EG PTO etkinleştirmesi Fonksiyon

EG PTO etkinleştirmesi
Fonksiyon
Otomatik şanzımanı olan araçlarda EG PTO etkinleştirmesi ile ilgili bilgilere otoma-tik şanzımanlar için EG PTO etkinleştirmesi belgesinden ulaşılabilir.Yavru şanzıman için elektrik hazırlıkları hakkında daha fazla bilgiyi “PTO kontrolü için hazırlıklar” belgesinde bulabilirsiniz.Yavru şanzımanların nasıl birlikte kullanılabileceği hakkında daha fazla bilgi "Yavru şanzımanlar hakkında genel bilgiler" belgesinde bulabilirsiniz.

FonksiyonNot:Tam BCI (Üstyapı İletişim Arayüzü) işlevselliği için araca fabrikada Üstyapı iletişim arayüzü (BCI) (varyant kodu 5837A) seçeneğinin eklenmesi önerilir.BCI kontrol ünitesini ve kablo tesisatını parça olarak ekleme çok kapsamlı çalışma gerektirir. Daha fazla bilgi için bir Scania bayisiyle iletişime geçin.

Bu belgede, Opticruise bulunan veya bulunmayan manuel şanzımanlı araçlarda EG PTO etkinleştirmesi açıklanmaktadır. Etkinleştirme, araçtaki farklı fonksiyonlar ta-rafından kontrol edilebilir. Örneğin kabinde, şasi veya üstyapı üzerinde bulunan sen-sörler veya anahtarlar.

EG hidrolik kalkış, debriyaja bağımlıdır ve normalde araç sabitken kullanılır. Ancak yavru şanzıman etkinleştirildiğinde aracı hareket ettirmek mümkündür.

ED PTO etkinleştirmesi fonksiyonu, BCI kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Yavru şanzıman kontrolünün doğru şekilde çalışması için her zaman Scania’nın üst-yapı arayüzüne bağlanması ve BCI kontrol ünitesiyle etkinleştirilmesi gerekir. Bu durum, şu avantajları sağlar:

• Şanzımanda ve bazı motor fonksiyonlarında artan yük için telafi.• Emniyet işlevleri• Sistem izleme• Diğer araç sistemleriyle azaltılmış aksaklık riski

Scania Truck Bodybuilder 22:10-609 Yayım 4 2021-06-16© Scania CV AB 2021, Sweden 1 (32)

Fonksiyon


Şanzımanlar hakkında daha fazla bilgi aşağıdaki belgelerde mevcuttur:

• GZ şanzımanlar için yavru şanzıman• GW şanzımanlar için yavru şanzımanlar.


Fonksiyon


Sonradan sürüş kiti takmaNot:İşin kapsamından dolayı Scania, fabrikada takılan bir EG hidrolik kalkış veya EG hidrolik kalkış için elektrik hazırlığı olan araç sipariş etmeyi önermektedir. Daha faz-la bilgiye Sipariş seçenekleri başlığı altından ulaşılabilir.

Araçta fabrikada takılan EG hidrolik kalkış veya EG hidrolik kalkış sağ taraf (var-yant ailesi 6390) ya da EG hidrolik kalkış için elektrik hazırlığı (varyant ailesi 3502) seçeneği yoksa bir yavru şanzımanı parça olarak eklemek için aşağıdakilerin yapıl-ması gerekir:

• Kablo tesisatı ve BCI kontrol ünitesinin parça olarak eklenmesi ve takılması• SOPS dosyasını (Scania On-board Product Specification) güncelleyin• Açılı dişli ve yarım aks miline sahip bir tahrik kitini parça olarak şanzımana ek-

leyin• Solenoid valf V111'in EG hidrolik kalkışların kontrolü için olan daha büyük bir

solenoid valf ile yenilenmesi gerekir. Daha büyük olan solenoid valf de aynı ta-nımlamaya (V111) sahiptir.

Yavru şanzıman parçasının eklenmesi için, bir Scania servisiyle iletişime geçin.

Çift PTOlarAraçlar, fabrikada takılan İki bağlantılı EG hidrolik kalkış için elektrik hazırlığı (var-yant kodu 3502D) ile sipariş edilebilir. Daha fazla bilgiye Sipariş seçenekleri başlığı altından ulaşılabilir.

Çift yavru şanzıman parçasını eklerken kontrol ünitelerinin bir SOPS dosyası gün-cellemesi ile yeniden programlanması gerekir.


Yavru şanzıman davranışı


2

1

380 7

36

1. Yavru şanzıman etkinleştirmesi onayı için gösterge lambası.2. 1-8 gösterge lambaları, belirli yavru şanzımanları etkinleştirirken onay için kul-

lanılabilir.

