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RINGSPANN® Marca Registrada de RINGSPANN GMBH, Bad Homburg
Edición 2020/2021
Frenos industrialesFrenos • Unidades de bloqueo
46
102 103 104 105 106
DH 010 FPM S 10 - 50 9DV 020 FPM / DH 020 FPM S 97 - 650 10DH 025 FPM S 240 - 1 900 12DH 025 FPA S 150 - 1 700 14DV 030 FPM / DH 030 FPM S 270 - 2 500 16DV 030 FPA / DH 030 FPA S 150 - 2 500 20DV 035 FPM / DH 035 FPM S 430 - 5 750 24DV 035 FPA / DH 035 FPA S 230 - 5 450 28DU 060 FPM S 2 700 - 38 500 32
DV 020 FHM / DH 020 FHM S 200 - 650 34DV 030 FHM / DH 030 FHM S 620 - 2 000 36DV 030 FHA / DH 030 FHA S 620 - 2 000 38DV 035 FHM / DH 035 FHM S 1 500 - 4 700 40DV 035 FHA / DH 035 FHA S 1 500 - 4 700 42DU 060 FHM S 2 700 - 38 500 44
DH 012 FEM S 110 - 340 46DV 020 FEM S 190 - 630 47EV 018 FEM / EH 018 FEM S 100 - 400 48EV 024 FEM / EH 024 FEM S 400 - 1 160 50EV 028 FEM / EH 028 FEM S 940 - 2 580 52EV 038 FEM / EH 038 FEM S 2 830 - 6 590 54
DS 160 FEA S 200 - 590 56DS 230 FEM / DS 230 FEA S 300 - 1 250 58DS 280 FEM / DS 280 FEA S 1 400 - 7 350 62DS 370 FEM / DS 370 FEA S 6 700 - 19 900 66
DT 200 FE . … NC T 230 - 310 70DT 200 FEA … ST T 250 - 330 74DT 250 FE . … NC T 260 - 700 76DT 250 FEA … ST T 300 - 750 80DT 315 FE . … NC T 285 - 1 700 82DT 315 FEA … ST T 350 - 1 800 86DT 400 FE . … NC T 525 - 2 075 88DT 400 FEA … ST T 680 - 2 500 92DT 500 FE . … NC T 2 500 - 4 170 94DT 500 FEA … ST T 1 600 - 5 120 98DT 630 FEA … ST T 3 100 - 7 200 100
DV 020 FKM / DH 020 FKM S 160 - 510 102
2
Índice
* Los pares de frenado están calculados utilizando los discos de freno estándar que se muestran en este catálogo. Son posibles mayores pares de frenado mediante el uso de varios frenos ó dediscos de freno de mayor diámetro.
Introducción a la tecnología de frenado Pág.
Diseño y funcionamiento de los frenosCampos de aplicación de los frenos de disco industriales
Tipo Diseño:S = Disco de frenoT = Freno de tambor
Par de frenado*[Nm]
Fijación del freno a la máquina
Reajuste del desgaste de las zapatas
Pág.
Paralelo aldisco de freno
Perpendicularal disco defreno
Manual Auto mático
Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación neumática
Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación hidráulica
Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación electromagnética
Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación manual
102 103 104 105 106
DH 005 PFK S 0,5 - 15 105DH 010 PFK S 3 - 80 106DH 015 PFK S 17 - 430 107DV 020 PFK / DH 020 PFK S 25 - 650 108DH 025 PFM S 55 - 2 600 110DV 030 PFM / DH 030 PFM S 55 - 2 600 112DV 035 PFM / DH 035 PFM S 89 - 5 100 116DU 060 PFM S 371 - 26 900 120
EV 018 EFM / EH 018 EFM S 100 - 400 122EV 024 EFM / EH 024 EFM S 440 - 1 270 124EV 028 EFM / EH 028 EFM S 1 170 - 3 220 126EV 038 EFM / EH 038 EFM S 3 400 - 7 910 128
DH 010 MSM S 20 - 75 131DV 020 MSM / DH 020 MSM S 160 - 520 132DV 020 MKM / DH 020 MKM S 20 - 600 134
HS 075 FHM S 1 500 - 40 500 136HW 075 FHM S 1 500 - 40 500 138HS 120 FHM S 8 400 - 182 400 140HW 120 FHM S 8 400 - 182 400 142
HI 180 HUK S 15 230 - 325000 144HW 180 HUK S 15 230 - 325000 146
HW 040 HFA S 84 - 1 200 148HW 063 HFA S 320 - 4 700 149HS 075 HFK S 740 - 40 500 150HW 075 HFK S 740 - 40 500 152HW 100 HFA S 1 300 - 18 400 154HS 120 HFK S 4 400 - 197 600 156HW 120 HFK S 4 400 - 197 600 158HW 180 HFA S 10 000 - 153500 160
KE … FHK 174KE … FPK 176
162166167168172
165178179180
3
* Los pares de frenado están calculados utilizando los discos de freno estándar que se muestran en este catálogo. Son posibles mayores pares de frenado mediante el uso de varios frenos ó dediscos de freno de mayor diámetro.
Edición 01/2020 • Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones técnicas.
Tipo Diseño:S = Disco de frenoT = Freno de tambor
Par de frenado*[Nm]
Fijación del freno a la máquina
Reajuste del desgaste de las zapatas
Pág.
Paralelo aldisco de freno
Perpendicularal disco defreno
Manual Auto mático
Frenos de pinza accionamiento neumático – liberación por muelle
Frenos de pinza accionamiento electromagnético – liberación por muelle
Frenos de pinza accionamiento manual – liberación manual
Frenos accionamiento por muelle – liberación hidráulica
Frenos accionamiento hidráulico – sin liberación
Frenos accionamiento hidráulico – liberación por muelle
Unidad de bloqueo accionamiento por muelle – liberación hidráulica o neumática
Accesorios de los frenos de pinza Pág.
Discos de frenoControl del desgaste de zapatas y Transformador universalCable de tiro RCS® y Palanca de freno manual RCS®Sistema de control BCS 600Unidad de alimentación hidráulica y Cuadro neumático
Detalles de la tecnología de frenado Pág.
Notas técnicas de los frenos de discoNotas técnicas de los frenos de pinzaNotas técnicas de las unidades de bloqueoCuestionario para la selección de los frenos de pinza y Cuestionario para la selección de las unidades de bloqueo
4
RINGSPANN ofrece una amplia gama de frenosde disco:
• Frenos de accionamiento por muelle; la li-beración puede ser neumática, hidráulica,magnética, electromagnética, manual pormedio de un cable de tracción.
• Frenos de accionamiento neumático; libe-rados por muelle.
• Freno de accionamiento manual; liberaciónde forma manual, con un pomo roscado o uncable de tracción.
• Freno de accionamiento hidráulico; libera-dos por muelle.
• Unidades de sujeción accionadas pormuelle; liberación hidráulica o neumática.
Los siguientes accesorios están disponibles paraaplicaciones especiales:
• Dos tipos estándar de discos de freno estándisponibles con diámetros que van desde 125mm hasta 1 000 mm.
• Todos los frenos pueden ser suministradoscon un indicador eléctrico de desgaste dezapatas.
• Disponibles detectores de proximidad induc tivos para la indicación de "freno abierto".
• Para prolongar la vida útil, disponemos dezapatas con mayor superficie de fricciónpara los tamaños de freno 12, 15, 20 y 30.
• Están disponibles zapatas especiales paraaplicaciones especiales.
Durante mucho tiempo los frenos de disco se hanprobado en la industria aeronáutica y en automo-ción. La conciencia cada vez mayor en seguridad
operacional y las normas de seguridad, cada vezmás estrictas, sobre la prevención de accidentes loshan convertido en indispensables. Después de
todo, donde existe una aceleración, debe haber unafrenada. Una fiable y económica solución a estosproblemas son los frenos de disco RINGSPANN.
Ningún accionamiento sin frenos de disco
Los frenos RINGSPANN destacan por las si-guientes características:
• El acertado diseño de los frenos de RING-SPANN permiten un sencillo montaje yahorro de espacio, incluso en instalacionesya existentes.
• Gracias a las superficies de fricción planas, losfrenos de disco RINGSPANN no están sujetosa ningún efecto de amplificación automáticaó autoblocaje, que siempre es un problemacon los frenos de tambor. Por lo tanto, los fre-nos de disco garantizan la estabilidad congrandes pares, incluso en casos donde exis-ten variaciones de coeficiente de fricción.
• El diseño abierto de los frenos de disco RING-SPANN con su excelente ventilación garanti-zan una disipación térmica ideal; esta es unacondición previa para conseguir un alto parde frenado con un tamaño de freno compacto.
• El menor momento de inercia, en compara-ción con el de los frenos de tambor, permiteun dimensionamiento económico, menoresciclos de frenado y un consumo de energíamás reducido.
• La alta resistencia al desgaste de los materia-les de fricción y grandes superficies de fre-nado, garantizan largos intervalos entre
operaciones de mantenimiento. El diseño prác tico y robusto de los frenos de discoRINGSPANN garantiza un mantenimientofácil y sin complicaciones. Las zapatas sonfácilmente instalables, sin necesidad de des-montar el freno.
• Los frenos de Disco RINGSPANN están equi-pados con zapatas articuladas, lo que ase-gura que éstas siempre se encuentren encontacto con el disco de freno. Cuando elfreno es liberado, un muelle separa las zapa-tas de forma segura del disco, independien-temente de su posicionamiento.
Los frenos de disco RINGSPANN necesitan unasdimensiones mínimas para su instalación. Losfrenos se pueden colocar en cualquier posiciónsobre los discos de freno, con distintos diáme-tros. Mediante el uso de varios frenos de pinzasobre un mismo disco es posible aumentar elpar de frenado sin necesidad de ampliar el es-pacio de montaje disponible.
El concepto universal de los frenos de discoRINGSPANN cumple varias funciones:
• Freno de parada
• Freno de regulación
• Freno de retención
Como freno de parada, detiene por completoun eje en rotación en pocos segundos, porejemplo, durante un corte de corriente o una pa-rada de emergencia.
Como freno de regulación, mantiene cons -tante la tensión del material.
Como freno de retención, previene el giro nodeseado de un eje.
Ventajas de los frenos de disco RINGSPANN
La solución óptima para cada aplicación
La gama de productos
Accesorios
Diseño y funcionamiento de los frenos
5
DH 010 FPM DV 020 FPM /DH 020 FPM
DH 025 FPM DH 025 FPA DV 030 FPM / DH 030 FPM
DV 030 FPA /DH 030 FPA
DV 035 FPM /DH 035 FPM
DV 035 FPA /DH 035 FPA
DU 060 FPM DV 020 FHM /DH 020 FHM
DV 030 FHM /DH 030 FHM
DV 030 FHA /DH 030 FHA
DV 035 FHM /DH 035 FHM
DV 035 FHA /DH 035 FHA
DU 060 FHM DH 012 FEM DV 020 FEM EV 018 FEM / EH 018 FEM
EV 024 FEM / EH 024 FEM
EV 028 FEM / EH 028 FEM
EV 038 FEM / EH 038 FEM
DS … FEM /DS … FEA
DT … FEM … NC /DT … FEA … NC
DT … FEA … ST DV 020 FKM /DH 020 FKM
DH 005 PFK DH 010 PFK DH 015 PFK
DV 020 PFK /DH 020 PFK
DH 025 PFM DV 030 PFM /DH 030 PFM
DV 035 PFM /DH 035 PFM
DU 060 PFM EV 018 EFM / EH 018 EFM
EV 024 EFM / EH 024 EFM
EV 028 EFM /EH 028 EFM
EV 038 EFM /EH 038 EFM
DH 010 MSM DV 020 MSM /DH 020 MSM
DV 020 MKM /DH 020 MKM
HS 075 FHM HW 075 FHM HS 120 FHM HW 120 FHM HI 180 HUK HW 180 HUK HW 040 HFA
HW 063 HFA HS 075 HFK HW 075 HFK HW 100 HFA HS 120 HFK HW 120 HFK HW 180 HFA
6
Campos de aplicación de los frenos de disco industriales
Atracciones de feriaPuestos de montajeTransportadoras de bandaMáquinas para la construcciónGrúasAccionamientosAscensores y escaleras mecánicasExtrusoras, máquinas para caucho y plásticosVentiladoresMáquinas para la fundiciónMáquinas para la industria alimentaria
Máquinas de envasadoMáquinas de papelMáquinas de impresiónAccionamientos para barcosTrituradorasAceríasMáquinas de cableadoBancos de pruebasMáquinas textilesAerogeneradoresMaquinaria de alambre y tubo
Accionamientos
Transportadoras de banda
9
(86)
50
ø 9
ø 9
19
25
12,5
69
12
30
58
68
43,5
16,5
960
104
40
50
79
9-1
9-2Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 010 FPM
con la versión010
con la versión012
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
125 10 15150 14 19200 20 26250 26 34300 32 41355 38 50
Fuerza de apriete 290 N 375 N
Presión de aire mín. 4 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 3 cm3 máx. 3 cm3
Peso 1 kg 1 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 010 010
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles las versiones 010 o 012
010012
Cilindro de presión montado en posición central M
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 010 FPM, diseño 010, con pistón montado en posicióncentral, para espesor del disco de freno12,5 mm:
DH 010 FPM - 010 M - 12
Freno de pinza DH 010 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Conexión de aire comprimido:union roscada en forma de Lcon 360º de giro, para diámetro exterior de 6 mm
10
(116)
15
153
135
ø 14
80
120
145
17
43
12
12,5
5353
73
46
49
79,5
172
20
9875
ø 24
10-1
10-2Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DV 020 FPM
con cilindro 020
con cilindro 030
con cilindro 040
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 97 130 200250 130 180 270300 170 220 340355 200 270 420430 250 340 520520 310 430 650
Fuerza deapriete 1 700 N 2 300 N 3 500 N
Presión de aire
mín. 2,6 barmáx. 7 bar
mín. 3,5 barmáx. 7 bar
mín. 5 barmáx. 7 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 17 cm3 máx. 17 cm3 máx. 17 cm3
Peso 5,2 kg 5,2 kg 5,2 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 020, 030 o 040
020030040
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FPM, cilindro de presión 020, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 020 FPM - 020 R - 12
Freno de pinza DV 020 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de airecomprimido: G1/4“
11
(116)
15
153
135
80
ø 21
90
12,5
5353
46
55
85,5
166
9875
26
40
ø 53
11-1
11-2Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 020 FPM
con cilindro 020
con cilindro 030
con cilindro 040
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 97 130 200250 130 180 270300 170 220 340355 200 270 420430 250 340 520520 310 430 650
Fuerza deapriete 1 700 N 2 300 N 3 500 N
Presión de aire
mín. 2,6 barmáx. 7 bar
mín. 3,5 barmáx. 7 bar
mín. 5 barmáx. 7 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 17 cm3 máx. 17 cm3 máx. 17 cm3
Peso 5,2 kg 5,2 kg 5,2 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 020, 030 o 040
020030040
La posición del cilindro de presión aderechas o izquierdas se determina girando el freno durante la instalación
U
Para espesor del disco de freno 12,5 mm
12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 FPM, cilindro de presión 020, posición del cilindro depresión a derechas o izquierdas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DH 020 FPM - 020 U - 12
Freno de pinza DH 020 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Conexión de aire comprimido: G1/4“
12
12-1
Datos técnicos
Freno de pinza DH 025 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Freno de pinza DH 025 FPM
con cilindro 015
con cilindro 025
con cilindro 035
con cilindro 045
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 240 270 400 570250 330 370 540 770300 420 460 680 970355 510 570 840 1 200430 640 710 1 050 1 500520 790 890 1 300 1 900
Fuerza de apriete 4 300 N 4 800 N 7 100 N 10 100 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 7 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,2 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 17 cm3 máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3
Peso 7,5 kg 8,6 kg 10,9 kg 11,0 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 025 025
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 015, 025, 035 o 045
015a045
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 025 FPM, cilindro de presión 015, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 025 FPM - 015 R - 12
13
D
5425
135
85
467,
5
E
A1
50
25
ø 11
93
ø 11
W80
95
C C
B1
111
153
135
ø 98
80
ø 13
5
107
53
(B2)(A2)
ø 2
0
13-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 60 (69) 49 (66) 55 72 11825 67 (76) 56 (73) 62 84 130
Freno de pinza DH 025 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Cilindro de presión 015
Cilindro de presión 035 y 045
Cilindro de presión 025
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
14
14-1
Datos técnicos
Freno de pinza DH 025 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 025 025
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Disponibles cilindros de presión 065, 085 o 095
065a095
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 025 FPA, cilindro de presión 085, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 025 FPA - 085 R - 12
Freno de pinzaDH 025 FPA
con cilindro
065
con cilindro
085
con cilindro
095
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 250 150 530250 340 200 710300 430 250 900355 530 310 1 100430 670 390 1 400520 830 480 1 700
Fuerza de apriete 4 500 N 2 600 N 9 300 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 1,7 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 72 cm3 máx. 140 cm3 máx. 140 cm3
Peso 8,9 kg 11,2 kg 11,2 kg
15
D
5425
135
85
467,
5
E
A1
50
25
ø 11
93
ø 11
W80
95
C C
B1
111
ø 98
80
ø 13
5
107
(B2)(A2)
ø 2
0
15-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 51 (69) 49 (66) 55 72 11825 57 (76) 56 (73) 62 84 130
Freno de pinza DH 025 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Cilindro de presión 065
Cilindro de presión 085 y 095
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
16
16-1
Freno de pinza DV 030 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 025, 035, 045 o 101
025a101
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 FPM, cilindro de presión 035, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 030 FPM - 035 R - 12
Freno de pinza DV 030 FPM
con cilindro 025
con cilindro 035
con cilindro 045
con cilindro 101
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 270 400 570 760250 370 540 770 1 050300 460 680 970 1 300355 570 840 1 200 1 600430 710 1 050 1 500 2 000520 890 1 300 1 900 2 500
Disposición derecha / izquierda derecha / izquierda derecha / izquierda derecha
Fuerza de apriete 4 800 N 7 100 N 10 100 N 13 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,2 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3 máx. 540 cm3
Peso 9,1 kg 11,2 kg 11,2 kg 12,4 kg
17
4576
127
160
80
ø 14 ø
26
18,579
46
W
12
142
76
A1
C C
142
B1
48
197
(B2)(A2) ø 98
80
ø 13
5
107
ø 19
0
151
17-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 60 (69) 49 (66) 5525 67 (76) 56 (73) 62
Freno de pinza DV 030 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de aire comprimido: G1/2“
Cilindro de presión 025
Cilindro de presión 035 y 045
Cilindro de presión 101
* Cilindros 025, 035 y 045
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas*
Cilindro de presiónmontado a derechas
18
18-1
Freno de pinza DH 030 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Datos técnicos
Freno de pinza DH 030 FPM
con cilindro 025
con cilindro 035
con cilindro 045
con cilindro 101
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 270 400 570 760250 370 540 770 1 050300 460 680 970 1 300355 570 840 1 200 1 600430 710 1 050 1 500 2 000520 890 1 300 1 900 2 500
Fuerza de apriete 4 800 N 7 100 N 10 100 N 13 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,2 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3 máx. 540 cm3
Peso 9,5 kg 11,6 kg 11,6 kg 12,8 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros depresión 025, 035, 045 o 101
025a101
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 030 FPM, cilindro de presión 035, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 030 FPM - 035 R - 12
19
ø 13
ø 13
ø 24
80
12
42
155,6
W
181
A1
171
73
B1
C C
467,
5
(B2)(A2)
80
107
151
ø 98
ø 13
5ø
190
2510
612
,535
195
19-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 60 (69) 49 (66) 5525 67 (76) 56 (73) 62
Freno de pinza DH 030 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de aire comprimido: G1/2“
Cilindro de presión 025
Cilindro de presión 035 y 045
Cilindro de presión 101
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
20
20-1
Freno de pinza DV 030 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Disponibles cilindros de presión 065, 085, 095 o 105
065a105
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 FPA, cilindro de presión 085, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 030 FPA - 085 R - 12Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DV 030 FPA
con cilindro
065
con cilindro
085
con cilindro
095
con cilindro
105
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 250 150 530 760250 340 200 710 1 050300 430 250 900 1 300355 530 310 1 100 1 600430 670 390 1 400 2 000520 830 480 1 700 2 500
Disposición derecha / izquierda derecha / izquierda derecha / izquierda derecha
Fuerza de apriete 4 500 N 2 600 N 9 300 N 13 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 1,7 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,7 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 72 cm3 máx. 140 cm3 máx. 140 cm3 máx. 460 cm3
Peso 9,1 kg 11,5 kg 11,5 kg 13,1 kg
21
4576
127
160
80
ø 14 ø
26
18,579
46
W
12
142
76
A1
C C
142
B1
48
197
(B2)(A2) ø 98
80
ø 13
5
107
ø 19
0
151
21-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 51 (69) 49 (66) 5525 57 (76) 56 (73) 62
Freno de pinza DV 030 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de aire comprimido: G1/2“
Cilindro de presión 065
Cilindro de presión 085 y 095
Cilindro de presión 105
* Cilindros 065, 085 y 095
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas*
Cilindro de presiónmontado a derechas
22
22-1
Freno de pinza DH 030 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Disponibles cilindros de presión 065, 085, 095 o 105
065a105
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 030 FPA, cilindro de presión 085, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 030 FPA - 085 R - 12Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 030 FPA
