Carteira de Projetos qualificados no PPI

Carteira de Projetos qualificados no PPI

1

Aeroportos

22 Aeroportos (3 blocos) : 6ª rodada

Investimentos R$ 5 bilhões

Bloco Norte I Bloco Central

Bloco Sul

Manaus

TeféTabatinga

Cruzeirodo Sul

Rio Branco

Boa Vista

Porto Velho

São Luiz

Imperatriz

Teresina

Petrolina

Palmas

Goiânia

Foz do Iguaçu

CuritibaBacacheri

UruguaianaBagé

Pelotas

Navegantes

Joinville

2

4,4 milhões PAX/ano 7,3 milhões PAX/ano

12 milhões PAX/ano

Londrina

Aeroportos - 6ª rodada: Bloco Sul

ConsultaPública TCU Edital Leilão

4º tri 20203º tri 2020

Estudos

• Projeto brownfield• 9 aeroportos• 3 Estados envolvidos (PR, SC, RS)• Movimentação: 12 milhões de passageiros• Importância: potencial econômico voltado ao turismo de eventos,

negócios e transporte de cargas para exportação e importação. A região abriga importantes pólos industriais nos setores de saúde e tecnologia. Possui os dois maiores portos secos da América Latina localizados nos municípios de Foz do Iguaçu/PR e Uruguaiana/RS

• Investimentos estimados: R$ 2,23 bilhões• TIR: 8,86%

• Prazo do contrato: 30 anos / Critério do leilão: em estudos

• Status: Edital de chamamento público de estudos - CPE: DOU 18/03

Curitiba/PR, Londrina/PR, Bacacheri/PR, Foz do Iguaçu/PR, Navegantes/SC, Joinville/SC, Pelotas/RS, Uruguaiana/RS e Bagé/RS

Infraestrutura – concessão de blocos

Aeroportos - 6ª rodada: Bloco Norte 1


4º tri 20203º tri 2020

Estudos

• Projeto brownfield• 7 aeroportos• 4 Estados envolvidos (AM, RO, AC, RR)• Movimentação: 4,4 milhões de passageiros• Importância: potencial econômico voltado para o turismo ecológico,

negócios, táxi aéreo, transporte de cargas para exportação e base de apoio aos municípios vizinhos, contribuindo para a integração regional e nacional

• Investimentos estimados: R$ 1,08 bilhão• TIR: 8,86%

• Prazo do contrato: 30 anos / Critério do leilão: em estudos

• Status: Edital de chamamento público de estudos - CPE: DOU 18/03

Manaus/AM, Tabatinga/AM, Tefé/AM, Porto Velho/RO, Rio Branco/AC, Cruzeiro do Sul/AC e Boa Vista/RR


Aeroportos - 6ª rodada: Bloco Central


4º tri 20203º tri 2020

Estudos

• Projeto brownfield• 6 aeroportos• 5 Estados envolvidos (GO, MA, PI, TO, PE)• Movimentação: 7,3 milhões de passageiros• Importância: Fronteira do agronegócio, responde por grande parte da

produção brasileira de grãos e fibras. Região apresenta potencial econômico para o turismo de eventos, negócios e integração regional. Os aeroportos internacionais de Goiânia, Palmas, São Luís, Teresina e Petrolina estão localizados em regiões também integradas por infraestrutura rodoviária e ferroviária, com alto potencial para interligar diversas regiões do país.

• Investimentos estimados: R$ 1,67 bilhão• TIR: 8,86%

• Prazo do contrato: 30 anos / Critério do leilão: em estudos• Status: Edital de chamamento público de estudos - CPE: DOU 18/03

Goiânia /GO, São Luís/MA, Teresina/PI, Palmas/TO, Petrolina/PE e Imperatriz/MA


Ferrovias

Carteira de Ferrovias

Investimentos R$ 62,08 bilhões

• novas – R$ 16 bilhões• renovações – R$ 46,08 bilhões

Extensão total 15.107 Km:

• novas – 1.470 km • renovações – 13.637 km

FerrogrãoSinop/MT a

Miritituba/PA933 km

FIOLIlhéus/BA a Caetité/BA

537 km

Rumo Malha Paulista1989 km

FICOMara Rosa/GO a

Água Boa/MT383 km

EFC978 km

EFVM895 km

MRS1686 km

FCA7223 km

Rio-VitóriaNova Iguaçú/RJ a Vila Velha/ES

577 km

Novas concessões

6

• Projeto greenfield

• Extensão: 933 km

• Importância: Será um novo corredor ferroviário de exportação peloArco Norte. Busca melhorar a saída da produção agrícola do centro-oeste por meio da conexão com o porto de Miritituba, no Estado do Pará. Carga prevista: 25 milhões de toneladas em 2020 e 45 milhõesem 2050

• Investimentos estimados : R$ 12,7 bilhões

• TIR: 11,04%

• Critério do leilão: maior valor de outorga (sob estudo)

• Prazo da concessão: 65 anos, entrará em operação em 2030

Ferrovia Ferrogrão - EF-170/MT/PA

consultapública TCU Edital Leilãoestudos

3º tri 20202º tri 2020

Infraestrutura – concessão

Trecho entre Sinop/MT e Miritituba/PA

19/05/2017

• Empreendimento brownfield

• Extensão: 537 km• Importância: Vai drenar o minério de ferro produzido na região de

Caetité/BA e a produção de grãos e minérios do Oeste da Bahia através do Porto Sul, complexo portuário a ser construído nos arredores da cidade de Ilhéus/BA. No futuro, poderá estabelecer a conexão do referido Porto com a Ferrovia Norte-Sul.

• Demanda: 17 milhões de toneladas em 2024 e 34,4 milhões em 2054

• Investimento Previsto: R$ 3,3 bilhões, sendo R$ 1,6 bilhão para conclusão das obras.

• TIR: 11,04%

• Prazo de Subconcessão: 30 anos.

• Critério do Leilão: Maior valor de outorga (R$ 157,1 milhões, mínimo em estudo)

Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL)


Trecho entre Ilhéus/BA e Caitité/BA


1º tri 2020 2º tri 202029/08/2018

• Extensão: 1.989 km

• Importância: As principais mercadorias movimentadas em 2016, em milhões de toneladas relevantes, foram: milho (5.880), soja (4.814), açúcar (4.033), farelo de soja (3.029), minério de ferro (2.159), óleo diesel (1.376), containers (798), celulose (742), álcool (664), manganês (598) e gasolina (188). Muitos fluxos provêm das redes Norte e Oeste, ligadas a Santos.

• Outorga Prevista: R$ 2,2 bilhões

• Investimento Previsto: R$ 5,78 bilhões

• Prazo do contrato: prorrogação por mais 30 anos.

Renovação Rumo Malha Paulista (RUMO)

TCUParecerTécnico-Jurídico

Assinaturado T.A.

4º tri 2019

ConsultaPública

Plano de Negócios

Composto por diversos segmentos que terminam no Porto de Santos/SP

Infraestrutura – concessão (prorrogação antecipada)

12/10/2018


• Importância: As principais mercadorias movimentadas em 2016, em milhares de toneladas úteis, foram: minério de ferro (151.605), manganês (1.600), ferro fundido (845), combustíveis (716) e cobre (463).

• Outorga prevista: R$ 231,31 milhões

• Investimento Previsto: R$ 8,22 bilhões

• Prazo do contrato: prorrogação por mais 30 anos

Renovação Estrada de Ferro Carajás (EFC)

TCUAssinatura

do T.A.

4º tri 2019

ParecerTécnico-Jurídico

ConsultaPública

Plano de Negócios

Trecho entre Carajás/PA e Porto de Itaqui/MA


01/07/2019


• Importância: As principais mercadorias movimentadas em 2016, em milhares de toneladas úteis, foram: minério de ferro, 116.228; produtos siderúrgicos, 4.535; carvão mineral, 3.878; celulose, 1.132; toras de madeira, 844; ferro gusa, 758; cloreto de potássio, 585; coque, 298; antracito, 243.

• Valor de Outorga: R$ 1,52 bilhão

• Investimento Previsto: R$ 8,81 bilhões* (fonte ANTT)


* Incluso R$ 2,73 bilhões da construção parcial da FICO

Renovação da Estrada de Ferro Vitória Minas (EFVM)

TCUAssinatura

do T.A.

4º tri 2019


ConsultaPública

Plano de Negócios

Interliga a região metropolitana de Belo Horizonte/MG à região metropolitana de Vitória/ES


01/07/2019

• Empreendimento greenfield


• Importância: escoará a produção de grãos da região de Água Boa/MT para os portos de Santos/SP, Itaqui/MA e, no futuro, Vila do Conde/PA.

• Execução : Deverá ser colocada como contrapartida pelo valor de outorga na prorrogação antecipada da EFVM (investimento cruzado)

• Investimentos previstos: R$ 2,73 bilhões (fonte ANTT)

Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO)

ConsultaPública TCU Edital LeilãoEstudos

Mara Rosa MARA ROSA

Trecho entre Água Boa/MT e Mara Rosa/GO

Infraestrutura – investimento cruzado


• Importância: As principais mercadorias movimentadas em 2016, em milhares de toneladas úteis, foram: minério de ferro, 123.850; produtos siderúrgicos, 5.170; açúcar, 3.103; cimento, 1.586; carvão mineral, 1.489; coque, 943; contêiner carregado, 879; bauxita, 856; celulose, 773; areia, 770; ferro gusa, 651; sal, 263; soja, 254, calcário, 204.

• Investimento Previsto: R$ 16,77 bilhões (fonte ANTT)

• Outorga Prevista: R$ 2,2 bilhões


Renovação da MRS Logística S.A.

2º tri 2020

Conecta a região metropolitana de São Paulo, Santos, Belo Horizonte e Rio de Janeiro

TCUAssinatura

do T.A.


