28

BAB IV

ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA

4.1 Karakteristik Parkir

Area parkir di RSD dr. Soebandiadalah offstreet dan dapat

dibagi menjadi 8 sektor. Untuk lebih jelasnya ditampilkan

dalam Tabel 4.1 berikutini :

Tabel 4.1 Peruntukan Lahan Parkir

No Lahan Parkir Kapasitas

Roda Empat

Kapasitas

Roda Dua

Luas

(m2)1 Parkir basement timur - 350 530,662 Parkir karyawan timur 80 - 2408,943 Parkir direksi 4 - 2464 Parkir bagian umum 21 - 3485 Parkir mobil

pengunjung

63 - 2730

6 Parkir sepeda barat - 320 4327 Parkir depan koperasi 13 - 3448 Basement barat 19 120 567

TOTAL 200 790 7606,6Sumber :Survai data primer RSD dr. Soebandi

29

4.2 Akumulasi Parkir

Survai kendaraan parkir dilakukan selama satu minggu.Setelah

itu, diambil satu hari puncak. Berikut ini adalah data

Indeks Parkir selama satu minggu yang ditampilkan pada

Grafik 4.1 :

Mobil Pengunjung

Mobil Direksi

Mobil Depan Koperasi

Mobil Basemen Barat

Mobil Karyawan Timur

Mobil Bagian Umum

Sepeda Basemen Timur

Sepeda Basemen Barat

Parkir Sepeda Barat

0.0040.0080.00120.00160.00200.00

Grafik Indeks Parkir RSD dr. Soebandi

"Jumat""Sabtu""Minggu""Senin""Selasa""Rabu""Kamis"

Area Parkir

Indeks Parkir (%)

Grafik Indeks Parkir RSD dr. Soebandi selama satu

minggu

30

Dari Grafik Indeks Parkir di atas dapat diketahui bahwa rata-rata

IP yang tertinggi terjadi pada hari selasa, sehingga hari puncak

yang dipakai adalah hari selasa.

Dari hasil penelitian dan olah data, didapat data parkir

kendaraan roda dua dan mobil pada hari selasa sebagai

berikut :

Tabel 4.2Parkir Sepeda Basement Timur

WaktuJumlah

Jumlah

Akumulasi

Volume

 Masuk

Keluar Parkir

Parkir

07:00-08:00 283 0 283 28308:00-09:00 53 1 335 33609:00-10:00 50 2 383 38610:00-11:00 32 19 396 41811:00-12:00 0 37 359 41812:00-13:00 0 9 350 41813:00-14:00 0 59 291 418

31

14:00-15:00 0 268 23 41815:00-16:00 0 22 1 41816:00-17:00 0 0 1 41817:00-18:00 9 5 5 42718:00-19:00 5 8 2 43219:00-20:00 2 2 2 43420:00-21:00 0 1 1 43421:00-22:00 0 0 1 43422:00-23:00 0 0 1 43423:00-24:00 0 0 1 43400:00-01:00 0 0 1 43401:00-02:00 0 0 1 43402:00-03:00 0 0 1 43403:00-04:00 0 0 1 43404:00-05:00 0 0 1 43405:00-06:00 0 0 1 43406:00-07:00 7 0 8 441

32

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

Data Kendaraan Masuk, Keluar, Akumulasi Parkir dan Volume

Parkir/jam

jumlah kendaraanakumulasi parkirjumlah keluarjumlah masuk

interval waktu

jumlah kendaraan

Grafik 4.1 Data akumulasi parkir sepeda basement timur.

Dari Tabel 4.2 dan Grafik 4.1 dapat diketahui jam puncak terjadi

pada pukul 10.00-11.00 dengan jumlah 396 kendaraan yang melebihi

kapasitas parkir yaitu 350 kendaraan.Sedangkan pada jam-jam lain

layanan parkir masih mencukupi.

