LA ESCUELA - Biblioteca del Congreso Nacional de Chile

S I1 A FO/HIFI A MI1MI V-LA ESCUELA NAVAL

X>E CHILE -^:Sí

8U FORMACIÓN V ESTADO ACTUAL

monografía escrita por encargo W

iDEL SEÑOR CONTRA-ALMIRANTE DON LUIS A CASTILLO

PARA LA

EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DE ENSEÑANZA

DE SANTIAGO

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BERNABÉ P. AN(¡TTIT.\

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LA ESCUELA NAVAL

x>e: chile

MONOGRAFÍA ESCRITA POR ENCARGO

3EL SEÑOR CONTRA-ALMIRANTE DON LUIS A. CASTILLO

EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DE ENSEÑANZA

DE SANTIAGO

BERXABÉ F. AXÍIUTTA

l/ALPARAISO

'J'ai.i.kuiís Tipográficos i,f la Ai:jia

1902.

>Sg46JMMMMM"ML

LA ESCUELA NAYAL DE CHILE

La marina de guerra de Chile empezó á formarse en

los albores de nuestra independencia política.Era menester sacudir la dominación española, pero

de manera radical y dctiinliva.

(.'on la victoria gloriosa de I iiaeabuco se había con

seguido derrocar el gobierno despótico de Marcó y sus

tituirlo por otro emanado de la voluntad nacional, es

pontánea y libre.

El réjimen realista eslaba caído, aunque podía le

vantarse. El cañón de Chacabuco y Maipo. atronando los

ámbitos de un país antes subviie-ado. proclamaba h

libertad de Chile.

Sin embargo, el triunfo no era completo: faltaba que:.i cañón de los buques de guerra luciera igual proclamación en el mar.

So había cumplido el éxito do la campaña bélica te

rrestre; pero... ¿y la del océano?

He aquí una penumbra lejana que era fuerza aclarar

V ahuvenlar.

0'lÍiggmn la divisó á raíz de la batalla de Chacabu

co y puso todo su patriótico empeño en despejar el horizonte,

¿De dónde vendría la tormenta?

; De la cordillera? Nó: San Martín, al trasmontar los

Andes, nos infundió las auras tonificantes de la redención

v la libertad, que conseguimos mediante su jenio nub

lar combinado con la abnegación de nuestros patricios.En el mar estaba el peligro; allí, la nebulosa.

El camino del mar tranqueaba ventajas al virrey del

Perú y aun á la metrópoli ¡tara enviar refuerzos consi

derables, bastantes oara que los sacrificios de los palmitas resultaran estériles.

Necesitábamos, enionces. adueñarnos del océano ú

fin de eoiiMiiuir á firme la soberanía nacional.

O'IIig-ghissc aferró de esla idea y. eficazmentese

cundado por Zenteno, consagró sus enerjias á la rea

lización de ella.

I -a marina de guerra se imponía. La independencia de

Chile y la seguridad de la América reclamaban buques

y marinos.

/(Jomo adquirir aquellos cuando ni erario eslaba ex

hausto?

¿Y loa marinos? ¿ruédense obtener así Humas hom

bres avezados en la profesión?Los barcos, con dinero se compran; no así los mari

nos: liav «pie formarlos con el esi mliu y hx experiencia.

frente O'Hi.^u'ins v su secretario, el ministro Zenteno.

Pero á cosía ele grandes esfuerzos, y ¡í posar de la

pobreza fiscal, se consiguió equipar los sí^'uieules bu

ques armados en «Tierra:

Navio Sun Martín, con liO cañones v lid hombres.

Fragata Lautaro. Ifi

Corbeta Chacahuco. l'O

l'.criíauliu Amaran". 16

Bergantín l'n'grv.-du;,. Hi

Se había salvado el ¡irimer iueon\ cnienle.

(pie habían de tripular los buques, hubo cpie acudirá

los oficialas extranjeros que acababan ele- llegar al pairen los barcos recién comprados.Así. en la primera escuadra nacional comandada por

el cnpilán de navio don Manuel Blanco Encalada, po-ilemos anular, entro otros, á los sig'iuontes jefes v olí-

Capitán don Tomas O'lirieu.

Capilán de Fragata » Juan Ili^ii-ínson» ). » Guillermo '"\Yilkiiison» » >i Carlos \Vooster

110

100

Ten ion le don Raimundo Monis

» » Xafaniel IVÍev

i. j. Santía-o Hciiderson» Maní» Warner

w » I ¡ ni I Icrnio CumplenEsta escuadra ¡mprovisadase apertrechó y alistó en

tú breve espacio de cuatro meses. El plan de OTIíggtusconsistía en apresar un valioso convoy de trasportes con

rico cargamento y numerosa tropa, que, viniendo de

Cádiz, habían pasado el Cabo de Hornos v se dirijían al

Callao.

I'lra un refuerzo importante que recibiría el virreydel Perú y con el cual podía reanudar la e-cerra y l'rus-

irar la libertad de Oídle y demedio confínente.

Por eso O'HiggTns, cuando la escuadra de Illanco

Kncalada empezó á haeersoá la vela en Valparaíso con

rumbo :'i Talcahuano, subióá las mas empinadas aburas déla población para contemplar la saudade los

buques, yantes de que se perdiera en la lejanía la si

lueta ele ellos, eselamó con incerl ¡(lumbre patriótica:

De esas cuatro tablas depende la suerte de la América.

¡Palabras proFétícas que lueron una verdad, puesto

que el desarrollo de los acontecimientos posteriores las

continuó á la letra!

Kl éxito ele la espedíemn de Blanco Encalada lité

eoniplefoy feliz. Cayó on su poderla fragua María

Isabel v fres trasportes con más de seiscientos hombres

El dominio del Pacífico eslaba conquislado.Dos meses antes de zarpar de Valparaíso la eseua-

¡iiarma, el gran Zenteno, se había preocupado de la fun

dación, en Valparaíso, de una escuela ó Academia

para instruir y preparar jóvenes que pudiesen servir

eficazmente en la marina de guerra nacional.

Y al efecto encargó al comandante jeneral de mari

na- eu Valparaíso que confeccionase uu provecto ade

cuado.

lié aquí el respectivo decreto, que constituye nuestra

primera tentativa para echar las bases de uu instituto

lécníco naval:

"Considerando cuan importante es para hacer cada

día mas impenetrable ei baluarte de la libertad de la

América, el fomentar la marina hasta ponerla en un

pié brillante que asegure las defensas de las cosjas de

Chile contra las tentativas de nuestros enemigos y

atendiendo á la necesidad de que haya un plantel deoficiales de marina cu va iiisirueeión los haga capacesde conducir las operaciones marii unas, he venido en de

cretar lo siguiente:

Art. 1." Será creada en el departamento do Valparaíso una Academia de jóvenes guardias-marinas.Art. 2." El comandante jeneral me presentará un

proyecto do la formación de la Academia, designandoel número ele individuos que deben componerla, asimismo el profesor «pie ha de dirijuia.Art. .">." El gobierno facilitará los instrumentos de

náiinca y matemáticas, como igualmenfe los libros porlos cuales los estudios se han de dirijir, y á este fin el

comandante jeneral de marina pasará áesle ministerio

una nómina de lodos ellos.

Trascríbase el presente decreto á quienes corresponda, publíquese y lómese razón.

O'HlGOlNS.

Zi-nten.O".

El proyecto confeccionado por el capitán Blanco En-

« Consecuente: aldecrelodtí S. E. el Supremo Direc-

lor, cpie \ . S. ne ha servicio comunicarme con esta fe

cha, sobre establecer en el departamento de Valparaísouna Academia de jóvenes guardias-marinas, (pío sirvade plantel para la creación de oficiales útiles al manejode la armada naval del Esiado. tengo el honor de presentar á V. S.. en sumario, el proyecto que se me pidepara la formación de dicha Academia, según se expresaluí los artículos siguienles:Para dar principio á este eslablecimienfo v en

consideración al estado naciente do nuestra marina.

croo (pie seria bastante el número de 12 guardias ma

linas ó el de 30 cuando más.

2." En virtud de la urjeute necesidad de formar ofi

ciales nacionales de marina y ser corto el tiempo que

permite la exijencía de nuestras operaciones navales,

■íc les enseñará por ahora mu v ligeramente los rudimen

tos de aril mélica, jeometría. ambas tiigoinetrías, la cos

mografía v navegación, con alguna* leciimies del apa

rejo y maniobras de un buque, según el tiempo lo

permita..'i." Se les enseñará por el tratado de Ciscaré el de Baila.

si se encuentran ejemplares de estos autores, y en caso

de necesidad los guardias marinas copiarán en cuader

nos las lecciones que el maestro tic la Academia les

dictare.

4." Los guardias marinas vivirán abordo de los bu

ques de guerra que se hallen en el departamento, yvendrán á tierra dos veces al día para tomar lecciones

en l;i casa del oficial encargado de su instrucción.

ó." El gobierno facilitará, si es posible, una docena

de ejemplares de los autores citados, habilitará á cada

guardia marina con un ociante y franqueará para el usi

ile la Academia un sextante ó un. círculo de reflexión,si se encuentra; nn horizonte artificial de azogue.

seís escalas Ac Cunster, uu ejemplar de las tablas as

tronómicas de Mendoza y Ríos ó ele Gardieu, en defecto

de aquellas, dos agujas de marear, una azimutal con

su trípode, si lo hubiere, seis cuadrantes de reducción,neis almanaques náuticos «leí presente año, cuatro estu

ches de matemáticas y ludas las cartas y planos cstéri-

eos que se puedan adquirir de las costas de América así

septentrional como meridional.

ü." Para la dirección de esta Academia no encuentro

sujeto más á propósito que el sarjento mayor graduadode artillero don Erancisco Díaz, porque reúne todos los

conocimientos técnicos \ práel eos que se requieren

para el desempeño de esta comisión.

Dios guarde á V. S. muchos años.

Santiago, 4 de agosto de 1818.

Manuel Blanco Encalada,

E*te provecto fué aprobado por el gobierno, como

lambiéii la prepuesta del sarjento mayor Díaz para di-

rectorde la Academia, asignándosele á estela gratificación de -:!0t) peses sobre su sueldo por la tarea que se le

encomendaba.

Así quedó constituida la Academia de guardias-marinas, el primer plantel náutico que tuviera la naciente

Iíepública de Chile.

Pero la Academia debía sufrir algunos tropiezos.El más primordial de éstos fué la carencia de libros

profesionales, efecto del sistema educativo español.Para subsanáronlas dificultades lanzó el gobierno

una circular á fin de promover el estimulo patrótico fin

iré las personas que poseyesen libros náuticos ó de ma

temáticas, á quienes se participaba que el estado aceptaría las donaciones de obras de esta clase ó cu su

defecto pagaría precios justos por ellas.La Academia inició sus tareas escolares á comienzos

de Septiembre de ISIS, y sus primeros alumnos, en nu

mero de trece, fueron escójalos de la escuela militar de

Santiago.A titulo de curiosidad damos los nombres de los pri

meros g nardías-marinas que tuvo la Academia naval'Martín Salvador (lela Cuadra

Fermín Caldera

Aguslin Orel la

I' raneisco Saavedra

Bartolomé Xavarrete

Miguel QuevedoAntonio del Canto

Casimiro Brieeñn■ I nan Saavedra

■losé Nicolás Ahumada

Manuel Herrera

Bruno Luinpiai.

II

LAAGADEMIA NÁUTICA ENTREGADA AL VAIVÉN

DE LOS ACONTECIMIENTOS

Hemos dejado instalada ia Academia náutica á cargo

de1 sarjento mayor Díaz, Su duración fué corta. Termi

nada la borrasca, segúrala independencia, ahuyentadaslas fuerzas navales españolas, apaciguados los ánimos,se creyó inútil la escuadra y un lujo la novel Academia.

En lSi'í se desarmó la escuadra, fué licenciada la mari

nería y clausurado el establecimiento naval.

Quedamos sm marina. El único buquecito sostenido

en pié de guerra fué la goleta Motezuma. un recuerdo

de las pasadas glorias.Así continuaron las cesas hasta que el general Freiré,

atemorizado por ia reacción española que retoñaba otra

vez en forma tena con la llegada al Pacífico de d; is na

vios de linea y dos fragatas de guerra, se preocupó de

la mariua y dispuso las medidas necesarias á su rehabilitación v fomento.

Por '■. departamento de guerra y marina se dictaba

en i 'Jfi un decreto que establecía en Valparaíso otra

Aclu, -:.i;;l Náutica para guardias-marinas. Debía fun

cionar á nordo de una de las fragatas de guerra en de

sarme y se nombró primer preceptor de náutica al

teniente de fragata don Manuel García.

Pero al año siguiente, en 1823. el ministerio de ha

cienda ordeuaoa poner mi desarme los buques de guerra estacionados en los puertos de iarepública, en aten

ción á las penurias del tesoro vá la desaparición total

de los enemigos.Esta disposición importaba un golpe de muerte para

la Academia recién fundada. La marina, de nuevo, no

era necesaria; consumía un rodaje inútil y costoso parala admimstación del país: v como los buques eran un

— 10 —

estorbo, el instituto náutico pasó á segundo término.

Tuvo una vida lánguida, anémica, puesto que la ayudagubernativa le faltaba. Trascurrió algún tiempo en esta

situación, viviendo como de presintió, sin avanzar ni

tomar vuelo. Por último, el gobierno cerró las puertas

de la Academia, convencido de que derrochaba el di

nero en su sostenimiento.

Niievos é inesperados acontecimientos cambiaron es

ta situación.

Don Andrés Saina Cruz organiza cu 1S3i¡ la Confe

deración Perú Boliviana v se unje con el titulo de Pro

tector con mando vitalicio. El gobierno pelucón se con

sidera amenazado, y he aquí cómo el general Prieto

vuelve los ojos á la olvidada marina nacional y echa las

bases de una tercera Academia con el nombre de Escue

la de Náutica. Nombróse director á un eapilán de navio

español, don -losé de Villegas y Cúrdova; subdirector á

un peruano, tenido en gran reputación por sus cono-

cimienlos. el capitán de fragata don líamon Aseárate:

v profesor de navegación á un chileno, don DomingoSalamanca.

Esta escuela actuó en un edificio situado muy cerca

de la Matriz.

Entre los miembros chilenos del euerpodocente podemos citar al capitán de fragata don Miguel Hurlado, alde igual clase don Manuel López, al teniente primerodon Tomas Barragán y á los tsnientes don Manuel

Olmos y don Francisco Dublé.

La marina volvía á ocupar el primer puesto como ele

mento m'ne ijua non de la integridad nacional.

Había cpie alisíar buques, tripularlos, formar una

poderosa escuadra expedicionaria.Y para realizar esta magna empresa con rapidez é

iiilelíjencia, ¿á quién acudir?

Otra vez los marinos á la orden del día. Eran ellosahora los personajes interesantes, los hombres indispensables en quienes el gobierno y el pais encero poníansus miradas y depositaban su confianza para desbarataria confederación Perú-Boliviana.

La Escuela Náutica cumplió, pues, con su deber. Ylos alumnos, con su director, el capitán Salamanca, á la

- 11

cabeza, se embarcaron en la flamante escuadra v con

tribuyeron al buen éxito de las operaciones. Tomaron

parle eu el apresamiento de las corbetas Federación y

Sucabai/a y del bergantín Arcpiipcño en iC'asma.

Concluida la guerra, se mMaló la escuela en el mis

mo lugar donde funcionaba antes. Eran cadetes el más

larde contra-almirante ^Villiams Rebolledo v los que[nerón capitanes López, Iriguven.P. Dnbié. M. Escala.

Martín Aguayo y Martin Stevenson.

El capiíán Salamanca mantuvo su cargo de director

vel sub-direcior era don M. García.

Más tarde la Escuela de Náutica cambió de local,

estableciéndose en la calle de la Victoria, en el café de

Ibunbrino, hoy restaurant de la Torre Etffel.

Tenia como director al francés Coq Port, persona

muy instruida y (pie se radicó en Clnie á causa del

nanfrajto de la 'Oriental.En 1843 la Escuela fué trasladada á bordo de la fra

gata Chili- y quedó á cargo del distinguido escritor ar

gentino don Juan María Gutiérrez y sub el entonces

teniente primero don Miguel Hurlado, sustituido en

seguida por don Manuel López.Efímera fué la existencia, á bordo, de la Escuela,

pues al año siguiente. 1844. quedó disuelta; pero en

184-5 renació, como se vé por el decreto rpie copiamos:

'(Santiago, junio 12 de 1845.

Considerando:

I." Que la Escuela Náutica mandada establecer en

Valparaíso por varias disposiciones, no ha sido llevada

a efecto hasta ahora de una manera completa y confor

me a las necesidades del país;2." Que no existe hoi ningún establecimiento de esle

jénero en la república, habiendo cesado el año próximopasado el «pie existía en Valparaíso;

3." Que tanto la marina de guerra como la mercante

no tienen un plantel de educación de donde proveerse

de oficiales y capitanes ó pilotos, y que es tanto más

lírjeute llenar esta falta cuanto qué, según la lev de

navegación, deben ser ciudadanos chüenos desde el año

I Sis i; s capitanes _¡e buques mercantes;-i." Y teniendo presente el ítem 32 del presupuesto

jeneral en que el congreso autorizó al gobierno para

emplearen este año la cantidad ele 4.000 pesos en el

establecimiento de una Escuela Náuiica. vengo en acor

dar y decreto:

Air. 1.' Si' suprimen 13 plazas de marineros l.°cn

los bienes de guerra de la república, v se establecerá

cu Valuarais una Escuela Náutica Nacional para la

c iucaci.ii. por cuenta del gobierno, de otros tantos

alumics iiiicrnus que gozarán el sueldo de arpadlos.

Arí. 2." Se '.¡.■iráensefianzn gratuita al número de jóvenes estenios que el local del establecimiento permita.Art. .'■!." L:is ramos de enseñanza serán en jeneral:

elementos de ciencias físico-maieniálicas aplicables á

la navegación, dibujo lineal V jcométrico, aplicacionesprácticas de la jeometría descriptiva, relijión, idiomas

ingles, francés v castellano, ejercicios de armas v ma

niobra naval.

Art. 4." Queda eximida la Municipalidad de Valparaíso de la obligación de sostener una Escuela Náutica,

Bulxks.

./. Sanh'atja AldtiMlte.yi

1.a cuarta Escuela Náutica empezó su tarea con buenos resultados en la preparación profesional é instrucción científica de sus quince alumnos internos v sus

nueve externos que solé agregaron después. Brillanlesfueron las pruebas finales, dejando satisfecho al gobierno y al comandante jeneral de marina, quien felicitó al director del establecimiento.

Se hallaba entonces á bordo de la fragata Chile.Existía el propósito de incrementar el instituto flo

tante; sin embargo, el gobierno chocó con la falta deun buen local en tierra. Y cuando se armó la fragata eni]ite funcionaba, por causa de la expedición de! 'jeneral

— 13 —

Flores al Ecuador, la Escuela quedó en el aire, siendo

suprimida por cuarta vez.

No obstante, estas Escuelas Náuticas, que nacían y

morían, (pie vivían la vida de las rosas por lo efímeras,

produjeron consecuencias muy impon antes para la

marina de guerra nacional, aparte de su heroica contri

bución al sostenimiento v afianzamiento de ia seguridadde la república.Gracias á ellas pudo completarse el número de te

nientes y guardias-marinas de la dotación de los buques,cuyo servicio se hallaba antes perturbador á medias

por la carencia de oficiales competentes.Las cuatro Academias ó Escuelas de Náutica que 1¡-

jeramente acabamos ele reseñar, en medio de sus inter

mitencias, de los vaivenes de la política y los sucesos

internacionales, que les imprimían importancia ó se la

quitaban, luchando con las escaseces del esquilmadotesoro pal rio, que aconsejaban una rigorosa economía yun manejo severísimo de los fondos nacionales; dichas

Escuelas ó Academias, repetimos, á pesar de tantas al

ternativas y trastornos, fundaron los cimientos del personal de nuestra marina de guerra, modelaron gefes yuñe ales pundonorosos v valientes que enaltecieron sus

nombres y pre.-uijíaron la institución, ilustrando la his

toria de Chile con hazañas inmortales.

Veamos los frutos, la cosecha que reeojió la repúblicade las Escuelas Náuticas.

La marina militar de la república poseía el 1." de

julío ele 1S48 los siguientes jefes v oficiales, con designación del cargo respectivo:Vice-almíranle don Manuel Blanco Encalada, Co

mandante General de Marina.

i. "apilan do navio, don Roberto Simpson. comandante de ia fragata Chile.

Caimán de fragata ion Domingo Salamanca, capitándel puerto de Valparaíso.Capitán de fragata don Juan Guillermos I.Í., coman

dante accidental de Arsenales.

Capitán de frugal a don Santiago -losé Bynon. capitándel puerto de Talcahuano.

— 14 —

Capitán de fragata graduado don Manuel U. Orelln.

avadante del Comandante (Jeneral."

Caiilán «le corbeta don Buenaventura Martínez, co

mándame del Quech Maqallane.i.Capitán de corbeta don Leoncio Scñoret, capitán del

puerto de Constitución.

Capitán de corbeta don Ramón Calieses, comandan

te interino del Janequeo.Capílán de eorbela don Benjamín Muñoz Camero.

comandante del transporte t.'onfvderacioii.

Capitán de corbeta don Pedro Martínez, capitán del

puerto de Coquimbo.Capitán de corbeta don Tomas Ruedas, capitán del

puerto de Ancud.

Capitán Je embola don José María González, capitándel pnerlo de Copiapó.Capitán de c-orbein don José Anídelo Goñi. 2." co

mándame de la Chile.

Teniente l."don Manuel'Lópcz, comandante deguar-dias-mannas.

Teniente 1." don Anjel Hurlado,ayiidaute del capitándel puerto de Valparaíso.Teniente 1." don Patricio Lynch, oomandanle del

bergantín Candor.

Teniente 2." don Manuel Escala, ayudante decapitandel puerto de Valparaíso.Teniente 2." don Martin Aguayo, de la dotación de la

Cunjeracii'm.Teniente 2." do» José Torres, de la dotación del Ja

nequeo.

Teniente 2." don Juan 2." Williains.de ladotación de

la Confedera clan.Teniente 2." don José María Casariego, de la dota

ción del Ctin./ur.

Teniente 2." don Nicolás SaaveJra, de la dotación de

la Chile

Teniente 2." don Bartolomé Lujan, de ladotación del

Cóndor.

Guardia-marina examinado, Baltasar Campillo, de ladotación del Janequeo.

liiiardia-marina sin examen, don Melchor Mansilla,de la delación del Cóndor.

Guardia-marina don Francisco Hiulson, de la dota

ción del Magallanes.Guardia-marnia don Luis Alfredo Lvneh, embarcado

en la Chile.

Guardía-marina don Roberto H. Simpson. embarcadoen la Chile.

Guardia-marinadon Galvanno Riveros. embarcado en

la Chile.

Guardia-marina don Gabriel Cabezón, embarcado en

la Chile.

Guardia-marina don Ricardo Eogers. embarcado en

la Chile.

Guardia-marina don Desiderio García, embarcado er.

la Chile.

Guardia—marina don Demetrio Gutiérrez, embarcadoen la Chile.

f ■ uardia-marina don Daniel Cruz, embarcado en hi

Chile.

Guardia-marina don Onofre Costa, embarcado en la

Chile.

tóiariia-maiina don Carlos Deputróii. embarcado en

la Ch/le.

Gmiróia-maiina don Tomás 2." López, embarcado en

la fihib:

Guardia-marina don Manuel Hurtado, embarcado en

la Chile.

Guardia-marina don Manuel A. Giménez, embarcado

en la Chile.

Guardia-marina don Adolfo Blanco, embarcado en la

Chile.

Cirujano Mayor don Erancisco J. Villanueva, empleado en el departamento.Tal era el Escalafón de la Marina de Chile en 1848.

— 17 —

III

DE 1848 A 1866

LA. FKAOATA chile,

Juzgamos de interés dar algunos datos sobre la

fragata ('hile, (pie sirvió de local para la Academia

Náutica.

Adquirida por nuestro gobierno en críticas circuns-

cias, en vísperas ele la guerra con la confederación

Peni-Boliviana, su construcción adoleció de los defectos

inherentes á todo trabajo hecho con apuro v sin la com

petente vigilancia de una comisión adhoc.

Su maderamen era de mala calidad, por cuyo motivo

hubo necesidad de (ionvertir el buque en pontón, algunos afu 'S después de su llegada al [tais.

El arribo cíela Chile á Valparaíso constituyó un

verdadero acontecimiento para la población, agitada v

nerviosa por la guerra contra el protector Santa Cruz.

La Chile, mandada construir en los astilleros de M.

Coman!, de Burdeos, para reforzar la débil escuadra

que poseíamos en aquella época, desplazaba 1.109 tone

ladas y venía armada con 4<i cañones.