ConsultaPública

Plano de Negócios


13/06/2019


• Importância: As principais mercadorias movimentadas em 2016, em milhares de toneladas úteis, foram: soja (4.720), minério de ferro (3.797), açúcar (3.182), milho (2.525), calcário siderúrgico (1.669), bauxita (1.092), enxofre (946), farelo de soja (869), calcário corretivo (769), fosfato (694), cloreto de potássio (567), óleo diesel (546), contêiner cheio (538), dolomita (440).

• Investimento previsto: ainda em estudos

• Outorga Prevista: ainda não estimado.


Renovação da Ferrovia Centro Atlântica S.A. (FCA)

ConsultaPública TCU

Assinaturado T.A.

Plano de Negócios

2º tri 2020


Conecta os Estados de Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Bahia e Sergipe


• Empreendimento greenfield


• Importância: com ligações a diversos portos dos litorais fluminense e capixaba, a ferrovia tem um grande potencial para captação de novas cargas. Além dos portos já existentes de Barra do Riacho, Vitória, Tubarão, Praia Mole e Ubú, no litoral capixaba, seria atendido também o Porto Central, que se encontra em fase de licenciamento. No litoral fluminense, os portos de Imbetiba, Açú e Barra do Furado. No estado, atenderá também ao COMPERJ.

• Investimentos previstos: R$ 6,5 bilhões (março/2014)

Ferrovia Rio – Vitória (EF-118)


Trecho entre Nova Iguaçu/RJ e Vila Velha/ES

Infraestrutura

Rodovias

Carteira de Rodovias

Investimentos R$ 140 bilhões

Concessões 5.222 km

Estudos 11.352 km

BR-364/365/GO/MGTrecho entre Jataí/GO e

Uberlândia/MG

BR-101/SCTrecho entre Palhoça / SC e a fronteira SC/RS

BR-116/465/101 /SP/RJ (Dutra)Trecho entre Rio de Janeiro/RJ e São

Paulo/SP

BR-381/MG e BR-262/MG/ESTrecho de BR-381/MG entre Belo

Horizonte/MG e Gov. Valadares/MG Trecho de BR-262/MG/ S entre João

Monlevade/MG e Viana/ES

BR-153/080/414/GO/TOTrecho entre Anápolis/GO e

Aliança do Tocantins/TO

BR-163/MT e BR-230/PATrecho entre Sinop/MT e

Miritituba/Pa

BR-470/282/153/SCTrecho entre

Navegantes/SC à divisa RS/SC

BR-040/495/MG/RJ (Concer)Trecho entre Juiz de Fora/MG e

Rio de Janeiro/RJ

BR-116/493/RJ/MG (CRT)Trecho da BR-116/RJ

Trecho entre Além Paraíba/RJ e BR-040/MG

Rodovias Integradas do Paraná

16,5 mil km

16

Rodovias Concessões (9)

BR 364/365-MG/GO

BR 101/SC

BR 116/465/101-RJ/SP (Dutra)

BR 116/493 – MG/RJ (CRT)

BR 040/495 – MG/RJ (Concer)

BR 153/080/414-GO/TO

BR 470/282/153/SC

BR 381/262-MG/ES

BR 163/230/MT/PA

Carteira de Rodovias


Extensão 5.222 km

1ª reunião CPPI - 13 de setembro de 2016

2ª reunião CPPI - 07 de março de 2017

3ª reunião CPPI - 23 de agosto de 2017

7ª reunião CPPI - 02 de julho de 2018

9ª reunião CPPI – 08 de maio de 2019

RodoviasRodovia Extensão Capex (R$) LeilãoBR-364/365/GO/MG• Jataí/GO e Uberlândia/MG

437 km 2,06 bi 27/set/19

BR-101/SC• Palhoça / SC e a fronteira SC/RS

220 km 2,9 bi 1º tri 2020

BR-153/080/414/GO/TO• Anápolis/GO e Aliança do Tocantins/TO

850 km 7,56 bi 3º tri 2020

BR-381/MG e BR-262/MG/ES• BR-381/MG entre Belo Horizonte/MG e Gov. Valadares/MG• BR-262/MG/ S entre João Monlevade/MG e Viana/ES

672 km 9,10 bi 3º tri 2020

BR-163/MT e BR-230/PA• Sinop/MT e Miritituba/PS

970 km 1,69 bi 3º tri 2020

BR-116/465/101 /SP/RJ (Dutra)• Rio de Janeiro/RJ e São Paulo/SP

635 km 10,90 bi 4º tri 2020

BR-040/495/MG/RJ (Concer)• Juiz de Fora/MG e Rio de Janeiro/RJ

211 km 2,60 bi 4º tri 2020

18Nova modelagem: menor tarifa (deságio limitado) + maior outorga como critério de desempate

• Projeto brownfield• Extensão: 437 km• Importância: relevante corredor para escoamento da

produção agroindustrial do sudeste goiano e Triângulo Mineiro – conecta trechos já concedidos das BR-050 e BR-153, possibilitando acesso ao mercado do Sudeste e ao Porto de Santos

• Tráfego: 4,4 mil veículos/dia no 1º ano da concessão

• Investimentos estimados: R$ 2,06 bilhões. • OPEX: R$ 2,51 bilhões• Taxa Interna de Retorno (TIR): 9,2%

• Critério do Leilão: menor tarifa (R$ 7,02).• Prazo do contrato: 30 anos

Rodovias - BR-364/365/GO/MGTrecho entre Jataí/GO e Uberlândia/MG

consultapública TCU Edital Leilão

27/09/201905/06/2019

Estudos


• Projeto brownfield• Extensão: 220,4 km• Importância: obras possibilitarão ampliação da capacidade e

melhoria do nível de serviço, proporcionando redução de acidentes ede congestionamentos, melhoria na trafegabilidade, bem comosignificativa contribuição para o desenvolvimento econômico daregião

• Tráfego: 25,6 mil veículos/dia em média

• Investimentos estimados: R$ 2,9 bilhões• Taxa Interna de Retorno (TIR): 9,2%

• Critério do Leilão: menor tarifa (R$ 4,42).• Prazo do contrato: 30 anos.

Rodovia - BR-101/SCTrecho entre Palhoça/SC e a fronteira SC/RS


1º tri 20204º tri 2019

Estudos


10/05/2019

• Projeto brownfield• Extensão: 672 km, dos quais 15 km serão duplicados• Importância: BR-262 liga os estados do ES e de MG, passando por Belo

Horizonte e São Paulo e cortando municípios especializados em diferentesprodutos agrícolas, além da pecuária. A BR-381, bastante concentrada noterritório de MG, é um corredor para escoamento de produtos industriais,como do setor automobilístico, cortando ainda o Vale do Aço

• Tráfego: + de 112 mil veículos/dia. VDMA (média das Praças): 10.556 (Ano 1) e20.356 (Ano 30)

• Investimentos estimados: R$ 9,1 bilhões / OPEX: R$ 5,6 bilhões• Taxa Interna de Retorno (TIR): 9,2%

• Critério do leilão: menor tarifa (deságio limitado) e maior outorga comocritério de desempate

• Valor de tarifa: R$ 8,54 (pista simples) e R$ 11,10 (pista dupla)

• Prazo do contrato: 30 anos

Rodovias - BR-381/MG e BR-262/MG/ESTrecho de BR-381/MG entre Belo Horizonte/MG e Gov. Valadares/MG Trecho de BR-262/MG/ ES entre João Monlevade/MG e Viana/ES


3º tri 20202º tri 2020

Estudos


17/07/2019

• Projeto brownfield• Extensão: 850,7 km• Importância: uma das principais vias de acesso à região central do

Brasil, sobretudo para os Estados do Tocantins e Goiás, além de ser um elo de ligação entre o Sul e o Norte do país. Se constitui como elemento fundamental para o desenvolvimento da região, viabilizando o escoamento de áreas produtoras e passando por 23 municípios.

• Investimentos estimados: R$ 7,56 bilhões. OPEX: R$ 4,24 bilhões• Taxa Interna de Retorno (TIR): 9,2%

• Critério do leilão: menor tarifa (deságio limitado) e maior outorga como critério de desempate

• Valor de tarifa: R$ 11,31 (pista simples) e R$ 14,70 (pista dupla)

• Prazo do contrato: 30 anos.

Rodovias - BR-153/080/414/GO/TOTrecho entre Anápolis/GO e Aliança do Tocantins/TO


3º tri 20202º tri 2020

Estudos


31/07/2019

Trecho entre Sinop/MT e Miritituba/PS

• Projeto brownfield• Extensão: 970,2 km dos quais 48 km considerados não pavimentados

na versão atual dos estudos.• Importância: concessão melhorará a qualidade da via, tornando o

eixo mais atrativo para o escoamento da produção de grãos. Projetoparte da premissa de minimizar os investimentos e custosoperacionais, de maneira a viabilizá-lo, considerando a expectativa deinicio de operação da Ferrogrão, que absorveria praticamente toda ademanda da rodovia.

• Tráfego 6 mil veículos/dia

• Investimentos estimados: R$ 1,69 bilhão. OPEX: R$ 1,015 bilhão• Taxa Interna de Retorno (TIR): 9,2%

• Critério do leilão: maior valor de outorga (Tarifa R$ 8,80)• Prazo do contrato: 10 anos.

Rodovias - BR-163/MT e BR-230/PA


3º tri 20202º tri 2020

Estudos


28/08/2019

• Projeto brownfield• Extensão: 211 km• Importância: faz a ligação entre Rio de Janeiro e Juiz de Fora/MG.

Principal corredor rodoviário entre os estados de MG e RJ, além de serum trecho relevante na rodovia radial que faz a ligação entre Brasília e RJ

• Investimentos estimados: R$ 2,6 bilhões• Taxa Interna de Retorno: 9,2%.


• Prazo e Termos do contrato: a serem definidos nos estudos

Rodovias - BR-040/495/MG/RJ (Concer)Trecho entre Juiz de Fora/MG e Rio de Janeiro/RJ


4º tri 20203º tri 2020

Estudos


• Projeto brownfield• Extensão: 635 km• Importância: liga as duas maiores regiões metropolitanas do país.

