Tugas Jurnal Ergonomi Muhamad Peransyah

7/25/2019 Tugas Jurnal Ergonomi Muhamad Peransyah

1/15

Tugas Jurnal Ergonomi

JURNAL PENERAPAN ERGONOMI

Yang diajukan untuk mmnu!i "rs#aratan "n#lsaian

$ Ergonomi %

Program &tudi &' (s!atan Mas#arakat

)iajukan Ol! *

Muhamad Peransyah Tasmawisesa

NPM * +','-,+',++++.

PROGRAM STUDI S1 KESEHATAN MASYARAKAT

SEKOLAH TINGGI ILMU KESEHATAN INDONESIA MAU

AKARTA

!"1#

Page | 1


2/15

PENERAPAN ERGONOMI

Prkm/angan tknologi saat ini /gitu "satn#a0 s!ingga "ralatan

suda! mnjadi k/utu!an "okok "ada /r/agai la"angan "krjaan, Artin#a

"ralatan dan tknologi mru"akan "nunjang #ang "nting dalam u"a#a

mningkatkan "rodukti1itas untuk /r/agai jnis "krjaan, )isam"ing itu disisi

lain akan trjadi dam"ak ngati2n#a0 /ila kita kurang 3as"ada mng!ada"i /a!a#a

"otnsial #ang mungkin tim/ul, 4al ini tidak akan trjadi jika da"at diantisi"asi

"l/agai risiko #ang mm"ngaru!i k!idu"an "ara "krja, Pr/agai risiko

trs/ut adala! kmungkinan trjadin#a Pn#akit Aki/at (rja, Pn#akit #ang

/r!u/ungan dngan "krjaan dan (5lakaan Aki/at (rja #ang da"at

mn#/a/kan k5a5atan atau kmatian, Antisi"asi ini !arus dilakukan ol! smua

"i!ak dngan 5ara "n#suaian antara "krja0 "ross krja dan lingkungan krja,

Pndkatan ini diknal s/agai "ndkatan rgonomi,

Ergonomi /rasal dari /a!asa Yunani0 Ergon #ang /rarti krja dan Nomos

#ang /rarti aturan6!ukum, Jadi rgonomi s5ara singkat juga da"at diartikan

aturan6!ukum dalam /krja, &5ara umum rgonomi did2inisikan s/agai ilmu

#ang mm"lajari tntang kssuaian "krjaan0 alat krja dan atau

tm"at6lingkungan krja dngan "krjan#a, &m/o#an #ang digunakan adala!

&suaikan "krjaan dngan "krjan#a dan ssuaikan "krja dngan

"krjaann#a $7itting t! Task to t! Prson and 7itting T! Prson To T!

Task%, (o!ar &ulistiadi dan &ri Lisa &usanti $8++9% mn#atakan /a!a3a 2okus

ilmu rgonomi adala! manusia itu sndiri dalam arti dngan ka5a mata rgonomi0

sistm krja #ang trdiri atas msin0 "ralatan0 lingkungan dan /a!an !arus

dissuaikan dngan si2at0 kmam"uan dan ktr/atasan manusia tta"i /ukan

manusia #ang !arus mn#suaikan dngan msin0 alat dan lingkungan dan /a!an,

Ilmu rgonomi mm"lajari //ra"a !al #ang mli"uti*

1. Lingkungan krja mli"uti k/rsi!an0 tata ltak0 su!u0

"n5a!a#aan0 sirkulasi udara 0 dsain "ralatan dan lainn#a,

Page | 2


3/15

8, Prs#aratan 2isik dan "sikologis $mntal% "krja untuk mlakukan

s/ua! "krjaan* "ndidikan0"ostur /adan0 "ngalaman krja0

umur dan lainn#a

9, :a!an;/a!an6"ralatan krja #ang /risiko mnim/ulkan

k5lakaan krja* "isau0 "alu0 /arang "5a! /la!0 , Mn5ga! dan mngurangi rsiko tim/uln#a "n#akit aki/at krja

