*ADA,*r,fr lfii$i,ilJ'r-#IIRt|#'rAlHArsu - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Analisis Safety...
Transcript of *ADA,*r,fr lfii$i,ilJ'r-#IIRt|#'rAlHArsu - uid.ac.iduid.ac.id/medias/file/Analisis Safety...
LAPORAN PENELITIAN
*ADA,*r,fr Tfr lfii$i,il"J"'r-#IIRt|#""'rAlHArsuDENGAI\ MENGGUNAKAi\ PENGUKURAN TEORI FRANK E BIRI)
DI PT. NUANSA INDAH
PENELITIProf. Dr. Raihan, M.Si.
Andriansyah
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRIEAKULTAS TEKNIK
U1YIVERSITAS ISLAM JAKARTAJuli,2016
UNIVERSITAS ISLAM JAKARTA
EAKUUTAS TEI(NII(Jl. Balai Rakyat, Utan Kayu, Jakarta 13120
Tel :(021) 8566451,8504818 Pes. 22-28 Fax:(021) 8504818
SURAT TUGASNo. : 037A-ST/D.FT/UII) lQ.4fiItl2016
Yang bertanda tangan di bawah ini Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Islam Jakarta denganini menugaskan kepada:
Nama : Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si.
NIDN : 0301075603
Jabakn Pungsional : Guru Besar
Program Studi Teknik Industri
Fakultas Teknik-Universitas Islam J akarta
untuk melalrukan penelitian bidang ilmu teknik industri dengan judul "Analisis Safety
Performance Pada Industri Painting Bumber Sporf Daihatsu llengan Menggunakan
Pengukuran Teori Frank E Bird di PT. Nuansa Indah ".
Demikian surat tugas ini dibuat untuk dipergunakan sebagai mestinya.
Jakarta, 13 Maret 2016Universitas Islam Jakarta
Tembusan:Pertinggal
TTALAMAN PENGESAHAN
1. Judul Penelitian
2. Bidang Ilmu3. Ketua Peneliti
a. Nama Lengkap
b. NIDNc. JabatanFungsional
d. Program Studi
e. NomorHPf. Alamat sxel(e-mail)
4. Anggota Peneliti (1)
a. Nama Lengkap
b. NPMc. Program Studi
d. Fakultas
e. Perguruan Tinggr
5. Lama Penelitian Keseluruhan
6. Biaya Penelitian Keseluruhan
7. Biaya Penelitian
a. Dana Intenral PT
b. Dana Institusi Lain
: ANALISIS SAFETY PERFORMANCE PADAINDUSTRI PAINTING BUMPER SPORTYDAIHATSU DENGAN MENGGUNAKANPENGTIKURAN TEORI FRANK E BIRD DI PT.
NUANSA INDAH: Teknik lndustri
: Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si.: 0301075603
: Guru Besar
: Teknik Industri: +62 818-9796-17
: Andriansyah
:41I5015: Teknik tndustri: Teknik: Universitas Islarn Jakarta
: 4 bulan
: Rp. 3.500.000,- (Tiga Juta Lima Ratus RibuRupiah)
: Rp. 3.500.000,- (Tiga Juta Lima Ratus RibuRupiah)
:-
Jakarta, Juli 2016
Peneliti
Prof. Dr.Ir. Raihan, M.Si.
IDENTITAS DAN T'RAIAN UMUM
4,
5.
1. Judul Penelitian ANALISIS SAFETY PERFORMANCE PADA
INDUSTzu PAINTING BUMPER SPORTY DAIHATSU
DENGAN MENGGUNAKAN PENGUKURAN TEORI
FRANK E BIRD DI PT. NUANSA INDAH
2. Tim Peneliti
3. Objek Penelitian (enis materialyang akail diteliti dan segi penelitian)
- Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Bagian Painting Bumper Sporty Daihatsu di
PT. Nuansa Indah
Masa Pelaksanaan
Mulai
Berakhir
Usulan Biaya
a. Universitas Islam Jakarta
b. Fakultas
c. Peneliti
Lokasi Penelitian (lab/studioAapangan)
- Jakarta
Temuan yang ditargetkan (penjelasan gejala atau kaidah, metode, teori, atau antisipasi
yang dikontribusikan pada bidang ilmu)
a. MengCIahui dampak bahaya diperusahaan lewat perhitungan Tindakan Bahya dan
Kondisi Bayaha perusahaan melalui hasil data responden.
b. Untuk membuktikan dengan standarperhitungan metode BLS-OSHA" mampu
menganalisis dalam perhitungan cidera, kecelakaan dan loss time yang te{adimelalui Frequensi Rate (FR) dan Saveraty Rate (SR) di perusahaan.
c. Tujuan yang ingrn dicapai dari penelitian ini adalah Mengevaluasi kinerja K3
melalui indikator safety performance dengan mempertimbangkan kriteria
terbobot pada Teori FrankE Bird.
