Folie 1 - BME-Audi Hungaria K3

Audi Hungaria

Járműgyártás Győrben

Dr.Kovács Péter G/AM-7

2

Tartalomjegyzék

► Bevezetés

► Audi Hungaria általános információk

► Járműgyártás

► Présüzem

► Karosszériaüzem

► Lakkozóüzem

► Járműszerelde

► AVZ

► Logisztika

► Termelési rendszerek

► Minőségbiztosítás

3

AUDI Hungaria Győr

5.167.366 m2

11.411 munkatárs

2002

V8 V10

2003

V6 Otto

1997 V6 Diesel

1994 R4 Otto

2005

Szerszámgyár

2000 R4 Diesel

Karosszériaüzem

Összeszerelés Lakkozóüzem

Présüzem

2001 Műszaki fejlesztés

Logisztika

A szegmentált vállalat

2013 Járműgyártás

Árbevétel

Millió EUR

A legnagyobb

termelő vállalat magyarországi

Munkatársak

5 373 5 845 5 879 5 624

6 138

7 322

8 663

10 337 11 274 11 411

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Magyarország legvonzóbb munkaadója

Audi Hungaria Motor Kft.

51% 25% 2%

12% 10%

8% 10% 60%

12% 10%

Fizikai munkaerő Adminisztratív munkaerő

Felsőfokú végzettség

Érettségi (gimnázium)

Érettségi (szakközépiskola)

Szakiskolai végzettség

Szakmunkás

8

Az Audi Hungaria négy fő területe

Motorgyártás Járműgyártás

Szerszámgyártás Fejlesztés

Általános információ a járműgyárról

Beruházás

több mint 900 millió euró

Alapterület

2 millió m2 új gyárterület

3,8 Mio. m2 összes gyárterület

Épület

Alapterület

270 000 m2 = 37 focipálya

Bruttó terület

360 000 m2 = 50 focipálya

Munkatársak

3 000 új munkatárs

11

Járműgyártás

12

A teljes járműgyártási lánc

Investition: 900 Mio. EUR

Mitarbeiter: mehr als 3.000

Fläche: 2 km2

Kapazität: 640 Automobile pro Tag

160.000 Automobile pro Jahr

Presswerk Karosseriebau Lackiererei Montage Présüzem Karosszériagyár Lakkozó Szerelde

► Beruházás: 900 Millió EUR

► Munkatársak: Több mint 3.000

► Terület: 2 km2

► Kapacitás: 660 Jármű/nap

160.000 Jármű/év

13

A győri járműgyártás portfóliója

A3 és S3 Limousine Motorizáltság

Otto: 125−300 LE

front/quattro Dízel: 150 LE

front Sorozatgyártás

22/2013

A3 Cabriolet Motorizáltság

Otto: 140−300 LE


front

Sorozatgyártás 42/2013

TT és TTS Coupé


Motorizáltság

Otto: 230-310 LE


front

TT Roadster


Motorizáltság

Otto: 230 LE front

Dízel: 184 LE front

Járműgyártás fejlődése

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

A3 Cabriolet TT Roadster TT Coupé RS 3 Sportback A3 Limousine

12.115 23.669

56.982 60.359

32.603 38.541 39.518

33.553 42.851

135.232

160.206

15

Az AUDI Hungaria járműgyártásának vevői

30,2% Európa

Németország nélkül

14,1% Németország

6,4% Ázsia

3,2% Kína

Hongkonggal

4,1% Afrika

30,8% USA

Kanadával

6,5% Közép-és Dél-

Amerika

2,1% Ausztrália

17

Présüzem

Összterület : 26.350 m2

Logisztikai terület: 5.650 m2 Présüzem

18

Présüzem

Lemezvágó berendezés :

Győri, Ingolstadti és pozsonyi

présüzemek ellátása Alu/Acél

lemezekkel

Présutca : Az Alu/Acél terítékek

formázása kész termékké

AHM, Ingolstadt, Neckarsulm,

Brüsszel és Lipcse ellátása

Beállító prés :

Ideális préselési erő beállítása

a 16 PXL présutca első

darabjaira

Minőségoptimálás

Javítások

Dolgozói létszám 2015: 180 fő

Alkatrész kibocsátás 30.000 db/nap

107 BSA EA Presse 16 PXL

Anyagfelhasználás: 360 tonna

ebből 60 tonna alumínium

19

Présüzem Technológiai folyamat

külső anyagraktár Anyagbeszállítás BSA – lemezvágó présutca Készáru raktár Karosszéria üzem

Minőség - ellenőrzés



20

Présüzem

Külső lemezraktár:

Nagy mennyiségű lemeztekercs

tárolása Dorogon történik.

