TUGAS AKHIRAnalisa Penentuan Alat Bongkar Muat Kapal dan UnitisasiMuatan untuk Meningkatkan Kinerja Operasional Kapal :

Studi Kasus Cement Bag

Oleh :

Chandra Kurniawan

4106100013

Dosen Pembimbing :

Ir. Setijoprajudo, M.SE.

Bidang Studi Transportasi Laut dan Logistik

Jurusan Teknik Perkapalan

Fakultas Teknologi Kelautan

ITS Surabaya

19 Januari 2011

LATAR BELAKANG

• Peningkatan Kebutuhan

– Beras

– Gula Pasir

– Kedelai

– Tepung

– Pupuk

– SEMEN

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 2

LATAR BELAKANG

• Bongkar Muat untuk Komoditi Diatas Tergolong Rendah

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 3

Beras Gula Pasir Tepung Terigu Semen

LATAR BELAKANG

• Kecepatan Bongkar Muat Cement Bag Rendah

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 4

• Dampak Negatif

– Kapasitas Distribusi Rendah

– Kinerja Operasional Kapal Rendah

– Biaya Distribusi Tinggi

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 5

PERUMUSAN MASALAH

• Bagaimana Unitisasi Muatan ?

• Bagaimana Alat Bongkar Muat Kapal ?

• Meningkatkan Kinerja Operasional Kapal

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 6

TUJUAN

• Mengetahui Cara Unitisasi Muatan

• Mengetahui Alat Bongkar Muat

• Meningkatkan Kinerja Operasional Kapal

• Meningkatkan Kapasitas Distribusi

• Mengurangi Biaya Distribusi

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 7

BATASAN MASALAH

• Penelitian Dilakukan di Salah Satu Industri Semen yang Ada di Jawa Timur

• 1 Pelabuhan Asal dan 3 Pelabuhan Tujuan

• Perhitungan Diasumsikan dalam Kondisi Optimum

• Desain dari Alat Unitisasi Bersifat Desain Konseptual

• Perhitungan yang Direncanakan Hanya 1 Tahun

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 8

METODOLOGI

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 9

Pabrik Produksi

Pelabuhan (Muat dan Bongkar)

Gudang Penyangga

METODOLOGI

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 10

GAMBARAN UMUM

• Rute

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 11

A1

23

GAMBARAN UMUM

• Pelabuhan

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 12

A. Pelsus .Tuban

1. Pel. Tanjung Priok

2. Pelsus. Biringkasi

3. Pel. Banjarmasin

Jarak = 324 Nm

Jarak = 487 Nm

Jarak = 242 Nm

GAMBARAN UMUM

• Armada

– 6 Kapal General Cargo

– 1 Kapal Kontainer (Penyesuaian Demand → 3 Kapal)

– Tiap Skenario

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 13

GAMBARAN UMUM

• Data Armada

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 14

GAMBARAN UMUM

• Data Armada

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 15

GAMBARAN UMUM

• Proses Muat

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 16

Muat dan Kait Jala Bongkar JalaSwing ke Palka dan

Lepas Jala

Swing ke Truk dan Lepas Jala

1 2

34

GAMBARAN UMUM

• Model Alat Unitisasi

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 17

Kontainer Jaring Pallet

GAMBARAN UMUM

• Estimasi Waktu B/M

• Menggunakan Jala = 7,5 Menit (2 ton)

• Menggunakan Alat Unitisasi = 2,5 Menit (2 ton)

• Menggunakan Kontainer = 9,0 Menit (22 ton)Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 18

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Perhitungan Trip per Tahun– Rumus = 365 / (S / v)

• 365 = Jumlah Hari per Tahun

• S = Jarak (Nm)

• V = Kecepatan Kapal (knot)

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 19

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Total Distribusi Muatan per Tahun– Rumus = MT x TT

• MT = Total Muatan per Trip

• TT = Total Trip per Tahun

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 20

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Biaya Time Charter– Rumus = (GK/GKP)*TKP

• GK = GT Kapal

• GKP = GT Kapal Pembanding (2.699 ton)

• TKP = Biaya T/C per Hari Kapal Pembanding (Rp 57.000.000)

• Biaya Distribusi untuk Kontainer

• Biaya Distribusi untuk Kontainer– All in = Rp 10.000.000 per kontainer / trip

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 21

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Total Biaya Transportasi per Trip– Rumus = BP + BL

• BP = Biaya Pelabuhan

• BL = Biaya Laut

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 22

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Biaya Time Charter per Tahun– Rumus = Biaya T/C per Hari x 365 Hari

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 23

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Biaya Alat Unitisasi per Tahun– Rumus = ∑ AU per Kapal x 3 x Harga AU per Unit

• 3 = Angka Ideal Alat Unitisasi

• AU = Alat Unitisasi

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 24

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Biaya Transportasi per Tahun• ∑ Trip per Tahun x Total Biaya Transportasi per Trip

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 25

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Total Biaya Distribusi per Tahun• Biaya T/C + Biaya Alat Unitisasi + Biaya Transportasi (per Tahun)

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 26

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Jumlah Sak Per Tahun– Rumus = ∑ OPC per Tahun + ∑ PPC per Tahun

• OPC (50 Kg) = 70% dari Total Muatan/50 Kg

• PPC (40 Kg) = 30% dari Total Muatan/40 Kg

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 27

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Biaya Distribusi per Sak– Total Biaya Distribusi per Tahun / Jumlah Sak per Tahun

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 28

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Model Penumpukan

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 29

Penumpukan OPC, @ 50 Kg Penumpukan PPC, @ 40 Kg

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Model Pengangkutan

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 30

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Peningkatan Kinerja Operasional Kapal

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 31

PERHITUNGAN DAN ANALISA

• Penentuan Armada

– Skenario 1 = 4 Kapal

– Skenario 2 = 4 Kapal

– Skenario 3 = 4 Kapal

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 32

KESIMPULAN dan SARAN

• Kesimpulan

– Alat bongkar muat dan unitisasi muatan terpilih, yaitu Derrick Boom dan Sling Net

– Sistem (alat bongkar muat dan unitisasi muatan)terpilih dapat menggantikan sistem yang ada saat ini

– Penghematan dalam biaya distribusi per sak

• Skenario 1 = 31 %

• Skenario 1 = 28 %

• Skenario 1 = 29 %

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 33

KESIMPULAN dan SARAN

• Saran

– Industri

• Pertimbangan

• Diharapkan dapat diaplikasikan kepada muatan sejenis

– Hasil Studi

• Perluasan wilayah distribusi

• Spesifikasi teknis alat unitisasi

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 34

Rabu, 16 Februari 2011 Sidang Tugas Akhir 35