perhitungan rencana anggaran biaya dan waktu pelaksanaan ...
Perhitungan Tebaldan Penulangan
264
PERENCANAAN TEBAL PELAT JALAN BETON ASUMSI Umur rencana 20 tahun Modulus reaksi tanah dasar (k) 4 Pondasi bawah (dengan batu pecah) 15 cm Faktor gesekan pondasi 1.1 MR beton 40 3390 Pertumbuhan lalu lintas 5% per tahun Peranan Jalan Arteri Koefisien Distribusi jalur 0.7 Data Survei Lalu Lintas Harian Jenis Kendaraan Konfigurasi dan Beban Volume LHR Jumlah Sumbu Mobil Penumpang (1 + 1) ton = 2 ton 123 820 Bus (3 + 5) ton = 8 ton 40 267 533 Truk 2 as (2 + 4) ton = 6 ton 47 313 627 Truk 3 as (6 + 14) ton = 20 ton 26 173 347 Truk Gandeng (6 + 14 + 5 +5) ton = 3 0 0 0 JKNH 753 kendaraan R = = 33.0659541028884 JKN 365 x JKNH x R = 9092035.17982422 kendaraan JSKNH 1507 JSKN 365 x JSKNH x R = 18184070.3596484 kendaraan Persentase masing- masing beban sumbu dan repetisi selama umur rencana Konfigurasi Sumbu Beban Sumbu (ton) Konfigurasi Jumlah Repetisi kg/cm³ kg/ cm² Fs BJTU 39 kg/ cm²
-
Upload
independent -
Category
Documents
-
view
3 -
download
0
Transcript of Perhitungan Tebaldan Penulangan
PERENCANAAN TEBAL PELAT JALAN BETON ASUMSIUmur rencana 20 tahunModulus reaksi tanah dasar (k) 4Pondasi bawah (dengan batu pecah) 15 cmFaktor gesekan pondasi 1.1MR beton 40
3390Pertumbuhan lalu lintas 5% per tahunPeranan Jalan ArteriKoefisien Distribusi jalur 0.7
Data Survei Lalu Lintas Harian
Jenis Kendaraan Konfigurasi dan Beban Volume LHR Jumlah SumbuMobil Penumpang (1 + 1) ton = 2 ton 123 820Bus (3 + 5) ton = 8 ton 40 267 533Truk 2 as (2 + 4) ton = 6 ton 47 313 627Truk 3 as (6 + 14) ton = 20 ton 26 173 347Truk Gandeng (6 + 14 + 5 +5) ton = 3 0 0 0
JKNH 753 kendaraanR =
= 33.0659541028884
JKN 365 x JKNH x R = 9092035.17982422 kendaraan
JSKNH 1507
JSKN 365 x JSKNH x R= 18184070.3596484 kendaraan
Persentase masing- masing beban sumbu dan repetisi selama umur rencana
Konfigurasi Sumbu Beban Sumbu (ton) Konfigurasi Jumlah Repetisi
kg/cm³
kg/ cm²Fs BJTU 39 kg/ cm²
STRT 2 0.03119469027 198536.2549223STRT 3 0.02654867257 168967.0254658STRG 4 0.03119469027 198536.2549223STRG 5 0.02654867257 168967.0254658STRT 6 0.01725663717 109828.5665527STRG 8 - -STRG 14 0.01725663717 109828.5665527
Asumsi tebal pelat 12 cm, dengan MR = 40
Konfigurasi Sumbu Beban Sumbu (ton)Beban Sumbu
Repetisi BebanTegangan yang PerbandinganJml repetisi beban
Rencana Terjadi Tegangan yang diizinkanSTRT 2 2.2 198536.2549223 - - -STRT 3 3.3 168967.0254658 - - -STRG 4 4.4 198536.2549223 - - -STRG 5 5.5 168967.0254658 - - -STRT 6 6.6 109828.5665527 26.3 0.6575 6000STRG 14 15.4 109828.5665527 31 0.78 210
