Sesi ini kita akan belajar memahami bagaimana menangkap ikan pelagis besar

Oleh: Supardi Ardidja Sekolah Tinggi Perikanan

BIOLOGI

Ikan Apa ?

Adanya dimana ?

Sifatnya bagaimana ?

Kepadatan dalam kelompok/Ukuran Individu

MPI

Tali dan

Pancing

(Hook &

Line)

Kapal

SDM

Alat Penangkap Ikan

Bahan API

Disain API

Teknik Penangkapan

Ikan

Penanganan Hasil

tangkap di atas kapal

Regulasi

CCRF

METODE

TEKNOLOGI

Salah satunya adalah Long Line yang akan kita bahas pada sesi ini

Jauh dari pantai, pada kedalaman s/d 300 m. Umumnya di samudra Hindia dan Pasific, mulai dari lapisan epipelgic, mesopelagic hingga bathypelagic

Madidihang, Yellow fin tuna, Thunnus albocores,

Ms: 195 cm, Cs: 40 – 170 cm

Tuna matabesar, Big eye tuna, Thunnus

obesus,

Ms: 225 cm, Cs: 60 – 180 cm

Albakora, albacore, Thunnus alalunga,

Ms: 120 cm, Cs: 40 – 110 cm

Tuna sirip biru, Southern blue fin tuna,

Thunnus Maccoyii, Ms: 225 cm, Cs: 60 – 200 cm

Layaran, Indo-Pasific Sailfish,

Istiophorus Orientalis,

Ms: 350 cm, Cs: 120 – 170 cm

Setuhuk loreng, Striped marlin,

Tetrapturus audax,

Ms: 350 cm, Cs: 200 cm

Setuhuk putih, Indo-Pasific blue marlin,

Makaira mazara,

Ms: 450 cm, Cs: 215 - 300 cm

Todak, Brodbill swordfish,

Xiphias gladius,

Ms: 450 cm, Cs: 100 - 220 cm

dan lain-lain termasuk cucut dan kerabatnya lihat ikan-ikan ekonomis penting

Sumber gambar cucut: National Geografi Kembali

http://www.fao.org/fishery/topic/16082/en#Distribution

Tropical and temperate tunas

Created by Supardi Ardidja 10

Created by Supardi Ardidja 11

Sum

ber

gam

bar

: htt

p:/

/ww

w.g

uar

dia

n.c

o.u

k/

Menggerombol, Menyebar merata, Tidak padat, Berukuran besar.

Sehingga

Menangkap ikan pelagis dan midwater besar yang bermigrasi antar samudra, menangkapnya harus menggunakan kapal berkonstruksi khusus

Created by Supardi Ardidja 12

KM. Madidihang, Kapal Latih milik Sekolah Tinggi Perikanan, hadiah saudara tua, yang dudah tua (48 tahun) namun masih eksis, walau tertatih-tatih

Box system long line deck lay out

Created by Supardi Ardidja 13

Geladak depan

Bangunan Atas

Main line box Line arranger

Line thrower

Line hauler Pipa penghantar main line

Side roller Branch winder

Lay out

1

2

3

4

4 5 6 7

8

9

10

1112

1. Line arranger 2. Throw out speedometer 3. Guide roller 4. Protective pipe 5. Guide roller 6. Guide ring

7. Line hauling 8. Slow conveyor belt 9. Line hauler 10. Main line 11. Side roller 12. Line arranger

Kembali

Line arranger

Kembali

Kembali

Kembali

1. Main Line 2. Buoy Line 3. Branch Line 4. Wire Leader 5. Hook 6. Buoy

Komponen branch line

Created by Supardi Ardidja 20

Main line

Main line joiner

Snap

Sekiyama

Branch line

Lock tip

Wire leader

Swivel

Hook

Komponen Pancing

Panc

ing

long

line

Created by Supardi Ardidja 21

Lock tip

Aimata

Hook ring

Aimata

Kanzeki spring

Diameter

SNAP

Created by Supardi Ardidja 22

Created by Supardi Ardidja 23

Faktor Internal Faktor Eksternal

• Kapal

• Alat Penangkap Ikn

• Manusia

• Arus

• Angin

• Kedalaman Alat penangkap ikan

Kapal

Saat berlayar biasa

Saat operasi

Created by Supardi Ardidja 24

a a

Akibat adanya arus, seluruh

komponen tegak akan terdorong

miring terhadap normalnya searah

arus sebanding dengan pertambahan

sudut a

Besarnya sudut a sebanding dengan

kekuatan arus yang mendorong komponen

long line

Kedalaman pancing akan

berkurang sebanding dengan

pertambahan sudut a

Kedalaman pancing non arus

Kedalaman pancing dengan arus

Jika arus searah dengan

Setting long line

Arah arus

Created by Supardi Ardidja 25

Arah arus

a

Kedalaman pancing non arus

Kedalaman pancing dengan arus

Jika arus tegak lurus terhadap

arah Setting long line

Kedalaman pancing akan

berkurang sebanding dengan

pertambahan sudut a

Kembali

Created by Supardi Ardidja 26

Jika setting dilakukan dari lambung kanan,

dianjurkan arah angin datang dari lambung

kanan depan,

Demikian juga sebaliknya.

