TOATE GRILELE REZOLVATE

ediT & joinT by

01_COLREG_DO2B-MSNW(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) 'What does the word "sidelight" mean ?

a ) A green light on the starboard side and a red light on the port

side each showing an unbroken light over an arc of the horizon of 112.5

degrees and so fixed as to show the light from right ahead to 22.5

degrees abaft the beam on its respective side

b ) The white

sidelights from the

side-ladders.

c ) The

white light

from the

decks.

2) A 20-meter power-driven vessel pushing ahead or towing alongside will display _____________.

a ) a single white light

forward b ) two masthead lights in a vertical

line

c ) two towing lights in a vertical

line


a ) two towing lights in a

vertical line

b ) a towing light above the

sternlight c ) two masthead lights in a

vertical line

4) A light used to signal passing intentions must be an ______________

a ) all-round yellow light only b ) all-round white light only c ) all-round blue light only

5) A light used to signal passing intentions must be an ________________

a ) all-round white or yellow light b ) all-round yellow light only c ) all-round white light only

6) A partially submerged object towed by a vessel must show during the day one _____________.

a ) diamond shape when the length of

the tow is 200 meters or less

b ) diamond shape when the length of the tow

exceeds 200 meters in length

c ) black

ball

7) A power-driven vessel pushing ahead or towing alongside displays navigation lights and

_________________

a ) two all-round red lights in a

vertical line

b ) two yellow towing lights in a

vertical line c ) two white masthead lights in

a vertical line

8) A power-driven vessel pushing ahead or towing alongside will show sidelights, a sternlight, and

_________________

a ) an all-round red light where it

can best be seen

b ) two yellow masthead lights in

a vertical line c ) two masthead lights in a

vertical line

9) A single vessel being towed alongside shall exhibit ________________

a ) one all-round white

light

b ) sidelights, stern light and a special flashing

light c ) sidelights and a stern

light

10) A single vessel being towed alongside shall show ________________


light b ) sidelights and a stern

light

c ) only the outboard sidelight and a stern

light

11) A towing light is _____________.

a ) shown below the

sternlight

b ) white in

color c ) a yellow light having the same characteristics as the

stern light

12) A towing light is __________________.

a ) shown at the bow b ) white in color c ) shown in addition to the sternlight

13) A towing light _____________.

a ) flashes at regular intervals of

50-70 flashes per minute b ) is

yellow in color

c ) shows an unbroken light over an arc of the horizon

of not less than 180 grd nor more than 225 grd

14) A vessel constrained by her draft may display _____________.

a ) three all-round red lights b ) two 225 grd red lights c ) three all-round blue lights

15) A vessel constrained by her draft may display________________.

a ) three all-round red lights instead

of the lights required for a power-

driven vessel of her class

b ) the same lights as a

vessel restricted in her

ability to maneuver

c ) three all-round red lights in

addition to the lights required for a

power-driven vessel of her class

16) A vessel displaying three red lights in a vertical line is _________________

a ) restricted in her ability to maneuver b ) not under command c ) constrained by her draft

17) A vessel displaying three red lights in a vertical line is _________________.

a ) not under command b ) aground c ) constrained by her draft

18) A vessel not under command sounds the same fog signal as a vessel___________.

a ) towing b ) constrained by her draft c ) All of the above

19) A vessel which detects by radar alone the presence of another vessel shall determine if a close-quarters

situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time;

however, if such action consists of

a ) An alteration of course to

starboard for a vessel forward of the

beam, other than for a vessel being

overtaken.

b ) An alteration of course to port

for a vessel forward of the beam, other

than for a vessel being overtaken.

c ) An 180 degrees

alteration (reciprocal) to

avoid risk of collision.

20) At night, a power-driven vessel less than 7 meters in length, with a maximum speed which does not

exceed 7 knots, may show when underway _____________,

a ) sidelights combined in a single

latern

b ) an all-round flashing yellow

light c ) one all-round white

light


exceed 7 knots, MUST show when underway at least _____________.

a ) one white 360

light

b ) a white light on the near approach of another

vessel

c ) sidelights and a

sternlight

22) At night, a power-driven vessel underway of less than 7 meters in length where its maximum speed

does not exceed 7 knots may show, as a minimum, ______________.

a ) sidelights and a

sternlight

b ) the lights required for a vessel more than 7

meters in length c ) one all-round

white light

23) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, point out how a vessel shall

conduct, which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot

avoid a close-quarters situation with anot

a ) She shall reduce her speed to the

minimum at which she can be kept on her

course. She shall, if necessary, take all her

way off and in any event navigate with

extreme caution untill danger of collision is

over.

b ) She shall keep at the

same speed, but with the

engine on stand-by for

manoeuvre in order to avoid

risk of collision

c ) She shall navigate at

economic speed and proper

look-out, radar working and the

engines on stand-by ready for

manoeuvre.

24) How do COLREG rules interfere with the special rules for roadsteads, harbours, rivers, lakes or inland

waterways navigable by seagoing vessels ?

a ) Nothing in COLREG rules shall interfere with

the operation of special rules, made by an appropriate

authority, but such special rules shall conform as

closely as possible to COLREG rules.

b ) The appropriate

authority is not obliged to

take into account COLREG

rules.

c ) The COLREG

rules shall apply in all

circumstances.

25) How shall 2 power-driven vessels manoeuvre, when navigating on reciprocal or nearly reciprocal

courses, so as to involve risk of collision ?

a ) Each shall alter

courses to port in order to

pass at a safe distance.

b ) They shall give the regular signals,

alter course to starboard or port, according

to the circumstances.

c ) Each shall alter her course

to starboard so that each shall pass

on the port side of the other.

26) How shall 2 sailing vessels manoeuvre when they are approaching one another, so as to involve risk of

collision and each has the wind on a different side ?

a ) The vessel which has the

wind on the port side shall keep out

of the way of the other.

b ) The vessel which has the wind

on the starboard side shall keep out of

the way of the other.

c ) The vessel which has the

wind from astern shall keep out


27) How shall a proper look-out be maintained aboard ?

a ) Every vessel shall at all times maintain a

proper look-out by sight and hearing as well as by

all available means appropriate in the prevailing

circumstances and conditions so as to make a full

appraisal of the situation and of risk of collision.

b ) Every vessel shall

at all times maintain a

look-out by sight to

avoid any dangerous

situation.

c ) When the visibility is

restricted, a proper look-out

shall be maintained in order to

make a full appraisal of any

risk of collision.

28) How shall the alternations of course and/or speed be made to avoid collision ?

a ) Small alterations of

course and/or speed not to

deviate too much from

vessel's course.

b ) Large enough alterations of

speed and small alterations of

course, not to deviate too much

from vessel's course.

c ) If the circumstances admit, they

shall be large enough to be readily

apparent to anoter vessel observing

visually or by radar.

29) How shall vessels not using a traffic separation scheme navigate ?

a ) They shall use the

inshore traffic zones. b ) They shall avoid it by as

wide a margin as is practicable.

c ) They shall navigate in the proximity of,

but shall not cross the separation line.

30) If a vessel displays theree all-round red lights in a vertical line at night, during the day she may

show________________.

a ) three balls in a vertical line b ) a cylinder c ) two diamonds in a vertical line

31) If at night a vessel displays three all-round red lights in a vertical line, during the day she may show

________________

a ) two cones,base to base b ) three black balls in a vertical line c ) a cylinder

32) If you sighted three red lights in a vertical line on another vessel at night,it would be a vessel

_____________.

a ) aground b ) constrained by her draft c ) dredging

33) In addition to her running lights, an underway vessel constrained by her draft may carry in a vertical

line_____________.

a ) a red light, a white light, and a red light b ) two red lights c ) three red lights

34) The light which may be used with a vessel`s whistle must be _____________.

a ) used when the whistle is broken b ) a white light c ) used only at night

35) To indicate that a vessel is constrained by her draft, a vessel may display, in a vertical

line,_______________

a ) three 360grd. red lights b ) two 225grd. red lights c ) three 360grd. blue lights

36) To which vessels do the rules of conduct of vessels in restricted visibility apply to ?

a ) Vessels navigating in areas of

restricted visibility when only one

of them is not in sight of one

another.

b ) Vessels not in sight of

one another when navigating in

or near areas of restricted

visibility.

c ) Vessels navigating in or near

areas of restricted visibility when they

sight only the masthead lights of one

another.

37) What additional lights shall vessels engaged in fishing with purse seine gear exhibit, when engaged in

fishing in close proximity to other vessels ?

a ) A yellow light flashing

alternately white equal light and

occultation duration.

b ) An all-

round white

light.

c ) 2 yellow lights in a vertical line flashing

alternately every second and with equal light and

occultation. duration.

38) What characteristic must a light a light used to indicate passing intentions have?

a ) It must be an alternating red and

yellow light b ) It must be an all-round

white light

c ) It must be an all-round

yellow light

39) What characteristic must a light have if used to signal passing intentions?

a ) It must be an all-round

white light

b ) It must be an alternating blue

and white light

c ) It must be an all-round white or

yellow light

40) What dayshape is prescribed for a vessel constrained by her draft?

a ) A black cone, apex upward b ) A black cone, apex downward c ) A cylinder

41) What do the shapes and lights of vessels engaged in mineclearance operations indicate ?

a ) That it is dangerous for

another vessel to approach within

1000 metres of the mineclearance

b ) That it is dangerous for



c ) That another vessel shall

navigate with precaution keeping

more than 2 nautical miles distance

vessel. vessel. from the vessel.

42) What does the term "power-driven vessel" mean ?

a ) The term "power-driven

vessel" means any vessel propelled by

machinery.

b ) Vessels using a Diesel

engine as a means of

propulsion.

c ) All vessels capable of

navigating on water, except for

sailing vessels.

43) What does the term "short blast" mean ?

a ) A blast of from 2 to

3 seconds' duration.

b ) A blast of a short, less than 1 second's duration,

produced by a power-driven vessel underway. c ) A blast of about 1

second's duration.

44) What does the term "towing light" mean ?

a ) A white light placed

above the sternlight used

as a steering guide, while

towing.

b ) A yellow light

showing an unbroken

light over an arc of the

horizon of 360 degrees.

c ) A yellow light placed as nearly as practicable

at the stern showing an unbroken light over an arc of

the horizon of 135 degrees and so fixed as to show the

light 67.5 degrees from right aft on each side of the

vessel.

45) What does the term "vessel not under command" mean ?

a ) Any vessel having

serious damages to the

steering gear and/or the

main engine.

b ) Any vessel which through some

exceptioal circumstance is unable to manoeuvre

as required by the rules and is therefore unable to

keep out of the way of another vessel.

c ) Any damaged vessel

which is unable to manoeuvre

and to keep out of the way of

another vessel.

46) What does the term "vessel underway" mean ?

a ) Any vessel which is not

made fast to the shore.

b ) Any vessel at sea having the

propeller system working. c ) Any vessel which not at anchor or

made fast to the shore, or aground.

47) What does the term "vessel's breadth" mean ?

a ) Vessel's greatest

breadth.

b ) Vessel's breadth

midship.

c ) The mean breadth of the vessel measured at the

bow, stern and midship.

48) What does the term 'vessel engaged in fishing" mean ?

a ) Any vessel fishing with trolling lines

or other fishing apparatus which do not

restrict manoeuvrability.

b ) All vessels

built and equipped

for fishing.

c ) Any vessel fishing with nets, lines,

trawls or other fishing apparatus which


49) What equipment for sound signals shall a vessel of 100 metres or more in length be provided with?

a ) A whistle, a bell and a

gong at the stern.

b ) A whistle in the fore part and a

gong at the stern.

c ) A bell in the fore part and a

gong at the stern.

50) What equipment for sound signals shall a vessel of less than 12 metres in length carry ?

a ) Vessels of less than 12

metres in length shall not be

obliged to carry sound

signalling appliances.

b ) Vessels of less than

12 metres in length shall

carry a whistle and a bell

in the fore part.

c ) Vessels of less than 12 metres in length

shall not be obliged to carry the prescribed sound

signalling appliances, but they shall be provided

with some other means of making an efficiement

sound signal.

51) What is the length of a vessel at anchor which must use the available working or equivalent lights to

illuminate her decks ?

a ) 75 metres. b ) 50 metres. c ) 100 metres and more.

52) What is the reason for proceeding at a "safe speed" ?

a ) A vessel shall proceed at a safe speed so

that she can take proper and effective action to

avoid collision and be stopped within a distance

appropriate to the prevailing circumstances and

conditions.

b ) A vessel shall proceed at

a safe speed so that she can in

all circumstances avoid any

collision.

c ) A vessel shall

proceed at a safe speed

to avoid a close quarters

situation between ships.

53) What lights and shapes shall a fishing vessel exhibit, when not engaged in fishing ?

a ) The lights and shapes

prescribed for a vessel of her

length.

b ) The lights of a vessel engaged in

fishing and making way through the

water.

c ) The lights of a vessel

restricted in her ability to

manoeuvre.

54) What lights and shapes shall a pilot vessel exhibit when not engaged on pilotage duty ?


prescribed for a pilot vessel.

b ) The lights or shapes

prescribed for a similar vessel of her

length.

c ) The lights and shapes for vessels

restricted in their ability to manoeuvre.

55) What lights are required for a single barge being towed alongside?

a ) Sidelights and a

stern light

b ) Sidelights, a special flashing light, and

a stern light

c ) Sidelights and a special

flashing light

56) What lights shall a power-driven vessel of less than 50 metres in length exhibit, when towing and the

length of the tow exceeds 200 metres ?

a ) 3 masthead lights in a

vertical line and a towing

light.

b ) 3 masthead lights in a

vertical line, sidelights and a

sternlight.

c ) 3 masthead lights in a vertical

line, sidelights, a sternlight and a towing

light.

57) What lights shall a power-driven vessel of more than 50 metres in length exhibit, when towing and the




sternlight.

b ) Instead of the lights forward aft or aft,

3 masthead lights in a vertical line, sidelights, a

sternlight, a towing light.

c ) 3 masthead lights in a


towing light.

58) What lights shall a power-driven vessel underway, of 50 metres or more in length, exhibit ?

a ) A masthead light,

sidelight and a

sternlight.

b ) A masthead light forward, a second

masthead light abaft of and higher than the forward

one, sidelights and a sternlight.

c ) Sidelights, a sternlight

and two white masthead

lights.

59) What lights shall a pushing vessel and a vessel being pushed ahead exhibit, when they are rigidly

connected in a composite unit ?

a ) The lights of a tugboat with

the length of the tow less than

200 metres.

b ) Every vessel shall exhibit herwn

lights prescribed for the power-driven

vessel underway.

c ) The lights of a single

power-driven vessel,

underway.

60) What lights shall a sailing vessel underway exhibit, when her length is less than 20 metres ?

a ) Sidelights and a sternlight combined in

one lantern.

b

) Sidelights.

c ) A white light to be exhibited if

necessary.

61) What lights shall a vessel engaged in dredging or underwater operations exhibit, when restricted in her

ability to manoeuvre ?

a ) 2 all-round red lights in a vertical line

to indicate the side on which the obstruction

exists, 2 all-round green lights in a vertical

line to indicate the side on which another

vessel may pass and the lights of a vessel


b ) The lights

of a vessel not

under

command.

c ) 2 all-round red lights in a vertical line

to indicate the side on which an obstruction

exists, 2 red lights in a vertical line to

indicate the side on which another vessel

may pass and the lights of a power-driven

vessel underway.


ability to manoeuvre and at anchor ?

a ) The lights of a

power-driven

vessel at anchor.

b ) A red light indicating the side

on which an obstruction exists and

the lights for a vessel at anchor.

c ) Instead of the lights of a vessel at

anchor, the lights of a vessel restricted in her

ability to manoeuvre engaged in dredging

operations.

63) What lights shall a vessel engaged in fishing other than trawling exhibit, when there is outlying gear

extending more than 150 metres horizontally and is not making way through the water ?

a ) 2 all-round lights in a vertical line,

the upper being white and the lower red,

an all-round red light in the direction of

the gear.

b ) 2 lights in a vertical line, the

upper being red and the lower white, an

all-round white light in the direction of

the gear.

c ) An all-round

white light in the

direction of the gear.

64) What lights shall a vessel engaged in trawling exhibit, when not underway ?

a ) An all-round green

light and a masthead

light placed higher.

b ) 2 all-round lights in a vertical line, the

upper being green and the lower white, a

masthead light placed abaft of and higher than

the all-round light.

c ) 2 all-round lights in a

vertical line, the upper being

white and the lower green and a

sternlight.

65) What lights shall a vessel engaged on pilotage duty exhibit, when she is not underway ?


the upper being red and the lower white.

b ) An all-round white

alternating light.

c ) 2 all-round lights in a vertical

line, the upper being white and the lower

red.

66) What lights shall a vessel not under command exhibit, when not making way through the water ?

a ) Sidelights and 2 red lights in a

vertical line. b ) 2 all-round red lights in a

vertical line.

c ) The red lights and a

sternlight.

67) What lights shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre exhibit, when not making way through

the water ?

a ) 3 lights in a vertical line, the

highest and the lowest being red and the

middle one white.

b ) 3 white lights

in a vertical line.

c ) 3 lights in a vertical line, the highest

and the lowest being white and the middle

one red.

68) What lights shall an inconspicuous, partly submerged vessel or object more than 25 metres in breadth,

exhibit ?

a ) 4 all-round white lights at the after

end, forward end and on each side at the

extremities of her breadth.

b ) An all-round white light at the

forward end and another all-round

white light at the after end.

c ) Green and red

sidelights at the extremities

of her breadth.

69) What lights shall the objects or vessels being towed exhibit, other than inconspicuous vessels or objects

?

a ) Masthead lights and a

sternlight. b ) Sidelights and a

sternlight.

c ) Towing lights and a

sternlight.

70) What ligths and shapes shall a seaplane exhibit, when alighted on the sea ?


prescribed by the rules.

b ) The lights and shapes

necessary for identification.


of less than 20 metres in length.

71) What range shall the mastlights be visible at, for vessels between 12 and 20m in length ?

a ) 1 - 2 nautical miles. b ) 2 nautical miles. c ) 3 nautical miles.

72) What range shall the sidelights be visible at for vessels more than 50 metres in length ?

a ) 3 nautical miles. b ) 5 nautical miles. c ) Between 3 and 5 nautical miles.

73) What range shall the sternlight be visible at, for vessels less than l2 metres in length ?

a ) 3 nautical miles. b ) 1.5 nautical miles. c ) 2 nautical miles.

74) What range shall the sternlight be visible at, for vessels of 50 metres or more in length ?

a ) 3 nautical miles. b ) 4 nautical miles. c ) 2 nautical miles.

75) What range shall the towing light be visible at, for vessels of 12-50 metres in length ?


76) What range shall the white,red, green or yellow all round light be visible at, for vessels less than 12

metres in length ?

a ) 1 nautical mile. b ) Less than 1 nautical mile. c ) 2 nautical miles.

77) What shall a vessel of less than 12 metres in length do, in conditions of restricted visibility, when she

cannot give the signals prescribed by the rules ?

a ) She shall give a sound signal

on the whistle consisting of 5 short

blasts at intervals of one minute.

b ) She shall make some other

efficient sound signal at intervals

of not more than 2 minutes.

c ) She shall give rapid strokes

on the gong at intervals of not

more than one minute.

78) What shape shall a vessel proceeding under sail exhibit, when also being propelled by machinery ?

a ) A conical shape forward, apex

downward, where it can best be seen.

b ) A diamond where it

can best be seen.

c ) 2 black cones with the

apexes together.

79) What shape shall an inconspicuous, partly submerged object or vessel exhibit by day when being towed

and the length of the tow is less than 200 metres ?

a ) A cone apex downwards at

the forward end. b ) A diamond at or near the after end of the

last vessel or object being towed.

c ) 2 black cones,

apexes together.

80) What shapes shall a vessel aground exhibit ?

a ) The shapes of a vessel at anchor

and 3 balls in a vertical line.

b ) The shapes of a vessel at anchor and

2 balls in a vertical line.

c ) 2 balls in a

vertical line.

81) What shapes shall a vessel engaged in mineclearance operations exhibit ?

a ) The shapes of a

vessel not under

command.

b ) 3 balls and in case the vessel is at

anchor, 3 balls and the shape prescribed for

anchored vessels.

c ) The shapes of a power-

driven vessel underway and 3

diamonds.

82) What shapes shall a vessel engaged in trawling exhibit ?

a ) A shape consisting of 2 cones with their apexes

together.

b ) A diamod

shape.

c ) 2 black balls in a vertical

line.

83) What shapes shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre exhibit ?

a ) 2 black balls in a

vertical line.

b ) A black

diamond. c ) 3 shapes in a vertical line, the highest and the lowest

being a ball and the middle one a diamond.

84) What signal shall a vessel give, when approaching a bend or obstruction that may obscure another

vessel and hearing a prolonged blast ?

a ) One short blast "I am altering my

course to starboard".

b ) One prolonged blast followed by

one short blast. c ) One

prolonged blast.

85) What significance shall light signal "3 flashes" have, if associated with the sound signal ?

a ) I am operating astern

propulsion.

b ) I am manoeuvring astern

propulsion.

c ) I have my engines

stopped.

86) What significance shall the light signal"one flash " have, if associated with the sound signal ?

a ) I am altering my course to

starboard.

b ) I have stopped my

engines.

c ) I am manoeuvring with difficulty

to port.

87) What sound signal shall a power-driven vessel give, when making way through the water in conditions

of restricted visibility ?

a ) 5 short

warning blasts.

b ) One prolonged blast followed by one short

blast at an interval of one minute. c ) One prolonged blast at intervals


88) What sound signals shall a composite unit, pushing vessel-vessel being pushed ahead give, when

stopped and not making way through the water, in conditions of restricted visibility ?

a ) One prolonged blast

at intervals of 2 minutes.

b ) One prolonged blast preceded and

followed by one short blast at intervals of 2

minutes.

c ) 2 prolonged blasts at

intervals of not more than 2

minutes

89) What sound signals shall a fishing vessel underway give, in conditions of restricted visibility ?

a ) 4 short ( warning )

blasts at intervals of 2

minutes.

b ) One prolonged blast followed by 2

short blasts at intervals of not more than 2

minutes.

c ) One prolonged blast followed

by 3 short blasts at intervals of one

minute.

90) What sound signals shall a pilot vessel give, when stopped and not making way through the water,

engaged on pilotage duty in conditions of restricted visibility ?

a ) 4 short blasts on the

whistle at intervals of one

minute.

b ) The blasts of stopped vessel not making

way through the water and in addition 4 short

identity blasts.


intervals of one minute.

91) What sound signals shall a vessel at anchor give, of 100 metres or more in lenght, in conditions of

restricted visibility ?

a ) Rapid blasts on the bell

in the forepart and one

prolonged blast on the whistle

at intervals of one minute.

b ) Rapid blasts on the bell in the

forepart and immediately the gong shall be

sounded in the after part for about 5

secondat intervals of not more than one

minute.

c ) 3 distinct strokes on the

bell in the forepart and 3

strokes on the gong in the after

part at intervals of one minute.

92) What sound signals shall a vessel give when in sight of another and failing to understand the intentions

of another, or when in doubt whether sufficient action is being taken by the other to avoid collision ?

a ) At least 5 short and rapid

blasts on the whistle.

b ) One prolonged blast and 5

short blasts.

c ) 2 prolonged blasts followed

by short blasts.

93) What sound signals shall vessels constrained by their draught give, in conditions of restricted visibility ?

a ) One prolonged blast followed by

2 short blasts at intervals of not more than

2 minutes.


followed by one short blast at intervals of

one minute.

c ) 5 short blasts at

intervals of 2

minutes.

94) What vessel may be considered as "vessel restricted in her ability to manoeuvre" ?

a ) A vessel engaged in an

abandon-ship drill. b ) A vessel engaged in the

launching or recovery of aircraft.

c ) A deep draught vessel sailing

in narrow channels.


a ) A vessel engaged in fishing

which is going to recover her

gear.

b ) A

drifting

vessel.

c ) A vessel engaged in dredging, hydrographic

surveying and oceanographic operations or underwater

operations.

96) When in sight of one another in a narrow channel or fairwey, what signal shall the vessel intending to

overtake another on port side produce ?

a ) 2 short

blasts. b ) 2 prolonged blasts followed by 2

short blasts.

c ) 2 short blasts preceded and followed by one

prolonged blast.

97) When is a vessel, the master or the owner exonerated from the consequences of any neglect or the

neglect of any precaution which may be required by the ordinary practice of seaman ?

a ) The compliance with

COLREG rules exonerates

the vessel, master or owner

from any responsability.

b ) The closest possible

compliance with the rule

"privileged vessel" exonerates

the vessel, master or owner from

any responsability.

c ) The rules shall not exonerate the

vessel, master or owner from the

consequences of any neglect to comply with

these rules or of the neglect of any precaution

which may be required by the ordinary

practice of seaman.

98) When shall a stand-on vessel take action to avoid collision by her manoeuvre alone ?

a ) The vessel shall not keep out

of the way of another vessel, no

matter the circumstances.

b ) As soon as it become apparent to her

that the vessel required to keep out of the way

is not taking appropriate action in compliance

with the rules.

c ) When after taking

the bearing, she realized

that the risk of collision

exists.

99) When shall it be deemed that a risk of collision exists, when an appreciable bearing change is evident ?

a ) When approaching a very large

vessel or a tow or when approaching a vessel

at close range.

b ) When a vessel

approaching from abeam, at

high speed.

c ) When approaching a

vessel at low speed, from

astern.

100) When shall sound signals be given, in conditions of restricted visibility ?

a ) Only by day in conditions of

restricted visibility.

b ) By night on foggy

weather. c ) By day and by night in conditions of


101) When shall the rules concerning lights be complied with ?

a ) By night. b ) By night and in restricted visibility. c ) From sunset to sunrise.

102) Where shall the lights or shapes of the vessels constrained by their draught be exhibited ?

a ) Where they can best be seen. b ) At the stern masthead. c ) At the fore masthead.

103) Where shall the shape of a vessel being towed be placed when the length of the tow exceeds 200

metres ?

a ) At the foremast head. b ) At the aftermast head. c ) Where it can best be seen.

104) Where shall the shapes of a vessel not under command be placed ?

a ) Forward. b ) Where they can best be seen. c ) At the aftmasthead.

105) Which are the additional lights a sailing vessel underway may exhibit ?


light at the top of the mast.

b ) An all-round red

light at the top of the

mast.

c ) 2 all-round lights in a vertical line, the upper

being red and the lower green at the top of the mast.

106) Which are the factors taken into accont in determining the "safe speed" additionally, by vessels with

operational radar ?

a ) The minimal passing

distance, the use of a proper

range scale, the elimination of

jamming.

b ) The characteristics, efficiency, constraints

imposed by the radar range scale in use, the effect of

the sea state, the number, location and movement of

vessels.

c ) The same

factors as when

the radar is not in

use.

107) Which are the vessels exempted from complying with provisions at the rule regarding navigation in

traffic separation schemes ?

a ) Vessels restricted in their ability to manoeuvre when

engaged in an operation for the maintenance of safety of

navigation in the traffic separation scheme is exempted from

complying with this rule.

b ) Vessels with

damages to the

main engine.

c ) Vessels with

damages to the

steering gear.

108) Which dayshape is prescribed for a vessel constrained by her draft?

a ) A black diamond b ) A cylinder c ) A black ball

109) Which is the action by given-way vessel ?

a ) The vessel shall so

far as possible take early and

substantial action to keep

well clear.

b ) The vessel shall take early

action with small alterations of

course not to deviate too much

from her course.

c ) When the vessels are in close

proximity, the give-way vessel shall take

substantial action by alterations of course

and speed to completly avoid the risk.

110) Which is the alarm signal in radiotelephony ?

a ) A 2-tone bitonal

signal.

b ) A continuous tone

signal.

c ) A signal consisting of short continuous

tones.

111) Which is the sound signal to indicate the manoeuvre "I am altering my course to starboard" ?

a ) One short

blast.

b ) One prolonged blast followed by one

short blast.

c ) 2 prolonged blast followed by one

short blast.

112) Which statement is TRUE concerning light signals?

a ) The time between flashes

shall be about five seconds

b ) The light signals are to be

used when not using sound

signals.

c ) The time between successive

signals shall be not less than ten seconds.

113) Which statement(s) is (are) TRUE concerning light signals?


shall be about five seconds b ) The time between successive

signals shall be not less than ten seconds

c ) The light signal are to be


signal

114) Which vessel may NOT exhibit two red lights in a vertical line?

a ) A vessel constrained by her

draft

b ) A trawler fishing in close proximity to other

trawlers

c ) A vessel

aground

115) Which vessel's way shall a power-driven vessel underway keep out of ?

a ) A vessel not under

command.

b ) All oil-tankers and tankers carrying

liquefied gases.

c ) Power-driven vessels, with

high speed.

116) Which vessel's way shall a sailing vessel underway keep out of ?

a ) Power-driven vessels with

low speed. b ) Vessels not under

command.

c ) Oil-tankers or tankers carrying

liquefied gases.


a ) Vessels engaged in

fishing.

b ) Trawlers underway to the fishing

grounds.

c ) Fish-carriers,

underway.

118) Which vessels shall, if the circumstances of the case admit, avoid impeding the safe passage of a

vessel constrained by her draught ?

a ) Vessels restricted in their ability to

manoeuvre.

b ) Vessels not under

command. c ) Power-driven vessels

underway.

119) Yellow lights are NOT shown by _____________.

a ) towing vessels pushing

ahead

b ) air cushion vessels in a nondisplacement

mode

c ) purse

seiners

120) You are on a vessel that cannot comply with the spacing requirement for masthead lights. What is

required in this situation?

a ) The vessel must carry only the

lights that comply with the rules;

the others may be omitted.

b ) The vessel`s lights must

comply as closely as possible, as

determined by her government.

c ) The vessel must be

altered to permit full

compliance with the rules.

121) A fishing vessel is showing a basket and a single cone apex upwards? In which direction do the nets

lie?

a ) Astern. b ) Ahead. c ) From the basket towards the cone.

122) A power driven vessel engaged in towing is displaying the required lights on her aftermast. How much

higher must the lowest after masthead light be above the forward masthead light?

a ) Not less than 4 metres. b ) Not less than 4.5 metres. c ) Not less than 2 metres.

123) A power driven vessel observes the stern light of another power-driven vessel on a steady bearing and

reducing range on the port bow. Which vessel must give way?

a ) The observing vessel b ) The observed vessel c ) No risk of collision exists

124) A vessel is at anchor and displaying two anchor lights. What is the minimum vertical distance between

the forward anchor light and the after anchor light?

a ) At least 1.5 metres. b ) Not less than 4.5 metres. c ) Not less than 4 metres.

125) A vessel joining the general direction of traffic flow in a traffic separation scheme from either side

shall do so......

a ) at as small an angle as

practicable.

b ) avoiding traffic using

the scheme.

c ) making a course as nearly as

practicable at right angles.

126) A vessel not using the traffic separation scheme shall......

a ) only use it to avoid

immediate danger.

b ) if practicable only use the

inshore traffic zone.

c ) not impede the passage of any vessel

following a traffic flow.

127) A vessel shall, so far as is practicable, avoid crossing traffic separation lanes. But if obliged to do so

shall cross the general direction of traffic flow .....

a ) at as small an angle as

practicable.

b ) avoiding other traffic using

the scheme. c ) on a heading as nearly as

practicable at right angles.

128) A vessel using a traffic separation scheme shall so far as practicable....

a ) keep to the starboard side

of the lane.

b ) avoid vessels crossing

the scheme. c ) keep clear of the traffic separation line

or separation zone.

129) A vessel which can only safely navigate within a narrow channel or fairway shall not be impeded

by......

a ) sailing vessels, fishing vessels, or vessels of

less than 20 metres.

b ) crossing

vessels.

c ) sailing vessels or vessels of less

than 20 metres.

130) A vessel's sidelights should be positioned above the hull, but according to the Collision Regulations

what is the maximum height they can be placed?

a ) Half the height of the

forward masthead light b ) Three-quarters the height of the

forward masthead light

c ) Any height below the

forward masthead light

131) At night you notice, in addition to other lights, two yellow lights in a vertical line which flash

alternately every second. What does this indicate?

a ) A fishing vessel hampered

by her purse seine gear..

b ) A dredger showing the side on

which a vessel can pass.

c ) A towing vessel's light seen

from abaft the beam.

132) At night, in addition to her sidelights, what else must a sailing vessel show?

a ) A white light. b ) Red over green masthead lights. c ) A stern light.

133) At night, you are power-driven vessel 'A' approaching power-driven vessel 'B' as shown. Occasionally

you see both white masthead lights and the green side light of vessel 'B'. Which of the following is true?

a ) Both are equally

responsible for keeping clear.

b ) This is a case of special

circumstances and I would contact 'B'.

c ) Vessel 'B' must keep clear

of you ( vessel 'A' ).

134) At range 2 miles and steady bearing, you sounded 5 short blasts: it is apparent that the other vessel is

not taking appropriate action. What should you do?

a ) Make a substantial

reduction of speed. b ) Sound one short blast

and alter to starboard.

c ) Sound five short and rapid blasts again

and stand on with caution..

135) At sea during the day, you see a vessel displaying two black cones with their points together. What

does this indicate?

a ) A vessel

engaged in fishing

b ) A vessel engaged in a towing operation

which is unable to deviate from her course

c ) A vessel of less than 50

metres in length at anchor

136) At sea you sight a tug displaying this signal. What should you do?

a ) Keep well clear as she is

towing a dracone.

b ) Keep well clear as the tug is restricted

in her ability to manoeuvre. c ) Give assistance as the

tug is in distress.

137) At what height above the hull should the forward anchor light be placed on a vessel of 50 metres or

more in length?

a ) 20 metres. b ) 5 metres. c ) 6 metres.

138) At what minimum height above the hull should the mastlight on a power driven vessel of length 60

metres and beam 9 m be carried?

a ) 20 metres. b ) 6 metres. c ) 5 metres.

139) Does this signal indicate that the vessel is......

a ) at anchor. b ) fishing. c ) underway and making way through the water.

140) For a power driven vessel less than 30 metres in length and 5 metres beam, at what height above the

hull should the mastlight be carried?

a ) Not less than 6 metres b ) Not less than 12 metres c ) Not less than 20 metres

141) For a power driven vessel of 110 metres in length and 20metres beam, what is the maximum height

above the hull that the forward masthead light can be carried?

a ) 5 metres b ) 6 metres c ) 12 metres

142) For which types of vessel should a fishing vessel not impede the passage in a narrow channel or

fairway?

a ) Vessels greater than

20m. in length.

b ) A vessel which can safely navigate

only within such a channel.

c ) Sailing vessels and vessels

greater than 20m. in length.

143) How should a vessel cross a traffic separation lane?

a ) At a speed and heading that will

cause the least encounters with

vessels within the lane

b ) On a heading that will

cause her to spend the LEAST

TIME in the lane

c ) On a HEADING as nearly as

practical at right angles to the

direction of traffic flow

144) If a vessel is being towed alongside on the starboard side of the towing vessel, what lights should it

show?

a ) Starboard sidelight and sternlight. b ) Sidelights and sternlight. c ) Sidelights only.

145) If a vessel of length 20metres or more is required by the rules to carry two or three lights in a vertical

line, at what height above the hull (except where a towing light is required) must the lowest of these be

placed?

a ) Not less than 4 metres b ) So it can be seen at a distance of 1000m c ) Not less than 4.5 metres

146) If another ship does not appear to be taking sufficient action to avoid a collision, what should you do

according to the Collision Regulations?

a ) Alter course. b ) Sound 5 short and rapid blasts on the whistle. c ) Call it up on VHF.

147) If you hear a fog signal forward of the beam, Rule 19 states that you must......

a ) make a substantial course

alteration.

b ) reply with your own fog

signal. c ) reduce to minimum steerage

way.

148) In a traffic separation scheme a vessel engaged in fishing shall not impede the passage of......

a ) any vessel following a

traffic lane.

b ) a power driven vessel following

a traffic lane.

c ) a vessel crossing the traffic

separation scheme.

149) In a traffic separation scheme a vessel of less than 20m. in length or a sailing vessel shall not impede

the safe passage of......

a ) any vessel following a

traffic lane. b ) a power driven vessel

following a traffic lane.

c ) a vessel crossing the traffic

separation scheme.

150) In open waters, you see the lights ( shown in the picture ) right ahead at medium range. What do you

do?

a ) Sound one short blast and alter

course to starboard.

b ) Keep out of the way of

the other vessel.

c ) Sound two short blasts and

alter course to port.

151) In the Collision Regulations, the Government of any State can make provision for special rules

allowing the use of additional whistle signals between which vessels?

a ) Warships and vessels sailing under

convoy.

b ) Tugs and their

tows.

c ) Pilot vessels and vessels requiring

pilots.

152) In what situation would you expect a vessel to show these lights?

a ) When on pilotage duty b ) When unable to manoeuvre c ) When towing

153) Inshore traffic zones shall not be used by which of the following vessels?

a ) One that can safely use the

adjacent lane within the T.S.S. b ) One that can safely use the

appropriate lane within the T.S.S.

c ) One en route to or from a place

situated within the inshore traffic

zone.

154) Is anchoring permitted in a narrow channel?

a

) No b ) It should be avoided if at all

possible

c ) Yes, but only near the outer limit of the fairway to

starboard.

155) Looking straight ahead at night you observe the masthead lights and both side lights of another vessel.

What action should be taken?

a ) Each ship shall alter

course to port.

b ) One ship shall alter course to starboard

and the other to port. c ) Each ship shall alter


156) On nearing a bend in a narrow channel and the way ahead is obscured, you hear a prolonged blast.

What should be your response?

a ) One short blast. b ) Two short blasts. c ) One prolonged blast.

157) Power-driven vessel 'A' sees power-driven vessel 'B' as shown here at 3 miles range. What must vessel

'A' do?

a ) Reduce speed and monitor the

compass bearing of 'B'.

b ) If necessary, reduce

speed or stop.

c ) Sound one short blast and alter


158) Power-driven vessels 'A' and 'B' are in sight of one another. Which of the following statements is

correct?

a ) Both vessels should alter course

to starboard. No whistles signals need

be sounded.

b ) A' and 'B' should alter course to

starboard, each sounding one short blast

on the whistle.

c ) A' should blow one

blast and alter course to

starboard.

159) Referring to Annex II of the Collision Regulations; additional signals for fishing vessels in close

proximity. What does the signal "one white light over one red light" mean?

a ) I am shooting nets. b ) I am hauling nets. c ) My nets are fast on an obstruction.

160) The bearing is steady. The range is 5 miles, reducing slowly. What action would you take?

a ) Sound one short blast and

alter course to starboard.

b ) Make a substantial

reduction of speed.

c ) Sound five short and rapid blasts

and stand on with caution.

161) The lights shown indicate a vessel......

a ) towing another vessel astern, length of

tow exceeding 200m.

b ) towing a vessel made

fast alongside.

c ) towing more than one

vessel astern.

162) The observed vessel sounds three short blasts. What does this mean?


starboard.

b ) I am altering my course

to port.

c ) I do not understand your intentions /

actions.

163) The range is 7 miles and constant. The bearing is steady. What action would you take?

a ) Take a series of compass

bearings.

b ) Sound one short blast and alter



alter to port.

164) The white light shown must be so fixed as to show an unbroken light over an arc of the horizon. What

is the size of this arc?

a ) 135 deg. (12 points of the

compass)

b ) 112 1/2 deg. (10 points of the

compass)

c ) 360 deg. (32 points of the

compass)

165) This vessel is on a steady bearing and the range is reducing. What action would you take?

a ) Sound five short and rapid blasts



reduction of speed.

c ) Sound one short blast and alter


166) This vessel is on a steady bearing, range 3 miles. What action would you take?


reduction of speed. b ) Sound five short and rapid blasts




167) This vessel is on a steady bearing, the range is 2 miles and reducing slowly. What action would you

take?

a ) Sound five short and rapid blasts

and stand on with caution. b ) Make a substantial

reduction of speed.

c ) Sound one short blast and

alter course to starboard.

168) This vessel is on a steady bearing, the range is 2 miles and reducing. What action should you take?

a ) Two short blasts and alter

course to port.

b ) One short blast and alter

course to starboard. c ) Five short and rapid blasts and

stand on with caution.

169) This vessel is signaling two flashes at intervals. What is the meaning of this signal?

a ) I am altering my

course to port.

b ) I intend to overtake you on your

starboard side.

c ) I intend to overtake you on

your port side.

170) This vessel sounds one short blast. What does this mean?

a ) I intend to overtake you on your

port side.

b ) I am operating stern

propulsion. c ) I am altering my course to

starboard.

171) To which traffic separation schemes does Rule 10 apply?

a ) Those adopted by the International

Maritime Organization

b ) Those set up by local

authorities

c ) Those defined on

navigational charts

172) Vessels as far as possible should avoid anchoring......

a ) in a traffic separation scheme or in areas near

it's terminations.

b ) in a traffic separation

scheme.

c ) in a traffic

separation zone.

173) What additional lights does a vessel constrained by its draught have to show?

a ) Red and white lights in a

vertical line.

b ) Red, white, red lights in a

vertical line. c ) Three red lights in a

vertical line.

174) What could a vessel do to highlight a danger to another vessel, especially at night ?

a ) Show a square flag and a black ball in

a vertical line one over the other. b ) Direct a search light in the

direction of the danger.

c ) Sound three short


175) What could be the fog signal of a vessel aground in a channel?

a ) Four strokes on the bell, sounded in

the same manner as 'four bells' to indicate

time.

b ) A blast of from three to

five seconds on the whistle.

c ) Three distinct blasts

followed by a rapid ringing of

the bell.

176) What do these lights indicate?

a ) A power-driven vessel of less

than 20 metres in length underway. b ) A power-driven vessel of less

than 12 metres in length underway.

c ) A power-driven vessel

engaged in trawling.


a ) A power-driven

vessel underway.

b ) A power-driven vessel underway when

towing and the length of the tow exceeds

200m.

c ) A pushing vessel and a vessel

pushed ahead as a composite unit.


a ) A power-driven vessel engaged in

towing unable to deviate from her course.

b ) A vessel engaged in

trawling using pelagic gear.

c ) A vessel engaged in

minesweeping.


a ) A power driven vessel underway. b ) A pilot vessel at anchor. c ) A fishing vessel at anchor.


a ) A vessel towing a

barge

b ) A power-driven vessel of over 50m

in length c ) A power-driven vessel of

under 50m

181) What do these lights show?

a ) A vessel over 50

metres in length engaged in

trawling.

b ) A vessel engaged in trawling with her

outlying gear extending more than 150 metres

into the seaway.

c ) A vessel under 50

metres in length engaged in

trawling.

182) What do these three red lights indicate?

a ) A vessel engaged in

towing.

b ) A vessel restricted in her ability to

manoeuvre.

c ) A power driven

vessel.

183) What does this shape indicate?

a ) A vessel at anchor. b ) A vessel aground. c ) A vessel engaged in fishing.

184) What information is given about the tow shown here?

a ) The tow is 200 metres

or more.

b ) The tow is less than

200 metres.

c ) The vessel is hampered by tow - tow less

than 200 metres.

185) What information is given about the tow shown here?

a ) A vessel hampered by her tow - tow less

than 200 metres b ) The tow is less than

200 metres.

c ) The tow is 200 metres

or more.

186) What is a power-driven vessel?

a ) Any vessel which is

self-propelled.

b ) Any vessel propelled by an internal

combustion engine. c ) Any vessel propelled by

machinery.

187) What is the arc (angle) of visibility of a masthead light?

a ) 225 degrees b ) 180 degrees c ) 210 degrees

188) What is the arc (angle) of visibility of a sternlight?

a ) 150 degrees b ) 135 degrees c ) 120 degrees

189) What is the arc of visibility of the 3 red lights shown here?

a ) From right aft to 22.5 degrees abaft the

beam on each side. b ) All

round.

c ) From right ahead to 22.5 degrees abaft

the beam on each side.

190) What is the arc of visibility of the 3 white lights shown here?

a ) From right ahead to 22.5 degrees

abaft the beam on the starboard side.

b ) From right ahead to 22.5

degrees abaft the beam on each

side.

c ) From right aft to 22.5

degrees abaft the beam on each

side.

191) What is the arc of visibility of the mastlights shown by this vessel?

a ) All

round

b ) From right ahead to 22.5 degrees forward of

the beam on each side

c ) From right aft to 22.5 degrees abaft the

beam on each side

192) What is the arc of visibility of the red lights shown here?

a ) All

round.

b ) From right ahead to 22.5 degrees abaft

the beam on each side.

c ) From right ahead to 22.5 degrees abaft the

beam on the starboard side.

193) What is the arc of visibility of the sidelight shown by this vessel?

a ) From right aft to 22.5 degrees abaft the

beam on each side.

b ) All

round.

c ) From right ahead to 22.5 degrees abaft the

beam on each side.

194) What is the duration of a "'short blast" on the whistle?

a ) One second. b ) Two seconds. c ) Three seconds.

195) What is the duration of a prolonged blast?

a ) 6-8 seconds b ) 4-6 seconds c ) more than 8 seconds

196) What is the fog signal of this vessel?

a ) One prolonged blasts followed by two

short blasts at intervals less than or equal to 2

minutes.

b ) Ringing of bell for 5 seconds

followed by the gong for 5

seconds.

c ) Rapid ringing of

the bell for 5 seconds.


a ) One ( if making way ) or two ( if

stopped ) prolonged blasts at intervals less

than or equal to 2 minutes.

b ) One prolonged

blast followed by two

short blasts.

c ) Rapid ringing of the bell for 5

secondsat intervals less than or

equal to 2 minutes.


a ) Rapid ringing of the bell

for 5 seconds every 1 minute.

b ) One ( if making way ) or two ( if

stopped ) prolonged blasts at intervals of 2

minutes.

c ) Four short blasts at

2 minute intervals.



followed by two short blast on

the whistle.

b ) Four strokes on the bell, sounded

in the same manner as 'four bells' to

indicate time.

c ) A rapid ringing of the bell

for about 5 seconds repeated every

minute.

200) What is the length of the vessel shown here?

a ) No indication of length. b ) Less than 50 metres. c ) Less than 20 metres.


a ) No indication of

length.

b ) Less than 50

metres. c ) May be of any length but probably 50 metres or

more.


a ) 10 metres or less. b ) No indication of length. c ) Less than 12 metres.


a ) No indication of length. b ) Greater than 100 metres. c ) Less than 12 metres.


a ) Less than 12 metres

in length.

b ) There is no indication

of length. c ) May be any length but probably 50 metres

or more in length.


a ) Less than 12 metres in

length.

b ) Greater than 100 metres in

length. c ) Less than 50 metres in

length.



length.

b ) Less than 12 metres in

length. c ) Less than 50 metres in

length.


a ) Greater than 100 metres in

length.

b ) Less than 50 metres in

length.

c ) Less than 20 metres in

length.



length.

b ) No indication of

length. c ) May be any length but probably 50 metres or

more in length.

209) What is the minimum vertical separation of the mastlights on power driven vessels such that, in all

normal conditions of trim, the afterlight will be seen over and separate from the forward light?

a ) So it can be seen at 1000 metres from the stem at sea level. b ) 6 metres. c ) 5 metres.

210) What is the range of the mastlight being displayed by this ship?

a ) 6 miles b ) 3 miles c ) 2 miles

211) What is the range of visibility of the sidelights shown by this ship?

a ) 6 miles b ) 3 miles c ) 2 miles

212) What is this vessel's fog signal?

a ) Rapid ringing of the bell

for 5 seconds at intervals not

exceeding one minute.

b ) Ringing of the bell for 5 seconds

followed by the gong for 5 seconds at

intervals not exceeding one minute.

c ) One prolonged blast

followed by 2 short blasts at

intervals not exceeding two

minutes.

213) What kind of vessel may sound a fog signal consisting of four short blasts?

a ) A vessel being

towed. b ) A vessel engaged on pilotage

duty.

c ) A vessel constrained by her

draught.

214) What light or lights must be carried by a group of three barges in a line being pushed ahead of a tug as

shown here?

a ) Red and green

sidelights on each

barge.

b ) Red and green sidelights at the forward end of

the leading barge and white all-round light on each

barge.

c ) A white all-round light

at the forward end of the

barge.

215) What signal shall a vessel sound when nearing a bend or an area of narrow channels or fairway where

other vessels may be obscured by an intervening obstruction?

a ) Two short blasts. b ) One prolonged blast. c ) At least five short and rapid blasts.

216) What signals must a vessel at anchor display?

a ) Code flag 'A' by day

and a red light at night. b ) A black ball hoisted at the bow by

day and all round white lights at night.

c ) A large black square by day

and a flashing white light at night.

217) What type of vessel is shown here?

a ) A vessel restricted in her ability to manoeuvre. b ) A pilot vessel. c ) A trawler.


a ) A vessel constrained by draught. b ) A power driven vessel. c ) A vessel at anchor.


a ) A pilot

vessel.

b ) A vessel not under

command. c ) A vessel engaged in fishing other than a

trawler.


a ) A vessel engaged in towing. b ) A pilot vessel. c ) A vessel constrained by draught.


a ) A vessel constrained by draught. b ) A vessel engaged in towing. c ) A power driven vessel.


a ) A vessel not under command. b ) A vessel engaged in towing. c ) A power driven vessel.


a ) A trawler. b ) A vessel engaged in towing. c ) A vessel engaged in fishing other than a trawler.



other than a trawler.

b ) A vessel constrained

by draught. c ) A vessel restricted in her ability

to manoeuvre.


a ) A vessel restricted in her ability to

manoeuvre.

b ) A power driven

vessel. c ) A vessel constrained by

draught.


a ) A trawler. b ) A power driven vessel. c ) A pilot vessel.


a ) A vessel constrained by draught. b ) A vessel not under command. c ) A pilot vessel.


a ) A vessel engaged in dredging or underwater

operations.

b ) A sailing

vessel.

c ) A vessel constrained by

draught.



command. b ) A vessel engaged in mine

clearance.

c ) A power driven

vessel.


a ) A vessel engaged in dredging or underwater

operations.

b ) A sailing

vessel.

c ) A vessel at

anchor.


a ) A vessel engaged in fishing other than

a trawler.

b ) A vessel constrained by

draught. c ) A vessel engaged in

towing.


a ) A pilot vessel. b ) A trawler. c ) A vessel constrained by her draught.


a ) A sailing vessel. b ) A vessel at anchor. c ) A power driven vessel.



command.

b ) A vessel constrained by

draught. c ) A vessel engaged in

towing.


a ) A power driven vessel. b ) A trawler. c ) A vessel engaged in fishing other than a trawler.


a ) A vessel restricted in her ability to

manoeuvre.


fishing. c ) A vessel which is

aground.


a ) A vessel constrained

by draught. b ) A vessel engaged in mine

clearance operations.

c ) A vessel engaged in dredging or

underwater operations.



fishing.

b ) A vessel which is

aground.

c ) A vessel engaged in mine clearance

operations.



draught. b ) A vessel not under

command.


fishing.


a ) A vessel engaged in dredging


b ) A vessel engaged in mine


c ) A vessel constrained

by draught.


a ) A sailing

vessel.

b ) Vessel engaged in dredging or underwater

operations. c ) A power driven

vessel.


a ) A vessel engaged in fishing. b ) A vessel engaged in towing c ) A vessel constrained by draught.



fishing.

b ) A vessel engaged in mine clearance

operations. c ) A vessel engaged in

towing.


a ) A vessel engaged in mine


b ) A vessel which is

aground. c ) A vessel engaged in dredging or



a ) A power driven vessel. b ) A vessel not under command. c ) A vessel constrained by draught.


a ) A power driven

vessel.


manoeuvre. c ) A vessel engaged in

towing.


a ) A trawler. b ) A vessel not under command. c ) A vessel engaged in fishing other than a trawler.

248) When a vessel of length 20m or more is required by the rules to carry two or three lights in a vertical

line, what spacing is required between the lights?

a ) At least 1.5 metres. b ) Not less than 4.5 metres. c ) Not less than 2 metres.

249) When is a vessel " UNDERWAY "?

a ) When she is not at anchor or made

fast to the shore

b ) When she is moving

through the water

c ) When the main engine

is running

250) When proceeding along a narrow channel a vessel should......

a ) keep to the outer limit which

lies on her port side. b ) keep to the outer limit which

lies on her starboard side.

c ) keep to the side which

lies on her port side.

251) When proceeding in a narrow channel, you hear a vessel astern sound two prolonged blasts followed

by two short blasts. What does this signal indicate?

a ) The other vessel intends to

overtake you on your starboard side. b ) The other vessel intends to

overtake you on your port side.

c ) The other vessel intends

to follow you to port.

252) When should a sailing vessel keep out of the way of a power driven vessel?

a ) When both vessels are

crossing.

b ) When the power driven vessel is

overtaking.. c ) When the sailing vessel is

overtaking.

253) When should a vessel not under command display the sternlight?

a ) When another vessel is

overtaking b ) When making way

through the water

c ) When unable to get out of the way

of other vessels

254) When taking action to avoid collision under Rule 8, you should avoid.....

a ) any reduction in

speed. b ) a succession of small alterations of speed

or course.

c ) stopping or reversing

engines.

255) When two power driven vessels are meeting on reciprocal courses ......

a ) each shall alter course to

starboard.

b ) each shall alter course to

port.

c ) one shall alter course to

starboard.

256) When two power-driven vessels, in sight of each other, are crossing so as to involve risk of collision,

avoiding action must be taken by ......

a ) both vessels altering

course to starboard. b ) the vessel which has the other on

her own starboard side.

c ) the vessel which has the other

on her own port side.

257) When two whistles are fitted on a vessel and are placed more than 100m apart, what is the usual

arrangement for giving manoeuvring and warning signals ?

a ) The forward whistle shall sound

before the after whistle

b ) The after whistle shall sound

before the forward whistle

c ) They are sounded

simultaneously

258) Which of the following is a vessel "not under command"?

a ) A vessel engaged in underwater

operations.

b ) A tug engaged in a towing

operation.

c ) A sailing vessel

becalmed.

259) Which of the following is NOT a vessel restricted in her ability to manoeuvre?

a ) A vessel servicing a

navigation buoy.

b ) A tanker underway

refueling a warship.

c ) A minesweeper engaged in

minesweeping operations.

260) Which of the following shall not impede the passage of any vessel following a traffic lane in a traffic

separation scheme?

a ) A sailing vessel, fishing vessel or a vessel of less

than 20 metres. b ) A vessel engaged in

fishing.

c ) A crossing

vessel.

261) Which of the following vessels may use inshore traffic zones in all circumstances?

a ) Vessels not under command and

vessels restricted in their ability to

manoeuvre.

b ) Vessels less than 20

metres in length and sailing

vessels.

c ) Vessels towing which are

severely restricted in their ability to

manoeuvre.

262) Whilst proceeding along a narrow channel the vessel astern sounds two prolonged blasts followed by

one short blast. What does this mean?

a ) I intend to overtake you on your

starboard side.

b ) I intend to overtake you on

your port side.

c ) I am operating stern

propulsion.

263) Whilst proceeding along a narrow channel, the vessel astern sounds two prolonged blasts followed by

two short blasts. What does this mean?


starboard.

b ) I am altering my course

to port. c ) I intend to overtake you on your

port side.

264) You are heading west and observe a north cardinal buoy dead ahead. What action do you take?

a ) Alter course to port. b ) Alter course to starboard. c ) Wait until you can see a port hand buoy.

265) You are underway on a tanker and observe the lights illustrated on a steady bearing and at decreasing

range on the PORT bow. What do you do?

a ) Maintain course and speed keeping a

careful watch on the bearing of the other

vessel.

b ) Alter course to

STARBOARD and sound ONE

short blast.

c ) Alter course to PORT

and sound two short

blasts.

266) You have another vessel on your port bow in clear visibility, but with a moderate sea and swell. Which

of the following would normally give greatest accuracy in determining if risk of collision exists?

a ) Observation of the radar

bearing and range b ) Observation of the compass bearing

over a period of time

c ) Observation of the

radar range

267) You intend overtaking a vessel in a narrow channel and signal your intentions. The vessel ahead

sounds 5 short and rapid blasts. What does this mean?

a ) I am operating stern

propulsion. b ) I do not understand your

intentions/actions.

c ) I am altering my course to

starboard.

268) You observe this vessel - range 4 miles. What action should you take?

a ) Sound one short blast and alter course

to starboard..

b ) Take a series of compass

bearings.

c ) Maintain course and

speed.

269) You observe this vessel at a range of 9 miles. What action would you take?

a ) Make a substantial reduction

of speed. b ) Stand on but continue

to monitor.

c ) Take a series of compass bearings

and radar plot.


a ) Stand on with caution. The other

vessel should give way.


alteration of course to port.

c ) Stand on - no risk of collision

- continue to monitor.


a ) Stand on - no risk of collision -

continue to monitor.

b ) Alter course parallel to

other vessel's course. c ) Take a series of compass

bearings and radar plot.



reduction of speed.

b ) Stand on with caution. The other


c ) Alter course parallel to the

other vessel's course.


a ) Make a substantial alteration

of course to port.



c ) Stand on - no risk of collision -



a ) Stand on - no risk of collision -


b ) Alter course parallel to the


c ) Take a series of compass



a ) Take a series of compass



alteration of course to port.

c ) Stand on with caution The other




reduction of speed.

b ) Make a substantial alteration of

course to port.




a ) Make a substantial alteration of



reduction of speed.

c ) Make a substantial alteration

of course to port.


a ) Stand on with caution. The other



reduction of speed.

c ) Make a substantial alteration

of course to port.



reduction of speed.

b ) Make a substantial alteration

of course to port.

c ) Stand on with caution The other



a ) Alter course to parallel the


b ) Stand on - no risk of collision -


c ) Make a substantial

reduction of speed.



reduction of speed.




bearing and radar plot.



reduction of speed.



c ) Stand on with caution. The other



a ) Alter course parallel to




c ) Stand on - no risk of collision -


284) You observe this vessel on a steady bearing at range 3 miles. What action should you take?

a ) Sound two short blasts

and alter to port.



c ) Sound five short and rapid blasts


285) You observe this vessel on a steady bearing, range 3 miles. What action would you take?


reduction of speed.





286) You see a vessel displaying a black cylinder on her starboard yardarm. At night, what lights would the

same vessel be showing, in addition to those for a power-driven vessel underway?

a ) Two all-round red

lights in a vertical line.

b ) Three all-round lights in a vertical

line, the upper and lower red and the

middle one white.

c ) Two all-round lights in a vertical

line, the upper one red and the lower

one white.

287) You sight a vessel bearing 3 points abaft the starboard beam. Sometime later, it is bearing 3 points

forward of the starboard beam. Which of the following circumstances apply?

a ) Two vessels with the same speed

and course.

b ) Two power-driven vessels

meeting.

c ) A vessel overtaking

situation.

288) Your power-driven vessel is fitted with radar and is underway in poor visibility. At what speed should

you proceed?

a ) Sea speed if there are no targets

showing on the radar

b ) Sea speed only if

in open waters

c ) Sea speed with the engines on standby,

keeping a close radar watch

01_COLREG_EN_Generalitati(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) "Vessel" "A" is overtaking vessel" "B"on open waters and will pass without changing course. Vessel "A"

should_____________.

a ) sound two prolonged blasts followed by two

short blasts

b ) sound the danger

signal c ) not sound any whistle

signal

2) "Which statement applies to a vessel""constrained by her draft?"

a ) She is severely restricted in her ability to

change her course because of her draft in relation

to the available depth of water.

b ) The term applies

only to vessels in marked

channels.

c ) "She is designated as a

"vessel restricted in her ability

to maneuver".

3) "Which vessel is NOT regarded as being" "restricted in her ability to maneuver?"

a ) A vessel servicing an aid to

navigation


dredging c ) A vessel constrained by her

draft

4) .”Which statement is true concerning a vessel” “constrained by her draft”?

a ) She must be a power-driven

vessel

b ) She is not under

command

c ) She may be a vessel being

towed

5) A fishing vessel is approaching a vessel not under command. Which statement is TRUE?

a ) the fishing vessel must keep

clear of the vessel not under

command.

b ) If the vessel not under command is a

power-driven vessel, she must keep clear of the

fishing vessel.

c ) They must

exchange whistle

signals.

6) A signal of intent must be sounded in international waters by _____________

a ) a vessel meeting another

head-on b ) a vessel overtaking another in a

narrow channel

c ) a vessel crossing the course

of another

7) A vessel not under command sounds the same fog signal as a vessel _____________.

a ) engaged in towing b ) constrained by her draft c ) All of the above

8) At what interval shall successive light signals be given ?

a ) At not less that 10 seconds. b ) After at least one minute. c ) Whenever it is necessary.

9) How shall a power-driven vessel navigate in conditions of restricted visibility ?

a ) At a safe speed and her

engines ready for immediate

manoeuvre.

b ) At slow speed but the telegraph on

"stand-by" in order to be able to manoeuvre

in ample time.

c ) At economic speed,

but with a proper look-

out.

10) How shall a vessel manoeuvre in doubt as to whether she is overtaking another ?

a ) She shall consider herself a

privileged vessel and shall

maintain her course and speed.

b ) She shall assume

that this is the case and act

accordingly.

c ) She shall give the regular signals and

after being enlightened, act according to

the circumstances.

11) How shall a vessel overtaking any other conduct ?

a ) The vessel

overtaking any other will

b ) The overtaken vessel shall

manoeuvre such as to allow the c ) Any vessel overtaking any other

have priority. overtaking vessel to overtake. shall keep out of the way of the vessel

being overtaken.

12) How shall an action to avoid collision be taken ?

a ) In ample time, with a succession of

small alterations of course in order not to

deviate from the vessel's course.

b ) Positively, in ample time

and with due regard to the

observance of good seamanship.

c ) Positively, with speed

alterations to avoid risk of

collision.

13) How shall the green lights of vessels engaged in mineclearance operations be exhibited ?

a ) One of these lights shall be exhibited near the

foremast head and one at each end of the fore yard.

b ) In a

vertical line.

c ) One at the foremast head, the

other two at the stern masthead.

14) How shall vessels engaged in fishing conduct in a traffic separation scheme ?

a ) They shall conduct as any other

vessel and shall comply with the

COLREG rules.

b ) They shall navigate in

any direction for fishing

purposes.

c ) They shall not impede the

passage of any vessel following a

traffic lane.

15) In a crossing situation on international waters, a short blast by the give-way vessel indicates that the

vessel _____________.

a ) is holding course and speed b ) is turning to starboard c ) intends to pass port to port

16) Lighting requirements in inland waters are different from those for international waters for

_____________.

a ) barges being towed by pushing

ahead

b ) vessels restricted in their ability to

maneuver

c ) vessel towing

astern

17) Of the vessel listed, which must keep out of the way of all the others?


draft


maneuver c ) A vessel pushing a

barge

18) Of the vessels listed, which mustkeep out of the way of all the others?


draft


maneuver c ) A vessel on pilotage

duty

19) The light which may be used with a vessel`s whistle is to be _____________.

a ) used when the whistle is broken b ) used prior to sounding the whistle c ) a white light

20) Till when shall the effectiveness of an avoiding action be checked ?

a ) Untill the vessels shall

be abeam one to each other.

b ) Untill the other vessel will be at an angle

of more than 45 degrees by starboard /

portside.

c ) Untill the other

vessel is finally past and

clear.

21) To what vessel is the term "vessel restricted in her ability to manoeuvre" limited to ?

a ) The term "vessel restricted in her

ability to manoeuvre" will not be limited to the

vessels quoted in the rules.

b ) It is limited to

te vessels quoted in

the rules.

c ) It is limited to the damaged

vessels which are unable to keep out

of the way of another vessel.

22) Two prolonged blasts followed by one short blast on the whistle is a signal which could be sounded by

a _____________.

a ) fishing vessel b ) vessel anchored c ) vessel overtaking another in a narrow channel

23) What additional lights shall a trawler engaged in fishing exhibit, when fishing in close proximity to

other vessel engaged in fishing and when the nets have come fast upon an obstruction ?

a ) 2 red lights in a vertical

line.


light.

c ) A green light over a red light in a vertical

line.

24) What additional lights shall a trawler engaged in fishing exhibit, when hauling her nets and fishing in

close proximity to other vessels engaged in fishing ?

a ) 2 red lights in a vertical

line.


light. c ) One white light over one red light in a

vertical line.

25) What additional lights shall a trawler exhibit, when engaged in pair trawling in close proximity to other

vessel engaged in fishing ?

a ) An all-round white light

at the masthead. b ) A searchlight directed forward and in the

direction of the other vessel of the pair.

c ) 2 all-round

red lights.

26) What characteristics shall the light supplementing the sound signals have ?

a ) An all-round red

light. b ) An all-round white

light.

c ) Green to starboard, red to port and white for astern

propulsion.

27) What distance between vessels shall the avoiding action ensure ?

a ) A distance of not less

than 6 cables shall be ensured.

b ) It shall be such as to

result in passing at a safe

distance.

c ) It shall be such as to ensure that the

vessel passes at more than 2 miles

distance.

28) What does the term "flashing light" mean ?

a ) A light flashing at regular

intervals at a frequency of 60 flashes

per minute.

b ) A light flashing at regular

intervals at a frequency of 120 flashes or

more per minute.

c ) A light flashing quick

flashes at regular intervals.

29) What does the term "restricted visibility" mean ?

a ) Any condition in

which visibility is

reduced under 1,5 m.

b ) The condition in which

the visibility is restricted by

fog, rain or snow.

c ) Any condition in which visibility is

restricted by fog, mist, falling snow, heavy

rainstorms, sandstorms or any other similar causes.

30) What does the term "vessel constrained by her draught" mean ?

a ) A vessel which because of her

draught and the existance of navigation

obstructions in unable to deviate from

her course.

b ) A deep

draught

vesselbeing

towed.

c ) A power-driven vessel which because

of her draght in relation to the avilable depth of

water is severely restricted in her ability to

deviate from her course.

31) What does the word "seaplane" mean ?

a ) Any aircraft designed to carry out

hydrotechnical and/or hydrometeorological

work.

b ) Any aircraft designed

to manoeuvre on the water.

c ) Any aircraft being on

the water for various

reasons.

32) What does the word "sternlight" mean ?

a ) A white

light placed at

the stern of a

vessel.

b ) A white light placed as nearly as practicable at the

stern showing an unbroken light over an arc of the horizon

of 135 degrees and soixed as to show the liht 67.5 degrees

right aft on from each side of the vessel.

c ) A white light placed at

the stern showing an unbroken

light over an arc of the horizon

360 degrees.

33) What does the word "vessel" mean, according to the COLREG rules ?

a ) Any watercraft capable of

floating on water without

propelling machinery.

b ) Any watercraft including non-

displacement craft and seaplanes used or capable

of being used as a means of transportation on

water.

c ) Any floating object

fitted with propelling

machinery.

34) What equipment for sound signals shall a vessel of 12-100 metres in length be provid with ?

a ) One whistle at

midship.

b ) A bell in the fore part or at the stern of the

vessel. c ) A whistle and a

bell.

35) What lights shall a power-driven vessel of less than 50 metres in length exhibit when towing and the

length of the tow is less than 200 metres ?

a ) 2 masthead lights in a vertical

line, sidelights and a towing light.

b ) 2 masthead lights in a vertical


light.


and a towing light.

36) What lights shall a power-driven vessel underway, less than 50 metres in length, exhibit ?

a ) A masthead light, sidelights, a

sternlight.

b ) A masthead light and

sidelight.

c ) Sidelights and a

sternlight.

37) What lights shall a power-driven vessel underway, of less than 7 metres in length and whose maximum

speed does not exceed 7 knots, exhibit ?

a ) An all-round white light and also, if

practicable, sidelights.

b

) Sidelights.

c ) A white light which could be

exhibited if practicable.

38) What lights shall a sailing vessel underway exhibit ?

a ) Sidelights. b ) Masthead lights and sidelights. c ) Sidelights and a sternlight.

39) What lights shall a vessel aground exhibit ?

a ) The lights of a vessel at anchor

and 2 all-round red lights in a vertical

line.

b ) 2 all-round red

lights in a vertical line.

c ) 3 all-round red lights in a vertical

line and the lights of a vessel at anchor.

40) What lights shall a vessel engaged in mineclearance operations exhibit ?

a ) The lights of a

vessel not under

command.

b ) The lights of a vessel not

under command and 3 all-round red

lights.

c ) The lights prescribed for power-

driven vessels underway and 3 all-round

green lights.

41) What lights shall a vessel engaged in trawling exhibit, when making way through the water ?

a ) Sidelights, a

sternlight and an all-

round green light at the

masthead.

b ) Sidelights, 2 lights in a vertical

line, the upper being white and the

lower green, a masthead light placed

abaft of and higher than the green light.

c ) Sidelights, a sternlight, 2 lights in

a vertical line, the upper being green and

the lower white, a masthead placed abaft

of and higher than the green light.

42) What lights shall a vessel engaged on pilotage duty exhibit, when she is at anchor ?

a ) The lights of a vessel at anchor and 2 all-

round lights in a vertical line, the upper being

white, the lower red.

b ) The lights of

a vessel at anchor.

c ) The lights of a vessel at anchor

and a white alternating light at the

masthead.

43) What lights shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre exhibit, when at anchor ?

a ) The red, white,

red lights in a vertical

line.

b ) The red, white, red lights in a vertical

line, an anchor light in the fore part and an anchor

light at the stern.

c ) The anchor light in the

fore part and the anchor light at

the stern.

44) What lights shall a vessel under oars exhibit ?

a ) A blue light to be

shown at any time.

b ) A

red light. c ) If she does not exhibit the lights of a sailing vessel, she shall be

ready to show an electric torch or lighted lantern showing a white light.

45) What lights shall an inconspicuous, partly submerged vessel or object being towed exhibit, when her

length exceeds 100 metres and her breadth exceeds 25 metres ?

a ) 5 all-round white lights at the forward end, after end,

at or near the extremities of her breadth and a light between the

forward end and the after end so that the distance between the

lights shall not exceed 100 metres.

b ) 3 all-

round

white

lights.

c ) 4 all-round white lights at

the forward end, after end and

at the extremities of her

breadth.

46) What manoeuvre shall be made when 2 power-driven vessels are crossing so as to involve risk of

collision ?

a ) The vessel which

sees the other on port

side shall keep out of


b ) The vessel which sees the

other on starboard side shall

reduce speed or even stop to let

the other pass by.

c ) The vessel which has the other on her

own starboard side shall keep out of the way and,

if the circumstances of the case admit, avoid

crossing ahead of the other vessel.

47) What range shall an all-round white light of an inconspicuous, partly submerged vessel or object being

towed be visible ?

a ) 3 nautical miles. b ) 2 nautical miles. c ) 1 nautical mile.


a ) 5 nautical miles. b ) Between 3 - 5 nautical miles. c ) 2 nautical miles.

49) What range shall the sidelights be visible at for vessels less than 12 metres in length ?

a ) 2 nautical miles. b ) 0.5 nautical miles. c ) 1 nautical mile.

50) What range shall the towing light be visible at, for vessels of 50 metres or more in length ?

a ) 3 nautical miles. b ) 2 nautical miles. c ) 3.5 nautical miles

51) What ranges shall the mastlights be visible at for vessels of 50m or more in length ?

a ) 5 miles maximum. b ) Between 3 and 5 nautical miles. c ) 6 nautical miles.

52) What shall a vessel engaged in diving operations exhibit, whenever her size makes it impracticable to

exhibit all lights and shapes prescribed for vessels engaged in during operations ?

a ) 3 all-round lights in

a vertical line, the highest

and lowest being red and

the middle light white.


highest and lowest being red and the middle light

white, a rigid replica of the International Code flag "

A " not less than 1 metre in height, to ensure her all-

round visibility.

c ) A rigid replica of the

International Code flag " A

", not less than 1 metre in

height.

53) What shall a vessel engaged in towing which is not normally engaged in towing operations do, when,

from any sufficient cause it is impracticable to exhibit the lights prescribed by the rules, when engaged in

towing another vessel in distress or other

a ) She shall navigate with b ) She shall take all possible measures to c ) She shall exhibit

caution the radiotelephone

working in order to inform the

vessels in the area.

indicate the nature of the relationship between

the towing vessel and the vessel being towed, in

particular by illuminating the towline.

the lights for a disabled

vessel and will take the

towline.

54) What shall a vessel or object being towed do when, from any sufficient cause it is impracticable to

exhibit the lights prescribed by the rules ?

a ) All possible measures shall be taken to light the vessel or

object being towed or at least to indicate the presence of such

vessel or object.

b ) It shall

exhibit no light.

c ) It shall exhibit

only the sidelights.

55) What shape shall a power-driven vessel being towed exhibit, when the lenght of the tow exceeds 200

metres ?

a ) A cone with the apex downward. b ) A diamond. c ) Two black cones with apexes together.

56) What shape shall a vessel constrained by her draught exhibit ?

a ) 2 balls in a vertical

line.

b ) 2 balls in a vertical line with a diamond between

them. c ) A black

cylinder.

57) What shapes shall a fishing vessel other than trawling exhibit, when there is outlying gear extending

more than 150 metres horizontally ?

a ) A black

diamond.

b ) 2 cones with their

apexes together. c ) 2 cones with their apexes together and a cone apex

upwards in the direction of the gear.

58) What shapes shall a vessel engaged in dredging or underwater operations exhibit, when restricted in her


a ) 2 balls in a vertical line

indicating the side on which an

obstruction exists, 2 diamonds in a

vertical line indicating the side on

which another vessel may pass.

b ) 2 balls in a vertical line indicating the side

on which an obstruction exists, 2 diamonds in a

vertical line indicating the side on which another

vessel may pass and the shapes of a vessel

restricted in her ability to manoeuvre.

c ) The shapes

of a vessel not

under command.

59) What shapes shall a vessel not under command exhibit ?

a ) 2 balls or similar shapes in a vertical line. b ) A black diamond. c ) A ball or a similar shape.

60) What signal shall a vessel give, when nearing a bend or an area of a channel or fairway where other

vessels may be obscured by an intervening obstruction ?

a ) One short blast "I am altering my course

to starboard". b ) One prolonged

blast.

c ) Successive short blasts to attract

attention.

61) What significance shall the light signal "2 flashes" have, if associated with the sound signal ?


starboard.

b ) I am manoeuvring with difficulty

to port. c ) I am altering my course

to port.

62) What sonud signals shall a pilot vessel at anchor give, when engaged on pilotage duty in conditions of


a ) Rapid strokes on the gong for 5

seconds at intervals of not more than

one minute.

b ) One prolonged blast followed


minute.

c ) The signals of a vessel at

anchor and in addition 4 short

identity blasts.

63) What sound signals shall a pushing vessel and a vessel being pushed ahead give, in conditions of

restricted visibility, when twey are rigidly connected in a composite unit underway ?

a ) One prolonged blast at


minutes.

b ) One prolonged blast followed

by 2 short blasts at intervals of 2

minutes.

c ) One prolonged blast and 4 short

warning blasts at intervals of one

minute.

64) What sound signals shall a sailing vessel give, in conditions of restricted visibility ?

a ) One prolonged blast by

hooter at intervals of one minute.

b ) 4 short blasts at

intervals of 2 minutes. c ) One prolonged blast followed by 2 short

blasts at intervals of not more than 2 minutes.

65) What sound signals shall a vessel aground give in conditions of restricted visibility ?

a ) The signals given by a vessel at anchor

and, in addition, immediately before and after the

rapid ringing of the bell she shall give 3 separate

and distinct strokes on the bell. In addition, she

may sound an appropriate whistle signal.

b ) Signals on the

whistle to attract

attention and rapid

ringing of the bell at

intervals of 2 minutes.

c ) One short blast, one

prolonged and one short blast

on the whistle and ringing the

bell rapidly at intervals of

one minute.

66) What sound signals shall a vessel give when engaged in towing or pushing another, in conditions of


a ) One prolonged blast followed

by 2 short blasts at intervals of not

more than 2 minutes.

b ) 4 short blasts preceded and

followed by one prolonged blast at


c ) One prolonged blast and 5

short stay blasts at intervals of

one minute.

67) What sound signals shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre give, when carrying out her

work, at anchor, in conditions of restricted visibility ?

a ) Rapid blasts on the bell for 5 seconds

preceded and followed by one prolonged

blast at intervals of 2 minutes.

b ) Rapid blasts on the

bell for 5 seconds to one

minute.


followed by 2 short blasts at intervals


68) What sound signals shall a vessel towed give, if manned, in conditions of restricted visibility ?

a ) One prolonged blast and 2

short blasts at intervals of 2

minutes.


short blasts at intervals of not more

than 2 minutes.


by 2 short blasts at intervals of 2

minutes.


a ) A vessel engaged in replenishment or

transferring persons, provisions or carge while

underway.

b ) A vessel lying to,

on stormy weather.

c ) A vessel with

damages to the steering

gear.



towing, having the towing line

less than 50 M in lenght.

b ) A pushing tug

boat, underway, at

night.

c ) A vessel engaged in towing operation such

as severely restricts the towing vessel and her tow in

their ability to deviate from their course.

71) What vessels aground shall not be required to exhibit the lights and shapes of a vessel aground ?

a ) Vessels of less than 7 metres

in length.

b ) Vessels of less than 15 metres

in length. c ) Vessels of less than 12

metres in length.

72) What vessels do COLREG rules 1983 apply to ?

a ) To all vessels navigating

in international waters.

b ) To all vessels navigating in

roadsteads, straits and open seas.

c ) To all vessels upon the high

seas and in all waters connected

therewith.

73) When in sight of one another in a narrow channel or fairway, what signal shall the vessel intending to

overtake another on starboard side, give ?

a ) 2 prolonged blasts followed by one

short blast.

b ) One short

blast.

c ) One prolonged blast followed by one

short blast.


a ) When the vessels

are navigating through

the straits.

b ) When entering or

leaving a traffic

separation scheme.

c ) When, from any cause, the vessel finds herself so

close that collision cannot be avoided by the action of the

give-way vessel alone, she shall take such action as will best

aid to avoid collision.

75) When shall a vessel be deemed to be overtaking any other ?

a ) When coming up with another vessel

from a direction more than 22.5 degrees aft her

beam so that at night she would be able to see

only the sternlight of that vessel.

b ) When she will be able

to see the sternlight and the

sidelights of the overtaken

vessel.

c ) When she will be

able to see the stern-

masthead light and the

sidelights.


a ) In or near an area of restricted

visibility.

b ) In an area of restricted

visibility.

c ) Only on foggy

weather.

77) When shall the rules concerning "lights and shapes" complied with ?

a ) When underway, by day and by

night. b ) In all

weathers.

c ) When she is moored, by day and by

night.

78) When shall the sound signals for manoeuvring be given ?

a ) In any circumstances. b ) When vessels are in sight of one another. c ) In restricted vibility.

79) When shall vessels of less than 7 metres in length not be required to exhibit the lights of a vessel at

anchor ?

a ) When at anchor, but not in a narrow channel, fairway

or anchorage, or where other vessels normally navigate.

b ) When at

anchor in a basin.

c ) When at anchor in

the roadstead.

80) When shall vessels of less than 7 metres in length not be required to exibit the shapes of a vessel at

anchor ?

a ) When at

anchor in a basin. b ) When at anchor but not in a narrow channel, fairway

or anchorage, or where other vessel normally navigate.

c ) When at anchor in

the roadstead.

81) Where shall the shape of the power-driven vessel underway be placed, when the length of the tow

exceeds 200 metres ?

a ) At the fore masthead. b ) Where it can best be seen. c ) At the after head.

82) Which are the factors taken into accouunt in determinating the "safe speed" ?

a ) The vessel's length,

nautical qualities of the

vessel, the engine's power

and the visibility.

b ) The crew's

training, the navigation

conditions and

visibility.

c ) The visibility, the traffic density, the

manoeuvrability of the vessel at night, the presence

of background light, the state of wind and sea, the

vessel's draught.

83) Which is the alarm signal in radiotelegraphy ?

a ) 2 long dashes for 10 seconds, b ) 12 long dashes for 14 c ) 3 long dashes for 4 seconds,

separated by an interval of 2

seconds.

seconds, separated by an interval of

one second.

separated by an interval of one

second.

84) Which is the best manoeuvre to allow more time to asset the situation, when a collision must be avoided

?

a ) Slackening her speed or taking all way off by

stopping or reversing her means of propulsion.

b ) Stopping the

vessel.

c ) Slackening the speed to

steerage way.

85) Which statement in TRUE, according to the Rules?

a ) A vessel constrained by

her draft shall keep out of the

way of a vessel engaged in

fishing

b ) A vessel engaged in fishing

while underway shall, so far as possible,

keep out of the way of a vessel restricted

in her ability to maneuver

c ) A vessel not under command

shall avoid impeding the safe

passage of a vessel constrained by

her draft

86) Which statement is TRUE, according to the Rules?






command shall keep out of the

way of a vessel restricted in her

ability to maneuver

c ) A fishing vessel while

underway has the right-of-way

over a vessel constrained by

her draft


a ) A vessel engaged in fishing while

underway shall, so far as possible, keep out

of the way of a vessel restricted in her ability

to maneuver

b ) A vessel not under command

shall keep out of the way of a

vessel restricted in her ability to

maneuver


fishing shall keep out of

the way of a sailing vessel



command shall keep out of the

way of a vessel restricted in her

ability to maneuver


command shall avoid impeding

the safe passage of a vessel

constrained by her draft

c ) A vessel engaged in fishing




89) Which vessel is to keep out of the way of the others?


draft

b ) A vessel engaged in underwater

operations c ) A vessel engaged in

trawling

90) Which vessel shall avoid impeding the safe passage of a vessel constrained by her draft?


command b ) A fishing

vessel

c ) A vessel restricted in her ability to

maneuver

91) Which vessel shall avoid impeding the safe passage of a vessel constrained by her draft?


command b ) A sailing

vessel

c ) A vessel restricted in her ability to

maneuver

92) Which vessel would NOT sound a fog signal of one prolonged and two short blasts?

a ) A vessel not under command b ) A vessel constrained by her draft c ) A vessel being towed


a ) Fish-freezing vessels with high

speed.

b ) Oil-

tankers. c ) Vessels restricted in their ability to

manoeuvre.

94) Which vessel's way shall a vessel constrained by her draught keep out of ?

a ) Sailing

vessels. b ) Vessels not under

command.

c ) Oil-tankers and tankers carrying liquefied

gases.

95) Which vessel's way shall a vessel constrained by her draught keep out of ?


manoeuvre.

b ) Power-driven vessels underway,

with low speed.

c ) Specialized

vessels.

96) Which vessel's way shall, so far as possible a vessel engaged in fishing, when underway, keep out of ?

a ) Power-driven vessels at

high speed.

b ) Air-cushion vessels

underway. c ) Vessels restricted in their ability to

manoeuvre.

97) You are approaching another vessel and will pass starboard to starboard without danger if no course

changes are made. You should _____________.

a ) hold course and sound a two

blast whistle signal b ) hold course and sound

no whistle signal

c ) change course to the right and

sound one blast

98) You are in charge of a 250-meter freight vessel constrained by her draft proceeding down a narrow

channel. There is a vessel engaged in fishing on your starboard bow half a mile away. According to Rule 9,

which statement is TRUE?

a ) You are not to

impede the fishing

vessel

b ) If you are in doubt as to the fishing vessel`s

intentions you may sound at least five short and

rapid blasts on the whistle.

c ) You are to slow to bare

steerageway until clear of the

fishing vessel

99) You are in sight of another vessel in a crossing situation, and the other vessel sounds one short blast.

You are going to hold course and speed. You should _____________.

a ) answer with one short blast b ) answer with two short blasts c ) sound no whistle signal

100) You are operating a vessel in a narrow channel.Your vessel must stay within the channel to be

navigated safely. Another vessel is crossing your course from starboard to port,and you are in doubt as to

his intentions. According to Rule 9,

a ) may sound the

danger signal

b ) must sound one prolonged

and short blasts

c ) should sound one short blast to indicate that

you are holding course and speed

101) You are underway in a norrow channel, and you are being overtaken by a vessel astern. After the

overtaking vessel sounds the proper signal indicating his intention to pass your vessel on your starboard

side, you signal your agreement b

a ) two prolonged followed by two

short blasts b ) one prolonged, one short, one prolonged,

and one short blast

c ) one short

blast

102) You are underway in fog and hear a fog signal consisting of one prolonged and two short blasts, It

could be any of the following EXCEPT a vessel _____________.

a ) enganged in mineclearance b ) enganged in fishing c ) being towed

103) You intend to overtake a vessel in a narrow channel, and you intend to pass along the vessel`s port

side. How should you signal your intention?

a ) Two short blasts followed by two

prolonged blast b ) Two prolonged followed by

two short blasts

c ) Two prolonged

blasts only

104) Your vessel is constrained by her draft and operating in a narrow channel. Another vessel is crossing

your course from starboard to port. You are in doubt as to her intentions. According to Rule 9 you

_________________

a ) should sound one short blast to indicate that you

are holding course and speed

b ) must sound one

prolonged blast c ) may sound the

danger signal

105) Your vessel is crossing a narrow channel. A vessel to port is within the channel and crossing your

course. She is showing a black cylinder. You should _______________

a ) hold your course and speed b ) not impede the other vessel c ) exchange passing signals

106) ”Which statement applies to a vessel” “constrained by her draft”?

a ) The term only

applies to vessels in

narrow channels

b ) She is severely restricted in her ability to

change her course because of her draft in relation to

the available depth and width of navigable water

c ) ”She is designated as a “

“vessel restricted in her ability

to maneuver”

107) ”Which statement is TRUE concerning a vessel” “constrained by her draft”?

a ) She is hampered

because of her work

b ) She is unable to maneuver due to some

exceptional circumstance c ) She must be a

power-driven vessel

108) ”Which vessel is NOT” “restricted in her ability to maneuver”?

a ) A vessel servicing an aid

to navigation b ) A vessel constrained

by her draft

c ) A towing vessel with tow, unable to

deviate from its course

01_COLREG_op_Lumini_si_semne(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) "Vessel "A"is overtaking vessel "B" on open waters and will pass without changing course. Vessel "A"

_____________.

a ) should sound two short

blasts

b ) should sound the danger

signal c ) will not sound any whistle

signals

2) "Vessel" "A" is overtaking vessel" "B" on open waters as shown, and will pass without changing course.

Vessel "A" _____________.

a ) need not sound any whistle

signals

b ) should sound two short

blasts

c ) should sound the danger

signal

3) A light used to signal passing intentions must be an _____________.

a ) alternating red and yellow

light

b ) alternating white and yellow

light c ) all-round white light

only

4) A power-driven vessel leaving a quay or wharf must sound what signal?

a ) Three short blasts b ) A long blast c ) No signal is required.

5) A sailing vessel is overtaking a power-driven vessel in a narrow channel, so as to pass on the power-

driven vessel`s port side. The overtaken vessel will have to more to facilitate passage. The sailing vessel is

the _____________.

a ) stand-on vessel and

would sound two short blasts

b ) give-way vessel and

would sound no whistle

signal

c ) give-way vessel and would sound two

prolonged blasts followed by two short blasts

6) A signal of one prolonged, one short, one prolonged, and one short blast, in that order is given by a

vessel _____________.

a ) engaged on pilotage duty b ) in distress c ) being overtaken in a narrow channel

7) A vessel sounds one short blast. This signal indicates the vessel _____________,

a ) intendes to alter course to

starboard

b ) intends to pass starboard to

starboard c ) is altering course to

starboard

8) A vessel sounds two short blasts. This signal indicates the vessel _____________.

a ) intends to alter course to

port

b ) intends to pass starboard to

starboard c ) is altering course to

port


situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding actions in ample time;

however, if such action consists o

a ) An alteration of course in the

opposite direction of a vessel

abeam or abaft the beam.

b ) A 90 degrees alteration of course in the

opposite direction of the signal in order to

be deemed as being overtaken.

c ) An alteration of

course towards a vessel or

abaft the beam.

10) A whistle signal of one prolonged,one short,one prolonged and one short blast,is sounded by a vessel

_____________.

a ) at anchor b ) towing a submerged object c ) being overtaken in a narrow channel

11) Are the vessels restricted in their ability to manoeuvre when engaged in an operation for the laying,

servicing or picking up of a submarine cable exempted from complying with provisions of the rule

regarding navigation in traffic separation schemes

a ) They are not

exempted from complying

with this rule.

b ) They are exempted from

complying with this rule to the extend

necessary to carry out the operation.

c ) They are exempted from

complying with this rule if they are

giving warning signals.

12) At what speed shall a vessel navigate in conditions of restricted visibility ?

a ) At slow speed

and look-out

forward.

b ) At economic speed but with radar

working and a proper look-out in order to


c ) At a safe speed adapted to the

prevailing circumstances and conditions of


13) How do COLREG rules interfere with the lights and signals for ships of war, vessels proceeding in

convoy and fishing vessels engaged in fishing as a fleet ?

a ) The Government of any state may issue special

rules with respect to the number of station lights or signal

lights but these shall, so far as possible, be such that they

cannot be mistaken for the lights or signals authorized

under COLREG rules.

b ) The Government

of any state may

authorize any lights or

signals.

c ) COLREG rules

shall be complied with

as closely as possible.

14) How shall 2 sailing vessels manoeuvre, when they are approaching one another so as to involve risk of

collision and both have the wind on the same side

a ) The vessel which sees the

other on port side shall keep out


b ) The vessel which is to

windward shall keep out of the way of

the vessel which is to leeward.

c ) The vessel which sees the

other on starboard side shall keep

out of the way of the other.

15) How shall a vessel navigate in areas near the terminations of traffic separation schemes?

a ) The vessel shall navigate in

the general direction of traffic

flow.

b ) The intentions of altering course will be

communicated by sound and visual signals. c ) The vessel shall do

so with particular caution.

16) How shall a vessel navigate within a traffic separation scheme ?

a ) The vessel shall

navigate as close as

possible to the traffic

separation schemes.

b ) The vessel shall

navigate in the traffic

lane in the indicated

direction.

c ) The vessel shall navigate in the appropriate

traffic lane in the general direction of traffic flow for

that lane and, so far as practicable, keep clear of a

traffic separation line or separation zone.

17) How shall radar equipment be used if fitted aboard ?

a ) The radar equipment

shall be used when the

visibility is restricted, using

adequate range scales.

b ) The radar

equipment shall be

used to avoid risk of

collision.

c ) Proper use shall be made of radar equipment,

including long-range scanning to obtain early

warning of risk of collision and radar plotting or

equivalent systematic observation of detected objects.

18) How shall the balls of vessels engaged in mineclearance operations be exhibited ?

a ) In a

vertical line.

b ) One at the foremasthead and 2 at

the sternmasthead. c ) One at the foremasthead and one at each

end of the fore yard.

19) If alteration of course alone is sufficient to avoid collision, how shall it be done ?

a ) The manoeuvre shall be made in

good time, be substantial and it does not

result another close-quarts situation.

b ) Large alterations of

course shall be made,

sufficient to avoid collision.

c ) An alternation of

course, sufficient to avoid

any risk of collision.

20) If whistles are fitted on the vessel at a distance apart of more than 100 metres, which of them shall be

used for giving manoeuvring and warning signals ?

a ) One of

them.

b ) Both of

them.

c ) Only the whistle forward for warning and only the whistle aft for

manoeuvring.

21) In a narrow channel, a signal of intent which must be answered by the other vessel, is sounded by a

vessel _______________.

a ) meeting another head-on b ) crossing the course of another c ) overtaking another

22) In a narrow channel, a vessel trying to overtake another on the other vessel`s port side, would sound a

whistle signal of_____________.

a ) one short blast b ) two short blasts c ) two prolonged blasts followed by two short blasts

23) In a narrow channel, an overtaking vessel which intends to pass on the other vessel`s port side would

sound ___________________.

a ) one prolonged followed by two short

blasts

b ) one short

blast c ) two prolonged followed by two short

blasts

24) In a narrow channel, an overtaking which intends to PASS on the other vessel`s port side would sound

_____________.

a ) one prolonged followed by two short

blasts

b ) one short

blast c ) two prolonged followed by two short

blasts

25) In which case would an overtaking vessel sound a whistle signal of two prolonged followed by one

short blast?

a ) When obertaking in restricted

visibility b ) When overtaking in a narrow

channel

c ) When overtaking on open

waters

26) May the bell or the gong, or both be replaced by other equipment having the same sound characteristics

?

a ) Yes, but only the

gong at the stern.

b ) They cannot be

replaced. c ) Both of them may be replaced, provided that

manual sounding shall always be possible.

27) On open water two vessels are in an overtaking.The overtaking vessel has just sounded one short blast

on the whistle. What is the meaning of this whistle signal?

a ) "I request permission to pass

you on my port side".

b ) "I will maintain course and speed and

pass you an your starboard side." c ) "I am changing

course to starboard."