con cilindro
065
con cilindro
085
con cilindro
095
con cilindro
105
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 250 150 530 760250 340 200 710 1 050300 430 250 900 1 300355 530 310 1 100 1 600430 670 390 1 400 2 000520 830 480 1 700 2 500
Fuerza de apriete 4 500 N 2 600 N 9 300 N 13 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 1,7 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,7 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 72 cm3 máx. 140 cm3 máx. 140 cm3 máx. 460 cm3
Peso 9,5 kg 11,9 kg 11,9 kg 13,5 kg
23
ø 13
ø 13
ø 24
80
12
42
155,6
W
181
A1
171
B1
C C
467,
5
(B2)(A2)
80
107
151
ø 98
ø 13
5ø
190
73
2510
612
,535
195
23-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 51 (69) 49 (66) 5525 57 (76) 56 (73) 62
Freno de pinza DH 030 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de aire comprimido: G1/2“
Cilindro de presión 065
Cilindro de presión 085 y 095
Cilindro de presión 105
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
24
24-1
Freno de pinza DV 035 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Datos técnicos
Freno de pinza DV 035 FPM
con cilindro
025
con cilindro
035
con cilindro
045
con cilindro
102
con cilindro
111
con cilindro
122
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
300 430 640 900 820 1 450 1 850355 530 790 1 100 1 000 1 750 2 250430 670 990 1 400 1 300 2 250 2 850520 840 1 250 1 750 1 600 2 800 3 550630 1 050 1 550 2 150 2 000 3 450 4 400710 1 200 1 750 2 450 2 250 3 950 5 000800 1 350 2 000 2 800 2 600 4 500 5 750
Fuerza de apriete 4 600 N 6 800 N 9 600 N 8 800 N 15 300 N 19 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,2 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 3 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 6,5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3
Peso 10,6 kg 13,0 kg 13,0 kg 14,2 kg 14,2 kg 14,2 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 025, 035, 045, 102, 111 o 122
025a122
Disponible cilindro de presión montado a derechas R
Para espesor del disco de freno 12,5 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm
12a40
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 FPM, cilindro de presión 111, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 035 FPM - 111 R - 12
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
25
146
99
135
W
B1(B2)
A1(A2)
CC
120
14
96
73
59
5320
144
202
ø 98
80
ø 13
5
107
ø 19
0
151
9213
9
ø 13ø
24
35 63
25-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 74 (63) 53 (63) 5725 72 (61) 59 (69) 6330 86 (75) 62 (72) 6640 82 (71) 67 (77) 71
Freno de pinza DV 035 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presión 025
Cilindro de presión035 y 045
Cilindro de presión102, 111 y 122
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de airecomprimido: G1/2“
Conexión de airecomprimido: G1/4“Cilindro de presión
montado a derechas
26
26-1
Freno de pinza DH 035 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 035 FPM
con cilindro
025
con cilindro
035
con cilindro
045
con cilindro
102
con cilindro
111
con cilindro
122
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
300 430 640 900 820 1 450 1 850355 530 790 1 100 1 000 1 750 2 250430 670 990 1 400 1 300 2 250 2 850520 840 1 250 1 750 1 600 2 800 3 550630 1 050 1 550 2 150 2 000 3 450 4 400710 1 200 1 750 2 450 2 250 3 950 5 000800 1 350 2 000 2 800 2 600 4 500 5 750
Fuerza de apriete 4 600 N 6 800 N 9 600 N 8 800 N 15 300 N 19 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 4,2 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 3 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 6,5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3
Peso 10,6 kg 13,0 kg 13,0 kg 14,2 kg 14,2 kg 14,2 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 025, 035, 045, 102, 111 o 122
025a122
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 12,5 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm
12a40
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 035 FPM, cilindro de presión 111, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 035 FPM - 111 R - 12
27
ø 98
80
ø 13
5
107
ø 19
0
151
52
97
E
9613
5
D24
W
64
ø 13
18
ø 13
103
C C
59
B1(B2)
A1(A2)
202
ø 22
96
57
27-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 74 (63) 53 (63) 57 75 12525 72 (61) 59 (69) 63 84 13130 86 (75) 62 (72) 66 75 13840 82 (71) 67 (77) 71 84 147
Freno de pinza DH 035 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Cilindro de presión 025
Cilindro de presión035 y 045
Cilindro de presión102, 111 y 122
Conexión de airecomprimido: G1/2“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
28
28-1
Freno de pinza DV 035 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Disponibles cilindros de presión 065, 085, 095, 115 o 125
065a125
Disponible cilindro de presión montado a derechas R
Para espesor del disco de freno 12,5 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm
12a40
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 FPA, cilindro de presión 095, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 035 FPA - 095 R - 12
Freno de pinza DV 035 FPA
con cilindro 065
con cilindro 085
con cilindro 095
con cilindro 115
con cilindro 125
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
300 400 230 830 1 350 1 750355 500 290 1 050 1 700 2 150430 630 360 1 300 2 100 2 700520 780 450 1 600 2 650 3 350630 970 560 2 000 3 250 4 150710 1 100 640 2 300 3 750 4 750800 1 250 730 2 600 4 250 5 450
Fuerza de apriete 4 300 N 2 500 N 8 900 N 14 500 N 18 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 1,7 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 6,5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 72 cm3 máx. 140 cm3 máx. 140 cm3 máx. 460 cm3 máx. 460 cm3
Peso 10,9 kg 13,3 kg 13,3 kg 14,9 kg 14,9 kg
29
B1(B2)
A1(A2)
14
202
ø 98
80
ø 13
5
107
ø 19
0
151
ø 13ø
24
35 63
146
99
135
WCC
120
96
73
144
59
5320
9213
9
29-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 54 (68) 53 (63) 5725 59 (73) 59 (69) 6330 62 (76) 62 (72) 6640 67 (79) 67 (77) 71
Freno de pinza DV 035 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presión 065
Cilindro de presión 085 y 095
Cilindro de presión115 y 125
Conexión de airecomprimido: G1/2“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a derechas
30
30-1
Freno de pinza DH 035 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Disponibles cilindros de presión 065, 085, 095, 115 o 125
065a125
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm
12a40
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 035 FPA, cilindro de presión 095, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 035 FPA - 095 R - 12Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 035 FPA
con cilindro 065
con cilindro 085
con cilindro 095
con cilindro 115
con cilindro 125
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
300 400 230 830 1 350 1 750355 500 290 1 050 1 700 2 150430 630 360 1 300 2 100 2 700520 780 450 1 600 2 650 3 350630 970 560 2 000 3 250 4 150710 1 100 640 2 300 3 750 4 750800 1 250 730 2 600 4 250 5 450
Fuerza de apriete 4 300 N 2 500 N 8 900 N 14 500 N 18 500 N
Presión de aire
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 1,7 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 6,5 barmáx. 8 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 72 cm3 máx. 140 cm3 máx. 140 cm3 máx. 460 cm3 máx. 460 cm3
Peso 10,9 kg 13,3 kg 13,3 kg 14,9 kg 14,9 kg
31
ø 98
80
ø 13
5
107
ø 19
0
151E
D
W
ø 13
18
ø 13
C C
B1(B2)
A1(A2)
202
ø 22
97
52
103
96
9613
5
24
64
59
57
31-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 54 (68) 53 (63) 57 75 12525 59 (73) 59 (69) 63 84 13130 62 (76) 62 (72) 66 75 13840 67 (79) 67 (77) 71 84 147
Freno de pinza DH 035 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Cilindro de presión 065
Cilindro de presión 085 y 095
Cilindro de presión115 y 125
Conexión de airecomprimido: G1/2“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Conexión de airecomprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
32
32-1
Datos técnicos
Freno de pinza DU 060 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Características Código
Freno de pinza D
El montaje a la máquina, se puedehacer paralelo o perpendicular al disco del freno
U
Tamaño del bastidor 060 060
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 111,122, 130, 135, 140, 150, 155 o 160
111a160
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 25 mm o 40 mm
2540
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DU 060 FPM, cilindro de presión 130, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 25 mm:
DU 060 FPM - 130 R - 25
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DU 060 FPM
con cilindro111
con cilindro122
con cilindro130
con cilindro135
con cilindro140
con cilindro150
con cilindro155
con cilindro160
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
630 4 900 6 300 2 700 5 400 7 800 7 300 10 300 13 000710 5 600 7 300 3 100 6 200 9 000 8 500 12 000 15 500800 6 500 8 400 3 600 7 200 10 300 9 700 14 000 17 500900 7 400 9 700 4 100 8 300 11 900 11 200 16 000 20 5001 000 8 400 10 900 4 700 9 300 13 500 12 500 18 000 23 0001 250 10 700 14 000 6 000 12 000 17 000 16 000 23 000 29 5001 600 14 000 18 500 7 800 16 000 22 500 21 000 30 000 38 500
Fuerza de apriete 24 000 N 31 000 N 13 200 N 26 500 N 38 000 N 36 000 N 51 000 N 65 000 N
Presión de aire mín. 5 barmáx. 8 bar
mín. 6,5 barmáx. 8 bar
mín. 2,8 barmáx. 8,5 bar
mín. 5,5 barmáx. 8,5 bar
mín. 8,5 barmáx. 10 bar
mín. 4,5 barmáx. 8,5 bar
mín. 5,5 barmáx. 8,5 bar
mín. 7,6 barmáx. 8,5 bar
Volumen de aire por ciclo máx. 80 cm3 máx. 80 cm3 máx. 200 cm3 máx. 200 cm3 máx. 200 cm3 máx. 400 cm3 máx. 400 cm3 máx. 400 cm3
Peso 60 kg 60 kg 62 kg 62 kg 62 kg 70 kg 70 kg 70 kg
33
●
●
170
170
3 x ø 17
40
177,
5
250
4 x ø 17
85,5
33-1 33-3
33-217
7,5
W
32
42
197 + W
99 118
53 + W/2
32
41,5
44
300
87
24
170
A
210
ø 19
0
151
ø 25
5
ø 25
5
142
300
33-4
Wmm
Amm
25 11540 122
●
●
Diseño del cuerpo
Diámetro exterior
del disco de freno
Diámetro exterior
del disco de freno
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
W = Espesor del disco de freno
Freno de pinza DU 060 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Cilindro de presión 111 y 122
Cilindro de presión 130, 135 y 140
Cilindro de presión 150, 155 y 160
Conexión de aire comprimido: G1/2“
Conexión de aire comprimido: G1/2“
Conexión de aire comprimido: G1/2“
34
(155)
153
135
80
ø 14
120
145
17
43
12,5
5353
46
49
79,5
75 139
172
73
12
20
ø 24
34-1
34-2
Freno de pinza DV 020 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DV 020 FHM
con cilindro210
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 200250 270300 340355 420430 520520 650
Fuerza de apriete 3 500 N
Presión de aceite mín. 65 barmáx. 100 bar
Volumen de aceite máx. 2,5 cm3
Peso 5,4 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Cilindro de presión 210 210
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FHM, cilindro de presión 210, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 020 FHM - 210 R - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión hidráulica: Diámetro forma W-L8según DIN 3861, rosca exterior M 14 x 1,5
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
35
(155)
153
135
80
ø 21
90
12,5
5353
46
55
85,5
75 139
166
26
40
ø 53
35-1
35-2
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 020 FHM
con cilindro210
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 200250 270300 340355 420430 520520 650
Fuerza de apriete 3 500 N
Presión de aceite mín. 65 barmáx. 100 bar
Volumen de aceite máx. 2,5 cm3
Peso 5,4 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Cilindro de presión 210 210
La posición del cilindro de presión aderechas o izquierdas se determina girando el freno durante la instalación
U
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 FHM, cilindro de presión 210, posición del cilindro depresión a derechas o izquierdas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DH 020 FHM - 210 U - 12
Freno de pinza DH 020 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión hidráulica: Diámetro forma W-L8según DIN 3861, rosca exterior M 14 x 1,5
36
4576
127
160
80
ø 14 ø
26
18,579
46
W
12
142
76
A1
C C
142
B1
48
252
ø 11
0
(B2)(A2)
36-1
36-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 60 (69) 161 (180) 5525 67 (76) 168 (187) 62
Freno de pinza DV 030 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DV 030 FHM
con cilindro250
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000
Fuerza de apriete 11 000 N
Presión de aceite mín. 40 bar máx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 14,5 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Cilindro de presión 250 250
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 FHM, cilindro de presión 250, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 030 FHM - 250 R - 12
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
37
ø 13
ø 13
ø 24
80
12
42
155,6
W
181
2510
6
A1
252
73
B1
C C
467,
512,5
35
195
(B2)(A2)
ø 11
0
37-1
37-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 60 (69) 161 (180) 5525 67 (76) 168 (187) 62
Freno de pinza DH 030 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 030 FHM
con cilindro250
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000
Fuerza de apriete 11 000 N
Presión de aceite mín. 40 bar máx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 14,5 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Cilindro de presión 250 250
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 030 FHM, cilindro de presión 250, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 030 FHM - 250 R - 12
38
4576
127
160
80
ø 14 ø
26
18,579
46
W
12
142
76
A1
C C
142
B1
48
252
ø 11
0
(B2)(A2)
38-1
38-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 51 (69) 161 (180) 5525 57 (76) 168 (187) 62
Freno de pinza DV 030 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DV 030 FHA
con cilindro240
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000
Fuerza de apriete 11 000 N
Presión de aceite mín. 40 bar máx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 14,2 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Cilindro de presión 240 240
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 FHA, cilindro de presión 240, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 030 FHA - 240 R - 12
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
39
ø 24
ø 13
ø 13
80
12
42
155,6
W
181
A1
252
B1
C C
467,
5
(B2)(A2)
73
ø 11
0
2510
612
,535
195
39-1
39-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 51 (69) 161 (180) 5525 57 (76) 168 (187) 62
Freno de pinza DH 030 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DH 030 FHA
con cilindro240
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000
Fuerza de apriete 11 000 N
Presión de aceite mín. 40 bar máx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 13,8 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Cilindro de presión 240 240
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 030 FHA, cilindro de presión 240, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 030 FHA - 240 R - 12
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
40
146
99
135
W
B1(B2)
A1(A2)
CC
120
14
96
73
59
5320
144
257
9213
9
ø 13ø
24
35 63
ø 11
0
40-1
40-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 74 (63) 164 (174) 5725 72 (61) 171 (181) 63
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Freno de pinza DV 035 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DV 035 FHM
con cilindro 270
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700
Fuerza de apriete 16 000 N
Presión de aceite mín. 55 barmáx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 13,7 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Cilindro de presión 270 270
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 FHM, cilindro de presión 270, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 035 FHM - 270 R - 12
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
41
52
97
E
9613
5
D24
W
64
ø 13
18
ø 13
103
C C
59
B1(B2)
A1(A2)
257
ø 22
96
57
ø 11
0
41-1
41-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 74 (63) 164 (174) 57 75 12525 72 (61) 171 (181) 63 84 131
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Freno de pinza DH 035 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Cilindro de presión 270 270
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 035 FHM, cilindro de presión 270, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 035 FHM - 270 R - 12
Freno de pinza DH 035 FHM
con cilindro 270
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700
Fuerza de apriete 16 000 N
Presión de aceite mín. 55 barmáx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 13,9 kg
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
42
146
99
135
W
B1(B2)
A1(A2)
CC
120
14
96
73
59
5320
144
257
9213
9
ø 13ø
24
35 63
ø 11
0
42-1
42-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 54 (68) 164 (174) 5725 59 (73) 171 (181) 63
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Freno de pinza DV 035 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DV 035 FHA
con cilindro 260
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700
Fuerza de apriete 16 000 N
Presión de aceite mín. 55 barmáx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 13,9 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Cilindro de presión 260 260
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 FHA, cilindro de presión 260, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 035 FHA - 260 R - 12
43
52
97
E
9613
5
D24
W
64
ø 13
18
ø 13
103
C C
59
B1(B2)
A1(A2)
257
ø 22
96
57
ø 11
0
43-1
43-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 54 (68) 164 (174) 57 75 12525 59 (73) 171 (181) 63 84 131
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/8“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Freno de pinza DH 035 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Cilindro de presión 260 260
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 035 FHA, cilindro de presión 260, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 035 FHA - 260 R - 12
Freno de pinza DH 035 FHA
con cilindro 260
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700
Fuerza de apriete 16 000 N
Presión de aceite mín. 55 barmáx. 120 bar
Volumen de aceite máx. 6 cm3
Peso 14,1 kg
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
44
44-1
Freno de pinza DU 060 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Características Código
Freno de pinza D
El montaje a la máquina, se puedehacer paralelo o perpendicular al disco del freno
U
Tamaño del bastidor 060 060
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 340, 350, 360 o 370
340a
370Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 25 mm o 40 mm
2540
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DU 060 FHM, cilindro de presión 340, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 25 mm:
DU 060 FHM - 340 R - 25
Freno de pinza DU 060 FHM
con cilindro340
con cilindro350
con cilindro360
con cilindro370
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
630 2 700 5 400 7 800 13 500710 3 100 6 200 9 000 15 500800 3 600 7 200 10 300 17 500900 4 100 8 300 11 900 20 5001 000 4 700 9 300 13 400 23 0001 250 6 000 12 000 17 000 29 5001 600 7 800 15 500 22 500 38 500
Fuerza de apriete 13 200 N 26 500 N 38 000 N 65 000 N
Presión de aceite mín. 20 barmáx. 125 bar
mín. 30 barmáx. 125 bar
mín. 50 barmáx. 125 bar
mín. 80 barmáx. 125 bar
Volumen de aceite máx. 158 cm3 máx. 158 cm3 máx. 158 cm3 máx. 158 cm3
Peso 71 kg 71 kg 71 kg 71 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
170
170
3 x ø 17
40
177,
5
250
4 x ø 17
85,5
45
(397,5 + W/2)
177,
5
W
3242
197 + W
142 241,5 + W/2
373,5 + W/2
99
255
32
41,5
255
217
44300
8717
0
A
45-4
45-1
●
●
Wmm
Amm
25 11540 122
45-3
45-2
●
●
Diseño del cuerpo
Diám
etro ex
terio
r de
l disc
o de
fren
oDiám
etro ex
terio
r de
l disc
o de
fren
o
Montaje "V" paralelo al disco de freno
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aceite de presión: G1/4“
Freno de pinza DU 060 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
W = Espesor del disco de freno
46
(169)(87)79 152
(138)122
100
33
18
53 53
12,5
5946
35
15
125
ø 82
58
47
74
70
81
ø 13
46-1
46-2
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
AccesoriosTransformador universal, ver pág. 166.
