ANALISA SISTEM PEREKRUTANPRAMUGARI PADA SRIWIJAYA

AIRTema: RECRUITMENT PRAMUGARI

Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat UAS

mata kuliah Sistem informasi dan manajemen

KELOMPOK 1

Penyusun:

Andri Wijayanto 12131002

Muhamad Lukman Hakim12131511

Fery Frihandoko 12131841

Ahmad Dede Syaefullah 12135782

Ellya Vicky Ismana 12131504

Bina Sarana Informatika – Tangerang 2014

Tugas makalah Sistem Informasi dan menejemen

Semester III

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan ke hadirat Allah SWT,

karena hanya atas berkah dan karunia-Nya kami dapat

menyelesaikan tugas pembuatan makalah yang berjudul “ Analisa

Sistem Perukrutan Pramugari Pada Sriwijaya Air”.Makalah ini

disusun guna memenuhi tugas mata kuliah Sistem Informasi dan

Manajemen.

Makalah ini, bertujuan untuk mendapatkan nilai ujian

akhir semester, yang kami rangkum dari hasil pengamatan

langsung, wawancara narasumber yang berkaitan dengan judul

makalah kami.

Dalam penyusunan makalah ini penulis memperoleh banyak

bantuan dari berbagai pihak, untuk itu penulis mengucapkan

terima kasih yang sebesar-besarnya kepada HRD dan staff

PT.Sriwijaya Air :

1. Retno Widuri (pimpinan HRD)

2. Nurkholis (Staff Perekrutan Pramugari)

3. Julia Kurniawati (Instruktur pendidik Pramugari)

4. Bambang Eko (Dosen Sistem Informasi dan Manajemen)

Yang telah bersedia meluangkan waktunya untuk kami wawancarai

sehingga kami dapat menyelsaikan makalah ini tepat pada

waktunya.

Kami menyadari bahwa penulisan makalah ini masih jauh dari

sempurna, untuk itu kami mengharapkan kritik dan saran yang

bersifat membangun demi kesempurnaan penulisan kami di masa

yang akan datang. Semoga makalah penelitian ini dapat berguna

bagi kami khususnya dan bagi pembaca yang berminat pada

umumnya.

Tangerang, 18 Oktober 2014

Penulis

Daftar Isi

Kata Pengantar ..................................................................................................................... i

Daftar Isi .............................................................................................................................. ii

BAB I . Pendahuluan

I . I Latar Belakang ............................................................................................. 1

I . II Rumusan Masalah ........................................................................................ 2

I . III Tujuan Penyusun ………………...………………………………………….. 2 i

I . IV Landasan Teori ............................................................................................. 3

BAB II . Hasil Analisa Sistem Berjalan

II . I Tinjauan Perusahaan

a . Profile Perusahaan ................................................................................... 4

b . Visi dan Misi Perusahaan ......................................................................... 8

c . Struktur Organisasi……………………………………………………… 9

II . II Prosedur Sistem Berjalan

a . Karakteristik Sistem Di PT. Sriwijaya Air ............................................. 10

b . Tool Block yang di gunakan di PT Sriwijaya Air ....................... ………. 12

c . Prosedur Sistem perekrutan pramugari ................................................... 13

II . III Permasalahan dan Solusi yang berkaitan dengan perekrutan pramugari

di PT Sriwijaya Air ....................................................................................... 15

BAB III . Penutup

III . I

Kesimpulan ................................................................................................... 16

III . II

Saran ............................................................................................................ 16

III . III Daftar Pustaka……………………………………………………………… 17

BAB 1

PENDAHULUAN

I. I Latar belakang

Pramugari/Flight Attandent adalah sebuah pekerjaan

yang sangat menjanjikan untuk masa depan, selain

mendapatkan upah yang cukup besar seorang pramugari bisa

traveling ke kota-kota bahkan bisa ke pulau-pulau lain

dengan gratis hanya dengan menjadi seorang pramugari.

