The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine ...

Journal Sharia and Law Journal Sharia and Law

Volume 2021 Number 85 Year 35, Issue No. 85 January 2021 Article 9

January 2021

The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine

Carrier from Liability in accordance with the Rotterdam Rules: A Carrier from Liability in accordance with the Rotterdam Rules: A

Comparative legal study Comparative legal study

Mohamed Sayed Harb The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine Carrier from Liability in accordance with the Rotterdam Rules: A Comparative legal study, [email protected]

Follow this and additional works at: https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law

Part of the Law of the Sea Commons

Recommended Citation Recommended Citation Harb, Mohamed Sayed (2021) "The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine Carrier from Liability in accordance with the Rotterdam Rules: A Comparative legal study," Journal Sharia and Law: Vol. 2021 : No. 85 , Article 9. Available at: https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law/vol2021/iss85/9

This Article is brought to you for free and open access by Scholarworks@UAEU. It has been accepted for inclusion in Journal Sharia and Law by an authorized editor of Scholarworks@UAEU. For more information, please contact [email protected].

https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law

https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law/vol2021

https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law/vol2021/iss85

https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law/vol2021/iss85/9

https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law?utm_source=scholarworks.uaeu.ac.ae%2Fsharia_and_law%2Fvol2021%2Fiss85%2F9&utm_medium=PDF&utm_campaign=PDFCoverPages

http://network.bepress.com/hgg/discipline/855?utm_source=scholarworks.uaeu.ac.ae%2Fsharia_and_law%2Fvol2021%2Fiss85%2F9&utm_medium=PDF&utm_campaign=PDFCoverPages

https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law/vol2021/iss85/9?utm_source=scholarworks.uaeu.ac.ae%2Fsharia_and_law%2Fvol2021%2Fiss85%2F9&utm_medium=PDF&utm_campaign=PDFCoverPages

mailto:[email protected]

The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine Carrier from The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine Carrier from Liability in accordance with the Rotterdam Rules: A Comparative legal study Liability in accordance with the Rotterdam Rules: A Comparative legal study

Cover Page Footnote Cover Page Footnote Dr. Mohamed Sayed Rezk Metwally Harb Assistant Professor of Commercial Law, Faculty of Economics and Administrative Sciences, Imam Mohammad Ibn Saud Islamic University, Riyadh, Kingdom of Saudi Arabia [email protected]

This article is available in Journal Sharia and Law: https://scholarworks.uaeu.ac.ae/sharia_and_law/vol2021/iss85/9


[]د. محمد سيد رزق متولي حرب

479 [1202 يناير -هـ 1442جمادى األولى - والثمانون الخامس العدد]

The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine

Carrier from Liability in accordance with the Rotterdam

Rules: A Comparative legal study

Dr. Mohamed Sayed Rezk Metwally Harb Assistant Professor of Commercial Law, Faculty of Economics and Administrative

Sciences, Imam Mohammad Ibn Saud Islamic University,

Riyadh, Kingdom of Saudi Arabia

[email protected]

Abstract

The search revolves around the role of the foreign case in exempting the

maritime carrier from liability according to Rotterdam Rules, through which

we study the position of the Rotterdam Rules on the foreign cause compared

to Egyptian, French and Saudi law. Accordingly, we deal with the definition

of the foreign cause and its cases that are consistent with the subject of the

study, As well as clarify the extent of the authority maritime carrier to foreign

cause to exclude its liability for damage or loss of goods or damage caused by

delays in delivery; Beside examine the impact of foreign cause availability on

carrier liability; Where we show cases of total and partial exemption from

liability, And the foundations on which they are built in the Rotterdam Rules

and comparative legislation.

Key words: Rotterdam Rules, Foreign cause, Maritime carrier, Exemption

from liability, the charger,

1

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????

Published by Scholarworks@UAEU, 2021

[دور السبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري من املسؤولية وفقا لقواعد روتردام]

[نمجلة الشريعة والقانو -والثالثونالرابعة السنة ] 480

دور السبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري من املسئولية

*دراسة قانونية مقارنة- لقواعد روتردام وفقا

حممد سيد رزق متويل حرب/ دكتور

بكلية االقتصاد والعلوم اإلدارية أستاذ القانون التجاري املساعد

جامعة اإلمام حممد بن سعود اإلسالمية[email protected]

امللخص :

فقا ويدور البحث حول دور السبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري من املسئولية

لقواعد روتردام، والذي من خالله ندرس موقف قواعد روتردام من السبب األجنبي مقارن ة

بيان عليه نتطرق لتعريف السبب األجنبي وبالقانون املرصي والفرنيس والسعودي. وبناء

حاالته التي تتفق وموضوع الدراسة، فضال عن توضيح مدى استناد الناقل البحري إىل

السبب األجنبي لدفع مسئوليته عام حلق البضائع من تلف أو هالك أو عام حدث من رضر

سئولية الناقل، ي عىل منتيجة التأخري يف تسليمها، إىل جانب دراسة أثر توافر السبب األجنب

الذي نبني من خالله حاالت اإلعفاء الكيل واإلعفاء اجلزئي من املسئولية، واألسس التي

بنيت عليها يف قواعد روتردام والترشيعات املقارنة.

الكلامت املفتاحية: قواعد روتردام، السبب األجنبي، الناقل البحري، اإلعفاء من

املسئولية، الشاحن.

املقدمة:

ا ال ة النقل البحري نرر ك يف أن النقل يعد من أه الوسائل يف حيا اإلنسان، خا

لطبيعة جغرافية الدول فيام بني بعضها، وعوبة الوزن يف النقل اجلوي، وإذا كان النقل

البحري يعد من أه موضوعات القوانني البحرية يف الدول واالتفاقيات الدولية، فإن

25/02/2020جيز للنرش بتاريخ أ و 11/11/2019استل البحث بتاريخ.

2

Journal Sharia and Law, Vol. 2021, No. 85 [2021], Art. 9


mailto:[email protected]



. لذل ، وعىل نطاق (1)ري حتتل الصدار فيام يتعلق هبذا النقل من مسائلمسئولية الناقل البح

مسئولية الناقل البحري، توجد العديد من االتفاقيات التي تتفاوت رشوط تطبيقها، وما

يرتتب عليها من آثار فيام يتعلق بالناقل البحري من حيث قواعد املسئولية واإلعفاء منها،

قل البحري من عدمه. ودورها املميز يف تشجيع الن

أمهية البحث:

عىل نصوص إعفاء يف حق الناقل البحري، كان من أبرزها: (2)اكتملت قواعد روتردام

سة، ارالبحري من املسئولية، موضوع الد موقفها من دور السبب األجنبي يف إعفاء الناقل

.عن هالك البضائع أو تلفها، أو عام حدث من رضر نتيجة التأخري يف تسليمها

وبام أن تعاظ دور السبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري يرتتب عليه محاية الشاحن أو

ا لع -إن ح القول -املطالب بالتعويض قد من تقصري الناقل يف أداء املهام املوكلة إليه تنفيذ

النقل، فإنه يعد من األمهية بمكان، البحث عن دور السبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري

ا لقواعد روتردام. من املسئولية امللقا عىل عاتقه، طبق

أهداف البحث:

هتدف الدراسة إىل توضيح موقف قواعد روتردام من دور السبب األجنبي يف إعفاء

الناقل البحري، ومدى استناد الناقل إىل السبب األجنبي لإلعفاء من املسئولية، أو عىل األقل

بقى من رضر، وذل مقارنة ببعض الترشيعات األخرى من جزء منها، عىل أن يتحمل ما ت

يف هذا املجال.

كام هتدف الدراسة، إىل توضيح دور الناقل يف إثبات السبب األجنبي، ليتمتع باإلعفاء

الكيل من املسئولية، فضال عن دوره يف حتديد مقدار مسامهة السبب األجنبي يف إحداث

، وما بعدها.323، ص 2007يف ذل ، انرر د. مصطفى كامل طه، القانون البحري، دار الفكر اجلامعي، تفصيال (1)

اتفاقية األم املتحد بشأن عقود نقل البضائع الدويل بالبحر كلي ا أو جزئي ا لسنة "االس الرسمي لقواعد روتردام هو (2)

2008".

3

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




ر مسئوليته عن الرضر لتقرير اإلعفاء اجلزئي من الرضر، ليت بناء عليه حتديد مدى مقدا

املسئولية.

وإضافة إىل ما سبق، هتدف الدراسة، إىل توضيح سلبيات قواعد روتردام يف موقفها من

السبب األجنبي، إلجياد احللول التي نستطيع من خالهلا جتنب نقاط الضعف يف تل

القواعد.

إشكالية البحث:

ا إىل سبب أجنبي ال األل أن الناقل البحري ي عفى من املسئولية متى كان الرضر راجع

ا قضت من خالله باإلعفاء اجلزئي من املسئولية يد له فيه، إال أن اتفاقية روتردام أوردت نص

يف مواجهة الناقل البحري متى أثبت أن السبب األجنبي أسه يف إحداث الرضر، دون

عبء إثبات ذل ، األمر الذي أوجدت الدراسة توضيح ملقدار تل املسامهة ومن يقع عليه

إككاليتها من خالله.

وفضال عام سبق، كيف يعفى الناقل البحري من املسئولية جزئي ا عىل أساس أن الرضر ال

يرجع كلي ا إىل حدوث السبب األجنبي، واجلزء اآلخر قد كارك يف إحداثه؟ وكيف نستطيع

لسبب األجنبي وخطأ الناقل البحري يف إحداث من ا قدار املسامهة لكل التحقق من م

الرضر؟ إن سلمنا بنصوص قواعد روتردام من حيث املسئولية اجلزئية.

كام يثور التساؤل، حول خطأ الناقل البحري، فيام ييل: هل كان يرتتب عىل توافر السبب

زئي ا من جاألجنبي إحداث الرضر بالبضائع وإن مل يتوافر خطأ من قبل الناقل؟ لذل يعفى

املسئولية، أم أن خطأ الناقل كان سبب ا ملسامهة السبب األجنبي يف إحداث الرضر؟

منهج البحث:

ا لقواعد نتبع يف دراستنا املنهج التحلييل للنصوص املتعلقة بدور السبب األجنبي طبق

ا يف بعض هل روتردام يف إعفاء الناقل البحري من املسئولية، مقارنة بالنصوص القانونية املقابلة

4





القوانني، مثل القانون الفرنيس ونرريه املرصي إىل جانب النرام السعودي، واستقراء

األحكام القضائية، للوقوف عىل نقاط القو ونقاط الضعف يف موضوع الدراسة وإجياد

احللول التي تتفق وأهداف الدراسة.

خطة البحث:

اه املطالب لناقل البحري من املسئولية جتإذا كان توافر السبب األجنبي يرتتب عليه إعفاء ا

بالتعويض، إال أن توافره ال يرتتب عليه بالرضور إعفاؤه من املسئولية كاملة، ولكن قد

يكون اإلعفاء جزئي ا.

وبناء عليه، تكون خطة البحث كالتايل:

متهيد: مفهوم السبب األجنبي.

ألجنبي النتفاء مسئوليته.املبحث األول: مدى استناد الناقل البحري إىل السبب ا

املبحث الثاين: أثر توافر السبب األجنبي عىل مسئولية الناقل البحري.

متهيد

مفهوم السبب األجنبي

بام أن الدراسة تدور حول دور السبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري من املسئولية،

ال عن ، فض{أوال } فكان البد من أن نمهد للدراسة بتوضيح املقصود من السبب األجنبي

التطرق لبعض احلاالت، عىل سبيل املثال ال احلرص، التي ينطبق عليها مفهوم السبب األجنبي

.{ثانيا }ملوضوع الدراسة وفقا

: التعريف بالسبب األجنبي:أوال

- السبب األجنبي هو السبب الذي حيول بني امللتزم وتنفيذ التزامه، ويكون سبب ا أجنبي ا

5

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




، أي ال تكون له يد أو ألحد (4)وكذل عن أحد تابعيه (3)عن الناقل –ن االس كام يتضح م

عليه، ىمن تابعيه يف حدوثه. وبذل يتمثل دور السبب األجنبي يف قطع الصلة بني فعل املدع

. (5)وما حلق املدعي من رضر

يجة، تعليه هو التزام بتحقيق ن ىوترهر أمهية السبب األجنبي عندما يكون التزام املدع

حيث ال يكون أمامه يف هذه احلالة، لدفع مسئوليته إال إثبات السبب األجنبي عنه وعمن

، ألن الناقل ال يسأل عن خطئه الشخيص فقط، وإنام عن خطأ تابعيه، ما داموا يعملون (6)يتبعه

.(7)حتت إمرته وحلسابه يف تنفيذ التزاماته

-: حاالت السبب األجنبي:ثانيا

بموضوع الدراسة، فإن من أبرز حاالت السبب األجنبي، القو القاهر ، فيام يتعلق

. وسوف نرسد ذل يف (8)والعيب الذايت يف البضاعة، إىل جانب خطأ كل من الشاحن والغري

ا لتخصص الدراسة: -عجالة، تاركني التفايل للمراجع العامة، نرر

La Force Majeure et Cas Fortuitالقوة القاهرة أو احلادث الفجائي: -1

إىل أن القو القاهر أو احلادث الفجائي مها وجهان ليشء واحد (9)يذهب مجهور الفقه

.271، ص 2007، عقود البيوع البحرية الدولية، دار اجلامعة اجلديد ، د. حممد عبد الفتاح ترك (3)

رمضان 26، الصادر برئاسة اجلمهورية يف 1990لسنة 8من قانون التجار البحرية املرصي رق 229وتعرفه املاد (4)

أنه السبب الذي ال يد م، ب1990مايو، سنة 3، يف 18م، اجلريد الرسمية، العدد 22/4/1990هـ، املوافق 1410سنة

للناقل فيه وال نائبه أو أحد تابعيه.

حو، دار ، تنقيح الدكتور حممد سعيد الر{الرابطة السببية}الذنون، املبسوط يف رشح القانون املدين د. حسن عيل (5)

.47، ص 2006وائل للنرش،

، د. حممد عبد الفتاح ترك، 477م، ص 2007 د. كامل محدي، القانون البحري، منشأ املعارف، الطبعة الثالثة، (6)

.270السابق، ص

.181، ص 1985د. هشام فرعون، القانون التجاري البحري، منشورات جامعة حلب، كلية احلقوق، (7)

.477، د. كامل محدي، السابق، ص 328د. مصطفى كامل طه، السابق، (8)

لتزام، بوجه عام، مصادر اال ح القانون املدين، اجلزء األول، نررية االلتزامد. عبد الرزاق أمحد السنهوري، الوسيط يف رش (9)

6





حيث إن القو القاهر ليست حادث ا مستحيل الدفع فحسب وإنام غري ممكن توقعها، وكذل

ا غري ممكن التوقع ومستحيل الدفع .(10)احلادث الفجائي فهو أيض

إىل أنه إذا نررنا إىل هذا اليشء أو الواقعة من حيث إهنا ال يمكن (11)لفقهويذهب رأي آخر يف ا

. مفاجئا دفعها كانت قو قاهر ، أما إذا نررنا إليها من حيث ال يمكن توقعها كانت حادثا

ونض رأينا مع مجهور الفقه، ألنه ال يكفي أن يتوافر يف السبب األجنبي خاية واحد ، كأن

ة. لتوقع أو مستحيل الدفع، وإنام يشرتط توافر اخلصيصتني النعدام رابطة السببييكون غري ممكن ا

وبذل ، تكون القو القاهر أو احلادث الفجائي مها حادث غري ممكن توقعه ويستحيل دفعه إذا

، عىل أن تكون االستحالة (13)دون تعويض (12)حتقق حدوثه، ويعفى املدين من تنفيذ التزامه

، د. حممد فريد العريني، د. حممد السيد الفقي، قانون النقل، منشورات 876حياء الرتاث العريب، بدون سنة نرش، ص إدار

مبورج، التفاقية ها وفقا دويل للبضائع ، د. فايز نعي رضوان، مسئولية الناقل البحري ال73، ص 2011احللبي احلقوقية،

بني القو القاهر ، وهي ا ، لكن يرى البعض، بأن هناك فرق125، ص 2008، 1، العدد، 16جملة األمن والقانون، املجلد

ذل انرر يف كني، تفصيال ااحلادث الطبيعي مثل الزالزل والربالتي تصدر عن إراد كخص أجنبي، واحلادث الفجائي وهو

وما بعدها، د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، السابق، الصفحة نفسها. 52حسن عيل الذنون، السابق، ص د.