., Mningkatkan 2aktor kslamatan krja

?, Mningkatkan kuntungan0 "nda"atan0 ks!atan dan ksja!traan

untuk indi1idu dan institusi, $333,3si/,on,5a%

Page | 3


4/15

)ngan mlakukan "nilaian rgonomi di tm"at krja da"at di"rol! 9

kuntungan #aitu*

', Mngurangi "otnsi tim/uln#a k5lakaan krja

8, Mngurangi "otnsi gangguan ks!atan "ada "krja

9, Mningkatkan "rodukti1itas dan "nam"ilan krja Pran rgonomi

sangat /sar dalam mn5i"takan lingkungan krja #ang aman dan

s!at,

Pnra"an rgonomi di indonsia trus trang masi! trtinggal

jau!0di/andingkan di luar ngri, Ada //ra"a "rinsi" dasar dalam mlakukan

"rogram rgonomi #aitu *

', &/agai u"a#a "roakti2 untuk "n5ga!an trjadin#a k5lakaan dan

gangguan ks!atan,

8, Plaksanaann#a didasarkan "ada !asil ilmu "ngta!uan dan !asil

"nlitian #ang tr/aik

9, :krjasama dngan "krja dan d"artmn trkait

=, 7lksi/l dan !indari satu ukuran untuk smua

-, Program #ang dilaksanakan !arus trjangkau dan ssuai kkuatan

sum/rda#a #ang dimiliki

>, Program #ang dilaksanakan !arus jlas0 singkat dan sdr!ana, $O&4A0

8++=%

Ada"un 9 Langka! A3al Untuk Mm/angun Program Ergonomi di

Tm"at (rja*

', Mm/angun komitmn dari manajmn $ ini sangat di"rlukan dalam

stia" "nra"an "rogram0 karna sistm #ang /aik !arus ditunjang ol!

dukungan dari to" managmnt%,2. Mngadakan "lati!an rgonomi untuk mndorong adan#a "artisi"asi dari

sluru! kar#a3an,$ mm/rikan "ngta!uan k"ada "krja akan

"ntingn#a "nra"an rgonomi dmi mningkatkan "rodukti1itas di

tm"at krja%,

9, Mm/ntuk 3orking grou" #ang /rtanggung ja3a/ untuk "nra"an

"rogram ini $ tam P8(96 4alt! and &a2t# E@5uti1%,

Page | 4


5/15

Pnra"an Ergonomi akan da"at /rjalan dngan /aik a"a/ila smua

/r"artisi"asi akti2 dari kar#a3an "ada smua l1l di tm"at krjan#a untuk

mningkatkan kondisi lingkungan krjan#a, $Norman dan lls0 'BB?%, &uka"to

$8++?% mn#atakan "artisis"atori rgonomi mmiliki = lmn "okok #ang saling

/rintraksi #ang trdiri dari kar#a3an0 "nglola "rusa!aan0 "ngta!uan dan

mtod rgonomi dan kons" disain "krjaan, Pntingn#a mli/atkan kar#a3an

"ada smua l1l untuk mn5a"ai ksukssan dalam intr1nsi rgonomi adala! *

1. (ar#a3an adala! orang #ang "aling ta!u tr!ada" "krjaann#a

2. (ar#a3an akan ta!u solusi rgonomi #ang "aling t"at untuk dirin#a

agar smakin n#aman dalam /krja9, Mnjadikan kar#a3an trli/at dalam "ross "ru/a!an =,Untuk