OpcionesDetector de proximidad inductivo: "Freno liberado"
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 012 012
Accionamiento por muelle F
Liberación electromagnética E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Electroimán para 110/120 VACElectroimán para 230/240 VAC
440450
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 012 FEM, electroimánpara 110 V, cilindro de presión montadoa derechas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:
DH 012 FEM - 440 R - 12
Freno de pinza DH 012 FEM
con imán 440
a 110/120 V
con imán 450
a 230/240 V
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 110250 140300 180355 220430 280520 340
Fuerza de apriete 1 850 N
Consumo de potencia en posición abierta
10 W (100% duración de activación admisible)
Fusible 6A
Número máximo de ciclos
600/h permanentes a 20° C de temperatura ambiente
Peso 7 kg
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Freno de pinza DH 012 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
La imagen muestra el producto con un detector de "freno liberado"
Detector de proximidad inductivo: "Freno liberado"
47
ø 14ø 24
120
81
145
4321
91
20
12,5
86(94)
ø 11
7
190
76
12
55
73
164(177)
135(148)
55
58
46
46
47-1
47-2
Freno de pinza DV 020 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
AccesoriosTransformador universal, ver pág. 166.
OpcionesDetector de proximidad inductivo: "Freno liberado"Detector de proximidad inductivo: "Freno cerrado"
Freno de pinza DV 020 FEM
con imán 460
a 230/240 V
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 190250 260300 330355 400430 510520 630
Fuerza de apriete 3 400 N
Consumo de potencia en posición abierta
12 W (100% duración de activación admisible)
Fusible 6A
Número máximo de ciclos
800/h permanentes a 20° C de temperatura ambiente
Peso 15 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento por muelle F
Liberación electromagnética E
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas M
Electroimán para 230/240 VAC 460
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FEM, electroimánpara 230 V, cilindro de presión montadoa derechas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:
DV 020 FEM - 460 R - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
La imagen muestra el producto con un detector de "freno liberado"
Detector de proximidad inductivo: "Freno liberado"
Detector de proximidad inductivo: "Freno cerrado"
25 23
80
52
57
10
ø 8
ø 4,
8
7543
63
32
48-3
48
48-1
48-2
Frenos de pinza EV 018 FEM y EH 018 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 018 018
Accionamiento por muelle F
Liberación electromagnética E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 8 … 15 mm o de 16 … 20 mm
1220
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 018 FEM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:
EV 018 FEM - 480 M - 12VentajasLos frenos de pinza EV 018 FEM y EH 018 FEMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico sepa-rado (incluido) reduce automáticamente la po-tencia consumo en posición abierta.
Módulo electrónico
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de
"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste" Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 018 FEM y EH 018 FEM según voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
125 100150 130200 200250 260300 320355 400
Fuerza de apriete 3 200 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable50 - 100%
Consumo de potencia en posición abierta
14 W 32 W(100% duración de
activación admisible)Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20° Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 6,5 kg
49
64
12
86
124
60
170
145
25
37
24,5
ø 11
A1(A2)
B1(B2)
W
60,5
C 47
5060
42
34
ø 11
2560
86
120
140
60
67,5
24,5
W
48 C
37
15
14
A1(A2)
B1(B2)
84,5
49-1
49-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm8 … 15 97 (108) 76,5 (95) 9016 … 20 99 (110) 78,5 (97) 94
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm8 … 15 97 (108) 76,5 (95) 9016 … 20 99 (110) 78,5 (97) 94
Frenos de pinza EV 018 FEM y EH 018 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Freno de pinza EH 018 FEM
Freno de pinza EV 018 FEM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
50
50-1
VentajasLos frenos de pinza EV 024 FEM y EH 024 FEMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición abierta.
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de
"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"
50-2
Frenos de pinza EV 024 FEM y EH 024 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 024 024
Accionamiento por muelle F
Liberación electromagnética E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 10 … 16 mm o de 18 … 26 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 024 FEM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:
EV 024 FEM - 480 M - 12Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 024 FEM y EH 024 FEM según voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
250 400300 500355 610430 760520 940630 1 160
Fuerza de apriete 5 000 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable50 - 100%
Consumo de potencia en posición abierta
20 W 22 W(100% duración de
activación admisible)Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20° Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 13 kg
51
A1(A2)
B1(B2)
15
182
80
115
85
5280
47
185
45
43
210
ø 13,5
W
62C
19
84,5
46,5
145
110
170
ø 1380 45
97
64,5
W
C
69,5
19
109,
5
10
18
43
B1(B2)
A1(A2)
51-1
51-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm10 … 16 104 (115) 83,5 (98,5) 10318 … 26 109 (120) 88,5 (103,5) 110
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm10 … 16 104 (115) 83,5 (98,5) 10318 … 26 109 (120) 88,5 (103,5) 110
Frenos de pinza EV 024 FEM y EH 024 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Freno de pinza EH 024 FEM
Freno de pinza EV 024 FEM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
52
52-1
VentajasLos frenos de pinza EV 028 FEM y EH 028 FEMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición abierta.
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de
"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"
52-2
Frenos de pinza EV 028 FEM y EH 028 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 028 028
Accionamiento por muelle F
Liberación electromagnética E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 10 … 16 mm o de 18 … 26 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 028 FEM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:
EV 028 FEM - 480 M - 12Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 028 FEM y EH 028 FEM según voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
300 940355 1 160430 1 460520 1 820630 2 260710 2 580
Fuerza de apriete 10 000 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable60 - 100%
Consumo de potencia en posición abierta
14 W 19 W(100% duración de
activación admisible)Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20° Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 24 kg
53
ø 13,5
A1(A2)
B1(B2)
100
5065
100
137
15
10
100
207 159
77C
40
60
54
57
W
99
22
137
174
210
107
8313
2
20
57
W
79
16
25
A1(A2)
B1(B2)
C
ø 1710
0
64
53-1
53-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm10 … 16 124 (139) 101 (118) 12118 … 26 129 (144) 106 (123) 127
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm10 … 16 124 (139) 101 (118) 12118 … 26 129 (144) 106 (123) 127
Frenos de pinza EV 028 FEM y EH 028 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Freno de pinza EH 028 FEM
Freno de pinza EV 028 FEM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
54
54-1
VentajasLos frenos de pinza EV 038 FEM y EH 038 FEMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición abierta.
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de
"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"
54-2
Frenos de pinza EV 038 FEM y EH 038 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 038 038
Accionamiento por muelle F
Liberación electromagnética E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 12,5 … 20 mm o de 22 … 30 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 038 FEM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 25 mm:
EV 038 FEM - 480 M - 25Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 038 FEM y EH 038 FEM según voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
430 2 830520 3 550630 4 430710 5 070800 5 790900 6 590
Fuerza de apriete 20 000 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable60 - 100%
Consumo de potencia en posición abierta
10 W 24 W(100% duración de
activación admisible)Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20° Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 50 kg
55
ø 17
A1(A2)
B1(B2)
20
130
242
6513
012
75
120
178
203126
6360
75
W
67
83C
29,5
175
230
270
122
170
100
103 C
67
20
39
A1(A2)
B1(B2)
27
W
ø 2213
0
80
55-1
55-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 … 20 171 (186) 143 (161) 16322 … 30 176 (191) 148 (166) 169
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 … 20 171 (186) 143 (161) 16322 … 30 176 (191) 148 (166) 169
Frenos de pinza EV 038 FEM y EH 038 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética
Freno de pinza EH 038 FEM
Freno de pinza EV 038 FEM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
56
56-1
Freno de pinza DS 160 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Características Código
Freno de pinza D
Disco de freno S
Tamaño del bastidor 160 160
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles451 y 452
451452
Activadores disponiblesa derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 20 mm 20
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 160 FEA, activador452, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 20 mm:
DS 160 FEA - 452 R - 20
Freno de pinza DS 160 FEA
conactivador451
conactivador452
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
250 200 265315 255 343400 334 451450 383 520500 432 590
Fuerza de apriete 2 500 N 3 400 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 39 kg 44 kg
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficientede fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
57
57-1
M max.
20
12
112
200
15
8015
0
260
230
4x ø
14
113 123
max
. 490
53
E
50
ø D
2
160
ø D
1
ø D
3
332
1535
B1
B1
mm
Mmax.mm
451 201 216452 214 241
D1
mm
D3
mm
E
mm250 200 110 98315 260 170 130400 345 255 173450 395 305 197500 445 355 222
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas de metal sinterizado
Freno de pinza DS 160 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Activador
Diámetro del disco de freno
D2mm
Muelle de freno externo ajustable
Activador con válvulade aceleración interna(opcional)
Palanca de liberación manual(opcional)
El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno
58-1
58
Freno de pinza DS 230 FEMaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Freno de pinza DS 230 FEM
conactivador451
conactivador452
conactivador453
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
355 300 450 900400 350 500 1 000450 400 550 1 100500 450 600 1 250
Fuerza de apriete 2 700 N 3 600 N 7 400 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 69 kg 74 kg 76 kg
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Disco de freno S
Tamaño del bastidor 230 230
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas M
Activadores disponibles451, 452 y 453
451452453
Activadores disponiblesa derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 30 mm 30
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 230 FEM, activador453, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 30 mm:
DS 230 FEM - 453 R - 30
59-1
E
62
230
B1
30M max.
650
max. 199140RL
15
2080
300
2012090
140
300
4x ø
18
ø D
2
80
ø D
1
ø D
3
80
B1
mm
Mmax.mm
RL
mm451 221 253 274452 234 274 366453 251 286 366
D1
mm
D3
mm
E
mm355 275 160 138400 320 205 160450 370 255 185500 420 305 210
59
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas de metal sinterizado
Freno de pinza DS 230 FEMaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Activador
Diámetro del disco de freno
D2mm
Muelle de freno externo ajustable
Activador con válvulade aceleración interna(opcional)
El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno
Palanca de liberación manual(opcional)
60
60-1
Freno de pinza DS 230 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DS 230 FEA
conactivador451
conactivador452
conactivador453
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
355 300 450 900400 350 500 1 000450 400 550 1 100500 450 600 1 250
Fuerza de apriete 2 700 N 3 600 N 7 400 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 69 kg 74 kg 76 kg
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Disco de freno S
Tamaño del bastidor 230 230
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles 451, 452 y 453
451452453
Activadores disponiblesa derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 30 mm 30
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 230 FEA, activador453, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 30 mm:
DS 230 FEA - 453 R - 30
61
E
62
230
B1
30M max.
650
max. 199140RL
15
2080
300
2012090
140
300
4x ø
18
ø D
2
80
ø D
1
ø D
3
80
61-1
B1
mm
Mmax.mm
RL
mm451 221 253 274452 234 274 366453 251 286 366
D1
mm
D3
mm
E
mm355 275 160 138400 320 205 160450 370 255 185500 420 305 210
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas de metal sinterizado
Freno de pinza DS 230 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Activador
Diámetro del disco de freno
D2mm
Muelle de freno externo ajustable
Activador con válvulade aceleración interna(opcional)
El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno
Palanca de liberación manual(opcional)
62
62-1
Freno de pinza DS 280 FEMaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Freno de pinza DS 280 FEM
conactivador453
conactivador455
conactivador456
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
450 1 400 2 800 4 650500 1 550 3 100 5 150560 1 750 3 450 5 800630 1 950 3 900 6 500710 2200 4 400 7 350
Fuerza de apriete 9 700 N 19 400 N 32 200 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 250 W 350 W 750 W
Cantidad de aceite 3,5 l 4,5 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 125 kg 132 kg 155 kg
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Disco de freno S
Tamaño del bastidor 280 280
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas M
Activadores disponibles 453, 455 y 456
453455456
Activadores disponiblesa derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 30 mm 30
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 280 FEM, activador456, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 30 mm:
DS 280 FEM - 456 R - 30
63
63-1
30
195
M max.
max. 225RL
15
max
. 800
B1 E
280
ø D
2
ø D
1
ø D
3
90
375
4x ø
22
130
130
20140145
370 20
Q
82
B1
mm
Mmax.mm
RL
mm
Q
mm453 311 327 345 175455 332 348 347 175456 354 377 551 195
D1
mm
D3
mm
E
mm450 350 200 175500 400 250 200560 460 310 230630 530 380 265710 610 460 305
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas de metal sinterizado
Activador
Diámetro del disco de freno
D2mm
Freno de pinza DS 280 FEMaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Muelle de freno externo ajustable
Activador con válvulade aceleración interna(opcional)
El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno
Palanca de liberación manual(opcional)
64
64-1
Freno de pinza DS 280 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Freno de pinza DS 280 FEA
conactivador453
conactivador455
conactivador456
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
450 1 400 2 800 4 650500 1 550 3 100 5 150560 1 750 3 450 5 800630 1 950 3 900 6 500710 2200 4 400 7 350
Fuerza de apriete 9 700 N 19 400 N 32 200 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 250 W 350 W 750 W
Cantidad de aceite 3,5 l 4,5 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 125 kg 132 kg 155 kg
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Disco de freno S
Tamaño del bastidor 280 280
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles 453, 455 y 456
453455456
Activadores disponiblesa derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 30 mm 30
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 280 FEA, activador456, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 30 mm:
DS 280 FEA - 456 R - 30
65
65-1
30
195
M max.
max. 225RL
15
max
. 800
B1 E
280
ø D
2
ø D
1
ø D
3
90
375
4x ø
22
130
130
20140145
370 20
Q
82
B1
mm
Mmax.mm
RL
mm
Q
mm453 311 327 345 175455 332 348 347 175456 354 377 551 195
D1
mm
D3
mm
E
mm450 350 200 175500 400 250 200560 460 310 230630 530 380 265710 610 460 305
Activador
Diámetro del disco de freno
D2mm
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas de metal sinterizado
Freno de pinza DS 280 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Muelle de freno externo ajustable
Activador con válvulade aceleración interna(opcional)
El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno
Palanca de liberación manual(opcional)
66
66-1
Freno de pinza DS 370 FEMaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Freno de pinza DS 370 FEM
conactivador456
conactivador457
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
630 6 700 10 000710 7 550 11 300800 8 500 12 7501000 10 600 15 9001250 13 300 19 900
Fuerza de apriete 31 700 N 47 600 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 750 W 850 W
Cantidad de aceite 11 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 264 kg 264 kg
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coefi-ciente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Disco de freno S
Tamaño del bastidor 370 370
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas M
Activadores disponibles 456 y 457
456457
Activadores disponiblesa derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 30 mm 30
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 370 FEM, activador456, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 30 mm:
DS 370 FEM - 456 R - 30
67
67-1
30
20m
ax. 1
050
550 195 max. 235
max. 395
E372
370
95
180
180
460
30160155
410
50
4x ø
27
195
ø D
3
ø D
1
ø D
2
110
D1
mm
D3
mm
E
mm630 500 310 250710 580 390 290800 670 480 3351000 870 680 4351250 1120 930 560
Freno de pinza DS 370 FEMaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas de metal sinterizado
Diámetro del disco de freno
D2mm
Muelle de freno externo ajustable
Activador con válvulade aceleración interna(opcional)
El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno
Palanca de liberación manual(opcional)
68
68-1
Freno de pinza DS 370 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Freno de pinza DS 370 FEA
conactivador456
conactivador457
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
630 6 700 10 000710 7 550 11 300800 8 500 12 7501000 10 600 15 9001250 13 300 19 900
Fuerza de apriete 31 700 N 47 600 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 750 W 850 W
Cantidad de aceite 11 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 264 kg 264 kg
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coefi-ciente de fricción teórico de 0,4.
Características Código
Freno de pinza D
Disco de freno S
Tamaño del bastidor 370 370
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles 456 y 457
456457
Activadores disponiblesa derechas o izquierdas
RL
Para espesor del disco de freno 30 mm 30
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 370 FEA, activador456, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 30 mm:
DS 370 FEA - 456 R - 30
69
69-1
30
20m
ax. 1
050
550 195 max. 235
max. 395
E372
370
95
180
180
460
30160155
410
50
4x ø
27
195
ø D
3
ø D
1
ø D
2
110
D1
mm
D3
mm
E
mm630 500 310 250710 580 390 290800 670 480 3351000 870 680 4351250 1120 930 560
Freno de pinza DS 370 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas de metal sinterizado
Diámetro del disco de freno
D2mm
Muelle de freno externo ajustable
Activador con válvulade aceleración interna(opcional)
El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno
Palanca de liberación manual(opcional)
70
70-1
Freno de pinza DT 200 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 200 200
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Activadores disponibles 451 y 452
451452
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 200 FEM, activador452, material: fundición
DT 200 FEM - 452 - NC
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Datos técnicos
Freno de pinza DT 200 FEM … NC
conactivador451
conactivador452
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 230 310
Fuerza de apriete 2 875 N 3 875 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 25 kg 30 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficientede fricción teórico de 0,4.
71
330
max
. 430
70°
ø 20
0
12
160
165
115 115
178
90 55
145 145
KM70
4x ø 14
71-1
K
mm
M
mm451 422 142452 450 168
Freno de pinza DT 200 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
72
72-1
Freno de pinza DT 200 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Datos técnicos
Freno de pinza DT 200 FEA … NC
conactivador451
conactivador452
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 230 310
Fuerza de apriete 2 875 N 3 875 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 25 kg 30 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficientede fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 200 200
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles 451 y 452
451452
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 200 FEA, activador452, material: fundición
DT 200 FEA - 452 - NC
73
330
max
. 430
70°
ø 20
0
12
160
165
115 115
178
90 55
145 145
KM70
4x ø 14
73-1
K
mm
M
mm451 422 142452 450 168
Freno de pinza DT 200 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
74
74-1
Freno de pinza DT 200 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 200 200
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles 451 y 452
451452
Material: acero ST
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 200 FEA, activador452, material: acero
DT 200 FEA - 452 - ST
Datos técnicos
Freno de pinza DT 200 FEA … ST
conactivador451
conactivador452
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
200 250 330
Fuerza de apriete 3 125 N 4 125 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 31 kg 36 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficientede fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
75
10
160
H m
ax.
115
165
115
165
330
145 145
4x ø 14
55 70
K
M92
ø 20
0
70°
Hmax.mm
K
mm
M
mm451 405 417 142452 492 453 168
75-1
Freno de pinza DT 200 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
76
76-1
Freno de pinza DT 250 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 250 250
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Activadores disponibles451, 452 y 453
451452453
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 250 FEM, activador452, material: fundición
DT 250 FEM - 452 - NC
Datos técnicos
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
250 260 350 700
Fuerza de apriete 2 600 N 3 500 N 7 000 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 38 kg 43 kg 45 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DT 250 FEM … NC
conactivador 451
conactivador452
conactivador453
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
77
77-1
330
70°
ø 250
190
14
H m
ax.
144 144
217207
KM6510
0
180 180
90
4x ø 18
Hmax.mm
K
mm
M
mm451 485 476 142452 485 501 168453 500 510 192
Freno de pinza DT 250 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
78
78-1
Freno de pinza DT 250 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Datos técnicos
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
250 260 350 700
Fuerza de apriete 2 600 N 3 500 N 7 000 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 38 kg 43 kg 45 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DT 250 FEA … NC
conactivador451
conactivador452
conactivador453
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 250 250
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles451, 452 y 453
451452453
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 250 FEA, activador452, material: fundición
DT 250 FEA - 452 - NC
79
79-1
330
70°
ø 250
190
14
H m
ax.