.876د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، السابق، ص (10)

د. بريك فارس حسني احليوري، أ. عواد حسني ياسني العبيدي، انقضاء االلتزام بالسبب األجنبي، جملة كلية القانون (11)

.4، ص 2012، 1، العدد 1القانونية والسياسية، جامعة كركوك، املجلد للعلوم

من القانون املدين الفرنيس، عىل ذل رصاحة، حيث قضت بأن القو 1218وقد نصت الفقر األوىل من املاد (12)

ره ال قد وآثاالقاهر يف مسائل العقد هي حدث خارج عن سيطر املدين وال يمكن توقعه بشكل معقول يف وقت التعا

يمكن جتنبها باختاذ التدابري الالزمة، ويرتتب عليها إعفاء املدين من التزامه، ونصها التايل:

"Il y a force majeure en matière contractuelle lorsqu'un événement échappant au contrôle du

débiteur, qui ne pouvait être raisonnablement prévu lors de la conclusion du contrat et dont les

effets ne peuvent être évités par des mesures appropriées, empêche l'exécution de son

obligation par le débiteur…", Article 1218, du code de civile, Modifié par Ordonnance n°2016-

131 du 10 février 2016 - art. 2, https://www.legifrance.gouv.fr; Annick Batteur, Droit civil des

obligations 2018, Dalloz, 2017, p. 168; Aux sources de la réforme du droit des contrats,

François Ancel/ Bénédicte Fauvarque-Cosson/ Juliette Gest, 1re édition, Dalloz, 2017, p. 198,

https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

د. يونس الح الدين عيل، رشط القو القاهر يف القانون اإلنكليزي، جملة املحقق احليل للعلوم القانونية (13)

من القانون املدين الفرنيس عىل أن 1148. وكانت تنص املاد 147، ص 2018والسياسية، العدد الرابع، السنة العارش ،

7

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????


https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=58BC3F8933D5C51126E2A886600A6249.tplgfr24s_1?cidTexte=JORFTEXT000032004939&idArticle=LEGIARTI000032006591&dateTexte=20181203&categorieLien=id#LEGIARTI000032006591

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=58BC3F8933D5C51126E2A886600A6249.tplgfr24s_1?cidTexte=JORFTEXT000032004939&idArticle=LEGIARTI000032006591&dateTexte=20181203&categorieLien=id#LEGIARTI000032006591

https://www.legifrance.gouv.fr/

https://www.dalloz-bibliotheque.fr/



، (14)ستحالة دفعه متوفر بالنسبة للمدين وأي كخص يكون يف نفس موقفهمطلقة، أي تكون ا

ا، فإذا كان احلادث ممكن ا أيض توقعه، ولكن يستحيل ا وأن يكون رشط عدم إمكان توقعه مطلق

، حيث يرتتب عىل (15)دفعه مل يكن قو قاهر ، وكذل إذا كان ال يمكن توقعه ولكن يمكن دفعه

. وبناء عليه يعفى الناقل من التأخري (16)زام حلني زوال السبب األجنبيذل فقط وقف تنفيذ االلت

يف تسلي البضائع، دون اإلعفاء عام أاهبا من هالك أو تلف.

La vice proper de la marchandise: العيب الذايت للبضاعة-2

ن طبيعة اليشء الداخلية يرتتب عليه هالكه أومصد بالعيب الذايت : أي سبب نابع يق

تلفه، وبناء عليه يقصد بالعيب الذايت للبضاعة: أي سبب ناكئ عن طبيعتها الداخلية يؤدي

إىل هالكها أو تلفها دون أي دخل من قبل الناقل أو أحد تابعيه يف ذل ، كأن حيدث اكتعال

للبضاعة، عىل الرغ من اختاذ الناقل إلجراءات احليطة واحلذر يف التعامل (17)ذايت أو ختمر

يعة تل البضاعة.مع طب

-رضار النامجة عن القو القاهر أو احلادث الفجائي، ونصها اآليت:ناك تعويض عن األليس ه

"Il n'y a lieu à aucuns dommages et intérêts lorsque, par suite d'une force majeure ou d'un cas

fortuit, le débiteur a été empêché de donner ou de faire ce à quoi il était obligé, ou a fait ce qui

lui était interdit", Article 1148, Créé par Loi 1804-02-07 promulguée le 17 février 1804; Cass.,

Com., Audience publique du mardi 18 juin 2013, N° de pourvoi: 11-26975, Non publié au

bulletin, https://www.legifrance.gouv.fr.

.879يف ذل ، انرر، د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، السابق، ص تفصيال (14)

.478د. كامل محدي، السابق، ص (15)

من القانون املدين 1218، وقد نصت الفقر الثانية من املاد 880 د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، السابق، ص (16)

الفرنيس، عىل ذل رصاحة، فقضت بأنه: ولكن إذا كان عائق تنفيذ االلتزام مؤقت ا ترتب عىل ذل تعليق تنفيذ االلتزام ما

-مل يربر التأخري الناتج عن ذل إهناء العقد، ونصها اآليت:

"Si l'empêchement est temporaire, l'exécution de l'obligation est suspendue à moins que le retard qui en

résulterait ne justifie la résolution du contrat…..", Article 1218, du Code Civile, Modifié par Ordonnance

n°2016-131 du 10 février 2016 - art. 2, https://www.legifrance.gouv.fr.


8




https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=EA7828BBB70F7DFF01B5422AFEAE5138.tplgfr26s_2?cidTexte=JORFTEXT000032004939&idArticle=LEGIARTI000032006591&dateTexte=20181203&categorieLien=id#LEGIARTI000032006591

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=EA7828BBB70F7DFF01B5422AFEAE5138.tplgfr26s_2?cidTexte=JORFTEXT000032004939&idArticle=LEGIARTI000032006591&dateTexte=20181203&categorieLien=id#LEGIARTI000032006591




faute du chargeur -خطأ الشاحن:-3

األل أن الشاحن هو الشخص املرضور من تلف أو هالك البضاعة أو تأخري تسليمها،

وهو، أو املرسل إليه، إذا كان هو املرضور، من يطالب بالتعويض يف مواجهة الناقل، لكن يف

ألن سبب الرضر هو فعل (18)اه الناقلهذه احلالة، وهي حالة خطأ الشاحن، ال مسئولية جت

نفسه، أي ال مسئولية تقام وال كخص خياطب هبا، La Faute de la victime املرضور

. (19)وبذل نكون قد خرجنا من نطاق املسئولية التقصريية

Faute de tiers -خطأ الغري:-4

ان ابعيه، فإن كال يسأل الناقل عن سالمة البضاعة وميعاد ووهلا إال عن خطئه وخطأ ت

ا إليه أو إىل أحد تابعيه، قامت مسئوليته أمام هالك البضاعة أو تلفها أو تأخري تسليمها، راجع

ا إىل فعل الغري انتفت مسئوليته، عىل (20)املطالب والتزم بالتعويض، أما إذا كان ذل راجع

ينه وبني ب ا أ مشرتكأن يكون فعل الغري هو السبب الوحيد يف إحداث الرضر، أما إذا كان اخلط

الغري، سئل كل منه ، أي: الناقل والغري كل بحسب خطئه، عام حلق البضائع من رضر، إال

إذا استغرق أحد اخلطأين منهام خطأ اآلخر، اعترب اخلطأ املستغرق هو وحده املسئول عن

ون تقاس. فإذا استغرق خطأ الناقل خطأ الغري كانت مسئولية الناقل كاملة د(21)الرضر

بينهام، وإذا كان خطأ الغري استغرق خطأ الناقل كانت مسئولية الغري عن الرضر كاملة ويعفى

الناقل.

،1990لسنة 8من قانون التجار البحرية املرصي رق 230/ح من قواعد روتردام، واملاد 17/3املاد (18)

Article L5422-12, 6° du Code des transports; Article 27, g de la Loi n° 66-420 du 18 juin 1966 sur les

contrats d'affrètement et de transport maritimes, cit., Cass., Com., Audience publique du mardi, 12 mars

2013, N° de pourvoi: 11-23141, Non publié au bulletin; Cass., Com., Audience publique du mardi, 21

février 1984, N° de pourvoi: 82-12371, Publié au bulletin; Cass., Com., Audience publique du mardi, 22

février 1983, N° de pourvoi: 78-15841 78-16141, Publié au bulletin, https://www.legifrance.gouv.fr.

.881د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، السابق، ص (19)

، وما بعدها.176الذنون، السابق، ص د. حسن عيل (20)

. 897يف ذل ، انرر، د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، السابق، تفصيال (21)

9

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????


https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=51C12964ED21DADF9AB2E3D6B86C8E0A.tplgfr26s_2?cidTexte=LEGITEXT000023086525&dateTexte=20190927

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=B9F547F032F936FB874E49E63280FA98.tplgfr26s_2?cidTexte=JORFTEXT000000692464&dateTexte=20191012





وإذا كان الناقل يعفى من املسئولية ألن الرضر راجع إىل خطأ الغري فيسأل األخري عن

كان خطأ وإنام خطئه، إال أنه جيب األخذ يف االعتبار، إذا كان ما قام به الغري من فعل مل يكن

.(22)من قبيل القو القاهر أو احلادث الفجائي فال يسأل عن الرضر

املبحث األول

مدى استناد الناقل البحري إىل السبب األجنبي يف انتفاء املسئولية

يلتزم أمام الشاحن بنقل البضائع، حمل (23)لعقد النقل البحري، أن الناقل وفقا األل،

ه من املرسل إليه يف امليعاد املتفق عليه دون تأخري، وبحالتها املسلمة إلياالتفاق، وتسليمها إىل

. ولكن هل يعني ذل أن الناقل البحري ال يستطيع دفع مسئوليته إال بإثبات (24)قبل الشاحن

.896ق، ص د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، الساب (22)

، ويدل ذل عىل أن روتردام ال "الشخص الذي يربم عقد النقل مع الشاحن"عرفت قواعد روتردام الناقل بأنه (23)

ا، مما يرتتب عليه دخول النقل متعدد الوسائط واعتباره جزءا ن عملية م يشرتط لتطبيق أحكامها أن يكون عقد النقل بحري

بحرية، فضال عن اتساع نطاق قواعد روتردام لتشمل مد النقل من باب الشاحن النقل إن كان ضمن عملية النقل رحلة

ا للامد هذه بمقتىض البضائع الناقل بشأن مسؤولية مد تبدأ -1"منها، والتي نصت عىل أن 12إىل باب املرسل إليه طبق

، وذل عىل "البضائع...... تسل دماعن وتنتهي نقلها، بغرض البضائع منفذ أي طرف أو الناقل يتسل عندما االتفاقية

من معاهد بروكسل حيث حددت جمال عقد النقل البحري باملد ما بني كحن البضائع 1من املاد {هـ}خالف الفقر

لنقل البضائع 2008يف السفينة وتفريغها منها، د. رشيف حممد غنام، التزامات الشاحن ومسؤوليته يف قواعد روتردام

، وما بعدها. 95، ص 2011، 1، العدد 19مارات، املجلد بحر، جملة األمن والقانون، أكاديمية رشطة ديب، اإلدولي ا عرب ال

بنفسه أو بوساطة من -الشخص الذي يقوم بالنقل باالتفاق " الناقل بأنه، 1/13وقد عرف املنر السعودي يف املاد

تفصيال يف . و"لناقل مالكا للسفينة أم جمهزا أم مستأجرا هلاسواء أكان ا شاحن بموجب عقد النقل مقابل أجرمع ال -ينيبه

مفهوم الناقل، انرر د. عبد الرزاق أيوب، مفهوم الناقل البحري للبضائع يف ضوء الترشيعات واالجتهاد، جملة املنرب

م. 2016، 10القانوين، العدد

قيض ال ين -وعىل ما جرى به قضاء هذه املحكمة-عقد النقل البحري "ن إ ذل تقول حمكمة النقض املرصية ويف (24)

فيه مسئولية )الناقل البحري( عن البضاعة املشحونة إال بتسليمها كاملة وسليمة إىل املرسل إليه أو نائبه تسليام يوال تنته

جلسة -ق 64لسنة -3198، الطعن رق "ويرل الناقل مسئوال عنها وعن سالمتها قبله حتى متام ذل التسلي -فعلي ا

-1913، غري منشور، والطعن رق 1/2/1993جلسة -ق 56لسنة -591، غري منشور، والطعن رق 8/4/2002

./http://www.cc.gov.eg، حمكمة النقض املرصية، 406ص -1ج -43س -2/3/1992جلسة -ق 53لسنة

10



http://www.cc.gov.eg/



ملة آخر يستطيع أن يسلكه ليتنصل من تل املسئولية املح ا السبب األجنبي؟ أم أن هناك طريق

طالب؟ وهل نصت قواعد روتردام عىل أحكام جديد يف هذا الشأن عىل عىل عاتقه جتاه امل

خالف الترشيعات املقارنة وغريها من االتفاقيات يف جمال النقل البحري؟

طلب امل}وبناء عليه، نتناول بالدراسة موقف قواعد روتردام من السبب األجنبي يف

.{ثايناملطلب ال}ملقارنة يف ، عىل أن نوضح دور السبب األجنبي يف الترشيعات ا{األول

املطلب األول

موقف قواعد روتردام من السبب األجنبي

مثل يف لعقد النقل هو التزام بتحقيق نتيجة تت وفقا ال ك أن األل يف التزام الناقل البحري

نقل البضائع إىل املكان املتفق عليه، ويف الزمن املحدد وتسليمها إىل املرسل إليه، وقد نصت عىل

الناقل، يقوم"منها، بأن 11ذل رصاحة قواعد روتردام يف واجبات الناقل، حيث قضت املاد

وتسليمها مكان املقصد إىل البضائع بنقل النقل، عقد ألحكام ووفقا االتفاقية هذه بأحكام رهنا

ل الناقل س، فضال عن حتديدها ملد مسئولية الناقل عىل البضائع التي تبدأ من ت"إليه املرسل إىل

. (25)أو أي طرف منفذ بغرض نقل البضائع وتنتهي بتسلي البضائع إىل املرسل إليه

ا، قواعد روتردام يف املاد من الفصل 17/1وإىل جانب واجبات الناقل نصت أيض

اخلامس، الذي يتحدث عن مسئولية الناقل بخصوص اهلالك أو التلف أو التأخري، عىل أن

ك البضائع أو تلفها أو تأخري تسليمها، إذا أثبت املطالب أن ما حلق الناقل يسأل عن هال

بالبضائع من اهلالك أو التلف أو التأخري، أو احلدث أو الررف الذي تسبب أو أسه فيه، قد

وقع أثناء املد التي كانت فيها حتت مسئولية الناقل حسبام حددت يف الفصل الرابع.

