XAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 Moottori DeutzXA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 TCDXAVS 166 Dd - XAVS 350 DD6XAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6

XATS 156 Dd - XATS 350 DD6XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6

Ohjekäsikirjakompressorien turvaohjeetSuomi - Finnish

Moottori DeutzBF4M

ATLAS COPCO - PORTABLE AIR DIVISIONwww.atlascopco.com

Printed matter N°2954 2230 93

04/2009

Ohjekäsikirjakompressorien turvaohjeet

XAHS 146 DdXATS 156 DdXA(S) 186 DdXAVS 166 DdXAHS 186 Dd

Takuun ja vastuuvelvollisuuden rajoitusKäytä vain valmistajan hyväksymiä varaosia.Takuu ja tuotevastuu eivät kata vahinkoja tai toimintahäiriöitä, joiden syynä on muiden kuin hyväksyttyjenvaraosien käyttö.Valmistaja ei vastaa vahingoista, jotka aiheutuvat ilman valmistajan kirjallista lupaa tehdyistä muutoksista tailisäyksistä.Tämän käyttöohjekirjasen sisältämien tietojen oikeellisuus on pyritty varmistamaan kaikin tavoin, mutta AtlasCopco ei ota vastuuta mahdollisista virheistä.

Copyright 2009, Atlas Copco Airpower n.v., Antwerpen, Belgia.Sisällön tai sen osien luvaton käyttö ja kopiointi on kiellettyä.Tämä koskee erityisesti tavaramerkkejä, mallien nimiä, osanumeroita ja piirustuksia.

- 4 -

JohdantoTämä ohjekirja on luettava huolellisesti ennenkoneen käyttöönottoa. Kun kompressoria käytetääntässä ohjekirjassa neuvotulla tavalla, se suoriutuutyöstään vuosien ajan ongelmitta.Ohjekirja on säilytettävä koneen lähettyvillä.Kirjeenvaihdossa ja muussa yhteydenotossa on ainailmoitettava kompressorin tyyppi ja sarjanumero(katso tyyppikilpeä).Atlas Copco pidättää itselleen oikeuden muutoksiinilman edeltävää ilmoitusta.

Sisällysluettelo1 Siirrettavien kompressorien

turvaohjeet .................................................. 71.1 Johdanto ....................................................... 71.2 Yleiset turvaohjeet ....................................... 81.3 Turvallisuus kuljetuksen

ja asennuksen aikana .................................... 91.4 Turvallisuus käytön aikana .......................... 91.5 Turvallisuus huollon

ja korjaustöiden aikana............................... 111.6 Työkaluturvallisuus.................................... 121.7 Erityisiä turvaohjeita .................................. 13

2 Tärkeimmät tiedot ................................... 142.1 Tässä ohjekirjassa käytettävät

turvamerkit ................................................. 142.2 Koneen yleiskuvaus ................................... 14

3 Pääosat ...................................................... 163.1 Kompressorin säätöjärjestelmä .................. 203.1.1 Johdanto (Kuormitus) ............................ 203.1.2 Ilman kulku ............................................ 213.1.3 Öljyjärjestelmä....................................... 213.1.4 Jatkuvatoiminen säätöjärjestelmä .......... 223.2 Sähköjärjestelmä ........................................ 243.2.1 DIP-kytkimet XAHS 146 Dd,

XATS 156 Dd ja XA(S) 186 Dd............ 253.2.2 DIP-kytkimet

XAVS 166 Dd ja XAHS 186 Dd ........... 253.3 Merkinnät ja tarrat...................................... 26

4 Käyttöohjeet ............................................. 274.1 Paikoitus-, hinaus- ja nosto-ohjeet ............. 274.1.1 Paikoitusohjeet....................................... 274.1.2 Hinausohjee ........................................... 284.1.3 Korkeuden säätö .................................... 294.1.4 Ohjeet, palloliitin (lisälaite) ................... 304.1.5 Nosto-ohjeet........................................... 304.2 Käynnistys / pysäytys................................. 314.2.1 Ennen käynnistystä ................................ 314.2.2 Ohjauspaneeli ........................................ 314.2.3 Käytön aikana ........................................ 32

5 Ylläpito ...................................................... 335.1 Service Pak -korjaussarjat.......................... 335.2 Kompressorin ennaltaehkäisevä

huolto-ohjelma ........................................... 335.3 Polttoaine ................................................... 365.4 Voiteluöljyt ................................................ 365.5 Öljynkorkeuden tarkastus .......................... 385.5.1 Moottorin öljynkorkeuden tarkastus...... 385.5.2 Kompressorin öljynkorkeuden

tarkastus ................................................. 385.6 Öljyn ja öljynsuodattimien vaihto.............. 395.6.1 Moottoriöljyn ja moottorin

öljynsuodattimen vaihto......................... 395.6.2 Kompressoriöljyn ja kompressorin

öljynsuodattimen vaihto......................... 395.7 Jäähdytysnesteen spesifikaatiot.................. 405.7.1 PARCOOL EG ...................................... 405.7.2 PARCOOL EG:n käsittely..................... 415.8 Jäähdytysnesteen tarkastus......................... 415.9 Jäähdytysnesteen lisäys/vaihtaminen......... 41

- 5 -

5.9.1 Täyttäminen ilman jäähdytysjärjestelmän tyhjentämistä ...... 42

5.9.2 Täyttäminen jäähdytysjärjestelmän osittaisen tyhjentämisen jälkeen............. 43

5.9.3 Jäähdytysnesteen vaihtaminen ............... 445.10 Jäähdyttimien puhdistus ............................. 445.11 Akkujen huolto ........................................... 445.11.1 Elektrolyytt............................................. 455.11.2 Kuivavaratun akun aktivointi................. 455.11.3 Akun uusintavaraus................................ 455.11.4 Akkujen kunnossapito............................ 455.12 Varastointi .................................................. 455.13 Service pak - Korjaussarjat......................... 455.14 Korjaussarjat............................................... 455.15 Kompressorielementin peruskorjaus .......... 455.16 Vastuuvelvollisuus ..................................... 45

6 Säätö- ja kunnossapitotoimenpiteet........ 466.1 Jatkuvatoimisen säätöjärjestelmän säätö .... 466.2 Moottorin ja kompressorin ilmansuodatin . 486.2.1 Pölysäiliön puhdistaminen ..................... 486.2.2 Suosituksia ............................................. 486.2.3 Ilmansuodattimen patruunan vaihto....... 486.3 Ilmasäiliö .................................................... 486.4 Varoventtiili................................................ 486.5 Polttoainejärjestelmä .................................. 496.6 Jarrujen (= Lisävaruste) säätö..................... 496.7 Jarrukenkien säätö ...................................... 496.7.1 Jarrukaapelin säädön tarkastus............... 506.7.2 Jarrukaapelin säätö ................................. 516.8 Pyörät.......................................................... 526.8.1 Pyörien tarkastus .................................... 526.8.2 Voitelu.................................................... 52

6.8.3 Pyöränpulttien tarkistus ......................... 536.8.4 Pyöränlaakereiden säätö......................... 546.9 Vetopuomi ja yliajojarru ............................ 556.9.1 Vetopuomin ja yliajojarrun tarkistus ..... 556.9.2 Voitelu.................................................... 56

7 Vianetsintä ................................................ 58

8 Saatavana olevat lisävarusteet ................ 61

9 Techniset tiedot......................................... 629.1 Kiristystiukkuudet ...................................... 629.1.1 Yleiset sovellutukset .............................. 629.1.2 Tärkeitä kiristysmomentteja................... 629.2 Katkaisimien ja varoventtiilien asetukset... 639.3 Kompressori-/moottori-/

generaattorimäärittelyt ............................... 649.3.1 Perusolosuhtet ........................................ 649.3.2 Rajoitukset ............................................. 659.3.3 Suoritusarvot .......................................... 669.3.4 Rakennetiedot ........................................ 69

10 Tyyppikilpi................................................ 71

11 Hävittäminen ............................................ 7211.1 Yleistä ........................................................ 7211.2 Materiaalien hävittäminen.......................... 72

12 Huoltopäiväkirja ...................................... 73

- 6 -

Siirrettavien kompressorien turvaohjeet

JOHDANTO

Atlas Copcon tavoitteena on toimittaa asiakkailleenturvallisia, luotettavia ja tehokkaita tuotteita.Tuotteita kehitettäessä on otettu huomioon muunmuassa seuraavat seikat:- tuotteiden tarkoitettu ja odotettavissa oleva käyttö

ja käyttöympäristö,- tuotteita koskevat lait, säännökset ja määräykset,- odotettavissa oleva käyttöikä, kun laite

huolletaan asianmukaisesti,- ohjekirjan tietojen ajantasaisuus.Ennen kuin ryhdyt käsittelemään laitetta, lue senohjekirja. Ohjekirjassa on yksityiskohtaistenkäyttöohjeiden lisäksi tietoa käyttöturvallisuudesta,ennaltaehkäisevästä kunnossapidosta yms.Säilytä ohjekirja aina laitteen sijaintipaikassakäyttöhenkilöstön saatavilla.Tutustu myös moottorin ja mahdollisten muidenlaitteiden turvaohjeisiin, jotka toimitetaan erikseen taijotka on kiinnitetty laitteisiin tai yksikön osiin.Tässä esitettävät turvaohjeet ovat yleisluontoisiaeivätkä ne siksi sovellu kaikilta kohdin kaikkiinyksittäisiin laitteisiin.Atlas Copcon laitteita saa käyttää, säätää, huoltaa taikorjata ainoastaan asiantunteva henkilöstö.Yrityksen johto on vastuussa siitä, että kukin työannetaan asianmukaisen koulutuksen saaneenpätevän henkilön tehtäväksi.

Taitotaso 1: KoneenkäyttäjäKoneenkäyttäjällä on koulutus laitteen kaikkientoimintojen käytössä painikkeiden avulla ja hän onperillä työturvallisuudesta.Taitotaso 2: KoneasentajaKoneasentajalla on sama laitteen käyttökoulutus kuinkoneenkäyttäjällä. Lisäksi koneasentajalla onkoulutus laitteen kunnossapitoon ja korjaukseenohjekirjassa esitetyllä tavalla, ja hänellä on oikeusmuuttaa ohjaus- ja turvajärjestelmien asetuksia.Koneasentaja ei käsittele sähköjärjestelmänjännitteisiä osia.Taitotaso 3: SähköasentajaSähköasentajalla on sekä koneenkäyttäjän ettäkoneasentajan koulutus ja pätevyys. Lisäksisähköasentaja saa korjata laitteen sisäisiäsähköjärjestelmän osia. Hän saa huoltaa myössähköjärjestelmän jännitteisiä komponentteja.Taitotaso 4: Valmistajan asiantuntijaValmistajan asiantuntija on valmistajan tai tämänedustajan lähettämä asiantuntija, joka suorittaaerikoistaitoja vaativia korjaus- ja muutostöitä.Yleensä on suositeltavaa, että konetta käyttää vainkaksi henkilöä. Jos koneenkäyttäjiä on enemmän,käyttöturvallisuus voi vaarantua.

Ulkopuolisia ei saa päästää laitteen lähelle. Kaikkimahdolliset vaaratekijät on poistettava laitteen luota.Atlas Copcon laitteita käsittelevien, käyttävien,huoltavien tai korjaavien henkilöiden on käytettäväturvallisia työtapoja ja noudatettava kaikkiatilanteeseen soveltuvia paikallisiaturvallisuusmääräyksiä. Seuraavassa luetellaantärkeimmät Atlas Copcon laitteita koskevatturvallisuusmääräykset ja -ohjeet.Nämä turvaohjeet koskevat laitteita, jotka tuottavattai käyttävät ilmaa. Muut kaasut vaativat erityisiävarotoimia, joita ei esitetä tässä yhteydessä.Turvaohjeiden laiminlyönti voi vaarantaa ihmisten,ympäristön tai laitteiden turvallisuutta:- Sähköiset, mekaaniset tai kemialliset vaikutukset

voivat vaarantaa ihmisten turvallisuutta.- Öljyn, liuotteiden tai muiden aineiden vuodot

voivat vaarantaa ympäristöä.- Toimintahäiriöt voivat vaurioittaa laitteita.Atlas Copco ei vastaa vahingoista, jotka aiheutuvatnäiden turvaohjeiden laiminlyönnistä taitavanomaisen varovaisuuden ja huolellisuudenlaiminlyönnistä laitteen käsittelyn, käytön, huollontai korjauksen yhteydessä, vaikka tätä ei olisi erikseenmainittu tässä ohjekirjassa.

Turvaohjeet on luettava huolellisesti etukäteen ja niitä on noudatettava tarkoin kompressoriahinattaessa, nostettaessa, käytettäessä, huollettaessa ja korjattaessa.

- 7 -

Valmistaja ei vastaa vahingoista, jotka aiheutuvatmuiden kuin alkuperäisten varaosien käytöstä tailaitteisiin ilman valmistajan kirjallista lupaa tehdyistämuutoksista tai lisäyksistä.Jos jokin tämän ohjekirjan ohje eroaa paikallisistamääräyksistä, on noudatettava sitä määräystä, joka onvaativampi.Näitä turvaohjeita ei saa tulkita kehotukseksi,suositukseksi tai kannustukseksi rikkoa mitääntilanteeseen soveltuvaa lakia tai muuta säännöstä.

YLEISET TURVAOHJEET

1 Omistaja on vastuussa laitteen pitämisestäturvallisessa käyttökunnossa.Käyttöturvallisuutta vaarantavat tai puuttuvatosat ja varusteet tulee vaihtaa uusiin.

2 Työtä valvovan tai siitä vastuussa olevanhenkilön on aina varmistettava, että koneiden jalaitteiden kaikkia käyttö- ja huolto-ohjeitanoudatetaan tarkasti ja että koneet kaikkinelisävarusteineen ja turvalaitteineen sekä niitähyväkseen käyttävät laitteet ovat hyvässäkunnossa, ne eivät kulu epänormaalisti, niitä eiväärinkäytetä eikä niihin tehdä asiattomiamuutoksia.

3 Jos jokin koneen sisäinen osa ylikuumenee taitätä epäillään, kone on pysäytettävä.Huoltoluukkuja ei saa avata, ennen kuin kone onjäähtynyt riittävästi, koska öljyhöyry saattaasyttyä joutuessaan kosketuksiin ilman kanssa.

4 Normaalit käyttöarvot (paineet, lämpötilat,nopeudet yms.) on merkittävä pysyvästi näkyviin.

5 Laitetta saa käyttää vain sille tarkoitettuuntehtävään sallittujen käyttöarvojen (paineen,lämpötilan, nopeuksien yms.) puitteissa.

6 Kone ja varusteet on pidettävä mahdollisimmanpuhtaina öljystä, pölystä ja muusta liasta.

7 Käyttölämpötilan nousun estämiseksi lämpöäsiirtävät pinnat (jäähdyttimen rivat,välijäähdyttimet, vesivaipat yms.) ontarkastettava ja puhdistettava säännöllisesti.Katso Kompressorin ennaltaehkäisevä huolto-ohjelma.

8 Kaikki säätö- ja turvalaitteet on huollettavatarkkaan asianmukaisen toiminnanvarmistamiseksi eikä niitä saa poistaa käytöstä.

9 Varoventtiilien ja muidenpaineenalennuslaitteiden vahingoittumista onvarottava. Erityisesti on varottava, ettei maali,öljykarsta tai lika pääse tukkimaan niitä, jolloinlaitteen toiminta voi häiriintyä.

10 Paine- ja lämpömittareiden tarkkuus ontarkastettava säännöllisesti. Mittari onvaihdettava, jos sen tarkkuus ei olehyväksyttävien toleranssien rajoissa.

11 Turvalaitteet on testattava ohjekirjassa olevanhuolto-ohjelman mukaisesti niidentoimintakunnon varmistamiseksi. KatsoKompressorin ennaltaehkäisevä huolto-ohjelma.

12 Laitteessa ja informaatiotarroissa oleviamerkintöjä on noudatettava.

13 Jos turvatarrat vahingoittuvat tai irtoavat, ne onkäyttöturvallisuuden takaamiseksi vaihdettavauusiin.

14 Työskentelyalue on pidettävä siistinä.Epäjärjestys suurentaa tapaturmien vaaraa.

15 Laitteella työskenneltäessä on käytettävähenkilökohtaisia suojaimia. Työn laadustariippuen on käytettävä suojalaseja,kuulonsuojaimia, suojakypärää (jossasilmiensuojain), turvakäsineitä, suojavaatetustatai turvakenkiä. Pitkiä hiuksia ei saa pitää vapaina(pitkät hiukset on suojattava verkolla). Väljienvaatteiden ja korujen käyttöä on vältettävä.

16 Palontorjuntaohjeita on noudatettava.Polttonestettä, öljyä ja pakkasnestettä onkäsiteltävä varovasti, koska ne syttyvät helposti.Tupakointi ja avotuli on kielletty käsiteltäessänäitä aineita. Sammutin on pidettävä lähettyvillä.

- 8 -

TURVALLISUUS KULJETUKSEN JA ASENNUKSEN AIKANA

Ennen kuin laitetta nostetaan, kaikki irralliset jasaranoidut osat, kuten luukut ja vetoaisa, onkiinnitettävä turvallisesti.Älä kiinnitä vaijereita, ketjuja tai köysiä suoraannostosilmukkaan. Käytä paikallistenturvallisuusmääräysten mukaista nostokoukkua taisakkelia. Varo ettei nostovaijereihin, ketjuihin taiköysiin synny teräviä taitteita.Laitetta ei saa nostaa helikopterilla. Riippuvan taakan alle meneminen on ankarastikielletty. Laitetta ei saa nostaa ihmisten taiasuinrakennusten yli. Noston aikana kiihdytys jahidastus on pidettävä turvallisissa rajoissa.1 Ennen yksikön hinausta:

- Varmista, että paineastiassa/astioissa ei olepainetta,

- Tarkasta vetoaisa, jarrujärjestelmä javetosilmukka. Tarkasta myös hinaavanajoneuvon vetokytkin,

- Tarkasta hinaavan ajoneuvon veto- jajarrutuskyky,

- Tarkasta, että vetoaisa, nokkapyörä taitukijalka on lukittu kunnolla yläasentoon,

- Varmista, että hinaussilmukka pääsee vapaastikääntymään koukussa,

- Tarkasta, että pyörät ovat kunnolla kiinni,renkaat ovat hyväkuntoiset ja rengaspaine onoikea,

- Kytke merkkivalojen kaapeli, tarkasta kaikkivalot ja kytke paineilmajarrujen kytkimet,

- Kiinnitä yksikön irtoamisen estäväturvavaijeri tai turvaketju hinaavaanajoneuvoon,

- Ota pois mahdolliset vierintäesteet ja vapautaseisontajarru.

2 Käytä hinausajoneuvoa, jonka vetokyky onriittävän suuri. Katso lisätietoja hinausajoneuvonohjekirjoista.

3 Jos laitetta aiotaan peruuttaa hinausajoneuvonavulla, törmäysjarrumekanismi on vapautettava(ellei mekanismi ei ole automaattinen).