Menjadi seorang pramugari tidaklah mudah,harus memenuhi

syarat-syarat yang ditentukan oleh perusahaan misalkan

harus mempunyai tinggi badan dan berat badan yang

ideal,mampu berkomunikasi menggunakan bahasa inggris yang

baik dan mempunyai rasa kepedulian yang tinggi terhadap

orang lain. test yang dilalui untuk menjadi seorang

pramugari tergolong panjang dan harus melalui 11 tahap

test dan dinyatakan lulus, setelah itu masih harus

mengikuti pendidikan akademik selama 3 bulan untuk

mendapatkan leasson/sertifikat terbang.

Didalam sebuah penerbangan peran seorang pramugari

sangatlah penting sekali dikarenakan mereka

yang memberika informasi mengenaiii

kondisi yang sedang dialami,tata letak barang maupun

penumpang maupun apa saja yang diinginkan dari penumpang

termasuk keselamatan dari penumpang adalah tanggung jawab

dari seorang pramugari.

Tugas dari seorang pramugari adalah memberikan rasa

aman,nyaman dan memperlakukan penumpang dengan baik.

mereka diharuskan memberikan 3S (Senyum,Salam dan Sapa)

kepada penumpang dan menganggap penumpang adalah sahabat

dalam perjalanan mereeka menuju suatu tempat.

Seorang pramugari dituntut kerja Profesionalisme

tinggi,harus bermake up selalu supaya terlihat cantik dan

menggunakan pakaian yang sexy tapi di lain sisi seorang

pramugari juga dituntut menjadi seorang yang siap tanggap

terhadap kondisi-kondisi yang mungkin terjadi dalam

setiap penerbangan

I . II Rumusan Masalah

kriteria Apa saja yang dibutuhkan untuk menjadi seorang

pramugari?

Test apa saja yang dilalui untuk menjadi seorang

pramugari?

Apa saja tugas soerang pramugari?

Tugas makalah kami bertemakan “Flight

Attandant” yang menurut kami termasuk

1

suatu hal yang penting dalam penerbangan karna menyangkut

keselamatan baik personal maupun bersama. kami mencari

informasi lewat internet mewawancarai seorang pramugari

sampai datang langsung ketempat pelatihanya. Kami

menemukan banyak informasi yang belum kami dapat

sebelumnya dan merasa perlu untuk mempublikasikanya, maka

dari itu kami membuat makalah ini.

I . III Tujuan Penyusun

Maksud dan tujuan kami membuat makalah ini agar

masyarakat pada umumnya dan kami pada kususnya mengetahui

kriteria apa saja yang dibutuhkan untuk menjadi seorang

pramugari,tugas dari seorang pramugari dan seberapa

pentingnya seorang pramugari dalam sebuah penerbangan.

manfaat dari safety demo untuk keselamatan penumpang dan

dapat menggunakan alat-alat safety demo sesuai dengan

kondisinya serta ingin memberikan informasi kepada

masyarakat bahwa didalam suatu penerbangn sudah pasti

dilengkapi dengan keamanan yang memberikan rasanyaman dan

nyaman untuk setiap penumpang.

2

I . IV Landasan Teori

Konsep Dasar SistemSystem adalah suatu jaringan kerja dari prosedur-

prosedur yang saling berhubungan, berkumpul bersama-samauntuk melakukan suatu kegiatan atau menyelesaikan suatusasaran tertentu.

Konsep Dasar InformasiInformasi merupakan salah satu sumber daya penting

dalam manajemen modern. Banyak keputusan strategis yangbergantung kepada informasi.

Konsep Dasar Sistem Informasi ManagementSistem informasi manajemen (SIM) (bahasa

Inggris: management information system, MIS) adalah sistemperencanaan bagian dari pengendalian internal suatubisnis yang meliputipemanfaatan manusia, dokumen, teknologi,dan prosedur oleh akuntansi manajemen untuk memecahkanmasalah bisnis seperti biaya produk, layanan, atausuatu strategi bisnis. Sistem informasi manajemendibedakan dengan sistem informasi biasa karena SIMdigunakan untuk menganalisis sistem informasi lain yangditerapkan pada aktivitas operasional organisasi. Secaraakademis, istilah ini umumnya digunakan untuk merujukpada kelompok metode manajemen informasi yang bertaliandengan otomasi atau dukungan terhadap pengambilankeputusan manusia, misalnya sistem pendukungkeputusan, sistem pakar, dan sistem informasi eksekutif.

