Dokumen Usulan Teknis Sistem Informasi Berbasis GIS ( Lanjutan Updating Data Prov. Riau Dan Kepri)

8/19/2019 Dokumen Usulan Teknis Sistem Informasi Berbasis GIS ( Lanjutan Updating Data Prov. Riau Dan Kepri)

1/37

Sistem Informasi Berbasis GIS ( Lanjutan/ Updating Data : Prov. Riau dan Kepri)

A - 1

Data Organisasi Perusahaan

A.1. PENDAHULUAN

PT. Uniconsult Indonesia merupakan perusahaan swasta nasional yang bergerak

dalam bidang jasa konsultan konstruksi dan jasa konsultan non konstruksi, yang

didukung oleh tenaga ahli dan berbagai disiplin ilmu dan berpengalaman pada

bidang studi dan kajian bidang perindustnan, perdagangan, pengembangan

kawasan, studi transportasi, perencanaan jalan dan jembatan, pengawasan

pekerjaan konstruksi jalan dan jembatan, khususnya di lmgkungan Kementerian

Perindustrian, Kementerian Pekerjaan Umum, di dalam menunjang programpemerintah yang tertuangkan dalam program pembangunan jangka pendek dan

jangka menengah.

Sebagai perusahaan yang masih muda, PT. Uniconsult Indonesia memiliki

keyakinan untuk dapat berperan dan mampu menjalin kerjasama dengan mitra

dan instansi pemerintah maupun perusahaan swasta. Di dalam

berpartisipasi menangani pekerjaan, kami lebih cenderung mendahulukan

kualitas, karena kami yakin, berdasarkan kualitas yang baik akan diperoleh

kepercayaan yang lebih besar dan berdasarkan kepercayaan ltulah kami akanbisa bertahan dan berkembang. Dalam pelaksanaan pekerjaan, PT.

Uniconsult Indonesia juga telah bekerja sama dengan Perguruan Tinggi yang

mempunyai sumber daya manusia profesional dan biasa menangani

masalah-masalah kajian, studi kelayakan, perencanaan dan pengawasan.

A.2. REGISTRASI

PT. Uniconsult Indonesia telah terdaftar sebagai Konsultan Bidang Konstruksidan Non Konstruksi pada beberapa instansi sebagai berikut:


2/37


A - 2

Kementerian Perindustrian

Kementerian Perdagangan

Kementerian Pekerjaan LJmum

Kementerian Kelautan dan Penkanan

Kementerian Perhubungan

Pemerintah Daerah Khusus Ibukota Jakarta

Dinas Pekerjaan Umum Daerah Tingkat I DKI Jakarta

Pemerintah Daerah Tingkat I dan II Tangerang

PT. Jasa Marga (Persero)

A.3. LINGKUP LAYANAN

Secara umum PT. Uniconsult Indonesia siap melaksanakan pekerjaan jasa

konsultansi, bergerak dalam bidang-bidang sebagai bertkut:

Studi & Penelitian Bidang Industn & Perdagangan

Studi Kelayakan pembangunan jalan dan jembatan

Studi Transportasi, Lalu Lintas dan Angkutan

Studi & Penelitian Bidang Kelautan & Perikanan

Survai Topografi dan Pemetaan

Perencanaan jalan dan jembatan

Perencanaan dan pengawasan fasilitas bandar udara

Pengukuran Topografi dan Pemetaan

Penyelidikan Tanah dan Geologi Teknik

Hidrologi dan Pengairan

Perancangan dan Perencanaan Tata Kota (Urban and Rural)


3/37


A - 3

Perencanaan Bangunan (Arsitektur, Struktur dan M/E)

Studi Analisis Dampak Lmgkungan

Manajemen Proyek


4/37


B - 1

Pengalaman Perusahaan

Data pengalaman kerja sejenis 10 (sepuluh) tahun terakhir perusahaan pada

pekerjaan Sistem Informasi Berbasis GIS dan pekerjaan lainnya dapat dilihat

pada halaman berikut :


5/37


C - 1

UraianPengalamanPerusahaan

Uraian Pengalaman kerja sejenis 10 (sepuluh) tahun terakhir perusahaan pada

pekerjaan Sistem Informasi Berbasis GIS dan pekerjaan lainnya dapat dilihat

pada halaman berikut :


6/37


D - 1

Tanggapan dan Saran

Setelah membaca dan mempelajari Kerangka Acuan Kerja (KAK) secara terinci

yang disusun oleh Pokja Pengadaan barang dan Jasa, Satker Balai Besar

Pelaksana Jalan Wilyah II, dan mempelajari dokumen-dokumen penting dalam

upaya pemahaman yang mendalam terhadap isi dari KAK tersebut, kami pihak

konsultan telah mengerti sepenuhnya secara mendetail maksud dan tujuan serta

hasil yang akan dicapai dalam pelaksanaan Pekerjaan Sistem Informasi Bernasis

Geographic Information System / GIS.

Setelah membaca dan memahami KAK yang telah dibuat oleh pengguna jasa,

terdapat beberapa masukan yang dapat disampaikan konsultan kepada

pengguna jasa, yaitu :

1. Dari hasil pemahaman konsultan mengenai survey data primer jalan dan

Jembatan, belum dijelaskan secara rinci mengenai cakupan data yang akan disurvey.

2. Pada Lingkup Kegiatan Tidak Disebutkan secara Jelas Mengenai Metodologi

Pekerjaan Yang akan dilaksanakan. Dalam Hal ini Penyedia Jasa Berasumsi

Kegiatan Ini diutamakan untuk Lebih Memperinci dan Memperbaiki Data Spatial

( Data Ruang ) Jalan dan Jembatan, Sedangkan Data Atribut yang di pakai

adalah data yang sudah ada pada BBPJN II Padang

3. Pada Ruang Lingkup Pekerjaan Point 4 di sebutkan melakukan updating data

spasial jalan dan jembatan dari sistem informasi yang sudah ada. Bereti danlam

kegiatan ini kita dimelakukan Pembuatan Sistem Informasi yang baru, dan

Cuma melaksanaka pekerjaan Updating terhadap Data-data yang telah ada.

