PP No. 41/199 Tentang Pengendalian Pencemaran Udara Ditulis oleh Safran Yusri   

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIKINDONESIA NOMOR 41 TAHUN 1999TENTANG PENGENDALIAN PENCEMARANUDARA PRESIDEN REPUBLIKINDONESIA

Menimbang :

Bahwa udara sebagai sumber daya alam yang mempengaruhikehidupan manusia serta makhluk hidup lainnya harus dijaga dandipelihara kelestarian fungsinya untuk pemeliharaan kesehatandan kesejahteraan manusia serta perlindungan bagi makhlukhidup lainnya; bahwa agar udara dapat bermanfaat sebesar-besarnya bagi pelestarian fungsi lingkungan hidup, maka udaraperlu dipelihara, dijaga dan dijamin mutunya melaluipengendalian pencemaran udara; bahwa berdasarkan ketentuantersebut di atas dan sebagai pelaksanaan Undang-undang Nomor23 Tahun 1997 tentang Pengelolaan Lingkungan Hidup dipandangperlu menetapkan Peraturan Pemerintah tentang PengendalianPencemaran Udara;

Mengingat :  

Pasal 5 ayat (2) Undang-Undang Dasar 1945;

Undang-undang Nomor 23 Tahun 1997 tentang PengelolaanLingkungan Hidup (Lembaran Negara Tahun 1997 Nomor 68,Tambahan Lembaran Negara Nomor 3699);

MEMUTUSKAN :

Menetapkan :  

PERATURAN PEMERINTAH TENTANG PENGENDALIANPENCEMARAN UDARA

BAB IKETENTUAN UMUM

Pasal 1

Dalam Peraturan Pemerintah ini yang dimaksud dengan : Pencemaran udara adalah masuknya atau dimasukkannya zat,energi, dan/atau komponen lain ke dalam udara ambien olehkegiatan manusia, sehingga mutu udara ambien turun sampai ketingkat tertentu yang menyebabkan udara ambien tidak dapatmemenuhi fungsinya;  Pengendalian pencemaran udara adalahupaya pencegahan dan/atau penanggulangan pencemaran udaraserta pemulihan mutu udara;  Sumber pencemar adalah setiapusaha dan/atau kegiatan yang mengeluarkan bahan pencemar keudara yang menyebabkan udara tidak dapat berfungsi sebagaimanamestinya;  Udara ambien adalah udara bebas dipermukaan bumipada lapisan troposfir yang berada di dalam wilayah yurisdiksiRepublik Indonesia yang dibutuhkan dan mempengaruhi kesehatanmanusia, makhluk hidup dan unsur lingkungan hidup lainnya;Mutu udara ambien adalah kadar zat, energi, dan/atau komponenlain yang ada di udara bebas;  Status mutu udara ambien adalahkeadaan mutu udara di suatu tempat pada saat dilakukaninventarisasi;  Baku mutu udara ambien adalah ukuran batasatau kadar zat, energi, dan/atau komponen yang ada atau yangseharusnya ada dan/atau unsur pencemar yang ditenggangkeberadaannya dalam udara ambien;  Perlindungan mutu udaraambien adalah upaya yang dilakukan agar udara ambien dapatmemenuhi fungsi sebagaimana mestinya;  Emisi adalah zat,energi dan/atau komponen lain yang dihasilkan dari suatu

