PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN...

TUGAS AKHIR – RC 14-1501

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN

JALAN DENGAN FLEXIBLE PAVEMENT PADA RUAS

JALAN DESA SOBO – DESA MUNJUNGAN, PROYEK

JALUR LINTAS SELATAN JAWA TIMUR

ANDITHASARI PANCANINGRUM

NRP. 3114 105 071

Dosen Pembimbing 1

Ir. Wahju Herijanto, MT.

Dosen Pembimbing 2

Istiar, ST., MT.

JURUSAN TEKNIK SIPIL

Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan

Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Surabaya 2016

FINAL PROJECT – RC 14-1501

DESIGN OF GEOMETRIC AND PAVEMENT ROAD

WITH FLEXIBLE PAVEMENT, ROAD SECTIONS

SOBO – MUNJUNGAN VILLAGE, JALUR LINTAS

SELATAN PROJECT, EAST JAVA

ANDITHASARI PANCANINGRUM

NRP. 3114 105 071

Lecturer 1

Ir. Wahju Herijanto, MT.

Lecturer 2

Istiar, ST., MT.

DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING

Faculty of Civil Engineering and Planning

Institute of Technology Sepuluh Nopember

Surabaya 2016

ii

“Halaman Ini Sengaja Dikosongkan”

iii

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN

JALAN DENGAN FLEXIBLE PAVEMENT PADA

RUAS JALAN DESA SOBO – DESA MUNJUNGAN,

PROYEK JALUR LINTAS SELATAN JAWA TIMUR

Nama Mahasiswa : Andithasari Pancaningrum

NRP

Jurusan

:

:

3114 105 071

Teknik Sipil FTSP-ITS

Dosen Pembimbing : 1. Ir. Wahju Herijanto, MT.

2. Istiar, ST., MT.

Abstrak

Di Provinsi Jawa Timur mempunyai jaringan jalan di

wilayah utara dan selatan. Pergerakan lalu lintas barang dan

manusia di wilayah utara lebih cepat jika dibandingkan dengan

wilayah selatan. Demi menghilangkan jenjang tersebut, kebijakan

pembangunan Propinsi Jawa Timur diarahkan ke wilayah selatan

melalui pembangunan jalan “Jalur Lintas Selatan (JLS)” Jawa

Timur yang direncanakan sepanjang 654,67 km. Maka dari itu

diperlukan perencanaan geometrik jalan yang paling efektif dan

tebal perkerasan yang cukup. Dalam tugas akhir ini, jalur lintas

selatan yang akan dibahas adalah ruas jalan Ds. Sobo, Kec.

Panggul – Ds. Munjungan, Kec. Munjungan, dengan panjang

14364,35 meter.

Data yang digunakan hanya mencakup data sekunder dari

proyek JLS (Ruas Panggul – Munjungan) yaitu data LHR, data

pengujian tanah, data hidrologi, dan data topografi. Analisis data

menggunakan Manual Desain Pekerasan Jalan 2013, Tata Cara

Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota DPU Bina Marga,

Perencanaan Sistem Drainase Jalan Tahun 2006, Pedoman

Kapasitas Jalan Indonesia 2014, perhitungan analisa biaya

menggunakan Standard Satuan Harga Dasar Konstruksi dan

Analisa Harga Satuan Pekerjaan Dinas Pekerjaan Umum Kec.

Munjungan, Kab. Trenggalek Tahun 2013.

iv

Hasil perencanaan jalan Ds. Sobo-Ds. Munjungan STA

14+400 s/d 28+764,35 didapat alinemen geometrik dengan lebar

jalan 7 meter dan bahu jalan 1,5 meter. Ruas ini membutuhkan

lapis perkerasan AC-WC sebesar 40mm, AC Binder sebesar 60

mm, AC Base sebesar 80 mm, dan LPA sebesar 300 mm.

Perencanaan saluran tepi (drainase) berbentuk trapesium

menggunakan bahan dari tanah asli. Saluran tepi menggunakan

lebar dasar saluran sebesar 0,2 s/d 1,5 meter dan tinggi saluran

0,52 s/d 2,37 meter. Total estimasi biaya adalah Rp

124.776.278.000 (Terbilang: seratus dua puluh empat milyar

tujuh ratus tujuh puluh enam juta dua ratus tujuh puluh delapan

ribu rupiah).

Kata kunci : Geometrik, JLS, Metode Bina Marga,

Perencanaan, Perkerasan Lentur, RAB, Trip

Assignment, Saluran Tepi Jalan.

v

DESIGN OF GEOMETRIC AND PAVEMENT ROAD

WITH FLEXIBLE PAVEMENT, ROAD SECTIONS

SOBO – MUNJUNGAN VILLAGE, JALUR LINTAS

SELATAN PROJECT, EAST JAVA

Student Name : Andithasari Pancaningrum

NRP

Department

:

:

3114 105 071

Civil Engineering FTSP-ITS

Lecturer : 1. Ir. Wahju Herijanto, MT.

2. Istiar, ST., MT.

Abstract

In East Java Province has a road network in the north and

south teritory. Traffic movement of goods and people in the north

teritory faster when compared to the south. For the sake of

eliminating the levels, the development policy of East Java

Province directed to the south through the construction of roads

"Jalur Lintas Selatan" East Java is planned along 654,67 km.

Therefore it necessary to planning the most effective geometric

and pavement thickness sufficient. In this thesis, southern trails to

be cobered roads, sobo village, panggul district - munjungan

village, munjungan district with a lenght 14364,35 m.

The data used includes only secondary data of JLS project

(road section Panggul - Munjungan) that is LHR data, soil test

data, hydrocogical data and topographical data. Data analysis

using manual design of pavement road 2013, planning procesure

geometric way inter-city DPU highways, planning drainage

system road 2006, guidliness for the indonesian highway capacity

2014, the calculation of cost analysis using standart unit price

base construction and analysis unit price works public work

department Munjungan district, trenggalek city in 2013.

The result of road planning sobo village - munjungan

village STA 14+400 till 28+764,35 geometric alignment obtained

with a road width of 7 meters and 1,5 meter shoulders. This

vi

segment requires AC-WC pavement of 40mm, AC Binder by

60mm, AC base by 80m and LPA of 300 mm. Planning the edge

channel using materials from the native island. Edge channel

using the basic channel width of 0,2 till 1,5 meter high channel

0,52 till 2,37 meter. The total eatimated cost is IDR

124.776.278.000 (Amount : One hundred and twenty four billion

seven hundred and seventy six million and two hundred and

seventy eight thousand rupiah).

Keywords: Bina Marga Method, Edge Channel, Flexible

Pavement, Geometric, JLS, Planning, RAB, Trip

Assignmnet.

ix

DAFTAR ISI

Halaman Judul

Lembar Pengesahan ...................................................................... i

Abstrak ........................................................................................ iii

Kata Pengantar ............................................................................ vii

Daftar Isi ................................................................................... ix

Daftar Gambar .............................................................................. xi

Daftar Tabel ................................................................................xiii

BAB I PENDAHULUAN ............................................................. 1

1.1 Latar Belakang ............................................................ 1

1.2 Perumusan Masalah ..................................................... 2

1.3 Tujuan Perencanaan .................................................... 3

1.4 Batasan Masalah .......................................................... 3

1.5 Manfaaat ...................................................................... 4

1.6 Lokasi Studi ................................................................. 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ................................................... 7

2.1 Klasifikasi Jalan .......................................................... 7

2.2 Kriteria Perencanaan ................................................... 9

2.3 Bagian – Bagian Jalan ............................................... 11

2.4 Jarak Pandang ............................................................ 11

2.5 Alinemen Horizontal ................................................. 13

2.6 Jarak Kebebasan Samping ......................................... 26

2.7 Pelebaran Pada Tikungan .......................................... 27

2.8 Alinemen Vertikal ..................................................... 28

2.9 Trip Assignment ......................................................... 33

2.10 Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur....................... 41

2.11 Drainase ..................................................................... 58

2.12 Galian dan Timbunan ................................................ 66

2.13 Analisa RAB ............................................................. 67

x

BAB III METODOLOGI ............................................................ 69

3.1 Tahapan Penelitian .................................................... 69

3.2 Perencanaan Geometrik Jalan ................................... 70

3.3 Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur....................... 70

3.4 Rencana Anggaran Biaya .......................................... 71

3.5 Bagan Alir / Flow Chart Perencanaan ....................... 71

3.6 Bagan Alir / Flow Chart Perencanaan Geometrik Jalan

....................................................................................72

3.7 Bagan alir / Flow Chart Analisa Trip Assignment .... 74

3.8 Perencanaan Drainase Jalan ...................................... 74

3.9 Bagan Alir / Flow Chart Perhitungan RAB ............... 76

BAB IV ANALISIS DATA ........................................................ 79

4.1 Data Perencanaan .............................................................. 79

4.2 Pengolahan Data ............................................................. 83

BAB V PEMBAHASAN .......................................................... 103

5.1 Perencanaan Geometrik ........................................... 103

5.2 Perencanaan Perkerasan .......................................... 144

5.3 Perencanaan Drainase.............................................. 153

5.4 Rencana Anggaran Biaya ........................................ 182

BAB VI KESIMPULAN ........................................................... 215

6.1 Kesimpulan .............................................................. 215

6.2 Saran ........................................................................ 216

Daftar Pustaka ........................................................................... 219

Biodata Penulis

Lampiran

xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Peta Lokasi Desa Sobo – Desa Munjungan ............... 5

Gambar 2.1 Lengkung Spiral – Circle - Spiral ............................ 21

Gambar 2.2 Diagram Superelevasi Lengkung Spiral – Circle –

Spiral ......................................................................... 22

Gambar 2.3 Lengkung Full Circle .............................................. 23

Gambar 2.4 Diagram Superelevasi Lengkung Full Circle .......... 24

Gambar 2.5 Lengkung Spiral – Spiral ......................................... 25

Gambar 2.6 Diagram Superelevasi Lengkung Spiral – Spiral..... 26

Gambar 2.7 Kurva Kecepatan – Arus dan Waktu – Arus ........... 34

Gambar 2.8 Susunan Lapisan Konstruksi Perkerasan Lentur ..... 42

Gambar 2.9 to Pada Jalan Tidak Mendatar ................................. 62

Gambar 3.1 Diagram Alir Perencanaan....................................... 72

Gambar 3.2 Diagram Alir Perencanaan Geometrik Jalan ........... 73

Gambar 3.3 Diagram Alir Analisa Trip Assignment ................... 74

Gambar 3.4 Diagram Alir Perencanaan Drainase Jalan .............. 76

Gambar 3.5 Diagram Alir Perhitungan RAB .............................. 77

Gambar 4.1 Grafik CBR di Daerah Bukit ................................... 85

Gambar 4.2 Grafik CBR di Daerah Pegunungan ........................ 85

Gambar 4.3 Jalur Jalan Eksisting dan Jalan Rencana .................. 89

Gambar 5.1 Trase Rencana Jalan .............................................. 103

Gambar 5.2 Dasar Perhitungan Sudut Azimuth ........................ 110

Gambar 5.3 Lengkung Alinemen Horisontal PI1 ...................... 121

xii

Gambar 5.4 Diagram Superelevasi PI1 ..................................... 122

Gambar 5.5 Susunan Tebal Perkerasan Lentur ......................... 153

Gambar 5.6 Penampang Saluran Kiri STA 14+400 – 14+450 .. 157

Gambar 5.7 Penampang Saluran Kanan STA 14+400 – 14+450

................................................................................. 160

Gambar 5.8 Penampang Saluran Kiri STA 14+450 – 14+500 .. 165

Gambar 5.9 Penampang Saluran Kanan STA 14+450 – 14+500

................................................................................. 169

Gambar 5.10 Tebal Lapisan Surface ......................................... 190

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan.................................... 8

Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Medan Jalan.................................. 8

Tabel 2.3 Dimensi Kendaraan Rencana ........................................ 9

Tabel 2.4 Ekivalen Kendaraan Ringan (ekr) ............................... 10

Tabel 2.5 Kecepatan Rencana ..................................................... 10

Tabel 2.6 Jarak Pandang Henti Minimum ................................... 12

Tabel 2.7 Desirable Length of Spiral Curve Transition .............. 17

Tabel 2.8 Minimum Radii for Design Superelevation Rates,

Design Speeds and emaks = 10% ................................. 20

Tabel 2.9 Kelandaian Maksimum yang Diizinkan ...................... 29

Tabel 2.10 Panjang Kritis (m) ..................................................... 29

Tabel 2.11 Kecepatan Arus Bebas Dasar (VBD) Untuk Jalan Antar

Kota ........................................................................... 35

Tabel 2.12 Penyesuaian Untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalu Lintas

Pada Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan, Jalan

Antar Kota ................................................................. 36

Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping dan Lebar

Bahu Terhadap Kecepatan Arus Bebas Kendaraan

Ringan Untuk Jalan Antar Kota ................................ 37

Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Akibat Kelas Fungsi Jalan Dan

Tata Guna Lahan Terhadap Kecepatan Arus Bebas

Kendaraan Ringan Untuk Jalan Antar Kota .............. 38

Tabel 2.15 Kapasitas Dasar Tipe Jalan 2/2 TT Untuk Jalan Antar

Kota ........................................................................... 39

xiv

Tabel 2.16 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu

Lintas Untuk Jalan Antar Kota .................................. 39

Tabel 2.17 Faktor Penyesuaian Akibat Pemisah Arah Untuk Jalan

Antar Kota ................................................................. 40

Tabel 2.18 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan

Samping Untuk Jalan Antar Kota .............................. 40

Tabel 2.19 Klasifikasi Kendaraan dan Nilai VDF Standar ......... 44

Tabel 2.20 Faktor Distribusi Lajur (DL) ...................................... 44

Tabel 2.21 Pemilihan Jenis Perkerasan ....................................... 46

Tabel 2.22 Desain Perkerasan Lentur – Aspal Dengan Lapis

Pondasi Berbutir ........................................................ 46

Tabel 2.23 Rekomendasi Tingkat Reliabilitas Untuk Bermacam-

macam Klasifikasi Jalan ............................................ 47

Tabel 2.24 Nilai Penyimpanan Normal Standar untuk Tingkat

Reliabilitas Tertentu .................................................. 47

Tabel 2.25 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana (IPt) . 48

Tabel 2.26 Indeks Permukaan pada Awal Umur Rencana (IPo) . 49

Tabel 2.27 Komposisi Roda dan Unit Ekivalen 8,16 ton Beban As

Tunggal...................................................................... 50

Tabel 2.28 Faktor Ekivalen Beban .............................................. 51

Tabel 2.29 Koefisien Kekuatan Relatif (a) .................................. 53

Tabel 2.30 Tebal Min. Lapis Permukaan Berbeton Aspal dan

Lapis Pondasi Agregat............................................... 54

Tabel 2.31 Tebal Nominal Minimum Campuran Beraspal ........ 55

Tabel 2.32 Ketentuan Agregat Kasar .......................................... 55

xv

Tabel 2.33 Ukuran Nominal Agregat Kasar Penampung Dingin

Untuk Campuran Aspal ............................................. 56

Tabel 2.34 Ketentuan Agregat Halus .......................................... 56

Tabel 2.35 Amplop Gradasi Agregat Gabungan Untuk Campuran

Aspal.......................................................................... 57

Tabel 2.36 Ketentuan Sifat-Sifat Campuran Laston (AC) .......... 57

Tabel 2.37 Kecepatan Aliran Air yang Diijinkan Berdasarkan

Jenis Material ............................................................ 60

Tabel 2.38 Harga Koefisien (C) dan Harga Faktor Limpasan (fk)

................................................................................... 60

Tabel 2.39 Koefisien Hambatan (nd) Berdasarkan Kondisi

Permukaan ................................................................. 62

Tabel 2.40 Nilai Yn dan σn Fungsi Jumlah Data ......................... 64

Tabel 2.41 Kemiringan Talud Berdasarkan Debit ....................... 65

Tabel 2.42 Angka Kekasaran Manning (n) ................................. 65

Tabel 4.1 Data Lalu Lintas Tahun 2012 ...................................... 80

Tabel 4.2 Data CBR Ruas Panggul-Munjungan di Daerah Bukit80

Tabel 4.3 Data CBR Ruas Panggul-Munjungan di Daerah

Pegunungan ............................................................... 81

Tabel 4.4 Data Kependudukan Kabupaten Trenggalek ............... 81

Tabel 4.5 Data PDRB Kabupaten Trenggalek ............................ 82

Tabel 4.6 Data PDRB Per-Kapita Kabupaten Trenggalek .......... 82

Tabel 4.7 Data Curah Hujan Di Kab. Trenggalek ....................... 83

Tabel 4.8 Hasil Perhitungan Data CBR Tanah Dasar di Daerah

Bukit .......................................................................... 83

xvi

Tabel 4.9 Hasil Perhitungan Data CBR Tanah Dasar di Daerah

Pegunungan ............................................................... 84

Tabel 4.10 Prosentase Pertumbuhan Kendaraan Bus dan

Angkutan Umum ....................................................... 86

Tabel 4.11 Prosentase Pertumbuhan Kendaraan Truk................. 86

Tabel 4.12 Prosentase Pertumbuhan Kendaraan Pribadi ............. 87

Tabel 4.13 Data Lalu Lintas Tahun 2012 .................................... 88

Tabel 4.14 Hasil Perhitungan Trip Assignment Dengan Metode

Smock ........................................................................ 91

Tabel 4.15 Hasil Perhitungan Volume Kendaraan yang Melewati

Jalan Eksisting ........................................................... 94

Tabel 4.16 Hasil Perhitungan Volume Kendaraan yang Melewati

Jalan Rencana ............................................................ 95

Tabel 4.17 Hasil Perhitungan Volume Kendaraan Per Hari yang

Melewati Jalan Rencana ............................................ 95

Tabel 4.18 Pertumbuhan Kendaraan Per Tahun .......................... 96

Tabel 4.19 Rekapitulasi Perhitungan Volume Lalu Lintas.......... 97

Tabel 4.20 Rekapitulasi Perhitungan Volume Lalu Lintas Per Hari

................................................................................... 98

Tabel 4.21 Arus Lalu Lintas (Q) Tahun 2016 ............................. 99

Tabel 4.22 Arus Lalu Lintas (Q) Tahun 2036 ........................... 100

Tabel 4.23 Perhitungan Data Curah Hujan................................ 101

Tabel 5.1 Rekapitulasi Kemiringan Medan STA 25+850 –

28+764,35 ................................................................ 104

xvii


25+800 ..................................................................... 105

Tabel 5.3 Koordinat Titik Trase Rencana ................................. 108

Tabel 5.4 Hasil Perhitungan Sudut Azimuth ............................. 111

Tabel 5.5 Hasil Perhitungan Sudut Tikungan............................ 113

Tabel 5.6 Hasil Perhitungan Jarak ............................................. 115

Tabel 5.7 Hasil Perhitungan Superelevasi ................................. 118

Tabel 5.8 Perbandingan Nilai e ................................................. 119

Tabel 5.9 Rekapitulasi Perhitungan Alinemen Horisontal ........ 123

Tabel 5.10 Hasil Perhitungan Jarak Kebebasan Samping ......... 129

Tabel 5.11 Hasil Perhitungan Pelebaran Pada Tikungan .......... 132

Tabel 5.12 Hasil Perhitungan Alinemen Vertikal ..................... 136

Tabel 5.13 Faktor Ekivalen Beban (VDF) ................................ 144

Tabel 5.14 Hasil Perhitungan CESA ......................................... 145

Tabel 5.15 Rekapitulasi Perhitungan Berat Konfigurasi Sumbu

Kendaraan ................................................................ 147

Tabel 5.16 Hasil Perhitungan Ekivalen Sumbu ......................... 147

Tabel 5.17 Hasil Perhitungan Wt .............................................. 149

Tabel 5.18 Hasil Perhitungan Ekivalen Sumbu ......................... 150

Tabel 5.19 Hasil Perhitungan Wt .............................................. 152

Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kiri ..... 170

Tabel 5.21 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kiri ................. 172

Tabel 5.22 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kanan . 176

Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kanan ............. 178

xviii

Tabel 5.24 Rekapitulasi Volume Pembersihan Lahan .............. 183

Tabel 5.25 Rekapitulasi Volume Galian Tanah ........................ 185

Tabel 5.26 Rekapitulasi Volume Timbunan Tanah ................... 187

Tabel 5.27 Harga Satuan Upah .................................................. 193

Tabel 5.28 Harga Satuan Bahan ................................................ 194

Tabel 5.29 Harga Sewa Alat ...................................................... 205

Tabel 5.30 Rekapitulasi Analisis Harga Satuan Pokok Kegiatan

................................................................................. 208

Tabel 5.31 Rekapitulasi Anggaran Biaya .................................. 214

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Provinsi Jawa Timur mempunyai jaringan jalan di

wilayah utara dan selatan. Keberadaan jaringan jalan diantara

keduanya tidak sama baik dalam segi volume lalu lintas

maupun kapasitas jalannya. Adanya jaringan jalan yang

memadai di wilayah utara memberikan dampak yang sangat

baik bagi perekonomian di wilayah tersebut. Pergerakan lalu

lintas barang dan manusia di wilayah utara lebih cepat jika

dibandingkan dengan wilayah selatan. Hasil pemetaan

ekonomi diseluruh wilayah Jawa Timur, menunjukkan

adanya kesenjangan pertumbuhan ekonomi yang cukup

mencolok antara Jawa timur bagian utara dan bagian selatan.

Demi menghilangkan jenjang tersebut, kebijakan

pembangunan Propinsi Jawa Timur diarahkan ke wilayah

selatan melalui “Program Pengembangan Kawasan Selatan

Jawa Timur” sebagai program prioritas yang diawali dengan

pembangunan jalan “Jalur Lintas Selatan (JLS)” Jawa Timur

yang melalui 8 (delapan) Kabupaten yaitu Kabupaten

Pacitan, Trenggalek, Tulungagung, Blitar, Malang,

Lumajang, Jember, dan Banyuwangi. Kawasan jalur selatan

memiliki potensi yang cukup menjanjikan seperti pertanian,

perkebunan, kehutanan, pariwisata, pertambangan, industri,

kelautan, perikanan, dan peternakan, sehingga kawasan Jawa

Timur bagian selatan cukup prospektif untuk dikembangkan

sebagai motor penggerak perekonomian.

Dalam pembangunan Jalur Lintas Selatan (JLS) tidak

lepas dari kendala – kendala yang menghadang. Berbagai

permasalahan umum yang dihadapi baik teknis maupun non

teknis, seperti keterbatasan dana, keadaan topografi,

pembebasan lahan, kesulitan penggunaan tanah perhutani,

aksesibilitas rendah, dan yang lainnya.

2

Jalur Lintas Selatan merupakan jalan arteri atau jalan

utama yang direncanakan sepanjang 654,67 km dengan

menggunakan perkerasan lentur. Dengan adanya jalan ini,

maka nantinya diharapkan akan muncul pusat-pusat

pertumbuhan baru atau infrastruktur baru, seperti pelabuhan,

pabrik, apartemen, hotel, dan sebagainya. Sehingga akan

banyak kendaraan-kendaraan, terutama kendaraan berat yang

akan melewati jalan tersebut. Maka dari itu diperlukan

perencanaan geometrik jalan yang paling efektif dan tebal

perkerasan yang cukup agar dapat menahan beban kendaraan

yang melewati jalan tersebut dan perencanaan jalan sesuai

dengan umur rencana. Dalam tugas akhir ini, jalur lintas

selatan yang akan dibahas adalah ruas jalan Desa Sobo,

Kecamatan Panggul – Desa Munjungan, Kecamatan

Munjungan, dengan panjang sekitar kurang lebih 14 km.

1.2 Perumusan Masalah

Dengan berpedoman dari latar belakang tersebut, penulis

ingin meninjau dalam segi teknis.

Adapun rincian permasalahan yang harus diselesaikan

adalah :

1. Berapa jumlah kendaraan yang beralih menggunakan ruas

jalan Ds. Sobo – Ds. Munjungan dan yang tetap

menggunakan jalan lama (trip assignment)?

2. Bagaimana desain trase jalan dan alinemen horizontal

yang sesuai dengan pedoman yang ada?

3. Bagaimana desain alinemen vertikal yang sesuai dengan

pedoman yang ada?

4. Berapa tebal perkerasan jalan berdasarkan LHR dan daya

dukung tanah dasar?

5. Berapa ukuran saluran tepi jalan yang dibutuhkan untuk

ruas jalan Desa Sobo – Desa Munjungan?

6. Berapa besar volume galian dan timbunan yang

dihasilkan?

3

7. Berapa rencana anggaran biaya yang dibutuhkan untuk

pembuatan jalan pada ruas jalan Ds. Sobo – Ds.

Munjungan?

1.3 Tujuan Perencanaan

Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah :

1. Mengetahui jumlah kendaraan yang beralih

menggunakan ruas jalan Ds. Sobo – Ds. Munjungan dan

yang tetap menggunakan jalan lama (trip assignment).

2. Mengetahui desain trase jalan dan alinemen horizontal

yang sesuai dengan pedoman yang ada.

3. Mengetahui desain alinemen vertikal yang sesuai dengan

pedoman yang ada.

4. Mengetahui tebal perkerasan jalan berdasarkan LHR dan

daya dukung tanah dasar.

5. Mengetahui ukuran saluran tepi jalan yang dibutuhkan

untuk jalan Desa Sobo – Desa Munjungan.

6. Mengetahui volume galian dan timbunan yang

dihasilkan.

7. Mengetahui rencana anggaran biaya yang dibutuhkan

untuk pembuatan jalan pada ruas jalan Ds. Sobo – Ds.

Munjungan.

1.4 Batasan Masalah

Adapun batasan masalah yang akan dibahas pada Tugas

Akhir ini adalah sebagai berikut :

1. Perencanaan geometrik dan perkerasan jalan ini hanya

untuk ruas jalan Desa Sobo – Desa Munjungan.

2. Perkerasan yang digunakan adalah perkerasan lentur.

3. Tidak merencanakan jembatan dan persimpangan.

4. Tidak membahas survey lalu lintas secara rinci.

5. Tidak membahas pengolahan data-data tanah baik di

lapangan maupun laboratorium.

6. Tidak memperhitungkan perkuatan tanah atau lereng.

7. Tidak menghitung gorong-gorong dan bangunan

pelengkap lainnya.

4

8. Tidak membahas metode pelaksanaan di lapangan dan

tidak menghitung kurva S.

9. Trip assignment menggunakan rumus Smock.

1.5 Manfaaat

Manfaat yang dapat diambil dari penyusunan tugas akhir ini

adalah :

1. Dapat menghitung jumlah kendaraan yang beralih

menggunakan ruas jalan Ds. Sobo – Ds. Munjungan dan

yang tetap menggunakan jalan lama (trip assignment).

2. Dapat merencanakan trase jalan yang paling efektif

untuk ruas jalan Desa Sobo – Desa Munjungan.

3. Dapat merencanakan dan menghitung alinemen

horizontal dan vertikal untuk ruas jalan Desa Sobo –

Desa Munjungan.

4. Dapat menghitung dan merencanakan perkerasan jalan

dengan flexible pavement untuk ruas jalan Desa Sobo –

Desa Munjungan.

5. Dapat menghitung ukuran saluran tepi jalan yang

dibutuhkan untuk ruas jalan Desa Sobo – Desa

Munjungan.

6. Dapat menghitung volume galian dan timbunan yang

dihasilkan dari perencanaan.

7. Dapat menghitung analisa biaya yang dibutuhkan untuk

pembuatan jalan pada ruas jalan Ds. Sobo – Ds.

Munjungan.

1.6 Lokasi Studi

Dalam tugas akhir ini, jalur lintas selatan yang akan

dibahas adalah ruas jalan Desa Sobo - Desa Munjungan,

dengan panjang sekitar kurang lebih 14 km. Desa Sobo

terletak di Kecamatan Panggul, Kabupaten Trenggalek, dan

Desa Munjungan terletak di Kecamatan Munjungan,

Kabupaten Trenggalek. Kondisi topografi pada ruas jalan

Desa Sobo – Desa Munjungan didominasi oleh daerah

pegunungan dengan gunung-gunung berbatu dan kapur yang

5

relative kurang subur. Untuk peta lokasi Desa Sobo,

Kecamatan Panggul – Desa Munjungan, Kecamatan

Munjungan, Kabupaten Trenggalek dapat dilihat pada

Gambar 1.1.

Gambar 1.1 Peta Lokasi Desa Sobo – Desa Munjungan

6

Gambar 1.1 Peta Lokasi Desa Sobo – Desa Munjungan

(Lanjutan)

7

BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Klasifikasi Jalan

Jalan merupakan penghubung darat bagi lalu lintas

kendaraan maupun pejalan kaki. Oleh karena itu dalam

perencanaan jalan raya, bentuk geometriknya harus

ditentukan sedemikian rupa sehingga jalan yang

bersangkutan dapat memberikan pelayanan yang optimal

kepada lalu lintas dengan fungsinya.

Menurut Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar

Kota, Departemen PU, Ditjen Bina Marga (1997), klasifikasi

jalan dibagi menjadi 4 (empat), yaitu :

1. Klasifikasi menurut fungsi jalan :

a. Jalan Arteri : Jalan yang melayani angkutan utama

dengan ciri-ciri perjalanan jarak jauh, kecepatan rata-

rata tinggi, dan jumlah jalan masuk dibatasi secara

efisien.

b. Jalan Kolektor : Jalan yang melayani angkutan

pengumpul/pembagi dengan ciri-ciri perjalanan jarak

sedang, kecepatan rata-rata sedang dan jumlah jalan

masuk dibatasi.

c. Jalan Lokal : Jalan yang melayani angkutan setempat

dengan ciri-ciri perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-

rata rendah, dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.

2. Klasifikasi menurut kelas jalan :

a. Klasifikasi menurut kelas jalan berkaitan dengan

kemampuan jalan untuk menerima beban lalu lintas,

dinyatakan dalam muatan sumbu terberat (MST)

dalam satuan ton.

b. Klasifikasi menurut kelas jalan dan ketentuannya serta

kaitannya dengan klasifikasi menurut fungsi jalan

dapat dilihat dalam Tabel 2.1.

8

Tabel 2.1 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan

Fungsi Kelas Muatan Sumbu Terberat

(MST) (ton)

Arteri I >10

II 10

IIIA 8

Kolektor IIIA 8

IIIB

Sumber : Pasal 11, PP. No.43/1993

3. Klasifikasi menurut medan jalan

a. Medan jalan diklasifikasikan berdasarkan kondisi

sebagian besar kemiringan medan yang diukur tegak

lurus garis kontur.

b. Klasifikasi menurut medan jalan untuk perencanaan

geometrik dapat dilihat dalam Tabel 2.2.

Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Medan Jalan

No Jenis Medan Notasi Kemiringan

Medan (%)

1 Datar D < 3

2 Perbukitan B 3 – 25

3 Pegunungan G >25

Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Antar

Kota, Departemen PU, Ditjen Bina Marga 1997

c. Keseragaman kondisi medan yang diproyeksikan

harus mempertimbangkan keseragaman kondisi medan

menurut rencana trase jalan dengan mengabaikan

perubahan-perubahan pada bagian kecil dari segmen

rencana jalan tersebut.

4. Klasifikasi menurut wewenang pembinaan jalan

Klasifikasi jalan menurut wewenang pembinaannya

sesuai PP. No.26/1985 adalah Jalan Nasional, Jalan

Propinsi, Jalan Kabupaten/Kotamadya, Jalan Desa, dan

Jalan Khusus.

9

2.2 Kriteria Perencanaan

1. Kendaraan rencana

a. Kendaraan rencana adalah kendaraan yang dimensi

dan radius putarnya dipakai sebagai acuan dalam

perencanaan geometrik.

b. Kendaraan rencana dikelompokkan ke dalam 3

kategori, yaitu :

Kendaraan kecil, diwakili oleh mobil penumpang;

Kendaraan sedang, diwakili oleh truk 3 as tandem

atau oleh bus besar 2 as;

Kendaraan besar, diwakili oleh truk-semi-trailer.

c. Dimensi dasar untuk masing-masing kategori

kendaraan rencana ditunjukkan dalam Tabel 2.3.

Tabel 2.3 Dimensi Kendaraan Rencana

Kategori

Kend.

Rencana

Dimensi Kend.

(cm)

Tonjolan (cm)

T L P Depan Belakang

Kend.

Kecil 130 210 580 90 150

Kend.

Sedang 410 260 1210 210 240

Kend.

Besar 410 260 2100 120 90

Kategori Kend.

Rencana

Radius Putar Radius

Tonjolan (cm) Min Maks

Kend. Kecil 420 730 780

Kend. Sedang 740 1280 1410

Kend. Besar 290 1400 1370



2. Satuan Kendaraan Ringan (SKR)

a. SKR adalah satuan arus lalu lintas, dimana arus dari

berbagai tipe kendaraan telah diubah menjadi

10

kendaraan ringan (termasuk mobil penumpang)

dengan menggunakan ekr.

b. Untuk jenis - jenis kendaraan dan kondisi medan

lainnya dapat dilihat dalam Tabel 2.4.

Tabel 2.4 Ekivalen Kendaraan Ringan (ekr)

Sumber : Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia, 2014

3. Kecepatan rencana

Kecepatan rencana adalah kecepatan yang dipilih

sebagai dasar perencanaan geometrik jalan yang

memungkinkan kendaraan-kendaraan bergerak dengan

aman dan nyaman dalam kondisi cuaca yang cerah, lalu

lintas yang lengang dan pengaruh samping jalan yang

tidak berarti. Besarnya kecepatan rencana tergantung

pada kelas jalan dan kondisi medan sebagaimana

ditunjukkan pada Tabel 2.5.

Tabel 2.5 Kecepatan Rencana

Fungsi Kecepatan Rencana, Vr (km/jam)

Datar Bukit Pegunungan

Arteri 70 – 120 60 – 80 40 – 70

Kolektor 60 – 90 50 – 60 30 – 50

Lokal 40 – 70 30 – 50 20 – 30



11

2.3 Bagian – Bagian Jalan Dalam UU jalan No. 382004, cross section jalan meliputi 3

(tiga) bagian yang tak terpisahkan, yaitu:

1. Daerah Manfaat Jalan

Daerah Manfaat Jalan (DAMAJA) dibatasi oleh :

a. Lebar antara batas ambang pengaman konstruksi

jalan di kedua sisi jalan,

b. Tinggi 5 meter di atas permukaan perkerasan pada

sumbu jalan, dan

c. Kedalaman ruang bebas 1,5 meter di bawah muka

jalan.

2. Daerah Milik Jalan

Ruang Daerah Milik Jalan (Damija) dibatasi oleh lebar

yang sama dengan Damaja ditambah ambang pengaman

konstruksi jalan dengan tinggi 5 meter dan kedalaman

1.5 meter.

3. Daerah Pengawasan Jalan

a. Ruang Daerah Pengawasan Jalan (Dawasja) adalah

ruang sepanjang jalan di luar Damaja yang dibatasi

oleh tinggi dan lebar tertentu, diukur dari sumbu

jalan sebagai berikut :

Jalan Arteri minimum 20 meter,

Jalan Kolektor minimum 15 meter,

Jalan Lokal minimum 10 meter.

b. Untuk keselamatan pemakai jalan, Dawasja di

daerah tikungan ditentukan oleh jarak pandang

bebas.

2.4 Jarak Pandang

1. Jarak pandang henti minimum adalah jarak yang

ditempuh pengemudi untuk menghentikan kendaraan

yang bergerak setelah melihat adanya rintangan pada

lajur yang dilaluinya. Besarnya jarak pandangan henti

minimum sangat tergantung pada kecepatan rencana

jalan.

12

a. Rumus umum jarak pandangan henti minimum

(Sukirman, 1994) adalah sebagai berikut:

254fm

V0.278V.td

2

.................................(2.1)

Dimana:

fm : koefisien gesekan antara ban dan muka jalan

dalam arah memanjang jalan

V : kecepatan kendaraan (km/jam)

t : waktu reaksi = 2.5 detik

b. Untuk jalan dengan kelandaian, besarnya jarak

pandang henti minimum (Sukirman, 1994) adalah

sebagai berikut:

L)254(f

V0.278V.td

2

.......................(2.2 )

Dimana:

L : besarnya landai jalan dalam desimal

+ : untuk pendakian

- : untuk penurunan

Jarak pandang henti minimum dapat ditentukan

berdasarkan kecepatan rencana seperti disajikan dalam

Tabel 2.6.

Tabel 2.6 Jarak Pandang Henti Minimum



2. Jarak pandang menyiap adalah jarak minimum di

depan kendaraan yang direncanakan harus dapat

dilihat pengemudi agar proses menyiap (mendahului)

kendaraan di depannya dapat dilakukan tanpa terjadi

tabrakan dengan kendaraan dari arah yang berlawanan.

13

Besarnya jarak menyiap standar adalah sebagai

berikut:

4321 ddddd ....................................(2.3) (2.3)

Dimana:

2

atmV0.278td 1

11 ...........................(2.4) (2.4)

22 0.278Vtd .............................................(2.5) (2.5)

100m s.d 30d3 ..........................................(2.6) (2.6)

24 d*2/3d ................................................(2.7)

Dimana:

t1 = waktu reaksi yang besarnya tergantung pada

kecepatan yang sesuai dengan persamaan

t1=2.12+0.026V

t2 = waktu dimana kendaraan yanng menyiap berada

pada lajur kanan yang dapat ditentukan dengan

mempergunakan korelasi t2=6.56+0.048V

m = perbedaan kecepatan antara kendaraan yang

menyiap dan yang disiap=15km/jam

V = kecepatan rata-rata kendaraan yang menyiap,

dalam perhitungan dapat dianggap sama dengan

kecepatan rencana, km/jam

a = percepatan rata-rata yang besarnya tergantung

pada kecepatan rata-rata kendaraan yang menyiap

yang dapat ditentukan dengan mempergunakan

korelasi a=2.052+0.0036V.

2.5 Alinemen Horizontal

1. Pengertian umum

Alinemen horizontal adalah proyeksi sumbu jalan tegak

lurus bidang horizontal dan terdiri dari garis lurus dan

garis lengkung (disebut juga tikungan).

14

2. Dasar-dasar perencanaan alinemen horizontal

Dasar perencanaan alinemen horizontal adalah sebagai

berikut :

a. Hubungan antara kecepatan (V), jari-jari tikungan

(R), kemiringan melintang/superelevasi (e), dan gaya

gesek samping antara ban dan permukaan jalan (f),

didapat dari hukum mekanika F = m x a (Hukum

Newton II).

b. Gaya sentrifugal yang terjadi saat kendaraan

bergerak di tikungan, dengan persamaan

dimana G = berat kendaraan dan g = percepatan

gravitasi.

c. Superelevasi

Superelevasi adalah suatu kemiringan melintang

di tikungan yang berfungsi mengimbangi gaya

sentrifugal yang diterima kendaraan pada saat

berjalan melalui tikungan pads kecepatan VR.

Nilai superelevasi maksimum ditetapkan 10%.

d. Jari – jari tikungan

Jari - jari tikungan minimum (Rmin) ditetapkan

sebagai berikut:

.................................(2.8)

Dimana: Rmin = jari-jari lengkung minimum (m)

V = kecepatan rencana (km/ jam)

E = kemiringan tikungan (%)

fm = koefisien gesekan melintang

e. Derajat kelengkungan (D)

Derajat kelengkungan adalah sudut yang dibentuk

oleh busur lingkaran sepanjang 25 m (atau 100 ft),

terhadap pusat lingkarannya. Hubungan jari-jari (R)

dan derajat kelengkungan (D) untuk satuan meter

adalah :

)(127min

2

fme

VR

15

.....(2.9)

....(2.10)

f. Lengkung peralihan

Lengkung peralihan adalah lengkung yang

disisipkan di antara bagian lurus jalan dan bagian

lengkung jalan berjari jari tetap R; berfungsi

mengantisipasi perubahan alinemen jalan dari

bentuk lurus (R tak terhingga) sampai bagian

lengkung jalan berjari jari tetap R sehingga gaya

sentrifugal yang bekerja pada kendaraan saat

berjalan di tikungan berubah secara berangsur-

angsur, baik ketika kendaraan mendekati

tikungan maupun meninggalkan tikungan.

Panjang lengkung peralihan (L) ditetapkan atas

pertimbangan bahwa:

- Lama waktu perjalanan di lengkung peralihan

perlu dibatasi untuk menghindarkan kesan

perubahan alinemen yang mendadak,

ditetapkan 3 detik (pada kecepatan VR);

- Gaya sentrifugal yang bekerja pada kendaraan

dapat diantisipasi berangsur-angsur pada

lengkung peralihan dengan aman; dan

- Tingkat perubahan kelandaian melintang jalan

(re) dari bentuk kelandaian normal ke

kelandaian superelevasi penuh tidak boleh

16

melampaui re-max yang ditetapkan sebagai

berikut:

untuk VR ≤ 70 km/jam, re-max = 0.035

m/m/detik,

untuk VR ≥ 80km/jam, re-max = 0.025

m/m/detik.

LS ditentukan dari 3 rumus di bawah ini dan

diambil nilai yang terbesar:

- Berdasarkan waktu tempuh maksimum di

lengkung peralihan,

............................................(2.11)

Dimana: T = waktu tempuh pada lengkung

peralihan, ditetapkan 3 detik.

VR = kecepatan rencana (km/jam).

- Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal

..(2.12)

- Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan

kelandaian

........................(2.13)

Dimana: VR = kecepatan rencana (km/jam),

em = superelevasi maximum,

en = superelevasi normal,

re = tingkat pencapaian perubahan

kemiringan melintang jalan

(m/m/detik).

Ls juga ditentukan berdasarkan tabel AASHTO

2011 seperti pada Tabel 2.7.

17

Tabel 2.7 Desirable Length of Spiral Curve

Transition

Sumber : A Policy on Geometric Design of

Highways and Streets, AASHTO 2011

g. Pencapaian superelevasi

Superelevasi dicapai secara bertahap dari

kemiringan melintang normal pada bagian jalan

yang lurus sampai ke kemiringan penuh

(superelevasi) pada bagian lengkung.

Pada tikungan SCS, pencapaian superelevasi

dilakukan secara linear, diawali dari bentuk

normal sampai awal lengkung peralihan (TS)

yang berbentuk pada bagian lurus jalan, lalu

dilanjutkan sampai superelevasi penuh pada akhir

bagian lengkung peralihan (SC).

Pada tikungan FC, pencapaian superelevasi

dilakukan secara linear, diawali dari bagian lurus

sepanjang 2/3 LS sampai dengan bagian lingkaran

penuh sepanjang 1/3 bagian panjang LS.

18

Pada tikungan S-S, pencapaian superelevasi

seluruhnya dilakukan pada bagian spiral.

Berdasarkan metode AASHTO 2004, perhitungan

nilai superelevasi adalah sebagai berikut:

Dffee ...........................................(2.14)

maks

maksmaksD

Dfefe ................(2.15)

192.000065.0 Dmaks Vf

untuk VD < 80 km/jam .........................(2.16)

24.000125.0 Dmaks Vf

untuk VD > 80 km/jam ..........................(2.17)

RD

39.1432 ..............................................(2.18)

2

53,181913

D

maksmaksmaks

V

feD

............(2.19)

1

2

1 tgDDp

DMf o

D<Dp ..(2.20)

2

2

2 tgDDhDD

DDMf p

pmaks

maks

o

D > Dp ...................................................(2.21)

maks

maksoD

tgtgDpDDpM

2

12

......................................................................(2.22)

2

53.181913

R

maksp

V

eD

............................(2.23)

DR VdsV %90/%80 ...............(2.24)

19

pD

htg 1 .................................................(2.25)

pmaks

maks

DD

hftg

2 ...................................(2.26)

maks

R

Dmaks e

V

Veh

2

2

.........................(2.27)

Berdasarkan metode AASHTO 2011, nilai

superelevasi ditunjukkan dalam Tabel 2.8.

20

Tabel 2.8 Minimum Radii for Design Superelevation Rates,

Design Speeds and emaks = 10%

Sumber : A Policy on Geometric Design of Highways and Streets,

AASHTO 2011

21

Jenis tikungan Spiral – Circle – Spiral (SCS)

Lengkung spiral – circle – spiral pada umumnya

digunakan jika nilai superelevasi e ≥ 3% dan panjang

Lc > 25 meter. Bentuk lengkung dapat dilihat pada

Gambar 2.1.

Gambar 2.1 Lengkung Spiral – Circle - Spiral

Parameter lengkung spiral – circle – spiral :

R

Lss

90 ......................................................(2.28)

180

2 RsLc

.....................................(2.29)

sRR

Lsp cos1

6

2

...............................(2.30)

..........................(2.31)

ktgpRTs

2

1...........................(2.32)

sRR

LsLsk sin

40 2

3

22

AASHTO

Ls Lc Ls

2%

SC CSTS

2%

e

e

ST

BINA MARGA

e

2%

e

TS SC CS ST

Ls Lc Ls

2%

..........................................(2.33)

2

2

401

R

LsLsXs ...................................(2.34)

R

LsYs

6

2

........................................................(2.35)

Bentuk diagram super-elevasi dapat dilihat pada

Gambar 2.2.

a. Bina Marga

b. AASHTO

Gambar 2.2 Diagram Superelevasi Lengkung

Spiral – Circle – Spiral

Jenis tikungan Full Circle (FC)

Lengkung full circle pada umumnya hanya dapat

digunakan jika jari-jari tikungan R yang

direncanakan besar dan nilai superelevasi e lebih

R

pRE

2

1cos

23

kecil dari 3%. Bentuk lengkung dapat dilihat pada

Gambar 2.3.

Gambar 2.3 Lengkung Full Circle

Parameter lengkung full circle :

2

1tgRTc ...........................................(2.36)

RR

E

2

1cos

.........................................(2.37)

RLc

180

..............................................(2.38)

Berdasarkan rumusan diatas, tidak dijumpai

adanya panjang lengkung peralihan. Padahal

lengkung tersebut sangat penting pada alinemen

horisontal. Karena bentuk lengkungnya adalah full

circle, maka pencapaian superelevasi dilakukan

pada bagian lurus dan lengkung. Sehingga

lengkung peralihan pada lengkung full circle sering

disebut panjang lengkung peralihan fiktif. Bina

Marga menetapkan 3/4 Ls berada pada bagian lurus

24

BINA MARGA

TC

e

SC CS

en = 2%

e

3/4 Ls

en = 2%

TC

3/4 Ls1/4 Ls

Lc

1/4 Ls

AASHTO

2/3 Ls 1/3 Ls

en = 2%

e

e

TC

SC CS

en = 2%

2/3 Ls

Lc

TC

1/3 Ls

sisinya pada bagian lengkung. Sedangkan

AASHTO menetapkan 2/3 Ls pada bagian lurus

sisinya pada bagian lengkung. Bentuk diagram

superelevasi full circle dengan as jalan sebagai

sumbu putar dapat dilihat pada Gambar 2.4.

a. Bina Marga

b. AASHTO

Gambar 2.4 Diagram Superelevasi Lengkung Full

Circle

Jenis tikungan Spiral – Spiral (SS)

Lengkung spiral – spiral pada umumnya

digunakan jika nilai superelevasi e ≥ 3% dan panjang

25

Lc ≤ 25 meter. Bentuk lengkung dapat dilihat pada

Gambar 2.5.

Gambar 2.5 Lengkung Spiral – Spiral

Parameter lengkung spiral – spiral :

2

1s

...........................................................(2.39)

sRR

Lsp cos1

6

2

...............................(2.40)

..........................(2.41)

kstgpRTs ...............................(2.42)

R

s

pRE

cos..............................................(2.43)

Bentuk diagram super-elevasi dapat dilihat pada

Gambar 2.6.

sRR

LsLsk sin

40 2

3

26

BINA MARGA

e %

en = 2%

Ls Ls

en = 2%e %

TS SC=CS ST

AASHTO

TS SC=CS ST

Ls Ls

e %

en = 2% en = 2%e %

a. Bina Marga

b. AASHTO

Gambar 2.6 Diagram Superelevasi Lengkung Spiral –

Spiral

2.6 Jarak Kebebasan Samping

Pada saat kendaraan melintasi alinemen horisontal tentu

membutuhkan kebebasan pandangan, apakah pandangan itu

untuk melihat rintangan di depannya ataukah pandangan

untuk mendahului kendaraan yang ada di depannya.

Kebebasan samping ini dibutuhkan jika pada arah dalam

lengkung horisontal terdapat rintangan yang menghalangi

pandangan pengemudi kendaraan. Besarnya jarak kebebasan

samping seperti yang terlihat pada persamaan berikut.

1. Jika jarak pandangan (S) lebih kecil daripada panjang

total lengkung (Lt)

'

65.28cos1'

R

SRE ....................................(2.44)

dimana :

E = kebebasan samping, m

R = jari-jari tikungan, m

27

R’ = jari-jari sumbu lajur dalam, m

S = jarak pandangan, m

Lt = panjang total lengkung, m

2. Jika jarak pandangan (S) lebih besar daripada panjang

total lengkung (Lt)

'

65.28sin

2'

65.28cos1'

R

SLtS

R

SRE

...................................................................................(2.45)

2.7 Pelebaran Pada Tikungan

Seringkali dirasakan bagi pengguna jalan yang melalui

sebuah tikungan akan mengalami kesulitan dalam

mempertahankan lintasannya. Hal ini dikarenakan :

1. Pada saat kendaraan membelok seringkali lintasan roda

belakang keluar lajur yang disediakan (off tracking)

2. Lintasan roda depan dengan belakang tidak sama.

Besarnya pelebaran untuk sebuah tikungan dapat dicari

dengan persamaan matematis berikut :

WnWc ................................................................(2.46)

ZFaNCUNWc 1 ...............................(2.47)

Dimana :

N = jumlah lajur

C = clearance

= 2 untuk lebar jalan 20 ft

= 2.5 untuk lebar jalan 22 ft

= 3 untuk lebar jalan 24 ft

Fa = lebar front overhang

Z = tambahan lebar karena kesulitan mengemudi

U = lebar lintasan roda pada tikungan, (dari lintasan roda

terluar ke roda terluar)

22 LRRU ................................................(2.48)

28

RALARFa 22....................................(2.49)

R

VZ ......................................................................(2.50)

Dimana :

= lebar lintasan roda pada jalan lurus (dari lintasan roda

terluar ke roda terluar)

R = jari-jari tikungan jalan

L = jarak roda depan dengan belakang

A = front overhang

Z = lebar tambahan akibat kesukaran mengemudi di

tikungan

2.8 Alinemen Vertikal

1. Pengertian umum

a. Alinemen vertikal terdiri atas bagian landai vertikal

dan bagian lengkung vertikal.

b. Ditinjau dari titik awal perencanaan, bagian landai

vertikal dapat berupa landai positif (tanjakan), atau

landai negatif (turunan), atau landai nol (datar).

c. Bagian lengkung vertikal dapat berupa lengkung

cekung atau lengkung cembung.

2. Landai maksimum

a. Kelandaian maksimum dimaksudkan untuk

memungkinkan kendaraan bergerak terus tanpa

kehilangan kecepatan yang berarti.

b. Kelandaian maksimum didasarkan pada kecepatan

truk yang bermuatan penuh yang mampu bergerak

dengan penurunan kecepatan tidak lebih dari separuh

kecepatan semula tanpa harus menggunakan gigi

rendah.

c. Kelandaian maksimum untuk berbagai VR ditetapkan

dapat dilihat dalam Tabel 2.9.

29

Tabel 2.9 Kelandaian Maksimum yang Diizinkan

VR

(km/jam) 120 110 100 80 60 50 40 <40

Kelandai

an Maks

(%)

3 3 4 5 8 9 10 10



3. Landai minimum

Pada jalan yang menggunakan kerb pada tepi

perkerasannya, perlu dibuat kelandaian minimum 0,5%

untuk keperluan kemiringan saluran samping, karena

kemiringan melintang jalan dengan kerb hanya cukup

untuk mengalirkan air ke samping.

4. Panjang kritis yaitu panjang landai maksimum yang

harus disediakan agar kendaraan dapat mempertahankan

kecepatannya sedemikian sehingga penurunan kecepatan

tidak lebih dari separuh VR. Lama perjalanan tersebut

ditetapkan tidak lebih dari satu menit. Panjang kritis

dapat ditetapkan dari Tabel 2.10.

Tabel 2.10 Panjang Kritis (m)

Kec.

Pada

Awal

Tanjakan

(km/jam)

Kelandaian (%)

4 5 6 7 8 9 10

80 630 460 360 270 230 230 200

60 320 210 160 120 110 90 80

Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Antar Kota,

Departemen PU, Ditjen Bina Marga 1997

30

5. Lengkung vertikal

a. Lengkung vertikal harus disediakan pada setiap

lokasi yang mengalami perubahan kelandaian

dengan tujuan :

Mengurangi goncangan akibat perubahan

kelandaian; dan

Menyediakan jarak pandang henti.

b. Lengkung vertikal cembung

Perencanaan lengkung vertikal cembung didasarkan

pada dua kondisi, yaitu:

Jarak pandangan berada di dalam daerah

lengkung (S<L)

Jika JPH, maka menggunakan formula:

399

ASL

2

......................................................(2.51)

Jika JPM, maka menggunakan formula:

960

ASL

2

......................................................(2.52)

Lengkung berada di dalam jarak pandangan

(S>L)

Jika JPH, maka menggunakan formula:

A

3992SL ..............................................(2.53)

Jika JPM, maka menggunakan formula:

A

9602SL ..............................................(2.54)

c. Lengkung vertikal cekung

Secara umum, lengkung vertikal cekung dibagi

menjadi dua macam, yaitu:

Lengkung vertikal berdasarkan jarak penyinaran

lampu (S<L)

31

3.50S120

ASL

2

.........................................(2.55)

Lengkung vertikal berdasarkan jarak penyinaran

lampu (S>L)

A

3.5S1202SL

..................................(2.56)

d. Bentuk visual

Untuk mengurangi ketidaknyamanan pengemudi

akibat adanya gaya sentrifugal dan gravitasi, maka

panjang lengkung vertikal cekung tidak boleh kurang

dari nilai L berikut:

380

AV2L ..........................................................(2.57)

e. Kenyamanan mengemudi

Untuk menghindari terlalu pendeknya panjang

lengkung vertikal akibat perbedaan kelandaian yang

terlalu kecil, maka panjang lengkung vertikal cekung

disyaratkan minimal dapat ditempuh dalam 3 detik

dengan menggunakan kecepatan rencana (> 3 detik

perjalanan)

f. Koreksi terhadap drainase

L<50A ...............................................................(2.58)

6. Lajur pendakian

a. Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung

truk-truk yang bermuatan berat atau kendaraan lain

yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan

lain pada umumnya, agar kendaraan kendaraan lain

dapat mendahului kendaraan lambat tersebut tanpa

harus berpindah lajur atau menggunakan lajur arah

berlawanan.

b. Lajur pendakian harus disediakan pada ruas jalan

yang mempunyai kelandaian yang besar, menerus,

dan volume lalu lintasnya relatif padat.

32

c. Penempatan lajur pendakian harus dilakukan dengan

ketentuan sebagai berikut:

Disediakan pada jalan arteri atau kolektor,

Apabila panjang kritis terlampaui, jalan

memiliki VLHR > 15.000 smp/hari, dan

persentase truk > 15 %.

d. Lebar lajur pendakian sama dengan lebar lajur

rencana.

e. Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal

perubahan kelandaian dengan serongan sepanjang 45

meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian dengan serongan sepanjang 45 meter.

f. Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 1,5

km.

7. Koordinasi alinemen

a. Alinemen vertikal, alinemen horizontal, dan

potongan melintang jalan adalah elemen elemen

jalan sebagai keluaran perencanaan harus

dikoordinasikan sedemikian sehingga menghasilkan

suatu bentuk jalan yang baik dalam arti

memudahkan pengemudi mengemudikan

kendaraannya dengan aman dan nyaman. Bentuk

kesatuan ketiga elemen jalan tersebut diharapkan

dapat memberikan kesan atau petunjuk kepada

pengemudi akan bentuk jalan yang akan dilalui di

depannya sehingga pengemudi dapat melakukan

antisipasi lebih awal.

b. Koordinasi alinemen vertikal dan alinemen

horizontal harus memenuhi ketentuan sebagai

berikut:

Alinemen horizontal sebaiknya berimpit dengan

alinemen vertikal, dan secara ideal alinemen

horizontal lebih panjang sedikit melingkupi

alinemen vertikal;

33

Tikungan yang tajam pada bagian bawah

lengkung vertikal cekung atau pada bagian atas

lengkung vertikal cembung harus dihindarkan;

Lengkung vertikal cekung pada kelandaian jalan

yang lurus dan panjang harus dihindarkan;

Dua atau lebih lengkung vertikal dalam satu

lengkung horizontal harus dihindarkan; dan

Tikungan yang tajam di antara 2 bagian jalan

yang lurus dan panjang harus dihindarkan.

2.9 Trip Assignment

1. Umum

Menurut buku Perencanaan dan Pemodelan Transportasi

(2000), Trip assignment atau pemilihan rute adalah

menentukan faktor yang mempengaruhi pemilihan rute

dari setiap zona asal ke setiap zona tujuan. Pemilihan rute

merupakan salah satu dalam model perencanaan

transportasi empat tahap. Pemilihan rute didasarkan pada

perbandingan karakteristik operasional setiap alternatif

rute untuk setiap moda transportasi yang tersedia.

Tujuan trip assignment adalah untuk mendapatkan arus di

ruas jalan dan/atau total perjalanan di dalam jaringan

yang ditinjau.

2. Kurva kecepatan – arus dan biaya – arus

Hubungan kecepatan – arus sangat sering digunakan

dalam rekayasa lalulintas. Kurva kecepatan – arus dan

waktu – arus dapat dilihat pada Gambar 2.7.

34

Gambar 2.7 Kurva Kecepatan – Arus dan Waktu –

Arus

Arus lalulintas meningkat kecepatan cenderung

menurun secara perlahan.

Arus mendekati kapasitas penurunan kecepatan

semakin besar.

Model pemilihan rute yang mempertimbangkan

kemacetan memerlukan beberapa persamaan (fungsi)

yang cocok untuk menghubungkan atribut suatu ruas

jalan seperti kapasitas dan kecepatan arus bebas serta arus

lalulintas dengan kecepatan dan biaya yang dihasilkan.

Kurva hubungan biaya-arus yang digunakan dalam

perhitungan yaitu rumus Smock (1962) sebagai berikut :

t = t0 . Exp(V/C) ......................................................(2.59)

Dimana :

t = waktu tempuh per satuan jarak

t0 = travel time per satuan jarak saat free flow (kondisi

arus bebas)

C = kapasitas ruas pada kondisi jenuh

35

3. Analisa kecepatan arus bebas

Untuk jalan tak terbagi, analisa dilakukan pada kedua

arah lalu lintas. Analisa penentuan kecepatan arus bebas

dihitung dengan rumus:

VB = (VBD + FVBL) x FVHS x FVKFJ...........................(2.60)

Dimana:

VB = Kecepatan arus bebas

VBD = Kecepatan arus bebas dasar (KR)

VBL = Penyesuaian kecepatan akibat lebar jalur lalu

lintas

FVHS = Faktor penyesuaian akibat hambatan samping

dan lebar bahu

FVKFJ = Faktor penyesuaian akibat kelas fungsi jalan

dan guna lahan

Kecepatan arus bebas dasar (VBD)

Kecepatan arus bebas dasar ditunjukkan pada Tabel

2.11.

Tabel 2.11 Kecepatan Arus Bebas Dasar (VBD)

Untuk Jalan Antar Kota


36

Penyesuaian kecepatan akibat lebar jalur lalu lintas

(VBL)

Penyesuaian kecepatan akibat lebar jalur lalu lintas

berdasarkan lebar jalur lalu lintas efektif (Wc)

ditunjukkan dalam Tabel 2.12.

Tabel 2.12 Penyesuaian Untuk Pengaruh Lebar

Jalur Lalu Lintas Pada Kecepatan

Arus Bebas Kendaraan Ringan, Jalan

Antar Kota


Faktor penyesuaian kecepatan akibat hambatan

samping (FVHS)

Faktor penyesuaian untuk hambatan samping

berdasarkan lebar bahu efektif sesungguhnya dan

tingkat hambatan samping ditunjukkan dalam Tabel

2.13.

37

Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Hambatan

Samping dan Lebar Bahu Terhadap

Kecepatan Arus Bebas Kendaraan

Ringan Untuk Jalan Antar Kota


Faktor penyesuaian kecepatan kelas fungsi jalan

(FVKFJ)

Faktor penyesuaian akibat kelas fungsi jalan dan tata

guna lahan terhadap kecepatan arus bebas kendaraan

ringan ditunjukkan dalam Tabel 2.14.

38

Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Akibat Kelas

Fungsi Jalan Dan Tata Guna Lahan

Terhadap Kecepatan Arus Bebas

Kendaraan Ringan Untuk Jalan

Antar Kota


4. Analisa Kapasitas

Untuk jalan tak terbagi, analisa dilakukan pada kedua

arah lalu lintas. Untuk menentukan kapasitas

menggunakan formula:

C = Co x FCL x FCPA x FCHS (skr/jam)...................(2.61)

Dimana:

C = Kapasitas

C0 = Kapasitas dasar

FCL = Faktor penyesuaian kapasitas akibat lebar jalur

FCPA = Faktor penyesuaian kapasitas akibat pemisahan

arah

FCHS = Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan

samping

Kapasitas dasar (Co)

Tabel 2.15 menunjukkan kapasitas dasar sesuai

dengan tipe jalan dan tipe alinemen.

39

Tabel 2.15 Kapasitas Dasar Tipe Jalan 2/2 TT



Faktor penyesuaian kapasitas terhadap lebar jalur lalu

lintas (FCL)

Tabel 2.16 menunjukkan faktor penyesuaian kapasitas

akibat lebar jalur lalu lintas.

Tabel 2.16 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat

Lebar Jalur Lalu Lintas Untuk Jalan

Antar Kota


Faktor penyesuaian kapasitas akibat pemisah arah

(FCPA)

Tabel 2.17 menunjukkan faktor penyesuaian akibat

pemisah arah.

40

Tabel 2.17 Faktor Penyesuaian Akibat Pemisah Arah



Faktor penyesuaian kapasitas akibat hambatan

samping

Tabel 2.18 menunjukkan faktor penyesuaian kapasitas

akibat hambatan samping.