4 Laitetta hinattaessa ei saa ylittää sen suurintasallittua hinausnopeutta. (Myös paikallisetmääräykset on otettava huomioon).

5 Sijoita laite vaakasuoralle alustalle ja kytkeseisontajarru, ennen kuin irrotat laitteenhinausajoneuvosta. Irrota turvavaijeri taiturvaketju. Irrota turvavaijeri tai turvaketju. Joslaitteessa ei ole seisontajarrua tai nokkapyörää,varmista paikallaan pysyminen asettamallavierintäesteet pyörien eteen ja/tai taakse. Josvetoaisa voidaan nostaa pystyasentoon, onkäytettävä lukitsinta. Lukitsin on pidettävähyvässä kunnossa.

6 Raskaiden osien nostossa on käytettävänostokyvyltään riittävää nostolaitetta, joka ontestattu ja hyväksytty paikallisten määräystenmukaisesti.

7 Nostokoukkuja, nostosilmukoita, sakkeleita yms.ei saa taivuttaa, ja niitä saa kuormittaa vain niilletarkoitetun kuormitusakselin suunnassa.Nostolaitteiden nostokyky pienenee, josnostovoima ei ole kuormitusakselin suuntainen.

8 Turvallisuuden ja nostolaitteiden parhaanmahdollisen tehon takaamiseksi kaikki nosto-osaton pidettävä mahdollisimman kohtisuorassa.Tarvittaessa nostolaitteen ja taakan välissä onkäytettävä nostopuomia.

9 Taakkaa ei saa jättää riippumaannostolaitteeseen.

10 Nostolaite on sijoitettava siten, että taakkavoidaan nostaa pystysuoraan. Jos tämä ei olemahdollista, taakan heiluminen on estettäväesimerkiksi käyttämällä kahta nostolaitetta, joistakumpikin nostaa taakkaa samassa kulmassa, jokaon enintään 30° pystytasoon nähden.

11 Laitetta ei tule sijoittaa seinien lähelle. Varmistamahdollisimman tarkkaan, ettei moottorin jakäytettävän koneen jäähdytysjärjestelmistä tulevakuuma ilma pääse kiertämään takaisinlaitteeseen. Jos kuumaa ilmaa pääsee moottorintai käytettävän koneen jäähdytystuulettimeen,seurauksena voi olla laitteen ylikuumeneminen.Jos kuumaa ilmaa sekoittuu moottorinpalamisilmaan, moottorin teho pienenee.

TURVALLISUUS KÄYTÖN AIKANA

1 Jos laitetta on käytettävä palovaarallisessaympäristössä, moottorin kaikki pakoputket onvarustettava kipinänsammuttimella palovaaranaiheuttavien kipinöiden varalta.

2 Pakokaasu sisältää hengenvaarallistahiilimonoksidia (häkää). Jos laitetta käytetäänsuljetussa tilassa, pakokaasu on johdettavaulkoilmaan sopivankokoisella putkella. Tästä eisaa aiheutua moottorille ylimääräistävastapainetta. Asenna tarvittaessa poistoimuri.Noudata kaikkia paikallisia määräyksiä.Varmista, että laite saa riittävästi imuilmaa.Asenna tarvittaessa ylimääräiset ilmanimuputket.

3 Jos laitetta käytetään pölyisessä ympäristössä,sijoista laite siten, ettei tuuli tuo pölyä laitettakohti. Puhdas käyttöympäristö pidentäähuomattavasti imuilmansuodattimien jajäähdyttimien kennostojen puhdistusvälejä.

- 9 -

4 Sulje kompressorin ulostuloventtiili ennen letkunkiinnittämistä tai irrottamista. Ennen kuin irrotatletkun, varmista että siinä ei ole painetta. Ennenkuin puhallat paineilmaa letkun tai ilmajohdonläpi, varmista, että avoin pää on kiinnitettykunnolla. Irrallinen letkunpää voi iskeä piiskantavoin ja aiheuttaa vammoja.

5 Ulostuloventtiiliin kiinnitetty ilmajohdon pää onvarmistettava turvajohdolla, joka kiinnitetäänventtiilin viereen.

6 Ulostuloventtiileihin ei saa kohdistaa ulkoisiavoimia esimerkiksi vetämällä letkuista taiasentamalla lisälaitteita, kuten vedenerotinta taivoitelulaitetta, suoraan venttiiliin. Älä astuulostuloventtiilien päälle.

7 Laitetta ei saa siirtää ulkoisten johtojen tailetkujen ollessa liitettyinä poistoventtiileihin.Muuten venttiilit, jakoputkisto ja letkut voivatvahingoittua.

8 Minkäänlaisen kompressorin tuottamaapaineilmaa ei saa käyttää ilman erityisiälisätoimia hengitysilmana. Muuten seurauksenavoi olla vammoja tai menehtyminen. Jottapaineilma soveltuisi hengitysilmaksi, se onpuhdistettava paikallisten määräysten jastandardien mukaisesti. Hengitysilman on ainaoltava paineeltaan tasaista ja sopivaa.

9 Jakeluputkiston ja ilmaletkujen on oltavahalkaisijaltaan oikein mitoitettuja ja työpaineellesoveltuvia. Älä koskaan käytä kuluneita,vahingoittuneita tai kunnoltaan heikentyneitäletkuja. Vaihda letkut ja joustinosat, ennen kuinniiden käyttöikä umpeutuu. Käytä ainoastaanoikeantyyppisiä ja -kokoisia letkuliittimiä.

10 Jos kompressoria käytetään hiekkapuhallukseentai jos se yhdistetään yhteiseenpaineilmajärjestelmään, kompressorinpoistoliitännän ja siihen yhdistetynhiekkapuhallus- tai paineilmajärjestelmän väliinon kytkettävä takaiskuventtiili. Tarkasta, ettäkiinnitysasento ja -suunta on oikea.

11 Ennen öljyntäyttötulpan irrottamista onulostuloventtiili avattava sen varmistamiseksi,että paine on purkautunut.

12 Älä koskaan irrota jäähdytysvesijärjestelmäntäyttötulppaa moottorin ollessa kuuma. Odota,kunnes moottori on jäähtynyt riittävästi.

13 Älä koskaan lisää polttoainetta laitteen käydessä,ellei Atlas Copcon ohjekirjassa nimenomaankehoteta tekemään näin. Älä tuo polttoainettakuumien osien, kuten ulostuloputkien taimoottorin pakoputken, lähelle. Älä tupakoipolttoaineen täytön aikana. Käytettäessäautomaattista täyttöpumppua laitteeseen onkytkettävä maadoitusjohto staattisen sähkönpoistamiseksi. Korjaa öljy, polttoaine,jäähdytysneste ja pesuaineet sekä roiskeet poislaitteen päältä ja ympäriltä.

14 Käytön aikana laitteen kaikkien luukkujen onoltava kiinni, jotta jäähdytysilman kulku laitteensisällä ei häiriinny eikä äänenvaimennusheikkene. Luukku voidaan avata vain lyheksiajaksi esimerkiksi tarkastusta tai säätöä varten.

15 Laite on huollettava säännöllisesti huolto-ohjelman mukaisesti.

16 Kaikki pyörivät tai muuten liikkuvat osat, joissaei ole muuta suojausta ja jotka voivat aiheuttaavaaratilanteita, on suojattu kiinteillä suojuksilla.Jos jokin suojus on irrotettu, laitetta ei saakäynnistää, ennen kuin suojus on kiinnitettytakaisin paikalleen.

17 Vähäinenkin melu voi aiheuttaa ärtymistä jahäiriöitä, jotka voivat aikaa myöten johtaavakaviin hermostovaurioihin. Jos äänenpainetasohenkilöstön normaalilla oleskelualueella ylittäätietyn tason, on ryhdyttävä seuraavassaesitettäviin toimenpiteisiin.- Alle 70 dB(A): Suojatoimia ei tarvita.- Yli 70 dB(A): Tilassa jatkuvasti oleskeleville

on annettava kuulonsuojaimet.- Alle 85 dB(A): Tilassa satunnaisesti lyhyen

aikaa oleskelevien henkilöiden osalta eitarvitse ryhtyä suojatoimiin.

- Yli 85 dB(A): Tila on luokiteltavameluvaaralliseksi alueeksi, ja kaikkiensisäänkäyntien luo on asennettava kiinteätvaroitukset, joissa myös tilaan suhteellisenlyhyeksi aikaa tulevia henkilöitä kehotetaankäyttämään kuulonsuojaimia.

- Yli 95 dB(A): Sisäänkäyntien luona oleviinvaroituksiin lisätään suositus, että myös tilassasatunnaisesti käyvät henkilöt käyttäisivätkuulonsuojaimia.

- Yli 105 dB(A): Saatavilla on oltava erityisiäkuulonsuojaimia, jotka on tarkoitettutämäntasoiselle ja spektrikoostumukseltaantällaiselle melulle. Kaikkien sisäänkäyntienluona on oltava tätä koskeva varoitus.

18 Jos osien lämpötila voi ylittää 80 °C (175 °F) janiihin voidaan vahingossa koskea, osan eristystätai suojuksia ei saa irrottaa, ennen kuin osat ovatjäähtyneet huoneenlämpötilaan.

19 Laitetta ei saa koskaan käyttää paikassa, jossalaitteeseen voi päästä syttyviä tai myrkyllisiähöyryjä.

- 10 -

20 Jos työprosessissa syntyy höyry-, pöly- taitärinävaaroja tms., henkilövahinkojen vaara onestettävä.

21 Käytettäessä paineilmaa tai inerttiä(reagoimatonta) kaasua laitteiden puhdistukseentyössä on noudatettava varovaisuutta ja sekä työntekijän että muiden lähellä olevien henkilöiden onkäytettävä asianmukaisia suojaimia, ainakinsuojalaseja. Älä suuntaa paineilman tai inertinkaasun virtaa ihoosi tai muita ihmisiä kohti. Äläpuhdista vaatteita paineilmalla tai inertilläkaasulla.

22 Jos puhdistat osia puhdistusliuoksella, huolehdiriittävästä ilmanvaihdosta ja käytä asianmukaisiasuojaimia, kuten suodatinsuojainta, suojalaseja,kumiesiliinaa, kumikäsineitä jne.

23 Turvakenkien tulisi olla pakollisia kaikissatyötiloissa, ja jos paikalla on pienikin putoavienesineiden vaara, suojakypärän käytön tulisi ollapakollista.

24 Jos paikalla on haitallisten kaasujen tai höyryjentai haitallisen pölyn hengitysvaara,hengityselimet on suojattava ja vaaran luonteestariippuen mahdollisesti myös silmät ja iho.

25 Muista, että jos paikalla on näkyvää pölyä, sielläon lähes varmasti myös pienempiä,näkymättömiä hiukkasia. Jos pölyä ei onnäkyvissä, tämä ei kuitenkaan merkitse sitä, etteiilmassa voisi olla vaarallista näkymätöntä pölyä.

26 Laitetta ei saa käyttää paineilla tai nopeuksilla,jotka alittavat tai ylittävät teknisissä tiedoissaannetut käyttöarvot.

TURVALLISUUS HUOLLON JA KORJAUSTÖIDEN AIKANA

Huolto-, korjaus- ja peruskorjaustöitä saa suorittaaainoastaan riittävän koulutuksen saanut henkilöstö.Tarvittaessa työ on tehtävä pätevän henkilönvalvonnassa.1 Käytä kunnossapito- ja korjaustöissä aina sopivia

ja hyväkuntoisia työkaluja.2 Vaihto-osina saa käyttää vain alkuperäisiä Atlas

Copcon varaosia.3 Rutiinitarkkailua lukuunottamatta mitään

huoltotöitä ei saa tehdä laitteen käydessä.Varmista, ettei laitetta voida käynnistäävahingossa. Käynnistyslaitteistoon on lisäksikiinnitettävä varoitus, jossa lukee esimerkiksi”Työ kesken, käynnistys kielletty”. Polttomoottorikäyttöisissä laitteissa akun johdoton irrotettava ja akku on otettava pois tai sennavat on peitettävä eristävillä suojatulpilla. Sähkökäyttöisten yksiköiden pääkytkin onlukittava auki-asentoon ja varokkeet onirrotettava. Varokerasiaan tai pääkytkimeen onkiinnitettävä varoitus, jossa lukee esimerkiksi”Työ kesken, jännitteen kytkeminen kielletty”.

4 Ennen paineisen osan irrottamista kompressori taimuu laite on eristettävä luotettavasti kaikistapainelähteistä ja koko järjestelmän paine onvapautettava. Painejärjestelmien eristyksessä eitule luottaa pelkästään takaiskuventtiileihin.Lisäksi kaikkiin poistoventtiileihin onkiinnitettävä varoitus, jossa lukee esimerkiksi"Työ kesken, avaaminen kielletty".

5 Ennen kuin moottoria tai koneen muita osiaryhdytään purkamaan tai aloitetaan laajatkorjaustyöt, on varmistettava, että liikkuvat osateivät pääse vierimään tai liikkumaan muullatavalla.

6 Varmista, ettei koneeseen tai sen päälle jäätyökaluja, irtonaisia osia tai riepuja. Älä päästäväljiä vaatteita tai riepuja lähelle moottorinilmanimuaukkoa.

7 Älä käytä syttyviä liuotteita (palovaara)puhdistuksessa.

8 Suojaudu puhdistusnesteiden myrkyllisiltähöyryiltä.

9 Älä käytä koneen osia kiipeilytukina.10 Noudata huolto- ja korjaustöissä ehdotonta

puhtautta. Suojaa osat ja avoimet aukot puhtaallakankaalla, paperilla tai teipillä.

11 Älä hitsaa tai tee muita töitä, joihin liittyykuumentumista, lähellä polttoaine- taiöljyjärjestelmää. Ennen tällaisten töidenaloittamista polttoaine- ja öljysäiliöt onpuhdistettava perusteellisesti esimerkiksihöyryllä. Paineastioita ei saa koskaan hitsata eikäniihin saa tehdä mitään muutoksia. Irrotavaihtovirtalaturin johdot kaarihitsauksen ajaksi.

12 Tue vetoaisa ja akseli(t) tukevasti, jostyöskentelet laitteen alla tai irrotat pyörää. Äläjätä laitetta pelkän tunkin varaan.

13 Älä poista äänieristysmateriaalia tai tee siihenmuutoksia. Estä epäpuhtauksien ja nesteiden,kuten polttoaineen, öljyn ja puhdistusaineiden,joutuminen äänieristeeseen. Josäänieristysmateriaali on vahingoittunut, vaihdase, jottei äänenpainetaso nouse.

14 Käytä ainoastaan Atlas Copcon tai koneenvalmistajan suosittelemia tai hyväksymiävoiteluöljyjä ja rasvoja. Varmista, että valitutvoiteluaineet täyttävät kaikki niihin sovellettavatturvallisuusmääräykset, etenkin mitä räjähdys- japalovaarallisuuteen sekä hajoamisen jahaitallisten kaasujen kehittymisenmahdollisuuteen tulee. Älä koskaan sekoitasynteettisiä öljyjä ja mineraaliöljyjä keskenään.

- 11 -

15 Suojaa moottori, vaihtovirtalaturi,imuilmansuodatin sekä sähkö- ja säätölaitteet ym.kosteudelta höyrypesun yms. ajaksi.

16 Ennen kuin koneella ryhdytään suorittamaantöitä, joihin liittyy kuumentumista, avotulta taikipinöintiä, ympäröivät osat on suojattavapalamattomalla materiaalilla.

17 Tarkastettaessa koneen sisäosia ei saa käyttäävalonlähdettä, jossa on avotuli.

18 Kun korjaustyöt ovat valmiit, mäntäkonetta onpyöritettävä kammella vähintään yksi kierros jaroottorikonetta useita kierroksia, jotta voidavarmistua siitä, että kone ja käyttölaitteistoliikkuvat vapaasti ilman mekaanisia häiriöitä.Öljypumpun ja tuulettimen oikean toiminnanvarmistamiseksi tarkasta sähkömoottorienpyörimissuunta, kun konetta käynnistetäänensimmäistä kertaa tai kun sähköliitäntöihin taikytkinlaitteisiin on tehty muutoksia.

19 Kaikki huolto- ja korjaustyöt on merkittäväkäyttöpäiväkirjaan. Korjausten toistuvuus ja laatuvoivat olla merkkinä käyttöturvallisuudenheikentymisestä.

20 Jos töiden, esim. kutistussovituksen, aikana onkäsiteltävä kuumia osia, on käytettävä erityisiälämmönsuojakäsineitä ja tarvittaessa muitahenkilökohtaisia suojaimia.

21 Käytettäessä suodatinrasialla varustettuahengityksensuojainta on varmistettava, ettäsuodatinrasia on oikeantyyppinen eikä sensallittua käyttöaikaa ole ylitetty.

22 Ympäristölle haitalliset aineet, kuten öljy,liuotteet yms., on hävitettävä turvallisella tavalla.

23 Ennen kuin laite otetaan käyttöön huollon taikorjauksen jälkeen, on tarkastettava, ettätyöpaineet, -lämpötilat ja -nopeudet ovat oikeat jaettä hallintalaitteet ja katkaisimet toimivatkunnolla.

TYÖKALUTURVALLISUUS

Käytä kuhunkin työhön oikeaa työkalua. Monettapaturmat voidaan välttää, kun työkaluja käytetäänoikein, niiden rajoitukset tunnetaan eikä unohdetatervettä järkeä.Erikoistöihin on saatavana erikoistyökaluja, joitatulee käyttää, milloin niitä suositellaan.Erikoistyökalujen käytöllä säästetään aikaa jaestetään osien vahingoittuminen.

- 12 -

ERITYISIÄ TURVAOHJEITA

AkutAkkuja huollettaessa on aina käytettäväsuojavaatetusta ja suojalaseja.1 Akkuhappona käytetään rikkihappoliuosta, joka

on erittäin vaarallista silmille. Iholla rikkihappovoi aiheuttaa palovammoja. Tämän vuoksiakkujen käsittelyssä esim. varaustilaatarkistettaessa on oltava varovainen.

2 Akun varaamiseen käytettävään paikkaan onlaitettava kyltti, jossa kielletään avotulen käyttöja tupakointi.

3 Akkuja varattaessa akkukennoissa muodostuuherkästi räjähtävää kaasuseosta, jota saattaapäästä ulos sulkutulppien ilmareikien kautta.Tällöin akun ympäristö voi muodostuaräjähdysherkäksi, jos tuuletus ei ole riittävä.Räjähdysherkkä tila saattaa säilyä akussa ja senympärillä useita tunteja akun lataamisesta. Siksion tärkeää, että:- ladattavien tai äskettäin ladattujen akkujen

lähellä ei tupakoida,- virtapiiriä ei katkaista irrottamalla akun

kaapelikenkä, koska silloin esiintyy useinkipinöintiä.

4 Kytkettäessä lisäakku rinnan kompressoriakunkanssa apukaapelein, kytke lisäakun (+)-napakompressoriakun (+)-napaan ja sittenkompressoriakun (-)-napa kompressorinrunkoon. Irtikytkentä tehdään päinvastaisessajärjestyksessä.