Lemezek üzembe történő

beszállítása csak 2-3 órával a

tényleges vágás, illetve préselés

előtt

21

Présüzem Lemezvágó berendezés

Lemezvágó paraméterei:

65 vágás / perc

Felhasználható tekercsméret:32t

Egyaránt alkalmas acél és alumínium

lemezek vágására

Vágható formák: négyzet, trapéz,

íves, rombusz

22

Présüzem Présutca

Présutca paraméterei: Súlya kb.: 5000 tonna

6 prést foglal magába

Összesen 8300 tonna préserő

Prések meghajtás külön-külön, elektromotorok

segítségével

Acél és alu lemezek préselése

Alaplemezek pozicionálása kamerák és robotok segítségével

Prések közötti elemek továbbítása speciális robotok segítségével

Felhasznált olajok:

• 20.000L hidraulika olaj

• 5.000L mosóolaj

• 5.000L kenőolaj

• 3.000L a lemezek előkezelésére

23

Présüzem Présgép felépítése

Alaplemezek betáplálása

Préselés 6 különálló ütemben

Elkészült elemek minőségellenőrzése, leszedése, tárolóba

helyezése

Automata szerszámcsere 3 perc alatt

Elektromos szervomotorok: Présszerszám mozgása szabadon programozható

Prés kapacitása 17 löket/perc

servoline_mod_audi_v4.wmv

24

Présüzem Győrben préselt karosszéria alkatrészek

Első ajtó

Csomagtartó tető Tető Motorháztető

Hátsó ajtó Oldalfal

26

Karosszériaüzem

Karosszériaüzem

27

Karosszériaüzem Gyártási és logisztikai felületek

Logisztika

Ajtók

Alváz A3 /TT Felépítmény A3

Ajtók felszerelése

és Finish

Felépítmény TT

Alváz TT

Gyártás: 58.800 m2

Logisztika: 10.368 m2

28

Karosszériagyártás A3 és TT flexibilitás

UB 1

UB 4

Elü

lső

h

oss

zn

yú

lvá

ny

UB 3 UB 2

AB 1

AB 2

AB 3

Anbau+Finish

Pa

dló

lem

ez

, h

áts

ó r

ész

Pa

dló

lem

ez

, h

áts

ó r

ész

(6V

ari

áci

ó)

E

lüls

ő

pa

dló

lem

ez

Há

tsó

k

eré

kjá

rat,

b

els

ő r

ész

A o

szlo

p

Há

tsó

k

eré

kjá

rat,

k

üls

ő r

ész

UB 3a

Vá

szo

nte

tőre

ke

sz

(csa

k T

T R

oa

dst

er)

Ho

mlo

kfa

l k

eré

kjá

rat

Vé

gz

áró

ele

m

Vé

gz

áró

ele

m

Há

tsó

k

eré

kjá

rat,

k

üls

ő r

ész

Be

lső

o

lda

lfa

l

A o

szlo

p

be

lső

, fe

lső

ré

sz

AB 1

AB 2

AB 3

Vá

szo

nte

tőre

ke

sz

(csa

k A

3 C

ab

rio

)

Ka

lap

tart

ó

(csa

k A

3 L

imo

usi

ne

)

Kü

lső

o

lda

lfa

l

Mo

torh

áz

tető

Cso

ma

gté

rajt

ó

Old

ale

lem

, te

tőre

ke

sz

(csa

k T

T R

oa

dst

er)

Be

lső

o

lda

lfa

l

Lack

Els

ő-

és

há

tsó

ajt

ó

Els

ő a

jtó

A

3 C

ab

rio

Ajt

ó

Job

b/b

al

TT

be

soro

lás

Cso

ma

gté

rajt

ó

Mo

torh

áz

tető

Há

tsó

k

eré

kjá

rat

A

osz

lop

Lá

bté

r,

ke

resz

tta

rtó

8

Va

riá

ció

Kü

lső

old

alf

al

Sz

élv

éd

ők

ere

t (

csa

k R

oa

dst

er)