kegiatan yang masuk dan/atau dimasukkannya ke dalam udaraambien yang mempunyai dan/atau tidak mempunyai potensi sebagaiunsur pencemar;  Mutu emisi adalah emisi yang boleh dibuangoleh suatu kegiatan ke udara ambien;  Sumber emisi adalahsetiap usaha dan/atau kegiatan yang mengeluarkan emisi darisumber bergerak, sumber bergerak spesifik, sumber tidakbergerak maupun sumber tidak bergerak spesifik;  Sumberbergerak adalah sumber emisi yang bergerak atau tidak tetappada suatu tempat yang berasal dari kendaraan bermotor;Sumber bergerak spesifik adalah sumber emisi yang bergerakatau tidak tetap pada suatu tempat yang berasal dari keretaapi, pesawat terbang, kapal laut dan kendaraan berat lainnya;Sumber tidak bergerak adalah sumber emisi yang tetap padasuatu tempat;  Sumber tidak bergerak spesifik adalah sumberemisi yang tetap pada suatu tempat yang berasal dari kebakaranhutan dan pembakaran sampah;  Baku mutu emisi sumber tidakbergerak adalah batas kadar maksimum dan/atau beban emisimaksimum yang diperbolehkan masuk atau dimasukkan ke dalamudara ambien;  Ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotoradalah batas maksimum zat atau bahan pencemar yang bolehdikeluarkan langsung dari pipa gas buang kendaraan bermotor;Sumber gangguan adalah sumber pencemar yang menggunakan mediaudara atau padat untuk penyebarannya, yang berasal dari sumberbergerak, sumber bergerak spesifik, sumber tidak bergerak,atau sumber tidak bergerak spesifik;  Baku tingkat gangguanadalah batas kadar maksimum sumber gangguan yang diperbolehkanmasuk ke udara dan/atau zat padat;  Ambang batas kebisingankendaraan bermotor adalah batas maksimum energi suara yangboleh dikeluarkan langsung dari mesin dan/atau transmisikendaraaan bermotor;  Kendaraan bermotor adalah kendaraan yangdigerakkan oleh peralatan teknik yang berada pada kendaraanitu;  Kendaraan bermotor tipe baru adalah kendaraan bermotoryang menggunakan mesin dan/atau transmisi tipe baru yang siapdiproduksi dan dipasarkan, atau kendaraan yang sudahberoperasi tetapi akan diproduksi ulang dengan perubahandesain mesin dan sistem transmisinya, atau kendaraan bermotoryang diimpor tetapi belum beroperasi di jalan wilayah RepublikIndonesia;  Kendaraan bermotor lama adalah kendaraan yangsudah diproduksi, dirakit atau diimpor dan sudah beroperasi dijalan wilayah Republik Indonesia;  Uji tipe emisi adalahpengujian emisi terhadap kendaraan bermotor tipe baru;  Uji

tipe kebisingan adalah pengujian tingkat kebisingan terhadapkendaraan bermotor tipe baru;  Indeks Standar Pencemar Udara(ISPU) adalah angka yang tidak mempunyai satuan yangmenggambarkan kondisi mutu udara ambien di lokasi tertentu,yang didasarkan kepada dampak terhadap kesehatan manusia,nilai estetika dan makhluk hidup lainnya;  Inventarisasiadalah kegiatan untuk mendapatkan data dan informasi yangberkaitan dengan mutu udara;  Instansi yang bertanggung jawabadalah instansi yang bertanggung jawab di bidang pengendaliandampak lingkungan;  Menteri adalah Menteri yang ditugasi untukmengelola lingkungan hidup;  Gubernur adalah Gubernur KepalaDaerah Tingkat I.

Pasal 2

Pengendalian pencemaran udara meliputi pengendalian dari usahadan/atau kegiatan sumber bergerak, sumber bergerak spesifik,sumber tidak bergerak, dan sumber tidak bergerak spesifik yangdilakukan dengan upaya pengendalian sumber emisi dan/atausumber gangguan yang bertujuan untuk mencegah turunnya mutuudara ambien.

BAB II

PERLINDUNGAN MUTU UDARABagian Kesatu

Umum

Pasal 3

Perlindungan mutu udara ambien didasarkan pada baku mutu udaraambien, status mutu udara ambien, baku mutu emisi, ambangbatas emisi gas buang, baku tingkat gangguan, ambang bataskebisingan dan Indeks Standar Pencemar Udara.

Bagian Kedua

Baku Mutu Udara Ambien

Pasal 4

(1) Baku mutu udara ambien nasional ditetapkan sebagai batasmaksimum mutu udara ambien untuk mencegah terjadinyapencemaran udara, sebagaimana terlampir dalam PeraturanPemerintah ini.

(2) Baku mutu udara ambien nasional sebagaimana dimaksud padaayat (1) dapat ditinjau kembali setelah 5 (lima) tahun.

Pasal 5

(1) Baku mutu udara ambien daerah ditetapkan berdasarkanpertimbangan status mutu udara ambien di daerah yangbersangkutan.

(2) Gubernur menetapkan baku mutu udara ambien daerahsebagaimana dimaksud pada ayat (1) berdasarkan baku mutu udaraambien nasional.

(3) Baku mutu udara ambien daerah sebagaimana dimaksud padaayat (1) ditetapkan dengan ketentuan sama dengan atau lebihketat dari baku mutu udara ambien nasional.

(4) Apabila Gubernur belum menetapkan baku mutu udara ambiendaerah, maka berlaku baku mutu udara ambien nasionalsebagaimana dimaksud dalam Pasal 4 ayat (1).

