Post on 06-Sep-2015
description
KONDISI EKSISTING
DAN AREA PENGAMATAN
SIMPANG GAMPING
DAN AREA PENGAMATAN
1 Ruas Jalan Lingkar Selatan
UMY
AREA
2 U Turn Ahass Kusuma Mataram
SPBU
PENGAMATAN 3 U Turn Rumah Makan Padang
SPBU
SIMPANG TAMANTIRTO
KONDISI LALULINTASKONDISI LALULINTAS EKSISTING
RUAS JALAN LINGKAR SELATANSEKITAR LOKASI SPBUSEKITAR LOKASI SPBU
PeriodeFlow (smp/jam)
Waktu HV LV MC Total
VOLUME LALULINTAS
RUAS JALAN EKSISTING Waktu
06.30-07.30 204 109 352 850
RUAS JALAN EKSISTING
06.45-07.45 203 117 439 984
07.00-08.00 214 120 483 1.062
07.15-08.15 229 112 494 1.094
07.30-08.30 209 118 462 1.036
14.30-15.30 258 174 170 853
14 45 15 45 264 172 161 85214.45-15.45 264 172 161 852
15.00-16.00 260 172 147 823
15.15-16.15 251 153 155 790
15.30-16.30 232 132 159 776
Grafik Volume Lalulintas Depan SPBURuas Jalan Lingkar Selatang
1.200,00
1.000,00
,
p
/
j
a
m
)
600,00
800,00
i
n
t
a
s
(
s
m Pukul 07.15 - 08.15 WIB Volume : 1094 smp/jam
400,00
,
m
e
L
a
l
u
l
i
0,00
200,00
V
o
l
u
,
0
6
.
3
0
-
0
7
.
3
0
0
6
.
4
5
-
0
7
.
4
5
0
7
.
0
0
-
0
8
.
0
0
0
7
.
1
5
-
0
8
.
1
5
0
7
.
3
0
-
0
8
.
3
0
1
4
.
3
0
-
1
5
.
3
0
1
4
.
4
5
-
1
5
.
4
5
1
5
.
0
0
-
1
6
.
0
0
1
5
.
1
5
-
1
6
.
1
5
1
5
.
3
0
-
1
6
.
3
0Waktu
VOLUME JAM PUNCAK RUAS
Lokasi : Ring Road Selatan
PERGERAKAN ARUS LALULINTAS
JAM PUNCAK RUAS RINGROAD SELATANLokasi : Ring Road SelatanHari/Tgl : Rabu
Peak Hour : 07.15-08.1503-Agust-06
Lokasi : Depan SPBU
Waktu : Kamis, 3 Agustus 2006
U
566 235 191 100 40 Gamping
UTotal, p c u MC LV HV UM492 851 192 73 69526 940 191 83 80 Ring Road Selatan
1 037 180 108 77 569
U
1.037 180 108 77 569904 150 96 81 491
Bantul MC LV HV UM Total, p c u
259 180 130 39 607
S SPB 259 180 130 39 607
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
BU
Kecepatan (km/jam)DOKAR/SEPEDA SEPEDA MOTOR MOBIL PENUMPANG BUS_KECIL BUS_BESAR TRUCK (1,2L) TRUCK (1,2H) TRUCK (1,22) TRAILER (1,2+2,2) TRAILER (1,2-2)
S D DS D D DS DDS DS SS S S D
Rata-rata S-U 16,20 54,27 69,26 0,00 68,96 63,85 59,79 53,73 51,30 43,45Rata-rata U-S 12,86 55,32 69,33 52,50 69,22 55,16 57,84 50,99 56,21 63,00
KONDISI LALULINTASKONDISI LALULINTAS EKSISTING
U-TURNAHASS KUSUMA MATARAMAHASS KUSUMA MATARAM
Grafik Volume Lalulintas U-Turn Ahass Kusuma Mataram
140,00
100,00
120,00
s
m
p
/
j
a
m
)
60,00
80,00
l
u
l
i
n
t
a
s
(
s
20,00
40,00
o
l
u
m
e
L
a
0,00
6
.
3
0
-
7
.
3
0
6
.
4
5
-
7
.
4
5
7
.
0
0
-
8
.
0
0
7
.
1
5
-
8
.
1
5
7
.
3
0
-
8
.
3
0
4
.
3
0
-
5
.
3
0
4
.
4
5
-
5
.
4
5
5
.
0
0
-
6
.
