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288
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA FACULTAD DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL “SISTEMA DE CONTROL PARA AVANCE DE PROYECTO: TRANSPORTE DE AGUA DULCE Y AGUAS RESIDUALES A PLANTA DE PRE TRATAMIENTO, CASO EMPRESA HYDRAULIC TS INSTALACIÓN DE TUBERIAS EN AREQUIPA APLICANDO LAST PLANNER SYSTEM” Tesis presentada por la Bachiller: VENUS KATHERIN SUCAPUCA TITO Para optar el Título profesional de Ingeniera Industrial AREQUIPA-PERÚ 2017
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA
FACULTAD DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL
“SISTEMA DE CONTROL PARA AVANCE DE PROYECTO: TRANSPORTE DE
AGUA DULCE Y AGUAS RESIDUALES A PLANTA DE PRE TRATAMIENTO,
CASO EMPRESA HYDRAULIC TS INSTALACIÓN DE TUBERIAS EN AREQUIPA
APLICANDO LAST PLANNER SYSTEM”
Tesis presentada por la Bachiller:
VENUS KATHERIN SUCAPUCA TITO
Para optar el Título profesional de Ingeniera Industrial
AREQUIPA-PERÚ
2017
2
Dedicatoria
A mis padres que siempre
me estuvieron apoyando, con sus
acciones y palabras de aliento.
A Dios por guiar mi
camino y mantenerme a salvo y
con salud para poder seguir este
gran viaje del conocimiento.
3
RESUMEN
La presente tesis aplica la filosofía Lean Construction con la herramienta Last Planner
System (Sistema del Ultimo planificador) al proyecto de instalación de tuberías que llevaran
aguas residuales de los diferentes colectores de la ciudad de Arequipa y agua del rio Chili hacia
la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales en la Minera Cerro Verde, y el retorno de las
aguas tratadas como agua fresca hacia el rio Chili, aguas que riegan los campos de agricultura
de la ciudad de Arequipa. Gracias a la presente tesis se podrá ver cómo es que el pensamiento
Lean aplicado a industria de la manufactura también se puede aplicar a los procesos
constructivos, esto gracias a los estudios desarrollados por Lauri Koskela. Se entenderá los
conceptos de planificación a largo, mediano y corto plazo ya que el Last Planner desarrolla
detalladamente esta planificación y evalúa los resultados midiendo porcentualmente la
confiabilidad de su planificación con el porcentaje de Plan cumplido (PPC). Se llegó a
resultados positivos con aplicación, reduciendo tiempos y por consecuencia costos del
proyecto.
Palabras Clave: Last Planner System, Lean construction y Productividad.
4
ABSTRACT
The present thesis applies the philosophy Lean Construction with the tool Last Planner
System to the project of installation of pipes that will take waste water of the different collectors
of the Arequipa´s city and water of the Chili river towards the Plant of Treatment Wastewater
in the Cerro Verde Mining, and the return of fresh water to the Chili river, waters that irrigate
the agricultural fields of the Arequipa´s city. Thanks to the present thesis, it will be possible to
see how Lean thinking applied to the manufacturing industry can also be applied to the
construction processes, thanks to the studies developed by Lauri Koskela. The concepts of long,
medium and short term in planning will be understood, the Last Planner elaborates this
planning in detail and evaluates the results by measuring percentage of the reliability of its
planning with the percentage of Plan Completed (PPC). With the implementation of Last
Planner System was reduced project costs and times.
Keywords: Last Planner System, Lean Construction and Productivity.
5
INDICE
1 CAPITULO I: PROTOCOLO DE INVESTIGACIÓN .............................. 9
1.1 INTRODUCIÓN ............................................................................................................................ 9
1.2 PROBLEMATICA ...................................................................................................................... 10
1.3 OBJETIVOS ................................................................................................................................. 12
1.3.1 Objetivo General: ................................................................................................ 12
1.3.2 Objetivos Específicos: ......................................................................................... 12
1.4 JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................ 12
1.5 HIPOTESIS ................................................................................................................................... 13
1.6 VARIABLES ................................................................................................................................ 13
1.6.1 Tipos de variables ................................................................................................ 13
1.6.2 Operacionalización de las Variables .................................................................... 14
1.7 METODOLOGIA ....................................................................................................................... 15
1.7.1 Tipo de Investigación .......................................................................................... 15
1.7.2 Población y Muestra ............................................................................................ 15
1.7.3 Fuentes de Información ....................................................................................... 15
1.7.4 Forma de tratamiento de datos ............................................................................. 15
1.8 LIMITACIONES ......................................................................................................................... 15
2 CAPITULO II: SISTEMAS DE CONTROL DE PRODUCCIÓN EN
PROYECTOS ................................................................................................... 17
2.1 ANTECEDENTES ...................................................................................................................... 17
2.2 FILOSOFIA LEAN .................................................................................................................... 22
2.2.1 Reseña Histórica .................................................................................................. 22
2.2.2 Sistema de Producción de Toyota (TPS) ............................................................. 23
2.2.3 Lean Production ................................................................................................... 25
2.2.4 Lean Thinking...................................................................................................... 34
2.2.5 Lean Construction................................................................................................ 37
2.3 LAST PLANNER SYSTEM .................................................................................................... 48
2.3.1 Origen de Last Planner System ........................................................................... 49
2.3.2 ¿Cómo empezó? .................................................................................................. 50
2.3.3 Como se desarrolló .............................................................................................. 52
2.3.4 Descripción del Last Planner como un sistema de control de producción .......... 53
2.3.5 Estructura Jerárquica ........................................................................................... 60
2.3.7 Last Planner System como un Todo .................................................................... 70
2.4 EVIDENCIAS EMPÍRICAS SOBRE PROYECTOS DE PLANIFICACIÓN ......... 71
6
3 CAPITULO III: DIAGNOSTICO SITUACIONAL DE LA
EMPRESA Y DEL PROYECTO ..................................................................... 79
3.1 MISIÓN .......................................................................................................................................... 79
3.2 SERVICIOS .................................................................................................................................. 79
3.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYETO .......................................................................................... 79
3.3.1 Alcance del Proyecto: .......................................................................................... 80
3.3.2 Presupuesto del Proyecto: .................................................................................... 80
3.3.3 Descripción del Trabajo: ..................................................................................... 80
3.3.4 Sistema tradicional de gestión ............................................................................. 93
3.3.5 Comentarios y Análisis de la situación del Proyecto ........................................ 123
4 CAPITULO IV: PROPUESTA E IMPLEMENTACIÓN DEL LAST
PLANNER...................................................................................................... 126
4.1 PLANIFICACIÓN Y EJECUCIÓN DE LA IMPLEMENTACIÓN ......................... 126
4.1.1 Primera Etapa Estandarizar Procesos ................................................................ 127
4.1.2 Segunda Etapa Inducción al personal ................................................................ 132
4.1.3 Tercera Etapa: Implementación del sistema de control basado en el Last
Planner System..................................................................................................................... 134
5 CAPITULO V: EVALUACIÓN Y VALIDACIÓN DE LA
METODOLOGIA LAST PLANNER SYSTEM ........................................... 141
5.1 RESULTADOS COMPARATIVOS ................................................................................... 141
5.1.1 Análisis del PPC (%) ......................................................................................... 141
5.1.2 Análisis de productividad y progreso ................................................................ 148
CONCLUSIONES.......................................................................................... 158
Bibliografía ..................................................................................................... 162
ANEXOS ........................................................................................................ 166
7
INDICE DE FIGURAS
Figura 2.1Pilares del TPS (Fuente Propia) .............................................................................. 24 Figura 2.2: Administración de operaciones ............................................................................. 25 Figura 2.3: Modelo de conversión usado en el siglo XIX (Koskela, 1992) ............................ 29 Figura 2.4: Nuevo Modelo de Producción (Koskela, 1992) .................................................... 32 Figura 2.5: Comparación de modelos de producción (Koskela, 1992) ................................... 34 Figura 2.6: Los cinco principios Lean ..................................................................................... 37 Figura 2.7: Koskela, 1992: Situación de decisión desde el punto de vista del cliente. ........... 42 Figura 2.8: Koskela, 1992 el tiempo debe ser analizado en paralelo a los costos ................... 43 Figura 2.9: ¿Que es Lean, diseño y construcción? LCI ........................................................... 44 Figura 2.10: LPDS (Ballard 2000- 2006) ................................................................................ 45 Figura 2.11: Proceso de Definición del Proyecto (Ballard, 2000) ........................................... 47 Figura 2.12: Glenn Ballard y Gregory Howell, inventores de Last Planner System ............... 49 Figura 2.13: Cronología que resalta las principales novedades en el sistema Last Planner ... 51 Figura 2.14: Formación de Asignaciones en el Proceso del Last planner, (Ballard) ............... 54 Figura 2.15 Sistema Tradicional de Planeamiento Push (Ballard,2000) ................................. 59 Figura 2.16: Last Planner, un sistema Pull (Ballard,2000) ...................................................... 59 Figura 2.17 Jerarquía del Last Planner .................................................................................... 61 Figura 2.18 Planificación Maestra (Construcción Integral, boletín Nº 12, 2011) ................... 62 Figura 2.19 Last Planner System con Lookahead resaltado (Ballard, 2000) ........................... 64 Figura 2.20 Proceso del Lookahead, Alistar, revisar y arrastre (Ballard,2000) ...................... 66 Figura 2.21 Lookahead Planning (Construcción Integral, boletín Nº 12, 2011) ..................... 68 Figura 2.22 Planificación Semanal (Construcción Integral, boletín Nº 12, 2011) .................. 69 Figura 2.23 Last Planner System (Ballard, 2000) .................................................................... 71 Figura 3.1 Organigrama del Proyecto (Fuente: La Empresa) .................................................. 94 Figura 3.2: Plano Arreglo General: K067-C2-5140-10C-001-Rev0 (Fuente: La empresa) .. 96 Figura 3.3: Plano por Progresivas K067-C2-5140-50T-010-Rev0 D30 PS2B-P.E. General .. 96 Figura 3.4: Diagrama de Flujo de la Gestión del proyecto (fuente propia) ............................. 97 Figura 3.5 Cronograma Contractual del Proyecto (fuente la empresa) ................................. 101 Figura 3.6 Desviación de curva Early y Late (Fuente: la empresa) ....................................... 103 Figura 3.7 Histograma de Recursos del proyecto-Personal directo, Hydraulic Ts ................ 104 Figura 3.8 Cronograma de Subcontratista 1. (Fuente la empresa) ......................................... 105 Figura 3.9 Cronograma Subcontratista 2 -fase 1. (Fuente la empresa) ................................ 106 Figura 3.10 Cronograma Subcontratista 2- Fase 2 (Fuente la empresa) ................................ 107 Figura 3.11 Man Power Forecast K140 (Fuente la Empresa) ................................................ 109 Figura 3.12 Curva S del Proyecto al mes de Abril ................................................................ 113 Figura 3.13 Grafico de Performance del Proyecto (Fuente la empresa) ................................ 118 Figura 4.1 Propuesta de Implementación de Last Planner System. ....................................... 126 Figura 4.2 Organigrama Propuesto del Proyecto (Fuente: Elaboración Propia) ................... 128 Figura 4.3 Flujo de Información de LPS (Fuente: Elaboración Propia) ............................ 133 Figura 5.1 Grafico de la evolución del PPC (Fuente: Elaboración Propia) ........................... 144 Figura 5.2Razones de No Cumplimiento (Fuente propia) ..................................................... 146 Figura 5.3 Curva S sin Last Planner System (Elaboración Propia) ....................................... 156 Figura 5.4 Curva S con Last Planner System(Elaboración Propia) ....................................... 156
8
INDICE DE TABLAS
Tabla 1.1 Operacionalización de las Variables ............................................................ 14 Tabla 2.1 Aporte Económico de la actividad Minera en Arequipa.............................. 18 Tabla 2.2 Indicadores del Valor Ganado ..................................................................... 22 Tabla 2.3: Funciones del proceso de Lookahead ......................................................... 57 Tabla 3.1 Reporte de Actividad diaria ......................................................................... 98 Tabla 3.2 Comparación de curvas Early y Late ......................................................... 102 Tabla 3.3 Reporte Semanal ........................................................................................ 110 Tabla 3.4 Horas Hombres del 24-04 al 30-04 ............................................................ 114 Tabla 3.5 Personal en el Proyecto del 24-04 al 30-04 ............................................... 115 Tabla 3.6 Horas Hombres del 01-05 al 07-05 ............................................................ 116 Tabla 3.7 Personal en el Proyecto del 01-05 al 07-05 ............................................... 116 Tabla 3.8 Horas Hombre del 08-05 al 14-05 ............................................................. 117 Tabla 3.9 Personal en el Proyecto del 08-05 al 14-05 ............................................... 117 Tabla 3.10 Hitos del Proyecto al 08 de Mayo ............................................................ 119 Tabla 3.11 Progreso del Proyecto (%) al 08 de Mayo ............................................... 120 Tabla 3.12 Indicadores por Partida al 13.08.14 ......................................................... 121 Tabla 3.13 Resumen de Indicadores del Proyecto al 13.08.14 .................................. 123 Tabla 4.1 Análisis de Restricciones ........................................................................... 135 Tabla 5.1 Calculo del PPC ......................................................................................... 141 Tabla 5.2 Calculo del PPC ......................................................................................... 142 Tabla 5.3 Porcentaje del Plan Cumplido K140 .......................................................... 142 Tabla 5.4 Razones de No Cumplimiento ................................................................... 145 Tabla 5.5 Indicadores por partida .............................................................................. 150 Tabla 5.6 Resumen de Indicadores sin Last Planner System..................................... 154 Tabla 5.7 Indicadores con Last Planner System ........................................................ 154 Tabla 5.10 Comparación de Presupuestos ................................................................. 154 Tabla 5.11 Comparación Presupuesto final con Adicionales .................................... 155
9
1 CAPITULO I: PROTOCOLO DE INVESTIGACIÓN
1.1 INTRODUCIÓN
La ciudad de Arequipa ubicada al sur del Perú, cuenta dentro de sus principales
actividades a la agricultura que se ve influenciada por su principal abastecedor de agua, el río
Chili, Rio emblemático de la ciudad de Arequipa, que riega los cultivos de varias zonas
agrícolas, y también su agua es usada para diferentes actividades económicas. Dicho rio se
encuentra contaminado, por el vertimiento de aguas servidas.
Es por eso que surge la necesidad de mejorar la calidad de agua del rio Chili, es por ello
que Sociedad Minera Cerro Verde como parte de su expansión, está en ejecución del proyecto
de planta de tratamiento de aguas residuales.
La empresa “HYDRAULIC TS” encargada del sistema de colección que captara las
aguas residuales domesticas de los colectores de Arancota, Alata, Huaranguillo, Tiabaya y
Congata que son vertidas sin tratamiento al río Chili. Aquí se realizará un proceso de limpieza
que retendrá los elementos de gran tamaño como bolsas trapos, basura grande, etc.
Posteriormente se enviaran las aguas residuales a través de un sistema de tuberías hacia la
estación de bombeo ubicada en Congata- Uchumayo (Cabrejo & Sánchez, 2015). De ahí se
iniciara el proyecto K140 el cual consiste en trasladar el agua del Rio chili y el agua que viene
de los colectores hacia la Planta de Pre Tratamiento a través de tuberías, una vez que el agua
haya sido tratada, regresara por las tuberías para devolverlas al rio Chili.
En la ejecución del proyecto K140 se observaron sus índices de producción y se notó
que está disminuyendo al pasar los meses, no se estaban cumpliendo algunos hitos del
cronograma en el tiempo especificado, es ahí donde nace la necesidad de mejorar la
planificación del proceso constructivo, entonces fue ahí donde me pregunté ¿de qué manera se
puede mejorar la producción?, ¿Cuáles serían los procedimientos para lograr reducir los
tiempos, evitar re-trabajos, tiempos muertos y por ende reducir costos?, la respuesta a estas
10
preguntas se encuentra en la filosofía Lean aplicada a la construcción llamada Lean
Construction utilizando una de sus herramientas Last Planner System (Sistema del Último
Planificador), mediante esta herramienta que va enfocada en la planificación, podemos
analizar no solo el cronograma General del Proyecto llamado en términos de Last Planner como
Master Schedule (Cronograma Maestro), sino que también se evalúa una programación
intermedia Lookahead (ver hacia adelante) que se desprende del Cronograma Maestro, el
Lookahead da una proyección a partir de las 3 semanas, después de tener en claro el Lookahead
se realiza un análisis de restricciones de las actividades del cronograma, una vez pasado este
filtro se procede a una programación semanal, se analiza las actividades y luego se verifica el
cumplimiento de las mismas, de esta manera se busca disminuir la variabilidad del proyecto.
En el capítulo 1 describimos como es que se originó el sistema de control de proyectos,
y también describimos como es la instalación de tuberías. En el capítulo 2 nos enfocamos en
la filosofía Lean, desde su concepción en el Japón por la empresa Toyota y como es que se
puede aplicar en el ámbito de la construcción gracias a los estudios de Lauri Koskela con el
Lean Construction. En el capítulo 3 se explica detalladamente la herramienta Last Planner,
describiendo todos sus elementos. En el Capítulo 4 se desarrolla la implementación del Last
Planner en el proyecto. En el capítulo 5 se muestran la evaluación de la metodología. A lo largo
de toda la tesis conoceremos varios términos de la Filosofía Lean Construction y la herramienta
Last Planner, la presente tesis aporta mucho a personas que quieran saber más acerca del Last
Planner, y servirá mucho en aplicación de proyectos futuros ya que se comprobó su eficacia.
1.2 PROBLEMATICA
En la actualidad el país (Perú), se vienen ejecutando varias obras, proyectos y
megaproyectos de construcción, en los últimos años la industria de la construcción de mano de
11
la minería han venido en aumento, especialmente en los años 2013 y 2014 según el INEI el
sector construcción tuvo un incremento del PBI en el país (ver anexo 1.1). En los años 2015 y
2016 se tuvo un estancamiento en el sector construcción, debido a la inestabilidad política por
el cambio de presidente, varios proyectos fueron cancelados temporalmente, en el presente año
se está ya tratando de salir del estancamiento en el sector construcción, se espera que entren en
ejecución varios proyectos, que ya tienen aprobados sus estudios de impacto ambiental. La
mayoría de proyectos se han venido controlando bajo la metodología tradicional.
“El 84% de los proyectos de infraestructura no termina a tiempo y el 86% termina sobre el
presupuesto”1.
Si bien es cierto existe el PMI ® institución internacional que nos da una guía de buenas
prácticas para la gestión de proyectos, aun nos deja cabos sueltos en el momento de controlar
la variabilidad de los proyectos, esto debido que cuando se realiza la planificación de un
determinado proyecto, este se realiza por medio de supuestos, por experiencias anteriores del
Project manager o del Planner, que es lo que sucede si estos supuestos son realmente erróneos,
esto se verá reflejado en el presupuesto del proyecto, pudiendo aumentar considerablemente.
En la ejecución del proyecto K140 se observaron sus índices de producción y se notó que está
disminuyendo al pasar los meses, no se estaban cumpliendo algunos hitos del cronograma en
el tiempo especificado, además de notarse que se estaba gastando más de lo presupuestado y
en un largo plazo las pérdidas para el proyecto serán considerables. Es ahí donde nace la
necesidad de mejorar la planificación del proceso constructivo, entonces fue ahí donde me
pregunté ¿de qué manera se puede mejorar la producción?, ¿Cuáles serían los procedimientos
para lograr reducir los tiempos, evitar re-trabajos, tiempos muertos y por ende reducir costos?,
la respuesta a estas preguntas se encuentra en la filosofía Lean aplicada a la construcción
1 Mitigation of Risk construction strategies for reducing Risk and Maximizing Profitability (pp. 4)(2011)
12
llamada Lean Construction utilizando una de sus herramientas Last Planner System
(Sistema del Último Planificador).
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 Objetivo General:
El objetivo de la presente tesis es proponer un Sistema de Control basado en el Last
Planner System para el proyecto Transporte de agua dulce y aguas residuales a la planta de pre
tratamiento, aplicando la filosofía Lean Construction, utilizando el Last Planner (Ultimo
Planificador), para así poder reducir costos y tiempos del proyecto.
1.3.2 Objetivos Específicos:
1. Desarrollar las metodologías de planificación para proyectos.
2. Realizar un diagnóstico del proyecto K140.
3. Proponer y aplicar un sistema de control basado en el Last Planner System para el proyecto.
4. Evaluar y validar la propuesta Last Planner System para proyectos de instalación de
tuberías.
1.4 JUSTIFICACIÓN
El proyecto del que se tratara en esta tesis, tiene un contrato a Suma Alzada2, por lo
que los riesgos son asumidos por la empresa HYDRAULIC TS, por esta razón es necesario
tener un control óptimo de los recursos, ya que no se puede superar el costo fijado en el
contrato.
El presente trabajo, se realiza para brindar conocimiento de cómo poder controlar de
mejor manera la producción de los proyectos, utilizando herramientas complementarias a la
gestión tradicional de proyectos. Según (Ballard, 2000) El control de producción facilita el
2 Contrato a Suma Alzada o Precio Fijo: Tipo de contrato en donde el enunciado del trabajo está claramente
definido y se le asigna un precio fijo el cual es una cantidad cerrada, el riesgo lo asume la empresa contratista
(vendendor).
13
flujo del trabajo y la generación de valor, él también nos dice que el proyecto se concibe como
un sistema de producción temporal. El modelo de acción correctiva en el control tradicional de
proyectos es la corrección del curso trazado por analogía de la trayectoria de un vehículo
enlazado para un destino específico con un tiempo de llegada objetivo y un presupuesto de
gastos específico o de otra manera de recursos limitados.
En nuestro caso se utilizará la filosofía del Lean Construcción, específicamente la
metodología Last Planner System.
El aplicar estas herramientas beneficiará a los demás proyectos de construcción que
deseen ponerlo en práctica, mejorando la producción del proyecto, y poder evitar la
incertidumbre del mismo, reduciendo la variabilidad del proyecto. Además que el Last Planner
System genera un compromiso en general en el equipo de trabajo, gestionando a las personas
y no las actividades en sí. Con una implementación adecuada se podrá controlar, mejor el
tiempo, lo que implica planificar, monitorear y programar. “La planificación decide que se
debe lograr y en qué secuencia la planificación determina la duración y tiempo de la tarea”,3
1.5 HIPOTESIS
Si se aplica un sistema de control basado en el Last Planner System para avance de
proyecto de Instalación de tuberías para el transporte de aguas dulces y aguas residuales a la
Planta de Pre tratamiento, caso empresa Hydraulic Ts, se podría reducir los tiempos y los
costos en dicho proyecto.
1.6 VARIABLES
1.6.1 Tipos de variables
Variable Dependiente: Reducción de Tiempo y Costos.
Variable independiente: Sistema de control Aplicando Last Planner System.
3 Ballard, The last Planner System of production control (pp. II-8)(2000)
14
1.6.2 Operacionalización de las Variables
Tabla 1.1 Operacionalización de las Variables
VARIABLE CLASE DEFINICIÓN
CONCEPTUAL
DEFINICIÓN
OPERACIONAL INDICADORES
TECNICAS E
INSTRUMENTOS
DE
RECOLECCIÓN
FUENTE
Reducción de tiempos y Costos Dependiente
¿Se está logrando
la reducción de
tiempos y Costos?
Varianza de
Tiempo y Costo Reducción BAC
Recopilación de
datos
Reporte al cierre
del proyecto
Sistema de Control Aplicando Last
Planner System Independiente
¿Se estan
cumpliendo los
hitos?
Tiempo SPI
Evaluación del
Proyecto
Reporte de
Avance Semanal
Progress Recopilación de
datos
Reporte de
Avance Semanal
¿Qué tan
productivos
somos?
Costo Performance
(PF)
Evaluación del
Proyecto
Reporte de
Avance Semanal
¿Se analizaron las
actividades antes
de entrar a 3w?
Porcentaje del
Plan cumplido PPC
Evaluación de
actividades
realizadas por
semana
Cronogramas,
Reporte
Semanal
¿El análisis de
restricciones fue el
correcto?
¿Se encuentran
todas las
actividades
liberadas?
Fuente: Elaboración Propia
15
1.7 METODOLOGIA
1.7.1 Tipo de Investigación
La investigación es de tipo investigación aplicada, analítica y exploratoria.
1.7.2 Población y Muestra
Empresa “Hydraulic Ts”, contratista de Sociedad Minera Cerro Verde para el
proyecto “Cerro Verde Unit Expansion”
1.7.3 Fuentes de Información
Fuentes de información Primaria: Datos recopilados del área control de proyectos de la
empresa, sub área de planeamiento y control, de acuerdo a los requerimientos del estudio de
investigación.
Fuentes de información Secundaria: Libros, artículos, videos y otras fuentes de
información.
1.7.4 Forma de tratamiento de datos
Los datos recopilados serán procesados en Microsoft Excel, y Primavera P6, software
solicitado por el cliente, estos datos serán analizados cualitativamente y cuantitativamente. Se
presentaran tablas y gráficos para el respectivo análisis, así mimo los cronogramas respectivos
para el periodo de estudio.
1.8 LIMITACIONES
Dificultad de acceso de información a las fuentes primarias.
La presente tesis trata solo temas de control y planificación de la producción, orientada a
reducción de tiempos y costos por ser las variables más relevantes del estudio.
16
No se cuenta con toda la información requerida, por políticas de la empresa, por lo tanto se
mantiene oculto el nombre de la empresa y se le cambio de nombre. En consecuencia algunos
datos son estimados.
17
2 CAPITULO II: SISTEMAS DE CONTROL DE PRODUCCIÓN EN
PROYECTOS
2.1 ANTECEDENTES
La ciudad de Arequipa en la actualidad se viene desarrollando con varios proyectos,
tanto en construcción como en minería. En los últimos años los proyectos mineros son los que
han generado mayor ingreso que otros sectores a la ciudad de Arequipa.
A continuación se muestra tabla con el aporte económico de la actividad minera en
Arequipa:
18
Tabla 2.1 Aporte Económico de la actividad Minera en Arequipa
Fuente: Ministerio de Energía y Minas., Ministerio de Energía y Minas - Dirección General de Minería.
Departamento Indicador Unidad 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Total Nacional Inversión en
minería
Miles de US
dólares
1708059 2821596 4069445 7243368 8503333 9723848
Total Nacional Aporte
Económico
de la
Actividad
Minera
Miles de nuevos
soles
5028011 3858729 3798964 5131745 5785521 4468435
Arequipa Inversión en
minería
Miles de US
dólares
228670 566008 558730 484285 744595 1394171
Arequipa Aporte
Económico
de la
Actividad
Minera
Miles de nuevos
soles
501658 581695 412482 743425 834559 495472
19
En los últimos años Arequipa concluyó grandes proyectos como son: El puente Chilina
(de 562 metros de largo), grandes infraestructuras viales: Intercambio vial de tres niveles en la
Avenida Venezuela, Intercambio vías de la Av. Andrés Avelino Cáceres y Av. Dolores,
Intercambio vial de la Av. Los Incas. Y se viene ejecutando proyectos como: El moderno
complejo empresarial Quimera City Center (que incluye dos torres de 20 pisos).
Así mismo en Perú se han venido desarrollando proyectos de instalación de tuberías ya
que son una parte importante de proyectos que tienen que ver con agua, como tenemos el
proyecto:
1. Planta de pre tratamiento de aguas Acidas túnel Kingsmill donde se realizó la instalación de
tubería de aducción de 48” HDPE realizado por COSAPI en la minera Chinalco (2008-2010).
2. Línea de suministro de agua de agua cruda Toromocho. Minera Chinalco (2011-2013).
3. Línea submarina de HDPE de 3” y 18” para descarga de pescado, agua y petróleo desde y
hacia la chata. Chimbote, Ancash
4. Actualmente se viene ejecutando el proyecto: Gaseoducto Sur peruano ejecutado por el
consorcio conformado por las empresas Odebrecht Latinvest y Enagás. (Agosto 2015).
El control proyectos se ha venido desarrollando por las siguientes técnicas:
Ruta Crítica (CPM: Critical Path Method): El objetivo principal es determinar la duración
de un proyecto, entendiendo éste como una secuencia de actividades relacionadas entre sí,
donde cada una de las actividades tiene una duración estimada. (Operaciones, 2016)
PERT (Program Evaluation and Review Technique): es una metodología que a diferencia
de CPM permite manejar la incertidumbre en el tiempo de término de las actividades.
20
En este sentido el tiempo de ejecución de las actividades es obtenido a través de la
estimación de 3 escenarios posibles: optimista (a), normal (m) y pesimista (b). El tiempo
(aleatorio) que requiere cada actividad está asociado a una función probabilística beta, que ha
demostrado ser la que mejor modela la distribución del tiempo de duración de una actividad.
Arboles de decisión: Método que consiste en la representación de los posibles sucesos que
pueden influir en una decisión.
Graficas de Gantt: Uno de los métodos más utilizados en la planificación de proyectos, ya
que planifica y controla las actividades.
Teoría de Colas: Se refiere a como optimizar una distribución en condiciones de aglomeración
y espera.
Lo descrito anteriormente fueron los comienzos de herramientas para poder empezar a
controlar los proyectos, en base a ellas ahora tenemos técnicas y metodologías completas para
poder controlar la producción.
Actualmente se tienen técnicas mejoradas en cuanto a la planificación de proyecto
mencionaremos algunas:
Métodos ágiles: Scrum
Desde hace tiempo lleva poniéndose en marcha lo que se llama desarrollo ágil, se define
en contraposición al desarrollo clásico de proyectos en los que los objetivos se marcan a largo
plazo, se define la estrategia y se implementa en periodos largos (meses o años) sin involucrar
a las personas (clientes, miembros del equipo, etc.) en la evaluación o re-planificación de los
procesos. El desarrollo ágil cuenta con ciclos muy cortos de desarrollo, siempre revisables,
valora los equipos de personas, valora más lo que funciona ya sobre lo que podría ser, la
21
colaboración y evaluación en ciclos cortos y la capacidad de adaptación. Scrum (melé, en
alusión a la formación de jugadores en Rugby). Desde un punto de vista social o político (más
que empresarial) el método Scrum se definiría como uno en el que se fomenta el trabajo en
equipos de afinidad en los que hay complementariedad de capacidades, donde se cuidan los
problemas y las situaciones de sus integrantes, donde se re-negocian colectivamente los
objetivos (sustituyendo las reuniones con un cliente por asambleas de fijación de objetivos) y
donde se evalúan los procesos en ciclos cortos, asumiendo siempre roles (como la de
facilitadora) rotativos y buscando sintetizar objetivos y requisitos para el progreso del proyecto
en breves lemas u objetivos concretos. (Barandiaran, 2015)
Planificación según el PMBOK
Según el PMBOK en su caplitulo 6, Gestión de Tiempo, nos dice lo siguiente:
1. Planificar la gestión del cronograma: Definir los procesos para desarrollar,
gestionar y controlar la agenda del proyecto.
2. Definir las actividades: Proceso de identificar las acciones específicas a ser
ejecutadas para producir los entregables del proyecto.
3. Secuenciar las actividades: Proceso de identificar y documentar las relaciones entre
las actividades del proyecto.
4. Estimar los recursos de las actividades: Proceso de estimar el tipo y cantidades de
material, gente, equipamiento o insumos requeridos para ejecutar cada actividad.
5. Estimar la duración de las actividades: Proceso de estimar el número de periodos
de trabajo para completar las actividades individuales con los recursos estimados.
6. Desarrollar el cronograma: Proceso de monitorizar el estado del proyecto para
actualizar el avance del proyecto y administrar cambios a la línea base de cronograma.
(Project Management Institute, 2013)
22
El PMBOK, utiliza el método del valor ganado para poder evaluar sus proyectos:
Tabla 2.2 Indicadores del Valor Ganado
Nombre Formula Interpretación
Variación del Costo (CV) EV-AC
> 0 Eficiente
< 0 Ineficiente
Variación del
Cronograma (SV) EV-PV
> 0 Acelerado
< 0 Lento
Índice del Desempeño del
Costo (CPI) EV/AC
Tiene que ser Igual a 1, si es menor a 1, se está
gastando más de lo presupuestado, mientras que si es
mayor se está generando ahorro.
Índice del Desempeñó del
Cronograma (SPI) EV/PV
< 1 Retraso
> 1 Adelantado
= 1 en tiempo
Índice del Desempeño del
trabajo por completar
(TCPI)
(BAC-
EV)/(BAC-AC)
Cuanto debo disminuir los fondos restantes para
cumplir con el BAC
Estimación a la
conclusión (EAC) BAC/CPI Cuánto costará el proyecto al Finalizar
Estimación hasta la
conclusión (ETC)
EAC -
AC Cuanto más Costara el proyecto
Variación a la Conclusión
BAC-
EAC Diferencia entre presupuesto y lo que espero gastar
Fuente: Elaboración Propia
2.2 FILOSOFIA LEAN
2.2.1 Reseña Histórica
La filosofía Lean nace en Japón, en la Fábrica Toyota, la empresa por los años de 1948
se encontraba al borde de la banca rota. En Estados Unidos debido a las nuevas invenciones de
Henry Ford, la Fábrica de Ford era al menos 8 veces más eficiente que Toyota. En el año 1949
Kiichiro Toyoda4 dimitió de su cargo en la compañía como resultado de ventas pobres y
rentabilidad, falleciendo cuatro años después. Pero antes de su dimisión, planteó un desafío a
los miembros de su equipo directivo: “Alcanzar los ratios de producción de los Estados Unidos
en un plazo de tres años”.
4 Kiichiro Toyoda Era hijo del fundador de Toyoda Loom Works, creador finalmente de la Corporación Toyota.
(Wikipedia, 2016).
23
Taiichi Ohno5, vicepresidente de Toyota, acepto el desafío e, inspirado en el
funcionamiento de un supermercado americano, “inventó” el Just in Time (con la ayuda de
otras importantes figuras japonesas revolucionarias en el ámbito industrial, como Shigeo
Shingo e Hiroyuki Hirano). Ohno y Shingo fijaron su meta por escrito “Entregar el material,
en la cantidad justa, con la calidad perfecta, en el sitio correcto y un poco antes de ser necesario”
(Daniels & Pasquire, 2016)
Pero el término de LEAN no fue acuñado por Taiichi Ohno, este salió a la Luz gracias
a Daniel T. Jones y James P. Womack dos caballeros norteamericanos que en su libro “The
machine that changed the world: The story of Lean Production” (La Máquina que cambió al
mundo) y “Lean Thinking” acuñan por primera vez el término.
2.2.2 Sistema de Producción de Toyota (TPS)
Después de la segunda guerra mundial al final de los 40`s los Japoneses atravesaban
muchas dificultades ya que su país estaba destruido, con pocos recursos, y lo único que tenían
por hacer es aprovechar al máximo los recursos con los que contaban, por ende su preocupación
fue diseñar nuevas técnicas industriales que sean eficientes para sus empresas y con ello poder
reconstruir la economía de su país.
En ese tiempo un obrero alemán producía tres veces más que un japonés y un
norteamericano tres veces más que el alemán, por lo tanto los norteamericanos producían
aproximadamente nueve veces más que un obrero japonés; en promedio se necesitaban nueve
japoneses para hacer el trabajo de un norteamericano (Ohno, 1988).
El Sistema de Producción de Toyota o en ingles Toyota Production System una de las
aportaciones de la compañía Japonesa Toyota al mundo, es la clave de su éxito industrial, el
5 Taichi Ohno fue un ingeniero Industrial Japonés.
24
concepto fue desarrollado por la empresa, el cual se basa en la eliminación de desperdicio
(muda). Este tiene tres pilares:
Figura 2.1Pilares del TPS (Fuente Propia)
1. Just in Time (Justo a tiempo): Filosofía que nace en Japón, donde su esencia es producir
solo lo que se va a necesitar, tener cero inventarios, productos de excelente calidad y sin
desperdicios.
El JIT es una metodología de producción que interviene en todo el sistema productivo. Además
que proporciona métodos de planificación y control de la producción, y no solo tiene
implicancias en el área de producción sino también en otras áreas de una empresa como, el área
de recurso humanos, mantenimiento y la calidad total.
Una forma clara de definir al JIT seria: “Producir los elementos que se necesitan, en las
cantidades que se necesitan, en el momento que se necesita” (Calidad y Medio Ambiente, s.f.).
2. Jidoka (Automatización con un toque humano): Esto nace de la necesidad de que los
trabajadores no tengan que estar siempre monitoreando las maquinas, sino dotar de mecanismo
para que estos hagan la supervisión automáticamente. El concepto de Jidoka es revolucionario
por muchos motivos. En primer lugar, choca frontalmente con los esquemas de organización
tayloristas anteriores, donde sólo el jefe de planta podía detener la cadena de producción y
donde los trabajadores eran meros peones que necesitaban ser supervisados mediante una
escalera jerárquica de mando.
Just in Time
Jidoka
Kaizen
25
El Jidoka se centra en la verificación de la calidad en las líneas de producción y estas tienen la
capacidad para detenerse cuando se detectan problemas. (Manufactura Inteligente, s.f.)
3. Kaizen (Mejora Contina): El KAIZEN sencillamente significa mejoramiento,
mejoramiento progresivo que involucra a todos incluyendo tanto a gerentes y trabajadores. La
Filosofía del KAIZEN supone que nuestra forma de vida sea nuestra vida de trabajo, vida social
o vida familiar merece mejorada de manera constante. (Imai, 2001)
Pero si hacemos un mayor análisis del sistema de producción de Toyota encontramos
más herramientas, con las cuales TOYOTA también se apoya para lograr un sistema óptimo de
producción.
Figura 2.2: Administración de operaciones
2.2.3 Lean Production
La nueva filosofía del Lean Production (Lean Manufacturing, Manufactura Esbelta)
sencillamente quiere decir que en una empresa o proceso no existen desperdicios o
26
ineficiencias, creando un flujo y así poder entregar el máximo valor a los clientes utilizando
los mínimos recursos necesarios.
La creación del flujo se localiza en la reducción de los siente desperdicios:
1. Sobre Producción
2. Tiempo de espera
3. Transporte
4. Exceso de procesados
5. Inventario
6. Movimientos
7. Defectos
Lean Production (LP), es una serie de herramientas que nos ayudan a eliminar los siete
desperdicios e incluso se habla actualmente del octavo desperdicio: Potencial humano
subutilizado (Wikipedia, 2016)
LP se ha definido como una filosofía de excelencia de manufactura basada en:
La eliminación planeada de todo tipo de desperdicio.
Mejora Continua.
La mejora consistente entre Productividad y calidad.
2.2.3.1 Objetivos de Lean Production
Según (Díaz del Castillo, 2009) Los principales objetivos del LP es implantar una
filosofía de mejora Continua que le permita a las compañías reducir sus costos, mejorar los
procesos y eliminar los desperdicios para aumentar la satisfacción de los clientes y mantener
el margen de utilidad.
LP proporciona a las compañías herramientas para sobrevivir en un mercado global que
exige una calidad más alta, entrega más rápida a más bajo precio y en la cantidad requerida.
Reduce la cadena de desperdicios dramáticamente.
27
Reduce el inventario y el espacio en el piso de producción.
Crea sistemas de producción más robustos.
Crea sistema de entrega de materiales apropiados.
Mejora la distribución de planta para aumentar la flexibilidad.
2.2.3.2 Beneficios de Lean Production
La implantación de LP es importante en diferentes áreas, ya que se emplean diferentes
herramientas, por lo que beneficia a la empresa y sus empleados. Algunos de los beneficios
que genera son (Díaz del Castillo, 2009):
Reducción de un 50% en costos de producción.
Reducción de inventarios.
Reducción del tiempo de entrega (Lead Time).
Mejor calidad.
Menos mano de obra.
Mayor eficiencia de equipo.
Disminución de los desperdicios.
Sobreproducción.
Tiempo de espera.
Transporte
El proceso.
Inventarios.
Movimientos.
Mala Calidad.
2.2.3.3 Los principios del Lean Production:
El LP tiene los siguientes principios clave:
28
Calidad perfecta a la primera: búsqueda de cero defectos, detección y solución de los
problemas en su origen.
Minimización del despilfarro: eliminación de todas las actividades que no son de valor
añadido y redes de seguridad, optimización del uso de los recursos escasos (capital, gente y
espacio).
Mejora continua: reducción de costes, mejora de la calidad, aumento de la productividad y
compartir la información.
Procesos "pull": los productos son tirados (en el sentido de solicitados) por el cliente final,
no empujados por el fin de la producción.
Flexibilidad: producir rápidamente diferentes mezclas de gran variedad de productos, sin
sacrificar la eficiencia debido a volúmenes menores de producción.
Construcción y mantenimiento de una relación a largo plazo con los proveedores tomando
acuerdos para compartir el riesgo, los costes y la información.
Lean es básicamente todo lo concerniente a obtener las cosas correctas en el lugar correcto, en
el momento correcto, en la cantidad correcta, minimizando el despilfarro, siendo flexible y
estando abierto al cambio.
2.2.3.4 Conceptos básicos de la nueva Filosofía de Producción
Según (Koskela, 1992), el modelo conceptual que domina la visión convencional de
producción es la conversión y está asociado a modelos de conversión y dirección.
La producción es un proceso de conversión que puede definirse de la siguiente manera:
1. El proceso de producción es la conversión de un INPUT (entrada) en un OUTPUT (salida),
es decir que se ingresa insumos, materia prima y estos pasan por un proceso de conversión en
un periodo de tiempo generando un producto o servicio el cual satisface a un cliente.
Sin embargo para su aplicación práctica en situaciones complejas es necesario poder explicar
algunas características más:
29
2. El proceso de conversión puede ser divido en subprocesos los cuales también son proceso
de conversión.
3. El costo del proceso total puede reducirse al mínimo, reduciendo al mínimo el costo de
cada subproceso.
4. El valor del OUTPUT de un proceso está asociado con los costos o valor del INPUT de
ese proceso.
Proceso de Producción
Subproceso A Subproceso B
Materia Prima Productos
Figura 2.3: Modelo de conversión usado en el siglo XIX (Koskela, 1992)
La figura Nº 2.3 nos muestra El punto de vista convencional de un proceso de
producción como un proceso de conversión que puede ser dividida jerárquicamente en
subprocesos.
Analizado los puntos 2 y 3 vemos lo siguiente:
El costo total del proceso de producción es igual a la suma de los costos de cada operación.
El costo total de cada operación (excluyendo costo total de material) es proporcional al
costo de mano de obra directa para esa operación.
Si el costo de la mano de obra de cualquier operación se puede reducir el coste total se
reducirá en tanto respectivamente de los costes de mano de obra y los gastos generales
asociados. Así, el impacto financiero de cualquier cambio en el proceso de producción se puede
30
determinar. La atención puede ser centrada en la gestión de costes en cada operación,
subproceso o departamento. En una organización jerárquica, los costos de cada unidad
organizativa tienen así a ser minimizados.
Con respecto al punto 4, el valor no es importante en una filosofía tradicional, el valor
de los productos se puede elevar usando una mejor mano de obra y habilidades especiales.
Según Johnson & Kaplan (1987), "... el valor de cualquier producto, servicio, o
condición, utilizado en la producción, pasa por encima en el objeto o producto para el que se
gasta y se inserta en el resultado del elemento original, dándole su valor” 6.
Sin embargo existen argumentos teóricos y sustanciales de la manufactura los cuales
muestran que el modelo de proceso de conversión aplicado y analizado a operaciones
productivas de dirección es engañosa o casi falsa, esta crítica viene de dos fuentes el Just in
time (JIT) y el control total de la calidad (TQC).
A. Critica del Just in Time
En el modelo de conversión no se está considerando el Flujo entre las conversiones.
Estos flujos consisten en movimientos, a la espera y la inspección de las actividades. En cierto
sentido, esta es una idealización correcta; desde el punto de vista del cliente no son necesarios
estas actividades ya que no añaden valor al producto final. Sin embargo, en la práctica, el
modelo ha sido interpretado en el sentido de que estas actividades no agregan valor pueden
dejarse fuera de consideración o todas las actividades son actividades de conversión, y por lo
tanto son tratados como valor añadido.
Dentro del modelo de conversión consideran que para minimizar el costo total de la
producción, se debe de reducir los costos en los subprocesos que generalmente se logra con la
ayuda de la tecnología y esto finalmente es invertir en las actividades, las cuales al final no
generan valor al producto o servicio que llega al cliente.
6 Thomas Jhonson Robert & Robert S. Kaplan, Relevance Lost: The Rise and Fall of Management Accounting,
31
En conclusión lo que aporta el JIT es que se debe considerar el flujo en el proceso de
producción, ya que en este se tienen actividades que aportan valor y las que no aportan y son
las que debemos de eliminar.
B. Critica del Total Quality Control
La crítica desde el punto de vista de la calidad nos dice, que el OUTPUT de cada
conversión es generalmente variable, ya que en los subprocesos no se especifica los detalles
por lo que el OUTPUT sale con fallas por lo que es necesario repararlo o hay que rehacerlo.
La especificación para cada proceso de conversión no es precisa, refleja solo parcialmente los
verdaderos requisitos de los subprocesos. El modelo de conversión no incluye estas
características, lo que sugiere que no son problemas pertinentes de los procesos de producción.
Las consecuencias de la ausencia de especificaciones son claras en la práctica: “casi
un tercio de lo que hacemos consiste en rehacer el trabajo previamente hecho”7. Por estas
situaciones existen problemas en la calidad de los productos, además de causar desperdicios e
interrupciones en el flujo del proceso.
De estas observaciones nos damos cuenta que el modelo del proceso de conversión no
contemplaba estas fallas cuando el proceso se basaba en un solo producto y en proceso más
sencillo, sin embargo con el pasar de los años se va viendo la necesidad de analizar mejor el
proceso y sus subprocesos especialmente al aplicarse a industrias más grandes y complejas se
empezaron a notar estas fallas.
2.2.3.5 La nueva Filosofía de Producción
Después de estos análisis podemos ahora hablar de los conceptos básicos de la nueva
filosofía de producción. El nuevo modelo de producción puede definirse como flujos.
La producción es un flujo de materia y/o información desde materia prima a producto
final, en este modelo de producción la materia se procesa, es inspeccionada y está en
7 Joseph M. Juran (1988),Juran´s Quality Handbook,
32
movimiento o en espera. El proceso se puede caracterizar por el tiempo, costo y valor. El valor
se refiere a al cumplimiento de las exigencias del cliente.
Mover Esperar Procesar A Inspeccionar
Mover Esperar Procesar B Inspeccionar
Eliminar
Eliminar
Figura 2.4: Nuevo Modelo de Producción (Koskela, 1992)
La figura 2.4 las cajas representan actividades de valor agregado y las actividades que
no agregan valor al proceso.
Por lo tanto analizando el cuadro de la figura 2.4 podemos decir lo siguiente:
Las actividades de flujo: Movimientos, esperas, inspecciones etc. son las que se deben
reducir, o ser eliminadas.
Las actividades de conversión deben ser realizadas las más eficientemente.
La eficiencia global del proceso de producción se atribuye a la eficiencia de conversión
de las actividades ya sea ayudadas por tecnología de alto nivel, habilidades y motivación del
personal, así como la cantidad y eficiencia de las actividades del flujo las cuales las actividades
de conversión van juntas.
Mientras todas las actividades gastan tiempo y costo, solo las actividades de conversión
añaden valor al producto o servicio.
33
Pero ¿cómo debería el flujo del proceso ser diseñado, controlado y mejorado en la
práctica?, tenemos las siguientes bases de la nueva filosofía de producción:
Reducir las actividades que no aportan valor.
Incrementar el valor del producto final o servicio.
Reducir la variabilidad.
Reducir el tiempo de ciclo.
Simplificar el número de pasos para producir el producto.
Incrementan la flexibilidad del output.
Incrementar la transparencia del proceso.
Enfocar el control en la totalidad del proceso.
Construir un mejoramiento continuo en el proceso (KAISEN).
Balancear el mejoramiento del flujo con el mejoramiento de la conversión.
Benchmarking.
Estos principios abarcan tanto al flujo del proceso como a los subprocesos. El la figura
Nº 2.5 se ve la comparación en cuando a costos en las tres perspectivas.
34
CostoTotal delproceso
Costo de la falta de calidad
Costo de Actividades
que no aportan
valor
Costo de actividades que aportan
Valor
Mejoramiento del Desempeño Reducir el costo
de la falta de calidad
Incrementar la eficiencia del proceso
Reducir las actividades que no
aportan valor e incrementar la
eficiencia de las actividades que si
aportan valor
Modelo Convencional
Punto de vista de la Calidad
Nueva Filosofía de la producción
Figura 2.5: Comparación de modelos de producción (Koskela, 1992)
Todo lo descrito anteriormente de la nueva filosofía que lleva el nombre de Lean,
quiere dar a entender: esbeltez, flexibilidad. Es decir una producción o manufactura esbelta, la
cual se enfoca en crear actividades de valor agregado, identificar las actividades que no crean
valor las cuales se tienen que reducir o eliminar y trabajar en la mejora contínua para aumentar
el desempeño o productividad.
2.2.4 Lean Thinking
El pensamiento Lean nos habla del muda, palabra japonesa que quiere decir
“despilfarro”, nos dice que es toda actividad humana que absorbe recursos pero no crea valor.
Taiichi Ohno, fue enemigo del muda, identificó los primeros siete despilfarros antes
mencionados en TPS. El muda está en todas partes, si es que ponemos atención nos daremos
cuenta de todas las variedades de muda a nuestro alrededor.
Afortunadamente existe un antídoto para el muda el cual es el “Pensamiento Lean”,
este nos proporciona una método para especificar valor, alinear las acciones creadoras del
35
valor, nos dice cómo hacer más con menos, menos tiempo, menos equipamiento, menos
espacio y menos esfuerzo humano.
El pensamiento Lean nos ofrece un feedback inmediato para poder convertir el muda
en valor.
Términos usados por el Lean thinking:
Muda: desperdicio.
Kaizen: Mejoramiento incremento continuo.
Kanban: Tarjeta, señal.
Heijunka: Nivelación de la producción:
Para tener un mejor conocimiento del pensamiento Lean primero daremos a conocer
los 5 principios del Lean (Womack & Jones, 2000).
1. Especificar el Valor: el pensamiento Lean nos dice que el valor solo lo puede
definir el consumidor final. Desde el punto de vista del cliente el valor lo determina el
productor. Por tanto el pensamiento lean debe iniciarse con un intento consciente de defenir el
valor en forma precisa en términos de productos específicos con capacidades específicas,
ofrecidos a precios específicos a través de un dialogo con consumidores específicos.
2. Identificar el flujo del valor: el flujo del valor es el conjunto de todas las acciones
específicas para pasar un producto específico, por las tres tareas de gestión criticas de cualquier
empresa:
Solución de problemas: que se inicia en la concepción, sigue en el diseño
detallado e ingeniería, hasta su lanzamiento a la producción.
Gestión de la información: va desde la recepción del pedido a la entrega, a través
de una programación detallada.
36
Transformación física: Con los procesos existentes desde la materia prima hasta
el producto acabado en manos del consumidor.
La identificación de la totalidad del flujo de valor para cada producto es el próximo
paso en el campo del pensamiento Lean.