4. Pada Lokasi Pekerjaan meliputi daerah Sumatera Barat dan Jambi sedangkan

untuk Wilayah Riau dan Kepri Updating data Spatial tidak dilaksanakan, Cuma

dilakukan Updating data Atribut.


7/37


E - 1

Pendekatan, Metodologi dan

Program Kerja

E.1. PENDEKATAN DAN METODOLOGI

E.1.1. PERSIAPAN

Tahap persiapan mempunyai peran yang penting dalam pekerjaan.Persiapan

yang baik sangat penting artinya untuk meningkatkan efesiensi dan efektifitas

kerja yang pada akhirnya sangat berpengaruh pada keberhasilan kegiatan

ini.Tahap persiapan dapat dirinci menjadi persiapan administrasi, persiapan

personil dan peralatan.

5.1.1.1. PERSIAPAN ADMINISTRASI

Persiapan administrasi meliputi :

1. Diskusi Strategi Pelaksanaan Pekerjaan

Diskusi Strategi sangat diperlukan agar tujuan dari pelaksanaan pekerjaan

dapat tercapai. Rencana kerja yang tercantum dalam proposal ini akan

dimatangkan dengan diskusi lebih lanjut untuk mengetahui kesulitan yang akandihadapi.

2. Diskusi Pembagian Tugas

Diskusi ini lebih mengarah kepada diskusi tiap bagian yang dikepalai oleh satu

tenaga ahli. Masing masing tenaga ahli akan memberikan tugas kepada asisten

masing masing sesuai bidang kemampuannya.

3. Pembuatan Istrumen Pekerjaan


8/37


E - 2

Instrumen ini dibutuhkan sebagai bahan kontrol dan evaluasi kemajuan

pekerjaan.

4. Persiapan Data Sekunder

Persiapan ini meliputi pembuatan daftar keperluan data dan komfirmasi kepihak

pemberi pekerjaan.

5.1.1.2. PERSIAPAN PERSONIL

Pada tahap ini, dilakukan diskusi lebih dalam mengenai rincian tugas dan masing

masing personil agar mengerti akan tugas dan fungsinya dalam kegiatan.

5.1.1.3. PERSIAPAN PERALATAN

Tahap ini mempersiapkan peralatan yang digunakan untuk keperluan

pengolahan data, baik perangkat keras mapun lunak yang akan dipakai

.Persiapan peralatan diperlukan untuk dengan menggunakan software tertentu

untuk pendataan jalan dan jembatan, perangkat keras dan lunak komputer untuk

pemetaan digital dan membangun basis data SIG.

E.1.2. KONSULTASI AWAL

Pada tahap ini konsultan akan melakukan diskusi secara mendalam dengan

Pihak Pengguna Jasa tentang rencana kerja secara menyeluruh yang akan

dilakukan oleh pihak konsultan. Rencana kerja konsultan tersebut tertuang dalam

bentuk Laporan Pendahuluan. Konsultasi ini bertujuan untuk menyamakan

pandangan antara pihak pengguna dan penyedia jasa serta sekaligus untuk

mendapatkan persetujuan pihak pengguna jasa tentang rencana kerja yang akandilakukan.

E.1.3. PENGUMPULAN DATA PRIMER DAN DATA SEKUNDER.

Dengan pengumpulan data sekunder pada pihak terkait, baik data spasial

maupun data atribut.

1. Pengumpulan data IRMS/BMS


9/37


E - 3

Untuk Pengumpulan data I RMS dan Data BMS ini di kumpulkan pada Balai

Pelaksana Jalan Wilayah II, data yang didapat merupakan data IRMS/BMS

pada tahun terakhir

2. Pengumpulan Kondisi Jalan dan Jembatan

Untuk Pengumpulan data IRMS dan Data BMS ini di kumpulkan Pada satker

SNVT P2JN masing-masing propinsi yang berada dalam lingkup kerja Balai

Pelaksana Jalan Wilayah II.

3. Pengumpulan Kondisi Jalan dan Jembatan

Pengumpulan data dilakukan untuk semua data terkait di lingkungan Balai

Pelaksana Jalan Wilayah II dan instansi lain yang yang relevan.Data sekunder

yang terkait dengan jalan akan diambil pada instansi pembina jalan, baik di

tingkat pusat mapun daerah. Data tersebut diantaranya adalah :

a. Data Riwayat Jalan dan Jembatan

b. Data Teknis Eksisting (jenis, tebal, umur dan seterusnya).

c. Data lalu Untas (lintas harian rata-rata)

E.1.4. MELAKUKAN SURVEY JARINGAN JALAN DAN JEMBATAN

5.1.4.1. DASAR TEORI SURVEY GPS

GPS merupakan alat untuk pengambilan data spatial yang paling mudah, cepat,

murah dan akurasinya bisa dipertanggung jawabkan.Saat ini GPS bukan lagi

merupakan alat survey yang mahal atau terlalu rumit untuk diaplikasikan.Denganmenggunakan GPS genggam saja sudah bisa dilakukan kegiatan survey dan

hasil dari survey dapat digunakan sebagai data dasar dalam melakukan kegiatan

perencanaan.

GPS bisa menghasilkan data spatial berupa titik, garis dan polygon. Data-data

menyangkut lokasi seperti lokasi infrastruktur seperti jembatan, gardu listrik,

lokasi pusat pemerintahan mulai dari desa sampai ke provinsi, lokasi pusat

pelayanan seperti puskesmas. Pada survey untuk fitur line dilakukan pada survey

jalan, sungai atau juga perencanaan untuk saluran air dan batas wilayah dengan

menggunakan GPS.Sementara data polygon atau area dapat dilakukan pada


10/37


E - 4

survey untuk landuse, survey untuk perencanaan wilayah lindung dan banyak

lagi.

