PERANCANGAN PENINGKATAN STRUKTUR PERKERASAN JALAN TOL PADALEUNYI

RUAS PASTEUR-KOPO JALUR A KM 127+200 – KM 136+050

DESIGN BETTERMENT FOR PAVEMENT

STRUCTURE OF PADALEUNYI TOLL ROAD PASTEUR – KOPO SEGMENT LINE A

KM 127+200 – KM 136+050

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan

Diploma III Program Studi Konstruksi Sipil Di Jurusan Teknik Sipil

Oleh : DIAN AULIA NIM. 101121005 SINDY DWI YULIANI NIM. 101121030

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG 2013

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LEMBAR PERSEMBAHAN

الرهحمن الرهحيم سم للاه

“Hai orang-orang yang beriman, jika kamu menolong (agama) Allah,

niscaya Dia akan menolongmu dan meneguhkan kedudukanmu.”

(QS. Muhammad : 7)

Tugas Akhir ini ku persembahkan untuk...

Kedua orang tua ku tercinta yang telah memberikan kasih sayangnya sejak

aku lahir hingga saat ini…

“Mamah & Bapa, Dian sayang kalian… maaf selama ngerjain TA dian jarang

pulang ke rumah… semoga Dian bisa bahagiain Mamah & Bapa”

Saudaraku tersayang yang selalu mendukung dan mendoakanku…

“Teh Bai, Aa Ucup, Teh Nopi, Gina… maaf kalau dian sering ngerepotin

kalian, love you”

Dosen pembimbingku Pak Suherman yang telah memberikan waktunya

untuk mengajari dan membimbing ku dalam mengerjakan tugas akhir ini…

“Terimakasih Pa untuk semuanya, mohon maaf apabila selama asistensi

tugas akhir saya banyak bertanya dan kurang mengerti hhe...”

Partner tugas akhirku Sindy Mbul yang dalam keadaan susah senang selalu

mengerjakan tugas akhir bersama…

“Mbul maaf ya Dian selalu ngerepotin kamu, you are my best partner, I’m

proud of you, you can ménage our group, I think… I can’t finish this final

project goodly without you...”

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Desi, Anti, Putri dan Chintya

“My friend… maaf Dian jarang ada waktu buat kalian saking sibuknya kuliah

di POLBAN hhe... Insya Alloh pasti kita bisa ketemu lagi”

Temen-temen KS3A

“Walaupun kalian suka ngebuli Dian, Dian tetep sayang kalian kok hhe...

Beruntung banget bisa kenal kalian, semoga kita semua bisa sukses

bareng-bareng, Aamiiin...”

Teman-teman kelompok Sarikaso yang telah mendoakanku...

“Semoga Dian bisa tetep membela jm sama kalian”

Temen-temen Sipil 2010 dan HIMAS yang telah mendukungku...

“Jangan lupain Dian ya temen-temen, makasih buat semua yang pernah

diajirin di HIMAS, semoga bermanfaat buat kita semua, Aamiiin...”

DIAN AULIA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LEMBAR PERSEMBAHAN

الرهحمن الرهحيم بسم للاهSembah sujud serta syukur yang tiada hentinya kepada Allah SWT.

Taburan kasih sayang-Mu telah memberikanku kekuatan dalam menyelesaikan karya kecil ini. Sholawat serta salam selalu

terlimpahkan kepada Rosulullah Muhammad SAW.

Kupersembahkan karya kecilku ini untuk orang-orang yang sangat kusayangi dan ku hormati.

Orang tuaku Tercinta

Sebagai tanda bakti, hormat, dan rasa terima kasih yang tiada terhingga kupersembahkan karya kecil ini kepada Mama dan Bapa

yang telah memberikan kasih sayang dan dukungan yang tiada terhingga yang tidak dapat kubalas hanya dengan selembar kertas

ini. Semoga ini dapat membuat Mama dan Bapa bahagia dan bangga, karna selama ini belum bisa berbuat yang lebih untuk

Mama dan Bapa. Untuk Mama dan Bapa terima kasih telah membuat ku seperti ini dan selalu mendoakanku, selalu menasehatiku untuk

menjadi lebih baik. -Dede sayang Mama & Bapa-

My Brother’s and My Sister

Untuk tetehku Sandra dan Adikku Dede Ico, tiada waktu yang paling menyenangkan saat berkumpul bersama, bercanda bersama,

walaupun sering bertengkar tapi itu merupakan warna yang paling berkesan dan takan tergantikan. Terima kasih buat do’a dan

dukungan kalian selama ini, hanya karya kecil ini yang dapat ku persembahkan.

My Partner

Sebagai rasa terima kasih ku kepada teman tugas akhir ku Dian Aulia. Terima kasih atas kerja sama nya dalam menyelesaikan tugas

akhir kita ini. Susah senang dalam mengerjakan tugas akhir ini, terasa lebih mudah dijalani dengan bersama-sama.

My Lovely Polar Bear “Arie”

Sebagai rasa cinta dan kasih sayang Sindy persembahkan karya kecil ini buat Aa. Terima kasih atas kasih sayang, perhatian dan

kesabaran Aa yang telah memberikan semangat dan bantuan dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. Dan terima kasih kembali ku

ucapkan atas penerapan Aa buat Sindy selama Sindy kuliah di POLBAN, sampe Sindy bisa seperti ini. Thank’s my Polar Bear...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dosen Pembimbingku.. Bapak Suherman selaku dosen pembimbing tugas akhir ku, terima

kasih banyak Pak atas bimbingannya selama ini, dan maaf atas keteledoran saya.

You are the best Lecture.

Seluruh Dosen Pengajar di Jurusan Teknik Sipil Terima kasih banyak untuk semua ilmu, didikan dan pengalaman

yang sangat berharga yang telah Bapak, Ibu berikan selama berkuliah disini.

Teman-teman Kelas Kontruksi Sipil 3A

Terima kasih banyak untuk bantuan dan kerja samanya selama kuliah disini...

Tim Pandawa Lima

Terima kasih banyak buat Nunu, Eza, Arif untuk pengalaman berharga bersama kalian saat Kompetisi Jembatan Indonesia ke-8

Teman-teman Angkatan 2010

Terima kasih banyak untuk bantuan dan kerja samaya selama ini...