3. Flujo: Después de la segunda Guerra Mundial Taiichi Ohno y sus colaboradores
técnicos, incluyendo a Shigeo Shingo, llegaron a la conclusión de que el verdadero desafío era
la creación del flujo continuo en producciones de pequeñas cantidades. El pensamiento Lean
nos dice que tenemos que redefinir la operativa de funciones de departamentos y empresas, de
modo que se pueda hacer una contribución positiva a la creación de valor y dirigirse a
necesidades reales de los empleados en cada punto del flujo, de forma que sea realmente de su
interés que el valor fluya.
4. Pull (Atracción): Nos dice que se tiene que fabricar solamente lo que los
consumidores necesitan. Es decir podemos dejar que sea el cliente quien atraiga (pull) de
acuerdo a sus necesidades en lugar de empujar (push) productos en lugar de productos no
deseados al consumidor.
5. Perfección: El ultimo principio lean, tal vez a muchos les parezca que sea una idea
disparatada, ya que se dice que nada es perfecto, pero analizando bien los procesos, viendo de
manera transparente los procedimientos de todo el sistema, se pueden descubrir los errores,
poder eliminar el muda del proceso y hacer un feedback inmediato.
37
Figura 2.6: Los cinco principios Lean
2.2.5 Lean Construction
La filosofía del Lean Construction nace, a la necesidad de mejorar la productividad,
calidad y seguridad de la construcción, ya que comparada con la productividad de la industria
dejaba mucho que desear.
Origen del Lean Construction: Durante su estancia en la Universidad de Stanford,
California, USA, en 1992, el finlandés Lauri Koskela escribió el documento Aplicación de la
nueva filosofía de la producción a la construcción, en el que estableció los fundamentos
teóricos del nuevo sistema de producción aplicado a la construcción. El trabajo pionero de
Koskela fue un hito clave en el desarrollo de una corriente de investigación sobre la aplicación
del sistema de producción Toyota y la filosofía Lean a la industria de la construcción. El
término Lean Construction fue acuñado por los fundadores del Grupo Internacional de Lean
Construction (IGLC) en 1993.
El Lean Construction ve los proyectos como sistemas temporales de Producción.
Reconociendo la característica de unicidad de proyectos, los diseños de sistemas
de producción son únicos entre sí.
38
Lo que si se aplica para todos los proyectos, son la base para el diseño de estos.
- Principios de física de producción.
- Varibilidad.
- Teoria de producción TFV (Task-Flow- Value8).
2.2.5.1 Principios del Lean Construction
1. Reducir la proporción de actividades que no agregan valor.
2. Incrementar el valor del producto a través de la consideración sistemática de las
necesidades de los clientes.
3. Reducir la variabilidad.
4. Reducir el tiempo del ciclo.
5. Simplificar mediante la reducción el número de pasos y partes.
6. Aumentar la flexibilidad de las salidas.
7. Incrementar la transparencia de los procesos.
8. Focalizar el control en los procesos completos (globales).
9. Introducir la mejora continua en el proceso.
10. Mantener el equilibrio entre mejoras en los flujos y las mejoras de las conversiones.
11. BenchMarking.
2.2.5.2 Construcción como Actividad
La construcción es una muy antigua industria, su cultura y muchos de sus métodos
tienen sus raíces en periodos antes del análisis científico explicito, sin embargo después de la
segunda guerra mundial ha habido varias iniciativas diferentes de entender la construcción y
sus problemas, para desarrollar correspondientes soluciones y métodos de mejora.
8 Task –Flow-Value: Tarea-Flujo-Valor
39
Los conceptos básicos y tradicionales de la ingeniería de la construcción y dirección
están orientados a la conversión (aunque el termino actividad se usa con más frecuencia).
Antiguamente la industria de la construcción se veía como una industria de conversión
la cual tomaba materiales los transformaba y los entregaba como producto terminado, pero
estas ideas de acuerdo al sistema de producción Lean descrito anteriormente es visto como un
flujo, por lo tanto la filosofía Lean construction considera a la construcción ya no como una
transformación sino como un flujo.
2.2.5.3 Construcción como un flujo
La construcción debe ser vista como un flujo. Para poder entender mejor este aspecto
Koskela nos describe los dos principales procesos en un proyecto de construcción.
Proceso de Diseño: Es un refinamiento por etapas de especificaciones, donde las
necesidades y los vagos deseos se transforman en requisitos del proyecto a través de un número
variable de pasos hasta llegar a un diseño detallado, al mismo tiempo este es un proceso de
detección de y resolución de problemas. Este puede dividirse en subprocesos individuales y
subprocesos de apoyo.
Proceso de Construcción: Está compuesto de dos diferentes tipos de flujo.
- Proceso de Materiales: consta en el flujo de material al sitio, incluyendo el proceso
del mismo hasta el montaje en el lugar.
- Proceso de Trabajo de los equipos de Construcción: Los flujos temporales y
espaciales de equipos de construcción en el sitio a menudo se relacionan estrechamente con el
proceso de material.
Otros procesos que controlan o apoyan a los procesos principales
- El proceso de gestión del proyecto por el propietario.
- El proceso de gestión del diseño por el director del proyecto de ingeniería o diseño.
40
- El proceso de gestión de la construcción donde el diseño detallado se transforma
en una construcción (plan de fabricación) y en la coordinación y el control del día a día,
procesos en un lugar o alguna fábrica.
Los procesos pueden caracterizarse por su costo, duración y valor para el cliente. El
valor consiste en dos componentes: el rendimiento del producto y la ausencia de defectos
(cumplimiento de la especificación). El valor tiene que ser evaluado desde la perspectiva del
siguiente cliente y la del cliente final. El costo y la duración dependen de la eficiencia de las
actividades que agregan valor y de las que no agregan valor.
El costo de diseño se compone de los costos de las actividades que agregan valor y de
los desperdicios. Los desperdicios en el proceso de diseño están formados por:
- Rework (Retrabajo), debido a errores de diseño detectados durante el diseño.
- Actividades que no agregan valor en los flujos de información y de trabajo.
El proceso de diseño tiene dos clientes: El proceso de construcción y el cliente, el valor
por el cliente es determinado por:
- Que tan bien los requisitos implícitos y explícitos se han convertido en un diseño
solución.
- El nivel de optimización logrado.
- El impacto de los errores del diseño que son descubiertos durante la puesta en
marcha y funcionamiento.
El valor del diseño para el proceso de construcción es determinado por:
- El grado en el cual los requisitos y las limitaciones del proceso de construcción se
ha tomado en cuenta.
- El impacto de los errores de diseño que son detectados durante la construcción.
En conclusión, el desperdicio inherente de la construcción es creado por:
- Re-trabajo debido al diseño o errores en la construcción.
41
- Actividades que no agregan valor en los flujos de materiales y de trabajo, como la
espera, movimiento, inspección, actividades duplicadas y accidentes.
El proceso de construcción tiene como su cliente al cliente, el valor de la construcción
para el cliente, se determina por:
- El grado de libertad de los defectos descubiertos durante la puesta en marcha y uso.
Tenemos herramientas dentro de la productividad que nos ayudan a ver claramente ello:
- Trabajo Contributorio (TC): Es el trabajo de apoyo, se define como el trabajo
que es necesario para que se pueda ejecutar el trabajo productivo, pero que no aporta valor a la
unidad de construcción. Es considerado una pérdida de segunda categoría y se debe minimizar
al máximo posible para mejorar la productividad. Ejemplo, recibir y dar indicaciones, leer
planos, transporte de material, etc.
- Trabajo No Contributorio (TNC): Corresponde a cualquier otra actividad
realizada por el trabajador y que no se clasifica en las anteriores categorías, por lo tanto se
consideran pérdidas, ya que son actividades que no son necesarias, tienen un costo y no agregan
valor por lo que se busca eliminarlas para mejorar el proceso productivo. Ejemplo, esperas,
descansos, trabajo rehecho, etc.
El objetivo principal en el diseño es por lo tanto la reducción de la pérdida del valor,
mientras que en la construcción es reducir los desperdicios, se tiene que resaltar que en tanto
los desechos y las pérdidas de valor son reales y considerables.
Debido a que la característica principal de un proyecto es que este es único es su tipo
de construcción es necesario tener dos marcos de tiempo para su análisis, un marco de tiempo
para el proyecto y otro marco de tiempo largo. Desde el punto de vista en particular de que el
proyecto es único en su tipo de construcción, el objetivo es alcanzar el nivel del costo y el valor
de las mejores prácticas existentes. Para el proyecto los flujos de diferentes compañías se
42
combinan a menudo solo para una carrera. En consecuencia esto es importante para asegurar
la capacidad del proceso de selección de las empresas para el proyecto.
Costo de Construcción
Costo de Diseño
Costo de Diseño
Valor de la instalación de la
Construcción
Costo Total
Costo extra debido a diseño
ineficiente
Mejor practica de costos
Costo TotalCosto extra
debido a diseño
Costo extra debido a la
construcción
Mejor practicade costos
Valor Total Valor perdido Debido al diseño
Valor perdido Debido a la
construcción
Figura 2.7: Koskela, 1992: Situación de decisión desde el punto de vista del cliente.
La Figura Nº 2.7, nos hace la comparativa de que el diseño y la duración de la
construcción pueden ser analizados de manera similar a los costos.
43
Costo de Construcción
Costo de Diseño
Costo de Diseño
Valor de la instalación de la
Construcción
Costo Total Costo del valor no agregado
Costo delValor agregado
Costo Total
Costo del valorNo agregado
Costo delValor agregado
Mejor valorteorico Valor perdido
Valor de las mejores practicas
Figura 2.8: Koskela, 1992 el tiempo debe ser analizado en paralelo a los costos
Desde el punto de vista a largo plazo, las organizaciones tienen en la construcción para
mejorar los procesos de forma continua con el fin de conocer y llegar a las mejores prácticas.
Sin embargo, incluso las mejores prácticas tienen una amplia reserva de potencial de mejora
y la eficiencia de las mejores prácticas es o al menos debería ser en movimiento continuo.
(Figura Nº2.8).
(Koskela, 1992) Comparando estos análisis con el argumento convencional sobre el
grado de disminución de la influencia de las decisiones sobre los costos del proyecto durante
el avance del proyecto. Se reconoce que este análisis:
Tiempo y el valor, además de los costos, son influenciados por las decisiones en el
proyecto.
Influyen en los costos, tiempo y valor dentro del proyecto, es equivalente al flujo de
manipulación de características.
Costo, tiempo y valor también dependen de los esfuerzos a largo plazo de la participación
de organizaciones para la mejora continua.
44
Lean Construction por lo tanto nos propone una nueva metodología de poder controlar
los proyectos de construcción. Debido a ello nace el Lean Construction Institute
(Transforming design and Cosntruction), institución a nivel internacional que nos propone un
nuevo sistema para controlar los proyectos: Lean Project Delivery System (LPDS).
Lean Desing and Construction, lo que nos dice el LCI.
1. Optimize the Whole: Optimizar todo.
2. Removal of Waste: Eliminar el desperdicio.
3. Focus on Process and Flow: Enfocarse en el proceso y flujo.
4. Generation of Value: Generación de Valor.
5. Continius Improvement: Mejora continua.
Todo el ciclo se enfoca en el respeto por las personas. (Ver Figura Nº2.9)
Figura 2.9: ¿Que es Lean, diseño y construcción? LCI
El Lean construction como tal se llega a concretizar en el sistema Last Planner, de esta
manera se logra tomar los nuevos conocimientos y metodologías en la industria de la
45
construcción para tener un mejor control de todos los aspectos de un proyecto. Todo esto
gracias a Lauri Koskela y Glend Ballard que nos aportaron estos conocimientos.
2.2.5.4 Lean Project Delivery System
Para poder tener una mejor definición analizaremos la figura 2.10:
Figura 2.10: LPDS (Ballard 2000- 2006)
En el Lean Project Delivery System se tiene la finalidad de mejorar la eficiencia de los
diseños tanto en calidad, costo y tiempo.
La figura Nº 2.10 es un esquema del Lean Project Delivery System un modelo
prescriptivo para la dirección de proyectos, en los que la definición del proyecto se representa
como un proceso de adaptación de extremos, Medios y restricciones. La alineación se logra a
través de una conversación que se inicia con la manifestación del cliente:
46
Lo que ellos quieren lograr (un lugar para vivir, la captura de un mercado para sus
bienes).
Las restricciones (ubicación costo tiempo) sobre los medios para lograr sus fines.
Según la experiencia del autor nos dice que los clientes a menudo no revelan lo que son
capaces y están dispuestos a gastar para lograr sus propósitos.
Arquitectos, ingenieros y constructores, puede ser entendido por algunos que ellos son
los encargados de tener el trabajo de proporcionar los medios solicitados por los clientes que
pueden revelar o no sus efectos o valores. En esta tradición el profesional no tiene ningún papel
en la especificación del cliente y el valor objetivo.
A primera vista esto parece ser una práctica razonable, pero el profesional tiene nada
que ver directamente con el objetivo del cliente, lo mismo puede decirse de las limitaciones de
medios para cumplir el propósito del cliente. Sin embargo, no puede haber un impacto indirecto
sobre la finalidad y limitaciones. Por ejemplo, supongamos quiere comprar un departamento
en una zona lujosa de la ciudad. Ese deseo podría cambiar una vez que entienda el costo.
Alternativamente, si usted comprendiera mejor lo que estaba disponible, que podría estar
dispuesto pasar un poco más de lo previsto originalmente.
El Lean Project Delivery System supone que el trabajo del equipo de Project Delivery
no sólo para proporcionar lo que quiere el cliente, sino para ayudar al cliente primero decidir
lo que quieren, En consecuencia, es necesario entender el propósito y limitaciones del cliente,
exponer al cliente a medios alternativos para llevar a cabo sus propósitos más allá que estos se
hayan considerado con anterioridad, y para ayudar a los clientes a comprender las
consecuencias de sus deseos. Este proceso, inevitablemente, cambia todas las variables: fines,
medios y restricciones.
Ballard nos hace ver más de cerca la definición del proyecto usando la figura Nº2.11.
Nos dice que esta conversación puede comenzar con el cliente expresando que es lo que quiere,
47
un puente, un departamento con dos dormitorios, fábrica, etc. Pero lo que realmente se necesita
es trabajar al cliente objetivo ¿Qué es lo que ellos están tratando de lograr?, ¿Qué es lo que
están pretenden hacer con el puente, con el departamento, fabrica etc.? Si el propósito se
entiende, entonces es posible determinar las características del producto. Es decir que
características son medios para lograr los propósitos, pero para poder incorporar esos valores
en el producto es necesario traducir la voz del cliente en la voz del ingeniero.
Figura 2.11: Proceso de Definición del Proyecto (Ballard, 2000)
Finalmente existe una conversación entre los fines, medios y las limitaciones, como
fines son claramente definidos y traducidos en criterios de diseño. Y como el diseño ForUse
surge de la instalación, las restricciones están también mejor definidas, lo que son capaces y
están dispuestos a gastar ¿Cuándo se necesita tener facilidad para su uso? ¿Cuáles son las
implicancias de ubicación? Criterios culturales vinculan proyectos y edificios para las
comunidades en las que se encuentran así como a los valores de interés de las partes interesadas.
48
En conclusión podemos decir que el modelo se da en fases las cuales se dividen en 7, y
estas en 12 módulos, cinco fases se encuentran interconectadas y contiene 11 módulos.
Enumeraremos las fases:
1. Definición de proyecto.
2. Diseño Lean.
3. Suministro Lean.
4. Instalación Lean.
5. Uso
Las otras fases son:
Control de la producción, que está compuesta por:
- Control del flujo del trabajo.
- Control de la unidad de la producción.
Estructuración del trabajo.
De acuerdo al modelo del LPDS podemos observar que la estructuración del trabajo se
da durante todo el tiempo del proyecto a medida que los participantes defines y redefinen lo
planificado. Por ende todas las decisiones de concernientes a la estructuración del trabajo serán
tomadas en todas las fases del proyecto.
Así como la estructuración de trabajo define el plan a lo largo del proyecto, de igual
modo el control de la producción asegura que el plan sea ejecutado de acuerdo a lo planeado y
el nombre que el LCI le da al control de producción es Last Planner.
2.3 LAST PLANNER SYSTEM
La correcta planificación en los proyectos se convierte en un método infalible para
lograr un mejor desempeño y mejora la productividad del proyecto, por eso aparte de los
trabajos más simples y pequeños, diseño y construcción requieren una planificación y control,
49
realizado por diferentes personas en diferentes lugares de la organización y por los diferentes
momentos durante la vida de un proyecto.
Last Planner es un sistema de planificación y control que mejora sustancialmente el
cumplimiento de actividades y la correcta utilización de los recursos de los proyectos de
construcción.
2.3.1 Origen de Last Planner System
Last Planner tiene su origen con Glend Ballar y Howell en el año 1994, fundadores del
Lean Construction Institute.
Figura 2.12: Glenn Ballard y Gregory Howell, inventores de Last Planner System
(foto por C. Tsao 2007)
De acuerdo con Glenn Ballard uno de los inventores del Last Planner System (LPS)
un estudio anterior sobre Crew Planification (Planificación de personal/equipo) en la década
de 1980 fue un precursor de su desarrollo. En ese momento, Glenn fue el Gerente de Mejora
de la Productividad para Brown & Root´s Construction en los EE.UU. Algunos principios clave
de LPS como "Make Ready” (tener listo) y " Proteger a los trabajadores de las malas
asignaciones” se practicaban entonces. Mientras que este y otros estudios contribuyeron a la
aparición de LPS, se tardó 10 años antes de que el "Last Planner System" surja formalmente
50
como un sistema para la gestión de la producción en la construcción. (Daniels & Pasquire,
2016)
2.3.2 ¿Cómo empezó?
La figura Nº 2.13 presenta una cronología de la historia de y el desarrollo de LPS. Esta
muestra el trabajo de consultoría de Glenn Ballard y Gregory Howell en el sector de la
construcción condujo directamente al desarrollo de LPS a principios de 1990.
51
Figura 2.13: Cronología que resalta las principales novedades en el sistema Last Planner (Daniel y Pasquire,2016)
52
LPS no surgió a partir del Sistema de Producción Toyota, más bien, es un enfoque
desarrollado por los profesionales de la construcción específicamente para la industria de la
construcción. Los principios iniciales de los LPS fueron: (1) mejorar el flujo de trabajo y (2)
mejorar la fiabilidad y la previsibilidad del plan. Estos principios no han cambiado, pero la lista
de principios LPS se han complementado con el paso del tiempo en que continua la
investigación y desarrollo.
La historia de LPS no estaría completa sin mencionar su matrimonio a edad temprana
con el trabajo seminal de Lauri Koskela en 1992 sobre la aplicación de los principios de
producción en la construcción. Esta unión crea el campo que ahora se conoce como " Lean
Construction " y llevó a la formación del Lean Construction International Group en 1993 con
su conferencia inaugural celebrada en Espoo, Finlandia. El término "Last Planner " fue
mencionado por primera vez en esta conferencia y publicado en el Proceeding. Las primeras
experimentaciones e implementaciones de LPS en proyectos de construcción se produjeron
entre 1993 y 1994, con una implementación completa del sistema llevado a cabo en un
importante proyecto de refinería en Venezuela entre 1995 y 19964. (Daniels & Pasquire, 2016)
2.3.3 Como se desarrolló
La Figura Nº 2.13 revela que varios acontecimientos han ocurrido a través del tiempo.
Por ejemplo, en 1996, el vínculo entre la planificación de look-ahead, el proceso de tener listo
el trabajo, y los impactos de Planificación anticipados en la mejora del Plan de Porcentaje
completo (PPC) fue primero descubierto e incorporado dentro del LPS. En cuanto a la
investigación, la publicación más influyente es la tesis de doctorado Glenn Ballard "Sistema
del Último Planificador de Control de la Producción", publicado en 2000. Una búsqueda
reciente de estudios en Google mostró 832 citas de este trabajo, la publicación más citada en
LPS hasta la fecha. La tesis de Ballard ha informado la investigación de LPS, tanto en industria
53
práctica y actividades académicas. Es una parte fundamental de la educación Lean Construction
para estudiantes universitarios, estudiantes de máster, doctorado e investigadores de todo el
mundo.
En términos de implementación, se ha producido un aumento exponencial de LPS
implementación en el sector de la construcción con la acreditación de la aplicación de LPS en
16 países y en todos los continentes más importantes del mundo. Actualmente, Glenn Ballard
es la creación de un punto de referencia de LPS, retroalimentación tanto de los profesionales
de la industria y académicos de todo el mundo. El objetivo del índice de referencia es: una lista
de las mejores prácticas actuales de LPS, proporcionar preguntas y respuestas a preguntas
comunes sobre los LPS, dar a las organizaciones la capacidad de medir la aplicación de LPS
en relación con el estado ideal, y estandarizar el lenguaje utilizado por el industria cuando se
hace referencia a los diferentes componentes de la LPS. (Daniels & Pasquire, 2016)
2.3.4 Descripción del Last Planner como un sistema de control de producción
2.2.5.5 Debe-se puede – se hará – se hizo
El termino asignaciones hace hincapié en la comunicación de los requisitos de Last
Planner para diseñar equipos o cuadrillas de construcción pero estos productos de la unidad de
producción tiene también compromisos con el resto de la organización. Ellos dicen que es lo
que se hará (Will) y (con suerte) son el resultado de un proceso de planificación, que mejor se
adapte a la voluntad del debe (Should) dentro de las limitaciones del se puede (Can). Ballard
nos hace una representación (Figura Nº 2.14) para poder entender mejor estos conceptos.
54
Figura 2.14: Formación de Asignaciones en el Proceso del Last planner, (Ballard)
2.2.5.6 Control de Unidades de Producción
La dimensión del rendimiento clave de un sistema de planificación a nivel de unidades
de producción es la calidad del Output, por ejemplo la calidad de planes producidos por el Last
Planner. Lo siguiente son algunas de las características criticas de calidad de una asignación.
La asignación tiene que estar bien definida.
Se debe seleccionar la secuencia correcta de trabajo.
Se debe seleccionar la cantidad correcta de trabajo.
El trabajo seleccionado es práctico o complicado, es decir ¿se puede hacer?
“Bien definida”, significa que tiene que estar suficientemente descrita que pueda estar
lista y completa. “La Secuencia correcta”, es que la secuencia sea coherente con la lógica
interna de la propia obra, compromisos y metas el proyecto y las estrategias de ejecución. La
"cantidad correcta" es la cantidad que los planificadores juzgan a sus unidades de producción
capaces de completar después de la revisión de las tarifas unitarias, presupuesto y después
examinar los trabajos específicos que sea hecho. "Práctico" significa que todo el trabajo de pre-
requisito está en su lugar y todos los recursos están disponibles.
La calidad de las tareas de un supervisor de primera línea puede ser revisada por un
supervisor antes de su emisión, pero dicha inspección durante el proceso no produce
rutinariamente medición de los datos, incluso cuando son necesarias correcciones. El
55
rendimiento del sistema de planificación es más fácil medirlo indirectamente, a través de los
resultados de la ejecución del plan.
El percent plan Complete (PPC) en español: Porcentaje del Plan cumplido, es el número
de actividades planeadas completadas divididas entre el total de número de actividades
planeadas expresado como porcentaje.
𝑃𝑃𝐶 =𝑁º 𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑃𝑙𝑎𝑛𝑒𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑙𝑒𝑡𝑎𝑑𝑎𝑠
𝑁º 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑃𝑙𝑎𝑛𝑒𝑑𝑎𝑠𝑋100
PPC se convierte en un estándar con el que se ejerce el control a nivel de la unidad de
producción siendo derivada a partir de un conjunto extremadamente complejo de directivas:
cronogramas de los proyectos, estrategias de producción, tarifas en los presupuestos, etc.
Teniendo en cuenta los planes de calidad, un alto PPC corresponde a hacer más del trabajo
correcto con los recursos dados, por ejemplo a mayor productividad y progreso.
PPC mide el grado en que el supervisor de primera línea realizó sus compromisos
(WILL). El análisis de las no conformidades a continuación, puede conducir de nuevo a causas
profundas por lo que la mejora puede ser hecha en el futuro rendimiento. Medir el desempeño
a nivel del Last Planner, no solo significa hacer cambios en ese nivel causas fundamentales de
la mala calidad del plan o la imposibilidad de ejecutar el trabajo planificado se pueden
encontrar en cualquier nivel de la organización, proceso o función. El análisis del PPC puede
convertirse en un poderoso centro de coordinación de iniciativas innovadoras.
Lo primero que necesitamos identificar es identificar las razones porque el trabajo
planeado no se hizo, preferiblemente por los supervisores de primera línea o ingenieros o los
operarios directamente responsables del plan de ejecución.
Razones que podrían incluirse:
56
Información defectuosa proporcionada al Last Planner, por ejemplo: la información del
sistema incorrectamente indicaba que cierta información estaba disponible o que era
prerrequisito para un trabajo que fue completado.
Fallas en aplicar los criterios de calidad en las asignaciones, por ejemplo: Mucho trabajo
fue planeado.
Falta de coordinación en los recursos compartidos, por ejemplo: Falta de un ordenador o
de un plotter.
Cambio de prioridad en las actividades, por ejemplo: trabajadores reasignados
temporalmente a una tarea urgente.
Error en el diseño o error en el vendedor descubierto en el intento por llevar a cabo una
actividad planeada.
Esto proporciona datos iniciales necesarios para el análisis y mejora de la PPC y en
consecuencia para mejorar el desempeño del proyecto.
2.2.5.7 Control del flujo del Trabajo
Volviendo al tema de control, se hace referencia a que el trabajo se mueve a través de
las unidades de producción en una secuencia y velocidad deseada. El control de unidades de
producción coordina la ejecución del trabajo dentro de las unidades de producción tales como
las cuadrillas de construcción y de los escuadrones de diseño. El control de flujo de trabajo
coordina el flujo de diseño, suministro e instalación a través las unidades de producción.
2.3.4.1.1 Lookahead Planning (ver hacia adelante)
En la jerarquía de los y cronogramas, el proceso de Lookahead tiene la tarea de controlar
el flujo del trabajo. Los cronogramas de Lookahead son comunes en la práctica de la industria
actual, generalmente la función es de resaltar lo que debe (SHOULD) hacerse en el corto plazo.
Por el contrario, el proceso de lookahead dentro del Last Planner sirve para múltiples funciones,
57
que se enumeran en la Tabla 2.3. Estas funciones se llevan a cabo a través de diversos procesos
específicos, incluyendo la definición de las actividades, análisis de limitaciones, tirando el
trabajo desde aguas arriba a las unidades de producción, y la adecuación de cargas y la
capacidad, cada uno de los cuales serán discutidos a continuación.
Tabla 2.3: Funciones del proceso de Lookahead
Funciones del Proceso del Lookahead
1. Formar la secuencia y el ritmo del flujo del trabajo
2. Equilibrio entre capacidad y carga
3.
Descomponer las actividades del cronograma maestro
en paquetes de trabajo y operaciones.
4.
Desarrollar métodos detallados para la ejecución de
trabajos
5. Mantener una reserva de trabajo listo.
6.
Actualizar y revisar los cronogramas de mayor nivel
según sea necesario.
Fuente: Ballard, 2000
El Last Planner System de control de producción como filosofía tiene reglas y
procedimientos y una variedad de herramientas que facilitan la implementación de estos
procedimientos. El Last planner tiene dos componentes, los anteriormente descritos: el control
de unidades de producción y control del flujo del trabajo.
Estos dos componentes van relacionados con la división dela fase de Control de
Producción, ya que el “control de flujo de trabajo” se lleva a cabo mediante planificación
intermedia (Lookahead planning), mientras que el “control de las unidades de producción” se
58
realiza mediante el plan de trabajo semanal (weekly work plan), mediante las cuales se puede
incrementar la fiabilidad.
2.3.4.1.2 Análisis de Restricciones
Una vez que son identificadas las asignaciones, ellas son sometidas al análisis de las
restricciones. Diferentes tipos de asignaciones tienen diferentes limitaciones, las cuales pueden
ser: listas de contrato, diseño, materiales, prerrequisito de trabajo, espacio, maquinaria y mano
de obra, además de una categoría abierta para las demás limitaciones. Otras limitaciones
podrían incluir permisos, aprobaciones, inspecciones y así sucesivamente. El diseño de
restricciones puede virtualmente ser leído desde el Modelo de Actividades de definición:
Claridad de las directivas (nivel de precisión requerido, uso previsto de la salida, la sección
aplicable de código), prerrequisito de trabajo (datos evaluaciones y modelos) mano de obra y
recursos técnicos.
El análisis de restricciones requiere que los proveedores de bienes y servicios para
gestionar activamente su producción y entrega, el coordinador proporciona la alerta temprana
de problemas, esperemos que con suficiente tiempo de antelación para planificar a su alrededor.
En ausencia de un análisis de restricciones, la tendencia es asumir una mentalidad reactiva a lo
que pueda aparecer en su bandeja de entrada o en el patio de tendido.
2.3.4.1.3 Pulling (Arrastre)
Pulling es el método de introducción de materiales o información dentro de un proceso
de producción. Otro método alternativo es el método de Push (empuje) dentro de un proceso
de basado en la entrega o completación de fechas. Los cronogramas de construcción
tradicionalmente han sido realizados por el mecanismo del empuje, ya que lo que trata de
buscar es en el futuro intersecciones de tareas interdependientes. Ver Figura 2.15.
59
Figura 2.15 Sistema Tradicional de Planeamiento Push (Ballard,2000)
A diferencia del sistema Push, el Pulling permite el ingreso de materiales o información
al proceso de producción solo si el proceso es capaz de hacer ese trabajo. En nuestro Last
Planner System compuesto de asignaciones al criterio de calidad constituye dicha
comprobación de su capacidad. Como se detallará más adelante el proceso de Lookahead se
tienen listas (make ready) las asignaciones antes que ingresen a la programación,
explícitamente es una aplicación a las técnicas de Pull. Por lo tanto el Last Planner System es
un sistema Pull, ver figura 2.16
Figura 2.16: Last Planner, un sistema Pull (Ballard,2000)
Proceso del
Last Planner
Puedo
(Can)
Debería
(Should)
Hará
(Will)
60
2.3.4.1.4 Equilibrio entre Carga y Capacidad
El equilibrio entre carga y capacidad dentro de un sistema de producción es crítico para
la productividad de las unidades de producción dentro de un sistema de flujo de trabajo, y
también repercute para un sistema de tiempo de ciclo, tiempo requerido para ir de un lugar a
otro. Junto con sus otras funciones, el proceso de Lookahead se supone que debe mantener una
cartera de pedidos de asignaciones factibles para cada unidad de producción (UP). Para ello se
requiere la estimación de varios trozos de trabajo que se va a colocar en las UP y las
capacidades de las UP para procesar esos trozos de trabajo. Cuando la carga y capacidad son
estimadas, ¿nosotros estamos asumiendo un 30% de recursos o un 60%? Si bien es cierto se
debe estimar la carga y la capacidad, para poder llegar a un equilibrio entre ambas, claramente
el planificador debe tener toda la información posible para evitar variaciones y cualquiera sea
la exactitud de las variaciones el planificador debe de realizar aún algunos ajustes para que
poder balancear la carga y la capacidad, ya sea cambiando más carga que capacidad o viceversa
o más comúnmente una combinación de ambas. Dado la ventaja es mantener una fuerza de
trabajo estable y evitar los cambios frecuentes, la preferencia es a menudo para el ajuste de la
carga. Sin embargo, ese no será el caso cuando hay presiones para cumplir con los hitos
programados o fechas de finalización.
La carga puede ser cambiada para que coincida con la capacidad, frenando o acelerando
el flujo de trabajo. La capacidad puede ser cambiada para que coincida con la carga mediante
la reducción o el aumento de los recursos. El Pulling ayuda a equilibrar la carga de su
capacidad, debido a que las UP pueden pedir lo que necesitan en las cantidades necesarias.
2.3.5 Estructura Jerárquica
Como se mencionó a los inicios de este capítulo el diseño y construcción requiere una
planificación y control realizado por diferentes personas en diferentes lugares de la
61
organización y en diferentes tiempos a lo largo de la vida de un proyecto. (Ballard, 2000) La
planificación en la alta dirección generalmente tiende a centrarse en los objetivos y las
restricciones globales que rige todo el proyecto, estos objetivos conducen hasta el más bajo
nivel del proceso de planificación los cuales especifican los medios para lograr los fines. En
esta última instancia del proceso de planificación alguien (persona o grupo de personas) decide
cuales son los trabajos específicos que serán hechos mañana. Este tipo de planes se ha llamado
“asignaciones” ellos son únicos ya que impulsan el trabajo directo en lugar de la producción
de otros planes, la persona o grupo de personas que produce estas asignaciones es llamado The
Last Planner / El ultimo Planificador9. La figura 2.17 a continuación esquematiza la jerarquía
del Last Planner.
Figura 2.17 Jerarquía del Last Planner
2.2.5.8 Planificación Maestra
La planificación Maestra es el nivel más alto de planificación, identifica los aspectos
más importantes del proyecto o hitos del proyecto, se encarga de articular las actividades, ver
su duración por completo en los proyectos y analiza las actividades de forma muy general. Esta
programación es muy importante ya que es la base del Last planner System, ya que a partir de
9 Ballard y Howell (1994)
Planificación Maestra
Planificación Intermedia
Planificación Semanal
62
esta se generara las programaciones a mediano y a corto plazo, por lo tanto es de gran
importancia que esta se realice basada en el desempeño real de la empresa en el proyecto.
Para poder realizar el plan maestro se utilizan software de planificación, los cuales
pueden ser el Ms Project, Primavera P6, etc. de acuerdo a la magnitud y tipo de proyecto. Lo
importante en la elaboración del plan maestro es identificar los hitos del proyecto y poder
elaborar el presupuesto del proyecto. En la Figura 2.18 tenemos un ejemplo de una
planificación maestra, donde se identifican los hitos de la obra.
Planificación Maestra
Figura 2.18 Planificación Maestra (Construcción Integral, boletín Nº 12, 2011)
2.2.5.9 Planificación por Fases (Phase Schedule):
Una planificación por fases o Phases Scheduling según Ballard, tiene como objetivo el
elaborar un plan para completar la fase de un trabajo (Ballard, 2000):
1. Que maximiza la generación del valor
2. Que todos los involucrados entiendan y apoyen.
3. Que especifica la transparencia entre grupos de trabajo.
4. En donde las actividades programadas se elaboren en base al proceso Lookahead
para ser explotadas en los detalles operativos y sea preparado para la asignación de los planes
de trabajo semanales.
63
Los participantes en el phase scheduling están representados por aquellas personas que
tienen trabajo por hacer en la fase en análisis. Ballard da como ejemplo respecto a esto, que un
equipo de trabajo para programar una fase de construcción debería involucrar a la contratista,
la subcontratista y tal vez a las partes interesadas (stakeholders), como los diseñadores, clientes
y agencias reguladoras. Además indica que los participantes deben traer los cronogramas y
planos relevantes, y tal vez incluso el contrato de cada uno de ellos.
2.2.5.10 Planificación Intermedia – Lookahead Planning
Antes de ampliar el Lookahead Planning, tendremos en cuenta unos conceptos para
un mejor entendimiento de esta planificación:
Screanning (Revisión): Consiste en determinar el estado de las tareas dentro del
Lookahead Window10 en relación a sus restricciones y a la probabilidad de levantar las
restricciones, en base de lo cual se decide adelantar o atrasar las tareas con respecto a lo
planteado en el cronograma maestro (Master Schedule). Mediante la revisión se tiene la última
oportunidad de poder decidir si la tarea ingresa o no al Lookahead Window. Según lo detallado
se puede ver que esta es la primera oportunidad del Last Planner para comenzar a estabilizar el
flujo del trabajo.
Make ready (Alistar): nos dice que se tiene que tener listas ya las tareas a realizarse,
estas previamente ya han pasado por un análisis de restricciones, así que están listas para ser
ejecutadas.
Workable Backlog (Reserva de Trabajo Ejecutable): Es nuestro inventario de tareas
ya listas para ser ejecutadas liberadas de restricciones. El objetivo de tener una reserva de
10 Lookahead Window: Ventana de anticipación, hace referencia a una vista, periodo en la que se desarrollará
nuestro Lookahead.
64
trabajo ejecutable es evitar horas ociosas, en caso se tuviera algún problema con el trabajo
programado.
El vehículo para el proceso de Lookahead es un calendario de asignaciones posibles
para la siguientes 3 a 12 semanas. El número de semanas en el que se extiende un proceso de
Lookahead se decide en base a las características del proyecto, la fiabilidad del sistema de
planificación, y los plazos de entrega para la adquisición de información, materiales, mano de
obra y equipo, respectivamente el cronograma de Lookahead no es una simple gota desprendida
desde el programa maestro. De hecho, a menudo es beneficioso tener el equipo que se va a
realizar trabajo en la siguiente fase de un proyecto, producir colectivamente un calendario de
eliminación, que sirve para coordinar las acciones que se extienden más allá de la ventana del
Lookahead (el período de tiempo que elegimos para mirar hacia adelante).
Figura 2.19 Last Planner System con Lookahead resaltado (Ballard, 2000)
65
Ventana de anticipación (Lookahead Window): Es la ventana o intervalo de tiempo,
antes del inicio programado, en que las actividades del cronograma maestro son detalladas,
revisadas (screening) o alistadas (make ready). Lo normal es que una ventana intermedia
abarque un período futuro de entre 3 y 12 semanas, periodo mencionado anteriormente.
Antes de entrar en la ventana del lookahead, el cronograma maestro o planificación
fases son explotadas en un nivel de detalle apropiado para la asignación de los planes de trabajo
semanales, que típicamente produce múltiples asignaciones para cada actividad. A
continuación, cada asignación se somete a análisis para determinar las limitaciones de lo que
debe hacerse con el fin de estar listas para ser ejecutadas. La regla general es permitir entrar a
la ventana del lookahead, o permitir para avanzar de una semana a la siguiente dentro de la
ventana del lookahead, sólo las actividades que pueden estar listas para terminar en la fecha
prevista. Si el planificador no está seguro de que las restricciones se pueden eliminar, las
asignaciones posibles son retrasadas hasta una fecha posterior.
La figura 2.20 es un esquema del proceso de Lookahead, muestra el flujo del trabajo a
través del tiempo de derecha a izquierda. Potencia las asignaciones que entran a la ventana del
lookahead 6 semanas hacia adelante del cronograma de ejecución, luego avanzar de semana en
semana hasta que se les permita entrar en la reserva de trabajo ejecutable lo que indica que
todas las restricciones se han eliminado y que están en la secuencia apropiada para su ejecución.
Si el planificador llegara a descubrir una restricción que no pudo ser eliminada a tiempo la
cesión no se le permitirá seguir hacia adelante, el objetivo es mantener una acumulación de
trabajo listo para llevarse a cabo, con la seguridad de que toda la reserva de trabajo ejecutable
sea viable. Los planes de trabajo semanal son luego formados desde la reserva de trabajo
66
ejecutable mejorando así la productividad de quien reciben las misiones y aumentar así la
fiabilidad del flujo del trabajo a la siguiente unidad de producción.
Figura 2.20 Proceso del Lookahead, Alistar, revisar y arrastre (Ballard,2000)
Detalle de las Funciones del Proceso de Lookahead: Anteriormente se mencionó las
funciones del Lookahead en un cuadro, detallaremos las funciones mencionadas.
1. Formar la secuencia y el ritmo del flujo trabajo:
Como ya se explicó, el Lookahead Planning tiene como objetivo principal el control
del flujo de trabajo. Por ello una de las funciones es de controlar el traspaso de los trabajos de
una unidad de producción a otra (de una cuadrilla a otra), para ello es necesario establecer la
secuencia de los trabajos de acuerdo al proceso constructivo, es decir que actividades son
predecesoras de otras y además establecer el ritmo o tiempos en que se manejarán los
entregables entre cada unidad de producción.
67
2. Equilibrio entre capacidad y carga:
Esta definición ya se explicó anteriormente. Lo explicaremos con un ejemplo: un
operario perforista (unidad de producción) tiene que perforar el suelo en la búsqueda de
hidrocarburos, el área designada fue 30m2 al día (carga), pero nos pusimos a evaluar ¿cuál es
la capacidad del operario?, ¿podrá realizar el trabajo en un día?, su capacidad del operario es
18m2 al día entonces nos vemos ante un caso en el que no existe dicho equilibrio, para ello es
necesario que el planner tome en consideración estos aspectos (restricciones) para poder
distribuir mejor la carga de trabajo.
3. Descomponer las actividades del Cronograma Maestro en paquetes de trabajo y
operaciones:
Durante el Lookahead Planning se establece el Lookahead Schedule, que está
comprendido por todas aquellas asignaciones que se detallaron del cronograma maestro hasta
ser las asignaciones que serán ejecutadas directamente por las unidades de producción y las
cuales pasaran por el levantamiento de restricciones.
4. Desarrollar métodos detallados para ejecutar el trabajo:
Es necesario que se realice un alto nivel de detalle en el método o proceso constructivo
mediante el cual se ejecutará una actividad, ya que de esta manera se podrá identificar la mayor
cantidad de dificultades para su ejecución. Siendo estas dificultades las restricciones que se
deben liberar o levantar, para que dicha actividad se considere que es factible de ejecutar al
100%.
5. Mantener una reserva de trabajo listo:
Como parte del proceso lookahead está la liberación de restricciones de todas las
actividades que fueron desglosadas del Cronograma maestro. De esta forma se obtiene un
inventario de trabajo ejecutable (Workable Backlog) para el período de tiempo establecido para
el Lookahead Window. De esta manera en caso que una actividad programada no pueda ser
68
ejecutada, la unidad de producción no quedará ociosa ya que habrá otra actividad liberada lista
para ser asignada a esta unidad de producción. Y de esta forma podremos estabilizar el flujo de
trabajo.
6. Actualizar y revisar programas de mayor nivel según requerido:
A medida que se va avanzando en la ejecución de un proyecto y el lookahead window
se mueve, se irá identificando actividades que están siendo reprogramadas por falta de
liberación o porque se adelantaron para no dejar unidades de producción ociosas. En ambos
casos se debe revisar los hitos definidos en el Cronograma maestro o en el Phase Scheduling
para verificar que estos se puedan cumplir en el plazo propuesto o en caso contrario replantear
la fecha para dichos hitos. En la figura 2.21 podemos ver un ejemplo de Lookahead para 4
semanas.
Lookahead Planning
Figura 2.21 Lookahead Planning (Construcción Integral, boletín Nº 12, 2011)
2.2.5.11 Planificación Semanal (Weekly Work plan)
La planificación semanal es un cronograma de corto plazo el cual se desprende del
Lookahead, previamente ya se pasó por un análisis de restricciones de las asignaciones, por lo
tanto estas ya están listas para poderse ejecutar. Esta planificación es más detallada, es
responsable de realizar esta etapa es el llamado Ultimo Planificador (Last Planner), que puede
69
ser un ingeniero de campo, un capataz o un supervisor, es decir pueden ser todas aquellas
personas que están relacionas directamente con la actividad en campo y están en contacto con
las unidades de producción (operarios). En la figura 2.22 podemos ver un ejemplo de la
planificación Semanal con un análisis de restricciones donde podemos ver que actividades
están liberadas para ser ejecutadas. (Orihuela & Ulloa, 2011)
Planificación Semanas y Análisis de restricciones
Figura 2.22 Planificación Semanal (Construcción Integral, boletín Nº 12, 2011)
2.2.5.12 Planificación Diaria
Esta planificación se desglosa de la planificación semanal y es el último escalón de la
metodología del Last Planner. Esta programación la elabora el último planificador partiendo
de los resultados del día y siguiendo lo programado para la semana, por lo cual también se usa
para controlar los avances diarios dentro de la obra para que a partir de estos se controlen los
avances semanales y de esto realizar el PPC correspondiente. La programación diaria al ser una
programación que va de la oficina técnica de la obra al campo tiene que tener características
distintas a las anteriores, ya que se necesita que todos los involucrados en el proceso de
construcción (maestro, capataces, operarios, etc.) entiendan la información que se trata de
transmitir, por consiguiente se puede realizar de manera gráfica en pequeños planos separando
las actividades para que se puedan identificar con facilidad y evitar confusiones al momento
de asignar tareas e campo, o de manera textual detallando adecuadamente los elementos y su
respectiva ubicación.
70
2.2.5.13 Razones de No Cumplimiento
Las razones de No cumplimiento son todas aquellas causas que llevaron a no culminar
la tarea programada para la semana. Para ello la tarea se considera culminada si es que se
concluyó totalmente y no parcialmente. El identificar estas causas nos llevará a una
retroalimentación para futuro, ya que podremos ir haciendo una recopilación de las causas más
recurrentes y en las que debemos tener más cuidado para las siguientes semanas o para
próximos proyectos. Algunas razones de no cumplimiento puede ser las fallas en mano de obra,
materiales, causas externas, etc. Pero sobre todo debemos evaluar si es que son referidas a una
mala programación, o un exceso de carga para la unidad de producción, falta de procesos claros
o quizá funciones no definidas para los ejecutores de la tarea. En conclusión, la importancia de
las Razones de No Cumplimiento es el aprendizaje para no volver a repetir estos errores en el
futuro.
2.3.7 Last Planner System como un Todo
Según Ballard, el Last Planner agrega un componente de control de producción a la
gestión de proyectos tradicional, como se muestra en la figura 2.23 el Last Planner puede ser
entendido como un mecanismo para transformar lo que debería (SHOULD) ser hecho, en lo
que puede (CAN) hacerse, así formando un inventario de trabajo listo, a partir del cual se puede
formar el plan semanal de trabajo (Weekly plan Work). Y estos planes de trabajo semanal son
los compromisos que asumen los Last Planners (capataces, supervesiores etc.) sobre lo que
realmente se hará (WILL). (Ballard, 2000)
71
Figura 2.23 Last Planner System (Ballard, 2000)
2.4 EVIDENCIAS EMPÍRICAS SOBRE PROYECTOS DE PLANIFICACIÓN
Implementación de modelo de gestión de proyectos basado en la metodología Last
Planner y el software Primavera en Tecnasic, realizado en Santiago de Chile en un plazo de 8
meses. Tecnasic, empresa de ingeniería y construcción minera, requería aplicar la metodología
Last Planner en el software Primavera. CIMA propuso su modelo de gestión de proyectos
basado en dicha metodología Last Planner, sumando los estándares de PMI, teniendo como
plataforma tecnológica el software World Class, Primavera Enteprise 6.1. Se consiguió aplicar
la metodología en forma exitosa afinando las planificaciones y obteniendo tableros de control
con indicadores rápidos del estado de salud de cada proyecto con el objetivo de facilitar las
decisiones de gerencia. El proyecto fue desarrollado con éxito, dando un gran potencial a
Tecnasic que se posicionó frente a sus clientes como una empresa que aplica metodologías y
conocimientos de vanguardia en lo que respecta a gestión de proyectos. (Management, s.f.)
Análisis y Aplicación de Sistema Lean Construction en la construcción de Viviendas
en el Ecuador, el sistema ultimo planificador tiene varios niveles de planificación donde se
refina el plan y se reduce la incertidumbre, considerando solo lo que puede hacerse y no lo que
72
deba realizarse. De esta manera se mantienen los objetivos presentes y el equipo de proyecto
puede ayudar a remover obstáculos para alcanzarlos, de tal forma la planificación no solo son
intenciones sino un compromiso de trabajo activo para diseñar la manera de realizar las
actividades. Se logró demostrar que con correcto seguimiento y control de obra se puede
analizar las principales debilidades (desperdicios) y llegar a la raíz de los problemas con el fin
de atacarlos para evitar retrasos. Se demostró que la costumbre de utilizar los métodos
anticuados como el método tradicional a la hora de construir, no permite un mejoramiento
continuo, cometiendo los mismos errores (doble trabajo, esperas, mala logística, etc) generando
gran cantidad de pérdidas y como consecuencia se aumentan los costos y se disminuye la
utilidad. (Correa Ordoñez, 2014)
Evolución del “PAC” para un sistema constructivo de muros de concreto en la ciudad
de Manizales – Colombia. El estudio llevado a cabo aplica la filosofía Last Planner, tomando
tres de los sistemas constructivos más populares en Colombia: sistema de muros confinados;
sistema de muros en concreto y sistema aporticado. En las 14 semanas de aplicación del sistema
“PAC” El porcentaje inicial de actividades cumplidas, “PAC”, es bajo (65%). Se considera un
nivel bueno, valores cercanos al 85% y malos, los inferiores a 60%. Valores superiores a 85%,
son obtenidos en empresas eficientes, con mucha trayectoria y con preocupación constante en
el control de perdidas (Lean Thinking). En la evolución semanal, se aprecia la mejora continua
de los procesos constructivos y su aporte a la confiabilidad de la programación y así mismo se
analizaron las causas de no cumplimiento donde se indica que el 68% de las actividades no
cumplidas, se relacionan directamente con el contratista, explicadas en la falta de personal o
distribución deficiente del mismo, deficiente coordinación entre cuadrillas o simplemente la
ausencia de compromiso con la obra por parte de los trabajadores y contratistas. (Felipe, 2013)
73
Aplicación de la metodología de gestión de proyectos PRINCE2, Método del Valor
Ganado (EVM) y Last Planner System (LPS) a un proyecto de infraestructura vial, Se
implementa la metodología PRINCE2, el método del Valor Ganado y The Last Planner System,
los tres como un complemento mutuo para identificar todo aquello que deba ser mejorado antes
y durante la ejecución. Como elemento fundamental se cuenta con acceso a toda la información
del proyecto que brinda la empresa que lo ejecuta, datos de producción, control de costos,
administración, programación, requerimientos del cliente, entre otros. Los resultados
demuestran que el proyecto se favorece en cada etapa y se pueden tomar mejores decisiones y
a tiempo cuando se involucra a todas las áreas del proceso, evidencia la importancia de la
gestión de proyectos para garantizar la adecuada ejecución de las fases y anticiparse a los
posibles problemas e inconvenientes que puedan surgir en la marcha, demuestra la efectividad
del Método del Valor Ganado en cuanto a los rendimientos del costo y la programación y
finalmente resalta la nueva filosofía Lean Construction para que sea adoptada en los proyectos
para la eliminación de las actividades que no generan valor, el resultado es un control de todo
el proyecto, mejoras en la planificación y producción, en ocasiones la negativa al cambio de
cultura de abandonar los métodos convencionales impiden la manera eficiente de supervisar la
producción y al final perjudican la ejecución y por ende los tiempos programados. (Curiel
Castellar, 2013)
Aplicación de Sistema de Planificación Last Planner a la construcción de un Edificio
Habitacional, en Santiago de Chile, Agosto del 2007, la implementación fue por 11 semanas,
se aplicó Last Planner a tres especialidades del proyecto colocación de moldaje, armadura y
hormigón, el resultado de la aplicación fue positiva se llegó a actividades programadas
completadas de 76% y hubo avance físico mayor al programado. (Díaz Montecino, 2007)
74
Last planner en subcontrato de empresa constructora, aplicación realizada en Santiago
de Chile, Se realizó una capacitación e implementación del Sistema Último Planificador a un
subcontrato, obteniéndose resultados sobresalientes respecto del cumplimiento de los
compromisos de trabajos adquiridos por él, eficiencia en encontrar, eliminar o disminuir las
razones por las cuales no se entregan las actividades en el periodo acordado, aprendizaje en
planificación del propio trabajo y la consecuencia de saber sobreponerse a la variabilidad e
incertidumbres propias de la industria de la construcción. Finalmente se concluye que, si bien
la aplicación a dicho subcontrato arrojó resultados favorables, no son de impacto sobre el
desempeño global de la empresa constructora en dicha obra, sin embargo se proyecta que al ser
aplicado el sistema masivamente a los subcontratos de una obra de construcción, puede
vislumbrarse un mejoramiento significativo, debilitando la principal razón por la cual las obras
de construcción no logra sus objetivos, el desempeño de los subcontratos. (Andrade & Arrieta,
2011)
La implementación de la técnica del valor ganado y del sistema de último planificador
en una empresa constructora, en Santiago de Chile, En Latinoamérica muchas empresas de
construcción han implementado la técnica de Last Planner (conocida también como “sistema
de último planificador”) bajo el movimiento de construcción ligera. Otras, en cambio, han
implementado la técnica del valor ganado. En este trabajo mostramos un caso de Chile que
demuestra la compatibilidad de ambas técnicas para la mejora de la gestión de proyectos, los
resultados fueron que se modificó la forma de controlar la gestión agregada de obra y sus
estimaciones y se identificó las causas de no cumplimiento acumuladas. (Camino & Maza,
2008)
75
Implementación de Last Planner en Medellín – Colombia. Se seleccionó un total de 12
obras representativas de los 4 sistemas constructivos empleados en Medellín para construcción
de vivienda (aporticado, mampostería estructural, muros vaciados en concreto, combinado:
muros concreto - mampostería estructural) de las siete empresas constructoras participantes,
para un total de 132.174 m2. El PPC general de la ciudad de Medellín (75.5%). Aunque este
valor se encontró por debajo de lo considerado como bueno, se produjeron desempeños
individuales (obras 60, 70 y 90) que están por encima del 80%. Las obras 70 y 60 alcanzan
resultados del indicador PPC por encima del 85%, lo cual puede calificarse como muy bueno.