mm/angun /uda#a rgonomi #ang aman0 s!at dan n#aman,

$%n&%h 'enera'an er(%n%mi ada)ah se*a(ai *eri+u&,

', :ila "osisi krja Anda l/i! /an#ak duduk0 maka mnurut &andrs C M5,

Dormi5k *

Jika mmungkinkan mn#diakan mja #ang da"at diatur turun

dan naik Landasan krja !arus mmungkinkan lngan mnggantung "ada

"osisi rilks dari /a!u0 dngan lngan /a3a! mndkati "osisi

!ori


6/15

&skali lakukan disguisd "aussF0 istira!at skdar untuk

mngurangi konsntrasi "ada "krjaan misaln#a* mru/a! "osisi

duduk0 /rdiri s/ntar dari kursi atau /rjalan;jalan s/ntar

8, :ila "osisi krja Anda l/i! /an#ak /rdiri maka*

:krjala! dngan "osisi tgak k d"an, Usa!akan "krjaan

trli!at dngan k"ala dan /adan tgak0 k"ala agak k d"an

(urangi grakan #ang tidak "rlu0 gunakan s"atu #ang sn#aman

mungkin

Man2aatkan 3aktu istira!at smaksimal mungkin agar krja dan

istira!at sim/ang,

4indari "ostur tu/u! #ang tidak /ru/a!6statis0 sskali rgangkan

otot;otot Anda

A"a/ila Anda mmrlukan akti1itas mnjangkau /arang;/arang

trtntu0 maka ltakkan /arang;/arang trs/ut dalam "osisi #ang

minimal atau trdkat dan muda! dijangkau dan muda! trli!at

9, :ila "osisi krja Anda dinamis $duduk dan /rdiri /rgantian% maka*

Usa!akan /nda #ang akan Anda jangkau /rada maksimal '- 5m

di atas landasan krja

Tinggi landasan krja dngan kisaran antara B+5m;'8+5m0

mru"akan ktinggian #ang "aling t"at dan /aik untuk "osisi

duduk mau"un /rdiri

=, )alam mngndarai mo/il

Mngndarai mo/il dngan jarak tm"u! #ang 5uku" jau! sangat

mlla!kan /agi "ngmudi, 4al trs/ut 3ajar trjadi "ada stia" orangkarna /an#akn#a grakan #ang !arus dilakukan saat mngmudi, A"alagi

jnis grakan #ang dilakukan si2atn#a monoton s!ingga mnim/ulkan

k/osanan, A"a/ila kadaan sma5am ini /rlangsung 5uku" lama maka

akan mnim/ulkan rasa !am/ar0 lla! dan "un5akn#a adala! rasa ngantuk,

Mski"un ssunggu!n#a s5ara "sikologis rasa lla! /rsi2at mlindungi0

sama s"rti rasa la"ar, Tim/uln#a rasa lla! /rarti mm/ri is#arat

Page | 6


7/15

k"ada manusia untuk mng!indari ktgangan l/i! lanjut dan mm/ri

ksm"atan untuk mmuli!kan tnaga, A"a/ila dalam kondisi lla! trus

di"aksakan0 maka akan mngurangi ksiagaan #ang da"at mm/ua!kan

ksala!an atau k5lakaan /agi "ngmudi atau orang lain #ang ada di

skitan#a, Ol! karna itu "ngmudi mmrlukan 3aktu untuk

/ristira!at 3alau sjnak, )i sam"ing itu kndaraan #ang dikmudikan

!arus mam"u /rgrak s5ara t"at ssuai k!ndak "ngmudi s!ingga

ada ktrkaitan antara manusia dngan kndaraan da"at /rjalan srasi,

In2ormasi #ang di/rikan !arus trsdia stia" saat dan st"at mungkin,

)mikian juga "rinta! #ang di/rikan "ngmudi !arus sgra mnda"at

rs"on #ang 5"at dan t"at dari kndaraann#a, (ondisi #ang tidak

rgonomis da"at di/rikan 5onto! antara lain * tm"at duduk tidak n#aman

dan trlalu rnda! s!ingga mngganggu mdan "andang0 ruang kmudi

trlalu sm"it0 dsain intrior kurang inda! dan "nm"atan kontrol;

