2015311 103525 Aula+1+Sistemas+de+Transportes+Modais

Prof.ª Mestra Valéria RibeiroProf.ª Mestra Valéria RibeiroProf.ª Mestra Valéria RibeiroProf.ª Mestra Valéria RibeiroFaculdade Multivix Faculdade Multivix Faculdade Multivix Faculdade Multivix ---- VitóriaVitóriaVitóriaVitória

Curso de Graduação em Engenharia Curso de Graduação em Engenharia Curso de Graduação em Engenharia Curso de Graduação em Engenharia CiviCiviCiviCivi

AULA 01AULA 01AULA 01AULA 01

� O Sistema de Transportes. � Modais de transporte. � Veículos e suas características. � Mecânica da locomoção de veículos.� Desempenho de veículos. Transporte intermodal e multimodal. � Transporte intermodal e multimodal.

� Dispositivos de unitização de cargas. � Terminais. � Dimensionamento de frotas. � Noções de planejamento e avaliação de projetos de transportes.

Notas de Aula - Sistemas de Transportes 2

� BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição física. São Paulo: Atlas, 1993.

� NOVAES, A. G. Sistemas de Transportes: Vol. 1: Analise de Demanda. Editora Edgard 1: Analise de Demanda. Editora Edgard Blücher, São Paulo, 1986.

� SETTI, J. R. A.; WIDMER, J. A. Tecnologia de transportes. São Paulo: USP, 1993.

Notas de Aula - Sistemas de Transportes3

� Mobilidade Urbana� Histórico do transportes no Brasil� O que é Transportes?� O que é Sistema de Transportes?� Modais de Transportes� Modais de Transportes� Modal Rodoviário. � Modal Hidroviário. � Modal Ferroviário. � Modal Dutoviário. � Modal Aeroviário.

Notas de Aula - Sistemas de Transportes

4

� Até a década de 1950195019501950, a economia brasileira se fundava na exportação de produtos primários, e com isso o sistema de transportes limitou-se aos transportes fluvial e ferroviáriotransportes fluvial e ferroviáriotransportes fluvial e ferroviáriotransportes fluvial e ferroviário. Com a aceleração do processo industrial na segunda metade dosegunda metade dosegunda metade dosegunda metade do século XXséculo XXséculo XXséculo XX, a política


segunda metade dosegunda metade dosegunda metade dosegunda metade do século XXséculo XXséculo XXséculo XX, a política concentrou os recursos no setor setor setor setor rodoviáriorodoviáriorodoviáriorodoviário, com prejuízo para as ferrovias, especialmente na área da indústria pesada e extração mineral. Como resultado, o setor rodoviário,o mais caro depois do aéreo, movimentava no final do século mais de sessenta por cento das cargas.

� OrigensOrigensOrigensOrigens

O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o país nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial de Getulio VargasGetulio VargasGetulio VargasGetulio Vargase Juscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino Kubitscheck . Naquela época, o símbolo e Juscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino Kubitscheck . Naquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviáriotransporte rodoviáriotransporte rodoviáriotransporte rodoviário.


Distância percorrida por 1 ton de carga com 1 litro

de combustível

Hidrovia85 km

217 km

Fonte: Challenges and Opportunitiesfor the U.S. Marine Transportation System

July 16, 2001

E preço do petroleo só tende a subir. Aumentando os

custos de transporte, desacelerando a

economia

Ferrovia25 km

Rodovia


Representa o elemento mais importante do custo logístico;


Custos logísticos no Brasil estãoestimados em tornode 20% do PIB, quase o dobrodo nível dos países daOECD (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento

Lo gist ics co sts

as a share o f GD P

12.7

13

13

18

20

21

24

Portugal

TaiwanGermany

M exico

Brazil

Argentina

Peru


e Desenvolvimento Econômico) …

….afetando a integraçãodo comércio e o desenvolvimento do país

10.5

10.6

11.2

11.3

12

12.7

0 10 20 30

USA

UK

ItalyJapan

Canada

Portugal

Per cent of GDP

13%

4% Rodoviário

Ferroviário

Matriz de Transportes

59%24%

Aquaviário

Dutoviário e Aéreo


0,1%4,5%

0,4%

15,1%39,6%

Brasil EUA

Comparativo Brasil X EUA

12,2%

59,2%

23,8%

Aéreo Dutoviário Aquaviário

Rodoviário Ferrovia

15,5%

29,5%

39,6%

Aéreo Dutoviário

Aquaviário Rodoviário

Ferrovia12

Notas de Aula - Sistemas de Transportes

4%

11%

81%

43%46%

53%43%

Rússia

Canadá

Austrália

8% 11%

Comparativo Internacional

13%

25%

4%53%43%

32%43%

50%37%

62% 14%24%

Austrália

EUA

China

Brasil

Ferroviário Rodoviário Hidroviário

Notas de Aula - Sistemas de Transportes13

Atividade pela qual se desloca bens e/ou pessoas, de um ponto de origem

a um ponto de destino, sejam em curtas ou longas distância. curtas ou longas distância.

