Bangunan Pelengkap Jembatan Layang pasopati

8/15/2019 Bangunan Pelengkap Jembatan Layang pasopati

1/22

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Jumlah pengendara motor dan mobil semakin hari semakin meningkat.

Transportasi menjadi faktor penting dalam kehidupan masyarakat karena dengan

transportasi laju ekonomi, sosial dan budaya dapat berkembang. Dengan pentingnya

transportasi membuat masalah pun timbul seperti kemacetan. Biasanya kemacetan lebih

padat terjadi di pagi dan sore hari ketika masyarakat hendak berangkat dan pulang kerja.

Penyebab kemacetan bisa beragam. Bisa karena perusahaan-perusahaan di bidang

otomotif membuat inovasi kendaraan murah dengan demikian masyarakat membeli

kendaraan untuk menunjang kehidupannya alhasil volume kendaraan semakin meningkat.

arena volume kendaraan semakin meningkat maka kapasitas jalan tidak cukup lagi

menampung semuanya. Bisa juga karena pemilik kendaraan tidak menaati perturan lalu

lintas yang ada sehingga kondisi jalan yang sudah diatur tidak berjalan sesuai dengan

seharusnya.

Pemerintah bersusah payah mengantisipasi kemacetan dengan mencoba jalur 3 in

1 untuk kendaraan pribadi jika melalui jalan-jalan protokol. !amun dengan cara tersebut

tidak juga dapat mengurai kemacetan yang ada, lebih parahnya menimbulkan masalah

baru dengan adanya joki 3 in 1 .

Pemerintah kemudian membuat terobosan lain, di antaranya dengan membuat

flyover untuk mengatasi kemacetan yang terus menerus terjadi. Pembangunan flyover ini

bertujuan untuk memperlancar arus yang tadinya macet di suatu tempat.

Dalam flyover pun harus dilengkapi dengan bangunan-bangunan tertentu untuk

mendukung konstruksi jalan, fasilitas lalu lintas dan fasilitas pendukung penggunan jalan

tersebut contohnya seperti saluran drainase, talang dll. "elain itu ada juga bangunan

perlengkapan jalan seperti rambu-rambu lalu lintas, pagar pengaman dll.


2/22

1.2 Tujuan#dapun tujuan dari makalah ini adalah memaparkan hal-hal yang bersifat perlu

diketahui dari bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan pada jembatan

layang $ fly over %

1.3 Ruang Lingkup

&uang lingkup dalam pembahasan mengenai bangunan pelengkap jalan dan

bangunan perlengkapan jalan ialah'

(. )engetahui definisi dari bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan*. )engetahui bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan di lapangan+. )engetahui fungsi-fungsi dari bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan

jalan. )engetahui manfaat dari bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan. )engetahui permasalahan dan solusi mengenai bangunan pelengkap jalan dan

bangunan perlengkapan jalan

1.4 et!"!l!gi)etoda yang dilakukan dalam pembuatan makalah ini adalah sebagai berikut'

(. )elakukan pencarian data dari berbagai sumber*. )elakukan tinjauan langsung ke lapangan+. )elakukan diskusi dengan anggota kelompok

1.# $i%te&atika Pe&ba'a%anntuk mempermudah pemahaman mengenai makalah yang di buat, maka penulis

menyajikan makalah ini dalam beberapa bab, yang terdiri dari'

Bab / mengenai Pendahuluan yang berisi tentang latarbelakang, tujuan, ruang lingkup,

metodologi dan sistematika penulisan.

Bab // mengenai Pembahasan yang berisi tentang definisi, contoh-contoh di lapangan,

fungsi gedung dan bangunan perlengkapan gedung

Bab /// mengenai Permasalahan dan "olusi yang berisi tentang hal-hal yang menjadi

permasalahan di lapangan pada bangunan pelengkap jalan dalan bangunan perlengkapan

jalan sehingga dari permasalahan tersebut dapat menemukan solusi dari permasalahan

yang ada


3/22

Bab /0 mengenai esimpulan yang berisi tentan kesimpulan yang dapat diambil dari

pembahasan.