kontrol tidak t"at, Ergonomi mru"akan suatu 5ara untuk mnkan agar

klla!an #ang tim/ul "ada manusia sk5il mungkin s!ingga

mnurunn#a grak r2lk "ngmudi karna klla!an da"at ditingkatkan

dan intr1al 3aktu siaga sam"ai tim/uln#a klla!an da"at di"r"anjang,

Untuk itu ada //ra"a !al #ang "rlu mnda"at "r!atian untuk

mn5i"takan lingkungan "ngndalian #ang rgonomis antara lain * dsain

tm"at duduk0 "rlngka"an "ngndali kndaraan0 mdan "andang0

istrumn dan "anl0 dsain intrior0 dan kontrol;kontrol,,

)sain Tm"at )uduk

(lngka"an mo/il #ang sangat /r"ngaru! tr!ada" kn#amanan

"ngmudi6"num"ang adala! tm"at duduk0 karna s/agian /sar

tu/u! manusia /rada di sini, :r/da dngan "rangkat lainn#a #ang

!an#a diknai s/agian k5il anggota /adan manusia, Ol! karna itu

kn#amanan tm"at duduk mm"un#ai "ngaru! tr!ada"

kn#amanan s5ara mn#luru! /agi #ang mnm"atin#a,

Page | 7


8/15

(n#amanan tm"at duduk sangat di"ngaru!i ol! distri/usi tkanan

"rmukaan tm"at duduk, Orang #ang /rada di atasn#a akan disangga

di /agian "inggul dan "unggungn#a ol! "rmukaan tm"at duduk,

A"a/ila "n#angga trs/ut trlalu kuat0 "ngmudi akan trsiksa dan

mngaki/atkan klla!an #ang "ada ak!irn#a da"at m;nim/ulkan

rasa ngantuk, (adaan #ang sama akan dialami jika tata ltak

"n#angga /rada "ada tm"at #ang sala!,

Untuk mningkatkan kn#amanan maka tm"at duduk !arus diran5ang

s5ara k!usus karna "ngmudi akan duduk lama di atasn#a, &ala!

satu u"a#a #ang da"at dilakukan adala! dngan mm/uat tm"at

duduk dngan tkanan #ang 5uku" tinggi di skitar tulang "inggul0

tta"i !arus mm"un#ai tkanan #ang l/i! rnda! di /agian "a!a dan

skitar tulang kor, Artin#a tm"at duduk tidak mnrima tkanan

#ang /sar dan tr"usat di suatu tm"at, :rat /adan akan dis/ar

s5ara mrata dan sdikit tkanan di /agian /lakang dan sam"ing

tu/u!, Tkanan #ang tinggi "ada suatu tm"at trtntu akan

mn#/a/kan /agian tu/u! trs/ut mnjadi muda! lla!, (lla!an

suatu /agian tu/u! akan mnurunkan da#a ta!an dan konsntrasi

"ngmudi !ingga k5ndrungan trjadin#a k5lakaan mnjadi l/i!