-Jangan banyak MENGELUH tapi KERJAKAN!!!!-

SINDY DWI YULIANI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABSTRAK

Volume lalu lintas jalan tol Padaleunyi yang meningkat setiap tahun menyebabkan nilai derajat kejenuhan semakin tinggi dan semakin rendah tingkat pelayanan. Perancangan peningkatan struktur perkerasan jalan tol Padaleunyi ruas Pasteur-Kopo jalur A km 127+200 sampai dengan km 136+050 dimaksudkan untuk meningkatkan kapasitas jalan dengan tujuan untuk dapat melayani volume lalu lintas yang memenuhi standar pelayanan minimum jalan tol. Pada tahun 2012, derajat kejenuhan ruas Pasteur-Kopo jalur A adalah 0,635, sedangkan jalur B adalah 0,606. Derajat kejenuhan pada kedua jalur tersebut akan mencapai nilai maksimum sebesar 0,75 pada tahun 2014. Perancangan struktur perkerasan komposit pada penambahan lajur dengan menggunakan metode AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993 untuk umur rencana 20 tahun menghasilkan pelat beton semen setebal 27 cm dan AC-WC setebal 5 cm. Sedangkan pada tahun 2017, struktur perkerasan komposit eksisting memerlukan lapis tambah berupa AC-WC setebal 10 cm. Penanganan daerah genangan pada km 130+300 sampai dengan km 130+800 dilakukan dengan memperbaiki kondisi saluran samping, dan peninggian elevasi jalan dengan lapisan ATB. Hasil analisis menunjukan bahwa dimensi saluran samping yang telah diperbaiki dapat menampung debit aliran sebesar 0,43 m3/detik. Selain berfungsi sebagai leveling, lapisan ATB juga memberikan nilai SN yang lebih besar pada struktur perkerasan komposit, sehingga umur rencana pada penanganan genangan untuk struktur perkerasan komposit eksisting dan penambahan lajur, masing-masing adalah 24,6 dan 30,02 tahun.

Kata kunci: Derajat Kejenuhan, Struktur Perkerasan, Lapis Tambah, Structural Number, Saluran Samping

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ABSTRACT

The volume of traffic of Padaleunyi toll road increased every year causes the value of the degree of saturation is higher and the level of serviceability is lower. The betterment design of pavement structure for Padaleunyi toll road, Pasteur-Kopo segment A line km 127 +200 to km 136 +050, was intended to increase the capacity of the toll road and to meet the minimum serviceability standards of toll road. In 2012, the degree of saturation of Pasteur-Kopo segment A line was 0.635, while the B line was 0.606. Degree of saturation on both lines will reach a maximum value of 0.75 in 2014. The design of composite pavement structure on the addition lane by using AASHTO’93 Guide for Design of Pavement Structures for the design life of 20 years produce cement concrete slab 27 cm thick and AC-WC 5 cm thick. Whereas in 2017, the existing composite pavement structure requires overlay of AC-WC 10 cm thick. The handling of flood area at km 130 +300 to km 130 +800 was done by improving the condition of the side drainage and leveling of the toll road elevation with ATB layer. The analysis results showed that the dimension of the side drainage can accommodate flow rates of 0.43 m3/second. In addition to functioning as leveling, ATB layer also provides greater structural number values of composite pavement structure, so that the design life of existing and addition lane of composite pavement structure at the flood area are 24.6 and 30.02 years respectively.

Keywords: Degree of saturation, pavement structure, overlay, structural number, side drainage

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ii

KATA PENGANTAR

Penulis memanjatkan puji dan syukur kehadirat Allah SWT, karena atas

rahmat dan karunia-Nya, penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dengan judul

Perancangan Peningkatan Struktur Perkerasan Jalan Tol Padaleunyi Ruas Pasteur-

Kopo Jalur A Km 127+200 - Km 136+050.

Tugas akhir ini ditulis sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan

Program Diploma III Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung. Selain itu,

sebagai bahan evaluasi terhadap materi-materi yang telah disampaikan selama

dibangku perkuliahan.

Penulis mengucapkan terima kasih dan memberikan penghargaan yang

sebesar-besarnya kepada Bapak Ir. Suherman, M.Sc., Ph. D., selaku dosen

pembimbing yang telah memberikan waktu, masukan dan arahannya selama

penulisan tugas akhir. Kemudian penulis mengucapkan terima kasih kepada kedua

orang tua yang telah mendoakan dan memberikan dukungan baik secara moril

maupun materil. Tidak lupa penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak

yang telah membantu menyelesaikan penulisan tugas akhir ini.

Penulis menyadari terdapatnya keterbatasan dalam penulisan tugas akhir.

Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik dan saran yang bermanfaat serta

membangun untuk perbaikan dimasa yang akan datang. Penulis berharap penulisan

tugas akhir ini dapat memenuhi persyaratan penilaian sehingga tugas akhir bersifat

relevan dan baik. Semoga tugas akhir ini berguna bagi penulis khususnya dan bagi

pembaca umumnya.

Bandung, Juni 2013

Penulis

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

iii

UCAPAN TERIMA KASIH

Penulis mendapatkan banyak sekali dukungan, masukan, dan nasehat dari

berbagai pihak selama penulisan tugas akhir, sehingga pada kesempatan ini penulis

mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:.

1. PT Jasa Marga Pusat, khususnya Divisi Jasa Marga Development Center

(JMDC) yang telah memberikan izin kepada penulis untuk mendapatkan data

pendukung tugas akhir. Terutama kepada Bapak Sukiman, Ibu Deni, dan Bapak

Tyson.

2. PT Jasa Marga Cabang Purbaleunyi, khususnya Divisi Proyek yang telah

memberikan data yang dibutuhkan untuk penulisan tugas akhir ini. Terutama

kepada Kepala Pimpinan Proyek, Bapak Agung, Bapak Cucup, Bapak Eban,

beserta seluruh staf Divisi Proyek.

3. Mei Sutrisno, Ir., Msc., Ph. D., selaku Direktur Politeknik Negeri Bandung dan

Ketua Tim Penguji Seminar Proposal Tugas Akhir.

4. Ir. Taufik Hamzah, MSA., MBA., selaku ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik

Negeri Bandung.

5. R. Andjar Prasetyo, ST., MT., selaku Ketua Prodi Jurusan Teknik Sipil

Politeknik Negeri Bandung.

6. Iskandar, ST., Si., MT., selaku Ketua Koordinator Pelaksana Tugas Akhir

Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung tahun 2013.

7. Asep Sundara, BSCE., MT., selaku Dosen Wali Kelas KS-3A dan Tim Penguji

Seminar Tugas Akhir yang telah memberikan koreksi dan saran.

8. Angga Marditama Sultan Sufanir, ST., MT., selaku Ketua Tim Penguji Seminar

Tugas Akhir yang telah memberikan koreksi dan saran saran.

9. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung yang

telah mengoreksi dan memberikan arahan selama penulisan tugas akhir.

Terutama kepada Bapak Deta, Ibu Ery, Ibu Atmi, dan Ibu Iin.

