TIPOS Y CARACTERISTICAS DE LOS RODAMIENTOS
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INTRODUCCIÓN AL CATÁLOGO ACTUALIZADO DE RODAMIENTOS
En esta versión del catálogo V1101b se han omitido las tablas de rodamientos. Refiérase al catálogoAM7-S para ver las tablas de rodamientos, cuales muestran dimensiones y otros datos.
Página
A 5
Página
SI
ƒ L·Lh h
Newton-kgf
kg-Ib 0 0C- F
mm-pulgada
IT
ƒn
Las tablas de rodamientos están omitidas de esta versión.Refiérase al catálogo AM7-S.
7
Los rodamientos generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y unajaula, y están clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empujedependiendo de la dirección de la carga principal. Adicionalmente, y dependiendo delos elementos de rodadura, están clasificados en rodamientos de bolas o de rodillos,estando éstos a su vez divididos por diferencia de diseño o aplicación específica.Los tipos más comunes de rodamientos y la nomenclatura de los componentes estánmostrados en la Figura 1.1, mientras que en la Figura 1.2 muestra una clasificacióngeneral de rodamientos.
Comparados con los casquillos, los rodamientos poseen las siguientes e importantesventajas:(1) Su par inicial o fricción es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de
1. TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE RODAMIENTOS
funcionamiento es pequeña.(2) Con el avance de la normalización a nivel mundial los rodamientos están
disponibles y son intercambiables internacionalmente.(3) Su mantenimiento, sustitución e inspección son simples, pues las estructuras que
rodean a los rodamientos son sencillas.(4) Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axiales
simultáneamente o independientemente.(5) Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de
temperaturas.(6) obtenerLos rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo y
una mayor rigidez.
Adicionalmente, diferentes tipos de rodamientos poseen sus propias e individualesventajas. Las características de los rodamientos más comunes se describen en laspáginas A10 a A12 y en la Tabla 1.1. (Páginas A14 y A15).
Rodamiento de una Hilera de Bolas de Ranura Profunda
Anillo de ResorteJaula
RemacheBola
Ancho
mrI
Dieto
nterior
á
..D PC.
ar
Dim
toxt.
eE
Aro Ext.
Aro Int.
LateralBlindaje
Dimensión de Cámara
Camino de Rodaduradel Aro InteriorCamino de Rodaduradel Aro Exterior
Rodamiento de una Hilera de Bolas de Contacto
Lado Ant. del AroExt.
Lado Post. del AroInt.
Centro Efectivo deCarga
Lado Post. del AroExt.
Lado Ant. del AroInt.
Ancho de Caras Cruzadas
Ángulo de Contacto
1.1 Diseño y Clasificación
1.2 Características de los Rodamientos
FIG. 1.1 Nomenclatura de los Componentes de Rodamientos
Reborde del AroInterior
id
íD á
tel
lome
roC r
cut
so
oIns
crior l
od ll
so p
Ri
RodilloCilíndrico
Reborde del Aro ExteriorCollar de Empuje en “L”
Ancho del RodamientoProtuberancia
Rodillo CónicoReborde del Lado
Post. Del ConoCentro Efectivo
de CargaLado Posterior
del Cono
Lado Anteriordel Cono
Lado Posterior del Aro
Lado Ant. Del Cono
Ángulo de Contacto
Reborde del lado Anteriordel Cono
Anillode GuíaFlotante
Agujero Cónico
Aro Int.Rodillo Esférico
Aro Ext.
Arandelade sujeción
TuercaManguito
Rodamiento de Rodillos Cilíndricos
Rodamiento de Rodillos Cónicos Rodamiento de Rodillos Esféricos Rodamiento de Bolas de Empuje de una Sola Dirección
Radio del Asiento dealineación
Arandela del EjeBolaArandela de AlojamientoArandela delAsiento deAlineaciónArandela de
AlojamientoDiam. Int.