Prinsip utama dalam setting dan hauling

adalah sebagai berikut:

Sehingga komponen long line jarak

garis haluan dengan main line mudah

diatur

Pada tahapan hauling

Jika tidak

akan terjadi

hal seperti:

Created by Supardi Ardidja 27

Garis haluan G

ari

s b

ida

ng m

elin

tang k

apa

l pa

da

sid

e r

olle

r

Komponen long line terlalu dekat ke badan kapal, jika

terjadi kesalahan dalam olah gerak, maka long line akan

berada dibawah haluan kapal dan pelampung + buoy

line berada disisi kiri kapal

Jika sudut main line <300 maka akan terjadi kondisi

Created by Supardi Ardidja 28

Prinsip dalam setting dan hauling long line, yang diutamakan adalah

pengaruh angin terhadap kapal

Jika hauling dimulai dari B, maka haluan setting seperti anda lihat,

perhatikan arah angin

Setelah setting kapal kembali ke B

Bird view buritan lambung

Created by Supardi Ardidja 29

Sudut main line

yang dianjurkan

300

450

Sudut main line terhadap garis lunas saat hauling

dilihat dari penampang atas bangunan kapal

Garis haluan

Garis singgung pada

line hauler sejajar lunas

Gari

s b

ida

ng m

elin

tang k

apa

l pa

da

sid

e r

olle

r

Sudut main line yang

tidak dianjurkan

Sudut main line yang

tidak dianjurkan

buritan

?

?

Created by Supardi Ardidja 30

300 450

C L

Water line

Sudut main line terhadap center line saat hauling

dilihat dari penampang melintang bangunan kapal

Cen

ter

line

Sudut mine line yang dianjurkan saat

hauling, antara 300 ~ 450 dari center line

Sudut yag tidak

dianjurkan

Norm

al pada s

ide r

olle

r

lambung

?

?

Created by Supardi Ardidja 31

Gari

s b

ida

ng m

elin

tang k

apa

l pa

da

sid

e r

olle

r

300

Garis singgung sejajar water line pada side roller

450

Sudut main line

yang tidak

dianjurkan

Sudut main line

yang tidak

dianjurkan

Water line

Sudut main line yang dianjurkan,

pada kondisi:

kecepatan kapal = kecepatan tali

Kembali

Created by Supardi Ardidja 32

Gari

s b

ida

ng m

elin

tang k

apa

l pa

da

sid

e r

olle

r

Sudut main line yang berbahaya, main

line menjulur ke buritan

Kecepatan kapal > kecepatan tali

BE WARE FROM

PROPELLER

Kembali

Created by Supardi Ardidja 33

Gari

s b

ida

ng m

elin

tang k

apa

l pa

da

sid

e r

olle

r

Sudut main line yang berbahaya, hampir

sejajar dengan water line akibat

Kecepatan kapal < kecepatan tali

Tali menjadi sangat tegang (kencang), dapat berakibat putus Beputar cepat Komponen branch line dan buoy line akan membelit pada mine line

Garis singgung sejajar water line pada side roller

Kembali

Created by Supardi Ardidja 34

Jika sudut >450 jarak antara main line dengan garis haluan kapal (center line) terlalu jauh yang akan mengakibatkan

Kembali

Created by Supardi Ardidja 35

Water line

Seluruh komponen

long line berada di

bawah kapal, hal

ini akan sangat

berbahaya

BE WARE FROM

PROPELLER

Created by Supardi Ardidja 36

Komponen long line terlalu tegang dan

resiko terbelit antar komponen akan

sangat besar

Kembali

Created by Supardi Ardidja 37

a

b

g

Semakin dalam Pancing, maka sudut

perpotongan antara Main line dengan

Branch line akan semakin kecil

Akibatnya kemungkinan besar branch line

terpinggir (A dan B) akan mengalami

resiko membelit terhadap main line

A B

PENGARUH KEDALAMAN PANCING