10. Bapak dan Ibu Staf Administrasi Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri

Bandung, khususnya kepada Bapak Endang yang telah membuat kelengkapan

administrasi untuk penulis.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

iv

11. Kakak kelas Angkatan 2009 yang telah membantu dalam mengerjakan tugas

akhir ini, khususnya A Arie, Teh Loi, Teh Linda, A Kharis, Teh Mega, Teh Iis,

Teh Wida, dan A Deril.

12. Rekan-rekan Kelas KS-3A Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung

yang telah memberikan bantuan, motivasi dan doanya.

13. Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung Angkatan 2010

yang telah memberikan motivasi dan doanya.

14. Anggota HIMAS Politeknik Negeri Bandung yang telah memberikan motivasi

dan doanya, serta kepada pihak lainnya yang namanya tidak dapat disebutkan

satu per satu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

v

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN LEMBAR PERSEMBAHAN ABSTRAK KATA PENGANTAR .................................................................................... ii UCAPAN TERIMA KASIH ......................................................................... iii DAFTAR ISI ................................................................................................... v DAFTAR TABEL .......................................................................................... viii DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xii DAFTAR ISTILAH ....................................................................................... xiv DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. xvii BAB I PENDAHULUAN ............................................................................... I-1

1.1. Latar Belakang .................................................................................. I-1

1.2. Lokasi Pengamatan ........................................................................... I-3

1.3. Tujuan ............................................................................................... I-3

1.4. Ruang Lingkup .................................................................................. I-4

1.5. Sistematika Penelitian ....................................................................... I-5

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................... II-1

2.1 Umum ................................................................................................ II-1

2.1.1 Pengertian Jalan Tol ...................................................................... II-1

2.1.2 Pelayanan Jalan Tol ....................................................................... II-2

2.2 Lalu Lintas ......................................................................................... II-2

2.3 Kinerja Jalan ...................................................................................... II-5

2.3.1 Arus Lalu Lintas ............................................................................ II-5

2.3.2 Kapasitas Jalan .............................................................................. II-7

2.3.3 Derajat Kejenuhan ....................................................................... II-9

2.4 Perkerasan Jalan ................................................................................. II-10

2.4.1 Perkerasan Lentur .......................................................................... II-10

2.4.2 Perkerasan Kaku ............................................................................ II-11

2.5 Perencanaan Perkerasan ..................................................................... II-12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

vi

2.5.1 Perencanaan Perkerasan Beton Semen .......................................... II-12

2.5.2 Perencanaan Perkerasan Lentur .................................................... II-22

2.5.3 Perencanaan Perkerasan Komposit ............................................... II-24

2.5.4 Perencanaan Lapis Tambah Perkerasan Beton Semen .................. II-25

2.5.5 Nilai Structural Number Perkerasan Komposit ............................ II-26

2.6 Analisis Sensitifitas ............................................................................ II-27

2.7 Drainase ............................................................................................. II-28

2.7.1 Saluran Samping (Side Ditch) ....................................................... II-29

2.7.2 Parameter Perencanaan ................................................................. II-29

2.7.3 Analisis Hidrolis Saluran .............................................................. II-37

BAB III METODOLOGI ............................................................................. III-1

3.1 Persiapan ............................................................................................ III-3

3.2 Studi Pustaka ...................................................................................... III-4

3.3 Pengumpulan Data ............................................................................. III-4

3.4 Pengolahan Data ................................................................................ III-5

3.5 Analisis dan Perencanaan .................................................................. III-5

3.6 Kesimpulan ........................................................................................ III-10

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN ................................................. IV-1

4.1 Analisis Kapasitas .............................................................................. IV-1

4.1.1 Parameter Analisis......................................................................... IV-1

4.1.2 Perhitungan Kapasitas ................................................................... IV-18

4.1.3 Perhitungan Derajat Kejenuhan .................................................... IV-20

4.2 Perencanaan Perkerasan ..................................................................... IV-23

4.2.1 Parameter Perencanaan ................................................................. IV-23

4.2.2 Perencanaan Perkerasan Komposit ............................................... IV-43

4.2.3 Analisis Sensitivitas ..................................................................... IV-46

4.3 Tebal Lapis Tambah Pada Perkerasan Eksisting ............................... IV-55

4.4 Penanganan Genangan Air Pada Badan Jalan ................................... IV-59

4.4.1 Analisis Penambahan ATB ........................................................... IV-60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

vii

4.4.2 Perencanaan Saluran Samping ..................................................... IV-64

4.4.3 Debit dan Dimensi Saluran Samping ............................................ IV-77

BAB V PENUTUP .......................................................................................... V-1

5.1 Kesimpulan ........................................................................................ V-1

5.2 Saran .................................................................................................. V-3

DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN DAFTAR RIWAYAT HIDUP

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

viii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Pergolongan Jenis Kendaraan dan Beban Sumbu Tiap Golongan... II-4

Tabel 2.2 Emp untuk Jalan Bebas Hambatan Terbagi Dua-Arah-Empat-

Lajur (MW 4/2 UD) ......................................................................... II-6

Tabel 2.3 Emp untuk Jalan Bebas Hambatan Terbagi Dua-Arah-Enam-

Lajur (MW 6/2 UD) ......................................................................... II-7

Tabel 2.4 Kapasitas Jalan Bebas Hambatan Terbagi ....................................... II-8

Tabel 2.5 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas

Jalan Tol (FCW) ................................................................................ II-9

Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pemisah Arah (FCSP)

untuk Jalan Bebas Hambatan Tak Terbagi ...................................... II-9

Tabel 2.7 Nilai Tingkat Pelayanan ................................................................... II-10

Tabel 2.8 Koefisien Distribusi Arah (DA) ........................................................ II-16

Tabel 2.9 Koefisien Distribusi Lajur (DL) ....................................................... II-16

Tabel 2.10 Tingkat Realibilitas Berdasarkan Fungsi Jalan ................................ II-17

Tabel 2.11 Koefisien Penyaluran Beban (J) ...................................................... II-18

Tabel 2.12 Kualitas Drainase ............................................................................. II-19

Tabel 2.13 Nilai Koefisien Drainase (Cd) untuk Desain Perkerasan Kaku…... II-19

Tabel 2.14 Nilai Loss of Support berdasarkan Tipe Material ............................ II-21

Tabel 2.15 Koefisien Drainase (m) untuk Memodifikasi Koefisien

Kekuatan Relatif Material pada Perkerasan Lentur. ........................ II-23

Tabel 2.16 Faktor Durabilitas ........................................................................... II-26

Tabel 2.17 Faktor Akibat Fatik .......................................................................... II-26

Tabel 2.18 Kemiringan Melintang Perkerasan dan Bahu Jalan (ix) .................. II-29