144 144
217207
KM6510
0
180 180
90
4x ø 18
Hmax.mm
K
mm
M
mm451 485 476 142452 485 501 168453 500 510 192
Freno de pinza DT 250 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
80
80-1
Freno de pinza DT 250 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Datos técnicos
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
250 300 400 750
Fuerza de apriete 3 000 N 4 000 N 7 500 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 39 kg 44 kg 46 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno de pinza DT 250 FEA … ST
conactivador451
conactivador452
conactivador453
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 250 250
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles451, 452 y 453
451452453
Material: acero ST
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 250 FEA, activador452, material: acero
DT 250 FEA - 452 - ST
81
max
. 525
190
12
145 145
205 205
70°
ø 250
330
65 90110
4x ø 18
180 180
KM
81-1
K
mm
M
mm451 483 142452 508 168453 516 192
Freno de pinza DT 250 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
82
82-1
Freno de pinza DT 315 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 315 315
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Activadores disponibles451, 452, 453, 454 y 455
451a455
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 315 FEM, activador453, material: fundición
DT 315 FEM - 453 - NC
Datos técnicos
Freno de pinza DT 315 FEM … NC
conactivador451
conactivador452
conactivador453
conactivador454
conactivador455
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
315 285 425 850 1 070 1 700
Fuerza de apriete 2 300 N 3 400 N 6 700 N 8 500 N 10 600 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W 280 W 350 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l 3,5 l 4,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 48 kg 53 kg 55 kg 55 kg 62 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
83
70°
ø 315
H m
ax.
230
15
363
257,5
189 189
260,7
80120
220 220
4x ø 18
K
M110
83-1
Hmax.mm
K
mm
M
mm451 532 536 174452 532 593 168453 532 601 192454 532 601 192455 565 618 234
Freno de pinza DT 315 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Activador
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
84
84-1
Freno de pinza DT 315 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Datos técnicos
Freno de pinza DT 315 FEA … NC
conactivador451
conactivador452
conactivador453
conactivador454
conactivador455
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
315 285 425 850 1 070 1 700
Fuerza de apriete 2 300 N 3 400 N 6 700 N 8 500 N 10 600 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W 280 W 350 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l 3,5 l 4,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 48 kg 53 kg 55 kg 55 kg 62 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 315 315
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles451, 452, 453, 454 y 455
451a455
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 315 FEA, activador453, material: fundición
DT 315 FEA - 453 - NC
85
70°
ø 315
H m
ax.
230
15
363
257,5
189 189
260,7
80120
220 220
4x ø 18
K
M110
85-1
Hmax.mm
K
mm
M
mm451 532 536 174452 532 593 168453 532 601 192454 532 601 192455 565 618 234
Freno de pinza DT 315 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Activador
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
86
86-1
Freno de pinza DT 315 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 315 315
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles451, 452, 453, 454 y 455
451a455
Material: acero ST
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 315 FEA, activador453, material: acero
DT 315 FEA - 453 - ST
Datos técnicos
Freno de pinza DT 315 FEA … ST
conactivador451
conactivador452
conactivador453
conactivador455
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
315 350 480 950 1 800
Fuerza de apriete 2 800 N 3 800 N 7 500 N 14 300 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W 350 W
Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l 4,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 55 kg 60 kg 62 kg 69 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
87
230
12
max
. 586
ø 315
70°
180
250
180
250
363
80120
4x ø 18
220 220
KM11
0
87-1
K
mm
M
mm451 553 142452 578 168453 586 192455 605 234
Freno de pinza DT 315 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Activador
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
88
88-1
Freno de pinza DT 400 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 400 400
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Activadores disponibles452, 453, 454 y 455
452a455
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 400 FEM, activador453, material: fundición
DT 400 FEM - 453 - NC
Datos técnicos
Freno de pinza DT 400 FEM … NC
conactivador452
conactivador453
conactivador454
conactivador455
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
400 525 1 040 1 300 2 075
Fuerza de apriete 3 300 N 6 500 N 8 100 N 13 000 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 180 W 250 W 280 W 350 W
Cantidad de aceite 2,5 l 3,5 l 3,5 l 4,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 79 kg 81 kg 81 kg 88 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
89
max
. 668
280
70°
17
240 240
314 325,7
150
100
270
K
M140
270
363
4x ø 22
ø 400
89-1
K
mm
M
mm452 687 168453 695 192454 695 192455 715 234
Freno de pinza DT 400 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Activador
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
90
90-1
Freno de pinza DT 400 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 400 400
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles452, 453, 454 y 455
452a455
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 400 FEA, activador453, material: fundición
DT 400 FEA - 453 - NC
Datos técnicos
Freno de pinza DT 400 FEA … NC
conactivador452
conactivador453
conactivador454
conactivador455
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
400 525 1 040 1 300 2 075
Fuerza de apriete 3 300 N 6 500 N 8 100 N 13 000 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 180 W 250 W 280 W 350 W
Cantidad de aceite 2,5 l 3,5 l 3,5 l 4,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 79 kg 81 kg 81 kg 88 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
91
max
. 668
280
70°
17
240 240
314 325,7
150
100
270
K
M140
270
363
4x ø 22
ø 400
91-1
K
mm
M
mm452 687 168453 695 192454 695 192455 715 234
Freno de pinza DT 400 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Activador
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
92
92-1
Freno de pinza DT 400 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 400 400
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles452, 453 y 455
452453455
Material: acero ST
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 400 FEA, activador453, material: acero
DT 400 FEA - 453 - ST
Datos técnicos
Freno de pinza DT 400 FEA … ST
conactivador452
conactivador453
conactivador455
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
400 680 1 300 2 500
Fuerza de apriete 4 200 N 8 100 N 15 600 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 180 W 250 W 350 W
Cantidad de aceite 2,5 l 3,5 l 4,5 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 97 kg 99 kg 106 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
93
93-1
max
. 702
15
300
230 230
300
363
70°
270 270
100
150
140
4x ø 22
M
K
280
ø 400
K
mm
M
mm452 665 168453 673 192455 692 234
Freno de pinza DT 400 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Activador
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
94
94-1
Freno de pinza DT 500 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 500 500
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Activadores disponibles455 y 456
455456
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 500 FEM, activador456, material: fundición
DT 500 FEM - 456 - NC
Datos técnicosFreno de pinza DT 500 FEM … NC
conactivador455
conactivador456
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
500 2 500 4 170
Fuerza de apriete 12 500 N 20 800 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 350 W 750 W
Cantidad de aceite 4,5 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 130 kg 153 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficientede fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
95
70°
ø 500
380 386
2034
0H
max
.545
4x ø 22325 325
170
130
180
295 295
KM
95-1
Hmax.mm
K
mm
M
mm455 760 812 234456 785 823 274
Freno de pinza DT 500 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
96
96-1
Freno de pinza DT 500 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 500 500
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles455 y 456
455456
Material: fundición NC
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 500 FEA, activador456, material: fundición
DT 500 FEA - 456 - NC
Datos técnicosFreno de pinza DT 500 FEA … NC
conactivador455
conactivador456
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
500 2 500 4 170
Fuerza de apriete 12 500 N 20 800 N
Par de frenado ajustable(opcional)
20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 350 W 750 W
Cantidad de aceite 4,5 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V
Peso 130 kg 153 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficientede fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
97
70°
ø 500
380 386
2034
0H
max
.545
4x ø 22325 325
170
130
180
295 295
KM
97-1
Hmax.mm
K
mm
M
mm455 760 812 234456 785 823 274
Freno de pinza DT 500 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Muelle de freno externo ajustable
• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
(opcional)
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
98
98-1
Freno de pinza DT 500 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 500 500
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles453, 455 y 456
453455456
Material: acero ST
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 500 FEA, activador456, material: acero
DT 500 FEA - 456 - ST
Datos técnicos
Freno de pinza DT 500 FEA … ST
conactivador453
conactivador455
conactivador456
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
500 1 600 3 100 5 120
Fuerza de apriete 8 000 N 15 500 N 25 600 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 250 W 350 W 750 W
Cantidad de aceite 3,5 l 4,5 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 164 kg 171 kg 194 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
99
99-1
180
340
15
max
. 833
545
285365
285365
130
180
4x ø 22325 325
KM
70°
ø 500
K
mm
M
mm453 803 192455 822 234456 833 274
Freno de pinza DT 500 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
100
100-1
Freno de pinza DT 630 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Características Código
Freno de pinza D
Freno de tambor T
Tamaño del bastidor 630 630
Accionamiento por muelle F
Liberación electro hidráulica E
Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A
Activadores disponibles455, 456 y 457
455456457
Material: acero ST
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 630 FEA, activador457, material: acero
DT 630 FEA - 457 - ST
Datos técnicos
Freno de pinza DT 630 FEA … ST
conactivador455
conactivador456
conactivador457
Diámetro del tambor de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
630 3 100 5 000 7 200
Fuerza de apriete 12 300 N 19 800 N 28 600 N
Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%
Potencia de entrada 350 W 750 W 850 W
Cantidad de aceite 4,5 l 11 l 11 l
Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V
Peso 231 kg 254 kg 254 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
La imagen muestra el freno con todos los accesorios
101
101-1
max
. 101
0
2042
0
345 345440 440
70°
ø 630
545
170
225
400 4004x ø 27
KM25
0
K
mm
M
mm455 898 234456 909 274457 909 274
Freno de pinza DT 630 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435
Accesorios• Sensor de desgaste
• Sensor de control de estado
• Palanca de liberación manual
• Activador con válvula de aceleración interna
• Activador resistente a altas temperaturas
• Protección contra corrosión
• Zapatas y tambores de freno más anchos
Activador
Sensor de desgaste(opcional)
Muelle de freno externo ajustable
Sensor de control de estado(opcional)
Activador con válvulade aceleración interna
(opcional)
Palanca de liberación manual
(opcional)
102
(57)
ø 14
80
120
145
17
43
60
38
46 79,5
53 53
12,5
73
49
12
20
104 13
4
48
ø 24
102-1
102-2Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Instalación delcable a izquierdas
Instalación delcable a derechas
Freno de pinza DV 020 FKMaccionamiento por muelle – liberación manualpor cable de tracción
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® y la Palanca de freno manualRCS®. Por favor, indique la longitud del cable ne-cesaria.
Para más información sobre Cable de tiro RCS® yPalanca de freno manual RCS®, vea la página 167.
Freno de pinza DV 020 FKM
con muelle 510
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 160250 210300 270355 330430 410520 510
Fuerza de apriete 2 750 N
Peso 4,4 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento por muelle F
Liberación manual K
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Muelle de presión 510 510
Disponible la instalación a derechas o izquierdas del cable de tracción
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FKM, muelle depresión 510, montado para la instalacióndel cable de tracción a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DV 020 FKM - 510 R - 12
103
(57)
80
60
ø 21
90
38
46 85,5
53 53
12,5
55
98
128
48
26
40
ø 53
103-1
103-2Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Freno de pinza DH 020 FKMaccionamiento por muelle – liberación manualpor cable de tracción
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® y la Palanca de freno manualRCS®. Por favor, indique la longitud del cable ne-cesaria.
Para más información sobre Cable de tiro RCS® yPalanca de freno manual RCS®, vea la página 167.
Freno de pinza DH 020 FKM
con muelle 510
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 160250 210300 270355 330430 410520 510
Fuerza de apriete 2 750 N
Peso 4,4 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento por muelle F
Liberación manual K
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Muelle de presión 510 510
La posición del cable de tracción a derechas o izquierdas se determina girando el freno durante la instalación
U
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 FKM, muelle depresión 510, montado para la posicióndel cable de tracción a derechas o izquierdas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:
DH 020 FKM - 510 U - 12
105
6
61
19
17
4,5
22
(80)
ø 5,5ø 5,5
18
15
38,5
12,5
2313
40
63
20
25
105-1
105-2
Conexión de aire comprimido:union roscada para diámetroexterior 4,3 mm
Freno de pinza DH 005 PFKaccionamiento neumático – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 6 bar
Volumen de aire: máx. 3 cm3
por ciclo
Peso: 0,4 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 005 005
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Pistón de presión 605 605
Pistón de presión montado en posición central M
Para espesor del disco de freno 6 mm 06
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 005 PFK, pistón depresión 605, pistón de presión montadoen posición central, para espesor deldisco de freno 6 mm:
DH 005 PFK - 605 M - 06
1 2 3 4 5 6
3
6
9
12
15D
= 2
50 mm
200 mm
150 mm
125 mm
100 mm
80 mm
25 50 100 125 15075
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
106
(86)
50
ø 9
ø 9
19
25
12,5
71
12
30
58
960
104
73
39,5
22
40
79
50
106-1
106-2
Freno de pinza DH 010 PFKaccionamiento neumático – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 6 bar
Volumen de aire: máx. 10 cm3
por ciclo
Peso: 1,1 kg
1 2 3 4 5 6
10
20
30
40
50
60
70
80D
= 3
55 mm
300 mm
250 mm
200 mm
150 mm
125 mm
101 203 407 509 611305
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 010 010
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Pistón de presión 610 610
Pistón de presión montado en posición central M
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 010 PFK, pistón depresión 610, pistón de presión montadoen posición central, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 010 PFK - 610 M - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión de aire comprimido:Unión roscada en forma de L para diámetro exterior 6 mm
107
(59) (59)
(108
)
15,5
4343
110
36
12,5
5353
1822
60
45
46
30,5
97
35
80
ø 70
35
ø 15
107-1
107-2
Freno de pinza DH 015 PFKaccionamiento neumático – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 6 bar
Volumen de aire: máx. 124 cm3
por ciclo
Peso: 4,6 kg
1 2 3 4 5 6
100
200
300
400
500
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
383 766 1 533 1 917 2 3001 150
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 015 015
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Cilindro 620 620
Cilindro de presión montado en posición central M
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 015 PFK, cilindro depresión 620, cilindro de presión mon-tado en posición central, para espesordel disco de freno 12,5 mm:
DH 015 PFK - 620 M - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión de aire comprimido: G1/4“
108
153
135
17
43
80
120
145
15
12
20
12,5
53 53
73
46
49
79,5
171
ø 14
ø 24
108-1
108-2
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Freno de pinza DV 020 PFKaccionamiento neumático – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 6 bar
Volumen de aire: máx. 120 cm3
por ciclo
Peso: 4,8 kg
1 2 3 4 5 6
100
200
300
400
500
600
700D
= 5
20 mm
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
583 1 166 2 333 2 917 3 5001 750
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Cilindro de presión 630 630
Cilindro de presión montado en posición central M
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 PFK, cilindro de presión 630, cilindro de presión montado en posición central, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DV 020 PFK - 630 M - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
109
153
135
80
90
ø 21
15
12,5
53 53
46
55
85,5
165
26
40
ø 53
109-1
109-2
Freno de pinza DH 020 PFKaccionamiento neumático – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 6 bar
Volumen de aire: máx. 120 cm3
por ciclo
Peso: 4,8 kg
1 2 3 4 5 6
100
200
300
400
500
600
700D
= 5
20 mm
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
583 1 166 2 333 2 917 3 5001 750
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Cilindro de presión 630 630
Cilindro de presión montado en posición central M
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 PFK, cilindro de presión 630, cilindro de presión montado en posición central, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DH 020 PFK - 630 M - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión de aire comprimido: G1/4“
110
110-1
1 2 3 4 5 6 7
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
980 1 950 2 950 4 900 5 900 6 8503 900
1 2 3 4 5 6 7
450
900
1 350
1 800
2 250
2 700
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
2 000 4 000 8 050 10 100 12 100 14 1006 050
Freno de pinza DH 025 PFM - 655
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 740 cm3
por ciclo
Peso: 10,3 kg
Freno de pinza DH 025 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Datos técnicos
Freno de pinza DH 025 PFM - 635
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 175 cm3
por ciclo
Peso: 7,1 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 025 025
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 635 o 655
635655
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 025 PFM, cilindro de presión 635, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 025 PFM - 635 R - 12
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
111
D
5425
135
85
467,
5
E
A1
50
25
ø 11
93
ø 11
W80
95
C C
B1
111
ø 13
5
105
(B2)(A2)
ø 2
0
153
135
59
111-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 54 (69) 49 (66) 55 72 11825 60 (76) 56 (73) 62 84 130
Freno de pinza DH 025 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presión 655
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Cilindro de presión 635
112
112-1
1 2 3 4 5 6 7
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
980 1 950 3 900 4 900 5 900 6 8502 950
1 2 3 4 5 6 7
400
800
1 200
1 600
2 000
2 400
2 800
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
2 000 4 000 8 050 10 100 12 100 14 1006 050
Freno de pinza DV 030 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 635 o 655
635655
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 PFM, cilindro de presión 635, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 030 PFM - 635 R - 12
Freno de pinza DV 030 PFM - 655
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 740 cm3
por ciclo
Peso: 10,5 kg
Datos técnicos
Freno de pinza DV 030 PFM - 635
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 175 cm3
por ciclo
Peso: 7,3 kg
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
113
59
153
135
4576
127
160
80
ø 14 ø
26
18,579
46
W
12
142
76
A1
C C
142
B1
48
197
(B2)(A2)
ø 13
5
105
113-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 54 (69) 49 (66) 5525 60 (76) 56 (73) 62
Freno de pinza DV 030 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presión 635
Cilindro de presión 655
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
114
114-1
1 2 3 4 5 6 7
200
400
600
800
1 000
1 200
1 400
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
980 1 950 3 900 4 900 5 900 6 8502 950
1 2 3 4 5 6 7
400
800
1 200
1 600
2 000
2 400
2 800
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
2 000 4 000 8 050 10 100 12 100 14 1006 050
Freno de pinza DH 030 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 030 030
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 635 o 655
635655
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 030 PFM, cilindro de presión 635, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 030 PFM - 635 R - 12
Freno de pinza DH 030 PFM - 655
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 740 cm3
por ciclo
Peso: 10,9 kg
Datos técnicos
Freno de pinza DH 030 PFM - 635
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 175 cm3
por ciclo
Peso: 7,7 kg
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
115
153
135
59
ø 13
ø 13
ø 24
80
12
42
155,6
W
181
2510
6
A1
171
73
B1
C C
467,
5
12,5
35
195
(B2)(A2)
ø 13
5
105
115-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 54 (69) 49 (66) 5525 60 (76) 56 (73) 62
Freno de pinza DH 030 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Cilindro de presión 635
Cilindro de presión 655
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
116
116-1
1 2 3 4 5 6 7
300
600
900
1 200
1 500
1 800
D =
710 m
m
630 mm
520 mm
430 mm
355 mm
300 mm
950 1 900 3 800 4 750 5 700 6 6502 850
1 2 3 4 5 6 7
600
1 200
1 800
2 400
3 000
3 600
D =
710 m
m
630 mm
520 mm
430 mm
355 mm
300 mm
1 950 3 900 7 800 9 750 11 700 13 6505 850
1 2 3 4 5 6 7
900
1 800
2 700
3 600
4 500
5 400
630 mmD =
710 m
m
520 mm
430 mm
355 mm
300 mm
2 800 5 700 11 300 14 100 17 000 19 8008 500
Freno de pinza DV 035 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Freno de pinza DV 035 PFM - 655
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 740 cm3
por ciclo
Peso: 12,3 kg
Datos técnicos
Freno de pinza DV 035 PFM - 635
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 175 cm3
por ciclo
Peso: 9,1 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 635, 655 o 660
635655660
Disponible cilindro de presión montado a derechas R
Para espesor del disco de freno 12,5 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm
12a40
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 PFM, cilindro de presión 660, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DV 035 PFM - 660 R - 12
Freno de pinza DV 035 PFM - 660
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 450 cm3
por ciclo
Peso: 11,4 kg
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
117
153
135
59
146
99
135
W
B1(B2)
A1(A2)
C C
120
96
73
202
ø 19
0
87
ø 13
5
105
144
ø 13ø
24
35 63
14
59
5320
9213
9
117-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm12,5 74 (63) 53 (63) 5725 72 (61) 59 (69) 6330 86 (75) 62 (72) 6640 82 (71) 67 (77) 71
Freno de pinza DV 035 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Para espesor del disco de freno W
mm
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Conexión de aire comprimido: G3/8“
Cilindro de presión 635
Cilindro de presión 660
Cilindro de presión 655
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a derechas
118
118-1
1 2 3 4 5 6 7
900
1 800
2 700
3 600
4 500
5 400
630 mmD =
710 m
m
520 mm
430 mm
355 mm
300 mm
2 800 5 700 11 300 14 100 17 000 19 8008 500
1 2 3 4 5 6 7
600
1 200
1 800
2 400
3 000
3 600
D =
710 m
m
630 mm
520 mm
430 mm
355 mm
300 mm
1 950 3 900 7 800 9 750 11 700 13 6505 850
1 2 3 4 5 6 7
300
600
900
1 200
1 500
1 800
D =
710 m
m
630 mm
520 mm
430 mm
355 mm
300 mm
950 1 900 3 800 4 750 5 700 6 6502 850
Freno de pinza DH 035 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 035 035
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 635, 655 o 660
635655660
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm
12a40
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 035 PFM, cilindro de presión 660, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:
DH 035 PFM - 660 R - 12
Freno de pinza DH 035 PFM - 655
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 740 cm3
por ciclo
Peso: 12,3 kg
Datos técnicos
Freno de pinza DH 035 PFM - 635
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 175 cm3
por ciclo
Peso: 9,1 kg
Freno de pinza DH 035 PFM - 660
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 450 cm3
por ciclo
Peso: 11,4 kg
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
119
153
135
59
97
E
D
W
ø 13
18
ø 13
B1(B2)
A1(A2)
202
ø 22
ø 19
0
87
ø 13
5
105
C C
52
103
96
9613
5
24
64
59
57
119-1
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
(B2)
mm
C
mm
D
mm
E
mm12,5 74 (63) 53 (63) 57 75 12525 72 (61) 59 (69) 63 84 13130 86 (75) 62 (72) 66 75 13840 82 (71) 67 (77) 71 84 147
Freno de pinza DH 035 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Para espesor del disco de freno W
mm
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Conexión de aire comprimido: G3/8“
Cilindro de presión 635
Cilindro de presión 660
Cilindro de presión 655
Conexión de aire comprimido: G1/4“
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
120
120-1
0 1 2 3 4 5 6 70
4 000
8 000
12 000
16 000
20 000
24 000
28 000
D =
1 600 m
m
1 250 mm
900 mm
800 mm
1 000 mm
710 mm
630 mm
6 500 13 000 26 000 32 500 39 000 45 50019 500
0 1 2 3 4 5 6 70
3 000
6 000
9 000
12 000
15 000
18 000
D =
1 600 m
m
1 250 mm
900 mm
800 mm
1 000 mm
710 mm
630 mm
4 150 8 300 16 550 20 700 24 850 29 00012 400
Freno de pinza DU 060 PFM - 680
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 2 000 cm3
por ciclo
Peso: 56 kg
Datos técnicos
Freno de pinza DU 060 PFM - 660
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aire: máx. 7 bar
Volumen de aire: máx. 450 cm3
por ciclo
Peso: 54 kg
Freno de pinza DU 060 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza D
El montaje a la máquina, se puedehacer paralelo o perpendicular al disco del freno
U
Tamaño del bastidor 060 060
Accionamiento neumático P
Liberación por muelle F
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles cilindros de presión 660 o 680
660680
Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 25 mm o 40 mm
2540
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DU 060 PFM, cilindro de presión 680, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 25 mm:
DU 060 PFM - 680 R - 25
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Presión de aire bar
D =Diámetro deldisco de freno
177,
5
250
4 x ø 17
85,5
170
170
3 x ø 17
40
121
●
●
121-1 121-3
121-2
170
44
300
87
24
W
32
42
197 + W
A
177,
599
32
41,5
53 + W/2
142
11880
87
ø 19
0ø
255
147
121-4
Wmm
Amm
25 11540 122
●
●
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
W = Espesor del disco de freno
Diseño del cuerpo
Diám
etro ex
terior
del disco de freno
Diám
etro ex
terior
del disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "H" perpendicular al disco de freno
Montaje "V" paralelo al disco de freno
Freno de pinza DU 060 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle
Cilindro de presiónmontado a izquierdas
Cilindro de presiónmontado a derechas
Conexión de aire comprimido: G1/2“
Conexión de aire comprimido: G3/8“
Cilindro de presión660
Cilindro de presión680
122
122-1
25 23
80
52
57
10
ø 8
ø 4,
8
7543
63
32
122-3
122-2
Frenos de pinza EV 018 EFM y EH 018 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 018 018
Accionamiento electromagnético E
Liberación por muelle F
Ajuste manual deldesgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 8 … 15 mm o de 16 … 20 mm
1220
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 018 EFM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:
EV 018 EFM - 480 M - 12VentajasLos frenos de pinza EV 018 EFM y EH 018 EFMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico sepa-rado (incluido) reduce automáticamente la po-tencia consumo en posición cerrada.