(Botero & Álvarez Villa, 2005),
Aplicación y Adaptación del método Planificador Ultimo (Last Planner) para el control
de flujo y variabilidad de actividades en un proyecto de Construcción, Monterrey – Mexico, se
aplicó el modelo para el mejoramiento de los procesos y disminución de perdidas dentro de
una empresa constructora, se concluyó que la metodología esta Planificador último, está sujeto
a mejoras y a adaptaciones de acuerdo a las necesidades de cada proyecto, sin embargo, la
ganancia que se obtiene radica en contar con una herramienta que permita un mayor control y
estabilidad en el flujo de trabajo que se lleva a cabo en la ejecución de un proyecto. (Alvarado
Vargas, 2003)
Aplicación de la filosofía Lean Construction en la planificación, programación,
ejecución y control de lugar: Lima, Perú, se analiza y describe de forma detallada como se
aplican las herramientas más importantes de esta filosofía (Last Planner System, Sectorización,
Nivel general de actividad, Cartas de Balance, etc.) con la finalidad de difundir la metodología
de aplicación de cada herramienta y servir de guía para profesionales o empresas que busquen
implementar lean construction en sus proyectos. Por otro lado se analizan los resultados de
76
productividad obtenidos a lo largo del proyecto y se comparan con estándares de obras de
construcción en el país con la finalidad de demostrar los buenos resultados que brinda esta
filosofía y de esta forma alentar a que se expanda a una cantidad mayor de empresas del rubro
construcción. Finalmente se analiza el desarrollo y performance del proyecto para poder sacar
conclusiones y propuestas de mejora que puedan ser aplicadas por la empresa, y otras empresas,
en la ejecución de sus próximos proyectos aplicando la metodología de mejora continua.
(Tejada, 2014)
Aplicación de la Línea de Balance en el sistema Last Planner en Proyectos de
Edificaciones, en Lima Perú, se aplicó Líneas de balance conjuntamente con el sistema Last
Planner, para obtener mejores resultados en la planificación y control de Proyectos, se elaboró
un cronograma venta a partir de un cronograma meta. (Calampa Vega, 2014)
Aplicación del sistema LAST PLANNER de la filosofía LEAN CONSTRUCTION
para la generación de valor en la obra conjunto residencial Golf los andes - Etapa II, Lurigancho
– Chosica, Lima –Perú 2014, El desarrollo del trabajo comprendió la aplicación del “Sistema
del ultimo Planificador” en la partida de Estructuras de los Edificios 08 y 09 del Proyecto en
mención, durante un periodo comprendido de 05 semanas continuas desde el lunes 04 de
Noviembre del 2013 hasta el Viernes 06 de Diciembre del 2013, La aplicación del sistema de
planificación y control Last Planner System (Sistema del ultimo Planificador) en el proyecto
“Conjunto Residencial Golf Los Andes “demostró que tuvo un efecto positivo en el proyecto
dando como resultado un significativo incremento en la Generación de Valor. Siendo este el
ahorro de 35 Días en las Partidas de Estructuras y reduciendo el presupuesto en S/.29,858.94
Nuevo Soles en el edifico 08 y 09 Estructuras. (Jauregui Sheen & Pairazaman Cerna, 2014)
77
Estudio de la productividad de la mano de obra en edificaciones y aplicación del
Sistema Last Planner en Huancayo, aplicación del sistema Ultimo Planificador al Proyecto:
"Mejoramiento e Implementación de la Infraestructura de la I.E. 30012, Distrito de Chilca -
Huancayo - Junín", esto con el fin de mejorar el flujo de trabajo de las unidades productivas
teniendo permanentemente trabajo que ejecutar, buscando con esto aumentar la productividad
de la mano de obra en función a los niveles de actividad; para ello se medirá la productividad
a cuatro especialidades: Encofrado, acero, concreto y muros de albañilería. Así mismo se midió
el nivel de confiabilidad de la programación con el PAC y las CNC al proyecto seleccionado.
Se concluye que en Huancayo el nivel de productividad de la mano de obra en edificaciones
en función a la distribución del trabajo es TP=25% y la causa más incidente que genera pérdida
de la productividad es la desmotivación del personal y falta de supervisión (22%). Con la
implementación del Último Planificador en la obra seleccionada se ha mejorado
considerablemente la distribución de trabajo obteniendo TP=39%. Además durante las 09
semanas de implementación del Último Planificador en la obra seleccionada se obtuvo un
PAC= 63.7%. (Ramos Escobar, 2013)
Implementación del Sistema Last Planner en una Habilitación Urbana, Lima Perú. Los
aspectos teóricos del Last Planner System®, fueron desarrollados y estudiados a lo largo de la
tesis. En base a los cuales se planteó una metodología de implementación que se aplicó por un
período de 5 semanas. Los resultados obtenidos nos demuestran la importancia del compromiso
del equipo de obra y del soporte de la empresa para la implementación. De esta forma se
identificaron diversos desafíos que se enfrentan al realizar una implementación de este tipo y
la retroalimentación que el propio sistema genera para la mejora continua. Finalmente
destacamos que en la elaboración de la presente tesis, se generaron diversos formatos que
tienen la finalidad de ampliar el conocimiento en cuanto a la planificación de una Habilitación
78
Urbana y así también formatos que pueden ser punto de partida para la implementación del
sistema Last Planner System®. (Miranda Casanova, 2012)
Evaluación de la aplicación del Sistema Last Planner en la construcción de edificios
multifamiliares en Arequipa Perú, se verificó si la teoría se aplica a la realidad para el correcto
desarrollo de las prácticas referidas al sistema de planificación, se llegó a resultados donde se
mejora el trabajo contributorio de las actividades y se incrementó la productividad, que se ve
reflejado en las horas ganadas, lo que representa un gran ahorro en la obra. (Ramos Matta &
Salvador Sanchez, 2013).
79
3 CAPITULO III: DIAGNOSTICO SITUACIONAL DE LA EMPRESA Y
DEL PROYECTO
La empresa en mención es internacional, tiene proyectos a nivel Mundial.
3.1 MISIÓN
Los sistemas de agua, objeto de nuestra empresa.
“Somos especialistas en el diseño, construcción, rehabilitación y mantenimiento de
redes (agua potable y saneamiento, telecomunicaciones, gas y electricidad) y las estructuras
asociadas a ellos por su público, industrial y privado. El diseño, la construcción y el
mantenimiento de los sistemas de agua son nuestro negocio tradicional”.
Su especialidad es la instalación de tuberias, lo viene hacienda yah ace más de 90 años
3.2 SERVICIOS
Un sentido de servicio, la satisfacción del cliente…
Crear valor en la actualidad es poseer alto rendimiento técnico y controlar su
realización. También es: escucha de las expectativas del cliente, el estudio y la instalación de
soluciones, mantenimiento preventivo, llaves de suministro en los resultados de mano, el apoyo
a la decisión.
La contratista ofrece estos servicios y por lo tanto se asegura de estar siempre cerca del
cliente final.
3.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYETO
La empresa se encuentra en la ejecución del proyecto de instalación de tuberías que
llevaran el agua desde la estación de Bombeo a la Planta de Pre-tratamiento de Aguas
Residuales y las tuberías que retornaran las aguas frescas al rio Chili. El proyecto a analizar es
la etapa de ejecución, para un mayor entendimiento mostraremos los alcances del proyecto.
80
El tipo de contrato del presente proyecto es a Suma Alzada: Se define un monto tope
el cual debe incluir todo aquello definido en el expediente técnico y bases de concurso para el
proyecto. Es relativamente simple de supervisar, no obstante puede llevar a complicaciones en
caso el contrato no se complete al 100%. La aparición de cualquier adicional dependerá de qué
tan bien este preparado el expediente.
Ubicación del proyecto: Distrito de Uchumayo, pueblo de Congata en la ciudad de
Arequipa – Perú.
3.3.1 Alcance del Proyecto:
El alcance del contrato consiste en la ejecución de los trabajaos correspondientes a las
líneas de tuberías que inician en las estaciones LS-02, PS-02 y terminan en la Poza de
ecualización (Poza EQ) y la Planta de Tratamiento de Agua Residual (PTAR) los cuales
incluyen, pero no se limitan a, movimiento de tierras y locales, hormigón y estructuras
metálicas, tuberías, instalaciones eléctricas, instrumentación y control.
El Contratista deberá realizar todo el trabajo requerido en este documento, incluyendo
todos los servicios técnicos y profesionales, mano de obra, compras, fabricación, transporte,
montaje, construcción, pruebas, suministro de equipos, herramientas, materiales, movilización
al sitio y desmovilización necesarios para la ejecución y completamiento del Trabajo.
3.3.2 Presupuesto del Proyecto:
El proyecto K140 tiene un presupuesto de S/. 39.152.373,01 precio fijo estipulado en
el contrato, según el tipo de contrato que se tiene, no tenemos que sobrepasar dicho monto ya
que estaríamos en perdida. Para ver el detalle del presupuesto ver el Anexo 3.1.
3.3.3 Descripción del Trabajo:
El Contratista deberá realizar todo el trabajo requerido en este documento, incluyendo
todos los servicios técnicos y profesionales, mano de obra, compras, fabricación, transporte,
81
montaje, construcción, pruebas, suministro de equipos, herramientas, materiales, movilización
al sitio y desmovilización necesarios para la ejecución y completamiento del Trabajo.
Los servicios de El Contratista deberán incluir, pero no limitarse a, gerenciamiento,
recursos logísticos, ingeniería, supervisión, aseguramiento y control de calidad, suministro de
equipo y material permanente, maquinaria de transporte y construcción, y personal calificado
y no-calificado, según se requiera para realizar los servicios. Todo el trabajo se realizará de
acuerdo a los documentos técnicos adjuntos, las mejores prácticas de la industria y las normas
vigentes y las especificaciones incluidas en el presente documento.
Todos los artículos que definen el trabajo a realizar por El Contratista se presentan con
el fin de aclarar los requisitos de trabajo, pero no constituyen una lista completa de los detalles
del trabajo, ni limita el trabajo, ni garantiza el trabajo.
Facilidades que serán suministradas por La Compañía:
1. Permisos de trabajo en áreas de instalaciones existentes en la planta.
2. Derechos de paso a las zonas de trabajo dentro de la planta.
3. Permisos de trabajo relacionados con las demoliciones dentro de la planta.
Actividades realizadas por El Contratista:
1. Salvo que se disponga expresamente lo contrario en este documento, El Contratista
deberá suministrar la mano de obra suficiente y competente, los servicios, supervisión,
administración, gestión, inspección, pruebas, materiales, equipos, instalaciones de
almacenamiento y almacenes, propiedad y seguridad, herramientas, materiales de consumo, y
cualquier artículo o gasto necesario para ejecutar el trabajo.
2. El Contratista deberá interactuar y coordinar sus actividades con otros Contratistas.
3. Manejo de materiales - los materiales proporcionados por La Compañía deberá ser
recogido por El Contratista de las instalaciones del proyecto. El Contratista deberá suministrar
solicitudes de material con 2 semanas de antelación para permitir un tiempo suficiente para que
82
el grupo de gestión de materiales asegure la disponibilidad de los materiales requeridos y los
libere adecuadamente.
4. Todo el trabajo se realizará de tal manera que no interfiera con la funcionalidad del
sistema existente. Cualquier trabajo de empate, modificación u otra no se pondrá en
funcionamiento hasta que todo el sistema esté listo.
5. El Contratista estará obligado a elaborar un plan de gestión del tráfico asociado a
la ejecución de la obra con el fin de mantener el flujo de tráfico en todo momento, a incluir
pero no limitarse a: las barricadas, señalización, rutas alternativas, abanderados, iluminación y
otros artículos necesarios. Cualquier interrupción del flujo de tráfico será de corta duración y
se programarán en los momentos de tráfico bajo. Todos los materiales, mano de obra,
supervisión, equipo y cualquier otro elemento necesario para implementar este plan será por El
Contratista.
6. El Contratista deberá preparar un plan de comunicación para informar a la
población de las localidades adyacentes a la obra de los cambios en los patrones de tráfico,
cierres de servicios, plan de ejecución y calendario. Todo el material, mano de obra,
supervisión, equipo y cualquier otro elemento necesario para implementar el plan de
comunicación se realizará por El Contratista.
7. El Contratista preparará procedimientos de construcción específicas para las
actividades críticas que incluyen pero no se limitan a: la excavación de zanjas y entibado. Los
procedimientos de construcción se presentará a El Ingeniero para su revisión y aprobación antes
del inicio de la obra.
8. Preparación y emisión de planos como construido para la aprobación de La
Compañía para el cierre de contrato.
83
9. Todos los trabajos topográficos, incluyendo controles de nivel y los de BM,
replanteo, que establecen los límites de la zona de trabajo, así como en los cortes y rellenos in
situ.
10. Instalaciones Temporales y obras provisionales para llevar a cabo todo el trabajo,
tales como: oficinas, comedor, baños, cocina, talleres, almacenes, áreas alquiladas y seguridad,
y similares.
11. Suministro de agua para construcción desde lugares autorizados (Garzas).
12. Ubicación de botaderos para depositar el material no usado de las excavaciones.
13. Control ambiental, el control de la seguridad y la atención de salud de emergencia.
La lista es más larga, pero nos concentraremos en los trabajos esencialmente de la
construcción del proyecto.
A. TRABAJOS CIVILES
El Contratista ejecutará todos los Trabajos Civiles según los planos del contrato y
especificaciones. El trabajo civil incluye, pero no se limita a lo siguiente.
1. Excavación General
a) Proporcionar bombas, sistemas de desagüe y drenaje temporal adicional en los lugares de
excavación. Desechar el agua fuera del lugar de trabajo, pero no en el sistema de drenaje de la
zona.
b) Eliminación de escombros y material excedente generado por el balance de las operaciones
de corte y relleno. El Contratista es responsable de la eliminación de exceso de material en un
botadero. El Contratista será responsable de identificar un botadero de desechos apropiado
cerca del área de trabajo. El Contratista es responsable de cualquier costo relacionado con el
uso, operación, mantenimiento y permisos del botadero de residuos. El Contratista deberá
cerciorarse de que el depósito de residuos cumpla con todas las normas locales.
2. Voladura
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a) El Contratista es responsable de la voladura masiva y detallada de roca donde sea requerida,
incluyendo el diseño del plan de voladura y desarrollo y perforado de agujeros para voladura.
La Compañía proveerá cargas explosivas según se necesite y colocará/cargará y detonará las
cargas. El Contratista despejará el área de voladura y coordinará las actividades de voladura
con La Compañía. El Contratista será responsable de la remoción y eliminación de roca
triturada producida por las actividades de voladura.
b) El Contratista es responsable de tomar acciones preventivas para evitar daños a las
instalaciones existentes, causadas por las actividades de voladura. Todos los materiales de
protección requeridos, tales como bolsas de arena, cortinas, etc, serán proporcionadas por El
Contratista.
c) La eliminación de material de desecho producida por las actividades de voladura serán
responsabilidad de El Contratista. El Contratista considerará que el vertedero se ubica en un
radio de 5Km del área de trabajo. Cualquier transporte adicional a una ubicación fuera de la
planta aprobada por el Ingeniero será pagada por separado.
3. Demolición
a) El Contratista será responsable de la remoción de una tubería de 20” existente y la
demolición de los bloques de anclaje y soportes relacionados. El Contratista transportará la
tubería y materiales de desecho de concreto a un botadero ubicado en un radio de 5 km del área
de trabajo. El Contratista quitará la tubería existente tomando en consideración que los tubos
quitados no serán reutilizados.
4. Compactado y relleno general con material excavado o relleno con material de
préstamo.
a) Cuando se requiera, El Contratista utilizará el material producido de los trabajos de
excavación como material de relleno. Si es necesario, El Contratista deberá suministrar el
85
material seleccionado para cumplir los requisitos indicados en la especificación técnica de
relleno.
b) Si se requiere importar material de préstamo, El Contratista será responsable de cargar y
transportar el material importado desde la cantera designada por El Contratista hasta las áreas
de trabajo. El Contratista considerará que la cantera se ubica en un radio de 5Km del área de
trabajo.
c) Escarificado y re-compactado de la superficie existente antes de la colocación del material
de relleno según las especificaciones.
d) Relleno hecho a mano o con máquina según las especificaciones. La capa de espesor,
características del material y el porcentaje de compactación se realizará de acuerdo a las
especificaciones y planos.
5. Construcción de cunetas
a) Construcción de cunetas de escorrentía a lo largo de las vías de acceso, según sea requerido
de acuerdo con los planos y especificaciones de excavación en suelo común o rocas.
Excavación del suelo y de la roca incluye 5km de acarreo.
6. Alcantarilla de drenaje
a) Excavar, apuntalar e instalar la bomba de filtración de aguas subterráneas de acuerdo con
los planos y especificaciones. La excavación incluye 5km de acarreo. Cualquier acarreo
adicional a un lugar fuera de las instalaciones, deberá ser aprobado por El Ingeniero.
b) Colocar y preparar las camas de arena de acuerdo con los planos y especificaciones.
c) Instalar tubos para alcantarillas, accesorios y materiales de uniones de acuerdo con los
planos y especificaciones.
d) Instalar vertedero enrocado en la entrada y salida de los tubos de la alcantarilla de acuerdo
con los planos y especificaciones.
e) Relleno de acuerdo con los planos y especificaciones.
86
7. Pruebas de Inspección:
a) Todos los trabajos civiles realizados por El Contratista deberán ser inspeccionados y
probados por El Contratista de acuerdo con las especificaciones.
b) El Contratista deberá mantener el control de calidad y presentar un registro para apoyar la
finalización de las obras civiles de acuerdo con las especificaciones del contrato.
c) El Contratista deberá coordinar su programa de control de calidad, pruebas e inspección de
la excavación y relleno con El Ingeniero.
d) El Contratista deberá proporcionar todo el equipo para pruebas.
8. El Contratista deberá proporcionar todo el equipo para pruebas.
a) El Contratista deberá construir las zanjas de desviación de escorrentía alrededor de
áreas de trabajo, incluyendo los lugares de préstamo para minimizar que la escorrentía penetre
en las zonas de trabajo.
b) Proveer bombas, sistemas de desagüe, alcantarillas de drenaje temporal adicional
en lugares de excavación y relleno según sea necesario. Desechar el agua de escorrentía de la
obra. El agua de escorrentía deberá disponerse por cercas de remoción de sedimentos o
piscinas/pozas antes de la descarga.
9. Metrados Civiles
a) El Contratista llevará a cabo un levantamiento topográfico inicial y obtendrá la
aprobación de El Ingeniero antes de comenzar cualquier trabajo de excavación o relleno.
b) El Contratista realizará un levantamiento topográfico final y obtendrá la
aprobación de El Ingeniero después de la culminación de los trabajos de excavación o relleno.
c) Los volúmenes de relleno y excavación serán en base a los replanteos aprobados
inicial y final.
B. TRABAJO DE TUBERIAS
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El Contratista deberá instalar todas las tuberías según la lista de línea, planos y
especificaciones, que incluyen, pero no se limita a las siguientes actividades específicas:
1. Requerimientos Generales de Tuberías
a) Los trabajos de tubería consisten en la recepción, manipulación, carga, descarga,
fabricación en campo, inspección, pruebas, limpieza interna, retoque de pintura si es necesario
y la instalación necesaria para proporcionar sistemas cerrados que puedan ser probados.
También se incluyen todas las operaciones necesarias para completar, inspeccionar y probar la
tubería a satisfacción de El Ingeniero.
b) El Contratista recibirá e inspeccionará todos los materiales emitidos en el almacén
designado, antes de la instalación. Cualquier daño o deficiencia se notificará al Ingeniero.
c) El Contratista marcará y almacenará adecuadamente los materiales sueltos.
d) La Compañía deberá proporcionar las válvulas compuerta, globo, check, bola, mariposa,
tapón, anticipadora de onda, aire y vacío para las líneas de tuberías. El Contratista suministrará
e instalará todos los indicadores de presión, y cualquier otro dispositivo de línea según se
indique en los planos y especificaciones.
e) El Contratista deberá proporcionar o instalar carpas temporales o refugios en áreas
específicas de trabajo para prevenir retrasos debido a las condiciones del clima.
f) El Contratista proporcionará a El Ingeniero una lista de materiales excedente en intervalos
mensuales y en la finalización de la obra. Estos materiales excedentes serán devueltos por El
Contratista al área de almacén y de materiales según el requerimiento de El Ingeniero, o según
la finalización de la obra, acompañado de trazabilidad de material que pertenece a los
materiales excedentes.
g) Equipos y hojas de datos de ingeniería, planos e instrucciones del fabricante y manuales de
construcción estarán disponibles por El Ingeniero para el uso de El Contratista, si es necesario
en conexión con la instalación de la tubería, alineación de equipo, etc.
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h) El Contratista identificará las tuberías con marcas de acuerdo a las especificaciones
técnicas.
2. Montaje de Tubería
a) Instalación de todas las piezas de tubería incluyendo los accesorios y la realización de todas
las uniones soldadas, soldadura por fusión y conexiones atornilladas.
b) El Contratista deberá preparar las juntas e instalar la tubería por medio de soldadura a tope.
La tubería HDPE será soldada por termofusión incluyendo: conexiones con bridas y
perforación/corte y derivaciones. QA/QC, las pruebas de hermeticidad de revestimiento de
polietileno de alta densidad son suministradas por El Contratista.
c) Toda soldadura por termofusión se ajustará a las especificaciones y planos del contrato. La
soldadura por termofusión y trabajo relacionado deberán incluir:
Corte/Revestimiento
Calentamiento
Fusión
El Contratista deberá proporcionar las máquinas de fusión.
Tomar lectura y recopilación de datos de protocolos de soldadura por fusión.
Instalación de tuberías, accesorios, bridas, válvulas, codo mitrado y otros artículos
soldados.
Soldadura por fusión caliente de pequeño diámetro de tubería O-lets y adjuntos sin
presión según sea el caso.
Asistencia para el ultrasonido TOFD. La inspección será realizada por otros.
d) Fabricación de soldadura de sello y la colocación del tubo de acero al carbono según los
planos y las especificaciones. Todos los tubos de acero al carbono con soldadura en campo
serán pintados interna y externamente después de haber sido instalados en conformidad con las
especificaciones.
89
e) Conexión de válvulas empernadas, bridas ciegas como se especifica en los planos de
tuberías.
f) Por conveniencia, cuando los componentes no estén disponibles, El Contratista deberá
instalar las tuberías sin los componentes y, después instalar los componentes cuando estén
disponibles.
g) El Contratista deberá remover y desechar las bridas, cubiertas protectoras y cubiertas
protectoras similares, antes del montaje de las tuberías, las válvulas de la tubería recta y en
línea de equipo. Estas protecciones no se retirarán antes de tiempo para evitar la suciedad, lodo
etc. en la tubería.
3. Operaciones de Mantenimiento
a) El Contratista tendrá mucho cuidado para asegurar que los materiales de tubería estén
limpios y que no exista polvo u otras impurezas entren al interior de la tubería, válvulas,
dispositivos de línea, etc. Durante las actividades de construcción todos los extremos abiertos,
boquillas, etc. Se mantendrán cubiertos en donde no se pueda tener continuidad del trabajo.
Todas las precauciones a adoptar al respecto serán acordadas con El Ingeniero antes del
comienzo de la obra e incluirá pero no necesariamente se limita a:
Sellado de todos los extremos de la tubería al final de trabajo de cada jornada,
incluyendo la prestación de todas las coberturas temporales, tapones, cubiertas de brida y otros
cierres.
La instrumentación de línea debe ser protegida durante la instalación mecánica y
mientras existan más trabajos de construcción en los alrededores.
4. Pruebas de Inspección
a) Todos los componentes de tuberías y sistemas de tuberías instalados por El Contratista
serán inspeccionados y probados según las especificaciones.
90
b) El Contratista deberá mantener el control de calidad y emitir registros para apoyar la
terminación mecánica del trabajo de la tubería según las especificaciones.
c) El Contratista deberá comunicarse con el Ingeniero para determinar si algunas partes del
trabajo relacionados con la instalación de la tubería serán coordinados o realizadas ante la
presencia del representante del fabricante.
d) El Contratista realizará una inspección total, previa aceptación de El Ingeniero de todos los
materiales de tubería y dispositivos de línea para el cumplimiento de las codificaciones
correspondientes, números de código de material, identificación de material correcto según la
especificación y las placas de identificación etc.
e) Los materiales de tubería que están dañados, o que no cumplan con los requisitos no deben
ser incorporados en las obras. Después de aceptar los materiales, cualquier tubería o
componentes de tuberías dañados o faltantes; excepto los que se mencionan específicamente
en el material de emisión de informe, serán reparados o reemplazados a costo de El Contratista.
Se debe obtener la previa aprobación del Ingeniero por escrito antes de realizar las
reparaciones.
f) El Contratista se asegurará de que durante el empalme de la tubería por termofusión y
construcción de tuberías, no se produzca ningún daño a cualquier elemento de material de
tubería. De producirse daños El Contratista reparará o reemplazará el material dañado
asumiendo el costo, luego de haber recibido la aprobación por escrito por parte del Ingeniero.
g) Las caras de las bridas estarán protegidas por tapas de plástico protectoras (tanto las bridas
sueltas y bridas de tuberías fabricadas en taller). Antes de la recepción de las bridas, El
Contratista deberá estar satisfecho de que las bridas estén correctamente protegidas. Desde la
recepción, El Contratista es responsable de asegurar que se tomen medidas suficientes para
evitar cualquier posible daño en la cara de la brida. El Contratista será responsable de que los
costos de rectificación no ocasionen ningún daño.
91
h) Las pruebas no destructivas incluirán pero sin limitar la prueba de presión hidrostática o
visual. El Contratista preparará expedientes de construcción que muestren toda la información
NDE y control de calidad.
i) Toda soldadura de tubería de acero, HDPE (termofusión) y los procedimientos de prueba
de presión deben ser aprobados por El Ingeniero antes del inicio de cualquier instalación de
tubería o soldadura. El Contratista elaborará toda soldadura por termofusión y las
especificaciones de procedimiento de prueba de tubería y proporcionará registros asociados de
calificación de procedimiento (PQRs). Todas las soldaduras de acero y HDPE serán realizadas
sólo por Soldadores certificados en conformidad con las especificaciones. El Ingeniero
proporcionará la tubería de PQRs.
j) Las soldaduras de acero y HDPE serán supervisadas por El Ingeniero, y las conexiones
soldadas no se aprobarán hasta la finalización de la prueba de presión y la aceptación por parte
de El Ingeniero. Los procedimientos QA/QC de El Contratista para las pruebas y soldaduras
de tubería de acero y HDPE incorporarán los siguientes requerimientos de alcance de trabajos:
El Contratista elaborará un informe diario de campo, un día después de la instalar
la tubería y enviar a El Ingeniero. El Ingeniero asesorará a El Contratista qué
soldadura, tendrán pruebas no destructivas. El Contratista deberá revisar todos los
resultados NDE antes de ser presentados a El Ingeniero.
El Contratista sellará todas las soldaduras si corresponde con el número de
identificación del soldador y el número de soldadura.
k) El Contratista deberá revisar completamente que los sistemas de tuberías instaladas estén
de acuerdo según los planos y especificaciones. El Contratista elaborará expedientes, pruebas
no destructivas y las emitirá a El Ingeniero. El Ingeniero deberá revisar los expedientes y
sistemas y requerirá al Contratista corregir, modificar o completar los elementos que no
cumplan con las especificaciones y planos, antes de la prueba.
92
C. TRABAJOS DE CONCRETO
1. El Contratista deberá suministrar y construir todas las zapatas de concreto armado,
cimentaciones y otros componentes de estructuras de concreto según planos y especificaciones
y realizar las siguientes tareas:
a) Suministrar y colocar el solado debajo del cimiento como se muestra en los planos.
b) Suministrar, cortar, doblar todas los barra de refuerzo requerida y alambre según los
requisitos de las especificaciones y los planos. El Contratista proporcionará materiales
certificados para el acero de refuerzo suministrado.
c) Suministro, ingeniería, diseño, detalle, construir y preparar todos los encofrados,
apuntalamientos, entibado, andamios de apoyo o acceso y consumibles de acuerdo con los
requerimientos de las especificaciones.
Proporcionar materiales certificados para todos los encofrados y accesorios del
encofrado.
El Contratista puede sub contratar a un especialista para el diseño y/suplemento de
la especialidad del encofrado.
d) Suministrar e instalar todos los elementos embebidos dentro del concreto tales como pernos
de anclaje, placas incrustadas y ángulos, drenajes, detención de aguas, identificados en los
planos de ingeniería y listas de materiales.
Proporcionar materiales certificados e instrucciones de instalación para todos los artículos
fabricados.
Se describió los principales trabajos que se realizaran en el proyecto, a continuación
describiremos como es que se gestiona el proyecto.
93
3.3.4 Sistema tradicional de gestión
El proyecto K140 se viene trabajando con el sistema tradicional de gestión de proyectos
basado en las buenas practicas del PMI ®. A continuación empezaremos describiendo el
proyecto, comenzaremos por el organigrama, identificando cada puesto de trabajo.
94
Organigrama del Proyecto
GERENTE DE OBRA
GERENTE DE CONSTRUCCIÓN
RESIDENTE DE OBRA
ASISTENTE DE GERENCIA
ASISTENTE DE PROGRAMACIÓN
CUADRILA DE TOPOGRAFIA
SECCIÓN 1 MOVIMIENTO DE
TIERRAS
INGENIERO DE CAMPO
MAESTRO DE OBRA
CUADRILLA DE COSAS
DELICADAS
CUADRILLA DE EXCAVACIÓN
CUADRILLA DE RELLENOS
SECCIÓN 2 PIPING
INGENIERO DE CAMPO
MAESTRO DE OBRA
CUADRILLA DE PINTURA
CUADRILLA DE SOLDADURA
HDPE
CUADRILLA DE ACERO
CUADRILLA DE PEUEBAS
SECCIÓN 3 CONCRETO
INGENIERO DE CAMPO
MAESTRO DE OBRA
CUADRILLA DE GRANDES MASAS
DE CONCRETO
CUADRILLA DE APOYOS DE CONCRETO
CUADRILLA DE MUROS
CUADRILLA DE ALCANTARILLAS Y
CAMARAS
SECCIÓN 4 SERVICIO GENERALES Y
LOGISTICA
ADMINISTRADOR DE CAMPO
CUADRILLA DE TRANSPORTE
CUADRILLA DE REQUERIMIENTOS
DE SEGURIDAD
CUADRILLA DE ALMACEN Y
LIMPIEZA
GERENTE DE PROCURA
GERENTE DE CONTRATOS
GERENTE DE CONTROL DE PROYECTOS
PLANNERINGENIERO DE
REPORTES
INGENIERO DE COSTOS
ADMINISTRADOR DE OBRA
ASISTENTE DE CONTROL DE PROYECTOS
Figura 3.1 Organigrama del Proyecto (Fuente: La Empresa)
95
En el organigrama se muestra cómo es que esta la organización del proyecto donde la
entidad máxima es el Gerente del proyecto, y las demás gerencias, las áreas que detallamos son
el área de construcción y control de proyectos. Podemos observar que el área de construcción
está dividido por secciones las cuales están conformadas por cuadrillas de acuerdo a la
actividad a realizar.
Personal del Proyecto
A. Personal Directo: El personal directo es considerado a las personas que
realizan actividades directamente con la construcción del proyecto, cabe decir que
aportan valor, realizan actividades que generan avance del proyecto, dentro de ellos
tenemos: Capataz, Operario Civil, Oficial, Peón, Rigger, Operario de Vehículo pesado,
Operario de Equipo Pesado, Operario Tubero, Soldador 3G, Soldador 4G, Soldador 6G,
Operario Montajista, Operario Maniobrista, Operario de Termofusión, Operario
concretero, Operario Pintor, Operario mecánico, Operario Perforista, operario
carpintero, Operario Amolador, Operario Fierrero.
B. Personal Indirecto: El personal indirecto se considera a las personas que
no participan directamente del proceso constructivo, que dan apoyo a la producción,
sus actividades no aportan al avance de la obra, dentro de ellos tenemos: Gerente del
Proyecto, Personal Administrativo, Supervisores, Ingenieros de Planeamiento,
Ingenieros de Oficina Técnica, Vigía, Topógrafo, Almaceneros, Auxiliares de
limpieza.
Planos del Proyecto
A continuación se muestra el plano general del proyecto, que va desde la estación de
bombeo de Congata (LS-02, PS-02) hasta la Poza de Ecualización y la Planta de Tratamiento
96
de Agua Residual. En la Figura 3.2 se muestra el plano general por sectores, en la figura 3.3 se
muestra el plano general donde se muestra el inicio de la progresiva 0+000 hasta la 3+768.
Figura 3.2: Plano Arreglo General: K067-C2-5140-10C-001-Rev0 (Fuente: La empresa)
Figura 3.3: Plano por Progresivas K067-C2-5140-50T-010-Rev0 D30 PS2B-P.E.
General (Fuente: La empresa)
97
El proyecto está dividido en tres tramos:
Tramo I: Fuera de Congata Progresiva 1+800-3+770
Ubicado cerca de la Planta de Tratamiento de aguas residuales.
Tramo II: Fuera de Congata Progresiva 1+120-1+760
Ubicado pasando el túnel de Cerro verde, la entrada ya a mina.
Tramo III: Congata Progresiva 0+000 -1+120
Ubicado en el pueblo de Congata, las tuberías empezaran en la estación de bombeo,
las cuales vienen de la unión del túnel Liner (Tunel que llega del Sifon de Huaranguillo)
Diagrama de Flujo del Sistema de Gestión Tradicional
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROYECTO K140
CONTROL DE PROYECTOS
GERENCIAINGENIERO DE CAMPO
CUADRILLAS SUBCONTRATISTA
Fase
INICIO
PROYECTO K140Elaboración de cronogramas
Ejecución de actividades
Seguimiento de Actividades
Revisión de Reportes
Elaboración de cronograma
Ejecución de Actividades
Supervisión de actividades
Reporte de Actividades realizadas
Reporte de actividades realizadas
FIN
Reportes de Avance
Figura 3.4: Diagrama de Flujo de la Gestión del proyecto (fuente propia)
98
En la figura 3.4 se muestra el diagrama de flujo del proceso, en el cual podemos
observar que las órdenes vienen de la gerencia del proyecto, directamente a las demás áreas, el
área de control de proyectos se encarga de la elaboración de los cronogramas y control del
avance de obra, generando reportes, los cuales son revisados por la gerencia del proyecto. La
gerencia del proyecto da las indicaciones directamente a los ingenieros de campo, los cuales
supervisan la ejecución de las cuadrillas y generan los reportes de actividades diarias a gerencia
de proyecto.
Tabla 3.1 Reporte de Actividad diaria
CVPUE- Cerro Verde Production Unit Expansion
REPORTE DE AVANCE DIARIO
FECHA: 11/08/2014 AREA: PIPING
PROYECTO: PAQUETE K-140 TRAMO 1
TUBERIA DESCRIPCION DEL TRABAJO PK / JUNTA FOTO
Carbon Steel
2 juntas tubería 30" 2+310; 2+300 x
1 Soldeo brida Tubería 48" Taller x
Armado codo tubería 48" 2+435 x
Descarga 2 plataformas (4 tuberías 48") 2+220 x
Limpieza interior tubería 48" 62-63-64
Pintado Base Jet 70 tubería 48" 62-63-64
Pintado Resistan blanco tubería 48" 62-63-64
Pintado 3 ra. mano Exterior Jet 70 tubería 48" 62-63-64
Limpieza tubería 48" 43
Limpieza y pintado interior y exterior tubería 48" 36
Base y pintado blanco base Jet 70 tubería 48" 36
Armado tubería de 48" 2+630
Armado y soldeo tubería 48" 2+450
99
Soldeo tubería 48" 2+520
Montado Tubería de 30"
HDPE Junta tubería de 30"
Fuente: La empresa
La tabla 3.1 muestra el reporte de actividad diaria realizada por el ingeniero de campo,
el cual reporta directamente a la gerencia del proyecto. En este proceso el planner que tiene
que realizar el seguimiento de obra, pide la información directamente al gerente del proyecto,
y visitas que se realizan a campo.
En el diagrama podemos observar que la subcontratista no tiene una interacción directa
con los ingenieros de campo y planners del proyecto para la elaboración de sus cronogramas,
solo envía al final su reporte de actividades al Gerente del Proyecto.
Cronograma General del Proyecto.
100
101
Figura 3.5 Cronograma Contractual del Proyecto (fuente la empresa)
En el cronograma se observa que la fecha de inicio del proyecto es el 23 de Noviembre
del 2013, y la finalización es el 27 de Diciembre, en paralelo al proyecto K140 se desarrollan
102
los proyectos K122 y Túnel Liner que son complementos del proyecto K140, los cuales
también tienen como fecha de finalización en Diciembre. Se tiene el cronograma General con
la Línea base ver Anexo 3.2, donde se puede observar todas las partidas del proyecto y su
duración respectiva.
Observaciones al Cronograma
1. El cronograma de la empresa Hydraulic está siendo uso del calendario
personalizado para un trabajo diario de 10 horas hombres, 60 horas a la semana y no
laborar días feriados.
2. El cronograma no muestra hitos (milstones) de inicio y fin de construcción.
Se tiene una fecha de inicio pero este representa la fecha de movilización.
3. En el cronograma se muestra las actividades para el Túnel Liner, actividad
que la realizará el subcontratista, donde este no tuvo participación en la elaboración del
cronograma.
Análisis de la Curva S
Para poder analizar la curva S11, se realizó la exportación de los recursos ingresados al
cronograma tipo “labor”, se exportó los datos para la elaboración de la curva early (inicio
temprano), y la curva Late (inicio tardío).
Tabla 3.2 Comparación de curvas Early y Late
Fuente: la empresa
11 Curva S: Gráfico que representa el Alcance, tiempo y costo en un proyecto, pero también se puede representar
en función del avance del proyecto, lo cual veremos en la presente tesis.
103
Figura 3.6 Desviación de curva Early y Late (Fuente: la empresa)
La desviación de curva Early y curva Late se puede apreciar representada por un delta
(∆), su valor más elevado es de 13.9% el cual se muestra en la tabla 3.4, según los expertos se
recomienda que esta desviación no pase del 10% a fin de que estas desviaciones no impacten
el termino del proyecto o de un forecast erróneo de cumplimiento.
Histograma
El histograma ha sido elaborado omitiendo los recursos de la movilización y
desmobilización asi como los overhall de project Managment. En la Figura 3.7 se puede
observar la distribución del personal directo durante la etapa de construcción.
104
Figura 3.7 Histograma de Recursos del proyecto-Personal directo, Hydraulic Ts
Cronogramas Subcontratistas:
El proyecto tiene dos Subcontratistas el primero, para sistema contra caídas de Rocas,
y otro para fabricación, habilitación y armado de estructuras de acero.
105
Figura 3.8 Cronograma de Subcontratista 1. (Fuente la empresa)
106
Figura 3.9 Cronograma Subcontratista 2 -fase 1. (Fuente la empresa)
107
Figura 3.10 Cronograma Subcontratista 2- Fase 2 (Fuente la empresa)
108
Progreso de Proyecto
A continuación mostraremos como es que se está ejecutando el proyecto, mostraremos
cuadros de avance, cuadros de gasto de HH, gráficos de curvas e indicadores de producción.
En la figura 3.11 se muestra el gasto de HH directas e indirectas así como el pronóstico
para las siguientes semanas, se observa que prima las horas indirectas, esto debido a que el
proceso de construcción recién inicia el 15 de Marzo, anteriormente solo eran trabajos
administrativos y de preparación. Para poder sacar los datos que se plasman en el grafico estos
salen de los Daily Side Report (DSR) ver Anexo 3.7.
109
Figura 3.11 Man Power Forecast K140 (Fuente la Empresa)
110
A continuación mostramos como ha sido el avance del proyecto hasta la fecha,
mediante un reporte semanal. En la tabla 3.5 se puede ver el resumen de las actividades de la
semana, así como las actividades planeadas para la siguiente semana. También se muestra la
dotación de personal planificada y actual.
Tabla 3.3 Reporte Semanal
Week
Ending
16 / Apr / 14
Contract: A6CV-50-K140
Project
Manager:
Key Activities this Week (started, progressed, completed, issued, etc)
1 Topographical Survey
2
Se iniciaron las pruebas de termofusión Tuberia HDPE con la de
48".
3
Se cortó con excavadora en el PK 2+400 al 2+450 a nivel de
sección, cota según planos
4 Se continuo con la excavación en el tramo 2+450 al 2+480
Key Activities Planned for Next Week (key deliverables, milestones,
meetings etc)
1 Continuing of Topographical Survey
2 Continuation of Earth-moving Works for the “Corridor”
3
Continuation of excavation of the trench, welding works for
HDPE pipe DN 48”
111
4
Transport of steel and HDPE pipes from storage of the mine to
the site.
5
Rocks breaking by the expansive grout method: price and method
to be proposed by Sade.
6
Test of the HDPE welding machine. Start of HDPE welding in
Halcon 21.
Items of Concerns and Action Being Taken (internal and external)
1
Concern: revised drawings issued by the Engineer. Wrong
reference bench marks. Survey possibly to be re-started by the Contractor.
Contractor awaiting references by the Engineer.
2
.Concern: Presence of rocks on pipe alignment. Modification of
alignment to be made by the Engineer on proposal by the Contractor.
Current Direct
Staffing Level
Planned: 155 Actual: 25
Fuente: La empresa
3.3.4.6.1 Curva S
En el anexo 3.3 se muestra la curva S de la línea base del proyecto en cuanto al % de
avance. Según esta línea base el proyecto tendría que acabar en Diciembre, y nos muestra por
semana cual debe ser el avance el proyecto.
En la figura 3.12 se muestra la curva S del proyecto al mes de Abril, donde podemos
observar, que en el mes de Febrero no se ha avanzado nada, mientras que en el mes de Marzo
se empieza con los trabajos, entonces vemos que estamos atrasados en el cronograma de
acuerdo a nuestra línea base del proyecto, y estamos debajo del presupuesto debido a que no
se ha avanzado por lo tanto no se ha gastado. La proyección (forecast), nos dice que si seguimos
como estamos para poder terminar a tiempo vamos a gastar más recursos y sobrepasar el
112
presupuesto en las siguientes fases del proyecto, este ya es un indicador de que algo anda mal.
Primeramente salta a la vista el retraso al inicio de la construcción, lo cual desde ya nos trae
problemas.
113
Figura 3.12 Curva S del Proyecto al mes de Abril
-
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
-
5,000
10,000
20
14
-02
20
14
-03
20
14
-04
20
14
-05
20
14
-06
20
14
-07
20
14
-08
20
14
-09
20
14
-10
20
14
-11
20
14
-12
Cumulative(S/.K)Monthly (S/.K)
Curva S del ProyectoOriginal Plan
Expenditures
Forecast
Original Plan
Forecast
Expenditures
114
3.3.4.6.2 Reportes de Horas Hombre
A continuación se muestran las siguientes tablas, donde se muestran las horas hombres
(Man Hours) directas e indirectas por semana, planificadas (plan), pronosticadas (Forecast) y
Ganadas y gastadas, así como el acumulado del periodo y la planificación para la siguiente
semana. De estos datos se puede calcular cual es el desempeño o performance (PF)12 del
proyecto. Si nuestro PF es mayor o igual 1, entonces el valor de las “HH Ganadas” es igual o
mayor que el valor de las “HH Gastadas” y quiere decir que los recursos reales consumidos del
proyecto son iguales o menores a lo presupuestado. Por lo tanto es conveniente que nuestro PF
sea 1 o lo más cercano a 1. También se muestran las tablas del personal del proyecto, en la
tabla 3.7 tenemos el personal directo e indirecto, lo planeado el personal en obra y el personal
en proceso de reclutamiento.
Tabla 3.4 Horas Hombres del 24-04 al 30-04
Manhours This week(24.Apr-30.Apr) Cumulative Next Week
PF
Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast
Direct
MH
9557 1176 1176 2453 68974 9100 9100 9671 7977 2638
0,94 Indirect
MH
3430 1836 1836 1836 72170 21382 21382 21382 3430 1956
Total
MH
12987 3012 3012 4289 141144 30482 30482 31053 11407 4594
Fuente: La empresa
12 En la presente tesis el indicador PF es el CPI (Teoría del Valor Ganado del PMI ®)
115
Tabla 3.5 Personal en el Proyecto del 24-04 al 30-04
24.Apr.2014 - 30.Apr.2014
Personal
Planeado
Personal
en Obra
Personal
en Proceso
Personal
Directo 160 41 46
Personal
Indirecto 58 31 2
Fuente: La empresa
El SPI para ese periodo es de: 0,12 lo que quiere decir que estamos realmente
atrasados. Ya que el valor tendría que ser igual a 1 o cerca de 1.
116
Tabla 3.6 Horas Hombres del 01-05 al 07-05
Manhours This week(01.May-07.May) Cumulative Next Week
PF
period
PF
cumulat
ive Plan Forecast
Ganada
s
Gastado Plan Forecast
Ganada
s
Gastado Plan Forecast
Direct MH 7977 3028 3028 2805 76951 12128 12128 12476 9193 10440
1,08 0,97 Indirect MH 3430 4516 1530 1530 44730 43569 22912 22912 3430 3670
Total MH 11407 7544 4558 4335 121681 55697 35040 35388 12623 14110
Fuente: La empresa
Tabla 3.7 Personal en el Proyecto del 01-05 al 07-05
01.May.2014 - 07.May.2014
Personal
Planeado
Personal en
Obra
Personal en
Proceso
Personal Directo 133 47 40
Personal Indirecto 58 26 4
Fuente: La empresa
El SPI para este periodo es de: 0,37, seguimos atrasados en el cronograma.
117
Tabla 3.8 Horas Hombre del 08-05 al 14-05
Manhours This week(08.May-14.May) Cumulative Next Week PF
period
PF
cumulative Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast
Direct MH 9193 8859 1368 4110 86144 20597 12027 16586 7082 9486
0,33 0,73 Indirect MH 3430 5205 1836 1836 79030 48774 24748 24748 3430 5371
Total MH 12623 14064 3204 5946 165174 69371 36775 41334 10512 14857
Fuente: La empresa
Tabla 3.9 Personal en el Proyecto del 08-05 al 14-05
08.May.2014 - 14.May.2014
Personal
Planeado
Personal en
Obra
Personal en
Proceso
Personal Directo 154 69 109
Personal Indirecto 58 31 3
Fuente: La empresa
El SPI para este periodo es de: 0,14
118
Performance del Proyecto al 08 de Mayo
Figura 3.13 Grafico de Performance del Proyecto (Fuente la empresa)
0
0.25
0.5
0.75
1
1.25
1.5
1.75
2
3 WEEKS BEFORE 2 WEEKS BEFORE LAST WEEK
PF
119
Tabla 3.10 Hitos del Proyecto al 08 de Mayo
WBS Description
Baseline Forecast (30 abril) update 07may %progress cumulative
Start Complete Start Complete Start Complete Baseline Forecast up 07may
A7820 Construction Start 10-feb-14 15-mar-14(A)
15-mar-
14(A)
100,00% 100,00% 100,00%
BL0-K140R1.3.2.1
Pipe Installation -
Out side Congata
10-feb-14 05-sep-14 15-mar-14(A) 28-nov-14
15-mar-
14(A)
34,99% 15,42% 9,20%
BL0-K140R1.3.2.2
Pipe Installation -
Congata
28-may-14 04-Dec-14 21-may-14 09-sep-14 0,00% 0,44% 0,00%
BL0-K140R1.3.2.3
Pipeline hydrostatic
Test
31-mar-14 29-nov-14 22-may-14 29-nov-14 17,82% 0,00% 0,00%
BL0-K140R1.3.3.1
Civil Works - Out
side Congata
02-Apr-14 22-sep-14 20-jun-14 26-nov-14 26,30% 0,00% 0,00%
BL0-K140R1.3.3.2
Civil Works -
Congata
30-sep-14 20-nov-14 11-sep-14 31-oct-14 0,00% 0,00% 0,00%
BL0-K140R1.3.5 K122 Works 17-mar-14 05-Aug-14 21-may-14 07-oct-14 51,06% 0,00% 0,00%
A8970 Construction Finish 26-dic-14 26-dic-14 0,00% 0,00% 0,00%
Fuente: La empresa
120
Tabla 3.11 Progreso del Proyecto (%) al 08 de Mayo
This Week Cumulative Next Week
Plan Forecast Actual Var% Plan Forecast Actual Var% Plan Forecast
Overall
progress
2,57% 2,92% 0,45% -2,47% 22,31% 6,78% 4,41% -2,37% 2,74% 2,93%
Fuente: La empresa
La tabla 3.10 muestra el progreso del proyecto de acuerdo a los Hitos, se puede
Observar la Línea base del proyecto y el pronóstico, por otro lado el % acumulado del proyecto
se observa de acuerdo a los Hitos. En la Tabla 3.11 se tiene el resumen del avance del Proyecto
expresado en %, donde se muestra lo planificado, el pronóstico y lo ejecutado, así mismo la
variación que es la diferencia del Actual y el Forescast.
En el Anexo 3.4 se ve el periodo de la semana del 17 julio a 23 de Julio, donde podemos
ver en conjunto los cuadros anteriores, para este periodo nuestro PF ascendió, pero en el
acumulado aún tenemos un nivel muy bajo de producción de 0,58, nuestro progreso es de
1,33% en el periodo muy por debajo de lo planeado y hasta la fecha se tiene el 15,30% de
avance del 51,08% planeado. Seguidamente en el Anexo 3.5 se tiene el periodo de del 7 de
Agosto al 13 de Agosto donde se aprecia que el PF es de 0,50 el progreso hasta la fecha es de
22,13% cuando lo planeado es de 56,46%. Seguimos atrasados en el avance del proyecto.
