REDESAIN HONDA CITY SPORT1 DENGAN KONSEP RACING SPORT UNDERBONE

Dicky Arif Hardianza3407100130

Tahap Akhir

Jurusan DesainProduk IndustriFakultas Teknik Sipildan Perencanaan

Institut TeknologiSepuluh NopemberSurabaya

Latar Belakang

Pada tahun 2008 AHM(Astra Honda Motor) meluncurkan All New Honda CS1 (City Sport 1), motor yang benar-benar baru perpaduan motor bebek underbone dan motor sport(crossover).

Menurut Yamamoto, motor yang bakal menjadi andalan AHM pada awal terbit pada tahun 2008 ini diproduksi sebagai penghargaan tertinggi pada kesuksesan Honda di Indonesia yang berhasil memproduksi motor ke-20 juta

Fenomenanya reputasi motor city sport Honda CS1 yang memperoleh penghargaan dari salah satu media khusus otomotif pada tahun 2008 itu ternyata tidak berpengaruh terhadap penjualannya. Gelar Bike of The Year 2008 itu tak cukup kuat mendukung penjualan CS1 pada musim pasar 2010. Motor dengan dukungan mesin 125 cc itu, penjualannya justru terjerembab(turun20%dibanding2009).

Saat pertamakali masuk ke pasar Indonesia pada 2008, CS1 langsung menghentak pasar dengan rata-rata penjualan sekitar 10 unit per jam dengan target 15 ribu perbulan. ternyata rata-rata sebulannya hanya bisa terjual sekitar 9.600 unit di tahun 2008, dimana sampai Agustus 2008 Honda CS1 yang terjual sekitar 55.827 unit (selama 5 bulan rata-rata 11.ooo unit red.) , dan dari September s/d Desember 2008 terjual sekitar 31.032 unit atau sekitar 7.758 unit.

Ironisnya, terus melorot pada tahun-tahun berikutnya, yakni menjadi masing-masing dua unit (2009) Honda CS-1 yang selama dua bulan pertama tahun ini sempat “keok” penjualannya dibawah 1,000 unit, pada bulan Maret 2009 terjual 1,157 unit dan mendekati dua unit (2010).

Presentase Penjualan Sepeda Motor Honda Tahun 2008

Gambar 1.9 Grafik Penjualan Honda 2010

Honda CS1 dengan target utama lelaki dan pemuda berusia 20-25 tahun, mahasiswa, dan para pekerja pemula. Segment yang dituju Honda CS1mempunyai ciri-ciri berkarakter aktif, trendy, stylish dan selalu ingin tampil sporty.

Desain motor pendahulu CS1 yaitu Nova Sonic yang modelnya sekarang dianut oleh Suzuki Satria Fu150

Kompetitor Honda CS1

Gambar 1.12 Kawasaki Athlete 125 Gambar 1.13 Suzuki Satria FU150

Gambar 1.14 Yamaha Jupiter 135 Gambar 4.6 TVS Tormax 150

Dimensi

Tagline dari Honda CS1

Cool Appearance, Great Performance Comfort Enjoy The Ride Speed When They See You, They Fear You

Fitur-Fitur

Variable Objective

Menarik

Bentuk

Warna

Brand

Mengikuti Tren, Kokoh, gagah, tarikat garis tegas,

dan menampilkan ciri khas sport urban

Mudah diingat, unik, futuristik dan menampilkan

karakteristik motor sport urban

Eye cathing, mencolok dan mudah di identifiksi, mengikuti tren style

dengan kombinasi warna atraktif

Nyaman

Posisi tempat duduk yang nyaman

Fasilitas yang mendukung bentuk dan aktifitas berkendara

Kelancaran Sirkulasi

Arah tempat duduk, material jok, tempat duduk

yang lapang, ergonomi penumpang

Penyusunan konfigurasi, pemilihan barang yang

biasa dibawa

Visior depan, jenis behel yang digunakan, indikator yang

mudah dibaca serta pemilihan stang kemudi yang nyaman,

pengait helm

Pemilihan bentuk fairing yang aerodinamis, sirkulasi

udara yang keluar dari mesin

Kelapangan bagasi penyimpanan

Fungsional dan Efesien Mudah dalam operasional mekanisme

Positioning

Efesiensi dalam biaya produksi

Mudah dalam perawatan

Material body, jok, mesin, Rantai, sistem adjustable dan spare part

tersedia/mudah dicari

Penempatan Switch kontrol On/Off, jangkauan tangan, tidak menyebabkan

cidera, desain yang komunikatif

Penempatan sponsor,penempatan line up produk, pemilihan

kompetitor/market, pemilihan kapasitas, target pasar/segmentasi, penempatan edukasi teknologi dan