Kemudahan teknologi menjadi factor penunjang lainnya sehingga penggunaan

GPS menjadi pilihan yang paling mudah dalam mengambil data GPS. Saat ini

GPS terkoneksi dengan software GIS sehingga bisa mempermudah pengolahan

data dari GPS untuk langsung menjadi data digital peta dalam software GIS.

Setelah data GPS dikonversi dalam peta digital, langkah selanjutnya adalah

menambahkan database sebanyak mungkin yang dilakukan dengan

menggunakan survey.

Kegiatan Survey Jaringan danJembatan ini dilakukan dengan menggunakan

GPS Mapping. Tujuan dari kegiatan survey Jaringan Jalan dan Jembatan ini

Adalah mendapatkan data akurat dari posisi jalan dan jembatan ini.

Pada tahap survey secara gan's besar dibagi kedalam 2 tahapan pendataan

yaitu jalan dan jembatan.

1. Survey Jalan

Survey dan pendataan jalan dilakukan pada keseluruhan ruas jalan nasionalsumatera barat dan Jambi dengan metode yang disesuaikan dari hasil dikusi.

Survey jalan dilaksanakan untuk mendapatkan data spasial dan data atribut

guna melengkapi data karakteristik jalan sesuai formulir standar jalan dan

jembatan yang digunakan. Sebelum pelaksaan survey dilakukan pembuatan

format standar untuk pendataan dengan memasukan peta jalan per-ruas yang

dibagi dalam stasioning dan telah dilengkapi penyediaan kolom pendataan

fasilitas penunjang berikut kondisinya. Secara garis besar pendataan digunakan

untuk melengkapi Form daftar ijaringan jalan, yaitu:


11/37


E - 5

a. Panjang Jalan

Survey panjang jalan dilakukan dengan menggunakan Gps dengan metode

post processing, dimana satu GPS berfungsi sebagai Base dan satunya lagi

berfungsi sebagai rover sehingga data yang diperoleh terkoreksi dalam submeter accuracy.

b. Nama Jalan, Nama Pangkal dan Ujung Ruas

Nama jalan, nama pangkal ruas dan nama ujung ruas diperiksa saat

pendataan ruas jalan dan dilakukan pencocokan dengan daftar.

c. Lebar Perkerasan Jalan

Perkirakan dan pencatatan lebar perkerasan jalan setelah melewati bagian

100 m yang pertama dari ruas dan secara berkala selama survai.

Pemeriksaan dilakukan pada setiap perubahan lebar perkerasan dan

dilakukan pengukuran dengan menggunakan Laser Distance Meter

sehingga hasil yang akurat dengan efesiensi waktu yang tinggi.

Harus ditentukan sebagai lebar jalur jalan saja dan total lebar jembatan

sampai dengan bagian luar dan sandaran.

Gambar Penampang Melintang Bangunan Atas Jembatan

1) Bangunan jembatan dibagi dalam 5 bagian komponen :

Bangunan atas

Lantai (dek)

Sandaran (handrail)

Pondasi


12/37


E - 6

Kepala jembatan dan pilar

2) Deskripsi setiap komponen terdiri atas :

Tipe bagian (bangunan atas/ pondasi/ kepala jembatan)

Tipe bahan/ material

Asal/ sumber (hanya bangunan atas)

Nilai/ tingkat kondisinya

2. Komponen-komponen banqunan

a. Tipe Bangunan Atas

b. Sumber/ Asal Bangunan Atas

c. Bahan untuk Bangunan Atas

d. Bahan Lantai Jembatan

e. Kepala Jembatan dan Pilar, Tipe dan Bahan

f. Jenis dan Bahan Pondasi

g. Bahan Sandaran

h. Penilaian Kondisi

Bangunan atas

Sistim lantai jembatan

Sandaran (dan pagar pengaman, dll)

Pondasi (dan aliran air)

Kepala jembatan dan pilar-pilar

Penilaian kondisi jembatan menggunakan skala 0-5

0 : Baik Sekali

1 : Rusak Ringan, Memerlukan Pemeliharaan Secara Rutin


13/37


E - 7

2 : Rusak, Perbaikan Berkala

3 : Rusak Berat, Perbaikan Secepatnya Dalam Kurun Waktu 1 Tahun

4 : Kritis, Penanganan Segera

5 : Jembatan Runtuh

E.1.5. MELAKUKAN PENGOLAHAN DATA

Pengolahan data dilakukan pada minggu kedua survey pendataan jalan dan

jembatan, setelah data sebahagian rekap data lapangan dikirim ke kantor.

Pengolahan data dilakukan dari pengolahan data spasial berupa data vektordalam format Cad dan di transfer ke dalam format dxf untuk selanjutnya diimpor

dan di proses dengan software mapinfo.

Pengolahan data GPS hasil tracking dengan sotware MobileMapper Office


14/37


E - 8

Peta dasar dalam format Map Info

Begitu juga dengan data atribut hasil survey detail, dilakukan pentabulasian dan

pengklasifikasikan untuk selanjutnya diinputkan ke dalam sotware sebagaidatabase.

Laporan data jalan dan jembatan yang didapatkan dari survey detail ditampilkan

pada lampiran laporan Akhir. Pada tahap ini dibuat form laporan data jalan dan

jembatan yang telah disesuaikan dengan form data.

E.1.6. MEMBUAT MAPPING JARINGAN JALAN DAN INPUTING DATA

5.1.6.1. PEMBUATAN PETA

Secara umum pekerjaan pemetaan disini adalah proses pemetaan unsur

planimetris yang dibutuhkan. Pemetaan yang dilaksanakan hams memuat

informasi secara lengkap dan menunjukkan kondisi yang sesungguhnya

dilapangan.

Untuk membuat Peta jaringan jalan ini data dasar yang di pakai adalah data petayang ada pada peta jaringan jalan yang ada pada I RMS yaitu data EHIM (


15/37


E - 9

Eksekutif Highway Information Module). Selanjutnya data Jaringan jalan yang

ada pada EHIM itu di overlaykan dengan Citra satelit yang ada.