لنصوص يستفاد منه أن التزام الناقل هو التزام بتحقيق وعىل الرغ من أن مضمون تل ا

نتيجة، وأن عدم حتققها يقتيض من الناقل، لدفع املسئولية عنه، أن يرجع األمر إىل السبب

ام.من قواعد روترد 12/1املاد (25)

11

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




األجنبي، الذي ال يد له فيه أو ألحد تابعيه، إال أن قواعد روتردام مل تضيق اخلناق عىل الناقل

ص يف إثبات السبب األجنبي فقط، وإنام وضعت يف ن البحري لدفع املسئولية عنه بحرصها

بفقرتيها الثانية والثالثة، أمامه الكثري من احللول من بينها حاالت السبب األجنبي 17املاد

، عىل أن يلجأ إليها إن مل يستطع (26)وحاالت أخرى ال تتوافر فيها رشوط السبب األجنبي

إثبات السبب األجنبي.

السبب األجنبي يف تأمني املطالب بالتعويض من تالعب الناقل، وبناء عليه، ضعف دور

لكونه مل يكن السبيل الوحيد للناقل يف مواجهته.

ومما ال ك فيه، أن تكييف طبيعة مسئولية الناقل البحري عىل أهنا التزام بتحقيق نتيجة

ن ت حرص ة إيكون يف مصلحة الشاحن، فضال عن تكييفه عىل أنه التزام ببذل عناية، خا

ذل االلتزام يف نطاق ضيق ال يمكن دفع مسئوليته عنه إال بإثبات السبب األجنبي.

ويف ذل قضت حمكمة النقض الفرنسية بأنه يفرتض يف حال االلتزام بتحقيق نتيجة أن

الناقل يكون مسئوال عن التأخري يف التسلي وأي رضر يف البضائع املنقولة، ما مل يثبت أنه

. واملسئولية ليست عىل (27)و قاهر ، أو خطأ من املرسل أو عيب ذايت يف البضائعبسبب ق

. (28)الناقل فقط وإنام عن كل من حيل حمله

. 76وبخصوص هذه احلاالت انرر ما سييل، هامش رق (26)

ويعترب عجز الطريق من العيب الذايت يف البضاعة، ويف ذل قضت حمكمة االستئناف السعودية بأن السبب األجنبي (27)

حق البضاعة يلالعيب الذايت للبضاعة والذي يتفرع منه عجز الطريق والذي هو نقص يف احلج أو الوزن "من بني حالته

تقدر أي عناية بضاعة والتي اليف أثناء النقل البحري وينشأ عن طبيعة البضاعة ويعد عيب الطريق من العيوب الذاتية لل

لعام -/ق5161/2، حمكمة االستئناف، القضية رق "جانب الناقل عىل تفادهيا وهو قارص عىل احلج والوزن.... من

-هـ1431لعام -3/إس/7حك استئناف رق -هـ1429لعام -11ج//د/ت165حك ابتدائي رق -هـ1426

هـ.3/1/1431جلسة

(28) -"AUX MOTIFS QUE tenus l'un et l'autre d'une obligation de résultat, le commissionnaire

de transport et le transporteur sont présumés responsables des retards de livraison comme des

pertes ou avaries constatées sur la marchandise transportée, à moins qu'ils ne prouvent qu'ils

sont dus à un cas de force majeure, à une faute de l'expéditeur ou à vice propre de la chose ;

que le commissionnaire de transport est par ailleurs par principe responsable non seulement de

12





وال يكون عىل املطالب بالتعويض، إذا كان التزام الناقل هو التزام بتحقيق نتيجة، إال

الررف الذي تسبب أوإثبات أن ما حلق البضائع من هالك أو تلف أو تأخري، أو احلدث أو

أسه يف ذل ، قد وقع أثناء املد التي كانت فيها البضائع حتت مسئولية الناقل. وهو ما نصت

. ويكفي لذل أن يثبت املطالب أن الناقل مل ينفذ التزامه بنقل (29)عليه قواعد روتردام

، فإن استطاع ريالبضائع إىل املرسل إليه خالية من أي عيوب ويف الوقت املتفق عليه دون تأخ

فعل ذل يكون قد أثبت خطأ الناقل العقدي. وبناء عليه، ال يكون املطالب بالتعويض

وأن ذل اخلطأ هو سبب الرضر الذي حلق بالبضاعة أو سبب ،مسئوال عن إثبات خطأ الناقل

.(30)التأخري

د، وإنام حلوإضافة إىل ما سبق، مل تكتف قواعد روتردام بدور السبب األجنبي إىل هذا ا

ا يقيض بإعفاء {ب}بفقرهتا اخلامسة 17أوردت من بني نصوص اإلعفاء، يف املاد ، نص

من حيث 14الناقل البحري من املسئولية متى أثبت أنه بذل العناية الواجبة بمقتىض املاد

واإلبقاء عليها كذل ، وتطقيمها وتزويدها باملعدات (31)جعل السفينة احلة لإلبحار

son propre fait mais également de la faute des transporteurs qu'il s'est substitué …..", Cass.,

Com., Audience publique du mercredi 13 février 2019, N° de pourvoi: 17-28550, Non publié

au bulletin, https://www.legifrance.gouv.fr.

من قواعد روتردام. 12/1، 17/1املادتان (29)

ضائع بنقل الب ، وال يسأل الناقل إال عىل أساس عقدي ألن خطأه يف تنفيذ التزامه465د. كامل محدي، السابق، ص (30)

ريية لته عىل أساس املسئولية التقصاءلنقل. وبذل ال جتوز مسمن عقد ا خالل بالتزام تعاقدي نابعهو خطأ ناكئ عن اإل

جلسة -ق 30لسنة -60إال بعد انقضاء العقد، ألهنا تقوم عىل اإلخالل بالتزام فرضه القانون، الطعن رق

، ويف حك آخر قضت حمكمة النقض املرصية بمسئولية الناقل عىل 35ق -220ص -1ع -16س -25/2/1965

ولية التقصريية ملا أاب البضاعة من تلف نتيجة اندفاع املياه من مواسري الباخر إىل الريف الذي كانت أساس املسئ

، س 11/11/1974جلسة -ق 39لسنة -423عليه البضاعة بعد انتهاء الرحلة البحرية وتسلي البضاعة، الطعن رق

.1210، ص 25

مهيدية ية السفينة، انرر، أمينة بور طال، مسئولية الناقل من املرحلة التيف مسئولية الناقل البحري عن الح تفصيال (31)

، {7}لتنفيذ عقد نقل احلاويات بحر، جملة جيل األبحاث القانونية املعمقة، مركز جيل البحث العلمي، اجلزائر، العدد

، وما بعدها.100م، ص 2016

13

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????





وإبقائها مزود باملعدات واإلمدادات عىل النحو املالئ ،ادات عىل النحو املالئ واإلمد

طوال الرحلة، فضال عن جعلها وسائر أجزائها التي تنقل فيها البضائع، وكذل ما يوفره

الناقل من حاويات لنقل البضائع فيها أو هبا، مهيأ وآمنة لتلقي البضائع ونقلها واحلفاظ

.(32)ء عليها كذل عليها واالبقا

وبذل يكون للسبب األجنبي يف قواعد روتردام دور ثانوي ال يلجأ إليه الناقل إال إذا

للامد قا وفعجز عن إثبات أنه بذل العناية الواجبة لتحقيق ما يقع عىل عاتقه من التزامات

به هو ارتك، أو عجز عن إثبات أن سبب اهلالك أو التلف أو التأخري ال يعزى إىل خطأ (33)14

. وهذا انحياز واضح ملصلحة الناقل، (34)من االتفاقية 18للامد وفقا أو من يسأل عن أفعاهل

حيث يبحث يف أكثر من وسيلة لكي يعفى من املسئولية امللقا عىل عاتقه، عىل حساب

ا ملوقفه وقلة حيلته جتاه الناقل. املطالب بالتعويض الذي يقف مكتوف األيدي نرر

أن موقف قواعد روتردام من مسئولية الناقل هي حمل نرر، لكونه فتح الباب عىل ونعتقد

مرصاعيه أمام الناقل ليتنصل من مسئوليته بعد طرق، فإن مل يستطيع إثبات السبب األجنبي،

ن إىل خطأ ارتكبه هو أو أي م ىاجته إىل إثبات أن سبب اهلالك أو التلف أو التأخري ال يعز

ن مل أو غري متوقع، فإ عن ترصفاهت ، دون حتديد ما إذا كان خطأ متوقعا األكخاص املسئول

يستطع اجته إىل إثبات أنه بذل العناية الواجبة، التي تضمن اختاذ التدابري الالزمة ملنع وقوع

التلف أو اهلالك أو التأخري، مما يرتتب عليه نقل عبء اإلثبات إىل املطالب بالتعويض. وال

يه إثبات اخلطأ يف مواجهة الناقل.ك أنه يصعب عل

وبناء عليه، يعد حتيز قواعد روتردام ملصلحة الناقل عىل حساب مصلحة الشاحن، حمل

ة فيام يتعلق بموقفها من دور السبب األجنبي الذي جعلت منه دور يستطيع ا ويثان ا نقد، خا

اهتا يف األخرى التي يسهل إثبأن يلجأ إليه الناقل إن سهل عليه إثباته، أو أن يلجأ إىل الطرق

من قواعد روتردام. 14املاد (32)

/ب من قواعد روتردام.17/5امد لل وفقا وذل (33)

من قواعد روتردام. 17/2املاد (34)

14





كثري من األحوال.

وكنا نود أن تقترص قواعد روتردام عىل أن يكون التزام الناقل البحري التزاما بتحقيق

نتيجة محاية ملصلحة الشاحن، ويف ذات الوقت إجياد الثقة بني الشاحن والناقل يف إمتام عملية

ة قانون من قبل الناقل يف التذرع ببذل العنايالنقل عىل أكمل وجه، وذل دون التحايل عىل ال

الواجبة، وال يكون أمام الناقل للتنصل من املسئولية إال إرجاع األمر إىل السبب األجنبي.

املطلب الثاين

دور السبب األجنبي يف الترشيعات املقارنة

ا زامتإذا أراد املرشع محاية الشاحن والعمل عىل مصلحته جعل التزام الناقل البحري ال

بتحقيق نتيجة. وبذل يتعاظ دور السبب األجنبي ملصلحة الشاحن حيث ال يكون أمام

الناقل لدفع مسئوليته عن التلف أو اهلالك أو التأخري إال إثبات السبب األجنبي.

: نظرة القانون الفرنيس للسبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري:أوال

ه الفرنيس من الناقل البحري يف مسئوليته عام سل إلييثور التساؤل حول موقف القانون

من بضائع، فهل يرى فيه الطرف األقوى يف العالقة التعاقدية ليلقي عليه بكامل املسئولية يف

احلفاظ عىل البضائع وووهلا سليمة خالية من أي عيوب ويف امليعاد املتفق عليه، وبالتايل

قيق نتيجة؟ أم أن مصلحة الناقل مفضلة لديه عىلتقام مسئوليته عىل أساس االلتزام بتح

مصلحة الشاحن فتوضع أمامه الكثري من احللول للتنصل من املسئولية، وبالتايل تكون

مسئوليته قائمة عىل االلتزام ببذل العناية الواجبة دون احلاجة إىل إثبات انتفاء اخلطأ يف حقه؟

يف التسلي ال يعزى إىل خطأ ارتكبه هو أوأو إثبات أن ما حدث للبضائع من رضر أو تأخري

أحد تابعيه كام هو منصوص عليه يف قواعد روتردام، ويكتفي بإثبات أنه بذل العناية الواجبة

للحفاظ عىل البضائع وتسليمها يف امليعاد املتفق عليه.

مة لالناقل مسئوال بأن يسل البضاعة املس 1966يونيو 18جعل املرشع الفرنيس يف قانون

15

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




، ويسأل عن أي رضر يصيب البضاعة من تسلمه هلا إىل (35)إليه بحالتها إىل املرسل إليه

. ومن املفرتض أن الناقل ال يستطيع (36)تسليمها كاملة ويف امليعاد املتفق عليه دون تأخري

التنصل من مسئوليته بإثبات أنه بذل العناية الواجبة يف تنفيذ التزامه هو ومن يتبعه يف ذل ،

من القانون سالف الذكر ذكرت العديد 27، إال أن املاد (37)لكن بإثبات السبب األجنبيو

من احلاالت التي يستطيع الناقل االستناد إليها للتخلص من املسئولية، ومن هذه احلاالت

إثبات أن الرضر يرجع إىل: عدم الحية السفينة للمالحة عىل الرغ من بذله اهلمة الواجبة

ألخطاء املالحية للربان أو املركد أو مستخدميه اآلخرين، أو إىل احلريق، أو وقائع لذل ، أو ا

يقاف أو أي غالق أو اإلاقل، أو اإلرضاب عن العمل، أو اإلتشكل حدث ا ال يرجع إىل الن

عائق متعلق بالعمل ألي سبب كان سواء كان ذل جزئي ا أو كلي ا، أو العيب الذايت يف

احن، أو عيوب خفية يف السفينة يصعب كشفها واالنتباه إليها أثناء البضاعة، أو خطأ الش

الفحص، أو إنقاذ أو حماولة إنقاذ األرواح أو األموال يف البحر أو بسبب تغيري يف الوجهة

.(38)لتحقيق الغرض

(35) Article 15, de la Loi n° 66-420 du 18 juin 1966 sur les contrats d'affrètement et de transport

maritimes, Abrogé par Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7, Cass., Com.,

Audience publique du mercredi 17 mai 2017, N° de pourvoi: 5-27727, Non publié au bulletin,

http://www.legifrance.gouv.fr,

(36)-"Le transporteur est responsable des pertes ou dommages subis par la marchandise depuis

la prise en charge jusqu'à la livraison……", Article 27, de la Loi n° 66-420 du 18 juin 1966

sur les contrats d'affrètement et de transport maritimes, Abrogé par Ordonnance n° 2010-1307

du 28 octobre 2010 - art. 7; Cass. Com., Audience publique du mercredi 7 février 2018, N° de

pourvoi: 16-18140 16-19368, Non publié au bulletin; Cass. Com., Audience publique du mardi

12 mars 2013, N° de pourvoi: 11-23141, Non publié au bulletin; Cass. Com., Audience

publique du mardi 19 juin 2012, N° de pourvoi: 11-18490, Publié au bulletin,

http://www.legifrance.gouv.fr.

(37) - Cass., Com., Audience publique du mercredi 13 février 2019, N° de pourvoi: 17-28550,

cit.

-اآليت: 27حيث جاء نص املاد (38)

"…. a) De l'innavigabilité du navire sauf au transporteur à établir qu'il a satisfait aux

obligations énoncées à l'article 21 ci-dessus ; b) Des fautes nautiques du capitaine, du pilote

ou d'autres préposés du transporteur ; c) D'un incendie ; d) Des faits constituant un événement

non imputable au transporteur ; e) De grèves ou lock-out ou d'arrêts ou entraves apportés au

travail pour quelque cause que ce soit, partiellement ou complètement ; f) Du vice propre de

16





https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=C9CAABB4A4C457BD8D66BF8474DE5A16.tplgfr26s_2?cidTexte=JORFTEXT000022990793&idArticle=LEGIARTI000022993568&dateTexte=20191012&categorieLien=id#LEGIARTI000022993568

http://www.legifrance.gouv.fr/








م 1966يونيو لسنة 18ويف قانون النقل الفرنيس اجلديد تبنى املرشع ما كان عليه قانون

ل يتعهد بموجب عقد النقل البحري باستالم البضاعة من الشاحن ونقلها وهو أن الناق

وتسليمها إىل املرسل إليه يف امليعاد واملكان املتفق عليه يف عقد النقل بحالتها دون تلف أو

تطيع الناقل ، إىل جانب تعداد احلاالت التي يس(39)هالك أو تأخري ويسأل عنها يف التسلي

.(40)ذمته جتاه املطالبة ئاالستناد إليها لترب

ويستفاد من النصوص السابقة أن مسئولية الناقل تقوم عىل أساس االلتزام بتحقيق نتيجة

جلعل ةعدا احلالة املتعلقة بصالحية السفينة للمالحة حيث يكتفي بإثبات بذل العناية الواجب

يثبت رجوع بد أنالت األخرى الاالسفينة احلة للمالحة قبل وعند بدء الرحلة، بينام يف احل

الرضر إليها، وال يكفي بمجرد إثبات بذل العناية أو اهلمة الواجبة، وهو نفس موقف قواعد

روتردام من السبب األجنبي.