33

Tabel 4.3Parkir Mobil Karyawan Timur

Waktu Σ Masuk ΣKeluar

Akumulasi Volume

07.00-08.00 50 0 50 9

08.00-09.00 7 2 55 16

09.00-10.00 9 4 60 25

10.00-11.00 5 1 64 30

11.00-12.00 0 1 63 30

12.00-13.00 0 1 62 30

13.00-14.00 0 4 58 30

14.00-15.00 0 32 26 30

15.00-16.00 0 24 2 30

16.00-17.00 4 1 5 34

17.00-18.00 1 0 6 35

18.00- 1 0 7 36

34

19.0019.00-20.00 0 0 7 36

20.00-21.00 0 0 7 36

21.00-22.00 0 2 5 36

22.00-23.00 0 2 3 36

23.00-00.00 0 2 1 36

00.00-01.00 0 0 1 36

01.00-02.00 1 0 2 37

02.00-03.00 0 1 1 37

03.00-04.00 0 1 0 37

04.00-05.00 0 0 0 37

05.00-06.00 0 0 0 37

06.00-07.00 0 0 0 37

35

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Data Kendaraan Masuk, Keluar, Akumulasi Parkir dan Volume

Parkir/60 mnt

jumlah kendaraanakumulasi pakirjml kluarjml msuk

interval waktu

jumlah kendaraan

Grafik 4.2 Data akumulasi parkir mobil karyawan timur.

Tabel 4.3 dan Grafik 4.2 menunjukkan akumulasi puncak sebanyak 64

mobil pada pukul

10.00-11.00. Jadi lahan parkir mobil bagian timur masih dapat

menampung semua kendaraan parkir.

36

Tabel 4.4 Parkir Mobil Direksi

Waktu Σ Masuk

ΣKeluar

Akumulasi

Volume

07.00-08.00 4 0 4 4

08.00-09.00 0 0 4 4

09.00-10.00 0 0 4 4

10.00-11.00 0 0 4 4

11.00-12.00 0 0 4 4

12.00-13.00 0 0 4 4

13.00-14.00 0 0 4 4

14.00-15.00 0 0 4 4

15.00-16.00 0 4 0 4

16.00-17.00 0 0 0 4

17.00-18.00 0 0 0 4

18.00-19.00 0 0 0 4

19.00-20.00 0 0 0 4

20.00-21.00 0 0 0 4

37

21.00-22.00 0 0 0 4

22.00-23.00 0 0 0 4

23.00-00.00 0 0 0 4

00.00-01.00 0 0 0 4

01.00-02.00 0 0 0 4

02.00-03.00 0 0 0 4

03.00-04.00 0 0 0 4

04.00-05.00 0 0 0 4

05.00-06.00 0 0 0 4

06.00-07.00 0 0 0 4

38

0

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

4.5

Data Kendaraan Masuk, Keluar, Akumulasi Parkir dan Volume

Parkir/60mnt

jumlah kendaraanakumulasi pakirjml kluarjml msuk

interval waktu

jumlah kendaraan

Grafik 4.3 Data akumulasi parkir mobil direksi

Pada parkir direksi diketahui jumlah dan akumulasi kendaraan

sebanyak 4 kendaraan, Jumlah tersebut sesuai dengan kapasitas

parkir dan belum dibutuhkan perluasan area parkir.

