Bahan Kuliah II Sistran

7/23/2019 Bahan Kuliah II Sistran

http://slidepdf.com/reader/full/bahan-kuliah-ii-sistran 1/26

Perencaanaan Transportasi Dapat DidefinisikanSbb

Suatu proses yang tujuannya mengembangkansistem transportasi yang memungkinkan manusiadan barang bergerak atau berpindah tempat

dengan aman, nyaman dan murah (Pignataro,1973!

Perenc! Transportasi merupakan proses yangdinamis, dan harus tanggap terhadap perubahantata guna "ahan, keadaan ekonomi, dan po"a arus"a"u "intas!



Sistem #e"embagaan

$ntuk ter%ujudnya sistem pergerakan yang aman,"ancar, murah dan handa", maka da"am sistemtransportasi secara menye"uruh (makrodipecahkan menjadi sistem yang "ebih keci"

(mikro, yang masing&masing sa"ing terkait dansa"ing mempengaruhi!

Sistem Transportasi mikro terdiri dari'

a! Sistem kegiatan (tata guna tanah

b! Sistem jaringan (Dep perhub, ina )arga

c! Sistem pergerakan "a"u "intas (D**+,

-rganda, Po"antas, masyarakat



Sistem

Kegiatan

Sistem

Pergerakan

Sistem

Jaringan

Sistem Kelambagaan

Sumber : Tamin (2000)

SISTEM TRANSPORTASI MAKRO



Sistem Tata .una *ahan &

TransportasiSasaran Perencanaan Transportasi ' membuat

interaksi tata guna "ahan dan transportasi

menjadi semudah dan seefesiensi mungkin#ebijakan yang diambi"'◦ Sistem #egiatan ' rencana tata guna "ahan yang baik

dapat mengurangi kebutuhan perja"anan yangpanjang sehingga interaksi menjadi mudah

◦ Sistem aringan ' meningkatkan kapasitaspe"ayanan prasarana

◦ Sistem Pergerakan ' mengatur teknik danmanajemen "a"u "intas



+/+*0S0S P2)0/T++/ T2+/SP-2T+S0

#ebutuhan akan transportasi berasa" dari'

0nteraksi antara aktiitas sosia" dan ekonomi yang tersebar di suatu daerah!

#eanekaragaman aktiitas dan po"a interaksi yang komp"eks menghasi"kan berbagai faktor yang menentukan kebutuhan akan transportasi!

+"asan orang untuk me"akukan perja"anan'

erkisar antara pencarian untuk makanan dannaungan untuk mobi"itas kegiatan ataukebutuhan rekreasi!



Tata .una *ahan

Defenisi umum adalah:

Pengaturan pemanfaatan "ahan yang masih kosongdisuatu "ingkup %i"ayah (nasiona", regiona", "oka"

atau sebaran ruang 4po"a geografis dari fungsi suatukota (daerah hunian, perniagaan, pertokoan, kantorpemerintahan, seko"ahan, serta kegiatan&kegiatantertentu



#ebijakan tata ruang erat kaitannya dengankebijakan transportasi, ruang ada"ah merupakan

kegiatan!Transportasi merupakan sistem jaringan yang

secara fisik menghubungkan suatu ruangkegiatan dengan kegiatan "ainnya!

Dengan berkembangnya ruang kegiatan tersebut,meningkat pu"a kebutuhan transportasi! #ebutuhan akan pergerakan se"a"u menimbu"kan

permasa"ahan , khususnya pada saat orang ingin bergerak untuk tujuan yang sama dida"am

daerah tertentu dan saat yang bersamaan



Da"am pengaturannya, tidak diperkenankanterjadinya campur aduk da"am ha" tata guna"ahan (mixed land-use!

5a" ini menyangkut antara "ain '

a! #ondisi fisik "ahan (geografi suatu %i"ayahharga tanah, faktor ekonomi d""

b! #ondisi transportasi (menghindari bercampurnya "a"u "intas seperti mobi" pribadi

dengan mobi" truk, mobi" tangki d""!5a" ini akan menyebabkan "a"u "intas macet dan

mudah terjadi konf"ik "a"u "intas

Pengaturan Tata .una *ahan



5ubungan Tata .una *ahan DenganTransportasi

Tata guna "ahan merupakan sa"ah satu faktorpenentu dari pergerakan dan aktivitas.

Aktivitas ini dikena" sebagai pembangkitperja"anan dan akan menentukan jenis prasarana4sarana transportasi yang dibutuhkan untukmemindahkan "a"u "intas seperti angkutanumum atau mobi" pribadi!



i"a disediakan suatu sarana4prasaranatransportasi, secara a"amiah akan menambah ni"aiaksesibilitas ,bi"a ni"ai aksesibi"itas meningkat

biasanya akan merubah ni"ai "ahan!

Perubahan ni"ai "ahan akan merubah po"apenggunaan "ahan misa"nya dari daerah pertanianmenjadi perumahan,daerah perumahan berubahmenjadi pertokoan ,dan seterusnya!



5ubungan tata guna *ahan dengan Transportasimembentuk suatu *ingkaran tertutup yang dapat

dii"ustrasikan sebagai skema .ambar berikut'

Kebutuhan Perjalanan

Tata Guna Lahan

Perjalanan

Fasilitas Transportasi

ksesibilitas!ilai Lahan



Aksesibilitas: +da"ah kemudahan untukmengadakan perja"anan , ha" inimengakibatkan kenaikan harga tanah(ni"ai /-P berubah!

Mobilitas ada"ah tingginya keinginanmengadakan perja"anan mengakibatkan bertambahnya bangkitan "a"u "intas danpada saatnya menurunnya kapasitas ja"an!

