PRESENTASIKERJA PRAKTEK 1

Mochammad Abdul Aziz 4211100101

PENDAHULUAN

Visi“Menjadikan perusahaan industri perkapalan dan lepas

pantai yang unggul di pasar domestik dan mampu bersaing di pasar global”

 Misi

“Mengembangkan perusahaan industi perkapalan dan lepas pantai yang kompetitif dan memberikan manfaat kepada

stake holder”.

PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari (Persero) Galangan II .

Sarana Fasilitas 1.Graving Dock2.Floating dock3.Bengkel Konstruksi4.Bengkel permesinan dan mekanik5.Bengkel Pipa dan Katub6.Bengkel Listrik7.Crain8.Fork Lift

PEMBAHASANCara Kerja Floating Dock dan Graving dockFoating dock Dok apung di tenggelamkan dengan memompa ponton (air masuk)

Kapal naik dok Duduk pada block Ponton dipompa (air keluar)

Ponton naik

Graving dockDok diisi air (buka valve)

Permukaan air sama dengan permukaan air laut

Pintu ditarik keluar

Kapal masukKapal duduk pada block

Pintu ditutupAir dipompa keluar

Pembersihan Badan KapalDengan cara mekanis

Sand BlastingPenyamprotan air bertekanan

Pengukuran Ketebalan Plat dan Pemeriksaan JangkarPengukuran Ketebalan Plat

Di test menggunakan Unit Ultrasonic Test

Ketebalan berkurang 20% dari ketebalan semula, maka akan dilakukan replating

Pemeriksaan Jangkar

1 segel 27.5 meter Batas toleransi rantai 12% Batas toleransi untuk

jangkar sendiri 10%

Pengecatan Badan KapalUntuk cat yang di gunakan ada 3 lapisan1.Cat Primer/anti korosi/cat AC

2.Cat Intermediate3.Cat anti foulingUntuk Jangkar Ranta Jangkar dan Bak rantai jangkar menggunakan cat sebagai berikut :1.Cat Primer/AC2.Cat Bituminous

Pemasangan Zinc AnodeAda beberapa hal yang harus diperhatikan dalam pemasangan zinc anode pada kapal, yaitu:1. Permukaan anoda yang menempel pada kapal sebaiknya diberi alas dari karet. Grondingnya cukup menggunakan baut pengikat pada anoda2. Mencegah agar bagian terluar anoda tidak terkena cat.

Pengetesan Kekedapan Jalur Las1. Menggunakan prinsip daya pipa kapilerMedia yang dibutuhkan , kapur

sirih dan minyar 2. Hose testAir bertekanan dengan tekanan 6

bar3. Vacum testMenggunakan alat vacum test

dan sabun

Tank CoatingProses pengecatan yang dilakukan pada tanki ataupun cargohold.

1.inspect yang dilakukan oleh pihak class → kekuatan dan ketahanan konstruksi

2.proses penetralan → netral dari kadar garam

3.pengeringan → heater 4.inspect (inspektur proyek) → kondisi pekerjaan konstruksi seperti couting, welding

5. sandblasting → cleaning → painting.

Peralatan Keselamatan1. SkochiSkochi ini digunakan pada saat kapal mengalami kerusakan dimana fungsi dari skochi sendiri untuk menyelamatkan penumpang kapal dalam keadaan darurat

2. Life jacketLife jacket adalah jaket khusus yang dilengkapi

dengan peralatan mengapung dengan dipakai perorangan3. Life buoyLife buoy adalah alat pelambung yang berbentuk

seperti ban berguna untuk pertolongan pertama saat ada orang yang jatuh ke laut 4. Life Raft

Life Raft adalah alat apung yang dapat mengapung dengan sendirinya. Alat ini digunakan saat semua awak kapal harus meninggalkan kapal (tenggelam atau terbakar)

Bantalan Poros Propeller1. Kayu poghout silinder (gelondongan) dan segmen (kepingan)

menggunakan pelumasan air laut dan bagian dalamnya menggunakan reamespacking untuk menghabat rembesan air laut yang masuk melalui poros.

2. Titordon Terbuat dari plastik Sistem pelumasannya menggunakan air laut Cara pemasangannya di rendam dengan dryice ± 4 jam.

3. Babet Terbuat dari logam (Al dengan Ni) Pelumasan minyak sebagai sistem pelumasannya.

Sea TrialSea trial kapal dilakukan setelah semua pekerjaan docking selesai. Sea trial ini dilakukan untuk mengetahui performa dari kapal setelah kapal melakukan docking. Beberapa yang harus di perhatikan saat sea trialPerforma engine dan propeller, cooling system, exhaust system, propulsi system, emergency system dan lain – lain.Berikut adalah sedikit spesifikasi yang di perhatikan saat sea trial:1. Apabila exhaust mengeluarkan asap hitam kemungkinan terjadi kebocoran pada klep.2. Untuk engine sendiri apabila kinerjanya menurun semisal engine terlalu panas ini disebabkan karena cooling system yang tidak bekerja secara baik3. Apabila terjadi trouble pada sistem propulsi contoh seal yang pecah atau bocor, pertolongan pertama untuk mengatasi hal tersebut adalah dengan menonaktifkan sistem tersebut untuk memperlambat

laju air yang masuk melalui stern tube.3. Saat mengidentifikasi kendala main engine adalah dengan membuka katub pada masing – masing silinder.

 Bengkel Permesianan dan mekanikKerusakan yang umum pada propeller dan cara reparasinyaKorosi→ menggerinda memakai batu gerinda dan kertas gosok hingga rata dan halusBengkok→Di press dengan pemanas dengan temperature 600 – 700 derajat celcius. Patah atau Sumbing→Jika masih memungkinnkan untuk diperbaiki maka akan dilakukan penyambungan.

Balancing Propeller1. Balancing fixed pitch propellers2. Balancing controllable pitch propellers

Bengkel Sandblast"steel plate shot blasting painting machine"

Bengkel KonstruksiPada bengkel ini ada 3 macam alat pemotong plat diantaranya:

• CNC (SAF-FRO). Alat ini menggunakan Argon • CNC (ESAB) Alat ini menggunakan bahan Nitrogen • CNC (manual)Alat ini menggunakan gas LPG dan

oksigen

Bengkel ListrikPengetesan Generator

Pengetesan dari generator ini di ikuti oleh pihak dari pabrik generator tersebut. Apabila daya dari generator tidak sesuai maka, owner berhak complain dan negosiasi kepada pihak perusahaan

Sekian Terima Kasih

by. Aziz