Primer barco de encargo para nuestra marina de

guerra, se comprenderá desde luego el regocijo públicoque causara su presencia en las aguas de Valparaíso.Lisongeaba el egoísmo nacional á la vez (pío producía

la natural expansión en las expectativas populares, porque aportaba un auxilio, poderoso para aquel entonces,á las fuerzas navales del pais. Se creía que la Chile, con

el argumento decisivo de sus cañones, podía inclinaren nuestro favor labalanzade los acontecimientos.

Su armamento consistía en 30 cañones de 24 libras,

16 carroñadas de á 24, dos carroñadas de á 12 y 12 pedreros de una libra.

Sus dimensiones eran las siguientes:

Quilla limpia 163 pies 4 pulgadasEslora 186 » 8 »

3

— 1$ —

Manga 45 pies 2 pulgadasPuntal 30 » 1 L »

Calado á popa 20 " S »

Calado á proa lü n

Las esperanzas del gobierno y del pueblo fueron de

fraudadas, pues, como va lo hemos dicho, la Chile resul

tó un buque inútil para la guerra y solo aprovechableen expediciones costaneras.Por este motivo se la destinó á desempeñar el oficio

de escuela de aplicación náutica.

Desde 1S43 hasta 1847 fué utilizada como tal, y en

ella se educaron todos los marinos de aquella óptica. Ycuando en el último año citado hubo que armarla en

guerra para prevenirse contra la expedición sobre el

Ecuador, que preparaba en España el general Flores, laEscuela Náutica instalada en ella se trasladó á tierra,

funcionando en nn edificio que carecía de las ventajaspara el objeto.Y con esla inadecuada mudanza el establecimiento

entró sn un período descendente hasta perder su anti

guo prestigio y relativo brillo. La disciplina vino á

menos, la antigua severidad eu el régimen desapareció,profesores y alumnos perdieron el entusiasmo de antaño.

El gobierno, atendiendo las prudentes observacionesdel comandante general de marina, almirante Blanco

Encalada, la disolvió por un decreto é hizo que la

Escuela Militar de Sani.igo proveyera á la instrucción

elemental de los jóvenes interesados en seguir la carrera naval.

Reproducimos aquí el decreto aludido:

".Santiago, Julio 19 de 1847.

En acuerdo de hoy S. E. se ha servido decretar lo quesigue:

«No habiéndose logrado los fines que se propuso el

gobierno en la creación de la Escuela Náutica mandadaestablecer en Valparaíso por decreto de 12 de Junio de1845, en atención que á la falta de profesores para laenseñanza de sus alumnos, se reúnen otrosí nconve-

— 19 —

n ¡entes graves que impiden la continuación de esle

establecimiento en el estado en que actualmente se halla,

que no puede llenar debidamenle los -obgefos precisosde su institución.

Y tratando el gobierno de «pie no se hagan gastos sin

provecho, consultando al mismo tiempo en cuanto sea

posible la economía de las rentas fiscales, ha acordado

y decreta:

Art. 1.° Queda disuelta la Escuela Náutica, estable

cida en Valparaíso por el citado decreto de 12 de Junio

de 1845.

Art. 2." De los catorce alumnos que existen en la

actualidad, quedarán sólo ocho de los que, ajuicio del

comandante general de marina y del director de la Es

cuela, estén más adelantados, los cuales, como necesarios

para la dotación de guardias marinas, serán distribuidoscu ,"^ buques de guerra para recibir á bordo la instruc

ción práctica que se requiere y completar los conoci

mientos científicos de la profesión y dándose de baja á

los seis restantes.

Art. 3.° Los jóvenes que en adelante quieran desti

tuirse al servicio de la marina de guerra, recibirán su

instrucción elemental en la Escuela Militar, establecida

en esta capital conforme al plan ele estudios y reglamentos que dictará el gobierno con oportunidad.Art. 4.° Tómese razón y comuniqúese».Lo trascribo á V. S. para los fines consiguientes.

Dios guarde á V. S.

José Manuel BorgoXoo.

De acuerdo con esle decreto comenzó en la Escuela

Militarla enseñanza elementa! de los cadetes navales. ■ s

cuales, á la terminación de sus estudios previos, pasa

ban á recibir su instrucción técnica á bordo de la fragata Chile, á cuyo efecto se estableció en ella, imano más

larde, un curso de náutica á cargo del capitán de corbe

ta don Manuel López.En 1851 asumió la dirección de este curso el capitán

de corbeta don Miguel Hurtado.Desde esta fecha hasta 1S56 se sucedieron varios

marinos en el cargo de director de esta Escuela de

Aplicación. Citaremos, entre ellos, a un marino españolapellidado Martínez.

En 1 S.'iil el importante puesto fué confiado á un mari

no francés, el capitán de fragata don Leoncio Scñoret,

padre del marino chileno de igual nombre y que formó

uní fundía que ha ihistradc la historia naval d<b Chile,

-Mib-direcior era el teniente 1." don Baltasar Campillo,En es te año ingresaron á la Escuela de Aplicación.

procedentes de la Escuela Militar de Santiago, los

siguientes cadetes:Cários "Wood

Luis Pomar

Javier Baraona

Andrónico Iñiguez

Felipe de la Puente

Rodolfo Valdivieso, que después siguió la carrera

de médico y aun vive en Sanliago.^Vicente Carvallo, muerto á bordo del Nuble por el

soldado Tereneio Garrido

Zeuriel Carvallo

Víctor Laportey Benjamín Carrasco

De estos cadetes prestan servicios en nuestra armada

los actuales capitanes de navio don Luis Pomar y don

Javier Laraona.

En 185S regentaba la Escuela un marino francés, M.

Eeuillet, desempernando bis funciones de subdirector el

profesor de la misma nacionalidad, don Anatolio Dcsma-

dryl. hombre de vastos conocimientos y á quien se le

dio ia asimilación deteniente 1.°.

En este año el instituto se radicó en tierra, ocupandoel local «pie tiene hoy la casa de corrección de mujeres,en la calle del Hospital, y conservaba todavía su deno

minación de Escuela de Aplicación, que cambió al año

siguiente por Escuela Naval, pues con este título figuraen el presupuesto nacional de esa época.Aquí ya el plantel naval se consolida y empieza una

nueva era para la instrucción profesional con la adopción de nuevos planes de estudio y un estricto régimendisciplinario inferno.

El curso ingresado en 1858 fué numeroso y brillante,

De él salieron los más egregios marinos que han enorgullecido á la república.Por orden alfabético enumeraremos los apellidos de

los cadeles:

Amengua]AsenjoArroyoBaeza

Parceló

Bannen

CostaCondell (Carlos;Castillo (Luis A.)Frías

I Jarcia

Gaoua

Gómez

Herrera

Ibáñez

Latorre (Juan José)Molinas (Javier)Montt (Jorge)MoragaN'ogueíraPeña

Porter

Prat (Arturo)

RojasSalvatici

Cribe (Luis)Valverde.

i'i;ori!sc.it:i-;s:

De matemáticas: el teniente Inasimilado don Anato-

lioDesmadryl.Clase de maniobras:- el teniente 1," asimi

lado don Amable

Caramas (español.)» » Inglés: Mr. Stevenson.

» » Gramática Castellana: don Migue! Mantcrola.

w d Francés- don Anatolio Desma-

dryl.i) » Artillería: don Amable Caminas.

» .. Construcción naval: don Amable Caminas.

» » Historia Santa: Fray Marcelino Várela.

capellán delaarmada

Undante de la Escuela: guardia - marina don

Totibio Lira.

A propósito de este curso haremos mención de un

libro de clases, auténtico, que hemos tenido á la vista

v en el cual los profesores anotaban la clasificación

obtenida por los alumnos, los castigos y las fallas como

lambién la materia tratada.

El libro en. cuestión, de inapreciable valor histórico,

se llevaba en 1860. tiene el tamaño y forma de ios que

se usan en las oficinas de contabilidad y está algo mal

tratado por el tiempo, pues las puntas de la pasta se

hallan comidas y las hojas, de color amarillento, reve

lan patentemente sus 42 años de existencia.

Llama la atención en él un recorte de papel blanco,

pegado al lomo, que es de jénero verdoso aterciopelado,v en el cual aparece escrito con letra clara: Diario de

V lase,. 1860.

En la primera pajina dice:

í(3.er AÑO ESCOLÁIS

ESCUELA NAVAL

AÑO ISttll

Apertura de las clases. Lunes l'J de .Mayo de 1860.

La iilluna papua, correspondiente á las anotaciones

de la clase de artillería naval, lleva la fecha del 14 de

Agosto del mismo año.

Consideramos que despertará la curiosidad de los

, íarinos de hoy día la trascripción de los temas

tratados en las clases de matemáticas, artillería,

maniobra y construcción naval, escritos de puñov letrade los respectivos profesores.

— =>3 —

Rejistra el libro los que copiamos en seguida:

«CLASE DE MATEMÁTICAS (tRKJOJIKTRÍA RKCTILI.NEa)

Latitud por altura meridiana. Ángulo horario: tomar

los datos para el cálculo de un ángulo horario. Calcular

un ángulo horario. Almanaque francés. Ángulo horario.

Atraso de los cronómetros. \ anación de las líneas tri

gonométricas. Tablas para estudiar ia marcha de un

cronómetro. Resolución de los triángulos rectángulosy oblicuos. Estática. Paralelógramos de las fuerzas.

Fuerzas concurrentes. Centros de gravedad. Bases desustentación. Polígono funicular. Palanca

En la pajina que tiene la fecha 11 de Mavo (dase de

matemáticas) se lee esta nota escrita por el señor Des-

rnadryl:

« Condell (Carlos) Al encierro por pegarle, o Prat"

y más abajo;

i Prat (Arturo). Peleó con Cotahll. 4 horas de arrestos

Almanaque inglés. Cuadernales. Del cabrestante. Dela tuerca. Fin de la Estática. Geometría esférica. Trigonometría esférica. Resolver los triángulos esféricos

rectángulos (6 casos ). Triángulos meridianos esféi lc« s.

Elementos de navegación. La tierra es esférica. Defini

ciones astronómicas. Movimientos de la tierra. Astrono

mía náutica. Latitud, longitud, primer meridiano. 1 afe

rentes posiciones de la esfera. Día civil. Dia astronómi

co. Latitud por dos alturas. Diferencia de horas en dos

meridianos diferentes. Corregir una altura de luna, pasopor el meridiano. Elementos de la luna. Costas marinas.

Costas planas. Costas esféricas. Sextante. Del compás.De la corredera.

CLASE DE ARTILLERÍA.

Fabricación. Reconocimientos de las piezas. Reconocimiento interior. Trazado de la artillería: culata. Tra

zado de las cureñas. Prueba de la artillería. Clavar y

desclavar la artillería. Averías que pueden ocurrir en el

servicio de las piezas. Proyectiles: forma, fabricación,calibre. Densidad de los proyectiles. Razonamiento

sobre el viento de los proyectiles. Proyectiles huecos.

Explosión prematura de los proyectiles huecos. Punle-

n'as. Alza* v modo (le construirlas. Punterías á bordo.

heterniinaeVui de la distancia. 'Punterías según el andar

de los buques. Elección de proyectiles. Causas qne

influyen en el desvío de las punterías. Desvíos por nc

ser nerdendicularel eje de los muñones al eje del ánima.

Efecto de las bombas. Rebotes en agua, en tierra. Tiro

convergente: medir la amplitud del tiro; 2" método paramedir la amplitud del tiro horizontal.

r-LASK DE MANIOBRA,

Principios de táctica naval. Tomar rizos en las gavias, aferrar juanetes para adelante. Meter ti velacho paraadelante. Echar abajo las vergas de juanete. Desenver

gar la mayor. Capear. Virar por redondo estando

capeando, (.'alar masteleros de gavia. Virar poravante con mar de proa. Virar por redondo abroquelando á proa. Virar por avante sobre el ancla. Fondear.

Navegar á son de marea, amarrarse á la jira. Estar claro de amarras. Claro de amarras zafar vuelta. Engalgarun ancla. Dar fondo á todas las anclas á la vez en uu

temporal. Bitas, mójeles, virador.

CLASE DE CONSTRUCCIÓN NAVAL.

Quilla, pié de roda y roda. Plano y libreta. Plano deun buque. Libreta de construcción. Plano vertical latitudinal. Explicaciones sobre los planos de los buques.Trabajo de las píiv.as de construcción. Labrado de las

piezas de vuelta. Abitones. Cordones. Alcázar v costilla. Andamio, anguilas. Apardura. Aparar. Arboladura.Arqueo. Arrufo. Astilla muerta. Astillero. Baleros.Baos. Barraganetes. Ligazones de revés. Barrotes. Ba

layólas. »En 1860 rigió la Escuela como director el capitán don

Gal varino Ií i veros, conservando su cargo de sub-direc-torel señor Desmadryl,á quién reemplazó poco despuésel capitán don Ramón Vidal Gormaz.

— ib —

Duró este personal hasta poco antes del afiolSlifi,

en que fué trasbordado el señor R¡ veros, siendo subro

gado por el capitán de fragata don Luis A. Lynch.El capitán Lynch dinjía la Escuela cuando se produ

jo el rompimiento con España y don Ramón Vidal Gor-

maz ejercía las funciones de sub-direclor.Comenzadas las hostilidades, hubo necesidad de

guarnecerla frontera sur de la república con tropa de

línea, y á este efecto fletó el gobierno el vapor mercan

te Paquete de Maule para que condujese una compañía de artillería á esa parte de nuestro territorio. Se

confió el mando del Paquete de Maule al capitán Lynch,que para ese ñn abandonó su misión educativa de la Es

cuela Naval. La compañía de artillería iba bajo las ór

denes del entonces capitán don Manuel Novoa, hoy general de la república, retirado.

Zarpó de Valparaíso el Paquete de Maule en desempeño de la delicada comisión que se le confiara y al llegaral golfo de Arauco, fué apresado por una de las fragatasespañolas que por allí voltejeaban, cayendo prisioneroel capitán Lynch junto con la compañía de artilleros.

Los prisioneros fueron remitidos á España.Mientras duró el cautiverio del capitán Lynch, lo

sustituyó en la Escuela don Ramón Vidal Gormaz como

director interino,

IV

DE 1869 A 1882

EN LA CORBETA ESMERALDA.

El 9 de noviembre de 1869 el ministro de marina don

Francisco Eeháurreu nombró una comisión compuestade don Diego Barros Arana, don Enrique M. Sinipson.don Emilio Sulomnyor y don José Ignacio Vergara. en

cargada de estudiar detenidamente las reformas que

podrían introducirse en la Escuela Naval, consultando

la economía del fisco á la vez epie las conveniencias de

la enseñanza.

Los caballeros nombrados se dedicaron concienzuda

mente al estudio de la cuestión planteada por el Supremo Gobierno y el i'O del mes antedicho expidieron su

informe, eu el que aconsejaban la refundición ele la Es

cuela Naval en la Militar de Santiago para la adquisición de los conocimientos preliminares, debiéndolos es

tudios verdaderamente técnicos ser cursados á bordo

de un buque de guerra.

En la Escuela Militar permanecerían los jóvenes cua

tro años, adquiriendo los conocimientos de matemáticas,

para entrar de lleno después en el aprendizaje de los

ramos náuticos.

Y, una vez aprobados en ellos, pasarían á fiordo, don

de se distribuiría la enseñanza en esta forma:

I."1' año. Cosmografía y astronomía náutica, uso de

instrumentos y levantamiento de planos, artillería naval,marina práctica y arte de aparejar, inglés y ordenanza

naval.

2." año. Pilotaje v navegación, artillería naval, mecá

nica, electricidad y torpedos, vapor y máquinas de va

por, hidrostática y construcción naval, geografía física

riel mar y sondas á profundidad, inglés, ordenanza na

va! y código ele señales, maniobras marineras y estrate

gia en combate.

El Ejecutivo aceptó las ideas de esta comisión de

hombres peritos vele acuerdo con ellos se produjo el

decreto que seguidamente reproducimos:

((MiNisrr.ttio de Maimna,

Stintiaqa. febrero 4 ele 1870.

En vista de lo expuesto en los precedentes informeshe acordado y decreto:

1." La Escuela Naval se establecerá á bordo de un

buque de la armada, en el cual los cadetes harán sus

estudios profesionales en el término de dos años y con

arreglo al plan que oportunamente se dictará.

Terminados sus estudios, los cadetes ingresarán en la

Armada Nacional en clase de guardias-marinas examinados.

íí." Para que un individuo pueda incorporarse á la

Escuela Naval deberá haber hecho en la Escuela Mili

tar los estudios correspondientes á los cuatro primerosaños del curso que se sigue en este esiahlechniento.

Además deberá estudiar en el tercer año de este curso

la trigonometría esférica.Esta ciase será desempeñada por el profesor núm. 5,

con un sobre sueldo de 100 pesos al año.

3." Elevase á cincuenta el número de cadetes agraciados de la Escuela Militar, quedando suprimidas las

veinte y cinco plazas ele supernumerarios, creadas porel reglamento de esta Escuela.

4.° Los alumnos actuales déla Escuela Naval quelian seguido el 1." y 2." año de estudios pasarán á la

Escuela Militar á fin de terminar los estudios preparatorios.

Los cadetes de aquel establecimiento que han terminado el 3.c' año de estudios ingresarán al servicio de laarmada bajo las condiciones que se fijen en el decretede nombramiento que se expedirá á su favor.

ó." Los cadetes supernumerarios ó semi-pensioiu'stasque haya actualmente en la Escuela Militar podrán

— 29 —

continuaren el establecimiento bajo la mistna condición,no obstante lo dispuesto en el artículo 3.".

6." La Escuela Naval subsistirá tal como se halla es

tablecida hasta el 1." de Mayo próximo, en cuvo día

cesarán en sus funciones los profesores y demás em

pleados de ella.

Los gefes y oficiales de guerra y los demás individuos

pertenecientes á la armada, que hoy sirven en dicha

Kscttela, serán destinados por la Comandancia General

de Marina á la Escuela, ó á otras comisiones, según las

necesidades del servicio.

Las cantidades necesarias para cubrir los gastos quedemande la ejecución de este decreto, se deducirán en

el présenle año de la partida 11 del presupuesto de

marina.

Tómese razón, comuniqúese y publíquese,

Pkekz.

Francisco Ecltáurren.x

Por el decreto anteriormente copiado se extinguióla Escuela. Naval que había funcionado en tierra, en la

calle del Hospilal ele esle puerto.

(1UAUDIAS MARINASEN 1*70 Y 1871.

\>on Juan Barrientes, 2Ü de Abril, embarcado en la

corbeta ()' IHggins.Don Ramón Serrano M.. 4 de Septiembre de 1871,

embarcado en la corbeta Chacabuco.

Don Luis Alberto Goñi. 12 de Septiembre de 1S71,embarcado en la marina de S. M. B.

Don Arturo Wilson Navarrete. 12 de Septiembre ele

1871, eu el departamento.Don Anjel Lynch, 12 de Septiembre de 1871 , embar

cado en la corbeta Chacabuco.

Don Roberto V. Cueto, 1.2 de Septiembre de 1871, em

barcado on la goleta Covadonga.Don Guillermo Aguayo, 3 de Noviembre de 1871.

embarcado en la goleta Covadonga.Don Juan Francisco Toro. 3 cíe Noviembre de 1871,

embarcado en la corbeta O'lliggins.

— 30 —

Llevándose á ejecución la disposición gubernativa.en Mavo de 1871 dio comienzo á sus labores la nueva

Kseucia Naval, primero á bordo del pon ion Valdivia y

después en la corbeta Esmeralda, con siete aspirantes.euvos nombres estamparemos aquí:

Alvaro Bianchi TupperFlorencio Valenzuela

Emilio Jardcl

Alberto Silva Palma

Poliearpo Toro

José María Santa Cruz y

Cários Krug.

No habia sido posible en 1870 cumplirlas disposiciones del decreto tíe 4 de Febrero, porque una parte de

los alumnos de la Escuela Naval carecían do la prepa

ración suficiente para ser embarcados en el buqueescuela y la otra estaba ya bastante adelantada en sus

estudios para poder incorporarse en el servicio de la

¡trinada, faltándole únicamente el aprendizaje de ramos

que demandaban poco tiempo.Los primeros pasaron á terminar sus estudios en la

Escuela Militar y los más adelantados ingresaron á

bordo, tan pronto completaron los conocimientos queles faltaban. De suerte que transcurrió el año 1870 sin

que funcionara la Escuela Naval, creada por el decreto

ya recordado del presidente Pérez.

El capitán Lynch, de vuelta ya á la patria, reasumió

sus antiguas funciones de director de la Escuela Naval

y su colaborador fué don Ramón Vidal G orina z, queconservaba siempre el antiguo puesto.Los ayudantes eran los tenientes segundos don Ar

turo Prat. don Miguel Gaona, don Ignacio Serrano v

don J. Federico Chaigneau.Los siete aspirantes cursaban Cosmografía, Geografía

física principalmente del mar, Artillería, ConstrucciónNaval. Arte de Aparejar. Derecho Internacional Marí

timo, Ordenanza Naval é Inglés.La corbeta Esmeralda hacía frecuentes excursiones

á Mejillones, puerto boliviano en aquel entonces, y en

estos viajes se daba de mano á las clases, prefiriéndose

los trabajos de aplicación. Con este sistema los jóvenes

aspirantes adquirían muchas aptitudes y se les facilita

ba el estudio teórico de la navegación.Estando en puerto, las clases recobraban su marcha

regular; pero las ele Arte ele aparejar se hicieron en

mayo de 1871 en Mejillones, desguarneciéndose un palohasta echar su cofa abajo, aparejándolo de nuevo.

El comandante de la Esmeralda y director de la Es

cuela Naval, capitán Lynch, terminaba su parte, fechadoen Mej II s. al Comandante General de Marina con

estas palabras, muy lisonjeras para ¡os jóvenes edu

candos:

«Sólo me resta agregar que los actuales aspirantesde la Escuela Naval demuestran todos inteligencia y

aplicación, y que en los dias de mar que tuvo este bu

que desde Valparaíso á Mejillones, sus servicios fueron

muy útiles, haciéndose acreedores á un elogio por su

buena conducta y juielosídad.»En marzo de 1872 llegó á la Esmeralda el segundo

coiifiiigcntecleaspiranl.es, formado por cadetes navales,

alumnos antiguos de la Escuela Naval suprimida.lié aquí el nombre de estos jóvenes:

Tomás 2." Pérez

Antonio Maraz/.i

Adolfo RodríguezLuis Artigas C,

Anjel A. Gacitúa

Leoncio Valenzuela

Avelino RodríguezLindor Pérez Gacitúa

José Luis Silva Lasfarria

Patricio AguayoRómulo A. Medina

Eugenio Silva L.

ünofre Silva

Horacio Urmeneta

Genaro Freiré

A principios de 1874 don Ramón Vidal Gormaz fué

nombrado comandante de la Covadonga é hizo enton

eles sus veces comosub-director de la Escuela Naval el

ten ente don Arturo Prat.

En abril de esle año vino á bordo de la misma cor-

hela un tercer contingente de aspirantes, cadetes «pie se

habían preparado en la Escuela Militar de Santiago.

Estos eran:

Luis Victorino Coniferas

Francisco Moreno

Carlos M. Herrera

Ricardo Beaugencv

Miguel lí. Carrasco

Pedro N. Martínez

Vicente Merino JarpaJoaquín Muñoz Hurtado

Eduardo liiquelmeAlejandro Silva Várela

Víctor M. Donoso

Avelino Valenzuela

Severo AmengualAbel P. Ilahaca

José Miguel TejedaGaspar GarcíaJosé María Villarreal

Gumecindo Fontecilla

Froilán Pérez de Valenzuela y

Liboilo Lagunas.En 187ó el curso de aspirantes se hallaba compuesto

así:

Ricardo BorcosqueAdolfo Castro

Fernando Gómez

Luis ÜportusEduardo Valenzuela

Juan E. Fierro

Arturo Fernandez Vial

Froilán González

Alejandro Alcérreca

J. Rodolfo Ramirez

Miguel S. SanzVicente Zegers R,

Recaredo AmengualManuel Antonio Castro,

— 33 —

En la memoria del director de H Escuela, capitánLynch, fechada en 24deMayode 1876, se da cuenta de

la marcha del instituto.

De ella extractamos los siguientes datos:En la última quincena de Mayo, en los días en que

terminaban sus exámenes los aspirantes del año escolarde 1874 á 1875 para incorporarse á la armada, diez

nuevos alumnos ingresaron á la Escuela Naval, elegidosen la Escuela Militar de entre los alumnos de tres años

cumplidos de estudios.

En el mes de Abril otros diez más fueron ingresando sucesivamente, procedentes de la Universidad, del

Instituto Nacional y de los Liceos.