Paineastiat(Direktiivin 87/404/EEC liitteen II § 2 mukaisesti)Huolto- ja asennusmääräykset1 Astiaa voidaan käyttää paineastiana tai

öljynerottimena. Astia on tarkoitettu paineilmalleseuraavissa käyttökohteissa:- kompressorin paineastia,- sisältö ILMA/ÖLJY,astiaa käytetään siihen kiinnitetyissätyyppikilvissä annettujen ohjeiden mukaan:- enimmäistyöpaine ps baareissa bar (psi),- enimmäiskäyttölämpötila Tmax °C (°F),- vähimmäiskäyttölämpötila Tmin °C (°F),- astian tilavuus V litroissa l (US gal, Imp gal,

cu.ft).2 Paineastia on tarkoitettu käytettäväksi ainoastaan

yllämainittuihin käyttötarkoituksiin teknistenerittelyjen mukaisesti. Turvallisuussyistä kaikkimuut käyttötavat ovat kiellettyjä.

3 Uusintatarkastuksessa on noudatettavakansallisia määräyksiä.

4 Paineastian paineenalaisia seiniä ei saa hitsata taimillään muulla tavalla lämpökäsitellä.

5 Paineastiaa saa käyttää ainoastaan yhdessä senmukana toimitettujen turvavarusteiden, kutenpainemittarin, ylipaineen hallintalaitteiden,varoventtiilien, yms. kanssa.

6 Kondenssivesi on poistettava säännöllisestikoneen ollessa käytössä.

7 Paineastian asennustapaa, rakennetta ja liitäntöjäei saa muuttaa.

8 Kannen ja laippojen pultteja ei saa käyttäälisävarusteiden kiinnittämiseen.

VaroventtiilitKaikki säädöt ja korjaukset on annettava venttiilinvalmistajan valtuutetun edustajan tehtäväksi (katsoKompressorin ennaltaehkäisevä huolto-ohjelma).

- 13 -

Tärkeimmät tiedotTÄSSÄ OHJEKIRJASSA KÄYTETTÄVÄT TURVAMERKIT

KONEEN YLEISKUVAUS

XAHS 146 Dd-, XATS 156 Dd-, XA(S) 186 Dd-,XAVS 166 Dd- ja XAHS 186 Dd- ovat vaimentimellavarustettuja, yksivaiheisia öljysuihkuperiaatteellatoimivia ruuvikompressoreita, joiden työpaineennimellistehon vaihteluväli on 7-12 baaria (102-175psi) (katso luku Techniset tiedot).

MoottoriKompressorien voimanlähde on nestejäähdytteinendieselmoottori.Tehonsiirto moottorista kompressoriin tapahtuuraskaan kytkimen välityksellä.

KompressoriKompressoriin on asennettu kaksi ruuvityyppistäroottoria kuula- ja rullalaakereille. Käyttömoottoripyörittää ruuviroottoria, joka puolestaan pyörittääputkiroottoria. Elementin tuottama ilma on iskutonta.Tiivistykseen, jäähdytykseen ja voiteluun käytetäänsuihkutettua öljyä.

Kompressorin öljyjärjestelmäÖljyä kierrätetään ilmanpaineen avulla.Järjestelmässä ei ole öljypumppua.Öljy poistetaan ilmasta ensin ilma/öljysäiliössäkeskipakovoimalla ja tämän jälkeenöljynerotinelementissä.Astia on varustettu öljyn pinnankorkeudenosoittimella.

SäätöjärjestelmäKompressorissa on jatkuvatoiminen säätöjärjestelmäja puhallusventtiili, joka on kevennyslaitteenyhteydessä. Ilmasäiliön paine pitää käytön aikanaventtiilin suljettuna. Venttiili avautuu ilmasäiliönpaineen vaikutuksesta kompressorielementin läpi,kun kompressori pysäytetään.Ilmankulutuksen kasvaessa ilmasäiliön paine aleneeja kulutuksen pienentyessä paine nousee.Säätöventtiili havaitsee säiliön paineen muutokset jasovittaa ilmantuoton kulutukseen johtamallaohjausilmaa kevennyslaitteeseen ja moottorinkierrosluvun säätimeen. Ilmasäiliön paine pidetäänesiasetetun työpaineen ja tätä vastaavankevennyspaineen välissä.

Tämä merkki tarkoittaa vaarallistatilannetta. Kyseinen toimenpide voivaarantaa käyttäjien turvallisuuden jaaiheuttaa loukkaantumisvaaran.

Tämän kuvamerkin jäljessä onlisätietoja.

- 14 -

JäähdytysjärjestelmäMoottori on varustettu vesijäähdytyksellä javälijäähdyttimellä. Kaikki kompressorit on varustettuöljynlauhduttimella. Jäähdytysilma puhalletaan moottorikäyttöisellätuulettimella.

TurvalaitteetLämpökatkaisin suojaa kompressoriaylikuumenemiselta. Ilmasäiliö on varustettuvaroventtiilillä.Moottori on varustettu pysäytyskytkimillä matalaaöljynpainetta ja jäähdytysaineen korkeaa lämpötilavarten ja siinä on jäähdytysaineen tason kytkin.

Runko ja akseliKompressori ja moottori on asennettu runkoonkumisten iskunvaimentimien päälle.Yksikössä on vakiovarusteena kiinteäasentoinenvetoaisa, jossa on vetosilmukka.Lisävarusteena yksikkö voidaan varustaasäädettävällä vetoaisalla, törmäys- ja seisontajarrullasekä AC-, DIN-, kuula-, ITA-, GB- tai NATO-tyyppisellä vetosilmukalla. (Katso luvustaSaatavana olevat lisävarusteet).Jarrujärjestelmä käsittää integroidun seisontajarrun jatyöntöjarrun. Törmäysjarru ei aktivoiduautomaattisesti peruutettaessa.

KoriKorin etu- ja takaosassa on aukot jäähdytysilmanottoa ja poistoa varten sekä saranoidut ovet huolto- jakorjaustöitä varten. Kori on pinnoitettu sisäpuoleltaääntä vaimentavalla materiaalilla.

NostosilmukkaNostosilmukka on yksikön yläpuolella kannen alla.

OhjauspaneeliPainemittarin, ohjauskytkimen yms. käsittäväohjaustaulu on takana keskellä.

TyyppikilpiKompressorissa on tyyppikilpi, johon on merkittykoneen tyyppi, sarjanumero ja normaali työpaine(katso lukua Tyyppikilpi).

SarjanumeroSarjanumero sijaitsee oikealla puolella etuosassarungon yläreunassa ja myös koneen kilvessä.

- 15 -

Pääosat

0 0 0 0

(FCeo)

(CE) (CP)

(BH)

(TB) (AR)

(A)

(FT)

(F)(EP)

(RV)

(E)

(SV)

(VV)

(VV)(OLG)

(OFe)

(CT)

(CC)

(SL)

(OC)

(AOV)

(VIe)

(FF)

(FFfp)

(AFe)(DSe)

(FCft)

(MPV)

(FPco)

(OFce)

(AFce)

(FCc)

(VIce)

(S)

(CLS)

(DPoc)

(IC)

(SN)

(FLG)

XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd ja XA(S) 186 Dd lisävarustein

- 16 -

Vertailuarvo NimiA VaihtovirtalaturiAFce Ilmansuodatin

(kompressorielementin)AFe Ilmansuodatin (moottorin)AOV IlmanpoistoventtiilitAR IlmasäiliöBH JarrukahvaCC Jäähdytysnesteen jäähdytinCE KompressorielementtiCLS Jäähdytysnesteen kytkinCP OhjaustauluCT JäähdytesäiliöDPoc Öljynjäähdyttimen

tyhjennystulppaDSe Moottoriöljyn mittatikkuE MoottoriEP PakoputkiF TuuletinFCeo Täyttöaukon kansi

(moottoriöljyn)FCft Täyttöaukon kansi

(polttoainesäiliön)FCc Täyttöaukon kansi

(jäähdytysneste)FF PolttoaineensuodatinFFfp Polttoaineen esisuodatinFLG Polttoainemittari

Vertailuarvo NimiFPco Täyttöaukon tulppa

(kompressoriöljy)FT PolttoainesäiliöIC VälijäähdytinMPV AlapaineventtiiliOC ÖljynjäähdytinOFce Öljynsuodatin

(kompressorielementti)OFe Öljynsuodatin (moottorin)OLG Öljynkorkeuden mittari

(kompressorielementin)RV SäätöventtiiliS KäynnistysmoottoriSL JalkaSN SarjanumeroSV VaroventtiiliTB VetoaisaVIce Alipaineenosoitin

(kompressorielementin)VIe Alipaineenosoitin (moottorin)VV Pölyventtiili

- 17 -

0000

(FLG)

(IC)

(DPoc)

(CLS)

(S)

(VIce)

(FCc)

(FCeo)

(AFce)

(OFce)

(FPco)(MPV)

(FCft)

(DSe)

(AFe)

(FFfp)

(FF)

(VIe)

(AOV)

(OC)

(SN)

(SL)

(CC)

(CT)

(OFe)

(OLG)(VV)

(TB)

(SV)

(E)

(RV)

(EP)(F)

(FT)

(A)

(CP)(CE)

(BH)

(AR)

XAVS 166 Dd ja XAHS 186 Dd lisävarustein

- 18 -

Vertailuarvo NimiA VaihtovirtalaturiAFce Ilmansuodatin

(kompressorielementin)AFe Ilmansuodatin (moottorin)AOV IlmanpoistoventtiilitAR IlmasäiliöBH JarrukahvaCC Jäähdytysnesteen jäähdytinCE KompressorielementtiCLS Jäähdytysnesteen kytkinCP OhjaustauluCT JäähdytesäiliöDPoc Öljynjäähdyttimen

tyhjennystulppaDSe Moottoriöljyn mittatikkuE MoottoriEP PakoputkiF TuuletinFCeo Täyttöaukon kansi

(moottoriöljyn)FCft Täyttöaukon kansi

(polttoainesäiliön)FCc Täyttöaukon kansi

(jäähdytysneste)FF PolttoaineensuodatinFFfp Polttoaineen esisuodatinFLG Polttoainemittari

Vertailuarvo NimiFPco Täyttöaukon tulppa

(kompressoriöljy)FT PolttoainesäiliöIC VälijäähdytinMPV AlapaineventtiiliOC ÖljynjäähdytinOFce Öljynsuodatin

(kompressorielementti)OFe Öljynsuodatin (moottorin)OLG Öljynkorkeuden mittari

(kompressorielementin)RV SäätöventtiiliS KäynnistysmoottoriSL JalkaSN SarjanumeroSV VaroventtiiliTB VetoaisaVIce Alipaineenosoitin

(kompressorielementin)VIe Alipaineenosoitin (moottorin)VV Pölyventtiili

- 19 -

KOMPRESSORIN SÄÄTÖJÄRJESTELMÄ

JOHDANTO (KUORMITUS)

(BOV)

(AFce)

(LV)

(DP)(MPV) (NRV)

(UV)(UA)(VH)(BDV)(CV)

(CH)

(AOV)

(AFE)

(RV)

(SR)

(VV)

(VI)

(VV)

(SV)(FR)

(PG)

(AR)

(DP)(OLG)

(SL)

(FP)

(SL)(OF)

(CE)

(DP)(TS)

(F)

(OCce)(E)

(VI)

(SC)

(SC)

(OS)

Vertailuarvo NimiAFce Ilmansuodatin

(kompressorielementin)AFe Ilmansuodatin (moottorin)AOV IlmanpoistoventtiilitAR IlmasäiliöBDV PuhallusventtiiliBOV Liikailman poistoventtiiliCE KompressorielementtiCH Kytkimen koteloCV TakaiskuventtiiliDP TyhjennystulppaE MoottoriF TuuletinFP TäyttötulppaFR VirtauksenrajoitinLV KuormitusventtiiliMPV AlapaineventtiiliNRV TakaiskuventtiiliOCce Öljynjäähdytin

(kompressorielementin)OF ÖljynsuodatinOLG Öljynkorkeuden mittariOS Öljynerotin

- 20 -

ILMAN KULKU

Järjestelmän osat:AF IlmansuodatinAR/OS Ilmasäiliö/öljynerotinCE KompressorielementtiUA/UV Kevennyslaite jossa kevennysventtiiliBDV PuhallusventtiiliLV Kuormitusventtiili

Kompressorin (CE) suodattimen (AFce) läpiimeytyvä ilma puristetaan. Elementinilmanpoistoaukosta virtaa puristettua ilmaa ja öljyäilmasäiliöön/öljynerottimeen (AR/OS).Takaiskuventtiili estää puristetun ilman pääsemisentakaisin, kun kompressori pysäytetään. Ilmasäiliössä/öljynerottimessa (AR/OS) suurin osa öljystäpoistetaan ilma-öljyseoksesta. Loppu öljy poistuuerotinelementissä.Öljy kerääntyy säiliöön ja erotinelementin pohjalle.Ilma poistuu ilmasäiliöstä alapaineventtiilin (MPV)kautta, joka estää säiliön paineen laskunminimityöpainetta pienemmäksi (katso kohtaaRajoitukset), myös silloin, kun poistoventtiilit ovatauki. Näin varmistetaan riittävä öljysuihkutus javältetään öljyn liikakulutus.Järjestelmä on varustettu lämpökytkimellä (TS) jatyöpainemittarilla (WPG).Kevennyslaitteeseen asennetaan puhallusventtiili(BDV), joka purkaa automaattisesti ilmasäiliön (AR)paineen, kun kompressori pysäytetään.

ÖLJYJÄRJESTELMÄ

Järjestelmän osat:AR/OS Ilmasäiliö/öljynerotinOC ÖljynjäähdytinOF Öljynsuodatin

Ilmasäiliön (AR) alaosa toimii öljysäiliönä.Ilmanpaine työntää öljyn ilmasäiliöstä/öljynerottimesta (AR/OS) öljynlauhduttimen (OCce)ja öljynsuodattimen (OF) läpikompressorielementtiin (CE).Kompressorielementin pesän pohjassa on öljykanava.Roottoreiden voitelussa, jäähdytyksessä jatiivistyksessä tarvittava öljy suihkutetaan kanavaanreikien läpi.Laakerit voidellaan laakerikansiin suihkutettavallaöljyllä.Suihkutettu öljy, johon on sekoittunut paineilmaa,poistuu kompressorielementistä ja tulee uudelleenilmasäiliöön, jossa se erottuu ilmasta, kuten esitettykappaleessa Ilman kulku. Öljynerotinelementinpohjalle kerääntynyt öljy palautuu järjestelmäänpaluujohdon (SL) kautta. Paluujohto on varustettuvirtauksenrajoittimella (FR).Öljynsuodattimen ohitusventtiili avautuu, jossuodattimessa oleva paine-ero on liian suuritukkeutumisen vuoksi. Tällöin öljy kulkeesuodattimen ohi suodattumatta. Tästä syystäöljynsuodatin on vaihdettava säännöllisin väliajoin(katso kappaletta Kompressorin ennaltaehkäisevähuolto-ohjelma).

Vertailuarvo NimiPG PainemittariRV SäätöventtiiliSC Varmuuspatruuna (lisävaruste)SL PaluujohtoSR Kierrosluvun säädinSV VaroventtiiliTS LämpökytkinUA KevennyslaiteUV KevennysventtiiliVH TuuletusaukkojenVI AlipaineenosoitinVV Pölyventtiili

- 21 -

JATKUVATOIMINEN SÄÄTÖJÄRJESTELMÄ

(BOV)

(UV)(UA)(VH)

(RV)

(SR)

(AR)

(CE)

- 22 -

Järjestelmän osat:RV SäätöventtiiliUA KevennyslaiteSR Kierrosluvun säädin

Kompressori on varustettu jatkuvatoimisellasäätöjärjestelmällä. Järjestelmässä onkevennyslaitteeseen (UA) asennettu puhallusventtiili.Ilmasäiliön paine pitää käytön aikana venttiilinsuljettuna. Venttiili avautuu ilmasäiliön paineenvaikutuksesta kompressorielementin läpi, kunkompressori pysäytetään.Ilmankulutuksen kasvaessa ilmasäiliön paine aleneeja kulutuksen pienentyessä paine nousee.Säätöventtiili havaitsee nämä paineenmuutokset jasovittaa ilmantuoton kulutukseen johtamallaohjausilmaa kevennyslaitteeseen. Ilmasäiliön painepidetään esiasetetun työpaineen ja tätä vastaavankevennyspaineen välissä.Kun kompressori käynnistetään, kevennysventtiili(UV) pysyy auki jousivoiman vaikutuksesta.Kompressorielementti (CE) ottaa sisään ilmaa, jailmasäiliöön (AR) muodostuu painetta.

Ilmanpoistoa säädetään maksimiarvosta (100 %)nollaan (0 %) kahdella tavalla:1. Säätämällä moottorin nopeutta

maksimikuormitusnopeuden ja kevennysnopeuden välillä (ruuvikompressorin tuotto on verrannollinen kierrosnopeuteen).

2. Kuristamalla ilmanottoaukkoa.3. Liikailman poistoventtiili (BOV).Kun ilmankulutus on yhtä suuri tai suurempi kuinmaksimituotto, kierrosluku pysyymaksimikuormitusnopeudessa ja kevennysventtiilion täysin auki.Jos paineilman kulutus on vähäisempää kuinmaksimituotto, säätöventtiili syöttää ohjausilmaakevennyslaitteen venttiilille (UV), jolloin ilmantuottovähenee. Säätöventtiili pitää ilmasäiliön paineennormaalin työpaineen ja tätä vastaavan, noin 1,5 bar(22 psi) korkeamman kevennyspaineen välissä.Kun ilmaa ryhdytään jälleen kuluttamaan,poistoventtiili (BOV) sulkeutuu, kevennysventtiili(UV) avaa vähitellen ilman tuloaukon janopeudensäädin (SR) kasvattaa moottorinkäyntinopeutta.

Säätöventtiili (RV) on rakenteeltaan sellainen, ettäilmasäiliön paineen suureneminen (pieneneminen)venttiilin ennalta asetetun avautumispaineenyläpuolella johtaa suhteessa yhtä suureensuurenemiseen (pienenemiseen) kevennysventtiiliinja nopeudensäätimeen menevässä ohjauspaineessa.Osa ohjausilmasta ohjautuu ulos tuuletusaukkojen(VH) kautta, joista myös tiivistynyt vesi poistuu.

- 23 -

SÄHKÖJÄRJESTELMÄ

Kaikki kompressorit on varustettu negatiivisella maadoitusjärjestelmällä.

(9822 0893 12)

- 24 -

DIP-KYTKIMET XAHS 146 Dd, XATS 156 Dd JA XA(S) 186 Dd

Vakio (ei kylmäkäynnistystä) Kylmäkäynnistysvarustukse

DIP-KYTKIMET XAVS 166 Dd JA XAHS 186 Dd

Vakio (ei kylmäkäynnistystä) Kylmäkäynnistysvarustukse

Vertailuarvo Nimi1 Käytetään

kylmäkäynnistysvarustuksen kanssa.

