BAB I Analisa Perkerasan Jalan

7/24/2019 BAB I Analisa Perkerasan Jalan

1/6

1

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Pemilihan Judul

Kebutuhan akan prasarana jalan yang baik merupakan sesuatu yang diharapkan

oleh pemakai jalan / masyarakat dan merupakan sarana penunjang lancarnya

mobilitas serta perekonomian serta kemajuan pembangunan daerah yang terus

meningkat harus didukung dengan sarana dan fasilitas yang memadai disegala

bidang. Transportasi darat adalah satu diantara beberapa transportasi yang sangat

penting untuk meningkatkan pembangunan suatu daerah. Mengingat kondisi sarana

jalan yang ada saat ini banyak kerusakan baik yang diakibatkan oleh faktor alam,

maupun faktor manusia dalam hal ini kendaraan sehingga perlu diadakan perbaikan

dan peningkatan guna memenuhi kebutuhan traffic yang saat ini semakin

tinggi.Oleh karena itu pembangunan jalan sangat penting untuk diperhatikan baik

dari segi perencanaan maupun perawatan jalan tersebut. Di dalam proses

perencanaan sebagai dasar untuk pelaksanaan perlu di perhatikan faktor-faktor

tingkat kenyamanan, keamanan, lingkungan, serta faktor lain yang mendukung

perencanaan yang matang dan terencana. Maka perhitungan tebal lapis perkerasan

merupakan suatu unsur penting dalam perencanaan jalan yang ikut menentukan

kemampuan jalan dalam pemanfaatannya untuk mendukung sistem transportasi

darat.

Dalam laporan ini, penulis memaparkan proses dari perhitungan tebal lapis

perkerasan Rekonstruksi / Peningkatan Struktur Jalan P.Siantar -2, Cs.

Untuk mendukung kebutuhan akan perasaran jalan maka di rencanakan

Rekonstruksi / Peningkatan Struktur Jalan P.Siantar- 2, Cs dengan panjang jalan

8,62 km dan lebar 10 meter, dimana awal proyek berada pada daerah Pematang

Siantar.

Perhitungan perkerasan lentur (Over Lay) dengan menggunakan metode Desain

perkerasan Jalan Lentur No.002/P/BM/2011. Dalam penyusun mengambil bahan

ini sebagai tugas akhir membandingkannya dengan metode Benkelman Beam (BB)

Pd T- 05-2005-B (Pedoman Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan Lentur dengan

Metode Lendutan) dan untuk pelebaran mengunakan analisa komponen SNI-1732-

1989-F.


2/6

2

B. Topik Pembahasan

Topik pembahasan atau permasalahan yang dibahas dalam laporan tugas akhir ini

adalah:

1. Berapa hasil perhitungan tebal lapis perkerasan lentur pekerjaan pelebaran pada

Proyek Rekonstruksi / Peningkatan Struktur jalan P.Siantar-2 Cs dengan

menggunakan metode Analisa Komponen SNI 1732-1989-F?

2. Berapa hasil perhitungan tebal lapis perkerasan lentur (overlay) pada Proyek

Rekonstruksi / Peningkatan Struktur jalan P.Siantar-2 Cs untuk over lay dengan

menggunakan metode Benkelman Beam Pd T-05-2005-B ?

C. Tujuan Pembahasan

Tujuan pembahasan dalam laporan tugas akhir ini adalah:

1. Untuk mengetahui berapa hasil perhitungan tebal lapis perkerasan lentur

pekerjaan pelebaran pada Proyek Rekonstruksi / Peningkatan Struktur jalan

P.Siantar-2 Cs dengan menggunakan metode Analisa Komponen SNI 1732-1989

- F.

2. Untuk mengetahui berapa hasil perhitungan tebal lapis perkerasan (overlay) pada

Proyek Rekonstruksi / Peningkatan Struktur jalan P.Siantar-2 Cs dengan

menggunakan metode Benkelman Beam Pd T-05-2005-B

D. Manfaat

Laporan tugas akhir ini diharapkan bermanfaat bagi:

1. Penulis agar dapat merencanakan dan menghitung tebal lapis perkerasan lentur.

2. Penulis untuk menambah wawasan dan pengalaman agar dapat melaksanakan

kegiatan yang sama ketika bekerja secara langsung di lapangan.

3. Mahasiswa yang ingin mengetahui urutan perhitungan tebal lapis perkerasan

lentur dengan metode yang berbeda.