Sp

oil

er,

in

teg

ráci

ó a

cs

om

ag

téra

jtó

ba

Kombi

A3

TT

Te

tő

Te

tő

Karosszériaüzem Berendezések Berendezések Darabszám

Robotok 928

Elektromotoros hegesztőfogó 530

Laser-hegesztőrobot 7

Ragasztórobot 157

Csaphegesztő 113

MAG-hegesztő 13

29

Karosszériaüzem Karosszériakoncepciók és kötéstechnikák

Kötéstechnikák Db/ hossz egység

Vakszegecs 10 db

Hozaganyag nélküli szegecs 121 db

Peremragasztás 21,3 m

HSSN- beültetett szegecs 65 db

Lézer forrasztás 3,4 m

Acél lézerhegesztés 6,1 m

MAG-hegesztés 2,8 m

Plasma-hegesztés 0,75 m

Ponthegesztés 4853 pont

Önmetsző csavarozás 2 db

Szerkezeti-/szilárdsági és támasztó-/töltőragasztó

65,9 m

Alu – lemez Alu – öntvény Alu – profil

Hidegen formázott acél Melegen formázott acél

Kötéstechnikák

Db/ hossz egység

VSN- beütött szegecs 44 db

Hozaganyag nélküli szegecs 307 db

Peremragasztás 27,6 m

HSSN- beültetett szegecs 1.396 db

FDS – csavarozás 128 db

Alu lézerhegesztés 4,9 M

MAG-hegesztés 2,4 m

Ponthegesztés 3017 pont

Önmetsző csavarozás 128 db

Szerkezeti-/szilárdsági és támasztó-/töltőragasztó

86,9 m

30

Karosszériaüzem Gyártástechnológiák

Lézerhegesztés

Alkalmazása:

Tetővarrat

vízvályú az oldalfalnál

Tetővarrat csiszolás

a lézerhegesztés finommegmunkálása

31


Csaphegesztés

Alkalmazása:

Homlokfal

Acél alváz

Hossznyúlvány

Dudorhegesztés

Alkalmazása:

Kardánalagút

Hossznyúlvány

32


Elektródsapka-marás

Az elektródsapka felületét bizonyos számú ponthegesztés után fel kell „frissíteni”

Ellenállás-ponthegesztés

Alkalmazása:

Kerékjárati ív

Oldalfal az alvázhoz

33


Ragasztás

Alkalmazása:

Oldalfal

Ajtó,

Alváz

MAG-Hegesztés

Alkalmazása:

Alváz

Crashreleváns kötéseknél

34

Lakkozóüzem

Lakkozó

36

Lakkozóüzem Alaprajz Emelet

Földszint

Épület mérete:

300m x 72m x 26m

Jellemző számok:

30 db. i.O. egység

óránként

37

Lakkozóüzem Technológiai folyamat

Előkezelés

(VBH)

Katódos merítő

bevonatolás

(KTL)

PVC-védelem Füller Bázislakk Klarlakk Üregvédelem

(HRK)

Szárító Szárító Szárító Szárító

Robotok: 3x Tisztító 4x Belsőlakkozó 4x Ajtónyitó 2x Motor és cs.térnyitó 4x Külsőlakkozó Össz.: 17

Robotok 6x Belsőlakkozó 6x Ajtónyitó 2x Motor és cs.térnyitó 4x Külső lakkozó nagy fordulatszámú porlasztóval 4x Külső lakkozó levegős porlasztóval Össz.: 22

Robotok 5x Belső lakkozó 6x Ajtónyitó 2x Motor és cs.térnyitó 4x Külső lakkozó nagyfordulatszámú porlasztóval Össz.: 17

Robotok: 4 x GAD lent 4x UBS 4x GAD belül 1x Schweller 4x FAD 3x SDM 1x Porusfelismerő Össz.: 25

Végátvétel

(Finish)

38

Lakkozóüzem Előkezelés és katódos merítőlakkozás ► Technika: Fa. Dürr (RoDip)

► Rotációs technológia

► Optimalizált kaszkádrendszer

39

Lakkozóüzem PVC és Füller PVC :

