Profil Beberapa Maskapai Penerbangan Bintang III di Indonesia

1.Mandala AirlinesSejarah Mandala AirlinesPT Mandala Airlines didirikan pada April 17, 1969. Para pendirinya adalah Kolonel Sofjar, Mayor Jenderal Raden Soerjo, Adil Aljol, Mayor Udara Soegandi PartoSoegondo, Kasbi Indradjanoe dan Darwin Ramli .Maskapai ini dimiliki oleh PT Dharma Kencana Sakti, yang merupakan bagian dari komersial Yayasan Dharma Putra Kostrad, sebuah yayasan terkait dengan .Maskapai penerbangan ini dinamai Madalasetelah Operasi Mandala, operasi militer untuk menggabungkan Papua Barat ke Indonesia. Nama ini merujuk pada mandala, dalam bahasa sansekerta yang melambangkan alam semesta, yang akhirya digunakan sebagai logo perusahaan. Pada awalnya Mandala Airlines mengoperasikan penerbangan antara Jakarta dan kota-kota di kawasan timur Indonesia, seperti Ambon, Gorontalo, Kendari, Makassar, dan Manado. Pada tahun 1972 Mandala mengambil alih Seulawah Air Service (bisnis lain milik militer), yang memiliki jadwal penerbangan ke kota-kota di wilayah barat Indonesia, seperti Banda Aceh, Banjarmasin, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru dan Pontianak, sehingga mecakup semua daerah secara nasional. Walaupun pernah diberikan penghargaan atas "Most Potensial Brand in Airlines Service" di Indonesia, pada tahun 2002, Mandala masih sulit untuk bersaing dengan maskapai penerbangan lainnya yang muncul baru-baru ini di Indonesia. In 2005, Pada tahun 2005, Pesawat Mandala mengalami kecelakaan di Medan. Pada waktu yang hampir bersamaan, pemeritah menuntut Mandala melakukan divestasi. Karena pemerintah Indonesia menolak untuk mengambil alih Mandala Airlines,Perusahaan Maskapai

1

Internasional Cardig mengambil alih dengan memebeli seharga Rp 300 miliar (USD 34 juta) pada April 2006, kemudian Indigo Partners membeli 49% saham Cardig pada bulan Oktober 2006. Pembelian Mandala didasarkan pada pertimbangan bahwa potensi yang bisa diraih terkait dengan peluang pertumbuhan bisnis penerbangan di dunia ketiga, setelah China dan India. Dengan pasar domestik yang lebih besar dari India, investasi melalui Mandala, memberi peluang bagi Mandala untuk memanfaatkan jaringan rute penerbangan yang luas dengan brand nasional yang kuat serta memungkinkan menjadikan Mandala sebagai maskapai penerbangan modern yang menawarkan keamanan, dapat diandalkan, dengan harga terjangkau. Akuisisi Mandala oleh sejumlah investor menandai perubahan yang signifikan yang diawali dengan perubahan brand maskapai ini melalui penambahan dua Airbus A320 di awal peremajaan armadanya. Pada tahun 2007, tim manajemen internasional diberi mandat untuk mentransformasi maskapai ini secara menjadi perusahaan generasi modern yang efisien, aman dan dapat diandalkan untuk memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Tujuan strategisnya adalah untuk menjadikan Mandala Airlines sebagai maskapai terdepan baik di Indonesia maupun regional. Pada 2007, Mandala telah memesan 30 pesawat airbus baru senilai 1,8 miliar dolar AS, Mandala dikelola jajaran manajemen berpengalaman internasional di bawah pimpinan mantan pejabat senior Ryanair, Warwick Brady. Mandala juga telah menghentikan penggunaan semua pesawat jenis B737-200 dan menjalin kerja sama dengan Singapore Airlines Engineering Company untuk perawatan pesawat. Prioritas utama Mandala adalah menjadi maskapai penerbangan dengan standar keselamatan penerbangan internasional. Untuk mencapai itu, Mandala telah menjalani audit guna mendapatkan sertifikasi IOSA dari IATA. Selain itu, Mandala juga telah menjalani audit dari Airbus, Boeing dan sejumlah perusahaan di bidang perminyakan yang telah memberikan persetujuan untuk terbang bersama Mandala.

2

Mandala saat ini mengoperasikan jaringan ekstensif di seluruh Indonesia dengan menggunakan satu jenis pesawat modern yaitu Airbus A320 dan A319. Dengan menggunakan 30 pesawat jenis Airbus, peningkatan yang sigifikan terjadi rata-rata 25% per tahun. Didukung oleh karyawan yang berpengalaman dan profesional dan visi yang jelas serta komitmen dari pemegang saham dan manajemen, Mandala Airlines bisa dikatakan menjadi rujukan baru bagi keselamatan penerbangan dan pelayanan konsumen di Indonesia. Mandala merupakan maskapai yang sangat mementingkan layanan pada konsumen yang memberikan ketepatan waktu, layanan yang dapat diandalkan dan harga yang terjangkau baik untuk perusahaan maupun masyarakat secara umum. Mandala memilih pesawat jenis Airbus A320 karena beberapa alasan diantaranya: 1. Fleksibilitas performanya. 2. Ruang kabin yang luas dan jarak yang panjang. 3. Lebih nyaman bagi penumpang. 4. Bahan bakar yang lebih efisien. 5. Teknologi tercanggih. Identitas Perusahaan

