Tugas Perencanaan Transportasi - Terminal Batu Layang Pontianak

7/23/2019 Tugas Perencanaan Transportasi - Terminal Batu Layang Pontianak

http://slidepdf.com/reader/full/tugas-perencanaan-transportasi-terminal-batu-layang-pontianak 1/15

KUALITAS PELAYANAN TERMINAL

BATU LAYANG PONTIANAK

Nama Mahasiswa : Irsyad Muhammad Rifa’ie

NIM : !"#!!$!"!"

TUGAS PEREN%ANAAN TRANSPORTASI

&URUSAN PEREN%ANAAN 'ILAYA( AN KOTA

)AKULTAS TEKNIK

UNI*ERSITAS TAN&UNGPURA

PONTIANAK

+"!,



BAB I

PENA(ULUAN

1.1. LATAR BELAKANG

Secara umum terminal didefinisikan sebagai tempat berakhirna dan bera!alna suatu

per"alanan dengan menggunakan berbagai "enis m#da angkutan seperti bus$ truk$ pesa!at

udara$ kapal laut$ kereta api dan m#da angkutan lainna.

Terminal "uga sebagai tempat perpindahan #rang atau barang dari m#da angkutan satu kem#da angkutan ang lain sehingga terminal "uga berfungsi sebagai tempat perpindahan

%&#rl#k$ 1''1$ p. ((). Selan"utna &#rl#k %1''1$ p. *+') "uga mendefinisikan terminal

sebagai titik,tempat di mana penumpang dan barang masuk dan keluar dari sistem -

merupakan k#mp#nen penting dalam sisten transp#rtasi.

Berdasarkan Keputusan &enteri erhubungan N#. /1 tahun 1''0 tentang terminal

transp#rtasi "alan menatakan bah!a terminal penumpang adalah prasarana transp#tasi "alan

untuk keperluan menurunkan dan menaikan penumpang$ perpindahan intra dan atau antar

m#da transp#rtasi serta mengatur kedatangan dan pemberangkatan kendaraan umum.

en"abaran lebih rinci di"elaskan dalam ed#man Teknis embangunan Terminal ang

dikeluarkan irekt#rat 2enderal erhubungan arat tahun 1''/ di"elaskan defenisi terminal

angkutan "alan sebagai berikut3

1. Titik simpul dalam sistem "aringan transp#rtasi "alan tempat ter"adina putus arus

ang merupakan prasarana angkutan ang berfungsi p#k#k sebagai pelaanan umum$

berupa tempat kendaraan umum menaikan dan menurunkan penumpang dan atau

barang$ b#ngkar muat barang$ tempat perpindahan penumpang atau barang baik intramaupun artar m#da transp#rtasi ang ter"adi sebagai akibat adana arus pergerakan

manusia dan barang serta tuntutan efisiensi transp#rtasi.

*. Tempat pengendalian$ penga!asan$ pengaturan dan peng#perasian lalulintas dan

kendaraan umum.



/. rasarana angkutan ang merupakan bagian dari sistem transp#rtasi untuk

melancarkan arus angkutan penumpang atau barang.

4. 5nsur tata ruang ang mempunai peranan penting bagi efisiensi kehidupan

!ilaah,k#ta dan lingkungan.

1.*.T525AN

enusunan makalah ini bertu"uan untuk mengidentifikasi kualitas pelaanan ang ada di

Terminal Batu Laang #ntianak dengan menggunakan met#de 6ualit 7uncti#n

epl#ment %67).

1./. R5ANG L8NGK5

K#ta #ntianak terletak pada Lintasan Garis Khatulisti!a dengan ketinggian berkisar

antara 9$1 sampai 1$0 meter diatas permukaan laut. K#ta dipisahkan #leh Sungai Kapuas

Besar$ Sungai Kapuas Kecil$ dan Sungai Landak. engan demikian K#ta #ntianak terbagi

atas tiga belahan.

Secara administratif$ k#ta #ntianak dibagi atas enam kecamatan$ aitu #ntianak

Selatan$ #ntianak Timur$ #ntianak Barat$ #ntianak 5tara$ #ntianak K#ta$ dan #ntianak

Tenggara$ ang kemudian dibagi lagi men"adi *' kelurahan.