Além disso, faz parte da principal ligação entre o Nordeste e o Sul, cortando 34 cidades.




Rodovias - BR-116/465/101 /SP/RJ (Dutra)Trecho entre Rio de Janeiro/RJ e São Paulo/SP


4º tri 20203º tri 2020

Estudos


• Projeto brownfield• Extensão: 711 km• Importância: única rota, a partir da cidade do Rio de Janeiro,

para se contornar a Baía de Guanabara, permitindo o acesso à região dos Lagos, ao norte do Estado, e às regiões Norte e Nordeste do Brasil




Rodovias - BR-116/493/RJ/MG (CRT)Trecho da BR-116/RJTrecho entre Além Paraíba/RJ e BR-040/MG


1º tri 20213º tri 2020

Estudos


• Projeto brownfield• Extensão: 502,1 km• Importância: segmento intercepta mais de 20 municípios e, pelos

eixos rodoviários envolvidos, circulam produtos destinados aosportos de Paranaguá/PR, Itajaí/SC e Santos/SP, além de abastecercidades importantes dos Estados do PR, SC, RS, SP, MS, GO e MG

• Investimentos estimados: R$ 8 bilhões• Taxa Interna de Retorno (TIR): 9,2%

• Critério do leilão: menor tarifa (deságio limitado) e maior outorgacomo critério de desempate

• Tarifa: R$ 17,0 (em estudo)

• Prazo do contrato: 35 anos (proposta inicial)

Rodovias - BR-470/282/153/SCTrecho entre Navegantes/SC à divisa RS/SC


1º tri 20214º tri 2020

Estudos


Rodovias para Estudos

Carteira de Rodovias para Estudo


Extensão 11.352,82 km

• 7.213 km (15 trechos)• Rodovias Integradas do Paraná

Infraestrutura – Estudos

• Projeto brownfield• Extensão: 4.114 km, dos quais 2.806 km de rodovias federais.• Importância: eixos envolvidos interligam o porto de Paranaguá, a Região

Metropolitana de Curitiba (29 municípios), as regiões oeste e norte doEstado e a Ponte da Amizade, na fronteira com o Paraguai. O acordo dedelegação do Governo Federal ao Estado termina em 2021 e não serárenovado. O Governador do Estado está disposto a delegar os trechos doEstado para concessão juntamente com trechos federais


• Critério do leilão: a definir• Prazo do contrato: a definir

Estudos - Rodovias integradas no Estado do Paraná


3º tri 20212º tri 2021

Estudos


BR-153/158/163/272/277/369/373/376/476/PR e outros trechos relevantes

15 trechos de rodovias em 14 estados• Extensão: 7.238,7 km de rodovias

federais, em 15 lotes, que cruzam 14 estados. Os estudos podem identificar a necessidade de inclusão ou exclusão de segmentos, ou a necessidade de composição com rodovias estaduais para serem federalizadas

• Investimentos estimados: R$ 53,6 bilhões

• Taxa Interna de Retorno (TIR): 9,2%

• Critério do leilão: a definir• Prazo do contrato: a definir

Estudos para concessão de 7.238 km de rodovias


3º tri 20222º tri 2022

Estudos

*

* Rodovia que integra os 7238 km, porém já qualificada na 3ª Reunião do Conselho do PPI


Portos

Carteira de Portos em andamento

Investimento R$ 5,32 bilhões

Arrendamentos 9

Desestatizações 3

Porto de Vitória/ES (CODESA)

Suape/PE (1)Contêineres

Itaqui/MA (4)Granéis líquidos

Aratu/BA (1)Granéis sólidos

Terminais em Santos/SP (2)Carga Geral/Celulose

Porto de Santos/SP (CODESP)

Porto de São Sebastião/SP

Terminal em Paranaguá/PR (1)Veículos 31

• Projeto brownfield• Área do terminal: 25.726 m²• Capacidade estática ao final do contrato: 28.039 m³ - exige-se que o

arrendatário construa inicialmente 7.633 m³ de capacidade estáticatotalizando 28.039 m³ até o final do prazo do arrendamento.

• Importância: Dedicada à movimentação de combustíveis líquidos. OPorto de Itaqui funciona como um hub regional para armazenagem edistribuição de combustíveis

• Investimento estimado: R$ 58,7 milhões.• Valor de arrendamento mensal: R$ 1,9 milhão/mês• Valor de arrendamento variável: R$ 11,15/tonelada• TIR: 9,38%

• Critério do leilão: Maior valor de outorga.• Prazo do contrato: 20 anos.

Arrendamento de Granéis Líquidos no Porto de Itaqui/MA – IQI03


2º tri 20201º tri 2020

Estudos

Infraestrutura – Arrendamento

01/07/2020

• Projeto brownfield• Área do terminal: 33.607 m²• Capacidade: foi estabelecida a tancagem mínima a ser acrescida

de 30.000 m³, nos 4 primeiros anos de contrato. Somadas àscapacidades existente e projetada, chegar-se-á à capacidadeestática total de 63.000 m³.

• Importância: Dedicada à movimentação de combustíveis líquidos.O Porto de Itaqui funciona como um hub regional praarmazenagem e distribuição de combustíveis.

• Investimento estimado: R$ 63,7 milhões.• Valor de arrendamento mensal: R$ 699.400,00• Valor de arrendamento variável: R$ 14,94/tonelada• TIR: 9,38%


Arrendamento de Granéis Líquidos no Porto de Itaqui/MA – IQI11



2º tri 20201º tri 2020

Estudos

01/07/2020

• Projeto greenfield• Área do terminal: 34.183 m²• Capacidade: Estima-se que o arrendatário deverá expandir em

78.722 m³ a capacidade estática suficiente até o final do prazo doarrendamento

• Importância: Terminal dedicado à movimentação de combustíveislíquidos. O Porto de Itaqui funciona como um hub regional praarmazenagem e distribuição de combustíveis.

• Investimento estimado: R$ 177,3 milhões.• Valor de arrendamento mensal: R$ 148.600,00• Valor de arrendamento variável: R$ 3,77/tonelada• TIR: 9,38%


Arrendamento de granéis líquidos no Porto de Itaqui/MA – IQI12



2º tri 20201º tri 2020

Estudos

01/07/2020

• Projeto greenfield• Área do terminal: 32.78 m²• Capacidade: Estima-se que o arrendatário deverá expandir

em 78.722 m³ a capacidade estática suficiente até o final doprazo do arrendamento

• Importância: Terminal dedicado à movimentação decombustíveis líquidos. O Porto de Itaqui funciona como umhub regional pra armazenagem e distribuição de combustíveis.

• Investimento estimado: R$178,5 milhões.• Valor de arrendamento mensal: R$ 144.300,00• Valor de arrendamento variável: R$ 3,66/tonelada• TIR: 9,38%


Arrendamento de granéis líquidos no Porto de Itaqui/MA – IQI13



2º tri 20201º tri 2020

Estudos

01/07/2020

Arrendamento de Carga Geral no Porto de Santos/SP - STS 14

• Características básicas:• Projeto greenfield “pavimentado”• Responsável pelos estudos: EPL• Critério do leilão: Maior valor de Outorga• Previsão de Investimentos: R$ 120,9 milhões. OPEX: R$ 37,75 milhões/ano• Arrendamento fixo: R$ 819 mil/mês• Arrendamento variável: R$ 8,38/tonelada• Prazo para exploração: 25 anos (em estudo)• TIR: 9,38%

• Descrição geral:• Arrendamento de terminal portuário com uma área pavimentada de 33.450m²,

dedicada à movimentação de cargas gerais, especialmente celulose, no PortoOrganizado de Santos/SP.

• Há a expectativa que o terminal movimente em média 1,6 milhão detoneladas/ano.

• A priorização é reforçada pela necessidade de atendimento à demandareprimida destinada ao Porto de Santos para movimentação de celulose,conforme demonstrado Plano Mestre do Complexo Portuário de Santos.

36



2º tri 20201 tri 2020

Estudos

• Características básicas:• Projeto greenfield “pavimentado”• Responsável pelos estudos: EPL• Critério do leilão: Maior valor de Outorga• Previsão de Investimentos: R$ 131,9 milhões. OPEX: R$ 47,94 milhões/ano• Valor de arrendamento fixo: R$ 1.270 mil/mês• Valor arrendamento variável: R$ 9,85/tonelada• TIR: 9,38%• Prazo para exploração: 25 anos

• Descrição geral:• Arrendamento de terminal portuário com uma área pavimentada de

33.975m², dedicada à movimentação de cargas gerais, especialmente celulose, no Porto Organizado de Santos/SP.

• Há a expectativa que o terminal movimente em média 1,6 milhão de toneladas/ano.

• A priorização é reforçada pela necessidade de atendimento à demanda reprimida destinada ao Porto de Santos para movimentação de celulose, conforme demonstrado Plano Mestre do Complexo Portuário de Santos.

37


Arrendamento de Carga Geral no Porto de Santos/SP - STS 14A


2º tri 20201 tri 2020

Estudos

Arrendamento de Granéis sólidos no Porto de Aratu - Candeias/BA (ATU 12)

• Características básicas:• Projeto brownfield• Responsável pelos estudos: EPL• Critério do leilão: Maior valor de Outorga• Previsão de Investimentos: R$ 230 milhões (em estudos)• Valor de arrendamento fixo: R$ 96 mil/mês (em estudos)• Valor arrendamento variável: R$ 0,7209/tonelada (em estudos)• TIR: 9,38%• Prazo para exploração: 25 anos (a confirmar nos estudos)

• Descrição geral:• Arrendamento de terminal portuário com uma área de 190.000 m², dedicada

à movimentação de granéis sólidos, principalmente fertilizantes, no Porto Organizado de Aratu-Candeias/BA.

• Há a expectativa que o terminal movimente em média 2 milhões de toneladas/ano.

