Laporan Persimpangan Kel 1

26
7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1 http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 1/26 PPPPP 1 LAPORAN SURVEY KENDARAAN PADA PERSIMPANGAN JUANDA - DEPOK DISUSUN OLEH 1. ALVIA ALVIANDA RAHMA 2. DEBORA NOVITA TAMBUNAN 3. HANDY SITORUS 4. JOEL PRASETYO A 5. MALVIN PRADIPTA IRIANTO 6. RIKA ANGGRAINI 2 SPIL 2 PAGI  JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI JAKARTA 2015

description

Survey di simpang juanda-depok (2015)

Transcript of Laporan Persimpangan Kel 1

Page 1: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 1/26

PPPPP

1

LAPORAN SURVEY

KENDARAAN PADA

PERSIMPANGAN JUANDA -DEPOK 

DISUSUN OLEH

1. ALVIA ALVIANDA RAHMA2. DEBORA NOVITA TAMBUNAN

3. HANDY SITORUS4. JOEL PRASETYO A

5. MALVIN PRADIPTA IRIANTO6. RIKA ANGGRAINI

2 SPIL 2 PAGI

 JURUSAN TEKNIK SIPILPOLITEKNIK NEGERI JAKARTA

2015

Page 2: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 2/26

KATA PENGANTAR 

Puji syukur penyusun panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena

 berkat rahmat, hidayah dan inayah-Nya kami dapat menyelesaikan Laporan

Survey !nalisa "apasitas Persimpangan untuk memenuhi tugas mata kuliah

"onstruksi #alan $aya % &"#$ %'(

!dapun laporan ini dibuat untuk mempelajari dan memahami pembahasan

mengenai simpang bersinyal dan segmen jalan perkotaan( Laporan ini dapat

diselesaikan karena tidak terlepas dari bantuan dan dukungan dari teman-temankelas % sipil % pagi, serta pihak-pihak terkait( )leh karena itu, kami dengan segala

kerendahan hati mengu*apkan terima kasih yang sebesar sebesarnya kepada

teman-teman serta +apak r( ( .ainal Nur !ri/in selaku dosen mata kuliah "#$ 

% yang telah membimbing materi dengan *ukup baik dan jelas(

"ami menyadari masih ada banyak hal yang kurang sempurna dalam

laporan ini, hal tersebut tidak terlepas dari kekurangan dalam kemampuan kami

yang masih terbatas( )leh karena itu, kami sangat mengharapkan kritik dan saran

dari pemba*a agar kami dapat membuat laporan yang lebih baik(

!khir kata, kami berharap supaya laporan analisa tinjauan ini berguna

 bagi para pemba*a umumnya dan khususnya bagi kami sendiri( !tas segala

 perhatiannya, kami mengu*apkan banyak terima kasih(

epok, !pril %012

Penyusun

2

Page 3: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 3/26

!3T!$ 4S4

"!T! PEN5!NT!$ (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((ii

!3T!$ 4S4 (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((iii

+!+ 4( PEN!6L6!N (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((1

1( Latar +elakang ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((1

%( Maksud dan Tujuan ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((%

7( $uang Lingkup Survei (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((%

+!+ 44( 5!M+!$!N 6M6M L)"!S4 T4N#!6!N ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((8

+!+ 444( !S!$ TE)$4 (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((9

+!+ 4:( !T! !N !N!L4S4S ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((11

1( $ekapitulasi ata Survei ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((11

%( Perhitungan ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((1%

7( !nalisis (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((1%

+!+ :( PEN6T6P ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((17

1( "esimpulan ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((17

%( Saran (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((17

L!MP4$!N (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((18

3

Page 4: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 4/26

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

#alan merupakan suatu sarana transportasi yang sangat penting karena

dengan jalanlah maka daerah yang satu dapat berhubungan dengan daerah yang

lainnya( 6ntuk menjamin agar jalan dapat memberikan pelayanan sebagaimana

yang diharapkan maka selalu diusahakan peningkatan-penigkatan jalan itu(engan bertambahnya jumlah kendaraan bermotor, hal ini menyebabkan

meningkatnya jumlah arus lalu lintas dengan kemampuan jalan yang terbatas(

#alan Margonda $aya merupakan akses utama dari dan ke kota "4 #akarta

serta pintu gerbang menuju "ota epok( #alan Margonda $aya merupakan pusat

utama "ota epok dengan /ungsi utama sebagai pusat perdagangan( Selain itu,

ka;asan ini juga dilalui oleh jalur regional #alan $aya +ogor- #alan #agora;i dan

sistem tranportasi kereta api #akarta-epok-+ogor( engan /aktor keuntungan

lokasional menjadikan ka;asan ini mempunyai posisi yang *ukup strategis dan

 berakses tinggi( !dapun tata guna lahan yang ada di sekitar lokasi #alan Margonda