39

Tabel 4.5 Parkir Mobil Bagian Umum

Waktu ΣMasuk

ΣKeluar

Akumulasi

Volume

07.00-08.00 19 1 18 19

08.00-09.00 1 1 18 20

09.00-10.00 0 0 18 20

10.00-11.00 1 1 18 21

11.00-12.00 2 1 19 23

12.00-13.00 2 1 20 25

13.00-14.00 6 3 23 31

14.00-15.00 0 0 23 31

15.00-16.00 1 24 0 32

16.00-17.00 0 0 0 32

17.00-18.00 0 0 0 32

18.00-19.00 0 0 0 32

19.00-20.00 0 0 0 32

20.00-21.00 0 0 0 32

21.00-22.00 0 0 0 32

22.00- 0 0 0 32

40

23.0023.00-00.00 0 0 0 32

00.00-01.00 0 0 0 32

01.00-02.00 0 0 0 32

02.00-03.00 0 0 0 32

03.00-04.00 0 0 0 32

04.00-05.00 0 0 0 32

05.00-06.00 0 0 0 32

06.00-07.00 0 0 0 32

0

5

10

15

20

25

30

35

Data Kendaraan Masuk, Keluar, Akumulasi Parkir dan Volume

Parkir/60 mnt

jumlah kendaraanakumulasi pakirjml kluarjml msuk

interval waktu

jumlah kendaraan

41

Grafik 4.4 Data akumulasi parkir depan bagian umum

Dari Tabel 4.5 dan Grafik 4.4 dapat diketahui jam puncak terjadi

pada pukul 13.00-15.00 dengan jumlah 23 mobil.Akumulasi tersebut

melebihi kapasitas parkir sebanyak 21 mobil sehingga dibutuhkan

perluasan lahan parkir.

Tabel 4.6 Parkir Mobil Pengunjung

Waktu Σ Masuk

Σ Keluar

Akumulasi

Volume

07.00-08.00 72 21 51 72

08.00-09.00 95 50 96 167

09.00-10.00 62 48 110 229

10.00-11.00 27 53 84 256

11.00-12.00 32 39 77 288

12.00-13.00 17 34 60 305

13.00-14.00 19 26 53 324

42

14.00-15.00 8 23 38 332

15.00-16.00 3 39 2 335

16.00-17.00 25 4 23 360

17.00-18.00 28 9 42 388

18.00-19.00 13 25 30 401

19.00-20.00 3 17 16 404

20.00-21.00 1 17 0 405

21.00-22.00 0 0 0 405

22.00-23.00 1 0 1 406

23.00-00.00 1 0 2 407

00.00-01.00 1 1 2 408

01.00-02.00 1 1 2 409

02.00-03.00 1 1 2 410

03.00-04.00 1 0 3 411

04.00-05.00 1 0 4 412

05.00-06.00 2 0 6 414

06.00-07.00 0 6 0 414

43

07.08.09.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.00.01.02.03.04.05.06.

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

Data Kendaraan Masuk, Keluar, Akumulasi Parkir dan Volume

Parkir/60mnt

jumlah kendaraanakumulasi pakirjml kluarjml msuk

interval waktu

juml

ah k

enda

raan

Grafik 4.5 Data akumulasi parkir mobil pengunjung

Tabel 4.6 dan Grafik 4.5 menunjukkan jam puncak pada jam 09.00-

10.00 sebanyak 110 mobil.Kapasitas parkir mobil pengunjung 63

kendaraan sehingga dibutuhkan perluasan area parkir.

44

Tabel 4.7 Parkir Sepeda Barat

Waktu

Jumlah

Jumlah

Akumulasi Volume

MasukKeluar Parkir Parkir

07:00-08:00 162 13 149 16208:00-09:00 66 10 205 22809:00-10:00 54 3 256 28210:00-11:00 8 26 238 29011:00-12:00 15 58 195 30512:00-13:00 10 45 160 31513:00-14:00 0 16 144 31514:00-15:00 0 3 141 31515:00-16:00 0 70 71 31516:00-17:00 0 0 71 31517:00-18:00 0 1 70 31518:00-19:00 20 0 90 33519:00-20:00 8 0 98 34320:00-21:00 3 30 71 34621:00- 5 1 75 351

45

22:0022:00-23:00 4 5 74 35523:00-24:00 2 3 73 35701:00-02:00 1 0 1 35802:00-03:00 0 0 1 35803:00-04:00 0 0 1 35804:00-05:00 0 0 1 35805:00-06:00 13 6 8 37106:00-07:00 24 14 18 395

46

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

Data Kendaraan Masuk, Keluar, Akumulasi Parkir dan Volume

Parkir/15 mnt

jumlah kendaraanakumulasi pakirjml kluarjumlah masuk

interval waktu

jumlah kendaraan

Grafik 4.6 Data akumulasi parkir sepeda barat

Dari Tabel 4.7 dan Grafik 4.6 dapat diketahui jam puncak terjadi

pada pukul 09.00-10.00 dengan jumlah 256 sepeda motor. Area

parkir sepeda barat masih dapat menampung kendaraan parkir.