1.4. &ET:EL:G8 ENEL8T8AN

:b"ek dalam penelitian ini aitu kualitas pelaanan pada terminal Batu Laang

#ntianak. Resp#nden pada penelitian ini adalah pengguna "asa terminal Batu Laang

#ntianak dalam hal ini dibatasi pada penumpang. Kualitas pelaanan ang dimaksud adalah

tingkat kepentingan$ kiner"a$ kepuasan dan harapan dari pengguna "asa terhadap pelaanan

ang diberikan terminal Batu Laang #ntianak. Sub"ek dalam penelitian ini adalah

resp#nden ang merupakan penumpang dalam pelaanan "asa terminal Batu Laang

#ntianak. &et#de ang digunakan dalam penelitian ini aitu &et#de 6ualit 7uncti#n

epl#ment %67).



BAB II

PEMBA(ASAN

GAMBAR TERMINAL BATU LAYANG PONTIANAK

Sumber : c1.staticflickr.com, 2015

*.1. ER&ASALA;AN

Terminal Batu Laang #ntianak merupakan salah satu terminal pelaanan #rang dan

barang di Kalimantan Barat ang berada diba!ah instansi inas erhubungan K#ta

#ntianak. Terminal Batu Laang "uga merupakan terminal penghubung ang melaani "alur

dalam dan luar k#ta #ntianak. 2asa transp#rtasi ang diberikan untuk di luar k#ta #ntianak



aitu ke daerah-daerah seperti3 Sanggau$ Sintang$ &empa!ah$ Singka!ang$ emangkat$

Tebas$ Sambas$ Bengkaang$ Ngabang$ &eliau dan sekitarna.

Keberadaan terminal Batu Laang sebagai penedia "asa transp#rtasi masih belum

memadai dan memenuhi harapan pengguna "asa. ;al ini disebabkan antara lain k#ndisi "alan

di dalam terminal terdapat banak lubang$ letak <= dan mush#la men"adi satu sehingga

mengganggu bagi ang beribadah karena k#ndisi <= ang tidak tera!at dengan baik$ taman

ang tidak tera!at$ masih banak sampah ang berada di luar bak sampah meskipun sudah

ada bak penampungan sampah$ l#ket agen per"alanan belum berperan sebagaimana

fungsina$ tidak adana tempat parkir bagi pengantar atau pen"emput$ tidak adana plang

penun"uk l#kasi fasilitas$ banakna pedagang as#ngan %terminal sudah menediakan kantin).

7asilitas dan kualitas pelaanan "asa ang diberikan terhadap pengguna terminal belum

memadai atau memenuhi harapan pengguna "asa terminal tersebut$ sehingga menimbulkan

ketidaknamanan bagi pengguna$ selain permasalahan tersebut masih terdapat permasalahan

lain pada terminal Batu Laang aitu keberadaan para cal# ang meresahkan dan adana

punggutan liar ang mengakibatkan banak penumpang ang tidak menunggu di areal

terminal serta banakna antrian bis antar k#ta ang berada di luar ka!asan terminal.

K#ndisi tersebut membuat ka!asan terminal Batu Laang semakin tidak tertata rapi.Antrian bis di luar terminal diakibatkan lemahna pengel#laan terminal. Berdasarkan

perumusan masalah ang telah diuraikan diatas$ maka tu"uan penelitian ang dapat dilakukan

adalah sebagai berikut 3 mengetahui tingkat kepentingan$ kiner"a$ kepuasan dan harapan

pengguna "asa terhadap kualitas pelaanan pada terminal Batu Laang #ntianak serta

memberikan usulan untuk dapat meningkatkan kualitas pelaanan pada terminal Batu Laang

#ntianak sesuai dengan harapan pengguna "asa berdasarkan met#de 6ualit 7uncti#n

epl#ment %67).



*.*. T8N2A5AN 5STAKA

6ualit 7uncti#n epl#ment %67) merupakan pendekatan sistematik ang

menentukan tuntutan atau permintaan k#nsumen kemudian mener"emahkan tuntutan teresbut

secara akurat kedalam desain teknis$ manufacturing$ dan perencanaan pr#duksi ang tepat.

rinsip 67 membantu mendengarkan suara atau keinginan k#nsumen dan berguna untuk

brainst#rming sessi#ns bagi tim pengembang dalam menentukan cara terbaik memenuhi

keinginan k#nsumen %<i"aa$ T. *911). &enurut Ariani dalam %<i"aa$ T. *911) manfaatang dapat diper#leh dari penerapan 67$ aitu 3=ust#mer-f#cused$ aitu mendapatkan input

dan umpan balik dari pelanggan mengenai kebutuhan pelanggan dan harapan pelanggan. ;al

ini penting$ karena kiner"a #rganisasi tidak akan terlepas dari pelanggan$ apalagi bila para

pesaing "uga melakukan hal ang sama.