$aya bervariasi mulai dari perdagangan, pendidikan, jasa, perkantoran sampai

dengan pedagang kaki lima sehingga menjadikan daerah #alan Margonda $aya

menjadi pusat orientasi pergerakan masyarakat baik dalam kota epok sendiri

maupun dari luar kota epok( itambah lagi #alan Margonda $aya lokasinya

 berdekatan dengan pusat perdagangan &Mall', sarana pendidikan &6niversitas' ,

dan perkantoran(

#alan Margonda $aya < #alan 4r( aji #uanda diklasi/ikasikan sebagai jalan

arteri( #alan arteri adalah jalan yang melayani angkutan utama dengan *iri<*iri

 perjalanan jarak jauh ke*epatan rata-rata tinggi dan jumlah jalan masuk dibatasi

see/isien, dengan peranan pelayanan jasa distribusi untuk masyarakat dalam kota(

Persimpangan pada jalan arteri diatur dengan pengaturan tertentu yang sesuai

dengan volume lalu lintasnya( #alan arteri mempunyai kapasitas sama atau lebih

 besar dari volume lalu lintas rata-rata(

1

Page 5: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 5/26

ari tahun ke tahun, dapat kita lihat peningkatan volume lalu lintas yang

melintasi jalur ini, seiring dengan bertambahnya jumlah kendaraan di ;ilayah

epok( Sementara itu, dalam beberapa tahun terakhir #alan Margonda $aya < 

#alan 4r( aji #uanda masih terlihat padat ;alaupun sudah dilakukan pelebaran

 jalan( )leh karena itu, jalur ini perlu ditinjau dan daianalisa kembali kesesuaian

antara kondisi jalan dan kondisi lalu lintasnya, apakah masih sesuai dengan

klasi/ikasinya sebagai jalan arteri di ;ilayah epok(

1.2 Maksud dan Tujuan

!dapun maksud dan tujuan penyusunan laporan survei simpang bersinyal

adalah untuk=

1( Mendapatkan data jumlah dan jenis kendaraan yang le;at pada suatu

 persimpangan jalan perkotaan(

%( Melakukan analisis operasional dan peren*anaan suatu segmen dan

simpang bersinyal berdasarkan data riil yang ada dilapangan dengan

menggunakan Manual "apasitas #alan 4ndonesia &M"#4'(

1. Ruang L!ngku" #ur$e! dan Anal!s!s Lalu L!ntas

$uang lingkup dan analisis lalu lintas dalam penyusunan laporan ini antara lain=

1( Pengukuran sederhana untuk mendapatkan data primer yaitu data

geometrik jalan dan persimpangan( Meliputi= tipe segmen, lebar jalur,

lebar median, lebar separator, lebar bahu, keberadaan kerb, lebar 

trotoar, lebar pendekat, lebar masuk persimpangan(

%( 4nventarisasi dan identi/ikasi kondisi lalu lintas yang terdapat pada

segmen jalan dan persimpangan( Meliputi= peman/aatan bahu jalan,

trotoar, dan lingkungan di samping jalan yang dapat mempengaruhi

karakteristik lalu lintas( >ontoh= peman/aatan bahu jalan untuk P"L

atau parkir(

7( Penggambaran hasil pengukuran sederhana dan inventarisasi

 permasalahan dalam peta situasi(

8( Perhitungan dan pen*atatan lalu lintas se*ara manual yang terklasi/ikasi

 berdasarkan jenis kendaraan serta gerakan kendaraan yang telah

2

Page 6: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 6/26

ditentukan pada segmen jalan dan persimpangan( Semua kendaraan

yang le;at harus dihitung, ke*uali kendaraan-kendaraan khusus

misalnya= mesin gilas, grader, kendaraan konvoi militer, tank-tank baja,

 pemadam kebakaran dan lain-lain(

2( Pen*atatan hambatan samping yang terjadi di sepanjang segmen jalan

 berdasarkan klasi/ikasi yang ditentukan untuk interval ;aktu 12 menit(

?( 4denti/ikasi /ase sinyal yang digunakan dalam persimpangan( Meliputi=

 jumlah /ase, gerakan kendaraan dan ;aktu sinyal pada setiap /ase,

 pengaturan belok kiri langsung, dan ;aktu siklus yang digunakan(

!nalisis operasional dan peren*anaan simpang bersinyal yang ditinjau

dengan menggunakan M"#4(

BAB II

GAMBARAN UMUM L%KA#I #UR&E'

2.1 PETA L%KA#I #UR&E'

3

Page 7: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 7/26

Gambar 2.1

 Lokasi Survey berada di persimpangan antara Jl. Margonda Raya dan Jl. Ir. Haji Juanda

