Tugas 1

Perencanaan dan Perancangan Produk

Venska Stefani / 22-2010-003 2

NAMA PRODUK

Helm motor full face bersertifikasi SNI dari perusahaan Tarakusuma Indah.

PT Tarakusuma Indah memproduksi helm bagi penguna sepeda motor dengan merek-merek

helm berkualitas seperti INK, KYT dan MDS untuk kelas menengah atas, serta BMC dan

HIU yang lebih berkonsentrasi di kelas menengah bawah.

KARAKTERISTIK PRODUK

Volume produksi tahunan 2,5 juta unit/tahun

Umur penjualan 2 tahun

Harga jual Rp 220.000,00 – Rp 1.000.000,00

Jumlah komponen khas produk 15 bagian

Waktu pengembangan 1,5 tahun

Tim pengembangan internal (jumlah maks) 10 orang

Tim pengembangan eksternal (jumlah maks) 20 orang

Biaya pengembangan US$ 1 juta ≈ Rp 10 Milyar

Investasi produksi US$ 5 juta ≈ Rp 50 Milyar

CIRI-CIRI PRODUK

Ciri-ciri dari Helm yang bertanda SNI (Standar Nasional Indonesia) adalah sebagai berikut.

1. Material

Bahan helm harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:

a. Dibuat dari bahan yang kuat dan bukan logam, tidak berubah jika ditempatkan di

ruang terbuka pada suhu 0 derajat Celsius sampai 55 derajat Celsius selama paling

sedikit 4 jam dan tidak terpengaruh oleh radiasi ultra violet, serta harus tahan dari

akibat pengaruh bensin, minyak, sabun, air, deterjen dan pembersih lainnya.

b. Bahan pelengkap helm harus tahan lapuk, tahan air dan tidak dapat terpengaruh oleh

perubahan suhu.

c. Bahan-bahan yang bersentuhan dengan tubuh tidak boleh terbuat dari bahan yang

dapat menyebabkan iritasi atau penyakit pada kulit, dan tidak mengurangi kekuatan

terhadap benturan maupun perubahan fisik sebagai akibat dari bersentuhan langsung

dengan keringat, minyak dan lemak si pemakai.

2. Konstruksi

Konstruksi helm harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

Venska Stefani / 22-2010-003 3

a. Helm harus terdiri dari tempurung keras dengan permukaan halus, lapisan peredam

benturan dan tali pengikat ke dagu,

b. Tinggi helm sekurang-kurangnya 114 milimeter diukur dari puncak helm ke bidang

utama yaitu bidang horizontal yang melalui lubang telinga dan bagian bawah dari

dudukan bola mata.

c. Keliling lingkaran bagian dalam helm adalah sebagai berikut:

Ukuran Lingkaran Bagian dalam (mm)

S 500-540

M 540-580

L 580-620

XL > 620

d. Tempurung terbuat dari bahan yang keras, sama tebal dan homogen kemampuannya,

tidak menyatu dengan pelindung muka dan mata serta tidak boleh mempunyai

penguatan setempat.

e. Peredam benturan terdiri dari lapisan peredam kejut yang dipasang pada permukaan

bagian dalam tempurung dengan tebal sekurang-kurangnya 10 milimeter dan jaring

helm atau konstruksi lain yang berfungsi seperti jaring helm.

f. Tali pengikat dagu lebarnya minimum 20 milimeter dan harus benar-benar berfungsi

sebagai pengikat helm ketika dikenakan di kepala dan dilengkapi dengan penutup

telinga dan tengkuk.

g. Tempurung tidak boleh ada tonjolan keluar yang tingginya melebihi 5 milimeter dari

permukaan luar tempurung dan setiap tonjolan harus ditutupi dengan bahan lunak dan

tidak boleh ada bagian tepi yang tajam,

h. Lebar sudut pandang sekeliling sekurang-kurangnya 105 derajat pada tiap sisi dan

sudut pandang vertikal sekurang-kurangnya 30 derajat di atas dan 45 derajat di bawah

bidang utama.