• Kavics felverődés

• Alvázvédelem

• A PVC beégetett állapotban is elasztikus

marad

• Automatizált/Manuális felvitel kívül és belül

Füller:

• Előkészítő réteg a Bázislakk és Klarlakk részére

• Elfedi a felületi durvaságot

• KTL bevonat UV-védelme

• Kavicsfelverődés

• Vízbázisú lakk

40

Lakkozóüzem Bázislakk:

• Vízbázisú lakk ~15µm rétegvastagsággal (függ a színárnyalattól)

• Színadás

• Effekt

• Alatta lévő rétegek elfedése

• Elektrosztatikus felvitel magas fordulatszámú porlasztóval

felszerelt robottal

Klarlakk:

• 2 Komponensű - Klarlakk : ~45µm bevonat vastagság

• Ellenálló minden funkcionális elvárással szemben (vegyszerek

és mechanikai igénybevétel)

• Megjelenés

• Elektrosztatikus felvitel magas fordulatszámú porlasztóval

felszerelt robottal

• UV állóság

41

Lakkozóüzem Végellenőrzés

► Felület / korrózióvédelem megfelelőségének ellenőrzése

► Kisebb lakkhibák javítása

LED – fényalagút

► Nem vakít / villog a hagyományos fénycsövekkel ellentétben

► Teljes terjedelmű reflexiós kép a karosszériáról

► Alacsony hő kibocsátás ► Energiatakarékos

ERGO-LUX alagút

LED – Technológiával

42

Járműszerelde

Szerelde

Járműszerelde Általános információk

► Létszám 1700 fő

► Műszak: 3 műszak

► Napi kapacitás 660

► Éves kapacitás: 160.000

► Taktidő: 120 Sec

(folyamatos)

► Taktok száma: 147 + 89

► Terület: 58.000 m2

45

Járműszerelde Gyártási folyamat

Járműszerelde

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM

Technikai vizsgálatok

DP BA2

Finish

HRK

BA0 Ajtó leszerelés Panorámatető beépítés Alvázszám beütés

47

Járműszerelde BA1 és Műszerfal szerelés

Motorkábelelvezetés Fékpedálbeszerelés Műszerfalbeépítés

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

48

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Járműszerelde BA2

Szőnyegbeépítés Vászontetőbeépítés Szélvédőbeépítés

49

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Járműszerelde BA3 és Futóműelőszerelés

„Házasítás” – Futómű és karosszéria összeszerelése

Tankfedél és akkumlátor beépítés Hátsófutómű beépítés

50

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Járműszerelde BA4

Lökhárító beépítés Kerékfelszerelés folyadékbetöltések

51

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Járműszerelde BA5 és ajtószerelés

Fékvizsgálat Ülésbeépítés Ajtó felszerelés Ajtózár beépítés

52

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Járműszerelde Technológiai vizsgálatok

Futóműbeállítás Fényszóró beállítás Görgős vizsgálópad

53

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Járműszerelde Próbaút

100% menettulajdonság ellenőrzés Gyorsszakaszon Rázószakaszon Ellenőrzőrámpán

10% menettulajdonság ellenőrzés külső próbaúton (25-35 km)

54

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Járműszerelde Finish

Tömítettségvizsgálat Végátvétel Csomagolás

55

BA0

BA1

CVM

BA3

TW

EBV

TS

BA4

BA5

TVM


DP BA2

Finish

HRK

Analízis és előszéria centrum

Karosszériaüzem

Présüzem

Lakkozó

Központi épület

AVZ ZP8

ZP-5A ZP7

ZP-5.3

ANLAUF- / ANALYSEZENTRUM

+

VORSERIENCENTER

=

ANALYSE- / VORSERIENZENTRUM

57

Analízis és előszéria centrum Layout

Gyoer_AVZ_Gebaeudeflug_v05.wmv

Analízis és előszéria centrum Fő funkciók

Tervezés

Fejlesztés

Autóépítés Felfutás

Analízis Jármű építés

belső vevőknek

felismerni a folyamat és termékhibákat az előszériás fázisban

Folyamatbiztos gyártáslefutás

Probléma

felismerése

Analízis

Probléma

megoldás

Hatásosság

vizsgálat

Pro

jek

tma

na

ge

me

nt

Elő

szériá

s au

tó é

píté

s

Elő

szé

ria

an

alí

zis S

zéria

an

alízis

Problémaledolgozási folyamatok a széria gyártásban

Projektek irányítása és kapcsolattartás a konszern gyáregységeivel

59

Logisztika

60

Logisztika Logisztikai koncepció

Anyagraktározás a külső raktárban

Külső raktár az infrastruktúra fejlesztésének

Köszönhetően már 6 percen belül elérhető

Logisztikai felületek integráltan a csarnokok

területén belül találhatóak

Szabályozott anyagáramlás

(közlekedő utak nem keresztezik egymást)