28) On open water, a power-driven vessel coming up dead astern of another vessel and altering her course

to starboard so as to pass on the starboard side of the vessel ahead would sound_______________.

a ) two short blasts b ) one short blast c ) two prolonged blasts followed by one short blast

29) Two power-driven vessels are meeting. A two blast whistle signal by either vessel means

_____________.

a ) "I intend to alter course to

port"

b ) "I desire to pass starboard to

starboard" c ) "I am altering course to

port"

30) Two prolonged blasts followed by one short blast on the whistle is a signal which would be sounded by

a vessel _____________.

a ) overtaking another in a narrow channel b ) anchored c ) engaged in mineclearance

31) Under what circumstances would an overtaking vessel sound a whistle signal of two prolonged

followed by one short blast?

a ) When overtaking in restricted

visibility b ) When overtaking in a narrow

channel

c ) When overtaking on open

waters

32) What additional lights shall a trawler engaged in fishing exhibit when shooting her nets and fishing in

close proximity to other vessel engaged in fishing ?

a ) An all-round red light. b ) 2 all-round white lights in a vertical line. c ) An all-round green light.

33) What additional sound signal shall a vessel at anchor give, in conditions of restricted visibility to give

warning of her position and of the possibility of collision to an approaching vessel ?

a ) Signal on the whistle : one short

blast followed by one prolonged blast and

then one short blast.

b ) Signal on the

whistle : 5 short

warning blasts.

c ) Signal on the whistle and/or by fog

horn : one prolonged blast followed by

rapid short blasts.

34) What does the term "all round light" mean ?

a ) A light showing an

unbroken light over an arc of the

horizon of 360 degrees.

b ) An unbroken light visible

from ahead and either side of

the vessel.

c ) A light showing an unbroken

light visible over an arc of the horizon

of 180 degrees.

35) What does the term "prolonged" mean ?

a ) A blast of from 4

to 6 seconds' duration.

b ) A blast of more than 6 seconds' duration,

produced by a power-driven vessel,

underway.

c ) A blast of from 2 to 3

seconds' duration, produced by a

vessel.

36) What does the term "sailing vesel" mean ?

a ) Any vessel using wind

power as means of propulsion.

b ) Any power-driven

vessel using sails,too.

c ) Any vessel under sail provided that

propelling machinery, if fitted, is not being

used.

37) What does the term "vessel restricted in her ability to manoeuvre" mean ?

a ) A vessel which from the nature of her

work is restricted in her ability to manoeuvre as

required by the rules and is therefore unable to


b ) A vessel with minor

damages to the gear

and/or the engine, being

remedied.

c ) A vessel unable to

deviate from her course due

to some navigation

obstructions.

38) What does the term "vessel's length" mean ?

a ) Vessel's length between

perpendiculars. b ) Vessel's

length overall.

c ) Vessel's length measured between the draught

line forward and the draught line aft.

39) What does the term ' masthead light' mean ?

a ) Any white light placed

on the mast of a vessel at a

height prescribed by the

register standards.

b ) Any

white all

round light.

c ) Any white light placed over the fore and aft centreline

of the vessel showing an unbroken light over an arc of the

horizon of 225 degrees and so fixed as to show the light from

right ahead to 22.5 degrees abaft the beam on either side of the

vessel

40) What does the word "whistle" mean, aboard ?

a ) An electronic device capable

of producing short and prolonged

blasts.

b ) Any sound signalling appliance

capable of producing the blasts prescribed

by the rules.

c ) A mechanical device

producing only fog signals.

41) What is the duration of one flash, when using the manoeuvring light signal ?

a ) About one second. b ) 2 to 3 seconds. c ) As long as possible so as to be observed.

42) What light signals may suppliment the sound signals given by a vessel which fails to understand the

intentions of another or is in doubt whether sufficient action is being taken by the other to avoid collision ?

a ) Successive light

signals. b ) A light signal of at least 5 short

and rapid flashes.

c ) One long light signal and other

short light signals.

43) What lights shall a fishing vessel other than trawling exhibit, when making way through the water?

a ) Sidelights, 2 all-round lights

in a vertical line, the upper being

white and the lower red.

b ) 2 all-round lights in a

vertical line, the upper being red

and the lower white and a

sternlight.

c ) Sidelights, a sternlight, 2 all-

round lights in a vertical line, the

upper being red and the lower white.

44) What lights shall a power-driven vessel exhibit when pushing ahead or towing alongside, this not being

the case of a composite unit ?

a ) 2 masthead lights forward in a

vertical line, sidelights, a sternlight.

b ) 3 masthead lights in a vertical line,

sidelights and a towing light.

c ) Sidelights and a

towing light.

45) What lights shall a power-driven vessel exhibit, when engaged in towing operations and restricted in her

ability to deviate from her course ?

a ) The lights prescribed for power-

driven vessels underway, engaged in

towing operations.

b ) The lights of a vessel restricted

in her ability to manoeuvre engaged in

towing operations.

c ) The lights prescribed

for vessels not under

command.


length of the tow is less than 50 metres ?

a ) Instead of the masthead lights forward and

aft, 2 masthead lights in a vertical line, sidelights, a

stern light and a towing light.

b ) Sidelights, a

sternlight and a towing

light.



towing light.


a ) She shall have ready at hand an electric torch or lighted lantern

showing a white light which shall be exhibited in sufficient time to

prevent collision.

b

) Sidelights.

c ) A white light

at the masthead.

48) What lights shall a vessel at anchor exhibit, when her length exceeds 50 metres ?

a ) An all-round white

light at the fore

masthead.

b ) An all-round

white light in the

fore part.

c ) An all-round white light in the fore part and another

all-round white light at or near the stern, but at a lower level

than the light in the fore part.

49) What lights shall a vessel at anchor exhibit, when less than 50 metres in length ?

a ) The lights of a

vessel at anchor. b ) Instead of the lights of a vessel at anchor, an all-round

white light where it can best be seen.

c ) A light in the

fore part.

50) What lights shall a vessel being pushed ahead exhibit, this not being the case of a composite unit ?

a ) She shall exhibit the sidelights at

the forward end.

b ) The masthead light and

sidelights.

c ) The masthead light and a

sternlight.

51) What lights shall a vessel being towed alongside exhibit ?

a ) The masthead lights and a

sternlight. b ) A sternlight and sidelights at the

forward end.

c ) Sidelights at the

forward end.

52) What lights shall a vessel constrained by her draught exhibit ?

a ) The lights prescribed for

power-driven vessels underway

and an additional red light.

b ) The lights prescribed for power-

driven vessels underway and 3 additional

all-round red lights in a vertical line.



manoeuvre.

53) What lights shall a vessel engaged in fishing, other than trawling exhibit, when there is outlying gear

extending more than 150 metres horizontally and is making way through the water ?

a ) Sidelights, a sternlight, 2 all-round

lights in a vertical line, the upper being red

and the lower white, an all-round white light

in the direction of the gear.

b ) Sidelights, a sternlight,

an all-round white light in

the direction of the gear.

c ) Sidelights, a sterlinght,

two lights in a vertical line, the

upper white and the lower red.

54) What lights shall a vessel engaged on pilotage duty exhibit, when underway ?

a ) Sidelights and 2 all-round

lights in a vertical line, the upper

being white and the lower red.

b ) Sidelights, a sternlight, 2 all-

round lights in a vertical line, the upper

being white and the lower red.


and an all-round red quick-

flashing light.

55) What lights shall a vessel not under command exhibit, when making way through the water ?

a ) Two red lights in a vertical line,

sidelights and a sternlight.

b ) A red light, sidelights and

a sternlight.

c ) 2 red lights and a

sternlight.

56) What lights shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre exhibit, when making way through the

water ?

a ) Sidelights, a sternlight and 3

lights in a vertical line, the highest

and the lowest one being red and the

middle one white.

b ) 3 lights in a vertical

line, the highest and the

lowest being red and the

middle one white.

c ) Sidelights, a sternlight, a

masthead light and 3 lights in a vertical

line, the lowest and the highest being red

and the middle one white.

57) What lights shall an air-cushion vessel exhibit, when operating in non-displacement mode ?

a ) The same lights as a

power-driven vessel underway

b ) An all-round

flashing yellow light.

c ) The same lights as a power-driven vessel

underway and an additional all-round flashing yellow

light.

58) What lights shall an inconspicuous, partly submerged vessel or object less than 25 metres in breadth

exhibit, when being towed ?

a ) An all-round white light

at the forward end.


light at the after end. c ) An all-round white light at the

forward end and one at the after end.

59) What may the sound signals given on the whistle be supplemented by, to indicate the manoeuvre being

carried out ?

a ) By ligth signals. b ) By any other signals. c ) By one or two black balls at the masthead.

60) What means shall a vessel use to determine if risk of collision exists ?

a ) Every vessel shall use all available means

appropriate to the prevailing circumstances aand

conditions to determine if risk of collision exists.

b ) Every vessel shall use

all visual means to determine

if risk of collision exists.

c ) Every vessel shall use

the radar to determine if

risk of collision exists.

61) What range shall the mastlight be visible at, for vessels less than 12m in length ?


62) What range shall the sidelights be visible at, for vessels of 12 metres or more in length, but less than 50

metres ?

a ) 3 nautical miles. b ) 2 nautical miles. c ) 1.5 nautical miles.

63) What range shall the sternlight be visible at, for vessels between 12 and 50 metres in length ?


64) What range shall the towing light be visible at, for vessels less than 12 metres in length ?

a ) 1 nautical mile. b ) 3 nautical miles. c ) 2 nautical miles.

65) What range shall the white, red, green or yellow all round light be visible at, for vessels of 50 metres or

more in length ?


66) What range shall the white, red, green or yellow all round light be visible at, for vessels of l2-50 metres

in length ?


67) What safety precautions shall a seaplane on the water take ?

a ) She shall keep well clear of

all vessels and avoid impeding their

navigation.

b ) She shall give a

warning signal in order to

be avoided.

c ) She shall consider herself as any

other privileged vessel and follow her

course and speed.

68) What shape shall a power-driven vessel underway exhibit, when the length of the tow exceeds 200

metres ?

a ) A diamond. b ) A cone with the apex downwards. c ) 2 cones with apexes together.

69) What shapes shall a power-driven vessel exhibit, when engaged in towing operations and restricted in

her ability to deviate from her course ?

a ) The shapes prescribed for a

power-driven vessel engaged in

towing operations.

b ) The shapes

prescribed for a vessel

not under command.

c ) The shapes of a vessel restricted in her

ability to manoeuvre and the shapes prescribed

for vessels engaged in towing operatins.

70) What shapes shall a vessel at anchor exhibit ?

a ) One ball in the fore part. b ) One diamond in the fore part. c ) One black cone in the fore part.

71) What shapes shall a vessel engaged in dredging or underwater operations exhibit, when restricted in her


a ) Instead of the shapes of a vessel at

anchor, the shapes of a vessel restricted in her


operations.

b ) A diamond indicating the side


the shapes of vessels at anchor.

c ) The shapes of

a power-driven

vessel at anchor.

72) What shapes shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre exhibit, when at anchor ?

a ) One ball in the fore part and 3 shapes in a

vertical line, where they can best be seen, the highest and

the lowest of these shapes being balls and the middle one

a diamond.

b ) One

ball in the

fore part.

c ) 3 shapes in a vertical line, the

highest and the lowest being balls

and the middle one a diamond.

73) What shapes shall an inconspicuous, partly submerged object or vessel exhibit by day, when being

towed and the length of the tow exceeds 200 metres ?

a ) A cone apex upwards at the

forward end and an additional one

at the after end.

b ) 2 black

cones, apexes

together.

c ) A diamond at or near the aftermost extremity

and an additional one where it can best be seen and

located as far forward as practicable.

74) What signals shall a vessel give, when indicating her agreement to be overtaken ?

a ) One prolonged

blast and 5 short blasts.

b ) One prolonged, one short, one prolonged

and one short blast ( International Code, letter "C"

).

c ) One short blast for

starboard and 2 short blasts for

port.

75) What sound signal shall a vessel not under command give, in conditions of restricted visibility ?

a ) One prolonged blast followed by 2


minutes.


short blasts at intervals of 2

minutes.

c ) 5 short warning blasts at

intervals not more than one

minute.

76) What sound signal shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre give, in conditions of restricted

visibility ?

a ) One long blast followed b ) 3 short blasts preceded and c ) One prolonged blast followed

by 3 short blasts at intervals

of 2 minutes.

followed by one prolonged blast at


by 2 short blasts at intervals of not

more than 2 minutes.

77) What sound signal shall a vessel underway but stopped and making no way through the water give, in

conditions of restricted visibility ?

a ) One prolonged

warning blast at intervals of

one minute.

b ) At intervals of not more than 2 minutes 2

prolonged blasts in succession with an interval of

about 2 seconds between them.

c ) 5 short warning

blasts at intervals of one

minute.

78) What sound signals shall a fishing vessel at anchor give, in conditions of restricted visibility ?

a ) Ringing the bell

rapidly for 5 seconds at


b ) One prolonged blast

followed by 2 short blasts at


minutes.

c ) Ringing the bell rapidly for 5 seconds

and one prolonged blast on the whistle at

intervals of not more than 2 minutes.

79) What sound signals shall a pilot vessel give in conditions of restricted visibility, when underway and

engaged on pilotage duty ?

a ) One prolonged blast at intervals of not more

than 2 minutes and in addition an identity signal

consisting of 4 short blasts.

b ) One prolonged blast

at intervals of one

minute.

c ) 4 short blasts on the


minute.

80) What sound signals shall a vessel at anchor give, if her lenght is less than 100 metres, in conditions of


a ) Rapid blasts on the bell for

about 5 seconds, at intervals of not

more than one minute.

b ) 3 short blasts on the whistle and

rapid blasts on the bell in the fore part


c ) One short blast, one

prolonged and one short blast at



a ) A vessel engaged in laying or

picking up a submarine cable or pipeline.

b ) A sailing vessel having

the wind dead ahead.

c ) A vessel having damages

to the propeller system.


a ) A vessel engaged in taking /

dropping the pilot.

b ) A vessel with the

engines stopped. c ) A vessel engaged in mine



a ) A vessel with

damaged steering gear. b ) A vessel engaged in laying, picking up

or servicing a navigation mark.

c ) A deep draught vessel

navigating in the straits.

84) What whistle signal, if any, would be sounded when two vessels are meeting, but will pass clear

starboard to starboard?

a ) One short blast b ) Two short blasts c ) No signal is required

85) When are 2 vessels deemed to be in sight of one another ?

a ) When they are watching

each other, visually. b ) When only one can be observed

visually from the other.

c ) When the vessels are not

beyond radar range.

86) When is it permitted to make a departure from the COLREG rules ?

a ) In national waters, roasteads and

in all waters connected therewith

navigable by seagoing vessels.

b ) When there is a danger of

navigation, risk of collision as well as in

c ) It is not permitted to

make any departure from

the COLREG rules.

all special circumstances.

87) When moving from a berth alongside a quay (wharf), a vessel must sound __________

a ) three short blasts b ) a long blast c ) No signal is required

88) When shall a vessel engaged in fishing exhibit the prescribed lights and shapes ?

a ) In any circumstance. b ) While underway and at anchor. c ) When underway.

89) When shall a vessel enter a separation zone or cross a separation line ?

a ) When the hydrometeorological

conditions make it difficult to navigate in

the general direction of traffic flow.

b ) In cases of emergency, to

avoid immediate danger or to

engage in fishing within a

separation zone.

c ) The separation zone

shall not be crossed in any

circumstances.

90) When shall a vessel proceed at "safe speed" ?

a ) Under conditions of restricted

visibility. b ) At all

times.

c ) In straits, channels and difficult

conditions.

91) When shall it be deemed that a risk of collision exists ?

a ) When the vessels are

navigating on opposite

courses.

b ) When the compass bearing of an

approaching vessel does not appreciably

change.

c ) When the approaching speed

between the two vessels is very

high.

92) When shall the lights prescribed by these rules be also exhibited ?

a ) From sunrise to sunset, restricted visibility and in all

other circumstances when it is deemed necessary.

b ) When visibility

is under 3 Nm.

c ) In straits, in


93) When shall the rules concerning shapes be complied with ?

a ) By twilight. b ) By day. c ) By day or by night when they are lit.

94) When shall the vessel be deemed to have reciprocal courses ?

a ) When the vessel sees the other ahead and

by night she could see the masthead lights of the

other in a line and/or both sidelights and, by day,

she observes the corresponding aspect of the other

vessel.

b ) When by night she could see

the masthead lights nearly in a line

and one of the sidelights and by day

the masts can be seen under a small

angle.

c ) When the

masthead lights

and the sternlight

can be seen.

95) When two vessels are in sight of one another and NOT in or near an area of restricted visibility, any of

the following signals may be given EXCEPT ____________.

a ) a light signal of at least five

short and rapid flashes

b ) one prolonged, one short, one prolonged,

and one short whistle blast c ) four short

whistle blasts

96) When two vessels are in sight of one another, all of the following signals may be given EXCEPT

_________________.

a ) a light signal of at least five

short and rapid flashed b ) four short

whistle blasts

c ) one prolonged, one short, one prolonged

and one short whistle blasts

97) When vessels are in sight of one another, two short blasts from one of the vessels means

_____________.

a ) "I am altering my course to

starboard" b ) "I am altering my course

to port"

c ) "I intend to change course to

starboard"

98) Where shall a sailing vessel underway carry the lantern, when her length is less than 20 metres ?

a ) Anywhere and to be exhibited only if

necessary. b ) At the top of the mast where it can

best be seen.

c ) At the jack

stick.

99) Where shall the red lights of the vessels not under command be placed ?

a ) At the foremasthead. b ) At the aftermasthead. c ) Where they can best be seen.

100) Where shall the shapes and lights of the vessels aground be exhibited ?

a ) In the fore part. b ) At the sternmast head. c ) Where they can best be seen.

101) Which is the action by stand-on vessel ?

a ) The vessel shall

keep her course and

speed.

b ) The vessel shall alter her course

only in order to avoid a dangerous

situation.

c ) The vessel shall reduce speed or

even stop not to engender dangerous

situations.

102) Which is the sound signal to indicate the manoeuvre "I am altering my course to port" ?

a ) One prollonged blast followed by 2

short blast. b ) 2 short

blasts.

c ) 2 prolonged blasts followed by 2

short blasts.

103) Which is the sound signal to indicate the manoeuvre "I am operating astern propulsion" ?

a ) One prolonged blast followed by 3

short blasts.

b ) 3 short blasts preceded and followed by one

prolonged blast. c ) 3 short

blasts.

104) Which signal is sounded ONLY by a vessel in sight of another and NOT in or near an area of restricted

visibility?

a ) Four short blasts on the

whistle

b ) One prolonged blast on the

whistle c ) One short blast on the

whistle

105) Which signal is sounded ONLY by a vessel in sight of another?

a ) One short blast on the

whistle

b ) Four short blasts on the

whistle

c ) One prolonged blast on the

whistle

106) Which signal is sounded ONLY when vessels are NOT in sight of each other?

a ) A signal of at least five

short and rapid blasts b ) Four short

blasts on the whistle

c ) One prolonged, one short, one prolonged, and

one short blast on the whistle, in that order

107) Which vessel's way shall a power-driven vessel keep out of ?

a ) Pilot vessels underway,

engaged in pilotage operations. b ) Vessels restricted in

their ability to manoeuvre.

c ) Specialized vessels carrying

containers and RO/RO vessels.


a ) Fish-carriers, underway. b ) Research vessels, underway. c ) Vessels engaged in fishing.


a ) Sailing

vessels.

b ) Sailing vessels navigating only by

use of engines.

c ) Sailing vessels, having a black cone

apex downwards.

110) Which vessel's way shall, so far as possible, a vessel engaged in fishing, when underway, keep out of ?

a ) Fish-carriers underway to the

anchorage. b ) Vessels not under

command.

c ) Pilot-vessels

underay.

111) While underway and in sight of another vessel, you put your engines full speed astern. Which

statement concerning whistle signals is TRUE?

a ) You must sound three

short blasts on the whistle

b ) You must sound one blast

if backing to starboard

c ) You must sound whistle signals

only if the vessels are meeting.

112) You are approaching another vessel and will pass safely starboard to starboard without changing

course. You should _________________

a ) hold course and sound

no whistle signal

b ) hold course and sound a two

blast whistle signal

c ) change course to starboard and

sound one blast

113) You are in sight of a power-driven vessel that sounds two short blasts of the whistle. This signal means

that the vessel _____________.

a ) is altering course to

port

b ) is altering course to

starboard

c ) intends to leave you on her port

side

114) You are underway in a narrow channel, and you are being overtaken by a vessel astern. After the

overtaking vessel sounds the proper signal indicating his intention to pass your vessel on your starboard

side, you signal your agreement b

a ) one short

blast

b ) two prolonged

blasts c ) one prolonged, one short, one prolonged, and one short

blast in that order

115) You are underway on the high seas in restricted visibility. You hear a fog signal of one prolonged and

two short blasts. It could be any of the following EXCEPT a vessel ______.

a ) minesweeping b ) engaged in fishing c ) being towed

116) You intend to overtake a vessel in a narrow channel, and you intend to pass along the vessel`s port

side. How should you signal your intention?

a ) No signal is necessary b ) Two prolonged blasts c ) two prolonged followed by two short blasts

117) Your vessel is backing out of a slip in a harbor and you can see that other vessels are approaching.

You should sound _____________.

a ) three short blasts

when leaving the slip

b ) one prolonged blast followed by three short blasts

when the last line is taken aboard

c ) one prolonged

blast only

118) Your vessel is backing out of a slip in a harbor. Visibility is restricted. You should sound

__________________

a ) one

prolonged blast only

b ) one prolonged blast followed by three

short blasts when the last line is taken aboard

c ) one prolonged blast followed by

three short blasts when leaving the slip

01_COLREG_op_Reguli_de_guvernare_si_drum(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) 'What does the word "sidelight" mean ?

a ) A green light on the starboard side and a red light on the port

side each showing an unbroken light over an arc of the horizon of 112.5

degrees and so fixed as to show the light from right ahead to 22.5

degrees abaft the beam on its respective side

b ) The white

sidelights from the

side-ladders.

c ) The

white light

from the

decks.


a ) a single white light

forward b ) two masthead lights in a vertical

line

c ) two towing lights in a vertical

line


a ) two towing lights in a

vertical line

b ) a towing light above the

sternlight c ) two masthead lights in a

vertical line

4) A light used to signal passing intentions must be an ______________

a ) all-round yellow light only b ) all-round white light only c ) all-round blue light only

5) A light used to signal passing intentions must be an ________________

a ) all-round white or yellow light b ) all-round yellow light only c ) all-round white light only

6) A partially submerged object towed by a vessel must show during the day one _____________.

a ) diamond shape when the length of

the tow is 200 meters or less

b ) diamond shape when the length of the tow

exceeds 200 meters in length

c ) black

ball

7) A power-driven vessel pushing ahead or towing alongside displays navigation lights and

_________________

a ) two all-round red lights in a

vertical line

b ) two yellow towing lights in a

vertical line c ) two white masthead lights in

a vertical line

8) A power-driven vessel pushing ahead or towing alongside will show sidelights, a sternlight, and

_________________

a ) an all-round red light where it

can best be seen

b ) two yellow masthead lights in

a vertical line c ) two masthead lights in a

vertical line

9) A single vessel being towed alongside shall exhibit ________________


light

b ) sidelights, stern light and a special flashing

light c ) sidelights and a stern

light

10) A single vessel being towed alongside shall show ________________


light b ) sidelights and a stern

light

c ) only the outboard sidelight and a stern

light

11) A towing light is _____________.

a ) shown below the

sternlight

b ) white in

color c ) a yellow light having the same characteristics as the

stern light

12) A towing light is __________________.

a ) shown at the bow b ) white in color c ) shown in addition to the sternlight

13) A towing light _____________.

a ) flashes at regular intervals of

50-70 flashes per minute b ) is c ) shows an unbroken light over an arc of the horizon

of not less than 180 grd nor more than 225 grd

yellow in color

14) A vessel constrained by her draft may display _____________.

a ) three all-round red lights b ) two 225 grd red lights c ) three all-round blue lights

15) A vessel constrained by her draft may display________________.

a ) three all-round red lights instead

of the lights required for a power-

driven vessel of her class

b ) the same lights as a

vessel restricted in her

ability to maneuver

c ) three all-round red lights in

addition to the lights required for a

power-driven vessel of her class

16) A vessel displaying three red lights in a vertical line is _________________

a ) restricted in her ability to maneuver b ) not under command c ) constrained by her draft

17) A vessel displaying three red lights in a vertical line is _________________.

a ) not under command b ) aground c ) constrained by her draft

18) A vessel not under command sounds the same fog signal as a vessel___________.

a ) towing b ) constrained by her draft c ) All of the above


situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time;

however, if such action consists of

a ) An alteration of course to

starboard for a vessel forward of the

beam, other than for a vessel being

overtaken.

b ) An alteration of course to port

for a vessel forward of the beam, other

than for a vessel being overtaken.

c ) An 180 degrees

alteration (reciprocal) to



exceed 7 knots, may show when underway _____________,

a ) sidelights combined in a single

latern

b ) an all-round flashing yellow

light c ) one all-round white

light


exceed 7 knots, MUST show when underway at least _____________.

a ) one white 360

light

b ) a white light on the near approach of another

vessel

c ) sidelights and a

sternlight

22) At night, a power-driven vessel underway of less than 7 meters in length where its maximum speed

does not exceed 7 knots may show, as a minimum, ______________.

a ) sidelights and a

sternlight

b ) the lights required for a vessel more than 7

meters in length c ) one all-round

white light

23) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, point out how a vessel shall

conduct, which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot

avoid a close-quarters situation with anot

a ) She shall reduce her speed to the

minimum at which she can be kept on her

course. She shall, if necessary, take all her

way off and in any event navigate with

extreme caution untill danger of collision is

over.

b ) She shall keep at the

same speed, but with the

engine on stand-by for

manoeuvre in order to avoid

risk of collision

c ) She shall navigate at

economic speed and proper

look-out, radar working and the

engines on stand-by ready for

manoeuvre.

24) How do COLREG rules interfere with the special rules for roadsteads, harbours, rivers, lakes or inland

waterways navigable by seagoing vessels ?

a ) Nothing in COLREG rules shall interfere

with the operation of special rules, made by an

appropriate authority, but such special rules shall

conform as closely as possible to COLREG rules.

b ) The appropriate

authority is not obliged to

take into account COLREG

rules.

c ) The COLREG

rules shall apply in all

circumstances.

25) How shall 2 power-driven vessels manoeuvre, when navigating on reciprocal or nearly reciprocal

courses, so as to involve risk of collision ?

a ) Each shall alter

courses to port in order to

pass at a safe distance.

b ) They shall give the regular signals,

alter course to starboard or port, according

to the circumstances.

c ) Each shall alter her course

to starboard so that each shall pass

on the port side of the other.

26) How shall 2 sailing vessels manoeuvre when they are approaching one another, so as to involve risk of

collision and each has the wind on a different side ?

a ) The vessel which has the

wind on the port side shall keep out


b ) The vessel which has the wind

on the starboard side shall keep out of


c ) The vessel which has the

wind from astern shall keep out


27) How shall a proper look-out be maintained aboard ?

a ) Every vessel shall at all times maintain a

proper look-out by sight and hearing as well as by

all available means appropriate in the prevailing

circumstances and conditions so as to make a full

appraisal of the situation and of risk of collision.

b ) Every vessel shall

at all times maintain a

look-out by sight to

avoid any dangerous

situation.

c ) When the visibility is

restricted, a proper look-out

shall be maintained in order to

make a full appraisal of any

risk of collision.

28) How shall the alternations of course and/or speed be made to avoid collision ?

a ) Small alterations of

course and/or speed not to

deviate too much from

vessel's course.

b ) Large enough alterations of

speed and small alterations of

course, not to deviate too much

from vessel's course.

c ) If the circumstances admit, they

shall be large enough to be readily

apparent to anoter vessel observing

visually or by radar.

29) How shall vessels not using a traffic separation scheme navigate ?

a ) They shall use the

inshore traffic zones. b ) They shall avoid it by as

wide a margin as is practicable.

c ) They shall navigate in the proximity of,

but shall not cross the separation line.

30) If a vessel displays theree all-round red lights in a vertical line at night, during the day she may

show________________.

a ) three balls in a vertical line b ) a cylinder c ) two diamonds in a vertical line

31) If at night a vessel displays three all-round red lights in a vertical line, during the day she may show

________________

a ) two cones,base to base b ) three black balls in a vertical line c ) a cylinder

32) If you sighted three red lights in a vertical line on another vessel at night,it would be a vessel

_____________.

a ) aground b ) constrained by her draft c ) dredging

33) In addition to her running lights, an underway vessel constrained by her draft may carry in a vertical

line_____________.

a ) a red light, a white light, and a red light b ) two red lights c ) three red lights

34) The light which may be used with a vessel`s whistle must be _____________.

a ) used when the whistle is broken b ) a white light c ) used only at night

35) To indicate that a vessel is constrained by her draft, a vessel may display, in a vertical

line,_______________

a ) three 360grd. red lights b ) two 225grd. red lights c ) three 360grd. blue lights

36) To which vessels do the rules of conduct of vessels in restricted visibility apply to ?

a ) Vessels navigating in areas of

restricted visibility when only one

of them is not in sight of one

another.

b ) Vessels not in sight of

one another when navigating in

or near areas of restricted

visibility.

c ) Vessels navigating in or near

areas of restricted visibility when they

sight only the masthead lights of one

another.

37) What additional lights shall vessels engaged in fishing with purse seine gear exhibit, when engaged in

fishing in close proximity to other vessels ?

a ) A yellow light flashing

alternately white equal light and

occultation duration.

b ) An all-

round white

light.

c ) 2 yellow lights in a vertical line flashing

alternately every second and with equal light and

occultation. duration.

38) What characteristic must a light a light used to indicate passing intentions have?

a ) It must be an alternating red and

yellow light b ) It must be an all-round

white light

c ) It must be an all-round

yellow light

39) What characteristic must a light have if used to signal passing intentions?

a ) It must be an all-round

white light

b ) It must be an alternating blue

and white light

c ) It must be an all-round white or

yellow light

40) What dayshape is prescribed for a vessel constrained by her draft?

a ) A black cone, apex upward b ) A black cone, apex downward c ) A cylinder

41) What do the shapes and lights of vessels engaged in mineclearance operations indicate ?

a ) That it is dangerous for



vessel.

b ) That it is dangerous for



vessel.

c ) That another vessel shall

navigate with precaution keeping

more than 2 nautical miles distance

from the vessel.

42) What does the term "power-driven vessel" mean ?

a ) The term "power-driven

vessel" means any vessel propelled by

machinery.

b ) Vessels using a Diesel

engine as a means of

propulsion.

c ) All vessels capable of

navigating on water, except for

sailing vessels.

43) What does the term "short blast" mean ?

a ) A blast of from 2 to

3 seconds' duration.

b ) A blast of a short, less than 1 second's duration,

produced by a power-driven vessel underway. c ) A blast of about 1

second's duration.

44) What does the term "towing light" mean ?

a ) A white light placed

above the sternlight used

as a steering guide, while

b ) A yellow light

showing an unbroken

light over an arc of the

c ) A yellow light placed as nearly as practicable

at the stern showing an unbroken light over an arc of

towing. horizon of 360 degrees. the horizon of 135 degrees and so fixed as to show the

light 67.5 degrees from right aft on each side of the

vessel.

45) What does the term "vessel not under command" mean ?

a ) Any vessel having

serious damages to the

steering gear and/or the

main engine.

b ) Any vessel which through some

exceptioal circumstance is unable to manoeuvre

as required by the rules and is therefore unable to


c ) Any damaged vessel

which is unable to manoeuvre

and to keep out of the way of

another vessel.

46) What does the term "vessel underway" mean ?

a ) Any vessel which is not

made fast to the shore.

b ) Any vessel at sea having the

propeller system working. c ) Any vessel which not at anchor or

made fast to the shore, or aground.

47) What does the term "vessel's breadth" mean ?

a ) Vessel's greatest

breadth.

b ) Vessel's breadth

midship.

c ) The mean breadth of the vessel measured at the

bow, stern and midship.

48) What does the term 'vessel engaged in fishing" mean ?

a ) Any vessel fishing with trolling lines

or other fishing apparatus which do not


b ) All vessels

built and equipped

for fishing.

c ) Any vessel fishing with nets, lines,

trawls or other fishing apparatus which


49) What equipment for sound signals shall a vessel of 100 metres or more in length be provided with?

a ) A whistle, a bell and a

gong at the stern.

b ) A whistle in the fore part and a

gong at the stern.

c ) A bell in the fore part and a

gong at the stern.

50) What equipment for sound signals shall a vessel of less than 12 metres in length carry ?

a ) Vessels of less than 12

metres in length shall not be

obliged to carry sound

signalling appliances.

b ) Vessels of less than

12 metres in length shall

carry a whistle and a bell

in the fore part.

c ) Vessels of less than 12 metres in length

shall not be obliged to carry the prescribed sound

signalling appliances, but they shall be provided

with some other means of making an efficiement

sound signal.

51) What is the length of a vessel at anchor which must use the available working or equivalent lights to

illuminate her decks ?

a ) 75 metres. b ) 50 metres. c ) 100 metres and more.

52) What is the reason for proceeding at a "safe speed" ?

a ) A vessel shall proceed at a safe speed so

that she can take proper and effective action to

avoid collision and be stopped within a distance

appropriate to the prevailing circumstances and

conditions.

b ) A vessel shall proceed at

a safe speed so that she can in

all circumstances avoid any

collision.

c ) A vessel shall

proceed at a safe speed

to avoid a close quarters

situation between ships.

53) What lights and shapes shall a fishing vessel exhibit, when not engaged in fishing ?


prescribed for a vessel of her

length.

b ) The lights of a vessel engaged in

fishing and making way through the

water.



manoeuvre.

54) What lights and shapes shall a pilot vessel exhibit when not engaged on pilotage duty ?


prescribed for a pilot vessel.

b ) The lights or shapes

prescribed for a similar vessel of her

length.


restricted in their ability to manoeuvre.

55) What lights are required for a single barge being towed alongside?

a ) Sidelights and a

stern light

b ) Sidelights, a special flashing light, and

a stern light

c ) Sidelights and a special

flashing light

56) What lights shall a power-driven vessel of less than 50 metres in length exhibit, when towing and the



vertical line and a towing

light.

b ) 3 masthead lights in a


sternlight.

c ) 3 masthead lights in a vertical


light.





sternlight.

b ) Instead of the lights forward aft or aft,

3 masthead lights in a vertical line, sidelights, a

sternlight, a towing light.



towing light.

58) What lights shall a power-driven vessel underway, of 50 metres or more in length, exhibit ?

a ) A masthead light,

sidelight and a

sternlight.

b ) A masthead light forward, a second

masthead light abaft of and higher than the forward

one, sidelights and a sternlight.


and two white masthead

lights.

59) What lights shall a pushing vessel and a vessel being pushed ahead exhibit, when they are rigidly

connected in a composite unit ?

a ) The lights of a tugboat with

the length of the tow less than

200 metres.

b ) Every vessel shall exhibit herwn

lights prescribed for the power-driven

vessel underway.

c ) The lights of a single

power-driven vessel,

underway.


a ) Sidelights and a sternlight combined in

one lantern.

b

) Sidelights.

c ) A white light to be exhibited if

necessary.



a ) 2 all-round red lights in a vertical line

to indicate the side on which the obstruction

exists, 2 all-round green lights in a vertical

line to indicate the side on which another

vessel may pass and the lights of a vessel


b ) The lights

of a vessel not

under

command.

c ) 2 all-round red lights in a vertical line

to indicate the side on which an obstruction

exists, 2 red lights in a vertical line to

indicate the side on which another vessel

may pass and the lights of a power-driven

vessel underway.



a ) The lights of a

power-driven

vessel at anchor.

b ) A red light indicating the side


the lights for a vessel at anchor.

c ) Instead of the lights of a vessel at

anchor, the lights of a vessel restricted in her


operations.

63) What lights shall a vessel engaged in fishing other than trawling exhibit, when there is outlying gear

extending more than 150 metres horizontally and is not making way through the water ?


the upper being white and the lower red,

an all-round red light in the direction of

the gear.

b ) 2 lights in a vertical line, the

upper being red and the lower white, an

all-round white light in the direction of

the gear.

c ) An all-round

white light in the

direction of the gear.

64) What lights shall a vessel engaged in trawling exhibit, when not underway ?


light and a masthead

light placed higher.


upper being green and the lower white, a

masthead light placed abaft of and higher than

the all-round light.

c ) 2 all-round lights in a

vertical line, the upper being

white and the lower green and a

sternlight.

65) What lights shall a vessel engaged on pilotage duty exhibit, when she is not underway ?


the upper being red and the lower white.


alternating light.

c ) 2 all-round lights in a vertical

line, the upper being white and the lower

red.

66) What lights shall a vessel not under command exhibit, when not making way through the water ?

a ) Sidelights and 2 red lights in a

vertical line. b ) 2 all-round red lights in a

vertical line.

c ) The red lights and a

sternlight.

67) What lights shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre exhibit, when not making way through

the water ?

a ) 3 lights in a vertical line, the

highest and the lowest being red and the

middle one white.

b ) 3 white lights

in a vertical line.

c ) 3 lights in a vertical line, the highest

and the lowest being white and the middle

one red.

68) What lights shall an inconspicuous, partly submerged vessel or object more than 25 metres in breadth,

exhibit ?

a ) 4 all-round white lights at the

after end, forward end and on each side at

the extremities of her breadth.

b ) An all-round white light at the

forward end and another all-round

white light at the after end.

c ) Green and red

sidelights at the extremities

of her breadth.

69) What lights shall the objects or vessels being towed exhibit, other than inconspicuous vessels or objects

?

a ) Masthead lights and a

sternlight. b ) Sidelights and a

sternlight.

c ) Towing lights and a

sternlight.

70) What ligths and shapes shall a seaplane exhibit, when alighted on the sea ?


prescribed by the rules.

b ) The lights and shapes

necessary for identification.


of less than 20 metres in length.


a ) 1 - 2 nautical miles. b ) 2 nautical miles. c ) 3 nautical miles.

72) What range shall the sidelights be visible at for vessels more than 50 metres in length ?

a ) 3 nautical miles. b ) 5 nautical miles. c ) Between 3 and 5 nautical miles.

73) What range shall the sternlight be visible at, for vessels less than l2 metres in length ?

a ) 3 nautical miles. b ) 1.5 nautical miles. c ) 2 nautical miles.

74) What range shall the sternlight be visible at, for vessels of 50 metres or more in length ?


75) What range shall the towing light be visible at, for vessels of 12-50 metres in length ?


76) What range shall the white,red, green or yellow all round light be visible at, for vessels less than 12

metres in length ?

a ) 1 nautical mile. b ) Less than 1 nautical mile. c ) 2 nautical miles.

77) What shall a vessel of less than 12 metres in length do, in conditions of restricted visibility, when she

cannot give the signals prescribed by the rules ?

a ) She shall give a sound signal

on the whistle consisting of 5 short

blasts at intervals of one minute.

b ) She shall make some other

efficient sound signal at intervals


c ) She shall give rapid

strokes on the gong at intervals

of not more than one minute.

78) What shape shall a vessel proceeding under sail exhibit, when also being propelled by machinery ?

a ) A conical shape forward, apex

downward, where it can best be seen.

b ) A diamond where it

can best be seen.

c ) 2 black cones with the

apexes together.

79) What shape shall an inconspicuous, partly submerged object or vessel exhibit by day when being towed

and the length of the tow is less than 200 metres ?

a ) A cone apex downwards at

the forward end. b ) A diamond at or near the after end of the

last vessel or object being towed.

c ) 2 black cones,

apexes together.

80) What shapes shall a vessel aground exhibit ?

a ) The shapes of a vessel at anchor

and 3 balls in a vertical line.

b ) The shapes of a vessel at anchor and

2 balls in a vertical line.

c ) 2 balls in a

vertical line.

81) What shapes shall a vessel engaged in mineclearance operations exhibit ?

a ) The shapes of a

vessel not under

command.

b ) 3 balls and in case the vessel is at

anchor, 3 balls and the shape prescribed for

anchored vessels.

c ) The shapes of a power-

driven vessel underway and 3

diamonds.

82) What shapes shall a vessel engaged in trawling exhibit ?

a ) A shape consisting of 2 cones with their apexes

together.

b ) A diamod

shape.

c ) 2 black balls in a vertical

line.

83) What shapes shall a vessel restricted in her ability to manoeuvre exhibit ?

a ) 2 black balls in a

vertical line.

b ) A black

diamond. c ) 3 shapes in a vertical line, the highest and the lowest

being a ball and the middle one a diamond.

84) What signal shall a vessel give, when approaching a bend or obstruction that may obscure another

vessel and hearing a prolonged blast ?

a ) One short blast "I am altering my

course to starboard".

b ) One prolonged blast followed by

one short blast. c ) One

prolonged blast.

85) What significance shall light signal "3 flashes" have, if associated with the sound signal ?

a ) I am operating astern

propulsion.

b ) I am manoeuvring astern

propulsion.

c ) I have my engines

stopped.

86) What significance shall the light signal"one flash " have, if associated with the sound signal ?


starboard.

b ) I have stopped my

engines.

c ) I am manoeuvring with difficulty

to port.

87) What sound signal shall a power-driven vessel give, when making way through the water in conditions

of restricted visibility ?

a ) 5 short

warning blasts.

b ) One prolonged blast followed by one short

blast at an interval of one minute. c ) One prolonged blast at intervals


88) What sound signals shall a composite unit, pushing vessel-vessel being pushed ahead give, when

stopped and not making way through the water, in conditions of restricted visibility ?




followed by one short blast at intervals of 2

minutes.



minutes

89) What sound signals shall a fishing vessel underway give, in conditions of restricted visibility ?

a ) 4 short ( warning )

blasts at intervals of 2

minutes.

b ) One prolonged blast followed by 2


minutes.

c ) One prolonged blast followed


minute.

90) What sound signals shall a pilot vessel give, when stopped and not making way through the water,

engaged on pilotage duty in conditions of restricted visibility ?



minute.

b ) The blasts of stopped vessel not making

way through the water and in addition 4 short

identity blasts.



91) What sound signals shall a vessel at anchor give, of 100 metres or more in lenght, in conditions of


a ) Rapid blasts on the bell

in the forepart and one

prolonged blast on the whistle

at intervals of one minute.

b ) Rapid blasts on the bell in the

forepart and immediately the gong shall be

sounded in the after part for about 5

secondat intervals of not more than one

minute.

c ) 3 distinct strokes on the

bell in the forepart and 3

strokes on the gong in the after

part at intervals of one minute.

92) What sound signals shall a vessel give when in sight of another and failing to understand the intentions

of another, or when in doubt whether sufficient action is being taken by the other to avoid collision ?

a ) At least 5 short and rapid



short blasts.


by short blasts.

93) What sound signals shall vessels constrained by their draught give, in conditions of restricted visibility ?

a ) One prolonged blast followed by

2 short blasts at intervals of not more than

2 minutes.


followed by one short blast at intervals of

one minute.

c ) 5 short blasts at

intervals of 2

minutes.


a ) A vessel engaged in an

abandon-ship drill. b ) A vessel engaged in the

launching or recovery of aircraft.

c ) A deep draught vessel sailing

in narrow channels.



which is going to recover her

gear.

b ) A

drifting

vessel.

c ) A vessel engaged in dredging, hydrographic

surveying and oceanographic operations or underwater

operations.

96) When in sight of one another in a narrow channel or fairwey, what signal shall the vessel intending to

overtake another on port side produce ?

a ) 2 short

blasts. b ) 2 prolonged blasts followed by 2

short blasts.

c ) 2 short blasts preceded and followed by one

prolonged blast.

97) When is a vessel, the master or the owner exonerated from the consequences of any neglect or the

neglect of any precaution which may be required by the ordinary practice of seaman ?

a ) The compliance with

COLREG rules exonerates

the vessel, master or owner

from any responsability.

b ) The closest possible

compliance with the rule

"privileged vessel" exonerates

the vessel, master or owner from

any responsability.

c ) The rules shall not exonerate the

vessel, master or owner from the

consequences of any neglect to comply with

these rules or of the neglect of any precaution

which may be required by the ordinary

practice of seaman.


a ) The vessel shall not keep out

of the way of another vessel, no

matter the circumstances.

b ) As soon as it become apparent to her

that the vessel required to keep out of the way

is not taking appropriate action in compliance

with the rules.

c ) When after taking

the bearing, she realized

that the risk of collision

exists.

99) When shall it be deemed that a risk of collision exists, when an appreciable bearing change is evident ?

a ) When approaching a very large

vessel or a tow or when approaching a vessel

at close range.

b ) When a vessel

approaching from abeam, at

high speed.

c ) When approaching a

vessel at low speed, from

astern.


a ) Only by day in conditions of


b ) By night on foggy

weather. c ) By day and by night in conditions of


101) When shall the rules concerning lights be complied with ?

a ) By night. b ) By night and in restricted visibility. c ) From sunset to sunrise.

102) Where shall the lights or shapes of the vessels constrained by their draught be exhibited ?

a ) Where they can best be seen. b ) At the stern masthead. c ) At the fore masthead.

103) Where shall the shape of a vessel being towed be placed when the length of the tow exceeds 200

metres ?

a ) At the foremast head. b ) At the aftermast head. c ) Where it can best be seen.

104) Where shall the shapes of a vessel not under command be placed ?

a ) Forward. b ) Where they can best be seen. c ) At the aftmasthead.

105) Which are the additional lights a sailing vessel underway may exhibit ?


light at the top of the mast.


light at the top of the c ) 2 all-round lights in a vertical line, the upper

being red and the lower green at the top of the mast.

mast.

106) Which are the factors taken into accont in determining the "safe speed" additionally, by vessels with

operational radar ?

a ) The minimal passing

distance, the use of a proper

range scale, the elimination of

jamming.

b ) The characteristics, efficiency, constraints

imposed by the radar range scale in use, the effect of

the sea state, the number, location and movement of

vessels.

c ) The same

factors as when

the radar is not in

use.

107) Which are the vessels exempted from complying with provisions at the rule regarding navigation in

traffic separation schemes ?

a ) Vessels restricted in their ability to manoeuvre when

engaged in an operation for the maintenance of safety of

navigation in the traffic separation scheme is exempted from

complying with this rule.

b ) Vessels with

damages to the

main engine.

c ) Vessels with

damages to the

steering gear.

108) Which dayshape is prescribed for a vessel constrained by her draft?

a ) A black diamond b ) A cylinder c ) A black ball

109) Which is the action by given-way vessel ?

a ) The vessel shall so

far as possible take early and

substantial action to keep

well clear.

b ) The vessel shall take early

action with small alterations of

course not to deviate too much

from her course.

c ) When the vessels are in close

proximity, the give-way vessel shall take

substantial action by alterations of course

and speed to completly avoid the risk.

110) Which is the alarm signal in radiotelephony ?

a ) A 2-tone bitonal

signal.

b ) A continuous tone

signal.

c ) A signal consisting of short continuous

tones.

111) Which is the sound signal to indicate the manoeuvre "I am altering my course to starboard" ?

a ) One short

blast.

b ) One prolonged blast followed by one

short blast.

c ) 2 prolonged blast followed by one

short blast.

112) Which statement is TRUE concerning light signals?


shall be about five seconds

b ) The light signals are to be


signals.

c ) The time between successive

signals shall be not less than ten seconds.

113) Which statement(s) is (are) TRUE concerning light signals?


shall be about five seconds b ) The time between successive

signals shall be not less than ten seconds

c ) The light signal are to be


signal

114) Which vessel may NOT exhibit two red lights in a vertical line?


draft

b ) A trawler fishing in close proximity to other

trawlers

c ) A vessel

aground



command.

b ) All oil-tankers and tankers carrying

liquefied gases.

c ) Power-driven vessels, with

high speed.


a ) Power-driven vessels with

low speed. b ) Vessels not under

command.

c ) Oil-tankers or tankers carrying

liquefied gases.


a ) Vessels engaged in

fishing.

b ) Trawlers underway to the fishing

grounds.

c ) Fish-carriers,

underway.

118) Which vessels shall, if the circumstances of the case admit, avoid impeding the safe passage of a

vessel constrained by her draught ?


manoeuvre.

b ) Vessels not under

command. c ) Power-driven vessels

underway.

119) Yellow lights are NOT shown by _____________.

a ) towing vessels pushing

ahead

b ) air cushion vessels in a nondisplacement

mode

c ) purse

seiners

120) You are on a vessel that cannot comply with the spacing requirement for masthead lights. What is

required in this situation?

a ) The vessel must carry only the

lights that comply with the rules;

the others may be omitted.

b ) The vessel`s lights must

comply as closely as possible, as

determined by her government.

c ) The vessel must be

altered to permit full

compliance with the rules.

01_COLREG_op_SEmnale_sonore_si_luminoase(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) At what intervals is the "gun or other explosive signal" fired ?

a ) At about one minute. b ) At about 5 minutes. c ) At about 15 minutes.

2) How shall a vessel cross the traffic lanes when is obliged to do so ?

a ) At a small angle to the

general direction of traffic flow

and at small speed.

b ) At as small an angle to the

general direction of traffic flow as

practicable at full speed.

c ) As nearly as practicable

at right angles to the direction of

traffic flow.

3) How shall a vessel engaged in fishing conduct in a narrow channel or fairway ?

a ) The vessel shall not impede the

passage of any other vessel navigating

within a narrow channel or fairway.

b ) They shall fishing only in the

centre of the narrow channel not to

impede the passage in both directions.

c ) As a privileged

vessel which must be

avoided.

4) How shall a vessel join or leave a traffic separation scheme ?

a ) At right angles

to the general

direction of the

traffic flow.

b ) Normally join or leave traffic lane at the

termination of the lane, but, when joining or

leaving from either side shall do so at as small

c ) Through the traffic separation

zone but with the approuval of the

authorities surveying navigation in

the traffic separation scheme.

angle to the general direction of traffic flow as

possible.

5) How shall a vessel less than 20 m in length or a sailing vessel proceed along a narrow fairway ?

a ) As all the

other vessels.

b ) As close to the centre

of the fairway as possible.

c ) The vessel shall not impede the passage of a vessel

which can safely navigate only within a narrow fairway or

channel.

6) How shall a vessel navigate along a narrow channel or fairway ?

a ) In the centre

of the channel or

fairway.

b ) As near to the outer limit of the

channel or fairway which lies on her

starboard side as is safe and practicable.

c ) The vessel shall keep as near to the

outer limit of the channel or fairway as

possible, to provide a proper look-out.

7) How shall the distress signals be used ?

a ) Distress signals are

used separately at short

intervals.

b ) Distress signals are used either

together or separately at short intervals of

about one minute.

c ) Distress signals are used

only together in order to be

noticed quickly.

8) Is anchoring permitted in the traffic separation schemes ?

a ) A vessel shall so far as practicable

avoid anchoring in a traffic separation

scheme or in areas near its terminations.

b ) Anchoring is permitted, but the

vessels shall make all signals

provided in the COLREG rules.

c ) Anchoring is

prohibited in all

circumstances.

9) Shall inshore traffic zones be used for the inshore traffic ?

a ) Normally, they shall not be used for

through traffic, except for vessels of less than

20m in length and sailing vessels.

b ) They shall be used by

all vessels owned by the

riverside state.

c ) They shall be used by

vessels restricted in their

ability to manoeuvre.

10) What additional signals shall a pilot vessel give, when engaged on pilotage duty, in conditions of

restricted visibility in order to be identified ?


whistle. b ) 4 short blasts on the

whistle.

c ) 3 short blasts on the whistle or

siren.

11) What does the term "distress signals" mean ?

a ) The signals given by

a vessel in distress. b ) The signals given by a vessel in

distress and in need of assistance.

c ) The signals given by a vessel not

under command, in distress.

12) What is the significance of a continuous sounding with any fog-signalling apparatus ?

a ) A warning signal given

by a vessel in fog. b ) A

distress signal.

c ) A signal given by a vessel not under command or

restricted in her ability to manoeuvre.

13) What safety precautions shall a vessel nearing a bend of a narrow channel or fairway take ?

a ) To sound 5

short blasts.

b ) To sound one short blast and

navigate on the right side of the channel. c ) To sound one long blast and navigate

with particular alertness and caution.

14) What shall the traffic separation schemes rule apply to ?

a ) To traffic separation

schemes adopted by the

organisation.

b ) To traffic separation schemes

adopted by the Government of the

respective state.

c ) To traffic separation schemes

adopted by the organisation and the

Governments.

15) What signal do the shells or rockets throwing red stars indicate, when fired at short intervals ?

a ) A warning signal. b ) A restriction signal given by a war vessel. c ) A distress signal.

16) What signal does "flames on the vessel from a burning tar or oil barrel" indicate ?

a ) The warning signal of a vessel having

the steering gear out of order. b ) A

distress signal.

c ) The signal to attract attention that the

vessel cannot avoid another vessel.

17) What signal does "the smoke signal giving off orange-coloured smoke" indicate ?

a ) A warning signal for an avoiding

manoeuvre. b ) A distress

signal.

c ) A signal to attract

attention.

18) What signals shall a vessel give to attract attention of another ?


whistle and 5 rapid

strokes on the bell.

b ) Light or sound signals that cannot be

mistaken for other signals or to direct the beam of her

searchlight in the direction of the danger.


and 4 short blasts on the

whistle.

19) What sound signals may a vessel navigating within a channel use, when in doubt to the intention of a

crossing vessel ?

a ) One long blast and two short blasts on

the whistle. b ) 5 short and rapid blasts on

the whistle.

c ) One long warning

signal.

20) Which is the distress signal given by arms ?

a ) Slowly and repeatedly moving

the arms, making circles above the

head.

b ) Raising both arms

vertically, above the head.

c ) Slowly and repeatedly raising

and lowering arms outstretched to each

side.

21) Which is the distress signal in radiotelegraphy ?

a ) 3 dots, 3 dashes, 3 dots ( S.O.S. ) in

the Morse Code.

b ) Repeated dots ( E ) in the

Morse Code.

c ) 3 dashes ( O ) in the

Morse Code.

22) Which is the distress signal in radiotelephony ?

a ) The word DANGER

repeated. b ) The word MAYDAY

repeated.

c ) The words ATTENTION-DANGER

repeted 3 times.

23) Which is the distress signal in the international code of signals ?

a ) "N.C." b ) "P." c ) "O."

24) Which signal may be considered a distress signal ?

a ) A square flag having above or below it a ball or a

similar object.

b ) 3 black balls in a

vertical line.

c ) A red flag (

B ).

25) Which signal may be considered as a distress signal ?

a ) Shells or hand flares

showing a red light.

b ) Shells or hand flares

showing a green light.

c ) Shells or hand flares showing a

brillant white light.

03_MANEVRA_EN-DO5-SMH(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) A ship turns around a point called the "pivot point". What is the position of this point when the ship is

going astern?

a ) At about 1/4 of ship's length

from the stem.

b ) At the

stern. c ) At about 1/4 of ship's length

from the stern.

d ) At

amidships.

2) A ship turns around a point called the 'pivot point". What is the position of this point when the ship is

stopped in the water?

a ) At the ship's centre of

gravity.

b ) Near the ship's

stern.

c ) Outside of the ship's

centre line.

d ) Near the ship's

bow.

3) A ship turns around a point called the 'pivot point". What is the usual position of this point when the ship

is at full sea speed?

a

) Amidships.

b ) At the

stern. c ) At about 1/4 of the ship's

length from the bow.

d ) At about 1/4 of the ship's length

from the stern.

4) Does a ship's trim influence her steering abilities?

a ) Yes, a ship usually

steers better if trimmed by

the bow.

b ) No, a ship will have the

same steering ability

unaffected by trim.

c ) Yes, a ship usually

steers better if trimmed by

the stern.

d ) No, it is usually

best to have no trim

at all.

5) How is bank effect felt by a vessel?

a ) The vessel's bow

is pushed away from the

nearest bank.

b ) The vessel's stern is

pushed away from the

nearest bank.

c ) The whole vessel is

drawn in parallel to the

nearest bank.

d ) The whole vessel is

pushed away parallel to the

nearest bank.

6) How is shallow water effect felt by a vessel?

a ) The vessel has a

tendency to turn to starboard

(for a left turning propeller).

b ) The vessel has a

tendency to turn to port (for

a right turning propeller).

c ) The vessel

becomes sluggish in

responding to the rudder.

d ) The vessel

responds very

quickly to the

rudder.

7) How should you minimize squat effect?

a ) Decrease the

speed.

b ) Increase the

speed.

c ) Transfer ballast to change

the ship's trim.

d ) Do a zig-zag manoeuvre and

reduce the speed.

8) In a narrow canal, a ship proceeding at half speed ahead swings towards the port bank of the channel. As

the bow approaches the bank, it would initially....

a ) be rejected away from

the bank by the pressure

b ) be

unaffected

c ) be pulled towards the

bank by bank suction

d ) be first pulled towards the

bank, then rejected away

9) In relation to squat effect, which of the following statements is incorrect?

a ) Squat results in an

increase in ship's draft.

b ) Squat results in a

decrease in underkeel

clearance.

c ) Squat can be a serious

problem for deep draft

ships.

d ) Squat results in

a decrease in ship's draft.

10) In ship handling terms, what is meant by "sinkage"?

a ) Sinkage is the b ) Sinkage is the c ) Sinkage is the extra d ) Sinkage is the extra

deepest draft a vessel

obtains aft when

moving through the

water.

change of draft

experienced when

moving through water.

draft a vessel experiences

when comparatively heavily

loaded both ends.

draft a vessel experiences

when comparatively heavily

loaded amidships.

11) In ship handling terms, which of these overtaking situations is the most dangerous?

a ) A small vessel

overtaking a large vessel

with a big difference in

speed between the two

vessels.

b ) A small vessel

overtaking a large vessel

with little difference in


vessels.

c ) A large vessel

overtaking a small vessel

with a big difference in


vessels.

d ) A large vessel

overtaking a small vessel

with little difference in


vessels.

12) In the diagram of a ship's turning circle, what is point C known as?

a ) Pivot Point b ) Centre of Flotation c ) Transfer Point d ) Heading Point

13) In the diagram of a ship's turning circle, what is the distance A known as?

a ) Advance b ) Tactical Diameter c ) Stopping Distance d ) Transfer

14) In the diagram of a ship's turning circle, what is the distance B known as?

a ) Tactical Diameter b ) Transfer c ) Radius of the turn d ) Diameter of the turn

15) In the diagram, B represents the start of a turning circle of a power driven ship in deep water with 20 degrees starboard

rudder. If the ship was in shallow water, the turning circle with the same rudder angle would be...

a ) A b ) B c ) C d ) none of the other options.

16) In which direction will the bow of a vessel move, with a single fixed pitch right-handed propeller which

is turning astern?

a ) To port. b ) To starboard. c ) Forwards. d ) Backwards.

17) In which of these vessel types is "sinkage" likely to be most pronounced?

a ) A

cargo liner.

b ) A supply or anchor

handling vessel. c ) A vessel with a high

block coefficient.

d ) A vessel with a very wide

beam compared to length.

18) In which of these vessel types is "squat" likely to be most pronounced?

a ) A

cargo liner.

b ) A supply or anchor

handling vessel.

c ) A vessel with a very wide

beam compared to length. d ) A vessel with a high

block coefficient.

19) Over what length of time should a diesel powered vessel be slowed down from full sea-speed to

manoeuvring speed?

a ) 10 minutes. b ) 20 minutes. c ) 1 hour. d ) 4 hours.

20) Overshoot is an expression used when talking about a ship's steering ability. What does this mean?

a ) It is the way a ship

turns when the helm is

put to the hard over

position.

b ) It is the way a

ship continues to turn

after counter-rudder is

applied.

c ) It is the way a ship

continues to turn when

the helm is put

amidship.

d ) It is the way a ship

responds when moving the

helm from hard to port to hard

to starboard.

21) The position of the pivot point when making sternway is approximately....

a ) one quarter of the

length of the ship from the stern

b ) one quarter of the length

of the ship from the bow

c

) amidships

d ) one eight of the length

of the ship from the stern

22) What is "ship squat"?

a ) The sinkage and change of

trim caused when the ship is

proceeding with a small underkeel

clearance

b ) Deeper draft

caused by operating in

fresh rather than salt

water

c ) A requirement for

ships proceeding up river

under low bridges

d ) A slight

increase in

underkeel

clearance

23) What is most noticeable about a ship with good course keeping stability?

a ) She will maintain

her course until large

rudder angles are

applied.

b ) When you apply

rudder, she will take

time before answering.

c ) When you apply rudder,

she will continue to turn for

sometime after the rudder is

put amidships.

d ) When you put the

rudder amidships, she will

quickly return to a straight

course.

24) What will be the stopping distance of your ship when proceeding at 8 knots and reversing to full astern?

a ) 800m. b ) 2000m. c ) 8 ship lengths. d ) Check the information posted on the bridge.

25) What would you say about a ship which is course unstable?

a ) She will require

large rudder angles

to maintain course.

b ) When you apply rudder,

she will continue to turn long

after the rudder is returned to

amidships.

c ) When you put rudder

amidships, she will quickly

return to a straight course.

d ) When you apply

rudder, she will take

time before answering.

26) When operating with conventional screw tugs, what is the function of the "Gob" or "Gog" rope?

a ) To reduce the

chance of "girting"

b ) To secure the

tug to the ship

c ) To keep the tug at the correct

place on the ship's side when pushing

d ) To improve the

bollard pull of the tug

27) Who is responsible for the numbers and use of tugs during mooring?

a ) The pilot. b ) The port authority. c ) The master. d ) The agent.

28) You are going to leave a crowded anchorage by making a 180 degrees turn. You ship has a right handed

propeller and you can turn either way. How can you make the turn using as little space as possible?

a ) Full

ahead, rudder

hard to port.

b ) Full ahead,

rudder hard to

starboard.

c ) Rudder hard to port, full

astern. After you gain some

sternway, rudder hard to starboard

and full ahead.

d ) Rudder hard to starboard, full

ahead. Rudder hard to port, full astern.

Repeating this maneuver until you

have made the turn.

29) You are meeting another ship in confined waters. What can happen as the ships approach each other?

a ) Initially the bows of the

ships will be pushed away from each

other.

b ) Initially the bows of the

ships will be pulled together.

c ) Both vessels will

be affected by squat.

d ) There will

be no effect.

30) You are performing an overtaking manoeuvre in confined waters. What should you watch out for?

a ) The bow may be pulled

towards and the stern may be

pushed away from the other ship

as you pass.

b ) The change

in speed of the

other ship.

c ) The change in

your underkeel

clearance.

d ) The stern may be pulled

towards and the bow may be

pushed away from the other ship

as you pass.

31) You are transiting a narrow channel. What can happen in this situation?

a ) The bow could be

pulled towards the bank.

b ) The stern could be


bank.

c ) The bow could be


bank.

d ) The stern could be

pulled towards the river

bank.

32) You want to stop your ship as quickly as possible without too much change in the heading. What can

you do to achieve this?

a ) Put the

engines full astern.

b ) Make a complete

turning circle.

c ) Do a zigzag

manoeuvre. d ) Use the rudder hard over both

sides while reducing engine speed.

33) Your engine is going astern and you gather sternway. The rudder is amidships and you are operating on

a single, right-handed fixed screw. How will your ship react?

a ) You will change

heading to port. b ) You will change

heading to starboard.

c ) You will go

straight astern.

d ) Your stern will be

pushed to starboard.

34) Your ship is equipped with a right handed propeller. As you go full astern from full ahead, the ship is

sheering to starboard. Is there anything you can do to reduce the change in heading?

a

) No.

b ) Put the rudder hard to

port.

c ) Swing the rudder from side

to side. d ) Put the rudder hard to

starboard.

35) Your ship is equipped with a single right-handed fixed propeller. While steaming full ahead you reverse

the engine to stop the ship. How will the ship react?

a ) You will stop in

1.5 times the ship's

length.

b ) You will sheer to

port and stop rather

quickly.

c ) You will sheer to

starboard and gradually lose

headway.

d ) You will continue

on a straight course.

36) Your ship is making sternway of about 1.5 knots, with rudder hard to starboard. Will this rudder

position have any effect on the ship's behaviour? Choose the most complete answer.

a ) Yes, it will

give the stern a lift

force to port.

b ) No, the

ship will go

straight astern.

c ) No, the rudder will have no effect when

the ship is making sternway. It should be in

amidships position when going astern.

d ) Yes, it will

give the stern a lift

force to starboard.

37) Your ship is on a course of 240° True. A person has fallen overboard on the port side and, after letting

go smoke and light floats, in order to carry out a Williamson Turn would you.....

a ) go hard to port

until you are heading 180°

True, then hard to starboard

until you are on 060° True.

b ) go hard to port until

you are heading 195° True,

then hard to starboard until

you are on 060° True.

c ) go hard to starboard

until you are heading 300°

True, then hard to port

until you are on 060° True.

d ) go hard to

starboard to 285° True,

then hard to port until

you are on 060° True.

03_MANEVRA_EN-Manevra-OMP2(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) "Overshoot" is an expression we use when talking about a ship's steering ability. What is the best way to

determine how the "overshoot" is on your ship?

a ) Do a 20/20 degrees zig-

zag manoeuvre.

b ) Do a 360 degrees

turning circle.

c ) Do a 540 degrees

turning circle.

d ) Do a

standing turn.

2) "Overshoot" is an expression we use when talking about a ship's steering ability. What is the definition of

this expression?

a ) It is how many

degrees a ship continues to

turn after you apply counter-

rudder.

b ) It is the way a ship

turns when you put the

helm in a hard over

position.

c ) It is the way a ship

continues to turn when

the helm is put amidship.

d ) It is the way a ship

shoots forward when

you give " a kick

ahead".

3) A balanced rudder has some of the rudder area forward of the rudder axis. About how much area should

this be to call it a balanced rudder?

a ) It should be about

50%.

b ) It should be about

5%.

c ) It should be about

55%. d ) It should be about

20%.

4) A combined vessel (wet/dry) is equipped with 2 Gantry Cranes and certified to carry HC petroleum

products. Crane No.1 is dedicated for hose handling and crane No.2 has all functions interlocked when in

"Wet cargo Mode". The vessel is at anchor having

a ) Crane No.2 if spares are

going to the engine room

b ) None of the

gantry cranes c ) Crane

No.1

d ) Any of the cranes depending on

where spares are going

5) A pilot ladder shall, to prevent twisting, be fitted with "battens". The lowest batten shall be the 5th step

from the lower end of the pilot ladder. At what intervals should there be further battens upwards on the pilot

ladder?

a ) At intervals not

exceeding 9 steps

b ) At intervals not

exceeding 12 steps

c ) At intervals not

exceeding 15 steps

d ) It does not matter

where the battens are fitted

6) Are mooring boats required for vessels transitting the Suez Canal?

a ) Yes, only

mooring boats hired

from shore are

accepted

b ) Mooring

boats are not

required

c ) Mooring boats are

required only for loaded

tankers of more than 100

000dwt

d ) Ships can use their own

boats if they cannot safely lift hired

boats, but boat crews must be hired

from shore

7) At what latest time shall doors, sidescuttles, gangway doors, cargo-and coaling ports and other openings

which are to be kept closed watertight at sea be closed at the start of the voyage?

a ) Before leaving the pilot

station

b ) Before leaving the

berth c ) Before leaving

the port

d ) Before entering open

waters

8) Cargo Gear/Cranes should at regular intervals be thoroughly examined and load tested by a recognised

company/yard. How often should such examination/load test take place?

a ) Every 4th year b ) Every 2 1/2 year c ) Every 5th year d ) Annually

9) Consider the situation sketched below. How will you distribute the power of the tugs when you want to

move the ship sideways without any yaw?

a ) Equal

power on both

tugs

b ) Full power on the

forward tug, the stern tug

should hold back

c ) Full power on the forward

tug, reduce on the aft tug while

checking the gyro

d ) Full power on the

aft tug, stop on the

forward tug



a ) Full power on the aft tug,

reduce on the forward while

checking the gyro



forward tug

c ) Equal

power on both

tugs



should hold back



a ) Equal power on

both tugs while checking

the gyro



forward tug

c ) Full power on the

aft tug, reduce on the

forward tug



should hold back

12) Consider the situation sketched below. What can happen if the tugmaster is not careful?

a ) The tug may be

pushed away from the ship

and thus unable to assist

your vessel

b ) The stern of

the tug may be

sucked into your

bow

c ) The tugmaster may loose

control and ram your bow with

possible damage to your ship

d ) The tug may be

turned across your bow

with the danger of being

turned over

13) Do you think a ship's trim has any influence on steering abilities?

a ) No, the ship will have the

same steering ability

unaffected by trim.

b ) Yes, a ship usually

steer better if trimmed by

the bow.

c ) No, it is usually

best to have no trim

at all.

d ) Yes, the ship

usually steer better if

trimmed by the stern.

14) Do you think there is any reduction in the rudder lift force if the propeller is stopped?

a ) Yes, we will loose

about 10% of the lift

force.

b ) No, we will

maintain about 90% of

the lift force

c ) No, the lift force is

not effected by the

propeller.

d ) Yes, the lift force

will be dramatically reduced.

15) During mooring operations; which is the safe position to be in?

a ) Behind the fairlead,

but inside the zone

b ) Behind the point of

restraint, but inside the zone

c ) Between the "point of

break" and the "fairlead" d ) Outside the

coloured zone

16) For which type of vessel is sinkage most pronounced?

a ) Supply and

anchorhandling vessels

b

) Cargoliner c ) High block

coefficient vessel

d ) Vessel with a very wide beam

compared to length

17) For which type of vessel is squatting most pronounced?

a

) Cargoliner

b ) Vessel with a very wide

beam compared to length

c ) Supply and anchorhandling

vessel.Fireboat etc. d ) Vessel with a

high block coefficient

18) If making a new pilot ladder onboard, which of the following ropes would you use in its construction as

side ropes on which the steps are fastened?

a ) Polypropylene rope b ) Polyester rope c ) Uncovered manila rope d ) Nylon rope

19) If you are to use a newly installed mechanical pilot hoist arrangement to pick up a pilot:

a ) It is necessary to keep

a pilot ladder rolled and

ready on deck adjacent to

the pilot hoist

b ) It is necessary to

keep any sort of ladder

ready on deck next to the

pilot hoist

c ) It is not

necessary to have

any backup ladder

ready

d ) It is necessary to have a

pilot ladder rigged and reaching

from deck to the waterline, next

to the pilot hoist

20) M-When Sen. Deck Off. Of both vessels involved have decided which will be the last lines to be let go

whilst unmooring, these lines should be made fast as follows on the ship accepting the lines.

a ) By turning up

the rope on the bitts,

fig.1

b ) By putting the

eye on the bitts, fig.2

c ) By keeping the rope on the

warping drum of adeck winch,

fig.3

d ) By shackling the eye

to a strongpoint, fig.4

21) Please name correctly the most common rudders as shown below? UNBALANCED, BALANCED,

SEMI-BALANCED, UNDERHUNG BALANCED

a ) NO. 2,3,1 and 4 b ) NO. 3,2,1 and 4 c ) NO. 1,2,3 and 4 d ) NO. 1,3,2 and 4

22) Rigging of the Pilot Ladder and embarkation/disembarkation of a pilot shall be supervised by:

a ) An experienced AB b ) The Bosum c ) The Sen. Off .Deck only d ) A responsible Officer

23) Searchlights must be provided for night navigation in the Suez Canal. Which of the listed requirements

are correct?

a ) Only projectors hired

from the Canal Mooring and

Light Company are

permitted

b ) If vessels have their

own projector, an extra fee

will be levied on the vessel

c ) All vessels

must provide their

own projector

d ) Vessels with bulbous

bow, LPG-and LNG-vessels

must provide their own

projector

24) The maximum height that a pilot should be required to climb on a pilot ladder before reaching the deck

or stepping onto an accommodation ladder is:

a ) 6 mtrs b ) 12mtrs c ) 15 mtrs d ) 9 mtrs

25) The maximum rudder angle on your ship is 35 degrees. Do you think this is the angle that the rudder is

most effective?

a ) No, the most effective rudder

angle is about 25 to 30 degrees. This is

because the rudder is "stalling" at 35

degrees angle

b ) No, the rudder is

most effective at angles

between 10 and 20

degrees

c ) Yes, the

rudder is most

effective at max

angle

d ) No, the rudder

is most effective at

small rudder angles

26) The rudder is hard over, full ahead in shallow water.How much lift force remains when the engine is

stopped?

a ) About 80% b ) About 5% c ) About 10% d ) About 50%

27) The rudder is in hard over position, propeller stopped. The ship is turning slowly. What can we do to

make her turn faster without increasing forward speed?

a ) Give slow ahead

and leave her in that

position

b ) Give half astern as

this will increase rate of

turn.

c ) Give a

kick ahead.

d ) Give full astern until ship is

stopped, then full ahead again with

rudder hard over.

28) The vessel will anchor with Pilot onboard. You are the duty officer on bridge. What isyour main duty?

a ) Follow Pilots

order

b ) No duty when Pilot

onboard

c ) Follow the Master`s

order d ) Check the position

only

29) The vessel`s cranes are marked: "SWL 29,5 tons x 22 M/R (including lifting beam weight 1,5 tons)".

You are going to lift onboard a 28 tons load being placed on the berth. What will be the maximum distance

from C/L of crane to the load you are going t

a ) 20m b ) 28m c ) 29,5m d ) 22m

30) Vessel will leave anchorage. You will heave up the anchor. How and to whom will you report the status

of the anchor?

a ) To the officer on duty on

the bridge

b ) To the Chief

Officer c ) To the master according to his

instructions

d ) No need

report

31) What does this crane signal indicate?

a ) Lower the boom, raise the

load

b ) All

ok! c ) Raise the boom, lower the

load

d ) Raise the

load

32) What does this crane signal indicate?

a ) Raise the boom b ) Raise the load c ) All ok! d ) Raise the boom,lower the load

33) What is meant when a vessel is said to have sinkage?

a ) Sinkage is the extra

draft a vessel obtains when

she is comparatively heavily

loaded both ends

b ) Sinkage is the extra

draft a vessel obtains when

she is comparatively heavily

loaded amidship

c ) Sinkage is the

change in draft a vessel

obtains when moving

through the water

d ) Sinkage is the

deepest draft a vessel

obtains aft when

moving through the

water

34) What is most pronounced about a ship with good course stability?

a ) When you put

rudder amidships, she will

continue a straight course.

b ) It will maintain

course no matter how

much rudder you

apply.

c ) When you apply the

rudder, she will continue to

turn when rudder is put

amidships.

d ) When you apply

the rudder it will take

time before she answers

to it.

35) What is the correct definition of:-lee side?

a ) The side from the wind b ) Starboard side c ) Port side d ) The side against the wind

36) What is the correct definition of:-let go?

a ) Cast off the rope b ) Let the seafarers go ashore c ) Leave the ship d ) Tight the slack in a rope

37) What is the correct way in approaching the SPM, taking the prevailing wind, current and waves into

consideration?

a ) As in example 3 b ) As in example 4 c ) As in example 2 d ) As in example 1

38) What is the strain on each of the two slings?

a ) 1) 5tons 2) 5tons b ) 1) 5tons 2) 5tons c ) 1)10tons 2) 5tons d ) 1) 2tons 2) 1ton

39) What kind of safety equipment must be worn during anchoring?

a ) All of the mentioned

equipment

b ) Boiler suit, working

gloves

c ) Safety

goggles

d ) Safety helmet, safety

shoes

40) What shape of hull does a course-stable ship usually have?

a ) A ship with a long,

slim hull

b ) A ship with a short,

slim hull.

c ) A ship with a short,

wide hull.

d ) A ship with a long,

wide hull.

41) What shape of hull would you say a course unstable ship would have?

a ) A ship with a lenght to

beam ratio greater than 5.5

b ) A ship with a

long, slim hull.

c ) A ship with a lenght to

beam ratio less than 5.5

d ) A ship with a lenght

to beam ratio less than 7

42) What will the stopping distance of your ship be when proceeding with 8 knots and reversing to full

astern?

a b ) 5 ship c ) The stopping distance is the d ) The sea-trial tests may tell me, or

) 1500m lengths same for all initial speeds else I can do a test myself to find aut

43) What would you say about a ship which is course unstable?

a ) When you apply rudder,

she will continue to turn when the

rudder is put amidship, and may

even increase rate of turn

b ) When you put

rudder amidship, she

will continue on a

straight course.

c ) It will maintain

course no matter how

much rudder you

apply.

d ) When you apply

rudder, it will take

time before she

answers to it.

44) When a bulwark ladder is used for the pilot to step down onto the deck, such ladder shall have two

stanchions provided, which are at least 40 mm in dia, between 70 and 80 cms apart, and least 1.2 mtrs

higher than the bulwark. Such stachions shall be

a ) At or near the

bulwark top level

b ) At the

deck level

c ) It does not matter where

they are secured d ) At the deck level and near

the bulwark top level

45) When is the master required to be on the bridge during transit of the Suez Canal?

a ) The master or this qualified

representative must be on the bridge at all

times

b ) At

all times

c ) During anchoring or

tie-up operations only

d ) When the pilot is

embarking or disembarking

46) When should gangway nets be rigged?

a ) Whenever the

gangway is regarded as

unsafe

b ) Between

sunset and sunrise c ) Whenever the

gangway is rigged

d ) When it is deemed

necessary by the Master of the

Chief Officer

47) Where is the rudder axis located on an unbalanced rudder?

a ) In the centre of the

rudder square (figure 1).

b ) Just in forepart of

the centre-line (figure 4) c ) Just in forepart of

the rudder square (figure 3).

d ) In the afterpart of

the centre-line (figure 2).

48) Which of the alternative methods of using a tug when escorting your ship through narrow waters do you

think is the most effective in case you loose steering power?

a ) Running free

alongside, ready to be

made fast (figure 2)

b ) Made fast

forward on either

shoulder, ready to push

(figure 3)

c ) Made fast

in a line at the

bow (figure 1)

d ) The tug`s bow against my stern,

made fast with lines. By moving the tug

to either side of my stern, this will help to

steer the ship (figure 4)

49) Which one of the following types of rope is the most dangerous to work with?

a ) Manila b ) Polypropylene c ) Nylon d ) Steel wire

50) Who is authorized to prescribe use of locomotives and canal deck-hands during transit of the Panama

Canal?

a ) The Canal

authorities

b ) The

pilot

c ) The

master

d ) The Cristobal or Balboa harbour masters

respectively

51) Who is responsible for the number and use of tugs during mooring?

a ) The Master b ) The Pilot c ) Vessels Agent in Port d ) Port Authorities

52) You are in a 360 degrees turn with engine full ahead. If you reduce speed during the turn, do you think

there will be a change in turning diameter?

a ) No, the turning

diameter will not change

if I reduce speed

b ) No, the turning

diameter will only change if

I reduce rudder angle

c ) Yes, the turning

diameter will increase if I

reduce speed

d ) Yes, the turning

diameter will be smaller

if I reduce speed

53) You have made a turning circle at full speed in deep water. You are now going to make one with initial

speed, slow ahead. Do you think the diameter will differ from that of initial full ahead?

a ) Yes, it will be

much greater with

slow ahead

b ) Yes, it will be a large

difference in the turning

diameter between full and slow

ahead

c ) The diameter will be the

same whatever initial speed we

have when starting the turn

d ) Yes, it will be

much smaller with

slow ahead

54) You have made a turning test on full speed in deep water. You are now going to make a test in shallow

water. Do you think the turning diameter will be the same?

a ) No, the turning

diameter will be increased

in shallow water

b ) No, the turning

diameter will be smaller

in shallow water

c ) Yes, the turning

diameter will be the same

for all dephts

d ) Yes, it will be the

same provided the UKC

is 25%-50%

55) You want to stop your ship as quickly as possible without too much change in the heading. What can

you do to achieve this?

a ) Make a

complete turning

circle

b ) Do a zig zag

manoeuvre

c ) Use the rudder hard over both sides while

reducing engine power, so-called "high frequency

rudder cycling".

d ) Put the

engine full

astern

56) Your crane is designed for Grab Service with a hoisting load of 16 tons including grab weight. Grab

weight: 8 tons, Grab cubic: 10m3. You are going to discharge a cargo of dry minerals having a stowage

factor of 0,7-0,8 t/m3. What will be the maximum

a ) 8 tons b ) 16 tons c ) 7 tons d ) 15 tons

57) Your engine is going astern and you pick up sternway. The rudder is midships, and you are operating on

a single, right-handed fixed screw. How will your ship react?

a ) She will most likely

change heading to starboard

b ) She will most likely

change heading to port

c ) She will most

likely go straight astern

d ) The stern will be

lifted to starboard

58) Your ship is equipped with 2 different types of grabs,small and large, with cubic capacities of 5m3 and

10m3 respectively. Maximum crane load for grab service is 16 tons including grab weight. You are going to

discharge a dry commodity having a stowa

a ) Small b ) Any of them c ) Large d ) None of the mentioned alternatives

59) Your ship is equipped with a right-handed propeller. As you go full astern from full ahead, the ship is

sheering to starboard. Is there anything you can do to reduce the change in heading?

a ) Put the rudder hard to

starboard to reduce the water flow to

the right side of the propeller

b ) No, there

is nothing I can

do

c ) Put the rudder hard to port to

reduce the water flow to the left

side of the propeller

d ) I can swing

the rudder from

side to side

60) Your ship is equipped with a single, right-handed fixed screw. Steaming full ahead you reverse the

engine to stop the ship. How will the ship react? No wind or current.

a ) She will most likely

sheer to starboard and gradually

loose headway

b ) She will most

likely continue on a

straight course

c ) She will stop

on 1,5 times the

ship's length

d ) She will most likely

sheer to port and stop

rather quickly

61) Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must a regular engineer be on watch in the

engine room?

a ) At all

times

b ) When the chief

engineer is attending the

engine room

c ) Not necessary to be in the engine room if the

unmanned engine room status is practised and

alarms have been checked

d ) When

requested by the

pilot

62) Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must the chief engineer remain on duty in the

engine room?

a ) Only when

requested by the pilot

b ) At all

times c ) When approaching or passing

locks and Gaillard cut

d ) Only if the regular

engineer is off duty

63) Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must the master be on the bridge?

a ) At

all times

b ) When his qualified

representative is present

c ) When entering or leaving a lock, passing

through Gaillard cut, berthing&unberthing,

anchoring or heaving anchor

d ) When

entering or leaving

a lock only

64) Your vessel is moving in Panama Canal waters. When must the master or his qualified representative be

on the bridge?

a ) When at anchor or

alongside a pier

b ) When entering or

leaving locks only

c ) When going through the

Gaillard cut only d ) At all

times

03_MANEVRA_EN-SAR/COM-OMP2(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) A 6-men inflatable liferaft shall be carried as far forward as is reasonable and practicable. Where is the

best stowing position?

a ) Under

the forecastle

b ) Aft of the

forecastle, secured with

wire and turnbuckle

c ) All forward on the forecastle

and secured with the use of

hydrostatic release device

d ) Aft of the forecastle

secured with the use of

hydrostatic release device

2) A lifejacket should be provided with:

a ) A

light

b ) On ships built after February 1992 all lifejackets should

be fitted with a light c ) A whistle and

a light

d ) A

whistle

3) A person wearing lifejacket or immersion suit, shall be able to turn from a face-down to a face-up

position in not more than:

a ) 8 seconds b ) 10 seconds c ) 15 seconds d ) 5 seconds

4) A ship is fitted with david launched liferafts. How often should onboard training take place, including,

when practicable, the inflation and lowering of a liferaft?

a ) Every three months b ) Every year c ) Every four months d ) Every month

5) All designated SAR aircraft and civil aircraft carry equipment operating on the international aeronautical

distress frequencies (amplitude modulation). The aeronautical distress frequencies are ?

a ) 123,8MHz and/or

247,6MHz

b ) 243,1MHz and/or

486,2MHz c ) 121,5 MHz and/or 123,1

MHz (civil aviation)

d ) 127,8MHz and/or

349,6MHz

6) An alarm signal consisting of seven short blast followd by one prolonged blast is sounded by the ship`s

whistle and alarm bells. What are you to do?

a ) Go to

your lifeboat

station

b ) Go to

your fire

station

c ) Report on the bridge (deck crew) or

engine room (engine crew) for further

orders

d ) Go to (or remain in)

your cabin and await further

orders

7) An enclosed lifeboat is fitted with a self-contained air support system. With the engine running, what is

the minimum period of time the air should remain safe and breathable?

a ) 10 minutes b ) 5 minutes c ) 20 minutes d ) 30 minutes

8) Approaching the shore in a lifeboat you see a person holding a white flag which he moves in a vertical

motion. What does this indicate?

a ) Wait offshore,

assistance will be sent to

you

b ) Landing here is highly dangerous,

you should proceed in the direction of

the flag

c ) This is the

best place to land

d ) Landing here is

highly dangerous

9) By what date must ALL vessels fully comply with GMDSS requirements?

a ) 1st February 1995 b ) 1st February 1997 c ) 1st February 1999 d ) 1st February 1994

10) Code signals concerning requests and general information on medical matters normally consist of:

a ) Letter M plus two

other letters

b ) Letter H plus two

other letters

c ) Letter D plus two

other letters

d ) Letter P plus two

other letters

11) Comunications in radio telephony what is the "URGENCY CALL" which should be used to indicate

that you have a very urgent message to transmit concerning the safety of another vessel or person?

a ) Pan Pan (3 times) b ) Mayday (3 times) c ) Securite (3 times) d ) Victor (3 times)

12) During a helicopter evacuation, the helicopter lowers his winch wire to the deck. Which of the

following should NOT be done with the winch wire?

a ) All of the b ) Secure it to a strong c ) Touch the wire d ) Secure it to the deck

mentioned actions point on deck with bare hands with a weak link

13) During helicopter evacuation of an injured man, what course should the ship steer?

a ) Directly

into the wind

b ) With the wind fine on the

bow opposite to the helicopter

operating area

c ) As instructed

by the helicopter

pilot

d ) With the wind astern so that

the effect of the wind is reduced as

much as possible

14) During search and rescue operations an aircraft crosses the wake of your vessel close astern at low

altitude. What does it indicate, if the aircraft rocks its wings, opens and closes the throttle or changes the

propeller pitch?

a ) Follow my

direction to the ship in

distress

b ) Please remain where you

are and await further

instructions

c ) Please call me on VHF

16 as you are not answering

my calls

d ) Your

assistance is no longer

required

15) Each ship fitted with a VHF radiotelephone installation shall according to the regulations listen on the

distress frequency during navigation. Listening shall be:

a ) A period of 5 minutes after

every half hour

b ) A period of 5 minutes after

every full hour

c ) 8 hours a

day d

) Continous

16) Every inflatable liferaft, inflatable lifejacket and hydrostatic release units shall be serviced:

a ) Every 18 months b ) Every 36 months c ) Every 12 months d ) Every 24 months

17) For how long and at what speed is a fully loaded lifeboat designed to operate in calm weather?

a ) 6 knots for 24 hours b ) 4 knots for 48 hours c ) 10 knots for 24 hours d ) 3 knots for 24 hours

18) GMDSS regulations require that vessels carry two-way VHF for survival craft. How many are required,

and when do the regulations apply?

a ) None at present. 3sets

on all ships from August

1995

b ) One per lifeboat and

one spare from August

1993

c ) 3 sets for ships of 500

GRT and upwards and all

passager ships

d ) 3 sets. All

vessels from August

1993

19) Having boarded the liferaft, how do you release the painter?

a ) Cut it with

the axe provided

b ) Wait for it to break

as it is provided with a

weak link

c ) Cut it with the safety knife stowed

on the exterior of the canopy close to the

painter attachment point

d ) Let go the

quick release

toggle

20) How many "thermal protective aids" are required to be carried on vessels with open lifeboats?

a ) Each lifeboat should carry the

same number of thermal protective

aids as the number of persons it is

designed to carry

b ) They are not required,

providing the boat has a canvas

canopy which can be rigged in

cold weather

c ) 10 in

each

lifeboat

d ) One for each

person on board who is not

provided with an

immersion sui

21) How many buoyant smoke signals are carried in each liferaft?

a ) 4 b ) 6 c ) 12 d ) 2

22) How many buoyant smoke signals are carried in each liferaft?

a ) 6 b ) Nil c ) Doua d ) 4

23) How many hand held distress flares are carried in each lifeboat?

a ) 12 b ) 2 c ) 6 d ) 4

24) How many hand held distress flares are carried in each liferaft?

a ) 4 b ) 12 c ) 6 d ) 2

25) How many MOB (combined light and smoke) signal buoys are placed on board, and where are they

located?

a ) 2 pcs (1 on

each bridgewing)

b ) 3 pcs (1 aft and one

on each bridgewing)

c ) 4 pcs (1 fwd, 1 aft and

one on each bridgewing)

d ) 5 pcs (1 midships, 1 aft, 1

fwd and 1 on each bridgewing)

26) How many Radar Transponders (SART) are required to be carried onboard a ship for use in survival

crafts?

a ) One in each

lifeboat

b ) Two on each

side of the ship

c ) 2 pieces for ships of 500 GRT and

upwards and all passager ships d ) One on each

side of the ship

27) How many rescue boats should be provided on passenger ships of 500 gross tons and above?

a ) One up to 2000 gross tons, then two

rescue boats

b ) None providing the ship has

lifeboats c

) Two

d

) One

28) How many rocket parachute flares are carried in each lifeboat?

a ) 6 b ) 12 c ) Nil d ) 4

29) How many rocket parachute flares are carried in each liferaft?

a ) 6 b ) 12 c ) Nil d ) 4

30) How many thermal protective aids are carried in each liferaft?

a ) 10%of the number of persons the liferaft is designed to carry, or two,

whichever is the greatest

b

) 4

c

) 3

d

) Nil

31) How much food per person is supplied in a lifeboat?

a ) Not less than

10000kj

b ) Not less than

5000kj

c ) Not less than

20000kj

d ) None-only barley sugar sweets

supplied

32) How much food per person is supplied on a liferaft?

a ) Not less than

5000kj

b ) Not less than

20000kj

c ) None-only barley sugar sweets

supplied d ) Not less than

10000kj

33) How much liferaft capacity should be provided on a conventional cargo ship of more than 85 meters in

length, built after July 1986?

a ) 25% of the

complement on

each side of the ship

b ) 75% of the

complement on


c ) 100% of the complement if it can

be readily launched on either side of the

ship. If it cannot be readily launched on

either side, 100% must be provided on each

side

d ) 50% of the

complement on


34) How much liferaft capacity should be provided on a conventional cargo ship of more than 85 meters in

length?

a ) 100% of the ships

complement on each side

b ) 50% of the ships


c ) 125% of the ships


d ) 150% of the ships


35) How much water per person is provided in a lifeboat not equiped with a desalting apparatus?

a ) 1,5 litre b ) 5 litre c ) 2 litre d ) 3 litre

36) How much water per person is provided in a lifeboat not equiped with a desalting apparatus?

a ) 3 litre b ) 5 litre c ) 2 litre d ) 1,5 litre

37) How much water would you allow per person as officer in charge of the lifeboat, following an abandon

ship operation?

a ) Nothing for the b ) 1/2 litre immediately, c ) Nothing for the first d ) Nothing for the first

first 24 hours, then 1/2

litre per day (more in the

tropics)

followed by 1/4 litre per

day (more in the tropics)

48 hours, then 1/4 litre

per day (more in the

tropics)

24 hours, then 1/4 litre

per day (more in

thetropics)

38) How often are abandon ship drill and fire drill required to be held on passenger ships, according to

SOLAS?

a ) Weekly b ) Every second week c ) Once a month d ) Every third week

39) How ofter should each lifeboat be lowered into the water and manoeuvred with its operating crew

aboard under SOLAS regulations?

a ) At least every three months b ) Monthly c ) At least every six months d ) Once a year

40) How ofter should the lifeboat wire falls be turned and renewed?

a ) Turned at intervals of

not more than 30 months and

renewed every 5 years

b ) Turned every 2

years and renewed

every 4 years

c ) Turned every 30 months and

needs only to be renewed if the

wire is in poor condition

d ) Renewed

every three years

41) How should the hook be released from a david lowered liferaft?

a ) Wait until the raft

is waterborne, then

pull the lanyard

b ) Cut the weak

link on the wire

with the axe

provided

c ) Just prior to reaching the water, the

lanyard should be pulled. This sets the hook

which will automatically release once the raft

is waterborne

d ) Unscrew

the shackle pin

42) How should the painter of a liferaft which is fitted with a hydrostaticrelease be secured to the ship?

a ) Directly to a

secure point on the

ship

b ) Secure to the part of the

hydrostatic release that is designed

to break free

c ) It should not

be secured in any

way

d ) Secured via a weak

link to a secure part of the

ship

43) How would you know how many people a lifeboat is supposed to hold?

a ) Ask one of

the deck officers

b ) No fixed number as it

depends on the people`s

size

c ) The number of persons should

be clearly stated on the outside of the

boats bow

d ) Fill the boat up

until no more space is

left

44) If requested by a coastal radio station to participate in a rescue operation, what is the most important

information you may give?

a ) Your position, name, call sign

and speed

b ) Your own cargo

owner

c ) Your

destination

d ) Your crews

nationality

45) In the international code of signals what does this flag mean?

a ) You should stop your

vessel and watch for my

signals

b ) You are

running into

danger

c ) I am in distress and

need immediate assistance d ) I am manoeuvring with

difficulty. Keep clear of me

46) Non distress calls on 2182 KHz and VHF channel 16 should not exceed:

a ) One minute b ) Two minutes c ) Three minutes d ) Five minutes

47) On the radio telephony 2182KHz frequency when are the "silence periods"?

a ) For 3 minutes

starting on the hour and

half hour

b ) For 3 minutes starting

at quarter past and 45

minutes past

c ) For 6 minutes

starting on the hour and

half hour

d ) For 6 minutes starting

at quarter past and 45

minutes past

48) On what wave band does the search and rescue radar transponder operate?

a ) 9 GHz b ) 8 GHz c ) 2182KHz d ) 6GHz

49) On which frequencies do most satellite EPIRB's COSPAS/SARSAT operate ?

a ) 121.5/406MHz b ) 2182 kHz c ) 121.5Khz d ) 500Khz

50) On which frequency are navigational and meteorological messages normally sent on the NAVTEX

system?

a ) 518KHz b ) 2182 kHz c ) 500KHz d ) 2187.2KHz

51) Passenger ships have a normal requirement of 1 lifejacket per person +10% for children. In addition to

this, how many lifejackets have to be provided on deck or at the muster stations?

a ) 15% extra b ) 25% extra c ) 5% extra d ) 10% extra

52) Referring to the SOLAS convention, how often should a crew member on a cargo ship participate in

one abandon ship drill and one fire drill?

a ) Every second week b ) This is only required when he joins the ship c ) Monthly d ) Weekly

53) Replies from life-saving stations or maritime rescue units to distress signals made. What is the meaning

of the signal?

a ) In general: Negative

(Specifically: Slack away-

avast hauling)

b ) Landing

here is highly

dangerous

c ) In general: Positive

(Specifically: Rocket line is held,

tail block is made fast, haul away,

etc)

d ) You are seen-

assistance will be given

as soon as possible

54) Romanian merchant-and fishing vessels have to participate in the AMVER system. What is the purpose

of AMVER?

a ) Automated mutual vessel

rescue system for plotting vessels with

the purpose of rescue

b ) World wide

telecommunication system

c ) A NATO reporting

system in case of joining

a war-convoy

d ) Weather

routing

55) Signals used by aircraft engaged in search and rescue operations to direct ships towards an aircraft, ship

or person in distress. What is the meaning of the signal?

a ) Landing here is

highly dangerous

b ) Require

medical assistance

c ) The aircraft is directing a

vessel towards an aircraft or vessel

in distress

d ) The assistance of the

vessel is no longer required

56) Signals used by aircraft engaged in search and rescue operations to direct ships towards an aircraft, ship

or person in distress. What is the meaning of the signal?

a ) The assistance of

the vessel is no longer

required

b ) The aircraft is directing a

vessel towards an aircraft or vessel

in distress

c ) Landing here is

highly dangerous

d ) Require

medical assistance

57) The distress message is used when the vessel is threatened by a serious and imminent danger and is in

need of immediate assistance. What is the telegraphy and telephony distress message like?

a ) SOS

9Telegraphy)/MAYDAY

(Telephony)

b ) XXX

(Telegraphy)/PAN-

PAN (Telephony)

c

) FFF(Telegraphy)/RESCUE-

RESCUE (Telephony)

d ) TTT

(Telegraphy)/SECURITE

(Telephony)

58) The portable VHF radio-telephones required to be carried by GMDSS regulations should have which

channels as a minimum?

a ) Channel 16 and minimum others

simplex channel in VHF band

b ) Channel 16

only

c ) Channels 13

and 16

d ) Channels 6

and 16

59) The vessel is going through the illustrated turning procedure. What is the name of this turning

procedure?

a ) Scharnow Turn b ) Williamson Turn c ) Direct Turn d ) Evinrude Turn


procedure?

a ) Direct Turn b ) Evinrude Turn c ) Williamson Turn d ) Scharnow Turn


procedure?

a ) WilliamsonTurn b ) Evinrude Turn c ) Direct Turn d ) Scharnow Turn

62) Under GMDSS rules the trading area A1 can be considered to be:

a ) Within the

coverage of

INMARSAT

b ) Polar

region

c ) Within the radiotelephone coverage of at

least one VHF coastal station in which continuos

DSC available

d ) Within range of

MF coast radio

stations

63) Under GMDSS rules the trading area A3 can be considered to be:

a ) Within

VHF range

b ) Within

MF range

c ) Polar

region

d ) An area, excluding sea areas A1 and A2, whithin the

coverage of on INMARSAT geostationary satelitte in which

continues allerty is available

64) Under GMDSS which VHF channel is used for Digital Selective Calling (DSC)?

a ) Ch.06 b ) Ch.13 c ) Ch.70 d ) Ch.16

65) What colour flare is used to signal a highly dangerous landing place?

a ) Red b ) Blue c ) Orange d ) Yellow

66) What colour flare is used to signal a safe landing for small boats?

a ) Green b ) Yellow c ) Blue d ) White

67) What does this signal indicate?

a ) A fishing vessel whose nets

have come fast on an obstruction

b ) A vessel requiring

medical assistance c ) I require

assistance

d ) A fishing vessel

engaged in trawling

68) What does this two flag hoist signal indicate?

a ) I am in distress and require

assistance

b ) Keep clear I have

divers down

c ) I require medical

assistance

d ) I require a

tow

69) What equipment is provided in a liferaft to help you keep warm in cold weather?

a ) At least 10% of the

rafts complement with a

minimum of 2 thermal

protective aids are

provided

b ) Thermal protective

aids for each person the

floor of the raft has a

second layer which can be

inflated to

c ) Help insulation, in

addition to the thermal

protective aids (10% of

complement, minimum 2)

d ) The floor of the raft

has a second layer which

can be inflated to give

additional insulation from

the cold water

70) What is a "Search and Rescue Region" (SRR)?

a ) An area where

a search and rescue

operation is under

way

b ) An area of limited

dimension in which

rescue vessels are

permanently stationed

c ) An area of defined

dimensions within which

search and rescue services

are provided

d ) An area of defined

dimension where an

international organization is

responsible for search and

rescue operations

71) What is a hydrostatic release unit?

a ) An important

part connected to the

sea-anchor

b ) A unit for

inflating the

liferaft

c ) A unit which automatically

releases the liferaft/lifeboat at a depth

of approx 4 metres

d ) A unit which

automatically all securing

when abandon the vessel

72) What is the colour of the smoke signal used by life-saving station or rescue units indicating that distress

signals are observed in daylight?

a ) Yellow b ) Blue c ) Green d ) Orange

73) What is the correct definition of:-boat drill?

a ) To secure the

boats

b ) To launch the

boats c ) Training in lifeboat

handling

d ) To drill all

boats

74) What is the meaning of this flag in the International code of signals?

a ) You should stop your

engines and watch for my

signals

b ) You are

running into

danger

c ) I am in distress and

need immediate assistance

d ) Keep clear of me, I am

manoeuvring with difficulty

75) What is the meaning of this flag signal?

a ) G3221 b ) L3221 c ) L2330 d ) L2320

76) What is the meaning of this signal performed by an aircraft to survivors on the surface? Procedures

performed by an aircraft as illustrated below.

a ) The aircraft has to

leave the survivors due to

fuel shortage

b ) The aircraft has to

leave, but will return

within 5 hours

c ) The aircraft

wishes to inform or

instruct survivors

d ) Please try to

contact nearest coastal

radio station

77) What is the meaning of this single letter signal?

a ) I am dragging my

anchor

b ) I require medical

assistance

c ) I require a

tug

d ) You are running into

danger

78) What is the minimum number of channels required for the portable two-way VHF`s for survival craft?

a ) Channel 16

only

b ) Channels

16&12

c ) Channels

6,12&16 d ) Channel 16 and minimum others simplex

channel in VHF band

79) What is the minimum number of immersion suits that are required to be provided for each open lifeboat

under SOLAS rules?

a ) Nil b ) 6 c ) 3 d ) One per person

80) What is the minimum number of lifebuoys carried by a cargo vessel of more than 200 metres in length?

a ) 18 b ) 20 c ) 14 d ) 12

81) What is the minimum number of portable two way VHF radio-telephones for use in survival craft, that

should be carried onboard vessels which comply with GMDSS regulations > 500 GRT ?

a ) minim 2 sets b ) minim 1set c ) There is no requirement to carry them d ) minim 3 sets

82) What is the Morse Code Signal Letter used by a vessel in response to an aircraft is request for assistance

in a rescue operation?

a ) Y b ) S c ) A d ) T

83) What is the name of the IMO publication giving guidance in Search and Rescue operations?

a ) EPIRB b ) RASSO c ) IAMSAR d ) AMVER

84) What is the possible position of a ship in distress called?

a ) R-Point b ) D-Point c ) S-Point d ) Zero-Point

85) What is the search pattern system called using more than one ship?

a ) Parallel System b ) Cross System c ) Circle System d ) Triangle System

86) What is the search pattern system called where 1 ship and 1 plane are involved?

a ) SOLAS b ) Flight Cross c ) Coordinated Crab d ) Patterton

87) What is the search system pattern called using 1 vessel?

a ) Square System b ) Single System c ) Lonely System d ) Sector System

88) What is the signal used by a life saving station or rescue unit indicating that distress signals are

observed at night time?

a ) 3 White star rockets b ) 2 Blue star rockets c ) 3 Yellow star rockets d ) 1 Green star rocket

89) What signal, if any, is specified in SOLAS as the "Abandon ship" signal?

a ) Seven short blasts

followed by one long

blast

b ) Four

long blasts

c ) The "Abandon ship" signal is not

specified, only the general emergency alarm

signal is stated

d ) Six short blasts

followed by one long

blast

90) What sound signal shall be used on ship`s whistle when man-over-board?

a ) 3 long blasts

repeatedly

b ) 6 short blasts

repeatedly

c ) 5 short blasts

repeatedly

d ) 4 long blasts

repeatedly

91) Which letter from the Morse code is used to signal a highly dangerous landing place?

a ) S b ) D c ) F d ) H

92) Which letter from the Morse code is used to signal a safe landing place (sound or light)?

a ) B b ) F c ) K d ) S

93) Which of the following actions should be done before throwing this type of inflatable liferaft over the

side?

a ) Check that the

painter is made fast to a

secure point and that the

sea below is clear

b ) Inflate it on

deck and then

launch it if clear

below

c ) Take the top off the

container to enable raft to

inflate once in the water. If all

clear, throw raft over side

d ) Disconnect the

painter and launch it,

checking that all is clear

below

94) Which of the following types/sizes of vessels in international trade do not have to be fitted with a

radiotelephone station?

a ) Passenger ships of less

than 100 tons gross

b ) Passenger ships carrying

less than 36 passengers

c ) Cargo ships of

300-1600 tons gross d ) Cargo ships

below 300 tons gross

95) Which one of the given requirements regarding survival craft muster and embarcation arrangements do

not correspond with present regulations? (SOLAS III/10)

a ) Searchlight

to be provided at the

launching station

b ) Davit-launched

surviuvalcraft muster and

embarcation stations shall be

arranged to enable stretchers to

be placed in survival craft

c ) Muster and

embarcation stations shall

be readily accesible from

accomodation and work

areas

d ) Where necessary, men

shall be provided for

holding the davit-launched

craft against the shipside

for embarcation

96) Which one of the listed requirements regarding lifebuoys do not correspond to present regulations?

