PENYAMBUNGAN BLOK LAMBUNG KAPAL

DENGAN SISTEM CAISSON

SKRIPSI

KRISMAWAN

1010317005

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI S-1 TEKNIK PERKAPALAN

2015

PENYAMBUNGAN BLOK LAMBUNG KAPAL

DENGAN SISTEM CAISSON

SKRIPSI

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar

Sarjana Teknik

KRISMAWAN

1010317005

UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL “VETERAN” JAKARTA

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI S-1 TEKNIK PERKAPALAN

2015

ii

PERNYATAAN ORISINALITAS

Skripsi ini adalah hasil karya sendiri, dan semua sumber yang dikutip

maupun yang dirujuk telah saya nyatakan dengan benar.

Nama : Krismawan

NRP : 1010317005

Tanggal : 05 Januari 2015

Bilamana di kemudian hari ditemukan ketidaksesuaian dengan pernyataan

saya ini, maka saya bersedia dituntut dan diproses sesuai dengan ketentuan yang

berlaku.

Jakarta, 05 Januari 2015

(Krismawan)

iii

PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI

SKRIPSI UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIK

Sebagai civitas akademik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta,

saya yang bertanda tangan di bawah ini :

Nama : Krismawan

NRP : 1010317005

Fakultas : Teknik

Program Studi : Teknik Perkapalan

Jenis Karya : Skripsi

Demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada

Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta Hak Bebas Royalti

Noneksklusif (non Exclusive Royalty Free Right) atas karya ilmiah saya yang

berjudul :

”PENYAMBUNGAN BLOK LAMBUNG KAPAL DENGAN SISTEM

CAISSON”

Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti ini

Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta berhak menyimpan,

mengalih media/formatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database),

merawat, dan mempublikasikan Skripsi saya selama tetap mencantumkan nama

saya sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.

Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.

Dibuat di : Jakarta

Pada tanggal : 05 Januari 2015

Yang Menyatakan

(Krismawan)

iv

v

PENYAMBUNGAN BLOK LAMBUNG KAPAL

DENGAN SISTEM CAISSON

Krismawan

Abstrak

Untuk memacu pengembangan industri perkapalan yang efisien dan efektif, maka

salah satu upaya yang harus dilakukan adalah memilih penerapan teknologi yang

sesuai dengan kondisi yang ada. Pemilihan penerapan teknologi dalam usaha

industri perkapalan harus dilihat dalam kerangka strategi yang menyeluruh yang

meliputi sumber daya manusia, sarana, investasi serta kesinambungannya di masa

yang akan datang. Pemilihan teknologi tersebut erat kaitannya dengan aspek

teknis di lapangan. Sehingga sistem penerapan teknologi dengan segala sub sistem

di dalamnya juga dapat berjalan secara efisien dan efektif. Galangan nasional PT.

Dok dan Perkapalan Kodja Bahari (PT. DKB) Persero sering mendapatkan

pesanan pembangunan kapal-kapal baru dengan kapasitas yang melebihi kondisi

galangan tersebut. Didasarkan pada sarana yang terbatas, namun pelaksanaan

pembangunan kapal harus tetap dapat berjalan maka diupayakan dengan

melaksanakan penyambungan lambung kapal di bawah air. Dengan penerapan

metode blok modul (modules block), dimana perakitan lambung kapal dibagi

dalam dua bagian, yaitu blok modul haluan dan blok modul buritan. Blok modul

lambung yang terpisah tersebut diluncurkan/diturunkan ke dalam air, kemudian

selanjutnya dilakukan penyambungan dalam air. Sebagai alat bantu untuk

penyambungan di dalam air tersebut dipilih sistem caisson. Berfungsi sebagai alat

bantu dalam penyambungan blok modul di air maka sistem caisson haruslah

memenuhi persyaratan-persyaratan seperti: 1. Bentuk permukaan yang akan

menempel pada badan kapal harus mempunyai bentuk yang sama dengan bentuk

badan kapalnya. 2. Struktur caisson harus cukup kuat. 3. Caisson harus memiliki

stabilitas dan daya apung yang cukup baik. Dalam perencanaan merupakan

persiapan sebelum kedua blok modul tersebut diluncurkan ke perairan seperti: 1.