Proses manajemen didefinisikan sebagai aktivitas-aktivitas:

1. Perencanaan, formulasi terinci untuk mencapai suatutujuan akhir tertentu adalah aktivitas manajemen yangdisebut perencanaan. Oleh karenanya, perencanaanmensyaratkan penetapan tujuan dan identifikasi metodeuntuk mencapai tujuan tersebut.

2. Pengendalian, perencanaan hanyalah setengah dariperetempuran. Setelah suatu rencana dibuat, rencana

tersebut harus diimplementasikan, dan manajer sertapekerja harus memonitor pelaksanaannya untuk memastikanrencana tersebut berjalan sebagaimanamestinya. Aktivitas manajerial untuk memonitorpelaksanaan rencana dan melakukantindakan korektif sesuai kebutuhan, disebut kebutuhan.

3. Pengambilan Keputusan, proses pemilihan di antaraberbagai alternative disebut dengan proses pengambilankeputusan. Fungsi manajerial ini merupakan jalinan antaraperencanaan dan pengendalian. Manajer harus memilih diantara beberapa tujuan dan metode untuk melaksanakantujuan yang dipilih. Hanya satu dari beberapa rencanayang dapat dipilih. Komentar serupa dapat dibuatberkenaan dengan fungsi pengendalian.

BAB II

Analisa Sistem Berjalan

II . I Tinjauan Perusahaan

Profil Perusahaan

PT NAM (National Aircrew Management) Training Center

adalah cabang dari perusahaan Sriwijaya Air yang

bergerak dalam bidang training center Aviation.

Sedangkan PT SRIWIJAYA AIR adalah perusahaan

penerbangan swasta Indonesia, yang didirikan pada tahun

2003 Perusahaan beroperasi angkutan udara

berjadwal domestik dan regional untuk umum.

3

Sriwijaya Air berkantor pusat di Jalan Marsekal Surya

Darma no:7 selapajang Jaya,Tangerang,Banten, Indonesia.

Perusahaan beroperasi angkutan udara berjadwal domestik

dan regional untuk umum, termasuk pada semua rute-volume

tinggi. Perusahaan akan terbang secara luas di seluruh

wilayah Indonesia ddan Asia.

Sebagai salah satu maskapai penerbangan nasional di

Indonesia, PT Sriwijaya Air memiliki komitmen yang kuat

untuk pengembangan transportasi udara. Dalam

mengantisipasi perkembangan pesat transportasi udara,

perusahaan yang mendominasi posisi di pangsa pasar

domestik memenuhi tantangan untuk menyediakan karyawan

yang terampil dalam rangka mendukung pengembangan

keselamatan penerbangan perusahaan dan untuk mengangkat

standar profesional.

Hal ini membutuhkan fasilitas pelatihan. Itu sebabnya,

perusahaan mengembangkan FASILITAS

PELATIHAN, dan beroperasi di bawah COA4

NO. TCC / 142/008 untuk operasi dan pelatihan lainnya di

bawah persetujuan itu. Sertifikat memberikan kewenangan

kepada Perusahaan di bawah ketentuan Civil Aviation

Safety Regulation (CASR) atau Peraturan Indonesia

Keselamatan penerbangan , Suku Cadang 142, untuk

beroperasi sebagai AVIATION TRAINING CENTER ORGANISASI

DISETUJUI. Semua pekerjaan yang dilakukan oleh NAM

Training Center memenuhi persyaratan Direktorat Jenderal

Perhubungan Udara Indonesia dan, jika perlu, badan

pengatur lainnya dalam hal kemampuan pelatihannya.

Otorisasi pelatihan situs kedua diperbolehkan memberikan

referensi dicatat fasilitas, keahlian pelatihan dan

lokasi. Keterbatasan dan prosedur untuk memungkinkan

otorisasi akan dimasukkan dalam manual ini.