Módulo electrónico
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste" Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 018 EFM y EH 018 EFMsegún voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
125 100150 130200 200250 260300 320355 400
Fuerza de apriete 3 200 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable50 - 100%
Consumo de potenciaen posición cerrada
14 W 32 W(100% duración de activación admisible)
Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20 °Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 6,5 kg
123
64
12
86
124
43
170
145
25
37
24,5
ø 11
A1(A2)
B
W
60,5
C 47
5760
42
43
ø 11
2560
86
120
140
60
67,5
24,5
W
48 C
37
15
A1(A2)
B
85
123-1
123-2
A1
mm
(A2)
mm
B
mm
C
mm8 … 15 34 (19) 116 9316 … 20 36 (21) 118 97
A1
mm
(A2)
mm
B
mm
C
mm8 … 15 46 (31) 116 9316 … 20 48 (33) 118 97
Frenos de pinza EV 018 EFM y EH 018 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Freno de pinza EH 018 EFM
Freno de pinza EV 018 EFM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
124
124-1
VentajasLos frenos de pinza EV 024 EFM y EH 024 EFMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición cerrada.
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"
124-2
Frenos de pinza EV 024 EFM y EH 024 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 024 024
Accionamiento electromagnético E
Liberación por muelle F
Ajuste manual deldesgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 10 … 16 mm o de 18 … 26 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 024 EFM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:
EV 024 EFM - 480 M - 12Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 024 EFM y EH 024 EFMsegún voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
250 440300 550355 670430 830520 1 030630 1 270
Fuerza de apriete 5 500 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable60 - 100%
Consumo de potenciaen posición cerrada
20 W 22 W(100% duración de activación admisible)
Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20 °Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 13 kg
125
A1(A2)
B
15
182
53
113
85
6580
47
185
45
43
210
ø 13,5
W
62C
19
84,5
50,5
145
113,3
170
ø 1380 45
97
64,5
W
C
69,5
19
110
10
43
B
A1(A2)
125-1
125-2
A1
mm
(A2)
mm
B
mm
C
mm10 … 16 43,5 (28,5) 127 10418 … 26 48,5 (33,5) 132 110
A1
mm
(A2)
mm
B
mm
C
mm10 … 16 63,5 (48,5) 127 10418 … 26 68,5 (53,5) 132 110
Frenos de pinza EV 024 EFM y EH 024 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Freno de pinza EH 024 EFM
Freno de pinza EV 024 EFM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
126
126-1
VentajasLos frenos de pinza EV 024 EFM y EH 024 EFMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición cerrada.
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"
126-2
Frenos de pinza EV 028 EFM y EH 028 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 028 028
Accionamiento electromagnético E
Liberación por muelle F
Ajuste manual deldesgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 10 … 16 mm o de 18 … 26 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 028 EFM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:
EV 028 EFM - 480 M - 12Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 028 EFM y EH 028 EFMsegún voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
300 1 170355 1 450430 1 820520 2 270630 2 820710 3 220
Fuerza de apriete 12 500 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable70 - 100%
Consumo de potenciaen posición cerrada
14 W 19 W(100% duración de activación admisible)
Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20 °Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 24 kg
127
ø 13,5
B
120
4275
100
137
15
10
73
207 159
77C
40
60
57
W
99
105
A1(A2)
2263
137
174
210
107
8313
4
20
57
W
79
16
A1(A2)
B
C
ø 1710
0
64
127-1
127-2
A1
mm
(A2)
mm
B
mm
C
mm10 … 16 55,5 (40,5) 149,5 12118 … 26 60,5 (45,5) 154,5 127
A1
mm
(A2)
mm
B
mm
C
mm10 … 16 75,5 (60,5) 149,5 12118 … 26 80,5 (65,5) 154,5 127
Frenos de pinza EV 028 EFM y EH 028 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Freno de pinza EH 028 EFM
Freno de pinza EV 028 EFM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
128
128-1
VentajasLos frenos de pinza EV 024 EFM y EH 024 EFMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición cerrada.
Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"
128-2
Frenos de pinza EV 038 EFM y EH 038 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Características Código
Freno de pinza con electroimán E
Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno
VH
Tamaño del bastidor 038 038
Accionamiento electromagnético E
Liberación por muelle F
Ajuste manual deldesgaste de las zapatas M
Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC
240480
Electroimán montado en posición central M
Para espesor del disco de freno de 12,5 … 20 mm o de 22 … 30 mm
1225
Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 038 EFM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 25 mm:
EV 038 EFM - 480 M - 25Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido
Frenos de pinza EV 038 EFM y EH 038 EFMsegún voltaje suministrado
220 a 240 VAC 380 a 480 VAC
Diámetro del disco de freno
mm
Par de frenado
Nm
Par de frenado
Nm
430 3 400520 4 250630 5 320710 6 090800 6 950900 7 910
Fuerza de apriete 24 000 N
Fuerza de apriete o par de frenado
ajustable70 - 100%
Consumo de potenciaen posición cerrada
10 W 24 W(100% duración de activación admisible)
Fusible 10 A, Tipo "B"
Número máximo de ciclos
240/h permanentes a 20 °Cde temperatura ambiente
Frecuencia de activación*
máximo 8 segundosentre dos activaciones
Peso 50 kg
129
ø 17
B
20
83
242
5515
412
86
120
178
203
126 60
75
W
67
83C
73
140
A1(A2)
29,5
178
230
270
122
172
100
103 C
67
A1(A2)
B
27
W
ø 2213
0
80
20
129-1
129-2
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
C
mm12,5 … 20 74 (59) 201 16322 … 30 79 (64) 206 169
A1
mm
(A2)
mm
B1
mm
C
mm12,5 … 20 97 (82) 201 16322 … 30 102 (87) 206 169
Frenos de pinza EV 038 EFM y EH 038 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle
Freno de pinza EH 038 EFM
Freno de pinza EV 038 EFM
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.
Espesor del disco defreno Wmm
131
(73)
ø 9
50
(43) 85
ø 50
19
25
ø 9
12,5
71
12
37,5
960
104
30
58
40
79
50
131-1
131-2
Freno de pinza DH 010 MSMaccionamiento manual – liberación manualcon pomo
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4. El par máximo de fre-nado, se basa en un par ejercido en el pomo manual de 0,8Nm.
Un muelle con precarga compensa el desgaste delas zapatas durante el frenado.
Freno de pinza DH 010 MSM
con pomo 710
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
125 20150 30200 40250 50300 60355 75
Fuerza de apriete 576 N
Peso 1,1 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 010 010
Accionamiento manual M
Liberación manual S
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Pomo 710 710
Disponible el montaje del pomo a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 010MSM, pomo 710,pomo montado a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DH 010MSM - 710 R - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Pomo montadoa izquierdas
Pomo montado a derechas
Husillo roscado conmuelle precargado
132
(57) (110)
43
17
80
120
145 73
12
20
53 53
12,5
46
49
79,5
38 125
ø 10
0
156
ø 14
ø 24
132-1
132-2
Freno de pinza DV 020 MSMaccionamiento manual – liberación manualcon pomo
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Pomo montadoa izquierdas
Pomo montadoa derechas
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4. El par máximo de fre-nado, se basa en un par ejercido en el pomo manual de 7,7Nm.
Un muelle con precarga compensa el desgaste delas zapatas durante el frenado.
Freno de pinza DV 020 MSM
con pomo 720
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 160250 215300 270355 335430 420520 520
Fuerza de apriete 2 800 N
Peso 4,8 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento manual M
Liberación manual S
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Pomo 720 720
Disponible el montaje del pomo a derechas o izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020MSM, pomo 720,pomo montado a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DV 020MSM - 720 R - 12
Husillo roscado conmuelle precargado
133
(57) (110)
80
90
ø 21
53 53
12,5
46
55
85,5
38 125
ø 10
0
150
26
40
ø 53
133-1
133-2
Freno de pinza DH 020 MSMaccionamiento manual – liberación manualcon pomo
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4. El par máximo de fre-nado, se basa en un par ejercido en el pomo manual de 7,7Nm.
Un muelle con precarga compensa el desgaste delas zapatas durante el frenado.
Freno de pinza DH 020 MSM
con pomo 720
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
200 160250 215300 270355 335430 420520 520
Fuerza de apriete 2 800 N
Peso 4,8 kg
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento manual M
Liberación manual S
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Pomo 720 720
La posición del pomo a derechas o izquierdas se determina girando elfreno durante la instalación
U
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020MSM, pomo 720,posición del pomo a derechas o izquier-das, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DH 020MSM - 720 U - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Husillo roscado conmuelle precargado
134
65
80
120
145
17
43
40
53 53
12,5
73
46
49
79,5
12
2010
4
34 13210
ø 8ø 21
ø 14
ø 24
134-1
134-2
Freno de pinza DV 020 MKMaccionamiento manual – liberación manualpor cable de tracción
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Peso: 5,1 kg
AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® tiro y la Palanca de freno ma-nual RCS®. Por favor, indique la longitud del cablenecesaria.
Para más información sobre Cable de tiro RCS® yPalanca de freno manual RCS®, vea la página 167.
Un muelle con precarga compensa el desgaste delas zapatas durante el frenado.
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento manual M
Liberación manual K
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Émbolo con resorte precargado 730 730
Montaje del cable de tracción a derechas ó izquierdas
R L
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020MKM, émbolo depresión730, montado para la instalacióndel cable de tracción a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:
DV 020MKM - 730 R - 12
100 200 300 400 500 600 700
100
200
300
400
500
600
700
D =
520 m
m
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
550 1 100 2 200 2 750 3 3001 650
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Tensión N
D =Diámetro deldisco de freno
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Instalación del cable a derechas
Instalación del cable a izquierdas
Émbolo con muelle precargado
135
65
80
40
90
ø 21
53 53
12,5
46
55
85,5
34 13210
ø 8ø 21
98
26
40
ø 53
135-1
135-2
Freno de pinza DH 020 MKMaccionamiento manual – liberación manualpor cable de tracción
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Peso: 5,1 kg
AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® tiro y la Palanca de freno ma-nual RCS®. Por favor, indique la longitud del cablenecesaria.
Para más información sobre Cable de tiro RCS® yPalanca de freno manual RCS®, vea la página 167.
Un muelle con precarga compensa el desgaste delas zapatas durante el frenado.
100 200 300 400 500 600 700
100
200
300
400
500
600
700
D = 5
20 mm
430 mm
355 mm
300 mm
250 mm
200 mm
550 1 100 2 200 2 750 3 3001 650
Par de frenado
Nm
Fuerza de apriete N
Tensión N
D =Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno de pinza D
Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H
Tamaño del bastidor 020 020
Accionamiento manual M
Liberación manual K
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Émbolo con resorte precargado 730 730
La posición del cable de tracción a derechas o izquierdas se determina girando el freno durante el montaje
U
Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12
Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020MKM, émbolo depresión 730, montado para la posicióndel cable de tracción a derechas o izquierdas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:
DH 020MKM - 730 U - 12
Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.