Diámetro Exterior delAsiento de Alineación
Diam. Int.Altura Central delAsto de Alineamiento
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
A 8
Rodamiento de Bolasde Ranura Profunda
Rodamiento de Bolasde Contacto Angular
Rodamiento de BolasAutoalineantes
Rodamientode RodrillosCilíndricos
Rodamientode Agujas
Rodamientode RodillosCónicos
Rodamiento deRodillos Esféricos
(Rodamientos Radiales)
Una Hilera
Doble
Rodamientos a Bolas
de Ranura Profunda
Rodamientos
de Magneto
Rodamiento
de Bolas de
Contacto Angular
Emparejados
Rodamientos
de Bolas
Rodamientos a Bolas de
Tres Cuatro Puntos de Contacto
Rodamientos a
Bolas Autolineantes
Rodamientos
para Soportes
Rodamientos
Rodamientos
de Rodillos
Cilíndricos
Rodamientos
de Rodillos Largos
Rodamientos
de Agujas
Rodamientos
de Rodillos
Cónicos
Rodamientos
de Rodillos
Esféricos
Rodamientos
de Rodillos
Fig. 1.2 Clasificación de
Hilera
UnaHilera
DobleHilera
UnaHilera
DobleHilera
UnaHilera
DobleHilera
CuatroHilera
9
Rodamiento de Bolas de Empuje de una Dirección
Rodamiento de Rodillos Cilíndricos de Empuje
Rodamiento de Rodillos Cónicos de Empuje
Rodamiento de Rodillos Esféricos de Empuje
Rodamiento de Eje Estanco
Rodamiento de Rodillos Cilíndricos paraRoldanas
Rodamiento Pivotante
los Rodamientos
Rodamientos
de Bolas de Empuje
Rodamientos de Bolas
de Empuje
de Contacto Angular
Rodamientos de
Rollos Cilíndricos
de Empuje
Rodamientos de Agujas
de Empuje
Rodamientos de Rodillos
Cónicos de Empuje
Rodamientos de Rodillos
Esféricos de Empuje
Rodamientos
de Rodillos
Rodamientos de Embrague
para Automoción
Rodamientos de Bomba de
Agua para Automoción
Rodamientos para Ejes
de Ferrocarril
Rodamientos para
Grúas-Roldanas
Rodamientos Pivotantes
Rodamientos para Transportadoras
de Cadena
Otros
(Rodamientos de Empuje)
Una
Dirección
Doble
DirecciónRodamientos
de Bolas
Rodamientos para AplicacionesEspecíficas
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
10A
Rodamientos de unaHilera de Bolas deRanura Profunda
Rodamientos de Magneto
Rodamientos de UnaHilera de Bolasde Contacto Angular
Rodamientos Duplex
Los rodamientos de una hilera de bolas de ranura profunda son el tipo más común. Su campo de aplicación es muy amplio. Las ranuras de los caminos derodadura de los aros interior y exterior constan de arcos circulares de un radio ligeramente mayor que el de las bolas. Adicionalmente a las cargas radiales se lespueden imponer cargas axiales en ambas direcciones. Debido a su bajo par, son muy aconsejables en las aplicaciones que requieran altas velocidades y bajaspérdidas de potencia.Además de los rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes de acero o sellados de caucho en una o ambas caras y estánprelubricados con grasa. A veces también se utilizan anillos de resorte sobre el aro exterior. El tipo más común de jaula es el de acero prensado.
La ranura interior de los rodamientos de magneto es ligeramente menos pronunciada que el de los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el aro exterior sólotiene resalte a un lado, éste puede ser desmontado. Esto resulta a menudo ventajoso a la hora del montaje. En general, dos rodamientos de este tipo se empleanemparejados.Los rodamientos de magneto son rodamientos pequeños con un diámetro interior que va de 4 a 30 mm y se utilizan principalmente en pequeños magnetos,giroscópicos, instrumentos, etc. Se utilizan generalmente las jaulas de latón prensado.
Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas radiales y también axiales en una dirección. Están disponibles en cuatro ángulos de0 0 0 0contacto: 15 , 25 , 30 y 40 . A mayor ángulo de contacto, mayor capacidad de carga axial. No obstante, para funcionamiento a altas velocidades son preferibles
los tipos de menor contacto angular. Normalmente se utilizan dos rodamientos en montajes duplex y se debe ajustar correctamente el juego entre ambos.Las jaulas de acero prensado son las más usuales, aunque a menudo se utilizan las de resina de poliamida en los tipos de alta precisión con ángulo de contacto
0inferior a 30 .
A la combinación de dos rodamientos radiales se le denomina par duplex. Normalmente estas combinaciones se forman utilizando rodamientos de bolas decontacto angular o rodamientos de rodillos cónicos. Las posibles combinaciones incluyen la de cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF), espalda-a-espalda (tipo DB), o bien las dos caras en la misma dirección (tipo DT). Los rodamientos duplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales encualquier dirección. El tipo DT se utiliza cuando existe una fuerte carga axial en una sola dirección y se hace necesario repartir la carga equitativamente sobre cadauno de los rodamientos.