Yavru şanzıman davranışıFonksiyonların davranışları, üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3’deki (Scania Diag-nosis & Programs 3) parametre ayarlarıyla ayarlanabilir.

Ayarlanabilir parametreler hakkındaki bilgiye Parametreler - Güç aktarma sistemi belgesinden ulaşılabilir.

Etkinleştirme onayıFabrikada takılan EG hidrolik kalkışa sahip araçlarda gösterge grubunda (ICL) bir lamba (1) yanar. Bu, bir veya daha fazla yavru şanzıman etkinleştirildiğinde meyda-na gelir; şekle bakın. Araçta birden fazla yavru şanzıman varsa hangi yavru şanzıman etkinleştirildiğinin bir göstergesi yoktur.

Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3’teki parametre ayarını kullanarak onay fonksi-yonunu etkinleştirin.

Her bir yavru şanzıman, hangi yavru şanzımanın etkinleştirildiğini bilmeleri için araçtaki diğer sistemlere eşsiz bir onay sinyali gönderir. Araçta Üstyapı iletişim ara-yüzü (BCI) (varyant kodu 5837A) ve Gösterge grubundaki üstyapı bilgileri (varyant kodu 3888) varsa hangi yavru şanzımanın etkin olduğunu göstermek için 1-8 göster-ge lambaları kullanılabilir.

Gösterge grubundaki (ICL) gösterge lambalarının kullanımı hakkında daha fazla bilgiye “Gösterge grubundaki (ICL) üstyapı bilgisi” belgesinden ulaşılabilir.




Onay sensörlü PTOOnay sinyali ayrıca gösterge grubundaki bir veya daha fazla PTO’nun devrede oldu-ğunu doğrulayan gösterge lambasının etkinleştirilmesini kontrol eder.

Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3’teki parametre ayarını kullanarak onay fonksi-yonunu etkinleştirin.

Onay sensörü olmayan PTO’larPTO’da onay sensörü eksikse etkinleştirme sinyalinin durumunu izleyen bir onay sinyali BCI kontrol ünitesinde oluşturulur.

İstenmeyen motor titreşimleriSilindir dengeleme her bir silindirdeki yakıt miktarının motordan gelen titreşimleri azaltmak için ayarlanması anlamına gelir.

Belirli koşullarda, silindir dengeleme, yavru şanzıman etkinleştirildiğinde motor tit-reşimlerini arttırabilir. Bu durumlarda, silindir dengeleme fonksiyonu üstyapı ima-latçılarına yönelik SDP3 kullanılarak devre dışı bırakılabilir.

Parametreleri ayarlama hakkında bilgiler Parametreler – Güç aktarıma sistemi bel-gesinde bulunur.




Susturucu partikül filtresi rejenere edilirken stabil motor devri, Euro 6Susturucu partikül filtresi, Euro 6 emisyon sınıfındaki araçlarda otomatik olarak re-jenere edilir. Bu, aracın kontrol ünitesinin yavru şanzımanı tetikleyen motor devrini ve güç çıkışını kontrol ettiği anlamına gelir. Yavru şanzımanın sabit bir dönüş dev-rinde çalıştığından emin olunması için bağlantının daima Scania’dan hazırlıklarla veya BCI kontrol ünitesiyle yapılması gerekir. Sonrasında yavru şanzıman etkinken susturucunun partikül filtresi rejenere edilmez.




İşlem esnasında motor devri kontrolüMotor, normalde sıradan bir koruma gerekliliğine sahiptir. Bu, el freni, fren pedalı veya debriyaj pedalı etkinken bir vitese geçildiğinde motor devrinin rölanti devrine düşeceği anlamına gelir. Motor, aracın yarım aks millerini tahriklediğinde, bu durum frenlerin ve motorun birbirlerine karşı hareketini önler.

Debriyaj pedalı etkinleştirildiğinde motor devrinin etkilenmediğinden emin olmak için, Motor devri kontrolü veya Arttırılmış rölanti devri fonksiyonlarından biri yavru şanzıman etkinleştirme ile birlikte etkinleştirilebilir.

Yavru şanzıman ve motor devri kontrolünün doğru çalışması için BCI kontrol ünitesi kullanılarak kontrol edilmeleri gerekir.

Motor devri kontrolü fonksiyonları ile ilgili daha fazla bilgiye aşağıdaki belgeden ulaşılabilir:

• Motor devri kontrolü• Yükseltilmiş rölanti devri

Not:Motor devri kontrolüne yönelik örneğin el gazı gibi diğer seçeneklerden faydalanılı-yorsa motor devri kontrolü, el freni veya fren pedalı kullanılarak devre dışı bırakıla-bilir.


