FATORES DETERMINANTES NO NÍVEL DE SERVIÇO OFERECIDO EM TERMINAIS DE

PASSAGEIROS DE AEROPORTOS REGIONAIS

Seminário de Tese IT-310

Paula Sutherland Wallauer Rolim

Orientador: Prof. Dr. Anderson Ribeiro Correia

Co Orientadora: Prof. Dra. Giovanna M. R. Borille

Sumário

1. Introdução

2. Objetivo

3. Revisão de Literatura4. Metodologia

5. Plano de Ação

ROTASRotas regionais

Definição de Aeroporto Regional INTRODUÇÃO

MOVIMENTAÇÃOporcentagem com relação ao país

AERONAVESaeronaves da

aviação regional

Definição da FAA (1988):• Hub grande: aeroportos

que movimentam mais de 1% do total de pousos e decolagens de todo o país;

• Hub médio: movimentam entre 0,25% e 1%;

• Hub pequeno: movimentam entre 0,05% e 0,25% e

• Não-hubs (aeroportos regionais): movimentam menos de 0,05%.

ROTASrotas regionais

Definição de Aeroporto Regional INTRODUÇÃO

MOVIMENTAÇÃOporcentagem com relação ao país

AERONAVESaeronaves da

aviação regional

Bettini (2007)• Aeronaves pequenas de

até 100 assentos.

• Exemplos: Cessna Caravan, ATR42, ATR72, E190, Fokker 50, entre outros.

ROTASrotas regionais

Definição de Aeroporto Regional INTRODUÇÃO

MOVIMENTAÇÃOporcentagem com relação ao país

AERONAVESutilizados por aeronaves da

aviação regional

Feitosa (1998)• Atendem primariamente

aos municípios do interior dos estados.

Bettini (2007)• Frequentemente

apresentam baixadensidade de tráfego

Definição de Aeroporto Regional INTRODUÇÃO

Aeroporto Regional Aeroporto doméstico/Internacional

Região Atendida Território Nacional Território Nacional e Internacional

Voos em Conexão Poucos ou nenhum Frequentes

Acesso Terrestre Apenas um meio de acesso Pode ter mais de um meio de acesso

Aeronaves Opera aeronaves pequenas, até 100 assentosGrande mix de aeronaves com predominância de aeronaves com mais de 100 assentos

Tempo de Permanência das aeronaves no pátio

Baixo (próximo ao tempo de turnaround) Alto (extrapola o tempo de turnaround)

Navegação VFR¹ ou IFR² sem precisão IFR com ou sem precisão

LocalizaçãoLocalidades com baixa densidade demográfica fora das regiões metropolitanas

Localidades com maior densidade demográfica em capitais ou regiões metropolitanas

Companhias aéreas Predomina low cost Predomina full service

Densidade de trafego Até 0,05% da movimentação do país A partir de 0,05% da movimentação do país

Tarifas Aeroportuárias Baixas Altas

Transporte de Cargas Pouco difundido Intenso

Diferenciados em tamanho, perfil de passageiros, tipo de aeronaves, entre outros

Tabela 1: Comparação entre aeroportos regionais e internacionais. Fonte: desenvolvido por AMARAL, S. e ROLIM, P.

Motivação

Perda na qualidade da cobertura aérea com a liberalização do setor aéreo a partir de 1992;

Proposta do governo de acelerar o desenvolvimento da aviação regional através de subsídios;

Tendência mundial de privatização de aeroportos, com possibilidade de expansão para os aeroportos regionais;

O uso de jatos regionais da Embraer, ATR-42, ATR-72, entre outros;

Tendência mundial de uso de aeroportos alternativos por empresas low cost, com possível aplicação no Brasil.

INTRODUÇÃO

Justificativa

Os padrões de nível de serviço da IATA (2004) não diferenciam aeroportos regionais de aeroportos internacionais.

A escassez de estudos sobre os fatores que influenciam no nível de serviço oferecido em terminais de aeroportos regionais.

INTRODUÇÃO

Objetivo Primário

Investigar e determinar quais são os fatoresdeterminantes para o nível de serviço em umaeroporto regional com a finalidade de proporcritérios e padrões de nível de serviço específicospara aeroportos regionais brasileiros.

OBJETIVO

Objetivos Secundários

Os objetivos secundários são:

(i) investigar o impacto do aumento da demanda e de alterações físicas e operacionais no terminal,

(ii) analisar o nível de serviço oferecido atualmente no terminal de aeroportos regionais de importância na malha aérea Brasileira,

(iii) aferir sobre a gestão da operação de componentes deste tipo de aeroporto.

OBJETIVO

Nível de serviço percebido

Nível de serviço oferecido

Nível de Serviço

IATA (2004): “Faixa de valores que traduzem a habilidade de atender a demanda e combina valores quantitativos e qualitativos de conforto e conveniência”.

