suspensi training.doc

7/25/2019 suspensi training.doc

1/26

SISTEM SUSPENSI

SISTEM SUSPENSI

URAIAN

Sistem suspensi terletak diantara ... dan, dan dirancang untuk menyerap ... daripermukaan jalan sehingga menambah kenyamanan.Komponen suspensi terdiri dari...

Macpherson type

Independent type Trailing arm type

Wishbone type

Suspension Parallel lea spring type

!igid a"le type Trunnion type

#alance arm type

Special suspension $ir suspension

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1 of 26

Wwn/Hut Peb9


2/26

KOMPONEN UTAMA SUSPENSI

I. PEGAS

Pegas terbuat dari .. dan berungsi untuk menyerap

dari permukaan jalan dan getaran agartidak ke ..

Pegas %oil

%oil spring terbuat dari batang baja khusus dan berbentuk

Pegas &aun

'ea spring terbuat dari bilah baja yang bengkok dan .

Pegas #atang Torsi

Torsion bar spring terbuat dari batang baja yang elastis terhadap

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


3/26

II. SHOCK ABSORBER

(raian

Shock absorber berungsi untuk meredam saatmenerima kejutan dari permukaan jalan.

%ara Kerja

&i dalam shock absorber telescopic terdapat cairan khusus yangdisebut ... .

Saat Kompresi

Katup , minyakdapat mengalir denganmudah sehing)ga tidakterjadi .

Saat *kspansi

Katup , minyakmengalir melalui.sehingga ...

peredaman.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : ! of 26

Wwn/Hut Peb9


4/26

Tipe Shock $bsorber

Penggolongan Menurut %ara Kerja

+. Shock absorber kerja tunggal single action-

*ek meredam hanya terjadisaat Sebaliknya saat

tidak terjadiperedaman

. Shock absorber kerja ganda double action-

Saat .. dan selalu terjadi.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


5/26

Penggolongan Menurut Konstruksi

+. Shock absorber tipe mono tube

&alam shock absorberterdapat satu ..tanpa .

. Shock absorber tipe t/in tube

&alam shock absorberterdapat dan.. yangmembatasi .. dan

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : " of 26

Wwn/Hut Peb9


6/26

Penggolongan Menurut Medium Kerja

+. Shock absorber tipe hidraulis

&i dalamnya terdapat minyak shock absorber sebagai.

. Shock absorber tipe gas

Ini adalah shock absorber hidraulis yang diisi dengan .0as yang biasa digunakan adalah ..., yang dijagapada tekanan rendah atau tekanan tinggi

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


7/26

III. BALL JOINT

(raian

#all joint berungsi untukmenerima beban dan ., juga sebagai saatkendaraan membelok.

Pelumas #all 1oint

Pada bagian dalam ball joint terdapat .. untukmelumasi bagian yang bergesekan yang setiap inter2al tertentu

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : # of 26

Wwn/Hut Peb9


8/26

harus diganti dengan tipePada tipe ball joint yang menggunakan dudukan dari .,tidak diperlukan penggantian gemuk.

IV. STABILIZER BAR

(raian

Stabili3er bar berungsiuntuk mengurangi... ken)daraanakibat gaya saatkendaraan membelok.(ntuk suspensi depan,

stabili3er bar biasanyadipasang pada ke dua melaluibantalan karet dan linkage.Pada bagian tengah ke. pada dua tempatmelalui bushing.

%ara Kerja

(mumnya pada saat kendaraan membelok, pegas roda bagianluar outer spring . dan pegas roda bagian

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : of 26

Wwn/Hut Peb9


9/26

dalam inner spring- ..akibatnya stabili3er bar akanterpuntir karena ujung satunya bergerak ke atas dan lainnya keba/ah.#atang stabili3er cenderung menahan terhadap ...Tahanan ini berungsi mengurangi dan memelihara

bodi dalam yang aman.

V. STRUT BAR

Strut bar berungsi untuk menahan agar tidakbergerak ., saat menerima kejutan dari jalan ataudorongan akibat terjadinya pengereman.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


10/26

VI. LATERAL CONTROL ROD

'ateral control rod dipasang di antara dan ...Tujuannya untuk menahan a"le pada posisinya terhadap beban dari..

VII. BUMPER

#umper berungsi sebagai komponen)komponensuspensi saat pegas mengkerut atau mengembang di luar batas..

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


11/26

TIPE DAN KARAKTERISTIK SUSPENSI

I. SUSPENSI RIGID

Pada suspensi rigid roda kiri dan kanan dihubungkan oleh.. dan banyak digunakan pada suspensi kendaraan niaga truck- juga suspensibelakang mobil .4al ini karena konstuksinya .. dan .

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


12/26


13/26

II. TIPE MACPHERSON DENGAN LOWER ARM BERBENTUK L

Suspensi tipe ini mempunyai keuntungan dapat menahan gaya dariarah samping maupun arah depan belakang sehingga tidak perlumenggunakan

III. TIPE DOUBLE WISHBONE DENGAN PEGAS COIL

Suspensi tipe ini digunakan pada mobil penumpang

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1! of 26

Wwn/Hut Peb9


14/26

IV. TIPE DOUBLE WISHBONE DENGAN BATANG TORSI

Suspensi tipe ini digunakan pada mobil penumpang dan truck kecil.#atang torsi dipasang pada .. atau ...

V. PEGAS DAUN PARALEL (PARALLEL LEAF SPRING)

(nder Slung Parallel 'ea Spring

'ea spring terletak di a"le housing. Tipe ini biasadigunakan pada kendaraan niaga truck-. 0ambar di ba/ahmenunjukkan suspensi depan truck dengan 5 penggerak roda 5/heel dri2e-.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


15/26

62er Slung Parallel 'ea Spring

0ambar di ba/ah menunjukkan suspensi depan truck denganpenggerak roda belakang.

