100406091 - CLARISA AMANDA BAKER (UTS).pdf

PERANCANGAN KOTA

“UNSUR PERENCANAAN KOTA”

( ELEMENTS OF URBAN DESIGN )

CLARISA AMANDA BAKER

100406091

( [email protected] )

ABSTRAK

Dalam pengerjaan tugas Perancangan Kota kali ini kami para mahasiswa Arsitektur USU ditugaskan menyusun suatu makalah dengan topik Unsur Perancangan Kota yang berisikan :

• Teori unsur perancangan kota ybs • Studi kasus penerapan unsur tsb di beberapa kota ( minimal dua kota ) • Lengkap dengan peta, foto dan produk rencana

Dan kami para mahasiswa dituntut memilih salah satu subjek yang di sediakan dan saya pribadi memilih transportasi.

kenapa saya memilih transportasi ? karena menurut saya salah satu keindahan kota yaitu memiliki transportasi yang memadai dan teratur karena disamping banyak ragam transportasi yang disediakan, para pengunjung juga bisa menikmati keindahan kota yang sedang di jalaninya.

Untuk itu kota yang saya pilih juga memiliki keteraturan dalam salah satu bentuk yaitu transportasi.kota tersebut adalah New York City, Amerika Serikat dan Kota London, Britania Raya.

Selain mereka memiliki transportasi yang baik mereka juga pandai membuat para pelancong atau warga disana memakai jasa transportasi mereka sehingga tidak selalu terjadi kemacetan. Mereka mebuat salah satu transportasi andalan mereka menjadi icon kota tersebut. Contohnya seperti New York City terkenal dengan subways dan yellow cab. Untuk London sendiri mereka punya bus tingkat merah dan London Underground.

PENDAHULUAN

Puji syukur saya panjatkan ke hadirat Allah Subhanahu wata΄ala, karena berkat rahmat-Nya saya bisa menyelesaikan makalah yang berjudul Unsur Perencanaan Kota. Makalah ini diajukan guna memenuhi tugas ujian UTS pada tanggal 1 November 2012 pada mata kuliah Perencanaan Kota. Saya mengucapkan terima kasih kepada waktu yang telah ibu berikan sehingga makalah ini dapat diselesaikan tepat pada waktunya. Makalah ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu, kritik dan saran yang bersifat membangun sangat saya harapkan demi sempurnanya makalah ini. Semoga makalah ini memberikan informasi bagi masyarakat dan bermanfaat untuk pengembangan wawasan dan peningkatan ilmu pengetahuan bagi kita semua. Medan, 1 November 2012 Penyusun, Clarisa Amanda Baker

Teori Unsur Perencanaan Kota

Perencanaan kota adalah proses teknis dan politik yang berkaitan dengan pengendalian penggunaan lahan dan desain lingkungan perkotaan, termasuk jaringan transportasi, untuk membimbing dan memastikan perkembangan tertib permukiman dan masyarakat. Ini kekhawatiran itu sendiri dengan penelitian dan analisis, pemikiran strategis, arsitektur, desain perkotaan, konsultasi publik, rekomendasi kebijakan, implementasi dan manajemen.

Sebuah rencana dapat mengambil berbagai bentuk, termasuk rencana strategis, rencana yang komprehensif, rencana lingkungan, strategi regulasi dan insentif, atau rencana pelestarian bersejarah. Perencana sering juga bertanggung jawab untuk menegakkan kebijakan yang dipilih.

Asal-usul modern perencanaan perkotaan terletak pada gerakan reformasi perkotaan yang muncul sebagai reaksi terhadap gangguan dari kota industri di pertengahan abad ke-19. Perencanaan perkotaan dapat meliputi pembaharuan perkotaan, dengan mengadaptasi metode perencanaan kota ke kota-kota yang ada menderita penurunan. Pada akhir abad ke-20, pembangunan berkelanjutan istilah telah datang untuk mewakili hasil yang ideal dalam jumlah semua tujuan perencanaan.

Berikut merupakan salah satu unsur dari perncanaan kota dengan subjek Transportasi di kota – kota besar di dunia yaitu New York City dan London

New York City .

New York adalah kota terpadat di Amerika Serikat, dan

satu wilayah metropolitan terpadat di dunia. Sebuah

perdagangan, keuangan, media, budaya, seni, mode, riset, penelitian dan hiburan dunia. Sebagai tempat

Perserikatan Bangsa-Bangsa, kota ini juga merupakan pusat hubungan internasional yang penting. Kota ini sering

disebut New York City atauCity of New York

Terletak di pelabuhan alami besar di pantai Atlantik

Bronx, Brooklyn,Manhattan, Queens, dan Staten Island

8,4 juta jiwa,[2] dan dengan luas daratan 305

Amerika Serikat.[6] Jumlah penduduk wilayah metropolitan New York juga merupakan yang terbesar di Amerika Serikat

dengan sekitar 19.1 juta jiwa memadati wilayah seluas 6.720

mencakup wilayah metropolitan New York raya

jumlah terbesar di Amerika Serikat.

New York didirikan sebagai sebuah pos dagang komersial oleh

dinamai Amsterdam Baru hingga 1664 ketika koloni ini berada di bawah kekuasaan

sebagai ibu kota Amerika Serikat pada tahun 1785 hingga 1790.

1790.[9] Sebanyak 800 bahasa dipertuturkan di New York City sehingga menjadikan

di dunia.[10]

Banyak distrik dan markah tanah di kota ini yang dikenal di luar negeri.

mereka datang ke Amerika Serikat pada akhir abad ke

Crossroads of the World" (Perlintasan Dunia), adalah hub distrik

pejalan kaki tersibuk di dunia, dan sebuah pusat

New York City bersaing dengan London sebagai

bagi Bursa Saham New York, bursa saham terbesar di dunia menurut kapitalisasi pasar perusahaan yang terdaftar di

sana. Pecinan asli di Manhattan menarik ba

universitas kelas dunia seperti Universitas Columbia

Lingkungan

Artikel utama untuk bagian ini adalah:

Penggunaan angkutan cepat di New York City adalah yang

kota ini setara dengan rata-rata nasional pada tahun 1920

New York City menghemat 1.8 miliar galon minyak pada tahun 2006; New York menghemat setengah dari seluruh

penghematan minyak angkutan umum di Amerika Serikat.

rendah dan penggunaan angkutan umum yang tinggi menjadikannya salah satu kota paling hemat energi di Amerika

Serikat.[62] Emisi gas rumah kaca New York City sebanyak 7.1

rata nasional sebanyak 24.5 ton metrik per orang.

emisi gas rumah kaca Amerika Serikat[63]

Serikat. Rata-rata seorang warga New York mengonsumsi kurang dari setengah listrik yang dipakai seorang warga

San Francisco dan hampir seperempat listrik yang dikonsumsi oleh seorang warga

di Amerika Serikat, dan pusat wilayah metropolitan New York

di dunia. Sebuah kota global terdepan, New York memberi pengaruh besar terhadap

gan, keuangan, media, budaya, seni, mode, riset, penelitian dan hiburan dunia. Sebagai tempat

, kota ini juga merupakan pusat hubungan internasional yang penting. Kota ini sering

City of New York untuk membedakannya dari negara bagian New York

di pantai Atlantik Amerika Serikat Timurlaut, kota ini terdiri dari lima

Staten Island. Pada tahun 2009, jumlah penduduk kota ini diperkirakan mencapai

dan dengan luas daratan 305 mil² (790 km²),[3][4][5] New York City merupakan kota besar

wilayah metropolitan New York juga merupakan yang terbesar di Amerika Serikat

dengan sekitar 19.1 juta jiwa memadati wilayah seluas 6.720 mil² (17,400 km²). Selain itu, Wilayah Statistik Gabungan

wilayah metropolitan New York raya berisi 22.2 juta jiwa pada perhitungan sensus 2009 yang juga merupakan

didirikan sebagai sebuah pos dagang komersial oleh Belandapada tahun 1624. Permukiman ini

hingga 1664 ketika koloni ini berada di bawah kekuasaan Inggris.[7] New York

pada tahun 1785 hingga 1790.[8] New York telah menjadi kota terbesar di negara ini sejak

Sebanyak 800 bahasa dipertuturkan di New York City sehingga menjadikannya kota dengan bahasa paling beragam

Banyak distrik dan markah tanah di kota ini yang dikenal di luar negeri.Patung Liberty menyambut jutaan

mereka datang ke Amerika Serikat pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Times Square

Crossroads of the World" (Perlintasan Dunia), adalah hub distrik teater Broadway penuh cahaya, salah satu perlintasan

pejalan kaki tersibuk di dunia, dan sebuah pusat industri hiburan besar dunia. Dilengkapi Wall Street

sebagai ibu kota keuangandunia[11][12][13][14][15][16][17] dan merupakan rumah

, bursa saham terbesar di dunia menurut kapitalisasi pasar perusahaan yang terdaftar di

asli di Manhattan menarik banyak wisatawan ke pinggiran jalan dan pertokoannya yang sibuk. Sekolah dan

Universitas Columbia danUniversitas New York juga terdapat di New York City.

Artikel utama untuk bagian ini adalah: Masalah lingkungan di New York City dan Pangan dan air di New York City

Penggunaan angkutan cepat di New York City adalah yang tertinggi di Amerika Serikat, dan konsumsi bahan bakar di

rata nasional pada tahun 1920-an.[60] Tingkat pemakaian angkutan cepat


penghematan minyak angkutan umum di Amerika Serikat.[61] Kepadatan penduduk kota, penggunaan mobil yang


mah kaca New York City sebanyak 7.1 ton metrik per orang bila dibandingkan dengan rata

rata nasional sebanyak 24.5 ton metrik per orang.[63] Warga New York mengeluarkan satu persen dari seluruh [63] meskipun jumlah penduduknya 2.7% dari total jumlah penduduk Amerika

rata seorang warga New York mengonsumsi kurang dari setengah listrik yang dipakai seorang warga

rempat listrik yang dikonsumsi oleh seorang warga Dallas

yang merupakan salah

terdepan, New York memberi pengaruh besar terhadap

gan, keuangan, media, budaya, seni, mode, riset, penelitian dan hiburan dunia. Sebagai tempat markas besar

, kota ini juga merupakan pusat hubungan internasional yang penting. Kota ini sering

negara bagian New York, tempat kota ini berada.

, kota ini terdiri dari lima borough: The

. Pada tahun 2009, jumlah penduduk kota ini diperkirakan mencapai

New York City merupakan kota besarpaling padat di

wilayah metropolitan New York juga merupakan yang terbesar di Amerika Serikat

Wilayah Statistik Gabungan yang

berisi 22.2 juta jiwa pada perhitungan sensus 2009 yang juga merupakan

pada tahun 1624. Permukiman ini

New York berperan

New York telah menjadi kota terbesar di negara ini sejak

nya kota dengan bahasa paling beragam

menyambut jutaan imigran ketika

Times Square, dijuluki sebagai "The

penuh cahaya, salah satu perlintasan

Wall Street di Lower Manhattan,

dan merupakan rumah

, bursa saham terbesar di dunia menurut kapitalisasi pasar perusahaan yang terdaftar di

nyak wisatawan ke pinggiran jalan dan pertokoannya yang sibuk. Sekolah dan

juga terdapat di New York City.

Pangan dan air di New York City

tertinggi di Amerika Serikat, dan konsumsi bahan bakar di

Tingkat pemakaian angkutan cepat yang tinggi di


Kepadatan penduduk kota, penggunaan mobil yang


per orang bila dibandingkan dengan rata-

Warga New York mengeluarkan satu persen dari seluruh

meskipun jumlah penduduknya 2.7% dari total jumlah penduduk Amerika

rata seorang warga New York mengonsumsi kurang dari setengah listrik yang dipakai seorang warga

Dallas.[64]

Pada Juli 2010, kota ini memiliki 3.715 taksi hibrida

Dalam beberapa tahun terakhir, kota ini telah berupaya mengurangi dampak lingkungannya. Jumlah besar polusi

yang terkonsentrasi di New York City menyebabkan banyaknya kasus

antara warga kota.[65] Pemerintah kota telah mensyaratkan untuk membeli peralatan hemat energi untuk digunakan di

perkantoran kota dan perumahan umum.

terkompresi bebas polusi terbesar di negara ini,

taksi hibrida dan kendaraan diesel bersih

York, jumlah terbanyak di antara kota manapun di

Pemerintah kota adalah pemberi petisi dalam kasus Mahkamah Agung

Agency yang memaksa EPA untuk menetapkan gas rumah kaca sebagai polutan. Kota ini juga memimpin

pembangunan bangunan perkantoran hija

New York City mendapat persediaan air minum dari

dilindungi.[70] Hasil dari integritas daerah aliran sungai dan sistem penyaringan air alami yang tidak terganggu, New

York adalah satu dari empat kota besar di Amerika Serikat yang

melewati proses purifikasi oleh instalasi pengolahan air

New York City adalah satu-satunya kota tempat keluarga tanpa mobil menempati persentase terbesar dalam jumlah

penduduk dibanding keluarga dengan satu mobil atau lebih. Sekitar 55% keluarga NYC tidak memiliki mobil.