• Estão incluídos nos investimentos, R$ 29,7 milhões destinados a remediar passivos ambientais já mapeados 38



3º tri 20202º tri 2020

Estudos

• Projeto greenfield• Área do terminal: 120 mil m²• Capacidade: 310 mil unidades/ano (veículos)

• Investimento estimado: R$ 50 milhões

• Critério do Leilão: Maior Outorga• Prazo do contrato: 25 anos

Arrendamento de terminal de veículos no Porto de Paranaguá (PAR12)



3º tri 20202º tri 2020

• Projeto greenfield• Área do terminal: 269 mil m²• Capacidade: 840 mil contêineres/ano (TEU’s/ano)• Importância: O projeto trará maior competitividade e maior

eficiência para o Porto de Suape e para a Região Nordeste.

• Investimento estimado: R$ 1,2 bilhão• Valor de arrendamento mensal: em revisão após ajustes propostos

pelo TCU.• Valor de arrendamento variável: em revisão após ajustes

propostos pelo TCU.

• Prazo do contrato: 35 anos.• Critério do leilão: Maior valor de outorga.

• Risco: projeto sendo avaliado, pois está em estudo a possibilidadede desestatização de todo o Porto de Suape.

Arrendamento de Contêineres no Porto de Suape/PE (SUA05)


1º tri 20204º tri 2019

Estudos


Projetos de Desestatizações de Portos PúblicosDesafios do Modelo

• O Brasil tem sido bem sucedido no arrendamento de áreas portuárias à iniciativa privada, mas ainda não desenvolveu um modelo de desestatização da Gestão do Porto Público.

• Atualmente, três portos públicos estão em fase de estudos para a estruturação da melhor modelagem para atrair a iniciativa privada.

• As premissas da administração pública, são entraves à gestão eficiente de um ativo portuário, o qual depende de agilidade nas tomadas de decisão, de modo a permitir que os gestores possam reagir aos constantes processos de modernização e avanços tecnológicos específicos do setor.

• Além das melhorias de capacidade técnica, operacional e financeira, a participação da iniciativa privada nesses projetos também se revela como uma alternativa para a desoneração do Estado, no que se refere às obrigações financeiras e na realização dos constantes investimentos necessários. 41

42


Status: Em estudos

Edital: 4° trimestre/ 2020

Leilão: 1° trimestre/ 2021

Investimentos: R$ 1 bilhão


Status: Planejamento

Edital: 1° trimestre/ 2021

Leilão: 2° trimestre/ 2021

Investimentos: R$ 575 milhões

Porto de Santos/SP (CODESP)

Status: Planejamento

Entrega e Aprovação dos Estudos:

4° trimestre/2020

Consulta Pública: 1° trimestre/2021

Investimentos: R$ 1,5 bilhão

• Investimento estimado: R$ 1 bilhão (em estudo);• Prazo do contrato: 35 anos (em estudo);• Critério do leilão: Maior valor de outorga (em estudo).

Características:• Complexo: O Complexo Portuário é composto pelos Portos de Vitória,

Vila Velha e Barra do Riacho. As instalações portuárias do PortoOrganizado de Vitória, localizado nos municípios de Vitória/ES e VilaVelha/ES, possuem 13 berços e instalações para armazenamento degranéis sólidos e líquidos, contêineres e carga geral, distribuídos emarmazéns, silos, tanques e pátios. O Porto de Barra do Riacho estálocalizado no município de Aracruz/ES e não possui áreas dearmazenamento ou equipamentos próprios, uma vez que todas asoperações são executadas nos terminais privados Portocel e TABR (TUPconstruído pela Petrobrás S.A.).

• Atualmente há 10 áreas mapeadas para novos arrendamentos.• O Complexo movimentou aproximadamente 9,36 milhões de toneladas

em 2018, sendo o 10º Porto Público em movimentação do País.



2º tri 20214º tri 2020

Estudos

Infraestrutura – Desestatização

• Investimento estimado: R$ 574,37 milhões (em estudos).• Prazo do contrato: 35 anos (em estudo).• Critério do leilão: Maior valor de outorga (em estudos).

Características:• O Porto de São Sebastião foi delegado pela União ao Estado de São Paulo

e é atualmente administrado pela Companhia Docas de São Sebastião –CDSS, sociedade de economia mista do Estado de São Paulo.

• As principais cargas movimentadas no Porto são: barrilha, sulfatos, malte,cevada, veículos, apoio offshore e produtos siderúrgicos. Em 2016,movimentou 47.079.803 toneladas de diversos produtos

• A infraestrutura de acostagem consiste em um cais com 5 berços. Amovimentação de todas as principais cargas do porto ocorre através do Berço101. Nos outros berços, docas menores, que operam carga geral. O Porto Públicoopera cargas de diferentes naturezas, como Roll-on/ Roll-off (RO-RO), granel ecarga geral, e sua retro-área é dividida em vários tipos de armazenamentoestruturas, incluindo pátios, armazéns e silos. Tem capacidade de 20.000toneladas

• O porto atualmente não possui contratos de arrendamento, cessão de uso,uso temporário ou de passagem em vigor. Com a parceria proposta serápossível viabilizar projeto de expansão do porto.


2º tri 20211º tri 2021

Estudos

Infraestrutura – Desestatização


Porto de Santos/SP (CODESP)• Projeto qualificado para estudos de desestatização• Investimentos estimados: R$ 1,5 bilhão (em estudos)• Prazo do contrato: 35 anos (em estudos)• Critério do leilão: maior outorga (em estudos)Características:

Porto de Santos - acesso aquaviário realizado por canal com 25 km de extensão, capaz de receber navios deaté 336 m de comprimento, 46 m de boca e 13,5 m de calado, cujas dimensões reduzem-se a medida que seadentra o continente. O Porto possui alta conectividade: acessos rodoviários, pelo Sistema Anchieta-Imigrantes, Rodovia Cônego Domênico Rangoni, BR-101 (Rio Santos) e SP-55 (Rodovia Padre Manoel daNóbrega); ferroviário a pelos ramais da MRS Logística, Ferrovia Centro-Atlântica S.A. (FCA) e Rumo MalhaPaulista (RMP); dutoviário, pelas linhas da Petrobrás Transporte S.A. – Transpetro; e hidroviário por meio dahidrovia Tietê-Paraná; reforçando sua atratividade como ativo para investidores do setor. O complexo portuáriode Santos movimentou 133,2 milhões de toneladas no ano de 2018, sendo aproximadamente 107,5 milhõesde toneladas do porto público.

CODESP: o desempenho empresarial da Codesp, apresentado no Plano Mestre do Complexo portuário deSantos de 2019, informa que a companhia é superavitária, tendo apresentado déficit apenas no ano de 2015,considerando o histórico de 2012 a 2016. Só no ano de 2017, segundo relatório de gestão, a companhiaapresentou superávit de R$ 44,432 milhões, o que pode ser interpretado como um indicador de viabilidade donegócio no caso de exploração pela iniciativa privada. 45


TCU Edital Leilão

4º tri 20213º tri 2021

Estudosconsultapública

Mineração

Polimetálicos -Palmeirópolis/TO

Fosfato - Miriri/PB

Cobre - Bom Jardim/GO

Carvão - Candiota/RS

Caulim - Rio Capim/PA

Direitos Minerários

Investimentos R$ 572 milhões46

• 30 projetos de mineração de titularidade da CPRM com depósitos minerais já identificados:

• 5 projetos qualificados no PPI:• Polimetálico - Palmeirópolis/TO;• Fosfato - Miriri/PB;• Cobre - Bom Jardim/GO;• Carvão - Candiota/RS;• Caulim - Rio Capim/PA.

• O Projeto Palmeirópolis-TO será a primeira área da CPRM a se submeter a esse modelo de leilão e é um marco para setor, pois é um passo importante para alienação de ativos que estão há mais de 30 anos na carteira da CPRM.

• Há ainda 25 projetos na carteira da CPRM com potencial para a qualificação.

Mineração

47

• Acórdão do TCU favorável, primeira desestatização federal de direitos minerários da CPRM

• Zinco, Chumbo, Cobre (Cádmio, Prata e Ouro)• 06 títulos minerários, 6.050 hectares

• Investimentos previstos de R$ 255 milhões (pesquisa e CAPEX)• Bônus de assinatura de R$ 15 milhões• Royalty mínimo de 1,7% sobre a receita bruta (fase de

produção). Royalty é critério do leilão.

• Aproximadamente 2.000 empregos (diretos e indiretos), além do pagamento de tributos e royalties governamentais (CFEM)

Polimetálico de Palmeirópolis-TO

Polimetálicos de Palmeirópolis/TO

ConsultaPública TCU Edital Leilãoestudos

21.10.201912.07.2019

MME – Venda de ativo

• Venda de ativo minerário da CPRM.

• Área de 1.000 hectares.

• Relatório final de pesquisa aprovado.

• 18 meses para pesquisa complementar e 18 meses para desenvolvimento.

• Modelagem do edital em andamento.

• Status: Estudos em andamento

Cobre de Bom Jardim de Goiás-GO


Cobre de Bom Jardim/GO

1º tri 2020 2º tri 2020


• Venda de ativo da CPRM

• 11 títulos de pesquisa totalizando 20.353 hectares

• Blocos de Estância da Glória, Arroio Pitangueira, Seival II e Arroio dos Vimes serão licitados separadamente

• Está na Faixa de Fronteira (150km da fronteira terrestre) –restrições à participação de capital estrangeiro (Lei nº 6.634/1979)

• Investimentos estimados de R$ 63,2 milhões


Carvão de Candiota-RS

Carvão de Candiota/RS



1º tri 2020 3º tri 2020

• Venda de ativo minerário da CPRM

• 114 milhões de toneladas de minério, teor médio de 4,19%

• 3 anos para implantação e pesquisas, 15 anos de lavra

• Divisa dos estados de Pernambuco e Paraíba

• Investimentos estimados de R$ 190,5 milhões


Fosfato de Miriri-PB

Fosfato de Miriri/PB



1º tri 2020 3º tri 2020

Caulim de Rio Capim-PA• Características básicas:

• Capacidade: 520 milhões de toneladas de caulim beneficiado em uma área com extensão de 10.000 hectares, divididos em 10 áreas de 1.000 hectares cada. O estudo considerou dois blocos com índice de alvura média de 80%.

