RRRR

UNIVERSIDAD ALAS PERUANASESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO MODERNO DE AVIMENTOS

ALUMNO: Ysaac PRADO CAYETANO FECHA: 11/14/2022

Afirmado

CBR de la sub rasante (%) 6Número de repeticiones de EE 25000

Espesor mm Usar (mm) pul cme 208.5 250 9.84 25

RRRR

UNIVERSIDAD ALAS PERUANASESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO MODERNO DE AVIMENTOS

11/14/2022

Afirmado

RRRR

UNIVERSIDAD ALAS PERUANASESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO MODERNO DE AVIMENTOS

ALUMNO: Ysaac PRADO CAYETANO FECHA: 11/14/2022

Pavimento Flexible

Periodo de diseño (años) 20 Nivel de Confiablilidad (RNúmero de etapas 1 TráficoPerido lluvioso (meses) 5 % de tiempo expuesto a humedadN° de precipitaciones por semana 3 Calida de Drenaje baseTiempo de drenaje base Horas 2 Calida de Drenaje sub baseTiempo de drenaje sub base Horas 3N° de nevadas y granizadas por año 10 SoCBR de la sub rasante (%) 80 (millones)CBR de la sub base (%) 80 1.693224 0.45CBR de la base (%) 80

COMPONENTES DEL PAVIMENTO OBSERVACIÓNCAPA SUPERFICIAL

Micropavimento 25 mm Cap. Superfc.recomendada para Tráfico ≤ 1’000,000 EE

BASE

Capa de Base recomendada para Tráfico ≤ 5’000,000 EESUB BASE

ΔPSIPSI PSI PSI

-1.036 1.50 42205 42205 42205

Menor valor para SN asumido Cálculo

3 6.229 7.421 3.00

Incrementar SN asumido Cálculo

1.7525 6.229 6.069 1.75

Menor valor para SN asumido Cálculo

Base Granular CBR 80%, compactada al 100% de la MDS

Sub Base Granular CBR 40%, compactada al 100% de la MDS

Capa de Sub Base recomendada para Tráfico ≤ 15’000,000 EE

RZ

10Log W

w

1RM 2RM 3RM

10Log W

10Log W1SN

2SN

3SN

1SN

2SN

3SN

RRRR

Menor valor para SN 2.647 6.229 7.106 2.65

0.130 0.052 0.047 1.23 1.04

1.04 0.96 0.98 2.65 2.98

ESPESORESUsar en calculado (cm) 23.08 11.15 13.22Usar en diseño (cm) 8 15 20

10Log W

1a 2a 3a 2M 3M

1d

*1SN *

2SN

2d

*3SN

3d

SN *SN

RRRR

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Para una sola etapa (10 ó 20 años)

Tipo de camino Tráfico Eejes Equivalentes AcumuladosESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVILDISEÑO MODERNO DE AVIMENTOS Tpo 100,001 150,000

Tp1 150,001 300,00011/14/2022 Tp2 300,001 500,000

Tp3 500,001 750,000Pavimento Flexible Tp4 750,001 1,000,000

Resto de caminos

Tp5 1,000,001 1,500,000Nivel de Confiablilidad (R 85% Tp6 1,500,001 3,000,000Tráfico Tp6 Tp7 3,000,001 5,000,000% de tiempo expuesto a humedad 19.2 Tp8 5,000,001 7,500,000

EXELENTE Tp9 7,500,001 10,000,000BUENO Tp10 10,000,001 12,500,000

Tp11 12,500,001 15,000,000Tp12 15,000,001 20,000,000Tp13 20,000,001 25,000,000Tp14 25,000,001 30,000,000Tp15 30,000,000

Resto de caminos

Tp6 1693224OBSERVACIÓN

CAPA SUPERFICIALTipo de camino Tráfico Eejes Equivalentes AcumuladosCap. Superfc.recomendada para Tráfico ≤ 1’000,000 EE

Tp1 150,001 300,000BASE Tp2 300,001 500,000

Capa de Base recomendada para Tráfico ≤ 5’000,000 EE Tp3 500,001 750,000Tp4 750,001 1,000,000