(SOLAS III/31)

a ) Every lifebuoy shall be

constructed of inherently buoyant

material or have sifficient air

compartment for buoyancy

b ) Every

lifebuoy shall have

a mass of less than

2.5 kilos

c ) Every lifebuoy shall, if

being fitted with light or

smoke signal, have a weight

of not less than 4 kilos

d ) Every

lifebuoy shall be

fitted with a grab

line

97) Which one of the listed requirements regarding the launching and recovery arrangements for rescue

boats do not correspond to present regulations? (SOLAS III/16)

a ) The release

mechanism shall be of an

automatic type approved

by the Administration

b ) Embarcation and launching

arrangements shall be such that

the rescue boat can be boarded

and launched in the shortest

possible time

c ) Launching shall

be possible at ship`s

headway speed up to 5

knots in calm weather

d ) Rapid recovery

shall be possible with

the boats full

compliment of persons

and equipment

98) Which one of the listed requirements regarding the stowage of a survival craft do not correspond with

present regulations? (SOLAS III/13.1) Each survival craft shall be stowed:

a ) So that neither craft

nor stowage arrangement

interfere with the general

operation of the ship

b ) As near the

water surface as is

safe and

practicable

c ) In a state of continous

readiness so that two

crewmembers can prepare for

embarcation and launching in less

than 5 minutes

d ) In a secure and

sheltered position and

protected from damage

by fire or explosion

99) Which one of the listed requirements regarding the stowage of lifeboats and liferafts do not correspond

to present regulations? (SOLAS II/13.3-13.6)

a ) Liferafts intended for

throw-overboard launching

shall be stowed midships

secured to means for transfer

to either side

b ) Lifeboats shall

be stowed attached

to launching

appliances

c ) Liferafts shall be so

stowed as to permit

manual release from their

securing arrangements

d ) Davit-launched

liferafts shall be stowed

within reach of the lifting

hooks unless adequate

means of transport is

provided

100) Which one of the listed requirements regarding the stowage of rescue boats do not correspond to

present regulations? (SOLAS III/14)

a ) Rescue boats

shall be stowed in

aposition suitable for

launching and

recovery

b ) Rescue boats shall be stowed so

neither the rescue boat nor its

launching arrangements will interfere

with any survival craft at any other

launching station

c ) Rescue

boats shall be

stowed attached to

launching

appliances

d ) Rescue boats shall

be stowed in a state of

continous readiness for

launching in not more

than 5 minutes

101) Which one of the listed routine test and inspections of life-saving appliances is not required by the

regulations?

a ) Inspection of life-saving

appliances, including lifeboat

equipment shall be carried out

monthly to ensure they are

complete and in good order

b ) Survival crafts and rescue

boats with launching

appliances shall be visually

inspected weekly to ensure

they are ready for use

c ) Lifeboat

engines to be run

for at least 3

minutes every week

d ) General

emergency alarm

to be tested daily

102) Which radio frequency/channels are reserved for distress, urgensy and safety communication ?

a ) 2182kHz/VHF

channel 6

b ) 2188 kHz/VHF

channel 8 c ) 2182 kHz and VHF

channel 16

d ) 2128kHz/VHF

channel 16

103) Which signal should you send to show that you have completed your morse code transmission?

a ) Morse signal END b ) Morse signal ED c ) Morse signal AR d ) Morse signal EE

104) Which VHF channel should be used for intership navigation safety communications?

a ) Ch.13 b ) Ch.16 c ) Ch.12 d ) Ch.06

105) Who should be informed first when receiving a distress signal from an other ship/vessel?

a ) AMVER b ) Associated Press c ) Coast Earth Station or RCC d ) Your own company

106) You are approaching a port when you see three flashing red lights in a vertical line at the

entrance.What does this indicate?

a ) Vessels may

proceed in with caution

b ) Use main channel only

as secondary channel closed c ) Serious emergency-all vessels to

stop or divert according to instructions

d ) Port

closed

107) You are approaching the shore in a lifeboat when you see a person holding a white flag. He is moving

it in a horizontal motion from side to side. What does this indicate?

a ) Stay offshore, rescue

boat is coming

b ) Standby for a rocket line

to assist you

c ) It is OK to

land here d ) Landing here is

highly dangerous

108) You are duty officer on the bridge. A person is reported missing. Which of the following actions are to

be considered as the correct manoeuvre in this situation?

a ) Direct Turn b ) Evinrude Turn c ) Scharnow Turn d ) Williamson Turn

109) You are duty officer on the bridge. An eye-witness is reporting man-overboard. Which of the

following actions are to be considered as the correct manoeuvre in this situation?

a ) Direct Turn b ) Evinrude Turn c ) Williamson Turn d ) Scharnow Turn

110) You are standing on the bridge and are eye witness to a man falling over board. Which of the

following actions are to be considered as the correct manoeuvre in this situation?

a ) Direct Turn b ) Williamson Turn c ) Scharnow Turn d ) Evinrude Turn

111) You are starting to get low on water in the lifeboat. What should you do?

a ) Collect rain water b ) Use sea water c ) Mix sea water with 50% fresh water d ) Drink urine

112) You have abandoned ship in a liferaft. Which of the following actions should you take?

a ) Organize a

lookout system

b ) Start paddling

in the direction of the

nearest land

c ) Join up with any

other survival craft and

stream the sea anchor

d ) Organize a lookout system and

join up with other survival craft if

possible. You should also stream the sea

anchor

113) You have an important navigational or meteorological message to transmit. What call should proceed

this message when made on the radio telephone?

a ) Securite (3 times) b ) Mayday (3 times) c ) Pan Pan (3 times) d ) Victor (3 times)

114) You receive a distress alert on HF Radio. What should you do?

a

) Acknowledge

receipt

b ) Relay the

message

immediately on

2182KHz

c ) Wait three minutes and if no

acknowledgement is heard from a coast

station you should relay the alert

d ) No response is

necessary providing the

vessel is more than 24

hours away

115) Your vessel is acting as the on scene commander during a distress rescue. Various vessels are

interfering the distress traffic on the VHF. What message would you use to stop them interfering with this

traffic?

a ) Seelonce mayday b ) Seelonce distress c ) Seelonce pan d ) Seelonce securite

116) Your vessel is not in distress and not taking part in a distress operation. How would you impose radio

silence on vessels which are interfering the distress traffic?

a ) Seelonce Pan b ) Seelonce Securite c ) Seelonce Distress d ) Seelonce Mayday

03_MANEVRA_RO-Manevra-OMP2(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) Scara de pilot trebuie să fie instalată astfel ca pilotul să nu urce mai mult de

a ) 8 m b ) 9 m c ) 10 m d ) 10 trepte

2) Cand nava se afla in semicercul periculos vantul deriveaza nava catre :

a ) Partea din dreapta a

traiectoriei ciclonului

b ) Partea din stanga a

traiectoriei ciclonului c ) Centrul

ciclonului

d ) Semicercul

manevrabil

3) Cand o nava aflata in semicercul manevrabil poate părăsi mai repede zona de actiune a ciclonului ?

a ) Dupa formarea ciclonului,

acesta fiind pe o traiectorie

ascendenta

b ) Dupa ce ciclonul si-a

schimbat traiectoria c ) In cazul

curbarii traiectoriei

d ) Cand nava are

vantul din pupa

4) Cand o nava nu are pavilionul tarii in care face escala cu ce pavilion de cod il inlocuieste?

a ) Litera

"A"

b ) O combinatie de pavilioane

reprezentand indicativul de apel al navei

c ) Pavilioanele "G" si "N" ridicate

pe aceeasi verticala "G" sus d

) Litera "H"

5) Cand se stabileste relevmentul centrului ciclonului si semicerculin care se afla nava, in situatia cand nava

se afla langa vortex :

a ) Vantul taie izobarele

sub un unghi de 45 grade b ) Vantul taie izobarele

sub un unghi de 60 grade

c ) Vantul are o

directie neregulata

d ) Vantul bate aproape

paralel cu izobarele

6) Cantitatea de marfa necesara a fi descarcata, pentru a aduce nava in stare de plutire se face dupa formula

:

a ) P = 100 ?T*t b ) P = 12 ?T*t c ) P = ?T*S d ) Toate trei sunt corecte

7) Care din regulile următoare privind marşul cu nava la remorcă NU este corectă?

a ) Se va evita pe cât

posibil remorcajul pe

lângă coastă, în special

când vântul bate

dinspre larg;

b ) Dacă remorcherul trebuie

să întoarcă, nava remorcată trebuie

să orienteze cârma în bordul

întoarcerii pentru a slăbi parâma de

remorcaj şi astfel a înlesni

întoarcerea;

c ) Mărirea

vitezei pe timpul

marşului se va

realiza din nod în

nod;

d ) În zone cu curenţi

puternici se va naviga, în

limita posibilităţilor,

perpendicular pe curent.

8) Care din următoarele măsuri de siguranţă pe timpul remorcajului maritim NU este corectă?

a ) Aprinderea luminilor,

ridicarea semnelor şi darea

semnalelor de remorcaj,

conform COLREG;

b ) Nu se va

recurge la variaţii

mari ale vitezei de

remorcaj;

c ) Schimbările de

drum vor fi pe cât

posibil limitate;

d ) Pe timpul

remorcajului nu se va mai

modifica lungimea parâmei

de remorcaj.

9) Care este cel mai important element de care trebuie sa se tina cont la dezesuarea navei ?

a ) Valurile b ) Lungimea lantului de ancora c ) Natura fundului d ) Ora mareei inalte

10) Care sunt mijloacele cu care se pot transmite semnale morse luminoase de la nava?

a

) Proiector

b ) Lampa

ALDIS

c ) Lampile fixe de la crucetele

catargelor d ) Toate mijloacele de la a,b

si c

11) Care sunt procedeele de remorcaj?:

a ) În siaj, cuplat,

mixt şi prin împingere;

b ) În siaj la

ureche şi prin

tragere;

c ) În siaj, cuplat, la ureche,

prin împingere, la edec şi mixt; d ) În siaj, la ureche, prin

împingere, la edec şi mixt.

12) Ce este mai important in cazul unei esuari voluntare ?

a ) Salvarea navei b ) Salvarea marfii c ) Prevenirea poluarii d ) Toate trei sunt corecte

13) Ce lumini trebuie sa poarte o nava esuata noaptea

a ) O

lumina rosie

b ) Trei lumini rosii

pe verticala

c ) Doua lumini rosii, una la

prova si alta la pupa d ) Doua lumini rosii pe

verticala si luminile de ancora

14) Ce manevră se recomandă în cazul unei eşuări iminente pentru a reduce impactul cu fundul apei?

a ) Stoparea maşinii şi

punerea cârmei într-un

bord până la întoarcerea

navei cu bordul spre locul

de eşuare

b ) Stoparea maşinii şi

punerea cârmei într-un

bord, până la întoarcerea

navei cu pupa spre locul

de eşuare

c ) Deplasarea de

greutăţi spre prova

navei pentru protejarea

cârmei şi a elicei

d ) Stopare maşinii şi

punerea pe marş înapoi, cu

scopul de a anula mişcarea

de inerţie înainte a navei şi

stoparea acesteia

15) Ce se intelege prin "cadranul mai periculos" ?

a ) Cadranul din partea

stanga fata de traiectoria

ciclonului

b ) Cadranul din partea

dreapta fata de traiectoria

ciclonului

c ) Cadranul in care

depresiunea este in

crestere

d ) Cadranul

anterior al semicercului

periculos

16) Ce se urmăreşte atunci când se realizează a schiţă a sondajelor în jurul unei nave eşuate?

a ) Stabilirea naturii

fundului, direcţia cea mai

favorabilă pentru ieşire şi

posibilităţile de lansare la

apă a mijloacelor de

salvare

b ) Stabilirea

adâncimii apei, gradul

de avariere a corpului

navei, posibilităţi de

folosire a ancorelor

proprii

c ) Stabilirea naturii

fundului, dacă elicea este

liberă, direcţia cea mai

convenabilă pentru ieşire,

locul unde nava este în

contact cu fundul apei

d ) Stabilirea dacă se

poate folosi elicea, locul

unde nava este în contact

cu fundul apei,

modificarea asietei navei

17) Ce semne trebuie sa poarte o nava esuata ziua ?

a ) O bula neagra b ) Doua bule negre c ) Un bicon d ) Trei bule negre

18) Ciclonii se nasc ca regula generala pe paralele de latitudine la :

a ) 0 - 7 grade b ) 0 - 10 grade c ) 7 - 15 grade d ) 15 - 20 grade

19) Codul International de semnale se utilizeaza pentru:

a ) Comunicatii

nava-nava

b ) Comunicatii

nava-autoritati

c ) Comunicatii

nava-echipe de salvare

d ) Legatura intre nave-puncte de

supraveghere de coasta si ambarcatiunile

de salvare in caz de pericol

20) Coeficientul de tractiune/impingere, ale remorcherelor cu elice cu pas fix este :

a ) 0,18 - 0,20 tone la

fiecare unitate de putere

b ) 0,15 - 0,17 tone la

fiecare unitate de putere c ) 0,11 - 0,12 tone la


d ) 0,12 - 0,14 tone la


21) Concomitent cu lupta pentru menţinerea vitalităţii navei în situaţii de coliziune, se vor executa manevre

pentru ca nava să fie menţinută într-o alură care să limiteze pătrunderea apei astfel:

a ) Închiderea tuturor

porţilor etanşe şi

orientarea navei cu viteza

cea mai mare spre cel mai

apropiat port sau loc de

eşuare, pentru evitarea

pericolului de răsturnare

b ) Stoparea

maşinii şi

menţinerea navei

în derivă pentru a

se limita astfel

viteza de

pătrundere a apei

c ) Manevrarea navei pentru ca

gaura de apă să fie menţinută sub vânt

şi valuri, redresarea navei prin

deplasare de greutăţi şi

balastare/debalastare de tancuri de

lichide, fără a pune în pericol

stabilitatea navei, pentru ridicarea

d ) Manevrarea

navei şi pregătirea

mijloacelor şi a

echipajului pentru

abandon, conform

rolului

sau scufundare în interior găurii de apă deasup

22) Conducerea navei în zona acoperită de o schemă de separare a traficului se face respectându-se

următoarele reguli:

a ) Intrarea/ieşirea în

scheme de separare se va

face sub un unghi cât

mai mare, pentru a scurta

durata manevrei

b ) Navigaţia se

desfăşoară în direcţia

săgeţilor fluxului,

intrare/ieşirea în culoar se

face pe la capetele

acestuia evitându-

setraversarea şi ancorarea

în interiorul acestora

c ) Traversarea schemelor

de separare a traficului se

va face sub un unghi cât

mai ascuţit, pentru a se

evita intersectările cu

drumurile navelor aflate în

marş în interiorul schemei

d ) Navigaţia se

desfăşoară în direcţia

săgeţilor fluxului, cu

viteză minimă de

guvernare şi cu atenţie

sporită, pentru evitarea

unor situaţii de foarte

mare apropiere între

navele aflate în trafic

23) Conducerea navei prin zone înguste şi cu adâncimi mici se efectuează respectându-se următoarele

măsuri de siguranţă a navigaţiei

a ) Evitarea tendinţei

navei de a se îndrepta

cu prova spre zonele

cu adâncimi mici,

datorită efectului de

sucţiune;

b ) Se va circula cu

viteză suficient de

mare pentru a degaja

cât mai repede zona

respectivă de

navigaţie

c ) Se utilizează

hărţi la scară

mare/planuri, iar

trasarea drumului se

face ţinând cont de

giraţia navei

d ) Prin mărirea corespunzătoare a

vitezei se vor forma valuri de

însoţire ce vor determina

modificarea asietei navei (apupare),

ceea ce va determina creşterea

calităţilor manevriere ale navei

24) Cum trebuie sa actioneze un remorcher salvator pentru a usura scoaterea navei de pe uscat ?

a ) Sa mentina

dirctia remorcii in

planul diametral al

navei esuate

b ) Sa mentina directia

remorcii perpendiculara

pe coasta

c ) Sa execute

manevra de

tractionare cu storturi

repetate

d ) Remorcand nava alternativ

intr-un bord si in altul pentru a-I

face loc sa se degajeze mai usor

inapoi

25) Cum trebuie voltata remorca la bordul navei esuate ?

a ) De vinciul de

ancora

b ) De la

centrul navei c ) Pe mai multe perechi de babale intarite

special pentru remorcaj

d ) Folosind o laba

de gasca

26) Daca nava se afla centrului ciclonului, este suficient :

a ) Sa marim

viteza navei

b ) Sa mentinem un

drum cu vant de pupa

c ) Sa mentinem

drumul si viteza d ) Sa micsoram viteza pentru a

lasa ciclonul sa se indeparteze

27) Daca vantul isi mentine directia, marindu-si viteza, iar presiunea barometrica creste :

a ) Nava se afla

in semicercul

periculos

b ) Nava se afla

in semicercul

manevrabil

c ) Nava se afla pe traiectoria

ciclonului dar inapoia centrului

ciclonului si anume in semicercul

sau posterior

d ) Nava se afla pe traiectoria

ciclonului, dar inaintea centrului

acestuia si anume in semicercul

sau anterior

28) Dacă: R1- tensiunea pe remorcă; Re- rezistenţa elicelor stopate de la nava remorcată; Ra- rezistenţa

aerului pe care o întâmpină nava remorcată; tensiunea totală la care este supusă remorca (R) se poate

calcula cu formula:

a ) R= R1+ Re+ Ra; b ) R= R1- Re+ Ra; c ) R= R1+ Re- Ra; d ) R= R1- Re- Ra;

29) Deplasarea maselor de aer intr-un ciclon tropical este caracterizata de :

a ) O miscare a

giratiei vantuluio in

b ) O miscare de

"translatie" a sistemului

c ) O miscare a giratiei vantu;lui cu viteze

din ce in ce mai mari pe masura ce se apropie d

) Toate

spirale depresionar spre ochiul ciclonului trei

30) Elementul principal de scoatere a navei de pe uscat il constituie :

a ) Vremea b ) Natura fundului c ) Cantitatea de marfa la bord d ) Viteza de deplasare a navei

31) Este corecta legarea la ureche ( prova si pupa) a unui remorcher la o nava esuata ca jetul curentului de

apa respins de elicele remorcherului sa spele solul de langa bordul navei esuate ?

a ) Da

b

) Nu

c ) Nu, pentru ca pericliteaza stabilitatea

navei

d ) Nu pentru ca nava se poate

rasturna

32) Esuarea voluntara a navei se face :

a ) Nava se lasa in

voia valurilor b ) Cu o viteza

suficienta guvernarii navei

c ) Cu nava

stopata

d ) Cu viteza mare pentru a

preintampina scufundarea navei

33) Esuarea voluntara a navei trebuie sa se faca pe un teren :

a ) Stancos b ) Argilos c ) Nisipos d ) Malos

34) Fenomene meteorologice tipice, care preced aparitia ciclonului sunt :

a ) Cresterea temperaturii

aerului, cresterea presiunii,

intretinerea brizelor si

musonilor, aparitia norilor

Cumulus

b ) Aparitia

pescarusilor,

cresterea presiunii,

valuri mari

c ) Variatia anormala a

presiunii, aparitia hulei,

schimbarea directiei vantului,

aparitia norilor Cirrus,

incetarea brizelor

d ) Valuri de furtuna,

cresterea presiunii,

aparitia norilor Stratus,

mentinerea directiei

vantului

35) În caz de coliziune a unei nave, primele măsuri care se vor lua la bord sunt:

a ) Transmiterea

mesajului de pericol şi

evitarea de a se mai

face manevre cu navele,

dacă acestea sunt

blocate una în cealaltă

b ) Determinarea

pericolului de explozie sau de

incendiu, închiderea tuturor

porţilor etanşe, inspectarea

compartimentelor de sub linia

de plutire pentru depistarea

eventualelor fisuri sau găuri de

apă

c ) Transmiterea

mesajelor de ajutor de

la caz la caz şi

pregătirea echipajului

pentru abandonarea

navei

d ) Închiderea tuturor

porţilor etanşe de sub

punte şi orientarea navei

cu viteza cea mai mare

spre cel mai apropiat port

sau loc de eşuare, pentru

evitarea pericolului de

răsturnare sau scufundare

36) In cazul in care nava este in pericol iminent de scufundare, comandantul navei va alege pentru esuare un

teren :

a ) Cu coeficient

mare de frecare

b ) Cu coeficient

mic de frecare

c ) Cu coeficient

mediu de frecare d ) Cel mai apropiat cu

coeficient de frecare cat mai mic

37) In cazul in care se cunoste directia de deplasare a ciclonului tropical, semicercul manevrabil va fi

determinat :

a ) Stand cu fata catre

centrul ciclonului

b ) Stand cu

fata in vant c ) Stand cu fata in directia de

deplasare a depresiunii tropicale

d ) Stand cu spatele

catre centrul ciclonului

38) In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina :

a ) O alura cu vantul

din Pp Bd

b ) O alura cu vantul

din Pv Bb c ) O alura cu vantul

din Pp Tb

d ) O alura cu vantul

din Pv Tb

39) In emisfera nordica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina :

a ) Vantul din

pupa Tb

b ) Vantul din

pupa Bb c ) O alura de capa preventiva, d ) O alura de capa preventiva, cu

vantul din Pv Bb intre 15 - 25 grade

cu vantul din Pv Tb intre 10 - 45

grade

40) In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul manevrabil, aceasta trebuie sa mentina :

a ) O alura cu vantul

din Pp Bd

b ) O alura cu vantul

din Pv Bb

c ) O alura cu vantul

din Pp Tb

d ) O alura cu vantul

din Pv Tb

41) In emisfera sudica, cand nava se afla in semicercul periculos, aceasta trebuie sa mentina :

a ) O alura de capa

preventiva, cu vantul din Pp

Bb intre 1-2 carturi

b ) O alura de capa

preventiva, cu vantul din Pv Bb

intre 10 - 45 grade

c ) O alura de capa

preventiva, cu vantul din Pv

Tb intre 15 - 25 grade

d ) Vantul

din pupa

42) În general coliziunea produce avarii la corpul navei care generează de cele mai multa ori găuri de apă.

Apa îmbarcată prin acestea poate provoca următoarele situaţii la bord, care va afecta stabilitatea navei:

a ) Înclinarea,

apuparea sau aprovarea

navei

b ) Creşterea

uniformă a pescajului

navei

c ) Deteriorarea calităţii

mărfurilor din magazii

d ) Dezafectarea

compartimentelor inundate, de

sub punte

43) În timpul navigaţiei prin zone cu adâncimi mici

a ) Nava formează valuri

mari numai la prova,

proporţional cu viteza

navei, mărind rezistenţa la

înaintare cu 50%

b ) Nava formează valuri

mari la prova şi la pupa,

proporţional cu viteza navei,

mărind rezistenţa la înaintare

cu 25 – 30%

c ) Nava formează

valuri mari numai la pupa,

care vor reduce înaintarea,

proporţional cu viteza

navei

d ) Valurile mari

formate, ajută

înaintarea navei,

mărind viteza cu 25

– 30%

44) În timpul navigaţiei prin zone cu adâncimi mici se va ţine cont de faptul că:

a ) Efectul cârmei este

mai mic, nava guvernează

mai greu, iar viteza se

reduce cu 20 – 25%

b ) Efectul cârmei

este mai mare, nava

guvernează bine

c ) La apariţia unei

diferenţe mari de adâncime,

nava va abate brusc cu prova

spre adâncimea mai mică

d ) Zonele de navigaţie

cu adâncimi mici nu sunt

considerate dificile pentru

manevra navei

45) Inainte de esuarea voluntara a navei pescajul trebuie :

a ) Mentinut b ) Crescut c ) Micsorat d ) Nu are importanta

46) Inaintea inceperii operatiunii de dezesuare pescajul navei trebuie :

a ) Mentinut b ) Crescut c ) Micsorat d ) Nu are importanta

47) Între două traverse ale scării de pilot nu trebuie să fie mai mult de:

a ) 7 trepte b ) 9 trepte c ) 10 trepte d ) Nu are importanţă

48) La ce distanta trebuie voltat remorcherul salvator fata de nava esuata ?

a ) Cat mai

aproape posibil

b ) La o distanta suficienta care sa-I permita

remorcherului sa-si foloseasca puterea maxima de

tractiune

c ) La circa

25 - 50 metri

d ) La circa

50 - 75 metri

49) La dezesuarea navei cu mijloacele bordului, masina si carma se folosesc :

a ) Toata masina

inapoi, carma mijloc

b ) Toata masina

inapoi, carma banda

drepta

c ) Toata masina

inapoi, carma banda

stanga

d ) Alternativ masina inainte si

inapoi si carma intr-un bord si altul

50) La esuarea voluntara a navei ancorele se fundarisesc :

a ) Dupa atingerea

fundului

b ) Cand masina este

incet inapoi c ) Cu circa 200 - 250 m inainte de

atingerea fundului

d ) Dupa

esuarea navei

51) La manevra navei pe vreme rea se va:

a ) Determina forma şi

aspectul valurilor din raionul

de navigaţie, pentru a deduce

oscilaţiile periculoase ale

navei

b ) Analiza forţa de

izbire a valurilor, alura

corectă faţă de val şi

consecinţele asupra

rezistenţei navei

c ) Asigura un bord

liber minim necesar,

pentru a reduce astfel

suprafaţa velică

d ) Umple toate

tancurile de apă şi

balast, pentru a avea un

centru de greutate cât

mai coborât

52) La navigaţia în zone înguste, trebuie:

a ) Distanţa la travers între

navele care se depăşesc, să nu fie mai

mică de 3 lăţimi ale navei care

depăşeşte, pentru evitarea efectului

de sucţiune

b ) Să circule cu

viteză sporită, pentru

a nu incomoda

celelalte nave

c ) Să circule pe

centrul şenalului

pentru a evita

eşuarea

d ) Să navige la cel mult 2

lăţimi de navă, de marginea

dreapta a şenalului, pentru a

evita efectul de sucţiune

53) La navigaţia prin scheme de separare a traficului, navele trebuie să manevreze astfel:

a ) Să se circule

cât mai aproape de

linia sau zona de

separare a

traficului

b ) Să se intre în schema

de separare pe cât posibil

pe un drum perpendicular

pe direcţia generală de

deplasare

c ) Să se navige cu viteză

cât mai mare, pentru a

parcurge cât mai repede

zona respectivă, evitând

astfel aglomerările

d ) Navele care se

deplasează de-a lungul căii de

navigaţie, trebuie să navige în

dreapta liniei, zonei de

separaţie sau faţă de punctul de

convergenţă

54) Lungimea parâmei de remorcaj în porturi trebuie să fie:

a ) În funcţie de

lungimea de undă a

valului;

b ) Cât mai mică, cu

lungimi de 25 – 50 m;

c ) În funcţie de starea vremii,

perioada valului şi tonajul navei

remorcate;

d ) Cât mai

lungă şi grea.

55) Manevra de apropiere de nava ce urmează a fi remorcată în siaj, trebuie să se facă:

a ) Pe un drum

paralel cu nava

remorcată şi la o

distanţă de 5- 10 m;

b ) Pe acelaşi drum cu

nava remorcată, la 10-

20 m, în prova acesteia;

c ) Pe un drum paralel

cu nava remorcată la o

distanţă de 20- 30 m, prin

bordul din vânt;

d ) Pe un drum paralel cu

nava remorcată la o distanţă

de 20 -30m, prin bordul de

sub vânt.

56) Manevra navei cu incendiu la bord presupune executarea următoarelor activităţi:

a ) Orientarea navei

astfel încât flăcările

incendiului şi fumul să

fie aduse sub vânt, fără a

pune în pericol bărcile de

salvare şi plutele de

salvare

b ) Orientarea navei

cu pupa în vânt astfel ca

flăcările şi fumul să nu

afecteze prea mult zona

pupa unde se află

suprastructura

c ) Transmiterea

mesajului de ajutor de

la caz la caz şi

pregătirea echipajului

pentru abandonarea

navei

d ) Concomitent cu lupta de

localizare şi stingere a

incendiului nava va fi manevrată

pentru a se putea asigura un

bord sub vânt în vederea lansării

la apă a mijloacelor de salvare

colective, în caz de nevoie

57) Manevra navei la ambarcarea /debarcarea pilotului pe timp de noapte, presupune executarea

următoarelor activităţi:

a ) Se va aduce în

bordul de sub vânt o

vestă de salvare pentru

pilot

b ) Se aprind

luminile de marş sau

de ancoră, conform

Colreg

c ) Se iau măsuri de iluminare

a bordului de acostare, de primire

a pilotului, se pregăteşte scara de

d ) Se completează

documentul pentru plata

activităţii de pilotaj

pilot

58) Manevra pilotinei de apropiere de navă se execută

a ) În sensul curentului şi

pe direcţia vântului sub un

unghi cât mai ascuţit

b ) Nu are importanţă, dar

se va executa cu atenţie

pentru evitarea coliziunii

c ) Sub un unghi

ascuţit şi mereu în

bordul de sub vânt şi

curent

d ) Conform

indicaţiilor

comandantului navei

59) Mentinand nava stopata, vantul isi pastreaza directia, insa isi mareste viteza, barometrul indica o

scadere a presiunii :

a ) Nava se afla

in semicercul

manevrabil

b ) Nava se afla

in semicercul

periculos

c ) Nava se afla pe traiectoria

ciclonului sau in imediata

apropiere a acestuia si anume in

semicercul sau posterior

d ) Nava se afla pe traiectoria

ciclonului sau in imediata

apropiere a acestuia si anume in

semicercul sau anterior

60) O nava se considera esuata atunci cand exista :

a ) Atingerea

fundului in mars

b ) Atingerea

repetata a unor

bancuri

c ) O scurta intarziere a

navei cauzata de atingerea

fundului

d ) Imobilizarea navei

datorita esuarii accidentale sau

voluntare

61) O nava suprinsa de ciclon in emisfera nordica se afla in semicercul periculos :

a ) Cand nava tine o capa

preventiva, iar vantul gireaza in

sens retrograd

b ) Cand nava tine o "capa

preventiva", iar vantul gireaza

in sens direct

c ) Cand vantul

vine din pupa

navei

d ) Cand vantul taie

izobarele sub un unghi

de 45 grade

62) O nava suprinsa de ciclon in emisfera sudica se afla in semicercul manevrabil :

a ) Cand vantul bate

din Pv Tb

b ) Cand vantul bate

din Pv Bd

c ) Cand vantul gireaza

in sens direct d ) Cand vantul gireaza in

sens retrograd

63) Patrula Internaţională a Gheţarilor detectează gheţurile şi emite avize pentru navigatori, unde se

transmit următoarele date:

a ) Coordonatele punctelor ce

delimitează zonele de pericol, sau

coordonatele gheţurilor, informaţii

despre gheţarii din zonă

b ) Drumurile

recomandate pentru

navele aflate în zona

supravegheată

c ) Drumurile

probabile de derivă a

gheţurilor din zona

supravegheată

d ) Numărul navelor

aflate în trafic prin

zona supravegheată

64) Pe timpul manevrei navei prin zone cu gheţuri, la intrarea dintr-o zonă liberă într-o zonă cu sloiuri, se

va ţine cont de următoarele aspecte:

a ) Se va intra cu

viteză suficient de

mare care să permită

spargerea gheţii şi

învingerea rezistenţei

opusă la înaintare de

sloiurile plutitoare

b ) Se va înainta cu minimum

de viteză pentru evitarea şocurilor

puternice suferite de corpul navei,

manevrând cu unghiuri mari de

cârmă pentru ocolirea sloiurilor

de gheaţă (gheţurile având partea

imersată mult mai mare decât cea

emersată, 1/9)

c ) Înainte de

contactul cu gheaţa se

va stopa de fiecare dată

maşina, astfel ca

impactul cu gheaţa să

se facă numai din

inerţie şi aceasta destul

de redusă

d ) Se va reduce

mult viteza pentru ca la

contactul cu gheaţa să nu

aibă de suferit corpul

navei, iar cârma va fi

manevrată cu unghiuri

mici şi numai la marş

înainte

65) Pe timpul marşului la remorcă se vor executa următoarele activităţi:

a ) Supravegherea

permanentă a remorcii şi

b ) Calculul

rezistenţei la rupere, a

diametrului şi lungimii

c ) Calculul rezistenţei

navei remorcate (RNR) şi a

tensiunii totale la care este

d ) Întinderea

permanentă a remorcii,

pentru a se evita ruperea

respectarea vitezei de

remorcaj;

remorcii; supusă remorca; acesteia.

66) Pe timpul remorcajului schimbările de drum:

a ) Se fac

progresiv pentru

evitarea ruperii

remorcii;

b ) Nu

trebuie să fie mai

mari de 5 – 8

puncte la cârmă;

c ) Se fac astfel

încât remorca să aibă

aceeaşi tensiune ca şi

pe drum;

d ) Se fac după ce viteza navei remorcate s-a

reglat să fie mai mică cu aproximativ 2 Nd

decât viteza remorcherului, pentru a menţine

permanent remorca întinsă

67) Pe timpul remorcajului, lungimea remorcii trebuie să fie egală cu:

a ) Jumătate din

lungimea de undă a

valului;

b ) Lungimea de undă a valului

sau cu un multiplu al acestei mărimi;

c ) Lungimea

valului;

d ) d) multiplu de

lungime a valului.

68) Pentru a se evita situaţiile periculoase, atunci când nava manevrează cu valul şi vântul din pupa, pentru

a întoarce la drum opus, se procedează astfel

a ) Se micşorează viteza navei

înainte de începerea giraţiei

(deoarece înclinarea navei datorată

întoarcerii se va însuma cu înclinarea

produsă de vânt şi valuri, ceea ce

poate duce la răsturnarea navei), apoi

se măreşte viteza navei pentru a se

depăşi poziţia între valuri

b ) Se măreşte

viteza pe cât posibil,

pentru a o depăşi pe

aceea a valului,

evitându-se astfel

intrarea în

sincronism

c ) Se măreşte

viteza pe cât

posibil, pentru a

trece cât mai

repede prin poziţia

cu valul din travers,

după care se începe

giraţia

d ) Indiferent de viteza

navei, giraţia navei trebuie

făcută cu atenţie, sau dacă

nu se poate, mai bine se

renunţă pentru a se evita

crearea unei situaţii de

pericol

69) Pentru a se evita situaţiile periculoase, atunci când nava trebuie să întoarcă la drum opus în vânt şi val,

manevra se execută astfel

a ) Se reduce

viteza pe cât

posibil, după

care se începe

giraţia

b ) Se măreşte viteza

pe cât posibil ( pentru a

trece cât mai repede prin

poziţia cu valul din travers),

după care se începe giraţia

c ) Se măreşte viteza pe cât

posibil, schimbarea de drum

făcându-se cu cârma banda,

pentru evitarea intrării navei

în sincronism

d ) Schimbarea de drum se

va face cu unghi mare de

cârmă, indiferent de viteza

navei, giraţia făcându-se cu

atenţie

70) Pentru executarea navigaţiei în siguranţă pe vreme rea vor fi luaţi în considerare următorii factori

a ) Analiza forţei şi

direcţiei vântului, a alurilor

corecte, în funcţie de

suprafaţa velică şi

comportarea navei

b ) Verificarea

instalaţiilor de ancorare şi

remorcare, pentru utilizarea

lor în situaţii neprevăzute

c ) Analiza posibilităţilor

de utilizare a mijloacelor

colective de salvare în

situaţii neprevăzute

d ) Analiza

condiţiilor de

navigaţie pe vreme

rea, ţinându-se cont

de vânt

71) Pentru manevrele de remorcaj portuar, numărul de remorchere se stabileşte astfel:

a ) De comandantul

navei prin pilot, în

funcţie de tipul

manevrei;

b ) De pilot, în

funcţie de mărimea şi

pescajul navei

remorcate;

c ) De comandantul

navei prin pilot, în funcţie

de condiţiile meteo şi de

mărimea navei;

d ) De comandantul navei, în

funcţie de condiţiile meteo şi de

mijloacele de propulsie ale

navei remorcate.

72) Pescajele unei nave esuate cu prova pe mal trebuie inaintea inceperii operatiunii de dezesuare :

a ) Sa creasca la prova

si sa se micsoreze la pupa b ) Sa creasca la pupa

si sa se micsoreze la prova

c ) Sa creasca foarte mult

la prova si sa se mentina la

pupa

d ) Sa se mentina la

prova si sa creasca la

pupa

73) Ruperea unei parâme de remorcaj pe timpul marşului de lungă durată se produce datorită faptului că:

a ) Nu s-a folosit o

parâmă de remorcaj

rezistentă, lungă, grea şi

suficient de elastică;

b ) S-a folosit o parâmă

de remorcaj vegetală sau

sintetică în loc de o

parâmă metalică;

c ) În calculul rezistenţei la

rupere nu s-a ţinut cont de

diametrul parâmei şi de

lungimea remorcii;

d ) Nu s-a folosit o

parâmă de remorcaj

suficient de

rezistentă.

74) Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera

nordica :

a ) In partea

dreapta

b ) In partea

stanga

c ) In spatele directiei de deplasare a

depresiunii

d ) Pe directia deplasarii

depresiunii

75) Semicercul periculos se situeaza, in raport cu directia de deplasare a depresiunii tropicale, in emisfera

sudica :

a ) In partea

dreapta b ) In partea

stanga

c ) In SE fata de

traiectorie

d ) Pe directia deplasarii

depresiunii

76) Semnificatia pavilionului "A" din Codul International este:

a ) Am scafandru la apa, navigati cu

precautiune si reduceti viteza in apropiere

b ) Adunarea

echipajului la bord

c ) Nava in

carantina sanitara

d ) Nava

stanjenita de

pescaj

77) Semnificatia pavilionului "B" din Codul International este:

a ) Am

scafandru la

apa

b ) Pescuiesc cu

plase / carlige laterale

c ) Am persoane

bolnave la bord

d ) Ambarc, debarc, transport marfuri

periculoase bunkerez sau transfer bunker la/ de

la alta nava

78) Semnificatia pavilionului "G" din Codul International este:

a ) Am marfuri

periculoase la bord

b ) Nava cu capacitate de

manevra redusa

c ) Nava gata de a

parasi portul d ) Am nevoie

de pilot

79) Semnificatia pavilionului "H" din Codul International este:

a ) Am nevoie de

pilot

b ) Astept instructiuni de

debarcare

c ) Cer libera

practica d ) Am pilot la

bord

80) Semnificatia pavilionului "O" din Codul International este:

a ) Ambarc, debarc,

transport marfuri periculoase

b ) Ocoliti-ma sunt

esuat pe un banc

c ) Suntem pregatiti

pentru interventie d ) Om la apa, feriti

zona de recuperare

81) Semnificatia pavilionului "P" din Codul International este:

a ) Adunarea echipajului la

bord, nava gata de plecare

b ) Pescuim, nu

deranjati

c ) Executam

lucrari la elica

d ) Pituram corpul navei,

tineti-va la distanta

82) Semnificatia pavilionului "Q" din Codul International este:

a ) Cer libera practica

sanitara

b ) Cer

pilot

c ) Prezenta echipajului la

bord

d ) Cer urgent ajutor

medical

83) Tangajul navei depinde de raportul dintre lungimea navei (L) şi lungimea de undă a valului (?), situaţia

cea mai nefavorabilă fiind atunci când:

a ) L >?,

nava calcă pe

b ) L < ?, nava

urcă şi coboară pe c ) L = ?, nava se poate

afla când cu prova şi pupa pe

d ) Indiferent de raportul dintre L şi

?, tangajul cel mai periculos este cu

mai multe

valuri în

acelaşi timp

coama valului –

tangaj foarte

pronunţat

câte un val, când cu centrul pe

coama valului iar prova şi

pupa suspendate

valul din prova, deoarece nava

primeşte lovituri puternice din prova şi

ambarcă multă apă pe punte

84) Un semnal format din 7 sunete scurte transmis prin soneriile de alarma ale navei inseamna:

a ) Abandonarea

navei

b ) Incendiu la

bord

c ) Adunarea echipajului in

salon pentru comunicari

d ) Pasagerii sa se prezinte la

controlul autoritatilor

85) Următoarele activităţi sunt obligatorii pentru executarea manevrei de ambarcare/debarcare pilot:

a ) Se menţine nava

din cârmă şi maşini cu

prova în vânt pentru a

uşura manevra de

acostare a pilotinei

b ) Se instalează un

observator instruit pe

puntea etalon pentru

dirijarea pilotinei

c ) Se aduce registrul de

schelă în zona

ambarcării/debarcării

pilotului la bord

d ) Se stabileşte bordul de

sub vânt şi curent pentru

acostarea pilotinei, se pregătesc

baloane de acostare şi parâmele

de legătură ce trebuie date la

pilotină

86) Viteza vantului este de regula mai mare in :

a ) Semicercul manevrabil b ) Semicercul periculos c ) Centrul ciclonului d ) In urma ciclonului

03_MANEVRA_RO-SAR/COM-OMP2(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) Ambarcatiunea de supravietuire este:

a ) O barca de

salvare cu motor

b ) O pluta de

salvare de mare

capacitate

c ) O barca

de urgenta

d ) O ambarcatiune ce poate sa mentina in

viata persoane aflate in pericol din momentul

abandonarii navei

2) Ascultarea continua este:

a ) Ascultarea

radio neintrerupta

b ) Ascultarea

permanenta VHF

c ) Ascultarea radio neintrerupta decat

pentru intervale scurte cand capacitatea de

receptie a navei este blocata de propriile

comunicari

d ) Legatura

permanenta cu o alta

nava aflata in situatie de

pericol

3) Barca de urgenta este:

a ) Barca destinata pentru a salva

persoanele aflate in pericol si a grupa

ambarcatiunile de salvare

b ) Barca de

salvare cu

motor

c ) Salupa de

croaziera a

navei

d ) O ambarcatiune speciala

destinata pescuirii persoanelor

cazute in mare

4) Barcile de salvare protejate la foc trebuie sa fie dotate cu:

a ) Instalatie

cu CO2 b ) Instalatie de

pulverizare a apei

c ) Instalatie de stins

incendiu cu Haloni

d ) O instalatie de protectie la foc

combinata, eficienta pentru a rezista timp

indelungat la actiunea focului

5) Barcile de urgenta sunt barcile care:

a ) Au o lungime de minim 3,5

m sau maxim 8 m si pot transporta 5

persoane in pozitia sezut si una

lungita

b ) Orice fel

de barca cu

viteza mare

c ) Orice barca de viteza

rigida ce poate transporta de

urgenta o persoana ranita

d ) Au dimensiuni

mici si se folosesc doar

in situatii speciale

6) Barcile de urgenta trebuie sa aiba fixat un dispozitiv de remorcat:

a ) Cu caracter

permanent b ) Cu caracter permanent si rezistent pentru

remorcarea si manevrarea plutelor de salvare

c ) Cu caracter

temporar

d ) Detasabil din

lipsa de spatiu

7) Care este baremul de timp pentru lansarea barcii de urgenta?

a ) 3 min b ) 5 min c ) 1 minut d ) Cat mai repede posibil pentru a-si dovedi eficienta maxima

8) Care este cantitatea minima de apa ce trebuie sa existe pentru fiecare membru al barcii de salvare?

a ) 3 litri de fiecare

persoana autorizata sa

transporte

b ) 3 litri de fiecare persoana autorizata

sa transporte din care 1 litru poate fi inlocuit

de un aparat de desalinizare

c ) 3,5 litri

de persoana

d ) Oricat este

posibil dar nu mai

putin de 3 litri

9) Care este cantitatea minima de apa pentru fiecare persoana din pluta de salvare?

a ) 1

litru

b ) 2

litri

c ) 2,5

litri d ) 1,5 litri din care 0,5 litri poate fi inlocuit de un aparat de

desalinizare

10) Care este durata minima de emitere de fum cu debit uniform la plutirea in apa linistita pentru un semnal

combinat?

a ) 1 min b ) 3 min c ) 5 min d ) Cat mai mult posibil

11) Care este frecventa exercitiilor de abandon a navei pentru echipaj?

a

) Saptamanal

b ) De 2 ori

pe luna

c

) Lunar d ) Saptamanal cu lansarea a minim o barca pe luna si cu

manevrarea prin apa la cel putin 3 luni pentru fiecare barca

12) Care este greutatea maxima totala a unei plute de salvare a containerului si echipamentului, care nu se

lanseaza cu un dispozitiv de lansare aprobat?

a ) 90 Kg b ) 120 Kg c ) 165 Kg d ) 185 Kg

13) Care este inaltimea de la care se poate sari repetat in pluta de salvare de catre persoanele ce se ambarca

atat cu / cat si fara cort ridicat?

a ) 3 m b ) 2,5 m c ) 6 m d ) 4,5 m

14) Care este inaltimea maxima de lansare la apa a unei plute normale incat atat pluta cat si echipamentul ei

sa poata fi folosite in conditii normale?

a ) 18 m b ) 15 m c ) 20 m d ) 12 m

15) Care este materialul pirotehnic minim necesar pentru o pluta de salvare?

a ) 4 rachete parasuta, 6

facle de mana, 2 semnale

fumigene plutitoare

b ) 4 rachete parasuta, 6

facle de mana, un semnal

fumigen plutitor

c ) 2 rachete parasuta, 4

facle de mana, un semnal

fumigen plutitor

d ) 4 rachete

parasuta si 6 facle

de mana

16) Care este numarul de topoare cu saula ce trebuie sa existe intr-o barca de salvare?

a ) Doua, cate unul la fiecare

extremitate

b ) Un topor la

prova

c ) Un topor la seful

de barca

d ) Depinde de

capacitatea barcii

17) Care este numarul minim de cangi ce trebuie sa existe intr-o barca de salvare?

a ) Una b ) Doua c ) Depinde de capacitate d ) Niciuna

18) Care este numarul minim de mijloace de protectie termica ce trebuie sa se gaseasca in fiecare pluta de

salvare?

a ) Pentru 20% din numarul

de persoane pe care pluta este

autorizata a le prelua

b ) Pentru 15% din numarul

de persoane pe care pluta este

autorizata a le prelua

c ) Pentru 10% din

numarul de persoane pe care

pluta este autorizata a le prelua

d ) Nu

sunt

necesare

19) Care este procentajul minim de colaci prevazuti cu lumini cu autoaprindere?

a ) 25% b ) 50% c ) 75% d ) 100%

20) Care este temperatura minima si timpul necesar de start al motorului barcii de salvare?

a ) minus 18 grade si 3

min

b ) minus 15 grade si 3

min c ) minus 15 grade si 2

min

d ) minus 12 grade si 2

min

21) Care este timpul minim de functionare a motorului cand barca de salvare nu se gaseste in apa?

a ) 2 min b ) 3 min c ) 5 min d ) 10 min

22) Care este viteza de remorcare in apa calma, pentru o pluta de salvare complet incarcata si echipata?

a ) 2,5 Nd b ) 3 Nd c ) 3,5 Nd d ) 4 Nd

23) Cate din compartimentele plutelor gonflabile pot fi avariate fara a diminua capacitatea plutei?

a ) Un

compartiment b ) 50% din

compartimente

c ) 25% din

compartimente

d ) 2 compartimente diametral

opuse

24) Cate kilocalorii trebuie sa asigure ratiile de hrana pentru fiecare persoana din pluta de salvare?

a ) 5000 Kcal b ) 4000 Kcal c ) 2800 Kcal d ) 6000 Kcal

25) Ce se intelege prin reperare?

a ) Observarea

supravietuitorilor sau a

ambarcatiunilor de salvare

b ) Determinarea

pozitiei supravietuitorilor

sau a ambarcatiunilor de

salvare

c ) Determinarea teoretica a

pozitiei supravietuitorilor sau


d ) Localizarea

mijloacelor de

salvare în derivă

26) Ce se scrie cu majuscule pe toti colacii de salvare?

a ) Numele

navei

b ) Numele navei si

compania armatoare

c ) Numele navei si

portul de inmatriculare

d ) Numele navei si portul de

inregistrare cu majuscule si in caractere

latine

27) Ce tip de motoare sunt aprobate pentru propulsia barcii de salvare

a ) Cu aprindere prinscanteie b ) Cu aprindere prin compresie c ) Cu aburi d ) Electric

28) Cerintele SOLAS pentru nave in ceeace priveste transmiterea mesajelor de pericol de la nava la coasta

sunt:

a ) Cel putin 2 mijloace

separate independente fiecare

folosind un serviciu diferit de

radiocomunicatii

b ) O radiobaliza EPIRB

si o statie radiotelegrafica

de medie frecventa

c ) O radiobaliza

EPIRB si un

radiotelefon fix cu

DSC

d ) O radiobaliza

EPIRB, un telex

INMARSAT si un

radiotelefon cu DSC

29) Colacii de salvare trebuie sa fie fixati:

a ) Pe suporturi

fixe, pe toate

puntile navei

b ) Pe suporturi fixe

asigurati cu saule, pe

puntile ce se extind pana la

bordajul navei

c ) In locuri

adapostite de

valuri

d ) Astfel incat sa poata fi imediat

accesibili in ambele borduri ale navei si pe

cat posibil pe toate puntile deschise ce se

extind pana la bordajul navei

30) Comanda canalelor VHF trebuie sa fie asigurata din urmatoarele puncte ale puntii de navigatie:

a ) In apropierea

pozitiei de

guvernare

b ) In

ambele

borduri

c ) Prin folosirea

echipamentului portabil din

orice punct

d ) In apropierea pozitiei de

guvernare si cand este necesar de pe partile

laterale ale puntii de navigatie

31) Comunicatii "bridge to bridge" inseamna:

a ) Comunicatii

prin VHF

b ) Comunicari

prin telefonie

mobila

c ) Comunicatii de siguranta intre

doua nave efectuate din locul din care se

conduce in mod normal o nava (puntea de

navigatie)

d ) Comunicare intre

diferite compartimente

ale navei

32) Coridoarele, scarile si iesirile ce conduc la posturile de adunare si de imbarcare vor fi marcate cu:

a ) Linii rosii

continui

b ) Linii rosii continui trasate cu

vopsea fosforescente c ) Sageti din materiale

reflectorizante

d ) Postere si

indicatii de acces

33) Costumul hidrotermic este:

a ) Un costum ce nu

permite intrarea apei

b ) Un costum de protectie ce reduce

pierderile de caldura ale corpului unei persoane

afundata in apa rece

c ) Un

costum

imblanit

d ) Un costum

de scafandru

34) DSC VHF transmite alerte de primejdie pe canalul :

a ) VHF / CH.16 b ) VHF / CH.70 c ) VHF / CH.6 d ) VHF / CH.13

35) Echipamentul mijloacelor de salvare colective trebuie sa fie depozitat:

a ) In fiecare mijloc

de salvare echipamentul

complet alocat

b ) In magazii apropiate

gata oricand de ambarcare

in mijloacele de salvare

c ) Pe puntea de comanda in

lazi etanse pentru a putea fi usor

verificat si ambarcat in caz de

urgenta

d ) SOLAS nu

prevede expres

36) Echpamentul barcii de urgenta trebuie sa fie asigurat in interiorul barcii:

a ) In

totalitate b ) In totalitate, mai putin

cangile

c ) Numai echipamentul de

interventie

d ) SOLAS nu prevede

expres

37) Eliberarea barcilor de salvare din dispozitivele de fixare trebuie sa se poata face:

a ) Manual

b ) Usor, rapid,

automat

c ) Manual si

automat

d ) Automat la atingerea suprafetei

marii

38) Exercitiile de abandon se noteaza in:

a ) Jurnalul

de bord

b ) Jurnalul de bord, dosarul

de siguranta si caietul de cart c ) Jurnalul de bord, Jurnalul

de roluri si antrenamente echipaj

d ) Nu este obligatorie

inregistrarea acestora

39) În cadrul pregătirilor pentru abandonarea navei într-o perioadă de timp delimitată, ofiţerul de cart va

stabili:

a ) Poziţia navei,

coordonatele sale, ruta

cea mai apropiată de

b ) Coordonatele navei,

direcţia până la ţărmul spre

care se pot îndrepta

c ) Poziţia navei,

coordonatele sale, ruta cea

mai apropiată de navigaţie

d ) Poziţia navei,

direcţia până la ţărmul

navigaţie a bărcilor de

salvare;

mijloacele de salvare,

numărul mijloacelor de

salvare;

a bărcilor de salvare,

numărul bărcilor de

salvare;

spre care se pot îndrepta

mijloacele de salvare sau

ruta cea mai apropiată de

navigaţie.

40) Inaltimea maxima de cadere libera in apa ce poate fi suportata de o barca de salvare complet echipata si

cu persoane la bord este de:

a ) 2,5 m b ) 3,5 m c ) 3 m d ) 4,5 m

41) Instalatia de alarmare generala se foloseste pentru:

a ) Anunturi

la bord

b ) Adunarea pasagerilor si

echipajului la locurile de adunare pentru

declansarea operatiunilor indicate de rolul

de apel

c ) Comunicatii intre

compartimentele navei

d ) Transmiterea

informatiilor utile catre

autoritati

42) Instructiunile de exploatare pentru mijloacele de salvare se afiseaza:

a ) In conditii de vizibilitate

ale iluminatului de avarie

b ) La puntea

barcilor

c ) Pe comanda

de navigatie

d ) In careurile echipajului, pe

comanda si in sala masini

43) La ce adancime dispozitivul de eliberare automat trebuie sa elibereze pluta de salvare?

a ) 2 m b ) 3 m c ) 3,5 m d ) 4 m

44) La ce adancime se declanseaza automat plutele de salvare ce au ramas pe nava la scufundare?

a ) 10 metri b ) 6 metri c ) 4 metri d ) 12 picioare

45) La ce interval de timp se face verificarea plutelor de salvare si echipamentului acestora in instalatiile

specializate autorizate de fabricant?

a ) La 6 luni b ) Annual c ) La 18 luni d ) La intrarea navei in santier

46) La ce interval de timp se intorc curentii de la vinciurile de lansare a barcilor de salvare?

a ) 24 luni b ) 36 luni c ) 30 luni d ) 48 luni

47) Lansarea plutelor de salvare se face prin:

a ) Degajare

libera

b ) lansare

automata c ) inlaturarea dispozitivului de

siguranta si aruncarea plutei la apa

d ) inlaturarea

dispozitivului de siguranta

48) Manualul de instruire trebuie sa contina:

a ) Instructiuni si informatii asupra

mijloacelor de salvare din dotarea navei

si cele mai bune metode de supravietuire

b ) Explicatii privind

intretinerea si operarea

mijloacelor de salvare

c ) Notiuni de

stabilitate si asieta

pentru nava avariata

d ) Notiuni de

marinarie

generala

49) Material reflectorizant este considerat:

a ) Orice

material ce reflecta

lumina

b ) O banda vopsita in argintiu

ce se vede de la distanta pe timp

de noapte

c ) O vopsea

luminiscenta

d ) Un material ce reflecta in

directia opusa un fascicol luminos

dirijat asupra sa

50) Materialele pirotehnice necesare barcii de salvare sunt:

a ) 4 rachete parasuta, 6

facle de mana si un

semnal fumigen

b ) 4 rachete parasuta, 8

facle de mana si 2

semnale fumigene

c ) 4 rachete parasuta, 6

facle de mana si 2 semnale

fumigene portocalii

d ) In functie de

capacitatea barcii de

salvare

51) Mijloacele de protectie termica necesare in barca de salvare trebuie sa asigure:

a ) Minim 10% din

numarul autorizat de

persoane

b ) Minim 15% din


persoane

c ) Minim 20% din


persoane

d ) In functie de capacitatea

barcii si la discretia

Administratiei

52) Mijloacele de protectie termica trebuie sa functioneze satisfacator pentru temperaturi ale aerului intre:

a ) Minus 30 grade C

la plus 20 grade C

b ) Minus 30 grade C la

plus 30 grade C

c ) Minus 25 grade C la

plus 25 grade C

d ) Minus 20 grade C la

plus 20 grade C

53) Numarul colacilor de salvare cu saula de 30 metrii pentru fiecare barca de salvare trebuie sa fie:

a ) Unu b ) Doi c ) In functie de capacitatea barcii d ) SOLAS nu prevede expres

54) Numarul de aparate de emisie receptie VHF bicanal pentru o nava de pasageri sau nava de transport

marfuri mai mare sau egal de 500 TR este de:

a ) Trei b ) Doua c ) Unul fix si doua mobile d ) SOLAS nu prevede expres

55) Numarul de aparate de lansare a bandulei la bordul unei nave trebuie sa fie de:

a ) Doua b ) Trei c ) Patru d ) In functie de tonajul brut al navei

56) Numarul de transpondere radar ce sunt necesare pe navele de transport mai mare sau egal cu 300 TR dar

nu mai mare de 500 TR este:

a ) Doua b ) Nici unul c ) Unu d ) SOLAS nu prevede expres

57) Numarul minim al rachetelor de semnalizare depozitate pa sau langa puntea de navigatie este:

a ) 6 rachete parasuta albe si

6 rachete parasuta verzi b ) 12 rachete

parasuta rosii

c ) 6 rachete parasuta albe si

6 rachete parasuta rosii

d ) 8 rachete parasuta

de culori diferite

58) Numarul minim al vestelor de salvare aflate la bordul navelor de transport marfuri va fi:

a ) Egal cu

numarul de posturi

din barca de

salvare

b ) Egal cu

numarul membrilor

de echipaj +25%

c ) Egal cu numarul de persoane plus un

numar suficient pentru personalul de cart si pentru

folosirea la posturile indepartate ale


d ) SOLAS

nu precizeaza

exact

59) Numarul transponderelor radar ce sunt prevazute pentru o nava de pasageri sau nava de transport

marfuri mai mare de 500 TR este:

a ) Unu b ) Doua c ) Trei d ) SOLAS nu prevede expres

60) Numele navei si portul de inregistrare se inscriu pe barca de salvare:

a ) La prova,

vizibil de sus b ) La prova in fiecare bord cu

litere latine, vizibil de sus

c ) La pupa navei,

pe fiecare bord

d ) Pe tenda de acoperire a

barcii vizibil de sus

61) O barca de salvare trebuie sa poata fi lansata la apa cand nava este in mars cu o viteza maxima de:

a ) 3 Nd b ) 4 Nd c ) 4,5 Nd d ) 5 Nd

62) Pe partea superioara a barcii de salvare inchise se inscrie:

a ) Indicativul de

apel al navei

b ) Numele navei si

indicativul de apel

c ) Numele navei si

portul de inregistrare

d ) Indicativul navei si

portul de inregistrare

63) Posturile de adunare si imbarcare vor fi iluminate:

a ) De reteaua b ) De o sursa independenta c ) De un generator d ) De o instalatie de iluminat

curenta a navei de curent cu tensiune normala amplasat in apropiere alimentata de la sursa electrica de

avarie

64) Prin informatii de siguranta a navigatiei se intelege:

a ) Avize de

navigatie

b ) Avize de

furtuna

c ) Avize de

gheata d ) Avize de navigatie si meteo, buletine meteo si alte

mesaje urgente privind siguranta, transmise navelor

65) Radiobalizele EPIRB COSPAS/SARSAT emit pe frecventa de:

a ) 121,5 MHz b ) 243 MHz c ) 406 MHz sau 406/121,5 MHz d ) 121,5 si 406 MHz

66) Radiobalizele EPIRB se plaseaza la bord:

a ) In barca de

salvare cu motor

b ) La puntea

mijloacelor de

salvare

c ) Pe puntea de

comanda afara in

bordul Bd

d ) Intr-un loc astfel incat sa poata fi

rapid amplasate in orice ambarcatiune de

salvare

67) Semnalul „ABANDONAŢI NAVA ” se va transmite:

a ) Atunci când se constată

că scufundarea navei se

poate produce;

b ) De către

ofiţerul de

cart;

c ) Atunci când

există riscul

scufundării navei;

d ) Numai la ordinul comandantului

navei, când există certitudinea unei

scufundări rapide a navei.

68) Serviciul International NAVTEX este serviciul de transmitere coordonata si receptie automata a

informatiilor privind siguranta navigatiei maritime in sistemul:

a ) Telegrafie cu

imprimare directa cu banda

ingusta

b ) Radiotelefonie in

banda intermediara

c ) Radiotelefonie de

inalta frecventa

d ) Radiotelefonie

prin satelit

69) Sistemul GMDSS corespunzator Zonei Maritime A4 trebuie sa asigure:

a ) Legatura cu

orice punct al

globului

b ) Comunicatii cu

intregul glob mai putin

zonele polare

c ) Receptia si transmiterea

apelurilor de pericol din/spre orice

statie terestra si Maritima mobila

d ) Comunicatii

nava-nava

70) Statia radio a navei va fi marcata cu:

a ) Indicativul de

apel al navei

b ) Codul

IMMS

c ) Indicativul de apel, codul

IMMS si numarul de telex /

satelit

d ) Indicativul de apel, identitatea

statiei, si cu alte coduri pentru operarea

statiei radio

71) Suprafetele pe care merg persoanele in barcile de salvare trebuiesc acoperite cu:

a ) Vopsea b ) Podele de lemn c ) Gratare de lemn d ) Material antiderapant

72) Sursa de lumina din interiorul barcii de salvare trebuie sa asigure iluminatul timp de:

a ) 6 ore b ) 12 ore c ) 18 ore d ) 24 ore

73) Termenul EPIRB semnifica:

a ) Emergency Position

Indicating Radio Beacon

b ) Nava in

pericol

c ) Apel fals de

pericol pe mare

d ) Nava in pericol ce-si

transmite pozitia

74) Transponderele radar se depoziteaza:

a ) In

barcile de

salvare

b ) Pe puntea mijloacelor de

salvare langa instructiunile de

lansare a acestora

c ) In

comanda de

navigatie

d ) In asa fel incat sa poata fi

rapid plasate pe orice ambarcatiune de

salvare

75) Un costum hidrotermic trebuie sa permita celui ce-l poarta:

a ) Urcarea si coborarea scarilor

de cel putin 5 m

b ) Sa execute sarcinile

de abandon

c ) Sa sara de la 4,5 m si sa

inoate pe distanta scurta d

) Toate

76) Un mijloc de protectie termica este:

a ) Un costum etans ce

protejeaza corpul contra

temperaturilor scazute

b ) Un costum

confectionat dintr-un

material ce nu permite

schimbul de caldura

c ) Orice

mijloc de

protectie contra

frigului

d ) Un sac sau costum din

material impermeabil cu

conductibilitate termica redusa

77) Un mijloc de protectie termica reduce pierderea de caldura prin:

a ) Convectie b ) Evaporare c ) Stocare d ) Convectie si evaporare

78) Unde se prevad a se stabili posturile de adunare?

a ) Cat mai aproape

de posturile de imbarcare

b ) In incaperile de

folosinta comuna ale

navei

c ) Pe

puntea

barcilor

d ) Pe puntea de comanda pentru a fi

usor de supravegheat de comandant

79) Vestele de salvare gonflabile trebuie sa sustina persoana ce o foloseste daca:

a ) Se umfla

partial

b ) Se umfla

total c ) Se umfla 50% din

compartimente

d ) Se umfla numai partea din spate

si gulerul

80) Viteza minima de mars inainte pentru o barca de salvare cu motor complet incarcata cu numarul de

persoane prevazut si echipament complet si cu tot echipamentul auxiliar in functiune este de:

a ) 4 Nd b ) 5 Nd c ) 5,5 Nd d ) 6 Nd

81) Zona Maritima A1 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de:

a ) Cel putin o statie

radiotelefonica de

coasta VHF

b ) Cel putin o statie

radiotelefonica de coasta VHF

care sa asigure continu

alertarea DSC VHF

c ) O statie

radiotelefonica de coasta

si o statie mobila

maritima

d ) Minim 3 statii

radiotelefonicede coasta cu

alertare continua DSC

82) Zona Maritima A2 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de cel putin:

a ) O statie VHF

cu alertare

continua DSC

b ) O statie Radio in

Medie frecventa fara

alertare DSC

c ) O statie radiotelefonica de

coasta in medie frecventa cu alertare

continua DSC MF

d ) O statie

radiotelefonica de coasta in

unde scurte cu DSC

83) Zona Maritima A3 este zona in care comunicatiile sunt acoperite de cel putin:

a ) O statie

radiotelefonica de coasta

VHF cu alertare DSC si o

statie de Medie frecventa

b ) O statie radiotelefonica

de coasta in Medie frecventa

cu alertare DSC si o statie

pentru unde scurte cu alertare

DSC

c ) Un satelit

geostationar

INMARSAT in care se

asigura alertare continua

prin satelit

d ) Un satelit

INMARSAT, o statie de

coasta in Medie

frecventa si o statie de

coasta VHF

01_NAVIGATIE_DO1B-PCP(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) A navigational position line is a part of a ......

a ) position circle. b ) small circle. c ) segment. d ) All of the other options.

2) A vessel is under pilotage approaching a European port. Who is responsible for the safe navigation of the

vessel?

a ) The

pilot. b ) The master and duty

officers.

c ) The traffic

controller.

d ) The pilot and the master

together.

3) Distance on a chart is measured using ......

a ) latitude scale. b ) longitude scale. c ) any uniform scale. d ) none of the given options.

4) How often are chart corrections published?

a ) Weekly b ) Monthly c ) Yearly d ) Annually

5) How often is a chart catalogue published?

a ) Annually b ) Monthly c ) Twice a year d ) Weekly

6) In what direction does the axis of the gyro-compass wheel point?

a ) True North b ) Magnetic North c ) North Relative d ) Compass North

7) In which publication can information on ship reporting be found?

a ) ALRS b ) Ship Routeing c ) IAMSAR d ) SOPEP Manual

8) In which publication can information on VTS be found?

a ) ALRS b ) Tide Tables c ) Routeing Charts d ) Chart Catalogues

9) On a navigational chart, how is the probable direction of the predominant direction of sea surface current

indicated?

a ) Letter a b ) Letter b c ) Letter c d ) Letter d

10) On a navigational chart, what does this figure indicate?

a ) Windmill b ) Wind-motor c ) Chimney d ) Pillar

11) On a navigational chart, what does this figure indicate?

a ) Sector lights b ) Heading lights c ) Direction lights d ) All of the other options

12) On which side of this buoy should you pass?

a ) South b ) North c ) East d ) West

13) The best position fix is obtained when the bearings of two objects are......

a ) 90 degrees apart. b ) 45 degrees apart. c ) 180 degrees apart. d ) 135 degrees apart.

14) The correct order to follow when planning a passage is ......

a ) appraise, plan,

monitor, execute

b ) plan, appraise,

monitor, execute

c ) plan, monitor,

appraise, execute

d ) plan, monitor,

execute, appraise.

15) The direction towards which a tidal stream runs is called ......

a ) set b ) drift c ) current d ) leeway

16) The relationship between the distance on the earth and the length by which that distance is shown on the

navigation chart is called the ......

a ) natural scale. b ) actual scale. c ) calculated scale. d ) variable scale.

17) The vertical distance between the sea bed and the deepest part of the keel is known as the ......

a ) underkeel clearance. b ) draft. c ) depth. d ) sounding.

18) Under soundings marked on the chart, the nature of the sea bottom is also indicated. What does Sh

indicate?

a ) Shells b ) Corals c ) Soft mud d ) Shingle

19) What are sailing directions also known as?

a ) Pilot books b ) Guide to port entry c ) Routeing charts d ) Passage planning charts

20) What charts are used for coasting, pilotage waters and plotting waypoints?

a ) Large scale b ) Small scale c ) Routeing d ) Instructional

21) What charts are used for plotting Great Circle courses?

a ) Gnomonic b ) Instructional c ) Routeing d ) Passage planning

22) What does this chart symbol mean?

a ) Direction of Prevailing

Wind

b ) Direction of Traffic

Lane

c ) Direction of Tidal

Stream d ) Direction of

Buoyage

23) What does this figure indicate on a navigation chart?

a ) West cardinal buoy b ) East cardinal buoy c ) North cardinal buoy d ) South cardinal buoy

24) What is a routeing measure aimed at the separation of opposing streams of traffic by establishing traffic

lanes called?

a ) Traffic separation scheme b ) Traffic Lane c ) Separation Zone d ) Recommended route

25) What is the east - west distance between two points called?

a ) Departure b ) D'long c ) D'lat d ) DMP

26) What is the line roughly following the 180th meridian called?

a ) The date line b ) The Greenwich meridian c ) The Equator d ) A rhumb line

27) What is the meaning of the symbol Cl on a navigational chart?

a ) Clay b ) Coral c ) Cloud d ) Cill

28) What is the vertical distance on a given day between the water surface at high and low water called?

a ) Range of tides b ) Height of tide c ) Highest astronomical tide d ) Lowest astronomical tide.

29) What should a passage plan include?

a ) The plan should

include the first 72 hours

of the sea voyage.

b ) The plan should

include the entire voyage from

berth to berth.

c ) The plan should

cover the first half of

the sea voyage.

d ) The OOW decides

what to include in the

passage plan.

30) What time is used for the ship's course recorder?

a ) Local time b ) Ship's time c ) GMT d ) Company head office time

31) When must a passage plan be prepared?

a ) Gradually during a

sea voyage b ) Before the voyage

commences

c ) Whenever requested

by a pilot

d ) Any of the

other options

32) When selecting the maximum distance at which a landfall light would be visible, which of the following

should be selected?

a ) lesser of the two

(geographical & nominal range)

b ) geographical

range

c ) nominal

range

d ) greater of the two

(geographical & nominal range)

33) When using great circle sailing the saving in distance is the most when......

a ) the course is E-W ,nearer

to the poles.

b ) at the

equator.

c ) the course

is N-S.

d ) the course is one of the inter-

cardinal headings.

34) Where can you find the symbols and abbreviations used on the Admiralty charts?

a ) Chart 5011 b ) Chart 5022 c ) Chart catalogue d ) Notices to mariners

35) Where is the title of the navigation chart printed?

a ) In some convenient, conspicuous

place, where it does not hinder navigation

or the use of it.

b ) Always at the

center of the chart.

c ) Where the sea

areas are located.

d ) Always at the

bottom left hand

margin.

36) Where will you find a comprehensive list of navigation charts with the title and number for various

parts of the world?

a ) Chart catalogue b ) Chart 5011 c ) Chart folio d ) Sailing directions

37) Where would you find information about a vessel reporting system for a port which you are about to

enter?

a ) Mariner's

Handbook.

b ) International Code of

Signals. c ) Admiralty List of Radio

Signals.

d ) Ocean Passages for

the World.

38) Which error in the echo sounder is illustrated in the diagram?

a ) Pythagoras b ) Multiple error c ) Velocity error d ) False bottom echoes

39) Which is the more accurate means of position fixing?

a ) A radar range and

bearing.

b ) Two radar

bearings. c ) Two visual

bearings.

d ) A visual bearing and a

radar range.

40) Which of the following options would be considered "good seamanship"?

a ) Using radar

when proceeding

at full speed in

fog.

b ) Sounding a fog

signal when in clear weather,

but approaching a fog bank.

c ) Using deck and

accommodation lights to

indicate the presence of your

ship in poor visibility.

d ) Proceeding on the port

side of a narrow channel to

take advantage of a

favourable current.

41) Who publishes the chart catalogue?

a ) Hydrographer to the Navy b ) IMO c ) ICS d ) HMSO

42) Why should the largest scale chart available be used for navigational purposes?

a ) Because it uses

larger symbols.

b ) Because it uses

better colour. c ) Because it shows more

accurate information.

d ) Because the brightest

lights are shown.

43) You are on watch at night and you stop the main engines. What changes would you make to your

navigational lights?

a ) Switch the

steaming lights

off

b ) Switch on

three vertical red

lights

c ) Switch on two vertical red

lights and switch off all other

navigational lights.

d ) Switch on two vertical

red lights and switch off steaming

lights.

44) You expect to sight land at 2100. By 2120 no land has been sighted, the visibility is good. What action

would you take?

a ) Keep looking out. b ) Call the master. c ) Stop engines. d ) Alter course.

45) You see a two flag signal on a ship close-by. What publication would you consult to discover its

meaning?

a ) Admiralty List of Radio

Signals.

b ) Mariner's

Handbook. c ) International Code of

Signals.

d ) Nautical

Almanac

46) Your vessel is carrying a full cargo of scrap steel. Which item of bridge equipment is likely to be

unreliable?

a ) The satellite

navigator.

b ) The echo

sounder..

c ) The gyro

compass. d ) The magnetic

compass.

01_NAVIGATIE_DO1D-PCP(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) How often should the auto pilot be tested in manual mode?

a ) At least once a

watch

b ) At least once a

day

c ) At least once in a

passage

d ) Prior to arrival and

departure only

2) How often should the magnetic compass error be checked ?

a ) Once a

day. b ) Once a watch and after a major

course alteration.

c ) Twice a

day.

d ) After each major alteration

of course.

3) If Var= 8W and Dev =4W, What is the compass error?

a ) 12 W b ) 4W c ) 4E d ) 12E

4) If ship's head by compass was 045 ( C ), What is the true course if the variation is 5W and the deviation

is 9.5 W?

a ) 030.5 ( T ) b ) 054.5 ( T ) c ) 059.5 ( T ) d ) 050 ( T )

5) If the true transit bearing of two leading lights is read off the chart and the compass bearing of the two

lights, when in transit, is taken, then the difference between the two bearings so obtained is the ......

a ) compass error. b ) deviation. c ) variation. d ) magnetic bearing.

6) Magnetic Compass - If var =6E ; dev =3W, What is the compass error?

a ) 3 E b ) 3W c ) 9E d ) 9W

7) Magnetic compass - Var = 7W ; Dev = 12E ; What is the compass error?

a ) 5E b ) 5W c ) 19E d ) 19W

8) The angle between the magnetic north and the true north is ......

a ) variation. b ) deviation. c ) compass error. d ) magnetic compass error.

9) The point at which the helm must be applied to achieve a required course alteration is called the ......

a ) wheel-over position. b ) way-point. c ) abort-point. d ) drift-point.

10) To convert a compass course to a magnetic course, it is necessary to apply.....

a ) deviation. b ) variation. c ) compass error. d ) none of the other answers.

11) To convert a magnetic course to a true course, it is necessary to apply ....

a ) variation. b ) deviation. c ) compass error. d ) none of the other options.

01_NAVIGATIE_DO1E-PCP(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) A falling barometer is an indication of ....

a ) good weather to

come. b ) bad weather to

come.

c ) no change in

weather.

d ) rainy weather to

come.

2) A squall line of sharp changes of wind, is very often associated with ......

a ) cold front. b ) warm front. c ) occluded front. d ) warn front.

3) A sudden rising strong wind, or sudden increase of wind usually followed immediately by a shower of

rain or snow is called a ......

a ) squall b ) cyclone c ) storm d ) tropical cyclone

4) An occluded depression tends to move ....

a ) slowly and irregularly. b ) fast and irregularly. c ) fast. d ) slowly.

5) Assuming a forecast wind of say, 30 kts, with the maximum wind duration and maximum fetch, what would be the value

of the significant wave height?

a ) 4,9 b ) 4 c ) 3 d ) 3,9

6) Fast moving high clouds are an indication of ....

a ) bad weather to

come.

b ) good weather to

come.

c ) rainy weather to

come.

d ) unchanged

weather.

7) Frontal depressions move in families, each depression following its predecessor but in ......

a ) a slightly higher

latitude.

b ) the same

latitude. c ) a slightly lower

latitude.

d ) a much higher

latitude.

8) If a meteorological depression has a large warm sector, it has a tendency to ......

a ) weaken. b ) remain unchanged. c ) deepen. d ) move fast.

9) If an observer is facing the wind in the northern hemisphere, where does the low pressure lie?

a ) To the right b ) To the left c ) Ahead d ) Behind

10) If the distance between two consecutive isobars (drawn at intervals of 4mb) is found to be 100 n.m. and the latitude is 50

deg, what is the geostrophic wind speed?

a ) 30 kts b ) 15 kts c ) 60 kts d ) 120 kts

11) In a tropical revolving storm, "the eye" is a small central region of......

a ) comparatively strong

winds and heavy clouds.

b ) very strong

winds and no clouds.

c ) no winds

and heavy rain. d ) comparatively light winds

and little clouds.

12) In meteorology, isobars are lines joining places having the same ......

a ) pressure. b ) temperature. c ) humidity d ) iceberg density.

13) In meteorology, isotherms are lines joining places having the same ....

a ) pressure. b ) humidity. c ) temperature. d ) iceberg density.

14) In what direction does the wind blow around a cyclonic storm in the northern hemisphere?

a ) Anti-clockwise b ) Clockwise c ) Towards the pole d ) Towards the equator

15) In what latitude do tropical revolving storms generally originate?

a ) 0 to 25 degrees. b ) 25 to 35 degrees. c ) 35 to 50 degrees. d ) 50 to 65 degrees.

16) In which area will the isobars be spaced closest, given the wind speeds indicated?

a ) 40kts b ) 20kts c ) 30kts d ) 10kts

17) Meteorology - what does the figure indicate?

a ) Warm occlusion b ) Cold occlusion c ) Warm front d ) Cold front

18) On the Beaufort scale, hurricane force corresponds to wind ......

a ) force 8. b ) force 10. c ) force 12. d ) force 14.

19) On the Beaufort scale, storm force corresponds to wind ......

a ) force 10 and above. b ) force 8 and above. c ) force 12 and above. d ) force 6 and above.

20) On this weather routeing chart, what does the lower figure represent?

a ) The percentage frequency of

currents having a rate of less than ? knot

b ) The number. of

observations

c ) The mean

resultant

d ) The strongest

current experienced

21) On this weather routeing chart, what does the upper figure indicate?

a ) The number of

observations.

b ) The percentage frequency

of variables winds.

c ) The number of

observed calms.

d ) None of the

other options.

22) On this weather routeing chart, what does this figure indicate?

a ) Pipeline b ) Telegraph line c ) Power transmission line d ) Overhead transporter


a ) Single Occulting b ) Single flashing c ) Group quick d ) Composite group flashing


a ) Overfalls and tide-rips b ) Eddies c ) Breakers d ) Kelp

25) On this weather routeing chart, what is indicated?

a ) Radio calling in point, way or

reporting point showing direction of

vessels movement.

b

) Ramark.

c ) Aeronautical

radio beacon.

d ) Coast radio station

providing range and bearing

from stations on request.

26) On this weather routeing chart, what is the wind speed indicated by the arrow?

a ) 4 kts b ) 3 kts c ) 5 kts d ) 7 kts

27) On weather routeing charts how are iceberg limits presented?

a ) letter a b ) letter b c ) letter c d ) letter d

28) South Westerlies are the general surface wind in which of the following latitudes?

a ) 0 - 30 degrees. b ) 30 - 40 degrees. c ) 40 - 60 degrees. d ) 60 - 90 degrees.

29) The cause of ice accumulation on a ship is due to freezing of sea spray at a temperature below ......

a ) 0 degrees C. b ) +2 degrees C. c ) - 2 degrees C. d ) -5 degrees C.

30) The direction of the centre of a storm may be found by Buys Ballot's law, namely face the wind and ....

a ) the centre of the storm is to

your left if you are in Northern

hemisphere and to your right if you

are in Southern hemisphere.

b ) in the Northern

hemisphere the centre of the

storm will bear 8 to 12

points to the right.

c ) the center of

the storm will be

ahead about a

point to the right.

d ) the center of the

storm will be right

behind you about a

point on your left.

31) The eye of a tropical revolving storm is an area with light wind but with seas that are....

a ) very high from the

North or South. b ) very high and

confused.

c ) moderate and

confused.

d ) very high from the

East or West.

32) Tropical revolving storms are accompanied by ......

a ) heavy rain sometimes with

thunder and lightning.

b ) dense

fog.

c ) slight wind and

heavy rain.

d ) very cold air and

sometimes hail.

33) What does this indicate on a wether map?

a ) Cold front b ) Warm front c ) Occluded front d ) Stationary front

34) What instrument is used for measuring the velocity of the wind?

a ) Anemometer b ) Barometer c ) Tachometer d ) Hydrometer

35) What is rain accompanied by snow called?

a ) Sleet. b ) Snow flakes. c ) Ice pellets. d ) Hail.

36) What is the common name for hurricanes, typhoons or cyclones?

a ) Tropical

depressions.

b ) Inter tropical convergence

zones.

c

) Monsoons. d ) Tropical revolving

storms.

37) What is the instrument used for measuring humidity of the atmosphere called?

a ) Psychrometer b ) Humidifier c ) Hydrometer d ) Barometer

38) What is the quantity of water vapour present in the atmosphere called?

a ) Humidity b ) Relative humidity c ) Absolute humidity d ) Dew point

39) What is water content of the atmosphere (usually expressed as a percentage) known as?

a ) Humidity b ) Dew c ) Fog d ) Mist

40) What type of clouds are shown in the picture?

a ) Stratocumulus b ) Cumulus c ) Stratus d ) Cirrus

41) What weather conditions are likely to result from the movement of warm air mass over a relatively

colder sea surface?

a ) Fog b ) Rain c ) Squalls d ) Trough

42) What weather phenomenon can cause a reduction of radar range due to attenuation?

a ) Rough seas. b ) Fog. c ) Mist. d ) Rain & snow.

43) When visibility is 1km or less, it is known as ......

a ) fog. b ) haze. c ) mist. d ) none of the other options.

44) Which of these are "high clouds"?

a ) Altocumulus,

altostratus.

b ) Nimbostratus, stratus,

stratocumulus. c ) Cirrus, cirrocumulus,

cirrostratus.

d

) Cumulonimbus.

45) Which of these are "low clouds"?

a ) Nimbostratus, stratus,

stratocumulus.

b ) Altocumulus,

altostratus.

c ) Cirrus, cirrocumulus,

cirrostratus.

d

) Megastratus.

46) Which of these atmospheric layers is closest to the earth?

a ) Troposphere b ) Stratosphere c ) Mesosphere d ) Ionosphere

47) Which of these is the correct pressure sequence associated with a weather "warm front"?

a ) In advance -

steady ; during the

passage - steady fall ; in

the rear - increase.

b ) In advance - steady

fall ; during the passage - fall

ceases ; in the rear - little

change or slow fall.

c ) In advance -

increase ; during the

passage - steady ; in the

rear - decrease.

d ) In advance - sharply

falling ; during the

passage - rise and fall ; in

the rear - slowly rising.