• Responsável pelos estudos: CPRM - Serviço Geológico do Brasil

• Cabe ressaltar que o Brasil é o principal produtor mundial do caulim beneficiado e a produção nacional tende a acompanhar a demanda mundial de cobertura para papel.

• Status: em contratação dos estudos

52


ConsultaPública

TCU Edital Leilãoestudos

Caulim de Rio Capim/PA

3º tri 2020 4º tri 2020

Óleo e Gás

Leilão dos Volumes Excedentes da Cessão Onerosa 04 áreas, Bacia de Santos (SP)

Carteira de Óleo e GásInvestimentos (35 anos) R$ 1,06 trilhão

Bônus de Assinatura R$ 117 bilhões

6ª Rodada de Partilha 05 blocos, Bacias de Santos e Campos

(SP/RJ)

16ª Rodada de Concessão36 blocos (SP, RJ, BA, SE, PE)

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• 4 áreas: Atapu, Búzios, Itapu e Sépia

• Capacidade: entre 9 e 15 bilhões de barris (barril de óleo equivalente)

• Poder Concedente: CNPE/MME/ANP

• Critério do Leilão: maior percentual do excedente em óleo para a União.

• Bônus de assinatura: R$ 106 bilhões (todas as áreas arrematadas)

• Possibilidade de parcelamento do pagamento do bônus de assinatura, condicionado a ocorrência de ágio de pelo menos 5%

• Investimentos esperados: R$ 1 trilhão nos 35 anos de produção, de acordo com a Lei de Partilha, sem direito à prorrogação

Leilão dos Volumes Excedentes da Cessão Onerosa - LVECO


06/09/19 06/11/19

MME – concessão

• 05 áreas

• Aram, Sudoeste de Sagitário, Cruzeiro do Sul, Bumerangue e Norte de Brava

• Poder Concedente: CNPE/MME/ANP

• Bônus de assinatura: R$ 7,85 bilhões• Critério do Leilão: maior percentual do excedente em óleo para a

União

• Investimentos esperados: R$ 55 bilhões nos 35 anos, de acordo com a Lei de Partilha, sem direito à prorrogação

6ª Rodada de licitações sob o regime de partilha de produção no Pré-Sal

consultapública TCU Edital LeilãoEstudos

16/09/19* 07/11/19*

* Datas sujeitas a ajuste em função da realização do Leilão do excedente da Cessão Onerosa

MME – concessão

• 36 blocos em cinco bacias sedimentares marítimas: Pernambuco-Paraíba, Jacuípe, Camamu-Almada, Campos e Santos, totalizando 29,3 mil km² de área

• Poder concedente: CNPE/MME/ANP

• Estimativa de valor mínimo de outorga (bônus de assinatura): R$ 3,2 bilhões

• Critério do leilão: bônus de assinatura e investimento no programa exploratório mínimo, conforme disposto no edital

• Investimentos esperados de R$ 11 bilhões durante os 27 anos da fase de produção, podendo ser prorrogado a critério da ANP

16ª Rodada de Licitação sob regime de concessão


05/08/19* 10/10/19*

* Datas sujeitas a ajuste em função da realização do Leilão do excedente da Cessão Onerosa

MME – concessão

Energia

Leilão de 12 lotes de transmissão

Leilão de geração de energia A-6

PCH Agro Trafo

Angra 3

Carteira de Energia

Transmissão R$ 4,18 bilhões

Parceria para Conclusão de Angra 3

R$ 16 bilhões

57

• Projeto greenfield• São 12 lotes alcançando 12 unidades da Federação: GO, SP, MG,

RJ, AC, PA, BA, AL, MT, MS, CE e RS• Expansão da capacidade: cerca de 7.800 MVA• Extensão das Linhas Transmissão: cerca de 2.470 Km

• Investimentos totais previstos: R$ 4,18 bilhões

• Responsável pelos estudos: MME e ANEEL

• Status: edital publicado em 20/08/2019 e enviado à análise do TCU na mesma data. Encontra-se disponível em http://www2.aneel.gov.br/aplicacoes/editais_transmissao/documentos/Edital_Leil%C3%A3o_02_2019-TRANSM_P%C3%B3s_AP.pdf

Leilão nº 2/2019 de Transmissão de Energia


19/12/201920/08/2019

MME – concessão

Leilão de Geração de Energia Nova (LEN) - A-6

Edital Leilão

18/10/20193º tri/2019

• Oferta total cadastrada: 100,829 MW, em 1.829 projetos de geração

• Eólica: 845 projetos (25.158 MW)

• Fotovoltaica: 825 projetos (29.780 MW)• Usinas Hidrelétricas - UHE: 5 projetos (213 MW)

• Pequenas Centrais Hidrelétricas – PCH: 59 projetos (939 MW)

• Centrais Geradoras Hidrelétricas – CGH: 14 projetos (39 MW)• Termelétrica a Biomassa: 25 projetos (1.360 MW)

• Termelétrica a carvão: 4 projetos (1.667 MW)

• Termelétrica a gás natural: 52 projetos (41.718 MW)

• Responsável: ANEEL, MME e EPE.• Critério do leilão: menor preço da energia ofertada.

MME – concessão

Usina Termonuclear de Angra 3

• Localização: Angra dos Reis/RJ• 67,1% das obras executadas• Investimentos esperados para a conclusão: R$ 16 bilhões• Status: criado Comitê Interministerial por meio do Decreto nº

9.915/2019 para estudar modelo para viabilização da Usina. Termo de referência da contratação dos estudos em elaboração.

60

Aprovação do Modelo pelo CPPI

Edital LeilãoEstudos

1º tri 20204º tri 2019

MME – concessão

• Modelo: prorrogação

• A Pequena Central Hidrelétrica (PCH) de Agro Trafo situa-se no Município de Dianópolis, no Estado de Tocantins, a qual tem a potência instalada de 14,04 MW.

• Status: Aguardando a ANEEL regular a metodologia de cálculo de Uso de Bem Público - UBP, com vistas à prorrogação da outorga de geração.

Prorrogação PCH Agro Trafo

Assinaturado T.A.ParecerConsulta

PúblicaEstudos

MME – concessão (prorrogação)

Desestatizações

62

Estudos

• Belo Horizonte (RM);• Recife (RM);• João Pessoa (RM);• Maceió (RM);• Natal (RM).

Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU)

• Estruturação das Concessões pelo BNDES• Escopo: Estudo para cisão (apenas CBTU), descentralização de empresas e concessão do serviço

(CBTU e Trensurb)• TR em elaboração para contração dos estudos• Prazo do contrato: a ser definido nos estudos

Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. (Trensurb)

• Porto Alegre• Canoas• Esteio • Sapucaia do Sul• São Leopoldo

63

MDR – Desestatização


4º tri 20212º tri 2021

Estudos

64

Casa da Moeda do Brasil - CMB

• Órgão envolvido: Ministério da Economia• Principais fontes de receita:

• contratos celebrados entre a empresa e o Banco Central do Brasil(BCB) para fornecimento de cédulas e moedas, nos valores de,respectivamente, R$ 279,14 milhões e R$ 272,53 milhões,totalizando o montante de R$ 551,67 milhões

• outros ingressos estão previstos pela CMB, como de serviçosprestados ao Departamento de Polícia Federal (R$ 172,13 milhões) eao Ministério das Relações Exteriores (R$ 21,14 milhões)

• Sistema de Controle de Produção de Bebidas (SICOBE): a maior fontede receita da CMB. Esse produto representou, em 2016, mais de 62%do faturamento bruto da empresa

• Status: M.Economia prepara MP sobre a quebra do monopólio damoeda e Decreto de inclusão no PND. Próximo passo é a revisão dotermo de referência para contratação dos estudos.

consultapública

TCU Edital LeilãoEstudos

Casa da Moeda

Economia - Desestatização

Agência Brasileira Gestora de Fundos Garantidores e Garantias S.A. - ABGF

• Características básicas:• Empresa pública federal, vinculada ao Ministério da Economia (ME)• 64 colaboradores contratados em cargos de livre provimento

• Descrição:• Possui como atividades a gestão do Fundo Garantidora de

Infraestrutura (FGIE), a prestação de serviços ao Ministério daEconomia relativos à operacionalização do Fundo de Garantia àExportação (FGE), a participação como cotista dos Fundos Diluídos(Fundo Garantidor para Investimentos, FGI, no Fundo de Garantiade Operações, FGO, e no Fundo Garantidor da Habitação Popular,FGHab) e a gestão do Fundo de Estabilidade do Seguro Rural (FESR).

• O FGIE foi utilizado para garantir uma operação municipal até hoje.Quanto ao FGE, a função da Agência seria o monitoramento dorisco, a gestão das coberturas e a recuperação de créditossinistrados.

• Já com relação aos Fundos Diluídos, a ABGF detém cotas que foramtransferidas a ela pela União como forma de capitalizar a empresa.Finalmente, a respeito do FESR, a gestão apresenta resultadopositivo.

65

• Apesar de apresentar lucro ao final dos exercícios financeiros, a ABGFpossui prejuízos operacionais recorrentes que são compensados comresultados financeiros provenientes da aplicação dos recursosdisponíveis no seu caixa e no FGIE.

• A maior fonte de receita com prestação de serviços ocorre no âmbitodo FGE, porém, desde o segundo semestre de 2018 não háarrecadação de prêmios para novas operações desse Fundo e em2019 não houve operação aprovada.

• Dado esse contexto, a qualificação da ABGF no Programa deParcerias de Investimentos (PPI), bem como sua inclusão no PND,visa dar início aos procedimentos necessários para a desestatizaçãoda empresa.