Émbolo con muelle precargado
136
136-1
Freno HS 075 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulicapara aerogeneradores o equipos tranportadores
Características Código
Freno H
Soporte flotante S
Diámetro del pistón 75 mm 075
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles, paquetes de muelles opcionales para fuerzas de 10 kN, 20 kN, 30 kN, 40 kN o 55 kN
010a
055
Ejemplo de pedidoFreno HS 075 FHM,paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 10 kN:
HS 075 FHM - 010
Datos técnicos
Freno HS 075 FHM
con paquete de muelles 010 con paquete de muelles 020 con paquete de muelles 030 con paquete de muelles 040 con paquete de muelles 055
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
520 1 500 3 000 4 400 5 900 8 100630 1 900 3 800 5 700 7 600 10 400710 2 200 4 400 6 600 8 800 12 100900 3 000 5 900 8 900 11 900 16 300
1 250 4 400 8 700 13 100 17 500 24 0001 600 5 800 11 500 17 300 23 100 31 8002 000 7 400 14 700 22 100 29 500 40 500
Fuerza de apriete 10 kN 20 kN 30 kN 40 kN 55 kN
Presión de aceite mín. 25 barmáx. 140 bar
mín. 50 barmáx. 140 bar
mín. 70 barmáx. 140 bar
mín. 95 barmáx. 140 bar
mín. 125 barmáx. 140 bar
Volumen de aceite máx. 82 cm3 máx. 82 cm3 máx. 82 cm3 máx. 82 cm3 máx. 82 cm3
Peso 95 kg 95 kg 95 kg 95 kg 95 kg
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
137
50
287
380
420
100
ø 22
90 ± 1
W1
298
137-1
65
100
115
ø 25
150
ø DX
50
Dmm 520 630 710 900 1 250 1 600 2000
Xmm 34 34 25 25 20 15 15
137-3 137-4137-2
Detector de proximidad, control deldesgaste de las zapatas (opcional)
Conexión para suministroMontaje del disco de freno
Conexión para drenajede aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Montaje
Dimensiones de la placa intermedia
Freno HS 075 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulicapara aerogeneradores o equipos tranportadores
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• Para disco de freno con espesor W = 20 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir discos de freno conespesor hasta 40 mm
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación "freno abierto"
• Detector de proximidad inductivo para elcontrol del desgaste de zapatas
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
máx. 370 + W
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
Placa intermedia (opcional)
Placa intermedia (opcional)
138
138-1
Freno HW 075 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Datos técnicos
Características Código
Freno H
Estándar W
Diámetro del pistón 75 mm 075
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles, paquetes de muelles opcionales para fuerzas de 10 kN, 20 kN, 30 kN, 40 kN o 55 kN
010a
055
Ejemplo de pedidoFreno HW 075 FHM,paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 10 kN:
HW 075 FHM - 010
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno HW 075 FHM
con paquete de muelles 010 con paquete de muelles 020 con paquete de muelles 030 con paquete de muelles 040 con paquete de muelles 055
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
520 1 500 3 000 4 400 5 900 8 100630 1 900 3 800 5 700 7 600 10 400710 2 200 4 400 6 600 8 800 12 100900 3 000 5 900 8 900 11 900 16 300
1 250 4 400 8 700 13 100 17 500 24 0001 600 5 800 11 500 17 300 23 100 31 8002 000 7 400 14 700 22 100 29 500 40 500
Fuerza de apriete 10 kN 20 kN 30 kN 40 kN 55 kN
Presión de aceite mín. 25 barmáx. 140 bar
mín. 50 barmáx. 140 bar
mín. 70 barmáx. 140 bar
mín. 95 barmáx. 140 bar
mín. 125 barmáx. 140 bar
Volumen de aceite máx. 89 cm3 máx. 89 cm3 máx. 89 cm3 máx. 89 cm3 máx. 89 cm3
Peso 90 kg 90 kg 90 kg 90 kg 90 kg
139
199 + W
340
100
150
65
287
115
ø 25
W1,5
139-1
85+W
127+
W
50
2265
100
ø 25
ø D
25
139-3 139-4139-2 Conexión para suministro
Conexión para drenajede aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Pieza de conexión del cliente
Husillo transportador M10
Montaje del disco de freno
Montaje
Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• El espesor de la placa intermedia por partedel cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación “freno abierto“
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Freno HW 075 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
máx. 510 + W
Pieza de conexión del cliente
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
140
140-1
Freno HS 120 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulicapara aerogeneradores o equipos tranportadores
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno HS 120 FHM
con paquete de muelles 030 con paquete de muelles 050 con paquete de muelles 070 con paquete de muelles 100 con paquete de muelles 120
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
900 8 400 14 000 19 600 28 000 33 6001 250 12 600 21 000 29 400 42 000 50 4001 600 16 800 28 000 39 200 56 000 67 2002 000 21 600 36 000 50 400 72 000 86 4003 000 33 600 56 000 91 800 112 000 134 4003 500 39 600 66 000 108 200 132 000 158 4004 000 45 600 76 000 124 600 152 000 182 400
Fuerza de apriete 30 kN 50 kN 70 kN 100 kN 120 kN
Presión de aceite mín. 50 barmáx. 200 bar
mín. 80 barmáx. 200 bar
mín. 110 barmáx. 200 bar
mín. 140 barmáx. 200 bar
mín. 180 barmáx. 200 bar
Volumen de aceite máx. 160 cm3 máx. 160 cm3 máx. 160 cm3 máx. 160 cm3 máx. 160 cm3
Peso aprox. 200 kg aprox. 200 kg aprox. 200 kg aprox. 200 kg aprox. 200 kg
Características Código
Freno H
Soporte flotante S
Diámetro del pistón 120 mm 120
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles, paquetes de muelles opcionales para fuerzas de 30 kN, 50 kN, 70 kN, 100 kN o 120 kN
030a
120
Ejemplo de pedidoFreno HS 120 FHM, paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 30 kN:
HS 120 FHM - 030
141
350
87
342
500 459 + W
140 ± 1
W1
255
ø 39
141-1
60
55
ø D
72127
ø 32
124170
141-4141-3141-2
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• Para disco de freno con espesor W = 20 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir discos de freno conespesor hasta 40 mm
Conexión para suministro
Montaje
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación "freno abierto"
• Detector de proximidad inductivo para elcontrol del desgaste de zapatas
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Freno HS 120 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulicapara aerogeneradores o equipos tranportadores
Placa intermedia (opcional)
Montaje del disco de freno Dimensiones de la placa intermedia
Detector de proximidad, control deldesgaste de las zapatas (opcional)
Conexión para aceite de presión G1/4“
Conexión para drenaje deaceite G1/4“
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
Mecanismo de retroceso de la zapata
Husillo transportador M12
Placa intermedia (opcional)
142
142-1
Freno HW 120 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Características Código
Freno H
Estándar W
Diámetro del pistón 120 mm 120
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Ajuste manual del desgaste de las zapatas M
Disponibles, paquetes de muelles opcionales para fuerzas de 30 kN, 50 kN, 70 kN, 100 kN o 120 kN
030a
120
Ejemplo de pedidoFreno HW 120 FHM,paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 30 kN:
HW 120 FHM - 030
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Freno HW 120 FHM
con paquete de muelles 030 con paquete de muelles 050 con paquete de muelles 070 con paquete de muelles 100 con paquete de muelles 120
Diámetro del disco de freno
mm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
Par defrenado
Nm
900 8 400 14 000 19 600 28 000 33 6001 250 12 600 21 000 29 400 42 000 50 4001 600 16 800 28 000 39 200 56 000 67 2002 000 21 600 36 000 50 400 72 000 86 4003 000 33 600 56 000 91 800 112 000 134 4003 500 39 600 66 000 108 200 132 000 158 4004 000 45 600 76 000 124 600 152 000 182 400
Fuerza de apriete 30 kN 50 kN 70 kN 100 kN 120 kN
Presión de aceite mín. 50 barmáx. 200 bar
mín. 80 barmáx. 200 bar
mín. 110 barmáx. 200 bar
mín. 140 barmáx. 200 bar
mín. 180 barmáx. 200 bar
Volumen de aceite máx. 170 cm3 máx. 170 cm3 máx. 170 cm3 máx. 170 cm3 máx. 170 cm3
Peso aprox. 185 kg aprox. 185 kg aprox. 185 kg aprox. 185 kg aprox. 185 kg
143
3272
124
127
342
ø 32
180
413 max. 619 + W
W 1,5
293 + W
143-199
+W15
3+W
60
38
ø D
38
ø D
124
2872
ø 32
143-4143-3143-2
Pieza de conexión del cliente
Pieza de conexión del cliente
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• El espesor de la placa intermedia por partedel cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm
Conexión para suministro
Montaje
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación “freno abierto“
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Freno HW 120 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Montaje del disco de freno Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Conexión para aceite de presión G1/4“
Conexión para drenajede aceite G1/4“
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
Husillo transportador M12
Mecanismo de retroceso de la zapata
Mecanismo de retroceso de la zapata
144
144-1
Freno HI 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores
Características Código
Freno H
Con zapatas integradas I
Con diámetro del pistón 2 x 90 mm 180
Accionamiento hidráulico H
Sin liberación U
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Máx. fuerza de apriete 200 kN 200
Ejemplo de pedidoFreno HI 180 HUK, máx. fuerza de apriete 200 kN:
HI 180 HUK - 200
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 160 bar
Volumen de aceite: máx. 190 cm3
Peso: aprox. 65 kg
15 45 75 105 135 160
50
100
150
200
250
300
350
D R =
4 000 m
m
3 000 mm
2 500 mm
1 900 mm
3 500 mm
33 66 99 133 166 200
Par d
e fre
nado
kNm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
DR = Diámetrode fricción
Accesorios• Recubrimiento de protección de superficies
opcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Pintado con la clase de recubrimiento de superficies C4-L según la norma ISO 12944
• Para disco de freno con espesor W = 30 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir mayor espesor del discode freno
145
30
1,5
241
65118
228
585858
266
206
ø 28
31
ø d
125
min
.
28 bei ø
d ≥
2 00
049
ø D R
ø D
ø d
ø D
125
min
.
23
ø D R
54
116
152
106
145-1
145-3 145-4145-2
ø D min. = 2 000 mm
ø D min. = 2 000 mm
Conexión para suministroMontaje en el exterior respecto al disco de freno
Montaje
Montaje en el interior respecto al disco de freno
Freno HI 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores
Husillo transportador M10Conexión para drenaje
de aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
cuan
do ø
d ≥
2 00
0
Placa intermedia (opcional)
Cálculo del diámetro de fricciónMontaje en el interior respecto al disco defreno:
DR = d + (2 · 49 mm)
(cuando d ≥ 2 000 mm)
Montaje en el exterior respecto al disco defreno:
DR = D - (2 · 54 mm)
Cálculo del par de frenado
MB = · p · mDR
0,786
Símbolos de la formulaMB = Par de frenado [Nm]D = Diámetro exterior del disco
de freno [mm]d = Diámetro interior del disco
de freno [mm]DR = Diámetro de fricción [mm]p = Presión de aceite [bar]m = Coeficiente de fricción
146
146-1
Freno HW 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores
Características Código
Freno H
Estándar W
Con diámetro del pistón 2 x 90 mm 180
Accionamiento hidráulico H
Sin liberación U
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Máx. fuerza de apriete 200 kN 200
Ejemplo de pedidoFreno HW 180 HUK, máx. fuerza de apriete 200 kN:
HW 180 HUK - 200
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 160 bar
Volumen de aceite: máx. 190 cm3
Peso: aprox. 65 kg
15 45 75 105 135 160
50
100
150
200
250
300
350
D R =
4 000 m
m
3 000 mm
2 500 mm
1 900 mm
3 500 mm
33 66 99 133 166 200
Par d
e fre
nado
kNm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
DR = Diámetrode fricción
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de superficies C4-L según la norma ISO 12944
• Para disco de freno con espesor W = 30 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir mayor espesor del discode freno
Accesorios• Recubrimiento de protección de superficies
opcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
147
30
1,5
585858
65
241
282
118
228
ø 28
206
31
106
152
116
ø d
125
min
.
28 bei ø
d ≥
2 00
049
ø D
ø D R
ø D
125
min
.
2354
ø D Rø
d
147-1
147-2 147-3 147-4
ø D min. = 2 000 mm
ø D min. = 2 000 mm
Conexión para suministroMontaje en el exterior respecto al disco de frenoMontaje en el interior respecto al disco de freno
Husillo transportador M10Conexión para drenaje
de aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Montaje
Freno HW 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores
Placa intermedia (opcional)
cuan
do ø
d ≥
2 00
0
Cálculo del diámetro de fricciónMontaje en el interior respecto al disco defreno:
DR = d + (2 · 49 mm)
(cuando d ≥ 2 000 mm)
Montaje en el exterior respecto al disco defreno:
DR = D - (2 · 54 mm)
Cálculo del par de frenado
MB = · p · mDR
0,786
Símbolos de la formulaMB = Par de frenado [Nm]D = Diámetro exterior del disco
de freno [mm]d = Diámetro interior del disco
de freno [mm]DR = Diámetro de fricción [mm]p = Presión de aceite [bar]m = Coeficiente de fricción
148
W
1,5
75 + W
32
103 + W
50
6 1010
°
80
10
50
100
72
1540
8
75
6
ø 13
ø 13
148-1
148-2
Pieza de conexióndel cliente
Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Freno HW 040 HFAaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Conexión para aceite de presión G1/4“
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,3.
Presión de aceite: mín. 5 barmáx. 90 bar
Volumen de aceite: máx. 20 cm3
Peso: 5,5 kg
Otras características• El espesor de la placa intermedia por parte
del cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm
15 30 45 60 75 90
250
500
750
1000
1250
1500
D = 4
30 mm
355 mm
250 mm
300 mm
200 mm
1,8 3,6 5,5 7,3 9,1 11
Par d
e fre
nado
Nm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno H
Estándar W
Diámetro del pistón 40 mm 040
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Máx. fuerza de apriete 11 kN 011
Ejemplo de pedidoFreno HW 040 HFA, máx. fuerza de apriete 11 kN:
HW 040 HFA - 011
149
6311
,524
112
6
80
105
108150
W
1,5
113 + W
45
145 + W
130
4
11
1510
°
ø 17
ø 33
ø 17
33,5
149-1
149-2
Freno HW 063 HFAaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Conexión para aceite de presión G1/4“
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,3.
Presión de aceite: mín. 5 barmáx. 90 bar
Volumen de aceite: máx. 78 cm3
Peso: 8 kg
Otras características• El espesor de la placa intermedia por parte
del cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm
15 30 45 60 75 90
1000
2000
3000
4000
5000
D =
630 m
m
520 mm
355 mm
430 mm
300 mm
4,7 9,3 14 18,7 23,3 28
Par d
e fre
nado
Nm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno H
Estándar W
Diámetro del pistón 63 mm 063
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Máx. fuerza de apriete 28 kN 028
Ejemplo de pedidoFreno HW 063 HFA, máx. fuerza de apriete 28 kN:
HW 063 HFA - 028
Pieza de conexióndel cliente
150
150-1
Freno HS 075 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• Para disco de freno con espesor W = 20 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir discos de freno conespesor hasta 40 mm
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación “freno abierto“
• Detector de proximidad inductivo para elcontrol del desgaste de zapatas
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Características Código
Freno H
Soporte flotante S
Diámetro del pistón 75 mm 075
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Máx. fuerza de apriete 55 kN 055
Ejemplo de pedidoFreno HS 075 HFK, máx. fuerza de apriete 55 kN:
HS 075 HFK - 055
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
15 45 75 105 125
5
10
15
20
25
30
35
40
900 mm
710 mm
630 mm
520 mm
1 250 mm
1 000 mm
1 600
mm
D =
2 0
00 m
m
5 17,5 30 42,5 55
Par d
e fre
nado
kNm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 125 bar
Volumen de aceite: máx. 70 cm3
Peso: aprox. 80 kg
151
100
380
ø 22
298
255
50
90 ± 1
420
W1
151-1
50
X ø D
65
100
115
ø 25
150
Dmm
min.520 630 710 900 1 250 1 600 2000
Xmm 34 34 25 25 20 15 15
151-3 151-4151-2 Conexión para suministro
Conexión para drenajede aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Montaje del disco de freno
Montaje
Dimensiones de la placa intermedia
Freno HS 075 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Placa intermedia (opcional)Detector de proximidad, control deldesgaste de las zapatas (opcional)
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
Placa intermedia (opcional)
mín.520
152
152-1
Freno HW 075 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Características Código
Freno H
Estándar W
Diámetro del pistón 75 mm 075
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Máx. fuerza de apriete 55 kN 055
Ejemplo de pedidoFreno HW 075 HFK, máx. fuerza de apriete 55 kN:
HW 075 HFK - 055
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• El espesor de la placa intermedia por partedel cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación “freno abierto“
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
15 45 75 105 125
5
10
15
20
25
30
35
40
900 mm
710 mm
630 mm
520 mm
1 250 mm
1 000 mm
1 600
mm
D =
2 0
00 m
m
5 17,5 30 42,5 55
Par d
e fre
nado
kNm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 125 bar
Volumen de aceite: máx. 75 cm3
Peso: aprox. 60 kg
153
65
100
115 ø
25
150
340
255
199 + W
W 1,5
153-141
,5+W
84 +
W
50
100
2265
ø 25
25 ø D
153-3 153-4153-2
ø D min. = 520 mm
Pieza de conexión del cliente
Conexión para suministro
Conexión para drenaje
de aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Montaje del disco de freno
Montaje
Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Freno HW 075 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
Pieza de conexión del clienteHusillo transportador M10
ø D mín. = 520 mm
154
154-1
Características Código
Freno H
Estándar W
Diámetro del pistón 100 mm 100
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Máx. fuerza de apriete 70 kN 070
Ejemplo de pedidoFreno HW 100 HFA, máx. fuerza de apriete 70 kN:
HW 100 HFA - 070
Freno HW 100 HFAaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,3.
Presión de aceite: mín. 5 barmáx. 90 bar
Volumen de aceite: máx. 298 cm3
Peso: 30 kg
15 30 45 60 75 90
4 000
8 000
12 000
16 000
20 000
D = 1
000 mm
900 mm
630 mm710 mm800 m
m
520 mm
11,6 23,3 35 46,6 58,3 70
Par d
e fre
nado
Nm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Otras características• El espesor de la placa intermedia por parte
del cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm
155
3 + W
203 + W
W
1,5180
1401698
198
54
250
105
200
54
ø 46
ø 25
10°
17
110
11
105
200
19
167 + W
79155-1
155-3 155-4155-2
Freno HW 100 HFAaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Pieza de conexión del cliente
Conexión para aceite de presión G3/8“
Conexión para suministroMontaje del disco de freno
Montaje
Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Pieza de conexión del cliente
156-1
156
Freno HS 120 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muellepara aerogeneradores o equipos tranportadores
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,3.
Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 125 bar
Volumen de aceite: máx. 203 cm3
Peso: aprox. 195 kg
15 45 75 105 125
40
80
120
160
200
900 mm1 250 mm1 600 mm2 000 m
m
3 000 mm
2 500 mm
3 500 mm
D =
4 000 m
m
16 47 78 109 130
Par d
e fre
nado
kNm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno H
Soporte flotante S
Diámetro del pistón 120 mm 120
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Máx. fuerza de apriete 130 kN 130
Ejemplo de pedidoFreno HS 120 HFK, máx. fuerza de apriete 130 kN:
HS 120 HFK - 130
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación "freno abierto"
• Detector de proximidad inductivo para elcontrol del desgaste de zapatas
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• Para disco de freno con espesor W = 20 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir discos de freno conespesor hasta 40 mm
305 + W
140 ± 1
255
W1
87
342
500
350
ø 39
157-1
60
55
ø D
72
124
127
ø 32
170
157
157-3 157-4157-2
ø D min. = 900 mm
Conexión para suministroMontaje del disco de freno
Placa intermedia
Montaje
Dimensiones de la placa intermedia
Freno HS 120 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muellepara aerogeneradores o equipos tranportadores
Detector de proximidad, control deldesgaste de las zapatas (opcional)
Placa intermedia (opcional)
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
Conexión para drenajede aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Mecanismo de retroceso de la zapata
ø D mín. = 900 mm
Husillo transportador M12
158-1
158
Freno HW 120 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,3.
Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 125 bar
Volumen de aceite: máx. 214 cm3
Peso: aprox. 146 kg
15 45 75 105 125
40
80
120
160
200
900 mm1 250 mm1 600 mm2 000 m
m
3 000 mm
2 500 mm
3 500 mm
D =
4 000 m
m
16 47 78 109 130
Par d
e fre
nado
kNm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Características Código
Freno H
Estándar W
Diámetro del pistón 120 mm 120
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Sin ajuste del desgaste de las zapatas K
Máx. fuerza de apriete 130 kN 130
Ejemplo de pedidoFreno HW 120 HFK, máx. fuerza de apriete 130 kN:
HW 120 HFK - 130
Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el
modo de operación “freno abierto“
• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Cambio sencillo de las zapatas
• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944
• El espesor de la placa intermedia por partedel cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm
3272
124
127
342
ø 32
180
413
293 + W
W 1,5
159-197
+ W
233
+ W
60
38
ø D
124
2872
ø 32
159
159-3 159-4159-2
ø D min. = 900 mm
Conexión para suministroMontaje del disco de freno
Montaje
Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Freno HW 120 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)
Pieza de conexión del cliente
Pieza de conexión del cliente
Conexión para drenaje de aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Husillo transportador M12
Mecanismo de retroceso de la zapata
Mecanismo de retroceso de la zapata
Husillo transportador M12
ø D mín. = 900 mm
160
160-1
Freno HW 180 HFAaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
Datos técnicos
Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.
Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 160 bar
Volumen de aceite: máx. 190 cm3
Peso: aprox. 65 kg
15 45 75 105 135 160
30
60
90
120
150
180
D = 2
000 mm
1 250 mm
900 mm
1 600 mm
33 66 99 133 166 200
Par d
e fre
nado
kNm
Fuerza de apriete kN
Presión de aceite bar
D = Diámetro deldisco de freno
Otras características• Obturación segura contra fugas
• Pintado con la clase de recubrimiento de superficies C4-L según la norma ISO 12944
• El espesor de la placa intermedia por partedel cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno
Accesorios• Recubrimiento de protección de superficies
opcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944
Características Código
Freno H
Estándar W
Con diámetro del pistón 2 x 90 mm 180
Accionamiento hidráulico H
Liberación por muelle F
Ajuste automático del desgaste de las zapatas A
Máx. fuerza de apriete 200 kN 200
Ejemplo de pedidoFreno HW 180 HFA, máx. fuerza de apriete 200 kN:
HW 180 HFA - 200
161
W 1,5
585858
228
241
6531
282
118
ø 28
176 + W
161-1
116122
+ W
76 +
W
2065
58 58 58
ø D23
161-3 161-4161-2
Pieza de conexión del cliente
Conexión para suministro
Husillo transportador M10Conexión para drenaje
de aceite G1/4“
Conexión para aceite de presión G1/4“
Pieza de conexión del cliente
Montaje en el exterior respecto al disco de freno
Montaje
Dimensiones de la pieza de conexión del cliente
Freno HW 180 HFAaccionamiento hidráulico – liberación por muelle
162
162-1
125 12,5 14 500 0,0022 0,0023 - - -150 12,5 12 100 0,0045 0,0047 - - -200 12,5 9 100 0,0141 0,0146 - - -250 12,5 7 300 0,0345 0,0380 - - -300 12,5 6 000 0,0720 0,0800 80 0,078 950355 12,5 / 25 5 100 0,140 / 0,270 0,162 / 0,243 - - -
430 12,5 / 25 4 200 0,302 / 0,596 0,352 / 0,63890
140160
0,3050,405 0,646
1 5003 7506 000
520 12,5 / 25 3 500 0,646 / 1,273 0,790 / 1,380140160200
0,7520,9901,431
3 7506 0009 500
630 25 2 900 2,780 3,130 - - -710 25 2 600 4,490 5,090 - - -800 25 2 300 7,240 8,420 - - -900 25 2 000 11,59 13,70 - - -
1 000 25 1 800 17,70 21,30 - - -
Discos de freno
* Sólo disponible disco de freno con espesor W = 12,5 mm
Datos técnicos
Características• Optimizados para su uso con frenos
RINGSPANN
• Material moldeado para una mejor absorcióndel calor
• Disponibles versiones listas para su instalación
• Con agujero acabado, chavetero o discos decontracción
• Diámetro de disco desde 125 mm hasta1000 mm
• Fabricación de los discos de freno EN 1563EN-GJS 500-7 (GGG-50 según DIN 1693)
• Otros tamaños de discos de freno están disponibles bajo petición
Características Código
Disco de freno B
FormaFBS
Tamaño de los discos de freno según tabla
0125a
1000Espesor de los discos de freno (Estándar)
1225
Diámetro de agujero según tabla
014a
220Forma en desbaste, agujero en acabado sin chavetero, agujero en acabado con chavetero
VFB
Ejemplo de pedidoDisco de freno BF de tamaño 200 mm,espesor 12,5 mm y agujero en acabado40 mm, tipo F:
BF 0200/12 - 040 F
Tamaño Espesor del disco de freno
Wmm
Velocidad máx. Forma F Forma B Forma S*
Dmm
nmax.min-1
Momento de inerciaJ
kgm2
Momento de inerciaJ
kgm2
Diámetro de amarred
mm
Momento de inerciaJ
kgm2
Par máx. de frenado Mmax.
Nm
W
ø D
ø T
ø H
W
ø K
ø D
L
W
ø D
ø K
L
163
163-1
Hmm
Tmm
Z* Lmm
Kmm
L***mm
Kmm
125 12,5 - 40 9 56 4 32 37,5 50 - - -150 12,5 - 50 9 66 4 40 42,5 60 - - -200 12,5 - 63 11 83 8 45 52,5 65 - - -250 12,5 - 80 11 100 8 70 62,5 100 - - -300 12,5 - 100 14 122 8 80 72,5 120 80 46,5 141355 12,5 / 25 - 110 14 132 10 100 82,5 145 - - -
430 12,5 / 25 50 125 14 147 12 115 97,5 17090
140160
52,574,584,5
155230290
520 12,5 / 25 50 160 14 182 16 140 117,5 210140160200
74,584,5
101,5
230290340
630 25 75 - - - - 155 150 250 - - -710 25 95 - - - - 180 165 280 - - -800 25 95 - - - - 200 185 320 - - -900 25 120 - - - - 210 205 360 - - -
1 000 25 120 - - - - 220 225 400 - - -
Discos de freno
Forma B con chavetero
Forma F con agujero acabado
Forma S con disco de contracción
* Z = Número de agujeros øH en diámetro øT • ** Chavetero según DIN 6885, pág. 1 • ***En posición sin tensión
Dimensiones
Superficies
Rugosidad superficial media en las superficiesde contacto del eje Ra ≤ 3,2 µm.
DimensionamientoPor favor, consulte los puntos técnicos en la pá-gina 165 al dimensionar el tamaño del disco defreno.
Discos de freno forma SDatos necesarios para el eje:
• Límite elástico Re ≥ 360 N/mm2
• E-módulo aprox. 206 kN/mm2
ø d V
ó ø
d FH7
ø d V
ó ø
d BH7
ø d V
ó ø
d S H7 h6
Tamaño
Dmm
Espesor deldisco
Wmm
Desbaste
dVmm
Forma F Forma B Forma S
Agujero acabado
dFmm
Agujero acabado máx.
dB**mm
Diámetro de amarre
dSmm
164-1
164-2
164
Discos de frenoProductos especiales con uniones cónicas de fijación
Unión cónica RLK 110 con disco de freno forma B
Unión cónica RLK 130 con disco de freno forma B
165
0,1
0,5
0,3
0,2
0,4
1
3
2
4
10
30
20
40
100
125
500300200 1 000 3 0002 000
160
200
250
300355
430
520
630
710800900
1 0001 250
1 600
D
mm
WBSzulW = 12,5 mm
Nm
WBSzulW = 25 mm
Nm125 120 000 -150 170 000 -200 260 000 -250 350 000 -300 450 000 -355 550 000 1 090 000430 690 000 1 370 000520 850 000 1 700 000630 - 2 110 000710 - 2 410 000800 - 2 740 000900 - 3 110 000
1 000 - 3 480 000
Velocidad n1 del disco de freno antes de frenar min-1
Pote
ncia
de
disip
ació
n P BS
zulkW
Límite EN 1563 EN-GJS500-7
Diámetro del disco de freno D mm
La potencia disipada está basada en una tem-peratura máxima del disco de 300° C aplicable alos discos de freno de espesores hasta 25 mm yuna temperatura ambiente de 20° C.
Consejos técnicos Discos de freno
Frenadas de mayor frecuencia z > 40 porhora
Para estos casos, le rogamos que adjunte con supetición los detalles exactos de los tiempos, lavelocidad y par de frenado, así como el cuestio-nario cumplimentado de la página 180. Nosotrosseleccionaremos el disco de freno apropiado, ve-rificando la disipación térmica por usted.
Símbolos de la formulaJred [kg m2] Momento reducido de inercia
de las masasMB [Nm] Par de frenado necesarion1 [min-1] Velocidad antes de frenarn2 [min-1] Velocidad después de frenarPB [kW] Potencia de frenada generada
por la aplicación (media du-rante un ciclo de frenado)
PBSzul [kW] Potencia de frenado del frenotB [s] Tiempo de frenadoW [mm] Espesor del discoWB [Nm] Energía de frenado generada
por la aplicaciónWBSzul [Nm] Energía de frenado del disco
de frenoz [h-1] Número de ciclos de frenado
por hora
Frenadas con escasa frecuencia z ≤ 40 porhora
Si "z" actuaciones ocurren dentro de una hora,entonces la potencia de frenado existente es lasiguiente:
PB = · z · tBMB (n1 - n2)6,88 · 107
Verificación de la disipación térmicaLa potencia transmisible de frenado del discodel diagrama son válidos para los modelos in-dicados debajo:
PBSzul ≥ PB
En casos inusuales de frenado, hay que com-probar si el disco de freno no se calienta más de300° C por la energía absorbida. El tiempo defrenado en este caso no debe exceder los 10 se-gundos.
Como ejemplo, en la tabla se observa que undisco de freno puede absorber la energía de fre-nado junto con un freno de tamaño 020/025/030 sin superar los 300° C. Se recomienda queeste cálculo adicional se lleve a cabo en el casode las operaciones de indexación. El trabajo de
frenado producido por la desaceleración de lasmasas en rotación en este caso es el siguiente:
WB =
Asegúrese que:
WBSzul ≥ WB
La tabla es válida para discos de freno fabricados en mate-rial GJS-500, para frenos de tamaños 020/025/030 con za-patas de freno estándar y una temperatura máxima de discode 300° C a una temperatura ambiente de 20° C.
Jred (n12 - n2
2)182,5
Verificación de la absorción de calorTrabajo de frenado admisible con una sola frenada
166
80
50
ø 4,2(4x)
4
29
55
168270
20
32
90
120
70
88
121
ø 5,5 (4x)
166-1
166-2
Control del desgaste de las zapatas y Transformador universal
Control del desgaste de las zapatas
FunciónTodos los frenos se pueden suministrar, bajo pe-dido, con un indicador eléctrico del desgaste,que indica el límite del desgaste de las zapatas.Una lámpara de control en el monitor indica cuán do deben ser reemplazadas las zapatas.Además, el relé de salida puede activar unaseñal en su central de control.
Zapatas con cable indicador del desgastePara controlar el desgaste, se utilizan zapatascon cable de señal. La longitud del cable es de25 cm con clavija de conexión.
Indicador de desgasteCarcasa: Makrolon
Tipo de protección: IP 65
Color: Gris, RAL 7035
Rango de temperatura: -50° C a 60° C
Salida: Relé 6A / 230 V AC
Número de artículo para la tensión de alimentación24 V DC 230 V AC, 50 Hz
3511-000001-B024VG 3511-000001-B220VW
Indicador de desgaste
Transformador universalEl transformador universal se utiliza para operarlos frenos de pinza DH 012 FEM o DV 020 FEM.
Potencia: 0,25 kVA
Tensión primaria:
200 V, 220 V, 240 V, 260 V, 280 V, 300 V, 310 V, 330 V, 350 V, 360 V, 380 V, 400 V, 420 V, 440 V, 480 V, 500 V, 530 V y 550 V
Tensión secundaria:
115 V o 230 V
El transformador universal se fabrica según lanorma EN 61558 / VDE 0570:
• Borne según VDGB-4
• Clase de aislamiento T40/E
• Clase de protección 1
Número de artículo: 3503-000001-000000
Ajuste de compresión PG 9
167
6°+2
°
ø 28
229
82 101,6
205,5
10
ø 8,7 (2x)44
167-1
167-2
Cable de tiro RCS® yPalanca de freno manual RCS®
Cable de tiro RCS®Cable de tiro RCS® para freno DV 020 FKM y DH020 FKM así como DV 020 MKM y DH 020 MKMdisponibles con diferentes longitudes de cable.
Los extremos de los cables están diseñadospara fijación al freno o a la Palanca de freno ma-nual RCS® B 50452.
Características• Deslizamiento suave
• Recubrimiento interior de acero inoxidable
• Adecuado para radios de curvatura pequeños
• Elementos de acero galvanizado
• Varilla de acero inoxidable
Una extensa gama de productos de sistemasde control remoto RCS® se pueden encontraren el catálogo "Sistemas de control remotoRCS®".
Palanca de freno manual RCS®B 50452La Palanca de freno manual RCS® B 50452 seutiliza para operar el freno DV 020 FKM y DH020 FKM así como DV 020 MKM y DH 020 MKMen conexión con el Cable de tiro RCS®.
Número de artículo: 4561-000001-R50452
Características• Dos posiciones: "abierto" o "cerrado"
• Pasando el punto cero, con autobloqueo
• Compensación del desgaste de las zapatas
• Conexión para los Cables de tiro RCS®
• Disponible con sensor eléctrico (abierto ocerrado) opcional
Una extensa gama de productos de sistemasde control remoto RCS® se pueden encontraren el catálogo "Sistemas de control remotoRCS®".
Posición en el punto cero, con autobloqueo
Conexión para DV 020 FKM yDH 020 FKM
Conexión para DV 020 MKM yDH 020 MKM
Conexión para la Palanca de frenomanual RCS® B 50452
Interruptor eléctrico: de cierre o apertura (opcional)
Posición central
168
Para frenar controladamente …
• con una distancia de frenada preestablecida
• con una deceleración de frenada preestablecida
• con un tiempo de frenada preestablecido
Aplicación industrialLos frenos se utilizan para detener los trans-portadores de cinta inclinados en la industriaminera. Los frenos deben prevenir el rebasa-miento de la cinta o la rotación en dirección in-versa de la misma. La carga no se conoce en elmomento del frenado y por consiguiente, elpar de frenado necesario también es desco-nocido.
Requisitos del sistema de frenadoLa fuerza de frenado necesaria a transferir a lacinta, depende de
• la distancia de frenado preestablecida,
• el estado de carga actual,
• las condiciones ambientales actuales
• y las fluctuaciones en el coeficiente de fric-ción entre las zapatas y el disco causadaspor las variaciones de temperatura duranteel frenado.
Transportadores de cinta en la industria minera
Para frenar controladamente …• con una distancia de frenada preestablecida
Sistema de control BCS 600
Controlamos la frenada
Sistema de control BCS 600
169
Aplicación industrialLas cabinas elevadoras deben asegurar unadeceleración determinada. Se deben evitar os-cilaciones longitudinales en los cables. Lacarga en el momento de la frenada es desco-nocida y podría conducir a picos de carga enlos cables.
Requisitos del sistema de frenadoLa fuerza de frenado transferida a los cablesdepende de
• la deceleración permitida,
• variaciones en la carga,
• las condiciones ambientales actuales,
• así como las variaciones provocadas por loscambios de temperatura durante la opera-ción de frenado.
Aplicación industrialEn las escaleras mecánicas y pasillos móvilesexisten riesgos de caídas o lesiones, debido auna desaceleración excesiva o una parada re-pentina. La norma indica un tiempo de paradaentre 2 y 3 segundos. El número de personasen la escalera o en el pasillo en el momento defrenado no se conoce, por lo que el par de fre-nada necesario es desconocido.
Requisitos del sistema de frenadoLa fuerza de frenado transferida a la escalera opasillo depende de
• el tiempo de frenada preestablecido,
• la deceleración permitida,
• variaciones en la carga,
• las condiciones ambientales actuales,
• así como las variaciones provocadas por loscambios de temperatura durante la opera-ción de frenado.
Unidad para cabina elevadora en minería subterránea
Escaleras mecánicas y pasillos móviles
Para frenar controladamente …• con una deceleración de frenada preestablecida
Para frenar controladamente …• con un tiempo de frenada preestablecido
Fuente: Josef Wiegand GmbH & Co. KG
Sistema de control BCS 600
170
El sistema de control BCS 600 es un sistema decontrol de la frenada, para frenos con activa-ción o con liberación hidráulica, mediante unapresión hidráulica regulable.Como resultado, las operaciones de frenadoexigidas (tiempo de frenada, la desaceleración,la distancia de frenado) se puede llevar a cabode forma fiable. Al mismo tiempo, el sistemade control BCS 600 aporta las funciones de se-guridad y monitorización de la operación. Secompone de una unidad de control y una uni-dad hidráulica. El sistema se completa con lagama de frenos RINGSPANN.
velocidad[min-1]
tiempo[seg]
tsoll
un tiempo de frenada preestablecidovelocidad[min-1]
tiempo[seg]
una deceleracion de frenada preestablecida
ssoll
velocidad[min-1]
distancia[m]
una distancia de frenada preestablecida
La parada del sistema se alcanzará independiente de las condiciones generales, con una frenada constante, ya sea seleccionando
Breve descripción
Frenada bajo control
Sistema de control BCS 600
171
• Rápido acondicionamiento del espacioentre disco y pastillas de freno
• Monitorización continua de la velocidad,presión hidráulica, la temperatura delaceite y sentido de giro
• Posibilidad de funcionamiento como unsistema de fenado independiente
• Luz de aviso periódica para limpiar el discode freno
• Visualización gráfica del proceso de frenado en tiempo real
• Posibilidad de instalación de un segundosistema de frenado redundante (en casonecesario, uno apoya al otro)
• Posibilidad de reequipamiento o modernización de los sistemas de frenado obsoletos
• Registro permanente de los datos operativos y los eventos del sistema
• Monitorización de la presión del muelle
• Tanque de gran capacidad
• Presión del sistema:hasta 200 bar
• Fuente de alimentación:110 VAC-50/60 Hz, 230 VAC-50/60 Hz, 400 VAC-50/60 Hz
• Varios sensores
• Temperatura ambiente (estándar):-20° C … +40° C
• Interfaces:
• Acumulador hidráulico
• Sistema de alimentación ininterrumpidapor batería (UPS)
• Mantenimiento a distancia a través de Internet o UMTS
• Panel táctil para la entrada y la visualización directa del sistema de frenos
• Versión "clima frío" (-40° C)
• Monitorización del desgaste de las zapatas
Unidad de control IPC
Pantalla táctil para entrada de datos y visualización
Unidad de alimentación hidráulica
Características
Especificaciones técnicas
Opciones
Sistema de control BCS 600
172
172-1
172-2
Unidad de alimentación hidráulica
• Tamaño compacto gracias al diseño cilíndrico del tanque
• Conectividad óptima a la línea de consumo,con dos conexiones a 90 °
• Instalación sencilla mediante dos opcionesde montaje; No se requieren bastidores demontaje complejos
• El depósito de aceite se encuentra protegido con un recubrimiento de polvoresistente al aceite en su parte interna y ensu parte externa
Las unidades de alimentación hidráulicas estándiseñadas de forma individual, de acuerdo a losrequerimientos del cliente. Por favor, para ello,envíenos el cuestionario para la seleción de fre-nos de la página 180 completado.
Cuadro neumáticoAdecuado para frenos hasta el tamaño 035 yconfiguración según requerimientos del cliente.
Equipo neumático consistente en:
• Compresor con 5 litros de capacidad, parauna presión de salida ajustable de 0,5 a 6bar
• Unidad de control, incluyendo filtro, separa-dor de condensación y regulador de presión
• Válvula
• Fuente de alimentación de 230 V AC
Tamaño del cuadro: B x A x P - 400 x 500 x 210 mm
Los cuadros neumáticos están diseñados deforma individual, de acuerdo a los requerimien-tos del cliente. Por favor, para ello, envíenos elcuestionario para la seleción de frenos de la pá-gina 180 completado.
Unidad de alimentación hidráulica y cuadro neumático
174
174-1
Unidad de bloqueo KE … FHKaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Durante la carrera de trabajo del cilindro hidráu -lico, la presión se ejerce sobre la unidad de blo-queo. A través de esta presión, los mue lles deplatillo se ven comprimidos a través del pistón.En esta posición, los discos de sujeción están li-bres de tensión axial y por lo tanto permitenque la barra del pistón se mueva libremente.
Cuando la presión en la unidad de bloqueo eseliminada, la fuerza de los muelles de platillo setransmite por completo al pistón y por lo tantotambién al paquete de discos de sujeción. Losdiscos de sujeción convierten la presión axialdel resorte en una fuerza radial aplicada al cas-quillo ranurado que es, por lo menos, cinco
veces la presión axial. El casquillo transmite lasfuerzas radiales de sujeción a la barra del pistón,con lo que es retenido firmemente en su lugar.
Cada vez que la presión cae - aún cuando no seaintencionadamente - la unidad de bloqueo res-ponde inmediatamente.
Función
La unidad de bloqueo KE … FHK bloquea y re-tiene la barra de los cilindros hidráulicos con unafuerza de retención calculada, en ambas direc-
ciones del movimiento. La fuerza de retenciónse genera a través de unos muelles de platillo in-corporados. La unidad de bloqueo es liberada
por presión hidráulica. Las unidades se ajustan alos cilindros y otras partes de la máquina conuna brida de conexión provista por el cliente.
Descripción
La unidad de bloqueo asegura la barra del pis-tón con precisión contra los movimientos axia-les involuntarios.
Por ejemplo, en máquinas con cilindros o mo-tores lineales, una posición determinada se con-sigue desde un movimiento lineal continuo noescalonado. Con la unidad de bloqueo esta po-sición de precisión se puede mantener mecáni-camente.
La precisión de la unidad de bloqueo es inde-pendiente del tamaño y la dirección de la fuerza
en la barra del pistón, hasta el máximo de la fuerza de retención indicada. No se necesitaningún movimiento de la barra del pistón paraque la fuerza de retención sea efectiva; la fuerzade retención es efectiva inmediatamente y nodepende de fuerzas externas. Si es necesariofrenar la barra del pistón en movimiento, la uni-dad de bloqueo produce casi de inmediato, du-rante la caída de presión, una fuerza de fricciónconstante independientemente del tiempo. Asíla desaceleración de la barra de pistón protegelos componentes ralentizados de la instalación.