Kész jármű kiszállítás közvetlenül

a végellenőrzésről

Super-markt

Logisztika

Rugalmas logisztikai koncepció

Karosseriebau

FBU

Montage

61

Logisztika JIS beszállítók elhelyezkedése a győri Audi környékén

62 62

1. Außenspiegel » SMR 1

2. Türverkleidung Vorne » SMP, Grupo Antolin 2

3. Türverkleidung Hinten » SMP, Grupo Antolin

4. Seitenverkleidung » SMP, Grupo Antolin

5. Kabelstrang IRL » Kroschu 3 , Dräxlmaier 4

6. Kabelstrang MOL » Kroschu, Dräxlmaier

7. Mittelkonsole » AIS 5

8. Hinterachse » ThyssenKrupp 6

9. Cornermodul » ThyssenKrupp

10. Frontend » HBPO 7

11. Kraftstoffbehälter » TI 8, Kautex 9

12. Himmel » IAC 10, Grupo Antolin

13. Verdeck » Valmet 11 , Webasto 12

14. Bodenmatte » Ideal 13

15. Abgasanlage » Tenneco 14, Bosal 15

16. Laserlabel » LAT 16

Logisztika

Beszállítók száma: 722

Szériaalkatrészek: 10885 db

150 km 500 km 1000 km 1500 km 20 Modullieferanten in Győr

Szállítás felosztás

Közút Vasút tengeri légi

84,7% 14,8% 0,5% > 0,01%

63

Logisztika Alkatrész ellátási koncepció LOC

Külső raktár

G80 Szerelde MONTAGELINIE

AHM tulajdona

Csak a

beszerelés után

lesz az AHM

tulajdona

Puffer gyorsan forgó alkatrészek

Supermarkt

KLT Kom / GLT Kom

„F000” „lassan forgó”

KLT Direkt / GLT Direkt „lassan forgó alkatrészek”

KLT Direkt / GLT Direkt „gyorsan forgó alkatrészek ”

„gyorsan-forgó”

JIS beszállító

„B”

Termelés közeli

szekvenciaképzés

JIS beszállító

„A”

JIS-Beszállítás

„F000”

JIS-Beszállítás

„F000”

64

65

Logisztika FBU (Fully Build up) készjármű kiszállítás

Közút 30%

Vasút 70%

FBU-Kiszállítás a kész autókat Győrből az közvetlenül importőröknek szállít:

129 piac

30 helyszín

Közút

» 28 kapcsolódási pont, ebből 16

Németországon belül

» CH, F, A, I, E, B, NL, SLO, P, SK, H

» 12 Spedíciós cég, amiket a VW

választott ki

» 48 órán belüli kiszállítás

Vasút

» Emden EVAG, Emden Autoport, Ingolstadt és Bremerhaven

» 1 munkanapon belüli kiszállítás

Setubal

Emden

Curtici

Tengerentúli régiók:

Észak-Amerika

Dél-Amerika

Ázsia

Afrika

Creutzwald

St. Petersburg

Moskau

Győr

Setubal

Emden

Curtici

Creutzwald

Barcelona Barcelona

Logisztika Központi irányító központ

66

Fahrzeug

steuerung

Leitstand

IT-Leitstand

Materialleitstand

Gyártás

» Járműirányítás

• Járműprogramok tervezése és irányítása

• Karosszéria áramlás felügyelete

• Termelési kérdések központi kapcsolattartója

» IT Leitstand

• Termeléskritikus rendszerek felügyelete és támogatása

» Materialleitstand

• A belső anyagellátás központi kapcsolattartói

Logisztika Központi karosszéria tároló (ZKP)