Tabel 2.19 Kemiringan Saluran Memanjang (is) ............................................... II-29

Tabel 2.20 Harga Koefisien Pengaliran C dan Harga Faktor Limpasan fk.. ..... II-31

Tabel 2.21 Harga Koefisien Hambatan .............................................................. II-33

Tabel 2.22 Nilai K Sesuai Lama Pengamatan 10 Tahun ................................... II-34

Tabel 2.23 Intensity Duration Frequensi (IDF) Hujan Jakarta .......................... II-36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ix

Tabel 2.24 Kecepatan Aliran Air yang Diijinkan Berdasarkan Jenis

Material ............................................................................................ II-39

Tabel 2.25 Dimensi Hidrolis Trapesium ............................................................ II-40

Tabel 4.1 Klasifikasi Kendaraan ...................................................................... IV-5

Tabel 4.2 Rata-rata Persentase Kendaraan Jalur A .......................................... IV-6

Tabel 4.3 Rata-rata Persentase Kendaraan Jalur B ......................................... IV-6

Tabel 4.4 LHR Bulan Januari 2012 ................................................................. IV-8

Tabel 4.5 LHR Rata-rata Bulan Januari-Juli Jalur A ....................................... IV-9

Tabel 4.6 LHR Rata-rata Bulan Januari-Juli Jalur B ....................................... IV-9

Tabel 4.7 Persentase Pertumbuhan Tahun 2008-2009 ..................................... IV-10

Tabel 4.8 Arus Kendaraan Saat Umur Dasar Pada Jalur A ............................ IV-14

Tabel 4.9 Arus Kendaraan Saat Umur Rencana Pada Jalur A ........................ IV-15

Tabel 4.10 Arus Kendaraan Saat Umur Dasar Jalur B ..................................... IV-16

Tabel 4.11 Arus Kendaraan Saat Umur Rencana Pada Jalur B ........................ IV-17

Tabel 4.12 Kapasitas Jalur A Sebelum Penambahan Lajur .............................. IV-19

Tabel 4.13 Kapasitas Jalur B Sebelum Penambahan Jalur ................................ IV-19

Tabel 4.14 Kapasitas Jalur A Setelah Penambahan Jalur .................................. IV-19

Tabel 4.15 Kapasitas Jalur B Setelah Penambahan Jalur .................................. IV-19

Tabel 4.16 Derajat Kejenuhan Jalan Tol Padaleunyi Ruas Pasteur Kopo ......... IV-20

Tabel 4. 17 Pertumbuhan Lalu Lintas Rata-rata Ruas Pasteur - Kopo Jalur A

Jalan Tol Padaleunyi ........................................................................ IV-25

Tabel 4.18 Hasil Perhitungan Faktor ESAL (LEF) Perkerasan Kaku Beban

Sumbu Depan ................................................................................... IV-36

Tabel 4.19 Hasil Perhitungan Faktor ESAL (LEF) Perkerasan Kaku Beban

Sumbu Tengah 1 ............................................................................. IV-36

Tabel 4.20 Hasil Perhitungan Faktor ESAL (LEF) Perkerasan Kaku Beban

Sumbu Tengah 2 ............................................................................. IV-37

Tabel 4.21 Hasil Perhitungan Faktor ESAL (LEF) Perkerasan Kaku Beban

Sumbu Belakang ............................................................................. IV-37

Tabel 4.22 Hasil Perhitungan Total Faktor ESAL (LEF) Perkerasan Kaku… .. IV-38

Tabel 4.23 Perhitungan CESA (W18) Selama Umur Rencana ......................... IV-41

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

x

Tabel 4.24 Parameter Perencanaan Perkerasan Kaku Metode AASHTO 1993 IV-42

Tabel 4.25 Perhitungan Tebal Perkerasan Kaku Metode AASHTO 1993.. ...... IV-43

Tabel 4.26 Hasil Perhitungan Tebal Perkerasan Kaku Metode AASHTO

1993 ................................................................................................. IV-45

Tabel 4.27 Nilai Tebal Beton Semen Berdasarkan Nilai Angka Ekuivalen

Kendaraan yang Berubah ................................................................. IV-46

Tabel 4.28 Nilai Tebal Beton Semen Berdasarkan Nilai Reliability yang

Berubah ........................................................................................... IV-48

Tabel 4.29 Nilai Tebal Beton Semen Berdasarkan Nilai Combine Standart

Error yang Berubah ......................................................................... IV-49

Tabel 4.30 Nilai Tebal Beton Semen Berdasarkan Nilai Koefisien Transfer

Beban yang Berubah ........................................................................ IV-50

Tabel 4.31 Nilai Tebal Beton Semen Berdasarkan Nilai Koefisien Drainase

yang Berubah ................................................................................... IV-51

Tabel 4.32 Nilai Tebal Beton Semen Berdasarkan Nilai Kelas Beton yang

Berubah ............................................................................................ IV-53

Tabel 4.33 Nilai Tebal Beton Semen Berdasarkan Nilai CBR Tanah Dasar

yang Berubah ................................................................................... IV-54

Tabel 4.34 Rangking Kesensitivan Parameter Perencanaan Beton Semen ....... IV-55

Tabel 4.35 Perhitungan CESA (W18) Perkerasan Lentur ................................ IV-56

Tabel 4.36 Parameter Perencanaan Perkerasan Lentur Metode AASHTO

1993 ................................................................................................. IV-57

Tabel 4.37 Perhitungan Tebal Perkerasan Lentur Metode AASHTO 1993 ..... IV-57

Tabel 4.38 Analisis SN Eksisting Pada Penanganan Genangan ........................ IV-61

Tabel 4.39 Umur Rencana Perkerasan Eksisting di Ruas Penanganan

Genangan ......................................................................................... IV-63

Tabel 4.40 Analisis SN Perkerasan ATB ........................................................... IV-63

Tabel 4.41 Umur Rencana Perkerasan Jalan Baru di Ruas Penanganan

Genangan ........................................................................................ IV-64

Tabel 4.42 Perhitungan Waktu Konsentrasi (Tc) .............................................. IV-69

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xi

Tabel 4.43 Perhitungan Analisis Frekuensi Curah Hujan Maksimum

24 jam Metoda Gumbel ................................................................... IV-71

Tabel 4.44 Perhitungan Curah Hujan Harian Maksimum untuk Periode

Ulang Hujan (PUH) Tahun Tertentu ............................................... IV-71

Tabel 4.45 Perhitungan Intensitas Hujan Metode Van Breen ............................ IV-72

Tabel 4.46 Intensity Duration Frequensi (IDF) Hujan Stasion Geofisika

Bandung ........................................................................................... IV-73