April2016
Juli 2016
Rp. 3.500.000,- (Tiga Juta Lima Ratus Ribu Rupiah)
6.
7,
lll
No Nama JabatanBidang
Keahlian
Alokasi waktu
(JamAMaktu)
1 Prof. Dr. Ir. Raihan, M.Si. Ketua Teknik lndustri 6 jam/minggu
2 Andriansyah Anggota Teknik Industri 6 jam/minggu
8. Kontribusi mendasar pada suatu bidang atau kaidah ihnu (uraikan tidak lebih dari 50
kat4 tekankan pada gagasan firndamental dan orisinal yang akan mendukung
pengembangan lptek):
a. Berdasarkan nilai dari hasil pengumpulan kuesioner memiliki total nilai TindakanBahaya yaitu 30,8% dan Kondisi Bahaya : l4,94Yomasih memiliki darnpak kecilyang memicu terjadinya sebuah insiden.
b. Nilai OSHA pada perusahaan Painting Btrmper Sporty Daihatsu mempunyai totalnilai FR: 0,98 banyaknya kecelakaan kerja per/trari dalam I tahun dan pada SR: 0,09 banyaknya wakftr yang hilang per/hari tenaga kerja dalam I tahun. Nilaipengukuran OSHA membuktikan bahwa kecelakaan, loss time dan kerugianlainnya dapat dianalisis dengan hasil nilai FR dan SR
c. Evaluasi pengukuran teori Frank E Bird yaitu Total Bobot Tindakan Bahaya yaitu
Sering (L7,zYo), Kadang-Kadang (l3,6Yg dan Tidak Pernah (69,2yo), sedangkan
mtuk Total Bobot Kondisi Bahayayaitu Ya (85,A6%) dan Tidak (14,94W.
9. Jurnal ilmiah yang menjadi sasaran (tuliskan nama terbitan berkala ikniah
intemasional bereputasu, nasional terakreditasi, atau nasional tidak teralcreditasi dan
tahun rencana publikasi)
- Jurnal Teknik Indusri
I0. Rencana luaran berupa buku, purwarupa atau luaran lainnya yang ditargetkan, tahun
rencana perolehan atau penyelesaiannya
- Prosiding 2016
tv
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia serta taufik-hidayah-Nya sehingga peneliti
dapat menyelesaikan Penelitian ini. Shawalat serta salam tak lupa peneliti
haturkan kepada Junjunan Baginda Nabi Muhammad SAW, beserta kepada
keluarga, dan sahabatnya serta para pengikutnya yang setia sampai akhir zaman.
Peneliti menyadari, masih begitu banyak kekurangan dalam penyusunan
penelitian ini. Oleh sebab itu kritik dan saran yang sifatnya membangun
senantiasa peneliti harapkan demi perbaikan penelitian ini. Akhir kata penelili
banyak sampaikan terimakasih kepada semua pihak yang telah membantu
terselesaikannya penelitian ini.
Jakarta, Juli 2016
Peneliti
v
ABSTRAK
Dalam lingkup proses pengendalian sistem keselamatan kerja, pengukuranmempunyai fungsi untuk menentukan masalah keselamatan ke{a yang terdapatpada sistem produksi dan menilai daya guna dari system keselamatan kerja yangada. Dengan pengukuran yang baik kita akan mampu meramalkan potensi bahaya,menilai besarnya resiko bahaya, menentukan masalah keselamatan ke.ja,merumuskan cara pengendalianataupencegahan kecelakaan yang paling tepat danobjektif.