Lanskap Kota

taksi hibridayang beroperasi, jumlah terbesar dibanding kota manapun di

tahun terakhir, kota ini telah berupaya mengurangi dampak lingkungannya. Jumlah besar polusi

yang terkonsentrasi di New York City menyebabkan banyaknya kasus asma dan masalah pernapasan lainnya di

Pemerintah kota telah mensyaratkan untuk membeli peralatan hemat energi untuk digunakan di

perkantoran kota dan perumahan umum.[66] New York memiliki armada bus hibrida diesel dan

bebas polusi terbesar di negara ini,[67] dan juga, pada pertengahan 2010 kota ini memiliki 3.715

diesel bersih lain yang mewakili sekitar 28 persen armada taksi yang be

York, jumlah terbanyak di antara kota manapun di Amerika Utara.[68]

kota adalah pemberi petisi dalam kasus Mahkamah AgungMassachusetts v. Environmental Protection

yang memaksa EPA untuk menetapkan gas rumah kaca sebagai polutan. Kota ini juga memimpin

bangunan perkantoran hijau hemat energi seperti Hearst Tower.[69]

at persediaan air minum dari daerah aliran sungai Pegunungan Catskill

Hasil dari integritas daerah aliran sungai dan sistem penyaringan air alami yang tidak terganggu, New

York adalah satu dari empat kota besar di Amerika Serikat yang air minumnya begitu murni sehingga tidak perlu

pengolahan air.[71]

satunya kota tempat keluarga tanpa mobil menempati persentase terbesar dalam jumlah


yang beroperasi, jumlah terbesar dibanding kota manapun di Amerika Utara.

tahun terakhir, kota ini telah berupaya mengurangi dampak lingkungannya. Jumlah besar polusi

dan masalah pernapasan lainnya di

Pemerintah kota telah mensyaratkan untuk membeli peralatan hemat energi untuk digunakan di

diesel dan gas alam

dan juga, pada pertengahan 2010 kota ini memiliki 3.715

lain yang mewakili sekitar 28 persen armada taksi yang beroperasi di New

Massachusetts v. Environmental Protection

yang memaksa EPA untuk menetapkan gas rumah kaca sebagai polutan. Kota ini juga memimpin

Pegunungan Catskill yang

Hasil dari integritas daerah aliran sungai dan sistem penyaringan air alami yang tidak terganggu, New

air minumnya begitu murni sehingga tidak perlu

satunya kota tempat keluarga tanpa mobil menempati persentase terbesar dalam jumlah


Arsitektur

Empire State Building dan Chrysler Building, dibangun dengan gaya

Kaki langit Manhattan dengan banyak pencakar langitnya

tempat bagi beberapa bangunan tertinggi di dunia

tinggi,[72] dengan 50 pencakar langit di atas 656 kaki (200 m)

Amerika Serikat, dan kedua di dunia setelah Hong Kong.

Secara arsitektural, New York memiliki bangunan terkenal dalam berb

Building (1913), sebuah pencakar langit bergaya

berukuran besar.Resolusi Pembagian Wilayah 1916

menara dibatasi hingga persentase ukuran tanah supaya sinar matahari dapat mencapai jalanan di bawah.

Gaya Art Deco Chrysler Building (1930), dengan puncak baja meruncing, merefleksikan

wilayah kota. Bangunan ini memiliki ornamen unik seperti replika di sudut tingkat ke

Chrysler tahun 1928.[75]

Contoh gaya internasional yang sangat berpengaruh di Amerika serikat adalah

karena muka bangunannya menggunakan I

Nast Building(2000) adalah contoh pentin

Distrik permukiman besar di New York dikenali dari

dibangun selama periode pertumbuhan cepat sejak 1870 hingga 1930.

pilihan kota ini setelah pembangunan rumah berdinding kayu dibatasi akibat

Fitur berbeda dari sejumlah bangunan di kota ini adalah

kota ini memerintahkan pemasangannya di bangunan yang lebih tinggi dari enam tingkat untuk mengantisipasi

tekanan air yang sangat tinggi di ketinggian rendah, yang dapat memecahkan

Apartemen kebun menjadi populer selama 1920

, dibangun dengan gaya Art Deco.

pencakar langitnya mudah dikenali di seluruh dunia, dan kota ini

bangunan tertinggi di dunia. Pada Agustus 2008, New York City memiliki 5.538 bangunan

50 pencakar langit di atas 656 kaki (200 m). Jumlah ini lebih banyak dibanding kota manapun di

Amerika Serikat, dan kedua di dunia setelah Hong Kong.[73]

Secara arsitektural, New York memiliki bangunan terkenal dalam berbagai bentuk. Di antaranya ialah

(1913), sebuah pencakar langit bergayakebangkitan gothik awal yang dibangun dengan detail gothik

Resolusi Pembagian Wilayah 1916 memerintahkan perubahan pada bangunan

menara dibatasi hingga persentase ukuran tanah supaya sinar matahari dapat mencapai jalanan di bawah.

(1930), dengan puncak baja meruncing, merefleksikan kebutuhan pembagian

wilayah kota. Bangunan ini memiliki ornamen unik seperti replika di sudut tingkat ke-61 berupa ornamen elang

yang sangat berpengaruh di Amerika serikat adalahSeagram Buildi

karena muka bangunannya menggunakan I-beam berwarna perunggu untuk menonjolkan struktur bangunan.

(2000) adalah contoh penting desain hijau pada pencakar langit Amerika Serikat.

esar di New York dikenali dari rumah susun batu coklat klasik, rumah kota

dibangun selama periode pertumbuhan cepat sejak 1870 hingga 1930.[76] Batu dan bata menjadi bahan bangunan

pilihan kota ini setelah pembangunan rumah berdinding kayu dibatasi akibat Kebakaran Besar 1835

Fitur berbeda dari sejumlah bangunan di kota ini adalah menara air kayu yang terletak di atap. Pada tahun 1800


tekanan air yang sangat tinggi di ketinggian rendah, yang dapat memecahkan pipa air kota.

menjadi populer selama 1920-an di daerah pinggiran, termasuk Jackson Heights

mudah dikenali di seluruh dunia, dan kota ini menjadi

. Pada Agustus 2008, New York City memiliki 5.538 bangunan

h ini lebih banyak dibanding kota manapun di

agai bentuk. Di antaranya ialah Woolworth

awal yang dibangun dengan detail gothik

pada bangunan-bangunan baru, dan

menara dibatasi hingga persentase ukuran tanah supaya sinar matahari dapat mencapai jalanan di bawah.[74]

kebutuhan pembagian

61 berupa ornamen elang

Seagram Building (1957), berbeda

beam berwarna perunggu untuk menonjolkan struktur bangunan. Condé

pada pencakar langit Amerika Serikat.[69]

rumah kota, dan apartemen yang

Batu dan bata menjadi bahan bangunan

Kebakaran Besar 1835.[77]

kayu yang terletak di atap. Pada tahun 1800-an,


pipa air kota.[78]

Jackson Heights di Queens.

Transportasi

New York City adalah rumah bagi dua stasiun kereta tersibuk di AS, termasuk

Sistem transportasi di New York City merupakan kerjasama sistem yang kompleks infrastruktur. New York City,

sebagai kota terbesar di Amerika Serikat, memiliki sistem transportasi yang mencakup sistem kereta bawah tanah

terbesar di dunia, diukur dengan jarak tempuh lintasan, ventilasi mekanik terowongan kendaraan

pertama di dunia, dan jalur trem udara.

Sejarah sistem transportasi New York City dimulai dengan pelabuhan Belanda Nieuw Amsterdam. Port telah

mempertahankan beberapa jalan,. Beberapa

"komuter" ke kota-kota sekitarnya, dan salah satu bahkan lebih diaspal oleh 1.658 dari perintah Stuyvesant Petru

menurut Burrow, pada abad ke-19th membawa perubahan format transportasi

1.811 (lihat Rencana Komisaris dari 1811), serta link belum pernah terjadi sebelumnya antara New York dan

Brooklyn, maka kota-kota yang terpisah, melalui Jembatan Brooklyn, pada tahun 1883.

Revolusi Industri Kedua secara fundamental mengubah kota

begitu cepat setelah selesainya tahun 1825 Erie Canal bahwa New York menjadi hubungan paling penting antara

seluruh Eropa dan interior dari Amerika Serikat. Peningkatan kereta da

'subways') diperkenalkan antara tahun 1867 dan 1904. Pada 1904, jalur kereta bawah tanah pertama menjadi

operasional mobil pribadi Praktis membawa perubahan tambahan untuk kota oleh sekitar 1930, terutama Terowongan

Holland 1927.. Dengan mobil semakin penting, kenaikan kemudian Robert Moses adalah penting untuk menciptakan

infrastruktur jalan modern New York. Musa adala

penting lainnya, dan tujuh jembatan yang besar.

Angkutan umum di New York City, sebagian besar beroperasi 24 jam sehari, merupakan sistem paling rumit dan

ekstensif di Amerika Utara. Sekitar satu dari tiga pengguna angkutan umum di Amerika Serikat dan dua per tiga

penumpang kereta di negara ini menetap di New York dan kota pinggirannya.

Subway merupakan yang tersibuk di Belahan Bumi Barat

dengan sebutan "Grand Central Station", adalah stasiun kereta terbesar di dunia menurut

Wilayah udara New York merupakan salah satu koridor transportasi udara tersibuk di dunia.

Washington merupakan jembatan kendaraan bermotor tersibuk di dunia.

New York City adalah rumah bagi dua stasiun kereta tersibuk di AS, termasuk Grand Central Terminal.



k tempuh lintasan, ventilasi mekanik terowongan kendaraan


mempertahankan beberapa jalan,. Beberapa yang dibangun di atas jalur Lenape mantan, orang lain sebagai link

kota sekitarnya, dan salah satu bahkan lebih diaspal oleh 1.658 dari perintah Stuyvesant Petru

membawa perubahan format transportasi-suatu sistem jaringan jalan dengan


kota yang terpisah, melalui Jembatan Brooklyn, pada tahun 1883.

undamental mengubah kota - infrastruktur pelabuhan tumbuh pada kecepatan yang


seluruh Eropa dan interior dari Amerika Serikat. Peningkatan kereta dan transportasi bawah tanah ('El train

') diperkenalkan antara tahun 1867 dan 1904. Pada 1904, jalur kereta bawah tanah pertama menjadi

mobil pribadi Praktis membawa perubahan tambahan untuk kota oleh sekitar 1930, terutama Terowongan


infrastruktur jalan modern New York. Musa adalah arsitek dari semua 416 mil (669 km) dari parkway, banyak jalan

an tujuh jembatan yang besar.

, sebagian besar beroperasi 24 jam sehari, merupakan sistem paling rumit dan


reta di negara ini menetap di New York dan kota pinggirannya.[184][185] Sistem

di Belahan Bumi Barat, sementara Grand Central Terminal

dengan sebutan "Grand Central Station", adalah stasiun kereta terbesar di dunia menurut

Wilayah udara New York merupakan salah satu koridor transportasi udara tersibuk di dunia.

an kendaraan bermotor tersibuk di dunia.[186]



k tempuh lintasan, ventilasi mekanik terowongan kendaraan merupakan yang


yang dibangun di atas jalur Lenape mantan, orang lain sebagai link

kota sekitarnya, dan salah satu bahkan lebih diaspal oleh 1.658 dari perintah Stuyvesant Petrus,

uatu sistem jaringan jalan dengan


infrastruktur pelabuhan tumbuh pada kecepatan yang


sportasi bawah tanah ('El train' dan

') diperkenalkan antara tahun 1867 dan 1904. Pada 1904, jalur kereta bawah tanah pertama menjadi

mobil pribadi Praktis membawa perubahan tambahan untuk kota oleh sekitar 1930, terutama Terowongan


h arsitek dari semua 416 mil (669 km) dari parkway, banyak jalan

, sebagian besar beroperasi 24 jam sehari, merupakan sistem paling rumit dan


SistemNew York City

Grand Central Terminal yang juga dikenal

dengan sebutan "Grand Central Station", adalah stasiun kereta terbesar di dunia menurut jumlah platformnya.

Wilayah udara New York merupakan salah satu koridor transportasi udara tersibuk di dunia. Jembatan George

Angkutan umum adalah mode angkutan paling populer di New York City. 54,6% penduduk New York pergi ulang alik

menggunakan angkutan umum menuju tempat kerjanya pada tahun 2005.

Amerika Serikat, sekitar 90% komuter menggunakan kendaraan pribadi menuju tempat kerjanya.

Sensus AS, penduduk New York City menghabiskan rata

tempuh terlama di negara ini di antara kota

New York City Subway adalah sistem angkutan massal terbesar di dunia

New York City dilayani oleh Amtrak, yang menggunakan

menuju Boston, Philadelphia, dan Washington, D.C.

jauh ke kota-kota seperti Chicago, New Orleans

terminal bus antarkota utama di kota ini, melayani 7.000 bus da

stasiun bus tersibuk di dunia.[190]

New York City Subway merupakan sistem

yaitu 468 stasiun. Sistem ini merupakan yang terbesar ketiga menurut perjal

penumpang pada tahun 2006).[184] Kereta bawah tanah New York juga terkenal karena hampir seluruh sistem buka 24

jam sehari, berbeda dari penutupan tengah malam pada sistem di banyak kota besar dunia,

termasuk London, Paris,Montreal, Washington

dan rumit. Sistem ini juga meliputi jembatan suspensi

berventilasi mekanis pertama di dunia,[192]

koomuter antara Roosevelt Island dan Manhattan, dan sebuah sistem feri yang menghubungkan Manhattan dengan

berbagai permukiman di dalam dan luar kota. Feri tersibuk di Amerika Serikat adalah

tahunnya mengangkut lebih dari 19 juta penumpang dalam perja

dan Lower Manhattan. Sistem angkutan cepat

(kependekan untuk Port Authority Trans-

beberapa tempat di timurlaut New Jersey.