Tabel 2.18 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat

Hambatan Samping Untuk Jalan

Antar Kota


5. Derajat kejenuhan (Dj)

Derajat kejenuhan didefinisikan sebagai rasio arus

terhadap kapasitas, digunakan sebagai faktor kunci dalam

penentuan perilaku lalu lintas pada suatu simpang dan

juga segmen jalan. Nilai derajat kejenuhan menunjukkan

apakah segmen jalan akan mempunyai masalah kapasitas

atau tidak.

Dj = Q/C ..................................................................(2.62)

41

Dimana : Dj = derajat kejenuhan

Q = arus lalu lintas (skr/jam)

C = kapasitas (skr/jam)

2.10 Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur

1. Jenis struktur perkerasan

Jenis strukutr perkerasan yang diterapkan dalam desain

struktur perkerasan baru terdiri atas:

a. Struktur perkerasan pada permukaan tanah asli

b. Struktur perkerasan pada timbunan

c. Struktur perkerasan pada galian

Konstruksi perkerasan lentur dapat dilihat pada Gambar

2.8.

42

Gambar 2.8 Susunan Lapisan Konstruksi Perkerasan

Lentur

Sumber: Manual Desain Perkerasan Jalan Nomor

02/M/BM/2013

2. Umur rencana

Umur Rencana adalah jumlah waktu dalam tahun yang

dihitung dari sejak jalan tersebut dibuka untuk lalu lintas

sampai diperlukan perbaikan besar atau perlu diberi lapis

ulang. Umur rencana untuk jenis perkerasan lentur

(flexible pavement) berdasarkan Manual Desain

Perkerasan Jalan Bina Marga 2013 adalah 20 sampai 40

tahun.

3. Lalu lintas harian rata-rata

Volume lalu lintas harian rata-rata ini merupakan

jumlah kendaraan untuk masing-masing jenisnya. Secara

umum jenis kendaraan yang berpengaruh terhadap tebal

perkerasan dibagi menjadi 3 jenis, yaitu:

Truk atau kendaraan barang

Bus atau angkutan penumpang umum.

Mobil atau kendaraan pribadi.

Data jumlah kendaraan tersebut dapat diketahui melalui

survey traffic counting (survey perhitungan jumlah

kendaraan dengan menggunakan alat counter yang

biasanya dilakukan selama 24 jam).

Berdasarkan hasil survey tersebut, jumlah kendaraan

dipisah berdasarkan masing-masing jenis dan tipe

43

kendaraan seperti tersebut di atas. Data tersebut

merupakan data kendaraan saat ini, padahal pada saat

perencanaan diperlukan jumlah kendaraan sampai umur

rencana. Untuk memperkirakan jumlah kendaraan

tersebut dipakai perumusan pertumbuhan sebagai berikut:

F = P(1+i)n ................................................................(2.63)

Dimana:

F : jumlah kendaraan pada saat umur rencana

P : jumlah kendaraan saat ini

i : faktor pertumbuhan

n : umur rencana

4. Kondisi tanah dasar

Disamping kondisi lalu lintas maka kondisi tanah dasar

(sub grade) juga sangat mempengaruhi perhitungan tebal

perkerasan. Kondisi tanah dasar yang dimaksud adalah

daya dukung dari tanah dasar. Ukuran untuk menghitung

daya dukung tanah dasar konstruksi jalan adalah hasil

dari test California Bearing Ratio (CBR). California

Bearing Ratio ialah suatu jenis test untuk mengukur daya

dukung/ kekuatan geser tanah atau bahan pondasi jalan

dengan mencari besarnya gaya yang diperlukan untuk

menekan piston kepermukaan tanah sedalam 0,1 inch

(atau juga 0,2 inch). Harga CBR dapat dicari dengan dua

cara yaitu langsung dari lapangan dan dari laboratorium.

Modulus resilien (MR) tanah dasar juga dapat

diperkirakan dari CBR standar dan hasil atau nilai tes

soil index.

MR (psi) = 1500 x CBR ...........................................(2.64)

5. Perkiraan faktor ekivalen beban (Vehicle Damage

Factor)

Nilai rata-rata faktor ekivalen beban (VDF) untuk setiap

kendaraan niaga ditunjukkan pada Tabel 2.19.

44

Tabel 2.19 Klasifikasi Kendaraan dan Nilai VDF Standar


02/M/BM/2013

6. Faktor distribusi lajur dan kapasitas lajur

Faktor distribusi lajur untuk kendaraan niaga (truk dan

bus) ditetapkan dalam Tabel 2.20. Beban desain pada

setiap lajur tidak boleh melampaui kapasitas lajur pada

setiap tahun selama umur rencana.

Tabel 2.20 Faktor Distribusi Lajur (DL)


02/M/BM/2013

7. Beban sumbu standar kumulatif

Beban sumbu standar kumulatif atau Cumulative

Equivalent Single Axle Load (CESA) merupakan jumlah

45

kumulatif beban sumbu lalu lintas desain pada lajur

desain selama umur rencana, yang ditentukan sebagai:

ESA = (Σjenis kendaraanLHRT x VDF) ..........................(2.65)

CESA = ESA x 365 x R .........................................(2.66)

R =

.............................................(2.67)

Dimana:

ESA : lintasan sumbu standar ekivalen untuk 1 hari

LHRT : lintas harian rata-rata tahunan untuk jenis

kendaraan tertentu

CESA : kumulatif beban sumbu standar ekivalen selama

umur rencana

R : faktor pengali pertumbuhan lalu lintas

i : tingkat pertumbuhan tahuanan (%)

UR : umur rencana (tahun)

8. Pemilihan struktur perkerasan

Pemilihan jenis perkerasan akan bervariasi sesuai

estimasi lalu lintas, umur rencana, dan kondisi pondasi

jalan. Batasan pemilihan jenis perkerasan ditetapkan

dalam Tabel 2.21.

46

Tabel 2.21 Pemilihan Jenis Perkerasan


02/M/BM/2013

Kemudian didapat lapis struktur perkerasan berdasarkan

Tabel 2.22 tentang desain perkerasan lentur.

Tabel 2.22 Desain Perkerasan Lentur – Aspal Dengan

Lapis Pondasi Berbutir


02/M/BM/2013

47

9. Reliabilitas

Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan

derajat kepastian ke dalam proses perencanaan untuk

menjamin bermacam-macam alternatif perencanaan akan

bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur

rencana). Tabel 2.23 menunjukkan rekomendasi tingkat

reliabilitas untuk bermacam-macam klasifikasi jalan.

Tabel 2.23 Rekomendasi Tingkat Reliabilitas Untuk

Bermacam-macam Klasifikasi Jalan

Sumber: Pt T-01-2002-B

Tabel 2.24 Nilai Penyimpanan Normal Standar untuk

Tingkat Reliabilitas Tertentu


48

10. Indeks permukaan

Indeks permukaan ini menyatakan nilai ketidakrataan

dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan

tingkat pelayanan bagi lalu lintas yang lewat.

Adapun beberapa ini IP beserta artinya adalah seperti

yang tersebut di bawah ini :

IP = 2,5 : menyatakan permukaan jalan masih cukup

stabil dan baik.

IP = 2,0 : menyatakan tingkat pelayanan terendah bagi

jalan yang masih mantap.

IP = 1,5 : menyatakan tingkat pelayanan terendah yang

masih mungkin (jalan tidak terputus).

IP = 1,0 : menyatakan permukaan jalan dalam keadaan

rusak berat sehingga sangat mengganggu lalu

lintas kendaraan.

Dalam menentukan indeks permukaan (IP) pada akhir

umur rencana, perlu dipertimbangkan faktor-faktor

klasifikasi fungsional jalan sebagai mana diperlihatkan

pada Tabel 2.25.

Tabel 2.25 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur

Rencana (IPt)


Dalam menentukan IP pada awal umur rencana perlu

diperhatikan jenis lapis permukaan jalan (kerataan/

kehalusan serta kekokohan) pada awal umur rencana

seperti yang dicantumkan pada Tabel 2.26.

49

Tabel 2.26 Indeks Permukaan pada Awal Umur

Rencana (IPo)


Keterangan :

Laston (lapisan aspal beton) merupakan suatu lapisan

pada konstruksi jalan yang terdiri dari agregat kasar,

agregat halus, filler dan aspal keras yang dicampur,

dihampar dan dipadatkan dalam keadaan panas pada

suhu tertentu.

Lasbutag (Lapisan Asbuton Campuran Dingin)

adalah campuran yang terdiri dari agregat kasar,

agregat halus, asbuton, bahan peremaja dan filler

(bila diperlukan) yang dicampur dan dipadatkan

secara dingin.

Lapen (Lapisan Penetrasi) merupakan suatu lapis

perkerasan yang terdiri dari agregat pokok dengan

agregat pengunci bergradasi terbuka dan seragam

yang diikat oleh aspal keras dengan cara

disemprotkan di atasnya dan dipadatkan lapis demi

lapis dan apabila digunakan sebagai lapis permukaan

perlu diberi laburan aspal dengan batu penutup.

Jenis Lapis

Perkerasan

Ipo Roughness

(mm/km)

LASTON

LASBUTAG

LAPEN

≥ 4

3,9 – 3,5

3,9 – 3,5

3,4 – 3,0

3,4 – 3,0

2,9 – 2,5

≤ 1000

> 1000

≤ 2000

> 2000

≤ 3000

> 3000

50

11. Ekivalen faktor kerusakan (EDF)

Nilai ekivalen faktor kerusakan untuk beberapa beban

sumbu dan jenis kendaraan disajikan dalam Tabel 2.27

dan Tabel 2.28.

Tabel 2.27 Komposisi Roda dan Unit Ekivalen 8,16 ton

Beban As Tunggal

Sumber: Dept. PU Bina Marga

51

Tabel 2.28 Faktor Ekivalen Beban


12. Lalu lintas pada lajur rencana

Lalu lintas pada lajur rencana diberikan dalam kumulatif

beban gandar standar. Untuk mendapatkan lalu lintas

pada lajur rencana ini digunakan perumusan berikut ini:

w18 = DD x DL x ŵ18 ................................................(2.68)

Dimana : DD = faktor distribusi arah

DL = faktor distribusi lajur

ŵ18 = beban gandar standar kumulatif

untuk dua arah

Wt = w18 x

...............................................(2.69)

13. Analisa komponen perkerasan

Perhitungan perencanaan tebal perkerasan didasarkan

pada kekuatan relatif masing-masing lapisan perkerasan,

dengan rumus sebagai berikut:

ITP = a1 D1 + a2 D2 m2+ a3 D3 m3 ............................(2.70)

52

Dimana:

a1,a2,a3 = koefisien kekuatan relatif bahan perkerasan

D1,D2,D3 = tebal masing-masing lapis perkerasan (cm)

m2,m3 = koefisien drainase

Angka 1,2, dan 3 masing-masing untuk lapis permukaan,

lapis pondasi, dan lapis pondasi bawah. ITP juga

dihitung dengan menggunakan rumus berikut ini:

.................................................................................(2.71)

Dimana:

W18 = perkiraan jumlah beban sumbu standar ekivalen

18-kip

ZR = deviasi normal standar

So = gabungan standar eror untuk perkiraan lalu lintas

dan kinerja

∆IP = perbedaan antara initial design serviceability

index, IPo dan design terminal serviceability

index, IPt

MR = modulus resilien

IPf = indeks permukaan jalan hancur (minimum 1,5)

Koefisien kekuatan relatif (a) masing-masing bahan dan

kegunaannya sebagai lapis permukaan, pondasi, dan

pondasi bawah ditentukan secara korelasi sesuai nilai

Marshall Test (untuk bahan dari aspal), kuat tekan

(untuk bahan yang distabilisasi dengan semen atau

kapur) atau CBR (untuk bahan dari lapis pondasi

bawah). Nilai koefisien kekuatan relatif (a) ditunjukkan

pada Tabel 2.29.

53

Tabel 2.29 Koefisien Kekuatan Relatif (a)

Sumber : Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur

Metode Analisa Komponen Bina Marga

14. Batas-batas minimum tebal lapisan perkerasan

Pada saat menentukan tebal lapis perkerasan, perlu

dipertimbangkan keefektifannya dari segi biaya,

Koefisien Kekuatan Relatif

Kekuatan Bahan Jenis Bahan

A1 A2 A3 MS (kg)

Kt (Kg/cm)

CBR (%)

0.40 0.35 0.32 0.30

0.35 0.31 0.28 0.26

0.30 0.26 0.25 0.20

- - - - - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - -

0.28 0.26 0.24

0.23 0.19 0.15 0.13

0.15 0.13

0.14 0.13 0.12

- - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

0.13 0.12 0.11

0.10

744 590 454 340

744 590 454 340

340 340

- -

590 454 340

- - - - - - - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - -

22 18

22 18 - - - - - - -

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

100 80 60 70 50 30

20

Laston

Lasbutag

HRA Aspal Macadam Lapen(mekanis) Lapen(manual)

Laston Atas

Lapen (mekanis) Lapen(manual)

Stab. Tanah dengan semen

Stab. Tanah dengan kapur

Batu Pecah (kelas A) Batu Pecah (kelas B) Batu Pecah (kelas C)

Sirtu/ pitrum (kelas A) Sirtu/ pitrum (kelas B) Sirtu/ pitrum (keas C)

Tanah/ lempung

kepasiran

54

pelaksanaan konstruksi, dan batasan pemeliharaan untuk

menghindari kemungkinan dihasilkannya perencanaan

yang tidak praktis. Dari segi keefektifan biaya, jika

perbandingan antara biaya untuk lapisan pertama dan

lapisan kedua lebih kecil dari pada perbandingan

tersebut dikalikan dengan koefisien drainase, maka

perencanaan yang secara ekonomis optimum adalah

apabila digunakan tebal lapis pondasi minimum. Tabel

2.30 memperlihatkan nilai tebal minimum untuk lapis

permukaan berbeton aspal dan lapis pondasi agregat.

Tabel 2.30 Tebal Min. Lapis Permukaan Berbeton

Aspal dan Lapis Pondasi Agregat


15. Spesifikasi campuran beraspal panas

Jenis campuran beraspal

Lapis aspal beton (Asphalt Concrete, AC)

Lapis aspal beton (Laston) yang selanjutnya disebut

AC, terdiri dari tiga jenis campuran, AC Lapis Aus

(AC-WC), AC Lapis Antara (AC-Binder Course, AC-

BC), dan AC Lapis Pondasi (AC-Base) dan ukuran

maksimum agregat masing-masing campuran adalah

19 mm, 25,4 mm, 37,5 mm.

Tebal lapisan dan toleransi

Toleransi tebal untuk tiap lapisan campuran beraspal:

- Laston lapis aus (AC-WC) tidak kurang dari 3 mm

- Laston lapis antara (AC-Binder) tidak kurang dari 4

mm

55

- Laston lapis pondasi (AC-Base) tidak kurang dari 5

mm

Pada Tabel 2.31 ditunjukkan tebal nominal minimum

campuran beraspal.

Tabel 2.31 Tebal Nominal Minimum Campuran

Beraspal

Sumber: Spesifikasi Umum Bina Marga, 2010

Bahan

Untuk ketentuan agregat kasar ditunjukkan dalam Tabel

2.32.

Tabel 2.32 Ketentuan Agregat Kasar


Tabel 2.33 menunjukkan ukuran nominal agregat kasar

penampung dingin untuk campuran aspal.

56

Tabel 2.33 Ukuran Nominal Agregat Kasar Penampung

Dingin Untuk Campuran Aspal


Untuk ketentuan agregat halus ditunjukkan dalam Tabel

2.34.

Tabel 2.34 Ketentuan Agregat Halus


Gradasi agregat gabungan untuk campuran aspal,

ditunjukkan dalam persen terhadap berat agregat dan

bahan pengisi, harus memenuhi batas-batas yang

diberikan dalam Tabel 2.35. Rancangan dan

perbandingan campuran untuk gradasi agregat gabungan

harus mempunyai jarak terhadap batas-batas yang

diberikan dalam Tabel 2.35.

57

Tabel 2.35 Amplop Gradasi Agregat Gabungan Untuk

Campuran Aspal


Pada Tabel 2.36 ditunjukkan ketentuan sifat-sifat

campuran Laston (AC)

Tabel 2.36 Ketentuan Sifat-Sifat Campuran Laston

(AC)


16. Spesifikasi teknis marka jalan

Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan RI No.

PM 34 Th.2014, marka jalan adalah suatu tanda yang

berada di permukaan jalan atau di atas permukaan jalan

yang meliputi peralatan atau tanda yang membentuk

garis membujur, garis melintang, garis serong, serta

58

lambang yang berfungsi untuk mengarahkan arus lalu

lintas dan membatasi daerah kepentingan lalu lintas.

Marka jalan dapat berwarna putih, kuning, merah,

dan warna lainnya. Marka jalan dibuat dengan

menggunakan bahan berupa cat, termoplastic,

coldplastic, atau prefabricated marking.

Marka membujur memiliki lebar paling sedikit 10

cm. Marka membujur berupa garis putus-putus harus

memiliki panjang dengan ukuran yang sama:

3 meter, untuk jalan dengan kecepatan rencana

kurang dari 60 km/jam; dan

5 meter, untuk jalan dengan kecepatan rencana 60

km/jam atau lebih.

Marka membujur berupa garis putus-putus memiliki

jarak antar marka:

5 meter, untuk jalan dengan kecepatan rencana

kurang dari 60 km/jam; dan

8 meter, untuk jalan dengan kecepatan rencana 60

km/jam atau lebih.

2.11 Drainase

1. Pengertian umum

Menurut buku Perencanaan Sistem Drainase Jalan (2006),

beberapa pengertian drainase adalah sebagai berikut :

a. Drainase adalah prasarana yang berfungsi

mengalirkan air permukaan ke badan air dan atau ke

bangunan resapan buatan.

b. Drainase bawah permukaan adalah sarana untuk

mengalirkan air yang berada di bawah permukaan

dari suatu tempat ke tempat lain dengan tujuan

melindungi bangunan yang berada di atasnya.

c. Drainase jalan adalah prasarana yang dapat bersifat

alami ataupun buatan yang berfungsi untuk

memutuskan dan menyalurkan air permukaan

59

maupun bawah tanah, biasanya menggunakan

bantuan gaya gravitasi, yang terdiri atas saluaran

samping dan gorong-gorong ke badan air penerima

atau tempat peresapan buatan.

d. Saluran samping jalan adalah saluran yang dibangun

di sisi kiri dan kanan perkerasan jalan.

2. Perencanaan sistem drainase jalan didasarkan pada

keberadaan air permukaan dan bawah permukaan,

sehingga perencanaan drainase jalan dibagi menjadi dua,

yaitu :

a. Drainase permukaan

b. Drainase bawah permukaan

3. Sistem drainase permukaan jalan

a. Sistem drainase permukaan berfungsi untuk

mengendalikan limpasan air hujan di permukaan

jalan dan dari daerah sekitarnya agar tidak merusak

konstruksi jalan.

b. Sistem drainase jalan harus memperhitungkan debit

pengaliran dari saluran samping jalan yang

memanfaatkan saluran samping jaln tersebut untuk

menuju badan air atau resapan buatan.

c. Suatu sistem drainase permukaan jalan terdiri atas

kemiringan melintang perkerasan dan bahu jalan,

saluran samping jalan, drainase lereng dan gorong-

gorong.

4. Koefisien pengaliran (C)

Koefisien pengaliran dipengaruhi kondisi permukaan

tanah pada daerah layanan dan kemungkinan perubahan

tata guna lahan. Angka ini akan mempengaruhi debit

yang mengalir, sehingga dapat diperkirakan daya

tampung saluran.

5. Saluran terbuka

Bahan bangunan saluran ditentukan oleh besarnya

kecepatan rencana aliran air yang mengalir di saluran

samping jalan tersebut (lihat Tabel 2.37).

60

Tabel 2.37 Kecepatan Aliran Air yang Diijinkan

Berdasarkan Jenis Material

Sumber : Pedoman Perencanaan Sistem Drainase Jalan,

2006

6. Faktor limpasan (fk)

a. Merupakan faktor atau angka yang dikalikan dengan

koefisien runoff biasa dengan tujuan agar kinerja

saluran tidak melebihi kapasitasnya akibat daerah

pengaliran yang terlalu luas. Harga faktor limpasan

(fk) disesuaikan dengan kondisi permukaan tanah

(lihat Tabel 2.38)

Tabel 2.38 Harga Koefisien (C) dan Harga Faktor

Limpasan (fk)

Sumber : Pedoman Perencanaan Sistem Drainase

Jalan, 2006

61

b. Bila daerah pengaliran atau daerah layanan terdiri

dari beberapa tipe kondisi permukaan yang

mempunyai nilai C yang berbeda. Harga C rata-rata

ditentukan dengan persamaan berikut :

C =

..................................(2.72)

Dimana :

C1,C2,C3 : koefisien pengaliran yang sesuai dengan

tipe kondisi permukaan

A1,A2,A3 :luas daerah pengaliran yang

diperhitungkan sesuai dengan kondisi

permukaan

fk : faktor limpasan sesuai guna lahan

7. Waktu konsentrasi (tc)

a. Waktu terpanjang yang dibutuhkan untuk seluruh

daerah layanan dalam menyalurkan aliran air secara

simultan (runoff) setelah melewati titik-titik tertentu.

b. Waktu konsentrasi untuk saluran terbuka dihitung

dengan rumus berikut :

t0 =

.................................(2.73)

tf =

.......................................................(2.74)

tc = to + tf .........................................................(2.75)

Dimana :

tc : waktu konsentrasi (menit)

t0 : waktu untuk mencapai awal saluran dari titik

terjauh (menit)

tf : waktu aliran dalam saluran sepanjang L dari

ujung saluran (menit)

Io : Jarak titik terjauh ke fasilitas drainase (m)

L : panjang saluran (m)

nd : koefisien hambatan (lihat Tabel 2.39)

is : kemiringan saluran memanjang

62

V : kecepatan air rata-rata pada saluran drainase

(m/detik)

c. Untuk to pada jalan tidak datar (g≠0)

Gambar 2.9 to Pada Jalan Tidak Mendatar

Dimana:

W = lebar jalan

X = jarak aliran arah memanjang

L = panjang aliran menuju

S = kemiringan melintang

g = kemiringan memanjang

Perumusannya adalah sebagai berikut:

X =

.........................................(2.76)

L = ..................................(2.77)

Δhg = X x g ............................................(2.78)

Δhs = W x s ...........................................(2.79)

Δh = Δhg + Δhs ....................................(2.80)

i =

.................................................(2.81)

Tabel 2.39 Koefisien Hambatan (nd) Berdasarkan

Kondisi Permukaan


Jalan, 2006

X

W

SALURAN SAMPING

g

sl

ARAH ALIRAN

SUMBU JALAN

63

8. Analisa hidrologi

a. Data curah hujan

Merupakan data curah hujan harian maksimum

dalam setahun dinyatakan dalam mm/hari.

Jika daerah layanan tidak memiliki data curah

hujan, maka dapat digunakan data dari stasiun di

luar daerah layanan yang dianggap masih dapat

mewakili. Jumlah data curah hujan yang

diperlukan minimal 10 tahun terakhir.

b. Periode ulang

Karakteristik hujan menunjukkan bahwa hujan yang

besar tertentu mempunyai periode ulang tertentu.

Periode ulang untuk pembangunan saluran drainase

ditentukam 5 tahun, disesuaikan dengan

peruntukannya.

c. Intensitas curah hujan

Intensitas curah hujan adalah ketinggian curah hujan

yang terjadi pada suatu kurun waktu dimana air

tersebut berkonsentrasi. Intensitas curah hujan

mempunyai satuan mm/jam, berarti tinggi air

persatuan waktu. Dalam SNI, untuk menghitung

intensitas hujan digunakan analisis distribusi frekuensi

dengan persamaan sebagai berikut:

......................................................(2.82)

....................................................(2.83)

..............................................................(2.84)

YT = -ln[ln

] .................................................(2.85)

Keterangan :

Sx = Standar deviasi

Xt = Besar curah hujan untuk periode ulang T tahun

(mm/jam)

64

X = Tinggi hujan maksimum kumulatif rata-rata

Yt = Variasi yang merupakan fungsi periode ulang

Yn = Nilai berdasarkan jumlah data curah hujan

Sn = Standar deviasi yang merupakan fungsi n

I = Intensitas hujan (mm/jam)

Untuk menentukan nilai Yn dan σn berdasarkan jumlah

data curah hujan dapat dilihat pada Tabel 2.40.

Tabel 2.40 Nilai Yn dan σn Fungsi Jumlah Data

n Yn σn

8 0,4843 0,9043

9 0,4902 0,9288

10 0,4952 0,9497

11 0,4996 0,9676

12 0,5053 0,9833

13 0,5070 0,9972

14 0,5100 1,0098

15 0,5128 1,0206

16 0,5157 1,0316

17 0,5181 1,0411

18 0,5202 1,0493

19 0,5220 1,0566

20 0,5235 1,0629

Sumber : Buku Hidrologi Terapan, 2010

d. Perhitungan intensitas hujan

Perhitungan intensitas hujan menggunakan metode

Manonobe, dengan perumusan sebagai berikut :

......................................................(2.86)

e. Untuk menghitung debit aliran air (Q) menggunakan

rumus :

Q =

x C x I x A ...........................................(2.87)

65

Dimana :

Q : debit aliran air (m³/dt)

C : koefisien pengaliran rata-rata dari C1,C2,C3

I : intensitas curah hujan (mm/jam)

A : luas daerah layanan (km²) terdiri atas A1,A2,A3

9. Perhitungan penampang saluran

a. Kemiringan talud pada penampang saluran trapesium

tergantung dari besarnya debit (lihat Tabel 2.41).

Tabel 2.41 Kemiringan Talud Berdasarkan Debit


Jalan, 2006

b. Angka kekasaran manning (n) ditunjukkan dalam

Tabel 2.42.

Tabel 2.42 Angka Kekasaran Manning (n)


Jalan, 2006

66

c. Tinggi jagaan penampang

Tinggi jagaan (W) untuk saluran drainase jalan bentuk

trapesium dan segi empat ditentukan berdasarkan

rumus:

W = ......................................................(2.88)

Dimana: W = tinggi jagaan (m)

h = kedalaman air yang tergenang dalam

saluran (m)

d. Kemiringan memanjang saluran

Untuk menghitung kemiringan saluran:

is =

...........................................................(2.89)

Dimana:

V = kecepatan aliran (m/detik)

n = koefisien kekasaran manning (Tabel 2.34)

R = A/P = jari0jari hidrolis (m)

A = luas penampang basah (m2)

P = keliling basah (m)

is = kemiringan memanjang saluran

e. Kecepatan saluran

Kecepatan saluran ditentukan dengan menggunakan

rumus:

V =

x R

2/3 x is

1/2 .................................................(2.90)

2.12 Galian dan Timbunan

1. Umum

Pada konstruksi jalan, volume galian dan timbunan

(dalam pekerjaan tanah) merupakan salah satu faktor

yang penting. Jumlah galian dan timbunan akan

menentukan harga pekerjaan pembangunan jalan secara

keseluruhan. Sehingga pekerjaan galian dan timbunan

harus dilaksanakan seoptimal mungkin.

67

2. Metode

Berdasarkan buku Rekayasa Jalan, Sulaksono (2001),

metode perhitungan volume galian-timbunan yang

digunakan adalah Average End Area Method. Dengan

metode ini, ditentukan luas galian dan timbunan pada

penampang-penampang melintang berjarak 25 – 50

meter. Volume galian adalah luas galian rata-rata dari

dua penampang berurutan dikalikan dengan jarak antara

kedua penampang tersebut. Volume timbunan adalah

rata-rata dari dua penampang tersebut dikalikan dengan

jaraknya.

3. Mass Diagram

Berdasarkan buku Rekayasa Jalan, Sulaksono (2001),

suatu mass diagram berupa suatu lengkungan yang

menunjukkan penjumlahan aljabar dari volume galian

dan timbunan, mulai dari suatu station tertentu sampai

station berikutnya. Sebelum menggambar lengkungan

volume, sebaiknya disusun terlebih dahulu dalam tabel,

penjumlahan dari galian (+) dan timbunan (-). Skala dari

ordinat disesuaikan dengan volume dalam m3, misalnya

1 cm = 100 m3.

2.13 Analisa RAB Untuk menentukan besarnya biaya yang diperlukan

terlebih dahulu harus diketahui volume dari pekerjaan yang

direncanakan. Pada umumnya pembuat jalan tidak lepas dari

galian dan timbunan, seperti yang telah dijelaskan pada

subbab 2.10.

Selain mencari volume galian dan timbunan juga

diperlukan untuk mencari volume dari pekerjaan lainnya,

yaitu :

1. Volume pekerjaan

a. Pekerjaan persiapan

Peninjauan lokasi

Pengukuran dan pemasangan patok

68

Pembersihan lokasi dan persiapan alat dan bahan

untuk pekerjaan

Pembuatan bouwplank

b. Pekerjaan tanah

Galian tanah

Timbunan tanah

c. Pekerjaan perkerasan

Lapis permukaan (surface course)

Lapis pondasi atas (base course)

Lapis pondasi bawah (subbase course)

Lapis tanah dasar (subgrade)

d. Pekerjaan drainase

Galian saluran

Pembuatan talud

e. Pekerjaan pelengkap

Pemasangan rambu-rambu

Pengecatan marka jalan

Penerangan

2. Analisa harga satuan

Analisa harga satuan pekerjaan dan bahan

diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Jawa

Timur.

69

BAB III

METODOLOGI

3.1 Tahapan Penelitian

Secara umum tahapan penelitian dilakukan dalam empat

tahap, yaitu :

a. Tahap studi literatur

b. Tahap pengumpulan data

c. Tahap analisis

d. Tahap penarikan kesimpulan

3.1.1 Tahap studi literatur

Studi literatur meliputi kegiatan studi pustaka berupa

kajian dan teori tentang perencanaan geometrik jalan,

perencanaan tebal perkerasan jalan, perencanaan drainase

jalan, perhitungan analisa biaya, dan trip assignment.

3.1.2 Tahap pengumpulan data

Pelaksanaan pengumpulan data dilakukan dalam

rangka pengadaan data-data yang diperlukan dalam

perencanaan ini. Data yang digunakan adalah data sekunder

yang diperoleh dari DPU Bina Marga Nasional (P2JN),

DPU Pengairan Provinsi Jawa Timur, Dinas Cipta Karya

dan Tata Ruang Provinsi Jawa Timur, dan Teknik

Geomatika. Kebutuhan data yang diperlukan dalam

perencanaan ini antara lain :

a. Data topografi

Peta topografi digunakan untuk penetapan trase jalan

dengan memperhatikan kontur tanah yang ada.

b. Data LHR

Data LHR digunakan untuk menghitung trip assignment

dan menghitung perkerasan jalan.

c. Data hidrologi

Data hidrologi digunakan untuk menentukan dimensi

saluran yang digunakan.

70

d. Data tanah

Data tanah yang digunakan adalah nilai CBR yang

digunakan untuk merencanakan tebal perkerasan lentur.

3.2 Perencanaan Geometrik Jalan

Dalam perencanaan geometrik jalan raya pada

penulisan ini mengacu pada Tata Cara Perencanaan

Geometrik Jalan Antar Kota, Departemen PU, Ditjen Bina

Marga (1997), modul ajar kuliah Rekayasa Jalan Raya,

AASHTO 2004, dan AASHTO 2011.

Perencanaan geometrik ini akan membahas beberapa hal

antara lain :

a. Alinemen Horisontal

Alinemen horisontal merupakan trase jalan yang terdiri

dari :

Garis lurus (Tangent), merupakan jalan bagian lurus.

Lengkungan horizontal yang disebut tikungan yaitu :

- Full – Circle

- Spiral – Circle – Spiral

- Spiral – Spiral

Pelebaran perkerasan pada tikungan.

Kebebasan samping pada tikungan

b. Alinemen Vertikal

Alinemen Vertikal adalah bidang tegak yang melalui

sumbu jalan atau proyeksi tegak lurus bidang gambar.

Profil ini menggambarkan tinggi rendahnya jalan

terhadap muka tanah asli.

3.3 Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur

Perencanaan tebal perkerasan yang direncanakan

sesuai dengan Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Letur

Jalan Raya dengan Manual Desain Perkerasan Jalan (2013)

dan Pt T-01-2002-B.

71

3.4 Rencana Anggaran Biaya

Menghitung rencana anggaran biaya meliputi :

Volume pekerjaan

Harga satuan pekerjaan dan bahan

3.5 Bagan Alir / Flow Chart Perencanaan

Bagan alir / flow chart perencanaan dapat dilihat pada

Gambar 3.1.

Studi Literatur :

1. Perencanaan dan pemodelan transportasi

2. Prosedur perencanaan geometri jalan

3. Perencanaan dan perhitungan alinemen horizontal

4. Perencanaan dan perhitungan alinemen vertikal

5. Perencanaan tebal perkerasan lentur jalan raya

6. Perencanaan sistem drainase jalan

7. Analisa rencana anggaran biaya

Mulai

Pengumpulan dan Analisis Data Sekunder :

1. Peta topografi berkontur

2. LHR

3. CBR tanah dasar

4. Hidrologi

5. Data kependudukan

6. PDRB

7. PDRB per kapita

8. Harga satuan pekerjaan dan bahan

Analisis Trip Assignment

A

72

Gambar 3.1 Diagram Alir Perencanaan

3.6 Bagan Alir / Flow Chart Perencanaan Geometrik Jalan

Bagan alir / flow chart perencanaan geometrik jalan

dapat dilihat pada Gambar 3.2.

Studi Literatur :

1. Prosedur perencanaan geometri jalan

2. Perencanaan dan perhitungan alinemen horizontal

3. Perencanaan dan perhitungan alinemen vertikal

Mulai

B

Perencanaan geometrik jalan :

1. Trase jalan 2. Alinemen horizontal 3. Alinemen vertikal 4. Galian dan timbunan

A

Perencanaan perkerasan jalan

Perencanaan drainase jalan

Rencana Anggaran Biaya (RAB)

Selesai

73

Gambar 3.2 Diagram Alir Perencanaan Geometrik Jalan

B

Pengumpulan dan Analisis Data Sekunder : Peta topografi berkontur

Perencanan Tikungan

Jari – jari tikungan

Pemilihan jenis tikungan

Dicoba tikungan spiral-circle-spiral

e < 3%

?

Tikungan circle

ya

Lc < 25 m

?

Tikungan spiral-spiral

ya

tidak

tidak

Tikungan spiral-circle-spiral

Perhitungan data tikungan

Perhitungan pelebaran jalur lalu

lintas di tikungan

Perhitungan daerah bebas

samping

Perencanaan Trase Jalan

Menentukan koordinat titik penting

Menghitung jarak titik penting

Menghitung azimuth (α)

Menghitung sudut tikungan (∆)

Stationing

Selesai

74

3.7 Bagan alir / Flow Chart Analisa Trip Assignment

Bagan alir / flow chart analisa trip assignment dapat

dilihat pada Gambar 3.3.

Gambar 3.3 Diagram Alir Analisa Trip Assignment

3.8 Perencanaan Drainase Jalan

Dalam perencanaan drainase jalan ini mengacu pada

Perencanaan Sistem Drainase Jalan, Departemen PU, tahun

2006. Berikut ini adalah bagan alir / flow chart perencanaan

drainase jalan yang ditunjukkan pada Gambar 3.4 :

Mulai

Matriks asal tujuan

(permintaan)

Jaringan

(sediaan)

Trip assignment

(Smock, 1962)

Arus total

perjalanan

Selesai

75

Mulai

Plot rute jalan

Perencanaan sistem

drainase jalan

Pengenalan

daerah layanan

Perkiraan awal

kebutuhan penempatan

layanan drainase jalan

Topografi

Tata Guna

Lahan

Jenis Tanah

C

Peta situasi

Tiap sub daerah

pengaliran :

Io dan Ip

A

Penentuan awal saluran

berdasarkan :

Dimensi saluran atau

Kemiringan saluran

V, Q saluran

Waktu limpas pada

saluran, t2 = L/V

Waktu limpas aliran

permukaan, t1

tc = t1 + t2

Lengkung intensitas hujan

I

C

V, Q saluran

76

Gambar 3.4 Diagram Alir Perencanaan Drainase Jalan

3.9 Bagan Alir / Flow Chart Perhitungan RAB

Bagan alir / flow chart perhitungan RAB dapat dilihat

pada Gambar 3.5.

Qrencana =

C x Ix A

Qrencana < Qsaluran Perbaiki

dimensi saluran

Tidak

Ya

Selesai

Mulai

Pekerjaan

persiapan&pelengkap

Pekerjaan

tanah

Pekerjaan

drainase

Pekerjaan

perkerasan

RAB pekerjaan

persiapan&pelengkap

RAB pekerjaan

tanah

RAB pekerjaan

drainase

RAB pekerjaan

perkerasan

Rekapitulasi RAB

C

C

D

77

Gambar 3.5 Diagram Alir Perhitungan RAB

Selesai

D

78

“Halaman ini sengaja dikosongkan”

79

BAB IV

ANALISIS DATA

4.1 Data Perencanaan Data perencanaan merupakan data yang dibutuhkan dan

digunakan untuk proses perencanaan, data tersebut antara

lain :

a. Peta Topogafi

b. Data Lalu Lintas (LHR)

c. Data CBR (California Bearing Ratio)

d. Data Kependudukan dan PDRB (Pendapatan Domestik

Regional Bruto) Kabupaten Trenggalek

e. Data Curah Hujan

f. Data HSPK Kabupaten Trenggalek

4.1.1 Peta topografi

Peta topografi pada perencanaan jalan akses ini

menggunakan peta kontur untuk mengetahui medan

disekitar daerah perencanaan. Peta ini digunakan sebagai

dasar plotting perencanaan trase dan geometrik jalan.

Perencanaan jalan ini direncanakan dengan 2 jalur 2

arah tak terbagi (2/2 UD) mulai dari STA 14+400 – STA

28+764,35.

4.1.2 Data lalu lintas

Data lalu lintas yang diperoleh dari DPU Bina Marga

Nasional (P2JN) harus diolah terlebih dahulu dengan

menggunakan cara trip assignment. Data tersebut adalah

data lalu lintas (volume kendaraan) di ruas Jl. Raya Jarakan

- Panggul pada saat jam puncak. Data lalu lintas tersebut

tercantum dalam Tabel 4.1.

80

Tabel 4.1 Data Lalu Lintas Tahun 2012

Jenis Kendaraan Vol. Kend. Jam

Puncak (kend/jam)

Vol. Kend.

(kend/hari)

Sepeda motor 574 6297

Sedan, jeep, station 239 2955

Oplet, minibus 289 3577

Pick up, mikro truk 195 2421

Bus kecil 6 132

Bus besar 1 15

Truk 2 sumbu kecil 26 551

Truk 2 sumbu sedang 11 86

Truk tangki 3 sumbu 10 69

Truk gandengan 3 11

Truk semitrailer, truk

trailer 4

28

Jumlah 1358 16142

Sumber: Hasil survei DPU Bina Marga Nasional (P2JN)

4.1.3 Data CBR tanah dasar

Data CBR tanah dasar digunakan untuk proses

perhitungan tebal perkerasan yang akan digunakan. Data

CBR yang digunakan dibagi menjadi dua segmen, yaitu

nilai CBR di daerah bukit dan nilai CBR di daerah

pegunungan. Data CBR tercantum dalam Tabel 4.2 dan

Tabel 4.3


Bukit

No. Harga CBR

(%)

Jumlah yang Sama Atau yang

Lebih Besar

1 6.09 2

2 7.77 1

3 8.36 0


81


Pegunungan

No. Harga CBR

(%)

Jumlah yang Sama Atau yang

Lebih Besar

1 5.06 8

2 6.23 7

3 6.38 6

4 7.48 5

5 8.21 4

6 8.43 3

7 11.29 2

8 12.7 1

9 15.81 0


4.1.4 Data kependudukan dan PDRB

Data kependudukan diperlukan untuk merencanakan

pertumbuhan volume lalu lintas yang akan melewati jalan

rencana dari awal tahun rencana sampai akhir tahun

rencana.

Data kendudukan yang digunakan adalah data

kependudukan Kabupaten Trenggalek yang tercantum

dalam Tabel 4.4.

Tabel 4.4 Data Kependudukan Kabupaten Trenggalek

No. Tahun Jumlah Penduduk

1 2010 675584

2 2011 678792

3 2012 681706

4 2013 683791

5 2014 686781

Sumber: Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil

Kabupaten Trenggalek

82

Data PDRB digunakan untuk merencanakan

pertumbuhan volume lalu lintas yang akan melewati jalan

rencana, yaitu pertumbuhan barang dan truk, sedangkan

data PDRB per-kapita atas dasar harga konstan digunakan

untuk menghitung pertumbuhan kendaraan pribadi yang

akan melewati jalan rencana. Data ini digunakan sebagai

pelengkap data kependudukan. Data PDRB dan PDRB per-

kapita Kabupaten Trenggalek dapat dilihat pada Tabel 4.5

dan Tabel 4.6.

Tabel 4.5 Data PDRB Kabupaten Trenggalek

No. Tahun PDRB (Miliar Rupiah)

1 2010 7.962,1

2 2011 8.435,2

3 2012 8.959,5

4 2013 9.482,2

5 2014 9.995,1



Tabel 4.6 Data PDRB Per-Kapita Kabupaten Trenggalek

No. Tahun PDRB (Ribu Rupiah)

1 2010 11.785,6

2 2011 12.426,8

3 2012 13.142,7

4 2013 13.867,1



4.1.5 Data curah hujan

Data curah hujan adalah tinggi hujan dalam satu tahun

(mm/hari). Data curah hujan ini diperoleh dari Dinas

Pekerjaan Umum Pengairan Provinsi Jawa Timur. Data

curah hujan dari pengamatan didapatkan curah hujan rata-

rata terbesar per tahun selama 10 tahun seperti tercantum

dalam Tabel 4.7.

83

Tabel 4.7 Data Curah Hujan Di Kab. Trenggalek

No. Tahun Pengamatan Data Hujan (mm)

1 2005 359

2 2006 126

3 2007 163

4 2008 97

5 2009 157

6 2010 223

7 2011 371

8 2012 159

9 2013 286

10 2014 163

11 2015 139

Sumber: DPU Pengairan Provinsi Jawa Timur

4.1.6 Data HSPK

Data HSPK adalah harga satuan pekerjaan yang

digunakan untuk menghitung besarnya rencana anggaran

biaya (RAB) pada proyek yang akan dikerjakan. Data

HSPK yang digunakan adalah HSPK Kabupaten

Trenggalek.

4.2 Pengolahan Data 4.2.1 Pengolahan data CBR tanah dasar

Data CBR tanah dasar pada Tabel 4.2 dan Tabel 4.3

digunakan untuk proses perhitungan tebal perkerasan yang

akan digunakan. Hasil perhitungan data CBR dapat dilihat

pada Tabel 4.8 dan Tabel 4.9.

Tabel 4.8 Hasil Perhitungan Data CBR Tanah Dasar di

Daerah Bukit

No. Harga

CBR

Jumlah yang

sama atau yang

lebih besar

Jumlah yang sama

atau yang lebih besar

1 6.09 3 (3/2)x100% = 100%

2 7.77 2 (2/2)x100% = 67%

84


Daerah Bukit (Lanjutan)

No. Harga

CBR

Jumlah yang

sama atau yang

lebih besar

Jumlah yang sama


3 8.36 1 (1/1)x100% = 33%


Daerah Pegunungan

No. Harga

CBR

Jumlah yang

sama atau yang

lebih besar

Jumlah yang sama


1 5.06 9 (9/8)x100% = 100%

2 6.23 8 (8/8)x100% = 89%

3 6.38 7 (7/8)x100% = 78%

4 7.48 6 (6/8)x100% = 67%

5 8.21 5 (5/8)x100% = 56%

6 8.43 4 (4/8)x100% = 44%

7 11.29 3 (3/8)x100% = 33%

8 12.7 2 (2/8)x100% = 22%

9 15.81 1 (1/8)x100% = 11%

Dari hasil perhitungan diatas, maka dibuatkan grafik

dengan nilai CBR sebagai koordinat X dan prosentase nilai

CBR sebagai koordinat Y. Maka grafik CBR di daerah

bukit dapat dilihat pada Gambar 4.1 dan grafik CBR di

daerah pegunungan dapat dilihat pada Gambar 4.2.

85

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

100%

6 6.5 7 7.5 8 8.5

Nilai CBR di Daerah Bukit

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

100%

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Nilai CBR di Daerah Gunung

Gambar 4.1 Grafik CBR di Daerah Bukit

Gambar 4.2 Grafik CBR di Daerah Pegunungan

86

Nilai CBR yang digunakan adalah nilai CBR dengan

prosentase 90%, maka dari grafik diatas didapatkan nilai

CBR untuk daerah bukit adalah 6,6% dan nilai CBR untuk

daerah pegunungan adalah 6,1%.

4.2.2 Pengolahan data kependudukan dan PDRB

Data kependudukan, PDRB, dan PDRB per-kapita

seperti pada Tabel 4.4, Tabel 4.5, dan Tabel 4.6, diolah

menjadi nilai rata-rata prosentase sehingga data

kependudukan dapat digunakan untuk menghitung

pertumbuhan volume kendaraan bus dan angkutan umum,

data PDRB digunakan untuk menghitung pertumbuhan

volume kendaraan truk, dan data PDRB per-kapita

digunakan untuk menghitung pertumbuhan volume

kendaraan pribadi. Hasil perhitungan tersebut tercantum

dalam Tabel 4.10, Tabel 4.11, dan Tabel 4.12.

Tabel 4.10 Prosentase Pertumbuhan Kendaraan Bus dan

Angkutan Umum

No. Tahun Jumlah

Penduduk i i (%)

1 2010 675584

2 2011 678792 0.004748484 0.4748484

3 2012 681706 0.00429292 0.4292920

4 2013 683791 0.003058503 0.3058503

5 2014 686781 0.004372681 0.4372681

Rata-rata 0.4118147

Tabel 4.11 Prosentase Pertumbuhan Kendaraan Truk

No. Tahun PDRB (Miliar

Rupiah) I i (%)

1 2010 7.962,1

2 2011 8.435,2 0.059418998 5.9418998

87

Tabel 4.11 Prosentase Pertumbuhan Kendaraan Truk

(Lanjutan)

No. Tahun PDRB (Miliar

Rupiah) I i (%)

3 2012 8.959,5 0.062156203 6.2156203

4 2013 9.482,2 0.058340309 5.8340309

5 2014 9.995,1 0.054090823 5.4090823

Rata-rata 5.8501583

Tabel 4.12 Prosentase Pertumbuhan Kendaraan Pribadi

No. Tahun PDRB (Ribu

Rupiah) I i (%)

1 2010 11785.6

2 2011 12426.8 0.054405376 5.4405376

3 2012 13142.7 0.05760936 5.760936

4 2013 13867.1 0.05511805 5.511805

5 2014 14553.6 0.049505664 4.9505664

Rata-rata 5.4159613

4.2.3 Pengolahan data lalu lintas

Data lalu lintas yang diolah dengan cara trip

assignment, digunakan untuk mengetahui jenis kendaraan

yang akan melalui jalan rencana, serta menghitung lintas

ekivalen awal dan akhir rencana dalam perencanaan tebal

perkerasan.

Data lalu lintas tahun 2012 pada saat jam puncak di ruas

Jl. Raya Jarakan-Panggul (Tabel 4.1) dikonversi dalam

satuan volume skr/jam, seperti yang ditunjukkan pada

Tabel 4.13. Konversi ke satuan kendaraan ringan (skr/jam)

didapat dengan cara mengalikan jumlah masing-masing

88

jenis kendaraan dengan ekivalen kendaraan ringan (ekr)

(Tabel 2.4).

Tabel 4.13 Data Lalu Lintas Tahun 2012

Jenis Kendaraan vol

(kend/jam) ekr

vol

(skr/jam)

Sepeda motor 574 0.8 459.2

Sedan, jeep, station 239 1 239

Oplet, minibus 289 1 289

Pick up, mikro truk 195 1 195

Bus kecil 6 2 12

Bus besar 1 2 2

Truk 2 sumbu kecil 26 2 52

Truk 2 sumbu besar 11 2 22

Truk tangki 3 sumbu 10 4 40

Truk gandengan 3 4 12

Truk semitrailer, truk

trailer 4 4 16

Jumlah 1358 1338

Kemudian dilakukan perhitungan trip assignment

dengan menggunakan metode Smock, yaitu menentukan

berapa prosentase kendaraan yang akan melewati jalan

eksisting (melewati Panggul-Dongko-Bendo) dan jalan

rencana (melewati Panggul-Munjungan-Kampak-Bendo),

untuk jalur jalan eksisting dan jalan rencana dapat diihat

pada Gambar 4.3.

89

Gambar 4.3 Jalur Jalan Eksisting dan Jalan Rencana

Berikut ini adalah cara perhitungannya:

Jalan eksisting

Tipe jalan : Dua lajur dua arah tak terbagi (2/2 UD)

Tipe alinemen : Bukit

Fungsi jalan : Kolektor

Pemisah arah : 50%-50%

Kelas hambatan samping : Sedang

Lebar lajur efektif : 5 meter

Lebar bahu jalan : 1,5 meter

Panjang segmen (d) : 59 km

Pengembangan samping jalan : 50%

o Analisa kecepatan arus bebas:

VBD (Tabel 2.9) = 61 km/jam

VBL (Tabel 2.10) = -9

FVHS (Tabel 2.11) = 0,93

FVKFJ (Tabel 2.12) = 0,91

90

VB = (VBD + FVBL) x FVHS x FVKFJ...................(2.60)

= [61+(-9)] x 0,93 x 0,91

= 44,0076 km/jam

o Analisa kapasitas:

Co (Tabel 2.13) = 2900 skr/jam

FCL (Tabel 2.14) = 0,69

FCPA (Tabel 2.15) = 1

FCHS (Tabel 2.16) = 0,94

C = Co x FCL x FCPA x FCHS (skr/jam).............(2.61)

= 2900 x 0,69 x 1 x 0,94

= 1880,94 skr/jam

Waktu tempuh (to) = panjang segmen / VB

= 59 / 44,0076

= 1,341 jam = 80,44065 menit

Jalan rencana

Tipe jalan : Dua lajur dua arah tak terbagi (2/2 UD)

Tipe alinemen : Gunung

Fungsi jalan : Arteri

Pemisah arah : 50%-50%

Kelas hambatan samping : Sedang

Lebar lajur efektif : 7 meter

Lebar bahu jalan : 1,5 meter

Panjang segmen (d) : 67 km

Pengembangan samping jalan : 50%

o Analisa kecepatan arus bebas:

VBD (Tabel 2.9) = 55 km/jam

VBL (Tabel 2.10) = 0

FVHS (Tabel 2.11) = 0,93

FVKFJ (Tabel 2.12) = 0,91

VB = (VBD + FVBL) x FVHS x FVKFJ...................(2.60)

= (55+0) x 0,93 x 0,91

= 46,5465 km/jam

o Analisa kapasitas:

Co (Tabel 2.13) = 2900 skr/jam

91

FCL (Tabel 2.14) = 1

FCPA (Tabel 2.15) = 1

FCHS (Tabel 2.16) = 0,94

C = Co x FCL x FCPA x FCHS (skr/jam).............(2.61)

= 2900 x 1 x 1 x 0,94

= 2726 skr/jam

Waktu tempuh (to) = panjang segmen / VB

= 67 / 46,5465

= 1,439 jam = 86,365 menit

Dari hasil perhitungan di atas, maka untuk menentukan

prosentase kendaraan yang akan melewati jalan eksisting

dan jalan rencana adalah dengan cara incremental loading. Total arus kendaraan di jalan eksisting dalam satuan

skr/jam (Tabel 4.13) dibagi menjadi beberapa bagian

volume increment. Setiap bagian volume increment

tersebut dibebankan ke jaringan jalan secara bertahap,

masing-masing dihitung dengan menggunakan waktu

tempuh (to). Ketepatan model ini tergantung pada proporsi

volume increment yang dibebankan. Bila total arus

kendaraan sudah dibebankan seluruhnya maka dihentikan.

Tabel 4.14 di bawah ini menunjukkan hasil incremental

loading yang digunakan dalam perhitungan selanjutnya.

Tabel 4.14 Hasil Perhitungan Trip Assignment Dengan

Metode Smock

No.

Vol

increment

(skr/jam)

Jalan Eksisting

Vol-

incr1 Vol1 V/C

t1

(menit)

1 0 0 0 0 80.44065

2 223 223 223 0.118558 90.56587

3 223 0 223 0.118558 90.56587

4 223 223 446 0.237115 101.9656

5 223 0 446 0.237115 101.9656

6 223 0 446 0.237115 101.9656

92

Tabel 4.14 Hasil Perhitungan Trip Assignment Dengan

Metode Smock (Lanjutan)

No.

Vol

increment

(skr/jam)

Jalan Eksisting

Vol-

incr1 Vol1 V/C

t1

(menit)

7 223 223 669 0.355673 114.8002

No.

Vol

increment

(skr/jam)

Jalan Rencana

Vol-

incr2 Vol2 V/C

t2

(menit)

1 0 0 0 0 86.36525

2 223 0 0 0 86.36525

3 223 223 223 0.081805 93.72737

4 223 0 223 0.081805 93.72737

5 223 223 446 0.16361 101.7171

6 223 223 669 0.245415 110.3878

7 223 0 669 0.245415 110.3878

Berikut ini adalah salah satu contoh perhitungan

berdasarkan Tabel 4.14.

Pada baris ke-1:

o Jalan eksisting

Vol. increment = 0 skr/jam

Vol. increment 1 = 0 skr/jam

Volume 1 = 0 skr/jam

V/C = 0 / 1880,94 = 0

t1 = t0 x Exp(V/C) .................(2.59)

= 80.44065 x Exp(0)

= 80,44065 menit

o Jalan rencana


Vol. increment 2 = 0 skr/jam

Volume 2 = 0 skr/jam

93

V/C = 0 / 2726 = 0

t2 = t0 x Exp(V/C) .................(2.59)

= 86,365 x Exp(0)

= 86.36525 menit

Pada baris ke-2:

o Jalan eksisting


Vol. increment 1 : jika t1 < t2, maka = vol. incr.

= 223 skr/jam

Volume 1 : akumulasi volume

= 0 + 223 = 223 skr/jam

V/C = 223 / 1880,94 = 0.118558

t1 = t0 x Exp(V/C) .................(2.59)

= 80.44065 x Exp(0.118558)

= 90.56587 menit

o Jalan rencana


Vol. increment 2 : jika t1 < t2, maka = 0

= 0 skr/jam

Volume 2 : akumulasi volume

= 0 + 0 = 0 skr/jam

V/C = 0 / 2726 = 0

t2 = t0 x Exp(V/C) .................(2.59)

= 86,365 x Exp(0)

= 86.36525 menit

Total vol. kendaraan yang melewati jalan eksisting

= 669 skr/jam

Total vol. kendaraan yang melewati jalan rencana

= 669 skr/jam

Sehingga total volume kendaraan = volume 1 + volume 2

= 669 + 669

= 1338 skr/jam

Prosentase kendaraan yang melewati jalan eksisting

= (669/1338) x 100% = 50%

94

Prosentase kendaraan yang melewati jalan rencana

= (669/1338) x 100% = 50%

Dari hasil prosentase di atas, maka dapat diketahui

berapa total volume kendaraan pada masing-masing jenis

kendaraan yang melewati jalan eksisting dan jalan rencana

dengan cara mengalikan hasil prosentase dengan jumlah

kendaraan pada masing-masing jenis kendaraan. Tabel 4.15

menunjukkan arus kendaraan yang melewati jalan eksisting

dan Tabel 4.16 menunjukkan arus kendaraan yang

melewati jalan rencana.

Tabel 4.15 Hasil Perhitungan Volume Kendaraan yang

Melewati Jalan Eksisting

Jenis Kendaraan Vol. (kend/jam)

50%

Sepeda motor 287

Sedan, jeep, station 120

Oplet, minibus 145

Pick up, mikro truk 97

Bus kecil 3

Bus besar 1

Truk 2 sumbu kecil 13

Truk 2 sumbu sedang 5

Truk tangki 3 sumbu 5

Truk gandengan 2

Truk semitrailer, truk trailer 2

Jumlah 679

95

Tabel 4.16 Hasil Perhitungan Volume Kendaraan yang

Melewati Jalan Rencana

Jenis Kendaraan Vol. (kend/jam)

50%

Sepeda motor 287


Oplet, minibus 145


Bus kecil 3

Bus besar 1




Truk gandengan 2


Jumlah 679

Dengan cara yang sama, yaitu mengalikan hasil

prosentase dengan jumlah kendaraan per hari pada masing-

masing jenis kendaraan, maka dapat dihitung volume

kendaraan per hari yang melewati jalan rencana. Hasil

perhitungan volume kendaraan per hari akan ditunjukkan

pada Tabel 4.17.

Tabel 4.17 Hasil Perhitungan Volume Kendaraan Per Hari

yang Melewati Jalan Rencana

Jenis Kendaraan Vol. (kend/hari)

50%

Sepeda motor 3149


Oplet, minibus 1789


96

Tabel 4.17 Hasil Perhitungan Volume Kendaraan Per

Hari yang Melewati Jalan Rencana

(Lanjutan)

Jenis Kendaraan Vol. (kend/hari)

50%

Bus kecil 66

Bus besar 8




Truk gandengan 6


Jumlah 8071

Jalan direncakan dibuka pada tahun 2016, maka perlu

dilakukan perhitungan pertumbuhan lalu lintas kendaraan

pada tahun 2016. Perhitungan volume lalu lintas

menggunakan angka pertumbuhan dari data PDRB dan

jumlah penduduk Kabupaten Trenggalek. Angka

pertumbuhan jenis kendaraan tercantum dalam Tabel 4.18.

Tabel 4.18 Pertumbuhan Kendaraan Per Tahun

No. Jenis Kendaraan i (%)

1 Sepeda motor 5,42

2 Sedan, jeep, station 5,42

3 Oplet, minibus 0,41

4 Pick up, mikro truk 0,41

5 Bus kecil 0,41

6 Bus besar 0,41

7 Truk 2 sumbu kecil 5,85

8 Truk 2 sumbu sedang 5,85

9 Truk tangki 3 sumbu 5,85

10 Truk gandengan 5,85

11 Truk semitrailer 5,85

97

Angka pertumbuhan tiap kendaraan tersebut digunakan

untuk menghitung volume lalu lintas tahun 2016 sebagai

asumsi awal dibukanya jalan jalur lintas selatan. Hasil

perhitungan volume lalu lintas tahun 2016 dan 2036

disajikan pada Tabel 4.19 dan Tabel 4.20. Berikut ini

adalah salah satu contoh perhitungan volume lalu lintas

tahun 2016 untuk kendaraan sepeda motor :

LHR 2016 = volume kendaraan th.2012 x (1+i)n

= 287 kend/jam x (1+5,42%)4

= 354 kendaraan/jam

LHR 2016 = volume kendaraan th.2012 x (1+i)n

= 3149 kend/hari x (1+5,42%)4

= 3888 kendaraan/hari

Pada tugas akhir ini direncanakan umur rencana 20

tahun dari awal pembukaan jalan. Sehingga perlu

menghitung prediksi volume lalu lintas tahun 2036. Berikut

ini adalah salah satu contoh perhitungan volume lalu lintas

tahun 2036 untuk kendaraan sepeda motor :

LHR 2036 = LHR 2016 x (1+i)n

= 354 x (1+5,42%)20

= 1018 kend/jam

Tabel 4.19 Rekapitulasi Perhitungan Volume Lalu Lintas

No. Gol.

Kend.

Jenis

Kendaraan

Th.

2012

(kend/

jam)

Th.

2016

(kend/

jam)

Th.

2026

(kend/

jam)

1 1 Sepeda motor 287 354 1018

2 2 Sedan, jeep 120 148 424

3 3 Oplet,

minibus 145 147 159

4 4 Pick up,

mikro truk 97 99 107

98


(Lanjutan)

No. Gol.

Kend.

Jenis

Kendaraan

Th.

2012

(kend/

jam)

Th.

2016

(kend/

jam)

Th.

2026

(kend/

jam)

5 5a Bus kecil 3 3 3

6 5b Bus besar 1 1 1

7 6a Truk 2 sumbu

kecil 13 16 51

8 6b Truk 2 sumbu

sedang 5 6 20

9 7a Truk tangki 3

sumbu 5 6 20

10 7b Truk

gandengan 2 3 8

11 7c

Truk

semitrailer,

truk trailer

2 3 8


Per Hari

No Gol.

Kend.

Jenis

Kendaraan

Th. 2012

(kend/hari)

Th. 2016

(kend/hari)

1 1 Sepeda motor 3149 3888

2 2 Sedan, jeep 1478 1825

3 3 Oplet, minibus 1789 1818

4 4

Pick up, mikro

truk 1211 1231

5 5a Bus kecil 66 67

6 5b Bus besar 8 8

7 6a Truk 2 sumbu

kecil 275 345

8 6b Truk 2 sumbu

besar 43 54

99

Tabel 4.20 Rekapitulasi Perhitungan Volume Lalu Lintas Per

Hari (Lanjutan)

No Gol.

Kend.

Jenis

Kendaraan

Th. 2012

(kend/hari)

Th. 2016

(kend/hari)

9 7a Truk tangki 3

sumbu 34 43

10 7b Truk

gandengan 6 8

11 7c

Truk

semitrailer,

truk trailer

14 18

Perhitungan Dj (Derajat Kejenuhan)

Dj = Q/C .................................................................(2.62)

o Pada saat kondisi jalan baru dibuka tahun 2016:

Tabel 4.21 di bawah ini menunjukkan hasil

perhitungan arus lalu lintas (Q) dari satuan

kendaraan/jam dikonversi ke satuan volume skr/jam.

