Frenos industriales - Interempresas

RINGSPANN® Marca Registrada de RINGSPANN GMBH, Bad Homburg

Edición 2020/2021

Frenos industrialesFrenos • Unidades de bloqueo

http://www.ringspann.es

http://www.ringspann.es

46

102 103 104 105 106

DH 010 FPM S 10 - 50 9DV 020 FPM / DH 020 FPM S 97 - 650 10DH 025 FPM S 240 - 1 900 12DH 025 FPA S 150 - 1 700 14DV 030 FPM / DH 030 FPM S 270 - 2 500 16DV 030 FPA / DH 030 FPA S 150 - 2 500 20DV 035 FPM / DH 035 FPM S 430 - 5 750 24DV 035 FPA / DH 035 FPA S 230 - 5 450 28DU 060 FPM S 2 700 - 38 500 32

DV 020 FHM / DH 020 FHM S 200 - 650 34DV 030 FHM / DH 030 FHM S 620 - 2 000 36DV 030 FHA / DH 030 FHA S 620 - 2 000 38DV 035 FHM / DH 035 FHM S 1 500 - 4 700 40DV 035 FHA / DH 035 FHA S 1 500 - 4 700 42DU 060 FHM S 2 700 - 38 500 44

DH 012 FEM S 110 - 340 46DV 020 FEM S 190 - 630 47EV 018 FEM / EH 018 FEM S 100 - 400 48EV 024 FEM / EH 024 FEM S 400 - 1 160 50EV 028 FEM / EH 028 FEM S 940 - 2 580 52EV 038 FEM / EH 038 FEM S 2 830 - 6 590 54

DS 160 FEA S 200 - 590 56DS 230 FEM / DS 230 FEA S 300 - 1 250 58DS 280 FEM / DS 280 FEA S 1 400 - 7 350 62DS 370 FEM / DS 370 FEA S 6 700 - 19 900 66

DT 200 FE . … NC T 230 - 310 70DT 200 FEA … ST T 250 - 330 74DT 250 FE . … NC T 260 - 700 76DT 250 FEA … ST T 300 - 750 80DT 315 FE . … NC T 285 - 1 700 82DT 315 FEA … ST T 350 - 1 800 86DT 400 FE . … NC T 525 - 2 075 88DT 400 FEA … ST T 680 - 2 500 92DT 500 FE . … NC T 2 500 - 4 170 94DT 500 FEA … ST T 1 600 - 5 120 98DT 630 FEA … ST T 3 100 - 7 200 100

DV 020 FKM / DH 020 FKM S 160 - 510 102

2

Índice

* Los pares de frenado están calculados utilizando los discos de freno estándar que se muestran en este catálogo. Son posibles mayores pares de frenado mediante el uso de varios frenos ó dediscos de freno de mayor diámetro.

Introducción a la tecnología de frenado Pág.

Diseño y funcionamiento de los frenosCampos de aplicación de los frenos de disco industriales

Tipo Diseño:S = Disco de frenoT = Freno de tambor

Par de frenado*[Nm]

Fijación del freno a la máquina

Reajuste del desgaste de las zapatas

Pág.

Paralelo aldisco de freno

Perpendicularal disco defreno

Manual Auto mático

Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación neumática

Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación hidráulica

Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación electromagnética

Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación electro hidráulica

Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación electro hidráulica

Frenos de pinza accionamiento por muelle – liberación manual

102 103 104 105 106

DH 005 PFK S 0,5 - 15 105DH 010 PFK S 3 - 80 106DH 015 PFK S 17 - 430 107DV 020 PFK / DH 020 PFK S 25 - 650 108DH 025 PFM S 55 - 2 600 110DV 030 PFM / DH 030 PFM S 55 - 2 600 112DV 035 PFM / DH 035 PFM S 89 - 5 100 116DU 060 PFM S 371 - 26 900 120

EV 018 EFM / EH 018 EFM S 100 - 400 122EV 024 EFM / EH 024 EFM S 440 - 1 270 124EV 028 EFM / EH 028 EFM S 1 170 - 3 220 126EV 038 EFM / EH 038 EFM S 3 400 - 7 910 128

DH 010 MSM S 20 - 75 131DV 020 MSM / DH 020 MSM S 160 - 520 132DV 020 MKM / DH 020 MKM S 20 - 600 134

HS 075 FHM S 1 500 - 40 500 136HW 075 FHM S 1 500 - 40 500 138HS 120 FHM S 8 400 - 182 400 140HW 120 FHM S 8 400 - 182 400 142

HI 180 HUK S 15 230 - 325000 144HW 180 HUK S 15 230 - 325000 146

HW 040 HFA S 84 - 1 200 148HW 063 HFA S 320 - 4 700 149HS 075 HFK S 740 - 40 500 150HW 075 HFK S 740 - 40 500 152HW 100 HFA S 1 300 - 18 400 154HS 120 HFK S 4 400 - 197 600 156HW 120 HFK S 4 400 - 197 600 158HW 180 HFA S 10 000 - 153500 160

KE … FHK 174KE … FPK 176

162166167168172

165178179180

3

* Los pares de frenado están calculados utilizando los discos de freno estándar que se muestran en este catálogo. Son posibles mayores pares de frenado mediante el uso de varios frenos ó dediscos de freno de mayor diámetro.

Edición 01/2020 • Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones técnicas.

Tipo Diseño:S = Disco de frenoT = Freno de tambor

Par de frenado*[Nm]

Fijación del freno a la máquina

Reajuste del desgaste de las zapatas

Pág.

Paralelo aldisco de freno

Perpendicularal disco defreno

Manual Auto mático

Frenos de pinza accionamiento neumático – liberación por muelle

Frenos de pinza accionamiento electromagnético – liberación por muelle

Frenos de pinza accionamiento manual – liberación manual

Frenos accionamiento por muelle – liberación hidráulica

Frenos accionamiento hidráulico – sin liberación

Frenos accionamiento hidráulico – liberación por muelle

Unidad de bloqueo accionamiento por muelle – liberación hidráulica o neumática

Accesorios de los frenos de pinza Pág.

Discos de frenoControl del desgaste de zapatas y Transformador universalCable de tiro RCS® y Palanca de freno manual RCS®Sistema de control BCS 600Unidad de alimentación hidráulica y Cuadro neumático

Detalles de la tecnología de frenado Pág.

Notas técnicas de los frenos de discoNotas técnicas de los frenos de pinzaNotas técnicas de las unidades de bloqueoCuestionario para la selección de los frenos de pinza y Cuestionario para la selección de las unidades de bloqueo

4

RINGSPANN ofrece una amplia gama de frenosde disco:

• Frenos de accionamiento por muelle; la li-beración puede ser neumática, hidráulica,magnética, electromagnética, manual pormedio de un cable de tracción.

• Frenos de accionamiento neumático; libe-rados por muelle.

• Freno de accionamiento manual; liberaciónde forma manual, con un pomo roscado o uncable de tracción.

• Freno de accionamiento hidráulico; libera-dos por muelle.

• Unidades de sujeción accionadas pormuelle; liberación hidráulica o neumática.

Los siguientes accesorios están disponibles paraaplicaciones especiales:

• Dos tipos estándar de discos de freno estándisponibles con diámetros que van desde 125mm hasta 1 000 mm.

• Todos los frenos pueden ser suministradoscon un indicador eléctrico de desgaste dezapatas.

• Disponibles detectores de proximidad induc tivos para la indicación de "freno abierto".

• Para prolongar la vida útil, disponemos dezapatas con mayor superficie de fricciónpara los tamaños de freno 12, 15, 20 y 30.

• Están disponibles zapatas especiales paraaplicaciones especiales.

Durante mucho tiempo los frenos de disco se hanprobado en la industria aeronáutica y en automo-ción. La conciencia cada vez mayor en seguridad

operacional y las normas de seguridad, cada vezmás estrictas, sobre la prevención de accidentes loshan convertido en indispensables. Después de

todo, donde existe una aceleración, debe haber unafrenada. Una fiable y económica solución a estosproblemas son los frenos de disco RINGSPANN.

Ningún accionamiento sin frenos de disco

Los frenos RINGSPANN destacan por las si-guientes características:

• El acertado diseño de los frenos de RING-SPANN permiten un sencillo montaje yahorro de espacio, incluso en instalacionesya existentes.

• Gracias a las superficies de fricción planas, losfrenos de disco RINGSPANN no están sujetosa ningún efecto de amplificación automáticaó autoblocaje, que siempre es un problemacon los frenos de tambor. Por lo tanto, los fre-nos de disco garantizan la estabilidad congrandes pares, incluso en casos donde exis-ten variaciones de coeficiente de fricción.

• El diseño abierto de los frenos de disco RING-SPANN con su excelente ventilación garanti-zan una disipación térmica ideal; esta es unacondición previa para conseguir un alto parde frenado con un tamaño de freno compacto.

• El menor momento de inercia, en compara-ción con el de los frenos de tambor, permiteun dimensionamiento económico, menoresciclos de frenado y un consumo de energíamás reducido.

• La alta resistencia al desgaste de los materia-les de fricción y grandes superficies de fre-nado, garantizan largos intervalos entre

operaciones de mantenimiento. El diseño prác tico y robusto de los frenos de discoRINGSPANN garantiza un mantenimientofácil y sin complicaciones. Las zapatas sonfácilmente instalables, sin necesidad de des-montar el freno.

• Los frenos de Disco RINGSPANN están equi-pados con zapatas articuladas, lo que ase-gura que éstas siempre se encuentren encontacto con el disco de freno. Cuando elfreno es liberado, un muelle separa las zapa-tas de forma segura del disco, independien-temente de su posicionamiento.

Los frenos de disco RINGSPANN necesitan unasdimensiones mínimas para su instalación. Losfrenos se pueden colocar en cualquier posiciónsobre los discos de freno, con distintos diáme-tros. Mediante el uso de varios frenos de pinzasobre un mismo disco es posible aumentar elpar de frenado sin necesidad de ampliar el es-pacio de montaje disponible.

El concepto universal de los frenos de discoRINGSPANN cumple varias funciones:

• Freno de parada

• Freno de regulación

• Freno de retención

Como freno de parada, detiene por completoun eje en rotación en pocos segundos, porejemplo, durante un corte de corriente o una pa-rada de emergencia.

Como freno de regulación, mantiene cons -tante la tensión del material.

Como freno de retención, previene el giro nodeseado de un eje.

Ventajas de los frenos de disco RINGSPANN

La solución óptima para cada aplicación

La gama de productos

Accesorios

Diseño y funcionamiento de los frenos

5

DH 010 FPM DV 020 FPM /DH 020 FPM

DH 025 FPM DH 025 FPA DV 030 FPM / DH 030 FPM

DV 030 FPA /DH 030 FPA

DV 035 FPM /DH 035 FPM

DV 035 FPA /DH 035 FPA

DU 060 FPM DV 020 FHM /DH 020 FHM

DV 030 FHM /DH 030 FHM

DV 030 FHA /DH 030 FHA

DV 035 FHM /DH 035 FHM

DV 035 FHA /DH 035 FHA

DU 060 FHM DH 012 FEM DV 020 FEM EV 018 FEM / EH 018 FEM

EV 024 FEM / EH 024 FEM



DS … FEM /DS … FEA

DT … FEM … NC /DT … FEA … NC

DT … FEA … ST DV 020 FKM /DH 020 FKM

DH 005 PFK DH 010 PFK DH 015 PFK

DV 020 PFK /DH 020 PFK

DH 025 PFM DV 030 PFM /DH 030 PFM

DV 035 PFM /DH 035 PFM

DU 060 PFM EV 018 EFM / EH 018 EFM

EV 024 EFM / EH 024 EFM

EV 028 EFM /EH 028 EFM

EV 038 EFM /EH 038 EFM

DH 010 MSM DV 020 MSM /DH 020 MSM

DV 020 MKM /DH 020 MKM

HS 075 FHM HW 075 FHM HS 120 FHM HW 120 FHM HI 180 HUK HW 180 HUK HW 040 HFA

HW 063 HFA HS 075 HFK HW 075 HFK HW 100 HFA HS 120 HFK HW 120 HFK HW 180 HFA

6

Campos de aplicación de los frenos de disco industriales

Atracciones de feriaPuestos de montajeTransportadoras de bandaMáquinas para la construcciónGrúasAccionamientosAscensores y escaleras mecánicasExtrusoras, máquinas para caucho y plásticosVentiladoresMáquinas para la fundiciónMáquinas para la industria alimentaria

Máquinas de envasadoMáquinas de papelMáquinas de impresiónAccionamientos para barcosTrituradorasAceríasMáquinas de cableadoBancos de pruebasMáquinas textilesAerogeneradoresMaquinaria de alambre y tubo

Accionamientos

Transportadoras de banda

7

Transportadoras de banda Máquinas de cableado

Aerogeneradores

8

Notas / croquis

9

(86)

50

ø 9

ø 9

19

25

12,5

69

12

30

58

68

43,5

16,5

960

104

40

50

79

9-1

9-2Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.

Datos técnicos

Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basanen un coeficiente de fricción teórico de 0,4.

Freno de pinza DH 010 FPM

con la versión010

con la versión012

Diámetro del disco de freno

mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

125 10 15150 14 19200 20 26250 26 34300 32 41355 38 50

Fuerza de apriete 290 N 375 N

Presión de aire mín. 4 barmáx. 8 bar

mín. 5 barmáx. 8 bar

Volumen de aire por ciclo máx. 3 cm3 máx. 3 cm3

Peso 1 kg 1 kg

Características Código

Freno de pinza D

Montaje a la máquina perpendicular al disco de freno H

Tamaño del bastidor 010 010

Accionamiento por muelle F

Liberación neumática P

Ajuste manual del desgaste de las zapatas M

Disponibles las versiones 010 o 012

010012

Cilindro de presión montado en posición central M

Para espesor del disco de freno 12,5 mm 12

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 010 FPM, diseño 010, con pistón montado en posicióncentral, para espesor del disco de freno12,5 mm:

DH 010 FPM - 010 M - 12

Freno de pinza DH 010 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática

Conexión de aire comprimido:union roscada en forma de Lcon 360º de giro, para diámetro exterior de 6 mm

10

(116)

15

153

135

ø 14

80

120

145

17

43

12

12,5

5353

73

46

49

79,5

172

20

9875

ø 24

10-1


Datos técnicos


Freno de pinza DV 020 FPM

con cilindro 020

con cilindro 030

con cilindro 040


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 97 130 200250 130 180 270300 170 220 340355 200 270 420430 250 340 520520 310 430 650

Fuerza deapriete 1 700 N 2 300 N 3 500 N

Presión de aire

mín. 2,6 barmáx. 7 bar



Volumen de aire por ciclo máx. 17 cm3 máx. 17 cm3 máx. 17 cm3

Peso 5,2 kg 5,2 kg 5,2 kg


Freno de pinza D

Montaje a la máquina paralelo al disco de freno V





Disponibles cilindros de presión 020, 030 o 040

020030040

Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas

R L


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FPM, cilindro de presión 020, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 020 FPM - 020 R - 12

Freno de pinza DV 020 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática

Cilindro de presiónmontado a izquierdas

Cilindro de presiónmontado a derechas

Conexión de airecomprimido: G1/4“

11

(116)

15

153

135

80

ø 21

90

12,5

5353

46

55

85,5

166

9875

26

40

ø 53

11-1


Datos técnicos



con cilindro 020

con cilindro 030

con cilindro 040


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 97 130 200250 130 180 270300 170 220 340355 200 270 420430 250 340 520520 310 430 650

Fuerza deapriete 1 700 N 2 300 N 3 500 N

Presión de aire





Peso 5,2 kg 5,2 kg 5,2 kg


Freno de pinza D







020030040

La posición del cilindro de presión aderechas o izquierdas se determina girando el freno durante la instalación

U

Para espesor del disco de freno 12,5 mm

12

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 FPM, cilindro de presión 020, posición del cilindro depresión a derechas o izquierdas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DH 020 FPM - 020 U - 12


Conexión de aire comprimido: G1/4“

12

12-1

Datos técnicos



con cilindro 015

con cilindro 025

con cilindro 035

con cilindro 045


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 240 270 400 570250 330 370 540 770300 420 460 680 970355 510 570 840 1 200430 640 710 1 050 1 500520 790 890 1 300 1 900

Fuerza de apriete 4 300 N 4 800 N 7 100 N 10 100 N

Presión de aire





Volumen de aire por ciclo máx. 17 cm3 máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3

Peso 7,5 kg 8,6 kg 10,9 kg 11,0 kg

Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.


Freno de pinza D






Disponibles cilindros de presión 015, 025, 035 o 045

015a045


R L

Para espesor del disco de freno 12,5 mm o 25 mm

1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 025 FPM, cilindro de presión 015, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 025 FPM - 015 R - 12

13

D

5425

135

85

467,

5

E

A1

50

25

ø 11

93

ø 11

W80

95

C C

B1

111

153

135

ø 98

80

ø 13

5

107

53

(B2)(A2)

ø 2

0

13-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 60 (69) 49 (66) 55 72 11825 67 (76) 56 (73) 62 84 130



Las cotas entre paréntesis, se dan con el máximo desgaste de las zapatas.

