Otevřeli jsme nejmodernější tréninkové centrum - Auto Kelly

Otevřeli jsme nejmodernější

tréninkové centrum

12019Info Auto Kelly

NOVINKY, ZAJÍMAVOSTI, TECHNICKÉ INFORMACE

červenec / 20192 Info Auto Kelly

Brzdové destičky starlineKvalita prvovýroby za atraKtivní cenu

•ošetřeno technologií scorching: minimum hluku a vibrací• Vysokáteplotníodolnost:až850°C• Přes600referencívnabídce• ECER90homologováno• Vynikajícípoměrcena/výkon

VíceinformacíuvašehoobchodníhozástupcenebopřímonapobočkáchAutoKellya.s.Objednávejteve-shopuwww.autokelly.cz

svrchní vrstva (tzv.scorching layer) 1.5 mm:Přiteplotě1200°Cjepomocíinfralampvytvořenáspeciálnívrstva,kterázlepšujekoeficienttření,vzájemnouinterakcídestičkya kotoučea urychlujeproces„záběhu“brzdovédestičky.

třecí materiál: jednáseo bezazbestovousměs,prokteroujecharakteristickýstabilníkoeficienttřenía tímpádembrzdnýúčineki přivysokýchteplotáchbrzdovésoustavy.Neobsahujekovovéčástice,takžejev souladus evropskoulegislativou(ELVregulations).

spodní vrstva: redukujeoscilacia vibracev brzdovémsystému.Zlepšujespojenímezitřecímmateriálema „základovou“destičkou.

základová destička (backing plate):přesnětvarovanávrstvao ideálnítloušťce,kterájeopatřenáantikoróznímnátěrem.

antivibrační vrstva (shim): redukujeoscilacia vibracev brzdovémsystému.Redukujepřípadnouhlučnost(skřípaní)běhembrzdění.Přispívátakék lepšímuvzhledubrzdovédestičky.


Info Auto KellyVYDAVATEL: Auto Kelly a.s.Ocelářská 16190 00 Praha 9 - Vysočanywww.autokelly.czšéfrEDAkTorkA: Michaela DvořákováTEL.: +420 266 100 269e-maIl: [email protected]: MK ČR E 17034Neprodejné

Vážení obchodní přátelé,

prázdniny jsou již v plném proudu a horké léto klade velké nároky nejen na nás, ale i na techniku. Věřím tedy, že trocha odpočinku při čtení našeho/Vašeho Infa AK se bude hodit a spojíte tak příjemné s užitečným.

Úvodní informace bude zajímat především ty z Vás, kteří si uvě-domují nutnost se neustále vzdělávat a posouvat své znalosti a dovednosti: na historickém místě, v bývalém objektu ČKD v praž-ských Vysočanech, jsme pro Vás otevřeli moderní Tréninkové centrum, kde jsme připravili veškeré technické a školicí zázemí pro vzdělávání automechaniků, lakýrníků, přejímacích techniků, ale také majitelů autoservisů či lakoven. Těšíme se, že se na vlastní oči přesvědčíte o jeho kvalitách – stačí si vybrat z aktuální nabídky našich školení (viz. poslední dvoustrana tohoto vydání).

E-shop Auto Kelly se neustále rozvíjí a naši programátoři pracují na jeho průběžném vylepšování a přizpůsobování Vašim potřebám. A protože roste počet přístupů z mobilních zařízení, tak Vám jako první na našem aftermarketovém trhu přinášíme pohodlnější naku-pování přímo z Vašeho mobilu: e-shop Auto Kelly je Vám nyní k dis-pozici také jako mobilní aplikace, a to jak pro Android, tak pro iOS.

Co dalšího Vám přináší toto vydání Infa AK? Pochopitelně tradiční přehled aktuálních produktových novinek nejen pro osobní, ale také nákladní vozidla a motorky. O rostoucí kvalitě značky Starline se přesvědčuje stále více našich zákazníků, a tak jsme se rozhod-li její spolehlivost prověřit na cestě kolem světa. Nevěříte? Tak se pusťte do článku Se Starline kolem světa!

Stranou pochopitelně nezůstaly ani nejrůznější technické informa-ce a tipy na sezónně aktuální produkty spolu s oblíbenými rozho-vory s našimi zákazníky. Téma motorsportu pak přibližuje článek o amatérském závodění, které si zaslouží respekt nejen pro obrov-ské nadšení a nasazení samotných závodníků.

Vážení obchodní přátelé, přeji Vám spoustu spokojených zákazní-ků a pokud možno také klidnou letní dovolenou. Na nás se samo-zřejmě můžete spolehnout i během prázdnin. Pro své zákazníky jsme tady stále!

Za redakční radu a tým Auto Kelly

Ing. Michal KnorŘeditel marketingu

AkTUALiTY4 Otevřeli jsme nejmodernější tréninkové centrum6 E-shop Auto Kelly nově i jako aplikace7 Novinky na e-shopu8 Rychlé a přesné objednávání dílů pomocí grafického katalogu96 Distribuční síť Auto Kelly 98 Odborná školení a workshopy

NOVINKY, SORTImeNT a TeCHNICKÉ INFORmaCe PRO OSOBNÍ aUTOmOBIlY9 Starline kity šetří práci, čas i peníze10 Značka Liqui moly nově v Auto Kelly12 Prémiová řada Platinum Plus v karosařině – výroba, lakování, certifikace15 Kompletní řešení Vaico Expert Kit+ pro tlakové hadice16 Continental a Barum v letní sezóně 201918 Brzdová kapalina Bosch ENV nově v síti Auto Kelly19 Se Starline kolem světa20 Stěrače Starline, maximální možný výběr za atraktivní cenu22 Kvalitní péče a ochrana díky přípravkům Starline24 Posviťte si se Starline – široký výběr, kvalita a nízká cena26 Nejširší sortiment tažných zařízení a elektropřípojek SVC27 Lemförder – kvalita do posledního šroubku28 Špičkové dovednosti stěračů Valeo pro bezpečnost30 České přívěsné vozíky Agados, včetně náhradních dílů v síti Auto Kelly32 Originální kvalita Gates pro všechny řemenové pohony36 Motorová „chirurgie“ s „orgány“ SKF38 Maximální flexibilita – pružné díly výfuku (vlnovce) Starline40 Diagnostika poškození systému dvojité spojky LuK44 Bosch – 100% brzdný výkon převyšující mezinárodní standardy46 Vaše důvěryhodné motorové díly od firmy Federal-Mogul48 Tlumiče pérování KYB s vnitřní dorazovou pružinou 50 Jak postupovat při výměně turbodmychadla krok za krokem56 Victor Reinz – inovativní těsnicí systémy – vícevrstvé ocelové těsnění

hlavy válců (MLS)57 ET – ENGINETEAM kompletní sady vaček pro VW – TDI PD motory58 Unikátní technologie GTL66 Přehled sortimentu pro osobní automobily

NOVINKY, SORTImeNT a TeCHNICKÉ INFORmaCe PRO NÁKlaDNÍ aUTOmOBIlY68 Díly a komponenty pro nástavby přívěsných a nákladních vozidel ALU-S.V.69 Špičková kvalita elektrických zvedačů oken Magneti Marelli70 Auto Kelly nově oficiálním dealerem produktů Wabco72 Nové řešení od Dinex pro snižování emisí pro těžká nákladní vozidla

– V-SCR katalyzátory73 Přehled sortimentu pro nákladní automobily

NOVINKY, SORTImeNT a TeCHNICKÉ INFORmaCe PRO mOTOCYKlY74 Novinky v sortimentu náhradních dílů pro motocykly76 Kontrola systému zapalování na prvním místě!78 Přehled sortimentu pro motocykly

NOVINKY a SORTImeNT eleKTROKOl80 Nové modely a nabídka příslušentví i služeb elektrokol EasyBike 2019

NOVINKY a SORTImeNT GaRÁŽOVÉHO VYBaVeNÍ82 Brusivo na síťce pro bezprašné broušení NORTON MESCHPOWERTM

84 Revoluční stříkací pistole Devilbiss DV186 Lešticí kotouče a pasty Rupes pro profesionální leštění autolaků88 Praktické novinky v automobilovém opravárenství90 Špičková profesionální čisticí technika Kärcher92 Vybavení pro servis klimatizací94 Kompletní diagnostický sortiment Launch95 Vybavení autoservisů

ZaJÍmaVOSTI34 Profesionalita a lidský přístup jsou pro mě to hlavní

– rozhovor s majitelem autoservisu CARTRUCK-SERVIS Pavlem Křížkem42 Vztah s Auto Kelly je o vzájemném respektu

– rozhovor s majitelem autoservisu AUTO JANEČEK Václavem Janečkem52 Svět automobilů60 Amatérské závodění? Ano, rozhodně si jej vyzkoušejte!

Pokud není uvedeno jinak, všechny běžné ceny jsou uvedeny bez DPH.Tisková chyba vyhrazena.

OBSaH

Info Auto Kelly 3

Brzdové destičky starlineKvalita prvovýroby za atraKtivní cenu

•ošetřeno technologií scorching: minimum hluku a vibrací• Vysokáteplotníodolnost:až850°C• Přes600referencívnabídce• ECER90homologováno• Vynikajícípoměrcena/výkon

VíceinformacíuvašehoobchodníhozástupcenebopřímonapobočkáchAutoKellya.s.Objednávejteve-shopuwww.autokelly.cz

svrchní vrstva (tzv.scorching layer) 1.5 mm:Přiteplotě1200°Cjepomocíinfralampvytvořenáspeciálnívrstva,kterázlepšujekoeficienttření,vzájemnouinterakcídestičkya kotoučea urychlujeproces„záběhu“brzdovédestičky.

třecí materiál: jednáseo bezazbestovousměs,prokteroujecharakteristickýstabilníkoeficienttřenía tímpádembrzdnýúčineki přivysokýchteplotáchbrzdovésoustavy.Neobsahujekovovéčástice,takžejev souladus evropskoulegislativou(ELVregulations).

spodní vrstva: redukujeoscilacia vibracev brzdovémsystému.Zlepšujespojenímezitřecímmateriálema „základovou“destičkou.

základová destička (backing plate):přesnětvarovanávrstvao ideálnítloušťce,kterájeopatřenáantikoróznímnátěrem.

antivibrační vrstva (shim): redukujeoscilacia vibracev brzdovémsystému.Redukujepřípadnouhlučnost(skřípaní)běhembrzdění.Přispívátakék lepšímuvzhledubrzdovédestičky.

EDITORIAL


AKTUALITY

Otevřeli jsme pro vás úplně nové Tréninkové centrum. Dosavadní tréninkové centrum Auto Kelly a celý tým divize podpory prodeje tak přesídlil z Ocelářské do nových prostor jen o několik ulic dál v pražských Vyso-čanech. První příležitost do nich nahlédnout byla v rámci pražské zastávky jarní Roadshow. Nejmoderněji vybavené Tréninkové centrum bude sloužit k prezentaci sortimentu vybavení servisů a ke komplexnímu vzdělávání zákazníků – mechaniků, lakýrníků, přejímacích techniků nebo i majitelů autoservisů a lakoven.

Otevřeli jsme NeJmODeRNěJšÍ TRÉNINKOVÉ CeNTRUm

Kromě školení pro zákazníky tu budou probí-hat také předváděcí akce a prezentace veš-kerého vybavení na poli autoopravárenství a lakování a mnoho dalších promo akcí. „Nároky zákazníků stoupají, stejně jako au-toopravárenské technologie a trendy. Nové centrum na Kolbenově ulici proto bude zá-kazníkům sloužit ještě více multifunkčněji, než byli doposud zvyklí. Nově vybudované a perfektně vybavené zázemí nám navíc umožní ještě lépe naplňovat filozofii lídra trhu, kdy přicházíme s nabídkou „vše pod jednou střechou“, a to včetně lakování. Chceme tak aktivně přispívat ke zvýšení úrovně oprav a služeb na aftermarketovém trhu,“ říká Jaro-slav Pospíšil, ředitel podpory prodeje.

T. A. Edison a Emil Kolben

Unikátní prostory v pražských Vysočanech v sobě snoubí moderní technický styl a zachovávají si při-tom autenticitu historické tovární haly z předválečného období. Tato hala původně sloužila k obrábění oceli, navazovala na slévárnu a na konci 30. let 20. století byla přestavěna jako jeden z objektů slavné Kolbenky. Její zakladatel Emil Kolben, významný český vynálezce a podnikatel, pozvedl český průmysl na svě-tovou úroveň a zasadil se o elektrifikaci v Čechách před první světovou válkou. Objevil totiž výhody střídavého proudu oproti stejnosměrnému a začal je prosazovat i ve výrobě, což se ukázalo jako správ-ná volba. Svou firmu postupně proměnil v proslulý koncern ČKD, který zaměstnával přes 20 tisíc lidí a pyšnil se dobovým heslem:

„Vyrábíme vše, od špendlíku po lokomotivu.“ Kolben pracoval v začátcích své kariéry i pro T.A. Edisona v USA, kde byl jeho hlavním inženýrem, a už na začátku 20. století jezdil elektromobilem. V roce 1911 pak na Kolbenovo pozvání přijel Edison do Prahy. Po roce 1989 zůstal objekt haly, stejně jako velká část bývalého komplexu ČKD, zchát-ralý. Nový majitel objekt koupil v roce 1999 a halu postupně zrekonstruoval. Interiéru dominují původní betonové stropy a sloupy.

5červenec / 2019 Info Auto Kelly

AKTUALITY

v rOce 2019Tréninkové centrum nabízí na ploše, která čítá přes 1 700 m2, nejmodernější autoopra-várenské vybavení a technologie včetně au-tolakování.Prostor je členěný do několika zón se třemi hlavními pracovními částmi. Najdete zde me-chanickou dílnu i lakovnu s nejmodernější lakovací kabinou na trhu. Poslední část patří prezentaci problematiky spalování motoru, což jsou především diagnostická zařízení, testování komponentů distribuce paliva, a to nejen dieselových komponentů.Všechna pracoviště jsou na vysoké úrovni, plně funkční a v rámci školení si naši zákazní-ci mohou vše vyzkoušet pod vedením zkuše-ných profesionálů. Jsou zde k dispozici také tři školicí místnosti, první dvě pro mechaniky s kapacitou každá pro cca 30-40 lidí a další pro lakýrníky s ka-pacitou 12ti osob. K občerstvení slouží dvě relaxační místa, spodní coffee station a horní bar na vyvýšené terase s výhledem na celý industriální prostor.

• Celková plocha přes 1 700 m2

• Tři hlavní pracovní části: 1 – mechanická dílna 2 – lakovna 3 – spalování motoru

• Lakovací kabina Junair Series5 s nejmodernější technologií o rozměrech 8×4 m se speciálním systémem úspory elektrické energie a plynu, včetně osazeného axiálního proudění vzduchu

• Tři školicí místnosti s kapacitou celkem až pro 80 lidí• Kompletní zázemí pro tým divize technické podpory prodeje

(cca 40 lidí)• 2 občerstvovací zóny


Určujeme tempo nejen na aftermarketovém trhu, ale také v oblasti technologií. Proto přinášíme novinku v podobě uživatelsky jednoduché aplikace Auto Kelly, se kterou bu-dete mít vše potřebné nejen pro váš vůz v kapse, na dosah ruky, a to doslova. Na aftermarketovém trhu jsme jediní, kdo nákup přes aplikaci nabízí. Díky ní teď mají všichni naši zákazníci možnost nakupovat ještě pohodlněji. Naše aplikace je ke stažení zdarma pro systémy Android a iOS.

e-SHOP aUTO KellYNOVě i jakO ApLikAcE

Jednoduché a pohodlné nakupování na mobilu či tabletuDíky této aplikaci se můžete naším e-sho-pem na Android a iOS zařízeních pohybovat mnohem rychleji a intuitivněji.

Největší katalog náhradních dílů a produktů nejen pro váš vůzJednoduché a přehledné zobrazení umožní rychle a snadno najít díl pro váš vůz či pro-dukt, který potřebujete. Vybírat můžete z kom-pletní nabídky aftermarketových i originálních náhradních dílů a autopříslušenství na 90 % značek osobních, užitkových a náklad-ních vozů v ČR, či náhradních dílů a příslušen-ství pro motocykly, skútry a elektrokola. V sortimentu nechybí ani speciální garážové vybavení, stejně jako široká nabídka nářadí.

Propojení se zákaznickým účtemVšichni maloobchodní i velkoobchodní registrovaní zákazníci Auto Kelly se mohou v aplikaci přihlásit pod svým účtem a využívat tak všech výhod, které jim registrace nabízí.

Přehled, stav a historie objednávekHistorii vašich objednávek a přehled o vašich nákupech budete mít vždy po ruce. Navíc nemusíte znovu vyhledávat produkty, které chcete opakovaně zakoupit.

Kompletní a detailní informace o produktechV detailu každého nalezeného zboží najdete kompletní informace včetně jeho skladové dostupnosti, výši vaší slevy, doplňující infor-mace výrobce či kódy originálních náhrad-ních dílů.

Rychlé vyhledávání poboček, autoservisů, servisů elektrokol a skútrů s možností navigaceNajít servis auta, motocyklu, elektrokola nebo naši nejbližší pobočku nebylo nikdy jednodušší. Aplikace pro vás vyhledá vybra-ný servis nebo naši prodejnu a spolehlivě vás tam zavede.

Informace o aktuálních akčních nabídkáchKromě slevy, kterou získáte díky vaší regis-traci, pro vás připravujeme spoustu akčních nabídek, o kterých se v aplikaci vždy dozvíte.

AKTUALITY


AKTUALITY

NoViNkY na e-shOpuaKčNÍ BalÍčKY S VýHODNOU CeNOUNaši velkoobchodní zákazníci mohou nově čerpat množstevní slevy v rámci zvýhodně-ných produktových balíčků. Ty najdou jako novou záložku v rámci hlavního menu na levé

straně. Sekce je umístěna jako první odshora.Akční balíčky obsahují předem definované produkty za zvýhodněnou cenu. Jsou vytvo-řené tak, aby pokryly potřeby zákazníka na pár dní. Po vložení balíčku do košíku v něm

už nelze upravovat jednotlivé položky. Každý balíček se chová jako samostatný košík, do kterého nelze přidávat žádné další položky, lze pouze navyšovat či snižovat počet kusů kompletních balíčků.

NOVÉ ZOBRaZeNÍ OBSaHU KOšÍKUVeškeré vaše nákupy budou mnohem pře-hlednější, po kliknutí na ikonku košíku je teď nově viditelný seznam všech neodeslaných

košíků. Nově se u každého z nich zobrazu-je počet objednaných kusů a celková cena. Po rozkliknutí se zobrazí obsah vybraného košíku, který je vždy barevně zvýrazněný.

Novinkou je i zaškrtávací políčko zobrazení prázdných košíků v seznamu a funkce au-tomatického smazání prázdného košíku po uplynutí 24 hodin.

TIP: Nezapomeňte, že si mů-žete sami pojmenovat košíky, například dle SPZ nebo jména.


AKTUALITY

Neustále se snažíme vylepšovat naši nabídku a služby. Na e-shopu Auto Kelly je aktuálně přes 9,5 milionu náhrad-ních dílů, z toho 8 milionů originálních. Nejspolehlivější a nejrychlejší cesta, jak správné díly objednat, vede přes pře-hledný grafický katalog. Umožňuje rychlé a přesné vyhledávání originálních i aftermarketových náhradních dílů pro více než 50 nejvýznamnějších značek osobních i nákladních automobilů včetně trucků.

RYCHlÉ A PřeSNÉ OBJeDNÁVÁNÍ dílů pOmOcí grafickéhO katalOgu

1. po přihlášení vyberete v menu příslušnou kategorii (osobní, nákladní automobil)2. zvolte možnost vyhledávání pomocí grafického katalogu3. vyplňte parametry vozu nebo zadejte VIN kód4. vyberete příslušnou část vozu, kde se požadovaný díl nachází5. po najetí myší na obrazové schéma se vždy barevně zvýrazní konkrétní díly6. klikněte na ikonku „Vyhledat“ a objeví se kompletní nabídka originálních dílů i od různých dodavatelů

1.

3.

5.

2.

4.

6.


V naší produktové nabídce STARLINE nyní nově najdete i kompletní smontované sady pro výměnu brzdo-vého obložení a kompletní tlumicí sady, a to vždy včetně potřebného příslušenství.

sTArLiNE kitY šeTřÍ PRÁCI, Čas i peníZe

Při výměně brzdových čelistí je doporuče-no vyměnit i brzdové válečky, které nabí-zíme v kompletních kitech včetně všeho příslušenství.Opotřebené a poškozené tlumiče prodlužují brzdnou dráhu, zvyšují riziko aquaplaningu a způsobují zhoršenou přilnavost vozidla na vozovce. Ovšem nutno dodat, že postupná únava materiálu a koroze mají za následek také opotřebení vinutých pružin. Kompletní tlumicí sady STARLINE obsahují tlumič péro-vání včetně dorazu a prachovky, uložení tlumi-če a pružinu pérování. Dostupné jsou na řadu typů vozů, včetně například Škoda Octavia I a II, KIA Sportage nebo nově i Škoda Fabia I.

• STARLINE superkit

– kompletní,

předmontované

brzdové obložení

• STARLINE kompletní

tlumič pérování

VýHODY KOmPleTNÍ SaDY TlUmIče NeBO BRZDOVýCH čelISTÍ:• Rychlá montáž – vše je již předmontované• Snazší a rychlejší nákup – není třeba složitě dohledávat jednotlivé komponenty• Vše je v jednom balení připravené od výrobce pro daný typ vozidla – odpadá riziko chybného nákupu

vzájemně nepasujících komponentů• Jistota, že zákazníkovi budou vyměněny všechny důležité komponenty, a to za stejnou cenu nebo nižší,

než představuje nákup každého jednotlivého dílu zvlášť

Výběr z nabídky kompletních sad StarlinekÓD NÁZeV DÍlU PřÍKlaD POUŽITÍ/ZNačKa a mODel BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

KTL 0014 P/L Kompletní tlumič pérování STARLINE, přední Škoda Octavia I 2 560 Kč

KTL 0001 P Kompletní tlumič pérování STARLINE, přední Ford Focus I 2 564 Kč

KTL 0002 L Kompletní tlumič pérování STARLINE, přední Ford Focus I 2 564 Kč

KTL 0011 P/L Kompletní tlumič pérování STARLINE, přední Vw Golf III 2 302 Kč

BC SK407 SUPERKIT – zkompletovaná montážní sada Škoda Fabia I 1 890 Kč

BC SK612 SUPERKIT – zkompletovaná montážní sada Škoda Octavia I 2 052 Kč

BC SK367 SUPERKIT – zkompletovaná montážní sada Citroën Berlingo 1 725 Kč

… a dalších 130 položek na www.autokelly.cz

NOVINKYOSOBNÍ AUTOMOBILY



Auto Kelly na jaře rozšířilo svou sortimentní nabídku o další svě-toznámou značku. Renomovaná firma LIQUI MOLY je jedničkou na německém trhu v oblasti aditiv a je často oceňovaná jako nejlepší značka olejů. Nabízí jedinečně ši-roký sortiment autochemie s více než 4 000 produkty. U Auto Kelly si tedy nyní můžete zakoupit mo-torové a převodové oleje a také autochemii této značky.

ZnaČka lIQUI mOlY nOvĚ V aUTO KellY

Počátky firmy Liqui Moly se datují do roku 1957, kdy Hans Henle získal právo na pou-žívání jména LIQUI MOLY a patentu na sub-stanci molybdendisulfidu (MoS2). Na zákla-dě zkušeností s oleji do letadlových motorů vznikl prvotní produkt – olejová přísada pro automobilové motory – KFZ 1, který značně snižoval opotřebení motoru, a ještě dnes je základním dílem sortimentu LIQUI MOLY. Přísady zabraňující vzniku usazenin na venti-lech a tryskách karburátorů činily v 70. letech hlavní část obchodu a přinesly firmě vedoucí pozici na trhu aditiv, kterou si drží dodnes.

Pro výrobu aditiv používá firma již od roku 1957 továrnu v německém městě Ulm.Především v dnešní době, kdy klesá kvalita paliv, je doporučováno každých 3 000 km použít aditivum do paliva. Nejpopulárnějšími produkty v sortimentu aditiv LIQUI MOLY jsou čistič dieselového systému motoru, který odstraňuje škodlivé usazeniny z velmi přesně vyrobených součástek, jako jsou například vstřikovací trysky a vysokotlaká čerpadla, a zajišťuje tak jejich optimální funkci, a čistič benzínového systému motoru, který od-straňuje škodlivé usazeniny ze vstřikovacích

trysek a sacích ventilů. Tím se obnoví opti-mální složení zápalné směsi, případně se udr-žují její správné hodnoty. Obsažené korozní inhibitory chrání celý palivový systém před rezavěním. Dalšími pozitivy těchto aditiv jsou zachování počátečního výkonu motoru, sní-žení výfukových zplodin a v neposlední řadě také úspora paliva.Velkým hitem mezi aditivy do oleje je kera-mická přísada do oleje CeRa TeC. Přísada s obsahem mikrokeramických tuhých maza-del je vhodná do všech motorových olejů. Sni-žuje tření a opotřebení díky mikrokeramickým

10 Info Auto Kelly ČERVENEC / 2019



sloučeninám s extrémně vysokou chemickou stálostí, odolností proti vysoké teplotě a tla-kovou zatížitelností. Působením přísady se předchází přímému kontaktu kovových styč-ných ploch, a tím dochází k prodloužení život-nosti motoru. Lehkoběžný efekt při provozu motoru tak snižuje spotřebu pohonných hmot u benzinových i dieselových motorů. Přísada má účinnost až na 50 000 km!

mOTOROVÉ OleJeDalším klíčovým sortimentem firmy se staly motorové oleje, které již z výroby obsahu-jí látku MoS2 snižující opotřebení motoru. LIQUI MOLY je značkou s jedním z nejširších portfolií produktů v sortimentu motorových olejů. V nabídce nechybí syntetické, polo-syntetické ani minerální oleje na všechny typy vozidel. Velkou výhodou oproti kon-kurenci je, že LIQUI MOLY zajišťuje vlastní vývoj a výrobu produktů v německém Saar-louis. Disponuje také speciálním oddělením, které se stará o certifikaci olejů od výrobců motorových vozidel. Neustále tak testuje nové motorové oleje v závislosti na nejno-vějších požadavcích světových automobilek.LIQUI MOLY úzce spolupracuje na vývoji motorových a převodových olejů s výrob-cem vozidel značky Mercedes-Benz. Řada

TOP TeC je nejprodávanější a nejnovější řadou pro všechny současné vozy všech značek, jaké můžeme v našem vozovém parku najít. Dále LIQUI MOLY nabízí kvalitní převodové oleje řady TOP TeC aTF do nej-novějších automatických převodovek všech značek. V nabídce je přes deset typů převo-dových olejů pro automatické převodovky výrobců vozidel, jako je Mercedes, BMW, Audi, Koncern VW, PSA a mnoho dalších re-nomovaných automobilek.

CHemIeDalšími produkty LIQUI MOLY, které můžete najít v sortimentu Auto Kelly, jsou autoche-mie jak pro konečné spotřebitele, tak i řada PRO lINe pro autoservisy a specialisty na opravy motorů, převodovek, elektroinstalací a dalších speciálních odvětví v opraváren-ském průmyslu.

DůRaZ Na KValITUV současné době firma LIQUI MOLY pokraču-je ve vlastní laboratoři ve vývoji nových a zlep-šování vlastností stávajících výrobků. Využívá zde nejnovějších poznatků z oblasti mazacích látek a autokosmetiky. Výsledkem aplikace nových výrobních technologií jsou například zcela nové motorové oleje přizpůsobené vy-

sokým nárokům současných výkonných mo-torů nebo i pro jejich provoz na plyn. Dalším příkladem je použití mikrokeramických částe-ček pro zlepšení vlastností přípravku do mo-torových olejů anebo v rozpouštěči rzi.Značka také klade velký důraz na kontro-lu kvality svých výrobků, a to jak při jejich výrobě, tak i během jejich dodatečného testování a ověřování ve specializovaných stanicích technické kontroly TÜV. Certifi-kace firmy podle normy kvality ISO 9001 je naprostou samozřejmostí. Neustále také probíhá proces schvalování a certifikace mazacích látek, především olejů, podle fi-remních norem předních výrobců motoro-vých vozidel, motorů a převodových skříní.

VSTUP NeJeN DO SÍTě aUTO KellYZnačku LIQUI MOLY v roce 2019 nenajdete pouze na prodejnách v síti Auto Kelly. Stra-tegické marketingové partnerství uzavřela značka se závodním seriálem Formule 1. Při Velké ceně Bahrajnu pořádané 31. března vstoupila značka LIQUI MOLY poprvé ve vel-kém na scénu. LIQUI MOLY je také partne-rem seriálu Moto GP a začátkem roku 2019 bylo možné jejich logo vidět i při Mistrovství světa v ledním hokeji 2019, které se konalo na Slovensku.

CHemIe

Kód NázevBěžná cena

bez DPH

LQ 1009 Přísada pro hydraulická zdvihátka, 300 ml 235 Kč

LQ 3330 Utěsňovač chladiče, 150 ml 143 Kč

LQ 3721 Keramická přísada do oleje Cera Tec, 300 ml 505 Kč

LQ 5120 Super přísada do nafty, 250 ml 206 Kč

LQ 5128 Čistič dieselového systému motoru, 300 ml 184 Kč

LQ 5129 Čistič benzinového systému motoru, 300 ml 184 Kč

LQ 5148 Ochrana filtru pevných částic (DPF), 250 ml 159 Kč

LQ 6112 Ochrana podvozku – živice, černá, 1 l 178 Kč

Výběr z nabídky produktů liqui moly: oLEJE

Vybrané produkty

KódBalení

(l)Specifikace

Běžná cena bez DPH

TOP TEC 4100

LQ 9510 1

ACEA C3, API SN/CF, VW 502.00/505.00/505.01, MB 229.31, Porsche A40, BMW LL-04

404 Kč

LQ 9511 5 1 553 Kč

LQ 3703 60 15 660 Kč

LQ 3704 205 51 705 Kč

TOP TEC 4200

LQ 8972 1

ACEA C3, API SN/CF, VW 504.00/507.00, MB 229.51, Porsche C30, BMW LL-04

500 Kč

LQ 8973 5 2 282 Kč

LQ 3709 60 21 060 Kč

LQ 3711 205 70 605 Kč

11Info Auto KellyČERVENEC / 2019


PRÉmIOVÁ řaDa v karOsařinĚ – vÝrOBa, lakOvÁní, certifikace


Pro dosažení nejvyšší kvality finálního pro-duktu je nutné použít kvalitní surovinu, tva-rově přesnou formu a postupy shodné s vý-robou OE dílů. Naši dodavatelé plastových dílů v této prémiové řadě využívají pevné a pružné vlastnosti speciálně vyvinutého po-lypropylenu v kombinaci s vysokou odolností vůči proměnlivým teplotám. Polypropylen je vstřikován do formy vysokotlakého lisu bez dalšího přidání recyklátu, který by snižo-val pružnost a pevnost materiálu. Plechové díly řady Platinum Plus jsou zhotovovány z plechů stejného materiálu (ocel, hliník) a stejné tloušťky jako originální díly.

Po zkontrolování kvality jednotlivě vyrobe-ných nárazníků začíná důkladná příprava na proces lakování. Ta spočívá v nahřátí nárazníku (kvůli změně molekulární struk-tury tohoto materiálu v důsledku otevření pórů), což vede k velmi vysoké přilnavosti laku na výrobek. Na rozehřátý nárazník je v bezprašném prostředí nanášen základní nátěr. S ohledem k životnímu prostředí se používají vodou ředitelné barvy. Nalako-vané nárazníky dále putují do pece, kde je nastavena optimální teplota a čas pro do-konalé vytvrzení laku. Na takto upravené nárazníky se dá přímo aplikovat finální lak.

Karosářské náhradní díly s logem Platinum Plus označují novou prémiovou řadu obsahující pouze certifikova-né díly, které jsou k dispozici v prodejní síti Auto Kelly. S některými prémiovými díly už jste se mohli dříve setkat v produktové řadě Top Quality, která ale obsahovala jak díly certifikované, tak kvalitní díly bez certifikátů. Veškeré certifikované díly tak nově nesou označení Platinum Plus a mají udělený certifikát od nezávislých zkušeben. Ty jsou vlastněny převážně pojišťovnami, které takto kontrolují standardy certifikovaných aftermar-ketových produktů v porovnání s originálními díly pro možnost nabídnout adekvátní alternativu při pojistných událostech. U těchto dílů tedy můžeme s jistotou prohlásit, že opravdu sedí, jelikož jsou testovány třetí nezá-vislou stranou. Nově tak máme ucelenou nabídku certifikovaných dílů, která na trhu nemá konkurenci.

Page 1Revised 11/16/2016

Questions or Artwork Requests? Contact [email protected].

An LKQ Company®

PACKAGING REQUIREMENTS

QA-00015

Nahřívání nárazníku před lakováním. Nanášení primeru na předehřátý nárazník.

• Široká nabídka – 1 600 položek• Nadstandardní skladová zásoba

– 80 % z celkového počtu položek• Certifikované díly • Špičkové obaly• Tvarová přesnost

Nárazníky řady Platinum Plus jsou baleny do kvalitních obalů, které zajištují vyso-kou ochranu výrobku během manipulace a transportu k finálnímu zákazníkovi.