Tabel 4.47 Hasil Perhitungan Konstanta a, b, dan n untuk Persamaaan

Talbot, Sherman, dan Ishoguro. ....................................................... IV-75

Tabel 4.48 Perhitungan Tiga Jenis Rumus Intensitas Curah Hujan ................... IV-76

Tabel 4.49 Perbandingan Tiga Jenis Rumus Intensitas Hujan ........................... IV-76

Tabel 4.50 Perhitungan Dimensi Hidrolis Saluran Samping ............................. IV-79

Tabel 4.51 Komparasi Dimensi Saluran Samping... .......................................... IV-8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Jalur Tol Jakarta – Bandung .................................................... I-1

Gambar 1.2 Jalur Tol Padaleunyi ................................................................ I-2

Gambar 1.3 Lokasi Pengamatan Ruas Pasteur-Kopo ................................... I-3

Gambar 2.1 Golongan Jenis Kendaraan Berdasarkan PT Jasa Marga ......... II-3

Gambar 2.2 Susunan Lapisan Perkerasan Lentur ........................................ II-11

Gambar 2.3 Susunan Lapisan Perkerasan Kaku .......................................... II-11

Gambar 2.4 Susunan Lapisan Perkerasan Komposit.................................... II-12

Gambar 2.5 Grafik Hubungan Modulus of Subgrade dengan LS ................ II-21

Gambar 2.6 Faktor Retakan Pada Sambungan ............................................. II-25

Gambar 2.7 Kemiringan Lahan Eksisting .................................................... II-30

Gambar 3.1 Diagram Alir Metodologi Penulisan Tugas Akhir .................. III-2

Gambar 3.2 Diagram Alir Metodologi Penulisan Tugas Akhir (Lanjutan).. III-3

Gambar 3.3 Diagram Alir Analisis Kapasitas Jalan ..................................... III-6

Gambar 3.4 Diagram Alir Perencanaan Struktur Perkerasan Komposit ..... III-7

Gambar 3.5 Perencanaan Tebal Lapis Tambah Perkerasan Lentur Diatas

Perkerasan Kaku Pada Jalan Eksisting .................................... III-8

Gambar 3.6 Diagram Alir Perencanaan Saluran Samping ........................... III-10

Gambar 4.1 Tampak Atas Jalan Tol Padaleunyi Saat Kondisi Exsisting ..... IV-2

Gambar 4.2 Tampak Atas Jalan Tol Padaleunyi Saat Kondisi Setelah

Dilebarkan ................................................................................ IV-3

Gambar 4.3 Struktur Perkerasan Eksisting ................................................... IV-4

Gambar 4.4 Potongan Melintang Jalan Ekisting ......................................... IV-4

Gambar 4.5 Diagram Persentase Pertumbuhan Ruas Pasteur-Kopo ........... IV-11

Gambar 4.6 Grafik Hubungan Arus Dengan Derajat Kejenuhan Pada

Jalur A ....................................................................................... IV-21

Gambar 4.7 Grafik Hubungan Arus Dengan Derajat Kejenuhan Pada

Jalur B ....................................................................................... IV-21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xiii

Gambar 4.8 Koreksi Modulus Reaksi Tanah Dasar Efektif untuk Potensi

Kehilangan Daya Dukung Pada Subbase ................................ IV-31

Gambar 4.9 Berat Beban Sumbu Kendaraan vs Faktor ESAL (LEF)

Perkerasan Kaku ...................................................................... IV-34

Gambar 4.10 Grafik Hubungan Angka Ekuivalen dengan Tebal Beton

Semen (DF) ............................................................................... IV-47

Gambar 4.11 Grafik Hubungan Reliability dengan Tebal Beton

Semen (DF) ............................................................................... IV-48

Gambar 4.12 Grafik Hubungan Nilai Combine Standar Error dengan Tebal

Beton Semen (DF) ..................................................................... IV-49

Gambar 4.13 Grafik Hubungan Koefisien Transfer Beban dengan Tebal

Beton Semen (DF) ..................................................................... IV-50

Gambar 4.14 Grafik Hubungan Koefisien Drainase dengan Tebal Beton

Semen (DF) ............................................................................... IV-52

Gambar 4.15 Grafik Hubungan Mutu Beton dengan Tebal Beton

Semen (DF) ............................................................................... IV-53

Gambar 4.16 Grafik Hubungan CBR Tanah Dasar dengan Tebal Beton

Semen (DF) ............................................................................... IV-54

Gambar 4.17 Lapisan Pada Perkeraasan Eksisting ........................................ IV-58

Gambar 4.18 Lapisan Pada Perkeraasan Eksisting yang Ditambah Dengan

ATB .......................................................................................... IV-61

Gambar 2.19 Koefisien Relatif Bahan untuk Aphalt Treatment Base ........... IV-62

Gambar 4.20 Lapisan Pada Perkeraasan Jalan Baru di Ruas Penanganan

Genangan .................................................................................. IV-63

Gambar 4.21 Kondisi Trase Jalan Tol Padaleunyi Km 130+300 –

Km 130+800 ............................................................................................ IV-65

Gambar 4.22 Data Curah Hujan Stasion Geofisika Bandung ........................ IV-68

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xiv

DAFTAR ISTILAH

A

AASHTO American Association of State Highway and Transportation

Officials

AC-WC Asphalt Cement Wearing Course (Lapisan aspal beton

untuk lapis aus)

Aksessibilitas Ukuran kenyamanan atau kemudahan suatu tata guna lahan

berinteraksi satu sama lain

Akuifer Lapisan batuan dibawah permukaan tanah yang

mengandung air dan dapat dirembesi air

ATB Asphalt Treatment Base

B

Base Course Pondasi atas pada perkerasaan yang terletak antara lapis

permukaan dan lapis pondasi bawah

C

Crackiing Retakan

CESA Comulative Equivalent Single Axle

D

Data Outlier Suatu data yang menyimpang diantara data lain

Debit Volume air yang mengalir dalam satuan waktu

Derajat kejenuhan Rasio arus terhadap kapasitas

Dowel Material penghubung antara 2 (dua) komponen struktur.

E

Eksisting Kondisi fisik di lapangan

ESAL Equivalent Standart Axle Load

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xv

F

Flexible pavement Perkerasan lentur

G

Geometrik Suatu bangun jalan raya yang menggambarkan tentang

bentuk/ukuran jalan raya baik yang menyangkut penampang

melintang, memanjang, maupun aspek lain yang terkait

dengan bentuk fisik jalan

Growth factor Faktor dari pertumbuhan lalu lintas

H

Hotmix Aspal panas

I

Infiltrasi Proses meresapnya air dari permukaan tanah melalui pori-

pori tanah

J

Joint Sambungan

L

LHR Lalu Lintas Harian Rata-rata

M

Median Pemisah fisik jalur lalu lintas yang berfungsi untuk

menghilangkan konflik lalu lintas dari arah yang

berlawanan

Mobilitas Suatu ukuran kemampuan seseorang untuk bergerak.