NAM TRAINING CENTER FASILITAS (CASR 142,11, 142,13)

Fasilitas pelatihan NAM TRAINING CENTER terletak di Jalan

Marsekal Surya Darma no:7 selapajang

Jaya,Tangerang,Banten, Indonesia berdekatan dengan kantor

pusat Sriwijaya Air. untuk pelatihan simulator jenis 737-

200 dan 737-300 dilakukan di NAM TRAINING CENTER yang

berdekatan dengan Bandara Soekarno-Hatta (CGK) Jakarta

Airport.

PT NAM training Center, sebagai salah satu divisi dalam

organisasi perusahaan, bertanggung jawab untuk personil

perusahaan pelatihan (kru, teknisi dan manajemen) untuk

mendukung operasi armada saat ini. Pelatihan ini

dirancang untuk menjamin operasi dan pemeliharaan yang

dirancang untuk memaksimalkan ketersediaan pesawat dan

mengurangi biaya operasional yang efisien.

Fasilitas pelatihan ini saat ini menyediakan akomodasi

untuk 160 siswa dan telah disediakan 9 kelas Hal ini juga

dilengkapi dengan berbagai peralatan canggih, fasilitas

ruang kelas dan menggunakan teknik pengajaran modern

untuk memastikan tingkat tinggi kualitas dan efisiensi

melalui semua tahap pelatihan. Daerah simulator

penerbangan menawarkan pelatihan prosedural kokpit di

Boeing 737-200 dan 737-300 series. Sejak

pemasangan simulator, pilot dari

5

maskapai lain juga telah mengambil keuntungan dari

fasilitas ini. Fasilitas CBT juga tersedia di NAM

TRAINING CENTER dan telah tersedia ruang breifing

simulator, kabin mock-up, slide evakuasi dan sarana

penunjang lainnya yang dibutuhkan dalam simulasi

penerbangan .

NAM TRAINING CENTER juga mencakup kantor administrasi dan

perpustakaan yang mendukung pelatihan karyawan

perusahaan. Permintaan global dan domestik besar-besaran

untuk transportasi udara telah menginspirasi perubahan

besar dalam teknologi penerbangan, dan pada gilirannya

menciptakan tuntutan baru untuk tenaga kerja terampil

penerbangan.

Beberapa perubahan teknologi yang sedang dihadapi oleh

NAM TRAINING CENTER dan SRIWIJAYA AIR meliputi pengenalan

sistem manajemen penerbangan, fly-by-wire teknologi,

avionik digital, kemajuan dalam elektronik, kaca kokpit,

sistem navigasi canggih dan penggunaan bahan komposit

dalam konstruksi pesawat terbang. 6

NAM TRAINING CENTER staf berkomunikasi langsung dengan

departemen / divisi lain dalam perusahaan pada semua hal

yang berkaitan dengan pelatihan yang dibutuhkan. Secara

keseluruhan, para staf NAM TRAINING CENTER tidak hanya

mengelola kursus dan pelatihan, tetapi juga merencanakan

dan meramalkan permintaan di masa mendatang untuk kursus

pelatihan.

Inti dari pusat ini adalah instruktur. Instruktur

dikelompokkan menjadi beberapa disiplin ilmu: simulator,

kabin, komersial, umum, bahasa Inggris, sistem pesawat,

avionik, pembangkit listrik pesawat, dll instruktur

bertanggung jawab untuk mengajar siswa yang ada di NAM

TTAINING CENTER baik siswa dari SRIWIJAYA AIR ataupun

dari kalangan perusahaan lain.

NAM TRAINING CENTER bekerja sama dengan lembaga-lembaga

lain untuk mengembangkan kurikulum ICAO untuk

memungkinkannya untuk mengatasi perubahan yang cepat

dalam teknologi penerbangan dan membantu perusahaan dalam

mencapai tujuan utamanya memastikan perusahaan yang

7

mencapai ketersediaan pesawat optimal dengan cara yang

paling aman dan paling ekonomis

Visi dan Misi PT.Sriwijaya Air

Visi: dari SRIWIJAYA AIR adalah menjadi sebuah

perusahaan penerbangan nasional yang berorientasi

kepada aspek

ekonomis,kenyamanan,keselamatan,penerbangan dan

selalu berusaha melaksanakan komitmen terhadap

kepuasan pelanggan,sehingga menjadi pilihan pertama

danterutama bagi pemakai jasa transportasi udara.