2.2Deskr!"s! L(kas! #ur$e) #!*"ang Bers!n)al

Pada lokasi survey simpang bersinyal yang kami tinjau disisi kanan kiri

 jalan Margonda terdapat /asilitas umum seperti hotel, sekolah, pom bensin , pusat

 perbelanjaan, pertokoan dan lain-lain( ari deskripsi tersebut dapat digambarkan

 bah;a jalan dari arah Margonda termasuk daerah komersial( Sedangkan, pada

daerah #uanda di sisi kanan kiri jalan terdapat pertokoan, rumah makan, dan lain-

lain( ari deskripsi tersebut dapat digambarkan bah;a jalan dari arah #uanda

termasuk daerah komersial(

Pada lokasi survey simpang bersinyal terdapat beberapa hambatan

samping,hal tersebut dikarenakan lokasi tersebut banyak terdapat /asilitas umum

serta perumahan, hambatan samping tersebut diantara lain =

• PE &Pejalan "aki'

• PS: &Parkir,kendaraan berhenti'

• EE: &"endaraan masuk @ keluar'

• SM: &"endaraan lambat'

Pertigaan #uanda merupakan jalan utama, sehingga kendaraan yang

mele;ati jalan tersebut beragam antara lain =

4

Page 8: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 8/26

1( "endaraan +ermotor &Motor roda % dan Motor roda 7'

%( "endaraan 6n-motor &Sepeda dan +e*ak'

7( "endaraan +erat &+us, Tru*k %as, Tru*k 7as, Tru*k "ombinasi'

8( "endaraan $ingan &Mikrobus, Pi*kup, Mobil boA, Mikrotru*k, !ngkutan

Perkotaan'