: تعاظم دور السبب األجنبي يف القانون املرصي:ثانيا

ا بقواعد هامبورج يام فعىل الرغ من أن مرشوع قانون التجار البحرية املرصي جاء متأثر

la marchandise ou de freintes de route dans la mesure des tolérances d'usage au port de

destination ; g) Des fautes du chargeur, notamment dans l'emballage, le conditionnement ou le

marquage des marchandises ; h) De vices cachés du navire échappant à un examen vigilant ;

i) D'un acte ou d'une tentative de sauvetage de vies ou de biens en mer ou de déroutement à

cette fin….", Article 27, de la Loi n° 66-420 du 18 juin 1966 sur les contrats d'affrètement et

de transport maritimes, cit.,

(39)-"Par le contrat de transport maritime, le chargeur s'engage à payer un fret déterminé et le

transporteur à acheminer une marchandise déterminée, d'un port à un autre. Ce contrat de

transport s'applique depuis la prise en charge jusqu'à la livraison", Article L5422-1, du Code

des transports; Cass. Com., Audience publique, du mercredi 17 mai 2017, N° de pourvoi: 15-

27727, Non publié au bulletin,; Cass. Com. http://www.legifrance.gouv.fr; Jean-Pierre Beurier

/ Robert Rezenthel / Patrick Chaumette / Philippe Hesse / Marc Joyau / François Mandin /

Arnaud Montas / Martin Ndende / Gwenaëlle Proutiere-Maulion, Droits maritimes 2015/2016,

N° d'édition, 3,Dalloz, Octobre 2014, p. 498, https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

(40) - Article L5422-12, du Code des transports, cit.; Cass. Com., Audience publique du

mercredi 20 septembre 2017, N° de pourvoi: 16-15737 16-25213, Non publié au bulletin, Cass.

Com., Audience publique du mardi 13 décembre 2016, N° de pourvoi: 14-20804, Non publié

au bulletin, http://www.legifrance.gouv.fr.

17

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=DC340C67738E67B2F4E814D7D66E9FD1.tplgfr26s_2?cidTexte=LEGITEXT000023086525&dateTexte=20191012







، La responsabilité du transporteur martitime يتعلق بأساس مسئولية الناقل البحري

والتي تقيمها عىل أساس اخلطأ املفرتض، الذي يستطيع الناقل بناء عليه دفعها بإثبات أنه اختذ

، حيث نص مرشوع القانون(41)هو وتابعوه ووكالؤه كافة التدابري املعقولة ملنع وقوع الرضر

يعفى الناقل من املسئولية املنصوص عليها يف "منه عىل أن 229يف الفقر األوىل من املاد

إذا أثبت أنه قام هو ومن ينوب عنه وتابعوه باختاذ التدابري املعقولة 227( من املاد 1)الفقر

. "ملنع وقوع الرضر أو أنه مل يكن يف استطاعته اختاذ تل التدابري

ون التزام الناقل هو التزام ببذل عناية أو وسيلة، يستطيع الناقل بناء عليها وبناء عليه، يك

أن يدفع مسئوليته بأنه بذل هو وتابعوه كل االحتياطات والتدابري الالزمة ملنع اهلالك أو

ا لصياغة املرشوع (42)التلف أو التأخري يف امليعاد املتفق عليه ، إال أن التقنني البحري جاء مغاير

لذكر، ونص عىل أن الناقل يضمن هالك البضائع وتلفها يف املد بني تسلمه هلا يف سالف ا

يداعها إأو يغ إىل احب احلق يف تسلمها،ميناء الشحن، وبني قيامه بتسليمها يف ميناء التفر

.(43)226لنص املاد طبقا

عفى من يويف نصوص اإلعفاء من املسئولية قىض القانون البحري املرصي بأن الناقل ال

من هذا القانون إال إذا أثبت أن 227املسئولية املنصوص عليها يف الفقر األوىل من املاد

. (44)عدم حتقق النتيجة يرجع إىل سبب أجنبي ال يد له أو لنائبه أو ألحد تابعيه فيه

غ فريبتحقيق نتيجة مفادها تسلي البضاعة يف ميناء الت ا وبذل يكون التزام الناقل التزام

بحالتها التي سلمت إليه يف ميناء الشحن. وال يتحلل الناقل من مسئوليته إال بتحقيق النتيجة

.(45)أو إثبات السبب األجنبي

من اتفاقية هامبورج. 5/1املاد (41)


من قانون التجار البحرية املرصي. 227/1املاد (43)

من قانون التجار البحرية املرصي. 240/1، 229املادتان (44)

(45) Cass. Com., Audience publique du mercredi 13 février 2019, N° de pourvoi: 17-28550,

cit.

18





وعىل ما جرى به قضاء–التزام الناقل البحري هو "ويف ذل قضت حمكمة النقض بأن

املرسل ليمة إىلالتزام بتحقيق غاية هي تسلي البضاعة املشحونة كاملة وس –هذه املحكمة

إليه يف ميناء الوول أيا كانت الطريقة املتفق عليها يف العقد هلذا التسلي ، وكان عدم تنفيذ

املدين اللتزامه التعاقدي يعترب خطأ يرتب مسئوليته التي ال يدرؤها عنه إال إذا أثبت السبب

ا فجا يبه عالقة السببية وهو الذ ياألجنبي الذي تنتف اهر أو خطأ ئي ا أو قو ققد يكون حادث

. (46)"من املرضور أو من الغري

-: موقف املنظم السعودي من السبب األجنبي يف إعفاء الناقل البحري:ثالثا

ا للنرام البحري التجاري تبدأ مسئولية الناقل عن البضائع وتعد يف عهدته طبق

الشخص الذي ينوب من الوقت الذي يتلقى فيه هذه البضائع من الشاحن أو (47)السعودي

عنه أو من سلطة أو طرف ثالث آخر توجب اللوائح السارية يف ميناء الشحن إمكانية تسلي

، أو وضع البضائع حتت (48)وتنتهي بتسليمها إىل املرسل إليه البضائع له لغرض الشحن

و طرف أ للعقد أو النرام أو العرف املتبع يف ميناء التفريغ، أو أن تسل إىل سلطة وفقا ترصفه

، كام نص عىل مسئولية (49)ثالث توجب اللوائح املعمول هبا تسليمها إليه يف ميناء التفريغ

الناقل عن اخلسار الناجتة عن هالك البضائع أو تلفها، أو التأخري يف تسليمها إذا وقع احلادث

، ويف حك آخر 217ق -1233ص -2ع -54س -28/10/2003جلسة -ق72لسنة -331الطعن رق (46)

ضاعة املشحونة لي البأن التزام الناقل البحري هو التزام بتحقيق غاية هي تس -يف قضاء هذه املحكمة-املقرر "قضت بأن

عقد كانت الطريقة املتفق عليها يف العقد هلذا التسلي ومن ث ال ينقيض ىل املرسل إليه يف ميناء الوول أيا إكاملة وسليمة

ي علي ا بالقدر واحلال التف النقل وتنتهى معه مسئولية الناقل إال بتسلي البضاعة املشحونة إىل املرسل إليه أو نائبه تسليام

، الطعن رق "وفت هبا يف سند الشحن أو إذا أثبت أن العجز أو التلف يرجع إىل قو قاهر أو سبب أجنبي ال يد له فيه

.278ص -1ج -47س -1996/ 2/ 1جلسة -ق 59لسنة -2043

جملس هـ، وقرار5/4/1440، بتاريخ {33م/}در النرام البحري التجاري السعودي باملرسوم امللكي رق (47)

هـ. 4/4/1440، بتاريخ {197}الوزراء رق

-11/د/تج/165حك ابتدائي رق -هـ1426لعام -/ق5161/2حمكمة االستئناف السعودي، القضية رق (48)

السابق. -هـ1431لعام -3/إس/7حك استئناف رق -هـ1429لعام

من النرام البحري التجاري السعودي. 209املاد (49)

19

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




عوه أو بالذي تسبب يف ذل أثناء وجود البضائع يف عهدته، إال إذا أثبت أنه اختذ هو أو تا

. (50)وكالؤه التدابري الالزمة لتجنب احلادث وتبعاته

تل النصوص، يتضح لنا أن املنر السعودي يقي مسئولية الناقل البحري عىل وبناء عىل

أساس االلتزام ببذل عناية، وليس االلتزام بتحقيق نتيجة، أي أن الناقل يستطيع دفع مسئوليته

ذا أثبت أنه قد اختذ التدابري الالزمة لتجنب وقوع احلدث عن اهلالك أو التلف أو التأخري إ

وتبعاته هو وتابعوه ووكالؤه، دون أن يكون يف حاجة إىل وجود السبب األجنبي كي يستند

إليه لدفع مسئوليته.

وبناء عليه، قد انحاز املنر السعودي يف املسئولية عن اهلالك أو التلف أو حتى التأخري

ىل مصلحة الناقل عىل حساب مصلحة الشاحن، ألنه جعل االستناد إىل يف تسلي البضائع إ

السبب األجنبي لدفع مسئولية الناقل هو طريق استثنائي إن استطاع إثباته جلأ إليه لقطع

من النرام التجاري 24من النرام البحري التجاري السعودي، وهذا عىل خالف ما تقيض به املاد 210/1اد امل (50)

تلزم الوكيل واألمني "هـ حيث نصت عىل أن 15/1/1390وتاريخ {2م/}السعودي، الصادر باملرسوم امللكي رق

يضمنه نة يف قائمة اإلرسالية فكل رضر ينشأ من تأخريهواملكاري ضامنة إيصال البضائع املسلمة إليه يف داخل املهلة املعي

، ويدل هذا النص عىل أن موقف املنر السعودي اجتاه الناقل يتمحور يف أن التزامه "يعجز عن دفعه ما مل يكن املانع قاهرا

وال يستطيع دفع سالفة الذكر، 210/1يف تنفيذ عقد النقل هو التزام بتحقيق نتيجة وليس ببذل عناية كام نصت املاد

املسئولية عن نفسه إال بإثبات أن الرضر يرجع إىل سبب أجنبي ال يد له فيه. وأكد عىل ذل القضاء السعودي يف احلك

/ت/ع، لعام 138هـ، واملؤيد بحك هيئة تدقيق القضايا رق 1413/ق لعام 34/4الصادر من ديوان املرامل رق

يث الثابت من خالل املستندات املرفقة بأوراق القضية أن البضاعة موضوع ..... ومن ح"هـ، والذي قىض بأن 1416

القضية محلت عىل ظهر الباخر وكانت بحالة سليمة، وعند ووهلا إىل ميناء جد .... وجدت مترضر بالصدأ وبعضها

ئر إىل إلزام مما ختلص معه الدا بااللتواء..... وأضافت الدائر أن هذا الرضر الفعيل الذي ترى أنه دفع املدعية ويتعني جربه

، مشار إليه بمؤلف الدكتور أمحد حممود املساعد ، مسؤولية الناقل البحري عن التأخري يف تسلي "عليه بدفعها ىاملدع

. ويف حك آخر قضت املحكمة 191م، ص 2013، 38، العدد 22البضائع، جملة البحوث القانونية واالقتصادية، املجلد

الناقل البحري مسؤولية عقدية أساسها االلتزام التعاقدي وهو نقل البضاعة سليمة من دون نقص ولكن مسؤولية "بأن

ق ، حمكمة االستئناف، القضية ر"للناقل أن ينفي املسؤولية عن نفسه ويكون ذل بإثبات السبب األجنبي......

حك استئناف رق -هـ1429لعام -11/د/تج/165حك ابتدائي رق -هـ1426لعام -/ق5161/2

السابق. -هـ1431لعام -3/إس/7

20





، وإن مل يتوافر أو مل يستطع إثباته اكتفى بأن يثبت أنه بذل (51)عالقة السببية بني اخلطأ والرضر

التدابري الالزمة لتجنب وقوع احلادث وتباعته. هو أو وكالؤه أو تابعوه

وكنا نود من املنر السعودي أن يستند إىل السبب األجنبي فقط يف دفع مسئولية الناقل

ا، لصعوبة إثبات اخلطأ يف لمحاية ملص حة الشاحن لكونه الطرف الضعيف كام ذكرنا سابق

عىل أو عىل األقل حلث الناقلمواجهة الناقل كي يستطيع احلصول عىل حقه يف التعويض،

تنفيذ عقد النقل عىل الوجهة األكمل لعلمه بأن إثباته أختاذ التدابري الالزمة من قبله ال يعفيه

من املسئولية.

ا ومل يكن موقف املنر السعودي هو األول من نوعه يف جعل التزام الناقل البحري التزام

.(52)بورجببذل عناية، وإنام سبقه يف ذل اتفاقية هام

من قواعد روتردام (53)ونعتقد أن قانون التجار البحرية املرصي أكثر محاية للشاحنني

واتفاقية هامبورج، وكذل النرام السعودي ونرريه الفرنيس. لذل نؤيد موقف املرشع

ا إىل سبب أجنبي ال يد له املرصي، ألن الناقل ال يكون أمامه إال إثبات أن الرضر كان راجع

حد من تابعيه أو نائبه يف حدوثه، وال يقع عىل الشاحن إال إثبات التلف أو اهلالك أو وال أل

التأخري يف التسلي دون أن يثبت األسباب التي أدت إىل ذل .

ية ....السبب األجنبي الذي ال يد للناقل فيه يقطع رابطة السبب"ويف ذل قضت حمكمة االستئناف السعودية بأن (51)

حك ابتدائي -هـ1426لعام -/ق5161/2، حمكمة االستئناف، القضية رق "بني اخلطأ والرضر احلال للبضاعة

السابق. -هـ1431لعام -3/إس/7حك استئناف رق -هـ1429لعام -11د/تج//165رق

يسأل الناقل عن اخلسار الناجتة عن هالك البضائع أو تلفها، وكذل -1"منها عىل أن 5/1حيث نصت املاد - (52)

ضائع يف عهدته أثناء وجود الب الناجتة عن التأخري يف التسلي ، إذا وقع احلادث الذي تسبب يف اهلالك أو التلف أو التأخري

، ما مل يثبت الناقل أنه قد اختذ هو أو مستخدموه أو وكالؤه مجيع ما كان من املعقول تطلب اختاذه 4عىل الوجه املبني يف املاد

د ، وما بعدها، وق261، وتفصيال يف ذل انرر، د. حممد عبد الفاتح ترك، السابق، ص "من تدابري لتجنب احلادث وتبعاته

، املرجع السابق، الصفحة نفسها 1929من اتفاقية وارسو لسنة 20من اتفاقية هامبورج من املاد 5/1اقتبست املاد

.3هامش رق

.261، د. حممد عبد الفتاح ترك، السابق، ص 327نفس الرأي د. مصطفى كامل طه، السابق، ص (53)

21

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




املبحث الثاين

أثر توافر السبب األجنبي عىل مسئولية الناقل البحري

، (54)يةلبحري من املسئولاألل أن توافر السبب األجنبي يرتتب عليه إعفاء الناقل ا

ولكن هل إثباته يعني انتفاء املسئولية كلي ا يف مجيع احلاالت؟ أم أنه من املمكن أن يسه فقط

الناقل يف بعض احلاالت بناء عليه، جزئي ا من املسئولية عىل ىيف التخفيف منها؟ أي يعف

ضائع، رضر يف البأساس أن اخلطأ مشرتك بني فعل الناقل وما أحدثه السبب األجنبي من

عىل اآلخر؟ أي أن خطأ الناقل كان سبب ا وهل يغري من األمر يف يشء إذا كان أحده متوقفا

إلحلاق السبب األجنبي الرضر بالبضائع، أو أن السبب األجنبي كان نتيجة خلطأ الناقل يف

وال حلق أحدوث الرضر؟ أو بمعنى آخر، لو مل حيدث السبب األجنبي ملا نسب إىل الناقل خط

بالبضائع رضر.

