Study Kasus Citi Trans

Diajukan untuk memenuhi salah satu tugas strategic management

Oleh:

Yunisca Wijaya (14 53 001)

Krisna Permana Putra (14 53 009)

Altana Oshada (14 53 012)

Bobby Ertanto (14 53 020)

Edgard Wednes (14 53 023)

Artlen Joko (14 53 022)

Alodia Ardisa (14 53 025)

JURUSAN MAGISTER MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI

UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA

BANDUNG

2015

BAB I

Latar Belakang

1.1. Latar Belakang

Transportasi merupakan salah satu kebutuhan yang paling penting bagi masyarakat di

jaman sekarang yang segalanya dituntut agar serba cepat dan efisien. Transportasi merupakan

proses pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan

menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan oleh manusia atau mesin. Bayangkan bila

kehidupan jaman sekarang tanpa adanya transportasi yang memadai, semua orang harus

menempuh jarak yang jauh untuk sampai ke tempat yang hendak dituju. Dalam kaitannya

dengan kehidupan manusia, transportasi memiliki peranan yang signifikan dalam berbagai

aspek kehidupan seseorang baik dalam aspek sosial, ekonomi, lingkungan, politik, pertahanan

dan keamanan (Widyaningtyas, 2010:1).

Peran transportasi sangat penting dalam kaitannya dengan kehidupan manusia. Dalam

berbagai kondisi, transportasi juga dituntut agar dapat efektif dan efisien sesuai dengan

tujuannya. Namun pada public transportation atau transportasi umum dari pihak penyedia

harus bisa memberikan keamanan dan kenyamanan untuk memberikan nilai tambah pada

konsumen. Sebagai contoh salah satu transportasi umum adalah Citi Trans. Citi Trans

merupakan salah satu travel yang melayani perjalanan Bandung-Jakarta via Tol Cipularang

yang berdiri pada tahun 2005. Dengan melihat adanya peluang pada jasa travel ini dimana jalan

tol Cipularang baru selesai dibangun, maka Bapak Sidarta dan ke empat rekan nya mencoba

membuka bisnis ini.

Pada awal mula, Citi Trans hanya memiliki 4 unit armada dengan pool pertama di jalan

Imam Bonjol Bandung. Seiring dengan perkembangan usaha, saat ini total armada yang

dimiliki oleh Citi Trans adalah 115 unit. Kemudian penambahan pool juga dilakukan oleh Citi

Trans dalam rangka memperluas bisnis mereka. Bisnis travel ini cukup menjanjikan setelah

adanya tol Cipularang. Banyak bermunculan travel-travel dengan konsep yang hampir mirip

ataupun dengan konsep yang sangat berbeda dan menjadi pesaing dari Citi Trans.

Untuk menghadapi persaingan yang ada, Citi Trans membuat berbagai perkembangan dan

inovasi untuk tetap mempertahankan para pelanggannya. Salah satunya dengan menambah

armada dengan tipe baru yang lebih berkelas sesuai tagline dari Citi Trans yaitu Executive

Shuttle. Hal ini menjadi cukup menarik dimana Citi Trans sebagai travel yang sekarang ini

sudah memiliki banyak pesaing harus melakukan berbagai strategi agar tetap bisa bertahan dan

terus berkembang untuk bersaing dengan para kompetitor. Maka dari itu Citi Trans dirasa perlu

melakukan analisis strategi untuk menghadapi persaingan yang ada. Untuk membuat strategi

itu, Citi Trans harus mengetahui terlebih dahulu posisi Citi Trans dibanding dengan kompetitor

seperti analisis SWOT.