2. Deskr!"s! Ge(*etr!k +alan

1. Badan +alan

!dalah bagian jalan yang melipiuti seluruh jalur lalu lintas, median

dan bahu jalan(

2. Ba,u +alan

!dalah bagian ruang man/aat jalan yang berdampingan dengan jalur

lalu lintas untuk menampung kendaraan yang berhenti, keperluan darurat,

dan untuk pendukung samping bagi lapis pondasi ba;ah, lapis pondasi,

dan lapis permukaan(

. Batas Med!an +alan

!dalah bagian median selain jalur tepian, yang biasanya ditinggikan

dengan batu tepi jalan(

-. Daera, d! Luar K(ta

!dalah daerah lain selain daerah perkotaan(

. Ruang Man/aat +alan 0 Ru*aja

!dalah ruang yang meliputi seluruh badan jalan, saluran tepi jalan dan

ambang pengaman(

. Ruang M!l!k +alan 0 Ru*!ja

!dalah ruang yang meliputi ruang man/aat jalan dan sejalur tanah

tertentu di luar ruang man/aat jalan(

3. Ruang Penga4asan +alan 0 Ru4asja

!dalah ruang tertentu di luar ruang milik jalan yang penggunaannya

ada di ba;ah penga;aan penyelenggara jalan(

5

Page 9: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 9/26

BAB III

DA#AR TE%RI

.1 Met(de Pengu*"ulan Data

!dapun metode pengambilan data untuk survey Simpang +ersinyal ini

adalah dengan menggunakan metode observasi (

engan meggunakan metode ini penulis se*ara langsung melakukan

 pengamatan di lapangan guna pengumpulan data-data( !dapun yang diobservasi

yaitu jumlah kendaraan yang le;at, arah lalu lintas dan hambatan samping yang

ada di kanan dan kiri ruas jalan yang diamati( Pengambilan dan Pengumpulan

data-data di lapangan yang diperlukan meliputi =

ata yang diperlukan dalam analisis adalah data primer dan data sekunder(

ata primer merupakan data-data yang diperoleh langsung dari survei lapangan

guna men*apai tujuan penelitian( Sedangkan data sekunder merupakan data atau

in/ormasi yang diperoleh dari sumber lain yang berkaitan dengan penelitian yang

dilakukan( ata sekunder biasanya berasal dari instansi pemerintah maupun

6

Page 10: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 10/26

s;asta, yang berupa hasil survei, sensus, pemetaan, /oto udara, ;a;an*ara, dan

sebagainya(

!( ata 5eometrik #alan dan Persimpangan

ata geometrik jalan adalah data yang berisi kondisi geometrik dari segmen

 jalan dan persimpangan yang diteliti( ata ini merupakan data primer yang

didapatkan dari survei kondisi geometrik jalan se*ara langsung( ata geometrik 

ruas jalan dan /asilitas jalan yang perlu di*atat adalah sebagai berikut ini=

- Tipe jalan

- Panjang segmen jalan

- Lebar jalur - Lebar lajur 

- Lebar median

- Lebar separator 

- Lebar bahu

- "erb

- Lebar trotoar 

- Lebar pendekat

- Lebar masuk persimpangan

- Tipe alinyemen

- Marka jalan

- $ambu lalu lintas

- #enis perkerasan

+( ata 4nventarisasi dan 4denti/ikasi "ondisi Lalu lintas

"egiatan inventarisasi dan identi/ikasi kondisi lalu lintas bertujuan untuk 

mengetahui peman/aatan bahu jalan, trotoar dan lahan di samping jalan(

Peman/aatan tersebut dapat untuk kegiatan lalu lintas maupun kegiatan lainnya

yang se*ara langsung maupun tidak langsung akan mempengaruhi kondisi lalu

lintas dari segmen dan persimpangan yang ditinjau(

>( ata !rus Lalu Lintas

7

Page 11: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 11/26

"omposisi lalu lintas yang mele;ati ruas jalan yang akan diSurvei adalah

sebagai berikut ini=

1( "endaraan ringan &L:', yaitu kendaraan bermotor beroda empat dengan

dua gandar berjarak %,0 < 7,0 m &termasuk kendaraan penumpang, mikro

 bis, pi*k up, dan truk ke*il'(

%( "endaraan berat &:', yaitu kendaraan bermotor dengan dua gandar 

 berjarak lebih dari 7,20 m, biasanya beroda lebih dari empat &termasuk bis,

truk % as, tru 7 as, dan truk kombinasi'(

7( Sepeda motor &M>', yaitu kendaraan beroda dua atau tiga(

8( "endaraan tidak bermotor &6M', yaitu kendaraan bertenaga manusia atau

he;an diatas roda &meliputi sepeda, be*ak, kereta kuda, dan kereta

dorong'

( ata ambatan Samping

ata ambatan samping diperoleh pada Survei segmen jalan yang meliputi=

1( Pejalan kaki & PE B pedestrian '%( Parkir dan kendaraan berhenti & PS: B parking and stop vehi*les '

7( "endaraan keluar dan masuk & EE: B eAit and entry vehi*les '

8( "endaraan lambat & SM: B slo; moving vehi*les '

E( ata Pengaturan Sinyal

ata pengaturan sinyal diperoleh dari hasil pengamatan langsung terhadap

lampu pengatur lalu lintas, meliputi=

1( #umlah /ase sinyal%( Pengaturan gerakan kendaraan pada setiap /ase

7( Pengaturan gerakan kendaraan pada tiap lajur pendekat

8( Pengaturan ;aktu sinyal pada setiap /ase

2( Pengaturan belok kiri langsung

?( Caktu siklus yang digunakan

.2 Penga*5!lan Data

1. Data &(lu*e Lalu L!ntas

Page 12: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 12/26

Pengambilan data diambil pada 1 hari kerja dengan pun*ak volume

kendaraan, yaitu pada tanggal 70 april %012( ata volume yang diamati dan

dilakukan pada pukul 19(00 < %0(00 C4+

Pengambilan data volume lalu lintas ini dilakukan se*ara manual, dimana

data tersebut kemudian dimasukan pada kertas /ormulir pengisian data yang telah

disediakan( Semua data yang didapat di*atat dalam jangka ;aktu setiap 12 menit,

 berdasarkan pada Manual "apasitas #alan 4ndonesia &M"#4'(

6ntuk pen*atatan masing-masing jenis kendaraan dikelompokan pada =

• "endaraan ringan &L:' = misalnya mobil penumpang, sedan, mi*robus,

 pi*kup, jeep(

• "endaraan berat &:' = misalnya dump tru*k, trailler, bus(• Sepeda motor &M>' = misalnya kendaraan roda dua dan tiga(

ari data ini diharapkan diperoleh data volume lalu lintas pada jam

sibukDpun*ak(

6. Penga*5!lan Data Ha*5atan #a*"!ng

Pen*atatan /rakuensi kejadian hambatan samping dilakukan selama ;aktu

 bersamaan dengan pengambilan data volume lalu lintas, dimana survey ini juga

dilakukan se*ara manual(

G. Penga*5!lan Data Ge(*etr!k 

Pada pengambilan data ini menggunakan alat ukur manual, yaitu dengan

mengukur menggunakan meteran(

!dapun peta lokasi survey sebagai berikut=

!

Page 13: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 13/26

BAB I&

DATA DAN ANALI#I#

-.1 Reka"!tulas! Data #ur$e)

ata diba;ah ini mende/inisikan luas jalan yang berbeda, tipe penampang

melintang dengan batasan lebar jalur lalu lintas dan lebar bahuDkerb masing-

masing segmen(

!(  ata segmen =

a Survey Segmen #alan Perkotaan= #alan Margonda $aya &"ode Segmen =

!'

• !rah 1 = ari persimpangan tersebut ke arah utara sampai dengan

4T> epok(

10

Gambar .1 !eta situasi lokasi survei

Page 14: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 14/26

• !rah % = ari 4T> epok ke arah selatan sampai dengan

 persimpangan #alan Margonda $aya < #alan 4r( #uanda(

 b Survey Segmen #alan Perkotaan = #alan 4r( #uanda &"ode Segmen = +'

!rah 1 = ari persimpangan #alan 4r( #uanda ke arah timur sampaidengan #embatan #uanda(