11
Rodamientos de DobleHilera de Bolasde Contacto Angular
Rodamientosde Bolasde Cuatro Puntosde Contacto
Rodamientosde BolasAutolineantes
Rodamientos de RodillosCilíndricos
Los rodamientos de doble hilera de bolas de contacto angular son básicamente dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular montados espalda-a-espalda, la diferencia estriba en que sólo constan de un aro interior y un aro exterior que contienen dos caminos de rodadura cada uno. Estos rodamientospueden soportar cargas axiales en cualquier dirección.
En los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto los aros interior y exterior son separables debido a que el aro interior está seccionado en sentidoradial. Ambos pueden soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ángulo de contacto de 35° con cada aro. Este tipo de rodamiento es el único que puedesustituir una combinación cara-a-cara o espalda-a-espalda de rodamientos de bolas de contacto angular.Normalmente incorporan jaulas de latón mecanizadas.
El aro interior posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo camino de rodadura esférico cuyo centro de curvatura coincide con el eje delrodamiento; así pues, el eje del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar hasta un cierto límite alrededor del centro del rodamiento. Consecuentementelos pequeños desalineamientos angulares del eje o del alojamiento causados por el mecanizado o errores de montaje son automáticamente corregidos.Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cónico para ser montados utilizando un manguito de montaje.
En rodamientos de este tipo, los rodillos cilíndricos están en contacto lineal con los caminos de rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y sonaconsejables para altas velocidades.Existen diferentes tipos denominados NU, NJ, NUP, N, o NF para rodamientos de una hilera, y NNU o NN para rodamientos de doble hilera, dependiendo deldiseño o ausencia de rebordes laterales. Los aros interior y exterior de todos estos tipos son separables.Algunos rodamientos de rodillos cilíndricos carecen de reborde en ambos aros, esto permite que ambos aros puedan desplazarse axialmente el uno respecto alotro. Este tipo puede ser utilizado como rodamiento de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilíndricos cuyo aro exterior o interior consta de rebordes aambos lados, mientras que el otro aro no consta de reborde alguno, pueden soportar cargas axiales en una dirección. Los rodamientos de doble hilera derodillos cilíndricos poseen alta rigidez radial y se usan principalmente en máquinas-herramienta de precisión.Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o de latón mecanizado, aunque también se utilizan a veces las de poliamida moldeada.
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
12A
Rodamientosde Agujas
Rodamientos de RodillosCónicos
Rodamientos de RodillosEsféricos
Los rodamientos de agujas contienen muchos finos rodillos de una longitud que va de tres a diez veces su diámetro.Así pues, la relación entre el diámetro exterior del rodamiento y el diámetro del círculo inscrito es pequeña y poseen una capacidad de carga radial bastante alta.Existen muchos tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El tipo de copa-estirada (drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado mientrasque el tipo sólido consta de aro exterior mecanizado. Existen también montajes de jaula y agujas que carecen de aros. La mayor parte de estos rodamientostienen jaulas de acero prensado pero algunos tipos carecen de jaula.
Los rodamientos de este tipo utilizan rodillos cónicos guiados por un reborde en la parte posterior del cono. Estos rodamientos pueden soportar altas cargasradiales así como cargas axiales en una sola dirección. En las series HR los rodillos se han incrementado tanto en número como en tamaño proporcionandouna mayor capacidad de carga.Normalmente son montados en pares de manera similar a los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular. En estos casos se puede obtener unjuego interno correcto ajustando la distancia axial entre los aros y los conos de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los conjuntos de arosy conos pueden ser montados independientemente.Dependiendo del ángulo de contacto, los rodamientos de rodillos cónicos se dividen en tres tipos: de ángulo normal, de ángulo medio y de ángulo pronunciado.También están disponibles los rodamientos de rodillos cónicos de dos y cuatro hileras de rodillos cónicos. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado.
Estos rodamientos constan de rodillos en forma de barril entre el aro interior, con dos caminos de rodadura, y el aro exterior, con un solo camino de rodadura deforma esférica. Puesto que el centro de curvatura de la superficie del camino de rodadura del aro exterior coincide con el eje de rodamiento, son autolianeantesal igual que los rodamientos de bolas autoalineantes. Así pues, de producirse deflexión del eje o alojamiento, o desalineamiento de sus ejes, se corrigeautomáticamente evitándose la aplicación de fuerzas excesivas a los rodamientos.Los rodamientos de rodillos esféricos, no solo pueden soportar grandes cargas radiales, sino también algunas cargas axiales en cualquier dirección. Tienen unaexcelente capacidad de carga radial y son aconsejables en aplicaciones con cargas elevadas o cargas de impacto. Algunos rodamientos tienen agujero cónico ypueden ser montados directamente sobre ejes cónicos o bien sobre ejes cilíndricos con la ayuda de un manguito de montaje.Se utilizan jaulas de acero prensado, latón mecanizado o de poliamida moldeada.