Sipariş seçenekleri


Varyant kodu Açıklama5837A PTO’nun etkinleştirilmesi ve devre dışı bırakılmasına yö-

nelik bağlayıcı kaideler ve sınırlamalar oluşturmak için im-kan sağlar. Motor hızı, araç hızı ve tork, etkinleştirmeyi ve devre dışı bırakmayı etkileyebilen faktörlere örnektir.

6390 Fabrikada takılan, yana monteli EG hidrolik kalkış6392 Fabrikada takılan, arkaya monteli EG hidrolik kalkış3502C 1 yavru şanzımanın kontrol edilmesi için 1 tesisat-tesisat

konnektörü3502D 2 yavru şanzımanın kontrol edilmesi için 2 tesisat-tesisat

konnektörü3888A Scania tarafından önerilmektedir. BCI işlevselliği ile bir-

likte, gösterge grubunda (ICL) yavru şanzımanlarla ilgili onay sinyalleri seçeneğini sağlar.

2411B Gerekirse kullanılır2411E2411F3023A Gerekirse kullanılır3023D3023C

Sipariş seçenekleri

BCI fonksiyonelliğine sahip araçlar harici bir CAN ağına bağlantı için hazırlanır.

Seçenek AlternatifÜstyapı iletişim arayüzü (BCI) Bunu içeren:

EG hidrolik kalkış sağ taraf EG50XP/FEG hidrolik kalkış arka EG6XXP/FEG hidrolik kalkış için elektrik hazırlığı 1 çıkışlı

2 bağlantılı

Gösterge grubundaki üstyapı bilgileri Bunu içeren:

Üstyapı imalatçısı için döşenen kablo tesisatı 7-pim7+7-pim7+7+7-pim

Şasinin arkasındaki donanımı bağlamak için üstyapı kablosu 2 m8 m12 m


Etkinleştirme


EtkinleştirmeEtkinleştirme anahtarı, 2 konumlu anahtar tipinde olmalıdır. Etkinleştirme sinyaline bağlı olarak aşağıdaki anahtar tiplerinden biri kullanılır:

• CAN ağı (Denetleyici Alan Ağı) yoluyla etkinleştirme için programlanabilir anahtarlar

• +24 V veya topraklama yoluyla etkinleştirme için doğrudan bağlı anahtarlar

Yavru şanzımanın etkinleştirilmesi için bir ya da daha fazla etkinleştirme sinyali kul-lanılabilir. Etkinleştirme sinyalleri, CAN aracılığıyla veya BICT’de bir mantık şema-sı oluşturularak başlatılabilir.

• CAN'ı kullanırken etkinleştirme sinyali bir CAN mesajıdır• BICT'de bir mantık şeması kullanılırken etkinleştirme sinyali aşağıdakilerden bi-

ridir:– +24 V– Topraklama– Aracın dahili CAN ağından gelen sinyal

Etkinleştirme sinyalleri 2 kategoriye ayrılır:

• Araçta fabrikada takılan bir fonksiyondan gelen bir sinyal mevcuttur• Bir üstyapı imalatçısı tarafından parça olarak eklenmiş bir fonksiyondan gelen

sinyaller


Etkinleştirme


Şasinin durumlarıFabrikada EK hidrolik kalkış (varyant ailesi 1298) seçeneği takılmış ve aşağıdaki şasi seri numarasına kadar (dahil) olan araçlarda doğrudan bağlı anahtarlar fabrikada takılmaz. Etkinleştirme, üstyapı imalatçısı tarafından takılmış doğrudan bağlı anah-tarlar kullanılarak yapılmalıdır. Bu araçlarda CAN aracılığıyla etkinleştirme için programlanabilir anahtarlar bağlanabilir.

Fabrikada takılmış EK hidrolik kalkış (varyant ailesi 1298) seçeneğine sahip ve aşa-ğıdaki şasi seri numarasından itibaren olan araçlarda, CAN ağı aracılığıyla etkinleş-tirme için programlanabilir anahtarlar vardır. Bu araçlarda etkinleştirme için doğrudan bağlı anahtarlar da bağlanabilir.

CAN ağları ile ilgili daha fazla bilgiyi CAN etkinleştirme başlığında bulabilirsiniz.

Üretim sahası Şasi seri numarası- 05/05/2021

Södertälje - 2 184 159Zwolle - 5 627 855Angers - 9 286 563São Bernardo do Campo - 3 994 461

Üretim sahası Şasi seri numarası06/05/2021 -

Södertälje 2 184 160 -Zwolle 5 627 856 -Angers 9 286 564 -São Bernardo do Campo 3 994 462 -


Etkinleştirme


Fabrikada takılmış fonksiyondan gelen sinyalFabrikada takılmış birçok fonksiyon etkin ya da etkin olmayan bir durumu göster-mek için bir sinyal aktarır. Bu sinyal, BICT'de bir mantık şeması oluşturularak ya da bir CAN mesajı kullanılarak bir etkinleştirme sinyali olarak kullanılabilir. Etkinleş-tirme sinyali fabrikada takılan yavru şanzımandan ya da aracın el freninden gelebilir.