47

Tabel 4.8 Parkir Mobil DepanKoperasi

48

Grafik 4.7 Data

akumulasi

parkir mobil depan

koperasi

Tabel 4.8 dan

Grafik 4.7 di

atas

menunjukkan jam

puncak pada jam

08.00-12.00

sebanyak 9

mobil.Area

parkir

tersebut masih

dapat

menampung semua

kendaraan

parkir.

Waktu ΣMasuk

ΣKeluar

Akumulasi

Volume

07.00-08.00 8 0 8 8

08.00-09.00 2 1 9 10

09.00-10.00 1 1 9 11

10.00-11.00 0 0 9 11

11.00-12.00 0 0 9 11

12.00-13.00 0 1 8 11

13.00-14.00 0 2 6 11

14.00-15.00 1 3 4 12

15.00-16.00 0 0 4 12

16.00-17.00 1 3 2 13

17.00-18.00 0 0 2 13

18.00-19.00 0 0 2 13

19.00-20.00 0 1 1 13

20.00-21.00 0 1 0 13

21.00-22.00 0 0 0 13

22.00-23.00 0 0 0 13

23.00-00.00 0 0 0 13

00.00-01.00 0 0 0 13

01.00-02.00 0 0 0 13

02.00-03.00 0 0 0 13

03.00-04.00 0 0 0 13

04.00-05.00 0 0 0 13

05.00-06.00 0 0 0 13

49

Tabel 4.9 Parkir Mobil Basement Barat

50

Grafik 4.8 Data

akumulasi parkir

mobil basement barat

Tabel 4.9 dan Grafik

4.8 di atas

menunjukkan jam

puncak pada jam

13.00-14.00 sebanyak

6 mobil.Jadi lahan

parkir basement

barat belum

membutuhkan

perluasan lahan.

Waktu Σ Masuk ΣKeluar

Akumulasi

Volume

07.00-08.00 5 0 5 5

08.00-09.00 0 0 5 5

09.00-10.00 0 0 5 5

10.00-11.00 0 0 5 5

11.00-12.00 0 0 5 5

12.00-13.00 0 0 5 5

13.00-14.00 1 0 6 6

14.00-15.00 1 3 4 7

15.00-16.00 1 2 3 8

16.00-17.00 1 0 4 9

17.00-18.00 0 0 4 9

18.00-19.00 0 0 4 9

19.00-20.00 0 0 4 9

20.00-21.00 0 1 3 9

21.00-22.00 0 1 2 9

22.00-23.00 0 1 1 9

23.00-00.00 0 1 0 9

00.00-01.00 0 0 0 9

01.00-02.00 0 0 0 9

02.00-03.00 0 0 0 9

03.00-04.00 0 0 0 9

04.00-05.00 0 0 0 9

05.00-06.00 0 0 0 9

51

Tabel 4.10 Parkir Sepeda Basement Barat

Waktu Jumlah Jumlah Akumula

si Volume  Masuk Keluar Parkir Parkir

07:00-08:00 117 16 101 11708:00-09:00 9 17 93 12609:00-10:00 3 15 81 12910:00-11:00 6 8 79 13511:00-12:00 7 2 84 14212:00-13:00 8 6 86 15013:00-14:00 4 3 87 15414:00-15:00 3 14 76 15715:00-16:00 2 3 75 15916:00-17:00 7 1 81 16617:00-18:00 9 13 77 17518:00-19:00 4 9 72 17919:00-20:00 2 6 68 18120:00-21:00 0 14 54 18121:00-22:00 0 15 39 18122:00-23:00 0 3 36 18123:00-24:00 0 19 17 181

52

00:00-01:00 0 0 17 18101:00-02:00 0 1 16 18102:00-03:00 0 10 6 18103:00-04:00 0 0 6 18104:00-05:00 0 1 5 18105:00-06:00 0 5 0 18106:00-07:00 0 1 8 181

53

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Data jumlah kend.Masuk, Keluar, Akumulasi Parkir dan Volume

Parkir /jam

jumlah kendaraanakumulasi pakirjml kluarjml msuk

interval waktu

jumlah kendaraan

Grafik 4.9 Data akumulasi parkir sepeda basement barat

Tabel dan grafik akumulasi parkir sepeda basement barat di atas

menunjukkan jam puncak pada jam 07.00-08.00 sebanyak 101

kendaraan. Lahan parkir tersebut masih dapat menampung semua

kendaraan parkir.