Melihat pentingnya dalam menditeksi terjadinya kecelakaan (accident),untuk pengukuran yang cocok di PT. NUANSA INDAH (NI) menggunakanpengukuran Teori Frank E Bird dengan mencari tindakan bahaya dan kondisibahaya yang ada di PT. NI dengan bentuk hasil persentase untuk mengetahuikeadaan yang ada dan akibat yang akan bakal terjadinya kecelakaan berapa besar.
Dan dengan bantuan metoda perhitungan OSHA agar mendapatkan hasilyang berbobot untuk mengetahuiFR (Frequensi Rate) berapa banyaknya rata-ratakecelakaan per hari dalam I tahun dan SR (Saverity Rate) berapa banyak rata-ratajumlah hari yang hilang dalam I tahun.
Kata Kunci : Wry Perfomnnce, Teori Frar* E Bird, OSHA
vl
DAF'TAR IST
HALAMAN JUDUL
HALAMAN PENGESAHAN
IDENTITAS DAN URAIAN UMI}M
KATA PENGANTAR
ABSTRAK
DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL
DAFTAR GAMBAR
BABI PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
1.2 Identifikasi Masalah
1.3 Perumusan Masalah
1.4 Pembatasan Masalah
1.5 Tujuan dan Kegunaan Penelitian
1.5.1 Tujuan Penelitian
1.5.2 KegunaanPenelitian
1.5.2.1 Kegunaan Untuk peneliti
1.5.2.2 Kegunaan Untuk perusahaan
Halaman
I
ii
iii
v
vi
vii
xi
xll
I
2
3
aJ
J
aJ
4
vll
BAB II LANDASAI\I TEORI
2. I Penyebab Terjadinya Kecelakaan
2.1.1 Kurangnya Pengawasan
2.1.2 Penyebab Dasar
2.1.3 PenyebabLangsung
2.1.4 Insiden
2.1.5 Kerugian
2.2 Teori Penyebab Kecelakaan Kerja
2.2.1 Teori Domino Heinrich
2.2.2 Teori Gordon
2.2.3 Teori Domino Terbaru
2.2.4 Teori Reason
2.2.5 Teori Frank E Bird
2.2.6 Teori Faktor Manusia
2.2.7 Teori Kebetulan Murni
2.2.8 Teori Kecendrungan Celaka
2.2.9 Teori Tiga Faltor Utama
2.2.10 Teori Dua Faktor Utama
2.2.11 Teori Konsep Energi
2.3 Teori Frank E Bird
2.3,1 Definisi Teori Kecelakaan Frank E Bird
2.3.2 Teori Kecelakaan Frank E Bird
6
7
8
8
9
10
ll
11
1l
t2
12
t2
t2
12
t3
13
13
t3
13
t4
16
2.4
2.5
Klasifikasi Kecelakaan
Pencegahan Kecelakaan Kerj a
vllt
Definisi Operasional
Struktur Perusahaan
2.7.1 Struktur Organisasi Perusahaan
2.7.2 Produk Painting Bumper Perusahaan
2.7.3 Waktu Jam Kerja Perusahaan
2.8
2.9
2.t0
Proses Produksi Painting Bumper Sporty Daihatsu
Peralatan Safety Produksi
Metoda Pengukuran B LS-O S HA
BAB Iu MBTODOLOGI PENf,LITIAN
3.1 Pengumpulan Data
3.1.1 Sumber Data
3.1.2 Cara Pengumpulan Data
3.1.2.1, Data Sekunder
3.1.2.2 DataPrimer
3.2 Metoda Analisa
3.2.1 Metoda SampleNon-Probabilistik
3.2.2 MetodaPengukuran BLS-OSHA
BAB TV HASIL DAN PEMBAHASAII PENELITIAN
4.1 Flasil Penelitian
4.1.1 Jumlah Responden
4.1.2 Hasil Data Penelitian
4.1.2.1 Hasil Properti Demage
17
l9
t9
20
20
2t
22
23
2.6
2.7
25
25
25
25
25
25
25
26
27
27
27
lx
4.1.2.2 Distribusi Frekuensi Tindakan Bahaya .......
4.1.2.3 Distribusi Frekuensi Kondisi Bahaya
4.1.3 Hasil Pengukuran Perhitungan Data ........
4.2 Pembahasan
BAB V KESIMPUI,AN I}AN SARAN
5.1 Kesimpulan
5.2 Saran
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
28
29
29
30
32
32
Table 2.1
Tabel2.6
Tabel4.l.l
Tabel 4.1.2..1
Tabel 4.1.2.2
Tabel 4.1.2.3
DAFTAR TABEL
Matrik Teori Penyebab Kecelakaan
Definisi Operasional
Frekuensi Responden
Kerusakan di Tahun 2015
Distribusi Frekuensi Tindakan Bahaya
