De rol van ruimtelijke ordening in de energie- en klimaattransitie

De rol van ruimtelijke ordening in de energie- en klimaattransitie

omgevingvlaanderen.be

Ontwerpend onderzoek

TITEL STUDIE Deze studie onderzoekt de rol die ruimtelijk beleid kan spelen in een ambitieus energie en klimaatbeleid. Aan de hand van voorbeelden en ontwerpend onderzoek worden voorstellen geformuleerd voor zowel Vlaams als lokaal beleid. Vertel kort wat het opzet of resultaten van de studie zijn.

COLOFON Verantwoordelijke uitgever: Departement Omgeving Vlaams Planbureau voor Omgeving Koning Albert II-laan 20 bus 8 1000 Brussel [email protected] www.omgevingvlaanderen.be Bronverwijzing: Ewald Wauters, Anneleen Dhondt, Birgit Fremault, Peter Corens (Tracetebel) in samenwerking met Jan Aerts (Futureproofed) en Pascal Vermeulen (Climact)(2017), De rol van ruimtelijke ordening in de klimaat- en energietransitie: verkenning, uitgevoerd in opdracht van het Vlaams Planbureau voor Omgeving. D/2017/ PARTNERS

INHOUD

INLEIDING 3 CASE 1: VOORSTAD, VEURNE 4 1 - Lezing van het gebied 6 2 - Aanpak 20 3 - Verdichting 22 4 - STOP-principe 44 5 - Instrumentarium 52 6 - Re�ectie 54 7 - Proces 55 CASE 2: VALLEI VAN DE ZENNE, VILVOORDE 56 1 - Lezing van het gebied 56 2 - Aanpak 66 3 - Trias Energetica 2.0 68 4 - Onderzoekspistes implementatie 72

Titel De rol van ruimtelijke ordening in de energie- en klimaattransitie: verkenningAuteurs Ewald Wauters, Anneleen Dhondt, Henno Durnez, Peter CorensOpdrachtgever Ruimte Vlaanderen en Departement Leefmilieu, Natuur en EnergieOpdrachthouder Tractebel - Van Immerseelstraat 66, 2018 AntwerpenContactpersoon Ewald Wauters ([email protected])Versie EDatum 20/04/2017

Om de rol van ruimtelijke ordening in energie- en klimaattransitie concreet te evalueren (in een ruimtelijke context) werd onderzoek gedaan naar 2 concrete cases. Toepassing op enkele concrete, typisch Vlaamse type-situaties kan zorgen voor een beter inzicht in de mogelijkheden, beperkingen en randvoorwaarden van dergelijke maatregelen, zeker als het om maatregelen in een lokale context gaat.

In overleg met de opdrachtgever werden 2 cases geselecteerd. Ze vertegenwoordigen typische probleemsituaties in Vlaanderen. Bij de selectie werd rekening gehouden met volgende criteria:• Frequentie van voorkomen van knelpunt: knelpunten die

vaak voorkomen, lenen zich beter tot generiek beleid.• Omgevingen in verandering: de impact van het beleid is

het grootst waar verandering wordt verwacht of gewenst is.

• Aansluiting bij doelstellingen van het ruimtelijk beleid.

De eerste case behandelt een typische verkaveling uit de 2de hel� van de 20ste eeuw. Hier werd gekozen voor de wijk ‘Voorstad’ in Veurne. • De wijk staat model voor de dominante woonvorm in

Vlaanderen in de tweede hel� van de 20ste eeuw. De grote diversiteit aan woontypologieën is een meerwaarde voor het onderzoek.

• De wijk ontstond tussen 1970 en 2000 wordt gekenmerkt door een verouderende bevolking en woningen die niet langer aangepast zijn aan de huidige woonnormen. De komende jaren is er een grote dynamiek te verwachten.

• Door de goede ligging (vlak bij het centrum en het station) is de wijk een ideale locatie om ruimtelijk rendement te verhogen.

INLEIDING

• In Veurne wordt de komende jaren geen noemenswaardige bevolkingsgroei (eerder krimp) verwacht. Toch is er behoe�e aan nieuwe woningen. Daarbij wordt gemikt op nieuwe typologieën die een antwoord vormen op vergrijzing, gezinsverdunning e.d.m..

• Het structuurplan voorziet nog in verschillende locaties voor nieuwe woonwijken. In de case wordt de volledige verwachte behoe�e opgevangen binnen de wijk ‘Voorstad’.

De tweede case bestudeert de mogelijke evolutie van het reconversiegebied Vilvoorde-Machelen rond het toekomstige treinstation. • Het betre� een voorbeeld van een grootschalig

reconversiegebied (brown�eld) dat de komende jaren een gemengd programma krijgt (wonen, werken, gemeenschapsvoorzieningen).

• Voor dit gebied werden al verschillende Masterplannen opgemaakt. Het maakt deel uit van het ToP Noordrand. Het gebied kan voorzien in een deel van de grote behoe�e aan woningen en kantoren die Vilvoorde de komende jaren verwacht.

• De locatie is bij uitstek geschikt als verdichtingslocatie, goed gelegen in stedelijk gebied en ontsloten via zowel weg, trein als –in de toekomst- tram.

• Voor het gebied werd een GRUP opgemaakt dat de belangrijkste ontwikkelingen vastlegt.

3INLEIDING

Veurne is een kleine stad die in de voorbije decennia een belangrijke uitbreiding hee� gekend, zowel wat betre� bedrijventerreinen als woonwijken. De woonwijken hebben allemaal de typische verkavelingslayout met doodlopende straten, alleenstaande gezinswoningen e.d.m.. Ze hebben klinkende namen als: ‘Voorstad’, ‘Nieuwstad’ en ‘Petit Paris’.

Er wordt verwacht dat de bevolking in Veurne tegen 2030 met 5 tot 10% zal krimpen. Toch worden in het centrum en braakliggende gebieden aan de rand appartementen gebouwd om een antwoord te bieden op de veranderende demogra�e en de druk op de woningmarkt a�omstig van de kust. Ondanks de kleinschaligheid van Veurne (de verst gelegen verkaveling bevindt zich op minder dan 2 km van de grote markt). gebeuren de meeste verplaatsingen er met de auto.

CASE 1: VOORSTAD, VEURNE

De keuze van de wijk ‘Voorstad’ is tweeledig. Enerzijds omdat de wijk een hoge potentieel hee� om te verduurzamen (dichtbij centrum, heel lage dichtheid, publieke functies beperkt aanwezig). Anderzijds betre� het een zeer generieke verkaveling waardoor het onderzoek kan worden getoetst aan andere voorstedelijke verkavelingen.

Doel is om na te gaan op welke wijze de wijk kan evolueren naar een meer duurzame wijk, rekening houdend met de bestaande situatie en de wenselijkheden vanuit ruimtelijk beleid. Doel is om een aantrekkelijke stadswijk te ontwikkelen.

Glossarium

De bebouwingsdichtheid is de dichtheid die de bebouwing aanneemt: - woningdichtheid = aantal woningen/totale oppervlakte (woningen/ha)- bruto-bebouwingscoë�ciënt = bebouwde oppervlakte/totale oppervlakte- netto-bebouwingscoë�ciënt = bebouwde oppervlakte/oppervlakte percelen (bouwpercelen privé en openbaar)

De compactheid van een woning is de verhouding tussen het beschermde volume en het verliesoppervlak, meerbepaald het buitenoppervlak waarlangs warmte kan verloren gaan: wanden, vloeren, daken, ramen,…

Het E-peil is een maat voor de energieprestatie van een woning en de vaste installaties ervan in standaardomstandigheden. Hoe lager het E-peil, hoe energiezuiniger de woning is. Het E-peil hangt af van de thermische isolatie, luchtdichtheid, de compactheid, oriëntatie en bezonning van het gebouw.

4 CASE 1: VOORSTAD, VEURNE

0 m 250 500 750 1000 1250 1500

Topogra�sche kaartNGI (2005)

5CASE 1: VOORSTAD, VEURNE

wegenis, 18.6%

bebouwing, 17.2%

tuinen, 62.0%

publieke ruimte,

2.2%

KENCIJFERS:

Aantal woningen: 280Grondgebonden woningen: 100%Bebouwingsdichtheid 10.6 woningen/hectareBruto-bebouwingscoë�ciënt 17%Netto-bebouwingscoë�ciënt 21%Gemiddeld E-peil E 450 (alleenstaande woningen eind jaren ’70, begin jaren ’80)

1. LEZING VAN HET GEBIED

De wijk Voorstad is een stereotype Vlaamse verkaveling gelegen aan een steenweg vlak naast de historische binnenstad.

De wijk kent een duidelijke a�akening met in het noorden de vesten, in het oosten de Ieperse Steenweg, in het zuiden een grootschalige handelszaak en in het westen de N8. Hierdoor zijn er nauwelijks connecties met de omgeving waardoor voor dagelijkse verplaatsingen de auto de meest voor de hand liggende keuze is. De wijk functioneert hierdoor niet als een echt stadsdeel: overdag kent de wijk een grote leegloop, ‘s avonds een grote toestroom. Bovendien is de lee�waliteit langs de N8 ondermaats (geluid, luchtkwaliteit,...).

De wijk hee� een sterk monofunctioneel karakter. Op uitzondering van een schooltje, een gemeenschapszaal en een oude hoeve bestaat de wijk uit gezinswoningen wat het gebruik van de wagen verder de hoogte in jaagt.

In onderstaand overzicht van het ruimtegebruik en dichtheid valt vooral de lage bevolkingsdichtheid en het groot aandeel private open ruimte op. Ook de wegenis beslaat een relatief groot aandeel van de wijk.

In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (Ruimte Vlaanderen, 2008) wordt 15 woningen per hectare opgegeven als streefdoel in de kernen van het buitengebied. Dit is een pak hoger dan de 10,6 woningen per hectare in deze wijk. Ondanks de lage bebouwingsdichtheid is er (bijna) geen groene publieke ruimte aanwezig.


0 m 50 100 150 200 250 300

Luchtfotoorthofoto (2009)


BebouwingstypologieDe aanwezige bebouwing valt in te delen in enkele kenmerkende typologieën. Het zijn generieke types die in het merendeel van de Vlaams verkavelingen terugkeren. Ze zijn in clusters van een tiental identieke woningen gebouwd. Dezelfde types woningen worden op verschillende manieren ingepland ongeacht oriëntatie of context. De 280 woningen in de wijk kunnen ingedeeld worden volgens 12 types (zie �guur op de rechterpagina).

De woningen zijn ofwel vrijstaande ofwel gekoppelde woningen waardoor iedere woonst 3 of 4 gevels hee�. In hoogte beperken de huizen zich tot twee bouwlagen en een dak.

De garages zijn hoofdzakelijk inpandig waardoor een groot deel van de verkaveling ingenomen wordt voor het stockeren van de wagen.

é é n bouwla a g 9 %

é é n bouwla a g + d a k 5 5 %

twee bouwla gen +

d a k 3 6%


0 m 50 100 150 200 250 300

WoontypologiëenEigen bewerking op basis van GRB (2016)


Gekoppelde woning - garages tussenin

Fermette

Asymetrische gekoppelde woning

Gekoppelde woning - garages aan zijkanten

Compacte vrijstaande woning

L-vormige woning


Rechthoekige woning loodrechte op de straat

vrijstaande bungalow

Rechthoekige hoekwoning

Rechthoekige woning evenwijdig aan de straat

Gekoppelde bungalow

Oude hoeve


Infrastructuur en publieke ruimteDe wegenis hee� een duidelijk leesbare hiërarchie. De wijkontsluitingswegen sluiten aan op de Ieperse Steenweg. Op de wijkontsluitingswegen takken de secundaire wegen aan, een verkaveling in tweede graad. Dit zijn in de meeste gevallen doodlopende straten die fungeren als ontsluiting van een tiental woningen. Op het einde van iedere secundaire weg tre�en we een pijpenkop aan. Gemotoriseerd verkeer als verplaatsingsmiddel hee� hier duidelijk de bovenhand, shortcuts voor voetgangers en �etsers zijn eerder een uitzondering.

In de verkaveling vinden we omvangrijke straatpro�elen: een brede weg met parkeerplaatsen, groene berm en voetpad. Ook de bochtstralen van deze wegen zijn vaak overgedimensioneerd. Dit alles creëert een weg waar snel gereden kan worden. Op sommige plaatsen worden om deze reden snelheidsremmers aangebracht. Centraal in de wijk, naast de school zijn twee parkings.

Ondanks het feit dat de wegen een groot oppervlakte innemen is er geen eenvoudige verkeersafwikkeling. Alle straten lopen dood op een pijpenkop, parking of een groene ruimte. Hierdoor moeten bestuurders in de straat keren om zo weer via dezelfde weg terug te keren. Hierdoor is de wijk moeilijk of niet toegankelijk voor eventueel openbaar vervoer.


0 m 50 100 150 200 250 300

Infrastructuur en publieke ruimteEigen bewerking op basis van GRB (2016)


Secundaire weg

Wandelpad

Wijkontsluitingsweg


Pijpenkop

Overgedimensioneerd kruispunt

Parking


Ruimtelijk structuurplan Veurne In het richtinggevend gedeelte van het ruimtelijke structuurplan wordt vooropgesteld dat de drie stedelijke woonomgevingen (Petit Paris, Voorstad en Nieuwstad) worden versterkt en uitgebouwd tot aantrekkelijke gemengde buurten. Een menging van woningtypes in een stedelijke dichtheid staat hierbij voorop. Vervangingsbouw en renovatie verhogen de woningkwaliteit in oudere buurten en langs invalswegen. Meergezinswoningen worden zoveel mogelijk geconcentreerd langs deze wijkverzamelwegen en langs de kanalen (wonen langs het water).

� Programmatie woonomgevingen

• Stedelijk gebied

Op basis van de confrontatie tussen behoefte en aanbod is er noodaan 5 ha nieuwe te bestemmen woonomgeving in de periode2000-2007 en 5 ha in de periode 2008-2015 (scenario 1).

Volgens de andere scenario’s, als suggestie naar de provincie, is ernood aan 3,9 tot 13 ha nieuwe te bestemmen woonomgeving in deperiode 2000-2007 en 4 tot 11,7 ha in de periode 2008-2015.

Gebieden die in aanmerking komen voor de ontwikkeling vannieuwe stedelijke woonomgevingen, worden ten opzichte van elkaarafgewogen aan de hand van verschillende criteria. Er wordt gezocht

naar geschikte gebieden in de noordrand van het stedelijk gebied,die een versterking vormen van de bestaande woonomgevingenPetit Paris en Nieuwstad. Het gaat om de gebieden‘Sint-Idesbaldusstraat’, ‘Burgweg’, ‘Dode Mannenstraat’ en‘Proostdijkstraat’. De N8 en de E40 worden beschouwd als hardegrenzen van het stedelijk gebied.

In functie van vroegere beleidsoverwegingen is ook een locatie nabijde Duinkerkse Brug, ten westen van de N8 en ten zuiden van dewoningen langs de Duinkerkestraat, in de afweging meegenomen.

Criteria in functie van de afweging zijn:

� De woonomgeving moet een versterking vormen van bestaandewoonstructuur. De ontwikkeling van een woonomgeving als eenafzonderlijke entiteit (die geen binding heeft met het stedelijkwoonweefsel) is niet aangewezen. Versterking van dewoonomgeving kan concreet door de ontwikkeling van groen- enrecreatieve elementen op wijkniveau.

� De woonomgeving moet goed kunnen ontsloten worden via eenwijkverzamelweg. Belasting van woonstraten is niet aangewezen.

� De nabijheid van het centrum en voorzieningen.

� Mogelijkheden op het vlak van afvalwaterzuivering van de nieuwewoonwijk (aansluiting op rioleringsnet).

� Aantasting van de open ruimte: de nieuwe woonomgeving vormteen minimale aantasting van de open ruimte. Gebieden diebelangrijk zijn voor het functioneren van buitengebied-functies(landbouw, natuur, toerisme) worden niet aangetast. Ook deontwikkeling van een scherpe begrenzing tussen het stedelijkgebied en de open ruimte vormt een pluspunt.

132 GEMEENTELIJK RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN VEURNE RICHTINGGEVEND DEEL - JULI 2005 Þ

Programmatie woonomgevingen stedelijk gebied Ruimtelijk structuurplan Veurne (2005)

Daarnaast wil de stad Veurne een belangrijk deel van de woningbehoe�e realiseren in het stedelijk gebied. Gebieden die in aanmerking komen voor de ontwikkeling van nieuwe stedelijke woonomgevingen, worden ten opzichte van elkaar afgewogen aan de hand van verschillende criteria. Zone 2 en 4 zijn daarbij weerhouden voor de ontwikkeling van 10 ha woningen, wat overeenstemt met zo’n 250 woningen (25 woning/ha).

Recent is een masterplan voor de herontwikkeling van de suikerfabriek opgestart, waar 500 nieuwe woningen worden voorzien met een dichtheid van 30 woningen/hectare.


Verkavelingsplan en -voorschri�en‘Voorstad’ is gelegen binnen het kleinstedelijk gebied Veurne. De wijk is tot stand gekomen tussen eind jaren ‘70 en eind jaren ‘80. Voor het gebied is nooit een BPA of RUP opgesteld.

Als we de stedenbouwkundige voorschri�en van twee verkavelingsplannen erbij nemen zien we enkele zaken die duurzaam bouwen in de weg staan. Zo beperken de voorschi�en de bouwheer tot het optrekken van alleenstaande gezinswoningen. Bij deze woningen is de compactheid echter minimaal en deze typologie laat schets een minimale diversiteit toe in de wijk. Ook is er een beperking van de bouwhoogte tot

één verdieping en een dak of twee verdiepingen en een dak wat hoge dichtheden halen bemoeilijkt. Ook naar inplanting en afstand tot de rooilijn zijn er beperkingen. Hierdoor kan slechts een fractie van het perceel bebouwd worden en ontstaan er ongebruikte voortuinen en zijtuinen. Een ander voorschi� schrij� voor dat iedere woning minstens één garage moet hebben wat aanleiding hee� tot (extra) gebruik van de wagen en de bebouwde oppervlakte zienderogen doet toenemen.

Verkavelingsvoorschri�enCalonnegracht 1Veurne


Potentie hergebruik of hernieuwbare energieIn de studie ’Warmte in Vlaanderen’ door VITO (2015) is een warmtekaart opgesteld met de kansrijke gebieden voor het opzetten van warmtenetten. Voor Veurne is deze potentiële restwarmte (> 20GWh/jaar tussen 80°C-120°C) beperkt en a�omstig van grote industrie, ten oosten van ‘Voorstad’. Er is geen restwarmte uit elektriciteitsproductie, afvalverbrandingscentrale,... aanwezig. Het nabijgelegen ziekenhuis zou een potentieel grote afnemer zijn van deze warmte, alsook andere industrie.

Omwille van de nabijheid van de luchtmacht te Koksijde zijn kleine en middelgrote windturbines uitgesloten.

Kansrijke gebieden voor de aanleg van een warmtenet waarbij de restwarmte onttrokken via een buurcel, met een waarde voor restwarmte van 0 euro/MWh (Warmte in Vlaanderen, VITO 2015)

‘Voorstad’, Veurne


VerdichtingspotentieDe studie ‘Ontwikkelingskansen op basis van knooppuntwaarde en nabijheid voorzieningen’ door VITO in opdracht van Ruimte Vlaanderen (2016) is een praktisch instrument om af te toetsen wat de ontwikkelingskansen voor een gemeente / regio / wijk is. Het gee� een indicatie of het verantwoord is een bepaalde wijk verder uit te bouwen, of er een verdichtingspotentieel is.

De stad Veurne met de wijk ‘Voorstad’ behoren tot categorie C1: locaties met lage knooppuntwaardes maar met goede score voor voorzieningen. De lage score inzake openbaar

vervoer komt ondermeer voort uit het feit dat Veurne aan het einde van een treinlijn is gelegen. Anderzijds hee� Veurne een goed aanbod in lokale voorzieningen, maar ook in regionale voorzieningen (ziekenhuis, kantoren,...) als metropolitane voorzieningen (kennisinstellingen, grote culturele of toeristische attracties voor bezoekers uit Vlaanderen en daarbuiten).

Buiten de kustlijn is Veurne een belangrijk centrum in de Westhoek, waarbij enkel Diksmuide op ruime afstand een gelijkaardig pro�el hee�.

24

Figuur 14: Synthesekaart: gedifferentieerde ontwikkelingskansen – 2015

De typologieën B1 en B2 (gearceerd) komen nauwelijks voor in Vlaanderen (respectievelijk 19 en 5 ha, samen 0.0017 % van Vlaanderen).

Gedi�erentieerde ontwikkelingskansen(Ontwikkelingskansen op basis van knooppuntwaarde en nabijheid voorzieningen, VITO, 2016)

24

Figuur 14: Synthesekaart: gedifferentieerde ontwikkelingskansen – 2015

De typologieën B1 en B2 (gearceerd) komen nauwelijks voor in Vlaanderen (respectievelijk 19 en 5 ha, samen 0.0017 % van Vlaanderen).

‘Voorstad’, Veurne


2. AANPAK

De wijk ‘Voorstad’ hee� volgende kenmerken:• Heel lage bevolkingsdichtheid (in combinatie met ligging op rendementskansenkaart)• Slechte energieprestaties van de woningen• Wijk functioneert niet als echt stadsdeel: veel verplaatsingen noodzakelijk naar werk/voorzieningen• Onvoldoende connectie met omgeving• Lee�waliteit langs N8 ondermaats• Geen stedenbouwkundige visie of ruimtelijk kader voor vernieuwing van de wijk• Potentie voor warmtenet door nabije ligging industrie / ziekenhuis

Op basis van deze kenmerken en de vooropgestelde doelstellingen wordt gekozen om voor deze wijk in te zetten op:

1. VERDICHTING= Voorzien van meer en gedi�erentieerde voorzieningen op knooppuntlocaties• daling energieverbruik gebouwen (door grotere compactheid)• verhogen ruimtelijk rendement (door hogere bevolkingsdichtheid)• gebruik hernieuwbare energie in gebouwen (door hogere rendabiliteit warmtenetten)• daling van de vervoersvraag (door grotere nabijheid van functies)• gebruik hernieuwbare energie in transport (door hogere rendabiliteit collectieve vervoerssystemen (openbaar en

niet-openbaar)

2. STOP-PRINCIPE= Netwerk en inrichting infrastructuur met prioriteit voor Stappers (1), Trappers (2), Openbaar vervoer (3) en dan pas in functie voor Personenwagens (4).• gebruik duurzame vervoerswijzen • gebruik hernieuwbare energie in transport

Voor beide principes wordt eerst in een beknopt literatuuronderzoek de mogelijkheden voor dit type wijk onderzocht, wat resulteert in een overzichtsschema. Voor het thema ‘verdichting ‘worden de verschillende mogelijkheden nog eens verduidelijkt met een �che. Nadien worden de principes toegepast ter illustratie in enkele zuivere scenario’s, met een duidelijke doelstelling. Van elk van deze scenario’s wordt in hoofdlijnen nagegaan wat de impact op klimaat en energie is.


3. VERDICHTING

Uit ontwerpend onderzoekVerdichtingsprincipes (of verhoging van het ruimtelijk rendenment) zijn de voorbije jaren vanuit verschillende uitgangspunten onderzocht: betaalbaar wonen, landschap, maar minder vanuit energie- en klimaat. Er worden instrumenten ver�jnd, nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen uitgezet en bouwblokprincipes getoetst. Maar er beweegt weinig, of te weinig. Het aantal uitgevoerde projecten blij� schaars en is vooral de verdienste van enkele goede opdrachtgevers.

Het recent uitgevoerde ontwerpend onderzoek toont een veelheid aan ruimtelijke mogelijkheden, maar deze zijn steeds gebaseerd op dezelfde principes: vernieuwbouw, kavels opsplitsen,...


1 NAAR EEN VISIONAIRE WONINGBOUWKansen en opgaven voor een trendbreuk in de Vlaamse woonproductieEINDRAPPORT

AWB_StudieWonen_120322_FINAAL.indd 1 5/06/12 14:30

Pilootprojecten Wonen Nieuwe vormen van collectiviteit

Pilootprojecten Collectief Wonen Vijf masterplannen uit de startblokken

FASE 2

Ruimtelijk verdichten 1

SLIM VERDICHTEN

ONDERZOEKSRAPPORTAG Stadsplanning Antwerpen 31 01 2014

In opdracht van de Interlokale Vereniging Kenniscentrum Vlaamse Steden

Verk

aveli

ngsv

erha

len (2

016)

Slim

ver

dich

ten,

AG

Sta

dspl

anni

ng

Antw

erpe

n (2

014)

Pilo

otpr

ojec

ten

won

en, B

WM

STR

(201

3)

Naa

r een

visi

onai

re w

onin

gbou

w, A

WB

(201

2)W

onen

in m

eerv

oud;

, Kar

ina

Van

Her

ck

en B

runo

De M

euld

er (2

009)

Pilo

otpr

ojec

ten

colle

ctie

f won

en, B

WM

STR

(201

4)


Spontane voorbeeldenTegenover deze moeizame, geënsceneerde vorm van verdichting staat een spontane, soms clandestiene vorm van verdichten: opdelen van woningen, opdelen van kavels, extra woonunit in een tuin, uitbreiding van woning, ... Achter deze processen gaan andere motieven schuil: �nanciële overwegingen, zorg voor ouderen, uitbreiding of krimp van een gezin. Niet alle vormen zijn wenselijk (vb. beleid voor behoud van eengezinswoningen in de steden) of zijn een voorbeeld van goede stedenbouw. Het zijn wel voorbeelden waarbij de eigenaar het initiatief nam om meer woongelegenheid te creëren in een woning/op een perceel.

De verschillende principes voor verdichting zijn samengebracht in een matrix (zie volgende bladzijde). De X-as staat voor de schaal van de verdichting en het aantal betrokkenen. Van één kavel (één private eigenaar) tot meerdere kavels (meerdere private eigenaars) naar een wijk (meerdere private eigenaars met publieke infrastructuur). De Y-as staat voor de intensiteit van de uitbreiding: beperkte uitbreiding binnen de bestaande footprint tot volledige vernieuwing van de kavel(s). De matrix is ingevuld met 9 gangbare principes, maar is niet-limitatief.


garages maken plaats voor kleine studio’s

opdelen van eengezinswoningen in meergezinswoningen tussenruimte wordt bebouwd

uitpandige trap als toegang tot nieuwe woonentiteit

unit in de tuin voor grootoudersuitbreiding van een woning


één kavel

binn

en fo

otpr

int

vern

ieuw

bouw

A1 - Verticaal verkavelen

A2 - Kavel splitsen

A3 - Kavel vullen


meerdere kavels verkaveling

B1 - Servicekoker C1 - Straat verkavelen

B2 - Tussenruimte opvullen C2 - Straat als publieke ruimte

B3 - Herverkavelen C3 - Nieuw bouwblok


FichesVoor de negen geselecteerde principes is een �che opgemaakt. Een inspirerend voorbeeld illustreert de strategie. Daarnaast is een beknopte omschrijving, enkele kencijfers, impact op energie en klimaat, ruimtelijke ordening en maatschappelijke voordelen opgenomen. Ze dienen ter inspiratie van het scenario-onderzoek in de Voorstad, maar gelden ook als generieke voorbeelden.


A1 Verticaal verkavelenOmschrijving Er worden extra wooneenheden gerealiseerd binnen dezelfde footprint. Zo kunnen

onderbenutte zolderruimtes of inpandige garages plaats maken voor een nieuwe woonentiteit.

Impact op energie- en klimaattransitie

• Daling energieverbruik door hogere compactheid, isolatie dak,...• Verhogen ruimtelijk rendement door hogere bebouwingsdichtheid• Gebruik hernieuwbare energie door PV-panelen• Gebruik duurzame vervoerswijzen door gemeenschappelijke ruimte voor �et-

sen te voorzien, stopcontacten voor elektrische voertuigen,...• (daling vervoersvraag en gebruik hernieuwbare energie in transport indien de

bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt) Ruimtelijke ordening • Con�ict met verkavelingsvoorschri�en / bouwvoorschri�en m.b.t.:

• bouwhoogte• aantal bouwlagen• hoogte nok / dakrand

• Opdelen van een woning in meerdere woningen niet overal toegelaten ifv behoud van eengezinswoningen

Maatschappelijk • Grotere diversiteit in type woningen (studio / appartement)• Mogelijkheden voor generatiewonen• Opbrengsteigendom voor eigenaar (vb. i.f.v. pensioen)

Aandachtspunten • Woning moet structureel in orde zijn• Toegankelijkheid van de nieuwe woonentiteit• Meer parkeerruimte?

Referentie:Uitbreiding op woningen, Mechelen

Omgeving


MONADNOCK / Bestand: 110401 Bijhuis DRA 5.pdf / Schaal: 1-100 5 / 10

OOSTGEVEL (STRAATZIJDE)

A2 Kavel splitsenOmschrijving Er worden extra wooneenheden gerealiseerd op dezelfde kavel naast de bestaande

woning. Restruimtes rondom de woning (vb. slecht georiënteerde tuin) kunnen worden aangewend om een extra woning te realiseren.


