trustbecom ×

BERANDA POLITIK GEOGRAFI ILMU PENGETAHUAN SOFTWARE SEPAK BOLA

Popular Posts pengertian,sejarah tujuan transmigrasi

I.                    TRANSMIGRASI Pengertian Transmigrasi adalah perpindahan penduduk dari suatu wilayah yang padat penduduknya ke ar...

makalah sarana dan prasarana transportasi (geografi transport dan permukiman)

BAB II PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah Indonesia merupakan negara kepulauan yang memiki lebih dari 17.000 pulau dengan total ...

makalah asia tenggara

BAB I PENDAHULUAN 1.       Latar Belakang Asia Tenggara adalah sebuah kawasan di benua Asia bagian tenggara. Kawasan ini mencak...

geografi transport dan permukiman

Top of Form   BAB I PENDAHULUAN Perumahan merupakan kebutuhan primer bagi manusia. Rumah atautempat tinggal, dari zaman ke z...

makalah transmigrasi

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Indonesia adalah negara kepulauan dengan jumlah penduduk terpadat setelah Cina, India, Uni Sofy...

taksonomi tumbuhan

 SCHIZOPHYTA (Tumbuhan Belah) Schyzophyta merupakan tumbuhan yang berkembang biak dengan cara membelah ,juga mempunyai ciri-ciri be...

penginderaan jauh

1.       Defenisi penginderaan jauh? Penginderaan jauh adalah ilmu dan seni untuk memperoleh informasi tentang obyek, daerah, atau gejala...

makaalah asteng

BAB I PENDAHULUAN Thailand dulu dikenal dengan nama Siam, sampai saat ini nama Siam masih digunakan dikalangan orang Thai, terutama kau...

penginderaan jauh

UNSUR DAN TEKNIK INTERPRETASI CITRA                                                DISUSUN Oleh : BRIAN ROY SIMBOLON 31...

tentang kependudukan

pengertian Penduduk Penduduk atau warga suatu negara atau daerah bisa didefinisikan menjadi dua: 1. Orang yang tinggal di daerah t...

AboutBrian Roy Simbolon

Buat Lencana Anda ×

Thursday, December 20, 2012

makalah sarana dan prasarana transportasi (geografi transport dan permukiman)

BAB II

PENDAHULUAN

Latar Belakang Masalah

Indonesia merupakan negara kepulauan yang memiki lebih dari 17.000 pulau dengan

total wilayah 735.355 mil persegi. Indonesia dan menempati peringkat keempat dari 10 negara

berpopulasi terbesar di dunia (sekitar 220 juta jiwa). Tanpa sarana transportasi yang memadai

maka akan sulit untuk menghubungkan seluruh daerah di kepulauan ini.

Dalam hidup ini, manusia akan sering mengalami perpindahan tempat dari satu

tempat ke tempat lain dengan menggunakan wahana atau digerakkan oleh mesin, yang

disebut dengan transportasi. Semua  manusia melakukan kegiatan perjalanan. Perjalanan

tersebut bisa dilakukan berbabagai cara ternasuk juga melalui jalur darat, laut dan udara.

            Sarana transportasi yang ada di darat, laut, maupun udara memegang peranan vital dalam

berbagai aspek termasuk sosial dan ekonomi  melalui fungsi distribusi antara daerah satu dengan

daerah yang lain. Distribusi barang, manusia, dll. akan menjadi lebih mudah dan cepat bila

sarana transportasi yang ada berfungsi sebagaimana mestinya sehingga transportasi dapat

menjadi salah satu sarana untuk mengintegrasikan berbagai wilayah di Indonesia. Melalui

transportasi penduduk antara wilayah satu dengan wilayah lainya dapat ikut merasakan hasil

produksi yang rata maupun hasil pembangunan yang ada.

            Pada umumnya perkembangan sarana transportasi di Indonesia berjalan sedikit lebih

lambat dibandingkan dengan negara-negara lain seperti Malaysia dan Singapura. Hal ini

disebabkan oleh perbedaan regulasi pemerintah masing-masing negara dalam menangani kinerja

sistem transportasi yang ada.