SORTImeNT CeRTIFIKOVaNýCH KaROSÁřSKýCH DÍlů PlaTINUm PlUS• kapoty• blatníky• nárazníky• přední čela• mřížky• lišty• spoilery

TeSTOVÁNÍTestování je realizováno třetí stranou, což je nezávislý certifikační orgán.Základem je porovnání a shoda s OE díly:• tvarová shoda• čas montáže/čas demontáže• kvalita zpracování• použité materiály

POSTUP KONTROlY NaPaSOVÁNÍ a lÍCOVÁNÍ DÍlU

Zaměření referenčních bodů na vozidle (fotodokumentace)

Využití v minulosti nepoškozeného vozidla

Měření referenčních bodů na OE dílu

Demontáž OE dílů

Montáž certifikovaného dílu

Měření referenčních bodů u certifi-kovaného dílu (fotodokumentace)

Porovnání naměřených referenčních bodů

Opětovná montáž OE dílu a kontrolní měření


POUŽITý maTeRIÁl:

• tloušťka v jednotlivých částech dílu• váha• pevnost materiálu – deformační test• teplotní odolnost• odolnost vůči změně barvy

u plastových dílů

NaPaSOVÁNÍ a VZHleD DÍlU:

• tvarová shoda• povrchová úprava• čas montáže• proces montáže• montáž příslušenství• mezery vůči navazujícím dílům• rovnoběžnost• zarovnání• funkčnost

• tloušťka vrstvy• tvrdost• pevnost nástřiku• vysokotlaká odolnost• korozní zkouška v solné komoře

Výběr z nabídky dílů Platinum PlusOBJeDNaCÍ KÓD NÁZeV DÍlU ZNačKa a mODel BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

PP VG-PAS-05-1150R/L P/L přední blatník PLATINUM PLUS Volkswagen Passat [08/05-11/11] 2 736 Kč

PP AI-A4-04-1150R/L P/L přední blatník PLATINUM PLUS Audi A4 [11/04-06/08] 2 836 Kč

PP VG-CAD-04-1150R/L P/L přední blatník s otvorem pro blikač PLAT.PL. Volkswagen Caddy [03/04-05/15] 1 876 Kč

PP CN-BERL-03-1900 přední nárazník, černý [01/03-] PLATINUM PLUS Citroën Berlingo [07/96-12/11] 2 146 Kč

PP FD-TRAN-06-1900 přední nárazník střední část PLATINUM PLUS Ford Transit [04/06-08/14] 1 539 Kč

PP MS-VITO-09-1900 přední nárazník [09-] PLATINUM PLUS Mercedes Benz Vito [09/03-12/14] 5 206 Kč

PP FD-MON-07-1300 přední čelo PLATINUM PLUS Ford Mondeo IV [03/07-01/15] 3 669 Kč

PP MS-C-07-1000 přední kapota PLATINUM PLUS Mercedes Benz C-Class [08/07-] 10 604 Kč

PP FD-FOC-08-1000 kapota [08-] PLATINUM PLUS Ford Focus II [07/04-09/12] 5 130 Kč

Eurostamp Front Bumper R/H

Eurostamp Front Bumper L/H

Original Front Bumper R/H

Original Front Bumper L/H

ford b-max 2012 on

6,70 mm

2,15 mm4,83 mm4,45 mm

4,98 mm

3,43 mm

3,63 mm

4,30 mm

2,64 mm

4,40 mm

6,28 mm

3,15 mm


KONTROla KValITY a SHODNOSTI DÍlU S Oe DÍlem

KONTROla POVRCHOVÉ úPRaVY


kOmpletní řeŠení eXPeRT KIT+ prO tlakOvé hadiceSortiment značky VAICO se nyní rozrůstá o nové položky v podobě praktických sad EXPERT KIT+. Tyto sety nabízejí rychlé a kompletní řešení, kdy jedno balení obsahuje všechen materiál potřebný ke správné a rychlé opravě. Aktuální novinkou v sortimentu jsou sety tlakových hadic a spon potřebných k upevnění. Sety EX-PERT KIT+ pro kompletní řešení oprav naleznete v nabídce Auto Kelly například v sortimentu hydraulických filtrů, rozvodových řetězů, opravných sad, klikových hřídelí a dalších.

Auto Kelly nabízí více než 700 tlakových hadic, z toho 55 ve formě EXPERT KIT+.

Vaico nabízí sety tlakových hadic v kvalitě originálních dílů:

• Henn/Oetiker: známí výrobci spojovacích zařízení, jejichž díly se vyrábí v Rakousku a dodávají do prvotní výbavy vozů VW, Audi a Škoda.

• FKm: silná pryž vyrobená z „fluorového kaučuku“. Vyznačuje se vysokou odolností vůči tlaku a teplotě.

• Kevlar (aramidy): polyamidové vlákno (uvnitř gumové hadice), které dodává hadici přídavnou pevnost v tahu, takže její odolnost je 5× vyšší než ocel. Pomáhá také s vysokou absorpcí energie.

mOŽNÉ/PRaVDěPODOBNÉ PřÍčINY

• Hadice jsou znečištěny motorovým olejem.• Vnější poškození způsobené oděrem.• Únava způsobená stárnutím.

PřÍZNaKY PORUCHY

• Kontrolka motoru se rozsvítí. • Ztráta výkonu. • Hluk při zrychlení.

DOPORUčeNÍ ODBORNÍKů

• Pravidelně kontrolujte vnější praskliny.• Ujistěte se, že jsou všechny hadice

instalovány ve správné montážní poloze.• Pravidelně kontrolujte netěsnosti

v oblasti turbodmychadla.

kÓD NÁZeV PřÍKlaD POUŽITÍ BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

VI V10-5299 Hadička plnícího vzduchu, set Vaico Passat (B6), Superb 2 083 Kč

VI V10-5300 Hadička plnícího vzduchu, set Vaico Passat (B6), Superb 1 755 Kč

VI V10-2870 Hadička plnícího vzduchu Vaico A3, Caddy, Eos, Golf, Passat, Touran 2 105 Kč

VI V10-2700 Hadička plnícího vzduchu Vaico A3, Ibiza, Golf V, Caddy, Fabia 1 581 Kč

VI V10-2866 Hadička plnícího vzduchu Vaico Passat 2001-2005, A4, A6 881 Kč

VI V30-2722 Hadička plnícího vzduchu Vaico W211, W219 3798 Kč

VI V10-2830 Hadička plnícího vzduchu Vaico Beetle, Eos, Golf 2011- 1 245 Kč

VI V10-2701 Hadička plnícího vzduchu Vaico A3, TT, Octavia, Golf, Passat, Polo 346 Kč



coNTiNENTAL A BaRUm v letní seZÓnĚ 2019

kÓD NÁZeV BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

PN L195/65R1591HBMBR5 195/65R15 91H BARUM Bravuris 5HM 1 144 Kč

PN L205/55R1691VBMBR5 205/55R16 91V BARUM Bravuris 5HM 1 285 Kč

PN L225/45R1791YBMBR5 225/45R17 91Y BARUM Bravuris 5HM 1 478 Kč

Odolnost

Inovativní směs Green Chili™ 2.0 se vyznačuje menším úbytkem pryže během životnosti, a díky tomu si zachovává nižší valivý odpor a snižuje spotřebu paliva.

EcoContact™ 6

PERFEKTNÍ VÝKON

www.continental.cz

16457_01219_inzerce_leto_2019_A4.indd 2 08.02.19 10:56

Naše nabídka pneumatik se neustále rozšiřuje o nejnovější modely těch nejvýznamnějších značek. Pro letošní letní sezónu zařazujeme hned dvě žhavé novinky.

Pro letní sezonu 2019 představuje Continental zcela nový dezén Contiecocontact 6, který díky použití nových technologií opět posunuje laťku o něco výše. Dezén ContiEcocontact 6 bude postupně nahrazovat velmi úspěšný let-ní plášť ContiEcocontact 5 a ContiPremium 5, které nejen odborná veřejnost právem považu-je za etalon kvality ve své třídě. Koncepce dezé-

nu a použitá běhounová směs jsou zaměřeny na maximální kilometrový výkon a maximální úsporu paliva. Uveřejněné výsledky testová-ní ukazují, že nový dezén ContiEcocontact 6 dosahuje významného zlepšení výkonů ze-jména díky delší životnosti a nižšímu valivému odporu. ContiEcocontact 6 je tedy zase o něco ekologičtější a ekonomičtější.

Pro letní sezonu 2019 se dezén Bravuris 3HM dočká svého nástupce, nahradí ho dezén BaRUm Bravuris 5Hm a v některých roz-měrech také Brillantis 2. Běhounová směs HM s novou polymerní technologií zajišťuje vysokou odolnost proti oděru a významně prodlužuje kilometrový výkon. První testo-vání BRAVURIS 5HM napovídá, že je oprav-du na co se těšit, zejména v již zmiňovaném kilometrovém průběhu, kde inženýři dosáhli

15% prodloužení životnosti oproti předchůd-ci. Ani ostatní důležité parametry však ne-zůstaly beze změn, valivý odpor – zlepšení o 5 %, hlučnost – zlepšení o 10 %, brzdy na suchu – zlepšení o 3 %. V novém dezénu BRAVURIS 5HM se objevují i inovace, kte-ré byly do této doby výsadou pouze značky CONTINENTAL, a tím posouvá novou „Bra-vurisku“ o notný kus kupředu v boji s konku-rencí ve své třídě.


PN L185/60R1584HCOEC6 185/60R15 84H CONTINENTAL EcoContact 6 2 313 Kč

PN L195/65R1591HCOEC6 195/65R15 91H CONTINENTAL EcoContact 6 1 876 Kč

PN L205/55R1691VCOEC6 205/55R16 91V CONTINENTAL EcoContact 6 2 352 Kč


Odolnost

Inovativní směs Green Chili™ 2.0 se vyznačuje menším úbytkem pryže během životnosti, a díky tomu si zachovává nižší valivý odpor a snižuje spotřebu paliva.

EcoContact™ 6

PERFEKTNÍ VÝKON

www.continental.cz

16457_01219_inzerce_leto_2019_A4.indd 2 08.02.19 10:56



BRZDOVÁ KaPalINa BOSCH eNV nOvĚ v síti autO kellYVýkon moderních brzdových soustav je stále vyšší. Také systémy ABS a ESP® jsou neustále zdokonalovány za účelem dosažení co nejrychlejších reakcí. Proto nabízíme mezi produkty společnosti Bosch, která trvale pracu-je na brzdových systémech vozidel a je vynálezcem ABS a ESP®, další novinky přizpůsobené těmto systémům – brzdové kapaliny ENV4 a ENV6. Tyto brzdové kapaliny již dnes splňují požadavky budoucích moderních brzdových systémů.

Termín ENV pochází z anglického slova „envelope“ (obálka). Odkazuje tak na skutečnost, že rozsah pokrytí zahrnuje prakticky všechny brzdové soustavy od roku 1990.Brzdové kapaliny ENV4 a ENV6 se vyznačují nízkou viskozitou a současně vysokým bodem varu. Byly testová-ny po dobu více než dvou let ve zkušební laboratoři Bosch v Abstattu a byly přizpůsobeny novým verzím sys-témů ABS a ESP®. Byly vystaveny nejvyššímu zatížení jak u zkušebních postupů pro vytvoření tlaku v soustavě při extrémních teplotách, tak i při testech opotřebení a hlučnosti.


BO 1987479202 Brzdová kapalina BOSCH ENV4 1L 272 Kč

BO 1987479207 Brzdová kapalina BOSCH ENV6 1L 327 Kč

HlaVNÍ VýHODY:• Tříleté intervaly výměny u brzdové kapaliny Bosch ENV4 a ENV6 jsou výrazně delší, než intervaly výměny u standardních brzdových

kapalin DOT 4 (2 roky).• Bosch ENV4 a ENV6 snižují korozi v brzdovém systému. Vysoká mazací schopnost snižuje hlučnost a chrání ABS a ESP® proti opotřebení.• Nižší náklady na skladovací prostory:

ENV4 pokrývá DOT3, DOT4 a DOT4HP ENV6 pokrývá DOT3, DOT4, DOT4HP a DOT5.1.

• Bosch ENV4 a ENV6 nejsou nebezpečnou látkou ve smyslu vyhlášky o nebezpečných látkách.


Co bylo potřeba na Favoritu upravit?Škoda Favorit/Forman, se kterým jsme se rozhodli na cesty vyrazit, byl určený k ekolo-gické likvidaci, kdy jej jeden starší pán a zá-roveň jeho první majitel nechal v autobazaru na protiúčet. Auto jsme koupili za 2 000 Kč. Vše jsme následně domluvili, zajistili si tech-nický průkaz a dali jsme se do práce. Musím říct, že auto bylo v opravdu pěkném stavu. S karoserií jsme nemuseli skoro nic dělat, interiér byl krásně zachovalý. Udělali jsme spíše z preventivních důvodů GO motoru a kompletně jsme repasovali podvozek.

Už dlouhou dobu spolupracuji s Auto Kelly a napadlo mě, že bychom mohli auto celko-vě osadit novými díly Starline a v Auto Kelly jsme pro to získali podporu. Auto je v původním sériovém stavu a jediné úpravy, které má, je zvýšení podvozku o 3 cm podložkami, které jsme udělali kvůli horším cestám, po kterých se pohybujeme, a kvůli tomu, že auto je většinou během cesty hod-ně zatížené materiálem, který vezeme. Na střechu jsme přimontovali hliníkový nosič, kde vezeme náhradní kola a kanystry s ben-

zínem. Dopředu i dozadu jsme přimontovali i LED pracovní světla a pár drobností v podobě nabíjecích bodů a teploměru, které jsme při-dělali do interiéru. Jinak je auto zcela původní. Před cestou jsme auto rozebrali a od Star-line jsme použili nápravnici, přední nárazník, světla, komplet brzdy, celé řízení se všemi čepy, náboje kol, poloosy, tlumiče, pruži-ny, dorazy, horní uložení, brzdové hadice… Zjednodušeně řečeno, auto leží komplet-ně na podvozku Starline. Aktuálně máme i nový výfuk, protože na první cestu jsme vyrazili ještě s původním, ale na konci cesty

se nám ucpal katalyzátor. Veškeré kapaliny v autě máme také od Starline. Jediný pro-blém, který jsme za celou naši cestu řešili, byl špatně nastavený brzdový válec, který způsoboval, že se nám zahřívalo jedno kolo. To jsme ale na místě opravili. Vše ostatní na autě vydrželo bez problémů a je stále funkč-ní. Auto využíváme občas i na pojížďky tady v České republice, jezdíme na nejrůznější srazy cestovatelů a škodovek. Teď na jaře nás čeká STK a věříme, že ji auto bez pro-blémů zvládne.

Kde všude jste byli a jaké cesty vás ještě čekají?První expedici, kterou jsme s Favoritem v loň-ském roce absolvovali, byla cesta přes jih Evropy do Turecka, Azerbajdžánu, Gruzie, Rus-ka a přes Ukrajinu domů. Projeli jsme 12 států a za 19 dnů najeli 9 100 kilometrů. Pro letoš-ní rok máme naplánováno projet s Favori-tem USA od východního pobřeží na západní a zpět, což by mělo představovat asi 20 tisíc kilometrů přes 25 států. Příští rok bychom chtěli jet z Vladivostoku přes Mongolsko, Ka-zachstán, Rusko a Ukrajinu. Chtěli bychom takto s Favoritem postupně projet celý svět.


se sTArLiNE kOlem svĚtaKolem světa se dá projet s čímko-li. Proč ne třeba s Favoritem? To si řekli dva borci z Pohořelic u Brna a pustili se do splnění svého ces-tovatelského snu. Už je nebavilo pohodlné cestování po světě le-tadly a spaní v hotelích. Posádku Favoritu, který objede svět, tvo-ří David Sklenář, majitel AKASu v Pohořelicích a Jaroslav Chrást. Ke splnění tohoto snu pomohlo i Auto Kelly a naše příjemné poví-dání je možná pozvánkou pro vás ke sledování této dvojice na jejich facebooku (favoritemkolemsvěta) anebo k našemu dalšímu rozho-voru s touto zajímavou dvojicí po návratu z následující cesty.


SORTIMENTOSOBNÍ AUTOMOBILY

STěRače STaRlINe, maXimÁlní mOŽnÝ vÝBĚr Za atraktivní cenuZákladem bezpečné jízdy je především dobrá viditel-nost, a proto je nezbytná také pravidelná výměna stě-račů. Auto Kelly vám nabízí širokou nabídku stěračů Starline, které zaručují osvědčenou kvalitu za atrak-tivní cenu. V naší nabídce je celkem 77 stěračů všech druhů prodávaných jak v sadách, tak po kusech. K do-stání jsou varianty plochých i ramínkových stěračů.

Lišty stěračů by se měly měnit minimálně dvakrát ročně. Ostré mra-zy, časté deště, ale také dopady slunečních paprsků značně působí na vlastnosti a opotřebení gumy. Pravidelná výměna stěračů tak zajistí správné čištění skla a zlepšení viditelnosti, a tím i zvýšení bezpečnosti. Dobrá viditelnost je navíc klíčovým předpokladem k časnému předví-dání a rychlým reakcím. Staré, a tedy nedostatečně stírající stěrače, se tak mohou při jízdě stát příčinou stresu, ohrožení bezpečnosti a v nej-horším případě i příčinou dopravní nehody.

Sortiment stěračů Starline:• ramínkové stěrače prodávané po kusech (15 délek)• ploché stěrače s univerzálním adaptérem prodávané po kusech

(13 délek)• ploché stěrače s adaptéry prodávané po kusech (13 délek)• ramínkové stěrače prodávané v sadě (23 sad)

Charakteristické rysy stěračů Starline:• pokrytí až 99 % vozového parku ČR• inovativní design• hladký průběh stírání • bez rušivých zvuků při stírání• snadná a intuitivní montáž• dlouhá životnost díky kvalitním materiálům

Výběr z nabídky stěračů StarlinekÓD NÁZeV BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

Ploché s univerzálním adaptérem

ST SR35PS Stěrač 350 mm – plochý 144 Kč



Ploché s adaptéry

ST SR35PS1 Stěrač 350 mm All-In-One – plochý 134 Kč



Ramínkové

ST SR35 Stěrač 350 mm – ramínkový 66 Kč



Ramínkové – sada

ST SR3535 Stěrače 350 mm + 350 mm 94 Kč



… a dalších 65 stěračů Starline na www.autokelly.cz


STARLINESTĚRAČ S ADAPTÉRY• 8 adaptérů zajistí univerzální použití

pro 99 % typů vozů v ČR• dlouhá životnost• inovativní design

•

přímo na pobočkách Auto Kelly a.s. Objednávejte v e-shopu www.autokelly.cz

• bez rušivých zvuků při stíráníširoký výběr rozměrů

Více informací u vašeho obchodního zástupce,


KValITNÍ PÉče a Ochrana díkY přípravkům sTArLiNEV privátní řadě Starline dbáme na výběr kvalit-ních dodavatelů, kteří vyrábějí produkty na míru potřebám moto-ristů. Ve stále se rozši-řujícím sortimentu této značky můžete vybírat ze skupin technických sprejů, lepidel a tmelů, čističů i autokosmeti-ky pro vnější i vnitřní údržbu vozu. Celková nabídka autochemie a autokosmetiky Star-line nyní čítá 85 uni-kátních produktů.

Z technických sprejů nabízíme výrobky pro údržbu a ochranu karoserie, jako jsou nástři-ky s vysokým podílem zinku nebo hliníku. Pro údržbu lze s úspěchem využít uvolňova-če šroubů a rzi. Pro ochranu kovových dílů je nezbytné použít spreje pro ochranu podvoz-ku či dutin. Z maziv nabízíme silikonový a řetězový sprej. Nelze opomenout také mnohoúčelový sprej 6v1, který nejen maže, ale také čistí,

odpuzuje vodu nebo konzervuje povrchy.V nabídce jsou samozřejmě i výrobky pro ochranu a péči vozidla jako jsou například čističe klimatizace, brzd, motoru nebo sání / škrticích klapek / turba / EGR ventilů. Nechy-bí ani nezbytné servisní tmely či lepidla pro těsnění olejových van, přírub nebo dvířek a servisní sady pro výměnu autoskel včetně lepidla a primeru.Poslední významnou skupinu produktů Starline

tvoří řada autokosmetiky, která nabízí čističe interiéru, potahů, skel a karoserií, včetně auto-šamponů a leštěnek. Do dílny či garáže určitě oceníte naše kvalitní papírové utěrky a tekuté mýdlo s abrazivem včetně dávkovače, popřípa-dě ekonomickou variantu v 5ti litrovém balení.Pro případ defektu výborně poslouží novinka loňského roku – sprej pro rychlou opravu pne-umatiky. V jednom kroku pneumatiku zároveň zacelí a nahustí bez nutnosti demontáže.


ACST001 Uvolňovač šroubů s MoS2 300 ml 71 Kč

ACST003 Silikonový sprej 300 ml 71 Kč

ACST006 Měděná pasta ve spreji, 300 ml 102 Kč

ACST007 Hliníkový sprej 300 ml 100 Kč

ACST008 Zinkový sprej 300 ml 100 Kč

ACST009 Lepidlo na autoskla 310 ml 177 Kč

ACST016 Čistič klimatizace, pěnový, 400 ml 206 Kč

ACST023 Tmel na motory, černý, kartuš 310 ml 152 Kč

ACST025 Čistič brzd bez acetonu 600 ml 82 Kč

ACST033 Čistič motorů 5 l 290 Kč

ACST034 Uvolňovač šroubů s mrazovým efektem 300 ml 112 Kč

ACST035 Řetězový sprej, 300 ml 91 Kč

ACST037 Ochrana podvozku, UBS 1 l – černý 160 Kč

ACST039 Ochrana dutin, UBS 1 l – transparentní 195 Kč


ACST050 Autošampon s voskem 500 ml 62 Kč

ACST051 Autoleštěnka 250 ml 84 Kč

ACST052 Čistič disků 500 ml – rozprašovač 53 Kč

ACST053 Čistič skel 500 ml – rozprašovač 53 Kč

ACST056 Čistič koberců a textilií, pěnový 600 ml 76 Kč

ACST058 Cockpit spray-citrón, sprej 600 ml 84 Kč

ACST060 Primer pro lepidlo na autoskla, černý 30 ml 174 Kč

ACST061 Čistič turba a EGR ventilů, sprej 300 ml 119 Kč

ACST062 Čistič sání a škrtících klapek, 300 ml 75 Kč

ACST067 Průmyslové utěrky dvouvrstvé – modré 434 Kč

ACST068 Tekuté mýdlo s abrazivem – 1 litr 154 Kč

ACST079 6 v 1 multi sprej – 400 ml 132 Kč

ACST081 Tekuté mýdlo – 5 litrů 152 Kč

ACST084 Oprava pneu 500 ml 133 Kč

Výběr z nabídky autokosmetiky a autochemie Starline:




Letní kapaLiny do ostřikovačů

• vynikajícíčisticívlastnosti• čistíodzbytkůhmyzu,mastnot ajinýchnečistot• zlepšujíviditelnostvnoci izadeště• cenověatraktivní• příjemnávůně• širokývýběrrůznýchtypů balení1,3,5,25,60,200 a1000litrů

Více informací u vašeho obchodního zástupce, přímo na pobočkách Auto Kelly a.s. Objednávejte v E-shopu www.autokelly.cz.



pOsviŤte si se sTArLiNE – ŠirOkÝ vÝBĚr, kvalita a NÍZKÁ CeNaAuto Kelly aktuálně nabízí více než 60 druhů žárovek značky Starline s okamžitou dostupností ze všech 84 po-boček. Na výběr tak máte kvalitní výrobky za nízkou cenu a dostatečně širokou škálu produktů, které uspokojí každého zákazníka. Snadno a rychle je najdete na našem e-shopu. Můžete vybírat jak klasické automobilové žárovky, tak žárovky více svítivé či xenonové výbojky a servisní krabičky.

Výběr z žárovek a výbojek StarlinekÓD NÁZeV BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

Halogenové

99.99.994 žárovka H3 12V 55W PK22s 28 Kč

99.99.992 žárovka H4 12V 60/55W P43t 51 Kč

99.99.990 žárovka H7 12V 55W PX26d 63 Kč

Více svítivé

99.99.945 žárovka H3 12V 55W PK22s + 30 % světla 81 Kč

99.99.975 žárovka H4 12V 60/55W P43t + 30 % světla 101 Kč

99.99.929 žárovka H7 12V 55W PX26d + 30 % světla 109 Kč

Výbojky

99.99.890 výbojka D1S 35W PK32d-2 1 022 Kč

99.99.891 výbojka D2S 35W P32d-2 815 Kč

99.99.892 výbojka D2R 35W P32d-3 815 Kč

…a více než dalších 30 druhů žárovek Starline

V PORTFOlIU ŽÁROVeK ZNačKY STaRlINe NaBÍZÍme:



nejŠirŠí sOrtiment TaŽNýCH ZařÍZeNÍ a eleKTROPřÍPOJeKTažné zařízení a jeho dodatečná montáž na vozidlo je stále více žádaným vybavením, a to jak pro přepravu přívěsu, tak i pro přepravu nosičů kol a příslušenství. Na základě současného trendu elektronického vybavení vozidel různými jízdními asistenty se v dnešní době skládá tažné zařízení ze dvou konfigurovatelných částí – taž-ného zařízení a elektropřípojky.

Tažné zařízení se vyrábí v několika modifika-cích. Od cenově nejdostupnějšího šroubo-vého provedení, přes bajonetové systémy s demontáží kulového čepu bez použití nářadí až po prémiový automatický vertikální bajo-net, kdy po demontáži kulového čepu není na voze vidět, že by auto bylo vybaveno tažným zařízením. Na dodávkových vozidlech firma SVC používá stavitelné přírubové čepy pro nastavení výšky nad vozovkou s ohledem na množství naloženého nákladu na přívěsu. Již od počátku vývoje není pro SVC Group hlav-ním měřítkem nejnižší cena, ale kvalitní mate-riály, bezpečnost a celkový vzhled po montáži na vozidle. To dokazuje fakt, že i na nejlevněj-ších výrobcích – pokud to je technicky možné – naleznete zaklápění autozásuvky SKL.Elektropřípojky jsou bezpečné, několikaná-sobně jištěné jak proti vlastnímu poškození, tak i proti poškození elektroniky vozu. Při vý-běru elektropřípojek si nejdříve klient musí uvědomit, k čemu má elektropřípojka sloužit a podle toho zvolit tu nejvhodnější.

7 – PINOVÁ elektropřípojka je v ČR nejpou-žívanější a slouží pro malé vozíky a tam, kde není vyžadované zpětné světlo.

13 – PINOVÁ elektropřípojka je určena pro vleky, které jsou ze zákona vybavené zpět-ným bílým světlem. Sem patří i nosiče kol. 13 – pinová plně osazená zásuvka se používá jen pro obytné přívěsy a v případě dobíjení baterek přívěsu za jízdy apod., tedy funkce, které jinak provozovatel běžně nepoužívá. Přípojky se dále dělí na univerzální a speciál-ní typové, a to jak s modulem CAN-Bus, tak bez modulu.Pro klienty, kteří si pořídí tažné zařízení pou-ze pro nosiče kol, nabízíme od firmy SVC pro rok 2019 novou univerzální elektropřípojku SV Z00-008 za velmi příznivou cenu.99 % vozidel má řešeno odpojení couvacích senzorů na přístrojové desce. Problematické odpojování couvacích senzorů a kamer tedy není na většině aut potřeba vůbec řešit. U vo-zidel se zpětnými kamerami to ani na zákla-dě přenosu video signálu firma SVC Group nedoporučuje.Výrobky SVC jsou vyráběné certifikovaným výrobcem SVC GROUP s.r.o. a jsou homo-logované dle požadavku vozu pro prodej a provoz ve všech státech EU dle plat-ných norem EHK-55R (e94/20) a ČSN ISO 9001:2016 včetně IATF 16949 a ISO 14001.

Tažná zařízení jsou vyráběna a homolo-gována na nejvyšší povolené zatížení vozu, dále pak vyšší svislé zatížení je určeno pro případné používání nosičů kol. Značka SVC Group dokonce provádí testování výrobků nad rámec požadavků EU na vlastních simu-látorech pro zajištění bezpečnosti v provozu. Samozřejmostí dodávky výrobků SVC jsou všechny díly potřebné pro montáž výrob-ku a dokumenty pro registraci výrobku do technického průkazu vozidla. Při používání výrobku je však nutné nezapomenout na pokyny výrobce vozu, které jsou uvedeny v manuálu.SVC Group je plně česká, rodinná firma půso-bící na trhu již od roku 1990. Vzhledem k vlast-nímu vývoji a výrobě znají svá tažná od vstu-pu materiálu, každého sváru až po poslední šroubek. Proto umí rychle reagovat na změny a facelifty výrobců vozidel a zodpovědět vaše technické dotazy. Výzkum, výroba, sklady jsou na jednom místě v nově postaveném vývojovém a výrobním centru v Náchodě. Na základě dlouholetého působení značky a důvěře, kterou jim již více jak 29 let vyjadřují klienti, mohou nabídnout mnoho montážních a servisních míst v celé České Republice.

yorý bvR -Č

98

kÓD NÁZeV TYp BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

SV 001-416_V935 Škoda Kodiaq NS7 10/2016 dvoušroubové 2 769 Kč

SV 001-275_V2799 Dacia Duster Typ II 02/2018 dvoušroubové 2 592 Kč

SV 001-229_V2924 Peugeot Partner Standardní L1 / MPV Typ II 10/2018 dvoušroubové 2 655 Kč

SV Z00-030 Univerzální CanBus/CC elektroinstalace 7 pólů 2 239 Kč

SV Z00-008 Univerzální CanBus/CC elektroinstalace 8 pólů 1 652 Kč



Rychlé a bezpečné opravy, to je současný trend požadavků zákazníků na autoservisy. U někte-rých náhradních dílů jsou již upevňovací náhradní díly součástí balení. Lze je však objednat i sa-mostatně. Značka LEMFÖRDER ze skupiny ZF proto nabízí tzv. ServicePack. Tato sada obsahuje všechny upevňovací díly potřebné pro montáž – samozřejmě v kvalitě prvovýroby a dodávaná jako náhradní díl LEMFÖRDER. ZF jako dodavatel do prvovýroby doporučuje, aby autoservisy při montáži náhradních dílů do vozidla z bezpečnostních důvodů vyměňovaly všechny upevňo-vací díly, jako jsou šrouby, matice atd. Pokud je pro montáž nezbytné demontovat také některé sousední komponenty, je třeba i u nich vyměnit veškeré upevňovací díly.

kVALiTA dO pOsledníhO ŠrOuBkuObyčejný šroub nebo matice. Jsou to malé díly, ale nesmírně důležité a jejich poškození může mít fatální ná-sledky, například zlomený šroub u spojovací tyče řízení. Ale schválně si představte, jakou lavinu problémů to může spustit v kontextu bezpečnosti jízdy. Špatně ovladatelné vozidlo, nehoda, zranění, smrt. Ne vždy lze nehodám zabránit, ale můžeme předejít komplikacím tím, že budeme používat při opravách kvalitní originální upevňovací díly. A samozřejmě je při každé montáži náhradních dílů do vozidla vždy nahrazovat novými.

Kompletní upevňovací sady se všemi upevňovacími díly v případě potřeby také pro ostatní komponenty, jsou jednou z nejdůležitějších předností ServicePacku. Neméně důležitá je i jejich kvalita, která je stejná jako pro prvovýbavu, a to až do posledního šroubku. Jen tak lze nejlépe a nejzodpovědněji provádět opravy podle originálních předpisů výrobce vozidla. Upevňovací sady LEMFÖRDER lze snadno objednat společně s příslušným náhradním dílem.

Zajímavé upevňovací sady lemförderkÓD NÁZeV POlOŽKY PřÍKlaD POUŽITÍ BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

LM 38000 01 Opravná sada LEMFÖRDER Škoda Octavia II 564 Kč

LM 37220 01 Opravná sada LEMFÖRDER Škoda Octavia III 207 Kč

LM 37905 01 Opravná sada LEMFÖRDER VW Caddy III 207 Kč

LM 38274 01 Opravná sada LEMFÖRDER VW Transporter V 254 Kč

Kompletní nabídku upevňovacích sad Lemförder nalezenet na www.autokelly.cz


OSOBNÍ AUTOMOBILY

šPIčKOVÉ DOVeDNOSTI PRO BeZPečNOSTŘidiči obvykle mění lišty stěračů každé 2 nebo 3 roky. Lišty stěračů jsou však klíčové pro lepší viditelnost, a tudíž i pro bezpečnost. To je důvod, proč se doporučuje výměna minimálně jednou ročně. Ve špatných povětrnost-ních podmínkách, jako jsou extrémní vedra, mrazy nebo déšť, by se měly měnit ještě častěji. Že by měli řidiči lišty stěračů vyměnit, napoví indikátor opotřebení, který je na většině lišt stěračů Silencio® Valeo. Jakmile jsou stě-rače opotřebené, zbarví se indikátor do žluta.

Díky své vysoké kvalitě je společnost Valeo jedním z nejčastěji zvolených dodavatelů sys-témů stěračů u výrobců v prvovýbavě vozidel na celém světě. Tyto odborné znalosti zúročí Valeo také v nabídce na trhu s náhradními díly.Valeo Silencio® je odrazem těchto technolo-gických znalostí v systémech stěračů. Je to kvalita prvovýbavy, 100% navržená, vyrobe-ná, balená a prodávaná v Evropě. Od svého uvedení na trh v roce 1998 se řada Valeo Silencio® neustále vyvíjí, aby se přizpůsobila potřebám řidičů i profesionálů.