• Daling energieverbruik door isolatie gemeenschappelijke gevel,...• Verhogen ruimtelijk rendement door hogere bebouwingsdichtheid• Gebruik hernieuwbare energie door PV-panelen• Gebruik duurzame vervoerswijzen door gemeenschappelijke ruimte voor

�etsen te voorzien, stopcontacten voor elektrische voertuigen,...• (daling vervoersvraag en gebruik hernieuwbare energie in transport indien de

bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Stedenbouwkundige aanvraag volstaat indien de eigenaar zelf de woning bouwt

• Verkavelingsaanvraag nodig indien het nieuwe perceel wordt verkochtMaatschappelijk • Grotere diversiteit in type woningen mogelijk (studio / appartement)

• Mogelijkheden voor generatiewonen• Opbrengsteigendom voor eigenaar (vb. i.f.v. pensioen)

Aandachtspunten • Meer parkeerruimte?• Woning moet voldoende kwalitatief zijn zodat de ramen van één zijgevel kun-

nen worden toegemaakt• Lichten en zichten

Referentie: Extra woongelegenheid op een perceel voor de kinderen/grootouders, Schoten

Monadnock


A3 WoonerfOmschrijving Er worden meerdere wooneenheden gerealiseerd op één kavel. Dit is mogelijk door

een bestaande woning/constructie af te breken of op een onbebouwde kavel.Impact op energie- en

klimaattransitie• Daling energieverbruik door betere isolatie (passief, BEN?), betere oriëntatie,...• Verhogen ruimtelijk rendement door hogere bebouwingsdichtheid• Gebruik hernieuwbare energie door PV-panelen (collectief?)• Gebruik duurzame vervoerswijzen door gemeenschappelijke ruimte voor

�etsen te voorzien, stopcontacten voor elektrisch voertuigen,...• (daling vervoersvraag en gebruik hernieuwbare energie in transport indien de

bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Stedenbouwkundige aanvraag volstaat indien de eigenaar zelf de woningen

bouwt en nadien verkoopt• Verkavelingsaanvraag nodig indien enkel de nieuwe percelen wordt verkocht• Rooilijn te verleggen i.f.v minder voortuin.

Maatschappelijk • Grotere diversiteit in type woningen mogelijk (studio / appartement)• Mogelijkheden voor generatiewonen• Opbrengsteigendom voor eigenaar (vb. i.f.v. pensioen)

Aandachtspunten • Parkeerruimte

Referentie: 4 grondgebonden woningen en 3 appartementen op één kavel, ingericht als ‘woonerf ’, Londerzeel

KPW architecten


B1 ServicekokerOmschrijving Er wordt tussen bestaande woningen (vb. in plaats van de garages) een servicekoker

geplaatst die beide gebouwen bediend. Gemeenschappelijke technieken, opbergruimte, een (trap)li�, maken het mogelijk de woningen op te splitsen in meerdere entiteiten.


• Verhogen ruimtelijk rendement door hogere bebouwingsdichtheid• Gebruik hernieuwbare energie door PV-panelen (collectief?)• Gebruik duurzame vervoerswijzen door gemeenschappelijke ruimte voor


bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Stedenbouwkundige aanvraag volstaat

• Opdelen van een woning in meerdere woningen niet overal toegelaten i.f.v. behoud van eengezinswoningen


Aandachtspunten • Extra parkeerruimte voorzien indien garages worden ingenomen• Voor wie is (onderhoud) collectieve ruimte?

Referentie: Community Rumlepotten


B2 Tussenruimte opvullenOmschrijving Er worden extra wooneenheden gerealiseerd door de restruimte tussen woningen te

herbestemmen als woningen.Impact op energie- en

klimaattransitie• Daling energieverbruik door betere isolatie (passief, BEN?), isolatie zijgevel,...• Verhogen ruimtelijk rendement door hogere bebouwingsdichtheid• Gebruik hernieuwbare energie door PV-panelen (collectief?), warmtenet,...• Gebruik duurzame vervoerswijzen door gemeenschappelijke ruimte voor


bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Stedenbouwkundige aanvraag volstaat indien de eigenaars zelf de woning

bouwen en nadien verkopen• Verkavelingsaanvraag noodzakelijk indien enkel het perceel wordt verkocht


Aandachtspunten • Extra parkeerruimte voorzien indien garages worden ingenomen

Referentie: Transformatie sociale woonwijk Venning, Kortrijk

Buro II, evr-architecten


Referentie: Patiowoningen, Elewijt

Wit Architecten

B3 HerverkavelenOmschrijving Er worden extra wooneenheden gerealiseerd door de vrijstaande woningen af te

breken en de kavels te herverkavelenImpact op energie- en

klimaattransitie• Daling energieverbruik door betere isolatie (passief, BEN?), betere oriëntatie,...• Verhogen ruimtelijk rendement door hogere bebouwingsdichtheid• Gebruik hernieuwbare energie door PV-panelen (collectief?), warmtenet,...• Gebruik duurzame vervoerswijzen door gemeenschappelijke ruimte voor


bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Verkavelingsaanvraag nodig indien enkel de nieuwe percelen wordt verkocht

• Rooilijn te verleggen i.f.v. minder voortuinMaatschappelijk • Grotere diversiteit in type woningen mogelijk (studio / appartement)

• Mogelijkheden voor generatiewonen• Opbrengsteigendom voor eigenaar (vb. i.f.v. pensioen)

Aandachtspunten • Gebundeld parkeren?• Voor wie is (onderhoud) collectieve ruimte?


C1 Straat verkavelenOmschrijving Tussen de rooilijnen wordt de overgedimensioneerde wegenis heringericht als

verkaveling. Er wordt niet geraakt aan de bestaande woningen. De wegenis wordt als shared space ingericht. Om zo ruimte te sparen en eenmeer gunstig klimaat voor zachte weggebruikers te creëren.


• Verhogen ruimtelijk rendement door hogere bebouwingsdichtheid• Gebruik hernieuwbare energie door PV-panelen (collectief?), warmtenet,...• Gebruik duurzame vervoerswijzen door gemeenschappelijke ruimte voor


bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Opmaak RUP

Maatschappelijk • Grotere diversiteit in type woningen mogelijk (studio / appartement)Aandachtspunten • Gebundeld parkeren?

Referentie:Intergenerationeel project Linkeroever (IGLO), Antwerpen

Tractebel, De Vylder Vinck Taillieu, Desmet Vermeulen Architecten, Tom �ys en Denis Dujardin


C2 Straat als publieke ruimteOmschrijving Er worden extra wooneenheden gerealiseerd door de restruimte tussen woningen te

herbestemmen als woningen.Impact op energie- en



bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Stedenbouwkundige aanvraag volstaat indien de eigenaars zelf de woning

bouwen en nadien verkopen• Verkavelingsaanvraag noodzakelijk indien enkel het perceel wordt verkocht


Aandachtspunten • Gebundeld parkeren

Referentie:Nieuw Heliksem (Pilootproject Collectie Wonen, BWMSTR)

Dierendonckblancke, L.U.S.T., Haerynck, Vanmeirhaeghe architecten


C3 Nieuw bouwblokOmschrijving Er worden extra wooneenheden gerealiseerd door de vrijstaande woningen af te

breken en de kavels te herverkavelenImpact op energie- en



bebouwingsdichtheid van de wijk sterk toeneemt)Ruimtelijke ordening • Verkavelingsaanvraag nodig indien enkel de nieuwe percelen wordt verkocht

• Rooilijn te verleggen i.f.v. minder voortuinMaatschappelijk • Grotere diversiteit in type woningen mogelijk (studio / appartement)

• Mogelijkheden voor generatiewonen• Andere functies kunnen ingebracht worden• Opbrengsteigendom voor eigenaar (vb. i.f.v. pensioen)

Aandachtspunten • Gebundeld parkeren (ondergronds?)

Referentie: Transformatie sociale woonwijk Venning, Kortrijk

Buro II, evr-architecten


SCENARIO 1: VERDICHTING MET MAXIMAAL BEHOUD BESTAANDE BEBOUWING

KenmerkenIn dit scenario wordt uitgegaan van een maximale recuperatie van de bestaande bebouwing. A�reken en bouwen hee� namelijk ook een grote impact op het klimaat. Er wordt enkel afgebroken als de basiskwaliteit onvoldoende geacht wordt. Onder ‘basiskwaliteit’ verstaan we zowel oriëntatie, ligging, vorm, en structurele eigenschappen van de woning. Als één of meerdere van deze eigenschappen van het gebouw een verdere kwalitatieve verdichting hypothekeren dan wordt de basiskwaliteit onvoldoende geacht en wordt het gebouw in dit scenario afgebroken om plaats te maken voor nieuwbouw. De individuele woonkwaliteit van de woning of kavel vormt het vertrekpunt van deze verdichtingsstrategie. Kavels kunnen samengenomen worden of afzonderlijk ontwikkeld worden a�ankelijk van de meest gewenste eindresultaat.

E�ect op klimaat- en energietransitieIn dit scenario krijgt het volledige patrimonium een update. Aan de hand van een screening van het gebied wordt gezocht naar de meest aangewezen modi�catie.

Hierbij wordt op ieder kavel vooruitgang geboekt op vlak van duurzaamheid. Iedere verdichtingsstrategie bewerkstelligt o�ewel een grotere compactheid of een betere oriëntatie of een grotere densiteit of collectieve energieproductie of in de eerste gevallen een combinatie van meerdere. De winst zit hier niet in één grote ingreep maar in relatief kleinschalige aanpassingen waarbij de bewoners zelf initiatiefnemer kunnen zijn. Een maximale winst wordt geboekt wanneer alle kavels getransformeerd worden.


BASISKWALITEIT WONING OK?

BASISKWALITEIT VAN TYPOLOGIE OK?

BASISKWALITEIT VAN NABURIGE WONING

OK?

> 2m NAAST WONING

BESCHIKBAAR?

> 6m NAAST WONING

BESCHIKBAAR?

NEE NEE

JA

JA

C3

NEE

B3

A3

JA

JA

JA

B1

JA

A2

JA

C1

>2m BESCHIKBAAR NAAST TYPOLOGIE?

BREEDTE LOKALE WEGENIS > 15m?

NEE

NEE

NEE

A1

NEE

JA

C2

BREEDTE LOKALE WEGENIS > 5m?

B2

NEE


InstrumentariumDe ontwikkelde leidraad op de vorige pagina fungeert als een toetsingskader voor particulieren. In dit geval is het opgesteld volgens enkele basisprincipes (vb. basiskwaliteit woning, de 9 geselecteerde verdichtingsprincipes,...), er zijn dus meerdere denkkaders mogelijk. In praktijk komt er ook meer input vanuit de lokale noden en behoe�es.

In dit scenario wordt de bestaande stedenbouwkundige structuur bevestigd, er zijn geen ingrepen in de publieke ruimte. De kwaliteit van de structuur lijkt echter ondermaats (mobiliteit, toegankelijkheid, ...) om opnieuw te bestendigen.

Het geillustreerde scenario toont geen ge�xeerd eindbeeld maar eerder een ontwikkelingsmogelijkheid vanuit particulier initiatief.

P erc enta ge wegen

15 %

P erc enta ge bebouwing

22%

P erc enta ge tuinen

4 7%

P erc enta ge publieke ruimte

16%

KENCIJFERS:

Aantal betrokken kavels: 280 (100%)Aantal woningen: 748 Bebouwingsdichtheid 28.3 woningen/hectareBruto-bebouwingscoë�ciënt 22%Netto-bebouwingscoë�ciënt 25%Gemiddeld E-peil E 70 (rekening houdende met EPC-eis van E 40 voor verbouwde percelen en beperkte isolatie van wat er niet verbouwd wordt (tot E200))


0 m 50 100 150 200 250 300

Toepassing leidraad met 9 principes op de wijkEigen bewerking op basis van GRB (2016)


SCENARIO 2: VERDICHTING IFV COLLECTIEVE VOORZIENINGEN

KenmerkenIndien men diverse voorzieningen wil collectiviseren (energieopwekking, collectief vervoer, energiedistributie,...) is een hoge dichtheid (vb. 50 woningen per hectare) noodzakelijk.

In dit scenario kiezen we voor een strip waar de bebouwingsdichtheid drastisch wordt opgevoerd. Deze hoogdynamische strip start aan de vesten tot het ziekenhuis parallel aan de Ieperse Steenweg. Over het water wordt een �etsverbinding gemaakt met de binnenstad. De as verbint enkele functies waaronder de school, het ziekenhuis en nieuwe voorzieningen. De as takt aan op enkele elementen in de omgeving die mogelijk energie kunnen leveren zoals het water, de achterliggende industrie en het ziekenhuis. De as wordt een drager van een divers en dens programma.

Ter compensatie van de dense strip (met minder private tuinen) komt een klimaatpark. Het vormt een zachte ruggengraat met verbindingen voor �etsers en voetgangers. Het opo�eren van enkele woningen in functie van een breed toegankelijk park is hiervoor noodzakelijk.

P erc enta ge wegen

17%


18% P erc enta ge tuinen

5 4 %


11%

KENCIJFERS:

Aantal betrokken kavels: 74 (26%)Aantal woningen: 428Bebouwingsdichtheid 16.2 woningen/hectareBruto-bebouwingscoë�ciënt 19%Netto-bebouwingscoë�ciënt 22%Gemiddeld E-peil E 98(uitgaande van BEN- en passiefwoningen langs klimaatas, 16% spontane verbouwingen die voldoen aan EPC en beperkte isolatie van de rest)

E�ect op klimaat- en energietransitieBij deze ingreep worden de winsten behaald op vlak van klimaat- en energietransitie geconcentreerd langs een strip. De strip introduceert diverse voorzieningen, andere woningtypes en collectieve energieproductie, de rest van de wijk blij� onaangeroerd. De nieuwe voorzieningen en de �etsas verlagen de nood aan verplaatsingen met de wagen. Door de meer dense bouwvormen kan een warmtenet lopende van de vesten tot het ziekenhuis rendabel worden.

InstrumentariumIn dit scenario wordt een concreet eindbeeld vastgelegd. Hier zal een RUP voor moeten opgemaakt worden. Niet alle woningen zijn klaar om te slopen en niet alle eigenaars zullen overtuigd zijn van soortgelijk project. Er wordt best gezocht naar een oplossing waarbij alle partijen winnen zoals een �nanciële tegemoetkoming, inrichting park,... Hier is een belangrijke taak voor de overheid weggelegd dewelke hoogstwaarschijnlijk de initiator van dergelijk project zal zijn.


0 m 50 100 150 200 250 300

Padennetwerk doortrekken naar stadscentrum

Kavels langs klimaatas herontwikkelen met grotere

densiteit (B3-C3)

Klimaatas koppelen aan ziekenhuis en/of achterliggend

industrieterrein

doorsteek naar Iepersesteenweg

Inrichting klimaatpark als zachte ruggengraat van de wijk

Kavels langs klimaatas herontwikkelen met grotere

densiteit (B3-C3)

Klimaatstrip en klimaatparkEigen bewerking op basis van GRB (2016)


4. STOP-PRINCIPE

Het STOP-principe invoeren in een verkaveling verhoogt het gebruik van duurzame vervoerswijzen en het gebruik van duurzame energie in transport. Zowel in het netwerk (vb. nieuwe �jnmazige verbindingen voor voetgangers en �etsers) als in de inrichting van de infrastructuur (vb. breedte voetpad,..) moet steeds de voorkeursvolgorde worden gehanteerd: voetgangers - �etser - openbaar vervoer - personenwagens.

Er zijn in Vlaanderen weinig voorbeelden, beleid of onderzoek naar het invoeren van het STOP-principe in dergelijke verkavelingen. Enkel in nieuwe duurzame (stads-)ontwikkelingen wordt hieraan aandacht besteed: traag verkeer scheiden van gemotoriseerd verkeer, collectief parkeren, autoluwe wijk,..

Bij sommige initiatieven zijn de nevene�ecten van een autoluw beleid een doelstelling op zich geworden (vb. sociale cohesie bij speelstraten, leefstraten,...).

Op de volgende pagina zijn de drie belangrijkste pijlers weergegeven voor het invoeren van het STOP-principe in een verkavelde wijk. Alle maatregelen kunnen met elkaar worden gecombineerd, soms is het gelijktijdig invoeren van maatregelen (vb. verlaagde parkeernorm met hogere bediening openbaar vervoer) zelfs noodzakelijk om te slagen.Het is vanzelfsprekend dat bepaalde maatregelen een bepaald bebouwingsdichtheid vereisen (vb. bedieningsniveau verhogen).


Invoeren woonerf (auto is te gast)

Autovrije verkaveling met collectief parkeren(De Kerselaar Oostakker, evr-architecten)

Tijdelijke speelstraat(stad Leuven)

Heropenen van een voetweg(Reningelst - Trage Wegen vzw)

Lokale ‘knip’ van een straat(Leefstraat Gent, project van lab van Troje)


comfort en netwerk voetgangers / �etsers verhogen

klei

ne in

gree

pgr

ote i

ngre

ep

A1 - Netwerk ver�jnen voor voetgangers en �etsers(binnen en buiten de wijk)

A2 - Straten knippen / autoluw maken

A3 - Wijk autovrij maken


weerstand voor autogebruik inbouwen

bedieningsniveau (OV + functies) verhogen

B1 - Minder parkeerplaatsen (garage + oprit + openbaar) C1 - OV-halte langs de wijk

B2 - Buurtparkeren (+ autodelen) C2 - OV-halte en lokaal centrum langs de wijk

B3 - Collectief parkeren buiten de wijk (+ autodelen) C3 - OV-halte en lokaal centrum in de wijk


SCENARIO 3: GEDIFFERENTIEERDE BEREIKBAARHEID

KenmerkenIn dit scenario wordt ingezet op het ver�jnen van het netwerk voor voetgangers en �etsers (bepaalde delen autoluw maken)en weerstand inbouwen voor autogebruik (collectief parkeren in de wijk).

Op basis van de bestaande wegenis worden drie grote lussen voorzien vanaf de hoofdwegenis. Deze lussen zijn goed bereikbaar waardoor de bebouwingsdichtheid hier omhoog kan, met een breed aanbod aan woontypologiëen en voorzieningen. Aan deze lussen wordt collectief parkeren ingevoerd.

De overige wegenis wordt autoluw ingericht, enkel toegankelijk voor laden/lossen en hulpdiensten. HIerdoor ontstaat een �jnmazig netwerk waar voetgangers en �etsers heersen, gekoppeld aan een nieuwe verbinding voor langzaam verkeer richting het centrum.

P erc enta ge wegen

8%


22%


5 4 %


16%

KENCIJFERS:

Aantal betrokken kavels: 131 (47%)Aantal woningen: 477 Bebouwingsdichtheid 18.1 woningen/hectareBruto-bebouwingscoë�ciënt 22%Netto-bebouwingscoë�ciënt 24%Gemiddeld E-peil E 70(Uitgaande van BEN- en passiefwoningen in beide lussen, 16% spontane verbouwingen naar EPC-eis en beperkte iso-latie van de rest)

E�ect op klimaat- en energietransitieVoor veel bewoners verhoogt de drempel om de auto te gebruiken voor korte afstanden, waarbij het comfort voor �etsers en voetgangers toeneemt. We kunnen er van uitgaan dat het gebruik van duurzame vervoerswijzen zal toenemen. Bij het collectief parkeren kan eenvoudig (elektrisch) autodelen worden georganiseerd, zodat ook het aandeel hernieuwbare energie in transport toeneemt.

InstrumentariumOp het zuidelijk deel na worden zowat alle ontwikkelingen van infrastructuur en publieke ruimte gerealiseerd op gronden die eigendom zijn van de overheid. Hiervoor volstaat een bouwaanvraag. Voor de verdichting langs de lussen dienen de verkavelingsvoorschri�en gewijzigd te worden of moeten deze opgeheven worden. Voor de voorgestelde ontwikkelingen in het zuidelijk deel zal een RUP moeten worden opgesteld.


0 m 50 100 150 200 250 300

Niet nuttige overbreedte van de straat herverkavelen (C1)

Woonblok nabij warmtebron herin-richten met hogere densiteit (C3)

Diversiteit en densiteit verhogen langs de lus (A1-B1-B2)

Padennetwerk doortrekken naar stadscentrum

Brede straten herinrichten als woonerf, toegankelijk voor brandweer en aangelanden

Parkeerblokken nabij toegang woonerf

Ontsluitingslussen en woonervenEigen bewerking op basis van GRB (2016)


SCENARIO 4: LOKALE CENTRALITEIT

KenmerkenDe beperkte aanwezige voorzieningen worden uitgebreid zodat een lokaal centrum ontstaat: ruimte voor middenstand (bakker, buurtwinkel,...), verenigingen (jeugdbeweging, senioren,...) en (apotheek, huisartsenpraktijk,...). Ook de bebouwing rondom krijgt een grotere densiteit, maar ook diversiteit in woonvormen (senioren�ats, kangoeroewonen, studio’s,...).

Dit centrum is vlot bereikbaar vanuit alle uithoeken van de wijken voor voetgangers en �etsers, maar ook het openbaar vervoer halteert hier.

P erc enta ge wegen

8%


22%


5 4 %


16%

KENCIJFERS:

Aantal betrokken kavels: 9 (3%)Aantal woningen: 310 Bebouwingsdichtheid 11.7 woningen/hectareBruto-bebouwingscoë�ciënt 17%Netto-bebouwingscoë�ciënt 21%Gemiddeld E-peil E 280(Uitgaande van BEN- en passiefwoningen in het centrum en beperkte isolatie van de rest)

E�ect op klimaat- en energietransitieDoor de nabijheid van kleinschalige voorzieningen alsook een goed uitgeruste bushalte daalt de vervoersvraag (korte afstanden) en stijgt het aandeel duurzame vervoersmiddelen (langzaam verkeer - openbaar vervoer).

InstrumentariumVoor de voorgestelde ontwikkelingen rondom de as zal een RUP (of verkavelingswijziging) moeten opgemaakt worden (openbare voorzieningen, verhogen dichtheid, wijzigen mobiliteit,...).


0 m 50 100 150 200 250 300

Diversiteit en densiteit verhogen aan het centrum (B3 - C3)

Lokaal centrum op as langzaam verkeer en

openbaar vervoer

Halte openbaar vervoer aan lokaal centrum

Collectief parkeren buiten lokaal centrum

Lokaal centrumEigen bewerking op basis van GRB (2016)


5 - INTERESSANTE INSTRUMENTEN

Centrumsteden blijken heel creatief in het aanwenden van instrumenten om de steden lee�aar te houden: behoud groene ruimte, behoud eengezinswoningen, verdichten, ... Hiervoor worden diverse RUP’s en beleidsinstrumenten opgemaakt, ... een overzicht is opgenomen in ‘Slim Verdichten’ van AG Stadsplanning Antwerpen (2014). Dezelfde instrumenten met gelijkaardige principes kunnen worden gehanteerd om verdichting in de 20ste eeuwse verkaveling mogelijk te maken. Hiervoor is kennisondersteuning van de hogere overheden aangewezen.

Steden kampen met andere problematieken dan de buitengebieden. Hier worden eengezinswoningen getransformeerd tot meergezinswoningen waardoor gezinnen uit de kernen gedreven worden. In de buitengebieden is dit eerder omgekeerd maar het is denkbaar dat hier gelijkaardige strategieën kunnen ontwikkeld worden.

WoningtypetoetsDe woningtypetoets is in het leven geroepen om het woonaanbod te diversi�ëren en de eenzijdige appartementisering een halt toe te roepen. De woningtypetoets gee� aan waar bijvoorbeeld meergezinswoningen kunnen en waar eengezinswoningen verplicht zijn. Bij deze beoordeling wordt rekening gehouden met de omgeving, buren, perceel, mogelijk volume en parkeermogelijkheden. De woningtypetoets is geen verordenend instrument maar een sturend kader dat aanhee� welke typologie op een gegeven perceel meest aangewezen is. Het richt zich vooral tot architecten en ontwikkelaars.

12

- De woningtypetoets in een handige tabel -- De woningtypetoets in een handige tabel -

DE WONINGTYPETOETS IN EEN HANDIGE TABEL

WONINGTYPETOETS

LOCATIE: PUNTEN

OM

GEV

ING

VRAAG 1: GEBIEDSGERICHTE DIFFERENTIATIE

…Onderzoek van het grotere gebied en de specifieke ligging langs bepaalde wegen.

Schema Score

0: stadsring + invalswegen opgenomen in lijst A

1: wegen opgenomen in lijst B1 of B2

2: alle andere wegen

VRAAG 2: BUURT

…Onderzoek van de buurt: 5 panden links, 5 panden rechts, 10 panden aan de overzijde

Schema Score

0: minder dan de helft van de panden is een

eengezinswoning

1: tussen de helft en minder dan driekwart

van de panden is eengezinswoning

2: driekwart of meer van de panden is een

eengezinswoning

VRAAG 3: BUREN

…Onderzoek van de naburige panden: pand links, pand rechts

Schema Score

0: de aanpalende panden zijn geen

eengezinswoningen

1: 1 van de aanpalende panden is een

eengezinswoning

2: beide aanpalende panden zijn

eengezinswoningen

PARK

EREN

VRAAG 4: PARKEREN

…Onderzoek van de mogelijkheden van parkeren op het terrein

Schema Score

0: parkeren kan ondergronds

1: parkeren kan op gelijkvloers of met lift

ondergronds

2: parkeren kan niet op eigen terrein

opgevangen worden

±0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000500 m

Woningtypetoets: vraag 1Kaart gebiedsgerichte differentiatie

wegen op lijst A (score 0)

wegen op lijst B1 (score 1)

wegen op lijst B2 (score 1) Stad Gent - Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning April 2013

Woningtypetoets Stad Gent (2015)


RUP vervaagt perceelsgrenzenIn het RUP P Cornelis mag of moet op sommige plaatsen hoger gebouwd worden dan andere wat resulteert in ongelijke bouwrechten. Hier staan planbaten tegenover maar het komt er op neer dat bepaalde eigenaars meer mogen dan andere. Om hier mee om te gaan werd gezocht naar een manier om de visie juridisch te verankeren in de stedenbouwkundige voorschri�en. Daarom wordt beroep gedaan op projectzones waarbij de eigenaars de gronden collectief ontwikkelen. De ruimere bouwmogelijkheden worden gezien als een compensatie voor het verplicht samenwerken. Er is tevens onderzocht wat (�nancieel) haalbaar is qua publieke ruimte en parkeerplaatsen.

RUP P Cornelis, Stad Aalst (2016)

RUP vervangt verkavelingsvoorschri�en en - planIn het Gentse RUP Rijsenberg wordt deels een verkaveling onder handen genomen. Overbodige straten worden geknipt om plaats te maken voor publieke ruimte of wandelwegen, er worden nieuwe functies ingepland maar wat het meest relevant is voor dit onderzoek is dat er tergelijk aan verdichting wordt gedaan. Het RUP he� de verkavelingvoorschi�en op waardoor er extra woningen naast en tussen de bestaande kunnen komen. Dit zonder te raken aan de ruimtelijke kwaliteit van de wijk. Ook hier worden maatregelen opgenomen om eengezinswoningen te beschermen. In tegenstelling tot de voorloper van het RUP, BPA Rijsenberg, worden hier �exibele voorschi�en ingevoerd zodat er op bepaalde plaatsen hoger kan gebouwd worden.