Rumusan Masalah

1.      Apa yang menjadi sarana dan prasarana dari transportasi?

2.      Bagaimana pengaruh s sarana dan prasarana dari transportasi tersebut?

BAB II

PEMBAHASAN

SARANA DAN PRASARANA TRANSPORTASI

  TRANSPORTASI UDARA

 Sarana

Pesawat terbang atau pesawat udara atau kapal terbang atau cukup pesawat saja adalah

kendaraan yang mampu terbang di atmosfir atau udara

 prasarana

         Bandar udara atau bandara merupakan sebuah fasilitas tempat pesawat terbang dapat lepas

landas dan mendarat. Bandara yang paling sederhana minimal memiliki sebuah landas pacu

namun bandara-bandara besar biasanya dilengkapi berbagai fasilitas lain, baik untuk operator

layanan penerbangan maupun bagi penggunanya.

         Menurut ICAO (International Civil Aviation Organization): Bandar udara adalah area tertentu di

daratan atau perairan (termasuk bangunan, instalasi dan peralatan) yang diperuntukkan baik

secara keseluruhan atau sebagian untuk kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.

         Sedangkan definisi bandar udara menurut PT (persero) Angkasa Pura adalah “lapangan udara,

termasuk segala bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin

tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk masyarakat”.

Pengelolaan infrastruktur dan transportasi Bandar udara

            Bandar udara atau Bandara pada zaman sekarang tidak saja sebagai tempat berangkat dan

mendaratnya pesawat, naik turunnya penumpang, barang (kargo) dan pos, namun bandara telah

menjadi suatu kawasan yang begitu penting dalam mendorong pertumbuhan ekonomi dan

pembangunan wilayah disekitar, karena itu penataan ruang dan kawasan menjadi sangat penting

bagi daerah-daerah disekitar bandara.

                        Pengelolaan bandara merupakan salah satu unsur yang menarik dan perlu

diperhatikan. Bandara sebagai penghubung antara dunia internasional dengan dalam negeri

merupakan hal yang wajib dikelola secara professional. Bandara / bandar udara mencakup suatu

kumpulan aneka kegiatan yang luas dengan berbagai kebutuhan yang berbeda dan sering

bertentangan. Bandara merupakan terminal tentunya. Definisi terminal adalah suatu simpul

dalam sistem jaringan perangkutan. Oleh karena itu bandara dapat kita samakan dengan terminal,

yang mempunyai fungsi pokok sebagai tempat :

          Sebagai pengendali dan mengatur lalu lintas angkutan udara dalam hal ini adalah pesawat.

         Sebagai tempat pergantian moda bagi penumpang.

         Sebagai tempat naik atau turun penumpang dan bongkar muat barang/muatan

         Sebagai tempat operasi berbagai jasa seperti: perdagangan, fasilitas umum, fasilitas sosial,

fasilitas transit, promosi, dan lain-lain.

         Sebagai elemen tata ruang wilayah, yakni titik tumbuh dalam perkembangan wilayah.

         Dalam melakukan pengelolaan bandara yang baik tentunya harus didasarkan pada usaha yang

efektif dan efisien. Efektif dan Efisien adalah dua konsepsi utama untuk mengukur kinerja

pengelolaan / manajemen :

A.    Definisi efektif adalah kemampuan untuk memilih tujuan yang tepat atau peralatan yang tepat

untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan. Selain itu juga dapat disamakan dengan memilih

pekerjaan yang harus dilakukan atau cara/metoda yang tepat untuk mencapai tujuan Efektif ini

dalam pengelolaan bandara dalam diterjemahkan dalam usaha berikut ini : 

         Kapasitas Mencukupi. Dalam artian prasarana dan sarana cukup tersedia untuk memenuhi

kebutuhan pengguna jasa.

         Terpadu. Dalam artian antarmoda dan intramoda dalam jaringan pelayanan saling berkaitan dan

terpadu.

         Cepat dan Lancar. Dalam artian penyelenggaraan layanan angkutan dalam waktu singkat,

dengan indikasi kecepatan arus per satuan waktu.

B.      Definisi efisien adalah kemampuan menyelesaikan pekerjaan dengan benar, memperoleh

keluaran (hasil, produktivitas, kinerja) yang lebih tinggi daripada masukan (tenaga kerja, bahan,

uang, mesin, dan waktu) yang digunakan meminimumkan biaya penggunaan sumber daya untuk

mencapai keluaran yang telah ditentukan, atau memaksimumkan keluaran dengan jumlah

masukan terbatas. [Handoko, 1998; 7] . Efisien ini dalam pengelolaan bandara dalam

diterjemahkan dalam usaha berikut ini :

1.    Biaya terjangkau. Dalam artian penyediaan layanan angkutan sesuai dengan tingkat daya beli

masyarakat pada umumnya dengan tetap memperhatikan kelangsungan hidup usaha layanan jasa

angkutan.

2.   Beban publik rendah. Artinya pengorbanan yang harus ditanggung oleh masyarakat sebagai

konsekuensi dari pengoperasian sistem perangkutan harus minimum, misalnya: tingkat

pencemaran lingkungan.

3.   Memiliki kemanfaatan yang tinggi. Dalam artian tingkat penggunaan prasarana dan sarana

optimum, misalnya: tingkat muatan penumpang dan/atau barang maksimum.

4.   Selain itu juga ada faktor lain yang mempengaruhi juga untuk mengukur kinerja pengelolaan /

manajemen agar berkualitas baik yaitu ke-andalan bandara tersebut.

C.     Definisi andal adalah pelayanan yang dapat dipercaya, tangguh melakukan pelayanan sesuai

dengan penawaran atau “janji”-nya dan harapan/ tuntutan konsumen. Andal ini dalam

pengelolaan bandara dalam diterjemahkan dalam usaha berikut ini :

1.      Tertib. Dalam artian penyelenggaraan angkutan yang sesuai dengan peraturan perundang-

undangan dan norma yang berlaku di masyarakat.

2.      Tepat dan Teratur. Berarti dapat diandalkan, tangguh, sesuai dengan jadwal dan ada kepastian.

3.      Aman dan Nyaman. Dalam artian selamat terhindar dari kecelakaan, bebas dari gangguan baik

eksternal maupun internal, terwujud ketenangan dan kenikmatan dalam perjalanan.

             Bandara sebagai suatu simpul dari suatu sistem transportasi udara dewasa ini memiliki peran

yang sangat penting sebagai salah satu pintu gerbang negara dari negara lain. Selain itu juga

bandara merupakan salah satu infrastruktur transportasi yang wajib ada dalam setiap negara ini

sangat berperan dalam meningkatkan pertumbuhan ekonomi karena setiap waktu terjadi

pergerakan lalu-lintas pesawat yang datang dan pergi ke atau dari sebuah bandar udara baik dari

dalam maupun luar negeri, yang meliputi data pesawat, data penumpang, data barang angkutan

berupa cargo, pos dan bagasi penumpang yang tentunya hal ini berarti terjadi aktivitas ekonomi.

                        Pengelolaan dan pemeliharaan infrastruktur bandara tentunya hal yang mutlak dan

wajib dilakukan oleh operator bandara agar terjadi kelancaran dalam kegiatan yang berlangsung

dibandara tersebut. Hal yang perlu dicermati adalah cara pengelolaan bandara tersebut harus

sesuai dengan prinsip-prinsip manajemen dalam pengelolaan dan pemeliharaan yaitu efektifitas,

efisien, dan andal. Dimana dengan menerapkan hal tersebut, maka bandara tersebut agar sesuai

kualitasnya dengan standar internasional.

            Bandara dewasa ini memiliki peran sebagai front input dari suatu rantai nilai transportasi

udara, dituntut adanya suatu manajemen pengelolaan barang maupun manusia yang aman,

efektif, dan efisien sesuai standar yang berlaku secara internasional. Oleh karena itu sangat

dituntut adanya kebijakan umum yang sanggup menjamin terwujudnya tata manajemen bandara

yang paling efisien, efektif dan andal dalam pengelolaannya.

TRANSPORTASI DARAT

Sarana Angkutan Jalan Raya :

Angkutan Jalan adalah kendaraan yang  diperbolehkan untuk menggunakan jalan. Angkutan

jalan ini diantaranya adalah :

1.      Sepeda Motor, adalah kendaraan bermotor beroda 2 (dua), atau 3 (tiga) tanpa atap baik dengan

atau tanpa kereta di samping.

2.      Mobil Penumpang, adalah setiap kendaraan bermotor yang dilengkapi sebanyak-banyaknya 8

(delapan) tempat duduk tidak termasuk tempat duduk pengemudi, baik dengan maupun tanpa

perlengkapan pengangkutan bagasi.

3.      Mobil Bus, adalah setiap kendaraan bermotor yang dilengkapi lebih dari 8 (delapan) tempat

duduk tidak termasuk tempat duduk pengemudi, baik dengan maupun tanpa perlengkapan

pengangkutan bagasi.

4.      Mobil Barang, adalah setiap kendaraan bermotor selain dari yang termasuk dalam sepeda motor,

mobil penumpang dan mobil bus.

Angkutan darat selain mobil, bus ataupun sepeda motor yang lazim digunakan oleh

masyarakat, umumnya digunakan untuk skala kecil, rekreasi, ataupun sarana sarana di

perkampungan baik di kota maupun di desa. Diantaranya adalah : sepeda, becak, bajaj, bemo dan

delman.

Sarana Angkutan Kereta Api :

Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik berjalan

sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di

rel. Kereta api merupakan alat transportasi massal yang umumnya terdiri dari lokomotif

(kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta atau gerbong

(dirangkaikan dengan kendaraan lainnya). Rangkaian kereta atau gerbong tersebut berukuran

relatif besar sehingga mampu memuat penumpang maupun barang dalam skala besar. Karena

sifatnya sebagai angkutan massal efektif, beberapa negara berusaha memanfaatkannya secara

maksimal sebagai alat transportasi utama angkutan darat baik di dalam kota, antarkota, maupun

antar negara.

Prasarana Transportasi Darat :

Jalan dan Jembatan,  adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,

termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang

berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air,

serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel.

Rel Kereta, digunakan pada jalur kereta api. Rel mengarahkan/memandu kereta api tanpa

memerlukan pengendalian. Rel merupakan dua batang rel kaku yang sama panjang dipasang

pada bantalan sebagai dasar landasan. Rel-rel tersebut diikat pada bantalan dengan menggunakan

paku rel, sekrup, penambat, atau penambat e (seperti penambat Pandrol).

Jenis penambat yang digunakan bergantung kepada jenis bantalan yang digunakan. Puku ulir

atau paku penambat digunakan pada bantalan kayu, sedangkan penambat e digunakan untuk

bantalan beton atau semen.

Rel biasanya dipasang di atas badan jalan yang dilapis dengan batu kericak atau dikenal

sebagai Balast. Balast berfungsi pada rel kereta api untuk meredam getaran dan lenturan rel

akibat beratnya kereta api. Untuk menyeberangi jembatan, digunakan bantalan kayu yang lebih

elastis ketimbang bantalan beton.

Terminal Transportasi :

  Terminal bandar udara, sebuah bangunan di bandara

  Terminal bus, sebuah fasilitas transportasi jalan

  Stasiun terminal, sebuah stasiun kereta penumpang

  Terminal container, fasilitas yang menangani perkapalan

Stasiun Kereta Api, adalah tempat di mana para penumpang dan barang  dapat naik-turun

dalam memakai sarana transportasi kereta api. Selain stasiun, pada masa lalu dikenal juga

dengan halte kereta api yang memiliki fungsi nyaris sama dengan stasiun kereta api.

Stasiun kereta api umumnya terdiri atas tempat penjualan tiket, peron atau ruang tunggu, ruang

kepala stasiun, dan ruang PPKA (Pengatur Perjalanan Kereta Api) beserta peralatannya, seperti

sinyal, wesel (alat pemindah jalur), telepon, telegraf, dan lain sebagainya. Stasiun besar biasanya

diberi perlengkapan yang lebih banyak daripada stasiun kecil untuk menunjang kenyamanan

penumpang maupun calon penumpang kereta api, seperti ruang tunggu, restoran, toilet, mushalla,

area parkir, sarana keamanan (polisi khusus kereta api), sarana komunikasi, depo lokomotif, dan

sarana pengisian bahan bakar. Pada papan nama stasiun yang dibangun pada zaman Belanda,

umumnya dilengkapi dengan ukuran ketinggian rata-rata wilayah itu dari permukaan laut,

misalnya Stasiun Bandung di bawahnya ada tulisan plus-minus 709 meter.

Pada umumnya, stasiun kecil memiliki tiga jalur rel kereta api yang menyatu pada ujung-

ujungnya. Penyatuan jalur-jalur tersebut diatur dengan alat pemindah jalur yang dikendalikan

dari ruang PPKA. Selain sebagai tempat pemberhentian kereta api, stasiun juga berfungsi bila

terjadi persimpangan antar kereta api sementara jalur lainnya digunakan untuk keperluan

cadangan dan langsir.

Pada stasiun besar, umumnya memiliki lebih dari 4 jalur yang juga berguna untuk keperluan

langsir. Pada halte umumnya tidak diberi jalur tambahan serta percabangan. Pada masa lalu,

setiap stasiun memiliki pompa dan tangki air serta jembatan putar yang dibutuhkan pada masa

kereta api masih ditarik oleh lokomotif uap.Karena keberadaan stasiun kereta api umumnya

bersamaan dengan keberadaan sarana kereta api di Indonesia yang dibangun pada masa zaman

Belanda, maka kebanyakan stasiun kereta api merupakan bangunan lama yang dibangun pada

masa itu. Sebagian direstorasi dan diperluas, sedangkan sebagian yang lain ditetapkan sebagai

bangunan cagar budaya. Kebanyakan kota besar, kota kabupaten, dan bahkan kecamatan di Jawa

dihubungkan dengan jalur kereta api sehingga di kota-kota tersebut selalu dilengkapi dengan

stasiun kereta api.

Halte, adalah tempat pemberhentian sementara untuk menaikkan dan menurunkan penumpang.

Sekarang ini sering dikenal halte bus dan angkutan kota, dahulu ada juga halte kereta api.

ATCS, Sistem Kendali Lalu lintas Kendaraan atau Auto Traffic Control System (ATCS) adalah

pengendalian  lalu lintas dengan menyelaraskan waktu lampu merah pada jaringan jalan raya.

TRANSPORTASI LAUT

Sarana

Kapal, adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut (sungai dsb) seperti

halnya sampan atau perahu yang lebih kecil. Kapal biasanya cukup besar untuk membawa

perahu kecil seperti sekoci. Sedangkan dalam istilah  inggris, dipisahkan antara  ship yang lebih

besar dan boat yang lebih kecil. Berabad-abad lamanya kapal digunakan oleh manusia untuk

mengarungi sungai atau lautan.

Feri, adalah sebuah sebuah kapal transportasi jarak dekat.Feri mempunyai peranan penting dalam

sistem pengangkutan bagi banyak kota pesisir pantai, membuat transit langsung antar kedua

tujuan dengan biaya lebih kecil dibandingkan jembatan atau terowong.

Sampan (bahasa Tionghoa) adalah sebuah perahu kayu tiongkok yang memiliki dasar yang

relatif datar, dengan ukuran sekitar 3,5 hingga 4,5 meter yang digunakan sebagai alat transportasi

sungai dan danau atau menangkap ikan. Sampan dapat mengangkut penumpang  2 – 8 orang,

tergantung ukuran sampan. Sampan ada kalanya memiliki atap kecil dan dapat digunakan

sebagai tempat tinggal permanen di perairan dekat darat. Sampan biasanya tidak digunakan

untuk berlayar jauh dari daratan karena jenis perahu ini tidak memiliki perlengkapan untuk

menghadapi cuaca yang buruk.

Kata “sampan” secara harafiah berarti “tiga lembar papan” dalam bahasa Kanton, dari kata Sam

(tiga) dan pan (papan). Kata ini digunakan untuk merujuk pada rancangan perahu ini, yang terdiri

dari sebuah dasar yang datar (dibuat dari selembar papan); dua lembar papan lainnya dipasang di

kedua belah sisinya. Sampan digerakkan dengan sepotong galah, dayung  atau dapat pula

dipasangi motor di bagian belakangnya.

Prasarana Transportasi Laut :

Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai atau danau untuk menerima

kapal dan memindahkan  barang kargo maupun penumpang ke dalamnya. Pelabuhan biasanya

memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan membongkar muatan kapal-kapal

yang berlabuh. Crane dan gudang berpendingin juga disediakan oleh pihak pengelola maupun

pihak swasta yang berkepentingan. Sering pula disekitarnya dibangun fasilitas penunjang seperti

pengalengan dan pemrosesan barang.

Kata pelabuhan laut digunakan untuk pelabuhan yang menangani kapal-kapal laut. Pelabuhan

perikanan adalah pelabuhan yang digunakan untuk berlabuhnya kapal-kapal penangkap ikan

serta menjadi tempat distribusi maupun pasar ikan.

Klasifikasi pelabuhan perikanan ada 3, yaitu: Pelabuhan Perikanan Pantai, Pelabuhan Perikanan

Nusantara, dan Pelabuhan Perikanan Samudera.