Seguidamente tenemos el reporte de horas contributorias y no contributorias en el anexo
3.9 que se hace semanalmente y por tramos que es de donde sale todo lo mostrado
anteriormente como PF y de las demás semanas podemos ver como son los PF del periodo por
tramos y los acumulados, en el anexo 3.10 se muestran las curvas de avance (Progress), donde
se observa que estamos muy por debajo de la línea base y del cronograma de construcción.
También tenemos la curva de la fuerza laboral, y nuestro PF acumulado hasta la fecha, el cual
está disminuyendo indicando que estamos muy bajos en productividad.
A continuación se presenta el resumen de indicadores de cómo se encuentra el proyecto.
121
Tabla 3.12 Indicadores por Partida al 13.08.14
EARNED PROGRESS PERFORMANCE
ITEM
DESCRIPTION AUX_1 AUX_2 TP_EMHRS TD_EMHRS LP_EMHRS TP_% TD_% LP_% TP_PF TD_PF
Excavation, Common Soil Detail, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata
41,87 383,53 341,7 8,63% 79,07% 70,43%
6,98
0,27
Excavation, Mass, Common Soil w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) congata
166,37 5.425,55 5259,2 0,70% 22,88% 22,18%
0,81
0,64
Excavation, Mass, Common Soil w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata
1.381,27 19.651,24 18270,0 5,81% 82,59% 76,79%
0,91
1,21
Excavation, Drill & Blast Rock Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata - 386 386 0,00% 67,85% 67,85%
-
0,39
Excavation, Rippable Rock Mass, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata - 8.734,08 8734,1 0,00% 100,00% 100,00%
-
1,90
Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction
TRAMO III (1.12Km) congata - 246,13 246,1 0,00% 3,18% 3,18%
-
0,28
Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata - 1.847,28 1847,3 0,00% 16,12% 16,12%
-
1,21
Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO III (1.12Km) congata - 2.374,96 2375,0 0,00% 72,51% 72,51%
-
0,86
Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata
647,83 3.837,71 3189,9 10,99% 65,12% 54,13%
0,90
0,46
122
Backfill, Detail, Selected Mat, 25mm-minus, 95%Proctor, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata
10,65 17,50 6,8 15,05% 24,72% 9,67%
0,59
0,46
Sand Bedding, Selected Material, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO III (1.12Km) congata - 151,90 151,9 0,00% 21,30% 21,30%
-
0,95
Sand Bedding, Selected Material, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata - 1.157,93 1157,9 0,00% 93,89% 93,89%
-
0,70
Lean Concrete
14,41 72,53 58,1 0,56% 2,81% 2,25%
0,90
0,14
Concrete Type 14, Medium pours, 7.6 to 15 m3 - 1.691,61 1691,6 0,00% 20,76% 20,76%
-
0,51
Concrete Type 15, mass pours > 15 m3 - 1.316,24 1316 0,00% 6,05% 6,05%
-
0,79
PIPE STL 48" LS-02 to WWTP
TRAMO III (1.12Km) congata
191,32 1.614,75 1423,4 2,68% 22,61% 19,93%
0,59
0,27
PIPE STL 48" LS-02 to WWTP
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata
221,93 3.610,86 3388,9 1,73% 28,17% 26,44%
0,23
0,26
PIPE STL 48" WWTP to LS-02
TRAMO III (1.12Km) congata
451,52 1.262,72 811,2 5,31% 14,84% 9,54%
0,80
0,23
PIPE HDPE 48" WWTP to LS-02
TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata - 4.189,02 4189,0 0,00% 34,83% 34,83%
-
0,37
PIPE STL A30" TRAMO III (1.12Km) congata - 2.058,35 2058,4 0,00% 29,11% 29,11%
-
0,40
PIPE STL A30" TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata
704,64 750,10 45,5 16,23% 17,28% 1,05%
0,87
0,88
PIPE HDPE 30" TRAMO I (2.01Km)
fuera de congata - 3.592,20 3592,2 0,00% 53,84% 53,84%
-
0,68
6.664
67.205
60.541 2,19% 22,13% 19,94%
0,50
0,63
6.664
67.205
60.541 2,19% 22,13% 19,94%
0,50
0,63
Fuente: Elaboración Propia
123
Tabla 3.13 Resumen de Indicadores del Proyecto al 13.08.14
INDICADORES
TIEMPO COSTO
SPI 0,27 BAC S/. 39.152.373,01
PROGRESS 22,13% PF (CPI) 0,63
VARIACIÓN DEL PROGRESO
-42,62% EAC S/. 61.666.096,74
PPC 64,00% VAC -S/. 22.513.723,73 Fuente: Elaboración Propia
Nuestro SPI, indica que estamos muy atrasados en el cronograma, lo cual se refleja en
el avance que solo es de un 22,13%., estamos atrasados un 42,62% de lo estimado, con respecto
a los costos, nuestro presupuesto inicial aumentara a final del proyecto debido a que nuestro
PF es menor a 1, lo que indica que estamos gastando más de lo presupuestado, si se continua
así terminaremos gastando en total S/.61.666.096,74, teniendo una variación del presupuesto
de (S/.22.513.723,73) gastando demás esa cantidad.
3.3.5 Comentarios y Análisis de la situación del Proyecto
A continuación evaluaremos como es que se está dando el proyecto. El cronograma
General del Proyecto muestra todas las partidas del proyecto K140 pero no nos muestra el
detalle de las partidas de los trabajos de los subcontratistas, los cronogramas de los
subcontratistas están elaborados por sus propios planners, en este caso no se tuvo una reunión
previa para elaborar el cronograma General, esto probablemente repercuta en la ejecución del
proyecto, ya que se pueden aplazar fechas del cronograma de los subcontratistas los cuales
afectaran seriamente al cronograma general del proyecto. Anteriormente ya se hizo
observaciones al cronograma.
El análisis de la curva S nos mostró la variación de cómo sería el proyecto si es que
empieza de acuerdo al cronograma y en el caso de que no se empezara según lo programado,
en el cronograma se tenía como fecha de inicio de actividades el día 10 de febrero del 2014 sin
embargo las actividades de construcción empezaron el día 15 de Marzo. Los trabajos tuvieron
124
un retraso de un mes aproximadamente. Esto también se ve reflejado en la figura 3.11 donde
se analiza la fuerza laboral (Man Power) el grafico también nos muestra como ira creciendo la
fuerza laboral.
Los reportes diarios los realiza directamente por su lado para el área construcción el
ingeniero residente, ver tabla 3.1, pero a su vez los reportes oficiales que van al cliente los
realiza el área de control de proyectos con sus propio personal ver anexo 3.6 y 3.7, el DSR
oficial se ayuda de los reportes directos del ing. Residente ya que este puede tener más detalle
en algunas actividades.
Si bien es cierto se realiza un reporte semanal, el que se muestra en la tabla 3.3, donde
se puede apreciar las actividades realizadas durante la semana y las planeadas para la siguiente
semana, no se ha realizado un análisis de restricciones de las actividades.
Los cuadros de horas hombres nos muestran el total de horas por semana de Abril a
Mayo, podemos observar que los PF de la tabla 3.6 es de 0,94 cercano a 1 lo cual indica que
está yendo bien el proyecto, en la tabla 3.6 el PF de la semana es de 1,08 subió y aun se ve que
esta bien el proyecto, y el PF acumulado del proyecto es de 0,97 sin embargo en la siguiente
semana el PF baja a 0,73 lo que significa que los recursos reales consumidos son mayores a
los presupuestados. Entonces en este punto ya empezamos a detectar problemas en el progreso
y productividad del proyecto. En la Figura 3.12 se puede apreciar más claramente cómo es que
el PF baja exorbitantemente a niveles muy bajos. Finalmente en la Tabla 3.10 se tiene un
resumen de hitos del progreso del proyecto, tenemos una variación negativa, quiere decir que
el proyecto no está avanzando de acuerdo a lo planificado, también tenemos los anexos 3.4 y
3.5 donde claramente podemos ver el poco avance y la baja performance del proyecto hasta la
fecha, entonces la pregunta es: ¿Que está pasando con el proyecto?, ¿Por qué no se está
cumpliendo eficientemente con lo planificado? estas preguntas se responderán a continuación.
125
1. Al momento de realizar la planificación del proyecto, se hizo el cronograma general del
proyecto, y una programación semanal que se manifiesta en los reportes semanales de avance
de obra.
2. Para realizar el cronograma anteriormente mencionado no se ha realizado un análisis de
restricciones de las actividades, para saber si es que con seguridad se van a poder ejecutar o no,
ni mucho menos una revisión (screanning) de las actividades.
3. Tampoco se realiza un Make ready de las actividades, que es tener listas las actividades a
realizarse.
4. Y si no se tiene un Make ready mucho menos se tendrá un Workable Backlog, que es
nuestra reserva de trabajo ejecutable.
5. En los reportes de horas contributorias anexo 3.8, no se muestra el detalle de horas
contributorias y no contributorias, ni el detalle de las actividades realizadas por las cuadrillas.
6. Los reportes enviados al cliente también deben ir acompañados de un reporte de razones
de no cumplimiento, ya que hay actividades que por más que pasen todos los filtros para ser
ejecutados, suelen pasar retrasos que no se pueden predecir.
Una vez ya hecho el análisis del proyecto podemos proceder a la implementación.
126
4 CAPITULO IV: PROPUESTA E IMPLEMENTACIÓN DEL LAST
PLANNER
4.1 PLANIFICACIÓN Y EJECUCIÓN DE LA IMPLEMENTACIÓN
A continuación de se empezará con la aplicación de Last Planner, el cual ya fue descrito
en el capítulo anterior, mencionando todas sus herramientas a utilizar. Mostraremos un
resumen de la propuesta de implementación de Last Planner System en la Figura 4.1 se muestra
cómo es que se desarrollará la aplicación del LPS.
1ra ETAPA Estandarizar Procesos
1. Reorganizar el organigrama2. Estandarización de procesos, mediante formatos para los reportes.3. Asignación de responsabilidades y responsables.
2da ETAPAInducción al Personal
1. Orientar al personal sobre los objetivos de la implementación del LPS (Cumplimiento de plazos, formatos a utilizar)2. Conceptos básicos de la filosofía Lean.3. Orientar sobre el flujo de la planificación.
3ra ETAPAAplicación de LPS
1. Elaboración del Cronograma Maestro.2. Definición del Lookahead Window.3. Elaboración del Lookahead Schedule.4. Reunión de la planificación intermedia (Lookahead).5. Elaboración del cronograma semanal y reuniones semanales.6. Elaboración de programación diaria.
4ta ETAPA Evaluación y Análisis de resultados
1. Determinación del PPC2. Evaluación del Análisis de Restricciones.3. Causas de No Cumplimiento.4. Feed Back
Figura 4.1 Propuesta de Implementación de Last Planner System. (Fuente: Elaboración
Propia)
127
A continuación empezaremos a desarrollar lo mencionado anteriormente en la figura
4.1
4.1.1 Primera Etapa Estandarizar Procesos
Reorganización del Organigrama
Para poder tener en claro cómo van a ser los procedimientos, primero tenemos que tener
en claro la organización del proyecto, la cual se ve reflejada en el Organigrama, a continuación
presentaremos el Organigrama propuesto para el proyecto en la figura 4.2.
128
GERENTE DE OBRA
GERENTE DE CONSTRUCCIÓN
RESIDENTE DE OBRA
ASISTENTE DE GERENCIA
ASISTENTE DE PROGRAMACIÓN
CUADRILA DE TOPOGRAFIA
SECCIÓN 1 MOVIMIENTO DE
TIERRAS
INGENIERO DE CAMPO
MAESTRO DE OBRA
CUADRILLA DE COSAS
DELICADAS
CUADRILLA DE EXCAVACIÓN
CUADRILLA DE RELLENOS
SECCIÓN 2 PIPING
INGENIERO DE CAMPO
MAESTRO DE OBRA
CUADRILLA DE PINTURA
CUADRILLA DE SOLDADURA
HDPE
CUADRILLA DE ACERO
CUADRILLA DE PEUEBAS
SECCIÓN 3 CONCRETO
INGENIERO DE CAMPO
MAESTRO DE OBRA
CUADRILLA DE GRANDES MASAS
DE CONCRETO
CUADRILLA DE APOYOS DE CONCRETO
CUADRILLA DE MUROS
CUADRILLA DE ALCANTARILLAS Y
CAMARAS
SECCIÓN 4 SERVICIO GENERALES Y
LOGISTICA
ADMINISTRADOR DE CAMPO
CUADRILLA DE TRANSPORTE
CUADRILLA DE REQUERIMIENTOS
DE SEGURIDAD
CUADRILLA DE ALMACEN Y
LIMPIEZA
GERENTE DE PROCURA
GERENTE DE CONTRATOS
GERENTE DE CONTROL DE PROYECTOS
PLANNERINGENIERO DE
REPORTES
INGENIERO DE COSTOS
ADMINISTRADOR DE OBRA
ASISTENTE DE CONTROL DE PROYECTOS
SUBCONTRATISTA 1 SUBCONTRATISTA 2
Figura 4.2 Organigrama Propuesto del Proyecto (Fuente: Elaboración Propia)
129
En el organigrama propuesto se agregó las subcontratistas, anteriormente no formaban
parte del organigrama, lo cual era incorrecto ya que ellas también forman parte del proyecto y
también están sujetas a los procesos del proyecto, por lo tanto es importante que estén en el
organigrama.
Estandarización de procesos mediante formatos
Es importante tener definidos los formatos en todo el proyecto para así todos tener la
misma información y poder manejarla fácilmente y que sea entendible por todas las partes
interesadas. En el proyecto ya estaba definida la fecha del corte la cual se mantiene, que es
todos los miércoles, esta fecha se tendrán que presentar varios reportes que indican el avance
de la obra, avance de cronograma, desempeño, control de horas hombre y horas maquinas. Para
la información que llega de campo se utilizara el formato de tareo el cual es por cuadrilla ver
anexo 4.1, en este formato se ha tomado en consideración al área de Recursos Humanos
también para su elaboración debido a que ellos también necesitan la información para la
elaboración de la planilla, en el formato el a cual llamamos “Control de asistencia de personal”
en este caso para régimen Civil, los campos que tenemos son:
Nombre de la empresa
Código: código del Proyecto
Proyecto: Nombre del proyecto
Controlador: Va el nombre de la persona que controla y elabora el documento.
Semana: De utilidad para RR.HH
Nombre del Supervisor: Nombre del Ingeniero Supervisor a cargo
Nombres, DNI y categoría de los trabajadores.
Hora de entrada y salida con respectiva firma.
Horas normales y horas extras: De utilidad para RR.HH
130
Se agregó columnas al lado derecho enumeradas de 1 a 10, las cuales contendrán las
horas de cada persona por actividad.
En la parte inferior se encuentran filas enumeradas del 1 al 10 donde se detallaran las
actividades realizadas en la jornada.
Con esto tenemos la herramienta que será utilizada directamente en campo para controlar
las HH y las actividades que realizan.
Nuestro siguiente formato es la elaboración del reporte diario ver Anexo 4.2, este
formato nos será de gran ayuda para el control de HH y HM, como también el avance de las
actividades, este viene acompañado de fotos que ilustran mejor las actividades, el reporte diario
es de gran ayuda ya que a partir de este se podrá actualizar los cronogramas y demás reportes
necesarios para el control del proyecto, cabe recalcar que ya se hacían reportes diarios para el
cliente, lo que se está haciendo es mejorar el formato para un mejor manejo de la información.
A continuación veremos los formatos de planificación, el cronograma general queda
como esta, el cual será nuestro cronograma maestro. Para nuestra planificación intermedia
(Lookahead) utilizaremos el formato que se muestra en el anexo 4.3, donde la planificación
será a 3 semanas, al lado derecho se tiene una columna en la que se agregaran comentarios o
restricciones que se pudo haber tenido para poder desempeñar esa actividad,
A parte de estos formatos se establece que la semana de corte para el proyecto es cada
miércoles esto ya estaba establecido por el cliente, es entonces donde se tiene que presentar
como va el avance del proyecto, donde se mostrara el desempeño del proyecto con los
indicadores ya estipulados como son el PF (Performance) y la confiabilidad de planificación
que se manejara de manera interna la cual se hará mediante el PPC y se representara mediante
un gráfico.
Otra información que incluiremos que forma parte de la filosofía Lean Construction, es
un cuadro de horas contributorias (HC) y Horas no contributorias (HNC), las cuales nos
131
resultaran de la hoja de tareo elaborada en campo ya explicada anteriormente, el cuadro de HC
y HNC se muestran en el Anexo 4.4, ahí tenemos el vaciado de horas por día, las cuales
separaremos por contributorias, que son las que aportan al avance de la obra y las no
contributorias que son actividades necesarias pero no aportan al avance de la obra.
Adicionalmente a esto se presentará las razones de no cumplimiento de las actividades el cual
darán la explicación de porqué no se pudo completar la actividad planeada, a pesar de haber
pasado los filtros requeridos para ser programada, ver anexo 4.5, en el anexo podemos ver que
existen razones de las cuales son ajenas a la organización del proyecto, como son las huelgas
por comunidades, esto afecta al cronograma, pero para ello es necesario pruebas sobre lo
sucedido se elaborará un formato .que registrara las horas perdidas tanto para HH como para
HM, ver Anexo 4.6, este reporte se hará semanalmente cuando se presenten paralizaciones, en
este reporte se mencionara en qué lugar fue la paralización, nombres de los trabajadores,
maquinarias, total de horas paradas, documentos que sustenten el hecho.
Asignación de Responsabilidades
A continuación estableceremos quienes realizan cada parte del proceso de
implementación del Last Planner System. Para ello se tiene una lista de las personas a
intervenir.
1. Project Manager (Gerente del Proyecto)
2. Gerente de Control de Proyectos
3. Gerente de Construcción
4. Planner
5. Ingeniero de Reportes
6. Supervisor de Campo
7. Controlador de Campo
8. Capataz
132
En el anexo 4.7 se muestra el cuadro de la asignación de responsabilidades de cada uno.
4.1.2 Segunda Etapa Inducción al personal
Orientación al Personal
Para poder implementar el Last Planner System es necesario que todos los participantes
tengan en claro la filosofía Lean, y lo importante de aplicarla para una mejora en la
productividad del proceso constructivo. Para ello se convocó a una reunión con el staff donde
se les dio una inducción que contiene los conceptos básicos del Last planner System. Los
contenidos de la inducción se pueden ver en el Anexo 4.8, la inducción fue concreta y sencilla,
los demás puntos a detallar se harán personalmente con cada personal del staff para la
realización de LPS.
Objetivos:
El objetivo de la implementación del Last Planner es mejorar el desempeño del
proyecto K140, evitar re-trabajos y despilfarros.
Cambiar el pensamiento de “Push” a “Pull”, donde se jalen actividades para
ser ejecutadas.
Mostrar el flujo básico que seguirá la programación de actividades utilizando
el LPS.
Conceptos Básicos de la Filosofía Lean
Después de indicar al staff y los interesados la necesidad de la aplicación del Last
Planner, es necesario enfatizar el pensamiento “Pull” en vez del “Push”, donde es necesario
“jalar” las actividades que es funcionalmente mejor que “empujar”, actualmente las actividades
se empujan desde el cronograma maestro, donde se indica lo que se “debe” hacer,
posteriormente esas actividades deberán ser ejecutadas lo que llamamos “se hará”, luego de
cierto plazo se verá si la actividad “se puede” hacer o no.
133
El objetivo del LPS es jalar las actividades siendo la secuencia: Debe, partiendo del
cronograma Maestro, “se puede”, luego de pasar por el análisis de restricciones y el análisis
del Make ready, una vez hecho esto finalmente llegamos al “se Hará”, donde serán ejecutadas
las actividades y tendremos “se Hizo”.
Orientar sobre el Flujo de la Planificación
Para finalizar con la orientación tenemos el flujo de la planificación, ver anexo 4.9, en
el cual se define cual es el camino a seguir, las subcontratistas también tiene que asumir el
cambio de filosofía, eso también se ve reflejado en el diagrama de flujo, los subcontratistas
pasaran su cronograma y sus Lookahead a los planner, y sus reportes diarios al Ing. de Reportes.
Adicionalmente se consideran las reuniones semanales y las del 3 weeks.
Figura 4.3 Flujo de Información de LPS (Fuente: Elaboración Propia)
En la figura 4.3 se puede ver el flujo de información general de planificación del LPS,
las reuniones serán cada tres semanas por el 3 weeks, donde se discutirán con los miembros
del staff y el cliente las actividades que entraran al Lookahead, en la reunión semanal cada
supervisor ya tiene las tareas libres de restricciones, las cuales fueron discutidas previamente
con su maestro o capataz de cada frente de trabajo.
Una vez finalizada la inducción al personal, se les recalcó que es de suma importancia
su compromiso y responsabilidad, para el desarrollo correcto del Last Planner System ya que
si queremos buenos resultados este es un trabajo en equipo.
Cronograma Maestro
Reunión 3weeks
LookaheadReunión Semanal
Planificación Semanal
134
4.1.3 Tercera Etapa: Implementación del sistema de control basado en el Last
Planner System
Una vez realizada la inducción y el compromiso por parte de todas las personas
interesadas, se procede a la aplicación, siguiendo el flujo planteado anteriormente,
empezaremos con la elaboración del Cronograma Maestro (Master Schedule), en nuestro caso
se trabaja en el Software Primavera P6, por exigencia del cliente. Posteriormente se continúa
con la planificación Intermedia (Lookahead) y la Semanal.
Para un mejor entendimiento analizaremos el periodo de la semana del 29 de Setiembre
al 18 de Octubre, en este periodo veremos todas las incidencia y reportes a presentar en cuanto
al planeamiento y control del proyecto.
Cronograma Maestro (Master Schedule)
Nuestro cronograma Maestro fue elaborado en el Software Primavera P6 en donde se
colocan todas las partidas, hitos de todo el proyecto K140, tener en cuenta que la finalidad del
cronograma es gestionar el tiempo, para ello es muy importante definir nuestro EDT
(Estructura de desglose del Trabajo), y descomponerla en actividades o asignaciones. Nuestro
cronograma lo podemos ver en el Anexo 4.10, en el cronograma se muestra el resumen por
hitos (Milestones), seguidamente los hitos de Procura (Adquisiciones), seguidamente sigue el
desglose de la construcción, la cual inicia el día 15 de Marzo y se tiene proyectada acabar el
día 09 de Enero.
Lookahead (Programación Intermedia)
A continuación veremos la programación Intermedia, la cual fue definida para tres
semanas, por tal motivo la llamaremos 3 weeks Lookahead, este periodo de tiempo fue definido
con las personas del staff. Para poder generar nuestro 3weeks, es necesario desglosar el
cronograma maestro, y tener nuestras asignaciones para las siguientes semanas y hacer nuestro
análisis de restricciones de todas las asignaciones. Para nuestro periodo de estudio mencionado
135
anteriormente se muestra el 3 weeks en el Anexo 4.11, donde están desglosadas las
asignaciones y separadas por categoría, se está en la semana cero y se programa las siguientes
tres semanas. En el 3wweks tenemos separado por tramos las actividades desglosadas del
cronograma maestro. Tramo I, Tramo III y Tramo II, se preguntaran porque es que se encuentra
al final el Tramo II, es debido al tiempo en que empezó, este tramo empezó a ejecutarse al final.
Las tareas que aparecen en el 3weeks pasaron previamente por una revisión (screanning) luego
de ello se hizo el análisis de Make ready, y finalmente tenemos nuestra reserva de trabajo
ejecutable, que son la asignaciones que irán al Lookahead. En nuestro 3weeks Lookahead
tenemos una columna donde se insertan los comentarios y algunas restricciones que pueda
tener la asignación.
Análisis de Restricciones
En nuestro análisis de restricciones se evaluó cada asignación a continuación
mostraremos algunas:
Tabla 4.1 Análisis de Restricciones
DESDE CRONOGRAMA GENERAL
Se cuenta
con el
personal
para realizar
la actividad
Se dispone
de
material
para la
actividad
Se cumplió
las
actividades
precedentes
para
realizarla
1. TRAMO I - OUTSIDE CONGATA TOWN
EL TUNEL
[3+230 to 3+280] - 50m
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
1,1
DESDE LA ZANJA EXISTENTE
HASTA EL TUNEL
[2+990 to 3+230] - 240m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D30" SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
CONCRETE PROTECTION
[3+040 to 3+090] - 45m (Bloque 1) SI SI SI
136
CONCRETE PROTECTION
[3+155 to 3+165] - 10m (Bloque 3) SI SI SI
BACKFILL
1,2
CRUCE CON TUBERÍA
EXISTENTE
[2+840 to 2+780] - 60m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D30" SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
1,3 TRAMO (Zona de drenaje)
[2+780 to 2+520] - 260m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D30" SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
VALVE CHAMBER VC-4,
DRAINAGE 2+522 SI SI SI
CONCRETE PROTECTION
[3+040 to 3+090] - 45m (Bloque 2) SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
1.2.
8
RELLENO DE CONCRETO F'C
210 Kg/cm2
[2+690 to 2+735] - 45m
1.2.
9 CONCRETE SI SI SI
1,4
TRAMO (Zona de Cruce con
Tubería)
[2+520 to 2+330] - 190m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D30" SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
1,5 PLATAFORMA
[2+330 to 2+120] - 220m
CONCRETE SUPPORTS SI SI SI
CONCRETE BLOCKS (TYPE
AB) SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
1,6 PLATAFORMA
[2+120 to 1+840] - 280m
137
EARTH WORKS SI SI SI
CONCRETE BLOCKS (TYPE
AB) SI SI SI
CONCRETE SUPPORTS SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
CULVERT 28 SI SI SI
2. HALCÓN 21
2,1
DESDE EL TUNEL HASTA LA
CARRETERA A LA MINA
[3+280 to 3+365] - 85m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
2,2
CRUCE CON LA CARRETERA
A LA MINA
[3+365 to 3+400] - 35m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
2,3
DESDE LA CARRETERA
HASTA INICIO DE LA POZA
[3+400 to 3+530] - 130m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
2,4
DESDE INICIO DE LA POZA
HASTA FINAL DE LA POZA
[3+530 to 3+770] - 240m
EXCAVATION SI SI SI
HDPE PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
2. TRAMO III - CONGATA TOWN
2,1 SECTOR 1 - SOCCER FIELD
[0+600 to 0+440] - 160m
MOBILIZATION SI SI SI
MANPOWER SI SI SI
TOPOGRAPHY SI SI SI
SIGNAGE SI SI SI
CAMPAMENT SI SI SI
138
EQUIPMENT MOBILIZATION SI SI SI
EXCAVATION SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
REHABILITACIÓN DE
MUROS, LOSAS SARDINEL SI SI SI
REHABILITACIÓN DEL
CAMPO DE FUTBOL SI SI SI
NUEVOS TRABAJOS SI SI SI
2,2 K122 WORKS (SOCCER FIELD)
[0+600 to 0+440] - 160m
EXCAVATION SI SI SI
PIPE INSTALLATION AND
CONCRETE PROTECTION SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
MANHOLES SI SI SI
CP-03 SI SI SI
CP-04 SI SI SI
CP-05 SI SI SI
CP-06 SI SI SI
2,3 SECTOR 2 - TUNNEL LINER
[0+080to 0+240] - 160m
FACILITIES SI SI SI
EXCAVATION SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
TUNNEL LINER EXCAVATION SI SI SI
2,4
SECTOR 5 - TUNNEL LINER
HACIA SOCCER FIELD
[0+240 to 0+440] - 200m
EXCAVATION SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
2,5 SECTOR 6 - GABIONES
[0+800 to 1+070] - 270m
EXCAVATION SI SI SI
CONCRETE SUPPORTS SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
139
2,6
SECTOR 4 - SOCCER FIELD A
BLOQUE DE CONCRETO
[0+600 to 0+800] - 200m
FACILITIES SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
BACKFILL SI SI SI
3. TRAMO II - OUTSIDE CONGATA TOWN
3,1
DESDE EL CRUCE DE LA
CARRETERA
[1+740 to 1+530] - 210m
FACILITIES SI SI SI
CONCRETE SUPPORTS SI SI SI
FACILITIES - TURNO NOCHE SI SI SI
STEEL PIPELINE D30" SI SI SI
STEEL PIPELINE D48" SI SI SI
3,2 SOBRE EL TUNEL
[1+460 to 1+140] - 330m
FACILITIES - TURNO DIA SI SI SI
CONCRETE SUPPORTS SI SI SI
Fuente: Elaboración Propia
En la tabla 4.1 se evaluó cada asignación o actividad a realizarse, donde tenemos tres
restricciones a las cuales respondemos “si” o “no”, en la tabla todas cumplen y están listas para
ingresar al Lookahead, por lo tanto en nuestro 3 weeks lookahed ya mencionado anteriormente
estas actividades ya las podemos ver, y están programadas a los largo de las tres semanas, ver
anexo 4.11, donde se muestran estas partidas con un mayor detalle y se pueden ver las
asignaciones para cada semana.
Planificación Semanal
De nuestro 3weeks Lookahead las asignaciones que ya están listas para ejecutarse
entran a nuestra planificación semanal, las cuales serán consultadas con nuestro equipo en
campo, que es nuestro supervisor de frente y nuestros capataces de cada cuadrilla, es aquí donde
esta nuestro “Último planificador”.
140
Para nuestra primera semana tenemos las siguientes actividades que se muestran en el
anexo 4 .12. Donde también se realiza el análisis de restricciones de cada tarea, y este será
nuestro último filtro de las asignaciones, solo ingresaran al plan semanal de trabajo las que
hayan sido liberadas. Lo siguiente será velar por el cumplimiento de lo planeado, esto está en
manos del planner y del supervisor de cada frente de trabajo.
Horas Contributorias y No Contributorias
En campo, con la ayuda de los controladores y del formato de tareo se realiza el control
de horas por cuadrilla, gracias a esto podemos tener como es que se desarrollan las actividades
por unidad de producción (operarios, capataces, peones), y podremos saber si las actividades
que realizan generan valor o no. Este proceso se tiene que hacer diariamente e ir llenando en
nuestro formato ya establecido anteriormente. Para los días en los que estamos realizando el
análisis se muestra el llenado de las actividades y horas por día, ver anexo 4.14. Este resultado
recién será llenado correctamente al cuadro general y acumulado de hora contributorias y no
contributorias para cada semana.
141
5 CAPITULO V: EVALUACIÓN Y VALIDACIÓN DE LA METODOLOGIA
LAST PLANNER SYSTEM
5.1 RESULTADOS COMPARATIVOS
5.1.1 Análisis del PPC (%)
A Continuación realizaremos el análisis del porcentaje del plan cumplido (PPC), como
se ha había mencionado anteriormente este un indicador que utiliza el Last Planner para saber
que asignaciones fueron realizadas y cuáles no. La pregunta es ¿cómo saber que fue cumplido
y que no?, aquí es donde entran a tallar nuestros controladores de campo y nuestros ingenieros
de reportes, por cada frente existen controladores de campo uno por frente, los cuales realizan
la actividad de reportar todo lo que pasa directamente en campo al ingeniero de reportes, para
eso se utilizó el formato de tareo ver anexo 4.1, en este formato se encuentran las actividades
realizadas por cuadrilla, en cada frente puede haber más de una cuadrilla, esta información se
procesa y se tiene los Reportes diarios por frente. Ver anexo 4.13, posteriormente podemos
comparar con nuestro plan semanal para validar si se realizaron las asignaciones programadas
o no y así poder sacar nuestro PPC. Ver anexo 5.1.
𝑃𝑃𝐶 =𝑁º 𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑃𝑙𝑎𝑛𝑒𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑙𝑒𝑡𝑎𝑑𝑎𝑠
𝑁º 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝐴𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑃𝑙𝑎𝑛𝑒𝑑𝑎𝑠𝑋100
La revisión de todas las actividades y la verificación si se realizaron o no lo podemos
ver en el anexo 5.1 donde de donde sacamos la siguiente información:
Tabla 5.1 Calculo del PPC semana 1
Asignaciones
realizadas 37
Asignaciones no
realizadas 8
TOTAL DE
ASIGNACIONES 45
Fuente: Elaboración Propia
142
Teniendo un PPC de: 82,2 % para ese periodo de la semana,
Que es lo que nos quiere decir esa cifra, todas las actividades planeadas no fueron
ejecutadas, sin embargo el desempeño de la semana no fue malo ya que en su mayoría se
cumplieron las asignaciones. En el anexo 5.2 también se analiza la semana 2 del
3weeksLookahead, para poder sacar nuestro PPC de la semana de corte. Después de analizar
tenemos el siguiente resultado que se muestra a continuación:
Tabla 5.2 Calculo del PPC semana 2
Asignaciones
realizadas 42
Asignaciones no
realizadas 8
TOTAL DE
ASIGNACIONES 50
Fuente: Elaboración Propia
Teniendo un PPC de: 84,0 % para ese periodo de la semana,
Se hizo el mismo cálculo para las siguientes semanas del proyecto teniendo el PPC de
cada periodo de corte el cual fue graficado y se muestra en el anexo 5.1, donde se muestra el
histórico del PPC, se muestra también el PPC anterior antes de que se aplique LPS y los
siguientes hasta la finalización del proyecto a continuación tenemos los valores del PPC en la
tabla 5.1, observamos cómo sin LSP el PPC es de 50% a 60% y una aplicado el LPS, nuestro
PPC llega hasta 95%.
Tabla 5.3 Porcentaje del Plan Cumplido K140
SEMANA PPC (%) ESTADO 7-Aug 13-Aug 63,49%
SIN LPS
14-Aug 20-Aug 62,85% 21-Aug 27-Aug 64,48% 28-Aug 3-Sep 64,32% 4-Sep 10-Sep 65,08% 11-Sep 17-Sep 67,33% 18-Sep 24-Sep 70,75%
CON LPS 25-Sep 1-Oct 77,46% 2-Oct 8-Oct 82,06% 9-Oct 15-Oct 84,00%
143
16-Oct 22-Oct 82,49% 23-Oct 29-Oct 82,74% 30-Oct 5-Nov 81,27% 6-Nov 12-Nov 81,14% 13-Nov 19-Nov 82,22% 20-Nov 26-Nov 80,78% 27-Nov 3-Dec 79,81% 4-Dec 10-Dec 78,82% 11-Dec 17-Dec 79,00% 18-Dec 22-Dec 83,00% 23-Dec 29-Dec 80,00% 30-Dec 7-Jan 79,00% 8-Jan 14-Jan 87,00% 15-Jan 21-Jan 90,00% 22-Jan 28-Jan 91,00% 29-Jan 4-Feb 93,00% 5-Feb 11-Feb 95,00% 12-Feb 18-Feb 95,42% 19-Feb 25-Feb 95,43% 26-Feb 4-Mar 95,68%
Fuente: Elaboración Propia
En la figura 5.1 e tiene la gráfica del PPC del periodo del 7 de Agosto 2014 hasta el 4
de Marzo 2015 que es donde se finaliza el proyecto, podemos decir también que llegamos a
valores casi del 100% debido a que ya se reducen las actividades a planificar y por lo tanto es
menos probable que no se realicen las actividades planificadas.
144
Figura 5.1 Grafico de la evolución del PPC (Fuente: Elaboración Propia)
PPC (%) 63,49% 62,85% 64,48% 64,32% 65,08% 67,33% 70,75% 77,46% 82,06% 84,00% 82,49% 82,74% 81,27% 81,14% 82,22% 80,78% 79,81% 78,82% 79,00% 83,00% 80,00% 79,00% 87,00% 90,00% 91,00% 93,00% 95,00% 95,42% 95,43% 95,68%
0,00%
20,00%
40,00%
60,00%
80,00%
100,00%
120,00%
13-Aug 20-Aug 27-Aug 3-Sep 10-Sep 17-Sep 24-Sep 1-Oct 8-Oct 15-Oct 22-Oct 29-Oct 5-Nov 12-Nov 19-Nov 26-Nov 3-Dec 10-Dec 17-Dec 22-Dec 29-Dec 7-Jan 14-Jan 21-Jan 28-Jan 4-Feb 11-Feb 18-Feb 25-Feb 4-Mar
7-Aug 14-Aug 21-Aug 28-Aug 4-Sep 11-Sep 18-Sep 25-Sep 2-Oct 9-Oct 16-Oct 23-Oct 30-Oct 6-Nov 13-Nov 20-Nov 27-Nov 4-Dec 11-Dec 18-Dec 23-Dec 30-Dec 8-Jan 15-Jan 22-Jan 29-Jan 5-Feb 12-Feb 19-Feb 26-Feb
PPC K140
145
Razones de no cumplimiento
Para poder realizar las razones de no cumplimiento, se analizó cada partida del
cronograma semanal, evaluando cual fue la razón por la que no se pudo cumplir a pesar de
haber pasado por todos los filtros a continuación veremos la tabla 5.2 nuestras razones de no
cumplimiento para lo que resta del periodo.
Tabla 5.4 Razones de No Cumplimiento
RAZONES DE NO CUMPLIMIENTO
Nº
SE
MA
NA
Fall
a e
n E
qu
ipos
y/o
Maq
uin
ari
a
Mala
Pro
gra
maci
ón
Falt
a d
e M
an
o d
e
Ob
ra
Hu
elga p
or
pa
rte
de
la c
om
un
ida
d
Falt
a d
e org
an
iza
ció
n
en O
bra
No s
e c
om
ple
tó
act
ivid
ad
pre
ced
ente
Atr
aso
s en
lle
ga
da
de
insu
mo
s
Otr
os T
OT
AL
1 25/09/2014 1 1 1 3
2 01/10/2014 1 1 1 1 4
3 08/10/2014 1 1 1 3
4 15/10/2014 2 1 3
5 22/10/2014 1 1 2
6 29/10/2014 2 1 3
7 05/11/2014 1 1
8 12/11/2014 1 2 3
9 19/11/2014 1 2 3
10 26/11/2014 1 1 2
11 03/12/2014 1 1 2
12 10/12/2014 1 1 1 3
13 17/12/2014 1 1
14 24/12/2014 1 1 1 3
15 31/12/2014 1 1
16 07/01/2015 1 1 2
17 14/01/2015 1 1 2
18 21/01/2015 1 1 2
19 28/01/2015 1 1 2
20 04/02/2015 1 1 1 3
21 11/02/2015 1 1 2
22 18/02/2015 1 1
23 25/02/2015 0
24 04/03/2015 1 1
146
Acumulado
s 3 3 7 6 12 10 5 6 52
Acum(%) 5,77%
5,77
%
13,46
%
11,54
%
23,08
% 19,23% 9,62%
11,54
%
100,00
%
Fuente: Elaboración Propia
Figura 5.2Razones de No Cumplimiento (Fuente propia)
En la figura 5.1 se grafican nuestras razones de no cumplimiento, el cual nos da una
mejor visión de estas a continuación las observaciones:
1. Podemos observar que la de mayor frecuencia es Falta de organización en obra con un
23% de ocurrencia, esto lo pudimos comprobar con el análisis de actividades por cuadrilla
donde se observa que hay muchas actividades que con horas no contributorias (horas que
no aportan al avance del proyecto) ver en anexo 4.14, donde se observa también que hay
tiempo muerto parte de los trabajadores. Dentro de estas actividades que no aportan valor
tenemos:
0.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
Razones de no Cumplimiento
147
2. Almacén, por falta de una persona encargada en el almacén en obra se designa a un operario
que podría estar avanzando el proceso constructivo pero tiene que estar realizando otra
actividad.
3. Falta de frente, existen trabajadores que no tienen frente de trabajo por una mala
distribución en las actividades.
4. Tiempo de espera de Maquinaria pesada, Se tiene es tos tiempos de espera por llegada de
maquinaria para elaborar una actividad específica, especialmente cuando se traslada de un
frente a otro.
5. La siguiente razón de no cumplimiento es que no se completó la actividad precedente
con un 19.23%, esto sucede porque realmente no se hizo la actividad precedente o se
avanzó pero no finalizo en la fecha pactada.
6. La falta de mano de obra con un 13.46% es nuestra siguiente razón de no cumplimiento,
debido a el ausentismo de por trabajadores en actividades específicas que no pueden ser
reemplazados por otros operarios.
7. Los retrasos en los insumos con un 9.62% esto sucede por fallas o retrasos con los
proveedores, los cuales no cumplen con la fecha de entrega, así mismo ellos también
pudieron tener problemas con el transporte, lo que es totalmente una causa externa.
8. Seguidamente tenemos Huelga por la comunidad representando un 11.54%, esta es una
razón totalmente externa, ya que escapa de las manos de la empresa, las huelgas por la
comunidad afectan a la mayoría de los frentes de trabajo, ya que las actividades que se
realizan es cerca de poblados Urbanos, y es muy conocido por todos que no todos los
pobladores están de acuerdo con la minera, las huelgas también son por incomodidad con
el tráfico generado por las obras. Para que esto no afecte el cronograma se reporta al cliente
indicando que recursos fueron los paralizados y el horario. En el anexo 5.7 se tiene el
reporte de Idle time Semanal, este formara parte del Weekly Report (Reporte Semanal)
148
en caso que se dé la incidencia, esto afectara la programación pero será considerado no
como un retraso por parte de la empresa, entonces se puede modificar la línea base para
estos casos.
9. Seguidamente tenemos la Falla en Equipos y Maquinarias con un 5.77%, tiene muy poca
incidencia, ya que se tiene un plan de mantenimiento para las maquinarias y equipos.
10. Por último tenemos la mala programación con una incidencia de 5.77%, este resultado
nos dice que se ha mejorado en la planificación del proyecto, no está totalmente subsanado
pero se tiene la mejora, y esto debido a que el equipo de trabajo entendió bien y aplicó bien
la metodología del Last Planner, teniendo una programación más realista.
Este análisis que se hizo es muy importante debido a que nos ayuda a conocer cuáles
fueron las falencias en la programación y en el desarrollo del proyecto, y nos sirve para un
histórico en situaciones de no cumplimiento para futuros proyectos.
5.1.2 Análisis de productividad y progreso
El PF mencionado anteriormente es nuestro Performance del Proyecto, nuestro
desempeño. En el anexo 5.3 se muestra el PF del proyecto en su totalidad, y se ve claramente
cómo es que desde la fecha de la implementación ya se ven los resultados en la semana del 1ro
de Octubre el PF acumulado empieza a subir y se mantiene. En el anexo 5.4 se tiene el PF del
periodo desde que se empezó a implementar el LPS y podemos ver que ya aumenta en nuestro
acumulado 0.77 y en el periodo es de 1.54, lo que quiere decir que los recursos reales del
proyecto son menores a lo presupuestado. En los anexos 5.5 y 5.6 podemos ver como es el
desempeño de asciende.
En cuanto al progreso este se puede la curva S en el Anexo 5.3 podemos ver que nos
acercamos a nuestra línea base, desde Octubre ya el progreso va aumentando, la línea del
cronograma de construcción fue ajustada debido a que se pidió una ampliación para le entrega
del proyecto debido a los adicionales aumentados y a las paralizaciones que surgieron por parte
149
de la comunidad. La construcción del proyecto finalizó el día 4 de Marzo. En la tabla 5.5 se
tiene el detalle de horas ganadas, avance (progress) y PF por partida.
150
Tabla 5.5 Indicadores por partida
EARNED PROGRESS PERFORMANCE
ITEM DESCRIPTION AUX_1 TP_EMHRS TD_EMHRS LP_EMHRS TP_% TD_% LP_% TP_PF TD_PF
Excavation, Common Soil Detail, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) - 746,00 746,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,44
Excavation, Common Soil Detail, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - 327,42 327,4 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,51
Excavation, Common Soil Detail, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - 715,62 715,6 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,43
Excavation, Common Soil Detail, without Hauling
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Common Soil Detail, without Hauling
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Common Soil Detail, without Hauling
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Detail w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Detail w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Detail w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Detail without Hauling
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Detail without Hauling
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Detail without Hauling
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Detail , w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Detail , w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - 905,26 905,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 18,86
Excavation, Rippable Rock Detail , w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Detail , without Hauling
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Detail , without Hauling
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Detail , without Hauling
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Mass, Common Soil w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) - 24.383,45 24383,4 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,01
Excavation, Mass, Common Soil w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Mass, Common Soil w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - 27.920,36 27920,4 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,12
Excavation, Mass, Common Soil without Hauling
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Mass, Common Soil without Hauling
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Mass, Common Soil without Hauling
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Mass without Hauling
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Drill & Blast Rock Mass without Hauling
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
151
Excavation, Drill & Blast Rock Mass without Hauling
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Mass, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) - 630,31 630,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,16
Excavation, Rippable Rock Mass, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - 12.408,03 12408,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 8,23
Excavation, Rippable Rock Mass, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - 12.542,07 12542,1 0,00% 100,00% 100,00%
- 2,74
Excavation, Rippable Rock Mass, without Hauling
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Mass, without Hauling
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rippable Rock Mass, without Hauling
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction
TRAMO III (1.12Km) - 1.733,26 1733,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,17
Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction
TRAMO II (0.64Km) - 25,75 25,8 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,10
Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction
TRAMO I (2.01Km) - 13.692,23 13692,2 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,26
Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO III (1.12Km) - 10.732,49 10732,5 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,38
Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km) - 14.327,30 14327,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,23
Backfill, Detail, Selected Mat, 25mm-minus, 95%Proctor, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO III (1.12Km) - 146,95 146,9 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,13
Backfill, Detail, Selected Mat, 25mm-minus, 95%Proctor, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO II (0.64Km) - 80,12 80,1 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,48
Backfill, Detail, Selected Mat, 25mm-minus, 95%Proctor, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km) - 66,49 66,5 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,61
Sand Bedding, Selected Material, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO III (1.12Km) - 713,19 713,2 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,39
Sand Bedding, Selected Material, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO II (0.64Km) - 136,29 136,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,24
Sand Bedding, Selected Material, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km) - 1.340,56 1340,6 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,74
Culvert, Corrugated HDPE, 24" Dia
TRAMO II (0.64Km) - 2.710,69 2710,7 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,31
Culvert, Corrugated HDPE, 36" Dia
TRAMO I (2.01Km) - 1.561,37 1561,4 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,90
Unlined Ditch Type III, Width 1000mm
TRAMO II (0.64Km) - 5.721,97 5722,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 3,85
Unlined Ditch Type III, Width 1000mm
TRAMO I (2.01Km) - 3.365,86 3365,9 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,43
Grouted Rip Rap for culverts inlet/outlet, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO II (0.64Km) - 79,65 79,6 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,16
Grouted Rip Rap for culverts inlet/outlet, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km) - 119,47 119,5 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,46
Road Grading, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - 10.345,76 10345,8 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,92
Road Grading, w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - 8.520,04 8520,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,26
Demolition of Existing 20" pipeline and anchors, w/ Haul & Dump distance <=5km - - 0,0 0,00% 100,00% 100,00%
- -
Lean Concrete TRAMO III (1.12Km) - 3.852,04 3852,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 3,22
Lean Concrete TRAMO II (0.64Km) - 1.402,72 1402,7 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,30
Lean Concrete TRAMO I (2.01Km) - 36.770,87 36770,9 0,00% 100,00% 100,00%
- 37,78
Concrete Type 09, small blocks 1 to 3 m3
TRAMO III (1.12Km) - 45,22 45,2 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,47
Concrete Type 09, small blocks 1 to 3 m3
TRAMO II (0.64Km) - 463,11 463,1 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,35
152
Concrete Type 09, small blocks 1 to 3 m3
TRAMO I (2.01Km) - 623,15 623,2 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,41
Concrete Type 10, large blocks 3 to 7.6 m3
TRAMO III (1.12Km) - 461,92 461,9 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,42
Concrete Type 10, large blocks 3 to 7.6 m3
TRAMO I (2.01Km) - 393,12 393,1 0,00% 100,00% 100,00%
- -
Concrete Type 14, Medium pours, 7.6 to 15 m3
TRAMO III (1.12Km) - 1.445,16 1445,2 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,61
Concrete Type 14, Medium pours, 7.6 to 15 m3
TRAMO II (0.64Km) - 3.453,30 3453,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,72
Concrete Type 14, Medium pours, 7.6 to 15 m3
TRAMO I (2.01Km) - 3.370,00 3370,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,45
Concrete Type 15, mass pours > 15 m3
TRAMO III (1.12Km) - 3.772,16 3772 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,79
Concrete Type 15, mass pours > 15 m3
TRAMO II (0.64Km) - 6.630,85 6631 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,80
Concrete Type 15, mass pours > 15 m3
TRAMO I (2.01Km) - 2.298,13 2298 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,88
Cyclopean Concrete, Stone masonry walls
TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Bollards, Pipe, 200mm diameter, 2m tall, 0.5m buried
TRAMO I (2.01Km) - 601,03 601,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,30
Bollards, Pipe, 200mm diameter, 2m tall, 0.5m buried
TRAMO II (0.64Km) - 781,34 781,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,62
PIPE STL 48" LS-02 to WWTP TRAMO III (1.12Km) 142,85 6.964,07 6821,2 2,00% 97,50% 95,50%
2,92 0,45
PIPE STL 48" LS-02 to WWTP TRAMO II (0.64Km) 81,63 3.979,47 3897,8 2,00% 97,50% 95,50%
1,67 0,77
PIPE STL 48" LS-02 to WWTP TRAMO I (2.01Km) 256,37 12.498,01 12241,6 2,00% 97,50% 95,50%
5,23 0,56
PIPE STL 48" WWTP to LS-02 TRAMO III (1.12Km) 170,15 8.294,70 8124,6 2,00% 97,50% 95,50%
3,47 0,59
PIPE HDPE 48" WWTP to LS-02 TRAMO II (0.64Km) 50,99 2.485,58 2434,6 2,00% 97,50% 95,50%
1,04 0,48
PIPE HDPE 48" WWTP to LS-02 TRAMO I (2.01Km) 240,57 11.727,76 11487,2 2,00% 97,50% 95,50%
4,91 0,62
PIPE STL A30" TRAMO III (1.12Km) 141,43 6.894,84 6753,4 2,00% 97,50% 95,50%
2,89 0,54
PIPE STL A30" TRAMO II (0.64Km) 80,94 3.940,38 3859,4 2,00% 97,36% 95,36%
1,65 0,83
PIPE STL A30" TRAMO I (2.01Km) 86,69 4.231,85 4145,2 2,00% 97,63% 95,63%
1,77 0,78
PIPE HDPE 30" TRAMO I (2.01Km) 133,29 6.504,33 6371,0 2,00% 97,60% 95,60%
2,72 0,69
Valves TRAMO III (1.12Km) 51,80 2.525,47 2473,7 2,00% 97,50% 95,50%
1,06 1,36
Valves TRAMO II (0.64Km) 30,47 1.485,57 1455,1 2,00% 97,50% 95,50%
0,62 1,15
Valves TRAMO I (2.01Km) 91,42 4.456,71 4365,3 2,00% 97,50% 95,50%
1,87 1,02
Structural Steel Light up to 30 kg/m w/Paint
TRAMO III (1.12Km) - 198,13 198,1 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,66
Structural Steel Light up to 30 kg/m w/Paint
TRAMO II (0.64Km) - 326,68 326,7 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,24
Structural Steel Light up to 30 kg/m w/Paint
TRAMO I (2.01Km) - 161,78 161,8 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,30
Structural Steel Medium 31 to 60 kg/m w/Paint
TRAMO III (1.12Km) - 4.940,68 4940,7 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,58
Structural Steel Medium 31 to 60 kg/m w/Paint
TRAMO II (0.64Km) - 7.884,41 7884,4 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,93
Structural Steel Medium 31 to 60 kg/m w/Paint
TRAMO I (2.01Km) - 7.353,82 7353,8 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,19
Tunnel liner DN 1.8 m, thickness 2.5mm, Model TL-C-04 or similar
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Tunnel liner DN 1.6 m, thickness 2.5mm, Model TL-C-03 or similar
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Supply & Installation of 3" HDPE conduit
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Supply & Installation of 8" HDPE conduit
TRAMO III (1.12Km) 41,28 2.012,40 1971,1 2,00% 97,50% 95,50%
0,83 0,58
Excavacion MANHOLE TRAMO III (1.12Km) - 6.885,33 6885,3 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,65
Relleno MANHOLE TRAMO III (1.12Km) - 3.307,55 3307,6 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,39
Concrete f'c=10 Mpa MANHOLE TRAMO III (1.12Km) - 801,56 801,6 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,67
Concrete 280 Kg/cm2 MANHOLE TRAMO III (1.12Km) - 2.781,19 2781,2 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,45
Carpinteria Metalica MANHOLE TRAMO III (1.12Km) - 1.516,54 1516,5 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,48
153
Excavation, Rock Bracker Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO III (1.12Km) - 1.169,97 1170,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,19
Excavation, Rock Bracker Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - 3.205,03 3205,0 0,00% 100,00% 100,00%
- 1,44
Excavation, Rock Bracker Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO I (2.01Km) - 7.584,75 7584,7 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,61
Excavation, Grout Expansive TRAMO III (1.12Km) - 25,83 25,8 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,43
Excavation, Grout Expansive TRAMO II (0.64Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Grout Expansive TRAMO I (2.01Km) - 216,71 216,7 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,46
Extra Excavation, Common Soil Mass with Hauling <= 5km (approximate quantities) *
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Excavation, Common Soil Mass with Hauling <= 5km (approximate quantities) *
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Excavation, Rippable Mass with Hauling <= 5km (approximate quantities) *
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Excavation, Rock Bracker Mass with Hauling <= 5km (approximate quantities)
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Excavation, Rock Bracker Mass with Hauling <= 5km (approximate quantities)
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Excavation, Expansive Cement Mass with Hauling <= 5km (approximate quantities) *
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Excavation, Rock Bracker Detail w/ Haul & Dump distance <= 5km
TRAMO II (0.64Km) - 59,79 59,8 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,43
Extra Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO III (1.12Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Extra Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
TRAMO I (2.01Km) - - 0,0 0,00% 0,00% 0,00%
- -
Concrete Block 10 Mpa with Formworks
TRAMO III (1.12Km) - 10.134,25 10134 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,79
Concrete Block 10 Mpa with Formworks
TRAMO I (2.01Km) - 789,68 790 0,00% 100,00% 100,00%
- 0,11
Soil Cement [m3] TRAMO III (1.12Km) - 6.792,91 6793 0,00% 100,00% 100,00%
- 2,53
1.600 366.500 364.900 0,43% 99,46% 99,02%
2,33
0,96
1.600 366.500 364.900 0,43% 99,46% 99,02%
2,33
0,96
Fuente: Elaboración Propia
154
A continuación en el anexo 5.8 tenemos como sería el proyecto sin la aplicación de
Last Planner System, tenemos la curva de progreso, que se aleja del cronograma de
construcción, por lo tanto el proyecto estaría terminado el día 8 de Abril, y el PF con el que
terminaría sería de 0,88.