2 Käytetään jalostamovarustuksen kanssa.

3 DIP-kytkimien asento kaikkia vaihtoehtoja varten.

B6 Polttoaineen anturiF1 VirrankatkaisinG1 Akku 12 VG2 LataussolenoidiK0 Käynnistysmoottorin solenoidiK5 Apukäynnistimen releK6 KylmäkäynnistysreleK9 YlinopeusreleM1 KäynnistysmoottoriN4 OhjausmoduuliN5 Ylinopeuden ohjausmoduuliP1 KäyttötuntimittariP2 HehkutulppaP3 PolttoainemittariS3 Kompressorin lämpökytkinS4 Moottorin lämpökytkin

Vertailuarvo NimiS5 Moottorin öljynpaineen

valvontakytkinS7 Ylinopeusohjauksen

testauskytkinS8 PainikeS9 Jäähdytysnesteen kytkinX1 ModuuliliitinY1 Polttoaineen sulkusolenoidiY2 Lisäpolttoaineen syötinY3 Ylinopeussolenoidi

Jotta moduuli toimisi oikein, sen takanaolevien DIP-kytkimien on oltavaseuraavissa asennoissa.

Ei käytössäHehkutus - Kylmäkäynnistys

Polttoainetta liian vähänJäähdytettä liian vähän

Ei käytössäHehkutus - Kylmäkäynnistys

Polttoainetta liian vähänJäähdytettä liian vähän

- 25 -

MERKINNÄT JA TARRAT

Kompressorin ulostulolämpötila liian korkea.

Kompressorin ulostulolämpötila.

Kompressorin ulostulopaine.

Vaarallisia pakokaasuja.

Vaara, kuuma pinta.

Sähköiskuvaara!

Atlas Copcon mineraaliöljypohjainen kompressoriöljy.

Atlas Copcon synteettinen kompressoriöljy.

Atlas Copcon mineraaliöljypohjainen moottoriöljy.

Ohjekirja.

Lue ohjekirja ennen kuin ryhdyt huoltamaan tai korjaamaan akkua.

Palautettava varoke.

Päällä/pois-painike.

Tunnit, aika.

Ilmaventtiilien avaaminen kielletty, jos niihin ei ole kytketty letkuja.

Kompressori kuormitettu.

Lamppu.

Ilmansuodatin.

Kompressorin lämpötila liian korkea.

Pyörimissuunta.

Tulo.

Poisto.

Kompressoriöljyn poisto.

Lue ohjekirja ennen käynnistystä.

Huollettava 24 tunnin välein.

Varoitus! paineenalainen osa.

Poistoventtiilien päällä seisominen kielletty.

Kytkimen käynnistys- ja pysäytysmerkintä.

Moottorin käyttö kielletty ovien ollessa auki.

Nosto sallittu.

Käytettävä vain dieselpolttoainetta.

4,75 baaria(69 psi) Rengaspaine.

Melutehotaso direktiivin 2000/14/EY mukainen (yksikköinä dB (A)).

Melutehotaso direktiivin 2000/14/EY mukainen (yksikköinä dB (A)).

Melutehotaso direktiivin 2000/14/EY mukainen (yksikköinä dB (A)).

Vetoaisan oltava kytkennän aikana vaakasuorassa.

- 26 -

KäyttöohjeetPAIKOITUS-, HINAUS- JA NOSTO-OHJEET

Turvallisuusohjeet

Huom:

PAIKOITUSOHJEET

Kiinteä vetoaisa jossa vakiomallinen tukijalka ilman jarruja

Säädettävä vetoaisa, ohjauspyörä ja jarrut

Ohjauspyörän asento pysäköinnissä

Pysäköitäessä kompressoria kiinnitä tukijalka (1) tainokkapyörä (2) sellaiseen asentoon, että kompressorion vaakasuorassa. Ohjauspyörän (2) on oltavavarmistettu lukitustapilla (4).Seisontajarru kytketään päälle vetämälläseisontajarrun kahva (3) ylös. Kompressorisijoitetaan mahdollisimman vaakasuoraan asentoon.Sitä voidaan kuitenkin käyttää tilapäisesti vinossakin,jos kaltevuuskulma on enintään 15°. Jos kompressoripysäköidään viettävälle pinnalle, sen paikoillaanpysyminen on varmistettava asettamalla pyörieneteen tai taakse vierintäesteet (saatavanalisävarusteena).

Älä koskaan kuormaa ajoneuvoja ylisallitun yhteispainon.Älä koskaan rasita liitintä tai jousitustahuolimattomalla tai aggressiivisellaajamisella tai huonolla käsittelyllä. Varoaltistamasta akseleita törmäyksille taitärinälle. Sovita ajonopeutesi ainatieolosuhteisiinVarmista, että renkaat ovat suorassa jatasapainoiset.Käytä vain Atlas Copco:n osoittamianostokohtia.Käyttäjän on noudatettava kaikkiaturvallisuusmääräyksiä tämänohjekirjan sivuilla 7 - 13 mainitut ohjeetmukaan lukien.

Ennen kuin kompressori otetaankäyttöön, tarkasta jarrujärjestelmäkuten neuvottu kappaleessa Jarrujen (=Lisävaruste) säätö.Ensimmäisten 100 ajokilometrin jälkeen- 2 500 km:n välein tai vuosittainPyörien mutterit ja vetoaisan pultittarkastetaan ja kiristetään niillemäärättyyn momenttiin. Katsokappaletta Korkeuden säätöjakappalettaKiristystiukkuudet.Jarrujen säätö tarkastetaan. LuvuistaJarrujen (= Lisävaruste) säätö.

(1)

(3)

(2)

(4)

Huomaa, että seisontajarrun ollessapäällä ajoneuvo saattaa vieriätaaksepäin noin 30 cm, ennen kuinjarruvoima vaikuttaa kokonaan.

(2)

(4) (4)

(2)

- 27 -

Kompressorin takapää tulee sijoittaa tuulen puolelle,pois likaisten ilmavirtausten ja seinien läheltä.Moottorin pakokaasujen joutumista ottoilmanmukana takaisin kompressoriin on vältettävä. Tämäaiheuttaa ylikuumenemista ja vähentää moottorintehoa.

HINAUSOHJEE

Vetoaisan

Tarkastukset ennen jokaista ajoa• Tarkista renkaiden ilmanpaine ja kunto• Tarkista pyörien kiinnitys• Tarkista kiinteän alustan ruuviliitokset.• Tarkista valaistus- ja jarrujärjestelmien toiminta

(lisälaite)• Ohjainpyörän on aina oltava kulkusuunnan

suuntainen.• Tarkista kytkentä. Pallonivelen on peitettävä pallo

kokonaan ja oltava lukittu.• Tarkista korkeussäädettävän hinauslaitteiston

(lisälaite) jatkoliitoksen tiivis istuvuus.

(1)

(2)(3)

- 28 -

Olipa vetoaisa kiinteäasentoinen tai säädettävä, sentulee olla niin vaakasuorassa kuin mahdollista.Kompressorin ja vetosilmukan pään tulee ollavaakasuorassa.Työnnä käsijarruvipu (1) kokonaan alas ja kiinnitäturvakaapeli (2) ajoneuvoon. Kiinnitä nokkapyörä (3)tai tukijalka ylimpään mahdolliseen asentoon (katsokuvaa). niin ettei ohjauspyörä pääse kääntymään.

KORKEUDEN SÄÄTÖ(säädettävän vetoaisan avulla)

• Irrota jousitappi (1).• Avaa lukitusmutteri (2) lisätyökaluilla (jatkoputki

3).• Säädä vetoaisa oikealle korkeudelle.• Kiristä lukitusmutteri (2) ensin käsivoimin.• Kiristä lukitusmutteri (2) sitten taulukon

osoittamaan kiristysmomenttiin. Kiristäminen käy helposti jatkoputken (3) avulla ("A", taulukko 1) ja käsivoimin ("B", taulukko 1).

• Kiinnitä lukitusmutteri (2) jousitapilla (1).

• Korkeudensäätö on suoritettava vaakasuoralla alustalla ja kytkettynä.

• Säätöä korjattaessa on varmistettava, että vetoaisan etupää on vaakasuorassa ja siihen kytkettävän pään suuntainen.

• Ennen liikkeellelähtöä on tarkastettava, että säätötanko on varmistettu, jotta stabiilisuus ja turvallisuus eivät vaaraannu ajon aikana. Kiristä lukitusmutteri (2) tarvittaessa taulukon mukaisesti.

Ennen kompressorin hinaamista onvarmistettava, että kulkuneuvonhinausvälineistö vastaa vetosilmukkaatai palloliitintä ja että kansi on suljettuja kunnolla lukittu.

Ennen kuin kompressoria ryhdytäänvetämään, on varmistettava, ettävetoaisan yhdyskappaleet on kiristettymahdollisimman tiukalle vetoaisaakuitenkaan vahingoittamatta. Varmista,että yhdyskappaleiden hampaiden väliinei jää välystä.

(3)

(1)

(A)

(2)

(B)

XX

X*

Katso seuraavassa esitettäviä yksityiskohtaisia ohjeita!

Tyyppi M [Nm/lbf.ft.] “A” [mm/in] “B” [N/lbf]ZV 2000 250 - 300 / 184,5 - 221,4 600 / 23,4 420 - 500 / 94,5 - 112,5ZV 2500 350 - 400 / 258,3 - 295,2 600 / 23,4 580 - 660 / 130,5 - 148,5

Huom:

- 29 -

OHJEET, PALLOLIITIN (LISÄLAITE)

Hinauspuomin liitin (palloliitin) ontyyppihyväksytty. Liittimen maksimikuormaa ei saaylittää. Kytkiessäsi laske ohjainpyörä maahan. Peruuta autokompressorin eteen, tai mikäli kyseessä on pienikompressori, ohjaa kompressori auton vetokoukunlähelle.

Kytkentä:Avaa liittimen leuka vetämällä kahvaa voimakkaastiylöspäin nuolen suuntaan. Laske avattu liitinhinaavan kulkuneuvon palloliittimeen, ja kahvalaskeutuu itsestään. Sulkeutuminen ja lukittuminentapahtuvat itsestään. Tarkista asento ”+” (katsokuva)!Kytke turvakaapeli ja sähköliitin (lisälaite) vetäväänajoneuvoon. Nosta ohjainpyörä kokonaan ylös jakiinnitä sen lukitsin hyvin. Vapauta seisontajarruennen liikkeellelähtöä.Silmämääräinen tarkastus: Pallon ei pitäisi ollanäkyvissä, kun se on kytketty.

Irrottaminen:Laske ohjainpyörä alas. Irrota turvakaapeli jasähköliitin. Vedä kahvaa voimakkaasti ylöspäinnuolen osoittamaan suuntaan ja pidä siitä kiinni.Kelaa ohjainpyörä alas (lisälaite) ja nostakompressori pois vetävän ajoneuvon koukusta.Varmista kompressorin paikallaan pysyminenjarrupönkillä ja seisontajarrulla.

NOSTO-OHJEET

Nostettaessa kompressoria on nostolaite sijoitettavasiten, että kompressori - jonka on oltavavaakasuorassa - voidaan nostaa pystysuoraan. Nostonaikana on kiihdytys ja hidastus pidettävä turvallisissarajoissa.On suositeltavaa käyttää nostosilmukkaa (1). Avaasitä varten pieni ovi (2).

Palloliittimen kahvaa jakäsijarrukahvaa ei pidä koskaankäyttää ohjailun apuna; sisäiset osatsaattavat vioittua!

Nostossa on kiihtyvyys ja hidastuvuuspidettävä turvallisissa rajoissa (enintään2g).Laitetta ei saa nostaa helikopterilla.Laitetta ei saa nostaa sen ollessakäynnissä.

(1)

(2)

- 30 -

KÄYNNISTYS / PYSÄYTYS

ENNEN KÄYNNISTYSTÄ

1. Valmistele akku käyttökuntoon ennen kompressorin käyttöönottoa, ellei tätä ole jo tehty. Luvuista Akkujen huolto.

2. Tarkasta moottorin öljynpinnan korkeus kompressorin ollessa vaakasuorassa asennossa. Lisää tarvittaessa öljyä mittatikun ylämerkkiin saakka. Katso moottoriöljyn tyyppi ja viskositeetti moottorin käyttöohjekirjasta.

3. Tarkasta kompressoriöljyn pinnankorkeus. Luvuista Kompressorin säätöjärjestelmä. Öljymittarin (OLG) osoittimen tulee olla vihreällä alueella. Lisää öljyä tarvittaessa. Katso kappaleesta Voiteluöljyt millaista öljyä voidaan käyttää.

4. Tarkasta, että polttoainesäiliössä on riittävästi polttoainetta. Täytä tarvittaessa. Katso moottorin käyttöohjekirjasta, millaista polttoainetta moottorissa tulee käyttää.

5. Valuta vesi ja sakka polttoaineensuodattimesta ja odota, kunnes tyhjennyshanasta tulee puhdasta polttoainetta.

6. Poista pöly ilmansuodattimesta (VV) painamalla pölyventtiiliä.

7. Tarkasta ilmansuodattimen huollonilmaisin (VI). Jos keltainen mäntä ylettyy punaisella merkitylle huoltoalueelle, on suodatinpatruuna vaihdettava. Palauta ilmaisin palautuspainikkeella perusasentoon.

8. Avaa ilmanpoistoventtiili, jolloin ilma pääsee purkautumaan.

Ennen öljyntäyttötulpan (FP), irrotustaon avattava ilmanpoistoventtiili javarmistettava, että paine onpurkautunut.

OHJAUSPANEELI

P1 KäyttötuntimittariF1 VirrankatkaisinPG TyöpainemittariLV KuormitusventtiiliN4 OhjausmoduuliS Käynnistys-/pysäytyskytkinH1 Merkkivalo (vihreä) Polttoaine PÄÄLLÄH2 Merkkivalo (vihreä) Hehkutus (lisävaruste)H3 Merkkivalo (punainen) Latauksen ilmaisinH4 Merkkivalo (punainen) Kompressorin ulostulolämpötilaH5 Merkkivalo (punainen) moottoriöljyn lämpötilaH6 Merkkivalo (punainen) moottoriöljyn paineH7 Merkkivalo (punainen) Jäähdytysnesteen pinta alhaallaH8 Merkkivalo (punainen) Polttoaineen pinta alhaalla

(PG)(LV) (H5) (H6) (H7) (S)

(F1)0 0 0 0

(H1) (H2) (H3) (H4) (N4)(P1)

(H8)

- 31 -

Varmista, että polttoainesäiliö on täynnä.Paina ennen käynnistystä ensin ohjaustaulun oikeallapuolella olevaa virrankatkaisinpainiketta (F1) (avaaensin oikeanpuoleinen huolto-ovi).Suorita käynnistys kääntämällä käynnistys-/pysäytyskytkin (S) asentoon ”I”. Vihreä polttoaineenmerkkivalo (H1), punainen latauksen merkkivalo(H3) ja hehkutuksen merkkivalo (H2) syttyvät(hehkutuksen merkkivalo vain, jos koneeseen onasennettu kylmäkäynnistysvarustus). Hehkutuksenjälkeen hehkutuksen merkkivalo sammuu. Työnnäkäynnistys-/pysäytyskytkin asentoon ” ”. 20 sek.(60 sek. mallille XAHS 186 Dd) käynnistys, 1 minlepo (= jakso). Käynnistysjaksojen suurin sallittumäärä on 3. Käynnistysmoottori pyörittää moottoria.Merkkivalot H1 ja H3 sammuvat heti, kun moottorion käynnistynyt. Kun käynnistys-/pysäytyskytkinvapautetaan, se ponnahtaa automaattisesti takaisinasentoon ”I”.Käytä moottoria muutaman minuutin ajan ilmankuormitusta, jotta se lämpiää.Kun moottori käy tasaisesti, paina kuormitusventtiiliä(LV) ja vapauta se heti, kun paine alkaa kasvaa.Kone pysäytetään yksinkertaisesti painamallakäynnistyskytkin asentoon ”0”.Kojetaulussa näkyy lisäksi ilmasäiliön paine (PG) jakokonaiskäyttötuntimäärä (P1).

Häiriötilanteet ja varolaitteet (katso myöskappaletta Vianetsintä):• Käynnistysmoottori on suojattu liian pitkältä

käynnistämiseltä.(käynnistyksen kesto enintään 20 sek. (60 sek. mallille XAHS 186 Dd)).

• Moottorivika, joka johtuu joko vaihtovirtalaitteen jännitteestä (liian alhainen), liian korkeasta jäähdytysnesteen lämpötilasta, tai liian matalasta polttoaineen tasosta aiheuttaa aina ja välittömästi moottorin sammumisen ja jonkin merkkivalon, H3, H5, H6, H7 tai H8, syttymisen.

• Jos elementin ulostulolämpötila nousee liian korkeaksi, lämpökosketin pysäyttää moottorin välittömästi. Merkkivalo H4 syttyy.

• Merkkivalot jäävät palamaan, kunnes yksikkö on palautettu alkutilaan (käynnistyskytkin kytketty asentoon ”0”).

KÄYTÖN AIKANA

Seuraavat tarkastukset on suoritettavasäännöllisesti:1. Tarkasta, että säätöventtiili (katso kappaletta

Pääosat, RV) on säädetty oikein eli että se alkaa pienentää moottorin nopeutta, kun ilmasäiliön paine on ennalta asetetussa työpaineessa.

2. Tarkasta ilmansuodattimen huollonilmaisin (katso kappaletta Pääosat, VI). Jos keltainen mäntä ylettyy punaisella merkitylle huoltoalueelle, on suodatinpatruuna vaihdettava. Palauta ilmaisin palautuspainikkeella perusasentoon.

Älä paina käynnistyspainiketta, kunmoottori on käynnissä.

Kun moottori on käynnissä,ilmanpoistoventtiilien (palloventtiilit)tulee aina olla joko täysin avoinna taitäysin suljettuina.

Käytön aikana ovien on oltava kiinni. Nesaa avata vain lyhytaikaisesti.

- 32 -

YlläpitoSERVICE PAK -KORJAUSSARJAT

Service Pak -sarjat sisältävät kaikki alkuperäiset osat,joita tarvitaan sekä kompressorin että moottorinnormaaleissa huoltotöissä.Service Pak -sarjat lyhentävät seisokkiaikaa javähentävät huoltokustannuksia.Service Pak -sarjoja voi tilata paikalliselta AtlasCopco -jälleenmyyjältä.

Taulukko sisältää yhteenvedon huolto-ohjeista. Luekyseiset kappaleet ennen huoltotöiden aloittamista.Vaihda huollon aikana kaikki irrotetut tiivisteet,kuten O-renkaat ja aluslevyt.Katso moottorin huolto-ohjeet moottorinkäyttöohjekirjasta.

Kunnossapito-ohjelma on viitteenä yksiköille, joitakäytetään tyypillisten kompressorisovellutustenolosuhteissa. Ohjelmaa voidaan muuttaaolosuhteiden ja kunnossapidon laadun näin vaatiessa.