%%

%

% % % % % % % %

% % % %%

%%

%

% % %

%% % % % % % %

%%

%%

% % % % % %

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

++

+

+

+

+++

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

++

+

++

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+ +

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

+

N eermeerskaai

Gordunakaai

Roe

ispa

anst

raat

T ennisbaanstraat

Prospe

r Clae

y sstr

aat

Aaigemstraat

K oning Boudewijnstraat

T enderstraat

F rans de Potterstraat

Duif h uisstraat

Sportstra

at

RijsenbergstraatGolf weg

O ly mpiadeplein

Atletiekplein

M arath onstraat

Grie

ndijk

N ekkersberglaan

E edv erbondkaai

Raketstraat

M eers

straa

t

K oningin F abiolalaan

K oningin Maria

H endrikaplein

Distelstraat

H andbalstraat

Paul F redericq straat

V erp

leeg

ster

sstr

aat

Suz anne L ilarstraat

Patijntjestraat

Patijntjestraat

R U P 15 5 P A R K D U I F H U I S S T R A A T

M arath onstraat

WE

P P

T 1

M

S W

T 1

G

M

P 3

G

O B

V T 1

P 2

S W

T 2

T 2

G

P 1

T 1

T 2

T 1

T 1

M

T 2

S W

S W

WB

S W

T 2

T 2

S W

S W

M

T 2

M

S W

T 2

T 2

B K

S W

T 2

T 1

P 4

T 2

T 1

T 1

S W

S W

S W

S W

T 1

V T 1

S W

O P

S W

T 2

S W

O P

MWB

B K

T 2

S W

T 2

S W

T 2

T 2

V T 1

B K

V T 2

S W

T 1

V T 1

S W

T 2

WE

S W

B K

S W

S W

V T 1

S W

T 2

B K

T 1

T 2

T 2

S W

V T 2

M

O P

T 2

S W

S W

S W

B K

M

S W

M

S W

B K

T 1

V T 1

G

S WS W

S W

S W

V T 1

T 2

S W

B K

WB

WB

S W

S W

T 2

B K

S W

V T 2

S W

O P

V T 1

S W

S W

S W

S W

S W

S W

V T 2

S W

T 2

V T 1

S W

B K

V T 1

V T 2

B K

V T 2

S W

WP

S W

S W

S W

V T 1

S W

S W

B K

S W

S W

T 2

S W

T 2

S W

M

S W

T 2

T 1

S W

S W

S W

S W

S W

V T 2

S W

V T 2

S W

S W

S W

M

S W

S W

S W

T 2

S W

V T 1

S W

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

3

3

3

2

3

3

3

3

3

4

3

3

3

3

3

6

4

2

2

22

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

3

3

1 1

1

1

1

4

4

3

3

3

2

5

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3 3 3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

4

5

4

4

4

4

4

4

4

3

4

2

11

14

19 6 9 G E 0 3 4 / 0 0

2 0 0 0 G E 111/ 0 0

19 9 0 G E 0 9 4 / 0 0

19 8 9 G E 0 9 7 / 0 0

19 6 8 G E 0 2 9 / 0 0

19 8 7 G E 0 5 5 / 0 219 7 9 G E 0 5 5 / 0 1

19 7 5 G E 0 5 5 / 0 0

19 6 9 G E 0 3 4 / 0 0

19 8 9 G E 0 3 4 / 0 1

19 6 8 G E 0 2 9 / 0 0

19 9 4 G E 0 9 4 / 0 2

19 6 9 G E 0 3 4 / 0 0

19 6 9 G E 0 3 4 / 0 0

19 7 6 G E 0 5 9 / 0 0

19 6 8 G E 0 2 9 / 0 0

19 8 8 G E 0 9 3 / 0 0 19 9 2 G E 0 9 4 / 0 1

2 0 0 5 G E 0 3 4 / 0 3

19 8 5 G E 0 6 3 / 0 0

19 6 7 G E 0 2 7 / 0 0

19 8 6 G E 0 8 8 / 0 0

V T 1

V T 2

V T 2

V T 2

V T 2

V T 2

V T 2

V T 2

V T 2

V T 1

V T 2

V T 2

V T 2

V T 2

V T 2V T 1

V T 1

V T 2

V T 2

V T 1

V T 2

3

2

2

1

2

3 3

2

2

2

2

2

2

3

2

2

2

2

2

4

3

1

1

3

3

3

2

2

3

3

3

3

3

2

2

G E M E E N T E L I J K R U I M T E L I J K U I T V O E R I N G S P L A N N R . 16 6 R I J S E N B E R G

G R A F I S C H P L A N

±1: 1.0000 30 6 0 9 0 120 15015

m

V ersie 7 / 12/ 2015

L egende

grens RU P

perceelsgrens

bestaande bebouwing

z onegrens

gegroepeerde autostandplaatsen in open luch t

v erblijf sf unctie

op te h e f f en v erkav elingen

O verdru k

indicatie v e z one v oor wandelpaden

waardev olle gebouwen en stedenbouwkundige ensembles

3 max .ref erentiebouwh oogte

max .ref erentiebouwh oogte3

multif unctionele z one

stedelijk woongebied

Projectz one 1 “ L umat”

Projectz one 2 “ I nstitut M oderne”

Projectz one 3 " L ilarstraat oost"

Projectz one 4 " L ilarstraat west"

z one v oor gemeensch apsv oorz ieningen

z one v oor wonen in binnenkern

z one v oor binnenkern

z one v oor v oortuin 1

z one v oor v oortuin 2

z one v oor tuinen 1

z one v oor tuinen 2

z one v oor priv aat park

z one v oor openbaar park

z one v oor openbaar bos

z one v oor wandelpaden

z one v oor wegen

M

SW

P1

P2

W B

BK

V T 1

V T 2

T 1

T 2

PP

O P

O B

W P

W E

G

P3

P4

O pm aak

S tad G entD epartem ent D u u rz am e S tedel ij k e O ntw i k k el ing en O ndernem enD ienst S tedenbou w en R u i m tel ij k e P l anning

R u im tel ij k pl anner : Koen l epl a

Def initief v astgesteld door de gemeenteraad op 25 januari 2016

De stadssecretaris V oor de burgemeester(bij delegatiebesluit v an 16 juni 2014)

T om Balth az arSch epen v an Stadsontwikkeling,W onen en O penbaar Groen

Gepubliceerd in h et Belgisch Staatsblad op 18 maart 2016 RU P def initief v an krach t op 1 april 2016

RUP Rijsenberg, Stad Gent (2014)


6 - REFLECTIE

Breed scala aan instrumenten beschikbaarUit het onderzoek blijkt dat het instrumentarium van RO voldoende breed is om een kwalitatieve verdichting te verwezenlijken: via beleid, RUP, ... Dit is echter vooral concreet toegepast i.f.v. lee�aarheid in stadscentra, en (nog) niet op verdichting in een 20ste eeuwse verkaveling. Kleinere gemeenten en steden kunnen ondersteuning gebruiken om deze instrumenten creatief toe te passen: via de provincie, intercommunales, Ruimte Vlaanderen, …

Noodzaak om bewuster te verkavelenEen verkavelingsplan wordt opgemaakt zonder aandacht voor de ruimere context. Bij een lappendeken van verschillende verkavelingen is een goede stedenbouwkundige structuur zoek. Nochtans is dit noodzakelijk in functie van een verduurzaming van een wijk. Er kan worden opgelegd dat een gebied niet mag worden onderverdeeld in meerder verkaveling als het groter is dan … ha. Of dat een stedenbouwkundige ontwerper vereist is bij de opmaak van een verkavelingsplan. Een straat of stedenbouwkundige structuur is immers moeilijk te veranderen.

Naar een uitdoo�eleidWanneer de stedenbouwkundige structuur van een verkaveling en de locatie ondermaats is, kan worden gedacht aan een uitdoofscenario.

Inzetten op verdichting en mobiliteit ipv warmtenettenDe vereisten voor een warmtenet is tweeledig: een hoge woningdichtheid (1) zodat het warmtenet rendabel kan zijn en een warmtebron met stabiele productie (2). Een hogere dichtheid in een verkaveling realiseren is niet eenvoudig omwille van verspreide eigendom. Bovendien is de fasering hierbij moeilijk (zie verkenning). Bij de transformatie van een verkaveling tot een energie- en klimaatvriendelijke wijk is de realisatie van een warmtenet zeker geen prioriteit.

Voorbeelden op maat van particulieren (en ontwikkelaars?)Uit de voorbeelden van ‘spontane’ verdichting blijkt een vraag te bestaan naar verdichting, alleen uit andere overwegingen dan klimaat en energie. Het aangehaalde ontwerpend onderzoek is vaak academisch en voor particulieren weinig toegankelijk. Het is aan overheden om de individuele mogelijkheden voor verdichting aan te tonen.

Goed opdrachtgeverschap = sleutelDe voorbeeldprojecten zijn steeds gerealiseerd door een opdrachtgever die een duurzamere wijk / project voor ogen had en concrete doelstellingen in de vergunning / bestek / … liet opnemen. Nog te vaak zwakt een opdrachtgever onder invloed van politiek of de vastgoedsector het ambitieniveau af.

EigendomstructuurDe versnipperde eigendomstructuur maakt vernieuwing en transformatie moeilijk. Er kan worden overwogen om gronden meer in pacht te geven i.p.v. volledig uit handen zodat grootschalige vernieuwing mogelijk blij�. Of via een RUP kunnen eigendomsgrenzen worden vervaagd.


7 - PROCES

Om na te gaan of (en welke) transformatie van woonwijken zinvol is, moeten een aantal stappen doorlopen worden. De verschillende stappen worden in onderstaand schema kort weergegeven.1. In een eerste stap dient nagegaan worden of het

betrokken gebied voldoende ontwikkelingspotentie hee� (cfr. knooppunten). Indien dit niet het geval is hee� ontwikkelen op deze locatie geen zin en moet eerder gedacht worden aan een uitdoofscenario.

2. Analyse stedenbouwkundige structuur: afstand/verbindingen tot centrum, voorzieningen, stratenpatroon,... Indien blijkt dat deze condities niet vervuld zijn moet ingezet worden op grondige herziening van de stedenbouwkundige structuur met meer voorzieningen, nieuwe verbindingen en andere structurele ingrepen. Dit vraagt een grote inbreng vanuit gemeente. Er moet immers gewerkt worden aan een nieuw stadsontwerp (masterplan, ontwerp aanstellen,...). Indien men niet bereid is om dergelijke ingrepen door te voeren kan gedacht worden aan een uitdoofscenario.

3. Indien de stedenbouwkundige structuur wel bruikbaar is dient analyse te gebeuren op het niveau van de gebouwtypologie en de kavels. structuur, isolatie, oriëntatie, woonkwaliteit,... Ook hier moet gekeken worden of de bestaande gebouwen voldoende kwaliteiten vertonen om bewaard en aangepast te worden of dat vervangingsbouw aangewezen is.

De overheid hee� een belangrijke rol als initiator en facilitator van dergelijke processen. Ze beschikt over de nodige instrumenten (GRUP, complexe projecten, …) om die rol op te nemen.Een belangrijk aandachtspunt bij elke transformatie is het betrekken van alle nodige actoren. De inbreng van lokale belangengroepen, bewoners e.d.m. is noodzakelijk om tot een gedragen oplossing te komen. Daarbij vormt duurzame wijkontwikkeling het uitgangspunt. Energie- en klimaatdoelstellingen spelen daarbij een rol, maar ze mogen in geen geval ten koste gaan van andere aspecten van stedenbouwkundig ontwerp.

ONTWIKKELINGSPOTENTIE WIJK IN VLAANDEREN?(op basis van studie ‘Ontwikkelingskansen op basis van

knooppuntwaarde en nabijheid voorzieningen’, VITO, 2016)

STEDENBOUWKUNDIGE KWALITEIT WIJK?(op basis van analyse afstand/verbindingen tot centrum, voorzieningen, stratenpatroon, omgevingskwaliteit... )

UITDOOFBELEID

UITDOOFBELEID

UITBOUW TOT VOLWAARDIGE STADSWIJK MIDDELS MASTERPLAN / RUPPOTENTIE WARMTENET TE ONDERZOEKEN

PAARSBLAUWROOD

GEEL

NT OK

KWALITEIT BEBOUWINGSTYPOLOGIE?(op basis van analyse structuur, kavel, oriëntatie,...)

OK

of

ACTIEF BELEID(vb. projecten initieren,...)

PASSIEF BELEID (vb. verkavelingsvoorschri�en ophe�en,...)

NT OK

of


CASE 2: VALLEI VAN DE ZENNE, VILVOORDE

1 - LEZING VAN HET GEBIED

Als onderdeel van het ToP Noordrand werd een Masterplan ontwikkeld voor de ‘gedeelde vallei’, de historische vallei van de Zenne tussen de Van Praetbrug in Schaarbeek en de centrumbrug in Vilvoorde. Kenmerkend voor dit stadsdeel is de sterke verweving tussen industriële activiteiten en woningen.

Na de de-industrialisatie eind 20e eeuw kwamen grote delen van de gedeelde vallei in verval (leegstand, onveiligheidsgevoel, grijze economie,…). Verschillende sluitingen van bedrijven (VTR, Renault, Cokeries de Marly,…) zijn nog steeds zichtbaar in de overgebleven gebouwen en voelbaar in de sterke werkloosheid bij kortgeschoolden en arbeiders. De bedrijven laten ook een zware erfenis achter in bodemvervuiling en andere milieuproblemen.

Vanaf begin 21e eeuw komt de stedelijke vernieuwing op gang met projecten als de invulling van de linkeroever van het kanaal, Watersite in Vilvoorde, het masterplan Vilvoorde-Machelen, de nieuwe containerterminal als onderdeel van het stedelijk distributiecentrum, de plannen voor Schaarbeek-Vorming, Chemeto� ’s kanaalplan en, de sanering van de Cokeries de Marly terreinen. In 2016 verschijnen ook bijkomende investeringen in het gebied, met Trainworld, Docks Brussels, een nieuw BPost sorteercentrum, een cruiseterminal ter hoogte van het Meudonpark en woningen aan ’t Sas (Vierfonteinen). In de gedeelde vallei werd veel infrastructuur aangelegd in Noord-zuid-richting, parallel met het kanaal: N1 Vilvoordelaan-Schaarbeeklei, Woluwelaan, spoorlijnen,…

Tussen de Van Praet brug en de historische oversteekplaats in Vilvoorde (huidige Vuurkruisenlaan) werden echter geen sterke verbindingen dwars op de vallei aangelegd, enkel de industriële Budabrug en het viaduct van de R0 verbinden beide oevers van het kanaal. Voor mobiliteit, en vooral voor langzaam verkeer en vrachtvervoer over de weg is het gebrek aan goede oost-westverbindingen door het gebied en naar het hoger wegennet een belangrijk knelpunt. Ondanks de vele infrastructuren dreigt het gebied onbereikbaar te worden.

Verschillende grote projecten worden in de nabije toekomst in dit gebied voorzien, zoals de uitbreiding van de haven op de FSI-terreinen, de verplaatsing van MaBru en de CE-FL veiling, de aanleg van de RO-RO-terminal voor de tweedehands autohandel, de reconversie van BRIC, ontwikkelingen langs de Oorlogskruisenlaan, 3000 bijkomende woningen in Watersite (Vilvoorde) en langs de Kerklaan (Machelen), industriële herontwikkeling in BrightPark, Cat-site, Fabricom, verschillende kleinhandelsprojecten,…

Deze projecten samen zullen resulteren in de herontwikkeling van de gedeelde vallei tot een nieuw stadsdeel met een duidelijke economische roeping. Vilvoorde-Broek, Kerklaan en de omgeving van Schaarbeek-station evolueren tot hoogdynamische, gemengde woon-werk omgevingen. De overige delen zoeken naar een mix van verschillende economische activiteiten met arbeidsplaatsen voor kortgeschoolde jongeren en de realisatie van een meer circulaire economie. Vervuilde en onderbenutte ruimtes worden prioritair ingezet om economische vernieuwing te stimuleren. Bij de herontwikkeling moet ook het groen- en blauw netwerk worden versterkt, met aandacht voor waterbeheer en natuurontwikkeling.

De bestaande projecten om de meerlagige bereikbaarheid in het gebied te versterken: het �ets-GEN, de tramlijn Luchthaven-Vilvoorde-Heizel-VUB, het GEN, de verplaatsing van de halte Buda naar Kerklaan, de bouw van metro 3 (Noordstation- Riga-Bordet) en de versterking van de verbindingen tussen Brussel en Vilvoorde/Machelen (waterbus en lijnen 58, 47, 64), moeten gerealiseerd worden.

Rond de kooppunten in het mobiliteitsnetwerk (zoals Vilvoorde-station, halte Kerklaan, Schaarbeek-station wordt de verdichting van de activiteiten en woningen voorzien. De aanwezigheid van het kanaal en de spoorweg moeten optimaal benut worden voor vrachtvervoer, zodat de druk op het wegennet beperkt blij�. Een verbeterde ontsluiting voor het vrachtvervoer over de weg zal evenwel noodzakelijk blijven.

56 CASE 2: ZENNEVALLEI, VILVOORDE

Machelen

Zaventem

Grimbergen

Vilvoorde

31-431-3

23-823-7

0 m 400 800 1200 1600 2000 00

Topogra�sche kaartNGI (2005)

57CASE 2: ZENNEVALLEI, VILVOORDE

Geplande ontwikkelingenBinnen het ToP Noordrand wordt de ontwikkeling van het gemengd gebied in de Zennevallei onderzocht in ‘werf 5: Buda+’

BUDA is gelegen in Vilvoorde, Machelen en stad Brussel en hee� een rijk industrieel verleden. Vele bedrijven binnen dit gebied zijn echter verouderd of staan leeg. Gezien de verloedering van vele panden trekt de klassieke verhuurmarkt geen sterke ondernemers aan. Bedrijven die op de rand van het legale werken, worden hierdoor aangetrokken. Deze problematiek wordt nog versterkt doordat het om een grensgebied gaat tussen twee gewesten. Zowel de Stad Brussel als Vilvoorde hebben aan dit gebieden minder aandacht besteed en te lang als een achterkant van de stad beschouwd.

Via deze werf wordt gezocht naar een verdere invulling van het gebied die tegemoet kan komen aan de speci�eke noden (op maat) én in functie van de circulaire economie. De circulaire economie gaat e�ciënter om met grondsto�en, materialen, energie, water, ruimte en voedsel door kringlopen te sluiten.

Natuurlijke hulpbronnen worden zo veel mogelijk hergebruikt. Deze circulaire economie, zien we in BUDA+ vertaald als ecosysteem:• Materialenstromen bij bedrijven sluiten: zowel

binnen BUDA+ als bovenregionaal (schakelen tussen schaalniveaus).

• Optimaal land- en bodemgebruik: onderbenutte ruimte herbenutten en open ruimte vrijwaren. Bij deze keuze starten vanuit de geomorfologie en bodemkwaliteit van het gebied . De verharde ruimte moet zoveel mogelijk meerwaarde leveren voor het functioneren van het stedelijk systeem.

• Sociaal en inclusief door tegemoet te komen aan de vraag aan tewerkstelling voor kortgeschoolden of speci�eke ambachten (high skilled) binnen beide gewesten

• Bedrijven doorheen hun levenscyclus accommoderen: van opleiding tot start-up tot volwaardig bedrijf.

• Gedeelde ruimte: stimuleren van ondersteunende activiteiten en diensten die het sociaal-economisch functioneren van het gebied versterken.

Er wordt gestart van wat er nu is, vanuit de bestaande activiteiten, om te komen tot wat het gebied nodig hee� om er een attractieve, economisch veerkrachtige en circulaire plek van te maken. Hierbij worden nieuwe activiteiten aangetrokken en ingezet binnen de onderbenutte ruimte. Naast nieuwe bedrijvigheid wordt er ook een sterke koppeling met opleidingscentra en tewerkstellingsorganisaties gelegd.

Hiervoor worden koppelingen gelegd tussen overheden, investeerders, onderzoeks- en opleidingscentra. Overheid en investeerders zorgen naast werkgelegenheid ook voor opleiding gericht op het gebied, en een deel van de ruimte kan gebruikt worden om innovatieve en niet-traditionele leerplekken te creëren.


Nood aan afstemming rond vraag en aanbod. Het gebied biedt veel potentieel, maar goede afstemming is noodzakelijk. Er is nood aan een passende organisatiestructuur om een duurzame samenwerking tussen bedrijven, overheden, eigenaars en speci�eke lokale stakeholders te voorzien. Deze actie hoopt daartoe bij te dragen.

• Het opzet is om het herwaarderen van dit gebied te laten gebeuren door de private partners zelf. Via een te ontwikkelen inductieve vorm van planning proberen we de betrokkenen te overhalen tot de gewenste investeringen.

• De overheid plant beperkte investeringen, en overhaalt bedrijven/ondernemers/eigenaars tot gewenste investeringen (met name in moderne maakindustrie);

• De overheid doet dit door context te creëren (mogelijkheden tonen, de nodige dienstverlening verzorgen, waar nodig beperkt investeren) waarin bedrijven zich willen vestigen;

• Er wordt in de eerste plaats gekeken naar on(der)gebruikte terreinen en gebouwen. Daar kan onder meer shared workspace worden gecreëerd,(voortbouwend op project Firma)

• Overheid en investeerders zorgen naast banen ook voor de nodige opleidingen – een deel van de beschikbare ruimte zou moeten gebruikt worden om innovatieve, niet-traditionele leerplekken te creëren


Gewenste ontwikkelingenHet GRUP VSGB voorziet voor dit strategisch gebied een deel gemengde activiteiten een gemengd regionaal bedrijventerrein en een kantoorzone. Er loopt momenteel een beroepsprocedure tegen het GRUP. De terreinen van Renault maken deel uit van het Brown�eldconvenant 58 Vilvoorde Machelen. Het Brown�eldproject omvat de herontwikkeling van de gronden tot een gemengd, kwalitatief en ontsluitbaar project.

Het gebied ten zuidoosten en noordwesten is bestemd voor de verweving van detailhandel, horeca en toeristische logies, bedrijven, kantoren en diensten, wonen, openbare en private nuts- en gemeenschapsvoorzieningen, openbare groene en verharde ruimten, socio-culturele inrichtingen en recreatieve voorzieningen.De volgende hoofdactiviteiten zijn niet toegelaten:• afvalverwerking• logistiek (enkel 3.3)

Daarnaast bevindt zich in het zuidwesten een gemengd regionaal bedrijventerrein, waar kantoren niet toegelaten zijn. Ten oosten van het station en de spoorlijk is er een gebied voor kantoren met minimaal 30% publiek park. Elke aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning zal worden beoordeeld aan de hand van volgende criteria:• zorgvuldig ruimtegebruik;• een kwaliteitsvolle aanleg van het plangebied;• de afwerking van de gebouwen;• het organiseren van de ontsluiting;• het groeperen en organiseren van parkeermogelijkheden

zonder afwenteling op het openbaar domein;• het inspelen op de bereikbaarheid met het openbaar

vervoer;• het garanderen van de waterbeheersingVergunningen voor verkeersgenererende activiteiten worden enkel verleend indien passende auto-ontradende maatregelen, die de mobiliteitsimpact beperken zoals betalend parkeren, bedrijfsvervoersplannen of thuisbezorgingsplannen, in het aanvraagdossier zijn opgenomen en/of als vergunningsvoorwaarden worden opgenomen.


!!

!!

!!

!!

!!

!!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!!

!!

!!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!

!!

!!

!!

!!

!!

!!

!!

!!

!!

!!

!!!

!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!! !!!!!! !!!!!!

!!! !! ! !!!!!!!!!! ! !!!

!!!!!!!!!!!

!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>

>

GAArt. C3.4

KArt. C3.6

GRBArt. C3.5

GAArt. C3.2

GAArt. C3.2

Art. C0.2

Art. C0.2

Art

. C3.

10

Trawoolbeek

Art. C

0.1

Art. C3.2.7

GAArt. C3.2

GAArt. C3.3

GRBArt. C3.5

GAArt. C3.4

Art. C3.9

GRBArt. C3.5

GRBArt. C3.5

GRBArt. C3.5

KHArt. C3.7

GRBArt. C3.5

GRBArt. C3.5

Art. C3.8

Art.

C0.2

Art.

C0.1

Scha

arbe

ekle

iRi

ttweg

erla

an

Hei

rbaa

n

Woluwelaan

Sta

tiew

eg

Brus

selse

steen

weg

Ring rond Brussel

Broekstraat

Luchthavenlaan

Melkstraat

Kerklaan

Haren

seste

enweg

Leuvensesteenweg

Perksestraat

Haac

htse

stee

nweg

Weg

Steenweg Buda

SteenkaaiStationlei

J. Moe

nsstra

at

Houtkaai

De Z

enne

Rivi

er

De Meulebeek

Water

Spoo

rweg

van

Bru

ssel

naa

r Mec

hele

n

Zaventemsesteenweg

Vilvoordelaan

Lent

erik

Watermolenstraat

Emm

anue

llaan

Havenstraat

Kuregemstraat

Vond

elgr

acht

Spoorw

eg van Muizen naar H

alle

Borghtstraat

Diegem

straat

Turcksinstr

aat

Bla

esen

berg

stra

at

Parkstraat

C. Francoisstraat

F. Timmermanslaan

De Zenne

Beaulieustraat

Ringstraat

Nieuwbrugstraat

Teniersstraat

Zennelaan

Vaartdijk

Koning Albertlaan

Vredestraat

Koningin Fabiolalaan

Koning

sloste

enweg

E. Blaironstraat

P. S

chro

onss

traat

Boskantweg

Mergelputstraat

Leuvensestraat

Molenstraat

Vlaand

eren

straa

t

Grote Ring Rond Brussel

Ben

elux

laan

Leeu

werike

nlaan

H.J

. Bro

unss

traat

Rubensstraat

Veld

weg

Sch

etss

traat

Blijde Inkomststraat

Woluwebeek

Jaco

b Smitsstr

aat

Grimbergsesteenweg

Gus

taaf

Lev

isst

raat

Toekomststraat

Autoweg van Brussel naar Antwerpen (E19)

Stadionstraat

Olmstr

aat

G. L

acro

ixst

raat

Villa

stra

at

Tuchthuisstraat

J. Dils

straa

t

Westvaartdijk

Hol

stra

at

C. P

eete

rsst

raat

Vlierke

nsstra

at

Mim

astra

at

De

Bava

ylei

Rondeweg

Wol

uwes

traat

Oudstrijdersstraat

Nieuwstraat

J. Roelantsstraat

Leop

oldstraa

t

Wip

stra

at

Bolwerkstraat

C. H

anso

ulst

raat

Bergstraat

Viaductstraat

Tangebeek

L. De greefstraat

With

eren

straa

t

Nijv

erhe

idss

traat

Jordaensstraat

Riddersstraat

Kwekerijstraat

Ane

mon

enst

raat

Sluisstraat

Vaar

tstra

at

Kerktorenstraat

Troo

ststra

at

Fabrieksstraat

Lange Molenstraat

Korenbloemstraat

G.Lambrettestraat

Vuur

krui

senl

aan

F. Degeyndtgaarde

Xavier Buissetstraat

H. Deblockstraat

Oude

Haach

tseste

enweg

P. Raedemaekersstraat

Spo

orw

eg v

an M

uize

n na

ar S

chaa

rbee

k

Dorps

traat

Koningin Astridlaan

Zave

lstra

at

Albert I Laan

Kost

erst

raat

Dorpsplein

Jan Olieslagerslaan

Verbindingsweg

De Saed

eleerst

raat

Machelenstraat

Vander Aastraat

Wilgenstraat

Peutiese

steenweg

Koe

poor

tstra

at

D.Aubremestraat

Thaelstraat

Weldoenersstraat

Dobbelenbergstraat

Stee

voor

tstra

at

Spoo

rweg

van

Ant

werp

en n

aar B

russ

el

F.P. Van Molderstraat

Grote Markt

Rivierstraat

De Neufforgestraat

F. Gurickxstraat

G. Ferrestraat

W. Willoxstraat

De Trawool Beek

Zwaluwenstraat

Melsbroeksestraat

Tulpenstraat

Gillekensstraat

Kursaalstraat

H. Rampelbergstraat

Bree

mpu

tstra

at

J. Van

Obb

erghen

straa

t

Chrysantenstraat

Gendarmeriestraat

Hov

enie

rsst

raat

Arm

and

Her

tzst

raat

De R

einelaan

De Spoelberchstraat

Steenweg naar Koningslo

Beno

it H

anss

ensl

aan

De Woluwebeek

Nieuwe Zaventemsesteenweg

Parkgaarde

Linde

gaard

e

Begoniagaarde

Goubloemstraat

Van Dijckstraat

Franklin Rooseveltlaan

A. D

e Coc

kplei

n

Hor

tens

iast

raat

Borg

htvo

etw

eg

Jean

Bap

tiste

Now

elei

Autweg van Brussel naar Antwerpen (E19 - A1)

Goud

stra

at

Memlingstraat

Trawoolstraat

Herlaerstraat

Vissersstraat

J.F. Keppensstraat

J.B. Jacobsstraat

Cro

cuss

enst

raat

Kleine Molenstraat

Kerkhofdreef

Spiegelstraat

Lijsterstraat

Dahliastraat

Lind

enpl

ein

Neerh

ofst

raat

Tuinwijk De Heuve

Nacht

egaa

lstra

at

Van

Hel

mon

tstra

at

Kasteelstraat

Meiklokjesstraat

Ferdinand Campionlei

Stationsstraat

Tenn

iers

stra

at

Poe

lstra

at

Mezen

straa

t

F. Van Fraechemstr

aat

Heldenplein

Kanaal van Brussel naar Willebroek

Nolet De Brauwerstraat

Klein Molenstra

at

Steenweg naar Brussel

Spoo

rweg

van

Mec

hele

n na

ar B

russ

el

De Warande

Rozenstraat

Verb

rugg

estra

at

Louis Brentastraat

Ger

aniu

mst

raat

R. Quivreuxstraat

Wee

rsta

nder

sstra

at

Merelp

lein

Watertorenlaan

Mussenstraat

E. D

ewandeleerstraat

Kleine K

erkstraat

Gen. Lemanlaan

Scha

arbe

ekle

i

Machelenstraat

Woluwebeek

Koningin Fabiolalaan

C. Francoisstraat

Toekomsts

traat

Spoorweg va

n Brussel naar M

echelen

Bla

esen

berg

stra

at

Stationlei

Tenniersstra

at

Heldenplein

BroekstraatSc

hets

stra

at

Toekomststraat

H.J.