Por no hallarse estos 20 alumnos debidamente ins

truidos, se organizó un curso preparatorio, cuyo programa de estudios se expresa en este cuadro:

Matemáticas (desde aritmética hasta trigonometría esférica) ■

Física, química, elementos de estática

Geografía física

Arte de aparejar

Artillería (elementos y

ejercicios)

Uonstnieeión naval (ele

mentos)

¡■"gci'cicios iiiiirinei'üí—

Don Anatolio Desmadryl

Teniente 2.a .1. Federic»

Chaigneau

Sub-Director Don Arturo

Prat

El Oficial ele suimli»

El 2-í de Mavo de 18(5 sobrevino un furioso tempo

ral en la bahía "de Valparaíso y á consecuencia de él se

arroi.i el vapor Valdivia sobre la Esmeralda, cortándole

¡as amarras v haciéndola varar á la altura del Barón.'

El teniente 2." don Constantino Bannen, que era el

oficial más anii^uo.tomóen aquella emergencia elman

do del buque juntamentecon las primeras providencias

de secundad. , ,

\ hs 8 de la mañana el teniente Cbaigneau acababa

de entreoír la guardia al teniente don Carlos Krugy en

previsión de que arreciarael mal tiempo, se había apre

surado á inundar cpie se encendieran los fuegos para

alistar las máquinas á fin de capear el temporal fuera

del puerto.Comoá las nueve, el Valdivia,^ buque

escuela para

aDi-enclices de marineros, empezó á garrar y se vino

encima de las cadenas de la Esmeralda, cortándole una

de ellas v tronchando completamente el bauprés.La Esmeralda, á pesar de no tener vapor suficiente

para contrarrestar la gruesa marejada, largó la otra

cadena por la mano v trató de salir fuera del puerto;

pero debido ala poca presión d;l vapor se atravesó

á la mar v fué arrastrada hacia los tuques,

En esta situación angustiada llegaba á bordo el

comandante, capitán Lynch, y poce después, el segundo.teniente Arturo Prat, quien, no obstante hallarse con

licencia por enfermo, pudo embarcaras con peligro de

su vida y prestar los auxilios «pie demandaba el barco,

La primera disposición que acorde') el comandan te fué

la de trasbordar á los cadetes de la Escuela á los dife

rentes pontones «pie el vaivén huracanado de las olas

ponía en las proximidades de la Esmeralda.

Esta operación, difícil y peligrosa de por sí, se reali

zó con buen éxito debido á la valentía del director ysus cooperadores en la tarea del salvamento.

Este accidente trastornó la Escuela Naval que fun

cionaba en dicha corbeta, interrumpiendo la enseñanza.

que se resintió bastante á causa de que los profesoresapenas podían atender sus clases, empeñados como se

hallaban en la carena v reorganización del buque.Los alumnos fueron instalados entonces á bordo del

vapor Anead, y sólo á mediados de Octubre pudieroninaugurarse las principales clases del curso profesional.el cual siguió su marcha normal á principios de lsTrí.

En .Mayo de este año se efectuaron las pruebas del

examen en presencia de los delegados del SupremoGobierno, señor contra-almirante, inspector de la arma

da, don José A. Goñi. y capitán de navio graduado,gobernador marítimo de Valparaíso, don Galvanno

Kíveros.

Del cuadro de examen, firmado por el director, capitán Lynch, y subdirector don Arturo Prat, tomamos las

clasificaciones distinguidas que obtuvieron los alumnos

del primer grupo de ramos profesionales.

D A

Eduardo Valenzuela 2

Froilán González 1

Miguel Sauz H. 1

Vicente Zegers Ti. 1

Lindor Pérez Gacitúa 1

AH.TJ5 DE APAREJAR.

Amiro Fernández Vial 1

Miguel Sauz H. 2

Vicente Zegers R. ó

Recaredo Amengual 1

AHTILI.KP.IA.

Eduardo Valenzuela 1 4

Altillo Fernández 4 1

r rollan González 1 4

Vkenle %ei;ers 1

Mi-iuel Sauz H. 1 3

A. Aleérreca ■í :l

R. Ramírez 3 •1

A. Sotomayor 1 •í

I-ONSTHUCCIÓX XAVAL.

Arlnro Fernández Via] r,

Froilán González i

— 36 —

D A

A. Aleérreca - 2

R. Ramírez* I 1

Vicente Zegers - 2

Recaredo Amengual 1 '•>

En la memoria áque nos venimos refiriendo toma

nota el capitán Lvnch de la carencia absoluta de textos

por el agotamiento de las ediciones, tanto en el paiscomo en Europa, v dice que prestaron importantes ser

vicios los libros arreglados por algunos oficiales.

Y agrega en seguida:((Entre ellos merecen la gratitud de la Escuela Na

val el excelente «Manual de Artillería» traducido del in

glés por el capitán de corbeta graduado don Luis A.

Castillo y el de Hidrografía Práctica, arreglado sobre

las mejores obras modernas, por el teniente 1.° graduado don Luis Uribe O.

Termina manifestando el Director que la instrucción

que se podía dar en ia Escuela Naval embarcada no

estaba á la altura de las necesidades de aquellos tiem

pos, por cuanto faltaban en un buque de guerra armado

las más indispensables condiciones que se rebuscan

para favorecer estudios teóricos serios, como los que ne

cesitan los que se dedican á la profesionde marino.Nada se habla de la Escuela Xaval en la memoria de

marina de 1877, de lo que se desprende que ese año

había sido suprimida.Anotaremos los nombres de los guardias-marinas

embarcados en los buques de la república en dicho año.

Con antigüedad de enero de 1874: Don Tomás 2.':

Pérez. Antonio 2." Marazzí, Adolfo Rodríguez, Luis Ar

tigas C. Anjel A. Gacitúa, Leoncio Valenzuela, Avclí-no Rodríguez, Lindor Pérez G., José Luis Silva. Patri

cio Aguayo. Rómulo A. Medina, Eugenio Silva L., Horacio Urmeneta.

Con antigüedad de abril y mayo de 1875: Erancisco

Moreno, Cários Herrera, Luis V. Contreras, Eduardo

Hiquelme, Ricardo Beaugency, Miguel R. Carrasco,Victor M. Donoso. Joaquín Muñoz H. Ernesto Ríquel-

— 37 —

me, Alejandro Silva Várela, Pedro X. Martínez, \ ícente

Merino J., José Luis Valenzuela. José A. Tejeda, Gas

par García, Ricardo Borcosque, Froilán Pérez Valen

zuela, José María "\ iilarreal, Gurnecindo Eontecilla,

Con antigüedad de julio de 1876: Don Adolfo ('astro,

Fernando Gómez, Luis 0por tus. Eduardo Valenzuela,

Juan E. Fierro, Arturo Fernández Vial. Froilán Gonzá

lez, Alejandro Aleérreca V., Rodolfo Ramírez, MiguelSauz. Vicente Zegers II., Recaredo Amengual, Manuel

Castro, Lindor Pérez G. Eduardo Serrano M.. AlejandroSoiomavor B., Pedro Rencoret B. y Manuel Huidobro,

ipie obtuvo sus despachos en septiembre ele aquel año.La memoria de marina del año 1878 guarda también

absoluto silencio sobre la Escuela Naval.

Eu 1879 se formó en Santiago un curso do aspirantes,de los cuales fueron embarcados en los buques de la

escuadra, con antigüedad del 3 de agosto, los que ácon-tíuuación se expresan:

Don Roberto A. Goñi

» Alberto Fuentes

» Manuel Errázuriz

» Manuel Aldunate B.

» Fernando Edwards

» Alejandro Escobar

» Juan Víctor Villa

» Ignacio Cruz Cañas

n Arturo Cuevas

i> Melitón Gajardoii Víctor Fernández

ii Eduardo Ibáñez

ii Alberto Poblete

i' José M. Cabezón

n Juan A. Morel

., Daniel Gaeítúa

» Nemei-io Pacheco

.. Manuel Castro

» Cenobio Bravo I.

» José Santos Ossa

» C. R. Schiimaelier

Con antigüedad de septiembre, los siguientes:i> Alberto Chacón

r.nnque rióla E.

» Enrique l'riondo

Con antigüedad ue octubre del mismo año:

"i Osear Señoret

„ Alberto Linaere

,. Amador Elguelan Pedro P. Canino

>. Juan Mateo Olmedo

» Ramón 2." Cabieses

» Luis V. López» Florencio Guzman

» Gilberto Baeza

11 José Hernández M.

V en diciembre:

n Julio E. Díaz

» Eduardo Pérez

ii Ernesto Cisternas M,

>. Martín Veliz Olmedo

En INStl se incorporaron á losbuques con el grado de

aspirantes:Don Enrique Guimper

» .losé VglesíasB,» Héctor Uribe

11 Clodomiro Palacios

i> Luis II. Izquierdo» Luis A. Molina

» Anjel Bazán>. Emilio J. Garín

, Antonio Vusse!

■ Miguel Aguirn

■ Salvador Concha Baeza

■ Enrique Callo Márquez■ < arh.s Keílel

» liamiro Infante Cosía

Por decrei.o ele 7 de mayo de 1881 se acordó la organización de la Escuela Naval; pero ésta sólo empezóáfuncionar en octubre de aquel año, á consecuencia de

que reclamaba arregios y modificaciones el edificio eu

ipie debía instalarse, que era el que ocupa actualmente

el Liceo de hombres.

— 39 —

El informe ó memoria dirigido por el Director de la

Escuela en aquella época al Mayor General del Departamento contiene datos de interés, que hov serán

leídos con gusto.Por eso lo insertamos aquí:

( I 'alparaíso, abril 10 de 1882.

La Escuela Naval, mandada organizar por decreto

i.le 7 ele mayo de 1 <SS 1, no pudo principiar á funcionar

iier.de luego, porque el edificio que le estaba destinado.

necesitaba algunas reparaciones importantes. Aún

cuando éstas no estuvieron del todo terminadas, la Es

cuela se abrió el 1." de octubre del misino año y á ella

ingresaron los aspirantes que habían servido á bordo

durante la guerra y los cadetes ele la Escuela Militar

que hacían allí sus estudios y que debían componer el

curso especial.Desde mediados de septiembre se principió también

á examinar á los jóvenes que se presentaron como can

dida! os para cadetes y los cuales componen el curso or

dinario de alumnos de la Escuela.

El examen de admisión está -limitado á los dos primeros años des humanidades de los liceos y de los cien

to quince candidatos que se han presentado hasla la

lecha sólo han podido ser aprobados cuarenta,Los exámenes de admisión han dejado mucho que

ilesear, notándose en los candidatos una gran deli ciencia

en sus conocimientos sobre aritmética, que es la base

de los estudios de matemáticas.

Por esta razón creí conveniente en los meses que

quedaban del año anterior, hacer que tocios repasaran

la aritmética, para que pudiesen con provecho cursar

los estudios de este año. Lo mismo estoy haciendo con

los alumnos que se han incorporado después de las va

caciones, pues creo indispensable esta medula.

La Escuela tiene actualmente dieziocho aspirantes y

cuarenta y ocho cadetes, divididos en tres cursos del

modo siguiente: el provisional de aspirantes, primercurso de cadetes, compuesto de los jóvenes que ingresaron el año pasado y que ya han avanzado algo en sus

— 40 —

estudios, v segundo curso de cadetes, que son los jóvenes que ingresaron este año á la Escuela y los cuales

han principiado con la aritmética.

Este procedimiento permitirá dar mayor ensanche á

la Escuela, organizando sus estudios de modo que anual

mente puedan algunos alumnos ingresar á la escuadra.

El plan de estudios de la escuela fué dictado por el

Supremo Gobierno con fecha 23 de agosto de 1881.

La experiencia ha demostrado la necesidad de hacer

algunas reformas en él, siendo las principales la agre

gación de la clase de aritmética y la división del año

escolar de estudios en semestres. Luego someteré á la

aprobación del señor Comandante General las reformas

que dejo indicadas y que creo serán muy ventajosaspara la marcha de la escuela.

El desarrollo del plan de estudios exigirá luego que

se aumente el personal de profesores de la Escuela.

pues ya se va haciendo notar el recargo de trabajo que

pesa sobre ellos, especialmente sobre los ayudantes queno sólo tienen á su cargo clases, sino también el servi

cio militar y la instrucción práctica de la Escuela.

Los textos para el estudio de las matemáticas son los

mismos usados en la Universidad, y hasta ahora no se

lia ofrecido dificultad alguna con ellos; pero no sucede

lo mismo en los ramos profesionales, de artillería yconstrucción naval para cuya enseñanza no existen

textos en español. En cuanto á maniobra, no los hay enel país, y con fecha 18 de octubre del año pasado pedí alseñor Comandante General que se encargase á Europapor cuenta de la escuela ochenta ejemplares del arte de

aparejar de Lever. los cuales aún no han llegado, nitampoco se sabe á punto fijo cuándo puedan venir.El sistema seguido en la enseñanza de los ramos de

artillería, construcción naval y maniobra, es el de re

dacciones preparadas por los respectivos profesores, losrpie las dictan á los alumnos, imponiendo con este mé.todo gran trabajo á los primeros y perdiéndose mucha

parte del tiempo destinado á las clases y estudios.

tiempo que los alumnos tienen que destinar para copiaresas redacciones; demandando asi el estudio de cual

quiera de estos ramos el doble de tiempo que si hubie-

- 41 -

ra textos. El modo de subsanar este grave inconveníen*te lo he hecho ya presente al señor Comandante General y creo de mi deber volver á insistir sobre el particular.

El local ocupado provisionalmente por la Escuela es

el que estaba destinado á los internos del liceo. No es

tando bien deslindada la localidad, han surjido algunasdificultades que actualmente están en vía de arreglo.La necesidad de que la Escuela tenga un edificio pro

pio es de aquellas que debe atenderse de un modo pre-lerente, pues mientras ese edificio no se construya, no

creo que la Escuela Naval llegue jamás á ser una ins

titución estable, tal cual la requiere el país.Se ha principiado á formar en la Escuela una biblio

teca, tomando por base los cuatrocientos ejemplaresobsequiados por el señor Jefe Político de Lima, don

.Adolfo Guerrero, y las publicaciones y revistas extran

jeras áque está suscrita la Comandancia General. A me

dida que vaya teniendo fondos la biblioteca se irá au

mentando con las obras más modernas que traten de los

ramos que forman la enseñanza de la Escuela y que

podrán servir de consulta á profesores y alumnos.

Los adelantos modernos en las ciencias que tienen re

lación con la marina, han venido á hacer que el estudio

de lafti-u-ay de la química sea indispensable en los

jóvenes'que se dedican á la marina de guerra. La Escue-

1a carece de los gabinetes necesarios para esa ense

ñanza, y actualmente estoy formando los presupuestosnecesarios para la adquisición de todos los aparatos de

física y química á propósito para la enseñanza de esos

ramos en la Escuela; y tan pronto como esos presu

puestos estén formados, los someteré á la aprobacióndel señor Comandante General, y no dudo que se nos

proveerá de esos elementos indispensables para el

aprendizaje de ramos tan importantes.Con el objeto de hacer lomas práctica posible la en

señanza profesional que se da á los alumnos, se está

formando una sala de modelos, la cual no cuenta con

más recursos que los que puede proporcionar nuestro

6

Arsenal de Marina, de donde se ha tomado lo más

útil que se ha ido encontrando. Seria muy conveniente

encargar á Europa una colección de modelos para el

servicio de la Escuela, lo qne se conseguiría á muy

poco precio.El establecimiento cuenta con cincuenta rifles Cotn-

blaln. oequefio modelo, para los ejercicios de los alum

nos. Habiéndole aumentado el número de éstos he so

licitado del señor Comandante Jeneral treinta rifles

más. así como una colección de ¡os -diversos sistemas

que nava en la actualidad en el país, para que los cade

tes puedan formarse juicio cabal y práctico de las ven

tajas y desventajas de las diferentes clases ele tifies.

Para los ejercicios de la artillería, la Escuela tiene

dos ametralladoras, dos cañones de á seis, dos de seis

de nuevo sistema, con montaje de campaña v dos de

á trece con montaje de marina. Los ejercicios prácticos de artillería é infantería, tienen lugar diariamenteen los palios de la escuela, los cuales son estrechos

para el objeto, y lo serán aún mucho más con la sala de

jimnástica que se está construyendo en uno de ellos.

Para completar la imtnifCÍóa práctica de los alum

nos, esle establecimiento debería letter un pequeño bu

que de vapor de 300 á 500 toneladas, enteramenteaparejado, bien artillado y arreglado expresamentepara la Escuela, y en el cual los alumnos podrían en elverano hacer cruceros cortos para poner en prácticasus conocimientos teóricos. Estando además bien artillado les serviría de escuela práctica, de artillería, en la

que aprenderían el manejo de los cañones de gruesocalibre, tiro al blanco, etc. Y por último, siendo de va

por, los alumnos recibirían en él lecciones prácticassobre el uso de las máquinas de vapor.En las tareas de organizar la Escuela Naval, que

puede llamarse un establecimiento nuevo y en mi em

peño de colocarlo en un pié brillante, he sido secundado por el sub-director, ayudantes v profesores, los cuales han llenado y llenan cumplidamente sus obligaciones.

Luis A, Castillo.);

ESGUELA NAVAL

IIKLACIÓX NOMINAL Y CLASIFICADA DKL FEltSONAL DE EMPLEADOS Y

ALUMNOS CON' ql'll CUENTA HOY HÍA 1)14 LA FECQA ESTE ESTA

BLECIMIENTO, CON KXl'HESIÓ-N DE LAS FECHAS DE SUS IIESPEC-

rivos kombuamihntos.

CLASES SOMBRES u

NOMBRAMIENTOS

Director, capitánde frag» ta Doi Luis A. ('astillo .. Mayo J de 1881

Sub-diveetor, <:ap.

de corb. grinl.-- iialllÓll S'lTl'lUKI .. .1u lie II de 1SS1

Ayud., teniente l.c Leoncio Valcli/.llcla. ..'Mayo í! de ItfSl

'H. id. id, -- (julos M. Hiriera.. .. Sep't. de 1881

Id. id. id. — I.indor Pérez (i ., Octuli el de 1S81

Id. cup,. de in

fluí tt'ria — Roberto Sinipson.. . Julio 1 de 1881

Contador l.° Javier Ángulo .. Maui 8 de íssi

Escrili. del clirect. _ Abierto Aldunate ... ..'Occnb eide 1SS1

1 'arl, ,.- C 'rll/.iii .. Octiili e 6 de 18S1

Profesor de mate

máticas — Auatolio Destnadijl .. Sept. 2¿i de 1881

fd. de gramáticai-, historia _ Lnucnio Clioutcau... Id, id.

Id. de inglés ... Id id.

Vdoli'i) lircu'linn Id id

Id. de dibujo.... _ Alejandro liculet ... Id. id.

Tcl 28 id.

Mayorcl. evncral... - Jdiíi' AL Cortes .. Julio t- de 1881

ALUMNOS

\sni,..mtu 1)01 Alberto Fuentes .. Oetub. 22 de- 1*81

Id '.'".'.'.'.'.. — Arturo Cuevas Id. lti id.

Id _ Jlelitcin Gajardo Ul 4- id.

Id _ Allierto Chacón Id. id.

Id _ Abierto I. ¡narre Id, ¡el.

Id _ .lose Iglesias Id. id.

Id _ Luis V. López - Id- Í2 id.

Id'

- Id, 4 id.

— 44 —

IFECHA

CLASES NOMBRES de sus

i NOMBRAMIENTOS

. J __ _

....— José Hernández Xov. Ifi de tss

Id ....— Emilio J. Garíii Oci. -¿i de 1S,S

Id ,...' — Antonio 2.» Yuseff .... Xov. n; de l*,s

Id ....— JliuiU'l Aüiiirre ,()ct. ■>■> de 1S8

Id ....! — Ramiro Infante ' 1.1. id.

Id ....! — Luis Come? Id. icl.

Id ...— Baldomcro Pactweo -■ ! Id. id.

Id — Aciwin Aguilillo Id. 2 id.fd ...i — Vanes Kei.har.lt | Id. icl.Id ...

— Jerónimo -j." Simaiwt ; id. id,dele — la;.- I¡ ,-¡", i,i, - Id. t id.

1.1 ....— Roberto Maldonado.. Id. i.l.

Id ...: — Wenceslao Becerra,... Id. id.Id .,.! — francisco Xcll' Id. i.l.

Id ...— Adolfo Ibañez Id. i.l.

[<l ...

— Rohe.no. Aloni-cal Id. id.Id — Ramón líenjifo Id, id.Id ...

— Juan Williams SepL l'.X le 7MM1

Id ...! — Roberto Caldera Id. id.Id — Aijiiiles Manheini Id, id.Id ...

— Salnslio Valdes Id. id.Id ...¡ — Manuel Hurtado Id. id.Id ...

— Julio Barí Id, id.Id — Eneas espinosa Id, id.Id .-■ — Neftalí. Molina Id. id.Id ...

— Roberto (iucitáa. Id. ¡d.Id

...,— Valentín Azoii Ocfc. 4 de 1881

IdId. icl.

Id ,.— Marcos A. Zelada Id. id.'

Id --■—

Jorje Pacheco Id. e id.Id -1 — JuanB. Filipi Id. id.Id

Id

..— Hornillo Hurtado Id. 8 id.

Id. I tifd

Id

..— Federico Val.k-rni.ina-... Id. 11 id'.

..i — Emilio Sotomavm- Id. 18 id.

Id'.'.'.'.'.'.'.'..'.'..— i'eclro Malva H'— Ricardo (¡Herrero ...."

Id. I*

Id. lu

id. ,

id.Id

Id

Id

■■■ — Guillermo Alclana id. III id.— (.'¡irlos frías Id. 28 id. i

■■! -

Antonio Formes -He. 13 de 1881Id — Roberto Barros Enero 7 de 1882

J

CLASES XOMBRES DE "US

I

NOMBRAMIENTOS

Cadete Olegario Guilardes ... . Ocbr. . i de 1»81

Id — Guillermo SoublciLc. . Enero di: ]K*2

id — I)omiii''o Pulido - Id. Id.

id — (inill.rmo García II.. . Id. 12 de id.id — Santiago Ortigar B.. - Marzo

■

de 1882

1.1 — Jorje de 1;, Fuente.... . Id, id.

id — Id, id'

id — ('¡irlos Lairain B Id. 8 de id.

id — \lfredo Chri-ci ti.... . Id. id.

id — \lfiedo Cárdena, R.. Id. id.

id — Víctor Vi na «tí1 Id, id.

id — Mamie.1 Ilélano Id. id,

I id — Airustin foutaíneC. . Id. i 1 de id.id — Alejandro Bcnitcz L. Id. id.

id — Miiuucl Blanco I, Id. i.l.

¡ id — Rufino Ii'i-fóvL'ii T... . Id, id.

id — luán Bello Rosas . Id. 2 3 de id.

Escuela Naval, Valparaíso, Abril 10 de 1SS2.

—CASTILLO Javier Anuclo.

Conforme.—R. Skkkano M.)

Desde 1882 data el funcionamiento normal y metó

dico del establecimiento; en ese año entraron á la Es

cuela, como aspirantes ó cadetes, los jóvenes que. con el

pergamino de su intolijericia v de sus servicios, han

llegado heiv á las altas gerarqnías del escalafón. Ca

pitanes de navio los unos, ele fragata y de corbeta los

otros, forman ellos la n'jova jeneración de la marina de

Chile, en la cual reconcentra el país sus ilusiones y sus

esperanzas.

— 4G —

Herederos de la otra generación que escalara el

Olimpo de la gloria, á ellos ¡es incumbe continuar con

brillo las tradiciones v enseñanzas de abnegación e¡tte

forman el estandarte inmaculado de Ja marina chilena,

V como estos distinguidos marinos han revelado en

miiltiples ocasiones sus cualidades de intelijencia, carácter v nunca desmentido patriotismo, el país puedeconfiar tranquilo en que sus intereses marítimos y la

seguridad externa se encuentran perfectamente garantidos, porque ese joven eontinjenlc: de 1S8-. que hov

tiene mando y está llamado eu el porvenir á guiar losdestinos de la nobilísima institución, se inspirará en todacircunstancia difícil para cumplir sus arduos deberes en

las palabras inmortales que el inmortal Arturo Prat

pronunciara sobre la cubierta de la vieja Esmeralda.

V

LA MARINA ANTIGUA Y LA MODERNA

L'AMBIO KN I.OS ESTUDIOS.

La marina de guerra ha sufrido las transformaciones

que la evolución del progreso universal ha decretado

para las creaciones humanas, susceptibles de mejoray perfeccionamiento.Ella no podía sustraerse á una ley inmutable como

es la que rige en tocia sociedad civilizada, cuvo norte

y lema lo marcan estas palabras: ¡Siempre adelante!