Venska Stefani / 22-2010-003 4

Daerah Pandang Sekeliling

i. Helm harus dilengkapi dengan pelindung telinga, penutup leher, pet yang bisa

dipindahkan, tameng atau tutup dagu.

j. Memiliki daerah pelindung helm.

k. Helm tidak boleh mempengaruhi fungsi aura dari pengguna terhadap suatu bahaya.

Lubang ventilasi dipasang pada tempurung sedemikian rupa sehingga dapat

mempertahankan temperatur pada ruang antara kepala dan tempurung.

l. Setiap penonjolan ujung dari paku/keling harus berupa lengkungan dan tidak boleh

menonjol lebih dari 2 mm dari permukaan luar tempurung.

m. Helm harus dapat dipertahankan di atas kepala pengguna dengan kuat melalui atau

menggunakan tali dengan cara mengaitkan di bawah dagu atau melewati tali

pemegang di bawah dagu yang dihubungkan dengan tempurung.

Venska Stefani / 22-2010-003 5

BAGIAN UTAMA PRODUK

Pada dasarnya bagian utama dari helm adalah sebagai berikut.

1. Shell / Cangkang keras : terbuat dari bahan ABS, fiberglass, atau yang ringan dan kuat

dari carbon.

2. EPS Shell (Expandable PolySterene) : Semacam sterofoam tapi yang mampu meredam

goncangan, dengan High density tertentu (tingkat kepadatan tertentu).

3. Comfort Padding : Terdiri dari Top padding (lapisan kain dalam), Crown padding

(lapisan kain tebal setelah Top padding), Cheek padding (lapisan di pipi) dan Neck roll

(pelindung leher).

4. Chin Strap : Tali dagu

5. Visor / Shield : Kaca pelindung depan (bagian ini optional)

6. Accessories : mulai stiker air sampai hiasan yang menempel di shell (bagian ini optional)

Venska Stefani / 22-2010-003 6

Lapisan utama helm motor yaitu:

1. Lapisan luar yang keras (hard outer shell)

Didesain untuk dapat pecah jika mengalami benturan untuk mengurangi dampak tekanan

sebelum sampai ke kepala. Lapisan ini biasanya terbuat dari bahan polycarbonate.

Lapisan luar ini biasa disebut juga FPS (Fiber Reinforced Plastic).

2. Lapisan dalam yang tebal (inside shell or liner)

Di sebelah dalam dari lapisan luar terdapat lapisan yang sama pentingnya yaitu lapisan

dalam yang tebal atau disebut juga protective padding. Bahan lapisan ini disebut EPS

(Expanded Polystyrene). Lapisan tebal ini memberikan bantalan yang berfungsi menahan

goncangan sewaktu helm terbentur benda keras, sementara kepala masih bergerak.

3. Lapisan dalam yang lunak (comfort padding)

Merupakan bagian dalam yang terdiri dari bahan lunak dan kain untuk menempatkan

kepala secara pas dan tepat pada rongga helm.

CONTOH SPESIFIKASI PRODUK

Tipe helm : Full face SNI

Berat : 1,4 Kg

Dimensi item : 29cm x 28cm x 36cm

Barcode : 8997007854533

Harga : Rp. 450.000,00

Shell Painted : HIR-TH (high resistant thermoplastic) resin

Number of shells : 1 shell sizes

Ventilation System : Adjustable Front Air Intakes and Rear Extractors

Fabrics : Dry Comfort with hygienic treatment

Inside padding : Removable and washable inside padding

Venska Stefani / 22-2010-003 7

Visor : Double Visor Clear and anti-schratch polycarbonate anti UV Visor

Retention System : Metal Quick Release Buckle

Certified Standard : SNI 1811-2007 (INA) , DOT (USA), E2205 (EUR), SNELL (USA)