13
Rodamiento de Bolasde Empujede una Dirección
Estos rodamientos constan de un camino de rodadura esférico en el aro del alojamiento (o aro exterior) y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamentea su alrededor. Puesto que el camino de rodadura del aro exterior es esférico, estos rodamientos son autoalineantes. Tienen una gran capacidad de carga axialy pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga axial.Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o latón mecanizado.
Rodamiento de Bolasde Empuje deDoble Dirección
Rodamiento de RodillosEsféricos de Empuje
Los rodamientos de bolas de empuje de una sola dirección se componen de aros en forma de arandela con caminos de rodadura. Al aro ajustado al eje se ledenomina aro del eje (o aro interior) mientras que al aro fijado al alojamiento se le denomina aro del alojamiento (o aro exterior).En los rodamientos de bolas de empuje de doble dirección hay tres aros, de los cuales el central es el que se fija al eje. También existen rodamientos de bolasde empuje con asiento de alineación debajo del aro exterior con la finalidad de compensar errores de montaje o desalineamientos del eje.Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado para los tamaños pequeños y jaulas de latón mecanizado para los tamaños grandes.
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS
14A
Tipo de
Rodamiento
Tabla 1.1 Tipos y Características
Características
Cargas Radiales
Cargas Axiales
Cargas Combinadas
Capa
cidad
deCa
rga
Alta Velocidad
Alta Precisión
Par y Ruido Bajos
Rigidez
DesalineamientoAngular
Capacidad deAutoalineamiento
ArosSeparables
Rodamiento deExtremo Fijo
Rodamiento deExtremo Libre
Agujero del AroInterior Cónico
Observaciones
Página número
Rodamiento deBolas deRanura Profunda
Rodamientode Magneto
Rodamientode Bolas deContacto Angular
Rodamientode DobleHilera deBolas deContacto Angular
Rodamientosde BolasDuplexde ContactoAngular
Rodamientosde Bolasde CuatroPuntos deContacto
Rodamientosde BolasAutoalineantes
Rodamientosde RodillosCilíndricos
Rodamientos deDoble Hilera deRodillos Cilíndricos
Rodamientos deRodillos Cilíndricos
con Reborde Simple
Dosro
damien
tosmo
ntados
todos
norma
lmente
opuest
os
Angu
losde
conta
ctode
15°,
25°
30°y
40°.
Dosr
odam
ientos
monta
dos
Norm
almen
teop
uesto
s.Es
nece
sario
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stede
ljueg
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pero
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utiliz
aren
extre
molib
re.
Ángu
lode
conta
ctode
35°.
Incluy
endo
eltip
oN.
Incluy
endo
eltip
oNNU
Incluy
endo
eltip
oNF
B5
B31
B5
B28B47
B47
B66B47
B47
B68B73 B81
B81
B106B81
Excelente Bueno Aceptable Pobre Imposible Una sola dirección Dos direcciones
Aplicable Aplicable, pero es necesario permitir las contracciones / dilataciones del eje en las superficies de ajuste de los rodamientos.
15
Rodamientosde RodillosCónicos
Rodamientos deRodillos Cónicosde Doble oMúltiple Hilera
Rodamientos deRodillos Esféricos
Rodamientos deBolas de Empuje
Rod. de Bolas deEmpuje con Asientode Alineación
Rod. de Doble Hilerade Bolas deContccto Angular
Rod. de RodillosCilíndricos deEmpuje
Rod. de RodillosConucos de Empuje
Rod. de RodillosEsféricos deEmpuje
Págin
anúm
ero
Dosr
odam
ientos
monta
dos
norm
almen
teop
uesto
sEs
nece
sario
elaju
stede
ljueg
o.
B111B111B172B331
B231 B203
B224
Rod. de RodillosCilíndricos conCollares deEmpuje
Rodamientosde Agujas
B81 B203
B220
B203B203B179
Incluy
endoe
ltipoN
UP
Losti
posK
HyKV
tambié
nestá
ndis
ponib
lespe
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extrem
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.
Para
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sado
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.
A18
A37
A19
A58
A81
A19
A19
A96
A18
A18
A19
A20
A20
A21
A20
A21
A80
A118
A122
de los Rodamientos