KOMPRESSORIN ENNALTAEHKÄISEVÄ HUOLTO-OHJELMA

Huolto-ohjelma Päivittäin 50 tuntia alussa 500 tunnin välein 1000 tunnin väleinService pakXAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6 Deutz TCD 2912 4499 05 2912 4501 06XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 Deutz TCDXA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 Deutz TCD

2912 4499 05 2912 4502 06

XATS 156 Dd - XATS 350 DD6 Deutz BF4MXA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6 Deutz BF4M

2912 4306 05 2912 4337 06

XAVS 166 Dd - XAVS 350 DD6 Deutz TCDXAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6 Deutz TCD

2912 4500 05 2912 4503 06

Öljynsuodatinyksikkö 2911 0075 00Moottorin öljynkorkeus TarkastaKompressorin öljynkorkeus TarkastaJäähdytysnesteen määrä (3) TarkastaJäähdytysneste (7) Analyysi AnalyysiIlmansuodattimien pölyventtiilit TyhjennäPolttoaineensuodattimen vedenpoistin Tyhjennä(jatkuu sivulla 34)

- 33 -

Huolto-ohjelma(jatkoa sivulta 33)

Päivittäin 50 tuntia alussa 500 tunnin välein 1000 tunnin välein

Ilmantuloaukon alipaineenilmaisin TarkastaAkkunesteen pinnankorkeus ja akun navat Tarkasta Tarkasta TarkastaIlma-, öljy- ja polttoainejärjestelmän vuodot Tarkasta Tarkasta TarkastaJäähdytin (öljy, jäähdytysneste, väli-) Puhdista PuhdistaMoottorin minimi- ja maksiminopeus Tarkasta Tarkasta TarkastaVaroventtiili TestaaOvien saranat Voitele VoiteleKatkaisimet TarkastaErotinelementin paine-ero (2) Mittaa Vaihda (6)Tuulettimen kiilahihnat (3) Säädä SäädäPolttoainesäiliö Puhdista PuhdistaKompressoriöljy VaihdaKompressorin öljynsuodatin VaihdaIlmansuodattimien patruunat (1) VaihdaVarmuuspanokset (1) (lisävaruste) VaihdaMoottoriöljy (3) (4) Vaihda VaihdaMoottorin öljynsuodatin (3) Vaihda VaihdaPolttoaineensuodatin (3) (5) Vaihda VaihdaMoottorin öljynsuodatin (3) Vaihda VaihdaMoottorin imu- ja pakoventtiilit (3) SäädäPD- / QD-suodatin (valinnainen) Vaihda

- 34 -

Huomautukset

1. Pölyisessä työympäristössä useammin.2. Vaihda elementti, kun paine laskee

erottimessa yli 0,8 bar (11,6 psi).3. 1500 tunnin välein. Katso Deutz-

ohjekirjaa.4. 500 tunnin välein vain käytettäessä

PAROIL 15W40 -öljyä.5. Jos polttoaine on heikkolaatuista,

vaihda polttoaineensuodatin useammin.6. Puhdista pidin kun vaihdat elementtiä.7. Atlas Copcolta voidaan tilata

seuraavat tarvikkeet, joiden avulla tarkastetaan syöpymisenestoaineet ja jähmettymispiste:• 2913 0028 00 refraktometri• 2913 0029 00 pH-mittari.

Pidä huoli siitä, että kotelon,nostopalkin, vetoaisan ja akselien pultitovat tiukasti kiinni. Katsokiristysmomentit kappaleesta Technisettiedot.

Huolto-ohjelma Alussa Puhallinnopeuksien muutosväli

Pyörät

Rengaspaine Ennen jokaista käyttöä

Tarkasta, että pyörien pultit ovat hyvin kiinni Ennen käytön jälkeen

Tarkasta, että pölykapselit ovat hyvin kiinni 2.500km/vuosittain

Tarkasta, että renkaat eivät kulu epätasaisesti 2.500km/vuosittain

Tarkasta pyöränlaakereiden sivuttaissuuntainen väljyys 500 kilometrin jälkeen 2.500km/vuosittain

Tarkasta jarruhihna kulumien varalta 5.000km/vuosittain

Vetoaisa

Tarkasta kytkimen pään mahdolliset kulumat, toiminta ja kiinitys

Ennen käytön jälkeen 5.000km/vuosittain

Tarkasta jarrun väljyys Ensimmäisen käytön jälkeen

2.500km/vuosittain

Tarkasta korkeudensäätölaitteet Ennen jokaista käyttöä, ensimmäisten 500 km aikana

5.000km/vuosittain

Tarkasta suunnanvaihtokahvan liikkuvuuden helppous 2.500 km 5.000km/vuosittain

Tarkasta turvakaapeli ja bowdenkaapeli vaurioiden varalta 5.000km/vuosittain

Tarkasta/säädä jarrujärjestelmä (jos asennettu) Ennen käytön jälkeen 2.500km/vuosittain

Voitelu

Kytkentäpää/akseli ja sen kaikki liikkuvat osat Ennen käytön jälkeen 2.500km/vuosittain

Yliajojarru Ennen käytön jälkeen 5.000km/vuosittain

Suunnanvaihtokahva Ennen käytön jälkeen 5.000km/vuosittain

Vapaakytkin Ennen käytön jälkeen 5.000km/vuosittain

Säädettävän vetokoukun nivelet 5.000km/vuosittain

Laakerit (vain tavalliset laakerit) 5.000km/vuosittain

- 35 -

POLTTOAINE

Ota yhteyttä Atlas Copco asiakaspalveluunsaadaksesi tarkat polttoainetiedot.

VOITELUÖLJYT

Suosittelemme korkealaatuista mineraali- tai hydrauliöljyä tai synteettistä hiilivetyöljyä, joka sisältääsyöpymisen-, hapettumisen-, vaahdon- ja kulumisenestoaineita. Viskositeetin tulee vastata ympäristönlämpötilaa ja olla standardin ISO 3448 mukainen, katso seuraavia ohjearvoja.

Atlas Copcon PAROIL on AINOA Atlas Copconkompressorien ja generaattorien sisäänrakennettujenmoottorien testattu ja hyväksytty öljy.Atlas Copco -laitteiden kattavat laboratorio- jakenttärasitustestit todistavat PAROILin riittävänkaikkiin voitelutarpeisiin vaihtelevissa olosuhteissa.Se täyttää vaativat määrittelyt, joiden tarkoituksenaon varmistaa laitteesi häiriötön ja luotettava toiminta.PAROILin laadukkaat voitelulisäaineetmahdollistavat pidennetyt öljynvaihtovälit ilmansuorituskyvyn tai käyttöiän menetystä.PAROIL suojaa kulumiselta äärimmäisissäolosuhteissa. Tehokas hapettumisenesto, suurikemiallinen vakaus ja ruosteenestolisäaineetvähentävät korroosiota, jopa silloin, kun moottorit onjätetty pitkiksi ajoiksi tyhjäkäynnille.PAROIL sisältää korkealaatuisiahapettumisenestoaineita, jotka estävätkarstoittumista, sakkautumista ja epäpuhtauksia, joitakertyy erittäin korkeissa lämpötiloissa.PAROILin puhdistavat lisäaineet vaikuttavat niin,että karsta muodostaa hienojakoisia hiukkasia sensijaan, että se tukkisi suodattimet ja kertyisiventtiilien/venttiilikopan alueelle.

PAROIL vapauttaa ylimääräisen lämmön tehokkaastija samalla suojaa sylinteriseinämän kiillottumiselta,jolloin öljynkulutus vähenee.PAROILilla on erinomainen neutralointikyky (TBN)ja haponmuodostusta estävä alkalisuus.PAROIL estää noen kertymistä.PAROIL on optimoitu käytettäväksi uusimmissavähäpäästöisissä EURO -3 & -2, EPA TIER II & III-moottoreissa, jotka toimivat matalarikkisellädieselöljyllä öljyn ja polttoaineen kulutuksenvähentämiseksi.PAROIL 5W40 on synteettinen erittäinsuorituskykyinen korkean viskositeetti-indeksindieselmoottoriöljy. Atlas Copco PAROIL 5W40 onsuunniteltu takaamaan erinomainen voitelukäynnistyksessä, jopa niinkin alhaisissa lämpötiloissakuin -25°C (-13°F).PAROIL 15W40 on mineraalipohjainen erittäinsuorituskykyinen korkean viskositeetti-indeksindieselmoottoriöljy. Atlas Copco PAROIL 15W40 onsuunniteltu erittäin suorituskykyiseksi ja suojaamaanstandardilämpötiloissa alkaen -15°C (5°F) asteesta.

Voiteluaineen tyyppi Kompressori** Moottori*välillä -25°C (-13°F) ja +40°C (104°F) PAROIL Svälillä -10°C (14°F) ja +40°C (104°F) PAROIL M PAROIL 15W40

- 36 -

*Jos haluat käyttää muunmerkkistäöljyä, katso lisätietoja moottorinkäyttöohjekirjasta.

**Suosittelemme Atlas Copconvoiteluöljyjen käyttämistä sekäkompressoriin että moottoriin. Joshaluat käyttää muunmerkkistä öljyä,ota yhteys Atlas Copcoon.

Älä koskaan sekoita synteettisiä öljyjä jamineraaliöljyjä keskenään.Huomautus: Vaihdettaessa mineraaliöljystäsynteettiseen öljyyn (tai toisin päin), onsuoritettava ylimääräinen huuhtelu:Suorita ensin täydellinen öljynvaihtosynteettistä öljyä käyttäen. Käytäyksikköä sen jälkeen muutamanminuutin ajan, jotta synteettinen öljykiertää järjestelmän kaikkiin osiin.Tyhjennä öljyjärjestelmä tämän jälkeenuudelleen ja täytä tuoreella synteettiselläöljyllä. Tarkasta öljyn määränormaalien ohjeiden mukaisesti.

Mineraalikompressoriöljy PAROIL M

Synteettinen kompressoriöljy PAROIL S

Mineraalimoottoriöljy PAROIL 15W40

Synteettinen moottoriöljy PAROIL 5W40

Litraa US gal Tilausnumerokannu 5 1,3 1615 5947 00kannu 20 5,3 1615 5948 00tynnyri 210 55,2 1615 5949 00

Litraa US gal Tilausnumerokannu 5 1,3 1615 5950 01kannu 20 5,3 1615 5951 01tynnyri 210 55,2 1615 5952 01säiliö 1000 265 1604 7422 00

Litraa US gal Tilausnumerokannu 5 1,3 1615 5953 00kannu 20 5,3 1615 5954 00tynnyri 210 55,2 1615 5955 00

Litraa US gal Tilausnumerokannu 5 1,3 1604 6060 01kannu 20 5,3 1604 6059 01

- 37 -

ÖLJYNKORKEUDEN TARKASTUS

MOOTTORIN ÖLJYNKORKEUDEN TARKASTUS

Katso lisätietoja öljylaadusta,viskositeettisuosituksista sekä öljynvaihtoväleistämoottorin käyttöohjeesta.Katso huoltotaulukkoa Kompressorinennaltaehkäisevä huolto-ohjelma.Tarkasta öljynpinnan korkeus moottorinkäyttöohjekirjan mukaisesti ja lisää öljyä tarvittaessa.

KOMPRESSORIN ÖLJYNKORKEUDEN TARKASTUS

Tarkasta kompressorin öljynpinnan korkeus yksikönollessa vaakasuorassa asennossa. Öljymittarin (1)osoittimen on oltava vihreän alueen yläreunassa.Lisää öljyä tarvittaessa.

Erimerkkisiä tai erityyppisiä öljyjä eisaa sekoittaa keskenään.Jos kompressorin tuottamaa ilmaamahdollisesti hengitetään, on käytettävävain myrkyttömiä öljyjä.

Ennen öljyntäyttötulpan (2), irrotustaon avattava ilmanpoistoventtiili javarmistettava, että paine onpurkautunut.

(2)

(1)

(3)

- 38 -

ÖLJYN JA ÖLJYNSUODATTIMIEN VAIHTO

MOOTTORIÖLJYN JA MOOTTORIN ÖLJYNSUODATTIMEN VAIHTO

Luvuista Kompressorin ennaltaehkäisevä huolto-ohjelma.

KOMPRESSORIÖLJYN JA KOMPRESSORIN ÖLJYNSUODATTIMEN VAIHTO

Öljyn vaihtoväli määräytyy öljyn laadusta jalämpötilasta.Annettu huoltoväli perustuu normaaleihinkäyttöolosuhteisiin ja käyttöön, jossa öljyn lämpötilaon enintään 100 °C (212°F) (katso kappalettaKompressorin ennaltaehkäisevä huolto-ohjelma).Jos kompressoria käytetään kuumissa, erittäinpölyisissä tai kosteissa olosuhteissa, öljy on syytävaihtaa useammin.

1. Anna kompressorin käydä lämpimäksi. Sulje poistoventtiili(t) (1) ja pysäytä kompressori. Odota, kunnes paine on purkautunut automaattisen puhallusventtiilin kautta. Löysää

öljyntäyttötulppaa (2) kierroksen verran. Tällöin vapautuu tuuletusaukko, jonka läpi järjestelmässä oleva paine pääsee purkautumaan.

2. Tyhjennä öljyjärjestelmä avaamalla kaikki tyhjennystulpat. Tyhjennystulppia on ilmasäiliössä (DPar), kompressorielementissä (DPcv, DPosv) ja kompressorin öljynjäähdyttimessä (DPoc). Valuta öljy jäteöljyastiaan. Voit nopeuttaa tyhjentämistä kiertämällä irti täyttöaukon tulpan (2). Pane tyhjentämisen jälkeen tyhjennystulpat takaisin paikoilleen ja kierrä ne hyvin kiinni.

3. Irrota öljynsuodatin (3), esimerkiksi erityisellä irrotusavaimella. Valuta öljy jäteöljyastiaan.

4. Puhdista kokoomaputken suodattimen istukka varoen, ettei lika pääse järjestelmään. Voitele uuden suodatinpatruunan tiiviste. Aseta se paikalleen ja kierrä, kunnes tiiviste koskee vastapintaan. Kiristä tämän jälkeen vain puoli kierrosta.

5. Täytä ilmasäiliötä, kunnes öljyn tasomittarin osoitin on vihreän alueen yläosassa. Varmista, että järjestelmään ei pääse likaa. Asenna uudestaan ja tiukenna täyttöaukon tulppa (2).

6. Käynnistä kompressori ja anna sen käydä muutama minuutti ilman kuormitusta.

7. Pysäytä kompressori, odota muutama minuutti ja lisää säiliöön öljyä, kunnes öljyn tasomittarin osoitin on vihreän alueen yläosassa.Ota tässä tapauksessa yhteys Atlas

Copcoon.

0 0 0 0

(2)(4)

(5)(3) (1)

Älä koskaan lisää enempää öljyä.Liikatäyttö johtaa liikakulutukseen.

- 39 -

JÄÄHDYTYSNESTEEN SPESIFIKAATIOT

Oikeanlaisen jäähdytysnesteen käyttö on tärkeäänestejäähdytteisten moottoreiden hyvänlämmönsiirron ja suojauksen takaamiseksi. Näissämoottoreissa on käytettävä jäähdytysnesteitä, jotkakoostuvat hyvänlaatuisesta (tislatusta taiionivaihdetusta) vedestä, asianmukaisista lisäaineistaja tarvittaessa pakkasnesteestä. Valmistajanvaatimuksista poikkeavan jäähdytysnesteen käyttöjohtaa moottorin mekaaniseen vaurioitumiseen.Jäähdytysnesteen jähmettymispisteen on oltavamatalampi kuin alin alueella odotettavissa olevalämpötila. Eron on oltava vähintään 5°C (9°F). Josjäähdytysneste jäätyy, se voi rikkoa sylinteriryhmän,jäähdyttimen tai jäähdytysnestepumpun.Katso lisätietoja moottorin ohjekirjasta ja noudatavalmistajan ohjeita.

Älä koskaan avaa jäähdytysjärjestelmäntäyttötulppaa, kun jäähdytysneste onkuumaa.Järjestelmässä saattaa olla ylipainetta.Avaa tulppa hitaasti ja vasta sitten, kunjäähdytysneste on jäähtynyt ympäristönlämpötilaan. Jos kuumenneenjäähdytysjärjestelmän paine purkautuuäkillisesti, roiskuva kuumajäähdytysneste voi aiheuttaa pahojavammoja.

Voimakkaasti suositellaan käytettäväksiAtlas Copco -merkkistäjäähdytysnestettä.

Älä sekoita erilaisia jäähdytysaineitakeskenään. Sekoita jäähdytysnesteenainesosat jäähdytysjärjestelmänulkopuolella.

PARCOOL EG

PARCOOL EG on ainoa kaikkien nyt AtlasCopcon kompressoreissa ja generaattoreissakäytössä olevien moottorivalmistajien testaama jahyväksymä jäähdytysneste.Atlas Copcon pidennetyn käyttöiän PARCOOL EG –jäähdytysneste on valikoima orgaanisiajäähdytysnesteitä, jotka on suunniteltu vastaamaanuudenaikaisen moottoreiden asettamat vaatimukset.PARCOOL EG auttaa estämään korroosionaiheuttamia vuotoja. PARCOOL EG on myös täysinyhteensopiva moottorin eri osia yhdistävientiivistemateriaalien kanssa.PARCOOL EG on heti valmis käytettäväksieteeniglykoolipohjainen jäähdytysneste, joka onesisekoitettu laimennussuhteessa 50/50, ja jonkajäätymisenesto taataan -40°C (-40°F) saakka.

Koska PARCOOL EG estää korroosioita,sakkautumien muodostuminen on minimoitu. Tämäsuojaa tehokkaasti moottorin jäähdytysputkien jajäähdyttimen läpivirtauksen rajoittumiselta, jaminimoi moottorin ylikuumenemisen jakäyttöhäiriöiden riskin.Se vähentää vesipumpun tiivisteiden kulumista ja onerinomaisen vakaa korkeissa käyttölämpötiloissa.PARCOOL EG on nitraatti- ja amiinivapaaympäristön ja terveytesi suojaamiseksi. Pidempikäyttöikä vähentää kierrätettävän jäähdytysnesteenmäärää ja pienentää ympäristövaikutuksia.

PARCOOL EG

Jäähdytysnesteen lisäainepitoisuus on pidettävä valmistajan ohjeiden mukaisissa rajoissa, jotta vältetäänsyöpyminen, kavitaatiokorroosio ja saostumien muodostuminen. Jäähdytysnesteen määrää ei saa korjatalisäämällä pelkkää vettä, koska tällöin pitoisuus muuttuu.Nestejäähdytteiset moottorit on varustettu tehtaalla tämäntyyppisellä jäähdytysnesteseoksella.