ولتوضيح اإلجابة عىل تل التساؤالت نقس الدراسة يف هذا املبحث الذي نحن بصدده

اإلعفاء الكيل من املسئولية؟ عىل أن نخصص {املطلب األول}إىل مطلبني، نتناول يف

لدراسة حاالت اإلعفاء اجلزئي من املسئولية. {املطلب الثاين}

ه مسئوليته طأ تقوم بدم تنفيذ املدين اللتزامه التعاقدي خع"ويف هذا املضمون قضت حمكمة النقض املرصية بأن (54)

-1ع -32س -26/3/1981جلسة -ق47لسنة -698، الطعن رق "ها إال إثباته قيام السبب األجنبيؤالتي ال يدر

هأن عدم تنفيذ املدين اللتزام -يف قضاء هذه املحكمة–....ذل أن املقرر "، ويف حك آخر قضت بأن 176ق -953ص

ي به عالقة ها عنه إال إذا أثبت هو قيام السبب األجنبي الذي تنتفخطأ يرتب مسئوليته التي ال يدرؤ التعاقدي يعترب يف ذاته

78لسنة -15520ر، والطعن رق و، غري منش21/2/2017جلسة -ق 79لسنة -5953، الطعن رق "السببية....

ر، ويف و، غري منش10/6/2002جلسة -ق 65لسنة -5067ر، والطعن رق و، غري منش24/3/2016جلسة -ق

حك ابتدائي رق -هـ1426لعام -/ق5161/2القضاء السعودي، حمكمة االستئناف، القضية رق

هـ، السابق. 1431لعام -3/إس/7حك استئناف رق -هـ1429لعام -11/د/تج/165

22





املطلب األول

اء الكيل من املسئولية لتوافر السبب األجنبياإلعف

، ويرتتب عليه من (55)ال ك أن السبب األجنبي هو األل العام لإلعفاء من املسئولية

حيث األل، اإلعفاء الكيل من املسئولية، فإن استطاع الناقل أن يثبت أن ما حلق البضائع

ه ؤعفاإ ب األجنبي، ترتب عىل ذل من تلف أو هالك، أو أن سبب التأخري، يرجع كلي ا إىل سب

كلي ا من املسئولية جتاه املطالب بالتعويض.

ا إىل السبب األجنبي:: اإلأوال عفاء الكيل يف قواعد روتردام استناد

بداية، جيب أن ننوه إىل أن قواعد روتردام مل تذكر السبب األجنبي بشكل رصيح وإنام

ى األجنبي، حيث نصت عىل أن الناقل يعف عددت الصور التي يمكن أن تندرج حتت السبب

من كامل مسئوليته عن هالك البضائع أو تلفها أو حتى التأخري يف التسلي إذا أثبت أن اهلالك

أو التلف أو التأخري أو أحد أسبابه ال يعزي إىل خطأ ارتكب من قبله أو من قبل أي كخص

.(56)من االتفاقية 18من األكخاص املشار إليه يف املاد

وعىل الرغ من أن النص السابق يقيض باإلعفاء الكامل من املسئولية إذا كان السبب

كخاص املسؤول عن ترصفاهت ، إال أنه مل يرشىل خطأ ال ينسب إىل الناقل أو األيرجع كلي ا إ

، الطعن رق "سبب قانوين عام لإلعفاء من املسئوليةالسبب األجنبي "ويف ذل تقول حمكمة النقض املرصية بأن (55)

، 31/5/2014جلسة –ق 74لسنة -4724، غري منشور، والطعن رق 2/4/2018جلسة -79لسنة -11554

، غري منشور.20/4/2013جلسة -ق 72لسنة – 2434غري منشور، والطعن رق

ا قرب املاد من قواعد روتردام، و نفس املضمون، انرر 17/2املاد (56) يف فقرهتا الثالثة، ونصها 5422/12أيض

اآليت:

"Le transporteur est responsable des pertes ou dommages subis par la marchandise depuis la

prise en charge jusqu'à la livraison, à moins qu'il prouve que ces pertes ou dommages

proviennent:…..3° Des faits constituant un événement non imputable au transporteur……",

Article L5422-12, du Code des transports; Cass. Com., Audience publique du mardi 19 juin

2012, N° de pourvoi: 11-18490, Publié au bulletin, https://www.legifrance.gouv.fr.

23

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????






ا عىل السبب األجنباألجنبي أو بمعنى آخر مل جيعل اإلرصاحة إىل السبب ي فقط، عفاء مقترص

-ن:يحيتمل أمرنص املاد سالفة الذكر حيث إن

األمر األول: اخلطأ غري املتوقع:

إذا كان اخلطأ الذي يستند إليه الناقل هو خطأ غري متوقع وال يمكن دفعه، كأن يكون خطأ

، (59)، كتعمده ذكر بيانات غري حيحة عن البضاعة(58)أو من الشاحن (57)در من الغري

، (61)ات طبيعة خطر أو قابلة لاللتهاب أو االنفجار، كبضاعة ذ(60)وعن طبيعتها خاة

، ففي هذه احلالة نكون أمام سبب أجنبي ال يد للناقل (62)وكذل خطأه يف تغليفها أو تعبئتها

ات أن يكون يف حاجة إىل إثب أو من يسأل عن أفعاهل يف حدوثه، ويعفى من املسئولية دون

ملا فقا والبضائع من أجل تنفيذ التزامه بتسليمها ختذ كافة التدابري الالزمة للحفاظ عىل اأنه

اتفق عليه من حيث سالمتها ووقت ووهلا، ويف هذه احلالة يلتزم الشاحن بالتعويض عن

.(64)هئ، نتيجة خط(63)كل ما حلق السفينة أو البضائع املشحونة فيها، من رضر

ا يف عقد النقل وال يكون (57) من بني األكخاص اخلاضعني إلرشاف الناقل يفويقصد بالغري هنا كل كخص ليس طرف

من االتفاقية. 18تنفيذ تعليامته وال من ضمن من يسأل عن أفعاهل ، وه املنصوص عليه يف املاد

/ح من قواعد روتردام.17/3انرر املاد (58)

.169، 154ق، ص يف مسئولية الشاحن عن ذكر بيانات غري حيحة، د. رشيف حممد غان ، الساب تفصيال (59)

قانون التجار البحرية املرصي. 230املاد (60)

قانون التجار البحرية املرصي. 205/2املاد (61)

(62)- "…..6° Des fautes du chargeur, notamment dans l'emballage, le conditionnement ou le

marquage des marchandises…..", Article L5422-12 du Code des transports; Article 27, de la

Loi n° 66-420 du 18 juin 1966 sur les contrats d'affrètement et de transport maritimes,cit.;

Cass. Com., Audience publique du mardi 12 mars 2013, N° de pourvoi: 11-23141, Non publié

au bulletin; Cour d'appel de Versailles, Audience publique du jeudi 2 avril 1998, N° de RG:

1996-5016, https://www.legifrance.gouv.fr

، وما بعدها.149. رشيف حممد غان ، السابق، ص يف مسئولية الشاحن، انرر، د تفصيال (63)

رضر أو خسار من الناقل يتكبده ما مسؤولية الشاحن يتحمل"من قواعد روتردام، ونصت عىل أن 30/1املاد (64)

، ونصت "هذه االتفاقية بمقتىض بواجباته الشاحن إخالل عن نج قد الرضر ذل أو تل اخلسار أن الناقل أثبت إذا

ينشأ يقبل الناقل عن تعويض الرضر الذ ويكون الشاحن مسئوال "من قانون التجار البحرية املرصي عىل أن 206املاد

من قانون 222، ونصت املاد "عن عدم حة البيانات التي قدمها عن البضاعة ولو نزل عن سند الشحن إىل الغري

24








، أضحى من L'incendie أما إذا كان اخلطأ غري متوقع ولكن يمكن دفعه كنشوب حريق

دام الالزمة لدفعه، إال أن لقواعد روتراملفرتض أن يسأل الناقل عن إخالله يف اختاذ التدابري

ا آخر، وهو أن الناقل يف هذه احلالة، ليس مطالبا بإثبات عدم توقعها أو حتى بإثبات أن رأي

هو أو أي كخص يسأل عنه، أو أنه اختذ (65)سبب ذل احلريق ال يرجع إىل خطأ ارتكبه

ىل عاتقه إثبات ، بل فقط يقع عالتدابري الالزمة لتجنب رضره للبضائع أو التأخري يف تسليمها

. (66)أن سبب الرضر هو نشوب حريق عىل السفينة

وإذا ثبت نشوب حريق نقل عبء إثبات خطأ الناقل عىل كاهل املطالب، فهو من يلتزم

إن كاء، بإثبات أن سبب احلريق يرجع إىل خطأ الناقل، ليقي مسئوليته. وقد نصت عىل ذل

. وعىل ذات النهج نقل املرشع الفرنيس عبء اإلثبات عىل 17 من املاد (67)الفقر الرابعة

ر يصيب السفينة أو البضائع املشحونة فيها إذا كان الرضيضمن الشاحن الرضر الذى "التجار البحرية املرصي عىل أن

يضمن "من النرام التجاري السعودي، عىل أن 204، ونصت املاد " عن فعله أو فعل تابعيه أو عن عيب يف بضائعه ناكئا

أو عن عيب ، يهعأو فعل تاب، ها إذا كان الرضر ناكئا عن فعلهالشاحن الرضر الذي يصيب السفينة أو البضائع املشحونة في

:من قانون النقل الفرنيس عىل أن 5422/17، ونصت املاد "يف بضائعه

"Lorsque le chargeur a fait une déclaration sciemment inexacte de la nature ou de la valeur des

marchandises, le transporteur n'encourt aucune responsabilité pour les pertes ou dommages

survenus à ces marchandises", Article L5422-17, du Code des transports,

https://www.legifrance.gouv.fr.

أ. نبات خدجية، مسؤولية الناقل البحري للبضائع يف ظل قواعد روتردام، رسالة ماجستري، كلية احلقوق، جامعة (65)

.91، ص 2013أحممد بوقر بومرداس،

م، حيث اعترب احلريق حالة إعفاء قانونية للناقل ومل 1966 نيووي 18وهو نفس موقف املرشع الفرنيس يف قانون (66)

ه أو خطأ مستخدميه،ئعن خط ا ينص عىل مسئوليته عن احلريق إذا كان ناجت

"Le transporteur est responsable des pertes ou dommages subis par la marchandise depuis la

prise en charge jusqu'à la livraison, à moins qu'il ne prouve que ces pertes ou dommages

proviennent :……c) D'un incendie;…..", Article 27, Abrogé par Ordonnance n° 2010-1307 du

28 octobre 2010 - art. 7, https://www.legifrance.gouv.fr.

، ويف القضاء الفرنيس، انرر،5422/12النقل اجلديد يف املاد ونقل ذات النص إىل قانون

Cour d'appel de Versailles, Audience publique du jeudi 2 avril 1998, N° de RG: 1996-5016,


ما حيدث للبضائع كل عن مسؤوال الناقل يكون املاد ، هذه من 3 الفقر عن ررالن برصف -4"حيث قضت بأن (67)

18 املاد يف إليه أو كخص مشار الناقل ارتكبه خطأ أن املطالب أثبت إذا أ(( :منه جزء عن أو تأخر، أو تلف أو هالك من

25

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????


https://www.google.com.eg/search?safe=strict&sxsrf=ACYBGNRmd2pzWncb34FWKMM1lQbhGkRXOg:1570388271448&q=L'incendie&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwit0tCYqIjlAhUJK1AKHcELDi4QkeECCCwoAA

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=30F4ECC6CE04B6014C40673E2E014ADE.tplgfr26s_2?cidTexte=LEGITEXT000023086525&dateTexte=20190927


https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=A21652A72AA718F70DB6750AD9959799.tplgfr26s_2?cidTexte=JORFTEXT000022990793&idArticle=LEGIARTI000022993568&dateTexte=20191012&categorieLien=id#LEGIARTI000022993568






، عىل الرغ من أن (70)، واتفاقية هامبورج(69)، وكذل املنر السعودي(68)الشاحن

األل، إلعفاء الناقل من املسئولية، هو إثبات أن احلريق يرجع إىل سبب غري متوقع ال يمكن

ألن كل حريق جمهول السبب يشغل مسئولية ،(72)وهو ما ذهب إليه املرشع املرصي ،(71)دفعه

نفس املضمون قضت الفقر اخلامسة ، ويف "الناقل .... إليه يستند الذي الررف أو احلدث يف أسه أو تسبب هو الذي

ا، مسؤوال الناقل يكون""من ذات املاد بأن من حيدث للبضائع ما كل عن املاد ، من هذه 3 الفقر عن النرر برصف أيض

أو فيه، أسه أو تسبب قد التأخر أو التلف أو املطالب أن اهلالك أثبت )أ( :إذا منه، جزء عن أو تأخر، أو تلف أو هالك

باملعدات السفينة وتزويدها تطقي عدم -2 أو لإلبحار السفينة عدم الحية -1 فيه أسه أو تسبب قد يكون ل أنحيتم

الناقل وفره ما أو فيها، البضائع نقلت األخرى التي أجزاءها أو السفينة عنابر أن -3 أو السلي النحو عىل واإلمدادات

."عليها..... واحلفاظ ونقلها البضائع لتلقي مهيأ وآمنة تكن مل عليها، البضائع فيها أو نقلت حاويات من

(68) "Le chargeur ou son ayant droit pourra néanmoins faire la preuve que les pertes ou

dommages sont dus, en tout ou en partie, à une faute du transporteur ou de ses préposés….",

Article L5422-12, Code des transports, https://www.legifrance.gouv.fr; Philippe Delebecque /

Isabelle Bon-Garcin / Xavier Delpech / Jean-Arié Lévy / Nathalie Maximin / Marie-Odile

Nicoud, Code des transports 2017, annoté et commenté, N° d'édition, 3, Dalloz, Juin 2017. p.