• !rah % = ari #embatan #uanda ke arah barat sampai dengan

 persimpangan tersebut(

+( ata Lingkungan =

• 6kuran kota dengan jumlah penduduk lebih besar dari 7 juta

 penduduk 

• ambatan samping =

- +anyak angkutan umum

- +anyak pejalan kaki- +anyak kendaraan menggunakan akses sisi jalan

-.2Per,!tungan

!dapun pembahasan perhitungan terdapat pada Lampiran, dengan

 berdasarkan *ara perhitungan tabulasi pada M"#4(

-. Anal!sa Data

Sinyal lalu lintas yang ada di #alan Margonda $aya < #alan #uanda

&epok' bekerja dalam pengaturan tiga /ase dengan hijau a;al pada pendekat Timur(

Lokasi simpang bersinyal = +alan Marg(nda Ra)a 7 +alan Ir. +uanda

0De"(k

DATA MA#UKAN=

ata hasil survey jam pun*ak pada hari kerja=

11

Page 15: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 15/26

P"#$%&" T%'() *+,

17.00-1.00 12!17/30

17.15-1.15 14436/60

17.30-1.30 1631/70

17.45-1.45 17454/0

1.00-1!.00 1532/00

1.15-1!.15 1!407/20

1.30-1!.30 2014!/!0

1.45-1!.45 21063/30

1!.00-20.00 21!05/10

BAB &

PENUTUP

.1 Kes!*"ulan

Pada survey simpang bersinyal akan diketahui perilaku lalu lintas pada

sebuah persimpangan( Panjang antrian, kendaraan terhenti dan tundaan adalah

tiga hal yang menjadi tolak ukur utama untuk analisa perilaku persimpangan(

engan kata lain, tiga hal tersebut saling berhubungan satu sama lain dan

ketiganya memiliki prinsip dasar yang saling berkaitan(

Pada survey simpang bersinyal yang kelompok kami lakukan di

 persimpangan juanda, dapat dilihat panjang antrian, kendaraan terhenti,

tundaan pada S45 : &terlampir'( engan membandingkan nilai panjang

antrian, kendaraan terhenti dan tundaan didapatkan nilai 1898:; 1:12-; 1:-2

dan dapat ditarik kesimpulan yakni pada persimpangan juanda tergolong

ma*et pada saat jam sibuk( al tersebut bisa dilihat dari tundaan sebagai

indikator pelayanan(

.2 #aran

12

Page 16: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 16/26

6ntuk memperbaiki pelayanan lalu lintas terhadap masyarakat, maka

solusinya adalah memperluas ruas jalan, mengatur kembali ;aktu tiap /ase(

!tau dengan diberlakukannya perundangan lalu lintas kota depok seperti 7in1

layaknya "4 jakarta untuk mengurangi kema*etan pada ruas persimpangan(

BAB &I

LAMPIRAN.1 Data #ur$e)

1. ARAH U < #

AKTUKENDARAAN

 T%'()

M*+,

LV*+,

HV*+,

 T%'()*+,M LV HV

17.00-

17.15

10

07243 0

125

0

402/

0243 0/00 645/0

17.15-17.30

!06

221 1112

362/40

221 1/30 54/70

17.30-17.45

100!

24! 0125

403/60

24! 0/00 652/60

17.45-1.00

!26

224 01150

370/40

224 0/00 5!4/40

1.00-1.15

635

1!0 0 25254/00

1!0 0/00 444/00

1.15-1.30

117

226 21406

471/20

226 2/60 6!!/0

1.30-1.45 1031 26! 0 1300 412/40 26! 0/00 61/40

1.45-1!.00

1132

261 113!4

452/0

261 1/30 715/10

1!.00-1!.15

110

24 21466

472/00

24 2/60 75/60

1!.15-1!.30

112!

230 11360

451/60

230 1/30 62/!0

1!.30-1!.45

10!4

277 31374

437/60

277 3/!0 71/50

1!.45-20.00

126

236 21506

507/20

236 2/60 745/0

  '%'() 154 4!! 2!10 15/6 7!23/6

13

Page 17: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 17/26

17 /00 0 0

  #('(1713

 

ARAH U < #

P"#$%&"M%'%#)"*+,

K"&(#((R$(*+,

K"&(#((B"#('*+,

 T%'()*+,

17.00-1.00 153!/20 !37 1/30 2477/50

17.15-1.15 13!0/40 4 1/30 2275/70

17.30-1.30 14!!/20 ! 2/60 23!0/0

17.45-1.45 150/00 !0! 2/60 241!/60

1.00-1!.00 15!0/40 !46 3/!0 2540/30

1.15-1!.15 10/40 1040 6/50 254/!0

1.30-1!.30 17/0 1044 5/20 23/00

1.45-1!.45 114/00 1052 !/10 275/10

1!.00-20.00 16/40 1027 10/40 2!05/0

2. ARAH U < T

NO

AKTUKENDARAAN

 T%'()

M*+,

LV*+,

HV*+,

 T%'()*+,M LV HV

117.00-17.15

1063

271

21336

425/20

271 2/60 6!/0

217.15-17.30

!3311

1122

373/20

1110/4

0564/60

317.30-17.45

766134

2 !02306/40

134 2/60 443/00

4

17.45-

1.00 7!6

12

! 0 !25

31/

40 12! 0/00 447/40

51.00-1.15

771127

0 7630/40

127 0/00 435/40

61.15-1.30

74!141

5100!