Parça olarak eklenmiş bir fonksiyondan gelen sin-yalParça olarak eklenmiş bir fonksiyondan gelen sinyali bir etkinleştirme sinyali olarak kullanmak için sinyal, üstyapı konsolundaki C259 tesisat-tesisat konnektörüne bağ-lanmalıdır. Sinyal C259 konnektöründen BCI kontrol ünitesine doğru hareket eder. Eklenen bir fonksiyona örnek olarak üstyapıdaki bir sensör verilebilir.


Etkinleştirme


Doğrudan bağlı anahtarlar ile etkinleştirme1. BICT'de, hangi sinyallerin etkinleştirmeyi tetikleyeceğini tanımlayan bir mantık

şeması oluşturun: – Fabrikada takılmış fonksiyonlardan gelen sinyaller için BICT’de tamamlan-

mış araç fonksiyonlarını (örn. fabrikada takılmış yavru şanzımanı veya el fre-ni) seçin

– Parça olarak eklenmiş bir fonksiyondan sinyal geldiğinde C259 tesisat-tesisat konnektöründen gelen sinyali seçin

2. Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3’teki parametre ayarlarını kullanarak, etkin-leştirme koşullarını BICT’de tanımlayın.

3. EG PTO etkinleştirmesi fonksiyonunun davranışını, üstyapı imalatçılarına yöne-lik SDP3'teki parametre ayarlarını kullanarak tanımlayın

4. Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3'ü kullanılarak, mantık şemasını parametre ayarlarıyla birlikte aracın BCI kontrol ünitesine aktarın.

BICT ile ilgili daha fazla bilgiye “BCI, Üstyapı İletişim Arayüzü” belgesinden ula-şılabilir.


Etkinleştirme


raki seçenekler etkinleştirme sinyallerinin seçilmesine yönelik kullanılabilir: rikada araca takılan fonksiyonlardan gelen sinyaller (Vehicle function).9 aracılığıyla parça olarak eklenen fonksiyonlardan (örn. bir anahtar) gelen sinyaller. Ayarlara

Arkaya monteli yavru şanzıman (EG1) için C259’daki sinyal girişi, Konum 3Arkaya monteli yavru şanzıman (EG2) için C259’daki sinyal girişi, Konum 4Yüksek sinyal (+24 V) veya düşük sinyal (toprak)

üştürme ve sorun gidermeyi kolaylaştırır.

ştirme koşulları ve davranışı, Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 kullanılarak tanımlanır.ştirme, doğrudan CAN sinyali aracılığıyla BCI kontrol ünitesinden V111’e gerçekleşir.

&2

Power take-off, EG1/2

Activate )

418 1

17

BICT’deki mantık şeması örneğiÖrnekte, araca (Vehicle function) fabrikada takılan bir fonksiyondan ve C259 tesi-sat-tesisat konnektörü (1) aracılığıyla parça olarak eklenen bir fonksiyondan bir sin-yal geldiğinde yavru şanzımanın etkinleştirildiği bir mantık şeması gösterilmektedir.

Poz. Açıklama Ayarla1 Yavru şanzımanın etkinleştirilmesini etkileyen fonksiyonlardan gelen

sinyallerAşağıd• Fab• C25

–––

a. Gri kutuda, sinyalin nereden geldiğini belirtin, örneğin belirli bir anahtardan. Bu durum her türlü dön

2 EG PTO etkinleştirmesi fonksiyonu EtkinleEtkinle

Vehicle function

Enter signal source here, high ( ) or low ( C259-3/4

1


Etkinleştirme


Programlanabilir anahtarlar kullanarak etkinleştir-meAracın harici bir CAN ağı üzerinden CAN sinyallerini alabilmesi için bu, Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3’teki parametre ayarıyla etkinleştirilmelidir.

CAN mesajı, fonksiyonun ne zaman ve nasıl etkinleştirileceğini belirler.

Aşağıdaki belgeden daha fazla bilgiye ulaşılabilir:

• CAN hakkındaki genel bilgiler• CAN üstyapı arayüzü• External CAN Communication Specification

BICT'de bir mantık şeması oluşturunBICT'de yavru şanzımanın etkinleştirilmesi için bağlantı noktalarıyla bir mantık şe-ması oluşturun.

Mantık şeması üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 kullanarak aracın BCI kontrol ünitesine aktarılır.

BICT ile ilgili daha fazla bilgiye “BCI, Üstyapı İletişim Arayüzü” belgesinden ula-şılabilir.