Para espesor del disco de freno W

mm

Cilindro de presión 015

Cilindro de presión 035 y 045






14

14-1

Datos técnicos

Freno de pinza DH 025 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática



Freno de pinza D





Ajuste automático del desgaste de las zapatas A


065a095


R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 025 FPA, cilindro de presión 085, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 025 FPA - 085 R - 12

Freno de pinzaDH 025 FPA

con cilindro

065

con cilindro

085

con cilindro

095


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 250 150 530250 340 200 710300 430 250 900355 530 310 1 100430 670 390 1 400520 830 480 1 700

Fuerza de apriete 4 500 N 2 600 N 9 300 N

Presión de aire





Peso 8,9 kg 11,2 kg 11,2 kg

15

D

5425

135

85

467,

5

E

A1

50

25

ø 11

93

ø 11

W80

95

C C

B1

111

ø 98

80

ø 13

5

107

(B2)(A2)

ø 2

0

15-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 51 (69) 49 (66) 55 72 11825 57 (76) 56 (73) 62 84 130






mm





16

16-1


Datos técnicos



Freno de pinza D







025a101


R L


1225


DV 030 FPM - 035 R - 12


con cilindro 025

con cilindro 035

con cilindro 045

con cilindro 101


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 270 400 570 760250 370 540 770 1 050300 460 680 970 1 300355 570 840 1 200 1 600430 710 1 050 1 500 2 000520 890 1 300 1 900 2 500

Disposición derecha / izquierda derecha / izquierda derecha / izquierda derecha


Presión de aire






Peso 9,1 kg 11,2 kg 11,2 kg 12,4 kg

17

4576

127

160

80

ø 14 ø

26

18,579

46

W

12

142

76

A1

C C

142

B1

48

197

(B2)(A2) ø 98

80

ø 13

5

107

ø 19

0

151

17-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 60 (69) 49 (66) 5525 67 (76) 56 (73) 62




mm






* Cilindros 025, 035 y 045


Cilindro de presiónmontado a izquierdas*


18

18-1


Datos técnicos


con cilindro 025

con cilindro 035

con cilindro 045

con cilindro 101


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 270 400 570 760250 370 540 770 1 050300 460 680 970 1 300355 570 840 1 200 1 600430 710 1 050 1 500 2 000520 890 1 300 1 900 2 500


Presión de aire






Peso 9,5 kg 11,6 kg 11,6 kg 12,8 kg



Freno de pinza D






Disponibles cilindros depresión 025, 035, 045 o 101

025a101


R L


1225


DH 030 FPM - 035 R - 12

19

ø 13

ø 13

ø 24

80

12

42

155,6

W

181

A1

171

73

B1

C C

467,

5

(B2)(A2)

80

107

151

ø 98

ø 13

5ø

190

2510

612

,535

195

19-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 60 (69) 49 (66) 5525 67 (76) 56 (73) 62




mm









20

20-1

Freno de pinza DV 030 FPAaccionamiento por muelle – liberación neumática


Freno de pinza D







065a105


R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 FPA, cilindro de presión 085, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 030 FPA - 085 R - 12Datos técnicos


Freno de pinza DV 030 FPA

con cilindro

065

con cilindro

085

con cilindro

095

con cilindro

105


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 250 150 530 760250 340 200 710 1 050300 430 250 900 1 300355 530 310 1 100 1 600430 670 390 1 400 2 000520 830 480 1 700 2 500

Disposición derecha / izquierda derecha / izquierda derecha / izquierda derecha


Presión de aire






Peso 9,1 kg 11,5 kg 11,5 kg 13,1 kg

21

4576

127

160

80

ø 14 ø

26

18,579

46

W

12

142

76

A1

C C

142

B1

48

197

(B2)(A2) ø 98

80

ø 13

5

107

ø 19

0

151

21-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 51 (69) 49 (66) 5525 57 (76) 56 (73) 62



mm







* Cilindros 065, 085 y 095


Cilindro de presiónmontado a izquierdas*


22

22-1



Freno de pinza D







065a105


R L


1225


DH 030 FPA - 085 R - 12Datos técnicos


Freno de pinza DH 030 FPA

con cilindro

065

con cilindro

085

con cilindro

095

con cilindro

105


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 250 150 530 760250 340 200 710 1 050300 430 250 900 1 300355 530 310 1 100 1 600430 670 390 1 400 2 000520 830 480 1 700 2 500


Presión de aire






Peso 9,5 kg 11,9 kg 11,9 kg 13,5 kg

23

ø 13

ø 13

ø 24

80

12

42

155,6

W

181

A1

171

B1

C C

467,

5

(B2)(A2)

80

107

151

ø 98

ø 13

5ø

190

73

2510

612

,535

195

23-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 51 (69) 49 (66) 5525 57 (76) 56 (73) 62



mm










24

24-1


Datos técnicos


con cilindro

025

con cilindro

035

con cilindro

045

con cilindro

102

con cilindro

111

con cilindro

122


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

300 430 640 900 820 1 450 1 850355 530 790 1 100 1 000 1 750 2 250430 670 990 1 400 1 300 2 250 2 850520 840 1 250 1 750 1 600 2 800 3 550630 1 050 1 550 2 150 2 000 3 450 4 400710 1 200 1 750 2 450 2 250 3 950 5 000800 1 350 2 000 2 800 2 600 4 500 5 750

Fuerza de apriete 4 600 N 6 800 N 9 600 N 8 800 N 15 300 N 19 500 N

Presión de aire







Volumen de aire por ciclo máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3

Peso 10,6 kg 13,0 kg 13,0 kg 14,2 kg 14,2 kg 14,2 kg


Freno de pinza D






Disponibles cilindros de presión 025, 035, 045, 102, 111 o 122

025a122

Disponible cilindro de presión montado a derechas R

Para espesor del disco de freno 12,5 mm, 25 mm, 30 mm o 40 mm

12a40


DV 035 FPM - 111 R - 12


25

146

99

135

W

B1(B2)

A1(A2)

CC

120

14

96

73

59

5320

144

202

ø 98

80

ø 13

5

107

ø 19

0

151

9213

9

ø 13ø

24

35 63

25-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 74 (63) 53 (63) 5725 72 (61) 59 (69) 6330 86 (75) 62 (72) 6640 82 (71) 67 (77) 71



mm



Cilindro de presión035 y 045

Cilindro de presión102, 111 y 122



Conexión de airecomprimido: G1/4“Cilindro de presión

montado a derechas

26

26-1


Datos técnicos



con cilindro

025

con cilindro

035

con cilindro

045

con cilindro

102

con cilindro

111

con cilindro

122


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

300 430 640 900 820 1 450 1 850355 530 790 1 100 1 000 1 750 2 250430 670 990 1 400 1 300 2 250 2 850520 840 1 250 1 750 1 600 2 800 3 550630 1 050 1 550 2 150 2 000 3 450 4 400710 1 200 1 750 2 450 2 250 3 950 5 000800 1 350 2 000 2 800 2 600 4 500 5 750

Fuerza de apriete 4 600 N 6 800 N 9 600 N 8 800 N 15 300 N 19 500 N

Presión de aire







Volumen de aire por ciclo máx. 120 cm3 máx. 185 cm3 máx. 185 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3 máx. 540 cm3

Peso 10,6 kg 13,0 kg 13,0 kg 14,2 kg 14,2 kg 14,2 kg


Freno de pinza D






Disponibles cilindros de presión 025, 035, 045, 102, 111 o 122

025a122


RL


12a40


DH 035 FPM - 111 R - 12

27

ø 98

80

ø 13

5

107

ø 19

0

151

52

97

E

9613

5

D24

W

64

ø 13

18

ø 13

103

C C

59

B1(B2)

A1(A2)

202

ø 22

96

57

27-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 74 (63) 53 (63) 57 75 12525 72 (61) 59 (69) 63 84 13130 86 (75) 62 (72) 66 75 13840 82 (71) 67 (77) 71 84 147




mm



Cilindro de presión102, 111 y 122






28

28-1


Datos técnicos



Freno de pinza D






Disponibles cilindros de presión 065, 085, 095, 115 o 125

065a125



12a40

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 FPA, cilindro de presión 095, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 035 FPA - 095 R - 12

Freno de pinza DV 035 FPA

con cilindro 065

con cilindro 085

con cilindro 095

con cilindro 115

con cilindro 125


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

300 400 230 830 1 350 1 750355 500 290 1 050 1 700 2 150430 630 360 1 300 2 100 2 700520 780 450 1 600 2 650 3 350630 970 560 2 000 3 250 4 150710 1 100 640 2 300 3 750 4 750800 1 250 730 2 600 4 250 5 450

Fuerza de apriete 4 300 N 2 500 N 8 900 N 14 500 N 18 500 N

Presión de aire






Volumen de aire por ciclo máx. 72 cm3 máx. 140 cm3 máx. 140 cm3 máx. 460 cm3 máx. 460 cm3

Peso 10,9 kg 13,3 kg 13,3 kg 14,9 kg 14,9 kg

29

B1(B2)

A1(A2)

14

202

ø 98

80

ø 13

5

107

ø 19

0

151

ø 13ø

24

35 63

146

99

135

WCC

120

96

73

144

59

5320

9213

9

29-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 54 (68) 53 (63) 5725 59 (73) 59 (69) 6330 62 (76) 62 (72) 6640 67 (79) 67 (77) 71



mm









30

30-1



Freno de pinza D






Disponibles cilindros de presión 065, 085, 095, 115 o 125

065a125


R L


12a40


DH 035 FPA - 095 R - 12Datos técnicos


Freno de pinza DH 035 FPA

con cilindro 065

con cilindro 085

con cilindro 095

con cilindro 115

con cilindro 125


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

300 400 230 830 1 350 1 750355 500 290 1 050 1 700 2 150430 630 360 1 300 2 100 2 700520 780 450 1 600 2 650 3 350630 970 560 2 000 3 250 4 150710 1 100 640 2 300 3 750 4 750800 1 250 730 2 600 4 250 5 450


Presión de aire






Volumen de aire por ciclo máx. 72 cm3 máx. 140 cm3 máx. 140 cm3 máx. 460 cm3 máx. 460 cm3

Peso 10,9 kg 13,3 kg 13,3 kg 14,9 kg 14,9 kg

31

ø 98

80

ø 13

5

107

ø 19

0

151E

D

W

ø 13

18

ø 13

C C

B1(B2)

A1(A2)

202

ø 22

97

52

103

96

9613

5

24

64

59

57

31-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 54 (68) 53 (63) 57 75 12525 59 (73) 59 (69) 63 84 13130 62 (76) 62 (72) 66 75 13840 67 (79) 67 (77) 71 84 147




mm









32

32-1

Datos técnicos

Freno de pinza DU 060 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática


Freno de pinza D

El montaje a la máquina, se puedehacer paralelo o perpendicular al disco del freno

U





Disponibles cilindros de presión 111,122, 130, 135, 140, 150, 155 o 160

111a160


R L

Para espesor del disco de freno 25 mm o 40 mm

2540

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DU 060 FPM, cilindro de presión 130, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 25 mm:

DU 060 FPM - 130 R - 25


Freno de pinza DU 060 FPM

con cilindro111

con cilindro122

con cilindro130

con cilindro135

con cilindro140

con cilindro150

con cilindro155

con cilindro160


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

630 4 900 6 300 2 700 5 400 7 800 7 300 10 300 13 000710 5 600 7 300 3 100 6 200 9 000 8 500 12 000 15 500800 6 500 8 400 3 600 7 200 10 300 9 700 14 000 17 500900 7 400 9 700 4 100 8 300 11 900 11 200 16 000 20 5001 000 8 400 10 900 4 700 9 300 13 500 12 500 18 000 23 0001 250 10 700 14 000 6 000 12 000 17 000 16 000 23 000 29 5001 600 14 000 18 500 7 800 16 000 22 500 21 000 30 000 38 500

Fuerza de apriete 24 000 N 31 000 N 13 200 N 26 500 N 38 000 N 36 000 N 51 000 N 65 000 N

Presión de aire mín. 5 barmáx. 8 bar


mín. 2,8 barmáx. 8,5 bar






Volumen de aire por ciclo máx. 80 cm3 máx. 80 cm3 máx. 200 cm3 máx. 200 cm3 máx. 200 cm3 máx. 400 cm3 máx. 400 cm3 máx. 400 cm3

Peso 60 kg 60 kg 62 kg 62 kg 62 kg 70 kg 70 kg 70 kg

33

●

●

170

170

3 x ø 17

40

177,

5

250

4 x ø 17

85,5

33-1 33-3

33-217

7,5

W

32

42

197 + W

99 118

53 + W/2

32

41,5

44

300

87

24

170

A

210

ø 19

0

151

ø 25

5

ø 25

5

142

300

33-4

Wmm

Amm

25 11540 122

●

●

Diseño del cuerpo

Diámetro exterior

del disco de freno

Diámetro exterior

del disco de freno

Montaje "H" perpendicular al disco de freno

Montaje "V" paralelo al disco de freno



W = Espesor del disco de freno

Freno de pinza DU 060 FPMaccionamiento por muelle – liberación neumática






Cilindro de presión 130, 135 y 140

Cilindro de presión 150, 155 y 160




34

(155)

153

135

80

ø 14

120

145

17

43

12,5

5353

46

49

79,5

75 139

172

73

12

20

ø 24

34-1

34-2

Freno de pinza DV 020 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Datos técnicos


Freno de pinza DV 020 FHM

con cilindro210


mm

Par defrenado

Nm

200 200250 270300 340355 420430 520520 650

Fuerza de apriete 3 500 N

Presión de aceite mín. 65 barmáx. 100 bar

Volumen de aceite máx. 2,5 cm3

Peso 5,4 kg


Freno de pinza D




Liberación hidráulica H


Cilindro de presión 210 210


R L


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FHM, cilindro de presión 210, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 020 FHM - 210 R - 12


Conexión hidráulica: Diámetro forma W-L8según DIN 3861, rosca exterior M 14 x 1,5



35

(155)

153

135

80

ø 21

90

12,5

5353

46

55

85,5

75 139

166

26

40

ø 53

35-1

35-2

Datos técnicos


Freno de pinza DH 020 FHM

con cilindro210


mm

Par defrenado

Nm

200 200250 270300 340355 420430 520520 650



Volumen de aceite máx. 2,5 cm3

Peso 5,4 kg


Freno de pinza D







La posición del cilindro de presión aderechas o izquierdas se determina girando el freno durante la instalación

U


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 FHM, cilindro de presión 210, posición del cilindro depresión a derechas o izquierdas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DH 020 FHM - 210 U - 12

Freno de pinza DH 020 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica


Conexión hidráulica: Diámetro forma W-L8según DIN 3861, rosca exterior M 14 x 1,5

36

4576

127

160

80

ø 14 ø

26

18,579

46

W

12

142

76

A1

C C

142

B1

48

252

ø 11

0

(B2)(A2)

36-1

36-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 60 (69) 161 (180) 5525 67 (76) 168 (187) 62


Datos técnicos



con cilindro250


mm

Par defrenado

Nm

200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000


Presión de aceite mín. 40 bar máx. 120 bar

Volumen de aceite máx. 6 cm3

Peso 14,5 kg


Freno de pinza D








R L


1225


DV 030 FHM - 250 R - 12


mm




Conexión de aceite de presión: G1/8“

37

ø 13

ø 13

ø 24

80

12

42

155,6

W

181

2510

6

A1

252

73

B1

C C

467,

512,5

35

195

(B2)(A2)

ø 11

0

37-1

37-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 60 (69) 161 (180) 5525 67 (76) 168 (187) 62



mm





Datos técnicos



con cilindro250


mm

Par defrenado

Nm

200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000




Peso 14,5 kg


Freno de pinza D








R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 030 FHM, cilindro de presión 250, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 030 FHM - 250 R - 12

38

4576

127

160

80

ø 14 ø

26

18,579

46

W

12

142

76

A1

C C

142

B1

48

252

ø 11

0

(B2)(A2)

38-1

38-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 51 (69) 161 (180) 5525 57 (76) 168 (187) 62

Freno de pinza DV 030 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Datos técnicos


Freno de pinza DV 030 FHA

con cilindro240


mm

Par defrenado

Nm

200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000




Peso 14,2 kg


Freno de pinza D








R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 FHA, cilindro de presión 240, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 030 FHA - 240 R - 12


mm





39

ø 24

ø 13

ø 13

80

12

42

155,6

W

181

A1

252

B1

C C

467,

5

(B2)(A2)

73

ø 11

0

2510

612

,535

195

39-1

39-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 51 (69) 161 (180) 5525 57 (76) 168 (187) 62

Freno de pinza DH 030 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Datos técnicos


Freno de pinza DH 030 FHA

con cilindro240


mm

Par defrenado

Nm

200 620250 840300 1 100355 1 300430 1 600520 2 000




Peso 13,8 kg


Freno de pinza D








R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 030 FHA, cilindro de presión 240, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 030 FHA - 240 R - 12


mm





40

146

99

135

W

B1(B2)

A1(A2)

CC

120

14

96

73

59

5320

144

257

9213

9

ø 13ø

24

35 63

ø 11

0

40-1

40-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 74 (63) 164 (174) 5725 72 (61) 171 (181) 63





Datos técnicos



con cilindro 270


mm

Par defrenado

Nm

300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700




Peso 13,7 kg


Freno de pinza D








R L


1225


DV 035 FHM - 270 R - 12


mm


41

52

97

E

9613

5

D24

W

64

ø 13

18

ø 13

103

C C

59

B1(B2)