Bro

unss

traat

Hei

rbaa

n

Wol

uwel

aan

Ste

enw

eg B

uda

Broe

kstra

at

Water

Koni

ng A

lber

tlaan

Kerktorenstraat

Spoo

rweg

van

Bru

ssel

naa

r Mec

hele

n

Melkstraat

Zennelaan

Turcksinstra

at

Blaesenbergstraat

Kerklaan

De Meulebeek

Stadionstraat

Toekomststraat

Leuvensesteenweg

De Z

enne

Rivi

er

Woluwelaan

Wolu

welaan

Stationlei

Rubensstraat

Spoo

rweg

van

Bru

ssel

naa

r Mec

hele

n

Kuregemstraat

J. Roelantsstraat

Perksestraat

Scha

arbe

ekle

i

Leuvensestraat

Hei

rbaa

n

Vlaanderenstraat

Woluwelaan

Ring rond Brussel

Wol

uwel

aan

Havenstraat

Wolu

welaan


Rittwegerlaan

Har

ense

stee

nweg

Haa

chts

este

enw

eg

Vuur

kruis

enlaa

n

Weg

Tenie

rsstra

at

Borghtstraat

De

Zen

ne R

ivie

r

Steenweg Buda

Haachtsesteenweg


H.J. B

roun

sstra

at

Leuvensestraat

Perksestraat

P. S

chro

onss

traat

Troo

stst

raat

Wol

uwel

aan

De Zenne

Leuvensestraat

Grimbergsesteenweg

Turck

sinstr

aat

Hei

rbaa

n

Jordaensstraat

Rittw

eger

laan

Ring rond Brussel

Schaarbeeklei

Vilvoordelaan

C. Pee

ters

stra

at

Broekstraat

Zaventemsesteenweg

Luchthavenlaan

Hov

enie

rsst

raat

Hei

rbaa

n

Broekstraat

De

Zenn

e R

ivie

r

Diegemstraat

Vlierke

nsstra

at

Haren

seste

enweg

Luchthavenlaan

Park

stra

at

Vond

elgr

acht

Park

stra

at

Peutiesesteenweg

Wolu

welaan

Scha

arbe

ekle

i

Stee

nkaa

i

Vilvoordelaan

Haac

htse

stee

nweg

Spoo

rweg

van

Bru

ssel

naa

r Mec

hele

n

Parkstraat

Ring rond Brussel

C327B

H98A2

I371F3

C389H

A154D

I371D3 A142A3

A212G

A212F

D921Y

A52F2

C13R

H86A

A137W

A52C2

H40T8

H124C

A467T2

A428N

A51H

B27Z3

C314C

A470T

H117C

H62D

H40X8

A73E

A2H5

H185T2

A186A

C153M

A435G11

B17E

D289W

A54Z2

H3F8

C396T

I77M

I371E3

H115D

C323M

A108E

C310E

A54E3

A2G5

H68M5

A140K6

D916G2

D906G3

C153Z

E45Z

A135L

A137L

H291B 2

A39B

H47S

H40W8

H54V

D297V

A97D

A2V3

A382D2

C215K

A115P

C306A

A11S

C134B

H217R2

H52L

A348W

H65K

C396R

A240M

H26M2

A103D2

A428P

I86Z2

A140D7

H40E8

H65H

C286S

H334L2

H195L2

C344D

A155

A539E6

H58G

E44L

H217V 2

H251N

A348V

C299C

C215L

A15N3

C343C

A398L2

H283D3

A259A

C25L

I416M3

C161R4

G360V

G419N

A360R

H339F2

A435P9

A468S

D923A 2

A467P2

A435M9

A459X5

A462L2

H299LA474W

H47X

C280B

C161A 4

E45T

A124G

I363R

A118Z

A227F

H51B

A464H2

A214S

H259Z

A435Z5

H77L

A435K11

A48P

H59S

A52A2

I416/2C

C376G2

H247V

B76A2

C35E

C200E 2

D314K 6

D891A 2

C9D

H77/2

A408W

A539L6

G318B

C407/2B

A435X10

H74/2F

H324F

A94G

A54D3

A139M3

H59P

C99E

I177C

C153X

D896F29

H79W

H283F2

H172P

C153H

C47F

H219V

C275R

C5Y

A479Y

H334C2

C5R

D916K 2

A108F

D297T

H339N2

H343S 3

C394S

H283H3

H343Z2

G330M

A54G3

A52W

A303G

A2/3

A82L

A181/2

C8L

C300A

C5C2

H67E

A263A

A537K4

A237/2B

A230

H180S 2

H74L

G329F2

H304L

H40H8

C372L

H338Y

H72R

A216C2

H57L

H65M

A52D

I63L2

C171

H254D2

G334

C5Z

H40V8

H58F

I96S

H294R2

H219W

C267N2

D921F

C312A

C25A2

H239K 2

A216D

A435D11

A425/2B

H255N4

H60V

H30W3

A480T

C79P

D911G2

H33V4

A478M

A49B

H339M 2

C286/2X

D256B 8

I80E

C293C

H41P2

A418C2

H337A 2

I78X

H252G3

H343P 3

H69X

H7P 2

I86C3

C36G

C240B

A137X

H74T

A217A

H339/2K

D451L

H65C

A175R

A54F3

A238D

C201C

H8S 9

H235Z2

D921/2R2

A467S2

H239H2

C14A4

A229A

D921/2S2

C407/2

C335M

H98X

H242M

C308

A226D

H335H2

H98F

H57R

A464R2

A281

H34Y8

H272Z

H47W

H60W

A140F6

A404V

A161M2

A197P4

A418B2

A539M6

H340B 5

A85F

A481M

A133G

B111C2

A220F

A237G

A406D4

A216H3

A435E11

H65G

A73F

I77G

C113P

C352T4

A435F11

C173B

A464P2

C277X 8

C6T8

A137V

C316L

H47R

A117N

C17V

C40V

C333G

D880C

A175S

C233S

A278

D289S

C1L2

C344D

C163E 2

C338N

C25L

H217S 2

G355G

A239F

H40Y7

C176F2

C240L2

G317K

D892K

A216D2

C282T2

B38E2

D584A

C353D5

H180P 2

A229F

A227E

C6W5

H48C

C305

A435Z10

C17T

H41F3

H40R7

A81X

A425E2

A116D3

D876A

C107R3

A478N

A508X

C213E

B27N3

H298D2

A425F2

H242R

C1N2

C394P

D712L

C256S 3

H67F

A474V

A344L

A478P

D879

I90N3

C243K 5

I79A

A274D2

C294B

H217/2D

H57N

D676L

A239A

I89W

A435S9

H272M 2

E44K

H66F

D451K

H321T5

A216N3

A238B

H32D3

C348C

B75G

H208P

C425S 3

D465X

A229D

C65M

A534L

H57M

C261W2

G267B

A197M4

C99F

B111B2

C5B 2

B74L

G336

I114R2

A435K10

A537M4

C337M

H195M 2

A262

D183P

D921/2P2

H298E 2

C261H3

I193F2

A234A

H180N2

A414T3

H69Y

C284C

C174H

C342D

C262D17

A239D

H209T

D612M 3

H68P5

A84BC336X

C301

C161S 4

B110C2

C290D

D658W

H40M8

A467L2

D616P

H321Y 4

C286R

A399B2

A83P

C115S2

I80M

A19H

D525P

A48L

I92V

B115H

C61E

C86B

A239N

A139N3

C32H

A461V2

B21Y

B57E

B52C

D911L2

C177A

C156K

A159V5

H77R2

H235Y 2

A537L4

C162F4

H272G2

C124F

C351S

C380E 3

H319D2

H49F

A346K

B12E

A119M2

H312W

G360W

I124M

H272H2

B111X

C118P

C6P 8

A435H11

A459N4

D896W31

C439E

A197R4

C65N

H250S 4

A540L2

D533R

H12T

B31D

C80K

C281M

C12M

H32M2

G408N3

B110B2

H272B 2

B10N

C193H2

G333/2A

C52C4

A459D4

D891Z3

I89B2

H280F

D599/2T

C295E

D87P

C15F2

G269H6

A262W

C79B

D597R

G367E4

C1P 2

C322Y

A255F2

H291Z

C25H

A449B

C164H

A540K2

D89H

C298T

C294B 3

D308R

A103C2

B7M24

C344B

H34G7

A403S

C299L

C3D4

H308Z3

B116G

H74M

C51B9

A279

A536A7

C129V 3

A156L

C204V 3

G335

D889X

B73D

C299H

C298V

D272P 4

G331C

H316V 2

D271F2

B53B

G366S2

I78S

B37D2

A238E

D612K 3

C346C

A267C3

C157C

I87T

B74P

H32S2

D616M

D533E

C401SC283N2

C278A

D310H

G355R

C293Z

C1K 2

A406G3

B4F

A127V2

D612H3

A329E

A479Z

A477L3

C12A

D460F

C105F

A228C

C309P

B108B

C119A2

A537B4

D297L

A140Y6

A289E

B3F

C18R3

C115H

C279D2

A184W

A318K

C18M3

A225K

C5/2

A269F

G320B

A479T

C317C

C38C2

D921P

D552D4

C128F

B92L

D314H6

H319C2

D896A 32

H321H4

D612N3

A221L

C284N3

C126A

B53C

A277G

A140G6

C296F

C206F3

B7G22

H208K

B59E

A206/2

C21P2

A303/2A

A28F

C182G

A425/2A

G366E2

D766C

I110K

B8M2

D909D24

A240N

G382V

B110Z

B58G

C1H2

C295G

C128SA435W10

G315F2

A84E

A233D

C27H

A266X

A459T4

H340B 10

H340Z9

C381D

C295H

H67G

A156K

A156D

H11D5

H240G

I114B

A253S

C162Y

B15M

G356W10

A54F2

D367E

B38K2

H339K 2

C176C

A537C4

A256N

D909K 27

H4Y

C345E

C295L

A283B

A224X4

H68R5

C80DC65H

C58L

C29F

A118X

G415P

C108Z2

I86A3

B7H22

D921L

C175K

C80G

C40F2

C12L

A222Y

C15B2

A276G

A459S5

C23Y2

D916H2

C393K 2

B116B

C39A

C165C

B61B2

B70G

C158G

C216B

C14Z3

B10K

C15E2

A204/2A

B109D

I86B3

C18V3

D254F2

B92F

D456B

C80E

C1Y 7

C6X 6

H313Y 2

B111E2

B105H

A257P

C15H2

A310F

H319B 2

A11F

C318X

A197H4

H179P

A280C

A255H2

B113E

A210H2

A204B

B33D

B7L24

C105P 8

H54L

C427C4

B92N

B31M

C341C

C389F

D256G

B111D2

H319Y

A276F

A198H

D487X

I371G3

D417F

C352P 4

A459V5

B54E

C52E4

B30B3

G366S7

C173K

C393P 3

C91H

H77S2

C179L

C185F

A18S

B112G2

B35A

I193Z

H272X

B34A

A435R10

H98Z

B70/2

B104B

A156N

B65P2

C281P

C294A 3

D550V

B33C

A235A

A216G2

A11G

C27H

D627F

C12B7

B33F

A200S

B31N

B92G

A477M

A186G2C159F

A245M

A140C7

C1C7

H308Y 3

A461T2

C371H

A12N

I79E

C117Z9

B56B

C52W3

B112H2

C281G

G366B4

A536X4

B38W2

H68N5

A11H

C282V

C292L

D793F

H32C3

C269K 6

B58F

B34B

H41C3

C137Y

A255D2

I193B2

A80R

C292H

B35B

C61/2N

B33E

A276L

D446D

C145G

C192C

A12P

B32E

B36K

C292K

B7G24

C430Y 3

B76F2

B57C

B54C

C5C2

H291X

D508H

G366Z7

C4B

B31P

B73E

B33G

I193E2

A537A4

C292F

B55R

C2G2

H25T5

C6W8

C256V 3

D878

H25K5

C261X 2

C93G2

A15K3

G369Z3

I183B2

A1L

C112Z

I80F

D897T2

A276N

C14K3

C23R

C161E 4

B31R

A205/2A

A274F2

A481F

C25L

B113D

C40E2

G408/2E4

C188T

C106K 10

C40C2

B112D2

I111L

B108D

H343M 2

G417T

C336Z

A406A4

H321E 5

C217V

C286C

G265F5

A539H6

A539N6

C318Y

C98M

A219A

B103E

H319X

A282D

C407C

A477F3

A481G

A536V4

I89V

H324E

H229A 4

B27X

C286E

B57D

A222E2

C181N

B32F

A386K

C128M

G321G2

C252E 5

B108C

A186F2

D877

D91R

C352T3

A233C

B58D

A274Y

C29G

C117C9

G452V

G367D4

C286D

I89A2

A267D3

A267V2

B105L

B59H

C220N

C411H2

D823Y 2

B55M

B61Y

C338P

C217W

A126F

C98K

A259P

B61X

C108W2

C170C6

C126B

A47TA20L3

B61Z

A276H

A208X

B61T

C3X 3

B111Y

A2P3

C25M

D254K 2

C157M

G265G5

C291L

A202C

C156H

C281N

C5D2

B58C

A159R5

C352P 3

C121N

C239X 3

D189C

C291V

B55N

A277A

C277R9

C62A2

C294F

C274Y 2

C241F2

D256D8

A35E

C172F

A20M3

B39G

H3X 2

C3C4

A221F2

C200A 2

C22P2

C220L

C1S 7

C352A 4

H290G

C98N

D103H

C3Y 3

D874C

A409R

B30C3

A18N

C10C6

C1R7

A536Y4

C12H7

D625K

C106H4

B64Z

C15G2

C3Z3

I96R

B38T2

C146R

C156E

H192S

B112F2

C277Z

C24M

A535V2

C173P

B112E2

B38M2

C192B

A530Z

B65X

C19D10

H3M 8

C210T3

C18T3

C275

D284E

D593H

C14X3

C283D

D403D2

C51F7

C257W

G369P3

B91T2

C101P

G415X

A18R

C352R3

D129F3

C161B 2C88K

C12L

C24N

A82P

B71H2

C289N

D896Z21

A221H2

C331F

C285S

D628W2

D225S

C182P 2

A205C

C393A 4

G451K3

A210F2

C393D4

G372A6

C291Y

C183B

H69T

C296D

C162Z4

C394L

A18P

C19R8

C352B 4

G322N4

C352C4

A265A

D256P 7

C439C

C352Z3

C380A 3

C117Y9

C19G10

C352V 2

A5H

B30D3

C352Y 3

B103D

C200F

B65Y

A316E2

B30R2

G367L3

C285W

A1F

A17N

C288H

D612A 3

C117X9

C352E 3

C12D7

D712K

C269Y

C117T8

H283S 2

C239L

B76G2

C236X

C3A 4

C425T3

C284T3

A306E

C1X 7

C294G

C162H4

C146T

A1G

C45D5

B62K

C1V 7

D419H

H191R2

H308C4

C285L

C172R2

A40F

C289C

D896V 29

D921Z

C1G7

C37W2

G373V2

C236L

C291D

G314M4

C120G

C15V

G266F11

B72V2

D667D2

C352C3

C301P

A1C

C119B4

I101D

A135M

C352S 3

C296R2

H192T

C13A2

C210E 2

A237S

H343H3

C97C

C291T

B62D

A140H6

A15E3

C91G

C204Y 3

C3R3

A164W3

C15X

H191A 3

C400T2

H189G2

D653T2

C12P6

C103K 2

A461R2

G373G2

C239S 3

D254G2

C21R2

D477E

I183W

C117D9

C298M

A15C3

A272Z

I198Y2

A536W4A124P2

C206H

C8K

C433W3

D895B 11

H205W

A478S

C200G

H321P 5

B37F2

A124S2

I84E

C45Z4

C1N7

C181E

D261N2

D243E

B72T2

H33S5

A1X

B72E

C330/10

C89E

A214F

B72H

A459F5

C180D

C161S 3

C289K

B65E2

C210H3

C206P

C12Z6

D231P

A138H3

C119Y3

H33/2A

C334H

B32B

A15G3

D550W

C1M 7

C15W

D726X

C200D

C12L7

A1M

C172L2

H283A 3

A124K2

C352T2

I86/2K

C1T6

H340A 5

A200N

C425P 3

D774K

C135V

A221L2

C296T2

C162T

A234

C333D

D581G2

A164Z3

C296D

I165D

D909Z23

C45M5

G328A2

C163K

C119C3

C288/2N

D895F10

C433D4

B72P3

G265H5

G407E3

H343T3

C293/2

C120K

C18B3

D896N31

A239L

B68M2

C94K

A435L11

D227F2

C108X 4

C31H

B36N

B1H2

G333S

C108B 4

C352L2

D97S

C96V

A276M

C291K

C116R

C296E

C90K

D896D29

C163G

C293T

C210C3

C184M

C108M 2

C291S

H191B 3

C10P5

B7F22

B36H

D540F

I78W

I168E

C184A 2

C283E

H33Y

D909B 24

C161T3

C184A 2

C286L

I78V

C96C

C119N3

D331G

A459C4

C177P

B68M

C118W

B36G

H317K 2

A15M3

C117F8

A477D3

A15G2

C256T3

C200M

C166F2

I102E

D235E

C298P

C83A4

D909X 17

C141C

C301W

C12G2

A267H2

C164L

C136H3

B68Y

D895V 9

D276P

G407R3

I100/2F

A216K

C331/2

A20V2

G406Z

B36E

C352E 2

H24V

C99K

C160F

C139D

C352F2

C287X

H321L5

C264R

C352F3

C279B

A459Y4

A51K

C131M

D76A3

D783L3

H321M 5

C287L

C93L2

A459G5

C177L

C294M 2

G367S3

C117Z8

B68R

C400R2

C95M

C250S

A459L3

C18B

C72L3

B72Z

C319E

C96B

C210R3

A459K3

A216A3

C433F4

C118N

C166E 2

C48H6

C18A3

C202K 2

C282Y

C108X 2

B72E3

C433E 4

H54T

C242M

C105H9

C352H3

H316T2

H250D4

C274

C352X 2

B72Z2

C85D

C274G4

C411G2

C293V

C295/2N

C287M

C162V

A201L

D550H

C116M

C13F2

B72C2

H59R

B1F2

C66Y

H313C3

H80V

C262K 11

C318V

D909P 22

C109W2

C108S

A336S2

D599G

C13C2

D794F4

G356K8

C263T2

C68R

C276C2

C112D2

C179M

B2G2

A271K

D581S 2

A226S

D909K 4

C5Y

C90H

C119Z3

G367V3

G369Y3

H34M6

C229N2

D458P

D261P 2

C117B9

C121E

D76Y2

G266T6

C352K 4

C48A4

D581F3

D393C

H22L2

H313A 3

C179S 4

I118M

C117K2

C352M 3

C202Z

C110T

G265V4

C184Z

C210W3

C439D

C352N4

G266S

H8N9

H249P

G266TG266K5

G266B7

G266X6

A103N

B50D3

G266P8

C186G2

C18W3

G266R

I163F

C182T2

G266M3

G369V3

G266L3

G266Z2

G266F3

G265T4

G266Y2

G266E3

H191B 2

C117A9

G266K3

G266D7

C18C

I166C

G266W6

D581T2

C425M 3

C10H5

C48D8

G266M8

H191V 2

G265X4

G266B9

C287V 2

B7A22

C10P4

G367M3

G266C7

H8N8

G265D4

G266N8

G265C4

H21P

G266A9

A435D10

G357E4

C176G2

H193E 2

H180L

G266Z6G266A7

G266S8G266T8G266Y6

G266R8

G266V6

H323H

C331/4

I356L2

A133C

A2/4

G327C

C331E

A257T

D921N

A216K3

B37G2

A20X2

H26H2

H46E

B9G

H235B 3

A81W

A127P2

B38V2

B18G

C297G

A20X3

A20W2

B9H

C51M7

H234P

H117/2

C8H

C300F

A20Z3H262P

C6C8

C70L

B60E

B60KB60F

C300G

C70H

A54C3

B29R

B16G2

D709E

H26K2

C307D

B19DB18K

C70N

H284F

H340G9

C297F

A239E

B63L

A257K

A25D

A52H2

A258P

C70M

A216R3

A536W5

C6B 5

B36M

C243S 5

C39W2

A20Y3

A536S6

C6A 5

D297P

B110A2

B23G

A188A2

B60H

C307B

C267H2

C380Z2

C70G

C297E

A21R

C21L2

B23L

B15L

A190P

C6W7

B10L

A140B7

C46D2

A221G2

B23K

C51Z8

H252E 3

C71P2

B23H

H54/2

C51C9

C263H2

A435T10

B105K

D467N

A257M

C8L

I77N

C81Z

C12F

C71N2

B63T

B70/3

A127L

A266A

D314L6

C263G2

D921X

G321C2

B23F

D705E

C6R7

B16F2

B63P

B37E2

A255A2

C256D3

D676H

B6Y

A255L2

C39K2

C51A9

A36G

C52B3

B8Y2

B7M22

C2H2

C105N8

C107H3

C293X

C81A2

C293Y

D740C

C157D

B18H

C39N2

C298R

B8S2

C294C

G370N

C394A 2

C298S

C337L

C39V2

A435V10

D921G

H234/2

C179E 7

A3L

A536S5

C111W

C293W

D911K2

C52H3

H180F2

A266B

D291H3

C162T4

C276

G372Y5

C71K2

B31H

H334A 2

C38Y

C433T2

C27L

C309S

A539D6

A536R6

C115C2

C81B2

C6N8

C27K

B8Z2

C307C

C271H5

C6B 4

C21H2

D895H10

A16Z

C282T

D708F

D289X

C280E 2

H321X 4

C233V

A2T3

C292D

A202H

D453P

A124R2

A52M2

C115T2

C25Z

G367Z2

H254A 2

C43S4

H40/2

C157E

C162Y 4

C38T

C21G2

A426L2

D357M

C25B

B37Y

C170A 6

C115E2

A47Y

A2S3

B61W

H243S 2

C159D

C179T8

C261V 2

A18H

A16X

B28T

A190N

C214V

B64T

C102M 2

G329H2

C309T

A331V

A18G

C51E7

A275E

C298P

G329K2

A222X

A273C

C169R

H340A 10

C220E

C289M

G366M3

A15Z

C130A

A15T

C162V 4

C224R

B29X

A18K

D749V 3

C42C

C51X7

C162R4

G326Y

C14W3

B65T

B70H

C43R4

C69L

C272K

B37X

C51F9

A15X

C216H

C6N7

H19L

D726Z

D737C

A2R3

A15G

C115A2

A140P4

B267/2N3

A15Y

C142L

A15V

A15N

A15K

C71M2

C117A10

C25Y

C183L

H41X

B30L2

B61A2

H180Z

B21R

C51Y7

C14V3

D254S

C25V

B62M

A19G

C85K

D474E

C44D

A47W

A109F

G321K2

A216F3

B39L

I112W

B30S2

C233S

A16W

C267M 2

B64Y

C264E 2

C39V

A52L2

D865A 3

C220N

H313G3

A359P

C115B2

C84W

A535R2

A459G3

H3P 5

G370L

D824G2

C38Z

C113Y

A274E

C175C

A15W

C1/2M

C162D4

A127F2

B94Z

A270G

A287M

A190G

A216P3

C119Y

B30Z2

C236V

C25B2

A241C

B6T

A15M

G326W

C119W

C6S 8

C175B

A534G

C108B 5

A255K2

C24D2

C5F

D881W

C39L2

A127H2

D290A 4

C191X

A16B2

C134V

H283Z2

B27L3

C14W2

C211H

C230N

D473G

C206W

A16A2

C12K7

A274F

A188F2

A33F

D743R

C71G2

H8T9

A536Y5

A21S

C272G

I96P

D411B

C3H3

D290F3

C265R4

A459T5

C107G3

C39W

B39K

H283B 3

H25E5

C19K10

C39M2

C99N

D501K

A406E4

B29F

A47N

H9Z

C6T7

B30A3

C130S

C1Z4

A459Z2

C43W4

H9S

C2F2

A435S10

B38R2

I238K3

B39H

C83T3

C117S9

C267D3

C117Y7

C282H2

G326Z

G418D

A282E

C64F

C172C2

C288K

A2M3

C275K

C38B2

A15A2

C38A2

A181H2

D291F3

B64V

C430V 3

C259V 2

C265T4

B29B2

C46L

H3N8

C352R2

B68S

A18T

A221X

C1P 2

C185V

B68L

C396V

A535N2

D271A 2

A536S4

C44T2

B27M3

C243M 5

C119D3

C117E9

I125B2

C117R9

C13S

C12G7

C115F2

A529H

A36F

B68F

B94A2

B72N

C179K

G366B3

A34C

B72M

A186E2

D675M

H3R6

A35K

A141S3

B28N

B267/2L3

D881K 2

H343W2

C345C

C110F

C280G2

B29C2

C192B

A196Y5

B65F2

I371R2

C195F

C220R

C263D2

C39T2

C24E2

B71G2

G328Y

C130R

B72R

H33V5

C117F10

B16B2

A20N3

A221A2

C1E 4

G324M2

C282W

H8W8

B16W

G418F

A336N2

C99T

C300K

D98M

C81M

A15R3

C47/2

C279Y

C206V

A327S

C85H

C433G4

H180K 2

C220S

C356P

D364E

C1K 5

A54X2

C18C2

C295/2L

D909H12

C179S 7

H28P

G366X7

C253Z3

B27Y

A216B3

B65K2

A127T2

C22N

A330L

B70D

H81G

A535D2

C85C2

H340D10

C25G

B65G2

C300H

A2/2C

C18S3

C198E

C119N

C12F7

D824F2

C117T9

B65H2

C161N4

B71D2

C117V9

C254K

C280D2

C142M

D675R

G321L2

C85V

A140/2

B38P2

H3P 8

B71C2

A222Z

A328H

C85T

C44L2

C69N

A171P2

A332C

B37L

B70E

C105V 8

D896N28

C170Z5

C1R5

C162S 4

C176H2

C48N6

C267M 2

C161M 4

C85Z

C6X 7

C194P

C96N

C102P 2

D457N

C291X

A536Z4

C239B 2

A20T3

C260Y

C102E 2

B21W

C96W

C99V

C344E

C265X 4

H321D5

A279E

A18L

C265V 4

G409S9

B29A2

B70F

D713T2

H5E

B65R

A140X6

A17H

C83Z2

B65Z

B68C

B61R

G366D3

C279A 2

C161L4

B65D2

A535C2

C225T

C252M 5

A337Y

C138P

H8N4

C169E

C276B

A338L

B62C

C162A 5

D458M

D896Y 30

C12S6

C52G2

C193C

B38N2

A158F4

A337V

C172M 2

G405Y

A124H2

C273K

B14B

A190R

H343R3

C274A 3

C270K

C170X 5

B51D

B27E3

C179R7

D729T

B30W2

C43D4

A186G

B72V

G451T2

D730B 2

G403L2

C84F

G319D6

A171Z

C179F8

C293Y

C175H

C119S3

C116S

C1R2

A124T2

I184M4

D662M

B51F

C250R

C161D3

C105G9

C52B2

C330/3

H313X 2

A517N

B72R3

H316/4

C138R

C187N

B69G

A188E2

B51K

D425D

C52C3

B24B

A141L3

H281H

C39S2

C119F3

C12E7

D323C

B24A

C116X

B30Y2

C352Z

C52A3

C112C2

A20S3

C117L9

B51E

A124F2

H199K

A20E3

C23C3

A21P

C226P

C170B 6

C43K4

C1W7

A192B3

C43L4

C272N

C173R

C24F2

C140S

G333R

C290C

C283H2

C293R

C170W5

A18M

C105S 3

C283G

C294Z2

A216G3

C100T3

C330/4

C138G

C119T3

C85S

A20R3

B7N14

C105M 8

A406W3

C194N

D731F

C119A4A529G

C276S

C161P 4

A199A2

H8M 4

A2F5

C210S 3

B46K3

C155G

C21N2

B28X

C105K 3

C1T7

B7Y19

C108A 5

C91F

B64P

C393F2

C352X

C268K 2

A459K5

C44E3

A20P3

D735S

D896L20

G413A4

B71B2

A459L5

C127C

C218N

C242L

C2E 2

C272L

B68N2

A339K

C96R

C85B2

B51G

D482E

H283F3

C269A 5

C118M

C96S

C279W

D896E 29

C280V

C6Z6

C179H4

B7X23

I192E

C210L3

C44F3

A20F3

H8V 9

C12M4

C148G

G270L

C284V 3

C169L

C271Z

C179W7

H198L2

C393G2

C279V

C83T

C107Z2

C105C8

D91N

A31C

C272H

C213L

C12X2

A532H

C199H

C211E

B8A3

C180M

D745X

C105K 5

D647H

G325T

C296S 2

C6H8

B40B

H8L4

C291M

B40E

D784C4

B40A

C87C

C84G

B72L3

C98F

C101Y

C128T

H3D7

C223P

A536L4

C119P2

H3M 7

C338N

D642P

H5H

C52L3

B72B3

C1Z5

A205C2

C97F

A203K

A124G2

B27C3

C1V 4

C117V3

G409L6

C19C11

H9X

C17T3

C105Y 7

C85L

C279Z

A164Y3

C239N

C98P

A47S

B24D

D774H

C170P 2

C110G

D670N

A15R2

A7Z

B21G

C273F

C140T

B40D

C98E

D896L28

B40C

C285E

C105Y 6

C217R

C51V8

C106L

A138M3

C283G2

B24H

C264B 2

B62L

C99Y

A124W

C173M

C105F6

C252L5

C179D8

D289T

C107V 2

C263E 2

C284D

H5H2

C430H3

A2R4

B24G

B24C

C200Y

G372Z5

I99V

C96M

C282K 2

C26Z

C352W

C272P

D909V 23

C116X

D853C5

A272N

H3C7

C274E 2

D628T2

A186S

C166A 2

C85A

C44S2

C265W4

C295H3

C293S

A216M3

C113E2

C6P

H3B 8

C116Z

D896G28

C18P3

A534K

C293W

H81T

C236Z

C285M

H3E 5

C279X

D676K

C215C

B68F2

C332/2

C268M 2

H13A3

B27L

C277C9

B64C

C235T

C246D

H340Y 9

B38S2

C179S 8

D356G

D81H

A181F2

C107L2

D513R

H340C10

C433E 3

C106C4

C99L

C12K6

I130E

C48N5

C284E

C352G3

B7X16

A536K4

D896C30

A536W3

B37S

C71H2

C87V

B64H

B24F

C46P2

B39C

A2A4

D853F5

B39D

D510F

H343L3

H9K 2

C276ZC276Y

C66C

B63R

A16L

C179P 7

A334Y

C284P 3

C115K

G325S

A224Z4

C106W8

D314X 4

A536S3

G409F10

C357K

A138B3

D896V 28

H8X 8

A124X2

C87K2

C116W

D626L

C85C

C267K 2

D891Y 3

C206C2

C1C2

A257R

C122K

C83R

H13N3

C67A

B27K

B42F

B27F

C179R8

B24E

C283F

B37T

D911M2

C352F4

C1S 3

C105L5

C173N

C274P 2

C3B 4

C96Y

C330/8

C39X2

C197Y

C236K 2

A186X

C105N3

G326P

A158H3

H191E 3

C293K

G317E

G372T5 G368Y

B27G

C183L2

H5K

H3C8

C300K

G328B2

H8K 6

B68B2

C427B 4

C1W2

B39F

D99D

D511K

A331N

C283C2

I177/2

B37V

I198K2

C43Y4

C260A 2

C46M

H225M 2

D442N