Así como las arteshan adquirido en los últimos siglosun desarrollo prodijiuso; asi como la ciencia en sus va

riadísimas ramificaciones ha operado milagros, capacesde provocar .síncopes de admiración á los individuos de

los pasados siglos si resucitaran á la vicia contemporánea; asi como la industria en todas sus escalas v aplicaciones ha experimentado un impulso colosal, as¡ tam

bién la marina de guerra ha dado, en la última mitad

del siglo XIX, un salto extraordinario en el camino de

su adelantamiento, obedeciendo al imperio incontrasta

ble de radicales concepciones innovadoras.Entre la marina á la vela y la marina á vapor existe

un abismo que las separa. Aquella es movida por el

viento caprichoso, ésta emplea otro agente más cons

tante v seguro: el vapor. La simplicidad y la inmutabi

lidad caracterizan á la marina ala vela, al paso que la

otra presenta un conjunto heterogéneo y armónico á la

vez de elementos componentes.La primera es la inercia; la segunda, el movimiento,

la actividad afanosa, infiltrada de espíritu científico.

¡Qué diferencia entre un navio de línea y un buquemoderno de combate!

Aquel usa e¡ viento como motor y lleva 74, 90 y 120

cañones repartidos en dos ó tres baterías superpues

tas.

El buque moderno ofrece el hermoso espectáculo de

— 48 —

una fábrica en movimiento, auxiliada simultáneamente

por el vapor, la electricidad, la hidráulica y el aire com

primido.La ciencia v la industria atinadas cooperan en el

manejo v funcionamiento de los buques de guerra con

temporáneos.Todos los adelantos, las invenciones lodas, los refina

mientos dei progreso científico se aprovechan y adaptan á la construcción de los barcos «le combate.

Por eso un autor naval dice con muchísima razón:

uLa marina de guerra moderna es tributaría de todas

las invenciones en el desarrollo de la óptica y de la ca

lorimetría, de las victorias de la metalurjía, de los des

cubrimientos de la química, de las conquistas de la

electricidad.»

La construcción naval ha avanzado extraordinaria

mente; la única semejanza, puede decirse, de los buquesactuales con los antiguos consiste eu que no ha cam

biado el elemento en que deben actuar: el océano es

siempre el mismo.

Pero á parte de esle elemento inimitable, todos los

componentes del barco de guerra han esperiinentadouna modificación absoluta. La construcción de los bu

ques se ha revolucionado desde la quilla ala perilla.Desde el casco hasta la pólvora de los cañones, todo

es distinto, todo nuevo.Y si bien es verdad que el arte de la construcción

naval ha hecho prodijios y que el poder ofensivo y losmedios de destrucción han quintuplicado su eficacia

comparativamente con la de los pasados tiempos, también es cierto que estas mejoras tan considerables debíanaumentar enormemente el precio y costo de los buques.Un navio de 120 cañones importaba menos de tres

millones de francos; uno de 90, dos millones y medio'una fragata, 1.200,000; una corbeta, 500,000; un bergantín, 300,000.

Hoy cualquier destróyer vale 30.000 libras esterlinas.

La ciencia de la navegación, que enseña la traslaciónde la nave de un punto a otro con seguridad y pronti-

- 49 -

hid y á determinar su situación en cualquiera circuns

tancia, no necesitaba antes de gran exactitud: el rumbo

era difícil apreciarlo bien, y como antes no existían las

velocidades actuales, no era menester, como hoy, determinar con frecuencia la situación del buque. Bastaba el punto diario tomado al mediodía.

Hoy acontece todo lo contrario. Las grandes velocidades por una parte, el aumento en los calados de los

buques y la exactitud matemática del rumbo por otra,

obligan á determinar la situación de la nave por medios

más rápidos y frecuentes aplicaciones de las curvas de

altura, para cuyo estudio es indispensable conocer las

propiedades délas curvas trascendentes.Como se ve, también se han cambiado los métodos en

la ciencia de la navegación.La artillería estaba en pañales y su aprendizage no

exigía la paciencia de investigación científica que en la

actualidad.

La artillería se ha convertido en estudio serio y com

plicado y para sobresalir en él, es necesario consa

grarse especialmente con todas las facultades. El perfeccionamiento en esta rama de la ciencia naval ha

sidosorprendente. Cañones, pólvora, explosivos para las

cargas, ametralladoras, etc., el material ofensivo, en

una palabra, se diferencia totalmente del que se aplicaba antaño.

Los especialistas en este ramo no se forman sino á

costa de penosas vigilias.La electricidad, ciencia de ayer, no había alcanzado

el incremento y la vulgarización que hoy tiene. Ciencia

de gabinete, los elegidos podían únicamente penetrarsus recónditos secretos.

Los torpedos no existían. T algunos años después

queWhitehead inventó los suyos, todavía se imponía en

nuestro país la prestación de un juramento de honor

ante la Comandancia General de Marina A los oficiales

que deseaban adquirir esta especialidad.Los primeros oficíales que prestaron este juramento

en Chile fueron el capitán de navio don José María

Villarreal y el de fragata don Recaredo Amengual.

— 50 —

La adopción del vapor trajo como consecuencia parael oficial de marina el estudio de la mecánica y de las

máquinas, que. aunque no son de su directa incumbencia,está obligado á conocer exactamente por las funciones

do supervigilancia y fiscalización que le atribuye la

ordenanza.

Aquí se dibuja un punto grave, resuello ya por la

marina yankee, en estudio y por aplicarse en la

marina inglesa v que en la nuestra no ha Sido aún

planteado.Nos referimos á la comunidad de estudios y prepara

ción en la misma Escuela del oficial de guerra y del

ingeniero v, por ende, al turno de ambos servicios á

bordo, entre aquél y éste, durante un tiempo determina-¡"I afi".

Solucionada en Chile esta cuestión harto compleja, laenseñanza del "cadete naval cambiaría sus derroteros

actuales.

Pues bien, deduzcamos ahora las consideraciones quefluyen de la revolución operada en el materia! de los

modernos buques de guerra.Para su hábil manejo en caso ele guerra v para obte

ner de ellos mi resuliado eficiente, requiere el oficial demarina estar en posesión de un caudal respetable de cotí oeimi en tos científicos.

El arte de la maniobra, ramo fundamental en la ma

rina vieja, ha ido á menos, .como era natural,

Hoy el oficial debe poseer base sólida de matemáticas

y cálculo diferencial; la química debe serle familiar; laelectricidad, su amiga y compañera; perito en el dibujopara el levanlamienio de planos hidrográficos; conocedor de la mecánica v las máquinas motrices' fuerte en

navegación ó hidrografía y di-mas ramos do l'a profesiónnaval; no ignorar la fotografía v mucho menos la tele

grafía sin hilos.

Resumamos: el oficial de marina moderno, para quese^ halle á la altura de su puesto v responda a las

exigencias de la época, necesita ser un hombre deciencia.

La rutina desapareció. El porvenir pertenece á losque saben.

El gobierno v las autoridades superiores de nuestra

marina, penetrados de estas verdades inconcusas yvelando por el levantamiento del nivel intelectual de la

enseñanza en la Escuda Xa val, jamás miraron con indiferencia los cambios de métodos y sistemas educativos

en la vieja Europa, tendentes á la mejor instrucción v

aprovechamiento de los jóvenes dedicados ala profesiónde marino.

Por el contrario, siguieron las evoluciones de la ense

ñanza naval en el viejo inundo con marcado interés para

adoptarlas en nuestro país, en beneficio de la cultura

cien linca de los jóvenes y de la institución en general,A este elevado propósito de perfeccionamiento en la

instrucción de los cadetes han obedecido los dis -

planes de estudio que han estado vijentes en la Escuela

Naval.

Como ya. en el curso de este trabajo, hemos dado á

conocer la enseñanza profesional de las Escuelas Náuti

cas, réstanos sólo mencionar la que empezó á difundir

la Escuela Naval desde su consolidación, en ISSií. hasta

la fecha.

Desde este periodo de tiempo se modificaron ó refor

maron los planes de estudio en los ¡sumientes años:

en 1889, 1890. 1899 y 1900,

Los planes de estudios van insertos en el capítulosiguiente.

VI

PLANES DE ESTUDIOS

ANO 18X2,

(Decreto Supremo de Julio C>)

5 Aritmética, primer año (i

3 Gramática castellana, id. id (j

3 Geografía descriptiva 2

1 Historia sagrada 2

1 Nomenclatura marítima 2

3 Inglés, primer año 3

t 'a 1 igra fia A

2." AÑO

3 Artillería descriptiva 2

2 Erancés, primer año 3

3 Gramática castellana, segundo año 4

2 Historia antigua, griega y romana 5

1 Catecismo de religión 2

2 Aritmética final ti

3 Inglés, segundo año 3

1 Dibujo 1

ii.et AÑO

5 Algebra elemental, primer año 3

5 Geometría elemental 3

2 Historia de la Edad Media 3

1 Dibujo 3

3 Gramática final 3

3 Arte de aparejar 3

3 Inglés final 3

3 Francés final ,— 3

(Jeometría analítica (nociones") y las dos tri

gonometrías (i

Física 3

Cosmografía •'>

Historia moderna y contemporánea .''

Art Í Hería (fabricación de cañones y municio

nes) 3

Algebra elemental, segundo año 3

Dibujo 3

ó Maniobras de buques3 Literatura, retórica y poética, y nociones

de historia literaria

á Elementos de cálculo diferencial é integral5 Química3 Historia Natural é higiene5 Primer año ele navegación3 Historia de América y de Chile

2 Elementos de construcción y arquitecturanavales, precedidos de nociones de geometría descriptiva ."

ti.» A.ÑCJ

~> .Mecánica y máquinas á vapor de usoá bordo 4

5 Navegación 2."añoé hidrografía 65 Electricidad y torpedos M

3 Constitución y Derecho internacional 22 Filosofía y nociones de la Historia de la

filosofía 33 Geografía física v ineteorol«ígiea ,3ó Anillería (balística) ¿

ART. 24.

No estarán obligados á estudiar historia sagrada ycatecismo aquellos alumnos cuyos padres ó apoderadosasí lo soliciten. ^

ART. 25.

Además de los estudios ele que habla el artículo 23,

los cadetes asistirán á conferencias sobre ordenanza del

ejército y marina, táctica naval, historia de la marina.

fortificación pasajera y campaña, teneduría ele libros ó

demás que el Director creyere necesario.

ART. í>i¡.

Las clases de los diversos ramos que abraza el plande esl udios serán desempeñadas por los siguientes profesores y con el sueldo que se les asigna:

1 tí Aritmética, primer v segundo año S 500

2 6 » » k » 500

3 6 Algebra » » » 800

4 3 Geometría elemental riOO

5 6 ii analítica v las dos trigonometrías ". 1000

6 6 Cálculo diferencial é integral, mecánica y máquinas 1.500

7 10 Navegación é hidrografía ] ótlt.)

8 3 Física .'". 80(i

9 3 Química SIMI

10 3 Historia natural é higiene 800

lf 3 Geografía física y meteorología 700

12 3 Cosmografía 700

13 3 Electricidad y torpedos.—Un ayu

dante .".

f-f 6 Artillería naval, segundo y tercero

Un ayudante15 5 » descriptiva y nomenclatura

marítima.—Un ayudante16 6 Arle de aparejar y maniobras.

— ln

ayudante17 4 Construcción, arquitectura, táctica

naval v nociones de geometríadescriptiva.

—Un ayudante

18 7 Dibujor,tH1

19 2 Geografía descriptiva. El ayudanteinstructor

-H) l¡ Historiaantigua v griega, romana y

edad media...! 600

¿ L c » de América y de Chile,

moderna y contemporánea 600

22 4 Hisroria sagrada y catesismo 300

23 13 Gramática castellana, primero, se

gundo y tercer años 1000

24 9 Inglés primero, segundo y tercer

año.... : 1000

2.5 6 Francés primero v segundo años. .80(1

26 3 Filosofía é historia de/la filosofía... 800

27 5 Literatura é historia literaria, cons

titución y derecho internacional 1000

2S 1 Teneduría de libros 200

2'J 3 Caligrafía 300

30 -Jimuasia y esgrima 500

ART. 27,

Las conferencias sobre teneduría de libros serán

Itechas por ei profesor designado bajo el N." 28, y las

de los demás ramos por los ayudantes que el Director

designe para el efecto.»

AÑO 1889,

llleerelo Su|iieiiio (le -SO .le ¡Septiembre.)

PRISlEK CURSO.

Aritmética parcial 4

Gramática castellana parcial ?¡

Al jrente.

Del frente 7

Geografía descriptiva parcial 3

Historia de América y de Chile final 3

Inglés parcial 3

Francés parcial 3

Caligrafía 3

Ordenanza 2

( iimnás tica ■ 2

E i ercieios ti

SEGUNDO CCBSO.

Aritmética parcial 4

Algebra 3

Jeografía descriptiva final 2

Gramática castellana parcial 3

Francés parcial 3

Inglés parcial 3

Historia Universal 3

Dibujo de paisaje 3

Ejercicios 4

Música 2

TERCER. CCRSO.

Aritmética final 4

Algebra parcial 4

Francés parcial 3

Inglés parcial 3

Gramática castellana final 3

Historia Universal final 3

Dibujo de paisaje ■>

Marinería -

Ej ercieios i

Música -

32

Artillería 2

Marinería ^Nomenclatura Marítima) 2

Algebra 3

Geometría plana 3

Francés 2

Inglés 2

Li t era tura 3

Historia Naval 2

Di bu ¡o geométrico 3

Gimnástica 2

Marinería 2

Ejercicios 3

Esgrima 1

Mósica 2

5 Artillería 3

ú Marinería ;Arte de Aparejar) 2

4 Trigonometría (i

4 Geometría del espacio 3

3 Cosmografía -¿

2 Historia natural, Fisíolojía é Hijiene 4

2 Dibujo de perspectiva ;-;

Gimnástica y

Marinería ]

Fjerc'iclos ..^i" 3Esg I

Música

32

— 59 —

SKSTO CUKSO

LWlfcfentf!. Kinios Horas

5 Navegación 3

5 Artillería 3

5 Construcción Naval 2

4 A stronomía Náutica 3

4 Mecánica, 3

3 Física 3

3 Química General 3

2 Dibujo profesional 2

Gimnástica 2

Marinería 1

Ej e re i cios 3

Esgrima 1

Música 2

Señales 1

SÉPTIMO CUKSO

5 Navegación 3

5 Artillería 3

5 Marinería (faenas de fuerza) 2

4 Máquinas á ^ apor 3

4 Geografía física 3

3 Física 3

3 Química 3


Gimnástica 2

Ejercicios 3

Señales 1

Tiro al blanco 1

Baile 1

Música 2

32

ó Navegación 4

5 Hidrografía 3

5 Artillería 3

5 Marinería (Maniobras de buques i 2

4 Dibujo hidrográfico 2

3 Eier.-rncidíu! rM;,gneiismo 3

3 Química aplicada a los usos de la Marina... 3

2 Ordenanza v procedimientos Militares 3

Gimnástica' 2

Ejercicios 3

Solíales 1

Tiro al blanco f

Baile 1

Música •>

ANO 1S1H).

.«■ciini tic 30 «le !■

ART. i'l

_

Los estudios de la Escuela Naval durarán cuatro año.distribuidos como sigue:

CU USO 1'HHI'AKATOIUO.

:> Aritmética práctica y razonada 64 Gran-inca cast.ell-.iiia j-

3 Nomenclatura marítim- y de artillería 43 Osogi.'uia descriptiva -i

3 ln d,s .

1 Caligrafía'

.,

5 Algebra 0

4 Gramática castellana 6

3 Historia universal 3

3 Tnglés 3

3 Francés 3

2 Dibujo de paisaje 3

2." SES1ESTKE.

5 A Igebra 3

5 Geometría elemental final (5

3 Historia universal 3

3 Arte de aparejar 3

3 Inglés 3

3 Francés 3


I'!.™ SKMESTRH.

5 Geometría práctica 3

5 Algebra final ;-]

Ó Física 3

3 Li teratura 3

3 Historia de América 3

3 Inglés 3

3 Francés 3

2 Dibujo lineal 3

i". SBMESTRK.

5 Trigometría rectilínea y esférica 6

5 Cosmografía 3

5 Física 3

:"> Química (elementos de) 3

3 Historia de Chile y naval3

3. Nociones de geometría descriptiva y dibujo 2

2 Historia natural 2

5 Artillería (sistema de fabricación de caño- 2

nes v proyectiles)

5 Geometría analítica y nociones de cálculo

diferencial é integral ti

ó Electricidad y magnetismo 3

Ó Navegación ,"

"j Química 3

5 Arte de aparejar (maniobras de peso, etc.) 2

ó Artillería (sistema de fabricación de caño

nes, proyectiles, etc.) 2

3 Geografía física y meteorología 3

ti". SEMESTRE.

5 Navegad. m final (i

3 Hidrografía ..... 3

'i Artillería naval final y balística 3

4 Maniobras de buques, á la vola v á vapor... 3

3 Construcción naval 2

3 Mecánica y máijumas de vapor 43 Dibujo hidrográfico 3

ANO 1899.

(M.j-i;t¡.-aci<Jii cd Decreto Supremo des 80 de Supticiubvc de- l.S

Los estudios de la Escuela Naval durarán cuatro

años, distribuidos como sigue:

l'KIJIER CURSO

4 Aritmética a

Al /rente 4

Del frente 4

4 Geografía 3

3 Gramática 3

'¡ ln; -1." . i!2 Historia de América v de Chile 3

2 Caligrafía .". 3

2 Ordenanza 2

Gimnástica 2

i-:í>.™.-¡"s 6

SEGUNDO CURSO.

4 A rii mélica 4

4 Algebra 3

4 (i.'.ii.'iafíu ■"'

3 Gramática '3

3 Francés 3

3 Inglés 3

2 Historia L m versal 3

2 Dibujo de paisajes 3

Gimnástica 2

Ejercicios 4

Música 2

TERCER CURSO.

4 Aritmética 4

4 Algebra 4

3 Francés 3

3 Inglés 3

3 Gramática 3

2 Historia Universal 3

.4 la vuelta 20

— S-l —

,„, ,,;,,■< Raim* "°n

De la vuelta 20


Gimnástica -

Marinería -

E. j ere icios 4

Música 2

CUARTO (TlíSO

4 Algebra 3

4 Geometría plana 3

3 Francés 2

3 Inglés 2

2 L' i era tura 3

2 Dibujo geométrico 3

Gimnástica 2

Marinería 2

Ejercicios 3

Esgrima 1

Música 2

QUISTO CL'HSO

ó Artillería 3

ó Marinería : anecie aparejar) 2

4 Trigonometrias .' 6

4 Geometría del espacio 3

-3 Cosmografía 3

2 Historia Natural. Fisíolojía é Higiene 42 Dibujo de perspectiva 3

Gimnástica 2

Marinería l

Ai jrente 27

— 65 —

Del frente 27

Ej ercieios 3

Esgrima 1

Música 2

33

SUSTO CURSO|

ú Navegación 3

Ó Artillería 3

5 Maniobras 2

4 Astronomía náutica 3

4 Mecánica 3

3 Física 3

3 Química general 3


Gimnástica 2

Marinería 1

Ejercicios 3

Esgrima 1

Música 2

Señales 1

32

SÉPTIMO CURSO

5 Navegación 3

5 Artillería 3

5 Marinería (faenas de fuerzas) 2

4 Máquinas á vapor 3

4 Geografía física 3

4 Electricidad 2

3 Física 3

3 Química 3


A la vuelta 24

De la vuelta 24

Gimnástica -

Ejercicios•>

Señales '

Tiro al blanco '

ii.-,íi.- '

octavo cru

3 1

Navegación , 4

á Hidrografía 3

f> Artillería 8

"i Construcción naval 2

4 Dibujo hidrográfico 2

3 Electricidad y Magnetismo 3

3 Química aplicada á los usos de la Marina 3

2 Ordenanzas v procedimientos militares ... 2

Gimnástica. '. 2

Ejereíeios 3

Señales 1

Tiro al blanco 1

llaile 1

Mil si.

:;:!

Las clases indicadas en el número anterior serán ser

vidas por sus respectivos profesores, con el trabajo¡emana! y sueldo anual queiá continuación seexpresan:

— 6: —

N." Súdelode la RAMOS Cursos £

por asig.asign S natura

1 Aritmética 1 4 * 600

2 Aritmética •1 "4 600

Anun.'-ucii 3 04 G00

•1 Algobrii 2 -3 Ó00

5 Algebra 3 4 600 :

G Algebra 4 3 600:

7 Geometría 4 °

3 500 ia Estereométria 5 3 500

s Trigonometrías 5 06 900

10 '.'ostimgriifía 5 3 600

11 Astronomía (i 3 700

]J .\.,v„a.,d„„ plan., 6 03 500

ia XuVí'ímcÍ'H] (le iilrurii 7 3 600

14 Xnvegackin 8 4 700

].") Hiih'igiafía 8 63 600

ni Ilililljn lii(li'i).4i'¡i.tico 8 °2 300

17 Física 6 03 600

1H Física 7 3 600

111 Ek-ei neniad v su aplicación. ... 7."-8 55 1300

20 «nimio. 6 3 600

21 QtliuiiCíl 7 0 3 600

22 Qlllimcaqilira.k 8 3 700

23 JVIfK-ánioa <; • 3 500

24 Maquinas ¡t vapor 7 3 400

2r> « ii-iiL-rnli;! í'isícü v Mel.e.jrolojiíi 70 3 800

2li Hisí.oriu Natural, Físíolojía c 3 800

Ilijietie27 Geografía 1 4 300

28 Geoi;riifia 2 0 3 300

2S Gi'iiiiiiitk'a, 1 <■ 2 400

30 Gramática ■i 3 400

31 Gramática • i 3 500

32 Literatura 4•

3 600

33 Francés 1 0 3 400

3-í Francés 2° 3 400

35 Francés 3 3 400

36 Francia 4 o -> 400

37 Inglés 1 •> 3 400

38 Inglés L< 3 400

39 Inglés 3 3 400

40 Inglés 4 400

41 Historia de América y de Chile 1 •> 3 500

42 Historia Naval 4 300

RAMOS Cúreosj por asig-.

4:1 Historia l'iiiversal -)-n : 3

44 Historia Universal 8." 3

militares 8."

Los estudios de la Escuela Naval durarán cinco años,istribuidos como sigue:

5 Aritmética 6

5 Algebra «

3 Gramática cas t el latí a' 3

3 Inglés 3

3 Geografía é historia de América y de Chile 3

3 Nomenclatura maríiinia 2

Relijion y moral cristiana 2

2 Caligrafía 2

2 Dibujo de paisage 2

Ordenanza (Manual de cadetes) 2

Totai

Gimnástica ...

Total

5 Algebra -i

ó Geometría plana v del espacio (i

3 Gramática castellana 2

Relijion y moral cristiana 1

3 Inglés 3

3 Francés 3

3 Geografía descriptiva y compendio de his

toria universal 3

3 Nomenclatura de artillería 2

2 Dibujo geométrico 2

2 Dibujo de perspectiva 2

Total 2S

EJERCICIOS.

Gimnástica '-

Música vocal í

Ejercicios militares '

Marinería (nudos)1

Totai <^

3." aSc

5 Algebra ■ ■-. 3

5 Trigonometría rectilínea y esférica 3

5 Cosmografía y elementos de astronomía... 3

■i Artillería (construcción de cañones, monta

jes y municiones --- 3

3 'Castellano, lectura de trozos clásicos, dic

tados, ortografíayetimolojía de las palabrascastellanas 3

3 Geografía descriptiva y compendio de his

toria universal 2

3 Inglés (práctica) 3

3 Francés 3

3 Nociones de electricidad 2

3 Nociones de historia natural é bigene 2


Total 28

ejercicios.

Gimnástica 2

Música vocal '

Ejercicios militares 3

Marinerías iñudos) 1

•Liegos atléticos 1

Total 71

4.° ASO

5 Elementos de álgebra superior v cálculo... 2

5 Elementos de geometría analítica 2

á Navegación y astronomía náutica 3

4 Artillería (balística, esplosivos y artificios) 3

I Electricidad 3

4. Mecánica y máquina á vapor, navales i

4 Física elemental 3

4 Química elemental 3

4 Arle de aparejar buques 2

3 Ingles, lectura v traducción 2

3 Francés, práctica 1

Totai 28

ejercicios.

Señales eléctricas 1

Señales por semáfora ]

Esgrima 1

Ejercicios militares y marineros 3

Juegos atlétieos 1

Música vocal £

Totai 71

5.° AÑO

Ó Navegación y cálculos astronómicos 4

5 Hidrografía y dibujo hidrográfico -I

4 Electricidad aplicada á las máquinas nava

les... 3

4 Maniobras de buques y de fuerzas 3

4 Construcción naval y dibujo profesional 2

3 Geografía física v meteorología 2

i Química aplicada v fotografía 2

3 Derecho internacional Marítimo y Consti

tución Política del Estado 2

3 Historia Naval Universal (Elementos; 2

3 Inglés, lectura y tradución 2

3 Francés, práctica I

3 Ordenanzas y Procedimientos Militares 1

Total 2c'

EJIÍUC ICIOS.