(5) Baku mutu udara ambien daerah sebagaimana dimaksud padaayat (2) dapat ditinjau kembali setelah 5 (lima) tahun.

(6) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis penetapan baku mutu udara ambien daerah.

Bagian Ketiga

Status Mutu Udara Ambien

Pasal 6

(1) Status mutu udara ambien ditetapkan berdasarkaninventarisasi dan/atau penelitian terhadap mutu udara ambien,potensi sumber pencemar udara, kondisi meteorologis dangeografis, serta tata guna tanah.

(2) Instansi yang bertanggung jawab di bidang pengendaliandampak lingkungan daerah melakukan kegiatan inventarisasidan/atau penelitian sebagaimana dimaksud pada ayat (1).

(3) Gubernur menetapkan status mutu udara ambien daerahberdasarkan hasil inventarisasi sebagaimana dimaksud pada ayat(2).

(4) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis inventarisasi dan pedoman teknis penetapan status mutuudara ambien.  

Pasal 7

(1) Apabila hasil inventarisasi dan/atau penelitiansebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat (2) menunjukkan statusmutu udara ambien daerah berada di atas baku mutu udara ambiennasional, Gubernur menetapkan dan menyatakan status mutu udaraambien daerah yang bersangkutan sebagai udara tercemar.

(2) Dalam hal Gubernur menetapkan dan menyatakan status mutuudara ambien daerah sebagaimana dimaksud pada ayat (1),Gubernur wajib melakukan penanggulangan dan pemulihan mutuudara ambien.

Bagian Keempat

Baku Mutu Emisi dan Ambang Batas Emisi Gas Buang

Pasal 8

(1) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan bakumutu emisi sumber tidak bergerak dan ambang batas emisi gasbuang kendaraan bermotor, tipe baru dan kendaraan bermotorlama.

(2) Baku mutu emisi sumber tidak bergerak dan ambang batasemisi gas buang kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud padaayat (1) ditetapkan dengan mempertimbangkan parameter dominandan kritis, kualitas bahan bakar dan bahan baku, sertateknologi yang ada.

(3) Baku mutu emisi sumber tidak bergerak dan ambang batasemisi gas buang kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud padaayat (1) dapat ditinjau kembali setelah 5 (lima) tahun.

Pasal 9

(1) Instansi yang bertanggung jawab melakukan pengkajianterhadap baku mutu emisi sumber tidak bergerak dan ambangbatas emisi gas buang kendaraan bermotor.

(2) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis pengendalian pencemaran udara sumber tidak bergerak dansumber bergerak.

Bagian Kelima

Baku Tingkat Gangguan dan Ambang Batas Kebisingan

Pasal 10

(1) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan bakutingkat gangguan sumber tidak bergerak dan ambang bataskebisingan kendaraan bermotor.

(2) Baku tingkat gangguan sumber tidak bergerak sebagaimanadimaksud pada ayat (1) terdiri atas : baku tingkat kebisingan;baku tingkat getaran;  baku tingkat kebauan; dan  baku tingkatgangguan lainnya.

(3) Baku tingkat gangguan sumber tidak bergerak sebagaimanadimaksud pada ayat (1) ditetapkan dengan mempertimbangkanaspek kenyamanan terhadap manusia dan/atau aspek keselamatansarana fisik serta kelestarian bangunan.

(4) Ambang batas kebisingan kendaraan bermotor sebagaimanadimaksud pada ayat (1) ditetapkan dengan mempertimbangkanaspek kenyamanan terhadap manusia dan/atau aspek teknologi.

(5) Baku tingkat gangguan sumber tidak bergerak dan ambangbatas kebisingan kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud padaayat (1) dapat ditinjau kembali setelah 5 (lima) tahun.

Pasal 11

(1) Instansi yang bertanggung jawab melakukan pengkajianterhadap baku tingkat gangguan sumber tidak bergerak danambang batas kebisingan kendaraan bermotor.

(2) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis pengendalian pencemaran udara sumber gangguan darisumber tidak bergerak dan kebisingan dari sumber bergerak.

Bagian Keenam

Indeks Standar Pencemar Udara (ISPU)

Pasal 12

(1) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan IndeksStandar Pencemar Udara.

(2) Indeks Standar Pencemar Udara sebagaimana dimaksud padaayat (1) ditetapkan dengan mempertimbangkan tingkat mutu udaraterhadap kesehatan manusia, hewan, tumbuh-tumbuhan, bangunan,dan nilai estetika.

Pasal 13

Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis perhitungan dan pelaporan serta informasi IndeksStandar Pencemar Udara.