6ara untuk mengatasinya antara "ain'



Dibuat tata ruang yang baik (2 $ T 2

harus dapat dikenda"ikan dengan baik Sistem hirarki ja"an harus dibuat dengan

baik (ja"an arteri, ja"an ko"ektor, ja"an

"oka" Peraturan harus tetap dija"ankan

Perubahan tata guna "ahan harus dapat

dikenda"ikan dan bangkitan perja"anandiana"isis dengan baik!



)asa"ah & masa"ah da"am proses

perencanaan "okasi harus ditinjau darisisi transportasi seperti,

a! #apasitas akses b! angkitan 4 tarikan pergerakan pada "okasi yang

dikembangkan

c! Sistem angkutan umumd! Tingkat kece"akaan "a"u "intas disekitar "okasi



2egiona" P"aning

1. Land Use (Tata .una *ahan harus tetapda"am %aktu re"atif panjang

! Transport Strategi,(meningkatkan ekonomimasyarakat

a! konomi strategi (menunjang strategi ekonomimasyarakat

b! #ebutuhan masyarakat, sesuai dengan kebutuhandan kemampuan (daya jangkau masyarakat

c! *ingkungan, dampak "ingkungan serta meperhatikankebiasaan masyarakat

d! Pengembangan masa yang akan datang



#onsep 8 Defenisi Struktur Perkotaan

#onsep dasar yang menyangkut bentuk perkotaan(Urban) ada"ah po"a4 tatanan ruang dari setiape"emen perkotaan (gedung, parkir, aktiitasmasyarakat, aktiitas ekonomi, dan intuisimasyarakat

0nteraksi perkotaan ada"ah serangkaian hubungan yang terjadi untuk memadukan dan mengikat po"adan peri"aku setiap tata guna "ahan!

# b t h T t i P k t (U b



#ebutuhan Transportasi Perkotaan (UrbanTravel Demand)

#ebutuhan Transportasi Perkotaan se"a"u bergerakdinamis dan komp"ek (bergerak setiap saat

berinteraksi dengan ekonomi.#ebutuhan transportasi perkotaan, tergantung

kepada tingkat aktiitas tata guna "ahan padadaerah tersebut!

)akin tinggi tingkat aktiitas tata guna "ahan,semakin tinggi pu"a tingkat kemampuan menarik"a"u "intas !



)e%ujudkan Transportasi Perkotaan

Penerapan sistem transportasi yang berke"anjutanter"etak pada kondisi pe"ayanan transportasi'

a! Sistem jaringan transportasi perkotaan terintegrasisecara baik,

b! Penyediaan fasi"itas untuk peja"an kaki dan kendaraantidak bermotor (non-motorized mobility).

c. Penyediaan fasi"itas peja"an kaki dan kendaraan tidak bermotor penting

d! Prasarana fasi"itas khusus ja"ur sepeda di kota&kota besar sangat minim!



Paradigma #ebutuhan Transportasi )asyarakat

Poin&poin penting paradigma kebutuhantransportasi masyarakat '

ika fasi"itas pedestrian di perkotaan aman dan

nyaman,maka setiap perja"anan kurang dari ::meter dapat ditempuh dengan berja"an kaki;

ika akses terhadap angkutan umum mudah,aman, nyaman, terjangkau dan memi"iki kepastian

%aktu, maka setiap orang akan tertarikmenggunakannya;



*anjutan

Sistem transportasi yang berke"anjutan tercapai jika' angkutan umum sudah dapat mengangkutse"uruh kebutuhan pe"aku perja"anan, dan menjadi

moda anda"an masyarakat! +ngkutan umum yang dapat menjadi tu"ang

punggung di kota&kota besar ada"ah Bus RapidTransit (2T dan Mass Rapid Transit ()2T!



Da"am pencapaiannya, angkutan umum harusterintegrasi satu sama "ain,

Pusat&pusat aktiitas dan kegiatan seperti 'stasiun

kereta api, termina" bis, bandar udara, pe"abuhan"aut dapat terkoneksi "angsung ke da"am jaringan

0ntegrasi yang dimaksudkan mencakup integrasi

fisik, sistem (jad%a", maupun aspek ticetin!!



.ambaran Sistem Transportasi Perkotaanerke"anjutan



fasi"itas intermoda berupa par and ride



Per%ujudan Sistem Transportasi

$ntuk me%ujudkan sistem transportasi perkotaan yang terintegrasi, nyaman dan aman, maka dapatdi%ujudkan me"a"ui'

1! Perencanaan, pembangunan,dan peme"iharaan

komponen&komponen transportasi besertainfrastrukturnya;

! )engoptima"kan sumberdaya manusia (SD) dantekno"ogi

3! Desain stasiun dan rollin! stoc yang minima"isdan tahan "ama;



*anjutan

<! Pengintegrasian simpu"&simpu" transportasi yangdi"okasikan dekat dengan pusat&pusat kegiatandan aktiitas masyarakat;

". Mass Rapid Transit ()2T dan Bus Rapid Transit(2T, menciptakan jaringan yang "ebih padat,akses jarak pendek dengan biaya yang sama!)enciptakan ni"ai estetika yang tinggi da"am

pemandangan kota (city scape#



=! )e"akukan penghematan energi untuk rollin!-stoc(kendaraan berbasis re" yang bertenaga "istrikdengan cara mengurangi kebutuhan daya se"amapengoperasiannya,

7! )emanfaatkan interior maupun eksterior darirollin! stoc untuk pemasangan ik"an yang

%arnanya menarik serta memi"iki "ayar *D baik di

da"amnya maupun di stasiun&stasiun;

Bahan Kuliah II Sistran

Documents

Transcript of Bahan Kuliah II Sistran