Identitas PerusahaanMaskapai berlogo emas bersegi delapan ini mencerminkan delapan karakter kemanusiaan dan delapan unsur-unsur tradisi Jawa, dengan lima petal teratai di tengah I yang mencerminkan lima prinsip ideologi negara, Pancasila. Sebuah logo baru diresmikan pada November 1, 2006, menekankan citra baru korporasi. desain.2 perusahaan pemilik Mandala Airlines yakni:

Logo Baru Mandala Airlines

3

Cardig International 1. Cardig International dengan 10 anak perusahaan, berbasis di Indonesia, merupakan kelompok usaha yang memfokuskan bisnisnya di industri penerbangan komersial, logistic, airport services, industrial dan in-flight catering. Cardig International juga menjalin kerja sama dengan mitra internasional seperti UPS Worldwide untuk layanan jasa kurir internasional, SIA Engineering Company (SIAEC) untuk perawatan pesawat, Singapore Airport Terminal Services (SATS) untuk layanan Ground serta cargo handling, Indigo Partners untuk maskapai penerbangan dan Gobel International untuk integrated logistic solutions. Indigo Partners LLC Indigo Partners, perusahaan yang berinvestasi di sektor penerbangan dan transportasi dan memiliki saham di sejumlah maskapai seperti Spirit Airlines (USA), Wizz (Europe), Tiger (Singapore), Abnanova Airlines (Russia) dan, Mandala Airlines (Indonesia). Indigo adalah perusahaan swasta yang mengkhususkan diri pada akuisisi dan investasi strategis di bisnis penerbangan dan bisnis yang terkait dengan kedirgantaraan. Indigo menempatkan sahamnya di sejumlah perusahaan penerbangan internasional, di Eropa (Whizz), Asia (Tiger dan Mandala) dan Amerika Serikat (Spirit). Indigo berkantor pusat di Phoenix, Arizona, AS dan untuk mengelola bisnis di kawasan Asia-Pasifik, Indigo menjadikan Singapura sebagai lokasi kantor regionalnya.

VISI DAN MISI MANDALA AIRLINESVisi dan misi Madala Airlies adalah menjadi maskapai penerbangan papan atas dan besar, terutama di pasar Asia dalam 10 tahun ke depan dengan mengusung armada yang modern yaitu dengan Airbus,memperkuat rute-rute domestik sebelum masuk Asia.yang diutamakan mandala dalam mencapai visinya adalah dengan Tiga kunci. Pertama kualitas tinggi. Dalam arti memberikan pelayanan yang bagus seperti ketepatan waktu berangkat dan tiba. Sejauh ini, 85% dari penerbangan Mandala berhasil meraih ketepatan waktu dengan tingkat keterlambatan hingga 15 menit saja. Kedua, prosedur dan standar keamanan yang tinggi. Mandala mencoba mengacu pada standar internasional

4

untuk faktor keamanan.Ketiga, dengan dilaksanakannya dua syarat tadi, dengan sendirinya akan memberikan nilai yang tinggi bagi Mandala. Penggunaan pesawatpesawat modern akan memberikan efisiensi biaya, sehingga Mandala Airlines dapat memasang harga yang sangat kompetitif. Dalam era pasar bebas, persaingan akan semakin ketat. Tentu akan cukup banyak maskapai yang tidak dapat bertahan sehingga akan mendorong terjadinya konsolidasi antar maskapai-maskapai, serta terjadinya ekspansi bisnis. Dengan tiga strategi kunci diatas, Mandala yakin dapat bertahan dan menjadi maskapai yang kuat di pasar Asia nantinya.

Peringkat Mandala dalam Maskapai NasionalUntuk skala nasional, market share Madala Airlines sebesar 14% mejadi peringkat ketiga setelah Garuda yang menguasai market share 34% sebagai peringkat pertama dan Lion Air yang menguasai market share 20% sebagai peringkat ke dua.

Keamanan & Kualitas Mandala Airlineso

Melakukan rapat Safety Board setiap hari Senin. Kebijakan ini adalah untuk menganalisa seluruh insiden dan meminimalisasi resiko yang mungkin timbul. Komunikasi keselamatan penerbangan untuk seluruh karyawan dengan menggarisbawahi isu dan pentingnya pelaporan mengenai suatu kejadian. Mengkordinasikan Program Sertifikasi beskala internasional. Berkomunikasi dan berkordinasi dengan DSKU. Menjaga standard safety yang dipersyaratkan oleh DSKU untuk mempertahankan kategori 1. Bertanggung jawab untuk semua yang menjadi standard DSKU dan IOSA termasuk mengadopsi standar JAA.