54

4.3 Durasi Parkir

Durasi parkir adalah lama parkir kendaraan di lokasi parkir

dan dapat dibuat pada interval waktu tertentu. Pada

penelitian ini durasi waktu rata-rata dapat ditampilkan pada

interval per jam seperti pada Tabel 4.11 berikut ini :

Tabel 4.11 Durasi Rata-rata Parkir RSDdr. Soebandi

Area Parkir

Durasi Parkir ( jam )Parkir sepeda basement timur 7,8 jamParkir mobil karyawan timur 6,04 jamParkir mobildireksi 8,25 jamParkir mobil bagianumum 5,31 jamParkirmobilpengunjung 1,8 jamParkir sepeda barat 3,28 jamParkir mobil depankoperasi 5,51 jam Parkir mobil basement barat 7,3 jamSepeda basement barat 2,0 jamSumber : Hasil analisa

Dari Tabel 4.11 diketahui bahwa durasi rata-rata pengunjung

rumah sakit 1,8-3,28 jam.

4.4 Indeks Parkir

Merupakan perbandingan akumulasi parkir dengan kapasitas

parkir yang dinyatakan dalam persen.Indeks parkir

55

yang dihitung merupakan IP untuk akumulasi kendaraan

maksimal.Perhitungan indeks parkir untuk kendaraan roda

empat dan roda dua.

Rumus :

IP = akumulasitertinggikapasitasx100% .

. . . . . . . . .(4.1)

Tabel 4.12 Indeks Parkir Kendaraan RSDdr. Soebandi

Area Pakir Kapasit

as

IP

Mobil karyawan

timur

80 80 %

Sepedabasement

timur

350 115 %

Mobil direksi 4 100 %Mobil depan bagian

umum

21 104 %

Mobil pengunjung 63 174 %Parkir sepeda barat 320 80 %

56

Mobil basement

barat

19 28 %

Mobil depan

koperasi

13 69 %

Sepeda basement

barat

120 84 %

Sumber : Hasil analisa

Berdasar Tabel 4.12 diketahui bahwa pada parkir sepeda

basement timur, depan bagian umum dan mobil pengunjung

akumulasi kendaraan melebihi kapasitas petak parkir

sehingga dibutuhkan penambahan area parkir seperti pada

Tabel 4.13 berikutini :

Tabel 4.13 Kebutuhan Tambahan Area Parkir

Area Kapasit

as

IP Kebutuhan

Tambahan

Luas (m2)

Mobil karyawan

timur

80 80 % - -

Sepedabasement

timur

350 115 % 53 petak

parkir

106 m2

Mobil direksi 4 100 % - -Depan bagian umum 21 104 % 2 petak

parkir

25 m2

Mobil pengunjung 63 174 % 47 petak

parkir

585,5 m2

Sepeda barat 320 80 % - -

57

Mobil basement

barat

19 28 % - -

Mobil depan

koperasi

13 69 % - -

Sepeda basement

barat

120 84% - -

Sumber : Hasil analisa

Kebutuhan parkir seperti pada Tabel 4.13 yang perlu

ditambahkan disesuaikan dengan SRP. Untuk sepeda 0,7 x

2,0 m dan mobil 2,5 x 5,0 m (golongan II).