0
0
5
.
1
5
-
6
.
1
5
5
.
3
0
-
6
.
3
0Waktu
V
0
6
0
7
0
6
0
7
0
7
0
8
0
7
0
8
0
7
0
8
1
4
1
5
1
4
1
5
1
5
1
6
1
5
1
6
1
5
1
6
PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK PAGI
Ruas : Ringroad SelatanLokasi : Ahass Kusuma Mataram
U-TURN AHASS KUSUMA MATARAM
Hari/Tgl : Kamis 03-Agust-06Morning Peak Hour : 06.45 - 07.45
U
Total, p c u MC LV HV UM ke Gamping
Ringroad Selatan63 50 214 10 0 15
U
63,50 214 10 0 15
0 0 0 0 0
ke Bantul MC LV HV UM Total p c uS ke Bantul MC LV HV UM Total, p c u
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
S
PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK SORE
VOLUME JAM PUNCAK U-TURN
Ruas : Ringroad Selatan
U-TURN AHASS KUSUMA MATARAM
Ruas : Ringroad SelatanLokasi : Ahass Kusuma MataramHari/Tgl : Kamis 03-Agust-06
Morning Peak Hour : 06.45 - 07.45Afternoon Peak Hour : 15.30 - 16.30
Total, p c u MC LV HV UM ke Gamping U
Ringroad Selatan118,20 420 12 1 21
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ke Bantul MC LV HV UM Total, p c uS
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
Waktu U-Turn(detik)MC LV HV UM
SPM MP AUP PU TK BUSS BUSB T2AS T3AS D/SPDSPM MP AUP PU, TK BUSS BUSB T2AS T3AS D/SPDM P M P M P M P M P M P M P M P M P
Rata-rata pagi 7 6 14 9 4 12 21Rata rata pagi 7,6 14 9,4 12 21Rata-rata sore 6,6 14 10 14 10 16 54 25Rata-rata 7,3 14 9,7 12 10 16 54 23Keterangan :g
SPM : Sepeda Motor MP : Mobil Penumpang
AUP : Angk Umum Penump. UM : Kend. tak bermotor
PU : Pick Up TK : Mini Truk
BUSS : Mini bus BUSB : Bus besar
T2AS : Truk 2 as T3AS : Truk 3 As
D : Dokar SP : Sepeda
M : U Turn murni ( langsung)
P : U-Turn Pelanggaran di Jalur Lambat
KONDISI LALULINTASKONDISI LALULINTAS EKSISTING
U-TURNRUMAH MAKAN PADANGRUMAH MAKAN PADANG
Grafik Volume Lalulintas di Rumah Makan Padang
140,00
160,00
m
)
100,00
120,00
s
(
s
m
p
/
j
a
m
60,00
80,00
L
a
l
u
l
i
n
t
a
s
20,00
40,00
V
o
l
u
m
e
0,00
.
3
0
-
7
.
3
0
.
4
5
-
7
.
4
5
.
0
0
-
8
.
0
0
.
1
5
-
8
.
1
5
.
3
0
-
8
.
3
0
.
3
0
-
5
.
3
0
.
4
5
-
5
.
4
5
.
0
0
-
6
.
0
0
.
1
5
-
6
.
1
5
.
3
0
-
6
.
3
0
Waktu
0
6
.
0
7
0
6
.
0
7
0
7
.
0
8
0
7
.
0
8
0
7
.
0
8
1
4
.
1
5
1
4
.
1
5
1
5
.
1
6
1
5
.
1
6
1
5
.
