LAPORAN PENDAHULUAN

TAHUN ANGGARAN 2010

BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGANKEMENTERIAN PERHUBUNGAN

Keberhasilan pembangunan sangat ditentukan oleh peran sektor transportasi Pembangunan transportasi bertujuan untuk menjembatani

kesenjangan antarwilayah dan mendorong pemerataan hasil-hasil pembangunan

Pembangunan transportasi diharapkan meningkatkan keselamatan, tingkat pelayanan serta kelancaran mobilitas penumpang, barang dan jasa dalam sistem transportasi nasional yang efisien

Pembangunan transportasi diarahkan untuk meningkatkan pelayanan jasa transportasi secara efisien, andal, berkualitas, aman dan dengan harga terjangkau

Pemerintah mempunyai peranan sebagai pembina didalam pembangunan transportasi, sehingga berkewajiban untuk menyusun perencanaan dan merumuskan kebijakan, mengendalikan dan mengawasi perwujudan transportasi di Indonesia.

PP 5/2010 RPJMN Tahun 2010-2014 Pembangunan jaringan prasarana dan penyediaan

sarana transportasi antarmoda dan antarpulau yang terintegrasi sesuai dengan: KM 49/2005 Sistem Transportasi Nasional bertujuan

1. terwujudnya transportasi yang efektif dan efisien dalam menunjang dan sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan

2. meningkatkan mobilitas manusia, barang dan jasa, membantu terciptanya pola distribusi nasional yang mantap dan dinamis

3. mendukung pengembangan wilayah, dan lebih memantapkan perkembangan kehidupan bermasyarakat, berbangsa dan bernegara dalam rangka perwujudan wawasan nusantara dan peningkatan hubungan Internasional.

Cetak Biru Transportasi Multimodao Menggambarkan kondisi transportasi yang diinginkan di masa

mendatang yang mampu mengakomodasikan perkembangan kondisi global

o agar diperoleh acuan, pedoman bagi arah pembangunan transportasi di masa mendatang, sehingga kebijakan pembangunan jangka pendek, jangka menengah, maupun jangka panjang dapat lebih terarah dan sistematis menuju sasaran pembangunan trabsportasi

RENSTRA KEMENHUB 2010-2014 Sasaran Umum Pembangunan Transportasi :1. terwujudnya pemulihan fungsi sarana dan prasarana transportasi agar mampu

memberi dukungan maksimal bagi kegiatan pemulihan ekonomi nasional;2. terwujudnya kelanjutan reformasi dan restrukturisasi (kelembagaan, sumber

daya manusia dan peraturan perundang-undangan/regulatory reform) di bidang transportasi

3. tersedianya aksesibilitas pelayanan jasa transportasi di kawasan perdesaan, pedalaman, kawasan tertinggal, kawasan terpencil dan kawasan perbatasan untuk menciptakan suasana aman dan damai;

4. tersedianya tambahan kapasitas pelayanan jasa transportasi yang berkualitas untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat.

UU 39/2008 Kementerian Negara Urusan pemerintahan yang ruang lingkupnya disebutkan dalam UUD 1945

salah satunya adalah urusan transportasi

PP 47/2009 Pembentukan dan Organisasi Kementerian Negara Tupoksi Kementerian Perhubungan

Implementasi otonomi daerah menjadikan tugas yang semakin meningkat serta kompleks dalam pembinaan teknis pada Propinsi maupun Kabupaten/Kota Otonomi daerah menyebabkan aliran data informasi tidak optimal, dimana PP

38/2007 (Pembagian Urusan Pemerintahan) tidak mengatur mekanisme data informasi pelaporan

Kurang dukungan data dan informasi yang akurat dalam perencanaan, pembangunan, pengawasan, pemantauan, pengendalian dan pengoperasian sistem transportasi Kurangnya kepedulian dalam manajemen atau pengelolaan data dan informasi; Paradigma bahwa data informasi hanya sebagai pelengkap dalam

penyelenggaraan pembangunan transportasi; Anggaran untuk up dating data informasi yang sangat terbatas.