Penentuan jumlah dan dimensi engsel. 2. Penetapan prosedur pengelasan. Proses

pelaksanaan penyambungannya meliputi: 1. Pengendalian posisi blok modul

tersebut sedemikian rupa sehingga tersambung antara keduanya. 2. Pemasangan

penguat sementara. 2. Pemasangan caisson dilanjutkan proses pengelasan badan

kapal. 3. Pemeriksaan hasil sambungan las.

Kata Kunci : Kapal, Galangan, Produksi

Krisman

Abstract

To spur the development of the shipbuilding industry efficient and effective, then one will have to do is select the appropriate application of technology to existing conditions. Selection of the application of technology in business shipping industry should be seen within the framework of a comprehensive strategy that includes human resources, facilities, investment and sustainability in the future. Selection of the technology close relation to the technical aspects in the field. So the system is the application of technology by all sub-systems, which also can be run efficiently and effectively. National shipyards PT. Docks and shipping Kodja Bahari (PT. DKB) persero often get orders ship construction - new ships with a capacity that exceeds the shipyard conditions. Based on limited means, but the implementation of the construction of the vessel must keep running then attempted to carry out penyambugan hull under water. With the adoption of block modules, where the assembly of the hull is divided into two parts, the module block bow and stern module block. Block modules separate hull is launched / lowered into the water, and then later made the connection in the water. As tools for splicing in the water have caisso system. Serves as a tool in the connecting block water module, the system must meet the requirements caisson - The conditions such as: 1. The shape of the surface that will stick in bdan vessels must have the same shape with the shape bdan ship. 2. Structure of the caisson to be strong enough. 3. The caissons must have stability and buoyancy are pretty good. In planning is the preparation before the second block of the module is launched into the waters, such as: 1. Determination of the number and dimensions of the hinge. 2. Determination of welding procedures. The implementation process of grafting penyambunganya include: 1. Control of the position of the module block such that it is connected between the two. 2. Installation of the amplifier while. 3. Installation of the caisson continued process of welding the hull. 4. Examination of the results of the weld joint. Keywords: Ships, Shipyard, Production.

vi

SWITCHING SYSTEM WITH BLOCK HULL CAISSON

KATA PENGANTAR

Dengan Berkah dan Rahmat Tuhan Yang Maha Esa, Penulis skripsi yang

merupakan salah satu persyaratan sebelum menempuh ujian akhir pada fakultas

Teknik Program studi Teknik Perkapalan, Universitas Pembangunan Nasional

”Veteran” Jakarta dapat penulis laksanakan

Keberhasilan penulis dalam menyusun skripsi ini alah berkat bantuan dari

berbagai pihak, Oleh karena itu perkenankanlah penulis memnyampaikan

terimaksih yang sebesar-besarnya kepada :

a. Bapak Jooned Hendrarsakt, Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik

Universitas pembangunan Nasional ”Veteran” Jakarta, para wadek dan

para dosen yang telah mengasuh dan mengantarkan penulis ke gerbang

akhir pendidikan pada Almamater ini

b. Bapak purwo Joko Suranto, ST, MT selaku Ketua Program Studi teknik

Perkapalan UPN ”Veteran” Jakarta

c. Bapak Drs. Ir, Bambang Sudjasta, MT selaku Pembimbing utama dan

Bapak M. Rusdy hatuwe selaku pembimbing ke 2 walau dengan

kesibukannya selalu memberi arahan dan pandangan sehingga selesainya

sekrips ini

d. Kepada semua dosen penguji pada sidang skripsi yang telah sabar

memberikan masukan serta arahan kepada penulis

e. Segenap karyawan dan mahasiswa Fakultas teknik terutama Program

Studi teknik Perkapalan Universitas Pembangunan Nasional ”Veteran”