Tabel 4.21 Arus Lalu Lintas (Q) Tahun 2016

Jenis Kendaraan vol

(kend/jam) ekr

vol

(skr/jam)

Sepeda motor 354 0.7 248.0878129

Sedan, jeep, station 148 1 147.5684103

Oplet, minibus 147 1 146.8950331

Pick up, mikro truk 99 1 98.60773848

Bus kecil 3 3 9.149171611

Bus besar 1 3.2 3.253038795

Truk 2 sumbu kecil 16 3 48.95878759

Truk 2 sumbu besar 6 3 18.83030292

Truk tangki 3

sumbu 6 5.5 34.52222202

Truk gandengan 3 5.5 13.80888881

100

Tabel 4.21 Arus Lalu Lintas (Q) Tahun 2016 (Lanjutan)

Jenis Kendaraan vol

(kend/jam) ekr

vol

(skr/jam)

Truk semitrailer,

truk trailer 3 5.5 13.80888881

Jumlah 785

783

Maka, Dj = Q/C = 783/2726 = 0,29

o Pada saat tahun rencana, tahun 2036:

Tabel 4.22 di bawah ini menunjukkan hasil

perhitungan arus lalu lintas (Q) dari satuan

kendaraan/jam dikonversi ke satuan volume skr/jam.

Tabel 4.22 Arus Lalu Lintas (Q) Tahun 2036

Jenis Kendaraan vol

(kend/jam) ekr

vol

(skr/jam)

Sepeda motor 1018 0.4 407.0941393

Sedan, jeep,

station 424 1 423.7608854

Oplet, minibus 159 1 159.478974

Pick up, mikro

truk 107 1 107.0550898

Bus kecil 3 1.9 6.290866101

Bus besar 1 2.2 2.428053583

Truk 2 sumbu

kecil 51 1.9 96.67033815

Truk 2 sumbu

besar 20 1.9 37.18089929

Truk tangki 3

sumbu 20 4 78.27557745

Truk gandengan 8 4 31.31023098

101

Tabel 4.22 Arus Lalu Lintas (Q) Tahun 2026 (Lanjutan)

Jenis Kendaraan vol

(kend/jam) ekr

vol

(skr/jam)

Truk semitrailer,

truk trailer 8 4 31.31023098

Jumlah 1818

1381

Maka, Dj = ΣQ/C = 1381/2726 = 0,51 < 1

Derajat kejenuhan kurang dari satu, maka jalan yang

direncanakan dapat digunakan.

4.2.4 Pengolahan data curah hujan

Perhitungan curah hujan rata-rata dipergunakan untuk

memprediksi debit banjir pada periode ulang 20 tahun

dengan menggunakan data curah hujan selama 10 tahun.

Perhitungan ini menggunakan metode Gumbel. Pengolahan

data curah hujan yang berasal dari stasiun hujan

Munjungan terlampir pada Tabel 4.23.

Tabel 4.23 Perhitungan Data Curah Hujan

No. Tahun

Hujan

Rata2

Max

Xi

Rata-Rata

X Xi - X (Xi – X)

2

1 2011 371 203.9090909 167.0909 27919.37

2 2005 359 203.9090909 155.0909 24053.19

3 2013 286 203.9090909 82.09091 6738.917

4 2010 223 203.9090909 19.09091 364.4628

5 2014 163 203.9090909 -40.9091 1673.554

6 2007 163 203.9090909 -40.9091 1673.554

7 2012 159 203.9090909 -44.9091 2016.826

8 2009 157 203.9090909 -46.9091 2200.463

9 2015 139 203.9090909 -64.9091 4213.19

102

Tabel 4.23 Perhitungan Data Curah Hujan (Lanjutan)

No. Tahun

Hujan

Rata2

Max

Xi

Rata-Rata

X Xi - X (Xi – X)

2

10 2006 126 203.9090909 -77.9091 6069.826

11 2008 97 203.9090909 -106.909 11429.55

Total 2243

88352.91

X=

= 203,909 mm/jam

Perhitungan nilai standar deviasi menggunakan persamaan

2.82, yaitu sebagai berikut :

Sx =

=

= 93,996 mm/jam

Perhitungan curah hujan pada periode T tahun (20 tahun)

menggunakan persamaan 2.85 dan persamaan 2.83, sebagai

berikut:

YT = -ln[ln

]

YT = -ln[ln

]

= 2,9702

= 443,912 mm/jam

Dimana :

Nilai Yn = 0,4996 (Tabel 2.40)

Nilai σn = 0,9676 (Tabel 2.40)

Sehingga diperoleh tinggi curah hujan rencana untuk

periode ulang 20 tahun adalah 443,912 mm/jam.

103

BAB V

PEMBAHASAN

5.1 Perencanaan Geometrik

5.1.1 Penampang melintang jalan

Menurut Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar

Kota, Departemen PU, Ditjen Bina Marga (1997), jalan

yang direncanakan termasuk dalam klasifikasi jalan arteri.

Pada tugas akhir ini, ruas jalan arteri yang menghubungkan

jalan Desa Sobo – Desa Munjungan direncanakan dengan

kecepatan rencana 40 km/jam untuk daerah pegunungan

dan kecepatan rencana 60 km/jam untuk daerah perbukitan,

dengan 2 lajur 2 arah tak terbagi (2/2 UD), lebar jalan 7

meter, lebar per lajur 3,5 meter, dengan lebar bahu jalan 1,5

meter.

5.1.2 Perencanaan trase jalan

Perencanaan trase jalan mempertimbangkan kondisi di

lapangan yang nantinya akan mempengaruhi desain jalan

itu sendiri. Penentuan trase jalan berdasarkan pertimbangan

kebutuhan galian dan timbunan yang seminimal mungkin

dan kelandaian maksimum yang disyaratkan. Gambar trase

jalan baru dapat dilihat pada Gambar 5.1.

Gambar 5.1 Trase Rencana Jalan

104

5.1.3 Kondisi medan

Klasifikasi jalan ditentukan berdasarkan kemiringan rata-

rata pada trase yang direncanakan. Perhitungan kemiringan

medan dapat dilihat pada Tabel 5.1 dan 5.2.


28+764,35

No. Titik Elevasi Jarak Kemiringan

As

Jalan Kanan Kiri (m) (%)

1 B 7 6 8 25 8

2 7.6 7.5 8.8 25 5.2

3 8.5 6.7 7.7 25 4

4 9.9 5.3 6.5 25 4.8

5 9.1 5.3 8.4 25 12.4

6 8.1 6.6 10.4 25 15.2

7 6.6 4.9 8.5 25 14.4

8 4.3 3 5.1 25 8.4

9 PI46 4 5 7.5 25 10

10 4.9 8.3 10.3 25 8

11 5.8 8.1 10.2 25 8.4

12 5.1 6.8 9.3 25 10

13 7 5.1 7.5 25 9.6

14 7.1 4.5 5.5 25 4

15 8.3 5.9 7.7 25 7.2

16 9.4 7.3 9 25 6.8

17 10.6 8.8 9.7 25 3.6

18 11.8 9.9 10.9 25 4

19 PI45 12.5 12.4 15.5 25 12.4

20 12.3 12 12.4 25 1.6

Total 158

105

Kemiringan medan = 158/20 = 7,9%

Berdasarkan Tabel 2.2, maka STA 25+850 – 28+764,35

termasuk dalam jenis medan perbukitan.


25+800


As


1 PI44 12.5 11.5 12.5 25 4

2 PI43 25 23 31 25 32

3 24 22.5 26 25 14

4 27.5 24.8 34 25 36.8

5 PI42 13 11 14.5 25 14

6 31.2 25 37.8 25 51.2

7 PI41 25 13.5 31.3 25 71.2

8 PI40 37.4 26 37.4 25 45.6

9 PI39 31 22.5 40 25 70

10 PI38 12.5 10.5 19 25 34

11 PI37 25 14.5 25.5 25 44

12 PI36 26.5 18.8 37.5 25 74.8

13 39 35.5 48.5 25 52

14 PI35 37.5 31.2 53 25 87.2

15 62 52.5 69 25 66

16 PI34 37.5 34 43.5 25 38

17 39.5 37 46 25 36

18 PI33 37.5 35.5 40 25 18

19 72 65.5 74.5 25 36

20 PI32 62.5 60.5 62.5 25 8

21 PI31 93 87.5 98 25 42

106


25+800 (Lanjutan)


As


22 PI30 93.7 86 99 25 52

23 PI29 119 124 119 25 20

24 PI28 124.8 115 124.5 25 38

25 136 132 138 25 24

26 PI27 131.2 128.5 133.5 25 20

27 PI26 131 124 137.4 25 53.6

28 132.5 132 133 25 4

29 150 149 152 25 12

30 PI25 161 163 162 25 4

31 PI24 172 168.7 173.5 25 19.2

32 PI23 168 164.5 170 25 22

33 156.5 149.8 162.5 25 50.8

34 PI22 161 160.5 161.5 25 4

35 PI21 162.5 163.5 170 25 26

36 174 173.5 176 25 10

37 PI20 181.2 178 183 25 20

38 PI19 186 186.5 187.8 25 5.2

39 PI18 164 161 164 25 12

40 PI17 188.5 188 193 25 20

41 212.5 206.2 218.7 25 50

42 PI16 224.5 223.5 225.5 25 8

43 PI13 212.4 206.2 218.5 25 49.2

44 223.5 218 226 25 32

45 PI12 225 225 224.5 25 2

107


25+800 (Lanjutan)


As


46 PI11 212.5 210.5 214.5 25 16

47 210.5 206.3 212.4 25 24.4

48 214.5 215 214 25 4

49 PI10 225 224.5 226 25 6

50 PI9 218 213.5 223.5 25 40

51 PI8 237.5 235.5 238 25 10

52 236 228.5 239 25 42

53 220 219.5 224 25 18

54 PI7 230 226.5 230.5 25 16

55 253 251 253.5 25 10

56 262.5 263 262 25 4

57 275.3 272.5 281 25 34

58 PI5 285 281.5 287 25 22

59 PI4 293 276 305 25 116

60 PI3 325 320 331 25 44

61 PI2 324.5 324 324.9 25 3.6

62 317.5 312 323 25 44

63 323 323.5 323 25 2

64 PI1 325 318.5 327 25 34

Total 1922.8

Kemiringan medan = 1922,8/64 = 30,04%

Berdasarkan Tabel 2.2, maka STA 14+400 – 25+800

termasuk dalam jenis medan pegunungan.

108

5.1.4 Data perencanaan alinemen horisontal

Perencanaan alinemen horisontal menggunakan

peraturan AASHTO, terdapat 3 (tiga) tipe tikungan yang

dapat digunakan, antara lain Full Circle, Spiral-Circle-

Spiral, dan Spiral-Spiral.

Kecepatan rencana yang digunakan adalah 40 km/jam

sesuai dengan peraturan kelas jalan arteri luar kota.

Berikut merupakan data perencanaan jalan :

- Klasifikasi Jalan : Jalan Arteri Luar Kota

- Lebar jalan (2/2 UD) : 2 x 3,5m

- Kecepatan Rencana (VR) : 40km/jam

- e max : 10%

- e normal : 2%

Tabel 5.3 di bawah ini merupakan data koordinat trase

rencana jalan yang digunakan pada perhitungan alinemen

horisontal :

Tabel 5.3 Koordinat Titik Trase Rencana

No Nama

Titik

Koordinat

X Y

1 A (Start) 1312.997 2671.44

2 P1 1027.599 2671.44

3 P2 633.485 2331.584

4 P3 759.972 2180.781

5 P4 610.129 2102.976

6 P5 483.97 1959.169

7 P6 249.482 1614.528

8 P7 589.208 1349.116

9 P8 833.247 876.742

10 P9 835.489 739.909

11 P10 730.301 562.286

12 P11 938.147 132.233

13 P12 1088.339 225.118

109

Tabel 5.3 Koordinat Titik Trase Rencana

(Lanjutan)

No Nama

Titik

Koordinat

X Y

14 P13 1348.678 51.401

15 P14 1454.882 3.95

16 P15 1561.774 14.142

17 P16 1608.719 163.611

18 P17 1729.465 418.084

19 P18 1896.88 476.195

20 P19 1803.212 658.565

21 P20 1958.144 705.98

22 P21 1923.305 994.654

23 P22 2169.005 936.117

24 P23 2068.061 1230.455

25 P24 2187.916 1270.285

26 P25 2205.399 1401.221

27 P26 2831.022 1246.258

28 P27 3018.675 1262.57

29 P28 3153.573 1000.211

30 P29 3366.269 1103.621

31 P30 3303.037 880.256

32 P31 3388.139 780.979

33 P32 3428.775 586.117

34 P33 3614.472 395.545

35 P34 3890.628 236.764

36 P35 4137.991 419.837

37 P36 4465.285 448.892

38 P37 4668.687 362.074

110

NORTH

NORTHa

a

? 1

(XA,YA)

(X1,Y1)

(X2,Y2)P2

P1

A

Tabel 5.3 Koordinat Titik Trase Rencana (Lanjutan)

No Nama

Titik

Koordinat

X Y

39 P38 4724.876 447.032

40 P39 4924.165 513.466

41 P40 5016.873 456.77

42 P41 5131.204 587.977

43 P42 5082.269 858.654

44 P43 4600.228 1236.406

45 P44 4535.362 1442.389

46 P45 4894.103 1546.587

47 P46 6799.826 1044.849

48 B (Finish) 7989.898 305.467

5.1.5 Perhitungan sudut azimuth

Contoh sudut azimuth ditunjukkan pada Gambar 5.2 di

bawah ini.

Gambar 5.2 Dasar Perhitungan Sudut Azimuth

Di bawah ini adalah salah satu contoh perhitungan sudut

azimuth:

111

αPI1 =

= –

–

= 229,23O

Hasil perhitungan sudut azimuth titik lainnya akan

disajikan dalam tabel 5.4.

Tabel 5.4 Hasil Perhitungan Sudut Azimuth

Nama Titik Sudut Azimuth (°)

A 270.00

P1 229.23

P2 140.01

P3 242.56

P4 221.26

P5 214.23

P6 128.00

P7 152.68

P8 179.06

P9 210.63

P10 154.21

P11 58.27

P12 123.71

P13 114.07

P14 84.55

P15 17.44

P16 25.38

P17 70.86

P18 332.81

P19 72.98

P20 353.12

P21 103.40

112

Tabel 5.4 Hasil Perhitungan Sudut Azimuth (Lanjutan)

Nama Titik Sudut Azimuth (°)

P22 341.07

P23 71.62

P24 7.61

P25 103.91

P26 85.03

P27 152.79

P28 64.07

P29 195.81

P30 139.40

P31 168.22

P32 135.74

P33 119.90

P34 53.49

P35 84.93

P36 113.11

P37 33.48

P38 71.56

P39 121.45

P40 41.07

P41 349.75

P42 308.08

P43 342.52

P44 73.80

P45 104.75

P46 121.85

B 301.85

113

5.1.6 Perhitungan sudut tikungan

Perhitungan sudut tikungan berdasarkan pada

perhitungan sudut azimuth yang telah dihitung sebelumnya.

Di bawah ini adalah salah satu contoh perhitungan sudut

tikungan:

Sudut tikungan PI1: Δ1 = αA - αPI1

= 270O – 229,23

O

= 40,77O

Hasil perhitungan sudut tikungan titik lainnya akan

disajikan dalam tabel 5.5.

Tabel 5.5 Hasil Perhitungan Sudut Tikungan

Nama Titik Sudut Tikungan (°)

∆1 40.77

∆2 89.22

∆3 102.55

∆4 21.30

∆5 7.03

∆6 86.23

∆7 24.68

∆8 26.38

∆9 31.57

∆10 56.43

∆11 95.94

∆12 65.45

∆13 9.64

∆14 29.52

∆15 67.12

∆16 7.95

∆17 45.47

∆18 98.04

114

Tabel 5.5 Hasil Perhitungan Sudut Tikungan (Lanjutan)


∆19 100.17

∆20 79.87

∆21 110.28

∆22 122.33

∆23 90.55

∆24 64.01

∆25 96.31

∆26 18.88

∆27 67.76

∆28 88.72

∆29 131.73

∆30 56.41

∆31 28.82

∆32 32.48

∆33 15.84

∆34 66.40

∆35 31.43

∆36 28.19

∆37 79.63

∆38 38.08

∆39 49.88

∆40 80.38

∆41 51.32

∆42 41.67

∆43 34.44

∆44 91.28

∆45 30.95

115

Tabel 5.5 Hasil Perhitungan Sudut Tikungan (Lanjutan)


∆46 17.10

5.1.7 Perhitungan jarak

Perhitungan jarak berdasarkan pada koordinat titik trase

rencana.

Di bawah ini adalah salah satu contoh perhitungan

jarak:

d A-PI1= 21

2

1 APIAPI yyxx

=

= 285,398 meter

Hasil perhitungan jarak titik lainnya akan disajikan

dalam tabel 5.6.

Tabel 5.6 Hasil Perhitungan Jarak

No. Nama Titik Jarak (m) Jarak Kumulatif (m)

1 dA-P1 285.398 285.398

2 dP1-dP2 520.411 805.809

3 dP2-dP3 196.826 1002.635

4 dP3-dP4 168.839 1171.474

5 dP4-dP5 191.302 1362.776

6 dP5-dP6 416.847 1779.623

7 dP6-dP7 431.112 2210.735

8 dP7-dP8 531.688 2742.423

9 dP8-dP9 136.851 2879.274

10 dP9-dP10 206.433 3085.707

11 dP10-dP11 477.646 3563.353

12 dP11-dP12 176.594 3739.947

13 dP12-dP13 312.976 4052.923

14 dP13-dP14 116.323 4169.246

116

Tabel 5.6 Hasil Perhitungan Jarak (Lanjutan)


15 dP14-dP15 107.376 4276.622

16 dP15-dP16 156.668 4433.29

17 dP16-dP17 281.666 4714.956

18 dP17-dP18 177.214 4892.17

19 dP18-dP19 205.018 5097.188

20 dP19-dP20 162.024 5259.212

21 dP20-dP21 290.769 5549.981

22 dP21-dP22 252.577 5802.558

23 dP22-dP23 311.166 6113.724

24 dP23-dP24 126.3 6240.024

25 dP24-dP25 132.098 6372.122

26 dP25-dP26 644.529 7016.651

27 dP26-dP27 188.36 7205.011

28 dP27-dP28 295.009 7500.02

29 dP28-dP29 236.502 7736.522

30 dP29-dP30 232.143 7968.665

31 dP30-dP31 130.76 8099.425

32 dP31-dP32 199.054 8298.479

33 dP32-dP33 266.085 8564.564

34 dP33-dP34 318.549 8883.113

35 dP34-dP35 307.741 9190.854

36 dP35-dP36 328.581 9519.435

37 dP36-dP37 221.156 9740.591

38 dP37-dP38 101.858 9842.449

39 dP38-dP39 210.07 10052.519

40 dP39-dP40 108.67 10161.189

41 dP40-dP41 174.031 10335.22

117

Tabel 5.6 Hasil Perhitungan Jarak (Lanjutan)


42 dP41-dP42 275.065 10610.285

43 dP42-dP43 612.422 11222.707

44 dP43-dP44 215.955 11438.662

45 dP44-dP45 373.567 11812.229

46 dP45-dP46 1970.665 13782.894

47 dP46-dB 1401.056 15183.95

5.1.8 Perhitungan tikungan

Perhitungan Tikungan merupakan perhitungan

parameter-parameter lengkung baik pada tipe Full Circle,

Spiral-Circle-Spiral, dan Spiral-Spiral.

Berikut merupakan salah satu perhitungan parameter

lengkung jalan rencana :

Data perencanaan jalan :

- Klasifikasi Jalan : Arteri Luar Kota

- Lebar jalan (2/2UD) : 2 x 3,5m

- Kecepatan Rencana (VR) : 40km/jam

- e max : 10%

- e normal : 2%

Rmin =

....................................................(2.8)

=

= 52,49 m ≈ 53 m

Tikungan PI 1

Tikungan terletak pada STA 14+685,40

Diketahui :

∆ = 40,77O

Rmin = 53 m

R = 250 m

emax = 10% = 0,10

Ls = 22 m (dari Tabel 2.7)

118

Pada Tabel 5.7 menunjukkan hasil perhitungan nilai e

berdasarkan AASHTO 2004.

Tabel 5.7 Hasil Perhitungan Superelevasi

Dari hasil perhitungan AASHTO 2004 seperti pada Tabel

5.7, kemudian dibandingkan dengan nilai superelevasi

berdasarkan AASHTO 2011 (dari Tabel 2.8) dan hasil

software Land Desktop yang disajikan pada Tabel 5.8.

1 PI1 40 40.77 250 0.1 0.166 5.730 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.017 0.02 0.017 0.05 0.033

2 PI2 40 89.22 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

3 PI3 40 102.55 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

4 PI4 40 21.30 200 0.1 0.166 7.162 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.022 0.02 0.022 0.06 0.041

5 PI5 40 7.03 400 0.1 0.166 3.581 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.010 0.01 0.010 0.03 0.022

6 PI6 40 86.23 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

7 PI7 40 24.68 400 0.1 0.166 3.581 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.010 0.01 0.010 0.03 0.022

8 PI8 40 26.38 110 0.1 0.166 13.022 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.048 0.05 0.048 0.11 0.066

9 PI9 40 31.57 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

10 PI10 40 56.43 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

11 PI11 40 95.94 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

12 PI12 40 65.45 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

13 PI13 40 9.64 300 0.1 0.166 4.775 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.014 0.02 0.014 0.04 0.028

14 PI14 40 29.52 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

15 PI15 40 67.12 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

16 PI16 40 7.95 400 0.1 0.166 3.581 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.010 0.01 0.010 0.03 0.022

17 PI17 40 45.47 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

18 PI18 40 98.04 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

19 PI19 40 100.17 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

20 PI20 40 79.87 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

21 PI21 40 110.28 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

22 PI22 40 122.33 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

23 PI23 40 90.55 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

24 PI24 40 64.01 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

25 PI25 40 96.31 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

26 PI26 40 18.88 200 0.1 0.166 7.162 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.022 0.02 0.022 0.06 0.041

27 PI27 40 67.76 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

28 PI28 40 88.72 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

29 PI29 40 131.73 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

30 PI30 40 56.41 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

31 PI31 40 28.82 200 0.1 0.166 7.162 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.022 0.02 0.022 0.06 0.041

32 PI32 40 32.48 200 0.1 0.166 7.162 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.022 0.02 0.022 0.06 0.041

33 PI33 40 15.84 250 0.1 0.166 5.730 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.017 0.02 0.017 0.05 0.033

34 PI34 40 66.40 200 0.1 0.166 7.162 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.022 0.02 0.022 0.06 0.041

35 PI35 40 31.43 150 0.1 0.166 9.549 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.032 0.03 0.032 0.08 0.052

36 PI36 40 28.19 150 0.1 0.166 9.549 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.032 0.03 0.032 0.08 0.052

37 PI37 40 79.63 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

38 PI38 40 38.08 80 0.1 0.166 17.905 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.075 0.07 0.075 0.16 0.083

39 PI39 40 49.88 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

40 PI40 40 80.38 60 0.1 0.166 23.873 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.113 0.11 0.115 0.21 0.095

41 PI41 40 51.32 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

42 PI42 40 41.67 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

43 PI43 40 34.44 200 0.1 0.166 7.162 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.022 0.02 0.022 0.06 0.041

44 PI44 40 91.28 100 0.1 0.166 14.324 30.243 15.736 0.038 0.002 0.009 0.024 0.055 0.05 0.055 0.13 0.071

45 PI45 60 30.95 200 0.1 0.153 7.162 12.784 6.994 0.038 0.005 0.020 0.023 0.063 0.06 0.063 0.14 0.079

46 PI46 60 17.10 400 0.1 0.153 3.581 12.784 6.994 0.038 0.005 0.020 0.023 0.026 0.03 0.026 0.07 0.045

emaks fmaks D DmaksNo.Nama

Tikungan

Vd

(km/jam)∆ (°) R (m) Dp h tg α1 tg α2 Mo f1 f2 f(D) e+f

e (AASHTO

2004)

119

Tabel 5.8 Perbandingan Nilai e

1 PI1 0.033 0.04 0.03

2 PI2 0.095 0.09 0.04

3 PI3 0.095 0.09 0.04

4 PI4 0.041 0.048 0.028

5 PI5 0.022 0.026 0.021

6 PI6 0.071 0.072 0.036

7 PI7 0.022 0.026 0.021

8 PI8 0.066 0.068 0.035

9 PI9 0.071 0.072 0.036

10 PI10 0.071 0.072 0.036

11 PI11 0.095 0.09 0.04

12 PI12 0.095 0.09 0.04

13 PI13 0.028 0.034 0.024

14 PI14 0.071 0.072 0.036

15 PI15 0.095 0.09 0.04

16 PI16 0.022 0.026 0.021

17 PI17 0.095 0.09 0.04

18 PI18 0.095 0.09 0.04

19 PI19 0.095 0.09 0.04

20 PI20 0.095 0.09 0.04

21 PI21 0.095 0.09 0.04

22 PI22 0.095 0.09 0.04

23 PI23 0.095 0.09 0.04

24 PI24 0.095 0.09 0.04

25 PI25 0.095 0.09 0.04

26 PI26 0.041 0.048 0.028

27 PI27 0.071 0.072 0.036

28 PI28 0.095 0.09 0.04

29 PI29 0.095 0.09 0.04

30 PI30 0.095 0.09 0.04

31 PI31 0.041 0.048 0.028

32 PI32 0.041 0.048 0.028

33 PI33 0.033 0.04 0.026

34 PI34 0.041 0.048 0.028

35 PI35 0.052 0.058 0.031

36 PI36 0.052 0.058 0.031

37 PI37 0.095 0.09 0.04

38 PI38 0.083 0.08 0.038

39 PI39 0.095 0.09 0.04

40 PI40 0.095 0.09 0.04

41 PI41 0.071 0.072 0.036

42 PI42 0.071 0.072 0.036

43 PI43 0.041 0.048 0.028

44 PI44 0.071 0.072 0.036

45 PI45 0.079 0.078 0.038

46 PI46 0.045 0.048 0.029

No.Nama

Tikungan

e (AASHTO

2011)

e (Land

Desktop)

e (AASHTO

2004)

120

e = 2,6% = 0,026 (hasil dari Software Land Desktop)

Perhitungan lengkung S-C-S

R

Lss

90 ..................................................................(2.14)

os 52,2250

2290

180

2 RsLc

...............................................(2.15)

meterLc 90,155

180

25052,2277,40

Karena Lc lebih besar dari 25 meter, maka disarankan

menggunakan lengkung Spiral – Circle – Spiral.

sRR

Lsp cos1

6

2

...........................................(2.16)

meterp 08,052,2cos12502506

222

....................................(2.17)

meterk 1152,2sin25025040

2222

2

3

ktgpRTs

2

1......................................(2.18)

metertgTs 93,1031177,402

108,0250

....................................................(2.19)

sRR

LsLsk sin

40 2

3

R

pRE

2

1cos

121

meterE 79,16250

77,402

1cos

08,0250

2

2

401

R

LsLsXs ..............................................(2.20)

meterXs 2225040

22122

2

2

R

LsYs

6

2

..................................................................(2.21)

meterYs 32,02506

222

Dari hasil perhitungan di atas, maka dapat digambarkan

lengkung alinemen horisontal dan diagram superelevasi

pada tikungan PI1 seperti pada Gambar 5.3 dan Gambar

5.4.

Gambar 5.3 Lengkung Alinemen Horisontal PI1

122

Gambar 5.4 Diagram Superelevasi PI1

Untuk perhitungan lengkung Spiral-Circle-Spiral pada

tikungan yang lainnya tercantum pada Tabel 5.9.

123

Tabel 5.9 Rekapitulasi Perhitungan Alinemen Horisontal

Kode PI 1 PI 2 PI 3 PI 4 PI 5 PI 6 PI 7 PI 8 PI 9 PI 10

VR (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

f 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14

R (m) 250 60 60 200 400 100 400 110 100 100

e 0.026 0.04 0.04 0.028 0.021 0.036 0.021 0.035 0.036 0.036

Δ (°) 40.77 89.22 102.55 21.30 7.03 86.23 24.68 26.38 31.57 56.43

mmax 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

re (m/m/dt) 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035

Ls (m) 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22

ϴs (°) 2.52 10.50 10.50 3.15 1.58 6.30 1.58 5.73 6.30 6.30

p (m) 0.08 0.34 0.34 0.10 0.05 0.20 0.05 0.18 0.20 0.20

k (m) 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99

Ts (m) 103.93 70.51 86.23 48.63 35.57 104.81 98.51 36.82 39.32 64.76

Es (m) 16.79 24.75 36.45 3.61 0.80 37.27 9.51 3.17 4.129 13.71

Lc (m) 155.90 71.43 85.39 52.35 27.07 128.50 150.29 28.65 33.10 76.49

Xs (m) 21.99 21.93 21.93 21.99 21.99 21.97 21.99 21.98 21.97 21.97

Ys (m) 0.32 1.34 1.344 0.40 0.20 0.81 0.20 0.73 0.81 0.81

124

Tabel 5.9 Rekapitulasi Perhitungan Alinemen Horisontal (Lanjutan)


VR (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

f 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14

R (m) 60 60 300 100 60 400 60 60 60 60

e 0.04 0.04 0.024 0.036 0.04 0.021 0.04 0.04 0.04 0.04

Δ (°) 95.94 65.45 9.64 29.52 67.12 7.95 45.47 98.04 100.17 79.87

mmax 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

re (m/m/dt) 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035

Ls (m) 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22

ϴs (°) 10.50 10.50 2.10 6.30 10.50 1.58 10.50 10.50 10.50 10.50

p (m) 0.34 0.34 0.07 0.20 0.34 0.05 0.34 0.34 0.34 0.34

k (m) 10.99 10.99 11.00 11.00 10.99 11.00 10.99 10.99 10.99 10.99

Ts (m) 77.93 49.76 36.30 37.40 51.01 38.79 36.27 80.45 83.11 61.50

Es (m) 30.12 11.72 1.13 3.62 12.41 1.01 5.42 32.01 34.04 18.69

Lc (m) 78.47 46.54 28.47 29.52 48.28 33.49 25.62 80.67 82.90 61.63

Xs (m) 21.93 21.93 22.00 21.97 21.93 22.00 21.93 21.93 21.93 21.93

Ys (m) 1.34 1.34 0.27 0.81 1.34 0.20 1.34 1.34 1.34 1.34

125



VR (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

f 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14

R (m) 60 60 60 60 60 200 100 60 60 60

e 0.04 0.04 0.04 0.04 0.04 0.028 0.036 0.04 0.04 0.04

Δ (°) 110.28 122.33 90.55 64.01 96.31 18.88 67.76 88.72 131.73 56.41

mmax 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

re (m/m/dt) 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035

Ls (m) 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22

ϴs (°) 10.50 10.50 10.50 10.50 10.50 3.15 6.30 10.50 10.50 10.50

p (m) 0.34 0.34 0.34 0.34 0.34 0.10 0.20 0.34 0.34 0.34

k (m) 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 11.00 11.00 10.99 10.99 10.99

Ts (m) 97.61 120.59 71.91 48.70 78.36 44.27 78.27 69.99 145.67 43.35

Es (m) 45.57 65.11 25.74 11.16 30.44 2.85 20.69 24.39 87.58 8.47

Lc (m) 93.49 106.10 72.82 45.03 78.85 43.90 96.26 70.90 115.95 37.07

Xs (m) 21.93 21.93 21.93 21.93 21.93 21.99 21.97 21.93 21.93 21.93

Ys (m) 1.34 1.34 1.34 1.34 1.34 0.40 0.81 1.34 1.34 1.34

126



VR (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40

f 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14

R (m) 200 200 250 200 150 150 60 80 60 60

e 0.028 0.028 0.026 0.028 0.031 0.031 0.04 0.038 0.04 0.04

Δ (°) 28.82 32.48 15.84 66.40 31.43 28.19 79.63 38.08 49.88 80.38

mmax 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

re (m/m/dt) 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035

Ls (m) 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22

ϴs (°) 3.15 3.15 2.52 3.15 4.20 4.20 10.50 7.88 10.50 10.50

p (m) 0.10 0.10 0.08 0.10 0.13 0.13 0.34 0.25 0.34 0.34

k (m) 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00 10.99 10.99 10.99 10.99

Ts (m) 62.42 69.28 45.80 141.95 53.24 48.69 61.29 38.69 39.05 61.96

Es (m) 6.60 8.42 2.49 39.14 5.97 4.79 18.56 4.90 6.55 18.99

Lc (m) 78.62 91.37 47.14 209.79 60.29 51.79 61.39 31.18 30.24 62.17

Xs (m) 21.99 21.99 22.00 21.99 21.99 21.99 21.93 21.96 21.93 21.93

Ys (m) 0.40 0.40 0.32 0.40 0.54 0.54 1.34 1.01 1.34 1.34

127


Hitungan PI 41 PI 42 PI 43 PI 44 PI 45 PI 46

VR (km/jam) 40 40 40 40 60 60

f 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14 0.14

R (m) 100 100 200 100 200 400

e 0.036 0.036 0.028 0.036 0.038 0.021

Δ (°) 51.32 41.67 34.44 91.28 30.95 17.10

mmax 100 100 100 100 125 125

re (m/m/dt) 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035 0.035

Ls (m) 22 22 22 22 33 33

ϴs (°) 6.30 6.30 3.15 6.30 4.73 2.36

p (m) 0.20 0.20 0.10 0.20 0.23 0.11

k (m) 11.00 11.00 11.00 11.00 16.5 16.5

Ts (m) 59.13 49.13 73.01 113.47 71.92 76.66

Es (m) 11.16 7.21 9.49 43.32 7.76 4.61

Lc (m) 67.56 50.72 98.21 137.32 75.02 86.40

Xs (m) 21.97 21.97 21.99 21.97 32.98 32.99

Ys (m) 0.81 0.81 0.40 0.81 0.91 0.45

128

5.1.9 Perhitungan jarak kebebasan samping

Perhitungan jarak kebebasan samping dimaksudkan

untuk memberikan jarak aman pengendara untuk melihat

rintangan di depannya. Contoh perhitungan jarak

kebebasan pada tikungan 1 adalah sebagai berikut :

E = R’[1-cos

...............................................(2.44)

R’ = R – (0,5 x lebar jalan)

= 250 – (0,5 x 7)

= 246,5 meter

S = 0,278 x V x t +

............................................(2.1)

= 0,278 x 40 x 2,5 +

= 44,38 meter

Ltotal = (2 x Ls) + Lc

= (2 x 22) + 60,29)

= 104,29 meter

E = R’[1-cos

= 246,5 [1-cos

= 1 meter

Adapun hasil perhitungan jarak kebebasan samping

untuk tikungan lainnya disajikan pada Tabel 5.10.

Tabel 5.10 Hasil Perhitungan Jarak Kebebasan Samping

Kode R' (m) S (m) L total (m) E (m)

PI1 246.50 44.38 199.90 1.00

PI2 56.50 44.38 115.43 4.30

PI3 56.50 44.38 129.39 4.30

PI4 196.50 44.38 96.35 1.25

PI5 396.50 44.38 71.07 0.62

PI6 96.50 44.38 172.50 2.54

PI7 396.50 44.38 194.29 0.62

PI8 106.50 44.38 72.65 2.30

129


(Lanjutan)


PI9 96.50 44.38 77.10 2.54

PI10 96.50 44.38 120.49 2.54

PI11 56.50 44.38 122.47 4.30

PI12 56.50 44.38 90.54 4.30

PI13 296.50 44.38 72.47 0.83

PI14 96.50 44.38 73.52 2.54

PI15 56.50 44.38 92.28 4.30

PI16 396.50 44.38 77.49 0.62

PI17 56.50 44.38 69.62 4.30

PI18 56.50 44.38 124.67 4.30

PI19 56.50 44.38 126.90 4.30

PI20 56.50 44.38 105.63 4.30

PI21 56.50 44.38 137.49 4.30

PI22 56.50 44.38 150.10 4.30

PI23 56.50 44.38 116.82 4.30

PI24 56.50 44.38 89.03 4.30

PI25 56.50 44.38 122.85 4.30

PI26 196.50 44.38 87.90 1.25

PI27 96.50 44.38 140.26 2.54

PI28 56.50 44.38 114.90 4.30

PI29 56.50 44.38 159.95 4.30

PI30 56.50 44.38 81.07 4.30

PI31 196.50 44.38 122.62 1.25

PI32 196.50 44.38 135.37 1.25

PI33 246.50 44.38 91.14 1.00

PI34 196.50 44.38 253.79 1.25

130


(Lanjutan)


PI35 146.50 44.38 104.29 1.68

PI36 146.50 44.38 95.79 1.68

PI37 56.50 44.38 105.39 4.30

PI38 76.50 44.38 105.39 3.20

PI39 56.50 44.38 74.24 4.30

PI40 56.50 44.38 106.17 4.30

PI41 96.50 44.38 111.56 2.54

PI42 96.50 44.38 94.72 2.54

PI43 196.50 44.38 142.21 1.25

PI44 96.50 44.38 181.32 2.54

PI45 246.50 44.38 141.02 1.25

PI46 396.50 44.38 152.40 0.62

5.1.10 Perhitungan pelebaran pada tikungan

Perhitungan pelebaran pada tikungan dimaksudkan

untuk memberikan tambahan lebar jalan agar

mempermudah pengemudi dalam melewati tikungan.

Contoh perhitungan pelebaran pada tikungan PI1, PI23,

dan PI33 adalah sebagai berikut :

μ = 2,5

R = 250 meter

L = 6,5 meter

A = 1,5 meter

V = 40 km/jam

n = 2

C = 0,9 meter

Wn = 7 meter

U = μ + R - ...............................................(2.48)

= 2,5 + 250 - = 2,58 meter

131

Fa = - R .......................................(2.49)

= - 250

= 0,04 meter

Z =

......................................................................(2.50)

=

= 0,27 meter

Wc = n (U+C) + (n-1)Fa + Z ....................................(2.47)

= 2 (2,58 + 0,9) + (2-1) x 0,04 + 0,27

= 7,28 meter

ω = Wc – Wn ..........................................................(2.46)

= 7,28 – 7

= 0,28 meter

Adapun hasil perhitungan pelebaran pada tikungan

untuk tikungan lainnya disajikan pada Tabel 5.11.

Tabel 5.11 Hasil Perhitungan Pelebaran Pada Tikungan

Kode Tikungan R

(m)

U

(m)

Fa

(m)

Z

(m)

Wc

(m)

ω

(m)

PI1, PI23, PI33 250 2.58 0.04 0.27 7.28 0.28

PI2, PI3, PI11,

PI12, PI15, PI17,

PI18, PI19, PI20,

PI21, PI22, PI23,

PI24, PI25, PI28,

PI29, PI30, PI37,

PI39, PI40

60 2.85 0.18 0.54 8.23 1.23

PI4, PI26, PI31,

PI32, PI34, PI43 200 2.61 0.05 0.30 7.36 0.36

PI5, PI7, PI16 400 2.55 0.03 0.21 7.14 0.14

PI6, PI9, PI10,

PI14, PI27, PI41,

PI42, PI44

100 2.71 0.11 0.42 7.75 0.75

PI8 110 2.69 0.10 0.40 7.68 0.68

PI13 300 2.57 0.04 0.24 7.22 0.22

132

Tabel 5.11 Hasil Perhitungan Pelebaran Pada Tikungan

(Lanjutan)

Kode Tikungan R

(m)

U

(m)

Fa

(m)

Z

(m)

Wc

(m)

ω

(m)

PI35, PI36 150 2.64 0.07 0.34 7.50 0.50

PI38 80 2.76 0.14 0.47 7.93 0.93

PI45 200 2.61 0.05 0.45 7.51 0.51

PI46 400 2.55 0.03 0.32 7.25 0.25

5.1.11 Perhitungan alinemen vertikal

Alinemen vertikal didefinisikan sebagai perpotongan

antara bidang vertikal dengan badan jalan arah

memanjang (Sukirman, 1994).

Perencanaan alinemen vertikal mempertimbangkan

berbagai aspek, khususnya pada galian dan timbunan,

karena hal ini akan berdampak langsung pada biaya

konstruksi jalan itu sendiri. Di bawah ini adalah contoh

perhitungan alinemen vertikal pada PV1.

Diketahui lengkung vertikal PV1:

STA 14+450

El. PPV1 = 330,1 m

V = 40 km/jam

A. Perhitungan kelandaian rencana

gn =

x 100%

Tahapan perhitungan :

g1 =

x 100%

=

x 100%

= 0%

g2 =

x 100%

=

x 100%

= -10%

133

B. Selisih aljabar

A1 = │g1-g2│

A1 = │0% - (-10%)│

= 10 (cembung)

C. Perhitungan lengkung vertikal (LV)

Desain berdasarkan JPh (jarak pandang henti)

S = 0,278 x V x t +

......................................(2.1)

= 0,278 x 40 x 2,5 +

= 44,38 meter

Untuk L (S<L)

399

ASL

2

............................................................(2.51)

399

444,38 x 10L

2

L = 49,36 meter (memenuhi)

Untuk L (S>L)

A

3992SL ....................................................(2.53)

10

3992x44,38L

L = 48,85 meter (tidak memenuhi)

Panjang sementara adalah 49,42 meter (S<L)

Koreksi terhadap drainase

L < 50A ...............................................................(2.58)

L < 50 x 10

L < 500 meter

Koreksi terhadap kenyamanan

L > 3 detik perjalanan dengan Vr.

L > (40/3600) x 1000 x 3det

L > 33,33 meter

134

Sehingga L = 49,42 meter dapat dipakai, karena 33,33

meter < 49,4 meter < 500 meter

D. Perhitungan elevasi PLV dan PTV

Pergeseran vertikal (Ev) =

=

= 0,62 meter

STA PLV = STA PPV – (L/2)

= 14+450 – (49,42/2)

= 14+425,29

El. PLV = El. PPV + (L/2 x g1)

= 330,1 + (49,42/2 x 0)

= 330,1 m

STA PTV = STA PPV + (L/2)

= 14+450 + (49,42/2)

= 14+474,71

El. PTV = El. PPV – (L/2 x g2)

= 330,1 – (49,42/2 x 10%)

= 327,63 m

Lengkung vertikal dihitung berdasarkan elevasi

rencana muka jalan yang direncanakan. Untuk hasil

perhitungan alinemen vertikal disajikan dalam Tabel

5.12.

135

Tabel 5.12 Hasil Perhitungan Alinemen Vertikal

kiri kanan kiri kanan g1 (%) g2 (%) Ket. S<L Cek S>L Cek Drainase Kenyamanan Visual Pakai

14+450 0+330 PPV 1 0 -5 50 50 0 -10 10 cembung JPH 49.36 OK 48.85 NOT OK 500.00 33.33 49.42 0.62 PLV 14+425.29 330.1

PPV 14+450 329.48

PTV 14+474.71 327.63

14+500 0+325 PPV 2 -5 0 50 150 -10 0 -10 cekung 71.53 OK 61.22 NOT OK 500.00 33.33 42.11 45.00 0.56 PLV 14+477.50 327.35

PPV 14+500 325.66

PTV 14+522.50 325.1

14+650 0+325 PPV 3 0 5 150 50 0 10 -10 cekung 71.53 OK 61.22 NOT OK 500.00 33.33 42.11 45.00 0.56 PLV 14+627.50 325.1

PPV 14+650 325.66

PTV 14+672.50 327.35

14+700 0+330 PPV 4 5 -4.9 50 50 10 -9.8 19.8 cembung JPH 97.73 OK 68.60 NOT OK 990.00 33.33 50.00 1.24 PLV 14+675.00 327.6

PPV 14+700 328.86

PTV 14+725.00 327.65

14+750 0+325 PPV 5 -4.9 0 50 150 -9.8 0 -9.8 cekung 70.10 OK 60.66 NOT OK 490.00 33.33 41.26 45.00 0.55 PLV 14+727.50 327.41

PPV 14+750 325.75

PTV 14+772.50 325.2


PPV 14+900 324.58

PTV 14+924.71 322.73


PPV 15+050 310.76

PTV 15+072.50 310.2


PPV 15+100 310.76

PTV 15+122.50 312.45

15+200 0+320 PPV 9 10 0 100 50 10 0 10 cembung JPH 49.36 OK 48.85 NOT OK 500.00 33.33 49.42 0.62 PLV 15+175.29 317.73

PPV 15+200 319.58

PTV 15+224.71 320.2


PPV 15+250 319.57

PTV 15+274.87 317.7

15+400 0+305 PPV 11 -15.1 -16.5 150 150 -10.07 -11 0.933 cembung JPM 38.89 NOT OK -628.57 OK 46.67 33.33 45.00 0.05 PLV 15+377.50 307.37

PPV 15+400 305.05

PTV 15+422.50 302.63

15+550 0+289 PPV 12 -16.5 0 150 100 -11 0 -11 cekung JPH 78.68 OK 63.72 NOT OK 550.00 33.33 46.32 78.68 1.08 PLV 15+510.66 292.93

PPV 15+550 289.68

PTV 15+589.34 288.6

STAJarak (m)Beda Elevasi (m) GradienNama

TitikEv (m) STA

Elevasi

(m)

Elevasi

(m)

Jenis

LengkungA (%)

Panjang Lengkung (L) (meter)

136

Tabel 5.12 Hasil Perhitungan Alinemen Vertikal (Lanjutan)


15+550 0+289 PPV 12 -16.5 0 150 100 -11 0 -11 cekung JPH 78.68 OK 63.72 NOT OK 550.00 33.33 46.32 78.68 1.08 PLV 15+510.66 292.93

PPV 15+550 289.68

PTV 15+589.34 288.6

15+650 0+289 PPV 13 0 -3.4 100 50 0 -6.8 6.8 cembung JPH 33.56 NOT OK 30.08 OK 340.00 33.33 30.15 0.26 PLV 15+634.93 288.6

PPV 15+650 288.34

PTV 15+665.07 287.57


PPV 15+700 285.61

PTV 15+724.32 285.2

15+950 0+285 PPV 15 0 -4.1 250 50 0 -8.2 8.2 cembung JPH 40.47 NOT OK 40.10 OK 410.00 33.33 40.15 0.41 PLV 15+929.92 285.2

PPV 15+950 284.79

PTV 15+970.08 283.55

16+000 0+281 PPV 16 -4.1 -25 50 250 -8.2 -10 1.8 cembung JPM 75.00 NOT OK -133.33 OK 90.00 33.33 50.00 0.11 PLV 15+975.00 283.15

PPV 16+000 280.99

PTV 16+025.00 278.6

16+250 0+256 PPV 17 -25 -27.5 250 250 -10 -11 1 cembung JPM 41.67 NOT OK -560.00 OK 50.00 33.33 50.00 0.06 PLV 16+225.00 258.6

PPV 16+250 256.04

PTV 16+275.00 253.35

16+500 0+229 PPV 18 -27.5 0 250 150 -11 0 -11 cekung 78.68 OK 63.72 NOT OK 550.00 33.33 46.32 78.68 1.08 PLV 16+460.66 232.93

PPV 16+500 229.68

PTV 16+539.34 228.6

16+650 0+229 PPV 19 0 -2.5 150 50 0 -5 5 cembung JPH 24.68 NOT OK 8.95 OK 250.00 33.33 35.00 0.22 PLV 16+632.50 228.6

PPV 16+650 228.38

PTV 16+667.50 227.73

16+700 0+226 PPV 20 -2.5 0 50 350 -5 0 -5 cekung 35.76 NOT OK 33.69 OK 250.00 33.33 21.05 35.00 0.22 PLV 16+682.50 226.98

PPV 16+700 226.32

PTV 16+717.50 226.1


PPV 17+050 225.58

PTV 17+072.73 224.01


PPV 17+100 221.96

PTV 17+120.00 221.5


PPV 17+350 220.88

PTV 17+374.71 219.03


PPV 17+500 207.39

PTV 17+535.76 206.5


PPV 17+600 207.39

PTV 17+635.76 210.08


PPV 17+800 224.03

PTV 17+849.42 221.56


PPV 17+900 217.06

PTV 17+922.50 216.5

Ev (m) STAElevasi

(m)

GradienA (%)

Jenis

Lengkung

Panjang Lengkung (L) (meter)Nama

TitikSTA

Elevasi

(m)

Beda Elevasi (m) Jarak (m)

137




PPV 17+500 207.39

PTV 17+535.76 206.5


PPV 17+600 207.39

PTV 17+635.76 210.08


PPV 17+800 224.03

PTV 17+849.42 221.56


PPV 17+900 217.06

PTV 17+922.50 216.5


PPV 17+950 217.06

PTV 17+972.50 218.75

18+000 0+222 PPV 29 5 3.5 50 50 10 7 3 cembung JPM 125.00 NOT OK 80.00 OK 150.00 33.33 50.00 0.19 PLV 17+975.00 219

PPV 18+000 221.31

PTV 18+025.00 223.25

18+050 0+225 PPV 30 3.5 -10 50 100 7 -10 17 cembung JPH 83.91 OK 65.28 NOT OK 850.00 33.33 45.00 0.96 PLV 18+027.50 223.43

PPV 18+050 224.04

PTV 18+072.50 227.25


PPV 18+150 215.89

PTV 18+185.76 215

18+300 0+215 PPV 32 0 10 150 100 0 10 -10 cekung 71.53 OK 61.22 NOT OK 500.00 33.33 42.11 71.53 0.89 PLV 18+264.24 215

PPV 18+300 215.89

PTV 18+335.76 218.58


PPV 18+400 223.88

PTV 18+422.50 222.75

18+450 0+220 PPV 34 -5 5 50 50 -10 10 -20 cekung -143.06 NOT OK 102.52 NOT OK 1000.00 33.33 84.21 50.00 1.25 PLV 18+425.00 222.5

PPV 18+450 221.25

PTV 18+475.00 222.5


PPV 18+500 223.88

PTV 18+522.50 222.75


PPV 18+600 215.89

PTV 18+635.76 215

18+700 0+215 PPV 37 0 -25 100 250 0 -10 10 cembung JPH 49.36 OK 48.85 NOT OK 500.00 33.33 49.42 0.62 PLV 18+675.29 215

PPV 18+700 214.38

PTV 18+724.71 212.53

18+950 0+190 PPV 38 -25 -22 250 200 -10 -11 1 cembung JPM 41.67 NOT OK -560.00 OK 50.00 33.33 45.00 0.06 PLV 18+927.50 192.25

PPV 18+950 189.94

PTV 18+972.50 187.53


PPV 19+150 169.18

PTV 19+181.58 169.26

19+200 0+170 PPV 40 2 10 50 100 4 10 -6 cekung 42.92 NOT OK 42.87 OK 300.00 33.33 25.26 35.00 0.26 PLV 19+182.50 169.3

PPV 19+200 170.26

PTV 19+217.50 171.75


PPV 19+300 179.38

PTV 19+324.71 180


PPV 19+400 179.38

PTV 19+424.71 177.53


PPV 19+550 165.89

Nama

TitikSTA

Elevasi

(m)

Beda Elevasi (m) Jarak (m) GradienA (%)

Jenis

Lengkung

Panjang Lengkung (L) (meter)Ev (m) STA

Elevasi

(m)

138




PPV 18+600 215.89

PTV 18+635.76 215


PPV 18+700 214.38

PTV 18+724.71 212.53

18+950 0+190 PPV 38 -25 -22 250 200 -10 -11 1 cembung JPM 41.67 NOT OK -560.00 OK 50.00 33.33 45.00 0.06 PLV 18+927.50 192.25

PPV 18+950 189.94

PTV 18+972.50 187.53


PPV 19+150 169.18

PTV 19+181.58 169.26

19+200 0+170 PPV 40 2 10 50 100 4 10 -6 cekung 42.92 NOT OK 42.87 OK 300.00 33.33 25.26 35.00 0.26 PLV 19+182.50 169.3

PPV 19+200 170.26

PTV 19+217.50 171.75


PPV 19+300 179.38

PTV 19+324.71 180


PPV 19+400 179.38

PTV 19+424.71 177.53


PPV 19+550 165.89

PTV 19+585.76 165


PPV 19+750 165.56

PTV 19+772.50 167.25


PPV 19+800 168.88

PTV 19+822.50 167.75


PPV 19+900 160.89

PTV 19+935.76 160


PPV 20+000 160.89

PTV 20+035.76 163.58


PPV 20+150 172.53

PTV 20+199.42 170.06

Ev (m) STAElevasi

(m)

GradienA (%)

Jenis

Lengkung


TitikSTA

Elevasi

(m)


139




PPV 20+150 172.53

PTV 20+199.42 170.06


PPV 20+350 155.89

PTV 20+385.76 155


PPV 20+450 154.38

PTV 20+474.71 152.53


PPV 20+550 146.25

PTV 20+575.00 147.5


PPV 20+600 149.38

PTV 20+624.71 150


PPV 20+650 149.38

PTV 20+674.71 147.53


PPV 20+750 140.56

PTV 20+772.50 140


PPV 20+800 139.38

PTV 20+824.71 137.53


PPV 20+900 130.89

PTV 20+935.76 130


PPV 21+150 130.56

PTV 21+172.50 132.25


PPV 21+200 134.38

PTV 21+224.71 135


PPV 21+250 134.38

PTV 21+274.71 132.53


PPV 21+400 119.94

PTV 21+422.50 117.53


PPV 21+550 104.58

PTV 21+589.34 103.5


PPV 21+650 102.97

PTV 21+672.86 101.39


PPV 21+850 85.52

PTV 21+872.50 85


PPV 21+900 84.38

PTV 21+924.71 82.529


PPV 22+100 64.94

PTV 22+122.50 62.525

22+350 0+038 PPV 66 -27.5 2.5 250 50 -11 5 -16 cekung 114.45 OK 71.55 NOT OK 800.00 33.33 67.37 67.37 1.35 PLV 22+316.32 41.205

PPV 22+350 38.85

PTV 22+383.68 39.184

22+400 0+040 PPV 67 2.5 10 50 100 5 10 -5 cekung 35.76 NOT OK 33.69 OK 250.00 33.33 21.05 21.05 0.13 PLV 22+389.47 39.474

PPV 22+400 40.13

Nama

TitikSTA

Elevasi

(m)


Jenis

Lengkung


Elevasi

(m)

140




PPV 21+400 119.94

PTV 21+422.50 117.53


PPV 21+550 104.58

PTV 21+589.34 103.5


PPV 21+650 102.97

PTV 21+672.86 101.39


PPV 21+850 85.52

PTV 21+872.50 85


PPV 21+900 84.38

PTV 21+924.71 82.529


PPV 22+100 64.94

PTV 22+122.50 62.525

22+350 0+038 PPV 66 -27.5 2.5 250 50 -11 5 -16 cekung 114.45 OK 71.55 NOT OK 800.00 33.33 67.37 67.37 1.35 PLV 22+316.32 41.205

PPV 22+350 38.85

PTV 22+383.68 39.184

22+400 0+040 PPV 67 2.5 10 50 100 5 10 -5 cekung 35.76 NOT OK 33.69 OK 250.00 33.33 21.05 21.05 0.13 PLV 22+389.47 39.474

PPV 22+400 40.13

PTV 22+410.53 41.053


PPV 22+500 49.38

PTV 22+524.71 50


PPV 22+600 50.56

PTV 22+622.50 52.25


PPV 22+650 54.38

PTV 22+674.71 55


PPV 22+700 54.38

PTV 22+724.71 52.529


PPV 22+850 40.56

PTV 22+872.50 40


PPV 23+150 39.38

PTV 23+174.71 37.529

23+200 0+035 PPV 74 -5 -2.6 50 50 -10 -5.2 -4.8 cekung 34.33 NOT OK 31.40 OK 240.00 33.33 20.21 45.00 0.27 PLV 23+177.50 37.25

PPV 23+200 35.27

PTV 23+222.50 33.83

23+250 0+032 PPV 75 -2.6 0 50 150 -5.2 0 -5.2 cekung 37.19 NOT OK 35.81 OK 260.00 33.33 21.89 45.00 0.29 PLV 23+227.50 33.57

PPV 23+250 32.69

PTV 23+272.50 32.4


PPV 23+400 31.78

PTV 23+424.71 29.929


PPV 23+500 22.96

PTV 23+522.50 22.4


PPV 23+550 22.96

PTV 23+572.50 24.65


PPV 23+600 26.15

Ev (m) STAElevasi

(m)

GradienA (%)

Jenis

Lengkung


TitikSTA

Elevasi

(m)


141




PPV 22+850 40.56

PTV 22+872.50 40


PPV 23+150 39.38

PTV 23+174.71 37.529

23+200 0+035 PPV 74 -5 -2.6 50 50 -10 -5.2 -4.8 cekung 34.33 NOT OK 31.40 OK 240.00 33.33 20.21 45.00 0.27 PLV 23+177.50 37.25

PPV 23+200 35.27

PTV 23+222.50 33.83


PPV 23+250 32.69

PTV 23+272.50 32.4


PPV 23+400 31.78

PTV 23+424.71 29.929


PPV 23+500 22.96

PTV 23+522.50 22.4


PPV 23+550 22.96

PTV 23+572.50 24.65


PPV 23+600 26.15

PTV 23+625.00 24.9


PPV 23+650 22.96

PTV 23+672.50 22.4


PPV 23+700 22.96

PTV 23+722.50 24.65


PPV 23+800 29.93

PTV 23+849.42 27.458


PPV 23+900 23.29

PTV 23+935.76 22.4


PPV 24+800 21.78

PTV 24+824.71 19.929

24+850 0+017 PPV 85 -5 -1.8 50 50 -10 -3.6 -6.4 cekung 45.78 OK 45.74 NOT OK 320.00 33.33 26.95 45.00 0.36 PLV 24+827.50 19.65

PPV 24+850 17.76

PTV 24+872.50 16.59

24+900 0+016 PPV 86 -1.8 -3.1 50 50 -3.6 -6.2 2.6 cembung JPM 108.33 NOT OK 30.77 OK 130.00 33.33 35.00 0.11 PLV 24+882.50 16.23

PPV 24+900 15.49

PTV 24+917.50 14.515

Nama

TitikSTA

Elevasi

(m)


Jenis

Lengkung


Elevasi

(m)

142




PPV 24+800 21.78

PTV 24+824.71 19.929

24+850 0+017 PPV 85 -5 -1.8 50 50 -10 -3.6 -6.4 cekung 45.78 OK 45.74 NOT OK 320.00 33.33 26.95 45.00 0.36 PLV 24+827.50 19.65

PPV 24+850 17.76

PTV 24+872.50 16.59

24+900 0+016 PPV 86 -1.8 -3.1 50 50 -3.6 -6.2 2.6 cembung JPM 108.33 NOT OK 30.77 OK 130.00 33.33 35.00 0.11 PLV 24+882.50 16.23

PPV 24+900 15.49

PTV 24+917.50 14.515


PPV 24+950 12.77

PTV 24+967.50 12.5

25+850 12.5 PPV 88 0 -7.5 2150 550 0 -1.364 1.364 cembung JPM 56.818 NOT OK -304 OK 68.1818 50 68.18 0.116 PLV 25815.91 12.5

PPV 25850 12.384

PTV 25884.09 12.035

26+400 5 PPV 89 -7.5 3.7 550 250 -1.364 1.48 -2.84 cekung 138.71 NOT OK 111.64 NOT OK 142.182 50 11.97 100 0.355 PLV 26350 5.6818

PPV 26400 5.3555

PTV 26450 5.74

26+650 8.7 PPV 90 3.7 0 250 2114 1.48 0 1.48 cembung JPM 61.667 NOT OK -248.6 OK 74 50 74 0.137 PLV 26613 8.1524

PPV 26650 8.5631

PTV 26687 8.7

Ev (m) STAElevasi

(m)

GradienA (%)

Jenis

Lengkung


TitikSTA

Elevasi

(m)


143

5.2 Perencanaan Perkerasan

5.2.1 Perencanaan faktor ekivalen beban

Berdasarkan Tabel 2.19, faktor ekivalen beban (VDF)

untuk setiap kendaraan niaga ditunjukkan dalam Tabel

5.13.

Tabel 5.13 Faktor Ekivalen Beban (VDF)

Gol.

Kend. Jenis Kendaraan VDF5

5a Bus kecil 0.2

5b Bus besar 1

6a Truk 2 sumbu kecil 0.8

6b Truk 2 sumbu besar 11.2

7a Truk tangki 3 sumbu 64.4

7c Truk semitrailer, truk

trailer

24


02/M/BM/2013

5.2.2 Perencanaan faktor distribusi lajur dan kapasitas lajur

Berdasarkan Tabel 2.20 didapat nilai faktor distribusi

lajur (DL) adalah 50%.

5.2.3 Perencanaan beban sumbu standar kumulatif

Beban sumbu standar kumulatif atau Cumulative

Equivalent Single Axle Load (CESA) merupakan jumlah

kumulatif beban sumbu lalu lintas desain pada lajur desain

selama umur rencana. Berikut ini adalah salah satu contoh

perhitungan untuk jenis kendaraan bus kecil:

ESA = (Σjenis kendaraanLHRT x VDF5) x DL ....................(2.65)

= 67 x 0,2 x 0,5

= 6,709

R =

.........................................................(2.67)

144

R =

R = 20,0078

CESA = ESA x 365 x R .........................................(2.66)

= 6,709 x 365 x 20,0078

= 48997,732

Adapun hasil perhitungan untuk jenis kendaraan lainnya

disajikan pada Tabel 5.14.

Tabel 5.14 Hasil Perhitungan CESA

5.2.4 Perencanaan tebal perkerasan lentur

Dari hasil perhitungan pada Tabel 5.14, didapat nilai

ESA 20 tahun sebesar 7.824.521,89. Kemudian dipilih

jenis perkerasan berdasarkan pada Tabel 2.21. Dari Tabel

2.21, didapat struktur perkerasan AC tebal ≥100 mm

dengan lapis pondasi berbutir (pangkat 5). Dari Tabel 2.22

pada bagan desain 3A, didapatkan tebal lapis perkerasan

sebagai berikut:

AC WC = 40 mm

AC Binder = 60 mm

AC Base = 80 mm

LPA = 300 mm

Jadi total lapis perkerasan lentur adalah 480 mm.

Hasil tebal lapis perkerasan di atas dicek dengan

menggunakan peraturan Pt T-01-2002-B dengan

perhitungan sebagai berikut:

Gol.

