Pautas generales para el diseño de lugares de trabajo. a continuación se presentan algunas pautas generales para diseñar lugares de trabajo que inclyen tanto displays como controles adoptados de van cott y kinkade.

1. de primera prioridad: tareas visuales de primer orden.2. De segunda prioridad: controles de primer orden que se

interrelacionan con tareas visuales de primer orden.3. De tercera prioridad: relaciones control/display ( poner los

controles cerca de los displays relacionados con ellos, relaciones de movimientos compatibles, etc).

4. De cuarta prioridad distribución de los elementos que hayan de usarse en secuencia.

5. De quinta prioridad: situación adecuada de los elementos que hayan de usarse frecuentemente.

6. De sexta prioridad : coherencia con otros displays dentro del mismo sistema u otro sistemas.

Ejemplos de lugares de trabajo individuales

Se presenta un ejemplo en particular de algunas estaciones de trabajo en las que se han hallado algunas pautas de diseño o que representan problemas de diseño especiales.

Tableros de mandoSon utilizados por operadores de diversos tipos de sistemas, estos incluyen generalmente tanto en displays como controles. La siguiente figura ilustra las características del diseño de tableros de mando que se recomiendan sobre la base de características antropométricas de las personas junto con consideraciones acerca de sus disposiciones visuales y psicomotrices.

Caracteristicas de diseño recomendadeas para tableros de mando en las que se los operadores trabajen sentados . Estas características están diseñadas para que se adapten a las personas entre los porcentajes 5 y 95 según van cott y kinkade.

CABINAS DE VEHICULOS.

Una lista similar de característica de diseño aconsejables para cabinas de vehículos aparece en la figura también presenta algunos aspecto de composición general

Merece prestar atención a una característica particular, a saber el campo visual que puede contemplarse desde la posición del conductor. Con un asiento verticalmente ajustable, la posición del ojo de la mayoría de los conductores estaría a 5 cm por encima o `por debajo de la posición que aparece en la figura. Otras características importantes son la altura del asiento , su profundidad y el de respaldo, el espacio entre pierna y rodddilla , y las exigencias de manos y pies para llevar a cabo acciones de control.