Armada bus umum dan jaringan kereta komuter New York City adalah yang terbesar di

kereta yang menghubungkan pinggiran kota di

Rail Road, Metro-North Railroad dan New Jersey Transit

Terminal dan Pennsylvania Station dan memiliki lebih dari 250 stasiun dan 20 jalur rel kereta.


menuju tempat kerjanya pada tahun 2005.[187] Ini berbeda jauh dengan seluruh

Amerika Serikat, sekitar 90% komuter menggunakan kendaraan pribadi menuju tempat kerjanya.

Sensus AS, penduduk New York City menghabiskan rata-rata 38,4 menit setiap harinya untuk pergi bekerja, waktu

tempuh terlama di negara ini di antara kota-kota besar AS.[189]

adalah sistem angkutan massal terbesar di dunia menurut jumlah stasiunnya.

, yang menggunakan Pennsylvania Station. Amtrak menyediakan transportasi

Washington, D.C. di sepanjang Northeast Corridor dan layanan kereta api jarak

New Orleans, Miami, Toronto dan Montreal. Port Authority Bus Terminal

utama di kota ini, melayani 7.000 bus dan 200.000 komuter tiap hari dan menjadikannya

merupakan sistem angkutan cepat terbesar di dunia menurut jumlah stasiun yang beroperasi,

yaitu 468 stasiun. Sistem ini merupakan yang terbesar ketiga menurut perjalanan penumpang tahunan (1,5 miliar

Kereta bawah tanah New York juga terkenal karena hampir seluruh sistem buka 24

penutupan tengah malam pada sistem di banyak kota besar dunia,

Washington, Madrid dan Tokyo. Sistem transportasi di New York City sangat luas

jembatan suspensi terpanjang di Amerika Utara,[191] terowongan[192] lebih dari 12.000 taksi kuning,[193] kereta gantung

dan Manhattan, dan sebuah sistem feri yang menghubungkan Manhattan dengan

i permukiman di dalam dan luar kota. Feri tersibuk di Amerika Serikat adalah Staten Island Ferry

tahunnya mengangkut lebih dari 19 juta penumpang dalam perjalanan sejauh 52-mil (84 km) antara Staten Island

. Sistem angkutan cepat Staten Island Railway hanya melayani Staten Island. Kereta "PATH"

-Hudson) menghubungkan kereta bawah tanah New York City dengan

beberapa tempat di timurlaut New Jersey.

umum dan jaringan kereta komuter New York City adalah yang terbesar di Amerika Utara.

kereta yang menghubungkan pinggiran kota di kawasan tiga negara bagian menuju New York, terdiri dari

New Jersey Transit. Sistem-sistem tersebut bergabung di

dan memiliki lebih dari 250 stasiun dan 20 jalur rel kereta.


Ini berbeda jauh dengan seluruh

Amerika Serikat, sekitar 90% komuter menggunakan kendaraan pribadi menuju tempat kerjanya.[188] Menurut Biro

rata 38,4 menit setiap harinya untuk pergi bekerja, waktu

. Amtrak menyediakan transportasi

dan layanan kereta api jarak

Port Authority Bus Terminal,

n 200.000 komuter tiap hari dan menjadikannya

terbesar di dunia menurut jumlah stasiun yang beroperasi,

anan penumpang tahunan (1,5 miliar

Kereta bawah tanah New York juga terkenal karena hampir seluruh sistem buka 24

penutupan tengah malam pada sistem di banyak kota besar dunia,

. Sistem transportasi di New York City sangat luas

terowongan kendaraan

kereta gantung yang mengangkut

dan Manhattan, dan sebuah sistem feri yang menghubungkan Manhattan dengan

Staten Island Ferry, yang tiap

km) antara Staten Island

hanya melayani Staten Island. Kereta "PATH"

h New York City dengan

Amerika Utara.[184] Jaringan

menuju New York, terdiri dari Long Island

sistem tersebut bergabung di Grand Central

dan memiliki lebih dari 250 stasiun dan 20 jalur rel kereta.[184][194]

TWA Flight Center Building di Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

New York City merupakan pintu masuk penumpang udara internasional t

dilayani oleh tiga bandara besar, Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

Newark danLaGuardia, dengan rencana bandara keempat,

yang diambil alih dan diperluas oleh Port Authority of New York and New Jersey

lainnya), sebagai bandara "pembantu" untuk membantu mengatasi volume penumpang yang terus meningkat. 100

juta pelancong menggunakan tiga bandara ini pada tahun 2005 dan wilayah udara New York merupakan yang

tersibuk di Amerika Serikat.[196] Perjalanan internasional dari JFK dan Newark mencakup hampir seperempat dari

seluruh pelancong AS yang pergi ke luar negeri pada tahun 2004.

Tingkat penggunaan angkutan umum yang tinggi

pejalan kaki menjadikan New York City sebagai kota besar paling hemat energi di Amerika Serikat.

perjalanan jalan kaki dan sepeda mencakup 21% dari seluruh mode perjalanan di kota ini; secara nasional persentase

untuk wilayah metro adalah sekitar 8%.[199]

Untuk melengkapi jaringan angkutan massal New York yang luas, kota ini juga memiliki jaringan

ekspres dan parkway yang menghubungkan New York City dengan wilayah utara

County, Long Island, dan baratdaya Connecticut

melayani jutaan penduduk pinggiran yang

terjebak berjam-jam dalam kemacetan lalu lintas

sibuk. Jembatan George Washington merupakan jembatan tersibuk di dunia menurut lalu

Meski New York bergantung pada angkutan umum, jalan adalah fitur kota yang paling menentukan.

Manhattan sangat memengaruhi pembangunan fisik kota. Beberapa jalan kota seperti

Street dan Madison Avenue juga digunakan sebagai sebutan untuk industri nasional yang terletak di sini, yaitu teater,

keuangan, dan organisasi periklanan.

Rail

Sejauh ini modus dominan transportasi di New York City adalah kereta api. Hanya 6% dari tur belanja yang

direncanakan di Central Business District Manhattan melibatkan penggunaan mobil. Jaringan transportasi umum kota

adalah yang paling luas dan salah satu paling tua di Amerika Utara. Tanggung jawab untuk mengelola berbagai

komponen sistem jatuh ke beberapa instansi pemerint

Transportation Authority (MTA), sebuah perusahaan kepentingan publik di negara bagian New York, yang

Bandar Udara Internasional John F. Kennedy

New York City merupakan pintu masuk penumpang udara internasional teratas di Amerika Serikat.

Bandar Udara Internasional John F. Kennedy, Bandar Udara Internasional Liberty

, dengan rencana bandara keempat, Bandar Udara Internasional Stewart

Port Authority of New York and New Jersey (yang mengelola tiga bandara

nnya), sebagai bandara "pembantu" untuk membantu mengatasi volume penumpang yang terus meningkat. 100


Perjalanan internasional dari JFK dan Newark mencakup hampir seperempat dari

seluruh pelancong AS yang pergi ke luar negeri pada tahun 2004.[197]

yang tinggi di New York City, 120.000 pesepeda harian

menjadikan New York City sebagai kota besar paling hemat energi di Amerika Serikat.

perjalanan jalan kaki dan sepeda mencakup 21% dari seluruh mode perjalanan di kota ini; secara nasional persentase [199]

Untuk melengkapi jaringan angkutan massal New York yang luas, kota ini juga memiliki jaringan

yang menghubungkan New York City dengan wilayah utara New Jersey

Connecticutmelalui berbagai jembatan dan terowongan. Karena jalan bebas ini

melayani jutaan penduduk pinggiran yang berkomuter ke New York, sudah umum bagi pengguna kendaraan bermotor

kemacetan lalu lintas yang merupakan peristiwa sehari-hari, terutama pada

merupakan jembatan tersibuk di dunia menurut lalu

Meski New York bergantung pada angkutan umum, jalan adalah fitur kota yang paling menentukan.

sangat memengaruhi pembangunan fisik kota. Beberapa jalan kota seperti Broadway

a digunakan sebagai sebutan untuk industri nasional yang terletak di sini, yaitu teater,


Central Business District Manhattan melibatkan penggunaan mobil. Jaringan transportasi umum kota


komponen sistem jatuh ke beberapa instansi pemerintah. Yang terbesar dan yang paling penting adalah Metropolitan

Authority (MTA), sebuah perusahaan kepentingan publik di negara bagian New York, yang

eratas di Amerika Serikat.[195] Wilayah ini

Bandar Udara Internasional Liberty

Bandar Udara Internasional Stewartdekat Newburgh, NY

(yang mengelola tiga bandara

nnya), sebagai bandara "pembantu" untuk membantu mengatasi volume penumpang yang terus meningkat. 100


Perjalanan internasional dari JFK dan Newark mencakup hampir seperempat dari

di New York City, 120.000 pesepeda harian[198] dan banyak komuter

menjadikan New York City sebagai kota besar paling hemat energi di Amerika Serikat.[60] Mode

perjalanan jalan kaki dan sepeda mencakup 21% dari seluruh mode perjalanan di kota ini; secara nasional persentase

Untuk melengkapi jaringan angkutan massal New York yang luas, kota ini juga memiliki jaringan jalan

w Jersey, Westchester

melalui berbagai jembatan dan terowongan. Karena jalan bebas ini

ke New York, sudah umum bagi pengguna kendaraan bermotor

hari, terutama pada jam

merupakan jembatan tersibuk di dunia menurut lalu lintas kendaraan.[200]

Meski New York bergantung pada angkutan umum, jalan adalah fitur kota yang paling menentukan. Tata jalan

Broadway, Wall

a digunakan sebagai sebutan untuk industri nasional yang terletak di sini, yaitu teater,


Central Business District Manhattan melibatkan penggunaan mobil. Jaringan transportasi umum kota


ah. Yang terbesar dan yang paling penting adalah Metropolitan

Authority (MTA), sebuah perusahaan kepentingan publik di negara bagian New York, yang

menjalankan semua subway kota dan bus dan dua dari tiga jaringan kereta api komuter. Penumpang di kota

meningkat 36% menjadi 2,2 miliar pengendara tahunan dari 1995 sampai 2005, jauh melampaui pertumbuhan

penduduk. Hari kerja penumpang kereta bawah tanah rata-rata adalah 5.076.000 pada bulan September 2006,

sedangkan kereta bawah tanah gabungan dan penumpang bus pada hari kerja rata-rata bulan itu adalah 7,61 juta.

Kereta Bawah Tanah Kota New York ( New York City Subway )

The New York City Subway adalah sistem angkutan cepat terbesar di dunia bila diukur dengan jarak tempuh lintasan

(656 mil, atau 1.056 km dari lintasan arus utama), dan keempat terbesar ketika diukur dengan penumpang tahunan

(perjalanan penumpang 1,4 miliar pada tahun 2005). ini adalah kedua-paling tua subway sistem di Amerika Serikat

setelah sistem angkutan cepat di Boston. Pada tahun 2002, sebuah rata-rata 4,8 juta penumpang menggunakan

kereta bawah tanah setiap hari kerja. Selama satu hari pada bulan September 2005, 7,5 juta pengendara sehari-hari

rekor untuk penumpang. Hidup di New York City sangat bergantung pada kereta bawah tanah bahwa kota adalah

rumah bagi dua dari hanya empat 24 jam sistem kereta bawah tanah di Amerika Serikat. Layanan subway 24 jam

berjalan melalui semua distrik kecuali Staten Island, yang dilayani oleh Staten Island Railway.

Pengendara kereta bawah tanah membayar dengan MetroCard, yang juga berlaku pada semua sistem transit lainnya

yang cepat dan bus di kota, serta jalur trem Roosevelt Island. MetroCard telah sepenuhnya diganti token, yang

digunakan di masa lalu, untuk membayar tarif. Tarif dimuat secara elektronik pada kartu.

PATH ( Port Authority Trans-Hudson )

Port Authority Trans-Hudson (PATH) adalah sistem angkutan cepat yang menghubungkan Manhattan ke Jersey City,

Hoboken, Harrison dan Newark, New Jersey. Sebuah link transit yang utama antara Manhattan dan New Jersey,

PATH membawa 240.000 penumpang setiap hari kerja dalam empat baris.

Sementara beberapa stasiun PATH yang berdekatan dengan stasiun kereta bawah tanah di New York City dan

Newark serta Hudson-Bergen Stasiun Light Rail di Hudson County, tidak ada transfer bebas. Sistem PATH mencakup

13,8 mil (22,2 km) jarak tempuh rute, tidak termasuk tumpang tindih lintasan. [21] Seperti New York City Subway,

PATH beroperasi 24 jam sehari. Dibuka pada tahun 1908 sebagai Railroad Hudson dan Manhattan, sebuah

perusahaan swasta, PATH sejak tahun 1962 telah dioperasikan oleh Port Authority of New York dan New Jersey.

Airport services

Bandara John F. Kennedy dan Newark Liberty dilayani oleh sistem intermodal kereta api. AirTrain JFK adalah mil 8.1

(13 km) sistem transit cepat yang menghubungkan Kennedy ke kereta bawah tanah New York dan jaringan kereta api

komuter di Queens. Hal ini juga menyediakan angkutan bebas antara terminal bandara. Untuk perjalanan di luar

bandara, kereta biaya $ 5. Sekitar 4 juta orang naik AirTrain ke dan dari Kennedy pada tahun 2006, meningkat sekitar

15% dibandingkan tahun 2005. [22] AirTrain Newark adalah 1,9 mil (3 km) monorail sistem menghubungkan tiga

Newark terminal untuk kereta komuter dan antarkota berjalan pada Koridor Timur Laut rel line.