Penggambaran dilakukan dengan menggunakan datacitra sesuai dengan lokasi

pemetaan yang dioverlay dengan hasil dari survey detail situasi.

Digitasi Citra Satelit Terkoreksi

Pembuatan peta garis dilakukan dengan cara on-screen digitizing di atas layar

komputer. Digitasi dapat dilakukan secara otomatis dengan menampilkan citra

satelit di layar komputer dan mendigit kenampakan dengan menggunakan

mouse. Metode yang digunakan adalah dengan menurut ( Tracing ) di atas

kenampakan yang ada.Pada citra dilakukan proses orthorektifikasi yang

merupakan metoda koreksi dengan menggunakan data DEM dan Informasi

Orbit sebagai masukkan paramternya. Proses Ortho-rektifikasi citra satelit ini

dilakukan menggunakan PCI Geomatica yang dirancang khusus untuk

melakukan orthorektifikasi pada citra satelit resolusi tinggi, seperti SPOTS,

IKONOS, dan QuickBlrd.

Digitasi "on sreen"

Digitasi on sreen merupakan proses penggambaran obyek obyek peta pada

layar monitor sebagai pengganti meja digitasi. Pendigitasian dilakukan terhadap

seluruh unsur/ obyek yang terdapat pada peta dasar sebagai panduan baik

berupa titik, Garis maupun poligon.Penggambaran obyek tersebut dibuat

berdasarkan pengelompokan layer layer yang ditentukan.


16/37


E - 10

Proses on screen Digitizer

Plotting data GPS

Koordinat hasil tracking jalan dan jembatan diinput, diolah dan dianalisis melalui

suatu software ke computer dan langsung dibuat gambar/petanya. Software

yang digunakan diantaranya adalah Expert GPS, Microsoft Excel, Autocad Map

5.1.6.2. INPUTING DATA

Setelah Data yang telah didapatkan dan Hasil Survey lapangan dan Hasil

Pengolahan data makan dilakukan Proses inputing Data

Proses input data ini dilakukan terhadap data base software GIS Jaringan Jalan

yang telah di buat oleh BBPJN II.

Tampilan Software GIS Jaringan Jalan BBPJN II

Pada Proses Inputing data ini dilakukan inputing terhadap data jalan dan

jembatan dan data-data Atribut Lainnya.


17/37


E - 11

E.1.7. KONSULTASI AKHIR

Konsultasi akhir dilakukan untuk memastikan ketercapaian tujuan yang

diinginkan pengguna jasa sekaligus meminta rekomendasi terhadap bentuk

laporan akhir dan produk akhir yang akan dihasilkan. Konsultasi Akhir dilakukan

setelah penyampaian draft laporan akhir, untuk kesempumaan tampilan program

dan laporan akhir.

E.1.8. TAHAP PELAPORAN

Pada tahap ini dilakukan pelaporan dan manual program database dari

kegiatan yang dilaksanakan. Laporan terdiri dari :

1. Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan memuat:

a. Rencana kerja penyedia jasa secara menyeluruh

b. Mobilisasi tenaga ahli dan tenaga pendukung lainnya

c. Jadual kegiatan penyedia jasa

Laporan pendahuluan yang di serahkan, adalah laporan yang telah

dipresentasikan dan disetujui dihadapan pengguna jasa. Laporan harus

diserahkan pada hari ke 30 (tiga puluh) hari kerja/bulan sejak Surat Perintah

Mulai Kerja (SPMK) ditandatangani, sebanyak 5 (lima) buah termasuk 1 (satu)

asli dansoft copy .

Laporan pendahuluan yang di serahkan, adalah laporan yang

telahdipresentasikan dan disetujui dihadapan pengguna jasa.

2. Laporan Bulanan ( Kemajuan Pekerjaan )

Laporan bulanan berisi tentang kegiatan yang dilaksanakan selama bulan yang

bersangkutan. Laporan bulanan ini dibuat setiap akhir bulan kegiatan.

3. Laporan Antara

Laporan Antara memuat hasil sementara pelaksanaan kegiatan yang telah

diselesaikan sesuai dengan jadual yang telah ditetapkan dan memuat semuadata yang telah diolah serta merupakan tahap akhir interpretasi dan analisis.


18/37


E - 12

Laporan harus diserahkan selambat-lambatnya pada hari ke 75 (tujuh puluh

lima) hari kerja sejak SPMKditandatangani, sebanyak 5 (lima) buah termasuk

asli dan softcopy.

4. Draft Laporan Akhir

Laporan Draft Akhir memuat antara lain berisikan tentang penjelasan rinci yang

memuat :

Rangkuman dan perbaikan dari temuan sebagaimana disampaikan dalam

Laporan Antara

Draft dari laporan akhir untuk dikoreksi oleh pengguna jasa dan

dipresentasikan pada presentasi akhir untuk menghasilkan laporan akhir

yang final.

Laporan harus diserahkan selambat-lambatnya pada hari ke 100 (seratus) hari

kerja/bulan sejak Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) ditandatangani, sebanyak

7 (Tujuh) buah termasuk 1 (satu) buku asli dan soft copy.

5. Laporan Akhir

Laporan akhir harus berupa rangkuman tanggapan dan perubahan yang

disepakati dan merupakan penyempurnaan hasil masukan dari presentasi yang

meliputi antara lain :

Bagian pokok laporan akhir ini harus memuat uraian dan hasil pelaksanaan

pekerjaan.

Hasil evaluasi atau kaji ulang, sebagaimana yang diperlukan.

Rekomendasi terhadap produk akhir pekerjaan.

Laporan harus diserahkan selambat-lambatnya pada hari ke 120 (seratus Dua

puluh) hari kerja sejak Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) ditandatangani,

sebanyak 10 (sepuluh) buah termasuk 1 (satu) buku asli dan soft copy dalam

bentuk pdf. Laporan Akhir ini merupakan penyempurnaan dari Konsep Laporan

Akhir setelah dikoreksi.