BAB II

ANALISIS INDUSTRI

2.1. Analisis SWOT Citi Trans

1) Kekuatan (Strenght)

Memiliki 2 pilihan jenis armada yang executive yaitu termasuk Toyota Hi Ace dan

Merce Sprinter

Armada yang berkelas dibandingkan competitor

Tampilan armada yang elegant dan memberi kesan executive

Bekerja sama dengan main dealer resmi untuk perawatan armada sehingga armada

selalu memiliki performa yang baik

Memiliki GPS sebagai salah satu alat untuk mengontrol kecepatan kendaraan demi keamanan penumpang

Memiliki pengemudi yang sudah di training terlebih dahulu Memiliki lokasi point yang strategis yaitu mudah dijangkau dan berada pada

daerah yang banyak dikunjungi

Memiliki armada yang cukup banyak dengan total 115 unit Memiliki online booking yang memudahkan customer dalam pemesanan tiket

2) Kelemahan (Weakness)

Rute tidak terlalu banyak

Harga sedikit lebih mahal dibandingkan competitor dengan segmen yang sama

Belum melayani rute diluar Bandung-Jakarta

3) Peluang (Oppurtunity)

Adanya kemungkinan akan dibangun tol untuk menuju Cirebon

Adanya pembangunan infrastruktur yang memadai dari pihak pemerintah seperti perbaikan-perbaikan jalan dan pembangunan jalan tol dan jalan layang yang

membantu agar jarak tempuh menjadi lebih cepat

4) Ancaman (Threat)

PT. Kereta Api Indonesia sudah mulai melakukan perbaikan

Perkembangan industri travel yang didukung oleh tol sehingga banyak travel yang

bermunculan

Matriks Evaluasi Internal

Kekuatan Bobot Peringkat Skor

Memiliki 2 pilihan jenis armada yang executive yaitu termasuk

Toyota Hi Ace dan Merce Sprinter

0.15 4 0.60

Armada yang berkelas dibandingkan competitor 0.12 5 0.60

Tampilan armada yang elegant dan memberi kesan executive 0.10 5 0.50

Bekerja sama dengan main dealer resmi untuk perawatan armada

sehingga armada selalu memiliki performa yang baik

0.07 3 0.21

Memiliki GPS sebagai salah satu alat untuk mengontrol kecepatan

kendaraan demi keamanan penumpang

0.08 3 0.24

Memiliki pengemudi yang sudah di training terlebih dahulu 0.10 4 0.40

Memiliki lokasi point yang strategis yaitu mudah dijangkau dan

berada pada daerah yang banyak dikunjungi

0.11 5 0.55

Memiliki armada yang cukup banyak dengan total 115 unit 0.08 3 0.24

Memiliki online booking yang memudahkan customer dalam

pemesanan tiket

0.10 4 0.40

Dilengkapi dengan design high technology, misalnya memiliki

konektor hp pada kursi agar penumpang bisa melakukan charge hp

0.09 4 0.36

Total 1.00 4.10

Kelemahan Bobot Peringkat Skor

Rute tidak terlalu banyak 0.50 3 1.50

Harga sedikit lebih mahal dibandingkan competitor dengan segmen

yang sama

0.35 3 1.05

Belum melayani rute diluar Bandung-Jakarta 0.15 4 0.60

Total 1.00 3.15

Matriks Evaluasi Eksternal

Peluang Bobot Peringkat Skor

Adanya kemungkinan akan dibangun tol untuk menuju Cirebon 0.45 3 1.35

Adanya pembangunan infrastruktur yang memadai dari pihak

pemerintah seperti perbaikan-perbaikan jalan dan pembangunan

jalan tol dan jalan layang yang membantu agar jarak tempuh

menjadi lebih cepat

0.55 4 2.20

Total 1.00 3.55

Ancaman Bobot Peringkat Skor

PT. Kereta Api Indonesia sudah mulai melakukan perbaikan 0.60 4 2.40

Perkembangan industri travel yang didukung oleh tol sehingga

banyak travel yang bermunculan

0.40 2 0.80

Total 1.00 3.20

Kordinat Analisis Internal

(4.10 - 3.15) : 2 = 0.48

Kordinat Analisis Eksternal

(3.55 3.20) : 2 = 0.18

0.48 ; 0.18

Stabilitas

Kombinasi

Pertumbuhan

Penciutan

Kelemahan

Peluang

Ancaman

Kekuatan

2.2. Faktor Kunci Sukses dan Penentuannya

Faktor penentu kunci sukses citiTrans dan alasan penentunya:

1. Satu-satunya perusahaan travel bandung jakarta dengan menggunakan single seater, Kursi

penumpang menggunakan konsep premium personal seat yang lebih lebar dan nyaman.