Pasal 14

(1) Indeks Standar Pencemar Udara diperoleh dari pengoperasianstasiun pemantau kualitas udara ambien secara otomatis danberkesinambungan.

(2) Indeks Standar Pencemar Udara sebagaimana dimaksud padaayat (1) dapat dipergunakan untuk :  bahan informasi kepadamasyarakat tentang kualitas udara ambien di lokasi tertentudan pada waktu tertentu;  bahan pertimbangan pemerintah pusatdan pemerintah daerah dalam melaksanakan pengendalianpencemaran udara.

Pasal 15

Indeks Standar Pencemar Udara yang diperoleh daripengoperasian stasiun pemantau kualitas udara ambiensebagaimana dimaksud dalam Pasal 14 ayat (1) wajib diumumkankepada masyarakat.

BAB III

PENGENDALIAN PENCEMARAN UDARA Bagian Kesatu Umum

Pasal 16

Pengendalian pencemaran udara meliputi pencegahan danpenanggulangan pencemaran, serta pemulihan mutu udara denganmelakukan inventarisasi mutu udara ambien, pencegahan sumberpencemar, baik dari sumber bergerak maupun sumber tidakbergerak termasuk sumber gangguan serta penanggulangan keadaandarurat.

Pasal 17

(1) Penyusunan dan pelaksanaan kebijaksanaan teknispengendalian pencemaran udara secara nasional ditetapkan olehKepala instansi yang bertanggung jawab.

(2) Kebijaksanaan teknis pengendalian pencemaran udara danpelaksanaannya sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapatditinjau kembali setelah 5 (lima) tahun.

Pasal 18

(1) Pelaksanaan operasional pengendalian pencemaran udara didaerah dilakukan oleh Bupati/Walikotamadya Kepala DaerahTingkat II.

(2) Pelaksanaan koordinasi operasional pengendalian pencemaranudara di daerah dilakukan oleh Gubernur .

(3) Kebijaksanaan operasional pengendalian pencemaran udarasebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat ditinjau kembalisetelah 5 (lima) tahun.

Pasal 19

(1) Dalam rangka penyusunan dan pelaksanaan operasionalpengendalian pencemaran udara di daerah sebagaimana dimaksuddalam Pasal 18 ayat (1), daerah menyusun dan menetapkanprogram kerja daerah di bidang pengendalian pencemaran udara.

(2) Ketentuan mengenai pedoman penyusunan dan pelaksanaanoperasional pengendalian pencemaran udara di daerahsebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditetapkan oleh Kepalainstansi yang bertanggung jawab.

Bagian Kedua

Pencegahan Pencemaran Udara dan Persyaratan PenaatanLingkungan Hidup

Pasal 20

Pencegahan pencemaran udara meliputi upaya-upaya untukmencegah terjadinya pencemaran udara dengan cara : penetapanbaku mutu udara ambien, baku mutu emisi sumber tidak bergerak,baku tingkat gangguan, ambang batas emisi gas buang dankebisingan kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam BabII Peraturan Pemerintah ini; penetapan kebijaksanaanpengendalian pencemaran udara sebagaimana dimaksud dalam Pasal17, 18 dan 19.

Pasal 21

Setiap orang yang melakukan usaha dan/atau kegiatan yangmengeluarkan emisi dan/atau baku tingkat gangguan ke udaraambien wajib : menaati baku mutu udara ambien, baku mutuemisi, dan baku tingkat gangguan yang ditetapkan untuk usahadan/atau kegiatan yang dilakukannya;  melakukan pencegahandan/atau penanggulangan pencemaran udara yang diakibatkan olehusaha dan/atau kegiatan yang dilakukannya;  memberikaninformasi yang benar dan akurat kepada masyarakat dalam rangkaupaya pengendalian pencemaran udara dalam lingkup usahadan/atau kegiatannya.

Pasal 22

(1) Setiap orang yang melakukan usaha dan/atau kegiatan sumbertidak bergerak yang mengeluarkan emisi dan/atau gangguan wajibmemenuhi persyaratan mutu emisi dan/atau gangguan yangditetapkan dalam izin melakukan usaha dan/atau kegiatan.

(2) Izin melakukan usaha dan/atau kegiatan sebagaimanadimaksud pada ayat (1) diterbitkan oleh pejabat yang berwenangsesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku.

Pasal 23

Setiap usaha dan/atau kegiatan yang wajib memiliki analisismengenai dampak lingkungan hidup dilarang membuang mutu emisimelampaui ketentuan yang telah ditetapkan baginya dalam izinmelakukan usaha dan/atau kegiatan.