Jakarta dan semua pihak yang tidak bisa saya sebutkan satu persatu

f. Kepada kedua orang tua tercinta yang telah memberikan semangat,

dukungan serta Doa Perkenankanlah penulis pada kesempatan ini

menyampaikan ucapan terima kasih yang tulus

Akhirnya walau dengan upaya dan usaha yang maksimal penulis telah

berusaha menyusun skripsi ini dengan sebaik-baiknya, namun sebagai manusia

yang jauh dari sempurna yang tak luput dari kesalahan. Oleh karena itu atas

segala saran demi kesempurnaan skripsi ini penulis ucapkan terimakasih sebesar-

vii

besarnya, dan tak lupa semoga menjad karya yang berarti untuk sekarang dan

masa yang akan datang semoga bermanfaat amin

Jakarta, 05 maret 20I5

Penulis

Krismawan

viii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................... i

PERNYATAAN ORISINALITAS ............................................................... ii

PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ............................................ iii

PENGESAHAN .............................................................................................. iv

ABSTRAK ...................................................................................................... v

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................... 1

I.1 Latar Belakang ....................................................................................... 1

I.2 Perumusan Masalah ............................................................................... 2

I.3 Batasan Masalah .................................................................................... 3

I.4 Tujuan Penulisan ................................................................................... 3

I.5 Sistematika Penulisan ............................................................................ 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................... 5

II.1 Proses Produksi Sebagai Sistem ............................................................ 5

II.2 Metode-metode Penyambungan ............................................................ 10

II.3 Sistem Caisson ....................................................................................... 11

II.4 Fungsi Caisson ....................................................................................... 12

II.5 Jenis-jenis Caisson ................................................................................. 13

II.6 Keuntungan dan Kerugian Caisson ....................................................... 13

II.7 Standar Mutu Pengelasan dan Prosedur Las .......................................... 14

BAB III METODOLOGI PENELITIAN ....................................................... 15

III.1 Studi Kepustakaan ................................................................................. 15

III.2 Studi Lapangan ...................................................................................... 15

III.3 Alur Penelitian ........................................................................................ 15

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN PENYAMBUNGAN

LAMBUNG KAPAL DENGAN SISTEM CAISSON ................................... 18

IV.1 Proses Produksi Pembangunan Kapal Dengan Sistem Modul .............. 18

IV.2 Perencanaan Sistem Caisson ................................................................. 28

IV.3 Proses Penyambungan Lambung Kapal di Air ..................................... 32

IV.4 Perencanaan Penyambungan Lambung ................................................. 33

IV.5 Pelaksanaan Penyambungan ................................................................. 37

BAB V SIMPULAN DAN SARAN

V.1 Simpulan ............................................................................................... 42

V.2 Saran ...................................................................................................... 43

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

ABSTRACT ...................................................................................................... vi KATA PENGANTAR .................................................................................. vii

ix

DAFTAR ISI ................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL ......................................................................................... x

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... xi

DAFTAR TABEL

Tabel 1 Perbandingan Sistem Pembangunan Kapal pada Disain

Produksi ............................................................................................ 25

Tabel 2 Perbandingan Sistem Pembangunan Kapal pada Pelaksanaan

Produksi ............................................................................................ 26

Tabel 3 Perbandingan Sistem Pembangunan Kapal pada Pelaksanaan

Produksi (lanjutan) ............................................................................ 27

x

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Bagan Proses Produksi .............................................................. 5

Gambar 2 Penampang Melintang Caisson .................................................. 12

Gambar 3 Bagan Alur Penelitian ................................................................ 16

Gambar 4 Diagram Spesialisasi Pekerjaan (Fabrikasi, Assembly dan

Erection) ................................................................................... 20

Gambar 5 Bentuk Aliran Pembangunan Kapal (Linerflow of Ship

Contruction) ............................................................................... 24

Gambar 6 Proyeksi Bentuk Bidang Caisson ............................................... 29

Gambar 7 Dimensi Caisson ........................................................................ 31

Gambar 8 Bagan Alir Prosedur Perencanaan Sistem Caisson .................... 32

Gambar 9 Urutan Pengelasan yang Tepat dan yang Tidak Tepat ............. 36

Gambar 10 Kapal Cargo Caraka Jaya III 3000 DWT .................................. 41

x i