/sar, (arna stia" "ngmudi mm"un#ai /ntuk tu/u! #ang

/r/da0 maka di"rlukan "ngatur jarak dan kmiringan sandaran

#ang da"at distl,

Roda (mudi0 Pdal Rm0 dan Pdal (o"ling

:ntuk dan ukuran roda kmudi $str% sangat mm"ngaru!i

kn#amanan "ngmudi0 karna kduan#a /rkaitan dngan k/utu!an

tnaga #ang di"rlukan untuk mmutarkann#a dan ruang grak

"ngmudi, )iamtr roda kmudi #ang /sar da"at mringankan

kmudi0 tta"i /an#ak mmrlukan tm"at $ruang%, &/alikn#a jika

diamtr roda kmudi trlalu k5il maka ruang kmudi l/i! luas tta"i

Page | 8


9/15

di"rlukan tnaga #ang l/i! /sar untuk mmutarkann#a s!ingga

akan 5"at mlla!kan "ngmudi, Namun diamtr roda kmudi #ang

k5il sangat snsiti2 tr!ada" stia" grakan roda kndaraan0 artin#a

dngan grakan #ang sdikit mam"u mnggrakkan roda kndaraan,

Untuk itu "rlu di5i"takan roda kmudi #ang tidak mmrlukan tnaga

#ang /sar untuk mmutarkann#a,

:ntuk roda kmudi "ada umumn#a /ulat0 tta"i ada juga #ang

/r/ntuk li"s $o1al%, Roda kmudi /ntuk li"s ini da"at mngatasi

klma!an s"rti dijlaskan di atas, )ngan roda kmudi /ntuk

li"s0 maka tnaga #ang di/utu!kan untuk mmutarkann#a "ada saat

/lok l/i! k5il dan kmudi l/i! snsiti2 "ada saat mo/il /rjalan

lurus,

Untuk mn#suaikan ukuran tu/u! "ngmudi0 maka diu"a#akan agar

"osisi roda kmudi da"at distl, )ngan mru/a! kmiringan /atang

$"oros% kmudi0 maka ltak roda kmudi dikonstruksi sdmikian ru"a

s!ingga da"at mngkrut $5olla"si/l% "ada saat ada /nturan #ang

5uku" kras $misal * jika trjadi ta/rakan% s!ingga "ngmudi

tr!indar dari !im"itan roda kmudi saat trjadi k5lakaan,

:an#ak u"a#a #ang da"at dilakukan untuk mn5ga! "ngmudi

tr!indar dari !im"itan saat k5lakaan, &"rti #ang dilakukan

"rusa!aan mo/il ol1o #ang mnra"kan kons" sa2t# 5ag$ruang

aman%0 #aitu ruang "num"ang #ang sangat koko!0 tta"i /agian d"andan /lakang mo/il /r2ungsi s/agai "rdam, Jika trjadi ta/rakan

2rontal $saling /r!ada"an% #ang 2atal0 ka" msin trli"at k atas0

s"at/or $sl/or% trli"at k sisi0 msin dan /ak transmisi $"rsnlling%

jatu! k /a3a!, )ngan dmikian ruang "num"ang tta" aman dari

kmungkinan trdsak msin6/ak transmisi, Pada mo/il &aa/ B+++

dilngka"i dngan /um"r #ang mam"u mna!an /nturan tan"a

Page | 9


10/15

mngaki/atkan krusakan !ingga k5"atan '80- mil6jam, :um"r

diran5ang k!usus dngan "makaian "gas #ang mam"u mrdam

nrgi /ila trjadi tum/ukan "ada k5"atan rnda!, Pdal ko"ling dan

"dal rm juga sangat /r"ngaru! tr!ada" kn#amanan "ngmudi,

Posisi "dal tr!ada" kaki "ngmudi akan mm"ngaru!i krja kaki

"ada saat mngmudi,

Mdan Pandang dan (mam"uan Pandang

Mdan "andang "ngmudi mli"uti * /agian d"an0 /lakang

sam"ing0 atas dan /a3a!, Untuk mmonitor smua mdan "andangtrs/ut maka di"rlukan ka5a s"ion #ang 5uku" l/ar, (mam"uan

#ang mr2lksikan kadaan #ang tidak da"at dili!at s5ara langsung

ol! mata mutlak !arus dimiliki ol! ka5a s"ion, Pnm"atann#a"un

!arus mmnu!i "rinsi" rgonomi0 artin#a da"at dngan jlas

mnggam/arkan situasi #ang ssunggu!n#a,

(mam"uan "andang "ngmudi da"at di"ngaru!i ol! lingkungan

di skitarn#a, Misaln#a saja "ada saat turun !ujan0 adan#a ka/ut

t/al0dan s/again#a, Trl/i! lagi "ada malam !ari0 sringkali

/r"a"asan dngan mo/il dari ara! /rla3anan dngan sinar $sorot%

lam"u #ang tidak mmnu!i standard, Untuk mningkatkan

kmam"uan "andang dan mm/rikan tingkat rgonomi #ang l/i!