o

o o o

o

5

b. Bagian Pengawasan Kualitas & Audit Mandala Airlineso

Departemen

Q&A

dibentuk

untuk

memastikan

bahwa

standard

operasional harus merujuk pada standar internasional.o

Departemen ini bertanggungjawab untuk program audit di seluruh area operasional. Bertanggungjawab terhadap audit insiden dan analisa resiko jika dibutuhkan

o

c. Perawatan Pesawat Mandala Airlines Seluruh pesawat Airbus dirawat oleh Singapore Airlines Engineering Company (SIAEC). d. Komitmen Keselamatan Penerbangan Mandala Airlineso

Pelatihan keselamatan yang wajib bagi seluruh karyawan dengan pendanaan dari pemegang saham. Penyebarluasan Safety Statement telah dilakukan untuk seluruh karyawan dan dipajang di seluruh area untuk menekankan pentingnya sebuah perusahaan dengan budaya tidak saling menyalahkan dan faktor keselamatan menjadi faktor yang utama. Buletin Safety Talk yang dikeluarkan setiap bulannya untuk seluruh karyawan Mandala dan sub kontraktor. Buletin ini untuk memberikan informasi perkembangan mengenai industri penerbangan dan inisiatif Mandala akan

o

o

Komitmen Mandala untuk Keselamatan Penerbangana. Akreditasi keselamatan penerbangan yang diakui secara internasional.o

Mandala berkomitmen untuk mendapatkan sertifikasi keselamatan penerbangan yang berstandarkan internasional di tahun 2009 Mandala merujuk seluruh operasionalnya pada standard internasional yang ditetapkan dalam kerangka aturan JAA/FAA. 6

o

b. Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Penerbangan.o

Penerapan pengawasan yang ketat untuk struktur manajemen, sistem dan pengawasan. Penerapan manajemen resiko pada porsinya melalui implementasi SafetyNet. SafetyNet adalah manajemen sistem manajemen resiko dan keselamatan penerbangan untuk mengevaluasi dan menganalisa setiap kejadian atau insiden. Seluruh karyawan diharapkan menerapkan kebijakan pelaporan yang tidak salah. Penerapan Airbus flight operations monitoring system (AirFase). Piranti lunak yang memonitor kinerja seluruh penerbangan melalui parameter yang telah ditentukan sebelumnya.

o

o

c. Pelatihan.1.

Pelatihan Safety & Quality staffs, flight & cabin crew).

yang telah diimplementasikan secara

berkelanjutan untuk seluruh karyawan operasional (engineers, ground Program khusus untuk pelatihan pilot yang dikembangkan oleh Direktur Operasional Penerbangan.

2.

Seluruh pilot mengikuti kursus selama 6 minggu di Pelatihan Airbus di Toulouse. Seluruh awak kabin mengikuti pelatihan train the trainer di Airbus, Toulouse. Instruktur dari Airbus melakukan evaluasi pilot-pilot Mandala secara berkala 3 kali dalam setahun.

3.

Pelatihan pengembangan budaya safety melalui pelatihan-pelatihan di seluruh area di perusahaan.

7

Produk yang Disediakan Mandala Airlines

Mandala Priority

Untuk memenuhi permintaan yang tinggi dari konsumen, Mandala meluncurkan produk terbarunya yaitu Mandala Pirority. Layanan premium ini dirancang untuk perusahaan, eksekutif dan untuk pangsa pasar menengah ke atas. Saat ini, Mandala Priority memberikan layanan premium kepada penumpang untuk seluruh rute penerbangan dengan menawarkan frekuensi yang memadai dan konektifitas penerbangan yang baik untuk seluruh tujuan bisnis. Keuntungan Membeli Mandala Priority:

Fleksibilitas, tidak ada biaya tambahan untuk perubahan jadwal Gratis makanan dan minuman Akses lounge gratis Prioritas pilihan tempat duduk, biasanya di baris depan Prioritas Check-In (hanya untuk penumpang dari Jakarta) Mendapatkan lebih banyak fasilitas bagasi Mandala Plus Guard

Mandala plusGuard merupakan Asuransi Perjalanan yang dirancang istimewa dan hanya ditawarkan untuk penumpang Mandala. Asuransi ini untuk memberikan keuntungan lebih bagi penumpang dan melindungi mereka dari gangguan ataupun ketidaknyamanan penerbangan tetapi tidak untuk hal-hal di luar kontrol maskapai seperti keterlambatan penerbangan yang diakibatkan oleh banjir, kemacetan, cuaca, dan lainlain. PT Citra International Underwriters (CIU) sebagai perusahaan penjamin akan memberikan beberapa keuntungan bagi penumpang Mandala yang membeli produk ini. PlusGuard menawarkan proteksi maksimum dengan premi yang rendah. Perlindungan plusGuard meliputi :

pembatalan perjalanan oleh penumpang penghentian perjalanan oleh penumpang keterlambatan penerbangan keterlambatan dan/atau kehilangan bagasi kerusakan bagasi