48) Which of these is the correct pressure sequence associated with a weather " cold front "?

a ) In advance - steady ;

during the passage -

sudden rise ; in the rear -

fall.

b ) None of

these are

correct.

c ) In advance - fall ; during

the passage - sudden rise ; in the

rear - rise continues more slowly.

d ) In advance - sudden

fall; during the passage -

sudden rise; in the rear -

steady.

49) Which of these is the correct sequence of visibility associated with a weather "cold front"?

a ) In advance - very

good ; during the passage

- moderate in showers ; at

the rear - usually poor.

b ) In advance - usually

poor ; during the passage - first

bad than good ; in the rear -

usually very good except in

showers.

c ) In advance - very

poor ; during the

passage - bad ; in the

rear - moderate.

d ) In advance - very

good ; during the

passage - very poor ; in

the rear - moderate.

50) Which of these is the correct sequence of weather associated with a "cold front"?

a ) In advance -

heavy rain ; during

the passage - no

rain ; in the rear -

no rain.

b ) In advance - no

rain ; during the

passage - moderate

rain ; in the rear -

heavy rain.

c ) In advance - clear skies ;


thunderstorms, often with hail ;

in the rear - steady drizzle with

cloudy skies.

d ) In advance - usually

some rain and perhaps thunder ;

during the passage - rain, often

heavy ; in the rear - heavy rain

for a short period than fair .

51) Which of these is the correct weather sequence associated with a "warm front"?

a ) In advance - continuous b ) In advance - no c ) In advance - d ) In advance - showers;

rain; during the passage - rain

almost or completely stops; in

the rear - mainly cloudy and

slight rain.

rain; during the

passage - continuous

rain; in the rear -

drizzle.

drizzle; during the

passage - no rain; in

the rear - continuous

rain.


thunderstorms / in the rear

- clear skies.

52) Wind force 10 correspond to wind speed of ......

a ) 48 - 55 knots. b ) 56 - 63 knots. c ) 34 - 40 knots. d ) 28 - 33 knots.

53) Wind force 5 corresponds to a wind speed of ....

a ) 10 - 14 knots. b ) 17 - 21 knots. c ) 30 - 34 knots. d ) 25 - 29 knots.

54) You are 10 to 60 nautical miles away from the centre of a tropical revolving storm. What barometric

changes would you expect?

a ) No change. b ) Slight Increase. c ) Rapid fall. d ) Rapid Increase.

01_NAVIGATIE_DO2A-KNWiR(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) An OOW, on duty in coastal waters, notices that he becomes too busy to be able to take a fix. What

should he do?

a ) Slow down

the vessel

b ) Leave the fix

until later

c ) Ask the lookout to check for other

vessels while he takes a fix d ) Call the master

to assist him

2) Apart from ensuring navigational safety at anchorage, what should the OOW do?

a ) Have all bridge

equipment cleaned.

b ) Check that the engineer

on watch is in the engine

room.

c ) Monitor the VHF

for orders for the vessel.

d ) Direct the lookout to

do maintenance work.

3) At the commencement of a sea voyage the Master, a Pilot, the OOW and 2 ratings are present on the

bridge. Who is in charge?

a ) The Master can designate

either the Pilot or the OOW to

be in charge

b ) Always

the Master

c ) Always the Pilot

whenever he is on

board

d ) Either the Pilot or the Master

in accordance with the owner's

instructions

4) How often should a position fix be taken during a sea voyage if the ship is in open coastal waters?

a ) Just before the change of

watch

b ) Twice a

watch c ) At least every 30

minutes

d ) Only when the visibility

drops

5) How should the anchor be positioned when a ship is due to anchor in a river with a strong current?

a ) It should be

properly secured to

prevent damage..

b ) It should be

lowered to just below

the water level.

c ) It should be

lowered to just above the

water level.

d ) It should be ready to drop

at any time from it's normal

secured position.

6) If the OOW is in doubt as to the Pilot's actions or intentions, what must he do?

a ) Seek clarification from the Pilot ,

notify the master and take corrective action

b ) Avoid

taking any action

c ) Ask the Pilot

to leave the bridge

d ) Call the master and

wait for him to take

action

7) If a helmsman is given an order "starboard 10" , what must he do?

a ) He must repeat

the order before putting

the wheel on stbd 10

b ) He must put

the wheel on stbd

10 and then report

c ) He must repeat the order , wait for

a reconfirmation from the OOW and

then put the wheel on stbd 10

d ) All of the other

options are

appropriate

8) If two vessels approach each other on a collision course, what is meant by "the critical period"?

a ) The period when

action to prevent a collision

has to be taken

b ) The period

before collision takes

place

c ) The period after

which it is too late to avoid

a collision

d ) The period when

neither vessel has noticed

the other

9) Should the OOW, who is escorting the pilot to the pilot ladder, be equipped with a walkie-talkie for

communication with the bridge?

a ) It's not

necessary

b ) Yes, but only if visibility is

restricted

c ) It's up to the pilot to

decide d

) Always

10) The captain of a vessel has 2 years of experience as a captain and the pilot directing the navigation has

20 years of experience. Who is in charge ?

a ) Always the officer with the longest

sea experience

b ) The

Pilot c ) The

master

d ) Depends on Port Authority's

decision

11) The International Regulations for Prevention of Collision at Sea includes......

a ) instructions for the

use of the radio in fog.

b ) instructions for

keeping the radar log.

c ) instructions on action to

take while plotting a ship by

radar.

d ) rules for the proper

use of navigational aids.

12) The OOW has, during the pre-departure check of the bridge equipment, found an error in the weather

facsimile. What should he do?

a ) Record the

error in the log

book

b ) Advise the master

after the vessel has

departed

c ) Call the attention of

the 2nd Engineer on the

fault

d ) Advise the master as

soon as possible before the

vessel's departure

13) The pilot gives the helmsman an order which the OOW believe to be incorrect. What should he do?

a ) Record it

in the log book

b ) The pilot is in control

of the vessel so he cannot

question the action of the

pilot

c ) Ask the pilot to clarify the reason

for the order. If still in doubt he should

consult the master and take action if the

master is not present

d ) Keep quiet

in order not to

disturb the pilot

14) Two ships approach each other on reciprocal courses, one with a speed of 22 knots, the other with 15

knots. What is their relative speed?

a ) 22 knots b ) 15 knots c ) 7 knots d ) 37 knots

15) What chart should be used when navigating?

a ) The largest scale

chart onboard for the area

which is properly corrected

b ) Any chart which

shows the area which the

vessel is passing through

c ) The largest scale

chart on board for the

concerned area

d ) The chart which

covers the largest part

of the passage

16) What is a pilot boarding card?

a ) A card

certifying that the

pilot is licensed

b ) A card that the pilot

should sign to record his

presence onboard

c ) A list of the vessel's

essential particulars which is

given to the pilot

d ) A card given by

the Port Authorities to

the pilot

17) What is a safe interval between position fixes?

a ) Before the

vessel is due to

alter course

b ) When the

weather

changes

c ) So that the vessel cannot

be set into danger if the last

two fixes were incorrect

d ) So that the vessel cannot be set

appreciably off course, or into danger by

the effects of wind, tide or current

18) What is the best way to monitor the risk of collision in poor visibility?

a ) Post an extra

lookout. b ) Monitor the radar display and

post a lookout.

c ) Take more

satellite fixes..

d ) Arrange for hand

steering.

19) What is the duty of a pilot?

a ) To be responsible for the

vessel's navigation as long as

he is on board

b ) To assist in

planning the sea

voyage

c ) To direct the

navigation of the ship in

a certain area

d ) To relieve the OOW of

his duty to monitor the

navigation of the ship

20) What is the meaning of the light signal being shown?

a ) A vessel may only proceed when

given a specific order, except those

navigating outside the main channel.

b ) A vessel

may proceed. One

way traffic.

c ) A vessel may

proceed. Two way

traffic.

d ) A vessel may only

proceed when given a

specific order.


a ) A vessel may only


specific order.

b ) A vessel may

proceed. TWO WAY

TRAFFIC.

c ) EMERGENCY - All

vessels to stop or divert according

to instructions.

d ) Vessel may

proceed. ONE WAY

TRAFFIC.


a ) Vessel

shall NOT

proceed.

b ) EMERGENCY - All

vessels to stop or divert

according to instructions.

c ) A vessel may only proceed

when given a specific order, except

if navigating outside the main

channel.

d ) A vessel may

only proceed when

given a specific order.


a ) Vessels

shall NOT

proceed.

b ) Vessels shall NOT proceed

except if navigating outside the

main channel.

c ) A vessel may only


specific order.

d ) Vessels may

proceed. TWO WAY

TRAFFIC.


a ) Vessel may

proceed. TWO WAY

TRAFFIC.

b ) Vessel may

proceed. ONE WAY

TRAFFIC.

c ) Vessel shall

NOT proceed.

d ) Vessel shall NOT proceed

except if navigating outside the

main channel.


a ) Vessel

shall NOT

proceed.

b ) Vessel may

proceed. TWO

WAY TRAFFIC.

c ) EMERGENCY - All

vessels to stop or divert

according to instructions.

d ) A vessel may only proceed

when given a specific order, except

if navigating outside the main

channel.


a ) Vessel

shall NOT

proceed.

b ) Vessel shall NOT

proceed except if navigating

outside the main channel.

c ) Vessel may

proceed. ONE WAY

TRAFFIC.

d ) A vessel may only proceed when

given a specific order, except those

navigating outside the main channel.

27) When at anchor, what should the OOW do if the vessel appears to be dragging her anchor?

a ) Ask the chief engineer to

start the engine

b ) Ask the bosun to

check the anchor c ) Call the

master at once

d ) Any of the other

options

28) When may positions marked on the navigation chart be erased?

a ) At the end of

the voyage

b ) Once the vessel is on

the next chart

c ) After the day has

elapsed

d ) Once the vessel is on the

next course

29) When may the OOW on the bridge manoeuvre the engines?

a ) Whenever he

needs to

b ) Only on orders from

the master

c ) Only after informing

the master

d ) When

approaching port

30) When out of sight of land, what is the principal threat to the ship?

a ) To have an engine

breakdown which requires

assistance

b ) To have a

collision with another

ship

c ) To end up on the wrong

course and, as a result, consuming

to much fuel

d ) To be late

due to bad

weather

31) When told to rig a pilot ladder, which side do you choose?

a ) The weather side b ) Close to the stern c ) The lee side d ) Either side

32) When two ships are on reciprocal courses, what is meant by the "approaching vessel's relative speed"?

a ) The sum of the

speed of the two vessels

b ) The speed of

the faster vessel

c ) The difference in speed

between the two vessels

d ) The speed of the

slower vessel

33) When using a buoy as an aid to navigation, which of the following should always be considered?

a ) The

buoy may not be

in its charted

position.

b ) If the light is

showing its correct

characteristic it is in its

right position.

c ) If no radio navigation

warning has been issued

concerning the buoy, it can be

assumed to be in its correct

position.

d ) The buoy is nearly

always well anchored and

can be considered to be in

its charted position.

34) When watchkeepers are inadequately rested, it calls for changes to routine watchkeeping periods. Who

is responsible for making such changes?

a ) The master b ) The watch keeper involved c ) All the watchkeepers d ) The navigating officer

35) Which of following items should be checked before a ship sails?

a ) That cargo is

stowed safely

b ) That all moveable

objects are secured

c ) All bridge equipment, main engine,

auxiliary systems and the steering system d ) All of the

other options

36) Which of the following should not used for collision avoidance?

a ) VHF Radio b ) Manual Radar potting c ) ARPA d ) Sound/Light Signalling

37) Which of the following would not be included as part of control testing by the deck OOW, prior to

departure?

a ) Testing of

ship's cranes

b ) Testing of engine

telegraph and it's auto

recorder

c ) Synchronising

clocks

d ) Checking communication

between Bridge and Engine control

room

38) Which of the listed tasks have priority over the other?

a ) Maintaining the track

comes before collision

avoidance

b ) Navigating comes

before controlling the

vessel's track

c ) Collision avoidance

comes before maintaining

course and track

d ) The master

decides which task

has preference

39) Which of these factors must be taken into account when deciding the composition of a navigational

watch?

a ) All

of the other

options.

b ) Whether the

ship is fitted with

automatic steering.

c ) The weather

conditions, visibility and

whether there is daylight or

darkness.

d ) The proximity of navigational

hazards, which may make it necessary for

the officer in charge to carry out additional

navigational duties.

40) Who has the responsibility for the watch during a sea voyage if the master comes on to the bridge?

a ) The master

automatically assumes

the responsibility for the

watch

b ) The master can only

take over the watch

responsibility if he tells the

OOW that he is taking over

c ) The master and the

OOW will share the

responsibility whenever the

master is on the bridge

d ) The two

persons shall

consult each other

as required

41) Who is responsible for the safety of the vessel when the pilot is on board?

a ) The master b ) The pilot c ) The OOW d ) The port authorities

42) Why is it important for the OOW to move around the bridge?

a ) To be able to view all b ) To be able to c ) To be able to check d ) To be able to obtain a

the instruments on the

bridge

see what the lookout

is doing

the fire alarm system

frequently

clear view of the surrounding

area

43) Will snow fall reduce the ability of the radar to detect targets?

a

) No.

b ) Yes, but only with 'S'

band radars.

c ) Yes, but only with old radars which do not have a

visibility compensator. d

) Yes.

44) You need to anchor a ship in 80 meters of open water. How much chain should you use?

a ) 6 shackles. b ) 11 shackles. c ) 8 shackles. d ) 5 shackles.

01_NAVIGATIE_DO3-RE(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) After a collision on the high seas, the Master of a ship sailing under its flag has several legal duties?

Which answer does NOT belong in the list?

a ) To render assistance

to the other ship, her crew

and her passengers.

b ) To inform the

other ship of the

name of his own

ship.

c ) To inform the other ship of

the name of port of registry and

the nearest port at which the

ship will call.

d ) To inform the

other ship of the name of

the ship's agents at the

next port of call.

2) At what intervals should an EPIRB be tested, inspected and, if necessary have the source of energy

replaced?

a ) At intervals not

exceeding twelve months

b ) At intervals not

exceeding six months

c ) At intervals not

exceeding three months

d ) At the weekly

mustering and boat drills

3) How often should emergency steering drills be carried out?

a ) At least every 3

months

b ) At least every 6

months

c ) At least every 9

months

d ) At least every 12

months

4) If you have a main engine failure, what shapes would you exhibit?

a ) Two black balls in a vertical line b ) A cylinder c ) Ball- diamond- ball d ) Single diamond

5) If you were at the entrance to an enclosed space and you lost communication with a crewmember inside,

what should you do?

a ) Wait for a few

minutes in case the

crewmember is busy.

b ) Put on a BA set

and enter the

enclosed space.

c ) Holding your breath, enter

the enclosed space to see if you

can spot the crewman.

d ) Raise the alarm

with the bridge or other

officers in the area.

6) In the case of permanent loss of power, what type of radio message would you send?

a ) Urgency b ) Distress c ) Securite d ) All of the the other options

7) In the event of a fire, what would be your first action?

a ) Raise the alarm before b ) Attempt to fight the c ) Get help from nearby d ) Seal off the area

carrying out subsequent actions fire independently and proceed to fight the

fire

before calling for

help

8) In the event of a man overboard, what flag would you hoist?

a ) Flag "O" b ) Flag "U" c ) Flag " S" d ) Flag " R"

9) In which of these cases would you transmit a Distress message?

a ) Flooding b ) Steering failure c ) Main engine failure d ) Electrical failure

10) To which one of these actions would you give priority if you have a main engine failure?

a ) Prepare for anchoring if

in shallow waters.

b ) Inform head

office.

c ) Inform

charterers.

d ) Inform agents that the vessel

will possibly be delayed.

11) What action should the watch officer take on being notified of man overboard?

a ) Alter course

180 degrees and

sound the alarm.

b ) Release the bridge wing buoy,

notify the master and start slowing down

to manoeuvering speed.

c ) Alter course hard over on

the side the man fell in and

inform the engine room.

d ) Call for

a lookout.

12) What can be done when a vessel experiences synchronous rolling during rough weather?

a ) Alter course b ) Alter speed c ) Maintain course and speed d ) Lower the GM of the vessel

13) What do the letters GMDSS refer to?

a ) The "General Muster list

Directions & vessel Safety

Services" manual onboard ship.

b ) Search and rescue

services to large

passenger vessels.

c ) The "Global

Maritime Distress and

Safety System."

d ) The mandatory

International Safety

Management system.

14) What is an EPIRB?

a ) An electronic

positioning instrument and

receiving device.

b ) A- smoke generator used

to indicate the position of a

ship or boat in distress.

c ) An electronic

emergency position-

indicating radio beacon.

d ) An

emergency

receiving beacon.

15) What type of extinguishing agent would you use if you have an electrical fire?

a ) CO2 b ) Foam c ) Soda acid d ) Steam

16) What type of radio message would you transmit if your ship has a collision and there is grave and

imminent danger?

a ) Distress alert and message b ) Urgency message c ) Safety message d ) Distress relay

17) What type of radio messages contain important navigational or meteorological warnings?

a ) Safety b ) Urgency c ) Distress d ) All of the other options

18) When an emergency is clearly over, how should a Mayday message be cancelled?

a ) By broadcasting

to all stations.

b ) By broadcasting to

those involved.

c ) By broadcasting to the

nearest coast station.

d ) There is no need

to take any action.

19) When should one abandon a ship?

a ) On verbal

orders from the master.

b ) On hearing the general

emergency alarm signal..

c ) When one feels there is

a threat to the ship.

d ) On orders

from the owners.

20) Which of these are distress signals?

a ) All of the b ) A gun or explosive signal fired c ) Flames on d ) A continuous sounding with

other options. at intervals of about one minute. a vessel. any fog- signaling apparatus.

21) Which of these would be the correct order to fight a fire?

a ) Find, inform,

restrict, extinguish

b ) Find, restrict,

inform, extinguish

c ) Find, restrict,

extinguish, inform

d ) Find, extinguish,

inform, restrict

01_NAVIGATIE_DO7-RN(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) A basic radar plot can be used to ....

a ) determine the effect of own

ship proposed avoiding action.

b ) obtain the rate of

change of aspect.

c ) indicate target's

most likely action. d ) estimate the

speed of target.

2) A complete oscillation of a radio wave is called......

a ) the frequency. b ) the amplitude. c ) the wavelength. d ) a cycle.

3) A corner reflector is used to......

a ) enable the radar to

examine shadow areas.

b ) increase the radar

power output. c ) increase the

detectability of small targets.

d ) detect targets below

the radar horizon.

4) A factor in determining a radar maximum range is......

a ) spot size. b ) heading marker alignment. c ) linearity of timebase. d ) receiver sensitivity.

5) A function of the deflection coils in a C.R.T. is to....

a ) focus the electron to

a sharp image

b ) control the

flow c ) cause the electrons

to form the trace

d ) return the electrons from the

screen to the cathode

6) A radar log should record....

a ) a listing of radar

aids to navigation

b ) the procedure for regular

maintenance routines c ) the details of repairs

and services carried out

d ) the details of

ships' power supplies

7) A radar presentation feature which can often be used to advantage for position fixing is....

a ) beamwidth

distortion

b ) relative

motion c ) an off-centred

display

d ) an unstabilised

presentation

8) A radar presentation feature which is useful in radar pilotage is....

a ) true motion b ) relative motion c ) fixed play centre d ) radar shadow sector determination

9) A radar reflection plotter can be used to....

a ) increase radar

detection range

b ) identify own ship to

a target

c ) examine a radar's

shadow sector d ) make a quick

radar plot

10) A radar target is likely to give the poorest reflection if it's shape is......

a ) conical. b ) can-shape. c ) a perpendicular plane. d ) cylindrical.

11) A radar target of a certain size is likely to give a stronger echo if it is made of.....

a ) wood. b ) canvas. c ) metal. d ) fibreglass.

12) A radar with a wavelength of 3.2 cm would have a frequency of about....

a ) 6,060 MHz b ) 12,450 MHz c ) 9,375 MHz d ) 3,245 MHz

13) A reflection plotter is a radar device which....

a ) fits directly over

the display

b ) is fitted in the

transceiver

c ) is mounted in the

scanner unit

d ) is an automatic

plotting device

14) A target with a "rough" surface is likely to......

a ) give a good echo

at any aspect.

b ) reflect all the energy in

one direction.

c ) give only a very

weak echo.

d ) appear very smooth to

a 3 cm radar.

15) A target with a smooth surface will only give a good echo if it's aspect relative to the direction of the

radar beam is......

a ) 60 degrees. b ) 45 degrees. c ) 30 degrees. d ) 90 degrees.

16) A true motion radar display shows....

a ) own ship's movement

relative to own ship

b ) a target's movement

relative to own ship c ) a target's

actual movement

d ) a target stopped at

the screen centre

17) A typical figure for minimum radar range is......

a ) 75 metres. b ) 100 metres. c ) 25 metres. d ) 50 metres.

18) A typical pulse repetition frequency is......

a ) 3000 to 6000 pulses

per second.

b ) 6000 to 8500 pulses

per second.

c ) 100 to 500 pulses

per second. d ) 500 to 3000 pulses

per second.

19) A typical radar pulse length is......

a ) 5.05 to 10.25

microseconds. b ) 0.05 to 1.25

microseconds.

c ) 10.25 to 15.05

microseconds.

d ) 1.23 to 5.03

microseconds.

20) A vessel fitted with an operational radar must use it under Rule 6 to....

a ) assess the course

and speed of other

vessels

b ) identify itself to

approaching vessels

c ) ensure compliance

with traffic separation

schemes

d ) help determine safe

speed in prevailing

conditions

21) Accurate target bearings are obtained by......

a ) making the radar

beam wide vertically. b ) synchronizing the

radar beam and the trace.

c ) making the radar

beam wide horizontally.

d ) rotating the trace

intermittently.

22) After changing range scales on which the ARPA facilities are available, or resetting the display, in what

period of time should full plotting information be displayed?

a ) A period of time

not exceeding four scans

b ) A period of time

not exceeding ten scans

c ) A period of time not

exceeding twelve scans

d ) A period of time not

exceeding fourteen scans

23) Altering the range scale may automatically change the....

a ) anti-clutter settings b ) pulse length c ) amplification of echoes d ) transmitted frequency

24) An A.R.P.A. is an....

a ) Actual Radar

Position Analyser

b ) Anti-collision Radar

Performance Aid c ) Automatic Radar

Plotting Aid

d ) Additional Radar

Pilotage Assignment

25) An aid to identifying land features at long range is....

a ) the use of varying

pulse lengths b ) a chart with

topographic details

c ) the echo-ranging

principle

d ) a reflection

plotter

26) An alternative name for the anti-rain clutter control is the....

a ) shift control b ) F.T.C. control c ) S.T.C. control d ) swept gain control

27) An alternative name for the anti-sea clutter control is the....

a ) radar on/off switch b ) differentiator c ) S.T.C. control d ) F.T.C. control

28) An operation check required on installation is to....

a ) determine the

length of waveguide b ) determine the limits

of shadow sectors

c ) measure the frequency

of the local oscillator

d ) measure the peak

power output

29) An operational check you should carry out when a radar set is installed is to ....

a ) check the accuracy

of the heading marker.

b ) measure the

duration of pulse length.

c ) check the adjustment

of the parallel index.

d ) measure the

frequency of the

magnetron.

30) As distance from the scanner increases, the power of the radar beam....

a ) remains constant b ) decreases rapidly c ) decreases slowly d ) increases slowly

31) Attenuation is ....

a ) the radiation of

radar energy from a

power source.

b ) the absorption of

radar energy by the

atmosphere.

c ) the reflection of radar

energy from precipitation.

d ) the scattering of

radar energy around a

target.

32) Attenuation is likely to cause ....

a ) shadow or blind

sectors.

b ) multiple target

echoes. c ) reduced detection

ranges.

d ) increased detection

ranges.

33) Attenuation of the radar beam is greatest in....

a ) heavy rain

conditions

b ) strong clutter

conditions

c ) high clouds

conditions

d ) thick fog

conditions

34) Bearing accuracy depends mainly on....

a ) spot size b ) pulse length c ) scanner rotation speed d ) horizontal beamwidth

35) Before taking target bearings, you should check that....

a ) the Variable Range Marker (

VRM ) is switched on b ) the trace is

correctly centred

c ) the gain control

is set to zero

d ) the heading marker

is switched off

36) Clutter echoes are not usually caused by ....

a ) rain. b ) fog. c ) hail. d ) snow.

37) Clutter echoes are often caused by....

a ) dust storms b ) sand storms c ) smoke and haze d ) rain

38) Compared to the visual horizon, the radar horizon is....

a ) about 6% further away b ) about 3% further away c ) about 3% nearer d ) about 6% nearer

39) Ducting of the radar beam is caused by....

a ) extreme sub-

refraction conditions b ) extreme super-

refraction conditions

c ) mild sub-refraction

conditions

d ) mild super-

refraction conditions

40) Echoes from rain can be reduced using the....

a ) S.T.C. control b ) brilliance control c ) tuning control d ) differentiator control

41) Edges of land should be avoided if possible when position fixing by radar because of....

a ) the effect of

pulse length b ) their poor

definition

c ) the difficulty of the

identification

d ) the effect of vertical

beamwidth

42) Half the vertical distance between the crest and the trough of a radio wave is called.....

a ) the amplitude b ) a cycle c ) the wavelength d ) the frequency

43) Horizontal beamwidth depends mainly on....

a ) waveguide cross-section b ) PRF c ) transmitted power d ) scanner width

44) How does height above sea level influence the range of detection of a target?

a ) Higher objects

are detected further

away than lower

objects.

b ) Higher objects are

detected at a lesser

distance than lower

objects.

c ) Higher objects are

detected at the same

distance as lower

objects.

d ) Higher objects are

sometimes never detected

whereas lower objects at the same

range are always detected.

45) How is attenuation affected when using waves of shorter wavelength?

a ) Attenuation is

greater

b ) Attenuation is

less

c ) Attenuation is always the

same

d ) There is no

attenuation

46) If possible the radar display should be sited ....

a ) as close as possible

to the compass.

b ) as far forward as

possible in the ship. c ) so it can be viewed

facing forward.

d ) so that it is on the

fore-and-aft line.

47) If the trace is not correctly centred, error may occur when....

a ) measuring ranges b ) using the gain control c ) measuring bearings d ) using the tuning control

48) If the visibility is 10 miles, what action should be taken ?

a ) A substantial reduction of

speed

b ) Stand

on

c ) A broad alteration to

port d ) A broad alteration to

starboard

49) If the visibility is restricted, what action should be taken in this situation ?

a ) A broad

alteration to port

b ) A broad alteration of

course to starboard c ) A substantial

reduction of peed

d ) Stand on with

caution

50) If your radar suffers from shadow sectors you should....

a ) warn approaching

vessels in fog b ) determine and

record their limits

c ) consult your

operator's manual

d ) report the fact to your

marine authority

51) If your vessel, while proceeding east at 10 knots, observed by radar a vessel proceeding west at 10

knots, what would be the approximate direction and rate at which the pip would move on your PPI scope?

a ) West at 20 knots b ) West at 10 knots c ) East at 20 knots d ) Stationary

52) If your vessel, while proceeding north at 15 knots, observed by radar a stationary target, what would be

the approximate direction and rate at which the pip would move on your PPI scope?

a ) South at 15 knots b ) North at 15 knots c ) South at 7 ? knots d ) Stationary

53) If your vessel, while proceeding south at 10 knots, observed by radar a vessel proceeding south at 10

knots, what would be the approximate direction and rate at which the pip would move on your PPI scope?

a ) Stationary b ) South at 20knots c ) South at 10knots d ) North at 20knots

54) In addition to initiating the action of the transmitter, the trigger unit also sends a pulse to the:

a ) scanner to start

scanner rotation. b ) display to start

the timebase.

c ) waveguide to open

the T.R. cell.

d ) receiver to start the

local oscillator.

55) In restricted visibility, risk of collision can best be assessed by....

a ) posting

additional lookouts b ) watching the target's

radar bearing and range

c ) establishing radio

communication with the target

d ) listening for the

target's sound signals

56) In what type of waveform does the current go from zero to maximum slowly but very steadily?

a ) Saw- tooth wave form b ) Spike waveform c ) Square waveform d ) Direct current waveform

57) Incoming target echoes are detected by the....

a ) video amplifier b ) mixer crystal c ) I.F. amplifier d ) local oscillator

58) Indirect echoes appear on the display....

a ) on the true bearing, but

at a false range b ) on the true range, but

on a false bearing

c ) on the true range

and bearing

d ) on a false range

and bearing

59) Indirect echoes are caused by reflections from.....

a ) targets on the

beam.

b ) targets directly

ahead.

c ) the surface of the

sea. d ) obstructions close to the

scanner.

60) Indirect echoes can be recognised by the fact that they....

a ) appear at twice the

true range

b ) appear as lines of dots

or dashes

c ) appear on the arc of

a circle d ) appear in

shadow sectors

61) Marine radar wavelengths are measured in .....

a ) microseconds. b ) feet per second. c ) centimetres. d ) megahertz.

62) Maximum radar range depends partly on the....

a ) size of the spot. b ) mixer strength. c ) peak power output. d ) scanner rotation speed.

63) Minimum radar range depends mainly on......

a ) scanner height. b ) pulse length. c ) receiver sensitivity. d ) vertical beamwidth.

64) Most commonly, ships' radars operate in the....

a ) S- band b ) L- band c ) X- band d ) Q- band

65) Multiple echoes appear on the screen....

a ) on the correct bearing

but half the true range

b ) on the correct range

but a false bearing c ) on the correct bearing

at double the true range

d ) on a false

bearing and range

66) Multiple echoes can be recognised because they appear....

a ) at constant range

intervals

b ) around the arc of a

circle

c ) along a curved

line

d ) on a false

bearing

67) Multiple radar echoes are caused by....

a ) reflections from

the surface of the sea

b ) reflections from the

side lobes of the radar

beam

c ) reflection from an

obstruction on your own

ship

d ) reflection between

own ship and a large close

target

68) On a radar display, the return from a racon....

a ) gives a distinctive

echo on the display

b ) is transmitted

continuously

c ) cannot be seen in

a clutter area

d ) cannot be seen during

hours of darkness

69) On a radar display, this symbol identifies the....

a ) tuning control b ) gain control c ) focus control d ) brilliance control

70) On a radar display, this symbol indicates the....

a ) range ring brilliance b ) range scale switch c ) variable range marker d ) fixed range rings

71) On which of these factors does bearing resolution depend?

a ) HBW b ) VBW c ) PRF d ) Peak power of the set

72) One cause of bearing error is....

a ) inaccuracy of the

fixed range ring b ) misalignment of the

centre of the trace on the display

c ) scanner

mounted too far

forward

d ) use of an unsuitable

Pulse Repetition Frequency (

PRF )

73) Positions obtain by radar....

a ) should only be used

in restricted visibility b ) should be checked

by other available means

c ) cannot be relied

on for navigation

d ) should be used

independently of other aids

74) Radar bearing discrimination depends mainly on which of the following?

a ) Transmitted frequency b ) Scanner rotation speed c ) Horizontal beamwidth d ) Pulse length

75) Radar bearing discrimination is the ability to display separately....

a ) two targets at

slightly different range

and bearings

b ) two targets at same

range on slightly different

bearings

c ) two targets on

same bearing at same

range

d ) two targets on same

bearing at slightly different

ranges

76) Radar bearing discrimination should be within.....

a ) 2.0 degrees b ) 1.5 degrees c ) 2.5 degrees d ) 1.0 degrees

77) Radar does not transmit continuously because it would......

a ) prevent

detection of targets.

b ) cause interference to

other vessels.

c ) reduce the life of

components.

d ) make the equipment

get very hot.

78) Radar maintenance should be carried out in accordance with procedures in the....

a ) operator's manual b ) ship's log c ) radar log d ) safety manual

79) Radar navigational techniques should....

a ) be practised in clear

visibility

b ) not be used in bad

weather

c ) only be used at

night

d ) only be used in poor

visibility

80) Radar range accuracy depends mainly on the......

a ) alignment of centre of

trace. b ) accuracy of the

timebase.

c ) accuracy of fixed range

rings.

d ) receiver

sensitivity.

81) Radar range accuracy should be within......

a ) 1.5 % of the range

scale in use.

b ) 0.5 % of the range

scale in use.

c ) 3.5 % of the range

scale in use.

d ) 2.5 % of the range

scale in use.

82) Radar range discrimination should not be less than......

a ) 100 metres. b ) 75 metres. c ) 50 metres. d ) 25 metres.

83) Radar reflectors are fitted to some buoys and small craft in order to....

a ) avoid mutual radar

preference

b ) obtain more

accurate ranges c ) make them better

radar targets

d ) provide positive

identification

84) Radar targets give the strongest echoes if they are.....

a ) hard and dense. b ) soft and porous. c ) made of wood. d ) poor electrical conductors.

85) Range discrimination depends mainly on which of the following?

a ) Pulse

length

b ) Pulse repetition

frequency

c ) Transmitted

frequency

d ) Scanner rotation

speed

86) Regarding performance standards for navigational radar, what are the requirements for a scanner?

a ) It should rotate at

a constant rpm of not less

than 12 in relative wind

speeds upto 100kts.

b ) It should rotate at a

constant rpm of not less


speeds upto 100kts.

c ) It should rotate at a


than30 in relative wind

speeds upto 100kts.

d ) It should rotate at a



speeds upto 100kts.

87) Regarding performance standards for navigational radar, what should be the bearing accuracy?

a ) Plus or minus

1deg

b ) Plus or minus 2

deg

c ) Plus or minus 1/ 2

deg

d ) Plus or minus 2 1/2

deg

88) Rule 19 says that, if you detect another vessel by radar alone, you must....

a ) determine if risk of

collision exists

b ) switch to

manual steering

c ) continue to observe

the other vessel

d ) maintain a steady

course and speed

89) S-band radar has a wavelength of ....

a ) 3.1 to 3.2 cm b ) 9.2 to 10 cm c ) 5.0 to 5.4 cm d ) 12.5 to 12.9 cm

90) Sea clutter echoes appear on the radar screen as....

a ) a group of echoes

within a shadow sector

b ) a mass of small echoes

with an irregular shape

c ) a group of echoes

at a constant range

d ) a mass of small

echoes around the screen

centre

91) Sea clutter is caused by reflections from ....

a ) the sides of

waves.

b ) small craft and

buoys.

c ) the blank surface of the

sea.

d ) areas of

precipitation.

92) Second trace echoes appear on the radar display at....

a ) correct ranges and

bearings

b ) false ranges and

bearings

c ) false bearings at the

correct range d ) false ranges on the

correct bearing

93) Second trace echoes are more likely to occur when ....

a ) a low P.R.F. is

used.. b ) a high P.R.F. is

used.

c ) a short pulse length is

used.

d ) a long pulse length is

used.

94) Side echoes appear on the radar display as.....

a ) a symmetrical arc

of echoes.

b ) echoes in shadow

sectors.

c ) lines radiating from

the centre.

d ) a line of echoes on

one bearing.

95) Side echoes are caused by reflections from....

a ) the side lobes of the

radar beam.

b ) the obstruction in the path of

the scanner.

c ) the surface of

the sea.

d ) the side of your

own vessel.

96) Signals are converted to a suitable form for the display by the....

a ) local oscillator b ) I.F. amplifier c ) video amplifier d ) mixer crystal

97) Signals are converted to a suitable form for the display by the....

a ) local oscillator b ) mixer crystal c ) I.F. amplifier d ) video amplifier

98) Sometimes shipboard obstructions such as masts, funnels etc reflect radar energy and the echo painted

on the PPI shows a different direction but the same range. What is this type of echo known as?

a ) Indirect echo b ) Side lobe echo c ) Multiple echo d ) Second trace echo

99) Sub-refraction commonly occurs where....

a ) a cold air layer lies

over a warm sea surface

b ) strong winter

gales are common

c ) upper air

disturbances are common

d ) a warm air layer lies

over a cold sea surface

100) Sub-refraction is likely to result in....

a ) inaccurate

detection range

b ) increased target

detection ranges c ) reduced target

detection ranges

d ) no effect on

detection ranges

101) Super-refraction is likely to cause....

a ) decreased target

detection ranges

b ) no effect on

detection ranges c ) increased target

detection ranges

d ) inaccuracies in

detection ranges

102) Super-refraction is normally caused by....

a ) cool air over a warm

sea surface b ) warm air over a cool

sea surface

c ) strong

winds

d ) disturbances in the upper

atmosphere

103) Target echoes appear along a line called the......

a ) timebase. b ) scanner. c ) centre line. d ) heading marker.

104) Target echoes are received in the display unit in the form of....

a ) an increased

potential to the grid

b ) a pulse from the

brightening unit to the

cathode

c ) a signal from the

scanner to the deflection

coil

d ) a current from the

final anode to the screen

105) Target ranges are obtained from......

a ) the pulse repetition

frequency.

b ) the heading

marker. c ) the range

marker.

d ) the bearing

marker.

106) The alteration of own ship's course or speed required to give a desired Closest Point of Approach

(CPA) can be obtained from the....

a ) radar tables b ) collision rules c ) ship's data book d ) radar plot

107) The best land target to use for a radar bearing is....

a ) a sloping foreshore b ) a large headland c ) a small isolated feature d ) a coastal indentation

108) The best land target to use for radar ranging is....

a ) an edge of land b ) a small rock c ) a low-lying point d ) a cliff face

109) The bright spot which forms the trace or timebase moves across the radar screen at a speed equivalent

to......

a ) half the speed of

the radar waves.

b ) the speed of the

radar waves.

c ) a continuously

variable speed.

d ) twice the speed of the

radar waves.

110) The brilliance control of a Cathode Ray Tube ( CRT ) operates on....

a ) the deflection coil b ) the cathode c ) the anode d ) the grid

111) The brilliance control should be adjusted so that....

a ) the trace is just

barely visible

b ) the trace is as

bright as possible

c ) weaker echoes are just

barely visible

d ) weaker echoes are as

strong as possible

112) The cause of shadow or blind sectors is....

a ) electromagnetic

interference b ) obstructions on your

own ship

c ) rough weather

conditions

d ) side lobes of the

radar beam

113) The commonest type of radar scanner is the....

a ) tilted parabolic cylinder b ) single cheese c ) double cheese d ) horizontal slotted waveguide

114) The detection range of surface targets is decreased when radar waves touch the earth's surface at a

point closer than the standard horizon. What type of refraction is this?

a ) sub refraction b ) normal refraction c ) super refraction d ) ducting

115) The display symbol shown here is for....

a ) radar standby b ) the power monitor c ) heading marker alignment d ) scanner rotating

116) The display trace is caused to rotate in synchronisation with the scanner by a signal from the....

a ) selsyn generator b ) duplexer c ) heading marker contacts d ) scanner motor

117) The distance of a target can be measured by using the....

a ) variable range marker b ) S.T.C. control c ) range scale switch d ) tuning control

118) The distance of the radar horizon is largely determined by......

a ) the state of the sea

surface. b ) the downward refraction of

radar waves.

c ) the width of the

scanner.

d ) the amount of

cloud cover.

119) The effect of the anti-rain clutter control is to....

a ) reduce the size

of all echoes

b ) reduce the strength of

close range echoes

c ) reduce the strength

of all echoes

d ) reduce the size of

close range echoes

120) The electrons in the Cathode Ray Tube ( CRT) are attracted....

a ) from the grid to the

cathode b ) from the cathode to

the anodes

c ) from the grid to the

anodes

d ) from the anodes to

the cathode

121) The function of the local oscillator is to....

a ) limit the strength

of the stronger target

echoes

b ) carry out final

amplification of the

echoes

c ) convert the target

echoes from an AC to a

DC signal

d ) provide a frequency

for mixing with the target

signals

122) The function of the waveguide is to....

a ) block the transmitter

during reception

b ) generate the

R.F. pulses c ) conduct pulses to and

from the scanner

d ) shape the beam in

vertical plane

123) The gain control should be adjusted so that....

a ) the screen

background has no

speckling

b ) clutter echoes are

showing at maximum

strength

c ) no clutter echoes

are showing on the

screen

d ) there is a light

speckled background on the

screen

124) The horizontal distance between the adjacent crests of a radio wave is called....

a ) the amplitude b ) the wavelength c ) a cycle d ) the frequency

125) The horizontal pattern of a radar beam consists of......

a ) one

lobe

b ) a number of lobes of

similar size

c ) one small lobe and two

larger lobes d ) one large lobe and smaller

side lobes either side

126) The intensity of the electron beam in the C.R.T. is controlled by....

a ) passing a current through

the deflection coil b ) varying the

potential on the grid

c ) a signal from

the time unit

d ) the action of the

first anode

127) The intermediate frequency is generated by the....

a ) mixer crystal b ) magnetron c ) selsyn generator d ) local oscillator

128) The magnetron is sited in the ....

a ) display unit. b ) scanner unit. c ) transceiver unit. d ) power supply unit.

129) The magnetron sends the R.F. pulses to the....

a ) display unit b ) transmitter unit c ) scanner unit d ) receiver unit

130) The main component of the transmitter is the....

a ) antenna b ) power supply c ) magnetron d ) cathode ray tube

131) The most common cause of radar interference is....

a ) other radar

transmissions on a

similar frequency

b ) electromagnetic

storms or disturbances

c ) defective electrical

equipment on the ship

experiencing interference

d ) the power of radar

transmissions from your

own ship

132) The most common type of radar reflector used by small craft is ....

a ) the Luneberg lens. b ) the octahedral cluster. c ) the racon. d ) the pentagonal cluster.

133) The number of cycles of a radio wave which pass a fixed point in a given time is called the....

a ) speed b ) amplitude c ) frequency d ) wavelength

134) The preferred method of radar position fixing for greatest accuracy is....

a ) taking several

radar ranges

b ) taking several

radar bearings

c ) taking a radar range

and radar bearing d ) taking a radar range

and visual bearing

135) The principle of a corner reflector is that it.....

a ) changes the direction

of the beam by 90

degrees.

b ) deflects the beam

clear of obstructions.

c ) scatters the beam

uniformly through 360

degrees.

d ) changes the

direction of the beam by

180 degrees.

136) The principle of a racon is that it....

a ) transmits

continuously on X band

b ) transmits at fixed

time intervals

c ) transmits when

activated by an operator d ) transmits on receipt

of ship's radar pulse

137) The purpose of radar is to enable....

a ) the wave-lengths of

radio waves to be calculated.

b ) the echoes of

targets to be separated.

c ) the range and

bearing of objects to be

obtained.

d ) the speed of radio

waves to be measured.

138) The purpose of the anodes in the C.R.T. is to....

a ) cause the screen to glow

when hit by electrons

b ) deflect the electrons to

the edge of the screen c ) attract the

electrons to the screen

d ) focus to a sharp

point at the screen

139) The purpose of the bearing cursor is to....

a ) show the course of

own ship

b ) align the heading

marker c ) measure the bearing

of targets

d ) indicate the direction of

true north

140) The purpose of the gain control is to adjust....

a ) the amplification of

the target echoes

b ) the brightness of the

display control

c ) the sharpness of

the display focus

d ) the frequency of the

local oscillator

141) The purpose of the T/R cell is to....

a ) paint the heading

marker on the display b ) protect the receiver

during transmission

c ) radiate the radar

pulses to the targets

d ) shape the beam in

the horizontal plane

142) The radar transceiver must be ....

a ) at a safe distance from

the magnetic compass.

b ) as close to the power

supplies as possible.

c ) on the fore-and-aft

line of the vessel.

d ) directly

underneath the scanner.

143) The requirements for using radar for collision avoidance are described in....

a ) Marine

Orders Part 21

b ) Admiralty List of

Radio Signals c ) International Regulations for

Prevention of Collisions at Sea

d ) Radar

Manual Vol. 2

144) The signal from a racon....

a ) enables the beacon to

be identified

b ) does not provide

identification

c ) only provides

range data

d ) only provides

bearing data

145) The symbol shown here identifies the....

a ) variable range marker b ) gain control c ) bearing cursor d ) heading marker alignment control

146) The symbol shown here identifies the....

a ) head-up

presentation

b ) north-up

presentation c ) heading marker alignment

control

d ) range scale

control

147) The technique of parallel indexing makes use of....

a ) a selsyn

generator on the

scanner

b ) transistors in

parallel in the transceiver

c ) a rotatable mask mounted on

the display and marked with parallel

lines

d ) a T/R cell in

the waveguide

148) The technique used in radar pilotage for continuously monitoring a vessel's position is called....

a ) cross

indexing

b ) presentation

stabilization c ) parallel

indexing

d ) presentation

unstabilisation

149) The trace on the display rotates....

a ) in synchronization

with the scanner

b ) at half the speed

of the scanner

c ) at twice the speed

of the scanner

d ) independently of the

scanner

150) The transmitted frequency is determined by the design of the....

a ) magnetron b ) T/R cell c ) scanner d ) waveguide

151) The transmitted pulse length is determined by the action of the....

a ) magnetron b ) trigger unit c ) modulator d ) delay line

152) The transmitter P.R.F. is determined by the....

a ) trigger unit b ) modulator c ) magnetron d ) delay line

153) The tuning control adjusts....

a ) the amplification of

target echoes

b ) the transmitted

frequency c ) the frequency of the

local oscillator

d ) the amplification of

power output

154) The tuning control is best adjusted by using the....

a ) visual tuning indicator b ) range scale control c ) power monitor d ) centring control

155) The unit which sends returning target echoes to the receiver is the....

a ) scanner unit b ) power supply unit c ) transmitter unit d ) display unit

156) The use of radar ranges in preference to radar bearings for position fixing is because....

a ) they are more

accurate

b ) they are quicker to

take

c ) they are easier to

take

d ) suitable targets are easier

to find

157) The vertical beam must be wide enough to allow for the......

a ) rolling and pitching of

the ship.

b ) elimination of shadow

sectors.

c ) the size of large

targets.

d ) reduction of sea

clutter.

158) There is a risk of collision with another vessel if....

a ) her bearing is

steady and the range is

increasing

b ) her bearing is

changing and the range is

increasing

c ) her bearing is

steady and the range is

decreasing

d ) her bearing is

changing and the range is

decreasing

159) This display symbol shown is for....

a ) true motion b ) head-up presentation c ) relative motion d ) north-up presentation

160) This symbol identifies the....

a ) scanner rotating b ) centering control c ) range scale control d ) heading marker alignment

161) To establish additional target data other than the Closest Point of Approach on a relative plot, you

must ....

a ) draw a relative

velocity triangle.

b ) plot your own

future track.

c ) extend the target's

relative track.

d ) draw a line perpendicular to

the target's track.

162) To provide accurate target bearings the radar beam must be......

a ) wide in the

horizontal plane. b ) narrow in the

horizontal plane.

c ) narrow in the

vertical plane.

d ) wide in the

vertical plane.

163) Under Rule 19, if you get into a close quarters situation with a vessel forward of the beam in restricted

visibility, you must....

a ) reverse your engine

until all way is lost

b ) post a

forward lookout

c ) activate a second

radar, if fitted d ) navigate with caution until

danger of collision is over

164) Under Rule 5; the radar should be used for keeping a proper lookout....

a ) during night-

time hours

b ) when the background lights

obscure visibility

c ) when the radio is

unserviceable d ) whenever it

may help

165) Under Rule 7, proper use of radar to determine risk of collision includes....

a ) use of true motion to

determine target movement

b ) correct use of

anti-clutter controls

c ) short range

scanning for small

targets

d ) radar plotting or

equivalent systematic

observation

166) Using relative motion display mode, a plot of successive positions of a target at timed intervals enables

you to assess....

a ) it's true course b ) it's closest point of approach (CPA) c ) it's aspect d ) it's true speed

167) Vertical beamwidth is determined by....

a ) the height of the

scanner

b ) the transmitted

wavelength c ) the design of the

scanner

d ) the number of slots in

the scanner

168) Weaker echoes are converted to signals of detectable strength by the....

a ) mixer crystals b ) limiter circuit c ) local oscillator d ) I.F. amplifier

169) What are 10cm radars called?

a ) S band b ) X band c ) L band d ) M band

170) What determines the number of pulses that strike a target?

a ) The scanner

rotational speed, aperture

size of the aerial & PRF

of the transmitter.

b ) The scanner

rotational speed,

aperture size of the

aerial & size of target.

c ) The size of the target ,

distance from the

scanner,media through

which energy passes

d ) The size of the target ,

distance from the

scanner,scanner rotational

speed

171) What does the diagram indicate? (see figure)

a ) Bearing discrimination. b ) Range discrimination. c ) Minimum range. d ) VBW.

172) What does this control on the radar indicate? (see figure)

a ) Performance monitor. b ) Transmitted power monitor. c ) Anti-clutter. d ) Tuning.

173) What is another name for a calibration ring?

a ) Range ring b ) Variable range marker c ) Electronic bearing marker d ) Expand center

174) What is aspect of the target B ?

a ) Port bow. (Red

15-75)

b ) Port beam. (Red

75-105)

c ) End on or nearly

end on

d ) Starboard bow. (Green

15-75)

175) What is no. 12 ? (see figure)

a ) CRT. b ) Scanner. c ) Mixer d ) Trace blanking.

176) What is no.4? (see figure)

a ) Modulator. b ) Magnetron c ) Delay line. d ) Power supply.

177) What is the ability of a radar set to clearly distinguish two targets, on the same range and slightly

different bearings, as two separate targets on the PPI, known as?

a ) Bearing discrimination b ) Range discrimination c ) Minimum range d ) Maximum range

178) What is the aspect of the target A ?

a ) Starboard bow (Green

15-75)

b ) Starboard quarter (Green

105-160) c ) Port bow (Red

15-75)

d ) Port quarter (Red

105-160)

179) What is the aspect of the target A ?

a ) Starboard bow (Green

15-75)

b ) Port quarter (Red

105-160)

c ) Port beam (Red

75-105)

d ) End on or nearly

end on

180) What is the aspect of the target B ?

a ) Starboard bow. (Green

15-75)

b ) Starboard beam (Green

75-105) c ) Port bow. (Red

15-75)

d ) Port beam. (Red

75-105)

181) What is the aspect of the target B ?

a ) Stern or nearly

astern b ) Port bow. (15-

75)

c ) Starboard bow. (15-

75)

d ) End on or nearly end

on

182) What is the aspect of the target C ?

a ) Port bow. (Red

15-75)

b ) Port beam. (Red

75-105)

c ) Starboard bow. (Green

15-75)

d ) Starboard beam. (75-

105)

183) What is the aspect of the target C ?

a ) Stern or nearly

astern b ) Port bow. (Red

15-75)

c ) Starboard bow. (Green

15-75)

d ) End on or nearly

end on

184) What is the closest point of approach of target A ?

a ) Between 2 - 2.2

miles b ) Less than 0.9

miles

c ) Between 3 - 3.9

miles

d ) Between 1 - 2

miles


a ) Between 1-2 miles b ) Between 3-3.9 miles c ) Between 4-5 miles d ) Less than 0.9 mile


a ) Less than 0.9 mile b ) Between 4-5 miles c ) Between 2.1-3.9 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Between 2.1-2.9 miles b ) Between 3-3.9 miles c ) Between 1 - 2 miles d ) Less than 0.9 mile


a ) Between 1-2 miles b ) Less than 0.9 miles c ) Between 4-5 miles d ) Between 2.1-3.9 miles


a ) Less than 0.9 miles b ) Between 4 - 5 miles c ) Between 3-3.9 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Between 1-2 miles b ) Between 4 - 5 miles c ) Less than 1 mile d ) Between 2-4 miles


a ) Less than 1 mile b ) Between 3-3.9 miles c ) Between 1-2 miles d ) Between 2.1-2.9 miles


a ) Between 3-4 miles b ) Less than 1 mile c ) Between 2-2.9 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Between 4-5 miles b ) Less than 1 mile c ) Between 2- 4 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Between 3-4 miles b ) Between 2-2.9 miles c ) Between 1-2 miles d ) Less than 1 mile


a ) Between 1-2 miles b ) Between 2-4 miles c ) Less than 0.9 miles d ) More than 4 miles


a ) Less than 0.9 miles b ) Between 3-3.9 miles c ) Between 2-2.9 miles d ) Between 4-5 miles


a ) Between 1-2 miles b ) Between 2-2.9 miles c ) Between 3-3.9 miles d ) Less than 0.9 miles


a ) Between 2-2.9 miles b ) Between 3 - 4 miles c ) Less than 0.9 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Less than 1 mile b ) Between 1 - 2 miles c ) Between 3 - 3.9 miles d ) Between 2 - 3 miles


a ) More than 5 miles b ) Less than 0.9 mile c ) Between 4 - 5 miles d ) Between 1 - 2 miles


a ) Less than 0.9 miles b ) Between 2 - 2.9 miles c ) Between 3 - 4 miles d ) Between 1 - 2 miles


a ) Between 2-2.9 miles b ) Less than 0.9 miles c ) Between 3-3.9 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Between 1 - 2 miles b ) Between 2 - 2.9 miles c ) Between 3 - 3.9 miles d ) Now or passed


a ) Between 1 - 2 miles b ) Between 4 - 5 miles c ) Now or passed d ) Less than 0.9 mile


a ) Between 1 - 2 miles b ) Between 4 - 5 miles c ) More than 5 miles d ) Less than 1 mile


a ) Less than 0.9 mile b ) Between 4-5 miles c ) Between 1-2 miles d ) Between 3-3.9 miles


a ) Between 1-2 miles b ) Less than 0.9 miles c ) Between 4-5 miles d ) Between 3-3.9 miles


a ) More than 4 miles b ) Between 3 - 4 miles c ) Between 2-2.9 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Between 1-2 miles b ) Between 4-5 miles c ) Less than 0.9 miles d ) Between 3-3.9 miles


a ) Less than 0.9 miles b ) Between 4-5 miles c ) Between 2 - 3 miles d ) Between 3-3.9 miles

211) What is the closest point of approach of target B ?

a ) Between 1-2 miles b ) Between 4-5 miles c ) Less than 1 mile d ) Between 2-4 miles


a ) Between 1-2 miles b ) Less than 1 mile c ) Between 4-5 miles d ) More than 5 miles


a ) Between 1 - 1.9

miles b ) Less than 0.9

mile

c ) Between 2 - 2.9

miles

d ) Between 3 - 3.9

miles


a ) Between 3 - 4 miles b ) Between 4 - 5 miles c ) Less than 0.9 mile d ) Between 1 - 2 miles


a ) Between 3 - 3.9 miles b ) More than 5 miles c ) Between 4 - 5 miles d ) Between 1 - 2 miles


a ) Between 4-5 miles b ) Less than 0.9 mile c ) Between 1 - 1.9 miles d ) Between 2 - 3 miles


a ) Between 1 - 2 miles b ) Less than 1 mile c ) Between 3 - 4 miles d ) More than 4 miles


a ) Less than 0.9 miles b ) Between 4 - 5 miles c ) Between 2 - 3 miles d ) Now or passed


a ) Now or passed b ) Between 3 - 4 miles c ) Between 1 -2 miles d ) Less than 1 mile

220) What is the closest point of approach of target C ?

a ) Between 4-5 miles b ) Between 2-4 miles c ) More than 5 miles d ) Less than 0.9 miles


a ) Less than 0.9 mile b ) Between 2-2.9 miles c ) More than 3 miles d ) Between 1-2 miles


a ) Between 1-2 miles b ) Between 2-2.9 miles c ) Between 3-3.9 miles d ) Less than 1 mile


a ) Between 2-3 miles b ) Between 1-2 miles c ) Less than 1 mile d ) Between 4-5 miles


a ) Between 3 - 4 miles b ) Between 4 - 5 miles c ) Less than 0.9 mile d ) Between 1 - 2 miles


a ) Between 0.5 -1.5

miles

b ) Between 4 - 5

miles.

c ) Between 2 - 2.9

miles

d ) More than 5

miles

226) What is the effect of a radar reflector on a buoy?

a ) It strengthens the

reflectivity of the target

b ) It weakens the

reflectivity of the target

c ) It is used to provide

a unique signal

d ) It acts as a

ramark

227) What is the name given to unwanted radial lines that sometimes appear on the radar screen?

a ) Spoking b ) Starring c ) Ranging d ) Racking

228) What is the range discrimination of a radar set of pulse length 60metres?

a ) 30 metres b ) 60 metres c ) 90 metres d ) 20 metres

229) What is the rate at which two moving objects approach or separate from each other called?

a ) Relative speed b ) Relative movement c ) Relative distance d ) Relative bearing

230) What is the term for the number of pulses sent out by the scanner in one second?

a ) Pulse repetition frequency b ) Pulse length c ) Pulse width d ) Pulsation

231) What is the time of closest point of approach of target A ?

a ) Between 31-45

minutes b ) Between 21-30

minutes

c ) Between 46-60

minutes

d ) Between 11-20

minutes


a ) Between 0-10


minutes

c ) Between 21-30

minutes

d ) Between 31-40

minutes


a ) Between 11-20

minutes

b ) Now or

passed c ) Between 31-45

minutes

d ) Between 46-60

minutes


a ) Now or

passed

b ) Between 10 - 20

minutes c ) Between 31-45

minutes

d ) Between 46-60

minutes


a ) Now or

passed

b ) Between 31-45

minutes

c ) Between 21-30

minutes

d ) Between 11-20

minutes


a ) Between 11 - 20

minutes

b ) Between 46 - 60

minutes c ) Between 31 - 45

minutes

d ) Now or

passed


a ) Between 11-20

minutes

b ) Between 46-60


minutes

d ) Now or

passed


a ) Between 31-45

minutes

b ) Between 46-60

minutes

c ) Now or

passed d ) Between 21-30

minutes

239) What is the time of closest point of approach of target B ?

a ) Now or

passed

b ) Between 0-10

minutes

c ) Between 31-45

minutes d ) Between 15 -30

minutes


a ) Between 0-10

minutes

b ) Between 11-20


minutes

d ) Now or

passed


a ) Between 0 - 10

minutes b ) Between 21 - 30

minutes

c ) Between 31 - 45

minutes

d ) Between 46 - 60

minutes


a ) Between 11-20


minutes

c ) Between 31-45

minutes

d ) Now or

passed

243) What is the time of closest point of approach of target C ?

a ) Between 20 -30

minutes

b ) Between 5 - 15

minutes

c ) Between 31-45

minutes

d ) Now or

Passed


a ) Now or

passed

b ) Between 31 - 45

minutes c ) Between 21 - 30

minutes

d ) Between 0 - 10

minutes


a ) Between 21-30

minutes

b ) Between 31-45

minutes

c ) Between 11-20

minutes

d ) Between 0-10

minutes

246) What is the time to closest point of approach of target C ?

a ) Between 46-60

minutes

b ) Between 31-45


minutes

d ) Now or

passed

247) What is the typical amount of time an ARPA would take to process and predict data?

a ) 1 to 3 min. b ) 5 to 10 min c ) 10to 20 min d ) 20 to 30min

248) What is the vertical angle between the upper and lower edges of the radar beam?

a ) Vertical beam

width

b ) Horizontal beam

width

c ) Vertical band

width

d ) Horizontal band

width

249) What is this mark? (see figure)

a ) Racon b ) Ramark c ) Signal from SART. d ) Lt vessel

250) What is this on the PPI? (see figure)

a ) Ramark. b ) Racon. c ) Clearing line. d ) Clearing bearing.

251) What is used as a portable, plotting device which is clamped on top of the radar screen?

a ) Reflection plotter b ) Radar reflector c ) Plotting sheet d ) Plotting chart

252) What is used to control the amplification of echoes received?

a ) Gain b ) Differentiator c ) Brilliance d ) Focus

253) What is used to warn the observer if any distinguishable target closes to a chosen range or transits a

zone chosen by the observer?

a ) Guard rings and zones b ) CPA warnings c ) Target lost warning d ) Collision course warning

254) What measures may be taken to minimize dangers from blind spots?

a ) Frequent change of

PRF from low to high and

vice versa and observing

results on the screen

b ) Frequent change of

gain , by increasing or

decreasing and observing


c ) Frequent change of sea

clutter by increasing and

decreasing and observing


d ) Frequent tuning

of the radar set and

observing results on

the screen

255) What should be the performance standards of a radar so that it should function without deterioration in

performance when the vessel is rolling or pitching?

a ) Upto +/-10deg

Rolling or pitching

b ) Upto +/-20deg

Rolling or pitching

c ) Upto +/-25deg

Rolling or pitching

d ) Upto +/-30deg

Rolling or pitching

256) What should be the size of the display on which ARPA information is presented?

a ) Display diameter

should be at least 340mm

b ) Display diameter


c ) Display diameter


d ) Display diameter


257) What type of refraction will be experienced, when a cold breeze blows over a relatively warm sea?

a ) Sub refraction b ) Super refraction c ) Normal refraction d ) Ducting

258) What type of scanner is this? (see figure)

a ) Slotted wave guide. b ) Cheese. c ) Parabolic plate. d ) Parabolic mesh.

259) What type of spurious echoes are these? (see figure)

a ) Multiple echoes. b ) Indirect echoes. c ) Second trace echoes. d ) Side lobe echoes.

260) When choosing objects for position fixing by radar ranges you should, if possible, avoid....

a ) sloping land

features

b ) large prominent

features

c ) steep faced

features

d ) small isolated

features

261) When ducting occurs, the radar beam is....

a ) carried for long

distances

b ) affected by the duration of

daylight

c ) bent

upwards

d ) affected by sunspot

activity

262) When obtaining a fix , which is more accurate?

a ) The intersection of the arcs

obtained using the ranges from the

objects as radii

b ) A fix obtained

by cross bearings

c ) A fix obtained

by bearing and

range.

d ) All of the other

options are equally

accurate.

263) When side echoes are displayed, the true target echo will appear.....

a ) closer than the false

echoes.

b ) farther than the false

echoes. c ) at the centre of the

pattern.

d ) at the edge of the

pattern.

264) When two tracked targets are very close to each other, the radar data of one target shifts over to the

other target. What is this called?

a ) Target swap b ) Target loss c ) Trial manoeuvre d ) Plotting

265) When using the radar for coastal position fixing the main concern is to....

a ) obtain the most

accurate fix

b ) avoid radar

interference

c ) allow for beamwidth

distortion

d ) avoid radar

shadow effect

266) Which are the four main elements of a radar system?

a ) Transmitter,

antenna, receiver, display

b ) Transmitter, servo

link, antenna, target

c ) Transmitter, servo

link, antenna , display

d ) Transmitter, servo

link, target,display

267) Which are the two most important pieces of input information required to operate the ARPA

accurately?

a ) Speed and

heading

b ) Position and GMT

time

c ) Heading and GMT

time

d ) GMT time and

speed.

268) Which control on the radar is used to suppress clutter?

a ) Anti- clutter b ) Gain c ) Tuning d ) Differentiator

269) Which of the following has most effect on the size and shape of small radar targets?

a ) Pulse repetition rate b ) Scanner rotation speed c ) Scanner height d ) Pulse length

270) Which of the following has the most effect on the definition of a small target on the radar display?

a ) Scanner rotation

speed b ) Horizontal

beamwidth

c ) Pulse repetition

rate

d ) Accuracy of range

markers

271) Which of these controls is provided to check the overall efficiency of the radar?

a ) Performance monitor b ) Range selector c ) Pulse length selector d ) Centre shift

272) Which of these factors would cause blind sectors on the PPI?

a ) The beam of radar

energy is obstructed by a mast

b ) The scanner speed is

a little slower than normal

c ) Other transmissions

taking place at the same time

d ) Too much

vibration

273) Which of these gives only a bearing and not a range?

a ) Ramark b ) Racon c ) Buoy d ) Lt vessel

274) Which of these range scales would you use in a congested channel?

a ) 1 to 6 miles b ) 24 miles c ) 12 miles d ) 18miles

275) Which part of the radar is a high power RF oscillator capable of being switched on and off for short

durations at the desired PRF, by the pulses from the modulator?

a ) Magnetron b ) TR cell c ) Local oscillator d ) Mixer

276) Which target will have the closest point of approach ?

a ) Target A b ) Target B c ) Target C d ) All equal


a ) Target A b ) Target B c ) Target C d ) All Equal


a ) Target A b ) Target B c ) Target C d ) All equal


a ) Target A b ) All Equal c ) Target B d ) Target C


a ) Target C b ) All equal c ) Target A d ) Target B


a ) Target A b ) Target B c ) Target C d ) All the same


a ) Target D b ) All the same c ) Target F d ) Target B


a ) Target A b ) Target B c ) Target C d ) Target D


a ) Target D b ) Target E c ) Target F d ) Target B


a ) Target A b ) Target D c ) Target B d ) Target F


a ) Target D b ) Target C c ) Target B d ) Target E


a ) Target D b ) Target E c ) Target C d ) Target A


a ) Target E b ) Target F c ) Target C d ) Target B


a ) Target C b ) Target A c ) Target E d ) Target B


a ) Target D b ) Target F c ) Target E d ) Target B



296) Which target will have the closest point of approach?

a ) All equal b ) Target A c ) Target C d ) Target B


a ) Target A b ) Target C c ) Target B d ) All Equal


a ) Target C b ) All equal c ) Target A d ) Target B


a ) Target C b ) All equal c ) Target B d ) Target A


a ) Target B b ) Target C c ) All equal d ) Target A

01_NAVIGATIE_RO_CN(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1)

Daca vertexul are coordonatele: φ=40° N, λ=161° E, cercul mare pe care este definita ortodroma

corespunzatoare va intersecta ecuatorul in punctele de longitudine:

a )

71°E, 109°W

b )

109°E, 161°W

c )

109°E, 171°W

d )

71°E, 19°W

2)

decalajul intre orbite pe ecuator Δ λ = 60 grade.

a ) 71 grade E , 109 grade W; b ) 109 grade E , 161 grade W; c ) 109 grade E , 171 grade W;

3) Adancimea apei se masoara cu:

a ) lochul; b ) sonda; c ) barometrul


a ) lochul; b ) sonda; c ) barometrul.

5) Arcul de ecuator masurat de la meridianul punctului de plecare pana la meridianul punctului de sosire se

numeste:

a ) longitudine; b ) diferenta de longitudine; c ) diferenta de latitudine.

6) Arcul de ecuator masurat de la meridianul punctului de plecare pana la meridianul punctului de sosire se

numeste:

a ) longitudine; b ) diferenta de longitudine; c ) diferenta de latitudine;

7) Arcul de ecuator masurat de la meridianul zero pana la meridianul locului se numeste:

a ) diferenta de longitudine; b ) longitudine; c ) diferenta de latitudine.

8) Arcul de ecuator masurat de la meridianul zero pana la meridianul locului se numeste:

a ) diferenta de longitudine; b ) longitudine; c ) diferenta de latitudine;

9) Arcul de meridian masurat de la ecuator pana la paralelul locului se numeste:

a ) longitudine; b ) diferenta de latitudine; c ) latitudine.

10) Arcul de meridian masurat de la ecuator pana la paralelul locului se numeste:

a ) longitudine; b ) diferenta de latitudine; c ) latitudine;

11) Arcul de meridian masurat de la paralelul punctului de plecare pana la paralelul punctului de sosire se

numeste:

a ) diferenta de longitudine; b ) latitudine; c ) diferenta de latitudine.

12) Arcul de meridian masurat de la paralelul punctului de plecare pana la paralelul punctului de sosire se

numeste:

a ) diferenta de longitudine; b ) latitudine; c ) diferenta de latitudine;

13) Cadranele de orizont sunt delimitate de:

a ) linia Nord-Sud, axa lumii; b ) axa lumii, linia Est-Vest; c ) linia Nord-Sud, linia Est-Vest.

14) Cand apar bule de aer in cutia compasului, conducatorul de salupa are obligatia:

a ) de a completa cu apa distilata; b ) de a completa cu glicerina; c ) de a completa cu alcool.

15) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la caracteristicile ortodromei este FALSA?

a ) intersecteaza meridianele sub

unghiuri diferite;

b ) pe harta gnomonica este o

linie dreapta; c ) este arc de cerc mic pe

sfera terestra.

16) Care din urmatoarele informatii nu sunt continute in hartile costiere:

a ) elemente de topografia coastei; b ) pericolele de navigatie; c ) frecventa de lucru a radiofarurilor

17) Cartile pilot se corecteaza la zi utilizand:

a ) hartile rutiere; b ) avizele pentru navigatori; c ) hartile meteorologice in facsimil.

18) Cartul E la N este un cart:

a ) intercardinal; b ) inter-cardinal; c ) intermediar.


a ) intercardinal; b ) inter-intercardinal. c ) intermediar.


a ) intercardinal; b ) inter-intercardinal; c ) intermediar.

21) Cartul N este un cart:

a ) intercardinal; b ) cardinal; c ) inter-cardinal.


a ) intercardinal; b ) cardinal; c ) inter-intercardinal


a ) intercardinal; b ) cardinal; c ) inter-intercardinal.

24) Cartul SSE este un cart:


25) Cartul SSE este un cart:


26) Cartul SW este un cart:

a ) intercardinal; b ) cardinal; c ) inter-cardinal.





29) Cazurile particulare cand distanta ortodromica este egala cu cea loxodromica corespund situatiei in care

punctul initial si cel final se situeaza pe:

a ) O latitudine oarecare b ) Latitudini diferite c ) Acelasi meridian sau pe ecuator

30) Cesculita are rolul:

a ) de a micsora frecarea dintre

pivot si roza;

b ) de a asigura

plutirea rozei;

c ) de a mentine roza compasului intr-o

pozitie rigida.

31) Cesculita are rolul:

a ) de a reduce frecarea dintre

pivot di roza;

b ) de a asigura

plutirea rozei;


pozitie rigida.

32) Cesculita are rolul;

a ) de a reduce frecarea dintre

pivot si roza;

b ) de a asigura

plutirea rozei;


pozitie rigida.

33) Compensarea compasului magnetic are drept consecinta

a ) diminuarea influentei

magnetismului terestru; b ) diminuarea influentei

magnetismului navei;

c ) anularea influentei comune a

magnetismului navei si a magnetismului

terestru.

34) Compozitia lichidului din cutia compasului magnetic este:

a ) alcool si apa

distilata; b ) alcool, apa distilata si

glicerina;

c ) apa distilata, ulei mineral si

glicerina.


a ) alcool si apa; b ) alcool, apa distilata si glicerina; c ) apa distilata, ulei mineral si glicerina.


a ) alcool si apa; b ) alcool, apa distilata si glicerina; c ) apa distilata, ulei mineral si glicerina.

37) Coordonatele punctelor intermediare se determina pentru diferentele de longitudine ( valori

recomandate) de:

a ) 7 grade si 30 minute sau 15

grade; b ) 5 grade sau 10

grade;

c ) 15 grade sau 22 grade si 30

minute;

38) Coordonatele punctelor intermediare se determina pentru diferentele de longitudine (valori

recomandate) de:

a )

7°.30’ sau 15° b )

5° sau 10°

c )

15° sau 22°30’

d )

15° sau 30°

39) Coordonatele vertexurilor unei ortodrome oarecare sunt intotdeauna in urmatoarea relatie:

a ) latitudinea egala si de semn contrar,

diferenta de longitudine egala cu 180 grade;

b ) diferenta de

coordonate zero;

c ) diferenta de latitudine zero,

diferenta de longitudine egala cu 180

grade.


a ) latitudinea egala si de semn contrar,

diferenta de longitudine egala cu 180 grade;

b ) diferenta de

coordonate zero;

c ) diferenta de latitudine zero,


grade;


a ) Latitudinea egala si de semn

contrar, diferenta de longitudine egala cu

180 grd

b ) Diferentele de

coordonate zero

c ) Diferenta de latitudine zero,


grd

42) Criteriul valoric in baza caruia este recomandata utilizarea navigatiei ortodromice se stabileste in functie

de:

a ) Diferenta de latitudine intre

punctul initial si cel final b ) Diferenta dintre distanta

loxodromica si cea ortodromica

c ) Diferenta dintre drumul

initial si cel final

43) Criteriul valoric in baza caruia este recomandata utilizarea navigatiei ortodromice se stabileste in functie

de:

a ) diferenta de latitudine intre

punctul initial si cel final; b ) diferenta dintre distanta

loxodromica si cea ortodromica;

c ) diferenta ddrumul

initial si cel final;

44) Cu cat valoarea diferentei de longitudine intre punctele intermediare este mai mica cu atat diferenta

intre distantele insumate pe drumurile loxodromice si distanta ortodromica este:

a ) Mai mare b ) Total neglijabila c ) Maxima

45) Cu cat valoarea diferentei de longitudine intre punctele intermediare este mai mica cu atat diferenta

intre distantele insumate pe drumurile loxodromice si distanta ortodromica este:

a ) mai mare; b ) total neglijabila; c ) maxima;

46) Curba de pe suprafata terestra paralela cu ecuatorul este:

a ) o parabola; b ) un cerc mic; c ) un cerc mare;

47) Curba pe suprafata terestra care intersecteaza meridianele sub acelasi unghi se numeste:

a ) izoazimutala; b ) ortodroma; c ) loxodroma.

48) Daca adancimea data in harta este de 36 de picioare, aceasta este egala cu:

a ) 7 m; b ) 9 m; c ) 11 m.

49) Daca declinatia din harta pentru anul 1998 este 0 grade 45 min. W(6 min E) declinatia actualizata

pentru anul 2002 este:

a ) 0 grade 39 min W; b ) 2 grade 25 min E; c ) 0 grade 21 min E.

50) Daca distanta la loch este mai mare decat distanta reala parcursa de nava, factorul de corectie al lochului

este:

a ) egal cu 1; b ) supraunitar; c ) subunitar

51) Daca pentru o anumita valoare a capului compas deviatia compas este zero, corectia compas este:

a ) zero; b ) egala cu declinatia magnetica; c ) constanta

52) Daca vantul bate dinaintea traversului acesta produce:

a ) cresterea vitezei si deriva de

vant;

b ) numai cresterea

vitezei; c ) micsorarea vitezei si deriva de

vant.

53) Deplasarea est-vest este:

a ) lungimea arcului de meridian

cuprins intre doua paralele;

b ) lungimea arcului de ecuator

cuprins intre doua meridiane; c ) lungimea arcului de paralel

cuprins intre doua meridiane.

54) Derivatia compas este unghiul format intre:

a ) meridianul magnetic si

meridianul compas;

b ) meridianul adevarat si

meridianul magnetic;

c ) meridianul adevarat si

meridianul compas;

55) Diferenta de longitudine are domeniul de valori cuprins intre:

a ) 0 - 90 grade; b ) 0 - 180 grade; c ) 0 - 360 grade

56) Diferenta de longitudine are domeniul de valori cuprins intre:

a ) 0 - 90 grade; b ) 0- 180 grade; c ) 0-360 grade.

57) Diminuarea influentei erorilor accidentale de observatie se realizeaza prin:

a ) Serii de masuratori

efectuate in aceleasi conditii

b ) Calibrarea

instrumentului, aparatului

utilizat

c ) Efectuarea masuratorilor numai cand se

intalnesc conditii optime de observare

58) Diminuarea influentei erorilor accidentale de observatie se realizeaza prin:

a ) serii de masuratori

efectuate in aceleasi conditii;

b ) calibrarea

instrumentului, aparatului

utilizat;

c ) efectuarea masuratorilor numai cand se

intalnesc conditii optime de observare;

59) Distanta insumata pe drumurile intermediare comparata cu distanta loxodromica, respectiv ortodromica

este intotdeauna:

a ) mai mica decat cea

loxodromica, egala cu distanta

ortodromica;

b ) cuprinsa intre distanta

loxodromica si cea ortodromica;

c ) mai mare decat cea

loxodromica, respectiv

ortodromica

60) Distanta intre doua puncte pe harta Mercator se masoara pe:

a ) scara longitudinilor in partea

superioara a hartii;

b ) scara longitudinilor in partea

de jos a hartii; c ) scara latitudinilor in

dreptul punctelor;

61) Drumul magnetic difera de drumul compas cu valoarea:

a ) declinatiei magnetice; b ) deviatiei compas; c ) corectiei compas.

62) Eliminarea influentei erorilor sistematice de observare se poate face prin:

a ) Executarea de serii

de masuratori

b ) Executarea observatiilor

in conditii optime c ) Determinarea erorii reziduale de masurare

si aplicarea corectiei corespunzatoare

63) Eliminarea influentei erorilor sistematice de observare se poate face prin:

a ) executarea de serii

de masuratori;

b ) executarea observatiilor

in conditii optime; c ) determinarea erorii rezidule de masurare si

aplicarea corectiei corespunzatoare;

64) Erorile accidentale de masurare a parametilor de navigatie ( relevment, distanta, unghi orizontal, unghi

vertical, inaltime) sunt determinate predominant de:

a ) conditiile

hidrometeorologice; b ) nivelul de instruire a

observatorului;

c ) precizia aparatului, instrumentului de

masura utilizat;

65) Erorile accidentale de masurare a parametrilor de navigatie (relevment, distanta, unghi orizontal, unghi

vertical, inaltime) sunt determinate predominant de:

a ) Conditiile

hidrometeorologice b ) Nivelul de instruire a

observatorului

c ) Precizia aparatului, instrumentului de

masura utilizat

66) Erorile sistematice de observare sunt determinate de:

a ) conditii improprii de

observare;

b ) nivelul de instruire a

observatorului; c ) necalibrarea instrumentului/aparatului

de masura.

67) Erorile sistematice de observare sunt determinate de:

a ) Conditiile improprii de

observare

b ) Nivelul de instruire a

observatorului c ) Necalibrarea

instrumentului/aparatului de masura

68) Fusul orar in care se afla la un moment dat observatorul se determina prin impartirea longitudinii

locului observatorului la:

a ) 7 grade 30 minute; b ) 30 grade; c ) 15 grade.

69) Grafic pe harta, functie de procedeul utilizat de determinare a punctului navei, in cazul depistarii in

cazul depistarii in prealabil a existentei erorilor sistematice de observare se aplica diverse metode pentru

stabilirea celei mai probabile poziti

a ) metoda triunghiurilor

asemenea;

b ) metoda locului de egala diferenta de

relevment;

c ) metoda dreptei de inaltime

adevarata;

70) Grafic pe harta, functie de procedeul utilizat de determinare a punctului navei, in cazul depistarii in

prealabil a existentei erorilor sistematice de observare se aplica diverse metode pentru stabilirea celei mai

probabile pozitii. Care din afirmat

a ) Metoda triunghiurilor

asemenea

b ) Metoda locului de egala diferenta de

relevment

c ) Metoda dreptei de inaltime

adevarata

71) Harta gnomonica usureaza considerabil rezolvarea problemelor de navigatie:

a ) Costiera b ) Estimata c ) Radioelectronica

72) Harta marina este:

a ) reprezentarea la o anumita scara

a unei zone oceanice;

b ) proiectia pe o suprafata

sferica a Pamantului;

c ) proiectia Pamantului pe o

suprafata oarecare.



a unei zone oceanice;




suprafata oarecare.



aunei zone oceanice;




suprafata oarecare.

75) Harta mercator este realizata in proiectie:

a ) centrala cilindrica dreapta

conforma;

b ) centrala cilindrica

transversala;

c ) centrala cilindrica transversala

conforma.

76) In figura alaturata este reprezentat un extras dintr-o harta maritima. Care este scara acestei harti ?

a ) 1/15.000; b ) 1/1.500; c ) 1/150.000.

77) In figura alaturata este reprezentat:

a ) coperta Cartii Pilot; b ) coperta Cartii Farurilor; c ) titlul unei harti de navigatie.

78) In imaginea alaturata este reprezentat … :

a ) un compas magnetic simplu; b ) un compas magnetic cu reflexie; c ) un repetitor giro.


a ) habitaclul unui compas

magnetic;

b ) magnetii compensatori de fier

moale; c ) cutia compasului

magnetic.


a ) un curentometru; b ) o sonda de mana; c ) un loch mecanic.

81) In imaginea alaturata este reprezentat:

a ) un ceas la bord; b ) un barometru; c ) un cronometru pentru observatii astronomice.

82) In imaginea alaturata este reprezentata … :

a ) cutia unui compas magnetic; b ) o girosfera; c ) un repetitor giro.

83) In imaginea alaturata sageata indica … :

a ) habitaclul; b ) magnetii compensatori de fier moale; c ) postamentul compasului.


a ) suspensia cardanica a cutiei

compasului;

b ) magnetii compensatori de fier

moale;

c ) postamentul

compasului.


a ) magnetii compensatori de fier moale ai unui

compas magnetic magnetic; b ) roza

compasului;

c ) postamentul compasului

magnetic.

86) In imaginea alaturata, cheita de reglaj (incercuita) din partea de sus a oglinzii, serveste:

a ) reglajul paralelismului

celor doua oglinzi;

b ) reglajul perpendicularitatii

oglinzii mari pe planul sextantului; c ) reglajul perpendicularitatii

oglinzii mici pe planul sextantului.

87) In imaginea alaturata, cheita de reglaj (incercuita) din partea de sus a oglinzii, serveste:

a ) reglajul

paralelismului celor doua

oglinzi;

b ) reglajul perpendicularitatii

oglinzii mari pe planul sextantului;

c ) reglajul perpendicularitatii

oglinzii mici pe planul sextantului.

88) In navigatia maritima se utilizeaza preponderent harta in proiectie:

a ) stereografica; b ) conica; c ) Mercator.

89) In proiectie Mercator ecuatorul este:

a ) o curba cu concavitatea spre nord; b ) un segment de elipsa; c ) un segment de dreapta.

90) In proiectie Mercator paralele sunt:

a ) linii drepte perpendiculare pe meridian; b ) segmente de parabola; c ) segmente de hiperbola.

91) Indiferent de procedeul utilizat pentru determinarea punctului navei solutia pentru eliminarea

eventualelor erori in punct este:

a ) Eliminarea erorilor grosiere de

observare

b ) Anularea prin corectii corespunzatoare a

erorilor sistematice

c ) Refacerea

calculelor

92) Indiferent de procedeul utilizat pentru determinarea punctului navei solutia pentru eliminarea

eventualelor erori in punct este:

a ) eliminarea erorilor grosiere de

observare;

b ) anularea prin corectii corespunzatoare a

erorilor sistematice;

c ) refacerea

calculelor;

93) Informatiile referitoare la reglementarea traficului maritim prin scheme de separare a traficului sunt

continute in:

a ) Ocean Passages for the World; b ) Ships' Routeing; c ) Sailing Directions.

94) Informatiile referitoare la reglementarea traficului maritim sunt continute in:

a ) Ships’ Routeing b ) Ocean Passages for the World c ) Sailing Directions

95) La bordul unei nave aflata la ancora se masoara:

a ) vantul adevarat; b ) vantul aparent; c ) rezultanta dintre vantul real si vantul aparent.

96) Latitudinea geografica este:

a ) arcul de ecuator masurat de la

meridianul Greenwich pana la

meridianul locului;

b ) arcul de paralel masurat de la


meridianul locului;

c ) arcul de meridian masurat

de la ecuatorul terestru pana la

paralelul locului.

97) Lichidul din cutia compasului magnetic are rolul:

a ) de a impiedica miscarile

dezordonate ale rozei;

b ) de a impiedica fenomenele

corozive in interiorul cutiei

compasului;

c ) de a asigura plutirea rozei

cu o flotabilitate usor negativa.

98) Lichidul din cutia compasului magnetic are rolul:

a ) de a impiedica miscarile

dezordonate ale rozei;

b ) de a impiedica fenomenele

corozive in interiorul cutiei

compasului;

c ) de a asigura plutirea rozei

cu oflotabilitate usor negativa.

99) Linia de credinta a compasului magnetic de la bord materializeaza:

a ) directia nord magnetic; b ) axul longitudinal al navei; c ) directia nord compas.

100) Longitudinea geografica este:

a ) arcul de ecuator masurat de

la meridianul Greenwich pana la

meridianul locului;

b ) arcul de paralel masurat de la


meridianul locului;

c ) arcul de meridian masurat

de la ecuatorul terestru pana la

paralelul locului.

101) Lungimea milei marine exprimata in metri este de:

a ) 1850; b ) 1852; c ) 1845;

102) Lungimea milei marine exprimata in metri este:

a ) 1850 m; b ) 1852 m; c ) 1845 m.

103) Magnetii compensatori de fier moale ai compasului magnetic sunt montati:

a ) in cutia compasului; b ) pe postament, langa cutia compasului; c ) in interiorul postamentului.

104) Magnetii compensatori ai compasului magnetic au rolul:

a ) de a indica

directia nord compas;

b ) de a impiedica magnetizarea

postamentului compasului magnetic; c ) de a crea camp magnetic care sa

se opuna campului magnetic al navei.


a ) de a indica



postamentului compasului magnetic; c ) de a crea un camp magnetic care

sa se opuna campul magnetic al navei.


a ) de a indica



postamentului compasului magnetic; c ) de a crea un camp magnetic

opus campului magnetic al navei.

107) Magnetii compensatori de fier moale ai compasului magnetic sunt montati:


108) Magnetii permanenti ai compasului magnetic sunt montati:


109) Magnetii permanenti longitudinali ai compasului magnetic sunt montati:

a ) in interiorul postamentului. b ) pe postament, langa cutia compasului; c ) in cutia compasului;

110) Magnetii permanenti longitudinali ai compasului magnetic sunt montati:

a ) in interiorul postamentului; b ) pe postament, langa cutia compasului; c ) in cutia compasului.

111) Magnetii permanenti transverali ai compasului magnetic sunt montati:


112) Magnetii permanenti transversali ai compasului magnetic sunt montati:


113) Magnetul permanent vertical ( sau corectorul de banda) al compasului magnetic este montat:

a ) pe postament, langa cutia compasului; b ) in interiorul postamentului; c ) in cutia compasului.

114) Magnetul permanent vertical (sau corectorul de banda) al compasului magnetic este montat:

a ) pe postament, langa cutia compasului; b ) in interiorul postamentului. c ) in cutia compasului;

115) Magnetul permanent vertical (sau corectorul de banda) al compasului magnetic este montat:

a ) pe postament, langa cutia compasului; b ) in interiorul postamentului; c ) in cutia compasului.

116) Modificarile importante sau defectiunile in functionarea mijloacelor de asigurare a navigatiei sunt

communicate initial prin:

a ) avize catre navigatori

saptamanale; b ) avize radio catre

navigatori;

c ) editiile corectate ale

hartilo;


communicate initial prin:

a ) avize radio catre

navigatori;

b ) avize catre navigatori

saptamanale;

c ) editiile corectate ale

hartilor.


comunicate initial prin:

a ) Avize catre navigatori

saptamanale b ) Avize radio catre

navigatori

c ) Editiile corectate ale

hartilor

119) Ocean Passages for the World contine informatii referitoare la:

a ) Asigurarea hidrgrafica si de

navigatie

b ) Rutele de apa

adanca c ) Rutele recomandate de

traversada

120) Ocean Passages for the World contine informatii referitoare la:

a ) asigurarea hidrografica si de

navigatie;

b ) rutele de apa

adanca; c ) rutele recomandate de

traversada;

121) Paralelul limita in cazul navigatiei mixte se stabileste in functie de mai multi factori. Care din

afirmatiile de mai jos este FALSA?

a ) Curentii existenti in zona

de navigatie

b ) Conditiile hodrometeorologice pe

latitudini mari

c ) Configuratia zonei de

navigatie

122) Pentru convertirea drumului adevarat in drum compas se utilizeaza:

a ) declinatia magnetica si deviatia

compas insumate algebric;

b ) declinatia magnetica

actualizata pentru anul in curs;

c ) deviatia compas scoasa

din tabelul de derivatie

123) Polii geografici sunt:

a ) cele doua puncte in care

axa de rotatie intersecteaza

suprafata Pamantului;

b ) doua puncte care depind

centrul Pamantului si punctul

navei;

c ) doua puncte care depind de centrul

Pamantului si observatorul astronomic

de la Greenwich.

124) Procedeul triunghiurilor asemenea sau procedeul locului de egala diferenta de relevment pot fi aplicate

numai cu conditia ca:

a ) Sa existe conditii favorabile

pentru executarea observatiilor

b ) Drumul navei sa fie

mentinut riguros constant c ) Sa existe certitudine ca observatiile

sunt afectate numai de eroare sistematica

125) Procedeul triunghiurilor asemenea sau procedeul locului de egala diferenta de relevment pot fi aplicate

numai cu conditia ca;

a ) sa existe conditii favorabile

pentru executarea observatiilor;

b ) drumul navei sa fie

mentinut riguros constant; c ) sa existe certitudine ca observatiile

sunt afectate numai de eroare sistematica;

126) Procentul de probabilitate in punct de 95% corespunde unei erori medii patrate de:

a )

1 σ b )

2 σ

c )

3 σ

d )

4 σ

127) Punctele de latitudine maxima situate pe un cerc mare oarecare de pe sfera terestra se numesc:

a ) Vertexuri b ) Zenit, Nadir c ) Punct cardinal Nord, punct cardinal Sud

128) Punctele de latitudine maxima situate pe un cerc mare oarecare de pe sfera terestra se numesc:

a ) Vertexuri; b ) Zenit, Nadir; c ) punct cardinal Nord, punct cardinal Sud;

129) Relevmentul adevarat se masoara de la:

a ) axul longitudinal al navei; b ) meridianul magnetic; c ) meridianul adevarat.

130) Roza magnetica a compasului magnetic se sprijina pe:

a ) peretele despartitor al cutiei compasului; b ) pivot; c ) acele magnetice .

131) Roza magnetica a compasului magnetic se sprijina pe:

a ) peretele despartitor al cutiei compasului; b ) pivot; c ) acele magnetice.

132) Sageata din imagine indica:

a ) surub de reglaj al perpendicularitatii

oglinzilor sextantului;

b ) surub de reglaj al paralelismului

oglinzilor sextantului; c ) tamburul

sextantului.


a ) sistemul de iluminare al

compasului; b ) corectorii de fier moale ai

compasului;

c ) magnetii permanenti ai

compasului.


a ) oglinda mica a sextantului; b ) oglinda mare a sextantului; c ) o oglinda auxiliara a sextantului.


a ) oglinda de noapte a sextantului; b ) luneta sextantului; c ) dispozitivul de citire precisa.


a ) limbul gradat al

sextantului;

b ) tamburul

sextantului;

c ) dispozitivul de citire precisa a

unghiurilor .

138) Scara numerica a unei harti este:

a ) raportul dintre lungimea si

latimea hartii;

b ) un numar de

catalog; c ) raportul dintre lungimea unitara de pe Pamant

si corespondentul pe harta

139) Scara numerica a unei harti este:

a ) raportul dintre lungimea si

latimea hartii;

b ) un numar de

catalog; c ) raportul dintre lungimea unitara de pe pamant

si corespondentul pe harta.

140) Sistemul cardanic al cutiei compasului are rolul:

a ) de a fixa cutia compasului

pe postament;

b ) de a preintampina rotirea

postamentului; c ) de a mentine in pozitie

orizontala cutia compasului.


a ) de a fixa rigid cutia

compasului pe postament;

b ) de a preantampina rotirea




a ) de a fixa rigid cutia

compasului pe postament;

b ) de a preintampina rotirea



143) Sistemul de ace magnetice al compasului magnetic are urmatoarele caracteristici:

a ) acele magnetice sunt

dispuse paralel, in numar par, in

cutia compasului;

b ) acele magnetice sunt

dispuse paralel, in numar impar,

in cutia compasului;

c ) acele magnetice sunt dispuse

perpendicular unele fata de altele, in

numar par, in cutia compasului.

144) Sistemul de ace magnetice al compasului magnetic are urmatoarele caracteristici:



cutia compasului;






numar par, in cutia compasului;

145) Sistemul de ace magnetice ale compasului magnetic are urmatoarele caracteristici:



cutia compasului;






numar par, in cutia compasului;

146) Sonda ultrason masoara:

a ) viteza maselor de apa; b ) adancimea apei la mareea joasa c ) adancimea apei sub chila.

147) Sonda ultrason masoara:

a ) viteza maselor de apa; b ) adancimea apei la mareea joasa; c ) adancimea apei sub chila.

148) Temperatura apei de mare se exprima in:

a ) milibari; b ) grade celsius, c ) milimetri coloana de mercur.

149) Un cart are:

a ) 12 grade; b ) 32 grade; c ) 11 grade 25 secunde.

150) Un cart are:

a ) 12 grade; b ) 32 grade; c ) 11 grade si 25min.

151) Un cart are:

a ) 12 grade; b ) 32 grade; c ) 11.25 grade.

152) Vertexurile in cazul navigatiei mixte au latitudinea:

a ) egala cu valoarea latitudinii b ) aceeasi cu vertexurile ortodromei intre

punctul initial si cel final;

c ) egala si de semn

contrar.

paralelului limita;

153) Viteza navei se masoara cu:

a ) sonda; b ) barometrul; c ) lochul.