Pasal 24

(1) Setiap usaha dan/atau kegiatan yang tidak wajib memilikianalisis mengenai dampak lingkungan hidup, maka pejabat yangberwenang menerbitkan izin usaha dan/atau kegiatan mewajibkanpenanggung jawab usaha dan/atau kegiatan untuk mematuhiketentuan baku mutu emisi dan/atau baku tingkat gangguan untukmencegah dan menanggulangi pencemaran udara akibatdilaksanakannya rencana usaha dan/atau kegiatannya.

(2) Ketentuan lebih lanjut mengenai persyaratan dan kewajibanmengenai baku mutu emisi dan/atau baku tingkat gangguansebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditetapkan oleh Kepalainstansi yang bertanggung jawab.

(3) Kewajiban sebagaimana dimaksud pada ayat (2) wajibdicantumkan sebagai ketentuan dalam izin melakukan usahadan/atau kegiatan.

Bagian Ketiga

Penanggulangan dan Pemulihan Pencemaran Udara

Pasal 25

(1) Setiap orang atau penanggungjawab usaha dan/atau kegiatanyang menyebabkan terjadinya pencemaran udara dan/atau gangguanwajib melakukan upaya penanggulangan dan pemulihannya.

(2) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis penanggulangan dan pemulihan pencemaran udarasebagaimana dimaksud pada ayat (1).

Paragraf 1

Keadaan Darurat

Pasal 26

(1) Apabila hasil pemantauan menunjukan Indeks StandarPencemar Udara mencapai nilai 300 atau lebih berarti udaradalam kategori berbahaya maka : Menteri menetapkan danmengumumkan keadaan darurat pencemaran udara secara nasional;Gubernur menetapkan dan mengumumkan keadaan darurat pencemaranudara di daerahnya.

(2) Pengumuman keadaan darurat sebagaimana dimaksud pada ayat(1) dilakukan antara lain melalui media cetak dan/atau mediaelektronik.

Pasal 27

Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis tata cara penanggulangan dan pemulihan keadaan daruratpencemaran udara.

Paragraf 2

Sumber Tidak Bergerak

Pasal 28

Penanggulangan pencemaran udara sumber tidak bergerak meliputipengawasan terhadap penaatan baku mutu emisi yang telahditetapkan, pemantauan emisi yang keluar dari kegiatan danmutu udara ambien di sekitar lokasi kegiatan, dan pemeriksaanpenaatan terhadap ketentuan persyaratan teknis pengendalianpencemaran udara.

Pasal 29

(1) Instansi yang bertanggung jawab mengkoordinasikanpelaksanaan penanggulangan pencemaran udara dari sumber tidakbergerak.

(2) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis penanggulangan pencemaran udara sumber tidak bergerak.

Pasal 30

(1) Setiap penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan darisumber tidak bergerak yang mengeluarkan emisi wajib menaatiketentuan baku mutu udara ambien, baku mutu emisi, dan bakutingkat gangguan.  (2) Setiap penanggung jawab usaha dan/ataukegiatan dari sumber tidak bergerak yang mengeluarkan emisiwajib menaati ketentuan persyaratan teknis sebagaimanadimaksud dalam Pasal 9 ayat (2).

Paragraf 3

Sumber Bergerak

Pasal 31

Penanggulangan pencemaran udara dari sumber bergerak meliputi

pengawasan terhadap penaatan ambang batas emisi gas buang,pemeriksaan emisi gas buang untuk kendaraan bermotor tipe barudan kendaraan bermotor lama, pemantauan mutu udara ambien disekitar jalan, pemeriksaan emisi gas buang kendaraan bermotordi jalan dan pengadaan bahan bakar minyak bebas timah hitamserta solar berkadar belerang rendah sesuai standarinternasional.

Pasal 32

(1) Instansi yang bertanggungjawab mengkoordinasikanpelaksanaan penanggulangan pencemaran udara dari sumberbergerak. (2) Kepala instansi yang bertanggungjawab menetapkanpedoman teknis penanggulangan pencemaran udara dari kegiatansumber bergerak.

Pasal 33

Kendaraan bermotor tipe baru dan kendaraan bermotor lama yangmengeluarkan emisi gas buang wajib memenuhi ambang batas emisigas buang kendaraan bermotor.

Pasal 34

(1) Kendaraan bermotor tipe baru wajib menjalani uji tipeemisi.