1
6
PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK PAGI
Ruas : Ringroad SelatanL k i R h M k P d
U-TURN RUMAH MAKAN PADANG
Lokasi : Rumah Makan PadangHari/Tgl : Kamis 03-Agust-06
Morning Peak Hour : 07.00 - 08.00
U
Total, p c u MC LV HV UM ke Gamping
Ringroad Selatan0 00
U
0,00 0 0 0 0
515 9 0 5 137,75
ke Bantul MC LV HV UM Total p c uS ke Bantul MC LV HV UM Total, p c u
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
S
PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK SORE
U-TURN RUMAH MAKAN PADANG
Ruas : Ringroad SelatanLokasi : Rumah Makan Padang
Afternoon Peak Hour : 14.30 - 15.30
Lokasi : Rumah Makan PadangHari/Tgl : Kamis 03-Agust-06
M i P k H 07 00 08 00
Total, p c u MC LV HV UM ke Gamping
Ringroad Selatan0,00 0 0 0 0
U
, 0 0 0 0
259 9 1 4 74,95
ke Bantul MC LV HV UM Total p c uS ke Bantul MC LV HV UM Total, p c u
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
S
Waktu U-Turn(detik)MC LV HV UM
SPM MP AUP PU, TK BUSS BUSB T2AS T3AS D/SPDSPM MP AUP PU, TK BUSS BUSB T2AS T3AS D/SPDM P M P M P M P M P M P M P M P M P
Rata-rata pagi 7,9 9,7 1,2Rata rata sore 8 9 6 6 5 3 12Rata-rata sore 8,9 6,6 5,3 12Rata-rata 8,4 8,9 5,3 4,7
Keterangan :g
SPM : Sepeda Motor MP : Mobil Penumpang
AUP : Angk Umum Penump. UM : Kend. tak bermotor
PU : Pick Up TK : Mini Truk
BUSS : Mini bus BUSB : Bus besar
T2AS : Truk 2 as T3AS : Truk 3 As
D : Dokar SP : Sepeda
M : U Turn murni ( langsung)
P : U-Turn Pelanggaran di Jalur Lambat
HASILHASILANALISIS
PERIODE PUNCAKTANPA PENGEMBANGANTANPA PENGEMBANGAN
HASIL ANALISIS KINERJA RUAS
PADA PERIODE PUNCAK TANPA PENGEMBANGAN
Tahun Arah Arus Q
Total arus LL (smp/jam)
C Kapasitas (smp/jam)
DS=Q/C Derajat
Kejenuhan
Kecepatan (Km/jam) (smp/jam) (smp/jam) Kejenuhan
2011 Utara Selatan 791 3429 0.23 69 Selatan Utara 731 3429 0.21 70
2016 Utara Selatan 1 100 3429 0 32 652016 Utara Selatan 1.100 3429 0.32 65 Selatan Utara 1.017 3429 0.29 66
PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK
TANPA PENGEMBANGAN TAHUN 2011
U
787 327 266 139 56 Gamping
Total, p c u MC LV HV UM U685 1.184 267 102 96731 1.307 266 115 111 Ring Road Selatan
1.442 250 150 107 7911.257 209 134 113 683
Bantul MC LV HV UM Total, p c u
361 250 180 54 845
S SPB
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
BU
PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK
TANPA PENGEMBANGAN TAHUN 2016
U
1 094 455 369 193 77 Gamping
U
1.094 455 369 193 77 Gamping
Total, p c u MC LV HV UM
952 1.646 371 141 133
U
1.017 1.818 369 161 155 Ring Road Selatan
2.006 348 209 149 1.1001.749 290 186 157 950
Bantul MC LV HV UM Total, p c u
501 348 251 74 1.175
S SPB
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
U
HASILHASILANALISIS
PERIODE PUNCAKDENGAN PENGEMBANGANDENGAN PENGEMBANGAN
Arus lalulintas yang masuk SPBU
Tarikan Sepeda Motor
Y = 66 792 +0 06905 XY = 66,792 +0,06905 X
Tarikan Mobil
Y = 33 38 + 0 155 XY = 33,38 + 0,155 X
Tarikan Bus/Truk
Y = 0,1 X,
Dengan :
Y : Prediksi Tarikan lalulintas
X : Volume lalulintas di ruas jalan searah dengan lokasi SPBU
PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK
Ruas Jalan Lingkar Selatan setelah berdiri SPBU
Gamping
Total, p c u MC LV HV UM U
526 940 191 83 80 Ring Road Selatan
1.037 180 108 77 569899 119 97 77 460
Bantul MC LV HV UM Total, p c u
1
3
8
1
3
8
M
C
S
6
1
6
1
L
V
`
1
1
1
1
H
V
0
U
M
Keterangan :
: lalulintas tanpa pengembangan
0
0
1
0
9
1
0
9
p
c
u
T
o
t
a
l
,
: lalulintas dengan pengembangan
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
SPBU
PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK
Ruas Jalan Lingkar Selatan setelah berdiri SPBU Tahun 2011
Gamping
Total, p c u MC LV HV UM U
731 1.307 266 115 111 Ring Road Selatan
1.442 250 150 107 7911.276 178 135 107 659
Bantul MC LV HV UM Total, p c u