01_NAVIGATIE_RO_METEO(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) Caracterizati zona calmurilor ecuatoriale :

a ) Vinturi de directii variabile

si intensitati reduse; Perioada de calm

intr-un an = cca. 1/4; Grenuri insotite

de ploi torentiale si descarcari

electrice.

b ) Perioada de calm intr-un an

= cca. 2/3; Vinturi slabe

variabile; Ploi torentiale si

greenuri in perioada

echinoctiilor.

c ) Ploi torentiale si descarcari

electrice mai ales in perioada

solstitiilor; Vinturi slabe variabile;

Perioada de calm intr-un an = cca.

3/4.

2) Care este ordinea aparitiei semnelor prevestitoare de vreme rea la latitudini extratropicale ?

a ) Norii cirrus care pot precede

cu 24 - 48 ore modificarile de

presiune; Scaderea presiunii

atmosferice; Hula, in cazul apropierii

de nava a unei ocluziuni;

Comportamentul pasarilor si

animalelor marine.

b ) Scaderea presiunii

atmosferice care se produce cu

mult inainte de intrarea navei in

zona de furtuna; Norii cirrus;

Comportamentul pasarilor si

animalelor marine; Hula.

c ) Comportamentul pasarilor si

animalelor marine; Hula, care se

propaga pina la 1000 Mm

inaintea furtunii; Scaderea

presiunii; Norii cirrus.

3) Care este semicercul manevrabil al unui ciclon tropical ?

a ) Se situeaza, in raport cu

directia de deplasare a

ciclonului, in partea dreapta a

traiectoriei in emisfera nordica

si in partea stinga a acesteia in

cea sudica.v

b ) Se situeaza, in raport cu directia de

deplasare a ciclonului, in partea polara a

traiectoriei variabile si in partea

ecuatoriala a traiectoriei caracteristice in

emisfera nordica si invers in emisfera

sudica.

c ) Se situeaza, in raport cu

directia de deplasare a ciclonului,

in partea stinga a traiectoriei in

emisfera nordica si in partea

dreapta a acesteia in emisfera

sudica.

4) Care este semicercul periculos al unui ciclon tropical ?

a ) Se situeaza, in raport cu

directia de deplasare a

ciclonului, in partea stinga a

traiectoriei cu emisfera nordica

si in partea dreapta a acesteia in

emisfera sudica.

b ) Se situeaza in raport cu

directia de deplasare a ciclonului,

in partea dreapta a traiectoriei in

emisfera nordica si in partea

stinga a acesteia in emisfera

sudica.

c ) Se situeaza, in raport cu directia de

deplasare a ciclonului, in partea

ecuatoriala a traiectoriei variabile si in

partea polara a traiectoriei caracteristice

in emisfera nordica si invers in cea

sudica.

5) Care este structura verticala a atmosferei pornind de la suprafata terestra ?

a ) Troposfera, stratosfera,

termosfera, mezosfera, exosfera. b ) Troposfera, stratosfera,

mezosfera, termosfera, exosfera.

c ) Troposfera, termosfera,

stratosfera, mezosfera, exosfera.

6) Care sint elementele unei depresiuni ?

a ) o zona cu izobare

inchise avind presiunea mica in

centru; un front cald in fata, un

front rece in spate si, evetual, un

front oclus in zona centrala;

sectorul cald din partea opusa a

depresiunii.

b ) o zona cu izobare inchise

avind presiunea mica in centru;

un front rece in fata, un front

cald in spate si, eventual, un

front oclus in zona centrala; un

sector cald in partea ecuatoriala a

depresiunii.

c ) o zona cu izobare inchise avind

presiunea mica in centru; un front cald

in fata, un front rece in spate si,

eventual, un front oclus in zona

centrala; un sector cald in partea

ecuatoriala a depresiunilor din emisfera

nordica si in partea polara a dep

7) Care sint factorii care influenteaza caracteristicile valului ?

a ) Suprafata de contact; Coeficientul de

frecare si abatere Corolis; Forta vintului;

Durata de actiune a vintului; Adincimea

apei.

b ) Forta vintului; Durata

de actiune a vintului; Suprafata

de contact; Adincimea apei.

c ) Forta vintului; Suprafata

de contact; Durata de actiune a

vintului; Latitudinea locului.

8) Care sint norii cu dezvoltare verticala ?

a ) Cirrus, altocumulus si stratus -

pe etaje de sus in jos. b ) Cumulus si

cumulonimbus.

c ) Stratocumulus, altocumulus si

cirrocumulus pe etaje de jos in sus.

9) Care sint norii etajului inferior ?

a ) Cumulus si

cumulonimbus. b ) Nimbostratus,

stratocumulus si stratus.

c ) Norii din familiile cirrus, stratus si

cumulus - specia stratiformis.

10) Care sint norii etajului mijlociu ?

a ) Altocumulus si

altostratus.

b ) Cirrocumulus, altocumulus,

cumulus si cumulonimbus.

c ) Norii din familiile cumulus si cirrus

cu tipurile nebulosus si lenticularis.

11) Care sint norii etajului superior ?

a ) Cirrus, cirrocumulus si

cirrostratus.

b ) Nimbus, nimbostratus,

cumulonimbus.

c ) Norii de formatie alto cu speciile

castellanus si floccus.

12) Care sint regiunile din emisfera nordica de la latitudini medii si inalte caracterizate printr-o frecventa

mare a depresiunilor ?

a ) Oceanele Atlantic si

Pacific.

b ) Oceanele Inghetat de Nord, Atlantic

si Pacific.

c ) Oceanele Atlantic, Indian si

Pacific.

13) Ce este anticiclonul ?

a ) O zona de inalta presiune in

care vintul circula de la centru spre

periferie rotindu-se in sens direct in

emisfera "N" si in sens retrograd in

emisfera "S".

b ) O zona de inalta presiune in

care vintul circula de la periferie

spre centru rotindu-se in sens

anticiclonic in cele 2 emisfere.

c ) O zona inconjurata de linii

izobare inchise caracterizata de un

gradient baric orizontal cu sensul

de la centru spre periferie.

14) Ce este ciclonul tropical ?

a ) Este o formatiune depresionara

mobila ce s-a format in zonele

extratropicale in jumatatea estica a

oceanelor, s-a deplasat spre ecuator unde,

alimentata de aerul cald s-a adincit,

gradientul baric orizontal a crescut, urmind

apoi un traseu specific s

b ) Este o formatiune

depresionara mobila, cu

izobarele foarte apropiate,

lipsita de fronturi, avind efect

devastator si zone de formare si

regiuni de actiune specifice.

c ) Este una din cca. 40%

din depresiunile formate in

apropierea axei tolvegului

ecuatorial care, datorita

alimentarii cu aer cald se

adinceste formind cicloane.

15) Ce este ciclonul tropical ?

a ) Este o formatiune depresionara mobila

ce s-a format in zonele extratropicale in

jumatatea estica a oceanelor, s-a deplasat

spre ecuator unde, alimentata de aerul cald

s-a adincit, gradientul baric orizontal a

crescut, urmind apoi un traseu specific si

avi

b ) Este o formatiune

depresionara mobila, cu

izobarele foarte apropiate,

lipsita de fronturi, avind efect

devastator si zone de formare si

regiuni de actiune specifice.

c ) Este una din cca. 40%

din depresiunile formate in

apropierea axei tolvegului

ecuatorial care, datorita

alimentarii cu aer cald se

adinceste formind cicloane.

16) Ce este depresiunea ?

a ) O zona inconjurata de linii

izobare inchise si caracterizata de

un gradient baric orizontal cu

sensul de la periferie spre centru.

b ) O zona de joasa presiune in

care vintul circula de la periferie

spre centru rotindu-se in sens

retrograd in emisfera "N" si in sens

direct in emisfera "S".

c ) O zona de joasa presiune in

care vintul circula de la centru

spre periferie rotindu-se in sens

ciclonic atit in emisfera "N" cit si

in cea "S"

17) Ce este gradientul baric orizontal ?

a ) Diferenta de presiune intre doua

puncte situate la o distanta care

determina pe normala la izobare un

segment de 60 Mm si are sensul de la

presiunea mare spre cea mica.

b ) Raportul avind ca numarator

diferenta de presiune dintre 2

puncte, si ca numitor distanta dintre

ele, iar sensul fiind cel de la

presiunea mica spre cea mare.

c ) Diferenta de presiune

dintre doua puncte situate la

distanta de 100 km avind

sensul cel rezultat din calcul.

18) Ce este gradientul termic vertical ?

a ) Diferenta de temperatura intre aerul de

la suprafata marii si cel de la uscat la

inaltimea de 300 m pentru un anumit

moment.

b ) Diferenta de temperatura

intre doua straturi de aer situate la o

diferenta de nivel de 100 m.

c ) Viteza de

modificare a temperaturii

aerului in inaltime.

19) Ce este harta izobarica ?

a ) Harta intocmita pentru o anumita

valoare a presiunii si reda repartitia in

zona a valorii respective a presiunii

atmosferice.

b ) O harta pe care sint

reprezentate liniile ce unesc

punctele de egala tendinta

barometrica.

c ) O harta avind

configurata distributia presiunii

in zona respectiva prin linii

izobare.

20) Ce este hula ?

a ) Prima faza a valului de

vint, de unde si numele de

precursor al furtunii.

b ) Valul ramas dupa

ce vintul, care l-a generat, a

incetat sa mai bata.

c ) O forma specifica de ondulare a suprafetei

marii ce apare cind sint intrunite anumite

conditii, incomplet elucidate, de presiune si vint.

21) Ce este presiunea atmosferica ?

a ) Apasarea pe care

atmosfera terestra o executa

asupra scoartei.

b ) Densitatea aerului atmosferic

intr-un volum de 1 m cub la

suprafata pamintului.

c ) Forta de respingere a moleculelor

de aer la un anumit nivel altimetric si la

o anumita temperatura.

22) Ce este temperatura aerului ?

a ) O stare care

exprima nivelul caldurii

aerului.

b ) O stare care caracterizeaza

gradul de agitatie a moleculelor de

aer.

c ) Cantitatea de energie primita de la

soare de o masa de aer la un anumit

moment.

23) Ce este teperatura punctului de roua ?

a ) Temperatura la care

vaporii de apa sublimeaza. b ) Temperatura la care

vaporii de apa condenseaza.

c ) Temperatura la care trebuie incalzita apa

intr-un recipient pentru a trece in stare

gazoasa.

24) Ce este treapta barica ?

a ) Treapta barica este distanta

pe verticala, in metri sau in alta

unitate de lungime pentru care

presiunea atmosferica inregistreaza

o crestere sau o descrestere de 1

mbar.

b ) Treapta barica este

diferenta de presiune dintre

doua puncte situate pe

verticala la o diferenta de

nivel de 10 m sau 30

picioare

c ) Treapta barica este viteza de scadere

a presiunii atmosferice in cazul unei

miscari ascendente a aerului atmosferic de

la nivelul marii si pina la inaltimea de 100

m si se foloseste pentru reducerea

presiunii la nivelul marii.

25) Ce este umiditatea relativa ?

a ) Umiditatea relativa este

diferenta dintre cantitatea de apa

continuta de aer la temperatura

punctului de roua si umiditatea

absoluta si se exprima in procente.

b ) Umiditatea relatieste raportul

dintre cantitatea de apa continuta de

atmosfera in regim de saturatie si

umezeala absoluta si se exprima in

cote parti.

c ) Umiditatea relativa este

raportul dintre umezeala reala la

o anumita temperatura si

umezeala absoluta si se exprima

in procente.

26) Ce este vintul ?

a ) Deplasarea orizontala a

unei mase de aer dintr-o zona

cu presiuni inalte spre o zona

cu presiuni joase.

b ) Deplasarea orizontala a aerului

ca urmare a interactiilor care au loc

la contactul dintre doua mase de aer

cu caracteristici diferite.

c ) Componenta orizontala a

deplasarii unei mase de aer ca urmare

a actiunii combinate a fortei atractiei

gravitationale si fortei Coriolis.

27) Ce este vintul aparent ?

a ) Vintul pe care l-ar

inregistra nava, daca ar sta pe

loc.

b ) Vintul pe care-l

inregistreaza nava in mars.

c ) Miscarea aerului in sens opus deplasarii

navei, miscare care da aparenta unui vint.

28) Ce indiciu da haloul ?

a ) Vremea rea se va

instala in regiunea in care este

observat in circa 48 h de la

inregistrarea fenomenului.

b ) Indica o

activitate solara,

respectiv lunara, mai

mare decit normal.

c ) Indica gradul maxim de densitate a cetii si

imbunatatirea vizibilitatii in urmatoarele 6 - 12 h; in

cazul pachetelor de ceata indica schimbarea directiei

de deplasare a acestora spre dreapta in raport cu

partea opusa astrului.

29) Ce intelegeti prin "directia vintului” ?

a ) Directia

dinspre care bate

vintul.

b ) Spre deosebire de curent

directia vintului este cea spre care se

deplaseaza aerul.

c ) Unghiul exprimat in grade sau carturi pe

care-l face girueta sau mineca de vint cu axul

longitudinal al navei.

30) Ce intelegeti prin inversiune de temperatura ?

a ) Se intelege situatia in

care aerul din straturile

superioare este mai rece, deci

mai greu, decit aerul de la

suprafata solului sau din

stratul inferior, situatie care

apare in timpul verii.

b ) Se intelege situatia in care

temperatura aerului aflat deasupra

uscatului pe o grosime nu prea mare,

creste pe masura ce se inainteaza in

inaltime datorita pierderii rapide de

caldura in spatiu de catre sol si stratul

inferior prin radiatie.

c ) Se intelege situatia in care pe o

inaltime de 300 picioare (100 m) de

la suprafata solului sau a marii aerul

este dispus in mai multe straturi cu

temperaturi diferite si apare in

zonele tropicale pe coastele estice

ale oceanelor .

31) Ce intelegeti prin precipitatii atmosferice ?

a ) Caderile perceptibile de

precipitatii lichide pe suprafata

solului sau a marii ca urmare a

caderii libere a produselor de

condensare dupa ce au ati greutati

ce nu le mai ingaduie sa pluteasca

in masa noroasa.

b ) Totalitatea produselor

rezultate prin condensarea sau

sublimarea vaporilor de apa din

atmosfera si care ajung la suprafata

solului sau a marii sub actiunea

fortei gravitationale.

c ) Totalitatea produselor de

condensare chiar daca nu ating

suprafata marii sau a solului si se

reintorc in nori ca urmare a

procesului de evaporare din

straturile inferioare masei noroase.

32) Ce reprezinta cifrele din centrul rozei vinturilor reprezentata in hartile "routeing", ex. (pe verticala de

sus in jos) : 356, 8,12 ?

a ) Intr-un an in zona respectiva

s-a inregistrat picla in 8% din

zile, iar ceata in 12%.

b ) S-au facut 356 observatii in

cadrul carora vinturile variabile au

reprezentat 8%, iar calmurile 12%.

c ) Intr-un an zilele fara vint

au reprezentat 8%, iar cele cu

vint variabil 12%.

33) Ce se intelege prin nebulozitate ?

a ) Prin nebulozitate

se intelege gradul de

acoperire al cerului cu

nori.

b ) Gradul de intunecare al norilor

functie de grosimea si de pozitia

norului fata de soare si se exprima in

scara de la 0 la 10.

c ) Gradul de intunecare a atmosferei

functie de cantitatea de nori si/sau

intensitatea fenomenului de condensare a

apei din atmosfera.

34) Ce sint alizeele ?

a ) Vinturi periodice caracterizate

printr-o directie foarte stabila ce bat

in cele 2 emisfere in perioadele de

vara si iarna respective dinspre NE in

emisfera nordica si SE in cea sudica,

fiind inlocuite de contraalizee, in

perioadele de primavara si ia

b ) Vinturi permanente

caracterizate printr-o directie

foarte stabila ce bat intr-o

centura continua de cca. 1200

Mm in fiecare emisfera dinspre

NE in emisfera nordica si SE in

emisfera sudica.

c ) Vinturi permanente de directie

aproximativ stabila, functie de

influenta centrilor de inalta si joasa

presiune din zona ce bat intr-o

centura de cca. 1200 Mm in fiecare

emisfera spre NE in emisfera

nordica si SE in cea sudica.

35) Ce sint alizeele ?

a ) Vinturi periodice caracterizate

printr-o directie foarte stabila ce bat in

cele 2 emisfere in perioadele de vara

si iarna respective dinspre NE in

emisfera nordica si SE in cea sudica,

fiind inlocuite de contraalizee, in

perioadele de primavara si iarna,

b ) Vinturi permanente

caracterizate printr-o directie

foarte stabila ce bat intr-o

centura continua de cca. 1200

Mm in fiecare emisfera dinspre

NE in emisfera nordica si SE in

emisfera sudica.

c ) Vinturi permanente de directie

aproximativ stabila, functie de

influenta centrilor de inalta si joasa

presiune din zona ce bat intr-o

centura de cca. 1200 Mm in fiecare

emisfera spre NE in emisfera

nordica si SE in cea sudica.

36) Ce sint contraalizeele ?

a ) Sint vinturi de

inaltime care inlocuiesc

masele de aer deplasate de

alizee si au directia SW in

emisfera nordica respectiv

NW in cea sudica.

b ) Sint vinturi periodice de directie foarte

stabila ce bat in cele 2 emisfere, in centuri

de cca. 1200 Mm, in perioadele de

primavara si toamna respective, avind

directia SW in emisfera nordica si NW in

cea sudica pentru ca sa fie inlocuite de alizee

i

c ) Sint vinturi in continuarea

alizeelor spre N in emisfera

nordica respectiv spre S in cea

sudica batind spre NW in

emisfera nordica si SW in cea

sudica.

37) Ce sint grenurile ?

a ) Sint lovituri bruste de vint b ) Sint vinturi locale de scurta c ) Sint vinturi neregulate

de durata scurta avind viteze de 40 -

60 Nd producind o crestere a

presiunii de aproximativ 4 mb, o

scadere a temperaturii de pina la 10

grade C si o crestere a umezelii

relative; vintul se roteste brusc in

sens retrograd

durata ce pornesc brusc, cu viteze

de 40 - 60 Nd si apar in perioadele

de schimbare a anotimpurilor

(echinoctii si solstitii); din cauza

vitezei si, mai ales , a rotirii bruste,

continui produc mari pagube.

producindu-se in zone si

anotimpuri imprevizibile, dar

odata formate se vor deplasa

paralel cu izotermele din zona

respectiva lasind spre dreapta

temperaturile joase si respectiv in

stinga cele inalte.

38) Ce sint grenurile ?

a ) Sint lovituri bruste de vint

de durata scurta avind viteze de 40 -

60 Nd producind o crestere a

presiunii de aproximativ 4 mb, o

scadere a temperaturii de pina la 10

grade C si o crestere a umezelii

relative; vintul se roteste brusc in

sens retrograd in e

b ) Sint vinturi locale de scurta

durata ce pornesc brusc, cu viteze

de 40 - 60 Nd si apar in perioadele

de schimbare a anotimpurilor

(echinoctii si solstitii); din cauza

vitezei si, mai ales , a rotirii bruste,

continui produc mari pagube.

c ) Sint vinturi neregulate

producindu-se in zone si

anotimpuri imprevizibile, dar

odata formate se vor deplasa

paralel cu izotermele din zona

respectiva lasind spre dreapta

temperaturile joase si respectiv in

stinga cele inalte.

39) Ce sint musonii ?

a ) Sint vinturi periodice, intilnite in

Oceanul Indian de N si de S, Marea

Chinei de Sud, Marea Arafura si Marea

Timor, generate de centrele de joasa si

inalta presiune ce se inlocuiesc reciproc

functie de anotimp, vinturi orientate

spre SW vara si spre

b ) Sint vinturi periodice

care, in Oceanul Indian si

Pacific, au luat locul

alizeelor de vara respectiv

iarna si se deplaseaza spre

SW vara si NE iarna

c ) Sint vinturi periodice, care iau

nastere datorita alternanantei sezoniere

in repartitia presiunii atmosferice intre

uscat si mare avind directia SW in

perioada de vara si NE in timpul iernii

cu unele variatii functie de zona.

40) Ce sint musonii ?

a ) Sint vinturi periodice, intilnite in

Oceanul Indian de N si de S, Marea

Chinei de Sud, Marea Arafura si Marea

Timor, generate de centrele de joasa si

inalta presiune ce se inlocuiesc reciproc

functie de anotimp, vinturi orientate

spre SW vara si spre NE i

b ) Sint vinturi periodice

care, in Oceanul Indian si

Pacific, au luat locul

alizeelor de vara respectiv

iarna si se deplaseaza spre

SW vara si NE iarna

c ) Sint vinturi periodice, care iau

nastere datorita alternanantei

sezoniere in repartitia presiunii

atmosferice intre uscat si mare avind

directia SW in perioada de vara si NE

in timpul iernii cu unele variatii

functie de zona.

41) Ce sint norii ?

a ) Sint formatiuni compacte

de condensare sau de sublimare

aflate in suspensie la o anumita

inaltime de la suprafata solului

sau a marii, astfel ca vizibilitatea

orizontala nu este afecta.

b ) Sint formatiuni

constituite din picaturi de

apa sau acicule de gheata

care iau nastere datorita

procesului de inversiune

termica in straturile

atmosferei.

c ) Sint un fenomen meteorologic ce se

deplaseaza in sensul general de deplasare a

fenomenelor meteorologice (de la "W" la

"E") si presupune colectarea de catre aer in

deplasarea lui, a umiditatii ce se gaseste in

atmosfera, sub forma de picaturi de apa

42) Ce sint vinturile de vest ?

a ) Sint vinturi intilnite intre

paralele de 40 grd. si 50 - 55 grd. N

respectiv S batind, in 74% dintr-un

an, spre W, avind forta 6B/S in

timpul iernii si forta 4B/S in timpul

b ) Sint vinturi permanente situate

in partea polara a alizeelor din cele 2

emisfere, avind sensul de la W spre

E si, din cauza duratei mai lungi a

unui voiaj spre America in timpul

c ) Sint vinturi generate de

centrele de inalta presiune din

centura 30 - 40 grd lat. nordica

respectiv sudica si care, in 74%

dintr-un an, sint dintr-o directie

verii, aceste vinturi fiind folosite in

traversadele ocenice spre W.

caruia caii transportati mureau din

cauza terminarii furajelor si apei,

cuprinsa intre SW si NW, avind

functia si forta mai mari in timpul

iernii decit vara.

43) Cite varietati de ceata se pot distinge in functie de modul de formare ?

a ) De radiatie, arctica, tropicala, de

advectie, frontala, ecuatoriala, de

evaporare.

b ) De radiatie, absorbtie,

evaporare, advectie, arctica,

frontala.

c ) De radiatie,

evaporare, advectie, arctica,

frontala.

44) Cum se clasifica vinturile in functie de frecventa ?

a ) Vinturi permanente - bat

in tot cursul anului; Vinturi

periodice - bat intr-o anumita

perioada a anului; Vinturi

dominante - cele care au

frecventa cea mai mare intr-o

regiune.

b ) Vinturi permanente - bat in

tot cursul anului; Vinturi periodice

- bat intr-o anumita perioada a

anului; Vinturi neregulate - survin

accidental intr-o anumita zona si au

directie si viteza imprevizibile.

c ) Vinturi permanente - bat tot

timpul anului; Vinturi periodice

neregulate bat intr-o anumita perioada a

anului fara a avea directia si viteza

constante; Vinturi neregulate - survin

accidental intr-o zona si au directie si

viteza imprevizibile;

45) Cum se determina viteza vintului aparent la bord ?

a ) Este egala si de

sens contr cu viteza

navei.

b ) Prin calculul vectorial intre vintul

real si indicatiile anemometrului.

c ) Raportind indicatiile

anemometrului la timpul inregistrarii

rotatiilor.

46) Cum variaza presiunea atmosferica in timpul unei zile ?

a ) In timpul unei zile presiunea

atmosferica inregistreaza o evolutie

sinusoidala completa : un maxim cu

aproximativ 1 - 2 ore inainte de

rasaritul soarelui si un minim la

aproximativ 2 ore dupa culminatia

superioara a soarelui.

b ) In timpul unei zile presiunea

atmosferica variaza sub forma unei

curbe sinusoidale neregulate

inregistrind mai multe maxime si

minime, variatie care poarta

numele de maree barometrica.

c ) In timpul unei zile

presiunea atmosferica

inregistreaza 2 maxime in jurul

orelor locale 10.00 si 22.00 si

2 minime in jurul orelor locale

04.00 si 16.00.

47) Cum variaza temperatura aerului in apropierea solului in timpul unei zile?

a ) Valorile extreme de

temperatura din cursul unei

zile se inregistreaza la orele

culminatiilor inferioare si

superioare ale soarelui la

meridianul locului.

b ) Temperatura minima se

inregistreaza cu putin timp inainte

de rasaritul soarelui, dupa care

incepe sa creasca pina la o ora

dupa culminatie cind atinge

valoarea maxima.

c ) Temperatura minima se inregistreaza

cu putin timp inainte de rasaritul soarelui,

iar cea maxima la miezul zilei dupa care

temperatura incepe sa scada, desi bilantul

caloric continua sa fie pozitiv, datorita

turbulentei care apare in straturile inferi

48) Descrieti trombele marine :

a ) Sint virtejuri ciclonice de

dimensiuni reduse in care aerul, in

miscare ascendenta, descrie spirale

spre dreapta in emisfera N si spre

stinga in cea S. Au traiectorii

neregulate si se pot forma si la

latitudini inalte, in orice anotimp cu

exceptia ie

b ) Sint virtejuri ciclonice de






latitudini inalte, in orice anotimp

cu exceptia ie

c ) Sint virtejuri ciclonice de



in sens direct in emisfera nordica si

in sens retrograd in cea sudica. Au

traiectorii neregulate si se pot

forma si la latitudini inalte in

perioada d

49) Descrieti trombele marine :

a ) Sint virtejuri ciclonice de






latitudini inalte, in orice anotimp cu

exceptia iernii.

b ) Sint virtejuri ciclonice de






latitudini inalte, in orice anotimp

cu exceptia ie

c ) Sint virtejuri ciclonice de



in sens direct in emisfera nordica si

in sens retrograd in cea sudica. Au

traiectorii neregulate si se pot

forma si la latitudini inalte in

perioada d

50) Identificati tipul de halou dupa urmatoarele caracteristici : inel luminos in jurul soarelui sau, mai rar, al

lunii, culoarea, de obicei alba, este, in cazul unui halou bine dezvoltat, rosie la interior si galbena la exterior,

raza de curbura -46 gra

a ) Halou Henelian. b ) Halou ordinar. c ) Halou extraordinar.

51) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare ca urmare a deplasarii unei mase

de aer cald si umed pe suprafata marii cu temperatura mai coborita decit temperatura punctului de roua, la

latitudini medii apare iarna, este fo

a ) Ceata de contact. b ) Ceata de advectie. c ) Ceata de amestec.

52) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare in conditii de inversiune termica la

caderea serii ca urmare a coboririi temperaturii din stratul inferior sub temperatura punctului de roua, se

ridica la scurt timp dupa rasari

a ) Ceata ecuatoriala. b ) Ceata de advectie. c ) Ceata de radiatie.

53) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare in situatia in care o masa de aer

rece si umeda aluneca pe suprafata marii cu ape mai calde depasind nivelul de saturatie, la latitudini medii

se intilneste toamna si iarna si e

a ) Ceata de evaporare. b ) Ceata de suprasaturatie. c ) Ceata frontala.

54) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare la contactul a doua mase de aer cu

temperaturi diferite si umezeli relative ridicate, se prezinta sub forma unor centuri cu latimea de circa 50

Mm.

a ) Ceata de contact. b ) Ceata de advectie. c ) Ceata frontala.

55) In emisfera nordica, daca nava, in semicercul manevrabil, se indreapta spre periferia ciclonului in drum

constant, vintul :

a ) Gireaza in sens direct. b ) Gireaza in sensul acelor de ceasornic. c ) Gireaza spre pupa.

56) In emisfera nordica, daca nava, in semicercul periculos, se indreapta spre periferia ciclonului, in drum

constant vintul :

a ) Gireaza in sens invers acelor de

ceasornic.

b ) Se mentine

constant. c ) Gireaza in sens

retrograd.

57) In emisfera sudica, daca nava, in semicercul manevrabil, se indreapta spre periferia ciclonului in drum

constant, vintul :

a ) Gireaza in sensdirect. b ) Gireaza in sens direct. c ) Se mentine constant.

58) In emisfera sudica, daca nava, in semicercul periculos, se indreapta spre periferia ciclonului in drum

constant, vintul :

a ) Gireaza in sens retrograd. b ) Gireaza in sens invers acelor de ceasornic. c ) Gireaza spre prova.

59) Indicati efectele trasnetului la bordul unei nave :

a ) Nu are nici un efect la bord datorita

faptului ca nava se comporta ca o cusca

Faraday, oferind impotriva trasnetului o

protectie ce poate fi considerata totala.

b ) Modifica magnetismul

permanent al navei introducind

astfel erori in indicatiile

compasului magnetic.

c ) Modifica magnetismul

permanent al navei ca urmare a

curentului de circa 25.000 A care

se scurge prin paratrasnet.

60) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica, in semicercul manevrabil :

a ) Se ia alura cu vintul din prova

babord si se naviga cu viteza

maxima permisa de starea marii.

b ) Se ia alura cu vintul din pupa



c ) Se ia alura cu vintul din

pupa tribord si se naviga cu viteza


61) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica, in semicercul periculos :

a ) Se ia alura cu vintul din

prova tribord intre 10 - 45 grade si

se naviga cu viteza maxima permisa

de starea marii.

b ) Se ia alura cu vintul din prova

babord intre 10 - 45 grade si se

naviga cu viteza maxima permisa

de starea marii.

c ) Se ia alura cu vintul din pupa

tribord intre 10 - 45 grade si se


de starea marii.

62) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica,in semicercul periculos aproape de

traiectoria centrului ciconului :

a ) Se ia o alura cu vintul din

pupa tribord 20 - 25 grade si se va

naviga cu viteza maxima permisa de

starea marii, iar dupa ce a intrat bine

in semicercul manevrabil se va

manevra ca atare.

b ) Se ia o alura cu vintul din

pupa babord 20 - 25 grade si se


de starea marii, iar dupa ce a intrat

bine in semicercul manevrabil va

manevra ca atare.

c ) Se ia o alura cu vintul din

prova babord 20 - 25 grade si se

naviga cu viteza maxima permisa,

iar dupa ce intra bine in

semicercul manevrabil, va

manevra ca atare.

63) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul manevrabil :

a ) Se ia alura cu vintul din pupa

tribord si se naviga cu viteza





c ) Se ia alura cu vintul din

pupa babord si se naviga cu viteza


64) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul periculos :

a ) Se ia alura cu vintul din pupa



b ) Se ia alura cu vintul din

prova babord si se naviga cu viteza


c ) Se ia alura cu vintul din prova



65) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul periculos aproape de

traiectoria centrului ciclonului :

a ) Se ia alura cu vintul din

pupa babord 20 - 25 grade, iar dupa

ce patrunde bine in semicercul

manevrabil, va manevra ca atare.


tribord 20 - 25 grade, iar dupa ce

patrunde bine in semicercul


c ) Se ia alura cu vintul din pupa

tribord 20 - 25 grade, iar dupa ce

patrunde bine in semicercul


66) Indicati modalitatea de reducere a erorii ce apare in cazul mirajului la masurarea inaltimilor la astri cind

este imperios necesar sa se determine punctul in astfel de conditii :

a ) Masurarea inaltimii cu

sextantul sa se faca din cel mai inalt

loc de pe nava, cind mirajul este

inferior si cit mai aproape de

suprafata marii la miraj superior.

b ) Masurarea inaltimii cu sextontul

sa se faca din cel mai inalt loc de pe

nava, cind mirajul este superior si cit

mai aproape de suprafata marii, cind

mirajul este inferior.

c ) Corectarea inaltimilor

masurate cu valorile scoase

din table functie de

latitudine si inaltimea

astrului.

67) Indicati posibilitatile de determinare a centrului ciclonului tropical la bord:

a ) Directia din care se apropie de

o nava in larg valurile de hula

caracterizate prin h si L mari;

Directia din care presiunea

atmosferica scade cel mai repede;

Directia la punctul de pe orizont de

aparenta convergenta a benzilor

subtiri, semitransparen

b ) Directia din care se apropie de

nava sau coasta(nava la

ancora)valurile de hula caracterizate

prin h si L mari; Directia la punctul

de pe orizont de aparenta

convergenta a benzilor subtiri,

semitransparente de nori Ci care au

ramificatii curbate spre

c ) Directia din care se

apropie de o nava in larg valurile

de hula caracterizata prin h si L

mari; Directia la punctul de pe

orizont de aparenta convergenta

a benzilor subtiri,

semitransparente de nori Ci.

68) Indicati posibilitatile de determinare a centrului ciclonului tropical la bord:

a ) Directia din care se apropie de

o nava in larg valurile de hula

caracterizate prin h si L mari;

Directia din care presiunea

atmosferica scade cel mai repede;

Directia la punctul de pe orizont de


subtiri, semitransparente de

b ) Directia din care se apropie de

nava sau coasta(nava la

ancora)valurile de hula caracterizate

prin h si L mari; Directia la punctul

de pe orizont de aparenta

convergenta a benzilor subtiri,

semitransparente de nori Ci care au

ramificatii curbate spre

c ) Directia din care se

apropie de o nava in larg

valurile de hula caracterizata

prin h si L mari; Directia la

punctul de pe orizont de


subtiri, semitransparente de nori

Ci.

69) Indicati traiectoria ciclonului tropical :

a ) Este o parabola avind inainte

de curbare, orientare WSW in

emisfera nordica, respectiv ESE in

cea sudica, iar dupa curbare

orientindu-se pe directia NE in

emisfera nordica si SW in cea

sudica.

b ) Este o parabola avind,

inainte de curbare, orientare WNW

in emisfera nordica, respectiv WSW

in cea sudica, iar dupa curbare

orientindu-se pe directia NE in

emisfera nordica si SE in cea sudica.

c ) Este o parabola avind

concavitatea orientata spre W atit

in emisfera nordica cit si in cea

sudica (traiectoriile in cele 2

emisfere sint apro simetrice fata

de ecuator).

70) Pe unde va trece nava in raport cu o depresiune din emisfera nordica, daca elementele meteo

inregistreaza urmatoarele evolutii : vintul ia directia S sau SW girind spre W si forta lui creste in timp, norii

apar la orizont in W si plafonul lor coboara

a ) Pe la nord in raport cu

depresiunea.

b ) Prin centrul

depresiunii. c ) Pe la sud in raport cu

depresiunea.

71) Prin ce se caracterizeaza un ciclon tropical ?

a ) Izobarele sunt apropiate intre

ele, deci gradientii barici orizontali

sunt mari; Zona de minima

presiune a ciclonului are, spre

deosebire de depresiune, un sector

cald mult mai mare care

alimenteaza depresiunea adincind-

o si un sector rece mic; Centr

b ) Izobarele sint apropiate intre


sint mici; Zona de minima presiune

este in mare parte calda; Centrul de

presiune minima are un diametru

de 5 - 30 Mm; Zona exterioara

centrului ciclonului, in care vintul

atinge vi

c ) Izobarele sint apropiate

intre ele, deci gradientii barici

orizontali sint mari; Zona de

minima presiune este in intregime

calda. Centrul de presiune minima

are un diametru de 5 - 30 Mm;

Zona exterioara centrului

ciclonului, in care vintul atinge vit

72) Prin ce se caracterizeaza un ciclon tropical ?

a ) Izobarele sunt apropiate intre


sunt mari; Zona de minima

presiune a ciclonului are, spre

b ) Izobarele sint apropiate intre


sint mici; Zona de minima

presiune este in mare parte calda;

c ) Izobarele sint apropiate

intre ele, deci gradientii barici

orizontali sint mari; Zona de

minima presiune este in intregime

deosebire de depresiune, un sector

cald mult mai mare care

alimenteaza depresiunea adincind-o

si un sector rece mic; Centrul de

Centrul de presiune minima are un

diametru de 5 - 30 Mm; Zona

exterioara centrului ciclonului, in

care vintul atinge vi

calda. Centrul de presiune minima

are un diametru de 5 - 30 Mm;

Zona exterioara centrului

ciclonului, in care vintul atinge vit

73) Traiectoria posibila a unui ciclon poate fi estimata prin :

a ) Masurarea a 2 relevmente

succesive la centrul ciclonului la

interval de 2 - 3 h; Introducerea

corectiei ce ia in consideratie

deplasarea navei si studiul

traiectoriilor caracteristice ale

cicloanelor in zona.Cu ajutorul

radarului in cazul distantelor

b ) Masurarea a 2 relev(?)


interval 2-3 h fara a fi necesara

vreo corectie avind in vedere faptul

ca nava se afla in interiorul zonei

de manifestare a ciclonului si

studiul traiectoriilor caracteristice

ale cicloanelor

c ) Masurarea a 2 relev(?)


interval de cca. o ora pentru ca

nava sa aiba timp sa-l evite si

studiul traiectoriilor caracteristce

ale cicloanelor in zona; Cu ajutor

radarului, in cazul distantelor

mici.

74) Traiectoria posibila a unui ciclon poate fi estimata prin :

a ) Masurarea a 2 relevmente


interval de 2 - 3 h; Introducerea

corectiei ce ia in consideratie

deplasarea navei si studiul

traiectoriilor caracteristice ale

cicloanelor in zona.Cu ajutorul

radarului in cazul distantelor mici

b ) Masurarea a 2 relev(?)


interval 2-3 h fara a fi necesara

vreo corectie avind in vedere faptul

ca nava se afla in interiorul zonei

de manifestare a ciclonului si

studiul traiectoriilor caracteristice

ale cicloanelor

c ) Masurarea a 2 relev(?)


interval de cca. o ora pentru ca

nava sa aiba timp sa-l evite si

studiul traiectoriilor caracteristce

ale cicloanelor in zona; Cu ajutor

radarului, in cazul distantelor

mici.

01_NAVIGATIE_RO_MO(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) Acea parte a uraganului care este situata in dreapta traiectoriei sale in sensul in care se deplaseaza

furtuna, in emisfera nordica, este numita:

a ) Zona adapostita de

vant b ) Semicercul

periculos

c ) Ochiul

furtunii

d ) Semicercul

manevrabil

2) Anticiclonii sunt caracterizati de obicei prin:

a ) Vreme

frumoasa si uscata

b ) Cer innorat si

vanturi puternice

c ) Precipitatii continue si

rafale de vant

d ) Cer complet

acoperit si vant slab


a ) vreme frumoasa si

uscata;

b ) cer innorat si vanturi

puternice;

c ) precipitatii continue si rafale de

vant.


a ) vreme b ) cer innorat si c ) precipitatii continue si d ) cer complet acoperit

frumoasa si uscata; vanturi puternice; rafale de vant; si vant slab.

5) Aparitia norilor Altostratus in imediata apropiere a navei, deasupra marii, va fi insotita pe langa altele si

de urmatoarele conditii:

a ) precipitatii cu caracter general si

vizibilitate redusa;

b ) cresterea presiunii atmosferice

si vant puternic;

c ) furtuna cu descarcari

electrice.

6) Aversele puternice de ploaie frecvent insotite de descarcari electrice sunt asociate cu:

a ) Trecerea unui

front cald b ) Trecerea unui

front rece

c ) Sistem de

inalta presiune

d ) Vanturi ce se rotesc in sensul acelor

de ceas in emisfera nordica


a ) trecerea unui front cald; b ) trecerea unui front rece; c ) sistem de inalta presiune.


a ) trecerea unui

front cald; b ) trecerea unui

front rece;

c ) sistem de inalta

presiune;

d ) vanturi ce se rotesc in sensul acelor

de ceas in emisfera nordica.

9) Barometrul aneroid este un instrument de masura folosit pentru:

a ) masurarea vitezei

vantului; b ) masurarea presiunii

aerului;

c ) determinarea directiei de deplasare a

furtunilor.

10) Cand exista conditii de risipire a cetii?

a ) Cand se produce amestecul

aerului cald cu aerul rece;

b ) Cand are loc advectia aerului

cald peste suprafata rece; c ) La intensificarea la

tare, a vantului.

11) Cand exista o diferenta nesemnificativa intre inaltimile a doua ape inalte succesive sau a doua ape joase

succesive intr-o zi mareica, mareea se numeste:

a ) Maree diurna b ) Mare semidiurna regulata c ) Maree mixta d ) Mare semmidiurna neregulata

12) Cand masa de aer rece si o masa de aer cald se intalnesc fara a continua sa se mai deplaseze, zona de

separatie se numeste

a ) front rece; b ) front oclus; c ) front cvasistationar

13) Cand sunt traversate de un front, izobarele tind:

a ) Sa treaca de-a

curmezisul frontului fara

sa se schimbe

b ) Sa se schimbe de la

curbe line in interiorul masei de

aer spre benzi ascutite la front

c ) Sa se

schimbe in linii

drepte

d ) Sa se schimbe de la benzi

ascutite in interiorul masei de

aer la curbe line de front

14) Cand temperatura unei mase de aer scade:

a ) Temperatura punctului de

roua variaza

b ) Umiditatea

absoluta scade c ) Umiditatea

relativa creste

d ) Umiditatea

relativa scade


a ) temperatura punctului de roua

variaza;

b ) umiditatea absoluta

scade; c ) umiditatea relativa

creste.


a ) temperatura punctului de

roua variaza;

b ) umiditatea

absoluta scade; c ) umiditatea

relativa creste;

d ) umiditatea relativa

scade;

17) Cand un curent curge in directie opusa fata de valuri, valul:

a ) creste ca inaltime; b ) creste ca lungime; c ) creste ca viteza.

18) Cand variatia valorii de presiune, citita la barometru in ultimile 12 ore, este egala cu 0 sau este redusa,

indica:

a ) o vreme furtunoasa este

iminenta; b ) conditiile prezente de vreme vor fi

neschimbate;

c ) o crestere a fortei

vantului.

19) Care din afirmatiile de mai jos privind mareele de apogeu este ADEVARATA?

a ) Au loc numai la

cuadratura

b ) Determina maree

diurne c ) Au o valoare mai scazuta decat

in mod normal

d ) Au loc la

sizigii

20) Care din afirmatiile de mai jos privind mareele de apogeu este ADEVARATA?

a ) au loc numai la

cuadratura;

b ) determina maree

diurne; c ) au o valoare mai scazuta decat in mod

normal.

21) Care din afirmatiile de mai jos privind viteza de deplasare a fronturilor este ADEVARATA?

a ) Frontul rece si cel

cald se deplaseaza cu

aceeasi viteza

b ) Frontul rece se

deplaseaza mai rapid decat

frontul cald

c ) Frontul rece se

deplaseaza mai incet spre

partea de Nord

d ) Frontul cald se

deplaseaza mai repede

decat frontul rece

22) Care din afirmatiile de mai jos privitoare la efectul fortei Coriolis asupra curentilor oceanici din

emisfera nordica este ADEVARATA?

a ) forta Coriolis abate spre dreapta de la directia

initiala orice corp in miscare, deci si curentii;

b ) depinde de

declinatia lunii;

c ) forta coriolis este mai

mare la latitudini mici.

23) Care din afirmatiile de mai jos privitoare la efectul fortei Coriolis asupra curentilor oceanici din

emisfera nordica este ADEVARATA?

a ) Forta Coriolis abate spre

dreapta de la directia intiala orice

corp in miscare,deci si curentii

b ) Depinde de

declinatia Lunii

c ) Forta Coriolis

este mai mare la

latitudini mici

d ) Forta Coriolis abate

spre stanga orice corp in

miscare de la directia initiala

24) Care din urmatoarele expresii nu are legatura cu norii Cumulonimbus:

a ) Furtuna cu

grindina b ) Precipitatii cu

caracter general

c ) Precipitatii insotite de

descarcari electrice

d ) Precipitatii sub forma de

averse sau tornade

25) Care este forta unui vant avand viteza de 65 Nd?

a ) 4 Bf; b ) 6 Bf; c ) 12 Bf.

26) Care este indicatia de baza a apropierii unui ciclon tropical de o nava in urmatoarele 48 de ore?

a ) Schimbarea brusca a

directiei vantului si scaderea

vitezei

b ) Valuri lungi ce-

si pastreaza directia

c ) Scaderea zilnica a

presiunii atmosferice cu peste

6mb

d ) Un cer

acoperit cu ploi

continui

27) Care este indicatia de baza a apropierii unui ciclon tropical de o nava in urmatoarele 48 de ore?

a ) schimbarea brusca a

directiei vantului si scaderea

vitezei;

b ) valuri lungi ce-

si pastreaza directia;

c ) scaderea zilnica a

presiunii atmosferice cu peste 6

mb;

d ) un cer

acoperit cu ploi

continui.

28) Care este unul din semnele de existenta a unui ciclon tropical, la inceputul dezvoltarii sale?

a ) Forta de furtuna a

vantului dinspre Nord b ) O hula

neobisnuit de lunga

c ) Valuri abrupte cu

perioada scurta si vant usor

d ) Furtuna cu descarcari

electrice si umiditate normala

29) Care este unul din semnele de existenta a unui ciclon tropical, la inceputul dezvoltarii sale?

a ) o hula neobisnuit

de lunga;

b ) valuri abrupte cu perioada

scurta si vant usor;

c ) furtuna cu descarcari electrice si

umiditate normala.

30) Care este viteza medie de deplasare a ciclonilor tropicali pe traiectoria variabila?

a ) 10 la 12 Nd b ) 4 la 6 Nd c ) 15 la 20 Nd d ) 40 Nd

31) Care este viteza medie de deplasare a ciclonilor tropicali pe traiectoria caracteristica?

a ) 10 la 15 Nd; b ) 20 la 30 Nd; c ) 5 la 10 Nd.

32) Care este viteza medie de deplasare a ciclonilor tropicali pe traiectoria variabila?

a ) 10 la 12 Nd; b ) 4 la 6Nd; c ) 15 la 20 Nd.

33) Care este viteza medie de deplasare ciclonilor tropicali pe traiectoria caracteristica?

a ) 10 la 15 Nd b ) 20 la 30 Nd c ) 5 la 10 Nd d ) 70 Nd

34) Care sunt tipurile principale de nori asociate unui front rece?

a ) Altostratus si

Fractostratus

b ) Altocumulus si

Cirrus

c ) Cirrostratus si

Cumulus d ) Cumulonimbus si

Cumulus

35) Care vanturi bat spre ecuator, in emisfera nordica, din zona de aproximativ de 30 grd N?

a ) Vanturi predominant vestice b ) Musoni c ) Brize d ) Alizeele de NE

36) Ce conditii exista in ochiul unui ciclon tropical?

a ) O temperatura a aerului mai

scazuta decat cea din exteriorul

ochiului

b ) Vant ce-si

schimba rapid

directia

c ) Nori

Altocumulus

dominanti

d ) Presiune

atmosferica extrem de joasa

si calm

37) Ce curent produce deplasarea aisbergurilor spre rutele maritime din NW oceanului Atlantic?

a ) Curentul Atlantic de Nord b ) Curentul Canarelor c ) Curentul Labrador d ) Curentul Baffin

38) Ce curent se intalneste pe ruta directa dintre Vancouver si Los Angeles?

a ) Curentul Perului b ) Curentul Oya Shivo c ) Curentul Californiei d ) Curentul Norvegiei

39) Ce curent vei intalni pe ruta S Africa spre Str. Magellan?

a ) Curentul de deriva al vanturilor

de W

b ) Curentul

Acelor

c ) Curentul

Benguela

d ) Curentul

Perului

40) Ce instrument de masura inregistreaza variatiile presiunii aerului?

a ) Termograful; b ) Barograful; c ) Higrograful.

41) Ce materiale documentare trebuie sa se consulte pentru informarea de amanunt asupra curentilor din

oceanul Atlantic de nord?

a ) table de maree; b ) carti pilot ale zonei c ) Navtex

42) Ce materiale documentare trebuie sa se consulte pentru informarea de amanunt asupra curentilor din

oceanul Atlantic de Nord?

a ) Tablele de maree b ) Cartile pilot ale zonei c ) Navtexul d ) Atlasul geografic

43) Ce schimbare a starii marii va indica formarea unei furtuni tropicale la mai mult de 100 Mm de pozitia

navei?

a ) O hula lunga din

directii diferite

b ) O aclamie de lunga durata

a vantului si a marii

c ) Mare agitata cu

valuri din NE

d ) Valuri cu lungimi si

perioade mici

44) Ce vant se formeaza intre masele de uscat si suprafata marii in timpul noptii?

a ) Mistralul b ) Briza de uscat c ) Bora d ) Briza de mare

45) Ce vant se formeaza intre masele de uscat si suprafata marii in timpul noptii?

a ) Mistralul; b ) Briza de uscat; c ) Bora.

46) Ce vanturi isi schimba periodic directia?

a ) Alizeele b ) Musonii c ) Sirocco d ) Vanturile de West

47) Ce vanturi isi schimba periodic directia?

a ) Alizeele; b ) Musonii; c ) Sirocco.

48) Cea mai buna estimare a directiei vantului, la suprafata marii, unde sunt ape adanci, poate fi obtinuta

prin observarea:

a ) directiei de deplasare a norilor; b ) directiei masei de vant; c ) directiei valurilor.

49) Ceata produsa de trecerea unei mase de aer cald peste o suprafata rece, se numeste:

a ) Ceata de radiatie b ) Ceata de conductie c ) Ceata frontala d ) Ceata de advectie


a ) ceata de radiatie; b ) ceata de conductie; c ) ceata de advectie


a ) ceata de radiatie; b ) ceata de conductie; c ) ceata frontala; d ) ceata de advectie.

52) Ceata se formeaza cand:

a ) umiditatea

relativa este de 50%;

b ) temperatura aerului este mai mare

decat temperatura punctului de roua;

c ) temperatura aerului este egala sau

mai mica decat temperatura punctului de

roua.

53) Ciclonii tropicali puternici (uragane, taifunuri) se produc in toate apele calde oceanice, cu exceptia:

a ) Oceanului

Indian

b ) Oceanului Pacific de

Nord

c ) Oceanului Pacific de

Sud d ) Oceanului Atlantic de

Sud

54) Circulatia aerului in jurul centrului de joasa presiune in emisfera nordica este:

a ) In sens direct b ) Variabila c ) In sens retrograd d ) Rectilinie

55) Circulatia aerului in jurul de joasa presiune in emisfera nordica este:

a ) in sens direct; b ) variabila; c ) in sens retrograd; d ) rectilinie.

56) Conform legii Buys-ballot, cand in emisfera nordica se observa ca vantul este din NW, centrul de joasa

presiune va fi localizat in:

a ) NE; b ) WSW; c ) NW; d ) SSE.

57) Conform legii Buys-Ballot, cand in emisfera nordica, se observa ca vantul este din NW, centrul de joasa


a ) NE b ) WSW c ) NW d ) SSE

58) Conform legii Buys-Ballot, daca in emisfera sudica se observa ca vantul este din NW, centrul de joasa


a ) ENE b ) SSW c ) ESE d ) WSW

59) Conform legii Buys-ballot, daca in emisfera sudica se observa ca vantul este din NW, centrul de joasa


a ) ENE; b ) SSW; c ) ESE; d ) WSW.

60) Cum se manifesta un tsunami in ocean deschis?

a ) Mare violenta cu

valuri din toate directiile b ) Nu sunt schimbari

notabile in starea marii

c ) Hula moderata cu

directie nedefinita

d ) Valuri mari cu

lungimi si inaltimi

extreme

61) Cum se numeste distanta pe verticala dintre talpa valului si creasta valului?

a ) lungimea valului; b ) inaltimea valului; c ) perioada valului.

62) Curentii oceanici sunt definiti ca:

a ) deplasari verticale ale maselor

de apa; b ) deplasari orizontale ale maselor

de apa;

c ) modificari ale densitatii

apei.

63) Curentul Braziliei curge in directia generala:

a ) NW b ) SSW c ) S d ) NE

64) Curentul oceanic stabil continuu aflat la aproximativ 60 grd S este:

a ) Curentul vanturilor

polare

b ) Curentul

Perului c ) Curentul de deriva al

vanturilor de W

d ) Curentul

Falkland

65) Curentul rece care curge dinspre stramtoarea Bering, de-a lungul coastelor Asiei de NE, se numeste:

a ) Curentul Alaska b ) Curentul Oya Shivo c ) Curentul Californiei d ) Curentul Kuro Shivo

66) Curentului Ecuatorial Contrar are directia generala spre:

a ) Nord b ) Est c ) Sud-West d ) Nord-Est

67) Daca este imposibil sa se evite un uragan din emisfera nordica, cel mai indicat loc pentru a trece de

furtuna va fi:

a ) Prin ochiul

furtunii

b ) Prin jumatatea din dreapta a

traiectoriei furtunii

c ) Prin semicercul

periculos d ) Prin jumatatea stanga a

traiectoriei furtunii

68) Daca este imposibil sa se evite un uragan din emisfera nordica, cel mai indicat loc pentru a trece de

furtuna va fi:

a ) prin ochiul

furtunii;

b ) prin jumatatea din dreapta a

traiectoriei furtunii;

c ) prin semicercul

periculos; d ) prin jumatatea stanga a

treaiectoriei furtunii.

69) Daca in emisfera nordica observatorul sta cu fata in vant, zona de presiune joasa va fi:

a ) Drept in

fata sa b ) Spre dreapta, usor in

spatele sau

c ) Spre stanga, usor in

spatele sau

d ) Spre stanga usor in

fata sa

70) Daca in emisfera nordica observatorul sta cu fata in vant, zona de presiune joasa va fi:

a ) drept in fata

sa; b ) spre dreapta, usor in

spatele sau;

c ) spre stanga, usor in

spatele sau;

d ) spre stanga usor in

fata sa.

71) Deplasarea aerului intr-un anticiclon, in emisfera sudica va fi:

a ) In sens retrograd spre

interior b ) In sens direct spre

exterior

c ) In sens retrograd spre

exterior

d ) In sens direct spre

interior

72) Deplasarea aerului intr-un anticiclon, in emisfera sudica va fi:

a ) in sens retrograd spre

interior; b ) in sens direct spre

exterior;

c ) in sens retrograd spre

exterior;

d ) in sens direct spre

interior.

73) Distanta pe verticala dintre mareea data si nivelul mediu al apei este:

a ) limita mareei; b ) adancimea apei din harta; c ) inaltimea mareei

74) Doua din cele mai importante cauze care genereaza curentii oceanici de suprafata sunt:

a ) adancimea apei si

topografia submarina; b ) vanturile si diferenta de

densitate a apei marii;

c ) temperatura aerului si

presiunea atmosferica.

75) Dupa trecerea frontului rece, presiunea atmosferica in mod normal:

a ) Scade ca si

temperatura aerului

b ) Scade in timp ce

temperatura aerului creste

c ) Creste ca si

temperatura aerului d ) Creste in timp ce

temperatura aerului scade


a ) scade ca si temperatura

aerului;

b ) creste ca si temperatura

aerului; c ) creste in timp ce temperatura a

aerului scade.


a ) scade ca si

temperatura aerului;

b ) scade in timp ce

temperatura aerului creste;

c ) creste ca si

temperatura aerului; d ) creste in timp ce

temperatura aerului scade.

78) Expresia " aerul este saturat" inseamna ca:

a ) umiditatea relativa este

de 100%;

b ) presiunea atmosferica este maxima, la

temperatura data;

c ) norii acopera total bolta

cereasca.

79) Expresia " aerul este saturat" inseamna:

a ) umiditatea

relativa este de 100%;

b ) presiunea atmosferica este

maxima, la temperatura data;

c ) precipitatiile vor incepe

sa cada peste 24 ore;

d ) norii acopera

total bolta cereasca.

80) Expresia "aerul este saturat" inseamna:

a ) Umiditatea

relativa este de 100%

b ) Presiunea atmosferica

este maxima, la temperatura

data

c ) Presiunea atmosferica

este maxima, la temperatura

data

d ) Norii acopera

total bolta cereasca

81) Frontul oclus este cauzat de obicei de:

a ) Frontul rece care

devine stationar

b ) Frontul cald care

se destrama c ) Frontul rece care ajunge

din urma frontul cald

d ) Frontul cald care

devine stationar

82) Frontul oclus este cauzat de obicei de:

a ) frontul rece care

devine stationar;

b ) frontul cald care

se destrama; c ) frontul rece care ajunge d ) frontul cald care

devine stationar.

din urma frontul cald.

83) Gradientul baric orizontal reprezinta:

a ) variatia orizontala a

temperaturii; b ) diferenta de presiune pe unitatea de

suprafata orizontala;

c ) diferenta de presiune

in timp.

84) Hartile de prognoza de la facsimilul navei indica faptul ca veti traversa in urmatoarele ore un front rece

al unui sistem de joasa presiune. Ce masuri veti lua?

a ) Veti astepta la

ancora inseninarea

vremii si trecerea

frontului

b ) Veti asptepta sa

vedeti norii Cirrus si

Altostratus si apoi veti

schimba de drum

c ) Veti schimba de

drum la distanta de

zona ce va fi afectata de

frontul rece

d ) Va veti continua drumul

si veti fi pregatiti pentru

rafale de vant, averse si

descarcari electrice

85) Higrometrele sunt instrumente de masura utilizate pentru a determina:

a ) presiunea atmosferica; b ) cantitatea precipitatiilor; c ) umiditatea relativa.

86) In ce directie curge curentul Humboldt (Perului)?

a ) Spre S-W b ) Spre N c ) Spre E-S-E d ) Spre W

87) In emisfera nordica, principalele sisteme de curenti oceanici tind sa curga:

a ) In sens direct, cu

exceptia curentului

Golfului

b ) In sens retrograd,

in Atlanticul de nord si

Pacificul de nord

c ) In sens direct daca

curent cald, sau retrograd

daca este curent rece

d ) In sens direct in

Atlanticul de Nord si

Pacificul de Nord

88) In emisfera nordica, principalele sisteme de curenti oceanici tind sa curga:

a ) in sens direct, cu

exceptia curentului

Golfului;

b ) in sens retrograd,

in Atlanticul de nord si

Pacificul de nord;

c ) in sens direct daca este

curent cald, sau retrograd

daca este curent rece;

d ) in sens direct in

Atlanticul de Nord si

Pacificul de Nord

89) In emisfera nordica, schimbarea brusca a directiei vantului spre W sau NW odata cu cresterea vitezei lui

indica faptul ca:

a ) Este in trecere

un front rece

b ) In apropiere este un centru

de inalta presiune

c ) In apropiere exista un

front stationar

d ) Se apropie un

front oclus

90) In emisfera nordica, schimbarea brusca a directiei vantului spre W sau NW odata cu cresterea vitezei lui

indica faptul ca:

a ) este in trecere un

front rece;

b ) in apropiere este un centru de inalta

presiune;

c ) in apropiere este un front

stationar

91) In emisfera nordica, zona in care vanturile se deplaseaza in sens direct este:

a ) Zona de joasa presiune b ) Front rece c ) Zone de inalta presiune d ) Front cald

92) In emisfera sudica, zona in care vanturile se deplaseaza in sens direct este:

a ) Front oclus b ) Zona de presiune inalta c ) Front stationar d ) Zona de presiune joasa

93) In general suprafetele circulare de joasa presiune se numesc:

a ) Anticicloni b ) Cicloni tropicali c ) Sa barica d ) Talveg depresionar


a ) anticicloni; b ) cicloni tropicali; c ) sa barica; d ) talveg depresionar.


a ) anticicloni; b ) cicloni tropicali; c ) talveg depresionar.

96) Inegalitatea diurna a mareelor este cauzata de:

a ) Schimbarea conditiilor de

vreme b ) Varitia declinatiei

Lunii

c ) Luna aflata la

apogeu

d ) Soarele aflat la

periheliu

97) Inegalitatea diurna a mareelor este cauzata de:

a ) schimbarea conditiilor de

vreme; b ) variatia declinatiei

Lunii;

c ) Luna aflata la

apogeu;

d ) Soarele aflat la

periheliu.

98) Instrumentul utilizat pentru masurarea umiditatii atmosferice este:

a ) Termometrul; b ) Barometrul; c ) Psihometrul.

99) Intervalul de timp dintre creste de val succesive se refera la:

a ) perioada valului; b ) frecventa valului; c ) lungimea valului.

100) Intr-o zona de relativ calm, aproape de centrul uraganului, marea este:

a

) Calma

b ) Moderata, dar

navigabila c ) Montata si

confuza

d ) Montata, dar cu valuri regulate ce-si

pastreaza directia

101) Intr-un ciclon tropical, in vortex, vantul se deplaseaza:

a ) Perpendicular pe

izobare

b ) Paralel cu linia

frontului rece c ) Nu bate vantul,

este calm

d ) Perpendicular pe linia

frontului cald

102) Intr-un ciclon tropical, in vortex, vantul se deplaseaza:

a ) perpendicular pe

izobare;

b ) paralel cu linia

frontului rece; c ) nu bate vantul,

este calm;

d ) perpendicular pe linia

frontului cald.

103) La barometru, scaderea presiunii indica apropierea unui:

a ) sistem de inalta presiune; b ) sistem de joasa presiune; c ) maxim de temperatura.

104) La citirea unei harti, intervalele dese de linii de gradient baric vor indica:

a ) Vanturi puternice b ) Calm sau vanturi slabe c ) Nebulozitate 8/8 d ) Ploi continui

105) La o nava in mars, cu anemometrul se masoara:

a ) numai viteza vantului aparent; b ) viteza si directia vantului real; c ) numai viteza vantului real.

106) La un voiaj de la Capetown la Londra, care este cel mai puternic curent intalnit pe langa coastele

Africii?

a ) Curentul Ecuatorial de

nord b ) Curentul

Benguelei

c ) Curentul

Acelor

d ) Curentul Atlanticului-de

Sud

107) Liniile de pe harta meteorologica care unesc puncte cu aceeasi valoare a presiunii atmosferice se

numesc:

a ) Izoterme b ) Izohipse c ) Izobare d ) Izotabate

108) Liniile de pe harta meteorologica care unesc puncte cu aceeasi valoare a presiunii atmosferice se

numesc:

a ) izoterme; b ) izohipse; c ) izobare; d ) izotabate.

109) Mareea inalta medie are inaltimea medie a:

a ) Celor mai inalte

ape

b ) Celor mai joase

ape

c ) Celor mai joase ape din

ultimele 2 zile d ) Tuturor apelor

inalte

110) Mareea joasa medie are inaltimea media a:

a ) Suprafetei

marii b ) Tuturor apelor

joase

c ) Apelor inalte si

apelor joase

d ) Celor mai joase ape din

ultimele 24 de ore

111) Mareele de cuadratura se produc cand:

a ) Luna este la fazele de

primul si al doilea patrar

b ) La Luna noua

si Luna plina

c ) Soarele si Luna sunt

la conjunctie

d ) Soarele si Luna

sunt in opozitie


a ) Luna este la fazele de

primul si al doilea patrar;

b ) la Luna noua

sau Luna plina;


la conjunctie;

d ) Soarele si Luna

sunt in opozitie;


a ) Luna este la fazele de primul si al

doilea patrar;

b ) la Luna noua si Luna

plina;

c ) soarele si Luna sunt la

conjunctie

114) Mareele de cuadratura se produc:

a ) La inceputul primaverii,

cand Soarele este in apropierea

punctului vernal

b ) Cand Soarele,

Pamantul si Luna formeaza

un unghi de 90 grd

c ) Cand Soarele,

Pamantul si Luna sunt pe

aceasi directie

d ) La

intervale de 28

de zile

115) Mareele de sizigii au loc cand:

a ) Luna este la primul

sau la al doilea patrar b ) Este Luna

noua sau Luna plina


pe directii diferite

d ) Soarele si Luna au

declinatii de aceeasi valoare

116) Mareele de sizigii au loc cand:

a ) Luna este la primul

sau la al doilea patrar; b ) este Luna

noua sau Luna plina


pe directii diferite;

d ) Soarele si Luna au

declinatii de aceeasi valoare;

117) Mareele de sizigii se produc cand:

a ) Declinatia Lunii este

maxima si este in opozitie

cu Soarele

b ) Numai cand Soarele si

Luna sunt la aproximativ 90

grd fata de Pamant

c ) Cand Soarele, Luna si

Pamantul sunt pe aceeasi

directie, indiferent de ordine

d ) O singura

data in decurs de

28 de zile

118) Milibarul este unitatea de masura pentru:

a ) temperatura aerului; b ) umiditatea relativa; c ) presiunea atmosferica.

119) Musonii sunt caracterizati ca:

a ) Vanturi usoare,

variabile, cu umiditate

redusa

b ) Vantur tari, in rafale,

cu aceeasi directie in tot

timpul anului

c ) Vanturi constante

care isi schimba directia

de 2 ori pe an

d ) Vanturi moderate care

isi schimba directia de doua

ori in timpul zilei

120) Norii negrii, densi, Cumulonimbus, care inconjoara „ochiul” ciclonilor tropicali, sunt numiti:

a ) Benzi de ploaie spiralate b ) Ziduri sau pereti de nori c ) Nori palnie d ) Spirale ciclonice

121) Norii sunt clasificati tinand cont de:

a ) dimensiune; b ) viteza de deplasare; c ) altitudine si mod de formare.

122) O maree este considerata diurna cand este formata din:

a ) o singura apa inalta si o singura apa joasa

in 24 de ore;

b ) doua ape inalte in 24

de ore;

c ) doua ape joase in 24

de ore.

123) Observatiile meteo indica faptul ca temperatura aerului este in continua scadere si foarte aproapiata de

punctul de roua. Ce tip de vreme poate fi prognozat?

a ) Averse de ploaie b ) Ceata c ) Lapovita d ) Vreme secetoasa

124) Observatiile meteo indica faptul ca temperatura aerului este in continua scadere si foarte apropiata de

punctul de roua. Ce tip de vreme poate fi prognozat?

a ) averse de ploaie; b ) ceata; c ) vreme secetoasa.

125) Precipitatiile continue, cu caracter general, sunt tipice pentru:

a ) Conditiile de

inalta presiune b ) Conditiile de vreme

caracteristice frontului cald

c ) Disparitia

norilor Cirrus

d ) Conditiile de vreme

caracteristice frontului rece

126) Precipitatiile continue, cu caracter general, sunt tipice pentru:

a ) conditiile de

inalta presiune; b ) conditiile de vreme

caracteristice frontului cald;

c ) disparitia

norilor Cirrus;

d ) Conditiile de vreme

caracteristice frontului rece.

127) Presiunea atmosferica standard, exprimata in mb, este:

a ) 760 mb b ) 938,9 mb c ) 1000 mb d ) 1013,2 mb


a ) 760 mb; b ) 1000; c ) 1013,2 mb.


a ) 760 mb; b ) 938,9 mb c ) 1000 mb; d ) 1013,2 mb.

130) Secventa norilor Cirrus, Cirrostratus, Altostratus si Nimbostratus, dupa care urmeaza ploaie cu caracter

general, indica apropierea unui:

a ) Front oclus b ) Front stationar c ) Front cald d ) Front rece

131) Semicercul manevrabil al ciclonilor tropicali in emisfera nordica este zona situata in:

a ) Partea din fata a

navei b ) Stanga traiectoriei

furtunii

c ) Partea din spate a

navei

d ) Dreapta traicetoriei

furtunii

132) Semicercul manevrabil al ciclonilor tropicali in emisfera nordica este zona situata in:

a ) partea din fata a

navei; b ) stanga traiectoriei

furtunii;

c ) partea dinspate a

navei;

d ) dreapta rtraiectoriei

furtunii.

133) Semicercul navigabil al unui ciclon tropical, in emisfera sudica este localizat fata de traiectoria

furtunii:

a ) Frontal b ) In dreapta traiectoriei c ) In spatele furtunii d ) In stanga traiectoriei

134) Semicercul navigabil al unui ciclon tropical, in emisfera sudica este localizat fata de traiectoria

furtunii:

a ) frontal; b ) in dreapta traiectoriei; c ) in spatele furtunii d ) in stanga traiectoriei.

135) Semnele care indica apropierea unui front cald, sunt:

a ) Norii Cumulonimbus,

cu dezvoltare mare pe

verticala

b ) Nori negri, ce

dau precipitatii sub

forma de averse

c ) Ceata, formata la

deplasarea aerului cald

peste suprafata apei mai

reci

d ) Nori superiori de

tip Cirrus, urmati de nori

mijlocii si apoi inferiori,

densi

136) Sistemele barice la latitudini medii se deplaseaza in general:

a ) De E la W b ) De W la E c ) De N la S d ) In orice directie

137) Sistemele barice la latitudini medii se deplaseaza in general:

a ) de E la W; b ) de W la E; c ) de N la S.

138) Succesiunea obisnuita a directiilor in care se deplaseaza un ciclon tropical in emisfera nordica este:

a ) SW, S si SE b ) NE, E si S c ) W, NW si N d ) NW, N si NE

139) Succesiunea obisnuita a directiilor in care se deplaseaza un ciclon tropical in emisfera nordica este:

a ) SW, S si SE; b ) NE, E si S; c ) W, NW si N; d ) NW, N si NE

140) Succesiunea obisnuita a directiilor in care se deplaseaza un ciclon tropical in emisfera sudica este:

a ) NW, W si S b ) SW, S si SE c ) N, NW si E d ) W, NW si N

141) Temperatura la care aerul este saturat cu vapori de apa si la care incepe condensarea acestora se refera

la:

a ) umiditate absoluta; b ) punct de roua; c ) punct de precipitatii; d ) deficit de saturatie.


la:

a ) Umiditatea absoluta b ) Punct de roua c ) Punct de precipitatii d ) Deficit de saturatie


la:

a ) umiditatea absoluta; b ) punct de roua; c ) deficit de saturatie.

144) Trecerea unui sistem de joasa presiune poate fi determinata prin citirea periodica a instrumentului de

masura numit:

a ) Barograf; b ) Termograf; c ) Higrograf.

145) Umiditatea relativa este definita ca:

a ) raportul dintre cantitatea actuala

de vapori de apa, la temperatura data si

cantitatea maxima posibila;

b ) cantitatea maxima de

vapori de apa pe care aerul este

capabila sa-l contina;

c ) relatia dintre cantitatea de

vapori de apa din aer si

presiunea atmosferica.

146) Una din cauzele care genereaza circulatia curentilor oceanici este:

a ) umiditatea atmosferica; b ) banchizele de gheata; c ) variatia densitatii apei oceanice

147) Vantul local care bate in timpul zilei cauzat de diferentele de temperatura si presiune dintre uscat si

mare se numeste:

a ) Muson b ) Alizeu de NE c ) Fohn d ) Briza de mare

148) Vantul local care bate in timpul zilei cauzat de diferentele de temperatura si presiune dintre uscat si

mare se numeste:

a ) Muson; b ) Alizeu de NE; c ) Fohn; d ) Briza de mare.

149) Vanturile alizee de SE bat de fapt spre:

a ) NW b ) SE c ) S d ) NE

150) Vanturile catabatice bat:

a ) Dinspre uscat

spre mare

b ) In sens direct in

emisfera nordica c ) In josul pantei datorita

curgerii aerului rece

d ) Ascendent, de-a

lungul pantei

151) Vanturile catabatice bat:

a ) dinspre uscat

spre mare;

b ) in sens direct in

emisfera nordica; c ) in josul pantei datorita

curgerii aerului rece;

d ) ascendent, de-a

lungul pantei.

152) Vanturile dominante care bat intre 40 grd-60 grd latitudine nordica sunt:

a ) Alizeele de NE b ) Vanturile de West c ) Musonii d ) Vanturile de Est

153) Variatia de nivel a suprafetei oceanului datorate unei furtuni aflate la distanta se numeste:

a ) Maree; b ) Resaca; c ) Hula.

154) Viteza vantului este mai mare in semicercul periculos al unui ciclon tropical din cauza ca:

a ) Este prezent

efectul de recurbare

b ) La viteza vantului se

adauga si si viteza de deplasare a

furtunii

c ) Se produce extensia spre

margine a zonei de joasa

presiune

d ) Gradientul de

presiune este mare

155) Viteza vantului este mai mare in semicercul periculos al unui ciclon tropical din cauza ca:

a ) este prezent

efectul de recurbare;

b ) la viteza vantului se

adauga si viteza de deplasare a

furtunii;

c ) se produce extensia spre

margine a zonei de joasa

presiune;

d ) gradiebntul de

presiune este mare.

156) Vremea buna este in mod obisnuit asociata cu:

a ) Presiune

atmosferica joasa

b ) Presiune atmosferica

stationara c ) Presiune

atmosferica inalta

d ) Presiune atmosferica

in scadere

157) Zona fundului oceanic care se intinde de la linia tarmului spre largul marii pana unde se modifica

panta, spre cele mai mari adancimi se numesc:

a ) Campia abisala; b ) Zona de rift; c ) Self sau platou continental.

01_NAVIGATIE_RO_NA(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1)

Denumiti corect momentul cand Soarele are declinatia S23°27’

a ) Solstitiu de iarna b ) Echinoctiu de primavara c ) Solstitiu de vara d ) Echinoctiu de toamna

2)

Cand in urma determinarii corectiei sextantului rezulta o valoare mai mare decat limita admisa, iar valoarea

corectiei obtinuta este ≤ ±2’.5 se:

a ) Reface

calculul de control

b ) Reface controlul si

reglajul sextantului

c ) Verifica si regleaza numai

paralelismul oglinzilor d ) Determina din nou

corectia sextantului

3)

O navă se deplasează între două puncte M 1 (φ1, λ1) şi M 2 (φ2, λ2) într-un drum reprezentat în figura

alăturată. Care din următoarele afirmaţii este advărată:

a )

b )

c )

4)


alăturată. Care din următoarele afirmaţii este adevărată ?

a )

b )

c )

5)


alăturată. Care din următoarele afirmaţii este adevărată ?

a )

b )

c )

6)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S), iar P1, P2, P3 şi P4

reprezintă cele patru puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea

Pământului, precum şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS

), precizaţi ce reprezintă

punctul P1 ?

a )

începutul verii astronomice în

emisfera nordică;

b )

începutul iernii astronomice în

emisfera nordică;

c )


emisfera sudică.

7)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S), iar P1, P2, P3 şi P4 reprezintă cele patru puncte care marchează

începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea Pâmântului, precum şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS

),

precizaţi ce reprezintă punctul P2 ?

a )


emisfera sudică;

b )

începutul primăverii astronomice în

emisfera nordică;

c )

începutul toamnei astronomice în

emisfera nordică.

8)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S), iar P1, P2, P3 şi P4 reprezintă cele

patru puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea Pământului, precum

şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS

), precizaţi ce reprezintă punctul P3 ?

a )

Începutul verii astronomice în

emisfera nordică.

b )


emisfera sudică;

c )


emisfera nordică.

9)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P 1, P2, P3 şi P4

reprezintă cele patru puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea

Pământului, precum şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS

), precizaţi ce reprezintă

punctul P4 ?

a )


emisfera sudică;

b )


emisfera nordică;

c )


emisfera nordică.

10)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P 1, P2, P3 şi P4 reprezintă

cele patru puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea Pământului,

precum şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS


a )


emisfera sudică;

b )


emisfera sudică;

c )


emisfera nordică.

11)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P 1, P2, P3 şi P4 reprezintă cele

patru puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea Pământului, precum

şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS


a )


emisfera sudică;

b )


emisfera sudică;

c )


emisfera nordică.

12)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P1, P2, P3 şi P4 reprezintă

cele patru puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea Pământului,

precum şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS


a )


emisfera sudică;

b )


emisfera sudică;

c )


emisfera nordică.

13)

În imaginea alăturată este reprezentată orbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P1, P2, P3 şi P4 reprezintă cele patru

puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând cont de orientarea Pământului, precum şi de

valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN

sau δS


a )


emisfera sudică;

b )


emisfera sudică;

c )


emisfera sudică.

14)

O navă aflată într-un punct cu longitudinea 120° W se află în fusul :

a ) 7 vestic ; b ) 8 vestic ; c ) 9 vestic.

15) Acul magnetic al compasului magnetic de la bordul navei se orienteaza pe directia:

a ) Nord adevarat; b ) Nord giro; c ) Nord compas.


a ) lochul; b ) sonda; c ) barometrul.

17) Arcul de cerc vertical masurat de la orizontul adevarat astronomic pana la paralelul de inaltime al

astrului se numeste:

a ) Distanta zenitala b ) Declinatie c ) Distanta polara d ) Inaltime

18) Arcul de cerc vertical masurat de la orizontul adevarat astronomic pana la paralelul de inaltime al

astrului se numeste:

a ) distanta zenitala; b ) declinatie; c ) inaltime; d ) distanta polara;

19) Astrii avand declinatia in valoare absoluta mai mica decat colatitudinea intersecteaza orizontul adevarat

astronomic in doua puncte corespunzatoare:

a ) Culminatiei superioare,

culminatiei inferioare

b ) Trecerii prin primul

vertical vestic, respectiv

estic

c ) Rasaritului,

apusului

d ) Trecerii din emisfera

estica in cea vestica si

invers

20) Axa de rotatie a Pamantului este:

a ) axa teoretica ce uneste zenitul

observatorului si centrul Pamantului;

b ) axa teoretica ce

uneste cei doi poli

geografici;

c ) linia ce uneste centrul Pamantului

si observatorul astronomic de la

Greenwich.

21) Axa de rotatie a Pamantului este:

a ) axa teoretica in jurul careia

Pamantul executa miscarea sa naturala

de rotatie in sens direct;

b ) axa teoretica ce trece

prin centrul Pamantului si

punctul navei;

c ) linia ce uneste centrul

Pamantului si observatorul

astronomic de la Greenwich.

22) Axa lumii intersecteaza sfera cereasca in doua puncte numite:

a ) Punct cardinal Nord, punct

cardinal Sud b ) Pol Nord,

pol Sud

c ) Zenit,

Nadir

d ) Punct cardinal Est, punct

cardinal Vest

23) Axa lumii si verticala locului observatorului determina planul:

a ) primul

vertical; b ) meridianul ceresc al

locului observatorului;

c ) orizontului adevarat astronomic

al observatorului;

d ) ecuatorul

ceresc.

24) Axa lumii si verticala locului observatorului determina planul:

a ) Primului

vertical b ) Meridianul ceresc al

locului observatorului

c ) Orizontului adevarat

astronomic al observatorului

d ) Ecuatorului

ceresc

25) Cand apar bule de aer in cutia compasului, timonierul are obligatia:

a ) de a completa cu apa distilata; b ) de a completa cu glicerina; c ) de a completa cu apa alcool.

26) Care din afirmatiile de mai jos este adevarata?

a ) drumul adevarat este in

cadranul I, relevmentul adevarat

este in cadranul IV iar relevmentul

prova este la tribord;

b ) drumul adevarat este in

cadranul III, relevmentul adevarat

este in cadranul II iar relevmentul


c ) drumul adevarat este in



prova este la babord.

27) Care din afirmatiile de mai jos este adevarata?

a ) drumul adevarat este in




b ) drumul adevarat este in

cadrul II, relevmentul adevarat este

in cadranul IV iar relevmentul


c ) drumul adevarat este in

cadranul II, relevmentul adevarat


prova este la babord.

28) Care din afirmatiile privitoare la miscarea diurna a sferei ceresti este FALSA:

a ) Este uniforma b ) Este izocrona c ) Este aparenta d ) Este directa

29) Care din afirmatiile privitoare la miscarea diurna a sferei ceresti este FALSA:

a ) este uniforma; b ) este izocrona; c ) este directa; d ) este aparenta.

30) Care din factorii enumerati mai jos nu influenteaza precizia dreptei de inaltime?

a ) Inlocuirea cercului de

inaltime cu dreapta de inaltime

b ) Eroarea accidentala

de masurare a inaltimii

c ) Eroarea in citirea

cronometrului d ) Eroarea in

punctul estimat

31) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la reprezentarea sferei terestre din imaginea alaturata este

adevarata ?

a ) latitudinea geografica a

observatorului M este nordica, deci

negativa;

b ) latitudinea geografica a

observatorului M este sudica;

c ) latitudinea geografica a

observatorului M este nordica, deci

pozitiva.


adevarata ?

a ) longitudinea geografica a

observatorului M este estica, deci

negativa;

b ) longitudinea geografica a

observatorului M este estica, deci

pozitiva;

c ) longitudinea geografica a

observatorului M este vestica.


adevarata ?

a ) observatorul M se gaseste in

emisfera nordica;

b ) observatorul M se gaseste in

emisfera sudica;

c ) observatorul M se gaseste in

emisfera vestica.


adevarata ?

a ) observatorul M se gaseste

in emisfera estica;

b ) observatorul M se gaseste in

emisfera sudica;

c ) observatorul M se gaseste in

emisfera vestica.

35) Care dintre relatiile de mai jos este adevarata?

a )

Dg= Da - ∆c

b )

Dg= Da + ∆g c )

Dg= Da - ∆g


a )

Dg= Da - ∆c b )

Dg= Da + ∆g

c )

Dg= Da - ∆g


a ) Dc= Da+ d+ c

b ) Dc= Da- d- c

c ) Dc= Da+ d- c


a ) Da= Dc+ d+ c

b ) Da= Dc- d- c

c ) Da= Dc+ d- c


a ) Rc= Ra+ d+ c

b ) Rc= Ra- d- c

c ) Rc= Ra+ d- c


a ) Ra= Rc+ d+ c

b ) Ra= Rc- d- c

c ) Ra= Rc+ d- c


a ) Dc= Da - c

b ) Dc= Da + c

c ) Dc= Da - c


a ) Da= Dc - c b )

01_NAVIGATIE_RO_NEC(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1)

Simbolul “δg” desemnează:

a )

corecţia totală giro; b )

corecţia pentru eroarea de viteză;

c )

corecţia pentru eroarea de balans.

2)

Declinaţia magnetică se simbolizează cu:

a ) d b )

δ;

c )

Δ.

3)

Deviaţia compas se simbolizează cu:

a ) d b )

δ;

c )

Δ.

4)

Corecţia magnetică se simbolizează cu:

a ) d b )

δ; c )

Δ.

5)

Drumul giro este Dg=147 grd.0 iar corectia totala giro este . Care este valoarea

drumului adevarat Da?

a ) Da = 143 grd.5 b ) Da = 150 grd.5 c ) Da = 144 grd.5

6)

Drumul compas este Dc=202°.0 iar corectie totala compas este Δc=-

2°.5.Care este valoarea drumului adevarat Da?

a )

Da=204°.5

b )

Da=200°.5

c )

Da=199°.5

7)

Drumul adevarat este Da=78°.0 iar corectia totala compas este Δc=-

1°.0.Care este valoarea drumului compas Dc?

a )

Dc=77°.0

b )

Dc=78°.0

c )

Dc=79°.0

8)

Drumul giro este Dg=147°.0 iar corectie totala giro este Δg=+3°.5.Care

este valoarea drumului adevarat Da?

a )

Da=143°.5

b )

Da=150°.5

c )

Da=144°.5

9) Acul magnetic al compasului magnetic de la bordul navei se orienteaza pe directia:

a ) Nord adevarat; b ) Nord giro; c ) Nord compas.

10) Bataia geografica a unui far este calculata in functie de:

a ) inaltimea

luminii si refractia

atmosferica

b ) inaltimea luminii si

inaltimea ochiului

observatorului

c ) inaltimea ochiului

observatorului si refractia

atmosferica

d ) inaltimea luminii,

inaltimea ochiului observatorului

si refractia atmosferica standard

11) Bataia geografica a unui far este specificata in Cartea farurilor pentru o inaltime a ochiului

observatorului de:

a ) 5 picioare b ) 5 metri c ) 5 brate d ) 5 yarzi

12) Bataia geografica a unui far este specificata in cartea farurilor pentru o inaltime a ochiului

observatorului:

a ) 5 picioare; b ) 5 metri; c ) 5 brate; d ) 5 yarzi.

13) Bataia nominala a unui far reprezinta distanta la care se vede lumina acestuia cand vizibilitatea

meteorologica este de:

a ) 5 Mm b ) 6 Mm c ) 10 Mm d ) 12 Mm

14) Bataia nominala a unui far reprezinta distanta la care se vede lumina acestuia cand vizibilitatea

meteorologica este de:

a ) 5 Mm; b ) 6 Mm; c ) 10 Mm; d ) 12 Mm;

15) Cand in urma determinarii corectiei sextantului rezulta o valoare mai mare decat limita admisa, iar

valoarea corectiei obtinuta este mai mica sau mai mare ; plus sau minus 2 min.5 se:

a ) reface controlul si reglajul

sextantului;

b ) verifica si regleaza numai

paralelismul oglinzilor; c ) determina din nou corectia

sextantului.

16) Cand in urma determinarii corectiei sextantului rezulta o valoare mai mare decat limita admisa, iar

valoarea corectiei sextantului obtinuta este mai mare sau egala cu plus sau minus 2.5 minute este:

a ) reface controlul si reglajul

sextantului;

b ) verifica si regleaza numai

paralelismul oglinzilor; c ) determina din nou corectia

sextantului.

17) Caracteristica luminii balizei de marcaj cardinal de Sud cuprinde un grup de:

a ) 3 sclipiri urmate de o sclipire lunga b ) 9 sclipiri; c ) 6 sclipiri urmate de o sclipire lunga.

18) Caracteristica luminii balizei de marcaj cardinal de Sud cuprinde un grup de:

a ) 3 sclipiri urmate de o sclipire lunga; b ) 9 sclipiri; c ) 6 sclipiri urmate de o sclipire lunga.

19) Caracteristica luminii marcajului cardinal de Est cuprinde un grup de:

a ) 9 sclipiri; b ) 6 sclipiri; c ) 3 sclipiri

20) Caracteristica luminii marcajului cardinal de Est cuprinde un grup de:

a ) 9 sclipiri; b ) 6 sclipiri; c ) 3 sclipiri.

21) Caracteristica luminii marcajului cardinal de Vest cuprinde un grup de:

a ) 6 sclipiri; b ) 9 sclipiri; c ) 3 sclipiri

22) Caracteristica luminii marcajului cardinal de Vst cuprinde un grup de:

a ) 6 sclipiri; b ) 9 sclipiri; c ) 3 sclipiri.

23) Caracteristica luminii marcajului de pericol izolat este urmatoarea:

a ) sclipiri rapide de

culoare verde; b ) grup de doua sclipiri de

culoare alba;

c ) grup de doua sclipiri foarte rapide de

culoare rosie;

24) Caracteristica luminii marcajului de pericol izolat este urmatoarea:

a ) slipiri rapide de

culoare verde; b ) grup de doua sclipiri de

culoare alba;

c ) grup de doua sclipiri foarte rapide de

culoare rosie.

25) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la caracteristicile ortodromei este FALSA?

a ) intersecteaza meridianele sub

unghiuri diferite;

b ) pe harta gnomonica este o

linie dreapta; c ) este arc de cerc mic pe

sfera terestra

26) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la proiectia Mercator este FALSA?

a ) este centrala b ) este echivalenta c ) este cilindrica d ) este dreapta

27) Care din relatiile de mai jos este adevarata ?

a )

Dg = Da - c

b )

Dg = Da + g c )

Dg = Da - g

28) Care din urmatoarele caracteristici ale unui far nu sunt specificate pe harta:

a ) perioada luminii b ) bataia c ) inaltimea constructiei farului d ) culoarea luminii

29) Care din urmatoarele caracteristici ale unui far nu sunt specificate pe harta:

a ) perioada luminii; b ) bataia; c ) inaltimea constructiei farului; d ) culoarea luminii.

30) Care din urmatoarele informatii nu sunt continue in hartile costiere

a ) elemente de topografia

coastei;

b ) pericolele de

navigatie; c ) frecventa de lucru a

radiofarurilor.

31) Care din urmatoarele notiuni nu este o linie de pozitie?

a ) cerc de egala distanta b ) dreapta de relevment c ) ortodroma d ) aliniament

32) Care din urmatoarele notiuni nu este o linie de pozitie?

a ) cerc de egala distanta; b ) dreapta de relevment; c ) ortodroma; d ) alimiament.

33) Care dintre relatiile de mai jos este adevarata ?

a )

Dc = Da + d + c b )

Dc = Da – d - c

c )

Dc = Da + d - c


a )

Rc = Ra + d + c b )

Rc = Ra – d - c

c )

Rc = Ra + d – dc


a )

Ra = Rc + d+ c

b )

Ra = Rc – d - c

c )

Ra = Rc + d - c


a )

Dc = Da - c

b )

Dc = Da + c

c )

Dc = Da - g


a )

Da = Dg - c b )

Da = Dg + g

c )

Da = Dg - g


a )

b )

c )


a )

b )

c )


a )

b )

c )


a )

b )

c )


a )

b )

c )


a )

b )

c )


a )

b )

c )


a )

b )

c )


a ) b ) c )


a )

b )

c )


a )

Dg=Da-Δc

b )

Dg=Da+Δg

c )

Dg=Da-Δg


a )

Da=Dg-Δc

b )

Da=Dg+Δg c )

01_NAVIGATIE_RO-NR(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) Acordul receptorului LORAN-C pe freceventa de lucru a unui lant LORAN-C se face in functie de:

a ) Frecventa de

repetitie a impulsului

b ) Frecventa

purtatoare

c ) Frecventa specifica de

repetitie a impulsurilor

d ) Frecventa de baza


2) Cand sunt activate zonele de veghe ( ring guard) la un radar ARPA care dinafirmatiile de mai jos este

ADEVARATA?

a ) toate tintele

periculoase vor fi

plotate si urmarite

automat;

b ) toate tintele care

intra in suprafata de

veghe vor fi plotate si

urmarite automat;

c ) Numai tintele

periculoase care intra in

suprafata de veghe vor fi

plotate si urmarite automate;

d ) unele tinte de mici

dimensiuni pot scapa

detectiei zonelor de veghe.

3) Cand sunt activate zonele de veghe (ring guard) la un radar ARPA care din afirmatiile de mai jos este

ADEVARATA?

a ) Toate tintele

periculoase vor fi

plotate si urmarite

automat

b ) Toate tintele care

intra in suprafata de

veghe vor fi plotate si

urmarite automat

c ) Numai tintele

periculoase care intra in

suprafata de veghe vor fi

plotate si urmarite automat

d ) Unele tinte de mici

dimensiuni pot scapa

detectiei zonelor de veghe

4) Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in "Admiralty List of Radio Signals"

a ) vol.3; b ) vol.4; c ) vol.2

5) Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in "Admiralty list of Radio Signals":

a ) vol.3; b ) vol.4; c ) vol.2.

6) Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in „Admiralty List of Radio Signals”:

a ) Vol.3 b ) Vol.4 c ) Vol.2 d ) Vol.1

7) Care din afirmatia de mai jos cu privire la factorii care afecteaza precizia punctului LORAN-C este falsa:

a ) Conditiile de

propagare b ) Starea marii in

zona de navigatie

c ) Unghiul de intersectie

intre liniile de pozitie

d ) Distanta nava-statia

MASTER a lantului LORAN-C

utilizat

8) care din afirmatii sunt adevarate?

a ) tinta din tribord va

intersecta drumul navei

proprii prin prova;

b ) tinta din babord va


proprii prin prova

c ) tinta din babord va


proprii prin pupa

d ) ambele tinte sunt

periculoase daca se

pastreaza parametrii de

miscare.

9) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la efectul de uscat este FALSA:

a ) Depinde de raportul

dintre distanta nava-

radiofar, nava-linia

coastei

b ) Este minim cand

directia nava-radiofar

este orientata pe normala

la linia coastei

c ) Este maxim cand

directia nava-radiofar este

orientata pe normala la linia

coastei

d ) Depinde de unghiul

format intre directia

nava-radiofar si linia

coastei

10) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la parametrii segmentului spatial GPS este FALSA?

a ) inaltimea aproximativa a orbitei

este aproximativ egala cu 21.200km;

b ) inclinarea orbitei fata de planul

ecuatorului terestru i= 55 grade; c ) perioada de rotatie a

satelitilor T= 24 ore.


a )

Inaltimea

aproximativa aorbitei 21.200

km

b ) Inclinarea orbitei

fata de planul ecuatorului

terestru i=55 grd

c ) Perioada de

rotatie a satelitilor T=24

ore

d ) Decalajul intre

orbite pe ecuator

Dl=60°


a ) inaltimea

aproximativa a

orbitei aproximativ

21.200km;

b ) inclinarea

orbitei fata de planul

ecuatorului terestru

i=55 grade;

c ) perioada de

rotatie a satelitilor T=

24 ore;

d ) Daca vertexul are coordonatele: 40 grade

N; 161 gradecercul mare pe care este definita ortodroma corespunzatoare va intersecta ecuatorul in punctele de longitudine:


a ) inaltimea aproximativa a

orbitei este 21.200 km


ecuatorului terestru este 55 grade c ) perioada de rotatie a

satelitilor este 24 ore

14) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la rolul segmentului de control GPS este FALSA:

a ) Urmarirea

satelitilor GPS

b ) Determinarea

pozitiei reale pe orbita a

satelitilor GPS

c ) Modificarea continua

a parametrilor orbitei

satelitiilor GPS

d ) Actualizarea efemeridei si

almanahului in memoria

satelitiilor GPS la fiecare 12 ore

15) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la rolul segmentului de control GPS este FALSA?

a ) urmarirea

satelitilor GPS;

b ) determinarea

pozitiei reale pe orbita a

satelitilor GPS;

c ) modificarea continua a

parametrilor orbitei satelitilor

GPS;

d ) actualizarea efemeridei si


satelitilor GPS la fiecare 12 ore.