(2) Bagi kendaraan bermotor tipe baru yang dinyatakan lulusuji tipe emisi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diberi tandalulus uji tipe emisi.

(3) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan tatacara dan metode uji tipe emisi kendaraan bermotor tipe baru.

(4) Uji tipe emisi sebagaimana dimaksud pada ayat (1)dilakukan oleh instansi yang bertanggung jawab di bidang lalulintas dan angkutan jalan.

Pasal 35

(1) Hasil uji tipe emisi kendaraan bermotor tipe baru yangdilakukan oleh instansi yang bertanggung jawab di bidang lalulintas dan angkutan jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 34

ayat (4) wajib disampaikan kepada Kepala instansi yangbertanggung jawab dan penanggung jawab usaha dan/ataukegiatan.

(2) Penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan wajib mengumumkanangka parameter-parameter polutan hasil uji tipe emisikendaraan bermotor tipe baru sebagaimana dimaksud pada ayat(1).

(3) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis tata cara pelaporan hasil uji tipe emisi kendaraanbermotor tipe baru sebagaimana dimaksud pada ayat (1).

Pasal 36

(1) Setiap kendaraan bermotor lama wajib menjalani uji emisiberkala sesuai peraturan perundang-undangan yang berlaku.

(2) Gubernur melaporkan hasil evaluasi uji emisi berkalakendaraan bermotor lama sebagaimana dimaksud pada ayat (1)setiap 1 (satu) tahun sekali kepada Kepala instansi yangbertanggung jawab.

Paragraf 4

Sumber Gangguan

Pasal 37

Penanggulangan pencemaran udara dari kegiatan sumber gangguanmeliputi pengawasan terhadap penaatan baku tingkat gangguan,pemantauan gangguan yang keluar dari kegiatannya danpemeriksaan penaatan terhadap ketentuan persyaratan teknispengendalian pencemaran udara.

Pasal 38

(1) Instansi yang bertanggung jawab mengkoordinasikanpelaksanaan penanggulangan pencemaran udara dari sumbergangguan.  (2) Kepala instansi yang bertanggung jawabmenetapkan pedoman teknis penanggulangan pencemaran udara darikegiatan sumber gangguan.

Pasal 39

(1) Setiap penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan darisumber tidak bergerak yang mengeluarkan gangguan wajib menaatiketentuan baku tingkat gangguan.

(2) Setiap penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan darisumber tidak bergerak yang mengeluarkan gangguan wajib menaatiketentuan persyaratan teknis sebagaimana dimaksud dalam Pasal11 ayat (2).

Pasal 40

Kendaraan bermotor tipe baru dan kendaraan bermotor lama yangmengeluarkan kebisingan wajib memenuhi ambang bataskebisingan.

Pasal 41

(1) Kendaraan bermotor tipe baru wajib menjalani uji tipekebisingan.

(2) Bagi kendaraan bermotor tipe baru yang dinyatakan lulusuji tipe kebisingan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diberitanda lulus uji tipe kebisingan.

(3) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis tata cara dan metode uji tipe kebisingan kendaraanbermotor tipe baru.

(4) Uji tipe kebisingan sebagaimana dimaksud pada ayat (1),dilakukan oleh Instansi yang bertanggung jawab di bidang lalulintas dan angkutan jalan.

Pasal 42

(1) Hasil uji tipe kebisingan kendaraan bermotor tipe baru

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 41 ayat (4), wajibdisampaikan kepada Kepala instansi yang bertanggung jawab danpenanggung jawab usaha dan/atau kegiatan.

(2) Penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan wajib mengumumkanhasil uji tipe kebisingan kendaraan bermotor tipe barusebagaimana dimaksud pada ayat (1).

(3) Kepala instansi yang bertanggung jawab menetapkan pedomanteknis tata cara pelaporan hasil uji tipe kebisingan kendaraanbermotor tipe baru sebagaimana dimaksud pada ayat (1).

Pasal 43

(1) Setiap kendaraan bermotor lama wajib menjalani ujikebisingan berkala sesuai dengan peraturan perundang-undanganyang berlaku.

(2) Gubernur melaporkan hasil evaluasi uji kebisingan berkalakendaraan bermotor lama sebagaimana dimaksud pada ayat (1)setiap 1 (satu) tahun sekali kepada Kepala instansi yangbertanggung jawab.

BAB IV

PENGAWASAN

Pasal 44

(1) Menteri melakukan pengawasan terhadap penaatan penanggungjawab usaha dan/atau kegiatan yang dapat menyebabkanterjadinya pencemaran udara.