O

Outer shoulder Bahu luar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xvi

P

Pumping Peristiwa keluarnya air disertai butiran-butiran tanah dasar

melalui sambungan dan retakan atau pada bagian pinggir

perkerasan, akibat gerakan lendutan atau gerakan vertikal

plat beton karena beban lalu lintas

R

Rigid pavement Perkerasan kaku

Run off Limpasan air permukaan

Rural Kawasan perdesaan

S

Subbase Lapisan pondasi atas

Subgrade Lapisan tanah dasar

Structural Number Nilai korelasi total suatu tebal perkerasan yang

Solid sondding Bagian dari bahu luar yang menuju pada saluran drainase

T

Traffic Counting Data Volume lalu lintas hasil perhitungan langsung di

lapangan

Traffic lane Lebar jalur pergerakan kendaraan (badan jalan)

Tied shoulder Sambungan bahu jalan

Topografi Gambaran tentang tingkat kemiringan dan ketinggian

tanah dari permukaan laut

U

Urban Kawasan perkotaan

W

Wet lean concrete Lapis dasar beton

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xvii

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN I –Administrasi Tugas Akhir

I – 1 Surat Pengajuan Topik

I – 2 Surat Pengajuan Pembimbing

I – 3 Surat Permohonan Data kepada PT Jasa Marga

I – 4 Surat Keterangan Izin Permohonan Data dari PT Jasa Marga

I – 5 Lembar Asistensi

I – 6 Lembar Pengesahan Naskah TA Siap di sidangkan

I – 7 Lembar Revisi

LAMPIRAN II – Bab III II – 1 Tabel Angka Ekuivalen Kendaraan

II – 2 Tabel Tingkat Realibilitas Berdasarkan Fungsi Jalan

II – 3 Tabel Koefisien Kekuatan Relatif

II – 4 Tabel Koefisien Kekuatan Relatif Sesuai Dengan Tingkat Kerusakan

II – 5 Tabel Periode Ulang Hujan

II – 6 Tabel Koefesien Kekesaran Manning

LAMPIRAN III – Bab IV III – 1 Data Lalu Lintas Harian Rata-Rata Tol Padaleunyi (PT JASA MARGA)

III – 2 Data Traffic Counting

III – 3 Data Perhitungan Persentase Kendaraan

III – 4 Data Lalu Lintas Harian Rata-Rata Tiap Jenis Kendaraan

III – 5 Data Rekapitulasi Pemenuhan Standar Pelayanan Minimum Jalan Tol

III – 6 Data Perhitungan Persentase Pertumbuhan

III – 7 Table Axle Load Equivalency Factors For Flexible Pavements And Rigid

Pavement

III – 8 Data Hasil Analisa Sensitivitas (Angka Ekuivalen Kendaraan)

III – 9 Data Hasil Analisa Sensitivitas (Reliability)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xviii

III – 10 Data Hasil Analisa Sensitivitas (Combine Standart Error)

III – 11 Data Hasil Analisa Sensitivitas (Koefisien Transfer Beban)

III – 12 Data Hasil Analisa Sensitivitas (Koefisien Drainase)

III – 13 Data Hasil Analisa Sensitivitas (Kelas Beton)

III – 14 Data Hasil Analisa Sensitivitas (CBR Tanah Dasar)

III – 15 Data Nilai LEF Pada Perkerasan Lentur

III – 16 Data Perhitungan Umur Rencana Perkerasan Eksisting

III – 17 Gambar Desain Potongan Jalan

LAMPIRAN IV – LAIN-LAIN

IV – 1 Dokumentasi di Lapangan

IV – 2 Paper

IV – 3 Curiculume Vitae

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xix

DAFTAR PUSTAKA

_____. TT. Peta Tol Merak – Cikampek – Purbaleunyi Tol Dalam Kota dan Tol

Jagorawi. Jakarta: http://cybermap.co.id/download/2011/peta-tol.pdf (11 Februari 2013)

_____. 1993. Guide for Design of Pavement Structures. Washungton DC:

AASHTO. _____. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia Departemen Pekerjaan Umum

Republik Indonesia, Jakata, Indonesia. _____. 2001. Kamus Besar Bahasa Indonesia. Jakata : Depdiknas. _____. 2003. Pd T-14-2003-B Pedoman Konstruksi dan Bangunan Perencanaan

Perkerasan Jalan Beton Semen. Jakarta: Departemen Permukiman Dan Prasarana Wilayah.

_____. 2004. Pd T-19-2004-B Pedoman Konstruksi dan Bangunan

Pedoman_Pencacahan_Lalu_Lintas_Dengan_Cara_Manual.bJakarta: Departemen Permukiman Dan Prasarana Wilayah

_____. 2005. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 15 Tahun 2005

Tentang Jalan Tol. _____. 2005. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 295/PRT/M/2005

Tentang Badan Pengatur Jalan Tol. Jakarta: Kementrian Pekerjaan Umum. _____. 2005. Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 392/PRT/M/2005 Standar

Pelayanan Minimal Jalan Tol. Jakarta: Kementrian Pekerjaan Umum. _____. 2006. Pd T-02-2006-B Pedoman Konstruksi dan Bangunan Perencanaan

Sistem Drainase Jalan. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum. _____. 2006. Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 Tahun 2006

Tentang Jalan. Abobaker, Ibrahim Ali Langer. 2011. Thesis, “Analysis of Road Damage Due To

Over Loading (Case Study: Demak-Trengguli Arterial Road, Central Java Province, Indonesia)”. Semarang: Universitas Dipenogoro.

Bureau Of Design And Environment Manual. 2011. Pavement Design Structural

Design Of Composite Pavements. Illinois: Bureau Of Design And Environment.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xx

Hendarsin, Shirley L. 2000. Perencanaan Teknik Jalan Raya. Bandung: Politeknik Negeri Bandung.

Iskandar, Hikmat. TT. Jurnal Penelitian, “Volume Lalu Lintas Rencana untuk

Geometrik dan Perkerasan Jalan:. Bandung: Puslitbang Jalan dan Jembatan. Kosasih, Djunaedi. TT. Perancangan Perkerasan & Bahan. Bandung: Institut

Teknologi Bandung. Kusumanto, Ismu. 2011. Presentasi Bahan Ajar, “Analisis Sensitivitas”

http://kuliah-ft.umm.ac.id. (27 Mei 2013, 20.05WIB) Leihitu, Donny Dwy Judianto. 2012. “Analisa Perbandingan Perhitungan Kapasitas

Metode Mkji 1997 Dengan Perhitungan Kapasitas Menggunakan Metode Greenshields, Greenberg Dan Underwood”, Jurnal Penelitian Dosen Fakultas Teknik Universitas Darwan Ali, Vol. 1 Edisi Januari 2012-April 2012.