Selain Laporan diatas, Konsultan juga harus menyerahkan CD file dari seluruh

laporan dan dokumentasi yang telah disusun sebanyak 5 (lima) buah dan

menmbuat Executive Summary Report sebanyak 5 (lima) buku.


19/37


E - 13

E.2. PROGRAM KERJA

Untuk meningkatkan optimalisasi kerja dan efesiensi maka pada usulan teknis ini

disampaikan juga rencana peleksanaan kerja yang di ajukan oleh PT.

UNICONSULT INDONESIA. Rencana Kerja tersebut diuraikan pada bagian di

bawah ini :

E.2.1. POLA KERJA

Rencana kerja yang diusulkan disusun dalam organisasi pelaksanaan kerja yang

fleksibel untuk pelaksanaan pekerjaan.Susunan organisasi pelaksana pekerjaan

di buat agar dalam pekerjaan ini sistem koordinasi yang mengakibatkan

keterlambatan dan kesalahan dalam pelaksanaannya. Jangka waktu Kegiatan

Pembangunan Sistem Informasi berbasiskan geographic Information System

dijadwalkanselama 6 bulan.

Secara garis besar pelaksanaan pekerjaan yang akan dilakukan tersebut,

meliputi :

1. Mobilisasi dan Rapat Konsolidasi Personil (persiapan)

Setelah penandatanganan kontrak konsultan akan langsung memobilisasikeseluruhan anggota tim, baik tenaga ahli maupun tenaga ahli pendukung.

Setelah itu diadakan rapat konsolidasi internal agar semua personil mempunyai

pandangan yang sama terhadap kegiatan yang akan dilaksanakan.

2. Konsultasi Awal

Pada tahap ini dilakukan konsultasi untuk memantapkan rencana kerja yang

akan dilaksanakan. Sebagai bahan diskusi, konsultan pada tahap ini

mengajukan draft dan Laporan Pendahuluan yang berisi rencana kerja darikonsultan untuk pelaksanaan pekerjaan ini.

3. Pembuatan Laporan Pendahuluan

Setelah konsultasi awal, maka saran dan masukan hasil diskusi pada konsultasi

awal dituangkan dalam bentuk Laporan Pendahuluan.

4. Pengumpulan data primer dan sekunder


20/37


E - 14

Pada tahap ini dilakukan proses pengumpulan data primer dan sekunder berada

pada wilayah Balai pelaksana Jalan Wilayah II.

5. Melakukan Proses Penyaringan data

Data-data sekunder maupun primer yang didapat dilakukan proses

penyaringan data untuk bisa dimasukan kedalam program GIS Jalan

dan jembatan. Pada proses penyaringan data jalan ini dilakukan diskusi

dengan pengguna jasa untuk menentukan data penting dan yang tidak penting.

6. Melakukan Inputing Data Pembuatan Peta Jaringan Jalan dan jembatan

Data untuk pembuatan peta jaringan jalan dan jembatan didapatkan dari

program IRMS. Dimana pada pada program IRMS tersebut sudah ada

subprogram yang bernama program EHIM ( Executive Highway Infomation

Module). Base data dalam pembuatan program EHIM tersebut adalah file

Mapinfo (*.tab, *.dat.*.lic, *.id)

7. Pembuatan Laporan Antara

Laporan Antara berisi tentang Hasil penelaahan system database jalan (IRMS)

dan system database jembatan (IBMS),hasil Penyaringan terhadap data primer

dan sekunder, konsep awal Sistem Informasi Goegrafis Jaringan Jalan

Nasional, Progres pekerjaan dan rencana kegiatan selanjutnya.

Laporan antara ini dibuat 2.5 bulan setelah SPMK kegiatan.

8. Draft Laporan Akhir

Draft laporan Akhir berisi tentang usulan konsep Sistem Informasi Goegrafis

Jaringan Jalan Nasional, lengkap dengan desain user interface dan sistem

database-nya, dalam bentuk software alfa release.

9. Konsultasi Akhir

Konsultasi akhir dilakukan untuk memastikan ketercapaian tujuan yang

diinginkan pengguna jasa sekaligus meminta rekomendasi terhadap bentuk

laporan akhir dan produk akhir yang akan dihasilkan.

10.Laporan Akhir


21/37


E - 15

Laporan akhir dibuat pada akhir kegiatan yang berisi rangkuman keseluruhan

kegiatan yang dilaksanakan oleh konsultan , rangkuman ini memuat tanggapan

dan perubahan yang disepakati.disertai lampiran produk akhir yang berupa:

Software sistem informasi geografis jaringan jalan dan jembatan.

E.3. SISTEMATIKA PENGUMPULAN DATA

Pengumpulan data perimer dilakukan setelah penandatanganan kontrak.Untuk

data primer dilakukan berurutan secara sistematis sesuai rencana kerja yang

telah diusulkan. Pengumpulan data sekunder dapat dibagi menjadi 2 bagian,

yaitu data peta dan lapangan.Pengumpulan data peta dilakukan bersamaan

dengan pembuatan ijin untuk melakukan survey lapangan, yaitu pada tahap awalpersiapan kerja.Hal ini dilakukan karena peta referensi merupakan komponen inti

dalam melakukan pekerjaan ini. Sedangkan pengumpulan data sekunder di

lapangan meliputi data untuk kelengkapan data base berupa data atribut jalan

dan jembatan.

E.4. ORGANISASI DAN PERSONIL

Sesuai dengan Kerangka Acuan, maka dalam penanganan pekerjaan ini perlubeberapa orang tenaga ahli yang cakap dan berpengalaman. Dalam hal ini

Konsultan mengusulkan beberapa tenaga ahli sebagai berikut :

No Posisi Nama

Tenaga Ahli

1. Ketua tim / Ahli Jalan dan

Jembatan

2. Ahli Jalan dan Jembatan

3. Ahli GIS

Tenaga Pendukung

1. Surveyor 2 orang

2. Asisten Surveyor 2 orang


22/37


E - 16

3. Draftman 1 orang

4. Sekretaris 1 orang

5. Operator komputer 1 orang

6. Sopir 1 orang

7. Office Boy 1 orang

Currculum Vitae dari masing-masing tenaga ahli tersebut diatas dapat dilihat

pada lampiran dari Usulan Teknik ini.