Etkinleştirme


raki seçenekler etkinleştirme sinyallerinin seçilmesine yönelik kullanılabilir: rikada araca takılan fonksiyonlardan gelen sinyaller (Vehicle function).9 aracılığıyla parça olarak eklenen fonksiyonlardan (örn. bir anahtar) gelen sinyaller. Ayarla-

C259'daki sinyal girişi, konum 7Yüksek sinyal (+24 V) veya düşük sinyal (toprak)değerleri, üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 kullanılarak tanımlanırid valfi etkinleştirmeye yönelik C259 üzerinden sinyal. Ayarlara:

ylaştırır.

9'daki sinyal girişi, konum 14sek sinyal (+24 V) veya düşük sinyal (toprak)

3PTO or split shaft PTOth acknowledgement ly)

Solenoid valve Enter signal destination here, high ( ) or low ( ) C259-14

2

440

595

BICT'deki mantık şemasına örnek - Yavru şanzımanı etkinleştir-me

Poz. Açıklama Ayarla1 Onay sinyali Aşağıd

• Fab• C25

ra:––

2 PTO’yu etkinleştirme koşulları Koşul 3 Tüm koşulların karşılanması durumunda etkinleştirilecek fonksiyon Soleno

a. Gri kutuda, sinyalin nereye gittiğini belirtin: Bu durum her türlü dönüştürme ve sorun gidermeyi kola

• C25• Yük

Enter signal source here, high ( ) or low ( )

Vehicle functionTransfer gearbox power take-off wi(External CAN on

AcknowledgementC259-7

1


Etkinleştirme


Etkinleştirme seçenekleriYavru şanzıman etkinleştirilirken 3 farklı seçenek vardır. Üstyapı imalatçılarına yö-nelik SDP3’teki parametre ayarlarını kullanarak, etkinleştirme koşullarından herhan-gi birini tanımlayın:

• Manuel• Otomatik• Sürüş modu

Otomatik mod ve Sürüş modu seçenekleri BCI işlevselliği gerektirir. Araçta BCI iş-levselliği yoksa, yalnızca Manuel ayarı kullanılabilir.

ManuelManuel etkinleştirme için, yavru şanzıman anahtarla etkinleştirilmeden önce tüm et-kinleştirme koşullarının karşılanması gerekir. Etkinleştirme koşulları karşılandığın-da anahtar etkinleştirilirse yavru şanzımanın etkinleştirilmesi için anahtarın devreden çıkartılıp yeniden etkinleştirilmesi gerekir.

OtomatikOtomatik etkinleştirme için, yavru şanzıman tüm etkinleştirme koşulları karşılandı-ğında etkinleştirilir. Anahtar bu durumda son sırada etkinleştirilmemelidir.

Anahtar etkinleştirilmeden önce güç etkinleştirilmelidir, aksi halde anahtar devreden çıkarılmalı ve yeniden etkinleştirilmelidir.

Sürüş moduSürüş modu etkinleştirmesi otomatik etkinleştirme ile aynı koşullara sahiptir.

Ancak anahtar, voltaj beslenmeden önce bile etkinleştirilebilir.


Etkinleştirme


ilir et- Sabit kombinasyon koşulları - Kom-binasyon 1

Sabit kombinasyon koşulları - Kom-binasyon 2

Motor çalışıyor, motor devri 10 dev/dak’nın üzerinde.

Motor kapalı, motor devri 0 dev/dak'dır

Araç sabit, kardan mili dönüş devri 50 dev/dak’nın altında.

Araç sabit, kardan mili dönüş devri 50 dev/dak’nın altında.

Yavru şanzıman kontrolü için hava ba-sıncı 0,5 MPa’yı (5 bar) aşıyor.

Yavru şanzıman kontrolü için hava ba-sıncı 0,5 MPa’yı (5 bar) aşıyor.

Debriyaj en az 2,5 sn. basılı (tam otoma-tik Opticruise bulunan araçlar için ge-çerli değildir).

-

Etkinleştirme koşullarıFabrikada takılmış EG hidrolik kalkışa sahip araçlarda bir dizi sabit ve seçilebilir et-kinleştirme koşulu vardır. Seçilebilir etkinleştirme koşulları, üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 kullanılarak ayarlanabilir.

Sabit etkinleştirme koşulları olan iki sabit kombinasyon vardır. Yavru şanzımanın et-kinleştirilebilmesi için kombinasyonlardan birinin yerine getirilmesi gerekir.

Seçilebilir etkinleştirme koşulları için ayarlanabilir parametreler hakkında bilgiler “Parametreler - Güç Aktarma Sistemi” belgesinde bulunabilir.