PROSES PRODUKSI

Berikut proses prtroduksi pembuatan helm motor,

1. Pembuatan bahan dasar shell (batok) helm

Lapisan luar atau shell sebuah helm berbahan dasar polycarbonate. Untuk helm racing

class bahan dilapisi fiber glass. Proses pembuatan shell menggunakan metode injection

molding. Cetakan shell terbuat dari highly polished metal mold yang didesain

menggunakan CAD/CAM. Selanjutnya termoplastik diinjeksikan dalam cetakan sehingga

terbentuk shell yang diinginkan.

Mesin injection molding untuk cetakan shell

Shell hasil injection molding

Venska Stefani / 22-2010-003 8

2. Proses penghalusan, pengecatan dan pembuatan motif

“Raw” shell yang baru keluar dari cetakan selanjutnya dihaluskan permukaannya agar

menghasilkan permukaan yang sempurna untuk dicat, atau diberi motif dengan stiker

sesuai dengan desain yang ditentukan.

Shell yang baru keluar dari injection molding, “hole” atau lubang terbentuk dari proses sebelumnya

Memberi motif pada shell

Proses pengecatan coat (lapisan) akhir Shell

Venska Stefani / 22-2010-003 9

3. Pembuatan EPS (Expanded Polystyrene)

Pembuatan EPS menggunakan EPS helmet liner molding machines. Material EPS

dimasukan ke dalam mesin kemudian diberi tekanan udara. akhirnya tercetak ketika

mendapat tekanan. Selanjutnya digunakan air untuk mendinginkan cetakan.

Perbedaan antara material non-expanded polystyrene dan expanded polystyrene (EPS)

EPS helmet liner molding machines

4. Pembuatan visor/face shield

Material/bahan mentah face shield dapat berupa anti fog atau anti gores yang kemudian

diolah menjadi visor. Untuk tinted visor (berwarna) material dapat berasal dari

polycarbonate yang dapat melindungi pengguna dari kilauan cahaya berlebih. Cetakan

visor berbentuk box kotak dari luar namun memiliki pattern kompleks didalamnya untuk

mencetak visor. Cetakan visor ini digunakan bersama injection molding untuk membaut

visor. Visor yang dibuat diinspeksi oleh bagian quality control.

Venska Stefani / 22-2010-003 10

Material antifog/antigores dan tinted visor

Box cetakan visor dan mesin injection molding

Pengecekan visor dan inspeksi akhir

5. Final Assembly

Perkaitan akhir dilakukan secara manual oleh pekerja menggunakan bantuan tools dimana

semua bagian yang telah dibuat sebelumnya (shell, EPS, visor, dan plastic parts lainnya)

dirakit menjadi satu.

Perakitan akhir

Venska Stefani / 22-2010-003 11

6. Pengecekan dan pengepakan

Selanjutnya dilakukan pengecekan akhir terhadap helm yang telah selesai dirakit. Helm

yang lolos inspeksi dimasukkan ke dalam sarung helm, dan dipak ke dalam kardus untuk

didistribusikan dan dfijual kepada konsumen.

DAFTAR PUSTAKA

1. http://bennythegreat.wordpress.com/2009/11/20/road-safety-association-goes-to-pabrik-

helm/

2. http://id.wikipedia.org/wiki/Helm

3. http://jp.shoei.com/support/en/maintenance/

4. http://marcellinoagatha.blogspot.com/2010/04/ciri-ciri-helm-sni-standar-nasional.html

5. http://www.grahamotorindoperkasa.com/produk-16540-ink-cl1-sticker.aspx

6. http://www.surabayahelmet.com/product_details/ink_cl-1_graphic_hexagon

7. http://www.tarakusuma.com/about

8. http://www.webbikeworld.com/eicma-2010/nolan-helmets/

9. http://www.webbikeworld.com/motorcycle-helmets/visors/mxl/