A1(A2)

257

ø 22

96

57

ø 11

0

41-1

41-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 74 (63) 164 (174) 57 75 12525 72 (61) 171 (181) 63 84 131





Datos técnicos



Freno de pinza D








R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 035 FHM, cilindro de presión 270, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 035 FHM - 270 R - 12


con cilindro 270


mm

Par defrenado

Nm

300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700




Peso 13,9 kg



mm

42

146

99

135

W

B1(B2)

A1(A2)

CC

120

14

96

73

59

5320

144

257

9213

9

ø 13ø

24

35 63

ø 11

0

42-1

42-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 54 (68) 164 (174) 5725 59 (73) 171 (181) 63




Freno de pinza DV 035 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica


mm


Datos técnicos


Freno de pinza DV 035 FHA

con cilindro 260


mm

Par defrenado

Nm

300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700




Peso 13,9 kg


Freno de pinza D








R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 FHA, cilindro de presión 260, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 035 FHA - 260 R - 12

43

52

97

E

9613

5

D24

W

64

ø 13

18

ø 13

103

C C

59

B1(B2)

A1(A2)

257

ø 22

96

57

ø 11

0

43-1

43-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 54 (68) 164 (174) 57 75 12525 59 (73) 171 (181) 63 84 131




Freno de pinza DH 035 FHAaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Datos técnicos



Freno de pinza D








R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 035 FHA, cilindro de presión 260, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 035 FHA - 260 R - 12

Freno de pinza DH 035 FHA

con cilindro 260


mm

Par defrenado

Nm

300 1 500355 1 850430 2 350520 3 000630 3 600710 4 100800 4 700




Peso 14,1 kg



mm

44

44-1

Freno de pinza DU 060 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Datos técnicos


Freno de pinza D


U






340a

370Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas

R L


2540

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DU 060 FHM, cilindro de presión 340, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 25 mm:

DU 060 FHM - 340 R - 25

Freno de pinza DU 060 FHM

con cilindro340

con cilindro350

con cilindro360

con cilindro370


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

630 2 700 5 400 7 800 13 500710 3 100 6 200 9 000 15 500800 3 600 7 200 10 300 17 500900 4 100 8 300 11 900 20 5001 000 4 700 9 300 13 400 23 0001 250 6 000 12 000 17 000 29 5001 600 7 800 15 500 22 500 38 500






Volumen de aceite máx. 158 cm3 máx. 158 cm3 máx. 158 cm3 máx. 158 cm3

Peso 71 kg 71 kg 71 kg 71 kg


170

170

3 x ø 17

40

177,

5

250

4 x ø 17

85,5

45

(397,5 + W/2)

177,

5

W

3242

197 + W

142 241,5 + W/2

373,5 + W/2

99

255

32

41,5

255

217

44300

8717

0

A

45-4

45-1

●

●

Wmm

Amm

25 11540 122

45-3

45-2

●

●

Diseño del cuerpo

Diám

etro ex

terio

r de

l disc

o de

fren

oDiám

etro ex

terio

r de

l disc

o de

fren

o









Freno de pinza DU 060 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica




46

(169)(87)79 152

(138)122

100

33

18

53 53

12,5

5946

35

15

125

ø 82

58

47

74

70

81

ø 13

46-1

46-2

Datos técnicos


AccesoriosTransformador universal, ver pág. 166.

OpcionesDetector de proximidad inductivo: "Freno liberado"


Freno de pinza D




Liberación electromagnética E


Electroimán para 110/120 VACElectroimán para 230/240 VAC

440450


RL


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 012 FEM, electroimánpara 110 V, cilindro de presión montadoa derechas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:

DH 012 FEM - 440 R - 12

Freno de pinza DH 012 FEM

con imán 440

a 110/120 V

con imán 450

a 230/240 V


mm

Par defrenado

Nm

200 110250 140300 180355 220430 280520 340


Consumo de potencia en posición abierta

10 W (100% duración de activación admisible)

Fusible 6A

Número máximo de ciclos

600/h permanentes a 20° C de temperatura ambiente

Peso 7 kg


Freno de pinza DH 012 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética



La imagen muestra el producto con un detector de "freno liberado"

Detector de proximidad inductivo: "Freno liberado"

47

ø 14ø 24

120

81

145

4321

91

20

12,5

86(94)

ø 11

7

190

76

12

55

73

164(177)

135(148)

55

58

46

46

47-1

47-2

Freno de pinza DV 020 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética

Datos técnicos


AccesoriosTransformador universal, ver pág. 166.

OpcionesDetector de proximidad inductivo: "Freno liberado"Detector de proximidad inductivo: "Freno cerrado"

Freno de pinza DV 020 FEM

con imán 460

a 230/240 V


mm

Par defrenado

Nm

200 190250 260300 330355 400430 510520 630



12 W (100% duración de activación admisible)

Fusible 6A


800/h permanentes a 20° C de temperatura ambiente

Peso 15 kg


Freno de pinza D





Disponible cilindro de presión montado a derechas o izquierdas M

Electroimán para 230/240 VAC 460


R L


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FEM, electroimánpara 230 V, cilindro de presión montadoa derechas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:

DV 020 FEM - 460 R - 12




La imagen muestra el producto con un detector de "freno liberado"

Detector de proximidad inductivo: "Freno liberado"

Detector de proximidad inductivo: "Freno cerrado"

25 23

80

52

57

10

ø 8

ø 4,

8

7543

63

32

48-3

48

48-1

48-2

Frenos de pinza EV 018 FEM y EH 018 FEMaccionamiento por muelle – liberación electromagnética


Freno de pinza con electroimán E

Montaje a la máquina perpendicular oparalelo al disco de freno

VH





Tensión de alimentación 220-240 VACTensión de alimentación 380-480 VAC

240480

Electroimán montado en posición central M

Para espesor del disco de freno de 8 … 15 mm o de 16 … 20 mm

1220

Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 018 FEM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:

EV 018 FEM - 480 M - 12VentajasLos frenos de pinza EV 018 FEM y EH 018 FEMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico sepa-rado (incluido) reduce automáticamente la po-tencia consumo en posición abierta.

Módulo electrónico

Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de

"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste" Datos técnicos

Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4.* Menor frecuencia de activación bajo pedido

Frenos de pinza EV 018 FEM y EH 018 FEM según voltaje suministrado

220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

125 100150 130200 200250 260300 320355 400


Fuerza de apriete o par de frenado

ajustable50 - 100%


14 W 32 W(100% duración de

activación admisible)Fusible 10 A, Tipo "B"


240/h permanentes a 20° Cde temperatura ambiente

Frecuencia de activación*

máximo 8 segundosentre dos activaciones

Peso 6,5 kg

49

64

12

86

124

60

170

145

25

37

24,5

ø 11

A1(A2)

B1(B2)

W

60,5

C 47

5060

42

34

ø 11

2560

86

120

140

60

67,5

24,5

W

48 C

37

15

14

A1(A2)

B1(B2)

84,5

49-1

49-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm8 … 15 97 (108) 76,5 (95) 9016 … 20 99 (110) 78,5 (97) 94

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm8 … 15 97 (108) 76,5 (95) 9016 … 20 99 (110) 78,5 (97) 94


Freno de pinza EH 018 FEM

Freno de pinza EV 018 FEM

Los valores entre paréntesis nos indican el desgaste de las zapatas.

Espesor del disco defreno Wmm



50

50-1

VentajasLos frenos de pinza EV 024 FEM y EH 024 FEMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición abierta.


"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"

50-2





VH






240480



1225


EV 024 FEM - 480 M - 12Datos técnicos



220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

250 400300 500355 610430 760520 940630 1 160



ajustable50 - 100%








Peso 13 kg

51

A1(A2)

B1(B2)

15

182

80

115

85

5280

47

185

45

43

210

ø 13,5

W

62C

19

84,5

46,5

145

110

170

ø 1380 45

97

64,5

W

C

69,5

19

109,

5

10

18

43

B1(B2)

A1(A2)

51-1

51-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm10 … 16 104 (115) 83,5 (98,5) 10318 … 26 109 (120) 88,5 (103,5) 110

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm10 … 16 104 (115) 83,5 (98,5) 10318 … 26 109 (120) 88,5 (103,5) 110








52

52-1




52-2





VH






240480



1225





220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

300 940355 1 160430 1 460520 1 820630 2 260710 2 580



ajustable60 - 100%








Peso 24 kg

53

ø 13,5

A1(A2)

B1(B2)

100

5065

100

137

15

10

100

207 159

77C

40

60

54

57

W

99

22

137

174

210

107

8313

2

20

57

W

79

16

25

A1(A2)

B1(B2)

C

ø 1710

0

64

53-1

53-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm10 … 16 124 (139) 101 (118) 12118 … 26 129 (144) 106 (123) 127

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm10 … 16 124 (139) 101 (118) 12118 … 26 129 (144) 106 (123) 127








54

54-1




54-2





VH






240480


Para espesor del disco de freno de 12,5 … 20 mm o de 22 … 30 mm

1225





220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

430 2 830520 3 550630 4 430710 5 070800 5 790900 6 590



ajustable60 - 100%








Peso 50 kg

55

ø 17

A1(A2)

B1(B2)

20

130

242

6513

012

75

120

178

203126

6360

75

W

67

83C

29,5

175

230

270

122

170

100

103 C

67

20

39

A1(A2)

B1(B2)

27

W

ø 2213

0

80

55-1

55-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 … 20 171 (186) 143 (161) 16322 … 30 176 (191) 148 (166) 169

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 … 20 171 (186) 143 (161) 16322 … 30 176 (191) 148 (166) 169








56

56-1

Freno de pinza DS 160 FEAaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica


Freno de pinza D

Disco de freno S



Liberación electro hidráulica E

Ajuste automático deldesgaste de las zapatas A

Activadores disponibles451 y 452

451452

Activadores disponiblesa derechas o izquierdas

RL

Para espesor del disco de freno 20 mm 20

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 160 FEA, activador452, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 20 mm:

DS 160 FEA - 452 R - 20

Freno de pinza DS 160 FEA

conactivador451

conactivador452


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

250 200 265315 255 343400 334 451450 383 520500 432 590

Fuerza de apriete 2 500 N 3 400 N

Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100%

Potencia de entrada 130 W 180 W

Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l

Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 39 kg 44 kg

Datos técnicos

Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coeficientede fricción teórico de 0,4.

La imagen muestra el freno con todos los accesorios

57

57-1

M max.

20

12

112

200

15

8015

0

260

230

4x ø

14

113 123

max

. 490

53

E

50

ø D

2

160

ø D

1

ø D

3

332

1535

B1

B1

mm

Mmax.mm

451 201 216452 214 241

D1

mm

D3

mm

E

mm250 200 110 98315 260 170 130400 345 255 173450 395 305 197500 445 355 222

Accesorios• Sensor de desgaste

• Sensor de control de estado

• Palanca de liberación manual

• Activador con válvula de aceleración interna

• Activador resistente a altas temperaturas

• Protección contra corrosión

• Zapatas de metal sinterizado


Activador


D2mm

Muelle de freno externo ajustable

Activador con válvulade aceleración interna(opcional)

Palanca de liberación manual(opcional)

El diseño muestra el cilindro montado en el lado derecho del freno

58-1

58

Freno de pinza DS 230 FEMaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulica

Freno de pinza DS 230 FEM

conactivador451

conactivador452

conactivador453


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

355 300 450 900400 350 500 1 000450 400 550 1 100500 450 600 1 250


Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%

Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W

Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l

Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V

Peso 69 kg 74 kg 76 kg

Datos técnicos




Freno de pinza D

Disco de freno S




Ajuste automático deldesgaste de las zapatas M

Activadores disponibles451, 452 y 453

451452453


RL


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DS 230 FEM, activador453, montado en el lado derecho, paraespesor del disco de freno 30 mm:

DS 230 FEM - 453 R - 30

59-1

E

62

230

B1

30M max.

650

max. 199140RL

15

2080

300

2012090

140

300

4x ø

18

ø D

2

80

ø D

1

ø D

3

80

B1

mm

Mmax.mm

RL

mm451 221 253 274452 234 274 366453 251 286 366

D1

mm

D3

mm

E

mm355 275 160 138400 320 205 160450 370 255 185500 420 305 210

59









Activador


D2mm





60

60-1


Datos técnicos



conactivador451

conactivador452

conactivador453


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

355 300 450 900400 350 500 1 000450 400 550 1 100500 450 600 1 250





Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V




Freno de pinza D

Disco de freno S





Activadores disponibles 451, 452 y 453

451452453


RL



DS 230 FEA - 453 R - 30

61

E

62

230

B1

30M max.

650

max. 199140RL

15

2080

300

2012090

140

300

4x ø

18

ø D

2

80

ø D

1

ø D

3

80

61-1

B1

mm

Mmax.mm

RL

mm451 221 253 274452 234 274 366453 251 286 366

D1

mm

D3

mm

E

mm355 275 160 138400 320 205 160450 370 255 185500 420 305 210









Activador


D2mm





62

62-1



conactivador453

conactivador455

conactivador456


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

450 1 400 2 800 4 650500 1 550 3 100 5 150560 1 750 3 450 5 800630 1 950 3 900 6 500710 2200 4 400 7 350




Cantidad de aceite 3,5 l 4,5 l 11 l

Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V


Datos técnicos




Freno de pinza D

Disco de freno S






453455456


RL



DS 280 FEM - 456 R - 30

63

63-1

30

195

M max.

max. 225RL

15

max

. 800

B1 E

280

ø D

2

ø D

1

ø D

3

90

375

4x ø

22

130

130

20140145

370 20

Q

82

B1

mm

Mmax.mm

RL

mm

Q

mm453 311 327 345 175455 332 348 347 175456 354 377 551 195

D1

mm

D3

mm

E

mm450 350 200 175500 400 250 200560 460 310 230630 530 380 265710 610 460 305








Activador


D2mm






64

64-1



conactivador453

conactivador455

conactivador456


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

450 1 400 2 800 4 650500 1 550 3 100 5 150560 1 750 3 450 5 800630 1 950 3 900 6 500710 2200 4 400 7 350





Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V


Datos técnicos




Freno de pinza D

Disco de freno S






453455456


RL



DS 280 FEA - 456 R - 30

65

65-1

30

195

M max.

max. 225RL

15

max

. 800

B1 E

280

ø D

2

ø D

1

ø D

3

90

375

4x ø

22

130

130

20140145

370 20

Q

82

B1

mm

Mmax.mm

RL

mm

Q

mm453 311 327 345 175455 332 348 347 175456 354 377 551 195

D1

mm

D3

mm

E

mm450 350 200 175500 400 250 200560 460 310 230630 530 380 265710 610 460 305

Activador


D2mm













66

66-1



conactivador456

conactivador457


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

630 6 700 10 000710 7 550 11 300800 8 500 12 7501000 10 600 15 9001250 13 300 19 900




Cantidad de aceite 11 l 11 l

Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 264 kg 264 kg

Datos técnicos

Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coefi-ciente de fricción teórico de 0,4.



Freno de pinza D

Disco de freno S





Activadores disponibles 456 y 457

456457


RL



DS 370 FEM - 456 R - 30

67

67-1

30

20m

ax. 1

050

550 195 max. 235

max. 395

E372

370

95

180

180

460

30160155

410

50

4x ø

27

195

ø D

3

ø D

1

ø D

2

110

D1

mm

D3

mm

E

mm630 500 310 250710 580 390 290800 670 480 3351000 870 680 4351250 1120 930 560










D2mm





68

68-1



conactivador456

conactivador457


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

630 6 700 10 000710 7 550 11 300800 8 500 12 7501000 10 600 15 9001250 13 300 19 900




Cantidad de aceite 11 l 11 l

Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 264 kg 264 kg


Datos técnicos

Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan en un coefi-ciente de fricción teórico de 0,4.


Freno de pinza D

Disco de freno S






456457


RL



DS 370 FEA - 456 R - 30

69

69-1

30

20m

ax. 1

050

550 195 max. 235

max. 395

E372

370

95

180

180

460

30160155

410

50

4x ø

27

195

ø D

3

ø D

1

ø D

2

110

D1

mm

D3

mm

E

mm630 500 310 250710 580 390 290800 670 480 3351000 870 680 4351250 1120 930 560










D2mm





70

70-1

Freno de pinza DT 200 FEM … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435


Freno de pinza D

Freno de tambor T






451452

Material: fundición NC

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 200 FEM, activador452, material: fundición

DT 200 FEM - 452 - NC


Datos técnicos

Freno de pinza DT 200 FEM … NC

conactivador451

conactivador452

Diámetro del tambor de freno

mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 230 310


Par de frenado ajustable(opcional)

20 - 100% 20 - 100%



Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 25 kg 30 kg


71

330

max

. 430

70°

ø 20

0

12

160

165

115 115

178

90 55

145 145

KM70

4x ø 14

71-1

K

mm

M

mm451 422 142452 450 168


Accesorios• Muelle de freno externo ajustable

• Sensor de desgaste






• Zapatas y tambores de freno más anchos

Activador

Sensor de desgaste(opcional)


(opcional)

Palanca de liberación manual

(opcional)

Sensor de control de estado(opcional)

Activador con válvulade aceleración interna

(opcional)

72

72-1

Freno de pinza DT 200 FEA … NCaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435

Datos técnicos

Freno de pinza DT 200 FEA … NC

conactivador451

conactivador452


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 230 310



20 - 100% 20 - 100%



Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 25 kg 30 kg




Freno de pinza D

Freno de tambor T






451452


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 200 FEA, activador452, material: fundición

DT 200 FEA - 452 - NC

73

330

max

. 430

70°

ø 20

0

12

160

165

115 115

178

90 55

145 145

KM70

4x ø 14

73-1

K

mm

M

mm451 422 142452 450 168










Activador



(opcional)



(opcional)


(opcional)

74

74-1

Freno de pinza DT 200 FEA … STaccionamiento por muelle – liberación electro hidráulicaFreno de tambor según DIN 15 435


Freno de pinza D

Freno de tambor T






451452

Material: acero ST

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DT 200 FEA, activador452, material: acero

DT 200 FEA - 452 - ST

Datos técnicos

Freno de pinza DT 200 FEA … ST

conactivador451

conactivador452


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

200 250 330





Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 31 kg 36 kg



75

10

160

H m

ax.

115

165

115

165

330

145 145

4x ø 14

55 70

K

M92

ø 20

0

70°

Hmax.mm

K

mm

M

mm451 405 417 142452 492 453 168

75-1









Activador





(opcional)


(opcional)

76

76-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T






451452453



DT 250 FEM - 452 - NC

Datos técnicos


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

250 260 350 700



20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%



Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V




conactivador 451

conactivador452

conactivador453


77

77-1

330

70°

ø 250

190

14

H m

ax.

144 144

217207

KM6510

0

180 180

90

4x ø 18

Hmax.mm

K

mm

M

mm451 485 476 142452 485 501 168453 500 510 192










Activador



(opcional)



(opcional)


(opcional)

78

78-1


Datos técnicos


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

250 260 350 700



20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%



Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V




conactivador451

conactivador452

conactivador453



Freno de pinza D

Freno de tambor T






451452453



DT 250 FEA - 452 - NC

79

79-1

330

70°

ø 250

190

14

H m

ax.

144 144

217207

KM6510

0

180 180

90

4x ø 18

Hmax.mm

K

mm

M

mm451 485 476 142452 485 501 168453 500 510 192










Activador



(opcional)



(opcional)


(opcional)

80

80-1


Datos técnicos


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

250 300 400 750





Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V




conactivador451

conactivador452

conactivador453



Freno de pinza D

Freno de tambor T






451452453

Material: acero ST


DT 250 FEA - 452 - ST

81

max

. 525

190

12

145 145

205 205

70°

ø 250

330

65 90110

4x ø 18

180 180

KM

81-1

K

mm

M

mm451 483 142452 508 168453 516 192









Activador





(opcional)


(opcional)

82

82-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T





Activadores disponibles451, 452, 453, 454 y 455

451a455



DT 315 FEM - 453 - NC

Datos técnicos


conactivador451

conactivador452

conactivador453

conactivador454

conactivador455


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

315 285 425 850 1 070 1 700



20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%

Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W 280 W 350 W

Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l 3,5 l 4,5 l

Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V

Peso 48 kg 53 kg 55 kg 55 kg 62 kg



83

70°

ø 315

H m

ax.

230

15

363

257,5

189 189

260,7

80120

220 220

4x ø 18

K

M110

83-1

Hmax.mm

K

mm

M

mm451 532 536 174452 532 593 168453 532 601 192454 532 601 192455 565 618 234


Activador











(opcional)



(opcional)


(opcional)

84

84-1


Datos técnicos


conactivador451

conactivador452

conactivador453

conactivador454

conactivador455


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

315 285 425 850 1 070 1 700



20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%

Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W 280 W 350 W

Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l 3,5 l 4,5 l

Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V





Freno de pinza D

Freno de tambor T






451a455



DT 315 FEA - 453 - NC

85

70°

ø 315

H m

ax.

230

15

363

257,5

189 189

260,7

80120

220 220

4x ø 18

K

M110

85-1

Hmax.mm

K

mm

M

mm451 532 536 174452 532 593 168453 532 601 192454 532 601 192455 565 618 234


Activador











(opcional)



(opcional)


(opcional)

86

86-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T






451a455

Material: acero ST


DT 315 FEA - 453 - ST

Datos técnicos


conactivador451

conactivador452

conactivador453

conactivador455


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

315 350 480 950 1 800


Par de frenado ajustable 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%

Potencia de entrada 130 W 180 W 250 W 350 W

Cantidad de aceite 1,3 l 2,5 l 3,5 l 4,5 l

Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V




87

230

12

max

. 586

ø 315

70°

180

250

180

250

363

80120

4x ø 18

220 220

KM11

0

87-1

K

mm

M

mm451 553 142452 578 168453 586 192455 605 234


Activador












(opcional)


(opcional)

88

88-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T





Activadores disponibles452, 453, 454 y 455

452a455



DT 400 FEM - 453 - NC

Datos técnicos


conactivador452

conactivador453

conactivador454

conactivador455


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

400 525 1 040 1 300 2 075



20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%



Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V




89

max

. 668

280

70°

17

240 240

314 325,7

150

100

270

K

M140

270

363

4x ø 22

ø 400

89-1

K

mm

M

mm452 687 168453 695 192454 695 192455 715 234


Activador











(opcional)



(opcional)


(opcional)

90

90-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T





Activadores disponibles452, 453, 454 y 455

452a455



DT 400 FEA - 453 - NC

Datos técnicos


conactivador452

conactivador453

conactivador454

conactivador455


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

400 525 1 040 1 300 2 075



20 - 100% 20 - 100% 20 - 100% 20 - 100%



Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V 230/400 V




91

max

. 668

280

70°

17

240 240

314 325,7

150

100

270

K

M140

270

363

4x ø 22

ø 400

91-1

K

mm

M

mm452 687 168453 695 192454 695 192455 715 234


Activador











(opcional)



(opcional)


(opcional)

92

92-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T






452453455

Material: acero ST


DT 400 FEA - 453 - ST

Datos técnicos


conactivador452

conactivador453

conactivador455


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

400 680 1 300 2 500





Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V




93

93-1

max

. 702

15

300

230 230

300

363

70°

270 270

100

150

140

4x ø 22

M

K

280

ø 400

K

mm

M

mm452 665 168453 673 192455 692 234


Activador












(opcional)


(opcional)

94

94-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T






455456



DT 500 FEM - 456 - NC

Datos técnicosFreno de pinza DT 500 FEM … NC

conactivador455

conactivador456


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

500 2 500 4 170



20 - 100% 20 - 100%


Cantidad de aceite 4,5 l 11 l

Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 130 kg 153 kg



95

70°

ø 500

380 386

2034

0H

max

.545

4x ø 22325 325

170

130

180

295 295

KM

95-1

Hmax.mm

K

mm

M

mm455 760 812 234456 785 823 274










Activador



(opcional)



(opcional)


(opcional)

96

96-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T






455456



DT 500 FEA - 456 - NC

Datos técnicosFreno de pinza DT 500 FEA … NC

conactivador455

conactivador456


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

500 2 500 4 170



20 - 100% 20 - 100%


Cantidad de aceite 4,5 l 11 l

Tensión 230/400 V 230/400 V

Peso 130 kg 153 kg



97

70°

ø 500

380 386

2034

0H

max

.545

4x ø 22325 325

170

130

180

295 295

KM

97-1

Hmax.mm

K

mm

M

mm455 760 812 234456 785 823 274










Activador



(opcional)



(opcional)


(opcional)

98

98-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T






453455456

Material: acero ST


DT 500 FEA - 456 - ST

Datos técnicos


conactivador453

conactivador455

conactivador456


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

500 1 600 3 100 5 120





Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V




99

99-1

180

340

15

max

. 833

545

285365

285365

130

180

4x ø 22325 325

KM

70°

ø 500

K

mm

M

mm453 803 192455 822 234456 833 274









Activador





(opcional)


(opcional)

100

100-1



Freno de pinza D

Freno de tambor T






455456457

Material: acero ST


DT 630 FEA - 457 - ST

Datos técnicos


conactivador455

conactivador456

conactivador457


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

630 3 100 5 000 7 200




Cantidad de aceite 4,5 l 11 l 11 l

Tensión 230/400 V 230/400 V 230/400 V




101

101-1

max

. 101

0

2042

0

345 345440 440

70°

ø 630

545

170

225

400 4004x ø 27

KM25

0

K

mm

M

mm455 898 234456 909 274457 909 274









Activador





(opcional)


(opcional)

102

(57)

ø 14

80

120

145

17

43

60

38

46 79,5

53 53

12,5

73

49

12

20

104 13

4

48

ø 24

102-1


Instalación delcable a izquierdas

Instalación delcable a derechas

Freno de pinza DV 020 FKMaccionamiento por muelle – liberación manualpor cable de tracción

Datos técnicos


AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® y la Palanca de freno manualRCS®. Por favor, indique la longitud del cable ne-cesaria.

Para más información sobre Cable de tiro RCS® yPalanca de freno manual RCS®, vea la página 167.

Freno de pinza DV 020 FKM

con muelle 510


mm

Par defrenado

Nm

200 160250 210300 270355 330430 410520 510


Peso 4,4 kg


Freno de pinza D




Liberación manual K


Muelle de presión 510 510

Disponible la instalación a derechas o izquierdas del cable de tracción

R L


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 FKM, muelle depresión 510, montado para la instalacióndel cable de tracción a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DV 020 FKM - 510 R - 12

103

(57)

80

60

ø 21

90

38

46 85,5

53 53

12,5

55

98

128

48

26

40

ø 53

103-1


Freno de pinza DH 020 FKMaccionamiento por muelle – liberación manualpor cable de tracción

Datos técnicos


AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® y la Palanca de freno manualRCS®. Por favor, indique la longitud del cable ne-cesaria.


Freno de pinza DH 020 FKM

con muelle 510


mm

Par defrenado

Nm

200 160250 210300 270355 330430 410520 510


Peso 4,4 kg


Freno de pinza D






Muelle de presión 510 510

La posición del cable de tracción a derechas o izquierdas se determina girando el freno durante la instalación

U


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 FKM, muelle depresión 510, montado para la posicióndel cable de tracción a derechas o izquierdas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:

DH 020 FKM - 510 U - 12

104

Notas / croquis

105

6

61

19

17

4,5

22

(80)

ø 5,5ø 5,5

18

15

38,5

12,5

2313

40

63

20

25

105-1

105-2

Conexión de aire comprimido:union roscada para diámetroexterior 4,3 mm

Freno de pinza DH 005 PFKaccionamiento neumático – liberación por muelle

Datos técnicos

Los pares de frenado que se muestran en el diagrama sebasan en un coeficiente de fricción teórico de 0,4.

Presión de aire: máx. 6 bar

Volumen de aire: máx. 3 cm3

por ciclo

Peso: 0,4 kg


Freno de pinza D



Accionamiento neumático P

Liberación por muelle F

Sin ajuste del desgaste de las zapatas K

Pistón de presión 605 605

Pistón de presión montado en posición central M


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 005 PFK, pistón depresión 605, pistón de presión montadoen posición central, para espesor deldisco de freno 6 mm:

DH 005 PFK - 605 M - 06

1 2 3 4 5 6

3

6

9

12

15D

= 2

50 mm

200 mm

150 mm

125 mm

100 mm

80 mm

25 50 100 125 15075

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N

Presión de aire bar

D =Diámetro deldisco de freno


106

(86)

50

ø 9

ø 9

19

25

12,5

71

12

30

58

960

104

73

39,5

22

40

79

50

106-1

106-2


Datos técnicos




por ciclo

Peso: 1,1 kg

1 2 3 4 5 6

10

20

30

40

50

60

70

80D

= 3

55 mm

300 mm

250 mm

200 mm

150 mm

125 mm

101 203 407 509 611305

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N




Freno de pinza D






Pistón de presión 610 610

Pistón de presión montado en posición central M


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 010 PFK, pistón depresión 610, pistón de presión montadoen posición central, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 010 PFK - 610 M - 12


Conexión de aire comprimido:Unión roscada en forma de L para diámetro exterior 6 mm

107

(59) (59)

(108

)

15,5

4343

110

36

12,5

5353

1822

60

45

46

30,5

97

35

80

ø 70

35

ø 15

107-1

107-2


Datos técnicos




por ciclo

Peso: 4,6 kg

1 2 3 4 5 6

100

200

300

400

500

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

383 766 1 533 1 917 2 3001 150

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N




Freno de pinza D






Cilindro 620 620



Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 015 PFK, cilindro depresión 620, cilindro de presión mon-tado en posición central, para espesordel disco de freno 12,5 mm:

DH 015 PFK - 620 M - 12



108

153

135

17

43

80

120

145

15

12

20

12,5

53 53

73

46

49

79,5

171

ø 14

ø 24

108-1

108-2


Freno de pinza DV 020 PFKaccionamiento neumático – liberación por muelle

Datos técnicos




por ciclo

Peso: 4,8 kg

1 2 3 4 5 6

100

200

300

400

500

600

700D

= 5

20 mm

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

583 1 166 2 333 2 917 3 5001 750

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N




Freno de pinza D









Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020 PFK, cilindro de presión 630, cilindro de presión montado en posición central, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DV 020 PFK - 630 M - 12


109

153

135

80

90

ø 21

15

12,5

53 53

46

55

85,5

165

26

40

ø 53

109-1

109-2


Datos técnicos




por ciclo

Peso: 4,8 kg

1 2 3 4 5 6

100

200

300

400

500

600

700D

= 5

20 mm

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

583 1 166 2 333 2 917 3 5001 750

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N




Freno de pinza D









Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020 PFK, cilindro de presión 630, cilindro de presión montado en posición central, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DH 020 PFK - 630 M - 12



110

110-1

1 2 3 4 5 6 7

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

980 1 950 2 950 4 900 5 900 6 8503 900

1 2 3 4 5 6 7

450

900

1 350

1 800

2 250

2 700

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

2 000 4 000 8 050 10 100 12 100 14 1006 050

Freno de pinza DH 025 PFM - 655




por ciclo

Peso: 10,3 kg

Freno de pinza DH 025 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle

Datos técnicos





por ciclo

Peso: 7,1 kg


Freno de pinza D






Disponibles cilindros de presión 635 o 655

635655


R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 025 PFM, cilindro de presión 635, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DH 025 PFM - 635 R - 12

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



111

D

5425

135

85

467,

5

E

A1

50

25

ø 11

93

ø 11

W80

95

C C

B1

111

ø 13

5

105

(B2)(A2)

ø 2

0

153

135

59

111-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 54 (69) 49 (66) 55 72 11825 60 (76) 56 (73) 62 84 130





mm






112

112-1

1 2 3 4 5 6 7

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

980 1 950 3 900 4 900 5 900 6 8502 950

1 2 3 4 5 6 7

400

800

1 200

1 600

2 000

2 400

2 800

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

2 000 4 000 8 050 10 100 12 100 14 1006 050

Freno de pinza DV 030 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle


Freno de pinza D







635655


R L


1225

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 030 PFM, cilindro de presión 635, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 030 PFM - 635 R - 12

Freno de pinza DV 030 PFM - 655




por ciclo

Peso: 10,5 kg

Datos técnicos





por ciclo

Peso: 7,3 kg

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



113

59

153

135

4576

127

160

80

ø 14 ø

26

18,579

46

W

12

142

76

A1

C C

142

B1

48

197

(B2)(A2)

ø 13

5

105

113-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 54 (69) 49 (66) 5525 60 (76) 56 (73) 62



mm









114

114-1

1 2 3 4 5 6 7

200

400

600

800

1 000

1 200

1 400

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

980 1 950 3 900 4 900 5 900 6 8502 950

1 2 3 4 5 6 7

400

800

1 200

1 600

2 000

2 400

2 800

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

2 000 4 000 8 050 10 100 12 100 14 1006 050



Freno de pinza D







635655


R L


1225


DH 030 PFM - 635 R - 12





por ciclo

Peso: 10,9 kg

Datos técnicos





por ciclo

Peso: 7,7 kg

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



115

153

135

59

ø 13

ø 13

ø 24

80

12

42

155,6

W

181

2510

6

A1

171

73

B1

C C

467,

5

12,5

35

195

(B2)(A2)

ø 13

5

105

115-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 54 (69) 49 (66) 5525 60 (76) 56 (73) 62



mm








116

116-1

1 2 3 4 5 6 7

300

600

900

1 200

1 500

1 800

D =

710 m

m

630 mm

520 mm

430 mm

355 mm

300 mm

950 1 900 3 800 4 750 5 700 6 6502 850

1 2 3 4 5 6 7

600

1 200

1 800

2 400

3 000

3 600

D =

710 m

m

630 mm

520 mm

430 mm

355 mm

300 mm

1 950 3 900 7 800 9 750 11 700 13 6505 850

1 2 3 4 5 6 7

900

1 800

2 700

3 600

4 500

5 400

630 mmD =

710 m

m

520 mm

430 mm

355 mm

300 mm

2 800 5 700 11 300 14 100 17 000 19 8008 500






por ciclo

Peso: 12,3 kg

Datos técnicos





por ciclo

Peso: 9,1 kg


Freno de pinza D







635655660



12a40

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 035 PFM, cilindro de presión 660, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 12,5 mm:

DV 035 PFM - 660 R - 12





por ciclo

Peso: 11,4 kg

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



117

153

135

59

146

99

135

W

B1(B2)

A1(A2)

C C

120

96

73

202

ø 19

0

87

ø 13

5

105

144

ø 13ø

24

35 63

14

59

5320

9213

9

117-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm12,5 74 (63) 53 (63) 5725 72 (61) 59 (69) 6330 86 (75) 62 (72) 6640 82 (71) 67 (77) 71




mm








118

118-1

1 2 3 4 5 6 7

900

1 800

2 700

3 600

4 500

5 400

630 mmD =

710 m

m

520 mm

430 mm

355 mm

300 mm

2 800 5 700 11 300 14 100 17 000 19 8008 500

1 2 3 4 5 6 7

600

1 200

1 800

2 400

3 000

3 600

D =

710 m

m

630 mm

520 mm

430 mm

355 mm

300 mm

1 950 3 900 7 800 9 750 11 700 13 6505 850

1 2 3 4 5 6 7

300

600

900

1 200

1 500

1 800

D =

710 m

m

630 mm

520 mm

430 mm

355 mm

300 mm

950 1 900 3 800 4 750 5 700 6 6502 850



Freno de pinza D







635655660


R L


12a40


DH 035 PFM - 660 R - 12





por ciclo

Peso: 12,3 kg

Datos técnicos





por ciclo

Peso: 9,1 kg





por ciclo

Peso: 11,4 kg

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



119

153

135

59

97

E

D

W

ø 13

18

ø 13

B1(B2)

A1(A2)

202

ø 22

ø 19

0

87

ø 13

5

105

C C

52

103

96

9613

5

24

64

59

57

119-1

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

(B2)

mm

C

mm

D

mm

E

mm12,5 74 (63) 53 (63) 57 75 12525 72 (61) 59 (69) 63 84 13130 86 (75) 62 (72) 66 75 13840 82 (71) 67 (77) 71 84 147



mm










120

120-1

0 1 2 3 4 5 6 70

4 000

8 000

12 000

16 000

20 000

24 000

28 000

D =

1 600 m

m

1 250 mm

900 mm

800 mm

1 000 mm

710 mm

630 mm

6 500 13 000 26 000 32 500 39 000 45 50019 500

0 1 2 3 4 5 6 70

3 000

6 000

9 000

12 000

15 000

18 000

D =

1 600 m

m

1 250 mm

900 mm

800 mm

1 000 mm

710 mm

630 mm

4 150 8 300 16 550 20 700 24 850 29 00012 400

Freno de pinza DU 060 PFM - 680



Volumen de aire: máx. 2 000 cm3

por ciclo

Peso: 56 kg

Datos técnicos

Freno de pinza DU 060 PFM - 660




por ciclo

Peso: 54 kg

Freno de pinza DU 060 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle


Freno de pinza D


U






660680


R L


2540

Ejemplo de pedidoFreno de pinza DU 060 PFM, cilindro de presión 680, cilindro de presión montado a derechas, para espesor deldisco de freno 25 mm:

DU 060 PFM - 680 R - 25

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N



177,

5

250

4 x ø 17

85,5

170

170

3 x ø 17

40

121

●

●

121-1 121-3

121-2

170

44

300

87

24

W

32

42

197 + W

A

177,

599

32

41,5

53 + W/2

142

11880

87

ø 19

0ø

255

147

121-4

Wmm

Amm

25 11540 122

●

●




Diseño del cuerpo

Diám

etro ex

terior

del disco de freno

Diám

etro ex

terior

del disco de freno





Freno de pinza DU 060 PFMaccionamiento neumático – liberación por muelle





Cilindro de presión660

Cilindro de presión680

122

122-1

25 23

80

52

57

10

ø 8

ø 4,

8

7543

63

32

122-3

122-2

Frenos de pinza EV 018 EFM y EH 018 EFMaccionamiento electromagnético – liberación por muelle




VH


Accionamiento electromagnético E


Ajuste manual deldesgaste de las zapatas M


240480



1220

Ejemplo de pedidoFreno de pinza EV 018 EFM, voltaje 400 VAC, electroimán montado en posi-ción central, para espesor del disco defreno 15 mm:

EV 018 EFM - 480 M - 12VentajasLos frenos de pinza EV 018 EFM y EH 018 EFMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico sepa-rado (incluido) reduce automáticamente la po-tencia consumo en posición cerrada.

Módulo electrónico

Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste" Datos técnicos


Frenos de pinza EV 018 EFM y EH 018 EFMsegún voltaje suministrado

220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

125 100150 130200 200250 260300 320355 400



ajustable50 - 100%

Consumo de potenciaen posición cerrada

14 W 32 W(100% duración de activación admisible)

Fusible 10 A, Tipo "B"


240/h permanentes a 20 °Cde temperatura ambiente



Peso 6,5 kg

123

64

12

86

124

43

170

145

25

37

24,5

ø 11

A1(A2)

B

W

60,5

C 47

5760

42

43

ø 11

2560

86

120

140

60

67,5

24,5

W

48 C

37

15

A1(A2)

B

85

123-1

123-2

A1

mm

(A2)

mm

B

mm

C

mm8 … 15 34 (19) 116 9316 … 20 36 (21) 118 97

A1

mm

(A2)

mm

B

mm

C

mm8 … 15 46 (31) 116 9316 … 20 48 (33) 118 97


Freno de pinza EH 018 EFM

Freno de pinza EV 018 EFM





124

124-1

VentajasLos frenos de pinza EV 024 EFM y EH 024 EFMson frenos de disco muy compactos y eficien-tes, con un bajo consumo de energía. Su coji-nete flotante compensa pequeños desajustesdel disco de freno. El módulo electrónico re-duce automáticamente la potencia consumoen posición cerrada.

Opciones• Detector de proximidad inductivo: Aviso de"Freno abierto" - "Freno cerrado" y/o "Nece-sario ajustar las zapatas por desgaste"

124-2





VH






240480



1225


EV 024 EFM - 480 M - 12Datos técnicos



220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

250 440300 550355 670430 830520 1 030630 1 270



ajustable60 - 100%








Peso 13 kg

125

A1(A2)

B

15

182

53

113

85

6580

47

185

45

43

210

ø 13,5

W

62C

19

84,5

50,5

145

113,3

170

ø 1380 45

97

64,5

W

C

69,5

19

110

10

43

B

A1(A2)

125-1

125-2

A1

mm

(A2)

mm

B

mm

C

mm10 … 16 43,5 (28,5) 127 10418 … 26 48,5 (33,5) 132 110

A1

mm

(A2)

mm

B

mm

C

mm10 … 16 63,5 (48,5) 127 10418 … 26 68,5 (53,5) 132 110








126

126-1



126-2





VH






240480



1225





220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

300 1 170355 1 450430 1 820520 2 270630 2 820710 3 220



ajustable70 - 100%








Peso 24 kg

127

ø 13,5

B

120

4275

100

137

15

10

73

207 159

77C

40

60

57

W

99

105

A1(A2)

2263

137

174

210

107

8313

4

20

57

W

79

16

A1(A2)

B

C

ø 1710

0

64

127-1

127-2

A1

mm

(A2)

mm

B

mm

C

mm10 … 16 55,5 (40,5) 149,5 12118 … 26 60,5 (45,5) 154,5 127

A1

mm

(A2)

mm

B

mm

C

mm10 … 16 75,5 (60,5) 149,5 12118 … 26 80,5 (65,5) 154,5 127








128

128-1



128-2





VH






240480


Para espesor del disco de freno de 12,5 … 20 mm o de 22 … 30 mm

1225





220 a 240 VAC 380 a 480 VAC


mm

Par de frenado

Nm

Par de frenado

Nm

430 3 400520 4 250630 5 320710 6 090800 6 950900 7 910



ajustable70 - 100%








Peso 50 kg

129

ø 17

B

20

83

242

5515

412

86

120

178

203

126 60

75

W

67

83C

73

140

A1(A2)

29,5

178

230

270

122

172

100

103 C

67

A1(A2)

B

27

W

ø 2213

0

80

20

129-1

129-2

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

C

mm12,5 … 20 74 (59) 201 16322 … 30 79 (64) 206 169

A1

mm

(A2)

mm

B1

mm

C

mm12,5 … 20 97 (82) 201 16322 … 30 102 (87) 206 169








130

Notas / croquis

131

(73)

ø 9

50

(43) 85

ø 50

19

25

ø 9

12,5

71

12

37,5

960

104

30

58

40

79

50

131-1

131-2

Freno de pinza DH 010 MSMaccionamiento manual – liberación manualcon pomo

Datos técnicos

Los pares de frenado que se muestran en la tabla se basan enun coeficiente de fricción teórico de 0,4. El par máximo de fre-nado, se basa en un par ejercido en el pomo manual de 0,8Nm.

Un muelle con precarga compensa el desgaste delas zapatas durante el frenado.

Freno de pinza DH 010 MSM

con pomo 710


mm

Par defrenado

Nm

125 20150 30200 40250 50300 60355 75

Fuerza de apriete 576 N

Peso 1,1 kg


Freno de pinza D



Accionamiento manual M

Liberación manual S


Pomo 710 710

Disponible el montaje del pomo a derechas o izquierdas

R L


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 010MSM, pomo 710,pomo montado a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DH 010MSM - 710 R - 12


Pomo montadoa izquierdas

Pomo montado a derechas

Husillo roscado conmuelle precargado

132

(57) (110)

43

17

80

120

145 73

12

20

53 53

12,5

46

49

79,5

38 125

ø 10

0

156

ø 14

ø 24

132-1

132-2

Freno de pinza DV 020 MSMaccionamiento manual – liberación manualcon pomo


Pomo montadoa izquierdas

Pomo montadoa derechas

Datos técnicos



Freno de pinza DV 020 MSM

con pomo 720


mm

Par defrenado

Nm

200 160250 215300 270355 335430 420520 520


Peso 4,8 kg


Freno de pinza D






Pomo 720 720

Disponible el montaje del pomo a derechas o izquierdas

R L


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020MSM, pomo 720,pomo montado a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DV 020MSM - 720 R - 12


133

(57) (110)

80

90

ø 21

53 53

12,5

46

55

85,5

38 125

ø 10

0

150

26

40

ø 53

133-1

133-2

Freno de pinza DH 020 MSMaccionamiento manual – liberación manualcon pomo

Datos técnicos



Freno de pinza DH 020 MSM

con pomo 720


mm

Par defrenado

Nm

200 160250 215300 270355 335430 420520 520


Peso 4,8 kg


Freno de pinza D






Pomo 720 720

La posición del pomo a derechas o izquierdas se determina girando elfreno durante la instalación

U


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020MSM, pomo 720,posición del pomo a derechas o izquier-das, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DH 020MSM - 720 U - 12



134

65

80

120

145

17

43

40

53 53

12,5

73

46

49

79,5

12

2010

4

34 13210

ø 8ø 21

ø 14

ø 24

134-1

134-2

Freno de pinza DV 020 MKMaccionamiento manual – liberación manualpor cable de tracción

Datos técnicos


Peso: 5,1 kg

AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® tiro y la Palanca de freno ma-nual RCS®. Por favor, indique la longitud del cablenecesaria.




Freno de pinza D






Émbolo con resorte precargado 730 730

Montaje del cable de tracción a derechas ó izquierdas

R L


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DV 020MKM, émbolo depresión730, montado para la instalacióndel cable de tracción a derechas, para espesor del disco de freno 12,5 mm:

DV 020MKM - 730 R - 12

100 200 300 400 500 600 700

100

200

300

400

500

600

700

D =

520 m

m

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

550 1 100 2 200 2 750 3 3001 650

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N

Tensión N



Instalación del cable a derechas

Instalación del cable a izquierdas

Émbolo con muelle precargado

135

65

80

40

90

ø 21

53 53

12,5

46

55

85,5

34 13210

ø 8ø 21

98

26

40

ø 53

135-1

135-2

Freno de pinza DH 020 MKMaccionamiento manual – liberación manualpor cable de tracción

Datos técnicos


Peso: 5,1 kg

AccesoriosEl freno de pinza se puede entregar completo, conel Cable de tiro RCS® tiro y la Palanca de freno ma-nual RCS®. Por favor, indique la longitud del cablenecesaria.



100 200 300 400 500 600 700

100

200

300

400

500

600

700

D = 5

20 mm

430 mm

355 mm

300 mm

250 mm

200 mm

550 1 100 2 200 2 750 3 3001 650

Par de frenado

Nm

Fuerza de apriete N

Tensión N



Freno de pinza D






Émbolo con resorte precargado 730 730

La posición del cable de tracción a derechas o izquierdas se determina girando el freno durante el montaje

U


Ejemplo de pedidoFreno de pinza DH 020MKM, émbolo depresión 730, montado para la posicióndel cable de tracción a derechas o izquierdas, para espesor del disco defreno 12,5 mm:

DH 020MKM - 730 U - 12


Émbolo con muelle precargado

136

136-1

Freno HS 075 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulicapara aerogeneradores o equipos tranportadores


Freno H

Soporte flotante S

Diámetro del pistón 75 mm 075




Disponibles, paquetes de muelles opcionales para fuerzas de 10 kN, 20 kN, 30 kN, 40 kN o 55 kN

010a

055

Ejemplo de pedidoFreno HS 075 FHM,paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 10 kN:

HS 075 FHM - 010

Datos técnicos

Freno HS 075 FHM

con paquete de muelles 010 con paquete de muelles 020 con paquete de muelles 030 con paquete de muelles 040 con paquete de muelles 055


mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

520 1 500 3 000 4 400 5 900 8 100630 1 900 3 800 5 700 7 600 10 400710 2 200 4 400 6 600 8 800 12 100900 3 000 5 900 8 900 11 900 16 300

1 250 4 400 8 700 13 100 17 500 24 0001 600 5 800 11 500 17 300 23 100 31 8002 000 7 400 14 700 22 100 29 500 40 500

Fuerza de apriete 10 kN 20 kN 30 kN 40 kN 55 kN






Volumen de aceite máx. 82 cm3 máx. 82 cm3 máx. 82 cm3 máx. 82 cm3 máx. 82 cm3



137

50

287

380

420

100

ø 22

90 ± 1

W1

298

137-1

65

100

115

ø 25

150

ø DX

50

Dmm 520 630 710 900 1 250 1 600 2000

Xmm 34 34 25 25 20 15 15

137-3 137-4137-2

Detector de proximidad, control deldesgaste de las zapatas (opcional)

Conexión para suministroMontaje del disco de freno

Conexión para drenajede aceite G1/4“

Conexión para aceite de presión G1/4“

Montaje

Dimensiones de la placa intermedia


Otras características• Obturación segura contra fugas

• Cambio sencillo de las zapatas

• Pintado con la clase de recubrimiento de su-perficies C4-L según la norma ISO 12944

• Para disco de freno con espesor W = 20 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir discos de freno conespesor hasta 40 mm

Accesorios• Detector de proximidad inductivo para el

modo de operación "freno abierto"

• Detector de proximidad inductivo para elcontrol del desgaste de zapatas

• Recubrimiento de protección de superficiesopcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944

máx. 370 + W

Detector de proximidad, indicador"freno abierto" (opcional)

Placa intermedia (opcional)


138

138-1

Freno HW 075 FHMaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Datos técnicos


Freno H

Estándar W






010a

055

Ejemplo de pedidoFreno HW 075 FHM,paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 10 kN:

HW 075 FHM - 010


Freno HW 075 FHM



mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

520 1 500 3 000 4 400 5 900 8 100630 1 900 3 800 5 700 7 600 10 400710 2 200 4 400 6 600 8 800 12 100900 3 000 5 900 8 900 11 900 16 300

1 250 4 400 8 700 13 100 17 500 24 0001 600 5 800 11 500 17 300 23 100 31 8002 000 7 400 14 700 22 100 29 500 40 500









139

199 + W

340

100

150

65

287

115

ø 25

W1,5

139-1

85+W

127+

W

50

2265

100

ø 25

ø D

25

139-3 139-4139-2 Conexión para suministro



Pieza de conexión del cliente

Husillo transportador M10

Montaje del disco de freno

Montaje

Dimensiones de la pieza de conexión del cliente




• El espesor de la placa intermedia por partedel cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm


modo de operación “freno abierto“



máx. 510 + W



140

140-1


Datos técnicos


Freno HS 120 FHM



mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

900 8 400 14 000 19 600 28 000 33 6001 250 12 600 21 000 29 400 42 000 50 4001 600 16 800 28 000 39 200 56 000 67 2002 000 21 600 36 000 50 400 72 000 86 4003 000 33 600 56 000 91 800 112 000 134 4003 500 39 600 66 000 108 200 132 000 158 4004 000 45 600 76 000 124 600 152 000 182 400








Peso aprox. 200 kg aprox. 200 kg aprox. 200 kg aprox. 200 kg aprox. 200 kg


Freno H

Soporte flotante S






030a

120

Ejemplo de pedidoFreno HS 120 FHM, paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 30 kN:

HS 120 FHM - 030

141

350

87

342

500 459 + W

140 ± 1

W1

255

ø 39

141-1

60

55

ø D

72127

ø 32

124170

141-4141-3141-2





Conexión para suministro

Montaje







Montaje del disco de freno Dimensiones de la placa intermedia



Conexión para drenaje deaceite G1/4“


Mecanismo de retroceso de la zapata



142

142-1



Freno H

Estándar W






030a

120

Ejemplo de pedidoFreno HW 120 FHM,paquete de muelles para fuerzas de sujeción de 30 kN:

HW 120 FHM - 030

Datos técnicos


Freno HW 120 FHM



mm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

Par defrenado

Nm

900 8 400 14 000 19 600 28 000 33 6001 250 12 600 21 000 29 400 42 000 50 4001 600 16 800 28 000 39 200 56 000 67 2002 000 21 600 36 000 50 400 72 000 86 4003 000 33 600 56 000 91 800 112 000 134 4003 500 39 600 66 000 108 200 132 000 158 4004 000 45 600 76 000 124 600 152 000 182 400








Peso aprox. 185 kg aprox. 185 kg aprox. 185 kg aprox. 185 kg aprox. 185 kg

143

3272

124

127

342

ø 32

180

413 max. 619 + W

W 1,5

293 + W

143-199

+W15

3+W

60

38

ø D

38

ø D

124

2872

ø 32

143-4143-3143-2








Montaje





Montaje del disco de freno Dimensiones de la pieza de conexión del cliente







144

144-1

Freno HI 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores


Freno H

Con zapatas integradas I

Con diámetro del pistón 2 x 90 mm 180

Accionamiento hidráulico H

Sin liberación U


Máx. fuerza de apriete 200 kN 200

Ejemplo de pedidoFreno HI 180 HUK, máx. fuerza de apriete 200 kN:

HI 180 HUK - 200

Datos técnicos


Presión de aceite: mín. 15 barmáx. 160 bar

Volumen de aceite: máx. 190 cm3

Peso: aprox. 65 kg

15 45 75 105 135 160

50

100

150

200

250

300

350

D R =

4 000 m

m

3 000 mm

2 500 mm

1 900 mm

3 500 mm

33 66 99 133 166 200

Par d

e fre

nado

kNm

Fuerza de apriete kN

Presión de aceite bar

DR = Diámetrode fricción

Accesorios• Recubrimiento de protección de superficies

opcional con la clase C4-H o H-C5M (offshore) para ISO 12944


• Pintado con la clase de recubrimiento de superficies C4-L según la norma ISO 12944

• Para disco de freno con espesor W = 30 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir mayor espesor del discode freno

145

30

1,5

241

65118

228

585858

266

206

ø 28

31

ø d

125

min

.

28 bei ø

d ≥

2 00

049

ø D R

ø D

ø d

ø D

125

min

.

23

ø D R

54

116

152

106

145-1

145-3 145-4145-2

ø D min. = 2 000 mm

ø D min. = 2 000 mm

Conexión para suministroMontaje en el exterior respecto al disco de freno

Montaje

Montaje en el interior respecto al disco de freno

Freno HI 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores

Husillo transportador M10Conexión para drenaje

de aceite G1/4“


cuan

do ø

d ≥

2 00

0


Cálculo del diámetro de fricciónMontaje en el interior respecto al disco defreno:

DR = d + (2 · 49 mm)

(cuando d ≥ 2 000 mm)

Montaje en el exterior respecto al disco defreno:

DR = D - (2 · 54 mm)

Cálculo del par de frenado

MB = · p · mDR

0,786

Símbolos de la formulaMB = Par de frenado [Nm]D = Diámetro exterior del disco

de freno [mm]d = Diámetro interior del disco

de freno [mm]DR = Diámetro de fricción [mm]p = Presión de aceite [bar]m = Coeficiente de fricción

146

146-1

Freno HW 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores


Freno H

Estándar W



Sin liberación U



Ejemplo de pedidoFreno HW 180 HUK, máx. fuerza de apriete 200 kN:

HW 180 HUK - 200

Datos técnicos




Peso: aprox. 65 kg

15 45 75 105 135 160

50

100

150

200

250

300

350

D R =

4 000 m

m

3 000 mm

2 500 mm

1 900 mm

3 500 mm

33 66 99 133 166 200

Par d

e fre

nado

kNm



DR = Diámetrode fricción




• Para disco de freno con espesor W = 30 mm;El cliente puede montar una placa interme-dia para conseguir mayor espesor del discode freno



147

30

1,5

585858

65

241

282

118

228

ø 28

206

31

106

152

116

ø d

125

min

.

28 bei ø

d ≥

2 00

049

ø D

ø D R

ø D

125

min

.

2354

ø D Rø

d

147-1

147-2 147-3 147-4

ø D min. = 2 000 mm

ø D min. = 2 000 mm

Conexión para suministroMontaje en el exterior respecto al disco de frenoMontaje en el interior respecto al disco de freno


de aceite G1/4“


Montaje

Freno HW 180 HUKaccionamiento hidráulico – sin liberacióncomo freno de orientación en los aerogeneradores


cuan

do ø

d ≥

2 00

0

Cálculo del diámetro de fricciónMontaje en el interior respecto al disco defreno:

DR = d + (2 · 49 mm)

(cuando d ≥ 2 000 mm)

Montaje en el exterior respecto al disco defreno:

DR = D - (2 · 54 mm)


MB = · p · mDR

0,786

Símbolos de la formulaMB = Par de frenado [Nm]D = Diámetro exterior del disco

de freno [mm]d = Diámetro interior del disco

de freno [mm]DR = Diámetro de fricción [mm]p = Presión de aceite [bar]m = Coeficiente de fricción

148

W

1,5

75 + W

32

103 + W

50

6 1010

°

80

10

50

100

72

1540

8

75

6

ø 13

ø 13

148-1

148-2

Pieza de conexióndel cliente


Freno HW 040 HFAaccionamiento hidráulico – liberación por muelle


Datos técnicos




Peso: 5,5 kg

Otras características• El espesor de la placa intermedia por parte

del cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno, más 3 mm

15 30 45 60 75 90

250

500

750

1000

1250

1500

D = 4

30 mm

355 mm

250 mm

300 mm

200 mm

1,8 3,6 5,5 7,3 9,1 11

Par d

e fre

nado

Nm



D = Diámetro deldisco de freno


Freno H

Estándar W






Ejemplo de pedidoFreno HW 040 HFA, máx. fuerza de apriete 11 kN:

HW 040 HFA - 011

149

6311

,524

112

6

80

105

108150

W

1,5

113 + W

45

145 + W

130

4

11

1510

°

ø 17

ø 33

ø 17

33,5

149-1

149-2




Datos técnicos




Peso: 8 kg



15 30 45 60 75 90

1000

2000

3000

4000

5000

D =

630 m

m

520 mm

355 mm

430 mm

300 mm

4,7 9,3 14 18,7 23,3 28

Par d

e fre

nado

Nm





Freno H

Estándar W







HW 063 HFA - 028

Pieza de conexióndel cliente

150

150-1

Freno HS 075 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle










Freno H

Soporte flotante S






Ejemplo de pedidoFreno HS 075 HFK, máx. fuerza de apriete 55 kN:

HS 075 HFK - 055

Datos técnicos


15 45 75 105 125

5

10

15

20

25

30

35

40

900 mm

710 mm

630 mm

520 mm

1 250 mm

1 000 mm

1 600

mm

D =

2 0

00 m

m

5 17,5 30 42,5 55

Par d

e fre

nado

kNm






Peso: aprox. 80 kg

151

100

380

ø 22

298

255

50

90 ± 1

420

W1

151-1

50

X ø D

65

100

115

ø 25

150

Dmm

min.520 630 710 900 1 250 1 600 2000

Xmm 34 34 25 25 20 15 15

151-3 151-4151-2 Conexión para suministro




Montaje


Freno HS 075 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle

Placa intermedia (opcional)Detector de proximidad, control deldesgaste de las zapatas (opcional)



mín.520

152

152-1

Freno HW 075 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muelle


Freno H

Estándar W






Ejemplo de pedidoFreno HW 075 HFK, máx. fuerza de apriete 55 kN:

HW 075 HFK - 055








Datos técnicos


15 45 75 105 125

5

10

15

20

25

30

35

40

900 mm

710 mm

630 mm

520 mm

1 250 mm

1 000 mm

1 600

mm

D =

2 0

00 m

m

5 17,5 30 42,5 55

Par d

e fre

nado

kNm






Peso: aprox. 60 kg

153

65

100

115 ø

25

150

340

255

199 + W

W 1,5

153-141

,5+W

84 +

W

50

100

2265

ø 25

25 ø D

153-3 153-4153-2

ø D min. = 520 mm



Conexión para drenaje

de aceite G1/4“



Montaje




Pieza de conexión del clienteHusillo transportador M10

ø D mín. = 520 mm

154

154-1


Freno H

Estándar W







HW 100 HFA - 070


Datos técnicos




Peso: 30 kg

15 30 45 60 75 90

4 000

8 000

12 000

16 000

20 000

D = 1

000 mm

900 mm

630 mm710 mm800 m

m

520 mm

11,6 23,3 35 46,6 58,3 70

Par d

e fre

nado

Nm






155

3 + W

203 + W

W

1,5180

1401698

198

54

250

105

200

54

ø 46

ø 25

10°

17

110

11

105

200

19

167 + W

79155-1

155-3 155-4155-2





Montaje



156-1

156

Freno HS 120 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muellepara aerogeneradores o equipos tranportadores

Datos técnicos




Peso: aprox. 195 kg

15 45 75 105 125

40

80

120

160

200

900 mm1 250 mm1 600 mm2 000 m

m

3 000 mm

2 500 mm

3 500 mm

D =

4 000 m

m

16 47 78 109 130

Par d

e fre

nado

kNm





Freno H

Soporte flotante S






Ejemplo de pedidoFreno HS 120 HFK, máx. fuerza de apriete 130 kN:

HS 120 HFK - 130









305 + W

140 ± 1

255

W1

87

342

500

350

ø 39

157-1

60

55

ø D

72

124

127

ø 32

170

157

157-3 157-4157-2

ø D min. = 900 mm


Placa intermedia

Montaje


Freno HS 120 HFKaccionamiento hidráulico – liberación por muellepara aerogeneradores o equipos tranportadores







ø D mín. = 900 mm


158-1

158


Datos técnicos




Peso: aprox. 146 kg

15 45 75 105 125

40

80

120

160

200

900 mm1 250 mm1 600 mm2 000 m

m

3 000 mm

2 500 mm

3 500 mm

D =

4 000 m

m

16 47 78 109 130

Par d

e fre

nado

kNm





Freno H

Estándar W






Ejemplo de pedidoFreno HW 120 HFK, máx. fuerza de apriete 130 kN:

HW 120 HFK - 130








3272

124

127

342

ø 32

180

413

293 + W

W 1,5

159-197

+ W

233

+ W

60

38

ø D

124

2872

ø 32

159

159-3 159-4159-2

ø D min. = 900 mm


Montaje






Conexión para drenaje de aceite G1/4“






ø D mín. = 900 mm

160

160-1


Datos técnicos




Peso: aprox. 65 kg

15 45 75 105 135 160

30

60

90

120

150

180

D = 2

000 mm

1 250 mm

900 mm

1 600 mm

33 66 99 133 166 200

Par d

e fre

nado

kNm






• El espesor de la placa intermedia por partedel cliente, se obtiene de la suma del grosorW del disco de freno




Freno H

Estándar W







HW 180 HFA - 200

161

W 1,5

585858

228

241

6531

282

118

ø 28

176 + W

161-1

116122

+ W

76 +

W

2065

58 58 58

ø D23

161-3 161-4161-2




de aceite G1/4“



Montaje en el exterior respecto al disco de freno

Montaje



162

162-1

125 12,5 14 500 0,0022 0,0023 - - -150 12,5 12 100 0,0045 0,0047 - - -200 12,5 9 100 0,0141 0,0146 - - -250 12,5 7 300 0,0345 0,0380 - - -300 12,5 6 000 0,0720 0,0800 80 0,078 950355 12,5 / 25 5 100 0,140 / 0,270 0,162 / 0,243 - - -

430 12,5 / 25 4 200 0,302 / 0,596 0,352 / 0,63890

140160

0,3050,405 0,646

1 5003 7506 000

520 12,5 / 25 3 500 0,646 / 1,273 0,790 / 1,380140160200

0,7520,9901,431

3 7506 0009 500

630 25 2 900 2,780 3,130 - - -710 25 2 600 4,490 5,090 - - -800 25 2 300 7,240 8,420 - - -900 25 2 000 11,59 13,70 - - -

1 000 25 1 800 17,70 21,30 - - -

Discos de freno

* Sólo disponible disco de freno con espesor W = 12,5 mm

Datos técnicos

Características• Optimizados para su uso con frenos

RINGSPANN

• Material moldeado para una mejor absorcióndel calor

• Disponibles versiones listas para su instalación

• Con agujero acabado, chavetero o discos decontracción

• Diámetro de disco desde 125 mm hasta1000 mm

• Fabricación de los discos de freno EN 1563EN-GJS 500-7 (GGG-50 según DIN 1693)

• Otros tamaños de discos de freno están disponibles bajo petición


Disco de freno B

FormaFBS

Tamaño de los discos de freno según tabla

0125a

1000Espesor de los discos de freno (Estándar)

1225

Diámetro de agujero según tabla

014a

220Forma en desbaste, agujero en acabado sin chavetero, agujero en acabado con chavetero

VFB

Ejemplo de pedidoDisco de freno BF de tamaño 200 mm,espesor 12,5 mm y agujero en acabado40 mm, tipo F:

BF 0200/12 - 040 F

Tamaño Espesor del disco de freno

Wmm

Velocidad máx. Forma F Forma B Forma S*

Dmm

nmax.min-1

Momento de inerciaJ

kgm2

Momento de inerciaJ

kgm2

Diámetro de amarred

mm

Momento de inerciaJ

kgm2

Par máx. de frenado Mmax.

Nm

W

ø D

ø T

ø H

W

ø K

ø D

L

W

ø D

ø K

L

163

163-1

Hmm

Tmm

Z* Lmm

Kmm

L***mm

Kmm

125 12,5 - 40 9 56 4 32 37,5 50 - - -150 12,5 - 50 9 66 4 40 42,5 60 - - -200 12,5 - 63 11 83 8 45 52,5 65 - - -250 12,5 - 80 11 100 8 70 62,5 100 - - -300 12,5 - 100 14 122 8 80 72,5 120 80 46,5 141355 12,5 / 25 - 110 14 132 10 100 82,5 145 - - -

430 12,5 / 25 50 125 14 147 12 115 97,5 17090

140160

52,574,584,5

155230290

520 12,5 / 25 50 160 14 182 16 140 117,5 210140160200

74,584,5

101,5

230290340

630 25 75 - - - - 155 150 250 - - -710 25 95 - - - - 180 165 280 - - -800 25 95 - - - - 200 185 320 - - -900 25 120 - - - - 210 205 360 - - -

1 000 25 120 - - - - 220 225 400 - - -

Discos de freno

Forma B con chavetero

Forma F con agujero acabado

Forma S con disco de contracción

* Z = Número de agujeros øH en diámetro øT • ** Chavetero según DIN 6885, pág. 1 • ***En posición sin tensión

Dimensiones

Superficies

Rugosidad superficial media en las superficiesde contacto del eje Ra ≤ 3,2 µm.

DimensionamientoPor favor, consulte los puntos técnicos en la pá-gina 165 al dimensionar el tamaño del disco defreno.

Discos de freno forma SDatos necesarios para el eje:

• Límite elástico Re ≥ 360 N/mm2

• E-módulo aprox. 206 kN/mm2

ø d V

ó ø

d FH7

ø d V

ó ø

d BH7

ø d V

ó ø

d S H7 h6

Tamaño

Dmm

Espesor deldisco

Wmm

Desbaste

dVmm

Forma F Forma B Forma S

Agujero acabado

dFmm

Agujero acabado máx.

dB**mm

Diámetro de amarre

dSmm

164-1

164-2

164

Discos de frenoProductos especiales con uniones cónicas de fijación

Unión cónica RLK 110 con disco de freno forma B

Unión cónica RLK 130 con disco de freno forma B

165

0,1

0,5

0,3

0,2

0,4

1

3

2

4

10

30

20

40

100

125

500300200 1 000 3 0002 000

160

200

250

300355

430

520

630

710800900

1 0001 250

1 600

D

mm

WBSzulW = 12,5 mm

Nm

WBSzulW = 25 mm

Nm125 120 000 -150 170 000 -200 260 000 -250 350 000 -300 450 000 -355 550 000 1 090 000430 690 000 1 370 000520 850 000 1 700 000630 - 2 110 000710 - 2 410 000800 - 2 740 000900 - 3 110 000

1 000 - 3 480 000

Velocidad n1 del disco de freno antes de frenar min-1

Pote

ncia

de

disip

ació

n P BS

zulkW

Límite EN 1563 EN-GJS500-7

Diámetro del disco de freno D mm

La potencia disipada está basada en una tem-peratura máxima del disco de 300° C aplicable alos discos de freno de espesores hasta 25 mm yuna temperatura ambiente de 20° C.

Consejos técnicos Discos de freno

Frenadas de mayor frecuencia z > 40 porhora

Para estos casos, le rogamos que adjunte con supetición los detalles exactos de los tiempos, lavelocidad y par de frenado, así como el cuestio-nario cumplimentado de la página 180. Nosotrosseleccionaremos el disco de freno apropiado, ve-rificando la disipación térmica por usted.

Símbolos de la formulaJred [kg m2] Momento reducido de inercia

de las masasMB [Nm] Par de frenado necesarion1 [min-1] Velocidad antes de frenarn2 [min-1] Velocidad después de frenarPB [kW] Potencia de frenada generada

por la aplicación (media du-rante un ciclo de frenado)

PBSzul [kW] Potencia de frenado del frenotB [s] Tiempo de frenadoW [mm] Espesor del discoWB [Nm] Energía de frenado generada

por la aplicaciónWBSzul [Nm] Energía de frenado del disco

de frenoz [h-1] Número de ciclos de frenado

por hora

Frenadas con escasa frecuencia z ≤ 40 porhora

Si "z" actuaciones ocurren dentro de una hora,entonces la potencia de frenado existente es lasiguiente:

PB = · z · tBMB (n1 - n2)6,88 · 107

Verificación de la disipación térmicaLa potencia transmisible de frenado del discodel diagrama son válidos para los modelos in-dicados debajo:

PBSzul ≥ PB

En casos inusuales de frenado, hay que com-probar si el disco de freno no se calienta más de300° C por la energía absorbida. El tiempo defrenado en este caso no debe exceder los 10 se-gundos.

Como ejemplo, en la tabla se observa que undisco de freno puede absorber la energía de fre-nado junto con un freno de tamaño 020/025/030 sin superar los 300° C. Se recomienda queeste cálculo adicional se lleve a cabo en el casode las operaciones de indexación. El trabajo de

frenado producido por la desaceleración de lasmasas en rotación en este caso es el siguiente:

WB =

Asegúrese que:

WBSzul ≥ WB

La tabla es válida para discos de freno fabricados en mate-rial GJS-500, para frenos de tamaños 020/025/030 con za-patas de freno estándar y una temperatura máxima de discode 300° C a una temperatura ambiente de 20° C.

Jred (n12 - n2

2)182,5

Verificación de la absorción de calorTrabajo de frenado admisible con una sola frenada

166

80

50

ø 4,2(4x)

4

29

55

168270

20

32

90

120

70

88

121

ø 5,5 (4x)

166-1

166-2

Control del desgaste de las zapatas y Transformador universal

Control del desgaste de las zapatas

FunciónTodos los frenos se pueden suministrar, bajo pe-dido, con un indicador eléctrico del desgaste,que indica el límite del desgaste de las zapatas.Una lámpara de control en el monitor indica cuán do deben ser reemplazadas las zapatas.Además, el relé de salida puede activar unaseñal en su central de control.

Zapatas con cable indicador del desgastePara controlar el desgaste, se utilizan zapatascon cable de señal. La longitud del cable es de25 cm con clavija de conexión.

Indicador de desgasteCarcasa: Makrolon

Tipo de protección: IP 65

Color: Gris, RAL 7035

Rango de temperatura: -50° C a 60° C

Salida: Relé 6A / 230 V AC

Número de artículo para la tensión de alimentación24 V DC 230 V AC, 50 Hz

3511-000001-B024VG 3511-000001-B220VW

Indicador de desgaste

Transformador universalEl transformador universal se utiliza para operarlos frenos de pinza DH 012 FEM o DV 020 FEM.

Potencia: 0,25 kVA

Tensión primaria:

200 V, 220 V, 240 V, 260 V, 280 V, 300 V, 310 V, 330 V, 350 V, 360 V, 380 V, 400 V, 420 V, 440 V, 480 V, 500 V, 530 V y 550 V

Tensión secundaria:

115 V o 230 V

El transformador universal se fabrica según lanorma EN 61558 / VDE 0570:

• Borne según VDGB-4

• Clase de aislamiento T40/E

• Clase de protección 1

Número de artículo: 3503-000001-000000

Ajuste de compresión PG 9

167

6°+2

°

ø 28

229

82 101,6

205,5

10

ø 8,7 (2x)44

167-1

167-2

Cable de tiro RCS® yPalanca de freno manual RCS®

Cable de tiro RCS®Cable de tiro RCS® para freno DV 020 FKM y DH020 FKM así como DV 020 MKM y DH 020 MKMdisponibles con diferentes longitudes de cable.

Los extremos de los cables están diseñadospara fijación al freno o a la Palanca de freno ma-nual RCS® B 50452.

Características• Deslizamiento suave

• Recubrimiento interior de acero inoxidable

• Adecuado para radios de curvatura pequeños

• Elementos de acero galvanizado

• Varilla de acero inoxidable

Una extensa gama de productos de sistemasde control remoto RCS® se pueden encontraren el catálogo "Sistemas de control remotoRCS®".

Palanca de freno manual RCS®B 50452La Palanca de freno manual RCS® B 50452 seutiliza para operar el freno DV 020 FKM y DH020 FKM así como DV 020 MKM y DH 020 MKMen conexión con el Cable de tiro RCS®.

Número de artículo: 4561-000001-R50452

Características• Dos posiciones: "abierto" o "cerrado"

• Pasando el punto cero, con autobloqueo

• Compensación del desgaste de las zapatas

• Conexión para los Cables de tiro RCS®

• Disponible con sensor eléctrico (abierto ocerrado) opcional

Una extensa gama de productos de sistemasde control remoto RCS® se pueden encontraren el catálogo "Sistemas de control remotoRCS®".

Posición en el punto cero, con autobloqueo

Conexión para DV 020 FKM yDH 020 FKM

Conexión para DV 020 MKM yDH 020 MKM

Conexión para la Palanca de frenomanual RCS® B 50452

Interruptor eléctrico: de cierre o apertura (opcional)

Posición central

168

Para frenar controladamente …

• con una distancia de frenada preestablecida

• con una deceleración de frenada preestablecida

• con un tiempo de frenada preestablecido

Aplicación industrialLos frenos se utilizan para detener los trans-portadores de cinta inclinados en la industriaminera. Los frenos deben prevenir el rebasa-miento de la cinta o la rotación en dirección in-versa de la misma. La carga no se conoce en elmomento del frenado y por consiguiente, elpar de frenado necesario también es desco-nocido.

Requisitos del sistema de frenadoLa fuerza de frenado necesaria a transferir a lacinta, depende de

• la distancia de frenado preestablecida,

• el estado de carga actual,

• las condiciones ambientales actuales

• y las fluctuaciones en el coeficiente de fric-ción entre las zapatas y el disco causadaspor las variaciones de temperatura duranteel frenado.

Transportadores de cinta en la industria minera

Para frenar controladamente …• con una distancia de frenada preestablecida

Sistema de control BCS 600

Controlamos la frenada


169

Aplicación industrialLas cabinas elevadoras deben asegurar unadeceleración determinada. Se deben evitar os-cilaciones longitudinales en los cables. Lacarga en el momento de la frenada es desco-nocida y podría conducir a picos de carga enlos cables.

Requisitos del sistema de frenadoLa fuerza de frenado transferida a los cablesdepende de

• la deceleración permitida,

• variaciones en la carga,

• las condiciones ambientales actuales,

• así como las variaciones provocadas por loscambios de temperatura durante la opera-ción de frenado.

Aplicación industrialEn las escaleras mecánicas y pasillos móvilesexisten riesgos de caídas o lesiones, debido auna desaceleración excesiva o una parada re-pentina. La norma indica un tiempo de paradaentre 2 y 3 segundos. El número de personasen la escalera o en el pasillo en el momento defrenado no se conoce, por lo que el par de fre-nada necesario es desconocido.

Requisitos del sistema de frenadoLa fuerza de frenado transferida a la escalera opasillo depende de

• el tiempo de frenada preestablecido,

• la deceleración permitida,

• variaciones en la carga,

• las condiciones ambientales actuales,

• así como las variaciones provocadas por loscambios de temperatura durante la opera-ción de frenado.

Unidad para cabina elevadora en minería subterránea

Escaleras mecánicas y pasillos móviles

Para frenar controladamente …• con una deceleración de frenada preestablecida

Para frenar controladamente …• con un tiempo de frenada preestablecido

Fuente: Josef Wiegand GmbH & Co. KG


170

El sistema de control BCS 600 es un sistema decontrol de la frenada, para frenos con activa-ción o con liberación hidráulica, mediante unapresión hidráulica regulable.Como resultado, las operaciones de frenadoexigidas (tiempo de frenada, la desaceleración,la distancia de frenado) se puede llevar a cabode forma fiable. Al mismo tiempo, el sistemade control BCS 600 aporta las funciones de se-guridad y monitorización de la operación. Secompone de una unidad de control y una uni-dad hidráulica. El sistema se completa con lagama de frenos RINGSPANN.

velocidad[min-1]

tiempo[seg]

tsoll

un tiempo de frenada preestablecidovelocidad[min-1]

tiempo[seg]

una deceleracion de frenada preestablecida

ssoll

velocidad[min-1]

distancia[m]

una distancia de frenada preestablecida

La parada del sistema se alcanzará independiente de las condiciones generales, con una frenada constante, ya sea seleccionando

Breve descripción

Frenada bajo control


171

• Rápido acondicionamiento del espacioentre disco y pastillas de freno

• Monitorización continua de la velocidad,presión hidráulica, la temperatura delaceite y sentido de giro

• Posibilidad de funcionamiento como unsistema de fenado independiente

• Luz de aviso periódica para limpiar el discode freno

• Visualización gráfica del proceso de frenado en tiempo real

• Posibilidad de instalación de un segundosistema de frenado redundante (en casonecesario, uno apoya al otro)

• Posibilidad de reequipamiento o modernización de los sistemas de frenado obsoletos

• Registro permanente de los datos operativos y los eventos del sistema

• Monitorización de la presión del muelle

• Tanque de gran capacidad

• Presión del sistema:hasta 200 bar

• Fuente de alimentación:110 VAC-50/60 Hz, 230 VAC-50/60 Hz, 400 VAC-50/60 Hz

• Varios sensores

• Temperatura ambiente (estándar):-20° C … +40° C

• Interfaces:

• Acumulador hidráulico

• Sistema de alimentación ininterrumpidapor batería (UPS)

• Mantenimiento a distancia a través de Internet o UMTS

• Panel táctil para la entrada y la visualización directa del sistema de frenos

• Versión "clima frío" (-40° C)

• Monitorización del desgaste de las zapatas

Unidad de control IPC

Pantalla táctil para entrada de datos y visualización

Unidad de alimentación hidráulica

Características

Especificaciones técnicas

Opciones


172

172-1

172-2

Unidad de alimentación hidráulica

• Tamaño compacto gracias al diseño cilíndrico del tanque

• Conectividad óptima a la línea de consumo,con dos conexiones a 90 °

• Instalación sencilla mediante dos opcionesde montaje; No se requieren bastidores demontaje complejos

• El depósito de aceite se encuentra protegido con un recubrimiento de polvoresistente al aceite en su parte interna y ensu parte externa

Las unidades de alimentación hidráulicas estándiseñadas de forma individual, de acuerdo a losrequerimientos del cliente. Por favor, para ello,envíenos el cuestionario para la seleción de fre-nos de la página 180 completado.

Cuadro neumáticoAdecuado para frenos hasta el tamaño 035 yconfiguración según requerimientos del cliente.

Equipo neumático consistente en:

• Compresor con 5 litros de capacidad, parauna presión de salida ajustable de 0,5 a 6bar

• Unidad de control, incluyendo filtro, separa-dor de condensación y regulador de presión

• Válvula

• Fuente de alimentación de 230 V AC

Tamaño del cuadro: B x A x P - 400 x 500 x 210 mm

Los cuadros neumáticos están diseñados deforma individual, de acuerdo a los requerimien-tos del cliente. Por favor, para ello, envíenos elcuestionario para la seleción de frenos de la pá-gina 180 completado.

Unidad de alimentación hidráulica y cuadro neumático

173

173-2

Notas / croquis

174

174-1

Unidad de bloqueo KE … FHKaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Durante la carrera de trabajo del cilindro hidráu -lico, la presión se ejerce sobre la unidad de blo-queo. A través de esta presión, los mue lles deplatillo se ven comprimidos a través del pistón.En esta posición, los discos de sujeción están li-bres de tensión axial y por lo tanto permitenque la barra del pistón se mueva libremente.

Cuando la presión en la unidad de bloqueo eseliminada, la fuerza de los muelles de platillo setransmite por completo al pistón y por lo tantotambién al paquete de discos de sujeción. Losdiscos de sujeción convierten la presión axialdel resorte en una fuerza radial aplicada al cas-quillo ranurado que es, por lo menos, cinco

veces la presión axial. El casquillo transmite lasfuerzas radiales de sujeción a la barra del pistón,con lo que es retenido firmemente en su lugar.

Cada vez que la presión cae - aún cuando no seaintencionadamente - la unidad de bloqueo res-ponde inmediatamente.

Función

La unidad de bloqueo KE … FHK bloquea y re-tiene la barra de los cilindros hidráulicos con unafuerza de retención calculada, en ambas direc-

ciones del movimiento. La fuerza de retenciónse genera a través de unos muelles de platillo in-corporados. La unidad de bloqueo es liberada

por presión hidráulica. Las unidades se ajustan alos cilindros y otras partes de la máquina conuna brida de conexión provista por el cliente.

Descripción

La unidad de bloqueo asegura la barra del pis-tón con precisión contra los movimientos axia-les involuntarios.

Por ejemplo, en máquinas con cilindros o mo-tores lineales, una posición determinada se con-sigue desde un movimiento lineal continuo noescalonado. Con la unidad de bloqueo esta po-sición de precisión se puede mantener mecáni-camente.

La precisión de la unidad de bloqueo es inde-pendiente del tamaño y la dirección de la fuerza

en la barra del pistón, hasta el máximo de la fuerza de retención indicada. No se necesitaningún movimiento de la barra del pistón paraque la fuerza de retención sea efectiva; la fuerzade retención es efectiva inmediatamente y nodepende de fuerzas externas. Si es necesariofrenar la barra del pistón en movimiento, la uni-dad de bloqueo produce casi de inmediato, du-rante la caída de presión, una fuerza de fricciónconstante independientemente del tiempo. Asíla desaceleración de la barra de pistón protegelos componentes ralentizados de la instalación.

Características• Para retención no escalonada de barras

• Accionamiento por muelle, liberación hidráulica

• Fuerza de retención transmisibles en ambasdirecciones

• Para la liberación no se requiere una fuerzaadicional (elevación) de la barra de émbolo

Aplicación


Unidad de bloqueo K

Estándar E

Tamaños disponibles 32, 37, 42, 47, 57,70, 90, 105, 140 ó 160

032a

160



Sin ajuste del desgaste K

Para diámetros de barra desde 12 mmhasta 115 mm

012a

115

Ejemplo de pedidoUnidad de bloqueo KE 037 FHK con diámetro de barra 16 mm:

KE 037 FHK - 016

175

175-1

∝

G

S

ø B f7

ø A

J

M

N

E

ø BH

7

ø d f7

ø T

O O

C

ø T

A

mm

B

mm

C

mm

E

mm

G J

mm

M

mm

N

mm

O S

mm

T

mm

X3)

32 12 2 500 72 48 76 2 M 5 5 26 54 R1/8˝ 9 60 4 57 120 1 22,5 2,1

37141618

5 000 85 60 88 2 M 6 6 31 64 R1/8˝ 11 72 4 68 120 2 22,5 3,4

422022

8 000 100 68 100 2 M 6 6 34 72 R1/8˝ 11 85 4 82 120 2 22,5 5,3

47 2528 12 500 110 80 115 2 M 6 7 42 85 R1/8˝ 15 92 6 84 120 3 22,5 7,3

57(30)3234

19 000 130 95 130 2 M 8 7 48 96 R1/4˝ 16 112 6 88 120 5 22,5 11,5

70364045

30 000 150 116 148 3 M 8 4 52 108 R1/4˝ 16 132 8 102 120 6 22,5 17,2

9050

(55)56

48 000 178 140 168 3 M 10 8 52 119 R3/8˝ 20 160 8 108 160 13 22,5 27,2

105606370

68 000 210 168 185 3 M 12 10 60 133 R3/8˝ 22 190 8 122 160 17 22,5 41,2

14080

(85)90

120 000 273 220 230 3 M 14 12 75 172 R3/8˝ 25 250 12 115 160 39 15 86,9

160100110

(115)200 000 330 270 270 5 M 18 16 90 200 R3/8˝ 38 300 12 110 160 64 15 148,2

1) Los diámetros en negrita son los más comunes. Diámetro sin ( ) corresponde a la norma DIN 24334.2) Por favor, tenga en cuenta las recomendaciones en la página 179.3) Número de agujeros roscados G o tornillos DIN EN ISO 4762, en diámetro øT.

Tornillos DIN EN ISO 4762

Conexión para aceite de presión

Conexión para aceite de presión

Unidad de bloqueo KE … FHKaccionamiento por muelle – liberación hidráulica

Tamaño Barra-ø d1)

mm

Fuerzade reten-

ciónFH

2)

N

Presiónde liber.neces.

bar

Presiónmáx. per-

mitidabar

Vol. deaceitepor ca -

rreracm3

α

Grado

Peso

kg

176

176-1


Unidad de bloqueo K

Estándar E

Tamaños disponibles 40, 50, 63, 80 ó 100

040a

100



Sin ajuste del desgaste K

Ejemplo de pedidoUnidad de bloqueo KE 040 FPK:

KE 040 FPK

Unidad de bloqueo KE … FPKaccionamiento por muelle – liberación neumática

La unidad de bloqueo KE … FPK bloquea y re-tiene la barra de los cilindros neumáticos conuna fuer za de retención calculada en ambas di-rec ciones del movimiento. La fuerza de reten-

ción se aplica por muelles de platillo. La fuerzade retención es liberada por presión neumática.

Las unidades de bloqueo se pueden atornillardirectamente a los cilindros de la serie ISO o

pueden ser unidas a otros componentes de lamáquina, mediante una conexión de brida pro-vista por el cliente.

Descripción

La unidad de bloqueo asegura la barra del pis-tón con precisión contra los movimientos axia-les involuntarios.

Por ejemplo, en máquinas con cilindros o mo-tores lineales, una posición determinada se con-sigue desde un movimiento lineal continuo noescalonado. Con la unidad de bloqueo esta po-sición de precisión se puede mantener mecáni-camente.

La precisión de la unidad de bloqueo es inde-pendiente del tamaño y la dirección de la fuerzaen la barra del pistón, hasta el máximo de la fuerza de retención indicada. No se necesitaningún movimiento de la barra del pistón paraque la fuerza de retención sea efectiva; la fuerzade retención es efectiva inmediatamente y nodepende de fuerzas externas.

Aplicación

Durante la carrera de trabajo del cilindro neu-mático la presión se ejerce sobre la unidad debloqueo. Esta presión se transmite por el pistóny a traves del muelle de palanca al sistema ycomprime los muelles de platillo. El muelle depalanca transforma la presión en fuerza de blo-queo. En esa posición los discos de sujeciónestán libres de tensión axial y por lo tanto per-miten que la barra del pistón se mueva libre-mente.

Cuando la presión en la unidad de bloqueo eseliminada, la fuerza de los muelles se transmitepor completo al pistón y por lo tanto también alpaquete de discos. Los discos de sujeción con-vierten la presión axial del resorte en una fuerzaradial aplicada al casquillo ranurado que es, porlo menos, cinco veces la presión axial. El cas-quillo transmite las fuerzas radiales de sujecióna la barra del pistón, con lo que es retenido fir-memente en su lugar.

Cada vez que la presión cae - aún cuando no seaintencionadamente - la unidad de bloqueo res-ponde inmediatamente.

Función

177

40 16 1 000 70 35 95 24 M6 6,6 6 14 G1/8 10,5 16 38 15,5 13 5,5 1,1

50 20 1 600 75 40 112 30 M8 9 8 16 G1/4 12,5 20 46,5 22,9 13 13,5 1,5

63 20 2 500 95 45 120 30 M8 9 8 16 G1/4 14 20 56,5 15,0 12 27 3,2

80 25 4 000 95 45 140 36 M10 11 12 20 G1/4 14 20 72 21,0 18 27 3,5

100 25 6 300 120 55 150 40 M10 11 12 20 G1/4 14 20 89 21,0 19 59 5,8

Z

F

O

ø O2

O1

10,

5...

AT

ø d h8

W

C

IJK

L

HG

Z

ø B

-0,0

5-0

,1

+0,

1+

0,05

ø B

4

177-1

Unidad de bloqueo KE … FPKaccionamiento por muelle – liberación neumática

1) Por favor, tenga en cuenta las recomendaciones de la página 179.

Tamaño Barra-ø d

mm

Fuerza de retención

FH1 )

N

A

mm

B

mm

C

mm

F

mm

G H

mm

I

mm

J

mm

O O1

mm

O2

mm

T

mm

W

mm

Z

mm

Volumen de aire

por ciclo

cm3

Peso

kg

Detalle "Z"

Características• Para retención no escalonada de barras

• Accionamiento por muelle, liberación neumática

• Conexión compatible para cilindros neumáticos de dimensiones ISO

• Montaje directo sobre cilindros neumáticos

• Fuerza de retención transmisibles en ambasdirecciones

• Para la liberación no se requiere una fuerzaadicional (elevación) de la barra de émbolo

Presión de liberaciónLa presión de liberación de la unidad de blo-queo KE … FPK es min. 5 bar y máx. 8 bar.

178

Consejos técnicos Frenos

Si los frenos de disco se utilizan como frenos deretención, los pares de frenado dados, sólo sonaplicables como pares de retención si se cum-plen las condiciones anteriores. Si no fuera po-sible o si se omite un pre-rodaje, puede haberreducciones hasta el 50%. Si se desean pares deretención estáticos con valores a los indicadosen el catálogo, pero sin proceso de pre-rodaje,entonces son necesarias zapatas especiales.

Deslizamiento contínuoEn las operaciones de bobinado pueden desa -rrollarse diferentes procesos, con respecto a latensión del material y la velocidad de bobinado.Por lo tanto, recomendamos un cálculo inicialaproximado de MBa y MBi.

Por favor, envíenos el cuestionario cumplimen-tado de la página 180 para una evaluación másprecisa.

PBi = o PBi =

PBa = o PBa =

MBi · ni9 550

FS · di · ni19 100

MBa · na9 550

FS · da · na19 100

Para la selección de frenos RINGSPANN, hay quetener en cuenta dos criterios:

• ¿Puede la combinación seleccionada defreno/disco de freno, absorver el par de fre-nado exigido en la aplicación?

• ¿Puede el disco de freno disipar el calor ge-nerado por la fricción sin perjudicar a otroscomponentes?

Selección del freno de pinza

Frenado de masas en rotación

El par de frenado necesario resulta del mo-mento de inercia de la masa soportado por eleje del disco del freno Jred. Consideramos unaparada total de las masas n2 = 0.

MB = MR = ·

Frenado de las masas en rotación, confreno-motor adicional

Si existe otro par de frenado MBf adicional, p.e.de un motor eléctrico con frenada dinámica,entonces la fórmula necesaria para el cálculodel par de frenado necesario es:

MB = MR - MBf = · - MBf

Frenado de mecanismos de tracción

El par de frenado necesario para una desacele-ración está formado por el par de resistencia MLoriginado por el peso neto G de la instalación, elpar de frenado para la desaceleración de lasmasas en rotación MR y el par de frenado para ladesaceleración de las masas por el movimientolineal MV (referidas al eje del disco).

MB = ML + MR + MV

MLmax = (G sin g + FW - FF) ·

n1 - n29,55

JredtB

n1 - n29,55

JredtB

DL · h2 · i

MR = ·

MV = · · ( )2· h

Después de completar este cálculo, compruebesi el par de frenado MB puede ser transmitido atraves de la fricción de la rodadura

MB < mR · m · g ·

Frenado de control para procesos de bobinado

El par de frenado necesario varía entre el valorMBi con diámetro di mínimo del bobinado y MBacon diámetro máximo da del bobinado.

MBi =

MBa =

Pares de frenado y retención

Los pares de frenado que figuran en este catá-logo son pares de frenado dinámico. Sólo seaplican:

• cuando las zapatas han tenido un rodaje opuesta a punto previo,

• su utilización se realiza con discos de frenooriginales de RINGSPANN o discos de frenofabricados con material recomendado y

• las zapatas han sido seleccionadas para suaplicación en particular.

FS · di2

FS · da2

DL2

n1 - n29,55

JredtB

DLi

n1 - n238,25

mtB


di [m] Diámetro menor del rodilloda [m] Diámetro mayor del rodilloD [mm] Diámetro del disco de frenoDL [m] Diámetro del rodeteF [N] Fuerza de retención, teniendo

en cuenta el aceite hidráulicoy duración de la acción de bloqueo

Fa [N] Fuerza axial máxima incluyendo las fuerzas dinámicas que suceden durante la operación

FF [N] Resistencia de rodaje sobre losrodetes

FH [N] Fuerza de retenciónFNenn [N] Fuerza nominal de retenciónFS [N] Tensión del material de

bobinado

FW [N] Fuerza de reacción del vientosobre el rodete

G [N] Peso total del chasisJred [kg m2] Momento reducido de inercia

de las masasi - Relación de reducción entre el

rodete y el eje a frenarm [kg] Masa del chasis completoMB [Nm] Par de frenado necesarioMBf [Nm] Par de frenado del motor

Símbolos de la formula

179

MBa [Nm] Par de frenado para el rodillode diámetro da

MBi [Nm] Par de frenado para el rodillode diámetro di

ML [Nm] Par de resistenciaMLmax [Nm] Par máximo de cargaMR [Nm] Par de deceleración de las

masas en rotaciónMV [Nm] Par de deceleración de las

masas por el movimiento lineal

n1 [min-1] Velocidad antes de frenarn2 [min-1] Velocidad después de frenarni [min-1] Velocidad con el diámetro dina [min-1] Velocidad con el diámetro daPB [kW] Potencia de frenada generada

por la aplicación (media durante un ciclo de frenado)

PBa [kW] Potencia de frenado con eldiámetro da

PBi [kW] Potencia de frenado con eldiámetro di

tB [s] Tiempo de frenadog [°] Angulo de inclinaciónh - Eficiencia del equipo - si se

conoce, se aconseja el cálculocon h=0,85

mR Coeficiente de rodadura delrodete

Consejos técnicosElementos de bloqueo

Fuerza de retención FH

Si el sistema se acciona con fluido hidráulico, esprobable que después de un tiempo de fun-cionamiento, la barra del pistón tenga unapelícula de aceite proveniente de la instalación. Sies así, la fuerza de retención se verá afectada porel aceite hidráulico utilizado.

Para los aceites hidráulicos H y HL, y aceites puros,se aplica:

Fuerza nominal de retención FNenn = FH

Para aceites hidráulicos HLP y HL-XP se aplica:

FNenn= FH · 0,8

La fuerza de retención nominal calculada de estaforma, se alcanza cuando el tiempo de sujeción tentre la eliminación de la presión y la aplicaciónde la carga no caiga por debajo del mínimo valorde 5 segundos. Esto es válido para los aceiteshasta VG 100 con una temperatura mínima de 20°C en la barra del pistón.

Si el tiempo t de sujeción es más corto, entoncesla fuerza de retención F transmisible en funciónde la viscosidad, debe ser tomada del diagramasiguiente:

Grado de viscosidad (3SO-VG)

Fuer

za d

e re

tenc

ión

trans

misi

ble

en

% d

e la

fuer

za d

e re

tenc

ión

nom

inal

Tiem

po t

de su

jeció

n an

tes d

e la

carg

a

La fuerza de retención depende de la viscosidad delaceite y de los períodos de sujeción anteriores a la carga(tempe ratura en la barra del pistón, 20° C).

Grado de viscosidad (3SO-VG)

Fuer

zade

rete

nció

ntra

nsm

isibl

een

%de

lafu

erza

dere

tenc

ión

nom

inal

Tiem

potd

esu

jeció

nan

tesd

ela

carg

a

179-1

Si el aceite hidráulico tiene una gran cantidad deaditivos EP (por ejemplo, V 6710, DH 46) la fuerzade retención nominal puede caer por debajo del80% del valor de la tabla. En tal caso, sería nece-sario llevar a cabo pruebas de campo. No sedeben permitir lubricantes sólidos comoMoS2, grafito o Teflon, cerca de la posición desujeción.

Factor de seguridad

Factor de seguridad S = FFa

Precisión de posicionamiento

La sujeción se efectúa sin ningún tipo demovimiento axial entre la barra y la unidad de su-jeción.

Bajo la fuerza axial FH, y por deformaciones elásti-cas, puede ocurrir un desplazamiento axial entrela barra y la unidad de bloqueo hasta 0,1 mm enla unidad de bloqueo de liberación hidráulica yhasta 0,05 mm la unidad de bloqueo con libera -ción neumática. Este desplazamiento se recuperacuando se libera la presión.

Barra a sujetar

La barra a sujetar debe ser de un material con unaresistencia a la tracción de al menos 600 N/mm2

(p.e. C 45). Debe ser cromo duro plateado o unasuperficie templada y rectificada. Su diámetrodebe ser diseñado con un ajuste f7 en lasunidades de bloqueo con liberación hidráulica ycon un ajuste h8 en las unidades de bloqueo conliberación neumática y con una rugosidad máx.de Rt = 5 micras. En un uso normal, la presiónmáxima en el punto de sujeción entre la barra y launidad de bloqueo es de 150 N/mm2.

Obturación y centrado

Unidades de bloqueo con liberación hidráulica

Están equipadas, en la parte con tapa, con ras-cador y junta de laberinto.

Debe ser provisto por el cliente un retén contra elaceite residual, en el lado de la máquina o cilindrodonde se vaya a ubicar la conexión del bloqueo.

Unidades de bloqueo con liberación neumática

Están equipadas con rascadores en ambos lados.

Con el fin de garantizar un funcionamiento du-radero y sin problemas y para evitar daños a labarra, debe ser respetada la concentricidad exactade la barra hacia el centrado de la máquina (Máx.desviación circular 0,04 mm.)

Liberación para facilitar el montaje

Para insertar el pistón, se aplica presión hidráulicao neumática en la unidad de sujeción.

Modelos especiales

Si se necesitan modelos especiales, con mayorprecisión de posicionamiento, mayor fuerza de re-tención o menores presiones de liberación, porfavor háganos llegar sus peticiones junto con elcuestionario cumplimentado de la página 181.

Notas para el diseño e instalación

180

2.

3.

4.

5.

8.

9.

11.

6.

7.

10.

1. Aplicación

Función Accionamiento:❏ muelle

❏ neumático

❏ electromagnético

❏ hidráulico

❏ manual con husillo❏ manual con cable de tracción

❏ Freno de parada ❏ Freno de regulación ❏ Freno de retención

Liberación:❏ neumático❏ hidráulico❏ electromagnética❏ electro hidráulica❏ manual con cable de tracción

❏ muelle

❏ muelle

❏ muelle❏ sin liberación

❏ manual con husillo❏ manual con cable de tracción

Presión disponible:barbar

bar

bar

Se deben tener en cuentalas siguientes normas deseguridad

Clase de máquina

Fijación del freno a lamáquina

Nº de piezas (pedido único) unidades/mes unidades/añoConsumo previsto

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Componente a frenar

Datos técnicos Freno de parada:Par de frenado necesario NmTiempo de frenado sMomento reducido de inerciade las masas a frenar kgm2

Peso de las masas lineales a frenar kgReducción hasta el eje de frenado iVelocidad de desplazamiento v m/sDiámetro del rodete DR mmAngulo de inclinación g °Nº de revolucionesantes del frenado n1 min-1

Nº de revolucionesdespués del frenado n2 min-1

Nº de revolucionesen vacio n min-1

Nº de frenadas por hora z h-1

Freno de retención:Freno de frenado NmPor favor, tengan en cuenta la información téc-nica sobre pares de frenado y pares de retención de la pág. 178.

Freno de regulación:Tensión del materiala enrollar FS NVelocidad del material v m/sDiámetro máximode la bobina da mDiámetro mínimode la bobina di mLongitud del carrete L mMaterial aenrollar

Duración de laoperación t s

Temperatura ambiente de ° C a ° C Otras informaciones (p.e. condiciones ambientales especiales)Condiciones de montaje

❏ Paralelo al disco de freno ❏ Perpendicular al disco de freno

Empresa:Dirección:

Teléfono:Fax:

Dpto.:Nombre compl.: Nº consulta: Fecha:E-mail:

Cuestionario para la selección de frenos

Disco de freno

Desgaste de las zapatas ¿Se requiere control de desgaste?❏ Si ❏ No

Ajuste del desgaste de las zapatas❏ Automático ❏ Manual

Diámetro del disco de freno deseado mm

Diámetro máximo del disco de freno mm

❏ Forma F, sin agujero central oen desbaste

❏ Forma F, con agujero dFH7

mm

❏ Forma B, sin agujero central oen desbaste

❏ Forma B, con agujero dBH7 con

chavetero mm

❏ Forma S con anillo de contracción RLK 608 para diámetro de amarre dS

mm

181

1.

2.

3.

6.

8.

7.

4.

5.

Carga

Diámetro de labarra a bloquear

❏ Diámetro de la barra d mm con tolerancia mm

❏ Barra a bloquear horizontal

❏ Barra a bloquear vertical

❏ Se adjunta un croquis ilustrativo

❏ Retén para la conexión de la barra provisto/noprovisto.

❏ En una sola dirección: máx. N

❏ En ambas direcciones: máx. Nmáx. N

❏ Factor de seguridad: la fuerza de retención de la unidad de bloqueo debe ser aprox % mayor que la carga máxima.

Disposición

Nº de bloqueos requeridos por año Durabilidad

Otros

Nº de piezas (pedido único) unidades/mes unidades/añoConsumo

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Presión de liberación

Casos particulares

(p.e. solución antigua)

Empresa:Dirección:

Teléfono:Fax:

Dpto.:Nombre compl.: Nº consulta: Fecha:E-mail:

Para liberar la unidad de bloqueo ❏ Disponible aceite a presión desde hasta bar

❏ Disponible aire a presión desde hasta bar

❏ Carga lateral en la barra

❏ Gran acumulación de suciedad

❏ Agua de mar

❏ Vapores ácidos

La unidad de bloqueo se fijará

❏ a un cilindro hidráulico

❏ a un cilindro neumático

Cuestionario para la selección de unidades de bloqueo

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