H22/2G

B7F18

C217T

C12C5

C241G2

C1L7

C87H

C235X

C96D

B42B

B42E

B65B2

B42A

H33T5

C21N2

C117S3

C118L

C18Y2

D626K

C179X 7

B64S

D354K

B8R2

C273V 3

A477C3

H8P 4

B41A

G322P4

B65A2

C166B 2

C197W

H3W4

I193R

C206F

C1H5

C44C3

D749T3

B68C2

B62F

C85V

D855N

A32C

A276S

C277D8

H8X 9

C114P2

B39A

C213K

B62H

C235R2

C1F5

A208W

B65C2

G405P

C430Z3

G319C6

G366N3

C6R A224D3

C122H

C154K

C280W

H180R2

C236B 2

D429C

A2Y3

D713S

C95T

A516Y

C40D2

B42CB42D

A2L4

C295M

C26V

C277M

A35F

G369A2

C124E

C84Z

A15P2

B94B2

B41D

C280F2

B76/5

C102N2

G316C

C272M

A535F2

A537D4

A200L

B68K2

A124W2

C150Y

C48D5

A15F2

G366L3

B65V

H317G2

A192R

C161T

C330/7

D326B

C48F8

B28B2

C283H

C6K 4

B41B

D896B 32

C352A 2

C21S2

B7H23

C158D

B7B24

C99X

C96H

C140E 2

C352C2

B39E

C108L2

B37W

C210C2

C179G8

C182W2

B39B

C118R

C169Y

G317D

C1X 6

C116B2

G325H

B7V14

C241H2

C284M 3

C420K 2

A270H

B7R9

C28K

C293N2

C85A2

B7T19

C83R3

C275L

C105E 7

C2Y

H8P 7

C301V

C99K

C96Z

A2F4

B43A

B6H2

G333N

C212P

C119R3

C239W3

D749B 4

C211L

C233L

B7L22

C125K

B46Y3

B43B

A338K

H34Z8

B43E

B41C

C102S

C352G4

A530C2

C284B

B65N2

A521F

C352W2

C191C2

C235G

D909X 23

B72H3

D692R

C186H2

D339X

B20G

G324N

C142H

C117P8

C12G5

C106V 9

C188R

C211M

B62G

D680C

A334Z

C271Y

A203N

C183K 2

C154B

H29M

C45L5

C139H

A459R5

C266B 2

C105R8

C269P 6

D742F

C287Y

C277N

C214WH299M

A141A2

D874B

C277E

A141E2

B27E

C26E

C19Y10

C255D

C273X 2

C393F4

B37R

C128V

C179E 8

D344F

C117H6

G368Z

A16K

C242B

A192S2

B43C

C26A

C330/5

A459M5

C83T3

H11N2

C16L6

B64R

B69E

C284F2

C101L

G373Y2

I98M2

A196D6

A459S3

B28D2

B72L

C85M

C190/2G

G325K

C68M

B7L18

A286N

C93E3

B45W

C101P 2

C277Y 8

A140A7

H3F4

B7G19

C172D2

C296F2

C117G7

A331W

C141F

B43D

G333K

C213C

B37P

A208T

C163H

B101D

C12A3

C116D2

B27V2

C1P 7

G324W

C101L2

C352Z2

C235Y

A459W4

G324M

C6E 8

G451Y

C204V 2

A272V

A531L

C48P6

D896L31

C277F

D909E 2

B7V19

D626G

G333H

C96P

D896V 27

C106F10

B64K

C179C8

C420L2

A459S2

G372M5

B65H

A30B

G405N

C289B

C297W2

C274C3

C93H3

C24C2

C179Y 8

C206N

C285R

C99M

C179A 9

H3Z5

G324G2

G322V4

C330E

H180C2

C260S

C85W

C189R

H297L

D896A 21

A459P5

A20V3

B61P

C108B 3

H3E 6

C186F2

C71D2

D91L

H9D2

G328C2

C427E 4

C12L6

C214T

G266A

C282N2

D652H

C85N

A186H2

C191B 2

C102R2

C85B

A459K4

B47A

A280D

C281R

C142K

B65G

H9H2

G366K3

A158Z3

B7G20

B27D3

D784S 3

C117T7

A536G6

A459R2

C426E 4

C170Z

C276V

C93F3

D784Z3

A35A

C91F

H259W

C93L

A186P

C48L6

C277S 9

D881A 3

C85C

D896S 31

C87A2

C179Z8

G325L

A2X4

C288/2M

C206K

A16M

C276W

B45T3

C352L

C117A3

C276N

C85W

H4Z

C46M2

C19W9

G324K2

C169W

C161X 3

G317L

H11A 5

G373M2

C291C

A217L

D399P

C12M

C161F3

C239K

B65W

C85F

H233E

H5Y

C170F4

C281/2

B44F

D897H2

C169H

A2N4

H3L8

C274B 3

C330/6

C276R

C197V

H61A

C169T

H180B 2

D909G23

I90M2

C277V 8

H251M

C276P

B27C

C102T

D896G9

B37N

C239M 2

A138X2

C194N

C162N2

A333L

H208LC239P

C279B 2

A54W2

A255E2

A266P

C161K 3

G324H2

C174B

A477B3

G371R

C188P

C172E 2

A158A2

C118T

C161Y 2

C129C4

C51K8

C51F8

C23D3

G319E6

G372H5

B44D

C1L6

C113V

C12K5

C18L2

C1K 6

G405S

C117V7

C352X 3

C212M

C181P

C174E

H8Y 8

C196G

B7P13

C188S

G325P

G269K6

G373T2

C160E 2

A257S

B45V3

C26Y

A459M4

A347M

I104S

C277E 9

A127N2

A2H4

C48A7

C6F8

B27D

C105T4

G419L

C119L3

C276K

I90Y3

D858L

C117E10

A459N5

C105Y 5

C274T2

B72K

C44P2

D488L

C90F

C48K5

C23B3

G409Z11

C106R11

C207N2

C237V

C124D

A1K

H34R8

A15L2

C279C2

A237T

C9T

G373Z2

C174C

A267G2

B7B15

H3B 6

C106D4

C116C2

B44B

C108Z4

D896P 31

C235Z2

I90N2

C170Y

C7M 3

G265P2

C94M

D487Y

C128R

C85E

C48B7

D279F

D853G5

I133S

A1H

C105X 8

H194W2

C174D

C51E8

C156L

H180A 2

C232S

H191C3

C105V 3

C233Y

G322T4

B7D7

C52Y3

C10B6

C68P

I129E

A15K2

C179T7

C142E

C161H3

G326L

C129X 3

G317G

D881S 2

A192VC191Z

D586E 2

C119X3

B72L2

B45Z2

D659L

D751L

D909V 4

D335F

C105T3

C210D2

I90L2

B27A3

C91E

H5M

C102V

H229Z3

C241B

D794X 4

C202H2

C102X

C212K

B72Y

C194S

C85G

H5N

C48C7

D896G32

C430A 3

C229P

C135S

C189P

C285D

C256G2

A1E

A477S

C48H7

C169F

A224W4

C16H5

C117G6

B45B3

D909H2

C206E

C276H

C48G7

A193E2

C46N2

B6D2

C106L10

G325W

H185X

C48A8

B1G2

H3A 6

C239S

C161K 4

H28R

C117L6

A252R

C83P

C100L2

C176C2

C48N7

D684K

G372C6

A15H2

C168M 2

C330/9

C100R2

C161G3

C235K 2

C43X4

B44E

C88Z

G265K2

D640K

C269R5

C176D

C293E

C27F

C51N8

C140W

B7R6

C265P 4

C105T8

C12C7

D314K 5

G265B5

C93L3

A15F3

C427K 2

C236W

A337X

C166Z

C273V 2

A124C2

D735P

C293X

A181E2

C284S

H3K 8

A333M

C48Z3

B16X

C179V 7

C262V 15

C138V

C235K

C210W2

G269L6

C266H2

C106F8

G407S2

C294D3

C93W3

H179K

C427A 4

C296K 2

A138L3

C106L8

C27G

B7F24

H321V 5

A225G

C157N

D194E

C276D

C48M7

C169G

D746B 2

C332X

C101R2

C99R

G323P

C45K3

C139P

C46K2

C117N8

A2B5

C100N2

B7Z23

A1D

H25E3

C6V 3

C51B6

C51M8

C204V 2

D249B

A295F

G332C

C430V

C85F

C338R

C170X

C352B 2

A171T2

H6P

H3N6

D897V 2

C46H2

C196L

C117K6

C332/3

A158S3

C107M 3

B47L

B44C

C279L

C204P

I89TG325X

C138T

C282P 2

B72P

G405X

C426A 4

C204S 3

H9G2

C48V4

C5A 2

C84B

C129N3

C140Y

C286G

C117V6

H283K 3

B7T21

C87M2

C26D

G408R3

C276C

D497B

B27W2

C93Y2

C207G

C117R3

C170B 2

C288/2B

C95D

B72H2

B45M3

C185V 2

D515W

D749X 3

A127Y

A158N3

C6G8

H3D8

D868S

C9K 2

C16N6

H6R

C232K

C109P

C242D

B37M

H28F

A477T

C26D2

C140X

G325V

B7M21

D361C

C260G

C291H

C242K

C96T

C291F

C286Y

C48T5

B50T2

C117T2

C119S2

C117T

G325B

D400D

D795B

C160H2

A171K2

B9K

C427R2

A186B2

D909T23

C276M

C94L

C282S

A258H

C243R5

I90S3

G409W10

C117D10

C116A2

C21L2

D881X 2

G366P7

C153E

B6E2

A164T3

D921T

C352R2

C332L

C229Z

A189F2

C265C4

G413Z3

C267C2

C185K 2

C105S 5

H202W

C138L

C170D3

C235T2

C93M

C166F

C93P3

B7E21

I170K

C162E 3

C271T

C162G2

C105G4

B7Y14

H5B 2

C105L3

C284H3

C119G3

G266B6

C332T

B7H19

A267R

C269N5

C172K 2

A124V2

B72P2

C239P 2

C45X3

C262L

C284L

D748Z

A272K

C401/2

C45F2

D222L2

G325E

C117Y5C105V

C434A 6

H3Y 6

C13E2

H6S

C293B

C82F

A197A4

B50Z3

B7T5

A317K

C105S 8

C242E

D909C9

C245X 4

C48B5

C44D3

C218G

C19N10

H343Y 2

C153L

C261V

C105W8

A15N2

G265E5

B7R23

C268F2

C161C4

C332S

C183S

D909F8

C23D2

G265X

C335N

C119R2

B7E23

H262N

G269G6

C332K

A272H

D406H

B46V

G270F

C19W8

G409R8

C129R

C83X2

C98R

C162Z2

C138W

C117Z

C170V

C93X3

C87T

D597P

A258G

G266S6

H9A 2

A224L4

C105M

C51S7

C284Z2

A7W

D628L2

C291N

C127G

H180V

C26C2

C279M

C235X 2

C170S 3

B8G2

G409V10

C168P 2

G367F4

C277N5

C242F

C105T2

C102W

H13X3

C138N

G317H

B62B

C229N

H3Y 5

B7Z8

A192V2

B45A4

C284V 2

C2D2

B7D6

B71F2

C19S7

G266S2

G266F

C186P

H28S

A272B2

A224K4

D648F

C51V7

C108M 2

A533S

B7A21

H8H6

H9F2

G406T

G270E

G451E2

A2H3

C83M

C204N

C277M 6

C221F

C154E

C427D4

D462G

G266G

C118F

G365N2

C284P 2

C223M

C236C2

C139L

H5L2

C286R

C90E

C284L2

C45F5

C427B 3

C271N

C154C

C185F2

C82L

B7D23

C138K

C106H8

C239T

I90T3

B7C6

C229Y

D391K

B46S

H5F2

C105D4

C294C

C82L2

C259X

C51D8

C122T

I189S

C82E

A1P

H5K 2

G367X3

D909S 24

C43M4

H13G3

B72M2

I87V

A140E6

C284R2

G270H

C243V 5

C286S

C93X2

C48B4

C83A4

C204R

C83C3

C108D5

C51K6

C274G

C166K 2

A191D3

C108R3

C263K 5

C16C5

C229L2

B46E4

C51C6

C427M 2

H68L5

C48D7

C117T3

H21T

C138H

H31P

C268V

G324R2

D881V 2

C83N2

C294F2

H81V

D794A 4

G367N3

H13L2

C108Z3C108P 4

C87L

A196P5

C236M 2

H281F

C277Z8

B7V22

G407S3

C16M6

C83T2

E45/2

G266X13

C48Y5

C105M 3

C138M

C284F

G270G

C122H

C200T

C39Y

B63S

D896C29

C51T3

C102S 2

G416T

C237S

C233Z

A213D

C274X 2

C393B 4

C284R

B71E2

C106P 11

C84S

C93R

H32E3

C432K

C51P3

C43T4

C12S

C141G

D909F2

C129W3

C83B3

C96X

C434Y 5

C93S

C210G3

G319F6

C51R6

C269R6

D730Y

B7K24

C155V

C139N

H313E 3

C93C3

C106K 9

B68V

C83Z3

I188V

D255G

C82K

C297P 2

C106L7

A15Z2

C110S

B7E19

H5E 2

C261W

C170S

D513M

A137M

C162X 4

C48H5

B45Y

C393V 3

G265H4

C160D2

C87S

A139E3

C236E 2

A15T2

C19C7

B8W2

C22K2

D896K 28

C117S6

C262A 16

C13D2

C257T

G265Z4

B45Z

B7G23

C120H

D909R27

C393T2

C96A2

D896Y 22

C1N3

C293F2

C82G

C45R5

D504B

C206G

C428M 4

B45V

C83N

C105D7

C105X 6

C12Z3

C206D

C23A3

C229S

C229X

C210N3

C161Z

G415Y

C84H

B72S

B46X

D773B

C229T

D695P

D252G2

C51T7

C96F

C61L

H81M

C269M 5

C44V

C284K 2

C284D3

C279N

B72T

A474S

H5G2

C257V

C215T

D896Y 31

C275V

C297Y 2

A459A6

C87D2

C34M4

C142C

C277B 7

C48W7

C204T

D859L

C204P 2

C100Z

C93R3

D256V 6

C285H

G373E2

C12D5

B46Y

B50L

I141M

C235W2

A193F2

C332V

C82X

G266Z4

C108X 2

C46P

G322S4

C420F2

C284L3

C277L8

B68T

C100T

C105G8

G266R6

D338M

C235E 3

C105P 6

C168D2

G373F2

H316W

C155E 2

C284E 2

C275H

C273R2

G407T2

A15Y2

C187S

I169C

B45T

G409E10

C200S

C93T3

B21X

C352G2

C229A 2

D896F12

C229L

G372X4

C204W2

C106N2

D628Y

D671H

D628Z

G266Y4

C101G2

G266H5

C108A 3

H10L

C102H2

D853D5

G409A11

A15X2

C277Y 6

C263C5

A192A3

C179M 5

C105W6

C51H4

C129E 3

C109S

C242G

C139M

A194M2

C273C3

D314S 3

C229W

C211K

D581L3

D896H30

A293E

C297R2

D896B 27

D858K

B46Z

H206H

A1N

C45A5

C277F5

G319S3

I178P3

C294H2

B28Z

C294K 2

H33R3

D351G

C428F3

H9B 2

C264D2

A459Y5

A225G

C87N

H15S2

A267V

D480H

C162G4

C284G

A15V2

B45L

C105A 9

D799E

C105A 8

D703S

C83G2

A140L6

C66E2

C176F2

C96E

H5A 2

G368F2

C352K

B7H15

C105F7

H28G

C105L4

C260D2

A224F5

H50L

G367G4

A15M2

G406V

C282Z

C105T7

C352H2

C83L

A202K

C269N6

I90V3

G367E3

C247R

C117M10

C84K

C116Y

D909H23

C19Z10

C51E9

C117C10

C434Y 4

B50Y

C285G

C161R3

H20Z

D868R

C12M6

B69F

C95V

D881M 2

B45F

C117E7

H80S

D227E 2

D314T2

C286F

C144S

C204Z3

C273K 5

C162K 3

C83H3

C117F5

C6T3

C140A 2

C269L6

C140B 2

A185S2

A273B

C101S

G266G5

C101B 2

A194L2

B46X3

D864L

C86E

D909T4

C279H

A116L3

A536F6

C98G

I184L3D278F

C48V5

D896Y 20

C117A6

D896T31

C83H3

A193W

A517P

D896D19

D314C6

A220F

C48C4

I88P

C234L

H316R

C235P

A124A2

C430L2

C96G

H21W

C19Z7

C84V

B65L

D784M 3

C154H

C45V3

C284K 3

C19R10

C265B 4

C235Y 2

C380Y 2

D703Y

C293F

C23M2

B45R

C284S

C45S4

D109P

D503E

A103S

A194N2

C48E8

D581R3

C43Z4

B72S3

C45G5

B45S

C45B5

C136L3

C433B 3

C87F

C430T2

C274X 3

D896W26

C140C2

C83B2

C117F7

C236L2

C252H5

C52S3

D896A 27

C235B 3

B50X2

C161H4

C114S3

C185L2

C279A

B7S21

C161L

I172F

C10A6

H29K

C285V

A296KA103R

A196F3

A158V

G372B6

G356L3

H81H

C19W6

D261N

C149C

D896R15

C176D2

C144V

C117R8

C282B 2

D314V 4

C206L

C161R

C94P

C164G

C284R3

H283L3

G266P6

C293H

C21R

C259E 3

C284P

C45M4

H229X 3

C284F3

C284S 3

C292S

C83W3

C287B 2

G415V

H229Y 3

H40K4

C269K 3

C277M 5

C235V 2

C170H5

C279K

D222M 2

C45V4

C268W

B8X2

C12Z2

H21V

D896B 31

H10C

I194R2

C1M 3

C83V2

D896W4

C204W3

C83F2

B50F4

C79F

A339S

C269D6

A247G2

G369X3

A103M

A2W3

H34N7

B50G3

C98D

A189D2

C110R

B7P21

C204A 4

B68E

I93W

C286V

C161V 3

D896S 30

C284M

C105N

C83M3

I161T

A359M

C112L

D628Y 2

C179R6

G405R

A224B5

C427V 3

C235A 3

C9E 3

A274C2

H343M 3

C268F2

C52T3

B45K

H9L2

H8T7

I198L2

C93V

G324L2

C51N7

C185R2

C262Y 16

A116C3

C179K 7

C285N

C170M 2

A221K2

C155C2

C204X 2

G406K

C352H

C117Z5

C352Y

D906B 3

C83H4

D669G

C179N8

C242H

C277G9

H34M7

A185B3

B72F

C100V

C52D4

G451C2

C34/2

C276W

G265D5

H203S

C87G

C297L2

I135C2

B45E

A193X

C86H

C179N5

A337Z

D891T3

G269K4

C83C4

B93C

B7T11

C294F

B16A2

C179V 8

D801N

C106A 11

D794S 4

C6M

C229B 2

C45L4

A302L

G413X3

D239F

D314R2

H203T

A206L

C86C

C51S3

A158X

C14B4

C284X

C275W

C185W2

C105B 8

H316Y

C1E 7

D676/2A

C197Z

I179R

C155D2

C293Z

H202D3

C117H10

C21Y

B7Y8

B7S6

A158W

C170S 5

I132T2

B1K2

D896G26

A141L

A536H6

D824D2

A224B3

C238C

C83G3

D371E

C16G6

C322R

A224A3

C352V

C100B 3

D581M 3

C265F2

D219Y 7

I94W

C427S 3

C293B

H34Z7

C275S

C380W2

C122M

C12X3

C19P10

C284E 3

C117B6

D478E

B7R17

C241L

A272X

C273D3

C183D2

C83B3

C86F

C434H5

C87P2

C292V

A15W2

B72G

C86D

C48H8

C426H4

C273N2

D896W18

B7N17

C265D

C97H

C185P 2

C275E

A286L

D909G21

C83D2

A347N

D909M 27

C83E4

C434G4

H10B

C179X 8

C87S2

G409Y11

C1M 6

C93S3

D472E

G401E3

G451F3

C155Z

C118P

C284G3

D782H

C296P 2

G333F

C14D4

C23C

C93G3

C178H

C120L

C434D6

C12W3

C93R2

C263X

C332/4

A224X2

C45V2

A519G

B7K16

G419H

C263H5

G367B4

B68N

B68D

C294K

A15A3

D227/2E

C82H2

D432C

G366T7

C285S

C105K 4

B68Z

H34X7

H313M 2

A188Z

H229L4

B45C

C87R2

I147W

B45D

B45H

G367A4

C66V

G409G10

D838F

C120N

C294G

A224L2

C266C2

C352G

C87L2

D581K 2

H196N2

C117W4

D581RH8E 8

B7L16

H322F

G413P3

D686K

C274R3

C380V 2

C105W7

A194Z

B68P

D255H

G331D

C203N2

H33T4

G269S5

C14E4

H8A 8

C352X 2

D866D2

C284N

C118V

D581H3

C293C

H5M 2

C87B2

H40W3

C93X

C430K 3

H8S 7

H33M4

C83A2

B50M

C45P5

D865Y

C100L3

C295C3

C117H5

C271A 2

C83K4

C94G

H3V 4

D898X

G265Z2

C9B 3

C122N

H343G3

C179H7

G333D

C284C3

C277M 2

C215D

D395D

C162G3

B92M

H15Z

C277L9

H229V 3

C296E 2

A286M

H255Z3

H20Y

B65K

C352H4

H8Z9

C94N

D83C

C2C2

H283K 2

B101F

G408/2G3

C162H3

C48T7

G413W3

C83L3

C256N

C100V 2

H10E

D794R4

C179V 6

C19B10

A224R2

D890N3

C235R

D261P

C121F

A158Y

B45G

C273F3

C229K 2

C106N10

C176E 2

B46D4

C273Y 2

G373X2

C83R2

G413S3

I147S

C249F

B7F21

G451D3

C286N

G333E

C232P

C118S

D713H2

A206N

C117C5

A171T

H259Y

C187L

H33V3

C273W2

C277W8

C256G3

H33F4

B7L6

A426T

C93Y

C268X

B46L3

C83G3

G265L5

C48Y7

C229G2

C279X

D896S 27

A276T

C84Y

C100W2

C173L

B7C23

D909N19

C86G

G409H6

H11W

C235P 2

B50L3

H193P

A224H4

A194X C187E

C272H

C12Y2

C277M 7

B7E17

C83C2

C179P 8

C101F

C108Z8

D533S

D85B2

D727H

H206D

C282K

C82K2

C100W

C93N3

A222B

C120M

A516X

A267A2

C83L2

A208Y

C262X 15

H33E4

C26X

C272V

A189E2

I184V2

C235Z

C276V

I105G

G406Y

D896V 18

C269B 6

G269B6

C179T6

H13S3

H15K2

G356R8

C236G2

C84W

G265P3

D703X

H40Y5

H229S 3

C108E 5

G368L

C100B 2

D78R2

C101K

C239Z

C277S

C400V 2

C212T

G368P

H33S4

C87H2

C204M

A264K

C271D4

A124M

D895B 9

D228N

C261P 2

B50K

G265K5

H33K4

C255V

B45F2

C229P 2

D552Z3

G333G

H33Z3

H10N

A192M2

C135E

D909A 27

C66R

C82R2

C102P 2

C133M

B50N

C45W3

C12N4

C294W2

C261T

H8V 7

C203L2

C87E2

D97L

C117W7

C48R6

H41Y2

C427N3

A533L2

D895G5

C274S 4

H25C4

D550M

H316M 2

C48L7

C153T

C101N

C97G

B46X2

A161Z

C277P

C267S 2

C48Z7

B72X

C235M 2

B7Y23

D770C

C19Z6

B50M3

C52A4

C161D4

C48B6

A224T2

D454K

C277M 8

D859K

C284W

A224M4

B7N23

D896B 26

B7F7

C105E 9

H80T

G314L4

C90D

C292G

C45N5

B7P23

C106T8

C260X

C16W5

D682A

C66D2

A210G2

B45B2

G413Y3

C352T

A141Z

H33B5

A5F

C273G2

H179N

C271C4

C138S

A224C5

D581N3

C129V

C286W

C19T5

C400P 2

C426G4

G368X

D896L32

C166S

D515N

C52V3

B8N2

C100A 2

I108H

G368N

C277R6

H81S

H8A 7

C261F3

I185L

B7W20

C125E

C273R4

C106K

C162A 3

C269P 4

G265C5

B48T2

D585N

C284B 3

C48F7

A309C

H8B 8

C122L

C287/2C

D897S

C292K

C262R14

C330/2

C239X

C400W2

H202C3

C277P 4

C295/2M

C252R3

C426Y

I115F

C93W

H316X

I184W2

C265C

C121D

C183P 2

D734A

C170P

C87F2

D909G2

D747E

B7X10

C83B4

A316F2

C339F

C45C5

H13T3

A181X

A224G4

C48P7

H202S 2

G373H2

C19D8

B68P2

C82S2

A530XC117Z6

C106S 7C140R

B47B

C277R

B2Z

C229H2

B7P19

C106E 10

C275A

A164A4

C267F3

C263A 5

G368V

C282R

I184W4

C140P

B7R22

A11L

G368A2

B45S3

B50V2

D453K

C155L2

C433A 3

C274S

C105L6

C82M2

C106E 4

C268M 2

C297V 2

C14C4

I184C4

C277K 2

C206M

C155F2

C48E7

C203H2

H33Y3

H10G

A175L

C105N4

C48V7

C105D9

C112M

C123T

A224A5

C283G

B71A2

C266D2

C117D6

C179S 6

G409Z9

B47K

C66C2

D220D

G373A3

G368P2

H40Z3

C141E

A140Z6

C105G7

C105C9

C140Z

C273R

C133L

D277D

H11B 5

B45H2

B45D3

H191H

C1V 6

C273B 5

A224W2

C155K 2

C284A 3

D896G27

H229W3

C17A3

A196Y4

B68R2

H25C5

C262S 13

C260F

C48X7

C170H2

C3T3

C267E 3

I90L3

B45G2

C393Y 3

B50Y3

C94D

A533M2

D229F

C12M2

C83S3

C84E

C277T4

C117G2

C48C8

C48B8

C235H

A221E2

C101M

C84X

C179R4 C170W3

C297C3

A224Y3C51G9

D252F2

C170M 3

A224F4

B7D18

C129B 4

C19X9

C114T3

B7P17

B50N3

D99B

D493C

D826L2

D354/2P

D272L3

A311T

I184X2

C114X3

D726V

C48K7

I100Z2

I194S2

C170V 3

C105K

A224K2

C95F

C83N3

C431R

A139F3

A224N2

D896B 21

C93V2

H80K

C292W

A312G2

A530Y

C160G2

C129A 4

C277N9

B45A2

C162Y 2

C284A 2

B7K15

C110L

C430X 3

C48R7

C20E2

D96F

D688R

H8Y 6

G409D12I107L

H243K 2

C25K

D895R4

A194K2

C182Y 2

C48C6

A537X2

H15R2

C170R5

C420M 2

D909B 10

H206A 2

C108T4

C113A2

A224S2

D896E 32

C90C

C160L2

B45C3

I178N3

B65F

D581V

C235D3

C9M

C105W4

C108E 2

D896S 7

D801Z

C206F2

A141Y

B45A3

C209W

C265X 2

C274P 3

C105M 4

C252S 3

C239W

C45Z2

I184X4

B45N2

G371P

C161W3

H29P

C45P4

H15Y

C95L

D488M

I171Z

G265Y2

H229T3

C286C2

C9N

C129T

B72K3

H9E 2

B45F3

H34K8

C273G2

D909A 10

D80L

C117R

C185C

B45X3

C427W3

A530B2

B45E3

C117A7

C252F5

B45X2

C19X8

C117V

D339W

C276P

C117T6

B7M20

A536W6

C22H2

H259X

A159F5

C277A 9

C112K

C144R

C268N2

H191W2

I183Y

B65E

C123S

A185A3

B72W

I194K2

C287P

C249G

A193G2

D589R

C110P

B45Y2

C221G

C411K2

H308T

A274E2

C293B 2

C108R4

D550X

A158P

C112Y

A304E

C84P

B7S12

D461L

C269M 4

A11T

D347B

C265W2

B45Y3

A196N2

A256M

H189B 2

C243T4

C19F6

C95S

G368L2

C203F2

C34L4

C9C3

G407Y3

G419G

C293E 2

H10M

C161N3

C296L2

B45D2

C293A 2

D896V 7

H221B 2

G413R3

H199F

C274W4

C284B 2

D896W21

D743S

D256A 7

C352E 4

B47D

C138K

C26F

C37Z2

B46Z3

C105C3

D371F

C87N2

C245B 5

C268G2

C298K

D256V 2

D688S

C136F3

C352D2

H22N2

A224K3

B50Z

H80M

C263G5

A208Z

C267Y 2

I118R

C19C10

C127L

A224N4

D746A 2

D276M

H260E

G357R3

I172GI99T

I198V

C95H

C277D

D713B 2

C273D2

C269W4

A164E2

C266N2

A196E6

A189C2

C106W9

A116R3

C43T3

G265K4

G369N2

A188W

H343L2

C287W2

D696K

C87C2

C26B

C88V

I179N

C21Z

C10C5

D909H20

D783T3

C112P

C106M 10

G364G2

C426K 4

C51A8

C273D2

D581K 3

C287S 2

G413N3

C203G2

D909R21

B46M3

C155G2

C274F3

A171N2

C434F6

C273D4

I96H

C284X 2

D906H3

D256N3

C51Z5

G413M3

B7G18

B47E

C161R2

C105S 4

C12L5

C26C

B7M6

H243W2

D681D

C105Y 4

B48H2

C112N

G371A2

D256L5

H340X 8

D256S 5

D256R7

C40K2

G367V

B47F

C283H

C245K 4

C241E 2

H8D7

D713C2

C129K

A158Z

C288C

H229C4

C83V3

C180Z

C105V 6

I93Z

C229L

C51L8

A127M

D261M 2

C223N

A224D5

A224P2

A158G4

C277A 6

C235C3

I147N

A11R

C117B10

C400C2

B72C3

C277R7

B46L

D628K 2

D227C2

C117M

C95G

D256V

D909N25

C275L

A194A2

D261K 2

B7E24

C83M3

C170S 4

A272A2

A196A6

C129E 4

C274T4

D885T

C119V3

C243T3

A197Z3

A189B2

H33W4

D628S 2

D896S 26

D896D9

C426Z3

C51T8

D895L7

C129L

I127P2

D256S 7

C113B2

I148Y2

B50S3

B64E

A158T

H12D

A138C3

H34B8

C129P

C129Z3

G409S10

H11X 3

D586L2

C66X

C269D5

B7F23

D753C

C105W5

C287P 2

C352L3

D896E 28

D242D

C84H

B6A2

I90X3

C282X

C282L

C51L6

A11N

B45Z3

D735T

A164D3

C94F

C426F4

H229R3

B7H20

C274P 4

C271A 4

I105F

I96T

C203R2

H11C4

C160M 2

C105H4

D581Y

C352M 2

C289G2

C280Z

D515V

C277H5

H34S6

C291L

C269B 5

C51A6

C109T

C105H7

D230G

C274N3

C26W

C104E 5

B7L19

B7P20

A141T2

C34K4

C279F

C39H2

C46G2

A224M2

C48Z4

C114B3

C51F6

D896B 25

B7K22

H254W

H3H8

C106P 7

C26B2

C93K2

G406X

C179K 8

B45N3

A159B4

C106B 6

H283P 2

B45G3

G266V8

A141L2

A190L

B50A4

C261K 2

C51H8

C277X 6

C45X2

C19E8

G413L3

A141B2

C235C2

B6G2

C287M 2

C161G4

C185C2

C51P8

G409S8

C114Y3

C129M

C243B 4

C285E

C139K

C110M

G367X

A226M

C274S 2