/aik0 maka "rlu dilakukan //ra"a "r/aikan atau "nam/a!an

"rlngka"an k!usus, Dara #ang da"at ditm"u! antara lain dngan

mmakai ka5a d"an dan /agian intrior #ang tidak mmantulkan sinar

s!ingga "ngmudi tidak silau, (mam"uan "andang di malam !ari

di"ngaru!i ol! trangn#a lam"u dan ara! "n#inaran, Lam"u jnis

!alogn da"at mm/rikan "nrangan #ang l/i! /aik di/anding

lam"u /iasa, Ara! sinar lam"u s/aikn#a tidak trlalu "ndk atau

trlalu tinggi, Masing;masing jnis kndaraan mmiliki s"si2ikasi

Page | 10


11/15

$ukuran% ara! sinar tr!ada" garis !orisontal dan trgantung "osisi

lam"u tr!ada" "rmukaan tana!, )ngan ara! sinar #ang t"at akan

mm"r/aiki kmam"uan "andang dan tidak mngganggu "ngmudi

dari ara! #ang /rla3anan, :rkurangn#a kmam"uan "andang aki/at

adan#a ka/ut da"at diatasi dngan mnm"atkan lam"u ka/ut $lam"u

/r3arna kuning%, &inar lam"u ka/ut mam"u mnm/us ka/ut sam"ai

//ra"a mtr s!ingga da"at mm"r/aiki kmam"uan "andang saat

trjadi ka/ut, A"a/ila !an#a mngandalkan lam"u d"an untuk

mnm/us ka/ut0 maka "ngmudi akan mrasa 5"at lla! karna

kmam"uan "andang /rkurang,

Pada saat !ujan turun0 kmam"uan "andang tr!alang ol! air !ujan

dan ka/ut $m/un% #ang mnm"l "ada dinding ka5a d"an dan

/lakang /agian dalam, Untuk $3i"r% #ang mam"u mngikis air

!ujan, (5"atan grak 3i"r da"at dissuaikan dngan /an#akn#a air

!ujan #ang mnm"l "ada dinding ka5a, Untuk mo/il;mo/il m3a!

ada #ang tla! dilngka"i dngan "ngatur otomatis "nggrak 3i"r

dngan intr1al 3aktu trtntu, Misaln#a "ada saat !ujan grimis0

3i"r da"at diatur grakann#a !an#a sskali saja0 namun saat !ujan

dras grak 3i"r da"at di"r5"at, &/agai 5onto! s"rti "ada mo/il

olks agn tla! mnggunakan "ng!a"us ka5a #ang tr"rogram,

Pada k5"atan trtntu kadang;kadang !an#a di"rlukan satu

"ng!a"us ka5a0 tta"i jika di"rlukan /antuan #ang lain maka tinggal

mmijit tom/ol skali lagi s!ingga kdua 3i"r akan /krja

/rsama;sama, Untuk 3aktu "ng!a"usan "un da"at di"rogram ulang/ra"a 3aktu #ang di"rlukan,

(ontrol Yang Ergonomis

Trda"at //ra"a jnis alat kontrol #ang digunakan "ada mo/il antara

lain * sistm tom/ol tkan $"us!;/uuton%0 sistm saklar to3l $toggl

Page | 11


12/15

s3it5!%0 sistm tom/ol "utar $rotar# sl5tor s3it5!%0 dan lain;lain,

Pmili!an jnis kontrol dissuaikan dngan 2rkunsi "makaian0

tm"at #ang trsdia dan jnis instrumn #ang dikndalikan $Mark &,

&andrs dan Ernst J, M5 Dormi5k0 'B?.%,

&istm tom/ol;tkan !an#a mmrlukan tm"at #ang sm"it dan da"at

dngan muda! di/dakan dngan 1ariasi 3arna, Prmukaann#a !arus

agak 5m/ung dan diamtrn#a 5uku" /sar s!ingga jika

dio"rasikan dngan ujung jari tidak mlst,

&istm saklar to3l muda! diknali dan mnjamin k5rmatan #ang

tinggi untuk mngndalikan, :iasan#a saklar trs/ut mm"un#ai tiga

atau dua "osisi $on;o22%, )alam "masangann#a0 saklar ini /an#ak

mmrlukan tm"at jika di/anding sistm tom/ol tkan, &/aikn#a

saklar ini ditm"atkan dalam satu /aris dan dalam ara! tgak,

&istm tom/ol "utar ada //ra"a /ntuk antara lain * /ntuk /ulat0

/alok dan kru5ut, A"a"un /ntukn#a tom/ol ini !arus muda! dira/a

dan mm"un#ai "gangan #ang !andal, A"a/ila //ra"a tom/ol "utar

di"akai s/ua! "anl instrumn0 tom/ol /rgigi0 $"ointd kno/% akan

l/i! /aik karna "osisi #ang dik!ndaki muda! distl, Donto!