4.5 Faktor Kebutuhan Parkir

Diperolah dari jumlah tempat tidur terisi dan luas bangunan

dibanding akumulasi tertinggi kendaraan parkir seperti

terlihat pada Tabel 4.14 berikut ini :

Tabel 4.14Data Tempat Tidur dan Luas Bangunan

KeteranganTT tersedia 425TT terisi 306Luas bangunan rumah sakit 15.552,08 m2

Sumber : Hasil analisa

a. Berdasarkan tempat tidur terisi :

TTterisiakumulasiparkirmax

. . . . . . . . . .(4.2)

58

Tabel 4.15Faktor Kebutuhan Parkir Berdasar Tempat Tidur

Terisi

KeteranganTT tersedia 425TT terisi 306

Akumulasi maksimal roda

empat216

Akumulasi maksimal roda

dua753

Faktor kebutuhan parkir

roda empat0,40

Faktor kebutuhan parkir

roda dua1,4

Sumber : Hasil analisa

Dari hasil analisa pada Tabel 4.15 dibutuhkan 1 petak parkir

kendaraan roda empat untuk 2 buah tempat tidur dan 1 petak

parkir kendaraan roda dua untuk 2 buah tempat tidur.

b. Berdasarkan luas bangunan :

59

akumulasiparkirmaksluasbangunan x 100

. . . . . . . . . .(4.3)

Tabel 4.16 Faktor Kebutuhan Parkir Berdasar Luas

Bangunan

KeteranganLuas RSD dr. Soebandi 15.552,08 m2

Akumulasi makimal roda

empat216

Akumulasi maksimal roda

dua753

Faktor kebutuhan parkir

roda empat1,38

Faktor kebutuhan parkir

roda dua4,84

Sumber : Hasil analisa

Berdasarkan luas bangunan didapat 1,38 kendaraan roda empat

untuk 100 m2 atau 138 kendaraan untuk 10.000 m2 lantai

bangunan. Untuk sepeda motor dibutuhkan 484 kendaraan untuk

10.000 m2 lantai bangunan.

4.6 Analisa Lapangan Parkir RSD dr. Soebandi

a. Lahan parkir RSD dr. Soebandi dibagi menjadi 8 area

parkir. Letaknya berada di sebelah utara, timur dan

barat bangunan.

b. Kapasitas maksimal lahan parkir untuk mobil adalah 200

kendaraan dengan sudut kemiringan 450dan900. Untuk

60

parkir roda dua dapat menampung 790 sepeda motor dengan

sudut 900.

c. Adanya petugas dan satpam yang menjaga area parkir.

d. Lebar area sirkulasi dan pintu masuk keluar dapat

disajikan dalam tabel berikut :

Tabel 4.17 Lebar Sirkulasi Parkir dan Pintu Masuk Keluar

Kendaraan

Area Parkir Lebar

Sirkulasi

(m)

Syarat Sirkulasi(m)

Lebar Pintu

(m)

Parkir sepeda

basement timur

1,4 1,6 4

Parkir mobil

karyawan timur

8,4 3-3,5 3

Parkir mobil direksi 3,5 3-3,5 4Parkir mobil bagian 6,5 3-,5 4

61

umumParkir mobil

pengunjung

7,5 3-3,5 4

Parkir sepeda barat 1,1-1,2 1,6 4Mobil depan koperasi 3,0-3,5 3-3,5 4Mobil basement barat 4-10,5 3-3,5 4Sepeda basement

barat

1,5 1,6 4

Sumber : Hasil survai

Dari Tabel 4.7 di atas diketahui bahwa pada parkir sepeda motor

lebar sirkulasi parkir tidak memenuhi persyaratan sehingga ada

baiknya dilakukan penataan ulang lahan parkir.

4.7 Penelitian Awal yang Mirip dengan Judul

Kasus yang mirip dengan judul skripsi ini telah ada

sebelumnya dan diteliti oleh penulis lain. Walaupun kasusnya

sama, namun data yang kurang lengkap dapat ditambahkan pada

skripsi ini. Penelitian sejenis yang telah dilakukan sebelumnya

adalah analisa kebutuhan lahan parkir di RSU Haji Adam Malik

dan RS Haji Medan.

a. RSU Haji Adam Malik

Data yang diperloleh meliputi :

Tempat tidur tersedia : 610 buah

Tempat tidur terisi : 319 buah

Jumlah pegawai, dokter dan perawat : 1300 orang

Luas bangunan : 15.547 m2

62

Tabel data kendaraan sebagai berikut :