Señales 1

Esgrima i

Ejercicios militares y marineros 3

Juegos atléticos ^Baile

-

Música vocal 2

ToTAT $2

ART. ;,->

l.as clases indicadas en el artículo anterior, serán

servidas por sus respectivos profesores, con el trabajo

semanal y el sueldo anual que á continuación se es-

Orden

(le la

Aritmética, y AlgebraAlgebraAlgebra superior y geometría

.alítica

Geometría plana y del espacio--.Trigonometría rectilínea y es

férica :

Cosmografía y efenien tos de Astronomía

Navegación y Astronomía Xáu-

Hiclrc^'i'fcfin y ilMnij<j]i¡(Ji'(ij;T;ílit:-Vocio nes ile electricidad v .,■-

nales :.Blectrici.hul

Mecánica y tnátjuinas ¡i vaporQtiimica y Fotografía

j-afía Física y McleoiolojiaDercho Internacional Marítimo

t'olisl.iUH'it'jii 1'dIjiu-u del li

tado

Historia Naval

Historia Natural e Hijiene -

Castellano .'

Castellano, Literatura

•grafiae Historia de Aineric

.de Chile

liei>grari;i Jh'scn|.tivaeHiston

riiRléaFrancés

Flanees

Caligrafía

Dibujo ge tu liótrico

Dibujo de paísagey ]iers]ieetiv;(iinmiisia

_>s atlcticos

Baile

Música vocal con media hoi;

para cada curso

Un capellán y profesor de relí-

$ 1200

IzOO

VII

ENSEÑANZA MORAL,

CARÁCTER. -

MANERAS.

El aspecto científico de la enseñanza inculcada á los

cadetes se lia diseñado ya en la esposición de los planes de estudio que han rejido en la Escuela Naval,

siguiendo el rumbo natural impuesto por los adelantos.

La intelijencia de los jóvenes, nutrida con el apren

dizaje de las ciencias exactas, físico-naturales y ramón

de la profesión, queda en aptitud de ensanchar su esfera

de acción y adquirir la instrucción del oficio, cuando el

cadete deja la Escuela y se embarca en los buques de

guerra.Pero esta enseñanza sería incompleta si no fuera

acompañada délos preceptos «le la moralidad que deben

iluminar no sólo el sendero del marino, sino también el

de todo hombre que ansia conquistar el respeto y apre

cio de la sociedad en que vivo.

En la Escuela Naval no se ha descuidado esta cues

tión importantísima iie la educación del carácter; porel contrario, siempre se le ha acordado la atención mas

preferente y solícira.

El vigor intelectual, la robustez del cerebro, la faci

lidad de pensar por sí mismo, sin báculos ni muletas,envuelve indudablemente uno de los más grandes resultados de la enseñanza moderna.

Sin embargo, este cultivo de las facultades psíquicasexije un complemento sin el cual quedaría el joven

i'spuesto a eaidas lamentables, á dolorosos traspiés.Los principios de la obediencia, de la estricta suje

ción al superior y á las órdenes trastniíidas. el concep

to del honor v la'delicadeza. la caballerosidad, la noción

del respeto y" el acatamiento, el hábito de la veracidad.

el horror á la mentira, son lecciones de moralidad mili

tar que el personal directivo y docente del estableci

miento se esmera en infundir á los cadetes.

La difusión de estas sanas ideas, de estos consejos

puros, dia á dia, hora á hora y momenloa momento, en

la clase y en el patio, en el comedor y en la sala de estu

dio, abre huellas que no se olvidan en el carácter dúc

til de los niños, de suerte que, al salir á bordo, llevan

su voluntad educada y dispuesta al bien, al trabajo y

á la obediencia.

Es inclinación propia de los niños la de excusarlas fal

tas por el temor al castigo «pieaquéllas traen aparejado,En todos los eolejios- v establecimientos con interna

dos en grande escala "suceden á menudo pequeños

desórdenes, se cometen faltas de toda clase, inherentes

á la vivacidad juvenil y al espíritu inquieto y travieso

de los niños.

Si el profesor ó el inspector no lia descubierto por sí

mismo al que ha delinquido, resultan inútiles las inqui

siciones, los sumarios y las amenazas: no se descubre

al autor.

Prefieren los niños el castigo colectivo al individual:

creen que asi la falla se aminora ó consideran monos

dura la pena cuando es soportada en común.

La Escuela Xaval puede vanagloriarse de haber des-

i errado, en el personal de sus alumnos, la propensiónnatura] á la mentira, que tan fatales consecuencias aca

rrea en todas las edades de la vida y cuyos perniciososefectos se quintuplican á medida que el liombre entra

en años.

Cuando en la clase ó en otra parte se ha cometido

una falta ó cualquier eolejialada para molestar al profesor o al avudante de guardia, no necesitan éstos practicar averiguaciones, ni amenazar con grandes castigospara saber quién las cometió: se pregunta militarmente

a la clase ó á la brigada nada más. v muy pronto el

cadete culpado se cuadra y declara virilmente su res

ponsabilidad.Asi se imbuye á los futuros marinos de la "República

la noción del carácter, el valor moral para confesar sus

debilidades y flaquezas; así comienzan desde niños á

formarse hombres con la conciencia de sus responsabilidades y el respeto á la verdad, que los hará dignos de

sí mismos y de la honrosa institución á que van á pertenecer.

Franklin predicó con su vida y en sus libros la adoración de la verdad. Un hombre que miente, decía,merece id desprecio de cuantos le conocen.

Si tal sucede en la vida ordinaria, en una institución

como la marina, cuyos miembros deben tener el bau

tismo del pundonor, esle amor á la verdad se imponecon mayor fuerza, porque así lo exije la solidaridael del

deber.

Las clases de Ordenanza advierten á los cadetes sus

obligaciones militares á bordo, les señalan el cumplimiento irremisible de los mándalos, la subordinación-silenciosa é inmediata, base de la buena disciplina, vtambién les advierten la escala de los castigos, queestán graduados y ajusfados á la magnitud de la falta

ó delito.

Pero la exacta comprensión de la Ordenanza por

parte de los jóvenes, si bien les ayudará mucho en su

carrera, evitándoles sucesos desgraciados en su vida

náutica, no es suficiente para la educación acabada del

oficial de marina.

Aquella constituye la parte técnica, por decirlo asi.

de la enseñanza militar: abarca las exterioridades

mecánicas y correctas, si se quiere, del réjimen disci

plinario; no van más allá.

L'n oficial que interprete y cumpla ad pedem litterae

con las prescripciones di1 la ordenanza, puede no ser un

oficial cumplido por fallar en asuntos ajenos al servicio

mismo, aunque directamente ligados a él por razone?

de convivencia ó ele compañerismo.La vida de a bordo es de hogar, ele familia; se debe,

por tanto, preparar a los jóvenes convenientemente á

fin de que sus condiciones de carácter no produzcanrozamientos ni asperezas en los enmaradas y menos

orijinen la discordia, y con ella, la malquerencia ó el

odio.

En las cámaras de oficiales la armonía y el buen

acuerdo deben reinar; de lo contrario todo se relaja y

malea. Con la anarquía de voluntades que deben ser

concurrentes no puede ejecutarse de manera eficaz nin

gún servicio ni llenarse cargo alguno satisfactoriamente.

El aprendizaje y comentario de la ordenanza no bas

ta, pues, á los superiores fines á que está llamado un

establecimiento de educación naval en lo que respecta

á la modelación de un perfecto oficial de marina, que

debe ser también un caballero sin reproche.Nada hai mas complejo que el carácter en el indivi

duo. Resultado de las inclinaciones, de la constitución

física, del medio ambiente, de mil otras circunstancias

v factores que varían al infinito, el carácter compendiav resume la personalidad, de suerte que ^or él se juzgaá los hombres v se les clasifica en buenos y reprobos,

jeneralmente.En lo que se entiende por carácter conviene distin

guir dos faces ó modalidades: la enerjia y entereza, la

virilidad v nervio en las resoluciones y el buen natural.

La primera constituye la base de granito, al paso que

la segunda hermosea y adonosa la construcción. Ambas

se hermanan y completan.El temple v la audacia es el granito. La bondad, la

honradez, la cortesanía y la afabilidad, el exquisito trato

v las buenas maneras, condiciones amables y a trayentes, convienen al marino en persona grata en cualquiercírculo social. Aisladas, valen, es cierto; pero, enlazadas

armoniosamente, valen mucho más.

Sometidos los cadetes a un régimen interno duro y

severo, habituándose al manejo del fusil, viviendo entre

armas y cañones, su espíritu se acera y asimila dotes

militares de primer orden.Y como los niños fortalecen sus músculos y vigorizan

el cuerpo en los ejercicios de gimnástica, clase que ha

sido mirada con especial interés por la dirección del

establecimiento, resulta de aquí que se desarrollan bien

y acumulan energías físicas mui útiles, ayudando éstas á

que el vigor externo secunde al impulso psíquico.Iíespecio A la educación del natural, ó sean, las incli

naciones del niño, tenemos agrado en consignar los

laudables esfuerzos del personal directivo y de ayudantes porque ella corresponda á las aspiraciones de lamarina y del país.Los ímpetus de incipiente cólera, las desobediencias,

los insultos y ofensas, los actos irrespetuosos, se consideran faltas graves y son castigadas por el Director ó

Sub-Director con privación ele salida por uno, dos ó

tres meses, con arrestos en los encierros durante losrecreos y en la noche, con amonestación pública delante de los oficiales y cadetes en formación, con la privación del uso de insignias por un tiempo determinado.Para reprimir faltas de este jaez desplega la direc

ción de .1 Escuela una implacable severidad.

Los niños indóciles y voluntariosos ó doblegan su

carácter, ó en su defecto, están condenados á encierro

permanente, porque para ellos la Escuela es una cárcel.

Y cuando el cadete revela tenacidad ó pertinacia, v

no se modifica, el camino está indicado: la expulsión.Uon este sistema inflexible ha logrado la Escuela Na

val resultados de eficacia expíen díd a, transformando tem

peramentos nacidos para el rigor en cadetes sumisos v

respetuosos, con vertidos más tarde eñ oficiales modelos

que han hecho honor á la marina nacional.

La permanencia en la Escuela durante varios años

ha efectuado en los niños una metamorfosis radical, ycuando han terminado sus cursos y entran á servirá

bordo como guardias marinas, van con veri idos en jóvenes cultos, instruidos, morales, con buenas maneras y

un roce social distinguido que impresiona favorable

mente en los salones.

Los marinos de Chile lian gozado y gozan justa lama

por su irreprochable educación y civilidad; en los via

jes por Europa y América que han efectuado nuestros

buques i'1 guerra, siempre representaron dignamente ásu país, conquistando adhesiones y simpatías.La profesión del marino de guerra, aparte de su ob

jetivo primordial, que es la defensa de la integridad y

soberanía de la República, participa también de un sim

pático eclecticismo, pues se roza mui de cerca con la

carrera diplomática, tocándole á los buques viajes de

trascendencia internacional para suavizar asperezas

ó consolidar la amistad que nuestro pais mantiene con

los pueblos civilizados.Y es sabido que los diplomáticos encierran la quinta

usencia de la finura y pasean en el mundo las delicade

zas de la etiqueta. . ,

Luego, conviene educar á los futuros manilos de

Chile como lo hace la Escuela Xavul.

— -.-,*-f-fi-)il3S>t-*- *-■*-*>■•- —

4(1(111 on

X áutica

1 ROO 00

2+0 (1(1

Mijo (1(1

— 81 —

VIII

PRESUPU ÉSToS,

AÑO 1845

Pártala 27. Para pago de casa, profesoresy demás gastos de la Escuela Náutica

año 1846

Xo figura partida alguna para la Eseuei

año 1847

En director

lTn vice-director

[ n inspector ecónomo

1 1 ratificación cuando este empleado hagade profesor 240 00

Dos profesores cuando no sean oficiales

de marina 960 00

Un profesor de inglés 300 00

» w de dibujo 300 00

Treinta alumnos en clase de marineros

primeros á 120 pesos cada uno ."¡600 00

Veinie aprendices, con 24- pesos cada uno 4.S0 0(1

Un contramaestre 1.° 360 00

» guardián 1." 240 00

» mayordomo de guardias marinas 144 00

» cocinero de equipaje 18l> ni I

Tres grumetes a 72 pesos cada uno 216 OH

Ración de armada para 67 individuos, á

60 pesos cada uno 3420 00

Arriendo de la casa del establecimiento

cuando la Escuela no se halle embar

cada 700 00

Para gastos menores del establecimiento 300 00

13640 00

Partida 57. Sólo figura un ítem para gra

tificación al capitán del puerto de Val

paraíso, como preceptor de la Escuela

Náutica 360 00

Partida 44. Supernumerarios embarca

da sn la fragata '.hit- para distribuir

los en los buques de la Escuadra

Catorce guardias marinas sin examencon

120 pesos de sueldo y !»0 de gratificación cada uno

Partida 57. ítem 2. Gratificación del co

mándame de Arsenales, capitán de fra

gata, don Domingo Salamanca, como

preceptor de laEscuela Náutica

Partida 41. Fragata Chile en estado de

desarme y en servicio del puertoítem 7. Cuatro guardias marinas sin exa

men con 35 pesos mensuales cada uno S ItiSO 00

Partida 43. Bergantín Meteoro en pié de

paz

ítem 5. Vn giiardianiaiína sin examen á

íió pesos mensuales ^-0 00

Partida 45. Vapor Maule

ítem 4. En guardia marina sin examen 420 00

Partida 47. ítem 2. Gratificación del co

mandante de arsenales como preceptorde la Escuela Náutica 360 00

Fragata Chile en servicio del puerto

Partida 41. ítem 7. Cuatro guardias ma

rinas sin examen con 35 pesoscada uno 1680 00

l'artida 42. Corbeta Constitución mi piéde paz

ítem 7. Dos guardias marinas sin examená 35 pesos cada uno 840 00

Partida 43. Bergantín Meteoro en pié de

pazítem o. Un guardíamarina sin examen á.

35 pesos mensuales 420 00

¡'adida 45. ítem 4. Un guardiamarinasin examen 420 00

Paríala 49. ítem 1. Gratificación al co

mandante de Arsenales como preceptor de la Escuela Náutica 3gQ QQ

año 1853

Partida 51. Escuela Náutica en la frao-ataChile

ítem 1. Un preceptor, teniente 1.°, sueldo y gratificación como en comisión ábor«Jo

1200 00o 2. Cu mayordomo 180 00» 3. Un cocinero iglj qqii 4. Dos pajes para el servicio de

guardias marinas % qqaño 1854.

Partida 51. Escuela Náutica en la fragata Chile

Igual al anterior.aSo 1855

Partida 41. Escuela Náutica en la fragata Chile 2076 00

año 1856

Partida 43. Escuela Náutica en la fragata Chite

1. Un profesor científico en la clase con

el sueldo y gratificación deteniente 1." 1201) 00

2. Un profesor de maniobras y artillería

en la clase y con el sueldo y gratificación de un teniente 1.° 1200 00

3. Un profesor de inglés 400 00

4. Un contramaestre 1." maestro de ma

niobras de guardias marinas 480 00

5. Un mayordomo 180 00

6. Un cocinero 180 00

7. Dos pajes para el servicio de guardiasmarinas á 4 pesos mensuales cada uno 96 00

9. Ración de armada para 6 indiuiduos á

razón de 7 pesos mensuales cada uno

ib Gastos de papel y útiles de escritorio

10. Libros é instrumentos

r,(i-l 00

100 00

¿01) 00

S 4540 00

ASO 185,

Partida 42. Escuela de aplicación de guardias marinas en la fragata Chile

^

Igual al anterior, con esra única diferen

cia:

ítem S Ración de armada para siete in

dividuos a razón de 9 pesos mensuales

cada una ' ^° 00

AÑO 1S58

Partida 38. Escuela de aplicación de

guardias marinas 6864 00

año 1809

Partida 38. ítem 1. Un director, sueldo

v gratificación de un capitán de fraga-la embarcado con mando particular 2640 00

ítem 2. Un rice-director con el sueldo y

<• ratificación de uu teniente l." de ma

rina con cargo á bordo 1200 00

ítem 3. Un profesor de teoría id id 1200 00

» 4. > )i » práctica, id id 1200 00

» 5. D cavicllan. sueldo v gratificaciónde embarcado 780 00

ítem 6. Un ecónomo 600 00

w 7. Veinte y seis cadetes navales,alumnos internos «leí establecimiento,con el sueldo de 13 pesos mensuales

cada uno

Ítem 8. Un contramaestre con cuarenta

pesos mensuales

ítem 9. Un mayordomo principal jeneraldel establecimiento y de los alumnos,con quince pesos mensuales

ítem 10. Uu mayordomo del director, á

quince pesos, id

ítem 11. Vn cocinero del id y oficiales, á

quince pesosítem 12. Uno id de alumnos y sirvientes

á quince pesos id

ítem 13. Cuatro criados con el sueldo de

1050 0(1

480 00

180 00

1S0 00

180 00

180 00

marineros segundos, á diez pesos cada

uno

ítem 14. Un portero con trece pesos» 15. Ración de armada para 43 indi

viduos al respecto de diez pesos uno ycuarto centavos al mes cada uno

ítem 16. Para compra de libros, instru

mentos, arreglo de los mismos, etc.

ítem 17. Gasto de papel y demás útiles

de escritorio para el servicio de la

Escuela en jeneralítem 18. Útiles para celebrar misa

ítem 19. Para otros gastos menudos

Partida 34. Escuela Naval


año istia

Partida 34.

año imi;;i


año 1864

Partida 7. Escuela Naval en Valparaísoítem 1. Un director de la clase de capitán de corbeta, con gratificación

ítem 2. Un aub-di rector de la clase de

teniente 1.", con gratificacióni 3. Un profesor de teoría, cítem 3. Un profesor de teoría, con sueldo

y gratificación de un teniente 1." em

barcado

ítem 4. Un profesor de prática, id, ¡d. id.

p 5. Un profesor de historia y gramática castellana

ítem 6. Un profesor de francés

» 7. Un profesor de inglés

ISO 00

1511 00

3166 45

200 00

100 00

50 0(1

100 00

19128 ■15

177SO 00

18518 00

18758 00

15432 00

1350 110

1350 00

600 00

400 00

400 00

400 00

240 00

30(1 00

000 00

056 00

ISO 00

» 8. Un profesor de dibujoi, '.I. » >• n esgrimai. 10. » capellán, profesor de reí ¡j ion

é Historia Santa, el de la escuadra, sin

ítem 11. Un ecónomo

n 12. 26 cadetes navales, alumnos in

ternos del establecimiento, con el suel

do de trece pesos cada uno al mes

ítem 13. Un contramaestre con cuarenta

pesos mensuales

ítem 14. Uu mayordomo principal y general del establecimiento y de los alum

nos, con el sueldo de quince pesos al

mes 180 00

ítem 15. Un mayordomo del director, con

quince pesos idISO 00

ítem 16. I'n cocinero del director y ofi

ciales, con quince pesos al mes 180 00

Ítem 17. Un cocinero de alumnos v sir

vientes, con id id 180 00

ítem 18. Cuatro criados con diez pesosal mes cada uno 480 00

ítem 19. Un portero con trece pesos men

suales 156 00

Ítem 21). Ilación de armada para cuaren-

la v tres individuos, á seis pesos men

suales cada «no 3096 00

15780 00

Partida 7. Escuela Naval en Valparaíso Kióoo 00

AÑO lSfifi

Partida 11. Escuela Naval en Valparaíso 17074 50

Partida 11. Escuela Naval en Valparaíso 1917 1 00

Partida 11, Escuela Naval Militar 19298 75

año ls63

Partida 11. Escuela Naval Militar

ítem único, l'ara atenderá los gastosqnedemanda el mantenimiento de la Es

cuela Naval Militar

AÑO 1870


ítem único. Para atender á los gastos quedemanda la Escuela Naval Militar


ítem único. Para atender á los gastos quedemanda la Escuela Naval Militar

CUEKPO DE GUEKIiA

(Armada Nacional)

AÑO IS7]

Sueldo del contra-almirante don Roberto

Simpson2. Sueldo dti cinco capitanes de navio,

don Santiago .lorje Bvuon, don Leon

cio Señoret. don' José A. Goñi. don

Juan Willams Rebolledo, don Ramón

Cabieses con 2650 pesos oacia uno

3. Sueldo de cinco caimanes de fragata.duuliiieiuiveniurailariincz.eb.il Ma

nuel 2." Escala, don Miguel Hurtado,don Gal varino Rn eros y don Patricio

Evtich. con 1880 pesos anuales

4. Sueldo de diez capitanes de corbeta,don Luis A. Lynch , don Manuel

Hurtado, don Enrique M. Simpson,don Marcial Gandían, don Manuel

T. Thompson, don Juan E. López,don Osear Vie-I, don Cários Pozzi.

don Baltasar Campillo y don Do

mingo Salamanca, con 1375 pesos

anuales cada uno

5. Sueldo de quince tenientes primeros.

don Nicolás H. Mol ler. don SantiagoIludsou. don Francisco Rondizoni,don Francisco Vidal Gorma/, don

Aureliano T. Sánchez, don Ramón

Vidal Gormaz, don Ignacio L. Jara,don Julio Lynch, don Luis Pomar.

don Benjamín Carrasco, don Arturo

Prat, don Juan José Laiorre, don

Jorje Montt. don Cários Oondell ydon Esteban Versin, con 990 pesos

anuales cada uno 14850 00

(i. Sueldo de veinte tenientes segundos,don Santiago Rugg, don Dioniosio

ttlavarria, don José Luis Stara. elon

MejandroWalker Martínez, donAn-

dri'iiiico Iñiguez. don Francisco E.

Salas, don Francisco Javier Molina,

don Luis A, Castillo, don Carlos E.

Moraga, don Nel'ialí Nogtieira, donCários Porter, don Ramón 2." Guerre

ro, don Luis Uribe, don Wenceslao

Frias, don Agustín Garrao, don

Constantino Bannen, don Manuel N.

García, don Emilio Valverde y don

Guillermo Peña, con 725 pesos anua

les cada uno 14500 00

7. Sueldo de veinte y cuatro guardiasmarinas, don Manuel García, don

Luis A. Lynch, don Manuel A. Rio-

frió, don Basilio Rojas, don Pablo F,

de Ferrari, don Manuel .). Cirila,don Luis Errázuriz, don Estanislao

Lynch, don Zenobio Arias Molina,

don Marco A, Pradel. don Francisco2." Sánchez, don Alejandro Carvallo,don Juan M. Simpson, don José Matías López, don Juan T. Rogers, donMoisés Figueroa. don Demetrio P^us-

qiiiza,donLeoncio2.°Señoret,donEn-

— 89 —

rique Gutiérrez, don José María Ntt-

ñez. don Ignacio Serrano Monfaner.

don J. Federico Chaigneau, don Ben

jamín Hurtado Barros y don Manuel

Señoret, con 520 pesos anuales cada

uno

Sueldo de trece aspirantes, don Juan

A. Barrientos, don Cários A. Prieto,

don Luis A. Goñi. don Juan Ramón

Serrano, don Arturo Wilson. don

Anjel C. Lynch, don Guillermo

Aguayo, don Roberto Cueto, don Ati

bo Verdugo, don Juan de Dios Ro

dríguez, don Pedro Emilio Cuadra,don Francisco Toro y don Emilio

Luis Gana, con 240 pesos anuales

cada uno


ítem único. Para atenderá los gastos qnedemanda el mantenimiento de la Es

cuela Naval Militar

año l*7:¡


ítem único. Para atender a los gastos de

esta Escuela

a So 1874


Ítem único. Para los gastos de esta Es

cuela

Partida 11 Escuela Naval Militar

ítem único. Para atender a los gastos de

esta Escuela 5400 00

Partida 11. Escuela Naval Militar 3510 00

No figura la Escuela Nava! en el presu

puesto de marina

No figura la Escuela Naval en el presu

puesto de Marina

AÑO 1S7H

Tampoco figura en el presupuesto

AÑO 18.X1

Tampoco figura

Partida 3 Escuela Naval

ítem único. Para sostenimiento de la Es

cuela Naval 50000 00

48660 00

Escuela Naval

Para la continuación de uu edificio parala Escuela

47240 00

100000 00

Partidao. Escuela Naval

año i88i;


año 1SS7


AÑO 18SS


AÑO 188!)


54240 00

52460 00

55800 00

56670 68

6S049 98


año 1893




lí-ÜMi


a su íH'.r.

Par/ida 7. Escuela Nava,

Affo 1898


año IS99

Escuela Naval

a So líiuu

Escuela Navai

año 1901

Escuela Naval

año 1902

Escuela Naval

97081 77

116636 03

112886 03

140834 03

154234 03

170754 03

170754 03

157691 00

157694 00

181562 00

216284 00

194818 92

^TÜ&i

LA ESCUELA NAVAL

«en

PERSONA!, DIRECTIVO:

DIRECTOR:

Contra-almirante, don Luis A. Castillo.