Putra, Prayogi Akbar, Marisa, Handajani. TT. “Evaluasi Permasalahan Sistem

Drainase Kawasan Jeruk Purut, Kecamatan Pasar Minggu, Kotamadya Jakarta Selatan”. Bandung: ITB.

Saodang, Hamirihan. 2005. Konstruksi Jalan Raya Buku 2 Perancangan

Perkerasan Jalan Raya. Bandung: Penerbit Nova. Sentosa, Leo, Asri Awal Roza. TT. “ Analisis Dampak Beban Overloading

Kendaraan Pada Struktur Rigid Pavement Terhadap Umur Rencana Perkerasan (Studi Kasus Ruas Jalan Simp Lago – Sorek Km 77 S/D 78)”, Jurnal Teknik Sipil Universitas Riau, Vo.19 No. 2.

Siegfried, Sri Atmaja P. Rosyidi.2007. “Deskripsi Perencanaan Tebal Perkerasan

Jalan Menggunakan Metode Aashto 1993”. http://xa.yimg.com/kq/groups/23711357/1875184704/name/AASHTO_design.pdf. (16 Februari 2013, 14.20 WIB)

Surandono, Agung. 2011. “Analisis Kinerja Jalan Kota Metro Berdasarkan Nilai

Derajat Kejenuhan Jalan”, Jurnal Tapak, Vol. 1 No. 1 November 2011. Sutrisno, Adi. 2011. Naskah Seminar Tugas Akhir, “Analisa Tebal Perkerasan

Lentur dengan Metode Analisa Komponen, AASHTO 1993, dan Austroads 1992 (Studi Kasus: Jalan Ruas Km.7 35 – Pulang Pisau)”. Yogyakarta: Universitas Gajah Mada.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxi

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

Nama Lengkap

DIAN AULIA

Alamat Nomor Kontak/E-mail Lingkungan 1 Gorowong No. 37 Rt. 01 Rw. 02 Kel. Adiarsa Timur Kec. Karawang Timur Kab. Karawang

No. Tlp/HP E-mail

: 085213013808/08782235795 : dian.aulia.f@gmail.com

Data Pribadi o Tempat, Tanggal Lahir o Jenis Kelamin o Status Pernikahan o Tinggi/Berat Badan o Agama o Kebangsaan o Keluarga o No. KTP o Hobi

: Bandung, 15 Februari 1992 : Perempuan : Belum menikah : 160 cm/50 kg : Islam : Indonesia : Anak ke4 dari 5 bersaudara : 3215265502920001 : membaca dan memasak

Riwayat Pendidikan

Tahun Institusi

2010 - 2013 Politeknik Negeri aBandung

2007 - 2010 SMA Negeri 1 Karawang

2004 - 2007 SMP Negeri 1 Karawang

2003 - 2004 SD Negeri 6 Adiarsa Timur Karawang

1998 - 2003 SD Negeri Aji Tunggal Bandung

1996 - 1997 TK Mutiara Bandung

Informasi Pendidikan Terakhir Perguruan Tinggi/Jurusan Program Studi Tahun Ajaran IPK

: Politeknik Negeri Bandung/Teknik Sipil : Kontruksi Sipil : 2010 - 2013 : 3.46 (sampai semester 5)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxii

Pengalaman Kepanitiaan

Tahun Kegiatan Jabatan

2011 Civilpuccino Temu Alumni Sipil Politeknik Negeri Bandung Panitia Dekorasi

2011 Bakti Sosial Ulang Tahun HIMAS Politeknik Negeri Bandung Panitia Hubungan Masyarakat

2011 Seminar Nasional BIUTR (Bandung Intra Urban Toll Road) Politeknik Negeri Bandung

Panitia Hubungan Masyarakat dan Ketua Panitia Konsumsi

2012

Seminar Increasing Engineer’s Value Through Innovation oleh Indocement di Politeknik Negeri Bandung

Ketua Panitia Dekorasi

2013 Pelatihan Pengenalan Software Teknik Sipil Panitia Akomodasi

Pengalaman Organisasi

Tahun Organisaasi Jabatatan

2010 Unit Kegiatan Mahasiswa (UKM) Catur Politeknik Negeri Bandung Anggota

2010 - 2013 Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil (HIMAS) Politeknik Negeri Bandung Anggota

2011 - 2012 Divisi Akademik, Departemen Pendidikan. Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil (HIMAS) Politeknik Negeri Bandung

Kepala Divisi Akademik

2010 - Sekarang

Forum Komunikasi Mahasiswa Teknik Sipil se-Indonesia (FKMTSI) Anggota

2010 - Sekarang

Divisi Pembinaan Generasi Penerus, Departemen Caberawit Sarikaso, Kota Bandung

Pengajar

2010 - Sekarang

Divisi Pembinaan Generasi Penerus, Departemen Remaja Sarikaso, Kota Bandung

Wali KBM

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxiii

Kursus/Pelatihan/Pengalaman Seminar

Tahun Penyelenggara Kursus/Pelatihan/Seminar

2010 Kafifa Syari’a Consultant & Politeknik Negeri Bandung

Latihan Dasar Kedisiplinan Inspiring Moment “A Moment to Change and Glory”

2010 Politeknik Negeri Bandung Netique Training

2010 Politeknik Negeri Bandung Program Pengenalan Kehidupan Kampus

2010 Persada Naratalu & Politeknik Negeri Bandung

Latihan Dasar Kepemimpnan Outboud Training Mahasiswa Baru

2011 UKM ASSALAM Politeknik Negeri Bandung

Mentoring Pendidikan Agama Islam

2011 UKM ELTRAS Politeknik Negeri Bandung

Workshop Public Speaking “From Nothing to be Something”

2011

Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung

Seminar Nasional BIUTR (Bandung Intra Urban Toll Road)

2012 PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk.

Seminar “Increasing E ngineer’s Value Through Innovation”

2013 Institut Teknologi Bandung

Seminar Kegiatan Integrated Petroleum Week “A Step Toward Energy Independence of

Indonesia”