E.4.1. TUJUAN ORGANISASI KERJA.

Organisasi Kerja ini dibentuk sesuai dengan Kerangka Acuan dengan tujuan -

tujuan sebagai berikut:

1. Terciptanya koordinasi kerja yang baik dengan Pemberi Tugas dan Project

Officer yang ditunjuknya.

2. Terciptanya koordinasi kerja yang baik antar anggota tim Konsultan agar

pekerjaan benar - benar dilaksanakan secara effektif dan effesien,

memenuhi persyaratan - persyaratan teknis yang ditetapkan, serta dapat

diselesaikan dalam waktu yang telah dijadualkan.

E.4.2. UNSUR DAN BAGAN ORGANISASI KERJA.

Dengan berpedoman pada tujuan, hakekat pekerjaan, Organisasi Kerja di bentukdengan unsur - unsur sebagaimana terlihat pada tabel yang sudah disajikan di

atas.

Dalam rangka mencapai tujuan dan sasaran yang akan dicapai, Pihak Konsultan

telah membentuk struktur organisasi yang melibatkan beberapa tenaga ahli /

profesional yang dibantu oleh beberapa sub profesional serta beberapa tenaga

pendukung yang telah melalui seleksi sesuai dengan kualifikasi yang ditetapkan

dalam Kerangka Acuan Kerja seperti terlihat pada Gambar E - 1: Struktur

Organisasi Konsultan pada lembar berikut :


23/37


E - 17

Struktur organisasi pelaksana pekerjaan


24/37


F - 1

Jadwal Pelaksanaan

Pekerjaan

Jadwal pelaksanaan pekerjaan konsultan untuk menangani Sistem Informasi

Berbasis GIS (Lanjutan/ Updating Data : Prov. Riau dan Kepri) diperlihat pada

bar chart halaman berikut :


25/37

JADWAL PELAKSANAA PEKERJAAN

Sistem Informasi Berbasis GIS ( Lanjutan/ Updating Data : Prov. Riau

PT. UNICONSULT INDONESIA

BULAN KE

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3

A. Pelaksanaan Pekerjaan

1 Mobilisasi dan Rapat koordinasi personil

2 Konsultasi awal

3 Pengumpulan data primer dan sekunder

4 Proses penyaringan data

5 Pembuatan peta jaringan jalan dan jembatan

6 Inputing data spatial dan atribut

B. Pelaporan

1 Laporan RMK

1 Laporan Pendahuluan

2 Laporan Bulanan

3 Laporan Antara

3 Laporan Akhir Sementara

4 Laporan Akhir

NO URAIAN I II III


26/37


G - 1

Komposisi Tim dan

Penugasan

Komposisi tim dan penugasan dapat dilihat pada tabel berikut :

G.1. TENAGA AHLI

1. Ketua Tim

a. Ketua Tim disyaratkan seorang sarjana S-1 Teknik Sipil, lulusan

universitas/perguruan tinggi negeri atau swasta yang telah diakreditasi atau

yang telah lulus ujian negara atau perguruan tinggi luar negeri yang telah

diakreditasi.

b. Mempunyai pengalaman minimum 5 (Lima) tahun dalam bidang

pengelolaan data arc GIS dan pernah sebagai Ketua Tim.

c. Tugas dan tanggung-jawab adalah :

1) Menyusun dan menyiapkan rencana kerja kegiatan.

2) Mengkoordinasikan kegiatan dan memberikan arahan kepada para

tenaga ahli.

3) Melakukan koordinasi dengan pengguna jasa.

4) Mengkoordinasikan para tenaga ahli dalam rapat-rapat pembahasan

teknis.

5) Mempresentasikan hasil pekerjaan mulai konsep awal sampai konsep

akhir laporan termasuk peragaan program informasi data/Data Base-nya.


27/37


G - 2

6) Bersama dengan Sistem Analis menyiapkan Manual Operasional Sistem

Informasi Kondisi Jalan dan Jembatan Berbasis Data Base.

7) Bertanggung-jawab penuh di bidang teknis atas pelaksanaan kegiatan

pembuatan Sistem Informasi Kondisi Jalan dan Jembatan Berbasis DataBase.

8) Melakukan penelaahan sistem pemeriksaan kondisi jalan yang telah

dikembangkan

9) Melakukan pengumpulan data struktur jalan baik dalam bentuk soft

maupun hardcopy.

10)Melakukan koordinasi dengan Tenaga Ahli lainnya terhadap hasil kajian

dan evaluasi penyusunan informasi kondisi jalan berbasis Data Base.

2. Tenaga Ahli Jalan dan Jembatan

Tenaga ahli yang disyaratkan adalah Sarjana Teknik Sipil Strata Satu (S1)

lulusan Universitas / Perguruan Tinggi Negeri atau Perguruan Tinggi Swasta

yang telah lulus Ujian Negara atau yang telah diakreditasi, atau Perguruan

Tinggi Luar Negeri yang telah diakreditasi, dibuktikan dengan salinan ijazah.

Tenaga berpengalaman melaksanakan pekerjaan dibidang konstruksi jembatan

selama minimal 5 (lima) tahun.

Tugas utama adalah melaksanan pekerjaan penyusunan Sistem Informasi

Kondisi Jalan dan Jembatan Berbasis Data Base.

3. Ahli GIS

a. Disyaratkan seorang sarjana S1 Teknik Geodesi. Lulusan

universitas/perguruan tinggi negeri atau swasta yang telah diakreditasi atauyang telah lulus ujian negara atau perguruan tinggi luar negeri yang telah

diakreditasi.

b. Mempunyai pengalaman kerja perencanaan program sekurang-kurangnya 5

(lima) tahun.

c. Tugas dan tanggung jawab adalah:

1) Melakukan Penyusunan sistem informasi data kondisi jalan dan jembatan berbasiskan Data Base.