2!!/60

141 6/50 447/10

71.30-1.45

63153

01045

345/20

153 0/00 4!/20

1.45-1!.00

!2156

01107

356/0

156 0/00 512/0

!1!.00-1!.15

!5115!

01066

30/40

15! 0/00 53!/40

1 1!.15- !07 16 1 117 362/ 160 1/30 524/10

14

Page 18: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 18/26

0 1!.30 0 5 0

11

1!.30-1!.45

1014

163

0115

405/60

163 0/00 56/60

1

2

1!.45-

20.00

102

2

15

6

0117

40/

0

156 0/00 564/0

 '%'()

12!26

42!0/0

1!30

23/40

6244/20

 

ARAH U < T

P"#$%&"M%'%# )"

*+,

K"&(#((R$(*+,

K"&(#((B"#('*+,

 T%'()*+,

17.00-1.00 1423/20 715/00 15/60 2153/0

17.15-1.15 1306/40 571/00 13/00 1!0/4017.30-1.30 1232/0 531/00 !/10 1772/!0

17.45-1.45 1271/60 550/00 6/50 12/10

1.00-1!.00 1310/00 577/00 6/50 1!3/50

1.15-1!.15 132/00 60!/00 6/50 1!!7/50

1.30-1!.30 1445/20 62/00 1/30 2074/50

1.45-1!.45 1505/60 63/00 1/30 2144/!0

1!.00-20.00 1557/60 63/00 1/30 21!6/!0

.ARAH T < U

NO AKTUKENDARAAN

 T%'()M

*+,

LV*+,

HV*+,

 T%'()*+,M LV HV

117.00-17.15

45!

122

10 5!113/60

12213/00

31/60

217.15-17.30

512

4 6 602204/0

47/0

2!6/60

317.30-17.45

542

!0 2 634216/0

!02/60

30!/40

417.45-

1.00

5

6

20

!

0 7!5234/

40

20!0/0

0

443/40

51.00-1.15

4!5

4 0 5431!/00

40/00

246/00

61.15-1.30

433

110

5 54173/20

1106/50

2!/70

71.30-1.45

31

!5 0 476152/40

!50/00

247/40

1.45-1!.00

333

110

0 443133/20

1100/00

243/20

!1!.00-1!.15

452

!1 0 54310/0

!10/00

271/0

10

1!.15-

1!.30

3!

5

10

5 1 501

15/

00 105

1/3

0 264/30

15

Page 19: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 19/26

111!.30-1!.45

535

0 623214/00

0/00

302/00

121!.45-20.00

3!4

65 0 45!157/60

650/00

222/60

  '%'() 675 2206/0 1217 31/20 3455/00

  #('(750/!

 

ARAH T < U

P"#$%&"M%'%#)"*+,

K"&(#(( R$(

*+,

K"&(#(( B"#('

*+,

 T%'()*+,

17.00-1.00

3!/60 505/00 23/40136/0

017.15-1.15

54/00 431/00 10/4012!5/4

017.30-1.30

22/40 457/00 !/1012/5

017.45-1.45

75/00 462/00 6/501226/5

01.00-1!.00

656/0 363/00 6/501026/3

01.15-1!.15

63!/60 406/00 6/501052/1

01.30-

1!.30 624/40 401/00 1/30

1026/7

01.45-1!.45

66/00 3!4/00 1/30101/3

01!.00-20.00

710/40 34!/00 1/301060/7

0

16

Page 20: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 20/26

-.ARAH T < #

ARAH T < #

P"#$%&"M%'%# )"

*+,

K"&(#((R$(*+,

K"&(#((B"#('*+,

 T%'()*+,

17.00-1.00 462/40 773 2/60 123/00

17.15-1.15 366/0 12 3/!0 112/70

17.30-1.30 344/00 53 5/20 1202/20

17.45-1.45 341/60 07 5/20 1153/0

1.00-1!.00 364/0 75 5/20 1155/00

1.15-1!.15 362/0 76! 5/20 1137/00

17

NO

AKTUKENDARAAN  T%'()

M

*+,

LV

*+,

HV*+,  T%'()*+,

M LV HV

117.00-17.15

455 177 1 63312/00

177 1/30 360/30

217.15-17.30

23 170 0 453113/20

170 0/00 23/20

317.30-17.45

23! 215 1 455!5/6

0215 1/30 311/!0

417.45-1.00

17! 211 0 3!071/6

0211 0/00 22/60

5 1.00-1.15

216 216 2 434 6/40

216 2/60 305/00

61.15-1.30

226 211 1 43!0/4

0211 1/30 302/70

71.30-1.45

233 16! 1 403!3/2

016! 1/30 263/50

1.45-1!.00

237 1! 0 426!4/

01! 0/00 23/0

!1!.00-1!.15

211 200 2 4134/4

0200 2/60 27/00

1

0

1!.15-

1!.30

22! 277 1 507!1/6

0

277 1/30 36!/!0

11

1!.30-1!.45

17 237 1 42574/

0237 1/30 313/10

12

1!.45-20.00

235 16! 1 405!4/0

016! 1/30 264/30

 '%'()

532

11722441

14/303627/3

0

 #('(

5!