REVISÃO DE LITERATURA

SimulaçãoREVISÃO DE LITERATURA

Pesquisa Ferramenta Estudo de CasoFluxo de Entidades

Análise

Marcos e Ferreira (2015)

Dinâmica de Sistemas

Treze aeroportos brasileiros

Global, incluindo Terminal, Pistas e

Pátio

Apresenta ummodelo capaz de auxiliar

no dimensionamento dos subsistemas de um aeroporto: Terminal, Pistas e Pátio.

Borille e Correia(2013)

Tecnomatix Plant Simulation

Guarulhos, Galeão, Brasília, Viracopos e

CongonhasDesembarque

Método para investigar quais são os fatores que influenciam no nível de

serviço do desembarque.

Coelho, Silva e Dinato(2012)

Medeiros (2004)Aeroporto de Ribeirão Preto

Embarque e Desembarque

Avaliação do nível de serviço oferecido no terminal de passageiros de um

aeroporto regional

Eller, Feitosae Porto (2011)

EXCEL e ARENA Dados hipotéticos DesembarqueAvaliação de uma esteira de bagagens

ideal, capaz de atender as necessidades de uma aeronave grande

Tabela 2: Estudos sobre nível de serviço oferecido.

SimulaçãoREVISÃO DE LITERATURA

Pesquisa Ferramenta Estudo de CasoFluxo de Entidades

Análise

Manataki e Zografos(2009)

SystemsDynamics-Based

Tool PLATO

Athens International Airport

GlobalApresenta uma ferramenta que

incorpora detalhes suficientes para avaliar o desempenho do terminal

Solak, Clarke e Johnson

(2009)

MultistageStochastic

ProgrammingModel

AtlantaInternational Airport Global

Concebe um modelo que proporciona um algorítimo que fornece a capacidade ótima necessária em cada área do

terminal, assim como a expansão ótima para uma demanda futura.

AppeltBattaLin e

Drury (2007)

ARENABuffaloNiagara

International AirportEmbarque

Simulação de check-in de passageiros em um aeroporto médio nos EUA para

prever atrasos

Andreatta, Brunetta e

Righi (2007)OPAL - SLAM Athens International

AirportGlobal

Apresenta um modelo de análise de nível de serviço e possíveis atrasos em voos,

para o terminal do Aeroporto Internacional de Atenas sob três diferentes cenários de demanda

Feitosa (2000)

ARENAAeroporto de São José dos Campos e

Ribeirão PretoGlobal

Concebe um modelo de simulação aplicável à análise operacional de terminais em aeroportos regionais

Brasileiros

Tabela 2: Estudos sobre nível de serviço oferecido.

PropostaMETODOLOGIA

Figura 1: Passo a passo da metodologia proposta (adaptado de Borille, 2012).

Metodologia

Seleção de aeroportos: encontra-se em aberto no

presente momento.

Tamanho da Amostra: baseado na estimativa da

proporção populacional para minorar a margem de erro.

Coleta de dados: monitoramento de passageiros e

levantamento de infraestrutura

METODOLOGIA

MétodoMETODOLOGIA

Figura 2: Fluxograma de pessoas e bagagens em um TPS regional (adaptado de Feitosa 2000).

MétodoMETODOLOGIA

Variação de fatores:

Tipo de aeronave

Fator de ocupação do voo

Intervalo entre os voos

Número de pontos de atendimento no check-in

Comprimento da esteira de restituição de bagagens

Outros

Tabela 4: Resultado almejado da simulação com experimentos. Fonte: Borille e Correia (2013)

Cronograma e DisciplinasPLANO DE AÇÃO

2014AGO -

DEZJAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ JAV FEV MAR ABR MAI JUN

Revisão Bibliográfica

Disciplinas

Aprimoramento da MetodologiaColeta e tratamento de dados

Modelagem

Verificação e ValidaçãoAvaliação dos resultados

Conclusões

Finalizar a dissertaçãoEnvio de artigos para periódico

Defesa da Tese

2015/1 2015/2Atividades

2016

Tabela 5: Cronograma de atividades.

Cronograma e DisciplinasPLANO DE AÇÃO

Tabela 6: Disciplinas que compõem o programa acadêmico.

Período CréditoIT 210 Gerenciamento Logístico 2º sem/2014 3IT 205 Produção e Custos no Transporte Aéreo 2º sem/2014 3IT 203 Aeroportos 2º sem/2014 3IT 310 Seminário de Tese 2º sem/2014 1IT204 Análise Operacional e Gerencial de Aeroportos 1º sem/2015 3IT 201 Análise de Transportes 1º sem/2015 3IT 200 Infra-Estrutura Aeronáutica 1º sem/2015 3IT 600 Estágio de Docência 1º sem/2015 1IT 310 Seminário de Tese 1º sem/2015 1

21

Disciplina

TOTAL

Periódicos almejados:

Journal of Advanced Transportation – Qualis B1

Journal of Air Transport Management – Qualis A2

Sugestões?