216, https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

:م ينص عىل ذات املضمون يف1966يونيو 18كان قانون و

Article 27, Abrogé par Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7,

https://www.legifrance.gouv.fr; Cour d'appel de Versailles, Audience publique du jeudi 2 avril

1998, N° de RG: 1996-5016, cit. يسأل الناقل عن هالك البضائع أو تلفها "من النرام البحري التجاري السعودي عىل أن 210/4حيث نصت املاد (69)

أو التأخري يف تسليمها بسبب احلريق، إذا أثبت احب االدعاء أن احلريق نشأ عن خطأ أو إمهال من جانب الناقل أو تابعيه

"إلمخاد احلريق وجتنب تبعاته أو التخفيف منها، كالئه، أو من عدم اختاذه التدابري التي كان ينبغي اختاذهاأو و

عن هالك البضائع أو تلفها أو التأخري -1يسأل الناقل: "من اتفاقية هامبورج، وجاء نصها اآليت: 1/أ/5/4املاد (70)

. "ئهمهال من جانب الناقل أو مستخدميه أو وكالإحلريق نشأ عن خطأ أو ملطالب أن ايف التسلي بسبب احلريق، إذا أثبت ا

ولكن كان التفاقية هامبورج رأي آخر ساعدت من خالله الشاحن يف إمكانية إثبات خطأ الناقل حيث نصت يف الفقر

ملطالب أو كاء ا يف حالة نشوب حريق عىل السفينة تتأثر به البضائع، جيب أن جترى، إن"عىل أن 5/4من املاد {ب}

للمامرسات املالحية للوقوف عىل سبب احلريق ومالبساته، وعند الطلب توضع نسخة من تقرير وفقا الناقل، معاينة

. ونود أن تضاف هذا الفقر إىل قواعد روتردام كحد أدنى من مساعد الشاحن "املعاينة حتت ترصف الناقل أو املطالب

مهاله يف حالة نشوب حريق.يف محاية نفسه من تعنت الناقل وإ

.479، مشار إليه بمؤلف الدكتور كامل محدي، السابق، ص 1957/ 6/ 26نقض فرنيس يف (71)

ا 240/1، 229 نيحيث اكتفى بالنص العام يف املادت (72) من قانون التجار البحرية املرصي، عىل أن يكون الرضر راجع

ت أو أي حالة أخرى من حاال ا ه، وبذل يستوي األمر أن يكون حريقإىل سبب أجنبي ال يد للناقل أو ألحد تابعيه في

26









سبب . وقد اكرتطت معاهد بروكسل أال يكون (73)الناقل لكونه ال يعد حادث ا مفاجئ ا

ا إىل فعل الناقل أو خطئه . وعىل قواعد روتردام أن تضع مثل هذا الرشط (74)احلريق راجع

.(75)اقلال أو خطأ النمحاية للشاحن، حيث يصعب عليه إثبات أن سبب احلريق يرجع إىل إمه

األمر الثاين: اخلطأ املتوقع حدوثه:

ا إىل خطأ متوقع حدوثه من قبل الناقل أو من يسأل يف هذا األمر يكون سبب الرضر راجع

عن أفعاهل ، ومن املفرتض أن يسأل الناقل عام حلق البضائع من رضر، وعىل الرغ من ذل

إىل خطأ ىملرسل إليه ال يعزالذي حلق بالشاحن أو اتعفيه قواعد روتردام إذا أثبت أن الرضر

كخاص املسؤولة عنه . رتكبه هو أو األا

، ليقترص األمر {17}من املاد {2}وبناء عليه، نرى رضور إعاد ياغة نص الفقر

فقط عىل اخلطأ غري املتوقع ويستحيل دفعه، والذي يدرج ضمن حاالت السبب األجنبي،

وقع ممكن الدفع واخلطأ املتوقع فيفرتض من الناقل اختاذ التدابري الالزمة أما اخلطأ غري املت

لتجنب حدوثه أو مواجهته إذا كان يمكن دفعه.

خطأ ما إذا كان-كام أن إقرار نص الفقر السابقة عىل إطالقه دون حتديد لطبيعة اخلطأ

تحقيق ، مع االلتزام بال يتناىف فقط –يمكن دفعه أو خطأ غري متوقع ال يمكن دفعه متوقعا

ا، مع االلتزام ببذل العناية الواجب ، فضال عن أن إثقال كاهل الشاحن ةنتيجة، وإنام أيض

بتحمل اخلسائر لسبب ال يرجع إليه وإنام إىل خطأ ال ينسب إىل الناقل، ولكن حدث يف املد

ل نرر ألن حم التي كانت البضائع فيها حتت ترصفه، ودون حتديد لطبيعة ذل اخلطأ، فهو

السبب األجنبي.


ال يسأل الناقل أو السفينة عن اهلالك أو التلف الناتج أو الناكئ "من معاهد بروكسل عىل أن 4حيث نصت املاد (74)

."ناقل أو خطئه.....عن:.... )ب( احلريق ما مل حيدث بفعل ال

نفس الرأي، د. مروان بدري اإلبراهي ، مسؤولية الناقل البحري يف قانون التجار األردين، جملة مؤتة للبحوث (75)

.88م، ص 2006، {2}، العدد {21}والدراسات، املجلد

27

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




من احلالتني، ويف ذل حتيز ملصلحة الناقل عىل حساب الشاحن، وهو ما كل الناقل يعفى يف

ال نؤيده.

ا لنص الفقر الثانية سالفة الذكر، تفتح الباب أمام وعىل الرغ من أن قواعد روتردام طبق

ملطالب احن أو االناقل ليبحث يف أكثر من اجتاه ليتنصل من مسئوليته عىل حساب الش

بالتعويض، إن ح القول، إال أهنا يف الفقر الثالثة من ذات املاد ، متادت يف حاالت اإلعفاء

، خاة أهنا تتحدث فيها إىل الناقل يف حالة عجزه عن إثبات أن سبب ا التي ال نرى هلا مربر

خرى ت أالرضر ال يعزى إىل خطأ ارتكبه هو أو من يسأل عن ترصفاهت ، بأن يثبت حاال

، والتي من بينها حاالت السبب األجنبي. (76)يرجع السبب إليها يف إحداث الرضر

ا إىل السبب األجنبي يف الترشيعات املقارنة:ثانيا -: اإلعفاء الكيل استناد

بحري من يت بناء عليه إعفاء الناقل ال ا خا ا مل يضع املرشع الفرنيس يف قانون النقل نص

أو املاد هذه من 1 لفقر ا هبا تقيض التي مسؤوليته كامل من"بأن الناقل يعفى 17من املاد 3حيث قضت الفقر (76)

أكثر أو واحدا أن املاد ، هذه من 2 الفقر عليه تنص حسبام خطأ ارتكاب عدم إثبات من بدال أثبت، منها، إذا جزء من

البحار )أ( القضاء والقدر )ب( خماطر :التأخر أو التلف أو اهلالك يف أسه أو تسبب قد التالية الرروف أو األحداث من

والقرنة املسلح والنزاع واألعامل القتالية احلرب وحوادثها )ج( وأخطارها للمالحة الصاحلة األخرى املياه أو

اهليئات أو احلكومات به تقوم ما الصحي أو احلجر تقييدات د((األهلية الشغب واالضطرابات وأعامل واإلرهاب

يعزى الذي ال احلجز أو التوقيف بام فيها االحتجاز أو عوائق، من تقيمه ما أو تدخالت من الناس احلكام أو أو العمومية

العمل عن التوقف أو العامل وجه يف املنشآت إغالق أو اإلرضابات )ه( 18 املاد يف إليه مشار كخص أي أو الناقل إىل

العناية ببذل فهااكتشا يتعذر خفية عيوب وجود )ز(السفينة عىل حريق العاملة )و( نشوب باأليدي املعوقات املتعلقة أو

الشاحن يكون آخر كخص أو أي املسيطر الطرف أو املستندي الشاحن أو الشاحن إغفال من جانب أو الواجبة )ح( فعل

تستيفها أو مناولتها أو البضائع حتميل )ط( أعامل 34أو املاد 33 املاد بمقتىض أفعاله عن مسؤوال الشاحن املستندي أو

بذل النشاط املنفذ الطرف أو الناقل يق مل ما ،13املاد من 2 للفقر وفقا اتفاق مربم بمقتىض تؤدى أو تفريغها التي

اهلالك من أي ككل آخر أو الوزن أو احلج يف فقد حدوث إليه )ي( املرسل أو املستندي الشاحن الشاحن أو عن نيابة

يؤدها مل وس أو رزم أعامل يف أو عيب قصور وجود البضائع )ك( يف متأل عيب أو سمة أو جراء خلل من التلف أو

عرض يف ممتلكات إلنقاذ معقولة حماولة إنقاذها )م( تدابري أو البحر عرض يف أرواح إنقاذ )ل( عنه نيابة تؤد مل أو الناقل

أفعال من الناقل به يقوم تفاديه )س( ما حماولة أو بالبيئة لتفادي اإلرضار معقولة تدابري إنقاذها )ن( حماولة أو البحر

. "16، 15ختوله إياها املادتان التي الصالحيات بمقتىض

28





اهلالك أو التلف أو التأخري يرجع إىل سبب أجنبي خارج عن إرادته، وإنام املسئولية إذا كان

.5422/12أدرج حاالت السبب األجنبي ضمن نص املاد

ه من املسئولية، ؤالسبب األجنبي ترتب عىل ذل إعفاوبناء عليه، إن استطاع الناقل إثبات

ب اعة. وذل إىل جانوال يطالب بالتعويض نتيجة التأخري أو الرضر الذي أاب البض

، والتي تقيض يف املاد 1804فرباير 17القواعد العامة يف القانون املدين الفرنيس الصادر يف

منها، بأن املدين يلتزم بدفع التعويض بسبب عدم الوفاء بااللتزامات الواقعة عىل 1147

لذي ال يد له جنبي اعاتقه أو بسبب التأخري إال إذا أرجع األمر يف عدم التنفيذ إىل السبب األ

، ويف ذات املضمون نصت قواعد القانون املدين اجلديد عىل أن يلتزم املدين عن عدم (77)فيه

تنفيذ التزاماته أو التأخري يف تنفيذها بالتعويض إذا مل يربر أن عدم التنفيذ أو التأخري يرجع

.(78)سببه إىل قو قاهر

ا يف تعليق رشط اإلعفاء مويف قانون التجار البحري املرصي كان املرش ن ع أكثر وضوح

وص عليها يعفى الناقل من املسئولية املنص"املسئولية عىل السبب األجنبي، حيث نص عىل أن

من هذا القانون إذا أثبت أن هالك البضاعة أو تلفها يرجع إىل 227( من املاد 1يف )الفقر

(77) "Le débiteur est condamné, s'il y a lieu, au paiement de dommages et intérêts, soit à raison

de l'inexécution de l'obligation, soit à raison du retard dans l'exécution, toutes les fois qu'il ne

justifie pas que l'inexécution provient d'une cause étrangère qui ne peut lui être imputée, encore

qu'il n'y ait aucune mauvaise foi de sa part", Article 1147, Créé par Loi 1804-02-07

promulguée le 17 février 1804; Cass. Civ., 1, Audience publique du jeudi, 24 octobre 2019,

N° de pourvoi: 18-21397, Non publié au bulletin; Cass. Com., Audience publique du mercredi

29 mai 2019, N° de pourvoi: 17-23338, Non publié au bulletin; Cass., Civ., 1, Audience

publique du mercredi 24 janvier 2018, N° de pourvoi: 16-28531, Non publié au bulletin


(78) "Le débiteur est condamné, s'il y a lieu, au paiement de dommages et intérêts soit à raison

de l'inexécution de l'obligation, soit à raison du retard dans l'exécution, s'il ne justifie pas que

l'exécution a été empêchée par la force majeure", Article 1231-1, Créé par Ordonnance

n°2016-131 du 10 février 2016 - art. 2; Cass., Civ. 2, Audience publique du jeudi 16 mai 2019,

N° de pourvoi: 18-13261, Non publié au bulletin; Cass., Civ., 2, Audience publique du jeudi

16 mai 2019, N° de pourvoi: 18-13261, Non publié au bulletin; Cass.,Civ. 1, Audience

publique du mercredi 6 février 2019, N° de pourvoi: 17-31206, Non publié au bulletin,


29

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????



https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=3D18FA9C4F3D7B3E968EC4B6A99342BB.tplgfr42s_1?cidTexte=JORFTEXT000032004939&idArticle=LEGIARTI000032006591&dateTexte=20191025&categorieLien=id#LEGIARTI000032006591

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=3D18FA9C4F3D7B3E968EC4B6A99342BB.tplgfr42s_1?cidTexte=JORFTEXT000032004939&idArticle=LEGIARTI000032006591&dateTexte=20191025&categorieLien=id#LEGIARTI000032006591




ا من املسئولية عن (79)"سبب أجنبي ال يد له أو لنائبه أو ألحد تابعيه فيه ، كام يعفى أيض

.(80)"إذا أثبت أن التأخري يرجع إىل سبب أجنبي ال يد له فيه"التأخري يف تسلي البضائع

وبناء عليه، يتعاظ دور السبب األجنبي يف محاية الشاحن من تالعب الناقل يف االستناد

ع من أن ما حلق بالبضائإىل أسباب أخرى قد ال يستطيع الشاحن إثبات عكسها أو إثبات

تلف أو هالك أو سبب التأخري يرجع إىل خطأ الناقل أو أحد تابعيه.

من النرام البحري التجاري، عىل اإلعفاء الكيل من 211ونص املنر السعودي يف املاد

من املاد العارش بعد املائتني، إذا أثبت أن اهلالك {1}املسئولية املنصوص عليها يف الفقر

التلف الذي حلق بالبضاعة أو التأخري يف تسليمها يرجع إىل سبب خارجي ال يد له أو لنائبه أو

أو ألحد من تابعيه أو وكالئه فيه. فضال عن إعفائه من املسئولية إذا أثبت أنه اختذ التدابري

.(81)الالزمة هو أو تابعوه أو وكالؤه لتجنب احلادث وتبعاته

صت نمن قانون التجار البحرية املرصي، وهو تطبيق للقواعد العامة يف القانون املدين املرصي، حيث 229املاد (79)

ه، كحادث مفاجئ أو قو قاهر ثبت الشخص أن الرضر قد نشأ عن سبب أجنبي ال يد له فيأإذا "منه عىل أن 165املاد

، ويدل "أو خطأ من املرضور أو خطأ من الغري، كان غري ملزم بتعويض هذا الرضر، ما مل يوجد نص أو اتفاق عىل غري ذل

ذل عىل قو السبب األجنبي يف اإلعفاء من املسئولية، د. حممد كتا أبو سعد، خطأ املرضور كسبب لإلعفاء من املسئولية

، وانرر، حمكمة القضاء اإلداري، الطعن رق 113م، ص 1984، 398، العدد 75لة مرص املعارص ، املجلد املدنية، جم

2014لسنة – 2009، غري منشور، واملحاك االقتصادية، الطعن رق 20/1/2015جلسة -ق 66لسنة – 24742

، غري منشور، 28/12/2014جلسة -ق 2013لسنة – 813، غري منشور، والطعن رق 28/12/2014جلسة -ق

، غري منشور. 19/5/1962جلسة -ق 6لسنة – 2487واملحكمة اإلدارية العليا، الطعن رق

من قانون التجار البحرية املرصي. ونعتقد أنه جيب أال يقترص نص هذه الفقر عىل الناقل فقط، وإنام 240/1املاد (80)

تخذ نص هذه الفقر ذريعة للتنصل من املسئولية عن التأخري بحجة أن كي ال ي "لنائبه أو ألحد من تابعيه"جيب إضافة

التأخري ال يرجع إىل الناقل وهو يف احلقيقة راجع إىل نائبه أو أحد تابعيه، وإن كانت القواعد العامة تشمله ضمني ا.

-هـ1426لعام -/ق5161/2من النرام البحري التجاري السعودي، حمكمة االستئناف، القضية رق 210/1املاد (81)

السابق. -هـ1431لعام -3/إس/7حك استئناف رق -هـ1429لعام -11/د/تج/165حك ابتدائي رق

30





املطلب الثاين

ألجنبي يف تقرير مسئولية الناقل البحري جزئي ا دور السبب ا

، أي أن من (82)إذا كان عىل الدائن إثبات االلتزام فإن عىل املدين إثبات التخلص منه

يطالب بتنفيذ التزام وجب عليه إثباته، وباملقابل من يدعي التخلص من التزام فإن عليه إثبات

ا يلزم "، ألن (83)نقضائهالوفاء به أو أن يثبت الواقعة التي تسببت يف ا كل خطأ سبب رضر

، ولكن قد تتعدد األسباب يف إحداث الرضر، وال يستطيع الناقل (84)"من ارتكبه بالتعويض

من قانون 1لنص املاد وفقا من املقرر "من القانون اإلثبات املرصي، ويف ذل تقول حمكمة النقض بأن 1املاد (82)

جلسة -ق 2014لسنة – 538، الطعن رق "عىل املدين إثبات التخلص منه.....اإلثبات أنه عىل الدائن إثبات االلتزام و

، غري منشور، والطعن رق 28/3/2017جلسة -ق 2014لسنة – 767، غري منشور، والطعن رق 28/3/2017

ا املاد "، غري منشور، ويف حك آخر قضت بأن 14/5/2009جلسة -ق 73لسنة – 295 من قانون 1األل طبق

ثبات أنه عىل الدائن إثبات االلتزام وعىل املدين إثبات التخلص منه وهو تطبيق ألل جوهري معناه أن مدعي احلق اإل

، غري 24/6/2018جلسة -ق 70لسنة – 2627، والطعن رق "عليه إثبات وجوده قبل من يبدي التزامه بمقتضاه....