penempatan harga

Pemilihan warna, pemilihan bentuk, pemilihan spek mesin, pemilihan

bahan dan proses produksi

Fasilitas Sangat

Penting

Penting Cukup Penting Tidak

Penting

Sangat

Tidak

Penting

Tempat duduk yang nyaman dan empuk 60 30 10

Sarana hiburan musik / radio 10 20 20 40 10

Ruang bagasi untuk barang bawaan 40 40 10 10

Tool Kit (tempat menyimpan peralatan

mekanik

40 40 15 5

Tempat pengait helm dan behel

belakang(Grab Rail)

40 40 10 10

Penerangan pada panel switch dan secure

key

40 40 15 5

Tangki bahan bakar yang lebih besar

muatannya dari pada versi sebelumnya

4,1liter

40 40 15 5

Analisis Fungsi

Bebek/underbone

Crossover

Motor sport Honda CS1Multi Purpose dan Penjelajah/touring

Urban Commuter

Akses

Hybrid

Kendaraan Urban

Kendaraan Sport

Kendaraan Penjelajah Jarak Jauh

Fungsional High Perfomance

Fungsi Bebek Underbone

Kesimpulan :Dari hasil analisa fungsi utama yang bisa diterapkan pada Honda CS1 adalah

desain sporty yang yang dapat digunakan bermobilitas dalam kota juga sanggupmenjelajah bila dipakai luarkota.

Targeting

Dengan fungsi utama sebagai alat transportasi angkutan umum, Honda CS1 memiliki target pasar utama, yaitu sebagai berikut:

Target pengguna : Masyarakat yang mempunyaiaktifitas dan rutinitas di dalam perkotaan jugadaerah-daerah di sekitar pusat kota.

Gender : Lelaki Usia :20-30tahun Strata Ekonomi Sosial : Menengah-menengah (B+

dan B –)

Honda CS1 Suzuki Satria fu150 Yamaha MX135 Kawasaki Athlete125 TVS Tormax 150

Rp. 18.400.000,- Rp. 19.800.000,- Rp. 16.400.000,- Rp. 15.100.000,- Rp. 14.900.000,-

Analisa Sosial dan Budaya

Analisa Kebutuhan

Hasil survey sebanyak 27%responden memilih nilai 2 dan27 % memilih nilai 3 yangmengartikan Honda CS1memiliki desain yangbiasa/sederhana.

Desain baru diperlukan untuk mempertahankan pangsa pasar Honda CS1 untuk kelas bebek super. Jika tidak melakukan refresh maka desain Honda CS1 akan tergeser pangsa pasarnya tahun 2013

Yamaha X-1

Desain memiliki bentuk yang tajam dengan

garis tegas yang ada memperkuat kesan

maskulin lebih sporty dan exotic daripada

Honda CS1

Responden like 3,5

Kawasaki Athlete 125

Bentuk kaca yang lebih pendek

membuat lebih dinamis di bagian depan

dan lekukan tajam di bagian belakang

garis pada pinggir body memperkuat

efek streamline.

Responden like 3

Honda Sonic RS125

Bentuk lebih dinamis dengan garis tegas

yang memperkuat karakter streamline,

garis disekitar body motor saling

bartautan sehingga irama garis dan

bentuk mobil sejalan. Juga terlihat lebih

minimalis

Responden like 5

Suzuki Satria fu150

Garis body yang membujur mengecil

menimbulkan kesan cepat dan tegas.

Tampak kendaraan ini seakan melaju

dengan kencang melewati angin.

Bentuknya compact dan sporty

Responden like 3

TVS Tormax 150

Bentuk kaca yang lebih pendek

membuat lebih dinamis di bagian

depan juga tegas dan garis pada

pinggir body memperkuat efek

streamline.

Responden like 3

Yamaha MX135 LC

Bentuk desain yang lebih meruncing

membuat bentuknya lebih racy dan

garis pada pinggir body memperkuat

efek streamline.

Responden like 4

exotic streamline

CompactMinimalisSexy

Identity Sporty Design

Dinamis

Etnic Modern

Enviromental

User friendly

Human factor

Multitask All Occasional

Urban

Gambar 4.31 Alur hubungan/relasi antar subyek tren

Gambar 5.35 Sketsa Final 1