Laporan alignment

LNG ACADEMYLimas Sidharta

6512010013 - Mechanical & Rotating

DEFINISI ALIGNMENT

Alignment adalah suatu pekerjaan yang meluruskan /

mensejajarkan dua sumbu poros hingga sentris (antara

poros penggerak dengan sumbu poros yang digerakkan).

Setiap poros yang berputar cenderung akan berputar pada

garis sumbu masing-masing. Bila dua sumbu poros atau

lebih, yang dihubungkan menjadi satu, maka mereka akan

berputar pada garis sumbu masing-masing sebagai garis

sumbu putarnya. Bila semua sumbu poros yang dihubungkan

membentuk satu garis sumbu, maka mereka akan berputar

dengan normal. Tetapi dalam kenyataan, pengertian lurus

tidak bisa didapatkan100%, untuk itu harus diberikan

toleransi, kelurusan dalam kondisi dingin (tidak

beroperasi) dan kondisi operasi tidak sama sehingga perlu

dilakukan alignment yang memperhitungkan nilai muai

sehingga kelurusan saat beroperasi dan tidak beroperasi

akan sama.

Alignment-Soft Foot Correction



TUJUAN ALIGNMENT

Untuk mendapatkan kelurusan/kesentrisan antara kedua

poros pemutar (driver) dan poros yang diputar (driven)

hingga tidak menimbulkan gesekan, getaran, dan lain-lain

yang dapat memperpendek umur sebuah mesin yang tentunya

akan menambah biaya pengeluaran untuk perbaikan maupun

penggantian mesin. Jadi bisa kita simpulkan bahwa tujuan

yang sebenarnya dari peng-alignment -an adalah

memperpanjang umur sebuah mesin yang dapat memperkecil

biaya produksi. Untuk dapat mencapai tujuan ini,

komponen-komponen mesin yang sering mengalami kerusakan

harus dioperasikan dengan baik dalam batas desain.

Beberapa komponen yang sering mengalami kerusakan, antara

lain: shaft, bearing, seal, dan coupling.


Shaft in perfectalignment



KEUNTUNGAN ALIGNMENT

Alignment yang dilakukan secara teliti dan presisi pada

mesin-mesin rotasi akan memberikan beberapa keuntungan,

selain memperpanjang umur peralatan rotasi, antara lain:

Menurunkan atau mengurangi gaya aksial dan radial

yang berlebihan pada bearing sehingga dapat

memperpanjang umur pakai bearing dan meningkatkan

kestabilan poros / rotor pada kondisi operasi yang

dinamis.

Menurunkan resiko kemungkinan kerusakan shaft /

poros karena cyclic fatique (kelelahan akibat siklus

yang berulang).

Menurunkan atau memperhalus tingkat getaran dan

kebisingan pada mesin.

Memperkecil keausan pada komponen-komponen kopling.

Memperkecil terjadinya poros melengkung (bending

shaft).

Menjaga celah (clearance) yang sesuai pada internal

rotor antara komponen stator dengan komponen rotor,

sehingga laju keausan dari komponen – komponen mesin

dapat diminimalkan.




KERUGIAN AKIBAT MISALIGNMENT

Adanya ketidak sebarisan atau misalignment diluar

batas yang diijinkan akan mengakibatkan :

Kopling menjadi panas

Terjadinya kelelahan material pada elemen kopling

( untuk kopling kering )

Terjadinya keausan terutama pada kopling Roda Gigi

Keretakan pada poros, akibat gaya tekuk yang

berulang-ulang (Keretakan biasanya terjadipada sisi

yang berdekatan dengan hub kopling )

Kerusakan pada Bantalan (Bearing).

Salah satu penyebab timbulnya getaran (vibrasi) pada

mesin

Selain masalah teknis kerugian akibat misalignment yaitu:

Kerugian ‘Manhour” untuk memperbaiki ulang

pemasangan.

Kerugian Material dalam perbaikan ulang dan

penggantian.

Kerugian operasional & produksi.




JENIS MISALIGNMENT

Berdasarkan posisi sumbu porosnya, maka misalignment dibagi

dalam tiga jenis, yaitu parallel misalignment, angular

misalignment dan kombinasi antara parallel dan angular.

Paralel Misalignment, adalah posisi dari kedua poros

dalam keadaan tidak sejajar dengan ketinggian yang

berbeda




Angular Misalignment, adalah ketidaklurusan kedua

poros yang posisinya saling menyudut, sedangkan

kedua ujungnya ( pada kopling) mempunyai ketinggian

yang sama

Combinasion Misalignment, adalah ketidaklurusan

kedua poros yang posisinya saling menyudut dan kedua

ujungnya poros (kopling) tidak sama




PERALATAN ALIGNMENT

Alat-alat yang digunakan pada saat alignment, antara

lain:

1. Bracket, alat ini berfungsi sebagai lengan untuk

pemasangan dial indicator.