2013

Himpunan Ahli Teknik Hidraulik Indonesia (HATHI) Cabang Bandung

Seminar Memperingati Hari Air Dunia 2013 dan Musyawarah Himpunan Ahlik Teknik

Indonesia (HATHI) Cabang Bandung

2013

Pusat Pembinaan Kompetensi dan Pelatihan Konstruksi Kementrian Pekerjaan Umum

Pelatihan Juru Gambar Arsitektur

2013 Civil Company & Sandy Karya Pelatihan Pengenalan Softwere Teknik Sipil

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxiv

Pengetahuan/Kunjungan Industri/Praktek Kerja Lapangan/Job Training

Kunjungan Industri

- PT. WIKA (Kampung Melayu - Tanah Abang Flyover Project, 2011)

- PT. Hutama Karya (Tanjung Priuk Flyover Project, 2011) Praktek Kerja

Lapangan - Proyek Peningkatan Jalan dan Penggantian Jembatan Pada

Ruas Talegong - Cisewu - Rancabuaya, Kabupaten Garut Provinsi Jawa Barat (PT.Mekarjaya Abadipratama - Dinas Bina Marga Provinsi Jawa Barat)

Kemampuan

Bahasa Indonesia Bahasa Inggris

- TOEFL PBT MS Office

- Word - Excel - Power Point - Visio - Project

AutoCAD SAP

: sangat baik : cukup baik : 394-433 : baik : baik : baik : baik : cukup baik : baik : cukup baik

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxv

DAFTAR RIWAYAT HIDUP

Nama Lengkap

SINDY DWI YULIANI

Alamat Nomor Kontak/E-mail

Jatirasa Tengah No.19 RT.01 RW.05, Kel.Karangpawitan, Karawang, Jawa Barat

No. Hp E-mail

: 085719026662 : sindydwi0507@gmail.com

Data Pribadi

o Tempat, Tanggal Lahir o Jenis Kelamin o Status Pernikahan o Tinggi/Berat Badan o Agama o Kebangsaan o Keluarga o No. KTP o Hobi

: Karawang, 5 Juli 1992 : Perempuan : Belum menikah : 160 cm/63 kg : Islam : Indonesia : Anak ke2 dari 2 bersaudara : 3215014507920001 : berenang dan kulinering

Riwayat Pendidikan

Tahun Institusi

2010 - 2013 Politeknik Negeri Bandung

2007 - 2010 SMA Negeri 1 Karawang

2004 - 2007 SMP Negeri 1 Karawang

1998 - 2004 SD Karawang Wetan III Karawang

1996 - 1998 TK Islam Masyitoh Karawang

Informasi Pendidikan Terakhir

Perguruan Tinggi/Jurusan Program Studi Tahun Ajaran IPK

: Politeknik Negeri Bandung/Teknik Sipil : Kontruksi Sipil : 2010 - 2013 : 3.32 (sampai semester 5)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxvi

Pengalaman Organisasi

Tahun Organisaasi Jabatatan

2010 - 2013 Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil (HIMAS) Politeknik Negeri Bandung

Anggota

2011 - 2012 Divisi Isu Internal, Departemen Dalam Himpunan. Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil (HIMAS) Politeknik Negeri Bandung

Anggota

2010 - 2013 Forum Komunikasi Mahasiswa Teknik Sipil se-Indonesia (FKMTSI)

Anggota

Pengalaman Kepanitiaan

Tahun Kegiatan Jabatan

2011 Civilpuccino Temu Alumni Sipil Politeknik Negeri Bandung

Panitia Konsumsi

2011 Bakti Sosial Ulang Tahun HIMAS Politeknik Negeri Bandung

Panitia Konsumsi

2013 Pelatihan Pengenalan Software Teknik Sipil

Panitia Keuangan

Kursus/Pelatihan/Pengalaman Seminar

Tahun Penyelenggara Kursus/Pelatihan/Seminar

2010 Politeknik Negeri Bandung

Netique Training

2010 Politeknik Negeri Bandung

Program Pengenalan Kehidupan Kampus

2010 Persada Naratalu & Politeknik Negeri Bandung

Latihan Dasar Kepemimpnan Outboud Training Mahasiswa Baru

2011 UKM ASSALAM Politeknik Negeri Bandung

Mentoring Pendidikan Agama Islam

2011 Himpunan Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung

Seminar Nasional BIUTR (Bandung Intra Urban Toll Road)

2011 Himpunan Mahasiswa Refrigasi dan Tata Udara

Pelatihan 3D AUTOCAD for HVAC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxvii

2012 Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Bandung

Seminar Internasional"Design,Calculation and Measurement for Tunnels"

2012 Kementrian dan Pendidikan dan Kebudayaan Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi

Juara Kategori Jembatan Terindah Kompetisi Jembatan Indonesia ke-8

2012 Kementrian dan Pendidikan dan Kebudayaan Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi

Juara Kategori Waktu Pelaksanaan Tercepat Jembatan Indonesia ke-8

2012 Kementrian dan Pendidikan dan Kebudayaan Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi

Sertifikat Kompetisi Jembatan Indonesia ke-8 dan Kompetisi Bangunan Gedung Indonesia ke-4

2012 Kementrian dan Pendidikan dan Kebudayaan Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi

Peserta Tingkat Nasional Kompetisi Jembatan Indonesia ke-8

2013 Himpunan Ahli Teknik Hidraulik Indonesia (HATHI) Cabang Bandung

Seminar Memperingati Hari Air Dunia 2013 dan Musyawarah Himpunan Ahlik Teknik Indonesia (HATHI) Cabang Bandung

2013 Pusat Pembinaan Kompetensi dan Pelatihan Konstruksi Kementrian Pekerjaan Umum

Pelatihan Juru Ukur Kuantitas Bangunan Gedung Angkatan II

2013 Politeknik Negeri Bandung

Piagam Penghargaan Juara Kategori Jembatan Terindah KJI ke VIII Kategori Jembatan Kayu Yang Diselenggarakan Pada Tanggal 1-2 Desember 2012 di ITS

2013 Civil Company & Sandy Karya

Pelatihan Pengenalan Softwere Teknik Sipil

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

xxviii

Pengetahuan/Kunjungan Industri/Praktek Kerja Lapangan/Job Training

Kunjungan Industri

PT. WIKA (Kampung Melayu - Tanah Abang Flyover Project, 2011) PT. Hutama Karya (Tanjung Priuk Flyover Project, 2011)

Praktek Kerja Lapangan

PT. Adhi Karya (Persero) Tbk Divisi Kontruksi I Pada Proyek Pekerjaan Jembatan, Sheet Pile dan Pelebaran Jalan Baru Masuk Kawasan Industri Mitrakarawang melintasi Saluran Trum Barat Btb :9-10

Kemampuan

Bahasa Indonesia Bahasa Inggris MS Office

- Word - Excel - Power Point - Project

AutoCAD SAP

: sangat baik : cukup baik : baik : baik : baik : cukup baik : baik : cukup baik