67

Általános információk a karosszéria tárolóról:

» Automatizált polcrendszer a nyers és lakkozott karosszériáknak

» Gyáregységek közötti kapcsolat

» Sorrend kiegyenlítés a gyáregységek között

» Elősoroló állomások:

» Lakk: 11 raktárhely

» Szerelde: 39 raktárhely

(min. 24 Karosszéria)

Raktárhelyek funkciói Raktárhelyek

mennyisége

Előszériás karosszériák 30

Zárolt karosszéria

• Logisztikai zárolás

• Minőségügyi zárolás

30

• 20

• 10

Szekvenciaképzés

• Nyers karosszéria

• Lakkozott karosszéria

265

• 60

• 205

MKD India 35

Túlfutási helyek 186

Összesen 546

Technikai adatok

» Utcahosszok: 53,5 m (10 polc)

» Magasság: 30 m (11 rekesz)

» Mozgások sebessége:

» Oldalirányú : 160 m/perc

» Emelés: 60 m/perc

» Kapacitás: 35 ki- és beraktározás

óránként

68

Termelési rendszerek-KVP

A3/TT

Termelési rendszerek - KVP A3/TT

69

„A célunk egy értékteremtés-orientált, szinkron vállalat létrehozása, egy olyan

vállalaté, amely megteremti a rövid átfutási időket, alacsony készleteket és a

folyamatos javítást, világos elveken alapszik, és ugyanakkor az emberek állnak a

középpontban.” (Frank Dreves)

Az Audi Termelési Rendszer (APS)

A termelési rendszer megvalósítása:

hullám- és lépcsőkoncepció

Termelési rendszerek - KVP A3/TT

70

KVP-kaszkád

Folyamatoptimalizálás Termékoptimalizálás

1. hullám Direkt terület/

Szériagyártás

2. hullám Indirekt terület

3. hullám Termékfejlesztés

4. hullám Beszállító menedzsment,

beszállítói lánc

1. lépcső 2. lépcső 3. lépcső …

A KVP kaszkád 4 hullámból áll és az APS bevezetésének alapvető eszköze

Termelési rendszerek - KVP A3/TT Képzési koncepció a járműgyártás részére

71

Termelési rendszerek - KVP A3/TT Tréningközpont: Lean-tréning

72

Célja: Az Audi Termelési Rendszer alapelveinek, alapvető módszereinek megismerése, gyakorlat orientált,

könnyen érhető feladatok segítségével.

JIT* - szimuláció A szabványosított munkavégzés

5S; ajtó-előszerelés szimuláció Kisteherautó-építés szimuláció Minőség a folyamatban

Termelési rendszerek - KVP A3/TT Tréningközpont: Alapkészség-fejlesztési tréningek

73

Célja: Alapvető készségek elsajátítása, és a szabványosított munkavégzés fontosságának megismerése

szereldei, karosszériagyártási, lakkozási, présüzemi, és logisztikai területeken.

Alapkészség-fejlesztés: Szerelde Alapkészség-fejlesztés: Lakkozó

Alapkészség-fejlesztés: Karosszériagyártás Alapkészség-fejlesztés: Logisztika

Alapkészség-fejlesztés: Présüzem

74

Minőségbiztosítás

Minőségbiztosítás A minőségbiztosítás területei

75

Minőségbiztosítás Szabályozókörök a vevőkig

76

Ember/ szerszám

Folyamatközeli

szabályozókör

Gyártásba integrált

szabályozókör

Gyártásközi

szabályozókör ZP-8 ZP-X

R1 R2 R3 R4

Berendezés-önellenörzés

•3 •1 •2

Ütemen belül

•3

•4 •1 •2

•3 •4 •3

•4

Ütemek között

Munkatárs Team koordinátor / FTL QRK vagy ZP-munkatárs ZP-8 munkatárs R5

Q-team

hib

akö

ltség

Szerszám-/ berendezés

szabályozókör

Minőségbiztosítás A szabályozókörök rendszere

77

R1 = Folyamatba integrált szabályozókör Munkatársi vizsgálat, Szerszám-/berendezés szabályozókör

A hibát a folyamatlépésen belül felfedezik és elhárítják

A folyamatlépésbe integrált vizsgálat és hibaelhárítás

R2 = Folyamatközeli szabályozókör

Ellenőrzés és hibaelhárítás az utánkövető folyamatlépésben

A hibát a következő folyamatlépésben fedezik fel és hárítják el

R3 = Gyártásba integrált szabályozókör

Darabok vizsgálata az ellenőrzőponton megfelelő hibaelhárítással

A hibát a saját gyártóterületen kívül fedezik fel és hárítják el.

