ACARA 4

INTERPOLASI TITIK KONTUR

DAN MENGHITUNG KEMIRINGAN LERENG

1.    Tujuan

Setelah melakukan praktikum acara ini, diharapkan:

a.    Mahasiswa memiliki pengetahuan tentang interpolasi titik kontur dan kemiringan lereng

b.    Mahasiswa dapat mengetahui cara menginterpolasi titik kontur

c.    Mahasiswa mampu menghitung nilai miringnya lereng melalui titik kontur

2.    Alat dan Bahan

      Peta RBI

      Kertas ganbar

      Alat tulis menulis

3.    Prosedur kerja

a)   Menyiapkan peta RBI atau peta Tematik

b)   Dengan memanfaatkan garis kontur, menginterpoasi titik kontur

c)   Menghitung nilai interpolasi titik kontur dari langkah b) diatas

d)  Dengan memanfaatkan garis kontur, memilih salah satu area kontur untuk dihitung nilai

kemiringan lerengnya

e)   Menghitung nilai kemiringan lereng dengan memanfaatkan komponen peta

4.    Kajian teori

Kontur

Kontur adalah garis khayal yang menghubungkan titik-titik yang mempunyai ketinggian

yang sama. Kontur ini dapat memberikan informasi relief, baik secara relatif, maupun secara

absolute. Informasi relief secara relatif ini, diperlihatkan dengan menggambarkan garis-garis

kontur secara rapat untuk daerah terjal, sedangkan untuk daerah yang landai dapat di perlihatkan

dengan menggambarkan garis-garis tersebut secara renggang.

Informasi relief secara absolute, diperlihatkan dengan cara menuliskan nilai kontur yang

merupakan ketinggiangaris tersebut diatas suatu bidang acuan tertentu. Bidang acuan yang

umum digunakan adalah bidang permukaan laut rata-rata. Interval kontur ini sama dengan beda

tinggi antar kedua kontur. Interval sangat bergantung kepada skala peta, juga pada relief

permukaan.

Interpolasi Titik Kontur

Garis kontur adalah garis khayal dilapangan yang menghubungkan titik dengan

ketinggian yang sama atau garis kontur adalah garis kontinyu diatas peta yang memperlihatkan

titik-titik diatas peta dengan ketinggian yang sama. Nama lain garis kontur adalah garis tranches,

garis tinggi dan garis tinggi horizontal. Garis kontur + 25 m, artinya garis kontur ini

menghubungkan titik-titik yang mempunyai ketinggian sama + 25 m terhadap tinggi tertentu.

Garis kontur disajikan di atas peta untuk memperlihatkan naik turunnya keadaan permukaan

tanah.

Aplikasi lebih lanjut dari garis kontur adalah untuk memberikan informasi slope

(kemiringan tanah rata-rata), irisan profil memanjang atau melintang permukaan tanah terhadap

jalur proyek (bangunan) dan perhitungan galian serta timbunan (cut and fill) permukaan tanah

asli terhadap ketinggian vertikal garis atau bangunan. Garis kontur dapat dibentuk dengan

membuat proyeksi tegak garis-garis perpotongan bidang mendatar dengan permukaan bumi ke

bidang mendatar peta. Karena peta umumnya dibuat dengan skala tertentu, maka untuk garis

kontur ini juga akan mengalami pengecilan sesuai skala peta.

Garis-garis kontur merupakan cara yang banyak dilakukan untuk melukiskan bentuk

permukaan tanah dan ketinggian pada peta, karena memberikan ketelitian yang lebih baik. Cara

lain untuk melukiskan bentuk permukaan tanah yaitu dengan cara hachures dan shading.

Garis kontur memiliki sifat sebagai berikut : 

a)   Berbentuk kurva tertutup. 

b)   Tidak bercabang.

c)    Tidak berpotongan.

d)   Menjorok ke arah hulu jika melewati sungai.

e)    Menjorok ke arah jalan menurun jika melewati permukaan jalan.

f)    Tidak tergambar jika melewati bangunan.

g)   Garis kontur yang rapat menunjukan keadaan permukaan tanah yang terjal.

h)   Garis kontur yang jarang menunjukan keadaan permukaan yang landai 

i)     Penyajian interval garis kontur tergantung pada skala peta yang disajikan, jika datar maka

interval garis kontur tergantung pada skala peta yang disajikan, jika datar maka interval garis

kontur adalah 1/1000 dikalikan dengan nilai skala peta , jika berbukit maka interval garis kontur

adalah 1/500 dikalikan dengan nilai skala peta dan jika bergunung maka interval garis kontur

adalah 1/200 dikalikan dengan nilai skala peta.

j)     Penyajian indeks garis kontur pada daerah datar adalah setiap selisih 3 garis kontur, pada daerah

berbukit setiap selisih 4 garis kontur sedangkan pada daerah bergunung setiap selisih 5 garis

kontur.

k)   Satu garis kontur mewakili satuketinggian tertentu.

l)     Garis kontur berharga lebih rendah mengelilingi garis kontur yang lebih tinggi. 

m) Rangkaian garis kontur yang berbentuk huruf "U" menandakan punggungan gunung. 

n)   Rangkaian garis kontur yang berbentuk huruf "V" menandakan suatu lembah/jurang

Kemiringan Lereng

Lereng adalah kenampakan permukan alam disebabkan adanya beda tinggi apabila beda

tinggi dua tempat tesebut di bandingkan dengan jarak lurus mendatar sehingga akan diperoleh

besarnya kelerengan.

Bentuk lereng bergantung pada proses erosi juga gerakan tanah dan pelapukan. Leeng

merupakan parameter topografi yang terbagi dalam dua bagian yaitu kemiringan lereng dan beda

tinggi relatif, dimana kedua bagian tersebut besar pengaruhnya terhadap penilaian suatu bahan

kritis. Bila dimana suatu lahan yang lahan dapat merusak lahan secara fisik, kimia dan biologi,

sehingga akan membahayakan hidrologi produksi pertanian dan pemukiman. Salah satunya

dengan menbuat

Peta Kemiringan Lereng (Peta Kelas Lereng). Dengan pendekatan rumus “Went-Worth”

yaitu pada peta topografi yang menjaadi dasar pembuatan peta kemiringan lereng dengan dibuat

grid atau jaring-jaring berukuran 1 cm kemudian masing-masing bujur sangkar dibuat garis

horizontal.

Dengan mengetahui jumlah konturnya dan perbedaan tinggi kontur yang memotong garis

horizontal tersebut, dapat ditentukan :

kemiringan atau sudut lereng dengan menggunakan rumus 

S (%)=[((n-1)×Ci)/(D ×Ps)]

Mencari Kontur Interval dengan menggunakan rumus

Ci=1/2000×Ps

Mencari Panjang Diagonal dengan menggunakan rumus

D² = √(a^2+b^2 ) 

Dalam mengukur kemiringan lereng dapat dilakukan dengan cara: Metode Blong (1972),

Metode wentworth, Metode Lingkaran, Menggunakan Kompas Geologi

Kelas Kemiringan Lereng antara lain:

a.    Kelas I= < 8 %

b.    Kelas II = 8 – 15 %

c.    Kelas III = > 15 – 25 %

d.   Kelas IV = > 25 – 45 %

e.    Kelas V = > 45 %