(2) Untuk melakukan pengawasan sebagaimana dimaksud pada ayat(1), Menteri dapat menetapkan pejabat yang berwenang melakukanpengawasan.

Pasal 45

(1) Dalam hal wewenang pengawasan diserahkan kepada PemerintahDaerah, Gubernur/Bupati/Walikotamadya Kepala Daerah Tingkat IIdapat melakukan pengawasan terhadap penaatan penanggung jawabusaha dan/atau kegiatan yang membuang emisi dan/atau gangguan.

(2) Untuk melakukan pengawasan sebagaimana dimaksud pada ayat(1) Gubernur/Bupati/Walikotamadya Kepala Daerah Tingkat IIdapat menetapkan pejabat yang berwenang melakukan pengawasan.

Pasal 46

Hasil pemantauan yang dilakukan oleh pejabat pengawassebagaimana dimaksud dalam Pasal 45 ayat (2) wajib dilaporkankepada Kepala instansi yang bertanggung jawab sekurang-kurangnya sekali dalam 1 (satu) tahun.

Pasal 47

(1) Dalam melaksanakan tugasnya, pengawas sebagaimana dimaksuddalam Pasal 44 ayat (2) dan Pasal 45 ayat (2) berwenangmelakukan pemantauan, meminta keterangan, membuat salinan daridokumen dan/atau membuat catatan yang diperlukan, memasukitempat tertentu, mengambil contoh mutu udara ambien dan/ataumutu emisi, memeriksa peralatan, memeriksa instalasi sertameminta keterangan dari pihak yang bertanggung jawab atasusaha dan/atau kegiatan.

(2) Penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan yang dimintaiketerangan sebagaimana dimaksud pada ayat (1), wajib memenuhipermintaan petugas pengawas sesuai dengan ketentuan peraturanperundang-undangan yang berlaku.

(3) Setiap pengawas wajib memperlihatkan surat tugas dan/atautanda pengenal serta wajib memperhatikan situasi dan kondisitempat pengawasan tersebut.

Pasal 48

Setiap penanggung jawab usaha dan/atau kegiatan wajib :mengizinkan pengawas memasuki lingkungan kerjanya dan membantuterlaksananya tugas pengawasan tersebut;  memberikan

keterangan dengan benar baik secara lisan maupun tertulisapabila hal itu diminta pengawas;  memberikan dokumen dan/ataudata yang diperlukan oleh pengawas;  mengizinkan pengawasuntuk melakukan pengambilan contoh udara emisi dan/atau contohudara ambien dan/atau lainnya yang diperlukan pengawas; danmengizinkan pengawas untuk melakukan pengambilan gambardan/atau melakukan pemotretan di lokasi kerjanya.

Pasal 49

Hasil inventarisasi dan pemantauan baku mutu udara ambien,baku mutu emisi, baku tingkat gangguan dan indeks standarpencemar udara yang dilakukan oleh pejabat pengawassebagaimana dimaksud dalam Pasal 44 ayat (2) dan Pasal 45 ayat(2) wajib disimpan dan disebarluaskan kepada masyarakat.

Pasal 50

(1) Setiap orang atau penanggung jawab usaha dan/atau kegiatanwajib menyampaikan laporan hasil pemantauan pengendalianpencemaran udara yang telah dilakukan kepada instansi yangbertanggung jawab, instansi teknis, dan instansi terkaitlainnya.

(2) Pedoman dan tata cara pelaporan sebagaimana dimaksud padaayat (1) ditetapkan lebih lanjut oleh Kepala instansi yangbertanggung jawab.

Pasal 51

(1) Dalam rangka kegiatan pengawasan, masyarakat dapatmelakukan pemantauan terhadap mutu udara ambien.

(2) Hasil pemantauan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapatdisampaikan kepada instansi yang bertanggung jawab, instansiteknis, dan instansi terkait lainnya.

(3) Hasil pemantauan yang dilakukan oleh masyarakatsebagaimana dimaksud pada ayat (2) dapat digunakan olehinstansi yang bertanggung jawab, instansi teknis, dan instansiterkait lainnya sebagai bahan pertimbangan penetapanpengendalian pencemaran udara.

BAB VPEMBIAYAAN

Pasal 52

Segala biaya yang timbul sebagai akibat dari upayapengendalian pencemaran udara dan/atau gangguan dari sumbertidak bergerak yang dilakukan oleh penanggung jawab usahadan/atau kegiatan dibebankan kepada penanggung jawab usahadan/atau kegiatan yang bersangkutan.