Misi: Misi dari SRIWIJAYA AIR adalah:

1. Menjadi perusahaan yang efektif,efisien dan

menguntungkan,sehingga memberikan nilai tambah bagi

lingkungan,masyarakat,pelanggan dan karyawan serta

pemegang saham.

2. Bekerja sebaik mungkin untuk terciptanya keamanan

dan keselamatan penerbangan

3. Selalu berusaha mencari peluang untuk memberikan

kepuasan kepada pelanggan

4. Memberikan sumbangsih untuk perkembangan

transportasi udara di Negara Republik Indonesia

5. Menjadikan perusahaan yang sehat sehingga menjadi

tempat yang nyaman untuk berkarier bagi karyawan.

Untuk mencapai visi dan misinya,PT SRIWIJAYA AIR

memegang teguh nilai-nilai perusahaan yaitu:

1. Etika

2. Integritas

3. Kesepadanan

4. Tanggung jawab

5. Kebersamaan

STUKTUR ORGANISASI

8

PRESIDENT DIRECTOR

MANAGER DIRECTOR

PR MANAGERHRD MANAGER

OPERATIONAL DIRECTOR

TECHNICAL DIREKTUR

SALES MARKETING & COMMERCE

IT DIRECTOR

SAFETY DIRECTOR

COSTOMER SERVICE MANAGER

COMMERCE MANAGER

MARKET MANAGER

SALES MANAGER

GENERAL MANAGER

STATION MANAGER

DISTRICT MANAGER

FLIGHT STAFF

RESERVATION CONTROLSCHEDULERESERVATIO

N STAFF

RESERVASI

9

II . II PROSEDUR SISTEM BERJALAN

Karakteristik Sistem Di PT Sriwijaya Air

1. Komponen (component)

Yang termasuk pomponen dalam system penerimaan

pramugari adalah Pelamar, HRD, Administrasi, security,

Psikolog, Jajaran Direksi.mereka bersinergi membentuk

satu kesatuan yaitu suksesnya rekruitmen pramugari.

2. Lingkaran Luar (Environment)

Yang dimaksud dari lingkaran luar dalam sistem

penerimaan pramugari adalah pihak luar yang ikut

membantu berlangsungnya perekrutan calon pramugari,

yaitu:

1. Pihak orang tua yang ikut mengantar ke lokasi.

2. Pihak driver yang mengantar rombongan pelamar ke

tempat lokasi.

3. Batasan (Boundary)

Yang termasuk batasan dalam sistem penerimaan

pramugari adalah

1. Penyerahan dokumen harus diserahkan sendiri oleh

pihak pelamar ke administrasi

2. Pihak orang tua hanya diperbolehkan mengantar

sampai ruang tunggu untuk selanjutnya pihak

pelamar sendiri yang mengantri dan mengikuti

jalannya test.

3. Pihak asuransi hanya menjamin pelamar yang sudah

resmi ditrima dan atau menanda tangani kontrak

untuk mengikuti training basic pramugari.

4. Jalinan (Interface)

Yang dimaksud dari jalinan dalam rekruitmen pramugari

adalah

a. Pelamar Administrasi

Surat lamaran dan pengambilan kartu test

b. Administrasi HRD

Data Pelamar dan Surat Lamaran

c. Pelamar HRD

Kartu Test dan Mengikuti Test

d. Pelamar Psikolog

Kartu Bukti Lolos Test

e. Psikolog HRD

Bukti Test Pelamar dan Rekapan Nilai

Test

10

f. Pelamar Dokter

Bukti Lolos Test Psikolog

g. Pelamar HRD

Bukti Lolos Test Medical check up

h. Pelamar Direksi

Tanda Tangan Kontrak

5. Masukan (input)

Yang dimaksud masukan dalam system penerimaan

pramugari adalah surat lamaran beserta biodata pelamar

yang direkap dikomputer.

6. Proses (Process)

1. Pramugari datang membawa surat lamaran kepada

Administrasi, kemudian Administrasi memberikan data pelamar

kepada HRD, setelah itu HRD memanggil pelamar untuk mengikuti

test tahap wawaancara tahap awal.