TOTAL
Asumsi tebal pelat 15 cm, dengan MR = 40
Konfigurasi Sumbu Beban Sumbu (ton)Beban Sumbu
Repetisi BebanTegangan yang PerbandinganJml repetisi beban
Rencana Terjadi Tegangan yang diizinkanSTRT 2 2.2 198536.2549223 - - -STRT 3 3.3 168967.0254658 - - -STRG 4 4.4 198536.2549223 - - -STRG 5 5.5 168967.0254658 - - -STRT 6 6.6 109828.5665527 20.2 0.51 -STRG 14 15.4 109828.5665527 25.8 0.65 8000
TOTAL FATIGUE
Rencana Penulangan Perkerasan Beton Bersambung
Koefisien gesekan pelat dengan pondasi (F) 1.5Jarak antar sambungan (L) 10 m
kg/ cm²
kg/ cm²
Plot ke Nomogram
plot ke Nomogram
Plot ke Tabel 2.4
Plot ke Tabel 2.4
Tebal pelat (h) 0.15 m 150 mmTegangan tarik baja (fs) 240 MpaMutu beton (fc) 250Berat jenis beton 2400Kuat tarik langsung beton (Fct) 20Modulus elastisitas baja (Es) 20000Tegangan leleh baja (fy) 3900Modulus elastisitas beton (Ec) 1400 22135.9436212Gravitasi (g) 9.81
Tulangan Memanjang :
As =
= 110.3625
As 10mm As = 53.5jumlah tulangan = 2.06285046728972tulangan -- 2 tulangan = 484.766111677427mm 250 mm Jadi dipakai = 4 D 10
Tulangan Melintang :
Ps =
= 0.51293934480814 %
As perlu = Ps x 1000 x tebal pelat= 769.40901721221
Asumsi D 12As = 113.04 mm
jumlah tulangan = 6.80651996826088 7 tulanganjarak (S) = 146.917955822219 147 mm
Jadi dipakai = 7 D 12
kg/ cm²kg/ cm²kg/ cm²kg/ cm²kg/ cm²kg/ cm² = kg/ cm²m/ s²
mm²/ m
mm²
mm²
tulangan -->mm -->
cf '
% Fatigue
----
18.3047611522.993174541.297935Tidak OK
% Fatigue
-----
13.728570813.7285708OK
Plot ke Tabel 2.4
Plot ke Tabel 2.4
Menghitung % Beban Sumbu & RepetisiJSKN= 365x JSKNH x R
Mulai
Data1. Jumlah Kendaraan2. R (Faktor Pertumbuhan)3. n (Umur Rencana)4. FK (Faktor Keamanan)
Tegangan yang Terjadi (Plot ke Gambar 4.8; 4.9; 4.10)
Perbandingan Tegangan (MR/ Tegangan yang Terjadi)
Selesai
TIDAK
Menghitung JSKNH(Jumlah Sumbu Kendaraan)
Menghitung JSKNJSKN= 365x JSKNH x R
Pelat dipertebal
Asumsi tebal plat
Total Fatigue ≤ 100%
SelesaiTebal Pelat Cukup
Menghitung % Beban Sumbu & RepetisiJSKN= 365x JSKNH x R
Menghitung JKNH (Jumlah kendaraan ≥ 5 Ton)
Data1. Jumlah Kendaraan2. R (Faktor Pertumbuhan)3. n (Umur Rencana)4. FK (Faktor Keamanan)
Tegangan yang Terjadi (Plot ke Gambar 4.8; 4.9; 4.10)
Perbandingan Tegangan (MR/ Tegangan yang Terjadi)
YA
Menghitung JSKNH(Jumlah Sumbu Kendaraan)
Menghitung JKNJKN = 365 x JKNH x R
Asumsi tebal plat
Total Fatigue ≤ 100%Jumlah repetisi yang diizinkan (Tabel 4.7)
Tebal Pelat Cukup
YA
Menghitung JKNH (Jumlah kendaraan ≥ 5 Ton)
Menghitung JKNJKN = 365 x JKNH x R
Jumlah repetisi yang diizinkan (Tabel 4.7)