Pasal 53

Segala biaya yang timbul sebagai akibat pengujian tipe emisidan kebisingan kendaraan bermotor tipe baru dan pelaporannyadalam rangka pengendalian pencemaran udara dan/atau gangguandibebankan kepada perakit, pembuat , pengimpor kendaranbermotor.

BAB VI

GANTI RUGI

Pasal 54

(1) Setiap orang atau penanggung jawab usaha dan/atau kegiatanyang mengakibatkan terjadinya pencemaran udara wajibmenanggung biaya penanggulangan pencemaran udara serta biayapemulihannya.

(2) Setiap orang atau penanggung jawab usaha dan/atau kegiatanyang menimbulkan kerugian bagi pihak lain, akibat terjadinyapencemaran udara wajib membayar ganti rugi terhadap pihak yang

dirugikan.

Pasal 55

Tata cara perhitungan biaya, penagihan dan pembayaran gantirugi sebagaimana dimaksud dalam Pasal 54 ayat (2) ditetapkanlebih lanjut oleh Menteri.

BAB VII

SANKSI

Pasal 56

(1) Barangsiapa melanggar ketentuan dalam Pasal 21, Pasal 22ayat (1), Pasal 23, Pasal 24 ayat (1), Pasal 25 ayat (1),Pasal 30, Pasal 39, Pasal 47 ayat (2), Pasal 48, dan Pasal 50ayat (1) Peraturan Pemerintah ini yang diduga dapatmenimbulkan dan/atau mengakibatkan pencemaran udara dan/ataugangguan diancam dengan pidana sebagaimana diatur dalam Pasal41, Pasal 42, Pasal 43, Pasal 44, Pasal 45, Pasal 46 dan Pasal47 Undang-undang Nomor 23 Tahun 1997 tentang PengelolaanLingkungan Hidup.  (2) Barangsiapa melanggar ketentuan dalamPasal 33 yang berkaitan dengan kendaraan bermotor lama, Pasal36 ayat (1), Pasal 40 yang berkaitan dengan kendaraan bermotorlama, dan Pasal 43 ayat (1) Peraturan Pemerintah ini yangtidak memenuhi persyaratan ambang batas emisi gas buang, atauambang batas kebisingan diancam dengan pidana sebagaimanadiatur dalam Pasal 67 Undang-undang Nomor 14 tahun 1992tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

BAB VIII

KETENTUAN PERALIHAN

Pasal 57

Selambat-lambatnya 2 (dua) tahun sejak diundangkannyaPeraturan Pemerintah ini setiap usaha dan/atau kegiatan yangtelah memiliki izin, wajib menyesuaikan menurut persyaratanberdasarkan Peraturan Pemerintah ini.

BAB IX

KETENTUAN PENUTUP

Pasal 58

Pada saat berlakunya Peraturan Pemerintah ini semua peraturanperundang-undangan tentang pengendalian pencemaran udara yangtelah ada tetap berlaku sepanjang tidak bertentangan dengandan belum diganti berdasarkan Peraturan Pemerintah ini. Pasal59 Peraturan Pemerintah ini mulai berlaku pada tanggaldiundangkan. Agar setiap orang mengetahuinya, memerintahkanpengundangan Peraturan Pemerintah ini dengan penempatannyadalam Lembaran Negara Republik Indonesia.

Ditetapkan di Jakarta pada tanggal 26 Mei 1999

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA

ttd

BACHARUDDIN JUSUF HABIBIE

Diundangkan di Jakarta pada tanggal 26 Mei 1999

MENTERI NEGARA SEKRETARIS NEGARA REPUBLIK INDONESIA

ttd

PROF. DR. H. MULADI, S.H.

LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA TAHUN 1999 NOMOR 86

LAMPIRANPERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIANOMOR : 41 TAHUN 1999TANGGAL : 26 MEI 1999 BAKU MUTU UDARA AMBIEN NASIONAL

Tabel Baku Mutu

PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA

ttd

BACHARUDDIN JUSUF HABIBIE

Read more: PP No. 41/199 Tentang Pengendalian Pencemaran Udara| Yayasan Terumbu Karang Indonesia (TERANGI) http://www.terangi.or.id/index.php?option=com_content&view=article&id=108%3App-no-41199-tentang-pengendalian-pencemaran-udara&catid=41%3Aperaturan-pemerintah&Itemid=10&lang=id#ixzz2jLrZvzZp