Tüm araçlarda seçilebilir etkinleştirme ko-şulları

BCI işlevselliği olan araçlarda seçilebkinleştirme koşulları

El freni çekili Geri vites

Üst motor devri limiti

Alt motor devri limiti

Şanzıman boş konumda


Devreden çıkarma


liği olan araçlar için seçilebilir devreden çıkarma koşullarıes Üst motor devri sınırı Alt motor devri sınırı Üst araç hızı sınırı Alt araç hızı sınırı

Devreden çıkarmaManuel devreden çıkarmaAnahtarı devreden çıkararak PTO’yu devreden çıkarın.

Yavru şanzıman, CAN mesajıyla kontrol ediliyorsa etkinleştirme isteği iptal edildi-ğinde yavru şanzıman devreden çıkarılır.

Otomatik devreden çıkarmaFabrikada takılmış yavru şanzımana sahip araçlarda bir dizi seçilebilir devreden çı-karma koşulu vardır. Etkinleştirme koşulları için parametreler, üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 kullanılarak ayarlanabilir.

Devreden çıkarma koşulu yerine getirildiğinde PTO devreden çıkarılır.

Seçilebilir devreden çıkarma koşulları için ayarlanabilir parametreler hakkındaki bilgiye “Parametreler - Güç Aktarma Sistemi” belgesinden ulaşılabilir.

Tüm araçlar için seçilebilir devreden çıkarma koşulları BCI işlevselEl freni çekili Boş Geri vit


Bağlantı


417

458

Solenoid valf V111.

BağlantıBu başlıktaki bilgiler, yalnızca araçta EG hidrolik kalkış için fabrikada takılan elekt-rikli hazırlığı varsa ve yavru şanzıman bir üstyapı imalatçısı tarafından parça olarak eklenmişse geçerlidir. Diğer elektrik hazırlıkları ile ilgili daha fazla bilgiye Sipariş seçenekleri başlığı altından ulaşılabilir.

Elektrik hazırlığı, BCI işlevselliğini ve kabinden şanzımana bir kablo tesisatını içer-mektedir. Tesisat-tesisat konnektörlü kablo tesisatı ve solenoid valf fabrikada takılır ve bu, şu anlama gelir:

• Onay sinyalleri, şanzımanın sağ tarafında bulunan tesisat-tesisat konnektörüne doğrudan bağlanabilir. Bağlantı, yavru şanzıman kombinasyonunun hangisinin kullanılacağına ve onay sinyallerinden hangilerinin gerekli olduğuna bağlıdır.

• PTO kontrolü hava bağlantıları, solenoid valf V111’de mevcuttur. Solenoid valf, şanzımanın üst arka ucunda yer alır, bkz. resim.

Gösterge panelindeki anahtar, hazırlığa dahil değildir.


Bağlantı


21

417

493

Solenoid valf V111’teki hava bağlantıları:1. EG12. EG2

Parça bilgileri ve bağlantı konumlarıAşağıdaki elektrik diyagramları, V111 solenoid valfin EG1 ve EG2 hava bağlantıla-rını gösterir, bkz. resim. Tabloda, araca takılan yavru şanzımana bağlı olarak hangi hava bağlantısının kullanılacağı gösterilmektedir:

Farklı EG hidrolik kalkış kombinasyonlarının, devrelerin ve onay sinyallerinin bağ-lantısı ile ilgili daha fazla bilgiye Bağlantı konumları bölümünden ulaşılabilir.

Yavru şanzıman kombinasyonuBir bağlantılı arkaya monteli

EG1, Mer-kezi bağlantı

- - EG1, Mer-kezi bağlantı

Üst bağlantı, iki bağlantılı arkaya monteli

- EG1, Mer-kezi bağlantı

- -

İki bağlantılı yavru şanzı-mandaki alt bağlantı

- EG2, Üst Bağlantı

- -

Yana monteli - - EG1, Mer-kezi bağlantı

EG2, Üst Bağlantı


Bağlantı


34

EG2EG1EG1EG2

C8106

2

3

4

76 5

8

9

S164

S30

C259BCI

ECU

G2/G4

G1/G2

1

C8113

S30S164 C259

V111C8106C8113

V111

426

986

Fabrikada takılı doğrudan bağlı anahtarlar olan araçlarHangi araçlara fabrikada doğrudan bağlı anahtarlar takıldığı konusunda daha fazla bilgiye Şasi koşulları başlığından ulaşılabilir.

Parça bilgileri:

Poz. Açıklama Bilgi1 Anahtar etkinleştirme için 2 konumlu anahtar.