Kend.Jenis Kendaraan VDF5 DL ESA i (%) R CESA

5a Bus kecil 0.2 0.5 6.709 0.412 20.008 48997.732

5b Bus besar 1 0.5 4.066 0.412 20.008 29695.595

6a Truk 2 sumbu kecil 0.8 0.5 138.089 5.850 20.112 1013670.980

6b Truk 2 sumbu sedang 1.7 0.5 45.883 5.850 20.112 336815.221

7a Truk tangki 3 sumbu 11.2 0.5 239.019 5.850 20.112 1754572.315

7b Truk gandengan 90.4 0.5 340.452 5.850 20.112 2499159.725

7c Truk semitrailer, truk trailer 33.2 0.5 291.744 5.850 20.112 2141610.325

Total 7,824,521.89

145

Perhitungan berat konfigurasi sumbu kendaraan

Menghitung As Depan :

Jenis Kendaraan : 1.2 :

= 5,24

1.2 :

= 6,74

1.2 :

= 6,22

1.2 :

= 13,63

1.22 :

= 13,77

1.2-2.2 :

= 11,07

1.2-22 :

= 16,65

Menghitung As Belakang :

Jenis Kendaraan : 1.2 :

= 10,18

1.2 :

= 13,08

1.2 :

= 12,07

1.2 :

= 26,46

1.22 :

= 41,30

1.2-2.2 :

= 24,90

:

= 16,60

:

= 16,60

1.2-22 :

= 25,90

:

= 49,96

146

Tabel 5.15 Rekapitulasi Perhitungan Berat Konfigurasi

Sumbu Kendaraan

Perhitungan tebal surface

Dari hasil perhitungan Tabel 5.15, berat konfigurasi

sumbu kendaraan dikelompokkan sesuai hasil axle load,

kemudian volume kendaraan yang dikelompokkan

dalam axle load yang sama dijumlahkan.

Contoh perhitungan:

Axle load = 6 kips

Vol. kendaraan = 67 + 8 + 345 = 420 kend/hari

Pt = 2 (untuk jalan arteri)

SN = 1,4

Maka dari Tabel 2.28, didapat nilai faktor ekivalen

beban (E) dengan cara interpolasi yaitu 0,0102.

Untuk hasil perhitungan dapat dilihat pada Tabel 5.16.

Tabel 5.16 Hasil Perhitungan Ekivalen Sumbu

Konf.

Sumbu

Axle Load

(kips)

Volume

(kend/hari)

Ekivalen

Sumbu ( E )

Single Axle

Load 6 420

0.0102

Single Axle

Load 10 67

0.0790

Single Axle

Load 12 353

0.1698

Single Axle

Load 14 105

0.3302

Vol. Kend

(kend/hari) As Depan As Belakang As Tandem1 As Tandem2 As I As II As III As IV

1 1.2 Bus Kecil 7 67 0.34 0.66 - - 5.24 10.18 - -

2 1.2 Bus Besar 9 8 0.34 0.66 - - 6.74 13.08 - -

3 1.2Truk Kecil 2

Sumbu8.3 345 0.34 0.66 - - 6.22 12.07 - -

4 1.2Truk Sedang 2

Sumbu18.2 54 0.34 0.66 - - 13.63 26.46 - -

5 1.22Truk Besar 3

Sumbu25 43 0.25 0.75 - - 13.77 41.30 - -

6 1.2-2.2 Truk gandengan 31.4 8 0.16 0.36 0.24 0.24 11.07 24.90 16.60 16.60

7 1.2-22 Semitrailer 42 18 0.18 0.28 0.54 - 16.65 25.90 49.96 -

147.2 9303

Konf.

Sumbu

Jenis

Kendaraan

Distribusi Berat Konfigurasi Sumbu Berat per Konfigurasi SumbuNo

Total

Berat Total

(Ton)

147


(Lanjutan)

Konf.

Sumbu

Axle Load

(kips)

Volume

(kend/hari)

Ekivalen

Sumbu ( E )

Single Axle

Load 16 33

0.5926

Single Axle

Load 26 79

5.3000

Tandem

Axle Load 42 43

2.7540

Tandem

Axle Load 50 18

6.0860

Perhitungan Wt

DD (faktor distribusi arah) = 1-50% = 50%

DL (faktor distribusi lajur) = 100%

n (umur pelayanan) = 20 tahun

g (perkembangan lalu lintas) = 3,79%

R (reliabilitas) = 80% (Tabel 2.23)

So (Overall standard deviation) = 0,40

MR (modulus resilien tanah dasar) = 1500 x CBR..(2.64)

= 1500 x 100 = 150000 psi

*CBR yang digunakan adalah CBR base, yaitu batu

pecah kelas A

IPo (indeks permukaan awal) = 4 (Tabel 2.26)

IPt (indeks permukaan akhir) = 2,0 (Tabel 2.25)

IPf (indeks permukaan jalan hancur) = 1,5

∆IP (IPo – IPt) = 4 – 2 = 2

ZR (standar normal deviate) = -0,841 (Tabel 2.24)

Berikut ini adalah salah satu contoh perhitungan :

ŵ18 = (Σjenis kendaraanLHRT x E)

= 420 x 0,0102

= 4,29

w18 = DD x DL x ŵ18 ...........................................(2.68)

= 50% x 1 x4,29 = 2,144

148

Wt = w18 x

x 365 ................................(2.69)

= 2,144 x

x 365

= 45627,01

Adapun hasil perhitungan untuk jenis kendaraan

lainnya disajikan pada Tabel 5.17.

Tabel 5.17 Hasil Perhitungan Wt

Perhitungan perencanaan tebal perkerasan

menggunakan rumus :

ITP = a1 D1 + a2 D2 m2+ a3 D3 m3 ...........................(2.70)

Log10(W18) = ZR x So + 9,36 x log10(ITP+1) - 0,2

+

-

8,07

Log10(8161346,1) = -0,841x0,4+9,36xlog10(1,4+1)-0,2

+

+ 2,32 x

log10(150000) - 8,07

6,912 = 6,953 (memenuhi)

ITP = a1 D1

1,4 = 0,4 x D1

D1 = 3,5 inci

Volume

(kend/hari)

1 Single Axle Load 420 0.0102 4.29 2.144 45,627.01

2 Single Axle Load 67 0.0790 5.30 2.650 56,392.20

3 Single Axle Load 353 0.1698 59.90 29.949 637,263.14

4 Single Axle Load 105 0.3302 34.60 17.302 368,150.69

5 Single Axle Load 33 0.5926 19.34 9.671 205,783.14

6 Single Axle Load 79 5.3000 419.16 209.581 4,459,551.78

7 Tandem Axle Load 43 2.7540 117.55 58.773 1,250,597.76

8 Tandem Axle Load 18 6.0860 106.96 53.481 1,137,980.38

Total 8,161,346.10

Konf. Sumbu E ŵ18 w18 WtNo.

149

Dari Tabel 2.30, ditentukan tebal minimum lapis

surface adalah 4 inci = 100 mm, dan dari hasil

perhitungan sebelumnya didapatkan tebal D1 adalah 40

mm + 60 mm + 80 mm = 180 mm, maka tebal D1 yang

digunakan adalah 180 mm = 7,09 inci.

Perhitungan tebal base

Dari hasil perhitungan Tabel 5.15, berat konfigurasi

sumbu kendaraan dikelompokkan sesuai hasil axle load,

kemudian volume kendaraan yang dikelompokkan

dalam axle load yang sama dijumlahkan.

Contoh perhitungan:

Axle load = 6 kips

Vol. kendaraan = 67 + 8 + 345 = 420 kend/hari

Pt = 2 (untuk jalan arteri)

SN = 3,9

Maka dari Tabel 2.28, didapat nilai faktor ekivalen

beban (E) dengan cara interpolasi yaitu 0,

Untuk hasil perhitungan dapat dilihat pada Tabel 5.18.


Konf. Sumbu Axle Load

(kips)

Volume

(kend/hari)

Ekivalen

Sumbu ( E )

Single Axle

Load 6 420 0.0101

Single Axle

Load 10 67 0.0855

Single Axle

Load 12 353 0.1836

Single Axle

Load 14 105 0.3504

Single Axle

Load 16 33 0.6121

Single Axle

Load 26 79 4.7000

Tandem Axle

Load 42 43 2.6220

150


(Lanjutan)

Konf. Sumbu Axle Load

(kips)

Volume

(kend/hari)

Ekivalen

Sumbu ( E )

Tandem Axle

Load 50 18 5.4600

Perhitungan Wt

DD (faktor distribusi arah) = 1-50% = 50%

DL (faktor distribusi lajur) = 100%

n (umur pelayanan) = 20 tahun

g (perkembangan lalu lintas) = 3,79%

R (reliabilitas) = 80% (Tabel 2.23)

So (Overall standard deviation) = 0,40

MR (modulus resilien tanah dasar) = 1500 x CBR ......(2.64)

= 1500 x 6,1 = 9150 psi

*CBR yang digunakan adalah CBR terendah dari CBR

daerah gunung dan bukit.

IPo (indeks permukaan awal) = 4 (Tabel 2.26)

IPt (indeks permukaan akhir) = 2,0 (Tabel 2.25)

IPf (indeks permukaan jalan hancur) = 1,5

∆IP (IPo – IPt) = 4 – 2 = 2

ZR (standar normal deviate) = -0,841 (Tabel 2.24)

Berikut ini adalah salah satu contoh perhitungan :

ŵ18 = (Σjenis kendaraanLHRT x E)

= 420 x 0,0101

= 4,25

w18 = DD x DL x ŵ18 ...........................................(2.68)

= 50% x 1 x 4,25

= 2,123

Wt = w18 x

x 365 ................................(2.69)

= 2,123 x

x 365

= 45179,68

151

Adapun hasil perhitungan untuk jenis kendaraan lainnya

disajikan pada Tabel 5.19.

Tabel 5.19 Hasil Perhitungan Wt

Perhitungan perencanaan tebal perkerasan menggunakan

rumus : ITP = a1 D1 + a2 D2 m2+ a3 D3 m3 ...................(2.70)

Log10(W18) = ZR x So + 9,36 x log10(ITP+1) - 0,2

+

- 8,07

Log10(7564775,48) = -0,841x0,4+9,36xlog10(3,9+1)-0,2

+

+ 2,32 x log10(9150) -

8,07

6,879 = 6,903 (memenuhi)

m2 (koefisien drainase) = 1,2

ITP = a1 D1 + a2 D2 m2

3,9 = 0,4 x 7,09 + 0,14 x D2 x 1,2

D2 = 6,34 inci

Dari Tabel 2.30, ditentukan tebal minimum lapis base

adalah 6 inci = 150 mm, dan dari hasil perhitungan

sebelumnya didapatkan tebal D2 adalah 300 mm, maka

tebal D2 yang digunakan adalah 300 mm = 11,81 inci.

Volume

(kend/hari)

1 Single Axle Load 420 0.0101 4.25 2.123 45,179.68

2 Single Axle Load 67 0.0855 5.74 2.868 61,032.06

3 Single Axle Load 353 0.1836 64.77 32.383 689,054.84

4 Single Axle Load 105 0.3504 36.72 18.360 390,672.33

5 Single Axle Load 33 0.6121 19.98 9.989 212,554.61

6 Single Axle Load 79 4.7000 371.71 185.855 3,954,696.86

7 Tandem Axle Load 43 2.6220 111.91 55.956 1,190,656.25

8 Tandem Axle Load 18 5.4600 95.96 47.980 1,020,928.84

Total 7,564,775.48

No. Konf. Sumbu E ŵ18 w18 Wt

152

Sehingga tebal perkerasan lentur dapat digambarkan seperti

pada Gambar 5.5.

Surface

D1 = 180 mm

Base

D2 = 300 mm

Subgrade

Gambar 5.5 Susunan Tebal Perkerasan Lentur

5.3 Perencanaan Drainase 5.3.1 Analisa hidrologi

Analisa hidrologi dilakukan untuk mengetahui debit

yang mengalir pada perencanaan jalan baru sesuai dengan

umur rencana jalan.

5.3.2 Analisa hidrolika

Analisa hidrolika digunakan untuk mengetahui dimensi

saluran yang diperlukan.

Pada tugas akhir ini, perhitungan saluran tepi meliputi

beberapa parameter, diantaranya:

- Waktu konsentrasi (tc)

- Intensitas hujan (I)

- Koefisien pengaliran (C)

- Perhitungan debit (Q)

- Perhitungan dimensi saluran

Berikut ini adalah salah satu contoh perhitungan

dimensi saluran untuk STA 14+400 – 14+450 dan STA

14+450 – 14+500.

153

Diketahui:

STA 14+400 – 14+450 (saluran kiri)

Tipe jalan 2/2 UD

g = 0%

I jalan = 2%

I bahu jalan = 4%

W jalan = 3,5 meter

nd jalan = 0,02

W bahu jalan = 1,5 meter

nd bahu jalan = 0,2

L saluran = 50 meter

W lereng = 100 meter

nd lereng = 0,8

V ijin = 0,5 m/detik

Perhitungan waktu konsentrasi (tc)

- Jalan

t0 =

.....................................(2.73)

=

= 1,03689 menit

- Bahu jalan

t0 =

=

= 1,740192 menit

to total = to jalan + to bahu jalan

= 1,03689 + 1,740192

= 2,77708 menit

- Lereng

I lereng =

= 14,10%

154

t0 =

=

= 17,61014 menit

Maka dipilih to terbesar antara to total (to jalan + to bahu

jalan) dengan to lereng, yaitu 17,61014 menit.

Perhitungan tf

tf =

..................................................................(2.74)

=

= 1,6667 menit

Perhitungan tc

tc = to + tf....................................................................(2.75)

= 17,61014 + 1,6667

= 19,27681 menit = 0,32128 jam

Perhitungan intensitas hujan

R24 = Xt = 443,912 mm/jam

.................................................................(2.86)

= 328,0832 mm/jam

Perhitungan koefisien pengaliran

.................................................................(2.72)

Diketahui:

A jalan = 3,5 m x 50 m

= 175 m2 = 0,000175 km

2

A bahu jalan = 1,5 m x 50 m

= 75 m2 = 0,000075 km

2

155

A lereng = 100 m x 50 m

= 5000 m2 = 0,005 km

2

C jalan = 0,7

C bahu jalan = 0,65

C lereng = 0,75

fk pegunungan = 0,3

Cgab =

= 0,247

Perhitungan debit

Q =

x C x I x A.....................................................(2.87)

Qhidrologi =

x 0,247 x 328,0832 x

(0,000175+0,000075+0,005)

= 0,118 m3/detik

Perhitungan dimensi saluran

Luas penampang basah saluran (A) =

=

= 0,236 m

2

Saluran berbentuk trapesium dengan kemiringan talud

(1:m) adalah 1:1, dengan b=h.

A = h (b+mh)h = h(h+h) = 2h2 = 0,236

h =

= 0,34 meter ≈ 0,4 meter

Sehingga: b = h = 0,4 meter

Dihitung kembali : A = 2 x 0,42 = 0,32 m

2

P = b + 2h = 0,4 + 2 x 0,4 = 1,531 m

R =

=

= 0,209 meter

n = 0,05

is =

=

= 0,00504

V =

x R

2/3 x is

1/2 =

x 0,209

2/3 x 0,00504

1/2 = 0,5 m/dt

Qhidrolika = A x V = 0,32 x 0,5 = 0,16 m3/detik

156

Qhidrolika > Qhidrologi

0,16 m3/detik > 0,118 m

3/detik (maka dimensi saluran

dapat digunakan).

Gambar potongan melintang saluran kiri STA 14+400 –

14+450 dapat dilihat pada Gambar 5.6.

Gambar 5.6 Penampang Saluran Kiri STA 14+400 –

14+450

STA 14+400 – 14+450 (saluran kanan)

Tipe jalan 2/2 UD

g = 0%

I jalan = 2%

I bahu jalan = 4%

W jalan = 3,5 meter

nd jalan = 0,02


nd bahu jalan = 0,2




- Jalan

t0 =

=

= 1,03689 menit

157

- Bahu jalan

t0 =

=

= 1,740192 menit


= 1,03689 + 1,740192

= 2,77708 menit

Perhitungan tf

tf =

=

= 1,6667 menit

Perhitungan tc

tc = to + tf

= 2,77708 + 1,6667

= 4,443748 menit = 0,074062 jam


R24 = Xt = 443,912 mm/jam

= 872,6255 mm/jam


Diketahui:


= 175 m2 = 0,000175 km

2

158


= 75 m2 = 0,000075 km

2

C jalan = 0,7

C bahu jalan = 0,65

Cgab =

= 0,685

Perhitungan debit

Q =

x C x I x A

Qhidrologi =

x 0,685 x 872,6255 x (0,000175+0,000075)

= 0,04151 m3/detik



=

= 0,083 m

2



A = h (b+mh)h = h(h+h) = 2h2 = 0,083

h =


Sehingga: b = h = 0,3 meter


2

P = b + 2h = 0,3 + 2 x 0,3 = 1,149 m

R =

=

= 0,157 meter

n = 0,05

is =

=

= 0,007397

V =

x R

2/3 x is

1/2

=

x 0,157

2/3 x 0,007397

1/2

= 0,5 m/dt


159


0,09 m3/detik > 0,04151 m


dapat digunakan).

Gambar potongan melintang saluran kanan STA 14+400 –


Gambar 5.7 Penampang Saluran Kanan STA 14+400 –

14+450

STA 14+450 – 14+500 (saluran kiri)

Tipe jalan 2/2 UD

g = 10%

I jalan = 2%

I bahu jalan = 4%

W jalan = 3,5 meter

nd jalan = 0,02


nd bahu jalan = 0,2


W lereng = 100 meter

nd lereng = 0,8



- Jalan

X jalan =

x W jalan =

x 3,5 = 17,5 meter

L jalan = = = 17,847 meter

160

Δhg = X x g

= 17,5 x 10%

= 1,75 meter

Δhs = W x s

= 3,5 x 2%

= 0,07 meter

Δh = Δhg + Δhs

= 1,75 + 0,07

= 1,82 meter

i =

=

= 0,102

t0 =

=

= 1,5168 menit

- Bahu jalan

X jalan =

x W jalan

=

x 1,5

= 3,75 meter

L jalan =

=

= 4,039 meter

Δhg = X x g

= 3,75 x 10%

= 0,375 meter

Δhs = W x s

= 1,5 x 4%

= 0,06 meter

Δh = Δhg + Δhs

= 0,375 + 0,06

= 0,435 meter

161

i =

=

= 0,1077

t0 =

=

= 2,193 menit


= 1,5168 + 2,193

= 3,7098 menit

- Lereng

I lereng =

= 15%

X jalan =

x W jalan

=

x 100

= 66,667 meter

L jalan =

=

= 120,185 meter

Δhg = X x g

= 66,667 x 10%

= 6,667 meter

Δhs = W x s

= 100 x 15%

= 15 meter

Δh = Δhg + Δhs

= 6,667 + 15

= 21,667 meter

i =

=

= 0,1803

162

t0 =

=

= 18,119 menit


jalan), to lereng, dan tc1 maksimum yaitu 19,278 menit.

Perhitungan tf

tf =

=

= 1,6667 menit

Perhitungan tc

tc = to + tf

= 19,278 + 1,6667

= 20,943 menit

= 0,349 jam


R24 = Xt = 443,912 mm/jam

= 310,4286 mm/jam


Diketahui:


= 175 m2 = 0,000175 km

2

163


= 75 m2 = 0,000075 km

2

A lereng = 100 m x 50 m

= 5000 m2 = 0,005 km

2

C jalan = 0,7

C bahu jalan = 0,65

C lereng = 0,75

fk pegunungan = 0,3

Cgab =

= 0,247

Perhitungan debit

Q =

x C x I x A

Qhidrologi =

x 0,247 x 310,4286 x

(0,000175+0,000075+0,005)

= 0,112 m3/detik



=

= 0,224 m

2



A = h (b+mh)h = h(h+h) = 2h2 = 0,224

h =


Makan b = h = 0,4 meter


2

P = b + 2h = 0,4 + 2 x 0,4 = 1,531 m

R =

=

= 0,209 meter

n = 0,05

is =

=

= 0,00504

V =

x R

2/3 x is

1/2 =

x 0,209

2/3 x 0,00504

1/2 = 0,5 m/dt

164



0,16 m3/detik > 0,112 m


dapat digunakan).

Gambar potongan melintang saluran kiri STA 14+450 –


Gambar 5.8 Penampang Saluran Kiri STA 14+450 –

14+500

STA 14+450 – 14+500 (saluran kanan)

Tipe jalan 2/2 UD

g = 10%

I jalan = 2%

I bahu jalan = 4%

W jalan = 3,5 meter

nd jalan = 0,02


nd bahu jalan = 0,2




- Jalan

X jalan =

x W jalan

=

x 3,5 = 17,5 meter

165

L jalan =

=

= 17,847 meter

Δhg = X x g

= 17,5 x 10%

= 1,75 meter

Δhs = W x s

= 3,5 x 2%

= 0,07 meter

Δh = Δhg + Δhs

= 1,75 + 0,07

= 1,82 meter

i =

=

= 0,102

t0 =

=

= 1,5168 menit

- Bahu jalan

X jalan =

x W jalan

=

x 1,5

= 3,75 meter

L jalan =

= = 4,039 meter

Δhg = X x g

= 3,75 x 10%

= 0,375 meter

Δhs = W x s

= 1,5 x 4%

= 0,06 meter

166

Δh = Δhg + Δhs

= 0,375 + 0,06

= 0,435 meter

i =

=

= 0,1077

t0 =

=

= 2,193 menit


= 1,5168 + 2,193

= 3,7098 menit


jalan) dengan tc1 maksimum yaitu 4,444 menit.

Perhitungan tf

tf =

=

= 1,6667 menit

Perhitungan tc

tc = to + tf

= 4,444 + 1,6667

= 6,1104 menit = 0,1018 jam


R24 = Xt = 443,912 mm/jam

= 705,6897 mm/jam

167


Diketahui:


= 175 m2 = 0,000175 km

2


= 75 m2 = 0,000075 km

2

C jalan = 0,7

C bahu jalan = 0,65

Cgab =

= 0,685

Perhitungan debit

Q =

x C x I x A

Qhidrologi =

x 0,685 x 705,6897 x

(0,000175+0,000075+0,005)

= 0,0336 m3/detik



=

= 0,067 m

2



A = h (b+mh)h = h(h+h) = 2h2 = 0,067

h =


Makan b = h = 0,3 meter


2

P = b + 2h = 0,3 + 2 x 0,3 = 1,149 m

R =

=

= 0,157 meter

n = 0,05

168

is =

=

= 0,007397

V =

x R

2/3 x is

1/2

=

x 0,157

2/3 x 0,007397

1/2

= 0,5 m/dt



0,09 m3/detik > 0,118 m


dapat digunakan).

Gambar potongan melintang saluran kanan STA 14+450 –


Gambar 5.9 Penampang Saluran Kanan STA 14+450 –

14+500

Adapun hasil perhitungan debit hidrologi dan hasil

perhitungan dimensi saluran untuk STA lainnya disajikan

pada Tabel 5.20, Tabel 5.21, Tabel 5.22, dan Tabel 5.23.

169

Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kiri

L sal. L jalan to jalan L bahu to bahu to total L lereng to lereng to pakai tf tc tc I Q

(m) (m) (menit) (m) (menit) (menit) (m) (menit) (menit) (menit) (menit) (jam) (mm/jam) (m³/dt)

14+400 - 14+450 50 0.02 3.50 2% 1.0369 0.2 1.50 4% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 14.10% 17.610 17.610 1.667 19.277 0.321 0.247 328.073 0.118

14+450 - 14+500 50 0.02 17.85 10.20% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 120.19 18.03% 18.119 19.277 1.667 20.943 0.349 0.247 310.429 0.112

14+500 - 14+650 150 0.02 3.50 2% 1.0369 0.2 1.50 4% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 16.30% 17.024 20.943 5.000 25.943 0.432 0.247 269.138 0.291

14+650 - 14+700 50 0.02 17.85 10.20% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 128.47 15.93% 19.240 19.240 1.667 20.906 0.348 0.247 310.798 0.112

14+700 - 14+750 50 0.02 17.50 10.00% 1.5099 0.2 3.97 10.58% 2.1841 3.6941 0.8 136.79 14.36% 20.297 20.297 1.667 21.963 0.366 0.247 300.743 0.108

14+750 - 14+800 50 0.02 3.50 2% 1.0369 0.2 1.50 4% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 17.20% 16.812 21.963 1.667 23.630 0.394 0.247 286.430 0.103

14+800 - 14+900 100 0.02 3.50 2% 1.0369 0.2 1.50 4% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 24.40% 15.494 23.630 3.333 26.963 0.449 0.247 262.308 0.189

14+900 - 15+050 150 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 103.11 41.04% 13.920 26.963 5.000 31.963 0.533 0.247 234.185 0.253

15+050 - 15+100 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 39.80% 13.821 31.963 1.667 33.630 0.561 0.247 226.382 0.082

15+100 - 15+200 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.15 49.03% 13.295 13.295 3.333 16.628 0.277 0.247 362.044 0.261

15+200 - 15+250 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 41.40% 13.694 13.694 1.667 15.361 0.256 0.247 381.696 0.137

15+250 - 15+350 100 0.02 17.96 10.3% 1.5191 0.2 4.06 10.83% 2.1960 3.7151 0.8 101.95 51.69% 13.120 15.361 3.333 18.694 0.312 0.247 334.855 0.241

15+350 - 15+400 50 0.02 17.96 10.3% 1.5191 0.2 4.06 10.83% 2.1960 3.7151 0.8 101.37 61.53% 12.563 18.694 1.667 20.361 0.339 0.247 316.323 0.114

15+400 - 15+550 150 0.02 19.57 11.2% 1.5497 0.2 4.39 11.70% 2.2360 3.7858 0.8 101.01 77.98% 11.868 20.361 5.000 25.361 0.423 0.247 273.245 0.295

15+550 - 15+650 100 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 67.40% 12.221 25.361 3.333 28.694 0.478 0.247 251.651 0.181

15+650 - 15+700 50 0.02 12.40 7.1% 1.3933 0.2 2.96 7.89% 2.0393 3.4325 0.8 101.08 46.70% 13.381 28.694 1.667 30.361 0.506 0.247 242.355 0.087

15+900 - 15+950 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 101.00 18.61% 16.581 16.581 1.667 18.248 0.304 0.247 340.292 0.123

15+950 - 16+000 50 0.02 14.77 8.4% 1.4513 0.2 3.42 9.12% 2.1097 3.5609 0.8 116.77 15.88% 18.414 18.414 1.667 20.081 0.335 0.247 319.259 0.115

16+000 - 16+250 250 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 104.95 32.95% 14.773 20.081 8.333 28.414 0.474 0.247 253.303 0.456

16+250 - 16+500 250 0.02 19.57 11.2% 1.5497 0.2 4.39 11.70% 2.2360 3.7858 0.8 105.13 35.64% 14.517 28.414 8.333 36.747 0.612 0.247 213.392 0.384

16+500 - 16+650 150 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 12.00% 18.286 36.747 5.000 41.747 0.696 0.247 195.994 0.212

16+650 - 16+700 50 0.02 9.42 5.4% 1.3067 0.2 2.40 6.40% 1.9423 3.2490 0.8 101.46 29.62% 14.907 41.747 1.667 43.414 0.724 0.247 190.945 0.069

16+700 - 17+050 350 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 40.60% 13.757 43.414 11.667 55.081 0.918 0.247 162.928 0.411

17+050 - 17+100 50 0.02 16.48 9.4% 1.4888 0.2 3.76 10.03% 2.1569 3.6457 0.8 106.56 26.64% 15.636 55.081 1.667 56.747 0.946 0.247 159.722 0.058

17+100 - 17+350 250 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 30.90% 14.662 56.747 8.333 65.081 1.085 0.247 145.778 0.262

17+350 - 17+500 150 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 104.33 35.06% 14.521 65.081 5.000 70.081 1.168 0.247 138.759 0.150

17+500- 17+600 100 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 38.10% 13.962 70.081 3.333 73.414 1.224 0.247 134.527 0.097

17+600 - 17+800 200 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.61 44.63% 13.619 13.619 6.667 20.285 0.338 0.247 317.109 0.457

17+800 - 17+900 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 104.21 35.54% 14.467 14.467 3.333 17.801 0.297 0.247 345.968 0.249

17+900 - 17+950 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 10.00% 19.081 19.081 1.667 20.748 0.346 0.247 312.377 0.112

17+950 - 18+000 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 103.63 38.13% 14.194 14.194 1.667 15.860 0.264 0.247 373.641 0.135

18+000 - 18+050 50 0.02 12.74 7.3% 1.4020 0.2 3.02 8.06% 2.0496 3.4516 0.8 102.20 33.93% 14.492 14.492 1.667 16.159 0.269 0.247 369.028 0.133

18+050 - 18+150 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.92 51.77% 13.113 13.113 3.333 16.447 0.274 0.247 364.705 0.263

18+150 - 18+300 150 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 50.80% 13.055 16.447 5.000 21.447 0.357 0.247 305.554 0.330

18+300 - 18+400 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.19 48.54% 13.329 13.329 3.333 16.662 0.278 0.247 361.552 0.260

18+400 - 18+450 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.73 43.66% 13.696 13.696 1.667 15.363 0.256 0.247 381.658 0.137

18+450 - 18+500 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 103.15 40.75% 13.946 13.946 1.667 15.613 0.260 0.247 377.580 0.136

18+500 - 18+600 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 103.06 41.33% 13.894 13.894 3.333 17.227 0.287 0.247 353.601 0.255

S lereng CSTA nd jalan S jalan nd bahu S bahu nd lereng

170 Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kiri (Lanjutan)



18+600 - 18+700 100 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 23.50% 15.630 17.227 3.333 20.561 0.343 0.247 314.269 0.226

18+700 - 18+950 250 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.19 48.54% 13.329 20.561 8.333 28.894 0.482 0.247 250.489 0.451

18+950 - 19+150 200 0.02 19.57 11.2% 1.5497 0.2 4.39 11.70% 2.2360 3.7858 0.8 102.17 53.64% 13.020 28.894 6.667 35.561 0.593 0.247 218.112 0.314

19+150 - 19+200 50 0.02 7.83 4.5% 1.2512 0.2 2.12 5.66% 1.8869 3.1381 0.8 100.31 50.76% 13.077 13.077 1.667 14.743 0.246 0.247 392.278 0.141

19+200 - 19+300 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.09 49.62% 13.255 13.255 3.333 16.588 0.276 0.247 362.627 0.261

19+400 - 19+500 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 103.12 40.94% 13.929 16.763 3.333 20.097 0.335 0.247 319.087 0.230

19+550 - 19+750 200 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 47.20% 13.281 13.281 6.667 19.948 0.332 0.247 320.673 0.462

19+800 - 19+900 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.80 53.44% 13.009 13.009 3.333 16.343 0.272 0.247 366.251 0.264

20+000 - 20+150 150 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.09 49.72% 13.248 13.248 5.000 18.248 0.304 0.247 340.287 0.368

20+150 - 20+350 200 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.22 64.68% 12.409 12.409 6.667 19.076 0.318 0.247 330.372 0.476

20+350 - 20+450 100 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 71.00% 12.074 19.076 3.333 22.409 0.373 0.247 296.739 0.214

20+450 - 20+550 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.76 81.61% 11.728 22.409 3.333 25.743 0.429 0.247 270.536 0.195

20+550 - 20+600 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.83 78.04% 11.856 11.856 1.667 13.522 0.225 0.247 415.554 0.150

20+600 - 20+650 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 57.10% 12.704 12.704 1.667 14.370 0.240 0.247 399.039 0.144

20+650 - 20+750 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.15 49.03% 13.295 14.370 3.333 17.704 0.295 0.247 347.230 0.250

20+750 - 20+800 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 43.90% 13.508 17.704 1.667 19.370 0.323 0.247 327.016 0.118

20+800 - 20+900 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.83 53.05% 13.033 19.370 3.333 22.704 0.378 0.247 294.169 0.212

20+900 - 21+150 250 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 59.80% 12.567 22.704 8.333 31.037 0.517 0.247 238.822 0.430

21+150 - 21+200 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 102.77 43.37% 13.720 13.720 1.667 15.387 0.256 0.247 381.263 0.137

21+200 - 21+250 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 40.00% 13.805 13.805 1.667 15.471 0.258 0.247 379.877 0.137

21+250 - 21+400 150 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.64 55.90% 12.864 15.471 5.000 20.471 0.341 0.247 315.184 0.340

21+400 - 21+550 150 0.02 19.57 11.2% 1.5497 0.2 4.39 11.70% 2.2360 3.7858 0.8 101.01 77.98% 11.868 20.471 5.000 25.471 0.425 0.247 272.454 0.294

21+550 - 21+650 100 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 59.60% 12.577 25.471 3.333 28.805 0.480 0.247 251.007 0.181

21+650 - 21+850 200 0.02 16.56 9.5% 1.4906 0.2 3.78 10.08% 2.1592 3.6498 0.8 100.42 101.12% 11.138 28.805 6.667 35.471 0.591 0.247 218.479 0.315

21+850 - 21+900 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 70.60% 12.090 35.471 1.667 37.138 0.619 0.247 211.892 0.076

21+900 - 22+100 200 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.54 96.92% 11.256 37.138 6.667 43.805 0.730 0.247 189.808 0.273

22+100 - 22+350 250 0.02 19.57 11.2% 1.5497 0.2 4.39 11.70% 2.2360 3.7858 0.8 100.39 125.48% 10.589 43.805 8.333 52.138 0.869 0.247 169.002 0.304

22+350 - 22+500 150 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.38 115.73% 10.791 10.791 5.000 15.791 0.263 0.247 374.738 0.405

22+500 - 22+600 100 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 94.90% 11.283 11.283 3.333 14.616 0.244 0.247 394.555 0.284

22+600 - 22+650 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.72 83.70% 11.658 11.658 1.667 13.324 0.222 0.247 419.662 0.151

22+650 - 22+700 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 73.10% 11.992 11.992 1.667 13.658 0.228 0.247 412.789 0.149

22+700 - 22+850 150 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.76 81.52% 11.732 13.658 5.000 18.658 0.311 0.247 335.283 0.362

22+850 - 23+150 300 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 55.90% 12.767 18.658 10.000 28.658 0.478 0.247 251.860 0.544

23+150 - 23+200 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.55 57.48% 12.776 28.658 1.667 30.325 0.505 0.247 242.546 0.087

23+200 - 23+250 50 0.02 9.75 5.6% 1.3171 0.2 2.46 6.56% 1.9533 3.2704 0.8 100.30 67.40% 12.238 30.325 1.667 31.992 0.533 0.247 234.047 0.084

23+400 - 23+450 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.63 89.16% 11.482 36.992 1.667 38.658 0.644 0.247 206.300 0.074

nd bahuS jalannd jalanSTA CS lerengnd lerengS bahu

171

Tabel 5.20 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kiri (Lanjutan)

Tabel 5.21 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kiri



23+500 - 23+550 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 76.10% 11.880 11.880 1.667 13.546 0.226 0.247 415.063 0.149

23+550 - 23+600 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.03 70.31% 12.159 12.159 1.667 13.826 0.230 0.247 409.456 0.147

23+600 - 23+650 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.08 68.73% 12.226 12.226 1.667 13.893 0.232 0.247 408.127 0.147

23+650 - 23+700 50 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 70.90% 12.078 13.893 1.667 15.560 0.259 0.247 378.436 0.136

23+700 - 23+800 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.69 85.29% 11.605 11.605 3.333 14.938 0.249 0.247 388.859 0.280

23+800 - 23+900 100 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 100.59 92.24% 11.389 11.389 3.333 14.722 0.245 0.247 392.651 0.283

23+900 - 24+800 900 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 89.80% 11.429 14.722 30.000 44.722 0.745 0.247 187.202 1.213

24+800 - 24+850 50 0.02 17.85 10.2% 1.5168 0.2 4.04 10.77% 2.1930 3.7098 0.8 101.64 55.90% 12.864 44.722 1.667 46.389 0.773 0.247 182.691 0.066

24+850 - 24+900 50 0.02 7.21 4.1% 1.2274 0.2 2.02 5.38% 1.8650 3.0924 0.8 100.23 52.92% 12.945 46.389 1.667 48.056 0.801 0.247 178.442 0.064

24+900 - 24+950 50 0.02 11.40 6.5% 1.3661 0.2 2.77 7.38% 2.0076 3.3737 0.8 100.61 56.24% 12.785 48.056 1.667 49.722 0.829 0.247 174.432 0.063

24+950 - 25+850 900 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.50 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 62.10% 12.457 49.722 30.000 79.722 1.329 0.247 127.333 0.825

25+850 - 26+400 550 0.02 4.24 2.4% 1.0842 0.2 1.58 4.23% 1.7627 2.8469 0.8 100.04 46.42% 13.336 79.722 18.333 98.056 1.634 0.318 110.921 0.566

26+400 - 26+650 250 0.02 4.35 2.5% 1.0911 0.2 1.60 4.27% 1.7665 2.8576 0.8 102.90 6.28% 21.559 21.559 8.333 29.892 0.498 0.318 244.880 0.568

26+650 - 28+764.35 2114.35 0.02 3.50 2.0% 1.0369 0.2 1.5 4.00% 1.7402 2.7771 0.8 100.00 2.50% 26.375 26.375 70.478 96.853 1.614 0.318 111.837 2.195

S lereng CSTA nd jalan S jalan nd bahu S bahu nd lereng

L sal Q hdrlgi A h b=h b pakai h pakai A P R W h sal V Q hrlka ∆Q

(m) (m³/dt) (m²) (m) (m) (m) (m) (m²) (m) (m) (m) (m) (m/dt) (m³/dt) (m³/dt)

50 14+400 - 14+450 0.118 0.236 0.34 0.34 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.042

50 14+450 - 14+500 0.112 0.224 0.33 0.33 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.048

150 14+500 - 14+650 0.291 0.581 0.54 0.54 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.0029 0.5 0.36 -0.069

50 14+650 - 14+700 0.112 0.224 0.33 0.33 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.048

50 14+700 - 14+750 0.108 0.217 0.33 0.33 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.052

50 14+750 - 14+800 0.103 0.206 0.32 0.32 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.057

100 14+800 - 14+900 0.189 0.378 0.43 0.43 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.0037 0.5 0.25 -0.061

150 14+900 - 15+050 0.253 0.506 0.50 0.50 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.0029 0.5 0.36 -0.107

50 15+050 - 15+100 0.082 0.163 0.29 0.29 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.0029 0.5 0.36 -0.278

100 15+100 - 15+200 0.261 0.521 0.51 0.51 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.0029 0.5 0.36 -0.099

50 15+200 - 15+250 0.137 0.275 0.37 0.37 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.023

100 15+250 - 15+350 0.241 0.482 0.49 0.49 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.0037 0.5 0.25 -0.009

50 15+350 - 15+400 0.114 0.228 0.34 0.34 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.0037 0.5 0.25 -0.136

150 15+400 - 15+550 0.295 0.590 0.54 0.54 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.0037 0.5 0.25 0.045

100 15+550 - 15+650 0.181 0.362 0.43 0.43 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.0037 0.5 0.25 -0.069

50 15+650 - 15+700 0.087 0.175 0.30 0.30 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.0037 0.5 0.25 -0.163

50 15+900 - 15+950 0.123 0.245 0.35 0.35 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.037

50 15+950 - 16+000 0.115 0.230 0.34 0.34 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.0050 0.5 0.16 -0.045

250 16+000 - 16+250 0.456 0.912 0.68 0.68 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.0024 0.5 0.49 -0.034

250 16+250 - 16+500 0.384 0.768 0.62 0.62 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.0024 0.5 0.49 -0.106

150 16+500 - 16+650 0.212 0.423 0.46 0.46 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.0024 0.5 0.49 -0.278

50 16+650 - 16+700 0.069 0.138 0.26 0.26 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.0024 0.5 0.49 -0.421

STA n I

172 Tabel 5.21 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kiri (Lanjutan)

L sal Q A h b=h b pakai h pakai A P R W h sal V Q hrlk ∆Q


100 15+250 - 15+350 0.241 0.482 0.49 0.49 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.009

50 15+350 - 15+400 0.114 0.228 0.34 0.34 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.136

150 15+400 - 15+550 0.295 0.590 0.54 0.54 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 0.045

100 15+550 - 15+650 0.181 0.362 0.43 0.43 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.069

50 15+650 - 15+700 0.087 0.175 0.30 0.30 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.163

50 15+900 - 15+950 0.123 0.245 0.35 0.35 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.037

50 15+950 - 16+000 0.115 0.230 0.34 0.34 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.045

250 16+000 - 16+250 0.456 0.912 0.68 0.68 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.034

250 16+250 - 16+500 0.384 0.768 0.62 0.62 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.106

150 16+500 - 16+650 0.212 0.423 0.46 0.46 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.278

50 16+650 - 16+700 0.069 0.138 0.26 0.26 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.421

350 16+700 - 17+050 0.411 0.821 0.64 0.64 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.079

50 17+050 - 17+100 0.058 0.115 0.24 0.24 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.432

250 17+100 - 17+350 0.262 0.525 0.51 0.51 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.228

150 17+350 - 17+500 0.150 0.300 0.39 0.39 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.340

100 17+500- 17+600 0.097 0.194 0.31 0.31 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.393

200 17+600 - 17+800 0.457 0.913 0.68 0.68 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.033

100 17+800 - 17+900 0.249 0.498 0.50 0.50 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.001

50 17+900 - 17+950 0.112 0.225 0.34 0.34 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.138

50 17+950 - 18+000 0.135 0.269 0.37 0.37 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.025

50 18+000 - 18+050 0.133 0.266 0.36 0.36 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.027

100 18+050 - 18+150 0.263 0.525 0.51 0.51 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.097

150 18+150 - 18+300 0.330 0.660 0.57 0.57 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.030

100 18+300 - 18+400 0.260 0.521 0.51 0.51 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.100

50 18+400 - 18+450 0.137 0.275 0.37 0.37 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.023

50 18+450 - 18+500 0.136 0.272 0.37 0.37 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.024

100 18+500 - 18+600 0.255 0.509 0.50 0.50 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.105

100 18+600 - 18+700 0.226 0.453 0.48 0.48 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.134

250 18+700 - 18+950 0.451 0.902 0.67 0.67 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.039

200 18+950 - 19+150 0.314 0.628 0.56 0.56 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.176

50 19+150 - 19+200 0.141 0.282 0.38 0.38 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.219

100 19+200 - 19+300 0.261 0.522 0.51 0.51 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.099

100 19+400 - 19+500 0.230 0.460 0.48 0.48 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.130

200 19+550 - 19+750 0.462 0.924 0.68 0.68 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.028

InSTA

173

Tabel 5.21 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kiri (Lanjutan)



100 18+500 - 18+600 0.255 0.509 0.50 0.50 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.105

100 18+600 - 18+700 0.226 0.453 0.48 0.48 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.134

250 18+700 - 18+950 0.451 0.902 0.67 0.67 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.039

200 18+950 - 19+150 0.314 0.628 0.56 0.56 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.176

50 19+150 - 19+200 0.141 0.282 0.38 0.38 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.219

100 19+200 - 19+300 0.261 0.522 0.51 0.51 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.099

100 19+300 - 19+400 0.259 0.519 0.51 0.51 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.101

100 19+400 - 19+500 0.230 0.460 0.48 0.48 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.130

200 19+550 - 19+750 0.462 0.924 0.68 0.68 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.028

50 19+750 - 19+800 0.128 0.256 0.36 0.36 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.032

100 19+800 - 19+900 0.264 0.528 0.51 0.51 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.096

150 20+000 - 20+150 0.368 0.735 0.61 0.61 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.122

200 20+150 - 20+350 0.476 0.952 0.69 0.69 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.014

100 20+350 - 20+450 0.214 0.427 0.46 0.46 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.276

100 20+450 - 20+550 0.195 0.390 0.44 0.44 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.295

50 20+550 - 20+600 0.150 0.299 0.39 0.39 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.010

50 20+600 - 20+650 0.144 0.287 0.38 0.38 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.016

100 20+650 - 20+750 0.250 0.500 0.50 0.50 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 0.000

50 20+750 - 20+800 0.118 0.235 0.34 0.34 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.132

100 20+800 - 20+900 0.212 0.424 0.46 0.46 0.5 0.50 0.5 1.914 0.261 0.50 1.0 0.05 0.00374 0.5 0.25 -0.038

250 20+900 - 21+150 0.430 0.860 0.66 0.66 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.060

50 21+150 - 21+200 0.137 0.275 0.37 0.37 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.023

50 21+200 - 21+250 0.137 0.274 0.37 0.37 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.023

150 21+250 - 21+400 0.340 0.681 0.58 0.58 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.020

150 21+400 - 21+550 0.294 0.589 0.54 0.54 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.066

100 21+550 - 21+650 0.181 0.362 0.43 0.43 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.179

200 21+650 - 21+850 0.315 0.629 0.56 0.56 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.045

50 21+850 - 21+900 0.076 0.153 0.28 0.28 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.284

200 21+900 - 22+100 0.273 0.547 0.52 0.52 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.087

250 22+100 - 22+350 0.304 0.609 0.55 0.55 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.056

150 22+350 - 22+500 0.405 0.810 0.64 0.64 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.085

100 22+500 - 22+600 0.284 0.568 0.53 0.53 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.076

50 22+600 - 22+650 0.151 0.302 0.39 0.39 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.009

50 22+650 - 22+700 0.149 0.297 0.386 0.39 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.011

150 22+700 - 22+850 0.362 0.724 0.602 0.60 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.128

300 22+850 - 23+150 0.544 1.088 0.738 0.74 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.096

STA n I

174 Tabel 5.21 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kiri (Lanjutan)



100 21+550 - 21+650 0.181 0.362 0.43 0.43 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.179

200 21+650 - 21+850 0.315 0.629 0.56 0.56 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.045

50 21+850 - 21+900 0.076 0.153 0.28 0.28 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.284

200 21+900 - 22+100 0.273 0.547 0.52 0.52 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.087

250 22+100 - 22+350 0.304 0.609 0.55 0.55 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.056

150 22+350 - 22+500 0.405 0.810 0.64 0.64 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.085

100 22+500 - 22+600 0.284 0.568 0.53 0.53 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.076

50 22+600 - 22+650 0.151 0.302 0.39 0.39 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.009

50 22+650 - 22+700 0.149 0.297 0.386 0.39 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.011

150 22+700 - 22+850 0.362 0.724 0.602 0.60 0.7 0.70 0.98 2.680 0.366 0.59 1.3 0.05 0.00239 0.5 0.49 -0.128

300 22+850 - 23+150 0.544 1.088 0.738 0.74 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.096

50 23+150 - 23+200 0.087 0.175 0.296 0.30 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.553

50 23+200 - 23+250 0.084 0.169 0.290 0.29 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.556

150 23+250 - 23+400 0.229 0.459 0.479 0.48 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.411

50 23+400 - 23+450 0.074 0.149 0.273 0.27 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.566

50 23+500 - 23+550 0.149 0.299 0.387 0.39 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.491

50 23+550 - 23+600 0.147 0.295 0.384 0.38 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.013

50 23+600 - 23+650 0.147 0.294 0.383 0.38 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.013

50 23+650 - 23+700 0.136 0.273 0.369 0.37 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.8 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.024

100 23+700 - 23+800 0.280 0.560 0.529 0.53 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.080

100 23+800 - 23+900 0.283 0.566 0.532 0.53 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.1 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.077

900 23+900 - 24+800 1.213 2.427 1.102 1.10 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -0.227

50 24+800 - 24+850 0.066 0.132 0.256 0.26 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -1.374

50 24+850 - 24+900 0.064 0.129 0.253 0.25 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -1.376

50 24+900 - 24+950 0.063 0.126 0.251 0.25 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -1.377

900 24+950 - 25+850 0.825 1.651 0.908 0.91 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -0.615

550 25+850 - 26+400 0.566 1.133 0.753 0.75 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -0.874

250 26+400 - 26+650 0.568 1.137 0.754 0.75 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.072

2114.35 26+650 - 28+764.35 2.195 4.391 1.482 1.48 1.5 1.50 4.5 5.743 0.784 0.87 2.4 0.05 0.00087 0.5 2.25 -0.055

STA n I

175

Tabel 5.21 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kiri (Lanjutan)

Tabel 5.22 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kanan



900 24+950 - 25+850 0.825 1.651 0.908 0.91 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -0.615

550 25+850 - 26+400 0.566 1.133 0.753 0.75 1.2 1.20 2.88 4.594 0.627 0.77 2.0 0.05 0.00116 0.5 1.44 -0.874

250 26+400 - 26+650 0.568 1.137 0.754 0.75 0.8 0.80 1.28 3.063 0.418 0.63 1.4 0.05 0.00200 0.5 0.64 -0.072

2114.35 26+650 - 28+764.35 2.195 4.391 1.482 1.48 1.5 1.50 4.5 5.743 0.784 0.87 2.4 0.05 0.00087 0.5 2.25 -0.055

STA n I

L sal. L jalan to jalan L bahu to bahu to total to pakai tf tc tc I Q

(m) (m) (menit) (m) (menit) (menit) (menit) (menit) (menit) (jam) (mm/jam) (m³/dt)

14+400 - 14+450 50 0.02 3.500 2% 1.0369 0.2 1.500 4% 1.7402 2.7771 2.7771 1.6667 4.4437 0.0741 0.685 872.6255 0.0415

14+450 - 14+500 50 0.02 17.847 10.20% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 4.4437 1.6667 6.1104 0.1018 0.685 705.6897 0.0336

14+650 - 14+700 50 0.02 17.847 10.20% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

14+700 - 14+750 50 0.02 17.503 10.00% 1.5099 0.2 3.969 10.58% 2.1841 3.6941 5.3765 1.6667 7.0432 0.1174 0.685 641.9226 0.0305

15+100 - 15+200 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 3.3333 7.0432 0.1174 0.685 641.9226 0.0611

15+200 - 15+250 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 1.6667 4.4437 0.0741 0.685 872.6255 0.0415

15+250 - 15+350 100 0.02 17.962 10.3% 1.5191 0.2 4.062 10.83% 2.1960 3.7151 4.4437 3.3333 7.7771 0.1296 0.685 600.8736 0.0572

15+950 - 16+000 50 0.02 14.771 8.4% 1.4513 0.2 3.421 9.12% 2.1097 3.5609 3.5609 1.6667 5.2276 0.0871 0.685 783.0550 0.0372

16+000 - 16+250 250 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 5.2276 8.3333 13.5609 0.2260 0.685 414.7640 0.0987

16+250 - 16+500 250 0.02 19.566 11.2% 1.5497 0.2 4.389 11.70% 2.2360 3.7858 13.5609 8.3333 21.8943 0.3649 0.685 301.3750 0.0717

16+500 - 16+650 150 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 21.8943 5.0000 26.8943 0.4482 0.685 262.7570 0.0375

16+650 - 16+700 50 0.02 9.424 5.4% 1.3067 0.2 2.401 6.40% 1.9423 3.2490 26.8943 1.6667 28.5609 0.4760 0.685 252.4329 0.0120

16+700 - 17+050 350 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 28.5609 11.6667 40.2276 0.6705 0.685 200.8992 0.0669

17+050 - 17+100 50 0.02 16.476 9.4% 1.4888 0.2 3.762 10.03% 2.1569 3.6457 40.2276 1.6667 41.8943 0.6982 0.685 195.5350 0.0093

17+100 - 17+350 250 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 41.8943 8.3333 50.2276 0.8371 0.685 173.2604 0.0412

17+350 - 17+500 150 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 50.2276 5.0000 55.2276 0.9205 0.685 162.6385 0.0232

17+600 - 17+800 200 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 6.6667 10.3765 0.1729 0.685 495.7856 0.0943

17+950 - 18+000 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

18+000 - 18+050 50 0.02 12.740 7.3% 1.4020 0.2 3.023 8.06% 2.0496 3.4516 3.4516 1.6667 5.1183 0.0853 0.685 794.1644 0.0378

18+050 - 18+150 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 3.3333 7.0432 0.1174 0.685 641.9226 0.0611

18+450 - 18+500 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

18+600 - 18+700 100 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 3.3333 6.1104 0.1018 0.685 705.6897 0.0671

CSTA nd jalan S jalan nd bahu S bahu

176 Tabel 5.22 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kanan (Lanjutan)



18+450 - 18+500 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

18+600 - 18+700 100 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 3.3333 6.1104 0.1018 0.685 705.6897 0.0671

18+950 - 19+100 150 0.02 19.566 11.2% 1.5497 0.2 4.389 11.70% 2.2360 3.7858 14.4437 5.0000 19.4437 0.3241 0.685 326.1927 0.0466

19+150 - 19+200 50 0.02 7.826 4.5% 1.2512 0.2 2.121 5.66% 1.8869 3.1381 3.1381 1.6667 4.8048 0.0801 0.685 828.3475 0.0394

19+200 - 19+300 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 3.3333 7.0432 0.1174 0.685 641.9226 0.0611

19+300 - 19+400 100 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 3.3333 6.1104 0.1018 0.685 705.6897 0.0671

19+400 - 19+500 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 6.1104 3.3333 9.4437 0.1574 0.685 527.9158 0.0502

19+550 - 19+600 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 11.1104 1.6667 12.7771 0.2130 0.685 431.5586 0.0205

19+750 - 19+800 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

19+800 - 19+850 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

20+050 - 20+150 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 3.3333 7.0432 0.1174 0.685 641.9226 0.0611

20+150 - 20+200 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

20+450 - 20+550 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 3.3333 7.0432 0.1174 0.685 641.9226 0.0611

20+550 - 20+600 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 1.6667 5.3765 0.0896 0.685 768.5315 0.0366

20+600 - 20+650 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 1.6667 4.4437 0.0741 0.685 872.6255 0.0415

20+650 - 20+750 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 4.4437 3.3333 7.7771 0.1296 0.685 600.8736 0.0572

20+800 - 20+850 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 9.4437 1.6667 11.1104 0.1852 0.685 473.7044 0.0225

20+900 - 21+100 200 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 11.1104 6.6667 17.7771 0.2963 0.685 346.2746 0.0659

21+200 - 21+250 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 1.6667 4.4437 0.0741 0.685 872.6255 0.0415

21+550 - 21+650 100 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 3.3333 6.1104 0.1018 0.685 705.6897 0.0671

21+800 - 21+850 50 0.02 16.562 9.5% 1.4906 0.2 3.779 10.08% 2.1592 3.6498 3.6498 1.6667 5.3165 0.0886 0.685 774.3034 0.0368

21+850 - 21+900 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 5.3165 1.6667 6.9832 0.1164 0.685 645.5946 0.0307

21+900 - 21+950 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 6.9832 1.6667 8.6498 0.1442 0.685 559.7442 0.0266

22+100 - 22+300 200 0.02 19.566 11.2% 1.5497 0.2 4.389 11.70% 2.2360 3.7858 8.6498 6.6667 15.3165 0.2553 0.685 382.4325 0.0728

22+350 - 22+500 150 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 5.0000 8.7098 0.1452 0.685 557.1703 0.0795

22+500 - 22+600 100 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 3.3333 6.1104 0.1018 0.685 705.6897 0.0671

22+650 - 22+700 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 1.6667 4.4437 0.0741 0.685 872.6255 0.0415

23+100 - 23+150 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 1.6667 4.4437 0.0741 0.685 872.6255 0.0415

23+150 - 23+200 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 4.4437 1.6667 6.1104 0.1018 0.685 705.6897 0.0336

23+250 - 23+400 150 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 5.0000 7.7771 0.1296 0.685 600.8736 0.0857

23+450 - 23+500 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 9.4437 1.6667 11.1104 0.1852 0.685 473.7044 0.0225

STA nd jalan S jalan nd bahu S bahu C

177

Tabel 5.22 Hasil Perhitungan Debit Hidrologi Saluran Kanan (Lanjutan)

Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kanan



23+450 - 23+500 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 9.4437 1.6667 11.1104 0.1852 0.685 473.7044 0.0225

23+650 - 23+700 50 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 1.6667 4.4437 0.0741 0.685 872.6255 0.0415

23+700 - 23+800 100 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 3.7098 3.3333 7.0432 0.1174 0.685 641.9226 0.0611

23+950 - 24+200 250 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 8.3333 11.1104 0.1852 0.685 473.7044 0.1127

24+300 - 24+800 500 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 16.6667 19.4437 0.3241 0.685 326.1927 0.1552

24+800 - 24+850 50 0.02 17.847 10.2% 1.5168 0.2 4.039 10.77% 2.1930 3.7098 19.4437 1.6667 21.1104 0.3518 0.685 308.7899 0.0147

24+850 - 24+900 50 0.02 7.207 4.1% 1.2274 0.2 2.018 5.38% 1.8650 3.0924 21.1104 1.6667 22.7771 0.3796 0.685 293.5365 0.0140

24+900 - 24+950 50 0.02 11.401 6.5% 1.3661 0.2 2.767 7.38% 2.0076 3.3737 22.7771 1.6667 24.4437 0.4074 0.685 280.0372 0.0133

24+950 - 25+600 650 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 24.4437 21.6667 46.1104 0.7685 0.685 183.4263 0.1134

25+600 - 25+800 200 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 46.1104 6.6667 52.7771 0.8796 0.685 167.6347 0.0319

25+850 - 26+400 550 0.02 4.236 2.4% 1.0842 0.2 1.585 4.23% 1.7627 2.8469 52.7771 18.3333 71.1104 1.1852 0.685 137.4165 0.0719

26+400 - 26+650 250 0.02 4.354 2.5% 1.0911 0.2 1.599 4.27% 1.7665 2.8576 2.8576 8.3333 11.1909 0.1865 0.685 471.4299 0.1121

26+650 - 28+764.35 2114.35 0.02 3.500 2.0% 1.0369 0.2 1.500 4.00% 1.7402 2.7771 2.7771 70.4783 73.2554 1.2209 0.685 134.7207 0.2710

STA nd jalan S jalan nd bahu S bahu C

L sal Qhdrlgi A h b=h b pakai h pakai A P R W h sal V Q hrlka ∆Q


50 14+400 - 14+450 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

50 14+450 - 14+500 0.034 0.067 0.183 0.183 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.056

50 14+650 - 14+700 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 14+700 - 14+750 0.031 0.061 0.175 0.175 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.009

100 15+100 - 15+200 0.061 0.122 0.247 0.247 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.029

50 15+200 - 15+250 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

100 15+250 - 15+350 0.057 0.114 0.239 0.239 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.033

50 15+950 - 16+000 0.037 0.074 0.193 0.193 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

250 16+000 - 16+250 0.099 0.197 0.314 0.314 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.061

250 16+250 - 16+500 0.072 0.143 0.268 0.268 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.088

STA n S

178 Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kanan (Lanjutan)



150 16+500 - 16+650 0.037 0.075 0.194 0.194 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.123

50 16+650 - 16+700 0.012 0.024 0.110 0.110 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.148

350 16+700 - 17+050 0.067 0.134 0.259 0.259 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.093

50 17+050 - 17+100 0.009 0.019 0.096 0.096 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.151

250 17+100 - 17+350 0.041 0.082 0.203 0.203 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.119

150 17+350 - 17+500 0.023 0.046 0.152 0.152 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.137

200 17+600 - 17+800 0.094 0.189 0.307 0.307 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.066

50 17+950 - 18+000 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 18+000 - 18+050 0.038 0.076 0.194 0.194 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.002

100 18+050 - 18+150 0.061 0.122 0.247 0.247 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.029

50 18+450 - 18+500 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

100 18+600 - 18+700 0.067 0.134 0.259 0.259 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.023

150 18+950 - 19+100 0.047 0.093 0.216 0.216 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.043

50 19+150 - 19+200 0.039 0.079 0.199 0.199 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.001

100 19+200 - 19+300 0.061 0.122 0.247 0.247 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.029

100 19+300 - 19+400 0.067 0.134 0.259 0.259 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.023

100 19+400 - 19+500 0.050 0.100 0.224 0.224 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.040

50 19+550 - 19+600 0.021 0.041 0.143 0.143 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.069

50 19+750 - 19+800 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 19+800 - 19+850 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

100 20+050 - 20+150 0.061 0.122 0.247 0.247 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.029

50 20+150 - 20+200 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

100 20+450 - 20+550 0.061 0.122 0.247 0.247 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.029

50 20+550 - 20+600 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 20+600 - 20+650 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

100 20+650 - 20+750 0.057 0.114 0.239 0.239 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.033

50 20+800 - 20+850 0.023 0.045 0.150 0.150 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.067

200 20+900 - 21+100 0.066 0.132 0.257 0.257 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.024

50 21+150 - 21+200 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 21+200 - 21+250 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

100 21+550 - 21+650 0.067 0.134 0.259 0.259 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.023

STA n S

179

Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kanan (Lanjutan)



100 20+650 - 20+750 0.057 0.114 0.239 0.239 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.033

50 20+750 - 20+800 0.025 0.050 0.158 0.158 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.065

50 20+800 - 20+850 0.023 0.045 0.150 0.150 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.067

200 20+900 - 21+100 0.066 0.132 0.257 0.257 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.024

50 21+150 - 21+200 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 21+200 - 21+250 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

100 21+550 - 21+650 0.067 0.134 0.259 0.259 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.023

50 21+800 - 21+850 0.037 0.074 0.192 0.192 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 21+850 - 21+900 0.031 0.061 0.175 0.175 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.009

50 21+900 - 21+950 0.027 0.053 0.163 0.163 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.013

150 21+950 - 22+100 0.059 0.118 0.243 0.243 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.031

200 22+100 - 22+300 0.073 0.146 0.270 0.270 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.017

150 22+350 - 22+500 0.080 0.159 0.282 0.282 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.010

100 22+500 - 22+600 0.067 0.134 0.259 0.259 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.023

50 22+600 - 22+650 0.037 0.073 0.191 0.191 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.003

50 22+650 - 22+700 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

50 23+100 - 23+150 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

50 23+150 - 23+200 0.034 0.067 0.183 0.183 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.006

150 23+250 - 23+400 0.086 0.171 0.293 0.293 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.004

50 23+450 - 23+500 0.023 0.045 0.150 0.150 0.2 0.20 0.08 0.766 0.104 0.32 0.52 0.05 0.01270 0.5 0.04 -0.017

50 23+650 - 23+700 0.042 0.083 0.204 0.204 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.048

100 23+700 - 23+800 0.06 0.122 0.25 0.25 0.3 0.3 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.029

250 23+950 - 24+200 0.113 0.225 0.336 0.336 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.047

500 24+300 - 24+800 0.155 0.310 0.394 0.394 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.005

50 24+800 - 24+850 0.015 0.029 0.121 0.121 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.145

50 24+850 - 24+900 0.014 0.028 0.118 0.118 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.146

50 24+900 - 24+950 0.013 0.027 0.115 0.115 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.147

650 24+950 - 25+600 0.113 0.227 0.337 0.337 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.047

200 25+600 - 25+800 0.032 0.064 0.179 0.179 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.128

550 25+850 - 26+400 0.072 0.144 0.268 0.268 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.018

250 26+400 - 26+650 0.112 0.224 0.335 0.335 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.048

2114.35 26+650 - 28+764.35 0.271 0.542 0.521 0.521 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.15 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.089

STA n S

180 Tabel 5.23 Hasil Perhitungan Dimensi Saluran Kanan (Lanjutan)



50 24+850 - 24+900 0.014 0.028 0.118 0.118 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.146

50 24+900 - 24+950 0.013 0.027 0.115 0.115 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.147

650 24+950 - 25+600 0.113 0.227 0.337 0.337 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.047

200 25+600 - 25+800 0.032 0.064 0.179 0.179 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.128

550 25+850 - 26+400 0.072 0.144 0.268 0.268 0.3 0.30 0.18 1.149 0.157 0.39 0.69 0.05 0.00740 0.5 0.09 -0.018

250 26+400 - 26+650 0.112 0.224 0.335 0.335 0.4 0.40 0.32 1.531 0.209 0.45 0.85 0.05 0.00504 0.5 0.16 -0.048

2114.35 26+650 - 28+764.35 0.271 0.542 0.521 0.521 0.6 0.60 0.72 2.297 0.313 0.55 1.15 0.05 0.00294 0.5 0.36 -0.089

STA n S

181

5.4 Rencana Anggaran Biaya

Rencana anggaran biaya diperlukan untuk mengetahui

besarnya biaya yang diperlukan untuk pembangunan jalan

Jalur Lintas Selatan Desa Sobo – Desa Munjungan STA

14+400 – 28+764,35. Perencanaan anggaran biaya

berdasarkan jumlah volume pekerjaan dari pembangunan

jalan tersebut, meliputi:

a. Pekerjaan tanah

Pekerjaan pembersihan jalan

Pekerjaan galian tanah

Pekerjaan timbunan tanah kembali

b. Pekerjaan lapis pondasi

Pekerjaan lapis pondasi atas dengan agregat A (CBR

100%).

c. Pekerjaan pengaspalan

Pekerjaan AC WC

Pekerjaan lapis perekat (tack coat)

Pekerjaan AC Binder

Pekerjaan AC Base

Pekerjaan lapis resap pengikat (prime coat)

d. Pekerjaan minor

Pembuatan marka jalan (tengah)

Pembuatan marka jala (tepi)

Pemasangan patok kilometer

Pemasangan patok hektometer

5.4.1 Perhitungan volume pekerjaan

a. Pekerjaan tanah

Volume pekerjaan tanah terdiri dari pekerjaan galian

dan timbunan. Perhitungan volume diambil setiap

interval jarak potongan 500 meter. Perhitungan luas

penampang melintang galian dan timbunan

menggunakan bantuan software autocad.