-ق 70لسنة – 6164غري منشور، والطعن رق ،24/6/2018جلسة -ق 70لسنة – 3952منشور، والطعن رق

، غري منشور.24/6/2018جلسة

من القانون املدين الفرنيس، 1353املاد (83)

"Celui qui réclame l'exécution d'une obligation doit la prouver; Réciproquement, celui qui se

prétend libéré doit justifier le paiement ou le fait qui a produit l'extinction de son obligation",

Article 1353, Modifié par Ordonnance n°2016-131 du 10 février 2016 - art. 4; Cass.,Civ., 2,

Audience publique du jeudi 24 octobre 2019, N° de pourvoi: 18-20755, Non publié au bulletin;

Cass., Civ., 3, Audience publique du jeudi 4 juillet 2019, N° de pourvoi: 18-12905, Non publié

au bulletin; Cass., Civ., 1, Audience publique du mercredi 14 novembre 2018, N° de pourvoi:

17-21696, Non publié au bulletin https://www.legifrance.gouv.fr; Nicolas Hoffschir, La

charge de la preuve en droit civil.Volume 153, 1re édition, Dalloz, Avril 2016, p. 18,


الطعن رق ومن القانون املدين الفرنيس، 1240 املرصي، واملاد من القانون املدين 163/1وذل تطبيقا للامد (84)

،1279ص -48املجموعة السنة -20/11/1997جلسة -ق 66لسنة -9621

Cass. civ. 2, Audience publique du jeudi 19 septembre 2019, N° de pourvoi: 18-20401, Non publié

au bulletin, http://www.legifrance.gouv.fr; Cass. civ. 3, Audience publique du jeudi 12 septembre

2019, N° de pourvoi: 18-19232, Non publié au bulletin, http://www.legifrance.gouv.fr; Cass. Com.,

Audience publique du mercredi 19 décembre 2018, N° de pourvoi: 17-20122, Publié au bulletin,

http://www.legifrance.gouv.fr; Cass. civ. 3, 11 April 2012, N° de pourvoi: 11-12091, Non publié

31

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????


https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=C3AF024E2D48A0059C379B7396DFCAC5.tplgfr26s_2?cidTexte=JORFTEXT000032004939&idArticle=LEGIARTI000032006595&dateTexte=20191012&categorieLien=id#LEGIARTI000032006595








إثبات أن التلف أو اهلالك أو تقصريه يف تسلي البضائع يف امليعاد املتفق عليه يرجع كلي ا إىل

أن السبب األجنبي أسه يف إحداث السبب األجنبي، وإنام من املمكن يف مقدوره إثبات

ذل ، فإن استطاع إثبات تل املسامهة، كانت مسئوليته عن الرضر جزئية وليست كلية، أي

يعفى يف هذه احلالة فقط، جزئي ا من املسئولية امللقا عىل عاتقه.

وبناء عليه، هل يكفي إثبات مسامهة السبب األجنبي إلعفاء الناقل البحري جزئي ا من

بني خطأ الناقل والسبب األجنبي يف إحداث الرضر؟ أوة فيام ئولية؟ دون إثبات العالقاملس

يثور التساؤل بمعنى آخر وهو اآليت: هل كان السبب األجنبي له دور يف إحداث الرضر وإن

الناقل؟ أم أن خطأ الناقل كان سبب ا ملسامهة السبب األجنبي، أي ألن يلعب السبب ئمل خيط

حدىإقل ملا حدث الرضر وإن توافرت ا يف إحداث الرضر؟ ولوال خطأ النااألجنبي دور

حاالت السبب األجنبي؟

جاءت نصوص قواعد روتردام فضفاضة تبحث عن أي طريق يعفى بناء عليه الناقل من

املسئولية، فاكتفت فقط بأن يثبت الناقل مسامهة السبب األجنبي يف إحداث الرضر، دون أن

ت انتفاء عالقة السببية بني خطئه والسبب األجنبي يف إحداث الرضر، أو يكون مطالب بإثبا

مقدار أو نسبة مسامهة السبب األجنبي يف إحداثه، إلقرار اإلعفاء اجلزئي يف مصلحته.

حاالت السبب األجنبي ضمن حاالت اإلعفاء 17من املاد 3وقد عددت الفقر

أن ال يكون هناك عالقة بني خطأ الناقل املنصوص عليها يف ذات الفقر دون أن تشرتط

ا عىل أن الناقل غري مطالب إال بإثبات مسامهة السبب والسبب األجنبي، ويعد ذل تأكيد

وإنام كان ل،األجنبي التي تعني أن ما حلق بالبضائع من رضر ال يرجع كلي ا إىل خطأ الناق

يف ذل . للسبب األجنبي دور

عد روتردام عىل االكتفاء بإثبات مسامهة السبب األجنبي إضافة إىل ما سبق، جاء نص قوا

لإلعفاء الكيل أو اجلزئي من املسئولية بعد عجز الناقل يف إثبات أن الرضر ال يعزى إىل خطأ

au bulletin, http://www.legifrance.gouv.fr.

32






ارتكبه هو أو األكخاص املسئول عن أفعاهل ، مما يدل عىل أن قواعد روتردام ال تشرتط أن

ا أحدثه السبب األجنبي من رضر وإال طالبت منه ال يكون هناك عالقة بني خطأ الناقل وم

إثبات ذل ، بل اكتفت، وبنص واضح، عىل أن يعفى الناقل من كامل مسئوليته أو من جزء

أو أكثر من األحداث أو الرروف ا منها إذا أثبت بدال من إثبات عدم ارتكابه خطأ، أن واحد

سبب أو أسه يف اهلالك أو التلف أو قد ت 17املنصوص عليها يف الفقر الثالثة من املاد

ا لرأينا، ألقت عىل عاتق املطالب بعبء اإلثبات يف أن خطأ الناقل التأخري. وباملقابل وتأكيد

. وهذا حتيز واضح وغري مربر بكل املقاييس.(85)هو السبب يف إحداث الرضر

مما ييل: ،ونعتقد أن مسامهة السبب األجنبي يف إحداث الرضر جيب أن تأخذ أحد فرضني

-الفرض األول: مسامهة السبب األجنبي نتيجة خطأ الناقل:

يف هذا الفرض يساه السبب األجنبي يف إحداث الرضر نتيجة خطأ الناقل، أي أن

ذا الناقل عىل الرغ من توافر السبب األجنبي، أي أنه يف ه ئالرضر مل يكن ليتحقق لو مل خيط

، وإنام ث التلف أو اهلالك أو السبب يف تأخري التسلي الفرض، مل يكن السبب الرئيس يف إحدا

ري يف إحلاق الرضر بالبضائع أو التأخ ا فقط ساه يف ذل نتيجة خطأ من الناقل جعل له دور

يف التسلي ، أما إذا مل يقع من الناقل خطأ فإن السبب األجنبي مل يكن له دور يف إحداث الرضر

ومل حيدث الرضر من األساس.

يف إحداث الرضر فنرى أن مسئوليته (86)خطأ الناقل يستغرق دور السبب األجنبي وبام أن

يكون هذه املاد ، من 3 الفقر عن النرر برصف"من قواعد روتردام عىل أن 17حيث نصت الفقر الرابعة من املاد (85)

الناقل ارتكبه خطأ أن املطالب ثبتأ إذا )أ( :منه جزء عن أو تأخر، أو تلف أو هالك للبضائع من حيدث ما كل عن مسؤوال الناقل

املطالب أثبت إذا )ب(أو الناقل إليه يستند الذي أو لررف احلدث يف أسه أو تسبب هو الذي 18 املاد يف إليه مشار كخص أو

إثبات من الناقل يتمكن ومل تأخرها أو تلفها أو البضائع هالك يف قد أسه هذه املاد من 3 الفقر يف مذكور غري ظرفا أو حدثا أن

."18املاد يف إليه مشار كخص أي أو هو ارتكبه خطأ إىل الررف ال يعزى أو احلدث هذا أن

، وما 883يف استغراق أحد اخلطأين للخطأ اآلخر، د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، السابق، ص تفصيال انرر (86)

بعدها.

33

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




وليست (87)عن هالك البضائع أو تلفها أو التأخري يف تسليمها جيب أن تكون مسئولية كاملة

جزئية يتقاس اخلطأ فيها مع السبب األجنبي، ليتمتع باإلعفاء اجلزئي، أو اإلعفاء الكيل

ا لقواعد روتر دام.تطبيق

-الفرض الثاين: مسامهة السبب األجنبي يف إحداث الرضر دون خطأ الناقل:

يف هذا الفرض يكون للسبب األجنبي دور يف إحداث الرضر دون أن يكون هناك عالقة

بني خطأ الناقل والسبب األجنبي، أي أن كل سبب مستقل عن اآلخر يف إحداث الرضر،

ك أو تأخري إىل السبب األجنبي كان سيحدث سواء بمعنى أن ما يرجع سببه من تلف أو هال

أخطأ الناقل أم مل خيطئ، أو بمعنى آخر يمكن القول بأن خطأ الناقل تسبب يف إحداث جزء

من الرضر والسبب األجنبي تسبب يف إحداث اجلزء اآلخر دون أن يتوقف أحدمها عىل

ث طأ الناقل، كان سيحداآلخر، فإن ما حلق بالبضائع من تلف أو هالك أو تأخري بسبب خ

وإن مل تتوافر رشوط السبب األجنبي.

وبذل حيق للناقل التمس باإلعفاء اجلزئي من املسئولية ألن الرضر مل يرجع إليه كلي ا

وإنام ساه السبب األجنبي يف إحداثه، وال حيق له التمس باإلعفاء الكيل إال إذا كان السبب

لرضر دون خطأ من جانبه. األجنبي هو الذي ساه يف إحداث ا

ويف ذل قضت حمكمة النقض الفرنسية بأن خطأ الشاحن، فيام يتعلق بالتعبئة والتغليف،

، أي ال يكفي أن يثبت (88)ال يعفي الناقل إال يف حالة عدم وجود خطأ من جانب األخري

اءليتمتع باإلعف -حاالت السبب األجنبي إحدىباعتباره -الناقل مسامهة خطأ الشاحن

عليه وقيام ىاجتمع خطأ املدع"، حيث يرى أنه إذا 907ق، ص نفس الرأي د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، الساب (87)

عن التعويض الكامل، ألن خطأه كان سبب ا يف إحداث الرضر. وال يستطيع الرجوع عليه مسئوال ىقو قاهر ، كان املدع

."عىل أحد، ألن احلادث الذي اكرتك مع خطئه يف إحداث الرضر كان قو قاهر

(88) "…….. que la faute du chargeur, s'agissant de l'emballage, n'exonère le transporteur qu'en

l'absence de faute de la part de ce dernier…..", Cass., Com., Audience publique du mercredi,

16 janvier 2019, N° de pourvoi: 17-17314, Non publié au bulletin,


34






الكيل أو اجلزئي مثلام نصت قواعد روتردام بشأن ذل ، وإنام ال بد أال يكون هناك خطأ للناقل

يف إحداث الرضر إلعفائه من املسئولية كاملة.

وبناء عىل ما سبق، نود من قواعد روتردام أن تعيد النرر يف مسامهة السبب األجنبي يف

املسئولية أو من جزء منها، عىل أال يعفى الناقل إحداث الرضر ودوره يف إعفاء الناقل البحري من

ا كلي ا إىل السبب األجنبي، وال يتمتع باإلعفاء اجلزئي إال إذا كان ما كلي ا إال إذا كان الرضر راجع

، فال ئأحدثه السبب األجنبي من رضر ليس نتيجة خطأ الناقل، وإنام كان سيحدث وإن مل خيط

لرضر وما أحدثه السبب األجنبي من رضر بحيث يكون كل عالقة بني خطأ الناقل يف إحداث ا

منه قد أسه يف إحداث الرضر دون أن يتوقف أحدمها عىل اآلخر يف وقوعه، وعليه يسأل

الناقل بقدر خطئه ويعفى من املسئولية بقدر مسامهة السبب األجنبي يف إحداث الرضر.

قي بعبء إثبات اخلطأ، يف حالة وإضاف ة إىل ما سبق، جيب عىل قواعد روتردام أن تل

مسامهة السبب األجنبي، عىل الناقل وليس املطالب، ليكون هو من يثبت مقدار اهلالك أو

التلف أو الرضر الذي أحدثه السبب األجنبي وتسبب يف تأخري تسلي البضائع للمرسل إليه،

ا لق ام.واعد روتردوالذي ال يعزى إىل خطأ ارتكبه هو أو من يسأل عن ترصفاهت تطبيق

ا حينام نص عىل أن إذا اجتمع خطأ أو إمهال من جانب "وقد أحسن املنر السعودي نع

ي ، اهلالك أو التلف أو التأخري يف التسل الناقل أو تابعيه أو وكالئه مع سبب آخر يف إحداث

طأ أو اإلمهال ال يسأل الناقل إال بقدر ما يعزى اهلالك أو التلف أو التأخري يف التسلي إىل اخل

الصادر منه أو من تابعيه أو وكالئه، برشط أن يثبت الناقل مقدار اهلالك أو التلف أو التأخري

. (89)"يف التسلي الذي ال يعزى إىل ذل اخلطأ أو اإلمهال

وبذل نقل املنر السعودي عبء إثبات مقدار مسامهة كل من خطأ الناقل أو اخلطأ،

وكالئه، والسبب األجنبي أو أي خطأ آخر، يف إحداث اهلالك أو الذي در من تابعيه أو

التلف أو التأخري يف تسلي البضائع من عىل عاتق الشاحن ليلقي به عىل كاهل الناقل.

من النرام البحري التجاري السعودي. 210/7املاد (89)

35

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




اخلامتة

بام أن موضوع البحث دارت دراسته حول موقف قواعد روتردام من دور السبب

ي ، الذي تبني من خالله أن روتردام كان هلا رأاألجنبي يف إعفاء الناقل البحري من املسئولية

يف طبيعة مسئولية الناقل البحري، مما ترتب عليه توضيح مدى استناد الناقل البحري عىل

السبب األجنبي إلعفائه من املسئولية، فضال عن موقفها من حيث اآلثار التي ترتتب عىل

تائج ، فإننا تولنا إىل بعض النلنصوها وفقا توافر السبب األجنبي أو حاالت اإلعفاء

والتويات التي نرى من خالهلا وضع محاية أكثر للشاحن وباملقابل تفعيل دور الناقل يف

-لعقد النقل وهي اآليت: وفقا احلفاظ عىل البضائع املسلمة إليه

-: النتائج:أوال

-تبني لنا من الدراسة اآليت:

ب ها، أو عن التأخري يف تسليمها، إذا متكن املطاليسأل الناقل عن هالك البضائع أو تلف -1

من إثبات أن اهلالك أو التلف أو التأخري أو احلدث أو الررف الذي تسبب يف ذل قد وقع

أثناء املد التي يسأل فيها الناقل عن البضائع.

