TUGAS 4 Eko Putranto Kulo 13021101015

8/19/2019 TUGAS 4 Eko Putranto Kulo 13021101015

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-4-eko-putranto-kulo-13021101015 1/4

UNIVERSITAS SAM RATULANGI

FAKULTAS TEKNIK

MENEJEMEN TRANSPORTASI

2016

13021101015Eko Putranto Kulo

Technical Civil Engineering

Uninterupted flow (arus tidak terganggu)

Arus lalu lintas dihasilkan oleh interaksi antar kendaraan dan antara kendaraan dengan

karakteristik sistem geometrik jalan raya. Pola arus lalu lintas hanya dikontrol oleh karakteristik

tata guna lahan yang membangkitkan perjalanan. tidak ada faktor eksternal yang secara periodik menghentikan sementara arus lalu lintas tersebut. Contohnya adalah JBH (Jalan Bebas

Hambatan)

i dalam perhitungan analisis jalan! termasuk Jalan Bebas Hambatan (JBH) digunakan

"apasitas asar (C o ) . imanaC

o adalah nilai baku kapasitas atau kemampuan

maksimum suatu ruas jalan yang baku untuk menyalurkan arus kendaraan

#"J$%&' (itjen Bina #arga! &&') menggunakan C o yang dirumuskan pada tahun &&'

berdasarkan data yang dikumpulkan sekitar tahun &&*&&+ oleh itJen Bina #arga yang di

bantu oleh konsultan $nternasional dari ,-edia.

• Ciri*ciri tipe JBH

,esuai definisi #"J$%&'! ciri*ciri tipe JBH adalah

a. ,ebagai jalan untuk lalu lintas menerus dengan pengendalian jalan masuk secara

penuh

b. #erupakan jalan terbagi! tipe /01*2! 301*2! 401*2

c. 5mumnya berupa jalan 2ol

d. #erupakan segmen jalan di antara simpang susun yang tidak terpengaruh oleh lalu

lintas simpang susun tersebut

e. ilengkapi jalur penghubung untuk ke luar dan masuk JBH

f. #empunyai karakteristik geometrik dan arus lalu lintas yang homogen pada seluruh

panjangnya

g. ,egmen JBH luar kota secara umum di perkirakan jauh lebih panjang dari segmen

JBH perkotaan atau semi perkotaan dan karakteristik jalan! lingkungan dan lalu

lintasnya dalam koteks kapasitas! disamakan

"apasitas dasar




FAKULTAS TEKNIK


2016



Persamaan dasar #"J$%&' untuk penentuan kapasitas JBH adalah sebagai di tunjukkan pada

persamaan ini

C =C o×F C

w

imana

C 6 kapasitas (smp0jam)

C o 6 kapasitas dasar smp0jam

F C w 6 faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas

5ntuk JBH! #"J$%&' masih menggunakan faktor penyesuaian pemisahan arah (7,P) yang

hanya berlaku untuk tipe JBH101*22 dan JBH/01*22. 2ipe ini selanjutnya tidak dipakai lagi!

sehingga rumus kapasitasnya seperti diatas! nilaiC

o di koreksi jika ada perbedaan lebar jalur lalu

lintas dari lebar bakunya.

Hipotesa umum yang mendasari analisa kapasitas ruas jalan adalah bah-a kecepatan berkurang bila

kepadatan arus bertambah ! demikian juga sebaliknya kecepatan meningkat bila kepadatan berkurang.

"apasitas di tentukan pada kondisi kombinasi kecepatan dan kepadatan yang memberikan arus yang

terbesar. Pengurangan kecepatan akibat penambahan kepadatan arus mendekati konstan pada arus rendahdan menengah! tetapi menjadi lebih besar pada arus yang mendekati kapasitas! sedikit penambahan arus

akan menyebabkan pengurangan kecepatan yang besar.

Hubungan matematis yang menjelaskan fenomena ini pada jalan berlajur banyak dapat diperoleh dengan

menggunakan model 8single regime9! seperti persamaan diba-ah ini :

• ;reendshields (&+)

an #"J$%&' mengadopsi bentuk yang serupa tak sama! seperti persamaan ini




FAKULTAS TEKNIK


2016



Bentuk lain dapat berupa hubungan yang non linear seperti model yang dikembangan

oleh ;reen (&++) atau oleh 5nder-ood (&3).

5ntuk JBH/01*2! hubungan k*< seringkali mendekati linear dan dapat digambarkan

dengan model linear yang sederhana seperti di atas. #"J$%&' memplot hubunga khas

antara k*< seperti dalam gambar berikut. "ur<a hubungan tersebut yang kemudian

dianalisis untuk merumuskan nilaiC

o




FAKULTAS TEKNIK


2016



2abel /. "apasitas asar =uas Jalan Bebas Hambatan

2ipe Jalan /01*2 dan 301*2 C o Catatan

atar 1>> Per ?ajar

Bukit 11+> Per ?ajur ;unung 1+> Per ?ajur

@ilaiC

o pada 2abel / merupakan fokus bahasan kapasitas jalan untuk JBH.

iperkirakan nilaiC

o tersebut akan 8bergesr9 sehubungan dengan meningkatnya

populasi kendaraan terutama kendaraan yang baru dengan mesin dan sistem rem serta

berat kendaraan yang meningkatkan kendaraan bergerak dengan lebih rensponsi<e! lebih

cepat! dan lebih dekat antara satu kendaraan yang beriringan (memperpendek head-ay)

dalam konsisi arus kapasitas.

TUGAS 4 Eko Putranto Kulo 13021101015

Documents

Transcript of TUGAS 4 Eko Putranto Kulo 13021101015