KvalitaKaždý rok vyrábí Valeo více než 100 milionů lišt stěračů. K prověření výrobků používá Va-leo unikátní testovací protokol. Nejprve pro-dukty procházejí sérií laboratorních testů, jako je test na hladké ploše, test trhání za studena, zkoušky za různých klimatických podmínek a zátěžové testy. Pak jsou produkty testovány z hlediska aerodynamických vlastností.Zárukou kvality řady Silencio® je označení „valeorigin“. Garantuje používání technologií podobných pro výrobky v prvovýbavě nebo splnění stejných výkonů jako mají díly pro pr-vovýbavu.

Valeo Silencio®: konvenční stírací lištyDíky kovové konstrukci, která omezuje vůli mezi oblouky, nabízejí stěrače Silencio® vyni-kající životnost. Výhodou je také přírodní pryž zesílená exkluzivním ochranným potahem zlepšujícím skluz a odolnost vůči povětrnost-ním vlivům.

HBlade®Nejnovější inovace stíracích lišt řady Valeo Silencio®, která kombinuje prvky konvenční a ploché stírací lišty (Flat Blade). Díky svému výraznému designu se stává častým výběrem pro japonské a korejské výrobce vozidel. Řada Silencio® HBlade® dnes sestává z 8 specific-kých sad pro vozový park s více než 3 miliony vozidel v Evropě (35 různých modelů vozidel).

Valeo Silencio X.trm®: lišty Flat BladeJejich plochý design zvyšuje přilnavost a umožňuje lepší aerodynamické chování, a tím i vyšší výkonnost při vysokých rychlos-tech. Integrovaná konstrukce ploché stírací lišty nezamrzá, takže její výkonnost je zacho-vána po celý rok, dokonce i v zimě. I když jimi není původně vozidlo vybaveno, nabízí Valeo Silencio X.trm® možnost modernizace stěračů z konvenčních stěračů na stěrače typu Flat Blade (ploché lišty).

Snadná montážJelikož snadná a rychlá montáž jsou důleži-tými faktory pro spokojenost uživatelů, jsou stírací lišty Valeo Silencio® vybaveny univer-zálními adaptéry se systémem Auto-clic. Spo-lečnost Valeo také připravila montážní video typu krok za krokem, které je k dispozici na internetové adrese (www.youtube.com/Va-leoGroup) a přímo přístupné přes QR kód na obalu Silencio X.trm®.

Výběr z nabídky stěračů Valeo Silencio:kÓD ROZměR BeŽNÁ CeNa BeZ DPH

ST VF310 600 mm + 475 mm 812 Kč

ST VF429 650 mm + 550 mm 941 Kč

ST VF328 530 mm + 530 mm 680 Kč

ST VF330 600 mm + 475 mm 944 Kč

ST VF441 600 mm + 450 mm 889 Kč

ST VF376 600 mm + 480 mm 715 Kč

ST VF374 600 mm + 380 mm 821 Kč

ST VF824 600 mm + 450 mm 778 Kč

ST VF302 550 mm + 550 mm 1 016 Kč

ST VF322 600 mm + 400 mm 925 Kč

…a více než 270 dalších stěračů Valeo na www.autokelly.cz OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

Naše kompletní speciální nabídka pro široké pokrytí trhu

Všestranné použití: 19 řídicích jednotek palivových čerpadel pro 10 milionů vozidel

Rozšířili jsme pro Vás náš sortiment: Díky 19 řídicím jednotkám palivových čerpadel docílíte širokého pokrytí trhu 10 milionů vozidel na trhu s autopříslušenstvím. Využijte naši nabídku a nabídněte svým zákazníkům přesně určené výrobky v kvalitě původního vybavení.

Řídicí jednotka je součástí zásobování palivem u moderních motorů FSI, TSI, TFSI a TDI. Řídicí signály získává prostřednictvím

Řídicí jednotka motoru

sběrnice CAN-Bus a podle potřeby tak řídí palivové čerpadlo v palivovém podávacím modulu.

Ve srovnání s neregulovaným zásobování palivem je čerpáno jen tolik paliva, kolik je nutné. To snižuje odebíraný výkon a šetří palivo.

Řídicí jednotka palivového podávacího modulu

Signál PWM(datová sběrnice)

Sběrnice CAN-Bus(pulzně šířková modu-

lace)

ŘÍDICÍ JEDNOTKY PRO PALIVOVÁ ČERPADLA – VHODNÉ PRO 10 MILIONŮ VOZIDEL

www.ms-motorservice.com

PRODUKTYPIERBURG

28

SORTIMENT

Info Auto Kelly ČERVENEC / 2019

http://www.youtube.com/ValeoGroup

http://www.youtube.com/ValeoGroup


OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.

Naše kompletní speciální nabídka pro široké pokrytí trhu

Všestranné použití: 19 řídicích jednotek palivových čerpadel pro 10 milionů vozidel

Rozšířili jsme pro Vás náš sortiment: Díky 19 řídicím jednotkám palivových čerpadel docílíte širokého pokrytí trhu 10 milionů vozidel na trhu s autopříslušenstvím. Využijte naši nabídku a nabídněte svým zákazníkům přesně určené výrobky v kvalitě původního vybavení.

Řídicí jednotka je součástí zásobování palivem u moderních motorů FSI, TSI, TFSI a TDI. Řídicí signály získává prostřednictvím

Řídicí jednotka motoru

sběrnice CAN-Bus a podle potřeby tak řídí palivové čerpadlo v palivovém podávacím modulu.

Ve srovnání s neregulovaným zásobování palivem je čerpáno jen tolik paliva, kolik je nutné. To snižuje odebíraný výkon a šetří palivo.

Řídicí jednotka palivového podávacího modulu

Signál PWM(datová sběrnice)

Sběrnice CAN-Bus(pulzně šířková modu-

lace)

ŘÍDICÍ JEDNOTKY PRO PALIVOVÁ ČERPADLA – VHODNÉ PRO 10 MILIONŮ VOZIDEL

www.ms-motorservice.com

PRODUKTYPIERBURG



České PřÍVěSNÉ VOZÍKY, vČetnĚ nÁhradních dílů V SÍTI aUTO KellYV prodejní síti Auto Kelly a na našem e-shopu najdete širokou nabídku náhradních dílů na přívěsné vozíky značky Agados, a to včetně náhradních dílů na starší modely, které se stále pohybují na našich silnicích. Česká firma Agados s.r.o. je jedním z největších výrobců přívěsů v kategorii O1 a O2 v České republice i v Ev-ropě. V její nabídce najdete jak kompletní přívěsné vozíky, tak samostatné náhradní díly.

Firma Agados s.r.o. vznikla v roce 1992, ale historie její strojírenské výroby v dané lokalitě sahá více než sto let zpátky, kdy ve Velkém Me-ziříčí vznikl první strojírenský podnik. Z původ-ní výroby především různých zemědělských strojů se společnost na začátku devadesátých let začala specializovat pouze na výrobu přívě-sů, kterou se zabývá doposud.Přívěsné vozíky od této tradiční české firmy se vyznačují progresivním designem a konstrukč-ním řešením, které je vytvořeno vlastním vývo-jovým oddělením. Základní modely přívěsných

vozíků lze doplnit o různé modifikace a příslu-šenství dle možností každého modelu. Společnost Agados nabízí i široký výběr ná-hradních dílů, které se vyznačují perfektním řemeslným zpracováním, odolností, vysokou kvalitou a dlouhou životností. Při výrobě jsou používány pouze nejlepší materiály. Všechny kovové části jsou pozinkovány a díky tomu jsou ochráněny proti korozi. Povrch hliníkových profilů je ošetřen eloxováním, které chrání po-vrch především proti povětrnostním vlivům. Jednotlivé komponenty jsou dodávány od pro-

věřených značek, jako je Al-ko Kober, Knott, Jokon nebo Winterhoff.V nabídce Auto Kelly najdete devět kom-pletních přívěsných vozíků, které lze dále modifikovat a více než 200 náhradních dílů a příslušenství, jak na současně vyráběné, tak na starší druhy přívěsných vozíků. Do naší na-bídky jsme zařadily položky, které jsou mezi našimi zákazníky nejpoptávanější, jako jsou blatníky a zástěrky, díly pro elektroinstalaci, nájezdové brzdy, díly náprav, a především osvětlení a odrazky.

Ferodo® je zapsaná ochranná známka společnosti Federal-Mogul LLC nebo jedné či více jejích dceřiných společností v jedné či více zemích.

VEDOUCÍ PARTNER PRO100 NEJPRODÁVANĚJŠÍCH VOZIDEL

www.ferodo.com

POČET BRZDOVÝCH DESTIČEKY

VYROBENÝCH PRO OE POSLEDNÍCH 10 LET

431 MILIONŮPOČET BRZDOVÝCH DESTIČEK ECO-FRICTION VYROBENÝCH PRO OE PO UVEDENÍ TÉTO TECHOLOGIE55 MILIONŮ

POČET BRZDOVÝCH DESTIČEK VYROBENÝCH KAŽDÝ ROK40 MILIONŮ PRŮMĚRNÝ POČET ZA ROK

POČET VÝROBNÍCH ZÁVODŮ PRO OE13 ZÁVODŮ

• BADALONA, SPAIN• BARCELONA, SPAIN• CHONGQING, CHINA• CHAPEL, UK• CHENNAI, INDIA• GLASGOW, USA• JUAREZ, MEXICO

• KOSTELEC, CZECH REPUBLIC• MONDOVI, ITALY• PLOIESTI, ROMANIA• SMITHVILLE, USA• TEPOTZOTLAN, MEXICO• WUHAN, CHINA

CHOOSE THE POWER OF PERFORMANCE

ferodo-oepower-CZ-210x297.indd 1 14/02/2019 12:23

31červenec / 2019 Info Auto KellyFerodo® je zapsaná ochranná známka společnosti Federal-Mogul LLC nebo jedné či více jejích dceřiných společností v jedné či více zemích.

VEDOUCÍ PARTNER PRO100 NEJPRODÁVANĚJŠÍCH VOZIDEL

www.ferodo.com

POČET BRZDOVÝCH DESTIČEKY

VYROBENÝCH PRO OE POSLEDNÍCH 10 LET

431 MILIONŮPOČET BRZDOVÝCH DESTIČEK ECO-FRICTION VYROBENÝCH PRO OE PO UVEDENÍ TÉTO TECHOLOGIE55 MILIONŮ

POČET BRZDOVÝCH DESTIČEK VYROBENÝCH KAŽDÝ ROK40 MILIONŮ PRŮMĚRNÝ POČET ZA ROK

POČET VÝROBNÍCH ZÁVODŮ PRO OE13 ZÁVODŮ

• BADALONA, SPAIN• BARCELONA, SPAIN• CHONGQING, CHINA• CHAPEL, UK• CHENNAI, INDIA• GLASGOW, USA• JUAREZ, MEXICO

• KOSTELEC, CZECH REPUBLIC• MONDOVI, ITALY• PLOIESTI, ROMANIA• SMITHVILLE, USA• TEPOTZOTLAN, MEXICO• WUHAN, CHINA

CHOOSE THE POWER OF PERFORMANCE

ferodo-oepower-CZ-210x297.indd 1 14/02/2019 12:23


TECHNICKÉ INFORMACEOSOBNÍ AUTOMOBILY

OriginÁlní KValITa PRO VšeCHNY řemenOvé pOhOnYStandardy kvality, které při výrobě uplatňují německé automobilky, patří k těm nejpřísnějším. Jejich striktní po-žadavky na výkon originálních dílů jsou zavedené jako měřítko vysoké jakosti. Řemeny Gates, které najdete v nabídce Auto Kelly, mají status dodavatele originálních komponentů pro německé automobilky, jsou tak záru-kou vysoké kvality náhradních dílů.

Postupy ověření originálních vícedrážkových řemenů jsou tak dů-kladné, že trvají ne měsíce, ale roky. Značka Gates přitom stále do-sahuje mimořádně dobrých výsledků. Gates je dodavatelem mnoha známých německých výrobců originálních dílů a produktové portfolio společnosti pokrývá většinu nejoblíbenějších německých vozidel.Předtím, než je hnací řemen možné přijmout k ověření dle německých standardů pro originální díly, je nutné vyzkoušet jeho kvalitu podle tzv. normy VDA.

Široké spektrum zkoušek VDA zahrnuje hodnocení výkonnosti sou-visející s:• pružností• opotřebením a odolností vůči roztržení• odolností vůči vysokým teplotám• odolností vůči působení chemických látek (včetně zkoušek stárnutí

na vzduchu, ve vodě a v oleji)• postupným prodloužením a souvisejícími vadami• vodivostí• mírou pružnosti

Mezi klíčové parametry patří dynamická výkonnost, která zahrnuje hlučnost, vibrace a tvrdost (Noise, Vibration and Harshness – NVH).

Vícedrážkové řemeny značky Gates prokázaly své výjimečné vlastnos-ti především u vozidel německé výroby s motory o objemu od 1,6 do 2,0 l. Gates je dodavatelem originálních dílů pro vznětové agregáty VW EA288 montované do různých modelů značek Audi, Seat, Škoda a VW. Pro BMW dodává Gates originální díly do zážehových motorů N20. Jed-ná se o motory pro vozy BMW řady 1, 2, 3, 4 a 5. Používá se také u modelů X1, X3, X4 a Z4 Cabrio. U značky Mercedes-Benz se produkty značky Gates úspěšně používají ve čtyřválcích řady C, E, GLC, SLC a SLK.

Originální díly Gates jsou i nadále měřítkem kvality pro druhovýrobu a materiály a technologie, které nacházejí uplatnění u OE produktů, využívá také generace řemenů Micro-V®. Díky tomu se můžete spolehnout, že technologie i materiály řemenů nebo sad Gates Micro-V, které do vozů instalují, jsou shodné s originálními řemeny.


ATE brzdové kotouče pro aktuální třídy Mercedes-Benz C, E, S a GLC

Prvotřídní alternativa

www.ate-brakes.com

Ekonomické řešení s budoucností

První řešení pro aftermarket OE patentovaného dvoudílného brzdového kotouče Mercedes-Benz - samozřejmě od společnosti ATE. Komplexně testováno, oficiál-ně schváleno a certifikováno ECE.

ATE AZ 210x297 CZ.indd 1 15.03.18 16:20


ROZHOVOR

Autoservis CARTRUCK-SERVIS s.r.o pana Pavla Křížka v Lysé nad Labem poskytuje ve spolupráci s AUTO KELLY kompletní služby motoristům již čtvrtým rokem. S panem Křížkem jsme si povídali o jeho pohledu na konkurenci a také o tom, jak vidí budoucnost v tomto oboru.

PROFeSIONalITa a lIDSKý PřÍSTUP jsOu prO mĚ tO hlavní

Pane Křížku, jak byste popsal svoji firmu, kde právě teď v lysé nad labem jsme? Naše firma se specializuje na komplexní servis osobních automobilů pro nejširší spek-trum klientů. Snažíme se nabídnout servis od A do Z tak, aby byl náš zákazník spoko-jený. Máme dvě provozovny, s jednou sídlíme v areálu, kde je i stanice technické kontroly, a proto našim zákazníkům nabízíme komplex-ní servis včetně zajištění STK. Někdy se i pre-zentujeme jako servis v areálu STK a zákazní-ci na to slyší. Pomalu rozjíždíme i druhý servis, který bude o trochu menší.

auta vás vždy bavila, takže jste se rozhodl, že se pustíte do podnikání v tomto oboru? Kolem aut se pohybuji velmi dlouho a pod-nikám s auty už skoro 15 let. Začínal jsem v Hummer Centru v Praze jako zaměstnanec a servis se tehdy docela dobře uvedl mezi zákazníky. Byla to moje první zkušenost s ve-dením lidí. Následně jsem se dostal sem do Lysé nad Labem, kde jsem vedl servis, a měl jsem možnost se zde realizovat a dělat si věci, jak chci. Působil jsem pak v oboru i v Praze a posléze jsem dostal možnost si tento servis v Lysé pronajmout, a toho jsem rád využil.

Co byste dnes odpověděl na otázku, jak se podniká v této branži? Je to těžké. Konkurence je velká a když chce-te dlouhodobě uspět, musíte být pro zákazní-ka zajímaví. Dnes je navíc i nedostatek lidí na

práci a s tím se musíme všichni vyrovnávat. V době krize jsme měli lidí nadbytek a bylo méně práce, dnes je to naopak. Pociťujeme blízkost Praze, kam odsud směřuje množství lidí, kteří tam jdou za vyšší mzdou. Já se sna-žím problém s nedostatkem lidí průběžně řešit a řekl bych, že se nám to daří a máme stálou partu kvalitních zaměstnanců.

Co je potřeba dělat, aby člověk v této nároč-né konkurenci uspěl? Snažíme se zákazníkovi vyhovět a hlavně odvést svou práci rychle a kvalitně. Většinu zakázek vyřešíme do týdne i bez objedná-ní a to je naším cílem. Musíme zákazníkům nabídnout i komfort v tom, že je přivezeme a odvezeme, anebo jim nabídneme náhradní auto. Využíváme rychlých závozů náhradních dílů od Auto Kelly a i díky tomu můžeme naše služby poskytovat tak rychle.

Snažíte se být konkurencí značkovým auto-servisům? Rozhodně chceme uspět i v konkurenci auto-rizovaných servisů hlavně osobním přístupem k zákazníkovi. Snažíme se mu víc věnovat a víc mu třeba vysvětlit, co budeme dělat a jaké díly použijeme. V autorizovaném ser-visu je ten přístup více strojený a zákazník nedostane moc na výběr. Často se i mnoho věcí udělá bez jeho vědomí a vše přesně po-dle tabulek. My se snažíme individuálně při-stupovat k potřebám zákazníka a to znamená,

že mu nabídneme někdy i více variant opravy a různé cenové úrovně náhradních dílů. Díky Auto Kelly můžeme nabídnout jak originální díl, tak i levnější variantu značkového dílu. Řešíme pro zákazníky i pojistné události a vše se snažíme vyřešit co nejrychleji tak, aby zákazník neměl starost a nemusel řešit něco, čemu třeba tolik nerozumí. Nabízíme i komplexní služby našeho pneuservisu od přezutí a uskladnění pneumatik, až po rovnání alu kol na speciálním stroji. Máme i doplňkový prodej a nabízíme zákazníkům možnost, aby si u nás zakoupili to, co pro své auto potřebují.

Pomáhá vám v tomto individuálním přístupu k zákazníkovi i auto Kelly? To je jeden z důvodů naší spolupráce. Díky Auto Kelly jsme schopní rychle pracovat na všech autech a řešit aktuální potřebu dodáv-ky náhradních dílů. Šíře sortimentu je veliká a na běžná osobní auta je téměř kompletní. Nemusíme držet sklad náhradních dílů. Pří-stup, který máme tady od oblastních mana-žerů, je perfektní a vychází nám v naší práci vstříc. Jako všude v praxi, tak i s Auto Kelly mohou být nějaké problémy třeba v komu-nikaci a podobně. Vždy ale cítíme, že mají snahu případný problém řešit a většinou jej vyřeší rychle k naší spokojenosti. Dobrá ko-munikace je pro mě hodně důležitá. Dnes mám vytvořené i osobní kontakty, a to je pro mě důležité. Profesionalita a lidský přístup jsou pro mě to hlavní.

Jedna ze dvou provozoven v Lysé nad Labem v barvách Auto Kelly.


ROZHOVOR

PROFeSIONalITa a lIDSKý PřÍSTUP jsOu prO mĚ tO hlavní

Základní informaceo auto Kelly autoservisu

cArTrUck-sErVis

Od kdy působí autoservis v místě: od 2015Počet zaměstnanců: 8Hlavní zaměření autoservisu: kompletní opravy a servis osobních automobilůZnačka služebních aut: prakticky všechnyPočet opravených vozů za rok: Cca 2 500motto servisu: Co nejrychlejší vyřízení opravyPočátek spolupráce s auto Kelly: od roku 2015Nejprodávanější díl sortimentu auto Kelly: Podvozkové dílyProvozní doba: Po – Pá: 7 – 17

auto Kelly nabízí svým zákazníkům i množství doplňkových služeb, nejen dodávky náhrad-ních dílů. Využíváte je? Vyhovuje nám propracovaný systém objednáv-ky náhradních dílů přes internet. Ten je u Auto Kelly na vysoké úrovni a i další IT služby, jako je třeba koncept Profi Garáž a podobně. Využí-váme také množství kurzů a školení. Auto Kelly právě v tom převyšuje konkurenci.

Když jste zmínil školení. Zkusme se u nich tro-chu zastavit. Proč se domníváte, že je školení pro vás a vaše zaměstnance tak podstatné? Servis aut dnes potřebuje technicky vzdělané-ho mechanika a technologie se extrémně rych-le vyvíjejí. Dobrý mechanik si dnes rozhodně nevystačí s tím, co se naučil před 20 lety. Vše jde strašně rychle dopředu. Vyhovuje nám na-bídka školení od Auto Kelly a je tady i možnost si o nějaké konkrétní školení říci. Líbí se mi přístup, že na Auto Kelly přeneseme naše zkušenosti a poznatky a oni podle nás třeba školení upraví

anebo nabídnou jiné. Vše je také zaměřené na praxi a konkrétní využití. Není to strohé a stro-jené, ale opravdu se tam člověk dozví a naučí věci, které použije při nejbližší příležitosti. V po-slední době jsme využili hlavně školení na auto diagnostiku Bosch. Celkově trvá vzdělávání jednoho technika i několik let než se stane špič-kovým profesionálem a takových školení musí absolvovat více. K mechanikům u nás ve firmě přistupujeme individuálně, a proto nám vyho-vuje ta variabilita školení a možnost si vybrat přesně podle potřeby. Domníváte se, že práce mechanika se za po-slední roky díky technologiím v autech hodně změnila? Vše jde strašně rychle, ale to vidíme denně kolem sebe. Auta jsou dnes o dost jiná a tech-nologicky na jiné úrovni, než před dvaceti lety. Když se podíváte, jak se třeba za tu dobu vyvi-nuly mobilní telefony, tak tam je ten rozdíl vidět na první pohled. U aut je to ale dost podobné, jen některé věci nejsou tolik na očích. Mecha-

nik se dnes musí mnohem víc vyznat v elektrice a elektronice. Je potřeba, abychom stále věděli, jaké jsou trendy a co je nového. Musíme umět zákazníkovi zprovoznit třeba bluetooth připo-jení v autě, aby mohl za jízdy telefonovat. Před několika lety se takový problém řešit nemusel, protože nikoho nenapadlo, že bude za jízdy v autě telefonovat. Dnes je to zcela běžná věc, se kterou se na nás zákazníci obracejí.

Kam si myslíte, že bude směřovat budoucnost v oblasti autoservisů? Budou postupně přibývat elektrická auta, kte-rá už budou mít mnohem méně mechanických problémů, ale mechanik bude muset být hlav-ně elektrotechnik. Dřív stačilo mít třeba 80 % lidí na dílně zaměřených na mechanický servis a 20 % na elektriku a diagnostiku. Dnes už je to skoro půl na půl a tento poměr se bude po-stupně ještě více otáčet. Dřív byla nejčastější závadou nějaká vůle na podvozku a nebo něco mechanického. Dnes je nejvíce závad na elek-tronice a téměř vždy je nutná diagnostika. Čas-to se setkáme například s přelomeným drátem u nějakého kabelového svazku. Takovou zá-vadu ale musíme být schopní diagnostikovat a to bez školení nezvládneme. Nic méně zákla-dy automechaničiny a mechanická dovednost budou potřeba stále. Čím dál tím víc ale bude muset automechanik být i trochu odborníkem na počítače, aby dokázal porozumět problému a dokázal jej najít a opravit. Práce automechani-ka je už teď hodně komplexní a bude ještě více.

Setkáváte se na dílně už například s elektro-mobily či hybridy? Ne, zatím spíše ne. Máme několik zákazníků, kteří už mají elektrická auta, ale k nám jezdí zatím s tím konvenčním. Vše ale běží mílovými kroky a je to podle mě jen otázkou času, kdy k nám začnou zákazníci jezdit i s elektroauty.

Jsou pro vás automobily koníčkem i v běžném životě anebo je už ani nemůžete vidět? Vždy mě bavilo auta opravovat a hlavně zjišťo-vat závady. Nejsem sice ten typ, který by chtěl například renovovat veterány, ale profesně mě auta vždy hodně bavila a baví stále. Nijak se jimi ale neobklopuji.

Děkuji za rozhovor.

Plně vybavený a moderně zařízený autoservis pana Křížka sází hlavně na rychlé a kompletní vyřízení požadavků zákazníků.



mOtOrOvÁ „CHIRURGIe“ S „ORGÁNY“ skfUrčitě budete souhlasit s tvrzením, že každý organizmus zasluhuje řádnou péči a starost, aby správně a dlouho fungoval. Zvykli jsme si, že i vozy k nám promlouvají a sdělují nám svá trápení a bolesti. A to formou nezvyklých zvuků a projevů, ale také skrze palubní počítače a kontrolky. Stejně jako různé projevy choroby naznačují člově-ku, že má navštívit lékaře, tak i vůz napoví majiteli, že je vhodné nebo nutné navštívit servis. I v tomto případě je prevence důležitá a pokud jí majitel vozu podcení, svěřuje vůz do péče odborníků.

Prevence – záruka životnostiPravidelné servisní prohlídky, výměny oleje a náplní a výměna opotřebovaných dílů je u některých motoristů považována za mar-ketingový tah a často nevyslechnou ani rady zkušených servisáků. Mnohdy si ani neuvě-domí, že se tím následná oprava může nepří-jemně prodražit a mohou mít i kritický dopad na technický stav či dokonce bezpečnost vozidla. Díky downsizingu, zvýšeným náro-kům na výkon a snižování emisí je nutná pe-riodická výměna náplní s naléhavou nutností výměn komponentů časování motoru a dílů pomocných agregátů motoru.

Nové technologie vyžadují nová řešeníPryč jsou doby, kdy si mechanik vyráběl speci-ální přípravky, protože nářadí nebylo dostupné nebo drahé. Dnes servisy disponují množstvím speciálního vybavení. Rovněž mají díky elek-tronické komunikaci a internetu snadnější pří-stup k datům a technologickým a montážním postupům. SKF i další výrobci automobilových dílů se snaží, aby byly díly dodávány v kom-pletních sadách včetně těsnění a spojovacího materiálu. Mechanik má pak možnost provést kompletní opravu či výměnu a v kratším čase. Z OE také často vychází požadavek na inovaci či změnu designu dílů, které jsou montovány.

Výměna by měla být komplexníV naprosté většině motorů jsou díly časování motoru vystavovány silnému zatížení, vibra-cím, kmitům a teplotám. Je potřeba mít na paměti kontrolu a při poškození i výměnu sou-visejících dílů. Přes těsnění prolínající kapali-na, ponechání starých dílů v sestavě rozvodu a třeba opomenutí výměny poškozených částí jako je prasklý kryt rozvodu, to vše může mít vliv na chod systému po opravě. Nutná je i kontrola ozubených kol vačkové a klikové hřídele, zejména u motorů s nájez-dem vyššího počtu kilometrů. Samozřejmostí u vozidel s rozvodovým řetězem je výměna oleje a filtrů. Kontrolou karbonových usaze-nin v oleji lze zjistit, zda by neměl proběhnout proplach systému mazání motoru.

Přetažení řemene způsobilo fatální selhání většiny komponentů rozvodu Příklad nesprávné instalace vodního čerpadla

Napínák je manažer systému Jedním s klíčových komponentů rozvodu motoru je napínací kladka. Přesné napnutí řemene, s jeho správnou délkou a profilem zubu zaručuje optimální podmínky pro funkci ložisek v systé-mu, kvalitní výkon a tím i bezproblémovou stabilitu po dobu, než by mělo dojít k další výměně. Byť je fáze napnutí poměrně krátkým časovým úsekem v celé výměně rozvodů je zapotřebí si povšimnout, jak velká pozornost je této proceduře věnována v montážních postupech většiny výrobců vozidel. Špatným postupem v založení řemene a jeho napnutí dochází k jednostran-nému přetěžování hřídele a tím i nepřiměřené lokální zátěži ložisek systému vedoucí k vyosení a selhání celého systému mnohdy s fatálními následky.

K správnému oběhu patří zdravé srdce – vodní čerpadlo Vodní čerpadlo je součástí systému časování a jako takové by mělo být vyměněno se všemi komponenty rozvodů a to i ve chvíli, kdy ne-teče. Vždy je nutné dbát na čistotu a správné složení chladící kapaliny. Nepoužívat tmely pokud nejsou při montáži vyžadovány a po-kud ano, tak je žádoucí dodržet postup, tep-lotu a typ tmele. Nedodržování technologic-kých postupů dochází k poškození a výrobky jsou pak neprávem označovány za nespoleh-livé. Přitom statistika reklamací za poslední roky hovoří jasně proti tomuto tvrzení.

37Info Auto Kelly

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Loung_HG.pdf 1 20.08.18 11:14

Umožňují snadné, komfortní a spolehlivé otevírání a zavírání předních kapot motoru, zadních výklopných dveří a vík zavazadlového prostoru i příručních skříněk v palubní desce nebo středových konzol: Řešení od firmy Stabilus.

Se společností Stabilus jako partnerem se můžete kdykoliv spolehnout na kvalitní produkty, rozsáhlé standardy kvality a ekologické standardy, jakož i na vysokou spolehlivost. Proto nesčetní výrobci vozidel na celém světě volí Stabilus jako prvovýrobce (OEM).

Tyto prémiové nároky platí samozřejmě i pro trh náhradních dílů. Zde dodává Stabilus kvalitu originálu, příp. sériového výrobku pro všechny běžné typy vozidel. Obchodníci, dílny i koncoví zákazníci se mohou spolehnout na spolehlivé náhradní díly, protože ve společnosti Stabilus myslí především na servis.

Kompletně pokrytý program s více než 6 000 čísly dílů jednotlivých výrobců a vysoká dostupnost produktů tak garantují krátké dodací lhůty.

Kvalita originálního vybavení od prvovýrobce se snoubí s dlouholetou zkušeností – pro náhradní díly, na které je spolehnutí.

Rychlé, spolehlivé, s dlouhou životností – kvalita originálního vybavení od výrobce StabilusJako OEM dodavatel plynových pružin, tlumičů a elektro- mechanických pohonů je Stabilus spolehlivým partnerem – i na trhu náhradních dílů.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Loung_HG.pdf 1 20.08.18 11:14

www.stabilus.com

Image-AZ_Stabilus_A4_CZ.indd 1 22.01.19 16:45



maXImÁlNÍ FleXIBIlITa – pruŽné dílY vÝfuku (vlnOvce)Výrobci automobilů spoléhají v rámci výfukového systému stále více na pružné díly výfuku. V Auto Kelly tento trend pečlivě sledujeme a od značky Starline nyní nabízíme nejširší nabídku pružných dílů na trhu.

Tyto vysoce pružné díly výfuků navíc po-skytují zlepšenou absorpci vibrací a redukci hluku napříč všemi značkami a modely vozi-del. Jsou kompletně vyrobeny z nerezavějící oceli a ověřeným prvkem kvality jsou vnitřní vodicí trubky pro maximální životnost a spo-lehlivost. Do budoucna budeme tento sortiment rozši-řovat o další velmi poptávané prvky pro mon-táž výfukového systému.Kompletní nabídku pružných dílů výfuku mů-žete najít v našem e-shopu v sekci: Univerzál-ní díly/Výfukový systém/Pružné díly výfuků

Výhody značky Starline:• cenově efektivní a atraktivní alternativa

pro rychlou výměnu• vysoce flexibilní• prémiová kvalita• maximální životnost a spolehlivost• chrání výfukový systém před

poškozením• redukuje přenos hluku z vozovky• rychlá a jednoduchá montáž

Příklady nejprodávanějších položekBez vstupní a výstupní části trubky:

kÓD NÁZeV spEcifikAcE BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

99.40.214 Vlnovec s vnějším i vnitřním opletem 45 × 200 průměr: 45 mm, délka pružného členu: 200 mm 451 Kč

99.40.124 Vlnovec s vnějším opletem 50 × 200 průměr: 50 mm, délka pružného členu: 200 mm 499 Kč

99.40.316 Vlnovec s vnějším opletem a pružnou hadicí 45 × 230 průměr: 45 mm, délka pružného členu: 230 mm 681 Kč

… a dalších více než 105 položek na www.autokelly.cz

Se vstupní a výstupní částí trubky:

kÓD NÁZeV spEcifikAcE BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

99.40.477 Vlnovec s nátrubkem a vnějším i vnitřním opletem 51 × 300

průměr: 51 mm, délka pružného členu: 200 mm, celková délka: 300 mm 569 Kč

99.40.460 Vlnovec s nátrubkem a vnějším opletem 50 × 350


99.40.513 Vlnovec s nátrubkem, vnějším opletem a pružnou hadicí 50 × 330


… a dalších více než 75 položek na www.autokelly.cz


Starline Filtry pevných čáStic (DpF/Fap) • Nejširšínabídkanatrhu• Kvalitníjakovýrobky doprvovýroby• Všechnyproduktyjsou homologoványdleaktuální legislativy• Jádrafiltrůzkvalitního materiálu–SIC/KOR• Zaručenanasycenostjádra vzácnýmikovy• 95%produktůskladem•Dodávánovčetněnezbytných montážníchprvků

Více informací u vašeho obchodního zástupce, přímo na pobočkách Auto Kelly a.s. Objednávejte v E-shopu www.autokelly.cz.