Kurang dukungan sistem informasi yang memiliki fitur inventarisasi data, pengolahan, dan penyajian data, baik data tabular maupun spatial; Pembangunan Sistem Informasi masih bersifat parsial dan belum terintegrasi; Behavior organisasi yang belum berbasis Information Technology; Terbatasnya sumberdaya manusia di pusat dan daerah;

Untuk peningkatan kinerja pembangunan di bidang transportasi, maka diperlukan validitas dan reliabilitas data yang akurat, sehingga dapat dipergunakan sebagai informasi dalam perencanaan pembangunan transportasi

Dalam upaya mewujudkan sistem informasi yang efektif, efisien dan terpadu dengan memanfaatkan perkembangan teknologi informasi, maka diperlukan Studi Implementasi Penyediaan Data dan Informasi Transportasi Pada Dinas Perhubungan Propinsi Untuk merumuskan arah kebijakan dan strategi perencanaan

terhadap pembangunan di bidang transportasi di Indonesia. Agar dapat melakukan efisiensi sumberdaya dengan

mengelola sarana dan prasarana transportasi yang dibutuhkan oleh publik.

MAKSUD TUJUAN

Mengimplementasikan penyediaan data dan informasi transportasi di 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

Tersedianya data dan informasi dari 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi yang dapat diakses dan dimanfaatkan oleh semua pihak dalam penyelenggaraan transportasi.

SASARAN RUANG LINGKUP

Terbatas pada penyiapan data dan informasi yang berkaitan dengan penyelenggaraan transportasi

1. Tersedianya data dan informasi yang lengkap tentang transportasi dari 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi;

2. Tersusunnya dokumen data dan Informasi yang lengkap tentang transportasi dari 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

KELUARANTerwujudnya data dan Informasi transportasi yang terstruktur dari 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi yang berbasis website untuk dapat dipergunakan dalam penyusunan perencanaan/pembangunan transportasi.