PARCOOL EG -tiiviste

Litraa US gal Tilausnumerokannu 5 1,3 1604 5308 00kannu 20 5,3 1604 5307 01tynnyri 210 55,2 1604 5306 00

Litraa US gal Tilausnumerokannu 5 1,3 1604 8159 00

- 40 -

PARCOOL EG:N KÄSITTELY

PARCOOL EG:tä on säilytettävä huonelämpötilassaja altistus yli 35°C:n (95°F) tulee minimoida.PARCOOL EG:tä voidaan varastoida vähintään 5vuoden ajan avaamattomissa astioissa ilmanvaikutusta tuotteen suorituskykyyn.PARCOOL EG on yhteensopiva useimpien muideneteeniglykolipohjaisten jäähdytysnesteiden kanssamutta 5 vuoden suoja saadaan vain käytettäessäainoastaan sitä. Suositellaan käytettävän ainoastaanPARCOOL EG:tä ihanteellisen syöpymisen jakarstan eston saavuttamiseksi.Yksinkertaista etyleeniglykolin ja propyleeniglykolintiheysmittausta varten käytetään yleisesti saatavillaolevia tiheysmittauslaitteita eteeniglykolipitoisuudenmittaamiseen. Siinä tapauksessa että laitetta onkäytetty eteeniglykolin mittaamiseen, eipropyleeniglykolipitoisuutta voida mitata jälkikäteentiheyseron vuoksi. Tarkempia mittauksia voidaansuorittaa refraktiometrilla. Laitteella voidaan mitatasekä etyleeniglykolia että propyleeniglykolia.Molempien tuotteiden sekoitus aiheuttaaepäluotettavia lukemia!Sekoitettuja etyyliglykolipitoisia jäähdytysnesteitä,joissa on samanlainen glykolityyppi, voidaan mitatarefraktometrilla ja tiheys-menetelmällä. Sekoitettujajäähdytysnesteitä käsitellään yhtenä tuotteena.Tislatun veden käyttöä suositellaan. Mikälikäytettävissä on poikkeuksellisen pehmeää vettä,sitäkin voidaan käyttää. Periaatteessa moottorinmetalliosat syöpyvät jossain määrin käytetäänpämillaista tahansa vettä ja kova vesi voimistaasyntyvien metallisuolojen saostumista.PARCOOL EG toimitetaan esisekoitettunajäähdytysnesteenä, jotta tuotteen laatu varmistetaan.Jäähdytysjärjestelmän täyttöön suositelleenkäytettäväksi aina PARCOOL EG:tä.

JÄÄHDYTYSNESTEEN TARKASTUS

Jotta voidaan taata tuotteen elinkaari sekä laatu jasiten optimoida moottorin suojaus, suositellaansäännöllisiä jäähdytysnesteen kunnon analysointeja.Tuotteen laatu voidaan määritellä kolmen muuttujanavulla.

Visuaalinen tarkastus• Tarkasta jäähdytysnesteen väri ja katso, ettei

irtohiukkasia kellu pinnalla.

pH-mittaus• Tarkasta jäähdytysnesteen pH-arvo pH-mittarilla.• pH-mittareita voi tilata Atlas Copcolta

osanumerolla 2913 0029 00.• E:n normaaliarvo = 8,6• Jos pH-arvo on alle 7 tai yli 9,5, jäähdytysneste on

vaihdettava.

Glykolin väkevyyden mittaus• PARCOOL EG:n ainutlaatuisten

moottorinsuojaominaisuuksien optimoimiseksi veden glykoliväkevyyden on aina oltava yli 33 til. %.

• Yli 68 til. %:n sekoitussuhdetta veteen ei suositella, sillä se aiheuttaa moottorin korkean toimintalämpötilan.

• Refraktometrejä voi tilata Atlas Copcolta osanumerolla 2913 0028 00.

JÄÄHDYTYSNESTEEN LISÄYS/VAIHTAMINEN

• Tarkasta onko moottorin jäähdytysjärjestelmä hyvässä kunnossa (ei vuotoja, puhdas …).

• Tarkasta jäähdytysnesteen kunto.• Jos jäähdytysnesteen kunto on arvojen

ulkopuolella, jäähdytysneste on korvattava kokonaan uudella (katso kohta Jäähdytysnesteen vaihtaminen).

• Käytä täyttöön aina PARCOOL EG -tiivistettä / PARCOOL EG -jäähdytysnestettä.

• Jäähdytysnesteen jatkaminen pelkällä vedellä muuttaa lisäaineiden pitoisuutta eikä ole siksi sallittua.

Älä koskaan avaa jäähdytysjärjestelmäntäyttötulppaa, kun jäähdytysneste onkuumaa.Järjestelmässä saattaa olla ylipainetta.Avaa tulppa hitaasti ja vasta sitten, kunjäähdytysneste on jäähtynyt ympäristönlämpötilaan. Jos kuumenneenjäähdytysjärjestelmän paine purkautuuäkillisesti, roiskuva kuumajäähdytysneste voi aiheuttaa pahojavammoja. Eri jäähdytysnesteiden sekoituksissa

tämän tyyppinen mittaus saattaa antaavääriä arvoja.

- 41 -

TÄYTTÄMINEN ILMAN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN TYHJENTÄMISTÄ

PARCOOL EG -tiivisteen täyttömäärä voidaan arvioida seuraavan kaavan ja/tai kaavion avulla:

Korjaukset tiivisteen määrään mitatussa järjestelmässä 50 % tilavuusprosenttiin saakka käytettäessä PARCOOL EG -tiivistettä.

14

33

33 17 14 50 4,850- = =* /

40,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

5,0

5,5

6,0

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

1

2

3

4

5

Esimerkki:Jäähdytysnesteen kokonaistilavuus =Mitattu tiivistepitoisuus =

Jos paisuntasäiliön jäähdytysneste on vähissä, tämämäärä täytetään tyhjentämättä jäähdytysjärjestelmää.

1 Refraktiometrin osoitin -20° C (-4° F) (33%)2 Refraktiometrin osoitin -22° C (-7,6° F)3 Refraktiometrin osoitin -25° C (-13° F)4 Refraktiometrin osoitin -30° C (-22° F)5 Refraktiometrin osoitin -36° C (-32,8° F)

Moottorin jäähdytysnesteen kapasiteetti (litraa)

PARCOOL EG -tiivisteen täyttötilavuus ilman tyhjennystä

Täy

ttöt

ilavu

us (l

itraa

)

PN (osanumero): 1604 8159 00 Litraa

Tilavuus-%

Litraa PARCOOL EG -tiivistettä

- 42 -

TÄYTTÄMINEN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN OSITTAISEN TYHJENTÄMISEN JÄLKEEN

PARCOOL EG -tiivisteen täyttömäärä, kun jäähdytysjärjestelmästä on tyhjennetty laskettu tilavuusmäärä, voidaan arvioida seuraavan kaavan ja/tai kaavion avulla:Korjaukset tiivisteen määrään mitatussa järjestelmässä 50 % tilavuusprosenttiin saakka käytettäessä PARCOOL EG -tiivistettä.

80

33

33

33

17

67

80 67 2050-

100-

= =* /

=

Esimerkki:Jäähdytysnesteen kokonaistilavuus =Mitattu tiivistepitoisuus =

Jos paisuntasäiliön jäähdytysneste normaalitasolla, tämämäärä tyhjennetään jäähdytysjärjestelmästä.

1 Refraktiometrin osoitin -20° C (-4° F) (33%)2 Refraktiometrin osoitin -22° C (-7,6° F)3 Refraktiometrin osoitin -25° C (-13° F)4 Refraktiometrin osoitin -30° C (-22° F)5 Refraktiometrin osoitin -36° C (-32,8° F)

Litraa

Tilavuus-%

Litraa PARCOOL EG -tiivistettä

PN (osanumero): 1604 8159 00

4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 840,0

2,5

5,0

7,5

10,0

12,5

15,0

17,5

20,0

22,5

25,0

1

2

3

4

5

Moottorin jäähdytysnesteen kapasiteetti (litraa)

PARCOOL EG -tiivisteen täyttötilavuus tyhjennyksen jälkeen

Täy

ttöt

ilavu

us (l

itraa

)

- 43 -

JÄÄHDYTYSNESTEEN VAIHTAMINEN

Tyhjennä• Tyhjennä koko jäähdytysjärjestelmä kokonaan.• Käytetty jäähdytysneste on hävitettävä tai

kierrätettävä lakien ja paikallisten säädösten mukaisesti.

Huuhdo• Huuhdo kaksi kertaa puhtaalla vedellä. Käytetty

jäähdytysneste on hävitettävä tai kierrätettävä lakien ja paikallisten säädösten mukaisesti.

• Tarkasta Atlas Copcon ohjekirjasta tarvittava PARCOOL EG:n määrä ja kaada jäähdyttimen yläsäiliöön.

• Erityisesti on huomattava, että kunnollinen puhdistus vähentää saastumisvaaraa.

• Siinä tapauksessa, että järjestelmään jää toista jäähdytysnestettä, alhaisemmat ominaisuudet omaava jäähdytysneste vaikuttaa sekoitetun jäähdytysnesteen laatuun.

Täyttö• Oikean toiminnan varmistamiseksi ja ilman

vapauttamiseksi käytä moottoria kunnes saavutetaan normaali toimintalämpötila. Sammuta moottori ja anna jäähtyä.

• Tarkasta jäähdytysnesteen taso uudestaan ja lisää jäähdytysseosta tarvittaessa.

JÄÄHDYTTIMIEN PUHDISTUS

Jäähdyttimet on pidettävä puhtaina, jotta ne toimivatkunnolla.

Puhdista sitten puhaltamalla ilmaa normaalinvirtaussuunnan vastaiseen suuntaan. Höyrypuhdistus pesuaineen kanssa on myös sallittu.

Sulje huolto-ovet.

AKKUJEN HUOLTO

Jos akku on vielä kuiva, se on aktivoitava kutenneuvottu kappaleessa Kuivavaratun akunaktivointi.Akku on otettava käyttöön 2 kuukauden kuluessaaktivoinnin jälkeen. Muussa tapauksessa se onvarattava ensin uudelleen.

Eri jäähdytysnesteiden sekoituksissatämän tyyppinen mittaus saattaa antaavääriä arvoja.

Poista jäähdyttimissä oleva likapehmeällä harjalla. Älä käytämetalliharjaa tai metallisia työkaluja.

Varo vahingoittamasta jäähdyttimiä.Vesisuihkun ja jäähdyttimien välisenkulman tulee olla noin 90 °.(Älä käytä suihkua maksimiteholla.)

0000

(2)(1)

(3)Suojaa sähkö- ja ohjauslaitteet,ilmansuodattimet jne. kosteudelta.

Pyyhi aina kompressorille tai maahanroiskunut polttoaine, öljy, vesi,puhdistusaine tms. pois.

Varoitus: älä täytä moottorin ollessakuuma.

Ennen kuin ryhdyt käsittelemäänakkuja, lue niitä koskevatturvallisuusmääräykset. Noudatamääräyksiä tarkasti.

- 44 -

ELEKTROLYYTT

Akuissa käytettävä elektrolyytti on tislattuun veteenliuotettua rikkihappoa.Liuos on valmistettava etukäteen, ennen kuin sekaadetaan akkuun.

KUIVAVARATUN AKUN AKTIVOINTI

• Irrota akku.• Akun ja elektrolyytin (akkunesteen) on oltava

samassa lämpötilassa yli 10°C (50°F).• Irrota kansi ja/tai tulppa kustakin kennosta.• Kaada jokaiseen kennoon elektrolyyttiä, kunnes

sen pinta on 10 mm (0,4 in) - 15 mm (0,6 in) levyjen yläpuolella tai akussa olevan merkin kohdalla.

• Ravista akkua muutaman kerran, jotta ilmakuplat poistuvat. Odota 10 minuuttia ja tarkasta uudelleen elektrolyytin taso kaikissa kennoissa. Lisää tarvittaessa elektrolyyttiä.

• Kiinnitä tulpat ja/tai kansi.• Asenna akku kompressoriin.

AKUN UUSINTAVARAUS

Tarkasta elektrolyytin pinnankorkeus kussakinkennossa aina ennen akun varausta ja varauksenjälkeen. Lisää tarvittaessa pelkkää tislattua vettä.Varauksen aikana kaikkien kennojen on oltava auki:irrota tulpat ja/tai kansi.

Käytä mieluiten hidasvarausmenetelmää ja seuraavannyrkkisäännön avulla laskettua varausvirtaa:Kun akun kapasiteetti (yksikkönä Ah) jaetaan 20: llä,tulos ilmoittaa turvallisen varausvirran ampeereina.

AKKUJEN KUNNOSSAPITO

• Pidä akut kuivina ja puhtaina.• Pidä elektrolyytin pinta 10 mm (0,4 in) - 15 mm

(0,6 in) levyjen yläpuolella tai akussa olevan merkin kohdalla. Lisää akkuun vain tislattua vettä.

• Tarkasta, että navat ja kiinnittimet ovat tiukasti kiinni. Puhdista ne ja voitele kevyesti vaseliinilla.

VARASTOINTI

Käytä kompressori lämpimäksi säännöllisinväliajoin, esimerkiksi kahdesti viikossa.Kuormita ja kevennä kompressoria muutaman kerran,jotta kevennys- ja säätökomponentit tulevat käyttöön.Sulje ilmanpoistoventtiilit kompressorinpysäyttämisen jälkeen.

SERVICE PAK - KORJAUSSARJAT

Service Pak -korjaussarjat sisältävät ne osat, joitatietyssä määräaikaishuollossa, esim.Korjaussarja takaa, että kaikki tarpeelliset osatvaihdetaan samalla kertaa, jolloin seisokkiaika pysyymahdollisimman lyhyenä.Service Pak -sarjojen tilausnumerot on merkitty AtlasCopcon osaluetteloon.

KORJAUSSARJAT

Korjaussarjat sisältävät tietyssä kunnossapito- taiperuskorjaustyössä tarvittavat osat.Korjaussarja varmistaa, että kaikki välttämättömätosat vaihdetaan samalla kertaa, mikä lyhentääseisokkiaikoja.Korjaussarjojen tilausnumerot löytyvät Atlas Copconosaluettelosta.

KOMPRESSORIELEMENTIN PERUSKORJAUS

Jos kompressorielementti on peruskorjauksentarpeessa, suosittelemme että työ annetaan AtlasCopcon tehtäväksi. Tällöin korjauksessa käytetäänalkuperäisiä varaosia ja oikeita työvälineitä ja -menetelmiä.

VASTUUVELVOLLISUUS

Valmistaja ei vastaa vahingoista, jotka aiheutuvatmuiden kuin alkuperäisten varaosien käytöstä tailaitteisiin ilman valmistajan kirjallista lupaa tehdyistämuutoksista tai lisäyksistä.

Lue turvallisuusmääräykset huolella.

Käyttäessäsi automaattisiavarauslaitteita noudata valmistajanohjeita.

Jos kompressori varastoidaan eikä sitäaiota käynnistää aika ajoin, sille ontehtävä suojauskäsittely.

Ota yhteys Atlas Copcoon.

- 45 -

Säätö- ja kunnossapitotoimenpiteetJATKUVATOIMISEN SÄÄTÖJÄRJESTELMÄN SÄÄTÖ

Työpaine määräytyy säätöventtiilissä (RV) olevanjousen jännityksestä. Painetta voidaan nostaakasvattamalla jännitystä, mikä tehdään kiertämälläsäätöpyörää myötäpäivään. Painetta lasketaanpienentämällä jännitystä, mikä tehdään kiertämälläsäätöpyörää vastapäivään.

(AOV)

(RV)

(E)

(SVa)

(SR)

- 46 -

Normaali työpaine säädetään seuraavasti:1. Käynnistä moottori ja anna sen käydä lämpimäksi

(katso kappaletta Käynnistys / pysäytys).2. Pidä poistoventtiilit (AOV) suljettuina, avaa

säätöventtiilin lukkomutteri ja säädä säätöventtiiliä (RV), kunnes paine on arvossa X bar(e) (katso taulukko).

3. Tarkasta moottorin miniminopeus. Säädä miniminopeutta tarvittaessa säätöruuvilla.

4. Avaa poistoventtiiliä (AOV) juuri sen verran, että moottori (E) käy maksiminopeudella. Työpaineen on oltava 7 bar(e). Säädä tarvittaessa säätöventtiilillä (RV) (katso taulukko).

5. Tarkasta moottorin maksimikäyntinopeus. Säädä maksiminopeus kierrosluvun säätimen (SR) päällä olevalla epäkeskonupilla.

6. Sulje poistoventtiilit (AOV) ja tarkasta, että paine on välillä Z1–Z2 bar(e) (katso taulukko). Lukitse säätöventtiili (RV) kiinnittämällä lukkomutteri.

X Y Z1 – Z2XAHS 146 Dd bar(e) 13,5 12 13,2 – 13,6

psi 196 174 191,5 – 197,5XATS 156 Dd bar(e) 11,8 10,3 11,7 – 12,2

psi 171 149 167 – 173XA(S) 186 Dd bar(e) 8,3 7 8,1 – 8,5

psi 120,5 101,5 117,5 – 123,5XAVS 166 Dd bar(e) 15,5 14 15,3 – 15,7

psi 225 203 219 – 227XAHS 186 Dd bar(e) 13,5 12 13,3 – 13,7

psi 196 174 191,5 – 197,5

- 47 -

MOOTTORIN JA KOMPRESSORIN ILMANSUODATIN

PÖLYSÄILIÖN PUHDISTAMINEN

Pyyhi pölyt päivittäin.Poista pöly säiliöstä painamalla pölyventtiiliä (6)useita kertoja.

SUOSITUKSIA

Ennen uusien suodatinpatruunoiden asentamista ontarkastettava, ettei niissä ole repeämiä tai reikiä.Heitä patruuna (4) pois, jos se on vahingoittunut.Raskaskäyttösovelluksissa suositellaanasennettavaksi varmuuspatruuna, joka voidaan tilatayhdessä osan n:o kanssa. 2914 9311 00Likainen varmuuspatruuna (3) on merkkinä siitä, ettäilmansuodattimen pääpatruuna toimii huonosti.Vaihda tässä tapauksessa sekä pääpatruuna ettävarmuuspatruuna.Varmuuspatruunaa ei voi puhdistaa.

ILMANSUODATTIMEN PATRUUNAN VAIHTO

1. Avaa jousipidikkeet (1) ja irrota pölyloukku (2). Puhdista loukku.

2. Poista osa (4) ja turvapanos.3. Kokoa osat purkamiseen nähden päinvastaisessa

järjestyksessä. Varmistakaa, että tyhjiöventtiili (6) on asetettu osoittamaan alas.

4. Tarkasta ja kiristä kaikki tuloilmaliitokset.5. Käynnistä tyhjiönilmaisin uudelleen painamalla

Reset -nappia (5).

ILMASÄILIÖ

Ilmasäiliö (1) koestetaan virallisten standardienmukaisesti. Huolehdi säännöllisistä tarkastuksistapaikallisten määräysten mukaisesti.

VAROVENTTIILI

Seuraavat tarkastukset täytyy suorittaaturvaventtiilillä (2):• Venttiilinnostimen avautumisen tarkastus

kahdesti vuodessa. Tämä voidaan tehdä kiertämällä venttiilin kantta vastapäivään.