3/6

3

E. Teknik Pengumpulan dan Pengolahan Data

Dalam penulisan tugas akhir ini penulis memperoleh data dari SNVT Perencanaan

Dan Pengawasan Jalan Nasional (P2JN) Propinsi Sumatera Utara dan PPK 06

Pembangunan Jalan dan Jembatan Metropolitan Medan Wilayah II. Data yang

diperoleh antara lain:

1. Rekapitulasi data lalu lintas

2. Susunan lapisan perkerasan

3. Strip Map

4. Cross Section

5. Potongan melintang

6. Data LHR

7. Data CBR

8. Existing lokasi proyek

Selanjutnya penulis melakukan tinjauan ke lapangan untuk melihat pekerjaan

yang telah dikerjakan dan melakukan pengambilan foto dokumentasi di lapangan.

Penulis juga melakukan studi kepustakaan sebagai bahan referensi pembahasan data.

Pengolahan data menggunakan metode perencanaan tebal lapis perkerasan lentur

(overlay ) Benkelman Beam Pd T-05-2005-B dan pekerjan pelebaran dengan metode

Analisa Komponen SNI 1732-1989 - F.


4/6

4

Pengolahan Data

Apakah Lebar Jalan masih dapat menampungvolume kendaraan lalu lintas saat ini?

Ya

Tidak PerluPelebaranBadan Jalan

Tidak

Perhitungan Tebal Perkerasan:

metode perencanaan tebal lapis perkerasan lenturSNI 1732 - 1989 - F

Perencanaan Pelebaran Jalan

Iya

Apakah hasil perencanaan telah memenuhi

syarat mutu, waktu, biaya, dan safety ?

selesai

Tidak

1. Umur Rencana

2. Angka ekivalen kendaraan ( E ) beban sumbu kendaraan3. Lintas ekivalen Permulaan

4. Lintas ekivalen akhir

5. Lintas Ekivalen Tengah6. Lintas ekivalen Rencana

7. Penentuan Tebal Perkerasan

Hasil Perhitungan Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan untuk Lapis

Permukaan, Lapis Pondasi Atas, Lapis Pondasi Bawah

Pengumpulan Data :

Data LHR, Data CBR Tanah Dasar, Gambar Long

Section dan Cross Section, Data Curah Hujan.

Mulai

Analisa Peningkatan Jalan untuk Pelebaran

Gambar 1.1 Bagan Alir Perhitungan Tebal Lapisan Perkerasan Metode Analisa

Komponen SNI 03 - 1732-1989-F.


5/6

5

1. Pengujian Lendutan dengan alat Bengkelman Beam

2. Pengamatan Kondisi Existing

Apakah Struktur Jalan masih dapat memikul

beban kendaraan lalu lintas saat ini?

Ya

Kondisi Jalan masih

bagus dan tidakperlu peningkatan/overlay

Tidak

Perhitungan Tebal Perkerasan

metode perencanaan tebal lapis perkerasan lentur Pd T-05-2005-B

Perencanaan lapis tambah

Iya

Apakah hasil perencanaan telah memenuhi

syarat mutu, waktu, biaya, dan safety ?

selesai

Tidak

1. Beban sumbu Standar untuk Laju Rencana / Tahun

2. Data lendutan3. tebal lapis tamhah terkoreksi

Hasil Perhitungan Perencanaan Tebal Lapis Perkerasan

Pengumpulan Data :

Data LHR, Data CBR Tanah Dasar, Gambar Long

Section dan Cross Section, Data Bengkelman Beam

Mulai

Gambar 1.2 Bagan Alir Perhitungan Tebal Lapisan Perkerasan Metode

Benkelman Beam Pd T-05-2005-B.


6/6

6

F. Jadwal Persiapan, Pelaksanaan, dan Penulisan Laporan Tugas Akhir

No. KEGIATANBULAN

4 5 6 7

A. Persiapan

1. Survei objek TA (Perencanaan): mendapatkan

topik/judul TA.

2. Mendapatkan Dosen Pembimbing TA.

3. Bimbingan penulisan proposal TA.

4. Mendapatkan izin tempat pengambilan data.

5. Bimbingan untuk pelaksanaan TA dari Dobing

B. Pelaksanaan

6. Bimbingan untuk pengumpulan data

7. Pengumpulan data (ke kantor PPJN)

8. Bimbingan untuk pengolahan data

9. Pengolahan data

C. Pelaporan

10. Penulisan bab I

11. Koreksi & Perbaikan bab 1 (Pendahuluan)

12. Bimbingan untuk penulisan bab II & III

13. Penulisan bab II (Tinjauan Singkat Mengenai

Perusahaan) & III (Tinjauan Kepustakaan)

14. Koreksi & Perbaikan penulisan bab II & III

15. Bimbingan untuk penulisan bab IV

16. Penulisan bab IV (Pembahasan)

17. Bimbingan untuk penulisan bab V

18. Penulisan bab V (Kesimpulan dan Saran)

19. Bimbingan tahap akhir

20. Penyempurnaan laporan tugas akhir

BAB I Analisa Perkerasan Jalan

Documents

Transcript of BAB I Analisa Perkerasan Jalan