2. pelamar mengikuti test selanjutnya yaitu test

psikotes.

3. psikolog datang ke HRD membawa hasil test berupa nilai

dan memberitahukan pelamar yang lolos.

4. pelamar mengikuti test medical Check up

5.pelamar wawancara terakhir dengan Direksi dan tanda

tangan kontrak

7. Keluaran (output)

Jika pelamar dinyatakan diterima maka mereka wajib

menanda tangani kontrak training selama 3 bulan dan

bukti surat tersebut dibawa calon pramugari kemudian

diserahkan kepada pihak administrasi training center

untuk bias mengikuti training selama 3 bulan.

8. Sasaran/Tujuan (goal)

Perekrutan tersebut diadakan dan dibuka untuk umum

supaya pihak perusahaan benar-benar mendapatkan calon

pramugari yang sesuai dengan standar yang ada

diperusahaan tersebut.

Tool Blok Sistem

Blok Input 11

Blok input : alat yang digunakan untuk memasukan

data.

Contoh : keyboard, mouse, scanner.

Blok Output

Blok output : Alat yang digunakan untuk menghasilkan

keluaran.

Contoh : printer, monitor.

Blok Model

Blok Model : menyangkut materi pemrograman.

Aplikasi Microsoft word dan excel yang digunakan

untuk memasukkan data.

Blok Teknologi

Blok Teknologi : tingkat teknologi yang diperlukan

sistem informasi untuk memberikan info kepada

pelamar yang diterima melalui internet.

Blok Database

Blok Database : database yang disusun sangat

dipengaruhi oleh kompleksitas organisasi/perusahaan

antara perusahaan Sriwijaya Air yang merekrut calon

pramugari maupun pihak NAM Training Center selaku

pihak pendidik.

Blok Kontrol

Blok kontrol : aspek pengamanan sistem informasi.

Pengamanan fisik yang dilakukan oleh security yang

menggunakan alat komunikasi untuk berkomunikasi

antara security bagian depan dan security yang

berada dilokasi gedung perukrutan dan non fisik yang

menggunakan kamera CCTV yang dikontrol melalui pos

security bagian depan.

Prosedur Sistem Perekrutan Pramugari

1. Proses penyerahan dokumen dan test tinggi badan dan

berat badan

Pelamar mengantri membawa dokumen yang disyaratkan

kemudian test tinggi badan dan berat badan jika tinggi

dan berat badan sesuai kemudian menyerahkan dokumen yang

disyaratkan jika dokumen memenuhi persyaratan pelamar

mendapat nomor untuk test selanjutnya.

2. Test Performance

Setelah nomor pelamar dipanggil,pelamar memasuki

ruangan1 kemudian test perkenalan menggunakan bahasa

inggris dan test penampilan jika penilaian memenuhi

standar performance langsung mengikuti test selanjutnya

tapi jika gagal dipersilahkan mengambil berkas lamaran

ditempat yang sudah disediakan.

3. Test Wawancara Tahap Awal

Setelah lolos test Performance pelamar memasuki

ruangan 2 untuk mengikuti test wawancara tahap awal.test

wawancara tahap awal dilakukan untuk

mengetahui motivasi,latar

12

belakang,pendidikan,pekerjaan dan silsilah

keluarga.pengumuman kelulusan akan diumumkan lewat

website resmi Sriwijaya Air dan bagi yang lolos untuk

daatang kembali mengikuti test selanjutnya.

4. Test Psikotes

Test Psikotes biasanya berlangsung selama 2 jam

dengan soal yang bervariasi.bagi pelamar yang datang

lebih dari 15menit tidak diperkenankan mengikuti test

Psikotes dan dianggap gugur. pengumuman kelulusan akan

diumumkan lewat website resmi Sriwijaya Air dan bagi yang

lolos untuk daatang kembali mengikuti test selanjutnya.

5. Test Akademik

Test Akademik biasanya berlangsung selama 1 jam

dengan soal standar akademik. bagi pelamar yang datang

lebih dari 15menit tidak diperkenankan mengikuti test

Psikote dan dianggap gugur. pengumuman kelulusan akan

diumumkan lewat website resmi Sriwijaya Air dan bagi yang

lolos untuk daatang kembali mengikuti test selanjutnya.