SUB-DIRECTOR:

Capitán de fragata, don Guillermo Soublette,

AVTDANTEfi:

Capitán de corbeta, don Jorje Edwards.

Capitán de corbeta, don Arturo Acevedo L.

Teniente 1.°. don Jorje Délano.

Teniente 1°, don Juan E. Garnham.

Teniente de ejército, instructor militar, don JacintoLarrain.

l'KOFESORES.

Sr. Jovje Lenionon

» Julio Bañados

» Daniel Olivares

» Moisés Ramírez

,, José Grossi

o Bernabé F. Anguila

» Ejidio Poblete

» Callos E. Portel

t Cárl,,» Vargín

» Federico Mascad

,, Sianley C. Hart

» Alberto Labourdetle

i, Desiré Trobert

,, Guiller.iioPércsdeA.

„ II. lino I n I,

» Manuel A. Conos. I- Aruiro Constancio

. Alburio Leguas„ Bernardo Goebler

,, LnisMariolli

AVlllAN'rES

Uap. de cor. Sr. Jorje I.,!-

wards

» » Arturo Acevedo

Teniente 1.° Juan E. Gao

nliam

,. 1" Jorje Délano

i) .1. Jacinto Larrain

Geometría 111 Dibujo Vil

Geografía e Historia de Ame

ca v Chile I A I!

Máquinas a vapor VII

Dibujo bidrog. VIII Dibujo

geomé ! rico II

Química elonionl al III y Vil

Gramática I A y 15. II, Cas

tellano VIII'

Geografía e Historia Uni

versal II

Historia Natural

Física VII, III Trigonometría III Algebra III, II

Electricidad VIII. VII

Ingles VIII, VII, III, II. 1

A v Ii

Frailees III. II, I A y B

Dibujo perspectiva v paisa-ge III. II, I. A vil

Castellano III

Hidrografía VIII

IJniíuien aplicada VIII

[grafía I A y I!

Canto

Baile

Consrr. Naval VIII, JeogrFísica Vil

Navegación VIII, VII N'oui

Marít, I A v 1!

Artillería VIII, VII, III

Aritmética IB v II

Nome.iel. Aitüfería II Arit

mética 1 A

Instrucción militar. Esgrima, Jimnasia v Ordenan

za Militar

— 97 —

EDIFICIO.

El edificio actual de la Escuela mide 104 de frente poí80 de fondo y se halla rodeadointeriormentede espaciosos y cómodos corredores. La superficie total del edificio, patios y anexos alcanza a 32.000 metros cuadrados

y su avaluación, según datos oficiales de la Tesorería

Fscal, es de $ 1.070,000 que se reparten así:

Terreno, 32,000 metros cuadrados a $ 10

metro 320.000

Edificios y anexos 750.000

Totai, S 1.070.000

El autor de los planos fué el arquitecto don Carlosvon Moltke, que se encargó de la parte técnica, y la

inspección de los trabajos y compra de materiales, etc..corrió ¡i cargo de una jimia de vijílancia compuesta delcoronel graduado de ejército don Benjamín Viel, capitán de navio graduado don Enrique M. Simpson, capitán de fragata don Luis A. Lynch, sarjento mayor de

ejército don Enrique Munizaga é injeniero don Pedro

Ingbs. Al señor viel se le confió la inspección inmedia

ta de las obras, como también la contabilidad y los

pagos.Reúne el edificio todas las comodidades apetecibles

para llenar su objeto: vastos y bien ventilados dormito

rios, comedor, salas de estudio y de clases. Tiene una

sala de armas y modelos, biblioteca, gabinetes de física.

química é historia natural, sala de recibo y demás acce

sorios. Su capacidad basta ¡jara alojar á 200 'adíeles.

A ambos lados, norte y sur, cuenta con dos anexos.

que siguen el orden arquitectónico del edificio principal,destinados para casa-habitación del director y sub-di-

rector.

Inmediato á los dormitorios está situado el departamento para el baño de lluvia que reciben los cadetes al

levantarse, todos los días, en invierno y verano. Además

existe un espléndido baño de natación, de diez metros

de frente por veinte de fondo.

12

La enfermería se halla dolada de los requisitos quela higiene moderna aconseja.Posee la Escuela tres grandes patios, dos interiores,

eu

uno de loa cuales hay una cancha para laimtennis, y

otromás espacioso, llamado del buque, donde los cade

tes juegan lü foot hall.El edificio se inauguró en IS92.

fl.AN 1>K KSTl'DIOS.—-MÉTODOS.—COMPOSICIÓN l-l.-.

Desde 1900 entró en vijencia el último plan que mo

dificaba los estudios de la Escuela. A fin de evi

tar las perturbaciones anejas al cambio de sistema.

se resolvió que los alumnos que entrasen ese año, de

bían su jetarse al nuevo plan, y los que habían entrado

con anterioridad a esa fecha, continuarían sus cursos,

sujetándose al plan anterior.

A la fecha sólo quedan dos cursos, el 7." y el 8.". que

observan el plan de 1899; los restantes, el 1.°. 2." y 3."

año, se encuadran dentro de la reforma.

Para dar una idea bastante exacta de la enseñanza

qne reciben los cadetes, hemos pedido á algunos- profesores una relación breve y compendiosa del método yextensión de los estudios que abarca cada ramo

en par

ticular. De esta manera se podrá apreciar con relativa

aproximación los conocimientos profesionales y demás

compleméntanos que se inculcan a los futuros marinos,

¡i la vez que el método seguido por cada profesor.

l'I.ASK ÁCAHGO 11EL CAPITÁN DHCOItUUTA DOS ARTURO ACEVKlXMi,

tiEn el plan de estudios por semestres, la cosmografía bc estudiaba en el ó." curso, la astronomía náutica

o navegación por estima en el 6." y la navegación as

tronómica en el 7."; el *." se destinaba al estudio ele

los círculos y recias de alturas, de los compases y al

resumen general de la navegación.En el nuevo plan de estudios por años, el 4." se des

lina á la cosmografía y astronomía náutica en una sola

clase y el 5.° año al estudio completo de la navegación.

Ouno el 5." quedaría recargado de materias, se ha des

glosado del programa el estudio del Almanaque Náu

tico, sextante y determinación de las fórmulas del án

gulo horario y azimut.

El programade navegación vigente fué elaborado

por el capitán de corbeta don Alfredo Gómez C-, quefalleció desempeñando la Cátedra. Es bastante completo, comprendiendo los métodos prácticos modernos parahacer la navegación segura. No existiendo ningún texto

que comprenda todas las materias, la dirección de la

escuela comisionó al capitán de corbeta don Jorje Merypara que rscribiora uno que satisficiese las necesidade'sEl capi.án Mery desempeñó esta honrosa comisión eu

el tiempo que sirvió el puesto de profesor del ramo en

los años 1890 y 1891. El texto está imprimiéndose ac

tualmente por los talleres tipográficos de ia Armada.

Intertanto, el profesor trata las materias tomándolas de

varios autores y los alumnos redactan un cuaderno en

el cual, en forma muy concisa, tienen una buena

fuente de consullas. En jeneral, los cadetes están tan

posesionados de la importancia del ramo. que. se estrali-

mitan dedicándole una gran parte del tiempo disponible.La sala de navegación eslá en el ala norti-j de! oditieio,

con ventanas que dan vista al mar; esta ubicación permite observar al turas de sol, etiando este astro está próximo al meridiano, valiéndose del horizonte del mar.

Existen varios modelos de compases, correderas de

patente, sextantes v un dosviascopio Beall para el es

tudio éste último de la compensación de los compases.

Se dá gran importanna á esta última materia y la di

rección de la Escue'a. á fin de asegurarse de que los

cadete-; salen a la Armada con conocimientos teóricos y

prácticos exacros sobre compensación, solicitará. siempreque las circunstancias lo permitan, que la dirección de

la Armada ponga un buque á disposición del profesor

para que en unión de los cadetes compense sus com

pases.

Los alumnos denavegación.al iniciarse la clase, reci

ben el sextante que llevarán á su salida de la Escuela,

El profesor les enseña á verificar y correjir el inst.ru-

— 100 —

mentó y á observar alturas de astro con horizonte arti

ficial y con el horizonte del mar. También seles enseña

á observar alturas, teniendo el sextante montado sobre

su trípode.Los datos de observación de cada cadete son los que

sirven para los cálculos náuticos, con los que forman

un cuaderno en el cual tienen á lo menos un cálculo de

cada clase. Este cuaderno les sirve, siendo Guardia Ma

rinas, para refrescar la memoria.

Además se les obliga á seguir tres cronómetros de

los de la Estación Horaria, por una quincena A lo me

nos. Una vez que estén estos importantes instrumentosinstalados en el armario, en el que se pueda manteneruna temperatura fija á voluntad, el cual ya viene en ca

mino, se les obligará á los alumnos á hacer un estudio

completo de cronómetros, determinando sus coeficien

tes ó haciendo las curvas isotermas y térmicas de las

marchas.

En jeneral, el profesor presta poco ínteres á la parteteórica del ramo, procurando en lo posible que en el poco

tiempo disponible obtengan los alumnos conocimientos

prácticos suficientes para desempeñarse, pud Sendo más

larde completar sus estudios en los exámenes de promoción a guardia marina de primera y teniente segundo y

primero hasta ser aptos para llevar el cargo de la de

rrota.

A. Acevedo L.ÍJ

SALA 1IK ELtíCTUIC'lDAl).

Las clases de electricidad fueron iniciadas poco tiem

po después de la llegada a ('-hile de Mr Raine y se

puede decir que él ha sido quien inició y formó laSalaele Electricidad.

El hizo un programa enteramente distinto a los an

teriores y que es el actualmente en vijencia.Después que se retiró Mr Raine, las clases conti

nuaron á cargo del señor TI. Maseall, que al presentelas sirve.

—

101 —

En 1901 el señor contra-almirante don Juan M.

Simpson dispuso el ensanche del gabinete de electrici

dad, y estudió el medio de ampliar los estudios de este

ramo, lo que le fué fácil obtener con motivo de la re

forma del plan de estudios efectuada en ese año.

Efectivamente, el próximo año habrá dos curso*., de

un año cada uno, en lugar de seis meses, como han sido

hasta la fecha.

El gabinete de electricidad cuenta con una abun

dante provisión de instrumentos, y últimamente se ha

adquirido un dinamo nuevo especial para la enseñanza,

Eslá dotado, además, de instrumentos de precisión paramediciones eléctricas, tai es como puentes de Weaistone.

la lanza de Thompson, pilas patrones, galvanómetrosreflectores y de otras clases, aparte de un conjunto de

artículos y muestras del material que se usa á bordo,

como señales Arclois, proyectores, etc.

La instalación actual de la Escuela con su dinamo ybatería de acumuladores sirve como una demostración

práctica de la aplicación ele la luz eléctrica.

Al partir para Europa últimamente la Comisión ^Na

val, se entregó al señor almirante Simpson una lisia

muy detallada y completa de material para la clase

Citaremos el aparato para demostrar el principio ele la

telegrafía sin hilos, que se encargó á la casa de Ducre-

tet. de París, v otros instrumentos como potentióme-tros, voltámetros de precisión, teléfonos, etc.Hasta la fecha no han llegado estos aparatos al es

tablecimiento, aunque se esperan de un momento a otro.

Con este material el gabinete de electricidad quedará

completo v en condiciones de proveer á la enseñanza

esperimental déla electricidad.

CLASE DE QUÍMICA ELEMENTAL.

ce El curso de Química á mi cargo hace diez años, se

hace dentro del programa adjunto para desarrollarloen

50 horas de clase en cada, semestre.

He procurado, en cuanto las circunstancias lo han

permitido, hacer una clase práctica y experimental: prac-

— 302 —

tica, verificando los alumnos cierto número de operaciones químicas y experimentales, tratando de hacer siem

pre la experiencia de la cualidad dominante del cuerpode une se trataba.

Asi, por ejemplo, en el estudio del cloro se practicabala manera de prepararlo y se experimentaba de varios

modos la afinidad de este cuerpo para con el hidrógeno.Esiees el plan general con relaciona todos los cuerpos:

hacer resaltar su cualidad dominante, su característica

química, aquella propiedad que hace de cada sustancia

un individuo químico y al rededor de la cual se agrupansus condiciones accesorias.

La clasificación de los conocimientos humanos (tan■¡lvidada boy día), las nociones generales sobro las

cualidades de la materia, así como la manera que ésta

tiene de manifestar su energía, no han podido ser olvi

dadas en un curso de Química General, con aplicaciones «'. una aplicación determinada de la actividad

La fuerza que une las sustancias, lo que tiende á re

forzarlas cuando ya se han unido, las particulasíntiniasfiltre las cuales estos fenómenos se verifican; las diversas formas «pie la materia puede tener y su energía.considerada particularmente desde el punto de vista

químico, han sido consideradas debidamente, lo misino

(pie las leyes á las cuales están sujetas las combina

ciones.

Al conocimiento de estas generalidades se dedican

las primeras seis lecciones y a! estampar eslas nociones

en la portada del programa, siguiendo los ejemplos de

Meudelieff, Istroli y otros tratadistas notables en la

ciencia química.La descripción de los

cuerpos la hemos sometido á

uu programa como (pie. si tiene el defecto de la mono

tonía, posee, en cambio, la ventaja de prestarse á

provechosas comparaciones.Los metales, los metaloides y los cuerpos orgáni

cos, son sometidos á esta indagación de su estado

naiurah propiedades físicas (características), químicas,obtención v usos.

— 10:¡ —

Es particularmente en esto último, en los usos, en locual he procurado fijar en la mente del niño la razón

del por qué del uso, derivándola siempre de ia cualidad

particular del cuerpo que daba origen á semejante apli-

Naiurahnente,por razón profesional, ha habido necesidad ele darle cierto desarrollo al estudio de las pólvoras, así mecánicas como químicas, deteniéndonos másparticularmente sobre su descomposición, manera de conocerla y modo de subsanar esta descomposición cuandoel caso se presentare.Los aceros y el carbono también se les estudia con

mayor extensión y en el programa reformado, que existe en poder de la superioridad, se da un lugar considerable á todos los cuerpos relacionados con la fotografía.

Dn. J. Gkossi».,

CIASE lili QCilIH'A APLICADA A CAKGO DE DON MANCHI. A. CORTES,

«L-i clase dequiw'c.a. aplicada, uno de los ramos com

prendidos en el octavo curso, tiene por objeto ampliarlos conocimientos de química elemental y aplicarlos á

usos ó trabajos de mar.

De nn modo general, el programa hace conocer las

operaciones químicas y físicas con que pueden auxiliar

se las faenas en Ices buques, recorriendo aquellos procedimientos industriales que, sin más estudios que los

disponibles para la vida ordinaria, pueden ponerse en

práctica con sólo la avuda de un buen criterio cien

tífico ó aplicación de las leyes que rigen los fenóme

nos de estas dos ciencias; recorre las diversas aplicaciones de los aparatos que lian conocido en la clase de

física, estudiando los diversos tipos, sus ventajas, sus

defectos y el modo de servirse de ellos.

(.'on esta preparación se entra al estudio particularde aquellos cuerpos que, por su aplicación constante y

su importancia en el arfe naval, es necesario conocer sú

constitución v propiedades químicas, sus propiedadesfísicas, las diversas formas ó tipos en que se les en-

— 104 -

citen Ira ó son elaboradas, sus beneficios, sus defectos y

las reglas para llegar á obtener el mejor partido con el

uso de ellos.

Con el conocimiento del conjunto de caracteres que

son propios A cada cuerpo en estudio se coloca al alum

no en estado de proceder á averiguar el grado de bon

dad ó de desventaja en que se le puede presentar un

cuerpo, operaciones que constituyen un ensaye ó un

análisis químico.Bajo estos puntos de vista son tratados los combusti

bles en todas sus formas v clases; el cobre y sus aleacio

nes; el ferro v el acero; el alcohol y sus derivados; las

materias gravas industria/es y principalmente los acei

tes lubricantes; aceites industriales; pet rodeos y sus deri

vados; álcalis cáusticos ó carbonatados: jabones i/ elemen

tos de limpieza: materias fértiles; tejidos y pinturas en

sus diversas clases.

En el orden profesional en esta clase se enseña la

constitución v estudio genérico de las materias explosivas, con las demostraciones científicas en que están

basadas la composición de estos cuerpos de donde han

arrancado su origen ó in vención. Basado en estos principios, el alumno llega á darse cuenta cabal y de uu

modo en extremo sencillo de cómo es posible formar

cuerpos detonantes ó explosivos conociendo las propiedades de los cuerpos que forman la química general.Por último, completando estas nociones de patileema.

está agregado á esta cíasela enseñanza del arte foto

gráfico, precedido de las aplicaciones científicas de cadauno de los fenómenos que se verifican en dicho arte, á

fin de que los alumnos queden en aptitud de poderhacer un trabajo fotográfico y provistos de los conoci

mientos necesarios para poder dedicarse con acierto á

este arte tan importante para la profesión de marino,

Manuel A. Cortes»,

ASIGNATURA DE HISTORIA NATURAL.

Desempeña esta asignatura el profesor Don Carlos

E. Porte i:. Director del Museo de Natural de este

puerto,

— 105 —

Cuenta la Escuela Naval para la enseñanza de este

importante ramo con un regular gabinete (que es dondese hace la clase), dotado de mamíferos, a,-es. reptiles, peces, crustáceos, insectos, moluscos, un herbario,una abundante colección de jósiles, un juego de curtas

murales, de Gervais, unos modelos anatómicos queilustran la_ estructura d e una flor, de una semilla, deun tronco dicotiledóneo, y para la enseñanza especial delcuerpo humano: un esqueleto artificial, un cráneo desarticulado, un esqueleto de la caja torácica, un modelo de

anatomía clástica del Dr. Auzoux de cada uno de los

siguientes órganos importantes: corazón, árbol respiratorio, ojo y oido.

La enseñanza es oral, comprendiendo el programaformado por el profesor Poner en 1901, por encargo de

la Dirección de la Escuela, 700 tópicos importantesrepartidos entre las siguientes divisiones del curso:

Anatomía, general, morfología y fisiología del hombre, (indicando de paso las modificaciones que experimentacada uno de los aparatos en la -'rio zoológica , Zoologíadescriptiva (Exposición do la clasificación moderna,dando ejemplos de los animales útiles ó perjudiciales y

especialmente de Chile), Anatomía // fisiología veqcta'l,clasificación moderna de los vegetales (dando ejemplos delas plantas útiles y espeeialmeme de las de Chile), Nociones de Geología. Xociows de Higiene.El profesor dibuja de antemano, con tizas de varios

colores, esquemas «pie ilustran las explicaciones corres

pondientes ü cada lección, muestra a los alumnos, des

pués de terminada la explicación, modelos o preparacionesmicroscópicas, según el caso, y presenta, al tratar de

zoología descriptiva y déla clasificación de las plantas, ejemplares del gabinete.Dase, pues, en la Escuela Naval una enseñanza teórica

y práctica y lo mas objetiva posible.El profesor del ramo prepara en estos momentos

cuadros murales (a varios colores, pintados al óleo de

Histología humana y también colecciones típicas de los

distintos órdenes del reino animal, tomando como

ejemplos animales chilenos. También tiene en prensa un

13

— 10(5 —

texto, resumen de las lecciones dudasen cursos ante-

El ramo se estudia en un año y la clase es bise

manal.

Cl.ASK DE ARTILLEH.ÍA

La clase de artillería está servida por el teniente 1."

don Juan E. Garnliam, v comprende desafíos de es

tudio, que antes se hacía en cuatro semestres.

El primer año trata de la uoinenclat ara. consí mo

ción v descripción de los cañones y montaje. El se

gundo de los anilicios. esplosivosy balística.

Para el estudio de la nomenclatura y de la artillería

existe en la respectiva sala un completo muestrario

de proyectiles v artificios, de cañoncitos de tiro rápidoy ametralladoras.

El profesor hace la historia, con los aparatos por

delante, do los diversos sistemas empleados en la arti

llería. Pondremos un ejemplo: Para poner en relie

ve los sistemas de imprimir al proyectil el movimiento

de rotación en los cañones ele cargar por la boca, mues

tra el profesor los proyectiles con telones, pequeños

proyectantes de metal que sobresalen en la superficiev destinados a introducirse en la raya. Dá á conocer en

seguida los cañones de cargar por la cubila, en los

cuales se empleaba la camisa, una envoltura de meta!

blanco que se adaptaba á las rayas.Demuestra que la construcción del cañón volvió

otra vez al antiguo sistema de carga por la boca,valiéndose del gas-che/.-, un anillo de forma especialque iba colocado en el culote (base del proyectil.Y prueba cómo esle gas-checlr. a la vez que imprimía

al proyectil el movimiento de rotación, efectuaba la

obturación hacia la boca, ó hablando en términos mas

comprensibles, evitaba el escape de gases hacia esa

parte: y aprovechándose mas la presión de los gases de

la pólvora, el proyectil necesariamente adquiría mayorvelocidad inicial.

Hace ver también la ventaja que ofrecía el gas-chech

sobre los tetones al evitar la raya profunda que éstos

requerían con debilitamiento del cañón; y, por último

y en definitiva, espiica «pie. volviendo otra vez al sistema ele cargar por la culata, ya no se usan para el movimiento de rotación los sistemas anteriores, sino unos

anillos de forzamiento ó rotación, los cuales han sufridodiversas modificaciones hasta la adopción de estos mis

mos, combinados con gas-chech: hecho en el mismo anillo.Mientras se efectúan estas demostraciones prác

ticas, con el proyectil á la vista, se explica á la vez la

razón de las modificaciones y de las reformas, de suer

te que el cadete vá convenciéndose v entreviendo cla

ramente el ideal en la construcción de proyectiles y

cañones.

Idéntico método se sigue con los demás aparatos «pieestán comprendidos dentro de la clase, haciéndose una

reseña histórica de ellos al mismo tiempo que la crítica

razonada.

Para la materia de construcción el profesor se ajustaesl riel amenté á enseñar todos los procedimientos em

pleados por la casa de Ainstrong, para lo cual los cade

tes estudian por apuntes hechos por el teniente Gainhain,

que ha visitado v estudiado en aquella fábrica, v ade

más se plantea el análisis y- discusión de los diversos

lipos de artillería.En cuanto á la descripción de los cañones vinontage

cúmplenos eslablecer que la enseñanza se efectúa por

medio de visitas de los alumnos, acompañados por el

profesor, á los buques de la escuadra, en las que los

discípulos reciben las enseñanzas prácticas sobre la

materia, epie perfeccionan la teoría y traen nuevas luces

esperimentales al espíritu de los jóvenes.En el 2." añoso estudian los artificios, que son las

espoletas, los estopines, los cohetes, las mechas y las

luces; de todo lo anterior hay en la Escuela una vanada

existencia de ejemplares.Respecto de los explosivos se lesdá á conocer esten-

samente la teoría de ellos, juntamente con lafabncacióm

conservación y manipulación. De visu aprenden á

(.■ciiiocei' los explosivos y a preparar las cargas, para¡<>s

cañones o granadas, y para los torpedos ó minas. Se

enseña igualmente á conocer el principio ó el estado

completo de descomposición y cuáles son las precauciones cjiíe se deben tomar en estos casos.

Abarca también la enseñanza el empleo délos explosivos para la demolición, como la destrucción de puen

tes, vías férreas, palizadas v cañones. Para estas

circunstancias los alumnos manejan sus tablas paradeterminarla cantidad de explosivo que deben emplearsegún su fuerza ó su poder y las dimenstonesdel objeto

que se trate de demoler.

La teoría de la balística se enseña en su mayor partevaliéndose de apuntes del profesor, extractados de los

mejores autores sobre la materia.

Eos aparatos y su uso se exhiben espenmenlalmenteá los alumnos.

Xo terminaremos esta brevísima relación sobre la

clase de artillería sin mencionar, entre los aparatos no

que está dolada, el cronógrafo Le Boulangé, «pie sirvo

para determinar las velocidades iniciales, v los afora

dores ele presión (Crusher) y telémetros para medir la

presión de los gases de la pólvora.

sala ni; MODELOS.

En esia sala llaman la atención los modelos de todos

los buques de nuestra escuadra, sobre todo, el del

Blanco Encalada, que aparece tal cual se encontraba en

sus gradas de lanzamiento.Hé aquí una hermosa instalación para la clase de

construcción naval.

El cadete ve y palpa como se hace la cama de los

buques.Repartidas convenientemente, se admiran las seccio

nes transversales y longitudinales, la división interiorde los barcos y su construcción íntima, la colocación del

blindaje, todas las partes constitutivas, en liu,que forman el estudio ele lo que podría llamarse la

anatomía náutica del buque de guerra. Aparecen— lo

diremos en términos profanos—las costillas, la espi-

— 109 —

na dorsal, el esqueleto, el pellejo y la epidermis de losbarcos de combate.