1
6
6
1
6
6
M
C
S
1
1
7
2
7
2
L
V
`
1
5
1
5
H
V
U
M
Keterangan :
: lalulintas tanpa pengembangan
0
0
U
1
3
2
1
3
2
p
c
u
T
o
t
a
l
,
: lalulintas tanpa pengembangan
: lalulintas dengan pengembangan
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
SPBU
PREDIKSI PERGERAKAN ARUS LALULINTAS JAM PUNCAK
Ruas Jalan Lingkar Selatan setelah berdiri SPBU Tahun 2016
Gamping
Total, p c u MC LV HV UM U
1.017 1.818 369 161 155 Ring Road Selatan
2.006 348 209 149 1.1001.801 261 188 149 937
Bantul MC LV HV UM Total, p c u
2
0
5
2
0
5
M
C
S
8
7
8
7
L
V
`2
1
2
1
H
V
0
0
U
M
Keterangan :
: lalulintas tanpa pengembangan
0
0
1
6
4
1
6
4
p
c
u
T
o
t
a
l
,
: lalulintas dengan pengembangan
PCU Factor MC LV HV UM0,25 1,00 1,20 0,50
SPBU
HASILHASILANALISIS
ANTRIAN KENDARAANMASUK SPBUMASUK SPBU
Lay out SPBU
Lay out SPBU
ANALISIS ANTRIAN KENDARAAN DI SPBU
Bennet (1999)Bennet (1999)
Antrian = /(1-)Antrian = /(1-)Dengan = s/r
r = kedatangan kendaraan (detik)r = kedatangan kendaraan (detik)s = tingkat pelayanan (detik)
Jumlah nozzle :Sepeda motor : 2 buahSepeda motor : 2 buahMobil penumpang : 2 buahBus/truk : 4 buah
Tingkat kedatangan kendaraan tahun 2011 :Sepeda motor : 2,77 kend/menit 22 detik/kendMobil penumpang : 1,20 kend/menit 50 detik/kendMobil penumpang : 1,20 kend/menit 50 detik/kendBus/truk : 0,25 kend/menit 240 detik/kend
Tingkat kedatangan kendaraan tahun 2016 :g gSepeda motor : 3,42 kend/menit 18 detik/kendMobil penumpang : 1,45 kend/menit 41 detik/kendBus/truk : 0,35 kend/menit 171 detik/kend
Tingkat pelayanan :Sepeda motor : 1,20 kend/menit 25 detik/kend
,
Mobil penumpang : 0,83 kend/menit 36 detik/kendBus/truk : 0,11 kend/menit 136 detik/kend
Antrian rata-rata tahun 2016Antrian rata rata tahun 2016
Mobil penumpang: 7 kendaraanMobil penumpang: 7 kendaraan Bus/truk: 4 kendaraan
S d t d t ti i k li l Sepeda motor: dapat tinggi sekali, nozzle untuk mobil juga untuk sepeda motor
SKENARIOSKENARIOPENANGANAN
MANAJEMEN DANREKAYASA LALULINTASREKAYASA LALULINTAS
Perbaikan U-TurnRM PADANG MANAJEMEN
DANDANREKAYASALALULINTAS
Rencana Bukaan Divider Utara SPBU
LALULINTAS
1. Pembukaan dan j di id
Rencana Bukaan
perpanjangan divider
2. Pemasangan rambu
3 Pemasangan lampuDivider Selatan SPBU
Rencana Bukaan M di
3. Pemasangan lampu flashing
4. Pembuatan rumble Median strips
5. Pembukaan atau pelebaran medianp
6. Pelebaran perkerasan
Detail - 1 : Pembuatan U -Turn Baru (U-Turn RM. Padang)R = Rambu Eksisting, Rr = Rambu rencana
Kondisi Eksisting :Kondisi Eksisting :- U-Turn arah utara-utara- Tingkat pelanggaran kecil :1 Arus dari utara - keselatan melawan
Rencana :Membuat U-Turn di Selatan 1. Arus dari utara keselatan melawan
arus, atau sebaliknya2. U-Turn arah selatan-selatan
LPJU untuk arah Selatan-
Selatan
Detail 2 : Bukaan divider Utara SPBU
Kondisi Eksisting:Bukaan hanya terdapat di depan pabrikRencana :1. Pembukaan divider sepanjang 16 m berjarak 50 m dari utara SPBU
2. Penambahan Rambu-rambu rencana (Rr2 dan Rr3)
3 Pemasangan Rumble Strips jalur lambat 25 m dari utara bukaan divider3. Pemasangan Rumble Strips jalur lambat 25 m dari utara bukaan divider
4. Pelebaran perkerasan selebar 1 meter
Detail 3 : Bukaan Divider Selatan SPBU dan Rumble Strips
Kondisi Eksisting:1 Tid k d b k1. Tidak ada bukaan
Rencana :1. Pembukaan Divider sepanjang 16 m
berjarak 50 m dari selatan SPBU2. Penambahan Rambu-rambu (Rr3)3. Pemasangan Lampu Flashing (F)4. Pemasangan Rumble Strips jalur cepat5. Pelebaran perkerasan
Detail 4 (alternatif 1): Bukaan U-Turn dan Perpanjangan
DividerDivider
Kondisi Eksisting:1. Tidak ada bukaan median2 Ujung divider utara berada 17 6 m2. Ujung divider utara berada 17,6 m
sebelum jalan masuk