Características• Para retención no escalonada de barras
• Accionamiento por muelle, liberación hidráulica
• Fuerza de retención transmisibles en ambasdirecciones
• Para la liberación no se requiere una fuerzaadicional (elevación) de la barra de émbolo
Aplicación
Características Código
Unidad de bloqueo K
Estándar E
Tamaños disponibles 32, 37, 42, 47, 57,70, 90, 105, 140 ó 160
032a
160
Accionamiento por muelle F
Liberación hidráulica H
Sin ajuste del desgaste K
Para diámetros de barra desde 12 mmhasta 115 mm
012a
115
Ejemplo de pedidoUnidad de bloqueo KE 037 FHK con diámetro de barra 16 mm:
KE 037 FHK - 016
175
175-1
∝
G
S
ø B f7
ø A
J
M
N
E
ø BH
7
ø d f7
ø T
O O
C
ø T
A
mm
B
mm
C
mm
E
mm
G J
mm
M
mm
N
mm
O S
mm
T
mm
X3)
32 12 2 500 72 48 76 2 M 5 5 26 54 R1/8˝ 9 60 4 57 120 1 22,5 2,1
37141618
5 000 85 60 88 2 M 6 6 31 64 R1/8˝ 11 72 4 68 120 2 22,5 3,4
422022
8 000 100 68 100 2 M 6 6 34 72 R1/8˝ 11 85 4 82 120 2 22,5 5,3
47 2528 12 500 110 80 115 2 M 6 7 42 85 R1/8˝ 15 92 6 84 120 3 22,5 7,3
57(30)3234
19 000 130 95 130 2 M 8 7 48 96 R1/4˝ 16 112 6 88 120 5 22,5 11,5
70364045
30 000 150 116 148 3 M 8 4 52 108 R1/4˝ 16 132 8 102 120 6 22,5 17,2
9050
(55)56
48 000 178 140 168 3 M 10 8 52 119 R3/8˝ 20 160 8 108 160 13 22,5 27,2
105606370
68 000 210 168 185 3 M 12 10 60 133 R3/8˝ 22 190 8 122 160 17 22,5 41,2
14080
(85)90
120 000 273 220 230 3 M 14 12 75 172 R3/8˝ 25 250 12 115 160 39 15 86,9
160100110
(115)200 000 330 270 270 5 M 18 16 90 200 R3/8˝ 38 300 12 110 160 64 15 148,2
1) Los diámetros en negrita son los más comunes. Diámetro sin ( ) corresponde a la norma DIN 24334.2) Por favor, tenga en cuenta las recomendaciones en la página 179.3) Número de agujeros roscados G o tornillos DIN EN ISO 4762, en diámetro øT.
Tornillos DIN EN ISO 4762
Conexión para aceite de presión
Conexión para aceite de presión
Unidad de bloqueo KE … FHKaccionamiento por muelle – liberación hidráulica
Tamaño Barra-ø d1)
mm
Fuerzade reten-
ciónFH
2)
N
Presiónde liber.neces.
bar
Presiónmáx. per-
mitidabar
Vol. deaceitepor ca -
rreracm3
α
Grado
Peso
kg
176
176-1
Características Código
Unidad de bloqueo K
Estándar E
Tamaños disponibles 40, 50, 63, 80 ó 100
040a
100
Accionamiento por muelle F
Liberación neumática P
Sin ajuste del desgaste K
Ejemplo de pedidoUnidad de bloqueo KE 040 FPK:
KE 040 FPK
Unidad de bloqueo KE … FPKaccionamiento por muelle – liberación neumática
La unidad de bloqueo KE … FPK bloquea y re-tiene la barra de los cilindros neumáticos conuna fuer za de retención calculada en ambas di-rec ciones del movimiento. La fuerza de reten-
ción se aplica por muelles de platillo. La fuerzade retención es liberada por presión neumática.
Las unidades de bloqueo se pueden atornillardirectamente a los cilindros de la serie ISO o
pueden ser unidas a otros componentes de lamáquina, mediante una conexión de brida pro-vista por el cliente.
Descripción
La unidad de bloqueo asegura la barra del pis-tón con precisión contra los movimientos axia-les involuntarios.
Por ejemplo, en máquinas con cilindros o mo-tores lineales, una posición determinada se con-sigue desde un movimiento lineal continuo noescalonado. Con la unidad de bloqueo esta po-sición de precisión se puede mantener mecáni-camente.
La precisión de la unidad de bloqueo es inde-pendiente del tamaño y la dirección de la fuerzaen la barra del pistón, hasta el máximo de la fuerza de retención indicada. No se necesitaningún movimiento de la barra del pistón paraque la fuerza de retención sea efectiva; la fuerzade retención es efectiva inmediatamente y nodepende de fuerzas externas.
Aplicación
Durante la carrera de trabajo del cilindro neu-mático la presión se ejerce sobre la unidad debloqueo. Esta presión se transmite por el pistóny a traves del muelle de palanca al sistema ycomprime los muelles de platillo. El muelle depalanca transforma la presión en fuerza de blo-queo. En esa posición los discos de sujeciónestán libres de tensión axial y por lo tanto per-miten que la barra del pistón se mueva libre-mente.
Cuando la presión en la unidad de bloqueo eseliminada, la fuerza de los muelles se transmitepor completo al pistón y por lo tanto también alpaquete de discos. Los discos de sujeción con-vierten la presión axial del resorte en una fuerzaradial aplicada al casquillo ranurado que es, porlo menos, cinco veces la presión axial. El cas-quillo transmite las fuerzas radiales de sujecióna la barra del pistón, con lo que es retenido fir-memente en su lugar.
Cada vez que la presión cae - aún cuando no seaintencionadamente - la unidad de bloqueo res-ponde inmediatamente.
Función
177
40 16 1 000 70 35 95 24 M6 6,6 6 14 G1/8 10,5 16 38 15,5 13 5,5 1,1
50 20 1 600 75 40 112 30 M8 9 8 16 G1/4 12,5 20 46,5 22,9 13 13,5 1,5
63 20 2 500 95 45 120 30 M8 9 8 16 G1/4 14 20 56,5 15,0 12 27 3,2
80 25 4 000 95 45 140 36 M10 11 12 20 G1/4 14 20 72 21,0 18 27 3,5
100 25 6 300 120 55 150 40 M10 11 12 20 G1/4 14 20 89 21,0 19 59 5,8
Z
F
O
ø O2
O1
10,
5...
AT
ø d h8
W
C
IJK
L
HG
Z
ø B
-0,0
5-0
,1
+0,
1+
0,05
ø B
4
177-1
Unidad de bloqueo KE … FPKaccionamiento por muelle – liberación neumática
1) Por favor, tenga en cuenta las recomendaciones de la página 179.
Tamaño Barra-ø d
mm
Fuerza de retención
FH1 )
N
A
mm
B
mm
C
mm
F
mm
G H
mm
I
mm
J
mm
O O1
mm
O2
mm
T
mm
W
mm
Z
mm
Volumen de aire
por ciclo
cm3
Peso
kg
Detalle "Z"
Características• Para retención no escalonada de barras
• Accionamiento por muelle, liberación neumática
• Conexión compatible para cilindros neumáticos de dimensiones ISO
• Montaje directo sobre cilindros neumáticos
• Fuerza de retención transmisibles en ambasdirecciones
• Para la liberación no se requiere una fuerzaadicional (elevación) de la barra de émbolo
Presión de liberaciónLa presión de liberación de la unidad de blo-queo KE … FPK es min. 5 bar y máx. 8 bar.
178
Consejos técnicos Frenos
Si los frenos de disco se utilizan como frenos deretención, los pares de frenado dados, sólo sonaplicables como pares de retención si se cum-plen las condiciones anteriores. Si no fuera po-sible o si se omite un pre-rodaje, puede haberreducciones hasta el 50%. Si se desean pares deretención estáticos con valores a los indicadosen el catálogo, pero sin proceso de pre-rodaje,entonces son necesarias zapatas especiales.
Deslizamiento contínuoEn las operaciones de bobinado pueden desa -rrollarse diferentes procesos, con respecto a latensión del material y la velocidad de bobinado.Por lo tanto, recomendamos un cálculo inicialaproximado de MBa y MBi.
Por favor, envíenos el cuestionario cumplimen-tado de la página 180 para una evaluación másprecisa.
PBi = o PBi =
PBa = o PBa =
MBi · ni9 550
FS · di · ni19 100
MBa · na9 550
FS · da · na19 100
Para la selección de frenos RINGSPANN, hay quetener en cuenta dos criterios:
• ¿Puede la combinación seleccionada defreno/disco de freno, absorver el par de fre-nado exigido en la aplicación?
• ¿Puede el disco de freno disipar el calor ge-nerado por la fricción sin perjudicar a otroscomponentes?
Selección del freno de pinza
Frenado de masas en rotación
El par de frenado necesario resulta del mo-mento de inercia de la masa soportado por eleje del disco del freno Jred. Consideramos unaparada total de las masas n2 = 0.
MB = MR = ·
Frenado de las masas en rotación, confreno-motor adicional
Si existe otro par de frenado MBf adicional, p.e.de un motor eléctrico con frenada dinámica,entonces la fórmula necesaria para el cálculodel par de frenado necesario es:
MB = MR - MBf = · - MBf
Frenado de mecanismos de tracción
El par de frenado necesario para una desacele-ración está formado por el par de resistencia MLoriginado por el peso neto G de la instalación, elpar de frenado para la desaceleración de lasmasas en rotación MR y el par de frenado para ladesaceleración de las masas por el movimientolineal MV (referidas al eje del disco).
MB = ML + MR + MV
MLmax = (G sin g + FW - FF) ·
n1 - n29,55
JredtB
n1 - n29,55
JredtB
DL · h2 · i
MR = ·
MV = · · ( )2· h
Después de completar este cálculo, compruebesi el par de frenado MB puede ser transmitido atraves de la fricción de la rodadura
MB < mR · m · g ·
Frenado de control para procesos de bobinado
El par de frenado necesario varía entre el valorMBi con diámetro di mínimo del bobinado y MBacon diámetro máximo da del bobinado.
MBi =
MBa =
Pares de frenado y retención
Los pares de frenado que figuran en este catá-logo son pares de frenado dinámico. Sólo seaplican:
• cuando las zapatas han tenido un rodaje opuesta a punto previo,
• su utilización se realiza con discos de frenooriginales de RINGSPANN o discos de frenofabricados con material recomendado y
• las zapatas han sido seleccionadas para suaplicación en particular.
FS · di2
FS · da2
DL2
n1 - n29,55
JredtB
DLi
n1 - n238,25
mtB
Cálculo del par de frenado
di [m] Diámetro menor del rodilloda [m] Diámetro mayor del rodilloD [mm] Diámetro del disco de frenoDL [m] Diámetro del rodeteF [N] Fuerza de retención, teniendo
en cuenta el aceite hidráulicoy duración de la acción de bloqueo
Fa [N] Fuerza axial máxima incluyendo las fuerzas dinámicas que suceden durante la operación
FF [N] Resistencia de rodaje sobre losrodetes
FH [N] Fuerza de retenciónFNenn [N] Fuerza nominal de retenciónFS [N] Tensión del material de
bobinado
FW [N] Fuerza de reacción del vientosobre el rodete
G [N] Peso total del chasisJred [kg m2] Momento reducido de inercia
de las masasi - Relación de reducción entre el
rodete y el eje a frenarm [kg] Masa del chasis completoMB [Nm] Par de frenado necesarioMBf [Nm] Par de frenado del motor
Símbolos de la formula
179
MBa [Nm] Par de frenado para el rodillode diámetro da
MBi [Nm] Par de frenado para el rodillode diámetro di
ML [Nm] Par de resistenciaMLmax [Nm] Par máximo de cargaMR [Nm] Par de deceleración de las
masas en rotaciónMV [Nm] Par de deceleración de las
masas por el movimiento lineal
n1 [min-1] Velocidad antes de frenarn2 [min-1] Velocidad después de frenarni [min-1] Velocidad con el diámetro dina [min-1] Velocidad con el diámetro daPB [kW] Potencia de frenada generada
por la aplicación (media durante un ciclo de frenado)
PBa [kW] Potencia de frenado con eldiámetro da
PBi [kW] Potencia de frenado con eldiámetro di
tB [s] Tiempo de frenadog [°] Angulo de inclinaciónh - Eficiencia del equipo - si se
conoce, se aconseja el cálculocon h=0,85
mR Coeficiente de rodadura delrodete
Consejos técnicosElementos de bloqueo
Fuerza de retención FH
Si el sistema se acciona con fluido hidráulico, esprobable que después de un tiempo de fun-cionamiento, la barra del pistón tenga unapelícula de aceite proveniente de la instalación. Sies así, la fuerza de retención se verá afectada porel aceite hidráulico utilizado.
Para los aceites hidráulicos H y HL, y aceites puros,se aplica:
Fuerza nominal de retención FNenn = FH
Para aceites hidráulicos HLP y HL-XP se aplica:
FNenn= FH · 0,8
La fuerza de retención nominal calculada de estaforma, se alcanza cuando el tiempo de sujeción tentre la eliminación de la presión y la aplicaciónde la carga no caiga por debajo del mínimo valorde 5 segundos. Esto es válido para los aceiteshasta VG 100 con una temperatura mínima de 20°C en la barra del pistón.
Si el tiempo t de sujeción es más corto, entoncesla fuerza de retención F transmisible en funciónde la viscosidad, debe ser tomada del diagramasiguiente:
Grado de viscosidad (3SO-VG)
Fuer
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e re
tenc
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fuer
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carg
a
La fuerza de retención depende de la viscosidad delaceite y de los períodos de sujeción anteriores a la carga(tempe ratura en la barra del pistón, 20° C).
Grado de viscosidad (3SO-VG)
Fuer
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carg
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179-1
Si el aceite hidráulico tiene una gran cantidad deaditivos EP (por ejemplo, V 6710, DH 46) la fuerzade retención nominal puede caer por debajo del80% del valor de la tabla. En tal caso, sería nece-sario llevar a cabo pruebas de campo. No sedeben permitir lubricantes sólidos comoMoS2, grafito o Teflon, cerca de la posición desujeción.
Factor de seguridad
Factor de seguridad S = FFa
Precisión de posicionamiento
La sujeción se efectúa sin ningún tipo demovimiento axial entre la barra y la unidad de su-jeción.
Bajo la fuerza axial FH, y por deformaciones elásti-cas, puede ocurrir un desplazamiento axial entrela barra y la unidad de bloqueo hasta 0,1 mm enla unidad de bloqueo de liberación hidráulica yhasta 0,05 mm la unidad de bloqueo con libera -ción neumática. Este desplazamiento se recuperacuando se libera la presión.
Barra a sujetar
La barra a sujetar debe ser de un material con unaresistencia a la tracción de al menos 600 N/mm2
(p.e. C 45). Debe ser cromo duro plateado o unasuperficie templada y rectificada. Su diámetrodebe ser diseñado con un ajuste f7 en lasunidades de bloqueo con liberación hidráulica ycon un ajuste h8 en las unidades de bloqueo conliberación neumática y con una rugosidad máx.de Rt = 5 micras. En un uso normal, la presiónmáxima en el punto de sujeción entre la barra y launidad de bloqueo es de 150 N/mm2.
Obturación y centrado
Unidades de bloqueo con liberación hidráulica
Están equipadas, en la parte con tapa, con ras-cador y junta de laberinto.
Debe ser provisto por el cliente un retén contra elaceite residual, en el lado de la máquina o cilindrodonde se vaya a ubicar la conexión del bloqueo.
Unidades de bloqueo con liberación neumática
Están equipadas con rascadores en ambos lados.
Con el fin de garantizar un funcionamiento du-radero y sin problemas y para evitar daños a labarra, debe ser respetada la concentricidad exactade la barra hacia el centrado de la máquina (Máx.desviación circular 0,04 mm.)
Liberación para facilitar el montaje
Para insertar el pistón, se aplica presión hidráulicao neumática en la unidad de sujeción.
Modelos especiales
Si se necesitan modelos especiales, con mayorprecisión de posicionamiento, mayor fuerza de re-tención o menores presiones de liberación, porfavor háganos llegar sus peticiones junto con elcuestionario cumplimentado de la página 181.
Notas para el diseño e instalación
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1. Aplicación
Función Accionamiento:❏ muelle
❏ neumático
❏ electromagnético
❏ hidráulico
❏ manual con husillo❏ manual con cable de tracción
❏ Freno de parada ❏ Freno de regulación ❏ Freno de retención
Liberación:❏ neumático❏ hidráulico❏ electromagnética❏ electro hidráulica❏ manual con cable de tracción
❏ muelle
❏ muelle
❏ muelle❏ sin liberación
❏ manual con husillo❏ manual con cable de tracción
Presión disponible:barbar
bar
bar
Se deben tener en cuentalas siguientes normas deseguridad
Clase de máquina
Fijación del freno a lamáquina
Nº de piezas (pedido único) unidades/mes unidades/añoConsumo previsto
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Componente a frenar
Datos técnicos Freno de parada:Par de frenado necesario NmTiempo de frenado sMomento reducido de inerciade las masas a frenar kgm2
Peso de las masas lineales a frenar kgReducción hasta el eje de frenado iVelocidad de desplazamiento v m/sDiámetro del rodete DR mmAngulo de inclinación g °Nº de revolucionesantes del frenado n1 min-1
Nº de revolucionesdespués del frenado n2 min-1
Nº de revolucionesen vacio n min-1
Nº de frenadas por hora z h-1
Freno de retención:Freno de frenado NmPor favor, tengan en cuenta la información téc-nica sobre pares de frenado y pares de retención de la pág. 178.
Freno de regulación:Tensión del materiala enrollar FS NVelocidad del material v m/sDiámetro máximode la bobina da mDiámetro mínimode la bobina di mLongitud del carrete L mMaterial aenrollar
Duración de laoperación t s
Temperatura ambiente de ° C a ° C Otras informaciones (p.e. condiciones ambientales especiales)Condiciones de montaje
❏ Paralelo al disco de freno ❏ Perpendicular al disco de freno
Empresa:Dirección:
Teléfono:Fax:
Dpto.:Nombre compl.: Nº consulta: Fecha:E-mail:
Cuestionario para la selección de frenos
Disco de freno
Desgaste de las zapatas ¿Se requiere control de desgaste?❏ Si ❏ No
Ajuste del desgaste de las zapatas❏ Automático ❏ Manual
Diámetro del disco de freno deseado mm
Diámetro máximo del disco de freno mm
❏ Forma F, sin agujero central oen desbaste
❏ Forma F, con agujero dFH7
mm
❏ Forma B, sin agujero central oen desbaste
❏ Forma B, con agujero dBH7 con
chavetero mm
❏ Forma S con anillo de contracción RLK 608 para diámetro de amarre dS
mm
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5.
Carga
Diámetro de labarra a bloquear
❏ Diámetro de la barra d mm con tolerancia mm
❏ Barra a bloquear horizontal
❏ Barra a bloquear vertical
❏ Se adjunta un croquis ilustrativo
❏ Retén para la conexión de la barra provisto/noprovisto.
❏ En una sola dirección: máx. N
❏ En ambas direcciones: máx. Nmáx. N
❏ Factor de seguridad: la fuerza de retención de la unidad de bloqueo debe ser aprox % mayor que la carga máxima.
Disposición
Nº de bloqueos requeridos por año Durabilidad
Otros
Nº de piezas (pedido único) unidades/mes unidades/añoConsumo
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Presión de liberación
Casos particulares
(p.e. solución antigua)
Empresa:Dirección:
Teléfono:Fax:
Dpto.:Nombre compl.: Nº consulta: Fecha:E-mail:
Para liberar la unidad de bloqueo ❏ Disponible aceite a presión desde hasta bar
❏ Disponible aire a presión desde hasta bar
❏ Carga lateral en la barra
❏ Gran acumulación de suciedad
❏ Agua de mar
❏ Vapores ácidos
La unidad de bloqueo se fijará
❏ a un cilindro hidráulico
❏ a un cilindro neumático
Cuestionario para la selección de unidades de bloqueo
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