Hay corles de las cuadernas maestras, que descubrensu disposición y la de los dobles fondos; puertas-estancos con su funcionamiento y su conexión para achicarlas, etc.

Colecciones de maderas, barnizadas y en bruto, quese emplean en los buques; id de herramientas paracalafatear y otros trabajos marineros.Muestrario de uniones de planchas y colecciones de

remaches.

Muestras de los pernos para blindaje.Colección de planos para el diseño de los buques

y distribución de la artillería, etc.. y. además, una buenacantidad de los planos que presentaron las casas cons

tructoras al hacer las propuestas de construcción de

nuestros buques.Colección de fotografías de los astilleros, las cuales

muestran buques en construcción en diversos estados deadelanto.

Por último, citaremos los bellos modelos, hechos

á escala y copia exactísima del original, del <)' l/ñ/i/ins.Esmeralda. Illanco Encalada. Zcnh'no. Simpson, Co-

chrane. Esmeralda, la que se vendió al Japón ,el Artu

ro Prat: (que también se vemlió al Japón . la corbeta

Chacabuco, el Huáscar, de la Baquedano y del C'alrez.

Algunos de estos modelos son verdaderas obras de

ane. El precio que costaron revela que lo son: el

modelo del O'Higgins importó 1.000 £.

Desempeña la asignatura de construcción naval el

capitán de corbeta don Jorje Edwards,

M. H 1 10RATOlt I O DE FÍSICA.

; (.'lase de física ;i curircí del uncniero don Carlos Wm^iiy).

«El Laboratorio de Física está instalado eu uno de los

espaciosos salones del segundo piso del establecimien

to v contiene los aparatos fundamentales que sirven

para demostrar las leyes de esta ciencia, de tanta

importancia para el marino.

— 110 —

El laboratorio principió á formarse realmente cuando

la Escuela se irasladó al edificio propio que hoy ocupa:

v ele año en año ha ido aumentándose- el número do sus

máquinas y útiles de experimentación. Á principiéis del

presente año, el laboratorio fué especialmente favoreci

do por S. E. el Presidente de la República, en unavisita

que hizo á la Escuela Xaval, decretando la suma de

cinco mil pesos para su fomento.

Esta suma, que más larde subió á ti mu pesos, fue

puesta en manos de la Comisión Naval actualmente en

Europa, para qne adquiera' hi los aparatos que faltan

en el laboratorio.

Con esta remesa de insimúlenlos, habrá necesidad

de aumentar la estantería de la sala y hacer las corres

pondientes construcciones para su debido funciona

miento.

En las nuevas condiciones en que vá á quedar el

laboratorio, se impone la creación del empleo de nn

ayudante de la clase de Física para que. según las

instrucciones eiel profesor, prepare los experimentosdel curso y arregle ordenadamente los aparatos.

Uáici.os Warccm'».

['LASE |>K lHJiU.ro HIDROCHÁFICU Á CAHliO 11 K ÜOX ItOISKS BAMI11KZ,

«Como complemento de la clase de Hidrografía se

hace un curso de 6 meses con M horas semanales de

Dibujo Hidrográfico.Por el tiempo escaso de que se dispone, lie creído

necesario concretar la instrucción á lomas indispensable.á lo más esi'iii'ial de cada plano, eligiendo de entre los

signos convencionales aquellos más importantes para

que. después de repelidos egercicios, pueda el alumno

hacerlos con mediana perfección.Se ba iniciado el curso ejercitándolos primero en el

dibujo de costas de arena, que es un poco dificultoso,siguiendo después con costas barrancosas, bajos de

piedra, de tierra etc. Con un poco de perfección en estos

ejercicios preliminares se principió la primera lámina

— 111 —

en la cual se le dá un gran desarrollo á la parte monta

ñosa. Por lo general, del dibujo de los cerros dependela perfección del plano, ya sea porque ocupan la mavoi

parte de su superficie, ya porque su dibujo le dá realcey vida al papel, apagando por lo tanto el efecto delos signos que lo rodean; los cerros en el dibujo debendominar en el papel como dominan en el terreno.Para los ejercicios de cerros he preferido el sistema

de lavado al de achuras ó normales, por tener el primerode estos métodos la gran ventaja de ser más sencillo v

en segundo lugar por la economía de tiempo. Hav una

resistencia del alumno para iniciar el lavado de cerros:cree que no alcanzará nada de su trabajo. Para hacerlesdesvanecer esas ideas y para facilitarles el trabajo he

principiado ejercitándoles en el dibujo de cerros con

lápiz por medio de curvas interrumpidas, dándoles som

bra y haciéndoles perder poco á poco una rigidez quese manifiesta ya en costas sin sinuosidades, ya en

quebradas perfectamente rectas, etc; dándole un aspecto de regularidad que no refleja ni se asemeja en nada

á la naturaleza. Para conseguir una mediana perfecciónsería necesario llevar al alumno al terreno, visitar cordi

lleras desnudas ele vegetación, para que, estudiando la

naturaleza, se diera cuenta de lo que son las cumbreras.

las quebradas, lomas, portezuelas, etc., es decir, todos loselementos que forman en con junio la moni aña; se podríatomar vistas y obtener buenos dibujos, copiando sola

mente lo que sé \é.

Obtenida una mediana perfección en los ejerciciosanteriores se principió una lámina de los signos con

vencionales adoptados en la Oficina Hidrográfica, á

pluma y lavados algunos y que contiene los siguientes

signos: Terrenos montañosos, árboles, bosques, prado,cultivos, colinas, pantanos, población, casino, iglesia.cementerios, rio, ventisquero, puente, linea férrea, ca

minos v oíros signos topográficos y los signos hidrográficos: Cosías, inexplorada, baja de tierra, alta de tierra,

baja de piedra, alta de piedra, escarpada de arena, de

fango, bancos, arrecifes, distintas clases de rocas, son

das, sargazos, escarceos, corrientes, fondeaderos, boyas

v balizas, faros, veriles, rosa náutica y las abreviaturas

generales. Estos signos es necesario que no sólo los

sepan hacer, sino también que los retengan en la

memoria, pues con su conocimiento pueden comprenderinmediatamente un plano hidrográfico, cualquiera que

sea, por existir una semejanza entre los signos adoptados por las distintas naciones.

Moisés Ramírez».

DIBUJO l'ROFESIOX.-VL A CAUGO 11 E M. Ll-lMONoN

El curso de dibujo llamado profesional se propone

dar a los cadetes una idea de los varios modos de re

presentación de aparatos mecánicos con dibujos ¡i es

cala hechos según croquis tomados por ellos,

Los futuros oficiales de la marina chilena deben te

ner conocimientos, á lo menos rudimentarios, de elidios

modos de representación. En el dibujo profesional el

joven oficial adquiere preparación para editar opúsculos técnicos con dibujos de su propio puño, como tam

bién obtiene la capacidad que se requiere para desci

frar con provecho los dibujos con cortes vanas veces

complicados en los libros técnicos que llegan á sus

manos.

Ei ramo es muí variado, v es de sentir que los cade

tes no puedan consagrar, según el reglamento, sino

dos horas semanales a su estudio, las cuales resultan

escasas para la obtención de un buen resultado.

TALO DE MANIOBRA

En el patio grande de la escuela se ha instalado la

obra muerta de un buque de vela en su mitad de proa.Tíeue por lo tanto arbolados el palo trinquete y bau

prés. El trinquete, de una altura de 2~¡ metros desde

la cubierta á la perilla, tiene cruzadas las vergas re

glamentarias, esto es, trinquete, velacho, juanetes ysobre, en las que se envergan las velas respectivas.En el bauprés con el botalón de foc se largan la trin

que tilla", foc y petifoc.

— 113 —

En <3sta sección del buque se hacen los distintos

ejercicios de largar ó cazar velas, bracear, echar abajoy cruzar vergas de juanetes y sobre, envergar y desen

vergar las velas, calar y guindar mastelero^ etc. El

ejercicio es mandado por un ayudante secundado por elcontramaestre y dos marineros primeros de dotaciónen la escuela. Para poder bracear el aparejo de trin

quete se ha instalado una percha en el lugar del palomayor para el laboreo de ¡as brazas.Para la seguridad de los aprendices hay colocada una

gran red de cabo á la altura del guarda-jarcia.

ESTACIÓN HORARIA DB LA ASMADA

La Estación Horaria de la Armada se creó pordecre-to supremo número 1519 del 14 de mayo de 1902.

En la Escuela Naval había, antes de la instalación de

este servicio, una sección de cronómetros, dependiente de la Oficina Hidrográfica.El encargado de esta sección se había puesto en re

lación con los observatorios de Kew, Liverpool, Kiel v

Greenwieh á fin de obtener los mejores datos para una

buena y sólida instalación de la estación horaria, mientras el gobierno y la dirección de la Armada estudia

ban el punto y se elaboraba el respectivo decreto sobre

instalación.

La Estación Horaria, que ha empezado a funcionar re

cientemente, prestará importantes servicios, nó sola

mente á la navegación, sino también á todo el país.

Esta oficina comprende tres secciones: el observa

torio astronómico, la sala de cronómetros y el taller

de mecánica de precisión,El observatorio, ubicado sobre una colina que se le

vanta ala estremidad oeste del patio llamado del bu

que de la Escuela, está provisto de los siguientes aparatos:

Un anteojo meridiano de Picton y Martin, Berlín, que

fué regalado por el observatoriode Santiago a la ma

rina el año 1901.

Tres péndulos con compensación de mercurio, Seth

— 114 —

Thomas. 'Estados ruidos) y trasmisión sistema Gard-

ner.

l'n cronógrafo v una mesa cambiadora.

El anteojo ha sido limpiado y recorrido lo mismo

que los péndulos del observatorio, durante el año en

curso.

Ames no había alambres conectados éntrelos relo

jes, cronógrafo v mesa cambiadora, trabajo que se ha

efectuado ahora nú sin dificultades y la consiguientedemora á causa de faltar un plano de la instalación.

Se ha conectado también la bola horaria que está al

frente del edificio de la Escuela Naval con el cañón que

se dispara al mediodía, siendo estas señales el'eci nadas

por medio déla electricidad desde el observatorio.

La fuerza necesaria para estas señales se deriva de

18 pilas Leelauché. situadas en un estante adecuado

que hav en el observatorio. En el mismo estante fun

cionan igualmente 12 pilas que trasmiten los segundosdesde los relojes al cronógrafo.

Al fundársela eslación horaria, el número de cronó

metros se elevaba a 81, de éstos 12 mui viejos v gas

tados.

La oficina, que habia mantenido una frecuente co

municación epistolar con la casa do E, Deuty C." de

Londres, pudo llegar á un convento con ella en virtud

del cual consiguió que ésta comprara los cronómetros

viejos de la escuela, los cuales fueron enviados a Eu

ropa. Con el precio que la casa Deut pagó por ellos, se

adquirirán otros mas modernos en su reemplazo.A fines de diciembre deben llegar para la oficina dos

cronómetros que han sido adquiridos en la casa Kull-

berg de Londres.

Los comparadores de la Armada ascendían a 25, nú

mero insuficiente, por cuya razón se pidieron dos más

á la casa E. Delepine.de Paris.

El taller de mecánica de precisión de la Estación

Horaria, á cargo de un profesional yankee, cooperaeficazmente a los valiosos servicios que presta la Esta

ción Horaria. En él se componen los cronómetros, com

paradores y relojes déla Armada, y tan pronto lleguen

— 115 —

á la Escuela las herramientas necesarias que han sido

encargadas, todos los instrumentos cien I í fieos de la marina podrán arreglarse y repararse en el taller demecánica, y asi ahorrará el fisco considerables desembolsos.

Los objetos principales déla Estación Horaria son:

1." Hacer caer una bola horaria que, cinco minutosantes de las 12, seiza á medía asta y dos minutos antesde la misma hora se iza al topeen el frontis del edificiode la Escuela Naval.

La bola cae á las 12 _M.. tiempo medio de Valparaíso.Su diámetro es de 1 metro 50 centímetro y la alturade caida es de 7 metros.

Además se dispara á la misma hora, eléctricamente.un cañón do 40 libras, montado en el fuerte Covadonga.

2." Todos los cronómtros y comparadores de la Ar

mada son de cargo de la Estación Horaria, v cuando un

buque necesita cronómetros por haber estado en desar

me, se le entregan por la oficina con su estado absolu

to v marcha diana.

En el caso que un buque tenga sus cronómetros pordos o tres años sin haber renovado sus aceites, deben

ser reiniliiios al taller de mecánica de la oficina paraser recorridos y aceitados, determinándoseles despuésel estado y marcha diaria respectivos.En cuanto al número de cronómetros v comparadores

existentes en la oficina, observaremos que es muy varia

ble, pues depende del número de buques que se encuen

tran en servicio. En la actualidad hay 21 cronómetros y1 comparadores; pero soban tenido hasta ¿5 cronómetrosy 9 comparadores.Se llalla en instalación un estante adecuado para ha

cer variar la temperatura como se desee, á fin de entre

gar á los buques los cronómetros con marchas en tres

distintas temperaturas, evitando este trabajo al ofi

cial piloto, muy difícil de realizar antes de una tempo

rada larga en puerto.Constituirá ésta una de las más importantes instala

ciones de la Estación Horaria y estará terminada en el

trascurso del próximo mes de diciembre.

— tic —

El 23 de octubre se montó un reloj eléctrico, recién

llegado de los Estados Unidos, v cuvas ventajas sobrelos comunes son las siguientes:

1." Que se da cuerda automáticamente cada hora y

2." Que su precisión es absoluta, pues está conectado

con el péndulo del observatorio, que lo pone exacta

mente en las 12 cada día.

La Estación Horaria ha presentado á la dirección de

la Escuela un provecto sobre hora normal en toda la

república, á cuyo efecto cada ciudad y ¡merlo tendrían

un reloj eléctrico, al cual se trasmitiría diariamente.

por medio de las líneas telegráficas del Estado, la señal

horaria, limitándose el uso del telégrafo con este fin

nada más que á cinco minutos. La oficina ha pedidoprecios para el establecimiento de tina bola horaria en

en Iquique y otra en Talcahuano.

Si el proveció de que hablamos mereciera la aceptación superior, la Estación Horaria no solo facilitaría la

navegación y el comercio en nuestro pais, sino quetambién se convertiría en un factor de mucha utilidad

para los ferrocarriles, telégrafos y aun para la vida

privada. Chile, en esta materia, quedaría colocado al ni

vel de los países más adelantados.

Santiago 14 de mayo de 1002.

S. E decreto hoy lo que sigue:

«Neo. 1." N." 1519.—En visla del oficio que precede yde los antecedentes que se acompañan,

Decreto:

Apruébase el siguienteRKGl.AMKXTO PARA [.A ESTACIÓN HORARIA DK LA ARMADA,

Art. 1." Se establece en Valparaíso una oficina dependiente del Director de la Escuela Naval, la cual se

titulará <■ Estación Horaria de la Arniadan.Art. 2.'^ Esta oficina estará a cargo de un oficial de la

Armada ó de una persona nombrada especialmente con

este objeto, según lo crea mas conveniente la Dirección

Jeneral de la Armada. Tendrá á sus órdenes un ayudante-observador y escribiente y un portero.Art. 3o La Estación Horaria lendrá á su carmel

observatorio astronómico, la señal horaria, los cronómetros y comparadores de la Armada.Art. 4." La oficina funcionará en la Escuela Naval.

en la misma sala que ocupaba la antigua Oficina de

(.'arlas é Instrumentos.

La Estación Horaria tendrá derecho á tener su teléfono comunicado con la central de la Escuela, para

poder comunicarse con la oficina central de teléfonos, etc.La Escuela proveerá á la Estación Horaria'de agua v

alumbrado eléctrico, sin gasto alguno para la oficina.Art. 5." Los fondos que anualmente figuren en el

Presupuesto de Marina destinados á los sueldos del

personal, adquisición de cronómetros, comparadores.instrumentos y útiles para la-Estación Horaria, serán en

tregados al Contador de la Escuela Naval, quien rendi

rá oportunamente la cuenta documentada de su inversión.

Los ajustes, cuentas, etc.. serán pagados por el Con

tador de la Escuela Naval, previo el «conforme» del

jefe de la Estación Horaria i el V.° B." del Director de

la Escuela.

Art. 6.° La oficina mantendrá un numero suficiente de

cronómetros i comparadores enluten calado para poderproveer á todos los buques de la Armada, tanto en tiem

po de paz como en tiempo de guerra.Art. 7." Todo cronómetro ó comparador que se com

pre, debe tener certificado de primera clase de algunode los Observatorio de Creeinvich, Kew, Liverpool,Washington, Parts o Kiel.

Art. 8." Los cronómetros se dividirán en cuatro clases,

según la regularidad de la marcha en las distintas tem

peraturas; v para poder obtenerla necesaria variación

de temperatura, se instalará un estante especial donde

se pueda mantener la temperatura que se desee.

Art. 9.r Los cronómetros «pie se entre-ueu por la

oficina serán previamente reconocidos y aceitados, de

biendo en seguida compararse durante 120 días para

determinar su marcha i laclase a que pertenecen.

Durante los 120 días de comparaciones se someterán

a un cambio de temperatura que se iniciará con oO", o

ó irá disminuyendo cada diez días eu ó" hasta llegar ¡i

5" (.', eu cuya temperatura se mantendrán por espacié) ele

veinte dias"; después de esto se aumentará otra vez di

cha temperatura, de cinco en cinco grados, y también

por periodo de diez días hasla llegar nuevamente á los

30ü C.

Art. 10. Los cronómetros serán recorridos y aceitados

cada tres años, salvo cuando, á juicio del jefe de la ofi

cina, sea conveniente hacerlo con más frecuencia en

vista de la marcha irregular de alguno de ellos.

Los comparadores serán recorridos y aceitados cuan

do sus marchas sean irregulares.Art. 11. Cada buque de la Armada tendrá á bordo

tres cronómetros V un comparador, á escepcíón de los

destroyers. torpederas y escampavías, que solo tendrán

un cronómetro v un comparador.Los buques que se destinen a espediciones hidrográ

ficas podrán llevar bastaseis cronómetros, dos comparadores v un cronómetro sideral, en vista de la inipor-ancia v la uececidad de la espedicion y si así lo estima

conveniente la Dirección General de la Armada.

Art. 12. (üada cronómetro que se entregue, llevará la

libreta mencionada en el párrafo /'del artículo Di, yademas una papeleta en que irá anotado el estado abso

luta al T. M. de (ir. a la 12 del dia T. M. de Valparaísodel día ele la entrega, la marcha diaria á una temperatura dada y las correcciones que deben hacerse para obte

ner las marchas en las diferente temperaturas desde

ó" hasta oO" 0.

Ari. 18. Eos comparadores que se entreguen por la

oficina serán únicamente de sistema Leroy é) Delpino,en caja, de la clase que baten Ó veces en dos se

gundos.(.íada comparador que se entregue llevará una pape

leta en cine ¡ra anotado su estado absoluto al T. M. de

Valparaíso á las 12 del día de la entrega, y su marcha

diana á una temperatura dada,Art. 14 Cuando un buque necesita cambiar sus ero-

nómelros o comparadores, o cuando, por haber estado en

desarme necesite esi<* instrumentos, remitirá al jefedéla Estación Horaria el pedimento correspondiente.per triplicado dinjido al t;3ñor Director del Materialal cual envirá dich- J?f 3 z\ orijinal 1 el triplicado, imbcsinformados, para que dicho Director, en visiadel informe que antecede, decrete lo qyae crea conveniente.devolviendo el orijinal ala Estación Horaria para sticumplimiento.Al recibir la orden correspondiente, el jefe de la Es-

lacion Horaria enviará una nota al señor Comandantedel buque que ha hecho el pedimento para avisarle su

resultado.

Una vez que el comandante del buque hava recibidoesta comunicación, dispondrá que el oficial piloto pasecon su ayudante á recibirse de los cronómetros para

que personalmente los lleven á bordo, v queda estrictamente prohibido que los cronómetros ó comparadoressean llevados por otras personas.El oficial piloto dejará recibo por duplicado en la ofi

cina y el jefe de ella hai alas anotaciones del caso en el

orijinal del pedimento, dando cuenta así de la entregaal señor director del material.

Todas las anotaciones que se hagan en el original irántambién en el duplicado, que quedará en la oficina

como constancia.

El misino procedimiento se seguirá cuando un buquedesee depositar sus instrumentos.Cuando el buque no se halla en el departamento, se

hará el envío de los instrumentos, cronómetros y com

paradores por conducto del oficial piloto del buque de

la armada que se designe para conducirlos.

Art. 15. Es estrictamente prohibido cambiar los

cronómetros ó comparadores de un buque á otro, sin

la debida autorización del gefe de la estación horaria,

Art. Las obligaciones del jefe de la Estación Hora

ria son las siguientes:

ti) Hacer en la Escuela Naval dos horas de clases

en la semana sobre el manejo del anteojo meridiano.

— 120 —

arreglo v cuidado de los cronómetros a bordo. Esta cla

se sin remuneraciúii alguna:b Pasar oportunamente al Director de la Escuela

Naval un presupuesto de los gastos para el próximoaño de la oficina a su cargo;

(c. En el mes de Enero pasará también al mismo Di

rector una Memoria sobre el mantenimiento y movi

miento del año póximo pasado, estado de la oficina y

demás quesean de utilidad;d) Llevar un libro de inventario de los instrumentos

v muebles pertenecientes a la oficina.

e) Llevar un libro memorial de inventario de los cro

nómetros, nn libro de los comparadores, en los cuales

se anotará la fecha en que entraron al servicio de la

Armada, su precio, fabricante, número de inventario,las reparaciones que haya tenido, dónde han sido

efectuadas éstas y por quién, donde ha sido entregadoy, por fin, dónde se encuentra;

f) Llevar una libreta para cada cronómetro, la que

siempre acompañará al instrumento, en la cual se ano

tará todo lo referente al cronómetro, como ser: la

clase á que pertenece, cuándo ha sido determinado el

estado y la marcha, por quién y por qué método, la

temperatura máxima, mínima y media desde la últi

ma determinación, las reparaciones y entregas que ha

tenido el cronómetro, etc.Adémasele esta libreta se entregará al oficial piloto

tle cada buque que tenga tres ó mas cronómetros A bor

do, un libro de comparaciones geométricas,g) Llevará los libros necesarios para las observacio

nes astronómicas, para las comparaciones, estados v

marchas de los péndulos, cronómetros y comparadores:k) Pasar una revista á cada buque" de la Armada

que llegue a Valparaíso, para ver si se ha llevadodebidamente el cargo de los cronómetros y en seguidainformará al señor Director de la Armada, visado porel Director de la Escuela Naval, sobre el particular.Art. 17. Las obligaciones del ayudante observador

y escribiente serán las siguientes:"

a Estar en la oficina en las horas que indique el

jefe de la Estación Horaria;b Asistir á las observaciones astronómicas, tanto

de día como de noche, cuando así lo crea conveniente el mencionado o-t>lé;

c Llevar bajo la vigilancia del gefe déla oficina: lacorrespondencia, un libro memorándum del mo

vimiento general de la oficina, un libro de las entradas y salidas de los cronómetros v comparadores, un

libro copiador de informes y notas, un libro en 'quese copien los decretos y, ademas de esto, hacer los tra

bajos que le sean encomendados.

Art. 18. Las obligaciones del portero serán permanecer en la oficina á las horas que indique el gefe y

ejecutar todas las órdenes que se le den.

Tómese razón, comuniqúese, publíquese é insértese en el Manual del Marino.

EIESCO.

Víctor Manuel Lamas».

LA VISITA DE LOS AuGEKTINOS A LA KSCÜELa NAVAL

¡(.'iniijHií-icion del alumno Alberto Barbosa B., del 3." año dc¡ estudios

Clase de literatura a cargo de don Guillermo Pérez de Arce.;

i'alparako, 7 noviembre tk 1902.

Señor Julio X.

IquiqueQuerido Julio:

Cumplo con el pedido que me hiciste en la_ carta fe

cha 1.°, en que me pides te relate mis impresiones so

bre la visita que ia delegación argentina hizo ala Es

cuela..

Con el mayor placer te empiezo a referir mis im

presiones, que son rápidas y nerviosas, pálidas quizás,

pues no dispongo del tiempo necesario para entrar en

detalles.

Comenzaré por la llegada delSan Martin, pues su-

14

pongo que á tu alejada ciudad sólo habrá llegado el

eco, debilitado por la distancia, del hermoso espectáculoque presencié como á las íi de la mañana. El blanco

acorazado se destacaba notablemente sobre el fondo

brumoso formado por el cielo y el mar, ambos de color

gris. Se acercaba lentamente con su tripulación for

mada en sus puestos de combate. En nuestros buquesla gente estaba formada en los castillos y toldillas: pa

recían estarnas las siluetas de sus inmóviles tripulantes. Nosotros estábamos afuera, en el cerro, y con

templábanlos con curiosidad la entrada del gallardonavio, viendo sus formas esbeltas, su puente muy

elegante v levantado y la artillería de sus bandas que

á la distancia parecía formidable dentadura.