Commuter rail

Long Island Rail Road, Metro-North Railroad, and New Jersey Transit Rail Operations

Sistem kereta api komuter New York City adalah yang paling luas di Amerika Serikat, dengan sekitar 250 stasiun dan

jalur rel 20 melayani lebih dari 150 juta penumpang per tahun di wilayah tri-state. Komuter kereta api layanan dari

pinggiran kota dioperasikan oleh dua lembaga. The MTA mengoperasikan Rail Road Long Island di Long Island

Railroad dan Metro-Utara di Lembah Hudson dan Connecticut. New Jersey Transit mengoperasikan jaringan kereta

api di sisi Jersey Baru dari Sungai Hudson. Sistem ini rel bertemu di dua stasiun kereta tersibuk di Amerika Serikat,

Penn Station dan Grand Central Terminal, baik di Manhattan.

Intercity rail

Sementara kereta api barang telah berhenti berkembang dalam batas kota (kebanyakan kereta aktivitas angkutan

berlangsung di seluruh Hudson - di daerah terdekat dari New Jersey), New York City memiliki penumpang lebih sering

layanan kereta api (antarkota dan komuter) daripada di tempat lain di negara ini. Intercity layanan kereta dari New

York City disediakan oleh Amtrak. 54 kereta berjalan setiap hari pada rute tersibuk, New York ke Philadelphia. Untuk

perjalanan kurang dari 500 mil (800 km) ke kota-kota lainnya Northeastern, Amtrak seringkali lebih murah dan lebih

cepat daripada perjalanan udara. Account Amtrak untuk 47% dari semua non-otomotif perjalanan antarkota antara

New York dan Washington, DC, dan sekitar 14% dari semua perjalanan antarkota (termasuk yang dilakukan oleh

mobil) antara kota-kota [24]. Kecepatan tinggi Amtrak Acela kereta berjalan dari New York ke Boston dan

Washington, DC menggunakan teknologi miring dan lokomotif listrik cepat. New York City Penn Station adalah stasiun

Amtrak tersibuk di Amerika Serikat oleh boardings tahunan. Pada tahun 2004 itu melihat boardings penumpang 4,4

juta, lebih dari dua kali lipat stasiun tersibuk berikutnya, Union Station di Washington, DC [25] kereta Overnight

menghubungkan New York City dengan Chicago (di mana koneksi banyak tersedia untuk layanan pantai barat),

Atlanta, New Orleans, dan Miami. Ada dua kereta setiap hari ke Miami, sementara yang lain menyediakan layanan

kereta siang hari ke Savannah. Chicago terhubung dengan New York City oleh dua kereta api: satu yang berjalan

setiap hari melalui Upstate New York dan Cleveland, sementara yang lain berjalan tiga kali seminggu pada rute yang

lebih panjang melalui Cincinnati. Tujuan utama dengan layanan rutin termasuk Albany, Baltimore, Boston, Harrisburg,

Philadelphia, Providence, dan Washington, DC. Ada juga kereta api setiap hari ke Toronto dan Montreal di Kanada.

Buses ( BUS )

Jaringan bus New York City sangat luas, dengan lebih dari 5.900 bus yang membawa sekitar 2,01 juta penumpang

setiap hari lebih dari 200 rute lokal dan 30 mengungkapkan rute. [26] Bus dimiliki oleh akun MTA untuk 80% dari

angkutan massal kota permukaan. [5 ] New York City memiliki armada udara bersih gas terbesar diesel-hybrid dan

dikompresi bus alami di Amerika Serikat [26].

Rute bus lokal diberi label dengan nomor dan awalan mengidentifikasi borough primer (B untuk Brooklyn, Bx untuk

Bronx, M untuk Manhattan, Q untuk Queens, dan S untuk Staten Island). Rute bus Ekspres dioperasikan di bawah

Bus MTA New York City menggunakan huruf X daripada label borough. Rute bus Ekspres dioperasikan di bawah

MTA Bus (sebelumnya dikendalikan oleh Departemen Perhubungan NYC) menggunakan sistem dua-borough dengan

M pada akhir (yaitu, BxM, QM, atau BM).

Port Authority Bus Terminal, dekat Times Square, adalah stasiun bus tersibuk di Amerika Serikat dan pintu gerbang

utama untuk bus antar ke New York City. Terminal ini melayani rute komuter baik, terutama dioperasikan oleh New

Jersey Transit, dan rute nasional yang dioperasikan oleh perusahaan seperti Greyhound dan Peter Pan layanan

diskon Dua, BoltBus dan Megabus mengumumkan layanan antar diskon pelatih akan dimulai pada akhir Maret 2008..

Dua pribadi, perusahaan bus nirlaba, Hampton Jitney dan Liner Hampton Luxury, mengoperasikan 7-hari-minggu-,

sepanjang tahun layanan dari titik di sisi timur dari Manhattan ke desa-desa dan dusun akhir timur Long Island, paling

dikenal sebagai Hamptons, Montauk, dan North Fork [disambiguasi diperlukan].

Semakin besar dari dua perusahaan, Hampton Jitney, juga menjalankan layanan terbatas ke dan dari Lower

Manhattan dan Brooklyn. Perusahaan-perusahaan bus berutang kemakmuran mereka sebagian layanan sangat

miskin diberikan kepada daerah ini oleh Rail Road Long Island.

Jalan dan jalan tol

Meski mengandalkan New York pada angkutan umum, jalan adalah fitur mendefinisikan kota. Manhattan rencana

jaringan jalan sangat mempengaruhi perkembangan fisik kota. Beberapa jalan-jalan kota dan jalan, seperti Broadway,

Wall Street dan Madison Avenue juga digunakan sebagai singkatan atau metonimi dalam bahasa Amerika untuk

industri nasional yang terletak di sana: teater, keuangan, dan iklan, masing-masing.

Di Manhattan ada dua belas jalan bernomor yang berjalan sejajar dengan Sungai Hudson, dan 220 jalan bernomor

yang tegak lurus dengan sungai.

Sebuah pengindeksan konvergensi jalan sistem lalu lintas pemantauan canggih dipasang di New York City untuk

tujuan pengujian pada Mei 2008.

Jembatan dan terowongan

Dengan Gothic-nya kebangkitan ganda-melengkung menara batu dan kawat suspensi diagonal, Jembatan Brooklyn

adalah salah satu struktur yang paling dikenal kota arsitektur, digambarkan oleh seniman seperti Hart Crane dan

Georgia O'Keeffe. Rentang utama Jembatan Brooklyn adalah 1.596 kaki (486 m) dan 6 inci (150 mm), dan

merupakan terpanjang di dunia ketika selesai. Jembatan Williamsburg dan Manhattan Bridge adalah dua orang lain

dalam trio penyeberangan Timur arsitektur terkenal Sungai. The Ed Koch Queensboro Bridge, yang menghubungkan

Manhattan dan Queens, merupakan bagian penting dari desain kantilever jembatan. The borough of Staten Island

terhubung ke Brooklyn melalui Jembatan Verrazano Narrows-. The George Washington Bridge, yang membentang

Sungai Hudson antara New York City dan Fort Lee, New Jersey, adalah jembatan tersibuk di dunia dalam hal lalu

lintas kendaraan.

New York secara historis menjadi pelopor dalam pembangunan terowongan. Sebagian besar membawa jalur rel,

tetapi ada empat pengecualian. Terowongan Lincoln, yang membawa 120.000 kendaraan per hari di bawah Sungai

Hudson antara New Jersey dan Manhattan, adalah terowongan kendaraan tersibuk di dunia. Terowongan Holland,

juga di bawah Sungai Hudson, adalah terowongan kendaraan berventilasi mekanis pertama di dunia dan dianggap

sebagai Landmark Teknik Sipil Nasional oleh American Society of Civil Engineers. Dua terowongan terkenal lainnya

menghubungkan Manhattan ke tempat lain, salah satunya adalah Terowongan Midtown Queens, dan lainnya adalah

Hugh L. Carey Tunnel. Pada 9117 kaki (2.779 m), Hugh L. Terowongan Carey (sebelumnya Terowongan Brooklyn-

Battery) adalah terowongan bawah laut terpanjang di Amerika Utara.

Expressways

Sebuah alternatif yang kurang disukai untuk komuter dengan kereta api dan perahu adalah tol jaringan wilayah New

York, yang dirancang oleh Robert Moses. Jaringan luas kota jalan tol mencakup empat Jalan Interstate utama:

Interstate 78, Interstate 80, Interstate 87 dan Interstate 95. Interstate 78, Interstate 87 dan Interstate 95 memasuki

batas kota. I-278 dan I-287 masing-masing melayani sebagai beltway parsial di sekitar kota, Interstate 278 di Staten

Island, Brooklyn, Queens, dan Bronx, dan Interstate 287 di White Plains, Rockland County, dan Northern New Jersey.

I-495 dimulai pada Terowongan Midtown Queens sebagai Expressway Queens-Midtown, menjadi Harding Horace

Expressway antara Queens Blvd dan Nassau County batas dan akhirnya menjadi Long Island Expressway ke

pinggiran kota Long Island. The 'LIE' moniker umumnya digunakan oleh penghuni kota untuk menggambarkan

seluruh panjang jalan raya.

Akses terbatas New York Parkways, lain Proyek Musa, sering sesak juga, meskipun dirancang dari awal untuk hanya

membawa mobil, sebagai lawan truk komersial atau bus. FDR Drive (awalnya dikenal sebagai Drive East River) dan

Harlem River Drive dua rute tersebut yang berjalan di sepanjang tepi timur Manhattan. The Henry Hudson Parkway,

Bronx River Parkway dan Hutchinson Sungai Link Parkway Bronx ke Westchester County terdekat dan yang

Parkways, Grand Central Parkway dan Belt Parkway menyediakan fungsi yang sama untuk sistem parkway Long

Island.

Kendaraan pribadi

Lampu lalu lintas New York yang dikendalikan dari Departemen Perhubungan pusat di Long Island City, dengan

penyesuaian sering untuk mengurangi kemacetan kronis kota.

Sekitar 48% dari mobil New York sendiri, namun kurang dari 30% menggunakannya untuk pergi bekerja, transportasi

publik yang paling Temuan murah dan lebih nyaman untuk tujuan itu, karena sebagian besar untuk kemacetan lalu

lintas yang juga memperlambat bus. Untuk memudahkan lalu lintas, Walikota, Michael R. Bloomberg, pada tahun

2007 harga kemacetan yang diusulkan untuk kendaraan bermotor memasuki kawasan bisnis Manhattan 6:00-18:00

Namun, usulan ini dikalahkan ketika Sheldon Speaker Silver dari New York State Majelis mengumumkan bahwa RUU

itu tidak akan datang untuk pemungutan suara di kamarnya.

Taksi

New York City Taxi dan Komisi Limousine

Ada 13.237 taksi yang beroperasi di New York City, tidak termasuk lebih dari 40.000 lainnya untuk-menyewa

kendaraan cat kuning khas mereka telah membuat mereka New York ikon.

Taksi kuning di Downtown Manhattan.

Taksi yang dioperasikan oleh perusahaan swasta dan dilisensikan oleh taksi Kota New York dan Limousine

Commission. "Medallion taksi", taksi kuning akrab, merupakan satu-satunya kendaraan di kota diizinkan untuk

mengambil penumpang dalam menanggapi hujan jalanan. Ketersediaan Taksi ini ditunjukkan oleh lampu di bagian

atas mobil. Ketika hanya cahaya tengah menunjukkan jumlah medali menyala, taksi kosong dan tersedia. Bila tidak

ada lampu yang menyala, taksi ditempati oleh penumpang. Bila lampu off-tugas menyala, taksi adalah off-tugas.

Tarif mulai dari US $ 3.00 dan meningkatkan berdasarkan jarak tempuh dan waktu yang dihabiskan di lalu lintas

lambat. Penumpang juga harus membayar tol terjadi selama perjalanan [39] The tarif taksi rata-rata pada tahun 2000

adalah US $ 6.00,.. Lebih dari US $ 1 miliar dalam tarif yang dibayar pada tahun itu total [rujukan?]

241 juta penumpang naik di New York pada tahun 1999 taksi. Menurut Sensus AS 2000, dari 42.000 cabbies di New

York, 82% asing lahir: 23% dari Karibia (Republik Dominika dan Haiti), dan 20% dari Asia Selatan (India, Pakistan,

dan Bangladesh) [. Rujukan]

Pada tahun 2005, New York memperkenalkan insentif untuk menggantikan taksi saat kuning dengan kendaraan

hybrid listrik [40] kemudian pada bulan Mei 2007, Walikota New York, Michael Bloomberg, mengusulkan rencana lima

tahun untuk beralih taksi New York City untuk lebih efisien bahan bakar kendaraan hibrida sebagai bagian dari

agenda untuk New York City untuk mengurangi emisi gas rumah kaca serta melonjaknya biaya bahan bakar. [41]

Pada tahun 2010, Nissan memenangkan kontrak untuk menyediakan New York dengan desain yang didasarkan pada

NV200 Model minivan mereka.

Sebuah becak saat istirahat di Manhattan.

Sepeda dan taksi

Bersepeda di New York City adalah mode transportasi yang berkembang pesat. Pada tahun 2009, diperkirakan

200.000 penduduk kota sepeda di hari-hari biasa, dan membuat 655.000 perjalanan setiap hari, lebih besar dari

jumlah sepuluh rute bus paling populer di kota . Departemen Perhubungan Kota memperkirakan ada tambahan dua

in-line skaters untuk setiap pengendara sepeda di New York. Kota ini memiliki 420 mil (680 km) dari jalur sepeda (per

2005) termasuk Manhattan Waterfront Greenway dan telah dalam beberapa tahun terakhir memperluas jalur sepeda

dipisahkan pada thoroughfares utama dan jembatan di East River. Sebagai bagian dari PlaNYC 2030, jalur sepeda

akan ditambahkan dengan kecepatan sekitar 100 mil per tahun sampai 2010, dan 1.800 mil (2.900 km) harus

diselesaikan pada tahun 2030.

Kota ini setiap tahunnya menyelenggarakan acara bersepeda terbesar rekreasi di Amerika Serikat, Lima Boro Bike

Tour, di mana 30.000 pengendara sepeda naik 42 mil (68 km) melalui distrik kota.

Lebih dari 500 orang setiap tahunnya bekerja sebagai sepeda alias becak tukang becak, yang pada tahun 2005

ditangani satu juta penumpang . Dewan Kota sebagai dua kali, termasuk override veto Walikota Bloomberg karena

kapitalisasi pasar, pada tahun 2007 kepada pemilik becak lisensi dan driver dan memungkinkan hanya 325 lisensi

becak. [45] Baik batas atas becak maupun hukum itu sendiri mulai berlaku karena gugatan Asosiasi yang sukses New

York City Becak Kepemilikan atas penerbitan izin. Pada akhirnya, 943 pemilik usaha becak izin yang diterbitkan pada

bulan November 2009 setelah hukum kedua disahkan untuk mengatasi kekurangan dari hukum 2007. Hari ini, becak

memenuhi permintaan pasar di midtown untuk kedua transportasi ekologi serta perjalanan cepat di distrik pusat bisnis

selama jam sibuk sore ketika lalu lintas kendaraan bergerak melintasi kota pada kecepatan rata-rata 4,5 kilometer per

jam.

Berjalan dan mode sepeda account perjalanan untuk 21% dari semua moda untuk perjalanan di kota, secara nasional

tingkat untuk wilayah metro adalah sekitar 8% [48] Pada tahun 2000 New York memiliki jumlah terbesar dari komuter

berjalan di antara kota-kota besar Amerika di kedua. jumlah dan sebagai proporsi dari semua komuter:. 517.290, atau

5,6% [49] Dengan cara perbandingan, kota berikutnya dengan proporsi terbesar dari komuter berjalan, Boston,

memiliki 119.294 pejalan kaki komuter, sebesar 4,1% dari komuter kota itu.

Semi - formal

New York memiliki banyak bentuk semi formal angkutan umum, termasuk "van dolar", atau "jitneys." Van Dollar

melayani koridor utama di Brooklyn, Queens dan Bronx yang kekurangan layanan kereta bawah tanah yang

memadai. Pada tahun 2006, New York City Council memulai perdebatan tentang regulasi industri yang lebih besar,

termasuk mewajibkan semua van dollar yang akan dicat dengan warna tertentu untuk membuat mereka lebih mudah

untuk mengenali, mirip dengan bus cahaya publik di Hong Kong. The van pick up dan drop off di mana saja di

sepanjang rute, dan pembayaran dilakukan pada akhir perjalanan.

Serupa dengan van dolar, van Cina melayani masyarakat terutama Cina di Chinatown, Manhattan, Chinatown,

Flushing, Sunset Park, Brooklyn, Elmhurst, Queens dan Homecrest, Brooklyn.

Bus jitney juga menyediakan sering, transportasi penting untuk bagian County Hudson dan Bergen di New Jersey [51]

Dari catatan khusus adalah Interstate sering mengungkapkan layanan yang ditawarkan di sepanjang NJ Route 4

antara George Washington Bridge Terminal dan Paterson, NJ --- a. tingkat dan kecepatan layanan kilat sepanjang

rute yang tak tertandingi oleh NJ Transit.

Garis Chinatown sangat kompetitif bus mengoperasikan rute dari Pecinan New York City untuk Pecinan lainnya di

timur laut, dengan layanan sering ke kota-kota besar seperti Boston, Philadelphia, dan Washington, DC. Perusahaan-

perusahaan ini menggunakan ukuran penuh pelatih dan harga tiket menawarkan jauh lebih rendah dibandingkan

operator tradisional seperti Greyhound dan Pelatih Amerika Serikat, yang pada gilirannya telah pergi setelah operator

Chinatown dengan menawarkan tarif secara online serendah $ 1 pada BoltBus, Neon, dan layanan Megabus.

Layanan lain di kota ini termasuk Rightrides, malam gratis layanan perjalanan akhir rumah bagi wanita antar-jemput

dan LGBTQ rumah individu pada hari Jumat dan Sabtu.

Roosevelt Island Tramway atas East River.

Trem Aerial

Roosevelt Island Tramway

Dibangun pada tahun 1976 kepada warga antar-jemput ke pulau Midtown, Roosevelt Pulau Tramway pada awalnya

ditujukan untuk menjadi link komuter sementara untuk digunakan sampai stasiun kereta bawah tanah didirikan untuk

pulau. Namun, ketika kereta bawah tanah akhirnya terhubung ke Roosevelt Island pada tahun 1989, trem itu terlalu

populer untuk menghentikan penggunaan.

Tramway ini dioperasikan oleh Roosevelt Island Operasi Corp (RIOC). Setiap mobil kabel memiliki kapasitas 125

penumpang. Perjalanan waktu dari Roosevelt Island ke Manhattan hanya di bawah lima menit dan tarif adalah sama

dengan naik kereta bawah tanah.

Pada tahun 2006, layanan diskors pada trem selama enam bulan setelah kerusakan layanan yang diperlukan semua

penumpang harus dievakuasi.

Infrastruktur Pelabuhan

Bandara

Aviation di New York City

Sebuah Air India 747 tiba di JFK, dengan El Al Israel dan jet Internasional Swiss di Terminal 4. JFK adalah titik masuk

terbesar bagi kedatangan internasional ke Amerika Serikat.

New York City adalah gerbang udara internasional atas penumpang ke Amerika Serikat [52] 100 juta wisatawan

menggunakan bandara kota pada tahun 2005, New York adalah pintu gerbang udara tersibuk di negara [53]..

Kota ini dilayani oleh tiga bandara utama: John F. Kennedy International (juga dikenal sebagai JFK), Newark Liberty

International, dan LaGuardia. Teterboro berfungsi sebagai bandara penerbangan utama umum. JFK dan Newark

keduanya terhubung ke sistem kereta api regional oleh layanan kereta ringan. [54]

JFK dan Newark melayani penerbangan jarak jauh domestik dan internasional. Perjalanan outbound internasional dua

bandara 'menyumbang sekitar seperempat dari semua wisatawan AS yang pergi ke luar negeri pada tahun 2004 [55].

LaGuardia melayani tujuan jarak pendek dan domestik.

JFK adalah titik masuk utama untuk kedatangan internasional di Amerika Serikat dan merupakan gerbang udara

internasional angkutan terbesar di negara dengan nilai pengiriman Sekitar 100 maskapai penerbangan dari lebih dari

50 negara. Mengoperasikan penerbangan langsung ke JFK. The JFK-London Heathrow rute adalah terkemuka AS

bandara internasional pasangan. Bandara ini terletak di sepanjang Teluk Jamaica dekat Howard Beach, Queens,

sekitar 12 mil (19 km) sebelah timur dari pusat kota Manhattan.

Newark adalah bandara besar pertama yang melayani New York City dan merupakan tersibuk kelima udara gerbang

internasional ke Amerika Serikat. Amelia Earhart mendedikasikan Newark Airport Gedung Administrasi pada tahun

1935, yang merupakan terminal maskapai penerbangan komersial pertama di Amerika Utara. Pada tahun 2003,

Newark menjadi ujung dari rute terpanjang di dunia non-stop penerbangan terjadwal, layanan Continental ke Hong

Kong. Pada tahun 2004, Singapore Airlines memecahkan rekor Continental dengan memulai langsung 18 jam

penerbangan dari Newark ke Singapura. Bandara ini terletak di Newark, New Jersey, sekitar 12 mil (19 km) barat dari

pusat kota Manhattan.

LaGuardia, yang terkecil dari bandara utama New York, menangani penerbangan domestik. Ini adalah nama untuk

Fiorello H. LaGuardia, besar kota era Depresi walikota dikenal sebagai pendukung reformis dan kuat dari New Deal.

Aturan perimeter melarang penerbangan masuk dan keluar yang melebihi 1.500 mil (2.400 km), kecuali pada hari

Sabtu, ketika larangan tersebut diangkat, dan Denver, yang memiliki pengecualian grandfathered. Akibatnya,

sebagian besar penerbangan benua dan internasional menggunakan JFK dan Newark. Bandara ini terletak di

Queens utara sekitar 6 mil (9,7 km) dari pusat kota Manhattan.

Manhattan memiliki tiga heliports publik, digunakan terutama oleh pelancong bisnis. Sebuah layanan helikopter

dijadwalkan secara rutin mengoperasikan penerbangan ke Bandara JFK dari Downtown Manhattan Heliport, terletak

di ujung timur Wall Street. Ada juga Timur 34th Street Heliport dan 30 West Street Heliport

Pelabuhan

Pelabuhan New York dan New Jersey, dengan keunggulan alamnya saluran air yang dalam dan perlindungan dari

Samudera Atlantik, secara historis menjadi salah satu pelabuhan terpenting di Amerika Serikat, dan sekarang tersibuk

ketiga di Amerika Serikat di belakang Los Angeles dan Long Beach, California dalam jumlah volume. Setiap tahun,

lebih dari 25 juta ton bergerak kargo oceanborne umum melalui pelabuhan, termasuk 4,5 juta TEUs (twenty-foot

equivalent unit) pengiriman peti kemas. Pada tahun 2005 lebih dari 5.300 kapal barang dikirim ke port yang pergi ke

35% dari penduduk AS. [59] Pelabuhan itu mengalami pertumbuhan pesat. Pengiriman meningkat hampir 12% pada

tahun 2005. Ada terminal kargo tiga di sisi New York City dari pelabuhan, termasuk Howland Kait Kelautan Terminal,

Red Hook Container Terminal, Brooklyn Marine Terminal di Red Hook, Brooklyn. Terminal kargo beberapa tambahan

dan terminal penumpang berada di sisi New Jersey.The New York Harbor juga merupakan pusat utama untuk kapal

penumpang. Lebih dari setengah juta orang meninggalkan setiap tahun dari Manhattan Penumpang Terminal New

York Kapal di Sungai Hudson, akuntansi selama lima persen dari industri pelayaran di seluruh dunia dan

mempekerjakan 21.000 warga di kota. The Queen Mary 2, terbesar kedua di dunia penumpang kapal dan salah satu

dari beberapa kapal laut tradisional masih dalam pelayanan, dirancang khusus agar sesuai di bawah Jembatan

Verrazano, sendiri jembatan gantung terpanjang di Amerika Serikat. The Brooklyn Cruise Terminal adalah port

rutinnya panggilan untuk transatlantik berjalan dari Southampton, Inggris. Cape Liberty Cruise Port di Bayonne adalah

layanan penumpang ketiga terminal kota.

Awalnya difokuskan pada tepi Brooklyn, terutama di Brooklyn Angkatan Darat Terminal di Sunset Park, operasi kapal

kontainer kargo sebagian telah bergeser ke Port Elizabeth Newark-Marine Terminal di Newark Bay. Terminal,

dioperasikan oleh Port Authority of New York dan New Jersey, adalah kompleks pelabuhan terbesar di Pantai Timur.

$ 114.540.000.000 kargo melewati Pelabuhan New York dan New Jersey pada tahun 2004. Para mitra dagang utama

lima di pelabuhan adalah Cina, Italia, Jerman, Brasil dan India.

Kualitas air di New York Harbor meningkat secara dramatis di akhir abad 20. New York teratur kayak dan berlayar di

pelabuhan, yang telah menjadi situs utama untuk rekreasi kota.

Prospek transportasi dimasa depan

Beberapa proposal untuk memperluas New York City sistem transit berada dalam berbagai tahap diskusi,

perencanaan, atau pendanaan awal. Beberapa dari mereka akan bersaing dengan orang lain untuk

pendanaan yang tersedia.

Pada bulan Januari 2007, Port Authority menyetujui rencana untuk pembelian $ 78.500.000 dari sewa dari

Bandara Stewart di Newburgh, New York sebagai bandara utama 4 untuk daerah. [60]

World Trade Center Transportasi Hub, yang konstruksinya dimulai pada akhir tahun 2005, akan

menggantikan terminal PATH sementara yang menggantikan yang hancur dalam serangan 11 September.

Ini terminal sentral baru, yang dirancang oleh Santiago Calatrava, akan memungkinkan kemudahan

transfer antara sistem PATH, jalur kereta bawah tanah beberapa proyek baru yang diusulkan. Hal ini

diharapkan dapat melayani 250.000 wisatawan setiap hari.

Fulton Center, sebuah proyek $ 1,4 miliar pada Lower Manhattan yang akan meningkatkan akses dan

hubungan antara rute kereta bawah tanah 11, layanan PATH dan Trade situs World Center. Konstruksi

dimulai pada tahun 2005, dan penyelesaiannya dijadwalkan untuk 2014. [61]

Moynihan Station akan memperluas Penn Station ke gedung Pos Farley James Kantor di seberang jalan.

Tahap pertama telah sepenuhnya didanai.