28/37


G - 3

2) Mengintegrasikan hasil semua data base ke daalm sistem informasi.

3) Melakukan koordinasi dengan Tenaga Ahli lainnya terhadap hasil kajian

dan evaluasi penyusunan informasi kondisi jembatan berbasis Data

Base.

Setiap tenaga ahli tersebut mempunyai sertifikat (SKA) dari asosiasi yang

berwenang, untuk bidang yang sesuai/sama dengan jenis pekerjaannya, kecuali

untuk tenaga ahli yang tidak mempunyai asosiasi, dan merupakan lulusan

Universitas / Perguruan Tinggi Negeri atau Swasta yang telah diakreditasi atau

yang telah lulus Ujian Negara Perguruan Tinggi Luar Negeri yang telah

diakreditasi.

G.2. ASISTEN TENAGA AHLI

AsistenTenaga Ahli yang dibutuhkan 1 (satu) orang, dengan tingkat kemampuan

Asisten Muda adalah sebagai berikut :

1. Asisten Ahli Jalan dan Jembatan

Asisten tenaga ahli teknik jalan mempunyai kualifikasi pendidikan S1 Teknik

Sipil. Mempunyai tugas membantu ahli jalan dan jembatan dalam bidang jalan

dan jembatan.

G.3. SUPPORTING STAFF (TENAGA PENDUKUNG) TERDIRI DARI

1. Surveyor (2 orang)

2. Assisten Surveyor (2 orang )

3. Draftman (1 orang)

4. Sekretaris (1 orang )

5. Operator Komputer (1 orang )

6. Sopir (3 orang)

7. Office Boy (1 orang )


29/37


G - 4

STRUKTUR ORGANISASI PELAKSANA PEKERJAAN

BBJN II PADANG PT. UNICONSULTINDONESIA

KETUA TIMPROJECT OFFICER

Sekretaris

Operator Komputer

Sopir

Office Boy

A!i

"IS

Sur#eyorAsiste$ A!i

%a!a$ &a$ %em'ata$

Asiste$

Sur#eyor

A!i

%a!a$ &a$ %em'ata$


30/37

KOMPOSISI TIM



NO Nama Personil PerusahaanTenaga Ahli

Lokal / Asing

Lingkup

KeahlianPosisi Diusulkan Uraian Pekerjaan

Jumlah

Orang

Bulan

A. TENAGA AHLI

1 Ir. Moh Afianto Faisal PT. UNICONSULT IND Lokal Sipil Ketua Tim 1) Men usun dan men ia kan rencana kera ke iatan. 3.00

2) Mengkoordinasikan kegiatan dan memberikan arahan

kepada para tenaga ahli. 3) Melakukan koordinasi dengan pengguna jasa. 4) Mengkoordinasikan para tenaga ahli dalam rapat-rapat

pembahasan teknis. 5) Mempresentasikan hasil pekerjaan mulai konsep awal

sampai konsep akhir laporan termasuk peragaan program

informasi data/Data Base-nya. 6) Bersama dengan Sistem Analis menyiapkan Manual

Operasional Sistem Informasi Kondisi Jalan dan

Jembatan Berbasis Data Base. 7) Bertanggung-jawab penuh di bidang teknis atas

pelaksanaan kegiatan pembuatan Sistem Informasi

Kondisi Jalan dan Jembatan Berbasis Data Base. 8) Melakukan penelaahan sistem pemeriksaan kondisi jalan

yang telah dikembangkan 9) Melakukan pengumpulan data struktur jalan baik dalam

bentuk soft maupun hardcopy. 10) Melakukan koordinasi dengan Tenaga Ahli lainnya

terhadap hasil kajian dan evaluasi penyusunan informasi

kondisi jalan berbasis Data Base.2 Agustian Sumarlin, ST PT. UNICONSULT IND Lokal Sipil Ahli Jalan dan

Jembatanmelaksanan pekerjaan penyusunan Sistem Informasi

Kondisi Jalan dan Jembatan Berbasis Data Base.

3.00

3 Agus Budiman, ST PT. UNICONSULT IND Lokal Komputer Ahli GIS 1) Melakukan Penyusunan sistem informasi data kondisi jalan dan jembatan berbasiskan Data Base.

3.00

2) Mengintegrasikan hasil semua data base ke daalm sistem

informasi. 3) Melakukan koordinasi dengan Tenaga Ahli lainnya

terhadap hasil kajian dan evaluasi penyusunan informasi

kondisi jembatan berbasis Data Base.


31/37

B. ASISTEN TENAGA AHLI1 Ditentukan kemudian Ir. Agoes Djoenaidy Lokal Sipil Ass. Ahli Jalan dan Jembatan Membantu tenaga ahli terkait 3.00

C. TENAGA PENDUKUNG1 Ditentukan kemudian PT. UNICONSULT IND Lokal D3/SLTA Surveyor (2) Survey pengumpulan data 6.00

2 Ditentukan kemudian PT. UNICONSULT IND Lokal D3/SLTA Asisten surveyor (2) membantu survey 6.00

3 Ditentukan kemudian PT. UNICONSULT IND Lokal D3/SLTA Draftman Penggambaran 3.00

4 Ditentukan kemudian PT. UNICONSULT IND Lokal D3/SLTA Sekretaris Administrasi 3.00

5 Ditentukan kemudian PT. UNICONSULT IND Lokal D3/SLTA Operator Komputer Pengetikan laporan 3.00

6 Ditentukan kemudian PT. UNICONSULT IND Lokal - Sopir Transportasi 3.00

7 Ditentukan kemudian PT. UNICONSULT IND Lokal - Office Boy lain-lain 3.00


32/37


H - 1

Jadwal Penugasan Personil

Jadwal penugasan personil untuk pekerjaan Sistem Informasi Berbasis GIS

(Lanjutan/ Updating Data : Prov. Riau dan Kepri) diperlihatkan pada bar chart

berikut :