"makaian tom/ol ini #aitu "ada "ngatur AD0 radio0 3i"r0 lam"u

d"an dan lain;lain,

Tata ltak dan jnis saklar mm"ngaru!i kn#amanan "ngmudi,Ltak saklar !ndakn#a diran5ang su"a#a muda! dijangkau dan

dissuaikan dngan /r/agai ukuran "ngmudi !ingga 5o5ok "ada

sgala kadaan, &lain muda! dijangkau, Prgrak;an tangan !arus

n#aman dan tidak trganggu ol! "rlngka"an lainn#a, Ltak #ang

muda! di; ingat juga sangat "nting s!ingga tan"a mli!at"un

"ngmudi da"at mnjangkau alat kontrol #ang ada, Untuk saklar;

Page | 12


13/15

saklar #ang "aling sring digunakan !ndakn#a ditm"atkan sdkat

mungkin dngan "ngmudi,

Instrumn Pada Panl Yang Muda! di :a5a

A"a/ila "ngmudi mnginginkan mngndarai mo/iln#a dngan

aman0 s/lumn#a !arus mngrti /agaimana instrumn dan mtr;

mtr /krja, )i sam"ing itu "rlngka"an trs/ut !arus akurat dan

muda! di/a5a, Untuk mngta!ui kmam"uan "ngmudi dalam

mm/a5a instrumn0 dilakukan "ngujian dngan mnggunakan

mtod EOG $El5tro O5olugra"!#%, Mtod ini mnggunakan

"rangkat #ang /ntukn#a s"rti !lm "ngaman #ang di"asang "ada

k"ala "ngmudi, )ngan mnggunakan dua lktrod #ang

ditm"atkan di skliling mata0 maka da"at dikta!ui ukuran0

trangn#a suatu 3arna0 dan "osisi dari mtr;mtr #ang dik!ndaki

"ngmudi,

)ari !asil /r/agai "ngujian dikm/angkan dual 1ision mtr0 #aitu

sala! satu dari ti" mtr #ang mam"u mngurangi 3aktu untuk

mli!at in2ormasi #ang di/rikan, Untuk mm"r/aiki kmam"uan

"andang /iasa digunakan 5ara "mantulan dari "rangkat mtr

dngan mnggunakan 5rmin, Dara trs/ut sangat mnguntungkan

karna mata tidak "rlu mm"r/aiki 2okus stla! mm/a5a mtr,

(san #ang sama jau! dngan jarak "andang kluar di/rikan ol!