SUB BASE

Resto de caminos

Tp5 1,000,001 1,500,000Tp6 1,500,001 3,000,000Tp7 3,000,001 5,000,000Tp8 5,000,001 7,500,000Tp9 7,500,001 10,000,000Tp10 10,000,001 12,500,000Tp11 12,500,001 15,000,000Tp12 15,000,001 20,000,000Tp13 20,000,001 25,000,000

Tp14 25,000,001 30,000,000

Tp15 30,000,000Tp6 1693224

CALIDAD DE DRENAJE TIEMPO EN QUE TARDA EL AGUA EN SEN AVACUADO

EXELENTE Horas

BUENO Día

MEDIANO Semana

Camino de Bajo volumen de tránsito

Camino de Bajo volumen de tránsito

Capa de Sub Base recomendada para Tráfico ≤ 15’000,000

RRRR

MALO Mes

MUY MALO El agua no evacua

0% de tiempo en que el pavimento esta expuesto a nivel de de humedad proximos a saturación

0 0 1EXELENTE 1.4 1.35

CUMPLE BUENO 1.35 1.25MEDIANO 1.25 1.15MALO 1.15 1.05MUY MALO 1.05 0.95EXELENTE 1.4 1.35BUENO 1.35 1.25

19.2 19.25 25 5

8 cm 1.3 1.2 1.15X 1.22910958904 X

15 cm 1.2291095890411 1.0436643835617

20 cm

RRRR

Para una sola etapa (10 ó 20 años) 2 ETAPAS (10 AÑOS C/U) COMPONENTES DEL PAVIMENTO10 CAPA SUPERFICIAL20 Carpeta Asfáltica en Caliea1

65% -0.385 -0.878 1 Carpeta Asfáltica en Frío,a170% -0.524 -0.994 2 Micropavimento 25 mm a175% -0.674 -1.126 -1.036 Tratamiento Superficial Bia180% -0.842 -1.227 1 Lechada asfáltica (slurry a180% -0.842 -1.227 285% -1.036 -1.405 3 BASE85% -1.036 -1.405 4 Base Granular CBR 8a285% -1.036 -1.405 5 Base Granular CBR 1a290% -1.282 -1.645 6 Base Granular Trataa290% -1.282 -1.645 7 Base Granular Trataa290% -1.282 -1.645 8 Base Granular Trataa290% -1.282 -1.645 9 SUB BASE95% -1.645 -1.881 10 Sub Base Granular Ca395% -1.645 -1.881 11 Sub Base Granular Ca395% -1.645 -1.881 1295% -1.645 -1.881

85.00% -1.036 -1.405

3.8 2 1.83.8 2 1.83.8 2 1.83.8 2 1.8

4 2.5 1.54 2.5 1.54 2.5 1.54 2.5 1.54 2.5 1.54 2.5 1.54 2.5 1.5

4.2 3 1.24.2 3 1.2

4.2 3 1.2

4.2 3 1.24.00 2.5 1.50

TIEMPO EN QUE TARDA EL AGUA EN SEN AVACUADO

2 2 Horas

24 2 EXELENTE

168 3 Horas

Nivel de Confiabild.

( r)

Desviación Estandar

Normal (Zr)

Desviación Estandar

Normal (Zr)

Serviciabilidad

inicial (Pi)

Indice de Serviciabilidad finalal

(Pt)

Diferencia de serviciabilida

d (ΔPSI)

RRRR

720 3 BUENO

721

% de tiempo en que el pavimento esta expuesto a nivel de de humedad proximos a saturación1 5 5 25 > 25

1.35 1.3 1.3 1.2 1.21.25 1.15 1.15 1 11.15 1.05 1 0.8 0.81.05 0.8 0.8 0.6 0.60.95 0.75 0.75 0.4 0.41.35 1.3 1.3 1.2 1.21.25 1.15 1.15 1 1

251

1.0436644

RRRR

cm

0.17 Cap. Superfc. recomendada para todoMicrop 0.130.125 Cap. Superfc. recomendada para Tráfico ≤ 1’000,000 EE0.13 Cap. Superfc.recomendada para Tráfico ≤ 1’000,000 EE0.25 Cap. Superfc. recomendada para Tráfico ≤ 1’000,000 EE no Aplica en tramos con pendiente > a 8% y curvas pronunciadas, curvas de volteo, curvas y contracurvas y en tramos que obliguen al frenado.0.15 Cap. Superfc. recomendada para Tráfico ≤ 500,000EE, no aplica en tramos con pendiente mayor a 8% y en tramos que obliguen al frenado de vehículos.