Přezkoušení opotřebeníOpotřebení spojky nelze zkontrolovat po-mocí zkušební jízdy. Elektroniku převodovky a spojky neustále monitoruje systém. Je-li dosaženo hranice opotřebení, ukáže se to na přístrojové desce.

Vizuální kontrolaPřed provedením jakékoliv opravy v oblasti spojkového systému je vždy bezpodmíneč-ně nutné zjistit jeho netěsnosti a poškození. Poškození vzniklá v důsledku ulomených sou-částí nebo při unikání oleje vlivem vadných těsnění, resp. těsnicích kroužků, je nutné od-

stranit vždy před výměnou spojky. V případě, že je spojka zaolejovaná, musí se vyměnit.

HlukyPři posouzení hluku pocházejícího z oblasti dvojité spojky dbejte během zkušební jízdy na to, aby součásti nacházející se v okolí dvo-jité spojky, např. výfukový systém, izolační štíty, tlumicí bloky zavěšení motoru, pomoc-né agregáty apod., nezpůsobovaly žádný hluk. Během hledání zdroje hluku je tedy nutné vypnout rádio, klimatizační zařízení a větrání. Ke zjištění zdroje hluku lze v servi-su použít například i stetoskop.

DiagnostikaU elektroniky převodovky a spojky lze prová-dět diagnostiku. Obsah paměti závad je nutné před každou opravou načíst pomocí vhodné-ho diagnostického zařízení a pokud možno si výtisk uložit. Protokol paměti závad poskytu-je přehled o systémových chybách a vytváří základ pro další opravy. Poskytuje tak údaje nezbytné pro vyhodnocení projevů závady (důležité pro kontakt s technickými poradci nebo při řešení záručních oprav). Na závěr se po pracích na dvojité spojce provede základní nastavení systému spojky vhodným diagnos-tickým přístrojem.

DiAgNosTikA pOŠkOZení sYstému dvOjité spoJkYPřed opravou dvojité spojky je vždy potřeba si se zákazníkem vyjasnit základní otázky, aby se co nejpřesněji vymezil popis poruchy. Doporučujeme provést zkušební jízdu v případě, že je vozidlo ještě pojízdné. Zákazník by v takovém případě měl sedět za volantem, aby bylo možné ukázat mu případné chybné ovládání.

Všeobecné pokyny pro přezkoušení systémuCíleně směřované otázky pro zákazníka:• Co přesně nefunguje, popř. co přesně je reklamováno?• Jak dlouho se závada projevuje?• Vyskytl se problém náhle, nebo vznikal postupně (plíživě)?• Kdy dochází k problému? Sporadicky, často, vždy?• Ve kterém jízdním režimu vzniká problém? Např. při rozjíždění, při akceleraci, při zpomalení, ve studeném

stavu, nebo při provozní teplotě?• Jaký je kilometrový proběh vozidla?• Existují pro vozidlo mimořádné podmínky zatížení? Např. provoz s přívěsem, těžký náklad, častá jízda v horách, pro-

voz jako taxi, flotilové vozidlo, nájemní vozidlo, autoškola?

Všeobecné zkoušky na vozidlePřed zahájením opravy na vozidle by měly být překontrolovány ná-sledující body:• záznamy závad v paměti závad řídicích jednotek (motor, převodov-

ka, spojka, komfort, CAN-BUS atd.),• výkon akumulátoru.

Dvojitá spojka, strana převodovky.Dvojitá spojka, strana motoru.

• Jak vypadá jízdní profil? Jízdy po městě, jízdy na krátké vzdálenosti, dálkové jízdy, jízdy po

dálnici?• Byly již prováděny opravy systému spojka/převodovka? Pokud ano, při jakém stavu tachometru? Co bylo tehdy důvodem

pro reklamaci? Jaké opravy byly provedeny?FAG je od roku 1883 profesionálem pro přesná ložiska. Dlouholetá zkušenost s tak velmi namáhaným dílem, jakým je ložisko kola, je velkou výhodou pro servis. Servis profituje z know-how od FAG. Ložiska kol od FAG jsou od roku 2005 k dispozici na trhu náhradních dílů. Dnes patří k nejvíce žádaným ložiskům kol.

Profesionálové v servisech oceňují kvali-tu, a sází proto na velké zkušenosti spo-lečnosti FAG. Zvláště důležitá je pro ně dlouhá životnost a přesnost jimi instalo-vaných dílů, protože ložiska kol jsou vý-znamná z hlediska bezpečnosti. U FAG je kvalita na všech úrovních samozřejmostí: Materiál, vývoj, výroba a testy splňují nej-vyšší nároky. FAG je kromě toho žádaným dodavatelem výrobců vozidel. I oni důvě-řují vynikající kvalitě.

Řešení oprav od profesionálů pro profesionályInovace od FAG jsou směrodatné pro au-tomobilový průmysl. Společnost FAG tak nevynalezla a nedala patentovat pouze kuličkovou brusku pro perfektní kuličky, nýbrž i válcovaný a nýtovaný nákružek. Ten zajišťuje, aby byla vůle v ložisku od začátku definovaná a přednastavená. Vý-měna ložisek kol se díky tomu stala pro servisy jednodušší a bezpečnější. A pro-tože FAG dbá na to, aby se každá oprava dala provést tak jednoduše, jak je to jen možné, balení FAG obsahují kromě ložiska kola i veškeré díly příslušenství, které jsou potřebné pro profesionálně provedenou opravu. Protože FAG přesně ví, jak oprava probíhá, jsou sady doplňovány o díly, kte-ré jsou nutné k zajištění bezproblémové-

Ložiska kol FAG – spolehlivá kvalita

ho průběhu. Servisní profesionál má díky tomu vždy zajištěn správný postup. Montáž ložisek kol počínaje generací 2.1 ulehčuje také závěrný kroužek a čelní ozubení, a tak i tyto díly přispívají k větší bezpečnosti a rychlejšímu průběhu oprav. LFT těsnění pro lehký chod také velmi účinně chrání moderní ložiska kol FAG proti znečištění a současně zajišťují vyšší efektivnost díky menšímu tření.

FAG dobře ví, že čas jsou peníze. Sady FAG proto navíc obsahují pro případ potřeby neverbální montážní pokyny. S pokyny se dostanete k cíli rychleji. Kdo přece jen po-třebuje podporu, najde potřebné informa-ce na servisním portálu REPXPERT.

Výhody ložisek kol od FAGZkušenostiInženýři FAG mají v celém odvětví vysokou prestiž a jsou garanty pro inovace, které stanovují celosvětově platné standardy, jako např. válcovaný a nýtovaný nákružek.

Dodavatel do prvovýbavy a kvalita SchaefflerFAG spolupracuje s výrobci vozidel již při vývoji. Náhradní díly značky FAG mají stej-nou kvalitu, jako díl zabudovaný výrob-cem vozidla.

Orientace na praxiSada WheelSet FAG nebo WheelPro FAG obsahuje vždy přesně ten rozsah dílů, který je nutný pro výměnu ložiska kola – ne více a už vůbec ne méně! A vskutku se častěji stává, že řešení pro opravu ob-sahuje více příslušenství, než předepisuje výrobce vozidla. O tom rozhodnou zkušení servisní specialisté FAG na základě svých odborných vědomostí a po důkladném še-tření v servisu. Jde koneckonců o pomoc pro servisního profesionála.

BezpečnostKvalita našich ložisek kol, jakož i k nim náležejících dílů příslušenství, představu-je podstatný základ bezpečnostního kon-ceptu značky FAG. Díky tomu, že šrouby, matice a veškeré další díly jsou vždy sla-děné s ložiskem kola a vozidlem, je nutné vidět řešení pro opravu jako komplexní systém.

Prostřednictvím různých bezpečnostních systémů příslušenství se• zajistí uložení ložiska kola na čepu

kola• trvale zachová předpětí ložiska kola• zaručí optimální vystředěný chod

ložiska kola• zabrání vzniku zbytečného opotřebení

a případnému výpadku ložiska kola

Kdo tedy provede montáž ložiska kola podle návodu pro opravy FAG, může se cítit abso-lutně bezpečně.

www.schaeffler-aftermarket.cz

FAG_WheelBeraing_PC_2017_210x297_CZ.indd 1 24.01.2018 14:10:27

41červenec / 2019 Info Auto KellyZnačka Ferodo je registrovanou ochrannou známkou společnosti

VYBRÁNI JAKO DODAVATEL PRO PRVOVÝROBU

VOLKSWAGEN GOLF VII


ROZHOVOR

V Kutné Hoře najdete autoservis AUTO JANE-ČEK pana Václava Janečka v jedné z bočních uliček, kam se běžný návštěvník tohoto krás-ného města těžko dostane. Přesto servis nemá o zákazníky nouzi. Na jeho lakýrnickou práci se zde musí mnohdy čekat, a že je lakování a ka-rosařina pro pana Janečka více než zaměstná-ní, to je cítit hned po pár minutách rozhovoru, který se dotknul i ojedinělého projektu vzdělá-vání mladých lakýrníků.

VZTaH S aUTO KellY je O vZÁjemném respektu

Základní informaceo auto Kelly autoservisu

aUTO JaNečeK

Od kdy působí autoservis v místě: od roku 1991Počet zaměstnanců: 13Hlavní zaměření autoservisu: lakovnaZnačka služebních aut: Škoda, RenaultPočet opravených vozů za rok: Cca 1 500motto servisu: Jeden za všechny a všichni za jednohoPočátek spolupráce s auto Kelly: od začátku Kelly, AKAS č. 1Nejprodávanější díl sortimentu auto Kelly: lakýrnický materiál, karosářské díly, autosklaProvozní doba: Po-Čt 7 – 16, Pá 7 – 12

Pane Janečku, podnikáte v oblasti autoservisu a lakování. Jak jste se dostal k tomuto oboru?Už můj děda byl automechanikem a dělal mistra u státního pod-niku Silnice Čáslav, tudíž volba byla pro mě jasná. Ještě za to-tality jsem se v Čáslavi vyučil všeobecným automechanikem a karosářem, tzv. černým řemeslem. Tehdy to bylo trochu jinak než dnes a dostat se na obor automechanik nebylo úplně jedno-duché. Školu jsem skončil v roce 1991 a dodnes si pamatuju, jak mi přišla obsílka, že moje vyučení stálo 65 tisíc korun, a že pokud budu chtít, tak můžu nastoupit do podniku Silnice Čáslav, anebo taky nemusím. Bylo tehdy víc lidí než práce a já dostal volnost. Využil jsem toho, udělal jsem si hned živnostenský list a vlastně okamžitě jsem začal podnikat v opravách aut. Měli jsme malou dílnu, ve které můj otec ještě po večerech a o víkendech dělá-val melouchy. Pravda, neměli jsme vesměs nic než jedno stání a k tomu kanál. Postupně jsme ale začali servis budovat a všech-no jsme si pořídili sami pouze z vlastních prostředků. Jsme plně rodinná firma, kde jsme si vždy pořizovali jen to, na co jsme si vy-dělali. Nebrali jsme si žádné úvěry. Když nám před sedmi lety, kdy jsme firmu transformovali do společnosti s ručením omezeným,

Nově vznikající servis s jasnou vizí vybudovat moderní lakovnu a školicí centrum.


ROZHOVOR

naše paní účetní řekla, že by bylo ekonomicky nejlepší si vzít auto na úvěr, tak jsme z toho byli lidově řečeno paf. Na to jsme nebyli zvyk-lí, hlavně můj otec nás učil, abychom měli vše zaplacené hned a bez půjček. Ze začátku jsem z toho neměl lehké spaní, ale za dva roky jsem si nakonec zvykl.

Začínal jste tedy úplně od nuly. Co všechno čítá vaše podnikání dneska?Tady v Kutné Hoře máme prodejnu, pojišťova-cí kancelář a dílnu se třemi stáními, v Pečkách máme dvě stání a v Kolíně se do dílny vejde asi pět aut a je tam velká dílna na autoskla. Pak máme ještě zvlášť lakovnu. Budujeme ale nový, velký areál v Kutné Hoře. Před sedmi lety jsme tady v Kutné Hoře koupili zanedbané sklady, což byl původně areál bývalých jatek postavený v roce 1935 jako krásná a velká cihlová stavba ve tvaru U. Tu nyní přestavujeme, abychom měli všechny dílny pohromadě. Fasády už jsou hoto-vé, je to moc pěkný objekt. Celý projekt je na-plánován do zhruba třech částí. Nejdříve jsme postavili prodejnu s kanceláří 250 m2. Další část je pak 360 m2 dílen, lakovna, myčka a poslední část je zázemí pro zaměstnance s jídelnou a šat-nami. Do dvou let bychom chtěli zprovoznit celý areál, ale ještě nás čeká spousta práce (vnitřní omítky, podlahy a vybavení).

Takže jste vlastně z jednoho stání rozjeli velký autoservis se vším všudy.Dá se to tak říci. Naším hlavním obchodem ale zůstane lakování a já si myslím, že to je i hudba budoucnosti. Vzhledem k tomu, že doba elek-trická je už za dveřmi a bude mít velmi rychlý nástup, bude nutné na to nějakým způsobem reflektovat a přizpůsobit svoji nabídku zákazní-kům. Obecně už teď ubývá mechanické práce. Je jasné, že u elektromobilů budete potřebovat maximálně jednoho inženýra, což my očekává-me a připravujeme se na to. Co je ale jisté, ať už budou auta na jakékoliv alternativní pohony, lidé budou pořád bourat a budou mít prasklá skla. Tím pádem v lakovně a výměně autoskel bude stále dost práce. Samozřejmě budeme dále pokračovat i v mechanické práci, ale bude-me se to muset naučit, abychom odvedli zákaz-níkem očekávanou kvalitní a bezchybnou práci.

Co je pro vás hlavním byznysem?Pro nás je to práce pro pojišťovny. K něčemu jsme se jim zavázali a to se snažíme beze zbytku dodržet. Některé autoservisy práci pro pojišťov-ny nemají moc v lásce, my to máme úplně obrá-ceně. Pojišťovny jsou pro nás stálým partnerem a my tak k nim přistupujeme. Máme díky této spolupráci stálý přísun práce, který vám v dneš-ní době poskytne pouze a jenom pojišťovna.

Pojišťovna pak ale spoléhá na vás, že se o zá-kazníka patřičně postaráte. Jedinou nevýhodou je, že nikdy nevíte, kdy a co vám pošlou. Na to musíte být připraveni. Trochu závidím značko-vým servisům, že provádějí opravy třeba jen pro tři nebo čtyři značky automobilů. I přesto však mají velké problémy všechny díly včas obstarat. My musíme být mnohem pružnější a hlavně být schopni obstarat náhradní díly pro vozy všech značek různého stáří doslova od A do Z.

Je to i důvodem, proč spolupracujete s auto Kelly?Nepochybně je. Já jsem vlastně na spolupráci s Auto Kelly vyrostl, dá se říci. Tomu odpovídají i vztahy, které tam dnes mám. S Auto Kelly jsem začal spolupracovat, když se úplně začínalo a byl jsem prvním servisem v síti Auto Kelly. Do-dnes mám registraci na AKAS číslo 1. Nemám žádný důvod z tohoto dobře rozjetého vlaku vystupovat. Od Auto Kelly bereme drtivou část autodílů, které potřebujeme, a šíře sortimentu je ideální. Co je ale pro mě nejpodstatnější, je fakt, že s Auto Kelly je to pro mě partnerství. Já se k Auto Kelly chovám korektně a snažím se pomoci, a naopak Auto Kelly mi vychází vstříc. Všechno je to ale o osobních vztazích a musíme jeden druhého obchodně respektovat.

Není to tak dlouho, co auto Kelly začalo nabízet i potřeby pro autolakýrníky. Co na to ří-káte? Myslím, že asi mohu říci, že jsem byl u toho, kdy Auto Kelly začalo o tomto sortimentu uva-žovat. Věděl jsem, že pro roz-šíření portfolia je to pro Auto Kelly vhodný sortiment a měl by být do jejich nabídky zařa-zen i přesto, že na trhu byla a je velká konkurence. Potřeby pro lakování jsou zejména spotřeb-ní a vysokoobrátkový materiál, a to je pro prodej ideální. Auto Kelly do toho šlo a dnes má sortiment a nabídku takovou,

že přinutilo jiné silné hráče k tomu, aby také třeba zapracovali na jejich e-shopech, které do té doby moc neřešili. Dnes se Auto Kelly přibližuje těm nejsilnějším hráčům na trhu, ale za pár let může být na samotné špičce. Pomáhá tomu i fakt, že se lakování u Auto Kelly věnují odborníci, kteří mají zkušenost z profesionál-ních firem prodávající autolaky. Dnes Auto Kelly nabízí značky a sortiment, který se tady sice dal nějakým způsobem sehnat, ale nikdy ne v tak ucelené nabídce. Sem tam někdo něco dovezl ze zahraničí, ale nikdy takto kompletní nabíd-ka nebyla. V brusivu používám značku Norton, kterou dnes Auto Kelly také nabízí, a podle mě se jedná o špičku v dané kategorii. Posunulo to naši firmu kvalitou a rychlostí zpracování zase o kus dál. Používáme z nabídky Auto Kelly i plni-če Sikkens pod bázi a zase mohu říci, že nás to posunulo v efektivitě práce a rychlosti. V kolo-ristice máme mnoho zkušeností s nejrůznějšími konkurenčními systémy, ale teď jsme v jednání s Auto Kelly a půjdeme také do koloristiky Sik-kens. I v doplňkovém materiálu Auto Kelly stále rozšiřuje nabídku a věřím, že i v lakování Auto Kelly míří na absolutní špičku.

Vy sám jste dokonce připravil projekt na vý-chovu mladých autolakýrníků, který se rozjel a je velmi úspěšný.

Můj syn přišel před nějakou dobou, že by chtěl pokračovat v tom, co dělám já, a chtěl by být také autolakýrníkem. Domluvili se tedy tři ka-marádi, že na tento obor půjdou spolu. Já jsem pak s nimi začal jezdit po republice po učilištích a začali jsme společně vybírat školy. Byl jsem překvapený, jak různá je kvalita výuky a hlav-ně praxe. Někde jsem si připadal jak v osmde-sátých letech… Nakonec jsme vybrali Střední školu průmyslovou, technickou a automobilní v Jihlavě, která se nám jevila jako nejlepší. Se-tkali jsme se tam s velmi dobrým přístupem vedení, především zástupce ředitele pan Ing. Panáček, se kterým jsme si ihned padli do oka, měl o projekt velký zájem. Byl jsem zvyklý dří-

ve podporovat syna, když jako žák hrál v Kutné Hoře fotbal, a díky kontaktům a partnerům jsem tehdy oblékl celé mužstvo do kvalitních dresů. Dneska jsem podporu přesměroval na žáky učiliště v tomto oboru a i díky podpoře od Auto Kelly jsou kluci od nás komplet vybavení obleče-ním a dalšími pomůckami pro praktickou výuku.

Jak jste přišel na to, že by se do projektu moh-lo zapojit auto Kelly a další partneři? Na začátku projektu jsem oslovil klíčového ob-chodního manažera za Auto Kelly, se kterým se známe dlouhou dobu, a vysvětlil jsem mu, co mám na mysli. On můj nápad podpořil a Auto Kelly do projektu šlo se mnou a stalo se jedním z nejvýznamnějších partnerů. V projektu se také angažovali a hodně mi pomohli i další kolegové z Auto Kelly. Projekt je nastavený na tři roky a já se společně s partnery o kluky starám. Aktuál-ně jich je v oboru devět. Pravidelně jezdím do školy a zúčastňuji se praktického výcviku. Kluci od nás mají špičkové vybavení pro praktickou výuku a dozvědí se o nových trendech a mož-nostech. Společně pak několik hodin sedíme a já jim povídám o tom, jak se pracuje a jak se co dělá. Kluci si připraví otázky a mohou se mě ptát na cokoliv.

Vyhodnocujete pak nějak úspěšnost studentů a jejich aktivitu? Ano, tři nejlepší studenty každý rok oceníme. Hodnotí se komplexní prospěch a vztah ke škole. Ti nejlepší, kterým jde škola, praxe, ale i chování, od nás a od partnerů dostanou špič-kovou stříkací pistoli. Bereme to jako investici do vzdělání, která se nám může vrátit tím, že budeme mít možnost si vybrat z dobře připrave-ných učňů. Tento náš projekt nezachrání celou republiku, ale mohlo by si z něj vzít příklad více firem a podílet se na vzdělání učňů. Kluky chce-me naučit kvalitně lakovat, tahat důlky na karo-serii a dělat autoskla. Mechanické práce začne ubývat, ale lakovat se bude dál. Všem AKAS SERVISŮM: „Držte se!“

Děkuji za rozhovor.



100% BRZDNý VýKON převYŠující meZinÁrOdní standardYBrzdové destičky Bosch díky svým parametrům a použitým materi-álům zajišťují 100% výkon i za ex-trémních podmínek. Překračují me-zinárodní standard ECE-R90, který definuje minimální bezpečnostní požadavky, jež musejí splňovat všechny brzdové destičky na trhu.

Fyzikální zkoušky Bosch EcE-r90

Pevnost ve smyku

Stlačitelnost (za tepla/za studena)

Součinitel tření (střední/za tepla)

Tepelná vodivost

Tepelná odolnost

Koroze + odolnost laku

Citlivost na vlhkost

Testy brzdného výkonu Bosch EcE-r90

Vliv rychlosti

Vliv tlaku

Vadnutí

Opotřebení

Životnost (obložení a brzdový kotouč)

Komfort Bosch EcE-r90

Zkouška hluku

Vibrace

Pískání

Pocit na pedálu

Výhody brzdových destiček BOSCH:• Všechny brzdové destičky jsou vyrá-

běny dle specifikací OE a převyšují mezinárodní normy pro homologaci ECE-R90

• Všechny brzdové destičky jsou upra-veny technologií scorched pro krátké doby záběhu

• OE technologie s použitím izolační mezivrstvy redukuje přenos tepla do brzdové kapaliny a snižuje hluk


www.bosch.cz

Zapáleni pro technikuZapalovací svíčky Bosch

Inovační slitiny s niklem a ytriem pro vyšší životnost

Optimalizovaná geometrie elektrod s kostřením Pin to pin pro ideální zapalovací vlastnosti

Nová technika laserového sváření pro lepší spolehlivost

Měděné jádro pro lepší odvod tepla

www.bosch.cz

Online Katalog dílů

Inzerce_Zapalovaci_svicky_210x297_2016_CZ.indd 1 17.02.2017 13:19:34



vaŠe DůVěRYHODNÉ mOTOROVÉ DÍlY Od firmY federal-mOgulS každou diagnózou a revizí se prohlubuje vaše odbornost v oblasti motorů. To je důvod, proč se zákazníci spoléhají na váš cit pro detail a na váš instinkt pro zajištění optimálního výkonu motoru. Stejné to je i ve spo-lečnosti Federal-Mogul.

Vaše odborné znalosti nám také pomáhají porozumět tomu, jaké díly potřebujete, jak vám můžeme poskytnout správnou podpo-ru a usnadnit vám dosažení dokonalosti. Od roku 1887 společnost Federal-Mogul úzce spolupracuje s předními výrobci vozidel za účelem vývoje náhradních dílů. V součas-nosti vám můžeme nabídnout odborné zna-losti světově proslulých značek, jako jsou na-příklad AE, Glyco, Goetze, Nüral nebo Payen. Jedná se o kvalitu, na kterou se můžete spo-lehnout dnes i v budoucnu. Naše kvalifikace v oblasti motorů je totiž založena na té vaší.

Jedním z hlavních atributů značky je důvě-ra, kterou do ní lidé vkládají. Značky jsou úspěšné a rostou tehdy, když lidé vědí, že se na ně mohou spolehnout v tom, že splní, co slibují. Aby značka trvale rostla více než sto let, nesmí o kvalitě, inovacích a službách zákazníkům jen mluvit, musí podle toho ve skutečnosti jednat. A to důsledně.

Bezolovnatá ložiska Glyco získávají oceně-ní PaCe innovation awardV dubnu 2014 získala motorová ložiska Glyco prestižní ocenění Automotive News PACE za svá špičková bezolovnatá ložiska motoru. Ložiska zvítězila v kategorii vý-

robků, kde se odměňuje inovace v nových výrobcích, konstrukčních součástech nebo systémech, které nastavují nová pravidla v automobilovém průmyslu.

Společnost Federal-Mogul byla první a stále je jedinou společností, která nabízí komplexní portfolio bezolovnatých ložisek na trhu s ná-hradními díly, jelikož předpokládala odklon od olovnatých produktů v předstihu před vy-dáním legislativních požadavků, které vstou-pily v platnost v roce 2011. Inženýři společnos-ti Federal-Mogul při hledání náhrady za olovo v kluzných ložiscích čelili mnoha výzvám, ale uspěli při vývoji vhodných materiálů založe-ných na velmi odlišném kluzném a technic-kém mechanismu. Tyto materiály jsou vhodné pro benzínové i naftové motory, pro hlavní i oj-niční ložiska v rámci široké řady cyklů zátěže.

„Společnost Federal-Mogul poskytuje ucelenou řadu ložisek šetrných k životnímu



Glyco® je jedním z největších světových inovátorů v oblasti konstrukci ložisek od svého vzniku koncem 19. století. Do roku 1937 reprezentovala největšího dodavatele ložiskových pánví v Německu a do roku 1974 byla největším dodavatelem v Evropě. Škála patentů spojených s touto značkou pokrývá nové materiály, nové výrobní technologie a od roku 1978 i povrchovou úpravu PVD (speciální technologie nanášení povrcho-vé vrstvy) přinášející vysoce optimalizovaný povrch. V současnosti je Glyco® největším výrobcem ložisek v kvalitě prvovýroby na světě.

Značka ae® byla založena v roce 1947 po fúzi tří vysoce ceněných firem působících v oblasti motorových dílů: Hepworth & Grandage, Wellworthy Piston Rings a Bricovmo, brzy poté se připojila i značka Glacier. Tuto společnost v roce 1998 akvizičně získala společnost Federal-Mogul, která zajišťuje globální distribuci a investice, které značce AE® umožňují stát se světovou jedničkou v oblasti dílů „horní části“ motoru.

Goetze® je jednou z nejstarších značek v automobilovém průmyslu, s historií inovací sahající až do roku 1887. Díky inovacím Goetze®, jako byl například první chromovaný pístní kroužek v Evropě nebo nedávné zavedení nových technologií povrchového inženýrství, jako je např. povlak DLC (DiamonLike Carbon), bylo v oblasti spalovacích motorů dosaženo významného pokroku.

prostředí, která dokáže uspokojit výrazně se zvyšující poptávku od výrobců motorů, převodovek či vozidel pro dodávky pro prvovýrobu i autoopravárenství,“ říká Els Forceville, produktový manažer oddělení ložisek společnosti Federal-Mogul. „Do-dáváme stejnou technologii ložisek pro náhradní díly v autoopravárenství, jakou používáme ve výrobcích v prvovýrobě, a tato odměna představuje uznání našeho postavení jako společnosti se špičkovou technologií.“ Vzhledem k tomu, že tato lo-žiska byla schválena pro značný počet apli-kací, stala se z nich špičková technologie v odvětví.

ae představuje 3 nové varianty vačkového hřídele pro nejoblíbenější naftový motor společnosti VWVW 1,9 TDI PD je nejoblíbenější motor skupi-ny Volkswagen, kterým jsou osazena vozidla značek Audi, Seat, Škoda a VW a také některé modely značky Ford. AE nyní nabízí tři varian-ty vačkového hřídele pro tento široce použí-vaný motor. FM CAM672 je litinová verze, FM CAM914 je alternativní litinová verze tvrzená indukčním kalením a FM CAM928 vám nabízí možnost instalace ocelové verze ekvivalentní prvovýrobnímu vačkovému hřídeli. Ať už tedy máte jakýkoliv rozpočet nebo požadavky, mů-žeme vám nabídnout ideální řešení.

Sady pístních kroužků Goetze nyní navíc pokrývají 14,6 milionu asijských vozidel jez-dících v evropěSpolečnost Goetze představí 56 nových sad kroužků pro 48 asijských motorů. Sady kroužků pokrývají 13 z hlavních 100 motorů, které jsou momentálně v oběhu ve vozovém parku v Evropě. Podle údajů Polk je v Evropě zhruba 14 600 000 vozidel, ve kterých lze nyní tyto sady kroužků používat. Pokrývají modely vyrobené automobilkami Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Mitsu-bishi, Nissan, Subaru, Suzuki a Toyota.



TlUmIče pérOvÁní s vnitřní dOraZOvOu PRUŽINOUVýrobci a vývojáři tlumičů využívají znalostí k neustálému zlepšování svých výrobků. Ty pak představují nejoptimálnější řešení, která zlepšují pohodlí i bezpečnost jízdy a také zajišťují větší odolnost zejména v extrémních provozních podmínkách.

KYB jako specialista v oblasti konstruování a výroby tlu-mičů zavádí do svých výrobků různá technická řešení, která nabízejí zákazníkům nejlepší výkon bez ohledu na podmínky provozu. Jedním z takových řešení je použi-tí vnitřní dorazové pružiny ve vnitřní konstrukci tlumiče pérování. Během každodenního provozu vozidla mo-hou řidiči vjet do různých typů výmolů, děr nebo také retardérů instalovaných na vozovce. V takových přípa-dech se většinou závěs kola (pružina a tlumič) stlačí do minimální a odskočí do maximální polohy. Je pak slyšet jejich náraz do koncové polohy, respektive do omezo-vače zdvihu. Úlohou omezovače zdvihu je zabránit úpl-nému vyjetí pístnice z tlumiče pérování. Pístní tyč tedy zasáhne její vodicí pouzdro vysokou rychlostí, což může způsobit poškození, a navíc je tento jev doprovázen charakteristickým zvukem – klepáním. Může také dojít k nevratnému poškození vícebřitého těsnění a násled-nému úniku oleje.

aby se tomuto zabránilo, KYB používá pružinu speciální konstrukce, kterou instaluje v některých svých tlumičích.Pružina je vyrobená z oceli a díky svému zvláštnímu tva-ru je omotaná okolo pístní tyče uvnitř tlumiče. Jejím úko-lem je zabezpečit, aby se vedení pístnice a olejové těs-nění nepoškodily při pohybu pístní tyče v dorazových polohách a aby nedocházelo i k nechtěnému klepání. Toto konstrukční provedení zlepšuje pracovní a výko-nové parametry tlumiče díky dodatečně přidané tlumicí síle této pružiny. Poskytuje tak lepší stabilitu vozu v za-táčkách dodatečným odporem v okamžiku zvýšeného náklonu karoserie a větší pohodlí a komfort při jízdě. Celý tlumič je pak i díky tomu více chráněn před poško-zením a výrazně se prodlužuje jeho životnost. Toto kon-strukční řešení není z vnějšku na tlumiči viditelné, avšak identifikace tlumiče s dorazovou pružinou není obtížná. V zásadě existují dva způsoby, jak zjistit, zda tlumič má

dorazovou pružinu, či ne. V případě tlumiče pérování od KYB jednoduše zadejte na www.autokelly.cz číslo dílu. Po vyhledání výrobku je v dodatečném popisu informa-ce o obsahu – „tlumič s dorazovou pružinou“. Druhou cestou je mechanická kontrola přítomnosti vnitřní pru-žiny přímo na tlumiči. Za tímto účelem stačí pevně dr-žet tlumič za jeho tělo, druhou rukou uchopit pístní tyč a tahem se ji pokusit vytáhnout z tlumiče. Pokud se píst-nice z koncové polohy ještě o nějaký ten kus povytáhne, je tlumič touto pružinou vybaven. Nedostatek znalostí o této pružině je příčinou mnoha problémů a nedorozu-mění při montáži tlumiče do vozidla. Velmi často to končí nahrazením tlumičem od jiného výrobce, který pružinu nemá, popřípadě se při montáži používají dost nebez-pečné pracovní postupy. Přítomnost pružiny zkracuje vysunutou část pístnice ven z tlumiče, a proto je třeba někdy více stlačit pružinu pérování. Pak lze pohodlně závitovou část pístnice namontovat do horního uložení a tím vše správně smontovat. Při montáži tlumiče pérování vybaveného vnitřní pruži-nou je v mnoha případech vyžadováno použití speciál-ního přípravku skládajícího se z několika dílů. Jedním z nich je speciální fixační objímka s teflonovou vložkou, která při fixaci pístní tyče chrání chromový povrch před poškozením. Další komponenty přípravku umožňují do-statečně stlačit vnitřní pružinu, tím pádem se pístní tyč vysune z tlumiče na odpovídající délku. Podle instrukce je pak možné našroubovat horní matici pístnice a sesta-vit tak celou vzpěru tlumiče. Díky tomuto přípravku je manipulace snadnější, bezpečnější a eliminují se chy-by při montáži. Při instalaci tlumiče s vnitřní dorazovou pružinou by se jeho použití mělo stát samozřejmostí. Při demontáži vzpěry McPherson je téměř nemožné zkon-trolovat, zda je tlumič vybaven vnitřní pružinou, a proto je doporučeno použít opět fixační objímku, aby pak při uvolnění pístnice nikoho nezranila. Výrazně to zvyšuje bezpečnost při práci.