mtr trs/ut s!ingga sangat mnguntungkan "ada saat kndaraan

/rjalan dngan k5"atan tinggi,

4asil "ngujian mnunjukkan0 /a!3a 3aktu #ang di"rlukan untuk

mm/a5a dan km/ali k "osisi "andang a3al dngan "ola mtr

di"antulkan dngan mnggunakan dual mtr 1ision jau! l/i! 5"at

skitar '+H, (5"atan ini di/andingkan dngan "m/a5aan langsung

tan"a "antulan, )ari !asil "ngujian tr!ada" //ra"a "ngmudi

Page | 13


14/15

dngan 5ara "antulan0 trn#ata mng!asilkan k5"atan #ang sama

dalam "m/a5aan s!ingga 5ara ini /aik untuk mo/il #ang mam"u

/rgrak 5"at atau saat mlaju di jaan //as !am/atan $jalan tol%,

Indikator #ang diangga" "nting da"at di/rikan lam"u "ringatan jika

trjadi gangguan, Misaln#a indikator "ngukur /a!an /akar akan

mn#ala /ila mnunjukkan angka kritis $/nsin !am"ir !a/is%0

dmikian "ula "ngukur "utaran msin, Tkanan "lumasan0 "ngukur

ka"asitas min#ak rm dalam rsr1oir0 indikator "ngisian /atrai0 juga

"nting untuk di/ri tam/a!an lam"u "ringatan, )ngan dmikian

"ngmudi tidak "rlu mli!at angka instrumn0 s!ingga

mmuda!kan /agi "ngmudi jika trjadi gangguan6krusakan dalam

sistm, Pnntuan 3arna "ada "anl6das!/oard $tm"at mtr;mtr%

dan skitar "ngmudi "rlu mnda"at "r!atian dalam mn5i"takan

lingkungan "ngndalian #ang rgonomis, &usunan "anl dngan

3arna !itam nam"ak l/i! gla" dan mam"u mngurangi "antulan

5a!a#a, )ngan 5ara ini0 klla!an "ngmudi da"at dikurangi

trutama "ada malam !ari,

As"k Psikologis

)ngan "nra"an "rinsi" rgonomi di atas di!ara"kan da"at

mngurangi tingkat strss #ang diaki/atkan karna klla!an ktika

mlakukan "rjalanan jau! "ada "ngguna kndaraan /roda m"at,

&lain itu0 dngan /rkurangn#a tingkat strss maka unsur kamanan

dan kslamatan "un akan l/i! mningkat,

(sim"ulan

Mn#adari "ntingn#a "nra"an rgonomi /agi smua orang di mana"un /rada

mau"un /krja0 srta adan#a "rs#aratan #ang !arus di"nu!i ol! stia"

Page | 14


15/15

"rusa!aan di ra glo/alisasi ini maka mau tidak mau u"a#a untuk mningkatkan

ksadaran akan "ntingn#a as"k;as"k rgonomi /agi kmajuan "rusa!aan

mnjadi "rioritas dan komitmn smua "i!ak /aik "mrinta! mau"un s3asta dari

tingkat "im"inan sam"ai k sluru! kar#a3an dalam manajmn "rusa!aan,

)ngan !al trs/ut tingkat ks!atan dan kslamatan krja akan l/i! /aik

karna sakit akan mnurun0 /ia#a "ngo/atan dan "ra3atan akan mnurun0

krugian aki/at k5lakaankan /rkurang0 tnaga krja akan mam"u /krja

dngan "rodukti1itas #ang l/i! tinggi0 kuntungan akan mningkat dan "ada

ak!irn#a ksja!traan kar#a3an mau"un "m/ri krja akan mningkat,

Da-&ar Pusa&a+a

', Pran5angan &istm (rja dan Ergonomi Industri Jilid ' untuk &M( ol!

:am/ang &u!ardi ; Jakarta * )irktorat Pm/inaan &kola! Mnnga!

(juruan0 )irktorat Jndral Manajmn Pndidikan )asar dan

Mnnga!0 )"artmn Pndidikan Nasional0 8++?,

8, )3a Putu &utjana0 4am/atan dalam "nra"an (9 dan rgonomi5 di

"rusa!aan0 :ali0 Pnltian Program Pas5a &arjana 7akultas (doktran

Uni1rsitas Uda#ana,

9, r2* 3lls dkk0 8++9, Parti5i"ati1 Ergonomi5 :lu"rint0 333,i3!,on,5a

=, 7itri!ana0 Noor0 8++?0 E1aluasi dan Analisi Rsiko Ergonomi,

-, 7itri!ana0 Noor0 8++?0 Partisi"atori Ergonomi,

>, 7itri!ana0 Noor0 8++?0 Tntang Ergonomi,

Page | 15
http://www.iwh.on.ca/http://www.iwh.on.ca/

Tugas Jurnal Ergonomi Muhamad Peransyah

Documents

Transcript of Tugas Jurnal Ergonomi Muhamad Peransyah