16) Care din afirmatiile de mai jos sunt adevarate, in legatura cu situatia prezentata in fig. 9?

a ) ambele tinte prezinta

pericol de coliziune; b ) ambele tinte sunt

neprivilegiate;

c ) ambele tinte sunt

privilegiate;

d ) vectorii sunt

adevarati.

17) Care din afirmatiile de mai jos sunt adevarate, in legatura cu tinta din imaginea alaturata (fig.7)?

a ) tinta

este fixa;

b ) tinta este in deriva

in siajul navei proprii; c ) tinta are acelasi drum si

aceeasi viteza ca ale navei proprii;

d ) tinta are drum opus

navei proprii dar aceeasi

viteza.

18) Care din afirmatiile urmatoare privitoare la utilizarea PI ( paralelelor indicatoare) este FALSA?

a ) PI se pot utiliza

numai in Miscarea

Relativa;

b ) nu este recomandat a se trasa pe

ecranul radar mai mult de doua PI

simultan;

c ) pilotarea navei cu ajutorul PI nu

este indicata atunci cand exista deriva.

19) Care din elementele constructive ale navei are de regula cea mai mare influenta asupra valorii deviatiei

radio si care determina variatia de tip cuadrantal a acesteia:

a ) Catargele b ) Corpul navei c ) Bigile d ) Antenele navei



a ) catargele; b ) corpul navei; c ) bigile; d ) antenele navei.

21) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? In cadrul simularii manevrei de evitare la un radar

ARPA cu sistem vectorial efectele manevrei de evitare se pot estima:

a ) Numai pentru tinta

periculoasa, pentru care b ) Numai pentru

tintele care sunt deja plotate

c ) Numai toate

tintele de pe

d ) Numai pentru tintele

plotate si urmarite de ARPA

se face simularea evitarii si urmarite de ARPA ecranul radarului

ARPA

care au un CPA mai mic decat

distanta de siguranta

22) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? Simularea manevrei de evitare, la un radar ARPA

cu sistem vectorial, are ca rezultat:

a ) Stabilirea drumului

navei tinta pentru care se

face evitarea

b ) Stabilirea

distantei de siguranta

optima

c ) Stabilirea orei la

care se incepe manevra de

evitare

d ) Stabilirea

parametrilor manevrei de

evitare

23) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? In cadrul simularii manevrei de evitare, la un radar

ARPA cu sistem vectorial efectele manevrei de evitare se pot estima:

a ) numai pentru tinta

periculoasa, pentru care

se face simularea evitarii;

b ) numai pentru

tintele care sunt deja polate

si urmarite de ARPA;

c ) numai toate

tintele de pe

ecranul radarului

ARPA;

d ) numai pentru tintele

plotate si urmarite de ARPA

care au un CPA mai mic decat

distanta de siguranta.

24) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? In conditiile in care exista deriva, pe Planseta

RADAR se lucreaza cu urmatorii parametri de miscare pentru nava proprie:

a ) Drum deasupra

fundului/ viteza deasupra

fundului

b ) Drum adevarat/

viteza deasupra fundului c ) Drum adevarat/

viteza prin apa

d ) Drum deasupra

fundului/ viteza prin apa

25) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? O harta electronica radar (True MAP) poate fi

trasata pe ecranul radar de catre utilizator si ulterior folosita pentru pilotarea navei, numai daca:

a ) Radarul

functioneaza in

Miscarea Reala/ N UP

b ) Radarul

functioneaza in

Miscare Relativa/ N UP

c ) Numai daca

radarul este cuplat cu

receptorul GPS.

d ) Avem pe radar un reper in

functie de care sa putem pozitiona

manual harta electronica



a ) stabilirea drumului

navei tinta pentru care se

face evitarea;

b ) stabilirea

distantei de siguranta

optima;

c ) stabilirea orei la care

se incepe manevra de

evitare;

d ) stabilirea

parametrilor manevrei de

evitare.



a ) stabilirea drumului navei tinta

pentru care se face evitarea;

b ) stabilirea distantei de

siguranta optima; c ) stabilirea parametrilor

manevrei de evitare.

28) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? La un radar ARPA cu sistem vectorial, in cadrul simularii

manevrei de evitare pot fi modificati urmatorii parametri:

a ) TCPA-ul la nava tinta

pentru care se face evitarea

b ) Viteza

navei proprii

c ) Timpul alocat pentru

inceperea manevrei de evitare

d ) Drumul

navei noastre

29) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? In conditiile in care exista deriva, plotand pe Planseta

RADAR pozitiile succesive ale unui reper fix se poate determina:

a ) Drumul adevarat (Da)

care trebuie tinut la timona,

pentru a contracara efectul

derivei

b ) Corectia pentru

stabilirea valorii exacte a

CPA-ului la o nava tinta

c ) Viteza

curentului

d ) Drumul deasupra fundului

care trebuie luat pentru a trece

de la o anumita distanta fata de

reper

30) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? In conditiile in care exista deriva, plotand pe Planseta

RADAR pozitiile succesive ale unui reper fix se poate determina:

a ) drumul adevarat (Da) care trebuie tinut la

timona, pentru a contracara efectul derivei; b ) corectia pentru stabilirea valorii

exacte a CPA-ului la nava tinta

c ) viteza

curentului

31) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? La un radar ARPA cu sistem vectorial, in cadrul simularii


a ) TCPA-ul la nava tinta pentru

care se face evitarea;

b ) viteza

navei proprii;

c ) timpul alocat pentru

inceperea manevrei de evitare;

d ) drumul navei

noastre.

32) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?In conditiile in care exista deriva, plotand pe Planseta

RADAR pozitiile sugestive ale unui reper fix se poate determina:

a ) drumul adevarat (Da) care trebuie tinut la

timona, pentru a contracta efectul derivei; b ) corectia pentru stabilirea valorii

exacte a CPA-ului la o nava tinta;

c ) viteza

curentului.

33) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?La radar ARPA cu sistem vectorial, in cadrul simularii


a ) TCPA-ul la nava tinta pentru care se

face evitarea;

b ) viteza navei

proprii;

c ) timpul alocat pentru inceperea


34) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?La un radar cu sistem vectorial, in cadrul simularii


a ) TCPA-ul la nava tinta care se

face evitarea

b ) viteza navei

proprii;

c ) timpul alocat pentru inceperea


35) Care din urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea PI ( paralelelor indicatoare) este FALSA?

a ) PI se pot

utiliza numai in

Miscarea

Relativa;

b ) nu este recomandat a

se trasa pe ecranul radar

mai mult de doua PI

simultan;

c ) pilotarea navei cu

ajutorul PI nu este indicata

atunci cand exista deriva;

d ) este indicata utilizarea

PI, pentru pilotarea navei in

orice conditii de vizibilitate.

36) Care din urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea PI (paralelelor indicatoare) este FALSA?

a ) Cu ajutorul PI se

poate urmari deplasarea

navei pe un anumit drum

b ) Cu ajutorul PI se

poate urmari efectuarea

unei schimbari de drum

c ) Cu ajutorul PI se

poate pilota nava pruntr-o

schema de separare a

traficului

d ) Cu ajutorul PI se

poate urmari rezultatul

unei manevre de evitare


a ) PI se pot

utiliza numai in

Miscarea Relativa

b ) Nu este recomandat a

se trasa pe ecranul radar

mai mult de doua PI

simultan

c ) Pilotarea navei cu

ajutorul PI nu este indicata

atunci cand exista deriva

d ) Este indicata utilizarea

PI, pentru pilotarea navei in

orice conditii de vizibilitate


a ) PI se pot utiliza

numai in Miscarea

Relativa;

b ) nu este recomandat a se trasa pe

ecranul radar mai mult de doua PI

simultan;

c ) pilotarea navei cu ajutorul PI nu

este indicata atunci cand exista deriva.

39) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unei " nave ajunse din urma " este

FALSA?

a ) distanta la "nava

ajunsa din urma" scade; b ) directa Miscarii Relative a " navei ajunsa din

urma" are aproximativ aceeasi valoare cu drumul navei

c ) viteza relativa a

"navei ajunse din urma"

proprii; este mica.

40) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unei "nave ajunse din urma" este

FALSA?

a ) distanta la "nava

ajunsa din urma" scade;

b ) directa Miscarii Relative a "navei ajunsa din

urma" are aproximativ aceeasi valoare cu drumul navei

proprii;

c ) viteza relativa a

"navei ajunse din urma"

este mica

41) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unei nave care naviga in acelasi

drum si cu aceeasi viteza cu nava este FALSA?

a ) Distanta la

nava respectiva se

mentine constanta

b ) In Miscarea Relativa

tinta care reprezinta nava

respectiva va fi stationara

pe ecranul radar

c ) Relevmentul la

nava respectiva se

mentine constant

d ) Vectorul de Miscare

Relativa pentru nava respectiva va

avea aceeasi directie cu drumul

navei proprii

42) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unei nave care naviga in acelasi

drum si cu aceeasi viteza cu nava este FALSA?

a ) In Miscarea Relativa tinta

care reprezinta nava respectiva va

fi stationara pe ecranul radar;

b ) relevmentul la nava

respectiva se mentine

constant;

c ) vectorul de Miscare Relativa pentru

nava respectiva va avea aceeasi directie cu

drumul navei proprii.

43) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unui reper de navigatie plutitor (

baliza) este FALSA?

a ) in cazul in care nu

exista deriva, directia

Miscarii Relative a

reperului fix este in sens

contrar drumului navei;

b ) in cazul in care nu

exista deriva, viteza

relativa a reperului este

egala cu viteza navei

proprii;

c ) in cazul in care

nu exista deriva, viteza


egala cu viteza

curentului;

d ) in cazul in care nu exista

deriva, din triunghiul vitezelor

construit pentru reperul

respectiv se poate determina

directia curentului.

44) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unui reper de navigatie plutitor

(baliza) este FALSA?

a ) In cazul in care nu

exista deriva, directia

Miscarii Relative a

reperului fix este in sens

contrar drumului navei

b ) In cazul in care nu



egala cu viteza navei

proprii

c ) In cazul in care



egala cu viteza

curentului

d ) In cazul in care exista

deriva, din triunghiul vitezelor

construit pentru reperul

respectiv se poate determina

directia curentului

45) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la modul de stabilire al manevrei de evitare pe baza

informatiilor date de un radar ARPA cu sistem PAD este ADEVARATA?

a ) PAD-ul indica

grafic zona periculoasa

din jurul unei tinte;

b ) in functie de aria

PAD-ului putem aprecia

valoarea CPA -ului la o

tinta mobila;

c ) tehnica PAD-uluise

preteaza cel mai bine

pentru stabilirea

manevrelor

d ) drumul de evitare se

stabileste prin determinarea

directiei la centrul geometric

al PAD-ului.

46) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la radar este FALSA?

a ) Inaltimea la

care se afla antena

radarului

influenteaza bataia

radarului

b ) Detectia radar nu este

influentata de conditiile

hidrometeorologice

c ) Radarul trebuie

verificat periodic in

conditii de vizibilitate

buna, pentru a se vedea

daca functioneaza corect

d ) Relevmentele sunt

mai precise decat distantele

masurate cu radarul

47) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la radar este FALSA?

a ) inaltimea la care

se afla antena

radarului

influenteaza bataia

radarului;

b ) detectia radar nu este

influentata de conditiile

hidrometeorologice;

c ) radarul trebuie

verificat periodic in

conditii de vizibilitate

buna, pentru a se vedea

daca functioneaza corect;

d ) relevmentele sunt

mai precise decat distantele

masurate cu radarul.

48) Care din urmatoarele afirmatii, referitoare la operarea radarului pe timp de ceata este ADEVARATA?

a ) Ambarcatiunile de mici

dimensiuni pot scapa uneori

detectiei radar

b ) Balizele vor

aparea intotdeauna

pe ecranul radarului

c ) Distantele radar

sunt mai putin precise

decat relevmentele radar

d ) O coasta cu dune de

nisip „se vede” mai bine

pe radar decat o coasta

stancoasa

49) Care din urmatoarele afirmatii, referitoare la operarea radarului pe timp de ceata este ADEVARATA?

a ) ambarcatiunile de mici

dimensiuni pot scapa uneori

detectiei radar;

b ) balizele vor

aparea intotdeauna

pe ecranul radarului;

c ) distantele radar

sunt mai putin precise

decat relevmentele

radar;

d ) o coasta cu dune de

nisip " se vede" mai bine

pe radar decat o coasta

stancoasa.

50) Care din urmatoarele date trebuie utilizate ( introduse) in sistemul ARPA?

a ) drumul deasupra

fundului;

b ) drumul

compas;

c ) drumul preliminar trasat pe

harta; d ) drumul

adevarat.

51) Care din urmatoarele date trebuie utilizate ( introduse) in sistemul ARPA?

a ) viteza deasupra

fundului; b ) viteza prin

apa;

c ) viteza indicata de

GPS;

d ) viteza indicata de lochul

Doppler.

52) Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduce) in sistemul ARPA?

a ) drumul deasupra fundului; b ) drumul compas; c ) drumul adevarat.

53) Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduse) in sistemul ARPA?

a ) Drumul deasupra

fundului

b ) Drumul

compas

c ) Drumul de urmat, trasat pe

harta d ) Drumul

adevarat


a ) drumul deasupra fundului; b ) drumul compas; c ) drumul adevarat.


a ) Viteza deasupra

fundului b ) Viteza prin

apa

c ) Viteza indicata de

GPS

d ) Viteza indicata de lochul

Doppler

56) Care din urmatoarele setari ale radarului ARPA furnizeaza o imagine radar foarte apropiata de cea care

poate fi observata vizual, de pe puntea de comanda?

a ) miscarea relativa, H-

UP, Vector Relativ pentru

tintele plotate;

b ) miscarea reala, N-

UP, Vector Real pentru

tintele plotate;

c ) miscarea reala, C-


tintele plotate;

d ) miscarea relativa,

C-UP, Vector Real

pentru tintele plotate;

57) Care din urmatoarii factori nu influenteaza deviatia radio:

a ) Distanta nava-

radiofar

b ) Relevmentul prova la

radiofar

c ) Lungimea de

unda

d ) Pescajul

navei

58) Care dintre urmatoarele afirmatii este ADEVARATA?In conditiile in care exista deriva, pe Planseta

RADAR se lucreaza cu urmatorii parametri de miscare pentru nava proprie:

a ) drum deasupra

fundului/viteza deasupra

fundului;

b ) drum adevarat/viteza

deasupra fundului;

c ) drum

adevarat/ viteza prin

apa;

d ) drum deasupra

deasupra fundului/ viteza

prin apa.

59) Care dintre urmatoarele afirmatii este ADEVARATA?O harta electronica radar ( True MAP) poate fi

trasata pe ecranul radar de catre utilizator si ulterior folosita pentru pilotarea navei, numai daca:

a ) radarul

functioneaza in

Miscarea Reala/ N-UP;

b ) radarul

functioneaza in

Miscarea Relativa/ N-

UP;

c ) numai daca

radarul este cuplat cu

receptorul GPS;

d ) avem pe radar un reper in

functie de care sa putem pozitiona

manual harta electronica.

60) Care dintre urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea NAVLINE este FALSA?

a ) NAVLINE-urile se

traseaza prin metoda

relevmentelor si distantelor

masurate la punctele

caracteristice ale rutei de

urmat;

b ) NAVLINE-ul trebuie

utilizat atunci cand ruta pe

care trebuie pilotata nava

implica schimbari frecvente

de drum;

c ) principiul

pilotarii navei pe

NAVLINE este

acelasi ca si in cazul

PI;

d ) spre deosebire

de PI, NAVLINE-ul nu

poate fi utilizat decat pe

scala radar pe care a fost

trasat.

61) Care dintre urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea NAVLINE este FALSA?

a ) NAVLINE-urile se

traseaza prin metoda

relevmentelor si distantelor

masurate la punctele

caracteristice ale rutei de

urmat

b ) NAVLINE-ul trebuie

utilizat atunci cand ruta pe

care trebuie pilotata nava

implica schimbari frecvente

de drum

c ) Principiul

pilotarii navei pe

NAVLINE este

acelasi ca si in cazul

PI

d ) Spre deosebirede

PI, NAVLINE-ul nu

poate fi utilizatdecat pe

scala radar pe care a fost

trasat

62) Care dintre urmatoarele afirmatii referitoare la modul de stabilire al manevrei de evitare pe baza

informatiilor date de un radar ARPA cu sistem PAD este ADEVARATA?

a ) PAD-ul indica

grafic zona periculoasa

din jurul unei tinte

b ) In functie de aria

PAD-ului putem

aprecia valoarea CPA-

ului la o tinta mobila

c ) Tehnica PAD-ului se

preteaza cel mai bine pentru

stabilirea manevrelor de

evitare prin variatia vitezei

d ) Drumul de evitare se

stabileste prin determinarea

directiei la centrul geomteric

al PAD-ului

63) Care dintre urmatoarele setari ale radarului ARPA furnizeaza o imagine radar foarte apropiata de cea

care poate fi observata vizual, de pe puntea de comanda?

a ) Miscarea relativa, H-

UP, Vector Relativ pentru

tintele plotate

b ) Miscarea Reala, N-


tintele plotate

c ) Miscarea Reala, C-


tintele plotate

d ) Miscare Relativa,

C-UP, Vector Real

pentru tintele plotate

64) Care este cea mai utilizata forma de reprezentare grafica pentru drumul si viteza unei tinte, la radarele

ARPA?

a ) hexagoanele PAD (

predicted are of danger);

b ) afisarea valorilor pentru

drumul si viteza tintei in

format alfanumeric;

c ) marcarea pozitiilor

anterioare avute de tinta pe

ecranul radar;

d ) vector relativ

sau real de miscare

65) Care este cea mai utilizata forma de reprezentare grafica pentru drumul si viteza unei tinte, la radarele

ARPA?

a ) Hexagoanele PAD b ) Afisarea valorilor pentru c ) Marcarea pozitiilor d ) Vector relativ

(predicted area of

danger)

drumul si viteza tintei in

format alfanumeric

anterioare avute de tinta pe

ecranul radar

sau real de miscare

66) Care este semnificatia parametrului SOG afisat de un receptor GPS de navigatie maritima?

a ) viteza deasupra fundului

in functie de urmatorul

WAYPOINT;

b ) viteza deasupra fundului in

functie de urmatorul

WAYPOINT-ul anterior;

c ) viteza deasupra fundului

rezultata din derivata spatiului intre

puncte consecutiv determinate;




WAYPOINT;


functie de WAYPOINT-ul

anterior;

c ) viteza deasupra fundului rezultata

din derivata spatiului intre puncte

consecutiv determinate

68) Ce caracterizeaza o situatie de "foarte mare apropiere"?

a ) distanta la o nava

tinta scade;

b ) CPA-ul la o nava tinta este relativ

mic si se mentine constant; c ) CPA-ul la o nava tinta este mai mic

decat distanta de siguranta.

69) Ce caracterizeaza o situatie de "foarte mare apropiere?

a ) distanta la o nava

tinta scade;

b ) CPA-ul la o nava

tinta este 0; c ) CPA-ul la o nava tinta este mai mic decat

distanta de siguranta.

70) Ce determina la un radar ARPA emiterea unei alarme vizuale si sonore?

a ) Plotarea automata

a unei tinte care a intrat

in suprafata zonelor de

veghe

b ) O tinta

plotata si urmarita

automat al carei ecou

s-a pierdut

c ) O tinta care are un

CPA mai mic decat limita

stabilita/setata de

utilizator

d ) Plotarea unei tinte care a

scapat de detectia primei zone de

veghe, dar a fost detectata de

catre cel de-al doilea Ring Guard


a ) plotarea automata a unei tinte

care a intrat in suprafata zonelor de

veghe;

b ) o tinta plotata si

urmarita automat al carei ecou s-

a pierdut;

c ) o tinta care are un CPA mai

mic decat limita stabilita / setata de

utilizator


a ) plotarea automata a unei tinte

care a intrat in suprafata zonelor de

veghe;

b ) o tinta plotata si

urmarita automat al carei ecou

s-a pierdut;

c ) o tinta care are un CPA mai

mic decat limita stabilita/ setata de

utilizator.


a ) plotarea automata

a unei tinte care a intrat

in suprafata zonelor de

veghe;

b ) o tinta

plotata si urmarita

automat al carei

ecou s-a pierdut;

c ) o tinta care are un

CPA mai mic decat limita

stabilita/setata de

utilizator;

d ) plotarea unei tinte care a

scapat de detectia primei zone de

veghe, dar a fost detectata de

catre cel de-al doilea Ring Guard.

74) Ce fel de erori sunt posibile daca in sistemul ARPA se introduce valoarea drumului deasupra fundului

pentru nava proprie

a ) Nu vor fi

nici un fel de

erori

b ) Pot aparea erori la

determinarea Directiei Miscarii

Relative a tintelor

c ) Pot aparea

erori la calculul

CPA-ului

d ) Pot aparea erori la

determinarea drumului adevarat

al tintelor

75) Ce fel de erori sunt posibile daca in sistemul ARPA se introduce valoarea drumului deasupra fundului

pentru nava proprie:

a ) nu vor fi

nici un fel de

erori;

b ) pot aparea erori la

determinarea Directiei Miscarii

Relative a tintelor;

c ) pot aparea erori

la calculul CPA-

ului;

d ) pot aparea erori la

determinarea drumului adevarat

al tintelor;

76) Ce inseamna ARPA?

a ) un sistem automat de

plotare a tintelor radar;

b ) un sistem manual de


c ) un sistem automat pentru pilotarea

navei pe baza informatiei radar.

77) Ce inseamna ARPA?

a ) un sistem automat de


b ) un sistem manual de


c ) un sistem automat pentru plotarea

navei pe baza informatiei radar

78) Cea mai precisa informatie pe care un radar o poate oferi se refera la:

a ) Relevmentul la o tinta b ) Marimea unei tinte c ) Viteza unei tinte d ) Distanta la o tinta

79) Configuratia segmentului spatial GPS asigura in orice punct pe suprafata terestra numarul minim

necesar de sateliti radiovizibili, care este de:

a ) 4; b ) 2; c ) 6; d ) 5;



a ) 4 b ) 2 c ) 6 d ) 5



a ) 4; b ) 2; c ) 6



a ) 4; b ) 2; c ) 6;

83) Corectia ortodromica se aplica in relatia de convertire a relevmentului radio cand diferenta de

longitudine nava-radiofar este:

a )

Δλ<2°

b )

1°<Δλ<2°

c )

Δλ>2°

84) CPA-ul la o tinta aflata pe ecranul unui radar conventional, setat in Miscare Relativa cu imaginea

stabilizata N-UP, poate fi determinat;

a ) imediat ce tinta a aparut


b ) numai daca imaginea radar este

observata in mod constant; c ) numai dupa ce tinta a fost

plotata de cel putin doua ori.

85) CPA-ul la tinta aflata pe ecranul unui radar conventional, setat in Miscare Relativa cu imaginea

stabilizata N-UP, poate fi determinat:

a ) imediat ce tinta a aparut


b ) numai daca imaginea radar este

observata in mod constant; c ) numai dupa ce tinta a fost

plotata de cel putin doua ori.

86) Cum se poate detecta cu ajutorul radarului setat in Miscare Relativa prezenta unei tinte periculoase?

a ) distanta scade iar

relevmentului adevarat creste

b ) relevmentul si distanta la

tinta se modifica; c ) tinta se apropie, iar relevmentul la

ea nu se modifica in mod evident.

87) Cum se poate detecta cu ajutorul radarului setat in Miscare Relativa prezenta unei tinte periculoase?

a ) distanta scade iar valoarea

relevmentului adevarat creste;

b ) relevmentul si distanta la

tinta se modifica; c ) tinta se apropie, iar

relevmentul la ea nu se modifica;

88) Cum trebuie setat radarul pentru a efectua simularea unei manevre de evitare pentru o nava tinta aflata

in tribord, putin inaintea traversului, la un ARPA?

a ) Miscare Reala/ N-

UP/ vector real

b ) Miscare Reala/C-

UP/ vector real c ) Miscare Relativa/ N-

UP/ vector relativ

d ) Miscare Relativa/

C-UP/vector real

89) Cum trebuie setat radarul pentru a efectua simularea unei manevre de evitare pentru o nava tinta aflata

in tribord, putin inaintea traversului, la un ARPA?

a ) Miscare reala/ N-

UP/ vector real;

b ) Miscare reala/ C-

UP/ vector real; c ) Miscare relativa/ N-

UP/ vector relativ;

d ) Miscare relativa/ C-

UP/ vector real;

90) Derivata radio este determinata de:

a ) efectul de uscat; b ) efectul de noapte; c ) efectul de emisie secundara.

91) Deviatia radio este determinata de:

a ) Efectul de uscat b ) Efectul de noapte c ) Efectul de emisie secundara d ) Efectul de antena


a ) efectul de uscat; b ) efectul de noapte; c ) efectul de emisie secundara


a ) efectul de uscat; b ) efectul de noapte; c ) efectul de emisie secundara; d ) efectul de antena.

94) Din fig, 17 selectati informatia FALSA:

a ) forma de

reprezentare a imaginii

radar este North Up;

b ) evitarea se face prin

schimbare combinata de

drum si viteza;

c ) evitarea se face prin

reducere de viteza, in conditii de

deriva de curent;

d ) timpul de

ploting este de 6

minute.

95) Efectul de noapte este generat de:

a ) Trecerea undei directe

peste suprafete cu proprietati

conductive diferite

b ) Receptia simultana a

undei directe si a celei

reflectate

c ) Eroarea de nealiniere a

antenei cadru in axul

longitudinal al navei

d ) Eroarea in

corectia

compasului


a ) trecerea undei directe peste

suprafete cu proprietati conductive

diferite;

b ) receptia simultana a undei

directe si a celei reflectate;

c ) eroarea de nealiniere a

antenei cadru in axul longitudinal

al navei




diferite;

b ) receptia simultana a

undei directe si a celei reflectate;

c ) eroarea de nealiniere a antenei

cadru in axul longitudinal al navei.

98) Eroarea medie patratica in punctul determinat cu un echipament DGPS in 95 5 din cazuri este:

a ) plus sau minus 10

m;

b ) plus sau minus 50

m;

c ) plus sau minus 120

m;

d ) plus sau minus 300

m

99) Eroarea medie patratica in punctul determinat cu un echipament DGPS in 95% din cazuri este:

a )

10m

b )

50m

c )

120m

d )

300m

100) Eroarea medie patratica in punctul GPS (pentru utilizatorii neautorizati de Departamentul Apararii al

SUA) cu metoda SA activa, in 95% din cazuri este:

a )

15m b )

150 m

c )

300m

d )

50m

101) Eroarea medie practica in punctul GPS (pentru utilizatorii neautorizati de Departamentul Apararii al

SUA)cu metoda SA activa, in 95 % din cazuri este:


m; b ) plus sau minus 120

mm;


m;


m.

102) Exista din punct de vedere al COLREG un tratament preferential pentru navele dotate cu radare

ARPA?

a ) NU b

) DA

c ) DA, numai in conditii de vizibilitate

buna

d ) DA, numai in conditii de vizibilitate

redusa

103) Exista din punct de vedere al COLREG un tratament preferential pentru navele dotate cu radare

ARPA?

a ) NU; b

) DA;

c ) DA, numai in conditii de vizibilitate

buna;

d ) DA, numai in conditii de vizibilitate

redusa.

104) Forma de reprezentare a acestei imagini radar (fig. 2) este:

a ) head up, vectori

relativi;

b ) head up, vectori

reali; c ) north up, vectori

relativi;

d ) north up, vectori

reali.

105) Forma de reprezentare a acestei imagini radar (fig. 3) este:

a ) head up, vectori

relativi;

b ) head up, vectori

reali;

c ) north up, vectori

reali. d ) north up, vectori

relativi;

106) Freceventa purtatoare de lucru a statiilor LORAN-C este:

a ) 1950 Khz b ) 1850 Khz c ) 1750 Khz d ) 100 Khz

107) Gradul de incredere in punctul afisat de un receptor GPS este dat de dilutia orizontala in pozitie (

HDOP) exprimata printr-o scara conventionala de la 1 la 10. punctele cu grad minim de incredere

corespund pentru:

a ) HDOP mai mic

decat 1;

b ) 2 mai mic decat HDOP

mai mic decat 3;

c ) 4 mai mic decat HDOP

mai mic decat 5; d ) HDOP mai mare

decat 5;

108) Gradul de incredere in punctul afisat de un receptor GPS este dat de dilutia orizontala in pozitie

(HDOP) exprimata printr-o scara conventionala de la 1 la 10. Punctele cu grad minim de incredere

corespund pentru:

a ) HDOP<1 b ) 2<hdop<=""></hdop c ) 4<hdop<=""></hdop d ) HDOP>5

109) In fig. 10 este prezentata rezolvarea vectoriala, pe planseta radar a unei probleme de;

a ) evitare prin reducere

de viteza in timp alocat,

reprezentare North Up;

b ) evitare prin reducere


reprezentate Head Up;

c ) evitare prin

schimbare combinata

de drum si viteza,

North Up;

d ) evitare prin

reducere de viteza imediatt,

reprezentate North Up;

110) In fig. 11. este prezentata rezolvarea vectoreiala, pe planseta radar a unei probleme de :

a ) evitare prin

reducere de viteza imediat,

reprezentare Head Up;




c ) evitare prin

schimbare combinata

de drum si viteza, Head

Up;

d ) evitare prin reducere

de viteza imediat,

reprezentare, North Up;

111) In fig. 12 este prezentata rezolvarea vectoriala, pe planseta radar a unei probleme de:







c ) evitare prin

schimbare combinata


Up;

d ) evitare prin

schimbare de drum

reprezentare, North Up;








c ) evitare prin


drum si viteza, Head

Up;

d ) evitare prin

schimbare de drum

reprezentare, Head Up;


a ) evitare prin

schimbare de drum in timp

alocat, reprezentare Head

Up;

b ) evitare prin

schimbare de drum imediat,

reprezentare North Up;

c ) evitare prin

schimbare combinata


Up;

d ) evitare prin

schimbare de drum

imediat reprezentare,

Head Up;


a ) evitare prin

schimbare de drum in timp

alocat, reprezentare Head

Up;

b ) evitare prin

schimbare de drum

imediat, reprezentare

North Up;

c ) evitare prin

schimbare combinata


Up;

d ) evitare prin

schimbare de drum imediat

reprezentare, Head Up;


a ) evitare prin

schimbare de drum in

timp alocat, reprezentare

North Up;

b ) evitare prin schimbare

combinata de drum si viteza,

noua viteza impusa, North-

Up;

c ) evitare prin


drum si viteza,noul drum

impus, Head Up;

d ) evitare prin

schimbare de drum

imediat reprezentare,

North Up;


a ) evitare prin

schimbare de drum in

timp alocat, reprezentare

North Up;

b ) evitarea se face prin


drum si viteza, noua viteza

impusa, North Up;

c ) evitare prin

schimbare de drum si

viteza, noul drum impus,

head Up;

d ) evitare prin

schimbare de drum

imediat, reprezentare

North Up.

117) In sistem tridimensional 3D parametrii de pozitie afisati de un receptor GPS sunt latitudinea,

longitudinea si inaltimea. Inaltimea afisata reprezinta inaltimea antenei receptorului GPS masurata de la

suprafata:

a ) Sferei terestre b ) Geoidului c ) Elipsoidului de referinta d ) Liniei de plutire



suprafata:

a ) sferei terestre; b ) geoidului; c ) elipsoidului de referinta; d ) liniei de plutire.

119) In sistem tridimensional 3D, parametrii de pozitie afisati de un receptor GPS sunt latitudinea,


suprafata:

a ) sferei terestre; b ) geoidului; c ) Elipsoidului de referinta.

120) In sistemul tridimensional 3D, parametrii de pozitie afisati de un receptor GPS sunt latitudinea,


suprafata:

a ) sferei terestre; b ) geoidului; c ) elipsoidului de referinta.

121) In situatia reprezentata alaturat ( fig. 6):

a ) tinta din tribord este mai

periculoasa decat tinta din

babord;

b ) tinta din

babord este

fixa;

c ) se va evita tinta din

tribord pentru ca este

privilegiata;

d ) se va evita tinta din

babord pentru ca este

privilegiata;

122) In stationare la ancora setarea alarmei corespunzatoare la receptorul GPS se face in functie de:

a ) Numarul de nave

existente in rada

b ) Distanta la un reper

fix la coasta c ) Numarul de chei de

lant la apa

d ) Adancimea

apei


a ) numarul de nave

existente in rada;

b ) distanta la un reper fix

la coasta; c ) numarul de chei de

lant la apa;

d ) adancimea

apei.

124) In terminologia radar " Aspectul" unei nave tinta inseamna:

a ) relevmentul adevarat

in care nava proprie " vede"

nava proprie;

b ) relevmentul prova

semicircular in care nava tinta "

vede" nava proprie;

c ) relevmentul prova in

care nava tinta " vede"

nava proprie;

d ) marimea

si forma navei.

125) In terminologia radar "Aspectul" unei nave tinta inseamna:

a ) relevmentul adevarat in care

nava proprie "vede" nava proprie; b ) relevmentul prova semicircular

in care nava tinta "vede" nava proprie;

c ) relevmentul prova in care

nava proprie "vede" nava tinte

126) In terminologia radar “Aspectul” unei nave tinta inseamna:

a ) Relevmentul adevarat

in care nava proprie „vede”

nava proprie

b ) Relevmentul prova

semicircular in care nava tinta

„vede” nava proprie

c ) Relevmentul Prova in

care nava proprie „vede”

nava tinta

d ) Marimea

si forma navei

127) In terminologia radar" Aspectul" unei nave tinta inseamna:

a ) relevmentul adevarat in care

nava proprie "vede" nava

proprie;

b ) relevmentul prova semicircular

in care nava tinta " vede" nava proprie;

c ) relevmentul Prova in care

nava proprie " vede" nava tinta.

128) Intre pozitia afisata de receptorul GPS in sistem bidimensional 2D ( latitudine, longitudine) si pozitia

corespunzatoare materializata pe harta de navigatie apar diferente daca:

a ) harta nu

este actualizata

la zi;

b ) nu este cunoscuta

exact inaltimea antenei

receptorului GPS;

c ) nu a fost aplicata

corectia de fus orar la ora

afisata de receptorul

GPS;

d ) harta a fost proiectata pe baza

unui elipsoid de referinta diferit de cel

pe baza caruia a fost proiectat sistemul

GPS.

129) Intre pozitia afisata de receptorul GPS in sistem bidimensional 2D (latitudine, longitudine) si pozitia


a ) Harta nu

este actualizata

la zi

b ) Nu este cunoscuta


receptorului GPS

c ) Nu a fost aplicata


afisata de receptorul GPS

d ) Harta a fost proiectata pe baza

unui elipsoid de referinta diferit de cel

pe baza caruia a fost proiectat sistemul

GPS

130) La un radar ARPA cu sistem PAD, care din urmatoarele afirmatii referitoare la acest sistem grafic

ARPA, este FALSA?

a ) Orice tinta

plotata poate avea

unul, doua sau nici

un PAD

b ) Aria PAD-ului nu se

modifica atata timp cat nu se

modifica parametrii de mars ai

navei proprii sau ai navei tinta

c ) Pozitia PAD-ului se

modifica o data cu

modificarea distantei dintre

nava noastra si nava tinta

d ) Punctul de

coliziune nu coinicide

cu centrul geometric

al PAD-ului


ARPA, este FALSA?

a ) PAD-ul

are forma unui

hexagon

b ) Aria PAD-ului nu se

modifica neaparat simetric pe

masura ce scade distanta la

nava tinta

c ) Aria PAD-ului

depinde de distanta de

siguranta introdusa de

catre utilizator

d ) Aria PAD-ului depinde

de timpul alocat de utilizator pana

la inceperea manevrei de evitare


ARPA, este FALSA?

a ) PAD-ul

are forma unui

hexagon;

b ) aria PAD-ului nu se

modifica neaparat simetric

pe masura ce scade distanta

la nava tinta?

c ) Aria PAD-ului

depinde de distanta de

siguranta introdusa de

catre utilizator;

d ) Aria PAD-ului depinde

de timpul alocat de utilizator

pana la inceperea manevrei de

evitare.;

133) Linia de pozitie hiperbolica se defineste ca fiind:

a ) locul geometric al

punctelor din care suma

b ) locul geometric

al punctelor de egal

c ) locul geometric al

punctelor de egala d ) locul geometric al

punctelor de egala diferenta

distantelor la doua puncte

fixe este constanta;

relevment la doua

puncte fixe;

diferenta de relevment la

doua puncte fixe;

de distanta la doua puncte

fixe;


a ) Locul geometric al



fixe este constanta

b ) Locul geometric


relevment la doua

puncte fixe

c ) Locul geometric al

punctelor de egala


doua puncte fixe

d ) Locul geometric al

punctelor de egala diferenta

de distanta la doua puncte

fixe


a ) locul geometric al punctelor

din care suma distantelor la doua

puncte fixe este constanta;

b ) locul geometric al punctelor

de egala diferenta de relevment la

doua puncte fixe;

c ) locul geometric al punctelor

de egala diferenta de distanta la

doua puncte fixe;

136) Miscarea Relativa a unui reper fix poate furniza informatii utile de navigatie. Care din urmatoarele

afirmatii este FALSA?

a ) Drumul deasupra

fundului pe care se

deplaseaza nava proprie

b ) Viteza de deasupta

fundului pe care se

deplaseaza nava proprie

c ) Unghiul

total de deriva

d ) Abaterea navei

proprii de la ruta trasata pe

harta



a ) drumul deasupra fundului pe

care se deplaseaza nava proprie;

b ) viteza de deasupra fundului pe

care se deplaseaza nava proprie; c ) abaterea navei proprii de

la ruta trasata pe harta



a ) drumul deasupra fundului pe

care se deplaseaza nava proprie;

b ) Viteza de deasupra fundului pe

care se deplaseaza nava proprie; c ) abaterea navei proprii de

la ruta trasata pe harta.

139) O linie de pozitie LORAN-C se determina prin masurarea:

a ) Diferentei de faza si

amplitudine

b ) Diferentei de timp si

frecventa

c ) Diferentei de

frecventa si faza d ) Diferentei de timp

si faza

140) O pereche de statii a unui lant LORAN-C se identifica in functie de:

a ) Frecventa de baza de

repetitie a impulsurilor b ) Frecventa de




d ) Frecventa

purtatoare


a ) frecventa de baza de

repetitie a impulsurilor; b ) frecventa de repetitie

a impulsurilor;

c ) frecventa specifica de

repetitie a impulsurilor;

d ) frecventa

purtatoare.

142) Parametrii utilizati pentru determinarea pozitiei cu sistemul GPS:

a ) Pseudodistanta,

inaltimea

b ) Diferenta de

relvement, suma

distantelor

c ) Pseudodistanta,

diferenta de distanta

d ) Diferenta de

distanta, azimutul


a ) pseudodistanta,

inaltimea;

b ) diferenta de

relevement, suma

distantelor;

c ) pseudodistanta, diferenta

de distanta;

d ) diferenta de

distanta, azimutul

144) Pe ecranul radar setat in Miscare Relativa observati o tinta care timp de 12 minute s-a mentinut in

acelasi relevment si la aceeasi distanta fata de nava proprie. Tinta respectiva este:

a ) un reper

fix; b ) o nava care se deplaseaza in acelasi drum si cu aceeasi

viteza ca nava proprie;

c ) o nava ajunsa din

urma.

145) Pe harta electronica poate fi afisata pozitia cu conditia ca echipamentul ECDIS sa fie cuplat cu:

a ) receptorul GPS; b ) girocompasul; c ) pilotul automat.


a ) Receptorul GPS; b ) Girocompasul; c ) Pilotul automat;

147) Pe schema din fig. 10, forma de reprezentare radar este:

a ) Head; b ) North; c ) Head Up; d ) North Up;

148) Precizia masurarii relevmentului radiogoniometric este influentata de un cumul de factori. Influenta

carui din acesti factori poate fi masurata valoric prin metoda comparatiei intre relevementul optic si

relevmentul radio masurate simultan la acelasi

a ) efectul de uscat b ) efectul de noapte c ) efectul de antena d ) efectul de emisie secundara

149) Precizia punctului afisat de un receptor GPS depinde de un cumul de factori. Care din afirmatiile de

mai jos este FALSA:

a ) Configuratia

satelitilor radiovizibili b ) Eroarea in c ) Numarul de

sateliti radiovizibili

d ) Degradarea intentionata a

secventei de efemerida din structura

punctul estimat al navei semnalului emis de satelitii GPS

150) Precizia punctului afisat de un receptor GPS depinde de un cumul de factori. Care din afirmatiile de

mai jos este FALSA:

a ) configuratia

satelitilor

radiovizibili;

b ) eroarea in

punctul estimat al

navei;

c ) numarul de

sateliti

radiovizibili;

d ) degradarea intentionata a

secventei de efemerida din structura

semnalului emis de satelitii GPS.

151) Progamarea in memoria receptorului GPS a rutei de navigatie, pentru o traversada oceanica pe drum

mixt, se face in functie de:

a ) Drumurile

intermediare si cel pe

paralelul limita

b ) Punctele

intermediare ca

WAYPOINT-uri

c ) Distantele pe

drumurile intermediare si

pe paralelul limita

d ) Relevmentul si distanta

de la punctul initial la

punctul final

152) Programarea in memoria receptorului GPS a rutei de navigatie, pentru o traversada oceanica pe drum


a ) drumurile


paralelul limita;

b ) punctele

intermediare ca

WAYPOINT-uri;

c ) distantele pe


pe paralelul limita;

d ) relevmentul si distanta


punctul final.

153) Radarul ARPA este cuplat cu lochul hidrodinamic. Din cauza curentului de maree, acesta indica o

viteza mai mare decat viteza reala a navei proprii. Ce erori sunt posibile in datele pe care ARPA le afiseaza?

a ) CPA-ul afisat este

mai mic decat cel real;

b ) TCPA -ul afisat este

mai mic decat cel real;

c ) relevmentul afisat pentru

tinta plotata este eronat; d ) nici una

dintre aceste erori

154) Radarul ARPA este cuplat cu lochul hidrodinamic. Din cauza curentului de maree, acesta indica o

viteza mai mare decat viteza reala a navei proprii. Ce erori sunt posibile in datele pe care ARPA le afiseaza?

a ) CPA-ul afisat este

mai mic decat cel real

b ) TCPA-ul afisat este

mai mic decat cel real

c ) Relevmentul afisat pentru

tinta plotata este eronat d ) Nici una

dintre acestea erori

155) Radarul este setat in Miscare N-UP. Influienteaza directia si viteza curentului valoarea afisata de

radarul ARPA pentru CPA/TCPA-ul unei tinte?

a ) da; b ) nu; c ) numai daca se lucreaza cu vectori reali de miscare pentru tinta plotata.

156) Radarul este setat in Miscare Reala N-UP. Influenteaza directia si viteza curentului valoarea afisata de


a

) Da b ) Nu c ) Numai daca se lucreaza cu vectori

reali de miscare pentru tinta plotata

d ) Numai daca se lucreaza cu vectori

relativi de miscare pentru tinta plotata

157) Radarul este setat in Miscare Reala N-UP. Influenteaza directia si viteza curentului valoarea afisata de


a

) da; b ) nu; c ) numai daca se lucreaza cu vectori

reali de miscare pentru tinta plotata;

d ) numai daca se lucreaza cu vectori

relativi de miscare pentru tinta plotata.

158) Radarul este setat in Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP. Care din urmatoarele afirmatii

referitoare la utilitatea functiei HISTORY este ADEVARATA?

a ) Arata care

dintre tinte vine la

coliziune

b ) Arata care dintre

tintele plotate a schimbat de

drum

c ) Aceasta functie se utilizeaza

numai atunci cand se simuleaza

manevra de evitare

d ) Indica drumul,

viteza si CPA-ul tintei

plotate.

159) Radarul este setat in Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP. Care din urmatoarele afirmatii

referitoare la utilitatea functiei HISTORY este ADEVARATA?

a ) arata care

dintre tinte vine la

coliziune;

b ) arata care dintre

tintele plotate a schimbat de

drum;

c ) aceasta functie se utilizeaza

numai atunci cand se simuleaza

manevra de evitare;

d ) indica drumul,

viteza si CPA-ul tintei

plotate.

160) Radarul este setat in Miscare Reala, N-UP. Influenteaza directia si viteza curentului valoarea afisata de


a ) da; b ) nu; c ) numai daca se lucreaza cu vectori reali de miscare pentru tinta plotata.

161) Radarul este setat in Miscare Reala. Care din urmatoarele tipuri de tinte nu se va deplasa pe imaginea

radar?

a ) Un

reper fix

b ) Spotul care reprezinta

pozitia navei proprii

c ) O nava care merge in acelasi drum si

cu aceeasi viteza ca nava proprie

d ) O nava

ajunsa din urma

162) Radarul este setat in Miscare Reala. Care din urmatoarele tipuri de tinte nu se va deplasa pe imaginea

radar?

a ) un reper

fix;

b ) suportul care reprezinta pozitia

navei proprii;

c ) o nava care merge in acelasi drum si in aceeasi

viteza ca nava proprie.

163) Radarul este setat in Miscare Relativa H-UP. Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA?

a ) Linia coastei care

apare pe imaginea radar

are de regula aceeasi

orientare cu harta de

navigatie

b ) Pe cercul

azimutal al radarului

se masoara

relevmente adevarate

c ) Imaginea radar

corespunde cu imaginea care se

poate observa vizual de pe puntea

de comanda

d ) La o schimbare

de drum, imaginea

radar se roteste in

sensul giratiei navei

164) Radarul este setat in Miscare relativa H-UP. Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA?

a ) linia coastei care

apare pe imaginea radar

are de regula aceeasi

orientare cu harta de

navigatie;

b ) pe cercul

azimutal al radarului

se masoara

relevmente adevarate;

c ) imaginea radar

corespunde cu imaginea care se

poate observa vizual de pe

puntea de comanda;

d ) la o schimbare de

drum, imaginea radar

se roteste in sensul

giratiei navei.

165) Radarul este setat in Miscare relativa H-UP. Ce influenta are directia si viteza curentului asupra

vectorului miscarii relative al unei tinte?

a ) nu are

nici o influenta;

b ) poate genera erori atunci

cand se determina viteza relativa

a tintei respective;

c ) poate genera erori atunci

cand se calculeaza Aspectul la

tinta respectiva;

d ) poate produce

erori in calcularea

CPA-ului.

166) Radarul este setat in Miscare Relativa, cu imaginea in sistem H-UP. Care este cea mai rapida metoda

pentru determinarea punctului navei?

a ) Masurarea unei distante

si a unui relevment la un

reper

b ) Masurarea a

doua distante

c ) Masurarea a

doua relevmente

d ) In sistemul H-UP nu este

indicata determinarea pozitiei

navei

167) Radarul este setat in Miscare Relativa, cu imaginea in sistem H-UP. Care este cea mai rapida metoda


a ) masurarea unei distante si a unui

relevment la un reper; b ) masurarea a doua

distante;

c ) masurarea a doua

relevmente.

168) Radarul este setat in Miscare Relativa, cu imaginea in sistem H-UP. Ce influenta are directia si viteza

curentului asupra vectorului miscarii relative al unei tinte?

a ) nu are nici

o influenta;

b ) poate genera erori atunci cand se

determina viteza relativa a tintei respective;

c ) poate genera erori atunci cand se

calculeaza Aspectul la tinta respectiva.

169) Radarul este setat in Miscare Relativa, imaginea stabilizata N-UP. O nava tinta in sectorul Prova

Tribord vine la coliziune. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?

a ) O schimbare de

drum la tribord, efectuata

de nava proprie va face

ca valoarea Directiei

Miscarii Relative sa

creasca

b ) O schimbare de drum

la Babord, efectuata de

nava proprie, va face ca

valoarea Directiei Miscarii

Relative al navei tinta sa

scada

c ) O reducere a

vitezei navei proprii

va face ca valoarea

Directiei Miscarii

Relative a navei tinta

sa creasca

d ) Stoparea navei

proprii, (viteza prin apa zero)

nu modifica valoarea Directiei

Miscarii Relative a navei tinta

170) Radarul este setat in Miscare Relativa, imaginea stabilizata N-UP. Onava tinta in sectorul Prova

Tribord vine la coliziune. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?

a ) o schimbare de

drum la tribord, efectuata

de nava proprie va face

ca valoarea Directiei

Miscarii Relative sa

creasca;

b ) o schimbare de drum

la babord, efectuata de

nava proprie va face ca

valoarea Directiei Miscarii

Relative al navei tinta sa

scada;

c ) o reducere a

vitezei navei proprii

va face ca valoarea

Directiei Miscarii

Relative a navei tinta

sa creasca;

d ) stoparea nvei proprii,

( viteza prin apa zero) nu se

modifica valoarea Directiei

Miscarii relative a navei tinta.

171) Radarul este setat in Miscare Relativa, in H-UP. Ce influenta are directia si viteza curentului asupra


a ) Nu are

nici o infuenta

b ) Poate genera erori atunci

cand se determina viteza relativa

a tintei respective

c ) Poate genera erori atunci

cand se calculeaza Aspectul la

tinta respectiva

d ) Poate produce

erori in calcularea

CPA-ului

172) Radarul este setat in Miscare Relativa, in H-UP. Ce influienta are directia si viteza curentului asupra


a ) nu are nici

o influienta;

b ) poate genera erori atunci cand se

determina viteza relativa a tintei respective;

c ) poate genera erori atunci cand se

calculeaza aspectul la tinta respectiva.

173) Radarul este setat pe Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP, viteza navei proprii este diferita de

zero. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?

a ) O tinta mobila se

deplaseaza intotdeauna

pe imaginea radar

b ) Spotul care

marcheaza pozitia navei

proprii ramane intotdeauna

fix

c ) O schimbare de drum a

navei proprii nu modifica

directia de deplasare a tintelor

mobile aflate pe ecran

d ) Spotul unui

reper fix ramane fix

pe imaginea radar

174) Radarul este setat pe Miscarea Reala, imaginea stabilizata N-UP, viteza navei proprii este diferita de


a ) o tinta mobila se


pe imaginea radar;

b ) spotul care


proprii ramane intotdeauna

fix;

c ) o schimbare de drum a

navei proprii modifica directia

de deplasare a tintelor mobile

aflate pe ecran;

d ) spotul unui

reper fix ramane fix

pe imaginea radar.

175) Radarul este setat pe Miscarea Reala. Care din urmatoarele tinte nu se va deplasa pe imaginea radar?

a ) un

reper fix;

b ) spotul care reprezinta

pozitia navei proprii;

c ) o nava care merge in acelasi drum si

cu aceeasi viteza ca nava proprie;

d ) o nava

ajunsa din urma.

176) Radarul este setat pe Miscarea Relativa, cu imaginea in sistem H-UP. Care este cea mai rapida metoda


a ) masurarea unei distante

si a unui relevment la un

reper;

b ) masurarea a

doua distante;

c ) masurarea a

doua relevmente;

d ) in sistemul H-UP nu este

indicata determinarea pozitiei

navei.

177) Radarul este setat pe Miscarea Relativa, imaginea stabilizata N-UP, viteza navei proprii este diferita de


a ) O tinta mobila se


pe imaginea radar

b ) Spotul care


proprii ramane

intotdeauna fix

c ) O schimbare de drum a


miscarii relative a tintelor

mobile aflate pe ecran

d ) Spotul unui

reper fix ramane fix pe

imaginea radar

178) Radarul este setat pe Miscarea Relativa, imaginea stabilizata N-UP, viteza navei proprii este diferita de


a ) o tinta mobila se


pe imaginea radarul;

b ) spotul care


proprii ramane

intotdeauna fix;

c ) o schimbare de drum a


miscarii relative a tintelor

mobile aflate pe ecran;

d ) spotul unui

reper fix ramane fix pe

imaginea radar.

179) Segmentul spatial GPS este format, in configuratie standard, din 24 de sateliti operationali, a caror

dispunere in spatiu este urmatoarea:

a ) In 4 plane orbitale,

cate 6 sateliti in fiecare

plan orbital

b ) In 6 plane orbitale,

cate 4 sateliti in fiecare plan

orbital

c ) In 3 plane orbitale,


plan orbital

d ) In 8 plane orbitale,


plan orbital



a ) in 4 plane orbitale, cate 6

sateliti in fiecare plan orbital; b ) in 6 plane orbitale, cate 4

sateliti in fiecare plan orbital;

c ) in 3 plane orbitale, cate 8

sateliti in fiecare plan orbital.



a ) in 4 plane orbitale,


plan orbital;

b ) in 6 plane orbitale,

cate 4 sateliti in fiecare plan

orbital;

c ) in 3 plane orbitale,


plan orbital;

d ) in 8 plane orbitale,


plan orbital;

182) Segmentul spatial GPS este format, in configuratie standard, din 24 e sateliti operationali, a caror







183) Semnul corectiei ortodromice depinde de:

a ) Distanta nava-

radiofar

b ) Semnul declinatiei

magnetice c ) Pozitia nave in functie de

pozitia radiofarului

d ) Pozitia antenei

cadru


a ) distanta nava-

radiofar;

b ) semnul declinatiei

magnetice; c ) pozitia nave in functie de pozitia

radiofarului.

185) Sistemul GPS a fost proiectat pe baza elipsoidului de referinta:

a ) Astrogeodezic b ) WGS-84 c ) CLARKE d ) WGS-72


a ) astrogeodezic b ) WGS-84 c ) WGS-72


a ) astrogeodezic; b ) WGS-84; c ) CLARKE; d ) WGS-72.


a ) Astrogeodezic; b ) WGS-84; c ) WGS-72.

189) Specificatia DATUM a unei harti electronice reprezinta:

a ) Data la care a

fost intocmita harta

b ) Data ultimei

corectii a hartii c ) Elipsoidul de referinta pe baza

caruia a fost proiectata harta

d ) Data limita pina la

care este valabila harta

190) Specificatia DATUM a unei harti electronice reprezinta;

a ) data la care a

fost intocmita harta;

b ) data ultimei

corectii a hartii; c ) elipsoidul de referinta pe baza

caruia a fost proiectata harta;

d ) data limita pana la

care este valabila harta.

191) Tinta din figura 1alaturata prezinta urmatoarea caracteristica:

a ) are acelasi drum cu nava

proprie dar viteza diferita; b ) este o

tinta fixa;

c ) are acelasi drum si aceeasi

viteza cu nava proprie;

d ) este o nava

in deriva.

192) Tinta din figura 4 radar:

a ) este

periculoasa; b ) este

nepericuloasa;

c ) va intersecta drumul propriu

prin pupa;

d ) are drumul in cadranul 2

de orizont.

193) Un radar ARPA trebuie sa ofere posibilitatea de introducere manuala a urmatoarelor date:

a ) Viteza navei deasupra

fundului sau prin apa

b ) Distanta pana la

urmatorul Way Point

c ) Valoarea

corectiei giro

d ) Pozitia indicata de

receptorul GPS


a ) viteza navei deasupra fundului sau

prin apa;

b ) distanta pana la urmatorul Way

Point;

c ) valoarea corectiei

giro.


a ) viteza navei deasupra

fundului sau prin apa;

b ) distanta pana la

urmatorul WAY POINT;

c ) valoarea

corectiei giro;

d ) pozitia indicata de

receptorul GPS.

196) Urmatoarea afirmatie legata de tinta din figura 3 este adevarata:

a ) tinta este

reprezentata in miscare

relativa;

b ) tinta prezinta

pericol de coliziune;

c ) tinta are acelasi drum

si aceeasi viteza cu nava

proprie;

d ) tinta are acelasi drum cu

nava proprie dar o viteza mai

mica.

197) Valoarea limita a functiei XTE ( abatere laterala de la drumul deasupra fundului pana la urmatorul

WAYPOINT) se stabileste in raport de:

a ) sensibilitatea pilotului automat

coroborata cu gradul marii;

b ) pericolele de navigatie

existente in zona;

c ) ambardeea

navei;

d ) corectia

compas.

198) Valoarea limita a functiei XTE (abatere laterala de la drumul deasupra fundului pana la urmatorul


a ) Sensibilitatea pilotului automat

coroborata cu gradul marii

b ) Pericolele de navigatie

existente in zona

c ) Ambardeea

navei

d ) Corectia

compas

199) Valoarea limita admisa pentru corectia sextului este:

a )

b )

c )

200) Viteza navei proprii (fig. 2) este egala cu:

a ) 12 nd; b ) 10 nd; c ) 22 nd; d ) 0 nd.

01_NAVIGATIE_RO-NRE(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) Acordul receptorului LORAN-C pe freceventa de lucru a unui lant LORAN-C se face in functie de:

a ) Frecventa de

repetitie a impulsului

b ) Frecventa

purtatoare



d ) Frecventa de baza


2) Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in "Admiralty List of Radio Signals"

a ) vol.3; b ) vol.4; c ) vol.2

3) Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in "Admiralty list of Radio Signals":

a ) vol.3; b ) vol.4; c ) vol.2.

4) Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in „Admiralty List of Radio Signals”:

a ) Vol.3 b ) Vol.4 c ) Vol.2 d ) Vol.1

5) Care din afirmatia de mai jos cu privire la factorii care afecteaza precizia punctului LORAN-C este falsa:

a ) Conditiile de

propagare b ) Starea marii in

zona de navigatie

c ) Unghiul de intersectie

intre liniile de pozitie

d ) Distanta nava-statia

MASTER a lantului LORAN-C

utilizat

6) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la efectul de uscat este FALSA:

a ) Depinde de raportul

dintre distanta nava-

radiofar, nava-linia

coastei

b ) Este minim cand


orientata pe normala la

linia coastei

c ) Este maxim cand


orientata pe normala la

linia coastei

d ) Depinde de unghiul

format intre directia nava-

radiofar si linia coastei


a ) inaltimea aproximativa a orbitei

este aproximativ egala cu 21.200km;


ecuatorului terestru i= 55 grade; c ) perioada de rotatie a

satelitilor T= 24 ore.


a )

Inaltimea aproximativa

a orbitei 21.200 km

b ) Inclinarea orbitei fata de

planul ecuatorului terestru i=55

grd

c ) Perioada de

rotatie a satelitilor T=24

ore

d ) Decalajul intre

orbite pe ecuator

Dl=60°


a ) inaltimea

aproximativa a orbitei

aproximativ

21.200km;

b ) inclinarea orbitei

fata de planul

ecuatorului terestru

i=55 grade;

c ) perioada

de rotatie a

satelitilor T= 24

ore;

d ) Daca vertexul are coordonatele: 40 grade

N; 161 gradecercul mare pe care este definita ortodroma corespunzatoare va intersecta ecuatorul in punctele de longitudine:


a ) inaltimea aproximativa a

orbitei este 21.200 km


ecuatorului terestru este 55 grade c ) perioada de rotatie a

satelitilor este 24 ore

11) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la rolul segmentului de control GPS este FALSA:

a ) Urmarirea

satelitilor GPS

b ) Determinarea pozitiei

reale pe orbita a satelitilor

GPS

c ) Modificarea

continua a parametrilor

orbitei satelitiilor GPS

d ) Actualizarea efemeridei si


satelitiilor GPS la fiecare 12 ore

12) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la rolul segmentului de control GPS este FALSA?

a ) urmarirea

satelitilor GPS;

b ) determinarea pozitiei

reale pe orbita a satelitilor

GPS;

c ) modificarea

continua a parametrilor

orbitei satelitilor GPS;

d ) actualizarea efemeridei si


satelitilor GPS la fiecare 12 ore.



a ) Catargele b ) Corpul navei c ) Bigile d ) Antenele navei



a ) catargele; b ) corpul navei; c ) bigile; d ) antenele navei.

15) Care din urmatoarii factori nu influenteaza deviatia radio:

a ) Distanta nava-

radiofar

b ) Relevmentul prova la

radiofar

c ) Lungimea de

unda

d ) Pescajul

navei




WAYPOINT;



WAYPOINT-ul anterior;



puncte consecutiv determinate;


a ) viteza deasupra fundului in


WAYPOINT;


functie de WAYPOINT-ul

anterior;



puncte consecutiv determinate



a ) 4; b ) 2; c ) 6; d ) 5;



a ) 4 b ) 2 c ) 6 d ) 5



a ) 4; b ) 2; c ) 6



a ) 4; b ) 2; c ) 6;

22) Corectia ortodromica se aplica in relatia de convertire a relevmentului radio cand diferenta de

longitudine nava-radiofar este:

a )

Δλ<2°

b )

1°<Δλ<2°

c )

Δλ>2°

23) Derivata radio este determinata de:

a ) efectul de uscat; b ) efectul de noapte; c ) efectul de emisie secundara.


a ) Efectul de uscat b ) Efectul de noapte c ) Efectul de emisie secundara d ) Efectul de antena


a ) efectul de uscat; b ) efectul de noapte; c ) efectul de emisie secundara


a ) efectul de uscat; b ) efectul de noapte; c ) efectul de emisie secundara; d ) efectul de antena.


a ) Trecerea undei directe

peste suprafete cu proprietati

conductive diferite

b ) Receptia

simultana a undei directe

si a celei reflectate

c ) Eroarea de nealiniere a

antenei cadru in axul

longitudinal al navei

d ) Eroarea in

corectia

compasului




diferite;



reflectate;


cadru in axul longitudinal al navei




diferite;



reflectate;


cadru in axul longitudinal al navei.

30) Eroarea medie patratica in punctul determinat cu un echipament DGPS in 95 5 din cazuri este:


m;

b ) plus sau minus 50

m;


m;


m

31) Eroarea medie patratica in punctul determinat cu un echipament DGPS in 95% din cazuri este:

a )

10m

b )

50m

c )

120m

d )

300m

32) Eroarea medie patratica in punctul GPS (pentru utilizatorii neautorizati de Departamentul Apararii al

SUA) cu metoda SA activa, in 95% din cazuri este:

a )

15m b )

150 m

c )

300m

d )

50m

33) Eroarea medie practica in punctul GPS (pentru utilizatorii neautorizati de Departamentul Apararii al

SUA)cu metoda SA activa, in 95 % din cazuri este:


m; b ) plus sau minus 120

mm;


m;


m.

34) Freceventa purtatoare de lucru a statiilor LORAN-C este:

a ) 1950 Khz b ) 1850 Khz c ) 1750 Khz d ) 100 Khz

35) Gradul de incredere in punctul afisat de un receptor GPS este dat de dilutia orizontala in pozitie (

HDOP) exprimata printr-o scara conventionala de la 1 la 10. punctele cu grad minim de incredere

corespund pentru:

a ) HDOP mai mic

decat 1;

b ) 2 mai mic decat HDOP

mai mic decat 3;

c ) 4 mai mic decat HDOP

mai mic decat 5; d ) HDOP mai

mare decat 5;

36) Gradul de incredere in punctul afisat de un receptor GPS este dat de dilutia orizontala in pozitie

(HDOP) exprimata printr-o scara conventionala de la 1 la 10. Punctele cu grad minim de incredere

corespund pentru:

a ) HDOP<1 b ) 2<HDOP<> c ) 4<HDOP<> d ) HDOP>5



suprafata:

a ) Sferei terestre b ) Geoidului c ) Elipsoidului de referinta d ) Liniei de plutire



suprafata:

a ) sferei terestre; b ) geoidului; c ) elipsoidului de referinta; d ) liniei de plutire.

39) In sistem tridimensional 3D, parametrii de pozitie afisati de un receptor GPS sunt latitudinea,


suprafata:

a ) sferei terestre; b ) geoidului; c ) Elipsoidului de referinta.

40) In sistemul tridimensional 3D, parametrii de pozitie afisati de un receptor GPS sunt latitudinea,


suprafata:

a ) sferei terestre; b ) geoidului; c ) elipsoidului de referinta.


a ) Numarul de nave

existente in rada

b ) Distanta la un reper fix

la coasta c ) Numarul de chei de

lant la apa

d ) Adancimea

apei


a ) numarul de nave

existente in rada;

b ) distanta la un reper fix

la coasta; c ) numarul de chei de

lant la apa;

d ) adancimea

apei.

43) Intre pozitia afisata de receptorul GPS in sistem bidimensional 2D ( latitudine, longitudine) si pozitia


a ) harta nu

este actualizata

la zi;

b ) nu este cunoscuta


receptorului GPS;

c ) nu a fost aplicata


afisata de receptorul GPS;

d ) harta a fost proiectata pe

baza unui elipsoid de referinta diferit

de cel pe baza caruia a fost proiectat

sistemul GPS.

44) Intre pozitia afisata de receptorul GPS in sistem bidimensional 2D (latitudine, longitudine) si pozitia


a ) Harta nu

este actualizata

la zi

b ) Nu este cunoscuta


receptorului GPS

c ) Nu a fost aplicata


afisata de receptorul GPS

d ) Harta a fost proiectata pe

baza unui elipsoid de referinta diferit

de cel pe baza caruia a fost proiectat

sistemul GPS


a ) locul geometric al




b ) locul geometric al

punctelor de egal

relevment la doua

puncte fixe;


punctelor de egala


doua puncte fixe;

d ) locul geometric al

punctelor de egala

diferenta de distanta la

doua puncte fixe;


a ) Locul geometric al



fixe este constanta

b ) Locul geometric


relevment la doua

puncte fixe

c ) Locul geometric al

punctelor de egala


doua puncte fixe

d ) Locul geometric

al punctelor de egala

diferenta de distanta la

doua puncte fixe


a ) locul geometric al punctelor din

care suma distantelor la doua puncte


b ) locul geometric al punctelor

de egala diferenta de relevment la

doua puncte fixe;


punctelor de egala diferenta de

distanta la doua puncte fixe;

48) O linie de pozitie LORAN-C se determina prin masurarea:

a ) Diferentei de faza si

amplitudine

b ) Diferentei de timp si

frecventa

c ) Diferentei de

frecventa si faza d ) Diferentei de

timp si faza


a ) Frecventa de baza de

repetitie a impulsurilor b ) Frecventa de




d ) Frecventa

purtatoare


a ) frecventa de baza de

repetitie a impulsurilor; b ) frecventa de


c ) frecventa specifica de


d ) frecventa

purtatoare.


a ) Pseudodistanta,

inaltimea

b ) Diferenta de

relvement, suma distantelor c ) Pseudodistanta,

diferenta de distanta

d ) Diferenta de

distanta, azimutul


a ) pseudodistanta,

inaltimea;

b ) diferenta de

relevement, suma

distantelor;

c ) pseudodistanta,

diferenta de distanta;

d ) diferenta de

distanta, azimutul


a ) receptorul GPS; b ) girocompasul; c ) pilotul automat.


a ) Receptorul GPS; b ) Girocompasul; c ) Pilotul automat;

55) Precizia masurarii relevmentului radiogoniometric este influentata de un cumul de factori. Influenta

carui din acesti factori poate fi masurata valoric prin metoda comparatiei intre relevementul optic si

relevmentul radio masurate simultan la acelasi

a ) efectul de uscat b ) efectul de noapte c ) efectul de antena d ) efectul de emisie secundara

56) Precizia punctului afisat de un receptor GPS depinde de un cumul de factori. Care din afirmatiile de mai

jos este FALSA:

a ) Configuratia

satelitilor radiovizibili

b ) Eroarea in

punctul estimat al

navei

c ) Numarul de

sateliti radiovizibili

d ) Degradarea intentionata a secventei

de efemerida din structura semnalului

emis de satelitii GPS

57) Precizia punctului afisat de un receptor GPS depinde de un cumul de factori. Care din afirmatiile de mai

jos este FALSA:

a ) configuratia

satelitilor radiovizibili;

b ) eroarea in

punctul estimat al

navei;

c ) numarul de

sateliti radiovizibili;

d ) degradarea intentionata a secventei

de efemerida din structura semnalului

emis de satelitii GPS.

58) Progamarea in memoria receptorului GPS a rutei de navigatie, pentru o traversada oceanica pe drum


a ) Drumurile


paralelul limita

b ) Punctele

intermediare ca

WAYPOINT-uri

c ) Distantele pe


pe paralelul limita

d ) Relevmentul si distanta


punctul final

59) Programarea in memoria receptorului GPS a rutei de navigatie, pentru o traversada oceanica pe drum


a ) drumurile


paralelul limita;

b ) punctele

intermediare ca

WAYPOINT-uri;

c ) distantele pe


pe paralelul limita;

d ) relevmentul si distanta


punctul final.



a ) In 4 plane orbitale,


plan orbital

b ) In 6 plane orbitale,


plan orbital

c ) In 3 plane orbitale,


plan orbital

d ) In 8 plane orbitale,


plan orbital







sateliti in fiecare plan orbital.



a ) in 4 plane orbitale,


plan orbital;

b ) in 6 plane orbitale,


plan orbital;

c ) in 3 plane orbitale,


plan orbital;

d ) in 8 plane orbitale,


plan orbital;

63) Segmentul spatial GPS este format, in configuratie standard, din 24 e sateliti operationali, a caror








a ) Distanta nava-

radiofar

b ) Semnul declinatiei

magnetice c ) Pozitia nave in functie de

pozitia radiofarului

d ) Pozitia antenei

cadru


a ) distanta nava-

radiofar;

b ) semnul declinatiei

magnetice; c ) pozitia nave in functie de pozitia

radiofarului.


a ) Astrogeodezic b ) WGS-84 c ) CLARKE d ) WGS-72


a ) astrogeodezic b ) WGS-84 c ) WGS-72


a ) astrogeodezic; b ) WGS-84; c ) CLARKE; d ) WGS-72.


a ) Astrogeodezic; b ) WGS-84; c ) WGS-72.

70) Specificatia DATUM a unei harti electronice reprezinta:

a ) Data la care a

fost intocmita harta

b ) Data ultimei

corectii a hartii c ) Elipsoidul de referinta pe

baza caruia a fost proiectata harta

d ) Data limita pina la

care este valabila harta

71) Specificatia DATUM a unei harti electronice reprezinta;

a ) data la care a fost

intocmita harta;

b ) data ultimei

corectii a hartii; c ) elipsoidul de referinta pe

baza caruia a fost proiectata harta;

d ) data limita pana la

care este valabila harta.

72) Valoarea limita a functiei XTE ( abatere laterala de la drumul deasupra fundului pana la urmatorul


a ) sensibilitatea pilotului automat

coroborata cu gradul marii;

b ) pericolele de navigatie

existente in zona;

c ) ambardeea

navei;

d ) corectia

compas.

73) Valoarea limita a functiei XTE (abatere laterala de la drumul deasupra fundului pana la urmatorul


a ) Sensibilitatea pilotului automat

coroborata cu gradul marii

b ) Pericolele de navigatie

existente in zona

c ) Ambardeea

navei

d ) Corectia

compas

74) Valoarea limita admisa pentru corectia sextului este:

a )

b )

c )

01_NAVIGATIE_RS1-CSBW(2012)

VARIANTA 0

MARTOR

1) How do you respond to an order "hard a port"?

a ) Repeat the order then

turn the wheel as far as it will

go to port, then report "wheel

hard a port, Sir."

b ) Turn the

wheel as far as it

will go to the

right.

c ) Repeat the order then

turn wheel to port until 20

degrees shown on the rudder

indicator.

d ) Turn the wheel as far

as it will go to port, then

bring the wheel back to

midships.

2) How do you respond to an order "steer 10 degrees to port"?

a ) Repeat the order and

turn the wheel to port

until 10 degrees is shown

on the rudder indicator.

b ) Turn the wheel to

port until the new

course appears on the

compass, then steady

ship.

c ) Repeat the

order then turn the

wheel 10 degrees

to port

d ) Repeat the order, turn the

wheel to port and once thebow starts

swinging ease the wheel steadying

the vessel on new course and then

report the course.

3) How do you respond to an order "steer 270 degrees"?

a ) Repeat the order, then alter b ) Turn the wheel c ) Just alter d ) Repeat the order

course and steady the vessel on the

new heading and report "steady on 270

degrees, Sir."

until course is

altered by 270

degrees.

course to new

heading of 270

degrees.

then alter course to new

heading of 270 degrees.

4) How many degrees are there in each point of the compass?

a ) 15 b ) 11,25 c ) 17,5 d ) 12

5) How many degrees are there on the rose of a magnetic or gyro compass?

a ) 420 b ) 270 c ) 360 d ) 180

6) How many points of the compass are there?

a ) 40 b ) 24 c ) 32 d ) 36

7) How would the helmsman respond to an order "steady" from the pilot?

a ) Repeat the order, note the

compass course and steady vessel

on that course, then report steady

on course.

b ) Repeat order, then apply

sufficient wheel to arrest any

swing and advise pilot of new

course.

c ) Repeat order

and just leave

wheel as it is.

d ) Repeat order

and put wheel to

midships.

8) How would you respond to an order "midships" ?

a ) Repeat the

order and leave the

wheel where it is.

b ) Turn the wheel 10

degrees to the right and

then return it midships.

c ) Turn the wheel 10

degrees to the left and

then return it midships.

d ) Repeat the order, then

bring the wheel to midships

position and report "wheel

amidships, Sir."

9) How would you respond to an order "starboard ten"?

a ) By turning the

wheel to starboard until

10 degrees is shown on

the rudder indicator.

b ) By

repeating the

order and then

executing it.

c ) By repeating the order,

turning the wheel to starboard until 10

degrees is shown on the rudder

indicator, then reporting "ten degrees

starboard, Sir."

d ) By turning the

wheel to the left until 10

degrees is shown on the

rudder indicator.

10) How would you respond to an order of "hard a starboard" from the pilot?

a ) Repeat the order,

then turn the wheel as

far as it will go to left

and report.

b ) Repeat the order,

then turn the wheel as far

as it will go to starboard

and report.

c ) Repeat the order,

then turn the wheel to

starboard until 25 degrees

rudder is shown.

d ) Turn the wheel as far

as it will go to starboard,

then bring the wheel back

to midships.

11) How would you respond to an order of "steer 045 degrees" from the pilot?

a ) Repeat the order, then alter

course until 045 degrees is shown on

the compass, then report "steady on 045

degrees, pilot".

b ) Turn the wheel

until the course is

altered by 045

degrees.

c ) Alter course

to new heading of

045 degrees.

d ) Repeat the order

then alter course to a new

heading of 045 degrees.

12) If ordered to steer "east", how many degrees on the compass is it?

a ) 270 degrees b ) 180 degrees c ) 045 degrees d ) 090 degrees

13) Is the lookout allowed to leave his post without being relieved?

a ) Yes, it is

OK.

b ) It depends on the

situation c ) No, it is not

OK.

d ) Only for short periods to go to the

toilet.

14) What are the cardinal points of a compass?

a ) North and

South.

b ) East and

West. c ) North, South, East

and West.

d ) North East, North West, South East

& South West.

15) What colour are the ship's mast lights?

a ) White b ) Mixed c ) Red d ) Red and white

16) What colour is the ship's port or left hand sidelight?

a ) Red b ) White c ) Green d ) Yellow

17) What colour is the ship's starboard or right hand sidelight?

a ) White b ) Red c ) Green d ) Yellow

18) What is a gyro compass?

a ) A type of

magnetic compass. b ) A compass

powered by electricity.

c ) A special compass for

emergencies.

d ) A compass that

measures wind direction.

19) What is a standard compass?

a ) A gyro compass

powered by electricity.

b ) A compass for indicating

wind direction found on the

mast.

c ) A compass that

automatically steers the

ship.

d ) A magnetic

compass in a binnacle.

20) What is the main duty of the lookout?

a ) To assist as

required with

maintenance work.

b ) To call the master if

the officer on watch

collapses.

c ) To assist the

officer of the watch

in his duties.

d ) To keep alert and report

anything seen or heard to the

officer of the watch.

21) What is the patent log used for?

a ) Indicating

ship's time. b ) Indicating distance

travelled through the water.

c ) Indicating

wind speed.

d ) Writing an official record

of events on board.

22) When a vessel is approaching "END ON", how many side lights would you see?

a ) Two b ) Four c ) One d ) Three

23) When a vessel is crossing from port to starboard, what colour sidelight would you see?

a ) Yellow b ) Green c ) Red d ) White

24) When a vessel is crossing from starboard to port, what colour sidelight would you see?

a ) Red b ) Green c ) White d ) Yellow

25) When is a vessel required to maintain a lookout?

a ) From sunset to

sunrise. b ) All the time

at sea.

c ) When decided by the

Captain.

d ) At night and when visibility

is reduced.

26) When must a vessel place a bridge lookout on duty?

a ) At night and in poor visibility b ) All day c ) At night only d ) In poor visibility only

27) When on bridge lookout duty, how would you report a light 22.5 degrees aft of midships on the port

side?

a ) Light two points abaft the b ) Light behind on

port side

c ) Light

astern

d ) Light four points abaft the

port beam

port beam

28) When on bridge lookout duty, how would you report a light sighted at mid-way between the bow and

the starboard beam?

a ) Light to

starboard b ) Light 4 points to

starboard

c ) Light in middle to

starboard

d ) Light sharp to

starboard

29) When on bridge lookout duty, what is your first responsibility?

a ) Seek shelter b ) Be alert, watch and listen c ) Serve coffee to the captain d ) Clean the bridge

30) When ordered by the pilot to "meet her or check her", how should the helmsman respond?

a ) By repeating the

order and turning the

wheel to midships.

b ) By repeating the order

and turning the wheel hard

over in the opposite direction

to arrest swing.

c ) By repeating the order,

then turn the wheel not more

than 10 degrees against the

swing of the ship.

d ) By repeating

the order and calling

out the ship's

heading.

31) When steering by gyro compass, what must a helmsman periodically do?

a ) Allow for

the rolling of the

ship.

b ) Check the gyro

compass course against the

magnetic compass course.

c ) Alter course

occasionally to ensure it is

working properly.

d ) Adjust the speed and

latitude settings on the gyro

each watch.

32) When your vessel is overtaking another, what is the colour of the first light you would see?

a ) White b ) Red c ) Yellow d ) Green

33) Who must supervise the rigging of the pilot ladder and the embarkation/disembarkation of the pilot?

a ) The bosun. b ) The AB on watch. c ) The officer of the watch. d ) The captain.

34) Your vessel is at anchor. What daytime signal must the vessel display?

a ) A red and yellow flag. b ) A black cylinder. c ) A black ball. d ) A basket.

tcvn-popai

VARIANTA 0

MARTOR

1) "Rolurile" pentru diferite situaţii de urgenţă se mai numesc şi

a ) avertizări b ) atenţionări c ) exerciţii

2) "Sabordurile" sunt

a ) deschiderile amenajate în punţi sau în parapetul

acestora, pentru a permite evacuarea rapidă a apei de

mare ambarcate pe punţile respective pe vreme rea

b ) deschiderile din

diafragmele de ruliu

c ) manevre fixe metalice

de amarare a catargului în

plan transversal

3) "Tona registru" este echivalentul a

a ) 4,254 m3 b ) 100 cbft c ) 55 cbft

4) A doua condiţie de echilibru static al navei, impune ca*

a ) forţele ce acţionează asupra navei sa

aibă acelaşi suport

b ) forţele ce acţionează asupra navei sa

aibă acelaşi sens

c ) nici un

raspuns corect

5) Abandonarea navei într-o situaţie limită, este ordonată de către

a ) comandantul navei b ) şeful de echipaj c ) şeful mecanic

6) Abandonarea navei se face

a ) doar la

ordinul armatorului

b ) doar la ordinul comandantului sau, atunci când el

nu este capabil de a exercita rolul conducător, al

înlocuitorului acestuia

c ) când echipajul crede

de cuviinţă pentru siguranţa

lui

7) Abandonarea navei se face, atunci când comandantul decide aceasta, în ordinea

a ) pasageri şi apoi

echipaj

b ) pe principiul "cine

poate"

c ) primii sunt ofiţerii, apoi nebrevetaţii şi la urmă

pasagerii

8) Accesul la portul de avarie este marcat prin

a ) etichetă

SOLAS

b ) avertisment în limba

engleză c ) inscripţionare şi vopsire cu culoarea

albastră

9) Afirmaţia : "inventarul de avarie este constituit din totalitatea sculelor, materialelor şi dispozitivelor

pentru combaterea avariei corpului navei" este corectă ?

a ) da b ) nu c ) numai pentru navele militare

10) Ambarcarea în mijloacele de colective de salvare se face

a ) pe principiul "salvează-ţi

pielea" b ) numai la ordinul

comandantului

c ) atunci când situaţia o

impune

11) Ambarcarea unei greutăţi mici la bordul navei, astfel încât aceasta să nu sufere înclinări transversale,

trebuie făcută

a ) astfel încât centrul de

greutate al acelei greutăţi să se

situeze pe verticala centrului

plutirii

b ) astfel încât centrul de

greutate al masei ambarcate sş fie

pe verticala centrului de carena

c ) astfel încât centrul de greutate

al masei ambarcate să fie pe verticala

centrului de greutate al navei

12) Ambarcaţiunile pot avea propulsie cu rame si vele ?

a ) da b ) nu c ) ambarcaţiunile nu au propulsie proprie

13) Amplasara compartimentelor de avarie trebuie făcută

a ) astfel înt accesul să fie uşor şi

permanent asigurat

b ) astfel încât să permită accesul simultan

a două persoane

c ) nu are

importanţă

14) Amplasarea compartimentului destinat depozitării materialelor de avarie, trebuie să

a ) permită accesul rapid

şi uşor chiar şi în situaţii

deosebite

b ) permită accesul doar a şefului de

echipaj, cvare păstrează cheia

compartimentului

c ) permită şi depozitarea

inventarului bărcilor de

salvare

15) Amplasarea compartimentului maşină la pupa navelor de tip tank petrolier, se face pe considerentul

a ) reducerii riscului de incendiu

datorat scânteilor ce pot ieşi pe coş

b ) echilibrării greutăţilor de la

bord prin construcţie

c ) asigurării unei mai

bune stabilităţi


a ) asigurării unei

stabilităţi de drum sporite

b ) realizării unui

pescaj optim c ) constructiv, este necesar şi suficient un singur

coferdam între compartiment şi tankurile de marfă


a ) asigurării unei rezistenţe longitudinale sporite,

prin neîntreruperea osaturii longitudinale la mijlocul navei

b ) asigurării unei

stabilităţi de drum sporite

c ) realizării unui

pescaj optim

18) Amplasarea inventarului de avarie la bordul navei se face

a ) în dublul

fund al navei b ) în una sau două magazii clar marcate, uşor accesibile,

cât mai aproape de compartimentul maşină

c ) în cel puţin trei

magazii de marfă

19) Amplasarea pompelor de ballast la bordul navei, este

a ) pe puntea

principală

b ) la nivelul punţii

etalon c ) de obicei în compartimentul maşină, la nivelul

paiolului

20) Amplasarea sorbului de avarie este

a ) în compartimentul

fore-peak

b ) în compartimentul

afterpeak c ) în planul diametral, spre prova

compartimentului maşină

21) Ancora unei nave îi asigură acesteia fixarea pe poziţie datorită

a ) naturii stâncoase a

fundului apei unde se

ancorează

b ) curenţilor

marini de suprafaţă

c ) proprietăţii constructive a ancorei de a se

"îngropa" în fundul apei când se exercită o tracţiune

aproape orizontală pe lanţul ei

22) Ansamblul de instrucţiuni privind sarcinile şi modul de acţionare obligatorii -în cazuri de urgenţă-

pentru fiecare persoană ambarcată pe o navă , constituie

a ) rolul de

apel

b ) instrucţiunile echipamentelor

critice

c ) instrucţiunile pe timpul operării în

porturi

23) Antrenamentele echipajului pentru situaţii de urgenţă se realizează prin

a ) cursuri teoretice de

specialitate

b ) studii individuale

generale c ) exerciţii practice efectuate periodic la

bordul nave

24) Apa ca agent de stingere a unui incendiu, nu se foloseşte în cazul

a ) incendiului materialelor

lemnoase b ) incendiilor de natură electrică sau

petrolieră

c ) se poate folosi în

orice caz

25) Apa folosită la prepararea betonului de obturare a unei găuri de apă este

a ) refulare apă de mare de la DG-uri b ) aspiraţie apă de mare de la MP c ) apă dulce

26) Arborada reprezintă :

a ) totalitatea pieselor

confecţionate din lemn sau din metal

şi care se numesc : catarge, arbori,

ghiu, bompres

b ) totalitatea manevrelor fixe şi

curente de la bord, folosite pentru

fixarea arborilor, susţinerea şi manevra

vergilor şi a velelor

c ) un stâlp vertical, aşezat

în planul diametral al navei şi

fixat de osatura de rezistenţă

a navei

27) Arboretul este partea superioară a catargului ?

a ) nu b ) da c ) nu este un element al catargului

28) Arborii intermediari port elică, în cazul navei cu maşina la centru sau la trei sferturi, sunt amplasaţi

a ) la nivelul batiului motorului

principal b ) pe paiolul dublului

fund

c ) în dublul fund, pe fundul

navei

29) Asieta navei este

a ) valoarea unghiului de

înclinare longitudinală b ) diferenţa dintre pescajul pupa şi

pescajul prova, exprimată în metri sau picioare

c ) variaţia pescajului

funcţie de salinitatea apei

30) Asigurarea iluminatului pentru siguranţă şi eventual a funcţionării instalaţilor de primă urgenţă pe o

perioadă determinată, în cazul unei situaţii de "black-out" se face

a ) cu ajutorul unui DG normal, care

are cele mai puţine ore de funcţionare b ) cu ajutorul bateriilor de

avarie sau a unui DG de avarie

c ) navele nu sunt dotate cu

astfel de mijloace sau instalaţii

31) Asigurarea stabilităţii iniţiale a navei se realizează prin

a ) amplasarea corectă a prizelor

de fund şi de suprafaţă b ) elaborarea şi respectarea

unui cargoplan corect

c ) amplasarea cât mai sus a

greutăţilor mari la bord

32) Asigurarea vitalităţii navei este realizată şi prin

a ) densitatea apei în

care navigă nava

b ) tmeperatura apei în

care navigă nava

c ) cunoaşterea de către echipaj a caracteristicilor

navei, a instalaţiilor, mecanismelor şi dispozitivelor de

vitalitate ale acesteia

33) Asigurarea vitalităţii navei se realizează tehnic şi prin

a ) piturarea în culoarea neagră a

echipamentelor respective

b ) asigurarea navei cu

instalaţie de aer condiţionat c ) dublarea echipamentelor vitale

cu unele de rezervă (de avarie)

34) Astuparea unei găuri de apă cu ajutorul chesonului de ciment este o masură provizorie. Care sunt

cerinţele autorităţilor în domeniu cu privire la acest tip de reparaţie ?

a ) avaria trebuie

definitiv remediată cât mai

urgent, sub supraveghere de

specialitate

b ) remedierea provizorie

poate fi permanentizată dacă

este inspectată periodic

c ) remedierea provizorie poate fi

permanentizată dacă este inspectată periodic,

numai în cazul în care gaura de apă este

situată sub linia de plutire

35) Ballastarea navei goale pentru realizarea unei asiete convenabile trebuie să asigure

a ) egalitatea

pescajelor prova şi

pupa

b ) un deplasament minim de

siguranţă şi imersiunea eficientă a elicei şi

penei cârmei

c ) diferenţa dintre pescajul pupa şi

prova să fie de cel puţin 33% din

pescajul pupa

36) Ballastarea unui tank de la dublul fund se poate realiza şi cu ajutorul

a ) instalaţiei de apă tehnică b ) instalaţiei de CO2 c ) gravitaţiei, prin egalarea presiunii hidrostatice

37) Barca de serviciu se foloseşte la

a ) salvarea

echipajului propriu b ) diferite servicii pentru navă în

rade şi/sau porturi

c ) barca de serviciu este doar în dotarea

hidroglisoarelor

38) Betonul de obturare a unei găuri de apă are concentraţia de nisip de

a ) 33% b ) 50% c ) 66.6%

39) Betonul folosit la astuparea găurii de apă se compune din

a ) 1/3 nisip şi 2/3 ciment b ) 1/2 nisip şi 1/2 ciment c ) 2/3 nisip şi 1/3 ciment

40) Betonul folosit la astuparea găurii de apă se prepară cu

a ) apă de mare b ) apă dulce c ) apă tratată special cu nitraţi

41) Bordul liber al navelor petroliere este

a ) mai mic decât la navele tip

cargou

b ) mai mare decât la navele tip

mineralier

c ) mai mare decât la navele

cargou

42) Bordul liber la navele de tip tank petrolier, comparativ cu cel al navelor de mărfuri generale este

a ) mai mare b ) mai mic c ) identic

43) Bordul liber la navele de tip tank petrolier, comparativ cu cel al navelor de mărfuri generale este mai

mic deoarece

a ) gurile de vizită de dimensiuni mult reduse şi

ermetic închise ale tankurilor de marfă asigură o mult

mai bună nescufundabilitate

b ) aceste nave

sunt de mari

dimensiuni

c ) lăţimea de construcţie a

acestor nave este

considerabilă

44) Bordul liber la navele de tip tank petrolier, comparativ cu cel al navelor de mărfuri generale este mai

mic deoarece

a ) aceste nave sunt

de mari dimensiuni

b ) greutatea specifică mică a mărfii

transportate comparativ cu cea a apei asigură o

flotabilitate mult mai bună

c ) lăţimea de construcţie a

acestor nave este considerabilă

45) Braţul de stabilitate reprezintă

a ) un cuplu de forţe b ) un moment de forţe c ) o distanţă

46) Braţul stabilităţii este

a ) o forţă exterioară b ) un moment de redresare c ) o distanţă

47) Bulbul unei nave are rolul de a

a ) mări pescajul prova

al navei b ) reduce rezistenţa la înaintare şi mări

stabilitatea de drum

c ) facilita ancorarea în ape cu

adâncime mică

48) Calculul modificărilor de pescaj la ambarcarea şi debarcarea de greutăţi se face cu ajutorul

a ) diagramei de carene drepte b ) diagramei de stabilitate statică c ) diagramei de asietă

49) Calibrul şi rezistenţa lanţului de ancoră se calculează funcţie de

a ) adîncimea maximă a apei mării în zona specifică de

navigaţia a navei

b ) puterea aparatului

propulsor

c ) tonajul

navei

50) Canarisirea navei ca urmare a unei găuri de apă într-un bord, se poate compansa prin

a ) acţionarea

cârmei în bordul

opus

b ) balastarea unui tank sau deplasarea unei greutăţi în

bordul opus găurii de apă, cât mai aproape de abscisa

compartimentului afectat de gaura de apă

c ) pomparea apei din

compartimentul afectat

51) Canarisirea navei într-un bord, fără modificarea asietei, este dovada

a ) inundării unui compartiment

sau deplasării laterale a unei greutăţi,

în dreptul cuplului maestru

b ) inundării unui compartiment

sau deplasării laterale a unei

greutăţi, în pupa navei

c ) inundării unui compartiment


greutăţi, în prova navei

52) Canarisirea navei într-unul din borduri poate fi contracarată prin

a ) deplasarea unor greutăţi de

jos în sus la bord b ) ocoborârea unor greutăţi

la bordul navei

c ) balastarea tankurilor superioare

din bordul coborât

53) Canarisirea unei nave încărcată la full capacitate, ca urmare a inundării unui compartiment printr-o

gaură de apă, poate fi remediată prin

a ) deplasarea de greutăţi la bord sau inundarea

voluntară a unui compartiment diametral opus, dar

asigurând flotabilitatea

b ) solicitarea

asistenţei unei nave

specializate

c ) se ancorează şi se

aşteaptă intervenţia

companiei de salvare

54) Când asigură deplasarea navei prin apă, elicea funcţionează

a ) în regim de propulsor b ) în regim de turbină c ) la punct fix

55) Când nava are inerţie prin apă, dar motorul principal este oprit, elica funcţionează în regim de

a ) în regim de propulsor b ) în regim de turbină c ) la punct fix

56) Când se spune despre o navă că are asietă zero ?

a ) atunci când nava are pescajul

prova mai mare decât pescajul pupa

b ) atunci când pescajul pupa este

mai mare decât pescajul prova c ) artunci când nava are

pescajele prova şi pupa egale

57) Când se spune despre o navă că este aprovată ?



b ) artunci când nava are


c ) atunci când nava are pescajul

pupa mai mare decât pescajul prova

58) Când se spune despre o navă că este apupată ?


prova mai mare decât pescajul pupa b ) atunci când pescajul pupa

este mai mare decât pescajul prova

c ) atunci când nava rămâne

înclinată într-unul din borduri

59) Când se spune despre o navă, că este canarisită ?



b ) artunci când nava are

pescajele prova şi pupa egale c ) atunci când nava rămâne

înclinată într-unul din borduri

60) Când se utilizează ciment rapid, proporţia nisip / ciment la cheson este de

a ) 1 / 1 b ) 2 / 1 c ) 1 / 2

61) Cantitatea aproximativă de ballast necesară navigaţiei în siguranţă a unei nave în "ballast condition"

este de

a ) 33% din deplasamentul la

plină încărcare

b ) 66% din deplasamentul la

plină încărcare

c ) cel puţin 15% din deplasamentul

la plină încărcare

62) Cantitatea de apă pătrunsă într-un compartiment avariat al unei nave aflate în plutire se poate determina

a ) nu b ) da c ) da, numai dacă nava este în port

63) Cantitatea de balast necesară pentru navigaţia în siguranţă în condiţia de balast, este egală cu

a ) deplasamentul navei la plină

încărcare

b ) cel puţin 25 % din capacitatea de

încărcare a navei c ) depinde de tipul

de navă

64) Capacitatea echipajului de a-şi menţine siguranţa proprie în condiţii de avarie a navei se numeşte

a ) rol de echipaj b ) vitalitatea echipajului c ) vitalitatea navei

65) Capacitatea echipajului unei nave de a-şi asigura, prin utilizarea tuturor mijloacelor de la bordul navei,

siguranţa şi integritatea fizică şi morală în condiţia de avarie a navei reprezintă

a ) certificarea "safe manning" a navei b ) vitalitatea echipajului c ) nescufundabilitatea navei;

66) Capacitatea navei de a-şi menţine caracteristicile tehnice de exploatare şi proprietăţile nautice în condiţii

de avarie, se defineşte ca fiind:

a ) vitalitatea navei b ) autonomie c ) manevrabilitate

67) Capacitatea navei de a-şi menţine caracteristicile tehnice, de exploatare şi proprietăţile nautice în caz de

avarie, reprezintă

a ) nescufundarea nvei b ) stabilitatea navei c ) vitalitatea navei

68) Capacitatea navei de a-şi păstra etanşeitatea şi de a nu se deforma sub acţiunea forţelor exterioare este

a ) capacitatea de încărcare b ) rezistenţa corpului c ) stabilitatea de drum

69) Care din afirmatiile de mai jos este falsă

a ) viteza navei se

măsoară în Noduri

b ) viteza navei se măsoară în Mile

marine pe oră (Mm/h) c ) viteza navei se măsoară cu

anemometrul

70) Care din urmatoarele mărimi se poate determina cunoscând diagrama stabilităţii statice

a ) deplasamentul

navei goale b ) unghiul de înclinare corespunzător valorii

maxime a braţului de stabilitate

c ) raza metacentrică

transversală (BM)

71) Care dintre afirmaţiile de mai jos este adevarată ?

a ) şurubul de fund se foloseşte la

obturarea găurilor de apă de mari

dimensiuni, situate sub linia de

plutire

b ) şurubul de fund se foloseşte la

obturarea găurilor de apă de

dimensiuni foarte mari, situate în

zona de gurnă

c ) şurubul de fund se

foloseşte la obturarea găurilor de

apă de dimensiuni mici, situate sub

linia de plutire

72) Care dintre părţile corpului navei este situată deasupra liniei plutiri

a ) opera vie b ) opera moartă c ) carena

73) Care dintre părţile navei se află sub linia de plutire

a ) opera vie b ) opera moartă c ) puntea principală

74) Care dintre planurile principale ale navei, o împarte in doua părţi,opera vie si opera moartă?

a ) planul cuplului maestru b ) planul plutirii c ) planul diametral

75) Care dintre planurile principale de proiecţie coincide cu suprafaţa liberă a apei liniştite?

a ) planul cuplului maestru b ) planul de bază c ) planul plutirii

76) Cauzele cele mai frecvente ale apariţiei incendiilor la bordul navei sunt

a ) temperaturi ridicate ale

mediului ambiant b ) fenomene mecanice, chimice sau termice

de la bordul navei

c ) fenomene

orajoase


a ) lucrul cu flacărăr

deschisă, neprotejat

b ) izolarea deficitară a

antenelor VHF

c ) încingerea tablei punţii principale

datorită razelor soarelui


a ) indisciplina şi

neglijenţa

b ) acţiunea umidităţii asupr

izolatorilor antenelor VHF

c ) depozitarea necorespunzătoare a

materialelor de birotică

79) Cauzele umane cele mai frecvente care duc la apariţia incendiilor la bordul navelor sunt

a ) neglijenţa şi b ) neutilizarea echipamentului de c ) lipsa unor echipamente de

indisciplina protecţie telecomunicaţii adecvate

80) Ce este clema de avarie cu şurub ?

a ) un dispozitiv folosit

pentru fixarea panoului peste

gaura de apă

b ) un dispozitiv folosit pentru amararea

materialului de avarie în compartimentul de

avarie

c ) un dispozitiv de

fixare a pontilului

reglabil

81) Ce este coferdam-ul ?

a ) un compartiment

etanş de separare

b ) picul prova inclusiv

puţul lanţului

c ) compartiment etanş sub magaziile de marfă,

în care se ambarcă balastul

82) Ce este ghiordelul ?

a ) un făraş metalic, din lemn sau plastic, cu

pereţii înalţi, pentru scos apa din barcă b ) o găleată metalică,

din lemn sau plastic

c ) un element din structura

de rezistenţă a bărcii

83) Ce este nescufundabilitatea ?

a ) proprietatea navei de

a pluti in conditii normale

b ) proprietatea navei de a-şi păstra

flotabilitatea şi stabilitatea în cazul inundării

unuia sau mai multor compartimente

c ) proprietatea navei de a-si

pastra sau de a-si schimba

directia miscarii

84) Ce este o cange

a ) o prăjină cu lungimea de cel puţin 2

metri, care are montat un sistem de agăţare la

unul din capete

b ) o ramă cu palma de

dimensiuni mari, folosită şi drept

cârmă de avarie

c ) un element din

structura de rezistenţă a

bărcii

85) Ce este o societate de clasificare ?

a ) O instituţie care are ca obiect de

activitate supravegherea tehnică şi

clasificarea navelor civile

b ) Totalitatea cărţilor

tehnice de clasificare a

navelor civile

c ) Asociaţia organelor de

control tehnic al navelor,

constituită din armatori

86) Ce este opera moartă ?

a ) nivelul de plutire al

navei la linia de apă b ) partea permanent emersă a

navei în condiţii normale de plutire

c ) partea permanent submersă a


87) Ce este opera vie ?

a ) partea permanent submersă a


b ) partea permanent emersă a navei

în condiţii normale de plutire

c ) nivelul de plutire al

navei la linia de apă

88) Ce este pontilul reglabil ?

a ) un ansamblu demontabil compus

dintr-un element sudat, găurit la interior, în

care culisează o tijă distanţieră. Ambele

piese sunt prevăzute cu găuri axiale, în care

se pot introduce buloane pentru a le fixa

într-o poziţie care să asigure ansamblului

lungimea dorită

b ) un element de rezistenţă,

compus din mai multe

dispozitive, cu ajutorul căruia

poate fi fixat pe gaura de apă

dispozitivul de etanşare, prin

sudare electrogenă de corpul

navei

c ) un dispozitiv care se

foloseşte pentru fixarea uşilor

etanşe de pe puntea principală,

atunci când funcţionează

instalaţia de aer condiţionat, în

zonele foarte calde

89) Ce reprezintă desenul de mai jos ?

a ) un panou cu borduri moi b ) un cavalet de arbore cotit c ) un pontil reglabil


a ) un dispozitiv de strângere b ) un pontil reglabil c ) un şurub de fund


a ) un dispozitiv universal de strângere b ) un pontil reglabil c ) şurubul de fund

92) Ce reprezintă vitalitatea navei ?

a ) capacitatea navei

de a pluti în condiţii de

avarie

b ) capacitatea navei de a-şi

menţine caracteristicile tehnice, de

exploatare şi proprietăţile nautice în

condiţii de avarie

c ) capacitatea navei de a-şi menţine

caracteristicile tehnice, de exploatare şi

proprietăţile nautice în condiţii normale de

exploatare

93) Ce sunt tancurile de balast ?

a ) compartimente etanşe

situate la nivelul punţii

principale

b ) compartimente destinate

depozitării mărfurilor

generale containerizate

c ) compartimente etanşe situate sub puntea

principală, la prova, la pupa, în borduri, la dublul

fund, care au posibilitatea de a fi umplute cu şi

golite de apă

94) Cea mai utilizată metodă nespecializată de prevenire a incendiilor la bordul navelor care transportă

mărfuri periculoase este

a ) interzicerea fumatului în locuri

nepermise, a lucrului cu flacără deschisă şi a

utilizării sculelor metalice care pot produce

scântei

b ) utilizarea gazului inert

în compartimentele de

locuit

c ) aplicarea de vopsele

ignifuge pe culoarele din

compartimentul maşină

95) Cele mai frecvente avarii la corpul navei au loc în zona

a ) în prova, în pupa şi zona dublului fund b ) în compartimentele cambuzei c ) în copastiei

96) Cerealele în vrac pot fi transportate cu navele

a ) tip container b ) navele de transport animale vii c ) vrachiere şi cargouri

97) Chesonul de ciment este utilizat la astuparea provizorie a găurilor de apă din zona

a ) bordajului, deasupra liniei de plutire b ) dublului fund plat c ) gurnei

98) Chesonul de ciment nu se aplică atunci când

a ) gaura de apă este situată pe bordajul

navei, pe suprafaţă plană

b ) gaura de apă este în

zona gurnei

c ) gaura de apă este în zona

evazajului corpului navei

99) Chesonul de ciment se aplică pentru obturarea găurilor de apă situate

a ) pe bordajul vertical drept de

deasupra liniei de plutire b ) în zona gurnei sau a

evazajului corpului navei

c ) sub puntea principală, pe

plafonul acesteia

100) Cine reglementează dotarea navelor cu instalaţii şi mijloace pentru asigurarea vitalităţii ?

a ) Societăţile de clasificare b ) Sistemul de Management al Armatorului c ) regulile York-Antwerp

101) Clema de avarie cu şurub este

a ) un dispozitiv folosit la fixarea

panoului peste gaura de apă

b ) un dispozitiv folosit la fixarea

paietului peste gaura de apă

c ) o anexă a

pontilului reglabil

102) Clema de avarie cu şurub este

a ) o instalaţie colectivă de salvare b ) o sculă de vitalitate c ) un dispozitiv de vitalitate

103) Clema de avarie cu şurub se foloseşte la

a ) obturarea găurilor de apă din

zona forepeak-ului

b ) obturarea găurilor de apă

de mari dimensiuni c ) nu se obturează găuri de apă cu

clema de avarie cu şurub

104) Clema de avarie cu şurub se foloseşte la

a ) manevrarea paietului de avarie b ) fixarea panoului cu margini moi c ) fixarea pontilului reglabil

105) Clema de avarie cu şurub se foloseşte pentru fixarea panoului cu margini moi în scopul astupării

găurilor de apă

a ) de dimensiuni mici b ) de dimensiuni mijlocii c ) de dimensiuni mari

106) Clema de avarie este

a ) papucii de împreunare a cablurilor

metalice

b ) o sculă din inventarul de

incendiu c ) un dispozitiv de

vitalitate

107) Clema de avarie cu şurub este alcătuită din

a ) o bară metalică cu două piese

mobile prevăzute cu cârlige pentru

fixare pe coastele navei

b ) o tijă filetată prevazută cu piuliţă

fluture şi care are la capăt o furcă

metalică basculantă fixată cu un bolţ

c ) o ţeavă filetată în care se

introduce o tijă cu orificii de

reglare a lungimii

108) Coferdamul este

a ) spatiul de separatie dintre

doua tancuri de combustibil

lichid;

b ) spatiul de separatie intre

compartimentul de masini (CM) si tancul

de marfa adiacent;

c ) spatiul de separatie intre

un tanc de combustibil si un tanc

de apa.