BAB II

PE BAHA$AN

2.1 De(ini%iJembatan layang $ flyover % yaitu jembatan yg dibuat diatas ruas suatu jalan secara

sejajar ataupun berla1anan arah dan berfungsi sebagai ruas jalan yg menghubungkan

suatu tempat ketempat lainnya menghindari daerah2ka1asan yang selalu menghadapi


4/22

permasalahan kemacetan lalu lintas dan juga berfungsi untuk mengatasi hambatan karena

konflik di persimpangan.

2.2 Bangunan pelengkap "an (ung%in)aBangunan pelengkap adalah bangunan-bangunan yang merupakan pendukung

dari jalan tersebut, antara lain jembatan, tempat parkir, gorong-gorong, tembok penahan,

saluran drainase, dll. "edangkan bangunan perlengkapan jalan adalah perlengkapan-

perlengkapan terhadap struktur jembatan seguna menambah kenyamanan bagi pengguna

jalan, misalnya rambu-rambu lalu lintas, pagar pengaman, dll. )acam-macam bangunan

pelengkap'2.2.1 $aluran Draina%e

Drainase adalah sistem saluran pembuangan air hujan yang menampung dan

mengalirkan air hujan dan air buangan yang berasal dari daerah terbuka maupun dari

daerah terbangun. Bila dilihat dari fungsinya, drainase ini menampung, mengalirkan

dan memindahkan air hujan secepat mungkin dari daerah tangkapan badan penerima.

Badan penerima sendiri merupakan saluran induk, sungai, laut dan danau, peresapan

dalam tanah tempat dimana air hujan dibuang.Produk drainase memiliki banyak macam dan mempunyai fungsi yang berbeda

antara satu dengan yang lainnya. Jenis produk-produk drainase tersebut antara lain

deck drain , grill saluran air dan manhole cover seperti terdapat pada *a&bar 2.1 .

*a&bar 2.1 . Jenis produk-produk drainase$sumber' http'22maria.co.id2produk-drainase-jalan-tol-di-indonesia2 %

Produk yang paling banyak digunakan pada proyek pembangunan jalan

tol, jalan layang dan jembatan layang adalah deck drain . eunggulan deck drain

dibandingkan prosuk drainase lainnya karena berbentuk grill di bagian atas.

emudian terdapat pipa di bagian ba1ah sehingga dapat menjadi jalan masuknya

limpahan air dari badan jalan dan dapat masuk ke sistem drainase di ba1ahnya. Manhole cover digunakan pada badan jalan untuk menutup saluran utama

drainase. Manhole cover tidak hanya diperuntukkan penggunaannya di jalan raya,

http://maria.co.id/produk-drainase-jalan-tol-di-indonesia/http://maria.co.id/produk-drainase-jalan-tol-di-indonesia/http://maria.co.id/produk-drainase-jalan-tol-di-indonesia/


5/22

basement parkir, jalan perkampungan termasuk pada 1ilayah yang umum

menggunakan manhole cover untuk menutup saluran drainasenya. Jenis manhole

cover tergolong paling banyak dibandingkan produk drainase lain. arena

tergantung pada jenis kendaraan yang melintas di atasnya.Grill "aluran merupakan pendamping dari manhole cover . etika

manhole cover berfungsi untuk menutup saluran utama, grill saluran berfungsi

untuk menutup saluran pendamping. Pada bagian atas berupa grill atau bar yang

dapat menjadi jalan bagi air limpahan jalan masuk ke dalam saluran air tanpa

memba1a benda padat $sampah% karena tersaring oleh grill 2bar tersebut.

2.2.2 +!&p!nen Draina%e ,e&batanDrainase jembatan terdiri dari berbagai komponen yang berfungsi sebagai

penerima air, penyalur air, pembuangan air maupun akses pembersihan saluran.Drainase jembatan diilustrasikan seperti pada *a&bar 2.2 .

*a&bar 2.2 . omponen-komponen drainase jembatan$sumber'http'22***.(* .*3*.(4*2satminkal2itjen2peraturan2*+5"65)5*3( 7*3Pedoman

7*3Perancangan7*3Drainase7*3Jembatan.pdf%Berikut merupakan penjelasan dari komponen-komponen yang terdapat dalam

drainase jembatan8a. Jeruji


6/22

Jeruji merupakan pelengkap untuk beberapa jenis inlet. Penggunaan jeruji

dimaksudkan untuk kepentingan keamanan pengguna jalan dan atau

mencegah sampah terba1a ke dalam saluran drainase. Jenis jeruci

ditunjukkan pada *a&bar 2.3 .