Tabla 5.6 Resumen de Indicadores sin Last Planner System
INDICADORES SIN LPS
TIEMPO COSTO
SPI 1,10 BAC S/. 50.118.306,49
PROGRESS 100,00%
PF
(CPI) 0,88
SEMANAS DE
EJECUCIÓN 60,00
EAC S/. 56.952.621,01
PPC 67,33% VAC -S/. 6.834.314,52
Fuente: Elaboración Propia
Tabla 5.7 Indicadores con Last Planner System
INDICADORES CON LPS
TIEMPO COSTO
SPI 1,21 BAC S/. 50.118.306,49
PROGRESS 100,00%
PF
(CPI) 0,96
SEMANAS DE
EJECUCIÓN 55,00
EAC S/. 52.206.569,26
PPC 95,68% VAC -S/. 2.088.262,77
Fuente: Elaboración Propia
El presupuesto Final con Last Planner System (LPS) y sin LPS.
Tabla 5.8 Comparación de Presupuestos
PRESUPUESTOS MONTO
Presupuesto Inicial
S/.
39.152.373,01
Presupuesto Final SIN
LPS
S/.
44.491.332,97
Presupuesto con LPS
S/.
40.772.997,80
Fuente: Elaboración Propia
155
A continuación se tiene el presupuesto incluido los adicionales.
Tabla 5.9 Comparación Presupuesto final con Adicionales
PRESUPUESTOS MONTO
Presupuesto Final incluido
adicionales sin LPS S/. 50.118.306,49
Presupuesto Final sin LPS S/. 56.952.621,01
Presupuesto con LPS S/. 52.195.845,17
Fuente: Elaboración Propia
En la Figura 5.3 se tiene la curva S sin la aplicación de Last Planner System, podemos
apreciar que esta sobre nuestro pronosticado, indicando más costo y mayor tiempo de
ejecución. En la figura 5.4 se tiene como es la ejecución con Last Planner System, donde
podemos ver que estamos cerca a nuestro pronosticado y al BAC (Presupuesto) y el tiempo de
ejecución está dentro de lo planificado.
En la figura 5.5 se tiene la comparación de los costos con respecto al plan original,
y a lo que pasaría si no se hubiera aplicado Last Planner System y a lo que resultó después de
aplicar Last Planner System, claramente se ve que la línea roja que representa a Last Planner
System está en menor costo y menor tiempo de ejecución en comparación con la linea morada
que representa los resultados son la aplicación de Last Planner System.
156
Figura 5.3 Curva S sin Last Planner System (Elaboración Propia)
Figura 5.4 Curva S con Last Planner System(Elaboración Propia)
-
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
-
5,000
10,000
20
14
-02
20
14
-03
20
14
-04
20
14
-05
20
14
-06
20
14
-07
20
14
-08
20
14
-09
20
14
-10
20
14
-11
20
14
-12
20
15
-01
20
15
-02
20
15
-03
20
15
-04
Cumulative(S/.K)Monthly (S/.K)
Original Plan
Expenditures
Original Plan
SIN LPS
-
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
-
5,000
10,000
20
14
-02
20
14
-03
20
14
-04
20
14
-05
20
14
-06
20
14
-07
20
14
-08
20
14
-09
20
14
-10
20
14
-11
20
14
-12
20
15
-01
20
15
-02
20
15
-03
20
15
-04
Cumulative(S/.K)Monthly (S/.K)
Original Plan
Expenditures
Original Plan
CON LPS
157
Figura 5.3 Comparación de Curvas S
-
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
-
5,000
10,000
20
14
-02
20
14
-03
20
14
-04
20
14
-05
20
14
-06
20
14
-07
20
14
-08
20
14
-09
20
14
-10
20
14
-11
20
14
-12
20
15
-01
20
15
-02
20
15
-03
20
15
-04
Cumulative(S/.K)Monthly (S/.K)
Original Plan
Expenditures
Original Plan
CON LPS
SIN LPS
158
CONCLUSIONES
1. Se conoció profundamente el Last Planner, se vio como es que nace a lo largo de los años
desde su primera mención oficial en el año 1994 con Glenn Ballard, y ha ido
evolucionando hasta concretarse como tal en el año 2000 con la tesis de doctorado de
Glenn Ballard, pudimos conocer las herramientas que utiliza para su desarrollo, cual es
el indicador que mide la productividad el cual es el PPC (%), que nos da una visión si
nuestra programación fue la correcta o no, además de ello se tiene el análisis de no
cumplimiento, ya que a pesar de haber planificado las actividades o asignaciones las
cuales pasaron por filtros previos, existen situaciones y/o razones que hacen imposible
que la actividad sea ejecutada.
2. Se realizó el diagnóstico del proyecto, dando como resultados PF con valores menores a
1, lo que quiere decir que se estaba gastando más de lo presupuestado, el SPI era menor
a 1 también, indica retrasos en el cronograma, el avance era muy poco, esto puede ser
resultado al retraso que se tuvo al iniciar el proyecto, pero mientras se iba avanzando la
situación no mejoraba al contrario empeoraba, los valores de PF llegaron a ser muy bajos
de 0,56 en acumulados y por periodos oscilando en 0,30 y 0,40. La planificación del
proyecto no era gradual, no se planificaba de acuerdo a las posibilidades, no se le
preguntaba a las personas directamente involucradas en realizar las actividades.
3. El análisis del PPC nos muestra cuan confiable es nuestra planificación del proyecto en
una semana, mas no es un indicador del avance del proyecto, ya que si se tiene un PPC
elevado como 80% este no quiere decir que el progreso del proyecto este yendo bien,
puede ser que este atrasado, que no se estén cumpliendo los hitos del cronograma
maestro. En nuestro caso el proyecto antes de la implementación ya tenía un índice que
159
mide el progreso del proyecto, por lo tanto no se debe confundir PPC (Confiabilidad) y
PF (productividad) del proyecto con el avance del mismo.
4. En nuestras razones de no cumplimiento podemos concluir que si bien es cierto hay
razones que no se pueden evitar, existen otras que si se pudieron evitar o disminuir, como
es el caso de la mala organización en obra, esto se puede evitar con una mejor
organización por parte del capataz de cada cuadrilla en coordinación con el supervisor
del frente. Una razón muy importante que no se puede evitar ni predecir y que
consecuencias en la programación es la Huelga por la comunidad, los reclamos por la
comunidad pueden ser por varias cosas (mencionadas anteriormente en el cap 4), por lo
tanto siempre hay que tener en nuestro cronograma contingencia para este tipo de retrasos
no esperados, si es que a pesar de la contingencia se ve que se tendrá un retraso mayor
por estas razones que no se pueden evitar, solicitar al cliente podre modificar la línea
base del cronograma, y esto tendrá que ser documentado por el área de control de
cambios.
5. Se evaluó y validó la aplicación de Last Planner System como herramientas de mejora
en la productividad de un proyecto de instalación de tuberías. Al finalizar el proyecto se
vio que se gastó más de lo presupuestado, esto debido a la aparición de adicionales en el
proyecto que no fueron contemplados en el presupuesto inicial, el presupuesto final
aprobado fue de S/. 50.118.306,49. Se calculó como hubiera sido el proyecto sin LPS,
el monto fue de S/. 56.952.621,01, mientras que aplicando LPS el monto final es de
S/.52.195.845,17 además se determinó un ahorro de S/. 4.746.051,75, y se redujo el
tiempo de ejecución en 5 semanas, por ende se logró reducir los costos del proyecto y el
tiempo de ejecución.
6. Para finalizar podemos concluir que la implementación del Last Planner fue exitosa, ya
que se logró eliminar la incertidumbre en la planificación del proyecto, se tuvo con
160
claridad que es lo que se podía realizar cada semana, también nos deja en claro que si
todo el personal pone de su parte para ejecutar un cambio hacia mejor, están dispuestos
a aprender y comprometerse en ello. En lo personal pude entender mejor la filosofía del
Lean Construction, y conocer el Last Planner y verla en acción, la cual en proyectos
futuros se puede volver a utilizar.
161
RECOMENDACIONES
1. Se recomienda que la empresa HYDRAULIC TS para sus próximos proyectos la
aplicación de Last Planner System herramienta de Lean Construcción, ya que permite al
Planner, ingenieros en obra y todo el equipo de construcción, eliminar despilfarros
ocasionados por la incertidumbre del proceso constructivo con su confiable planificación
durante la ejecución.
2. Se resalta también que Last Planner System no solo nos sirve para proyectos de
construcción, sino para proyectos de otra índole, donde necesitemos que el flujo de
trabajo continúe y no exista despilfarros.
3. Es importante estar en mejora continua, si bien es cierto tenemos ya manuales definidos
de buenas prácticas para un correcto desarrollo de un proyecto, no dejemos de innovar e
investigar y ver nuevas técnicas y herramientas de mejora que enriquezcan más nuestro
trabajo.
162
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166
ANEXOS
167
Anexo 1.1
Departamentos 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013P/ 2014P/ 2015E/
Amazonas 130.808 141.399 206.411 225.413 307.592 343.623 347.037 347.393 305.817
Ancash 675.677 926.851 978.510 1.180.138 1.067.255 1.015.887 1.080.541 1.118.003 898.581
Apurímac 124.853 138.638 146.828 269.246 271.160 393.771 549.426 569.565 502.989
Arequipa 805.138 888.503 1.085.785 1.266.019 1.310.584 1.765.064 2.041.958 2.240.321 1.977.557
Ayacucho 203.311 225.507 257.539 289.182 352.208 436.348 551.683 553.489 563.206
Cajamarca 542.666 656.647 660.877 736.750 892.801 1.057.858 1.064.096 1.049.985 950.101
Cusco 667.705 847.505 1.041.172 1.364.707 1.396.697 1.749.087 1.989.125 1.928.379 1.632.409
Huancavelica 159.604 177.868 188.858 260.361 213.782 305.761 323.700 386.210 426.650
Huánuco 177.147 269.670 283.138 305.495 339.386 504.140 508.927 546.288 571.335
Ica 460.095 1.071.075 1.153.597 1.301.469 1.279.607 1.317.677 1.842.169 1.773.501 1.774.750
Junín 541.434 641.316 633.296 684.063 728.185 850.725 940.516 949.506 969.013
La Libertad 735.838 792.963 805.272 992.283 1.000.757 1.107.887 1.299.186 1.387.848 1.337.360
Lambayeque 418.482 463.466 584.967 650.113 732.959 900.032 927.056 910.936 937.565
Lima 8.058.322 8.910.913 9.112.210 10.618.541 11.028.336 12.385.264 12.761.679 12.956.795 12.146.871
Loreto 155.933 158.233 162.371 223.178 306.425 312.129 293.606 255.303 232.880
Madre de Dios 77.347 82.942 136.116 158.234 140.560 134.189 135.682 157.354 152.303
Moquegua 339.913 323.865 331.907 398.953 383.771 478.686 523.840 530.410 510.601
Pasco 185.156 201.420 203.788 227.438 191.129 240.660 323.751 298.982 351.439
Piura 650.236 676.864 753.563 823.523 872.411 1.062.568 1.293.558 1.372.454 1.502.489
Puno 332.681 422.205 536.986 637.650 688.212 734.956 893.370 910.420 737.345
San Martín 221.228 307.711 295.553 318.016 311.157 485.610 489.846 529.607 566.658
Tacna 361.910 409.313 381.028 410.076 412.039 460.767 522.367 470.903 433.889
Tumbes 129.818 148.963 172.163 195.297 192.368 266.203 241.729 245.516 197.625
Ucayali 161.698 187.163 207.065 228.855 206.619 230.108 283.152 299.832 279.567
Valor Agregado Bruto 16.317.000 19.071.000 20.319.000 23.765.000 24.626.000 28.539.000 31.228.000 31.789.000 29.959.000
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática Con información disponible al 15 de agosto de 2016
168
REV. C2
Cerro Verde Production Unit Expansion
Contractor: HYDRAULICS
Name of contract: K140 - Fresh & Waste Water Pipelines to WWTP
ITE
M #
WBS FLUOR COST
ELEMENT
FLUOR WBS.COST ELEMENT
DESCRIPTION TIPO UNIT QTY UNIT PRICE ORIGINAL
CONTRACT AMOUNT
AMENDMENT #
AMENDMEN
T #
CURRENT CONTRACT
AMOUNT
INDIRECT COST
See Indirect Distribution
Mobilization (Indirects) ea 1,0 S/.
1.073.413,08 S/. 1.073.413,08 S/. 1.073.413,08
Demobilization (Indirects) ea 1,0 S/. 202.065,92 S/. 202.065,92 S/. 202.065,92
Site Establishment (Indirects) ea 1,0 S/.
7.626.074,55 S/. 7.626.074,55 S/. 7.626.074,55
Sureties ea 1,0 S/. 175.146,34 S/. 175.146,34 S/. 175.146,34
TOTAL INDIRECT COST S/. 9.076.699,89 S/. 0,00 S/. 0,00 S/. 9.076.699,89
DIRECT COST
CIVIL
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Mass, Common Soil w/ Haul & Dump distance <= 5km
m3 30.811,5 S/. 98,16 S/. 3.024.459,63 S/. 3.024.459,63
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Mass, Common Soil without Hauling m3 7.958,5 S/. 95,77 S/. 762.183,83 S/. 762.183,83
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Drill & Blast Rock Mass w/ Haul & Dump distance <= 5km
m3 14.005,2 S/. 154,42 S/. 2.162.689,19 S/. 2.162.689,19
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Drill & Blast Rock Mass without Hauling m3 3.501,3 S/. 146,05 S/. 511.366,33 S/. 511.366,33
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Common Soil Detail, w/ Haul & Dump distance <= 5km
m3 846,5 S/. 143,65 S/. 121.603,28 S/. 121.603,28
169
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Common Soil Detail, without Hauling m3 211,6 S/. 119,71 S/. 25.334,37 S/. 25.334,37
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Drill & Blast Rock Detail w/ Haul & Dump distance <= 5km
m3 384,8 S/. 173,58 S/. 66.790,80 S/. 66.790,80
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Drill & Blast Rock Detail without Hauling m3 96,2 S/. 167,60 S/. 16.122,44 S/. 16.122,44
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Rippable Rock Mass, w/ Haul & Dump distance <= 5km
m3 11.204,2 S/. 134,07 S/. 1.502.146,04 S/. 1.502.146,04
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Rippable Rock Mass, without Hauling m3 2.801,0 S/. 131,68 S/. 368.842,00 S/. 368.842,00
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Rippable Rock Detail , w/ Haul & Dump distance <= 5km
m3 307,8 S/. 125,70 S/. 38.693,87 S/. 38.693,87
5140 5504000 5140.5504000 Excavation, Rippable Rock Detail , without Hauling m3 77,0 S/. 131,68 S/. 10.133,67 S/. 10.133,67
5140 5504000 5140.5504000 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction m3 37.681,1 S/. 46,15 S/. 1.738.981,46 S/. 1.738.981,46
5140 5504000 5140.5504000 Backfill, Mass, Selected Mat, 25mm-minus, w/o compaction, w/ Haul & Dump distance <=5km
m3 20.156,2 S/. 110,42 S/. 2.225.648,41 S/. 2.225.648,41
5140 5504000 5140.5504000 Backfill, Detail, Selected Mat, 25mm-minus, 95%Proctor, w/ Haul & Dump distance <=5km
m3 161,6 S/. 110,42 S/. 17.842,54 S/. 17.842,54
5140 5504000 5140.5504000 Sand Bedding, Selected Material, w/ Haul & Dump distance <=5km
m3 1.421,2 S/. 103,41 S/. 146.963,70 S/. 146.963,70
5140 5504000 5140.5504000 Culvert, Corrugated HDPE, 24" Dia lm 30,0 S/. 432,34 S/. 12.970,20 S/. 12.970,20
5140 5504000 5140.5504000 Culvert, Corrugated HDPE, 36" Dia lm 90,0 S/. 642,67 S/. 57.840,30 S/. 57.840,30
5140 5504000 5140.5504000 Unlined Ditch Type III, Width 1000mm lm 2.480,0 S/. 99,32 S/. 246.313,60 S/. 246.313,60
5140 5504000 5140.5504000 Grouted Rip Rap for culverts inlet/outlet, w/ Haul & Dump distance <=5km
lm 70,0 S/. 257,07 S/. 17.994,90 S/. 17.994,90
5140 5504000 5140.5504000 Road Grading, w/ Haul & Dump distance <= 5km m2 9.300,0 S/. 89,67 S/. 833.931,00 S/. 833.931,00
5140 5504000 5140.5504000 Demolition of Existing 20" pipeline and anchors, w/ Haul & Dump distance <=5km
lm 800,0 S/. 107,51 S/. 86.008,00 S/. 86.008,00
5140 5504000 5140.5504000 Additional Hauling of material m3 1.341,6 S/. 21,76 S/. 29.193,25 S/. 29.193,25
CONCRETE
5140 5516100 5140.5516100 Lean Concrete m3 90,9 S/. 827,35 S/. 75.234,24 S/. 75.234,24
5140 5516100 5140.5516100 Concrete Type 09, small blocks 1 to 3 m3 m3 24,5 S/. 2.558,51 S/. 62.683,49 S/. 62.683,49
5140 5516100 5140.5516100 Concrete Type 10, large blocks 3 to 7.6 m3 m3 360,1 S/. 2.245,35 S/. 808.550,53 S/. 808.550,53
5140 5516100 5140.5516100 Concrete Type 14, Medium pours, 7.6 to 15 m3 m3 435,0 S/. 2.102,80 S/. 914.612,86 S/. 914.612,86
5140 5516100 5140.5516100 Concrete Type 15, mass pours > 15 m3 m3 1.637,7 S/. 2.322,47 S/. 3.803.509,11 S/. 3.803.509,11
5140 5516100 5140.5516100 Cyclopean Concrete, Stone masonry walls m3 420,3 S/. 584,25 S/. 245.560,27 S/. 245.560,27
5140 5516100 5140.5516100 Bollards, Pipe, 200mm diameter, 2m tall, 0.5m buried
m3 566,0 S/. 257,07 S/. 145.501,62 S/. 145.501,62
170
5140 5516100 5140.5516100 Reinforcing Steel kg 147.435,0 S/. 8,77 S/. 1.293.004,95 S/. 1.293.004,95
5140 5516100 5140.5516100 Anchor Bolts each 1.428,0 S/. 262,91 S/. 375.435,48 S/. 375.435,48
STRUCTURES
6630 5518100 6630.5518100 Structural Steel Light up to 30 kg/m w/Paint kg 30.021,5 S/. 28,04 S/. 841.802,45 S/. 841.802,45
6630 5518100 6630.5518100 Structural Steel Medium 31 to 60 kg/m w/Paint kg 85.775,7 S/. 23,37 S/. 2.004.577,48 S/. 2.004.577,48
6630 5518100 6630.5518100 Tunnel liner DN 1.8 m, thickness 2.5mm, Model TL-C-04 or similar
lm 72,0 S/. 6.197,21 S/. 446.199,12 S/. 446.199,12
6630 5518100 6630.5518100 Tunnel liner DN 1.6 m, thickness 2.5mm, Model TL-C-03 or similar
lm 36,0 S/. 5.311,90 S/. 191.228,40 S/. 191.228,40
PIPING
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 3 inches
lm 105,0 S/. 243,61 S/. 25.579,05 S/. 25.579,05
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 4 inches
lm 178,0 S/. 243,61 S/. 43.362,58 S/. 43.362,58
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B/A53-B, INT & EXT COATED, Size 6 inches
lm 34,0 S/. 243,61 S/. 8.282,74 S/. 8.282,74
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 6 inches
lm 7,0 S/. 243,61 S/. 1.705,27 S/. 1.705,27
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B/A53-B, INT & EXT CTE COATED, Size 8 inches
lm 10,0 S/. 243,61 S/. 2.436,10 S/. 2.436,10
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 8 inches
lm 12,0 S/. 243,61 S/. 2.923,32 S/. 2.923,32
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L/A53-B, INT COATED, Size 8 inches
lm 4,0 S/. 243,61 S/. 974,44 S/. 974,44
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B/A53-B, INT & EXT CTE COATED, Size 10 inches
lm 20,0 S/. 252,30 S/. 5.046,00 S/. 5.046,00
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 10 inches
lm 4,5 S/. 252,30 S/. 1.135,35 S/. 1.135,35
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 12 inches
lm 3,0 S/. 261,37 S/. 784,11 S/. 784,11
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B/A53-B, INT & EXT COATED, Size 16 inches
lm 20,0 S/. 273,98 S/. 5.479,60 S/. 5.479,60
5140 5542000 5140.5542000 PIPE, SDR 17, HDPE, D3035 PE3608, Size 30 inches
lm 410,0 S/. 262,81 S/. 107.752,10 S/. 107.752,10
5140 5542000 5140.5542000 PIPE, 0.375 WALL DSAW STL API-5L GR X52, INT & EXT COATED, Size 30 inches
T2K lm 970,0 S/. 293,30 S/. 284.501,00 S/. 284.501,00
5140 5542000 5140.5542000 PIPE .312" WALL DSAW STL API-5L-B, Size 30 inches
lm 60,0 S/. 293,30 S/. 17.598,00 S/. 17.598,00
5140 5542000 5140.5542000 PIPE, 0.312" WALL, STL API-5L GR X52, INT & EXT CTE COATED, Size 30 inches
lm 210,0 S/. 293,30 S/. 61.593,00 S/. 61.593,00
171
5140 5542000 5140.5542000 PIPE, 0.312" WALL, STL API-5L GR X52, Size 30 inches
T2H lm 1.340,0 S/. 293,30 S/. 393.022,00 S/. 393.022,00
5140 5542000 5140.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 30 inches
lm 20,0 S/. 293,30 S/. 5.866,00 S/. 5.866,00
5140 5542000 5140.5542000 PIPE SDR 11 HDPE D3035 PE3408, Size 30 inches HOC lm 750,0 S/. 277,93 S/. 208.447,50 S/. 208.447,50
5140 5542000 5140.5542000 PIPE 0.375" WALL, STL API-5L GRX52, Size 30 inches
lm 80,0 S/. 293,30 S/. 23.464,00 S/. 23.464,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, SDR 17, HDPE, D3035 PE3608, Size 48 inches
HOD lm 1.470,0 S/. 308,13 S/. 452.951,10 S/. 452.951,10
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.5'' WALL, STL API-5L GR X70, INT & EXT COATED, Size 48 inches
T2E lm 400,0 S/. 334,30 S/. 133.720,00 S/. 133.720,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L GR X70, INT COATED, Size 48 inches
lm 540,0 S/. 334,30 S/. 180.522,00 S/. 180.522,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L GR X70, INT & EXT COATED, Size 48 inches
T2F lm 490,0 S/. 334,30 S/. 163.807,00 S/. 163.807,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L GR X60, INT COATED, Size 48 inches
lm 760,0 S/. 334,30 S/. 254.068,00 S/. 254.068,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L GR X60, INT & EXT COATED, Size 48 inches
T2A lm 930,0 S/. 334,30 S/. 310.899,00 S/. 310.899,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L GR X52, INT COATED, Size 48 inches
T2D lm 140,0 S/. 334,30 S/. 46.802,00 S/. 46.802,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L GR X52, INT & EXT COATED, Size 48 inches
T2C lm 530,0 S/. 334,30 S/. 177.179,00 S/. 177.179,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B/A53-B, INT & EXT CTE COATED, Size 48 inches
C1H lm 880,0 S/. 334,30 S/. 294.184,00 S/. 294.184,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE 0.5'' WALL DSAW STL API-5L-B, Size 48 inches
lm 80,0 S/. 334,30 S/. 26.744,00 S/. 26.744,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L GR X60, Size 48 inches
lm 20,0 S/. 334,30 S/. 6.686,00 S/. 6.686,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.438'' WALL, STL API-5L-GR X52, Size 48 inches
lm 60,0 S/. 334,30 S/. 20.058,00 S/. 20.058,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.5'' WALL DSAW STL API-5L GR X52, Size 48 inches
lm 60,0 S/. 334,30 S/. 20.058,00 S/. 20.058,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.5'' WALL DSAW, STL API-5L GR X70, Size 48 inches
lm 200,0 S/. 334,30 S/. 66.860,00 S/. 66.860,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, 0.625'' WALL DSAW, STL API-5L GR X70, Size 48 inches
lm 60,0 S/. 334,30 S/. 20.058,00 S/. 20.058,00
6630 5542000 6630.5542000 PIPE, SDR 17, HDPE, PE4710, Size 48 inches HOP lm 980,0 S/. 308,13 S/. 301.967,40 S/. 301.967,40
6630 5542000 6630.5542000 PIPE STD WT ERW STL API-5L-B / A53-B, Size 48 inches
lm 65,0 S/. 334,30 S/. 21.729,50 S/. 21.729,50
6630 5542000 6630.5542000 PIPE .375" WALL DSAW STL API-5L-B, Size 48 inches
lm 410,0 S/. 334,30 S/. 137.063,00 S/. 137.063,00
5140 5542000 5140.5542000 GATE,CL125 FF,CI,NRS,C/W VALVE BOX, Size 3 inches
EA 2,0 S/. 1.822,85 S/. 3.645,70 S/. 3.645,70
172
5140 5542000 5140.5542000 GATE 300# RF, STL, F6 TRIM, Size 3 inches EA 2,0 S/. 1.822,85 S/. 3.645,70 S/. 3.645,70
5140 5542000 5140.5542000 GATE,CL125 FF,CI,NRS,C/W VALVE BOX, Size 4 inches
EA 2,0 S/. 1.822,85 S/. 3.645,70 S/. 3.645,70
5140 5542000 5140.5542000 GATE 300# RF, STL, F6 TRIM, Size 4 inches EA 4,0 S/. 1.822,85 S/. 7.291,40 S/. 7.291,40
5140 5542000 5140.5542000 GATE 150# FF, STL, F6 TRIM, Size 4 inches EA 1,0 S/. 1.822,85 S/. 1.822,85 S/. 1.822,85
5140 5542000 5140.5542000 BTFY HP, WAFER, CLASS 150, CS/SS/BUNA-N, GO, Size 4 inches
EA 1,0 S/. 1.822,85 S/. 1.822,85 S/. 1.822,85
5140 5542000 5140.5542000 BTFY, 175PSI, WAFER, DI/BUNA-N, LEVER, Size 6 inches
EA 2,0 S/. 2.050,70 S/. 4.101,40 S/. 4.101,40
5140 5542000 5140.5542000 BTFY HP, WAFER, CLASS 300, CS/SS/BUNA-N, GO, Size 6 inches
EA 3,0 S/. 2.050,70 S/. 6.152,10 S/. 6.152,10
5140 5542000 5140.5542000 BTFY HP, WAFER, CLASS 150, CS/SS/BUNA-N, GO, Size 6 inches
EA 1,0 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70
5140 5542000 5140.5542000 BTFY HP, WAFER, CLASS 300, CS/SS/BUNA-N, GO, Size 8 inches
EA 12,0 S/. 2.278,56 S/. 27.342,72 S/. 27.342,72
5140 5542000 5140.5542000 BTFY, 150PSI, WAFER, DI/BUNA-N, GEAR, Size 10 inches
EA 2,0 S/. 2.506,41 S/. 5.012,82 S/. 5.012,82
5140 5542000 5140.5542000 BTFY HP, WAFER, CLASS 150, CS/SS/BUNA-N, GO, Size 10 inches
EA 1,0 S/. 2.506,41 S/. 2.506,41 S/. 2.506,41
5140 5542000 5140.5542000 BTFY HP, WAFER, CLASS 150, CS/SS/BUNA-N, GO, Size 12 inches
EA 1,0 S/. 2.734,27 S/. 2.734,27 S/. 2.734,27
5140 5542000 5140.5542000 BTFY, 150PSI, WAFER, DI/BUNA-N, GEAR, Size 12 inches
EA 1,0 S/. 2.734,27 S/. 2.734,27 S/. 2.734,27
5140 5542000 5140.5542000 COMBINATION AIR VALVE, CLASS 300#, Size 8 inches
EA 9,0 S/. 2.278,56 S/. 20.507,04 S/. 20.507,04
5140 5542000 5140.5542000 COMBINATION AIR VALVE, CLASS 300#, Size 6 inches
EA 2,0 S/. 2.050,70 S/. 4.101,40 S/. 4.101,40
5140 5542000 5140.5542000 AIR / VACUUM VALVE, CLASS 300#, Size 8 inches EA 4,0 S/. 2.278,56 S/. 9.114,24 S/. 9.114,24
5140 5542000 5140.5542000 AIR / VACUUM VALVE, CLASS 300#, Size 6 inches EA 1,0 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70
5140 5542000 5140.5542000 COMBINATION AIR VALVE, CLASS 150#, Size 12 inches
EA 1,0 S/. 2.734,27 S/. 2.734,27 S/. 2.734,27
5140 5542000 5140.5542000 COMBINATION AIR VALVE, CLASS 150#, Size 10 inches
EA 4,0 S/. 2.506,41 S/. 10.025,64 S/. 10.025,64
5140 5542000 5140.5542000 COMBINATION AIR VALVE, CLASS 150#, Size 8 inches
EA 1,0 S/. 2.278,56 S/. 2.278,56 S/. 2.278,56
5140 5542000 5140.5542000 COMBINATION AIR VALVE, CLASS 150#, Size 6 inches
EA 1,0 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70
5140 5542000 5140.5542000 AIR / VACUUM VALVE, CLASS 150#, Size 6 inches EA 1,0 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70 S/. 2.050,70
5140 5542000 5140.5542000 AIR / VACUUM VALVE, CLASS 150#, Size 4 inches EA 1,0 S/. 1.822,85 S/. 1.822,85 S/. 1.822,85
SUPPLY AND INSTALLATION OF HDPE PIPE
173
5260 5546100 5260.5546100 Supply and installation of 3" HDPE conduits (according to plan K122-C2-5260-65K-603 0 Cross sections 69kV underground power line)
m 1.600,0 S/. 15,02 S/. 24.032,00 S/. 24.032,00
5260 5546100 5260.5546100 Supply and installation of 8" HDPE conduits (according to plan K122-C2-5260-65K-603 0 Cross sections 69kV underground power line)
m 2.400,0 S/. 61,81 S/. 148.344,00 S/. 148.344,00
MANHOLE CP-01
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and leveling m2 14,4 S/. 8,14 S/. 117,20 S/. 117,20
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 40,3 S/. 100,50 S/. 4.052,20 S/. 4.052,20
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 22,4 S/. 51,54 S/. 1.155,50 S/. 1.155,50
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 17,9 S/. 29,25 S/. 523,50 S/. 523,50
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 MPa m3 0,3 S/. 1.172,00 S/. 386,70 S/. 386,70
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 1,7 S/. 1.357,20 S/. 2.239,30 S/. 2.239,30
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 4,3 S/. 1.708,20 S/. 7.413,50 S/. 7.413,50
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 1,3 S/. 1.942,20 S/. 2.602,50 S/. 2.602,50
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 49,8 S/. 96,53 S/. 4.805,20 S/. 4.805,20
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 3,4 S/. 70,20 S/. 237,90 S/. 237,90
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 858,2 S/. 8,77 S/. 7.525,90 S/. 7.525,90
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement Replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 4,6 S/. 58,50 S/. 271,40 S/. 271,40
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,50 S/. 2.107,50
174
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 1,0 S/. 537,03 S/. 537,00 S/. 537,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,20 S/. 1.151,20
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 34,2 S/. 181,35 S/. 6.194,90 S/. 6.194,90
5260 5546100 5260.5546100 Water stop joints of 4" m 9,8 S/. 181,35 S/. 1.777,20 S/. 1.777,20
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 10,6 S/. 327,60 S/. 3.472,50 S/. 3.472,50
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 2,1 S/. 85,00 S/. 178,50 S/. 178,50
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=1.305m ) und 1,0 S/. 261,00 S/. 261,00 S/. 261,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.965m ) und 1,0 S/. 193,00 S/. 193,00 S/. 193,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.800m ) und 1,0 S/. 283,00 S/. 283,00 S/. 283,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-02
TRACE LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 15,0 S/. 8,14 S/. 122,10 S/. 122,10
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 42,0 S/. 100,50 S/. 4.217,90 S/. 4.217,90
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 23,6 S/. 51,54 S/. 1.215,30 S/. 1.215,30
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 18,4 S/. 29,25 S/. 537,90 S/. 537,90
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 Mpa m3 0,4 S/. 1.172,00 S/. 410,20 S/. 410,20
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 1,7 S/. 1.357,20 S/. 2.361,50 S/. 2.361,50
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 4,4 S/. 1.708,20 S/. 7.498,90 S/. 7.498,90
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 1,5 S/. 1.942,20 S/. 2.971,50 S/. 2.971,50
Normal Formwork for base slab
175
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 50,2 S/. 96,53 S/. 4.844,80 S/. 4.844,80
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 4,9 S/. 70,20 S/. 346,00 S/. 346,00
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 923,2 S/. 8,77 S/. 8.096,20 S/. 8.096,20
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement Replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 4,9 S/. 58,50 S/. 288,40 S/. 288,40
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,50 S/. 2.107,50
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cad ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,20 S/. 1.151,20
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 35,5 S/. 181,35 S/. 6.436,10 S/. 6.436,10
5260 5546100 5260.5546100 Water Stop joints of 4" m 10,2 S/. 181,35 S/. 1.844,30 S/. 1.844,30
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 11,0 S/. 327,60 S/. 3.593,70 S/. 3.593,70
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 2,1 S/. 85,00 S/. 178,50 S/. 178,50
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.800m ) und 5,0 S/. 283,00 S/. 1.415,00 S/. 1.415,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-03
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 22,6 S/. 8,14 S/. 183,90 S/. 183,90
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 63,2 S/. 100,50 S/. 6.348,50 S/. 6.348,50
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 32,4 S/. 51,54 S/. 1.671,90 S/. 1.671,90
176
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 30,7 S/. 29,25 S/. 898,50 S/. 898,50
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 MPa m3 0,6 S/. 1.172,00 S/. 691,40 S/. 691,40
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 2,9 S/. 1.357,20 S/. 3.976,50 S/. 3.976,50
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 6,4 S/. 1.708,20 S/. 10.898,30 S/. 10.898,30
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 2,7 S/. 1.942,20 S/. 5.263,30 S/. 5.263,30
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 72,4 S/. 96,53 S/. 6.991,60 S/. 6.991,60
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 8,7 S/. 70,20 S/. 612,10 S/. 612,10
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 1.383,3 S/. 8,77 S/. 12.131,20 S/. 12.131,20
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 8,7 S/. 58,50 S/. 510,10 S/. 510,10
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,50 S/. 2.107,50
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metalcat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,20 S/. 1.151,20
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 52,5 S/. 181,35 S/. 9.524,50 S/. 9.524,50
5260 5546100 5260.5546100 Water Stop joints of 4" m 14,9 S/. 181,35 S/. 2.702,10 S/. 2.702,10
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 15,7 S/. 327,60 S/. 5.143,30 S/. 5.143,30
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 5,9 S/. 85,00 S/. 497,20 S/. 497,20
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.800m ) und 8,0 S/. 283,00 S/. 2.264,00 S/. 2.264,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-03-1
177
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 26,7 S/. 8,14 S/. 217,30 S/. 217,30
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 74,8 S/. 100,50 S/. 7.513,30 S/. 7.513,30
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 37,2 S/. 51,54 S/. 1.916,20 S/. 1.916,20
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 37,6 S/. 29,25 S/. 1.099,20 S/. 1.099,20
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 MPa m3 0,7 S/. 1.172,00 S/. 843,80 S/. 843,80
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 3,6 S/. 1.357,20 S/. 4.858,70 S/. 4.858,70
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 7,5 S/. 1.708,20 S/. 12.726,00 S/. 12.726,00
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 3,4 S/. 1.942,20 S/. 6.525,70 S/. 6.525,70
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 84,5 S/. 96,53 S/. 8.152,90 S/. 8.152,90
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 10,8 S/. 70,20 S/. 758,10 S/. 758,10
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 1.634,8 S/. 8,77 S/. 14.337,50 S/. 14.337,50
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 10,8 S/. 58,50 S/. 631,80 S/. 631,80
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,50 S/. 2.107,50
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,20 S/. 1.151,20
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 61,9 S/. 181,35 S/. 11.221,90 S/. 11.221,90
178
5260 5546100 5260.5546100 Water Stop joint of 4" m 17,5 S/. 181,35 S/. 3.173,60 S/. 3.173,60
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 18,3 S/. 327,60 S/. 5.995,04 S/. 5.995,04
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 6,3 S/. 85,00 S/. 535,50 S/. 535,50
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.800m ) und 9,0 S/. 283,00 S/. 2.547,00 S/. 2.547,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-03-2
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 26,2 S/. 8,14 S/. 213,26 S/. 213,26
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 73,4 S/. 100,50 S/. 7.372,68 S/. 7.372,68
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 37,0 S/. 51,54 S/. 1.904,91 S/. 1.904,91
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 36,4 S/. 29,25 S/. 1.064,70 S/. 1.064,70
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 Mpa m3 0,7 S/. 1.172,00 S/. 820,40 S/. 820,40
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 3,5 S/. 1.357,20 S/. 4.750,20 S/. 4.750,20
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 7,3 S/. 1.708,20 S/. 12.538,18 S/. 12.538,18
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 3,3 S/. 1.942,20 S/. 6.370,41 S/. 6.370,41
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 83,3 S/. 96,53 S/. 8.038,05 S/. 8.038,05
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 10,6 S/. 70,20 S/. 744,12 S/. 744,12
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 1.621,1 S/. 8,77 S/. 14.216,69 S/. 14.216,69
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 10,6 S/. 58,50 S/. 620,10 S/. 620,10
179
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 60,8 S/. 181,35 S/. 11.026,08 S/. 11.026,08
5260 5546100 5260.5546100 Water Stop joints of 4" m 17,2 S/. 181,35 S/. 3.119,22 S/. 3.119,22
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 18,0 S/. 327,60 S/. 5.896,80 S/. 5.896,80
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 6,2 S/. 85,00 S/. 527,00 S/. 527,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.800m ) und 9,0 S/. 283,00 S/. 2.547,00 S/. 2.547,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-04
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 28,6 S/. 8,14 S/. 232,80 S/. 232,80
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 84,4 S/. 100,50 S/. 8.479,18 S/. 8.479,18
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 43,5 S/. 51,54 S/. 2.241,47 S/. 2.241,47
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 40,9 S/. 29,25 S/. 1.195,74 S/. 1.195,74
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 Mpa m3 0,8 S/. 1.172,00 S/. 902,44 S/. 902,44
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 3,9 S/. 1.357,20 S/. 5.252,36 S/. 5.252,36
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 8,1 S/. 1.708,20 S/. 13.802,25 S/. 13.802,25
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 3,7 S/. 1.942,20 S/. 7.089,03 S/. 7.089,03
Normal Formwork for base slab
180
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 91,4 S/. 96,53 S/. 8.818,01 S/. 8.818,01
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid base m2 11,7 S/. 70,20 S/. 824,14 S/. 824,14
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 1.721,4 S/. 8,77 S/. 15.096,50 S/. 15.096,50
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 11,7 S/. 58,50 S/. 686,79 S/. 686,79
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 66,1 S/. 181,35 S/. 11.985,42 S/. 11.985,42
5260 5546100 5260.5546100 Water Stop joint of 4" m 18,7 S/. 181,35 S/. 3.385,80 S/. 3.385,80
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 19,5 S/. 327,60 S/. 6.378,37 S/. 6.378,37
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 6,9 S/. 85,00 S/. 586,50 S/. 586,50
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.95m ) und 4,0 S/. 190,00 S/. 760,00 S/. 760,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=1.06m ) und 1,0 S/. 212,00 S/. 212,00 S/. 212,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=1.28m ) und 1,0 S/. 256,00 S/. 256,00 S/. 256,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=1.39m ) und 4,0 S/. 278,00 S/. 1.112,00 S/. 1.112,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-04-1
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m2 25,0 S/. 100,50 S/. 2.508,48 S/. 2.508,48
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m2 3,1 S/. 51,54 S/. 158,22 S/. 158,22
181
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Structural excavation in loose material m3 73,6 S/. 100,50 S/. 7.399,81 S/. 7.399,81
5260 5546100 5260.5546100 Structural backfill with borrow material m3 38,2 S/. 51,54 S/. 1.966,76 S/. 1.966,76
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 35,5 S/. 29,25 S/. 1.037,79 S/. 1.037,79
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 MPa m3 0,7 S/. 1.172,00 S/. 773,52 S/. 773,52
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 3,3 S/. 1.357,20 S/. 4.478,76 S/. 4.478,76
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 7,1 S/. 1.708,20 S/. 12.162,38 S/. 12.162,38
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 3,1 S/. 1.942,20 S/. 5.981,97 S/. 5.981,97
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 80,7 S/. 96,53 S/. 7.786,10 S/. 7.786,10
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 9,9 S/. 70,20 S/. 696,38 S/. 696,38
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 1.452,3 S/. 8,77 S/. 12.736,40 S/. 12.736,40
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement replacement m3 3,1 S/. 105,30 S/. 323,27 S/. 323,27
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 9,9 S/. 58,50 S/. 580,32 S/. 580,32
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 57,9 S/. 181,35 S/. 10.503,79 S/. 10.503,79
5260 5546100 5260.5546100 Water stop joints of 4" m 16,4 S/. 181,35 S/. 2.974,14 S/. 2.974,14
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 17,2 S/. 327,60 S/. 5.634,72 S/. 5.634,72
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 6,2 S/. 85,00 S/. 527,00 S/. 527,00
182
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.30m ) und 3,0 S/. 120,00 S/. 360,00 S/. 360,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.60m ) und 1,0 S/. 150,00 S/. 150,00 S/. 150,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.90m ) und 1,0 S/. 180,00 S/. 180,00 S/. 180,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=1.20m ) und 1,0 S/. 240,00 S/. 240,00 S/. 240,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=1.35m ) und 3,0 S/. 270,00 S/. 810,00 S/. 810,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-05
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 21,0 S/. 8,14 S/. 170,94 S/. 170,94
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 61,9 S/. 100,50 S/. 6.224,97 S/. 6.224,97
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 33,8 S/. 51,54 S/. 1.741,02 S/. 1.741,02
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 28,2 S/. 29,25 S/. 823,38 S/. 823,38
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 MPa m3 0,6 S/. 1.172,00 S/. 668,04 S/. 668,04
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 2,7 S/. 1.357,20 S/. 3.637,29 S/. 3.637,29
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 6,0 S/. 1.708,20 S/. 10.180,77 S/. 10.180,77
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 2,5 S/. 1.942,20 S/. 4.777,81 S/. 4.777,81
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 67,3 S/. 96,53 S/. 6.491,64 S/. 6.491,64
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 7,9 S/. 70,20 S/. 555,98 S/. 555,98
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 1.232,0 S/. 8,77 S/. 10.804,90 S/. 10.804,90
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 7,9 S/. 58,50 S/. 463,32 S/. 463,32
183
METAL CARPENTRY
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 48,9 S/. 181,35 S/. 8.871,64 S/. 8.871,64
5260 5546100 5260.5546100 Water stop joints of 4" m 13,9 S/. 181,35 S/. 2.520,76 S/. 2.520,76
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 14,7 S/. 327,60 S/. 4.815,72 S/. 4.815,72
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 4,8 S/. 85,00 S/. 408,00 S/. 408,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.30m ) und 3,0 S/. 120,00 S/. 360,00 S/. 360,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.60m ) und 1,0 S/. 150,00 S/. 150,00 S/. 150,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.90m ) und 3,0 S/. 180,00 S/. 540,00 S/. 540,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-06
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 17,9 S/. 8,14 S/. 145,70 S/. 145,70
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 50,2 S/. 100,50 S/. 5.045,10 S/. 5.045,10
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 27,0 S/. 51,54 S/. 1.392,09 S/. 1.392,09
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 23,2 S/. 29,25 S/. 678,30 S/. 678,30
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 MPa m3 0,4 S/. 1.172,00 S/. 515,68 S/. 515,68
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 2,2 S/. 1.357,20 S/. 2.985,84 S/. 2.985,84
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 5,2 S/. 1.708,20 S/. 8.814,31 S/. 8.814,31
184
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 2,0 S/. 1.942,20 S/. 3.864,97 S/. 3.864,97
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 58,4 S/. 96,53 S/. 5.632,52 S/. 5.632,52
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 6,4 S/. 70,20 S/. 449,98 S/. 449,98
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 1.086,6 S/. 8,77 S/. 9.529,04 S/. 9.529,04
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement Replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 6,4 S/. 58,50 S/. 374,98 S/. 374,98
METAL CARPENTRY WORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 42,1 S/. 181,35 S/. 7.638,46 S/. 7.638,46
5260 5546100 5260.5546100 Water stop joints of 4" m 12,0 S/. 181,35 S/. 2.178,01 S/. 2.178,01
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 12,8 S/. 327,60 S/. 4.193,28 S/. 4.193,28
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 4,3 S/. 85,00 S/. 365,50 S/. 365,50
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.90m ) und 6,0 S/. 180,00 S/. 1.080,00 S/. 1.080,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
MANHOLE CP-07
TRACE, LEVELING AND DEMOLITION
5260 5546100 5260.5546100 Trace and Leveling m2 14,4 S/. 8,14 S/. 117,21 S/. 117,21
5260 5546100 5260.5546100 Breaking Pavement m2 0,0 S/. 29,25 S/. 0,00 S/. 0,00
EARTH WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Excavation, Mass, Common Soil with Haul & Dump structural excavation in loose material
m3 40,3 S/. 100,50 S/. 4.052,16 S/. 4.052,16
185
5260 5546100 5260.5546100 Backfill, Mass, Excavated Material w/o Compaction structural backfill with borrow material.