Page 21: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 21/26

1.30-1!.30 364/00 35 5/20 1204/20

1.45-1!.45 345/60 !03 5/20 1253/0

1!.00-20.00 344/0 3 6/50 1234/30

. ARAH # < U

NO

AKTUKENDARAAN

 T%'()

M*+,

LV*+,

HV*+,

 T%'()*+,M LV HV

117.00-17.15

43 22! 2 7141!3/20

22!2/60

424/0

217.15-17.30

351 213 3 567140/40

2133/!0

357/30

317.30-17.45

23 1!6 4 43!5/2

01!6

5/20

2!6/40

4 17.45-1.00

23! 165 2 406 !5/60

165 2/60

263/20

51.00-1.15

42 246 2 7301!2/0

2462/60

441/40

61.15-1.30

3!! 204 3 60615!/60

2043/!0

367/50

71.30-1.45

400 10 4 54160/00

105/20

345/20

1.45-1!.00

30 15 3 56152/00

153/!0

340/!0

!1!.00-

1!.15

23 137 2 422113/

20

1372/6

0

252/0

10

1!.15-1!.30

311 213 3 527124/40

2133/!0

341/30

11

1!.30-1!.45

375 231 2 60150/00

2312/60

33/60

12

1!.45-20.00

400 242 2 644160/00

2422/60

404/60

  '%'()614

1736/40

2441

41/60

421!/00

  #('(757/11

 

ARAH # < U

P"#$%&"M%'%# )"

*+,

K"&(#((R$(*+,

K"&(#((B"#('*+,

 T%'()*+,

17.00-1.00 524/40 03/00 14/30 1341/70

17.15-1.15 524/00 20/00 14/30 135/30

17.30-1.30 543/20 11/00 14/30 136/50

17.45-1.45 60/00 7!5/00 14/30 1417/30

1.00-1!.00 664/40 15/00 15/60 14!5/00

1.15-1!.15 54/0 706/00 15/60 1306/40

1

Page 22: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 22/26

1.30-1!.30 54!/60 715/00 15/60 120/20

1.45-1!.45 53!/60 766/00 13/00 131/60

1!.00-20.00 547/60 23/00 11/70 132/30

. ATAH # < T

NO

AKTUKENDARAAN

 T%'()

M*+,

LV*+,

HV*+,

 T%'()*+,M LV HV

117.00-17.15

235 142 2 37!!4/0

0142

2/60

23/60

217.15-17.30

14! 106 2 2575!/6

0106

2/60

16/20

3 17.30-17.45 141 115 2 25 56/40 115 2/60 174/00

417.45-1.00

140 123 1 26456/0

0123

1/30

10/30

51.00-1.15

164 115 2 2165/6

0115

2/60

13/20

61.15-1.30

11 10 3 2!272/4

010

3/!0

14/30

71.30-1.45

232 !7 3 332!2/

0!7

3/!0

1!3/70

1.45-1!.00

173 !0 3 2666!/2

0!0

3/!0

163/10

! 1!.00-1!.15

12 !1 0 273 72/0

!1 0/00

163/0

10

1!.15-1!.30

211 126 1 334/4

0126

1/30

211/70

11

1!.30-1!.45

210 146 2 354/0

0146

2/60

232/60

12

1!.45-20.00

1!0 134 2 32676/0

0134

2/60

212/60

  '%'()3624

3/20

13!3

2!/!0

2306/10

  #('(402/

67

 

ARAH # < T

P"#$%&"M%'%# )"

*+,

K"&(#((R$(*+,

K"&(#((B"#('*+,

 T%'()*+,

17.00-1.00 266/00 46/00 !/10 761/10

17.15-1.15 237/60 45!/00 !/10 705/70

17.30-1.30 250/40 461/00 10/40 721/0

1!

Page 23: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 23/26

17.45-1.45 26/0 443/00 11/70 741/50

1.00-1!.00 300/00 410/00 14/30 724/30

1.15-1!.15 307/20 36/00 11/70 704/!0

1.30-1!.30 31!/20 404/00 !/10 732/30

1.45-1!.45 310/40 453/00 7/0 771/20

1!.00-20.00 317/20 4!7/00 6/50 20/70

.2 #IG I

SIMPANG BERSINYAL Tanggal

FORMULIR SIG-I : Kota Depok

- GEOMETRI Sipang Be!"in#al

- PENGATURAN LALU LINTAS Uk$!an Kota % & '$ta

- LINGKUNGAN Pe!i(al & - )a"e a*al (i'a$

Pe!io+e *akt$ ,a p$nak "o!e

FASE SINYAL YANG ADA

 

g. /0 g. 12 g. 12 g.3akt$"ikl$" :

. 44 

3akt$ (ilang total.