Second Avenue Subway, garis utara-selatan yang baru, pertama kali diusulkan pada tahun 1929, akan lari

dari Street 125 di Harlem ke Hanover Square di Manhattan. Tahap pertama, dari jalan ke-63 96th Street,

berada di bawah konstruksi, dan dijadwalkan akan dibuka untuk layanan penumpang pada 2010-an akhir.

IRT Flushing Perpanjangan Garis akan memperpanjang angka 7 subway layanan barat sepanjang 42nd

Street dari terminal saat ini di Times Square, lalu ke selatan di sepanjang 11th Avenue ke Jacob K. Javits

Convention Center. Konstruksi terowongan dimulai pada tahun 2008, dan layanan operasional dijadwalkan

untuk 2013 di awal.

East Side proyek Access akan rute beberapa Kereta Rail Road Long Island untuk Grand Central Terminal

bukan Penn Station. Karena banyak, kalau tidak sebagian besar, LIRR komuter bekerja di sisi timur

Manhattan, banyak dalam jarak berjalan kaki dari Grand Central, proyek ini akan menghemat waktu

perjalanan dan mengurangi kemacetan di Penn Station dan pada jalur kereta bawah tanah yang

menghubungkan dengan sisi timur. Ini juga akan sangat memperluas kapasitas per jam dari sistem LIRR.

Penyelesaian dijadwalkan untuk tahun 2015.

Proyek Manhattan-Jamaica/JFK Transportasi rendah akan memperpanjang Pulau garis Rail Road ada

Panjang dari Jamaika Station, dengan terowongan 3-mil baru (4,8 km) di bawah Sungai Timur dari pusat

kota Brooklyn ke Manhattan. AirTrain JFK-kompatibel mobil akan berjalan di sepanjang rute baru,

menghubungkan John F. Kennedy International Airport dan Jamaika dengan Lower Manhattan. Proyek ini

masih hanya usulan, meskipun mendapat dukungan dari Walikota Michael Bloomberg. [Rujukan?]

Akses ke Inti Daerah akan menambah sepasang kedua rel kereta api di bawah Sungai Hudson,

menghubungkan Stasiun Penn diperluas ke jalur NJ Transit. Proyek ini awalnya disetujui, namun dibatalkan

pada bulan Oktober 2010 oleh Gubernur New Jersey Chris Christie, mengutip kemungkinan pembengkakan

biaya dan kurangnya negara dana.

Meskipun New York City tidak memiliki light rail, sebuah proposal hanya ada sedikit:

Ada rencana untuk mengkonversi 42nd Street menjadi pusat transit yang light rail yang akan ditutup untuk

semua kendaraan kecuali kendaraan darurat [3]. Ide ini sebelumnya direncanakan pada awal 1990-an, dan

telah disetujui oleh Dewan Kota pada tahun 1994, namun terhenti karena kekurangan dana.

Staten Island light rail proposal telah menemukan dukungan politik dari Senator Charles Schumer dan

pemimpin politik dan bisnis lokal.

JFK Airport sedang mengalami pembangunan kembali US $ 10,3 miliar, salah satu proyek rekonstruksi

bandara terbesar di dunia. Dalam beberapa tahun terakhir, Terminal Satu, Terminal Empat. Terminal

Delapan, dan Terminal Lima telah direkonstruksi. [Rujukan?]

Santiago Calatrava juga mengusulkan si

Island dan Brooklyn sebagai bagian dari rencana kota untuk mengembangkan pulau itu.

Sebagai bagian dari rencana jangka panjang untuk mengelola kelestarian lingkungan New York City,

Walikota Michael Bloomberg merilis beberapa proposal untuk meningkatkan penggunaan massal transit

dan meningkatkan infrastruktur transportasi secara keseluruhan. [62] Terlepas dari dukungan dari proyek

modal di atas, usulan ini termasuk pelaksanaan dari bus rapid transit,

dan Metro-Utara stasiun, rute feri baru, akses yang lebih baik untuk pengendara sepeda, pejalan kaki, dan

transfer antar moda, dan harga zona kemacetan untuk Manhattan selatan 86th Street.

Kota London

Arsitektur

Menara London, dengan Jembatan Menara yang dibangun 800 tahun setelahnya di Sungai Thames.

Santiago Calatrava juga mengusulkan sistem gondola udara yang menghubungkan Manhattan, Gubernur



Bloomberg merilis beberapa proposal untuk meningkatkan penggunaan massal transit


modal di atas, usulan ini termasuk pelaksanaan dari bus rapid transit, pembukaan kembali tertutup LIRR

Utara stasiun, rute feri baru, akses yang lebih baik untuk pengendara sepeda, pejalan kaki, dan


yang dibangun 800 tahun setelahnya di Sungai Thames.

stem gondola udara yang menghubungkan Manhattan, Gubernur



Bloomberg merilis beberapa proposal untuk meningkatkan penggunaan massal transit


pembukaan kembali tertutup LIRR

Utara stasiun, rute feri baru, akses yang lebih baik untuk pengendara sepeda, pejalan kaki, dan


The Shard, yang merupakan gedung pencakar langit tertinggi di London dan di Eropa.

Bangunan-bangunan di London terlalu beraneka ragam untuk dikategorikan dan masing

gaya arsitektur tertentu, sebagian besar karena usianya yang bervariasi. Kebanyakan rumah

bangunan umum, misalnya Galeri Nasional

khususnya di sebelah barat pusat kota, dicirikan dengan bangunan bersemen putih atau bercat kapur. Sangat sedikit

bangunan di City of London yang tetap berdiri setelah peristiwa

adalah beberapa bangunan peninggalan

bertebaran di kota. Bangunan-bangunan tersebut te

tertua di Inggris yang masih berdiri kokoh dan didirikan oleh

gereja yang dibangun olehChristopher Wren

dan 19 seperti Royal Exchange, Bank of England

dan Barbican Estate (1960-an) merupakan sebagian dari warisan arsitektur London.

, yang merupakan gedung pencakar langit tertinggi di London dan di Eropa.

bangunan di London terlalu beraneka ragam untuk dikategorikan dan masing-masingnya ditandai oleh

aya arsitektur tertentu, sebagian besar karena usianya yang bervariasi. Kebanyakan rumah

Galeri Nasional, dibangun dengan menggunakan batu Portland. Di beberapa kawasan,


bangunan di City of London yang tetap berdiri setelah peristiwa Kebakaran Besar pada tahun 1666, di antaranya

adalah beberapa bangunan peninggalan Romawi, Menara London, dan bangunan-bangunan dari

bangunan tersebut termasuk Istana Hampton Court, yang merupakan istana Tudor

tertua di Inggris yang masih berdiri kokoh dan didirikan oleh Kardinal Thomas Wolsey pada tahun 1515.

Christopher Wren setelah abad ke-17 serta lembaga-lembaga keuangan dari abad ke

Bank of England ataupun Old Bailey yang dibangun pada awal abad ke

an) merupakan sebagian dari warisan arsitektur London.

masingnya ditandai oleh

aya arsitektur tertentu, sebagian besar karena usianya yang bervariasi. Kebanyakan rumah-rumah besar dan

menggunakan batu Portland. Di beberapa kawasan,


pada tahun 1666, di antaranya

bangunan dari era Tudor yang

, yang merupakan istana Tudor

pada tahun 1515.[119] Gereja-

lembaga keuangan dari abad ke-18

yang dibangun pada awal abad ke-20

Istana Hampton Court, salah satu arsitektur peninggalan

Stasiun Battersea Power yang dibangun di sisi sungai di barat daya pada tahun 1939 merupakan salah sat

tanah lokal. Beberapa stasiun pemberhentian kereta api di London merupakan salah satu contoh terbaik yang

dihasilkan dari arsitektur Victoria, terutama

bervariasi, dengan kepadatan perkantoran yang tinggi terdapat di pusat kota, sedangkan kepadatan perumaha

tinggi berada di London Dalam dan kepadatan yang rendah terdapat di pinggiran kota.

Monumen Kebakaran Besar di City of London

London yang berawal dari sana, namun juga menyediakan pemandangan kota yang terhampar luas bagi para

pengunjung yang naik ke puncaknya. Gerbang

utara dan selatan Park Lane, mempunyai relevansi dengan keluarg

Memorial dan Royal Albert Hall di Kensington

Square yang menjadi salah satu titik pusat dari pusat kota. Bangunan

kebanyakan menggunakan bata London yang berwarna kuning atau merah

dengan semen putih.[121]

Di kawasan-kawasan yang lebih padat, sebagian besar struktur terdiri dari bangunan bertingkat menengah dan tinggi.

Pencakar-pencakar langit di London seperti

Square biasanya dijumpai di dua kawasan keuangan, yaitu

gedung tinggi dilarang di beberapa tempat dengan alasan akan menghalangi pemandangan yang terlindung

dari Katedral Santo Paulus dan bangunan bersejarah lainnya. Na

sangat tinggi yang dapat ditemukan di pusat kota London, di antaranya

di Eropa.

Bangunan-bangunan modern terkenal lainnya di London antara lain

bentuk ovalnya yang khas,[122] dan Perpustakaan Britania

dulunya merupakan lokasi dariMillennium Dome

Wharf saat ini digunakan sebagai tempat pertunjukan bernama

, salah satu arsitektur peninggalan Tudor.

yang dibangun di sisi sungai di barat daya pada tahun 1939 merupakan salah sat


, terutama St. Pancras dan Paddington.[120] Kepadatan bangunan di London

bervariasi, dengan kepadatan perkantoran yang tinggi terdapat di pusat kota, sedangkan kepadatan perumaha

tinggi berada di London Dalam dan kepadatan yang rendah terdapat di pinggiran kota.

City of London tidak hanya berfungsi sebagai peringatan atas Kebakaran Besar


pengunjung yang naik ke puncaknya. Gerbang-gerbang Marble dan Wellington yang masing

, mempunyai relevansi dengan keluarga kerajaan, begitu juga dengan

Kensington. Kolom Nelson adalah sebuah monumen nasional di

yang menjadi salah satu titik pusat dari pusat kota. Bangunan-bangunan tua sebagian besar terbuat dari bata,

kebanyakan menggunakan bata London yang berwarna kuning atau merah-oranye, dan terkadang juga dilapisi

kawasan yang lebih padat, sebagian besar struktur terdiri dari bangunan bertingkat menengah dan tinggi.

pencakar langit di London seperti 30 St Mary Axe, Tower 42, Broadgate Tower

biasanya dijumpai di dua kawasan keuangan, yaitu City of London dan Canary Wharf


dan bangunan bersejarah lainnya. Namun demikian, ada sejumlah gedung pencakar langit

sangat tinggi yang dapat ditemukan di pusat kota London, di antaranya The Shard, yang merupakan

bangunan modern terkenal lainnya di London antara lain City Hall di Southwark

Perpustakaan Britania di Somers Town/Kings Cross. Sedangkan tempat yang

Millennium Dome yang terletak di tepi Sungai Thames di sebelah timur

saat ini digunakan sebagai tempat pertunjukan bernama O2 Arena.

yang dibangun di sisi sungai di barat daya pada tahun 1939 merupakan salah satu markah


Kepadatan bangunan di London

bervariasi, dengan kepadatan perkantoran yang tinggi terdapat di pusat kota, sedangkan kepadatan perumahan yang

tidak hanya berfungsi sebagai peringatan atas Kebakaran Besar


yang masing-masing terletak di ujung

a kerajaan, begitu juga denganAlbert

adalah sebuah monumen nasional di Trafalgar

bangunan tua sebagian besar terbuat dari bata,

oranye, dan terkadang juga dilapisi

kawasan yang lebih padat, sebagian besar struktur terdiri dari bangunan bertingkat menengah dan tinggi.

dan One Canada

Canary Wharf. Pembangunan gedung-


mun demikian, ada sejumlah gedung pencakar langit

, yang merupakan gedung tertinggi

Southwark yang menonjol dengan

. Sedangkan tempat yang

yang terletak di tepi Sungai Thames di sebelah timur Canary

Panorama London dilihat dari Sungai Thames pada saat senja, dengan Jembatan Menara, Tower 42 dan 30 St Mary Axe tampak di

kejauhan.

Transportasi

Transportasi merupakan salah satu dari empat kebijakan utama yang dikelola oleh Walikota London, namun kontrol

keuangan walikota tidak termasuk jaringan kereta api jarak panjang yang melintasi London. Pada tahun 2007,

walikota diserahi tanggung jawab atas beberapa jalur kereta api lokal yang selanjutnya membentuk jaringan London

Overground, trem, dan bus. Jaringan transportasi umum ini dikelola oleh Transport for London (TfL), dan merupakan

salah satu yang jaringan transportasi yang paling luas di dunia. Bersepeda adalah cara yang semakin populer untuk

berkeliling London. Kampanye bersepeda di London digalakkan untuk mewujudkan lingkungan yang lebih sehat.

Jalur-jalur yang membentuk London Underground, termasuk trem dan bus, menjadi bagian dari sistem transportasi

terpadu pada tahun 1933 setelah dibentuknya Badan Transportasi Penumpang London (London Passenger Transport

Board, LPTB) atau London Transport. Saat ini, Transport for London (TfL) merupakan badan wajib yang

bertanggungjawab atas sebagian besar sistem transportasi di London Raya. Badan ini dijalankan oleh sebuah

lembaga dan seorang komisaris yang ditunjuk oleh Walikota London.

Heathrow adalah bandar udara tersibuk di dunia dalam hal lalu lintas penerbangan internasional.[173][174]

Transportasi udara

London merupakan pusat transportasi udara internasional dengan kawasan udara kota yang terbesar di dunia.