8

Bandar Udara Tujuan Mandala AirlinesAlor Bandara , Bandara Mali Bajawa Bandara , Bandara Soa Balikpapan Bandara , Bandara Sepinggan Banjarmasin Bandara , Bandara Syamsudin Noor Batam Bandara , Bandara Hang Nadim Bengkulu Bandara , Bandara Fatmawati Soekarno Bima Bandara , Bandara Sultan Salahudin Denpasar Bandara , Bandara I Gusti Ngurah Rai Ende Bandara , Bandara H.H.Aroeboesman Jakarta Bandara , Bandara Soekarno-Hatta Jambi Bandara , Bandara Sultan Thaha Jogjakarta Bandara , Bandara Adisutjipto Kupang Bandara , Bandara El Tari Labuan Bajo Bandara , Bandara Komodo Manila Bandara , Bandara Clark Mataram Bandara , Bandara Selaparang Maumere Bandara , Bandara Wai Oti Medan Bandara , Bandara Polonia Padang Bandara , Bandara Minangkabau Pangkalpinang Bandara , Bandara Depati Amir Pekanbaru 9

Bandara , Bandara Sutan Syarif Kasim II Pontianak Bandara , Bandara Supadio Ruteng Bandara , Bandara Satar Tacik Semarang Bandara , Bandara Ahmad Yani Sumbawa Besar Bandara , Bandara Brang Biji Surabaya Bandara , Bandara Juanda Tambolaka Bandara , Bandara Tambolaka Tarakan Bandara , Bandara Juwata Waingapu Bandara , Bandara Mau Hau

Layanan PenerbanganMandala Airlines merupakan sebuah maskapai layanan kelas satu. Memiliki layanan buy on broad yang menawarkan makanan dan minuman dan pembelian barang di pesawat oleh penumpang, tetapi tidak memiliki inflight entertainment. Kursi ditentukan pada saat check in. Menyediakan majalah dan surat kabar pada saat penerbangan. Mandala Airlines memiliki jatah bagasi 20 kg (44 lb) utuk setiap penumpang penumpang, dengan tambahan 5 kg (11 lb) bagi penumpang prioritas. Penumpang juga memperoleh manfaat dari kursi yang lebih baik apabila duduk di di bagian depan , gratis lounge akses dan makanan gratis dan minuman (baik di lounge dan maupun selama penerbangan)

TiketSejalan dengan praktek maskapai penerbangan saat ini, Mandala Airlines menggunakan tiket elektronik dan e-payment sistem. Maskapai ini memiliki 24-jam call center dan situs web bagi pelanggan untuk memesan dan membayar tiket elektronik. Tiket untuk tujuan TransNusa dapat dipesan dari situs web, tetapi penerbangan yang melibatkan maskapai penerbangan yang berbeda membutuhkan pemesanan terpisah .

10

Armada

Trigana Air Service, TransNusa Air Services

Airbus A319-100 Airbus A319-100

Transnusa Air bagian anak perusahaan Mandala Airlines melayani rute Indonesia Timur

Mandala Airlines merupakan pesawat kelas satu, memiliki armada berupa Airbus A320 yang terdiri dari jenis A319-100 dan A320-200. Menggunakan Armada terbaru dibandingkan perusahaan penerbangan lain Indonesia. Pesawat Airbus A319-100 Airbus A320-200 Total 2 9 Nomor layanan Kapasitas Kelas 144

7 (30 dalam pesanan) 180

2.LION AIRSejarah Lion AirLion Air kini memiliki jadwal penerbangan ke lebih dari 36 kota di Indonesia dan tujuan lainnya seperti, Singapura, Malaysia dan Vietnam degan menggunakan armada baru Boeing 737-900ER.

11

Sebagai operator swasta terbesar di Indonesia, Lion Air menawarkan kepada penumpang harga tiket pesawat tidak hanya terjangkau di pasar, tapi memberikan kenyamanan, dalam perjalanan udara.

Menciptakan kesempatan bagi pelanggan untuk dapat terbang lebih sering dengan biaya perjalanan yang konsisten terjangkau dengan tarif lebih rendah. Kontrol biaya yang ketat dalam setiap operasi Lion Air sehingga dapat mempertahankan tarif tetap rendah untuk wisatawan. Memaksimalkan jumlah sektor yang dilayani oleh pesawat per hari dengan perencanaan lalu lintas udara yang efisien.

Lion Air berupaya untuk memanfaatkan kompetensinya dan inovasi untuk memberikan kemudahan biaya perjalanan dengan penghematan biaya dalam perjalanan udara tidak hanya melalui penyediaan tiket pesawat rendah, tetapi melalui rangkaian lengkap sebagai nilai tambah Lion Air.