0.052 Capa de Base recomendada Base G 0.0520.054 Capa de Base recomendada para Tráfico > 5’000,000 EE0.115 Capa de Base recomendada para todos los tipos de Tráfico0.07 Capa de Base recomendada para todos los tipos de Tráfico0.08 Capa de Base recomendada para todos los tipos de Tráfico

0.05 Capa de Sub Base recomendSub Ba 0.0470.05 Capa de Sub Base recomendada para Tráfico >15’000,000 EE

RRRR

Cap. Superfc. recomendada para Tráfico ≤ 1’000,000 EE no Aplica en tramos con pendiente > a 8% y curvas pronunciadas, curvas de volteo, curvas y contracurvas y en tramos que obliguen al frenado.Cap. Superfc. recomendada para Tráfico ≤ 500,000EE, no aplica en tramos con pendiente mayor a 8% y en tramos que obliguen al frenado de vehículos.

RRRR

UNIVERSIDAD ALAS PERUANASESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO MODERNO DE AVIMENTOS

ALUMNO: Ysaac PRADO CAYETANO FECHA: 11/14/2022

Pavimento Rígido

% de saturación 85% Calida de Drenaje PobreTiempo de drenaj Mes 1 % de tiempo expuesto a humedadPerido lluvioso (meses) 4 Transferencia de cargas (Ran 2.2N° de precipitaciones por semana 3 TráficoN° de nevadas y granizadas por añ 2

Tipo de berma Concreto Hidráulico f'c Mín recomendado Usado en diseñoCon pasadores Si 300 300

So h Ko K1 Kc (millones) cm kg/cm3 kg/cm3 kg/cm3

11.5 0.35 15 4.25 14.64 3.53

ΔPSI Pt Mr Cd J Ec KcMpa Mpa Mpa/m

-1.282 1.80 2.5 4.12 0.86 2.2 25478 34.66

Incrementar DD asumido Cálculo Espesor "D" cm mm Pul132.15 7.061 5.523 13.2 132 5.2

w

RZ

2/Kg cm

10Log W

RRRR

UNIVERSIDAD ALAS PERUANASCalida de Drenaje

50%en

ESCUELA PROFECIONAL DE INGENIERIA CIVIL Exelente 2 horasDISEÑO MODERNO DE AVIMENTOS Bueno 1 día

Regula 1 semana11/14/2022 Pobre 1 mes

Muy Pobre El agua no drenaPavimento Rígido 85%

720Pobre horas día semana

13.72.2 2.2

Tráfico Tp10

Calida de Drenaje% de tiempo en que el pavimento esta expuesto a nivel de de humedad proximos a saturación

Usado en diseño 0300 Exelente 1.25

Bueno 1.2Regula 1.15

Pobre 1.1Muy Pobre 1Pobre 1.1

GranularAsfáltica

Jsi no

3.2 3.8

Valor K Valor de K de la sub basede la sub-rasante kg/cm3 espesor en cm

kg/cm3 101.4 4.72.8 7.85.5 13

7.813

10.5925925925926

Tipo de Berma

RRRR

85% 50%en horas

2 horas 2 horas 2 31 día 2 a 5 horas 24 25

1 semana 5 a 10 horas 168 169

1 mes más de 10 horas 5040 5041Mucho más de 10 horas El agua no drena

85% 720 Pobre720

mes el agua no drena horas Mucho más de 10 horasPobre

% de tiempo en que el pavimento esta expuesto a nivel de de humedad proximos a saturación1 1 5 5 25 >