*.*.1. Time-efficient$ aitu mengurangi !aktu pengembangan pr#duk. engan penerapan

67 maka pr#gram pengembangan pr#duk akan memf#kuskan pada kebutuhan dan

harapan pelanggan.

*.*.*. Time-#riented. 67 menggunakan pendekatan ang ber#rientasi pada kel#mp#k.

Semua keputusan didasarkan pada k#nsensus dan keterlibatan semua #rang dalam

diskusi dan pengambilan keputusan dengan teknik brainst#rming.

*.*./. #cumentati#n-#riented. 67 menggunakan data dan d#kumentasi ang berisi

semua pr#ses dan seluruh kebutuhan dan harapan pelanggan. ata dan d#kumentasi

ini digunakan sebagai inf#rmasi mengenai kebutuhan dan harapan pelanggan ang

selalu diperbaiki dari !aktu ke !aktu. Alat ang digunakan untuk menggunakan

struktur 67 adalah matrik ang berbentuk rumah$ ang disebut ;#use #f 6ualit.

Bentuk dan keterangan setiap bagian matrik ;#use #f 6ualit tampak pada gambar

*.1.



Gambar *.1. ;#use :f 6ualit

*./. ;AS8L AN E&BA;ASAN

Teknik peng#lahan data ang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan

mener"emahkan keinginan k#nsumen dan pelanggan kepada spesifikasi teknik pr#duk "asa

dengan mengunakan met#de 6ualit 7uncti#n epl#ment %67). eng#lahan data dengan

met#de 67 terdiri dari imp#rtant t# cust#mer$ tingkat kiner"a$ tingkat kepuasan$ tingkat

harapan$ gap$ g#al$ rati# perbaikan$ b#b#t atribut$ n#rmalisasi b#b#t$ parameter teknik$

interaksi antar parameter teknik serta nilai matrik interaksi dengan parameter teknik.

;asil dari peng#lahan atribut keinginan dari tingkat kepentingan ang paling tinggi

sampai ang terendah$ diikuti kiner"a$ kepuasan$ serta harapan dari pengguna terminal.

5rutan pri#ritas atribut kebutuhan beserta nilaina dapat dilihat sebagai berikut3

Bagian E

Korelasi Respon

Teknis

Bagian C

Karakteristik Teknis

Bagian D

Hubungan (Pengaruh

Karakteristik Teknis

terhadap Kebutuhan

Konsumen)

Bagian B

MatriksPerencanaan(ur!ei Pasardan Rencana

trategis)

Bagian "

Kebutuhandan

KeinginanKonsumen

Bagian #

Matriks Taknis

(Prioritas Tanggapan

Teknik)



1. 7asilitas ibadah ang bersih

Atribut ini menempati tingkat kepentingan ang paling tinggi %4./'*)$ sebagaimana

diketahui letak mush#la satu atap dengan t#ilet$ "adi lebih baikna demi kepuasan dan

menghargai #rang ang melaksanakan ibadah$ sebaikna dibangun pada satu tempat khusus.

Kiner"a ang diberikan %/$9*1) serta kepuasan ang dirasakan dan harapan ang diinginkan

masing-masing %*$'9> dan 4$0*+) sehingga didapat Gap sebesar -1$1+' menempati pri#ritas

kedua belas$ nilai gap ang negatif menun"ukan k#ndisi fasilitas ibadah ang belummemuaskan sehingga harus dilakukan perbaikan. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak

pengel#la terminal untuk meningkatkan kualitas demi terciptana kepuasan sebesar 4.

8mpr#?ement rati# ang didapat berdasarkan g#al adalah 1.>*. 8mpr#?ement rati# ang

dihasilkan sangat tinggi$ semakin tinggi nilai impr#?ement rati# semakin besar pula usaha

ang harus dilakukan untuk perbaikan kualitas atau untuk mencapai g#al ang telah

ditentukan. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan sebesar 0$/(*$ menempati urutan ketiga$

atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi untuk dikembangkan.