33/37

JADWAL PENGERAHAN TENAGA AHLI

Sistem Informasi Berbasis GIS ( Lanjutan/ Updating Data : Prov. Riau

dan Kepri)


WAKTU PENUGASAN

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

A. PROFESIONAL STAFF

1 Ketua Tim Ir. Moh Afianto Faisal 3.00

2 Ahli Jalan dan Jembatan Agustian Sumarlin, ST 3.00

3 Ahli GIS Agus Budiman, ST 3.00

B. SUB PROFESIONAL STAFF

1 Ass. Ahli Jalan dan Jembatan Ir. Agoes Djoenaidy 3.00

B. TENAGA PENDUKUNG

1 Surveyor (2) Ditentukan kemudian 6.00

2 Asisten surveyor (2) Ditentukan kemudian 6.00

3 Draftman Ditentukan kemudian 3.00

4 Sekretaris Ditentukan kemudian 3.00

5 Operator Komputer Ditentukan kemudian 3.00

6 Sopir Ditentukan kemudian 3.00

7 Office Boy Ditentukan kemudian 3.00

TOTAL

MMNO USULAN POSISI NAMA IIIIII


34/37


I - 1

Daftar Riwayat Hidup

Daftar riwyat hidup personil untuk pekerjaan Sistem Informasi Berbasis GIS

(Lanjutan/ Updating Data : Prov. Riau dan Kepri) diperlihatkan pada halaman-

halaman terlampir.


35/37


J - 1

Surat Ketersediaan Personil

Surat pernyataan kesediaan personil untuk ditugaskan pada pekerjaan Sistem

Informasi Berbasis GIS (Lanjutan / Updating Data : Prov. Riau dan Kepri)

diperlihatkan pada halaman-halaman terlampir.


36/37

1 KEBIJAKAN K3

Untuk mendukung keamanan dan kenyamanan pelaksanaan pekerjaan, maka dengan ini PT. Uniconsult Indonesia

akan menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dalam melaksanakan kegiatan konstruksi

maupun kegiatan-kegiatan yang menyertainya.

2 PERENCANAAN

1) Identifikasi Bahaya dan Pengendalian Resiko Bahaya

No JENIS / TYPE PEKERJAANIDENTIFIKASI JENIS BAHAYA &

RESIKO K3PENGENDALIAN K3

1 2 3 4

1Survey untuk Mutual Chek

(Topografi)

Jenis bahaya : tertabrak kendaraan yang

lewat Resiko : luka / meninggal

Mengenakan pakaian atau rompi yangterang dan mencolok, serta menyala jika

kena lampu, membawa bendera pengarah

lalu lintas, memasang rambu pengarah /

cone dan rambu peringatan

Jenis bahaya : hanyut saat mengukur

sungai Resiko : luka / meninggal

Menggunakan perahu / getek yang diikat

ditambatkan dengan kawat baja

Jenis bahaya : tertusuk benda tajam atau

digigit ular saat masuk hutan / rumpun

tanaman liar Resiko : luka / keracunan

Memakai pakaian yang tebal dan

bersepatu / boot

2Pelaksanaan Pengawasan

Lapangan

Jenis bahaya : tertabrak kendaraan yang

lewat Resiko : luka / meninggal

Mengenakan pakaian atau rompi yang

terang dan mencolok, serta menyala jika

kena lampu, membawa bendera pengarah

lalu lintas, memasang rambu darurat danrambu peringatan

Jenis bahaya : terkena aspal panas Resiko

: luka bakar / melepuh

Mengenakan sarung tangan kulit,

mengenakan sepatu boot tahan panas,

memakai kaca mata

Jenis bahaya : terpapar sinar

matahari, dehidrasi, silau Resiko : pingsan

/ sakit

Mengenakan topi, memakai kacamata

hitam

Jenis bahaya : terkena pentalan

material Resiko : luka / cacat

Mengenakan kaca mata, memasang jaring

pengaman

Jenis bahaya : hanyut / tenggelam saat

mengecek bangunan bawah jembatan

Resiko : luka / meninggal

Mengenakan pelampung / perahu / sekoci,

mengikat tubuh dengan tali pengaman

2) Pemenuhan Perundang-undangan dan Persyaratan Lainnya

Daftar Peraturan perundang-undangan dan persyaratan K3 yang wajib dipunyai dan dipenuhi dalam

melaksanakan paket pekerjaan ini adalah :

a. UU No. 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja

b. UU No. 18 Tahun 1999 Tentang Konstruksi

c. Peraturan Menteri PU No. 09/PRT/M/2008 tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan dan

Kesehatan Kerja (SMK3) Konstruksi Bidang PU

3) Sasaran K3 dan Program K3

Sasaran K3

a. Tidak ada kecelakaan kerja yang berdampak korban jiwa (Zero Fatal Accident)

b. Tingkat penerapan elemen SMK3 minimal 80%

c. Semua wajib memakai APD yang sesuai bahaya dan resiko pekerjaan masing-masing

PT. UNICONSULT INDONESIAPRA-RENCANA KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA

KONTRAK (PRA-RK3K)


37/37

Program K3

a. Melaksanakan Rencana K3 dengan menyediakan sumber daya K3 (APD, Rambu-rambu, Spanduk, Poster,

pagar pengaman, jaring pengaman dsb) secara konsisten

b. Melakukan inspeksi secara rutin terhadap kondisi dan cara kerja berbahaya

c. Memastikan semua pekerja untuk mematuhi peraturan yang telah ditetapkan

Organisasi K3Menyediakan petugas K3 sesuai dengan struktur organisasi yang diusulkan

Penanggung jawab K3Team Leader

Kebakaran

Inspector

P3K

Surveyor 2

Kedaruratan

Surveyor 1

Dokumen Usulan Teknis Sistem Informasi Berbasis GIS ( Lanjutan Updating Data Prov. Riau Dan Kepri)

Documents

Transcript of Dokumen Usulan Teknis Sistem Informasi Berbasis GIS ( Lanjutan Updating Data Prov. Riau Dan Kepri)