A.03 Konsep Dasar Pencegahan Kec. Kerja - Mr Nasrul Sjarief SE ME

5/25/2018 A.03 Konsep Dasar Pencegahan Kec. Kerja - Mr Nasrul Sjarief SE ME

1/49

KONSEP DASARPENCEGAHAN

KECELAKAAN KERJA

Oleh :

Nasrul Sjarief, SE. ME.


2/49

KECELAKAAN

(Industrial Accident)

Tidak direncanakan (unplanned)

Terjadinya tiba-tiba (suddenly)

Menghentikan proses yg direncanakan

Tidak diinginkan (undesired)

Mengakibatkan : Meninggal

Penyakit akibat kerja

Cidera

Kerusakan asset

Kerusakan lingkungan

Peningkatan liabilitas


3/49

CONSEQUENCES

I

D

LE

njury

amage

oss

motion

Happen

After

the

ACCIDENT

CAUSES

P

E

E

PS

lant, Processes, Premises

quipment

nvironmentEOPLE

ystems of work

All of which could not

happen without

REMOVE THE CAUSES

PREVENT THE ACCIDENT


4/49

TEORI KECELAKAAN

TEORI DOMINO

SINGLE FACTOR TEORY MULTIPLE FACTOR THEORY

TEORI 4MS`

ENERGY THEORY TEORI De Reamer


5/49

A EDB C

TEORI DOMINO

(William W. Heinrich 1930)

LINGKUNGAN

SOSIALSIFAT

INDIVIDU

PERBUATAN/

KONDISI

BERBAHAYA

KECELAKAANCIDERA/RUSAK

PERSYARATAN PENGENDALIAN :

~ MENGENDALIKAN DAN MENIADAKAN

PERBUATAN/KONDISI BERBAHAYA


6/49

PERBUATAN BERBAHAYA(UNSAFE ACTION)

Menjalankan Mesin/Peralatan tanpawewenang

Menjalankan Mesin/Peralatan dgnkecepatan yg tidaksemestinya

Membuat AlatPengaman/K3 tidak

berfungsi Lalai menggunakan

APD

Mengangkat barangdengan cara yg salah

Mengambil posisi padatempat yang berbahaya

Membetulkan mesin dalamkeadaan jalan

Lalai memberikanperingatan atau lupamengamankan tempatkerja

Bersenda gurau tidak

pada tempatnya Memaksakan diri untuk

bekerja walaupun sakit

Merancang /memasangperalatan tanpa pengaman


7/49

KENAPA PERBUATAN TIDAK

AMAN DILAKUKAN

KURANG PENGETAHUAN

KURANG TERAMPIL/ PENGALAMAN

TIDAK ADA KEMAUAN FAKTOR KELELAHAN

JENIS PEKERJAAN YG TIDAK SESUAI

GANGGUAN MENTAL KESALAHAN DALAM SIFAT DAN

TINGKAH LAKU MANUSIA


8/49

KONDISI BERBAHAYA(UNSAFE CONDITION)

Pelindung ataupengaman yang tidakmemadai

Peralatan/ perkakasdan bahan yang rusaktetap digunakan

Penempatan barangyang salah

Sistem peringatan yang

tidak memadai Pengabaian terhadap

perkiraan bahayakebakaran/peledakan

Kebersihan lingkungankerja yang jelek

Polusi udara di ruangan

kerja (gas, uap, asap,

debu dsb.) Kebisingan yang

berlebihan

Pemaparan Radiasi

Ventilasi yang tidakmemadai

Penerangan yang tidak

memadai


9/49

PENYEBAB TERJADINYA KONDISI

BERBAHAYA

KONDISI

BERBAHAYA

ENERGY

SITE &

STRUCTURE MACHINERY

MATERIAL

DISEBABKAN OLEH :

-Environmental Stress

-Failures

-Design Characteristics


10/49

THE ACCIDENT TRIANGLE

Serious or fatal injury

Minor injury

Damage only

No injury or damage

Unsafe Acts and

Condition

RESULT

CAUSES Substandard PracticesAnd Conditions


11/49

HEINRICH`S ACCIDENT TRIANGLE

Serious or fatal injury (0,33%)

Minor injury (8,78%)

No injury accidents

(90,90%)

Unsafe Acts and

Condition

RESULT

CAUSES 3000

1

29

300


12/49

RATIO OF INCIDENTS (by Dupont)

3000

30

1

300

30 000

Fatalities

Minor Incidents

Recordable Incidents

Near miss Incidents

Unsafe Behavior/Situation

RESULT

CAUSES


13/49

SAFETY TRIANGLE


14/49

PERKEMBANGANPELAKSANAAN K3

TIME

ACCIDENTRATE

Attention to FACILITIES

Attention to MANAGEMENT SYSTEM &

PROCEDURES

Attention to PEOPLE =Effectiveness of

existing OSH MS


15/49

HUMAN FACTORS

HUMAN FACTORS is

the Integrat ionand appl icat ion

of available scientific knowledge about :- PEOPLE

- FACILITIES and

- MANAGEMENT SYSTEM

to improve interaction in the workplaces


16/49

INTEGRASI DAN

APPLIKASI


17/49

HUMAN FACTOR

The JOBwhat people are ask to do

(task/workload/procedures/environment/equipment) The INDIVUALwho is doing it

(competence/attitude/capability/risk perception)