m3 22,6 S/. 51,54 S/. 1.162,74 S/. 1.162,74
5260 5546100 5260.5546100 Removing excess material to landfill m3 17,8 S/. 29,25 S/. 519,48 S/. 519,48
REINFORCED CONCRETE WORKS
5260 5546100 5260.5546100 Concrete f'c=10 MPa m3 0,3 S/. 1.172,00 S/. 386,76 S/. 386,76
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for base slab m3 1,7 S/. 1.357,20 S/. 2.239,38 S/. 2.239,38
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for wall m3 4,3 S/. 1.708,20 S/. 7.362,34 S/. 7.362,34
5260 5546100 5260.5546100 Concrete 280 Kg/cm2 for roofing slab m3 1,4 S/. 1.942,20 S/. 2.699,65 S/. 2.699,65
Normal Formwork for base slab
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for wall m2 48,9 S/. 96,53 S/. 4.715,49 S/. 4.715,49
5260 5546100 5260.5546100 Facing Formwork for solid slab m2 3,6 S/. 70,20 S/. 253,42 S/. 253,42
5260 5546100 5260.5546100 Reinforcing Steel fy=420 MPa kg 851,4 S/. 8,77 S/. 7.467,04 S/. 7.467,04
PAVEMENT REPLACEMENT
5260 5546100 5260.5546100 Pavement replacement m3 0,0 S/. 105,30 S/. 0,00 S/. 0,00
FINISHES
5260 5546100 5260.5546100 Burnished and polished cement floor, E = 2 ", mixture C: A 1:4
m2 4,6 S/. 58,50 S/. 271,44 S/. 271,44
METAL CARPENTRY METALWORK
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 1, φ 1050mm und 1,0 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54 S/. 2.107,54
5260 5546100 5260.5546100 Airtight metal lid Type 2, 200x400mm und 0,0 S/. 537,03 S/. 0,00 S/. 0,00
5260 5546100 5260.5546100 Metal cat ladder (H=2.35m) und 1,0 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22 S/. 1.151,22
5260 5546100 5260.5546100 Metal mesh for collection well und 1,0 S/. 253,00 S/. 253,00 S/. 253,00
OTHERS
5260 5546100 5260.5546100 Asphalt water proofing m2 34,2 S/. 181,35 S/. 6.194,91 S/. 6.194,91
5260 5546100 5260.5546100 Water stop joints of 4" m 9,8 S/. 181,35 S/. 1.777,23 S/. 1.777,23
5260 5546100 5260.5546100 Seal of joint m 10,6 S/. 327,60 S/. 3.472,56 S/. 3.472,56
5260 5546100 5260.5546100 Water well collection und 1,0 S/. 655,20 S/. 655,20 S/. 655,20
5260 5546100 5260.5546100 Ladder Cable Tray m 4,3 S/. 85,00 S/. 365,50 S/. 365,50
5260 5546100 5260.5546100 Metal Support Tray (H=0.90m ) und 3,0 S/. 180,00 S/. 540,00 S/. 540,00
5260 5546100 5260.5546100 Support Fixing Accessory glb. 1,0 S/. 543,00 S/. 543,00 S/. 543,00
186
Sub-total K140 Direct Costs S/. 30.075.673,12 S/. 0,00 S/. 0,00 S/. 30.075.673,12
TOTAL CONTRACT: S/. 39.152.373,01 S/. 0,00 S/. 0,00 S/. 39.152.373,01
Fuente: La empresa
187
Anexo 3.2 Línea Base del Proyecto K140
188
189
190
191
192
193
194
195
196
Anexo 3.4 Mon Table del 17 de Julio al 23 de Julio
5.1 Cuadro de Horas hombre:
Manhours This week(17.Jul-23.Jul) Cumulative Next Week PF period
PF cumulative Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast
Direct MH 15526 18825 7495 10660 219612 155675 46456 80351 9123 10457
0,70 0,58 Indirect MH 3430 8791 9096 9096 113330 124342 61712 61712 3430 3550
Total MH 18956 27616 16591 19756 332942 280017 108168 142063 12553 14007
17.Jul.2014 - 23.Jul.2014
Personal Planeado
Personal en Obra
Personal en Proceso
Personal Directo 259 178 33
Personal Indirecto 58 152 2
Personal en obra
Directo Contributorio 178
Directo No Contributorio 61
Indirecto 91
PF
3 WEEKS BEFORE 0,28 0,208025715
LAST WEEK 0,70
0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.25
1.50
1.75
2.00
3 WEEKS BEFORE 2 WEEKS BEFORE LAST WEEK
PF
PF
197
5.2.1. Hitos del proyecto:
WBS Description
Baseline Forecast (April30th) update july 23th %progress cumulative
Start Complete Start Complete Start Complete Baseline Forecast up
jul16th
A7820 Construction Start 10-feb-14 15-mar-
14(A)
15-mar-14(A)
100,00% 100,00% 100,00%
BL0-K140R1.3.2.1
Pipe Installation - Out side Congata
10-feb-14 05-sep-14 15-mar-
14(A) 28-nov-
14 15-mar-
14(A) 78,72% 59,56% 28,45%
BL0-K140R1.3.2.2
Pipe Installation - Congata 28-may-14 04-Dec-14 21-may-
14 09-sep-
14 16-jun-14(A)
6,64% 62,16% 10,21%
BL0-K140R1.3.2.3
Pipeline hydrostatic Test 31-mar-14 29-nov-14 22-may-
14 29-nov-
14 47,52% 33,75% 0,00%
BL0-K140R1.3.3.1
Civil Works - Out side Congata
02-Apr-14 22-sep-14 20-jun-
14 26-nov-
14 59,81% 9,32% 0,00%
BL0-K140R1.3.3.2
Civil Works - Congata 30-sep-14 20-nov-14 11-sep-
14 31-oct-14 0,00% 0,00% 0,00%
BL0-K140R1.3.5
K122 Works 17-mar-14 05-Aug-14 21-may-
14 07-oct-14
14-jul-14 (A)
93,62% 56,03% 1,43%
A8970 Construction Finish 26-dic-14 26-dic-14 0,00% 0,00% 0,00%
5.2.2. Cuadro de Progreso %:
This Week Cumulative Next Week
Plan Forecast Actual Var% Plan Forecast Actual Var% Plan Forecast
Overall progress 3,57% 6,20% 1,33% -4,87% 51,08% 51,69% 15,30% -36,40% 2,56% 3,44%
Fuente: La empresa
198
Anexo 3.5 Mom Table 07 de Agosto a 13 de Agosto
5.1 Cuadro de Horas hombre:
Manhours This week(07.Ago-13.Ago) Cumulative Next Week PF period
PF cumulative Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast Ganadas Gastado Plan Forecast
Direct MH 12232 17832 6664 13209 251354 195313 67205 105850 13166 13588
0,50 0,63 Indirect MH 3430 6926 11665 11665 123620 142314 116799 116799 2780 3490
Total MH 15662 24758 18330 24874 374974 337627 184004 222649 15946 17078
07.Ago.2014 - 13.Ago.2014
Personal Planeado
Personal en Obra Personal en
Proceso
Personal Directo 204 221 10
Personal Indirecto 58 195 1
Personal en obra
Directo Contributorio 221
Directo No Contributorio 79 4728,3
Indirecto 116
PF
3 WEEKS BEFORE 0,45
2 WEEKS BEFORE 1,76
0.00
0.25
0.50
0.75
1.00
1.25
1.50
1.75
2.00
3 WEEKS BEFORE 2 WEEKS BEFORE LAST WEEK
PF
PF
199
LAST WEEK 0,50
5.2.1. Hitos del proyecto:
WBS Description Baseline Forecast (April30th) update August 13th %progress cumulative
Start Complete Start Complete Start Complete Baseline Forecast up ago13th
A7820 Construction Start 10-feb-14 15-mar-
14(A)
15-mar-14(A)
100,00% 100,00% 100,00%
BL0-K140R1.3.2.1 Pipe Installation - Out side Congata
10-feb-14 05-sep-14 15-mar-
14(A) 28-nov-14
15-mar-14(A)
85,14% 73,73% 35,50%
BL0-K140R1.3.2.2 Pipe Installation - Congata 28-may-14 04-Dec-14 21-may-14 09-sep-14 16-jun-14(A)
8,98% 78,64% 9,86%
BL0-K140R1.3.2.3 Pipeline hydrostatic Test 31-mar-14 29-nov-14 22-may-14 29-nov-14 55,45% 43,75% 0,00%
BL0-K140R1.3.3.1 Civil Works - Out side Congata 02-Apr-14 22-sep-14 20-jun-14 26-nov-14 5-jul-14(A) 72,13% 14,20% 5,25%
BL0-K140R1.3.3.2 Civil Works - Congata 30-sep-14 20-nov-14 11-sep-14 31-oct-14 0,00% 0,00% 0,00%
BL0-K140R1.3.5 K122 Works 17-mar-14 05-Aug-14 21-may-14 07-oct-14 14-jul-14
(A) 100,00% 67,38% 0,34%
A8970 Construction Finish 26-dic-14 26-dic-14 0,00% 0,00% 0,00%
5.2.2. Cuadro de Progreso %:
This Week Cumulative Next Week
Plan Forecast Actual Var% Plan Forecast Actual Var% Plan Forecast
Overall progress 1,84% 5,87% 2,19% -3,68% 56,46% 64,75% 22,13% -42,62% 2,51% 4,47%
Fuente: La empresa
200
Anexo 3. 6 Daily Side Report 15 de Marzo
Fuente: La empresa
201
Anexo 3.7 Daily Side Report 19 de Marzo 2014
Fuente: La empresa
202
Anexo 3.8 Horas constributorias y No contributorias
203
Anexo 4.1 Formato de Hoja de tareo
CONTROL DE ASISTENCIA DE PERSONAL REGIMEN CIVILEMPRESA: HYDRAULICS
COD: SEMANA DIA NOCHE
PROYECTO:
CONTROLADOR:
Nº APELLIDOS Y NOMBRES DNI CATEGORIA
GRUP
O FIRMA
HORA
INGRESO
HORA
SALIDA HN 60% 100% FIRMA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 OBSERVACIONES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
1 6
2 7
3 8
4 9
5 10
RR.HH SUPERVISOR
NOMBRE DEL SUPERVISOR
FECHA
TURNO
ACTIVIDADES
204
Anexo 4.2 Formato para Daily Site Report
CONTRATISTA TITULO DEL CONTRATO: FECHA
HYDRAULIC TS Fresh and Waste Water Pipeline
CONTRATO N°. REPORTE N°. AREA
A6CV-50-K140 K140
Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770 &
Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120
TURNO HORARIO DE TRABAJO CLIMA
DIA DE : 06:30AM A: 17:30PM SOLEADO
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS EQUIPOS PRINCIPALES N° TOTALES
DIRECTO
1. Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770:
Capataz Movimiento de tierra Excavadora
Capataz Tubero Tractor CAT D8T
Operario Movimiento de Tierra Cargador Frontal
Operario Tubero Volquetes
Operario Termofusion Camion Cisterna
Operario Concretero Rodillo Vibratorio 10tn Pata de Cabra
Operario Soldador Motoniveladora
Oficial Civil grua de 50 toneladas
Oficial Tubero camiones plataforma 15 metros
Oficial Soldador camion grua 12
Peon camion grua de 20
Vigia Motosoldadoras
Operador Veh Pes. Minicargador
Operador Equipo Pes. Martillo Hidraulico
Soldadores 6G
Rigger
INDIRECTO
TOTAL
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS REALIZADO HOY:
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE PIPING REALIZADO HOY:
205
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS EQUIPOS PRINCIPALES N° TOTALES
2. Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120:
Capataz Movimiento de tierra Excavadora
Capataz Tubero Tractor CAT D8T
Operario Movimiento de Tierra Cargador Frontal
Operario Tubero Volquetes
Operario Termofusion Camion Cisterna
Operario Concretero Rodillo Vibratorio 10tn Pata de Cabra
Operario Soldador Motoniveladora
Oficial Civil grua de 50 toneladas
Oficial Tubero camiones plataforma 15 metros
Oficial Soldador camion grua 12
Peon camion grua de 20
Vigia Motosoldadoras
Operador Veh Pes. Minicargador
Operador Equipo Pes. Martillo Hidraulico
Soldadores 6G
Rigger
-
INDIRECTO
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO REALIZADO HOY:
RESEÑAS DEL CONTRATISTA (Demoras, interrupciones, desvíos, adicionales, ocurrencias inusuales, etc., relevantes del día de hoy)
1. GENERALES
01. CONTRATISTA
NOMBRE DEL CONTRATISTA NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
Tramo 1: Tramo 2:
COMENTARIOS Y EXCEPCIONES DEL CLIENTE:
01. CLIENTE
REPRESENTANTE DEL CLIENTE NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
Fuente: Elaboración Propia
206
Anexo 4.3 Formato 3weeks LookAhead
207
Fuente: Elaboración Propia
MO TU WED THU FRI SA SU MO TU WED THU FRI SA SU MO TU WED THU FRI SA SU MO TU WED THU FRI SA SU
24/0
3/2
014
25/0
3/2
014
26/0
3/2
014
27/0
3/2
014
28/0
3/2
014
29/0
3/2
014
30/0
3/2
014
31/0
3/2
014
01/0
4/2
014
02/0
4/2
014
03/0
4/2
014
04/0
4/2
014
05/0
4/2
014
6/0
4/2
014
07/0
4/2
014
08/0
4/2
014
09/0
4/2
014
10/0
4/2
014
11/0
4/2
014
12/0
4/2
014
13/0
4/2
014
14/0
4/2
014
15/0
4/2
014
16/0
4/2
014
17/0
4/2
014
18/0
4/2
014
19/0
4/2
014
20/0
4/2
014
1 TOPOGRAPHY
Replanteo de eje
Replanteo de Seccion [3+120 a 2+820] 25-mar-14 27-mar-14
Replanteo de Secciones 31-mar-14 19-abr-14
2 FACILITIES
- SIGNAGE
Colocación de señalizacion en zona de trabajo 25-mar-14 28-mar-14
- TEMPORARY FACILITIES
Habilitacion de instalaciones provisionales 26-mar-14 27-mar-14
3 EXCAVATION
Conformacion de corredor D8 24-mar-14 19-mar-14
- TRENCH EXCAVATION [3+120 a 2+820]
Excavación de zanjas [3+120 a 2+820] m3 0,00 26-mar-14 31-mar-14
Acopio de material excavado (Desde 3+120 Hacia 3+000) m3 0,00 24-mar-14 31-mar-14
- TRENCH EXCAVATION [2+820 a 2+520]
Excavación de zanjas [2+820 a 2+520] m3 0,00 01-abr-14 19-abr-14
Acopio de material excavado [2+820 a 2+520] m3 0,00 01-abr-14 19-abr-14
4 PIPELINES TRANSPORTATION EQUIPMENT
- EQUIPMENT INSPECTION
Camion Plataforma 12m (02) 28-mar-14 29-mar-14
Grua Terex 55 ton (01) 26-mar-14 26-mar-14
5 HDPE PIPE INSTALLATION, Halcon 21
- EQUIPMENT
Llegada de Equipo de Termofusión, D30" (01 und) 01-abr-14 01-abr-14
Llegada de Equipo de Termofusión, D48" (01 und) 01-abr-14 01-abr-14
- MATERIAL REQUEST
Transporte de tuberias HDPE 01-abr-14 05-abr-14
- HDPE PIPE INSTALLATION
Pruebas de soldadura HDPE, 02-abr-14 02-abr-14
Incio de soldadura en tuberias HDPE, Halcon 21 07-abr-14 07-abr-14
6 STEEL PIPE INSTALLATION, Halcon 21
- EQUIPMENT
Llegada de Equipos de soldadura para tuberias de acero 10-abr-14 10-abr-14
- MATERIAL REQUEST
Transporte de tuberias de acero 07-abr-14 12-abr-14
- STEEL PIPE INSTALLATION
Incio de soldadura en tuberias de acero, Halcon 21 14-abr-14 14-abr-14
7 SANDBED AND BACKFILL PREPARATED
- MATERIAL REQUEST
Resultados tecnicos, Cama de arena 04-abr-14 05-abr-14
Resultados tecnicos, Relleno preparado 04-abr-14 05-abr-14
- ARRIVAL OF MATERIALS
Cama de arena
Relleno preparado
3 Weeks LOOK AHEAD
HYDRAULICS K140 - FRESH WASTE WATER PIPELINE TO WWTP
REMARKS AND COMMENTS
FIN
ISH
ST
AR
T
Ite
m
Description WBS - Activity
Un
it
BU
DG
ET
(me
tra
do
ba
se
o
fore
ca
st
de
se
r
ap
rob
ad
o)
NEXT WEEK
Week 01 Week 02 Week 03Week 00
REVIEW WEEK NEXT WEEK
208
Anexo 4.4 Formato Cuadro de Horas Contributorias y No contributorias
TRAMO Nº
MOVIMIENTO DE TIERRA
FECHA ACTIVIDAD CONTRIBUTORIA HH
ACTIVIDAD NO CONTRIBUTORIA HNC
DIA 1
DIA 2
DIA 3
Fuente: Elaboración Propia
209
Anexo 4.5 Formato Cuadro de Razones de No Complimiento
RAZONES DE NO CUMPLIMIENTO SE
MA
NA
Falla
en
Eq
uip
os
y/o
Maq
uin
aria
Mal
a P
rogr
amac
ión
Hu
elga
po
r p
arte
de
la c
om
un
idad
Atr
aso
s e
n ll
egad
as d
e in
sum
os
Falt
a d
e o
rgan
izac
ión
en
Ob
ra
Otr
os
TOTA
L
0
Acum
Fuente: Elaboración Propia
210
Anexo 4.6 Idle Time (Reporte de horas Perdidas)
DATE LOCATION EQUIPMENT TYPEEQUIPMENT
NUMBER
EQUIPMENT IN
SERVICE DATE
EQUIPMENT
OPERATORSTART STOP
STANDAR
DOVERTIME STANDARD OVERTIME DIRECT WORKER CATEGORY STANDARD OVERTIME
1) One Report per work front and one line item per equipment
2) Column E is to note the date when the equipment was fully certified to start work including its assigned operator
3) Column F is to note the operator´s name assigned to the equipment (to be consistent with payroll records)
4) In the final page the Signature box must include Name / Title and Date of execution, all pages are to be intialed
5) This report is not usable unless it is accompanied by an RRCC Support Document dated consistent with the incident, the affected equipment and fully executed by the
proper authorized individuals
6) To start the process for any payments due from this tracking the Requestor´s shall provide a PCN and RFCA that could lead to a Contract Mod which must be fully
signed before it can be included in a EdP. Final Processing details will be issued by Contracts via letter .
7) Report originals are to accompany the monthly EdP
8) This report must be printed in color
Fuente: La empresa
UNDERSTOOD AND ACCEPTED BY ALL ENTITIES (COMPANY / ENGINEER / CONTRACTOR) THAT THIS TRACKING EFFORT DOES NOT IMPLY NOR OBLIGATES ANY OF THE ENTITIES (INCLUDING THE COMPANY) TO RECOGNIZE OR ACCEPT SUCH CONCEPT NOR DIRECT OR
INDIRECT ASSOCIATED COSTS
CONTRACT K-140
IDLE TIME REPORT
COMMUNITY RELATIONS WORK IMPACT / NON PARTICIPATING EQUIPMENT REPORT
NON PARTICIPATING MACHINE HOURS OPERATOR HOURS MAN HOURS RRCC
SUPPORT
DOCUMENT
DAILY SITE
REPORT
SUPPORT
THIS TEXT SHOULD BE IN YOUR FOOTER; IT MUST BE INCLUDED ON ALL PAGES IN RED
211
Anexo 4.7 Asignación de Responsabilidades
CARGO RESPONSABILIDADES
Project Manager Dirección, control y seguimiento del proyecto bajo la filosofía del LPS
Gerente de control de Proyectos
Encargado de controlar el proyecto, estará en constante comunicación con las demás gerencias y guiará al equipo de control de proyectos, en la aplicación del LPS, revisará todos los formatos, dará el visto bueno a todos los reportes antes de ser presentado al cliente.
Gerente de Construcción
El gerente de construcción garantizará que el proyecto avance de acuerdo al cronograma, gestionando todas las actividades en campo y también administrativa, revisará todos los reportes generados por el área de control de proyectos y colaborará en la elaboración de algunos reportes.
Planner
Elaborará el Lookahead, actualizará el cronograma en base al avance del proyecto, hará visitas a campo para garantizar el avance del proyecto, estará en constante comunicación con los supervisores de campo con los ingenieros de reportes.
Ingeniero de Reportes
Encargado de generar los reportes diarios, semanales y mensuales del avance de obra, estará en constante comunicación con el área de planeamiento y construcción.
Supervisor de Campo
Estará en contacto directo con la obra, asegurando el correcto avance de las actividades diarias, ayudará con la planificación del proyecto, ya que llevará información de primera mano al área de planeamiento.
Controlador de Campo
Se encargara de brindar toda la información al ingeniero de reportes, elaborará el tareo diario, controlando la asistencia de los trabajadores, reportara las HH por actividades, así como las HM, todo ello para la elaboración del reporte diario.
Capataz
El será nuestro último planificador, ya que será la persona que está desempeñando las actividades, y nos dirá cuál será la planificación para los próximos días y para el día siguiente.
Fuente: Elaboración Propia
212
Anexo 4.8 Inducción para el Staff
LAST PLANNER SYSTEM
¿Qué es el Last Planner System?
Es la herramienta conocida como el último planificador, la cual tiene como principios básicos
(1) mejorar el flujo de trabajo y (2) mejorar la fiabilidad y la previsibilidad del plan.
Le last Planner nos hacer ver la diferencia entre EL DEBE – SE PUEDE- SE HARA- SE HIZO.
Es aquí donde entran a tallar las personas en situ de la obra en este caso supervisores, capataces
u operarios, ya que ellos dirán que es lo que se hará finalmente.
¿Cómo es que se ejecuta el Last Planner?
El Planner del proyecto planifica las actividades a realizarse (EL DEBE), luego se realiza una
revisión a esas actividades para verificar si tienen restricciones para su desarrollo (SE PUEDE),
una vez hecho este análisis, que sería nuestro primer filtro, en campo nuestro supervisor o
capataz, nos dirá que es lo realmente SE HARÁ, siendo esta persona nuestro Último
Planificador.
¿Cómo es la Planificación en el Last Planner?
En el Last Planner la planificación está básicamente por tres niveles:
213
La planificación Maestra hace referencia al cronograma maestro (Master Schedulle), el cual es
elaborado por el Planner del proyecto y desarrollado por el mismo, actualizándolo de acuerdo
a los avances en obra. Aparte de nuestra planificación Maestra tenemos una planificación
Intermedia, que es nuestro Lookahead (ver hacia delante), nuestro Lookahead será de tres
semanas al cual llamaremos 3Weeks Lookahead, el cual también será elaborado y actualizado
por nuestro planner del proyecto. Nuestro siguiente Nivel de Planificación será la semanal,
también elaborada por nuestro planner, el cual hará los filtros respectivos con el análisis de
restricciones de las actividades, en este nivel de planificación es donde entra nuestro Último
planificador.
Reuniones
Para poder realizar y discutir los avances del proyecto será necesario realizar reuniones con
todos los interesados. Las reuniones serán semanales, cada tres semanas y mensuales, con la
intervención del cliente también.
Planificación Maestra
Planificación Intermedia
Planificación Semanal
214
Anexo 4.9 Flujo de Planificación
DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROYECTO K140
CONTROL DE PROYECTOS
GERENCIAINGENIERO DE CAMPO
CUADRILLAS SUBCONTRATISTA
Fase
INICIO
PROYECTO K140
Planificación
Master Schedulle
Revisión de Reportes
Master Scheculle
Ejecución de Actividades
Supervisión de actividades
Reporte diario
FIN
Se Puede
LookaheadSe hará
Programación Semanal
Programación Diaria
Análisis de Restricciones
SI
NO
NO
SI
Reporte diario
Análisis de Restricciones
Se Puede
Lookahead
Ejecución de actividades
Fuente: Elaboración Propia
215
Anexo 4.10 Master Schedule – Cronograma Maestro
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
Anexo 4.11 3 Weeks Lookahead.
229
230
231
232
233
234
Anexo 4.12 Programación Semanal
235
PLANIFICACIÓN SEMANAL ANALISIS DE RESTRICCIONES
1. TRAMO I - OUTSIDE CONGATA TOWN
Mon
Tue Wen Thu Fri Sat
Mano de Obra
Material
Actividad Precedente
Condiciones Externas buenas
Tiempo
Equipos
LIBERADO
1,1
DESDE LA ZANJA EXISTENTE HASTA EL
TUNEL
[2+990 to 3+230] - 240m
Unid
ad
Can
tida
d
Start
Day
Finish
Day 29
/09
/20
14
30
/09
/20
14
01
/10
/20
14
02
/10
/20
14
03
/10
/20
14
04
/10
/20
14
EXCAVATION
1.1.2 EXCAVACIÓN DE ZANJAS [3+230 a 3+090] m3
2.142
04-oct-14
04-oct-14
80 SI SI SI SI NO SI NO
CONCRETE PROTECTION [3+040 to 3+090] - 45m (Bloque 1)
1.1.15 ENCOFRADO m3
192 - -
64 64 64 SI SI NO SI NO SI NO
BACKFILL
1.1.16 PRIMER RELLENO m3
675 24-
sep-14 29-
sep-14
134,9 SI SI SI SI SI SI SI
1.1.17 SEGUNDO RELLENO m3
1.253
25-sep-14
01-oct-14
208,8
208,8 208,8 SI SI SI SI SI SI SI
1,2 CRUCE CON TUBERÍA EXISTENTE
[2+840 to 2+780] - 60m
STEEL PIPELINE D48"
1.2.7 INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE ACERO D48" m
60 23-
sep-14 29-
sep-14 24 SI SI SI SI SI SI SI
1.2.8 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" pga
5 25-
sep-14 29-
sep-14 2 SI SI SI SI SI SI SI
1.2.9 PRUEBAS DE RADIOGRAFÍA EN TUBERÍAS DE ACERO D48"
pga
5 26-
sep-14 29-
sep-14 1 SI SI SI SI SI SI SI
1.2.10 PINTURA EN TUBERÍAS DE ACERO D48" (Inc. Pruebas)
pga
5 26-
sep-14 29-
sep-14 1 SI SI SI SI SI SI SI
BACKFILL
1.2.11 PRIMER RELLENO m3
19 30-
sep-14 01-oct-
14
178,6 178,6 SI SI SI SI SI SI SI
1.2.12 SEGUNDO RELLENO m3
35 30-
sep-14 01-oct-
14
331,7 331,7 SI SI SI SI SI SI SI
CONCRETE PROTECTION [3+040 to 3+090] - 45m (Bloque 2)
1.1.15 ENCOFRADO m3
192 - -
64 SI SI NO SI SI SI NO
BACKFILL
1.3.19 PRIMER RELLENO m3
2.075
02-oct-14
04-oct-14
207,
5 207
,5 20
7,5 SI SI SI SI SI SI SI
1.3.20 SEGUNDO RELLENO m3
3.853
02-oct-14
04-oct-14
256,
9 256
,9 25
6,9 SI SI SI SI SI SI SI
1,4 TRAMO (Zona de Cruce con Tubería)
[2+520 to 2+330] - 190m
HDPE PIPELINE D30"
1.4.4 INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE HDPE D30" m
190 - -
30 30 30 30 30 15 SI SI SI SI SI SI SI
1.4.5 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE HDPE D30" pga
13 - -
2 2 2 2 2 1 SI SI SI SI SI SI SI
1,5 PLATAFORMA
[2+330 to 2+120] - 220m
CONCRETE BLOCKS (TYPE AB)
236
1.5.3 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO und
2 19-
sep-14 23-
sep-14 X X SI SI SI SI SI SI SI
1.5.4 CONCRETO BLOQUE (84.54m3) und
2 24-
sep-14 29-
sep-14 1 1 SI SI SI SI SI SI SI
STEEL PIPELINE D30"
1.5.11 COLOCACIÓN DE SOPORTES SOBRE PEDESTALES
und
23 29-
sep-14 11-oct-
14 2 2 2 2 2 2 SI NO NO SI SI SI SI
STEEL PIPELINE D48"
1.5.17 COLOCACIÓN DE SOPORTES SOBRE PEDESTALES
und
23 29-
sep-14 11-oct-
14 2 2 2 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI
1,6 PLATAFORMA
[2+120 to 1+840] - 280m
CONCRETE BLOCKS (TYPE AB)
1.6.3 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO und
4 29-
sep-14 09-oct-
14 X X X X SI SI SI SI SI SI SI
1.6.4 CONCRETO BLOQUE (84.54m3) und
4 01-oct-
14 10-oct-
14 1 SI SI SI SI SI SI SI
CULVERT 28
1.6.28 VACEADO DE CONCRETO m3
4 01-oct-
14 02-oct-
14 2 2 SI SI SI SI SI SI SI
1.6.29 RELLENO Y TRABAJOS FINALES glb
1 03-oct-
14 04-oct-
14 X X SI SI SI SI SI SI SI
2,2 K122 WORKS (SOCCER FIELD)
[0+600 to 0+440] - 160m
MANHOLES
CP-03
2.2.11 ENCONFRADOS m2
103 29-
sep-14 29-
sep-14
34,36 SI SI SI SI SI SI SI
2.2.12 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
16 30-
sep-14 30-
sep-14
15,6 SI SI SI SI SI SI SI
CP-04
2.2.11 ENCONFRADOS m2
103 18-
sep-14 30-
sep-14
25,77 SI SI SI SI SI SI SI
2.2.12 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
16 26-
ago-14 01-oct-
14 4 SI SI SI SI SI SI SI
CP-05
2.2.14 SOLADOS m3
0,6 - -
2.2.15 ENCONFRADOS m2
75 20-
sep-14 01-oct-
14 25,06 SI SI SI SI SI SI SI
2.2.16 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
11 23-
sep-14 02-oct-
14 5,55 SI SI SI SI SI SI SI
CP-06
2.2.19 ENCONFRADOS m2
65 20-
sep-14 02-oct-
14 21,5
9 SI SI SI SI SI SI SI
2.2.20 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
9 23-
sep-14 03-oct-
14
4,675 SI SI SI SI SI SI SI
FINISHING WORKS
2.2.23 REHABILITACIÓN DEL AREA glb
1 03-oct-
14 09-oct-
14 X X SI SI NO SI NO SI NO
2,3 SECTOR 2 - TUNNEL LINER
[0+080to 0+240] - 160m
TUNNEL LINER EXCAVATION
2.3.17 TRABAJOS PRELIMINARES (losa y entibado) glb
1 22-
sep-14 30-
sep-14 X X SI NO NO SI NO SI NO
2.3.18 EXCAVACIÓN DE 1 TUNNEL LINER m
50 19-
sep-14 -
2 2 2 2 SI SI NO SI NO SI NO
237
2,4
SECTOR 5 - TUNNEL LINER HACIA
SOCCER FIELD
[0+240 to 0+440] - 200m
EXCAVATION
2.4.2 REUBICACION DE SISTEMA DE DESAGUE glb
1 01-oct-
14 11-oct-
14 X X X X SI SI SI SI NO SI NO
STEEL PIPELINE D30"
2.4.4 TRANSPORTE DE TUBERÍAS DE ACERO D30" und
17 29-
sep-14 11-oct-
14 1 1 1 1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI
2.4.6 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D30" pga
19 23-
sep-14 -
1 1 NO SI SI NO SI SI NO
STEEL PIPELINE D48"
2.4.7 TRANSPORTE DE TUBERÍAS DE ACERO D48" und
34 29-
sep-14 11-oct-
14 2 2 2 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI
2.4.10 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" G70
pga
19 01-oct-
14 -
1 1 SI SI NO SI SI SI NO
2.4.11 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" pga
19 23-
sep-14 -
1 1 SI SI NO SI SI SI NO
2,5 SECTOR 6 - GABIONES
[0+800 to 1+070] - 270m
CONCRETE SUPPORTS
2.5.5 CONCRETO PARA FUNDACIÓN (223m3) und
19 25-
ago-14 -
2 2 SI SI SI SI SI SI SI
2.5.6 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO und
19 26-
ago-14 -
2 2 SI SI SI SI SI SI SI
2.5.7 CONCRETO PARA PEDESTALES (626m3) und
19 27-
ago-14 -
2 2 SI SI SI SI SI SI SI
2,6
SECTOR 4 - SOCCER FIELD A BLOQUE
DE CONCRETO
[0+600 to 0+800] - 200m
STEEL PIPELINE D30"
2.6.4 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D30" pga
19 22-
sep-14 -
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI
2.6.5 PRUEBAS DE ULTRASONIDO EN TUBERÍAS DE ACERO D30"
pga
19 02-oct-
14 -
1 1 1
2.6.6 PINTURA EN TUBERÍAS DE ACERO D30" (Inc. Pruebas)
pga
19 03-oct-
14 -
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI
STEEL PIPELINE D48"
2.6.10 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" G70
pga
19 11-oct-
14 -
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI
2.6.11 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" pga
19 11-oct-
14 -
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI
2.6.12 PRUEBAS DE ULTRASONIDO EN TUBERÍAS DE ACERO D48"
pga
38 13-oct-
14 -
1 1 1 SI SI NO SI SI NO NO
2.6.13 PINTURA EN TUBERÍAS DE ACERO D48" (Inc. Pruebas)
pga
38 13-oct-
14 -
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI
3. TRAMO II - OUTSIDE CONGATA TOWN
3,1 DESDE EL CRUCE DE LA CARRETERA
[1+740 to 1+530] - 210m
CONCRETE SUPPORTS
3.1.6 CONCRETO PARA FUNDACIÓN (166m3) und
24 18-
sep-14 30-
sep-14 2 SI SI SI SI SI SI SI
3.1.7 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO und
24 19-
sep-14 03-oct-
14 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI
3.1.8 CONCRETO PARA PEDESTALES (285m3) und
24 22-
sep-14 10-oct-
14 3 3 2 SI SI SI SI SI SI SI
STEEL PIPELINE D48"
238
3.1.19 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" G70
pga
13 17-
sep-14 -
1 SI SI SI SI SI SI SI
3.1.20 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" pga
13 17-
sep-14 -
1 SI SI SI SI SI SI SI
3,2 SOBRE EL TUNEL
[1+460 to 1+140] - 330m
CONCRETE SUPPORTS
3.2.4 EXCAVACIÓN PARA PEDESTALES (225m3) und
31 25-
sep-14 11-oct-
14 2 2 2 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI
3.2.5 VACEADO DE SOLADO EN PEDESTALES (48m3)
und
31 02-oct-
14 -
3 SI SI SI SI SI SI SI
239
Anexo 4.13 Reportes Diarios del 29 de Set al 04 de Oct.
240
TITULO DEL CONTRATO: FECHA
AREA
TURNO CLIMA
DIA DE : 06:00AM A: 17:00PM
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
TOTAL 435,0 4.350,00 345.820,50
DIRECTO 290,0 2.900,00 223.832,00 84,00 436,20
INDIRECTO 145,0 1.450,00 121.988,50
1. Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770: 124,0 1.240,00 44,0 233,40
Capataz 4,00 40,00 3 10,40 Operario Civil 4,00 40,00 2 13,90 Operario Tubero 14,00 140,00 10 67,30 Operario amolador 4,00 40,00 3 18,40 Operario albañil 5,00 50,00 2 4,40 Operario soldador 2,00 20,00 1 0,00 Operario Termofusión - - 1 0,00 Operario carpintero 5,00 50,00 1 0,00 Operario Pintor 5,00 50,00 3 10,00 Operario Fierrero 2,00 20,00 5 50,00 Operario Perforista - - 2 10,00 Oficial Pintor 3,00 30,00 2 10,00 Oficial fierrero 1,00 10,00 1 10,00 Oficial Civil 6,00 60,00 2 0,00 Oficial Mov. De Tierra 3,00 30,00 2 16,00 Oficial Tubero 7,00 70,00 3 10,00 Oficial Amolador 5,00 50,00 1 3,00 Oficial Carpintero 1,00 10,00 Oficial Soldador 1,00 10,00 Oficial albañil 6,00 60,00 Peon 15,00 150,00 Operador Veh Pes. 17,00 170,00 Operador Equipo Pes. 6,00 60,00 Rigger 3,00 30,00 Soldador 6G 5,00 50,00
- Limpieza y pintado con jet 70 de tres venteos, 2da y 3ra mano con jet 95. Prog: 3+283.
- Corte biselado de tuberia de 48" (15m) carbon steel. Prog: 2+690.
- Desmontaje de 2 tuberias de 12" existentes. Paralelo a Prog: 2+800
- Traslado e izaje de una tuberia con codo a zanja. Prog: 2+690.
- Corte de tuberia con motosierra (20cm). Prog: 2+700 a 2+720.
- Una pega (cierre de linea de tuberia de 48" HDPE). Prog:2+700 a 2+720.
- Traslado de maquina termofusión y polines a Prog: 3+330.
- Ajuste de perno en codo de 48" carbon steel. Para venteo. Prog: 3+283.
- Colocación a pedestal de tuberia de PVC en linea de 48" (6 unidades). Prog: 3+300 a 2+100.
- Colocación de tuberia de PVC de 30" a pedestal. Prog: 2+520 a 2+530.
Prog: 2+800 a 2+890.
- Pintado de juntas 60,70B 3ra mano con jet 95, exterior.
- Pintado de junta 69B, 60A con jet 70, 2da y 3ra mano con jet 95 parte exterior.
- Limpieza y pintado de resanes y pasado de holiday.
HORARIO DE TRABAJO
SOLEADO
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
Maquina termofusion Camion Baranda Camion Lubricante Compresora
Camion Plataforma Motoniveladora
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS-RELLENO-CONCRETO REALIZADO HOY:
- Relleno y compactación con material GPZM 12 viajes de la prog:2+470 a la 2+520 (4 capas de 15cm).
- Relleno y conformación con material hidráulico capa de 20cm 3 viajes y GPZM capa de 30cm 3 viajes de la prog: 3+100 a la 3+230.
- Conformación de acceso con material GPZM y conformación de berma.
CONTRATISTA
CONTRATO N°.
A6CV-50-K140
Fresh and Waste Water Pipeline 29-sep-14
Tramo 1 Fuera de Congata 1+800-3+770,
Tramo 2- 1+120 a 1+760 &
Tramo 3 - Frente 3 Congata 0+000 -1+120
K140-177
REPORTE N°.
HYDRAULITC TS
- Habilitación de plataforma para grúa de la prog: 2+800 a la 2+810.
Cargador Frontal Volquetes Camion Cisterna Rodillo Vibratorio 10tn Grua de 50 toneladas
Mini Rodillo Minicargador
Grupo electrogeno Motosoldadoras
- Relleno y conformación de material tipo2 (30 viajes) de la prog:2+950 a la 3+050 (10 metros).
Camion Grua
- Viajes de súper mix de material tipo II.
TRABAJOS REALIZADOS EN PIPING HOY:
- Degradación de codo de 25°x48" carbon steel. Paralelo a prog: 2+880.
-Biselado, esmerilado y limpieza mecanica de tuberia de 48" carbon steel. Paralelo a Prog: 2+650.
- Pintado de juntas: 79, 78B con jet 70. 2da y 3ra mano con resista blanco.
241
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
2. Tramo 2 - Fuera de Congata 1+120-1+760: 35,0 350,00 8,0 1,00 Capataz 3,00 30,00 3 0,00 Operario Movimiento de tierras - - 1 0,00 Operario Civil 1,00 10,00 1 1,00 Operario Carpintero 1,00 10,00 1 0,00 Operario Albañil 6,00 60,00 2 0,00 Oficial Movimiento de Tierra 3,00 30,00 Oficial carpintero 1,00 10,00 Oficial Albañil 4,00 40,00 Oficial Tubero 1,00 10,00 Oficial Fierrero 1,00 10,00 Oficial Civil 3,00 30,00 Peon 6,00 60,00 Operario Vehiculo Pesado - - Operario Equipo Pesado 5,00 50,00
- Compactación de 4 pedestales 70, 76, 77, 78 (3 viajes de material de tipo III).
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE MOVIMIENTO DE TIERRA HOY:
- Conformación de plataforma de la prog:1+280 a la 1+320 (42 viajes).
- Vaciado de 2 pedestales 85, 88 (11m3).
- Perfilacion y limpieza de 3 pedestales 66, 67, 68.
- Biselado de 5 pedestales.
- Excavación superficial de 2 pedestales (50cm).
- Colocación de barricadas de seguridad.
- Corte de talud de la prog:1+465 a la 1+510.
- Armado de acero de dados de anclaje pedestal AB 304 prog:2+050.
Minicargador
EQUIPOS PRINCIPALES
Tractor
Volquete
Retroexcavadora
Excavadora
242
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
3. Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120: 131,0 1.310,00 32,0 201,80
Capataz 3,00 30,00 3 18,70
Operario Tubero 22,00 220,00 1 1,80
Operario Albañil 2,00 20,00 6 32,20
Operario Pintor 7,00 70,00 3 16,10
Operario Movimiento de tierras 2,00 20,00 1 0,70
Operario Carpintero 3,00 30,00 1 0,00
Operario Amolador 4,00 40,00 1 3,70
Oficial Civil 4,00 40,00 1 2,60
Oficial albañil 5,00 50,00 1 0,00
Oficial Soldador 1,00 10,00 1 10,00
Oficial Tubero 14,00 140,00 1 6,00
Oficial Fierrero 2,00 20,00 10 100,00
Oficial Pintor 1,00 10,00 1 0,00
Oficial Amolador 7,00 70,00 1 10,00
Soldador 6G 12,00 120,00
Peon 23,00 230,00
Rigger 4,00 40,00
Operador Veh Pes. 10,00 100,00
Operador de Equipo Pesado 5,00 50,00
Prog: 0+130 a 0+320.
01. CONTRATISTA
COMENTARIOS Y EXCEPCIONES DEL CLIENTE:
01. CLIENTE
- Obras civiles,(Carpinteria Habilitacion corte y formas armado de cercha y paneles, Transporte,regadio,orden,limpieza, habilitacion para cerco perimetrico sector 4,etc.)
- Excavación,carguío de material Inadecuado a los volquetes prog. 0+675; excavación de calicatas para ubicación de tubos existentes sector 4, formación de poza arena asfalto.
Sector :K-122 2+0 3+00
Camion baranda
Camión grua
REPRESENTANTE DEL CLIENTE NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
DESCRIPCIÓN DE PIPING HOY:
- Izaje y descarga de tuberia de 48"(24m).
- Limpieza interior de superfice de tuberia de 30" carbon steel.
RESEÑAS DEL CONTRATISTA (Demoras, interrupciones, desvíos, adicionales, ocurrencias inusuales, etc., relevantes del día de hoy)
1. GENERALES
NOMBRE DEL CONTRATISTA
Sector n° 5 Prog: 0+160 a 0+320.
- Limpieza de superficie de tuberia de 48" y de tuberia de 30" interior.
- Limpieza de codo de 48".
HYDRAULIC TS Tramo 1 - 2: JOSE ADUVIRE , Tramo 3: CHRISTIAN MENDOZA 29-sep-14
- Tendido de 2 rollos de tuberia 4" 50 m c.u.; cepillado de 30 bocas de 8" ; Orden y limpieza; traslado de tubos de 4" a JAPACEV.
Gaviones: 0+630 1+120
- Vaciado de solado(piso) pedestales EX-22 EX-23 total 8 cubos.
Sector 5 Prog.0+140 0+440
- Excavación,nivelación,perfilado reubicación de bloques de concreto 0+275.; apilamiento de arena asfalto.
Estadio:Prog.0+440 0+650
camiones plataforma 15 metros
- Nivelación y Conformación de terreno ; perforación de loza con equipo (hilte) 20 huecos 1 1/2" x .40 cm profundidad.
Grua 70 tn
Camion Cisterna
- Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 , para reparacion tubo de drenaje fluvial.
- Traslado de codo de 48" X70 con camión grua. Prog: 1+900 a 0+900.
Retroexcavadora
Motoniveladora
Motosoldadoras
EQUIPOS PRINCIPALES
Excavadora
Cargador Frontal
Volquetes
Rodillo Vibratorio 10tn
- Montaje de tuberia de 30" a pedestal, una pega. Prog: 0+935 a 0+959.
- Un fit y soldeo de tuberia de 48" std. Prog: 0+875.
- Un fit y un soldeo de tuberia de 48" std. Prog: 0+875.
- Un fit y un soldeo de tuberia de 30" std, con codo de 16°. Prog: 0+896.
- Un traslado de una tuberia de 30" de Prog: 1+900 a 0+900, con camion plataforma.
- Descarga de material tipo G Max1 1 1/2 ; nivelacion de acceso hacia los pedestales, apilamiento de mat. Max 1.
- Habilitación para instalacion de barreras rigidas y perfilados de excavaciones de pedestales.
Minicargador Bob cat
Prog: 0+640 a 0+700.
- Pintado interior 1ra y 2da capa en tuberia de 48" y 30" carbon steel.
- corte de codo con degradado.
- Corte y biselado de tuberia de 48" carbon steel.
- Izaje de tuberia de 48" a zanja 24m.
- Montaje de tuberia de 48" a pedestal, dos pegas. Prog: 0+935 a 0+959.
- Acarreo de material Max1 para Relleno y nivelación de los pedestales; vibrocompactador de relleno en los pedestales EX-15 EX-16 ; compactado de relleno de pedestales.
- Una junta de tuberia de 30" (apuntalado).
- Pintado interior 1ra y 2da mano de tuberia de 30" carbon steel. Prog: 0+600 a 0+650
- Tres soldeos de tuberia de 48" carbon steel. (2 std de 48" y 1 X70 de 48").
DESCRIPCIÓN DEL MOVIMIENTO DE TIERRA REALIZADO HOY:
Grupo Electrogeno
- Alineado y plomado malla de acero del manhole CP-3; Vaciado de concreto a la zapata del manhole CP-3 total 7 cubos.
- Limpieza mecanica y parchado exterior de tuberia de 48".
- Encofrado de pedestales EX-13 EX-20 ; vaciado de concreto a los pedestales EX13,EX20 Total 21 cubos. Traslado y chemeado paneles; encofrado pedestal EX-21.
243
TITULO DEL CONTRATO: FECHA
AREA
TURNO CLIMA
DIA DE : 06:00AM A: 17:00PM
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
TOTAL 500,0 5.000,00 350.820,50
DIRECTO 299,0 2.990,00 226.822,00 84,00 395,60
INDIRECTO 201,0 2.010,00 123.998,50
1. Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770: 127,0 1.270,00 55,0 246,80
Capataz 8,00 80,00 3 14,90 Operario Civil 6,00 60,00 2 13,00 Operario Tubero 13,00 130,00 12 68,90 Operario amolador 3,00 30,00 3 15,20 Operario albañil - - 2 3,80 Operario soldador 2,00 20,00 1 2,00 Operario Termofusión - - 1 0,00 Operario Concreto 1,00 10,00 1 0,00 Operario carpintero 4,00 40,00 3 10,00 Operario Pintor 5,00 50,00 14 50,00 Operario Fierrero 3,00 30,00 2 10,00 Operario Perforista - - 2 20,00 Oficial Pintor 2,00 20,00 1 10,00 Oficial fierrero 2,00 20,00 2 0,00 Oficial Civil 7,00 70,00 2 16,00 Oficial Mov. De Tierra 3,00 30,00 3 10,00 Oficial Tubero 5,00 50,00 1 3,00 Oficial Amolador 5,00 50,00 Oficial Carpintero 3,00 30,00 Oficial Soldador - - Oficial albañil 6,00 60,00 Peon 17,00 170,00 Operador Veh Pes. 15,00 150,00 Operador Equipo Pes. 8,00 80,00 Rigger 4,00 40,00 Soldador 6G 5,00 50,00
- Dos soldeos de tuberia de 48" carbon steel.
- Traslado de generador electrico.
- Una pega de tuberia de 48" HDPE.
- Un traslado de tuberia de 48" 8.30m.
Prog: 2+330 a 2+200.
- Colocación de dos tuberias de PVC a linea de 48.
- Colocación de 15 tuberia PVC en linea de 30.
- Un soldeo de manhole de 16". Prog: 3+150 a 3+250.
- Colocación de abrazaderas de 30 (6unidades) y geomembrana.
- Ajuste de perno en brida de 48". Prog: 3+283.
Prog: 3+180.
- Limpieza y pintado de juntas: 17PH, 17PB y 1F con jet 70 interior y exterior, limpieza para prueba magnetica.
- Limpieza y pintado de juntas: 69, 68B con jet 70, 2da y 3ra mano con jet 95. exterior. Prog: 2+880 a 2+800.
- Limpieza de la junta 68A para prueba gamagrafica. Prog: 2+880 a 2+800.
Prog: 2+800 a 2+650.
HORARIO DE TRABAJO
SOLEADO
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
Camion Baranda Camion Lubricante Compresora Camion Grua
Motoniveladora
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS-RELLENO-CONCRETO REALIZADO HOY:
- Conformación y compactación de la prog:2+470 a la 2+520 última capa de GPZM (7viajes)en el lateral del tubo.
- Relleno y compactación de material tipoII de la prog:2+950 a 3+050 3ra. Capa. 30 viajes.- Cama de arena de la prog. 3+140 a 3+150.
CONTRATISTA
CONTRATO N°.
A6CV-50-K140
Fresh and Waste Water Pipeline 30-sep-14
Tramo 1 Fuera de Congata 1+800-3+770,
Tramo 2- 1+120 a 1+760 &
Tramo 3 - Frente 3 Congata 0+000 -1+120
K140-178
REPORTE N°.
HYDRAULIC TS
- Viajes Supermix, arena 19 viajes, GPZ 8 viajes.
Cargador Frontal Volquetes Camion Cisterna Rodillo Vibratorio 10tn Grua de 50 toneladas
Grupo electrogeno
Minicargador
Motosoldadoras
Maquina termofusion
Mini Rodillo
- Habilitación de acceso de la prog. 3+140 a 3+150.
Camion Plataforma
- Relleno hidráulico de la prog:2+510 a la 2+520 3 viajes encima del tubo.
TRABAJOS REALIZADOS EN PIPING HOY:
Prog: 2+330.
- Una pega de flange adapter de 48" HDPE.
- Dos fit de tuberia de 48", un soldeo de tuberia de 48".
- Izajde de 40m de tuberia de 48" a zanja carbon steel con grua
244
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
2. Tramo 2 - Fuera de Congata 1+120-1+760: 33,0 330,00 3,0 2,00 Capataz 3,00 30,00 1 0,00 Operario Movimiento de tierras 1,00 10,00 1 2,00 Operario Civil 1,00 10,00 1 0,00 Operario Carpintero - - Operario Albañil 7,00 70,00 Oficial Movimiento de Tierra 3,00 30,00 Oficial carpintero 1,00 10,00 Oficial Albañil 3,00 30,00 Oficial Tubero 1,00 10,00 Oficial Fierrero - - Oficial Civil 3,00 30,00 Peon 5,00 50,00 Operario Vehiculo Pesado - - Operario Equipo Pesado 5,00 50,00
- Traslado de acero.
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE MOVIMIENTO DE TIERRA HOY:
- Vaciado de 2 solados 1 mixer de 3 m3.- Habilitación de cerchas.
- Limpieza de excavaciones.
- Armado de acero de bloques de anclaje.
- Limpieza y perfilado de 4 pedestales.
- Habilitación de plataforma para tubería de la prog. 1+270 a 1+410.
- Excavación de 4 pedestales prog. 1+200 a 1+520.
EQUIPOS PRINCIPALES
Retroexcavadora Minicargador
Tractor
245
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
3. Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120: 139,0 1.390,00 26,0 146,80
Capataz 3,00 30,00 3 17,40
Operario Tubero 24,00 240,00 1 2,90
Operario Albañil 2,00 20,00 6 37,50
Operario Pintor 8,00 80,00 3 18,60
Operario Movimiento de tierras 2,00 20,00 1 0,30
Operario Carpintero 3,00 30,00 1 0,00
Operario Amolador 6,00 60,00 1 4,00
Oficial Civil 4,00 40,00 1 3,10
Oficial albañil 5,00 50,00 1 0,00
Oficial Soldador 1,00 10,00 1 10,00
Oficial Tubero 16,00 160,00 1 3,00
Oficial Fierrero 2,00 20,00 4 40,00
Oficial Pintor 1,00 10,00 1 0,00
Oficial Amolador 9,00 90,00 1 10,00
Soldador 6G 11,00 110,00
Peon 22,00 220,00
Rigger 4,00 40,00
Operador Veh Pes. 10,00 100,00
Operador de Equipo Pesado 6,00 60,00
- Corte y biselado de codo degradado a 16° en sector
01. CONTRATISTA
COMENTARIOS Y EXCEPCIONES DEL CLIENTE:
01. CLIENTE
- Obras civiles,(Carpinteria Habilitacion corte y formas armado de cercha y paneles, Transporte,regadio,orden,limpieza, habilitacion para cerco perimetrico sector 4,etc.)
- Excavación,carguío de material inadecuado a los volquetes prog. 0+690; colocado de malla raschel al talud 24 m. sector 4, Batido de arena asfalto.
