PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

9
PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi Biaya Logistik

Transcript of PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

Page 1: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

PT Pelabuhan Indonesia III (Persero)

Tantangan Efisiensi

Biaya Logistik

Page 2: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

2

Industri Kepelabuhanan di Indonesia

PELINDO IV

PELINDO III

PELINDO IIPELINDO I

3%

30%

67%

3.089pelabuhan

103Dikelola

Pelindo I-IV

2.052 (TUKS)Terminal Untuk Kepentingan Sendiri

934Pengelolaan oleh

Non Pelindo

4 Provinsi 16 Cabang 25 Pelabuhan

12 Pelabuhan

43 Pelabuhan

23 Pelabuhan

12 Cabang

17 Cabang

22 Cabang

10 Provinsi

11 Provinsi

7 Provinsi

Page 3: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

3

Program Dukungan Pemulihan Ekonomi Nasional

Stimulus Ekspor dan Impor

PENUMPUKAN AWAL

Memperpanjang waktu penumpukan

petikemas dari H-3 hari menjadi H-5 hari

sebelum kapal datang. Dengan perpanjangan

waktu ini akan memberikan efisiensi

biaya sebesar 65% karena petikemas

ekspor dari pabrik bias langsung masuk ke

Terminal Petikemas tanpa di tumpuk di area

Depo

Penerima Manfaat :

EKSPORTIR DAN FORWARDING

• Diskon biaya Terminal Handling Charge

(THC) Petikemas Transhipment Domestik di

Tanjung Perak sebesar 35% dari tarif

paket bongkar muat. Sehingga diharapkan

mampu meningkatkan arus petikemas dan

menurunkan biaya logistik Nasional

Penerima Manfaat :

PELAYARAN, CONSIGNEE,

FORWARDING

Memperpanjang masa penumpukan

petikemas empty inbound dari 3 hari menjadi

7 hari. Dengan pola ini akan memberikan

efisiensi biaya sebesar 44% karena

eksportir dapat langsung mengambil

petikemas ke terminal untuk dibawa ke pabrik

Penerima Manfaat:

EKSPORTIR

PETIKEMAS EMPTY INBOUND TRANSHIPMENT ANTAR TERMINAL

Page 4: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

4

• PPJasa Kapal cukup akses satu portal Indonesia National Single

Windows (INSW) untuk mengajukan perijinan Import

• Form Perizinan lebih simple dengan tetap mengakomodir kebutuhan

data Bea Cukai dan Karantina di Terminal Petikemas Semarang dan

Surabaya

• Terminal Petikemas cukup integrasi dengan INSW untuk

mendapatkan notifikasi data dari Kementerian dan Lembaga

• Efisiensi sebesar 38% - 49%

PIHAK TERKAIT: IMPORTIR, FORWARDING

SSm dan Joint Inspection

• Pemberian kebijakan jangka waktu pembayaran/TOP untuk jasa

kapal dan bongkar muat untuk pengguna jasa petikemas dan non

petikemas selama 30 hari.

• Pelindo III bekerjasama dengan Bank (menggunakan program SCF),

untuk fasilitas TOP 30 hari

PIHAK TERKAIT: PELAYARAN, PEMILIK BARANG,

FORWARDING

Term of Payment (TOP)

• Program kepastian waktu sandar dan ketersediaan tambatan antar

pelabuhan dalam rute tertentu pada Shipping Lines petikemas untuk

peningkatan kinerja dan produksi

• Program ini mempersingkat waktu Turn Round Voyage

(TRV) sehingga memberikan efisiensi sebesar 28% - 33%untuk pelayaran (contoh kasus pada rute Surabaya-Banjarmasin)

• Utilisasi kapal petikemas meningkat 30%

PIHAK TERKAIT: PELAYARAN DAN PEMILIK BARANG

Windows Connectivity

Memberikan keringanan diskon tarif atas jasa dermaga dan

penumpukan untuk program Tol Laut sebesar 50% dan

stevedoring sebesar 85% dari tarif yang berlaku dengan biaya

TKBM menjadi beban Perusahaan Pelaksana Bongkar Muat

PIHAK TERKAIT: PELAYARAN, PEMILIK BARANG, JASA

PENGURUSAN TRANSPORTASI (JPT)

Tol Laut

Program Dukungan Pemulihan Ekonomi Nasional

Stimulus Ekspor dan Impor

Page 5: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

RUTE TOL LAUT EKSISTING 2020 NTT SEKITARNYA) TRAYEK T-12 : Tanjung Perak - Kalabahi - Kisar - Moa - Larat - Tepa - Tanjung Perak (- - - - -)TRAYEK T-13 : Tanjung Perak– Rote (Ndao)- Sabu (Biu) - Tanjung Perak (- - - - -) TRAYEK T-14 : Tanjung Perak - Lembata (Lewoleba) - Tabilota/ Larantuka - Tanjung Perak (- - - - -)