Referências ALMEIDA, PMS de. Utilização de simulação na análise de componentes de terminais de passageiros de aeroportos brasileiros.

Dissertação de Mestrado. Instituto Tecnológico de Aeronáutica, São José dos Campos, Brazil. 1998.

ANDREATTA, Giovanni; BRUNETTA, Lorenzo; RIGHI, Luca. Evaluating terminal management performances using SLAM: The case of Athens International Airport. Computers & Operations Research, v. 34, n. 6, p. 1532-1550, 2007.

APPELT, Simone et al. Simulation of passenger check-in at a medium-sized US airport. In: Simulation Conference, 2007 Winter. IEEE, 2007. p. 1252-1260.

BANDEIRA, Michelle Carvalho Galvão da Silva et al. Key indicators that affect the perception of service quality in critical airport areas of passenger boarding. Journal of Transport Literature, v. 8, n. 4, p. 7-36, 2014.

BETTINI, Humberto. Um retrato da aviação regional no Brasil. Journal of Transport Literature, v. 1, n. 1, 2010.

BORILLE, Giovanna Miceli Ronzani; CORREIA, Anderson Ribeiro. A method for evaluating the level of service arrival components at airports. Journal of Air Transport Management, v. 27, p. 5-10, 2013.

CORREIA, Anderson Ribeiro; WIRASINGHE, S. C.; DE BARROS, Alexandre G. A global index for level of service evaluation at airport passenger terminals. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, v. 44, n. 4, p. 607-620, 2008.

CORREIA, Anderson R.; WIRASINGHE, S. C. Development of level of service standards for airport facilities: Application to São Paulo International Airport. Journal of Air Transport Management, v. 13, n. 2, p. 97-103, 2007.

COELHO, Lígia Gesteira; SILVA, A. N. R.; DINATO, Antonio Carlos. Capacidade e nível de serviço do terminal de passageiros de um aeroporto regional-o caso de Ribeirão Preto. Journal of Transport Literature, v. 6, n. 3, p. 107-120, 2012.

EDWARDS, B. The Modern Terminal: New approaches to airport architecture. E & FN Spon. 1998.

ELLER, Rogéria de Arantes Gomes; FEITOSA, Milton Valdir de Matos; PORTO, Protógenes Pires. Simulation model of a baggage claim device coping with a new large aircraft (NLA). Journal of Transport Literature, v. 5, n. 2, p. 63-72, 2011.

FEITOSA, M. V. M. Um modelo de simulação para terminais de passageiros em aeroportos regionais brasileiros. Dissertação de Mestrado, Instituto Tecnológico de Aeronáutica, São José dos Campos, Brazil. 2000.

Referências FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (FAA). Planning and Design Guidelines for Airport Terminal Facilities. Advisory Circular. 1988.

INTERNATIONAL AIR TRANSPORTATION ASSOCIATION (IATA). Airport Development Reference Manual. 9a Ed. 2004.

MANATAKI, Ioanna E.; ZOGRAFOS, Konstantinos G. A generic system dynamics based tool for airport terminal performance analysis. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, v. 17, n. 4, p. 428-443, 2009.

MARCOS, Antonio Rodolfo Araujo; FERREIRA, Luciano. UM MODELO DE SIMULAÇÃO PARA GESTÃO DA CAPACIDADE DOS AEROPORTOS BRASILEIROS. Revista Eletrônica de Administração, v. 21, n. 1, p. 1-26.

MEDEIROS; A. G. Um método para dimensionamento de terminais de passageiros emaeroportos brasileiros. Dissertação de Mestrado. Instituto Tecnológico de Aeronáutica, São José dos Campos, Brazil. 2004.

OLIVEIRA, Alessandro VM; SILVA, Lucia HS. Constituição do marco regulatório para o mercado brasileiro de aviação regional. Brasília: Ministério do Turismo. Abril de, 2008.

SOLAK, Senay; CLARKE, John-Paul B.; JOHNSON, Ellis L. Airport terminal capacity planning. Transportation Research Part B: Methodological, v. 43, n. 6, p. 659-676, 2009.

TUROLLA, Frederico Araujo; LIMA, Maria Fernanda Freire de; OHIRA, Thelma Harumi. Políticas públicas para a melhoria da competitividade da aviação regional brasileira. Journal of Transport Literature, v. 5, n. 4, p. 188-231, 2011.

TRIOLA, M. F. Introdução à Estatística. 7a Ed. Rio de Janeiro: LTC. 1999

ZHANG, Anming et al. Low-cost carriers in Asia: Deregulation, regional liberalization and secondary airports. Research in Transportation Economics, v. 24, n. 1, p. 36-50, 2008.

Obrigada!