Misi Lion AirLayanan yang konsisten, keselamatan dan keamanan perjalanan merupakan dasar dari segala sesuatu di Lion Air. Lion Air berupaya melakukan LCC (Low Cost Carier) yang berarti bisnis penerbangan yang menyediakan harga tiket yang terjangkau serta layanan terbang yang minimalis.Hal ini tentu sangat menguntungkan bagi calon konsumen, karena konsumen dihadapkan pada pilihan menggunakan transportasi udara yang berbiaya murah dan cepat. Seringkali harganya jauh lebih murah dari perjalanan darat dengan bus atau kereta api yang membutuhkan waktu lebih lama. Contoh saja perjalanan Bus dari Jakarta ke Denpasar selama 24 jam membutuhkan biaya sebesar Rp 350.000 sedangkan dengan pesawat, harga tiketnya ada yang menawarkan harga mulai dari Rp 269.000 dengan waktu tempuh 1,5 jam. Bahkan pada saat-saat tertentu Air Asia menawarkan kursi gratis ke Bali dengan membayar administrasi saja yang nilainya hanya Rp 199.000. Fenomena ini membuat Make People Can Fly sesuai slogan dari Lion Air yang menyadarkan kita bahwa sekarang ini semua orang bisa terbang dengan harga yang

12

terjangkau dan tidak lagi seperti jaman dahulu di mana penggunaan transportasi udara hanya monopoli orang-orang dari kalangan menengah keatas.

Iovasi Lion AirSejak lepas landas pada tahun 2000, kami telah mengambil sejumlah langkah maju yang signifikan dalam rangka pemberian tiket yang lebih murah untuk penumpang di Asia..

Konferensi Internasional diadakan di Singapura pada 19 November 2003. Mendemonstrasikan keberhasilan maskapai penerbangan yang bertarif rendah, Lion Air menjadi contoh bagi kecenderungan maskapai bertarif rendah di industri penerbangan internasional. Maskapai penerbangan ini juga dianggap sebagai maskapai fenomenal yang bertarif rendah di Indonesia.

Lion Air menerima 'Best Brand Award 2004' dari SWA, sebuah majalah pemasaran yang diterbitkan di Indonesia. Hasilnya ditabulasi dari Marketing Research Specialist (MARS) berdasarkan survei terhadap 6.000 orang di 5 kota besar di Indonesia. Lion Air memperoleh 33,6% indeks dengan potensi nama merek untuk meningkatkan jumlah penumpang di masa depan.

Lion Air adalah nama maskapai resmi untuk 'Miss Universe' dan 'Puteri Indonesia 2004'. Lion Air digunakan untuk mengirim para kru dan teknisi ke Myanmar untuk membantu Myanmar Airlines. Lion Air ditugaskan sebagai maskapai resmi untuk 'Miss Asean 2005'. Lion Air merupakan pelanggan peluncuran Boeing 737-900ER dan operator terbesar Boeing 737-900ER, anggota terbaru dari Boeing 737 Next-Generation keluarga pesawat.

13

Anak Peruhaaan Lion Air

-Wings Air Wings Air mulai menggarap kawasan Indonesia Timur setelah mendapat armada baru buatan Perancis yang berkapasitas 72 kursi. Saat ini, total pesawat yang dioperasikan berjumlah 10 unit (3 ATR72-500, 5 MD-80, dan 2 Dash 8). Dengan adanya pembukaan rute baru di kawasan Indonesia Timur itu, maka anak perusahaan Lion Air Group ini telah mengembangkan operasi penerbangan di semua bagian Indonesia (barat, tengah, dan timur). Pengembangan Wings Air itu dimaksudkan juga untuk mendukung layanan operasi penerbangan Lion Air melalui sistem pengumpan (feeder) dari daerah yang belum dapat diterbangi oleh pesawat dengan ukuran lebih besar. Oleh karena itu, Wings Air akan diperkuat dengan 15 pesawat baru ATR 72-500 sampai dengan tahun 2011.

Armada Lion Air. Untuk mengakomodasi permintaan yang tinggi transportasi udara, Lion Air

memilih jenis pesawat yang sangat efisien yakni pesawat komersial Boeing.Dengan tambahan terbaru Boeing 737-900ER ke armada Lion Air, akan memungkinkan perusahaan penerbangan tersebut untuk menawarkan lebih banyak jadwal penerbangan non-stop dengan harga terjangkau. Pesawat jenis B737-900ER ini membawa hingga 213 penumpang dalam konfigurasi satu kelas dan beratnya 4.340 kg. Dengan bahan bakar yang dapat mengurangi emisi karbon hingga 4% . Pesawat jenis B737-900ER ini dapat terbang sekitar 500 mil sampai 3.200 nm (5.925 km) dengan AUX tank.