Kondisi Rencana :1 P j di id i i Ut j 60 t1. Perpanjangan divider sisi Utara sepanjang 60 meter2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 100 m sebelum simpang3. Pemasangan Rambu rencana (Rr4 dan Rr5)
Detail 4 (alternatif 2): Bukaan U-Turn dan Perpanjangan Divider
Kondisi Rencana :1. Tidak ada perbaikan divider2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 60 m sebelum simpang3. Pemasangan Rambu rencana (Rr4 dan Rr5)
SKENARIOSKENARIOPENANGANAN
KONTRIBUSIPENGEMBANG & PEMERINTAHPENGEMBANG & PEMERINTAH
JENIS KEGIATAN (alternatif 1)
No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi
1 Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU 16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU
2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)0 meter setelah SPBU (jalur cepat)25 meter setelah SPBU (jalur cepat)
Pemasangan Rambu-rambu-Rambu petunjuk tempat berbalik arah
P b h b k
Standar / 3 titik
St d / 1 titik
2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik dibukaan median dekat S4 Tamantirto10 t b l b k d id3 -Pompa bahan bakar
-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor
Standar / 1 titik
Standar / 1 titikStandar / 1 titik
10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU Bukaan devider utara SPBU Bukaan median sebelum simpang Tamantirtop
4 Pelebaran perkerasan jalur lambatPanjang 172 mLebar 1 m
Bahu jalan antara bukaan divider akses masuk dan bukaan divider akses keluar
5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU
6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 100 meter sebelum simpang Tamantirto
7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang
8 Perpanjangan divider Barat simpang TamantirtoPanjang 60 mPanjang 25.7 m
Divider UtaraDivider Selatan
9 Pembukaan divider Barat simpang TamantirtoPanjang 8 mPanjang 8 m
Divider UtaraDivider Selatan
No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi
JENIS KEGIATAN (alternatif 2)
1Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU
16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU
75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik 0 meter setelah SPBU (jalur cepat)
25 meter setelah SPBU (jalur cepat)
Pemasangan Rambu-rambu Standar / 3 titik 2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik
3
-Rambu petunjuk tempat berbalik arah-Pompa bahan bakar-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan
Standar / 1 titikStandar / 1 titikStandar / 1 titik
dibukaan median dekat S4 Tamantirto10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU Bukaan devider utara SPBULarangan berbalik bagi kendaraan
bermotor maupun tidak bermotorBukaan devider utara SPBU Bukaan median sebelum simpang Tamantirto
Panjang 172 m Bahu jalan antara bukaan divider 4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Lebar 1 m akses masuk dan bukaan divider
akses keluar
5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU
6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 60 meter sebelum simpang Tamantirto
7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang
KONTRIBUSI KEGIATAN
No. Pekerjaan Wewenang Pembiayaan Batas Waktu
1Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU
Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi
2 Pembuatan Rumble Strips Dishub Pengembang Sebelum beroperasi
3
Pemasangan Rambu-rambu-Rambu petunjuk tempat berbalik arah-Pompa bahan bakarH ti h ti
Dishub Pengembang Sebelum beroperasi-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor
g g p
4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi
5 Pemasangan Flashing Dishub Pengembang Sebelum beroperasi
6Pembukaan median Barat simpang Tamantirto
Bina MargaTamantirto
7 Pembukaan median u-turn RM Padang Bina Marga
8Perpanjangan divider Barat simpang T ti t
Bina MargaTamantirto
g
9Pembukaan divider Barat simpang Tamantirto
Bina Marga