Empresa Gestora de Ativos – EMGEA

• Características Gerais:• Empresa pública federal, vinculada ao Ministério da Economia (ME)• Capital social de pouco mais de R$ 9 bilhões, 100% integralizado pela União• 100 colaboradores

• Descrição:• Criada no contexto do Programa de Fortalecimento das Instituições Financeiras Federais (PROEF) por meio da Medida Provisória nº

2.196-3, de 21 de junho de 2001• As principais atividades referem-se à cobrança dos seguintes créditos: perante o Fundo de Compensação de Variações Salariais

(FCVS), imobiliário de pessoas físicas, crédito de pessoas jurídicas do setor privado, comercial de pessoas físicas e do setor público• Apesar de registrar resultados positivos nos últimos exercícios, a própria EMGEA ressalta que, em suas projeções, as

disponibilidades de caixa da empresa seriam exauridas no início de janeiro de 2020, sendo que tal situação poderia leva-la ao status de empresa estatal dependente

• A qualificação da EMGEA no PPI, bem como sua inclusão no PND, tem como objetivo dar início aos procedimentos necessários paraa desestatização da empresa

66



Centrais de Abastecimento de Minas Gerais S.A. - CEASAMINAS

• Órgãos envolvidos: Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento e Ministério da Economia (SEST)

• Ceasaminas: Sociedade de Economia Mista

• Capital social em 31/12/15 de R$ 26 milhões, representados por 5 mi ações ordinárias nominativas (99,57% pertencem à União Federal)

• Incluída no Programa Nacional de Desestatização – PND, no ano 2000, pelo Decreto nº 3.654/2000

• 6 entrepostos em MG: municípios de Contagem, Juiz de Fora, Caratinga, Governador Valadares, Uberlândia e Barbacena

• Em 2016 foram comercializados 2,5 milhões de toneladas de produtos nos 6 entrepostos

• Status: Tratativas com o governo de MG e com a Ceasaminas sobre a transferência da propriedade do terreno da unidade de Contagem/MG em andamento. Em outra frente, o Termo de Referência para a realização dos estudos que vão definir a modelagem do negócio encontra-se em elaboração.


CEASAMINAS

MAPA – Desestatização

Companhia de Entrepostos e Armazéns Gerais de São Paulo - CEAGESP

• Características Gerais:

• Composição societária: União, 99,68%; CONAB, 0,316%; e outros, 0,004%;

• 35 armazéns e 13 entrepostos no Estado de São Paulo;

• Entreposto Terminal São Paulo é o terceiro maior centro de comercialização atacadista de perecíveis do mundo;

• Produtos comercializados provêm de 1.436 municípios, de 23 Estados brasileiros e de outros 24 países;

• Prejuízos recorrentes que totalizaram cerca de R$ 15 milhões em 2016, R$ 17,5 milhões em 2017 e R$ 9 milhões em 2018;

• A qualificação da CEAGESP no PPI, bem como sua inclusão no PND, visa a realização de estudos para um completo e acurado diagnóstico da empresa e estruturação da melhor forma para sua desestatização.

68

MAPA – Desestatização


CEAGESP

• Características da Empresa: • Criada pela Lei nº 5.792/1972. Privatizada e desativada em 1997 - porém, não foi liquidada.

• Composição Acionária: 87,29% União; 6,51% FINEP; 2,29% Banco Cruzeiro do Sul; 0,43% Paulo Almeida Nobre; 3,47% Outras.

• Prejuízo de R$1,25 bilhão acumulado entre 2010 e 2017 e necessidade de aporte constante da União.

• Empresa com função social: inclusão digital e universalização do acesso à banda larga, especialmente à localidades não atendidas no país.

• Custo estimado para fechamento do capital em torno de R$ 100 milhões e custo para demissões de R$ 37,4 milhões.

• Batalha jurídica em andamento

• A qualificação da empresa no PPI tem como objetivo estudar as alternativas de parceria com a iniciativa privada, bem como para propor ganhos de eficiência e resultado para empresa, com vistas a garantir sua sustentabilidade econômico-financeira.

69

Telecomunicações Brasileiras S/A – TelebrásParcerias com a inciativa privada + ganhos de eficiência

MCTIC - Estudos

69


• Características Gerais:• Empresa pública federal, vinculada ao Ministério da Economia (100% da União)• 9.600 colaboradores, custo médio anual de R$ 178 mil

• Descrição• Faturamento em 2018: R$ 2,7 bilhões, 90% em contratos com o Governo

• Principais serviços: processamento de dados (~84% receita) e desenvolvimento de sistemas

• Principais clientes: Receita Federal (~50% receita); Secretaria do Tesouro Nacional (STN); Procuradoria Geral da Fazenda Nacional (PGFN); Departamento Nacional de Trânsito (Denatran); Tribunal de Contas da União (TCU); Ministério da Justiça; Casa da Moeda; Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT); e outros

• Margens operacionais oscilando entre lucro e prejuízo nos últimos 10 anos, mas estudos do TCU apontaram preços praticados e custos operacionais e de pessoal acima do mercado

• Apesar de não ser dependente do Tesouro Nacional, a empresa recebeu cerca de R$ 712 milhões de aporte de capital nos últimos 10 anos


Serviço Federal de Processamento de Dados - SERPRO

Economia - Estudos


Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos – CorreiosParcerias com a inciativa privada + ganhos de eficiência

• Características da empresa:• Empresa pública federal, vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações (MCTIC)• 106 mil colaboradores, 92 mil operacionais e 14 mil administrativos• Presente em 5.562 municípios• 156 milhões de cidadãos atendidos• 1 milhão de encomendas entregues por dia e 19 milhões de mensagens entregues por dia• De 2007 a 2017, queda de 52% no volume de objetos entregues


71

MCTIC - Estudos

7171


• Características da Empresa:• Empresa pública, organizada sob a forma de sociedade anônima de capital fechado, vinculada ao MCTIC;

• Atuação no desenvolvimento de soluções científicas e tecnológicas no âmbito das tecnologias de semicondutores, microeletrônica e áreas correlatas.

• Tem buscado ampliar seu portfólio, através de iniciativas como o uso de chips logísticos e etiquetas de patrimônio em órgãos públicos e empresas.

• A qualificação da empresa no PPI tem como objetivo estudar as alternativas de parceria com a iniciativa privada, bem como para propor ganhos de eficiência e resultado para empresa, com vistas a garantir sua sustentabilidade econômico-financeira

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Centro de Excelência em Tecnologia Eletrônica Avançada – CEITECParcerias com a inciativa privada + ganhos de eficiência

MCTIC - Estudos


• Características Gerais:• Empresa pública federal, vinculada ao Ministério da Economia (51% União, 49% INSS)

• 3.660 colaboradores, custo médio anual de R$ 187 mil

• Descrição• Faturamento em 2018: R$ 1,3 bilhões, 65% em contratos com o Governo

• Principais serviços: processamento de dados (~98% receita) e desenvolvimento de sistemas

• Principais clientes: INSS (~50% receita); Instituições Financeiras públicas e privadas (~34% receita); Ministério do Trabalho; Ministério da Economia (Planejamento); Secretaria da Receita Federal do Brasil (RFB); Procuradoria Geral da Fazenda Nacional (PGFN); Superintendência Nac. de Prev. Complementar (PREVIC); e outros

• Margens operacionais positivas, mas estudos do TCU apontaram preços praticados e custos operacionais e de pessoal acima do mercado

• A qualificação da empresa no PPI tem como objetivo estudar as alternativas de parceria com a iniciativa privada, bem como para propor ganhos de eficiência e resultado para empresa, com vistas a garantir sua sustentabilidade econômico-financeira

Empresa de Tecnologia e Informações da Previdência -DATAPREV

Economia - Estudos


ParquesNacionais

ParqueNacional dos

Lençóis Maranhenses (MA)

ParqueNacional de

Jericoacoara (CE)

ParqueNacional

do Iguaçu (PR) 74

Concessão do Parque Nacional de Lençóis Maranhenses• Características:

• Projeto brownfield• Poder Concedente: Ministério do Meio Ambiente• Extensão: 156.608 hectares• Localização: Maranhão• Critério do leilão: a ser definido

• Descrição geral:• Localizado numa região de imenso potencial e apelo turístico, com dunas, praias, lagoas e vegetação típicas, a

área apresenta uma linha de costa regular e tem parte de sua extensão coberta por uma vasta área de dunasde areia. Localizado em três municípios maranhenses, que dispõem de estrutura para recepção e conduçãode visitantes: Barreirinhas, Santo Amaro e Primeira Cruz

• O Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses tem apresentado importância crescente, principalmente no quediz respeito ao turismo de aventura. A região tem sido amplamente divulgada pelos governos federal,estadual e municipal em roteiros nacionais e internacionais como destino turístico

• A qualificação do Parque Nacional Lençóis Maranhenses no âmbito do PPI e sua inclusão no ProgramaNacional de Desestatização (PND) tem como objetivo a concessão da prestação de serviço público de apoio avisitação, bem como serviços de apoio à conservação, à proteção e à gestão da unidade de conservação.

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MMA – concessão


Concessão do Parque Nacional de Jericoacoara/CE• Características:

• Projeto brownfield• Poder Concedente: Ministério do Meio Ambiente• Extensão: 8.863 hectares• Localização: litoral do Ceará• Critério do leilão: a ser definido

• Descrição geral:• Figura entre as cinco Unidades de Conservação mais visitadas do País• Localizado numa região de imenso potencial e apelo turístico, com dunas, praias, lagoas e vegetação típicas, o

destino é consolidado e Jericoacoara é reconhecida internacionalmente como uma das praias mais bonitas doplaneta.