• Asetuspaineen tarkastus kerran vuodessa paikallisten määräysten mukaisesti. Tätä tarkastusta ei voida suorittaa koneessa, vaan se on tehtävä asianmukaisessa koestuspenkissä.

1. Jousipidikkeet 6. Pölyventtiili2. Pölysäiliön kansi 7. Alipaineenosoitin3. Varmuuspatruuna

(lisävaruste)8. Palautuspainike

4. Suodatinpatruuna 9. Keltainen ilmaisin5. Suodatinkotelo

(1)

(6)(2) (3)(4) (5)(7)(9)

(8)

Atlas Copco -ilmansuodattimet onsuunniteltu tätä sovellusta varten.Muiden kuin alkuperäistenilmansuodattimien käyttö voi johtaamoottorin ja kompressorielementinvakavaan vahingoittumiseen.Kompressoria ei saa käyttää ilmansuodatinpatruunaa. Kaikki säädöt ja korjaustyöt tulee antaa

vain venttiilin valmistajan valtuuttamanedustajan tehtäväksi.

- 48 -

POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ

Suodatinpatruunan vaihto1. Kierrä suodatinpatruuna (1) irti kannasta.2. Puhdista kannan kosketuspinnat. Voitele uuden

patruunan tiiviste kevyesti öljyllä, aseta patruuna kantaan ja kierrä sitä, kunnes tiiviste on asettunut kunnolla paikalleen. Kiristä vielä molemmin käsin.

3. Kun moottori on käynnistetty, tarkasta ettei järjestelmä vuoda.

JARRUJEN (= LISÄVARUSTE) SÄÄTÖ

JARRUKENKIEN SÄÄTÖ

Tarkasta jarruhihnan paksuus. Irrota mustatmuovitulpat (5), joita on yksi joka pyörässä. Josjarruhihnan paksuus on enää 1 mm (0,039 in) taivähemmän, jarrukengät on vaihdettava. Kiinnitätarkastuksen tai vaihdon jälkeen molemmat tulpattakaisin paikoilleen.Jarrukengän säädöllä korjataan jarruhihnan jajarrurummun välys oikeaksi ja kompensoidaanjarruhihnan kuluminen.Nosta kompressori ylös ja tue se. Varmista, että jarruteivät ole päällä (törmäysjarru ja käsijarrukahva).Jarrukaapelit eivät saa olla jännittyneet. Lukitsepyörän jarrun epäkeskot ulkoapäin halkaisijaltaan ∅4 mm:n tapilla (4) työntämällä se aukkoon näkyvällätavalla.Kierrä säätöruuvia (1) ruuviavaimella myötäpäivään,kunnes pyörä ei enää pyöri. Keskitä jarrukengätkäyttämällä seisontajarrua useaan kertaan.Kierrä säätöruuvia vastapäivää, kunnes pyörä pyöriivapaasti ajosuuntaan (noin 1 täysi säätöruuvinkierros).

Tarkasta tasaimen asento (katso kappalettaJarrukaapelin säätö, 6) seisontajarrun ollessakytkettynä päälle.Tasain kohtisuorassa asennossa = pyörien jarruissasama välys.Säädä jarrukengät tarvittaessa uudelleen.Tarkasta säätö kytkemällä seisontajarrua vähänpäälle, ja tarkasta että jarrujen momentti on samavasemmalla ja oikealla puolella.Irrota lukitustappi (4). Poista jarrukaapeleista väljyys. Tarkasta kaikki lukkomutterit (Jarrukaapelin säätö,2).

(1)

Ennen kompressorin nostamista se onkytkettävä hinausajoneuvoon taivetoaisaan on kiinnitettävä vähintään 50kilogramman (110 lb) paino.

1. Säätöruuvi 4. Tappi ∅ 4 mm2. Akseli 5. Tulppa3. Jarrukaapeli

(1)(5) (3) (2)

(4)

- 49 -

JARRUKAAPELIN SÄÄDÖN TARKASTUS

Merkkien oikea ja väärä asento1. Tarkasta, että törmäysjarrujärjestelmän

vetosilmukan tanko on vedetty niin ulos kuin mahdollista.

2. Tarkasta, että säädettävä vetoaisa (lisävaruste) on hinausasennossa.

3. Kytke käsijarru päälle.4. Työnnä kompressoria muutama sentti taaksepäin,

niin että jarruvipu nousee itsestään vielä ylemmäs.5. Tarkasta salpalaitteessa olevan merkin ”1” ja

hammaskaaressa olevan merkin ”2” suhteellinen asento. Katso kuvia A, B, C ja D.

2

1

B. Hyväksyttävä

C. Liian löysa: säädä jarrukaapelit (kappale Jarrukaapelin säätö)

D. Liian kireä: säädä jarrukaapelit (kappale Jarrukaapelin säätö)

A. Oikea säätö

- 50 -

JARRUKAAPELIN SÄÄTÖ

1. Vetosilmukan on oltava vedetty ulos ja käsijarrun vivun,on oltava alhaalla (katso kuva). Avaa lukkomutterit (2). Kierrä säätömuttereita ja jarrukaapeleiden muttereita (4) myötäpäivään, kunnes jarrumekanismissa ei ole enää löysyyttä.Tasaimen (6) on pysyttävä kohtisuorassa pääjarrukaapeliin (5).

2. Kytke käsijarru muutaman kerran päälle ja toista säätö. Kiristä mutterit ja niiden lukkomutterit (2). Ota nostolaite ja tuet pois.

3. Aja kompressorin kanssa ja kokeile jarrua useita kertoja. Tarkasta jarrukengän ja jarrukaapelin säätö ja säädä tarvittaessa uudelleen.

Käsijarruvipu ala-asennossa - jarru ei päällä1. Jarrukaapeli 4. Jarrukaapelin mutteri2. Lukkomutteri 5. Pääjarrukaapeli3. Säätömutteri 6. Tasain

(4) (2)(1) (6)

(1) (3) (4) (2)(2) (5)

- 51 -

PYÖRÄT

PYÖRIEN TARKASTUS

• Tarkasta, että pyörien pultit ovat hyvin kiinni (aluksi)

• Tarkasta, että pölykapselit ovat hyvin kiinni (2 500 km:n välein tai vuosittain)

• Tarkasta, että renkaat eivät kulu epätasaisesti (2 500 km:n välein tai vuosittain)

• Tarkasta pyöränlaakereiden sivuttaissuuntainen väljyys Säädä tarvittaessa.Kompaktit laakerit (joka toinen vuosi)Tavanomaiset laakerit (500 km:n jälkeen, 2 500 km:n välein tai vuosittain)

VOITELU

Kartionmuotoinen pölykapseli

Kartiotelalaakerit ja syvän uran kuulalaakeriKartiotelalaakereilla varustetut akselit tunnistaakartionmuotoisesta pölykapselista, katso kuva.Poista pyörät ja pyörien keskiöt.Merkitse irrotetut pyörien keskiöt ja laakerien kehät,jotta ne osataan koottaessa asentaa alkuperäisellepaikalleen.Puhdista pyörien keskiöt huolellisesti sisä- jaulkopuolelta. Poista kaikki vanha rasva.Puhdista kartiotelalaakerit ja tiivisteet (dieselöljyllä)ja tarkista, voiko niitä vielä käyttää.Lisää BPW:n erikoisen pitkäkestoista rasvaa ECO_Li91 kartiotelan ja laakeripesän välisiin syvennyksiin.Levitä rasvaa keskiön ulommalle laakerin kehälle.

Laakerin kehän rasvaus

Täytä pölykapselit mittaan ¾ rasvalla.Kiinnitä pyörien keskiöt, säädä laakereiden väljyys jakiinnitä pölykapselit.

- 52 -

Sylinterin muotoinen pölykapseli

Kompaktit laakeritKompaktit laakerit tunnistaa sylinterin muotoisestapölykapselista, katso kuva.Pysyvän voitelun ansiosta kompaktit laakerit ovathuoltovapaita, ja ne on suunniteltu suurellekäyttömäärälle.Sen vuoksi rasvanvaihtoa tai -lisäystä ei tarvita.

PYÖRÄNPULTTIEN TARKISTUS

Pyöränpulttien kiristys

Kiristä pyöränpultit ristiin momenttiavaimellataulukon mukaiseen kiristysmomenttiin.

Pyöränpulttien kiristysmomentit

Ensimmäisen käytön ja jokaisenpyöränvaihdon jälkeen.

Kiintoavaimenleveys (mm)

Kierteet Kiristysmomentti

17 (19) M 12x1,5 80 100 Nm19 M 14x1,5 110 120 Nm24 M 18x1,5 270 280 Nm

- 53 -

PYÖRÄNLAAKEREIDEN SÄÄTÖ

Laakereiden väljyys

Tunkkaa kompressori ylös, vapauta jarrut.Pyöritä pyöriä käsin ja heiluta. Havaitessasi laakereiden väljyyttä säädä laakerit.

Tavanomaiset kartiotelalaakeritKartiotelalaakerit tunnistaa pölykapselinkartiomaisesta muodosta.• Kampea pölykapseli irti. Poista akselinmutterin

sokka ja kiristä niin, että pyörän pyöriminen on hivenen jarrutettua.

• Käännä akselinmutteria taaksepäin seuraavaan mahdolliseen sokanreikään, enintään 30 astetta.

• Aseta sokka ja taivuta sen päitä hieman ulospäin.• Tarkista pyörän pyöriminen, kiinnitä pölykapseli.

Tärkeää:Pölykapselin ja laakereiden rasvaan ei saa joutualikaa tämän työn aikana!

Kompaktit laakeritKompaktit laakerit tunnistaa sylinterinmuotoisestapölykapselista.

Mikäli havaitaan huomattavaalaakereiden väljyyttä, kompaktitlaakerit on vaihdettava.

- 54 -

VETOPUOMI JA YLIAJOJARRU

VETOPUOMIN JA YLIAJOJARRUN TARKISTUS

Tarkasta liittimen pää

Tarkasta liittimen pää kulumisen varalta ja oikeantoiminnan varmistamiseksi.Tarkasta kulumisen ilmaisin (käytä vain alueella”+”). Tarkasta liittimen pään kiinnitykset (katso nuoletkuviossa) säännöllisin väliajoin tukevan kiinnityksenvarmistamiseksi.

Tarkasta liittimen pään kiinnitykset

Tarkasta korkeudensäätölaitteet

Lukitusmutterit on jokaisen säädön jälkeenkiristettävä tiukkaan ja varmistettava jousiyksiköillä.Kiristysmomentti:M 24 = 250 - 350 NmM 32 = 350 - 400 NmTarkasta lukitusmuttereiden kireys ja säätölaitteidenoikea asento.

Jarrun väljyyden tarkastus

Jarrun väljyyden tarkastus

Tarkastus suoritetaan silmämääräisesti yliajoliittimeniskulla (x).Heti, kun tämä on jarruja käytettäessä enemmän kuin50 mm, säädä pyörien jarrut.Tarkasta vetopuomi, käsijarrun kahva, jousitehostin,suunnanvaihtokahva, vivusto ja kaikkien liikkuvienosien liikkuvuuden helppous.

Aluksi, tämän jälkeen 5 000 kilometrinvälein tai vuosittain.

Aluksi, ennen jokaista ajoa, 500kilometrin jälkeen, sitten 5 000kilometrin välein tai vuosittain.

Ensimmäisen käytön jälkeen, sitten2 000 – 3 000 kilometrin välein.

(x)

- 55 -

Vetoaisa

Tarkasta turvavaijeri (1) vaurioiden varalta; 5 000kilometrin välein tai vuosittain.Tarkasta korkeussäädettävien liitäntälaitteidenbowdenvaijeri (2) vaurioiden varalta; 5 000kilometrin välein tai vuosittain.

VOITELU

Liittimen pään voitelu

Voitele liittimen pää

Öljyä palloliitin säännöllisin väliajoin merkittyihinkohtiin ja liikkuviin osiin.Rasvaa vetoajoneuvon pallokoukun kosketuspinta.

Vetopuomin rasvaus

Vetopuomin yliajoliittimen kotelon holkit

Levitä yleisrasvaa rasvanippojen kautta, kunnes näettuoreen rasvan tulevan holkeista.

Aluksi, tämän jälkeen 5 000 kilometrinvälein tai vuosittain.

(1)(2)

Säännöllisin väliajoin. Aluksi, 2 000 – 3 000 kilometrin jälkeen,5 000 kilometrin välein.

- 56 -

Suunnanvaihtokahva

Suunnanvaihtokahva

Tarkasta suunnanvaihtokahvan (1) liikkuvuudenhelppous.Mikäli rasvanipat on asennettu, levitä niiden kauttayleisrasvaa, kunnes näet tuoreen rasvan tulevanholkista.Mikäli rasvanippoja ei ole asennettu, levitä öljyäsuunnanvaihtokahvan holkkiin.

Voitelukohdat

Voitele kaikki yliajoliittimen liikkuvat osat jasaranatapit

Kaikki vetotangon, käsijarrukahvan, jousitehostimen,suunnanvaihtokahvan, vivuston jne. liikkuvat osat onöljyttävä tai rasvattava vaatimusten mukaan.

Korkeudensäätölaite

Rasvaa korkeudensäätölaitteen liukuvat osat

Öljyä kierteiset osat ja rasvaa hammastetut osat.

Aluksi, 2 000 – 3 000 kilometrin jälkeen,5 000 kilometrin välein.

(1)

Aluksi, 2 000 – 3 000 kilometrin jälkeen,5 000 kilometrin välein.

Ensimmäisen kerran 2 000 – 3 000kilometrin ajon jälkeen, sitten 5 000kilometrin välein.

- 57 -

VianetsintäMoottorin oletetaan olevan hyvässä kunnossa.Polttoaineen oletetaan virtaavan esteettäsuodattimeen ja suihkutuslaitteisiin.

Tässä yhteydessä on tarkastettava, etteivät johdot olevahingoittuneet ja että ne ovat kunnolla kiinniliittimissään.

Sähköjärjestelmän vianetsintä tuleejättää ammattitaitoisen sähköasentajantehtäväksi.

Katso vaihtokytkimien asennot jaksostaSähköjärjestelmä.

Häiriö Mahdollinen syy Toimenpide

1. Käynnistysmoottori ei pyöritä moottoria, kun käynnistyskytkin (S) on kytketty asentoon ” ”.

a. Akun jännite liian alhainen. a. Tarkasta akkunesteen määrä ja varaa akku. Jos kennoissa ei ole oikosulkuja ja akku on purkautunut, paikanna syy ja korjaa vika.

2. Käynnistysmoottori pyörittää moottoria, kun käynnistyskytkin (S) kytketään asentoon ” ”, mutta moottori ei käynnisty.

a. Akun jännite liian alhainen. a. Katso korjaustoimia kohdassa 1.

3. Moottori käynnistyy, mutta pysähtyy jälleen, kun käynnistyskytkin (S) vapautetaan.

a. Generaattorin hihna katkennut tai luistaa.b. Generaattori/nopeudensäädin viallinen.

a. Tarkasta ja korjaa tarvittaessa.b. Korjauta asennelma.

4. Käyttötuntimittari (P1) ei toimi. a. Käyttötuntimittari (P1) viallinen. a. Vaihda.

5. Moottori käy, mutta pysähtyy heti, kun käynnistyskytkin (S) vapautetaan.

a. Käynnistyskytkin (S) vapautettu liian nopeasti.

b. Moottoriöljyn paine liian pieni.c. Polttoainesäiliössä liian vähän polttoainetta.

a. Vapauta käynnistyskytkin, kun moottorin öljynpaine on noussut alimman sallitun tason yläpuolelle.

b. Pysäytä heti, katso moottorin ohjekirjaa.c. Täytä polttoainesäiliö.

6. Kompressori kuormittuu käynnistyksen jälkeen automaattisesti täydelle teholle.

a. Puristuksen käynnistysventtiili juuttunut kuormitusasentoon.

b. Imuilman kuristusventtiili juuttunut auki-asentoon.c. Ilmavuotoja säätöjärjestelmässä.

a. Irrota ja pura venttiili. Korjaa tarvittaessa.

b. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.c. Tarkasta letkut ja niiden helat. Pysäytä vuodot ja vaihda

vuotavat letkut.

- 58 -

7. Yksikkö ei kuormitu, kun kuormituspainiketta on painettu.

a. Säätöventtiili viallinen. a. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.

8. Moottorin käyntinopeus ei kasva heti, kun kompressorin kuormituspainiketta on painettu, eikä kompressori tuota ilmaa.

a. Säätöventtiili viallinen.b. Imuilman kuristusventtiili juuttunut kiinni-asentoon.

a. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.b. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.

9. Kompressori kuluttaa liian paljon öljyä. Ulosottoventtiileistä tulee öljysumua.

a. Kompressorissa liikaa öljyä. a. Tarkista öljyn määrä. Vapauta paine ja valuta öljyä pois, kunnes määrä oikea.

10. Kompressorin kapasiteetti tai paine normaalia alempi.

a. Ilman kulutus ylittää kompressorin kapasiteetin.b. Ilmansuodatinelementit tukkeutuneet.c. Kevennysventtiili ei kokonaan auki.

a. Tarkasta kojeistoliitännät.b. Irrota ja tarkista elementit.c. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.

11. Kompressori ei kevenny ja moottori käy jatkuvasti enimmäisnopeudella, kun ulosottoventtiilit suljetaan. Varoventtiili toimii.

a. Säätöventtiilin asetus väärä tai venttiili viallinen.b. Ilmavuotoja säätöjärjestelmässä.

c. Kevennysventtiili rikki.

a. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.b. Tarkasta letkut ja niiden helat. Pysäytä vuodot ja ota

tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.c. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.

12. Työpaine nousee käytön aikana ja varoventtiili purkaa ilmaa.

a. Säätöventtiilin asetus väärä tai venttiili viallinen.b. Ilmavuotoja säätöjärjestelmässä.

c. Kevennysventtiili rikki.d. Varoventtiili viallinen.

a. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.b. Tarkasta letkut ja niiden helat. Pysäytä vuodot ja ota

tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.c. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.d. Tarkasta varoventtiili, ota yhteys Atlas Copcoon.

13. Käytyään jonkin aikaa yksikkö pysähtyy pysähdyskytkintä käyttäen.

a. Polttoainesäiliössä liian vähän polttoainetta.b. Polttoainejärjestelmässä ilmaa tai polttoaineen syöttö

liian vähäistä.c. Moottorin öljynpaine liian matala.d. Moottorin lämpötila liian korkea.e. Kompressorin lämpötila liian korkea.f. Jäähdytettä liian vähän.

a. Täytä polttoainesäiliö.b. Tarkasta, että suodattimissa ja letkuissa ei ole vuotoja,

likaa tai taipumia.c. Katso moottorin käyttöohjeita.d. Katso korjaustoimia kohdassa 15.e. Katso korjaustoimia kohdassa 16.f. Täytä jäähdytysjärjestelmä.