*a&bar 2.3 . omponen-komponen drainase jembatan$sumber'http'22***.(* .*3*.(4*2satminkal2itjen2peraturan2*+5"65)5*3( 7*3Pedoman

7*3Perancangan7*3Drainase7*3Jembatan.pdf% b. /nlet

9ungsi inlet ialah menerima limpasan air hujan di sepanjang dek jembatan

dan menampungnya pada ruang inlet, kemudian diteruskan oleh pipa

drainase menuju titik pembuangan $outlet%. Jenis inlet yang digunakanadalah inlet jeruji seperti yang ditunjukan pada *a&bar 2.4 .

*a&bar 2.4 . /nlet tipe jeruji

Pemasangan inlet pada dek jembatan mempunyai ketentuan-ketentuan

sebagai berikut'• /nlet harus dirancang aman untuk pengendara dan tidak memberikan

gangguan terhadap lalu lintas maupun pejalan kaki


7/22

• /nlet harus dirancang utnuk minimal penyumbatan agar air permukaan

dapat langsung disalurkan• /nlet harus ditempatkan pada daerah yang rendah dimana limpasan air

hujan menuju ke arah tersebut• Jumlah inlet harus sesuiai perhitungan untuk dapat menangkap air hujan

pada dek jembatan.

c. CleanoutCleanout harus disediakan pada titik pertemuan saluran dan belokan

saluran serta dipasang di tempat yang mudah terjangkau untuk kebutuhan

pemeliharaan drainase serta memungkinkan untuk metode pemeliharaan

yang direncanakan.

d. Pipa drainasePipa drainase harus berdiameter minimum *33 mm dan diletakkan pada

kemiringan minimum absolut *7 $sebaiknya :7% untuk kepentingan self-

cleansing $terutama untuk pipa vertikal% dalam menghindari penyumbatan

akibat lumpur dan tumpukan puing.Pipa drainase hori;ontal di ba1ah dek jembatan menghubungkan antar

inlet untuk menyalurkan air limpasan menuju pipa drainase vertikal

kemudian diteruskan menuju outlet . Pipa drainase dari bahan P0< yang

terkena matahari langsung memerlukan pemeilharaan lebih, karena dapat

menjadi rapuh termakan usia, pipa P0< yang digunakan harus sesuai

dengan standar "!/ 3=-3(=*-(>:4. Pipa drainase juga dapat menggunakan

bahan lain yang lebih tahan terhadap cuaca seperti polietilena.

e. Pipa cucuranPipa cucuran dibuat untuk mencegah limpasan mengalir ke bagian

jembatan. Pipa cucuran tidak efektif jika terlalu dangkal sehingga harus

dirancang dengan panjang minimal *33 mm melebihi elevasi terba1ahstruktur utama bangunan atas.Pipa cucuran yang digunakan adalah pipa P0< atau pipa baja yang telah

digalvanisasi, dengan diameter minimal sebesar 4 mmPipa cucuran tipe baja harus memenuhi standar "!/ 34-34**-(>:> dan

#"T) * *. "emua bagian baja harus digalvanisasi sesuai dengan


8/22

##"?T@ )(((-3 , keculi jika galvanisasi telah mempunyai tebal

minimum :3 mikron

f. "ambungan pipaPada tahap perencanaan harus diperhitungkan antisipasi kegagalan

sambungan. egagalan sambungan berupa kebocoran dapat terjadi

kesalahan pemasangan, crossfail saluran pengumpul yang tidak memadai,

kompresi segel yang salah dan kegagalan perekat. Diameter pipa drainase

diharuskan memiliki luas penampang yang sama dalam satu sistem

drainase untuk mencegah terjadinya turbulensi air atau penambahan energi

yang dapat menyebabkan kerusakan.

g. @utlet@utlet pada jembatan harus ditempatkan sedemikian upa sehingga air yangkeluar tidak mengguyur ataupun berbalik arah ke elemen jembatan, tidak

mengalir pada retakan smbungan, tidak mengalir diantara perkerasan dari

jembatan dan tidak mengalir di abutment ataupun wingwall . Pada

jembatan tipe lintasan air, air yng keluar dari oulet diteruskan ke saluran

drainase jalan.