*. Terminal ang bersih

Atribut ini menempati tingkat kepentingan ang paling tinggi sama dengan atribut

pertama sebesar 4./'*$ sebagaimana diketahui kebersihan merupakan sesuatu ang identik

dengan penglihatan$ lingkungan ang bersih akan dapat menimbulkan kenamanan bagi

#rang ang melihat. Kiner"a ang diberikan %*$(++) serta kepuasan ang dirasakan dan

harapan ang diinginkan masing-masing %*$+*' dan 4$/4) sehingga didapat Gap sebesar

-1$>11 menempati pri#ritas keenam$ nilai gap ang negati?e menun"ukan k#ndisi terminal

ang belum bersih. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak pengel#la terminal untuk meningkatkan kualitas demi terciptana kepuasan sebesar 0. 8mpr#?ement rati# ang didapat

berdasarkan g#al adalah 1.'9*. 8mpr#?ement rati# ang dihasilkan sangat tinggi$ semakin

tinggi nilai impr#?ement rati# semakin besar pula usaha ang harus dilakukan untuk

perbaikan kualitas atau untuk mencapai g#al ang telah ditentukan. N#rmalisasi b#b#t ang



dihasilkan sebesar 0$'0/$ menempati urutan pertama$ atribut ini menempati pri#ritas ang

cukup tinggi untuk dikembangkan.

/. 2aminan keamanan dari tindakan kriminalitas

Atribut ini menempati tingkat kepentingan ketiga paling tinggi %4./'*). Kiner"a ang

diberikan %*$>(4) serta kepuasan ang dirasakan dan harapan ang diinginkan masing-masing

%*$0*+dan 4$4>4) sehingga didapat Gap sebesar -1$'4( menempati pri#ritas kedua dari atribut

ang paling tinggi. 5saha perbaikan ang harus dilakukan sangat besar karena memiliki nilai

gap ang tinggi. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak pengel#la terminal untuk meningkatkan kualitas demi terciptana kepuasan sebesar 4. 8mpr#?ement rati# ang didapat

berdasarkan g#al adalah 1.0(4. 8mpr#?ement rati# ang dihasilkan tinggi$ semakin tinggi

nilai impr#?ement rati# semakin besar pula usaha ang harus dilakukan untuk perbaikan

kualitas atau untuk mencapai g#al ang telah ditentukan. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan

sebesar 4$'**$ menempati urutan keempat$ atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi

untuk dikembangkan.

4. Tidak ada cal#-cal# angkutan

Keberadaan cal#-cal# di lingkungan terminal sangat meresahkan masarakat khususna

penumpang dan ketiadaan dari para cal# sangat di diinginkan. Atribut ini menempati tingkat

kepentingan keempat %4$/49*). Kiner"a ang diberikan %*.404) serta kepuasan ang dirasakan

dan harapan ang diinginkan masing-masing %*$*4> dan 4$4'0) sehingga didapat Gap sebesar

-*$*4( menempati pri#ritas ang paling tinggi aitu pertama$ "adi usaha perbaikan sangat

besar. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak pengel#la terminal untuk meningkatkan

kualitas demi terciptana kepuasan sebesar 4. 8mpr#?ement rati# ang didapat berdasarkan

g#al adalah 1.>(. 8mpr#?ement rati# ang dihasilkan sangat tinggi$ semakin tinggi nilaiimpr#?ement rati# semakin besar pula usaha ang harus dilakukan untuk perbaikan kualitas

atau untuk mencapai g#al ang telah ditentukan. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan sebesar

0$09+$ menempati urutan kedua$ atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi untuk

dikembangkan atau dilakukan perbaikan.



0. Tidak macet

Atribut ini menempati tingkat kepentingan kelima dari ang tertinggi %4./9'). Kiner"a

ang diberikan %*$>(4)$ kepuasan ang dirasakan dan harapan ang diinginkan masing-

masing %*$+(94 dan 4$4+4) sehingga didapat Gap sebesar -1$>(4 menempati pri#ritas

keempat dari atribut ang paling tinggi$ "adi usaha perbaikan ang harus dilakukan cukup

besar karena memiliki nilai gap ang tinggi. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak


8mpr#?ement rati# ang didapat berdasarkan g#al adalah 1.4'*. Semakin tinggi nilai

impr#?ement rati# smakin besar pula usaha ang harus dilakukan untuk perbaikan kualitas

atau untuk mencapai g#al ang telah ditentukan. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan sebesar

4$0(1$ menempati urutan kelima$ atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi untuk

dikembangkan.