6. Test Pengetahuan Umum

Test Pengetahuan Umum biasanya berlangsung selama 1

jam dengan soal SMA/SMK dan pengetahuan tentang

penerbangan. bagi pelamar yang datang lebih dari 15menit

tidak diperkenankan mengikuti test Psikotes dan dianggap

gugur. pengumuman kelulusan akan diumumkan lewat website

resmi Sriwijaya Air dan bagi yang lolos untuk daatang

kembali mengikuti test selanjutnya.

7. Test Bahasa Inggris13

Test Bahasa Inggris biasanya berlangsung selama 1

jam dengan soal bahasa Inggris umum.bagi pelamar yang

datang lebih dari 15menit tidak diperkenankan mengikuti

test Psikotes dan dianggap gugur. pengumuman kelulusan

akan diumumkan lewat website resmi Sriwijaya Air dan bagi

yang lolos untuk daatang kembali mengikuti test

selanjutnya.

8. Wawancara Dengan Psikolog

Test Wawancara Psikolog ini biasanya untuk

mengetahui karakter,sifat,team work dan kinerja

pelamar.bagi yang lolos akan diumumkan lewat website

resmi Sriwijaya Air dan mengikuti kembali test

selanjutnya.

9. Test Kesehatan

Test ini dilakukan untuk mengetahui riwayat sakit

apa saja yang pernah diderita oleh pelamar. bagi yang

lolos akan diumumkan lewat website resmi Sriwijaya Air

dan mengikuti kembali test selanjutnya.

10. Pantakir(Pantauan tahap Akhir)

Test ini biasanya hanya bersifat mengulang untuk

test performance,bahasa Inggris dan pertanyaan yang

menurut HRD diperlukan saja.

11. Wawancara dengan Direksi

Test ini sudah hampir 90% pelamar diterima karna

hanya bersifat perkenalan dengan direksi dan jajarann,

biasanya dilakukan secara bersama dalam 1 ruangan.

14

II . III Permasalahan Yang Sering

Terjadi

permasalahan

Sering ada pihak “dalam” yang “MENITIPKAN” pelamar

kepada pihak HRD supaya bias langsung masuk menjadi calon

pramugari dan test yang dijalani hanya bersifat sebagai

pelengkap saja.

Solusi

Supaya menghindari KKN yang terjadi ketika

perekrutan pramugari sedang berlangsung, dianjurkan pihak

pengetes pelamar calon pramugari diambil dari pihak luar

yang berkompeten dalam hal perekrutan calon pramugari dan

supaya pemilihannya lebih obyektif.

BAB III

Penutup

III . I Kesimpulan :

Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan BAB II

Analisa Sistim Perekrutan Pramugari di PT Sriwijaya Air,

maka penulis dapat menyimpulkan sebagai berikut :

1. PT Sriwijaya Air membuka lowongan pekerjaan

pramugari untuk siapa saja yang berminat dan

memenuhi kriteria yang diinginkan oleh perusahaan.

2. PT Sriwijaya Air benar-benar menyaring dan memilih

calon pramugari dengan seleksi yang ketat supaya

setelah melalui tahap pendidikan di Training Center

selama 3. bulan sudah siap menjadi

pramugari karena mereka bekerja15

dengan membawa nama baik perusahaan dan bergerak

dalam bidang jasa dan service.

III . II Saran :

1. untuk selalu meningkatkan dan mengutamakan kenyaman

penumpang, karna dengan kenyamananlah penumpang akan

merasa dihargai dan penumpang juga akan selalu

memilih Sriwijaya sebagai jasa penerbangan mereka.

2. Ketika akan diadakan perekrutan pramugari supaya

disediakan tempat yang lebih luas lagi karna semakin

banyaknya peminan pekerjaan menjadi pramugari di

mata masyarakat.

III . III DAFTAR PUSTAKA

Modul Metode Penelitian BSI

Modul kamus_data.doc

CASR Part 91 amdt.3 dan Part 121 amdt.7 (Departement

Perhubungan)

FAM (Flight Attendent Manual)

16

www.google.com

17