182

Pembersihan lahan

Hasil rekapitulasi volume pembersihan lahan disajikan dalam Tabel 5.24.

Tabel 5.24 Rekapitulasi Volume Pembersihan Lahan

STA Awal STA Akhir Jarak (m) L Awal (m) L Akhir (m) Rata-Rata Volume (m²)

14+400 14+900 500 24.74 17.14 20.94 10470

14+900 15+400 500 17.14 28.74 22.94 11470

15+400 15+900 500 28.74 19.49 24.115 12057.5

15+900 16+400 500 19.49 36.99 28.24 14120

16+400 16+900 500 36.99 24.43 30.71 15355

16+900 17+400 500 24.43 24.7 24.565 12282.5

17+400 17+900 500 24.7 23.22 23.96 11980

17+900 18+400 500 23.22 64.81 44.015 22007.5

18+400 18+900 500 64.81 17.02 40.915 20457.5

18+900 19+400 500 17.02 28.1 22.56 11280

19+400 19+900 500 28.1 20.84 24.47 12235

19+900 20+400 500 20.84 18.68 19.76 9880

20+400 20+900 500 18.68 18.05 18.365 9182.5

20+900 21+400 500 18.05 28.5 23.275 11637.5

21+400 21+900 500 28.5 29.9 29.2 14600

183

Tabel 5.24 Rekapitulasi Volume Pembersihan Lahan (Lanjutan)

STA Awal STA Akhir Jarak (m) LAwal (m) L Akhir (m) Rata-Rata Volume (m²)

21+900 22+400 500 29.9 22.54 26.22 13110

22+400 22+900 500 22.54 46.18 34.36 17180

22+900 23+400 500 46.18 40.11 43.145 21572.5

23+400 23+900 500 40.11 31.35 35.73 17865

23+900 24+400 500 31.35 36.78 34.065 17032.5

24+400 24+900 500 36.78 22.07 29.425 14712.5

24+900 25+400 500 22.07 17.32 19.695 9847.5

25+400 25+900 500 17.32 32.96 25.14 12570

25+900 26+400 500 32.96 17.62 25.29 12645

26+400 26+900 500 17.62 15.33 16.475 8237.5

26+900 27+400 500 15.33 33.43 24.38 12190

27+400 27+900 500 33.43 29.55 31.49 15745

27+900 28+400 500 29.55 12.91 21.23 10615

28+400 28+764.35 364.35 12.91 16.27 14.59 5315.8665

Total 387,653.37

184

Galian

Hasil rekapitulasi volume galian tanah disajikan dalam Tabel 5.25.

Tabel 5.25 Rekapitulasi Volume Galian Tanah

STA

awal

STA

akhir

Jarak

(m)

Luas (m²) Volume

(m³) Galian Awal Galian Akhir Rata-Rata

14+400 14+900 500 Galian Awal Galian Akhir Rata-Rata 25521.05

14+900 15+400 500 102.0842 0 51.0421 3601.05

15+400 15+900 500 0 14.4042 7.2021 3601.05

15+900 16+400 500 14.4042 0 7.2021 42482.5

16+400 16+900 500 0 169.93 84.965 54925.15

16+900 17+400 500 169.93 49.7706 109.8503 40756.725

17+400 17+900 500 49.7706 113.2563 81.51345 30398.325

17+900 18+400 500 113.2563 8.337 60.79665 151380.525

18+400 18+900 500 8.337 597.1851 302.76105 149296.275

18+900 19+400 500 597.1851 0 298.59255 27623.2

19+400 19+900 500 0 110.4928 55.2464 27623.2

19+900 20+400 500 110.4928 0 55.2464 0

20+400 20+900 500 0 0 0 0

20+900 21+400 500 0 0 0 3595.55

185

Tabel 5.25 Rekapitulasi Volume Galian Tanah (Lanjutan)

STA

awal

STA

akhir

Jarak

(m)

Luas (m²) Volume

(m³) Galian Awal Galian Akhir Rata-Rata

21+400 21+900 500 14.3822 111.2868 62.8345 31417.25

21+900 22+400 500 111.2868 26.2202 68.7535 34376.75

22+400 22+900 500 26.2202 68.9263 47.57325 23786.625

22+900 23+400 500 68.9263 188.6803 128.8033 64401.65

23+400 23+900 500 188.6803 16.6624 102.67135 51335.675

23+900 24+400 500 16.6624 196.6302 106.6463 53323.15

24+400 24+900 500 196.6302 24.3104 110.4703 55235.15

24+900 25+400 500 24.3104 7.0745 15.69245 7846.225

25+400 25+900 500 7.0745 0 3.53725 1768.625

25+900 26+400 500 0 5.4458 2.7229 1361.45

26+400 26+900 500 5.4458 0 2.7229 1361.45

26+900 27+400 500 0 0 0 0

27+400 27+900 500 0 19.2783 9.63915 4819.575

27+900 28+400 500 19.2783 0.681 9.97965 4989.825

28+400 28+764.35 364.35 0.681 0 0.3405 124.061175

186

Total volume galian adalah 896.952,06 m3.

Timbunan

Hasil rekapitulasi volume timbunan tanah disajikan dalam Tabel 5.26.

Tabel 5.26 Rekapitulasi Volume Timbunan Tanah

STA

awal

STA

akhir

Jarak

(m)

Luas (m²) Volume (m³)

Volume

10%xTimbunan

(m³) Timbunan

Awal

Timbunan

Akhir

Rata-

Rata

14+400 14+900 500 0 57.5409 28.77045 14385.225 15823.7475

14+900 15+400 500 57.5409 41.3281 49.4345 24717.25 27188.975

15+400 15+900 500 41.3281 113.7879 77.558 38779 42656.9

15+900 16+400 500 113.7879 0 56.89395 28446.975 31291.6725

16+400 16+900 500 0 0 0 0 0

16+900 17+400 500 0 0 0 0 0

17+400 17+900 500 0 27.6049 13.80245 6901.225 7591.3475

17+900 18+400 500 27.6049 59.3492 43.47705 21738.525 23912.3775

18+400 18+900 500 59.3492 97.7693 78.55925 39279.625 43207.5875

18+900 19+400 500 97.7693 0 48.88465 24442.325 26886.5575

19+400 19+900 500 0 97.7497 48.87485 24437.425 26881.1675

19+900 20+400 500 97.7497 76.8368 87.29325 43646.625 48011.2875

187

Tabel 5.26 Rekapitulasi Volume Timbunan Tanah (Lanjutan)

STA

awal

STA

akhir

Jarak

(m)


Volume

10%xTimbunan

(m³) Timbunan

Awal

Timbunan

Akhir

Rata-

Rata

20+400 20+900 500 76.8368 65.1173 70.97705 35488.525 39037.3775

20+900 21+400 500 65.1173 30.464 47.79065 23895.325 26284.8575

21+400 21+900 500 30.464 0 15.232 7616 8377.6

21+900 22+400 500 0 2.5388 1.2694 634.7 698.17

22+400 22+900 500 2.5388 21.1734 11.8561 5928.05 6520.855

22+900 23+400 500 21.1734 0 10.5867 5293.35 5822.685

23+400 23+900 500 0 64.4671 32.23355 16116.775 17728.4525

23+900 24+400 500 64.4671 0 32.23355 16116.775 17728.4525

24+400 24+900 500 0 1.334 0.667 333.5 366.85

24+900 25+400 500 1.334 0.2394 0.7867 393.35 432.685

25+400 25+900 500 0.2394 70.435 35.3372 17668.6 19435.46

25+900 26+400 500 70.435 0.9423 35.68865 17844.325 19628.7575

26+400 26+900 500 0.9423 21.567 11.25465 5627.325 6190.0575

26+900 27+400 500 21.567 75.9106 48.7388 24369.4 26806.34

188

Tabel 5.26 Rekapitulasi Volume Timbunan Tanah (Lanjutan)

STA

awal

STA

akhir

Jarak

(m)


Volume

10%xTimbunan

(m³) Timbunan

Awal

Timbunan

Akhir

Rata-

Rata

27+400 27+900 500 75.9106 10.9474 43.429 21714.5 23885.95

27+900 28+400 500 10.9474 13.7183 12.33285 6166.425 6783.0675

28+400 28+764.35 364.35 13.7183 8.1146 10.91645 3977.408558 4375.149413

Total 475,958.53 523,554.39

189

b. Pekerjaan lapis pondasi

Pekerjaan lapis pondasi atas dengan agregat kelas A

(CBR 100%), volume agregat kelas A dengan tebal 0,30

meter.

Lebar = 3,5 meter

Tebal = 0,3 meter

Panjang = 14364,35 meter

Volume = 2 x (14364,35 x 3,5 x 0,3)

= 30165,135 m3

c. Pekerjaan pengaspalan

Perhitungan volume pekerjaan lapis permukaan

dengan tebal seperti pada Gambar 5.10.

Gambar 5.10 Tebal Lapisan Surface

Lebar = 3,5 meter

Tebal AC WC = 0,04 meter

Tebal AC binder = 0,06 meter

Tebal AC base = 0,08 meter


Volume AC WC = 2 x (3,5 x 0,04 x 14364,35)

= 4022,018 m3

Volume AC binder = 2 x (3,5 x 0,06 x 14364,35)

= 6033,027 m3

Volume AC base = 2 x (3,5 x 0,08 x 14364,35)

= 8044,036 m3

Pekerjaan lapis perekat dengan tack coat dihitung

berdasarkan data-data berikut ini:

Lebar = 3,5 meter

190


Kebutuhan 1 m3 tack coat adalah 0,4 liter (sesuai

Spesifikasi Umum 2010 (revisi 2) PU Bina Marga).

Volume = (2 x 3,5 ) x 14364,35 x 0,4

= 40220,18 liter/m2

Pekerjaan lapis resap pengikat dengan prime coat

dihitung berdasarkan data-data berikut ini:

Lebar = 3,5 meter


Kebutuhan 1 m3 prime coat adalah 1,2 liter (sesuai

Spesifikasi Umum 2010 (revisi 2) PU Bina Marga).

Volume = (2 x 3,5 ) x 14364,35 x 1,2

= 120660,54 liter/m2

d. Pekerjaan minor

Pemasangan marka jalan putus-putus (tengah)

- Untuk kecepatan rencana 60 km/jam

Lebar marka = 0,12 meter

Panjang marka = 5 meter

Jarak antar marka = 8 meter

Panjang jalan = 3146,47 meter

Volume = [(3146,47/8) x 5] x 0,12

= 235,9853 m2

- Untuk kecepatan rencana 40 km/jam

Lebar marka = 0,12 meter

Panjang marka = 3 meter

Jarak antar marka = 5 meter

Panjang jalan = 4813,75 meter

Volume = [(4813,75/5) x 3] x 0,12

= 346,59 m2

Pemasangan marka jalan solod (tengah)

Lebar = 0,12 meter


191

Volume = 0,12 x 6404,13

= 768,4956 m2

Pemasangan marka jalan solid (tepi)

Lebar = 0,12 meter


Volume = 2 x 0,12 x 14364,35

= 3447,444 m2

Pemasangan patok kilometer setiap jarak 1 km, maka

untuk ruas jalan yang direncanakan diperlukan 14

buah patok kilometer.

Pemasangan patok hektometer setiap jarak 100

meter, maka untuk ruas jalan yang direncanakan

diperlukan 143 buah patok hektometer.

5.4.2 Harga satuan dasar

Harga satuan dasar yang digunakan adalah harga satuan

dasar wilayah Kecamatan Munjungan pada tahun 2013,

sehingga harga tahun 2013 perlu dikonversikan ke tahun

2016 dengan memperhitungkan nilai inflasi rata-rata yang

didapat dari data inflasi Bank Indonesia.

Nilai inflasi rata-rata = 5,98%

n = 3 tahun

Harga th.2016 = harga th.2013 x (F/P,i%,n)

(F/P, 5,98%, 3) = (1+5,98%)3

= 1,191

Adapun harga satuan upah, bahan, dan alat tercantum

dalam Tabel 5.27, 5.28, dan 5.29.

192

Tabel 5.27 Harga Satuan Upah

No. Uraian Kode Satuan

Harga

Satuan

2013 (Rp)

Harga

Satuan

2016(Rp)

1 Pekerja (L01) Jam 5,483 6,528

2 Tukang (L02) Jam 7,607 9,056

3 Mandor (L03) Jam 9,072 10,800

4 Operator (L04) Jam 9,211 10,965

5 Pembantu

operator (L05) Jam 7,369 8,772

6 Sopir (L06) Jam 9,146 10,889

7 Pembantu

sopir (L07) Jam 7,317 8,711

8 Mekanik (L08) Jam 9,293 11,063

9 Pembantu

mekanik (L09) Jam 7,434 8,850

10 Kepala

tukang (L10) Jam 9,128 10,867

Sumber : Harga Satuan Dasar Kec. Munjungan Th. 2013

193

Tabel 5.28 Harga Satuan Bahan

No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan

2016 (Rp) Keterangan

1 Pasir Pasang

(Sedang) M01b M3 160,000.00 190,480.74 Base Camp

2 Pasir Beton

(Kasar) M01a M3 187,500.00 223,219.62 Base Camp

3 Pasir Halus

(untuk HRS) M01c M3 135,000.00 160,718.13 Base Camp

4 Pasir Urug (ada

unsur lempung) M01d M3 187,500.00 223,219.62 Base Camp

5 Batu Kali M02 M3 170,900.00 203,457.24 Lokasi Pekerjaan

6 Agregat Kasar M03 M3 244,784.77 291,417.41 Base Camp

7 Agregat Halus M04 M3 244,784.77 291,417.41 Base Camp

8 F i l l e r M05 Kg 550.00 654.78 Proses/Base Camp

9 Batu Belah /

Kerakal M06 M3 234,900.00 279,649.54 Lokasi Pekerjaan

10 G r a v e l M07 M3 268,900.00 320,126.70 Base Camp

11 Bahan Tanah

Timbunan M08 M3 39,000.00 46,429.68 Borrow Pit/quarry

194

Tabel 5.28 Harga Satuan Bahan (Lanjutan)

No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


12 Bahan Pilihan M09 M3 62,275.00 74,138.68 Quarry

13 Aspal M10 KG 8,176.16 9,733.75 Base Camp

14 Kerosen /

Minyak Tanah M11 LITER 9,500.00 11,309.79 Base Camp

15 Semen / PC

(50kg) M12 Zak 55,250.00 65,775.38 Base Camp

16 Semen / PC

(kg) M12 Kg 1,105.00 1,315.51 Base Camp

17 Besi Beton M13 Kg 9,196.00 10,947.88 Lokasi Pekerjaan

18 Kawat Beton M14 Kg 12,500.00 14,881.31 Lokasi Pekerjaan

19 Kawat Bronjong M15 Kg 17,100.00 20,357.63 Lokasi Pekerjaan

20 S i r t u M16 M3 147,300.00 175,361.33 Lokasi Pekerjaan

21 Cat Marka (Non

Thermoplas) M17a Kg - - Lokasi Pekerjaan

22 Cat Marka

(Thermoplastic) M17b Kg 31,000.00 36,905.64 Lokasi Pekerjaan

23 P a k u M18 Kg 16,000.00 19,048.07 Lokasi Pekerjaan

195


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


24 Kayu Perancah M19 M3 1,725,000.00 2,053,620.51 Lokasi Pekerjaan

25 B e n s i n M20 LITER 9,240.00 11,000.26 Pertamina

26 S o l a r M21 LITER 9,240.00 11,000.26 Pertamina

27 Minyak Pelumas

/ Olie M22 LITER 21,500.00 25,595.85 Pertamina

28 Plastik Filter M23 M2 18,000.00 21,429.08 Lokasi Pekerjaan

29 Pipa Galvanis

Dia. 1.6" M24 Batang 86,800.00 103,335.80 Lokasi Pekerjaan

30 Pipa Porus M25 M' 44,600.00 53,096.51 Lokasi Pekerjaan

31 Bahan Agr.Base

Kelas A M26 M3 231,328.53 275,397.69 Base Camp

32 Bahan Agr.Base

Kelas B M27 M3 207,425.46 246,940.98 Base Camp

33 Bahan Agr.Base

Kelas C M28 M3 246,959.07 294,005.92 Base Camp

34 Bahan Agr.Base

Kelas C2 M29 M3 - - Tidak tersedia

196


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


35 Geotextile M30 M2 98,000.00 116,669.45 Lokasi Pekerjaan

36 Aspal Emulsi M31 Kg 10,600.00 12,619.35 Base Camp

37 Gebalan Rumput M32 M2 63,000.00 75,001.79 Lokasi Pekerjaan

38 Thinner M33 LITER 23,000.00 27,381.61 Lokasi Pekerjaan

39 Glass Bead M34 Kg 23,000.00 27,381.61 Lokasi Pekerjaan

40 Pelat Rambu

(Eng. Grade) M35a BH 225,668.00 268,658.80 Lokasi Pekerjaan

41 Pelat Rambu

(High I. Grade) M35b BH 277,571.64 330,450.33 Lokasi Pekerjaan

42 Rel Pengaman M36 M' 885,968.00 1,054,749.02 Lokasi Pekerjaan

43 Beton K-250 M37 M3 1,410,343.42 1,679,020.39 Lokasi Pekerjaan

44 Baja Tulangan

(Polos) U24 M39a Kg 9,252.00 11,014.55 Lokasi Pekerjaan

45 Baja Tulangan

(Ulir) D32 M39b Kg 8,804.00 10,481.20 Lokasi Pekerjaan

46 Kapur M40 M3 139,402.00 165,958.73 Hasil Proses

47 Chipping M41 M3 244,784.77 291,417.41 Base Camp

197


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


48 Chipping (kg) M41kg Kg 129.87 154.61 Base Camp

49 Cat M42 Kg 17,800.00 21,190.98 Base Camp

50

Pemantul

Cahaya

(Reflector)

M43 Bh. 12,600.00 15,000.36 Base Camp

51 Pasir Urug M44 M3 112,700.00 134,169.87 Base Camp

52 Arbocell M45 Kg. 32,000.00 38,096.15 Base Camp

53 Baja

Bergelombang M46 Kg 12,500.00 14,881.31 Lokasi Pekerjaan

54 Beton K-125 M47 M3 902,130.87 1,073,990.99 Lokasi Pekerjaan

55 Baja Struktur M48 Kg 15,000.00 17,857.57 Pelabuhan terdekat

56 Tiang Pancang

Baja M49 M' 25,247.37 30,057.11 Lokasi Pekerjaan

57 Tiang Pancang

Beton Pratekan M50 M3 423,957.93 504,723.88 Pelabuhan terdekat

58 Kawat Las M51 Dos 122,000.00 145,241.57 Lokasi Pekerjaan

59 Pipa Baja M52 Kg 15,000.00 17,857.57 Pelabuhan terdekat

198


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


60 Minyak Fluks M53 Liter 28,000.00 33,334.13 Base Camp

61 Bunker Oil M54 Liter 3,000.00 3,571.51 Base Camp

62 Asbuton Halus M55 Ton 325,000.00 386,914.01 Base Camp

63 Baja Prategang M56 Kg 21,500.00 25,595.85 Base Camp

64 Baja Tulangan

(Polos) U32 M57a Kg 10,179.00 12,118.15 Lokasi Pekerjaan

65 Baja Tulangan

(Ulir) D39 M39c Kg 7,973.00 9,491.89 Lokasi Pekerjaan

66 Baja Tulangan

(Ulir) D48 M39d Kg 9,473.00 11,277.65 Lokasi Pekerjaan

67 PCI Girder

L=17m M58a Buah 44,871,750.00 53,420,026.65 Pelabuhan terdekat

68 PCI Girder

L=21m M58b Buah 60,637,500.00 72,189,225.20 Pelabuhan terdekat

69 PCI Girder

L=26m M58c Buah 93,648,555.00 111,489,039.40 Pelabuhan terdekat

70 PCI Girder

L=32m M58d Buah 163,721,250.00 194,910,908.03 Pelabuhan terdekat

199


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


71 PCI Girder L=36 M58e Buah 220,914,540.00 262,999,785.24 Pelabuhan terdekat

72 PCI Girder

L=41m M58f Buah 238,911,750.00 284,425,547.28 Pelabuhan terdekat



75 Cerucuk M61 M 11,500.00 13,690.80

76 Elastomer M62 buah 2,500,000.00 2,976,261.60

77

Bahan

pengawet:

kreosot

M63 liter 68,000.00 80,954.32

78 Mata Kucing M64 buah 100,000.00 119,050.46

79 Anchorage M65 buah 1,290,000.00 1,535,750.99

80 Anti strpping

agent M66 Kg 46,000.00 54,763.21

81 Bahan

Modifikasi M67 Kg 10,000.00 11,905.05

82 Beton K-500 M68 M3 2,030,960.98 2,417,868.47

200


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


83 Beton K-400 M69 M3 1,901,413.38 2,263,641.45

84 Ducting (Kabel

prestress) M70 M' 125,000.00 148,813.08

85 Ducting (Strand

prestress) M71 M' 121,000.00 144,051.06

86 Beton K-350 M72 M3 1,846,785.89 2,198,607.17

87 Multipleks 12

mm M73 Lbr 117,000.00 139,289.04

88 Elastomer jenis

1 M74a buah 2,300,000.00 2,738,160.68 Base Camp

89 Elastomer jenis

2 M74b buah 2,400,000.00 2,857,211.14 Base Camp

90 Elastomer jenis

3 M74c buah 2,500,000.00 2,976,261.60 Base Camp

91

Expansion Tipe

Joint Asphaltic

Plug

M75d M 1,200,000.00 1,428,605.57 Base Camp

201


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


92 Expansion Join

Tipe Rubber M75e M 1,500,000.00 1,785,756.96 Base Camp

93 Expansion Join

Baja Siku M75f M 1,400,000.00 1,666,706.50 Base Camp

94 Marmer M76 Buah 395,000.00 470,249.33 Base Camp

95 Kerb Type A M77 Buah 70,800.00 84,287.73 Base Camp

96 Paving Block M78 Buah 1,600.00 1,904.81 Lokasi Pekerjaan

97 Mini Timber

Pile M79 Buah 121,000.00 144,051.06 Lokasi Pekerjaan

98 Expansion Joint

Tipe Torma M80 M1 143,000.00 170,242.16 Lokasi Pekerjaan

99 Strip Bearing M81 Buah 165,000.00 196,433.27 Lokasi Pekerjaan

100 Joint Socket Pile

35x35 M82 Set 168,000.00 200,004.78 Lokasi Pekerjaan

101 Joint Socket Pile

16x16x16 M83 Set 105,000.00 125,002.99 Lokasi Pekerjaan

202


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


102 Mikro Pile

16x16x16 M84 M1 105,000.00 125,002.99 Lokasi Pekerjaan

103 Matras Concrete M85 Buah 163,000.00 194,052.26 Lokasi Pekerjaan

104 Assetilline M86 Botol 250,000.00 297,626.16 Lokasi Pekerjaan

105 Oxygen M87 Botol 22,500.00 26,786.35 Lokasi Pekerjaan

106 Batu Bara M88 Kg 725.00 863.12 Lokasi Pekerjaan

107 Pipa Galvanis

Dia 3" M24a M 35,667.00 42,461.73

108 Pipa Galvanis

Dia 1,5" M24b M 30,667.00 36,509.21

109 Agregat Pecah

Mesin 0-5 mm M91 M3 244,784.77 291,417.41 Base Camp

110

Agregat Pecah

Mesin 5-10 &

10-20 mm

M92 M3 244,784.77 291,417.41 Base Camp

111

Agregat Pecah

Mesin 20-30

mm

M93 M3 244,784.77 291,417.41 Base Camp

203


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


112 Joint Sealent M94 Kg 60,500.00 72,025.53

113 Cat Anti Karat M95 Kg 67,000.00 79,763.81

114 Expansion Cap M96 M2 - -

115 Polytene 125

mikron M97 Kg 127,000.00 151,194.09

116 Curing

Compound M98 Ltr - -

117 Kayu Acuan M99 M3 1,725,000.00 2,053,620.51

118 Additive M67a Ltr 95,000.00 113,097.94

119 Casing M100 Kg 104,000.00 123,812.48

120 Pasir Tailing

M3 132,000.00 157,146.61 Base Camp

121 Polimer

M1 126,500.00 150,598.84 Base Camp

122 Batubara

kg 725.00 863.12 Base Camp

123 Kerb jenis 1

Buah 64,500.00 76,787.55

124 Kerb jenis 2

Buah 64,500.00 76,787.55

125 Kerb jenis 3

Buah 64,500.00 76,787.55

204


No Nama Barang Kode

Barang Satuan

Harga Satuan

2013 (Rp)

Harga Satuan


126 Bahan

Modifikasi Kg 10,830.00 12,893.17

127 Aditif anti

pengelupasan Kg 121,500.00 144,646.31

128

Bahan Pengisi

(Filler)

Tambahan

Kg 1,050.00 1,250.03

129 Asbuton yang

diproses Kg 10,830.00 12,893.17

130 Elastomer Alam

Kg 10,830.00 12,893.17

131 Elastomer

Sintesis Kg 10830 12,893.17

132 Mortar

M3 270000 321,436.25

Sumber : Harga Satuan Dasar Kecamatan Munjungan Tahun 2013

205

Tabel 5.29 Harga Sewa Alat

1 ASPHALT MIXING PLANT E01 294 60 T/Jam 2265250000 4,579,798 5,452,271.35

2 ASPHALT FINISHER E02 72.4 10 Ton 2329000000 198,723 236,580.65

3 ASPHALT SPRAYER E03 4 850 Liter 88250000 38,087 45,343.13

4 BULLDOZER 100-150 HP E04 155 - - 1015000000 404,535 481,600.80

5 COMPRESSOR 4000-6500 L\M E05 60 5000 CPM/(L/m) 0 134,937 160,643.12

6 CONCRETE MIXER 0.3-0.6 M3 E06 20 500 Liter 147900000 46,702 55,598.95

7 CRANE 10-15 TON E07 138 15 Ton 610450000 316,114 376,335.67

8 DUMP TRUCK 3.5 TON E08 100 3.5 Ton 236300000 184,611 219,780.75

9 DUMP TRUCK 10 TON E09 190 10 Ton 922250000 262,000 311,912.22

10 EXCAVATOR 80-140 HP E10 133 0.93 M3 1131000000 310,351 369,474.31

11 FLAT BED TRUCK 3-4 M3 E11 190 10 ton 348000000 191,380 227,838.78

12 GENERATOR SET E12 180 135 KVA 395250000 319,392 380,237.35

13 MOTOR GRADER >100 HP E13 135 10800 - 1105000000 372,023 442,895.11

14 TRACK LOADER 75-100 HP E14 70 0.8 M3 495900000 206,196 245,477.63

15 WHEEL LOADER 1.0-1.6 M3 E15 96 1.5 M3 1020000000 356,752 424,715.13

16 THREE WHEEL ROLLER 6-8 T E16 55 8 Ton 297250000 126,260 150,313.12

17 TANDEM ROLLER 6-8 T. E17 82 8.1 Ton 1105000000 179,687 213,918.21

18 TIRE ROLLER 8-10 T. E18 100.5 9 Ton 1062500000 189,001 225,006.57

19 VIBRATORY ROLLER 5-8 T. E19 82 7.05 Ton 1912500000 257,478 306,528.75

20 CONCRETE VIBRATOR E20 5.5 25 - 10150000 21,322 25,384.27

21 STONE CRUSHER E21 220 50 T/Jam 1398250000 584,642 696,019.01

22 WATER PUMP 70-100 mm E22 6 - - 28091650 23,148 27,557.83

Uraian KodeBiaya Sewa

Alat/Jam (diluar

PPN)

Biaya Sewa Alat/Jam

(diluar PPN) 2016HP Kapasitas

Harga Alat

(Rp)No

206

Tabel 5.29 Harga Sewa Alat (Lanjutan)

23 WATER TANKER 3000-4500 L. E23 100 4000 Liter 136000000 161,948 192,799.55

24 PEDESTRIAN ROLLER E24 8.8 835 Ton 17400000 23,527 28,008.90

25 TAMPER E25 4.7 121 Ton 0 14,792 17,609.62

26 JACK HAMMER E26 0 1330 - 58000000 20,743 24,694.35

27 FULVI MIXER E27 345 2005 - 0 146,203 174,055.35

28 CONCRETE PUMP E28 100 8 M3 456750000 227,397 270,716.84

29 TRAILER 20 TON E29 175 20 Ton 746300000 381,053 453,645.79

30 PILE DRIVER + HAMMER E30 25 2.5 Ton 174000000 77,849 92,679.64

31 CRANE ON TRACK 35 TON E31 125 35 Ton 1126650000 272,763 324,725.62

32 WELDING SET E32 40 250 Amp 39150000 38,115 45,376.08

33 BORE PILE MACHINE E33 150 2000 Meter 7238400000 1,717,221 2,044,360.01

34 ASPHALT LIQUID MIXER E34 5 1000 Liter 0 142,000 169,051.66

35 TRONTON E35 150 15 Ton 435000000 362,322 431,346.36

36 COLD MILLING E36 248 1000 m 2235500000 1,549,902 1,845,165.52

37 ROCK DRILL BREAKER E37 3 - - 0 19,370 23,059.61

38 COLD RECYCLER E38 900 2200 M 11815000000 3,796,729 4,520,023.09

39 HOT RECYCLER E39 400 3 M 0 509,124 606,114.08

40 AGGREGAT (CHIP) SPREADER E40 115 3.5 M 0 189,862 226,031.46

41 ASPHALT DISTRIBUTOR E41 115 4000 Liter 435000000 255212.19 303,831.30

42 SLIP FORM PAVER E42 105 2.5 M 0 144,562 172,101.82

43 CONCRETE PAN MIXER E43 134 600 Liter 0 218,785 260,464.19

44 CONCRETE BREAKER E44 290 20 m3/jam 0 373,185 444,279.00

Harga Alat

(Rp)

Biaya Sewa

Alat/Jam (diluar

PPN)

Biaya Sewa Alat/Jam

(diluar PPN) 2016No Uraian Kode HP Kapasitas

207

Tabel 5.29 Harga Sewa Alat (Lanjutan)

Sumber: Harga Satuan Dasar Kecamatan Munjungan Tahun 2013

45 ASPAHLT TANKER E45 190 4000 liter 72500000 283899.49 337,983.66

46 CEMENT TANKER E46 190 4000 liter 0 242,440 288,625.37

47 CONDRETE MIXER (350) E47 20 350 liter 72500000 58927.02 70,152.89

48 VIBRATING RAMMER E48 4.2 80 KG 18850000 23897.14 28,449.66

49 TRUK MIXER (AGITATOR) E49 220 5 M3 147900000 312932.9 372,548.07

50 BORE PILE MACHINE E50 125 60 CM 7194900000 2169181.51 2,582,420.66

51 CRANE ON TRACK 75-100 TON E51 200 75 Ton 1200600000 526083.76 626,305.16

52 BLENDING EQUIPMENT E52 50 30 Ton 83,750 99,704.49

53 ASPHALT LIQUID MIXER E34a 40 20000 Liter 57,069 67,941.17

54 Chain sow 57,098 67,975.37

No Uraian Kode HP KapasitasHarga Alat

(Rp)

Biaya Sewa

Alat/Jam (diluar

PPN)

Biaya Sewa Alat/Jam

(diluar PPN) 2016

208

5.4.3 Analisis harga satuan pokok kegiatan

Analisis harga satuan pokok kegiatan dibagi atas

masing-masing pekerjaan yang tercantum pada Tabel

5.30.

Tabel 5.30 Rekapitulasi Analisis Harga Satuan Pokok

Kegiatan

Koefisien Satuan Harga Satuan Dasar Total Harga Satuan

A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0109 Jam 10,799.66Rp 117.72Rp

2 Pekerja (L01) 0.0218 Jam 6,527.71Rp 142.30Rp

260.02Rp

B Peralatan

1 Excavator (E10) 0.0109 Jam 369,474.31Rp 4,027.27Rp

2 Dump Truck (E08) 0.196 Jam 219,780.75Rp 43,077.03Rp

3 Alat Bantu 1 Ls -Rp -Rp

47,104.30Rp

C Jumlah Harga Tenaga dan Peralatan (A+B) 47,364.32Rp

D Overhead & Profit 10% x C 4,736.43Rp

E Harga Satuan Pekerjaan (C+D) 52,100.75Rp

Komponen

Jumlah Harga Tenaga

Jumlah Harga Peralatan

Galian Biasa


A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0101 Jam 10,799.66Rp 109.08Rp


372.14Rp

B Peralatan

1 Excavator (E10) 0.0101 Jam 369,474.31Rp 3,731.69Rp


3 Motor Grader (E13) 0.0037 Jam 442,895.11Rp 1,638.71Rp

4 Vibro Roller (E19) 0.0042 Jam 306,528.75Rp 1,287.42Rp

5 Water Tank Truck (E23) 0.007 Jam 192,799.55Rp 1,349.60Rp


62,886.67Rp




Komponen

Jumlah Harga Tenaga


Timbunan Biasa

209


A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.014 Jam 10,799.66Rp 151.20Rp


608.13Rp

B Peralatan



10,373.65Rp




Jumlah Harga Tenaga


Komponen

Pembersihan Lahan


A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0085 Jam 10,799.66Rp 91.80Rp


480.20Rp

B Bahan

Agregat A (M26) 1.2586 M3 275,397.69Rp 346,615.53Rp

346,615.53Rp

C Peralatan

1 Wheel Loader (E15) 0.0472 Jam 424,715.13Rp 20,046.55Rp


3 Motor Grader (E13) 0.0043 Jam 442,895.11Rp 1,904.45Rp

4 Tandem Roller (E17) 0.0134 Jam 213,918.21Rp 2,866.50Rp

5 Water Tanker (E23) 0.0141 Jam 192,799.55Rp 2,718.47Rp


83,448.20Rp

D Jumlah Harga Tenaga, Bahan, dan Peralatan (A+B+C) 430,543.93Rp

E Overhead & Profit 10% x D 43,054.39Rp

F Harga Satuan Pekerjaan (D+E) 473,598.32Rp

Jumlah Harga Tenaga


Jumlah Harga Bahan

Komponen

Lapis Pondasi Agregat Kelas A

210


A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0004 Jam 10,799.66Rp 4.32Rp


18.03Rp

B Bahan

1 Aspal (M10) 0.5941 Kg 9,733.75Rp 5,782.82Rp

2 Kerosene (M11) 0.4532 Liter 11,309.79Rp 5,125.60Rp

10,908.42Rp

C Peralatan

1 Asp. Distributor (E41) 0.0002 Jam 303,831.30Rp 60.77Rp

2 Compressor (E05) 0.0002 Jam 160,643.12Rp 32.13Rp

92.89Rp




Jumlah Harga Bahan

Komponen

Jumlah Harga Tenaga


Lapis Resap Pengikat


A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0004 Jam 10,799.66Rp 4.32Rp


18.03Rp

B Bahan

1 Aspal (M10) 0.8169 Kg 9,733.75Rp 7,951.50Rp

2 Kerosene (M11) 0.2369 Liter 11,309.79Rp 2,679.29Rp

10,630.79Rp

C Peralatan

1 Asp. Distributor (E41) 0.0002 Jam 303,831.30Rp 60.77Rp

2 Compressor (E05) 0.0002 Jam 160,643.12Rp 32.13Rp

92.89Rp




Komponen

Jumlah Harga Tenaga

Jumlah Harga Bahan


Lapis Perekat - Aspal Cair

211


A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0201 Jam 10,799.66Rp 217.07Rp

2 Pekerja (L01) 0.2008 Jam 6,527.71Rp 1,310.76Rp

1,527.84Rp

B Bahan

1 Agr 5-10&10-20 (M92) 0.3305 m3 291,417.41Rp 96,313.45Rp

2 Agr 0-5 (M91) 0.321 m3 291,417.41Rp 93,544.99Rp

189,858.44Rp

C Peralatan


2 AMP (E01) 0.0201 Jam 5,452,271.35Rp 109,590.65Rp

3 Genset (E12) 0.0201 Jam 380,237.35Rp 7,642.77Rp


5 Asp. Finisher (E02) 0.0137 Jam 236,580.65Rp 3,241.15Rp


7 P. Tyre Roller (E18) 0.0058 Jam 225,006.57Rp 1,305.04Rp


234,173.61Rp




Komponen

Laston Lapis Aus (AC-WC)

Jumlah Harga Tenaga

Jumlah Harga Bahan



A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0201 Jam 10,799.66Rp 217.07Rp


1,527.84Rp

B Bahan

1 Agr 5-10&10-20 (M92) 0.3887 m3 291,417.41Rp 113,273.95Rp

2 Agr 0-5 (M91) 0.2729 m3 291,417.41Rp 79,527.81Rp

192,801.76Rp

C Peralatan


2 AMP (E01) 0.0201 Jam 5,452,271.35Rp 109,590.65Rp

3 Genset (E12) 0.0201 Jam 380,237.35Rp 7,642.77Rp






232,687.25Rp




Jumlah Harga Bahan

Laston Lapis Antara (AC-Binder)

Komponen

Jumlah Harga Tenaga


212


A Tenaga

1 Mandor (L03) 0.0201 Jam 10,799.66Rp 217.07Rp


1,527.84Rp

B Bahan

1 Agr 20-30 (M93) 0.1331 m3 291,417.41Rp 38,787.66Rp

2 Agr 5-10&10-20&20(M92) 0.3719 m3 291,417.41Rp 108,378.13Rp

3 Agr 0-5 (M91) 0.1759 m3 291,417.41Rp 51,260.32Rp

198,426.11Rp

C Peralatan


2 AMP (E01) 0.0201 Jam 5,452,271.35Rp 109,590.65Rp

3 Genset (E12) 0.0201 Jam 380,237.35Rp 7,642.77Rp






232,011.36Rp




Jumlah Harga Bahan


Laston Lapis Pondasi (AC-Base)

Komponen

Jumlah Harga Tenaga


A Tenaga

1 Pekerja Biasa (L01) 0.6 Jam 6,527.71Rp 3,916.62Rp

2 Tukang (L02) 0.225 Jam 9,056.08Rp 2,037.62Rp

3 Mandor (L03) 0.075 Jam 10,799.66Rp 809.97Rp

6,764.22Rp

B Bahan

1 Cat Marka (M17b) 1.95 m3 36,905.64Rp 71,966.01Rp

2 Thinner (M33) 1.05 m3 27,381.61Rp 28,750.69Rp

3 Blass Bit (M34) 0.45 m3 27,381.61Rp 12,321.72Rp

113,038.42Rp

C Peralatan

1 Compressor (E05) 0.075 Jam 160,643.12Rp 12,048.23Rp



28,531.79Rp




Komponen

Marka Jalan Termoplastik

Jumlah Harga Tenaga

Jumlah Harga Bahan


213

5.4.4 Rekapitulasi rencana anggaran biaya

Rencana anggaran biaya adalah perhitungan

banyakanya biaya yang diperlukan untuk bahan, upah,

dan sewa alat, serta biaya-biaya lain yang berhubungan

dengan pelaksanaan proyek. Rekapitulasi anggaran biaya

tercantum dalam Tabel 5.31.


A Tenaga


2 Tukang (L02) 0.2639 Jam 9,056.08Rp 2,389.90Rp

3 Mandor (L03) 0.1319 Jam 10,799.66Rp 1,424.48Rp

8,120.70Rp

B Bahan

1 Beton K-175 (M60) 0.1512 m3 1,209,407.48Rp 182,862.41Rp

2 Baja Tulangan (M39) 18.9 Kg 10,481.20Rp 198,094.73Rp

3 Cat, dan material lainnya 1 Ls 50,000.00Rp 50,000.00Rp

430,957.14Rp

C Peralatan



28,989.08Rp




Komponen

Jumlah Harga Tenaga

Jumlah Harga Bahan

Patok Kilometer



A Tenaga


2 Tukang (L02) 0.2639 Jam 9,056.08Rp 2,389.90Rp

3 Mandor (L03) 0.1319 Jam 10,799.66Rp 1,424.48Rp

8,120.70Rp

B Bahan

1 Beton K-175 (M60) 0.063 m3 1,209,407.48Rp 76,192.67Rp

2 Baja Tulangan (M39) 7.875 Kg 10,481.20Rp 82,539.47Rp

3 Cat, dan material lainnya 1 Ls 20,000.00Rp 20,000.00Rp

178,732.14Rp

C Peralatan



28,989.08Rp





Patok Hektometer

Komponen

Jumlah Harga Tenaga

Jumlah Harga Bahan

214

Tabel 5.31 Rekapitulasi Anggaran Biaya

No. Uraian Satuan Volume Harga Satuan Jumlah Harga

a b c d e f = (d x e)

1 Pekerjaan Tanah

1.1 Pembersihan Lahan m² 387,653.37 12,079.96Rp 4,682,839,065.40Rp

1.2 Galian Biasa m³ 896,952.06 52,100.75Rp 46,731,874,665.19Rp

1.3 Timbunan Biasa m³ 523,554.39 69,584.70Rp 36,431,374,296.03Rp

2 Perkerasan Berbutir

2.1 Lapis Pondasi Agregat Kelas A m³ 30,165 473,598.32Rp 14,286,157,241.59Rp

3 Perkerasan Aspal

3.1 Lapis Resap Pengikat Liter 120660.54 12,121.28Rp 1,462,560,125.78Rp

3.2 Lapis Perekat - Aspal Cair Liter 40220.18 11,815.89Rp 475,237,167.48Rp

3.3 Laston Lapis Aus (AC-WC) Ton 4022.018 468,115.87Rp 1,882,770,471.51Rp

3.4 Laston Lapis Antara (AC-Binder) Ton 6033.027 469,718.53Rp 2,833,824,581.09Rp

3.5 Laston Lapis Pondasi (AC-Base) Ton 8044.036 475,161.84Rp 3,822,218,942.01Rp

4 Pekerjaan Minor

4.1 Marka Jalan Termoplastik m² 4798.51485 163,167.87Rp 782,963,431.40Rp

4.2 Patok Kilometer bh 14 514,873.62Rp 7,208,230.73Rp

4.3 Patok Hektometer bh 143 237,426.12Rp 33,951,935.48Rp

(A) Jumlah Harga Pekerjaan (termasuk biaya umum dan keuntungan ) 113,432,980,153.70Rp

11,343,298,015.37Rp

124,776,278,169.07Rp

124,776,278,000.00Rp

Terbilang:

(B) Pajak Pertambahan Nilai (PPN) = 10% x (A)

(C) Jumlah Total Harga Pekerjaan = (A) + (B)

(D) Jumlah Total Harga (Pembulatan)

Seratus Dua Puluh Empat Milyar Tujuh Ratus Tujuh Puluh

Enam Juta Dua Ratus Tujuh Puluh Delapan Ribu Rupiah

LAMPIRAN

STA

14+400

STA

14+900

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

01

STA

15+400

STA

15+900

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

02

STA

16+900

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

STA

16+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

03

STA

17+400

STA

17+900

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

04

STA

18+400

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cmA

C-B

inder, t=6 cm

AC

-Base, t=

8 cmA

GG

. Klas A

, t=30 cm

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:500

*Satuan dalam m

eter

05

STA

18+900

STA

19+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

06

STA

19+900

STA

20+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

07

STA

20+900

STA

21+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

08

STA

21+900

STA

22+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

09

STA

22+900

STA

23+400

AC

-WC

, t=4 cmA

C-B

inder, t=6 cm

AC

-Base, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cmA

C-B

inder, t=6 cm

AC

-Base, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:500

*Satuan dalam m

eter

10

STA

23+900

STA

24+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

11

STA

24+900

STA

25+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

12

STA

25+900

STA

26+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

13

STA

26+900

STA

27+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

14

STA

27+900

STA

28+400

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

AC

-WC

, t=4 cm

AC

-Binder, t=

6 cmA

C-B

ase, t=8 cm

AG

G. K

las A, t=

30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:400

*Satuan dalam m

eter

15

STA

28+700

AC

-WC

, t=4 cmA

C-B

inder, t=6 cmA

C-B

ase, t=8 cmA

GG

. Klas A

, t=30 cm

71,5

1,5

Elv. M

uka

Elv. R

encana

Tanah A

sli

Guardrail

TEKN

IK SIPILFA

KULTA

S TEKNIK SIPIL D

AN PEREN

CANAAN

INSTITU

T TEKNO

LOG

I SEPULU

H N

OPEM

BER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN PERKERASAN

JALA

N D

ENG

ANFLEX

IBLE PAVEM

ENT

PAD

ARU

AS JA

LAN

DESA

SOBO

-DESA M

UN

JUN

GAN

,PRO

YEK JLS JAWA TIM

UR

NA

MA

/ NRP M

AHASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

Ir. WAH

JU H

ERIJAN

TO

, MT

.

ISTIAR

, ST., M

T.

JUDU

L TU

GA

S AK

HIR

JUD

UL G

AMBAR

SKALA

NO

. LEMBAR

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

CR

OSS SE

CT

ION

1:300

*Satuan dalam m

eter

16

.

142

06

262

.500

.

142

07

262

.500

.1

42

08

262

.500

.

142

09

262

.500

.

142

10

262

.500

.

142

11

262

.500

.

142

12

262

.500

.1

42

13

262

.500

.1

42

14

262

.500

.142

15

262

.500

.

142

16

262

.500

.

142

17

262

.500

.

142

18

262

.500

.

142

19

262

.500

.

142

20

262

.500

.

142

21

262

.500

. 142

22

262

.500

. 142

23

262

.500

.

142

24

262

.500

.

142

25

262

.500

.

142

26

262

.500

.

142

27

262

.500

.

142

28

262

.500

.

142

29

262

.500

.

142

30

262

.500

.

142

31

262

.500

.1

42

32

262

.500

.

142

33

262

.500

.

142

34

262

.500

.

142

35

262

.500

.

142

36

262

.500

151

36

275

.000

.

151

37

275

.000

. 151

38

275

.000

. 151

39

275

.000

. 151

40

275

.000

.

151

41

275

.000

.1

51

42

275

.000

.1

51

43

275

.000

.

151

44

275

.000

.

151

45

275

.000

. 151

46

275

.000

.

151

47

275

.000

.

151

48

275

.000

.

151

49

275

.000

.

151

50

275

.000

.

151

51

275

.000

. 151

52

275

.000

.

151

53

275

.000

. 151

54

275

.000

.

151

55

275

.000

.

151

56

275

.000

.

151

57

275

.000

.

151

58

275

.000

.

151

59

275

.000

.

151

60

275

.000

.

151

61

275

.000

.1

51

62

275

.000

.1

51

63

275

.000

.

151

64

275

.000

.

151

65

159

46

287

.500

. 159

47

287

.500

.

159

48

287

.500

.

159

49

287

.500

.

159

50

287

.500

. 159

51

287

.500

.1

59

52

287

.500

.

159

53

287

.500

.

159

54

287

.500

.

159

55

287

.500

.

159

56

287

.500

.

159

57

287

.500

.

159

58

287

.500

. 159

59

287

.500

.

159

60

287

.500

.

159

61

287

.500

.

159

62

287

.500

.

159

63

287

.500

. 159

64

287

.500

. 159

65

287

.500

.

159

66

287

.500

.

159

67

287

.500

.

159

68

287

.500

.

159

69

287

.500

. 159

70

287

.500

.

159

71

287

.500

.1

59

73

287

.500

159

74

287

.500

.

159

75

287

.500

.

159

76

287

.500

.

159

77

287

.500

.1

59

78

287

.500

167

50

300

.000

.

167

51

300

.000

.

167

52

300

.000

. 167

53

300

.000

.

167

54

300

.000

.

167

55

300

.000

.

167

56

300

.000

.167

57

300

.000

.

167

58

300

.000

.

167

59

300

.000

.

167

60

300

.000

.

167

61

300

.000

.

167

62

300

.000

.

167

63

300

.000

.

167

64

300

.000

.

167

65

300

.000

.

167

66

300

.000

.

167

67

300

.000

.1

67

68

300

.000

.1

67

69

300

.000

.

167

70

300

.000

.

167

71

300

.000

.

167

72

300

.000

.

167

73

300

.000

.

167

74

300

.000

.

167

75

300

.000

.

167

76

300

.000

.

167

77

300

.000

.

167

78

300

.000

.

182

02

312

.500

.

182

03

312

.500

.

182

04

312

.500

.

182

05

312

.500

.

182

06

312

.500

.

182

07

312

.500

.

182

08

312

.500

.182

09

312

.500

.

182

10

312

.500

.

182

11

312

.500

.

182

12

312

.500

.

182

13

312

.500

.

182

14

312

.500

.

182

15

312

.500

.

182

16

312

.500

.

182

17

312

.500

.

182

18

312

.500

.

182

19

312

.500

.

182

20

312

.500

.

182

21

312

.500

.

182

22

312

.500

.

182

23

312

.500

.

182

24

312

.500

.

182

25

312

.500

.

182

26

312

.500

.

182

27

312

.500

.

182

28

312

.500

.

182

29

312

.500

.

.1

82

41

312

.500

.

182

42

312

.500

.

312

.500

..

182

46

312

.500

.1

82

47

312

.500

.

182

48

312

.500

.

312

.500

.1

82

61

325

.000

.

182

62

325

.000

.

182

63

325

.000

.1

82

64

325

.000

.

182

65

325

.000

.

182

66

325

.000

.

182

67

325

.000

.

182

68

325

.000

.

182

69

325

.000

.

182

70

325

.000

.

182

71

325

.000

.

182

72

325

.000

.

182

73

325

.000

.

182

74

325

.000

.1

82

75

325

.000

.1

82

76

325

.000

.

182

77

325

.000

.

182

78

325

.000

.

182

79

325

.000

.

182

80

325

.000

.

182

81

325

.000

.

182

82

325

.000

.

325

.000

.1

82

84

325

.000

.1

82

85

325

.000

.1

82

86

325

.000

.

182

87

325

.000

.

182

88

325

.000

.

182

89

325

.000

.1

82

90

325

.000

.

182

91

325

.000

.

182

92

325

.000

.1

82

93

325

.000

.1

82

94

325

.000

.

182

95

325

.000

.1

82

96

325

.000

.1

82

97

325

.000

.1

82

98

325

.000

.1

82

99

325

.000

.

183

00

325

.000

.

183

01

325

.000

.

183

02

325

.000

.

183

03

325

.000

.

183

04

325

.000

.

183

05

325

.000

.

183

06

325

.000

.

183

07

325

.000

.

183

08

325

.000

.

183

09

325

.000

.

183

10

325

.000

.

183

11

325

.000

.

183

12

325

.000

.

183

13

325

.000

.

183

14

325

.000

.

183

15

325

.000

.1

96

66

337

.500

.

196

67

337

.500

.

196

68

337

.500

.

196

69

337

.500

.

196

70

337

.500

.

196

71

337

.500

.

196

72

337

.500

.

196

73

337

.500

.

196

74

337

.500

.

196

75

337

.500

.

196

76

337

.500

.

196

77

337

.500

.1

96

78

337

.500

.

196

79

337

.500

.

196

80

337

.500

.

196

81

337

.500

.

196

82

337

.500

.

196

83

337

.500

.

196

84

337

.500

.

196

85

337

.500

.

196

86

337

.500

.196

87

337

.500

.

196

88

337

.500

.196

89

337

.500

.

196

90

337

.500

.

196

91

337

.500

.

196

92

337

.500

.

196

93

337

.500

.

196

94

337

.500

.

196

95

337

.500

.

196

96

337

.500

.

196

97

337

.500

.

196

98

337

.500

.

196

99

337

.500

.

197

00

337

.500

.

197

01

337

.500

.

197

02

337

.500

.

197

03

337

.500

.

197

04

337

.500

.

197

05

337

.500

.

197

06

337

.500

.

197

07

337

.500

.

197

08

337

.500

.

197

09

337

.500

.1

97

10

337

.500

.

197

11

337

.500

.1

97

12

337

.500

.

197

13

337

.500

.

197

14

337

.500

. 197

15

337

.500

.

197

16

337

.500

.

197

17

337

.500

.1

97

18

337

.500

.1

97

19

337

.500

.

197

20

337

.500

.

197

21

337

.500

.

197

22

337

.500

.

197

23

337

.500

.1

97

24

337

.500

.

197

25

337

.500

.

197

26

337

.500

.1

97

27

337

.500

.1

97

28

337

.500

.

197

29

337

.500

.

197

30

337

.500

.

197

31

337

.500

.

197

32

337

.500

.

197

33

337

.500

.

197

34

337

.500

.

197

35

337

.500

.

197

36

337

.500

.

197

33

37

..

19

3 .

203

59

350

.000

.

203

60

350

.000

.203

61

350

.000

.

203

62

350

.000

.

203

63

350

.000

.

203

64

350

.000

.

203

65

350

.000

.

203

66

350

.000

.

203

67

350

.000

.2

03

68

350

.000

.2

03

69

350

.000

.

203

70

350

.000

.

203

83

350

.000

.

203

84

350

.000

.

203

85

350

.000

.

203

86

350

.000

.

203

87

350

.000

.

203

88

350

.000

.

203

89

350

.000

.203

90

350

.000

.

203

91

350

.000

.203

92

350

.000

.

203

93

350

.000

.

203

94

350

.000

.

203

95

350

.000

.

203

96

350

.000

.

203

97

350

.000

.2

03

98

350

.000

.2

03

99

350

.000

. 204

00

350

.000

.

204

01

350

.000

.2

04

02

350

.000

.2

04

03

350

.000

.2

04

04

350

.000

.2

04

05

350

.000

.

204

06

350

.000

.2

04

07

350

.000

.

204

08

350

.000

.

204

09

350

.000

.2

04

10

350

.000

.

204

11

350

.000

.

204

12

350

.000

.

204

13

350

.000

.204

14

350

.000

.

204

15

350

.000

.

204

16

350

.000

.

204

17

350

.000

.

204

18

350

.00

.

204

350

.

204

90

362

.500

204

91

362

.500

.

204

92

362

.500

.

204

93

362

.500

.

204

94

362

.500

.

204

95

362

.500

.2

04

96

362

.500

.

204

97

362

.500

.2

04

98

362

.500

.2

04

99

362

.500

.2

05

00

362

.500

.2

89

85

250

.000

.

289

86

250

.000

.

289

87

250

.000

.

289

88

250

.000

.

289

89

250

.000

.

289

90

250

.000

.

289

91

250

.000

.2

89

92

250

.000

.2

89

93

250

.000

.2

89

94

250

.000

.

289

95

250

.000

.

289

96

250

.000

.

289

97

250

.000

.

289

98

250

.000

.

289

99

250

.000

.

290

00

250

.000

.

290

01

250

.000

.

290

02

250

.000

.

290

03

250

.000

.290

04

250

.000

.

290

05

250

.000

.

290

06

250

.000

.

290

07

250

.000

.

290

08

250

.000

.

290

09

250

.000

.250

.000

..

290

21

237

.500

.290

22

237

.500

.

290

23

237

.500

.2

90

24

237

.500

.

290

25

237

.500

.

290

26

237

.500

.2

90

27

237

.500

.

290

28

237

.500

.

290

29

237

.500

.

290

30

237

.500

. 290

31

237

.500

. 290

32

237

.500

.

290

33

237

.500

. 290

34

237

.500

. 290

35

237

.500

.2

90

36

237

.500

.

290

37

237

.500

.2

90

38

237

.500

.

290

39

237

.500

.

290

40

237

.500

.

290

41

237

.500

.

290

42

237

.500

.

290

43

237

.500

.

290

44

291

33

225

.000

.

291

34

225

.000

.

291

35

225

.000

.

291

36

225

.000

. 291

37

225

.000

.

291

38

225

.000

.

291

39

225

.000

.

291

40

225

.000

.

291

41

225

.000

.

291

42

225

.000

.2

91

43

225

.000

.

291

44

225

.000

.

291

45

225

.000

.

.2

12

.500

.2

91

87

212

.500

.

291

88

212

.500

.2

91

89

212

.500

.2

91

90

212

.500

. 291

91

212

.500

.

291

92

212

.500

.

291

93

212

.500

.

291

94

212

.500

.

291

95

212

.500

.

291

96

212

.500

.

291

97

212

.500

.

291

98

212

.500

. 291

99

212

.500

.

292

00

212

.500

.

292

01

212

.500

.

292

02

212

.500

.2

92

03

212

.500

.2

92

04

212

.500

.

292

05

212

.500

.

292

06

212

.500

.2

92

07

212

.500

.

292

08

212

.500

.

292

09

212

.500

.

292

10

212

.500

.2

92

11

212

.500

.2

92

12

212

.500

.2

92

13

212

.500

.2

92

14

212

.500

.

200

.000

.

292

87

200

.000

.2

92

88

200

.000

.292

89

200

.000

.

292

90

200

.000

.

292

91

200

.000

.

292

92

200

.000

.

292

93

200

.000

.

292

94

200

.000

.

292

95

200

.000

.

292

96

200

.000

. 292

97

200

.000

.

292

98

200

.000

.

292

99

200

.000

.

293

00

200

.000

.

293

01

200

.000

. 293

02

200

.000

.2

93

03

200

.000

.2

93

04

200

.000

.

293

05

200

.000

.

293

06

200

.000

.

293

07

200

.000

.2

93

08

200

.000

.2

93

09

200

.000

.

293

10

200

.000

.

293

11

200

.000

.

. 187

.500

.

293

83

187

.500

.

293

84

187

.500

.

293

85

187

.500

.

293

86

187

.500

.

293

87

187

.500

.

293

88

187

.500

.

293

89

187

.500

.

293

90

187

.500

.

293

91

187

.500

.2

93

92

187

.500

.2

93

93

187

.500

.

293

94

187

.500

.

293

95

187

.500

.2

93

96

187

.500

.

293

97

187

.500

.

293

98

187

.500

.2

93

99

187

.500

.2

94

00

187

.500

.

294

01

187

.500

.

294

02

187

.500

.

295

06

175

.000

.

295

07

175

.000

.

295

08

175

.000

.

295

09

175

.000

.

295

10

175

.000

.

295

11

175

.000

.

295

12

175

.000

.

295

13

175

.000

.

295

14

175

.000

.

295

15

175

.000

.

295

16

175

.000

.

295

17

175

.000

.

295

18

175

.000

.

295

19

175

.000

.

295

20

175

.000

.

295

21

175

.000

.

295

22

175

.000

.

295

23

175

.000

.

295

24

175

.000

.

295

25

175

.000

.

162

.500

.1

62

.500

..

.1

62

.500

.2

95

44

162

.500

.2

95

45

162

.500

.

295

46

162

.500

.2

95

47

162

.500

.2

95

48

162

.500

.

295

49

162

.500

.

295

50

162

.500

.

295

51

162

.500

.

295

52

162

.500

.2

95

53

162

.500

.2

95

54

162

.500

.2

95

55

162

.500

.

295

56

162

.500

.

295

57

162

.500

.2

95

58

162

.500

.

295

59

162

.500

.

295

60

162

.500

.295

61

162

.500

.

295

62

162

.500

.

295

63

162

.500

.

162

.500

.

162

.500

. 295

87

162

.500

.

295

88

162

.500

.

295

89

162

.500

.

295

90

162

.500

.

295

91

162

.500

.