Häiriö Mahdollinen syy Toimenpide

- 59 -

Vaihtovirtalaturin varotoimet1. Akun tai vaihtovirtalaturin napaisuutta ei saa

vaihtaa.2. Vaihtovirtalaturin tai akun kytkentöjä ei saa

irrottaa moottorin käydessä.3. Irrota akku vaihtovirtalaturista ennen akun

varaamista. Varmista napaisuus ja kytke akut asianmukaisesti ennen moottorin käynnistämistä käynnistyskaapeleiden avulla.

4. Älä käytä moottoria, jos pääkaapelit eivät ole kytkettyinä virtapiiriin.

14. Välittömästi pysäyttämisen jälkeen ilmansuodattimista tulee ilmaa ja öljysumua.

a. Kevennysventtiili juuttunut.b. Väärä öljy-tyyppi (ilman vaahto hidastavat lisäaineet).

a. Tarkista ja ota tarvittaessa yhteyttä Atlas Copcoon.b. Ota yhteyttä Atlas Copcoon.

15. Moottori ylikuumenee. a. Moottorin jäähdytys riittämätön.b. Moottorin öljynjäähdyttimessä on ulkoinen tukos.

a. Siirrä kompressori toiseen paikkaan.b. Puhdista moottorin öljynjäähdytin. Katso kappaletta

Jäähdyttimien puhdistus.

16. Kompressorin ylikuumeneminen. a. Kompressorin jäähdytys riittämätöntä.

b. Öljynjäähdytin tukkeutunut ulkoapäin.

c. Öljyä liian vähän.

a. Sijoita kompressori kauas seinistä. Jos se sijaitsee muiden kompressorien keskellä, jätä niiden väliin tilaa.

b. Puhdista öljynjäähdytin. Katso kappaletta Jäähdyttimien puhdistus.

c. Tarkista öljyn määrä. Lisää suositeltua öljyä.

17. Käytyään jonkin aikaa yksikkö pysähtyy ilman näkyvää syytä.

a. Tarkasta, että suodattimissa ja letkuissa ei ole vuotoja, likaa tai taipumia.

a. Tarkasta, että suodattimissa ja letkuissa ei ole vuotoja, likaa tai taipumia.

Häiriö Mahdollinen syy Toimenpide

- 60 -

Saatavana olevat lisävarusteet

A. Nämä yksiköt täyttävät paikalliset turvallisuusmääräykset ja ovat saatavilla törmäys- ja seisontajarruilla.

B. Heijastimet ja valot tieliikenteen turvallisuutta vartenC. Ilman laatu paranee sen kulkiessa jälkijäähdyttimen, toistolämmittimen ja

hienosuodattimien läpi.

Astian tyyppi: EUROASME

Vetoaisa: Säädettävä, jarrullinen (A)Kiinteä, jarrullinen (A)Kiinteä, ei jarrua

Ilman vetoaisaa: Kannatin (ilman alavaunua)Vetosilmukat: Atlas Copco

DINKuulaitaliaGBNATOAC (France)

Vetoaisan kannatin: JalkaOhjauspyörä

Liikenneturvavarustus: Kokovarustus (B)Turvavarustus: Jarruanturat

VarmuuspatruunaJalostamovarustus: Kipinänsammutin

Tuloaukon sulkuventtiili

Ilmanhuoltolaitteet: Jälkijäähdytin ja vedenerotinJälkijäähdytin, vedenerotin ja hienosuodatin PDJälkijäähdytin, vedenerotin ja hienosuodatin PD + QDJälkijäähdytin, vedenerotin, hienosuodatin + PD ja toistolämmitin (C)Jälkijäähdytin, vedenerotin, hienosuodatin + PD + QD ja toistolämmitin (C)Jälkijäähdytin, vedenerotin ja toistolämmitinVoitelulaite 7 baarin yksiköissä

Turvavarustus: JarruanturatVarmuuspatruuna

Jalostamovarustus: Kipinänsammutin Tuloaukon sulkuventtiili

Kylmäkäynnistys: -20 °C (-4 °F)Asiakasväritys: Yksivärinen

KaksivärinenKolmivärinen

- 61 -

Techniset tiedotKIRISTYSTIUKKUUDET

YLEISET SOVELLUTUKSET

Alla olevat arvot ovat suositeltavia yleisiä kiristysmomentteja kompressorinosissa.

Kuusioruuvit ja mutterit, joiden lujuusluokka 8,8

Kuusioruuvit ja mutterit, joiden lujuusluokka 12,9

TÄRKEITÄ KIRISTYSMOMENTTEJA

Kierteen koko Kiristysmomentt (Nm / lbf.ft) M6 9 (6,64)M8 23 (16,97)M10 46 (34,69M12 80 (59,04)M14 125 (92,25)M16 205 (151,29)

Kierteen koko Kiristysmomentt (Nm / lbf.ft) M6 15 (11,07)M8 39 (28,78)M10 78 (57,56)M12 135 (99,63)M14 210 (154,98)M16 345 (254,61)

Kohde Kiristysmomentt (Nm / lbf.ft)Pyörien mutterit 120 (88,56) +/- 15Pultit, akseli/palkit 205 (151,29) +/- 20Pultit, vetoaisa/akseli 80 (59,04) +/- 10Pultit, vetoaisa/pohja 205 (151,29) +/- 20Pultit, vetosilmukka/vetoaisa 80 (59,04) +/- 10Pultit, nostosilmukka/vauhtipyörän kotelo

80 (59,04) +/- 10

Pultit, moottori/käyttölaitt. kotelo (M12)

80 (59,04) +/- 10

Pultit, moottori/käyttölaitt. kotelo (M14)

125 (92,25) +/- 10

Pultit, kompressori/käyttölaitt. kotelo 80 (59,04) +/- 5Turvakytkimet 35 (25,83) +/- 5Säädettävän vetoaisan yhdyskappaleet (M24)

275 (202,95) +/- 25

Säädettävän vetoaisan yhdyskappaleet (M32)

375 (276,75) +/- 25

Kiristä säiliön tulppa ja polttoainesäiliön tyhjennyshanakäsivoimin.

- 62 -

KATKAISIMIEN JA VAROVENTTIILIEN ASETUKSET

Ominaisuus XAHS 146 DdXAHS 300 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

XAVS 166 DdXAVS 350 DD6

XAHS 186 DdXAHS 375 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2

Moottoriöljyn paine bar(e) 2 2 2 2 2 - -psi 29 29 29 29 29 - -

Moottoriöljyn lämpötila ° C 113 113 113 113 113 - -° F 235 235 235 235 235 - -

Kompressorin lämpötila ° C 120 120 120 120 120 - -° F 248 248 248 248 248 - -

Varoventtiilin avautumispaine- EC tyyppi bar(e) 15 13,5 10 17 17 13,5 10- ASME tyyppi psi 218 200 150 250 250 200 150

- 63 -

KOMPRESSORI-/MOOTTORI-/GENERAATTORIMÄÄRITTELYT

PERUSOLOSUHTET

Sisäänmenoilman arvot määritellään tuloaukon säleikön kohdalla konepellin ulkopuolella.

Ominaisuus XAHS 146 DdXAHS 300 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

XAVS 166 DdXAVS 350 DD6

XAHS 186 DdXAHS 375 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2

Absoluuttinen sisäänmenopaine bar(e) 1 1 1 1 1 1 1psi 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5

Suhteellinen ilmankosteus % 0 0 0 0 0 0 0Ilman sisäänmenolämpötila ° C 20 20 20 20 20 20 20

° F 68 68 68 68 68 68 68Nimellinen tehollinen työpaine bar(e) 12 10,5 7 14 12 10,3 7

psi 174 152 102 203 174 149 102

- 64 -

RAJOITUKSET

Ominaisuus XAHS 146 DdXAHS 300 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

XAVS 166 DdXAVS 350 DD6

XAHS 186 DdXAHS 375 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2

Säiliön tehollinen paine vähintään bar(e) 4 4 4 4 4 4 4psi 58 58 58 58 58 58 58

Säiliön tehollinen paine enintään, kompressori kevennetyllä käynnillä

bar(e) 13,5 11,8 8,5 15,5 13,5 11,8 8,5psi 196 171 123 225 196 171 123

Ympäristön lämpötila merenpinnan tasolla enintään

Jäähdyttimellä varustamaton malli

° C 50 50 50 45 45 50 50° F 122 122 122 113 113 122 122

Jäähdyttimellä varustettu

° C 49 47 47 40 40 - -° F 114 114 114 104 104 - -

Käynnistyslämpötila vähintään

Jäähdyttimellä varustamaton malli

° C -10 -10 -10 -10 -10 -10 -10° F 14 14 14 14 14 14 14

Jäähdyttimellä varustettu

° C -20 -20 -20 -20 -20 -20 -20° F -4 -4 -4 -4 -4 -4 -4

- 65 -

SUORITUSARVOT

Vertailuolosuhteissa (soveltuvissa tapauksissa) normaalilla käyntinopeudella, ellei toisin ole ilmoitettu.

1) Vapaa tuotettu ilmamäärä (tilavuusvirtausmäärä) on mitattu standardin ISO 1217 3. painoksen 1996 liitteen D mukaisesti.Toleranssi:• +/- 5% 25 l/s (53 cfm) < FAD < 250 l/s (530 cfm)• +/- 4% 250 l/s (530 cfm) < FADKansainvälinen standardi ISO 1217 vastaa seuraavia kansallisia standardeja:• Britannia BSI 1571 part 1• Saksa DIN 1945 Part 1• Ruotsi SS-ISO 1217• Yhdysvallat ANSI PTC9

Ominaisuus XAHS 146 DdXAHS 300 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

XAVS 166 DdXAVS 350 DD6

XAHS 186 DdXAHS 375 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2

Moottorin kierrosluku, normaali ja maksimi r/min 2300 2300 2300 2200 2200 2300 2300Moottorin kierrosluku, kompressori kevennetyllä käynnillä

r/min 1700 1700 1700 1700 1700 1700 1700

Vapaa tuotettu ilmamäärä 1)

Standardi l/s 151 161 185 158 173 166 185cfm 320 341 392 335 367 352 392

Jäähdyttimellä varustettu

l/s 147 157 181 154 169 - -cfm 311 333 384 326 358 - -

- 66 -

polttoaineen kulutus

Ominaisuus XAHS 146 DdXAHS 300 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

XAVS 166 DdXAVS 350 DD6

XAHS 186 DdXAHS 375 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2

- 100% FAD kg/h 18,1 18 17,4 21,2 21 18,3 17,4lb/h 39,9 39,7 38,4 46,7 46,3 40,34 38,36

ilman kuormitusta kg/h - - - - - 9,6 8,5lb/h - - - - - 21,17 18,74

Polttoaineen ominaiskulutus- 100% FAD Standardi g/m3 33,1 30,6 26,1 35,8 33,5 30,3 26

lb/103 cu.ft 2,07 1,91 1,63 2,24 2,09 1,88 1,62

- 67 -

Ominaisuus XAHS 146 DdXAHS 300 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

XAVS 166 DdXAVS 350 DD6

XAHS 186 DdXAHS 375 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2

Kompressoidun ilman tyypillinen öljypitoisuus

mg/m3 < 5 < 5 < 5 < 5 < 5 < 5 < 5oz/103 cft < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005 < 0,005

Moottorin öljynkulutus (maksimi) g/h 18,2 17,8 17,4 20,8 20,9 14 14oz/h 0,64 0,63 0,61 0,73 0,74 0,49 0,49

Paineilman lämpötila poistoventtiilien kohdalla

Standardi ° C 90 90 90 95 95 90 90° F 194 194 194 203 203 194 194

Jäähdyttimellä varustettu

° C Ympäristön lämpötila + 9

Ympäristön lämpötila + 9

Ympäristön lämpötila + 9

Ympäristön lämpötila + 9

Ympäristön lämpötila + 9

- -

° F Ympäristön lämpötila + 16

Ympäristön lämpötila + 16

Ympäristön lämpötila + 16

Ympäristön lämpötila + 16

Ympäristön lämpötila + 16

- -

Äänenpainetaso (LP), standardin ISO 2151 ulkoilmassa 7 m:n etäisyydellä

dB(A) 71 71 71 71 71 72 71

Äänentehotaso (Lw) direktiivin 2000/14/EY mukainen

dB(A) 99 99 99 99 99 100 99

- 68 -

RAKENNETIEDOT

Kompressori

Moottori

1) Suodattimen vaihdon yhteydessä.

OminaisuusPuristusasteiden lukumäärä 1

Ominaisuus XAHS 146 DdXAHS 300 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

XAVS 166 DdXAVS 350 DD6

XAHS 186 DdXAHS 375 DD6

XATS 156 DdXATS 350 DD6

XA(S) 186 DdXA(S) 375 DD6

COM3 COM3 COM3 COM3 COM3 COM2 COM2

Merkki Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz Deutz DeutzTyyppi TCD2012LO4 TCD2012LO4 TCD2012LO4 TCD2013LO4 TCD2013LO4 BF4M2012C BF4M2012C

Jäähdytysneste Neste Neste Neste Neste Neste Neste NesteSylinterin lukumäärä 4 4 4 4 4 4 4Sylinterin halkaisija mm 101 101 101 108 108 101 101

in 3,98 3,98 3,98 4,25 4,25 3,98 3,98Iskunpituus mm 126 126 126 130 130 126 126

in 4,96 4,96 4,96 5,12 5,12 4,96 4,96Iskutilavuus l 4,038 4,038 4,038 4,764 4,764 4,038 4,038

cu.in 246,4 246,4 246,4 251,2 251,2 246,4 246,4SAE J1995-standardin mukainen teho normaalilla käyntinopeudella

kW 83 83 83 104 104 90 90BHP 113 113 113 141 141 122 122

- Kuormitusaste % 65 65 65 65 65 70 70Öljypohjan tilavuus:- Alkutilavuus l 9 9 9 12 12 8,5 8,5

US gal 2,2 2,2 2,2 2,9 2,9 2,0 2,0- Lisätäyttötilavuus (maks.) 1) l 8,5 8,5 8,5 11,5 11,5 8 8

US gal 2,0 2,0 2,0 2,8 2,8 1,9 1,9Jäähdytysjärjestelmän tilavuus l 14 14 14 16 16 14 14

US gal 3,4 3,4 3,4 3,9 3,9 3,4 3,4

- 69 -

Yksikkö

1) Moottorin ja kompressorin jäähdytykseen, polttoprosessiin ja ilmanpaineistukseen tarvittava ilma.

Yksikön mitat

Ominaisuus XAHS 146 Dd - XAHS 300 DD6XATS 156 Dd - XATS 350 DD6XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6XAVS 166 Dd - XAVS 350 DD6XAHS 186 Dd - XAHS 375 DD6XATS 156 Dd - XATS 350 DD6XA(S) 186 Dd - XA(S) 375 DD6

Kompressorin öljyjärjestelmän tilavuus

l 24US gal 5,9

Ilmasäiliön nettotilavuus l 42US gal 10,3

Polttoainesäiliön vetoisuus l 175US gal 43

Ilmanotto ilmantulosäleikön kohdalla (likiarvo) 1)

m3/s 3,9cfm 8300

jarruilla vetoaisakiinteä säädettävä

Pituus mm 3941 4356in 155,2 171,5

Leveys mm 1716 1716in 67,6 67,6

Korkeus mm 1661 1661in 65,4 65,4

Paino (käyttövalmiina) kg 1800 1825lb 3970 4025

- 70 -

Tyyppikilpi1 Valmistajan koodi2 Tuotekoodi3 Sarjanumero4 Valmistajan nimi5 EEC: n tai kansallinen tyyppihyväksyntänumero6 Ajoneuvon tunnistenumero7 A Ajoneuvon suurin sallittu bruttopaino

B Ajoneuvon suurin sallittu todellinen painoC Vetosilmukan suurin sallittu kuormituspaino

8 Malli9 Työpaine10 Kierrosluku11 Moottorin teho12 Valmistusvuosi13 Konedirektiivin 89/392 mukainen CE-merkki14 Rekisterinumero tai ilmoitetun elimen numero

(1) (2) (3)

(4)(5)(6)

(7)

(8)(9)

(10)(11)

(12)

(14)(13)

- 71 -

HävittäminenYLEISTÄ

Tuotteita ja palveluja kehittäessään Atlas Copcopyrkii ymmärtämään, käsittelemään ja minimoimaantuotteiden ja palvelujen valmistukseen, jakeluun,käyttöön ja hävittämiseen liittyvät mahdollisetympäristölle negatiiviset vaikutukset.Kierrätys- ja hävitysohjelma on osa kaikkien AtlasCopcon tuotteiden kehitystä. Atlas Copconyhtiöstandardit määrittävät tiukat vaatimukset.Materiaaleja valittaessa niiden kierrätettävyys sekämateriaalien ja rakenteiden purku- jaerottelumahdollisuudet otetaan huomioon, kutenmyös kierrätyksen ja hävityksen aikana kierrätykseenkelpaamattomien osien aiheuttamat väistämättömätympäristö- ja terveyshaitat.Atlas Copco -kompressori koostuu suureksi osaksimetalleista, jotka voidaan sulattaa ja käyttääteräsrakenteisiin tai hitsaukseen, ja se on siis lähesloputtomasti kierrätettävissä. Laitteessa käytettymuovi on merkittyä; kierrätystä helpottavaa erotteluaja lajittelua on ennakoitu tulevaisuutta silmälläpitäen.

MATERIAALIEN HÄVITTÄMINEN

Hävitä saastuneet aineet ja materiaalit erikseenpaikallista ympäristölainsäädäntöä noudattaen.Koneen käyttöiän päätyttyä ja ennen sen purkamistalaitteessa olevat nesteet tulee poistaa ja hävittääpaikallista ympäristölainsäädäntöä noudattaen. Poista akut. Älä hävitä akkuja polttamalla(räjähdysvaara) tai muiden jäännösjätteiden kanssa.Erottele laite metalli-, elektroni-, sähkö-, letku-,eristys- sekä muoviosiin. Hävitä kaikki osat soveltuvia määräyksiä noudattaen.Poista läikkyneet nesteet mekaanisesti; poista jäämätimukykyisellä materiaalilla (esim. hiekalla,sahanpuruilla) ja hävitä ne asianmukaistenpaikallisten määräysten mukaisesti. Älä hävitänesteitä kaatamalla niitä viemärijärjestelmään taipintaveteen.

Tämä konsepti onnistuu vain sinunavullasi. Tue pyrkimyksiämmehävittämällä laitteesi asianmukaisesti.Varmistamalla tuotteen oikeaoppisenhävittämisen autat ehkäisemäänympäristölle ja terveydelle mahdollisestihaitallisia seurauksia, joita voi aiheutuasopimattomasta jätteenkäsittelystä.Materiaalien kierrätys jauudelleenkäyttö auttavat säästämäänluonnonvaroja.

- 72 -

Huoltopäiväkirja

Kompressori ......................................................................................... Asiakas ...................................................................................................

Sarjanumero.......................................................................................... ................................................................................................................

Palveluaika Huoltotoimenpide Päiväys Nimikirjaimet

- 73 -

Huomautukset

- 74 -