Di bawah ini hal-hal yang penting agar pelabuhan dapat berfungsi :

         Adanya kanal-kanal laut yang cukup dalam (minimum 12 meter)

         Perlindungan dari angin, ombak, dan petir

         Akses ke transportasi penghubung seperti kereta api dan truk

         Galangan kapal adalah sebuah tempat yang dirancang untuk memperbaiki dan membuat kapal.

Kapal-kapal ini dapat berupa yacht, armada militer, cruisine line, pesawat barang atau

penumpang.

PENGARUH SARANA DAN PRASARANA TRANSPORTASI

                   Transportasi yaitu perpindahan dari suatu tempat ke tempat lain dengan menggunakan

alat pengangkutan. Kelancaran proses transportasi dipengaruhi oleh kondisi ketersediaan sarana

dan prasarana transportasi. Jalan dan jembatan termasuk sebagai suatu prasarana pasif yang 

yang mendukung lancarnya transportasi di suatu daerah.  Daerah pedesaan, masih sangat terbatas

dalam ketersediaan maupun kelancaran sarana dan prasarana transportasinya. Pada dasarnya,

transportasi  merupakan  suatu tolak ukur interaksi keruangan antar wilayah dan sangat penting

peranannya dalam menunjang proses perkembangan suatu wilayah. Selain itu, transportasi juga

berperan menunjang keberhasilan pembangunan terutama dalam mendukung kegiatan

perekonomian masyarakat, tak terkecuali di daerah pedesaan.

                   Sarana dan prasarana transportasi memiliki beberapa dampak yang secara langsung

maupun tidak langsung dalam masyarakat. Ketersediaan dan lancarnya sarana dan prasarana

transportasi menghapuskan perisolasian suatu daerah serta aksesibilitas pun semakin meningkat.

Peningkatan ini membuka suatu peradaban baru bagi daerah pedesaan tersebut. Sehingga

kemajuan dan modernisasi yang berasal dari daerah pusat pemerintahan dapat dengan mudah

masuk.

            Hal ini dapat dilihat dari segi ekonomi, yang mana dengan lancarnya sarana transportasi,

pemasaran hasil usaha pun semakin mudah. Selain dipermudah dalam hal pengangkutannya juga

dipermudah dalam menciptakan pasar dan penyediaan sarana produksi pertanian atau sarana

produksi suatu usaha.

            Selain dari segi ekonomi, dapat juga dilihat dari segi pendidikan. Keterbukaan suatu daerah

membuat mudahnya masuk tenaga pengajar ataupun sarana untuk peningkatan pendidikan.

Sedangkan dalam bidang kesehatan, seperti yang terlihat pada masyarakat menjadi semakin

cepat dalam mencapai rumah sakit atau tenaga medis, sehingga pertolonganpun dapat segera

didapatkan. Hal–hal di atas membuktikan bahwa dengan lancarnya sarana dan prasarana

transportasi dapat meningkatkan pembangunan suatu desa, baik itu dari beberapa dan termasuk

juga kedalam  segi fisik maupun dari segi manusianya.

BAB II

PENUTUP

Kesimpulan

Bahwa sarana dan prasarana trasportasi laut,udara dan darat itu seperti contohnya pada

transportasi laut yang menjadi sarana yaitu pesawat itu sendiri sedangkan  bandara yang menjadi

aspek utama yang saling mendukung  agar pesawat itu dapat lepas landas dan mendarat dalam

hubungannya dengan pengangkutan penumpang itu sendiri.

      Pengaruh dari sarana dan prasarana itu  adalah Sarana dan prasarana transportasi memiliki

beberapa dampak yang secara langsung maupun tidak langsung dalam masyarakat. Ketersediaan

dan lancarnya sarana dan prasarana transportasi menghapuskan perisolasian suatu daerah serta

aksesibilitas pun semakin meningkat. Peningkatan ini membuka suatu peradaban baru bagi

daerah pedesaan tersebut. Sehingga kemajuan dan modernisasi yang berasal dari daerah pusat

pemerintahan dapat dengan mudah masuk.

di 7:06 PM Email This BlogThis! Share to Twitter Share to Facebook Label: geografi

0 komentar:

Post a Comment

Newer Post Older Post Home

Blog Archive November (5) April (1) December (8) August (10) July (13)

 Copyright © 2015 trustbecom | Designed for r4 - r4i gold, r4 3ds, r4 sdhc