Sector :K-122 2+0 3+00
Camion baranda
Camión grua
REPRESENTANTE DEL CLIENTE NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
DESCRIPCIÓN DE PIPING HOY:
Prog: 0+850 a 0+970
- Degradación de un codo de 18°x30.
RESEÑAS DEL CONTRATISTA (Demoras, interrupciones, desvíos, adicionales, ocurrencias inusuales, etc., relevantes del día de hoy)
1. GENERALES
NOMBRE DEL CONTRATISTA
- Un fit de tuberia de 30".
- Un soldeo de tuberia de 48".
- Un soldeo estándar de tuberia de 48" y de 30".
HYDRAULIC TS Tramo 1 - 2: JOSE ADUVIRE , Tramo 3: CHRISTIAN MENDOZA 30-sep-14
- Apuntalado de tuberia Carbon Steel de 48" con codo degradado.
- Desencofrado de pedestal EX-13 EX-20 ; encofrado y Vaciado de concreto al pedestal EX-21 total 11 cubos.
- Descarga de material tipo G Max1 1 1/2 ; carguio de materiales de encofrado(desechos) punto de acopio.
- Excavación y acumulación de material inadecuado prog. 0+140 0+145 ; carguío a los volquetes para su eliminacion sector 5.
- Conformación de acceso peatonal habilitación para instalación de barricadas rigidas orden y limpieza.
Estadio:Prog.0+440 0+650
camiones plataforma 15 metros
Gaviones: 0+630 1+120
Grua 70 tn
Camion Cisterna
- Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 , para reparacion tubo de drenaje fluvial.
- Alineamiento de tub. de Carbon Steel de 482 con apoyo de tecles en Sector 5.
Retroexcavadora
Motoniveladora
Motosoldadoras
EQUIPOS PRINCIPALES
Excavadora
Cargador Frontal
Volquetes
Rodillo Vibratorio 10tn
- Apuntalado de tub.de CS de 48" y 30". Prog: 0 + 600 a 0 + 800.
- Movimiento de tuberia de Carbon steel de 48" y 30" en zanja para alineamiento Prog: 0 + 600 a 0 + 800
- Degradado de codo (1) de 30" y (2) 48" a 13° Prog: 0 + 600 a 0 +800.
- Biselado de tuberia de Carbon steel (1) de 30" (2) de 48" Prog: 0 + 600 a 0 + 800.
- Corte de codo degradado a 16° en Sector 5.
- Excavación para pedestal EX-24 apoyo excavadora (EX-26 Komatsu); nivelacion,perfilado y conformado excavación EX-24
Minicargador Bob cat
- Cepillado de 30 bocas de tubos HDPE 8" total 15 tubos; Reubicacion de tubos de 8" y 4" para orden y limpieza; demarcacion de area de trabajo.
- Degradación de dos codos de 18°x48.
- Limpieza y pintado de sup. de tub de 48" interior y exterior en Sector 5.
- Soldeo de tuberia de Carbon Steel de 30".Prog:0 + 600 a 0 + 800.
- 2 Soldeos de tuberia de Carbon Steel de 48". Sector 5.
- Soldeo de tub, de 30" Gaviones.
- Solaqueado de pedestales EX-17 EX-19; Habiliatcion para instalacion de barricadas rigidas.
- Dos fit de tuberia de 48".
- Limpieza y pintado de superficial de tuberia de 48"interior. Prog: 0 + 840 a 0 + 920.
- Limpieza y pintado de superficial de codo de 48"interior en Sector 5.
- Limpieza y pintado de superficial Tuberia de 48"exterior. Prog: 0 + 600 a 0 + 650.
DESCRIPCIÓN DEL MOVIMIENTO DE TIERRA REALIZADO HOY:
Grupo Electrogeno
Sector 5 Prog.0+140 0+440
- Montaje de tuberia de 48" a pedestal (varillon de dos pegas).
- Acarreo de mat. Max1 para Relleno y nivelacion de los pedestales; bibrocompactador de relleno en los pedestales EX-15 EX-16.
246
TITULO DEL CONTRATO: FECHA
AREA
TURNO CLIMA
DIA DE : 06:00AM A: 17:00PM
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
TOTAL 503,0 5.030,00 355.850,50
DIRECTO 302,0 3.020,00 229.842,00 89,00 451,50
INDIRECTO 201,0 2.010,00 126.008,50
1. Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770: 128,0 1.280,00 50,0 217,00
Capataz 7,00 70,00 3 4,60 Operario Civil 8,00 80,00 2 10,20 Operario Tubero 12,00 120,00 12 54,60 Operario amolador 3,00 30,00 3 9,50 Operario albañil 7,00 70,00 2 3,10 Operario soldador 2,00 20,00 1 3,00 Operario Termofusión 1,00 10,00 1 1,00 Operario Concreto 1,00 10,00 1 0,00 Operario carpintero 8,00 80,00 3 10,00 Operario Pintor 4,00 40,00 9 50,00 Operario Fierrero 3,00 30,00 2 10,00 Operario Perforista - - 2 20,00 Oficial Pintor 1,00 10,00 1 10,00 Oficial fierrero 2,00 20,00 2 0,00 Oficial Civil 3,00 30,00 2 17,00 Oficial Mov. De Tierra 3,00 30,00 3 10,00 Oficial Tubero 6,00 60,00 1 4,00 Oficial Amolador 4,00 40,00 Oficial Soldador 4,00 40,00 Oficial albañil 9,00 90,00 Peon 12,00 120,00 Operador Veh Pes. 14,00 140,00 Operador Equipo Pes. 11,00 110,00 Rigger 3,00 30,00
- Perforación y colocación de dowel (46, 34).
TRABAJOS REALIZADOS EN PIPING HOY:
Prog: 2+800 a 2+650
- Descarga de tuberia de 48" carbon steel.Parealelo a Prog: 2+540.
Cargador Frontal Volquetes Camion Cisterna Rodillo Vibratorio 10tn Grua de 50 toneladas
Grupo electrogeno
Minicargador
Motosoldadoras
Maquina termofusion
Mini Rodillo
Camion Baranda Camion Lubricante Compresora Camion Grua
Motoniveladora
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS-RELLENO-CONCRETO REALIZADO HOY:
- Fabricación de cerchas y material para encofrado.
- Excavación para tubería de la prog: 3+180 a la 3+200 eliminación 10 viajes. - Relleno y compactación de la prog: 2+950 a la 3+050 (100 metros) penúltima capa de material tipo II.
- Vaciado de concreto de la prog:3+050 a la 3+100 (79 m3).
- Colocación de cinta verde y azul.
Camion Plataforma
CONTRATISTA
CONTRATO N°.
A6CV-50-K140
Fresh and Waste Water Pipeline 01-oct-14
Tramo 1 Fuera de Congata 1+800-3+770,
Tramo 2- 1+120 a 1+760 &
Tramo 3 - Frente 3 Congata 0+000 -1+120
K140-179
REPORTE N°.
HYDRAULIC TS
HORARIO DE TRABAJO
SOLEADO
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
- Un fit de tuberia de 48" y soldeo.
- Izaje de tuberia de 48" (24m) a zanja.
- Colocación de una tuberia de 48" HDPE a maquina termofusión. Paraleo a Prog: 2+330.
Prog: 2+800 a 2+650
- Pintado de juntas: 17PH, 17PB, 1S, 3ra mano exterior con jet 95.
- Pintado de junta 67B, 67A con jet 70, 2da y 3ra mano con 95 parte exterior.
- Limpieza y pintado de junta 68 interior.
- Limpieza y pintado de juntas: 64C, 65B, 65C y limpieza mecanica para gamografia.
Prog: 2+330 a 2+200.
- Colocación de 7 abrazaderas de tuberia de 30".
247
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
2. Tramo 2 - Fuera de Congata 1+120-1+760: 35,0 350,00 6,0 9,80 Capataz 2,00 20,00 1 0,00 Operario Movimiento de tierras 1,00 10,00 1 1,50 Operario Civil 1,00 10,00 1 0,00 Operario Carpintero - - 3 8,30 Operario Amolador 3,00 30,00 Operario pintor 1,00 10,00 Oficial Pintor 1,00 10,00 Oficial Movimiento de Tierra 3,00 30,00 Oficial carpintero 1,00 10,00 Oficial Albañil 2,00 20,00 Oficial Tubero 2,00 20,00 Oficial Civil 3,00 30,00 Peon 10,00 100,00 Rigger 1,00 10,00 Operario Equipo Pesado 4,00 40,00
Minicargador
Tractor
- Colocación de 7 barricadas.
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
Retroexcavadora
- Perfilado de excavaciones (57, a 64).
- Montaje de dos pegas de tuberia de 30" y una pega de tuberia de 48". Prog: 1+680 a 1+730.
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PIPING REALIZADAS HOY:
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE MOVIMIENTO DE TIERRA HOY:
248
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
3. Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120: 139,0 1.390,00 33,0 224,70
Capataz 2,00 20,00 3 19,50
Operario Tubero 22,00 220,00 1 3,30
Operario Albañil 2,00 20,00 6 37,70
Operario Pintor 8,00 80,00 3 21,20
Operario Movimiento de tierras 2,00 20,00 1 1,40
Operario Carpintero 3,00 30,00 1 0,00
Operario Perforista 3,00 30,00 1 5,30
Operario Amolador 6,00 60,00 1 3,30
Oficial Civil 4,00 40,00 1 0,00
Oficial albañil 5,00 50,00 1 10,00
Oficial Soldador 1,00 10,00 1 3,00
Oficial Tubero 14,00 140,00 9 90,00
Oficial Fierrero 2,00 20,00 1 0,00
Oficial Pintor 1,00 10,00 3 30,00
Oficial Amolador 10,00 100,00
Soldador 6G 12,00 120,00
Peon 21,00 210,00
Rigger 4,00 40,00
Operador Veh Pes. 10,00 100,00
Operador de Equipo Pesado 7,00 70,00
01. CONTRATISTA
COMENTARIOS Y EXCEPCIONES DEL CLIENTE:
01. CLIENTE
- Solaqueo de pedestales EX-18 EX20.
- Descarga,Acarreo de material Max1 para Relleno,nivelación y compactación de los pedestales; vibrocompactador de relleno en los pedestales EX-15 EX-16.
Motoniveladora
Prog:0 + 600 a 0 + 800.
- Soldeo de 4 tuberias de Carbon steel, (2 tuberias de 48"x70, 1 tuberia de 48"x70, 1 tuberia de 48" estándar, 1 tuberia de 30").
- Dos fit de tuberia de 48" y un fit de tuberia de 30" carbon steel.
- Dos soldeos de tuberia de 48" carbon steel. Prog: 0+940 a 1+020.
- Montaje de tuberia de 48" (60m) estándar y 24m de tuberia de 48"x 70, tuberia de 30" 60m estándar.
- Cepillado de 30 bocas de tubos HDPE 8" total 15 tubos; Corte de tuberia de 4" y sepillado; Reubicacion de tubos de 8" y 4". En taller.
Gaviones: 0+630 1+120
- Resane y pintado de tub. de 48" exterior (pintado de tub. exterior 3era capa)
- Corte de tub.de 30"(izaje y puesto en zanja de 3 ml).
Prog: 0+800 a 0+930
- Alineamiento de tub. de 48" c/ tecles.
DESCRIPCIÓN DEL MOVIMIENTO DE TIERRA REALIZADO HOY:
Sector :K-122 2+0 3+00
- Izaje y montaje de 2 tub. de tub 48" puesta en zanja (1 tub. de 30")
Sector 5 Prog.0+140 0+290
Camion baranda
Camión grua
EQUIPOS PRINCIPALES
Excavadora
Cargador Frontal
Volquetes
Retroexcavadora
Minicargador Bob cat
- Desencofrado pedestal EX21, Encofrado de pedestal EX-23.
- Encofrado de manhole CP-3 k-122.
- Descarga y carga de mat. Max1 1" k-122, relleno con Max1 1" en la zanja ,nivelado y conformado 2+90 2+75.
Estadio:Prog.0+440 0+650
camiones plataforma 15 metros
- Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 , para reparacion tubo de HDPE y drenaje fluvial.
Motosoldadoras
Camion Cisterna
- Excavación manual para empatar con excavación K-122 HDPE. Sector 4.
- Excavación y eliminación de material inadecuado Prog. 0+145 a 0+160. sector 5.
Rodillo Vibratorio 10tn
REPRESENTANTE DEL CLIENTE NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
DESCRIPCIÓN DE PIPING HOY:
- Limpieza y pintado interior a superficie de tub. de 30".
Prog: 0 + 160 a 0 + 320.
RESEÑAS DEL CONTRATISTA (Demoras, interrupciones, desvíos, adicionales, ocurrencias inusuales, etc., relevantes del día de hoy)
1. GENERALES
NOMBRE DEL CONTRATISTA
- Limpieza de tuberia de 30" exterior.
- Paso de holiday y pintado a 5 tuberia de 48"(24ml c/ tub).
Prog: 0 + 600 a 0 + 800.
HYDRAULIC TS Tramo 1 - 2: JOSE ADUVIRE , Tramo 3: CHRISTIAN MENDOZA 01-oct-14
- Obras civiles,(Carpinteria,Transporte,regadio,Nivelacion,conformacion vias acceso,habilitacion para cerco perimetrico,raschel en talud, orden y limpieza.etc.)
- Excavación y eliminación material inadecuado prog. 0+690 a 0+695, nivelación de una cama de arena filtro 7 cubos. Sector 4.
- Apoyo en izaje de 2 varillones(dos pegas) de 48" y 1 varillon(una Pega) de 30" a la excavacion sector 4.
Grua 70 tn
Grupo Electrogeno
249
TITULO DEL CONTRATO: FECHA
AREA
TURNO CLIMA
DIA DE : 06:00AM A: 17:00PM
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
TOTAL 500,0 5.000,00 360.850,50
DIRECTO 299,0 2.990,00 232.832,00 132,00 480,20
INDIRECTO 201,0 2.010,00 128.018,50
1. Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770: 127,0 1.270,00 92,0 254,70
Capataz 3,00 30,00 3 9,30 Operario Civil 5,00 50,00 2 14,80 Operario Tubero 12,00 120,00 12 67,20 Operario amolador 3,00 30,00 4 23,80 Operario albañil 8,00 80,00 2 6,50 Operario soldador 2,00 20,00 1 2,00 Operario Termofusión 1,00 10,00 1 1,00 Operario Concreto 1,00 10,00 1 0,00 Operario carpintero 5,00 50,00 3 10,00 Operario Pintor 3,00 30,00 50 50,00 Operario Fierrero 3,00 30,00 2 10,00 Operario Montajista 1,00 10,00 2 20,00 Operario Perforista - - 1 10,00 Oficial Pintor 2,00 20,00 2 0,00 Oficial fierrero 2,00 20,00 2 16,00 Oficial Civil 5,00 50,00 3 10,00 Oficial Mov. De Tierra 3,00 30,00 1 4,10 Oficial Tubero 6,00 60,00 Oficial Amolador 4,00 40,00 Oficial Carpintero 1,00 10,00 Oficial albañil 7,00 70,00 Peon 17,00 170,00 Operador Veh Pes. 16,00 160,00 Operador Equipo Pes. 9,00 90,00 Soldador 6G 4,00 40,00 Rigger 4,00 40,00
Prog: 2+395 a 2+330.
Prog: 2+800 a 2+650
Camion Baranda
- Descarga de una tuberia de 48" HDPE.
- Descarga de 3 tuberias de 48" carbon steel. Paralelo a Prog: 2+560.
- Pintado de junta 58A,58 y 58D con rojo oxido.
- Pintado de junta 64,65,65B y 65C con resista blanco.
- Limpieza de junta 64C, 65A,65B,65C y 65D para prueba de U.T.
- Montaje de tres abrazaderas en linea de 30", con geomenbrana Prog: 2+330 a 2+200.
HORARIO DE TRABAJO
SOLEADO
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
Camion Lubricante Compresora Camion Grua Camion Plataforma
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS-RELLENO-CONCRETO REALIZADO HOY:
- Vaciado de concreto a excavación término de la primera capa y inicio de la segunda capa (14 mixers de 7 cubos).
- Relleno y compactación de material tipo II ultima capa 35 volquetes de la prog:2+950 a la 3+050.
CONTRATISTA
CONTRATO N°.
A6CV-50-K140
Fresh and Waste Water Pipeline 02-oct-14
Tramo 1 Fuera de Congata 1+800-3+770,
Tramo 2- 1+120 a 1+760 &
Tramo 3 - Frente 3 Congata 0+000 -1+120
K140-180
REPORTE N°.
HYDRAULIC TS
- Relleno y compactación de la prog:2+470 a la 2+520 (3 capa de GPZM de 15cm 27 viajes ).
- Armado de acero de bloques de anclaje.
Motoniveladora
Cargador Frontal Volquetes Camion Cisterna Rodillo Vibratorio 10tn Grua de 50 toneladas
Grupo electrogeno
Minicargador
Motosoldadoras
Maquina termofusion
Mini Rodillo
- Habilitación de cerchas y paneles para encofrar.
TRABAJOS REALIZADOS EN PIPING HOY:
- Dos pegas de tuberia de 48" HDPE.
- Dos fit y dos soldeos de tuberia de 48" carbon steel (cierre de linea). Prog: 2+800 a 2+650.
- Una cama de arena de 20cm prog: 3+180 a 3+220.
250
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
2. Tramo 2 - Fuera de Congata 1+120-1+760: 34,0 340,00 6,0 16,70 Capataz 4,00 40,00 1 0,00 Operario Movimiento de tierras - - 1 2,50 Operario Civil 1,00 10,00 1 0,00 Operario Carpintero 1,00 10,00 3 14,20 Operario Amolador 3,00 30,00 Operario Tubero 1,00 10,00 Operario pintor 1,00 10,00 Oficial Pintor 1,00 10,00 Oficial Movimiento de Tierra 3,00 30,00 Oficial Albañil 4,00 40,00 Oficial Tubero 1,00 10,00 Oficial Civil 1,00 10,00 Peon 8,00 80,00 Rigger 1,00 10,00 Operario Equipo Pesado 4,00 40,00
- Perfilado de 5 excavaciones.
- Montaje a pedestal de 3 varillones de 36m de 30", dos varillones de 24m de 48". Prog: 1+730 a 1+520.
- Excavación de pedestales.
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PIPING REALIZADAS HOY:
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE MOVIMIENTO DE TIERRA HOY:
- corte y perfilado, 20 viajes de roca. Prog: 1+460 a 1+510.
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
Retroexcavadora Minicargador
Tractor
251
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
3. Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120: 138,0 1.380,00 34,0 208,80
Capataz 2,00 20,00 3 4,90
Operario Tubero 27,00 270,00 1 5,10
Operario Albañil 2,00 20,00 6 29,60
Operario Pintor 7,00 70,00 3 16,10
Operario Movimiento de tierras 2,00 20,00 1 2,10
Operario Carpintero 6,00 60,00 1 0,00
Operario Perforista - - 1 5,00
Operario Amolador 7,00 70,00 1 3,00
Oficial Civil 4,00 40,00 1 0,00
Oficial albañil 5,00 50,00 1 10,00
Oficial Soldador 1,00 10,00 1 0,00
Oficial Tubero 8,00 80,00 10 100,00
Oficial Fierrero 4,00 40,00 1 3,00
Oficial Pintor 1,00 10,00 3 30,00
Oficial Amolador 9,00 90,00
Soldador 6G 12,00 120,00
Peon 22,00 220,00
Rigger 3,00 30,00
Operador Veh Pes. 10,00 100,00
Operador de Equipo Pesado 6,00 60,00
01. CONTRATISTA
COMENTARIOS Y EXCEPCIONES DEL CLIENTE:
01. CLIENTE
- Compactado de relleno en la zanja 2+90 a 2+75 ; Descarga de mat. Max1 1" para relleno, extendido al nivel de la via de asfalto capa de 5 cm. 3+85 3+30. k-122.
- Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 , para reparación tubo de HDPE y drenaje fluvial. K-122.
Estadio:Prog.0+440 0+650
camiones plataforma 15 metros
Sector 5 Prog.0+140 0+290
Tramo 1 - 2: JOSE ADUVIRE , Tramo 3: CHRISTIAN MENDOZA 02-oct-14
Gaviones: 0+630 1+120.
- Descarga,acarreo de material Max1 para Relleno de los pedestales; vibrocompactador relleno de pedestales EX-17 EX-19 y base excavacion EX-24.
HYDRAULIC TS
- Obras civiles,(Carpinteria,Transporte,regadio,Nivelacion,conformacion vias acceso,habilitacion para cerco perimetrico,orden y limpieza.etc.).
- Excavación,Perfilado,nivelado y eliminación, acarreo Relleno de arena (filtro) 1ra capa a al excavación prog. 0+690 a 0+695.; descarga y batido material en Sector 4.
- Nivelado,perfilado y conformacion manual, la conexión con la excavacion de zanja K-122 HDPE. Sector 4
Grua 70 tn
Grupo Electrogeno
Rodillo Vibratorio 10tn
NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
DESCRIPCIÓN DE PIPING HOY:
- Limpieza y pintado de tub. de 48" y 30"(int. y ext) Prog: 0 + 600 a 0 + 800.
- Corte de codo degradado de 48" por 16° Prog: 0 + 600 a 0 + 800.
RESEÑAS DEL CONTRATISTA (Demoras, interrupciones, desvíos, adicionales, ocurrencias inusuales, etc., relevantes del día de hoy)
1. GENERALES
NOMBRE DEL CONTRATISTA
- Pintado de tub.de 30" exterior Prog: 0+160 a 0 + 320.
- Apuntalado de tuberia (3 und) de 30" Prog. 0 + 600 a 0 + 800.
- Apuntalado de tuberia (1 und) de 48" Prog. 0 + 600 a 0 + 800.
REPRESENTANTE DEL CLIENTE NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
Minicargador Bob cat
Camion baranda
Camión grua
EQUIPOS PRINCIPALES
Excavadora
Cargador Frontal
Volquetes
Retroexcavadora
Motosoldadoras
Camion Cisterna
- Solaqueo de pedestales EX-19 EX-21.
Motoniveladora
- Traslado Manual 30 tubos de 8" del taller mecanica a Gaviones; Tendido de tuberia de 4" 2 rollos 50 m c.u. ; corte de separadores 15 unid. Demarcacion del area trabajo; orden
- Izaje y alineamiento de tub. de 30" y 48".
- Dos soldeos de tuberia de 48" std.
- Un soldeo de tuberia de 48" X70.
- Un soldeo de tuberia de 30" X70.
- Degradación de codo de 48"x16.8°.
- Encofrado y vaciado de concreto en pedestal EX-23. total 11 cubos.
- Limpieza y pintado de tub.de 48" (int. y ext)Prog. 0 + 160 a 0 + 320.
- Soldeo de 2 tuberia de 30" Prog: 0 + 600 a 0 + 800.
- Dos fit de tuberia de 48", un fit de 30".
Prog: 0+835 a 1+110.
DESCRIPCIÓN DEL MOVIMIENTO DE TIERRA REALIZADO HOY:
- Nivelado,plomado y encofrado malla de manhole CP-3 k-122.
- Corte de niple de 48" (2.30ml) Prog. 0+600 a 0 + 800.
- Excavación,Nivelado y perfilado manualmente , colocación de malla raschel en talud prog. 0+145 a 0+160. sector 5.
Sector :K-122 2+00 a 3+00
252
TITULO DEL CONTRATO: FECHA
AREA
TURNO CLIMA
DIA DE : 06:00AM A: 17:00PM
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
TOTAL 509,0 5.090,00 365.940,50
DIRECTO 308,0 3.080,00 235.912,00 138,00 519,90
INDIRECTO 201,0 2.010,00 130.028,50
1. Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770: 116,0 1.160,00 92,0 231,80
Capataz 6,00 60,00 3 8,20 Operario Civil 5,00 50,00 2 8,50 Operario Tubero 8,00 80,00 12 44,60 Operario amolador 5,00 50,00 4 27,50 Operario albañil 15,00 150,00 2 6,00 Operario soldador 1,00 10,00 1 4,00 Operario Termofusión 1,00 10,00 1 0,00 Operario Concreto 1,00 10,00 1 0,00 Operario carpintero 4,00 40,00 3 10,00 Operario Pintor 1,00 10,00 50 50,00 Operario Fierrero 2,00 20,00 2 10,00 Oficial Pintor 6,00 60,00 2 20,00 Oficial Civil 5,00 50,00 1 10,00 Oficial Mov. De Tierra 3,00 30,00 2 0,00 Oficial Tubero 5,00 50,00 2 17,00 Oficial Amolador 2,00 20,00 3 10,00 Peon 17,00 170,00 1 6,00 Operador Veh Pes. 15,00 150,00 Operador Equipo Pes. 10,00 100,00 Soldador 6G 1,00 10,00 Rigger 3,00 30,00
- Vaciado de 4 bolardos (3m2).
- Dos pegas de tuberia de 48" de HDPE. Prog: 2+430 a 3+330.
- Descarga de 2 tuberias de 36" carbon steel a lugar de acopio. Prog: 3+080.
- Vaciado de concreto 4 mixe res (7, 7, 6,3).
TRABAJOS REALIZADOS EN PIPING HOY:
- Descarga de dos tuberia de 48"x12m HDPE. Prog: 2+430 a 3+330.
- Colocación de una tuberia de 36" carbon steel a zanja. Prog: 3+150 a 3+250.
- Siete excavaciones para bolardos.
- Viajes de súper mix tipo2 (2 viajes).
Cargador Frontal Volquetes Camion Cisterna Rodillo Vibratorio 10tn Grua de 50 toneladas
Grupo electrogeno
Minicargador
Motosoldadoras
Maquina termofusion
Mini Rodillo
Camion Lubricante Compresora Camion Grua Camion Plataforma
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS-RELLENO-CONCRETO REALIZADO HOY:
- Vaciado de 2 zapatas GD305.
- Relleno y compactación última capa de material tipo2 de la prog:2+950 a la 3+050 (35 viajes).- Relleno y compactación de material hidráulico de la prog:2+810 a la 2+860.
- Relleno y compactación última capa de GPZM la prog:2+470 a la 2+520 y relleno de tipo2 1 capa (12 viajes).
Motoniveladora
CONTRATISTA
CONTRATO N°.
A6CV-50-K140
Fresh and Waste Water Pipeline 03-oct-14
Tramo 1 Fuera de Congata 1+800-3+770,
Tramo 2- 1+120 a 1+760 &
Tramo 3 - Frente 3 Congata 0+000 -1+120
K140-181
REPORTE N°.
HYDRAULIC TS
HORARIO DE TRABAJO
SOLEADO
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
- Traslado de tuberia de prog: 2+410 a 2+430.
- Descarga de 4 tuberia de 36" corrugada, paralelo a prog: 2+590.
- Montaje de 15 abrazaderas en linea de 30 con geomembrana y tuberia de PVC. Prog: 2+330 a 2+100.
Prog: 2+690 a 2+800.
- Resane de tuberia de 48" (9 unidades) con rojo oxido.
- Limpieza de 5 juntas para U.T.
- Aplicación de poloken de juntas: 68A,68 Y 77B.
- Cierre de linea de tuberia de 48" al 100%. Prog: 2+700.
Camion Baranda
253
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
2. Tramo 2 - Fuera de Congata 1+120-1+760: 45,0 450,00 12,0 62,40 Capataz 4,00 40,00 1 0,00 Operario Civil 1,00 10,00 1 2,00 Operario Carpintero 1,00 10,00 1 0,00 Operario Amolador 1,00 10,00 4 10,40 Operario Tubero 6,00 60,00 5 50,00 Operario Soldador 1,00 10,00 Oficial Movimiento de Tierra 3,00 30,00 Oficial Albañil 4,00 40,00 Oficial Tubero 3,00 30,00 Oficial Amolador 2,00 20,00 Oficial Civil 1,00 10,00 Peon 9,00 90,00 Rigger 2,00 20,00 Soldador 6G 2,00 20,00 Operario Equipo Pesado 5,00 50,00
Motosoldadoras
- Montaje de una tuberia de 48" (12m).
Minicargador
Tractor
- Un mitrado de 3° de 48".
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
Retroexcavadora
- Limpieza de excavaciones.
- Montaje a pedestal de dos tuberias de 48" (24m).
Prog: 1+570 a 1+730
- Montaje de una tuberia de 30" (36m).
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PIPING REALIZADAS HOY:
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE MOVIMIENTO DE TIERRA HOY:
- Corte y perfilado.
254
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
3. Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120: 147,0 1.470,00 34,0 225,70
Capataz 8,00 80,00 3 7,90
Operario Tubero 16,00 160,00 1 5,20
Operario Albañil 3,00 30,00 6 30,90
Operario Pintor 7,00 70,00 3 18,50
Operario Movimiento de tierras 2,00 20,00 1 6,40
Operario Carpintero 3,00 30,00 1 0,00
Operario Perforista 4,00 40,00 1 3,20
Operario Amolador 8,00 80,00 1 8,60
Oficial Civil 4,00 40,00 1 0,00
Oficial albañil 5,00 50,00 1 10,00
Oficial Soldador 1,00 10,00 1 2,00
Oficial Tubero 21,00 210,00 10 100,00
Oficial Fierrero 2,00 20,00 1 3,00
Oficial Pintor 1,00 10,00 3 30,00
Oficial Amolador 8,00 80,00
Soldador 6G 12,00 120,00
Peon 21,00 210,00
Rigger 3,00 30,00
Operador Veh Pes. 10,00 100,00
Operador de Equipo Pesado 8,00 80,00
01. CONTRATISTA
COMENTARIOS Y EXCEPCIONES DEL CLIENTE:
01. CLIENTE
- Acarreo de material Max1 para Relleno,nivelacion y compactación de los pedestales; bibrocompactador de relleno en los pedestales EX23 EX21.
EQUIPOS PRINCIPALES
Excavadora
Cargador Frontal
Volquetes
Retroexcavadora
- Solaqueado de pedestales EX-21 EX-23 ; Relleno de mat. Max1 1 1/2" a la excavacion EX-24, se clausura x la tuberia de drenaje existente al 50%.
- Desencofrado pedestal EX-23 ; Vaciado de concreto fluido para relleno pedestal EX-13.
Motoniveladora
- Montaje de tuberia 8" manual a la zanja total 72 m;Colocacion de separadores 15; Alineamiento de tuberia 8" ; Traslado de tuberia taller tiabaya a gabiones 2 rollos de 4".
- Izaje de tuberia de 30" de 3m a excavación y apuntalado. Prog: 0+600 a 0+800.
- Pintado de tuberia de 48" y de 30" interior y exterior.
- Limpieza de superficie de tuberia de 30" interior.
- Limpieza de tuberia de 48" exterior. Prog: 0+600.
- Conformación de una rampa de acceso a la excavación 0+170 sector 5.
- Un fit y un soldeo de tuberia de 48" std.
- Dos soldeos de juntas de tuberia de 48"
- Limpieza de superficie de tuberia de 48", interior.
- Un soldeo de junta de tuberia de 30".
DESCRIPCIÓN DEL MOVIMIENTO DE TIERRA REALIZADO HOY:
- Excavación de calicata para ubicar tubo de agua existente ; insidente, rotura de tubo de agua sector 4.
- Soldeo de dos juntas de tuberia de 48".
- Demolición relleno de concreto con (hilti) 0+392 a 0+395 , para reparacion tubo de HDPE y drenaje fluvial.
Camion baranda
Camión grua
Minicargador Bob cat
Gaviones: 0+630 1+120
Sector :K-122 2+0 3+00
- Encofrado de manhole CP-3 y encofrado de techo de manhole CP-4 k-122.
- Calicatas de inspección 1 de (1.20)(1.70) y 80cm en sector 5.
camiones plataforma 15 metros
- Conformación de relleno al nivel de la via de asfalto, compactado de relleno 3+85 a 3+05 k-122.
Motosoldadoras
Camion Cisterna
- Nivelación,perfilado y conformado de excavación manual para empalmar con excavación HDPE.K-122 Sector 4.
Sector 5 Prog.0+140 0+290
Rodillo Vibratorio 10tn
REPRESENTANTE DEL CLIENTE NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
DESCRIPCIÓN DE PIPING HOY:
Prog:0+835 a 1+110.
Prog: 0+160.
RESEÑAS DEL CONTRATISTA (Demoras, interrupciones, desvíos, adicionales, ocurrencias inusuales, etc., relevantes del día de hoy)
1. GENERALES
NOMBRE DEL CONTRATISTA
- Un fit y un soldeo de tuberia de 30" std.
- Un fit y un soldeo de tuberia de 48" X70.
- Apuntalado y soldeo de dos juntas de tuberia de 48" carbon steel. Prog: 0+600 a 0+800.
HYDRAULIC TS Tramo 1 - 2: JOSE ADUVIRE , Tramo 3: CHRISTIAN MENDOZA 03-oct-14
Estadio:Prog.0+440 0+650
- Obras civiles,(Carpinteria,Transporte,regadio,Nivelacion,conformacion vias acceso,habilitacion para cerco perimetrico,raschel en talud, orden y limpieza.etc.)
- Excavación y eliminación material inadecuado, Prog: 0+690 a 0+695, batido de material Max tipo G 1".
Grua 70 tn
Grupo Electrogeno
255
TITULO DEL CONTRATO: FECHA
AREA
TURNO CLIMA
DIA DE : 06:00AM A: 17:00PM
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
TOTAL 501,0 4.890,00 370.830,50
DIRECTO 300,0 2.880,00 238.792,00 139,00 475,40
INDIRECTO 201,0 2.010,00 132.038,50
1. Tramo 1 - Fuera de Congata 1+800-3+770: 124,0 1.120,00 93,0 190,40
Capataz 7,00 62,00 3 7,00 Operario Civil 5,00 44,00 2 8,00 Operario Tubero 10,00 88,00 12 25,80 Operario amolador 4,00 32,00 4 10,60 Operario albañil 14,00 134,00 2 0,00 Operario soldador 1,00 10,00 1 2,00 Operario Termofusión 1,00 10,00 1 0,00 Operario Concreto 1,00 8,00 1 0,00 Operario carpintero 4,00 40,00 3 10,00 Operario Pintor 4,00 38,00 50 50,00 Operario Fierrero 2,00 16,00 2 10,00 Operario Montajista 1,00 8,00 1 2,00 Oficial Pintor 2,00 18,00 2 20,00 Oficial Civil 5,00 40,00 1 10,00 Oficial Mov. De Tierra 1,00 10,00 2 0,00 Oficial Tubero 7,00 62,00 2 19,00 Oficial Amolador - 3 10,00 Oficial Carpintero 1,00 8,00 1 6,00 Peon 24,00 214,00 Operador Veh Pes. 16,00 152,00 Operador Equipo Pes. 10,00 86,00 Soldador 6G 1,00 10,00 Rigger 3,00 30,00
TRABAJOS REALIZADOS EN PIPING HOY:
- Un fit y un soldeo de manhole, prog: 2+760 a 2+760.
- Una pega de tubería de HDPE de 48”. Pro: 2+330 a 2+450.
- Limpieza y pintado interior de la junta 77,76 con jet 70 y resista blanco.
- Limpieza y pintado de resanes. Prog: 2+760 a 2+690.
- Excavación para bolardos.
- Vaciado de 5 bolardos.
Cargador Frontal Volquetes Camion Cisterna Rodillo Vibratorio 10tn Grua de 50 toneladas
Grupo electrogeno
Minicargador
Motosoldadoras
Maquina termofusion
Mini Rodillo
Camion Lubricante Compresora Camion Grua Camion Plataforma
DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS-RELLENO-CONCRETO REALIZADO HOY:
- Viajes de súper mix de material tipo2 (8 viajes).
CONTRATISTA
CONTRATO N°.
A6CV-50-K140
Fresh and Waste Water Pipeline 04-oct-14
Tramo 1 Fuera de Congata 1+800-3+770,
Tramo 2- 1+120 a 1+760 &
Tramo 3 - Frente 3 Congata 0+000 -1+120
K140-182
REPORTE N°.
HYDRAULIC TS
HORARIO DE TRABAJO
SOLEADO
Excavadora
EQUIPOS PRINCIPALES
- Limpieza y pintado interior de junta 66 ,66A con resista blanco.
- Limpieza para prueba de U.T de la juntaS: 67,66,66B.
- Descargue de 4 tubos de 48”.paralelo a prog: 2+330.
- Traslado de dos tuberías, prog: 2+080 a 0+330.
- Prueba de U.T de 3 juntas: 131, 132 y 133. Prog: 2+330 a 2+450.
- Jalado de tubería hacia prog: 2+750.
- Traslado de 4 tuberia de c.s a gaviones.prog: 2+560.
Retroexcavadora
Motoniveladora
Camion Baranda
256
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
2. Tramo 2 - Fuera de Congata 1+120-1+760: 30,0 300,00 11,0 64,90 Capataz 3,00 30,00 1 0,00 Operario Civil - - 1 0,00 Operario Carpintero 5,00 50,00 4 14,90 Operario Amolador 1,00 10,00 5 50,00 Operario Tubero 6,00 60,00 Operario Soldador 1,00 10,00 Oficial Movimiento de Tierra 4,00 40,00 Oficial Albañil - - Oficial Tubero 1,00 10,00 Oficial Amolador 2,00 20,00 Oficial Civil - - Peon 2,00 20,00 Rigger - - Soldador 6G 3,00 30,00 Operario Equipo Pesado 2,00 20,00
Prog: 1+730 a 1+560.
- Encofrados de 2 pedestales.
- Excavación y perfilado para alcantarilla, cama de arena y GPZ 2 capas, 1 capa de tipo III.
- Dos fit de tubería de 30”.
Excavadora
Tractor
- Excavación y eliminación de roca. Prog: 1+460 a 1+520.
- Un mitrado de 3° tuberia de 48”.
Motosoldadoras
EQUIPOS PRINCIPALES
Minicargador
- Excavación de pedestales.
- Un fit y un soldeo de tuberia de 48”.
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES PIPING REALIZADAS HOY:
DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE MOVIMIENTO DE TIERRA HOY:
257
HORAS HORAS HORAS
PERSONAL N° TOTALES ACUMULADAS N° TOTALES
3. Tramo 3 -Frente 3 Congata 0+000 -1+120: 146,0 1.460,00 35,0 220,10
Capataz 3,00 30,00 3 17,70
Operario Tubero 22,00 220,00 1 3,10
Operario Albañil 2,00 20,00 6 21,50
Operario Pintor 8,00 80,00 3 17,90
Operario Movimiento de tierras 2,00 20,00 1 1,60
Operario Carpintero 3,00 30,00 1 0,00
Operario Perforista 2,00 20,00 1 1,80
Operario Amolador 6,00 60,00 1 3,40
Oficial Civil 4,00 40,00 1 0,00
Oficial albañil 5,00 50,00 1 10,00
Oficial Soldador 1,00 10,00 1 1,00
Oficial Tubero 13,00 130,00 10 100,00
Oficial Fierrero 2,00 20,00 1 4,00
Oficial Pintor 1,00 10,00 3 30,00
Oficial Amolador 17,00 170,00 1 8,10
Soldador 6G 12,00 120,00
Peon 21,00 210,00
Rigger 4,00 40,00
Operador Veh Pes. 11,00 110,00
Operador de Equipo Pesado 7,00 70,00
Prog: 0+835 a 1+110.
Sector 5: Prog: 0+160 a 0+320.
01. CONTRATISTA
COMENTARIOS Y EXCEPCIONES DEL CLIENTE:
01. CLIENTE
EQUIPOS PRINCIPALES
Excavadora
Gaviones: 0+630 1+120
- Tubería de 30” std. 36m.
- Dos juntas apuntaladas de 30" y 48" carbon steel.
- Izaje y posicionamiento de tuberia de 48" carbon steel.
DESCRIPCIÓN DEL MOVIMIENTO DE TIERRA REALIZADO HOY:
Compresora
- Compactado de relleno.Prog: 0+ 385 a 0+305 k-122.
Prog: 0+600 a 0+800.
- Excavación manual 1 x 1 1/2 x 1/2 sector 5.
- Demolición de paredes de una estructura de cemento con dos martillos neumaticos. Prog 0+280 a 0+300 Sector 5.
- Excavación EX-24 clausurada y rellenado de material Max1 1 1/2" 100%, nivelado y conformado.
- Acarreo de material Max1 1 1/2 para Relleno de los pedestales; vibrocompactado de relleno en los pedestales EX23 EX21.
- Solaqueo de pedestales EX-21 EX-23 100%.
Sector 5 Prog.0+140 0+290
Estadio:Prog.0+440 0+650
Volquetes
Cargador Frontal
- Montaje a pedestal de tubería de 48” std 36m.
- Dos fit y dos soldeos de anillos de 30” std.
- Corte de niple de 30" y 48".
- Resanado de sardinel en el interior del estadio Aprox 36 m.
Minicargador Bob cat
camiones plataforma 15 metros
- Eliminación de material excedente,Nivelado y Conformado de una rampa de acceso a la excavación prog. 0+170 sector 5.4
Motosoldadoras
Camion Cisterna
- Encofrado de manhole CP-3 y encofrado de techo de manhole CP-4 k-122.
Camion baranda
Camión grua
Motoniveladora
Retroexcavadora
Rodillo Vibratorio 10tn
REPRESENTANTE DEL CLIENTE NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
NOMBRE Y APELLIDO: FECHA
DESCRIPCIÓN DE PIPING HOY:
- Tubería de 48” X70 (24m).
- Dos fit de anillo de 48” std.
RESEÑAS DEL CONTRATISTA (Demoras, interrupciones, desvíos, adicionales, ocurrencias inusuales, etc., relevantes del día de hoy)
1. GENERALES
NOMBRE DEL CONTRATISTA
- 3 soldeos (2 de 48” X70 y 1 de 30” std).
- 3 fit ( 1 de 48” X60, 1 de 48 std, 1 de 30” std.)
- Dos fit y dos soldeo de anillos de 48” X70.
- Montaje de tuberia HDPE 4" manual a la zanja total 50 m;Colocacion de separadores 8; Alineamiento de tuberia HDPE 4" ;corte y Traslado 1 rollo de 4" del CP-4 CP-3; corte de separadores.
Tramo 1 - 2: JOSE ADUVIRE , Tramo 3: CHRISTIAN MENDOZA 04-oct-14
- Limpieza de superficie y pintado de tuberia de 30" y 48" carbon steel, interior y exterior.
- Dos soldeos , 01 de tuberia de 30" y 01 de tuberia de 48" al 100%.
HYDRAULIC TS
- Retiro de material de tuberia y residuos de tuberia.
Gaviones: 0+630 1+120
- Dos soldeos de tuberia de 48" carbon steel al 100%.
- Dos soldeos de tuberia de 30" y 48" carbon steel al 100%. Prog: 0+160 a 0+320.
- Izaje y alineamiento de tuberia de 48" carbon steel a zanja.
- Corte y degradado de codo de 30" a 8°.
Prog: 0+160 a 0+320
- Limpieza de superficie y pintado de tuberia de 30" y 48" carbon steel, interior y exterior.
- Obras civiles,(Carpinteria,Transporte,regadio,Nivelacion,descarga,reubicacion de cerco perimetrico para habilitar via acceso,orden y limpieza.etc.)
- Excavación y eliminación material Inadecuado. Prog. 0+690 a 0+695 ; batido de material Max tipo G 1".
Sector :K-122 2+0 3+00
Grua 70 tn
Grupo Electrogeno
258
Anexo 4.14 Detalle de Horas contributorias y No
contributorias
259
TRAMO 1 650
HH HNC HH HH
3457 650 3732 418
25/09/2014 - Relleno y compactación 1 capa de 20cm de GPZM 15 viajes 285m3. 129 Firma de ATS 13 TURNO DIA Firma de ATS 30
- Excavación y perfilación de la prog:2+810 a la 2+820 (8 volquetes de
eliminación). 100 Orden y Limpieza 12 - Izaje de 60m (3 tubos) a zanja tuberia de 48" HDPE. Prog: 2+650. 50 Orden y Limpieza 37
- Viajes de súper mix GPZM 10 viajes, arena 14 viajes. 60 Apoyo almacen 10 - Una pega de tuberia de 48". Prog: 2+650. 68 Apoyo almacen 36
- Corte y perfilado de la prog:2+400 a la 2+420. 100 Carguio de materiales, herramientas 11 - Liberación de maquina termofusión y traslado. Prog:2+800. 10 Armado de andamio 30
- Cama de arena la prog:2+400 a la 2+440. 50 Orden y Limpieza 24 - Un soldeo de poncho de 10" en tunel. 121 Señalizaciones 34
- Perforación en 10 pedestales en linea de 30" carbon steel. Prog: 2+330 a 2+100. 20
TURNO NOCHE TURNO NOCHE - Un soldeo de brida de 30" sleep on en taller de fabricación. 70
Progresiva: 1+570 a 1+650 Elaboracions de ATS 14 - Limpieza mecanica de poncho de 16" en taller de fabricación. 20
- Conformación de bermas y mejoramiento. 28 Habilitación de área, falta de iluminaciòn 72 - Pasado de poncho de 16" 1/4 NTP. En taller. 10
- Retiro de desmonte, con apoyo cargador. 10 Orden y limpieza 10 - Corte biselado de tuberia de 10" en taller. 20
Almacen 10 - Armado de sleep on de 10" para venteo 4 fits. 10
- Dos soldeos de sleep on en taller de fabricación. 70
- Montaje de soporte provicional para linea de venteo de 16", 12",8". Prog: 2+470. 9
- Ajuste de perno en brida de 30". Prog: 2+470. 9
- Descarga de tubos de 48" carbon steel, paralelo a Prog: 2+540. 8
- Pintado de una junta interior, 3ra mano con resista blanco. Prog: 1+900. 27
- Pintado de una junta interior 2da y 3ra mano con resista blanco. Prog: 1+800. 20
- Limpieza mecanica y pintado de dos juntas 1ra mano con jet 70. Prog: 1+800. 10
- Un fit y un soldeo de codo de 15°. Prog: 2+650. 162
- Un fit y un soldeo de tuberia de 48" carbon steel. Prog: 1+800. 20
- Degradación de codo de 48"x17°. Prog: 2+650. 10
- Lanzamiento de 12m de tuberia de 48" a zanja. 20
- Fabricación de tuberia para manhole. Prog: 3+200 a 3+330. 10
- Dos fit y dos soldeos de anillo de 30". Prog:1+900. 150
- Traslado de equipos y herramientas a gaviones. 30
- Un ajuste de perno en brida de 48" HDPE. Prog: 3+130. 27
- Un corte de tuberia de HDPE de 30" 20%. Prog: 2+700. 24
TURNO NOCHE
- Soldeo de tubería de 12” 02 unid PORG. 2+440 20
- Soldeo de tubería de 48" y codo. 01 unid. 50% porque ya estaba avanzado por turno diurno. PROG. 2+600.20
- 01 junta de tubería y codo 48” corte e codo, biselado de boca de codo, armado y apuntalado. PROG. 2+850.100
477 176 1145 167
26/09/2014 - Relleno hidráulico de la prog:2+470 a la 2+510 (15 viajes). 80 Orden y Limpieza 25 - Prueba de UT. De tuberia de 48" HDPE. Prog: 2+800. 30 Orden y Limpieza 10
- Relleno y compactación de GPZM 2da cama de 20 cm de la prog:2+990 a
la 3+050. 100 Llenado de ATS 25 - Retiro de polines y alineamiento de tuberia de 48" HDPE. Prog: 2+800. 10 Llenado ATS y charla de seguridad 10
- Acceso de vías para relleno hidráulico de la prog:3+180 a la 3+230. 140 Tiempo espera de equipo pesado 36 - Carguío de tuberia de 48" HDPE en prog: 2+330. 10
- Viajes de super mix arena 5 viajes, tipo2 13 viajes, GPZM 4 viajes. 120 - Descarga de tuberia HDPE a prog: 2+700. 10
- Vaciado de bloque de anclaje n: 34, 36 (6 mixeres de 42m3). 120 - Tres fit de tuberia de 48" carbon steel. Prog:2+700 a 2+820. 112
- Dos soldeos de tuberia de 48" carbon steel. Prog: 2+700 a 2+820. 113
- Ingreso de tuberia a zanja 42m. Prog: 2+650. 20
- Ajuste de perno en codo de brida de 48". Prog: 2+130. 25
- Excavación manual para ajuste de pernos. 20
- Ajuste de pernos en carrete de 48". Prog: 3+300 (tunel). 10
- Limpieza y pintado interior de juntas 64A,64B y 70 con jet 70, 2da mano con resista blanco. Prog: 2+700.15
- Pintado interior de junta 16, 17, 17A, 17B con jet 70 2da y 3ra mano con resista blanco.
Prog: 3+130 a 3+300. 10
- Limpieza exterior para plaqueo de juntas: 69A, 69B y 70. Prog: 1+790 10
- Descarga de 6 tubos de 48" carbon steel, paralelo Prog: 2+570. 27
- Descarga de 30 abrazaderas, orig: 2+570. 27
- Ajuste de dos bridas de 30" y de 48". Prog: 2+520. 10
- Soldeo de brida de 4". Prog: 2+520. 70
- Soldeo de soporte para venteo. Prog: 2+460. 40
560 86 569 20
27/09/2014
- Relleno y compactación de material GPZM 3ra capa de 20cm 150m3 (10
viajes) de la prog:2+990 a la 3+050. 140 Regado de vias y acopios 82 - Ajuste de perno de 48" carbon steel en lina de HDPE. En tunel. 65 Orden y Limpieza 20
- Relleno y compactación de material tipo2 capa de 34cm de la
prog:2+990 a la 3+050 (15 viajes). 100 Carguio de materiales (herramientas, maderas, etc) 45 - Corte de tuberia de 48" con motosierra (7m), de 30" de backing ring. Prog: 2+700. 40
- Relleno y compactación de material hidráulico de la prog:3+190 a la
3+210 (150m3) 10 viajes. 140 Orden y Limpieza 17 -Montaje de tuberia de 48" HDPE a maquina termofusión. Prog: 2+700. 20
- Relleno y compactación de material GPZM de la prog:2+470 a la 2+510 (2
capas de 15cm) 11 viajes. 130 Llenado de ATS 17 Prog: 1+800.