Delapan bandar udara menggunakan kata London dalam penamaannya, namun hanya enam dari bandara-bandara

tersebut yang disinggahi oleh kebanyakan lalu lintas udara. Bandar Udara Internasional London

Heathrow di Hillingdon, London Barat, merupakan bandar udara tersibuk di dunia dalam hal lalu lintas penumpang

internasional, dan juga merupakan pangkalan utama dari maskapai penerbangan nasional Britania Raya; British

Airways. Pada bulan Maret 2008, terminal kelima dari bandar udara ini dibuka. Ada rencana untuk membangun

landasan pacu ketiga dan terminal keenam namun rencana ini dibatalkan oleh Pemerintah Koalisi pada tanggal 12

Mei 2010. Pada bulan Mei 2011, sistem angkutan cepat dibuka di Heathrow untuk menghubungkan bandara dengan

tempat parkir yang berada di dekatnya.

Lalu lintas penerbangan internasional serta penerbangan lokal yang bertarif rendah juga dikelola oleh Bandar Udara

London Gatwick, yang terletak di West Sussex, London Selatan.

Bandar Udara London Stansted yang terletak di Essex, London Timur, merupakan pangkalan utama bagi

maskapai Ryanair, sedangkan Bandar Udara London Luton di Bedfordshire, London Utara khusus untuk penerbangan

jarak dekat. Bandar Udara London City adalah bandar udara yang paling kecil dan letaknya paling di pusat, yang

khusus melayani penumpang bisnis dan penerbangan jarak dekat berjadwal serta lalu lintas pesawat pribadi.

Bandar Udara London Southend di Essex, London Timur adalah sebuah bandar udara regional kecil yang khusus

melayani lalu lintas penerbangan murah jarak dekat. Baru-baru ini Bandar udara ini diperbarui secara besar-besaran;

terminal penumpang baru dibangun, landasan pacu diperpanjang dan stasiun kereta baru yang menawarkan akses

cepat ke kota juga dikembangkan. Bandar udara ini merupakan basis dari maskapai EasyJet.

Transportasi darat Bus dan trem

Bus tingkat berwarna merah adalah simbol ikonik dari kota London.

Jaringan bus London adalah salah satu jaringan yang terbesar di dunia, yang beroperasi selama 24 jam sehari,

dengan lebih dari 8.000 armada bus, 700 rute, dan lebih dari 6 juta penumpang setiap hari kerja. Pada tahun 2003,

jaringan bus ini mencatat sekitar 1,5 miliar penumpang dalam setahun, lebih banyak dari penumpang yang berhasil

diangkut oleh London Underground. Sekitar £850 juta pendapatan diperoleh dalam setahun. London juga memiliki

jalur kursi roda yang terbesar di dunia, yang sejak kuartal ke-3 pada tahun 2007 jadi jauh lebih mudah untuk diakses

bagi penumpang tunarungu dan tunanetra dengan diperkenalkannya sistem pengumuman audio-visual. Bus

tingkatberwarna merah khas London sangat populer di seluruh dunia dan merupakan ikon utama transportasi di

London selain taksi hitam dan Tube.

London mempunyai jaringan trem moden yang dikenal dengan nama Tramlink, yang berbasis di Croydon, London

Selatan. Jaringan ini memiliki 39 halte, tiga rute dan mengangkut sekitar 26,5 juta penumpang pada tahun 2008.

Sejak bulan Juni 2008, Tramlink dimiliki sepenuhnya oleh TfL dan TfL kemudian menganggarkan dana sebesar £ 54

juta hingga tahun 2015 untuk pemeliharaan, pembaruan, dan penambahan kapasitas armada Tramlink. Pada tahun

2009, rencana ini sudah mulai diterapkan.

Metro dan kereta ringan

Transportasi untuk London mengoperasikan sistem kereta api tiga yang bukan merupakan bagian dari jaringan kereta

api nasional. Yang terbesar adalah London Underground, beroperasi di bawah permukaan dan disebut "tube" garis.

Yang terbesar ke-2 adalah jaringan kereta api pinggiran kota batin disebut London Overground menggunakan

terutama garis permukaan di London batin pinggiran dan yang terkecil adalah otomatis Docklands Light Railway

beroperasi di pusat, timur dan tenggara London. Transportasi untuk London juga mengoperasikan sistem Tramlink,

berpusat di Croydon. Seperti jaringan jalan, cacat dalam kereta api London di bawah-dan lebih-tanah adalah bahwa

mereka memancar keluar ke pinggiran dari pusat. Sementara jelas diperlukan mengingat volume besar penumpang,

itu berarti bahwa perjalanan antara bagian dari London yang tidak berada pada yang sama komuter rute-bisa lambat.

Masalah ini akan dikurangi dengan pengenalan Tramlink dan proyek kereta api lainnya yang diusulkan seperti

Crossrail

London Underground

London Underground adalah sistemangkutan cepat yang tertua di dunia.

London Underground, atau yang lebih dikenal dengan sebutan "Tube", merupakan sistem transportasi massal kereta

listrik bawah tanah yang tertua, dan yang kedua terpanjang di dunia. Sejak mulai beroperasi pada tahun 1863, sistem

ini telah melayani 270 stasiun dan terbentuk dari beberapa perusahaan swasta, di antaranya perusahaan kereta listrik

bawah tanah yang pertama di dunia, yaitu City and South London Railway.

Lebih dari tiga juta perjalanan dilakukan setiap hari melintasi rangkaian rel bawah tanah London, dengan kata lain

lebih dari 1 miliar per tahunnya. Sebuah program investasi berusaha untuk mengatasi masalah kesesakan

penumpang dan keutuhan sistem, di antaranya termasuk anggaran sebesar £7 miliar yang khusus diperuntukkan bagi

penyelenggaraan Olimpiade Musim Panas 2012.[192] London juga dipuji sebagai kota besar yang memiliki transportasi

umum terbaik. Docklands Light Railway yang dibuka pada tahun 1987 merupakan sistem angkutan kereta listrik

bawah tanah kedua yang lingkupnya lebih lebih kecil dan menggunakan kendaraan ringan seperti trem yang melayani

rute Docklands dan Greenwich.

Terdapat juga sebuah jaringan kereta listrik di pinggiran kota, khususnya di London Selatan, yang memiliki rel bawah

tanah yang lebih pendek. Di London juga terletak stasiun yang paling sibuk di Inggris, yaitu Stasiun London Waterloo,

di mana lebih dari 184 juta penduduk menggunakan jasa stasiun ini setiap tahunnya (termasuk Stasiun London

Waterloo East). Stasiun-stasiun ini menyediakan layanan kereta api ke London Tenggara dan Barat Daya, dan juga

sebagian Tenggara dan Barat Daya Inggris.Sebagian besar jalur kereta berakhir di pusat kota London, tepatnya di 18

stasiun terminal dengan pengecualian kereta Thameslink yang menghubungkan Bedford di utara dengan Brighton di

selatan melalui Bandar Udara London Luton dan Gatwick.[196]

Sejak tahun 2007, jaringan kereta-cepat Eurostar menghubungkan St. Pancras International dengan kota-kota

seperti Lille, Paris, dan Brussels. Waktu tempuh perjalanan ke Paris dan Brussels menjadi lebih cepat selama 2 jam-

an dan satu jam 50 menit. Hal ini menjadikan London lebih dekat dengan dataran Eropa dibandingkan dengan

wilayah Inggris lainnya karena terhubungnya jalur keretaHigh Speed 1 dengan Terowongan Channel. Sementara itu

kereta-kereta domestik berkecepatan tinggi dibuka pertama kalinya pada bulan Juni 2009 untuk

menghubungkan Kent dengan London.

Docklands Light Railway

Docklands Light Railway (DLR) adalah rail sistem lampu otomatis melayani wilayah Docklands London timur. Ini

melengkapi Underground, sebagian besar berbagi sistem tarif dan memiliki sejumlah susun dengan itu. Hal ini

difokuskan pada kawasan bisnis Canary Wharf, meskipun ini tidak obyektif awal setelah dibuka pada tahun 1987.

Sebagian berkat keberhasilan Canary Wharf, sistem telah diperluas beberapa kali dan sekarang memiliki lima kantor

cabang utama yang menghubungkan Isle of Dogs dan Royal Docks satu sama lain dan ke Kota London, Stratford,

Woolwich dan Lewisham selatan sungai. Hal ini juga berfungsi London City Airport dan Stratford Internasional.

Sebuah perpanjangan lebih lanjut untuk Dock Dagenham sedang diusulkan.

Heavy Rail

London adalah titik fokus dari jaringan kereta api Inggris, dengan 18 stasiun menyediakan kombinasi

komuter, antarkota, bandara dan internasional jasa, 14 dari stasiun ini termini dan 4 adalah melalui stasiun.

Sebagian besar wilayah kota tidak dilayani oleh Underground atau DLR dilayani oleh layanan kereta api

komuter berat ke salah satu stasiun. Layanan ini rel pinggiran bukan bagian dari Transportasi untuk

London (terlepas dari London Overground) tetapi dimiliki dan dioperasikan oleh sejumlah perusahaan

kereta api swasta.

Stasiun terminal adalah Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Euston, Fenchurch Street, King Cross,

Liverpool Street, London Bridge, Marylebone, Moorgate, Paddington, St Pancras, Victoria dan Waterloo.

Melalui stasiun adalah Kota Thameslink, Old Street, Vauxhall, dan Waterloo Timur.

Local and Regional

London adalah pusat dari jaringan kereta api komuter yang luas radial yang, bersama dengan Paris,

merupakan yang tersibuk dan terbesar di Eropa, melayani wilayah metropolitan sekitarnya. Ujung masing-

masing terkait dengan layanan komuter dari segmen tertentu dari daerah ini. Mayoritas penumpang ke

pusat kota London (sekitar 80% dari 1,1 juta) tiba dengan baik Underground (400.000 setiap hari) atau

dengan kereta api permukaan ke dalam termini (860.000 setiap hari) [4].

Meskipun sebagian besar layanan melayani termini, ada beberapa pengecualian. London Bridge memiliki

beberapa melalui jalur ke termini lebih sentral di Cannon Street dan Charing Cross, dan kereta api yang

terakhir juga panggilan di Waterloo Timur, terkait dengan Waterloo oleh jembatan penyeberangan. London

Bridge melalui platform yang juga digunakan oleh layanan Thameslink dari First Capital Connect, yang

melintasi pusat kota, menelepon pada Blackfriars (lain terminal dengan melalui platform), Kota Thameslink,

Farringdon dan St Pancras (melalui platform bawah tanah khusus, menggantikan Raja Palang Thameslink

). Layanan ini berjalan antara pinggiran utara dan selatan, dan antara kota-kota yang lebih jauh dari

Brighton di pantai selatan dan Bedford di utara.

Selain garis radial, ada juga garis orbit beberapa menghubungkan bagian kota dalam satu sama lain. Line

London Barat melintasi bagian barat London dan memungkinkan untuk menjalankan layanan dari pinggiran

barat laut ke Croydon, Brighton dan Bandara Gatwick. The London Utara Jalur busur di London Utara dari

Richmond di barat ke Stratford di timur, dan Oak Injil ke Barking Link Jalur batin London Utara ke pinggiran

timur laut.

Pada November 2007, TfL mengambil alih rute orbital dari DFT dan batin-pinggiran kota Watford layanan

Jalur DC dari Euston, mengelola mereka di bawah merek Overground London, dengan layanan kereta api

berjalan di bawah kontrak pribadi.

Pekerjaan juga dilakukan untuk ekstensi dari Underground ini Line London Timur, mengubahnya menjadi

jalur kereta api komuter berat dan menghubungkan ujung utara untuk jalur London Utara, sementara

memperluas ujung selatan di seluruh selatan London. Ekstensi ini pada akhirnya akan menciptakan

lingkaran penuh melalui pinggiran kota dalam, untuk dijalankan pada merek jaringan Overground London.

Tekanan terus meningkat pada sistem kereta api komuter dan di bawah tanah untuk membubarkan

penumpang dari terminal sibuk telah menyebabkan skema Crossrail multi-miliar pound. Dangkal mirip

dengan garis RER Paris, Crossrail akan menghubungkan layanan ke Paddington di barat dengan

Docklands dan jasa keluar dari Liverpool Street di timur, dengan membangun kembar 16-km terowongan di

bawah pusat kota. Stasiun baru akan disediakan di lokasi pusat kota kunci, menghubungkan ke bawah

tanah.

Kepadatan penduduk yang tumbuh di layanan kereta api komuter telah menyebabkan pembatasan tiket

baru pada pelancong menggunakan tiket murah. Meskipun pembatasan puncak pagi untuk para wisatawan

telah menjadi biasa selama bertahun-tahun, malam puncak pembatasan juga sekarang datang ke

tempatnya. Misalnya, Modal Pertama Hubungkan tidak lagi memungkinkan tiket murah untuk digunakan

pada pelayanan berangkat London untuk tujuan ke utara di luar London di malam puncak (16:30-7:30), dan

pemegang tiket murah dilarang mengungkapkan beberapa Pertama Great Western layanan dari

Paddington di malam hari.

London juga terkait dengan Paris dan Brussels di daratan Eropa dengan Kecepatan Tinggi 1 melalui

Terowongan Channel. Berkecepatan tinggi Eurostar kereta menghubungkan jaringan kecepatan tinggi

Inggris untuk di Eropa. The Eurostar ujung London di St Pancras International setelah sebelumnya berada

di Waterloo International. Sepanjang jalan, ia akan melayani Stratford International (juga di London) dan

dua stasiun di daerah tetangga Kent, Ashford International (yang saat ini menjabat sudah) dan Ebbsfleet

International.