Keterangan KendaraanRoda Empat Roda Dua

Kapasitas parkir 371 210Kendaraan parkir

max

197 76

Durasi parkir

rata-rata

120 menit 105 menit

Indeks parkir 112,19 % 36,19 %Kebutuhan parkir

atas tempat

tidur terisi

1,62 4,20

Kebutuhan parkir

atas luas

bangunan

6,6 17,1

Kesimpulan :

RSU Haji Adam Malik masih dapat memenuhi parkir

kendaraan pasien, dokter, pegawai dan perawat serta

memenuhi satuan ruang parkir.

b. RS Haji Medan

Penelitian di RS Haji Medan dilakukan selama 1 hari. Data

yang diperoleh meliputi :

Tempat tidur tersedia : 135 buah

Tempat tidur terisi : 131 buah

63

Jumlah pegawai, dokter dan perawat : 725 orang

Luas bangunan : 10.256 m2

Tabel data kendaraan sebagai berikut :

Keterangan KendaraanRoda Empat Roda Dua

Kapasitas parkir 70 120Kendaraan parkir

max

59 97

Durasi parkir

rata-rata

10 menit 10 menit

Indeks parkir 98,3 % 21,6 %Kebutuhan parkir

atas tempat

tidur terisi

2,3 6,0

Kebutuhan parkir 57,5 94,0

64

atas luas

bangunan Kesimpulan :

Parkir RS Adam Malik tidak dapat memenuhi parkir

kendaraan pasien, dokter, pegawai dan perawat rumah

sakit, juga tidak memenuhi syarat kebutuhan SRP untuk

rumah sakit.Tempat tidur tersedia sebanyak 135 buah

sehingga dibutuhkan petak parkir 109 buah sedangkan

yang ada hanya 70.

BAB V

KESIMPULAN DAN SARAN

65

5.1 Kesimpulan :

Dari analisa yang dilakukan pada RSD dr. Soebandi Jember,

maka dapat disimpulkan bahwa :.

a. RSD dr. Soebandi berkapasitas 200 petak parkir mobil

dan 780 petak parkir sepeda motor.

b. Berdasarkan pada satuan baku SRP, RSD dr. Soebandi

telah memenuhi syarat, yaitu membutuhkan sedikitnya 149

petak parkir kendaraan roda empat.

c. Berdasarkan Indeks Parkir, dibutuhkan tambahan 49 petak

parkir mobil dan 53 petak sepeda motor.

d. Berdasarkan perhitungan luas bangunan, dibutuhkan 138

petak parkir mobil dan 439 petak parkir sepeda motor

untuk 10.000 m2 lantai bangunan.

e. Dibutuhkan 1 petak parkir kendaraan roda empat untuk 2

buah tempat tidur dan 1 petak parkir kendaraan roda dua

untuk 2 buah tempat tidur.

Saran :

Dari hasil pengamatan dan olah data, maka dapat diberikan

masukan seperti berikut :

a. Hasil penelitian yang telah dilakukan memberikan

kemungkinan untuk penelitian lanjutan berupa

perencanaan dan pengembangan lahan parkir di RSD dr.

Soebandi.

66

b. Untuk mendapatkan perencanaan yang optimal, perlu

dipertimbangkan beberapa alternatif perluasan parkir,

seperti misalnya penambahan lahan parkir basement.

Lokasi yang paling memungkinkan untuk dibangunnya

basement berada di bangunan lama sebelah timur. Untuk

sudut parkir lebih baik dengan sudut 900 karena

penggunaan lahannya dapat menampung lebih banyak

kendaraan.

DAFTAR PUSTAKA

Direktur Jenderal Perhubungan Darat. 1996. Pedoman Teknis

Penyelenggaraan Fasilitas Parkir. Jakarta : Departemen Perhubungan

Darat

Warpani, Suwardjoko., 1990. Merencanakan Sistem Pengangkutan, Penerbit ITB. Bandung.

Warpani, Suwardjoko., 2002. Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan,Penerbit ITB. Bandung.

USU Repository 2009