Výběr z nabídky:kÓD NÁZeV PřÍKlaD POUŽITÍ BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

KYB 633707 Tlumič pérování PREMIUM, přední Renault Clio II 1 972 Kč

KYB 344812 Tlumič pérování EXCEL-G, zadní Renault Kangoo 2 505 Kč

KYB 338738 Tlumič pérování EXCEL-G, přední Dacia Duster 1 776 Kč

KYB 341826 Tlumič pérování EXCEL-G, přední Peugeot 407 2 162 Kč

Kompletní nabídku najdete na www.autokelly.cz


Ast

on M

artin

DB

11

Děláme Aston Martin výjimečným

Společnost Total je hrdá na to, že je oficiálním partnerem Aston Martin po dobu tří, po sobě jdoucích let. Motorový olej TOTAL QUARTZ a paliva TOTAL EXCELLIUM zaručují vynikající výkon, který splňuje nejvyšší nároky řidiče.

total.cz



jak pOstupOvat při VýměNě TURBODmYCHaDla krOk Za krOkemPokud je motor v dobrém stavu a je pravi-delně servisován, vydrží turbodmychadlo obvykle velmi dlouho. V případě výměny turbodmychadla je nezbytně nutné iden-tifikovat příčinu poškození, abyste přede-šli opakované závadě.

1. CIZÍ PřeDměTY:

Poškození dmychadla z důvodu vniknutí cizího tělesa do turbínové skříně.

Příčiny:• Netěsné sací potrubí• Zbytky původního poškozeného turba (těsnění, šrouby…), dokon-

ce i velmi malý kousek může mít za následek fatální poškození a kompletní destrukci turbodmychadla

2. NečISTOTY V OleJI:

Nečistoty v oleji mohou poškodit hřídel rotoru.

Příčiny:• Kovové špony, voda nebo palivo v oleji• Špatná kvalita oleje• Nekvalitní nebo ucpaný olejový filtr• Nedodržení předepsaného intervalu pro výměnu motorového ole-

je a olejového filtru

3. NeDOSTaTeK OleJe:

Krátkodobý nedostatek oleje (stačí po dobu několika sekund) může způsobit modravé zabarvení hřídele, vydření ložisek a následnou pří-tomnost drobných kovových špon, které způsobí rýhy na rotoru.

Příčiny:• Odpojená olejová soustava• Netěsná olejová soustava• Montáž nezaolejovaného (suchého) turbodmychadla



mONTÁŽ TURBODmYCHaDla

Nejprve je nutné provést správný výběr potřebného turbodmychadla. Montáž nesprávného turba je důvodem pro neuznání záruky. Turbod-mychadlo lze vybrat na základě OE čísla výrobce. Doporučujeme však turbodmychadla vybírat vždy na základě katalogového čísla, které je uvedeno na štítku turbodmychadla. Tento způsob je jednoznačně nejpřesnější. V případě, že montujete turbo s variabilní geometrií lopatek (VNT, VGT) nebo obtokovým ventilem (wastegate), je zakázáno provádět jakékoliv změny nastavení. Změna nastavení je důvodem pro neuznání záruky.

1. Zkontrolujte a vyčistěte sací a výfukové potrubí, odstraňte špínu a všechny kovové částice.

2. Zkontrolujte rovinnost dosedací plochy výfukové příruby a ujistě-te se, že zde nejsou žádné praskliny.

• Zkontrolujte vnější stav výfukového potrubí a ujistěte se, že zde nejsou žádné praskliny ani nerovnosti• Namontujte turbo na výfukové potrubí s použitím nového kovového těsnění. Ujistěte se, že spojení je dostatečně těsné bez jakéhokoliv úniku

Poznámka:Těsnění výfukového potrubí musí být montováno vystouplou částí směrem k hlavě válců.Těsnění sacího potrubí musí být montováno vystouplou částí směrem k turbu.Těsnění čidla teploty musí být montováno vystouplou částí směrem k turbu.

3. Vyčistěte přívodní a odvodní olejové trubky, v případě potřeby je vyměňte za nové.

4. Připojte odvodní olejovou trubku k turbodmychadlu. Použijte vždy nové těs-nění. V žádném případě nepoužívejte těsnící tmely. Dochází k zatékání tmelů do mazací soustavy nebo přiškrcení odvodu oleje.

5. Před spuštěním motoru je nutné turbod-mychadlo zaolejovat, aby nedošlo k po-škození ložisek. Za použití např. injekční stříkačky aplikujte motorový olej do ložis-kové skříně a protočte turbo rukou.

6. Připojte přívodní olejovou trubku k turbodmychadlu. Použijte vždy nové těsnění a podložku.

7. Namontujte ostatní příslu-šenství (sací a výfukové potrubí, elektrické konek-tory, podtlakové hadice…)

8. A) Protočte motor startérem při odpojeném vstřikování. B) Ujistěte se, že v průběhu startování je v přívodním olejovém potrubí dostatečný mazací tlak. Připojte

přívodní trubku k turbu a zkontrolujte zdali je správný tlak na výstupu oleje z ložiskové skříně. Připoj-te odvodní trubku oleje k turbodmychadlu.

C) Připojte vstřikování a nastartujte motor. Motor nechte běžet v nízkých otáčkách. D) Proveďte kontrolu těsnosti všech spojů sací, výtlačné I mazací soustavy. Zkontrolujte, zdali diagnosti-

ka neukazuje žádné chybové kódy.


Škoda přichází s novými modely Kamiq a Scala

Mercedes-Benz připravuje auto, které nepůjde nabouratVe Stuttgartu se velmi intenzivně připravuje technologie pro nové Mercedesy, která eliminuje riziko nehody téměř k nule. S nastupujícími technologiemi v moderních automobilech, kte-ré už mají prvky autonomního řízení a mnoho věcí dělají sami za řidiče, je podle vývojářů už jen velmi blízko k tomu, aby se ob-jevil automobil, který ještě před zavedením plně autonomního řízení bude aktivně chránit svou posádku, aby pokud možno vůbec nedošlo k nehodě. Koncept se představí již letos a bude využívat pokročilou technologii autonomního řízení a předko-lizních asistentů. Automobil by měl být schopný komunikovat s ostatními vozy vybavenými podobnou technologií pomocí cloud computingu, bude umět předvídat a uvidí dopředu. Měl by tak být schopný se vyhnout kolizím s ostatními vozy anebo riziko velmi snížit. Předpokladem je, že se tyto prvky nejprve objeví v nejluxusnějších sedanech třídy S, ale pak je jen otáz-kou času, kdy se rozšíří k menším modelům, jako tomu napří-klad v minulosti bylo se systémem ABS, ESP, či airbagy, které také dříve byly určeny jen pro nejluxusnější vozy. Mercedes není jediným výrobcem, který připravuje nové inteligentní bez-pečnostní prvky. Podobný systém chystá i BMW a například Volvo před lety prohlásilo, že kolem roku 2020 by se chtělo se svými modely dostat do technologické úrovně, kdy jejich auta budou tak bezpečná a aktivně ochrání posádku, že v je-jich útrobách nikdo nezemře. Bezpečná budoucnost je tedy za dveřmi. Otázkou zůstává, co se stane, když se na silnici potká moderní a inteligentní vůz napěchovaný elektronikou, s auto-mobilem z konce osmdesátých let, kterých jezdí po našich sil-nicích stále dostatek.

SVěT AUTOMOBILŮ

Francouzská stálice Reanult Clio v nové generaciPro automobilku Renault je model Clio jedním z nejvýznamnějších modelů. Auto-mobil, který se po svém uvedení stal v devadesátých letech autem roku, prodělal od té doby mnoho omlazovacích kúr, a Clio z devadesátých let se s tím dnešním nedá vůbec srovnat. Nové Clio přichází s malými odlišnostmi od poslední genera-ce a působí ještě elegantněji a uhlazeněji než jeho předchůdce. Renault u svých nových modelů sází na luxusní vzhled a Clio není výjimkou. Na tak malý auto-mobil je interiér na vysoké úrovni a s kvalitou si nezadá s prémiovými značkami. Jmenujme například infotainment s úhlopříčkou 9,3 palce, digitální přístrojový štít a nadprůměrnou kvalitu materiálů v kabině vozu. Nadprůměrný je ale i objem za-vazadlového prostoru 391 litrů, což je v této kategorii skvělá hodnota. Poslední generace Clia je spíše jen faceliftem té předchozí, všechny základní prvky designu i siluety zůstaly zachovány. Z vnějšku zaujmou na novém modelu světlomety, které řadí Clio do nové generace Renaultů, stejně jako třeba Mégane s výraznou linkou LED diod. Z obyčejného a spartánsky vybaveného Clia z devadesátých let se nyní automobil blíží spíše trendy malým automobilům jako je MINI anebo třeba modely francouzské konkurence DS.

Hned dva nové modely uvede letos na trh domácí automobilka Škoda. Jedná se o malé SUV Kamiq a model Scala, který by se měl zařadit do nejpopulárnější kate-gorie vozů ke koncernovému Golfu, Fordu Focus či Opelu Astra. Pro Škodu se jed-ná o dva velmi významné modely a sází na to, že se stanou prodejními trháky. Mají k tomu většinu předpokladů. Oba budou postaveny na nové platformě MQB A0 a budou představovat první modely nového designového trendu mladoboleslav-ské automobilky. V případě SUV Kamiq jsme už na skicách mohli vidět velmi dyna-mický design v populární kategorii malých SUV a čtyřdveřovou karoserii, která by měla být stejně dlouhá jako u sourozence Karoq. Menší bratr ztrácí jen šířkou. Oba automobily tak budou sdílet mnoho podobných komponentů a podobná bude i nabídka motorů jak zážehových, tak vznětových. Cílovou skupinou modelů jsou podle automobilky především mladí a aktivní zákazníci žijící ve městech. Scala bude k dispozici jen jako pětidveřový hatchback a měla by být náhradou levného modelu Rapid. Přinese ale mnohá vylepšení a měla by se i v komfortu a výbavě posunout mnohem výše než její předchůdce. Oba modely také jako první škodov-ky dostanou do výbavy například sekvenční směrovky, kde světlo jakoby vytéká od středu vozu ke kraji, jako známe například od Audi. Palubní deska je výrazně horizontálně členěna. Zaujme i výrazný dekor přístrojovky a dominantou je displej infotainmentu. V tuto chvíli jsou zatím jasné pohonné jednotky jen u modelu Scala, kde základ tvoří litrový přeplňovaný tříválec s 70 či 85 kW s pěti či šestistupňovým manuálem a volitelně i sedmistupňovým DSG. Později bude k dispozici také verze na CNG s omezeným výkonem 66 kilowatt. Nejsilnějším zážehovým agregátem bude čtyřválec 1.5 TSI se 110 kW. K dispozici bude i diesel1.6 TDI s výkonem 85 kW.


Vešk

eré

ochr

anné

zná

mky

jsou

maj

etke

m s

pole

čnos

ti Fe

dera

l-M

ogul

neb

o je

dné

či v

íce

jejíc

h dc

eřin

ých

spol

ečno

stí v

jedn

é ne

bo v

íce

zem

ích.

- P

RM

CM17

32-C

Z

BRZDI JAKO ŠAMPION! VYUŽIJTE KOMPLETNÍ SLUŽBY CHAMPION

NOVÉ

CZ_CHAMPION_Braking_leaflet_PRMCM1732.indd 3 27/07/2018 11:57


Opel Zafira je další do mariášeOpel, který je nyní součástí koncernu PSA, před nějakou do-bou tvrdil, že velkoprostorové MPV Zafira nebude mít nástup-ce. Dnes je jasné, že tomu tak nebude a zákazníci si budou moci Zafiru koupit i u nás. Nová Zafira rozšiřuje portfolio se-sterských modelů koncernu PSA se stejnou technikou, jako jsou Peugeot Traveller, Citroën SpaceTourer a Toyota ProAce. Bude k dispozici ve třech specifikacích podle délky karoserie – verze S (4,60 m), verze M (4,95 m) a verze L (5,30 m). Interiér může být až devítimístný a i v obsazení sedmi pasažéry nabíd-ne slušný komfort a zavazadelník. Nejmenší S disponuje ob-jemem kufru 1 500 litrů při složení třetí řady sedadel, po jejich vyjmutí se objem navýší až na 3 397 litrů. Sedadla mají chytrý systém sklápění a v případě luxusní verze Lounge lze kožená sedadla i otočit. V multifunkčním interiéru nechybí ani sklop-ný stoleček, 230V zásuvky a přední sedačky s funkcí masáže a vyhřívání. Karoserie je vybavena bočními posuvnými dveřmi a kvalitně zpracovaným interiérem s moderními prvky výbavy a konektivity. Stejně jako u sourozenců z koncernu se o pohon postarají přeplňované naftové čtyřválce, které budou k dispo-zici také ve spojení s pohonem všech kol. Na rok 2021 je při-pravena i plně elektrická verze Opelu Zafira, která se tak stává zajímavou alternativou pro řidiče, kteří potřebují přepravovat početnou rodinu anebo třeba použít automobil jak k podniká-ní, tak k aktivnímu trávení volného času.

SVěT AUTOMOBILŮ

Za dva roky bez dálničních známek

Sebevědomá Kia ProCeed zaujme jak výkonem, tak i cenouNovinka automobilky Kia na českém trhu nese název ProCeed, který si mnozí z vás vztáhnou ke sportovnímu hatchbacku střední třídy. Kia ale tento název dnes přenesla na elegantní a sportovněji řešené „polokombi“. Plynule se sva-žující záď je dnes v módě a Kia chce jít s dobou. Dnes už se rozhodně nejedná o podřadnou automobilku nabízející technologicky jednoduché modely auto-mobilů, které nezaujmou ničím jiným než cenou. ProCeed je jedním z modelů, který tomuto pohledu na značku má vystavit jasnou stopku. ProCeed je auto-mobilem pro řidiče, kteří vyžadují dynamiku nejen v designu, ale i za volantem a nabízí se ve variantách GT a GT-line. Obě verze nabídnou tuhý sportovní podvozek s precizně naladěnými tlumiči a v základu 17" nebo 18" kola u ver-ze GT, kde nechybí ani velké sportovní brzdy s kotouči o průměru 320 mm vpředu. Verze GT nabídne řidiči přeplňovanou zážehovou šestnáctistovku se čtyřválcem T-GDI o výkonu 150 kW (204 koní) a točivém momentu 265 NM. Řidič má možnost volby jízdních režimů pomocí přepínání tlačítkem a bohatou základní výbavu, která ve verzi GT obsahuje například sportovní sedačky ča-louněné kůží a velurem, vektorování točivého momentu pomocí systému ESP, moderní infotaiment a konektivitu, na kterou jsme zvyklí u konkurenčních zna-ček. Kia láká zákazníky nejen na atraktivní design auta a bohatou výbavu, ale také na cenu, která je v případě dvousetkoňové verze GT nastavena v Česku na 679 980 Kč a v případě o něco chudší verze začíná na 599 980 Kč, a to není vůbec špatné.

Ministerstvo dopravy po problémech, které se na něj v minulých týdnech valily, slibuje kaž-dý rok otevřít desítky kilometrů nových dálnic. Pokud by byly sliby splněny, tak by se Česká republika mohla do deseti let chlubit mnohem kvalitnější dálniční infrastrukturou, která by ji vyvedla z úrovně středověku, kde se nyní v porovnání s okolními státy nachází. Slib je ale to nejmenší a nejjednodušší, co ministerští úředníci mohou pro řidiče udělat a realita bývá často jiná. Buď jak buď, ministerstvo dopravy je odhodláno od roku 2021 zrušit dálniční známky. Neznamená to ale, že po dálnicích budeme svištět zdarma, to ani náhodou. Za dva roky by totiž měl začít fungovat takzvaný videotolling, videodetekce registračních značek. Systém, jehož kamery budou umístěny na dálnicích nezávisle na mýtných branách, bude snímat všechna projíždějící vozidla. Pro řidiče to znamená, že si nebude muset kupovat tištěný dálniční kupón, ale koupí si kupón na určitou dobu elektronicky. Cílem by mělo být ušetřit na distribuci a tisku dálničních kupónů skoro 300 milionů korun ročně. Výhodu by měl tento systém přinést i řidičům, kteří jezdí po dálnici málo. Ti budou mít šanci platit za použití dálnic jednorázově.

54


K4P a FullPack DMF Dvě řešení – jeden dodavatel

Rozhodujete vy – dodáváme my!

V souladu s naší strategiíJelikož je naší strategií dodávat nejlepší a nejširší nabídku v segmentu dvouhmotových setrvačníků DMF, Valeo jako jediné na trhu poskytuje kompletní portfolio pro nejoblíbenější modely automobilů.Jako lídr v oblasti výroby OE spojek máme dostatek informací o přednostech obou řešení, jak DMF, tak K4P, a proto jsme se rozhodli upravit naši strategii a neomezovat se pouze na jedno řešení.Rozhodněte se nyní sami, zda zůstat u DMF nebo je nahradit namontováním spojky K4P.

VALEO FullPACK DMF VALEO KIT4P

T R A N S M I S S I O N S Y S T E M S S P E C I A L I S T

New Valeo FullPACK DMF™:

The perfect match of components to make your repair easier

VALEO D.M.F.* > Optimal vibration filtration> Noise reduction> Driving comfort

All customers are different, Valeo has a repair solution for each one of them.

*Du

al M

ass

Fly

wh

eel Technical information

& Fitting instructions on:

Technical assistance needed?

valeoservice.co.uk

Call 0810 600 606

OE řešení z dílny Valeo

Úplná shoda – DMF soupravaza DMF soupravu

Má-li zákazník pochybnosti nebo není přesvědčen

Odolnost a bezporuchovost tradiční spojky

Dokonalá volbapro dodávky a taxíky

Snížení nákladů – další oprava bude pouze výměna spojky



INOVaTIVNÍ TěSNICÍ SYSTÉmY – vícevrstvé OcelOvé tĚsnĚní hlavY vÁlců (mls)V dnešní době lze při navrhování a konstrukci spalo-vacích motorů pozorovat obvyklou tendenci snižo-vat velikost motorů a zároveň zvyšovat jejich výkon a hodnotu točivého momentu. Tato koncepce se běžně označuje jako „downsizing“ (redukce), kde je hlavním cílem optimalizace spotřeby paliva a zvýšení trakčních parametrů motoru, ale také snížení emisí plynných znečišťujících látek do ovzduší.

Faktory ovlivňující přímo těsnicí plochy hlav válců jsou spalovací tlaky a teplota spalování.

POŽaDaVKY:Účinné a přiměřené utěsnění těsnění hlavy válců, které zajišťuje dlouhou životnost těsni-cího prvku, klade řadu požadavků. Těsnicí pr-vek musí poskytovat těsné utěsnění pro plyny a kapalná média (označované jako „makro-skopická těsnění“), ale musí rovněž poskyt-nout odolnost vůči pronikání těchto médií mezi těsnící vrstvy a součásti, které mají být utěsněny, tzv. „mikroskopická těsnění“.Vícevrstvé těsnění hlavy válců z oceli (MLS) mají v oblastech obklopujících spalovací ko-mory speciálně konstruované lemy, které

zajišťují dodatečný povrchový tlak. Kromě toho je celá těsnící plocha nebo její část potažena povlakem z elastomeru. Obě tyto vlastnosti umožňují makroskopické a mikro-skopické těsnění. Dalším zřejmým faktorem ovlivňujícím těs-nost součástí a prvků těsnění je kvalita a drsnost těsnicích ploch. Samotné těsnění, a to i v nejvyšší kvalitě, neposkytuje dokona-le těsné spojení mezi blokem válců a hlavou válců. Kvalita povrchu k utěsnění zde hraje hlavní roli. Standardy drsnosti povrchů, které je třeba utěsnit, jsou obsaženy v normě DIN EN ISO 4287. Odpovídající drsnost je Rz ≤15 μm a pro hloubku profilu Pt ≤22 μm. Tyto limi-

ty určují adaptivní vlastnosti povrchu vrs-tev těsnění vzhledem k těsnicím povrchům a během mechanického opracování hlavy válců nebo bloku motoru musí být vždy do-držena obě omezení.

řešeNÍ:Těsnění hlavy válců (MLS) vyráběná společ-ností Victor Reinz zajišťují bezpečné a spo-lehlivé utěsnění bloku válců a hlavy válců až na maximální hodnoty Rmax=25 μm. Adap-tivní lemy v těsnicích plochách vnějších ple-chů z pružinové oceli zajišťují makro-těsnění. Adaptivní vrstvy z elastomeru na příslušných ocelových površích zajišťují mikroskopickou těsnost vyplněním drsností povrchu.



KOmPleTNÍ SaDY VačeK prO vW – tdi pd mOtOrYSada vačkového hřídele je ucelený soubor komponent, které se doporučují měnit při pro-váděné opravě. Jednotlivé součásti systému otevírání ventilů a také ovládání sdružených vstřikovacích jednotek (PD systém) jsou: vačkový hřídel, ložiska uložení vačkového hřídele, hydraulická zdvihátka a upevňovací šrouby uložení vačkového hřídele. Tyto součásti dokonale a synchronně spolupracují pouze za předpokladu, že dojde k výměně všech opotřebených dílů, jejich správné instalaci a při použití vhodného typu motorového oleje. Vytvořením takto optimálních pracovních podmínek se také výrazně zvýší životnost celého vačkového systému.

Proč je důležitá výměna celé vačkové sadyKomponenty vačkových sad byly sestaveny s ohledem na zkušenos-ti a požadavky mechaniků, kteří je mění v rámci systému kompletně. Všechny komponenty spolu souvisí, stav všech součástí ovlivňuje funkčnost celého systému a výměna jednotlivých dílů nemusí zajistit jeho správnou funkci, což dříve či později vede k opakovanému pro-blému a zbytečným finančním nákladům. Proto se doporučuje výměna kompletní vačkové sady.

Sada vždy obsahuje: vačku, ložiska vačky, zdvihátka ventilu, šrouby uložení vačky, šrouby va-hadel, šrouby vstřikovače, základní opravnou sadu těsnění vstřikovače.Některé sady navíc obsahují gufero vačky a těsnění vakuové pum-py. Přesný obsah sady najdete na příslušném obrázku v detailu produktu na e-shopu Auto Kelly, jež zároveň prezentuje skutečný seznam dílů v balení.

aUTO KellY doporučuje:Pokud existuje ocelová varianta vačky, je vždy doporučováno zvolit ocel, protože bude lépe vyhovovat specifickým poža-davkům konkrétní motorizace. Mnoho aplikací ovšem ocelovou vačku nepre-feruje a i v prvovýrobě je montována li-tinová vačka. V takovém případě je i ET ENGINETEAM díl z litiny.

OBJeDNaCÍ KÓD NÁZeV PřÍKlaD POUŽITÍ BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

ET HV0338ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 1,9 TDI PD / ocelová vačka 12 100 Kč

ET HV0339ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 2,5TDI PD / ocelová vačka 14 900 Kč

ET HV0340ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 2,0TDI PD / ocelová vačka 12 400 Kč

ET HV0341ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 1,9TDI PD / litinová vačka 10 500 Kč

ET HV0342ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 2,0TDI PD / litinová vačka 12 500 Kč

ET HV0354ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 1,4TDI PD 2009+ / litinová vačka 12 600 Kč

ET HV0355ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 1,4TDI PD >2008 / litinová vačka 9 600 Kč

ET HV0362ET Sada vačkového hřídele VW Transporter 2,5TDI PD / ocelová vačka 16 500 Kč

ET HV0368ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 1.9 , 2,0TDI PD 2004-2008 / ocelová vačka 13 800 Kč

ET HV0370ET Sada vačkového hřídele ŠKODA-VW 1.9 , 2,0TDI PD 2004-2008 / litinová vačka 12 000 Kč

Ocelová vs litinová verze vačkové hřídele:• Ocelová vačka snese daleko vyšší zatížení než vačka litinová. Důvodem je struktura materi-

álu. Ocel je houževnatější, s čímž souvisí její menší křehkost, nižší citlivost na vruby a vyšší odolnost proti rázům.

• Dalším pozitivem oceli – nemající vliv na funkci – je její dokonalejší estetický vzhled, který je dán technologií výroby. Výroba ocelové vačky je však náročnější a proto je také dražší než běžná litinová.

• Ocelová vačka nedosahuje takové tvrdosti jako litinová. Ocelová je nejtvrdší na svém povr-chu (z důvodu indukčního zakalení) a ne rovnoměrně až do jádra jako její litá verze.

• Je pouze na vašich preferencích, kterou materiálovou variantu zvolíte.



unikÁtní technOlOgie gtl až o 56 % lepší ochrana proti opotřebení motoruSpolečnost Shell vyrábí ze zemního plynu základový olej, který má proti ropnému ekvivalentu lepší vlastnosti. Tuto technologii nazývá GTL (Gas to Liquids).

Přeměnu plynu na olejovou složku znali věd-ci již před téměř stoletím pod názvem Fis-cher-Tropschova syntéza, která je výchozím postupem pro technologii GTL. Shell se po čtyřicetiletém vývoji této technologie a vy-budování obrovského zpracovatelského zá-vodu v katarském městě Ras Laffan osmde-sát kilometrů severně od Doha stal největším světovým producentem základového oleje vyráběného ze zemního plynu. Společný podnik firem Shell a Qatar Petroleum s inves-ticí devatenáct miliard amerických dolarů má výrobní kapacitu 260 000 barelů ropného ekvivalentu denně. Společnost Shell dlouho-době a cíleně pracovala na vylepšení tohoto postupu. Díky několika tisícům patentů se způsob zkapalňování zemního plynu a jeho přeměna na špičkový základový olej stal komerčně využitelným. Podstatu techno-logie GTL tvoří přeměna zemního plynu na průzračný, vysoce čistý základový olej prak-ticky bez nečistot běžně obsažených v ropě. Zemní plyn se nejprve převede na syntézní plyn, který se za využití takzvané Fischer--Tropschovy syntézy zkapalní. Následnou rafinací vzniknou různé finální výrobky. „Shell pracoval na vývoji této technologie od 70. let minulého století a vlastní spolu se svými dceřinými společnostmi velmi rozsáh-lé know-how zahrnující mimo jiné i více než 3 500 patentů. V současné době je jediným producentem maziv na světě, který je scho-pen v takovémto rozsahu vyrábět tyto velmi čisté základové oleje na bázi zemního ply-

nu,“ upřesňuje Václav Král, technický mana-žer Shell Lubricants. Unikátní přeměna zem-ního plynu v kapalinu umožňuje v obrovském množství vyrábět ze zemního plynu základo-vé oleje, které nacházejí využití v prémiových mazacích a procesních olejích. Díky tomu se kapaliny vyráběné touto technologií vyzna-čují přesně definovaným chemickým slože-ním. Oleje vytvořené na základě technologie GTL mají výrazně zdokonalené funkční vlast-nosti. Unikátní molekulová struktura takto produkovaných kapalin umožňuje vyrábět oleje s nižší viskozitou, a to i při zachování stejných hodnot odparnosti a srovnatelné distribuce uhlíku jako u konvenčních olejů vyráběných z ropy.V portfoliu produktů Shell vyrobených na bázi technologie GTL najdeme řadu ole-jů pro velké vznětové motory Shell Rimula například pro nákladní vozidla a autobu-sy. Oleje Rimula stejně jako řada Helix pro osobní vozy jsou založené na využití unikátní technologie Shell Dynamic Protection Plus, která vychází z přeměny zemního plynu na kapalinu. Tato technologie poskytuje vyni-kající ochranu velkým moderním vysoce za-těžovaným dieselovým motorům. Jedná se o vyšší úroveň ochrany než v případě pou-žití standardních základových olejů skupiny III vyrobených z ropy. Motor je dlouhodobě chráněn a schopen podávat maximální vý-kon. Výsledkem dlouhodobé ochrany je pro-dloužení jeho životnosti a snížení nákladů na údržbu. Významných úspor lze dosáhnout

i snížením spotřeby paliva nutného pro zajiš-tění celoročního provozu. Shell Rimula Ultra tak pomáhá snížit celkové provozní nákla-dy. Nejvyspělejším produktem této řady je nový plně syntetický olej Shell Rimula Ultra 5W-30. Poskytuje vynikající ochranu moto-ru proti úsadám a pomáhá zlepšit účinnost a ochranu proti opotřebení. Prokázané vý-sledky ukazují, že v některých případech bylo dosaženo až o 56 % lepší ochrany proti opotřebení motoru a snížení spotřeby paliva o dvě procenta. To jsou významné úspory s ohledem na tisíce kilometrů, které průměr-ný nákladní vůz či autobus ujede každý rok. Dlouhodobá technická spolupráce s výrobci nákladních automobilů ukázala, že olej Shell Rimula Ultra 5W-30 nabízí vynikající kontrolu oxidace a viskozity. Pomáhá prodloužit inter-valy výměny oleje až na 150 000 kilometrů. Výrobek je speciálně vyvinut k boji proti hro-madění kyselin a úsad v klíčových místech motoru, jako jsou vany, pístní kroužky, vložky válců a ventilové rozvody.

Ve vlastnictví skupiny Shell je více než 58 000 registrovaných obchodních zná-mek na výrobky a služby. Patří k nim ze-jména oleje a maziva, paliva, průmyslové chemikálie a výrobky spotřebního cha-rakteru. Emblém mušle, logo společnosti Shell, je registrovaný ve více než 160 ze-mích světa a je jedním z nejcharakteristič-tějších symbolů na světě.


amaTÉRSKÉ ZÁVODěNÍ? aNO, ROZHODNě SI JeJ VYZKOUšeJTe!

V České republice má velkou tradici a popularitu motoristický sport všech druhů. Škoda Motorsport patří k nej-úspěšnějším týmům světové rally v kategorii WRC2 a domácí šampionát rally patří k těm nejlepším v Evropě. Češi pravidelně dokazují své kvality na Rallye Dakar a v dalších maratónských offroad soutěžích, daří se nám na závodech do vrchu a i v závodech na okruzích máme čas od času několik hodně žhavých želízek v ohni. Jak se ale k závodění dostat tou nejsnazší a nejlevnější cestou? Právě o tom pojednává náš článek.

V každém z nás je ukrytý závodníkAsi každý, kdo má rád automobily, někdy do-stal chuť si vyzkoušet ten pocit, kdy na hlavu nasadíte helmu a vyrazíte na trať bojovat pro-ti soupeřům, či proti stopkám. Máme to tak nějak zakódované v sobě a čas od času se „probudí saze“ v někom z nás na silnici v běž-ném provozu, což určitě není ideální varianta, a způsobí nám ve většině případů více problé-mů než užitku. To rozhodně není cesta, kte-rou bychom chtěli podporovat a propagovat. V České republice je totiž dostatek možností, jak si užít závodnického adrenalinu, a přitom neohrozit sebe ani okolí a při troše štěstí ani tolik nezatížit rodinný rozpočet.

motokáry jsou nejdostupnějšíNejrychlejší a nejsnazší cestou, jak si užít tro-chu adrenalinu a vychutnat si pocit závodníka, jsou rozšířená Kart Centra, nebo chcete-li, mo-tokárové dráhy. Dnes jich je po celé zemi do-statek a můžeme si vybírat dle jejich kvality a vybavení. Už standardem se staly motokárové tratě, které nabízejí i krytou variantu ježdění, a dovádět tady je možné za každého počasí.

Je jedno, jestli je tma, či denní světlo, zda-li mrzne, nebo je třicet ve stínu. Většina těchto krytých motokárových tratí funguje celoročně. Rozdíly ale najdeme ve vybavení těchto center, a to se týká jak samotných motokár, tak dráhy a zázemí. Většina půjčoven motokár používá takový druh motokáry, která co nejvíce vydrží drsné zacházení zákazníků, snese nějaký ten náraz a co nejdéle vydrží zatížení v půjčovně. Tomu je samozřejmě podřízena konstrukce ta-kové motokáry z půjčovny a nezřídka kdy se tak setkáme s dosti těžkými a mnohdy špatně řiditelnými motokárami, které mají na hony da-leko k tomu, co člověk zažije, když se sveze na závodní motokáře. Podvozek skutečné závod-ní motokáry je totiž navržen tak, že pod jezd-cem trubková konstrukce motokáry „pracuje“, kroutí se, což vytváří specifické jízdní vlastnos-ti motokáry. Pokud takovou konstrukci vyztu-žíme množstvím přídavných trubek a rámů, tak sice dostaneme stroj, který bude odolný proti nárazům v půjčovně, ale s každým kilo-gramem navíc citelně tlumíme sportovního ducha takového náčiní. Většina motokárových tratí v České republice také využívá prostory,

které byly původně určené pro úplně jiné úče-ly. Například mnohé přebudované podzemní garáže trpí nedostatkem osvětlení a často i úzkou dráhou, která prakticky vylučuje mož-nost předjíždění. Pokud při takové jízdě v půj-čovně narazíte na někoho, kdo jede pomalu, tak se jen těžko hledá možnost, jak jej předjet a může se vám stát, že se protrápíte až do konce jízdy. Mezi ty nejlepší motokárové tratě a haly v České republice patří pražská Praga Aréna v Horních Počernicích, která nabízí asi nejlepší motokáry, trať i zázemí. Špičkové pod-mínky nabízí také Kart centrum v Radotíně a pěkně jen trochu netradičně si zajezdíte i na elektrických motokárách na pražském Zličíně, kde si můžete vychutnat pocit z řízení elekt-romobilu se všemi jeho klady i zápory. Kva-litní motokárovou halu najdete dnes už třeba i v Teplicích, v Plzni, v Brně, ve Zlíně či v Lito-myšli. Rozhodně vám doporučujeme si na motokáry, ať už do kryté haly, či na venkovní trať, párkrát za sezonu vyrazit. Má to blaho-dárný účinek na vaše řidičské návyky, reakce a v mnohých z nás to zklidní emoce, které pak není třeba vybíjet agresivní jízdou v běžném

REPORTáž

60

Ostřílení borci v amatérských závodech sázejí na silné přeplňované čtyřkolky, jako třeba Subaru Impreza GT.



provozu. Jízdu na motokárách také využívají k trénování kondice mnozí automobiloví zá-vodníci jak z rally, tak z okruhových závodů, které tak často můžete potkat právě v některé ze jmenovaných hal či na některé z tratí.