Surabaya

Summary Trayek T-12 :• TRV rata-rata 18 Hari• Kunjungan rata-rata 1-2 kali/bulan

Lewoleba

Rote Sabu

Larantuka

Kalabahi

Kisar Moa

Larat

Tepa

Summary Trayek T-13 :• TRV rata-rata 11-15 Hari• Kunjungan rata-rata 2 kali/bulan

Summary Trayek T-14 :• TRV rata-rata 17 Hari• Kunjungan rata-rata 1-2 kali/bulan

PPTI

Dilayani 3 kapal

5www.pelindo.co.id

Page 6: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

USULAN SINERGI RUTE TOL LAUT (T-12, T-13, T-14)

NTT SEKITARNYA DENGAN JALUR PELAYARAN

KOMERSIAL (HUB KUPANG)

Summary T-12 New :• TRV rata-rata 10 Hari• Kunjungan rata-rata

3 kali/bulan

Summary T-13+14 New:• TRV rata-rata 10 Hari• Kunjungan rata-rata

3 kali/bulan

Sisa 1 kapal dapat dialihkan ke trayek lain

6www.pelindo.co.id

Summary :• TRV rata-rata 5 Hari• Kunjungan rata-rata 6 kali/bulan

Surabaya

Kupang

HUB PORT

Larat

Tepa

PPTI

Page 7: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

KOMPOSISI BIAYA LOGISTIKCase impor dari Busan (FOB Busan Port) ke Madiun

Busan

Madiun

Pelabuhan Busan Freight Cost

±Rp 7,3 jt

Biaya Pelabuhan

• THC Rp 1,2 jt

• Storage Free

• Lift On/Off Rp 286 rb

Total Rp 1,5jt

Biaya Transporting

• Trucking Rp 4,4 jt

• Stripping Rp 400 rb

Gudang Pemilik

Barang di Madiun

53%

12%

36%

4%

Komposisi Biaya

Total Biaya

Busan-Madiun

Container 20ft

±Rp 13,3 jt

Biaya Pelabuhan hanya

berkontribusi sebesar

12% dari total biaya

yang dikeluarkan

cargo owner

Biaya Lain-lain

• Container cleaning Rp 225 rb

• Document fee* Rp 100 rb

• Import service Rp 200 rb

Total Rp 525 rb

* : Asumsi impor jalur hijau

Page 8: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

8

Konsep Besar Jalur Pelayaran Petikemas Domestik

BARAT TENGAH TIMUR

RutePetikemas Domestik

di Surabaya

72

Makasar

AmbonSorong

Kupang

Surabaya

Jayapura

Timika

Malahayati Belawan

Batam

Banjarmasin

Semarang

Jakarta

Bintuni

Tual

Merauke

PaluBalikpapan

Berau

Fakfak

Maumere

Kalabahi

Waingapu

Lembar

Benoa Bima Ende

Pontianak

GorontaloTernate

Bau-bau

Pare-pare

Bitung

Toli-toli

Nunukan

Tarakan

Kumai Sampit

Dumai

Palembang

Panjang

36 jam

50 jam

Hub : Kupang- Waingapu

- Bima

- Ende

- Maumere

- Kalabahi

Hub : Surabaya- Semarang

- Kumai

- Sampit

- Banjarmasin

- Benoa

- Lembar

Hub : Jakarta- Pontianak

- Panjang

- Palembang

- Batam

Hub : Belawan- Malahayati

- Dumai

Hub : Balikpapan- Nunukan

- Tarakan

- Berau

- Palu

- Samarinda

Hub : Bitung- Toli-toli

- Gorontalo

- Ternate

Hub : Makasar- Banjarmasin

- Pare-pare

- Bau-bau

- Kendari

Hub : Ambon- Fakfak

- Tual

Hub : Sorong- Bintuni

- Timika

- Merauke

Hub : Jayapura

KaimanaKendari

Samarinda

Nabire

Serui

Kendari

Tanjung Priok

Arus : 1.832.887 Teus

TPK Belawan

Arus : 434.576 Teus

Tanjung Perak

Arus : 2.272.691 Teus TPK Makkasar

Arus : 649.889 Teus

Terminal Balikpapan

Arus : 202.231 Teus

TPK Bitung

Arus : 297.168 Teus

Terminal Tenau

Arus : 115.228 Teus

Terminal Ambon

Arus : 95.567 Teus

Terminal Sorong

Arus : 60.708 Teus

Arus : 97.000 Teus

Page 9: PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) Tantangan Efisiensi ...

TERIMA KASIH

KANTOR PUSATJl Perak Timur No. 610

Surabaya 60165 - Indonesia

Telp : +62 31 3298631

Layanan Pelanggan : [email protected]

KANTOR PERWAKILANGedung Tamansari Parama Office Lt. 7

Jl Wahid Hasyim No.84 - 86

Jakarta Pusat - 10340

Telp. +62 21 22346068