+. Tidak ada beban biaa tambahan bagi cal#n penumpang angkutan umum

Atribut ini menempati tingkat kepentingan keenam dari ang paling tinggi %4.*>().

Kiner"a ang diberikan %/$1+0)$ kepuasan ang dirasakan dan harapan ang diinginkan

masing-masing %*$'/( dan 4$/01) sehingga didapat Gap sebesar -1$41/ menempati pri#ritas

kedua puluh enam dari atribut ang paling tinggi$ nilai gap ang negatif menandakan adana

ketidakpuasan penumpang ang masih mengeluarkan biaa tambahan terhadap cal#. 5saha

perbaikan ang harus dilakukan sangat besar karena memiliki nilai gap ang tinggi. G#al

ang ingin atau mampu dicapai pihak pengel#la terminal untuk meningkatkan kualitas demi

terciptana kepuasan sebesar 4. 8mpr#?ement rati# ang didapat berdasarkan g#al adalah

1./+1. 8mpr#?ement rati# ang dihasilkan tinggi$ semakin tinggi nilai impr#?ement rati#

semakin besar pula usaha ang harus dilakukan untuk perbaikan kualitas atau untuk

mencapai g#al ang telah ditentukan. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan sebesar 4$14'$



menempati urutan kedelapan$ atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi untuk

dikembangkan.

>. 2alanan terminal ang baik

Atribut ini menempati tingkat kepentingan ketu"uh paling tinggi %4./'*). Kiner"a ang

diberikan %*$/'() serta kepuasan ang dirasakan dan harapan ang diinginkan masing-masing

%*$(/0 dan 4$4(0) sehingga didapat Gap sebesar -1$+0 menempati pri#ritas kesembilan dari

atribut ang paling tinggi$ disini nilai gap negati?e menun"ukan k#ndisi "alan ang kurang

baik aitu ada sebgian "alan ang berl#bang. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak


8mpr#?ement rati# ang didapat berdasarkan g#al adalah 1.411. 8mpr#?ement rati# ang

dihasilkan menadakan perluna perbaikan "alan atau untuk mencapai g#al ang telah

ditentukan. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan sebesar 4$*(1 menempati urutan ketu"uh$

atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi untuk dikembangkan.

(. etugas lapangan ang cepat dan tanggap

Atribut ini menempati tingkat kepentingan kedelapan dari ang paling tinggi %4.*1+).

Kiner"a ang diberikan %*$(/0) serta kepuasanang dirasakan dan harapan ang diinginkan

masing-masing %*$+(94 dan 4$*'') sehingga didapat Gap sebesar -1$+1' menempati pri#ritas

kesebelas dari atribut ang paling tinggi$ nilai gap ang negatif mendakan kurangna

kesiapan petugas lapangan saat ter"adi masalah %missal kesalahpahaman antara penumpang

dengan cal#). G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak pengel#la terminal untuk

meningkatkan kualitas demi terciptana kepuasan sebesar 4. 8mpr#?ement rati# ang didapat

berdasarkan g#al adalah 1.4'*. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan sebesar 4$4(*$ menempati

urutan keenam$ atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi untuk dikembangkan.



'. Ki#s atau kantin ang bersih

Atribut ini menempati tingkat kepentingan kesembilan dari ang paling tinggi %4.*9+).

Kiner"a ang diberikan %/$1*4) serta kepuasan ang dirasakan dan harapan ang diinginkan

masing-masing %/$919/ dan 4$44/) sehingga didapat Gap sebesar -1$4// menempati pri#ritas

kedua puluh tiga dari atribut ang paling tinggi$ usaha perbaikan ang harus dilakukan sangat

besar karena memiliki nilai gap ang tinggi. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak


8mpr#?ement rati# ang didapat berdasarkan g#al adalah 1./*'.. N#rmalisasi b#b#t ang

dihasilkan sebesar /$'(/$ menempati urutan kesembilan$ atribut ini menempati pri#ritas ang

cukup tinggi untuk dikembangkan.