1. Sistem Transportasi Nasional

2. Lingkup Perencanaan Tranportasi

3. Model Sistem Informasi Transportasi

4. Database Sistem Informasi Berbasis Teknologi

TEKNOLOGI

DATA MASUKAN PROSES KELUARAN TUJUAN PENGGUNA

MODEL PENGENDALIAN

TRANSPORTASI DARAT

TRANSPORTASI KERETA API

UU 22/2009 Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan

UU 23/2007 Perkeretapian

PP 56/2009 Penyelenggaraan Perkeretaapian

PP 72/2009 Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api

TRANSPORTASI LAUT

UU 17/ 2008 Pelayaran

PP 61/2009 Kepelabuhan

TRANSPORTASI UDARA

UU 1/2009 Penerbangan

PP 70/2001 Kebandarudaraan

INPUT DAN PROSES OUTPUT

LAPORAN PENDAHULUAN

LAPORAN ANTARA

RANCANGAN LAPORAN AKHIR

LAPORAN AKHIR

RINGKASAN EKSEKUTIF

METODOLOGIPENDEKATANTEORIRENCANA KERJAJADWAL KEGIATANKUESIONER

HASIL PENGUMPULAN DATAMETODE PENGOLAHANMETODE ANALISIS DATA

PENGOLAHAN DATAANALISIS DATAEVALUASI DATADRAFT REKOMENDASI

HASIL PENYEMPURNAAN RANCANGAN LAPORAN AKHIR

RINGKASAN LAPORAN AKHIR

ANALISIS SWOT

ANALISIS KELEMBAGAAN DAN FINANSIAL

ANALISIS PENYEDIAAN JARINGAN TRANSPORTASI

ANALISIS PERMINTAAN JASA TRANSPORTASI

ANALISIS DEFISIENSI TRANSPORTASI

ANALISIS ALTERNATIF RENCANA DAN PROGRAM TRANSPORTASI WILAYAH

TEKNIK ANALISIS DATA

DESK STUDY

WAWANCARA

DISKUSI INTERNAL

SURVEY LAPANGAN

TEKNIK PENGUMPULAN DATA

DATA & INFORMASI

KONSEPSI & KEBIJAKAN

PENDEKATAN

DESKRIPSI KUANTITATIF

KUALITATIF

START

PERSIAPAN KEBUTUHAN &

MOBILISASI

DISKUSI TEAM KONSULTAN

PENYUSUNAN LAPORAN

PENDAHULUAN

PRESENTASI

PERBAIKAN LAPORAN

PENDAHULUAN

PENYERAHAN LAPORAN

PENDAHULUAN

DISKUSI TEAM KONSULTAN

PENYUSUNAN KEBUTUHAN

SURVEY

PELAKSANAAN SURVEY

DISKUSI TEAM KONSULTAN

PENYUSUNAN LAPORAN ANTARA

PRESENTASI

PERBAIKAN LAPORAN ANTARA

PENYERAHAN LAPORAN ANTARA

KOMPILASI DATA

TABULASI DATA

OLAH DATA

ANALISIS

EVALUASI

DISKUSI TEAM KONSULTAN

PENYUSUNAN DRAFT LAPORAN

AKHIR

PRESENTASI

PERBAIKAN DRAFT LAPORAN

AKHIR

PENYERAHAN DRAFT LAPORAN

AKHIR

DISKUSI TEAM KONSULTAN

PENYUSUNAN LAPORAN AKHIR

PRESENTASI

PERBAIKAN LAPORAN AKHIR

PENYERAHAN LAPORAN AKHIR

PENYUSUNAN RINGKASAN EKSEKUTIF

PENYERAHAN RINGKASAN EKSEKUTIF

END

TERBITNYA SPMK

Peranan transportasi mengharuskan adanya sistem transportasi yang handal, efisien dan efektif. Perlu dikembangkan peraturan dan kebijakan pemerintah tentang transportasi

dengan memperhitungkan karakteristik dan keunggulan moda transportasi Ketersediaan data yang akurat sangat diperlukan demi menunjang

keberhasilan pelayanan pemerintah terhadap sistem transportasi yang baik dan menyeluruh.

Dalam kegiatan Studi Implementasi Penyediaan Data dan Informasi Transportasi Pada Dinas Perhubungan Propinsi salah satu metode yang digunakan adalah survey lapangan yang bertujuan untuk mengetahui : permasalahan, kendala dan hambatan yang terkait dengan penyediaan data

transportasi; implementasi pengisian format data dan informasi; dukungan SDM dan teknologi informasi; arah kebijakan pembangunan transportasi di daerah.

1. Melakukan inventarisasi jenis-jenis data transportasi pada 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

2. Melakukan identifikasi permasalahan, kendala dan hambatan penyediaan data transportasi pada 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

3. Melakukan identifikasi permasalahan format data dan informasi yang telah tersedia pada 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

4. Melakukan identifikasi permasalahan implementasi pengisian format data dan informasi pada 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

5. Melakukan identifikasi permasalahan dan dukungan SDM dan teknologi informasi pada 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

HASIL YANG DIHARAPKAN WAKTU

1. Tersedianya data dan informasi yang lengkap tentang transportasi dari 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi.

2. Tersusunnya dokumen data dan Informasi yang lengkap tentang transportasi dari 15 (lima belas) dinas perhubungan propinsi

1. Survey lapangan akan dilaksanakan selama tiga (3) hari pada setiap lokasi;

2. Direncanakan akan selesai dalam jangka waktu 1 (satu) bulan;

3. Pelaksanaan survey lapangan ini diharapkan bisa berjalan pada awal bulan Mei 2010

1. Propinsi Bali (Denpasar); 2. Propinsi Banten (Kota Serang); 3. Propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta (Yogyakarta); 4. Propinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta (Jakarta

Pusat); 5. Propinsi Gorontalo (Gorontalo); 6. Propinsi Jawa Barat (Bandung); 7. Propinsi Jawa Tengah (Semarang); 8. Propinsi Jawa Timur (Surabaya); 9. Propinsi Kalimantan Barat (Pontianak); 10.Propinsi Lampung (Lampung); 11.Propinsi Nusa Tenggara Barat (Mataram); 12.Propinsi Riau (Pekanbaru); 13.Propinsi Sulawesi Selatan (Makassar); 14.Propinsi Sulawesi Utara (Manado); dan 15.Propinsi Sumatra Utara (Medan)