Eu la popa flameaba el pendón argentino, formado

de los colores del cielo de la epopeva de Mayo.Do pronto una roja llamarada brilló en el puente del

acorazado argento■ o ándolo de una blanca colum

na de humo; luego voló en el aire el estampido del

primer cañonazo que retumbó por montes y quebradas. Era el primer saludo á la nación hermana,

Los cañonazos se sucedían rápidos y del O'lligginsy del fnerle Covadonga se contestaban los saludos del

buque argentino. Era mi espectáculo lindísimo.

Todo el dia el acorazado se vio rodeado de embarca

ciones de toda especie, llenas de gente ansiosa de visi

tarlo.

Idegó la noche y todos los buques de guerra surtos

eu la bahía encendieron sus poderosos focos eléctricos.

que semejaban ojos de monstruos gigantescos.Al otro día tuvo lugar la visita que hicieron los ar

gentinos y entonces tuve ocasión de gozar de un es

pectáculo magnífico. Eran como las cinco de la maña

na y los buques permanecían inmóviles en sus fon

deaderos. El cielo era azul y hacia el este se notaba un

tinte róscelo que se acentuaba más y más por momen

tos. Era la aurora que se asomaba lentamente, tiñendode rojo las nevadas cumbres de los Andes. Los buquesno habían izado pabellón.

De pronto un agudo toque de clarín partió de núes-

— 123 —

tro buque insignia oegm lo de hs vibrantes icordes dela Canción Nacional. Acto continuo en los demás bu

ques sonaron idénticos toques y marciales acordes quellenaban los ámbitos de la bahía, despertándola de su

letargo. Al misino tiempo en todos los buques izaban el

pabellón. Al ver los colores de mi bandera no pude re

primir un arranque de entusiasmo. ¡Qué linda es nues

tra bandera! El sol brillaba en el este con vividos ful

gores de incendio colosal y doraba la mansa superficiede las olas.

Todo era luz, armonía, belleza.

A las tres de la larde del mismo día se nos mandó

formar, armarnos y sacar el glorioso estandarte de la

patria.Dejamos nuestro armamento en uno de los patíos y

por orden superior nos retiramos, esperando la llegadade los argentinos.Estábamos nerviosos y entusiastas, y es natural : todos

somos chilenos, adoramos á nuestro país: sus fértiles

campos, sus blancas montañas y su cielo azul; y es

lógico que cualquier asunto en que se halle mezclado el

nombre de la patria baste para interesarnos y enloquecernos.

Nos paseábamos con agitación febril, esperandoansiosos la hora de formar. A las cuatro y media, más

ó menos, se avisó la llegada de los delegados argentinos.Inmediatamente formamos, teniendo á la cabeza la

escolta, luego la banda y detrás la compañía. Al entrar

la brillante comitiva argentina al patio, se nos mandó

presentar armas al mismo tiempo que la banda rompiócon los «honores de almirante».

Luego la banda pasó á retaguardia junto con la

escolla y desde esa posición pudimos contemplar todo el

ejercicio, que, según mi parecer, salió brillante. Los

golpes dados con las armas en el suelo eran uniformes

v secos, lo mismo los golpes en el hombro. Era una

verdadera máquina. Realmente admirable el ejercicio

y los señores militares argentinos supongo se habrán

sentido favorablemente impresionados.Yo no me podía mantener quieto y oprimía nerviosa-

mente la batuta (!)v me mordía los labios. Me entu

siasmaba de tal modo al ver la corrección en el niane|o

del arma, que me daban ganas «le gritar: ¡Viva piule!!!Me parecía que el genio de la patria les decía á los

ileleirados argentinos: «Mirad: esiosson mis defensores

júveics. pero de corazones ardientes y abiertos á to

dos los sentimientos generosos.■ tSe educaban para ser vuestros enemigos, ya que la

miemos, v estaban listos para embarcarse y surcar los

mares en demanda de vuestros blancos navios; pero

ahora ellos os saludan cariñosamente yse esfueiv.au

por demostraros queChile es imanación noble y pode

rosa qne acepta con alegría los honrosos pac-Ios que he

mos convenido, porque comprende que en la paz reside

la grandeza de las naciones)'.

Luego la compañía hizo variados ejercicios de gimnasia muscular v con armas. Enseguida se rehizo y la

banda pasó atontar su colocación á la cabeza de la

compañía. Ahora le tocaba el turno al desfile de honor

por cuartas v yo deseaba que ¡os variados movimientos

de la banda salieran á la perfección. El corazón me

lalia muv fuertemente v me parecía tener fuego en las

venas me sentía poseído de una fuerza extraordinaria.

La banda ejecutó sus movimientos con una correc

ción admirable v se situó al frente do los delegados

Al pasar nuestrabandera la miraron con cariño y la

saludaron con respeto.Las cuartas pasaban rozando á los guías y tan bien

alineadas, que parecían tablas. En les ojos de mis com

pañeros se notaba un brillo especial, apretaban con

fuerza los fusiles y el paso de parada era elástico y

rítmico, al misino tiempo. Era el amor patrio que encendía los juveniles corazones y los hacía latir al unísono.

Terminado el desfile, la banda volvió á tomar su

puesio á la cabeza por medio de correctos jiros sobre la

marcha v conversiones. Se nos mandó al hombro, luego

;i) Eltadete Bnrb'>*» «.-* el ouiilior mayor de la Escudí:

marchar y con irreprochable formación desfilamos al

otro patio, alegres, teliees y contentos, pues tóelos

creemos que la impresión epie hemos causado á los

argentinos debe ser, á lo menos, satisfactoria.

Los miembros de la Delegación Argentina visitaron

la Escuela detenidamente, haciendo elogios por la

limpieza y orden que: reina eu todas parles. Vieron

todas las salas y. por último, pasaron á tomar una copade champagne en el Salem de Honor, por la felicidad de

ambos países.En tanto, nosotros habíamos llegado á la Sala de Ar

mas, en donde guardamos la bandera con los honores de

reglamento y oímos de boca de nuestro oficial-instruc

tor una felicitación por nuestro comportamiento durante

el ejercicio.

Después nos retiranmis. Todos estábamos alborozados,

pues comprendíanlos epis habíamos cumplido con nues

tro deber como marinos y como chilenos. Inmediatamen

te recibimos orden de lomar nuestras maletas y salir á

vacaciones, loque hicimos todos, alegres como unas

pascuas, porla risueña perspectiva (pie nos presentaban

las vacaciones del lo de: Setiembre y. más «pie todo, por

la satisfacción del deber cumplido.Estas son mis impresiones, muy descoloridas quizás.

perovo le relato fielmente los sentimientos que agitaron

mi alma durante el ejercicio del día L">.

Te abraza tu amigo.Ai-BKirm ISaiihosa Bi>.

n.AKK nn iíiiuaccio.v.

Hace apenas un año que funciona esia clase. El pro

pósito de ella no es otro que habituar á los jóvenes

cadetes «mi víspera de salir de guardias-marinas, á una

redacción fácil v corréela para que más tarde, cuntido

lleguen á oficiales v jefes, no tropiecen en la confec

ción de un parte ó informe cualquiera ó en la redacción

desús memorias reglamentarias, indispensables parael ascenso.

El sistema de la clase es absolutamente práctico, y

— 126 —

consiste en lecturas hechas por el profesor, alas cuales

debe dar forma el alumno, ó en composiciones orijinal es

sobre temas de la profesión qne elije el cadete mismo.

Se ha creído conveniente establecerla en el último

curso para que los cadetes refresquen y perfeccionensus conocimientos de Gramática y Literatura

de los primeros años de la escuela.

Como muestra damos á continuación algunos traba

jos originales redactados por los cadetes sobre temas

ad libitum.

«LA ELECTRICIDAD APLICADA Á LA JIAULVA,

Tratar ele lormular una reseña sobre este vasto cam

po de las ciencias físicas, es sino imposible, segura

mente arduo v esto sólo al alcance de aquellos que

siguen con especiales estudios a la electricidad en su

rápida marcha.

Creo también inútil, visto el fin que se persigue, entrar en las teorías é hipótesis que le sirven de base, ysólo bosquejaremos superficialmente la.s aplicacionesprácticas en la marma, en la cual ha venido á ser uno de

los agentes principales desde lodo punto de vista: ya co

mo defensor de las naves por medio de los proyectoreseléctricos que arrancan el velo de la oscuridad á las

noches, ya como arma terrible que dispara los torpedos,los cañones, las minas submarinas, etc.

Pero no sólo eu los angustiosos momentos de la guerra presta la electricidad su avuda al marino, sino queen todo caso es el fluido indispensable.Las señales nocturnas, en que sobresale por lo inje-

nioso el sistema de faroles Ardois, han venido á dar al

marino un verdadero elemento partí Ui navegación en

escuadrilla por la facilidad de comunicación que presentan.

El alumbrado eléctrico ha reemplazado a todas las

viejas lámparas de aceite, trayendo consigo más seguridad y limpieza. Las instalaciones de este alumbrado

son délo más variadas; pero el que con preferencia se

emplea es el sistema de dos alambres, eliminando con

esto la acción de la. corriente s< >bre la aguja del compás.

La marina de los Estados Unidos de América usa.

sin embargo, el sistema de tres alambres: uno positivo,otro negativo y el tercero neutro, que forma el signo delos anteriores, según las circunstancias.

Lo mas admirable que tiene la electricidad es quetodas sus aplicaciones, todos susgrandes inventos, es

tán fundados en los mas elementales principios, comoson el teléfono, el telégrafo, el detector submarino de

Mae E-voy. eterno de estos, el detector submarino, es un invento

lan sencillo, como práctico y útil. Se funda en los fenó

menos de inducción y es un derivado del teléfono.

Por fin, el más portentoso descubrimiento por su aplicación en la marina es la telegrafía sin hilos, y con él

se resuelve el problema de comunicarse désele cualquierbuque á tierra, aun á grandes distancias. Fundándose

en las ondas eléctricas de Herlz, ideó Maremii su aparato y dio al múñelo un nuevo invento de que luego nos

serviremos todos.

Creemos (pis en estas pocas lineas hemos podido formarnos una rudimentaria idea sobre la gran importancia

que la electricidad tiene en la marina, y un está lejosel día en que llegue á ser el único agente motor de

nuestras naves.

Luis Peitel: van Bitrex,

25—XI—1902.

LA QUÍMICA Y SO APLICACIÓN EN LA SIAK1NA.

Conocida por todo el orbe es la importancia de la

Química; sus vastas aplicaciones la hacen servir como

fuente de tesoros bien aprecia-bles y vemos diariamen

te cómo las artes é industrias se desarrollan á expensas

de los adelantos que en ella se operan.

Considero sin objeto, dado el tema de este escrito,

entrar de lleno en 'la historia del origen de la química v no es esta la ocasión para recordar sus no

interrumpidos progresos á I raves de los siglos; me li

mitaré á dar á conocerla importancia que tiene eu el

ramo de la marina.

— 12? —

Si examinamos el material de construcción de nues

tros barcos actuales, sin dificultad vemos las ventajas

que presenta la química en el sentido de aumentar y

robustecer su potencia ofensiva y defensiva. Diariamen

te se dan á luz nuevos decubriinientos, encaminados al

perfeccionamiento de los materiales empleados en la

construcción.

¿Y á qué se ciñen los autores de estos perfeccionamientos para llegar á un feliz resultado?

Sin duda se valen de la química, puesto que ella nos

enseña el modo más lucrativo de beneficiar los metales.

y sus ¡njeniosas combinaciones no tienen otro propósitoque contribuir á perfeccionar los materiales v hacerles

adquirir mayor resistencia.Otro papel importantísimo desempeña la química en

el reeonocimieno de las sustancias destinadas á la con

servación del material: las pinturas, de uso tan extenso

á bordo, constantemente serían adulterados si no tuvié

semos medios para comprobar su bondad; igual cosasucede con la pólvora y los combustibles; un ensaye

químico no demanda gran trabajo y nos pone cu evi

dencia los verdaderos componentes cié una sustancia,

La fotografía, tan en boga actualmente y que proporciona instructivo pasatiempo, conquistándose cada dia

mayor número de adeptos entusiastas, no goza de menos

prerrogativas en el ramo á que nos referimos.

Muy útil es en un oficial de marina el conocer media

namente1 este arte, tanlo si se vale de él por mera dis

tracción, cuanto para sacar la parte de aplicación práctica que corresponde á su profesión.Tratándose de exploraciones hidrográficas, constante

mente se ven casos en que es de gran utilidad para el

trazado de un levantamiento, obtener el panorama v

configuración de la costa: en este caso la fotografíapresta servicios de consideración: atenúa en gran parle los trabajos de un levantamiento y pone á nuestro

alcance el estudio de un terreno inaccesible.Innumerables son las ventajas que se sacan de la quí

mica en el uso práctico de la navegación; por eso no

polo no resultan infructuosos los estudios que en el esta-

— 129 —

blecimiento se dedican al ramo, sino que son de imprescindible importancia y utilidad práctica.

Romano Snn-n Stiahdo,

LOS ESTCDIOS DE LA ESCUKLA NAVAL.

Estando en el último curso de este establecimiento y.

por lo tanto, habiendo estudiado todos los ramos, creo

hallarme en situación de poder opinar sóbrelos estudiosque se hacen en la Escuela Naval.

En general, á los ramos de matemáticas se lesdá el

puesto de preferencia, y en realidad se estudian más á

fondo que en cualquier otro establecimiento. Ellos

son, como sabemos, por si solos un tesoro preciosoy suficiente para asegurarle el porvenir á un joven:pero para el marino es natural que figuren también

en primera línea los ramos de su profesión, indispensables para la carrera.

El ramo profesional más importante es la nave

gación, que se estudia casi afondo en año y medio; este

estudio no deja nada que desear, considerando «pie ;'i

bordo no hay nada nuevo que aprender, sino poner en

práctica los conocimientos ya adquiridos.

fante ó indispensable como el anterior. Se; estudia des

de ol primer cañón que hubo hasta el mas moderno de

hoy dia. En cuanto a su importancia está fuera de dis

cusión, porque: ¿cuál es el destino del-manno? Defen

der a su patria en caso de peligro. ¿\ qué papelhace un oficial en este caso sin conocimientos de arti

llería? No pasa de ser un peso más á bordo.

Otro ramo de igual importancia son las «maniobras)',

que se estudian muy bien, pero sólo en teoría. Este

ramo se aprende verdaderamente en los viajes a la

vela.

La hidrografía se estudia extensamente con todos

sus instrumentos, los más modernos.

En el próximo año saldrá á luz una obra completade este impórtame estudio, la cual vendrá á llenar

— 130 —

un vacío que hace tiempo se deja sentir. Noqutero decir

con esto que no haya obras buenas: hay interesantes,

pero no sirven para nosotros por ser libros escritos para

personas que va tienen conocimientos en la materia, y

por lo mismo imiv extensas.

La electricidad, ciencia que avanza á pasos agigantados, se estudia sólo prácticamente y creo que estaos

una medida excelente; meterse en teorías, sería perdertiempo: pronto se olvidan éstas y' además el ramo no es

adecuado para teorías. Como se comprende, el estudio

práctico de este ramo es de suma importancia, si seconsidera que es un ramo moderno y que, por lo tanto,son pocas las personas que tienen conocimientos de él.

Los idiomas son bastante atendidos, especialmentehoy día que con tanto éxito se ha implantado el sistema

Berlitz. Hablar sobre este sistema sería inoficioso: bas

ta saber que apenas hará meses que se ha implantarloen Chile v ya está propagado en los principales estableentílenlos de educación ele Valparaíso v Santiago.Las Historias de Chile, de América y Universal y

Naval se aprenden por conferencias dadas por el profesor, que es la manera como se graba mejor en la me

moria la enseñanza de los acontecimientos pasados.Por lo general, en todos los colegios se estudia por

lecciones; es natural que de esta manera no se saque

provecho alguno, además que hace perder el interés quedebe tener este importante estudio, especialmente parael marino

So disponiendo de más tiempo, muy á mi pesar me

veo obligadoá poner punto final, no sin dejar de reco

nocer antes los servicios que nos presta la clase de

Redacción, á la cual debo el poder escribir estos renglones.

Oscai; nn i,a Haiíra.

hjduogiufía

La hidrografía es en nuestro país una de las cienciasá que se consagra mas trabajo, por cuanto se necesílaestudiar perfectamente nuestras costas, principalmente

el sur de Chile, que está surcado de multitud de canales e islas que presentan grandes peligros á la navegación si no se conoce con todo detalle la configuración.

El estudio de la hidrografía requiere también el co

nocimiento da vanos otros ramos, como ser la trigonometría, la geometría y la navegación, que es su ávudaprincipal.El ramc de hidrografía tiene por objeto, cumo va

hemos dicho, el conocimiento y perfecto estudio de 'lacosta, y para llegará este resultado es necesario adquirir la práctica, que sólo se obtiene con años de trabajo.Entre los elementos que comprende la hidro

grafía, se encuentra el estudio completo de los instrumentos, unos empleados para medir los ángulos.otros para msdir las bases de las triangulaciones y, porúltimo, los que sirven para hacer el sondaje v para elestudio de las mareas. Comprende también la manerade hacer las medidas de las bases para las triangulaciones y buscar los métodos mas ligeros v práctica-para gastar el menor tiempo posible en los trabajos.Así, pues, del estudio de la hidrografía depende la se

gura navegación, porque sin tener una represeuta-citin exacta de la costa terrestre y sin el conocimiento

de la variación magnética, otra de las partes fundamentales del ramo, sería imposible trasladarse de un

punto a otro con exactitud y precisión.

L. E. Teu.o,

LA AKTII.LERÍA,

La artillería se ha desarrollado extraordinariamente

en estos últimos tiempos.Los recuerdos "históricos nos ponen en evidencia los

esfuerzos hechos para el adelanto de esta ciencia y arte

á la vez, que tanto campo presenta á los genios que á

ella se dedican.

Nuestros antepasados, que con maestría usaban la

catapulta v la ballesta, en la noble misión de

defender á la patria, lograban con ellas alcanzar al

— 182 —

enemigo, el cual, con su pecho protegido por duras

mallas, se atrevía á desafiar al dardo envenenado y á la

piedra que su adversario lanzaba eoni ra él.

Si alguno de los grandes de esa época se levantara

de la tundía; si alguno de ellos pudiera contemplar la

metamorfosis «pie los años y el incesante estudio han

hecho experimentar á las armas, vería que hasta el

principio en que se fundaban las de su época, ha desa

parecido para ser reemplazado por otro que, aunque

notan sencillo, es de mucho más poder.La elasticidad ele los cuerpos fué una de las prime

ras propiedades quo se utilizó, pues se deformaba hasta

cierto límite una barra elásiica. la que. al volver á su

posición normal, arrastraba consigo al provecí il, el cual,

debido á la inercia adquirida, alcanzaba á recorrer

Ahora, con el adelanto de la química, se luí llegado ¡i

obtener cuerpos explosivos que. tratados por una tem

peratura mas o menos elevada, son transformados

súbitamente en gas tan dilatado y en tanta cantidad.

que en un cafe 'ni llega la presión á dos mil cual rocíen tos

kilos por centímetro cuadrado, término medio.

modificar la construcción del cañón, pues con las pólvoras vivas del principio los cañones debían ser fuerte-

hoy, con las pólvoras lentas, la coiisirucoión es mucho

mas uniforme.

Pero no sedo se ha reformado la manera de impulsarel proyectil, sino que lambién la de darle mayorestabilidad en el trayecto que recorre, el mayor alcance

y penetración en los medios di'si inados ¡i la protecciónibd enemigo, v el mas lijero v fácil manejo de la pieza

El mavor' aléame v estabilidad, se'

obtienen pormedio defravado del eafn'.n v la forma del provecí 11,

La penetración, que es una función de la velocidad

del proyectilydeladistanciaalblaneo.se ha encon-

Irado siempre en dura lucha con la coraza v liov día.

dentro de los limites del combate, está la victoria áfavor de la penetración, en algunos cañones,

En fin. sin entrar á estudiar cada iimilo. basta «laruna mirada á la ainoiralladora "Maxim,,, la máquinamás.iugeniosa en su ramo, para ],oder juzgar los adelantos y proluudos estudios «¡ue so han hecho en lamateria,

¡Quizas, en años más, la electricidad, que con pasotan ráptelo avanza, invadirá el dominio de la pólvora yentouees. si volviésemos al múñelo, nos encontraríamosen el mismo caso que nuestros antepasados con los

progresos modernos!

A. Kiiii; B,

I, A AI1TII.1.UIUA Y SU DIWAItlic, 1,1,0 KS Les TIEMPOS MODERXuS

Tarea larga y difícil sería entrar á relatar el origende la Artillería; básteme decir que son ían numerosos

los cambios que ha esperimentado, que no alcanzaríanunas cuantas páginas para seguir el curso de sus reformas y adelantos.

Volvamos la vista al pasado y veremos, no sin asom

bro, el gran progreso y la rapidez de los cambios en

este ramo; la gran diferencia entre el cañón antiguo v

el moderno nos pone de manifiesto la gran atención quese ha dado al ramo de Artillería, cuyos progresos se

rán cada día mayores á medida que alimente la civili

zación y se hagan mas extensos los conocimientos de

la metalurgia.Puede decirse que el poder ofensivo de la Artillería

rivaliza con el defensivo que escogita la construcción

naval, pues á medida que la Artillería aumenta sus al

cances y la perforación de sus cañones, la construcción

naval también adelanta en la manufactura de las cora

zas. En estos últimos días podemos observar el gran

salto que ha dado el poder de la Artillería con el in

vento del Casquite Johnson.A pesar de los grandes esfuerzos que se hacen para

proteger las naves .le guerra por medio de impenetrables corazas, éstas no resistsu a los últimos inven

tos de la artillería. En las guerras modernas se ha de

mostrado qne el poder defensivo actual no satisface de

— 1U —

ningún modo los glandes esfuerzos queso hacen para

proteger los barcos Je guerra; y sobrada razón hay

para ello, puesto que a tal grado do perfección han lle

gado los últimos cartones ccnstruiM; que n: lardara

en llcrar el día en que resultaran infructuosos todos

los empeños puestosen pro del perfeccionamiento

de las

corazas.

Lo* A. Dávila.

DIRECToliKS Y SU1!-1)IKKCT0I1HS DE LA KSCTKI.A NAVa

Dl'.SllK 1SN2 HASTA LA FECHA.

Sr. Luis A. Cotillo,

;i: « Luis A. Lynch

.IlliOl Williiiins I(,;l;

Luis A. Castillo

Luis Uribc 0.

: Allwrto Silva í'.

: Juan M. Simpson: Luis A. Castillo

1887 Ae-o.t, 22 « Alborto Silvn P, [.'i,.-,;'.¡ l'l

leí ( 'orlift.il

cío

» Fcbíci ) 22 « Luis A. Goñi Id. d. ic graduado

1 Sil ti Knei'i; la * Leoncio Viilcuzncla Id. id t'01'hL'OI

ls;if) Id. í-íl « Luis Artices1898 Jlllitl "r- -c Emilio .1, fiarin Id. (.'nfiíe-Oi

, Dcinlii ■ 30 ,. Florencio tlir/.mitn U 1(1

19(H « JVancisco E. Nef ti.

iwi «. Guillermo Soublctie

UADKT1W SALIDOS ™ OtUEIHAS-MAHINAS DESDE lh-,

HASTA l.A FECHA

(¡ rondín mn- Cadetes

Embarcados

;;;;;;;18

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ERRATAS NOTABLES

PAJINA LINEA DICK DEBE DECIR

9 lfi 1SJ4 l*->-l

| 6!! 1"' Año íeoo

(Decreto Supremo dn

2ti de Diciembre)

Clase a caigo del ca-i Clase de Xavr^aeic

pitan de corbeta don a cargo del capitán «'

Arturo Acevedo L. corbeta, etc.

Istroli Istratí

ÍNDICE

capítulo I

La Escuela Naval. Breves noticias sobre su formación

CAPÍTULO II

La Academia Náutica entregada al vaivén de los aconteci

mientos

CAPÍTULO III

De 1848-1869

capítulo IV

De ]fjfi!M««2

CAPÍTULO V

La Marina antigua y moderna

CAPÍTULO VI

Planes de Estudio ,

CAPÍTULO VII

Enseñanza moral

capítulo VIII

PresupuestosCAPÍTULO IX

La Escuela Naval en 1902

ÍNDICE

CAPÍTULO I

La Escuela Naval. Breves noticias sobre su formación

capítulo II

La Academia Xáut.ic.c entregada al vaivén de los acontecí-

mieutos

ríríTri.c, III

De 1848-18C9

capítulo IV

De 1869-1882

capítulo V

La Marina antigua y moderna

capítulo VI

Planes de Estudio

capítulo VII

ñnaeñanzn moral

CAPÍTULO VIH

Presupuestos

La Escuela Naval en 1902

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