• A qualificação do Parque Nacional Jericoacoara no âmbito do PPI e sua inclusão no Programa Nacional deDesestatização (PND) tem como objetivo a concessão da prestação de serviço público de apoio a visitação,bem como serviços de apoio à conservação, à proteção e à gestão da unidade de conservação

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MMA – concessão


Concessão do Parque Nacional do Iguaçu/PR• Características Gerais:

• Projeto brownfield• Poder concedente: Ministério do Meio Ambiente (MMA)• Extensão: mais de 1 milhão de hectares• Localização: Estado do Paraná, divisa entre Brasil e Argentina• Critério do leilão: a ser definido

• Descrição• Parque criado em 1939, pelo Decreto N° 1.035, abriga o maior remanescente de floresta Atlântica da Região Sul do Brasil.

Protege rica biodiversidade, constituída por espécies representativas da fauna e flora brasileiras, das quais algumas ameaçadas de extinção

• Primeira Unidade de Conservação do Brasil a ser instituída como Sítio do Patrimônio Mundial Natural pela UNESCO, no ano de 1986, devido à expressiva variabilidade biológica somada à paisagem singular de rara beleza cênica das Cataratas do Iguaçu

• Integra o mais importante contínuo biológico do Centro-Sul da América do Sul, com aproximadamente 1 milhão de hectares de áreas naturais, sendo mais de 600 mil hectares de áreas protegidas e outros 400 mil em florestas ainda primitivas

• A qualificação do Parque no âmbito do PPI e sua inclusão no PND tem como objetivo a concessão da prestação de serviço público de apoio a visitação, bem como serviços de apoio à conservação, à proteção e à gestão da unidade de conservação. 77

MMA – concessão


Políticas de Fomento• Apoio à Estruturação de Projetos de entes subnacionais/Fábrica de Projetos• Apoio à Estruturação de Projetos para Universalização do Saneamento Básico• Apoio à Estruturação de Projetos para a recuperação energética de resíduos

sólidos urbanos

Políticas• Política de Estímulo à Cabotagem• Política de estímulo ao transporte terrestre coletivo

interestadual e internacional de passageiros – TRIIP

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Política Nacional de Cabotagem

• Objetivo do programa :• Aumentar o transporte por cabotagem• Aumentar a oferta de cabotagem (frota perene)• Incentivar a concorrência• Reduzir custos de investimento e operação • Desenvolver a indústria naval

• Diretrizes do programa:• Estabilidade Regulatória• Regularidade dos serviços – frota comprometida

com Brasil• Segurança nacional – soberania e logística• Otimização do uso de embarcações afretadas

• Equilíbrio da matriz logística brasileira• Incentivo ao investimento privado• Promoção da livre concorrência• Qualificação de marítimos nacionais

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Infraestrutura – Política Pública

Política de estímulo ao transporte terrestre coletivo interestadual e internacional de passageiros –TRIIP

• Objetivo do programa:• Livre concorrência• Liberdade de preços, de itinerário e de freqüência• Defesa do consumidor• Redução do fardo regulatório

• Diretrizes do programa:• Inexistência de limite para o número de autorizações• Definição dos serviços sujeitos à adoção de gratuidades instituídas por lei• Vedação à instituição de reserva de mercado em prejuízo dos demais concorrentes• Vedação à imposição de barreiras à entrada de novos competidores nacionais ou estrangeiros• Restrição de interpretação do conceito de inviabilidade operacional às limitações de caráter físico e/ou impedimentos legais

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Infraestrutura – Política Pública

Apoio a Parcerias SubnacionaisEstudos e projetos pilotos

• Apoio à Estruturação de Projetos para Educação infantil, Proinfância (creches)

• Apoio à Estruturação de Projetos de Unidades Prisionais dos Estados (presídios)

• Apoio à Estruturação de Projetos de Unidades de Atendimento Socioeducativo

• Apoio à Estruturação de Projetos de Iluminação Pública e Enfrentamento à Criminalidade

• Apoio à Estruturação de Projetos para a recuperação energética de resíduos sólidos

urbanos

• Apoio à Estruturação de Projetos para Universalização do Saneamento Básico

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Projetos Municipais

Setores beneficiados - previsão de licitação

Resíduos Sólidos Urbanos - 1º semestre 2020

Saneamento Básico - 1º semestre 2021

Iluminação Pública – 1º semestre 2020

Projetos18

Municípios38

InvestimentosR$ 1,66 bilhões

População beneficiada8 milhões

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Apoiadores:

Política de fomento

Apoio à Estruturação de Projetos para Educação Infantil – Proinfância(creches)• Características:

• Responsável pelo projeto: Ministério da Educação• Poder concedente: Municípios e Distrito Federal

• Objetivos• Pretende-se realizar estudos de alternativas de parcerias com a

iniciativa privada para construção, modernização e operação decreches da rede pública de ensino infantil.

• Desafios• Induzir a conclusão de obras apoiadas pelo Governo Federal e o

funcionamento das obras concluídas, bem como ampliar a qualidadede seus serviços

• Descrição Geral do Projeto• O Proinfância tem como objetivo garantir o acesso de crianças a

creches e escolas, bem como a melhoria da infraestrutura física darede de Educação Infantil dos municípios e Distrito Federal. Oprograma atua sobre dois eixos principais: Construção de creches epré-escolas, por meio de assistência técnica e financeira do FNDE e,Aquisição de mobiliário e equipamentos adequados aofuncionamento da rede física escolar da educação infantil. 83

MEC – Política de fomento subnacional/Projetos


Apoio à Estruturação de Projetos de Unidades Prisionais dos Estados

• Diagnóstico• Superlotação, necessidade de criação de vagas, baixa capacidade dos Estados de ampliar e gerir a infraestrutura necessária e

insuficiência de recursos públicos.

• Objetivos• Implantar novos modelos buscando a ressocialização do apenado; definir parâmetros para a implantação e gestão de contratos de

Parceria Público-Privada pelos Estados e ampliar a oferta de vagas no sistema a médio prazo.

• Medidas• Contratação de estudos para a modelagem e desenvolvimento de projetos pilotos de unidades prisionais voltadas para a

ressocialização e remição de pena, permitindo menor índice de reincidência e menor tempo de encarceramento do apenado visandosua reintegração social.

• Descrição geral:• A proposta visa fomentar a estruturação de projetos de parceria público-privada para a desestatização de empreendimentos de entes

subnacionais, mediante procedimentos ágeis e qualificados. A construção de um novo modelo de gestão de unidades prisionais emque o parceiro privado assume funções assessórias, preservando as prerrogativas do poder de polícia do estado.

• Ampliar a capacidade do Governo Federal de prestar apoio técnico e financeiro à estruturação de projetos de parceria e dedesestatização a órgãos federais, estaduais, distritais e municipais, criando modelos replicáveis e experiências que podem sercompartilhadas com os demais entes, com o apoio metodológico de organismos internacionais. 84

MJ – Política de Fomento Subnacional/Projetos

ConsultaPública TC Edital LeilãoEstudos

Apoio à Estruturação de Projetos de unidades de atendimento socioeducativo• Características básicas:

• Responsável pelo projeto: Ministério da Mulher, Família e Direitos Humanos• Poder concedente: Estados e Distrito Federal• Projeto está contido no Setor de Atendimento Socioeducativo que contempla a

construção de Unidades Socioeducativas e o atendimento especializado aos adolescentes infratores em cumprimento de medida de internação

• Desafios• Morte de adolescentes por homicídio já é principal causa de morte de homens

entre 15 a 19 anos• Superlotação de unidades existentes – risco de rebeliões e motins• Demanda de 24 mil vagas, representando déficit 5 mil vagas• Alta taxa de reincidência juvenil

• Descrição Geral do Projeto• Qualificação do Setor de Atendimento Socioeducativo para estudo de alternativas

de parcerias com a iniciativa privada para construção, modernização e operação de unidades socioeducativas

• Proposição de pilotos de parcerias com entes subnacionais 85


MMFDH – Política de fomento subnacional/Projetos

Apoio à Estruturação de Projetos de Iluminação Pública para Enfrentamento à Criminalidade

• Diagnóstico• O Ministério da Justiça e Segurança Pública (MJSP) mapeou os

municípios que concentram a maior parte dos casos de criminalidadeviolenta do país. Em paralelo, estudos mostram que a melhoria dailuminação pública pode trazer melhorias relacionadas aos indicadoresde violência e a percepção de segurança por parte dos cidadãos.

• Objeto:• Estudar as alternativas de parcerias com a iniciativa privada no setor de

iluminação pública para fins de enfrentamento à criminalidade para um grupo de municípios pilotos definido pelo MJSP.

• Benefícios:• Melhoria da iluminação pública nos municípios pilotos;• Melhoria da segurança pública e da percepção de segurança por parte

dos cidadãos;• Redução dos gastos fiscais.

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MJ – Política de fomento subnacional/Projetos

ConsultaPública TC Edital LeilãoEstudos

Apoio à Estruturação de Projetos para recuperação energética de resíduos sólidos urbanos

• Características• Responsável pelo projeto: Ministério do Meio Ambiente em parceria com a Casa Civil da Presidência da República e Ministério do

Desenvolvimento Regional;• Poder concedente: Municípios e Distrito Federal e Consórcios Públicos Intermunicipais.

• Objetivos• Prospectar e estruturar projetos para Ampliar a Capacidade de Recuperação Energética de Resíduos Sólidos Urbanos, de forma a

alavancar a implementação da Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei nº 12.305/2010) e do Programa Lixão Zero, lançado em abrilde 2019, no âmbito da Agenda Nacional de Qualidade Ambiental Urbana.

• Desafios• Reduzir a quantidade de resíduos sólidos urbanos encaminhados para lixões ou aterros inadequados (36 milhões de toneladas/ano).• Viabilizar a sustentabilidade financeira da gestão ambientalmente adequada de RSU.

• Descrição Geral do Projeto• Consiste na realização de projetos para ampliar a recuperacão energética de resíduos sólidos urbanos (RSU), por meio de apoio aos

municípios/consórcios públicos intermunicipais no planejamento, modelagens técnico-econômicas e implementacão ou contrataçãode serviços, de forma a reduzir a quantidade de lixões no Brasil.