295

92

162

.500

.

295

93

162

.500

.

295

94

162

.500

.

295

95

162

.500

.2

95

96

162

.500

.

295

97

162

.500

.

295

98

162

.500

.

295

99

162

.500

.2

96

00

162

.500

.2

96

01

162

.500

.

296

02

162

.500

.

296

03

162

.500

.

296

04

162

.500

.

296

05

162

.500

.

96

72

50

.000

296

73

150

.000

.

296

74

150

.000

.

296

75

150

.000

.2

96

76

150

.000

.2

96

77

150

.000

.

296

78

150

.000

.

296

79

150

.000

.2

96

80

150

.000

.

296

81

150

.000

.

296

82

150

.000

.

296

83

150

.000

.

296

84

150

.000

.

296

85

150

.000

.2

96

86

150

.000

.2

96

87

150

.000

.

296

88

150

.000

.

296

89

150

.000

.2

96

90

150

.000

.

296

91

150

.000

.

296

92

150

.000

.296

93

150

.000

.

296

94

150

.000

.296

95

150

.000

.

296

96

150

.000

.

296

97

150

.000

.

150

.000

.

297

14

150

.000

. 297

15

150

.000

. 297

16

150

.000

.2

97

17

150

.000

.

297

18

150

.000

.

297

19

150

.000

.

297

20

150

.000

.297

21

150

.000

.297

22

150

.000

.2

97

23

150

.000

.2

97

24

150

.000

.

297

25

150

.000

.

297

26

150

.000

.

297

27

150

.000

.2

97

28

150

.000

.

297

29

150

.000

.

297

30

150

.000

.

297

31

150

.000

.

297

32

150

.000

.

297

33

150

.000

.

297

34

150

.000

.

297

35

150

.000

.

297

36

150

.000

.2

97

37

150

.000

.2

97

38

150

.000

.

297

39

150

.000

.

297

40

150

.000

.

297

41

150

.000

.

297

42

150

.000

.2

97

43

150

.000

.

297

96

137

.500

.

297

97

137

.500

.

297

98

137

.500

.2

97

99

137

.500

.2

98

00

137

.500

.

298

01

137

.500

.2

98

02

137

.500

.

298

03

137

.500

.2

98

04

137

.500

.2

98

05

137

.500

.

298

06

137

.500

.2

98

07

137

.500

.298

08

137

.500

.

298

09

137

.500

.

298

10

137

.500

.

298

11

137

.500

.

298

12

137

.500

.

298

13

137

.500

.

298

14

137

.500

.

298

15

137

.500

.2

98

16

137

.500

.2

98

17

137

.500

.2

98

18

137

.500

.2

98

19

137

.500

.

298

20

137

.500

.

298

21

137

.500

.

298

22

137

.500

.

298

23

137

.500

.

298

24

137

.500

.

298

25

137

.500

.298

26

137

.500

.

298

27

137

.500

.

298

28

137

.500

.298

29

137

.500

.

298

30

137

.500

.

. 298

39

137

.500

.2

98

40

137

.500

. 298

41

137

.500

. 298

42

137

.500

.

298

43

137

.500

.

298

44

137

.500

.

298

45

137

.500

.

298

46

137

.500

.

298

47

137

.500

.

298

48

137

.500

.

298

49

137

.500

.

298

50

137

.500

.

298

51

137

.500

.

298

52

137

.500

.

298

53

137

.500

.2

98

54

137

.500

.2

98

55

137

.500

. 298

56

137

.500

.

298

57

137

.500

.

298

58

137

.500

.

298

59

137

.500

.

298

60

137

.500

.

298

61

137

.500

.2

98

62

137

.500

.2

98

63

137

.500

.

298

64

137

.500

.

11 000

299

12

125

.000

.

299

13

125

.000

.

299

14

125

.000

.

299

15

125

.000

.

299

16

125

.000

.

299

17

125

.000

.

299

18

125

.000

.2

99

19

125

.000

. 299

20

125

.000

.

299

21

125

.000

. 299

22

125

.000

.2

99

23

125

.000

.2

99

24

125

.000

.

299

25

125

.000

.

299

26

125

.000

.

299

27

125

.000

.

299

28

125

.000

.

299

29

125

.000

.

299

30

125

.000

.

299

31

125

.000

.

299

32

125

.000

.2

99

33

125

.000

.

299

34

125

.000

.2

99

35

125

.000

.2

99

36

125

.000

.

299

37

125

.000

.

299

38

125

.000

.

299

39

125

.000

.

299

40

125

.000

.

299

41

125

.000

.

299

42

125

.000

.

299

43

125

.000

.

299

44

125

.000

.

299

45

125

.000

.

299

46

125

.000

.

299

47

125

.000

.

299

48

125

.000

.2

99

49

125

.000

. 299

50

125

.000

. 299

51

125

.000

. 299

52

125

.000

. 299

53

125

.000

.

299

54

125

.000

.

299

55

125

.000

.2

99

56

125

.000

.2

99

57

125

.000

.299

58

125

.000

.

299

59

125

.000

.

299

60

125

.000

.

299

61

125

.000

.

299

62

125

.000

.2

99

63

125

.000

.

299

64

125

.000

.

299

65

125

.000

.2

99

66

125

.000

.

299

67

125

.000

.2

99

68

125

.000

.2

99

69

125

.000

.2

99

70

125

.000

.

299

71

125

.000

.2

99

72

125

.000

.2

99

73

125

.000

.

299

74

125

.000

.

299

75

125

.000

00

19

12

.500

300

20

112

.500

.

300

21

112

.500

.

300

22

112

.500

.

300

23

112

.500

.

300

24

112

.500

.

300

25

112

.500

.

300

26

112

.500

.

300

27

112

.500

.

300

28

112

.500

.3

00

29

112

.500

.3

00

30

112

.500

.

300

31

112

.500

.

300

32

112

.500

.

300

33

112

.500

.

300

34

112

.500

.

300

35

112

.500

.

300

36

112

.500

.

300

37

112

.500

.

300

38

112

.500

.

300

39

112

.500

.

300

40

112

.500

.

300

41

112

.500

.

300

42

112

.500

.

300

43

112

.500

.

300

44

112

.500

.

300

45

112

.500

.

300

46

112

.500

.

300

47

112

.500

.

300

48

112

.500

.

300

49

112

.500

.300

50

112

.500

.

300

51

112

.500

.

300

52

112

.500

.

300

53

112

.500

.

300

54

112

.500

.

300

55

112

.500

.

300

56

112

.500

.

300

57

112

.500

.

300

58

112

.500

.3

00

59

112

.500

.3

00

60

112

.500

.

300

61

112

.500

.

300

62

112

.500

94 000

300

95

100

.000

.

300

96

100

.000

.

300

97

100

.000

.

300

98

100

.000

.

300

99

100

.000

.

301

00

100

.000

.

301

01

100

.000

.

301

02

100

.000

.

301

03

100

.000

.3

01

04

100

.000

.

301

05

100

.000

.3

01

06

100

.000

.

301

07

100

.000

.

301

08

100

.000

.

301

09

100

.000

.

301

10

100

.000

.

301

11

100

.000

.

301

12

100

.000

.

301

13

100

.000

.

301

14

100

.000

.

301

15

100

.000

.

301

16

100

.000

.

301

17

100

.000

.

301

18

100

.000

.3

01

19

100

.000

.3

01

20

100

.000

.

301

21

100

.000

.301

22

100

.000

.

301

23

100

.000

.

301

24

100

.000

.

301

25

100

.000

.3

01

26

100

.000

.3

01

27

100

.000

.

301

28

100

.000

.

301

29

100

.000

.

301

30

100

.000

.

301

46

87.5

00

.

301

47

87.5

00

.

301

48

87.5

00

.

301

49

87.5

00

.

301

50

87.5

00

.

301

51

87.5

00

.

301

52

87.5

00

.3

01

53

87.5

00

.3

01

54

87.5

00

.

301

55

87.5

00

.

301

56

87.5

00

.

301

75

75.0

00

.

301

76

75.0

00

.

301

77

75.0

00

.

301

78

75.0

00

.

301

79

75.0

00

.

301

80

75.0

00

.3

01

81

75.0

00

.

301

82

75.0

00

.

301

83

75.0

00

.

301

84

75.0

00

.

301

85

75.0

00

.

301

86

75.0

00

.

301

87

75.0

00

.

301

88

75.0

00

. 301

89

75.0

00

.

301

90

75.0

00

.

TS

SC

CS

ST

e =

0,0

26

e =

- 0,0

26

As J

ala

ne

n = 0

,02

PI1

Ls

Lc

Ls

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PI 1

ST

A 14+685.40

X=

1027.599Y

= 2671.44

V=

40 km/jam

R=

250 m

e=

2,6%

Δ=

40.77°

Ls

= 22 m

Lc

= 155.90 m

Ts

= 103.93 m

Es

= 16.79 m

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:2000

U

1425

426

2.50

0

.

1425

526

2.50

0

.

1425

626

2.50

0

.

1425

726

2.50

0

.

1425

826

2.50

0

.

1425

926

2.50

0

.14

260

262.

500

.

1426

126

2.50

0

.14

262

262.

500

.14

263

262.

500

.14

264

262.

500

.

1426

526

2.50

0

.14

266

262.

500

.14

267

262.

500

.14

268

262.

500

.

1426

926

2.50

0

.

1427

026

2.50

0

.14

271

262.

500

.14

272

262.

500

.

1427

326

2.50

0

.

1427

426

2.50

0

.

1427

526

2.50

0

.

1427

626

2.50

0

.

1427

726

2.50

0

.

1427

826

2.50

0

.14

279

262.

500

.

1428

026

2.50

0

.

1428

126

2.50

0

.

1428

226

2.50

0

.1428

326

2.50

0

.1428

426

2.50

0

.

1428

526

2.50

0

.1428

626

2.50

0

.

1428

726

2.50

0

.

1428

826

2.50

0

.14

289

262.

500

.14

290

262.

500

.

1429

126

2.50

0

.

1429

226

2.50

0

.

1429

326

2.50

0

.

1429

426

2.50

0

.

1429

526

2.50

0

.

1429

626

2.50

0

.

1429

726

2.50

0

.

1429

826

2.50

0

.

1429

926

2.50

0

.

1430

026

2.50

0

.

1430

126

2.50

0

.

1430

226

2.50

0

.

1430

326

2.50

0

.

1430

426

2.50

0

.1430

526

2.50

0

.14

306

262.

500

.

1430

726

2.50

0

.

1430

826

2.50

0

.

1430

926

2.50

0

.

1431

026

2.50

0

.14

311

262.

500

. 1431

226

2.50

0

.

1431

326

2.50

0

. 1431

426

2.50

0

.

1431

526

2.50

0

.

1431

626

2.50

0

.

1431

726

2.50

0

.

1431

826

2.50

0

.14

319

262.

500

.

1432

026

2.50

0

.

1432

126

2.50

0

.

1432

226

2.50

0

.

1432

326

2.50

0

.14

324

262.

500

.14

325

262.

500

.14

326

262.

500

.

1432

726

2.50

0

.14

328

262.

500

.14

329

262.

500

.14

330

262.

500

.14

331

262.

500

.

1433

226

2.50

0

.

1433

326

2.50

0

.

1433

426

2.50

0

.

1433

526

2.50

0

.

1433

626

2.50

0

.

1433

726

2.50

0

.

1433

826

2.50

0

.

1433

926

2.50

0

.1434

026

2.50

0

.

1434

126

2.50

0

.

1434

226

2.50

0

.

1434

326

2.50

0

.

1434

426

2.50

0

.

1434

526

2.50

0

.1434

626

2.50

0

.

1434

726

2.50

0

.1434

826

2.50

0

.14

349

262.

500

.14

350

262.

500

.

1435

126

2.50

0

.14

352

262.

500

.

1435

326

2.50

0

.

1435

426

2.50

0

.

1435

526

2.50

0

.14

356

262.

500

.14

357

262.

500

.14

358

262.

500

.

1435

926

2.50

0

. 1436

026

2.50

0

.

1436

126

2.50

0

.

1436

226

2.50

0

.

1436

326

2.50

0

.

1436

426

2.50

0

.14

365

262.

500

.

1436

626

2.50

0

.

1436

726

2.50

0

. 1436

826

2.50

0

.14

369

262.

500

.

1437

026

2.50

0

.

1437

126

2.50

0

.14

372

262.

500

.14

373

262.

500

.14

374

262.

500

.14

375

262.

500

.14

376

262.

500

.14

377

262.

500

.14

378

262.

500

.14

379

262.

500

.

1438

026

2.50

0

1438

126

2.50

0

.14

382

262.

500

1517

427

5.00

0

.

1517

527

5.00

0

.

1517

627

5.00

0

.

1517

727

5.00

0

.

1517

827

5.00

0

.

1517

927

5.00

0

.

1518

027

5.00

0

.

1518

127

5.00

0

.

1518

227

5.00

0

.

1518

327

5.00

0

.

1518

427

5.00

0

.

1518

527

5.00

0

.15

186

275.

000

.1518

727

5.00

0

.

1518

827

5.00

0

.

1518

927

5.00

0

.15

190

275.

000

.

1519

127

5.00

0

.15

192

275.

000

.15

193

275.

000

.15

194

275.

000

.

1519

527

5.00

0

.

1519

627

5.00

0

.

1519

727

5.00

0

.

1519

827

5.00

0

.15

199

275.

000

.15

200

275.

000

.

1520

127

5.00

0

.15

202

275.

000

.

1520

327

5.00

0

.

1520

427

5.00

0

.

1520

527

5.00

0

.

1520

627

5.00

0

.

1520

727

5.00

0

.

1520

827

5.00

0

.

1520

927

5.00

0

.

1521

027

5.00

0

.

1521

127

5.00

0

.

1521

227

5.00

0

. 1521

327

5.00

0

.

1521

427

5.00

0

.

1521

527

5.00

0

.

1521

627

5.00

0

.

1521

727

5.00

0

.

1521

827

5.00

0

. 1521

927

5.00

0

.

1522

027

5.00

0

.

1522

127

5.00

0

.

1522

227

5.00

0

.

1522

327

5.00

0

.15

224

275.

000

.

1522

527

5.00

0

.

1522

627

5.00

0

.

1522

727

5.00

0

.15

228

275.

000

.15

229

275.

000

.15

230

275.

000

.

1523

127

5.00

0

.

1523

227

5.00

0

.

1523

327

5.00

0

.15

234

275.

000

. 1523

527

5.00

0

.

287.

500

1597

128

7.50

0

.

1597

228

7.50

0

.

1597

328

7.50

0

.

1599

128

7.50

0

.

1599

228

7.50

0

.

1599

328

7.50

0

.

1599

428

7.50

0

.

1599

528

7.50

0

.

1599

628

7.50

0

.

1599

728

7.50

0

. 1599

828

7.50

0

.

1599

928

7.50

0

. 1600

028

7.50

0

.16

001

287.

500

.

1600

228

7.50

0

.

1600

328

7.50

0

.160

0428

7.50

0

.

1600

528

7.50

0

.

1600

628

7.50

0

.

1600

728

7.50

0

.

1600

828

7.50

0

.

1600

928

7.50

0

.16

010

287.

500

.16

011

287.

500

.16

012

287.

500

.16

013

287.

500

.16

014

287.

500

.16

015

287.

500

.

1601

628

7.50

0

.

1601

728

7.50

0

.16

018

287.

500

.

1601

928

7.50

0

.

1602

028

7.50

0

.

1602

128

7.50

0

.

1602

228

7.50

0

.1602

328

7.50

0

.

1602

428

7.50

0

.

1602

528

7.50

0

.

1602

628

7.50

0

.1602

728

7.50

0

. 1602

828

7.50

0

.

1602

928

7.50

0

.

1603

028

7.50

0

.

1603

128

7.50

0

.

1603

228

7.50

0

.

1603

328

7.50

0

.

1603

928

7.50

0

.

1604

028

7.50

0

.

1604

128

7.50

0

.

1604

228

7.50

0

.

1604

328

7.50

0

.

1604

428

7.50

0

.

1604

528

7.50

0

.

1604

628

7.50

0

.

1604

728

7.50

0

.16

048

287.

500

.

1604

928

7.50

0

. 1605

028

7.50

0

.

1605

128

7.50

0

. 1605

2

1677

730

0.00

0

.

1677

830

0.00

0

.

1677

930

0.00

0

.16

780

300.

000

.

1678

130

0.00

0

.

1679

430

0.00

0

.16

795

300.

000

.16

796

300.

000

.16

797

300.

000

.

1679

830

0.00

0

.

1679

930

0.00

0

.

1680

030

0.00

0

.

1680

130

0.00

0

.

1680

230

0.00

0

.16

803

300.

000

.

1680

430

0.00

0

.

1680

530

0.00

0

.

1680

630

0.00

0

.

1680

730

0.00

0

.

1680

830

0.00

0

.

1680

930

0.00

0

.

1681

030

0.00

0

.16

811

300.

000

.

1681

230

0.00

0

.

1681

330

0.00

0

.

1681

430

0.00

0

.

1681

530

0.00

0

.

1681

630

0.00

0

.

1681

730

0.00

0

.

1681

830

0.00

0

.

1681

930

0.00

0

.16

820

300.

000

.16

821

300.

000

.16

822

300.

000

.16

823

300.

000

.16

824

300.

000

. 168

2530

0.00

0

.16

826

300.

000

.

1682

730

0.00

0

.

1682

830

0.00

0

.16

829

300.

000

.

1683

030

0.00

0

.

1683

130

0.00

0

.

1683

230

0.00

0

.

1683

330

0.00

0

.

1683

430

0.00

0

.16

835

300.

000

.

1683

630

0.00

0

.

1683

730

0.00

0

.

1683

830

0.00

0

.

1685

4

1685

516

856

1815

131

2.50

0

.

1815

231

2.50

0

.

1815

331

2.50

0

.

1815

431

2.50

0

.18

155

312.

500

.18

156

312.

500

.

1815

731

2.50

0

.

1815

831

2.50

0

.

1815

931

2.50

0

.

1816

031

2.50

0

.

1816

131

2.50

0

.

1816

231

2.50

0

.

1816

331

2.50

0

.

1816

431

2.50

0

.

1816

531

2.50

0

.

1816

631

2.50

0

.

1816

731

2.50

0

.

1816

831

2.50

0

.

1816

931

2.50

0

.18

170

312.

500

.

1817

131

2.50

0

.18

172

312.

500

.18

173

312.

500

.18

174

312.

500

.18

175

312.

500

.

1817

631

2.50

0

.

1817

731

2.50

0

.18

178

312.

500

.

1817

931

2.50

0

.

1818

031

2.50

0

.

1818

131

2.50

0

.

1818

231

2.50

0

.

1818

331

2.50

0

.

1818

431

2.50

0

.

1818

531

2.50

0

.

1818

631

2.50

0

.1818

731

2.50

0

.

1818

831

2.50

0

.

1818

931

2.50

0

.

1819

031

2.50

0

.

312.

500

1819

731

2.50

0

.

1819

831

2.50

0

.

1819

931

2.50

0

.

1820

031

2.50

0

.

1820

131

2.50

0

.

1820

231

2.50

0

.

325.

000

.

1831

632

5.00

0

.

1831

732

5.00

0

.

1831

832

5.00

0

.

1831

932

5.00

0

.

1832

032

5.00

0

.

1832

132

5.00

0

.

1832

232

5.00

0

.

1832

332

5.00

0

.

1832

432

5.00

0

.

1832

532

5.00

0

.18

326

325.

000

.

1832

732

5.00

0

. 1832

832

5.00

0

.

1832

932

5.00

0

.

1833

032

5.00

0

.

1833

132

5.00

0

.

1833

232

5.00

0

. 1833

332

5.00

0

.

1833

432

5.00

0

.

1833

532

5.00

0

.

1833

632

5.00

0

.

1833

732

5.00

0

.

1833

832

5.00

0

.18

339

325.

000

.18

340

325.

000

.18

341

325.

000

.

1834

232

5.00

0

.18

343

325.

000

.18

344

325.

000

.18

345

325.

000

.

1834

632

5.00

0

.1834

732

5.00

0

.

1834

832

5.00

0

.

1834

932

5.00

0

.

1835

032

5.00

0

.

1835

132

5.00

0

.

1835

232

5.00

0

.

1835

332

5.00

0

.

1835

432

5.00

0

.18

355

325.

000

.18

356

325.

000

.18

357

325.

000

.18

358

325.

000

.

1835

932

5.00

0

.18

360

325.

000

.

1836

132

5.00

0

.

1836

232

5.00

0

.18

363

325.

000

1836

432

5.00

0

1836

532

5.00

0

.19

623

1962

433

7.50

0

.

1962

533

7.50

0

.

1962

633

7.50

0

.

1962

733

7.50

0

.19

628

337.

500

.

1962

933

7.50

0

.19

630

337.

500

.19

631

337.

500

.

1963

233

7.50

0

.

1963

333

7.50

0

.

1963

433

7.50

0

.

1963

533

7.50

0

.19

636

337.

500

.

1963

733

7.50

0

.

1963

833

7.50

0

.

1963

933

7.50

0

.

1964

033

7.50

0

.

1964

133

7.50

0

.

1964

233

7.50

0

.

1964

333

7.50

0

.

1964

433

7.50

0

.

1964

533

7.50

0

.

1964

633

7.50

0

.

1964

733

7.50

0

.1964

833

7.50

0

.

1964

933

7.50

0

.

1965

033

7.50

0

.

1965

133

7.50

0

.

1965

233

7.50

0

.

1965

333

7.50

0

.19

654

337.

500

.19

655

337.

500

.19

656

337.

500

.

1965

733

7.50

0

.19

658

337.

500

.

1965

933

7.50

0

.

1966

033

7.50

0

.

1966

133

7.50

0

.

1966

233

7.50

0

.

1966

333

7.50

0

.

1966

433

7.50

0

.

1966

533

7.50

0

.

2030

435

0.00

0

2030

535

0.00

0

.

2030

635

0.00

0

.

2030

735

0.00

0

.

2030

8

2031

0

2031

135

0.00

0

.

2031

235

0.00

0

.

2031

335

0.00

0

.

2031

435

0.00

0

2031

635

0.00

0

.

2031

735

0.00

0

.

2031

835

0.00

0

.

2031

935

0.00

0

.

2032

035

0.00

0

.

2032

135

0.00

0

.

2032

235

0.00

0

.

2032

335

0.00

0

.

2032

435

0.00

0

.2032

535

0.00

0

.

2032

635

0.00

0

.2032

735

0.00

0

.

2032

835

0.00

0

.

2032

935

0.00

0

.

2033

035

0.00

0

.

2033

135

0.00

0

.2033

235

0.00

0

.

2033

335

0.00

0

.

2033

435

0.00

0

.

2033

535

0.00

0

.20

336

350.

000

.20

337

350.

000

.

2033

835

0.00

0

.

2033

935

0.00

0

.

2034

035

0.00

0

.20

341

350.

000

.

2034

235

0.00

0

.

2034

335

0.00

0

.

2034

435

0.00

0

.

362.

500

.

2052

636

2.50

0

.

2052

736

2.50

0

.

2052

836

2.50

0

.20

529

362.

500

.

2053

036

2.50

0

.20

531

362.

500

.

2053

236

2.50

0

.

2053

336

2.50

0

.

2053

436

2.50

0

.

2114

437

5.00

0

.21

145

375.

000

.

2114

637

5.00

0

.21

147

375.

000

.

2114

837

5.00

0

.21

149

375.

000

.21

150

375.

000

.

2115

137

5.00

0

.

2115

237

5.00

0

.

2216

138

7.50

0

2216

238

7.50

0

.

2216

338

7.50

0

.

2216

438

7.50

0

.

2216

538

7.50

0

.22

166

387.

500

.

2216

738

7.50

0

.22

435

400.

000

.

2889

425

0.00

0

.

2889

525

0.00

0

.

2889

625

0.00

0

.

2889

725

0.00

0

.

2889

825

0.00

0

.

2889

925

0.00

0

.

2890

025

0.00

0

.

2890

125

0.00

0

.

2890

225

0.00

0

.

2890

325

0.00

0

.

2890

425

0.00

0

.

2890

525

0.00

0

.28

906

250.

000

.

2890

725

0.00

0

.

2890

825

0.00

0

.

2890

925

0.00

0

.

2891

025

0.00

0

.

2891

125

0.00

0

.

2891

225

0.00

0

.

2891

325

0.00

0

.

2891

425

0.00

0

.

2891

525

0.00

0

.

2891

625

0.00

0

.28

917

250.

000

.28

918

250.

000

.

2891

925

0.00

0

.

2892

025

0.00

0

.

2892

125

0.00

0

.

2892

225

0.00

0

.

2892

325

0.00

0

.

2892

425

0.00

0

.

2892

525

0.00

0

.2892

625

0.00

0

.

2893

525

0.00

0

.

2893

625

0.00

0

.

2893

725

0.00

0

.

2893

825

0.00

0

.

2893

925

0.00

0

.28

940

250.

000

.28

941

250.

000

.

2894

225

0.00

0

.

2894

325

0.00

0

.

2894

425

0.00

0

.28

945

250.

000

.28

946

250.

000

.28

947

250.

000

.28

948

250.

000

.

2894

925

0.00

0

.

2895

025

0.00

0

.

2895

125

0.00

0

.

2895

225

0.00

0

.

2895

325

0.00

0

.

2895

425

0.00

0

.

2895

525

0.00

0

.

2895

625

0.00

0

.

2895

725

0.00

0

.28

958

250.

000

.

2895

925

0.00

0

.

2896

025

0.00

0

.

2896

125

0.00

0

.

2896

225

0.00

0

.

2896

325

0.00

0

.

2896

425

0.00

0

.2896

525

0.00

0

.

2896

625

0.00

0

.2896

725

0.00

0

.

2896

825

0.00

0

.

2896

925

0.00

0

.

2905

623

7.50

0

.

2905

723

7.50

0

.

2905

823

7.50

0

.

2905

923

7.50

0

.

2906

023

7.50

0

.

2906

123

7.50

0

.29

062

237.

500

.2906

323

7.50

0

.

2906

423

7.50

0

.

2906

523

7.50

0

.

2906

623

7.50

0

.

2906

723

7.50

0

.

2906

823

7.50

0

.

2906

923

7.50

0

.29

070

237.

500

.29

071

237.

500

.29

072

237.

500

.2907

323

7.50

0

.29

074

237.

500

.

2907

523

7.50

0

.2907

623

7.50

0

.2907

723

7.50

0

.

2907

823

7.50

0

.

2907

923

7.50

0

.

2908

023

7.50

0

.

2908

123

7.50

0

.

2908

223

7.50

0

.

2908

323

7.50

0

.29

084

237.

500

.29

085

237.

500

.

2908

623

7.50

0

.

2908

723

7.50

0

.

2908

823

7.50

0

.

2908

923

7.50

0

.

2909

023

7.50

0

.29

102

237.

500

.

2910

323

7.50

0

.

2910

423

7.50

0

.

2910

523

7.50

0

.

2910

623

7.50

0

.

2910

723

7.50

0

.29

108

237.

500

.

2910

923

7.50

0

.

2911

023

7.50

0

.

2911

123

7.50

0

.

2911

223

7.50

0

.

2911

323

7.50

0

.

2911

423

7.50

0

.

2911

523

7.50

0

.

2911

623

7.50

0

.

2911

723

7.50

0

.

2911

823

7.50

0

.

2911

923

7.50

0

.

2912

023

7.50

0

.

2912

123

7.50

0

.29

122

237.

500

. 2912

323

7.50

0

. 2912

423

7.50

0

.

2912

523

7.50

0

.

2912

623

7.50

0

.

2912

723

7.50

0

.29

128

237.

500

.29

129

237.

500

.

2913

023

7.50

0

.

2913

123

7.50

0

.29

132

237.

500

.

2915

222

5.00

0

.

2915

322

5.00

0

.

2915

422

5.00

0

.

2915

522

5.00

0

.

2915

622

5.00

0

.

2915

722

5.00

0

.

2915

822

5.00

0

.

2915

922

5.00

0

.

2916

022

5.00

0

.

2916

122

5.00

0

.

2916

222

5.00

0

.

2916

322

5.00

0

.

2916

422

5.00

0

.

2916

522

5.00

0

.

2917

422

5.00

0

.

2917

522

5.00

0

.

2917

622

5.00

0

.29

177

225.

000

.

2917

822

5.00

0

.

2917

922

5.00

0

.

212.

500

2923

021

2.50

0

.

2923

121

2.50

0

.

2923

221

2.50

0

.29

233

212.

500

.29

234

212.

500

.2923

521

2.50

0

.

2923

621

2.50

0

.

2923

721

2.50

0

.

2923

821

2.50

0

.

2923

921

2.50

0

.29

240

212.

500

.

2924

121

2.50

0

.

2924

221

2.50

0

.

2924

321

2.50

0

.

2924

421

2.50

0

.

2924

521

2.50

0

.

2924

621

2.50

0

.

2924

721

2.50

0

.

212.

500

2927

221

2.50

0

.

2927

321

2.50

0

.

2927

421

2.50

0

.

2932

720

0.00

0

.

2932

820

0.00

0

. 2932

920

0.00

0

.

2933

020

0.00

0

.29

331

200.

000

.2933

220

0.00

0

.

2933

320

0.00

0

.

2933

420

0.00

0

.

2933

520

0.00

0

.

2933

620

0.00

0

.29

337

200.

000

.29

338

200.

000

.

2933

920

0.00

0

.

2934

020

0.00

0

.

2934

120

0.00

0

.

2934

220

0.00

0

.

2942

118

7.50

0

. 2942

218

7.50

0

.

2942

318

7.50

0

.

2942

418

7.50

0

.

2942

518

7.50

0

.29

426

187.

500

.

2942

718

7.50

0

.

175.

000

As J

ala

n

Ls

Lc

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

PI2

Ls

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

PI3

Ls

As J

ala

n

e =

0,0

28

e =

- 0,0

28

TS

SC

CS

ST

Ls

PI4Lc

Ls

As J

ala

n

e =

0,0

21

e =

- 0,0

21

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI5

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:2000

PI 2

ST

A 15+197.84

X=

633.485Y

= 2331.584

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

89.22°

Ls

= 22 m

Lc

= 71.43 m

Ts

= 70.51 m

Es

= 24.75 m

PI 3

ST

A 15+369.09

X=

759.972Y

= 2180.781

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

102.55°

Ls

= 22 m

Lc

= 85.39 m

Ts

= 86.23 m

Es

= 36.45 m

PI 4

ST

A 15+494.86

X=

610.129Y

= 2102.976

V=

40 km/jam

R=

200 m

e=

2,8%

Δ=

21.30°

Ls

= 22 m

Lc

= 52.35 m

Ts

= 48.63 m

Es

= 3.61 m

PI 5

ST

A 15+685.26

X=

483.97Y

= 1959.169

V=

40 km/jam

R=

400 m

e=

2,1%

Δ=

7.03°

Ls

= 22 m

Lc

= 27.07 m

Ts

= 35.57 m

Es

= 0.80 m

U

As J

ala

n

e =

0,0

21

e =

- 0,0

21

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI7

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

PI6

Ls

Lc

Ls

262.500

.

14329

262.500

.

14330

262.500

.

14331

262.500

.

14332

262.500

.

14333

262.500

.

14334

262.500

.

14335

262.500

.

14336

262.500

.

14337

262.500

.14338

262.500

.

14339

262.500

.14340

262.500

.

14341

262.500

.

262.500

14362

262.500

.

14363

262.500

.

14364

262.500

.

14365

262.500

.14366

262.500

.14367

262.500

.14368

262.500

.14369

262.500

.

14370

262.500

14382

262.500

.

14383

262.500

.

14384

262.500

.

14385

262.500

.

14386

262.500

.

14387

262.500

.

14388

262.500

.

14389

262.500

. 14390

262.500

. 14391

262.500

.

14392

262.500

.

14393

262.500

.

14394

262.500

.

14395

262.500

.

14396

262.500

.

14397

262.500

.

14398

262.500

.

14399

262.500

.

14400

262.500

.

14401

262.500

.

14402

262.500

.

14403

262.500

.

14404

262.500

.

14405

262.500

.14406

262.500

.14407

262.500

.

14408

262.500

.

14409

262.500

.

14410

262.500

.

14411

262.500

.

14412

262.500

.

14413

262.500

.

14414

262.500

.

14415

262.500

.

14416

262.500

.

14417

262.500

.

14418

262.500

.14419

262.500

.14420

262.500

.

14421

262.500

.

14422

262.500

.

14423

262.500

.

14424

262.500

.

14425

262.500

.

14426

262.500

.14427

262.500

.

14428

262.500

.

14429

262.500

.

14430

262.500

.

14431

262.500

.

14432

262.500

.

14433

262.500

.

14434

262.500

.

14435

262.500

.

14436

262.500

.

14437

262.500

.

14438

262.500

.

14439

262.500

.

14440

262.500

.

14441

262.500

.14442

262.500

.

14443

262.500

.14444

262.500

.

14445

262.500

.

14446

262.500

.

14447

262.500

.

14448

262.500

.14449

262.500

.

14450

262.500

.

14451

262.500

.

14452

262.500

.

14453

262.500

.

14454

262.500

.

14455

262.500

.

14456

262.500

.

14457

262.500

.

14458

262.500

.

14459

262.500

.

14460

262.500

.

14461

262.500

.

14462

262.500

.

14463

262.500

.

14464

262.500

.

14465

262.500

.14466

262.500

.

14467

262.500

.

14468

262.500

.

14469

262.500

.14470

262.500

.14471

262.500

.

14472

262.500

.14473

262.500

.

14474

262.500

.

14475

262.500

.

14476

262.500

.

14477

262.500

.

14478

262.500

.

14479

262.500

.14480

262.500

.14481

262.500

.14482

262.500

.

14483

262.500

.

14484

262.500

.

14485

262.500

.

14486

262.500

.

14487

262.500

.

14488

262.500

.14489

262.500

.14490

262.500

.

14491

262.500

.14492

262.500

.

14493

262.500

.

15227

275.000

.15228

275.000

.

15229

275.000

.

15230

275.000

.

15231

275.000

.

15232

275.000

.

15233

275.000

.

15234

275.000

.15235

275.000

.

15236

275.000

.15237

275.000

.15238

275.000

.

15239

275.000

.

15240

275.000

.

15241

275.000

.

15242

275.000

.

15243

275.000

.

15244

275.000

.

15245

275.000

.

15246

275.000

.

15247

275.000

.

15248

275.000

.

15249

275.000

.

15250

275.000

.

15251

275.000

.

15252

275.000

.

15253

275.000

.15254

275.000

.

15255

275.000

.

15256

275.000

.

15257

275.000

.

15258

275.000

.

15259

275.000

.

15260

275.000

.15261

275.000

.15262

275.000

.15263

275.000

.

15264

275.000

. 15265

275.000

.

15266

275.000

. 15267

275.000

.

15268

275.000

.

15269

275.000

.

15270

275.000

.

15271

275.000

.

15272

275.000

. 15273

275.000

.15274

275.000

.15275

275.000

.15276

275.000

.15277

275.000

.

15278

275.000

.15279

275.000

.

15280

275.000

.15281

275.000

.

15282

275.000

.

15283

275.000

.

15284

275.000

.

15285

275.000

.

15286

275.000

.

15287

275.000

.

15288

275.000

. 15289

275.000

.

15302

275.000

.

15303

275.000

.15304

275.000

.

15305

275.000

.

15306

275.000

.

15307

275.000

.

15308

275.000

.

15309

275.000

.

15310

275.000

.

15311

275.000

.

15312

275.000

.

15313

275.000

.15314

275.000

.

15315

275.000

.15316

275.000

.15317

275.000

.

15318

275.000

.15319

275.000

.15320

275.000

.

15321

275.000

.15322

275.000

.

15323

275.000

.

15324

275.000

.15325

275.000

.

15326

275.000

.15327

275.000

.15328

275.000

.

15329

275.000

.15330

275.000

.

15331

275.000

.15332

275.000

.

15333

275.000

.

15334

275.000

.

15335

275.000

.

15336

275.000

.

15337

275.000

.

15338

275.000

.

15339

275.000

.15340

275.000

.15341

275.000

.15342

275.000

.15343

275.000

.

15344

275.000

.

15345

275.000

.

287.500

.

16053

287.500

.16054

287.500

.16055

287.500

.

16056

287.500

.

16057

287.500

.

16058

287.500

.

16059

287.500

.

16060

287.500

.

16061

287.500

.

16062

287.500

.16063

287.500

.16064

287.500

.

16065

287.500

.16066

287.500

.

16067

287.500

.

16068

287.500

.

16069

287.500

.

16070

287.500

.

16071

287.500

.

16072

287.500

.

16073

287.500

.

16074

287.500

.

16075

287.500

.

16076

287.500

.

16077

287.500

.

16078

287.500

.

16079

287.500

.

16080

287.500

.

16081

287.500

.

16082

287.500

.

16083

287.500

.

16084

287.500

.

16085

287.500

.

..

16109

287.500

.

16110

287.500

.16111

287.500

.16112

287.500

.

16113

287.500

.

16114

287.500

.

16115

287.500

.

16116

287.500

.

.

16140

287.500

.

16141

287.500

.16142

287.500

.

16143

287.500

.

16144

287.500

.

16145

287.500

.16146

287.500

.

16147

287.500

.

16148

287.500

.

16149

287.500

.16150

287.500

.

16151

287.500

.16152

287.500

.16153

287.500

.16154

287.500

.

16155

287.500

.

16156

287.500

.

16157

287.500

.16158

287.500

.16159

287.500

.

16160

287.500

.16161

287.500

.16162

287.500

.

16163

287.500

.

16164

287.500

.

16165

287.500

.

16166

287.500

.

16167

287.500

.

16168

287.500

.

16169

287.500

.

16170

287.500

.16171

287.500

.16172

287.500

.16173

287.500

.16174

287.500

.

16175

287.500

.16176

287.500

.16177

287.500

.

16178

287.500

.

16179

287.500

.

16180

287.500

.16181

287.500

16860

300.000

.

16861

300.000

.

16862

300.000

.

16863

300.000

.

16864

300.000

.

16865

300.000

.16866

300.000

.

16867

300.000

.

16868

300.000

.

16869

300.000

.

16870

300.000

.

.

16943

300.000

.

16944

300.000

.

16945

300.000

.

16946

300.000

.

16947

300.000

.

16948

300.000

.

16949

300.000

.16950

300.000

.16951

300.000

.

16952

300.000

.

16953

300.000

.

16954

300.000

.16955

300.000

.16956

300.000

.

16957

300.000

.

16958

300.000

.

16959

300.000

.

16960

300.000

.

16961

300.000

.

16962

300.000

.16963

300.000

.16964

300.000

.16965

300.000

.

16966

300.000

.

16967

300.000

.

16968

300.000

.

16969

300.000

.

16970

300.000

.

16971

300.000

.

16972

300.000

.

16973

300.000

.

16974

300.000

.16975

300.000

.

16976

300.000

.

16977

300.000

.

16978

300.000

.

16979

300.000

.16980

300.000

.

16981

300.000

.

16982

300.000

.

17043

300.000

.

17044

300.000

.

17045

300.000

.

17046

300.000

.

17047

300.000

.

17048

300.000

.

17049

300.000

. 17050

300.000

.17051

300.000

. 17052

300.000

.

17053

300.000

.

17054

300.000

.

17055

300.000

. 17056

300.000

.

17057

300.000

.

17058

300.000

. 17059

300.000

. 17088

300.00

17927

312.500

.

17928

312.500

.

17929

312.500

.

17930

312.500

.

17931

312.500

.17932

312.500

.17933

312.500

.

17934

312.500

17935

312.500

17936

312.500

.

17937

312.500

.17938

312.500

.17939

312.500

.

17940

312.500

.

17941

312.500

.

17942

312.500

.

17943

312.500

.

17944

312.500

.

17945

312.500

.17946

312.500

.17947

312.500

.

17948

312.500

.17949

312.500

.17950

312.500

.17951

312.500

.

17952

312.500

.17953

312.500

.

17954

312.500

.

17955

312.500

.

17956

312.500

.

17957

312.500

.

17958

312.500

.

17959

312.500

18014

18015

312.500

.

18016

312.500

.

18017

312.500

.

18018

312.500

.

18019

312.500

.

18020

312.500

.

18021

312.500

.

18022

312.500

.

18023

312.500

.

18024

312.500

.

18025

312.500

.

18026

312.500

.

18027

312.500

.

18028

312.500

.

18029

312.500

.18030

312.500

.18031

312.500

.

18032

312.500

.

18033

312.500

.18034

312.500

.

18035

312.500

.

18036

312.500

.

18037

312.500

.

18038

312.500

.

18039

312.500

.

18040

312.500

.

18041

312.500

.

18042

312.500

.

18043

312.500

.

18044

312.500

.

18045

312.500

.

18046

312.500

.

18047

312.500

.

18048

312.500

.

18049

312.500

.

18050

312.500

.

18051

312.500

.

18052

312.500

.

18053

312.500

.

18054

312.500

.

18055

312.500

.

18056

312.500

.

18057

312.500

.

18058

312.500

.

18059

312.500

.

18060

312.500

.

18061

312.500

.

18062

312.500

.

312.500

.

18465

325.000

.

18466

325.000

.18467

325.000

.18468

325.000

.18469

325.000

.

18470

325.000

.18471

325.000

.18472

325.000

.

18473

325.000

.

18474

325.000

.18475

325.000

.18476

325.000

.

18477

325.000

.

18478

325.000

.

18479

325.000

.18480

325.000

.

18481

325.000

.18482

325.000

.

18483

325.000

.

18484

325.000

.

18485

325.000

.

18486

325.000

.

18487

325.000

.

18488

325.000

.18489

325.000

.

18490

325.000

. 18491

325.000

.

18492

325.000

.

18493

325.000

.

18494

325.000

.

18495

325.000

.

18496

325.000

.18497

325.000

.18498

325.000

.

18499

325.000

.

18500

325.000

.18501

325.000

.

18502

325.000

.

18503

325.000

.

18504

325.000

.

18505

325.000

.

18506

325.000

.18507

325.000

.

18508

325.000

.18509

325.000

.18510

325.000

.18511

325.000

.18512

325.000

.

18513

325.000

.

18544

325.000

18545

325.000

.

18546

325.000

.

18547

325.000

.

18548

325.000

.

18549

325.000

.

18550

325.000

.

18551

325.000

.

18552

325.000

.

18553

325.000

.

18554

325.000

.

18555

325.000

. 18556

325.000

.

18557

325.000

.

18558

325.000

.

18559

325.000

.18560

325.000

.

18561

325.000

.

18562

325.000

.

18563

325.000

.

18564

325.000

.

18565

325.000

. 18566

325.000

.

18567

325.000

.

18568

325.000

.

18569

325.000

. 18570

325.000

.

18571

325.000

.

18572

325.000

.

18573

325.000

.

18574

325.000

. 18575

325.000

.

18576

325.000

.

18577

325.000

.

18578

325.000

.18586

325.000

.

18587

325.000

.

18588

325.000

.18589

325.000

.

18590

325.000

.

18591

325.000

.

.

19005

337.500

19006

337.500

.

19007

337.500

.

19008

337.500

.19009

337.500

.

19422

337.500

.19423

337.500

.19424

337.500

.19425

337.500

.

19426

337.500

.

19427

337.500

.19428

337.500

.

19429

337.500

.

19430

337.500

.

19431

337.500

.19432

337.500

.

19433

337.500

.

19434

337.500

.

19435

337.500

.

19436

337.500

.

19437

337.500

.

19438

337.500

.19439

337.500

.19440

337.500

.

19441

337.500

.

19442

337.500

.

19443

337.500

.

19444

337.500

.19445

337.500

.19446

337.500

.19447

337.500

.19448

337.500

.19449

337.500

.19450

337.500

.

19451

337.500

.

19452

337.500

.19453

337.500

.

19454

337.500

.

19455

337.500

.

19456

337.500

.

19457

337.500

.19458

337.500

.

19459

337.500

.19460

337.500

.19461

337.500

.

19462

337.500

.19463

337.500

.

19464

337.500

.19465

337.500

.

19466

337.500

.

19467

337.500

.

19468

337.500

.

19469

337.500

.19470

337.500

.19471

337.500

.

19472

337.500

.

19473

337.500

.

19474

337.500

.

19475

337.500

.

19476

337.500

.

19477

337.500

.

19478

337.500

.

19479

337.500

.

19480

337.500

.

19481

337.500

.

19482

337.500

.

19483

337.500

.

19484

337.500

.19485

337.500

.19486

337.500

.

19487

337.500

.

19488

337.500

.

19489

337.500

.

19490

337.500

.19491

337.500

.

19492

337.500

.

19493

337.500

.

19494

337.500

.

19495

337.500

.

19496

337.500

.

19497

337.500

. 19498

337.500

.

19499

337.500

.

19500

337.500

.

19501

337.500

.

19502

337.500

.

19503

337.500

.

19504

337.500

.

19505

337.500

.

19506

337.500

.

337.500

.337.500

.19509

337.500

.19510

337.500

.19511

337.500

.

19512

337.500

.

19513

337.500

.

19514

337.500

.

337.500

.20113

350.000

.20114

350.000

.20115

350.000

.20116

350.000

.20117

350.000

.20118

350.000

.20119

350.000

.

20120

350.000

.20121

350.000

.

20122

350.000

.20123

350.000

.

20124

350.000

.

20125

350.000

.

20126

350.000

.20127

350.000

.

20128

350.000

.

20129

350.000

.

20130

350.000

. 20131

350.000

. 20132

350.000

. 20133

350.000

. 20134

350.000

.20135

350.000

.

20136

350.000

.

20137

350.000

.

20138

350.000

.

20139

350.000

.

20140

350.000

.

20141

350.000

.

20142

350.000

.

20143

350.000

.20144

350.000

.20145

350.000

.

20146

350.000

.

20147

350.000

.

20148

350.000

.20149

350.000

.20150

350.000

.

20151

350.000

.

20152

350.000

.

20153

350.000

.

20154

350.000

.

20155

350.000

.

20156

350.000

.

20157

350.000

.

20158

350.000

.20159

350.000

.20160

350.000

.

20161

350.000

.20162

350.000

.

20163

350.000

.

20164

350.000

.

20165

350.000

.

20166

350.000

.20167

350.000

.20168

350.000

.20169

350.000

.

20170

350.000

.

20171

350.000

.

20172

350.000

.

20173

350.000

. 20174

350.000

.

20175

350.000

.

20176

350.000

.

20177

350.000

.

20178

350.000

.

20179

350.000

.

20180

350.000

.

20181

350.000

.

20182

350.000

.

20183

350.000

.

.

20683

362.500

.

20684

362.500

.

20685

362.500

.

20686

362.500

.

20687

362.500

.20688

362.500

.

20689

362.500

.

20690

362.500

.

20691

362.500

.

20692

362.500

.

20693

362.500

.

20694

362.500

.

20695

362.500

.

20696

362.500

.

20697

362.500

.20698

362.500

.20699

362.500

.20700

362.500

.20701

362.500

.20702

362.500

.

20703

362.500

.

20704

362.500

.

20705

362.500

.20706

362.500

.20707

362.500

.20708

362.500

.

20709

362.500

.

20710

362.500

.20711

362.500

.

20712

362.500

.

20713

362.500

.

20714

362.500

.

20715

362.500

.

20716

362.500

.

20717

362.500

. 20718

362.500

.

20719

362.500

.

20720

362.500

.

20721

362.500

.

20722

362.500

.

20723

362.500

.

20724

362.500

.

20725

362.500

.

20726

362.500

.

20727

362.500

.

20728

362.500

.

20729

362.500

.

20730

362.500

.

20731

362.500

.

20732

362.500

.

20733

362.500

. .

21307

375.000

.

21308

375.000

.

21309

375.000

.

21310

375.000

.

21311

375.000

.

21312

375.000

.21313

375.000

.

21314

375.000

.21315

375.000

.21316

375.000

.21317

375.000

.21318

375.000

.

21319

375.000

.

21320

375.000

.

21321

375.000

.

21322

375.000

.

21323

375.000

.

21324

375.000

.

21325

375.000

.21326

375.000

.21327

375.000

.

21328

375.000

.21329

375.000

.

21330

375.000

.21331

375.000

.21332

375.000

.

21333

375.000

.21334

375.000

.21335

375.000

.

21336

375.000

.21337

375.000

.

21338

375.000

.

21339

375.000

.

21340

375.000

.

21341

375.000

. 21342

375.000

.

21343

375.000

. 21344

375.000

. 21345

375.000

.

21346

375.000

.

21347

375.000

.

21348

375.000

.

21349

375.000

.

21350

375.000

.

21351

375.000

.

21352

375.000

.

21353

375.000

.

21354

375.000

.

21355

375.000

.21356

375.000

.21357

375.000

.

21358

375.000

.

21359

375.000

.

21360

375.000

.

21361

375.000

.

21362

375.000

.21973

387.500

.

21974

387.500

.

21975

387.500

.

21976

387.500

.21977

387.500

.21978

387.500

.

21979

387.500

.

21980

387.500

.21981

387.500

.21982

387.500

.21983

387.500

.

21984

387.500

.

21985

387.500

.21986

387.500

.21987

387.500

.

21988

387.500

.

21989

387.500

.

21990

387.500

.

21991

387.500

.

21992

387.500

.

21993

387.500

.

21994

387.500

.

21995

387.500

.

21996

387.500

.21997

387.500

.

21998

387.500

.

21999

387.500

.

22000

387.500

.

22001

387.500

.

22002

387.500

.

22003

387.500

.

22004

387.500

.

22005

387.500

.

22006

387.500

.

22007

387.500

.

22008

387.500

.

22009

387.500

.

22010

387.500

.

22011

387.500

.

22400

400.000

.

22401

400.000

.

22402

400.000

.

22403

400.000

.

22404

400.000

.

22405

400.000

.

22406

400.000

.

26597

250.000

26598

250.000

.

26599

250.000

.

26600

250.000

.26601

250.000

.

26602

250.000

.

26603

250.000

.

26604

250.000

. 26605

250.000

.

26606

250.000

.

26607

250.000

.

26608

250.000

.

26609

250.000

.

26610

250.000

.

26611

250.000

.

26612

250.000

.26613

250.000

.

26614

250.000

.

26615

250.000

.

26616

250.000

.

26617

250.000

.

26618

250.000

.

26619

250.000

.

26620

250.000

.

26621

250.000

.

26622

250.000

.

26623

250.000

.

26624

250.000

.

26625

250.000

.

26626

250.000

.

26627

250.000

.

26628

250.000

.

26629

250.000

.

26630

250.000

.

26631

250.000

.

26632

250.000

.

26633

250.000

.

26634

250.000

.

26635

250.000

. 26636

250.000

.

26637

250.000

.

26638

250.000

.

26639

250.000

.

26640

250.000

.

26641

250.000

.

26642

250.000

.

26643

250.000

.26644

250.000

.

26645

250.000

.

26646

250.000

.

26647

250.000

.

26648

250.000

.

26649

250.000

.26650

250.000

.

26651

250.000

.26652

250.000

.

26653

250.000

.

26654

250.000

.

26655

250.000

.

26656

250.000

.

26657

250.000

.

26658

250.000

.

26659

250.000

.

26660

250.000

.

26661

250.000

.

26662

250.000

.

26663

250.000

.

26664

250.000

.26665

250.000

.26666

250.000

.26667

250.000

.26668

250.000

.

26669

250.000

.26670

250.000

.

26671

250.000

.

26672

250.000

.26673

250.000

.

26674

250.000

.

26675

250.000

.

26676

250.000

.

26677

250.000

.26678

250.000

.

26679

250.000

.26680

250.000

.26681

250.000

26682

250.000

26683

250.00026684

250.000

26685

26809

237.500

.

26810

237.500

.

26811

237.500

. 26812

237.500

.

26813

237.500

.

26814

237.500

.

26815

237.500

.26816

237.500

.26817

237.500

.26818

237.500

.

26819

237.500

.

26820

237.500

.26821

237.500

.

26822

237.500

.

26823

237.500

.

26824

237.500

.

26825

237.500

.

26826

237.500

.

26827

237.500

. 26828

237.500

.

26829

237.500

.

26830

237.500

.

26831

237.500

.

26832

237.500

.

26833

237.500

.

26834

237.500

.

26835

237.500

.

26836

237.500

.

26837

237.500

.

26838

237.500

.

26839

237.500

.

26840

237.500

.

26841

237.500

.

26842

237.500

.

26843

237.500

.

26844

237.500

.

26845

237.500

.26846

237.500

.

26847

237.500

.

26848

237.500

.

26849

237.500

.

26850

237.500

.26851

237.500

.

26852

237.500

.26853

237.500

.

26854

237.500

.

26855

237.500

.26856

237.500

.

26857

237.500

.

26858

237.500

.

26859

237.500

.26860

237.500

.

26861

237.500

.26862

237.500

.26863

237.500

.26864

237.500

.

26865

237.500

.

26866

237.500

.26867

237.500

.

26868

237.500

.

26869

237.500

.26870

237.500

.26871

237.500

.

26872

237.500

.

26873

237.500

.

26874

237.500

.

26875

237.500

.26876

237.500

.26877

237.500

.

26878

237.500

.

27022

225.000

27023

225.000

. 27024

225.000

.

27025

225.000

.

27026

225.000

.27027

225.000

.

27028

225.000

.27029

225.000

.

27030

225.000

.

27031

225.000

.27032

225.000

.

27033

225.000

.

27038

225.00027039

225.000

27040

225.000

.

27041

225.000

. 27042

225.000

.

27043

225.000

.

27044

225.000

. 27045

225.000

.

27046

225.000

. 27047

225.000

.

27048

225.000

.

27049

225.000

.

27050

225.000

.

27051

225.000

.

27052

225.000

.

27053

225.000

.

27054

225.000

. 27055

225.000

.

27056

225.000

. 27057

225.000

. 27058

225.000

.

27059

225.000

. 27060

225.000

. 27061

225.000

.

27062

225.000

.27063

225.000

.

27064

225.000

.

27065

225.000

.

27066

225.000

.

27067

225.000

.

27068

225.000

.

27069

225.000

.27070

225.000

.27071

225.000

.27072

225.000

.27073

225.000

.

27074

225.000

.

27075

225.000

.

27076

225.000

.

27077

225.000

.27078

225.000

.

27079

225.000

.

27080

225.000

.27081

225.000

.

27082

225.000

.27083

225.000

.27084

225.000

.

27085

225.000

.

27086

225.000

.

27087

225.000

27261

212.500

.

27262

212.500

.

27263

212.500

.27264

212.500

.27265

212.500

.27266

212.500

27267

212.50027279

212.500

27280

212.500

.

27281

212.500

.

27282

212.500

.

27283

212.500

.27284

212.500

.

27285

212.500

.

27286

212.500

.

27287

212.500

.

27288

212.500

.

27289

212.500

.

27290

212.500

.

27291

212.500

.

27292

212.500

.

27293

212.500

.27294

212.500

.

27295

212.500

.

27296

212.500

.

27297

212.500

.

27298

212.500

.27299

212.500

.

27477

200.000

28911

250.000

.

28912

250.000

.

28913

250.000

.

28914

250.000

. 28915

250.000

.

28916

250.000

.

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PI 6

ST

A 16+102.04

X=

249.482Y

= 1614.528

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

86.23°

Ls

= 22 m

Lc

= 128.50 m

Ts

= 104.82 m

Es

= 37.27 m

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:2000

UP

I 7S

TA

16+496.02X

= 589.208

Y=

1349.116V

= 40 km

/jamR

= 400 m

e=

2,1%

Δ=

24.68°

Ls

= 22 m

Lc

= 150.29 m

Ts

= 98.51 m

Es

= 9.51 m

As J

ala

n

e =

0,0

35

e =

- 0,0

35

TS

SC

CS

ST

Ls

PI8

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI9

Lc

Ls

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

PI1

0

Ls

Ls

Lc

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI1

1

.

14476262.500.

14477262.500.

14478262.500.

14479262.500.

14480262.500.

14481262.500.

14482262.500.

14483262.500.

14484262.500. 14485

262.500. 14486

262.500.

14487262.500.

14496262.500.

14497262.500.

14498262.500.14499

262.500.

14500262.500.

14501262.500.

14502262.500.

14503262.500.

14504262.500.

14505262.500.

14506262.500. 14507

262.500.

14508262.500.

14509262.500.

14510262.500.

14511262.500.

14512262.500.14513262.500.

14514262.500.

14515262.500.

14516262.500.14517262.500.

14518262.500.

14519262.500.

14520262.500.

14521262.500.

14522262.500.

14523262.500.

14524262.500.

14525262.500. 14526

262.500.

14527262.500.

14528262.500.

14529262.500.

14530262.500.

15324275.000.

15325275.000.

15326275.000.

15327275.000.15328275.000.

15329275.000.

15330275.000.

15331275.000.

15332275.000.

15333275.000.

15334275.000.

15335275.000.

15372275.000.

15373275.000.

15374275.000.

15375275.000.

15376275.000.

15377275.000.

.

16159287.500.

16160287.500.16161

287.500. 16162

287.500.

16163287.500.

16164287.500.

16165287.500.

16960300.000.

16961300.000.

16962300.000.16963300.000.

16964300.000.

16965300.000.

16966300.000.

18037312.500.

18038312.500.

18039312.500.

18040312.500.

26674250.000.

26675250.000.

26676250.000.

26677250.000.

26678250.000.

26679250.000.

26680250.000.

26681250.000.

26682250.000.

26683250.000.

26684250.000.

26685250.000.

26686250.000. 26687

250.000.26688250.000.

26689250.000.

26690250.000.

26691250.000.

26692250.000.

26693250.000.

26694250.000.

26695250.000.

26696250.000.

26697250.000.

26698250.000.

26699250.000.

26700250.000.

26701250.000.

26702250.000.

26703250.000.

26704250.000. 26705

250.000.

26706250.000.

26707250.000.

26708250.000.

26709250.000. 26710

250.000. 26711

250.000.

26712250.000. 26713

250.000.

26714250.000.

26715250.000.

26716250.000.

26717250.000.

26718250.000.

26719250.000.

26720250.000.

26721250.000.

26722250.000.

26723250.000.26724

250.000.

26725250.000.

26726250.000.

26727250.000.

26728250.000.

26729250.000.

26730250.000. 26731

250.000.

26732250.000.

26733250.000.

26734250.000.

26735250.000.

26736250.000.

26737250.000.

26738250.000.

26739250.000.

26740250.000.

26741250.000.

26742250.000.

26743250.000.

26744250.000.

26745250.000.

26746250.000.

26747250.000.

26748250.000.

26749250.000.

26875237.500.

26876237.500.

26877237.500.

26878237.500.

26879237.500.

26880237.500.

26881237.500. 26882

237.500.

26883237.500.

26884237.500.

26885237.500.

26886237.500.

26887237.500.

26888237.500.

26889237.500.

26890237.500.

26891237.500.

26892237.500.

26893237.500.26894237.500.

26895237.500.

26896237.500.

26897237.500.26898

237.500.

26899237.500.

26900237.500.

26901237.500.

26902237.500.

26903237.500.

26904237.500.

26905237.500.

26906237.500.26907

237.500.

26908237.500.26909

237.500.

26910237.500.

26911237.500.

26912237.500. 26913

237.500. 26914

237.500.

26915237.500.

26916237.500.

26917237.500.

26918237.500. 26919

237.500.

26920237.500.

26921237.500.

26922237.500.

26923237.500.

26924237.500.

26925237.500.

26926237.500.

26927237.500.

26928237.500.

26929237.500.26930

237.500.

26931237.500.26932

237.500.26933

237.500.

26934237.500.

26935237.500.

26936237.500.

26937237.500.

26938237.500.

26939237.500.26940

237.500.

26941237.500.

26942237.500.

26943237.500.26944

237.500.26945

237.500.

26946237.500.

26947237.500.

26948237.500.

26949237.500.

26950237.500.

26951237.500.

26952237.500.

26953237.500.

26954237.500. 26955

237.500.

26956237.500.

26957237.500.

26958237.500.

26959237.500.

26960237.500.

.225.000.

27093225.000. 27094

225.000. 27095

225.000.27096225.000.

27097225.000.

27098225.000.

27099225.000.

27100225.000.

27101225.000.

27102225.000.

27103225.000.

27104225.000.

27105225.000.

27106225.000.

27107225.000.27108225.000.

27109225.000. 27110

225.000.

27111225.000.

27112225.000.

27113225.000.

27114225.000.

27115225.000.

27116225.000.

27117225.000.

27118225.000.

27119225.000. 27120

225.000. 27121

225.000. 27122

225.000.

27123225.000.

27124225.000.

27125225.000.

27126225.000.27127225.000.27128

225.000.27129

225.000.

27130225.000.

27131225.000.

27132225.000.

27133225.000.

27134225.000.

27135225.000.

27136225.000.

27137225.000.

27138225.000.

27139225.000.27140

225.000.27141

225.000.27142

225.000.

27143225.000.

27144225.000.27145

225.000.

27146225.000.

27151225.000

27152225.000.

27153225.000. 27154

225.000.

27155225.000.

27156225.000.

27157225.000.

27158225.000.

27159225.000.

27160225.000.

27161225.000. 27162

225.000.

27163225.000.

27164225.000. 27165

225.000. 27166

225.000.

27167225.000.

27168225.000.

27169225.000.

27170225.000.

27171225.000.

27172225.000.

27173225.000.

27174225.000.

27175225.000.

27176225.000.27177225.000.

27178225.000.

27179225.000.

27180225.000.

27181225.000.

27182225.000.

27183225.000.

27184225.000.

27185225.000.

27186225.000.

27187225.000.

27188225.000. 27189

225.000.

27190225.000.

27191225.000.

27192225.000.

27193225.000.

27194225.000.

27195225.000.

27196225.000.

27319212.500

27320212.500. 27321

212.500.

27322212.500.

27323212.500.

27324212.500.

27325212.500.

27326212.500.27327212.500.

27328212.500.

27329212.500.27330

212.500.

27331212.500.

27332212.500.

27333212.500.

27334212.500.

27335212.500.

27355212.500.

27356212.500.

27357212.500.

27358212.500.

27359212.500.

27360212.500.

27361212.500.

27362212.500.

27363212.500.

27364212.500.

27365212.500.

27366212.500.