Distribusi Frekuensi Kondisi Bahaya
6
t7
27
28
28
29
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.3.2 Pondasi Teori Kecelakaan Frank E Bird
Gambar 2.7.1 Struktur Oraganisasi PT Nuansa Indah
Gambar 2.7.2 Bumper Sporty Daihatsu Xenia (D 17 D)
Gambar 2.8 Proses Produksi Painting Bumper Sporty Daihatsu
Gambar 2.9 Peralatan Safety
t4
l9
2A
22
23
BAB IPENDAIITILUAN
1.1 Latar Belakang Penelitian
Analisa Kecelakaan Ke{a adalah hasil pengkajian terhadap suatu
kecelakaan atau gabungan kecelakaan yang dilakukan untuk menemukan sebab
utama kecelakaan sehingga dapat diberikan syarat - syarat perbaikan agar
kejadian kecelakaan yang sejenis tidak terulang kembali, sekaligus dapat
ditetapkan subyek hukum yang bertanggung jawab terhadap kecelakaan tersebut.
Sistem Manajemen Keselamatan Kerja adalah suafu upaya yafig
ditunjukan terhadap terhadap unsur-unsur yang ada dalam produksi (manusia,
peralatan, material dan lingkungan kerja), agar dapat diwujudkan kegiatan
produksi yang aman dan menghasilkan produk yang tidak mem,bahayakan
keselamatan dan kesehatan karyawan (operator) dan menghindarkan terjadinya
kerusakan lingkungan hidup yang disebabkan oleh bahan buangan pabrik atau
sebagai pengendali rugi (loss control) dari resiko kecelakaan yang mungkin
timbul akibat adanya interaksi unsure-unsur yang ada dalam sistem produksi
dalam bentuk kematian, luka berat, cidera (human indury), kerusakan peralatan
(properly damage) dan terhentinya kegiatan proses (process loss).
Pada umumnya setiap sistem manajemen dalam suatu organisasi
mempunyai tujuan, untuk mencapai tujuan tersebut maka organisasi biasanya
melakukan fungsi tujuan manajemen (Planning Organizing, LeadinglDirecting
And Controlling). Untuk mencapai tujuan dari system manajemen, maka elemen
yang paling penting dari fungsi manajemen itu ialah pengendalian (control).
Supaya pengendalian (control) dapat dilakukan dengan baik maka perlu dilakukan
pengukuran (Measurement) "If you can measure it, you can maftrge it" Peter
Drucker. (Frank E Bird, Practical Loss Control Leadership, 1985).
Oleh sebab itu upaya tersebut perlu diukur untuk mengetahui apakah
upaya apakah upaya tersebut sudah mampu untuk mengurangi tedadinya kerugian
(loss), sehingga dari usaha keselamatan yang dilakukan diharapkan akan didapat
suatu output atau hasil usaha berupa kerugian yang berkurang atau laba yang
meningkat.
DAT'TAR PUSTAKA
Frank E Bird, Jr and Goerge L Germain, 1986, practical Loss Control
Leadership, Georgia.
Frank E Bird, Jr, 1974, Management Guide to Loss contrall,Instifute press,
Atalanta
Dan Peterson, P.E, cPS and Jerry Goodale, Ed.s, 1980, Reading In Industrial
Acident Prevention, New Yorlq USA
DNv Loss control Management cenfie, 1991, Modern safety Management, DWSafety Technologt Centre, Singapore.
Dr. suma'mur P.K., M.Sc., 1981, Keselamatan Kerja & pencegahan Kecelakaan,
Haji Masagung, Jakarta.
Agustar, 2003, "Tesis Analisis Pengukuran Kinerja Keselamatan Kerja",
Universias Indonesia, Depok.
Agustar, 2003, "Kuesioner Tesis Analisis Pengukuran Kinerja Keselamatan
Kerj a", Universitas Indonesia, Depok.
JJ