  LTI . 5 IG . 6

 

IG. 0 IG. 0 IG. 0 IG.

20

Page 24: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 24/26

 

. #IG II

SIMPANG BERSINYAL Tanggal :

FORMULIR SIG-II : Kota :

- ARUS LALU LINTAS Sipang :

Ko+ePen+ek

at A!a(

 ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR 7M89

Ken+ Ringan 7L89 Ken+ Be!at 7;89 Sepe+a Moto! 7M<9 Ken+a! 

ep te!lin+$ng . 62 ep te!lin+$ng . 6& ep te!lin+$ng . 24

ep te!la*an . 62 ep te!la*an . 6& ep te!la*an . 2=

ken+>'a

"p>'a

ken+>'a

"p>'a

ken+>'a

"p>'a

ken+>'aTe!lin+$n

gTe!la*an

Te!lin+$ng

Te!la*anTe!lin+$n

gTe!la*an

769 749 7&9 7=9 709 7/9 719 7?9 7@9 7629 7669 7649

ULT>LTO

R 160 160 160 64 6/ 6/ &?@= 11@ 600? =/46

  ST 6204 6204 6204 ? 62 62 =/16 @&= 6?/? 01&6

  RT  

Total 61/1 61/1 61/1 42 4/ 4/ ?0/0 616& &=4/ 62&04

21

KONDISILAPANGAN  

KodePendekat

Tipelingkun

gan jalan

Hambatan

amping

!edian

Kelandaian"#$

%elokki&i'

langung

(a& akkekend)pa& ki& 

Leba& pendekat "m$

Pendekat

!auk

%lk ki&i'langung

Kelua& 

Tinggi*+enda,

 Ya*Tidak

-*' Ya*Ti

dak.A

.!A

S/K.LTO+

.KEL

/A+

769 749 7&9 7=9 709 7/9 719 7?9 7@9 7629 7669

U <OM R Y 2 Y 642 /2 /2 ?2

S <OM R Y 2 T @2 @2 @2

T <OM R Y 2 Y @2 /2 &2 @2

Page 25: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 25/26

S -STLT>LTO

R  

ST ?4& ?4& ?4& 64 6/ 6/ 6//6 &&4 //= 4=@/

  RT  

Total ?4& ?4& ?4& 64 6/ 6/ 6//6 &&4 //= 4=@/

S -RT

LT>LTO

R  ST  

RT =@1 =@1 =@1 66 6= 6= 1@? 6/2 &6@ 6&2/

  Total =@1 =@1 =@1 66 6= 6= 1@? 6/2 &6@ 6&2/

TLT>LTO

R @2& @2& @2& 0 1 1 660/ 4&6 =/4 42/=

  ST  

RT 020 020 020 6? 4& 4& 46// =&& ?// 4/?@

  Total 6=2? 6=2? 6=2? 4& &2 &2 &&44 //= 6&4? =10&

BLT>LTO

R  

ST  

RT  

Total  

.- #IG III

SIMPANGBERSINYAL Tanggal :

FORMULIR SIG-III : Ditangani ole( :

- 3AKTU ANTAR ;I,AU Kota :

- 3AKTU ;ILANG Sipang :

Pe!i(al : & - )a"e a*al (i'a$

LALU LINTAS BERANGKAT LALU LINTAS DATANG

3akMe! 

Se$a

Pen+ekatKeepatan Pen+ekat U S T B

8E 7>+et9 Keepatan 8A 7>+et9 62 62 62 62  

U 62 ,a!ak e!angkat-+atang 79 U-T 64?10  

3akt$ e!angkat-+atang 7+et9 U-T 64?10 64

S 62 ,a!ak e!angkat-+atang 79 S-U 40

3akt$ e!angkat-+atang 7+et9 S-U 240 24

T 62 ,a!ak e!angkat-+atang 79 T-S 10

3akt$ e!angkat-+atang 7+et9 T-S 210 21

B 62 ,a!ak e!angkat-+atang 79

3akt$ e!angkat-+atang 7+et9

Penent$an 3akt$ Me!a( Se$a  Fa"e 6 --C Fa"e 4 42

  Fa"e 4 --C Fa"e & 62

  Fa"e & --C Fa"e 6 62

 

3akt$ K$ning Total 7&+et>)a"e9 @2

  3akt$ ;ilang Total 7LTI9 . 3akt$ Me!a( Se$a 3akt$ K$ning 7+et>"ikl$"9 6&

 

. #IG I&

22

Page 26: Laporan Persimpangan Kel 1

7/17/2019 Laporan Persimpangan Kel 1

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-persimpangan-kel-1 26/26

6.6 SIG

V