2.2.3 ,alan pen"ekat-!prit

Jalan pendekat adalah jalan yang menghubungkan antara suatu ruas jalan dengan

struktur jembatan, bagian jalan pendekat ini dapat terbuat dari tanah timbunan,

dan memerlukan pemadatan yang khusus, karena letak dan posisinya yang cukup

sulit untuk dikerjakan atau dapat juga berbentuk struktur kaki seribu $ pile slab %,

yang berbentuk pelat yang disangga oleh balok kepala di atas tiang-tiang

$Prano1o dkk, *334%. Jalan pendekat berfungsi sebagai jalan masuk bagi

kendaraan yang akan mele1ati jembatan agar terasa nyaman. Terletak di kedua

ujung jembatan seperti pada *a&bar 2.# dan *a&bar 2. .


9/22

*a&bar 2.# . oprit$sumber' http'22yasapatriaperkasa.co.id2id2project2proyek-berjalan2page2(Aterm5node5tid5depth #ll%

*a&bar 2. . Denah oprit$sumber' http'22konsultan-teknik.blogspot.co.id2*3( 23+2ilmu-jembatan.html%

Dalam pengerjaan jalan pendekat harus memperhatikan timbunan. Timbunan

jalan pendekat yang dimaksudkan adalah timbunan tanah, timbunan tanah khusus,

timbunan tanah pilihan atau konstruksi lain, seperti' boks beton, gorong-gorong

dan pelat beton dengan penyangga2pondasi tiang yang berbatasa langsung dengan

ujung kepala jembatan.Tinggi timbunan harus dipertimbangkan terhadap adanya bahaya longsor,

sebaiknya pada lahan mencukupi dibuat kelandaian lereng alami dan apabila tidak

mencukupi harus dibuat konstruksi penahan tanah. Timbunan jalan pendekat

harus direncakan sedemikian rupa, sehingga mendukung terhadap kekuatan dan

kestabilan konstruksi kepala jembatan. husus untuk timbunan jalan pendekat

dengan timbunan tanah yang tinggi, konstruksi penahan tanah sangat diperlukanagar badan jalan tidak longsor.

2.2.4 *ui"e p!%t- pat!k penuntun


10/22

*a&bar 2./ . &ambu petunjuk&ambu petunjuk adalah rambu yang memberikan pentunjuk kepada pemakai jalan

mengenai arah, tempat dan informasi, yang melipti rambu pendahuluan, rambu jurusan $arah%, rambu penegasan, rambu petunjuk batas 1ilayah dan rambu lain

yang memberikan keterangan serta fasilitas yang bermanfaat bagi pemakai jalan.

"eperti pada *a&bar 2./ .&ambu petunjuk ditempatkan pada sisi jalan, pemisah jalan atau diatas daerah

manfaat jalan sebelum tempat daerah atau lokasi yang dituju. &ambu petunjuk

peringatan tikungan berbahaya, peringatan longsoran, dll ditempatkan sebelum

lokasi yang ditunjuk dengan jarak minimal'

(% + 3 m untuk jalan raya dengan kecepatan melebihi :3 km2jam*% (=3 untuk jalan raya dengan kecepatan minimal =3 km2jam dan tidak

melebihi dari :3 km2jam+% :3 m untuk jalan raya dengan kecepatan tidak melebihi =3 km2jam

Peringatan jalan licin, peringatan jembatan angkat, peringatan tepi air

ditempatkan pada lokasi yang ditunjuk dimana petunjuk dimulai.

2.2.# Ra&bu 0 Ra&bu

lalu linta%


11/22

*a&bar 2. . Peringatan

tanjakan *a&bar 2. . &ambu larangan


12/22

&ambu-rambu lalu lintas merupakan salah satu dari perlengkapan jalan yang

dapat berupa lambang, huruf, kalimat atau perpaduan di antaranya yang berfungsi

sebagai peringatan, larangan, perintah atau pentunjuk bagi pemakai jalan. "eperti

pada *a&bar 2. dan *a&bar 2. .Penempatan rambu dilakukan sedemikian rupa sehingga mudah terlihat dengan

jelas bagi pemakai jalan dan tidak merintangi lalu lintas kendaraan atau pejalan

kaki. &ambu ditempatkan disebelah kiri menurut arah lalu lintas, di luar jarak

tertentu dari tepi paling luar bahu jalan atau jalur lalu lintas kendaraan.