109) Coferdam-urile au rolul de a

a ) asigura depozitarea

materialelor de avarie

b ) asigura depozitarea

materialelor SOPEP c ) de a separa şi proteja două compartimente

adiacente, ale căror destinaţii sunt complet diferite

110) Coferdamurile folosesc la

a ) depozitarea

diferitelor materiale

b ) amplasarea

agregatelor

c ) limitarea sau prevenirea avarierii prin reciprocitate a

două compartimente învecinate, care au destinaţii total diferite

şi incompatibile

111) Cofiguraţia magaziilor de marfă la navele mineraliere este deosebită de cea a altor nave de transport

mărfuri solide, deoarece

a ) minereurile sunt mărfuri cu

greutate specifică mare

b ) minereurile sunt mărfuri cu

greutate specifică mică

c ) pot transporta şi mărfuri lichide

în vrac în magaziile de marfă

112) In caz de abandon comandantul părăseşte nava

a ) primul b ) oricând decide el acest lucru c ) ultimul

113) Comandantul unei nave implicate într-o situaţie de urgenţă va raporta situaţia

a ) societăţii de

asigurare b ) conform prevederilor manualului de

urgenţă

c ) navlositorului şi destinatarului

mărfii

114) Compoziţia mortarului pentru chesonul de ciment, în cazul utilizării cimentului rapid este

a ) ciment cu nisip b ) ciment cu câlţi vegetali c ) doar ciment

115) Cu ajutortul panouli cu margini moi, fixat cu dispozitivul universal de strângere, se pot obtura găuri de

apă

a ) de mici dimensiuni, din

zona gurnei b ) de dimensiuni mijlocii,

din zone plane

c ) de mari dimensiuni, de deasupra

liniei de plutire

116) Cu ajutorul clemei cu şurub, se pot obtura găurile de apă

a ) de dimensiuni mici b ) gauri de apa mijlocii. c ) nici un fel de gauri de apa.

117) Cu ajutorul pontilului reglabil se obturează găurile de apă

a ) de mici

dimensiuni

b ) de dimensiuni

mijlocii c ) nu se obtureză găuri de apă cu ajutoaul acestui

dispozitiv

118) Cum se numeşte dispozitivul utilizat la fixarea panoului cu margini moi din figura alăturată ?

a ) dispozitiv universal de strângere b ) şurub universal c ) clemă de avarie

119) Cum se numeşte dispozitivul utilizat la fixarea panoului cu margini moi din figura alăturată ?

a ) dispozitiv universal de strângere b ) şurub universal c ) clemă de avarie

120) De ce sunt vopsite în roşu obiectele din inventarul de avarie ?

a ) pentru a putea fi separate

de altele

b ) este culoarea stabilită de

regulamente c ) aceste obiecte nu sunt

vopsite în roşu

121) Desenul alăturat prezintă

a ) dispozitivul universal de strângere b ) şurubul de fund c ) clema de avarie cu şurub

122) Desenul de mai jos reprezintă

a ) un panou cu margini moi b ) un plasture de vitalitate c ) un cheson de ciment

123) Desenul de mai jos reprezintă un panou cu margini moi. Reperul 4 este

a ) stratul interior de scândură b ) marginile moi c ) pânza de velă impregnată

124) DG-ul de avarie trebuie să fie tot timpul

a ) cu tankul de combustibil un sfert umplut şi

sistemul de cuplare automată în tablou deconectat

b

) pornit

c ) cu tankul de combustibil full şi

sistemul de cuplare automată în tablou

conectat

125) Din categoria instalaţiilor de vitalitate ale unei nave, fac parte

a ) instalaţia de santină şi

cea de stins incendiile

b ) instalaţia de alimentare cu

combustibil greu a motorului principal

c ) instalţia de alimentare cu

combustibil uşor a DG-urilor

126) Din categoria principalelor mijloace pasive de asigurare a vitalităţii în caz de incendiu, face parte şi

a ) capacitatea volumetrică a

tancului forepeak b ) caracteristica constructivă antifoc a

diferitelor compartimente

c ) lungimea între

perpendiculare a navei

127) Din categoria principalelor mijloace pasive de asigurare a vitalităţii, face parte şi

a ) pompa principală

de balast

b ) cabestanul, vinciurile de marfă

şi cel de ancoră c ) amplasarea operaţională a

mecanismelor şi instalaţiilor navei


a ) pompa de santină b ) compartimentarea navei c ) compartimentul materialelor de avarie


a ) sistemul de uşi şi treceri

etanşe

b ) instalaţia de aer

condiţionat

c ) compartimentul materialelor

SOPEP

130) Din ce este alcatuită clema de avarie cu şurub ?

a ) dintr-o bară metalică la capetele

căreia se află două piese mobile

prevazute cu cârlige şi întinzători pentru

fixare pe coastele navei

b ) dintr-o tijă filetată prevazută

cu piuliţă fluture şi care are la capăt

o furcă metalică basculantă, fixată cu

un bolţ

c ) dintr-o teavă metalică

filetată, în care se introduce o

tijă cu orificii de reglare a

lungimii

131) Din ce este alcătuit dispozitivul universal de strângere ?

a ) dintr-o bară metalică între

care se află două piese mobile

prevăzute cu cârlige pentru fixare pe

coastele navei

b ) dintr-o tijă filetată prevazută cu

piuliţă fluture şi care are la capăt o

furcă metalică basculantă, fixată cu

un bolţ

c ) dintr-o teavă metalică

filetată, în care se introduce o

tijă cu orificii de reglare a

lungimii

132) Din dotările tehnice care sunt incluse în sistemul de vitalitate al unei nave, face parte şi

a ) instalaţia de aer

condiţionat b ) instalaţia şi echipamentele de

luptă contra incendiilor

c ) coşul motorului principal şi

eşapamentele motoarelor auxiliare

133) Din inventarul de avarie al unei nave fac parte

a ) paieturi b ) hărţi metrice de navigaţie c ) ramele bărcilor de salvare


a ) dispozitive de amarare a

butoaielor b ) dispozitive de astupare a

găurilor de apă

c ) documentaţia tehnică a

instalaţiei de salvare


a ) zincurile din casetele prizelor de

suprafaţă

b ) grătarele de protecţie din

coş c ) plasturi cu margini

moi


a ) dulapi şi dopuri b ) ustensilele de pescuit c ) oglinzi metalice de semnalizare


a ) cleme şi

întinzători

b ) sistemele de propulsie de la

bărcile de salvare

c ) setul de documente de navigaţie din

bărcile de salvare

138) Din inventarul de avarie fac parte

a ) instalaţia de

telecomunicaţii radio b ) materialele, sculelşi dispozitivele

folosite pentru obturarea găurilor de apă

c ) regulile internaţionale de

prevenire a abordajelor pe mare



condiţionate

b ) echipamentele colective de

salvare c ) clemele de avarie cu

şurub


a ) dispozitivul universal de

prindere

b ) sculele de pescuit pentru

supravieţuire

c ) mijloacele individuale de

salvare


a ) cheile de ancoră b ) pontilul reglabil c ) cheile kenter

142) Din inventarul de avarie face parte

a ) clema de avarie b ) navisfera c ) sextantul


a ) transponder-ul radar b ) pontilul reglabil c ) dispozitivul de îndosariat acte


a ) instalaţia de transfer combustibil b ) straiurile c ) dispozitivul universal de strângere

145) Din inventarul de avarie pot face parte:

a ) trusa de marangozerie, bucăţi de

velă, câlţi, stupă, felinar antiex

b ) echere de navigaţie,

hărţi, sextant, navisferă

c ) generator de avarie, GPS,

radar anticoliziune

146) Din inventarul obligatoriu de navigaţie şi semnalizare al unei bărci de salvare face parte

a ) pistolul de semnalizare b ) butoias cu apa potabila c ) ispol

147) Din inventarul obligatoriu de navigaţie şi semnalizare al unei bărci de salvare face parte

a ) colacii de salvare b ) oglinda de semnalizare c ) vestle de salvare

148) Din măsurile permanente de asigurare a nescufundabilităţii navei, face parte

a ) menţinerea permanentă a

funcţionalităţii instalaţiilor şi a

echipamentelor de vitalitate de la bordul

navei

b ) asigurarea rezervelor de

combustibil care să acopere

autonomia maximă a navei

c ) asigurarea rezervelor de

apă tehnică şi potabilă la full

capacitate tancuri

149) Din punct de vedere al vitalităţii, la transportul cerealelor cu nave nespecializate, trebuie avut în vedere

a ) fenomenul de tasare a

mărfii

b ) greutatea specifică a mărfii

încărcate

c ) granulaţia mărfi

încărcate


a ) granulaţia mărfii

încărcate b ) proprietatea de alunecare a mărfii

încărcate

c ) greutatea specifică a mărfii

încărcate


a ) tonajul mărfii încărcate b ) greutatea specifică a mărfii încărcate c ) riscul de încingere a mărfii

152) Dispozitivul universal de strângere este

a ) sculă de vitalitate b ) dispozitiv de vitalitate c ) instrument de măsurare a presiunii hidrostatice

153) Dispozitivul universal de strângere este

a ) o garnitură de

etanşare

b ) un dispozitiv de obturare a coşului în

caz de incendiu c ) un dispozitiv de fixare a panoului

cu margini moi

154) Dispozitivul universal de strângere este alcătuit din

a ) o bară metalică, cu două

elemente mobile prevăzute la

estremităţi cu două cârlige de fixare pe

coastele navei

b ) o tijă filetată prevazută cu piuliţă

fluture şi care are la capăt o furcă

metalică basculantă fixată cu un bolţ

c ) o ţeavă filetată în care

se introduce o tijă cu orificii

de reglare a lungimii

155) Dispozitivul universal de strângere este utilizat la

a ) asigurarea ancorelor pe

vreme rea

b ) asigurarea bărcilor de salvare pe

vreme rea c ) fixarea panoului peste

gaura de apă

156) Dispunerea scândurilor la panoul de avarie se face

a ) ambele straturi pe direcţie

verticală

b ) ambele straturi pe direcţie

orizontală c ) straturile perpendiculare unul

pe celălalt

157) Dopurile de lemn din inventarul de avarie sunt confecţionate din

a ) plop b ) carpen c ) răşinoase

158) Dopurile de lemn din inventarul de avarie trebuie să fie de esenţă

a ) foioase b ) mesteacăn c ) răşinoase

159) Dopurile şi penele de lemn din inventarul de avarie, reprezintă

a ) scule de vitalitate b ) dispozitive de vitalitate c ) materiale de vitalitate

160) Dopurile şi penele de lemn din inventarul de vitalitate, constituie

a ) scule speciale de vitalitate b ) sdispozitive automate de vitalitate c ) materiale de vitalitate

161) Dotarea navei cu instalaţii şi mijloace de vitalitate, este reglementată de către

a ) Societăţile de clasificare b ) Regulile Armatorului c ) Regulile Navlositorului

162) Dotarea navelor cu echipament de menţinere a vitalităţii este reglementată de

a ) reglementările de protecţie a

muncii din legislaţia statului de

pavilion

b ) normele

relevante ale societăţii

de clasificare

c ) standardele relevante şi prevederile

sistemului de management al siguranţei din

cadrul şantierului naval constructor

163) Dublul fund la o navă îndeplineşte următoarele funcţii

a ) măreşte

rezistenţa la

înaintare

b ) reduce

înălţimea centrului

de greutate

c ) împiedică inundarea unor compartimente în caz de avariere a

fundului şi asigură, în mod obişnuit, un spaţiu etanş unde sunt

amplasate tankurile de combustibil, ulei, ballast şi apă tehnică

164) După aspect, găurile de apă pot fi

a ) mici, mijlocii, mari şi

foarte mari

b ) cauzate de o

eşuare c ) cu aspect regulat şi margini netede sau cu aspect

neregulat şi margini deformate

165) După aspect, găurile de apă sunt

a ) mici, mijlocii, mari,

foarte mari

b ) sub şi deasupra

liniei de plutire c ) cu aspect regulat şi margini netede sau cu

aspect neregulat şi margini deformate

166) După dimensiuni, găurile de apă pot fi

a ) mici, mijlocii, mari şi

foarte mari

b ) dreptunghiulare, triunghiulare sau

neregulate

c ) cu aspect regulat

rotund

167) După dimensiuni, găurile de apă sunt

a ) mici, mijlocii, mari, foarte

mari

b ) patrate, triunghiulare,

oarecare

c ) lungi orizontale, lungi

verticale

168) Elementele cele mai susceptibile de a crea incendii sunt

a ) trombele de ventilaţie

de la compartimentele

sanitare

b ) izolaţia necorespunzătoare a

eşapamentelor motorului principal sau

a celor auxiliare

c ) izolaţia necorespunzătoare a

tubulaturii de abur din afara

compartimentului maşini

169) Este adevărată şi afirmaţia :succesul asigurării vitalităţii unei nave depinde şi de modul în care

echipajul cunoaşte construcţia, caracteristicile şi particularităţile navei, ale mecanismelor şi dispozitivelor

cu care aceasta este dotată şi modul de

a ) doar la navele de pasageri b ) doar la navele militare c ) da

170) Eşuarea navei este

a ) punerea voluntară sau involuntară a

navei pe uscat

b ) scoaterea la suprafaţa a navei

scufundate

c ) andocarea

navei

171) Eşuarea voluntară a navei se face

a ) la ordinele şefului

mecanic, pentru a evita

ancorarea

b ) la ordinele şefului de

echipaj, din motive temeinice c ) la ordinul comandantului, ca ultimă

măsură de evitare a unei catastrofe

172) Eşuarea voluntară a navei se face

a ) în zonă cu

trafic redus b ) pentru salvarea vieţii umane şi

reducerea pagubelor

c ) când nava este încărcată peste limita

pescajulu legal

173) Etapele obturării unei găuri de apă prin metoda chesonului de ciment, sunt

a ) se confecţionează

cofragul, se toarnă betonul,

se aşteaptă întărirea, se

îndepărtează cofragul

b ) se obturează

gaura cu paiet de

vitalitate şi se

continuă marşul

c ) oprirea navei, aplicarea paietului, eliminarea apei

din compartimentul afectat, confecţionarea cofragului,

prepararea şi turnarea betonului, îndepărtarea cofragului

după întărirea betonului, îndepărtarea paietului, reluarea

marşului cu supravegherea

174) Exerciţiile pentru "gaură de apă" se fac cu scopul de a

a ) asigura lupta contra

incendiilor cu mijloace

proprii

b ) pregăti echipajul pentru o

intervenţie rapidă şi eficace în

îndepărtarea provizorie a avariei

c ) pregăti echipajul pentru o reparaţie

de specialitate până la următoarea

andoare planificată a navei

175) Exerciţiile pentru situaţia de gaură de apă, se efectuează

a ) anual b ) săptămânal c ) conform prevederilor din manualul pentru situaţii de urgenţă

176) Exerciţiile pentru situaţii de urgenţă se execută

a ) duminica în zilele cu b ) numai în c ) conform planificării din manualul de Management al

soţ marş Siguranţei

177) Exerciţiile pentru situaţii de urgenţă sunt organizate de către

a ) şeful mecanic b ) comandantul navei c ) şeful de echipaj

178) Exerciţiile şi antrenamentele pentru cazuri de urgenţă se efectuează

a ) doar când are loc un

astfel de caz

b ) lunar, dacă vremea

permite c ) conform prevederilor manualului de

Management al Siguranţei

179) Exerciţiul de "gaură de apă" constituie

a ) pregătirea DG pentru

funcţionare în regim de

avarie

b ) pregătirea echipajului pentru

acţionare în situaţii de avariere a

corpului navei

c ) pregătirea echipajului pentru

acţionare în caz de incendiu la

bordul navei

180) Extrase cu rolurile individuale pentru situaţii de urgenţă se găsesc

a ) în salonul

comandantului

b ) în cabina de locuit a fiecărei

persoane care, conform roluli de apel, are

sarcini pentru situaţie respectivă

c ) la posturile de manevră prova şi

pupa şi la postul de comandă de avarie a

motorului principal

181) Extrasele individuale din rolul de apel sunt prezente în

a ) cabinele

ofiţerilor b ) în cabina fiecărei persoane

ambarcate pe navă

c ) în comanda de navigaţie şi

compartimentul maşini

182) Figura de mai jos reprezintă

a ) modul de fixare a panoului

cu margini moi, cu ajutorul

pontilului reglabil

b ) modul de obturare a

venturilor magaziilor de

marfă

c ) modul de fixare a panoului cu

margini moi, cu ajutorul dispozitivului

universal de strângere

183) Filetul piuliţei şurubului de fund trebuie să aibă

a ) acelaşi pas ca şi şurubul b ) pas variabil c ) pas foarte fin

184) Fixarea panoului cu margini moi peste gaura de apă se face cu

a ) pataraţina b ) clema de avarie cu şurub c ) şurubul de fund

185) Funcţie de provnienţă, o gaură de apă poate fi

a ) create în urma unei coliziuni b ) deasupra liniei de plutire c ) sub linia de plutire


a ) în zona liniei de plutire b ) cauzate de o eşuare c ) cu aspect vertical


a ) sub linia de plutire b ) de mare dimensiune c ) datorate unei explozii

188) Găurile de apă de dimensiuni mici, pot fi astupate şi cu dispozitivul numit

a ) ghiară de drac b ) şurub de fund c ) sac de filare ulei

189) Găurile de apă de dimensiuni mijocii din zona gurnei, pot fi astupate cu şurubul de fund ?

a ) da b ) nu c ) numai la navele militare

190) Găurile de apă de mici dimensiuni, pot fi obturate cu ajutorul

a ) panoului rigid b ) dopurilor c ) panou cu margini moi.

191) Găurile de apă din zona gurnei se obturează de regulă cu ajutorul

a ) panoului rigid b ) panoului cu margini moi c ) chesoane de ciment

192) Găurile de apă se caracterizează prin

a ) mărimea pescajului

navei b ) poziţie, dimensiune, aspect şi

provenienţă

c ) mijlocacele de astupare

pretabile

193) Găurile de apă se clasifică după

a ) tonajul registru net al

navei b ) provenienţă, dimensiuni, poziţionare

şi aspect

c ) capacitatea de încărcare a

navei

194) Găurile de apă se pot clasifica după

a ) provenienţă, dimensiuni şi aspect b ) anotimp c ) zona de navigaţie


a ) tipul navei la care

se găseşte b ) dimenisiuni şi poziţia acesteia faţă

de linia de plutire

c ) lungimea între perpendiculare a

navei în cauză


a ) lungimea maximă a

navei în cauză

b ) pescajul maxim la linia de

vară a navei în cauză c ) dimensiuni, poziţie faţă de linia de

plutire, provenienţă


a ) tipul navei b ) procentul de încărcare a navei c ) forma acestora

198) Găurile de apă sunt

a ) orificii practicate la nivelul

fiecărei punţi pentru scurgerea

apei pluviale

b ) găurile din bordaj,

prin care trec legărurile

navei la uscat

c ) spărturi produse în corpul navei ca

urmare a unei coliziuni, eşuări, explozii,

torsionări sau încovoieri

199) Grinzile şi dulapii de esenţă răşinoase din inventarul de avarie, reprezintă


200) Grinzile şi dulapii de lemn din inventarul de vitalitate, constituie

a ) scule speciale de vitalitate b ) sdispozitive automate de vitalitate c ) materiale de vitalitate

201) Grosimea unui dulap de avarie trebuie să fie de cel puţin

a ) 5 milimetri b ) 15 milimetri c ) 50 milimetri

202) Ieşirile de avarie au rolul de a asigura

a ) ieşirea personalului din compartimentele

afectate, spre un loc sigur, atunci când accesul uzual

este blocat

b ) ieşirea personalului de

cart în comanda de navigaţie

c ) nu se utilizează

decât în cazul eşuării

navei

203) Ieşirile de urgenţă de la bordul navei au rolul

a ) de a permite ieşirea direct pe puntea

principală, atunci când ieşirile uzuale sunt

impracticabile

b ) de ieşiri suplimentare

uzuale din diferite

compartimente

c ) existenţa acestor

ieşiri nu este obligatorie

204) Imaginea alăturată reprezintă

a ) un dispozitiv universal de strângere b ) o clemă c ) un pontil reglabil

205) Imaginea alăturată reprezintă

a ) un dispozitiv universal de strângere b ) o clemă de avarie c ) un pontil reglabil

206) Incendiile de la bordul navei au drept cauză cu cea mai mare frecvenţă

a ) căldura excesiva din unele compartimente,

lucrul cu focul deschis, neglijenta si indisciplina b ) fenomene mecanice,

electrice sau chimice

c ) fenomenele

naturale orajoase

207) Instalaţia de balast face parte din elementele de vitalitate ale unei nave ?

a ) numai la navele

petroliere b

) da

c ) doar în cazul navelor care au un tunel de-a lungul chilei, la

dublul fund

208) Instalaţia de balast face parte din elementele de vitalitate ale unei nave ?

a ) rolul acestei instalaţii

este cu totul altul b

) da

c ) doar în cazul navelor care nu au dublate pompele de răcire cu

apă de mare ale motorului principal

209) Instalaţia de ballast a navei poate fi considerată ca făcând parte din instalaţiile de vitalitate ?

a ) nu b ) da c ) numai dacă pompele sunt dublate

210) Instalaţia de ballast este considerată ca făcând parte din instalaţiile de vitalitate ale navei ?

a ) nu b ) da c ) numai dacă există două pompe de deservire a instalaţiei

211) Instalaţia de santină a navei poate fi considerată ca făcând parte din instalaţiile de vitalitate ?

a ) nu b ) numai dacă are cel puţin o pompă centrifugă c ) da

212) Instalaţia de santină este considerată ca făcând parte din instalaţiile de vitalitate ale navei ?

a ) nu b ) da c ) numai dacă există două pompe de deservire a instalaţiei

213) Instalaţia de santină face parte din elementele de vitalitate ale unei nave ?

a ) numai în cazul navelor vrachiere b ) da c ) nu

214) Instalaţia de santină face parte din elementele de vitalitate ale unei nave ?

a ) această instalaţie are cu totul altă

destinaţie

b ) doar în cazul navelor cu pompe de santină tip

"cabalină" c

) da

215) Instalaţia de santină, ca parte a sistemului de vitalitate al navei, trebuie să includă

a ) o pompă cu zbaturi b ) o pompă acţionată de o turbină cu gaze c ) o pompă cu piston

216) Instalaţia de santină, fiind o instalaţie de vitalitate, trebuie să aibă cel puţin

a ) o pompă centrifugă de

mare capacitate

b ) o pompă centrifugă de capacitate cel puţin egală

cu cea a pompei de ballast c ) o pompă

cu piston

217) Instalaţia de stins incendiu cu CO2 poate fi folosită doar

a ) în compartimentul

cambuză

b ) la stingerea incendiilor de orice natură în spaţiile

dotate cu difuzoare de CO2, după închiderea etanşă a cestor

spaţii

c ) în magaziile de

materiale SOPEP

218) Instalaţia de stins incendiu cu CO2 poate fi utilizată doar în cazul

a ) incendiilor de

natură electrică

b ) incendiilor în compartimente ce pot fi închise

etanş şi în care există duze terminale ale instalaţiei de

CO2

c ) incendiilor din

compartimentul cambuză

219) Instalaţia de stins incendiu de la bordul navei poate fi considerată ca făcând parte din instalaţiile de

vitalitate ?

a ) nu b ) numai dacă pompele instalaţiei sunt de o putere adecvată c ) da

220) Instalaţia de stins incendiu în totalitatea, sa reprezintă unul dintre mijloacele de asigurare a vitalităţii

navei ?

a ) numai în cazul navelor port-container b ) doar pentru navele militare c ) da

221) Instalaţiile de vitalitate de la bordul navei sunt

a ) instalaţia de ballast,

instalaţia de santină şi de stins

incendiu cu apă

b ) instalaţia de stins incendiu

cu pulbere şi separatoarele de

combustibil greu

c ) instalaţia de încălzire tankuri de la

dublul fund şi cea de avertizare incendiu

în exteriorul castelului

222) Instalaţiile care asigură vitalitatea unei nave sunt

a ) instalaţia de

manevră şi legare b ) instalaţile de balast,

santină şi incendiu

c ) instalaţiile de aer condiţionat şi de încălzire

a tancurilor de combustibil

223) Instalaţiile de stins incendiu cu spumă chimică de la bordul navelor pot fi

a ) instalaţii fixe sau mobile b ) instalaţiile cu CO2 c ) instalaţiile cu sprinklere

224) Instalaţiile obligatorii de vitalitate din dotarea unei nave sunt

a ) instalaţia de încărcare

cu bigi b ) instalaţiile de ballast, santină şi stins

incendiu

c ) instalaţia de greement şi

lumini

225) Instalaţile de telecomunicaţii de la bordul unei nave, sunt astfel concepute încât

a ) să poată funcţiona

şi în situaţie de "black-out"

b ) să funcţioneze şi în situaţie de

"black-out" dar numai pe frecvenţe

medii

c ) să funcţioneze şi în situaţie de

"black-out" dar numai pe frecvenţe

înalte

226) Instrucţiuni de acţionare a personalului de la bordul navei în cazul unei avarii la corpul navei, sunt

afişate

a ) în compartimentul cu

materiale de avarie

b ) în compartimentul

camuză c ) în comanda de navigaţie, CM, careuri şi,

individual, în cabinele de locuit

227) Instrucţiuni şi detalii referitoare la mijloacele de vitalitate de la bordul navei se găsesc în

a ) regulamentului serviciului la borduol

navei b ) manualul de pregătire

SOLAS

c ) rolul individual de

apel

228) Instrucţiunile pentru echipaj pentru situaţiile de urgenţă, sunt descrise în

a ) manualul de instruire SOLAS din cadrul sistemului

de management al siguranţei

b ) jurnalul de

maşină

c ) jurnalul

echipamentuliu DSC

229) Instruirea echipajului pentru rolul de gaură de apă este efectuată de către

a ) comandantul navei b ) şeful mecanic c ) secundul navei

230) Inventarul de avarie al unei nave este

a ) totalitatea materialelor şi

dispozitivelor pentru combaterea avariei

corpului navei

b ) mijloacele de

avarie active şi pasive

c ) totalitatea instalaţiilor care pot

fi folosite la combaterea unei avarii

231) Inventarul de avarie al unei nave reprezintă

a ) totalitatea materialelor,

echipamentelor şi dispozitivelor pentru

combaterea avarierii corpului navei

b ) totalitatea

mecanismelor de manevrare

a capacelor de marfă

c ) instalaţiile complexe de

condiţionare a aerului din cabinele

de locuit şi cambuză

232) Inventarul de avarie al unei nave se compune din

a ) scule de

îndepărtarea ruginii

b ) scule de îndepărtare a

vopselei vechi c ) materialele, echipamentele şi dispozitivele

pentru combaterea avarierii corpului navei

233) Inventarul de avarie este format din

a ) compasul magnetic

şi sextantul

b ) ramele bărcilor

de salvare c ) toate dispozitivele, sculele şi materialele utilizate în

lupta pentru combaterea avariei corpului navei

234) Inventarul de avarie trebuie să conţină obligatoriu printre altele

a ) trusa de marangozerie,

bucăţi de pânză de velă, stupă, câlţi,

b ) compas magnetic, lampă de

semnalizare morse, pistol pentru

rachete

c ) dulapi de lemn de esenţă

tare, petrol lampant, sextant,

VHF

235) În afara mijloacelor pasive de vitalitate, mai cunoaştem

a ) mijloace ecologice de vitalitate b ) mijloace sociale de vitalitate c ) mijloace active de vitalitate

236) În cadrul rolului de abandon, echipajul trebuie familiarizat cu

a ) modul de acţionare a aparatului

propulsor al bărcilor de salvare

b ) felul în care trebuie

acţionată instalaţia de santină

c ) inventarul de incendiu de

la bordul navei

237) În cadrul rolului de incendiu, echipajul trebuie familiarizat cu

a ) lungimile de undă ale radarului

ARPA

b ) programul de funcţionare a

VHF c ) utilizarea costumului de

pompier

238) În cadrul rolurilor de incendiu, personalul de la bordul navei trebuie să fie familiarizaţi cu

a ) sistemul de comunicaţii

DSC

b ) modul de lansare a instalaţiei fixe

de CO2 c ) pornirea pompei de incendiu

de avarie

239) În categoria mijloacelor de luptă contra incendiilor, este inclusă şi

a ) instalaţia de guvernare b ) instalaţia fixă de CO2 c ) stopele lanţurilor de ancoră

240) În cazul eşuării unei nave, cu prova pe un mamelon de nisip, pescajul pupa

a ) scade b ) rămâne neschimbat c ) creşte

241) În cazul eşuării unei nave, cu prova pe un mamelon, pescajul pupa

a ) scade b ) rămâne neschimbat c ) creşte

242) În cazul perforării accidentale a unui tank din dublul fund, etanşarea faţă de magazia de marfă de

deasupra se efectuează prin

a ) puntea principală b ) coferdam c ) paiolul magaziei

243) În cazul unei coliziuni cu o altă ambarcaţiune într-un port, comandantul va lua următoarele măsuri

a ) avertizarea şi informarea conform

procedurilor proprii, asigurarea siguranţei

personalului, constatarea avariilor proprii şi ale

celeilalte ambarcaţiuni, evaluarea pierderilor,

sondarea tankurilor şi verificarea compartimentelor

afectate, remedierea provizorie a avariei, pregătirea

instalaţiei de salvare

b ) constatarea

avariilor produse la

nava proprie şi

salvarea răniţilor

c ) constatarea pierderilor

proprii, informarea autorităţilor

portuare celor mai apropiate,

informarea armatorului,

navlositorului şi a

destinatarului mărfii

244) În cazul unei coliziuni cu o altă navă, asistenţa acordată celeilalte nave de către nava proprie se va face

a ) după ce au fost elucidate

cauzele coliziunii şi

responsabilităţile

b ) înaintea

verificării stării navei

proprii

c ) după verificarea stării navei proprii şi

asigurarea vitalităţii ei şi a siguranţei

personalului propriu

245) În cazul unei coliziuni cu o altă navă, trebuie, printre altele şi dacă este posibil

a ) să se prezinte salutul

între cele două nave

b ) să se verifice natura

mărfii celeilalte nave c ) să se facă schimb de date de identificare

a navelor implicate în eveniment

246) În cazul unei coliziuni în mare liberă, cu o altă navă, se vor lua următoarele măsuri imediate

a ) se anunţă imediat comandantul navei, sunt

urmate ordinele acestuia

b ) se anunţă imediat

paza de coastă

c ) se anunţă imediat

navlositorul

247) În cazul unei coliziuni în marea liberă, comandantul va lua următoarele măsuri

a ) constatarea

avariilor produse

b ) avertizarea şi informarea conform

procedurilor proprii, asigurarea siguranţei

personalului, constatarea avariilor proprii (şi ale

celeilalte nave - dacă este cazul), evaluarea

pierderilor, sondarea tankurilor şi verificarea

compartimentelor afectate,

c ) constatarea pierderilor proprii,

informarea autorităţilor portuare

celor mai apropiate, informarea

armatorului, navlositorului şi a

destinatarului mărfii

248) În cazul unei coliziuni în port, cu o altă navă, se vor lua următoarele măsuri imediate

a ) se anunţă imediat

paza de coastă b ) se anunţă imediat comandantul navei, sunt

urmate ordinele acestuia

c ) se anunţă imediat

navlositorul

249) În cazul unei înclinări a navei, suprafaţa lichidului dintr-un compartiment umplut parţial este

a ) perpendiculară pe linia

de apă b ) paralelă cu suprafaţa

plutirii

c ) paralelă cu suprafaţa valului care a

determinat înclinarea

250) În cazul unui abandon, ordinea de ambarcare în mijloacele de salvare este

a ) mai întâi

echipajul navei

b ) mai întâi ofiţerii, apoi

echipajul nebrevetat c ) mai întâi copii şi femeile, apoi bărbaţii şi

la urmă echipajul navei

251) În compartimentul maşină, sunt vopsite în roşu

a ) pompele de incendiu b ) pompele de balast c ) pompele de santină

252) În condiţia de avarie a unei nave, trebuiesc menţinute funcţionale


condiţionat

b ) instalaţia depozitare şi tratare a resturilor

menajere c ) instalaţiile vitale ale

navei

253) În condiţii normale de navigaţie, sorbul de avarie trebuie să fie

a ) obturat cu flanşă oarbă b ) asigurat prin sudarea unei flanşe c ) sigilat

254) În desenul alăturat este prezentat un şurub de fund. Reperul 1 reprezintă

a ) flanşa de etanşare b ) şurubul propriu-zis c ) piuliţa de strângere

255) În desenul alăturat este prezentat un şurub de fund. Reperul 4 reprezintă

a ) şurubul propriu-zis b ) dispozitivul de prindere c ) orificiul de prindere a saulei

256) În desenul alăturat este prezentată una dintre soluţiile de fixare a panoului cu margini moi, pentru

obturarea găurii de apă. Ce reprezintă reperul 1 ?

a ) dulapi de fixare b ) pană de prindere c ) element de rezistenţă al navei



a ) clemă de avarie cu şurub b ) pontil reglabil c ) dispozitiv universal



a ) element de rezistenţă al navei b ) pene de tensionare c ) grindă de tensionare



a ) element de rezistenţă al navei b ) dispozitiv de fixare c ) element de sprijin



a ) element de rezistenţă al navei b ) pene de tensionare c ) grindă de tensionare



a ) element de rezistenţă al navei b ) bordajul cu gaura de apă c ) table de susţinere



a ) grindă de susţinere b ) panoul cu margini moi c ) gaura de apă

263) În desenul alăturat este redată o metodă de fixare a panoului cu margini moi. Reperul 1 reprezintă

a ) grindă de fixare b ) pană de presare c ) element de rezistenţă din osatura navei


a ) clema de avarie cu şurub b ) pontilul reglabil c ) grindă de tensionare


a ) grindă de tensionare b ) pană de presare c ) pânza de velă impregnată


a ) element de rezistenţă din osatura navei b ) pontilul reglabil c ) element de sprijin.


a ) element de rezistenţă din osatura navei b ) pene de tensionare c ) grindă de tensionare


a ) element de rezistenţă din osatura

navei b ) tabla de bordaj cu gaura de

apă

c ) grindă de

tensionare


a ) grinda de tensionare b ) panoul propriu-zis c ) penele de presare

270) În desenul alăturat, panoul cu margini moi este fixat cu ajutorul

a ) dispozitivului universal de strângere b ) şurubului uiversal c ) clemei de avarie


a ) dispozitivului univesral de strângere b ) şurubului universal de strângere c ) clemei de avarie


a ) clemei de avarie b ) dulapilor şi penelor c ) dispozitivului universal

273) În desenul de mai jos este prezentat un panou cu margini moi. Reperul 1 reprezintă

a ) marginile moi b ) strat de scândură exterior c ) pânza de velă impregnată


a ) marginile moi b ) pânza de velă impregnată c ) strat de scândură exterior


a ) stratul interior de scânduri b ) pânza de velă impregnată c ) strat de scândură exterior

276) În desenul de mai jos este redată metoda de obturare a găuri de apă cu ajutorul chesonului de ciment.

Reperul 1 reprezintă

a ) tabla de bordaj

găurită b ) paiet de vitalitate fixat rigid cu ajutorul

paramelor

c ) pontil de

tensionare



a ) element de rezistenţă din osatura navei b ) tabla de bordaj găurită c ) grindă de tensionare



a ) element de rezistenţă din osatura

navei

b ) tabla de bordaj cu gaura de

apă c ) chesonul de ciment

propriu-zis

279) În desenul de mai jos este reprezentat

a ) dispozitivul de avarie cu şurub b ) şurubul de suprafaţă crestată c ) clema de avarie cu şurub

280) În desenul de mai jos este reprezentat modul de astupare a unei găuri de apă cu cheson de ciment. Ce

reprezintă elementul notat cu 1 ?

a ) gaura de apă b ) element de rezistenţă al corpului navei c ) bordajul în jurul găurii de apă



a ) element de rezistenţă al corpului navei b ) pontil reglabil c ) panou cu margini moi



a ) element de rezistenţă al corpului navei b ) gaura de apă c ) chesonul de ciment propriu-zis

283) În desenul de mai jos, reperul 3 reprezintă

a ) flanşa de etanşare b ) garnitura de cauciuc sau material similar c ) piuliţa de strângere

284) În figura de mai jos este prezentat

a ) modul de fixare a

paietului rigid

b ) modul de fixare a

şurubului de fund c ) modul de fixare a panoului cu margini moi, cu

ajutorul dispozitivului universal de strângere

285) În figura de mai jos este prezentat

a ) modul de

fixare a paietului

rigid

b ) modul de fixare a panoului cu

margini moi, cu ajutorul clemei de

avarie cu şurub

c ) modul de fixare a panoului cu margini

moi, cu ajutorul dispozitivului universal de

strângere

286) În figura de mai jos este prezentată

a ) fixarea panoului cu

margini moi, cu ajutorul

pontilului reglabil

b ) fixarea panoului cu

margini moi, cu ajutorul clemei de

c ) fixarea panoului cu margini moi,

cu ajutorul dispozitivului universal de

strângere

avarie cu şurub.

287) În figura de mai jos este reprezentată o secţiune transversală prin corpul unei nave. Ce reprezintă

cota"F"?

a ) pescajul b ) înălţimea de construcţie c ) înălţimea bordului liber

288) În figura de mai jos, pamoul cu margini moi este fixat

a ) cu pontil reglabil b ) cu grindă de lemn şi pene c ) cu clema de avarie cu şurub

289) În inventarul de avarie trebuie să se găsească

a ) chei de ancoră b ) pontil reglabil c ) compas magnetic

290) În inventarul obligatoriu pentru siguranţă al unei bărci de salvare găsim

a ) rame b ) maţagonul c ) perii de sârmă


a ) binoclu b ) ancoră c ) rezerve de apă sărată


a ) sextant b ) ispol c ) pickhammer


a ) aruncător de bandulă b ) navisferă c ) baloane de acostare

294) În inventarul obligatoriu pentru supravieţuire al unei bărci de salvare găsim

a ) trusa cu medicamente b ) trusa cu scule de marangozerie c ) felinar de vant

295) În inventarul obligatoriu pentru supravieţuire al unei bărci de salvare găsim

a ) trusa cu scule de marangozerie b ) rezervele de hrană c ) ispolul

296) În timpul unui exerciţiu de incendiu, membrii echipei de intervenţie trebuie să poarte

a ) vesta de salvare b ) bocanci cu talpă de cauciuc c ) aparatul de respirat şi costumul de pompier

297) În timpul unui exerciţiu de incendiu, personalul care nu face parte din echipa de intervenţie este adunat

la locul stabilit şi trebuie să poarte

a ) aparate de rerspirat b ) bagajele personale c ) vestele de salvare

298) La alarmarea de gaură de apă, se închide

a ) instalaţia de răcire cu apă de

mare a răcitoarelor DG-urilor

b ) instalaţia de răcire cu

apă dulce a DG-urilor c ) magistrala de balast din

compartimentul maşină către tancuri

299) La alarmarea echipajului pentru o situaţie de urgenţă, acesta trebuie să acţioneze

a ) calm, ordonat, fără panică, rapid b ) conform prevederilor din jurnalul de bord c ) conform RSB

300) La alarmarea echipajului pentru o situaţie de urgenţă, dumneavoastră trebuie

a ) să vă prezentaţi la locul de

adunare stabilit, echipat corespunzător

b ) să vă continuaţi

activitatea deja începută

c ) să vă împachetaţi bunurile proprii

şi să fie gata de abandonarea navei

301) La auzul semnaluli de alarmare pentru o situaţie de urgenţă, personalul de la bord trebuie să

a ) împacheteze lucrurile

personale, gata de evacuare

b ) se prezintă la

posturile de manevră c ) se prezintă la locul de adunare stabilit

pentru situaţia de urgenţă respectivă

302) La ce servesc orificiile de pe fundul unei bărci ?

a ) la scoaterea prin ele a unui capăt de

parâmă subţire pentru ancora de furtună b ) la evacuarea apei când

barca este scoasă din apă

c ) la introducerea prin ele a

unui surub de fund

303) La exerciţiile de abandon participă

a ) doar personalul cu funcţii de

conducere la bordul navei

b ) doar personalul desemnat ocupării

bărcii din tribordul navei c ) întreg personalul

aflat la bordul navei

304) La exerciţiile de incendiu participă

a ) numai echipajul de la

compartimentul afectat b ) întregul personal,

conform "muster list"

c ) numai echipajul aflat în cart la

momentul exerciţiului

305) La obturarea unei gauri de apa din zona gurnei cu cheson de ciment, paietul de vitalitate se aplica

a ) după turnarea mortarului în

cofrag b ) inainte de turnarea mortarului în

cofrag

c ) nu se aplică paietul

rigid

306) La obturarea unei gauri de apa din zona gurnei cu cheson de ciment, paiet rigid se aplica

a ) în interiorul navei, iar peste el se toarnă

mortarul b ) la exteriorul navei, peste gaura

de apă

c ) nu se aplică

micăieri

307) La prepararea betonului de obturare a unei găuri de apă, în zonă cu temperatură scăzută, se practică

a ) încălzirea compartimentului unde se

prepară betonul

b ) mărirea concentraţiei

de ciment c ) încălzirea apei de

preparare a betonului

308) La sesizarea unui incendiu la bordul navei, prima acţiune a dumneavoastră este

a ) acţionarea pe cont propriu

pentru localizarea incendiului

b ) alarmarea imediată a

echipajului şi acţionarea conform

prevederilor din rol

c ) incendiul nu este un pericol

pentru navă dacă este în afara

castelului

309) La temperaturi scăzute, betonul folosit la astuparea găurii de apă se prepară

a ) cu adaos de oţet sau acid

acetic

b ) în proporţie crescută de

ciment c ) utilizând apă dulce

încălzită

310) Lansarea plutelor la apă se poate face

a ) automat prin acţiunea declanşatorului

hidrostatic, când acesta este acoperrit de

apă

b ) manual, prin aruncarea

containerului plutei peste bord, fără a

elibera barbeta

c ) ambele

răspunsuri sunt

valabile

311) Lichidele aflate la bordul navei, influenţează negativ stabilitatea acesteia în cazul în care

a ) compartimentele în care în care se

găsesc lichidele sunt complet umplute b ) compartimentele în care în care

se găsesc lichidele sunt parţial umplute

c ) nu au nici o

influenţă asupra

stabilităţii navei

312) Manevrele paietelor întărite sunt confecţionate din

a ) cabluri de oţel b ) socare de sizal c ) socare de relon

313) Manevrele paietului sunt confecţionate din

a ) socar de relon b ) socar de sizal c ) socar din polipropilenă

314) Marcarea magaziei sau a magazilor care conţin materialele de avarie, se face prin avertizarea vizibilă

a ) ACCESUL LIMITAT b ) MATERIALE INFLAMABILE c ) MATERIALE DE AVARIE

315) Marginile moi ale panoului au rolul de a

a ) nu produce basele

corpului navei

b ) de a nu face zgomot prin

contactul cu corpul navei c ) de a asigura o etanşare cât mai bună

prin presare şi deformare

316) Materialele care fac parte din inventarul de avarie sunt piturate în culoarea

a ) roşie b ) verde c ) albastră

317) Materialele din inventarul de avarie sunt piturate în culoarea

a ) roşie b ) verde c ) albastră

318) Măsurile de menţinere a flotabilităţii navei avariate intră în categoria activităţii de

a ) telecomunicaţii de rutină b ) mentenenţă programată c ) asigurare a vitalităţii

319) Măsurile de siguranţă la bordul unei nave cu gaură de apă la dublul fund, în scopul ajungerii într-un

port de refugiu, sunt

a ) pomparea apei din

compartimentele inundate b ) izolarea compartimentelor inundate şi

menţinerea stabilitatii si flotabilităţii

c ) solicitarea de salvare

unei nave specializate

320) Măsurile preventive pentru asigurarea vitaţităţii navei se realizează prin

a ) construcţie şi

activitatea echipajului

b ) numai prin

construcţia specială a

navei

c ) echipajul nu are un rol în menţinerea vitalităţii

navei;acesta intervine doar în caz de avarie

321) Măsurile privind siguranţa navei, a echipajului şi a mărfii, tebuiesc luate la bordul navei

a ) pe timpul manipulării mărfii b ) în timpul marşului c ) permanent

322) Metoda deplasamentului variabil se utilizează pentru studierea compartimentelor inundate, care

a ) comunică cu exteriorul b ) nu comunică cu exteriorul c ) ambele variante

323) Metoda excluderii compartimentului avariat, se utilizează în cazul

a ) umplerii parţiale şi comunicării cu

exteriorul

b ) umplerii parţiale şi necomunicării cu

exteriorul c ) umplerii

complete

324) Mijloacele active de asigurare a vitalităţii navei includ şi

a ) mijloacele care sunt puse în funcţiune

şi exploatate de către echipajul navei

b ) mijloacele de combartere a

poluării cu gaze toxice

c ) mijloace de luptă

contra poluării sonore

325) Mijloacele tehnice active de asigurare a vitalităţii navei includ şi

a ) mijloacele de măsurare a

adâncimii apei pe canalele înguste

b ) mijloacele de verificare a

lungimii lanţului ancorei fundarisite c ) instalaţiile de balast,

santină şi incendiu

326) Mijloacele tehnice active de combatere a incendiilor la bordul navei sunt

a ) mijloacele portabile şi

instalaţiile fixe

b ) compartimentarea etanşă a

corpului navei

c ) mijloacelşe de

telecomunicaţii DSC

327) Mijloacele active de vitalitate sunt

a ) acelea de asigurare a vitalităţii navei cu

care echipajul acţionează în mod direct în cazul

unei avarii

b ) instalaţiile de închidere

etanşă a uşilor şi hublourilor

c ) instalaţiile de

avertizare incendii

328) Mijloacele colective de salvare de la bordul navei sunt descrise în

a ) rolul de apel b ) instrucţiunile de combatere a incendiilor c ) manualul de pregătire SOLAS

329) Mijloacele de asigurare a vitalităţii cu care echipajul poate acţiona în cazul unui incendiu sunt

a ) instalaţia de salvare

colectivă şi mijloacele

individuale de salvare

b ) mijloacele active cu care echipajul

acţionează direct şi cele pasive (de

prevenire, izolare şi combatere) asigurate

prin construcţia navei

c ) sistemul de încălzire şi cel de aer

condiţionat din interiorul castelului,

mai puţin din compartimentul maşină

330) Mijloacele de luptă contra incendiilor de la bordul navei, sunt cuprinse în

a ) inventarul de avarie b ) inventarul de incendiu c ) RSB

331) Mijloacele de stins incendiile de la bordul navei, includ şi

a ) pompele de transfer combustibil b ) pompele de incendiu c ) pompele de santină

332) Mijloacele pasive de vitalitate sunt acelea care

a ) asigură vitalitatea prin însăşi amplasarea

şi caracteristicile constructive şi funcţionale ale

lor, cu care echipajul nu acţionează direct în cazul

unei avarii

b ) asigură salvarea

colectivă a echipajului

în caz de abandon

c ) asigură funcţionarea

instalaţiei de aer condiţionat

atunci când motorul principal

este oprit

333) Mijloacele principale de combatere a incendiilor de la bordul navei sunt

a ) detectoarele electrocnice de

incendiu b ) mijloacele active şi cele

pasive

c ) mijloacele colective de

salvare

334) O gaură de apă de lungime circa 50 cm în zona liniei de plutire, cuplul maestru babord, poate fi

remediată prin

a ) aplicarea unui panou de

avarie peste gaura respectivă

b ) introducerea unei pene de

lemn de esenţă răşinoasă

c ) se canariseşte nava la tribord, se

sudează o tablă peste gaură şi se redresează

nava

335) O gaură de apă din zona liniei de plutire poate fi astupată cu

a ) dop din lemn de brad acoperit cu calti impregnati b ) cheson de ciment c ) paiet cu margini

in vaselina armat tari

336) O gaură de apă este

a ) un orificiu practicat

voluntar în borduri pentru

scurgerea apei ambarcate pe

punţi

b ) o decupare practicată

în falsbordul teugii, prin

care trec parâmele

c ) o perforare accidentală a corpului

navei, cauzată de contactul involuntar cu un

obiect dur fix, plutitor sau imers

337) O gaură de apă în zona liniei de plutire, în porţiunea cilindrică a navei, într-un bord, poate fi obturată

prin

a ) prin turnarea

unui cheson de

ciment

b ) aplicarea unui

panou de vitalitate

c ) canarisirea voluntară a navei în bordul opus, până ce gaura

de apă este situată suficient deasupra liniei de plutire, sudarea unei

table peste gaură şi revenirea pe chilă dreaptă

338) O gaură de apă la bordul unei nave poate surveni ca urmare a

a ) coliziunii cu un banc

mare de peşti

b ) navigării în zonă cu gheaţă fărâmată, a

unei nave cu categorie de gheaţă 60 c ) punerii involuntare pe

uscat în zonă stâncoasă

339) O gaură de apă produsă în urma coliziunii cu un corp aflat în imersiune, va fi poziţionată

a ) în opera moartă b ) în puntea principală c ) în carena navei

340) Obiectele din inventarul de avarie sunt vopsite în albastru pentru

a ) aşa prevăd normele de

protecţie a muncii b ) pentru a fi uşor recunoscute şi a nu fi

utilizate în alte scopuri

c ) acestea nu sunt

vopsite în albastru

341) Obiectele din inventarul de avarie sunt vopsite în roşu pentru

a ) a putea fi uşor

recunoscute

b ) aşa prevăd reglementările societăţii de

clasificare c ) aceste obiecte nu sunt

vopsite în roşu

342) Obturarea unei găuri de apă cu ajutorul chesonului de ciment este o măsură

a ) definitivă b ) temporară c ) voluntară

343) Opera moartă a corpului unei nave are rolul de a

a ) asigura un volum etanş care reprezintă

rezerve de flotabilitate în condiţii deosebite de

navigaţie

b ) suporta efectul

curenţilor Foucault

c ) volumul etanş care asigură

pescajul la linia de plină încărcare

344) Ordinul de abandonare a navei este dat de

a ) armator prin

mesaj telex b ) comandantul sau înlocuitorul său legal când

comandantul nu este în masură să-şi exercite funcţia

c ) oricine dacă constată

iminenţa pericolului rămânerii la

bord

345) Ordinul de abandonare a navei este executat în ordinea

a ) pasagerii apoi echipajul b ) pe principiul "salvează-ţă pielea" c ) ofiţerii, apoi nebrevetaţii

346) Orice gaură de apă trebuie

a ) imediat raportată prin

alarmarea echipajului

b ) ignorată dacă este deasupra

liniei de plutire

c ) doar ţinută sub

supraveghere atentă

347) Orice navă mai mare de 500 TRB, este dotată cu cel puţin una pompă de incendiu de avarie

a ) da b ) nu, dacă nava are echipajul mai mic de 15 membri c ) numai navele pasagere

348) Orice plan pentru situaţii de urgenţă (contingency plan), conţine cel puţin

a ) viteza de deplasare a navei,

tonajul şi cantitatea de ballast de la

bord în timpul evenimentului

b ) portul de destinaţie

şi numele navlositorului

c ) îndatoririle şi atribuţiunile

personalului de la bord, proceduri de

raportare, asistenţă şi monitorizare

349) Paietele întărite sunt manevrate cu ajutorul

a ) parâmelor elastice de relon b ) parâmelor vegetale c ) sârmelor de oţel

350) Paietul de astupare a găurilor mari şi foarte mari, este confecţionat din

a ) două foi de pânză de

velă, care au între ele o

foaie de oţel de grosime

cel puţin 25 milimetri

b ) din două foi de pânză de velă ce au

între ele un stat uniform de material vegetal, iar

la margini o grandee, şi având la cele patru

colţuri câte un ochi cu rodanţă pentru prinderea

pâramelor

c ) două straturi de scânduri

dispuse pe direcţii

perpendiculare, cu inserţie de

fibră optică

351) Paietul de avarie conţine

a ) 1 parâmă gradată b ) 2 parâme gradate c ) 3 parâme gradate

352) Paietul de vitalitate întărit se compune din

a ) două pânze de velă cusute

între ele, cu inserţie de câlţi la

mijloc, cu grandee pe margini

b ) două pânze de velă cusute între

ele, cu inserţie plasă de sârmă şi câlţi

la mijloc, cu grandee pe margini

c ) cel puţin 4 feţe de pânză de

velă, cu inserţie de plasă de sârmă

la mijloc, cu grandee pe margini

353) Paietul de vitalitate poate fi

a ) uşor b ) mare c ) triunghiular

354) Paietul pentru obturarea găurilor de apă mari şi foarte mari, este confecţionat din

a ) două straturi de scânduri

dispuse transversal, între ele pânză

de velă impregnată cu seu, iar la

partea de contact cu corpul navei, o

garnitură de cauciuc sau material

echivalent

b ) două foi de pânză de velă,

între ele un strat uniform de

material vegetal, pe margini o

grandee prevăzută cu ochiuri cu

rodanţe la cele patru colţuri, pentru

legarea parâmelor de fixare

c ) două straturi de scânduri

dispuse transversal, între ele pânză

de velă impregnată cu seu, iar la

partea de contact cu corpul navei, o

garnitură de cauciuc sau material

echivalent

355) Paietul poate avea sau nu armătură din plasă de sârmă pentru o mai mare rezistenţă ?

a ) da. b ) nu c ) doar la navele de război

356) Paietul poate fi aplicat peste gaura de apă cu nava în marş ?

a ) da b ) nu c ) numai la viteză de cel mult 10 noduri

357) Paietul rigid se aduce în dreptul găurii de apă prin

a ) partea cea mai apropiată de gaura de apă b ) prin pupa navei c ) prin prova navei

358) Paietul se aduce în dreptul găurii de apă prin

a ) partea cea mai apropiată de gaură b ) pe la pupa navei c ) prin prova navei

359) Panoul cu margini moi este confecţionat din

a ) două foi de pânză de velă,

care au între ele o foaie de oţel

de grosime cel puţin 25

b ) două straturi de scânduri între care

se pune o pânză de velă îmbibată în seu, şi o

garnitură de cauciuc la partea de contact cu

c ) cel puţin 5 foi de

material vegetal, cusute între

ele şi îmbibate cu tinctură de

milimetri corpul navei iod

360) Panoul cu margini moi este confecţionat din

a ) un sac din pânză

de velă, care are în el

material vegetal

impregnat

b ) două straturi de scânduri dispuse

transversal, între ele pânză de velă impregnată

cu seu, iar la partea de contact cu corpul navei,

o garnitură de cauciuc sau material echivalent

c ) patru foi de pânză de velă, între

ele material vegetal impregnat, pe

margine socar vegetal prevăzut cu

ochiuri cu rodanţî la colţuri

361) Panoul cu margini moi este folosit la obturarea găurilor de apă

a ) foarte mici b ) foarte mari c ) mijlocii

362) Panoul cu margini moi nu se foloseşte la obturarea găurilor de apă

a ) din zona gurnei b ) de sub linia de plutire c ) din zona liniei de plutire

363) Panoul cu margini moi nu se foloseşte la obturarea găurilor de apă din zona

a ) dublului fund b ) bordajului drept c ) gurnei

364) Panoul cu margini moi nu se utilizează la astuparea găurilor de apă din zona

a ) gurnei b ) poziţionate sub linia de plutire c ) poziţionate deasupra liniei de plutire

365) Panoul cu margini moi poate fi folosit la etanşarea găutilor de apă

a ) pe suprafeţe plane ale corpuluiu

navei

b ) din zona

gurnei

c ) pe orice suprafaţa curbă a corpului

navei

366) Panoul cu margini moi se fixează peste gaura de apă

a ) cu ajutorul pontilului

reglabil

b ) cu ajutorul grinzilor, dulapilor şi

penelor c ) ambele răspunsuri sunt

valabile

367) Panoul cu margini moi se fixează peste gaura de apă

a ) cu ajutorul chesonului de

ciment b ) cu ajutorul dispozitivului universal de

strângere

c ) se sudează de corpul

navei

368) Panoul de avarie cu borduri moi este confecţionat din

a ) pânză de velă şi

plasă de sârmă

b ) pânză de velă impregnată şi

plasă de sârmă c ) pânză de velă, câlţi, scândură de

răşinoase, scoabe, cuie

369) Panoul de avarie este

a ) un dispozitiv

metalic de prindere a

cheilor kenter

b ) un dispozitiv de

asigurare a ancorelor pe

timpul marşului

c ) un panou de lemn, de diferite forme şi

dimensiuni, având conturul prevăzut cu perne (margini

moi), folosit la astuparea provizorie a găurilor de apă

370) Panoul format din două straturi de scândură dispuse perpendicular, cu pânză de velă impregnată între

ele iar pe margine nişte perne moi de etanşare este

a ) paietul de avarie b ) panoul cu margini moi c ) dispozitivul universal de strângere

371) Pânza de velă dintre straturile de lemn ale panoului cu margini moi este

a ) dublată cu plasă de

sârmă

b ) cusută în cruce cu aţă sintetică de grosime cel

puţin 2 milimetri c ) îmbibată în seu sau

vaselină

372) Pânza de velă, câlţii, garniturile de cauciuc, seul, etc din inventarul de avarie, reprezintă


373) Partea corpului navei cea mai expusă unor avarii, este

a ) prova b ) compartimentul maşină c ) castelul

374) Pe lângă mijloacele pasive de vitalitate, nava mai dispune de

a ) mijloace de folosinţă individuală b ) mijloace de semnalizare "om la apă" c ) mijloace active

375) Penele de lemn din inventarul de avarie sunt confecţionate din

a ) plop b ) salcie c ) mesteacăn

376) Penele de lemn din inventarul de avarie trebuie să fie de esenţă

a ) foioase b ) mesteacăn c ) răşinoase

377) Penele de lemn folosite la fixarea unui panou de vitalitate, trebuie să fie din esenţă

a ) plop b ) mesteacăn c ) răşinoase

378) Pentru a evita agravarea avariei, o navă cu gaură de apă în zona dublului fund, cu două tankuri

inundate, va trebui

a ) să elimine apa

pătrunsă utilizând pompele

de combustibil

b ) să asigure izolarea tancurilor afectate

de celelalte compartimente, pentru a împiedica

extinderea inundării

c ) să toarne un cheson de

ciment rapid şi să golească apa

din tankurile afectate

379) Pentru asigurarea vitalităţii, o navă dispune de

a ) mijloace de

salvare individuale şi

colective

b ) ansamblul de instalaţii, dispozitive şi

unelte destinate prevenirii, combaterii şi

limitării efectelor avariilor

c ) mijloace de supravieţuire a

echipajului în plutele de salvare, pe

timp de noapte

380) Pentru astuparea unei găuri de apă cu ajutorul chesonului de ciment, vor fi parcurse următoarele etape

a ) confecţionarea

cofragului, prepararea

cimentului, turnarea

cimentului, îndepărtarea

cofragului după întărirea

cimentului

b ) se astupa gaura de apa cu un

paiet de vitalitate, se

confectioneaza un cofrag dupa

forma gaurii de apa, se prepara

betonul, se toarna, se scoate

cofragul, se indeparteaza paietul;

c ) se opreşte nava, se astupă gaura

de apă cu un paiet de vitalitate, se elimină

apa din compartimentul inundat, se

confecţionează un cofrag adecvat, se

prepară cimentul, se toarnă cimentul, se

îndepărtează cofragul după întărirea

cimentului

381) Pentru dezeşuarea navei cu mijloace proprii, este de real ajutor

a ) modificarea favorabilă a pescajelor prin

balastare/debalastare şi/sau transfer de marfă la bord

b ) solicitarea

ajutorului de

specialitate

c ) semnalarea sonoră şi

luminoasă a poziţiei navei

382) Pentru stingerea unui incendiu provocat de o instalaţie electrică, se pot folosi

a ) stingătoare cu spumă chimică b ) manicile de incendiu c ) stingătoarele cu pulbere sau CO2

383) Persoana responsabilă cu pregătirea echipajului pentru rolul de gaură de apă, este

a ) superintendentul b ) şeful timonier c ) căpitanul secund

384) Personalul ambarcat poate părăsi nava avariată

a ) oricând crede că

pericolul este iminent

b ) doar urmare a ordinului

comandantului sau înlocuitorului

acestuia

c ) numai după punerea în siguranţă a

efectelor personale în bărcile de salvare

385) Planurile de incendiu specifice navei sunt amplasate

a ) la prova şi la pupa

navei, lângă posturile

de manevră

b ) pe fiecare punte în parte

şi centralizat în cabina

comandantului

c ) detaliat la nivelul fiecărei punţi şi

centralizat la nivelul punţii principale şi în ambele

borduri, în afara castelului, în containere etanşe

386) Pompele de incendiu trebuie să fie

a ) verificate anual de echipă

specializată

b ) verificate la

andocarea navei c ) mentinute permanent în bună stare

de funcţionare

387) Pompele instalaţiei de balast sunt montate

a ) pe orice punte care se pretează

la gabaritul lor b ) cât mai aproape de

nivelul paiolului

c ) cât mai aproape de tancul de

ballast cel mai mare

388) Pontilul reglabil este

a ) un dispozitiv de fixare a panoului peste

gaura de apă

b ) o sculă a ofiţerului

radio

c ) o manevră fixă de la

bordul navei

389) Pontilul reglabil este

a ) un dispozitiv de

vitalitate

b ) un element de asigurare a

ancorelor pe vreme rea

c ) un element din osatura magaziilor de

marfă ale navei

390) Pontilul reglabil este alcătuit din

a ) o bară metalică la capătul

căreia există un cârlig permanent

deschis

b ) o grindă de lemn de

răţinoase, cu capetele

metalice

c ) o ţeavă metalică filetată, în care se

introduce o tijă cu orificii pentru reglarea

lungimii

391) Pontilul reglabil este compus din

a ) un întinzător cu

capetele în formă de

cârlig

b ) o tijă filetată care

culisează într-un şurub

fără sfârşit

c ) o ţeavă metalică filetată la interior, în care se

introduce dintr-o teava metalica filetata,in care se

introduce o tija cu orificii de reglare a lungimii

392) Pontilul reglabil este folosit la

a ) manevrarea capacelor de

magazie în regim de avarie

b ) susţinerea în plan vertical

a catargului prova c ) fixarea panoului cu margini

moi peste o gaură de apă

393) Pontilul reglabil mai este folosit la bordul navei şi pentru

a ) manevrarea

capacelor de spirai b ) susţinerea chilei bărcilor de salvare de

mare capacitate, aflate la post

c ) amararea ancorelor în marş,

pe timp de vreme rea

394) Pontilul reglabil se utilizează la

a ) obturarea găurilor de apă de dimensiuni

mari şi foarte mari b ) fixarea panourilor cu

margini moi

c ) asigurarea ancorelor pe

vreme rea

395) Prima măsură ce trebuie luată după alarmarea de gaură de apă, este aceea de a

a ) izola compartimentul afectat faţă de

celelalte compartimente ale navei

b ) stabili cauza

producerii gaurii de apă

c ) alarma agentul din

ultimul port de escală

396) Prima măsură ce trebuie luată la constatarea producerii unei găuri de apă este

a ) se avizează agentul din

ultimul port de escală

b ) dacă gaura de apă este situată

deasupra liniei de plutire, se avizează c ) alertarea urgentă a conducerii

navei şi a echipei de intervenţie

planificată doar şeful mecanic conform muster-list

397) Procedura de raportare a unei situaţii de urgenţă, cum ar fi gaura de apă, este decrisă în

a ) Manualul de pregătire

SOLAS

b ) manualul de proceduri ale

companiei c ) manualul navei de raportare a

situaţiilor de urgenţă

398) Procedurile de acces într-un compartiment inundat ca urmare a unei găuri de apă sunt descrise în

a ) Manualul de siguranţă al

navei

b ) manualul de proceduri ale

companiei

c ) manualul de pregătire

SOLAS

399) Procedurile de acţionare a echipajului în cazul găurilor de apă sunt descrise

a ) în jurnalul de

bord

b ) în regulamentul serviciului la

bordul navei c ) în manualele sistemului de management

al siguranţei

400) Procedurile de acţionare a echipajului în cazul creşterii riscului de poluare sau a poluării ca o

consecinţă a unei găuri de apă înmtr-un tank de combustibil sau ulei, sunt detaliat descrise în

a ) manualul de proceduri ale

companiei b ) Vessel Response

Plan

c ) manualul de pregătire

SOLAS

401) Protecţia constructivă a navei contra incendiilor constă în

a ) separarea spaţiilor destinate locuirii

personalului navei faţă de celelalte compartimente,

prin compartimentări cu o izolaţie mecanică şi termică

corespunzătoare

b ) dotarea navei cu

pompe de incendiu

puternice şi automatizate

c ) instruirea

personalului prin

exerciţii frecvente de

incendiu

402) Protecţia constructivă contra incendiilor la o navă, constă şi în

a ) separarea de restul navei a

compartimentelor expuse riscului de incendiu,

prin izolare termică şi rezistenţă mecanică

adecvată

b ) dotarea navelor cu

mijloace performante de

supraveghere radar

c ) instruirea periodică a

echipajului prin exerciţii de

"om la apă"

403) Protecţia constructivă contra incendiilor la o navă, constă şi în

a ) verificarea periodică a

instrurii relevante a

echipajului

b ) suplimentarea echipajului

cu fitter şi ajutor ofiţer mecanic

c ) dotarea din construcţie a navei cu

mijloace de detectare , localizare şi

combatere a incendiilor

404) Reperul 1 din figura de mai jos reprezintă

a ) marginile moi ale panoului b ) stratul exterior de scândură c ) pânza de velă impregnată


a ) flanşa de etanşare b ) şurubul propriu-zis c ) piuliţa de strângere


a ) stratul exterior de scândură b ) pânza de velă impregnată c ) marginile moi ale panoului


a ) flanşe de etanşare b ) un pontil reglabil c ) un dop din lemn de esenţă moale


a ) stratul interior de scândură b ) pânza de velă impregnată c ) stratul exterior de scândură


a ) şurubul propriu-zis b ) dispozitiv de strângere c ) orificiul de prindere a saulei


a ) stratul interior de scândură b ) marginile moi c ) pânza de velă impregnată


a ) flanşa de etanşare b ) şurubul propriu-zis c ) bordajul în jurul găurii de apă


a ) flanşe de etanşare b ) garnituri de cauciuc sau alt material similar c ) piuliţe de strângere

413) Responsabilitatile comandantului privind identificarea si urmarirea potentialelor accidente si a

situatiilor de urgenta sunt:

a ) va controla toate

operatiunile de la punte in timpul

depistarii unui accident sau a

unei situatii de urgenta;

b ) trebuie sa ia controlul

total al navei pe timpul tuturor

accidentelor de la bord si a

situatiilor de urgenta;

c ) trebuie sa preia controlul total al

derularii activitatilor atunci cand

accidentele s-au petrecut la bord sau in

imediata vecinatate a navei;

414) Rezerva de flotabilitate este

a ) volumul compartimentelor

destinate mărfii

b ) totalitatea volumelor

tancurilor de balast c ) volumul corpului etanş situat

deasupra liniei de plutire

415) Rolul de apel centralizat şi actualizat trebuie afişat cel puţin

a ) pe puntea

dunetă

b ) pe puntea

teuga c ) comanda de navigaţie, punct central comandă maşini şi

saloanele echipajului

416) Rolul de apel cuprinde obligatoriu

a ) obligaţiile şi sarcinile

doar ale membrilor de

echipaj

b ) obligaţiile şi sarcinile fiecărei

persoane aflate la bordul navei,

indiferent de statutul acesteia

c ) doar obligaţiile şi sarcinile

ofiţerilor de punte şi mecanici,

inclusiv ale ofiţerului electrician

417) 'Rolul de apel şi instrucţiunile pentru cazuri de urgenţă'' sunt

a ) ansamblul regulilor şi

instrucţiunilor privind acţiunile pe care

fiecare membru de echipaj are obligaţia să

le execute într-o situaţie de urgenţă pe

navă

b ) rolurile de

acţionare pe timpul

staţionării navei în

porturi

c ) totalitatea instrucţiunilor privind

modul de acţionare a echipajului de la

secţia maşină, pe timpul decarbonizării

DG-urilor, conform planului de mentenanţă

418) Rolurile de apel sunt întocmite

a ) de către şeful de

echipaj, la ambarcarea

acestuia pe navă

b ) de către Comandantul navei şi

conducerea Companiei, înaintea primei

ambarcări a echipajului navei

c ) de către şeful mecanic,

imediat după prima ambarcare a

echipajului

419) Rolurile individuale pentru situaţii de urgenţă se găsesc

a ) în careurile

navei

b ) la posturile de

manevră c ) în cabina de locuit a fiecărui membru de echipaj şi

persoană ambarcată

420) Semnalul de alarmare a echipajului în cazul unui rol de abandon sau a abandonului real este

a ) sapte sunete scurte si unul

lung.

b ) un semnal scurt repetat de

7 ori.

c ) un semnal prelung repetat de

doua ori.

421) Stingerea cu apă a unui incendiu într-un compartiment, a determinat umplerea acestuia cu o cantitate

însemnată de apă. Măsura ce trebuie luată după ce incendiul a fost definitiv stins, este

a ) evacuarea tuturor ibiectelor

din compartiment

b ) închiderea etanşă şi umplerea completă

cu apă a compartimentului c ) evacuarea apei din

compartiment

422) Supravieţuirea echipajului se defineşte ca fiind

a ) capacitatea echipajului unei nave de

a-şi asigura, prin utilizarea tuturor

mijloacelor de la bordul navei, siguranţa şi

integritatea fizică şi morală în condiţia de

avarie a navei

b ) capacitatea echipajului

unei nave de a putea procura

hrană şi aprovizii în porturile

de escală

c ) capacitatea echipajului de

a asigura odihna de cel puţin 12

ore din 24, chiar în condiţia de

avarie a navei

423) Sursa de energie de avarie de la baterii asigură

a ) funcţionarea motorului

principal în regim de "toată

vizeza"

b ) funcţionarea motorului

principal în regim de "jumătate

viteza"

c ) iluminatul de avarie, sistemul

de telecomunicaţii şi cel puţin un

radar

424) Şurubul de fund este

a ) o sculă a

mecanicilor b ) un dispozitiv de obturare a

găurilor de apă

c ) un panou de scândură de exenţă

răşinoasă

425) Şurubul de fund se pretează la obturarea găurilor de apă

a ) de dimensiuni

mici

b ) de dimensiuni foarte

mari

c ) de dimensiuni mari, dar numai la navele

militare

426) Toate exerciţiile efectuate la bordul navei sunt înregistrate în

a ) jurnalul de maşină b ) terfelog c ) jurnalul de bord

427) Toate exerciţiile pentru situaţii de urgenţă de la bordul navei, sunt conduse de către

a ) comandantul navei b ) căpitanul secund al navei c ) şeful de echipaj

428) Toate exerciţiile pentru situaţii de urgenţă efectuate la bordul navei, sunt ordonate şi conduse de către

a ) comandantul navei b ) secundul navei c ) şeful mecanic al navei

429) Toate înregistrările asupra exerciţiilor pentru situaţii de urgenţă efectuate la bordul navei, vor fi ţinute

în

a ) Registrul de mentenanţă b ) registrul de manipulare ballast c ) jurnalul de bord

430) Ultimele persoane care abandonează nava avariată sunt

a ) şeful mecanic, după ce a

oprit toate agregatele care încă

mai funcţionau

b ) ofiţerul de cart, după ce a

recuperat toate documentele

importante

c ) o echipă de ultimă

supraveghere, stabilită şi condusă de

comandantul navei

431) Un paiet de vitaliate întărit este confecţionat din

a ) două pânze de

velă lipite între ele

b ) două pânze de velă care

au inserată plasă metalică între

ele

c ) două straturi de pânză de velă, o plasă de

sârmă, apoi alte două straturi de pânză de velă, cu

grandee pe margini

432) Un post de avarie trebuie plasat

a ) în magazia de piese de rezervă motoare

auxiliare

b ) în prima magazie de

marfă c ) în zona punţii

principale

433) Un post de avarie trebuie plasat

a ) pe puntea etalon b ) în vecinătatea compartimentului maşină c ) în spatele comenzii de navigaţie

434) Un post de avarie trebuie să

a ) fie marcat cu vopsea

roşie

b ) fie inscripţionat în limba de lucru de la

bordul navei c ) fie marcat cu vopsea

albastră

435) Una dintre instalaţiile care fac parte din sistemul de vitalitate al navei este

a ) instalaţia de santină b ) instalaţia de aer condiţionat c ) instalaţia de frig cambuză


a ) instalaţia de aer condiţionat b ) instalaţia de balast c ) desalinizare a apei de mare


a ) instalaţia de lumini de pe catarg b ) instalaţia de stins incendiu c ) desalinizare a apei de mare

438) Una dintre măsurile constructive pentru asigurarea nescufundabilităţii navei este şi

a ) instruirea echipajului prin

exerciţii periodice

b ) dotarea navei cu un inventar specific

complet şi eficace c ) compartimentarea

navei

439) Unul din criteriile de clasificare a găurilor de apă este

a ) provenienţă b ) mărimea navei c ) densitatea apei în care se afla nava când s-a produs gaura


a ) ora la care a fost produsă sau

observată gaura b ) dimensiunile

găurii

c ) zona de navigaţie a navei când s-a

produs gaura


a ) după zona de stabilire a liniilor b ) după gradul de pericol pe care îl prezintă faţă c

de încărcare de instalaţia de ballast ) poziţionare

442) Unul din rolurile dublului fund al navei este

a ) asigurarea vitezei

optime a navei b ) protejarea spaţiilor de marfă împotriva

inundării în caz de esuare

c ) protejarea picului prova în

caz de coliziune


a ) delimitarea spaţiului etanş în care aunt

amplasate tankurile de balast şi cele de combustibil

b ) asigurarea unui

tangaj controlat

c ) protejarea picului pupa

în caz de coliziune

444) Unul dintre mijloacele pasive de asigurare a vitalităţii navei este

a ) pompa de

santină

b ) trusa de scule din inventarul de

vitalitate c ) amplasarea mecanismelor la

bord


a ) pompa de santină b ) compartimentarea navei c ) instalaţia de încărcare cu cranice a navei


a ) închiderile etanşe b ) sistemul de comunicare internă c ) pompa de santină cu pistoane


a ) instalaţia de CO2 b ) protecţia constructivă contra incendiilor c ) Sistemul de comunicaţii DSC

448) Vitalitatea echipajului este definită ca fiind

a ) capacitatea echipajului

de a-şi menţine siguranţa proprie

în condiţii de avarie a navei

b ) capacitatea echipajului de a

asigura menţinerea vitezei contractuale

a navei, chiar în condiţia de avarie a

acesteia

c ) capacitatea echipajului de a

asigura desfăşurarea activităţilor

normale la bordul navei avariate

449) Vitalitatea navei este asigurată prin

a ) piturare

antivegetală

b ) navigaţie doar în zone

calde c ) construcţie şi acţiunea specifică a

echipajului

450) Vitalitatea navei este suficient asigurată doar prin

a ) realizarea

construcţiei adecvate

b ) dotările tehnice în de ultimă

generaţie în domeniu c ) ambele variante anterioare plus

activitatea profesionistă a echipajului

451) Vitalitatea navei reprezintă

a ) capacitatea navei,

realizată prin construcţie, de a

nu permite intrarea apei pe

puntea principală

b ) capacitatea navei de a-şi

menţine caracteristicile tehnice, de

exploatare şi proprietăţile nautice în

caz de avarie

c ) capacitatea navei de a-şi menţine

asieta chiar atunci când

compartimentul maşină şi/sau picul

prova sunt inundate accidental

452) Zincurile de pe bordajul unei nave au rolul de a

a ) proteja corpul navei împotriva

depunerilor planctonice3

b ) proteja corpul navei

împotriva ruginirii excesive c ) proteja corpul navei împotriva

corodării datorate curenţilor Foulcault

453)

Daca se ambarca o masa P la bordul navei in punctul A(x1, y1, z1) si G (xG, yG, ) este pozitia

initiala a centrului de greutate, atunci ordonata noului centru de greutate G1, se calculeaza cu formula:

a )

b )

c )

tcvn-pricop

VARIANTA 0

MARTOR

1) "Coferdam" - ul este

a ) un compartiment

etanş de separare


puţul lanţului



2) "Tona registru" este echivalentul a

a ) 4,254 m3 b ) 100 cbft c ) 55 cbft

3) A doua condiţie de echilibru static al navei, impune ca

a ) forţele ce acţionează asupra navei sa

aibă acelaşi suport

b ) forţele ce acţionează asupra navei sa

aibă acelaşi sens

c ) nici un

raspuns corect

4) Abscisa centrului de greutate G al navei , se determină utilizând următoarea formulă de calcul

a )

mixi

XG =

mi unde mi reprezintă masa unui element I de la bordul navei

b )

mi

XG =

mixi

c )

miyi

XG =

mi

5) Ambarcarea unei greutăţi mici la bordul navei, astfel încât aceasta să nu sufere înclinări transversale,

trebuie făcută

a ) astfel încât centrul de

greutate al acelei greutăţi să se

situeze pe verticala centrului

plutirii

b ) astfel încât centrul de

greutate al masei ambarcate sş fie

pe verticala centrului de carena

c ) astfel încât centrul de greutate

al masei ambarcate să fie pe verticala

centrului de greutate al navei

6) Ambarcarea unei greutăţi mici la bordul unei nave, astfel încât nava să nu sufere înclinări transversale,

trebuie efectuată

a ) astfel încât centrul de greutate

al aceszeia ţă fie pe verticala centrului

plutirii

b ) astfel încât abscisa centrului

de greutate al acesteia să fie

pozitivă

c ) astfel încât abscisa centrului

de greutate al acesteia să fie

negativă

7) Asieta navei este

a ) valoarea unghiului de

inclinare longitudinala b ) diferenta dintre pescajul

prova si pescajul pupa

c ) variaţia pescajului funcţie

de salinitatea apei

8) Asieta navei reprezintă

a ) diferenta dintre pescajul prova si

pescajul mediu la cuplul maestru b ) diferenta dintre

pescajul prova si pescajul pupa

c ) variatia pescajului prova la

ambarcarea grautatii standard

9) Asigurarea stabilităţii iniţiale a navei se realizează prin

a ) amplasarea corectă a prizelor

de fund şi de suprafaţă b ) elaborarea şi respectarea

unui cargoplan corect

c ) amplasarea cât mai sus a

greutăţilor mari la bord

10) Atunci când centrul de greutate , G, coincide cu metacentrul M, nava se afla în

a ) echilibrul stabil b ) echilibru indiferent c ) echilibru instabil

11) Atunci când centrul de greutate al navei, G, se află deasupra metacentrului M, nava se află în condiţia

de

a ) echilibru stabil b ) instabilitate c ) echilibru indiferent

12) Atunci cand latimea navei scade, celelalte dimensiuni ramanand constante:

a )

maximul curbei 1S se deplaseaza

spre unghiuri mai mari;

b )

maximul curbei 1S se deplaseaza

spre unghiuri mai mici;

c )

maximul curbei 1S apare la

acelasi unghi de inclinare

13) Atunci când nava se înclină transversal datorită ruliului cu un unghi de cel mult 3 grade, care din

următoarele centre se va deplasa în sensul înclinării

a ) B b ) G c ) nici una din afirmaţii nu este corectă

14) Atunci când pescajul unei nave paralelipipedice creşte, fără modificarea celorlalte caracteristici, raza

metacentrică longitudinală a acesteia

a ) creşte sau scade, funcţie de modificarea cotei

lui G

b ) creşte în proporţie geometrică cu

pescajul c

) scade

15) Atunci când pescajul unei nave paralelipipedice creşte, fără modificarea celorlalte caracteristici, raza

metacentrică transversală a acesteia

a ) creşte sau scade, funcţie de modificarea cotei lui G b ) scade c ) creşte

16) Atunci când ruliul navei este dur, stabilitatea acesteia este

a ) redusă b ) excesivă c ) ruliul nu are legătură cu stabilitatea navei

17) Ballastarea navei goale pentru realizarea unei asiete convenabile trebuie să asigure

a ) egalitatea

pescajelor prova şi

pupa

b ) un deplasament minim de

siguranţă şi imersiunea eficientă a elicei şi

penei cârmei

c ) diferenţa dintre pescajul pupa şi

prova să fie de cel puţin 33% din

pescajul pupa

18) Barele de direcţie principală din cadrul unui planşeu sunt

a ) barele cu sectiunea

transversala cea mai mare;

b ) barele dispuse

longitudinal; c ) barele care detin ponderea numerica in

cadrul osaturii planseului;

19) Braţul de stabilitate reprezintă

a ) un cuplu de forţe b ) un moment de forţe c ) o distanţă

20) Calculul modificărilor de pescaj la ambarcarea şi debarcarea de greutăţi se face cu ajutorul

a ) diagramei de carene drepte b ) diagramei de stabilitate statică c ) diagramei de asieta

21) Calculul variaţiei unghiului de asietă, ca urmare a deplasării unei greutăţi la bordul navei pe o direcţie

orizontal - longitudinală, se face cu ajutorul formulei

a )

q (X2 - X1) δθ =

D GML

b )

D GML

δθ = q (X2 - X1)

c )

q (X2 - X1) δθ =

D GMT

22) Calităţile etravei sunt

a ) robusteţea şi asigurarea rezistenţei navei la

şocuri şi coliziuni minore, reducerea rezistenţei la

înaintare

b ) să permită ieşirea

etanşă a arborelui

portelică

c ) să faciliteze

depozitarea lanţului de

ancoră

23) Canarisirea navei într-un bord, fără modificarea asietei, este dovada

a ) inundării unui compartiment

sau deplasării laterale a unei greutăţi,

în dreptul cuplului maestru

b ) inundării unui compartiment


greutăţi, în pupa navei

c ) inundării unui compartiment


greutăţi, în prova navei

24) Canarisirea navei într-unul din borduri ca urmare a pierderii stabilitatii poate fi contracarată prin

a ) deplasarea unor greutăţi de

jos în sus la bord b ) ocoborârea unor greutăţi

la bordul navei

c ) balastarea tankurilor superioare

din bordul coborât

25) Când centrul de greutate rezultant al nave se află sub metacentru, momentul care ia naştere tinde să

a ) redreseze nava la poziţia iniţială de

echilibru

b ) accentueze înclinarea

navei

c ) nu se crează nici un

moment

26) Când o navă cu borduri verticale trece într-o apă cu altă densitate, variaţia asietei se calculează cu

formula

a )

b )

c )

27) Când se spune despre o navă că are asietă zero ?



b ) atunci când pescajul pupa este

mai mare decât pescajul prova c ) artunci când nava are


28) Capacitatea Dw a navei este o caracteristică de

a ) masa b ) volum c ) pescaj

29) Capacitatea navei de a-şi menţine caracteristicile tehnice, de exploatare şi proprietăţile nautice în caz de

avarie, reprezintă

a ) nescufundarea navei b ) stabilitatea navei c ) vitalitatea navei

30) Capacitatea navei de a-şi păstra etanşeitatea şi de a nu se deforma sub acţiunea forţelor exterioare este

a ) capacitatea de încărcare b ) rezistenţa corpului c ) stabilitatea de drum

31) Care din afirmatiile de mai jos este falsă

a ) viteza navei se

măsoară în Noduri

b ) viteza navei se măsoară în Mile

marine pe oră (Mm/h) c ) viteza navei se măsoară cu

anemometrul

32) Care din următoarele mărimi defineşte stabilitatea transversală a navei şi trebuie calculată la bord pentru

diferite situaţii de încărcare ale navei

a ) KG; b ) GM; c ) KM.