ORGANIZATIONhow is the work organized

(leadership/resources/culture/communication)

HUMAN

FACTOR

JOB

(Health & Safety Executive -1999)


18/49

ORGANISATION(Culture, Leadership, Resources,

Work patterns, Communications)

HUMAN ELEMENT OF

SAFETY MEASURES

(HSE, 1997)


19/49

Unsafe

Acts

Organizational

Factor

Unsafe

Supervision

PreconditionFor

Unsafe Acts

Accident &

Injury

Input

Failed or

Absent Defenses

Reasons Swiss-cheese

Model of Human Error

Latent Failures

Latent Failures

Latent Failures

Active Failures


20/49

HUMAN FACTOR

UNSAFE

ACTS

UNINTENDED

ACTIONS (ERROR)

INTENDED

ACTIONS

SLIPS

LAPSE

MISTAKE

MISTAKE

VIOLATION


21/49

HUMAN FAILURE TYPES

HUMAN

FAILURE

ERRORS

VIOLATIONS

SKILL BASED

ERRORS

MISTAKE

SLIP

OF ACTIONS

LAPSE OF

MEMORY

ROUTINE

SITUATIONAL

EXCEPTIONAL

RULE BASED

MISTAKE

KNOWLEDGE

BASED MISTAKE


22/49

Human Factor Spectrum


23/49

KASUS KECELAKAAN

INCIDENT YEAR HUMAN FACTORS CAUSES

Flixborough 1974 A poorly designated modification

Bhopal 1984 Absence of system maintenance

Chernobyl 1987 Violation of safe operational

proceduresPiper Alpha 1988 - poor communication

-break down of maintenance

procedures

- Employee did not feel they couldshut down the process without

gaining authority to do so from the

offshore management


24/49

SINGLE FACTOR THEORIES

PENDAPAT INDIVIDU YANG TIDAK

PERNAH MEMAHAMI DAN

MENGETAHUI :

PENCEGAHAN KECELAKAAN(accident

prevention)

PENYELIDIKAN KECELAKAAN(accident

investigation)


25/49

MULTIPLE FACTOR THEORIES

V.L. GROSE (1972)

4 FAKTOR SISTEM K3 (4 M`s)

MANMACHINE

MEDIA

MANAGEMENT


26/49

KHARAKTERISTIK 4M`S

MAN

USIA

JENIS KELAMIN

FISIK

SKILL

SIKAP/PERILAKU

PENDIDIKAN/

LATIHAN

MOTIVASI

EMOSIONAL

DSB


27/49

KHARAKTERISTIK 4M`S

MACHINE

UKURAN (size)

BERAT

BENTUK

SUMBER ENERJI

KONSTRUKSI

MATERIAL

TYPE OF ACTION/

MOTION

DSB.


28/49

KHARAKTERISTIK 4M`S

MEDIA

SUHU

LINGKUNGAN

PADAT/KUMUH

KELEMBABAN

SIRKULASI

UDARA

KEBISINGAN

DEBU

EMISI GAS

DSB.


29/49

KHARAKTERISTIK 4M`S

MANAGEMENT

MANAGEMENT

STYLE

STRUKTURORGANISASI

ALIRAN

KOMUNIKASI

KEBIJAKAN DAN

PROSEDUR

URAIAN TUGAS

DSB.


30/49

KHARAKTERISTIK 4M`S

CONTROL MEASURES

STATISTICAL

TECHNIQUES

FAULT TREEANALYSIS (FTA)

EVENT TREE

ANALYSIS (ETA) RISK

ASSESSMENT

CAUSES AND

EFFECT ANALYSIS

FISH BONEANALYSIS

HAZOPS

FIRE ANDTOXICITY INDEX

DSB.


31/49

ENERGY THEORY

WILLIAM HADDON (1970)

PENYEBAB KECELAKAAN :TRANSFER OF ENERGY

TEORI INI DISEBUT JUGA : energy

release theory CONTROL STRATEGY : (10)


32/49

ENERGY THEORY

CONTROL STRATEGY

1. MENGHINDARKAN PENGGUNAAN ENERJIBERPOTENSI BAHAYA TINGGI

2. MENEKAN JUMLAH ENERJI YANGDIGUNAKAN

3. MENCEGAH TERLEPASNYA ENERJI

4. MERUBAH TINGKAT ENERJI YANGTERLEPAS DARI SUMBERNYA

5. MEMISAHKAN ENERJI YANG DILEPASKANSESUAI DENGAN WAKTU/ TEMPAT


33/49

ENERGY THEORY

CONTROL STRATEGY

6. MEMISAHKAN ENERJI YANG AKAN

DILEPASKAN DENGAN BANGUNAN/ ORANG

7. MERUBAH PERMUKAAN BANGUNAN

8. MENGUATKAN KONDISI BANGUNAN /MANUSIA

9. DITEKSI DINI TERHADAP KERUSAKAN

10. MEMPERTAHANKAN KONDISI YANG STABIL


34/49

TEORI De Reamer (1980)

PENYEBAB KEC. DIKELOMPOKKANDALAM 2 KELOMPOK

1. IMMEDIATE CAUSES

2. CONTRIBUTING CAUSES


35/49

IMMEDIATE CAUSE

TERMASUK DALAM KELOMPOK INI:

1. UNSAFE ACTS(perbuatan berbahaya)

2. UNSAFE CONDITIONS

(kondisi berbahaya)


36/49

CONTRIBUTING CAUSES

TERMASUK DALAM KELOMPOK INI :

1. KONDISI FISIK PEKERJA

(physical condition of worker)

2. KEBIJAKAN MANAJEMEN(management policies)


37/49

PENYEBAB KECELAKAAN

(De Reamer Theory)

IMMEDIATE

CAUSES

1.PERBUATAN

BERBAHAYA

(Unsafe Acts)

2.KONDISI

BERBAHAYA

(Unsafe Conditions)

CONTRIBUTING

CAUSES

1.Manajemen

dan Supervisi

2.Kondisi Mental

Pekerja

3. Kondisi Fisik

Pekerja

AKIBAT

KECELAKAAN

-Cidera

-Kerusakan Asset

-Kerusakan Lingkungan

-Berpengaruh thd :

-Produktivitas, Kualitas,

Effisiensi Biaya, Loss

KASUSKECELAKAAN


38/49

BASIC

CAUSES

DIRECT

CAUSES

INDIRECT

CAUSES

UNSAFE

CONDITIONS

UNSAFE

ACTS

UNPLANNED

RELEASE OF

ENERGY

ACCIDENT

STRUCTURE OF ACCIDENT


39/49

S

T

STRUCTURE OF ACCIDENT


40/49

HUMAN

FAILURE

Latent

ErrorsUnsafe Plant/

Condition

Unsafe acts

INCIDENT

Fail to

recover situation

Failure of

mitigation

ACCIDENTPERSON JOB

ORGANISATION

ACCIDENT MODEL

PERFORMANCE

INFLUENCING FACTORS


41/49

KONSEP LAIN DALAM MEMILIH

TINDAKAN

PENCEGAHAN KECELAKAAN

MELALUI 4E`S :

ENGINEERING

EDUCATION

ENFORCEMENT

ENTHUSIASM


42/49

MELALUI 4E`S

ENGINEERING

SUBSITUSI

MODIFIKASI PROSES

MENEKAN/MENGURANGI JUMLAH

INVENTORI DISAIN

ALAT PENGAMAN/PELINDUNG

WARNING SYSTEM DLL


43/49

MELALUI 4E`S

EDUCATION

LATIHAN K3 UNTUK MANAJER, SUPERVISOR,OPERATOR, PEKERJA BARU

PENGGUNAAN PROSEDUR KERJA AMAN/SOP

MENGOPERASIKAN MESIN DENGAN BENARDAN AMAN

PENGGUNAAN ALAT PELINDUNG DIRI

PROSEDUR KEADAAN DARURAT

REGU PENANGGULANGAN KEBAKARAN

PENILAIAN RISIKO

DLL


44/49

MELALUI 4E`S

ENFORCEMENT

MEMATUHI PERATURAN/ KETENTUAN/

SYARAT-SYARAT/STANDARD K3


45/49

MELALUI 4E`S

ENTHUSIASM

MELIBATKAN DAN MEMOTIVASI TENAGA

KERJA

S G C G


46/49

STRATEGI PENCEGAHAN

KECELAKAAN KERJA

DIDASARKAN KEPADA :

FREQUENCY (KEKERAPAN)

SEVERITY (KEPARAHAN)

COST (BIAYA)

KOMBINASI


47/49

PENDEKATAN DALAM


1. PENDEKATAN REAKTIF

ACCIDENTINVESTIGA

TIONANALYSIS

PREVENTIVE

ACTION


48/49

PENDEKATAN DALAM


2. PENDEKATAN PROAKTIF

ANALYSIS OF

POTENTIAL

ACCIDENTS

PREVENTIVE

PROGRAMACCIDENT


49/49

SEKIAN

A.03 Konsep Dasar Pencegahan Kec. Kerja - Mr Nasrul Sjarief SE ME

Documents

Transcript of A.03 Konsep Dasar Pencegahan Kec. Kerja - Mr Nasrul Sjarief SE ME