Tramways

Sistem trem di London adalah yang tertua di dunia dating kembali ke waktu Victoria awal dan masih tetap

jaringan trem terbesar pada puncaknya [rujukan?]. Jalur trem yang luas menghilang dari jalan-jalan London

pada pertengahan abad ke-20, namun sistem trem baru dibuka pada tahun 2000 untuk melayani pusat

kerja besar Croydon di tepi selatan London. Dinamakan Tramlink, menghubungkan Croydon dan

permukaannya stasiun kereta api pinggiran kota sekitarnya dan ke pusat kota Wimbledon ke utara-barat.

Perpanjangan ke Crystal Palace sedang direncanakan. Dua skema trem lainnya di London yang diusulkan:

Barat London Tram sepanjang koridor Jalan bus Uxbridge sibuk di London barat (ditunda tanpa batas

waktu pada tanggal 2 Agustus 2007), dan Tram Cross River melalui pusat kota London antara Camden di

utara dan Brixton dan Peckham di selatan (dibatalkan pada bulan November 2008 karena masalah

pendanaan).

Trem Kingsway kereta bawah tanah, rute bawah tanah di sepanjang Kingsway, adalah satu-satunya bukti

yang tersisa dari sistem trem lama. Para Penumpang London Dewan Transportasi dibentuk pada tahun

1933, mengambil alih County London trem Council. Diputuskan segera setelah mengganti semua trem di

London oleh "kendaraan lebih modern." Program ditinggalkan dimulai pada tahun 1935 dengan trem di

Selatan-Barat, Barat, Utara-Barat, Utara dan Timur London sebagian besar digantikan oleh trolleybuses.

Program penggantian berlangsung cepat sampai 1940 ketika konversi pra-perang terakhir terjadi, hanya

menyisakan "South London" trem dan "Kingsway Rute" 31, 33 dan 35, rute trem hanya meninggalkan

operasi ke London Utara untuk bertahan hidup perang. Prototype "Kingsway Trolleybus" tidak. 1.379,

dengan keluar di kedua sisi kendaraan, dibangun untuk tes kelayakan melalui kereta bawah tanah, tetapi

ini tidak berhasil karena trolleybuses akan harus berjalan pada daya baterai melalui, pembatasan ruang

kepala kereta bawah tanah sehingga mustahil untuk menggunakan koleksi overhead yang saat ini. Pada

tahun 1946 ia memutuskan untuk mengganti semua trem London tersisa "sesegera mungkin", kali ini oleh

bus diesel. Kereta bawah tanah rute Kingsway pertama yang ditarik adalah Route 31 pada tanggal 1

Oktober 1950 dengan dua rute yang tersisa, 33 dan 35, yang ditarik setelah layanan pada Sabtu, 5 April

1952, pelayanan publik terakhir yang 'spesial' tak lama setelah tengah malam pada hari Minggu. Selama

jam awal pagi berikutnya kendaraan yang tersisa masih utara dari kereta bawah tanah yang dijalankan

melalui ke selatan depot Sungai Thames.

Taxi

Black Cabs and hire cars

taksi hitam yang ikonik tetap menjadi pemandangan umum. Mereka didorong oleh driver taksi-satunya di

dunia yang telah menghabiskan setidaknya tiga tahun belajar dalam ke luar kota untuk mendapatkan

'Pengetahuan'. Semua taksi London dilisensikan oleh Kantor Carriage Publik TfL ini (PCO), yang juga

menetapkan tarif taksi bersama dengan standar emisi kendaraan yang ketat maksimal. Taksi hitam dapat

dipuji di jalan atau disewa dari peringkat taksi (oleh semua stasiun kereta api utama dan di sekitar pusat-

pusat bisnis, perbelanjaan dan wisata utama). Tarif taksi ditetapkan oleh TfL dan dihitung menggunakan

Argometer dalam kendaraan (maka 'Taxicab' nama) dan dihitung menggunakan kombinasi jarak tempuh

dan waktu.

Kendaraan Sewa swasta (PHVs atau minicabs) adalah mobil yang tidak berlisensi untuk mengambil orang-

orang di jalan. Mereka selalu harus dipesan terlebih dahulu melalui telepon atau di kantor operator. Siapa

pun menanyakan apakah Anda ingin 'Taxi' yang berdiri di samping sebuah mobil yang melihat normal

adalah tout yang tidak diasuransikan atau izin untuk mengangkut penumpang.

Kendaraan Kuda

Lebih dari 70 tahun setelah kereta kuda yang ditarik dibatasi dari West End, Westminster City Council telah

mengumumkan bahwa mereka akan mempertimbangkan aplikasi pendukung untuk memperkenalkan

mereka untuk tamasya di seluruh kota. [12] Kendaraan kuda pertama di London yang berlisensi di 1662,

sebagai gerbong Hackney.

Sepeda taksi dan becak

Becak adalah tambahan yang lumayan baru, yang sebagian besar digunakan oleh wisatawan dan

beroperasi di daerah pusat. Berbeda dengan taksi hitam, ada tes pengetahuan yang diperlukan untuk

mengoperasikan becak atau sepeda becak. Ini becak tidak diatur atau berlisensi, dan biaya apa pun yang

mereka suka, banyak dari mereka tidak memiliki asuransi, pastikan untuk menanyakan apakah mereka

memiliki asuransi yang memberikan ganti rugi penumpang mereka, jika tidak berhati-hati pembeli.

Cambridge Trishaws Ltd pindah dari Cambridge ke London pada tahun 1998 sebagai perusahaan yang

pertama untuk bekerja dalam kota. Sekarang ada perusahaan seperti 5-10 menyediakan layanan bersaing.

The Taxi Driver berlisensi Asosiasi (LTDA) pergi ke Pengadilan Tinggi untuk mencoba untuk memaksa

mereka untuk menjadi berlisensi, namun kalah dalam kasus mereka pada tahun 2004. [13] Hal ini

menyebabkan PCO mengawasi hampir semua, tapi tidak semua, taksi di London.

Telah ada gerakan, yang dipimpin oleh Chris Smallwood, ketua London Becak Operator Association) untuk

membawa undang-undang yang lebih relevan. Smallwood membantu untuk merancang amandemen

tagihan untuk diletakkan sebelum House of Lords yang akan memperkenalk

becak. Hal ini diikuti pada tahun 2005 oleh pengawasan Komite Transportasi untuk menentukan masa

depan industri kemudian baru lahir. Hal ini menyebabkan pada gilirannya, untuk konsultasi 2006 TfL "untuk

pengenalan rezim perizinan yang sesuai untuk becak dan pengendara mereka".

Sepeda

Kegiatan bersepeda di London mengalami kebangkitan sejak awal tahun 2000. Pengendara sepeda menikmati cara

yang lebih murah, dan seringkali lebih cepat dalam

angkutan umum atau mobil pribadi. Peluncuran

pertumbuhan pengendara sepeda di London.

Jalan raya

M25 yang melintas mengelilingi London adalah

Meskipun sebagian besar arus lalu lintas yang melintas di pusat kota London dilayani oleh angkutan umum, namun

mobil travel lebih diutamakan di kawasan pinggiran kota.

lingkar Utara dan Selatan (di pinggiran kota), dan

pembangunan) mengelilingi London dan bersimpangan dengan sejumlah rute

namun di antara jalan-jalan ini cuma sedikit yang menembus pedalaman London. Jalan raya M25 merupakan jalan

ah ada gerakan, yang dipimpin oleh Chris Smallwood, ketua London Becak Operator Association) untuk

undang yang lebih relevan. Smallwood membantu untuk merancang amandemen

tagihan untuk diletakkan sebelum House of Lords yang akan memperkenalkan para 'ringan' peraturan



yang sesuai untuk becak dan pengendara mereka".

Jalur sepeda di jalanan kota London.


yang lebih murah, dan seringkali lebih cepat dalam bepergian ke sekitar kota dibandingkan dengan menggunakan

Peluncuran Barclays Cycle Hire pada bulan Juli 2010 turut mendorong

pertumbuhan pengendara sepeda di London.

jalan lingkar bebas hambatanterpanjang di dunia.


mobil travel lebih diutamakan di kawasan pinggiran kota.Jalan lingkar dalam (di sekeliling pusat kota), jalan

(di pinggiran kota), dan Jalan bebas hambatan terkendali M25 (di luar kawasan

an bersimpangan dengan sejumlah rute-rute jalan raya radial yang selalu sibuk,

jalan ini cuma sedikit yang menembus pedalaman London. Jalan raya M25 merupakan jalan

ah ada gerakan, yang dipimpin oleh Chris Smallwood, ketua London Becak Operator Association) untuk

undang yang lebih relevan. Smallwood membantu untuk merancang amandemen

an para 'ringan' peraturan



Jalur sepeda di jalanan kota London.


bepergian ke sekitar kota dibandingkan dengan menggunakan

pada bulan Juli 2010 turut mendorong


dalam (di sekeliling pusat kota), jalan

(di luar kawasan

rute jalan raya radial yang selalu sibuk,

jalan ini cuma sedikit yang menembus pedalaman London. Jalan raya M25 merupakan jalan

lingkar yang terpanjang di dunia, dengan panjang sekitar 1.955 km (1,215 mil). Jalan A1 dan M1 menghubungkan

London dengan Edinburgh, Leeds dan Newcastle.

Sebuah rencana mengenai jaringan lalu lintas jalan raya yang komprehensif di seluruh kota (Rencana Ringways)

disusun pada tahun 1960, namun sebagian besar rencana itu dibatalkan pada awal tahun 1970. Pada tahun

2003, London Congestion Charge (Biaya Kemacetan London) diperkenalkan untuk mengurangi volume lalu lintas di

pusat kota. Para pengendara diharuskan untuk membayar sebesar £ 10 per hari agar bisa berkendara di dalam zona

yang digolongkan sebagai pusat kota London yang padat. London juga terkenal karena kemacetan lalu

lintasnya. Jalan bebas hambatan M25 menjadi jalan raya tersibuk di negara itu. Kecepatan rata-rata mobil di jam-jam

sibuk adalah 106 mpj (171 km/j). Kebijakan London Congestion Charge ini telah terbukti efektif dalam meningkatkan

pemanfaatan kereta dan bus oleh kurang lebih 20.000 orang. Selain itu, kebijakan ini juga berhasil mengurangi arus

lalu lintas (terutama mobil pribadi) sebanyak 10 sampai 15 persen, dengan begitu turut meningkatkan kecepatan lalu

lintas sebesar 10 sampai 15 persen, dan juga mengurangi angka kemacetan sebesar 20 sampai 30 persen. Dalam

beberapa tahun terakhir, rata-rata jumlah mobil yang memasuki pusat kota London pada hari kerja berkurang dari

195.000 ke 125.000 mobil.

Transportasi air

Pelabuhan London dahulu pernah menjadi pelabuhan terbesar di dunia, namun saat ini pelabuhan tersebut hanya

menjadi pelabuhan terbesar kedua di Britania Raya, yang mengelola sekitar 45 juta ton kargo setiap

tahunnya. Sebagian besar lalu lintas kapal yang menuju London berlabuh di Pelabuhan Tilbury yang lokasinya berada

di luar kawasan London Raya.

KESIMPULAN

Transportasi yang didesain di kota New York dan London diperuntukkan untuk

masyarakat agar lebih memudahkan para new yorker dan masyarakat dalam

berkelana ke penjuru tempat di kota tersebut.dengan adanya banyak pilihan

transportasi yang memadai dan murah kita juga bisa sekalian menikmati

pemandangan kota yang indah secara arsitektural dan mengurangi polusi

kendaraan bermotor.walaupun di kota new york tidak seperti di london tetapi

sistem transportasi yang diberikan juga sangat teratur.

DAFTAR PUSTAKA

• http://id.wikipedia.org/wiki/London

• http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_London

• http://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City

• http://www.google.co.id/imgres?q=LONDON+MAP&um=1&hl=id&biw=1008&bih=583&tbm=isch&tbnid=MR

IpfM2bH6XLUM:&imgrefurl=http://map-of-london.blogspot.com/2011/09/london-map-political-

regional.html&docid=PAy5BLUKoNyR3M&imgurl=http://2.bp.blogspot.com/-

N0ZHsYNyVGk/Tnw4z5mH2nI/AAAAAAAABNo/d_jQY1cP81w/s1600/London_Map_Political_Regional.gif&w=

455&h=350&ei=NzORUL_xL8rPrQeEwYH4Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=711&vpy=247&dur=687&hovh=197&h

ovw=256&tx=150&ty=157&sig=117278078710629194002&page=1&tbnh=139&tbnw=186&start=0&ndsp=1

2&ved=1t:429,i:83

• http://www.google.co.id/imgres?q=NEW+YORK+MAP&um=1&hl=id&sa=N&biw=1008&bih=583&tbm=isch&

tbnid=MX0Qwt_h3MUjmM:&imgrefurl=http://geology.com/state-map/new-

york.shtml&docid=yXmqqqQX948xSM&imgurl=http://geology.com/state-map/maps/new-york-county-

map.gif&w=750&h=514&ei=FjORUMbDEYOyrAf99oGoBg&zoom=1&iact=hc&vpx=99&vpy=151&dur=4522&h

ovh=186&hovw=271&tx=106&ty=67&sig=117278078710629194002&page=1&tbnh=129&tbnw=188&start=

0&ndsp=14&ved=1t:429,i:65

100406091 - CLARISA AMANDA BAKER (UTS).pdf

Documents

Transcript of 100406091 - CLARISA AMANDA BAKER (UTS).pdf