R4 = Gyártások közötti szabályozókör

ZP-8 hozzátartozó hibaelhárítással

A hibát utómunkával hárítják el

Minden hiba, amelyet nem találunk és nem szüntetünk meg, termékegységre eső többletköltséget és vevői elégedetlenséget okoz.

Jármű-Audit / tesztút / kikötői ellenőrzés / biztosítása hibaelhárítással

A hibát röviddel a kiszállítás előtt ill. a termék használata során a külső vevő fedezi fel és hárítja el

R5 = Elemző szabályozókör (kívül esik)

Minőségbiztosítás Minőségbiztosítás szabályozókörök a járműgyárban

78

Központi épület

Lakkozó

Karosszériaüzem

Szerelde ZP-8 Endabnahme

Prüf- & Finishbereich ZP-7

QRK 1 [nach HRK]

QRK 11 [Cockpit-Vormontage]

QRK 2 [Karossenvorbereitung]

QRK 4

[Hochzeit]

QRK 5

[Frontend/

Unterflurcheck]

QRK 6

[Fzg.-Fertigstellung]

ZP-6b

QRK 7-9

[Vorbereitung

Hochzeit]

QRK 11

[Tür-Vormontage]

ZP-7

BA0 BA1 BA2

QRK 3 [Greenhouse/Verdeck]

BA3 BA4 BA5

Dichtprüfung ZONE 1

Transportschutz ZONE 2

Meisterbock / Messraum

AVZ

mosó

tömítettség Prü

fstä

nd

e (

Ro

lle

/FA

S)

Lic

htl

ab

or

SW

Logistik

P-analízis

Próbaút (100% belső / 10% külső)

1185m gyors pálya

Straßenfahrt

“extern“

Minőségbiztosítás

Vizsgálópontok GQ

QRK Termelés és min.bizt. együtt

Szerelde / AVZ

Synergie “P“ / “Q“ & AVZ

ZP-5A 100% Lack

Endabnahme

750m rázópálya

ZP-5.3

UP

Fz

g

Au

dit

D K C

&

Ele

ktr

ik/

Ele

ktr

on

i

k

Pró

ba

úta

na

líz

is

Straßenfahrt

“intern“

Umschlag-

platz Check-

platz

Dynami

k-fläche

Tank-

stelle

Auditterem

Felület Zerstörraum

Finish

Korro

-

Audit Lack-

Audit

Sp

ot-

Ka

bin

e

Minőségbiztosítás GQ Analízisterületek a központi épületben

79

Vizsgálófelületek az előszériás autók számára

E-Mesterállvány

„Real World Simulation” klímakamrával

Hydropulser

Utazási zajok szimulálása / kerekeken keresztüli rázással

Különböző utca/út profilok használata

mit is jelent a „halk” autó Elektromos meghajtási módban

Félvezetőlabor

Elektromos alkatrészek roncsolásmentes vizsgálata

(Röntgen, 3D-Microskop, Charakteroskop)

„Éj-Design” / Fény-labor

Objektív vizsgálata a

belsőtérvilágításoknak

(intenzitás, színmélység)

Akustiklabor

Működtetési zajok analízise (Komfortakusztika)

Hangrendszer (hifi) referenciavizsgálata (Infotainment)

Központi épület

Meisterbock / Serienmesstechnik

VSC

An

aly

se &

FA

T

Waschen

Dichtigkeit Prü

fstä

nd

e (

Ro

lle

/FA

S)

La

bo

r

Re

fere

nz

SW

Logistik

P-Analyse

•F

zg

Au

dit

D K C

&

Ele

ktr

ik/

Ele

ktr

on

ik

Str

aß

en

fah

rt-

So

zia

lflä

che

Sozialfläch

e

Köszönöm a figyelmet!

Folie 1 - BME-Audi Hungaria K3

Documents

Transcript of Folie 1 - BME-Audi Hungaria K3