14

Lion Air menerima pesawat jenisB 737-900ER pertama sekali pada April 2007 ketika pesawat itu memiliki tampilan yang hamper sama dalam cat dari lambag Lion . Maskapai ini telah menerima total sebelas B737-900ER to-date. Lion Air mengoperasikan Boeing yang merupakan maskapai hibrida pertama di Asia. Lion Air akan menerima pengiriman lima belaspesawat jenis B737-900ER pada Desember 2008. Tujuh untuk kelas ekonomi dikonfigurasi dengan total dari 213 kursi masing-masing dan delapan pesawat lainnya utuk kelas dual konfigurasi dengan 10 kelas bisnis dan 195 kursi kelas ekonomi masing-masing. Boeing 737-900ER adalah pesawat terbaru dari generasi berikutnya pesawat B737,dimaa sebagai pesawat sejenis jet yag terlaris di dunia . Mampu membawa 220 penumpang dalam konfigurasi kelas satu. Hal ini juga dianggap sebagai kemampuan yang sangat baik dan jenis pesawat yag tahan lama.. Selama tahun berikutnya, Boeing akan memberikan lagi 12 pesawat untuk Lion Air. Generasi berikutya dari B737 akan terbang lebih tinggi, lebih cepat, lebih jauh, dan lebih baik daripada model bersaing. Pesawat jenis B737-900ER yang menggabungkan sepasang pitu keluar dan degan kapasitas maksimum dari 220 penumpang dalam satu tata letak kelas. Desain aerodinamis dan struktural perubahan, tangki bahan bakar tambahan yang akan memungkinkan B737900ER untuk menampung beban lepas landas yang lebih tinggi dan meningkatkan dalam rentang 3.200 mil laut (5,900 km). \Pesawat jenis B737-900ER memiliki keuntungan dari segi ekonomi denga model yang lebih bersaing, termasuk biaya operasional lebih redah 6% per perjalanan dan 4% lebih rendah untuk biaya operasi per kursi dibandingkan dengan pesaing - yang lebih dari 4.340 kg lebih berat dibanding pesaingnya. B737900ER yang bergabung dengan B737-600, 700, 700ER dan 800 pesawat dan akan berbagi dengan beberapa industri yang sesame pengguna seri B737 terbaru.

15

Boeing 737-400

Kabin B737-400Boeing 737-400 adalah versi kapasitas yang lebih tinggi dari model B737300.Pesawat jenis Ini dapat membawa 158 penumpang dalam sekali penerbangan Lion Air setelah sepuluh jeis pesawat B737-400 dalam armada yang terdiri atas 8 kursi kelas bisnis dan 150 penumpang ekonomi.

Boeing 737-300

Kabin B737-300

Boeing 737-300 adalah pesawat degan jarak pendek dan menengah, satu gang, dan pesawat jet berbadan sempit dengan 149 kursi pesawat penumpang dan Lion Air memiliki dua pesawat jenis B737-300. Kedua pesawat semua kelas ekonomi dasar dikonfigurasi.

16

McDonnell Douglas MD-90 McDonnell Douglas MD-90

The McDonnell Douglas MD-90 adalah pesawat jarak menengah yang merupakan salah satu yang paling baik dalam jetliners. Dapat membawa hingga 161 penumpang dan penataan interiornya menawarkan kursi yang lebih luas untuk tingkat kenyamanan yang lebih tinggi. Lion Air memiliki enam belas MD-90. Masing-masing kursi total 8 kelas bisnis dan 153 penumpang kelas ekonomi.

SERAGAM PRAMUGARI LION AIR

Fasilitas Lion AirDengan perluasan armada Lion Air ukuran, keselamatan di semua aspek operasi dan pemeliharaan pesawat, tetap menjadi prioritas utama. Untuk mendukung perluasan armada, Lion Air telah mendirikan fasilitas empat hektar yang didedikasikan untuk keamanan dalam operasi dan pemeliharaan, serta untuk mendukung perluasan fasilitas hanggar saat ini di Bandung.

17

Program-program keamanan seperti Alarm, CRM, SMS, FOQA,selain itu penerapan sistem terkomputerisasi TRAX(pemeliharaan) DAN jenewa(operasi) telah menigkatkan kesadaran keselamatan karyawan. Sejalan dengan ekspansi armada, Lion Air juga mengambil langkah untuk melatih pilot-pilot terbaik dan meningkatkan keahlian mereka untuk menagani pesawat yang lebih baru dan lebih canggih pesawat , Oleh karena itu, Lion Air mendirikan Flying School yang akan menghasilkan pilot-pilot berbakat, dan Lion Air juga melihat potensi dari surplus pilot maskapai lain jika mereka memenuhi persyaratan minimum Lion Air.

RuangLion Air baru meyempurnakan Boeing 737-900Er dengan kabin yang dirancang untuk memberi lebih banyak ruang. Sehingga Anda dapat bersantai,degan meregangkan kaki dan bersantai. Pada kelas bisnisLion Air menyediakan 38 "sandaran kursi.

COMFORTABLE LEATHER SEAT NYAMAN LEATHER SEAT

Lebih mewah dari sebelumnya, baru Lion Air Boeing 737-900ER membanggakan ruang kaki luas dan tambahan dua derajat berbaring di kursi kulit yang nyaman, sehingga Anda dapat melakukan peregangan dan rileks saatperjalanan.

18

Makanan

Untuk penerbangan dari Singapura ke Ho Chi Minh City dan Singapura ke Bali, Lio Air menyediakan minuman dan makanan gratis. Untuk penerbangan lain, minuman dan makanan yang tersedia harus dibeli. Penumpang kelas bisnis akan ditawarkan prapenerbangan, sementara makanan dan minum minuman panas akan disediakan pada semua penerbangan.