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MMA – Política de fomento subnacional/Projetos


Apoio à Estruturação de Projetos para universalização do saneamento básico• Características básicas:

• Responsável pelo projeto: Ministério do Desenvolvimento Regional

• Poder concedente: Distrito Federal e Municípios em parceria com Estados

• Objetivos• Universalizar a cobertura de saneamento básico no país

(déficit de 40,8 milhões de brasileiros sem abastecimento de água e 103,2 milhões sem acesso a esgotamento sanitário).

• Incrementar parcerias privadas em conjunto com entes subnacionais (baixa participação da iniciativa privada somada à crise fiscal com restrição de investimentos públicos)

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• Entrega de projetos financiáveis e que possibilitem a prestação de serviços adequados à população (Plano Nacional de Saneamento Básico estima necessidade de R$ 753 bilhões para universalizar os serviços de saneamento básico em todo o território nacional até 2033)

• Medidas• Qualificação dos estudos para universalização do Setor de

Saneamento Básico para realização de parcerias com a iniciativa privada, contratar suporte técnico externo de profissionais, empresas ou entidades de elevada especialização para a elaboração dos estudos

• Constituição de Comitê Interministerial composto por membros da Casa Civil, MDR, MMA e Ministério da Economia, para apresentar proposta em até 180 dias, prorrogável por igual período, para conclusão dos trabalhosConsulta

Pública TCU Edital LeilãoEstudos

MDR – Política de fomento subnacional/Projetos

O desafio da Universalizaçãodo Saneamento Básico

Objetivos• Universalizar a cobertura de saneamento

básico no país• No Brasil, uma população equivalente à do

Canadá não tem acesso a água tratada• Mais de 100 milhões de brasileiros não têm

acesso a coleta de esgoto.

• Incrementar parcerias privadas em conjunto com entes subnacionais

• Estruturação de projetos financiáveis e que possibilitem a prestação de serviços adequados à população

Dados nacionais

Abastecimento de água - 83,5 %Coleta de esgoto - 52,4 %Tratamento de esgoto - 73,7 %

Política de fomento

Licenciamentoambiental BR-319/AM/RO

BR-135/MA

BR-242/MT

BR-080/MTBR-135/BA/MG

Derrocamento da Hidrovia do Tocantins

BR-158/MT

Usinas Hidrelétricas

• Castanheira – MT• Telêmaco Borba – PR• Tabajara – RO• Bem Querer – RR

LT Manaus –Boa Vista

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Licenciamento Ambiental• O Brasil é o País com a maior biodiversidade do Planeta e isso lhe confere uma

grande responsabilidade

• Conta com um arcabouço legal robusto, com espaço de destaque para um capítulo específico na Constituição Federal de 1988

• Antes mesmo da Constituição, o País já contava com a Política Nacional do Meio Ambiente (1981), vigente até os dias de hoje

• É objetivo central da Política compatibilizar o desenvolvimento econômico e social com a preservação da qualidade do meio ambiente e do equilíbrio ecológico

• O principal instrumento de controle é o licenciamento ambiental, exigido para a implementação de quaisquer atividades utilizadoras de recursos ambientais, efetiva ou potencialmente causadoras de degradação ambiental

91

Fluxo do Licenciamento Ambiental

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Demais projetos

93

94

• Poder concedente e regulador do setor: Ministério da Economia

• Estudos do BNDES de agosto/2017 definiram a concessão como modalidade de desestatização para o projeto

• O Leilão foi realizado em 27/05/2019 sem apresentação de propostas.

• Reuniões técnicas realizadas entre os órgãos e sondagem de mercado com potenciais interessados identificou a necessidade de alterações na modelagem da concessão de modo a fomentar a participação de interessados.

• A 10ª Reunião do CCPI aprovou alteração da redação do artigo 4º Resolução CPPI nº 16/2017 para possibilitar o pagamento da outorga em até oito parcelas anuais e o inciso I do artigo 6º da citada Resolução com vistas a reduzir o critério de habilitação técnica relativo à experiência prévia na operação de serviço de loteria instantânea de R$ 1,2 bilhão de arrecadação total mínima nos últimos 12 meses para R$ 560 milhões de arrecadação total mínima no mesmo período.

• Status: novo edital publicado em 30/08/2019. Leilão previsto para acontecer em 22 de outubro de 2019, na B3, em São Paulo-SP


Essa modalidade de loteria, “Raspadinha”, como popularmente é

conhecida, tem um potencial significativo de comercialização no

País.

Loteria Instantânea Exclusiva - LOTEX

Economia – Concessão

30/ago/19 22/out/19

Participações da União no BB que excedem o controle acionário

• Características:• Banco do Brasil S.A se classifica como uma sociedade de economia mista federal• Atualmente a União é detentora de 1.453.493.472 de ações ordinárias de emissão da Companhia• A União poderia alienar até 20.785.200 ações sem qualquer prejuízo à sua condição de controladora

• Foram incluídas as 20.785.200 ações ordinárias de emissão do Banco do Brasil S.A de titularidade da

União no Programa Nacional de Desestatização (PND) para imediata alienação.

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Economia – Venda de ativo


Centrais Elétricas Brasileiras S.A. - Eletrobras• Projeto de lei a ser enviado ao Congresso Nacional estabelecerá as diretrizes para

a desestatização

• Tipo de desestatização: aumento do capital social mediante subscrição pública de ações ordinárias

• Responsável pela coordenação dos estudos: BNDES

Alguns dados sobre a empresa

• Capacidade de geração de energia: 46.856 GW

• Geração (total): 233 unidades, dentre eles:• Usinas Hidroelétricas : 47 unidades• Usinas Termoelétricas: 114 unidades• Usinas de Energia Eólica: 69 unidades• Usinas de Energia Solar: 01 unidade

• Linhas de Transmissão: 70.201 Km

• Participação atual da União: 51% das ações ordinárias (com direito a voto)

• Participação da União no capital total (ações ordinárias + preferenciais) : 40,98% 96

MME - Desestatização

Aprovação do PL Capitalização EletrobrasEnvio do PL

Set/2019 4º tri/2019 2º tri/2020

• Tem por objetivo aumentar segurança hídrica para as bacias receptoras do Nordeste Setentrional que apresentam grande vulnerabilidade hidrológica

• Eixo Norte com 96% execução e Eixo Leste com 98% execução• 390 municípios beneficiados• 12 milhões de pessoas beneficiadas• Investimento de R$ 12 bilhões • Custo operacional estimado em R$ 500 milhões/ano

Descrição geral: O projeto, organizado em dois eixos principais de transferência de água, Eixo Norte e Eixo

Leste, além de ramais associados, tem objetivo para solucionar o grave problema de escassez hídrica noNordeste Setentrional, aumentando a segurança hídrica das regiões beneficiadas nos estados do Ceará,Paraíba, Pernambuco e Rio Grande do Norte por meio da transferência de volumes de água da bacia doRio São Francisco.

Intervenções: 477 km de canais; 9 estações de bombeamento; 27 reservatórios; 4 túneis; 13 aquedutos; 9

subestações de 230 kV; 270 km de linhas de transmissão em alta tensão

Prazo para os estudos: Dezembro de 2019

PISF - Projeto de Integração do Rio São Francisco com as Bacias Hidrográficas do Nordeste SetentrionalEstudos para Conclusão das Obras e Eventual Concessão da Operação e Manutenção

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MDR - Estudos

Parceria Público Privada - PPP

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• Modelo: 1ª Parceria Público-Privada (PPP) Federal da Administração Direta

• Modelo: PPP Administrativa

• Investimentos esperados (CAPEX): R$ 1,54 bilhão• Investimentos de Manutenção (OPEX): R$ 2,24 bilhões• Contraprestação Mensal Mínima: R$ 17,57 milhões

• Garantia do Pagamento Contraprestação: FGIE/ABGF – 6 contraprestações mensais

• Prazo contratual: 25 anos• Critério de Leilão: Menor Valor de Contraprestação Mensal


Parceria Público Privada (PPP) para a Gestão da Rede de Comunicações Integrada do COMAER - Comando da Aeronáutica

CINDACTA IV -Manaus

CINDACTA IV -Manaus

CINDACTA III -Recife

CINDACTA III -Recife

CINDACTA I -Brasilia

CINDACTA I -Brasilia

CINDACTA II -Curitiba

CINDACTA II -Curitiba

19/dez/2019

MD – PPP Concessão Administrativa

PPP federal para comunicação entre Polícias

• Diagnóstico• Atualmente a contratação de serviços de rede de comunicação digital integrada da área de segurança

pública se dá por meio da Lei 8.666/93, com contratos administrativos que exigem uma estruturaadministrativa, técnica e gerencial incompatível com os recursos humanos hoje existentes nos órgão desegurança. Espera-se, com a implementação da proposta, ampliação da segurança e da eficiência nogerenciamento da comunicação , com racionalização dos meios, aumento de desempenho, integração derede e concentração dos recursos humanos dos órgãos da segurança pública em sua atividade fim.

• Objeto:• Expansão e ampliação do escopo do sistema para todas Unidades da Federação, já em operação em 12

estados, incluindo a modernização da solução tecnológica e a provisão de todos os equipamentos;• Operação e manutenção do sistema em todo o território nacional, incluindo a assunção dos contratos e

ativos atuais.

• Benefícios:• Aperfeiçoar o monitoramento e o controle das atividades dos órgãos de segurança pública, por

intermédio da disponibilização de uma solução tecnológica de comunicação padronizada, integrada e commúltiplos usos

• Prover um sistema com níveis de segurança da informação adequados• Provisão de informações em tempo real para aperfeiçoar o gerenciamento e a supervisão remota das

atividades dos órgãos de segurança pública. 100

MJ – PPP Concessão AdministrativaConsultaPública TCU Edital LeilãoEstudos

101

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Carteira de Projetos qualificados no PPI

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