1.2 1.2 1.15 1.15 1.1 1.11.15 1.15 1.1 1.1 1 11.1 1.1 1 1 0.9 0.91 1 0.9 0.9 0.8 0.8

0.9 0.9 0.8 0.8 0.7 0.71 1 0.9 0.9 0.8 0.8

Granular Concreto Hidráulico 3.2 3.2Asfáltica 2.2 2.2

no si no 2.2 2.24.4 2.2 3.8

Valor de K de la sub base h 15kg/cm3 espesor en cm 4.25 x

15 20 25 2.8 11.16.4 8.6 10.8 5.5 17.7

11.1 14.4 17.7 x 14.644444444444417.7 23 011.1 14.4 10.8 1 14.644444444444417.7 23 17.7 2 14.6444444444444

14.6444444444444 19.0185185185185 24.84642857 x 14.6444444444444

RRRR

85%Tráfico Eejes Equivalentes Acumuladosen

2 Tpo 100,0003 5 Tp1 150,0016 10 Tp2 300,001

más de 10 horas Tp3 500,001Mucho más de 10 horas Tp4 750,001Pobre Tp5 1,000,001

Pobre Tp6 1,500,001Mucho más de 10 horas Tp7 3,000,001

Tp8 5,000,001Tp9 7,500,001

% de tiempo en que el pavimento esta expuesto a nivel de de humedad proximos a saturaciónTp10 10,000,001

13.7 Tp11 12,500,00125 5 25 Tp12 15,000,001

0.9 0.8 Tp13 20,000,001X 0.8565068 Tp14 25,000,0010.8565068493 Tp15 30,000,000

Tp10 11500000

Tráfico Eejes Equivalentes Acumulados

Tp1 150,001Tp2 300,001Tp3 500,001Tp4 750,001Tp5 1,000,001Tp6 1,500,001Tp7 3,000,001Tp8 5,000,001Tp9 7,500,001Tp10 10,000,001Tp11 12,500,001Tp12 15,000,001Tp13 20,000,001Tp14 25,000,001Tp15 30,000,000Tp10 11500000

Rango de Trafico Pesado Expresado en EE5,000,000

5,000,001 15,000,00015,000,001

Tipo de camino

Camino de Bajo

volumen de tránsito

Resto de caminos

Resto de caminos

Tipo de camino

Camino de Bajo

volumen de tránsito

Resto de caminos

RRRR

11500000

RRRR

Eejes Equivalentes Acumulados 50% 1150,000 65% -0.385 85% 2300,000 70% -0.524 Horas 3500,000 75% -0.674 Día 4750,000 80% -0.842 Semana 5

1,000,000 80% -1.036 Mes 61,500,000 85% -1.036 No drena 73,000,000 85% -1.036 Mucho más de 85,000,000 85% -1.036 Granular 97,500,000 90% -1.282 Asfáltica 10

10,000,000 90% -1.282 Concreto H 1112,500,000 90% -1.282 Si 1215,000,000 90% -1.282 No20,000,000 90% -1.28225,000,000 90% -1.28230,000,000 90% -1.282

30,000,000 95% -1.64511500000 90.00% -1.282

Eejes Equivalentes Acumulados

300,000 4.1 2 2.1500,000 4.1 2 2.1750,000 4.1 2 2.1

1,000,000 4.1 2 2.11,500,000 4.3 2.5 1.83,000,000 4.3 2.5 1.85,000,000 4.3 2.5 1.87,500,000 4.3 2.5 1.8

10,000,000 4.3 2.5 1.812,500,000 4.3 2.5 1.815,000,000 4.3 2.5 1.820,000,000 4.5 3 1.525,000,000 4.5 3 1.530,000,000 4.5 3 1.5

30,000,000 4.5 3 1.511500000 4.30 2.5 1.80

40 28042 30045 350

Nivel de Confiabild.

( r)

Desviación Estandar Normal (Zr)

Serviciabilidad

inicial (Pi)

Serviciabilidad finalal (Pt)

de serviciabi

lidad (ΔPSI)

Resistencia mínima a Flexo tracción de Concreto (MR)

equivalente a la Compresión del Concreto (f'c)

RRRR

42 300