Závodění s vlastním sériovým vozem? ano, i to jde. Motokáry jsou pěkná věc, ale vyzkoušet si řízení vlastního auta v bezpečných podmín-kách, to je jiná. Asi každý z nás máme za sebou zimní klouzání na nějakém opuštěném parko-višti, či jiném plácku. Osobně těmto aktivitám, kdy si člověk chce vyzkoušet řízení auta ve smyku na nějaké bezpečné ploše, velmi fan-dím a všem jej doporučuji. Dost jiný pohled na to mají mnohdy příslušníci policie, kteří pravi-delně klouzající se řidiče z daných ploch vyka-zují anebo je rovnou pokutují. Naštěstí máme ale možnost využít mnoha legálních ploch, kde zdarma anebo za malý poplatek můžeme využít prostoru k vyzkoušení si svého vozu v limitních situacích. Ideální pro tuto kratochví-li jsou ale profesionální autodromy, které čas od času nabízejí volné jízdy. Při nich můžete využít trať autodromu, kde se obvykle závo-dí s automobily, motorkami či s motokárami, a spolehnout se přitom na kvalitní zabezpe-čení okruhů a hlavně na bohatě dimenzované únikové zóny. K poškození vlastního vozu je tak mnohem dál, než na nějaké veřejné plo-še, i když ani tady jej nemůžete zcela vylou-čit. Je zde ale výrazně eliminována možnost, že s vozem trefíte nějakou pevnou překážku, a vaše chyby ve většině případů skončí maxi-málně smykem. Autodromy ale nabízejí jednu zcela jedinečnou věc, kterou jinde nezažijete. Na většině z nich se můžete během roku zú-častnit některého z amatérských závodů, kde k závodění nepotřebujete kromě vlastního odhodlání a vhodného vozu nic jiného.

Kde se dá v česku amatérsky závodit? Možností je více a není předmětem této repor-táže postihnout zcela všechny možnosti ama-térského závodění v Česku, ale spíše na tyto možnosti upozornit a navést k nim. Je to podle nás ideální možnost, jak vypustit přebytečný adrenalin, užít si trochu toho automobilové-ho vzrušení na uzavřené a zabezpečené trati a přitom neohrozit nikoho kolem sebe. Po ab-

REPORTáž

61

solvování takového amatérského závodu, ide-álně pod vedením někoho zkušenějšího, ros-tou řidičské schopnosti a hlavně se radikálně zkracuje reakční doba na nějakou nepředví-datelnou situaci na silnici. Zkrátka a dobře, při těchto amatérských závodech toho pro bez-pečnost provozu uděláte stokrát víc, než když shlédnete nějaké videospoty na internetu od organizace podporující bezpečnost provozu. Kde si tedy můžete v Česku legálně zazávodit jako amatéři a přitom v bezpečném prostředí a zcela legálně? Vyrazte na některý z okruhů, zeptejte se tady anebo zkuste najít na inter-netových stránkách informaci, jestli se tady amatérsky závodí. Možnost volných jízd mají zcela jistě na Masarykově okruhu v Brně, sé-rie amatérských závodů se jezdí na okruhu v Mostě, ve Vysokém Mýtě, ale třeba i na po-lygonu Tatra v Kopřivnici, kde se rozjely velmi pěkné série amatérských rally, kam můžete také přijet se sériovým automobilem.

autodrom v Sosnové průkopníkemNejdále jsou v amatérských závodech nejspí-še na Autodromu v Sosnové u České Lípy, kde se už skoro deset let odehrávají závody Au-todrom Rally Série, dříve pod jiným názvem. Závodit zde můžete i s automobilem, který je zcela sériový, a který na autodrom přijede po vlastní ose. Není tedy rozhodně potřeba uvažovat o nějakém závodním speciálu, který tady ale také určitě potkáte. S vaším sériovým autem budete zařazeni do patřičné kategorie, kterou určuje kubatura a stupeň úprav vaše-ho automobilu. Pak už vám stačí jen obyčej-ná helma, například z motocyklu, zaplacení skromného startovného a můžete vyrazit na zabezpečenou a profesionálně připravenou trať. Nepotřebujete žádná školení, závodnic-ké licence, homologované oblečení a podob-ně. Váš výkon na okruhu je změřen časomírou a výsledky můžete sledovat online. Během dne odjedete většinou šest či osm jízd, mů-

žete sledovat výkony soupeřů na trati a sám se tak něco naučit. Na těchto akcích přitom většinou panuje velmi dobrá atmosféra, pro-tože milovníků automobilů je tady převaha. Trať autodromu je zabezpečena zkušenými traťovými maršály a nechybí zdravotní služba

a vyprošťovací automobil pro všechny přípa-dy. Pokud vás takové závodění s vlastním sé-riovým autem chytne a zaujme, máte skvělou příležitost k dalšímu postupu, protože můžete přestoupit do některé z vyšších kategorií více upravených automobilů, kde se většinou pro-hánějí vyřazené závodní automobily, které při oficiálních závodech již nemohou jezdit kvůli propadlé homologaci. Potkáte zde ale někdy i špičkové, soudobé závodní automobily, které zde třeba testuje některý ze závodní-ků před nadcházejícím závodem. Pak máte ideální příležitost si s „kolegou“ závodníkem poklábosit o stylu jízdy a dostat z něj nějaké informace, které se vám budou hodit.

Z amatérských závodů profesionálním zá-vodníkem?Amatérskými závody na autodromech v minu-losti prošlo mnoho řidičů a i mnoho závodní-ků, jejichž kariéra se teprve rozvíjela. Jedním z nejznámějších a v současné době nejúspěš-nějších závodníků, který své první metry za volantem absolvoval na amatérském závodě v Sosnové, je třeba i velký talent české rally

Do amatérských závodů se můžete v klidu pustit i se svým sériovým automobilem.

Základem pro amatérské závodění jsou motokáry. Je jedno, zdali jsou uvnitř haly, či na otevřené trati.

Většina autodromů nabízí zapůjčení vhodného vozu pro amatérský závod. Škoda Fabia 1,4 udělá mnoho radosti.

Info Auto KellyČERVENEC / 2019


REPORTáž

62

Petr Semerád. Ten seděl v Sosnové za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX poprvé v jedenácti letech. Mezitím dokázal sérii amatérských závodů několikrát vyhrát a následně přestoupit do okruhových závodů s formulí, kde jako junior také exceloval. Dnes má sedmnáctiletý Petr Semerád za sebou absolutní vítězství v Českém šampionátu rallysprint série roku 2018 s plnohodnotným závodním automobilem Opel Adam R2 a na podzim bojoval s českou špičkou na Setkání mistrů, kde mu jen těsně uniklo vítězství s mistrovským vozem Škoda Fabia R5. Na ama-térských závodech se tedy zrodil nejeden talent a vy máte příležitost si to vyzkoušet také. Je to velmi jednoduché.

Před lety Subaru Impreza WRX Sti kralovalo soutěžím v rally. Dnes je tato čtyřkol-ka ideální pro amatérské závodění.

Jaké to je na vlastní kůži v roli amatérského závodníka? Využil jsem příležitosti a v zimně vyrazil na Autodrom Sosnová u České Lípy, kde jsem se přihlásil na jeden ze závodů Autodrom Rally Série. Objednal jsem si celodenní spor-tovní koučink pod vedením Martina Semerá-da, který je sám bývalý automobilový závod-ník. Martin do roku 2012 závodil na špičkové úrovni v rally, pak ale jeho kariéru přerušila tragická nehoda na Rally Bohemia, při které zahynul jeho spolujezdec. Martin, mimocho-dem nejmladší vítěz závodu Mistrovství svě-ta PWRC (rok 2011 – Švédská Rally), se od té doby věnuje zejména školení řidičů a výuce sportovní jízdy ve své akademii.

Fiesta je pro začátek až dostNa začátku všeho jsem vyplnil elektro-nickou přihlášku na stránkách autodromu a přihlásil se s vypůjčeným vozem Ford Fiesta Cup. S touto čtrnáctistovkou už jsem v minulosti měl štěstí se svézt a dobře vím, že toto hbité autíčko, mající původ ve zná-mých okruhových závodech Ford Fiesta Cupu, je opravdu radost řídit a že si s ním člověk navíc může užít velmi mnoho zábavy. Oproti sériovému kusu je tento Ford Fiesta samozřejmě odlehčen vyjmutím všech věcí, které v závodech nejsou zcela k potřebě a jen zvyšují hmotnost vozu. Navíc je vy-baven bezpečnostním rámem, sportovními skořepinovými sedačkami a pásy, sníže-ným, tvrdým sportovním podvozkem s okru-hovými odklony a samosvorným diferenci-álem. To všechno samo o sobě dává velmi slušný základ zábavného závodního autíčka za pár korun. Věděl jsem dobře, že mým do-savadním dovednostem motor 1,4 o výkonu cca 150HP právě tak stačí. V sobotu ráno jsem vyrazil směr Sosnová, teploměr v mém autě ukazoval nepříjemných -9 stupňů Cel-sia a trať autodromu byla pokryta sněhovou pokrývkou. Můj učitel sportovní jízdy Martin Semerád mě přivítal v dobré náladě. Poprvé jsem si také prohlédl i cupový Ford Fiesta, který mi měl být během dnešního dne part-nerem. Administrativní přejímka probíhala velmi rychle a jednoduše. Vše probíhá u jed-

noho stolku ve vyhřívaném stanu, kde sou-těžící předloží řidičské oprávnění a doklady ke svému vozu, zkontroluje se již dříve zasla-ná přihláška a zaplatí se nízké startovné ve výši 1 500,- Kč. Technickou přejímku provádí přímo na ploše servisní zóny pověřená oso-ba z autodromu a vše tak probíhá velmi po-hodlně a rychle. Účast v těchto závodech už nemůže být jednodušší, což potvrzuje více než padesát přihlášených závodníků, kteří ve většině případů přijeli se svými sériovými vozy po vlastní ose.

První závodní metry s koučemPrvní výuková lekce s Martinem Semerá-dem probíhá vzápětí po přejímce. Martin si všechny své studenty zve k sobě, ukazuje nejvhodnější stopu a vysvětluje možné záludnosti trati a velmi pečlivě a srozumi-telně vysvětluje zásady jízdy s dvoukolkou na uklouzaném povrchu. Vysvětluje způ-sob projíždění všech zatáček a orientačně i rychlostní stupně, na které se dá daný úsek projet. Vysvětlíme si, jak správně v zá-vodním voze sedět, jak si nastavit sedadlo a pásy, kde a jak brzdit ve voze bez ABS, a kde bychom už teoreticky mohli zrychlo-vat. Celé školení Martina Semeráda se vel-

mi dobře poslouchá a náš tolerantní učitel nemá problém se snížit na úroveň svých studentů a vžít se do jejich vnímání pocitů z jízdy a vnímání rychlosti. Přichází čas první seznamovací jízdy a já vyrážím na sněhem a ledem pokrytou trať autodromu. Už po prvních metrech zjišťuji, že vlastnosti našich

zimních pneumatik, které na Fiestě máme, nejsou pro rychlejší jízdu na autodromu úpl-ně to pravé ořechové a potvrzuje to i čas dosažený v první rozjížďce, který mě nemi-losrdně zařazuje téměř na dno výsledkové listiny. Souboj se stopkami tentokrát tedy vzdávám, ještě než závod začal, ale zkla-maný rozhodně nejsem. Nepřijel jsem do Sosnové vyhrát titul mistra světa, ale něco se naučit a pobavit se. Spolu s Martinem Semerádem absolvujeme dvě rozjížďky, ve kterých Martin neztrácí trpělivost se svým žákem a ani humor. Klouzání, smyky, smyky a zase smyky. To jsou naše průjezdy na au-todromu v Sosnové, na kterých se odehrává dnešní závod. Možná je nakonec dobře, že naše pneumatiky kloužou víc, než je zdrávo. Máme tak ideální příležitost si vyzkoušet naprosto čistou a plynulou jízdu na okruhu, s co nejméně zpomaleními. Přesně tak, jak by to ve skutečnosti mělo být, jen s tím roz-dílem, že o pár kilometrů za hodinu rychleji.

Stálo to za toMé výsledky v závodě s Fordem Fiesta Cup vůbec nemá smysl hodnotit. Hledali byste mě u dna výsledkové listiny. Den na auto-dromu ale nemohu hodnotit jinak než klad-

ně. Za zcela minimální finanční náročnosti zde lze absolvovat velmi zábavný a hlavně užiteč-ný kurz, který běžného řidiče i závodění chtivého jedince jednoznačně posune vpřed. Pokud vám tedy v krvi koluje vysokooktanový benzin a rádi se bavíte za volantem svého vozu, zapřemýšlejte nad tím, jestli právě tohle není cesta pro vás. Nemusíte pak rozhodně mít ambice stát se světovým šampiónem. Dovednosti, kte-

ré tady za jeden den získáte, se vám budou hodit kdykoliv jindy za volantem vašeho sériového vozu v běžném provozu. Naučíte se mnohem lépe zvládat krizové okamžiky a brzy pochopíte, že smyk na silnici se ne-musí stát vaším nepřítelem, protože se na něj naučíte velmi dobře reagovat.



Jezděte lépe s olejovými fi ltry MANN-FILTER

Zpětná klapka

Speciálně vytvarovaný konstruční prvek pro dosažení požadované funkce za účelem zajištění maximální životnosti motoru

Nedochází k odtékání oleje z fi ltru ani z olejových kanálů

Při startu motoru okamžitý růst tlaku oleje

Maximální životnost díky použitému materiálu

Optimální geometrie skladů pro minimální tlakovou ztrátu

Vysoká schopnost pohlcovat nečistoty

Maximální fi ltrační schopnost díky vysoce kvalitním materiálům

Dlouhá životnost

Rylování zajišťující rovnoměrné vzdálenosti mezi sklady a maximální fi ltrační účinnost

Vysoká mechanická i teplotní odolnost

Upravená fi ltrační média pro konkrétní aplikace

Filtrační médium

Optimální povrchová úprava pro maximální ochranu proti korozi

Vysoká pevnost v tlaku a odolnost proti pulzaci

Maximální provozní spolehlivost

Těleso fi ltru

Rychlá a snadná výměna fi ltru i při stížených montážních podmínkách

Nedochází k vysmeknutí

Demontážní prvek

Nepřešně opracovaný závit

Obtížná motáž

Nedostatečně vytvarovaná dosedací plocha těsnění

Možná ztráta těsnění a následný únik oleje

Koroze v důsledku nedostatečné povrchové úpravy

Víko fi ltru se závitem

Absence zpětné klapky

Vyrobena z méně kvalitních materiálů v nejjednodušším provedení

Může dojít k netěsnosti

Při startu motoru pomalý nárůst tlaku oleje

Zvýšení opotřebení motoru

Po krátké době netěsní

Zpětná klapka

Malá fi ltrační plocha v důsledku nepravidelnýchvzdáleností mezi sklady

Nedostatečné množství fi ltračního média(snížená schopnost pohlcovat nečistoty)

Špatná účinnost fi ltru v důsledku použití méně kvalitního materiálu

Nízká životnost motoru

Nedostatečná fi ltrace nečistot

Pouze standardní fi ltrační médium pro všechny aplikace

Filtrační médium

Otevírací tlak ventilu není nastaven podle požadavků výrobce motorů

Nedostatečný přívod oleje do motoru

Nekvalitní těsnění nebo nevhodný materiál

Obtokový ventil netěsní, nefi ltrovaný olej může protékat do motoru

Zvýšené opotřebení motoru

Obtokový ventil

Pouze axiální vedení

Snížená účinnost fi ltrace

Fixace vložky

Absence nebo velmi slabá povrchová úprava, která má za následek korozi

Možné poškození vnějšího obalu v důsledku nekvalitního materiálu nebo jeho nedostatečné tloušťky

Závažný únik oleje z důvodu poškození obalu – nebezpečí okamžité destrukce motoru

Těleso fi ltru

Absence demontážního prvku

Nedostatečné uchycení demontážního prvku

Obtížná demontáž

Demontážní prvek

Těsnění

Optimální kvalita těsnění

Absolutní těsnost po celou dobu servisního intervalu

Velmi vysoká teplotní i mechanická odolnost

Vyrobeno z méně kvalitních materiálů

Nedostatečné utěsnění

Může dojít k uvolnění fi tru během jízdy

Může dojít k prosakování oleje

Těsnění

MANN-FILTER v OE kvalitě Filtr nízké kvality

Přesný závit

Snadná montáž a demontáž

Přesně vytvarovaná dosedací plocha pro těsnění vytváří bezpečné uchycení

Optimální povrchová úprava pro maximální ochranu proti korozi

Víko fi ltru se závitem

Spolehlivě funguje po celou dobu servisního intervalu

Otevírací tlak obtokového ventilu nastaven podle požadavků výrobce motoru

Zajištění mazání motoru i při velmi nízkých teplotách a při nedostatečném tlaku

Vyroben z vysoce kvalitního materiálu, který zajišťuje dokonalou těsnost a stálost

Obtokový ventil

Axiální a radiální vedení

Zabraňuje pohybu fi ltrační vložky a úniku oleje mezi fi ltračním elementem a závitem

Fixace vložky

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service.www.mann-fi lter.cz

999992276_olejove_filtry_CZ_70x49,5.indd 1 26.07.13 14:59


Jak fungují ložiska kolPoháněné nápravyLožiska kol, která se používají na poháně-ných nápravách, jsou upevněna v nosní-ku nápravy, resp. na ní. U většiny ložisek generace 1 a generace 2 je vnější kroužek zalisovaný do nosníku nápravy. Ložiska kol generace 3 mají vnější kroužek, který je našroubovaný na nosník nápravy. Vněj-ší kroužek je tak vždy pevný a tvoří s nos-níkem nápravy jednu jednotku.

Valivá tělesaOtáčející se příruba s integrovaným nábojem kola: k upevnění brzdového kotouče a kola

Nejmodernější napojení na hnací hřídel: čelní ozubení

Pevně stojící příruba k upevnění na nosníku nápravy

Klec

Utěsnění

Oběžná dráha

Utěsnění

Hnací hřídelVnější kroužek ložiskaVnitřní kroužek ložiska

Valivá tělesa

Čep kola

Náboj kola

Náboj kola a vnitřní kroužek jsou vzájem-ně spojené silovým spojením prostřednic-tvím lisovaného uložení. Hnací hřídel je v záběru s nábojem kola prostřednictvím ozubení. Dá-li se vozidlo do pohybu, otáčí se hnací hřídel, a tím i náboj kola, jakož i ložisko.

Valivá tělesa, která se nachází mezi vnitř-ním a vnějším kroužkem, se odvalují na oběžných drahách. Klec zajišťuje, aby byla valivá tělesa vzájemně vůči sobě udržována v předem definované poloze. Tím se zabrání tomu, aby se kuličky třely o sebe. Zatížení se rozdělí v ložisku kola rovnoměrně.

Tuk nacházející se uvnitř ložiska zajišťu-je, aby bylo tření malé, a v důsledku toho i teplota nízká, a komponenty ložiska

kola tak měly dlouhou životnost. Přídavná těsnění chrání ložisko před nečistotami a vlhkostí a zabraňují úniku tuku.

Nepoháněné nápravyZásadní funkce ložiska kola je stejná. Je-diný rozdíl spočívá v tom, že ložisko kola

není poháněné hnací hřídelí. Ložisko kola se nachází v těchto případech buď na čepu kola nebo rovněž v nosníku ná-pravy, resp. na něm. V důsledku odlišných provedení se může otáčet vnější i vnitřní kroužek. Pevně stojí vždy ten druhý ložis-kový kroužek.

FAG_WheelBeraing_PC_Kap_3.5_3.6_2019_210x297_CZ.indd 1 12.02.2019 13:42:01

Vůle v ložisku a ložisková vůleU vozidel se dvěma zrcadlově vzájemně zabudovanými jednotlivými kuželíkový-mi valivými ložisky je nutné zkontrolovat a případně nastavit vůli ložiska kola např. v rámci provádění inspekce nebo v průbě-hu opravy brzd. Ve většině případů se tento druh ulože-ní nachází na nepoháněných nápravách. Vnější kroužky jsou zalisované do uložení ložiska náboje kola, resp. brzdného ko-touče/bubnu. Pokud se tento při vymon-tování čepu kola stáhne, vnitřní kroužek ložiska s valivými tělesy vypadne, resp. zůstane na čepu kola. Před montáží je proto nutné vše vyčistit, nově namazat tukem a nakonec nastavil ložiskovou vůli. Kromě toho je nutné zásadně dbát na do-držení pokynu výrobce vozidla.

U kompaktních ložisek již není nutné pro-vádět nastavení ložiskové vůle během údržby. Pokud se ovšem ložisko kola musí vyměnit, je nutné po montáži bezpodmí-nečně dodržet předepsaný utahovací mo-

Axiální vůle Radiální vůle

Ložisková vůle je naproti tomu rozměr, o který lze vnitřní kroužek přesunout vůčivnějšímu kroužku v radiálním a axiálnímsměru ve stavu zahřátém na provozní tep-lotu.

Zabuduje-li se ložisko kola, tak se v dů-sledku těsných uložení změní vůle v lo-žisku. Aby se valivá tělesa od začátku nacházela ve správné poloze, musí se provést nastavení ložiskové vůle. Protože tření a teplo v jízdním provozu způsobují ještě roztažení, je důležité přesně dodr-žet údaje o nastavení. V opačném přípa-dě může dojít k předčasnému výpadku funkce ložiska. Pokud je nastavená vůle příliš malá, tření silně narůstá. Životnost ložiska se pak zkracuje ve velké míře. Po-kud je vůle naopak příliš velká, zatížení se nepřenáší na valivá tělesa rovnoměrně. Tuhost ložiska není dána.

Nastavení ložiskové vůleKuželíková ložiskaU kuželíkových valivých ložisek se na-stavení provádí většinou tak, že se kolo otáčí a přitom se axiální matice utáhne rukou. Matici je potom nutné opět uvolnit tak, až lze axiální podložkou pohybovat přídavně radiálním směrem. Existují i pří-pady, u kterých výrobce vozidla považuje za nutné použít číselníkový úchylkoměr.

Kompaktní ložiskaPo provedení montáže nového kompakt-ního ložiska generace 1 a 2 je nutné na-konec axiální matici, resp. axiální šroub pevně utáhnout utahovacím momentem. Tento utahovací moment je stanoven vý-robcem vozidla. Přitom se provede pře-depnutí celkového spřažení hnací hřídele nápravy, ložiska kola a náboje kola. Ložis-ková vůle je tím nastavena.

Ložisková vůle je nastavena řádně. Síla se roz-děluje rovnoměrně na všechny kuličky.

Při příliš velké ložiskové vůli síla působí jen na malý počet kuliček, a není tak rozdělena rov-noměrně.

kgkg

kgkg

Ložisko se stojícím vnitřním kroužkem

Ložisko se stojícím vnějším kroužkem

ment. Protože tím se jednorázově nastaví ložisková vůle.

Proč je nutné nastavit ložiskovou vůli?Nejprve se musí rozlišovat mezi vůlí v lo-žisku a ložiskovou vůli. Vůle v ložisku je rozměr, o který lze jeden ložiskový krou-žek přesunout vůči druhému ložiskovému kroužku v radiálním směru (radiální vůle) nebo v axiálním směru (axiální vůle) bez zatížení, tedy ve vymontovaném stavu. Tento rozměr je konstrukčně předem dán.



Vůle v ložisku a ložisková vůleU vozidel se dvěma zrcadlově vzájemně zabudovanými jednotlivými kuželíkový-mi valivými ložisky je nutné zkontrolovat a případně nastavit vůli ložiska kola např. v rámci provádění inspekce nebo v průbě-hu opravy brzd. Ve většině případů se tento druh ulože-ní nachází na nepoháněných nápravách. Vnější kroužky jsou zalisované do uložení ložiska náboje kola, resp. brzdného ko-touče/bubnu. Pokud se tento při vymon-tování čepu kola stáhne, vnitřní kroužek ložiska s valivými tělesy vypadne, resp. zůstane na čepu kola. Před montáží je proto nutné vše vyčistit, nově namazat tukem a nakonec nastavil ložiskovou vůli. Kromě toho je nutné zásadně dbát na do-držení pokynu výrobce vozidla.

U kompaktních ložisek již není nutné pro-vádět nastavení ložiskové vůle během údržby. Pokud se ovšem ložisko kola musí vyměnit, je nutné po montáži bezpodmí-nečně dodržet předepsaný utahovací mo-

Axiální vůle Radiální vůle

Ložisková vůle je naproti tomu rozměr, o který lze vnitřní kroužek přesunout vůčivnějšímu kroužku v radiálním a axiálnímsměru ve stavu zahřátém na provozní tep-lotu.

Zabuduje-li se ložisko kola, tak se v dů-sledku těsných uložení změní vůle v lo-žisku. Aby se valivá tělesa od začátku nacházela ve správné poloze, musí se provést nastavení ložiskové vůle. Protože tření a teplo v jízdním provozu způsobují ještě roztažení, je důležité přesně dodr-žet údaje o nastavení. V opačném přípa-dě může dojít k předčasnému výpadku funkce ložiska. Pokud je nastavená vůle příliš malá, tření silně narůstá. Životnost ložiska se pak zkracuje ve velké míře. Po-kud je vůle naopak příliš velká, zatížení se nepřenáší na valivá tělesa rovnoměrně. Tuhost ložiska není dána.

Nastavení ložiskové vůleKuželíková ložiskaU kuželíkových valivých ložisek se na-stavení provádí většinou tak, že se kolo otáčí a přitom se axiální matice utáhne rukou. Matici je potom nutné opět uvolnit tak, až lze axiální podložkou pohybovat přídavně radiálním směrem. Existují i pří-pady, u kterých výrobce vozidla považuje za nutné použít číselníkový úchylkoměr.

Kompaktní ložiskaPo provedení montáže nového kompakt-ního ložiska generace 1 a 2 je nutné na-konec axiální matici, resp. axiální šroub pevně utáhnout utahovacím momentem. Tento utahovací moment je stanoven vý-robcem vozidla. Přitom se provede pře-depnutí celkového spřažení hnací hřídele nápravy, ložiska kola a náboje kola. Ložis-ková vůle je tím nastavena.

Ložisková vůle je nastavena řádně. Síla se roz-děluje rovnoměrně na všechny kuličky.

Při příliš velké ložiskové vůli síla působí jen na malý počet kuliček, a není tak rozdělena rov-noměrně.

kgkg

kgkg

Ložisko se stojícím vnitřním kroužkem

Ložisko se stojícím vnějším kroužkem

ment. Protože tím se jednorázově nastaví ložisková vůle.

Proč je nutné nastavit ložiskovou vůli?Nejprve se musí rozlišovat mezi vůlí v lo-žisku a ložiskovou vůli. Vůle v ložisku je rozměr, o který lze jeden ložiskový krou-žek přesunout vůči druhému ložiskovému kroužku v radiálním směru (radiální vůle) nebo v axiálním směru (axiální vůle) bez zatížení, tedy ve vymontovaném stavu. Tento rozměr je konstrukčně předem dán.



PŘEHLED SORTIMENTUOSOBNÍ AUTOMOBILY


NáKLADNÍ AUTOMOBILY

DÍlY a KOmPONeNTY prO nÁstavBY přívĚsnÝch a nÁkladních vOZidel alU-S.V.Skupina společností ALU-SV nabízí v České republice, Slovenské republice a v Polsku služby a dodávky v oblasti dílů a sestav pro nástavby nákladních automobilů a přívěsných vozidel. Sortiment této značky nově najdete v Auto Kelly v nabídce náhradních dílů pro trucky.

Hlavním zaměřením značky jsou valníkové ná-stavby, skříňové nástavby ARCAL a třístranné shrnovací systémy CSMAX a CSMINI. Dále společnost nabízí široký sortiment dílů a vý-robků pro výrobu nástavby včetně konstrukč-ních návrhů, komplexní zpracování zakázky a návrhu nových dílů a hliníkových profilů. Sou-částí dodávky je i finální povrchová úprava. Cílem společnosti ALU-SV je nabízet špičko-vé díly a výrobky se zárukou kvality, odpoví-dající evropské technické úrovně. Z tohoto důvodu procházejí jejich výrobky důslednou kontrolou a schvalovacím procesem a někdy i ve spolupráci s nezávislými zkušebnami jako například TÜV. Při vývoji nových dílů na nástavby kladou důraz na dlouhou životnost dílů při zachování nízké hmotnosti. Tyto po-žadavky splňují nejlépe pevnostní hliníkové slitiny jak v oblasti valníkových nástaveb, tak i u třístranných sklápěčových nástaveb. Vý-znam hmotnosti nástavby se stále více proje-vuje i v ekonomice přepravy.

Nabídka a prodej výrobků probíhá prostřed-nictvím nejnovější výpočetní techniky pro zpracování a konstrukci zakázky a výroba je realizována na moderním strojním zařízení kvalifikovanými pracovníky.

Na trhu působí mnoho firem nabízejících náhradní díly na podvozky nákladních au-tomobilů, ale dostupnost náhradních dílů na nástavby je obtížnější. Jako význam-ný výrobce dílů na nástavby se společ-nost ALU-SV snaží pokrýt trh spoluprací s dalšími obchodními partnery s širokou distribuční sítí, mezi které se nově zařadi-la společnost Auto Kelly. V nabídce jsou jednotlivé díly, jako jsou panty, zámky a spojovací materiál, ale i smontované celky vlastní výroby, např. bočnice, pod-jezdové zábrany a zadní vrata. Na zadní hliníková vrata přímo vyrábí jednotlivé komponenty, proto jsou schopni vyrobit zadní hliníková vrata pro většinu vozidel a přívěsů. V jejich sortimentu jsou také uni-verzální díly – blatníky, schránky na nářadí a samozřejmě i prvky pro zajištění nákladu. Společnost ALU-SV se snaží vždy vyhovět zákazníkovi a najít pro něj optimální řešení.

NOVINKY


NáKLADNÍ AUTOMOBILYSORTIMENT

šPIčKOVÁ KValITa elektrickÝch ZVeDačů OKeNMagneti Marelli Aftermarket nabízí širokou škálu originálních výrobků a také náhradní díly vybraných světových značek. Zkušenosti firmy Magneti Marelli s výběrem sortimentu a dodavatelů zajišťují vynikající kvalitu výrobků a velmi příznivé ceny. V naší nabídce sortimentu této značky nyní nově najdete i elektrické zvedače oken.

Sortiment elektrických zvedačů oken Magne-ti Marelli byl zpracován v Itálii a obsahuje více než 1 200 položek dílů montovaných do 180 milionů vozidel v Evropě. V nabídce italské fir-

my jsou také zařízení, která nacházejí použití v komerční a nákladní dopravě.Široká škála elektrických zvedačů oken zahr-nuje výrobky vyrobené různou technologií.

Výrobci automobilů montují různé typy v zá-vislosti na konstrukci vozidla. Nelze zjistit, který typ mechanismu je lepší, každý z nich je vhodný pro daný typ vozidla.

NeJDůleŽITěJšÍ PODSeSTaVY: Výkonné a tiché motorky stěračů předního a zadního okna a mechanismy stěračů, které jsou odolné proti zadření a přizpůsobené chodu dokonce i za velmi nepříznivých atmosférických podmínek, jsou určeny pro osobní, dodávková a nákladní vozidla.

Technologie kabelového systémuPředností této konstrukce je jednoduchost a možnost použití v malých dveřích. Jedna vodicí lišta a jeden kabel umožňují snadnou montáž.

Nůžkový systémSpecifika této technologie spočívá v tom, že okno je ovládáno pomocí mechanického ramene a pohyb generují ozubené součásti.

Systém spirálovitého kabeluNejsložitější mechanismus ovládaný pomocí „spirálovitého kabelu“ a kovového převodovky.

Vysoká kvalita zvedačů oken Magneti Marelli vyplývá z použití vysoce kvalitních materiálů pro výrobu a podrobné analýzy používání. Spe-ciální povlak (Aluzinc®) s průměrnou tloušťkou 27–28 mikronů a dodatečné vyztužení drážek a fixačních bodů umožňují dlouhodobé pou-žívání výrobku. Vynikající přizpůsobení spojů originálním dílům a správná délka kabelů a vo-dotěsnost jsou také výsledkem vynikající práce italského výzkumně vývojového oddělení.Po vyrobení jsou zvedače oken podrobeny dlohodobým testům. Náhradní díly Magneti Marelli se používají na celém světě, proto se výrobky musí osvědčit v různých atmosféric-kých podmínkách.Z toho vyplývá požadavek na zkoušku solní

mlhou v klimatické komoře, kterou procházejí všechny zvedače skel. Zkouška spočívá v si-mulaci různých atmosférických podmínek při různých teplotách od −40° do +100 °C. Zkouška solní mlhou umožňuje posoudit odolnost kom-ponentů proti korozi a užitné vlastnosti v ex-trémních podmínkách.Dalším velmi důležitým testem jsou bezdozvu-kové a elektromagnetické zkoušky prováděné v bezdozvukové komoře. Výrobky jsou testo-vány z hlediska shody s normami měření hluku a ochrany životního prostředí.