Üstyapı imalatçısı tarafından takılmıştır.2 Anahtar için tesisat-tesisat

konnektörüEG1 için S30EG2 için S164G1/G2/G4, aracın teknik özelliklerine göre de-ğişir

3 Tesisat-tesisat konnektörü C259

EG1 için konum 3EG2 için konum 4

4 Dahili CAN ağı. Fabrikada takılır5 ECU (Elektronik Kontrol

Ünitesi)Fabrikada takılır

6 Analog sinyal Kablo, fabrikada takılmış7 Solenoid valf V111 PTO kontrolü için Hava Bağlantıları EG1 ve

EG2.Şanzımanın üst arka kenarında yer alır.


Onay sensörlerinin bağlantıları. Şanzımanın sağ tarafında yer alır.




Bağlantı


EG2EG1

ECU

EG1EG2

C8106

2

65 4

7

8

SEG2

SEG1

BCI

C8113

SEG1SEG2 BCI

V111C8106C8113

V111

1

3

439

383

Fabrikada takılı programlanabilir anahtarlara sahip araçlarProgramlanabilir anahtarların hangi araçlara fabrikada takıldığı konusunda daha faz-la bilgiye Şasi koşulları başlığından ulaşabilirsiniz.

Parça bilgileri:

Poz. Açıklama Bilgi1 Anahtar CAN düğmesi etkinleştirme anahtarı. Fabri-

kada takılır2 BCI Üstyapı imalatçısı communication interface.

Fabrikada takılır.3 Dahili CAN ağı Fabrikada takılır4 ECU (Electronic Control

Unit)Fabrikada takılır

5 Analog sinyal Kablo, fabrikada takılmış6 Solenoid valf V111 PTO kontrolü için Hava Bağlantıları EG1 ve

EG2. Şanzımanın üst arka kenarında yer alır.7 Tesisat-tesisat konnektörü

C8106Onay sensörlerinin bağlantıları. Şanzımanın sağ tarafında yer alır.




Bağlantı


34

EG2EG1EG1EG2

1234 2

C8106

1

S30

C259BCI

G1/G2S30

S164 C259

V111C8106C8113

V111

C8113

418 1

19

Bağlantı konumları başlığı altında bulunurAşağıdaki yavru şanzımanlardan birine bağlantı:

• 1 bağlantılı arkaya monteli yavru şanzıman• 2 bağlantılı ve paylaşılan bir onay sinyali olan, arkaya monteli yavru şanzıman• Yana monteli yavru şanzıman

Doğrudan bağlı anahtarlarla donatılmış araçlar; şekle bakın.

Hangi araçlara fabrikada doğrudan bağlı anahtarlar takıldığı konusunda daha fazla bilgiye Şasi koşulları başlığından ulaşılabilir.

Poz. Sinyal Bağlantı1 Yavru şanzıman kontrolü için hava bağlantı-

larıV111: EG1, Merkezi bağlan-tı

2 Onay sensörü. C8106: Konum 1 ve 2


Bağlantı


EG2EG1

SEG1SEG2 BCI

V111C8106C8113

EG1EG2

1234 2

C8106

1

SEG1

BCI

V111

C8113

439

384

Programlanabilir anahtarlarla donatılmış araçlar; şekle bakın.

Programlanabilir anahtarların hangi araçlara fabrikada takıldığı konusunda daha faz-la bilgiye Şasi koşulları başlığından ulaşabilirsiniz.


Bağlantı


34

EG2EG1EG1EG2

1234

C8106

S164

S30

C259BCI

G2/G4

G1/G2S30

S164 C259

V111C8106C8113

V1111

2

3

4

C8113

418 1

20

Aşağıdaki yavru şanzıman kombinasyonları için bağlantı:

• 1 bağlantılı arkaya monteli yavru şanzıman• Yana monteli yavru şanzıman

Her iki bağlantının da ayrı onay sinyali vardır.



Poz. Sinyal Bağlantı1 Yana monteli yavru şanzımanın kontrolü için

hava bağlantılarıV111: EG2, Üst Bağlantı

2 1 bağlantılı, arkaya monteli yavru şanzımanın kontrolü için hava bağlantıları

V111: EG1, Merkezi bağlan-tı

3 1 bağlantılı, arkaya monteli yavru şanzıman için onay sensörü

C8106: Konum 1 ve 2

4 Yana monteli yavru şanzıman için onay sen-sörü

C8106: Konum 3 ve 4


Bağlantı


EG2EG1EG1EG2

1234

C8106

EG2

EG1

BCI

SEG1SEG2 BCI

V111C8106C8113

V1111

2

3

4

C8113

439

385




Bağlantı


34

EG1EG1EG2

1234

3

C8106

S164

S30

C259BCI

G2/G4

G1/G2

C8113

S30S164 C259

V111C8106C8113

V1111

2

418 1

21

Aşağıdaki yavru şanzıman kombinasyonları için bağlantı:

• 1 bağlantılı arkaya monteli yavru şanzıman• Yana monteli yavru şanzıman

Tüm bağlantıların paylaşılan bir onay sinyali vardır.