3.Batavia AirBatavia Air (PT. Metro Batavia) adalah sebuah perusahaan penerbangan yang berbasis di Jakarta, Indonesia. Ia mengendali perkhidmatan penerbangan dalam negeri ke 30 destinasi dan juga ke luar negara seperti China , Amiriah Arab Bersatu dan Malaysia . Batavia Air juga menangani layanan penerbangan dalam negeri ke 30 destinasi dan juga ke luar negara seperti Cina, Uni Emirat Arab dan Malaysia. Batavia Air berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta , Jakarta [1] . Batavia Air berpusat di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta

Kode penerbangan

Kode IATA: 7P Kode ICAO: BTV

SejarahBatavia Air didirikan pada 2002 dan memulai operasinya pada Januari 2002. Batavia Air awalnya dikenal sebagai Metro Batavia dan mulai menggunakan pesawat Fokker F27 yang disewa dari Sempati Air dan 2 pesawat jenis B737-200. Penerbangan pertama yang diluncurkan adalah dari Jakarta ke Pontianak pada Januari 2002. Pada Maret 2007, Kementerian Transportasi Indonesia memberi peringatan kepada 7 maskapai penerbangan lokal dan akan menarik balik lisensi perusahaanperusahaan tersebut, kecuali jika mereka memperbaiki prosedur-prosedur internal untuk

19

meningkatkan keamanan di udara. Perusahaan-perusahaan ini diberi waktu 3 bulan untuk melaksanakan apa yang ditetapkan oleh kementerian. Kementerian juga telah menghasilkan sebuah sistem penilaian untuk menilai tingkat keselamatan di udara. Perusahaan penerbangan yang menduduki peringkat ke-3 dianggap memiliki kapal terbang yang kurang aman. Beberapa diantaranya adalah: Adam Air, Jatayu Airlines, Kartika Airlines, Manunggal Air Services, Transwisata Prima Aviation dan Tri-MG Intra Asia Airlines termasuk juga Batavia Air

Daerah Tujuan Penerbangan Batavia AirBatavia Air saat ini mengoperasikan lebih dari 150 penerbangan setiap harinya Tujuan dalam negeri: Balikpapan, Banjarmasin, Denpasar Bali, Jakarta, Jambi, Jayapura, Kupang, Manado, Medan, Padang, Palembang, Pangkalpinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Tarakan dan Yogyakarta. Luar negeri: Dubai, Guangzhou dan Kuching. Armada

Sampai Desember 2009, armada Batavia Air terdiri dari:

2 Airbus A319-100 (1 lagi dalam pesanan)

5 Airbus A320-200

20

4 Boeing 737-200

14 Boeing 737-300

12 Boeing 737-400 2 Airbus A330-200 (akan dipergunakan untuk penerbangan Jakarta-Jeddah)

4.Sriwijaya AirSejarah Sriwijaya AirlinesSriwijaya Airline diidirikan oleh Bp.Chandra Lie, Bp.Hendri Lie, Bp. Andi Halim dan Bp. Johannes Bunyamin.Tgl 28 April 2003 SIUP PT.Sriwijaya Air disahkan dan 28 Oktober 2003 AOC (Air Operation Certificate) dikeluarkan oleh Dephub.RIPT. Sriwijaya Air memulai penerbangan perdana pada tanggal 10 November 2003 dengan rute Jakarta-Pangkal pinang pergi-pulang.Layaknya anak burung yang baru belajar terbang, Sriwijaya Air menanbah rute baru tujuan jakarta-jambi dan jakarta-

21

palembang. Melewati tahun pertama, Sriwijaya Air mengalami perkembangan yang begitu pesat. Sehingga sampai pertengahan 2009 Sriwijaya Air telah mengoperasikan 23 pesawat dengan melayani lebih dari 33 rute domestik dan 2 rute regional. Pada tahun 2007 Sriwijaya Air mendapat penghargaan dari BOEING International Award, Safety and Maintenance pesawat. Piagam ini diberikan BOEING setelah melewati auditor berbulan-bulan. terbukti dari segi keamanan, pelayanan Sriwijaya Air menjadi satu-satunya maskapai yang dapat menjaga operasional pesawat bebas dari kecelakaan.Pada tahun yang sama Sriwijaya Air mendapat Aviation Customer Partnership Award dari Pertamina karena perusahaan penerbangan ini dinilai memiliki ketepatan dalam pembayaran avtur. Pada tahun 2008 Sriwijaya Air mendapat penghargaan Indonesian Most Branded Service dari hasil survey yang dilakukan Markplus & Co. Penghargaan ini merupakan apresiasi masyarakat terhadap layanan yang diberikan Sriwijaya Air. Tetapi penghargaan yang utama pada dunia penerbangan adalah mendapat Kategori I untuk keselamatan penerbangan dari Department Perhubungan RI pada 2008 Untuk Maintenance Pesawat dilakukan oleh PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia) dengan mendatangkan Staf Ahli dari Luar Negeri yang telah memiliki sertifikasi dan berpengalaman.

VISI dan MISI Sriwijaya AirlinesVISI Sebuah Penerbangan yang eksis dikawasan domestik yang mengutamakan kualitas layanan, didukung oleh Sumber Daya Manusia yang handal sehingga dapat menunjang pengembangan Perusahaan dan kesejahteraan Karyawan. MISI Berkomitmen dalam pembinaan dan pengembangan SDM secara Profesional untuk mencapai kualitas layanan yang terbaik sesuai harapan penumpang.