SISTEM SUSPENSI BELAKANG

I. TIPE PEGAS DAUN PARAREL

Tipe a"le yang biasa menggunakan suspensi tipe ini disebut li2e a"leyaitu satu unit terdiri dari...

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1" of 26

Wwn/Hut Peb9


16/26

Shackle berungsi untuk mengimbangi perubahan.. karena .. #ushing karet berungsiuntuk menyerap . agar tidak pindah ke .

II. TIPE 4-LINK

&iantara suspensi rigid, tipe inilah yang menghasilkan kenikmatanberkendaraan yang lebih baik. Karena penanganan posisi a"le danbeban suspensi dilakukan secara terpisah, dimana posisi a"le adalahmemikul .. Sedangkan untukmenopang beban dan menyerap kejutan hanya digunakan.'o/er dan upper control arm berungsi untuk menahan gaya ke arah. yang ditimbulkan oleh sistem rem dan sistem

penggerak. Sedangkan gaya dari samping ditahan oleh..

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


17/26

III. TIPE SEMI-TRAILING ARM

Ini adalah sistem suspensiindependent yang dirancang untukmeningkatkan kekakuan rigidity-dengan memperha)tikan bebandari samping dan memper)kecilperubahan ... yangterjadi pada saat roda bergerak ke

atas dan ke ba/ah.Pada umumnya mempunyaikonstruksi yang .dan tidak banyak memerlukantempat. Karena itu banyak

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1# of 26

Wwn/Hut Peb9


18/26


19/26

7. TIP* ST!(T &($')'I8K

Suspensi tipe ini menghasilkan kendaraan yang stabil dan nyamankarena dapat meredam gaya dan beban dari arah yang berbeda.0aya dan beban dari arah yang berbeda bekerja pada komponen

berikut 9 7ertikal 9

.

.

$rah depan belakang 9 .

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


20/26

$rah samping 9 .

7I. TIP* T!$I'I80 $!M &*80$8 TWIST #*$M

0aya dan beban dari arah yang berbeda bekerja pada komponenberikut 9

7ertikal 9 .

.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


21/26

$rah depan belakang 9 .

$rah samping 9 .

Pada saat roda)roda bergerak dengan arah yang berla/anan yang

satu ke atas dan yang lainnya ke ba/ah-, gerakan puntiran dariujung suspension arm diteruskan ke dalam gerakan puntiran, yang terpa)sang pada stabili3er dansuspension arm belakang. Puntiran dari a"le beam belakang danstabili3er menghasilkan gaya reaksi yang ..dengan puntiran suspension arm, penempatan coil springmenyempurnakan roll rigidity: dengan mengurangi..., sehingga menghasilkan steering yang lebih..

$ !oll rigidity adalah penambahan pada suspensi

depan dan belakang yang diperoleh pada saat kendaraan rollingdari sisi ke sisi, dimana dari suspensi depan ke belakang ke body.

V. PEGAS DAUN PARAREL DENGAN HELPER SPRING

Suspensi ini digunakan pada kendaraan truck.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


22/26

VI. TIPE TRUNNION

Suspensi ini digunakan pada kendaraan truck besar.

OSKILASI DAN KENIKMATAN KENDARAAN

I. SPRUNG WEIGHT DAN UNSPRUNG WEIGHT

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


23/26

Sprung /eight adalah beratbodi dan lain-lainnya yangditopang oleh pegas.(nsprung /eight adalahberat roda dan komponen-

komponen mobil yang tidakditopang oleh pegas.

Pada umumnya makin besarsprung /eight dari suatukenda)raan akan menjadikankendaraan lebih nyaman

karena kemungkin-an bodiuntuk terguncang kecil.

II. OSKILASI SPRUNG WEIGHT

6skilasi sprung /eight terdiri dari bouncing, yawing, rolling,pitching.

Pitching

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 2! of 26

Wwn/Hut Peb9


24/26

Pitching adalah oskilasiturun-naik bagian depan danbelakang kendaraanterhadap titik tengah (titik

berat) kendaraan dilihat darisamping kendaraan.&isebabkan oleh pegas-pegas lemah.

!olling

!olling terjadi saatkendaraan membelok ataumelalui jalan ber-gelombang,

salah satu pegasmengembang dan pegas lainmengkerut.

#ouncing

#ouncing adalah gerakannaik-turun kendaraan secara

keselu-ruhan, saat melaluijalan berge-lombang dengankecepatan ting-gi.&isebabkan oleh pegas-pegas lemah.

;a/ing

;a/ing adalah gerakan bodikendaraan ke arah kanandan kiri terhadap titiktengah kendaraan dilihatdari atas kendaraan.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9


25/26

III. OSKILASI UNSPRUNG WEIGHT

4opping

4opping adalah gerakan ke atas ke bawah roda-roda yang

biasanya terjadi pada jalan bergelombang pada kecepatansedang dan tinggi.

Tramping

Tramping adalah gerakanoskila-si turun-naik padaarah yang berlawanan padaroda kiri dan kanan.

Tramping mudah terjadipada suspensi tipe rigid.

Wind (p

Wind up adalah gejaladimana pegas daun melintir

disekeliling poros yangdisebabkan moment penggerak kendaraan.

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL

Nama : 10 40 01 10Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 2" of 26

Wwn/Hut Peb9


26/26

TRAINING

CENTRE

ASTRA MOBIL


Wwn/Hut Peb9

suspensi training.doc

Documents

Transcript of suspensi training.doc