Poz. Sinyal Bağlantı1 Yana monteli yavru şanzımanın kontrolü için

hava bağlantılarıV111: EG2, Üst Bağlantı

2 1 bağlantılı, arkaya monteli yavru şanzımanın kontrolü için hava bağlantıları


3 Aşağıdaki bağlantılar için onay sensörü: C8106: Konum 1 ve 2• 1 bağlantılı arkaya monteli yavru şanzı-

man• Yana monteli yavru şanzıman


Bağlantı


EG1EG1EG2

1234

3

C8106

EG2

EG1

BCI

C8113

SEG1SEG2 BCI

V111C8106C8113

V1111

2

439

386




Bağlantı


EG1

C8106

S164

S30

C259BCI

G2/G4

G1/G2

C8113

S30S164 C259

V111C8106C8113

V1111

2

43

5

34

EG1EG2

1234

127

418 1

22

Ayrı onay sinyalleri olan iki bağlantılı arkaya monteli yavru şanzıman bağlantısı.

Bağlantıların paylaşılan ve ayrı bir onay sinyali olabilir.



Poz. Sinyal Bağlantı1 Alt yavru şanzıman bağlantısını kontrol et-

mek için hava bağlantısıV111: EG2, Üst Bağlantı

2 Üst yavru şanzıman bağlantısını kontrol et-mek için hava bağlantısı


3 Üst ve alt yavru şanzımanın BCI kontrol üni-tesine bağlantısı için paylaşılan onay sinyali

C8106: Konum 1C8113: Konum 2

4 Üst yavru şanzımanın BCI kontrol ünitesine bağlantısı için onay sinyali.


5 Alt yavru şanzımanın BCI kontrol ünitesine bağlantısı için onay sinyali.



Bağlantı


EG1

C8106

EG2

EG1

BCI

C8113

SEG1SEG2 BCI

V111C8106C8113

V1111

2

43

5

EG1EG2

1234

127

439

387




Bağlantı


C259 aracılığıyla onay sensörü bağlantısıGerekirse bir onay sensörü hidrolik yağ devresine takılabilir. Sonrasında onay sen-sörü, yavru şanzıman etkinleştirildiğinde ve doğru bir şekilde çalıştığında bir onay sinyali oluşturur. Onay sensörünü, C259 tesisat-tesisat konnektörüne bağlayın. Onay sinyali gösterge grubundaki gösterge lambasını kontrol eder.

C259'a bağlantı hakkında daha fazla bilgiye “C259 tesisat-tesisat konnektörü - BCI kontrollü fonksiyonlar” belgesinden ulaşılabilir.


Bağlantı


367 9

39

Üstyapı konsolundaki C493 tesisat-tesisat konnektörü.

Programlanabilir anahtarlarla bağlantıBCI fonksiyonelliğine sahip araçlar harici bir CAN ağına bağlantı için hazırlanır.

Aşağıdaki şekilde ilerleyin:

1. Solenoid valfi, C259 tesisat-tesisat konnektörünün çıkışına bağlayın.2. Onay sensöründen gelen kabloyu, C259 tesisat-tesisat konnektörünün girişine

bağlayın.3. Harici CAN ağını doğrudan C493 tesisat-tesisat konnektörüne bağlayın.4. Fonksiyonları BICT'de bir mantık şeması oluşturarak yavru şanzıman ve onay

sensörünün etkinleştirilmesi için atayın. Yavru şanzıman etkinleştirmesibölü-münde daha fazla bilgi mevcuttur.

5. Mantık şemasını Üstyapı imalatçılarına yönelik SDP3 kullanarak BICT’den ara-cın BCI kontrol ünitesine aktarın.

C493'e giden bağlantılar hakkında daha fazla bilgiye Tesisat-tesisat konnektörü C493 - BCI kontrollü üstyapı fonksiyonları belgesinden ulaşılabilir.

C259 tesisat-tesisat konnektörüne bağlantı hakkında daha fazla bilgi “C259 tesisat-tesisat konnektörü - BCI kontrollü fonksiyonlar” belgesinde bulunabilir.

Otomatik şanzımanların kontrol edilmesi hakkında daha fazla bilgiye “Tesisat-tesi-sat konnektörü C449 - otomatik şanzımanlar için fonksiyonlar ve römork bağlantıla-rı” belgesinden ulaşılabilir.

Şasideki bağlantılar hakkında daha fazla bilgiye “Üstyapı fonksiyonları için kablo tesisatı” belgesinden ulaşılabilir.


EG PTO etkinleştirmesi Fonksiyon

Documents

Transcript of EG PTO etkinleştirmesi Fonksiyon