33) Care din următoarele mărimi se calculează la bord pentru diferite situaţii de încărcare, aceasta fiind

definitorie pentru stabilitatea iniţială

a ) KG b ) GM c ) KM.

34) Care din urmatoarele mărimi se poate determina cunoscând diagrama stabilităţii statice

a ) deplasamentul

navei goale b ) unghiul de înclinare corespunzător valorii

maxime a braţului de stabilitate


transversală (BM)

35) Care din următoarele valori poate fi determinată din diagrama stabilităţii statice

a ) deplasamentul navei la

plină încărcare b ) unghiul de înclinare corespunzător valorii

maxime a braţului stabilităţii

c ) raza cuplului

maxim de redresare

36) Care dintre părţile corpului navei este situată deasupra liniei plutiri


37) Care dintre părţile navei se află sub linia de plutire

a ) opera vie b ) opera moartă c ) puntea principală

38) Care dintre planurile principale ale navei, o împarte in doua părţi,opera vie si opera moartă?


39) Care dintre planurile principale de proiecţie coincide cu suprafaţa liberă a apei liniştite?

a ) planul cuplului maestru b ) planul de bază c ) planul plutirii

40) Care dintre următoarele elemente fac parte din osatura longitudinală a navei ?

a ) pereţii transversali şi traversele

de fund b ) longitudinalele de fund, de bordaj şi

de punte

c ) catargele şi

coloanele

41) Care sunt "apendicii" navei ?

a ) elicea, pana cârmei, chilele de

ruliu, cavaleţii

b ) parapete, balustrăzile, brâiele,

grătarele

c ) ferestre, hublouri, uşi

metalice

42) Carena este

a ) partea imersă a navei b ) partea emersă a navei c ) roof-ul central

43) Cargourile nespecializate care transportă minereu de fier la full capacitate DWT, au stabilitate

a ) redusă b ) excesivă c ) indiferentă

44) Ce este capacitatea de încarcare (deadweight) ?

a ) greutatea mărfii pe

care o navă este aptă să

o transporte

b ) totalitatea greutăţilor ce se pot

ambarca pe o navă, fără a depăşi

pescajul maxim admis pentru zona

respectivă

c ) suma greutăţilor rezervelor de

combustibil, apă, alimente, echipaj cu

bagaje şi piese de schimb de la bordul

navei

45) Ce este coferdam-ul ?

a ) un compartiment

etanş de separare


puţul lanţului



46) Ce este deplasamentul navei ?

a ) greutatea totală a navei complet

echipate, inclusiv a mărfii şi/sau a balastilui de

la bord

b ) greutatea navei goale,

fără combustibil şi rezerve

c ) greutatea mărfii şi/sau

a balastului de la bord

47) Ce este etamboul unei nave ?

a ) este elementul de

construcţie care închide corpul

navei la extremitatea pupa

b ) partea din faţa cuplului

maestru, care cuprinde varangele şi

chila de ruliu a unei nave

c ) compartimentul care separă

camera cârmei de compartimentul

maşină

48) Ce este flotabilitatea ?

a ) proprietatea navei

de a pluti la suprafaţa apei

b ) proprietatea navei de a se opune actiunii

forţelor exterioare care tind să o încline şi de a

reveni la poziţia iniţială

c ) proprietatea navei de a se

mişca liberă pe suprafaţa

mării

49) Ce este înălţimea bordului liber al navei ?

a ) distanţa măsurată după o direcţie

verticală, între planul de bază şi punctul

de intersecţie al liniei punţii cu linia

bordului în planul cuplului maestru

b ) distanţa măsurată după o

direcţie verticală, între planul plutirii şi

punctul de intersecţie al liniei punţii cu

linia bordului, în planul cuplului

maestru

c ) distanţa măsurată în

planul cuplului maestru,

între planul de bază şi

planul plutirii

50) Ce este înălţimea de construcţie a navei ?

a ) distanţa masurată după o

direcţie verticală, între planul de bază şi

punctul de intersecţie al liniei punţii cu

linia bordului în planul cuplului maestru

b ) distanţa măsurată după o direcţie

verticală, între planul plutirii şi punctul

de intersecţie al liniei punţii cu linia

bordului, în planul cuplului maestru

c ) distanţa măsurată în

planul cuplului maestru,

între planul de bază şi

planul plutirii

51) Ce este lungimea între perpendiculare ?

a ) distanţa măsurată în planul

diametral, la linia de plutire de plină

încărcare, între punctele de

intersecţie ale acesteia cu linia

etamboului şi cea a etravei

b ) distanţa măsurată în planul

diametral, la linia de plutire de

plină încărcare, între punctele de

intersecţie ale acesteia cu axul

cârmei şi linia etravei

c ) distanaţa măsurată în planul

diametral al navei, pe direcţia

orizontală paralelă cu chila, între

punctele extreme prova şi pupa

ale navei

52) Ce este lungimea maximă a unei nave ?











c ) distanaţa măsurată în

planul diametral al navei, pe

direcţia orizontală paralelă cu

chila, între punctele extreme prova

şi pupa ale navei

53) Ce este lungimea pe plutire de plină încărcare ?











c ) distanaţa măsurată în planul

diametral al navei, pe direcţia

orizontală paralelă cu chila, între

punctele extreme prova şi pupa

ale navei

54) Ce este manevrabilitatea ?

a ) proprietatea navei de a executa

uşor şi rapid diferite manevre de

schimbare a directiei de mars

b ) proprietatea navei de a se

mişca cu o viteză determinată pe o

anumită direcţie

c ) proprietatea navei de a

pluti in condiţii normale pe

apa mării

55) Ce este nescufundabilitatea ?

a ) proprietatea navei de

a pluti in conditii normale

b ) proprietatea navei de a-şi păstra

flotabilitatea şi stabilitatea în cazul inundării

unuia sau mai multor compartimente

c ) proprietatea navei de a-si

pastra sau de a-si schimba

directia miscarii

56) Ce este o societate de clasificare ?

a ) O instituţie care are ca obiect de

activitate supravegherea tehnică şi

clasificarea navelor civile

b ) Totalitatea cărţilor

tehnice de clasificare a

navelor civile

c ) Asociaţia organelor de

control tehnic al navelor,

constituită din armatori

57) Ce este opera moartă ?

a ) nivelul de plutire al

navei la linia de apă b ) partea permanent emersă a


c ) partea permanent submersă a


58) Ce este opera vie ?

a ) partea permanent submersă a


b ) partea permanent emersă a navei

în condiţii normale de plutire

c ) nivelul de plutire al

navei la linia de apă

59) Ce este osatura ?

a ) structura de rezistenţă formată

dintr-o placă dreaptă sau curbă

rezemată, întărită cu bare şi elemente

de legatură

b ) o reţea spaţială de bare drepte şi

curbe, îmbinate între ele, care determină

şi menţine formele geometrice ale

corpului navei

c ) totalitatea planşeelor

inferioare şi superioare din

interiorul corpului navei

60) Ce este pescajul mediu al navei ?

a ) distanţa măsurată pe verticală,

de la linia de bază până la punctul

cel mai înalt al punţii principale

b ) distanţa măsurată pe

verticală, de la linia plutirii

până la linia punţii

c ) distanţa măsurată pe verticală, în

dreptul cuplului maestru, de la planul

liniei de bază, până la linia de plutire

61) Ce este planul cuplului maestru ?

a ) planul orizontal

care trece prin linia de

bază

b ) planul longitudinal

vertical care trece prin chila

navei

c ) planul transversal vertical care trece prin

secţiunea maestră şi împarte corpul navei în două

părţi asimetrice, prova şi pupa

62) Ce este planul diametral al navei ?

a ) planul vertical longitudinal care

împarte nava în două părţi simetrice, tribord

şi babord

b ) planul care împarte

nava în două părţi, prova şi

pupa

c ) planul care împarte nava în

două părţi asimetrice, prova şi

pupa

63) Ce este planul plutirii ?

a ) planul orizontal care

coincide cu suprafaţa liberă a apei

liniştite şi împarte corpul navei în

partea imersă şi partea emersă

b ) planul transversal vertical care

trece prin secţiunea maestră şi

împarte corpul navei în două părţi

simetrice, tribord şi babord

c ) planul transversal vertical care

trece prin secţiunea maestră şi

împarte corpul navei în două părţi

asimetrice, prova şi pupa

64) Ce este planşeul ?

a ) structura de rezistenţă

formată dintr-o placă dreaptă sau

curbă rezemată, întărită cu bare şi

elemente de legatură


curbe, îmbinate între ele, care

determină şi menţine formele

geometrice ale corpului navei




65) Ce este ruful ?

a ) o construcţie situată deasupra

punţii principale, care nu se întinde pe

toată lăţimea navei

b ) o construcţie situatăţdeasupra

punţii principale, care se întinde pe toată

lăţimea navei

c ) o construcţie situată

pe puntea etalon, la pupa

navei

66) Ce este secţiunea maestră ?

a ) este secţiunea vertical-

transversală care trece prin mijlocul

teoretic al navei, unde lăţimea este

maximă

b ) este sectiunea vertical-

longitudinală ce trece prin

mijlocul navei

c ) secţiunea care trece prin

planul liniei de bază şi defineşte

pescajul maxim al navei

67) Ce este stabilitatea ?

a ) proprietatea navei de a

pluti in condiţii normale, fără să

se scufunde pe mare liniştită

b ) proprietatea navei de a reveni la

poziţia iniţială de echilibru, după

încetarea acţiunii forţei care a scos-o din

această stare

c ) proprietatea navei de a se

mişca cu o viteă determinată pe

suprafaţa agitată a mării

68) Ce este stabilitatea de drum ?

a ) proprietatea navei de a se

mişca cu o viteză determinată

b ) proprietatea navei de a-şi

schimba direcţia mişcării c ) proprietatea navei de a-şi menţine

direcţia de marş, fără acţionarea cârmei

69) Ce este suprastructura ?

a ) o construcţie situată deasupra

punţii principale, care nu se întinde

pe toată lăţimea navei

b ) o construcţie situatăţdeasupra

punţii principale, care se întinde pe toată

lăţimea navei

c ) o construcţie situată

pe puntea principală, la

prova navei

70) Ce este tonajul brut ?

a ) greutatea navei

încărcate cu marfă

b ) volumul tuturor

compartimentelor închise destinate

transportului mărfurilor

c ) o mărime calculată convenţional,

reprezentând volumul total al compartimentelor

închise, inclusiv suprastructura

71) Ce este tonajul net ?

a ) volumul tuturor

compartimentelor interioare închise

ale navei, inclusiv suprastructurile

b ) greutatea navei

goale, dar cu rezervele

de combustibil

c ) o mărime calculată convenţional,

care reprezintă totalitatea spaţiilor de

încărcare şi/sau de numărul de pasageri ce

pot fi ambarcaţi

72) Ce rol are etamboul unei nave ?

a ) închide corpul navei la pupa,

permite trecerea etanşă a axului portelică

şi a axului cârmei

b ) proteja nava de şocurile datorate

coliziunilor uşoare din timpul

înaintării prin apă

c ) adăposteşte puţul

lanţului şi sonda ultrason

73) Ce rol are învelişul dublului fund ?

a ) adăposteşte tancurile de

balast superioare b ) asigură nescufundabilitatea navei în

caz de avariere a dublului fund

c ) adăposteşte agregatele

mecanismelor de ridicat

74) Ce rol are selatura punţii ?

a ) de a menţine nava pe

chilă dreaptă b ) de a asigura scurgerea rapidă

a apei de pe punţi

c ) de a împiedica scurgerea apei de

pe punte spre bordaj

75) Ce rol are tubul etambou, la o navă ?

a ) de a susţine pana

cârmei când nava este pe

doc

b ) de a sustine arborii portelice la

trecerea etanşă a acestora în afara bordului

c ) de a asigura spargerea gheţii

când se navigă în ape reci

76) Ce rol au planşeele din corpul unei nave ?

a ) prin structura lor, au

rolul de a asigura

sprijinirea coastelor navei

b ) fiind structuri de rezistenţă,

asigură ambarcarea în condiţii de

deplină siguranţă a mărfurilor lichide

în vrac

c ) acestea preiau şi transmit

osaturii navei sarcinile normale şi

asigură rezistenţa corpului navei într-un

anumit punct

77) Ce se înscrie în certificatul de tonaj ?

a ) deplasamentul navei b ) pescajul navei c ) tonajul brut si tonajul net al navei

78) Ce se înţelege prin "apendici" ai corpului navei ?

a ) elemente din

structura interna a navei

b ) elemente constructive

ale osaturii navei c ) elemente constructive si funcţionale care

ies în afara corpului navei, în partea imensă

79) Ce sunt construcţiile de rigidizare ?

a ) structura de rezistenţă formată

dintr-o placă dreaptă sau curbă

rezemată, întărită cu bare şi elemente

de legatură


curbe, îmbinate între ele, care

determină şi menţine formele

geometrice ale corpului navei




80) Ce sunt tancurile de balast ?

a ) compartimente etanşe

situate la nivelul punţii

principale

b ) compartimente destinate

depozitării mărfurilor

generale containerizate

c ) compartimente etanşe situate sub puntea

principală, la prova, la pupa, în borduri, la dublul

fund, care au posibilitatea de a fi umplute cu şi

golite de apă

81) Centrul de carenă B reprezintă

a ) centrul geometric al carenei b ) rezultanta forţelor de greutate c ) rezultanta forţelor de presiune

82) Centrul de carenă al navei reprezintă

a ) centrul de greutate al

volumului de apă dezlocuit de partea

imersă a navei

b ) rezultanta tuturor forţelor

cqare compul deplasamemtul navei

c ) acel punct în care

acţionează forţa de greutate a

navei

83) Centrul de carenă B, prin definiţie, reprezintă

a ) centrul geometric al volumului carenei

navei

b ) rezultanta tuturor forţelor de

presiune

c ) centrul

plutirii

84) Centrul de greutate al navei reprezintă

a ) centrul de greutate al volumului

de apă dezlocuit de partea imersă a

navei

b ) rezultanta tuturor forţelor

cqare compul deplasamemtul navei

c ) acel punct în care

acţionează forţa de greutate a

navei

85) Cerealele în vrac pot fi transportate cu navele

a ) tip container b ) navele de transport animale vii c ) vrachiere şi cargouri

86) Certificatul de bord liber al navei este eliberat de către

a ) căpitănia portului de înmatriculare a

navei b ) societatea de

clasificare

c ) santierul constructor al

navei

87) Certificatul de siguranţă a construcţiei este eliberat de către



clasificare


navei

88) Certificatul de siguranţă echipament este eliberat de către



clasificare


navei

89) Clasificarea navelor comerciale pe tipuri se face funcţie de

a ) natura mărfurilor transportabile cu acea

navă

b ) zona de

navigaţie

c ) pescajul maxim la linia de

vară

90) Coeficientul de permeabilitate al unui compartiment, notat cu "m" , reprezintă

a ) raportul dintre volumul

real de apă care poate intra în

compartiment şi volumul teoretic al

acestuia

b ) raportul dintre volumul teoretic al

compartimentului şi volumul real de

apă ce poate inunda compartimentul

c ) raportul dintre volumul

compartimentului inundat şi

volumul carenei

91) Coferdam-urile au rolul de a

a ) asigura depozitarea

materialelor de avarie

b ) asigura depozitarea

materialelor SOPEP c ) de a separa şi proteja două compartimente

adiacente, ale căror destinaţii sunt complet diferite

92) Coferdamurile folosesc la

a ) depozitarea

diferitelor materiale

b ) amplasarea

agregatelor

c ) limitarea sau prevenirea avarierii prin reciprocitate a

două compartimente învecinate, care au destinaţii total diferite

şi incompatibile

93) Comparativ, o navă este mult mai stabilă

a ) transversal decât longitudinal b ) longitudinal decât transversal c ) nu sunt diferenţe

94) Compartimentarea tuturor spaţiilor etanşe din structura navei, contribuie la

a ) asigurarea

manevrabilităţii navei

b ) asigurarea ambarcării combustibilului în

magaziile de marfă la navele cargou c ) asigurarea

flotabilităţii navei

95) Compartimentul cuprins între prova navei şi primul perete transversal etanş se numeşte

a ) roof central b ) forepeak c ) afterpeak

96) Compartimentul cuprins între pupa navei şi ultimul perete transversal etanş se numeşte

a ) coferdam b ) forepeak c ) afterpeak

97) Compatimentarea corpului navei se face în scopul asigurării

a ) intimităţii

echipajului

b ) izolarea fonică a

diferitelor încăpreri c ) nescufundabilităţii navei în cazul inundării unuia sau

mai multor compartimente şi împiedicării extinderii incendiului

98) Conform Teoremei lui Euler, două plutiri izocarene succesive se intersectează după o dreaptă ce trece

prin

a ) centrul geometric al fiecăreia b ) centrul de greutate rezultant c ) cuplul maestru

99) Conform Teoremei lui Euler, două plutiri izocarene succesive, se intersectează după o dreaptă ce trece

prin

a ) centrul geometric al fiecăreia b ) centrul de flotabilitate al navei c ) centrul de greutate al navei

100) Constructiv, reducerea influenţei negative asupra stabilităţii navei a suprafeţelor libere de lichide din

tankuri, se realizează prin

a ) amplasarea tankurilor paralel cu

planul diametral al navei

b ) amplasarea tankurilor perpendicular

pe planul diametral al navei c ) cu diafragme

longitudinale

101) Corecţia înălţimii metacentrice longitudinale, când la bord există un tank parţial umplut, este

proporţională cu

a ) momentul de inerţie al suprafeţei

libere de lichid, calculat faţă de axa

proprie longitudinala

b ) momentul de inerţie al suprafeţei

libere de lichid, calculat faţă de planul

diametral al navei

c ) deplasamentul navei

la plină încărcare

102) Corecţia înălţimii metacentrice transversale când la bord există un tank parţial umplut, se calculează cu

ajutorul formulei

a )

b )

c )

103) Corecţia înălţimii metacentrice transversale sau longitudinale când la bord există un tank parţial

umplut, este întotdeauna

a ) pozitivă b ) nesemnificativă c ) negativă

104) Cota centrului de greutate G al navei , se determină utilizând următoarea formulă de calcul

a )

mizi

ZG =

mi ,

Unde mi reprezinta masa unui element i de la bordul navei

b )

mi

ZG =

mizi

c )

mixi

ZG =

mi

105) Criteriul de vânt, conform normelor A.N.R., în calcului elementelor de satbilitate, este

a ) forţa maximă a unei rafale de vânt

de travers, pe care neva o poate suporta

fără a se răsturna

b ) momentul dinamic maxim pe

care nava îl poate suporta fără a se

răsturna

c ) reportul dintre

momentul de răsturnare şi

cel de vânt

106) Cu ajutorul diagramei de carene drepte, în cazul ambarcării/debarcării de greutăţi, în practică la bordul

navei, se determină

a ) coordonatele centrului de greutate

al navei pentru situaţia dată b ) coordonatele centrului de

carenă şi variaţia pescajului mediu

c ) lungimea noii linii

de plutire a navei

107) Cu ajutorul diagramei de carene drepte, în cazul ambarcării/debarcării de greutăţi, în practica la bordul

navei, se determină

a ) coordonatele centrului

de greutate; b ) coordonatele centrului de carena si c ) noile pescaje pupa si

prova ale navei;

variatia pescajului mediu;

108) Cu ajutorul scalei de încarcare, se poate determina pescajul navei, funcţie de

a ) deplasamentul navei b ) înălţimea metacentrică transversală c ) raza metacentrică longitudinală

109) Cum se numeşte partea corpului navei aflată deasupra liniei de plutire ?


110) Cum se numeşte partea corpului navei aflată sub linia de plutire ?

a ) opera vie b ) opera moartă c ) osatura

111) Cum se numeşte planul care împarte corpul navei în cele două părţi simetrice, tribord şi babord ?


112) Cum se numeşte proprietatea navei de a-şi păstra direcţia mişcării ?

a ) deplasare b ) stabilitatea de drum c ) giraţie

113) Cunoaşterea poziţiei planului neutru, permite ambarcarea/debarcarea greutăţilor la/de la bordul navei,

astfel încât

a ) calităţile manevriere ale navei

să nu fie compromise

b ) vizibilitatea de pe puntea de

navigaţie să nu fie afectată c ) stabilitatea navei să nu

fie deteriorată

114) Cunoaşterea poziţiei planului neutru, permite ambarcarea/debarcarea unei greutăţi la şi de la bordul

navei, astfel încât

a ) pescajele navei să nu se

modifice

b ) asieta navei să nu se

modifice c ) stabilitatea navei să nu se

diminueze

115) Cunoscând greutatea "q" ambarcată la bordul navei şi deplasamentul unitar – TPC, corespunzator

pescajului iniţial al navei T, variaţia pescajului mediu se calculează cu formula

a )

b )

c )

116) Cuplul format de greutate şi forţa arhimedrică se numeşte

a ) rază metacentrică b ) braţ de stabilitate c ) moment de stabilitate

117) Daca centrul de greutate G al navei coincide cu metacentrul M, atunci nava se află în

a ) echilibru stabil b ) echilibru indiferent c ) echilibru instabil

118) Dacă centrul de greutate G al navei se află deasupra metacentrului M, momentul care acţionează

asupra navei va provoca

a ) aducerea navei în poziţia iniţială de

echilibru b ) amplificarea înclinării

navei

c ) rotirea navei în jurul axului

median

119) Dacă centrul de greutate G al navei se află sub metacentrul M, momentul care acţionează asupra navei

va provoca

a ) aducerea navei în poziţia iniţială de

echilibru

b ) amplificarea înclinării

navei

c ) rotirea navei în jurul axului

median

120) Dacă la cota centrului de carenă adăugăm raza metacentrică, distaţa rezultată reprezintă tocmai

a ) înălţimea metacentrică b ) raza metacentrică c ) cota metacentrului

121) Dacă la o navă cu GM mai mic decât 0 se ambarcă o greutate în planul diametral, deasupra centrului

de greutate al navei,nava va fi în situaţia de

a ) redresare a unghiului de

înclinare b ) amplificare a unghiului de

înclinare

c ) tendinţa este

inprevizibilă

122) Daca la o navă valoarea lui GM este mai mică decât 0 şi nava este înclinată transversal, atunci, prin

ambarcarea unei greutăţi în PD, deasupra centrului de greutate al navei

a ) unghiul de înclinare va

descreşte b ) unghiul de înclinare va

creşte

c ) nu se întâmplă nimic

deosebit

123) Daca la o navă valoarea lui GM este mai mică decât 0, nava

a ) se va înclina într-un

bord

b ) se va înclina în bordul opus celui de acţionare a forţei

respective

c ) se va

răsturna

124) Dacă raportăm aria plutirii la produsul dintre lungimea şi lăţimea acesteia, obţimen

a ) Afundarea pe centimetru b ) CWL c ) momentul unitar de asietă

125) Dacă un tank de la bordul navei, se divizează longitudinal cu “m” pereţi echidistanţi, atunci efectul

negativ al suprafeţei libere de lichid

a ) creşte de "m" ori b ) se reduce de m+1 ori c )

se reduce de “(m+1)2” ori

126) Deasupra liniei de plutire a navei se află

a ) partea imersă b ) partea emersă c ) opera vie

127) Deplasând greutăţi la bordul navei, nu se modifică

a ) deplasamentul navei b ) asieta navei c ) coordonatele centrului de greutate al navei

128) Deplasarea unei greutăţi la bordul navei pe o direcţie verticală, va determina deplasarea în aceeiaş

direcţie şi sens a

a ) centrului de carenă b ) metacentrului transversal c ) centrului de greutate al navei

129) Deplasarea unei greutăţi la bordul navei, paralel cu planul diametral, pe orizontală, la aceeaşi cotă,

determină

a ) modificarea asietei navei b ) modificarea deplasamentului unitar c ) nici una dintre acestea

130) Deplasarea unei greutăţi la bordul navei, pe direcţie orizontal-longitudinală, indiferent de sens,

determină

a ) modificarea stabilităţii iniţiale a

navei b ) modificarea asietei

navei

c ) modificarea deplasamentului

navei

131) Deplasarea unei greutăţi la bordul navei, pe direcţie verticală, indiferent de sens, determină

a ) modificarea stabilităţii iniţiale a

navei

b ) modificarea asietei

navei

c ) modificarea deplasamentului

navei

132) Deplasarea unei greutăţi la bordul navei, pe o direcţie orizontal - transversală, determină

a ) modificarea asietei

navei b ) modificarea unghiului de înclinare

transversală a navei

c ) modificarea

deplasamentului navei

133) Diagrama care permite determinarea variaţiei pescajelor prova/pupa la

ambarcarea/debarcarea/deplasarea de greutăţi, este

a ) diagrama de carene drepte b ) diagrama de stabilitate dinamică c ) diagrama de asietă

134) Diagrama de pantocarene este

a ) reprezentarea grafică a

braţului stabilităţii de formă,

funcţie de unghiul de înclinare

b ) reprezentarea grafică a

variaţiei braţului stabilităţii

statice, funcţie de volumul

carenei

c ) reprezentarea grafică a

braţului stabilităţii de formă, funcţie

de volumul carenei şi unghiul de

înclinare

135) Diagrama de pantocarene prezintă

a ) variaţia braţului de

stabilitate funcţie de asietă

b ) variaţia braţului de

stabilitate funcţie de deplasament c ) braţul stabilităţii de formă funcţie

de volumul carenei şi unghiul de înclinare

136) Diagrama la asietă se foloseşte pentru

a ) Calculul lui XF si V b ) Calculul lui dpv şi dpp c ) Calculul lui XF şi XG

137) Diferenţa dintre cota metacentrului longitudinal corespunzătoare înclinărilor nule şi cota centrului de

greutate, reprezintă

a ) înălţimea metacentrică

longitudinală

b ) raza metacentrică

longituainală

c ) cota centrului de

greutate

138) Diferenţa dintre cota metacentrului transversal corespunzătoare înclinărilor nule şi cota centrului de

greutate, reprezintă

a ) înălţimea metacentrică

transversală

b ) raza metacentrică

transversală


carenă

139) Din sistemul de osatură longitudinală fac parte următoarele elemente structurale

a ) învelişul fundului, centrua

punţii superioare, învelişul

punţii superioare, copastia

b ) varanga dublului fund, coasta

de cală, coasta de interpunte,

traversa punţii superioare (şi

inferioare)

c ) suporţii laterali, suportul

central, curenţii punţii superioare,

curenţii punţii inferioare, tabla

marginală

140) Din sistemul de osatură transversală fac parte următoarele elemente structurale

a ) suportul central, suportul

lateral, tabla marginală,

curenţii punţii superioare,

curenţii punţii inferioare

b ) varanga dublului fund,

coasta de cală, coasta de

interpunte, traversa punţii

superioare (şi inferioare)

c ) stringher de bordaj, guseele duble prin

care curenţii de punte se îmbină cu

traversele, centura punţii intermediare,

tabla lacrimară a punţii superioare

141) Dintre valorile calculate ale elementelor stabilităţii, fac parte

a ) deplasamentul navei

goale b ) momentul unitar de asietă şi de

bandă


transversală

142) Discul "Plimsoll" este

a ) o ustensilă

ajutătoare lucrului pe

harta de navigaţie

b ) un dispozitiv de determinare

a diametrului discului solar la ora

răsăritului

c ) o marcă a liniei de încărcare, aplicată

definitiv pe corpul navei şi descrisă în

certificatul privind liniile de încărcare

143) Distanaţa măsurată în planul diametral al navei, pe direcţia orizontală paralelă cu chila, între punctele

extreme prova şi pupa ale navei reprezintă

a ) Înălţimea de construcţie a navei b ) lungimea maximă a navei c ) lăţimea maximă a navei

144) Distanţa măsurată după o direcţie verticală, între planul plutirii şi punctul de intersecţie al liniei punţii

cu linia bordului, în planul cuplului maestru reprezintă

a ) înălţimea de construcţie a navei b ) pescajul mediu al navei c ) înălţimea bordului liber al navei

145) Distanţa măsurată în plan vertical între planul de bază şi punctul de intersecţie a liniei punţii cu

bordajul, la cuplul maestru reprezintă

a ) înălţimea de construcţie a navei b ) lungimea maximă a navei c ) lăţimea maximă a navei

146) Distanţa măsurată pe orizontală, în plan transversal, la cuplul maestru,, între punctele de intersecţie ale

selaturii punţii cu liniile bordajului reprezintă

a ) Înălţimea de construcţie a navei b ) lungimea maximă a navei c ) lăţimea maximă a navei

147) Distanţa măsurată pe verticală, în dreptul cuplului maestru, de la planul liniei de bază, până la linia de

plutire reprezintă

a ) înălţimea de construcţie a navei b ) pescajul mediu al navei c ) înălţimea bordului liber al navei

148) Dublul fund la o navă îndeplineşte următoarele funcţii

a ) măreşte

rezistenţa la

înaintare

b ) reduce

înălţimea centrului

de greutate

c ) împiedică inundarea unor compartimente în caz de avariere a

fundului şi asigură, în mod obişnuit, un spaţiu etanş unde sunt

amplasate tankurile de combustibil, ulei, ballast şi apă tehnică

149) Echilibrul dinamic al navei se realizează atunci când

a ) lucrul mecanic al momentului exterior este egal

cu lucrul mecanic al momentului de stabilitate

b ) nava navigă

în apă dulce

c ) nava navigă în apă cu

densitatea de cel puţin 1,025

150) Echilibrul static al navei se realizează atunci când

a ) lucrul mecanic al momentului

exterior este egal cu lucrul mecanic al

momentului de stabilitate

b ) momentul exterior de

înclinare este egal cu momentul

de stabilitate

c ) nava este pe chilă dreaptă

şi asupra ei nu acţionează nici o

forţă exterioară

151) Efectul legii lui Arhimede se aplică

a ) asupra operei vii a

navei

b ) asupra operei moarte a

navei

c ) asupra capacelor magaziilor de

marfă

152) Efectul negativ al suprafeţelor libere de lichid din tankuri asupra stabilităţii navei, este diminuat

proporţional cu

a ) frecvenţa valurilor de

travers

b ) frecvenţa valurilor de

prova c ) numărul de diafragme din

tankuri

153) Efectul negativ asupra stabilităţii navei al suprafeţei libere de lichid dintr-un tank este direct

proporţional cu

a ) lăţimea tankului care conţine lichidul

cu suprafaţă liberă

b ) abscisa centrului de greutate

al lichidului

c ) volumul lichidului

respectiv

154) Efectul negativ asupra stabilităţii transversale a navei se agravează proporţional cu

a ) lăţimea tankului care

conţine lichidul cu suprafaţă

liberă

b ) adâncimea tankului care

conţine lichidul cu suprafaţă

liberă

c ) abscisa centrului de greutate al

tankului are conţine lichidul cu

suprafaţă liberă

155) Elementul structural 5 din fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este:

a ) brachet orizontal; b ) brachet perpendicular pe învelişul etravei; c ) carlinga centrală.

156) Elementul structural 6 din fig. 11.50 este

a ) brachet orizontal b ) brachet perpendicular c ) chila

157) Elementul structural 7 din fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este

a ) brachet orizontal b ) brachet perpendicular c ) chila

158) Elementul structural din fig. RO-TCVN-C-t 11.48 reprezintă

a ) etamboul din oţel nituit b ) etrava din oţel turnat c ) chila din oţel forjat

159) Etamboul unei nave este

a ) partea din faţa cuplului

maestru, care cuprinde

varangele şi chila de ruliu a

unei nave

b ) robusteţea şi asigurarea

rezistenţei navei la şocuri şi

coliziuni minore, reducerea

rezistenţei la înaintare

c ) este construcţia solidă şi etanşă

situată la pupa navei şi care permite

trecerea etanşă aaxului portelică şi a

axului cârmei

160) Etrava navei închide osatura compartimentului

a ) after peak b ) coferdam maşini c ) forepeak

161) Forma etamboului depinde de

a ) mărimea ancorelor b ) forma şi mărimea elicei şi a penei cârmei c ) poate fi proiectată oricum

162) Formula de calcul a Momentul unitar al înclinării transversale este

a )

b )

c )

163) Formula de calcul a razei metacentrice transversale este

a )

BM = V + Ix ;

b )

c )

BM = Ix V

164) Formulele metacentrice ale stabilităţii se utilizează pentru determinarea

a ) deplasamentului

navei b ) momentului unitar de asietă şi a momentului

unitar de bandă

c ) razei metacentrice

transversale

165) Forţele de greutate care acţionează asupra navei, se datorează

a ) acţiunii presiunii hidrostatice exercitate

de apă pe suprafaţa udată a carenei b ) acţiunii câmpului

gravitaional asupra navei;

c ) deplasării de greutăţi

la bordul navei

166) Forţele de presiune care acţionează asupra navei, se datorează

a ) acţiunii presiunii hidrostatice exercitate

de apă pe suprafaţa udată a carenei

b ) acţiunii câmpului

gravitaional asupra navei;

c ) deplasării de greutăţi

la bordul navei

167) Greutatea a cărei ambarcare/debarcare la/de la bordul navei cauzează o variaţie a pescajului cu un

centimetru, se numeşte

a ) deplasament unitar b ) deplasament al navei goale c ) greutate utilă la deplasamentul de vară

168) Greutăţile lichide de la bordul navei, influenţează stabilitatea navei doar atunci când

a ) tancurile rspective sunt

complet umplute b ) tancurile respective sunt

parţial umplute

c ) nu influenţează niciodată

stabilitatea navei

169) Grinzile de direcţie principală ale planşeului de fund pentru nava din fig.RO-TCVN-C-t 11.9 sunt

a ) varangele; b ) suportii; c ) longitudinalele de fund;

170) În cadrul osaturii navei, planşeul este

a ) construcţie metalică

robustă care delimitează partea

superioară a unei punţi

b ) o structură compusă dintr-o

tablă (placă ) rezemată pe un contur

şi întărită printr-un sistem de grinzi

c ) construcţie întărită cu ajutorul

elementelor de rezistenţă şi care

formează punţile navelor

171) În cazul navigaţiei pe valuri de urmărire, situaţia cea mai defavorabilă este atunci când

a ) viteza navei este dublă faţă de viteza

de propagare a valurilor b ) viteza navei este egală sau sensibil

apropiată de viteza valurilor

c ) nava este în

derivă

172) În cazul ambarcării/debarcării de greutăţi mari la şi de la bordul navei, variaţia pescajului mediu şi a

coordonatelor centrului de carenă se determină cu ajutorul

a ) planului de forme al navei; b ) diagramei de stabilitate statică c ) diagramei de carene drepte

173) În cazul deplasării orizontal-transversale a unei greutăţi la bordul navei, se modifică

a ) pescajele prova şi pupa b ) asieta navei c ) înclinarea transversală a navei

174) În cazul deplasării pe direcţie longitudinal-orizontală a unei greutăţi la bord, se va modifica

a ) asieta navei b ) deplasamentul navei c ) unghiul de canarisire al navei

175) În cazul deplasării pe verticală a unei greutăţi la bordul navei, are loc

a ) modificarea stabilităţii

navei

b ) modificarea asietei

navei

c ) modificarea înclinării transversale a

navei

176) În cazul deplasării pe verticală a unei greutăţi la bordul navei, nu se modifică

a ) stabilitatea iniţială a navei b ) planul plutirii c ) cota centrului de greutate al navei

177) În cazul deplasării pe verticală a unei greutăţi la bordul navei, volumul carenei

a ) rămâne neschimbat b ) creşte c ) scade sau creşte, funcţie de sensul deplasării

178) In cazul deplasarii unei greutati q , pe directie orizontal-transversala, pe distanta y2 - y1 , la bordul

unei nave cu deplasamentul "D" , variatia unghiului de banda se calculeaza cu formula

a )

b )

c )

179) În cazul deplasării unei greutăţi dintr-un punct A1 (x1, y1, z1) într-un punct A2 (x2, y2, z2), primul

element care suferă modificări este

a ) stabilitatea iniţială a navei b ) asieta navei c ) unghiul de canarisire a navei

180) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, coordonatele centrului de greutate al navei se modifică

a ) în sensul deplasării

greutăţii respective

b ) în sens contrar deplasării

greutăţii respective

c ) nu au loc modificări ale coordonatelor

centruui de greutate al navei

181) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe direcţie orizontal-longitudinală, distanţa pe

verticală dintre centrul de greutate după deplasare şi metacentru longitudinal

a ) rămâne

constantă

b ) se modifică în sensul deplasării

greutăţii

c ) variază liniar în direcţia deplasării

greutăţii

182) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe direcţie orizontal-transversală, centrul de greutate

al navei se deplasează, asupra navei acţionând un moment care provoacă

a ) înclinarea longitudinală a navei b ) înclinarea transversală a navei c ) sagging-ul navei

183) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe direcţie verticală, în jos, stabilitatea iniţială a navei

a ) se îmbunătăţeşte b ) se reduce c ) nu se modifică stabilitatea navei

184) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe direcţie verticală, în sus, stabilitatea iniţială a navei

a ) se îmbunătăţeşte b ) se reduce c ) rămâne neschimbată

185) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe direcţie verticală, volumul carenei rămâne

neschimbat.Deci are loc doar modificarea

a ) cotei centrului de greutate b ) cota metacentrului c ) cota centrului de carenă

186) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe o direcţie oriziontal - transversală, distanţa pe

verticală dintre centrul de greutate al navei după efectuarea deplasării şi metacentrul transversal

a ) rămâne

neschimbată

b ) se modifică în sensul deplasării

greutăţii

c ) se modifică în sens invers

deplasării

187) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe o direcţie orizontal - transversală, se va modifica

a ) pescajul mediu al navei b ) asieta navei c ) unghiul de canarisire al navei

188) În cazul deplasării unei greutăţi la bordul navei, pe o direcţie orizontal-longitudinală, distanţa pe

verticală, după efectuarea deplasării, dintre centrul de greutate al navei şi metacentrul longitudinal

a ) rămâne

neschimbată

b ) se modifică

negativ

c ) veariază liniar şi roporţional cu direcţia

deplasării

189) În cazul deplasării verticale a unei greutăţi la bordul navei, volumul carenei rămâne constant şi deci

a ) cota centrului de greutate nu se

modifică b ) cota metacentrului nu se

modifică

c ) cota centrului de carenă se

modifică

190) În cazul în care KG este mai mic decât KM, nava se află în condiţia de

a ) echilibru stabil b ) echilibru indiferent c ) echilibru instabil

191) În cazul mărfurilor solide în vrac, cu greutatea specifică mică, navele mineraliere vor umple la full

volum magaziile şi

a ) se vor balasta tankurile

superioare de ballast b ) se vor balasta tankurile

dublului fund de ballast

c ) se vor balasta numai fore

peak-ul şi after peak-ul

192) În cazul stabilităţii excesive, poziţia relativă a celor trei centre M, B, G pornind de sus în jos, este

a ) M, G, B; b ) B, G, M; c ) M, B, G;

193) În cazul unei nave care se înclină transversal cu 5 grade, punctul mobil care se deplasează în sensul

înclinării navei este

a ) B b ) G c ) M

194) În cazul unu tank de formă paralelipipedică, parţial umplut cu lichid, cu suprafaţa liberă de dimensiuni

l şi b, momentul longitudinal de inerţie se calculează cu formula

a )

b )

c )

195) În ce condiţie, ambarcarea unei greutăţi modifică pescajele prova şi pupa cu aceeaşi valoare

a ) atunci când b ) atunci când XB = c ) când greutatea este ambarcata pe verticala

XB=XG XF; centrului plutirii

196) În ce condiţii ambarcarea unei greutăţi mici la bordul navei nu determină modificarea asietei acesteia

a ) când greutatea este ambarcată

într-un punct de abscisă negativă

b ) când greutatea este ambarcată

pe verticala centrului de carenă

c ) când greutatea este

ambarcată pe verticala centrului

plutirii

197) În ce se măsoară tonajul brut ?

a ) în tone registru b ) îin tone c ) în kilonewton

198) În ce se masoară tonajul net ?

a ) îin tone b ) în tone registru c ) în kilonewton

199) În condiţia de stabilitate normală, poziţia relativă a celor trei centre M, B, G pornind de sus în jos este

a ) M, B, G; b ) B, M, G; c ) M, G, B;

200) În condiţii de mare agitată, momentul de redresare corespunzător unui anumit unghi de înclinare, nu va

fi egal cu momentul corespunzător aceluiaşi unghi de înclinare în apă calmă, deoarece

a ) se modifică suprafaţa udată a corpului

navei şi distribuţia câmpului de presiuni pe

suprafaţa imersă

b ) se modifică

deplasamentul navei

c ) se modifică înălţimea

metacentrică transversală

201) În fig. RO-TCVN-C-t 11.34 este reprezentată o punte construită în sistem de osatură longitudinal. Elementul structural 15 este

a ) cornier lacrimar b ) traversă de punte c ) longitudinală de punte

202) În fig. RO-TCVN-C-t 11.34 este reprezentată o punte construită în sistem de osatură longitudinal. Reperul 15 reprezintă

a ) cornier lacrimar; b ) traversa punţii principale; c ) longitudinala de punte;

203) În fig. RO-TCVN-C-t 11.34 este reprezentată o punte construită în sistem de osatură longitudinal. Reperul 29 reprezintă

a ) cornier lacrimar; b ) montant cadru; c ) semitraversă întărită a punţii;

204) În fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este prezentată structura unei

a ) etrave din oţel forjat sau

laminat;

b ) etrave din oţel

turnat; c ) etrave din table fasonate şi

sudate.

205) În fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentată o secţiune transversală la mijlocul unei nave construită în

sistem de osatură

a ) longitudinal; b ) mixt; c ) transversal;

206) In fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentata sectiunea maestra la o nava tip cargou. Elementul 17

reprezinta

a ) perete longitudinal b ) pontil c ) pontil de cală

207) În fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentată secţiunea maestră la o navă tip cargou. Grinzile de direcţie

principală pentru planşeul punţii principale sunt

a ) traversele punţii

principale

b ) curenţii de

punte

c ) guseele de legătură dintre curenţii de punte şi fila

lacrimară

208) În fig. RO-TCVN-C-t 11.8 este prezentată secţiunea transversală la mijlocul unei nave tip

a ) cargou marfuri generale; b ) mineralier; c ) petrolier

209) În fig. RO-TCVN-C-t11.8 este prezentată secţiunea transversală printr-o nava la cuplul maestru. Grinzile de

direcţie principală ale planşeului de bordaj sunt

a ) longitudinalele de bordaj b ) coastele întărite c ) coastele simple

210) In fig.RO-TCVN-C-t 11.15. este prezentata structura planseului de fund la o nava tank. Elementul structural 7

reprezinta

a ) nervura de rigidizare a varangei b ) longitudinala de fund c ) chila

211) În fig.RO-TCVN-C-t 11.8 este prezentată secţiunea maestră la mijlocul unei nave construită în sistem de

osatură

a ) transversal b ) longitudinal c ) combinat

212) În fig.RO-TCVN-C-t 11.9 este prezentată secţiunea transversală a unei nave la cuplul maestru. Planşeul

de dublu fund este construit în sistem de osatură

a ) transversal; b ) longitudinal; c ) combinat;

213) În fig.RO-TCVN-C-t 11.9 este prezentată secţiunea transversală a unei nave construită în sistem de

osatură

a ) transversal; b ) longitudinal; c ) combinat;

214) În fig.TCN.-c.n. 11.23 este reprezentată structura planşeului de bordaj construit în sistem de osatură

a ) transversal b ) longitudinal c ) combinat

215) În figura de mai jos este prezentată o secţiune transversală prin corpul unei nave mineralier. Reperul 6

reprezintă

a ) tankuri de b ) tankuri superioare de c ) spaţii destinate încărcării minereului de

combustibil ballast fier


cota"D"?



cota"F"?



cota"T" sau ”d”?


219) În figura de mai jos, coasta este notată cu

a ) 8 b ) 7 c ) 1

220) In figura de mai jos, cu "8" s-a notat

a ) curent de punte b ) perete transversal c ) rama longitudinală a magaziei

221) În figura de mai jos, cu "3" s-au notat

a ) semitraversele punţii b ) curenţii de punte c ) rama gurii de magazie

222) În figura de mai jos, LcwL reprezintă :


navei

b ) lungimea între

perpendiculare c ) lungimea navei la nivelul liniei de plutire

respective

223) În figura de mai jos, Lmax reprezintă:


navei

b ) lungimea între

perpendiculare

c ) lungimea pe plutirea de plina

incarcare

224) În figura de mai jos, Lpp reprezintă:

a ) lungimea maximă a navei b ) lungimea între perpendiculare c ) lăţimea de construcţie a navei

225) În figura de mai jos, reperul "1" reprezintă

a ) un coferdamul b ) picul prova c ) picul pupa


a ) varanga b ) stringherul c ) traversa de punte


a ) coferdamul b ) picul prova c ) picul pupa


a ) varanga b ) tabla fundului c ) coasta


a ) coferdamul b ) picul prova c ) picul pupa


a ) coferdamul b ) dublul fund c ) pereţi tranversali etanşi


a ) coferdamul b ) dublul fund c ) pereţi tranversali etanşi

232) În imaginea de mai jos, s-a reprezentat

a ) un planşeu de bordaj b ) un planşeu de fund c ) un planşeu de punte

233) În imaginea de mai jos, s-a reprezentat

a ) un planşeu de bordaj b ) un planşeu de fund c ) un planşeu de punte

234) În practică, cunoscându-se momentul unitar de asietă şi valoarea momentului care produce înclinarea

longitudinală a navei la deplasarea unei greutăţi după o direcţie orizontal-longitudinala, se poate determina

direct

a ) valoarea momentului

unitar de bandă

b ) valoarea pantocarenei corespunzătoare respectivei

înclinări longitudinale c ) noua asietă

a navei

235) În practică, dacă se cunoaşte momentul unitar de bandă şi valoarea momentului care provoacă

înclinarea navei în cazul deplasării unei greutăţi pe o direcţie orizontal - transversală la bordul navei, se

poate determina

a ) valoarea unghiului de bandă b ) valoarea unghiului de asietă c ) valoarea grautăţii deplasate

236) În scopul îmbunătăţirii stabilităţii transversale a navei, se iau măsuri pentru

a ) deplasarea centrului de

carenă pe verticală, în jos

b ) deplasarea centrului de

greutate pe verticală în sus c ) deplasarea centrului de

greutate pe verticală în jos

237) În sistemul transversal de osatură, "distanţa regulamentară a elementelor" se referă la

a ) distanţa dintre două cuple

teoretice consecutive

b ) distanţa dintre doi curenţi de

punte consecutivi c ) distanţa dintre două

coaste consecutive

238) În situaţia unei plutiri normale a navei, poziţia relativă a lui M şi G este

a ) cele două centre coincid b ) M este situat sub G c ) M este situat deasupra lui G

239) Înălţimea metacentrică este o măsură a

a ) stabilităţii de drum a navei b ) stabilităţii iniţiale a navei c ) nescufundabilităţii navei

240) Înălţimea metacentrului transversal deasupra chilei este

a ) KB; b ) BM; c ) KB + BM.

241) Încovoierile longitudinale la navele cu lungime mare, sunt cele mai periculoase când nava este

a ) pe gol de val sau pe creastă de val b ) paralelă cu valul c ) în zonă cu gheaţă

242) La ambarcarea greutăţilor mari la bordul navei, variaţia pescajului mediu şi modificarea coordonatelor

centrului de carenă, se calculează cu ajutorul

a ) planului de forme a evazărilor prove

şi pupa

b ) diagramei de stabilitate

dinamică c ) diagramei de carene

drepte

243) La ambarcarea unei mase "q" la bord, variaţia pescajului mediu se calculează cu relaţia

a )

b )

c )

244) La ambarcarea unei mase la bord, variaţia pescajului mediu se calculează cu relaţia

a )

b )

c )

245) La ambarcarea/debarcarea de greutăţi la/de la bordul navei, înclinările longitudinale şi transversale, pot

fi evitate dacă punctul de ambarcare/debarcare este amplasat

a ) în planul secţiunii

maestre

b ) în planul

diametral c ) pe verticala ce trece prin centrul plutirii

iniaţiale F

246) La bordul unei nave aflată în apă de mare cu densitatea g, cu suprafaţa plutirii iniţiale Aw, se ambarcă

greutatea q. Variaţia pescajului mediu se va calcula cu formula

a )

b )

c )

247) La bordul unei nave care are inaltimea metacentrica transversala initiala GM si deplasamentul Δ , se

afla o greutate P, suspendata de un fir cu lungime l. Noua inaltime metacentrica se calculeaza cu formula

a )

b )

c )

248) La deplasarea unei greutăţi la bordul navei, pe verticală, la o cotă inferioară, rezultă

a ) o îmbunătăţire a stabilităţii

navei

b ) o diminuare a stabilităţii

navei

c ) o variaţie a pescajului

mediu

249) La deplasarea unei greutăţi la bordul navei, pe verticală, la o cotă superioară, rezultă

a ) o îmbunătăţire a stabilităţii

navei b ) o diminuare a stabilităţii

navei

c ) o variaţie a pescajului

mediu

250) La extremitatea din prova, corpul navei se termină cu o structură specială denumită

a ) etambou; b ) etrava; c ) teuga.

251) La extremitatea din pupa, corpul navei se termină cu o structură specială denumită

a ) etambou; b ) etrava; c ) duneta.

252) La o nava de deplasament Δ si inaltime metacentrica longitudinala initiala GML , se deplaseaza o

greutate q, pe verticala, pe distanta Z2 - Z1(Z2 > Z1) , modificandu-se stabilitatea longitudinala. Deci noua

inaltime metacentrica longitudinala se calculea

a )

b )

c )

253) La trecerea din apă cu greutatea specifică mică în apă cu greutatea specifică mare

a ) pescajul navei creşte b ) pescajul navei scade c ) pescajul navei rămâne constant

254) La trecerea din apă ducle în apă sărată, pescajul navei

a ) creşte b ) scade c ) rămâne neschimbat

255) La trecerea din apă sărată în apă dulce, pescajul navei


256) La trecerea navei din apă de mare în apă dulce, pescajul

a ) creşete b ) scade c ) rămâne neschimbat

257) La trecerea navei din apă dulce în apă de mare, pescajul navei


258) La trecerea navei într-o apă cu greutate specifică mai mare

a ) pescajul navei creşte b ) pescajul navei rămâne neschimbat c ) pescajul navei scade

259) La trecerea navei într-o apă cu greutate specifică mai mică

a ) pescajul scade b ) pescajul creşte c ) pescajul rămâne neschimbat

260) La unghiuri mici de inclinare, la care momentul de redresare este proportional cu unghiul de inclinare,

daca cunoastem momentul unitar de banda, putem detrmina direct unghiul de inclinare produs de un

moment Mφ, aplicand formula

a )

Mφ

φ = MCT

b )

Mφ

φ = M1˚

c )

M1

φ = Mφ

261) Lichidele aflate la bordul navei, influenţează negativ stabilitatea acesteia în cazul în care

a ) compartimentele în care în care se

găsesc lichidele sunt complet umplute b ) compartimentele în care în care

se găsesc lichidele sunt parţial umplute

c ) nu au nici o

influenţă asupra

stabilităţii navei

262) Metacentrul longitudinal este definit de

a ) centrul de curbură al curbei

centrelor de carenă pentru înclinările

longitudinale ale navei

b ) centrul de curbură al curbei

centrelor de carenă pentru

înclinările transversale ale navei

c ) raza de curbură a curbei


înclinările longitudinale ale navei

263) Metacentrul transversal este definit de

a ) centrul de curbură al curbei



b ) centrul de curbură al

curbei centrelor de carenă pentru


c ) raza de curbură a curbei



264) Metacentrul transversal poate fi considerat fix în cazul

a ) unghiurilor mici de

înclinare

b ) unghiuri mari de

înclinare

c ) la orice valoare a unghiului de

înclinare

265) Modificarea stabilităţii iniţiale a navei în cazul deplasării la bord a unei greutăţi pe direcţie verticală,

are loc datorită modificării

a ) rezelor metacentrice, longitudinale

şi transversale

b ) cotei centrului

de carenă c ) înălţimilor metacentrice

transversale şi longitudinale

266) Momentul de redresare este definit de cuplul format din

a ) forţele de presiune şi cele de

greutate care acţionează asupra

corpului navei

b ) forţa de împingere a

propulsorului când nava este pe

mare liniştită

c ) forţele combinate ale

vântului şi a curentului de

maree

267) Momentul de redresare este nul, iar nava se află în echilibru indiferent, atunci când

a ) centrul de greutate G se află

deasupra metacentrului M

b ) centrul de greutate G se află

sub metacentrul M c ) centrul de greutate G

coincide cu metacentrul M

268) Momentul de redresare sau momentul stabilităţii, este determinat de cuplul

a ) forţelor de presiune şi a celor de

greutate care acţionează asupra corpului

navei

b ) forţelor de

cavitaţie şi de înaintare

c ) forţelor de rezistenţă la

înaintare, respectiv a vântului şi a

valului

269) Momentul de redresare se consideră pozitiv şi nava se află în echilibru stabil când

a ) centrul de greutate G se

află sub metacentrul M

b ) centrul de greutate G se află


c ) centrul de greutate G se

suprapune cu metacentrul M

270) Momentul de redresare se consideră negativ şi nava se află în chilibru instabil, dacă

a ) centrul de greutate G se

află sub metacentrul M b ) centrul de greutate G se află


c ) centrul de greutate G se

suprapune cu metacentrul M

271) Momentul exterior care determină modificarea asietei navei cu 1 cm, poartă numele de

a ) moment unitar de asietă b ) moment unitar de bandă c ) moment de redresare longitudinală

272) Momentul unitar de asieta se calculează cu formula

a )

b )

c )

273) Momentul unitar de bandă, prin definiţie reprezintă

a )

momentul exterior care acţionând

static asupra navei, produce o

înclinare transversală de

b ) momentul exterior care,

acţionând static asupra navei,

produce o înclinare transversală de

1 radian

c ) momentul exterior care,

acţionând dinamic asupra navei,

produce o înclinare transversală de

1 radian

274) O greutate suspendată la bordul navei, influenţează stabilitatea în sens

a ) pozitiv b ) nu o influenţează c ) negativ

275) O masa p suspendata de un fir cu lungime l la bordul unei nave cu deplasamentul Δ , va determina o

noua inaltime metacentrica transversala G1M

a )

b )

c )

276) O navă care prezintă un ruliu violent, are stabilitate

a ) longitudinală mică b ) transversală excesivă c ) longitudinală indiferentă

277) O navă devine instabilă în cazul în care

a ) M este situat deasupra lui G b ) G este situat deasupra lui M c ) B este situat deasupra lui G

278) O navă este mult mai stabilă

a ) transversal b ) longitudinal c ) nu există diferenţe

279) O tona registru corespunde

a ) volumului a 100 picioare

cubice engleze, volum egal cu

2,831 mc.

b ) volumului a 1.000 picioare


28,31 mc.;

c ) volumului a 100 picioare


2,931 mc.

280) Pentru ca nava să aibă o stabilitate iniţiala pozitivă, trebuie

a ) să se asigure o cât mai bună

manebrabilitate a navei b ) să se asigure o distribuire

corectă a greutăţilor la bordul navei

c ) se efectuete o balastare

continuă a tankurilor navei

281) Pentru fiecare tip de navă, mărimea bordului liber este stabilită conform

a ) regulilor relevante din cadrul

Convenţiei Internaţionale asupra Liniilor

de Încărcare

b ) mărimea flotei

armatorului căruia îi aparţine

nava respectivă

c ) mărimea echipajului de

siguranţă stabilit prin certificatul

de "safe manning"

282) Planul care trece prin cuplul maestru împarte corpul navei în

a ) două părţi simetrice,

tribord şi babord

b ) în două părţi asimetrice, opera vie

şi opera moartă c ) în două părţi asimetrice,

prova şi pupa

283) Planul plutirii împarte corpul navei în

a ) partea emersă şi partea imersă b ) tribord şi babord c ) prova şi pupa

284) Plutirile sunt curbele obţinute prin intersecţia suprafeţei teoretice a corpului navei cu planuri paralele

cu

a ) planul diametral al navei b ) planul cuplului maestru al navei c ) planul plutirii

285) Poziţia metacentrului longitudinal este definită de

a ) Cota KML b ) Cota KMT c ) Cota KG

286) Poziţia metacentrului transversal este definită de

a ) Cota KML b ) Cota KMT c ) Cota KG

287) Practic, la bordul navei, cota metacentrului se poate obţine şi din

a ) diagrama curbelor hidrostatice b ) diagrama stabilirtăţii statice c ) diagrama stabilităţii dinamice

288) Prima condiţie de echilibru static al navei, impune ca

a ) suma forţelor longitudinale ce

acţionează asupra navei sa fie nulă

b ) suma forţelor ce

acţionează asupra navei sa fie

nulă

c ) momentele de înclinare

transversală să fie egale

289) Prin "rezerva de flotabilitate" se intelege:

a ) volumul etans al navei

situat sub linia de plutire; b ) volumul etans al navei

situat deasupra liniei de plutire;

c ) volumul constructiilor etanse

situate pe puntea principala;

290) Prin definiţie, centrul de carenă al navei reprezintă


volumului de apă dezlocuit de

corpul imers al naveiâ

b ) rezultanta forţelor de

flotabilitate care acţionează

asupra corpului imers al navei

c ) rezultanta forţelor de greutate

corespunzător tuturor categoriilor de

greutăţi care compun deplasamentul navei

291) Prin definiţie, centrul de greutate al navei reprezintă


volumului de apă dezlocuit de

corpul imers al naveiâ

b ) suma tuturor componentelor

greutăţilor de la bord, care alcătuiesc

deplasamentul navei

c ) punctul geometric în

care acţionează forţa de

greutate a navei

292) Prin intersectarea suporturilor fortelor de presiune ce corespund la doua plutiri izocarene longitudinale,

se obtine

a ) metacentrul longitudinal al

navei

b ) metacentrul transversal al

navei


longitudinală

293) Proba de înclinare a unei nave se efectuează pentru a se determina

a ) KM b ) XB c ) KG

294) Proba de stabilitate a navei se va efectua

a ) în apă

dulce b ) într-o zonă liniştită, fără vânt, valuri

sau curenţi

c ) numai în apă cu densitatea de cel

puţin 1,025

295) Produsul dintre deplasamentul navei, înălţimea metacentrică transversală şi variaţia unghiului de

bandă, reprezintă

a ) momentul de redresare pentru


b ) momentul de redresare pentru


c ) deplasamentul

unitar

296) Proprietatea navei de a reveni la poziţia iniţială de echilibru după dispariţia cauzei care a determinat

scoaterea ei din aceasta poziţie, reprezintă

a ) nescufundabilitatea navei; b ) stabilitatea de drum a navei; c ) stabilitatea navei;

297) Raportând aria suprafeţei de derivă AD, la produsul dintre lungimea Lcwl şi pescaj d, se obţine

a ) volumul

carenei -V;

b ) coeficientul de fineţe al suprafeţei plutirii

de plină încărcare - Cw; c ) coeficientul de fineţe al

suprafeţei de derivă - CD.

298) Raportând volumul carenei V, la produsul dintre lungimea Lcwl şi aria suprafeţei maestre imerse AM,

se obţine

a ) coeficientul de fineţe vertical

prismatic Cvp;

b ) coeficientul bloc -

CB; c ) coeficientul de fineţe longitudinal

prismatic - CLP.

299) Raportând volumul carenei V, la produsul dintre pescajul navei d şi aria suprafeţei plutirii de plină

încărcare Acwl, se obţine

a ) coeficientul de fineţe vertical

prismatic CVP;

b ) coeficientul bloc

CB;

c ) coeficientul de fineţe al suprafeţei

de derivă CD

300) Raportul dintre aria secţiunii imerse a cuplului maestru AM şi produsul dintre lăţimea navei la cuplul

maestru B şi pescajul d reprezintă

a ) momentul unitar de

bandă

b ) Volumul

carenei c ) coeficientul de fineţe al suprafeţei maestre

imerse

301) Raportul dintre aria suprafeţei plutirii la linia de plină încărcare AWL şi produsul lungimii navei la

linia de plutire LCWL cu lăţimea la cuplul maestru B , reprezintă

a )

Deplasamentul navei -

b )

Coeficientul bloc -

CB

c )

Coeficientul de fineţe al suprafeţei plutirii de plină

încărcare -Cw

302) Raportul dintre volumul carenei V şi produsul dintre lungimea navei la linia de plutire LCWL , lăţimea

navei la cuplul maestru B şi pescajul d, reprezintă

a ) coeficientul suprafeţei plutirii b ) coeficientul secţiunii de derivă c ) coeficientul bloc

303) Raza metacentrică longitudinală este definită de distanţa dintre centrul de carenă şi

a ) metacentrul longitudinal b ) metacentrul transversal c ) cota centrului de greutate

304) Raza metacentrică transversală este definită de distanţa dintre centrul de carenă şi

a ) metacentrul longitudinal b ) metacentrul transversal c ) cota centrului de greutate

305) Raza metacentrică transversală reprezintă

a ) raza de curbura a curbei

centrelor de carena corespunzatoare

inclinarilor transversale;

b ) raza de curbura a curbei

centrelor de carena corespunzatoare

inclinarilor longitudinale ale navei;

c ) distanta dintre centrul

de greutate si metacentrul

longitudinal;

306) Reprezentarea grafica a functiilor : Δ, V, IL, IT, XB, XF, KB, AW, BMT, BML pentru anumite valori

ale pescajului navei, reprezinta

a ) diagrama stabilităţii statice b ) diagrama stabilităţii dinamice c ) diagrama de carene drepte

307) Rezerva de flotabilitate este dată de :

a ) Înălţimea de construcţie a navei b ) Înălţimea bordului liber c ) pescajul navei

308) Se spune că braţul stabilităţii este o măsură a stabilităţii transversale a navei, deoarece

a ) deplasamentul navei nu se modifică

pe timul înclinării

b ) GZ rămâne constant pe

perioada înclinării

c ) M este un punct fix pe

perioada înclinării

309) Selatura unei punţi este

a ) curbura convexa a puntii in

plan transversal, de la centrul navei

catre borduri

b ) deschiderile din punţi pentru

vizitarea diferitelor compartimente

c ) modul de prindere a

capacelor de magazie pe puntea

principală

310) Stabilitatea excesivă a navei este atunci când

a ) G este situat între M şi

B

b ) G este situat Deasupra lui M şi lui

B c ) G este situat sub M şi sub

B

311) Stabilitatea excesivă determină

a ) ruliu violent b ) ruliu moale c ) lipsa ruliului

312) Stabilitatea initiala a navei se modifica in cazul deplasarii unei greutati la bord, pe o directie

a ) orizontal-longitudinală b ) verticală c ) orizontal-transversală

313) Stabilitatea iniţială a navei nu suferă modificări în cazul deplasării unei grutăţi la bord, pe o direcţie

a ) verticală în sus b ) verticală în jos c ) nici una din afirmaţii nu este corectă

314) Stabilitatea iniţială a navei scade în cazul deplasării unei greutăţi pe direcţie

a ) verticală, în sus b ) verticală, în jos c ) longitudinală, spre pupa

315) Stabilitatea iniţială longitudinală este întotdeauna pozitivă deoarece

a ) nava nu navigă

aprovată niciodată

b ) centrul de greutate este

permanent situat sub metacentrul

longitudinal

c ) pescajul mediu al navei este

întotdeauna mai mare decât adâncimea

minimă a apei

316) Stabilitatea negativă a navei este atunci când

a ) M este situat sub lui G b ) G este situat sub lui B c ) B este situat sub lui G

317) Studiul stabilităţii la la ambarcarea/debarcarea unei greutăţi mici (de) la bord se face considerând că

bordurile navei

a ) rămân verticale b ) se înclină c ) se înclină cu unghiuri mai mari de 15?

318) Suma dintre cota centrului de carenă şi valoarea razei metacentrice, reprezintă

a ) înălţimea metacentrică transversală b ) raza metacentrică longitudinală c ) cota metacentrului

319) Tancurile de asietă au rolul de a

a ) ridica centrul de

greutate al navei; b ) corija pozitia longitudinala a navei in raport

cu suprafata libera a apei;

c ) coboara centrul de

greutate.

320) Tancurile de asietă sunt amplasate

a ) în dreptul cuplului

maestru b ) la extremităţile prova şi pupa ale

navei

c ) deasupra tankurilor de apă

tehnică

321) Tancurile de balast au rolul de a

a ) asigura rezerva de

combustibil pentru un

voiaj lung

b ) asigura accesul înspre

magaziile de marfă, când

nava nu este încărcată

c ) asigura stabilitatea în diferite cazuri de

încărcare, de a regla asieta şi de a realiza

deplasamentul de siguranţă în condiţia de balast

322) Tonajul brut al navei reprezintă

a ) volumul tuturor

compartimentelor etanşe situate

sub linia de plutire

b ) valoarea în tone lungi a

deplasamentului navei a linia de

plină încărcare

c ) volumul total închis de corpul

navei, inclusiv suprastructurile,

exprimat în tone registru

323) Tonajul net al unei nave este o caracteristică de

a ) masă b ) volum c ) greutate

324) Tonajul se măsoară în

a ) tone lungi b ) tone metrice c ) tone registru

325) Totalitatea greutăţilor de la bordul unei nave reprezintă

a ) tonajul navei; b ) deplasamentul navei; c ) capacitatea de încărcare a navei;

326) Unitatea de masură a tonajului este "tona registru" , care reprezintă echivalentul a

a ) 3,5 m3 b ) 2,831 m3 c ) 5.525 m3

327) Unui ponton paralelipipedic îi creşte pescajul, celelalte mărimi rămân constante.Raza metacentrică

a ) creşte b ) scade c ) rămâne neschimbată


a ) asigurarea vitezei

optime a navei b ) protejarea spaţiilor de marfă împotriva

inundării în caz de esuare

c ) protejarea picului prova în

caz de coliziune

329) Valoarea cotei metacentrului se poate obţine din

a ) diagrama curbelor

hidrostatice

b ) diagrama de stabilitate

statică

c ) diagrama de stabilitate

dinamică

330) Valoarea înălţimii metacentrului transversal deasupra chilei poate fi obţinută din

a ) informaţia de stabilitate pentru

comandant

b ) diagrama de asietă a

navei

c ) planurile de urgenţă ale

navei

331) Valoarea momentului unitar al înclinării transversale se determină cu ajutorul formulei

a )

b )

c )

332) Valorile deplasamentului (Δ), ale capacitatii de incarcare (dw), TPC (q1cm), momentul unitar de asieta

MCT (M1cm) si momentul unitar de banda (M1°) corespunzatoare diferitelor pescaje ale navei (de la linia de

baza pana la linia plutirii de maxima in

a ) Diagrama de asietă b ) scara Bonjean c ) scala de încărcare

333) Valorile elementelor obţinute din scara de încărcare şi diagrama de carene drepte, sunt valabile pentru

condiţia de

a ) nava pe chilă dreaptă b ) nava canarisită cel puţin 5 grade c ) nava aprovată şi canarisită

334) Volumul total destinat încărcării mărfurilor şi pasagerilor, şi care reflectă defapt capacitatea economica

a navei, defineşte

a ) tonajul net; b ) tonajul brut; c ) capacitatea Dw

335) Volumul tuturor spaţiilor închise de la bordul unei nave, inclusiv suprastructura, defineşte

a ) tonajul net b ) tonajul brut c ) capacitatea de încărcare a navei

ttm-2012(apetroaie)

VARIANTA 0

MARTOR

1) Abscisa centrului de greutate al navei incarcate poate avea :

a ) numai valori

pozitive;

b ) numai valori

negative; c ) valori pozitive sau

negative;

d ) valori

constante.

2) Abscisa centrului de greutate se calculeaza cu relatia:

a )

b )

c )

d )

3) Abscisele greutatilor incarcate la bordul navei se masoara fata de:

a ) coasta 10; b ) cuplul maestru; c ) planul neutru; d ) planul de baza.

4) Actiunile de interventie in cazul accidentelor care implica marfuri periculoase sunt cuprinse in fisele de

securitate :

a ) in sectiunea 1; b ) in sectiunea 2; c ) in sectiunea 3; d ) in sectiunea 4.

5) Algoritmul activitatilor recomandate pentru transportul de marfuri periculoase cuprinde:

a ) primirea listei de

incarcare cu marfuri

periculoase;

b ) procurarea

documentatiei tehnice

necesare;

c ) analiza posibilitatilor tehnice si

constructive ale navei, in raport cu

cerintele specifice claselor de marfuri

periculoase;

d ) toate cele

trei activitati

mentionate.


a ) studierea caracteristicilor si

a proprietatilor marfurilor

periculoase oferite spre

incarcare;

b ) intocmirea

planului de

incarcare;

c ) redactarea si inaintarea cererii

de echipament, materiale de

interventie si materiale de

decontaminare;

d ) toate cele

trei activitati

mentionate.


a ) stabilirea masurilor necesare

pentru incarcarea marfurilor

periculoase, tinand cont de riscurile

primordiale si secundare ale acestora;

b ) stabilirea componentei

echipei de interventie si a

ofiterului responsabil cu

operarea marfurilor periculoase;

c ) stabilirea

rolurilor pentru

echipaj;

d ) toate cele

trei activitati

mentionate.


a ) stabilirea graficului de

supraveghere a incarcarii,

transportului si descarcarii

marfurilor periculoase;

b ) stabilirea

restrictiilor de acces

si circulatie la bord;

c ) stabilirea locului pentru

depozitarea echipamentului de

interventie si efectuarea

exercitiilor de antrenament;

d ) toate cele

trei activitati

mentionate.

9) Ambalajele marcate cu litera "X" pot fi utilizate numai pentru marfurile periculoase avand:

a ) grupul de

ambalare I;

b ) grupul de

ambalare II;

c ) grupul de

ambalare III; d ) aceste ambalaje pot fi utilizate pentru

toate grupurile de ambalare.

10) Ambalajele marcate cu litera "Y" pot fi utilizate numai pentru marfurile periculoase avand:

a ) grupurile de

ambalare I si II; b ) grupurile de

ambalare II si III;

c ) grupurile de

ambalare I si III;

d ) aceste ambalaje pot fi utilizate

pentru toate grupurile de ambalare.

11) Ambalajele marcate cu litera "Z" pot fi utilizate numai pentru marfurile periculoase avand:

a ) grupul de

ambalare I;

b ) grupul de

ambalare II; c ) grupul de

ambalare III;

d ) aceste ambalaje pot fi utilizate pentru

toate grupurile de ambalare.

12) Ambalajele materialelor radioactive care trebuie sa reziste conditiilor normale de transport, dar si in

cazul unui accident, sunt :

a ) ambalaje de tip B; b ) ambalaje de tip A; c ) ambalaje de tip C; d ) ambalaje de tip D.

13) Ambalajele materialelor radioactive care, in conditii normale de transport impiedica orice pierderi sau

dispersare a continutului radioactiv, manifestandu-si functia de ecran de protectie, sunt :

a ) ambalaje de tip B; b ) ambalaje de tip A; c ) ambalaje de tip C; d ) ambalaje de tip D.

14) Ambalajele pentru marfuri periculoase marcate cu litera "X" corespund:

a ) grupului de

ambalare I;

b ) grupului de

ambalare II;

c ) grupului de

ambalare III;

d ) tuturor grupurilor de

ambalare.

15) Ambalajele pentru marfuri periculoase marcate cu litera "Y" corespund:

a ) grupului de

ambalare I; b ) grupului de

ambalare II;

c ) grupului de

ambalare III;


ambalare.

16) Ambalajele pentru marfuri periculoase marcate cu litera "Z" corespund:

a ) grupului de

ambalare I;

b ) grupului de

ambalare II; c ) grupului de

ambalare III;


ambalare.

17) Ambalarea in unitati de transport marfa este reglementata de Codul IMDG, in :

a ) Volumul 1, Partea

4; b ) Volumul 3, Partea

4;

c ) Volumul 2, Partea

3;

d ) Volumul 3, Partea

3.

18) Aptitudinea navei si a echipajului sau de a efectua un voiaj in siguranta, din toate punctele de vedere,

pentru nava insasi, pentru echipaj si incarcatura, reprezinta :

a ) o calitate

nautica;

b ) buna practica

marinareasca; c ) buna stare de

navigabilitate;

d ) personalitatea

navei.

19) Asieta navei se poate calcula cu relatia:

a )

b )

c )

d )

20) Asieta navei este :

a ) o stare de

inclinare

transversala;

b ) o stare de

incarcare; c ) materializarea diferentei

dintre pescajele prova si pupa;

d ) materializarea diferentei dintre

pescajele citite in borduri, la centrul

navei.

21) Axa transversala in jurul careia au loc inclinarile longitudinale ale navei trece prin :

a ) centrul de carena al

navei;

b ) centrul de greutate

al navei; c ) centrul de greutate al

suprafetei de plutire;

d ) cuplul

maestru.

22) Bordul liber de iarna este egal cu:

a )

b )

c )

d )

23) Bordul liber in apa dulce este egal cu:

a )

b )

c )

d )

24) Bordul liber de iarna in Altanticul de Nord, la navele pentru transport cherestea cu lungime mai mica

sau egala cu 100 m, se calculeaza cu relatia:

a )

b )

c )

d )

25) Bordul liber de iarna in Atlanticul de Nord este egal cu:

a )

b )

(L<100m)

c )

d )

26) Bordul liber de iarna in Atlanticul de Nord, la navele pentru transport cherestea cu lungime mai mare de

100 m, se calculeaza cu relatia:

a )

b )

c )

d )

27) Bordul liber de iarna, la navele pentru transport cherestea, se calculeaza cu relatia:

a )

b )

c )

d )

28) Bordul liber de vara se calculeaza in functie de :

a ) latimea navei; b ) volumul de carena; c ) lungimea navei; d ) inaltimea de constructie.

29) Bordul liber in apa dulce la tropice, la navele pentru transport cherestea, se calculeaza cu relatia:

a )

b )

c )

d )

30) Bordul liber in apa dulce, la navele pentru transport cherestea, se calculeaza cu relatia:

a )

b )

c )

d )

31) Bordul liber in apa dulce, la tropice, este egal cu:

a )

b )

c )

d )

32) Bordul liber la tropice este egal cu :

a )

b )

c )

d )

33) Bordul liber la tropice, la navele pentru transport cherestea, se calculeaza cu relatia:

a )

b )

c )

d )

34) Bordul liber minim de vara, la navele pentru transport cherestea, se calculeaza in functie de :

a ) lungimea

navei; b ) lungimea totala, efectiva a

suprastructurilor;

c ) pescajul de vara in apa

de mare;

d ) volumul

carenei.

35) Bordul liber reprezinta :

a ) rezerva de flotabilitate a navei; b ) opera vie; c ) opera moarta; d ) bordul ridicat.

36) Bratul stabilitatii dinamice se calculeaza cu relatia:

a )

;

b )

c )

d )

.

37) Bratul stabilitatii statice se calculeaza cu relatia:

a )

;

b )

;

c )

d )

.

38) Bratul de redresare al navei mai este denumit si :

a ) bratul stabilitatii de

forma; b ) bratul stabilitatii

statice;

c ) bratul stabilitatii

dinamice;

d ) bratul de

rasturnare.

39) Buna conservare a produselor alimentare in vrac, pe timpul transportului maritim, se realizeaza prin :

a ) separarea

loturilor de marfa; b ) ventilatie

eficienta;

c ) reducerea

perioadei de ruliu;

d ) conservarea acestor marfuri nu

implica actiuni deosebite.

40) Buna stare de functionare a instalatiilor de incarcare/descarcare de la bordul navelor se atesta prin :

a ) certificatul de

clasa;

b ) certificatul de siguranta a

echipamentului;

c ) certificatul de

siguranta a constructiei; d ) cartea instalatiei

de ridicat marfuri.

41) Calculul cantitatii de marfa prin metoda pescajelor cuprinde:

a ) etapa

masuratorilor;

b ) etapa

corectiilor;

c ) etapa

calculelor; d ) toate cele trei etape

mentionate.

42) Canarisirea datorata stabilitatii transversale initiale negative se produce :

a ) in bordul

acostarii;

b ) in bordul opus

acostarii; c ) simetric, in

oricare din borduri;

d ) stabilitatea initiala negativa nu

determina canarisirea navei.

43) Canarisirea navei este :

a ) o stare de

incarcare;

b ) o stare de

inclinare

longitudinala;

c ) materializarea diferentei

dintre pescajele citite in borduri, la

centrul navei;

d ) materializarea diferentei

dintre pescajele prova si pupa.

44) Canarisirea navei exercita asupra stabilitatii transversale un efect :

a

) pozitiv; b

) negativ;

c

) temporar;

d ) canarisirea nu influienteaza stabilitatea transversala a

navei.

45) Cand este necesar accesul rapid la marfurile periculoase, se recomanda stivuirea:

a ) PE PUNTE; b ) SUB PUNTE; c ) NUMAI PE PUNTE; d ) NUMAI SUB PUNTE.

46) Cand marfurile periculoase prezinta un risc substantial de formare a amestecurilor de gaze explozive

sau vapori extrem de toxici sau cand este posibila corodarea insesizabila a structurii navei, se recomanda

stivuirea:


47) Cand natura marfurilor impune un fardaj suplimentar al magaziilor navei, acesta este efectuat uzual, in

contul :

a ) armatorului; b ) incarcatorului; c ) destinatarului; d ) companiei de stivatori.

48) Cand se solicita supravegherea constanta a marfurilor periculoase, se recomanda stivuirea:


49) Capacitatea de incarcare a navelor containiere se exprima in :

a ) TDW; b ) TRB; c ) TRN; d ) TEU.

50) Capacitatea navei de a reveni la pozitia initiala de echilibru, dupa incetarea actiunii fortelor care au

provocat scoaterea ei din aceasta pozitie defineste :

a ) flotabilitatea navei; b ) stabilitatea navei; c ) nescufundabilitatea navei; d ) vitalitatea navei.

51) Cargo-planul initial sta la baza :

a ) calcului de

stabilitate si asieta;

b ) angajarii

navei;

c ) calculului de eficienta

a navei;

d ) contractului de navlosire si

transport.

52) Cargo-planul se intocmeste pe baza :

a ) ordinului de

mars;

b

) conosamentului; c ) listei de

incarcare;

d ) contractului de navlosire si

transport.

53) Cartea instalatiei de ridicat marfuri este eliberata si vizata periodic de :

a ) santierul

constructor; b ) registrul de

clasificare;

c ) societatea de

asigurare;

d ) compania de

navigatie.

54) Cazurile tipice de incarcare a navei sunt date de :

a ) Conventia

SOLAS 1974;

b ) Normele

registrului naval;

c ) Manualul companiei

de navigatie; d ) Informatia de stabilitate

pentru comandant.

55) Clasificarea marfurilor periculoase este data de Codul IMDG in :


2;

b ) Volumul 2, Partea

3;


4;


3.

56) Clasificarea substantelor, amestecurilor si solutiilor care prezinta riscuri multiple se face dupa:

a ) compusul

periculos cu masa cea

mai mare;

b ) compusul

periculos cu volumul

cel mai mare;

c ) riscul primordial,

avandu-se in atentie si

riscurile subsidiare;

d ) marfurile periculoase care

prezinta riscuri multiple nu sunt

admise la transportul pe mare.

57) Codul combustibililor nucleari radioactivi este cuprins in Codul IMDG, in :


6;


3;


6;


5.

58) Codul International Maritim al Marfurilor Periculoase este structurat si redactat in :

a ) 2 volume; b ) 3 volume; c ) 4 volume; d ) 5 volume.

59) Coeficientul bratului de stabilitate dinamica se calculeaza cu relatia:

a )

;

b )

;

c )

d )

60) Coeficientul stabilitatii transversale are expresia:

a )

;

b )

;

c )

d )

.

61) Coletele de marfuri generale care au marcajul necorespunzator sau sters se incarca :

a ) separat de coletele

marcate corespunzator;

b ) la

terminarea

operarii;

c ) numai cu

scrisoare de

garantie;

d ) coletele cu marcaj

necorespunzator sau sters vor fi respinse

la incarcare.

62) Conditia obligatorie pentru stabilitatea transversala a navei este:

a )

b )

c )

d )

63) Conditiile tehnice-constructive si de dotare a navelor maritime sunt reglementate de :

a ) Conventia STCW

78/95; b ) Conventia internationala pentru ocrotirea

vietii umane pe mare (SOLAS);

c ) Codul

ISM;

d ) Codul

IMDG.

64) Confectionarea si testarea ambalajelor sunt reglementate de Codul IMDG, in :


6;


3;


3;


7.

65) Conservarea marfurilor pe timpul transportului presupune:

a ) separarea

eficienta a loturilor;

b ) ventilatia

corespunzatoare a

magaziilor;

c ) presarea

tancurilor din dublu

fund;

d ) respectarea ordinii de

consum al lichidelor la bord.

66) Constanta navei reprezinta :

a ) masa

navei goale;

b ) cantitatea de

balast permanent;

c ) diferenta dintre masa navei goale la un

moment dat pe timpul exploatarii si masa

initiala a navei goale;

d ) cantitatea de

reziduri din tancurile

navei.

67) Constructia de nave petroliere cu tancuri separate de balast este o cerinta a :

a ) Codului ISM; b ) Conventiei SOLAS 74 c ) Conventiei MARPOL 73/78; d ) Codului IBC.

68) Constructia si echiparea navelor care transporta produse chimice in vrac este reglementata de :

a ) Codul IBC; b ) Codul ISM; c ) Codul LSA; d ) Codul STCW.

69) Conventia internationala asupra liniilor de incarcare nu se aplica navelor :

a ) cu lungime mai mare de

24 m;

b ) cu TRB mai mare de

150 TR;

c ) cu DWB mai mic de 300

TDW; d ) de

pescuit.

70) Coordonatele centrului de greutate al navei goale se calculeaza de catre :

a ) comandantul

navei;

b ) registrul de

clasificare; c ) santierul

constructor;

d ) compania de

stivatori.

71) Corectia de asieta a deplasamentului se determina cu relatia:

a )

b )

c )

d ) la navele mari, aceasta corectie

este neglijabila

72) Corectia de asieta a sondelor efectuate la tancuri se realizeaza:

a ) cu scara

Bonjean; b ) cu graficele sau tabelele continute

in tabelele de calibrare a tancurilor;

c ) cu graficele

de asieta;

d ) asieta nu influenteaza

citirea sondelor.

73) Corectia de asieta care se aplica pescajului centru are expresia:

a )

b )

c )

d ) aceasta corectie este neglijabila, indiferent de asieta

navei

74) Corectia de asieta care se aplica pescajului prova are expresia:

a )

b )

c )

d ) aceasta corectie este neglijabila, indiferent de asieta

navei

75) Corectia de asieta care se aplica pescajului pupa are expresia:

a ) b ) c ) d ) aceasta corectie este neglijabila, indiferent de asieta

navei

76) Corectia de asieta se aplica deplasamentului cu relatia:

a )

b )

c )

d )

77) Corectia de densitate a deplasamentului se determina cu relatia:

a )

b )

c )

d )

78) Corectia de densitate a pescajului se determina cu relatia:

a )

b )

c )

d )

79) Corectia de densitate se aplica deplasamentului cu relatia:

a )

b )

c )

d )

80) Corectia de densitate se aplica pescajului de medie a mediilor, cu relatia:

a )

b )

c )

d )

81) Corectia inaltimii metacentrice pentru efectul suprafetelor libere lichide are expresia:

a )

b )

c )

d )

82) Cota centrului de greutate al navei incarcate poate avea :

a ) numai valori

pozitive;

b ) numai valori

negative;

c ) valori pozitive sau

negative;

d ) valori

constante.

83) Cota centrului de greutate se calculeaza cu relatia:

a )

b )

;

c )

d )

.

84) Cota metacentrului transversal se poate calcula:

a ) cu "Diagrama pentru cota b ) cu "Scala de

incarcare";

c ) cu "Diagrama

Bonjean";

d ) prin

integrare.

metacentrului transversal";


a ) cu "Diagrama curbelor de

carene drepte";

b ) cu "Diagrama de

asieta";

c ) prin

derivare;

d ) cu ajutorul coeficientului

de stabilitate.


a ) din inaltimea de

constructie a navei;

b ) din valoarea

bordului liber;

c ) din valoarea momentului

de redresare; d ) cu formule

empirice.

87) Cotele greutatilor incarcate la bordul navei se masoara fata de:

a ) coasta 0; b ) cuplul maestru; c ) planul neutru; d ) planul de baza.

88) Criteriul principal de apreciere a stabilitatii transversale initiale a navei il constituie :

a ) valoarea inaltimii

metacentrice transversale;

b ) valoarea cotei

centrului de greutate al

navei;

c ) valoarea cotei

metacentrului transversal;

d ) valoarea razei

metacentrice

transversale.

89) Curba stabilitatii statice ilustreaza comportarea navei la unghiurile de inclinare transversala :

a ) mici; b ) mari; c ) diferite (mici si mari); d ) constante.

90) Deadweightul brut al navei este :

a ) spatiul destinat

marfii;

b ) o marime

variabila; c ) capacitatea totala de

incarcare a navei;

d ) suma greutatilor

constante de la bord.

91) Deadweightul caracterizeaza :

a ) balastul permanent al

navei;

b ) constanta

navei;

c ) greutatea navei

goale; d ) capacitatea de

incarcare.

92) Deadweightul net al navei este:

a ) o marime

constanta;

b ) spatiul destinat

marfii;

c ) suma greutatilor variabile

de la bord; d ) capacitatea utila de

incarcare a navei.

93) Densitatea standard pentru care este intocmita documentatia de incarcare de la bordul navelor este:

a )

1,000 t/m3

b )

1,012 t/m3

c )

1,025 t/m3

d )

1,030 t/m3

94) Deplasamentul de plina incarcare corespunde :

a ) liniei de plutire in apa

dulce, la tropice;

b ) liniei de plutire

in apa dulce; c ) liniei de plutire de

vara, in apa sarata;

d ) liniei de plutire in apa

sarata, la tropice.

95) Deplasamentul navei goale este:

a ) o marime

variabila;

b ) o valoare de

referinta; c ) o marime constanta data de

santierul constructor;

d ) volumul destinat

marfii.

96) Deplasamentul navei reprezinta:

a ) volumul de apa

deslocuit de carena navei;

b ) masa incarcaturii

de la bord;

c ) volumul total

ocupat de marfa; d ) masa volumului de

apa deslocuit de nava.

97) Diferenta dintre deadweightul brut al navei si totalitatea greutatilor de la bord (care nu constituie marfa)

reprezinta :

a ) tonajul navei; b ) tonajul registru brut; c ) tonajul registru net; d ) deadweightul net.

98) Diferenta dintre deplasamentul de plina incarcare si greutatea navei goale reprezinta :

a ) tonajul navei; b ) deadweightul net; c ) deadweightul brut; d ) tonajul registru brut.

99) Diferenta dintre deplasamentul navei la un pescaj dat si greutatile cunoscute( inclusiv greutatea navei

goale) se materializeaza in:

a ) deadweightul net al

navei;

b ) deadweightul brut al

navei;

c ) tonajul

navei; d ) constanta

navei.

100) Discul de bord liber (discul Plimssol) este traversat orizontal de o banda metalica, avand dimensiunile

;

a ) 540 x 25 mm; b ) 450 x 25 mm; c ) 540 x 30 mm; d ) 450 x 30 mm.

101) Discul de bord liber (discul Plimssol) se materializeaza printr-un inel metalic, aplicat pe bordajul

navei, avand :

a ) diametrul exterior

300 mm si diametrul

interior 250 mm;

b ) diametrul exterior

250 mm si diametrul

interior 230 mm;

c ) diametrul exterior

450 mm si diametrul

interior 300 mm;

d ) diametrul exterior

540 mm si diametrul

interior 450 mm.

102) Distanta masurata pe verticala, in plan transversal, intre centrul de carena si metacentrul transversal,

constituie :

a ) cota metacentrului

transversal; b ) raza metacentrica

transversala;


carena;

d

) pantocarena.

103) Distanta masurata pe verticala, in plan transversal, intre metacentrul transversal si centrul de greutate

al navei, constituie :

a ) cota metacentrului

transversal;

b ) raza metacentrica

transversala;

c ) cota centrului

de carena; d ) inaltimea metacentrica

transversala.

104) Echilibrul indiferent al navei este caracterizat de :

a ) inaltime

metacentrica pozitiva; b ) inaltime

metacentrica nula;

c ) inaltime

metacentrica negativa;

d ) inaltime metacentrica

suficienta.

105) Echilibrul instabil al navei este caracterizat de :

a ) inaltime

metacentrica pozitiva;

b ) inaltime

metacentrica nula; c ) inaltime



suficienta.

106) Echilibrul stabil al navei este caracterizat de :

a ) inaltime

metacentrica pozitiva;

b ) inaltime

metacentrica nula;

c ) inaltime



insuficienta.

107) Echipamentul special necesar in caz de urgenta, precum si materialele de interventie si decontaminare

sunt cuprinse in fisele de securitate :

a ) in sectiunea 1; b ) in sectiunea 2; c ) in sectiunea 3; d ) in sectiunea 4.

108) Efectul asietei navei asupra stabilitatii transversale se materializeaza prin :

a ) cresterea inaltimii

metacentrice transversale

in cazul apuparii navei;

b ) cresterea inaltimii


in cazul aprovarii navei;

c ) scaderea inaltimii


in cazul apuparii navei;

d ) asieta navei nu

influienteaza

stabilitatea ei

transversala.

109) Efectul suprafetei libere dintr-un tanc al navei este proportional cu :

a ) cantitatea de lichid din

tanc; b ) lungimea si latimea

tancului;

c ) sonda

tancului;

d ) inaltimea

tancului.

110) Efectul suprafetelor libere lichide din tancurile navei se materializeaza prin :

a ) cresterea

inaltimii metacentrice;

b ) mentinerea

inaltimii metacentrice; c ) scaderea

inaltimii metacentrice;

d ) inaltimea metacentrica nu este

afectata de suprafetele libere

lichide.

111) Etichetele de atentionare pentru existenta unor riscuri subsidiare (care completeza etichetele patrate de

risc primordial) au forma de:

a ) patrat; b ) dreptunghi; c ) triunghi; d ) romb.

112) Etichetele de atentionare pentru unitatile de transport sub fumigare au forma de:

a ) patrat; b ) triunghi; c ) romb; d ) dreptunghi.

113) Etichetele marfurilor periculoase care au regim termic controlat au forma de:

a ) patrat; b ) triunghi isoscel; c ) triunghi echilateral; d ) romb.

114) Etichetele pentru atentionare privind poluantii marini au forma de:

a ) patrat; b ) triunghi isoscel; c ) triunghi echilateral; d ) romb.

115) Etichetele uzuale care se aplica pe coletele marfurilor periculoase au forma de:

a ) triunghi; b ) patrat; c ) dreptunghi; d ) romb.

116) Exigentele maxime privind siguranta constructiei si mijloacelor de salvare a vietii pe mare se intalnesc

la :

a ) navele de pasageri; b ) navele petroliere; c ) navele pasagere de tip Ro-Ro; d ) navele Ro-Ro.

117) Expedierea marfurilor periculoase este reglementata de Codul IMDG, in :


2; b ) Volumul 1, Partea

5;


3;


6.

118) Factorul de corectie a deplasamentului, pentru densitate, are expresia:

a )

TOATE GRILELE REZOLVATE

Documents

Transcript of TOATE GRILELE REZOLVATE