"elanjutnya rambu dapat ditempatkan teknis tertentu sesuatu rambu dapat

ditempatkan disebelah kanan atau diatas manfaat jalan.&ambu peringatan 1ajib ditempatkan pada jarak :3 meter atau pada jarak tertentu

sebelum tempat bahaya dengan memperhatikan lalu lintas, uaca dan keadaan jalan

yang disebabkan oleh faktor geografis, geometris dan permukaan jalan agar

mempunyai daya guna sebesar-besarnya.Jarak antara rambu dan permulaan bagian jalan yang berbahaya, dapat dinyatakan

dengan papan tambahan apabila jarak antara rambu dan permulaan bagian jalan

yang berbahaya tersebut tidak dapat diduga oleh pemakai jalan dan tidak sesuai

dengan keadaan biasa. &ambu peringatan ditempatkan pada sisi jalan dengan

jarak minimal'(% + 3 m untuk jalan raya dengan kecepatan melebihi :3 km2jam*% (=3 untuk jalan raya dengan kecepatan minimal =3 km2jam dan tidak

melebihi dari :3 km2jam+% :3 m untuk jalan raya dengan kecepatan tidak melebihi =3 km2jam

2.2. arka jalan


13/22

*a&bar 2.1 . )arka jalan)arka jalan adalah suatu tanda yang berada di permukaan jalan atau di atas

permukaan jalan yang meliputi peralatan atau tanda yang membentuk garis

membujur, garis, garis serong serta lambang lainnya yang berfungsi untuk

mengarahkan arus lalu lintas dan membatasi daerah kepentingan lalu lintas."eperti pada *a&bar 2.1 .)arka jalan dipasang sesuai dengan jenisnya material yang akan digunakan.

Pemasangan marka jalan dapat dilakukan dengan pengecatan, dilekatkan, ditanam

atau dapat diletakkan di permukaan jalan $untuk marka-marka yang sementara%.2.2./Parapet

*a&bar 2.11 . ParapetParapet adalah dudukan pada sisi sebelah kiri atau sebelah kanan untuk

keamanan. Parapet yang dipasang di sisi kanan dan sisi kiri jembatan berguna

untuk keamanan kendaraan sehingga se1aktu ada benturan kendaraan maka lajukendaraan tersebut akan teredam dengan baik benturannya, jadi bisa mengurangi

kecelakan yang fatal dan sebagai pembatas jembatan agar pengguna lebih

nyaman. "eperti pada *a&bar 2.11 .Pagar pengaman jalan ini umumnya dipasang pada bagian-bagian jalan menikung,

baik terdapat jurang maupun tidak, yang dikombinasikan dengan pemasangan


14/22

rambu chevron . Dapat juga dipasang pada jalan lurus dimana di sisi jalan terdapat

jurang atau terdapat perbedaan ketinggian dengan badan jalan yang dapat

membahayakan pemakai jalan.

2.2. La&pu Penerangan

)enurut Departemen Pekerjaan mum $(>>*% tentang spesifikasi lampu

penerangan jalan perkotaan, lampu penerangan jalan adalah bagian dari bangunan

pelengkap jalan yang dapat diletakkan2dipasang di kiri2kanan jalan dan atau di

tengah $di bagian median jalan% yang digunakan untuk menerangi jalan maupun

lingkungan di sekitar jalan yang diperlukan termasuk persimpangan jalan

$intersection%, jalan layang$flyover, intercharge, overpass%, jembatan dari jalan di

ba1ah tanah seperti pada *a&bar 2.12 . Beberapa fungsi dari lampu penerangan jalan antara lain'- ntuk meningkatkan keselamatan dan kenyaman pengendara khususnya

untuk mengantisipasi situasi perjalanan pada malam hari- )emberi penerangan sebaik-baiknya menyerupai kondisi di siang hari- ntuk keamanan lingkungan atau mencegah kriminalitas- ntuk memberikan kenyamanan dan kendahan lingkungan

*a&bar 2.12 . Campu penerangan

Bentuk2dimensi pada lampu berbeda-beda tergantung fungsi dan jenisnya. Berikut

jenis-jenis lampu berdasarkan jenis sumber cahayanya seperti pada *a&bar 2.13 .