يستطيع الناقل التنصل من كامل مسئوليته متى أثبت أن سبب اهلالك أو التلف أو -2

بابه ال يعزى إىل خطأ ارتكبه هو أو أي كخص يسأل عن فعله، دون أن حتدد قواعد أحد أس

روتردام نوع اخلطأ من حيث إمكانية توقعه وإمكانية دفعه أو أنه غري متوقع احلدوث

ويستحيل دفعه، أي ساوت من حيث اآلثار بني أنواع اخلطأ التي يستطيع أن يرجع إليها

إىل خطأ ارتكبه هو أو أي كخص ىة ما دام أن سببها ال يعزالناقل يف إعفائه من املسئولي

من االتفاقية. 18يسأل عن أفعاله، حسبام حددهت املاد

إذا مل يستطع الناقل إثبات أنه مل يرتكب خطأ هو أو أحد تابعيه كان له أن يلجأ إىل -3

، التي من 17اد من امل 3إثبات أن اخلطأ يرجع إىل أحد األسباب املنصوص عليها يف الفقر

36





جزء منها. و األجنبي، إلعفائه من املسئولية أبينها حاالت السبب

اكتفت قواعد روتردام بأن يثبت الناقل أن سبب اهلالك أو التلف أو التأخري يرجع -4

دون إثبات أهنا مل 17من املاد 3إىل واحد أو أكثر من احلاالت املنصوص عليها يف الفقر

ه، بل ألقت بعبء اإلثبات عىل املطالب يف ذل .حتدث نتيجة خطئ

مل تطالب قواعد روتردام الناقل بإثبات مقدار مسامهة السبب األجنبي يف إحداث -5

التلف أو اهلالك أو التأخري كي حيدد بناء عليها مسئولية الناقل كلي ا أو جزئي ا.

الناقل ومسامهة السبب مل تفرق قواعد روتردام بني ما إذا كان هناك عالقة بني خطأ -6

األجنبي يف إحداث الرضر من عدمه، كي حتدد بناء عىل ذل مسئولية الناقل أو إعفائه كلي ا

أو جزئي ا إن مل يستغرق أحد اخلطأين اآلخر.

-: التوصيات:ثانيا

بناء عىل دراسة موضوع البحث وما تولنا إليه من نتائج، نضع بعض املقرتحات التي

-العدالة بني الشاحن والناقل قدر املستطاع، وهي: نرى أهنا حتقق

تحقيق ب جيب أن تقترص قواعد روتردام عىل أن يكون التزام الناقل البحري التزاما -1

نتيجة محاية ملصلحة الشاحن، وإجياد الثقة املتبادلة بني الشاحن والناقل يف إمتام عملية النقل

ات ، ألن إثبفيذ التزامه عىل الوجهة األكملعىل أكمل وجه، فضال عن حث الناقل عىل تن

ختاذ العناية الواجبة ال يعفيه من املسئولية، حيث ال يكون أمامه إال إثبات أن الرضر كان ا

ا إىل سبب أجنبي ال يد له أو لتابعيه يف حدوثه. راجع

لتقترص فقط عىل اخلطأ غري {17}من املاد {2}رضور إعاد ياغة نص الفقر -2

من املاد {3}توقع ويستحيل دفعه، إن مل يكن ضمن احلاالت املنصوص عليها يف القفر امل

سالفة الذكر، أما اخلطأ غري املتوقع ممكن الدفع واخلطأ املتوقع فيفرتض من الناقل اختاذ

التدابري الالزمة لتجنب حدوثه أو مواجهته إذا كان يمكن دفعه.

37

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




بات أن التلف أو اهلالك أو التأخر يف التسلي وقع عىل املطالب يف كل احلاالت، إث -3

أثناء املد التي يسأل فيها الناقل عن البضائع، عىل أن يكون الناقل مسئوال عن إثبات سبب

التلف أو اهلالك أو التأخر، وأن يثبت أن ال عالقة له أو ألحد من األكخاص املنصوص

ة حالة احل18عليه يف املاد ريق، حيث نصت قواعد روتردام عىل ، يف حدوثه، خا

االكتفاء فقط بأن يرجع سبب التلف أو اهلالك أو التأخر إليها دون أن يثبت سبب احلريق

وأن ال يد له يف حدوثه، وعىل الشاحن أن يقوم بإثبات ذل إن أراد. ويف ذل إمهال ملصلحة

الشاحن.

ويكون الناقل مسئوال }عبار ، وإضافة17من املاد 3يلزم إعاد ياغة نص الفقر -4

، {إذا كان سبب اهلالك أو التلف أو التأخر الذي يرجع إىل أحد هذه احلاالت نتيجة خطئه

أي ال يستفاد من اإلعفاء اجلزئي إال إذا كان السبب األجنبي سيلحق الرضر بالبضائع أو

عن طؤه مستقال يكون خيتسبب بالتأخر يف التسلي سواء وقع اخلطأ منه أو مل يقع، بمعنى أن

السبب األجنبي يف إحداث الرضر.

النص عىل إلزام الناقل بإثبات مقدار مسامهة السبب األجنبي يف إحداث التلف أو -5

اهلالك أو التأخر كي حيدد بناء عىل ذل مقدار مسئوليته، حيث يتضح بذل مقدار اهلالك

ىل خطئه.أو التلف أو التأخر يف التسلي الذي ال يعزى إ

38





املراجع

: املراجع العربية:أوال

أمحد حممود املساعد ، مسؤولية الناقل البحري عن التأخري يف تسلي البضائع، جملة (1

م. 2013، 38، العدد 22البحوث القانونية واالقتصادية، املجلد

ت بحر، اأمينة بور طال، مسئولية الناقل من املرحلة التمهيدية لتنفيذ عقد نقل احلاوي (2

م.2016، {7}جملة جيل األبحاث القانونية املعمقة، العدد

د. بريك فارس حسني احليوري، أ. عواد حسني ياسني العبيدي، انقضاء االلتزام بالسبب (3

، 1األجنبي، جملة كلية القانون للعلوم القانونية والسياسية، جامعة كركوك، املجلد

.2012، 1العدد

تنقيح الدكتور ،{الرابطة السببية}سوط يف رشح القانون املدين الذنون، املب د. حسن عيل (4

.2006حممد سعيد الرحو، دار وائل للنرش،

د. عبد الرزاق أمحد السنهوري، الوسيط يف رشح القانون املدين، اجلزء األول، نررية (5

حياء الرتاث العريب، بدون سنة نرش.إبوجه عام، مصادر االلتزام، دار االلتزام

الرزاق أيوب، مفهوم الناقل البحري للبضائع يف ضوء الترشيعات واالجتهاد، د. عبد (6

م.2016، 10جملة املنرب القانوين، العدد

م.2007د. كامل محدي، القانون البحري، منشأ املعارف، الطبعة الثالثة، (7

د. حممد كتا أبو سعد، خطأ املرضور كسبب لإلعفاء من املسئولية املدنية، جملة مرص (8

م.1984، 398، العدد 75عارص ، املجلد امل

لنقل 2008د. رشيف حممد غان ، التزامات الشاحن ومسئوليته يف قواعد روتردام (9

،أكاديمية رشطة 1، العدد 19البضائع دولي ا عرب البحر، جملة األمن والقانون، املجلد

.2011ديب، اإلمارات،

.2007لدولية، دار اجلامعة اجلديد ، د. حممد عبد الفتاح ترك، عقود البيوع البحرية ا (10

39

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????




د. مروان بدري اإلبراهي ، مسؤولية الناقل البحري يف قانون التجار األردين، جملة (11

م.2006، {2}، العدد {21}مؤتة للبحوث والدراسات، املجلد

د. حممد فريد العريني، د. حممد السيد الفقي، قانون النقل، منشورات احللبي احلقوقية، (12

2011.

.2007مصطفى كامل طه، القانون البحري، دار الفكر اجلامعي، د. (13

نبات خدجية، مسؤولية الناقل البحري للبضائع يف ظل قواعد روتردام، رسالة (14

.2013ماجستري، كلية احلقوق، جامعة أحممد بوقر بومرداس،

د. هشام فرعون، القانون التجاري البحري، منشورات جامعة حلب، كلية احلقوق، (15

1985.

د. يونس الح الدين عيل، رشط القو القاهر يف القانون االنكليزي، جملة املحقق (16

.2018احليل للعلوم القانونية والسياسية، العدد الرابع، السنة العارش ،

-: املراجع األجنبية:ثانيا

17) Annick Batteur, Droit civil des obligations 2018, DALLOZ, 2017, p.


18) Aux sources de la réforme du droit des contrats, François Ancel/

Bénédicte Fauvarque-Cosson/ Juliette Gest, 1re édition, dalloz, 2017,

p. 198, https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

19) Jean-Pierre Beurier / Robert Rezenthel / Patrick Chaumette / Philippe

Hesse / Marc Joyau / François Mandin / Arnaud Montas / Martin

Ndende / Gwenaëlle Proutiere-Maulion, Droits maritimes 2015/2016,

N° d'édition, 3,Dalloz, Octobre 2014, p. 498, https://www.dalloz-

bibliotheque.fr.

20) Nicolas Hoffschir, La charge de la preuve en droit civil.Volume 153,

1re édition, Dalloz, Avril 2016, https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

21) Philippe Delebecque/ Isabelle Bon-Garcin/ Xavier Delpech/ Jean-Arié

Lévy/ Nathalie Maximin/ Marie-Odile Nicoud, Code des transports

2017, annoté et commenté, N° d'édition, 3, Dalloz, Juin 2017.


-املواقع اإلليكرتونية: ثالثا

40








22) https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

23) http://www.cc.gov.eg.

24) https://www.legifrance.gouv.fr.

ا: املخترصات: -رابع

اتفاقية األم املتحد بشأن عقود نقل البضائع الدويل بالبحر كلي ا أو قواعد روتردام: (25

م.2008جزئي ا لسنة

، 1990لسنة 8قانون التجار البحرية املرصي رق قانون التجارة البحرية املرصي: (26

م، 22/4/1990هـ، املوافق 1410رمضان سنة 26لصادر برئاسة اجلمهورية يف ا

م1990مايو، سنة 3، يف 18اجلريد الرسمية، العدد

م.2019نوفمرب 9قانون النقل الفرنيس، إدار قانون النقل الفرنيس: (27

النرام البحري التجاري السعودي الصادر باملرسوم النظام البحري التجاري السعودي: (28

، {197}هـ، وقرار جملس الوزراء رق 5/4/1440، بتاريخ {33م/}امللكي رق

هـ. 4/4/1440بتاريخ

41

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????



http://www.cc.gov.eg/Courts/Cassation_Court/All/Cassation_Court_All_Cases.aspx




Romanization of Arabic references I: almarajie alearabiat :-

1) Dr. Ahmed mahmoud almusaeadat, masyuwliat alnnaqil albahriia an

altaakhir fi taslim albadayie, majalat albihwth alqanunia, almujalid

raqm 22, aleadad 38, 2013.

2) Dr. Aminat bu rital, masyuwliat alnnaqil min almarhalat altamhidia

litanfidh eaqd naql alhaweat baher, majalat jil al'abhath alqanuniat

almueamaqat, aleadad {7}, 2016.

3) Dr. birk faris Husayn alhuyuri, a. ewad Husayn yasin aleabidi, ainqida'

alaltezam bialsabab alagnaby, majalat kuliyat alqanun ll awaleulum

alqanuniat wa alseasea, jamieat karkuk, almajlid raqm 1, aleadad raqm

1, 2012.

4) dr. hasan ealaa aldhunun, almabsut fi sharah alqanun almadanii}

rrabitat alsbby}, tanqih alduktur mahamed saeid alrahw, dar wayil

lilnashr, 2006.

5) Dr. Abd Alrazzaq Ahmed alsanahuri, alwaset fi sharah alqanun

almadaniu, aljuz' al'awal, nazariat alailtizam bewagh aam, masadir

alailtizam, dar 'iihya' alturath alearabii, bidun sanat nushr.

6) Dr. Abd alrazzaq aeuob, mafhum alnaql albahrii lilbadayie fi daw'

altashreat walaijtihad, majalat alminbar alqanunii, aleadad raqm 10,

2016.

7) Dr. kamal hamdi, alqanun albahriu, munsha'at almaearif, altubeat

alththalithat, 2007.

8) Dr. Mohamed shta 'abu saed, khata almadrur kasabb lil'iiefa' min

almasyuwliat almadaniat, majalat misr almoaserah, almujalid raqm 75,

aleadad 398, 1984.

9) dr. sharif mohamed ghanim, ailtizamat alshahin wamasyuwliatuh fi

qawaeid rwtrdam 2008 m linaql albadayie eabr albahr, majalat al'amn

walqanun, almujalid raqm 19, aleadad 1, akadimiat shurtat dubay,

al'iimarat, 2011.

10) Dr. Mohamed abd alfattah tarak, euqud albuyue albahriat alduwaliat,

dar aljamieat aljadidat, 2007.

11) Dr. Marwan bdry al'iibrahim, masyuwliat alnnaqil albahrii fi qanun

altijarat al'urduniyi, majalat mawtatah lilbihuth waldirasat, almujalid

raqm {21}, aleadad {2}, 2006.

12) Dr. Mohamed farid alearini, d. mohamed alsyd alfqy, qanun alnaql,

manshurat alhilbi alhuquqiat, 2011m.

42





13) Dr. Mustafaa kamal taha, alqanun albahriu, dar alfikr aljamieii, 2007.

14) Naba’at khadijat, masyuwliat alnaql albahrii lilbadayie fi zili qawaeid

rwtrdam, risalat majstayr, kuliyat alhuquq, jamieat amhamad biwuqrat

bumirdas, 2013.

15) Dr. Hisham fireawn, alqanun altijariu albahriu, manshurat jamieat

halab, kuliyat alhuquq, 1985l.

16) Dr. yunis salah aldiyn eali, shart alquat alqahrt fi alqanun al'iinklizii,

majalat almuhaqaq alhalyi lilaleulum alqanunia wa alsiaseah, aleadad

alrrabie, alsana aleashirat, 2018.

II: almarajie al'ajnabiat :-

1) Annick Batteur, Droit civil des obligations 2018, DALLOZ, 2017, p.


2) Aux sources de la réforme du droit des contrats, François Ancel/

Bénédicte Fauvarque-Cosson/ Juliette Gest, 1re édition, dalloz, 2017,

p. 198, https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

3) Jean-Pierre Beurier / Robert Rezenthel / Patrick Chaumette / Philippe

Hesse / Marc Joyau / François Mandin / Arnaud Montas / Martin

Ndende / Gwenaëlle Proutiere-Maulion, Droits maritimes 2015/2016,

N° d'édition, 3,Dalloz, Octobre 2014, p. 498, https://www.dalloz-

bibliotheque.fr.

4) Nicolas Hoffschir, La charge de la preuve en droit civil.Volume 153,

1re édition, Dalloz, Avril 2016, https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

5) Philippe Delebecque/ Isabelle Bon-Garcin/ Xavier Delpech/ Jean-Arié

Lévy/ Nathalie Maximin/ Marie-Odile Nicoud, Code des transports

2017, annoté et commenté, N° d'édition, 3, Dalloz, Juin 2017.


III- almawaqie al'iiliktruniat: -

1) https://www.dalloz-bibliotheque.fr.

2) http://www.cc.gov.eg.

3) https://www.legifrance.gouv.fr.

V- : almukhtasarat: -

1) qawaeid rutrdam: aitifaqiat al'umam almutahidat bishan naql albadayie

alduwaliat bialbahr klyana aw jzyyana lisanat 2008.

43

Harb: ??? ????? ??????? ?? ????? ?????? ?????? ?? ????????? ????? ?????? ??????? -????? ??????? ??????






http://www.cc.gov.eg./




2) qanun altijarat albahriat almasri: qanun altijarat albahriat almisrii raqm

8 lisanat 1990, rayiyst aljumhuriat fi 26 ramadan sanat 1410 h, almuafiq

22/4/199, aljaridat alrasmiat, aleadad 18, fi 3 mayu, sanatan 1990.

3) Qanun alnaql alfaransii, iisdar 9 nufimbir 2019 m.

4) alnizam albahriu altijariu alsaewdy: alnizam albahriu altijariu raqm {m

/ 33} bitarikh 5/4/1440 H, majlis alwuzara' raqm {197}, bitarikh

4/4/1440 H

44



The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine ...

Documents

Transcript of The Role of the Foreign Cause in the Exemption of the Marine ...