Kursi menggunakan pelapis jok yang mewah. Jarak antar kursi cukup lega sehingga kaki

tak perlu ditekuk saat duduk bersandar. Hal ini menjadikan salah satu faktor penentu kunci

sukses karena menjadikan perusahaan travel ini lebih terlihat executive dibanding

perusahaan travel lainya.

2. Saat ini hanya citiTrans yang menggunakan armada mercedez-benz Sprinter dibanding

kompetitornya. Melihat Mercy-nya yang terbayang tentu sebuah kemewahan tersendiri dan

memang itulah yang ingin coba ditawarkan oleh Cititrans dengan layanan premium shuttle

ini.

3. Tempat reservasi CitiTrans memiliki lokasi tempat yang strategis, seperti di jakarta yang

berupa di SCBD, Kelapa Gading, Sudirman yang merupakan tempat yang strategis di

jakarta. Selain di jakarta, Cititrans memiliki tempat yang strategis di bandung seperti di

dipatiUkur, Ciwalk. Selain itu Cititrans satu-satunya perusahaan travel yang bisa

melakukan reservasi secara online. Hal ini yang menjadikan salah satu faktor kunci sukses

karena dapat mengambil calon pelanggan yang ditempat strategis karena memudahkan

customer dalam melakukan reservasi.

2.3. Penentuan Perusahaan/Obyek dan Alasan Penentuannya

Selain dari aspek aspek yang sudah dibahas. Perusahaan ini melihat objek pembanding dan

alasan penentuannya. Antara lain, selain citytrans banyak perusahaan jasa travel lainnya.

Diantaranya Cipaganti, Day trans, dan lainnya. Kenapa kita memilih cititrans, karena kita

melihat satu - satunya travel jakarta bandung yang berkonsep executive dibandingkan dengan

jasa travel pesaingnya.

Kita dapat membandingkan beberapa hal dalam pemilihan Cititrans dengan perusahaan jasa

lainnya.

Dari segi konsep :

- Cititrans, Cititrans memiliki armada armada diantaranya yang dapat kita lihat

Isuzu elf, Hino, HIACE dan Mercy Sprinter. Memiliki konsep yang sama, cititrans

sangat lah ekslusif dan juga memiliki fitur yang tidak dimiliki travel yang lainnya.

Diantaranya cititrans memiliki konsep yang sama yaitu single sit, memiliki charger

usb pada tiap bangku penumpangnya, memiliki juga GPS dimana digunakan untuk

memonitor posisi dan juga kecepatan kendaraan selama diperjalanan, Perawatan

diberikan kepada dealer resmi jadi armada armadanya dirawat dengan baik..

Memiliki sit belt pada tiap bangku, dan juga ketepatan waktu yang sangat penting

bagi para konsumen pengguna jasa travel ini. Jadi kelompok kami memilih cititrans

karena memiiki konsep executive dan juga memiliki kendaraan yang executive

yang akan dipakai. Cititrans memainkan segmen middle dan middle high, dan bisa

mencapai posisi top.

- Price Cititrans, Elf hanya tujuan reguler saja dikenakan biaya , Hino 120 bandara,

HiACE 180 ribu, Sprinter belum ada tujuan bandara hanya tujuan SCBD saja.

Cititrans 120 ribu atau jika memilih memakai mercy sprinter 165 ribu bandara.

Untuk Cititrans juga sedang merencanakan member card bagi para konsumennya.

Hingga kedepannya memiliki price yang cukup menarik untuk para konsumennya.

- Cipaganti, cipaganti awalnya jasa travel lebih didahului oleh cipaganti. Dan

awalnya juga tidak memiliki single sitter tetapi sekarang memiliki single sitter dan

memiliki armada alpart(hanya digunakan untuk tujuan bandara saja). Cipaganti

adalah pelopor perusahaan jasa travel, memiliki konsep yang sederhana pada

awalnya dan tidak memiliki fitur single sitter. Semakin banyak perusahaan jasa

travel, menuntut perkembangan juga dari jasa travel ini. Oleh sebab itu semakin

diperbaiki oleh pihak cipaganti.