2. Dial indicator set, peralatan ini terdiri dari dial

indicator, magnetic base, clamp, dan beberapa batang

stem. Berfungsi untuk mengetahui kemiringan.

3. Torque wrench, peralatan ini berfungsi untuk memutar

baut dengan torsi yang sama sehingga pembacaan dial

indicator dapat teliti.




4. Kunci-kunci yang sesuai, kunci-kunci ini harus

dipersiapkan sesuai kebutuhan.

5. Shim pack, berbentuk plat dengan berbagai macam

ketebalan.

6. Cermin, outside micrometer, vernier caliper,

meteran, penggaris, kertas millimeter, dll.

DASAR-DASAR DIAL INDICATOR

Pada dasarnya ada dua jenis dial indicator

1. Bottom plunger type

Jarum sensor berada di bagian bawah dari skala

penunjukan dial.

2. Back plunger type

Jarum sensor berada di bagian belakang dari skala

penunjukan dial.

Prinsip Kerja Dial Indicator

Penunjukan skala pada dial indicator mempunyai dua arah:

Penunjukan nilai negatif (-), jika gerakan jarum

pada skala dial indicator ke arah kiri atau

berlawanan dengan arah jarum jam.

Penunjukan nilai positif (+), jika gerakan jarum

pada skala dial indicator ke arah kanan atau searah

jarum jam.

Total Indicator Reading dan Offset




Nilai pembacaan alignment, dikenal dengan pembacaan

“offset” dan pembacaan “ TIR/Total Indicator Reading”.

Pembacaan langsung dari dial indicator merupakan TIR.

sedangkan pembacaan “offset” menunjukkan nilai pengukuran

yang sebenarnya (absolute) antara dua permukaan yang

diukur.

Pembacaan TIR / Total Indicator Reading, mempunyai nilai

2 kali offset. Nilai offset antara 2 sumbu poros adalah

sebesar “D”, sedangkan pembacaan TIR oleh dial indicator

antara posisi top dan bottom, yang merupakan representasi

dari gerakan jarum sensor dial sebesar “2D”.

SOFT FOOT

Soft foot adalah kepincangan yang terjadi pada kaki-kaki

mesin, dimana kaki-kaki mesin tidak duduk dengan sempurna

pada base plate.




Pada dasarnya sebelum alignment perlu dilakukan soft foot

correction untuk meminimalisir kesalahan pembacaan saat

dilakukan alignment shaft.

Soof foot sendiri dapat menjadi bencana bagi perlatan

rotasi karena degan kendurnya kaki penopang maka dapat

terjadi kerusakan seperti shaft yang bengkok.

Dampak buruk adanya soft foot yang berlebihan adalah:

1. Mempersulit koreksi alignment

2. Mengakibatkan internal misalignment

3. Vibrasi tinggi




Pemeriksaan soft foot memerlukan alat

Dial indicator magnetic base

Kunci pas ring

Torque wrench

Linggis

Shimpack

Jangka sorong, mistar

Langkah-langkah pemeriksaan soof foot

1. Kencangkan semua baut pengikat pada kaki mesin.

2. Pasang dial indicator pada salah satu kaki mesin

3. Nolkan skalanya.

4. Sambil mengamati jarum dial indicator, kendorkan

baut pengikat kaki mesin yang telah dipasang dial

indicator.

5. Catat besarnya soft foot yang ditunjukkan oleh jarum

dial indicator.

6. Kencangkan kembali baut pengikat kaki mesin dan

pindahkan dial indicator pada kaki mesin yang lain.

7. Ulangi langkah 2 sampai 6 untuk kaki-kaki lainnya.

8. Hitung koreksi shim.

9. Lakukan koreksi.

10. Check kembali setiap kaki.




11. Ulangi bila belum memasuki standar 0,0005 “.

Hasil pembacaan

Initial

Soft FootKoreksi

Soft Foot

(dikorek

si)




Kaki no. 1 0,016” 0,016” 0,003

Kaki no. 2 0.0005” 0 0.001"

Kaki no. 3 0 0 0

Kaki no. 4 0.012" 0,012” 0.001"

Analisa:

Dalam kondisi soft foot yang telah dikoreksi namun masih

belum memenuhi kriteria.

Penyebabnya adalah

1. Adanya pemindahan lokasi mesin saat dilakukan soft

foot check.

2. Penggunaan jumlah shim pack yang terlalu banyak

untuk satu kaki karena semakin banyak shim maka


Satuan dalam mil



kekakuan akan berkurang menyebabkan dial indicator

kurang teliti dalam pembacaan.

3. Pengencangan baut menggunakan torsi yang berbeda.

4. Pada saat pengencangan baut menggunakan kunci yang

tidak sesuai dengan standar satuan, misal british

atau SI.

5. Penempatan dial indicator dengan magnetic base

terlalu dekat ataupun terlalu jauh.

6. Ketepatan posisi dial indicator harus menempel

sempurna pada basenya.


Laporan alignment

Documents

Transcript of Laporan alignment