Jiné zkoušky, kterým jsou podrobovány zveda-če oken:• Zkoušky na měřicím pracovišti

• Zkoušky maximálního zatížení a statiky• Zkoušky odolnosti proti nárazu a únavové

zkoušky

Po schválení výsledků testů oddělením kvality výrobek putuje do distribučního řetězce.Firma Magneti Marelli nespí na vavřínech, ale neustále zlepšuje kvalitu svých výrobků. Co se týče zvedačů oken, hlavní modifikace byly provedeny v úchytu pro připevnění skla (do-datečná gumová vložka umožňuje lepší ochra-nu okna), v kabelech (speciální pěnový potah minimalizuje hluk), fixačních bodech vzpěr (lehčí, pružnější gumový materiál). Umožňuje to automatické centrování bez použití dalšího šroubu/kolíku).

Výběr ze sortimentu elektrických zvedačů oken magneti marelli:kÓD NÁZeV PřÍKlaDY POUŽITÍ BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

MAG AC082 L el.stahovací mechanismus okna IVECO EUROCARGO 1 839 Kč

MAG AC083 P el.stahovací mechanismus okna IVECO EUROCARGO 1 839 Kč

MAG AC1325 L el.stahovací mechanismus okna IVECO Daily 1 286 Kč

MAG AC1326 P el.stahovací mechanismus okna IVECO Daily 1 286 Kč


Technologie systému dvojitého kabeluKonstrukce se dvěma vodicími lištami a dvěma kabely.Nejoblíbenější mechanismus používaný u vozidel se středními a velkými dveřmi.


SORTIMENTNáKLADNÍ AUTOMOBILY

aUTO KellY nOvĚ OficiÁlním DealeRem prOduktů WaBCOSpolečnost WABCO je přední celosvětový dodavatel technologií a služeb zaměřených na zvýšení bezpečnosti, efek-tivity a konektivity užitkových vozidel. Nabízí široké portfolio řešení v oblasti stále se zdokonalujících asistenčních systémů, stabilizačních systémů, systémů pérování, automatických převodovek, řešení pro řízení vozového parku a aerodynamických systémů pro návěsy. V nabídce Auto Kelly je nyní od značky WABCO kompletní sortiment.

V zájmu maximálně podpořit svoje zákazníky ve zvyšování bezpečnosti, efektivity a konek-tivity jejich vozidel se společnost WABCO sna-ží nabídnout i komplexní řadu řešení pro servi-sy užitkových vozidel fleetových zákazníků a kompletní tzv. „eco systém“, který obsahuje repasované díly, kvalitní díly ProVia za rozum-nou cenu, opravárenské sady, servisní řešení, telematiku, a dokonce profesionální školení a koučování specializované na oblast užitko-vých vozidel poskytovaných prostřednictvím WABCO Academy.Dnešní zákazníci chtějí mít vždy v nabídce i alternativu. Proto společnost WABCO ne-přetržitě rozšiřuje řadu řešení pro aftermar-ket ve snaze vyhovět požadavkům zákazní-ka. Specializovaný produktový tým inženýrů se zaměřením na aftermarket a celosvětová distribuční síť společnosti WABCO umožňují dodávat bezpečné a spolehlivé produkty po-žadované zákazníky.Výborným příkladem jsou kvalitní díly za ro-zumnou cenu značky ProVia. Od svého uve-dení na trh v lednu roku 2016 se nabídka dílů neustále rozrůstá. Dnes ProVia celosvětově nabízí více než 100 produktů speciálně navr-žených a vyrobených pro potřeby aftermar-ketu. Produktové portfolio zahrnuje klíčové kategorie výměnných dílů včetně brzdových desek, vložek vysoušeče vzduchu, spojko-vých hlavic, třícestných ventilů, omezovačů tlaku, otočných ventilů zvedání/spouštění, snímačů otáček kol, posilovačů spojky, pruži-nových brzdových válců, jakož i spirálových a přímých tlakových hadic. S více než 160 dis-tributory ve více než 30 zemích světa se Pro-Via postupně stává jednou z předních značek

nabízejících maximálně bezpečné a spolehlivé výměnné díly za rozumnou cenu.Prostřednictvím značky ProVia, repasova-ných dílů a WABCO originálních dílů spo-lečnost může nabídnout tři vysoce kvalitní úrovně produktového portfolia v různých specifikacích, které splňují různé požadavky flotilových zákazníků.Pokud flotilový zákazník plánuje používat vozidlo po celou dobu jeho životnosti, určitě budou jeho volbou originální náhradní díly. Zároveň mu společnost WABCO nabídne al-ternativu ve formě WABCO Reman Solution (repasované díly). Jde o cenově výhodnou a ekologickou službu, která umožňuje navrátit použitým elektronickým, hydraulickým, me-chatronickým komponentům a běžným me-chanickým produktům jejich původní vlast-nosti splňující parametry nových produktů s dvouletou zárukou. Ale ne každý produkt je možné repasovat. A právě toto je prostor pro značku ProVia. ProVia díly představují atrak-tivní možnost pro provozovatele vozových parků, jak maximalizovat návratnost investicí do prodloužení životnosti a bezpečného pro-vozu jejich starších vozidel. Ideálně vyplňují mezeru mezi nízkonákladovými náhradními díly poskytujícími často nedostatečnou kvali-tu a spolehlivost a investičně náročnou prémi-ovou kvalitou originálních náhradních dílů pro tahače, autobusy a přípojná vozidla. Takže z pohledu společnosti WABCO je ProVia ide-ální volba pro ty zákazníky, kteří si nemůžou dovolit nebo nechtějí platit za originální ná-hradní díly, ale zároveň nechtějí dělat kompro-misy v bezpečnosti a spolehlivosti.Na druhé straně repasované náhradní díly

jsou dobrým řešením pro ty, kteří se snaží co nejvíce příblížit kvalitě originálních náhradních dílů s původní specifikací, navržené a vybra-né samotnými výrobci vozidel. Repasování je čistým přínosem pro společnost, jelikož jde o způsob recyklace. Další skupinou jsou retrofitová řešení. To jsou produkty, které si provozovatelé vozových parků mohou dodatečně nainstalovat na svá vozidla v jejich vozovém parku, díky čemuž zvýší svou efektivitu a rozšíří možnosti řízení svých aktivit a přepravy nákladu. Ve skuteč-nosti retrofitové produkty pomáhají zejména starším vozidlům zvýšit jejich produktivitu, bezpečnost, ohleduplnost k životnímu pro-středí a na oplátku přinášejí dodatečnou hod-notu svým zákazníkům.Například WABCO systém monitorování tlaku v pneumatikách OptiTire může být dodatečně nainstalovaný na kola vozidla – zároveň napo-jený na retrofitovaný systém řízení vozového parku (Fleet Management Solution – FMS) – a poskytovat informace dispečerovi. Takže provozovatel vozového parku je schopný na dálku monitorovat optimální tlak v pneumati-kách po celý čas, čímž se zabrání zvýšenému opotřebení pneumatik v důsledku jejich pod-huštění. Doplněním údajů o teplotě OptiTire umožňuje včas upozornit na únik tlaku v pneu-matice, což napomáhá zlepšovat údržbu vozi-dla a prodlužovat jeho provoz.Dalším příkladem jsou aerodynamické boční panely pro návěsy, které jsou součástí pro-duktové řady OptiFlow. Pomáhají zvyšovat celkovou efektivnost vozidla a snižovat spo-třebu paliva – při dálniční rychlosti představují úsporu až 5 %.


KVALITA JE V MALIČKOSTECH

Objevte JURIDŠpičková německá odbornost v oblasti brzdění

PRM

JU16

28-C

Z

www.juridparts.com

CZ_16-12185 Jurid CV leaflet v7.indd 2 12/6/2016 9:29:01 PM


SORTIMENTNáKLADNÍ AUTOMOBILY

nOvé řeŠení prO SNIŽOVÁNÍ emISÍ prO tĚŽkÁ nÁkladní vOZidla – V-SCR KaTalYZÁTORY

Odpovědí společnosti DINEX na další regulaci emisí NOx jsou V-SCR katalyzátory. Jedná se o efektivní a ce-nově přijatelné řešení, využitelné zejména pro těžká nákladní vozidla.

Z důvodu nutnosti snižování emisí u těžkých nákladních vozidel, musí být Technologie a kvalita náhradních dílů na světové úrovni.Metoda selektivní katalytické redukce (SCR) od společnosti DINEX je založena na vanadiu. Jedná se o již o 4. generaci vývoje. SCR kata-lyzátor je navržen tak, aby dosáhl snížení NOx správným dávkováním močoviny (AdBlue®) a zároveň aby udržel konstantní teplotní stabili-tu. To umožňuje udržet vysoký výkon vozidla po celou dobu provozu a současně zachovat vysokou účinnost pohonné jednotky.Kromě toho je tato SCR technologie navržena na snížení NOx emisí i při nízkých provozních teplotách s pomocí NO2. Použitý substrát má velkou reakční plochu a velmi kvalitní povrch, aby byl plně využit omezený prostor pro katalyzátor. Tímto způsobem je schopen dosáh-nout vysoké míry snížení škodlivých emisí při využití malého prostoru. Všechny aplikace SCR, použité pro následné ošetření výfukových plynů, vyráběné DINEXem, jsou vyrobeny s kovovým substrátem. DINEX používá kovové substráty kvůli takovým výhodám, jako je např. nízký zpětný tlak, který zaručuje nízkou spotřebu paliva, vyšší tepelnou vodivost pro efektivnější dosažení správné teploty, vysokou mechanickou odolnost a širokou škálu dalších možností.Aby bylo zajištěno, že nově vyvinuté aplikace pro motory Euro IV/V dosahují požadované úrovně snížení emisí, jsou testovány v testova-cím a ověřovacím centru DINEX v Dánsku. Tím je zajištěna funkčnost a kvalita podle přísných norem společnosti DINEX. Kovové substráty SCR jsou vyráběné ve společnosti DINEX Finsko.

Kovové SCR substráty vyráběné v Dinex Finsko

Příklad kompletního EURO IV/V tlumiče


PŘEHLED SORTIMENTUNáKLADNÍ AUTOMOBILY


NOVINKYMOTOCYKLY

Motosezóna je v plném proudu, a tak je čas se porozhlédnout, co je v sortimentu motodílů nového. Mezi nejvýznamnější novinky patří oleje a kosmetika známé značky Motul. Dále rozšiřujeme nabídku spojko-vých sad o produkty značky SBS, nabíječky SC Power od dodavatele stále oblíbenějších baterií Dynavolt a spoustu dalších, menších doplnění sortimentu.

Oleje, maziva a péče o motocykl mOTUl

NoViNkY v sOrtimentu nÁhradních dílů PRO mOTOCYKlY

Odborníci firmy Motul vyvinuli širokou škálu specializovaných produktů pro kon-krétní požadavky jakéhokoliv stroje. Na-bízíme široký sortiment produktů pro péči a ochranu dvou a čtyřtaktních motorů va-šich motocyklů od motorového oleje 300V

přes chladicí kapaliny, brzdové kapaliny, prostředky k čištění řetězů a přísady až po tlumičové oleje.Stroj ochráníte a prodloužíte jeho životnost péčí a údržbou. Každá část vozidla si za-slouží zvláštní péči a Motul má to správné

řešení pro každou z nich. V naší nabídce naleznete kompletní řadu 27 produktů MC CARE. Každý z nich poskytuje přizpůsobe-né řešení pro údržbu a péči o stroj, příslu-šenství, oblečení a vybavení.

Výběr z nabídky náhradních dílů nových značek:

OBJeDNaCÍ KÓD aK NÁZeV PřÍKlaD POUŽITÍ V mOTOCYKlU BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

mOtO shine gO e5 mOtul shine & gO e5 400 ml univerzální 203 Kč

mOtO mOtOWash e2/1 mOtul mOtO Wash e2 - 1 l univerzální 232 Kč

mOtO fuelclean mOtul fuel sYstem clean 200 ml univerzální 327 Kč

dYn pssc38 nabíječka sc power sc38 univerzální 1 708 Kč

sBs 50355 spojková lamela sBs BmW r 1200 gs 1 810 Kč

mOtO 255-8101 Čidlo tps suzuki gsf 1200 Bandit 1 252 Kč


NOVINKY

Další novinky:Stávající nabídka PROGRIP se rozroste o desítku nových typů gripů pro skútry a silniční i offroadové motocykly. Nově budou k dispozici offroadové chrániče rukou jak otevřené, tak i uzavřené, manžety na přední vidlice a dekorační proužky na kola.Sortiment japonského dodavatele Tourmax se rozrostl o čidla TPS a tlumiče rázů do uná-šeče zadní rozety. Došlo i k rozšíření stávající nabídky regulátorů, opravných sad karburá-torů, opravných sad brzdičů, brzdových a spojkových pump.

MOTOCYKLY

Spojkové sady SBSJednou z největších novinek jsou spojkové sady od dánského výrobce SBS. Tyto sady byly vyvinuty tak, aby odpovídaly širokému spektru modelů motocyklů od 70. let. Pro-gram zahrnuje všechny druhy sportovních, turistických, offroadových i motokrosových motocyklů.Sortiment se skládá ze standardních spoj-kových plechů, standardních spojkových lamel, které jsou obojí vhodnou náhradou za originální díl, ale i vylepšených lamel, které jsou vyrobeny z kvalitnějšího mate-riálu a spojce dodají lepší výkon. Standardní lamely jsou vyráběné z kvalitních organických třecích materiálů, které jsou odolné vůči namáhání a přehřívání. Vylepše-né lamely jsou vyrobeny z materiálu obsahu-jící karbon a jsou daleko odolnější proti pře-hřívání. Tyto lamely jsou především vhodné pro závodní použití, kde dochází k extrémní zátěži celého motocyklu nebo kde je spojko-

vá soustava více namáhána (např. motoškoly).V nabídce jsou také lamely pro suché spoj-ky motocyklů BMW a opět ve dvou verzích. První je standardní organická lamela jako vhodná náhrada za originální díl a druhá je opět vylepšená lamela ze syntetické-ho materiálu para-aramid. Tento materiál zajišťuje lamele vyšší koeficient tření, vyšší odolnost vůči přehřátí a oleji.Plechové lamely jsou vyrobeny ze speciální oceli odolné proti opotřebení a deformacím a mají stejné rozměry a tloušťku jako origi-nální díl.V nabídce naleznete přibližně 300 typů spojkových sad, a to nejen na japonské motocykly, ale nově jsou k dispozici spoj-kové sady i na motocykly evropské výroby. Široká škála zahrnuje značky jako Aprilia, BMW, Husqvarna, MV Augusta, KTM, Tri-umph a samozřejmě i suché spojky na ital-skou ikonu Ducati.

Naše NaBÍDKa BYla ROZšÍřeNa O TYTO SORTImeNTY:• Oleje, maziva a kosmetika MOTUL• Spojkové sady SBS• Nabíječky SC Power• Novinky v produktech Ferodo a Champion• Rozšíření sortimentu PROGRIP• Rozšířena nabídka těsnění ATHENA• Čidla, regulátory a opravné sady Tourmax

Nabíječky motobaterií SC POWeRRozšířením sortimentu prošlo také elek-tropříslušenství. Novinkou jsou nabíječky SC Power ve třech variantách, přičemž nejlepší s označením PS SC38 dokáže na-bíjet všechny typy baterií od olověných až po lithiové LiFePO4. Kompletní nabídku s popisy a důležitými parametry naleznete na našem eshopu v sekci: Motocykl, skútr, čtyřkolka/Motopříslušenství a doplňky/Elektrodoplňky/Nabíječky akumulátorů.


SORTIMENTMOTOCYKLY

Všechny motory v motocyklech jsou zážehové, a tak je zapalování nezbytné pro funkci zážehového motoru. V podobě jiskry na zapalovací svíčce přináší energii podněcující vznik hoření připravené směsi. Měli byste proto vědět, co všechno je třeba kontrolovat v systému zapalování, aby se jezdci před další jízdou nestalo, že si doslova ani neškrtne.

Podobně jako mnoho jiných součástek pod-léhají zapalovací svíčky opotřebení v zá-vislosti na intenzitě používání a stylu jízdy. Navíc nesprávné uskladnění stroje v zimním období může vést k poruchám zapalovacích svíček během sezóny. Zeptali jsme se pro-to specialistů z firmy NGK, která je předním světovým výrobcem zapalovacích svíček Spark Plug, co je třeba mít na paměti, když přijde jaro.

Co je třeba zkontrolovat před první jízdouDoporučujeme začít kontrolou zapalova-cích kabelů a jejich koncovek. Je nutné zkontrolovat, zda kabely nejsou pořezané, zpřehýbané nebo jinak poškozené a zda

koncovky nenesou viditelné známky po-škození. V takových případech hrozí ztráta přenosu energie a je nutné díly vyměnit za nové. Totéž se týká zkorodovaných kontak-tů uvnitř koncovek. Kontakt pak není dosta-tečně chráněn proti vlhkosti, což také může vést k poruchám systému zapalování. Jestliže jsou zapalovací kabely a jejich kon-covky v pořádku, odšroubujte zapalovací svíčky a zkontrolujte, zda špička izolátoru není znečištěná a nejsou na ní usazeniny. Je to obzvláště důležité, pokud před zazimo-váním nebyly zcela vyprázdněny plovákové komory od paliva. Nepoužívá-li se motocy-kl delší dobu, dochází k vypařování paliva a ztrátě jeho schopnosti vzplanutí. Potom

možná nebudete moci motocykl nastarto-vat. Problém je v tom, že i když je nádrž do-plněna čerstvým palivem, na izolátoru zapa-lovací svíčky zůstala vrstva starého paliva, která vytvořila nevodivou vrstvu. Takové usazeniny není možné odstranit, a navíc ně-kdy nejsou viditelné pouhým okem. Takže i když zapalovací svíčka vypadá dobře, bude možná třeba ji vyměnit.

Uhlíkové usazeniny: Důsledek jízdy stylem stop & goJiná situace nastane, pokud je zapalovací svíčka stále pokrytá usazeninami z uplynulé sezóny. Znečištění usazeninami na zapa-lovacích svíčkách je často důsledkem pro-

KONTROla SYSTÉmU ZaPalOVÁNÍ na prvním místĚ!


blémů při startování nebo nerovnoměrném chodu motoru. Když se částečky sazí usadí na izolátoru, vytvoří vodivou vrstvu, která umožní přenos napětí na tělo svíčky. V tom případě tmavá vrstva sazí pokryje bílý izo-látor. Nejsnadnějším řešením by bylo vymě-nit zapalovací svíčku, ale to problém vyřeší pouze na krátkou dobu. Proto doporučuje-me identifikovat příčinu ukládání uhlíkových usazenin. Používá-li se motocykl především na krát-kých trasách, může to vést ke vzniku uhlí-kových usazenin. Za normálních provozních podmínek se částice sazí spálí, když izolátor dosáhne teploty 450 °C, která je také na-zývána jako „samočisticí teplota“. Pokud je však motocykl používán při krátkých jízdách nebo často při jízdách stylu stop & go, ne-musí být kritické teploty dosaženo. V tako-vém případě se s každou další jízdou vrstva usazenin zvětšuje.

Zapalovací svíčky Iridium IX: účinné odstranění uhlíkových usazenin V případě jízdy na krátkých trasách dopo-ručujeme používat zapalovací svíčky řady IX. Tyto svíčky se vyznačují prstencovou mezerou mezi izolátorem a pláštěm. Zde dochází k elektrickým výbojům již od prv-ních metrů jízdy. Výboje chrání před nad-měrným hromaděním sazí na izolátoru, což může negativně ovlivnit zapalování. Zapa-lovací svíčky tohoto typu jsou dražší než standardní, ale na oplátku poskytují několik hmatatelných výhod. Středová elektroda má špičku z ušlechtilého iridia s extrémně malým průměrem. Na rozdíl od středové elektrody standardních svíček nedochází u takové elektrody prakticky k opotřebení.

Kromě toho zapalovací svíčky řady Iridium IX zlepšují odezvu na škrticí klapku a posky-tují více potěšení z jízdy.Na druhou stranu, pokud je motocykl zřídka používán na krátké jízdy a zapalovací svíč-ka je stále pokryta sazemi, doporučujeme ověřit tepelnou hodnotu zapalovací svíčky. Jestliže se použije zapalovací svíčka s jinou tepelnou hodnotou, než udává specifikace výrobce motocyklu, nastanou nevyhnutel-ně problémy, protože svíčka odvádí ze spa-lovací komory příliš velké nebo příliš malé množství tepla. Proto je nutné se vyvarovat experimentům s různými tepelnými hodno-tami zapalovacích svíček. Pokud i přes pou-žití správné zapalovací svíčky dochází k je-jímu pokrytí sazemi, je třeba zkontrolovat karburátory nebo vstřikovací systém. Stejně tak není možné řešit problém s dosažením požadované samočisticí teploty kvůli čas-tým jízdám na krátkou vzdálenost instalací „teplejší“ zapalovací svíčky, která odvádí méně tepla ze spalovací komory. Použití takové svíčky při jízdě na delší trasu může vést k jejímu přehřátí, roztavení, a dokonce i k vážnému poškození motoru.

Ruční odstranění usazenin? špatný nápad…Zůstává jedna otázka: Je možné ručně od-stranit saze z izolátoru? A pokud ano, jakým způsobem? Na internetu najdete mnoho názorů, které říkají, že izolátor lze vyčistit vypálením plynovým hořákem nebo podob-ným nástrojem. Nicméně radíme se držet co nejdál od této metody. Pomocí plynového hořáku můžete zasáhnout pouze viditelný konec izolátoru. A ve většině případů zů-stane část vrstvy sazí nadále na izolátoru.

Protože je neviditelná pouhým okem, bude stále umožňovat nekontrolovaný tok za-palovacího napětí. Pro lidi, kteří se přesto chtějí pokusit vyčistit izolátor, doporučuje-me použití kartáčku s plastovými štětinami. Nikdy však nečistěte izolátor kovovým kar-táčem. Je velmi pravděpodobné, že kovový kartáč poškodí povrch izolátoru nebo po-vlak elektrod.Firma NGK umístila na portál YouTube dvě krátká videa věnovaná tepelné hodnotě zapalovacích svíček a skladování motocy-klů v zimě. Jsou dostupná prostřednictvím platformy Tekniwiki na webových stránkách www.tekniwiki.com nebo přímo na strán-kách YouTube.

Tepelná hodnotahttps://www.youtube.com/watch?v=eJQjFFP7CtI

Staré palivohttps://www.youtube.com/watch?v=nS_IVdi8GK8

SORTIMENTMOTOCYKLY

http://www.tekniwiki.com

https://www.youtube.com/watch?v=eJQjFFP7CtI

https://www.youtube.com/watch?v=nS_IVdi8GK8


PŘEHLED SORTIMENTUMOTOCYKLY


V sezóně 2019 přibylo do naší nabídky hned několik novinek. Po úspěšném uvedení nových modelů s 29" koly na jaře loňského roku jsme kolekci pro tento rok rozšířili o další modely a baterie jsme schovali do rámů. U nových modelů máme design oživený barvami a v tomto trendu budeme pokračovat i v kolekci na rok 2020. Rozšířili jsme servisní síť a přibyly i služby spojené s cyklistikou.

NOVÉ mODelY a naBídka přísluŠentví i sluŽeB elektrOkOl eaSYBIKe 2019

HorsKá KolaV segmentu horských hol je nejzásadnější novinkou model EgoisT, který je i nejlépe vybaveným modelem v naší nabídce. Ego-ist je osazen středovým motorem Shimano Steps s 504 Wh baterií a desetirychlostní sadou Shimano Deore. Celý Egoist je posta-ven z vysoce kvalitních komponentů, což se projevilo na váze, která je opravdu na elekt-rokolo famózně nízká.

kÓD NÁZeV BeŽNÁ CeNa S DPH aKčNÍ NaBÍDKa

Se středovým motorem

YK EGOIST-19 29" elektrokolo EASYBIKE EGOIST, vel. M 64 990 Kč 54 990 Kč

YK EGO2-19-CZ 29" elektrokolo EASYBIKE EGO 2.0 – černo-žluté, vel. M 49 990 Kč 42 990 Kč

Se zadním motorem

YK TARGET2 – 19-CZ 29" elektrokolo EASYBIKE TARGET 2.0 – černo-žluté, vel. M 37 990 Kč 32 990 Kč

U našich dalších horských elektrokol došlo k redesignu rámů, a to velice zásadním způ-sobem. Modely eGO 2.0 a Target 2.0 mají baterii již plně integrovanou v rámu. Zcela schované baterie mají i vyšší kapacitu, což samozřejmě zajistí vyšší dojezd.

NOVINKYELEKTROKOLA


CyKlopříslušenstvíPro sezónu 2019 jsme naši nabídku na e-shopu obohatili o nové kom-ponenty, oblečení a tretry. Skladem stále držíme originální náhradní díly a další příslušenství k našim kolům.

servisní síťAuto Kelly nabízí také služby spojené se servisem elektrokol značky EasyBilke. Momentálně nabízíme více než 70 smluvních servisů, mezi kterými je i více než 30 našich poboček s vyškoleným personálem, schopným provádět garanční prohlídky a standardní servisní úkony při údržbě kola.

Nabídku kol jsme také rozšířili o model URBaN CONCePT. Ovšem toto kolo ba-lancuje na hranici několika kategorií a není zcela vyhraněné. Může fungovat jako měst-ské přibližovadlo i jako polykač kilometrů na celodenních výletech po silnicích a cy-klostezkách. Při osazení kola originálním příslušenstvím, přesně padnoucími blatníky a nosičem, se z něho stane perfektní ces-tovní kolo. A díky zcela ukryté baterii uvnitř rámu není na první pohled poznat, že se jed-ná o elektrokolo.


YK URBAN – CZ 28" elektrokolo EASYBIKE URBAN concept – CZ 39 990 Kč 33 990 Kč

MěstsKá KolaSegment městských elektrokol také prošel změnou. Model mOVe28 vyrostl a nyní se může pyšnit dospěláckou velikostí kol 28 palců. Novin-kou je model ciTY28 disponující středovým motorem Comp a novou baterií, která není na zadním nosiči, ale je opět zcela schovaná v rámu.


Se středovým motorem

YK CITY28 28" elektrokolo EASYBIKE CITY28 48 990 Kč 39 990 Kč

Se zadním motorem

YK MOVE28 28" elektrokolo EASYBIKE MOVE28 32 990 Kč 26 990 Kč

Kompletní nabídku elektrokol a cyklopříslušenství najdete na www.easy-bike.cz.

NOVINKYELEKTROKOLA

http://www.easy-bike.cz


NOVINKY

Broušení je tradičně špinavá a prašná činnost, která je z dlouhodobého hlediska velkou zátěží pro ochranu zdraví a kvality práce. Toto negativum však skvěle řeší nové keramické brusivo na síťce Norton MeshPower™, kde je odsáván prach z celé plochy brusiva při větší odolnosti, než má 15děrový kotouč s papírovým podkla-dem. Účinnější odsávání prachu umožňuje téměř bezprašné broušení bez zahřívání broušeného podkladu. To znamená čistší, zdravější pracovní prostředí a snadnější broušení s lepším finálním povrchem. Je alternativou k běžně děrovaným papírovým výsekům. Multiděrovaná struktura umožňuje odsávání prachu při libovolných aplikacích od hrubého obrušování laku až po přípravu plničů před nanášením báze.

BRUSIVO na síŤce prO BeZpraŠné BrOuŠení NORTON meSHPOWeR™

VýHODY KeRamICKÉHO BRUSIVaKeramické zrno poskytuje nejrychlejší úběr materiálu, nejlepší produktivitu, nejdelší životnost a vynikající konečný povrch.

VýKONNÉ ODSÁVÁNÍ PRaCHU ZNameNÁ čISTšÍ PRaCOVNÍ PROSTřeDÍ

Požadavek na čistší pracovní prostředí, lepší kvalitu povrchu a men-ší spotřebu materiálu znamená přechod od klasicky děrované papí-rové podložky na multiděrovaný podklad.Norton meshPower™ reaguje na tyto požadavky tím, že nabízí účin-né odsávání prachu v průběhu mnoha aplikací. Otevřená mřížková struktura podkladu umožňuje volné proudění prachových částic skr-ze mnoho volných otvorů v mřížce. Tím vytváří prakticky bezprašné pracovní prostředí. lepší pro vaše zdraví, lepší pro většinu aplikací a lepší pro váš obchod!

82 Info Auto Kelly

GARážOVÉ VYBAVENÍ

ČERVENEC / 2019


NOVINKY

JIŽ NYNÍ můŽeTe OBJeDNÁVaT Z NaBÍDKY NaPř. 150mm BRUSNÉ KOTOUčKY

kÓD ZrNiTosT BaleNÍ (ks) CeNa (Kč/ks)

NOR 25723 p80 50 21,90 Kč

NOR 25730 p120 50 19,90 Kč

NOR 25731 p180 50 19,90 Kč

NOR 25732 P240 50 19,90 Kč

NOR 25733 p320 50 18,40 Kč

NOR 25736 P400 50 18,40 Kč

Struktura podkladu meshPower™ je tvořena tisíci otvory

• Odstraňuje většinu prachu z povrchu

• Účinně odsává i větší částice odbroušeného materiálu

• Zajistí čistší a zdravější pracovní prostředí

• Minimální čas strávený při čištění broušeného povrchu je vítanou úsporou pro každého pracovníka

Protizanášecí úprava No-Fil® je již součástí těchto výrobků

• Zabraňuje zanášení a prodlužuje životnost brusiva

• Garantuje konstantní výkon v průběhu broušení

• Zvyšuje produktivitu a lepší poměr cena/výkon

• Docílí jemnějšího finálního povrchu

Otevřená struktura & prémiový pojivový systém

• Výrobek může být použit pro mokré i suché broušení

Podklad se suchým zipem • Pro rychlou a snadnou výměnu výseků

Odsávání prachu z celé plochy• Umožňuje použít výsek pro všechny unašeče s pravidelně i nepravidelně rozmístěnými odsávacími otvory

• Ušetří čas při nasazování výseků

Univerzální produkt• Výrobek může být vhodný pro broušení různých materiálů, pro strojní nebo ruční aplikaci a pro rovné

i oblé plochy

PROč VYBRaT NORTON meSHPOWeR™?

83Info Auto Kelly


ČERVENEC / 2019


ReVOlUčNÍ stříkací pistOle DeVIlBISS DV1

Model DV1 je revoluční stříkací pistole od společnosti DeVilbiss a ztě-lesňuje nový standard v lakování základních laků.Pokud se DV1 zdá odlišná proti ostatním pistolím DeVilbiss, tak proto, že odlišná je. A velmi. Vše na ní je totiž nové. Byla přepracována er-gonomie, design motýlka a zcela nová je i technologie stříkací trysky. Společnost DeVilbiss s modelem DV1 pokračuje v trendu neustálého vylepšování vlastních produktů a posouvá každý model o kus dál ve výkonu a efektivitě.Seznamte se s novou generací stříkací pistole DeVilbiss DV1:


DVB DV1-D-11B Stříkací pistole DV1 digital 1.1 B s kelímkem

17 490 Kč

DVB DV1-D-11B PLUS Stříkací pistole DV1 digital 1.1 B PLUS s kelímkem





Přední technici, inženýři a návrháři firmy DeVilbiss spolupracovali s profesionálními lakýrníky, aby vy-tvořili stříkací pistoli určenou speciálně pro lakýrníky, kteří od své stříkací pistole vyžadují konzistentní a výjimečný výkon. Nechybí ani v nabídce Auto Kelly.

NOVINKY

lePšÍ účINNOST PřeNOSUŠetří materiál, takže znatelné zlepšení efektivity přenosu přiná-ší výrazné úspory ve spotřebě laku a současně dosahuje vyso-ce kvalitní povrchové úpravy.

eFeKTIVNěJšÍUdržuje vynikající rozprašování a správnou velikost částic se sníženou spotřebou vzduchu a vstupního tlaku.

TIššÍRozprašuje výrazně tišeji a zvyšuje tak zážitek z práce.

STaBIlIZOVaNÁ DISTRIBUCe VZDUCHUPracuje se sníženým průtokem vzduchu, což vede k podstatně stabilnějšímu a konzistentnějšímu způsobu rozprašování.

KONZISTeNTNÍ VýKONPodává konzistentní výkon v různých prostředích a podmín-kách pro všechny typy lakýrníků, což usnadňuje dosažení po-žadované kvality opravy.

SNaDNÁ úDRŽBaNabízí nové konstrukční prvky, které zjednodušují obsluhu a díky tomu je snadné udržovat pistoli vždy v perfektním a čistém stavu.

ZlePšeNÁ eRGONOmIeVyužívá nejnovější generaci ergonomie a lehkých materiálů pro velmi pohodlné uchopení a pohodlí pro maximální zážitek a minimální únavu.

spEcifikAcEDV1 je k dispozici s třemi velikostmi trysek: 1.1, 1.2 nebo 1.3 a dvě-ma typy HVLP motýlků: DV1-B a DV1-B+. Na výběr je také mezi analogovou a digitální verzí.