15/22

Campu )erkuri Campu "odium*a&bar 2.13 . )acam-macam lampu

ambaran umum perencanaan dan penempatan lampu penerangan jalan adalah

sebagai pada *a&bar 2.14 .

*a&bar 2.14 . Perencanaan lampu penerangan

eterangan gambar'

? tinggi tiang lampu

C lebar badan jalan, termasuk median jika ada

e jarak interval antara tiang lam

s(Es* proyek kerucut cahaya lampu

s( jarak tiang lampu ke tepi perkerasan

s* jarak dari tepi perkerasan ke titik penyinaran terjauh

i sudut inklinasi pencahayaan penerangan


16/22

BAB IIIPER A$ALAHAN DAN $ LU$I

3.1. Per&a%ala'an "an $!lu%iBangunan pelengkap dan bangunan perlengkapan jalan merupakan sarana

pendukung dari sebuah jalan. enyataannya tidak jarang bangunan pelengkap dan

bangunan perlengkapan jalan ditemukan tidak berfungsi. Permasalahan yang timbul

membuat bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan tidak berfungsi

dengan maksimal. #pabila bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan

tidak berfungsi, maka akan menimbulkan masalah yang cukup mengganggu dalam

penggunaan jalan. Berikut permasalahan F permasalahan yang biasa terjadi di lapangan'(. @prit

Permasalahan utama pada timbunan jalan pendekat yaitu sering terjadinya penurunan

atau deformasi pada ujung pertemuan antara struktur perkerasan jalan terhadap ujung

kepala jembatan seperti pada *a&bar 3.1 . ?al ini disebabkan karena'• Pemadatan yang kurang sempurna pada saat pelaksanaan, akibat tebal

pemadatan tidak mengikuti ketentuan pelaksanaan atau kadar air optimum tidak

terpenuhi• arena air mengalir keluar, dimana terjadi kapilerisasi pada lapisan atau

kelurusan air melalui saluran drainase sehingga ada perubahan tegangan efektif• Pemadatan lapisan timbunan jalan pendekat yang berlebih, dimana terjadi

perubahan kadar air yang mengakibatkan pengembangan lapisan tnah yang dapat

mendesak permukaan perkerasan ke atas.


17/22

*a&bar 3.1 . kerusakan pada oprit$sumber' http'22111.sidoarjone1s.com2fly-over-tanggulangin-bukan-kerusakan-konstruksi-utama-

bina-marga-tindak-lanjuti-dengan-survey-teknis-dan-pasang-rambu2%

"olusi' proses pemadatan harus diperhatikan dan sesuai. Pemadatan yang terlalu

cepat dan terlalu lama membuat efek yang tidak baik untuk konstruksi sendiri.

Pemadatan yang baik harus sesuai dengan spesifikasi ketentuan pemadatan pada saat

pelaksanaan dengan didukung dengan alat pemadatan yang sesuai. "olusi dilapangan

dapat menambal oprit yang terjadi kerusakan dengan melapisi dengan lapisan aspal

hotmiG.

*. DrainasePermasalahan pada sistem drainase yang terganggu adalah kerapnya terjadi genangan

air di sekitar lokasi. Dari genangan air yang berada di sekitar lokasi akan

menimbulkan masalah baru seperti macet, rusaknya jalan. ?al ini disebabkan sistem

drainase yang tertutup oleh sampah atau kapasitas saluran tidak berimbang dengan

curah hujan yang datang seperti pada *a&bar 3.2 .

*a&bar 3.2 . "ampah pada sistem drainase

"olusi' pera1atan sistem drainase harus sering dilakukan, pembersihan yang berkala

bisa mengatasi banjir bisa juga merekayasa sistem drainase yang langsung diarahkan

ke sungai terdekat bila ada.


18/22


19/22

*a&bar 3.3 . tinggi parapet yang pendek

"olusi' Pada kasus ini bisa dilakukan salah satu upaya untuk mengurangi resiko

kecelakan yaitu tinggi parapet dibangun sesuai standar yang berlaku, pemasangan

pagar besi pada parapet, pemasangan rambu peringatan disetiap bahu jalan yang

memiliki ketinggian yang membahayakan pada fly over .