27367212.500.

27368212.500.

27369212.500.

27370212.500.

27371212.500.27372212.500.

27373212.500.

27374212.500.

27375212.500.

27376212.500.

27377212.500.

27378212.500.

27379212.500.

27380212.500.

27381212.500.

27382212.500.

27383212.500.

27384212.500.

27385212.500.

27386212.500.

27387212.500.

27388212.500.

27389212.500.

27390212.500.

27391212.500.

27392212.500.

27393212.500.

27394212.500.

27395212.500.

27396212.500.

27397212.500.

27398212.500.

27498200.000.

27499200.000.

27500200.000.

27501200.000.27502

200.000.

27503200.000.

27504200.000.

27505200.000

27534200.000.

27535200.000.

27536200.000.

27537200.000.

27538200.000.

27539200.000.

27540200.000. 27541

200.000.

27542200.000.

27543200.000.

27544200.000.

27545200.000.

27546200.000.

27547200.000.

27548200.000.

27549200.000.

27550200.000.

27551200.000.

27552200.000.

27553200.000.

27554200.000.

27555200.000.27556

200.000.27557200.000.

27558200.000.

27559200.000.

27560200.000.

27561200.000.

27562200.000.

27563200.000.

27564200.000.

27565200.000.

27566200.000.

27567200.000.

27568200.000.

27569200.000. 27570

200.000.

27571200.000.

27572200.000.

27573200.000.

27574200.000.

27575200.000.

27576200.000.

27577200.00.

27747187.500

27748187.500.

27749187.500.

27750187.500.

27751187.500.

27752187.500.

27753187.500.27754187.500. 27755

187.500.

27756187.500.

27757187.500.

27758187.500.27759187.500.27760

187.500.

27761187.500.

27762187.500.

27763187.500.

27764187.500.27765

187.500.

27766187.500.

27767187.500.27768187.500.

27769187.500.

27770187.500.

27771187.500.

27772187.500.

27773187.500.

27774187.500.

27775187.500.

27776187.500.

27777187.500.

27778187.500.

27779187.500. 27780

187.500.

27781187.500.

27782187.500.

27783187.500.

27784175.000.

27785175.000.

27786175.000.

27787175.000.

27788175.000.

27789175.000.

27790175.000.

27791175.000

27800175.000

27801175.000.

27802175.000.

27803175.000.

27804175.000.

27805175.000.

27806175.000

27807175.000

175.000

27810175.000

27811175.000

27812175.000

27813175.000

175.000

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:2000

UP

I 8S

TA

17+024.97X

= 833.247

Y=

876.742V

= 40 km

/jamR

= 110 m

e=

3,5%

Δ=

26.38°

Ls

= 22 m

Lc

= 28.65 m

Ts

= 36.82 m

Es

= 3.17 m

PI 9

ST

A 17+160.83

X=

835.489Y

= 739.909

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

31.57°

Ls

= 22 m

Lc

= 33.10 m

Ts

= 39.32 m

Es

= 4.13 m

PI 10

ST

A 17+365.72

X=

730.301Y

= 562.286

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

56.43°

Ls

= 22 m

Lc

= 76.49 m

Ts

= 64.76 m

Es

= 13.71 m

PI 11

ST

A 17+834.34

X=

938.147Y

= 132.233

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

95.94°

Ls

= 22 m

Lc

= 78.47 m

Ts

= 77.93 m

Es

= 30.12 m

9672

187

.500

.

9673

187

.500

.

9674

187

.500

.

9675

187

.500

.

9676

187

.500

.

9677

187

.500

. 9678

187

.500

.

.

104

60

200

.000

.

104

61

200

.000

.

104

62

200

.000

.

104

63

200

.000

.

104

64

200

.000

.

104

65

200

.000

.

104

66

200

.000

.

112

24

212

.500

.

112

25

212

.500

.

112

26

212

.500

.

112

27

212

.500

.

112

28

212

.500

.

112

29

212

.500

.

112

30

212

.500

.

212

.500

.

120

06

225

.000

.

120

07

225

.000

.

120

08

225

.000

.

120

09

225

.000

.

120

10

225

.000

.

120

11

225

.000

.

120

12

225

.000

.

120

13

225

.000

.

120

14

225

.000

.

225

.000

.

130

22

237

.500

.

130

23

237

.500

.

130

24

237

.500

.

130

25

237

.500

.

130

26

237

.500

.

130

27

237

.500

.

130

28

237

.500

.

130

29

237

.500

.

130

30

237

.500

.

130

31

237

.500

.

237

.500

.141

91

250

.000

.

141

92

250

.000

.

141

93

250

.000

.

141

94

250

.000

.

141

95

250

.000

.

141

96

250

.000

.

141

97

250

.000

.

141

98

250

.000

.141

99

250

.000

.

145

40

262

.500

.

145

41

262

.500

.

145

42

262

.500

.

145

43

262

.500

.

145

44

262

.500

.

145

45

262

.500

.

145

46

262

.500

.

145

47

262

.500

.

145

48

262

.500

.145

49

262

.500

.145

50

262

.500

.

145

51

262

.500

.145

52

262

.500

.

145

53

262

.500

.

145

54

262

.500

.

145

55

262

.500

.

145

56

262

.500

.145

57

262

.500

.

145

58

262

.500

.145

59

262

.500

.

145

60

262

.500

.

145

61

262

.500

.

145

62

262

.500

.

145

63

262

.500

.

145

64

262

.500

.

145

65

262

.500

.

145

66

262

.500

.

145

67

262

.500

.145

68

262

.500

.145

69

262

.500

.145

70

262

.500

.

145

71

262

.500

.

145

72

262

.500

.

145

73

262

.500

.

145

74

262

.500

.

145

75

262

.500

.

145

76

262

.500

.

145

77

262

.500

. 145

78

262

.500

.

145

79

262

.500

.

145

80

262

.500

. 145

81

262

.500

.

145

82

262

.500

.

145

83

262

.500

.

145

84

262

.500

.

145

85

262

.500

.

145

86

262

.500

.

145

87

262

.500

.

145

88

262

.500

.

145

89

262

.500

.

145

90

262

.500

.

145

91

262

.500

.

145

92

262

.500

.

145

93

262

.500

.

145

94

262

.500

.

262

.500

.

153

86

275

.000

.

153

87

275

.000

.

153

88

275

.000

.

153

89

275

.000

.

153

90

275

.000

.

153

91

275

.000

.

153

92

275

.000

.

153

93

275

.000

.

153

94

275

.000

.

153

95

275

.000

.153

96

275

.000

.

153

97

275

.000

.

153

98

275

.000

.

153

99

275

.000

.

154

00

275

.000

.

154

01

275

.000

.154

02

275

.000

.

154

03

275

.000

.

154

04

275

.000

.

154

05

275

.000

.

154

06

275

.000

.

154

07

275

.000

.

154

08

275

.000

.

154

09

275

.000

. 154

10

275

.000

.

154

11

275

.000

.

154

12

275

.000

.

154

13

275

.000

.

154

14

275

.000

.

154

15

275

.000

.

154

16

275

.000

.162

09

287

.500

.

162

10

287

.500

.

162

11

287

.500

.

287

.500

.

162

24

287

.500

.

162

25

287

.500

.162

26

287

.500

.

162

27

287

.500

.162

28

287

.500

.

162

29

287

.500

.

162

30

287

.500

.

162

31

287

.500

.

162

32

287

.500

. 162

33

287

.500

.

162

34

287

.500

.

170

20

300

.000

.

170

21

300

.000

.

170

22

300

.000

.170

23

300

.000

.

170

24

300

.000

. 170

25

300

.000

.

170

26

300

.000

.

312

.500

.

179

77

312

.500

.

267

57

250

.000

.

267

58

250

.000

.

267

59

250

.000

.

267

60

250

.000

.

267

61

250

.000

.

267

62

250

.000

.

267

63

250

.000

.

267

64

250

.000

.

267

65

250

.000

.

267

66

250

.000

.

267

67

250

.000

.

267

68

250

.000

.267

69

250

.000

.

267

70

250

.000

.

267

71

250

.000

.267

72

250

.000

.267

73

250

.000

.

267

74

250

.000

.

267

75

250

.000

.

267

76

250

.000

.267

77

250

.000

.267

78

250

.000

.

267

79

250

.000

.

267

80

250

.000

.

267

81

250

.000

.

237

.500

237

.500 2

6965

237

.500

. 269

66

237

.500

. 269

67

237

.500

.

269

68

237

.500

.

269

69

237

.500

.

269

70

237

.500

.

269

71

237

.500

.

269

72

237

.500

.269

73

237

.500

.269

74

237

.500

.

269

75

237

.500

.269

76

237

.500

.269

77

237

.500

.

269

78

237

.500

.

269

79

237

.500

.

269

80

237

.500

.

269

81

237

.500

.

269

82

237

.500

.

269

83

237

.500

.

269

84

237

.500

.

269

85

237

.500

.269

86

237

.500

.

269

87

237

.500

.269

88

237

.500

.

269

89

237

.500

.

269

90

237

.500

.

269

91

237

.500

.

269

92

237

.500

.

269

93

237

.500

.269

94

237

.500

.

269

95

237

.500

.

000

271

96

225

.000

271

97

225

.000

.

271

98

225

.000

.

271

99

225

.000

.

272

00

225

.000

.

272

01

225

.000

.

272

02

225

.000

.

272

03

225

.000

.272

04

225

.000

.272

05

225

.000

.272

06

225

.000

.272

07

225

.000

.

272

08

225

.000

.

272

09

225

.000

.

272

10

225

.000

. 272

11

225

.000

.

272

12

225

.000

.

272

13

225

.000

.272

14

225

.000

.272

15

225

.000

.

272

16

225

.000

.272

17

225

.000

.

272

18

225

.000

.

272

19

225

.000

.

272

20

225

.000

.

272

21

225

.000

.

272

22

225

.000

.

272

23

225

.000

.

272

24

225

.000

.272

25

225

.000

.

272

26

225

.000

.

272

27

225

.000

.

272

28

225

.000

.

272

29

225

.000

.

274

00

212

.500

274

01

212

.500

. 274

02

212

.500

.

274

03

212

.500

. 274

04

212

.500

. 274

05

212

.500

.

274

06

212

.500

.274

07

212

.500

.274

08

212

.500

.

274

09

212

.500

.

274

10

212

.500

.

274

11

212

.500

.

274

12

212

.500

.

274

13

212

.500

.274

14

212

.500

.

274

15

212

.500

.

274

16

212

.500

.

274

17

212

.500

.

274

18

212

.500

.

274

19

212

.500

.

274

20

212

.500

.

274

21

212

.500

.

274

22

212

.500

.274

23

212

.500

.274

24

212

.500

.274

25

212

.500

.

274

26

212

.500

.

274

27

212

.500

.

274

28

212

.500

.

274

29

212

.500

.

275

84

200

.000

275

85

200

.000

. 275

86

200

.000

.

275

87

200

.000

.

275

88

200

.000

.275

89

200

.000

.275

90

200

.000

275

99

200

.000

.

276

00

200

.000

.

276

01

200

.000

.

276

02

200

.000

.

276

03

200

.000

.

276

04

200

.000

.

276

05

200

.000

.276

06

200

.000

.276

07

200

.000

.

276

08

200

.000

.

276

09

200

.000

.

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI1

2

As J

ala

n

e =

0,0

24

e =

- 0,0

24

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI1

3

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI1

4

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

PI1

5

Lc

Ls

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:2000

UP

I 12S

TA

17+977.55X

= 1088.339

Y=

225.118V

= 40 km

/jamR

= 60 m

e=

4%

Δ=

65.45°

Ls

= 22 m

Lc

= 46.54 m

Ts

= 49.76 m

Es

= 11.72 m

PI 13

ST

A 18+281.55

X=

1348.678Y

= 51.401

V=

40 km/jam

R=

300 m

e=

2,4%

Δ=

9.64°

Ls

= 22 m

Lc

= 28.47 m

Ts

= 36.30 m

Es

= 1.13 m

PI 14

ST

A 18+397.74

X=

1454.882Y

= 3.95

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

29.52°

Ls

= 22 m

Lc

= 29.52 m

Ts

= 37.40 m

Es

= 3.62 m

PI 15

ST

A 18+503.85

X=

1561.774Y

= 14.142

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

67.12°

Ls

= 22 m

Lc

= 48.28 m

Ts

= 51.01 m

Es

= 12.41 m

5778

125.000

.

5779

125.000

.

5780

125.000

.

5781

125.000

.

5818

125.000

.

5819

125.000

.

5820

125.000

.

5821

125.000

.

5822

125.000

.

5849

125.000

.

5850

125.000

.

5851

125.000

.

5852

125.000

.

5853

125.000

.

5854

125.000

6549

137.500

.

6550

137.500

.

6551

137.500

.

6552

137.500

.

6553

137.500

.

6554

137.500

.

6555

137.500

.

6556

137.500

.

6557

137.500

.

6558

137.500

.

6559

137.500

.

6560

137.500

.

6561

137.500

.

6562

137.500

.

6563

137.500

.

6580

6581

137.500

6582

137.500

.

6583

137.500

.

6584

137.500

.

6585

137.500

.

6586

137.500

.

6587

137.500

.

6588

137.500

.

6589

137.500

.6590

137.500

. 6591

137.500

.6592

137.500

.

6593

137.500

.

6594

137.500

.

6595

137.500

.

6596

137.500

.

6597

137.500

.

6598

137.500

.

6599

137.500

.

6600

137.500

.

6601

137.500

.

6602

137.500

.

6603

137.500

.

6604

137.500

.

6605

137.500

.

6606

137.500

.

6607

137.500

.

6608

137.500

.

6609

137.500

.

6610

137.500

.

6611

137.500

.

6612

137.500

.

6635

137.500

.

6636

137.500

.

6637

137.500

.

6638

137.500

.

6639

137.500

.

6640

137.500

.

6641

137.500

.6642

137.500

.

6643

137.500

.

6644

137.500

.

6645

7315

150.000

.

7316

150.000

.

7317

150.000

.

7318

150.000

.

7319

150.000

.

7320

150.000

.

7321

150.000

.

7335

150.000

.

7336

150.000

.

7337

150.000

.

7338

150.000

.

7339

150.000

.

7340

150.000

.

7341

150.000

.

7342

150.000

.

7343

150.000

.

7344

150.000

.

7345

150.000

.

7346

150.000

.

7347

150.000

.

7348

150.000

.

7349

150.000

.

7350

150.000

.

7351

150.000

.

7352

150.000

.

7353

150.000

.

7364

150.000

.

7365

150.000

.

7366

150.000

.

7367

150.000

.

7368

150.000

.

7369

150.000

.

7370

150.000

.

7371

150.000

.

7372

150.000

.

7373

150.000

. 7374

150.000

.

7375

150.000

.

7376

150.000

. 7377

150.000

.7378

150.000

.

7379

150.000

.

7380

150.000

.

7381

150.000

.

7382

150.000

.

7383

150.000

.

7384

150.000

.

7385

150.000

.

7386

150.000

.

7387

150.000

.

7388

150.000

.

7389

150.000

.

7390

150.000

.

7391

150.000

.

7392

150.000

.

7393

150.000

.

7394

150.000

.

7395

150.000

.

7396

150.000

.

7397

150.000

.

7398

150.000

.

7399

150.000

.

7400

150.000

.

7401

150.000

.

7402

150.000

.

7403

150.000

.7404

150.000

.

7421

150.000

.

7422

150.000

.

7423

150.000

.

7424

150.000

.

7425

150.000

.

7426

150.000

.

7427

150.000

.

7428

150.000

.

7429

150.000

.

7430

150.000

.

7431

150.000

.

7432

150.000

.

7433

150.000

.7434

150.000

.

7435

150.000

.

7436

150.000

.7437

150.000

.

7438

150.000

.

7439

150.000

.

7440

150.000

.

8106

162.500

.

8107

162.500

.

8108

162.500

.

8109

162.500

.

8110

162.500

.

8111

162.500

.

8112

162.500

.

8113

162.500

.

8114

162.500

.

8121

8122

162.500

.

8123

162.500

.

8124

162.500

.

8125

162.500

.

8126

162.500

.

8127

162.500

.

8128

162.500

.

8129

162.500

.

8130

162.500

.

8131

162.500

.

8132

162.500

.

8133

162.500

.

8134

162.500

.

8135

162.500

.

8136

162.500

.

8137

162.500

.

8138

162.500

.

8139

162.500

.

8140

162.500

.

8141

162.500

.

8142

162.500

.

8143

162.500

.

8144

162.500

.

8145

162.500

.

8146

162.500

.

8147

162.500

.

8148

162.500

.

8149

162.500

.

8150

162.500

.

8151

162.500

.

8152

162.500

.

8153

162.500

.

8154

162.500

.

8155 8156

8157

162.500

.

8158

162.500

.

8159

162.500

.

8160

162.500

.

8161

162.500

.

8162

162.500

.

8163

162.500

.

8164

162.500

.

8165

162.500

.

8166

162.500

.

8167

162.500

.

8168

162.500

.

8169

162.500

.

8170

162.500

. 8171

162.500

.

8172

162.500

.8173

162.500

.8174

162.500

.

8175

162.500

.

8176

162.500

.

8177

162.500

.

8178

162.500

.

8179

162.500

.

8180

162.500

.

8181

162.500

.

8182

162.500

.

8183

162.500

.

8184

162.500

.

8185

162.500

.

8186

162.500

.

8187

162.500

.

8188

162.500

.

8189

162.500

.

8190

162.500

.

8191

162.500

.

8192

162.500

.8193

162.500

.

8194

162.500

.

8195

162.500

.

8196

162.500

.

8197

162.500

.

8198

162.500

.

8199

162.500

.

8200

162.500

.

8201

162.500

.

8202

162.500

.

8203

162.500

.

8204

162.500

.8205

162.500

.

8217

162.500

.

8218

162.500

.

8219

162.500

.

8220

162.500

.

8221

162.500

.

8222

162.500

.

8223

162.500

.

8224

162.500

.

8225

162.500

.

8226

162.500

.

8227

162.500

.

8228

162.500

.

8229

162.500

.

8230

162.500

.

8231

162.500

.

8232

162.500

.8233

162.500

.

8234

162.500

.

8235

162.500

.8236

162.500

.

8237

162.500

.

8238

162.500

.

8239

162.500

.

8240

162.500

.

8241

162.500

.

8242

162.500

.

.

9484

175.000

.

9485

175.000

.9486

175.000

.9487

175.000

.9488

175.000

.

9489

175.000

.

9490

175.000

.

9491

175.000

. 9492

175.000

.

9493

175.000

.

9494

175.000

.

9495

175.000

.9496

175.000

.

9497

175.000

.

9498

175.000

.9499

175.000

.

9500

175.000

.

9501

175.000

.

9502

175.000

.

9503

175.000

.9504

175.000

.9505

175.000

.

9506

175.000

.

9507

175.000

.

9508

175.000

.

9509

175.000

.9510

175.000

.

9511

175.000

.

9512

175.000

. 9513

175.000

.9514

175.000

.

9515

175.000

.

9516

175.000

.9517

175.000

.9518

175.000

.

9519

175.000

.9520

175.000

.

9521

175.000

.

9522

175.000

.

9523

175.000

.9524

175.000

.9525

175.000

.

9526

175.000

.

9527

175.000

.

9528

175.000

.

9529

175.000

.

9530

175.000

.9531

175.000

. 9532

175.000

.

9533

175.000

.

9534

175.000

.9535

175.000

.9536

175.000

.9537

175.000

.9538

175.000

.9539

175.000

.

9540

175.000

.9541

175.000

.9542

175.000

.

9543

175.000

.

9544

175.000

.

9545

175.000

.

9546

175.000

.

9547

175.000

.

9548

175.000

.

9549

175.000

.9550

175.000

.9551

175.000

.

9552

175.000

.

9553

175.000

.

9554

175.000

.

9555

175.000

.

9556

175.000

.

9557

175.000

.

9558

175.000

.

9559

175.000

.

9560

175.000

.9561

175.000

. 9562

175.000

.

9563

175.000

.9564

175.000

.

9565

175.000

.

9566

175.000

.

9567

175.000

.

9568

175.000

.

9569

175.000

.9570

175.000

.9571

175.000

.

9572

175.000

.

9573

175.000

.

9574

175.000

.

9575

175.000

.

9576

175.000

.9577

175.000

.9578

175.000

.

9579

175.000

.9580

175.000

.

9581

175.000

.

9582

175.000

.

9583

175.000

.

9584

175.000

.

9585

175.000

.9586

175.000

.

9587

175.000

.

9588

175.000

.9589

175.000

.9590

175.000

.

9591

175.000

.

9592

175.000

.

9593

175.000

.

9594

175.000

.

9595

175.000

. 9596

175.000

. 9597

175.000

.9598

175.000

. 9599

175.000

.9600

175.000

.

9601

175.000

.

9602

175.000

.9603

175.000

.9604

175.000

.

9605

175.000

.

9606

175.000

. 9607

175.000

.9608

175.000

. 9609

175.000

.9610

175.000

.9611

175.000

.9612

175.000

.9613

175.000

.

9614

175.000

.

9615

175.000

.9616

175.000

.9617

175.000

.9618

175.000

. 9619

175.000

. 9620

175.000

.9621

175.000

.

9622

175.000

. 9623

175.000

. 9624

175.000

.

9625

175.000

.

9626

175.000

.

9627

175.000

.

9628

175.000

.

9629

175.000

.

9630

175.000

.

9679

187.500

9680

187.500

.

9681

187.500

.

9682

187.500

.

9683

187.500

.

9713

187.500

. 9714

187.500

.

9715

187.500

.

9716

187.500

.

9717

187.500

.

9718

187.500

.

9719

187.500

.

9720

187.500

.

9721

187.500

.

9722

187.500

.

9723

187.500

.

9724

187.500

.

9725

187.500

.

9726

187.500

.

9727

187.500

.

9728

187.500

.

9729

187.500

.

9730

187.500

.

9731

187.500

.

9732

187.500

.

9733

187.500

.

9734

187.500

.9735

187.500

.

9736

187.500

.

9737

187.500

.

9738

187.500

.

9739

187.500

.

9740

187.500

.

9741

187.500

.

9742

187.500

.

9743

187.500

.

9744

187.500

.

9745

187.500

.

9746

187.500

.

9747

187.500

.

9748

187.500

.

9749

187.500

.

9750

187.500

.

9751

187.500

.

9752

187.500

.

9753

187.500

.

9754

187.500

.

9755

187.500

.

9756

187.500

.9757

187.500

.

9758

187.500

.

9759

187.500

.

9760

187.500

.

9761

187.500

.

9762

187.500

.

9763

187.500

.

9764

187.500

.

9765

187.500

.

9766

187.500

.

9767

187.500

.

9768

187.500

.

9769

187.500

.

9770

187.500

.

9771

187.500

.

9772

187.500

.

9773

187.500

.

9774

187.500

.

9775

187.500

.

9776

187.500

.

9777

187.500

.

9778

187.500

.

9779

187.500

.

9780

187.500

.

9781

187.500

.

9782

187.500

.

9783

187.500

.

9784

187.500

.

9785

187.500

.

9786

187.500

.

9787

187.500

.

9788

187.500

.

9789

187.500

.

9790

187.500

.

9791

187.500

.

9792

187.500

.

9793

187.500

.

9794

187.500

.

9795

187.500

.

9796

187.500

.

9797

187.500

.

9798

187.500

.

9799

187.500

.

9800

187.500

.

9801

187.500

.

9802

187.500

.

9803

187.500

.

9804

187.500

.

9805

187.500

.

9806

187.500

.

9807

187.500

.

9808

187.500

.

9813

187.500

.

9814

187.500

.

9815

187.500

.

9816

187.500

.

9817

187.500

.

9818

187.500

.9819

187.500

.

9820

187.500

.

9821

187.500

.

9822

187.500

.

9823

187.500

.

9824

187.500

.

9825

187.500

.

9826

187.500

.

9827

187.500

.

9828

187.500

.

9829

187.500

.

9830

187.500

.

9831

187.500

.

9832

187.500

.

9833

187.500

.

9834

187.500

.

9835

187.500

.

9836

187.500

.

9837

187.500

.

9838

187.500

.

9839

187.500

.

9840

187.500

.

9841

187.500

.

9842

187.500

.

9843

187.500

.

9844

187.500

.

9845

187.500

.

187.500

.

.187.500

...187.500

.

187.500

.

10465 10466

200.000

10467

200.000

.

10468

200.000

.

10469

200.000

.

10470

200.000

.

10471

200.000

.

10472

200.000

.

10473

200.000

.

10474

200.000

.

10488

200.000

.

10489

200.000

.

10490

200.000

.

10491

200.000

.

10492

200.000

.

10493

200.000

.

10494

200.000

.

10495

200.000

.

10496

200.000

.

10497

200.000

.

10498

200.000

.

10499

200.000

.

10500

200.000

.

10501

200.000

.

10502

200.000

.

10503

200.000

.

10504

200.000

.

10505

200.000

.

10506

200.000

.

10507

200.000

.

10508

200.000

.

10509

200.000

.

10510

200.000

.

10511

200.000

.

10512

200.000

.

10513

200.000

.

10514

200.000

.

10515

200.000

.

10516

200.000

.

10517

200.000

.

10518

200.000

.

10519

200.000

.

10520

200.000

.

10521

200.000

.

10522

200.000

.

10523

200.000

.

10524

200.000

.

10525

200.000

.

10526

200.000

.

10527

200.000

.

10528

200.000

.

10529

200.000

.

10530

200.000

.

10531

200.000

.

10532

200.000

.

10533

200.000

.

10534

200.000

.10535

200.000

.

10536

200.000

.

10537

200.000

.

10538

200.000

.

10539

200.000

.

10540

200.000

.

10541

200.000

.

10542

200.000

.

10543

200.000

.

10544

200.000

.

10545

200.000

.

10546

200.000

.

10547

200.000

.

10548

200.000

.

10549

200.000

.

10550

200.000

.

10551

200.000

.

10552

200.000

.

10553

200.000

.

10554

200.000

.

10555

200.000

.

10556

200.000

.

10557

200.000

.

10558

200.000

.

10559

200.000

.

10560

200.000

.

10561

200.000

.

10562

200.000

.

10563

200.000

.

10564

200.000

.

10565

200.000

.

10566

200.000

.

10567

200.000

.

10568

200.000

.

10569

200.000

.

10570

200.000

.

10571

200.000

.

10572

200.000

.

10573

200.000

.

10574

200.000

.

10575

200.000

.

10576

200.000

.

10577

200.000

.

10578

200.000

.

10579

200.000

.

10580

200.000

.

10581

200.000

.

10582

200.000

.

10583

200.000

.

10584

200.000

.

10585

200.000

.

10586

200.000

.

10587

200.000

.

10588

200.000

.

10589

200.000

.

10590

200.000

.

10591

200.000

.

10592

200.000

.

10593

200.000

.

10603

200.000

.

10604

200.000

.

10605

200.000

.

10606

200.000

.

10607

200.000

.

10608

200.000

.

10609

200.000

.

10610

200.000

.

10611

200.000

.

10612

200.000

.

10613

200.000

.

10614

200.000

.

10615

200.000

.

10616

200.000

.

10617

200.000

.

10618

200.000

.

10619

200.000

.

10620

200.000

.

10621

200.000

.

10622

200.000

.

10623

200.000

.

10624

200.000

.

10625

200.000

.

10626

200.000

.

10627

200.000

.

10628

200.000

.

10629

200.000

.

11229

11230

212.500

11231

212.500

.

11232

212.500

.

11233

212.500

.

11234

212.500

.

11235

212.500

.

11236

212.500

.

11237

212.500

.

11238

212.500

.

11239

212.500

.

11240

212.500

.

11241

212.500

.

11242

212.500

.

11243

212.500

.

11244

212.500

.

11245

212.500

.

11246

212.500

.

11247

212.500

.

11248

212.500

.

11249

212.500

.

11250

212.500

.

11251

212.500

.

11252

212.500

.

11253

212.500

.

11254

212.500

.

11255

212.500

.11256

212.500

.

11257

212.500

.11258

212.500

.

11259

212.500

.

11260

212.500

.

11261

212.500

.

11262

212.500

.

11263

212.500

.

11264

212.500

.

11265

212.500

.

11266

212.500

.

11267

212.500

.

11268

212.500

.

11269

212.500

.11270

212.500

.

11271

212.500

.

11272

212.500

.

11273

212.500

.

11274

212.500

.

11275

212.500

.

11276

212.500

.

11277

212.500

.

11278

212.500

.

11279

212.500

.

11280

212.500

.

11281

212.500

.

11282

212.500

.

11283

212.500

.

11284

212.500

.

11285

212.500

.

11286

212.500

.

11287

212.500

.

11288

212.500

.

11289

212.500

.

11290

212.500

.

11291

212.500

.

11292

212.500

.

11293

212.500

.

11294

212.500

.

11295

212.500

.

11296

212.500

.

11297

212.500

.

11298

212.500

.

11299

212.500

.

11300

212.500

.

11301

212.500

.

11302

212.500

.

11303

212.500

.

11304

212.500

.

11305

212.500

.

11306

212.500

.11307

212.500

.

11308

212.500

.

11309

212.500

.

11310

212.500

.

11311

212.500

.

11312

212.500

.

11313

212.500

.

11314

212.500

.

11315

212.500

.

11316

212.500

.

11317

212.500

.

11318

212.500

.

11319

212.500

.

11320

212.500

.

11321

212.500

.

11322

212.500

.

11323

212.500

.

11324

212.500

.

11325

212.500

.

11326

212.500

.

11327

212.500

.

11328

212.500

.

11329

212.500

.

11330

212.500

.

11331

212.500

.

11332

212.500

.

11333

212.500

.

11334

212.500

.

11335

212.500

.

11336

212.500

.

11337

212.500

.

212.500

212.500

11345

212.500

.

11346

212.500

.

11347

212.500

.

11348

212.500

.

11349

212.500

.

11350

212.500

.

11351

212.500

.

11352

212.500

.

11353

212.500

.

11374

212.500

11375

212.500

.

11376

212.500

.11377

212.500

.11378

212.500

.

11379

212.500

.11380

212.500

.

11381

212.500

.

11382

212.500

.

11383

212.500

.

11384

212.500

.

11385

212.500

.

11386

212.500

.

11387

212.500

.

11388

212.500

.

11389

212.500

.

11390

212.500

.

11391

212.500

.

11392

212.500

.

11393

212.500

.

11394

212.500

.

11395

212.500

.

11396

212.500

.

11397

212.500

.

11398

212.500

.

11399

212.500

.

11400

212.500

.

11401

212.500

.

11402

212.500

.

11403

212.500

.

11404

212.500

.

11405

212.500

.

12012

225.000

.

12013

225.000

.

12014

225.000

.

12015

225.000

.

12016

225.000

.

12017

225.000

.

12018

225.000

.

12019

225.000

.

12020

225.000

.

12021

225.000

.

12022

225.000

.

12023

225.000

.

12024

225.000

.

12025

225.000

.

12026

225.000

.

12027

225.000

.

12028

225.000

.

12029

225.000

.

12030

225.000

.

12031

225.000

.

12032

225.000

.

12033

225.000

.

12034

225.000

.

12035

225.000

.

12036

225.000

. 12037

225.000

.12038

225.000

.12039

225.000

.

12040

225.000

.

12041

225.000

.

12042

225.000

.

12043

225.000

.

12044

225.000

.

12045

225.000

.

12046

225.000

.

12047

225.000

.12048

225.000

.

12049

225.000

.

12050

225.000

.

12051

225.000

.

12052

225.000

.

12053

225.000

.

12054

225.000

.

12055

225.000

.

12056

225.000

.

12057

225.000

.

12058

225.000

.

12059

225.000

.

225.000

12061

225.000

.

12062

225.000

.

12063

225.000

.

12064

225.000

.

12065

225.000

.

12066

225.000

.

12067

225.000

.

12068

225.000

.

12069

225.000

.

12070

225.000

.

12071

225.000

.

12072

225.000

.

12073

225.000

.

12074

225.000

.

12075

225.000

.

12076

225.000

.

12077

225.000

.

12078

225.000

.

12079

225.000

.

12080

225.000

.12081

225.000

.

12082

225.000

.

12083

225.000

.

12084

225.000

.

12085

225.000

.

12086

225.000

.

12087

225.000

.

12088

225.000

.

12089

225.000

.

12090

225.000

.

12091

225.000

.

12092

225.000

.

12093

225.000

.

12094

225.000

.

12095

225.000

.

12096

225.000

225.000

12102

225.000

.

12103

225.000

.

12104

225.000

.

12105

225.000

.

12106

225.000

.

12107

225.000

.

12108

225.000

.

12109

225.000

.

12110

225.000

.

12111

225.000

.

12122

225.000

.

12123

225.000

.

12124

225.000

.

12125

225.000

.

12126

225.000

12163

225.000

12164

225.000

.12165

225.000

.

12166

225.000

.

12167

225.000

.

12168

225.000

.

12169

225.000

.

12170

225.000

.

12171

225.000

.

12172

225.000

.

12173

225.000

.

12174

225.000

.

12175

225.000

.

12176

225.000

.

12177

225.000

.

12178

225.000

.

12179

225.000

.

12180

225.000

.

225.000

13030

237.500

13031

237.500

.

13032

237.500

.

13033

237.500

.

13034

237.500

.

13035

237.500

.

13036

237.500

.

13037

237.500

.

13038

237.500

.

13039

237.500

.

13040

237.500

.

13041

237.500

.

13042

237.500

.

13043

237.500

.

13044

237.500

.

13045

237.500

.

13046

237.500

.

13047

237.500

.

13048

237.500

.

13049

237.500

.

13050

237.500

.

237.500

237.500

13063

237.500

.

13064

237.500

.

13065

237.500

.

13066

237.500

.

13067

237.500

.

13068

237.500

.

13069

237.500

.

13079

237.500

.

13080

237.500

.

13081

237.500

.

13082

237.500

.

13083

237.500

.

13084

237.500

.

13085

237.500

.

13086

237.500

.

13087

237.500

.

13088

237.500

.

13089

237.500

.

13090

237.500

.

13091

237.500

.

13092

237.500

.

13093

237.500

.

13094

237.500

.

13095

237.500

.

13096

237.500

.

13097

237.500

.

13098

237.500

.

13099

237.500

.

13100

237.500

.

13101

237.500

.

13102

237.500

.

237.500

13117

237.500

.

13118

237.500

.

13119

237.500

.

13120

237.500

.

13121

237.500

.

13122

237.500

.

14108

250.000

.14109

250.000

.

14110

250.000

14130

250.000

.

14131

250.000

.14132

250.000

.14133

250.000

.14134

250.000

.14135

250.000

.14136

250.000

.14137

250.000

.

14138

250.000

.

14139

250.000

.

14140

250.000

.

14141

250.000

.14142

250.000

. 14143

250.000

. 14144

250.000

.

14145

250.000

.14146

250.000

. 14147

250.000

.

14148

250.000

.

14178

250.00014179

250.000

.

14180

250.000

.

14181

250.000

.

14182

250.000

.14183

250.000

.14184

250.000

.

14185

250.000

.

14186

250.000

.

14187

250.000

.

14188

250.000

. 14189

250.000

.14190

250.000

.

14191

250.000

.

14591

262.500

14592

262.500

.

14593

262.500

.

14594

262.500

.

14595

262.500

.

14596

262.500

.

14597

262.500

.

14598

262.500

.

14644

262.500

14645

262.500

.

14646

262.500

.

14647

262.500

.

14648

262.500

As J

ala

n

e =

0,0

21

e =

- 0,0

21

TS

SC

CS

ST

Ls

PI1

6

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

PI1

7

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI1

8

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI1

9

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

PI2

0

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

PI2

1

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

CS

ST

Lc

Ls

PI2

2

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

CS

ST

Lc

Ls

PI2

3

Lc

Ls

Lc

Ls

ST

Lc

Ls

Ls

Ls

SC

Ls

ST

SC

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:4000

UP

I 16S

TA

18+650.78X

= 1608.719

Y=

163.611V

= 40 km

/jamR

= 400 m

e=

2,1%

Δ=

7.95°

Ls

= 22 m

Lc

= 33.49 m

Ts

= 38.79 m

Es

= 1.01 m

PI 17

ST

A 18+932.35

X=

1729.465Y

= 418.084

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

45.47°

Ls

= 22 m

Lc

= 25.62 m

Ts

= 36.27 m

Es

= 5.42 m

PI 18

ST

A 19+106.64

X=

1896.88Y

= 476.195

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

98.04°

Ls

= 22 m

Lc

= 80.67 m

Ts

= 80.45 m

Es

= 32.01 m

PI 19

ST

A 19+275.43

X=

1803.212Y

= 658.565

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

100.17°

Ls

= 22 m

Lc

= 82.90 m

Ts

= 83.11 m

Es

= 34.04 m

PI 20

ST

A 19+398.13

X=

1958.144Y

= 705.98

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

79.87°

Ls

= 22 m

Lc

= 61.63 m

Ts

= 61.50 m

Es

= 18.69 m

PI 23

ST

A 20+086.50

X=

2068.061Y

= 1230.455

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

90.55°

Ls

= 22 m

Lc

= 72.82 m

Ts

= 71.91 m

Es

= 25.74 m

PI 22

ST

A 19+866.39

X=

2169.005Y

= 936.117

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

122.33°

Ls

= 22 m

Lc

= 106.10 m

Ts

= 120.59 m

Es

= 65.11 m

PI 21

ST

A 19+671.55

X=

1923.305Y

= 994.654

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

110.28°

Ls

= 22 m

Lc

= 93.49 m

Ts

= 97.61 m

Es

= 45.57 m

3327

3328

75.0

00

.

3329

75.0

00

. 3330

75.0

00

. 3331

75.0

00

. 3332

75.0

00

.3333

75.0

00

.3

334

75.0

00

.3

366

75.0

00

.

3367

75.0

00

. 3368

75.0

00

.

3369

75.0

00

. 3370

75.0

00

.3

371

75.0

00

.

3372

75.0

00

.

3373

3956

87.5

00

3962

87.5

00

.

3963

87.5

00

.

3964

87.5

00

.

3965

87.5

00

.

3966

87.5

00

.

3967

87.5

00

.

3968

87.5

00

.

3969

87.5

00

.

3970

87.5

00

.3

972

87.5

00

3979

87.5

00

.

3980

87.5

00

.

3981

87.5

00

.

3982

87.5

00

.

4383

100

.000

4384

100

.000

.

4385

100

.000

.

4386

100

.000

4387

4402

100

.000

.

4403

100

.000

. 4404

100

.000

.

4405

100

.000

.4

406

100

.000

.4

407

100

.000

.4

408

100

.000

.

4409

100

.000

.

4410

100

.000

.

4411

100

.000

.

4412

100

.000

.4

413

100

.000

.

4414

4422

100

.000

.

4423

100

.000

.

4424

100

.000

.

4425

100

.000

.

4426

100

.000

.

4427

100

.000

.

4428

100

.000

.

4429

100

.000

.

4430

100

.000

.

4431

100

.000

.4

432

100

.000

.4

433

100

.000

.

4434

100

.000

.4

435

100

.000

.

4436

100

.000

.

4437

100

.000

.

4438

100

.000

.

4439

100

.000

.

4440

100

.000

.

4441

100

.000

.4

442

100

.000

.

4443

100

.000

.

4444

100

.000

.

4445

100

.000

.

4446

100

.000

.

4447

100

.000

.4

448

100

.000

.4

449

100

.000

.4

450

100

.000

.4

451

100

.000

.

4452

100

.000

.

4453

100

.000

.

4454

100

.000

.

4455

100

.000

.

4456

100

.000

.

4457

100

.000

.

4458

100

.000

.4

459

100

.000

.4

460

100

.000

.

4461

100

.000

.

4462

100

.000

.

4463

100

.000

.4

469

100

.000 4

470

100

.000

.

4471

100

.000

.

4472

100

.000

.

4473

100

.000

.

4474

100

.000

.

4475

100

.000

.

4476

100

.000

.

4477

100

.000

.

4478

100

.000

.

4479

100

.000

. 4480

100

.000

. 4481

100

.000

.

4482

100

.000

.

4483

100

.000

.

4484

100

.000

.

4485

100

.000

.

4486

100

.000

.

4487

100

.000

.

4488

100

.000

.

5118

112

.500

5119

112

.500

.

5120

112

.500

.

5121

112

.500

.

5122

112

.500

. 5123

112

.500

.

5124

112

.500

.

5125

112

.500

.

5126

112

.500

.

5127

112

.500

.5

133

112

.500

5134

112

.500

.

5135

112

.500

.

5136

112

.500

. 5137

112

.500

.

5138

112

.500

. 5139

112

.500

.

5140

112

.500

.

5141

112

.500

.

5142

112

.500

.5

143

112

.500

.

5144

112

.500

.

5145

112

.500

.5

146

112

.500

.

5147

112

.500

.

5148

112

.500

.5

149

112

.500

.

5150

112

.500

.

5151

112

.500

.

5152

112

.500

.

5153

112

.500

.5

154

112

.500

.5

155

112

.500

5156

112

.500

. 5157

112

.500

.

5158

112

.500

.

5159

112

.500

.

5160

112

.500

. 5161

112

.500

.

5162

112

.500

.

5163

112

.500

.

5164

112

.500

.

5165

112

.500

.

5166

112

.500

.

5167

112

.500

.

5168

112

.500

.5

169

112

.500

.

5170

112

.500

.

5171

112

.500

.5

172

112

.500

.

5173

112

.500

.

5174

112

.500

.

5175

112

.500

.

5176

112

.500

.5

177

112

.500

.5

178

112

.500

5179

112

.500

5180

112

.500 5

181

112

.500

.

5182

112

.500

. 5183

112

.500

.

5184

112

.500

. 5185

112

.500

. 5186

112

.500

. 5187

112

.500

.

5188

112

.500

.

5189

112

.500

.

5190

112

.500

.

5191

112

.500

. 5192

112

.500

.

5193

112

.500

.5

194

112

.500

.5

195

112

.500

.5

196

112

.500

.5

197

112

.500

.

5198

112

.500

.

5199

112

.500

.

5200

112

.500

.

5201

112

.500

.

5202

112

.500

.

5203

112

.500

.

5204

112

.500

.

5205

112

.500

.

5206

112

.500

.

5207

112

.500

.

5208

112

.500

.5209

112

.500

.

5210

112

.500

.5211

112

.500

.

5212

112

.500

.

5213

112

.500

.

5214

112

.500

.

5215

112

.500

.5

216

112

.500

.

5217

112

.500

.5

218

112

.500

.

5219

112

.500

.

5220

112

.500

.

5221

112

.500

.

5222

112

.500

.5

223

112

.500

.5

224

112

.500

.5

225

112

.500

.5226

112

.500

.

5227

112

.500

.

5228

112

.500

.

5229

112

.500

.5

230

112

.500

.

5231

112

.500

.5

232

112

.500 5

233

112

.50052

34

112

.500

5235

112

.500

.

5236

112

.500

. 5237

112

.500

.

5238

112

.500

.

5239

112

.500

.

5240

112

.500

.

5241

112

.500

.

5242

112

.500

.

5243

112

.500

.

5244

112

.500

.

5245

112

.500

.

5246

112

.500

.

5247

112

.500

.

5248

112

.500

.

5249

112

.500

.

5250

112

.500

. 5251

112

.500

. 5252

112

.500

.5253

112

.500

.

5254

112

.500

.5255

112

.500

.

5256

112

.500

.

5257

112

.500

.

5258

112

.500

.

5259

5260

112

.500

.

5873

125

.000

.

5874

125

.000

. 5875

125

.000

.

5876

125

.000

. 5877

125

.000

.

5878

125

.000

.

5879

125

.000

.

5880

125

.000

.

5881

125

.000

. 5882

125

.000

. 5883

125

.000

.

5884

125

.000

.

5885

125

.000

.

5886

125

.000

.

5887

125

.000

.5

888

125

.000

.

5889

125

.000

.

5890

125

.000

.

5891

125

.000

.

5892

125

.000

.5

893

125

.000

.

5894

125

.000

.5

895

125

.000

. 5896

125

.000

.

5897

125

.000

. 5898

125

.000

.

5899

125

.000

.

5900

125

.000

.

5901

125

.000

.

5902

125

.000

. 5903

125

.000

.

5904

125

.000

.5

905

125

.000

.

5906

125

.000

.

5907

125

.000

.

5908

125

.000

.

5909

125

.000

.

5910

125

.000

.

5911

125

.000

.

5912

125

.000

.5

913

125

.000

.

5914

125

.000

.

5915

125

.000

.

5916

125

.000

.

5917

125

.000

.

5918

125

.000

.

5919

125

.000

.

5920

125

.000

.

5921

125

.000

. 5922

125

.000

. 5923

125

.000

.

5924

125

.000

.

5925

125

.000

.

5926

125

.000

.

5927

125

.000

.

5928

125

.000

.

5929

125

.000

.

5930

125

.000

.5

931

125

.000

.

5932

125

.000

.

5933

125

.000

.

5934

125

.000

.5

935

125

.000

.

5936

125

.000

.

5937

125

.000

.

5938

125

.000

.5

939

125

.000

.

5940

125

.000

.5941

125

.000

.5

942

125

.000

.

5943

125

.000

.

5944

125

.000

. 5945

125

.000

.

5946

125

.000

. 5947

125

.000

.

5948

125

.000

.

5949

125

.000

.

5950

125

.000

.

5951

125

.000

.

5952

125

.000

. 5953

125

.000

.

5954

125

.000

.

5955

125

.000

. 5956

125

.000

.

5957

125

.000

.

5958

125

.000

.5

959

125

.000

.

5960

125

.000

.

5961

125

.000

.5

962

125

.000

.5

963

125

.000

.

5964

125

.000

.

5965

125

.000

.

5966

125

.000

.

5967

125

.000

.

5968

125

.000

.

5969

125

.000

.

5970

125

.000

.

5971

125

.000

.

5972

125

.000

.

5973

125

.000

.

5974

125

.000

.

5975

125

.000

.

5976

125

.000

.

5977

125

.000

.5978

125

.000

.

5979

125

.000

.

5980

125

.000

.

5981

125

.000

.

5982

125

.000

.

5983

125

.000

.5

984

125

.000

.

5985

125

.000

.5

986

125

.000

.

5987

125

.000

.5

988

125

.000

.5

989

125

.000

.

5990

125

.000

.5

991

125

.000

.

5992

125

.000

.5

993

125

.000

.5994

125

.000

.5995

125

.000

. 5996

125

.000

.

5997

125

.000

.

5998

125

.000

.

5999

125

.000

.

6000

125

.000

.

6001

125

.000

.

6002

125

.000

.

6003

125

.000

. 6004

125

.000

.

6005

125

.000

.

6006

125

.000

.

6007

125

.000

.

6008

125

.000

.

6009

125

.000

.

6010

125

.000

.

6659

137

.500

.

6660

137

.500

.

6661

137

.500

.

6662

137

.500

.

6663

137

.500

.

6664

137

.500

.

6665

137

.500

.

6666

137

.500

.

6667

137

.500

.

6668

137

.500

.

6669

137

.500

.

6670

137

.500

.

6671

137

.500

.

6672

137

.500

.6

673

137

.500

.6

674

137

.500

. 6675

137

.500

. 6676

137

.500

.

6677

137

.500

.

6678

137

.500

.

6679

137

.500

.

6680

137

.500

.

6681

137

.500

. 6682

137

.500

.

6683

137

.500

.

6684

137

.500

.

6685

137

.500

.6

686

137

.500

.6

687

137

.500

.

6688

137

.500

.

6689

137

.500

.

6690

137

.500

.

6691

137

.500

.

6692

137

.500

.6

693

137

.500

.

6694

137

.500

.

6695

137

.500

.

6696

137

.500

.

6697

137

.500

.

6698

137

.500

.

6699

137

.500

.

6700

137

.500

.

6701

137

.500

.

6702

137

.500

.

6703

137

.500

.6

704

137

.500

.

6705

137

.500

.

6706

137

.500

.

6707

137

.500

.

6708

137

.500

.

6709

137

.500

.

6710

137

.500

.6

711

137

.500

.6

712

137

.500

.6

713

137

.500

.

6714

137

.500

.

6715

137

.500

.

6716

137

.500

.

6717

137

.500

. 6718

137

.500

.

6719

137

.500

.

6720

137

.500

.

6721

137

.500

.

6722

137

.500

.

6723

137

.500

. 6724

137

.500

. 6725

137

.500

.

6726

137

.500

.6

727

137

.500

.

6728

137

.500

.

6729

137

.500

.

6730

137

.500

.

6731

137

.500

.6

732

137

.500

.

6733

137

.500

.

6734

137

.500

.

6735

137

.500

.

6736

137

.500

.

6737

137

.500

.

6738

137

.500

.

6739

137

.500

.

6740

137

.500

.

6741

137

.500

.

6742

137

.500

.

6743

137

.500

.

.

6748

137

.500

.6

749

137

.500

.

6750

137

.500

.

6751

137

.500

.6752

137

.500

.

6753

137

.500

.

6754

137

.500

.

6755

137

.500

.

6756

137

.500

.6757

137

.500

.6

758

137

.500

.6

759

137

.500

.6

760

137

.500

.

6761

137

.500

.6

762

137

.500

.6

763

137

.500

.

6764

137

.500

.

6765

137

.500

.6

766

137

.500

.

6767

137

.500

.

6768

137

.500

.

6769

137

.500

.

6770

137

.500

.

6771

137

.500

.

6772

137

.500

.

6773

137

.500

.

6774

137

.500

.

6775

137

.500

.

6776

137

.500

.

6777

137

.500

.

6778

137

.500

.

6779

137

.500

.

6780

137

.500

.

6781

137

.500

.

6782

137

.500

.

6783

137

.500

.

7446

150

.000

.

7447

150

.000

.

7448

150

.000

.

7449

150

.000

.

7450

150

.000

.

7451

150

.000

.

7452

150

.000

.

7453

150

.000

.

7454

150

.000

.

7455

150

.000

.

7456

150

.000

.

7457

150

.000

. 7458

150

.000

.

7459

150

.000

.7

460

150

.000

.

7461

150

.000

.

7462

150

.000

.

7463

150

.000

.7

464

150

.000

.7

465

150

.000

.7

466

150

.000

.

7467

150

.000

.

7468

150

.000

.

7469

150

.000

.

7470

150

.000

.7

471

150

.000

.

7472

150

.000

.

7473

150

.000

. 7474

150

.000

. 7475

150

.000

. 7476

150

.000

.

7477

150

.000

.

7478

150

.000

.

7479

150

.000

. 7480

150

.000

. 7481

150

.000

.

7482

150

.000

.

7483

150

.000

.7

484

150

.000

.

7485

150

.000

.

7486

150

.000

.

7487

150

.000

.

7488

150

.000

.

7489

150

.000

.7

490

150

.000

.

7491

150

.000

.

7492

150

.000

.

7493

150

.000

.

7494

150

.000

.

7495

150

.000

.

7496

150

.000

.

7497

150

.000

.

7498

150

.000

.

.1

50

.000

.

7501

150

.000

.

7502

150

.000

.

7503

150

.000

.

7504

150

.000

.

7505

150

.000

.

7506

150

.000

.7

507

150

.000

.

7508

150

.000

.

7509

150

.000

.

7510

150

.000

.

7511

150

.000

. 7512

150

.000

.

7513

150

.000

.

7514

150

.000

.

7515

150

.000

.

7516

150

.000

.

7517

150

.000

.

7518

150

.000

. 7519

150

.000

.

7520

150

.000

.

150

.000

.

7530

150

.000

.

7531

150

.000

.7

532

150

.000

.7

533

150

.000

.

7534

150

.000

.

7535

150

.000

.

7536

150

.000

.

7537

150

.000

.

7538

150

.000

.

7539

150

.000

.

7540

150

.000

.

150

.000

.

150

.000

.1

50

.000

..

7565

150

.000

.7566

150

.000

.7567

150

.000

.7568

150

.000

.

7569

150

.000

.

7570

150

.000

.7571

150

.000

.7572

150

.000

. 7573

150

.000

.7

574

150

.000

. 7575

150

.000

.7

576

150

.000

.

7577

150

.000

.7

578

150

.000

.7

579

150

.000

.7

580

150

.000

.

7581

150

.000

.

7582

150

.000

.7

583

150

.000

.7

584

150

.000

.

7585

150

.000

.

7586

150

.000

.

7587

150

.000

.

7588

150

.000

.

7589

150

.000

.

7590

150

.000

.

7591

150

.000

.

7592

150

.000

.

7593

150

.000

.

7594

150

.000

.

7595

150

.000

.

7596

150

.000

.

7597

150

.000

.7

598

150

.000

.

7599

150

.000

.

7600

150

.000

.

7601

150

.000

.

7602

150

.000

.

8232

162

.500

8241

162

.500

.

8242

162

.500

.

8243

162

.500

.

8244

162

.500

.

8245

162

.500

.

8246

162

.500

.

8247

162

.500

.

8248

162

.500

.

8249

162

.500

.

8250

162

.500

.

8251

162

.500

. 8252

162

.500

.

8253

162

.500

.

8254

162

.500

.

8255

162

.500

.

8256

162

.500

.

8257

162

.500

.

8258

162

.500

.

8259

162

.500

.

8260

162

.500

.

8261

162

.500

.

8262

162

.500

.

8263

162

.500

.

8265

162

.500

.

8266

162

.500

.

8267

162

.500

.

8268

162

.500

.8

269

162

.500

.8

270

162

.500

.

8271

162

.500

.

8272

162

.500

.

8273

162

.500

.8

274

162

.500

.

8275

162

.500

.

8276

162

.500

.8

277

162

.500

.8

278

162

.500

.8

279

162

.500

.

8280

162

.500

.

8281

162

.500

.

8282

162

.500

. 8283

162

.500

.

8284

162

.500

.

8285

162

.500

.

8286

162

.500

.

8287

162

.500

.

8288

162

.500

.

8289

162

.500

.8

290

162

.500

.8

291

162

.500

.8

292

162

.500

.

8293

162

.500

.8

294

162

.500

.

8295

162

.500

.

8296

162

.500

.8

297

162

.500

.

8298

162

.500

. 8299

162

.500

. 8300

162

.500

.

8301

162

.500

.

8308

162

.500

.

8309

162

.500

.8

310

162

.500

.8

311

162

.500

.

8312

162

.500

.

8313

162

.500

. 8314

162

.500

. 8315

162

.500

.

8328

162

.500

.

8329

162

.500

.8

330

162

.500

.

8331

162

.500

.

8332

162

.500

.

8333

162

.500

.

8362

162

.500

.

8363

162

.500

.

8364

162

.500

.8

365

162

.500

.8

366

162

.500

.8

367

162

.500

.

8368

162

.500

.

8369

162

.500

.

8370

162

.500

.

8371

162

.500

.

8372

162

.500

.

8373

162

.500

.

8374

162

.500

.

8375

162

.500

.

8376

162

.500

.

8377

162

.500

.

8378

162

.500

.

8379

162

.500

.

8380

162

.500

.

8381

162

.500

.8

382

162

.500

.8

383

162

.500

.8

384

162

.500

.

8385

162

.500

.

8386

162

.500

.

8387

162

.500

.

8388

162

.500

.

8389

162

.5

.

9320

175

.000

.9

321

175

.000

.9

322

175

.000

.9

323

175

.000

.9

324

175

.000

.

9325

175

.000

.

9326

175

.000

.

9327

175

.000

.

9328

175

.000

.

9329

175

.000

.9

330

175

.000

.

9331

175

.000

.9

332

175

.000

.

9333

175

.000

.

9334

175

.000

.

9335

175

.000

.

9336

175

.000

.

9337

175

.000

.

9338

175

.000

.

9339

175

.000

.9

340

175

.000

.9

341

175

.000

.

9342

175

.000

.

9343

175

.000

.

9344

175

.000

.

9345

175

.000

.

9346

175

.000

.

9347

175

.000

.

9348

175

.000

.

9349

175

.000

.

175

.000

.

9415

175

.000

.

9416

175

.000

.9

417

175

.000

.

9418

175

.000

.

9419

175

.000

.

9420

175

.000

.

9421

175

.000

.

9422

175

.000

.

..

9425

175

.000

.9

426

175

.000

.

9427

175

.000

.

9428

175

.000

.9

429

175

.000

.9

430

175

.000

.

9431

175

.000

.

9432

175

.000

.

9433

175

.000

.

9434

175

.000

.

9435

175

.000

.

.1

75

.000

.

175

.000

.9

463

175

.000

.9

464

175

.000

.

9465

175

.000

.

9466

175

.000

.

9467

175

.000

.

9468

175

.000

.

9469

175

.000

.

9470

175

.000

.

9471

175

.000

. 9472

175

.000

.9

473

175

.000

.

9474

175

.000

.

9475

175

.000

.

9476

175

.000

.

9477

175

.000

.

9478

175

.000

.9479

175

.000

.

9480

175

.000

.

9481

175

.000

.

9482

175

.000

.

9483

175

.000

.

9484

175

.000

.

9485

175

.000

.

9486

175

.000

.

9487

175

.000

.

9488

175

.000

.

9850

187

.500

.9

851

187

.500

.9

852

187

.500

.

9853

187

.500

. 9854

187

.500

.

9855

187

.500

.

9856

187

.500

.

9857

187

.500

.

9858

187

.500

.

9859

187

.500

.

9860

187

.500

.

9861

187

.500

.

9862

187

.500

.

9863

187

.500

.

9869

187

.500

.

9870

187

.500

. 9871

187

.500

.

9872

187

.500

.

.

9994

187

.500

.

9995

187

.500

.

9996

187

.500

.9

997

187

.500

.9

998

187

.500

.

9999

187

.500

.

100

00

187

.500

.

100

01

187

.500

.

100

02

187

.500

.1

00

03

187

.500

.1

00

04

187

.500

.

100

05

187

.500

.

100

06

187

.500

.

100

07

187

.500

.

100

08

187

.500

.

100

09

187

.500

.

187

.500

.

106

40

200

.000

.

106

41

200

.000

.

106

42

200

.000

.

106

43

200

.000

.

106

44

200

.000

.

106

45

200

.000

. 106

46

200

.000

. 106

47

200

.000

.

106

48

200

.000

.

106

49

200

.000

.

106

50

200

.000

.

200

.000

200

.000

106

65

200

.000

.

106

66

200

.000

.

106

67

200

.000

200

.000

.1

07

82

200

.000

.1

07

83

200

.000

.1

07

84

200

.000

.

107

85

200

.000

.1

07

86

200

.000

.1

07

87

200

.000

.

107

88

200

.000

.

107

89

200

.000

.

114

22

212

.500

212

.500

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI2

4

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI2

5

As J

ala

n

e =

0,0

28

e =

- 0,0

28

TS

SC

CS

ST

Ls

Ls

Lc

PI2

6

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI2

7

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI2

8

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI2

9

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:3000

UP

I 24S

TA

20+185.82X

= 2187.916

Y=

1270.285V

= 40 km

/jamR

= 60 m

e=

4%

Δ=

64.01°

Ls

= 22 m

Lc

= 45.03 m

Ts

= 48.70 m

Es

= 11.16 m

PI 25

ST

A 20+309.55

X=

2205.399Y

= 1401.221

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

96.31°

Ls

= 22 m

Lc

= 78.85 m

Ts

= 78.36 m

Es

= 30.44 m

PI 26

ST

A 20+920.22

X=

2831.022Y

= 1246.258

V=

40 km/jam

R=

200 m

e=

2,8%

Δ=

18.88°

Ls

= 22 m

Lc

= 43.90 m

Ts

= 44.27 m

Es

= 2.85 m

PI 27

ST

A 21+107.94

X=

3018.675Y

= 1262.57

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

67.76°

Ls

= 22 m

Lc

= 96.26 m

Ts

= 78.27 m

Es

= 20.69 m

PI 28

ST

A 21+386.66

X=

3153.573Y

= 1000.211

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

88.72°

Ls

= 22 m

Lc

= 70.90 m

Ts

= 69.99 m

Es

= 24.39 m

PI 29

ST

A 21+598.09

X=

3366.269Y

= 1103.621

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

131.73°

Ls

= 22 m

Lc

= 115.95 m

Ts

= 145.67 m

Es

= 87.58 m

14612.500

14712.500

14812.500.

14912.500.

15012.500.

15112.500.

15212.500.

15312.500.

15412.500.

15512.500.

15612.500.

15712.500.

15812.500.

15912.500.

16012.500.

16112.500.

16212.500.

16312.500.

16412.500.

16512.500.

16612.500.

16712.500.

16812.500.

16912.500.

17012.500.

17112.500.

17212.500.

17312.500.

17412.500.

17512.500.

17612.500.

17712.500.

17812.500.

17912.500.

18012.500.

18112.500.

18212.500.

18312.500.

18412.500.

18512.500.

18612.500.

18712.500.

18812.500.

18912.500.

19012.500.

19112.500.

134225.000.

134325.000.134425.000

.

134525.000.

134625.000.

134725.000.

134825.000.

134925.000.

135025.000.

135125.000.

135225.000.

135325.000.

135425.000.135525.000

.135625.000.135725.000

.

135825.000.135925.000

.

136025.000.

136125.000.

136225.000.

136325.000.

136425.000.

136525.000.

136625.000.

136725.000.

136825.000.

136925.000.

137025.000.

137125.000.

137225.000.

137325.000.

137425.000.

137525.000.

137625.000.

137725.000.

137825.000.

137925.000.

138025.000.

138125.000.

138225.000.

138325.000.

138425.000.

138525.000.

138625.000.

138725.000.

138825.000.

138925.000.

139025.000.

139125.000.

139225.000.

144425.000

144525.000

192737.500.192837.500

.

192937.500.

193037.500.

193137.500.

193237.500.

193337.500.

193437.500.

193537.500.

193637.500.

193737.500.

193837.500.

193937.500.

194037.500.194137.500

.194237.500.194337.500

.

194437.500.

194537.500.

194637.500.

194737.500.

194837.500.

194937.500.

195037.500.

195137.500.

195237.500.

195337.500.

195437.500.

195537.500.

195637.500.

195737.500.

195837.500.

195937.500.

196037.500.

196137.500.

196237.500.

196337.500.

196437.500.

196537.500.

196637.500.

196737.500.

196837.500.

196937.500.

197037.500.