A palavra “transporte” vem do latim trans (de um lado a outro) e portare

(carregar).


Conjunto de um grupo de componentes que interagem para desempenhar uma

tarefa ou atingir um objetivo pré definido na área de transportes.definido na área de transportes.


� Veículos� Vias� Terminais� Planos de OperaçõesOutros� Outros


� Sistemas disponíveis e adequados para a realização de transporte. Listam –se os modos:

� Modal Rodoviário. � Modal Rodoviário. � Modal Hidroviário. � Modal Ferroviário. � Modal Dutoviário. � Modal Aeroviário.


Critérios para escolha do modal:

� Menor Custo� Capacidade de TransporteNatureza da Carga� Natureza da Carga

� Versatilidade� Segurança� Rapidez


O mais expressivo transporte de carga hoje no Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território nacional;


nacional;Deu-se maior ênfase na década de 50 por conta da implantação da indústria automobilística que desencadeou a pavimentação das rodovias e cresce cada dia, por isso é o mais procurado – eficiente em porta a porta. Difere do ferroviário – transporta produtos acabados e semi-acabados em curtas distâncias; É recomendado para mercadorias de alto valor ou produtos perecíveis.

Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas

• Flexibilidade do serviço em áreas geográficas dispersas

• Manipulação de lotes relativamente pequenosrelativamente pequenos

• Serviço é extensivo e adaptável• Serviço rápido• Entrega à domicílio ou “porta a

porta”• Transportam todo tipo de

cargas e embalagens • Altas Frequências.


Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário --------Desvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens Logísticas

• Custos elevados para distâncias superiores à 700Km

• Volume transportado menor em comparação ao transporte ferroviário e marítimo (até 45 Tons)Tons)

• Custo mais elevado em comparação ao transporte ferroviário e marítimo

• É prejudicado pelo tempo e pelo tráfego

• Maior intensidade de risco


Formas de navegação:

- Navegação de cabotagem: é aquela realizada entre os portos do território brasileiro, utilizando exclusivamente a via marítima ou a combinação da via marítima com as vias interiores.

- Navegação de longo curso: navegação realizada entre portos brasileiros e portos estrangeiros, ou entre estes, utilizando a via marítima ou a via marítima e as vias navegáveis interiores. �

- Navegação fluvial e lacustre: é aquela realizada ao longo dos rios e canais e nos lagos e lagoas, entre portos brasileiros, entre estes e portos estrangeiros integrantes das vias navegáveis. �


Formas de navegação:-

- Navegação interior: navegação ao longo de canais, rios, lagoas, enseadas, baías e angras.

- �- Navegação de apoio marítimo: navegação destinada ao - Navegação de apoio marítimo: navegação destinada ao atendimento das atividades de apoio para a exploração de hidrocarbonetos e outros minerais sob água.

- � - Navegação de apoio portuário: é aquela realizada em áreas portuárias marítimas ou fluviais e lacustres, nas atividades de navegação mercante, destinadas a apoiar as operações dos portos e terminais e as embarcações que as freqüentam.


Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas

� Transporta grande quantidade de carga por viagem

� Percorre longas distâncias

� Flexível quanto às mercadorias

Transportam produtos � Transportam produtos perigosos, carga à granel, líquido, gasoso e veículos ou containers

� Custo operacionais menores

� Característica de produtos com menor valor agregado


Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário -------- Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas

• Não serve para cargas pequenas ou emergenciais

• Perda de tempo nas descargas e transferência de transportetransporte

• Altos níveis de danos sobre a mercadoria

• Tempo de trânsito longo• Baixa Frequência / Periódica


- Utilizado no deslocamento de grande tonelagens de produtos homogêneos para longas distâncias;

- Exemplos – minérios (ferro, manganês); carvões - Exemplos – minérios (ferro, manganês); carvões minerais; derivados de petróleo, e grãos que são transportados a granel;

- No Brasil não temos a cobertura desse meio de transporte num fluxo mais amplo.


Dos custos:� Altos custos fixos – em

equipamentos, terminais e vias férreas, etc...� Baixo custo variável;� Baixo custo variável;� O custo do transporte ferroviário é bem menor

do que o transporte rodoviário, porém não é amplamente utilizado no Brasil, por motivos de problemas com a infra-estrutura e a falta de investimentos nas ferrovias.


Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas• Transportam grande quantidade de

carga por viagem• Percorre longas distâncias• Flexível quanto às mercadorias• Custo menor em relação ao

rodoviário para grandes volumes rodoviário para grandes volumes de mercadoria

• A velocidade é boa para longas distâncias

• Não são prejudicadas pelo tempo ou tráfego competitivo

• Pode utilizar o vagão ou o próprio container para o transporte


Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário -------- Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas

� Tem custos altos e baixa segurança (Brasil) para produtos de alto valor agregado e pequenos.

� Tem frequências de saídas menores em relação ao rodoviárioem relação ao rodoviário

� Seu tempo de trânsito é maior

� Ineficiente para curtas distâncias

� Os custos de manuseio são altos

� Não serve para serviço à domicílio

� É ineficiente para alguns produtos


Principais problemas das Ferrovias

� Invasão da faixa de domínio nos centros urbanos e nos acessos aos portos;

� Idade média elevada e quantidade insuficiente de vagões e locomotivas;

� Interação operacional deficiente das malhas;

� Traçado das linhas incompatível com as condições atuais.


O transporte dutoviário é feito através de tubos (dutos), esse nome Duto é dado as

tubulações que levam grandes quantidades tubulações que levam grandes quantidades de produtos como petróleo e seus

derivados conhecidos como oleodutos.Os dutos são tubos subterrâneos impulsionados

por bombeamento para superação dos obstáculos do relevo.


Esse sistema de transporte diminui consideravelmente o congestionamento das rodovias e ferrovias; são exemplos de dutos: oleoduto, gasoduto, mineroduto, aquaduto.


TRANSPORTE TRANSPORTE DUTOVIÁRIODUTOVIÁRIOO transporte por dutos é a opção mais segura e econômica para transportar Petróleo, derivados e Gás em grandes quantidades

Uma opção ambientalmente correta, pois, como exemplo, na movimentação de 200.000.000 m3 / ano em SP seriam necessárias 7.000.000 viagens/ano utilizando-se caminhões-tanques (aproximadamente 30 m3 / caminhão).


Dos custos:-- Custo Fixo (muito) Alto

Direitos de acesso, construção, requisitos para controle das estações e capacidade de bombeamento;

- Custo Variável BaixoNenhum custo com mão de obra de grande importância.

Obs. É o segundo modal com mais baixo custo, ficando atrás apenas do transporte hidroviário.


� VANTAGENSVANTAGENSVANTAGENSVANTAGENSAlta confiabilidade, pois possui poucas interrupções;

� Pouco influenciado por fatores meteorológicos.Reduzida possibilidade de perda de produtoPouco influenciado por fatores meteorológicos.

� Reduzida possibilidade de perda de produto� Reduzida possibilidade de avaria� Economia de transmissão em larga escala e longas distânciasContinuidade do fluxo

� Não há necessidade de se usar embalagens;� Indicada para o transporte de produtos perigosos� Demanda pouca mão-de-obra


� DESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENSNúmero limitado de serviços e capacidade.

� Não é indicado para pequenos volumes e distâncias curtasdistâncias curtas

� Baixa flexibilidade quanto à rota de distribuição, sua posição não é fácil de alterar e por este motivo é adequado a produtos que mantenham sua demanda restrita a pontos fixos.

� Necessidade de grande investimento em capital.


� DESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENSSeu uso só pode ser estendido a certos grupos de mercadorias dentro de um mesmo duto, embora seja tecnicamente possível duto, embora seja tecnicamente possível separar um produto de outro sem que eles se misturem durante o transporte, não é aconselhável usar um mesmo duto para carregar parafina e depois leite, por exemplo.

� Caso haja alguma avaria nos dutos submersos pode causar uma grande catástrofe ambiental.


Utilização:-- Nos transportes de cargas de alto

valor unitário (artigos eletrônicos, relógios, alta moda, etc..) e perecíveis moda, etc..) e perecíveis (flores, frutas nobres, medicamentos, pequenos animais, etc...);


Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas

� Transporte mais rápido

� Transportes emergenciais

� Prioridade para produtos perecíveis

Menor custo de SeguroMenor custo de Seguro- segurança (roubos, danos e

extravios); - redução de custo com

estoque;- ideal para o transporte de

mercadorias com prioridade de entrega (urgência);


Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo -------- Vantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens Logísticas� Restrição de capacidade� Impossibilidade de transporte à granel� Inviabilidade de produtos de baixo custo unitário� Restrição a artigos perigosos� Custo de transporte elevado� É prejudicado pelo tempo e pelo tráfego

frete relativamente alto em relação aos demais - frete relativamente alto em relação aos demais modais;

- tempos de coleta e entrega, - Custo elevado da sua infra-estrutura.- capacidade de carga bem menor que os modais

marítimo e ferroviário, ganhando apenas do rodoviário;


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