A186A2

A196X4

C95X

H308P

I181K

B50P3

B7C16

A272T

C284V

G409K11

H250M 3

A221D2

C159G

C106Z5

C22N2

C164K

C199Y

A274Z

B64D

I148T

C108A 2

C12R5

C84A2

D274B

B46N

C21R2

C287T2

G368S2

G369R2

A536B6

C108S 4

C429K 2

C51A7

C51Y5

D256S 6

C51Z6

C166C2

C51P6

C71R

C210S

H40F4

A159T5

C168Z

C146S

H252B 3

D462F

C117C7

A224Z2

D256R2

C277Y 5

A185V2

C51S8

C136E 3

C85Z

C105A 2

B46A3

D255E

I147V

C21M2

H283R2

C269M 3

D397F

C51E6

D895S 4

C123E

D841P 2

C251W

C282M

I171E2

C286G2

D238A

C269S 5

C117R2

H283V 2

C121K

D887M

C93W2

C116W

H80H

C352B 3

C23E2

I140M

A141C2

B68E2

C120P

C45S5

D896B 17

C427M 3

C51V6

C123K

A532E

C123N

C117F6

G368R2

C117T4

C84E

C112X

C284Y 2

C121L

G408/2K4

C123F

B45H3

D403W

A171R2

D896D27

C51R8

D256G6

B68A2

C182S

C105K 6

C100N3

H28T

C251F

C287A 3

C255W

C278V

B46E3

C261G3

C106P 5

D494M

G265V

C88D2

I146V

H8G5

C434W5

C245A 4

C129D3

H34Z6

G372V5

H10K

C269E 6

D896H26

C84D

B68D2

A2L

C129H

B7D24

H316W2

G409E12

C229R

C179M 7

D440C

C170E 5

D909T25

C277V 7D909H7

A224S4

A197B4

D909H19

D728B

B72F2

A194C2

G412R3

D285N

C282P

D896K 31

A184B2

D628N2

D776D

C84C

C141D

A224C3

H8Y 9

C277X 2

B45W3

C332/5

C123H

I181M

H255Y 2

C123D

B46N3

C277L2

C269A 3

D856L

B50C3

H34L8

C106S 9

D896M 30

H11S 4

I127N2

C352M

C129Y 3

A459Z5

C352M 4

D432D

C273S 2

C262P 14

B48Y

C269C5

C106P 8

H202A 3

G271D

C19A11

D219T9

H80W

H172R

C51G8

A267M2

B50B3

C262W16

C122GC105L8

B72S2

C251V

B27Z

C262B 12

D256F6

C108T2

A303X

C106A 9

H202X 2

C117X5

G265Y4

C179P 6

A409N C123GC117E6

G265V5

D365S

C429M 2

D314E 6

A2G

H255Z2

D896B 9

C22V

D256D7

D909W23

C105K 2

I78Z

G266N

B7M17

G407E2

C274L4

D898N

D406K

B46P

H221P 2

D254X

B72A3

C229M

H189L

B72Y2B72B2

B45P3

C3V 2

C275T

G403P

C277L6

B46R2

C176X

D895Z9

I146T

G368E2

C203A 2

C162L2

C45T5

H340W8

C122S

C105N2

H283M 2

A141D2

G368N2

C105Z6

G366C3

A406B4

C210N

H204K

H34Z5

B50W2

H202E 3

C117T5

C1/2

C23Z2

C277K 9

H11S 2

C105T6

D896S 24

H243P 2

B46D3

C269E 5

B47G

C117K5

D896H25

G319L3

G368K2

C271G5

G266D6

A141P2

H8C10

H221X

C273T

G266E6

D350L

G409A12

C106M 8

C273Y

A7L

G413K3

H8S 8

D496A

C106M 2

C229V

I194M2

I188X

H40G4

A189T

C51D6

C113P

I160P

H50K

G265X5

C162A 2

A158X3

H40Y3

C105W2

C106C3

C129G

C285F

H80F

C106P 10

C109L2

C203C2

G409H11

I147T

B72K2

D896T24

D895S 6

C129D4

A158C4

D500E

C106T9

I145E2

D823T

A139P2

D348B

C273M

C105D6

C269V 2

C203K 2

C122R

G367Y

A116N2

G407V2

C51S6

A7P

C277S 6

D896K 24

G418G

G367Z

C140D2

D711B

D314G5

I185V

H26Z

A141B3

A141C3

C262D16

A127G2

G409Y8

G322G3

D256P 4

D906G2

C51G6

G416X

C117M9

C105V 7

H65N

C162H2

C204V

I194P2

B7A16

C279C

C106Z10

D777K

C430X 2

B48L

C106A 6

C293C2

C361W

G412T3

G319G3

C277F2

C123M

C101C2

G408/2F4

C88C2

C162K 2

D895Y 9

C106V 5

D909Z25

D713R

C284Z

C428V 3

C185F

H8D8

G368B2

C117C2

C117E3

H201X

H80R

C273T2

C256R3

D586Z

D628M 2

C180C2

H321B 5

H202N2

G265S3

B46W2

I85E

A141P3

B266Z3

I124G

C284S 2

C273Z2

C129F4

C161M 3

C43M3

C66W

B50H4

D863K

B50V

D896Y 17

C426H3

A141N3

D252C2

H229K 4

A7S

H343N3

A197B3

G266L

C82Y

C16L5

C393E 4

C117D7

C285L

H202Z

D896L23

C26A2

C106W2

A191C3

G319X2H33P3

B48G

B46K

B10M

C100D3

C22Y

A1Z

C83C4

C434E6

H205V

C426F3

C285K

C122P

C101H2

A193D2

C245C5

C66S

D256M 6

B6F2

D885Z

B101G

C352K 3

D683C

C121M

A276R

D895L9

H204H

D314Z3

H8R8

H25B5

C310D

C271L5

A196N5

B2Y

C276N

A337W

A301G

B7A10

C265D4

C153D2

H15L2

G266P

C262R13

C268C2

I178A3

C336Y

D272C4

G265W

H3L5

C170T5

C284T2

G266C6

C285T

H202H2

C51W6

C117X6

A224P4

C266E 2

C273L2

H209D

G368D2

D196A

C105F9

A4B

D885P

A159G5

C352L4

C269G3

C105R4

H204F

D823K 2

H180M 2

C19W10

A138H2

A536T6

H80E

D895K 9

A224V2

C117B2

H281G

C194M

H26G2

A532F

A116K3

C205D

A224Y2

C129H4

C169X

G319V5

C109V

H204G

A199C2

H231B 3

D896V 16

H231P 3

D909V 9

I185P

C101E 2

G409R11

A47X

G407L3

D256K 5

C121G

D585M

A197E3

I181Z

C105G6

C284Y

H8B 5

A1Y

C277N7

C276A 2

G409R9

C110N

A2Y

C179X 4

H193Y

A459Y2

C162M 2

H98M

B50B2

C129Y

C282N

G266H

G266E

A138G2

D667C2

C88R

I176R2

B1T

C161P 3

A303C2

G322H2

H8T5

C105Y 8

A7V

D896P 30

C129F3

I176V2

C243L4

C105B 9

C277P 7

C273E 5

G368V2

B7Y15

C284T

C287N

C91C

B72N2

I116E

B72N3

C333X 2

C426G3

C121H

H243L2

C102M 2

B72M3

C265H4

H20V

C262Z11

C170R

A2X

C284K

A6B

D658N

D909F15

G413H3

A158T3

C155Y

B48K

D500D

C84B2

D887R

D646W

C284V

H18E

D896X 16

C287Y 2

C284H

C277P 6

D745Z

C215E

D79R

H22R

H209M

C277R8

C136D3

D742K

C109B 2

B46G4

C104S 3

C79D

C144T

G266H6

C6Y 7

H193A 2

A3P

A9A

C273L5

H229H3

G409T11I185N

A6C

G268L2

A4A

B7K20

G319M3

D896C31

C237R

D726T

C66A2

G266B

H202W2

A116M3

I147C

C101M 2

A5C

H34L7

C231G

G416W

G266D

D331K

G269L4

D906B 2

C243E 4

B7B16

H77WC282L

H77N

C255T

C241E

D256N6

I162E

A336G2

A5B

A2K

C278X

H10D

C106V 10

D896D7

C105D3

C40A2

B50G2

C117B7

H8C8

C203B 2

H321A 4

G412K3

B48M

C265G4

C116Y

B48D

D909L27

C268M

C93B2

C240D2B6B2

C206G2

G265W5

C105N6

I100X2

C83K

I79F

C262D15

C274S 3

A141W2

G407P2

C297B 3

A5D

C166G2

D726P

A7R

B7V15

H20W

C285P

D487VG269N4

B7Z22

C256P 3

H231L3

H321X

C286T

C275F

C284N2

C22Z

A2N

A197P2

H40X6

H193G

C211M

I135Y

A520E

H34A9

C273B 3

A158Y2

D82C

C51W8

D889S

B50A3

C259Z2

I178S2

C428B 4

C117Y6

A5E

G269X5

C273K 2

D314T3

C106M 11

H80P

D735V

I161X

C269M 6

C161D2

I174P

D898G

C45L3

D272R4

C275G

G269X4

G407K3

G266A3

A203/2

C287L2

C22X

D906Y 2

C294L

D896D16

C262M 11

G368C2

H8V 5

C166D2

G266B5

C296G2

I185S

C34H4

C294E

G265C2

I183X

A267F2

D896Z13

C106G9

C183M 2

D898H

B101H

C3D2

A158X2

D896A 31

G406C2

G269Y5

C108C5

C268R

B266M4

C285M

C273P 2

A158H2

C93C2

D328B

C106B 10

G266T4

G266E5

C263D4

B94C2

C260M 2

C83Z

G266T2

C16Z5

G266M

I132N2

C262F16

B46P3

A2H

C168W2

C106L5

I181C2

D896F28

C114Z3

G360X

D896Z31

D476R

G266B3

C297S 2

I184P4

H8W9

D896F21

C83E3

G314K3

D896C21

G266K6

G266V2

C260K 2

D865M 2

C273A 2

C434X 5

H229M 2

H229K 3

H193R

C109P 2

D256E 7

G266S4

C51T6

A158A4

B7X15

B46P2

G266B11

I188W

C263A 2

H13L

G371B2

H229P 3

C12Y3

H3Y 2

G266X2

C242C

C309M

H66G

G356N3

C286P

C105P 4

H255K 3

D697E

G266X4

I148M2

D909Z26

C274C2

I117B

D784A 4

C19K9

C182V 2

H8R5

D909C24

C268K 2

H8F7

C262H11

H193C2

B50H2

H8Z8

D896A 15

H40X3

C241G

H202Y 2

G454W

C105H8

H8K 5

C294D

D906N2

C297A 3

C83L3

D404B

G319B3

C123H2

C208D

C95W

H8F8

C434X 4

G266V4

C114P3

D550T

C17V

H15W2

C85F

G266C3

C40/2

G266F5

D274W

G266D3

C117L10

C275R

D748E 2

C19L9

D896V 14

G409R10

G266A5

C434S 4

G269T4

H321T4

H8L5

D909V 20

C105C6

A3N

C106E 9

C161M 2

H250N4

A459M3

D277E

D895Z10

G266G3

H34T3

D823R2

B46G3

H229L3

C22W

D896K 32

C17K2

C271B 4

D885N

B46R

D327B

C256S

C100T2

I162B

A116P2

D896R26

C296N2

D250N

H189M

B15G

D581P 3

D895V 10

D890B 3

D332D

A7M

C108Y 2

D365T

G266L6

I125Z

D885P 2

C284H2

D913S

C271E 4

C84K

B50A2

C136Y 2

C293D

C105M 6

G266A11

C215P

C206R2

H33E5

B7V16

G269S4

H229N3

C267W2

A334S

C84T

C117N5

C162S 2

C274A 2

I184L4

C239V

G266C5

A336M2

H33P5

C117W5

C243S 4

C179H8

D895T8

C274T3

A258R

C262L14

I143L

C105A 3

G407W2

H33K5

I184X3

H8K 8

C426L4

I125Y

C117P

G266D5

D436E

D909S 21

I98A3

D909N9

C286Z

C426B 4

C93V3

B7E10

D665L

C162V 2

C203P 2

G356K3

C282M

H40B4

C274Z2

C220F

D890V 2

D895P 3

C105C7

G266H3

B103C

C7D3

D395E

B71K2

C297X 2

H189R

A535M2

C241F

C129G4

G319W2

H229N2

H33L5

C187P

A311P

B7X14

G366A3

D896C7

C210K 3

D454H

I194C2

H3L7

B7R12

A192T2

C241H

H11Y 3

C243G

B50F3

C274Y 2

C83F4

H3G7

G407X3

D85A2

H202B 3

C5B 2

C113C2

A116N3

D836D

G401K2

I147E

C170M

D921R

C331E

A140R4

G323M

A158D4

I198R2

C267F2

I147GI147F

C104T3

G356M3

G269R4

C262W15

C286M

I194L2

B1V

G269V4

C273X

H193H

G367W

B48C2

D256B 7

C82F2

C245Y 4

H33C4

I87P

C292T

H8K 10

H339/2H

H33F5

C106P 6

C105B 7

C292Z

H33N5

H33X3

D885L

C241D

C83R2

B48F2

A197D4

C83K3

C100Z2

D243D

C6D6

C271G4

C176D2

D909X 24

C286B 2

I178L3

C83X3

C263L3

H202R2

C7H3

B46H3

H8G6

A224E4

H22T

H34D6

H34B6

C269P 5

H8V 8

C105A 7

D778K

H8P 8

I148L2

B16E2

A189Y

C292X

D909R23

H20S

C209R

C243Y 5

C241C

D746V

B266V4

D909P 18

C284C2

C60F

B48N2

C150S

C285W

C162T2

D896N6

C222B

G265X3

C2Z

H77C2

B76H2

I129F

C117N10

D402G

H11V 4

D895W10

B7T23

C187D

G319L2

H229H4

C287Z

D334C

D457G

D896E 17

A276/2

D906M 2

H231R3

C22A2

C298R

H77V

D701M

G319P2

A339R

H193G2

C100Y 2C100X 2

B48E2

A312A2

C123G2

C273B 2

C162X 2

B48G2

G416Y

H255H4C182K

C274W3

C83S3

A276P

H308D4

A299G

H33H5

C93K3

H231T3

C105K 7

C46C2

G319Y5

B7W22

B266P3

C106P 9

C17S3

D909E 9

G266W4

D253K

H40C4

B46L2

C100A 3

D890C3

H225Z

B46F2

B48P2

H202T2

H202L2

C337H

D890E 3

H8Y 7

C286A 2

C104Z5

C271K 5

H189V

D745Y

I178L2

C117S

C266M 2

D896L24

D274X

D898R

A15P3

C428K 4

D909L9

C287K

D896C32

D749N3

H8H8

C262Y 13

H33L4

D668D

C106K 5

C162R2

C117W6

I181D2

G407G2

D895P 10

H201C

H229M 3

D330W

H11Z4

D909Z16

B46K2

D885A 2

A191S2

C282G2

I184W3

C263Z4

C183C2

C277Z4

H8M 5

C297T2

C41Z

H13P3

H255E 4

G323N

C263V 4

C220P

H8R9

B7F16

D794Y 4

H193B 2

C227K

C206D3

C198N

C117M7

D826G2

C297N2

D909K 22

B7C18

C10D4

C83V3

B7H16

B48R2

C104V 4

D898K

B50D4

I111M

G356K9

D329C

C262X 14

A311Z

B48L2

B48D2

C170X 3

D896X

G367M2

G265Y3

I112X

C108V 2

C229M 2

C262E 16

D76X2

C100S 2

D628X 2

C34G4

C274H

D909C5

G319X5

D476S

C155A 2

C129G3

A2E3

D271E 2

G356H3

D909P 21

C105S 7

D896D17

C187R

C239Y

C83D3

H198D2

H226C

G406B2

C104H5

A312B2

D909E 24

B46S3

C184X

C269S 2

D906C2

C168W

C420H2

C106D8

A267R2

C362F

H33C5

C243A 6C2V

H33S3

C170K 2

A159L5

C263P 5

H255D4

I184B4

C83N3

A276M

D890D3

C168R2

C274K

C41V

A171S2

C160F2

H229G4

H202E 2

C239H

C428F4

B50B4

H231E 3H225X

C179A 5

D896D23

C267A 3

C163D2

B7F10

D692N

I184K4

C162W2

H231S 3

A140E5

H33T3

H201D

C41X

B266S3

D673F

D222N2

C185G2

I178V2

A301K

D890S 2

A190H

D898Z

A196E3

C104T4

B46C4

A312E2

D823Z2

D685F

D97R

G319K2

H201T

H8G8

I108G

G367A2

D885S 2

C45Y2

D885V

G319N2

C292Y

C41Y

C19A5

C105R7

H22K2

H243M 2

C274B 2

H33M5

D898W

C297M 2

C426Z2

D726R

A196D3

C393W3

D388G

B46W3

C106X 10

C251G

H25D4

C393Z3

C265S 4

D707D

D885H2

G409K10

A139A3

D639K 2

C256M 3

G402V2

H343A 4

C274X 2

A435Y10

C170X 4

D314X 3

D783V 3

A274B2

C132L

I100/3N

G269D4

H13A2

G266G6

H202Z2

G265Z3

H194P

C100M 2

D826K 2

A2B3

D76Z2

C263X 2

C284D2

C16V5

G266Y8

C83G4

G265F4

H321V 3

D865R

C262B 15

C271Z3

C279W

C132M

D896H15

A196C3

D885Y

C433G2

H246C3

C268Y

B48S2

I84C

H15V2

H34T8

D78L2

G265E4

H13R3

B7C14

H250L2

C83L4

C274A 3

H15H2

G409K9

G265T3

C296M 2

D895T10

I175S

G265G4

A164C4

I127D2

B266T3

H34F6

D490E

H33B4

C151M

C20C2

C104A 6

D909B 27

D703C2

D886E

C82E2

C274R

G409S11

A2P2

G367R3

I132L2

D276K

B7X22

G266M6

B7Y13A138P3

C179W8

C103H2

C19N8

C268E 2

H189X

C100S 3

C268T

A2F3

H202V 2

D686L

D639/2X

C239C2

C106Y 10

I133R

G367B3

G409W9

C263S 4

C136Z2

A536Z6

G409D10

A312C2

D896X 10

C155R2

D844C2

C208C

C292H

C286E 2

H343Z3

A2X2

C155H2

B7A14

I137SI135B2

D895K 8

D898P

C274D2

A224C4

C144W

C271M 5

C163C2

A116H3

A2F2

G356P6

C272A 2

H8W7

I141N

C10F5

C256N2

G418E

H255A 3

B7K17

C170Y 4

H255K 4

A2T2

A311Y

C267N2

G407R2

A331R

A141V2

D274A 2

H13K3

C256R2

C7K 3

B8T2

B7E14

H13D

C170L

C104V 3

B27A2

A267T2

H194Z2

C83Y3

G367D3

D896L27

B266R3

C243D2

C168F2

C274V 3

B7Z15

C104G3

C275P

C274F2

D898D

H313V 2

A2N2

B50K2

H13E

G369T2D434E

C349B

D784D3

H77F2

C279C

C168K 2

D314P 4

D751G

H231V 3

C262P 13

C274R4

D748Y

D794G4

A186R

D272T

D896E 30

B50E3

D490D

G322T2

C243Z5

C277Y 4

C269R2D898F

D890A 3I127F2

D748F2

B46H

D906P 2

C41T

A278B

I112N

D285M

C431S

C262T13

A529F

C83F3

B7T22

D909V 25

B7X13

D898L

I93X

C287X 2

C166H2

D784V 3

B50L2

B7W10

D896D28

C268D2

G266F6

H343N2

B7B14

D866Z

A159C4

G367K2

A311X

C83B2

C82Z

B7G10

C267E 2

G367P3

C19M9

H33A4

B29Y

G356L8

C274Z3

C252D5

I178D3

H30B3

D890K 3

H8E 10

I147D

D896D32

A224R4

D895H2

B7H14

C129R3

C426D4

D612P 3

I181B2

H33H4

A2V2

H221T2

A2R2

C19R7

C274N4

H77X

C243P 5

C82D2

A127R2

A2Y2

D256E 8

I178Z2

I176S2

D909M 22

I145T

C287N2

H201S

D401R

C273V 4

A2B2

C160Z

B7G14

I189X

B267/2C4

C105R6

A2H2

A224E5

G417V

D896V 30

H225Y

D285P

G322B4

D801Y

D834H

H34S8

C104X 3

C183Y

C79G

G356P8

I193A2

C41W

G409K8

G409F11

C108V 2

D639Z

C204L

G268B2

A192N2

C170L5

A186M

D898E

H78C3

C262A 17

A1A2

A2D2

C273H2

C209Z

H191Z2

H34K7

I94X

I137T

A191H3

B48M2

C85Y

A159S5

A335L2

C282L2

H189E 2

H343T2

H78D2

C274L

G269W4

D896B 15

A158W3

D101G

D197F

I176T2

C206R2

A2A3

B1W

C273Z4

G319K6

D272S

D702F

C83W3

H193W

G265W3

H193K 2

C210Z

C34F4

I87W

C217S

C274D4

B7G16

H33G4

D713K 2

D909K 9

A185Z2

C129F2

C104A 5

D844D2

H34F8

D909P 9C277A5

G403N2

D749Z3

A311S

H209V

H33D4

C268Z

D385P

I144H

D909T9

D77N

C265P 2

H34L6

C251H

A191G3

C170K 5

C108P 3

D384T

D285R

D730Z

G409L8

C10N4

C407B

I148K2

C245T4

H34P5

D360G

H34H6

A159L4

C183N2

H231N3

H8A 10

C279E

D896X 20

H201W

C262L9

D784Y 3

G322Z

D909V 21

C170N5

A2E2

A2D3

D909E 17

H34W8

C170P 5

D701L

A184A2

D784B 4

B28C2

H40B8

C161D2

D906W2

H11Z2

I186N4

D896Y 10

D865V 2

H78E2

C129A 2

D645EG322K

I416/2B

H229E 4

B7B23

C263R4

D272V 3

D664K

C263P 4

D254H2

C243L5

H343Y 3

G322Y

D272N3

D885N2

D898M

C271W4C271E 5

D891R3

C106S 10

B46F4

C206S 3

D909N12

H225D2

A336D2

C183/4

A335P2

C170M 5

D285V

C272Z

C117K10

C26E2

D784H3

B266R4

H34S7

D891F2

B7K11

D503/2E

C22B2

B28E2

D909A 24

G322X

A516Z

D899V

A2C2

H32V2

D514W

I107H

C188F

D252X

D552E 4

H8X 7

D525R

A2G3

D885G2

C263L5

C2W

C140F

A196A5

D895M 9

A196Z5

A516N

H321S 5

H34H8

C19L10

D713M 2

I124K

H246P 2

D219H8

D716N

I132K2

D784W3

C10Z5

H33W3

H20X

G322N

D550P

A205D2

A282Z

G322V

C262M 9

C41/2H2

A303R

B266Y3

H13T2

C82C2

H77K2

D896H21

C268P

H34X8

A229E

G322P

D826H2

C240K 2

H201V

H13G

H343X 3

B7M23

C263N5

D909F24

C287Z2

D895V 8

G409P3

C206Z2

G371S

G374E2

C22G2

C262N9

B266V3

I138H

D402H

H201R

B50T3

D909M 9

C277Z6

C44Z

D881T2

D895R8

A2L2

A344K

C168C2

D272X 3

C16B5

G323L

C273M 2

H201N

D895C8

D396H

H231H3

H11R4

A284B

G356N8

C262L16

C279D

C361T

D896Z

C117G9

A532/2H

D899L

A516P

A2G2

C243T5

H77B2

D745V

C274M 3

C34H3

H196K 2

H34K6

C271T3

H77G2

D898A 2

D909R25

C16F6

G367L2

H34P6

C207L2

D891V 3

C170K

B266X3

C210K 5

D865Z2

D896/2X

C10W5

G326X

D383S

C85Y

D589S

C262R9

A2M2

B1L2

H34R6

B7E22

G356L10

C243E 3

C229C2

C229K

D909C23

A272Y

H255N3H255L4

H250H4

C269G5

D716R

I162C

D896E 16

C44F2

D909T20

C162W4

H34V6

D896C15

C129H2

A140W6

D272B 4

C180D2

C88A2

D909A 20

H231G3

C352C3

C252K 5

C262T9

G356K10

D909M 19

C3F3

C356K

B21P

C232T

D895G10

A267K2

I173D

D236D

H308L3

H13C2

C189L

C262P 9

C260H

D898C2

D330T

D272P 2

C271Y 3

D909F21

D314F3

H34X6

H340D8

A255/2

I178Y2

D77P

D78N2G356M8

D895W7

D685H

C3C2

I186G2

G269P4

H255P 3

D78F2

D865F2

D896Z30

C12E

I186K2

I181X

D909S 27

D896M 32

I178S3

C274L3

D891C3

D909C21

D895X 8

C273P 5

D898B 2

D826E 2

A191F3

G356V6

C40T

D909K 24

D909V 19

H246B 3

C229E

C263M 5

C262M 16

C20Y

A311A2

C272D2

H8M 9

D906Z2

D667Z

C34/9

C231L

C273S 5

H34G6

C274E 4

H34V8

C274C4

G356T6

C261N2

C274B 3

D77R

H78A2

I181W

H40H4

D401W

D909W24

A159M4

C106R6

C428R4

H250N2

D909V 22

G269W5

H255R3

G408/2H4

H34N5

H77D2

I178F3

D909E 19

C356L

D909H15

D909W22

B46F3

D909Y 13

C210A 2

A224G5

G369H3

G356P9

I98A2

B266W3

I103V

A158M2

H34N6

C271P 5

I93Y

C428P 3

A197F4

H78V2

D909Y 23

G265N5

A344G

C429H2

C115F

D716B 2

D909W21

C22R2

D784T3

D909Z13

A311W

D401S

I104P

C232K

A312F2

A253L

H230K 2

D909L24

C93B3

D844RD219W4

H221N2

D695R

C6/2

C263C3

H255T3

B48K2

H13X2

D703V

C129B 2

D716K 2

C229H

I132S2

D909D17

A208A2

C262S 9

H219T

D909B 26

C105S 6

C109N

D749W3

D896T30

C277P 8

C277V 5

C179Y 4

D330S

A259N

H77H2

D638G

C109Y 2

A206E

C262V 9

D272P

D716E 2

H252R2

G409D6

H230L2

G319T3

G406D2

D896C28

C21A2

D219S 4

I93A2

C206P 2

H78T2

D272S 4

A192A2

C66B2

H198R

C88B2

H226E

C274R2

H194F2

H78D3

I78N

G357S3

D896/2WC243H

D899M

D330V

C79E

D896P 23

C34E4

D687G

G409B10

D885R2

H221C2

C200P

D909W20

C82A2

C111E

D272W3

D844S

H255C4

C2T

C274N

H11T4

G407F3

H203R

G356Z9

D895S 8

D896W30

H308E 3

C106B 8

G409W11

D909Y 10

D350N

D256K 4

D909G22

C282M 2

D909A 14

C186K 2

C434L5

C336S

A530D2

C129C2

A2W2

D909E 21

C262Y 9

C243H2

G319L4

C262C14

B7X9

D272R2

C82N2

D716Y

D686H

D272D4

H78K2

D889W

I178M3

H339/2E

D749G3

C114R3

C273P

C266D2

C262B 16

H189Y

G408/2S3

D441B

C100H2

D384R

H205T

D891A 3

C356H

C168E 2

H246H2

C430G3

D896W25

C287C2

I100V2

G322B3

C106N11

I160R

C259G2

A82M

H308D3

C273A 5

D909C26

B50V3

C274B 4

A192R2

C262T14

C117K9

H239G2

C183R2

D256K 7

H41D3

A192Z2

H230E 2

D896Z10

C37S2

C40H

C277A 7

D321M

A199B2

C434Z5

H78X2

B7T18

D909H16

D285T

D896T16

C201H2

H78Y2

H11M 3

D713L2

C263D5

D909P 24

C243D5

A311R

D909E 26

C136N3

C393X 2

I100/3P

H250M 2

G319P4

A285G

D782G

H22M2

D801V

C356M

D896R28

D909A 22

C220K

D219V 5

G409X9

G322F

C370K

H205S

D909W14

D581G3

H230C2

H34W6

H205R

C187P

D896B 11

I174R

C101K 2

C273D5

G319B6

D639/2T

D896L10

G409E7

D219P 4

A284C

B7A23

C294S

C274W2

D891F3

C20D2

C117L7

C259D3

D909K 25

C180B 2

C273F2

H340L5

D443A

A282X

I141E

D749F3

C19F10

C129C3

H198H2

I61Z

D909G16

G409A10

D738G

C83P2

C426T3

C9D3

G319T4

H78B3

D897A 2

I141F

I163G

D252Y

D909N17

G322H

I139D

A267B3

C199X

D866X

I146P

D324A

C271Z4

G319Z4

G322F4

H205X

I184P2

D421F

C136F2

H13V3

C262E 17

G319F5

A52B2

I133N

B7W9

A158L2

D274V D338G

G319E5

H340N6

C43Z2

G319N4I145X

H194P 2

C106L11

C243G3

C282A 2

A536T3

D909H24

G319M5

C106B 9

B7Y18

D782K

D713A 2

I148B2

C100R3

I160N

C7Z2

G319K5

G319A5

G319V4

H246Z2

G322X2

C259L2

I143M

D276N

A480W

C429P 2

D639/2W

A539K6

C108K 2

D891B 3

C356R

D895K 10

D891E 3

D323D

H230M 2

G322G

G319M4

C19V10

A52D2

H78S2

C232H

C277F9

G319D5

D896F26

G409M9

D636E

D422D

H250P 2

G322D4

D887G

D492B

G322P3

G409T9

D674F

C106D10

D252S

C434G5

D909K 6

C360D

D357N

D896W8

D909M 23

D78G2

H225B 2

D895N9

D909H26

D272R

D909B 17

C252Y 4

C61/2K

D783Z

G409N10

H255V 3

A280E

C169V

D586M 2

H180D2

C40W

D783Y 3

G271C

C108B 2

C43A3

A311V

H246K 2

D252Z

C272C2

H252Z2

C277K 6

H308B 4

H255S 3

G319L5

D433C

H25N3

D713T

A196T5

I104M

H25T2

C43X2

B7M12

H250P 4

D895N4

C200H

B100E

D272E 4

D909K 23

C198P

H340A 6

C107Y 2

D252W

H225A 2

H194V 2

H25D3

C434K 5

C262B 14

D896D15

C256C3

A127S

C129D2

H198G2

C43Y2

D713D2

I184N4

H78E3

D896F30

C129G2

D909S 20

H78Z2

C296H2

C271A 5

C427P 3

C274V 2

D909C17

A192W2

C262T16

D703W

I148K

D898D2

H221S 2

G409C12

C162P

I178X2

C283F2

D881R2

D639L2

C293V

C43V4

C278P

C106W7

D909T14

G356S6

C19S10

G356N6

D187D

H230D2

C243N4

C252G5

D256S 4

H246L2

C273P 4

H246A 3

D909C13

G356T9

D909L12

C262L13

D633B

A158K4

D895S 10

D895V 7

D256D5

I98L2

C274S 2

H13W3

H246B 2

C271V 4

B7B7

H78R2

C277T9

D823P 2

D405F

C7G3

D360F

D678B

C273A 3

C129T3

C43E3

I143N

C109P

D896W28

G322W2

H8G7

C262N13

H246D3

D314X 5

D403Z

I178C3

A158N2