Kompletní nabídku výrobce Devilbiss již nyní naleznete na e-shopu auto Kelly v sekci Vše pro lakování/Stříkací technika.



NOVINKY

Celosvětově významný italský výrobce RUPES se kromě strojků a odsávacích systémů špičkové kvality svou produkcí zaměřuje i na oblast spojenou s profesio-nální přípravou a následnou péčí o veškeré lakované povrchy. Jednotlivé pasty jsou výsledkem dlouhodo-bého výzkumu a vývoje a každá splňuje kon-

krétní požadavky na leštění. Pasty a kotouče se rozlišují jednak svou barvou podle jednot-livých hrubostí, ale také způsobem použití. Každý ze tří dostupných systémů je určený pro jiný typ lešticího pohybu – rotační, orbi-tální nebo planetární.I přes současný trend snižování počtu jed-notlivých kroků a celkové urychlování práce

je systém leštění RUPES vyhledáván přede-vším mezi odborníky v oblasti detailingu, re-novace a údržby laku u historických, super-sportovních a luxusních vozidel.Například pro oblíbenou orbitální leštičku Rupes BigFoot RUP lHR15IISTD nyní v sor-timentu naleznete lešticí pasty a kotouče.

Do nově zavedeného programu autolakování v Auto Kelly přinášíme další novinku v podobě lešticích past a kotoučů od výrobce RUPES, který se v sortimentu dílenských strojků už etab-loval mezi nejprodávanější profesionální brusky a leštičky.

leŠticí kOtOuČe a pastY rUpEs prO prOfesiOnÁlní lešTěNÍ aUTOlaKů

Kompletní nabídku výrobce RUPeS již nyní naleznete na e-shopu auto Kelly v sekci Vše pro lakování/leštění.

Kotouč lešticí, pěnový, vhodný pro orbitální pohyb unašeče, 150 mm

kÓD popis mNOŽSTVÍ BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

RUP BF150H Modrý – hrubý 1 ks

209 Kč RUP BF150J Zelený – střední 1 ks

RUP BF150M Žlutý – jemný 1 ks

RUP BF150S Bílý – ultra jemný 1 ks

leštící pasty vhodné pro orbitální leštičky

kÓD popis mNOŽSTVÍ BěŽNÁ CeNa BeZ DPH

RUP BFZEPHIR Modrá, Zephir Gloss – hrubá 1 l 1 090 Kč

RUP BFQUARZ Zelená, Quarz Gloss – střední 1 l 819 Kč

RUP BFKERAMIK Žlutá, Keramik Gloss – jemná 1 l 899 Kč

RUP BFDIAMOND Bílá, Diamond Gloss – ultra jemná 1 l 809 Kč

Výběr z nabídky produktů RUPeS


87červenec / 2019 Info Auto KellyVíce informací u vašeho obchodního zástupce nebo přímo na pobočkách Auto Kelly a.s. Objednávejte v e-shopu www.autokelly.cz.

MOTOROVÉOLEJE•Kompletní portfolio nejpoužívanějších motorových olejů pro osobní a lehká užitková vozidla•Širokářadaviskózníchtříd: od 0W30 do 15W50•Speciálnítypyprobenzínové, dieselovéaLPGmotory•Olejeproprodloužené výměnnéintervaly•Vyráběnynajednom z nejmodernějších zařízení v Evropě


NOVINKYGARážOVÉ VYBAVENÍ

Kompletní sortiment francouzského výrobce GYS je další velmi zajímavou novinkou v sortimentu Auto Kelly. V jejich portfoliu najdeme bohatou nabídku hned pro několik odvětví automobilového opravárenství.

praktické NoViNkY v autOmOBilOvém OPRaVÁReNSTVÍ


gs gYs 052925 svařovačka na plasty 4 576 Kč



První z nich je péče o automotivní akumulátory. Zde je na výběr ze širokého spektra nabíječek pro všechny velikosti a typy akumuláto-rů. Pokud potřebujeme vozidlo probrat k provozu po delší odstávce, můžeme vybírat z neméně pestré nabídky pomocných startovacích zdrojů. Dostupné jsou jak klasická bateriová provedení, tak i moder-ní řešení s vysokokapacitními kondenzátory.

Druhou oblastí je vše kolem svařování, ohřevu a oprav karoserií vozi-del. Bez nadsázky lze říci, že z nabízené palety produktů si to pravé najde opravdu každá opravna. Ve svářečkách lze vybírat ze všech dostupných svářecích technologií. Od běžné svářečky na obalované elektrody, přes sváření v ochranné atmosféře až po specializované spotovačky s příslušenstvím pro vytahování karoserií. Pro nahřívání je k dispozici technologie indukčního ohřevu s různými výkony. Velmi zajímavá je i nabídka specializovaných svářeček pro plastové díly, jako jsou nárazníky či kapoty silničních motocyklů.


Nabíječka GYS Batium 15/12Nejnovější řada univerzálních, mikropro-cesorem řízených nabíječek je určena pro olověné baterie, baterie s tekutým nebo s gelovým elektrolytem (PbSb, PbCa, SLA,

Optima, maXXima atd.), baterie s legová-ním Silver-Calcium, baterie AGM (Absor-bent Glass Matt) apod. Díky elektronické regulaci s nabíjecí charakteristikou kon-

stantního napětí WUoU umožňují plné 100% nabití baterií do jmenovité hodnoty 130 Ah nebo 225 Ah.

Vyrovnávač plechu GYSPOT 230

kód: gs gYs 15/12

Cena bez DPH: 2 590 Kč

kód: gs gYs 052178


Vyrovnávače plechu řady GYSPOT PRO jsou ideálním pomocníkem pro malé až střední poškození karoserie, jako jsou na-příklad opravy důlků od krup, podélné

prohlubně, nebo promáčkliny. Přístroj je na tolik výkonný, že jej lze použít i na opravy moderních vysokopevnostních karoserií.

VýHODY:• Výstupní svařovací proud 3 800 A• Jednoduché ovládání – pouze dvě volby 1) výkon: výběr mezi 11 hodnotami 2) používaný nástroj• Manuální nebo automatické spuštění (na

spoušti, nebo dotykem)• Součástí balení jsou dvě multifunkční pisto-

le a sada základního spotřebního materiálu




Tradiční německý výrobce nabízí kompletní řešení v oblasti čištění a úklidu pro interiér i exteriér. Nově tak můžeme vybírat z velmi bohaté nabídky vysavačů, extraktorů, tepovačů, tlakových myček či podlahových čističů pro větší autoservisy. Ke každému typu techniky je v nabídce široká škála příslušenství pro co největší všestrannost použití.

šPIčKOVÁ prOfesiOnÁlní Čisticí TeCHNIKa

extraktor PUZZI 8/1 CVýkonný a kompaktní extraktor pro čištění malých koberco-vých ploch a čalounění. Ze všech srovnatelných konkurenč-ních strojů nabízí nejlepší výsledek čištění. Extraktor Puzzi 8/1 C umožňuje rychlou pochůznost textilních ploch. Síťový kabel lze umístit na výklopném háku kabelu. Na stroji je také integrované uložení podlahové hubice.

kód: ka 1.100-225.0


VYBaVeNÍ:• 2,5 m nástřiková hadice s integrovaným přívodem vody• integrované uložení pro ruční hubici• 7,5 m síťový kabel• ruční hubice


kód: ka 1.148-201.0


kód: ka 1.783-311.0


Vysokotlaký čistič HD 5/15 C PlusKompaktní, lehký a všestranně použitelný vysokotlaký čistič HD 5/15 C Plus bez ohřevu nabízí vynikající mobilitu a je vhodný jak pro vertikální, tak pro horizontální provoz. Přístroj je se svou rafinovanou úscho-vou příslušenství, mosaznou válcovou hlavou a automatickou redukcí tlaku příslibem dlouhé životnosti.

VýHODY:• šetří sílu a čas díky vysokotlaké pistoli EASY!Force a rychlospojce EASY!Lock• průtok 500 l/h• pracovní tlak 150 bar

mokro-suchý vysavač NT 30/1 Tact *eUVysavač pro vysávání mokrých a suchých nečistot NT 30/1 Tact je univerzál-ní stroj pro profesionální uživatele. Kompaktní víceúčelový vysavač přesvědčí systémem automatického čištění filtru Tact a skládaným plochým PES filtrem odolným proti vlhkosti při bezprašném odstraňování velkého množství jemného prachu pro dlouhé pracovní intervaly. Nečistoty a kapaliny jsou spolehlivě shro-mažďovány v robustní 30l nádobě, která je vybavená nárazníkem a stabilními kovovými koly. Jednoduchá manipulace a snadná obsluha vysavače díky nové-mu centrálnímu přepínači výrazně usnadňují práci.

VYBaVeNÍ:• 2,5 m sací hadice• 360 mm mokro-suchá podlahová hubice• spárová hubice• vypínací automatika při dosažení max. plnicího množství• třída prašnosti L

Podlahový mycí stroj BR 40/10 C advKompaktní podlahový mycí stroj s odsáváním zaručuje tiché čištění a vysávání, které je možné oběma směry. Je vybavený sklápěcí rukojetí a vyjímatelnými nádržemi. Kartáče a sací stěrku vyměníte bez použití nářadí za několik sekund. Pracovní šířka stroje je 400 mm, objem nádrže 10 l. Varianta Advance je navíc vybavená transportními koly a nastavením přítlaku kartáče.

VYBaVeNÍ:• válcové kartáče• systém dvou nádrží• síťový provoz• variabilní přítlak• transportní kolečka

kód: ka 1.520-932.0


Verze s navíjecím bubnem:

Verze bez navíjecího bubnu:

kód: ka 1.520-931.0




novinKa


vYBavení prO SeRVIS KlImaTIZaCÍLetošní sezóna servisu klimatizací s sebou přináší několik novinek. Asi tou nejzásadnější je čím dál pa-trnější rozmach nového typu chladiva HFO 1234YF, které v dnešních dnech najdeme prakticky ve všech nových vozidlech na základě direktivy EU. Z důvodů vzájemné nekompatibility těchto systémů a stále se zvyšujícího počtu vozů vybavených tímto chladivem to pro autoservisy znamená začít vážně přemýšlet o nákupu plničky klimatizací určené pro chladivo HFO 1234YF.

OBJeDNaCÍ KÓD BěŽNÁ CeNa BeZ DPH aKčNÍ CeNa BeZ DPH (PlaTNÁ DO 4. 8. 2019)

GV STP005 49 700 Kč 39 900 Kč

GV STP005NG 51 700 Kč 40 900 Kč

GV STP006 64 900 Kč 49 900 Kč

GV STP006NG 66 900 Kč 50 900 Kč

GV STP007D 87 900 Kč 74 900 Kč

Z naší nabídky tak lze vypíchnout cenově atraktivní řešení v podobě plniček Starline, kde je na výběr ze třech modelů. Prvním je model Starline Handy, který je určen všem, kteří s plněním začínají či potřebují rozšířit své pole působnosti a hledají tak základní parametry za velice atraktivní cenu. Model Starline Clever pak přináší veškeré funkce, které jsou třeba pro profesionální servis klimatizace na nejvyšší úrovni. Oba tyto modely lze zakoupit ve variantě pro staré nebo nové chladivo. Špičkou v nabídce je model DUAL, který je velmi žádaný pro svou univerzálnost. Tato plnička totiž obsahuje dva interní zásobníky chladiva, tudíž je schopna pracovat s oběma typy chladiva.

kód: gv stp005 kód: gv stp006 kód: gv stp007d

pro obě CHladiva!

Nabídku modelů plniček TEXA pro letošní sezónu obohatil model KONFORT 712R, který zaplňuje pomyslnou mezeru mezi základními typy a plně profesionálními stroji. Nabízí velmi slušnou užitnou hodnotu a je vhodný pro malé a střední dílny. Tento model je k dispozici pro oba druhy chladiva a v příplatkové výbavě lze nalézt proplachovací sadu, identifikátor chladiva a další.


DG TXZ13910 79 000 Kč 68 900 Kč

DG TXZ13911 79 000 Kč 68 900 Kč

kód: dg tXZ13910


novinKa


Značka BOSCH přichází pro sezónu 2019 s rozšířením své nabídky o novou generaci plniček řady Andiamo. Kromě vylepšeného designu přináší nová generace Andiamo i nové interak-tivní funkce. V této vylepšené generaci nalezneme přístroje pro oba typy chladiv. Vybírat lze z více typů provedení obsahujících různé druhy výbav od tiskárny až po analyzér chladiva.

Akční nabídku vybavení pro servis klimatizací najdete v tištěním letáku nebo na e-shopu Auto Kelly.


GV BOSP00000136 108 400 Kč 93 900 Kč

GV BOSP00000134 132 600 Kč 119 900 Kč

Společně s novým typem chladiva přicháze-jí ke slovu i analyzátory chladiva. Ty se dělí na interní (vestavěné přímo v plničce) a na externí (samostatný přístroj nezávislý na pl-ničce). Vzhledem k tomu, že nikdy nevíte, co se skrývá uvnitř klima systému automobilu, který přijede k vám na dílnu, důrazně se do-poručuje mít k dispozici analyzátor chladiva. Pomocí něj se odebere vzorek chladiva z vo-zidla a přístroj nám během několika vteřin sdělí, zda je ve vozidle opravdu čisté chladi-vo nebo kontaminovaná směs, která by nám po odsátí chladiva z vozidla kontaminovala veškeré chladivo v zásobníku plničky. U ně-kterých modelů analyzátoru se pak díky prů-hledítku můžeme přesvědčit o přítomnosti mechanických nečistot či kalů, které by nám mohly mechanicky poškodit plničku.

novinKa

kód: gv st01.000.228 kód: gv stpga001

kód: gv st01.000.262

R-134a

R-1234YFR-134a

R-1234YF


GV STPGA001 29 000 Kč 24 900 Kč

GV ST01.000.228 45 900 Kč 39 900 Kč

GV ST01.000.262 52 900 Kč 45 900 Kč




DG LACREADERV+ Diagnostika CREADER V+ 3 549 Kč

DG LAX-431-PRO4 Diagnostika Launch PRO 4 52 000 Kč

Významnou novinkou pro letošní jaro je zajímavé rozšíření nabídky ze sortimentu diagnostik o multifunkční diagnostické přístroje Launch s uživatelským rozhraním v českém jazyce. Vybírat lze buď z jednoduché čtečky chybových kódů, nebo z kompletní diagnostické sady EURO PRO 4. Skládající se z komunikačního rozhraní a dílenského tabletu, který je dále možné rozšířit o další příslušenství.

kOmpletní DIaGNOSTICKý SORTImeNT

Vlajkovou lodí společnosti LAUNCH je dílenský tablet EURO PRO 4. Jeho v ýkonný hardware v kombinaci s nov ým softwarem založeným na platformě Android je až o 50 % rychlejší než předchozí generace diagnostický přístrojů LAUNCH. Diagnostika podporuje komunikaci s více než 2 600 modely napříč 72 značkami osobních automobilů a lehkých užitkov ých vozidel. Aktualizace systému diagnostiky jsou od v ýrobce na jeden rok zdarma, poté lze aktualizace dokoupit dle uvážení a potřeby.

spotřební materiálSpojovací materiálElektroinstalační materiálSady drobného materiálu a příchytkyŘezivo, brusivo, vrtáky, leštěníLepicí páskyRenovace světel a opravy plastůAutochemie

podporaTechnická dokumentaceE-shopTréninkové centrumSystém vzděláváníPromo vozyProdloužená záruka StarlineProfi Diesel CentraServis garážové techniky

nářadíRučníElektrickéAkumulátorovéPneumatické

speciální nářadí a přípravkyPodvozek, brzdy a pohon kolVýfukové potrubíRozvodyVideoskopyPalivová soustavaMotor a převodovkaChladicí soustavaKaroserie

pneuservisZouvačkyVyvažovačkyMyčky kolHuštění a tlak pneuDrobné vybaveníTPMS příslušenství

diagnostikaSériová diagnostikaTPMS diagnostikaParalelní měření

klimatizace, chlazeníPlničky klimatizacíPříslušenství pro plnění a servisNáplně klimatizacíDezinfekce klimatizaceDetekce úniku chladivaOpravy

zvedáky, manipulátory, hydraulikaPevné zvedákyMobilní zvedákyJeřábySpeciální zvedákyManipulátoryPodpěry, nájezdy a příslušenstvíHydraulika

testování, měření, nabíjeníGeometrie podvozkuDiesel testeryZkušebny brzd a tlumičůRegloskopyMěřicí přístrojeNabíjení a startování

vybavení dílnySvářecí, ohřívací a letovací technikaRovnání karoseriePráce s autokapalinamiDílenský nábytek, organizéryPracovní lampy, svítidlaChlazení, větrání, vytápění

mytí a čištěníMycí a čisticí chemieNavíječe (voda, vzduch, elektro)Vysokotlaká mycí zařízeníVysavače, extraktoryMycí stoly a ultrazvukové myčkyUtírání a stíráníSorbenty, úklidové textilie

ochranné pracovní pomůcky a prostředkyPracovní oděvyPracovní rukavicePracovní obuvOchrana zraku, sluchu a dýchacích cestOchranné povlakyLékárničky

KOmPleTNÍ SORTImeNT VYBaVeNÍ aUTOSeRVISů a DÍleN Na WWW.aUTOKellY.CZ, SeKCe VYBaVeNÍ SeRVISů

vYBavení autOservisů

Info Auto Kelly 95ČERVEN / 2019

VYBAVENÍ AUTOSERVISŮ


84 poboček v ČR

Město Adresa Telefon E-mail Otevírací doba

Centrála Auto Kelly

Praha 9 - Vysočany Ocelářská 16 800 237 237 [email protected]

Centrální sklad s pobočkou

Praha Východ - Strančice Kunice 227, Hala DCC 323 607 144 [email protected] Po–Pá 8.00–20.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

Pobočky Auto Kelly

1 Praha 4 K dolům 901/14 266 311 122 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00

2 Praha 5 Mládí 824 251 625 540 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00

3 Praha 9 Ocelářská 16 266 100 630 [email protected] Po–Pá 7.00–20.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

4 Praha 11 Kulhavého 669 271 750 872 [email protected] Po–Pá 8.00–20.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

5 Praha 6 Podbabská 81 233 320 693 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00

6 Praha 8 Pražská 238 284 688 760 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

7 Benešov Křižíkova 766 317 700 740 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

8 Beroun (Počaply) Plzeňská 67 311 514 846 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

9 Blansko Na Řadech 2 516 434 200 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

10 Brandýs n. L. Karla Lípy 1678 318 581 200 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

11 Brno - Slatina Řípská 1407/2B 548 213 707 [email protected] Po–Pá 7.00–20.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

12 Brno - Lesná Loosova 1C 548 210 939 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

13 Bruntál Zeyerova 2032/14A 554 718 440 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 8.00–12.00

14 Česká Lípa žitavská 3112 487 522 574 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

15 České Budějovice České Vrbné 2392 387 420 372 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00 Ne 8.00–13.00

16 Český Krumlov Budějovická 179 380 731 430 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

17 Děčín Ústecká 860 412 516 415 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

18 Domažlice Masarykova 415 379 482 828 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

19 Frýdek - Místek Ostravská 264 – Sviadnov 558 639 872 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

20 Havířov Těšínská 1/992 596 410 660 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

21 Havlíčkův Brod Humpolecká 1576 569 444 999 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

22 Hodonín Velkomoravská 83 518 323 393 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

23 Hradec Králové Jana Masaryka 1920/27 495 530 520 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00

24 Hranice Nádražní 399 581 602 614 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 8.00–12.00

25 Cheb Truhlářská 14 354 595 770 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

26 Chomutov Obchodní zóna 268 - Otvice 474 699 370 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

27 Jablonec n. Nisou Palackého 3520 483 306 306 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

28 Jeseník Bezručova 1326/6 724 670 272 [email protected] Po–Pá 8.00–12.00, 13.00–17.00 So 8.00–12.00

29 Jičín Dělnická 297, Valdické předměstí 493 539 569 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

30 Jihlava Kainarova 4496 567 210 106 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

31 Jindřichův Hradec Jarošovská 753/II 384 364 220 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

32 Karlovy Vary Dolní Kamenná 1027/9 353 228 999 [email protected] Po–Pá 8.00–20.00 So 8.00–20.00 Ne 8.00–20.00

33 Kladno železničářů 2450 312 525 719 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

DISTRIBUČNÍ SÍť

Showroom elektrokol

Servisní místo EasyBike

nová

v novém

Karlovy Vary

Plzeň

Ústí n. Labem

České Budějovice

Liberec

Pardubice

Jihlava

Olomouc

ZlínBrno

Ostrava

Hradec KrálovéPraha


34 Klatovy Tyršova 45 376 323 510 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

35 Kolín Havlíčkova 863 321 621 132 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

36 Kunice Kunice 227, Hala DCC 323 607 144 [email protected] Po–Pá 8.00–20.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

37 Liberec Dr. Milady Horákové 119/103 485 130 860 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00 Ne 8.00–13.00

38 Litoměřice Na Vinici 948/13 416 533 732 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

39 Louny Rybalkova 2952 415 655 555 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–12.00

40 Mariánské lázně Chebská 602/20 354 426 127 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

41 Mělník Mladoboleslavská 3561 315 601 901 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

42 Milevsko Čs. Legií 65 384 389 185 [email protected] Po–Pá 8.00–12.00, 13.00–17.00 So 8.00–11.00

43 Mladá Boleslav Průmyslová 862 326 736 111 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

42 Most Velebudická 1247 476 100 771 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

45 Náchod Běloveská 944 491 453 333 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So: 8.00–12.00

46 Nepomuk Kozlovická 538 371 596 426 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So: 8.00–12.00

47 Nový Jičín Hřbitovní 3 556 720 659 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So: 8.00–13.00

48 Nymburk Boleslavská třída 287 325 538 088 [email protected] Po–Pá: 8.00–18.00 So 8.00–13.00

49 Olomouc Kafkova 1227/6 585 202 277 [email protected] Po–Pá 8.00–20.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

50 Opava Těšínská 1028/37 553 652 822 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

51 Ostrava Výškovická 3123/46 596 781 406 [email protected] Po–Pá 7.00–20.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

52 Pardubice Pražská 875 466 335 100 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00

53 Pelhřimov Nádražní 1112 565 333 050 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

54 Písek Pražská 434 382 271 486 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

55 Plzeň U Letiště 6, OC Borská Pole 377 225 828 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–15.00 Ne 8.00–15.00

56 Plzeň 2 Úněšovská 2013/10 377 422 812 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

55 Podbořany Šumavská 992 415 210 350 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 8.00–11.30

51 Přerov Polní 3258/17 585 311 042 [email protected] Po– Pá 8.00–17.00 So 8.00–13.00

59 Příbram Husova 366 318 690 962 [email protected] Po– Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

60 Rakovník Plzeňská 2701/II 313 511 399 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 8.00–12.00

61 Rokycany Plzeňská 1060 374 789 180 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

62 Rumburk Šluknovská 9 412 332 665 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 9.00–11.30

63 Říčany Černokostelecká 1794 326 997 040 [email protected] Po–Pá 8.00–19.00 So 8.00–13.00

64 Sokolov Stará Ovčárna 46 352 324 240 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

65 Strakonice Volyňská 158 383 390 224 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

66 Stříbro Tř. 5. května 1477 374 622 772 [email protected] Po–Pá 8.00–12.00, 13.00–17.00 So 8.00–11.00

67 Sušice Nádražní 820 376 522 005 [email protected] Po–Pá 8.00–12.00, 13.00–17.00 So 8.00–12.00

68 Svitavy ul. Kapitána Jaroše 219/40 461 723 082 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 8.00–12.00

69 Šumperk Uničovská 1794/52 583 232 332 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 8.00–12.00

70 Tábor U Čápova dvora 2871 381 276 706 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

71 Teplice Riegrova 1505 417 535 926 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

72 Trutnov Za Cihelnou 170 499 828 442 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

73 Třebíč žďárského 194 568 420 119 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

74 Třinec Oldřichovice 935 558 339 418 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

75 Staré Město u Uher. Hradiště Tovární 2011 572 542 451 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

76 Ústí nad Labem Masarykova 750/316 475 221 619 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

77 Ústí nad Orlicí Moravská 1376 465 320 733 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00 So 8.00–12.00

78 Vlašim Okružní 1884 725 817 846 [email protected] Po–Pá 10.00–18.00 So 9.00–18.00 Ne 9.00–18.00

79 Vrchlabí Lánovská 1250 499 629 209 [email protected] Po–Pá 8.00–17.00

80 Vsetín Generála Klapálka 790 571 410 111 vsetí[email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

81 Vyškov Brněnská 455/39 517 333 400 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

82 Zlín Broučkova 5458 577 200 120 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

83 ZnojmoEvropská 80(v areálu bývalé Hypernovy) 515 222 294 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

84 žďár nad SázavouBrněnská 1144/28 – nákupní park žďár 566 520 234 [email protected] Po–Pá 8.00–18.00 So 8.00–13.00

Regionální zastoupení Auto Kelly

1 Skalice u České Lípy Skalice 382 777 116 691 [email protected] Po–Pá 9.00–17.00 So 9.00–12.00

2 žatec Masarykova 1956 415 710 949 [email protected] Po–Pá 9.00–17.00 So 9.00–12.00

57

44

58

DISTRIBUČNÍ SÍť

v novém

v novém

v novém

ODBORNÁ&školení

workshopy

ws p e ExpertProfesionálStandardBestsellerNovinka WorkshopN B

termín den/místo název objedn. kód obtížnost specialista

10.07.2019 středaBRNO KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 BR S klimatizace

11.07.2019 čtvrtekOSTRAVA KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 OS S klimatizace

17.07.2019 středaBRNO OPRAVY KLIMATIZAČNÍCH SYSTÉMŮ ZR SK AC03 BR P klimatizace

18.07.2019 čtvrtekNOVÝ JIČÍN OPRAVY KLIMATIZAČNÍCH SYSTÉMŮ ZR SK AC03 NJ P klimatizace

24.07.2019 středaBRNO KLIMATIZACE 3 - ŘEŠENÍ ZÁVAD ZR SK AC04 BR E klimatizace

25.07.2019 čtvrtekNOVÝ JIČÍN KLIMATIZACE 3 - ŘEŠENÍ ZÁVAD ZR SK AC04 NJ E klimatizace

31.07.2019 středaBRNO PROPLACH KLIMATIZAČNÍCH SYSTÉMŮ ZR SK AC07 BR P klimatizace

21.08.2019 středaBRNO KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 BR1 S klimatizace

22.08.2019 čtvrtekOSTRAVA KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 OS1 S klimatizace

27.08.2019 úterýBRNO TPMS - DIAGNOSTIKA ZR SK PK30 BR S podvozek

a karoserie

04.09.2019 středaOSTRAVA COMMON RAIL 1 - PRINCIPY A POSTUPY OPRAV ZR SK MM23 OS P motorář

05.09.2019 čtvrtekHAVÍŘOV LEŠTĚNÍ A OPRAVY LAKU EFEKTIVNĚ + RENOVACE SVĚTEL ZR SK LA20 HA S autolakování

10.09.2019 úterýHAVÍŘOV TPMS - DIAGNOSTIKA ZR SK PK30 HA S podvozek

a karoserie

11.09.2019 středaBRNO TRUCK - COMMON RAIL SYSTÉMY VČETNĚ DIAGNOSTIKY ZR SK TR-MM03 BR P truck

18.09.2019 středaBRNO KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 BR2 S klimatizace

19.09.2019 čtvrtekHAVÍŘOV COMMON RAIL 2 - DIAGNOSTIKA A MĚŘENÍ V PRAXI ZR SK MM24 HA E motorář

26.09.2019 čtvrtekBRNO COMMON RAIL 1 - PRINCIPY A POSTUPY OPRAV ZR SK MM23 BR P motorář

26.09.2019 čtvrtekOSTRAVA VYŘEŠENÉ PŘÍPADY ZÁVAD NA VOZIDLE 1 ZR SK DE20 OS P diagnostik

ŠKOLENÍ OSTATNÍ

B

B

B

ŠKOLENÍ PRAHA

termín den název objedn. kód obtížnost specialista

03.07.2019 STŘEDA WORKSHOP - KLIMATIZACE ZR WS AC25 PR1 W klimatizace

09.07.2019 ÚTERÝ KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 PR S klimatizace

16.07.2019 ÚTERÝ OPRAVY KLIMATIZAČNÍCH SYSTÉMŮ ZR SK AC03 PR P klimatizace

23.07.2019 ÚTERÝ KLIMATIZACE 3 - ŘEŠENÍ ZÁVAD ZR SK AC04 PR E klimatizace

30.07.2019 ÚTERÝ PROPLACH KLIMATIZAČNÍCH SYSTÉMŮ ZR SK AC07 PR P klimatizace

20.08.2019 ÚTERÝ KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 PR2 S klimatizace

27.08.2019 ÚTERÝ VYŘEŠENÉ PŘÍPADY ZÁVAD NA VOZIDLE 1 ZR SK DE20 PR P diagnostik

28-30.08.2019STŘEDA - PÁTEK MODERNÍ ŘÍZENÍ MOTORU - BOSCH MOTRONIC ZR SK MM-B20 PR P motorář

28.08.2019 STŘEDA ADAS - KALIBRACE JÍZDNÍCH ASISTENTŮ ZR SK PK43 PR1 P podvozek a karoserie

28.08.2019 STŘEDA ELEKTRONICKÁ SERVISNÍ KNÍŽKA ŠKODA ZR SK RA30 PR P řízení autoservisu

29.08.2019 ČTVRTEK DPF- FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC ZR SK MM29 PR P motorář

03.09.2019 ÚTERÝ WORKSHOP - GEOMETRIE ZR WS PK25 PR1 W podvozek a karoserie

03.09.2019 ÚTERÝ CAN BUS - PRINCIPY, MĚŘENÍ A DIAGNOSTIKA ZR SK EL28 PR P autoelektrikář

04.09.2019 STŘEDA DIAGNOSTIKA TEXA 2 ZR SK DE82 PR P diagnostik

04.09.2019 STŘEDA MECHANIKA MOTORU 1 ZR SK MM13 PR P motorář

05.09.2019 ČTVRTEK ELEKTRONICKÉ SERVISNÍ KNÍŽKY RŮZNÝCH ZNAČEK ZR SK RA34 PR P řízení autoservisu

10.09.2019 ÚTERÝ WORKSHOP - PLNIČKY AUTOMATICKÝCH PŘEVODOVEK ZR WS PO25 PR W pohony

10.09.2019 ÚTERÝ TRUCK - SYSTÉMY EURO 6 VČETNĚ DIAGNOSTIKY ZR SK TR-DS05 PR P truck

10.09.2019 ÚTERÝ PRÁVNÍ MINIMUM A POVINNOSTI AUTOSERVISU ZR SK RA03 PR P řízení autoservisu

11.09.2019 STŘEDA TPMS - DIAGNOSTIKA ZR SK PK30 PR1 S podvozek a karoserie

12.09.2019 ČTVRTEK ADAS - KALIBRACE JÍZDNÍCH ASISTENTŮ ZR SK PK43 PR2 P podvozek a karoserie

17.09.2019 ÚTERÝ KLIMATIZACE 1 - SKLENÍKOVÉ PLYNY ZR SK AC01 PR3 S klimatizace

17.09.2019 ÚTERÝ LEŠTĚNÍ A OPRAVY LAKU EFEKTIVNĚ + RENOVACE SVĚTEL ZR SK LA20 PR1 S autolakování

17.09.2019 ÚTERÝ WORKSHOP - PNEUSERVIS ZR WS PK35 PR1 W podvozek a karoserie

18.09.2019 STŘEDA ROZVODOVÉ SADY A KOLOVÁ LOŽISKA SKF ZR SK PO-SKF01 PR S pohony

24.09.2019 ÚTERÝ TRUCK - MULTIZNAČKOVĚ DIAGNOSTIKY A JEJICH VYYŽITÍ V PRAXI ZR SK TR-DE03 PR P truck

24.09.2019 ÚTERÝ START STOP SYSTÉMY ZR SK EL26 PR P autoelektrikář

ŠKOLENÍ PRAHA

termín den název objedn. kód obtížnost specialista

25.09.2019 STŘEDA SPRÁVNÝ PŘEJÍMACÍ TECHNIK ZR SK RA20 PR P řízení autoservisu

25.09.2019 STŘEDA MECHANIKA MOTORU 2 ZR SK MM14 PR P motorář

26.09.2019 ČTVRTEK ZISK A RENTABILITA AUTOSERVISU ZR SK RA40 PR P řízení autoservisu

s

s

s

s

s

s

s

s

s

s

s

s

ss

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

p

w

w

w

w

e

e

e

e

B

B

N

N

Dvoustrana_INFO_3_kvartal_2019.indd Všechny stránky 21.06.2019 9:47:16

Info Auto Kelly

Plně vybavená pracoviště s nejnovějším servisním vybavením, zaměřená na mechanickou dílnu i lakovnu

3 školicí místnosti

Celková plocha 1 750 m²

Ucelený systém školení

Unikátní propojení teorie a praxe

Kolbenova 886/9a, Praha 9 Vysočany

Navštivte novéTréninkové centrumLKQ CZ

Otevřeli jsme nejmodernější tréninkové centrum - Auto Kelly

Documents

Transcript of Otevřeli jsme nejmodernější tréninkové centrum - Auto Kelly