19. Retribusi ang sesuai

Atribut ini menempati tingkat kepentingan kesepuluh dari ang paling tinggi %4.1(+).

Kiner"a ang diberikan %/$9(*) serta kepuasan ang dirasakan dan harapan ang diinginkan

masing-masing %*$(>+ dan 4$/+1) sehingga didapat Gap sebesar -1$4(0 menempati pri#ritas

kedelapan belas dari atribut ang paling tinggi$ nilai gap ang negatif menandakan k#ndisi ini

belum memuaskan dimana pelaanan ang diterima belum sesuai dengan biaa retribusi ang

dikeluarkan. G#al ang ingin atau mampu dicapai pihak pengel#la terminal untuk

meningkatkan kualitas demi terciptana kepuasan sebesar 4. 8mpr#?ement rati# ang didapat

berdasarkan g#al adalah 1./'1. N#rmalisasi b#b#t ang dihasilkan sebesar /$/1'$ menempati

urutan kelima belas$ atribut ini menempati pri#ritas ang cukup tinggi untuk dikembangkan.



BAB III

PENUTUP

/.1.KES8&5LAN

Berdasarkan penelitian ang telah dilakukan di Terminal Batu Laang #ntianak$ maka dapat

dibuat kesimpulan lima urutan tertinggi berdasarkan tingkat kepentingan adalah 3

1. 7asilitas ibadah ang bersih %4$/'*)

*. Terminal ang bersih %4$/'*)

/. 2aminan keamanan dari tindakan kriminalitas %4$/+1)

4. Tidak ada cal#-cal# angkutan %4$/49*)

0. Tidak macet%4$/9')

Berdasarkan tingkat kiner"a adalah3

1. Tidak ada beban biaa tambahan bagi cal#n penumpang angkutan umum %/$1+0)

*. Ki#s atau kantin ang bersih %/$1*4)

/. Biaa retribusi ang sesuai %/$9(*)

4. 7asilitas ibadah ang bersih %/$9*1)

0. Kemudahan dalam inf#rmasi kedatangan dan keberangkatan angkutan umum %*$'+')

Berdasarkan tingkat kepuasan adalah3

1. Ki#s atau kantin ang bersih %/$919/)

*. Tidak ada beban biaa tambahan bagi cal#n penumpang angkutan umum %*$'/()

/. Tersedia p#s penga!as %*$'1()

4. 7asilitas ibadah ang bersih %*$'9>)

0. Biaa retribusi ang sesuai %*$(>+)



Berdasarkan tingkat harapan adalah3

1. 7asilitas ibadah ang bersih %4$0*+)*. Tidak ada cal#-cal# angkutan %4$4'0)

/. 2alanan terminal ang baik%4$4(0)

4. 2aminan keamanan dari tindakan kriminalitas %4$4>4)

0. Tidak macet %4$4+4)

5sulan peningkatan atau perbaikan kualitas pelaanan ang dapat diberikan sebagai berikut3

1. etugas kebersihan dan petugas lapangan untuk pengaturan kendaraan perlu

dilakukan penambahan.

*. &elakukan penga!asan dan penertiban terhadap para cal#.

/. &enghilangkan biaa tambahan ang sering ter"adi %misalna membaar kepadacal#-cal# angkutan).

4. &elaksanakan sistem pengamanan ang baik.0. embuatan taman baru dan pera!atan taman ang sudah ada.

A)TAR PUSTAKA



• Aspandi (2008). Implementasi ualit! "unction #eplo!ment ("#) $ntuk

%enin&katkan 'ualitas ela!anan er*adap en&&una +asa eminal atu -a!an&

ontianak. "rom *ttp:do/nload.portal&aruda.or&article.p*p

article1118034al212 ,25 "ebruari 2015

• esis Aii "aui, 64aluasi -okasi aru erminal 7e&ional 'ota adan& (%a&ister

erencanaan 'ota dan #aera* (%'#$9% a*un 200), 25 "ebruari 2015

http://download.portalgaruda.org/article.php?article=111830&val=2312





Tugas Perencanaan Transportasi - Terminal Batu Layang Pontianak

Documents

Transcript of Tugas Perencanaan Transportasi - Terminal Batu Layang Pontianak