A124V

D909R15

C43D3

D783W3

C207H2

H200K

C243D3

C44E2

C427R3

I189T

G268X

D390D

D231N

H98L

H78W2

D899S

D799D

G402F2

C106C8

D909Y 24

D274G2

C259K 2

H340F5

C266F2

H78A3

D896V 8

D832C

D909L25

D842H

I178R3

C41/2N2

D881P 2

D93B2

C268L2

C109K 2

D909L17

I138K

C273G5

I127M

C100E 3

H25G3

H200M

C106R10

C272B 2

D629B

C106X 7

H250K

C41/2L2

C352V 2

D896/2T

I188Y

C160A 2

C262F15

D386D

C201F2

G416C2

G319F4

C361V

I135D2

H339H2

H191D3

B7C7

I184N2

D909L13

G319V3

C278R

C277M 9

H25R2

D909L11

H8L10

I100Y2

D909K 17

A186F

C214E

C263N4

I132V2

D895R10

D909A 25

H252X 2

D909F17

C256M 2

D385K

H25V2

A2W4

G409B12

C40X

I189V

H196G2

D909B 25

H283G3

D589T

D896M 10

D219N8

H118E

G268K2

C431V

A266R

G402E2

D909K 7

C106G10

D514R

D909D14

C45R3

A221M

C106Z8

H246W2

G319T5

G322A2

D491A

I115G

C243K

H200N

H25M5

C243Y 2

C129E 2

A191V2

C274T2

I161S

A158K3

H340H5

D219D9

H246V 2

D909K 13

I184M2

C361Y

C273N

D504D

I188T

D909F14

H255X 3

H193H2

G322Z2

D909P 14

H246S 2

G322B2

B266K4

D256F7

G319B4

H255W3

G319F3

D896F32

C106T10

D896K 29

D909G24

H229F4

I103K2

C272Y

I175T

D909E 12

C107P 2

I98Z2

D618B

H198K 2

C262L15

A335N2

D272D3

D909A 12

D844B 2

C426K 3

G319X3

G322Z3

C362D

D261B 2

D909V 15

C428H4

C273L

A435P3

D909H13

B266G4

D475C

D896G16

A339P

I148R2

G322E4

D274K

C426Y 3

C268S

D252E 2

D899N

C271X 4

C11/2L

G319K4

H246F2

C136P 3

C273E 2

H243X 2

G319N3

D706K

H246T2

C426C4

I161VD895A 10

H252A 3

D272E 3

G322P2

I184R2

D909Z15

G319S5

H252T2

A191G2

A158C3

D856K

C273Y 4

G367A3

I178N2

I90C3

D783B 2

D227T

D840H

G319A4

H194Y 2

D442K

G367Z3

G356R6

D871E

D475D

I189W

D314S 4

G322R2

I107K

D909X 10

C262C15

I100T2

H340K 5

H250N

G319G4

G367R2

C10R5

D256C8

C428N4

A138R3

D909F4

H194T2

G409F7

H340B 6

B266F4

D822P

H252V 2

I184H4

A435H8

C14Y3

D274B 2

H252Y 2

D840K

D398M

G322G4

C106G11

C182X 2

H252S 2

D909T27

C229G

D783N2

D345C

D632C

C45S3

A199Z

D272L2

A267P2

H252W2

H246G2

G268H2

H25F3

D865N2

A2C5

D878/2B

D272V 2

B7H24

D434C

H194R2

I184G4

A281B

H321G3

C370F

G409P11

A159Y3

C179H6

D783B 3

A159H4

D801K

D906A 3

C26F2

I181G2

D186K

I175R

A191B3

D639/2P

D909E 4

C273Z

D424H

C206Y 2

D909C12

C227L

C428A 4

G271B

H340F6

C214X

C360C

H340V 5

H11F4

G367K

A359R

A478R

D783M 3

H250L3

C84R

C273S

D895Y 3

H246T

A205V

D896K 30

D639/2L

D909M 13

D664M

D828V

C250H

D896W

D909D12

A196C5

H340D6

G367C4

H340E 6

C268N

D888E

A159K4

G371Y

C234K

H340C6

D227R

D896M 15

D909K 14

C93Z2

D896L26

G366F2

I98Y2

A2E4

C277S 2

C269V 5

B65/3C

H340Z4

H340T5

H246R2

C7P 2

D895P 9

I186F2

D783C2

D822S

C262A 12

D401T

C51H9

C170V 5

A159A4

H340G5

C262F13

I103W

H340X 5

G367L

A2V4

D878/2A

D895W8

A116C2

D909W5

A536H4

G330N

D226/4B

C430C3

H340E 5

H340G6

G402G2

D424K

H194X 2

D899R

C261Y

I100P2

C41/2M2

G319N5

C370G

I143K

H40W6

C246P

C429W

C117G10

C353E 5

C273C2

D896S 28

C376F2

C51K9

H127K

D896Z29

D402F

G322E2

C271R5

G372N5

D909Z24

D379C

H340K 6H340L6

H22G2

D896H32

H340Y 5

G356F10

D909R10

C434B 6

C271Y 4

H11Y 4

A192C3

D354/2R

C356F

I184S4

H340X 4

D256T3

C277C8

G409G7

C215V

D909W15

I192G

C234L

C101X

D634C

C86S

D716H2

C271N5

D866R

C380N2

D909P 10

A435M10

A278C

D921S

A267S

C393Y

H340V 4

D630P

G409H7

A206P

C434C6

G451C3

H340W5

C179V 5

C352G2

D129/3B

H340H6

A435C8

D909C22

D494L

I184A3

C51X8

C318W

D909N14

D186F

D909N10

G372W5

C41/2K2

C3E 2

A459R4

I100/3L

H340F9

D661E

C434V 5

C303G

D716G2

I103E2

D895B 10

D896F16

B266T4

H340W4H340Y 4

D906F3C434B 5

D674H

D828T

I116F

H11C5

D383R

C19T10

D909H25

D380D

D896V 25

C400/2C

C271R4

C109N2

A2D5

A459V4

H11P 4

D383P

I118S

D909A 16

D909Z22

D419K

H340S 6

C243D4

D219P 5

H340M 6

D783X 3

D896V 5

C260H2

C7L3

D909M 18

D783A 3

H250F3

D783Z3

C6X 8

I105M

D341G

D827F

D896N13

A258S

H196M 2

D630V

C18V

H340D9

D635F

H340S 5

D93A2

C163T

C273P 2D909S 25

A298C

I100W2

C246R

H250A 4

H52K

H255M 4

D222E 2

C207A 2

H340F8

D783Y 2

C11F

A164B4

H340Z8

A536V6

H340A 9

I184R4

G366Z3

H340V 6

C19E10

C117K7

A360H

D909P 13

A196F6

I93V

H340Y 8

G356G10

C420B 2

H340S 8

D896P 13

H340G8

B7N21

I184R3

C11/2M

H340B 9

D783W2

I148A2

D840E

H250Y 2

C429V

D896M 24

D909K 10

A54A2

H250E 3

I137N

D896/2H

D899W

D896C27

H250Z2

I184C3

H250B 3H250C3

I184Z2

I184B3

H250A 3

C250E

D670G

D890W2

I115E

B37B2

A273C

G321W

C262Z16

C274V 2

D226/2B

D339L

C10M3

C262N6

D783X 2

D533G

D896A 30

D909C25

D896A 20

C256F2

I184D3

C134C

H3R8

D896X 29

I185W

H252A 2

C22E2

H340T4

C114A4

C250F

D895R9

I94T

H321R5

G266G10

H11E 4

C43M2

H250X 2

C277R4

C162P 3

B7Z18

C297C2

C163N

H250D3

H340P 6

C168L2

C163S

I104N

D885L2

D909G25

I186E2

I184K3

H321N5

D398K

D896R31

G406A2

C262T12

H340A 8

H340T7

G318C

C263B 5

I132G2

D896E 11C17B3

A435V8

C106A 8

C163V

C163X

D586H2

C262V 16

D909K 15

G356Y5

D909V 24

C163Z

I186D2

H250W2

D909G17

C163W

D630N

C109M 2

G356Z5

C262B 13

G323E

D895L10

D398N

C229F

D321S

I103F2

C303F

G407M3

C429N2

C163P

A158G2

G322G2

D822R

C179W5

I132M2

C262Z12

C262P 16

C287D

D261A 2

H323G

C20F2

C236Y

C252W3

C262Y 5

C140V

C322Z

D896D11

C245M 4

I127A2

C162Z

D478D

D896S 11

C240G2

C235S

C262Y 12

D896M 26

D801W

C10Y5

C393Z

C271T5

A161K2

D256H2 G270C

A299F

D630W

C262Z13

A140T4

C239R

C262S 12

D896S 4

C221H

C257S

G409K7

I100H2

D909X 25

D921V

C162L3

G368T2

D390/2B

D639N2

C106S

A274A2

D227G2 D198R

C162Z3

C162R3

C11H

A226E

D909D8

I364R

C279S

C162Y 3

D896C17

G408Z2

C262R3

G356D6

A537F4

D639N

C262V 14

C428L3

A271P

C162B 4

C266A 2

C279Z

D639/2Y

D423C

D895P 8

C288B

I198V2

D256T7

D231H

H217T2

C162M 3

C162C4

C162V 3

I100G2

D895M 7

D895X 10

C162X 3

D509L

D231F

A159T4

D231R

C279R

D635E

C262P 12

D628E 2

C61K

C279T

D376B

C162A 4

C245N4

C162N3

I63M2

D336D

C236A 2

C117P10

D909M 15

G315G2

C297K 2

D639M

C265F4

H340N5

C16R4

D389F

D896M 25

C40S

D337C

D438C

D375E

C194P

D129/3A

C198K

D896D30

C162W3

C40Z

G356C6

C146P

A159D5

C85B2

H11A 3

D456/2

D321R

I98K2

A20R2

D640L

C428M 3

D254B 2

H180G2

C106K 11

C277P 9

G324S2

G265S5

C155P 2

A2Z4

G324P2

C210F2

D896V 22

C136X 2

D896E 25

C275H

I184D4

C161C2

D896G15

C204A

C261R2

D285W

D389D

I111N

H11B 3

H74/3

I186H2

C26G2

D896K 14

A266Y

D675N

A119D2

C14N3

C161V

C153B 2

A317H

I198T2

C344F

G265P5

C267X 2

A40D

A40K

D254A 2

D896H27

C245A 5

G322F2

D552Y 3

C281E

C271/2

D895M 6

C284W

G315H2

B25F

B45/2

C218C

H239L2

C204K

A260

G269B5

B27T

B25B

G371Z

C189F

B27V

B25E

B27S

H180N

B25C

C161W

G408E3

C400/2B

B27RB27N

D853N4

C84T

C420N2

B27M

C14P3

A266Z

D436/2

C400/2D

A2Y4

C153A 2

D874/2

C235E 2

I125A2

A116S3

B27Y3

A474T

H40X2

H254X

B27P3

A221N

B50/2

C48G8

D228P

C182L

B51L

C253K

A119/2A A266T

B27T3

I99S

B27X3

H40P8

C122K

B27V3

B27S3

B27S2

H343K 3

H25V5

B27B2

B94E2

D97K

C40Y

C218M

B27R3

C261L2

D794T4

C109T2

C407/2C

B27L2

H57S

B27F2

D65L

C100F3

C215H

C166/3

G401M2

I118P

B27P2

G369A4

B27D2

C344B

D906E 3

C137X

H58H

D533F

C428P 4

C243F5

H31N

C153W

C185E

C277E 8

D794F2

A138S3

A536P6

H254Z

C235L2

D482K

D208D

H235C3

A159B5

C282R2

D794V 4

I178S

D749A 4

B284H

C153C2

A202/2

C160H

A159N4

C394B

H340C5

D794E 2

C136M 3

A535S2

G355N

C160K

A159P4

A275A

C319F

B25H

A127W2

C215G

D794E 4

G416B2

C108G4

C236/2

B15N

H180H2

C153D

C194T

D726W

C183D

D515S

D753D

C277F8

D228M

C215F

C153Y

C153C

D749Y 4

I183A2

C243E 5

G265W4

C161/2

C179N

A54H3

A154E

H225L2

C261D2

C268H2

H250L4

H340W9

G403M2

A479X

H40N8

C243H5

G402V2

H340V 8

C28L

C123X

C407/2D

D98L

D425/2A

H74/4

D515X

G270M

D664L

C400/2A

B267/2B4

H321N4

A181K2

D726Y

C433K 2

D425/3AG408A3

C123F2

C210H5

C200N

C105Z7

C438F

C282S 2

C336W

C267D

A253M

C84V

C279E 2

G266E11

C117/2

C243G5

Plancode - 2.12_00455_00001Definitieve Vaststelling

GEWESTELIJK RUIMTELIJK UITVOERINGSPLANAfbakening van het Vlaams Strategisch Gebied rond Brussel (VSGB) en aansluitende open ruimtegebieden - Cluster C3 - Reconversiegebied Vilvoorde - MachelenBijlage I Verordenend Grafisch Plan

schaal :

Achtergrond : GRB, BRON: AGIV Agentschap voor Geografische Informatie Vlaanderen Gewestelijk bestemmingsplan Brussel (3 mei 2001)

0 100 20050 M

±1:5.000

Vilvoorde

Haren Diegem

Grimbergen

Machelen

Peutie

Zaventem

Melsbroek

Evere

Neder-over-Heembeek

Perk

Brussel-Antwerpse Steenweg

Sint-Stevens-Woluwe

Disclaimer: dit verordenend grafisch plan bevat geen deelgebied met nummer C3.1

DEPARTEMENTRUIMTE VLAANDEREN


Projecten in ontwikkeling

BedrijventerreinLangs de rand van het gebied langs de Vilvoordelaan in Machelen liggen andere onderbenutte terreinen met name de voormalige site Messer, Nycomed en Asphaltco. In het kader van het brown�eldconvenant 84 Machelen Bright Park wordt deze site volledig herontwikkeld naar een duurzaam bedrijventerrein. Het project wordt gepromoot als ‘duurzaam’. Van speci�eke maatregelen naar energie of klimaat (maar ook inzake water, mobiliteit,…) is geen sprake.


Het project 4 Fonteinen vormt de scharnier in de waterfrontontwikkeling en de ontwikkeling van de as Broekstraat – Kerklaan met de geplande GEN-halte Kerklaan. Het project 4 Fonteinen voorziet in 950 nieuwe woningen in verschillende typologieën, met ruimte voor een nieuwe school, kantoren en winkels, terwijl het project ook voorziet in de lokale vernieuwing van de oevers van de Zenne. Het deelgebied 4 Fonteinen zal worden ontsloten via een brug over de Zenne én via een geplande nieuwe �etsen voetgangersbrug over het zeekanaal Brussel-Schelde, die het nieuwe stadsgebied aansluiting zal bieden op het park Drie Fonteinen.

Energie is een fundamenteel aspect voor de uitbouw van een duurzame wijk. De schaal van het project vormt dan ook een opportuniteit om een globaal energieconcept uit te denken.

De Molens / 4-fonteinenHet stadsvernieuwingsproject Vilvoorde Watersite werd vij�ien jaar geleden opgestart en beoogt de sanering en volledige herinrichting van de oude industriële zone langs het zeekanaal Brussel-Schelde. De focus ligt hierbij op een gedurfde stedenbouwkundige ontwikkeling, opgevat als een echte uitbreiding van het stadscentrum met ruimte voor wonen, werken en groen. Een slimme mobiliteit is dan natuurlijk cruciaal. Er is dus veel aandacht voor vlotte verbindingen op maat van �etsers, voetgangers en het openbaar vervoer.

De resultaten van de vernieuwing werden de afgelopen jaren al volop zichtbaar: in een eerste zone tussen de Vlaanderenstraat en de Havenstraat werd de oude Zenne-arm heringericht, werd het historische Tuchthuis gerenoveerd en werd gestart met de ontwikkeling van appartementen, kantoren en horeca. Waterwegen en Zeekanaal NV ontfermde zich hier de voorbije jaren, na de nodige saneringen, over de herinrichting van de publieke ruimte, met het eerste deel van een nieuwe wandelpromenade aan het kanaal, de heraanleg van de oude Steenkaai, de aanleg van groenzones en speelplaatsen en de uitbouw van het Brabantplein en de ‘Marina’, die aanmeergelegenheid biedt voor pleziervaartuigen.

Voor het stadsvernieuwingsproject 4 Fonteinen (vroeger ‘De Molens’ genoemd), de tweede zone binnen Vilvoorde Watersite, werken stad Vilvoorde en Waterwegen en Zeekanaal NV samen met de private ontwikkelaar Vilvoorde Development (PSR (Jan De Nul Group) en Matexi Group). Het terrein is erg omvangrijk en loopt van aan de Havenstraat tot (bijna) aan het Ringviaduct. Voor dit deelgebied werd een afzonderlijk RUP opgemaakt met de nadruk op wonen, gecombineerd met gemeenschapsvoorzieningen, handel en bedrijvigheid.


!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#* !(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!( !(

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!( !(

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

")")

")")

")")

")")

")

")")")

!(!( #*!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

")")

")

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

ì

HARENSESTEENWEG

WILLEM DE BACKERSTRAAT

SCHA

ARBE

EKLE

I

HARENSE

STEEN

WEG

BROEKSTRAAT

SLUISSTRAAT

MARIE-JOSÉWIJK

BRUS

SELS

ESTE

ENW

EG

LENTERIKZE

EKAN

AAL

BRU

SSEL

- SC

HEL

DE

ZENN

E

R0HARENSE

STEEN

WEG

WEart.6

CPart.4

WPart.5

GP 2art.10

WAart.2

GP 3art.10

HWart.8

GW 3art.7

PAart.3

GP 1art.10

WAart.2

ABart.9

PAart.1

PAart.1

OVart.11

OVart.11

GW 2art.7

GW 1art.7

RU

IMTE

LIJK

UIT

VO

ER

ING

SPL

AN

provincie vlaams-brabant

gemeente vilvoorde

project RUP de molens

plan ONTWERPgrafisch plan

0 10 20 30m

het college van burgemeester en schepenen bevestigt datonderhavig plan in zijn ontwerpversie ter inzage van het publiek op het gemeentehuis werd neergelegdvan tot

de secretaris de burgemeester

in zijn ontwerpversie gezien en voorlopig vastgesteld door de gemeenteraad van

de secretaris de voorzitter

ontwerper Dit ruimtelijk uitvoeringsplan werd, in toepassing van artikels 9 en10 van het besluit van de Vlaamse regering van 5 mei 2000 totinstelling van het register van ruimtelijke planners, opgesteld onder de verantwoordelijkheid van volgende ruimtelijke planners opgenomen in het register:

augustus 201110009_PL_017

schaaldatumfilenummer

1:1.000

uitbreidingstraat 390 2600 berchem-antwerpen

www.omgeving.be

t 03 448 22 72

f 03 440 13 93

Peter Peetersruimtelijk planner - OMGEVING cvba

Danny Polspoelplanoloog dienst stedelijke ontwikkeling

OMGEVING cvba

dit plan werd gemaakt op basis van het GRB 2009 aangevuld met gegevens van eigen terreinbezoek

grafisch plan

basiskaart

contour van het RUP

gebouwen

percelen

art. 1 parkzone

art. 2 zone voor waterloop

art. 3 zone voor kadeboulevard

art.5 zone voor wonen met parkkarakter

art.11 ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer

#*

!( !(#*

kadestructuur (overdruk)

ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer (overdruk)

art. 4 zone voor centraal plein

verticaal stijgpunt en landhoofd brug (overdruk)

art.6 zone voor woonerf

groenstructuur (overdruk)

art.8 zone voor handel en wonen

doorsteek aansluitend op groenstructuur (overdruk)

art.9 zone voor aaneengesloten bebouwing

art.10 zone voor gemengd programma

art.12 doorgang voor langzaam verkeer

ì

art.7 zone voor gemeenschapsvoorzieningen en wonen


!( !(

#*

!( !(#*

inplantingsplan 1:25.000

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#* !(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!( !(

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!( !(

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

")")

")")

")")

")")

")

")")")

!(!( #*!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

")")

")

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

ì

HARENSESTEENWEG


SCHA

ARBE

EKLE

I

HARENSE

STEEN

WEG

BROEKSTRAAT

SLUISSTRAAT

MARIE-JOSÉWIJK

BRUS

SELS

ESTE

ENW

EG

LENTERIK

ZEEK

ANAA

L BR

USS

EL -

SCH

ELD

E

ZENN

E

R0HARENSE

STEEN

WEG

WEart.6

CPart.4

WPart.5

GP 2art.10

WAart.2

GP 3art.10

HWart.8

GW 3art.7

PAart.3

GP 1art.10

WAart.2

ABart.9

PAart.1

PAart.1

OVart.11

OVart.11

GW 2art.7

GW 1art.7

RU

IMTE

LIJK

UIT

VO

ER

ING

SPL

AN


gemeente vilvoorde



0 10 20 30m








1:1.000


www.omgeving.be

t 03 448 22 72

f 03 440 13 93



OMGEVING cvba


grafisch plan

basiskaart

contour van het RUP

gebouwen

percelen

art. 1 parkzone





#*

!( !(#*












ì



!( !(

#*

!( !(#*


!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#* !(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!( !(

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!( !(

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

")")

")")

")")

")")

")

")")")

!(!( #*!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

")")

")

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(!(

#*

ì

HARENSESTEENWEG


SCHA

ARBE

EKLE

I

HARENSE

STEEN

WEG

BROEKSTRAAT

SLUISSTRAAT

MARIE-JOSÉWIJK

BRUS

SELS

ESTE

ENW

EG

LENTERIK

ZEEK

ANAA

L BR

USS

EL -

SCH

ELD

E

ZENN

E

R0HARENSE

STEEN

WEG

WEart.6

CPart.4

WPart.5

GP 2art.10

WAart.2

GP 3art.10

HWart.8

GW 3art.7

PAart.3

GP 1art.10

WAart.2

ABart.9

PAart.1

PAart.1

OVart.11

OVart.11

GW 2art.7

GW 1art.7

RU

IMTE

LIJK

UIT

VO

ER

ING

SPL

AN


gemeente vilvoorde



0 10 20 30m








1:1.000


www.omgeving.be

t 03 448 22 72

f 03 440 13 93



OMGEVING cvba


grafisch plan

basiskaart

contour van het RUP

gebouwen

percelen

art. 1 parkzone





#*

!( !(#*












ì



!( !(

#*

!( !(#*



In eerste instantie voorziet het Uitgebreid Masterplan richtinggevende maatregelen voor het reduceren van de energiebehoe�e. Dit is in feite het belangrijkste, hoe minder energie er wordt verbruikt, hoe minder er moet worden geproduceerd. Door het opleggen van een correcte inplanting van gebouwen inzake oriëntatie, een hoge mate van compactheid van de bouwvolumes (voetafdruk versus bouwhoogte versus geveloppervlak) en een hoog isolatiepeil (gaande van de huidige wettelijke norm van E80, naar de geplande norm van E60 tot passiefwoningen) wordt de energiebehoe�e aanzienlijk gereduceerd.

In tweede instantie voorziet het UMP richtinggevende maatregelen voor de recuperatie van energie uit water, bodem, zon, wind en industriële productieactiviteiten in de nabijheid van de site. Door het aanwenden van passieve energievormen wordt immers aanspraak gemaakt op energiebronnen die onuitputtelijk en/of residueel zijn. De voorgestelde maatregelen zijn warmterecuperatie uit water ( oppervlaktewater van het kanaal, warmte-en koudeopslag in regenwaterreservoirs, het gebruik van waterkrachtturbines in Zenne en kanaal), warmte-en koudeopslag uit de bodem, gebruik van fotovoltaïsche cellen op daken en in gevels, geïntegreerde warmteopslag in de verharding van het openbaar domein, de integratie van kleinschalige windturbines en het gebruik van restwarmte uit industrie en productie in de nabijheid van de site.

In derde instantie voorziet het UMP richtinggevende maatregelen voor het produceren, leveren en beheren van groene energiebronnen. De voorgestelde maatregelen zijn de integratie op de site van een warmtekrachtkoppelingscentrale op basis van een mix van aardgas en biogas, op basis van pyrolyse en gisting van GFT, snoeihout,papier, voedsel en additionele ecologische brandsto�en, de uitbouw van een smartgrid voor het optimaliseren van het energiegebruik en in laatste instantie het aanbieden van groene energie via contracten met leveranciers die energie produceren buiten de site.

Het energieconcept wordt gefaseerd ingevoerd. Waar het UMP richtinggevende maatregelen voorstelt, wordt er in het IRP in een eerste fase uitgegaan van een klassieke situatie met betrekking tot de aanleg van nutsvoorzieningen en het aanwenden van energie. In een tweede fase zal nagegaan worden hoe bepaalde energiebronnen duurzaam kunnen worden aangewend op wijk en/of op het niveau van gebouwclusters. In een derde fase zullen maatregelen worden voorgesteld met betrekking tot de ecofactor van de individuele bouwprojecten. Zo wordt het energieconcept systematisch opgebouwd en zal het integraal onderdeel vormen van de uitwerking van de verschillende deelprojecten.

In de praktijk blijkt echter dat bij de realisatie van de projecten het hele energieverhaal geen of weinig rol speelt. In het IRP wordt een veelheid aan inrichtingsprincipes i.v.m. verlichting, riolering e.d.m. uitgewerkt. Rond energie is er echter niets terug te vinden. Het in aanbouw eerste deel van ‘4 fonteinen’ (‘t Sas) omvat geen enkele aspect dat het onderscheid van andere bouwprojecten. Het gebouw wordt zelfs niet gepromoot als duurzaam. Op de website van het project wordt energie (of klimaat) zelf niet vermeld. Er wordt enkel aangegeven dat ‘door consequent te voldoen aan de geldende EPB-normen trekken we de kaart van de duurzaamheid’.