. &ambu lalu lintas

Pada permasalahan rambu lalu lintas ini sering terjadinya tangan-tangan jahil, dimana

rambu lalu lintas ditutupi atau dicoret yang mengakibatkan gangguan padakenyamanan saat berkendara untuk mematuhi atau mentaati aturan yang tertera pada

rambu lalu lintas seperti pada *a&bar 3.4 .

"olusi' ontrol, penga1asan, Pera1atan dan aturan harus dilakukan secara

bersamaan, agar kenyamanan pengendara saat berada di jalan raya selalu aman untuk

mentaati atau mematuhi aturan yang tertera pada rambu lalu lintas.


20/22

*a&bar 3.4 . vandalisme pada rambu-rambu lalu litas

BAB I5

+E$I PULAN

Bangunan pelengkap adalah bangunan-bangunan yang merupakan pendukung

dari jalan tersebut, antara lain jembatan, tempat parkir, gorong-gorong, tembok penahan,

saluran drainase, dll. "edangkan bangunan perlengkapan jalan adalah perlengkapan-

perlengkapan terhadap struktur jembatan seguna menambah kenyamanan bagi pengguna

jalan, misalnya rambu-rambu lalu lintas, pagar pengaman, dll

Bangunan pelengkap dan bangunan perlengkapan jalan merupakan sarana

pendukung dari sebuah jalan. enyataannya tidak jarang bangunan pelengkap dan

bangunan perlengkapan jalan ditemukan tidak berfungsi. Permasalahan yang timbul

membuat bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan tidak berfungsi


21/22

dengan maksimal. #pabila bangunan pelengkap jalan dan bangunan perlengkapan jalan

tidak berfungsi, maka akan menimbulkan masalah yang cukup mengganggu dalam

penggunaan jalan. *.

ementrian Pekerjaan mum dan Perumahan &akyat. Pedoman Perancangan DrainaseJembatan. *3( .

Pustran-Balitbang Pekerjaan mum. Pedoman Penempatan tilitas Pada Daerah )ilikJalan. *33 .

Permen P !omor (+2P&T2)2*3((. Tentang Tata


22/22

"uteki, /rfan. *3( . /lmu Jembatan. http'22konsultan-teknik.blogspot.co.id2*3( 23+2ilmu- jembatan.html . Diakses pada pukul (+.(*

/ndonesia, Jaya Pos. *3(*. Perencanaan Bangunan Pelengkap.https'22jayaposindonesia.1ordpress.com2*3(*2(323=2perencanaan-bangunan-pelengkap2 .

Diakses pada pukul (+.*3

?endy. *3( . @prit Jembatan.http'22***.(* .*3*.(4*2satminkal2itjen2peraturan2*+5"65)5*3( 7*3Pedoman7*3Perancangan7*3Drainase7*3Jembatan.pdf . Diakses pada pukul (=.*3

5555555. Jembatan. Pdf.
http://konsultan-teknik.blogspot.co.id/2014/03/ilmu-jembatan.htmlhttp://konsultan-teknik.blogspot.co.id/2014/03/ilmu-jembatan.htmlhttps://jayaposindonesia.wordpress.com/2012/10/06/perencanaan-bangunan-pelengkap/http://222.124.202.172/satminkal/itjen/peraturan/23_SE_M_2015%20Pedoman%20Perancangan%20Drainase%20Jembatan.pdfhttp://222.124.202.172/satminkal/itjen/peraturan/23_SE_M_2015%20Pedoman%20Perancangan%20Drainase%20Jembatan.pdfhttp://222.124.202.172/satminkal/itjen/peraturan/23_SE_M_2015%20Pedoman%20Perancangan%20Drainase%20Jembatan.pdfhttp://konsultan-teknik.blogspot.co.id/2014/03/ilmu-jembatan.htmlhttp://konsultan-teknik.blogspot.co.id/2014/03/ilmu-jembatan.htmlhttps://jayaposindonesia.wordpress.com/2012/10/06/perencanaan-bangunan-pelengkap/http://222.124.202.172/satminkal/itjen/peraturan/23_SE_M_2015%20Pedoman%20Perancangan%20Drainase%20Jembatan.pdfhttp://222.124.202.172/satminkal/itjen/peraturan/23_SE_M_2015%20Pedoman%20Perancangan%20Drainase%20Jembatan.pdf

Bangunan Pelengkap Jembatan Layang pasopati

Documents

Transcript of Bangunan Pelengkap Jembatan Layang pasopati