- Viajes de súper mix de GPZM 10 viajes, arena 8 viajes. 139 Apoyo a almacen 10 - Pintado de la junta 69, 69B,70 con resista blanco, interior. 15
- Corte y perfilado prog. 3+100 a 3+310 90 - Pintado de dos juntas interior con jet 70. 20
- Pintado de la junta 69A, 69B, 70 con jet 70 exterior. 10
- Descarga de 6 tuberias de 30", ajuste de brida de tuberia de 48" y de 30". Prog: 2+520. 10
- Descarga de 51 abrazaderas de 30" y uno de 48" carbon steel. Paralelo a Prog: 2+330. 10
- soldeo de una brida de 4" para drenaje. Prog: 2+520 a 2+530. 20
- Traslado de tuberia de lugar de acopio a prog: 2+800. 70
- Izaje de tuberia de una tuberia de 48" carbon steel a zanja. Prog: 2+800. 30
739 171 310 20
28/09/2014 - Relleno y compactación de la prog:2+990 a la 3+050 de material tipo II. 100 Regado de vias y acopios 8 - Una pega de tuberia de 48" HDPE. Prog:2+700 a 2+780. 20 orden y limpieza 10
Viajes de material 80 - Corte de tuberia de 48" HDPE (20cm). Prog: 2+700 a 2+780. 20 Charla de seguridad y llenado de ATS 11
Orden y Limpieza 4 - Montaje de 18 abrazaderas en tuberia de 30" carbon steel. Prog: 2+330 a 2+100. 90
Mantenimiento de equipos 16
- Colocación en pedestal de 10 cunetas de PVC en linea de 48" carbon steel. Prog: 2+330
a 2+100. 60
180 28 190 21
29/09/2014
- Relleno y conformación con material hidráulico capa de 20cm 3 viajes y
GPZM capa de 30cm 3 viajes de la prog: 3+100 a la 3+230. 150
- Conformación de acceso con material GPZM y
conformación de berma. 39 - Degradación de codo de 25°x48" carbon steel. Paralelo a prog: 2+880. 171 Orden y limpieza 45
- Relleno y conformación de material tipo2 (30 viajes) de la prog:2+950 a
la 3+050 (10 metros). 104
- Habilitación de plataforma para grúa de la prog: 2+800
a la 2+810. 26 - Corte biselado de tuberia de 48" (15m) carbon steel. Prog: 2+690. 30 Charla de seguridad y llenado de ATS 41
- Relleno y compactación con material GPZM 12 viajes de la prog:2+470 a
la 2+520 (4 capas de 15cm). 130 Regado de vias y acopios 74 - Desmontaje de 2 tuberias de 12" existentes. Paralelo a Prog: 2+800 20
- Viajes de súper mix de material tipo II. 172 Orden y Limpieza 6
-Biselado, esmerilado y limpieza mecanica de tuberia de 48" carbon steel. Paralelo a
Prog: 2+650. 40
charla de seguridad y ATS 10 - Traslado e izaje de una tuberia con codo a zanja. Prog: 2+690. 10
- Corte de tuberia con motosierra (20cm). Prog: 2+700 a 2+720. 20
- Una pega (cierre de linea de tuberia de 48" HDPE). Prog:2+700 a 2+720. 51
- Traslado de maquina termofusión y polines a Prog: 3+330. 40
- Ajuste de perno en codo de 48" carbon steel. Para venteo. Prog: 3+283. 36
- Colocación a pedestal de tuberia de PVC en linea de 48" (6 unidades). Prog: 3+300 a 2+100. 50
- Colocación de tuberia de PVC de 30" a pedestal. Prog: 2+520 a 2+530. 40
Prog: 2+800 a 2+890.
- Pintado de juntas 60,70B 3ra mano con jet 95, exterior. 46
- Pintado de junta 69B, 60A con jet 70, 2da y 3ra mano con jet 95 parte exterior. 20
- Limpieza y pintado de resanes y pasado de holiday. 20
- Pintado de juntas: 79, 78B con jet 70. 2da y 3ra mano con resista blanco. 40
- Limpieza y pintado con jet 70 de tres venteos, 2da y 3ra mano con jet 95. Prog: 3+283. 30
556 155 664 86
30/09/2014
- Relleno y compactación de material tipoII de la prog:2+950 a 3+050 3ra.
Capa. 30 viajes. 100 Orden y Limpieza 5 Prog: 2+330. Orden y limpieza 34
- Cama de arena de la prog. 3+140 a 3+150. 90 - Habilitación de acceso de la prog. 3+140 a 3+150. 5 - Traslado de generador electrico. Charla de seguridad y llenado de ATS 20
- Viajes Supermix, arena 19 viajes, GPZ 8 viajes. 90 - Una pega de tuberia de 48" HDPE. 18 - Un traslado de tuberia de 48" 8.30m. 20
- Conformación y compactación de la prog:2+470 a la 2+520 última capa
de GPZM (7viajes)en el lateral del tubo. 40 - Una pega de flange adapter de 48" HDPE. 30
- Relleno hidráulico de la prog:2+510 a la 2+520 3 viajes encima del tubo. 125 Prog: 2+330 a 2+200.
- Colocación de dos tuberias de PVC a linea de 48. 117
- Colocación de 15 tuberia PVC en linea de 30. 30
- Colocación de abrazaderas de 30 (6unidades) y geomembrana. 20
- Ajuste de perno en brida de 48". Prog: 3+283. 63
Prog: 3+180.
- Limpieza y pintado de juntas: 17PH, 17PB y 1F con jet 70 interior y exterior, limpieza para
prueba magnetica. 45
- Limpieza y pintado de juntas: 69, 68B con jet 70, 2da y 3ra mano con jet 95. exterior.
Prog: 2+880 a 2+800. 20
- Limpieza de la junta 68A para prueba gamagrafica. Prog: 2+880 a 2+800. 20
Prog: 2+800 a 2+650.
- Dos fit de tuberia de 48", un soldeo de tuberia de 48". 100
- Dos soldeos de tuberia de 48" carbon steel. 50
- Izajde de 40m de tuberia de 48" a zanja carbon steel con grua 30
- Un soldeo de manhole de 16". Prog: 3+150 a 3+250. 41
445 10 584 74
01/10/2014
- Excavación para tubería de la prog: 3+180 a la 3+200 eliminación 10
viajes. 100 charla de seguridad y llenado de ATS 10 - Un fit de tuberia de 48" y soldeo. 30
- Descarga de tuberia de 48" carbon steel.Parealelo a
Prog: 2+540. 20
- Relleno y compactación de la prog: 2+950 a la 3+050 (100 metros) 80 Orden y Limpieza 8 - Izaje de tuberia de 48" (24m) a zanja. 40 charla de seguridad y llenado de ATS 10
- Vaciado de concreto de la prog:3+050 a la 3+100 (79 m3). 70 - Colocación de cinta verde y azul. 6 - Colocación de una tuberia de 48" HDPE a maquina termofusión. Paraleo a Prog: 2+330. 30
- Fabricación de cerchas y material para encofrado. 150 - Pintado de juntas: 17PH, 17PB, 1S, 3ra mano exterior con jet 95. 20
- Perforación y colocación de dowel (46, 34). 100 - Pintado de junta 67B, 67A con jet 70, 2da y 3ra mano con 95 parte exterior. 30
- Limpieza y pintado de junta 68 interior. 40
- Limpieza y pintado de juntas: 64C, 65B, 65C y limpieza mecanica para gamografia. 50
- Colocación de 7 abrazaderas de tuberia de 30". 30
500 24 270 30
MOVIMIENTO DE TIERRA PIPING
FECHA ACTIVIDAD CONTRIBUTORIA ACTIVIDAD NO CONTRIBUTORIA ACTIVIDAD CONTRIBUTORIA ACTIVIDAD NO CONTRIBUTORIA
260
HH HH HH HH
3561,5 637 96 64
25/09/2014 - Vaciado de 6 pedestales 81 Firma de ATS 12 Limpieza de tuberia 48", primera mano de poliken 5 Orden y limpieza 28
- Armado de acero 32 Orden y Limpieza 13 Stand by 14
- Armado de acero para bloques de anclaje 30 Apoyo almacen 5
- Habilitado de acero 40 Carguio de materiales, herramientas 7
- Habilitado de material para cerchas 89 Orden y Limpieza 19
- Limpieza de pedestales 106
TURNO NOCHE TURNO NOCHE
Progresiva: 1+250
- Habilitado de carretera con maquinaria. 60 Elaboracions de ATS 6
- Fracturación de roca con excavadora. 40 - Acarreo de material suelto hacia botadero. 4
- Desbroce con tractor oruga. 30
508 66 5 42
26/09/2014 - Solaqueo de pedestales. 100 Orden y Limpieza 25 Colocacion de poliken pintado tub.30" y 48" 26 Llenado de ATS 2
- Corte y perfilado y eliminación de la prog:1+100 a la 1+400. 130 Llenado de ATS 25
- Compactado de pedestales 72, 73, 73, 81, 82 con material de
tipo 3. 100
- Excavación de pedestales 120
TURNO NOCHE
TURNO NOCHE Orden y Limpieza 2,5
- Relleno de compactación de pedestal. Prog: 1+570 a 1+650 150 Llenado de ATS 25
- Excavación de corredor y eliminación. Prog: 1+570 a 1+650. 100 Colocación de iluminarias 5
- Fracturación de piedras rocosas con excavadora. 150 Riego 10
- Desbroce con tractor oruga. 60 Falta de frente 10
910 102,5 26 2
27/09/2014
- Corte y perfilado de la prog:3+100 a la 3+310 (15 viajes de
roca de eliminación). 140 Orden y Limpieza 12
- Corte y perfilado de la prog:3+100 a la 3+310 (15 viajes de
roca de eliminación). 3 Llenado de ATS 3
- Vaciado de 5 pedestales 70, 76, 77, 78, 87. 78 Llenado de ATS 12 - Vaciado de 5 pedestales 70, 76, 77, 78, 87. 10
- Vaciado de 2 zapatas 85, 88 en total 5 mixer. 120 Habilitación de madera para encofrado 45 - Vaciado de 2 zapatas 85, 88 en total 5 mixer. 5
- Compactación de pedestales 75, 83, 84. 120 Limpieza de acero 33 - Compactación de pedestales 75, 83, 84. 5
- Limpieza de pedestales 42 Translado de material 4
TURNO NOCHE TURNO NOCHE TURNO NOCHE TURNO NOCHE
Excavacion de pedestales 59,5 Llenado de ATS, habilitaci{on de area 24,5 - Un soldeo de 48". Prog: 2+800. 10 Falta de frente 12
Colocación de acero para pedestales 8 Colocación de barandas, acceso peatonal 28
- Un preensamble de boquilla de 16" en tuberia de 48",
armado y apuntalado. Prog: 3+200. 20
Excavacion y eliminación de material 85 Colocación de iluminarias 5 -"Armadoyapuntaladotuberia48" 10
652,5 163,5 63 15
28/09/2014 - Desencofrado de pedestales 70, 76, 77, 78, 87. 67 Orden y Limpieza 16
- Solaque de pedestales 70, 76, 77, 78, 87. 80 Limpieza de pedestales 4
- Relleno y compactación de material tipo III (2 viajes). 80
- Encofrado de 2 pedestales 88, 86. 50
- Excavación de 2 pedestales 68, 67. 70
- Excavación superficial de 6 pedestales. 50
397 20 0 0
29/09/2014 - Excavación superficial de 2 pedestales (50cm). 33 Orden y Limpieza 7
- Corte de talud de la prog:1+465 a la 1+510. 34 - Colocación de barricadas de seguridad. 34
- Conformación de plataforma de la prog:1+280 a la 1+320 (42
viajes). 60 Armado de oficina 61
- Vaciado de 2 pedestales 85, 88 (11m3). 100 Regado de vias 10
- Biselado de 5 pedestales. 43 Apoyo en almacén 10
- Compactación de 4 pedestales 70, 76, 77, 78 (3 viajes de
material de tipo III). 50
- Perfilacion y limpieza de 3 pedestales 66, 67, 68. 90
- Armado de acero de dados de anclaje pedestal AB 304
prog:2+050. 100
Habilitacion de encofrado 60
TURNO NOCHE TURNO NOCHE
TRAMO: #02 PROG.1+460 a 1+510 Llenado de ATS, habilitaci{on de area 14
- Eliminación y carguío de material 16 volquetes. 76,5 Colocación de iluminarias 7
- Excavación de pedestales 05 unid. 350x3 progre:1+350 a
1+410. 42,5
- Batido de material (arena y yápesela) acopio.
689 143 0 0
30/09/2014 - Excavación de 4 pedestales prog. 1+200 a 1+520. 30 - Habilitación de cerchas. 10
- Limpieza y perfilado de 4 pedestales. 50 - Limpieza de excavaciones. 30
- Habilitación de plataforma para tubería de la prog. 1+270 a
1+410. 45 - Traslado de acero. 30
- Vaciado de 2 solados 1 mixer de 3 m3. 90
- Armado de acero de bloques de anclaje. 40
TURNO NOCHE
Llenado de ATS, habilitaci{on de area 14
Colocación de iluminarias 7
255 91 0 0
01/10/2014 - Perfilado de excavaciones (57, a 64). 50 - Colocación de 7 barricadas. 30
- Montaje de dos pegas de tuberia de 30" y una pega de
tuberia de 48". Prog: 1+680 a 1+730. 2 Llenado de ATS 5
- Montaje de dos pegas de tuberia de 30" y una pega de
tuberia de 48". Prog: 1+680 a 1+730. 100
TURNO NOCHE
Llenado de ATS, habilitaci{on de area 14
Colocación de iluminarias 7
150 51 2 5
ACTIVIDAD NO CONTRIBUTORIA
TRAMO 2PIPING
ACTIVIDAD NO CONTRIBUTORIA
MOVIMIENTO DE TIERRA
FECHA ACTIVIDAD CONTRIBUTORIA ACTIVIDAD CONTRIBUTORIA
261
HH HH HH HH
2544 1512 960 935
25/09/2014 Excavacion y eliminacion de material 0+675 a botadero 30 Orden y limpieza 20 Armado y apuntalado de tuberia 48" prog. 0+150 a 0+320 6
Translado de grupo electrogeno a zona de
trabajo 4
Vaciado de techo de manhole 50 Equipo en mantenimiento 10 Corte y esmerilado de tuberia 48" c/ codo degradado 0+150 9 Stand by 22
Izaje de tuberia de acero 11 Nivelacion y conformacion de vias de acceso 11 Corte y biselado de tuberia 48" 8 Lenado de ATS 11
Excavacion y eliminacion de material en sector 5 29 Instalación de barreras rigidas 20 Translado de tuberia 48" 5
Desencofrado de pedestales EX11 EX12, chemeado, encofrado y
vaciadoEX15 EX16 150 Colocacion de malla para pedestal EX13 EX17 60 Soldeo de tuberia 30" 0+600 a 0+800 12
Solaqueado de pedestales EX11 EX12, relleno con vibropisonador 96 Excavacion de calicatas para pruebas de compactacion 20 Corte de separadores K122 17
Tiempo de espera de equipos pesados 60 Cepillado de 20 bocas tuberia 8" K122 22
Translado de tubos de 4" del almacen de Tiabaya K122 12
366 201 91 37
26/09/2014 Excavacion y eliminacion de material 52 Orden y limpieza 39 Translado de tubos de 4" del almacen de Tiabaya K122 24 Orden y limpieza 11
Desescofrado de pedestales EX15 EX16, encofrado de pedestalesy
vaciado de concreto EX17 EX19, 150 Armado de cerco perimetrico sector 4 91 Desenrollado de tuberia 4" K122 8 Llenado ATS y charla de seguridad 11
Compactado de pedestales 10 Izaje de tubos a excavacion 15 Cepillado de 6 bocas tuberia 4" K122 6 Apoyo a almacen, orden y limpieza 90
Vaciado de zapatas EX13 EX20, solaqueado ex15 ex16, compactacion
con vibropisonador 90 Excavacion para colocar tubos existentes, perfilado para exc. De tunnel liner8 Prog: 0+600 a 0+800.
Reubicacion de cerco perimetrico para piping 100
- Montaje de tuberia de 48" carbon steel 14m, puesto en zanja con
apoyo de camion grua. 10
Nivelacion y conformacion de vias de acceso 6 - Linea de tuberia de 48" 14m puesto en zanja. 5
Instalación de barreras rigidas para pedestales 30 - Corte de tuberia de 30" para mitrado a 4°. 6
Tiempo de espera de equipos pesados 99 - Armado y soldeo de dos tuberias de 48" carbon steel. 8
Reubicacion de tubos PVC a sector 5 5 - Armado y soldeo de tuberia de 30". 9
- Corte y biselado de tuberia de 48". 10
- Un fit, apuntalado de tuberia de 48" carbon steel. 5
Sector 05: Prog: 0+150 a 0+320.
- Dos soldeos de tuberia de 48" carbon steel (1x70 y una std). 15
- Soldeos de tuberia de 30" carbon steel. 12
- Dos soldeos de tuberia de 30" carbon steel. 25
302 393 143 112
27/09/2014 Estadio:Prog.0+440 0+650 Sin frente de trabajo 50 - Montaje de tuberia de 30" en zanja con grua. Prog: 0+600 a 0+800 10 Paralización por falta de pago 530
- Obras civiles,(Carpinteria Habilitacion corte y formas armado de
cercha y paneles, Transporte,regadio,orden,limpieza ,ect.) 20
- Limpieza,izaje y colocacion de tubo de acero 16" en canal
original. 71 - Corte de tuberia de 14". Prog: 0+150 a 0+320. 12 Apoyo a civiles en corte de tuberia 14" 27
- Nivelación y perfilado de rampa para acceso a la excavacion ,
nivelacion bobcat ,orden y limpieza manualmente prog. 0+675 sector
4; 30 Sector :K-122 2+0 3+00
- Corte de tuberia de 48" y apuntalado de tuberia de 48" con
mitrado de 48" a 12". Prog: 0+600 a 0+800. 17
Sector 5 Prog.0+140 0+440
- Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 ,
para reparacion tubo de drenaje fluvial. 54 - Montaje de un varillon de tres pegas de 30" prog.0+850 12 Demarcacion de area de trabajo K122 15
- Excavación,nivelación,perfilado 0+275. 6 - Montaje de un varillon de una pega de tuberia de 30". 3
- Carguío de material Asfalto a los volquetes y traslado a la prog.0+250;
descarga de vigas de encofrado PERI Aprox 200 Unid. 40 - Armado de plataforma de andamio. 12
Gaviones: 0+630 1+120 Desenrollado de tuberia 4" K122 16
- Desencofrado pedestales EX-17, EX-19 y Chemeado de paneles ;
encofrado de pedestales EX-13 EX-20. 150 Corte de separadores K122 12
- Nivelación y perfilado de excavación para pedestal manualmente. 18
- Acarreo de material Max1 para Relleno y nivelacion de los
pedestales; bibrocompactado de relleno en los pedestales EX-11 EX-
12. 34
- Habilitación para instalación de barreras rigidas orden y limpieza. 70
- Excavación para pedestal EX-23.; Carguío de material inadecuado al
botadero. 50
418 175 94 572
28/09/2014 Estadio:Prog.0+440 0+650 - Obras civiles,(Transporte,regadio,orden,limpieza,Habilitacion para cerco perimetrico en la excavcion sector 4 ,etc.)24 Prog: 0+680 a 0+660. Llenado de ATS 9
- Excavación,nivelado y perfilado,acumulacion de mat. Inadecuado. prog. 0+675 sector 4;11 Tiempo de espera de equipo pesado 97 - Movimiento de tuberia de 48" y de 30" (24m). 6
Sector 5 Prog.0+140 0+440 - Posicionamiento de tuberia de 48" y de 30" en zanja. 4
- Carguío de material asfalto a los volquetes y descarga de mat. Asfalto prog. 0+250.18 - Descarga de tuberia de 48" y de 30" a excavación (24m). 4
Gaviones: 0+630 1+120
- Nivelación y perfilado de excavación para pedestal manualmente. EX-22 , EX-23.20
- Acarreo de material Max1 para Relleno EX-15 y conformación de los pedestales EX-11 y EX-12.25
- Excavación para pedestal EX-24. y EX-25 al 40 %. 8
- Habilitación para instalacion de barreras rigidas orden y limpieza. 17
99 121 14 9
29/09/2014 Estadio:Prog.0+440 0+650 - Obras civiles,(Carpinteria Habilitacion corte y formas armado de cercha y paneles, Transporte,regadio,orden,limpieza, habilitacion para cerco perimetrico sector 4,etc.)68 Prog: 0+640 a 0+700. Orden y limpieza 45
- Excavación,carguío de material Inadecuado a los volquetes prog. 0+675; excavación de calicatas para ubicación de tubos existentes sector 4, formación de poza arena asfalto.67 Tiempo de espera de equipo pesado 98 - Izaje y descarga de tuberia de 48"(24m). 5 Charla de seguridad y llenado de ATS 41
Sector :K-122 2+0 3+00 - Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 , para reparacion tubo de drenaje fluvial.14 - Una junta de tuberia de 30" (apuntalado). 5 Orden y limpieza K122 6
- Alineado y plomado malla de acero del manhole CP-3; Vaciado de concreto a la zapata del manhole CP-3 total 7 cubos.52 Sector n° 5 Prog: 0+160 a 0+320. 5
- Limpieza de superficie de tuberia de 48" y de tuberia de 30"
interior. 5
Sector 5 Prog.0+140 0+440 - Limpieza de codo de 48". 6
- Excavación,nivelación,perfilado reubicación de bloques de concreto
0+275.; apilamiento de arena asfalto. 20
- Pintado interior 1ra y 2da capa en tuberia de 48" y 30" carbon
steel. 7
- Nivelación y Conformación de terreno ; perforación de loza con equipo (hilte) 20 huecos 1 1/2" x .40 cm profundidad.27 - Limpieza interior de superfice de tuberia de 30" carbon steel. 8
Gaviones: 0+630 1+120 - Limpieza mecanica y parchado exterior de tuberia de 48". 3
- Encofrado de pedestales EX-13 EX-20 ; vaciado de concreto a los
pedestales EX13,EX20 Total 21 cubos. Traslado y chemeado paneles;
encofrado pedestal EX-21. 163
- Pintado interior 1ra y 2da mano de tuberia de 30" carbon steel.
Prog: 0+600 a 0+650 12
- Acarreo de material Max1 para Relleno y nivelación de los
pedestales; vibrocompactador de relleno en los pedestales EX-15 EX-
16 ; compactado de relleno de pedestales. 56 Prog: 0+130 a 0+320. 11
- Vaciado de solado(piso) pedestales EX-22 EX-23 total 8 cubos. 18
- Tres soldeos de tuberia de 48" carbon steel. (2 std de 48" y 1 X70
de 48"). 11
- Habilitación para instalacion de barreras rigidas y perfilados de
excavaciones de pedestales. 19 - corte de codo con degradado. 5
- Descarga de material tipo G Max1 1 1/2 ; nivelacion de acceso hacia
los pedestales, apilamiento de mat. Max 1. 18 - Corte y biselado de tuberia de 48" carbon steel. 12
- Izaje de tuberia de 48" a zanja 24m. 4
- Montaje de tuberia de 48" a pedestal, dos pegas. Prog: 0+935 a
0+959. 12
- Montaje de tuberia de 30" a pedestal, una pega. Prog: 0+935 a
0+959. 20
- Un fit y un soldeo de tuberia de 48" std. Prog: 0+875. 20
440 180 151 92
30/09/2014 Estadio:Prog.0+440 0+650 Equipo sin frente de trabajo 12
- Cepillado de 30 bocas de tubos HDPE 8" total 15 tubos;
Reubicacion de tubos de 8" y 4" para orden y limpieza;
demarcacion de area de trabajo. 12 Orden y limpieza 31,5
- Excavación,carguío de material inadecuado a los volquetes prog.
0+690; colocado de malla raschel al talud 24 m. sector 4, Batido de
arena asfalto. 117 - Obras civiles,(Carpinteria Habilitacion corte y formas armado de cercha y paneles, Transporte,regadio,orden,limpieza, habilitacion para cerco perimetrico sector 4,etc.)54 Prog: 0+850 a 0+970 Charla de seguridad y llenado de ATS 42,5
Sector 5 Prog.0+140 0+440 Sector :K-122 2+0 3+00 - Dos fit de tuberia de 48". 20 Orden y limpieza K122 8
- Excavación y acumulación de material inadecuado prog. 0+140 0+145
; carguío a los volquetes para su eliminacion sector 5. 23 - Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 , para reparacion tubo de drenaje fluvial.37 - Un fit de tuberia de 30". 20 Delimitación de area de trabajo 11
Gaviones: 0+630 1+120 Sector 5 Prog.0+140 0+440 - Un soldeo de tuberia de 48". 11
- Desencofrado de pedestal EX-13 EX-20 ; encofrado y Vaciado de
concreto al pedestal EX-21 total 11 cubos. 110 - Conformación de acceso peatonal habilitación para instalación de barricadas rigidas orden y limpieza.36 - Un soldeo estándar de tuberia de 48" y de 30". 12
- Acarreo de mat. Max1 para Relleno y nivelacion de los pedestales;
bibrocompactador de relleno en los pedestales EX-15 EX-16. 45 Tiempo de espera de equipo pesado 78 - Degradación de dos codos de 18°x48. 12
- Solaqueado de pedestales EX-17 EX-19; Habiliatcion para instalacion
de barricadas rigidas. 32 Orden y limpieza 45 - Degradación de un codo de 18°x30. 10
- Descarga de material tipo G Max1 1 1/2 ; carguio de materiales de
encofrado(desechos) punto de acopio. 33 - Montaje de tuberia de 48" a pedestal (varillon de dos pegas). 16
- Excavación para pedestal EX-24 apoyo excavadora (EX-26 Komatsu);
nivelacion,perfilado y conformado excavación EX-24 7
- Limpieza y pintado de superficial de tuberia de 48"interior.
Prog: 0 + 840 a 0 + 920. 10
- Limpieza y pintado de superficial Tuberia de 48"exterior. Prog: 0
+ 600 a 0 + 650. 10
- Limpieza y pintado de superficial de codo de 48"interior en
Sector 5. 10
- Limpieza y pintado de sup. de tub de 48" interior y exterior en
Sector 5. 10
- Soldeo de tuberia de Carbon Steel de 30".Prog:0 + 600 a 0 + 800. 30
- 2 Soldeos de tuberia de Carbon Steel de 48". Sector 5. 10
- Soldeo de tub, de 30" Gaviones. 10
- Apuntalado de tub.de CS de 48" y 30". Prog: 0 + 600 a 0 + 800. 30
- Movimiento de tuberia de Carbon steel de 48" y 30" en zanja
para alineamiento Prog: 0 + 600 a 0 + 800 30
- Degradado de codo (1) de 30" y (2) 48" a 13° Prog: 0 + 600 a 0 +800. 10
- Biselado de tuberia de Carbon steel (1) de 30" (2) de 48" Prog: 0 +
600 a 0 + 800. 10
- Corte de codo degradado a 16° en Sector 5. 7
- Alineamiento de tub. de Carbon Steel de 482 con apoyo de
tecles en Sector 5. 6
- Apuntalado de tuberia Carbon Steel de 48" con codo degradado. 7
- Corte y biselado de codo degradado a 16° en sector 5. 4
367 262 307 93
01/10/2014
- Excavación y eliminación material inadecuado prog. 0+690 a 0+695,
nivelación de una cama de arena filtro 7 cubos. Sector 4. 100
- Obras
civiles,(Carpinteria,Transporte,regadio,Nivelacion,conform
acion vias acceso,habilitacion para cerco
perimetrico,raschel en talud, orden y limpieza.etc.) 70 - Limpieza y pintado interior a superficie de tub. de 30". 30 charla de seguridad y llenado de ATS 20
- Apoyo en izaje de 2 varillones(dos pegas) de 48" y 1 varillon(una
Pega) de 30" a la excavacion sector 4. 62 charla de seguridad y llenado de ATS 20
- Resane y pintado de tub. de 48" exterior (pintado de tub.
exterior 3era capa) 40
- Excavación manual para empatar con excavación K-122 HDPE. Sector
4. 90
- Demolición relleno de concreto con (hilte) 3+92 3+95 ,
para reparacion tubo de HDPE y drenaje fluvial. 50 - Limpieza de tuberia de 30" exterior. 40
- Encofrado de manhole CP-3 k-122. 70
- Excavación y eliminación de material inadecuado Prog.
0+145 a 0+160. sector 5. 40 - Paso de holiday y pintado a 5 tuberia de 48"(24ml c/ tub). 50
- Descarga y carga de mat. Max1 1" k-122, relleno con Max1 1" en la
zanja ,nivelado y conformado 2+90 2+75. 70
- Desencofrado pedestal EX21, Encofrado de pedestal EX-23. 40
- Descarga,Acarreo de material Max1 para Relleno,nivelación y
compactación de los pedestales; vibrocompactador de relleno en los
pedestales EX-15 EX-16. 40
- Solaqueo de pedestales EX-18 EX20. 80
552 180 160 20
ACTIVIDAD CONTRIBUTORIA ACTIVIDAD NO CONTRIBUTORIA
TRAMO 3 MOVIMIENTO DE TIERRA PIPING
FECHA ACTIVIDAD CONTRIBUTORIA ACTIVIDAD NO CONTRIBUTORIA
262
263
Anexo 4.15 Cuadro de Horas contributorias y No
contributorias
264
265
Anexo 5.1 Análisis del PPC semana 1
266
PLANIFICACIÓN SEMANAL ANALISIS DE RESTRICCIONES
1. TRAMO I - OUTSIDE CONGATA TOWN
Mon Tue Wen Thu Fri Sat
Mano de Obra
Material
Actividad Precedente
Condiciones Externas buenas
Tiempo
Equipos
LIBERADO
SE HIZO
COMENTARIOS
1,1
DESDE LA ZANJA
EXISTENTE HASTA EL
TUNEL
[2+990 to 3+230] - 240m
Uni
dad
Ca
nti
dad
Sta
rt
Da
y
Fini
sh
Da
y
29
/09
/20
14
30
/09
/20
14
01
/10
/20
14
02
/10
/20
14
03
/10
/20
14
04
/10
/20
14
EXCAVATION
BACKFILL
1.1.16 PRIMER RELLENO m3
675
24-sep-14
29-sep-14
134,9 SI SI SI SI SI SI SI SI
1.1.17 SEGUNDO RELLENO m3
1.253
25-sep-14
01-oct-14
208,8
208,8
208,8 SI SI SI SI SI SI SI SI
1,2
CRUCE CON TUBERÍA
EXISTENTE
[2+840 to 2+780] - 60m
STEEL PIPELINE D48"
1.2.7 INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE ACERO D48"
m
60
23-sep-14
29-sep-14 24 SI SI SI SI SI SI SI SI
1.2.8 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48"
pga
5
25-sep-14
29-sep-14 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
1.2.9 PRUEBAS DE RADIOGRAFÍA EN TUBERÍAS DE ACERO D48"
pga
5
26-sep-14
29-sep-14 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
1.2.10 PINTURA EN TUBERÍAS DE ACERO D48" (Inc. Pruebas)
pga
5
26-sep-14
29-sep-14 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
BACKFILL
1.2.11 PRIMER RELLENO m3
19
30-sep-14
01-oct-14
178,6
178,6 SI SI SI SI SI SI SI SI
1.2.12 SEGUNDO RELLENO m3
35
30-sep-14
01-oct-14
331,7
331,7 SI SI SI SI SI SI SI SI
CONCRETE PROTECTION [3+040 to 3+090] - 45m (Bloque 2)
BACKFILL
1.3.19 PRIMER RELLENO m3
2.075
02-oct-14
04-oct-14
207,5
207,5
207,5 SI SI SI SI SI SI SI SI
1.3.20 SEGUNDO RELLENO m3
3.853
02-oct-14
04-oct-14
256,9
256,9
256,9 SI SI SI SI SI SI SI SI
1,4
TRAMO (Zona de Cruce
con Tubería)
[2+520 to 2+330] - 190m
HDPE PIPELINE D30"
1.4.4 INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE HDPE D30"
m
190 - -
30 30 30 30 30 15 SI SI SI SI SI SI SI SI
1.4.5 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE HDPE D30"
pga
13 - -
2 2 2 2 2 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
1,5 PLATAFORMA
[2+330 to 2+120] - 220m
CONCRETE BLOCKS (TYPE AB)
1.5.3 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO
und
2
19-sep-14
23-sep-14 X X SI SI SI SI SI SI SI SI
1.5.4 CONCRETO BLOQUE (84.54m3)
und
2
24-sep-14
29-sep-14 1 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
267
STEEL PIPELINE D30"
1.5.11 COLOCACIÓN DE SOPORTES SOBRE PEDESTALES
und
23
29-sep-14
11-oct-14
2 2 2 2 2 2 SI NO NO SI SI SI SI SI
Falta colocar planchas de pvc debajo de las tuberias y geomembrana entre los soportes y tubeiras
STEEL PIPELINE D48"
1.5.17 COLOCACIÓN DE SOPORTES SOBRE PEDESTALES
und
23
29-sep-14
11-oct-14 2 2 2 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
1,6 PLATAFORMA
[2+120 to 1+840] - 280m
CONCRETE BLOCKS (TYPE AB)
1.6.3 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO
und
4
29-sep-14
09-oct-14 X X X X SI SI SI SI SI SI SI SI
1.6.4 CONCRETO BLOQUE (84.54m3)
und
4
01-oct-14
10-oct-14 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
CULVERT 28
1.6.28 VACEADO DE CONCRETO m3
4
01-oct-14
02-oct-14 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
Sujeto a disponibilidad de concreto
1.6.29 RELLENO Y TRABAJOS FINALES
glb
1
03-oct-14
04-oct-14 X X SI SI SI SI SI SI SI SI
2,2
K122 WORKS (SOCCER
FIELD)
[0+600 to 0+440] - 160m
MANHOLES
CP-03
2.2.11 ENCONFRADOS m2
103
29-sep-14
29-sep-14
34,36 SI SI SI SI SI SI SI
NO
2.2.12 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
16
30-sep-14
30-sep-14 15,6 SI SI SI SI SI SI SI
NO
Se avanzó al 80%
CP-04
2.2.11 ENCONFRADOS m2
103
18-sep-14
30-sep-14
25,77 SI SI SI SI SI SI SI
NO
2.2.12 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
16
26-ago-14
01-oct-14 4 SI SI SI SI SI SI SI
NO
Se avanzó al 70%
CP-05
2.2.14 SOLADOS m3
0,6 - -
2.2.15 ENCONFRADOS m2
75
20-sep-14
01-oct-14
25,0
6 SI SI SI SI SI SI SI NO
No se completo las actividades anteriores
2.2.16 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
11
23-sep-14
02-oct-14
5,55 SI SI SI SI SI SI SI NO
No se completo las actividades anteriores
CP-06
2.2.19 ENCONFRADOS m2
65
20-sep-14
02-oct-14
21,5
9 SI SI SI SI SI SI SI NO
No se completo las actividades anteriores
2.2.20 VACEADO DE CONCRETO EN MUROS Y TECHO
m3
9
23-sep-14
03-oct-14
4,67
5 SI SI SI SI SI SI SI NO
No se completo las actividades anteriores
2,3
SECTOR 2 - TUNNEL
LINER
[0+080to 0+240] - 160m
268
TUNNEL LINER EXCAVATION
2,4
SECTOR 5 - TUNNEL
LINER HACIA SOCCER
FIELD
[0+240 to 0+440] - 200m
EXCAVATION
STEEL PIPELINE D30"
2.4.4 TRANSPORTE DE TUBERÍAS DE ACERO D30"
und
17
29-sep-14
11-oct-14 1 1 1 1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
STEEL PIPELINE D48"
2.4.7 TRANSPORTE DE TUBERÍAS DE ACERO D48"
und
34
29-sep-14
11-oct-14 2 2 2 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
2,5 SECTOR 6 - GABIONES
[0+800 to 1+070] - 270m
CONCRETE SUPPORTS
2.5.5 CONCRETO PARA FUNDACIÓN (223m3)
und
19
25-ago-14
- 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
2.5.6 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO
und
19
26-ago-14
- 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
2.5.7 CONCRETO PARA PEDESTALES (626m3)
und
19
27-ago-14
- 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
2,6
SECTOR 4 - SOCCER
FIELD A BLOQUE DE
CONCRETO
[0+600 to 0+800] - 200m
STEEL PIPELINE D30"
2.6.4 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D30"
pga
19
22-sep-14
- 1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
2.6.5 PRUEBAS DE ULTRASONIDO EN TUBERÍAS DE ACERO D30"
pga
19
02-oct-14
-
1 1 1
2.6.6 PINTURA EN TUBERÍAS DE ACERO D30" (Inc. Pruebas)
pga
19
03-oct-14
-
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
STEEL PIPELINE D48"
2.6.10 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" G70
pga
19
11-oct-14
-
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
2.6.11 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48"
pga
19
11-oct-14
- 1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
2.6.13 PINTURA EN TUBERÍAS DE ACERO D48" (Inc. Pruebas)
pga
38
13-oct-14
-
1 1 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
3. TRAMO II - OUTSIDE CONGATA TOWN
3,1
DESDE EL CRUCE DE LA
CARRETERA
[1+740 to 1+530] - 210m
CONCRETE SUPPORTS
3.1.6 CONCRETO PARA FUNDACIÓN (166m3)
und
24
18-sep-14
30-sep-14 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
3.1.7 ENCOFRADOS Y ARMADURA DE ACERO
und
24
19-sep-14
03-oct-14 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
3.1.8 CONCRETO PARA PEDESTALES (285m3)
und
24
22-sep-14
10-oct-14 3 3 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
STEEL PIPELINE D48"
3.1.19 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48" G70
pga
13
17-sep-14
-
1 SI SI SI SI SI SI SI SI
269
3.1.20 SOLDADURA DE TUBERÍAS DE ACERO D48"
pga
13
17-sep-14
- 1 SI SI SI SI SI SI SI SI
3,2 SOBRE EL TUNEL
[1+460 to 1+140] - 330m
CONCRETE SUPPORTS
3.2.4 EXCAVACIÓN PARA PEDESTALES (225m3)
und
31
25-sep-14
11-oct-14 2 2 2 2 2 2 SI SI SI SI SI SI SI SI
3.2.5 VACEADO DE SOLADO EN PEDESTALES (48m3)
und
31
02-oct-14
-
3 SI SI SI SI SI SI SI SI
270
Anexo 5.2 Análisis del PPC semana 2
271
272
273
274
Anexo 5.3 Curva S del Avance, fuerza Laboral y PF.
275
276
Anexo 5.4 Mom Table 25 set- 01 oct.
PlanForecast SCH
(10Set)Ganadas Gastado Plan
Forecast SCH
(10Set)Ganadas Gastado Plan
Forecast
SCH (10Set)
#Direct MH
Contributory3889 17508 22084 14351 290845 143786 137656 177701 1808 13945
# Indirect MH 2520 9913 14801 14801 141520 81410 189000 189000 2520 7896
Total MH 6409 27420 36885 29152 432365 225195 326656 366701 4328 21841
#
Personal PlaneadoPersonal
Forecast
Personal en
Obra
Personal
Proceso
Personal Directo
(Horas
Contributorias)
65 292 239 13
**Personal
Directo No
Contributorio
70PERSONAL
DIRECTO309
Personal Indirecto 42 166 247 0PERSONAL
INDIRECTO177
Total HH 107 458 486 13 486
Fecha SQM
25/06/2014 0,40
02/07/2014 0,27
09/07/2014 0,21
16/07/2014 0,31
23/07/2014 0,70
30/07/2014 0,46
06/08/2014 1,76
13/08/2014 0,50
20/08/2014 0,70
27/08/2014 0,79
03/09/2014 0,49
10/09/2014 0,79
17/09/2014 0,90
24/09/2014 2,47
01/10/2014 1,54
Start Complete Start Complete Start Finish
C-S-GE-G1000 10/02/14 15/03/14(A) 15/03/14(A)
BK140-24.3.2.2 10/02/14 05/09/14 15/03/14(A) 10/12/14 15/03/14(A) 03/12/14
BK140-24.3.3.2 10/02/14 05/09/14 04/08/14(A) 22/12/14 04/08/14(A) 20/12/14
BK140-24.3.4.2 28/05/14 04/12/14 16/06/14(A) 05/01/15 16/06/14(A) 08/01/15
BK140-24.3.5 31/03/14 29/11/14 15/11/14 07/01/15 15/11/14 27/12/14
BK140-24.3.2.3 02/04/14 22/09/14 05/07/14(A) 28/11/14 05/07/14(A) 18/11/14
BK140-24.3.4.3 30/09/14 20/11/14 18/08/14(A) 11/12/14 18/08/14(A) 15/12/14C-S-KW-
C1010&105017/03/14 05/08/14 14/07/14 (A) 13/12/14 14/07/14 (A) 20/12/14
C-S-GE-G2000 26/12/14 13/01/15 13/01/15
(*) Se incluyen las actividades civiles de soportes de tuberia (vaciado de concreto) en hitos "Civil Works".
PlanForecast SCH
(10Set)Actual Var% Plan
Forecast SCH
(10Set)Actual Var% Plan
Forecast
SCH (10Set)
Overall progress 3,30% 5,69% 7,27% 1,58% 78,74% 47,12% 45,33% -1,79% 2,19% 4,54%
Information Source:
1. "Actual", weekly progress reports reviewed and approved by SMI - Project Control (Annex 5A, 6, 12) and tracking schedule updated.
2. "Forecast SCH (10Set)", based on construction schedule (K140 - Forecast Schedule Ago14 - DD10Sep14 (26-sep-14) CR2) is approved by FMI & SMI.
3. "Plan", Base Line approved (K140 Baseline Schedule_WBS Level 4, 2th Team Work_rev1.xer issued on Apr,11th 2014).
Fuente: La empresa
Next Week
Baseline
This Week Cumulative
Construction Schedule
September 10thActual (To September 24th)
Description
Construction Start
Pipe Installation Tramo 1 - Out side Congata
Pipe Installation Tramo 3 - Congata
Pipeline hydrostatic Test
Civil Works Tramo 3 - Congata (*)
Cuadro de Progreso %:
ID
(SCH 10Set)
K122 Works
Construction Finish
PF Accumulated
0,77
Pipe Installation Tramo 2 - Out side Congata
Civil Works Tramo 1 - Out side Congata (*)
Anexo 5.4 Mon Table 25 set- 01 oct.
PROJECT CONTROL
Cuadro Hitos del proyecto:
Cuadro de Horas hombre:
Cuadro PF
PF period
1,54
September 25th, 14 - October 1st, 14
**Personal Directo No
Contributorio que esta asignado
a Personal Indirecto.
This week (September 25th - October1st) Cumulative Next Week
Manhours
0,40
0,270,21
0,31
0,70
0,46
1,76
0,50
0,700,79
0,49
0,79 0,90
2,47
1,54
0,10
0,60
1,10
1,60
2,10
19
/06
/20
14
09
/07
/20
14
29
/07
/20
14
18
/08
/20
14
07
/09
/20
14
27
/09
/20
14
PF
Semanas
Perfomance K140
277
Anexo 5.5 Mom Table 23 de Oct. al 29 de Oct.
PlanForecast SCH
(10Set)Ganadas Gastado Plan
Forecast SCH
(10Set)Ganadas Gastado Plan
Forecast
SCH (10Set)
#Direct MH
Contributory1481 14320 9722 11102 298498 202538 192013 232079 1326 12955
# Indirect MH 2520 8108 14747 14747 151600 114675 253250 253250 2520 7335
Total MH 4001 22428 24469 25849 450098 317213 445263 485329 3846 20290
#
Personal PlaneadoPersonal
Forecast
Personal en
Obra
Personal
Proceso
Personal Directo
(Horas
Contributorias)
25 239 222 0
**Personal
Directo No
Contributorio
86PERSONAL
DIRECTO308
Personal Indirecto 42 136 295 0PERSONAL
INDIRECTO209
Total HH 67 375 517 0 517
Fecha SQM
16/07/2014 0,31
23/07/2014 0,70
30/07/2014 0,46
06/08/2014 1,76
13/08/2014 0,50
20/08/2014 0,70
27/08/2014 0,79
03/09/2014 0,49
10/09/2014 0,79
17/09/2014 0,90
24/09/2014 2,47
01/10/2014 1,54
08/10/2014 1,37
15/10/2014 0,92
22/10/2014 0,88
Start Complete Start Complete Start Finish
C-S-GE-G1000 10/02/14 15/03/14(A) 15/03/14(A)
BK140-24.3.2.2 10/02/14 05/09/14 15/03/14(A) 10/12/14 15/03/14(A) 05/12/14
BK140-24.3.3.2 10/02/14 05/09/14 04/08/14(A) 22/12/14 04/08/14(A) 20/12/14
BK140-24.3.4.2 28/05/14 04/12/14 16/06/14(A) 05/01/15 16/06/14(A) 09/01/15
BK140-24.3.5 31/03/14 29/11/14 15/11/14 07/01/15 23/10/14 27/12/14
BK140-24.3.2.3 02/04/14 22/09/14 05/07/14(A) 28/11/14 05/07/14(A) 05/01/15
BK140-24.3.4.3 30/09/14 20/11/14 18/08/14(A) 11/12/14 18/08/14(A) 27/12/14C-S-KW-
C1010&105017/03/14 05/08/14 14/07/14 (A) 13/12/14 14/07/14 (A) 24/12/14
C-S-GE-G2000 26/12/14 13/01/15 13/01/15
(*) Se incluyen las actividades civiles de soportes de tuberia (vaciado de concreto) en hitos "Civil Works".
Forecast SCH
(10Set)Actual Var%
Forecast SCH
(10Set)Actual Var%
4,66% 3,20% -1,46% 66,23% 63,23% -3,00%
Information Source:
1. "Actual", weekly progress reports reviewed and approved by SMI - Project Control (Annex 5A, 6, 12) and tracking schedule updated.
2. "Forecast SCH (10Set)", based on construction schedule (K140 - Forecast Schedule Ago14 - DD10Sep14 (26-sep-14) CR2) is approved by FMI & SMI.
3. "Plan", Base Line approved (K140 Baseline Schedule_WBS Level 4, 2th Team Work_rev1.xer issued on Apr,11th 2014).
Fuente: La Empresa
Anexo 5.5 Mom Table 23 de Oct. al 29 de Oct.
Overall progress
This Week Cumulative Next Week
Forecast SCH (10Set)
4,21%
Pipeline hydrostatic Test
Civil Works Tramo 3 - Congata (*)
PROJECT CONTROL
Cuadro Hitos del proyecto:
Cuadro de Horas hombre:
Cuadro PF
PF period
0,88
October 23th, 14 - October 29th, 14
**Personal Directo No
Contributorio que esta asignado
a Personal Indirecto.
This week (October 23th - October29th) Cumulative Next Week
Manhours
Cuadro de Progreso %:
ID
(SCH 10Set)
K122 Works
Construction Finish
PF Accumulated
0,83
Pipe Installation Tramo 2 - Out side Congata
Civil Works Tramo 1 - Out side Congata (*)
BaselineConstruction Schedule
September 10thActual (To October 29th)
Description
Construction Start
Pipe Installation Tramo 1 - Out side Congata
Pipe Installation Tramo 3 - Congata
0,31
0,70
0,46
1,76
0,50
0,700,79
0,49
0,790,90
2,47
1,54
1,37
0,92
0,88
0,10
0,60
1,10
1,60
2,10
10
/07
/20
14
30
/07
/20
14
19
/08
/20
14
08
/09
/20
14
28
/09
/20
14
18
/10
/20
14
PF
Semanas
Perfomance K140
278
Anexo 5.6 Mom Table 26 Feb. Al 04 Mar. 2015
PlanForecast SCH
(10Set)Ganadas Gastado Plan
Forecast SCH
(10Set)Ganadas Gastado Plan
Forecast
SCH (10Set)
#Direct MH
Contributory0 0 1600 687 303679 306380 366500 383052 0 0
# Indirect MH 0 0 1316 1316 171940 173469 428845 428845 0 0
Total MH 0 0 2916 2003 475619 479849 795345 811896 0 0
# 1,206865766
Personal PlaneadoPersonal
Forecast
Personal en
Obra
Personal
Proceso
Personal Directo
(Horas
Contributorias)
0 0 11 0
**Personal
Directo No
Contributorio
8PERSONAL
DIRECTO19
Personal Indirecto 0 0 22 0PERSONAL
INDIRECTO14
Total HH 0 0 33 0 33
Fecha SQM
19/11/2014 1,03
26/11/2014 0,53
03/12/2014 0,59
10/12/2014 0,57
17/12/2014 0,68
22/12/2014 0,67
29/12/2014 1,07
07/01/2015 1,18
14/01/2015 0,56
21/01/2015 0,79
28/01/2015 0,46
04/02/2015 0,67
11/02/2015 0,80
18/02/2015 0,91
25/02/2015 0,98
04/03/2015 2,33
Start Complete Start Complete Start Finish
C-S-GE-G1000 10/02/14 15/03/14(A) 15/03/14(A)
BK140-24.3.2.2 10/02/14 05/09/14 15/03/14(A) 10/12/14 15/03/14(A) 03/12/14(A)
BK140-24.3.3.2 10/02/14 05/09/14 04/08/14(A) 22/12/14 04/08/14(A)16/12/2014(A
)BK140-24.3.4.2 28/05/14 04/12/14 16/06/14(A) 05/01/15 16/06/14(A)
13/01/2015(A
)BK140-24.3.5 31/03/14 29/11/14 15/11/14 07/01/15 23/10/14(A)
31/01/2015
(A)BK140-24.3.2.3 02/04/14 22/09/14 05/07/14(A) 28/11/14 05/07/14(A) 25/02/15
BK140-24.3.4.3 30/09/14 20/11/14 18/08/14(A) 11/12/14 18/08/14(A) 24/02/15C-S-KW-
C1010&105017/03/14 05/08/14 14/07/14 (A) 13/12/14 14/07/14 (A) 24/02/15
C-S-GE-G2000 26/12/14 13/01/15 21/03/15
(*) Se incluyen las actividades civiles de soportes de tuberia (vaciado de concreto) en hitos "Civil Works".
Forecast SCH
(10Set)Actual Var%
Forecast SCH
(10Set)Actual Var%
0,00% 0,43% 0,43% 100,00% 99,46% -0,54%
Information Source:
1. "Actual", weekly progress reports reviewed and approved by SMI - Project Control (Annex 5A, 6, 12) and tracking schedule updated.
2. "Forecast SCH (10Set)", based on construction schedule (K140 - Forecast Schedule Ago14 - DD10Sep14 (26-sep-14) CR2) is approved by FMI & SMI.
3. "Plan", Base Line approved (K140 Baseline Schedule_WBS Level 4, 2th Team Work_rev1.xer issued on Apr,11th 2014).
Fuente: La Empresa
Anexo 5.6 Mom Table 26 Feb. Al 04 Mar. 2015
Overall progress
This Week Cumulative Next Week
Forecast SCH (10Set)
0,00%
Pipeline hydrostatic Test
Civil Works Tramo 3 - Congata (*)
PROJECT CONTROL
Cuadro Hitos del proyecto:
Cuadro de Horas hombre:
Cuadro PF
PF period
2,33
February 26th, 15 - March 04th, 15
**Personal Directo No
Contributorio que esta asignado
a Personal Indirecto.
This week (February 26th - March04th) Cumulative Next Week
Manhours
Cuadro de Progreso %:
ID
(SCH 10Set)
K122 Works
Construction Finish (includes documentation)
PF Accumulated
0,96
Pipe Installation Tramo 2 - Out side Congata
Civil Works Tramo 1 - Out side Congata (*)
BaselineConstruction Schedule
September 10thActual (To December 10th)
Description
Construction Start
Pipe Installation Tramo 1 - Out side Congata
Pipe Installation Tramo 3 - Congata
0,59 0,570,68 0,67
1,071,18
0,56
0,79
0,46
0,67 0,800,91 0,98
2,33
0,10
0,60
1,10
1,60
2,10
27
/11
/20
14
07
/12
/20
14
17
/12
/20
14
27
/12
/20
14
06
/01
/20
15
16
/01
/20
15
26
/01
/20
15
05
/02
/20
15
15
/02
/20
15
25
/02
/20
15
07
/03
/20
15
PF
Semanas
Perfomance K140
279
Anexo 5.7 Idle Time Report
280
281
282
283
284
285
286
287
Anexo 5.8 Curva S sin Last Planner System
288