Potentie hernieuwbare energieOp basis van de energiekansenkaarten (VITO 2016) voor de provincie Vlaams Brabant wordt hier kort een overzicht gegeven van de potenties voor de site.

Zonne-energie: Er kan worden aangenomen dat ongeveer 40% van de daken in aanmerking komt voor het plaatsen van zonnepanelen. Dit percentage kan opgedreven worden door de inrichting van het gebied zo te voorzien dat het maximale potentieel wordt gehaald.

Windenergie: Door het gemengde karakter van het gebied en de sterke verstedelijking is grootschalige en middenschalige windenergie geen optie. Door de te lage windsnelheden zijn ook kleinschalige windturbines niet aan de orde.

Waterenergie: De site is gelegen langs het Zeekanaal of de Zenne. De mogelijkheid om hiervan gebruik te maken doet zich vooral voor bij de ontwikkelingen die vlak naast het kanaal liggen.

Geothermie: In het gebied zijn de voorwaarden vervuld om gebruik te maken van ondiepe systemen voor geothermie.

Diepe geothermie: geen potentie

Riothermie (warmterecuperatie uit rioolwater): Gezien het groot aantal bewoners en het gemengde karakter is dit een optie. Zeker de meer noordelijk gelegen site voor het ziekenhuis komt in aanmerking (cfr. project UZ-Leuven)

Restwarmte uit industriële processen: Tessenderlo Chemie (PB Gelatins) in Vilvoorde en FENZI Belgium worden beschouwd als een mogelijke leverancier van restwarmte. De site van PB Gelatins ligt in vogelvlucht op 3km van de CAT-site. De site van FENZI (het vroeger Levis) ligt aan de overzijde van de luchthavenlaan op ongeveer 1600m. De afstand vormt op technisch gebied geen bezwaar, maar brengt wel een aanzienlijke kost mee.


Energiepotentiekaarten Vlaams-BrabantVITO (2016)


2. AANPAK

Met de case willen we nagaan wat het potentieel van het gebied is m.b.t. tot klimaat- en energie. Daarbij baseren we ons op de vaststellingen die bij de analyse van de cases werden gedaan. De case resulteert in een aantal theoretische aanbevelingen m.b.t. de inrichting van het gebied en de wijze waarop dit aspect het best kan worden geïntegreerd.

We bekijken het segment tussen het kanaal en de Woluwelaan ten noorden van de Brusselse ring. Het masterplan voorzag verschillende elementen inzake duurzaamheid, die verder in het proces en bepalingen in het RUP niet zijn meegenomen. We vergelijken stand van zaken vandaag inzake energie (= geplande projecten) met wat nog mogelijk is binnen de contouren van het RUP (geoptimaliseerde versie van het RUP). Een aantal opties worden geïllustreerd aan de hand van een concreet recent voorbeeld. In andere gevallen wordt verwezen naar het eerste deel van de studie.

Voor het implementeren van de maatregelen inzake energie den we beroep op de Trias Energetica 2.0.

In een tweede stap zoomen we verder in op het deelgebied ‘De Molens’. Voor dit deelgebied werd een afzonderlijk RUP opgemaakt met de nadruk op wonen, gecombineerd met gemeenschapsvoorzieningen, handel en bedrijvigheid. Wijzigende inzichten hebben er echter toe geleid dat het RUP uit 2011 reeds aan herziening toe is. Tijdens een workshop op 4 maart 2017 met de lokale actoren werden de bevindingen getoetst en werd nagegaan hoe energie- en klimaattransitie een meer prominente plaats kan krijgen in het gebied.


3. TRIAS ENERGETICA 2.0

De Trias Energetica is een concept dat eind jaren ’70 aan de TU Del� werd uitgewerkt om de impact het energieverbruik van gebouwen te beperken. Binnen dit systeem worden verschillende manieren om de impact van huishoudelijk energieverbruik te milderen naast elkaar gezet. Op basis van de mogelijke impact en de bijhorende investeringskosten werd nagegaan welke maatregelen het meest interessant zijn. In de originele Trias Energetica werden beperking van het energieverbruik (door isolatie edm), gebruik van hernieuwbare energiebronnen en gebruik van fossiele bronnen op de meest e�ciënte manier in deze volgorde vooropgesteld.

Door de vooruitgang van de technologie, waardoor warmtepompen en lage-temperatuursverwarmingssystemen aantrekkelijker werden, is er echter een factor tussen geschoven (gebruik van reststromen), en werd de derde ‘poot’ veeleer weggelaten. Het is van deze geüpdatete Trias Energetica dat we hier verder uitgaan.

We bekijken dan ook welke mogelijkheden er zijn binnen de vallei van de Zenne in volgende stappen:• Beperken van de energievraag door doorgedreven

isolatie (passie�ouw), doordachte oriëntatie,…• Hergebruiken restwarmte• Lokaal opwekken van herbruikbare energie


Luchtfoto met inpassing van geplande projectenGoogle (eigen bewerking)

KENMERKEN GEPLANDE PROJECTEN:

Gemiddeld E-peil: E40-E30 (verstrengende EPC-eis)Hergebruik restwarmte: neen Opwekking hernieuwbare energie: individuele PV/thermische panelen


1. ENERGIEVRAAG BEPERKENHeel wat van de geplande ontwikkelingen kunnen uitgevoerd worden in passie�ouw. Dit geldt zeker voor de woonontwikkelingen, waar het adequaat inplanten en isoleren van de woningen, zodat een passieve nieuwbouwwijk ontstaat, een realistische optie is. Ook de grote kantoorwijk langs de andere kant van de sporen biedt belangrijke perspectieven op dit vlak, net als het ziekenhuis (waarbij we een passiefstandaard vooropstellen voor het gebouw). De kansen in de overige gebieden, met gemengde ontwikkelingen, zijn minder duidelijk, aangezien niet alle processen een passie�ouw toelaten zonder de werking te hinderen. Wel kan ook in deze gebieden door doorgedreven focus op energiezuinige bouw een �inke reductie van de energievraag bekomen worden.

2. RESTWARMTE HERGEBRUIKENLangs beide zijden van de spoorweg zijn er functies aanwezig met een complementaire warmtevraag en –productie: de woonzone langs het kanaal kan wellicht restwarmte toepassen van de bedrijven die in de bedrijvenzone vestigen, terwijl aan de overzijde zowel de bedrijvenzones als het ziekenhuis wellicht netto-warmteproducenten zijn die de kantorenzone van warmte kan voorzien. Wanneer er meer duidelijkheid is over de concrete invulling en de daarmee samenhangende warmtebalans, kan bij het uiteindelijke ontwerp van het warmtenet nagegaan worden of het loont om beide netten te verbinden onder de sporen door.

3. HERNIEUWBARE ENERGIEDe grote (dak)oppervlakken van de geplande ontwikkelingen bie-den heel wat kansen voor de opwekking van hernieuwbare energie. In eerste instantie kunnen op verschillende grote dakoppervlakten (logistieke zone, ziekenhuis,…) grootschalige PV-parken aange-legd worden die een belangrijke elektriciteitsproductie kunnen voorzien. Anderzijds zijn hier ook thermische panelen mogelijk, die voeding kunnen bieden aan het warmtenetwerk dat op de site voorzien wordt. Ook winning van energie uit de warmte van het kanaal (of koeling in de zomer) behoort tot de mogelijkheden, en in de zuidoostelijk gelegen bedrijvenzone zou een grootscha-lig beo-veld voorzien kunnen worden dat de voor een belangrijke bu�ering van de gewonnen energie zorgt.

zon?

zon?

zon?zon

zon

zon

zon

zon

water

beo-veld

passieve kantoren

passieve woningen

passiefziekenhuis

passief?

passief?

passief?

kantoren

bedrijven

ziekenhuis

wonen

bedrijven

bedrijven


passieve kantorenmet zonnepanelen

en beo-veld op warmtenet

passief ziekenhuis met zonnepanelen

op warmtenet

industrie met zonnepanelen op

warmtenet

industrie met zonnepanelen? op

warmtenet

industrie met zonnepanelen? op

warmtenetlogisitiek met zonnepanelen

logistiek met zonnepanelen

passie�uizen met zonnepanelen

(op warmtenet met warmtewisselaar

kanaalwater?)

Luchtfoto met inpassing van geplande projectenGoogle (eigen bewerking)

KENMERKEN GEPLANDE PROJECTEN +

Gemiddeld E-peil: E15 (passiefstandaard)Hergebruik restwarmte: via gebiedsdekkend warmtenetOpwekking hernieuwbare energie: PV en thermische panelen, warmtewisselaar kanaalwater en BEO-veld op warmtenet


4. ONDERZOEKSPISTES IMPLEMENTATIE

Vanuit de vaststelling dat –zoals op vele plekken- het omzetten van intenties inzake energie- en klimaat naar daadwerkelijke realisatie vaak niet of slechts gedeeltelijk gebeurd, willen we in deze case nagaan welke rol ruimtelijk beleid kan spelen.

We gaan daarbij na wat de mogelijkheden zijn binnen de totale range, van zelf realiseren op het terrein tot het louter via voorschri�en aansturen van ontwikkelingen. Elke piste is gebaseerd op modellen die aan bod kwamen in de eerste delen van het onderzoek. In een volgende stap maken we een selectie op basis van de bevindingen van de workshop met stakeholders.

REALISEREN VERPLICHTEN STUREN SENSIBILISEREN

Aanleg basisinfrastructuur

(bv. Warmtenet, geothermie, casco)

Opleggen energie- en klimaateisen

(GRUP, vergunning, bestek,... )

Criteria bij toewijzing (bv. bouwgroepen)

Labels voor projecten,

kansenkaarten,...


1. Zelf realiseren van energie-infrastructuurOm er voor te zorgen dat de energie-infrastructuur voldoende performant is, neemt de overheid / de beheerder zelf initiatief om de infrastructuur aan te leggen. Op deze infrastructuur moeten de toekomstige ontwikkelingen zich enten.

Warmtenet met restwarmte• Op de site is weliswaar restwarmte beschikbaar (zij het

op een zekere afstand). De zekerheid op middellange termijn wordt door de bedrijven zelf in twijfel getrokken. Meer bepaald PB-Gelatins (de grootste mogelijke leverancier) gee� aan dat er onzekerheid bestaat over het voortbestaan van de activiteit. Door de stedelijke ontwikkeling rond het kanaal in Vilvoorde en Grimbergen zijn er in toenemende mate klachten over geur- en sto�inder van de daar gelegen bedrijven (o.m. een composteringsinstallatie, betoncentrale, PB-gelatins,…).

• Indien gewerkt wordt met één of een beperkt aantal leveranciers moet er centraal in het gebied een ‘stopcontact’ voorzien worden waar alle mogelijke beschikbare bronnen gekoppeld kunnen worden aan gebruikers. Wanneer op termijn te weining restwarmte beschikbaar zou zijn kunnen lokale WKK’s worden voorzien. Dit moet echter mogelijk worden gemaakt in de bestemmingsplannen.

• Er moet een minimale bewoningsdichtheid worden gerealiseerd (minimaal 4 bouwlagen). Dit is de dichtheid waarop een warmtenet interessant wordt, en waarop de voorziening van warmte en elektriciteit door zonneboilers en EVP op gebouwniveau niet meer mogelijk is (vraag is groter dan beschikbare dakoppervlakte). Dit is in het gebied zeker het geval.

• Er mag geen gasnet worden voorzien. Anders is het warmtenet kansloos.

• De ziekenhuissite in het noorden van het gebied hee� belangrijke potenties naar bv. koppeling aan een warmtenet. Er is echter nog geen zekerheid over de eisen die worden gesteld aan de ontwikkeling.

Mobiliteitsinfrastructuur• Om een overgang naar een meer duurzame mobiliteit

mogelijk te maken is het noodzakelijk dat de infrastructuur en het globale mobiliteitsconcept wordt gerealiseerd voor de ontwikkeling van de bouwblokken. Dit kan eventueel gefaseerd gebeuren. Bij ontwikkelingen in het buitenland is dit een belangrijke he�oom gebleken om de bewoners aan te zetten tot een duurzamer mobiliteitsgedrag.

Leidingstraten• Netwerken verouderen snel en zijn moeilijk te

vervangen indien ze op de traditionele wijze worden aangelegd. Bovendien bestaat grote onduidelijkheid over toekomstige technologieën en de interacties tussen netwerken. Daarom kan bv. met toegankelijke leidingkokers worden gewerkt.

Voor- en nadelen• Het investeringsrisico voor de ontwikkelaar daalt• De zekerheid toe dat de ontwikkeling duurzaam wordt

neemt toe• Verschillende aspecten kunnen gecombineerd worden

(bv; warmtenet + restwarmte + gebruik kanaal als WKK + riothermie).

• Vraagt een aanzienlijke investering• De technologie is permanente evolutie en veroudert snel


2. Opleggen van eisen in RUPIn principe kunnen verregaande eisen worden opgelegd in een RUP, zowel naar inrichting, functie als beheer. Bij een grootschalige gebiedsontwikkeling is het van belang dat de mogelijkheid wordt voorzien om �exibel in te spelen. Zo dient ruimte voorzien te worden voor verschillende types netwerken (bv. in leidingstraten), maar ook om de energie-voorziening op termijn te verzekeren (plaatsing WKK indien industriële productie weg valt). Het huidige GRUP getuigt van weinig ambitie wat dit betre� en beperkt zich in hoofdlijn tot het inrichten van het gebied.

Voor- en nadelen• Afdwingbaar• Omdat een RUP een traag instrument is, is het vaak te

weinig �exibel om bv. nieuwe inzichten of technologieën mogelijk te maken.

• Een RUP is een juridisch document. Daarom moeten alle eisen helder en afdwingbaar zijn. Dit is in tegenspraak met de gevraagde souplesse en de onzekerheden..

3. Opleggen van eisen in stedenbouwkundige verordeningStedenbouwkundige verordeningen zijn voorschri�en die gel-den op het hele grondgebied van de overheid die de verorde-ning uitvaardigt. Stedenbouwkundige verordeningen. bestaan zowel op Vlaams, provinciaal als gemeentelijk niveau.Deze regels kunnen heel divers zijn: kwaliteit van gebouwen, vergunningsplichtig stellen van bepaalde werken, lasten bij het uitvoeren van vergunningen,… Stedenbouwkundige verordeningen slaan enkel op het materiële karakter van de bouwwerken of ermee gelijkgestelde handelingen. Dit houdt in dat bouwverordeningen geen maatregelen van ruimtelijke ordening noch van eigendomsbeperking kunnen inhouden. Artikel 2.3.1 van de Codex RO gee� een overzicht van de mogelijke toepassingsgebieden. Artikel 4 gee� aan dat steden-bouwkundige verordeningen kunnen worden opgemaakt die voorschri�en bevatten aangaande ‘de aanleg van voorzienin-gen, met name de water-, gas- en elektriciteitsvoorziening, de verwarming, de telecommunicatie, de opvang van afvalwater en regenwater, de afvalophaling en de windmolens’.

Voor- en nadelen• Afdwingbaar• De procedure om stedenbouwkundige verordeningen

uit te vaardigen is relatief eenvoudig.• Gelden voor het gehele grondgebied. • Kan geen maatregelen van ruimtelijke ordeing opleggen.

Daarvoor blij� een RUP noodzakelijk.


4. Opleggen van eisen in fase aanbestedingGrote gebiedsontwikkeling worden in fases aanbesteed. Hierdoor is het moeilijk om eisen op te leggen die buiten een projectfase vallen. In de case ‘De Molens’ wordt geen enkele maatregel voorzien op bouwblokniveau (bv. gemeenschappelijke energie infrastructuur, grijswaterrecuperatie, groendaken,…). Dergelijke eisen worden wel gesteld bij bv. de Hertogensite in Leuven (concept voor energievoorziening voor de hele wijk wordt als randvoorwaarde opgelegd).

Het integreren van een energieconcept stelt belangrijke eisen aan de voorbereiding. Zo dient er een energieconcept uitgewerkt te worden (cfr. Buiksloterham) dat als basis dient voor de verdere ontwikkeling. Dit is niet gebeurd voor de reconversiesite in Vilvoorde. Net zoals in Leuven biedt de toekomstige ontwikkeling van de ziekenhuissite nochtans voldoende aanknopingspunten.

Voor- en nadelen• Duidelijkheid voor alle betrokkenen• Laat competitie toe op het niveau van

duurzaamheidsdoelstellingen• Laat toe om mee te evolueren met inzichten,

technologie,…• Vraagt continue bewaking van eisen• Doorgedreven kennis van aanbesteden en gunnen

Hertogensite Leuven

Zowel voor de te renoveren gebouwen als de nieuwbouw worden hoge doelstellingen inzake energie-e�ciëntie opgesteld, met een duurzame energieopwekking op wijkniveau die de balans tussen energienoden voor het wonen en andere functies optimaal inzet. Het masterplan energie voor Hertogensite is ontwikkeld met als voornaamste principes:• Collectief KWO-energienet met aansluiting van

warmtepompen (water/water) per gebouw en/of per appartement over de volledige site (zowel nieuwbouw als renovatie)

• Warmtenet op hogere temperatuur (80°C-40°C) voor warmtelevering aan de gerenoveerde gebouwen met integratie van WKK-installatie per gebouw of centraal

• Centrale warmteproductie voor piekwarmtelevering (op nieuwe locatie)

• Integratie van zonneboilers op de gebouwen (dak) en in de verwarmingsinstallatie

• Integratie van PV-installaties op de gebouwen

In 2014 werd het concept van een collectief KWO-energienet nader onderzocht voor toepassing als proefproject op het Janseniushof. Proe�oringen met pompputproef werden in september 2014 uitgevoerd. Het resultaat is gunstig, waardoor verdere uitwerking van het project kan gebeuren.

Vanuit het masterplan energie omvat de energievoorziening van de Welzijnstoren terugkoppeling naar de energienetten:• WKK-installatie

• eventuele overschot hoge temperatuur warmte aan warmtenet site

• eventuele overschot lage temperatuur warmte aan KWO-energienet site

• Piekketel• voor piekwarmtelevering aan warmtenet site

De energievoorzieningen zullen mogelijks via een energiebedrijf worden geplaatst en uitgebaat. Het energiebedrijf zal instaan voor de energielevering van de volledige site.


5. DuurzaamheidsmeterEen andere mogelijkheid is het integreren van duurzaamheid op basis van een duurzaamheidsmeter. Door het toepassen van een duurzaamheidsmeter krijgen de kandidaten meer vrijheid om duurzaamheidsdoelstellingen te halen. Er bestaan duurzaamheidsmeters die speci�ek voor stedelijke ontwikke-lingsprojecten werden opgemaakt (bv. duurzaamheidsmeter Gent, Duurzaamheidsmeter wijken van het departement Leefmilieu, Natuur en Energie, BREEAM-communities). .In deze case zou de toepassing van dergelijke toepassing een meerwaarde kunnen betekenen (cfr. Gasmetersite Gent). Tot op zeker hoogte is de gasmetersite vergelijkbaar met de site Buda+. Het gaat immers ook over een brown�eld in een oude industriële omgeving waarin men een gemengd programma wil realiseren.

Voor- en nadelen• Laat toe verschillende benaderingen af te wegen• Laat permanente opvolging toe• Vraagt sterk inhoudelijke aansturing• Nadeel van dergelijke duurzaamheidsmeters is dat vaak

ingezet wordt op ‘laaghangend fruit’

Gasmetersite Gent (Tonderlier)

Tondelier wordt een hedendaagse stadswijk, met veel ruimte, licht en groen. Een innovatief project met een diversiteit aan woonvormen voor jong en oud, voor verschillende budgetten. De nieuwe wijk zal 530 woningen (appartementen en huizen) tellen. Er komt ook nog een groot park, het Tondelierpark, van 17.000 m² en een uitbreiding van het bestaande Rabotpark. Dit alles gee� de buurt ruim 40.000 m² extra groen. Voorts krijgt de wijk een kinderkribbe, een buurtsporthal, plus kantoren en handelsruimte.De buurt zal bijzonder slim met energie en regenwater omspringen. Alle huizen en appartementen worden volgens de passiefstandaard gebouwd en worden aangesloten op het stadswarmtenet van EDF Luminus. EDF Luminus zal de Tondelier-wijk aansluiten op de al aanwezige warmteleidingen aan de Blaisantvest. Het stadswarmtenet van Gent is het grootste van België, met een leidingnet van 23 km. Per jaar levert het 75.000 MWh warmte aan 129 leverpunten, waaronder zo’n 2100 appartementen, het AZ Sint-Lucas, gebouwen van Universiteit Gent en Stad Gent, een winkelcentrum en een zwembad. In de wijk zelf komt een lokaal verdeelnet van 4,4 km dat de warmte tot bij de individuele gebruikers zal brengen. De warmte wordt opgewekt samen met de elektriciteitsproductie in de centrale aan de Ham.


6. Sensibiliseren / ondersteunenDuurzaamheid wordt steeds belangrijker in het maatschappelijk debat. Door projectontwikkelaars, eigenaars en architecten te sensibiliseren wordt de noodzaak om duurzaam te bouwen en de voordelen inzake behoud van investeringswaarde, lager verbruik etc. in de verf gezet.Uit de huidige aanpak van de ontwikkeling van het gebied blijkt duidelijk dat men onvoldoende overtuigd is van de meerwaarde van investeren in duurzame energie. Ook bij het in de markt zetten van de nieuwe ontwikkelingen wordt duurzaamheid niet naar voor geschoven (dit in tegenstelling tot de Hertogen- en Gasmetersite). Uit dit voorbeeld blijkt duidelijk dat het realiseren van duurzame ontwikkelingen geen prioriteit is. Sensibiliseren van kopers kan een belangrijke rol spelen. Naarmate minder duurzame appartementen als minderwaardig worden beschouwd zullen ontwikkelaar geneigd zijn hierop in te spelen.

Voor- en nadelen• Sensibilisering kan helpen om projecten te pro�leren

t.o.v. andere sites• Veranderingen in gedrag hebben een groot potentieel• Gedragsverandering is noodzakelijke voorwaarde voor

succes• Hee� geen direct of meetbaar e�ect• Uitkomst is onzeker

Algemeen• De overheid hee� er alle belang bij om zo vroeg als mo-

gelijk in het proces in te grijpen, wanneer haar impact het grootst is. Daarom is het van het grootste belang dat ze zelf voldoende inzicht hee� op de mogelijkheden van de site (zowel naar energie, maar ook qua �nanciering). Het opmaken van referentieontwerpen of schaduwpro-jecten (waarmee deze aspecten kunnen worden onder-zocht) biedt hier interessante mogelijkheden.

• Om de infrastructuur te betalen dient de overheid een deel van de meerwaarde die door de ontwikkelaars wordt gerealiseerd te laten terugvloeien. De huidige planbatenregeling volstaat niet (en is hier niet van toe-passing).

• Projectontwikkelaars zijn geneigd om te kiezen voor de weg van de minste weerstand. Ze zullen eerst ‘gemakke-lijke’ sites ontwikkelen. Indien de duurzaamheidseisen tussen verschillende gebieden in een regio te fel verschil-len kan dit vertragend werken op duurzame projecten.


7. Aandachtspunten voor het procesHet ontwikkelen van grote gebieden behelst veel meer aspec-ten dan energie- en klimaattransitie. Er moet gestreefd wor-den naar integrale ontwerpen waar aspecten m.b.t. energie en klimaat geïntegreerd worden. Om te zorgen dat projecten voldoen aan de doelstellingen die de overheid voor ogen hee� dient veel aandacht besteedt te worden aan het globale proces.• De overheid hee� er alle belang bij om zo vroeg als mo-

gelijk in het proces in te grijpen, wanneer haar impact het grootst is. Daarom is het van het grootste belang dat ze zelf voldoende inzicht hee� op de mogelijkheden van de site (zowel naar energie, mobiliteit, maar ook bv. qua �nanciering). Het opmaken van referentieontwerpen of schaduwprojecten (waarmee deze aspecten kunnen worden onderzocht) biedt hier interessante mogelijkhe-den.

• De overheid doet er goed aan een eigen grondpositie in dergelijke ontwikkeling niet te verkopen, maar bv. in erfpacht te geven (cfr. community trusts). Daardoor behoudt ze een grotere greep op latere ontwikkelingen.

• Om de infrastructuur te betalen dient de overheid een deel van de meerwaarde die door de ontwikkelaars wordt gerealiseerd te laten terugvloeien. De huidige planbatenregeling volstaat niet (en is hier niet van toe-passing).

• Projectontwikkelaars zijn geneigd om te kiezen voor de weg van de minste weerstand. Ze zullen eerst ‘gemakke-lijke’ sites ontwikkelen. Indien de duurzaamheidseisen tussen verschillende gebieden in een regio te fel verschil-len kan dit vertragend werken op duurzame projecten.


5. SELECTIE VAN AANBEVELINGEN VOOR ‘DE MOLENS’

1. Duurzaamheid over het RUP he�enDe eisen inzake duurzaamheid en de oplossingen die zich aandienen zijn volop in evolutie. Het vastleggen van duurzaamheidseisen in een RUP leidt vaak tot het opzoeken van het minimum. Het gaat immers om juridisch afdwingbare eisen, die investeerders en ontwikkelaars kunnen afschrikken.Alternatief moet er gestreefd worden naar het bewaken van duurzaamheid door heel het proces, waarbij rekening gehouden wordt met steeds strengere eisen en ruimte gelaten wordt voor innovatieve oplossingen.

2. Gebruik duurzaamheidsmeterEr bestaat verschillende evaluatiesystemen die het mogelijk maken de duurzaamheidsinspanningen op voorhand te evalueren. Het gebruik van dergelijke duurzaamheidsmeter is dat eerder wordt geëvalueerd op het niveau van de prestaties dan op het niveau van de middelen die men inzet.

3. Duurzaamheidseisen bij aanbestedingEen belangrijke stap is het toewijzen van gebieden aan bepaalde gebruikers/investeerders. Door duurzaamheidseisen in te bouwen in deze fase is het mogelijk om bij elke nieuwe fase de eisen bij te stellen (verstrengen) en in te spelen om de meest actuele tendensen en technieken. Ook de wijze van aanbesteding kan een rol spelen. Door te mikken op bv. bouwgroepen (zie case Buiksloterham) worden nieuwe spelers aangetrokken en ontstaan nieuwe allianties.

4. Gebruik maken van aanwezige dynamiekDe ontwikkeling van de kanaalzone verloopt nog te veel volgens een klassieke proces, waarbij onvoldoende wordt ingezet op de speci�eke rol die men het gebied op termijn wil laten spelen. In het gebied zijn reeds de eerste kiemen aanwezig van een mengvorm tussen (circulaire) bedrijvigheid, wonen en handel die ook in andere Europese steden aan een opmars bezig is. De ligging van de site en de aanwezige bedrijfsgebouwen zijn hiervoor ideaal, maar om dergelijke transitie mogelijk te maken moeten grotere vrijheidsgraden worden ingebouwd. Zo is het vastleggen van klassieke woontypologieën (tuinwijk, appartementen) niet compatibel met dergelijke ontwikkeling. Ook moet gestuurd worden op een meer organische transformatie, eerder dan op een harde planologische invulling.

5. Flexibele woonvormenHet voorziene woonprogramma wordt te eenzijdig ingevuld en is te weinig afgestemd op de speci�eke noden. In een dergelijk gebied kan de mogelijkheid voorzien worden om te experimenteren met nieuwe we woonvormen (bv. ‘incremental houses’). Dergelijke experimenten vragen speci�ek onderzoek en begeleiding. Ze passen immers niet binnen de traditionele manier van vergunnen, normeren e.d.m..


6. Duurzaamheid zichtbaar makenOm toekomstige bewoners aan te trekken die zich willen inschrijven in de duurzaamheidsbenadering voor het gebied (bv. inzake mobiliteit) is het noodzakelijk dat de ambitie voor het gebied van meet af aan zichtbaar is in het gebied. De huidige industriële context vormt een belangrijke drempel om te investeren. Door het van meet af aan zichtbaar te maken van duurzame ingrepen (bv. �ets-o-strade langs het kanaal, groen-blauwe structuur) worden de intenties van de stad duidelijk in de verf gezet. Belangrijk aandachtspunt is de uitbouw van de mobiliteitsstructuur voor de verschillende modi. De aanwezigheid van een tram of trein in de buurt hee� meer e�ect dan de belo�e dat die er komt bij realisatie. Er moet ook over gewaakt worden dat bij de uitvoering van de verschillende fases de �etspaden, voetpaden en het OV goed bruikbaar en bereikbaar zijn. Het promoten van de site kan ook gebeuren op plekken waar de doelgroep aanwezig is (langs �etssnelwegen, in stations).

7. Rekening houden met gefaseerde ontwikkelingDe transformatie van de hele kanaalzone kan makkelijk tientallen jaren in beslag nemen. Dit brengt een aantal speci�eke aandachtspunten mee:De transformatie van het gebied wordt gekenmerkt door een opeenvolging van tijdelijke toestanden, die allemaal op zichzelf moeten kunnen functioneren en die steeds een opstap moeten vormen naar een nieuwe (meer duurzame) stap. Daarom is het noodzakelijk dat duurzaamheidsingrepen (bv. met betrekking tot energie) op bouwblokniveau worden bedacht, met de mogelijkheid om later aan te schakelen op grotere netwerken (bv. een warmtenet van de 4de generatie) of interactie tussen bouwblokken mogelijk te maken. Dit kan door het strategisch inplanten van technische ruimtes en het voorzien van voldoende ruimte om bijkomend technische installaties toe te voegen.


De rol van ruimtelijke ordening in de energie- en klimaattransitie

Documents

Transcript of De rol van ruimtelijke ordening in de energie- en klimaattransitie