- Price Cipaganti, dengan armadanya starex, elf, alpart, pregio yang bebagai macam

jenis harganya juga. Cipaganti rata-rata dengan biaya 135 ribu diantaranya poolnya

cikini, fatmawati. Ke bandara cipaganti dikenakan tarif reguler 150 ribu.

Alasan Penetuan

Alasan penentuannya, dari beberapa faktor yang dilihat. Mengapa kelompok kami memilih cititrans,

cititrans memiliki konsep executive dan juga cititrans memiliki masuk langsung mengincar middle dan

middle high selain itu, cititrans juga berhasil mendapatkan perhatian dari para konsumen. Hingga saat

ini cititrans merupakan salah satu kompetitor yang kuat bagi para perusahaan jasa travel lainnya.

2.4. Competitive Profile Matrix

Citi Trans Day Trans Cipaganti

Critical Success Factors Weight Rating Weighted

Scored

Rating Weighted

Scored

Rating Weighted

Scored

Kualitas pelayan 0.10 5 0.50 4 0.40 3 0.30

Kualitas armada 0.10 5 0.50 3 0.30 4 0.40

Lokasi shuttle point 0.08 4 0.32 3 0.24 3 0.24

Brand image 0.10 4 0.40 3 0.30 4 0.40

Market expansion 0.07 4 0.28 3 0.21 3 0.21

Market Share 0.08 4 0.32 4 0.32 5 0.40

Customer service 0.07 4 0.28 4 0.28 3 0.21

Iklan 0.07 3 0.21 3 0.21 4 0.28

Inovasi 0.09 5 0.45 3 0.27 3 0.27

Price competitive 0.07 3 0.21 4 0.28 4 0.28

Keamanan 0.09 5 0.45 4 0.36 3 0.27

Jumlah shuttle point 0.08 3 0.24 4 0.32 5 0.40

Total 1.00 4.16 3.49 3.66

2.5. Diamond Strategy

Differentiators

Vehicle

s

Arenas

Economic

Logic Staging

- Kalangan Ekonomi Middle Up

- Pelaku bisnis dan executive muda yang

memeliki mobilitas tinggi

- Pembahuruan Armada yang ekslusive

- Shuttle point

- Mengutamakan pelayanan, kenyamanan

- Mulai masuk ketika area atau daerah itu

ramai dan potensial

- Selalu ingin jadi berbeda dan ekslusif

- Economic of scale

- Pembedaan harga berdasarkan armada dan rute

BAB III

PENENTUAN MASALAH

4.1. Penentuan Masalah

Masalah yang dihadapi industri travel terutama citi trans yang bergerak di travel dengan

segmen middle up, yaitu :

PT. KAI mulai melakukan pembenahan

Travel pesaing mulai melakukan pembenahan di bidang pelayanan dan armada

Travel baru mulai bermunculan

Penawaran harga yang lebih murah oleh pesaing

Shuttle point lebih sedikit dibandingkan kompetitor

BAB IV

SARAN DAN EKSEKUSI

Kesimpulan

Cititrans memiliki konsep yang eksklusif, cititrans memiliki beberapa pesaing diantaranya

jasa travel yang menggunakan taraf lebih rendah dari cititrans dan juga KAI yang bebenah. Dengan

mengincar segment middle dan middle high, tentunya semakin memperkuat konsep. Dengan

konsep eksklusif yaitu single sitter, fitur fitur untuk kenyamanan para konsumennya. Cititrans

juga terus berkembang, dengan menambahnya armada mercy sprinter dan juga memiliki

pengembangan kedepannya dengan memberikan kartu member untuk para konsumennya.

Saran atau Eksekusi

- Penambahan shuttle untuk beberapa lokasi yang strategis, contohnya untuk di bandung bisa

disebut contohnya buah batu.

- Untuk kartu member dapat dibedakan untuk para konsumennya yang dulunya mahasiswa

memakai kartu mahasiswa sekarang dapat dibuatkan member siswa - mahasiswa dapat

dibedakan untuk para orang tua.