197137.500.

197237.500.

197337.500.

197437.500.

197537.500.

197637.500.

197737.500.

197837.500.

197937.500.

198037.500.

198137.500.

198237.500.

198337.500.

198437.500.

198537.500.

198637.500.

198737.500.

198837.500.

198937.500.

199037.500.

199137.500.

199237.500.

202737.500

202837.500

202937.500.

203037.500.

203137.500.

203237.500.

203337.500.

203437.500.

203537.500.

203637.500.

203737.500.203837.500

.203937.500

.

2040

232750.000.

232850.000.

232950.000.

233050.000.

233150.000.

233250.000.

233350.000.

233450.000.

233550.000.

233650.000.

233750.000.

233850.000.

233950.000.

234050.000.

234150.000.

234250.000.

234350.000.

234450.000.

234950.000

235150.000.

235250.000.

235350.000.

235450.000.

235550.000

62.500260362.500

.

260462.500.

260562.500.

260662.500.

260762.500.

260862.500.

260962.500.

261062.500.

261162.500.

261262.500.

261362.500.

261462.500.

261562.500.

261662.500.

261762.500.

261862.500.

261962.500.

262062.500.

262162.500. 262262.500

. 262362.500.

262462.500.

262562.500.

262662.500.

262762.500.

262862.500.

262962.500.

263062.500

263462.500

263562.500.

263662.500.

263762.500.

263862.500.

263962.500.

264062.500.

264162.500. 264262.500

.264362.500

. 264462.500. 264562.500

.264662.500

.264762.500

.264862.500

. 264962.500.

265062.500.

265162.500.

265262.500.

265362.500.

265462.500.

265562.500.

265662.500.

265762.500.

265862.500.

265962.500.

266062.500.

266162.500.

266262.500.

266362.500.

266462.500.

266562.500.

266662.500.

266762.500.

266862.500.

266962.500. 267062.500

.

267162.500. 267262.500

.267362.500

.

267462.500.

267562.500.

267662.500.

267762.500. 267862.500.

267962.500.

268062.500.

268162.500.

268262.500.

268362.500.

268462.500.

268562.500.

337575.000.

337675.000.

337775.000.

337875.000.

337975.000.

338075.000.

338175.000.

338275.000.

338375.000.

338475.000.

338575.000.

338675.000.

338775.000.

338875.000.

338975.000.

339075.000.

339175.000.

339275.000.

339375.000.

339475.000.

339575.000.

339675.000.

339775.000.

339875.000.

339975.000.

340075.000.

340175.000.

340275.000.

340375.000.

340475.000.340575.000

.340675.000

.

340775.000.

340875.000.

340975.000.

341075.000.

341175.000.

341275.000.

341375.000.

341475.000.

341575.000.

341675.000.

341775.000. 341875.000

. 341975.000.

342075.000.

342175.000. 342275.000

.342375.000

. 342475.000.

342575.000.

342675.000.

342775.000.

342875.000.

342975.000.

343075.000.

343175.000.

343275.000.

343375.000.

343475.000. 343575.000

.343675.000.

343775.000.

343875.000.343975.000

.

344075.000.

344175.000.

344275.000.

344375.000.

344475.000.

344575.000.

344675.000. 344775.000

. 344875.000.

344975.000.

345075.000.

345175.000.

345275.000. 345375.000

.345475.000

. 345575.000.

345675.000.

398387.500.

398487.500.

398587.500.

398687.500.

398787.500.

398887.500.

398987.500.

399087.500.

399187.500.

399287.500.

399387.500.

399487.500.

399587.500.

399687.500.

399787.500.

399887.500.

399987.500.

400087.500.

400187.500.

400287.500.

400387.500.

400487.500.

400587.500.

400687.500.

400787.500.

400887.500.

400987.500.

4488100.000

.

4489100.000

.

4490100.000

.4491

100.000

.

4492100.000

.4493

100.000

.

4494100.000

.

4495100.000

.

4496100.000

.

4497100.000

.

4498100.000

.

4499100.000

.

4500100.000

.

4501100.000

.

4502100.000

.

4503100.000

.

4504100.000

.

4505100.000

.

4506100.000

.

4507100.000

.

4508100.000

.

4509100.000

.

4510100.000

.

4511100.000

.

4512100.000

.

4513100.000

.

4514100.000

.

4515100.000

.

4516100.000

.

4517100.000

.

4518100.000

.

4519100.000

.

4520100.000

.

4521100.000

.

4522100.000

.

4523100.000

.4524100.000

.4525

100.000

.4526

100.000

. 4527100.000

.

4528100.000

.

4529100.000

.

4530100.000

.

4531100.000

.

4532100.000

.

4533100.000

.

4534100.000

.

4535100.000

.4536

100.000

.

4537100.000

.

4538100.000

. 4539100.000

.4540100.000

.

4541100.000

.

4542100.000

.4543

100.000

.

4544100.000

.

4545100.000

.

4546100.000

.

4547100.000

.

4548100.000

.

4549100.000

.

4550100.000

.

4551100.000

.

4552100.000

.

4553100.000

.

4554100.000

. 100.000

.

5259112.500

.

5260112.500

.

5261112.500

.5262112.500

.

5263112.500

.

5264112.500

.

5265112.500

.

5266112.500

.

5267112.500

.

5268112.500

.

5269112.500

.

5270112.500

.

5271112.500

.

5272112.500

.

5273112.500

.

5274112.500

.

5275112.500

.

5276112.500

.

5277112.500

.

5278112.500

.

5279112.500

.

5280112.500

.

5281112.500

.

5282112.500

.

5283112.500

.

5284112.500

.

5285112.500

.

5286112.500

.

5287112.500

.

5288112.500

.5289112.500

.

5290112.500

.5291112.500

.

5292112.500

.

5293112.500

. 5294112.500

.

5295112.500

.

5296112.500

.

5297112.500

.

5298112.500

.

5299112.500

.

5300112.500

.

5301112.500

.

5302112.500

.

5303112.500

.

5304112.500

.

5305112.500

.5306

112.500

.5307112.500

. 5308112.500

. 5309112.500

.

5310112.500

.

5311112.500

.

5312112.500

.

5313112.500

.

5314112.500

.

6021125.000

.6022

125.000

.

6023125.000

.

6024125.000

.

6025125.000

.

6026125.000

.

6027125.000

.

6028125.000

.

6029125.000

.

6030125.000

.

6031125.000

.

6032125.000

.

6033125.000

.

6034125.000

.

6035125.000

.

6036125.000

.

6037125.000

.6038125.000

.

6039125.000

.

6040125.000

.

6041125.000

.

6042125.000

.

6043125.000

.6044

125.000

.

6045125.000

.

6046125.000

.

6047125.000

.

6048125.000

. 6049125.000

.6050

125.000

.

6051125.000

.

6052125.000

.

6053125.000

.

.

6055125.000

.

6056125.000

.

6059125.000

.

6060125.000

.

6061125.000

.

6062125.000

.

6063125.000

.

6064125.000

.

6065125.000

.

6066125.000

.

6796137.500

.

6797137.500

.

6798137.500

.

6799137.500

.

6800137.500

.

6801137.500

.

6802137.500

.

6803137.500

.

6804137.500

.

6805137.500

.

6806137.500

.

6807137.500

.

6808137.500

.

6809137.500

.

6810137.500

.

6811137.500

.

6812137.500

.

6813137.500

.

6814137.500

.

6815137.500

.

6816137.500

.

6817137.500

.

6818137.500

. 6819137.500

.6820137.500

.

6821137.500

.

6822137.500

.

6823137.500

.

6824137.500

.

6825137.500

.6826137.500

.

6827137.500

.

6828137.500

.

7624150.000

.

7625150.000

.

7626150.000

.

7627150.000

.

7628150.000

.

7629150.000

.

7630150.000

.

7631150.000

.

7632150.000

.

7633150.000

.

7634150.000

.

7635150.000

.

7636150.000

.7637

150.000

.

7638150.000

.7639150.000

.

7640150.000

.

7641150.000

.

7642150.000

.

7643150.000

.

7644150.000

.

7645150.000

.

7646150.000

.

7647150.000

.

7648150.000

.

7649150.000

.

7650150.000

.

7651150.000

.

7652150.000

.

7653150.000

.

7654150.000

..

162.500

.

8420162.500

.

.

162.500

.

8423162.500

.8424162.500

.

8425162.500

.

8426162.500

.

8427162.500

.

8428162.500

.

8429162.500

.

8430162.500

.

.

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4Ls

Lc

Ls

TS

SC

CS

ST

PI3

0

As J

ala

n

e =

0,0

28

e =

- 0,0

28

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

1

As J

ala

n

e =

0,0

28

e =

- 0,0

28

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

2

e =

0,0

26

e =

- 0,0

26

As J

ala

n

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

3

As J

ala

n

e =

0,0

28

e =

- 0,0

28

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

4

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:3000

U

PI 30

ST

A 21+698.86

X=

3303.037Y

= 880.256

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

56.41°

Ls

= 22 m

Lc

= 37.07 m

Ts

= 43.35 m

Es

= 8.47 m

PI 31

ST

A 21+824

X=

3388.139Y

= 780.979

V=

40 km/jam

R=

200 m

e=

2,8%

Δ=

28.82°

Ls

= 22 m

Lc

= 78.62 m

Ts

= 62.42 m

Es

= 6.60 m

PI 32

ST

A 22+020.83

X=

3428.775Y

= 586.117

V=

40 km/jam

R=

200 m

e=

2,8%

Δ=

32.48°

Ls

= 22 m

Lc

= 91.37 m

Ts

= 69.28 m

Es

= 8.42 m

PI 33

ST

A 22+283.72

X=

3614.472Y

= 395.545

V=

40 km/jam

R=

250 m

e=

2,6%

Δ=

15.84°

Ls

= 22 m

Lc

= 47.14 m

Ts

= 45.80 m

Es

= 2.49 m

PI 34

ST

A 22+601.81

X=

3890.628Y

= 236.764

V=

40 km/jam

R=

200 m

e=

2,8%

Δ=

66.40°

Ls

= 22 m

Lc

= 209.79 m

Ts

= 141.95 m

Es

= 39.14 m

192

12.5

00

.

193

12.5

00

.

194

12.5

00

.

195

12.5

00

.

196

12.5

00

.

197

12.5

00

.

198

12.5

00

.1

99

12.5

00

.2

00

12.5

00

.2

01

12.5

00

.2

02

12.5

00

.2

03

12.5

00

.2

04

12.5

00

.2

05

12.5

00

.2

06

12.5

00

.2

07

12.5

00

.

208

12.5

00

.

209

12.5

00

.

210

12.5

00

.

211

12.5

00

.

212

12.5

00

.

213

12.5

00

.

214

12.5

00

.

215

12.5

00

.

216

12.5

00

.2

17

12.5

00

.

218

12.5

00

.

219

12.5

00

.

220

12.5

00

.

221

12.5

00

.

222

12.5

00

.2

23

12.5

00

.

224

12.5

00

.

225

12.5

00

.

226

12.5

00

.

227

12.5

00

.

228

12.5

00

.2

29

12.5

00

.

230

12.5

00

.

231

12.5

00

.

232

12.5

00

.2

33

12.5

00

.2

34

12.5

00

.2

35

12.5

00

.2

36

12.5

00

.

237

12.5

00

.2

38

12.5

00

.2

39

12.5

00

251

12.5

00

.

252

12.5

00

. 253

12.5

00

.

254

12.5

00

.

255

12.5

00

.

256

12.5

00

.

257

12.5

00

.

258

12.5

00

.

259

12.5

00

.

260

12.5

00

.

261

12.5

00

.2

62

12.5

00

.

263

12.5

00

.2

64

12.5

00

.

265

12.5

00

.

266

12.5

00

.

267

12.5

00

.

268

12.5

00

.

269

12.5

00

.

270

12.5

00

.

271

12.5

00

.

272

12.5

00

.2

73

12.5

00

.

274

12.5

00

.2

75

12.5

00

.

276

12.5

00

.

277

12.5

00

.

278

12.5

00

.

279

12.5

00

.

280

12.5

00

.

281

12.5

00

.2

82

12.5

00

.2

83

12.5

00

.

284

12.5

00

.

285

12.5

00

.

286

12.5

00

.

287

12.5

00

.

288

12.5

00

.

289

12.5

00

.

290

12.5

00

.

291

12.5

00

.

292

12.5

00

.

293

12.5

00

.

294

12.5

00

.

295

12.5

00

.

296

12.5

00

.

297

12.5

00

.

298

12.5

00

.

299

12.5

00

.

300

12.5

00

.

301

12.5

00

.

302

12.5

00

.

303

12.5

00

.

304

12.5

00

.

305

12.5

00

. 306

12.5

00

.

307

12.5

00

.

308

12.5

00

.

.

1245

25.0

00

.

1246

25.0

00

.

1247

25.0

00

.

1248

25.0

00

.

1249

25.0

00

.

1250

25.0

00

.1

251

25.0

00

.1

252

25.0

00

.1

253

25.0

00

.

1254

25.0

00

.

1255

25.0

00

.

1256

25.0

00

.

1257

25.0

00

.

1258

25.0

00

.

1259

25.0

00

.

1260

25.0

00

.

1261

25.0

00

.

1262

25.0

00

.

1263

25.0

00

.

1264

25.0

00

.

1265

25.0

00

.

1266

25.0

00

.

1267

25.0

00

.1

268

25.0

00

.

1269

25.0

00

.

1270

25.0

00

.

1271

25.0

00

.1

272

25.0

00

.1

273

25.0

00

.1

274

25.0

00

.

1275

25.0

00

.

1276

25.0

00

.1

277

25.0

00

.

1278

25.0

00

.

1279

25.0

00

.

1280

25.0

00

.

1281

25.0

00

.

1282

25.0

00

.

1283

25.0

00

.

1284

25.0

00

.1

285

25.0

00

.

1286

25.0

00

.

1287

25.0

00

.1288

25.0

00

.

1289

25.0

00

.1

290

25.0

00

.

1291

25.0

00

.1

292

25.0

00

.1

293

25.0

00

1294

25.0

00

.

1295

25.0

00

.

1296

25.0

00

.

1297

25.0

00

.

1298

25.0

00

.

1299

25.0

00

.

1300

25.0

00

.

1301

25.0

00

.

1302

25.0

00

.

1303

25.0

00

.

1304

25.0

00

.

1305

25.0

00

.

1306

25.0

00

.

1307

25.0

00

.

1308

25.0

00

.1

309

25.0

00

.1

310

25.0

00

.

1311

25.0

00

.1

312

25.0

00

.

1313

25.0

00

.

1314

25.0

00

.

1315

25.0

00

.1

316

25.0

00

.1

317

25.0

00

.

1318

25.0

00

.

1319

25.0

00

.

1320

25.0

00

.1

321

25.0

00

.1

322

25.0

00

.1

323

25.0

00

.

1324

25.0

00

.

1325

25.0

00

.

1326

25.0

00

.

1327

25.0

00

.

1328

25.0

00

.

1329

25.0

00

.

1330

25.0

00

.

1331

25.0

00

.

1332

25.0

00

.

1333

25.0

00

.

1334

25.0

00

.1

335

25.0

00

.

1336

25.0

00

.1

337

25.0

00

.1

338

25.0

00

.

1339

25.0

00

.

1340

25.0

00

.

1826

37.5

00

.

1827

37.5

00

.

1828

37.5

00

.1829

37.5

00

.1830

37.5

00

.

1831

37.5

00

.

1832

37.5

00

.1

833

37.5

00

.

1834

37.5

00

.

1835

37.5

00

.

1836

37.5

00

.

1837

37.5

00

.

1838

37.5

00

.

1839

37.5

00

.

1840

37.5

00

.

1841

37.5

00

.

1842

37.5

00

.

1843

37.5

00

.

1844

37.5

00

.

1845

37.5

00

.

1846

37.5

00

.

1847

37.5

00

.

1848

37.5

00

.

1849

37.5

00

.

1850

37.5

00

.

1851

37.5

00

.1

852

37.5

00

.

1853

37.5

00

.1

854

37.5

00

.

1855

37.5

00

.1

856

37.5

00

.1

857

37.5

00

.

1858

37.5

00

.1

859

37.5

00

.

1860

37.5

00

.

1861

37.5

00

.

1862

37.5

00

.

1863

37.5

00

.

1864

37.5

00

.

1865

37.5

00

.

1866

37.5

00

.1

867

37.5

00

.1

868

37.5

00

.1

869

37.5

00

.

1870

37.5

00

.

1871

37.5

00

.

1872

37.5

00

.

1873

37.5

00

.

1874

37.5

00

.1

875

37.5

00

.1

876

37.5

00

.

1877

37.5

00

.

1878

37.5

00

.

1879

37.5

00

.

1880

37.5

00

.

1881

37.5

00

.

1882

37.5

00

.

1883

37.5

00

.

1884

37.5

00

.

1885

37.5

00

.

1886

37.5

00

.

1887

37.5

00

.

1888

37.5

00

.

1889

37.5

00

.

1890

37.5

00

.

1891

37.5

00

.

1892

37.5

00

.

1893

37.5

00

.

1894

37.5

00

.

1895

37.5

00

.

1896

37.5

00

.1

897

37.5

00

.

1898

37.5

00

.

1899

37.5

00

.

1900

37.5

00

.

1901

37.5

00

.1

902

37.5

00

.1

903

37.5

00

.

1904

37.5

00

.

1905

37.5

00

.1

906

37.5

00

.1

907

37.5

00

.1

908

37.5

00

.

1909

37.5

00

.

1910

37.5

00

.

1911

37.5

00

.

1912

37.5

00

.

1913

37.5

00

.

1914

37.5

00

.

1915

37.5

00

.

1916

37.5

00

.

1917

37.5

00

.

1918

37.5

00

.

1919

37.5

00

.1

920

37.5

00

.1

921

37.5

00

.1

922

37.5

00

.

1923

37.5

00

.

1924

37.5

00

2303

50.0

00

.

2304

50.0

00

.

2305

50.0

00

.

2306

50.0

00

.

2307

50.0

00

.

2308

50.0

00

.

2309

50.0

00

.2

310

50.0

00

.

2311

50.0

00

.

2312

50.0

00

.

2313

50.0

00

.

2314

50.0

00

.

2315

50.0

00

.

2316

50.0

00

.

2317

50.0

00

.

2318

50.0

00

.

2319

50.0

00

.2

320

50.0

00

.

2321

50.0

00

.

2322

50.0

00

.

2323

50.0

00

.2

324

50.0

00

.

2325

50.0

00

.

2326

50.0

00

.

2688

62.5

00

.

2689

62.5

00

.

2690

62.5

00

.

2691

62.5

00

.

2692

62.5

00

.

2693

62.5

00

.

2694

62.5

00

.

2695

62.5

00

.

2696

62.5

00

.

2697

62.5

00

.

2698

62.5

00

.

2699

62.5

00

.

2700

62.5

00

.

2701

62.5

00

.

2702

62.5

00

.

2703

62.5

00

.

2704

62.5

00

.2

705

62.5

00

.2

706

62.5

00

.2

707

62.5

00

.

2708

62.5

00

.

2709

62.5

00

.2

710

62.5

00

.

2711

62.5

00

.2

712

62.5

00

.2

713

62.5

00

.2

714

62.5

00

.2

715

62.5

00

.

2716

62.5

00

.

2717

62.5

00

.

2718

62.5

00

.

2719

62.5

00

.

2720

62.5

00

.

2721

62.5

00

.

2722

62.5

00

.

2723

62.5

00

.

2724

62.5

00

.

2725

62.5

00

.2

726

62.5

00

.

2727

62.5

00

.2

728

62.5

00

.

2729

62.5

00

.

2730

62.5

00

.

2731

62.5

00

.

2732

62.5

00

.

2733

62.5

00

.

2734

62.5

00

.

2735

62.5

00

.

2736

62.5

00

.

2737

62.5

00

.

2738

62.5

00

.

2739

62.5

00

.

2740

62.5

00

.

2741

62.5

00

.

2742

62.5

00

.

2743

62.5

00

.2

744

62.5

00

.2

745

62.5

00

.2

746

62.5

00

.2

747

62.5

00

.2

748

62.5

00

.

2749

62.5

00

.2

750

62.5

00

.

2751

62.5

00

.

2752

62.5

00

.

2753

62.5

00

.

2754

62.5

00

.

2755

62.5

00

.

2756

62.5

00

.

2757

62.5

00

.

2758

62.5

00

.

2759

62.5

00

.

2760

62.5

00

.

2761

62.5

00

.

2762

62.5

00

.

2763

62.5

00

.

2764

62.5

00

.

2765

62.5

00

.

2766

62.5

00

.

2767

62.5

00

.

2768

62.5

00

.

2769

62.5

00

.

2770

62.5

00

.

2771

62.5

00

.

2772

62.5

00

.

2773

62.5

00

.

2774

62.5

00

.

3461

75.0

00

.

3462

75.0

00

.

3463

75.0

00

.

3464

75.0

00

.

3465

75.0

00

.

3466

75.0

00

.

3467

75.0

00

.

3468

75.0

00

.

3469

75.0

00

.

3470

75.0

00

.

3471

75.0

00

.

3472

75.0

00

.

3473

75.0

00

.

3474

75.0

00

.

3475

75.0

00

.

3476

75.0

00

.

3477

75.0

00

.3

478

75.0

00

.3

479

75.0

00

.3

480

75.0

00

.3

481

75.0

00

.

3482

75.0

00

.3

483

75.0

00

.

3484

75.0

00

.3

485

75.0

00

.

3486

75.0

00

.

3487

75.0

00

.

3488

75.0

00

.

3489

75.0

00

.

3490

75.0

00

.

3491

75.0

00

.

3492

75.0

00

.

3493

75.0

00

.3

494

75.0

00

.

3495

75.0

00

.

3496

75.0

00

.

3497

75.0

00

.3

498

75.0

00

.3

499

75.0

00

.3

500

75.0

00

.3

501

75.0

00

.

3502

75.0

00

.3

503

75.0

00

.

3504

75.0

00

.

3505

75.0

00

.

3506

75.0

00

.

3507

75.0

00

.

3508

75.0

00

.

3509

75.0

00

.

3510

75.0

00

.

3511

75.0

00

.

3512

75.0

00

.

3513

75.0

00

.

3514

75.0

00

.

3515

75.0

00

.3

516

75.0

00

.3

517

75.0

00

.

3518

75.0

00

.3

519

75.0

00

.3

520

75.0

00

.

3521

75.0

00

.

3522

75.0

00

.

3523

75.0

00

.

3524

75.0

00

.

3525

75.0

00

.

3526

75.0

00

.

3527

75.0

00

.

3528

75.0

00

.

3529

75.0

00

.

3530

75.0

00

.

3531

75.0

00

.3

532

75.0

00

.

3533

75.0

00

.

3534

75.0

00

.3

535

75.0

00

.3

536

75.0

00

.

3537

75.0

00

.

3538

75.0

00

.

3539

75.0

00

.

3540

75.0

00

.

3541

75.0

00

.

3542

75.0

00

. 3543

75.0

00

.

3544

75.0

00

.

3545

75.0

00

.

3546

75.0

00

.

3547

75.0

00

. 3548

75.0

00

.

4012

87.5

00

.

4013

87.5

00

.

4014

87.5

00

.

4015

87.5

00

.

4016

87.5

00

.

4017

87.5

00

.

4018

87.5

00

.

4019

87.5

00

.

4020

87.5

00

.

4021

87.5

00

.

4022

87.5

00

.

4023

87.5

00

.

4024

87.5

00

.

4025

87.5

00

.

4026

87.5

00

.

4027

87.5

00

.

4028

87.5

00

.

4029

87.5

00

.

4030

87.5

00

.

4031

87.5

00

.

4032

87.5

00

.

4033

87.5

00

.

4034

87.5

00

.4

035

87.5

00

.

4036

87.5

00

.

4037

87.5

00

.

4038

87.5

00

.

4039

87.5

00

.

4040

87.5

00

.

4041

87.5

00

.4

042

87.5

00

.

4043

87.5

00

.

4044

87.5

00

.

87.5

00

.

4561

100

.000

.

4562

100

.000

.

4563

100

.000

.

4564

100

.000

.

4565

100

.000

.

4566

100

.000

.

4567

100

.000

.

4568

100

.000

.

4569

100

.000

.

4570

100

.000

.

4571

100

.000

.

4572

100

.000

.

4573

100

.000

.

4574

100

.000

.

4575

100

.000

.

4576

100

.000

.

4577

100

.000

.

4578

100

.000

.

4579

100

.000

.

4580

100

.000

.

4581

100

.000

.

4582

100

.000

.

4583

100

.000

.4

584

100

.000

.4

585

100

.000

.

4586

100

.000

.

4587

100

.000

.4

588

100

.000

.

4589

100

.000

.4

590

100

.000

.

4591

100

.000

.4

592

100

.000

.

4593

100

.000

.

4594

100

.000

.4

595

100

.000

.4

596

100

.000

.4

597

100

.000

.4

598

100

.000

.

4599

100

.000

.

4600

100

.000

.

4601

100

.000

.

4602

100

.000

.

4603

100

.000

.

4604

100

.000

.

4605

100

.000

.

4606

100

.000

.

4607

100

.000

.

4608

100

.000

.4

609

100

.000

.

4610

100

.000

.4

611

100

.000

.

4612

100

.000

.

4613

100

.000

.

4614

100

.000

.

4615

100

.000

.

4616

100

.000

.

4617

100

.000

.

4618

100

.000

.

4619

100

.000

.

4620

100

.000

.

4621

100

.000

.4

622

100

.000

.

4623

100

.000

.4

624

100

.000

.

4625

100

.000

.4

626

100

.000

.

4627

100

.000

.

4628

100

.000

.4

629

100

.000

.

4630

100

.000

.

4631

100

.000

.

4632

100

.000

.

4633

100

.000

.

4634

100

.000

.4

635

100

.000

.

4636

100

.000

.

4637

100

.000

.

4638

100

.000

.

4639

100

.000

.

5321

112

.500

.

5322

112

.500

.

5323

112

.500

.

5324

112

.500

.

5325

112

.500

.

5326

112

.500

.

5327

112

.500

.

112

.500

..

5330

112

.500

.5

331

112

.500

.

5332

112

.500

.

5333

112

.500

.5

334

112

.500

.5

335

112

.500

.

5336

112

.500

.5

337

112

.500

.5

338

112

.500

.5

339

112

.500

.5

340

112

.500

.5

341

112

.500

.5

342

112

.500

.5

343

112

.500

.

5344

112

.500

.

5345

112

.500

.

5346

112

.500

.

5347

112

.500

.

5348

112

.500

.5

349

112

.500

.

5350

112

.500

.

5351

112

.500

.

5352

112

.500

.

5353

112

.500

.

5354

112

.500

.5

355

112

.500

.5

356

112

.500

.

5357

112

.500

.5

358

112

.500

.

5359

112

.500

.

5360

112

.500

.

5361

112

.500

.

5362

112

.500

.

5363

112

.500

.

5364

112

.500

.

5365

112

.500

.

5366

112

.500

.

5367

112

.500

.5

368

112

.500

.

5369

112

.500

.5

370

112

.500

.

5371

112

.500

.5

372

112

.500

.

5373

112

.500

.5

374

112

.500

.

5375

112

.500

.

5376

112

.500

.

5377

112

.500

.

5378

112

.500

.

5379

112

.500

.

5380

112

.500

.

5381

112

.500

.

5382

112

.500

.

5383

112

.500

.

5384

112

.500

.

5385

112

.500

.

125

.000

6080

125

.000

.

6081

125

.000

.

6082

125

.000

.

6083

125

.000

.

6084

125

.000

.

6085

125

.000

.

6086

125

.000

.

125

.000

.

125

.000

.

6103

125

.000

.6

104

125

.000

.

6105

125

.000

.

6106

125

.000

.

6107

125

.000

.

6108

125

.000

.

6109

125

.000

.6

110

125

.000

.

6111

125

.000

.

6112

125

.000

.

6113

125

.000

.

6114

125

.000

.

6115

125

.000

.6

116

125

.000

.

6117

125

.000

.

6118

125

.000

.

6119

125

.000

.

6120

125

.000

.

6121

125

.000

.

6122

125

.000

.

6123

125

.000

.

6124

125

.000

.

6125

125

.000

.

6126

125

.000

.6

127

125

.000

.6

128

125

.000

.

6129

125

.000

.6

130

125

.000

.6

131

125

.000

.

6132

125

.000

.

6133

125

.000

.

6134

125

.000

.

6135

125

.000

.

6136

125

.000

.

6137

125

.000

.

6138

125

.000

.

6139

125

.000

.

6140

125

.000

.

6141

125

.000

. 125

.000

.

6863

37

.500

6864

137

.500

.

6865

137

.500

.

6866

137

.500

.

6867

137

.500

.

6868

137

.500

.

6869

137

.500

.

.

6904

137

.500

.6

905

137

.500

.

6906

137

.500

.

6907

137

.500

.

6908

137

.500

.

6909

137

.500

.

6910

137

.500

.

6911

137

.500

.

6912

137

.500

.6

913

137

.500

.

6914

137

.500

.

6915

137

.500

.

6916

137

.500

.

6917

137

.500

.6

918

137

.500

.

6919

137

.500

.

6920

137

.500

.

6921

137

.500

.

6922

137

.500

.

6923

137

.500

. 137

.500

.

86

0.0

00

7687

150

.000

.

e =

0,0

31

e =

- 0,0

31

As J

ala

n

TS

SC

CS

ST

PI3

5

Ls

Lc

Ls

e =

0,0

31

e =

- 0,0

31

As J

ala

n

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

6

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

7

As J

ala

n

e =

0,0

38

e =

- 0,0

38

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

8

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI3

9

As J

ala

n

e =

0,0

4

e =

- 0,0

4

TS

SC

CS

ST

Ls

Lc

Ls

PI4

0

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

Ls

Ls

Lc

PI4

1

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:3000

UP

I 35S

TA

22+879.44X

= 4137.991

Y=

419.837V

= 40 km

/jamR

= 150 m

e=

3,1%

Δ=

31.43°

Ls

= 22 m

Lc

= 60.29 m

Ts

= 53.24 m

Es

= 5.97 m

PI 36

ST

A 23+205.82

X=

4465.285Y

= 448.892

V=

40 km/jam

R=

150 m

e=

3,1%

Δ=

28.19°

Ls

= 22 m

Lc

= 51.79 m

Ts

= 48.69 m

Es

= 4.79 m

PI 37

ST

A 23+425.39

X=

4668.687Y

= 362.074

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

79.63°

Ls

= 22 m

Lc

= 61.39 m

Ts

= 61.29 m

Es

= 18.56 m

PI 38

ST

A 23+510.06

X=

4724.876Y

= 447.032

V=

40 km/jam

R=

80 m

e=

3,8%

Δ=

38.08°

Ls

= 22 m

Lc

= 31.18 m

Ts

= 38.69 m

Es

= 4.90 m

PI 39

ST

A 23+717.92

X=

4924.165Y

= 513.466

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

49.88°

Ls

= 22 m

Lc

= 30.24 m

Ts

= 39.05 m

Es

= 6.55 m

PI 40

ST

A 23+822.74

X=

5016.873Y

= 456.77

V=

40 km/jam

R=

60 m

e=

4%

Δ=

80.38°

Ls

= 22 m

Lc

= 62.17 m

Ts

= 61.96 m

Es

= 18.99 m

PI 41

ST

A 23+979.03

X=

5131.204Y

= 587.977

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

51.32°

Ls

= 22 m

Lc

= 67.56 m

Ts

= 59.13 m

Es

= 11.16 m

307 12

.500

308 12

.500

.

309 12

.500

.

310 12

.500

.

311 12

.500

.

312 12

.500

.

313 12

.500

.

314 12

.500

.

315 12

.500

.

316 12

.500

.

317 12

.500

.

318 12

.500

.

319 12

.500

.

320 12

.500

.

321 12

.500

.

322 12

.500

.

323 12

.500

.

324 12

.500

.

325 12

.500

.32

6 12.5

00

.

327 12

.500

.

328 12

.500

.32

9 12.5

00

.33

0 12.5

00

.

331 12

.500

.

332 12

.500

.33

3 12.5

00

.

334 12

.500

.

335 12

.500

.

336 12

.500

.

337 12

.500

.

338 12

.500

.33

9 12.5

00

.34

0 12.5

00

.

341 12

.500

.

342 12

.500

.34

3 12.5

00

.

344 12

.500

.34

5 12.5

00

.34

6 12.5

00

.

347 12

.500

.

348 12

.500

.

349 12

.500

.

350 12

.500

.35

1 12.5

00

.

352 12

.500

.

353 12

.500

.

354 12

.500

.

355 12

.500

.

356 12

.500

.

357 12

.500

.

358 12

.500

.

359 12

.500

.

360 12

.500

.

361 12

.500

.

362 12

.500

.

363 12

.500

.

364 12

.500

.

365 12

.500

.

366 12

.500

.

367 12

.500

.

368 12

.500

.

369 12

.500

.370 12

.500

.

371 12

.500

.

372 12

.500

.373 12

.500

.374 12

.500

.375 12

.500

.

376 12

.500

.

377 12

.500

.

378 12

.500

.379 12

.500

.

380 12

.500

.

381 12

.500

.

382 12

.500

.

383 12

.500

.

384 12

.500

.

385 12

.500

.

1171 25

.000

.

1172 25

.000

.

1173 25

.000

.

1174 25

.000

.11

75 25.0

00

.11

76 25.0

00

.

1177 25

.000

.

1178 25

.000

.

1179 25

.000

.

1180 25

.000

.

1181 25

.000

.

1182 25

.000

.11

83 25.0

00

.

1184 25

.000

.

1185 25

.000

.

1186 25

.000

.

1187 25

.000

.

1188 25

.000

.

1189 25

.000

.

1190 25

.000

.11

91 25.0

00

.

1192 25

.000

.

1193 25

.000

.

1194 25

.000

. 1195 25

.000

.11

96 25.0

00

.

1197 25

.000

.

1198 25

.000

.

1199 25

.000

.

1200 25

.000

.

1201 25

.000

.12

02 25.0

00

.

1203 25

.000

.12

04 25.0

00

.

1205 25

.000

.

1206 25

.000

.

1207 25

.000

.

1208 25

.000

.

1209 25

.000

.

1210 25

.000

.

1211 25

.000

.

1212 25

.000

.12

13 25.0

00

.12

14 25.0

00

.12

15 25.0

00

.

1216 25

.000

.

1217 25

.000

.

1218 25

.000

.

1219 25

.000

.

1220 25

.000

.12

21 25.0

00

.12

22 25.0

00

.

1223 25

.000

.12

24 25.0

00

.

1225 25

.000

.

1226 25

.000

.

1227 25

.000

.

1228 25

.000

.

1229 25

.000

.

1230 25

.000

.

1231 25

.000

.

1232 25

.000

.

1233 25

.000

.

1234 25

.000

.

1235 25

.000

.

1236 25

.000

.

1237 25

.000

.

1238 25

.000

.12

39 25.0

00

.12

40 25.0

00

.

1241 25

.000

.

1242 25

.000

.

1243 25

.000

.

1244 25

.000

.

1245 25

.000

37.5

00

..

1731 37

.500

.

1732 37

.500

.17

33 37.5

00

.

37.5

00

.37

.500

.

1744 37

.500

.

1745 37

.500

.

1746 37

.500

.

1747 37

.500

.

1748 37

.500

.

1749 37

.500

.

1750 37

.500

.

1751 37

.500

.

1752 37

.500

.17

53 37.5

00

.

1754 37

.500

.

1755 37

.500

.17

56 37.5

00

.

1757 37

.500

.

1758 37

.500

.

1759 37

.500

.

1760 37

.500

.

1761 37

.500

.

1762 37

.500

.

1763 37

.500

.

1764 37

.500

.

1765 37

.500

.

1766 37

.500

.

1767 37

.500

.

1768 37

.500

.

1769 37

.500

.

1770 37

.500

.

1771 37

.500

.

1772 37

.500

.

1773 37

.500

.

1774 37

.500

.17

75 37.5

00

.

1776 37

.500

.

1777 37

.500

.

1778 37

.500

.

1779 37

.500

.17

80 37.5

00

.17

81 37.5

00

.

1782 37

.500

.17

83 37.5

00

.17

84 37.5

00

.17

85 37.5

00

.17

86 37.5

00

.

1787 37

.500

.

1788 37

.500

.

1789 37

.500

.

1790 37

.500

.

1791 37

.500

.

1792 37

.500

.

1793 37

.500

.17

94 37.5

00

.17

95 37.5

00

.17

96 37.5

00

.

1797 37

.500

.

1798 37

.500

.

1799 37

.500

.18

00 37.5

00

.

1801 37

.500

.18

02 37.5

00

.18

03 37.5

00

.18

04 37.5

00

.

1805 37

.500

.18

06 37.5

00

.

1807 37

.500

.

1808 37

.500

.18

09 37.5

00

.

1810 37

.500

.

1811 37

.500

.

1812 37

.500

.

1813 37

.500

.

1814 37

.500

.18

15 37.5

00

.

1816 37

.500

.

1817 37

.500

.

1818 37

.500

.

1819 37

.500

.18

20 37.5

00

.18

21 37.5

00

.18

22 37.5

00

.

1823 37

.500

.

1824 37

.500

.

1825 37

.500

.

2273 50

.000

.

2274 50

.000

.

2275 50

.000

.

2276 50

.000

.

2277 50

.000

.

2278 50

.000

. 2279 50

.000

.

2280 50

.000

.

2284 50

.000

2285 50

.000

.22

88 50.0

00

.

2289 50

.000

.

2290 50

.000

.

2291 50

.000

.

2292 50

.000

.

2293 50

.000

.

2294 50

.000

.

2295 50

.000

.

2296 50

.000

.

2297 50

.000

.

2298 50

.000

.

2299 50

.000

.

2300 50

.000

.

2301 50

.000

.

2302 50

.000

.

2778 62

.500

2779 62

.500

.

2780 62

.500

.

2781 62

.500

.

2782 62

.500

.27

83 62.5

00

.

2784 62

.500

.27

85 62.5

00

.27

86 62.5

00

.27

87 62.5

00

.

2788 62

.500

2791 62

.500

.

2792 62

.500

.

2793 62

.500

.

2794 62

.500

.

2795 62

.500

.

2796 62

.500

.

2797 62

.500

.

2798 62

.500

.

2799 62

.500

.

2800 62

.500

.

2801 62

.500

.28

02 62.5

00

.

2803 62

.500

.

2804 62

.500

.

2805 62

.500

.28

06 62.5

00

.

2807 62

.500

.28

08 62.5

00

.28

09 62.5

00

.

2810 62

.500

.

2811 62

.500

.28

12 62.5

00

2813 62

.500

2814 62

.500

2815 62

.500

2816 62

.500

2817 62

.500

.

2818 62

.500

.

2819 62

.500

.

2820 62

.500

.

2821 62

.500

.

2822 62

.500

.28

23 62.5

00

.28

24 62.5

00

.28

25 62.5

00

2863 62

.500

.

2864 62

.500

.

2865 62

.500

.

2866 62

.500

.

2867 62

.500

.

2868 62

.500

.2869 62

.500

.2870 62

.500

.

2871 62

.500

.

2872 62

.500

.

2873 62

.500

.

2874 62

.500

.

2875 62

.500

.

2876 62

.500

.

2877 62

.500

.

2878 62

.500

.

2879 62

.500

.

2880 62

.500

.

2881 62

.500

.

2882 62

.500

.

2883 62

.500

.2884 62

.500

.2885 62

.500

.

2886 62

.500

.

2887 62

.500

.

2888 62

.500

.

2889 62

.500

.

2890 62

.500

.

2891 62

.500

.

2892 62

.500

.

2893 62

.500

.

2894 62

.500

.

2895 62

.500

.

2896 62

.500

.

2897 62

.500

.

2898 62

.500

.

2899 62

.500

.

2900 62

.500

.

.

3583 75

.000

3584 75

.000

3585 75

.000

.

3586 75

.000

.

3587 75

.000

.35

88 75.0

00

.35

89 75.0

00

.

3643 75

.000

.

3644 75

.000

.

3645 75

.000

.

3646 75

.000

.3647 75

.000

.

3648 75

.000

.

3649 75

.000

.

3650 75

.000

.

3651 75

.000

.

3652 75

.000

.

3653 75

.000

.

3654 75

.000

.

3655 75

.000

.

3656 75

.000

.

3657 75

.000

.

3658 75

.000

.

3659 75

.000

.

3660 75

.000

.

3661 75

.000

.

3662 75

.000

.

3663 75

.000

.

3664 75

.000

.

3665 75

.000

.

3666 75

.000

.

3667 75

.000

.

3668 75

.000

.

75.0

00

..

4098 87

.500

.

4099 87

.500

.

4100 87

.500

.

4101 87

.500

.

4102 87

.500

.

4103 87

.500

.

4104 87

.500

.

4105 87

.500

.

4106 87

.500

.

4107 87

.500

.

4108 87

.500

.

4109 87

.500

.

4110 87

.500

.41

11 87.5

00

.

4112 87

.500

.

4748 10

0.00

0

4749 10

0.00

0

.

4750 10

0.00

0

.

4751 10

0.00

0

.

4752 10

0.00

0

.

4753 10

0.00

0

.

4754 10

0.00

0

.

4755 10

0.00

0

.

4756 10

0.00

0

.

4757 10

0.00

0

.

4758 10

0.00

0

.

4759 10

0.00

0

.

4760 10

0.00

0

.

4761 10

0.00

0

.

4762 10

0.00

0

.

4763 10

0.00

0

.

4764 10

0.00

0

.

4765 10

0.00

0

.

4766 10

0.00

0

.

4767 10

0.00

0

.

4768 10

0.00

0

.

4769 10

0.00

0

.

4770 10

0.00

0

.

4771 10

0.00

0

.

4772 100.

000

.

4773 10

0.00

0

.

4774 10

0.00

0

.

4775 10

0.00

0

.

4776 10

0.00

0

.

4777 10

0.00

0

.4778 10

0.00

0

.

4779 10

0.00

0

.

4780 10

0.00

0

.

4781 10

0.00

0

.

4782 10

0.00

0

.

5509 11

2.50

0

5510 11

2.50

0

.

5511 11

2.50

0

.

5512 11

2.50

0

.5513 11

2.50

0

.5514 11

2.50

0

.

5515 11

2.50

0

.

5516 11

2.50

0

.

5517 11

2.50

0

.

5518 11

2.50

0

.

5519 11

2.50

0

.

5520 11

2.50

0

.

5521 11

2.50

0

.

5522 11

2.50

0

.

5523 11

2.50

0

.

5524 11

2.50

0

.

5525 11

2.50

0

.

5526 11

2.50

0

.

5527 11

2.50

0

.55

28 112.

500

.55

29 112.

500

.55

30 112.

500

.

5531 11

2.50

0

.

5532 11

2.50

0

.

5533 11

2.50

0

.

5534 11

2.50

0

.

5535 11

2.50

0

.

5536 11

2.50

0

.

5537 11

2.50

0

.

5538 11

2.50

0

.

5539 11

2.50

0

.

5540 11

2.50

0

.

5541 11

2.50

0

.

5542 11

2.50

0

.

5543 11

2.50

0

.

5544 11

2.50

0

.

5545 11

2.50

0

.

6264 12

5.00

0

.

6265 12

5.00

0

.

6266 12

5.00

0

.

6267 12

5.00

0

.6268 12

5.00

0

.

6269 12

5.00

0

.

6270 12

5.00

0

.

6271 12

5.00

0

.

6272 12

5.00

0

.

6273 12

5.00

0

.

6274 12

5.00

0

.

6275 12

5.00

0

.

6276 12

5.00

0

.

6277 12

5.00

0

.

6278 12

5.00

0

.

6279 12

5.00

0

.

6280 12

5.00

0

.

6281 12

5.00

0

.

6282 12

5.00

0

.

6283 12

5.00

0

.62

84 125.

000

.

6285 12

5.00

0

.62

86 125.

000

.

6287 12

5.00

0

.

6288 12

5.00

0

.

6289 12

5.00

0

.

6290 12

5.00

0

.

6291 12

5.00

0

.

6292 12

5.00

0

.

6293 12

5.00

0

.

6294 12

5.00

0

.

6295 12

5.00

0

.

6296 12

5.00

0

.

6297 12

5.00

0

.

6298 12

5.00

0

.

6299 12

5.00

0

.

6300 12

5.00

0

.

6301 12

5.00

0

.

6302 12

5.00

0

.

6303 12

5.00

0

.

7053 13

7.50

0

.

7054 13

7.50

0

.

7055 13

7.50

0

.

7056 13

7.50

0

.

7057 13

7.50

0

.7058 13

7.50

0

.

7059 13

7.50

0

.

7060 13

7.50

0

.

7061 13

7.50

0

.70

62 137.

500

.

7063 13

7.50

0

.

7064 13

7.50

0

.

7065 13

7.50

0

.

7066 13

7.50

0

.

7067 13

7.50

0

.

7068 13

7.50

0

.

7069 13

7.50

0

.

7070 13

7.50

0

.

7071 13

7.50

0

.

7072 13

7.50

0

.

7073 13

7.50

0

.

7074 13

7.50

0

.

7082 13

7.50

0

.

7083 13

7.50

0

7084 13

7.50

0

.7085 13

7.50

0

.

7086 13

7.50

0

.

7087 13

7.50

0

.

7088 13

7.50

0

.

7089 13

7.50

0

.7098 13

7.50

0

.

7099 13

7.50

0

.

7100 13

7.50

0

.

7101 13

7.50

0

.

7102 13

7.50

0

.

7103 13

7.50

0

.

7104 13

7.50

0

.

7105 13

7.50

0

.

7891 15

0.00

0

7892 15

0.00

0

.

7893 15

0.00

0

.7894 15

0.00

0

.

7895 15

0.00

0

.

7896 15

0.00

0

.

7897 15

0.00

0

.

7898 15

0.00

0

.

7899 15

0.00

0

.

7900 15

0.00

0

.

7901 15

0.00

0

.

7902 15

0.00

0

.79

03 150.

000

.

7904 15

0.00

0

.

7933 15

0.00

0

.

7934 15

0.00

0

.

7935 15

0.00

0

.

7936 15

0.00

0

.

8648 16

2.50

0

8649 16

2.50

0

.

8650 16

2.50

0

.

8651 16

2.50

0

.

8652 16

2.50

0

.

8653 16

2.50

0

.

8654 16

2.50

0

.

8655 16

2.50

0

.

8656 16

2.50

0

.

8657 16

2.50

0

.

8658 16

2.50

0

.

8659 16

2.50

0

.

8660 16

2.50

0

.

8661 16

2.50

0

.

8662 16

2.50

0

.86

63 162.

500

.8719 16

2.50

0

.

8720 16

2.50

0

.

175.

00090

61 175.

000

.90

62 175.

000

.

9063 17

5.00

0

.90

64 175.

000 90

65 175.

000

9066 17

5.00

0

.

9067 17

5.00

0

.

9068 17

5.00

0

.

9069 17

5.00

0

.

9070 17

5.00

0

.90

71 175.

000

.90

72 175.

000

9073 17

5.00

09074 17

5.00

090

75 175.

000

.90

76 175.

000

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

Ls

Ls

Lc

PI4

2

As J

ala

n

e =

0,0

28

e =

- 0,0

28

TS

SC

CS

ST

Ls

Ls

Lc

PI4

3

As J

ala

n

e =

0,0

36

e =

- 0,0

36

TS

SC

CS

ST

Ls

Ls

Lc

PI4

4

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:3000

U

PI 42

ST

A 24+247.40

X=

5082.269Y

= 858.654

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

41.67°

Ls

= 22 m

Lc

= 50.72 m

Ts

= 49.13 m

Es

= 7.21 m

PI 43

ST

A 24+856.29

X=

4600.228Y

= 1236.406

V=

40 km/jam

R=

200 m

e=

2,8%

Δ=

34.44°

Ls

= 22 m

Lc

= 98.21 m

Ts

= 73.01 m

Es

= 9.49m

PI 44

ST

A 25+068.43

X=

4535.362Y

= 1442.389

V=

40 km/jam

R=

100 m

e=

3,6%

Δ=

91.28°

Ls

= 22 m

Lc

= 137.32 m

Ts

= 113.47 m

Es

= 43.32 m

386

12.5

00

.

387

12.5

00

.3

88

12.5

00

.

389

12.5

00

.

390

12.5

00

.

391

12.5

00

.

392

12.5

00

.

393

12.5

00

.

394

12.5

00

.

395

12.5

00

.

396

12.5

00

.

397

12.5

00

.

398

12.5

00

.

399

12.5

00

.

400

12.5

00

.

401

12.5

00

.

402

12.5

00

. 403

12.5

00

.

404

12.5

00

.

405

12.5

00

.

406

12.5

00

.

407

12.5

00

.

408

12.5

00

.

409

12.5

00

.

410

12.5

00

.

411

12.5

00

.

412

12.5

00

.

413

12.5

00

.

414

12.5

00

.

415

12.5

00

.

416

12.5

00

.

417

12.5

00

. 418

12.5

00

.

419

12.5

00

.

420

12.5

00

.

421

12.5

00

.

422

12.5

00

.

423

12.5

00

.

.

1139

25.0

00

.1

140

25.0

00

.1

141

25.0

00

. 1142

25.0

00

.1

143

25.0

00

.1

144

25.0

00

.

1145

25.0

00

.

1146

25.0

00

.

1147

25.0

00

.

1148

25.0

00

.1

149

25.0

00

.1

150

25.0

00

.1

151

25.0

00

.1

152

25.0

00

. 1153

25.0

00

.1

154

25.0

00

.1

155

25.0

00

.

1156

25.0

00

.1

157

25.0

00

.1

158

25.0

00

.1

159

25.0

00

.

1160

25.0

00

.1

161

25.0

00

.

1162

25.0

00

.

1163

25.0

00

.

1164

25.0

00

.1

165

25.0

00

.

1166

25.0

00

.

1167

25.0

00

.1

168

25.0

00

.

37.5

00

.

1706

37.5

00

.

1707

37.5

00

.1

708

37.5

00

.1

709

37.5

00

.

1710

37.5

00

.

1711

37.5

00

.

1712

37.5

00

.

1713

37.5

00

.

1714

37.5

00

.

1715

37.5

00

.

1716

37.5

00

.1717

37.5

00

.1

718

37.5

00

.1

719

37.5

00

.1

720

37.5

00

.

1721

37.5

00

.

1722

37.5

00

.

2261

50.0

00

.

2262

50.0

00

.

2263

50.0

00

.

2928

62.5

00

2929

62.5

00

.

2930

62.5

00

.

2931

62.5

00

. 2932

62.5

00

.

2933

62.5

00

.

2934

62.5

00

.

2935

62.5

00

302

18

12.0

00

12

302

20

11.0

00

11

302

21

10.0

00

10

302

22

9.0

00

9

302

23

8.0

00

8

302

24

7.0

00

7

302

42

11.0

00

11

302

43

10.0

00

10

302

45

9.0

00

9

302

46

9.0

00

9

302

47

8.0

00

8

302

48

7.0

00

7

302

49

5.0

00

5

302

68

10.0

00

10

302

69

9.0

00

9

302

70

8.0

00

8

302

71

7.0

00

7

302

72

6.0

00

6

302

73

5.0

00

5

302

74

4.0

00

4

As J

ala

n

en

= 0

,02

e =

0,0

38

e =

- 0,0

38

TS

SC

CS

ST

Ls

Ls

Lc

PI4

5

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:3000

UP

I 45S

TA

25+396.38X

= 4894.103

Y=

1546.587V

= 60 km

/jamR

= 200 m

e=

3,8%

Δ=

30.95°

Ls

= 22 m

Lc

= 75.02 m

Ts

= 71.92 m

Es

= 7.76 m

302

25

6.0

00

6

302

26

5.0

00

5

302

28

4.0

00

4

302

29

4.0

00

4

302

30

5.0

00

5

302

31

6.0

00

6

302

32

7.0

00

7

302

39

9.0

00

9

302

40

6.0

00

6

302

41

5.0

00

5

302

50

7.0

00

7

302

51

8.0

00

8

302

52

9.0

00

9

302

53

10.0

00

10

302

55

11.0

00

11

302

56

9.0

00

9

302

57

5.0

00

5

302

58

6.0

00

6

302

59

8.0

00

8

302

75

5.0

00

5

302

76

6.0

00

6

302

77

7.0

00

7

302

78

8.0

00

8

302

79

9.0

00

9

302

80

7.0

00

7

302

81

3.0

00

3

302

82

4.0

00

4

302

83

5.0

00

5

As J

ala

n

en =

0,0

2

e =

0,0

29

e =

- 0,0

29

TS

SC

CS

ST

Ls

Ls

Lc

PI4

6

TEKNIK SIPIL

FAKU

LTAS TEKN

IK SIPIL DA

N PEREN

CAN

AA

NIN

STITUT TEKN

OLO

GI SEPU

LUH

NO

PEMBER

PERENCA

NA

AN

GEO

METRIK D

AN

PERKERASA

NJA

LAN

DEN

GA

NFLEX

IBLE PAV

EMEN

TPA

DA

RUA

S JALA

N D

S. SOBO

-DS. M

UN

JUN

GA

N,

PROYEK JLS JA

WA

TIMU

R

NA

MA

/ NRP M

AH

ASISW

A

AN

DITH

ASA

RIPA

NCA

NIN

GRU

M3114 105 071

TTDD

OSEN

PEMBIM

BING

1

DO

SEN PEM

BIMBIN

G 2

Ir. WA

HJU

HER

IJANT

O, M

T.

ISTIA

R, ST

., MT

.

JUD

UL T

UG

AS AK

HIR

JUD

UL G

AM

BAR

SKALA

NO

. LEMBA

RJM

L. LEMBA

R

PLA

N

SUP

ER

EL

EV

ASI

PO

T. M

EM

AN

JAN

G

1:3000

U

PI 46

ST

A 27+363.62

X=

6799.826Y

= 1044.849

V=

60 km/jam

R=

400 m

e=

2,9%

Δ=

17.10°

Ls

= 22 m

Lc

= 86.40 m

Ts

= 76.66 m

Es

= 4.61 m

215

BAB VI

KESIMPULAN

6.1 Kesimpulan Kesimpulan yang dapat diperoleh dari pembahasan yang

dilakukan dalam tugas akhir diatas adalah sebagai berikut :

Hasil perencananaan jalan arteri yaitu :

1. Hasil trip assignment dalah sebagai berikut:

- Jumlah kendaraan yang melewati jalan eksisting

(50%) = 8071 kendaraan/hari = 679 kend/jam.

- Jumlah kendaraan yang melewati jalan rencana

(50%) = 8071 kendaraan/hari = 679 kend/jam.

2. Jalan direncanakan dengan tipe 2/2U D, dengan dimensi

sebagai berikut:

- Lebar lajur = 3,5 meter

- Lebar jalur = 7 meter

- Lebar bahu = 1,5 meter

- Kecepatan rencana daerah bukit : 60 km/jam

- Kecepatan rencana daerah gunung : 40 km/jam

3. Geometrik jalan

Alinyemen Horisontal : 46 PI S-C-S

Alinyemen Vertikal : 45 PVI (Cembung)

45 PVI (Cekung)

Superelevasi : Maksimum 11%

4. Perkerasan jalan

AC WC = 40 mm

AC Binder = 60 mm

AC Base = 80 mm

LPA = 300 mm (Kelas A, CBR 100%)

216

5. Desain Drainase

Pada desain drainase terdapat beberapa tipe dimensi

saluran, yaitu :

Saluran tepi (saluran tanah)

Tipe I : (0,4 m x 0,4 m); waking = 0,45 m

Tipe II : (0,6 m x 0,6 m); waking = 0,55 m

Tipe III : (0,5 m x 0,5 m); waking = 0,5 m

Tipe IV : (0,7 m x 0,7 m); waking = 0,59 m

Tipe V : (0,8 m x 0,8 m); waking = 0,63 m

Tipe VI : (1,2 m x 1,2 m); waking = 0,77 m

Tipe VII : (1,5 m x 1,5 m); waking = 0,87 m

Tipe VIII : (0,3 m x 0,3 m); waking = 0,39 m

Tipe IX : (0,2 m x 0,2 m); waking = 0,32 m

6. Galian dan Timbunan

Total volume galian = 896.952,06 m3

Total volume timbunan = 523.554,39 m3

7. Biaya Konstruksi

Berdasarkan perhitungan analisa biaya, diperoleh

nilai total biaya adalah Rp 124.776.278.000,00

Terbilang :

“Seratus Dua Puluh Empat Milyar Tujuh Ratus

Tujuh Puluh Enam Juta Dua Ratus Tujuh Puluh

Delapan Ribu Rupiah”

6.2 Saran Dalam perencanaan tugas akhir kali ini hendaknya

memperhatikan beberapa hal berikut :

1. Perlunya beberapa alternatif trase yang disediakan, agar

dapat memperoleh trase yang terbaik nantinya.

2. Perlunya dilakukan studi lebih lanjut tentang metode

pelaksanaan pembangunan konstruksi.

217

3. Perlunya pengawasan yang baik pada saat masa

konstruksi berlangsung, agar hasil perencanaan dapat

terealisasi secara optimal.

4. Perlunya studi lanjut tentang perkuatan lereng dan

dinding penahan tanah.

5. Perlunya studi lanjut pada bagian detail konstruksi

jembatan dan drainase.

6. Perhitungan galian dan timbunan sebaiknya dihitung

lebih detail lagi. Hal ini dimaksudkan untuk

mendapatkan hasil perhitungan yang optimal,

khususnya pada perhitungan biaya konstruksi.

218

“Halaman ini sengaja dikosongkan”

219

DAFTAR PUSTAKA

Benny, Riyan. 2013. Perencanaan Geometrik dan Perkerasan

Jalan Akses Pelabuhan Internasional Socah Kab. Bangkalan-

Madura. Tugas Akhir. Program Studi S-1 ITS.

Departemen Pekerjaan Umum. 1987. Petunjuk Perencanaan

Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa

Komponen SKBI-2.3.26.1987. Jakarta: Yayasan Badan Penerbit

PU.

Departemen Pekerjaan Umum. 2013. Manual Desain

Perkerasan Jalan. Jakarta: Yayasan Badan Penerbit PU.

Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Tata Cara Perencanaan

Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/TBM/1997. Jakarta.

Direktorat Jendral Bina Marga .2014. Pedoman Kapasitas Jalan

Indonesia. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.

Departeman Permukiman dan Prasarana Wilayah. 2002.

Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pt-T-01-2002-B.

Jakarta.

Direktorat Jendral Bina Marga. 2006. Perencanaan Sistem

Drainase Jalan Pd.T-02-2006-B. Jakarta: Departemen Pekerjaan

Umum.

Geospasial untuk Negeri. Peta RBI. <URL:

https://tanahairindoneia.go.id> (diakses tanggal 25 – 03 - 2016).

Menteri Perhubungan Republik Indonesia. 2014. Marka Jalan

No. PM 34. Jakarta: Peraturan Menteri Perhubungan Repunlik

Indonesia.

https://tanahairindoneia.go.id/

220

Prastyanto, C.A., Kartika, A.A.G., dan Buana C. Modul Ajar

Kuliah rekayasa Jalan Raya (PS 1364). Surabaya: Jurusan

Teknik Sipil ITS.

Rizki, Reysa. 2015. Perencanaan Jalan Jalur Lintas Selatan

Desa Gajahrejo-Desa Sindurejo STA 11+250 S/D 16+125

Kabupaten Malang Provinsi Jawa Timur. Tugas Akhir.

Program Studi Diploma IV ITS.

Sukirman, Silvia. 1994. Dasar-dasar Perencanaan Geometrik

Jalan Raya. Bandung: Nova.

Sulaksono. 2001. Rekayasan Jalan. Bandung: ITB.

Sunarto. 2009. Perencanaan Jalan Raya Cemorosewu-Desa

Pacalan dan rencana Anggaran Biaya. Tugas Akhir. Program

Diploma III Universitas Sebelas Maret.

Tamin, OZ. 2000. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi.

Edisi Kedua. Bandung: ITB.

Widyastuti, Sri. 2010. Perencanaan Geometrik, Tebal

Perkerasan, dan Rencana Anggaran Biaya (Ruas Jalan

Blumbang Kidul – Bulakrejo) Kabupaten Karanganyar.

Tugas Akhir. Program Diploma III Universitas Sebelas Maret.

Wikipedia bahasa Indonesia. Panggul, Trenggalek. <URL:

https://id.wikipedia.org/wiki/Panggul,_Trenggalek> (diakses

tanggal 10 – 11 - 2015).

Wikipedia bahasa Indonesia. Munjungan, Trenggalek. <URL:

https://id.wikipedia.org/wiki/Munjungan,_Trenggalek> (diakses

tanggal 10 – 11 - 2015).

https://id.wikipedia.org/wiki/Panggul,_Trenggalek

https://id.wikipedia.org/wiki/Munjungan,_Trenggalek

BIODATA PENULIS

Andithasari Pancaningrum,

Penulis dilahirkan di Nganjuk (Jawa

Timur) pada tanggal 25 Februari 1993,

merupakan anak kelima dari 5 (lima)

bersaudara. Penulis telah menempuh

pendidikan formal yaitu TK Negeri

Pembina Nganjuk, SDN Ganung

Kidul I Nganjuk, SMPN 1 Nganjuk,

SMAN 2 Nganjuk. Setelah lulus dari

SMAN 2 Nganjuk tahun 2011, penulis

mengikuti ujian masuk Diploma UGM

dan diterima di Jurusan Diploma III

Teknik Sipil SV-UGM pada tahun

2011 dan terdaftar dengan NIM

11/315048/NT/14888.

Penulis pernah aktif dalam organisasi BEM SV UGM dan

mengikuti berbagai kepanitiaan beberapa kegiatan yang ada

selama menjadi mahasiswa. Kemudian setelah lulus dari Diploma

III Teknik Sipil SV-UGM, penulis mengikut ujian masuk

Program S1 Lintas Jalur Jurusan Teknik Sipil FTSP-ITS dan

diterima di Program S1 Lintas Jalur Jurusan Teknik Sipil FTSP-

ITS pada tahun 2014 dan terdaftar dengan NRP 3114 105 071.

PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN...

Documents

Transcript of PERENCANAAN GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN...