Post on 06-Jul-2018
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
1/28
PENGANTAR
TEKNIK LALU LINTAS
Achmad Wicaksono
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
2/28
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
3/28
SISTEM TRANSPORTASI
TRANSPORTASI JALAN RAYA MERUPAKANMODA TRANSPORTASI YANG PALING
DOMINAN SEHINGGA MENJADI MASALAH
BERAT BAGI KOTA-KOTA BESAR
MANUSIA ADALAH SALAH SATU UNSUR YANG MENDUKUNG KELANCARAN
TRANSPORTASI, NAMUN MANUSIA JUGA
PENYEBAB UTAMA TERJADINYA
KECELAKAAN LALU LINTAS (89,56%;
Dirhubdat 1995)
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
4/28
Kondisi Lalu Lintas di PBM Malang
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
5/28
Kondisi Lalu Lintas di Jl. Kyai Tamin
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
6/28
Kondisi Lalu Lintas di Jl Gatot Subroto
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
7/28
Kondisi Lalu Lintas di Blimbing
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
8/28
Kondisi Angkutan Umum di Arjosari
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
9/28
PENYEBAB MASALAH LALU LINTAS DAN
ANGKUTAN DI PERKOTAAN :
1. PERTUMBUHAN PENDUDUK YANG TINGGI
2. TATA GUNA LAHAN YANG TIDAK SESUAI
3. TERBATASNYA KEMAMPUAN PENYEDIAANDAN PEMELIHARAAN JALAN
4. PENGGUNAAN KENDARAAN PRIBADI YANGKURANG EFISIEN
5. KUALITAS DAN KUANTITAS ANGKUTAN
UMUM YANG KURANG
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
10/28
Copyright © 2015
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
11/28
Copyright © 2015
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
12/28
ISU PENTING YANG PERLU DIPECAHKAN :
1. PENERAPAN KONSEP MANAJEMEN LALULINTAS
2. PENINGKATAN INTEGRASI ANTAR MODA
3. PENINGKATAN KINERJA ANGKUTAN UMUM
4. PENINGKATAN PERAN SERTA SWASTAUNTUK PENYEDIAAN ANGKUTAN UMUM
5. SUBSIDI PEMERINTAH UNTUK ANGKUTANUMUM
6. KETERPADUAN ANTARA TATA GUNA LAHANDAN SISTEM TRANSPORTASI
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
13/28
POKOK-POKOK KEBIJAKSANAAN
PENGEMBANGAN SISTEM ANGKUTAN
1. MEWUJUDKAN SISTEM TRANSPORTASINASIONAL YANG HANDAL
2. PENINGKATAN SUMBER DAYA MANUSIA UNTUKMENINGKATKAN PELAYANAN
3. PENINGKATAN PERAN SERTA SWASTA4. PEMBANGUNAN TRANSPORTASI DI PEDESAANDAN WILAYAH TERPENCIL PERLUDITINGKATKAN
5. DI WILAYAH PERKOTAAN PERLU
DIKEMBANGKAN TRANSPORTASI MASSAL YANGANDAL
6. PENINGKATAN INTEGRASI ANTAR MODA
7. PENINGKATAN KUALITAS PEMBANGUNANJALAN
8. PENINGKATAN PELAYANAN ANGKUTAN KOTA
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
14/28
DEFINISI “TEKNIK LALU LINTAS” :
APLIKASI PRINSIP-PRINSIP KEILMUAN
BERUPA : ALAT, METODE, DAN TEKNIK
UNTUK MENYEDIAKAN ANGKUTANJALAN RAYA YANG AMAN, CEPAT,
NYAMAN DAN EKONOMIS.
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
15/28
PERMASALAHAN YANG
DIHADAPI PERENCANA LALU LINTAS :
1. SISTEM LALU LINTAS ITU DIDESAIN UNTUK SIAPA ?
2. APAKAH TUJUAN DAN SASARAN YANG DIINGINKANOLEH MASYARAKAT ?
3. BAGAIMANA MENGIDENTIFIKASI DAMPAK PADA
MASYARAKAT ?4. BAGAIMANA BENTUK KERANGKA EVALUASINYA ?
5. APA SAJA ALTERNATIF-ALTERNATIF YANGDISERTAKAN ?
6. SEBERAPA TINGKAT KEYAKINAN AKAN DATA DANANALISISNYA ?
7. APAKAH DAMPAKNYA MUDAH DIMENGERTI ?
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
16/28
PROSES DESAIN PADA TEKNIK LALU LINTAS
1. PEMILIHAN TUJUAN DAN SASARAN
2. PENENTUAN ELEMEN/VARIABELSISTEM
3. PERUMUSAN MODEL SISTEM
4. SPESIFIKASI ALTERNATIF DESAIN
5. PENGUMPULAN DATA DAN ANALISA
6. EVALUASI ALTERNATIF DESAIN
7. PENERAPAN DAN OPERASI DESAINTERPILIH
8. MODIFIKASI TUJUAN DAN REDEFINISIMASALAH
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
17/28
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
18/28
ELEMEN LALU LINTAS
MANUSIA >>> PEMAKAI JALAN
KENDARAAN
JALAN DAN LINGKUNGANNYA
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
19/28
HUBUNGAN ANTAR ELEMEN LALU LINTAS
KO
NDISI
JAL
AN
ALINEM
EN
TANDA
LALU
LINTAS
JALAN DAN LINGKUNGAN
MANUSIA KENDARAAN
PENGENDALIAN
GETARAN & SUARA
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
20/28
ELEMEN LALU LINTAS : MANUSIA
ELEMEN MANUSIA ADALAH ELEMEN
YANG PALING KOMPLEKS DAN TAK
DAPAT DIPREDIKSI DENGAN BAIK
KECELAKAAN DISEBABKAN OLEHMANUSIA, MISALNYA KARENA:
1. SALAH MEMPERKIRAKAN JARAK, WAKTU DAN
KECEPATAN
2. SALAH MENGERTI TENTANG RAMBU LALULINTAS
3. MENGABAIKAN PERATURAN LALU LINTAS
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
21/28
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
22/28
KONDISI LINGKUNGAN YANG MEMPENGARUHI
PENGENDARA DAN PEMAKAI JALAN
1. AKTIVITAS TATA GUNA LAHAN
2. CUACA >>> KEMAMPUAN KENDARAAN,
KONDISI JALAN DAN JARAK PANDANG
3. DISAIN KENDARAAN
4. DISAIN PRASARANA JALAN
5. KONDISI ARUS LALU LINTAS
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
23/28
KARAKTERISTIK MANUSIA
1. KARAKTERISTIK MENTAL :
>>> KEPANDAIAN DAN EMOSI
2. KARAKTERISTIK FISIK :>>> KESEHATAN, PENGLIHATAN, DLL.
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
24/28
KARAKTERISTIK MENTAL :
MOTIVASI >>> CEPAT, MURAH & AMAN
INTELEGENSI >>> KEMAMPUAN UNTUKMEMAHAMI FAKTOR LUAR DANKEMUDIAN MAMPU MENGENALI FAKTOR
TERSEBUT1. KEMAMPUAN BELAJAR :
2. MEMPRAKTEKKAN HAL YANG SAMA BERULANG-ULANG
3. DENGAN COBA-COBA
4. DENGAN PENGALAMAN BELAJAR YANG DULU EMOSI >>> MEMPENGARUHI MOTIVASI
DAN KEPUTUSAN
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
25/28
KARAKTERISTIK FISIK
KEMAMPUAN OBSERVASI PENGEMUDI :
1. PENGLIHATAN
2. BERDASARKAN PERASAAN
3. DENGAN PENDENGARAN
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
26/28
PENGLIHATAN DAN WAKTU REAKSI
>>> PENGLIHATAN :
KETAJAMAN PENGLIHATAN MAKS.
DAERAH PANDANGAN PERIPHERAL
DINAMIKA DALAM PENGLIHATAN
>>> WAKTU REAKSI DITENTUKAN OLEH :PERCEPTION (PERSEPSI)
INTELECTION (PENELAAHAN)
EMOTION (TANGGAPAN)
VOLITION (TINDAKAN)
BESARNYA WAKTU PIEV = 0,5 – 4 dt.
WAKTU PIEV RENCANA = 2,5 DETIK
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
27/28
FAKTOR-FAKTOR MODIFIKASI
1. USIA, JENIS KELAMIN & KEPRIBADIAN
2. KELELAHAN & KEKUATAN BADAN
3. ALKOHOL & NARKOBA
4. KONDISI KESEHATAN & CACAT TUBUH
5. CUACA, KETINGGIAN & SUHU UDARA
6. PENDIDIKAN, PEMBELAJARAN &
KEPATUHAN7. KECENDERUNGAN UNTUK KECELAKAAN
8/17/2019 TM 1 - Pengantar & Elemen Lalu Lintas.pdf
28/28
KARAKTERISTIK PEJALAN KAKI
KURANG TAHU TENTANG
PERATURAN LALU LINTAS
>>> KECEPATAN PEJALAN KAKI 1 – 1,5 m/dtk
>>> KECEPATAN REAKSI = 4 –5 detik