Layanan Sriwijaya AirKemudahan menghubungi, memperoleh informasi dan memesan tiket secara online

22

Dalam setiap penerbangan memberikan layanan inflight service menyiapkan surat kabar harian Media Indonesia, Sriwijaya Air magazine, Sky shop, Snack. Dimensi maksimum bagasi yang diperkenankan adalah 23*33*36 cm.

Armada Sriwijaya Air

B737-200 Sampai sekarang masih mengunakan B737-200 namun Sriwijaya berencana untuk menambah armada B737-400.

Seragam Pramugari Sriwijaya Air

Daerah Tujuan Sriwijaya AirKebanyakan destinasi Sriwijaya Air merupakan destinasi domestik. Kebanyakan tujuan Sriwijaya Air merupakan tujuan domestik.

Asia Tenggara

Filipina Filipina o Davao ( Lapangan Terbang Antarabangsa Francisco Bangoy ) Davao (Bandar Udara Internasional Francisco Bangoy) Indonesia Bahasa Indonesia

23

o

o

o

o

Jawa , Nusa Tenggara dan Kupang Jawa, Nusa Tenggara dan Kupang Bali ( Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai ) Bali (Bandar Udara Internasional Ngurah Rai) Bandung ( Lapangan Terbang Antarabangsa Husien Sastranegara ) Bandung (Bandara Husien Sastranegara) Jakarta ( Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta ) Jakarta (Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta) Kupang ( Lapangan Terbang El Tari ) Kupang (Bandar Udara El Tari) Malang ( Lapangan Terbang Abdul Rachman Saleh ) Malang (Bandar Udara Abdul Rachman Saleh) Semarang ( Lapangan Terbang Achmad Yani ) Semarang (Bandara Achmad Yani) Solo ( Lapangan Terbang Antarabangsa Adi Sumarmo ) Solo (Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo) Surabaya ( Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda ) Surabaya (Bandara Internasional Juanda) Kalimantan Kalimantan Balikpapan ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sepinggan ) Balikpapan (Bandara Sepinggan) Banjarmasin ( Lapangan Terbang Antarabangsa Syamsudin Noor ) Banjarmasin (Bandara Syamsudin Noor) Palangkaraya ( Lapangan Terbang Tjilik Riwut ) Palangkaraya (Bandar Udara Tjilik Riwut) Pontianak ( Lapangan Terbang Supadio ) Pontianak (Bandara Supadio) Tarakan ( Lapangan Terbang Juwata ) Tarakan (Bandara Juwata) Sulawesi Sulawesi Gorontalo ( Lapangan Terbang Jalaluddin ) Gorontalo (Bandara Jalaluddin) Kendari ( Lapangan Terbang Wolter Monginsidi ) Kendari (Bandara Wolter Monginsidi) Makassar ( Lapangan Terbang Antarabangsa Hasanuddin ) Makassar (Bandar Udara Internasional Hasanuddin) Manado ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sam Ratulangi ) Manado (Bandara Sam Ratulangi) Palu ( Lapangan Terbang Mutiara ) Palu (Bandara Mutiara) Sumatra dan Kepulauan Riau Sumatra dan Kepulauan Riau Banda Aceh ( Lapangan Terbang Sultan Iskandarmuda ) Banda Aceh (Bandara Sultan Iskandarmuda) Batam ( Lapangan Terbang Hang Nadim ) Batam (Bandara Hang Nadim) Bengkulu ( Lapangan Terbang Padang Kemiling ) Bengkulu (Bandar Udara Padang Kemiling) Jambi ( Lapangan Terbang Sultan Thaha ) Jambi (Bandar Udara Sultan Thaha)

24

Medan ( Lapangan Terbang Antarabangsa Polonia ) Medan (Bandar Udara Internasional Polonia) Padang ( Lapangan Terbang Antarabangsa Minangkabau ) Padang (Bandara Internasional Minangkabau) Palembang ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Mahmud Baruddin II ) Palembang (Bandar Udara Internasional Sultan Mahmud Baruddin II) Pangkal Pinang ( Lapangan Terbang Pangkal Pinang ) Pangkal Pinang (Bandara Pangkal Pinang) Pekanbaru ( Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Syarif Qasim II ) Pekanbaru (Bandar Udara Internasional Sultan Syarif Qasim II) Tanjung Karang Tanjung Karang Tanjung Pandang ( Lapangan Terbang Buluh Tumbang ) Tanjung Pandang (Bandara Buluh Tumbang) Malaysia Malaysia o Pulau Pinang International Airport (Malaysia)

25

Daftar Pustakahttp://mandalaair.com http://en.wikipedia.org/wiki/Mandala_Airlines http://lionair.co.id http://en.wikipedia.org/wiki/Lion_Air http://www.batavia-air.com http://en.wikipedia.org/wiki/batavia air http:// sriwijayaair-online.com http://wingsair.net http://en.wikipedia.org/wiki/Wings_Air

26